MAZDA RX-8 Part54▲RE-minds

大人4人が乗れる比類なきスポーツカー、
マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS"搭載車
RX-8について東奔西走するスレです。

過去ログ、関連ＨＰはこちら
http://rx8titanium-id.hp.infoseek.co.jp/

公式HP▼http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイト▼http://special.rx-8.mazda.co.jp/

前スレ MAZDA RX-8 Part53▲８ﾀﾝｽﾝｽﾝ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066584922/

2get　するぞ！
あこがれの８をなんとしても手に入れたい！

そんな人たちのためのスレです。

手に入れた香具師は駄目なのか。
手に入れたい妄想厨房のスレなのか。
キモーー

ああ、すんまそ。もちろんokです。

キモイとかいわないで。
ちと私情はいりましたｗ失礼。

8だったら来春ターボ組む

>>1 スレ立て乙

ふらふらびょう【フラフラ病】
《名》RX-8でブレーキをかけたり、普通に走っていてもハンドルを右に左に取られる症状。
　　　関連→　電動パワステ、安物、不具合

∧＿∧　　 ＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ´Д｀）/　　>>6
　（＿フ彡　　　　　 　　/

ふらふらびょう【フラフラ病】
《名》RX-8でブレーキをかけたり、普通に走っていてもハンドルを右に左に取られる症状。
　　　関連→　電動パワステ、安物、不具合

五分五分

ぬるぽ

ちょいと夜走りしてきました。
膿味噌に横爺がかかる感じが新鮮でした。
なんか違う意味で酔っちゃいそう…

８で横Ｇなんてかかる？？

下手なんだろ

ふらふらびょう【フラフラ病】
《名》RX-8でブレーキをかけたり、普通に走っていてもハンドルを右に左に取られる症状。
　　　関連→　電動パワステ、安物、不具合

　　ﾌﾞﾚｲｸ!ﾌﾞﾚｲｸ!
　　(´Д`)　　　人 　　　ｶﾞｶﾞｯｶﾞｯ
　 （ヽ□＝□)< 　>__Λ∩
　　　>　>　　　 Ｖ｀Д´）/
　　　　　　　　　　 　　 / 　←>>8

>1乙津です。

遠乗りしたりしてだいぶ汚れたホイールを洗った。
やっぱ足下が引き締まるね。

ぬるぽ

>前スレ993
＞ちなみにオレ的には、一人の時はスポーツカー、
＞二人の時はグランツーリスモ、三人以上の時はセダンのつもりで
＞乗っています。

激しく銅意。この車には二重人格性（車だけど）あるよね。
荷物下ろして、一人でｽﾝｽﾝするときは振り回し放題。
同乗者に優しく走ろうとする時にはﾏﾀｰﾘ感がある。

この車、めっちゃ遅すぎて、ケツにぶつかりそうになるんですけど。
何とかなりませんか？
前に試乗したときは正直カローラよりも遅いと思ったので、無理ですかね？

お前はとうふ屋かっつーの

>>20は>>18に。

ごていねいにｗ

>>20 深夜なのに声出してﾜﾗﾀ（マジで）

それは、86漫画の場合だろ
同乗者にﾊｱﾊｱしてりゃ、RX-8でなくてもﾏﾀｰﾘするって（ｗｗ

>>19
そんなことよりも、なぜキミがこんなに必死なのかが気になる。
なにかあったの？
なぜRX-8が憎いのかな？

自分の好きな車に乗って、楽しんでいればいいのに。

まだ本体値引き０？
買った人は、オプションどのくらいサービスさせたの？？？

オプションはゴムフェラとアナルだったYO!

>25
本体は未だに０！
そんかわり無料サービスが15万円相当だった。

セブンからエイトに乗り換える気にはならん。
セブンに乗ってなかったらエイトを買ったかもしれん。

＞２７
やっぱり。
でもサービス15万相当はすごいね。
都心の方でっか。
こちら静岡で、カーペットとバイザーしかない（泣

>>28
大切にして呉
漏れは8が糞だったら中古のFDかFC買うつもりでいたよ。

>29
そりゃつらいね・・・ちなみに当方は甲信越地方です。
デビュー時から足しげく通ってセールスさんと仲良くなったのと
販売店のノルマ(?)の都合が良かったみたい。
特別に競合で煽ったりはしなかったけど、最初の商談から10万円分サービスしてくれた。

これから車が売れにくい時期に入るらしいんで、そこを狙って商談するのが良いのでは？
あとは買う気満々なのがミエミエだと足元見られそうな予感。
最終的にはセールスさんとの関係次第かと。

最近のマツダフェアじゃデフォで１０万円分サービスかナビ割だろ？

＞３１
なるほど、とりあえずこちらもディーラー通い続けます。
やっぱり中旬ぐらいが狙い目かな。
＞３２
８にはソレないんだよね。

8海苔
Fパッド減りはやそうだねぇ
前後ホイールの色ちがうも
久々に楽しみたい車、速さじゃない楽しみ

>12
くの字型の直線を「ぬあわキロ」ぐらいで通過すると、なんか膿が
ヨル感じがする。今までは背の高い車だったんで、そういう時の爺は
腰のあたりに来てた。たぶん俺の脳が少なくなっているせいだと思う。

１２月登録と来年の１月登録では売る時の値段が変わってきます
気をつけて買いましょう

>>36
すいません。初めて新車買うので全然分からないんですけど
理由を教えてもらえませんか？

H15年式とH16年式？
売らんので気にしてなかったが。

あと、税金か。

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とガンダムの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！フロントに輝く
天下のトヨタマーク。そう、トヨタといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない超大企業国産車メーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。
「ＺＺＴ230　セリカＳＳ−1」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺はＭＲ-２、シルビア、ＲＸ-7に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺のセリカに着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこのセリカは親父の時代から
ある最速ミドルスポーツカー。そう簡単に抜かれる訳はない。
ＳＳ-2という俺のセリカより上のグレードがいて
190馬力もあるらしいが145馬力のｓｓ-1でもコイツは最速だった。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、ＦＦドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ･･･」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺とセリカの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった｡　　　　　　　　　

〜つづき
一年後、俺のドラテクの腕は他県にまで知れ渡り、連日連夜
俺は峠で迫り来るライバルを蹴散らしていた。もはや敵無しだった。
しかし真紅のセリカｓｓ-1との別れはすぐそこまで近づいていた。
そんなある日、俺は愛媛県最速と噂高い「安藤一馬」の挑戦を
受けた。友達のＭＲ-2乗りの健介は「おい栄児！本当に安藤とやるのか？
奴はヤバイぜ！奴に負けるとお前のＳＳ-1は壊されてしまうんだぞ！」
俺は「俺のセリカは負けない。今までもそうだったろ？」
健介「栄児・・・お前・・。分かった絶対勝てよ！！」
〜そして対戦の日〜
ギャラリーを退け現れたのは安藤のマシン青色のホンダＳ-2000だった。
「相手にとって不足はないぜ！」
そしてバトルは始まる。今日はアップヒル。俺はＳＳ-1のパワーで
どこまでやれるか少し不安があった。
しかし、このセリカも一年前はドノーマルだったが今ではＣ−ＯＮＥの
エアロで武装してある。ブオオォオン！2台一斉にスタートする。
「こ、こいつ！コーナーでも離せねえ！どうなってんだ？！」
俺は焦った。こんな奴は初めてだった。ｓ-2000は後方にピッタリ
着き、そしてセリカをぶち抜いて行く。その時、ドン！！！ドドドドッ！！！
「どうしたセリカ？！」みるみるうちに減速していく俺のセリカＳＳ-1
とうとう走れなくなってしまった。「どうしちまったんだよセリカ〜？」
そういえば、チューンパーツを装着することばかり考えて俺は全くメンテを・・
ゴールに着いた俺に安藤は「約束どおりセリカはぶっ壊させてもらう。
やれ！おまえら！」安藤の手下に破壊される真紅のセリカ・・・。
その夜から何日か経ち、俺は心に穴が空いたように
車を避けるようになっていた。
そんな時、仲間が無理矢理見せた中古車雑誌で俺は破壊されたセリカの
上級グレード「白銀のセリカＳＳ-2」の物件を真剣に見つめていた。
「こいつならやれる！」俺の心にもう迷いは微塵も無かった。

俺は新しいマシン「ＺＺＴ-231セリカ(ss-2)」を購入した。
そして、その白銀に輝く新しい相棒のデビュー戦の日がやってきた。
とは言ってもｓｓ-2を納車したその日にである。バトルの相手はＤＱＮな地元ヤンキーの「笠岡　剛」
黒混じりの金髪のロン毛で鼻ピアスを空けている。いわゆるチーマーって奴だ。
どーやら俺のマシンが無い間に地元ＮＯ．１に踊り立ったらしい・・・
「・・・（おしおきが必要だな）」
笠原のマシンは「インテグラType-R」そう、ＦＦ最速と名高いホンダの名車だ。
バトルが始まる。俺は５ＭＴから６ＭＴに変わったことに戸惑いを覚えながらも
ＺＺＴ231セリカのポテンシャルの高さに興奮していた。
キキキキイイィ！！！！！！ブゥゥオーン！！！！！
俺は、すさまじいＦＦドリフトとサイドターンを絶妙なタイミングで
使い分けセリカを神の領域近くまで操っていた。
同じＦＦのType-Rでも、俺のハイパードラテクは
そこらのＤＱＮが簡単に真似できる芸当ではなく、重量が1.300キロ代と軽量な
上に190馬力を発生するその性能の高いセリカに同クラスでは完全に敵はいない。
バトルは誰もが予想していた通り、俺の圧勝で幕を閉じた。
31セリカのコーナーへ突入できる速度の高さ、直線での立ち上がりは特に目を
見張るものがあり、やはり天下のトヨタが作り上げた最新鋭スポーツエンジンを
搭載したＺＺＴ-231セリカは速かった。
ただでさえ速いＺＺＴ-230よりもさらにだ。さすが、その
全日本ラリー選手権ニ駆の部で2連覇を果たす実力、名声は伊達ではなかった。
　今では俺の走りに魅了された奴がファンを名乗ってギャラリーも大盛況だ。
男ばかりで普通の外見の奴に紛れておかしなデブやキモいランエボ、
インプレッサ乗りが多いように見えるが、この際、気にしないでおこう。
そして次の土曜の夜、俺はあの安藤に再戦を挑む。安藤も新たなマシン
を手に入れ、百戦錬磨の最強を名乗っているらしい。
しかし、今なら宣言できる！「セリカＳＳ-2はモンスターマシンだ。
新しい力を手に入れた俺は二度と安藤には負けない。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　

へぇ〜、そんなにすごいのか、セリかＳＳ-2は。

だが、安藤のS-2000は、DQNが操るレガシィに敗れてしまっていた…

RX-8糊ってよく煽ってくるけど、おまえらアホなの？

>>40.41.42
どこかで見たようなコピペだな・・・懐かしいｗ
俺もセリカは好きだった。

>>45
被害妄想強杉！

そして
>>1
スレ立て乙！！

>>45
普段は一歩引いて、茶々を入れつつ高見の見物。
どうしようもない程荒れてる時は何も書かない。メリットが無い。
煽るのも煽られるのも小僧かアンチの工作かもしれない。
そのように考えた事はありませんか？

無駄レス無用　　蟹差無礼

８は煽ってこないよ。
遅いのはオーナーが一番良く知ってるし。

素魔祖ｗ

カニさんお久しぶり

>>1
乙津です！

どもども。
ずーーーっと潜んでましたよｗ
これからもこんな感じで潜伏してきますんでヨロシク！

「クラウンコ」発言の張本人だっけ？

あの人は今

>>49　SnyGyTgV

あ、必死な人がまた登場。
連休なんだからさ、こんなところで油売ってないで
自慢の愛車でドライブしてストレス解消してくれば？
そのほうが精神衛生上、ずっといいぞ。

>>55
そろそろ出かけてくるよ。
お前らも鈍足の自慢の愛車でドライブ行って来たら？

>>56
お気をつけて行ってらっしゃい。
ﾉｼ

>>56
いってらっしゃ〜い。

>>52
お前がメール欄で主張したいのは解ったから、sageろよ。カニ。

ボーナス入ったら買うぞ！

ぶちゃけ教えて下さい。
ｔｙｐｅＳの直線全開加速はどれくらい？
雑誌に書かれているようなコンマ何秒とかじゃなくて
実際に乗ってみた感じ速いですか？
登坂は普通に登ってくれますか？

直線番長志望ですか。
将来有望ですよ。

>>61
ぴゃ〜って加速していく感じ。ってわからないかw
そんなに速いと思わないけどいつのまにか結構出てるって感じ。
登坂はなんとも言えないけどきちんとシフトダウンして乗る人なら全然OK。でも、トルクを気にするなら
Zとかの方がいいかも。

今日ノーマルベロ赤8で山陽道を走ってたらMSフルエアロの黄色8をﾊｹﾝした。
エアロも黄色も意外とかっちょいかった。
その後30分以上抜きつ抜かれつ(w



なんだか恥ずかしかった(ｻｸｰと抜いていってください)

すんません。昨日も書いたんですけど一人しか反応なかったんで。

type S、ディーラーと交渉中ですがオプションサービスかなり渋いです。
ユーザーの皆さんどのくらいサービスしてくれました？
当方静岡ですが、地域的に渋いのかなぁ。

>65
ＲＸ−８の他に検討している車は無い？
もしあったら、競合させて値引きを引き出すってのがセオリー。
※買うつもりも無い車を競合させるのは、よほど演技に自信がないと難しいと思う。！

とりあえず月間自家用車を読んでみては？

余談。
ＭＰ３−ＣＤキットをつけるつもりなら普通のＣＤキットと間違われないようにな。
俺は危うく普通のＣＤキットをつけられてしまうところだった。

>>65
普通は5万とか6万で、良くて8万くらいでしょうか？

海浜幕張参加のみなさん　御苦労

>>SnyGyTgV
香具師のレガシはなんと隼に勝てるそうなので
とても8じゃ太刀打ちできません。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064241132/

>>61
そんなに速いと思わないけどいつのまにか結構出てるって感じ。
はげどう(ｗ
これってフラットトルクだからなのかな？

あとなんでかわからんけど俺的には１より２、３の方が加速感が強く感じるよ。
やっぱロータリー自体が回転物で重量あるからなのかゼロ発進はやたらともたつく気がする…

>>69
うわー、そっちのスレでもかなり必死だｗ
見苦しい・・・
車の速さが生き甲斐で、他に何にも無い人なんだろうね。

直線番長というより立ち上がり、みたいなものです。
追い越しの急加速とか登坂のカーブを曲がった後の加速とか
そういうものを教えていただければ、と思います。
お願いします。

>>72
トルク無いからコーナーの立ち上がりも遅いよ。
登坂はギア下げて回転上げなきゃならんから必然的に速度は落ちる。
追い越しはもっと辛い、高速で登りなんかだと全く加速しない。

>66,67
回答どうも。
ユーロRと競合させてますが、全く効果なしって感じです。
まぁ私の演技力が足りないんでしょうけど。
同士競合の方がいいのかなぁ。
MP３-CDキット、全然ノーマークでした！
教えてくれてありがとうございます。

>>73
63でも書いたけどちゃんとシフトダウンできればちゃんと加速すると思うけどなあ。
高速で120Kmくらいで追い越し車線を巡航→前方で走行車線からトラックが追い越し車線に車線変更→速度90〜100に低下→
後続車接近してプチ渋滞→トラックが走行車線に移動してアクセルオン!って時に3速あたりにシフトダウンしてあれば
普通のファミリーカーに負ける事はないし、そのための6速ミッションだと思うけど。
まあ、こういうのが嫌(高回転を多用しないと駄目)な人もいるだろうからZとかを勧めたのだけど・・
8も街乗りだとS2000より楽だと思うよ(S2000は街乗りの領域でのトルクが厳しい、そのかわり高回転域が凄い)

豪快な加速とかいうならランエボとかインプレッサをお勧めします(次買うならこのどちらかも)
漏れはロータリーに興味があったので気にいってますがw

>>73
75の様な時のエンジンサウンドが
「クウォーーーン」となり
シビレてしまいます。

他社の車と競合させるってのはあんまり意味ないかなぁ。

正直、8欲しい人はロータリ欲しい人だと思うし、同士競合が
ベストだと思う。

Ｚやスカクー、エイト同士が競合相手って雑誌では言われてるな。

競合しても大して下がらんよ。MAZDAもこの車種だけは安売りする気ないみたい。

俺はZと競合させたが、本命でないZの方が大幅に値引きしてくれた。

>>74
６，７万までは交渉で何とかなると思いますが、
それ以上は期待しないほうが・・・

今のところどれくらいの値引きまで持っていけたんですか？

本体値引きが無理なら、本体値引きじゃなくオプション値引きっていわれるがどうよ？

漏れは先月納車だったが値引きは8ﾏｿ+端数だったよ

ちなみに本体はどこでも値引きゼロです。
6万とか8万とか話題になっているのは、オプションからの値引きです。

価格がすでに値引きしているようなものだからね〜
ホンダだったら確実に＋50万って所でしょ。
あと露骨に値引きせまると購入後のアフターの対応が悪くなるから程ほどにね！
営業マンも人間なんだから、仲良くなるのが一番だとおもうよ。

　月間自家用車には目標値引き額５万円て書いてあったけどね・・・
正直８はメーカーから厳しいお達しが出ているそうで、今でも本体からの
値引きは０円じゃないかな。漏れは先月大阪のＤラーから買ったが、「大阪
でお客さんに値引きできませんて言ったら、それだけで怒られる」て泣いて
たな。他車種との競合もほとんど効果がない（ほとんどの競合車は８よりか
なり高い）。一番いいのは系列違いのディーラー同士で競わせること。それ
から下取りがあるのなら、査定に上乗せできる。漏れも４店競合させて、下
取りを３５万アップさせた。それから、最近は値引きとアフターはほとんど
関係ないよ。

神奈川県の某Ｄなんてアフターは素っ気ないよ。

「社外のカーナビ買うんですけどつけてもらえますか？」
「他社のは付けられませんよ」

「明日、オイル交換をお願いしたいんですけど」
「（係りじゃないので手が）空いてるかどうか・・・」
わかり次第に連絡してくれるつもりは無いらしい。

「今更ですがショップオプションの○○を付けたいんだけど」
「当店では・・・」
「じゃあ、どこで？紹介してもらえます？」「できません」

自宅からチャリで10分ほどの最寄のＤなんだけど、こんな感じ。
みんな二つ返事の東京のＤへ持ち込んでやってもらった。
店（もしくは担当さん）によりますね。金払いの良し悪しではなさそうだ。
言い値の見積もりでハンコついた後に全額前払いだった。
漏れの態度が悪かったのかな。
購入後に来たアンケートへは適当に良い良いと答えた後だけに、
２ちゃんねるのここしか言うべき所がない。

私はRX-8に興味を持ち、カタログを請求して、仕様を細かく決めて、
「これこれこの仕様のこの色のRX-8をください。」
と開口一番にdealerのお姉さんに言いました。
今思うと支払いに松田さんのローンを使ったこともあって
我ながらとても美味しい客だったのではと思います。

オイル交換に行く時も、パーツの取り付けに行くときも、
ずっとその時の担当のお姉さん(といっても年下ですが)が
待ち時間に私のいるテーブルについて世間話をしてくるんです。
月日が経ち、だんだん好きになってしまいました。

これは>>85さんの言うように、いい客と思われているのでしょうかそれとも
少しは私に気があるのでしょうか。

ETCも付けちゃおうかななどと考えてしまいます。
もしかしてこれはこういう方針なんでしょうか。
他の方々はどうですか？

それにしてもいい車ですねRX-8。

上の者ですが、私も>>87さんと同様に値引き交渉の類いは
一切行いませんでした。

私も神奈川県の某Ｄだけど、担当の人がいつもニコニコして感じはいいんだけど、
全然連絡をしてくれなかったり、「〜御願いします」といっても平気ですっぽかされたりだったので
他ディーラーに鞍替えして、基本的にそこには行かないようにしました。

新しいディーラーは、注文していたパーツが入ったら連絡を入れてくれるなど、ちゃんとしています。
（というか普通だけど）
人によってサービスが違うのは良くある事なので、ディーラーを渡り歩いて優秀な人を探すと良い
と思いますよ。私はトヨタの時でもそうしてました。

>>88
>少しは私に気があるのでしょうか。

風俗嬢とかキャバクラ嬢と同じと思ったほうがいいです。
どちらも同じくビジネス。
営業トークの可能性が高いのでは。

・・・まあ、実際のところは当事者しかわからないと思います。

皆さん、いろんなディーラー＆割引情報ありがとうございます。
私の交渉ではまだ、カーペット＆バイザー分ぐらいです。
やっぱり一箇所じゃなくて他のDも回らなくちゃ駄目みたいですね。
ここまで来たら、1月登録まで待った方がいいのかなぁ。
少しは本体も引き始めるかもしれないし。

このままだと、３月でも値引きアップ来ないンかんなァ？

>>92
ほんと、うぜー
たかが数万の値引きでごちゃごちゃ言うなよ
なんなら、おれが\10万めぐんでやるから、はよ判子押して来い！！

>>88
あっちのアフターがまだなので、あなたがいつ切り出してくるか
まってるんですよ！

でも、多くても片手回くらいなので後々まで求めちゃいけません。

アフターの対応最悪だよね。
納車時に目の前で三回も鍵を落としてみせたり
洗車キズを付けられるはカーペットに泥を付けられるは。

この人たちはクルマをそんなに好きじゃないんだろうな。
イヤイヤやるからやっつけ仕事になりがち。
でもこのディラーは非常識すぎる。
埼玉のどこか。

>>96
運河わるかったとおもてあきらめな

ＮＡＶＩ付けるか迷ってます。
ＮＡＶＩは欲しいけど純正ＮＡＶＩの性能がどれほどのものか
いまいちわからん故・・。
キットの収まりは当然メーカー純正がいいと思うけど。

新レガのＮＡＶＩは所詮ＫＥＮＷＯＯＤのＤＶＤでしかないのに
かなり高額。
８のＮＡＶＩは価格相応のものでしょうか？

>>98
んにゃ。
もう半年経っとる。ある意味、型遅れ。マップがね。

カタログにあるdvdの定価で他メーカーの型遅れhddが付くよ（付いたよ）
別途\25kでアップデートしたけどさ。
トレイ・金具だけ買って取り付けは自分でやるもよし。
配線図もSONYのサイトで拾える。
取り付けをＤに頼んでも\30〜35kほど。
でも頼む時は予め細かく位置を指定しとかないと不満が残るかもね。
とはいえ、Ｄでの仕上がりのキレイさは大したもんです。

ナビ付属のステーなら金具費用も不要だが位置によっては目障りの予感。
トレイの取り寄せだけは勧めるが強制ではないよ念のため。

>>98
後付だけどナビの収まり方は気にならないよ。
リモコンが邪魔かな？一体型の方がいいと思う。

純正の性能は悪いみたいだから改善されてれば買いかと・・
納車後に車預けたりするわずらわしさが無いしね

>>98
オレもナビつけた｡てゆーか､イモビつけたらナビも押し付けられたわけだが…
価格相応かそれ以下だよ｡今の基準で言えば｡
2年前(＝純正品としての耐久テストが始まった頃)なら値段相応かそれ以上｡
保証期間は3年/6万キロだから､万が一の時は心強い｡

ナビをナビとして使ったことがあまりないので実際のところはよくワカランのである｡
(事前にアトラスで道順調べていくことが多いのだ)

ちなみに私は購入後のアフターは
サービスフロントの人に直接お願いしてます。
営業の人には車売ってもらえばいいさって感じで

サービスフロントの人は実際に８に触ってくれるし、
ＦＤも好きな人だから社外パーツにも詳しいし
気が合う店員を探すのが一番いいね

>>98
マツダ物流のインダッシュナビ取り付けなら収まりいいですよ。

このサイトのBBSに写真あるので参考にしてください。
http://www.style-group.net/RX-8/

１回目のマイナーまで待とうか、思わせる
雑誌の６速ミッションフィールへのバッシング・・・・・・。

●こんなところでウダウダしとらんで不在者投票行け　夜８時まで●
当然、高速道路無料化のアソコだよなぁ。それしかない。
理由欄は(1)仕事にマル。２ちゃんは仕事だよな。

>104
Zあたりと比べればシフトフィールは全然いいよ。
雑誌はあんまりあてにしない方がいい。

前スレで、ロータリーエンジン（レネシス）は慣らしが不要なように
エンジン内部にコーティングがされてるという書き込みがあったが。

ディーラーで聞いても教えてくれなかった。
ホントはどうなんだろう？
俺は慣らしはしないが、過剰に回すことも無い。
それで大丈夫なんだろうか？

そういえばマツスピの車高調入れてる人いる？

できればレポートキボンヌ。

>>107
「慣らし」って、ｴﾝｼﾞｿだけじゃないからなあ

とはいえ、みんな10万キロとか20万キロも乗るわけじゃないんだろ
特に3000縛りなんか、神経質になり過ぎちゃう？
そこまで気にしなくてもいいよ

それから、Dらーって、ホンマ車のこと知らんな（人によるが）
知っててもわざと知らん振りもしてる場合もあるけど、
基本的に技術系の話はあてにしないこと

こういうこと書くと

ロリータエンジンは5万キロであぼ〜んでつ（ｹﾗｹﾗ

なんてやられるから、先に書いとこ

高速道路無料なんてやったら高速道路の意味がなくなるのでイヤ。
ちょっとでもいいからお金かかるのがよさげ。

出入り口で渋滞必死。

うむ、漏れも無料化反対。




でも、半値くらいにはなってほすい・・・・・・

馬鹿だな、その代わりに下道が空くだろ。

元々高速道路は

「30年たったら、無料にします」

という、約束の下に造られたわけで
本来、「金を取る」という発想が間違ってるわけよ

●こんなところでウダウダしとらんで不在者投票行け　夜８時まで●
当然、高速道路無料化のアソコだよなぁ。それしかない。
理由欄は(1)仕事にマル。２ちゃんは仕事だよな。

日本の政策は完全に間違ってる
高い重量税、ガソリン税など入れると半端でないぐらい
税金取られている
車検制度を５年に一度にすればいい

>>114
高速道路無料化になれば、現在ある借金の返済、道路維持などに税金が投入されるって知ってる？
（今は、通行料金で賄ってるから高速道路使わない人は関係ないけど･･･）

高速ただにするために、車所有者から毎年一律五万くらい徴収するって話じゃなかった？

車が贅沢品だからたくさん税金を払わなきゃならないのは仕方ないと思うよ、個人的には。
ただ、その方法が姑息で腹立つ。
揮発油税は「一時的に高い税率にしてる」はずなのに全然一時的じゃないし、二重課税だし。
自動車税重量税とか複雑だし納得いかないとこあるし。
まあ、これから税金上がることはあっても下がりはしないだろうな。悲しいけど。

しかしなんで軽ってあんな優遇なのかね。
だいはつとかの軽専門のとこに生き残ってもらわないとなにか困るのかな。

それと、おまえらスレ違いですよ

今日東京モーターショー行ってきた！
８のグレーは最高にカッコイイ

セブンと比べてどう？

サイドシルが高すぎ。早くも傷だらけになってしまった・・・・鬱。
それに観音開きは、狭いところでの乗り降りには案外不便な気がする。

>>121
そんな小さいこと気にスンナ
大体観音開きなんて普通じゃないんだから
いやならうっぱらちまえ！、いたれりつくせりの平凡な車なら腐るほどあるぞ

>>121
荷物を後部座席に放り投げて足場を移動せずに乗り込めるのが醍醐味

>>119
ガンメタなら既にあるが、それとは違うの？

>>98
純正ナビは以前にも話題になったけど、かなり昔のナビだと思います。
横浜のマツダのR&Dの周辺に関しては、4年前のカロDVDナビよりは、地図情報は少なかったように
記憶してます。

「多少機能が古くても、今度の車には、絶対純正ナビ！」と思っていたわたしでも、
ちょっと触っただけで考えを変えてしまいました。純正ナビの収まりにあこがれていたんですが。。

社外ナビだとマツダのサイトにのってますが、こんな感じですよ。
http://www.geocities.jp/lase3p/RX-8/diy/after_navi_gallery.htm
付けてみて実物を見た感じでは、「意外とありかな。」という感じがしてます。

>>124
東モの会場にあったのは、白（水素Hybrid)と、ストラトブルー（マツスピ仕様）と、
チタグレだったので、チタグレの事を言ってるんだと思う。

八光が買わされてた

来年８のParty Raceに参加しようとしてる人っている？
Circuit Trialの８の盛り上がりを見てるとParty Raceもかなり盛り上がりそう
だけど、今ロドスタで出てる人たちが車を８にステップアップして参加する
パターンも多くなるんかな？

>>128
ロドスタから８は、ステップダウンじゃ、、、

>>129
出た！ロドスタ信者。
両方乗り比べれば、一般的にはステップアップでしょ。
オープンエアがどうのとか、操る”楽しさ”とか
抽象的な反論はあるにしてもさ。

そういう俺もステップアップ組。

微妙・・・ｗ

NAロドスタから8に乗り換えたけど、ステップアップともダウンとも
どちらともいえない感じ．
ロドスタにはロドスタなりの軽快感、オープンの爽快感があるし、
8にはロータリーの気持ちよさがある．

つまりはアレか、ロドスタにRENESISがのればそれがベスト？

ロータリーって洗濯機みたい。

俺的には今のロドスタRSにロータリーが最高だと思う。

>>138
なにをいまさら

138がんがれ

どうしよう・・・　　（オロオロ）

コスモスポーツにターボキット出ないの？

ｽﾞｺｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ￣|＿|○ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!

ﾜﾗﾀ

ｽﾞｺｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰV＿○／ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!

一瞬>>135=>>138かと思った。
IDの最後の4文字が全く同じ。

>135は本当は何に対して今更と思ったのだろう・・・

>>135
>>138
ｹｺｰﾝ汁

前スレの671です。

今日契約してきました。
最後の最後までSTDかtype-sか迷いましたがもう一回
今日乗り比べしてtype-sに決めました。
やっぱりSTDは「8の形をした車」という印象が拭えず、

・なんか車の動きが全体的にもったりしてる（重い感じ）と思った。
・エンジン音がtype-sの方が好み

がポイントになって、type-sにしました。正直好みの問題だと思う
のでこの辺は当てにしないでください。

最後は名古屋高速環状線も回らせてもらったのでだいぶ
車のイメージがつかめたと思います。

値引きは車両本体からの値引きでしたよ。15マソでした。
納車までのんびり待ちたいと思います。

>145
お前ウザイ。
消えろ。

>>146さん

そんな言い方せんでも。STDを悪くいうつもりはないです。
type-sが私の好みだったというだけなんですが。

気を悪くされたならｽｲﾏｾﾝ･･･

ただ８は運転席に狭さを感じたかも、背の高い人はシート変えないと
脚がハンドルに当たる可能性アリ。ﾓｰﾀｰｼｮｰではｸﾗｯﾁもなかったしサイドしか動かせなかったよ。
あとエボも乗ったがシートが狭い。

８はリアが最高にかっこいいね、特にシルバーの、ミニカーも買ったよ

>>147
146みたいな理由も言わずにウザイとか言う奴は煽り＆DQNなので気にする必要は無いです。
世界中どこにでも、おかしな人はいるものです。

＞６７１さん
本体から15万って本当ですか？
いまだに本体からは引かないように指示されてるって聞いたけど。

>>108
俺も足回り交換した人のインプレ聞きたいのだがなかなかいないみたいだね。
ボーナスで余裕があれば人柱になりまつw

すいません、後から読み返してみたらなんかSTDへの書き方が
自分でも気になったもので。なんかイヤな書き方でした。

えっと正しくは本体値引きが１０万円、金利削減で5万円ですね。
最終の見積もり計算書にはこういう内訳でした。
車両本体価格からきちんと引かれてましたよ。

自分の限界予算をきちんと提示したのが良かったみたいです。
ほかに２店舗近隣で回りましたが、そこの営業さん達は「値引きは
一切ありません」っていわれてしまいました。

営業所ごとの営業スタイルによるんですかねぇ。契約したところは
一回目の試乗の時から「値引き」と向こうから切り出してきてましたから。

>>152
ディーラーオプションからの値引きと本体値引きは違うよ。
ちなみに、ディーラーオプションは、何をつけてどれくらい引いたかを明示して欲しいな。
でないと、ちょっと信じられんな。

見積計算書の項目には

・車両本体価格
　　　　　空白
・車両本体課税対象額
・付属品価格�@
・付属品価格�A

の項目が左上にあるんですが、

・車両本体価格 2780000
　　　値引 100904
・車両本体課税対象額 2679096
・付属品価格�@15300
・付属品価格�A156800

現金価格合計　2851196円

になっていました。オプション価格は付属品�@と付属品�Aの
どこにも値引きはありませんでした。

見方間違ってる？営業の人はこのパンチした見積書は会社に
流れるっていってたけど。

１００，９０４円の９０４円の端数は何？

っていうかネット掲示板で値引きの話は自主規制でわ？

車両本体価格って275万じゃなかったっけ・・・

>>145
>STDは「8の形をした車」という印象が拭えず
このあたりがかなりstd乗りにケンカ売ってるな(w

stdの方が「全体的に」もったりしてるってのがちょっと信じられんな。
もったりってのがどういう表現かもイマイチわからんが。足回りの堅さとかの話？

>>STDは「8の形をした車」という印象が拭えず

いや、これには正直同意。
二台乗り比べて結局Sにしたけど、全然フィーリングが違う。
ケンカ売ってるとかじゃなくて、グレード（エンジン）が違うんだから差異は
仕方ない。
STDではロータリーの良さは堪能出来ない。ATなんてもっての他。
8のスタイルてだけ楽しみたいって人にはいいんじゃないかなって思うけど・・。

ロータリーの良さは堪能出来ない、、って
どうせ初ロータリーの素人はすっこんでろ！

>>158
「ロータリーの良さ」というはどういうのをいってるの？
まさか高回転まで気持ちよく回るーとか言うんじゃないだろな。
ﾝﾀﾞｦﾀじゃないけど、そんなエンジンはレシプロでもあるだろ。

すんません。図星です。
しかも良さも良く分からない・・・・
水温がすぐに温まるから今の時期は楽だとか？

>>127
ごきぶら？

自主規制なんですか？値引きの件は。参考になればと
思ったんですが。

>>156さん
本体価格は私の場合スノーフレイクパールホワイトだったんで
３万円高になっています。

「もったり」しているっていうのはSTDは確かに下のトルクが太くて
走りやすかったんですが室内に響くロータリサウンドがtype-sと
だいぶ違う気がしました。type-sの方が「乾いた音」に感じたのでそう
思ったのかもしれません。
どっかのサイトで読みましたが私もSTDは「４人乗車している感じ」と思いました。

私はロータリ初めてなのでSTD、type-sどちらがロータリらしいのか？
といわれればよう答えられませんが･･･
私が勝手にtype-sがロータリらしいと思いこんでるだけかも知れませんし。

素人?
FC、FD乗り継いでますが何か?
あんたこそ始めて8に乗ったんじゃないの?
金無くてSTDしか買えなくて「Sよりトルクがあるんだ!」って自分をなぐさめてるのかな。
素人にロータリーを語って欲しくないね。

STDはクソだろ？
あんなのロータリーエンジンとは言えない。
サイドポート吸気だって付いてないんだろ？
クズ車だ。RX-8の面汚し＞STD

>>164
FC、FD乗りついで、８のRENESISに満足できる香具師は
かなりのロータリー音痴、車音痴だよな。
正直あんたの場合、ロータリーじゃなくてもいいんじゃないの〜？（ｹﾞﾗ

まぁまぁ、マターリしようや。

それより>164さん、８の車高調で良さそうなのを教えてくれんかの？

>>164
どう？！！！
８はどう？？？？
ＦＤから乗り換えて良かった？
それともＦＤに乗り続けていた方が良かった？？

悩んでます！！！！
中古でＦＤ買うか新車で８を買うか、思いっきり私は悩んでます！！


８を買って後悔している人の話も聞きたいけど、
あんまりそういうカキコないね。

トランクの開口部せますぎ、なんだあれ？なめとんのかボケ！！
てかメーター眩しいっちゅうねん。赤はみづらいっちゅうねん。
切り替えしてると焦げ臭いんじゃボケ！！なんか萌えてるぞ、じゃなくて燃えてるぞ。

久しぶりに盛り上がってまいりましたー

STD＝親父車のレガの外装をスポーティにしたファミリーかー

S=全身スポーツセダン　cool！

この2台似て非なるものなり　SILVIAでいうQ'sとK'sの違いみたいなもん
買うならTypeSかえよもまえらATでREのるやしはハゲ

今度は､内部分裂かよ

ちゅうか、８ごときで何言ってるんだ。
ノーマルカルディナとカルディナGT-FOURみたいなもんだろ。
普通の糞と通常の倍の長さの糞とでもいうか。

>>165
>サイドポート吸気だって付いてないんだろ？

何も知らずに批判すると恥ずかしいだけだぞ。
サイド吸気はSTDにもついているに決まっているだろ。
どこから吸気してると思ってたんだ？
レネシスで新しくなったのは、サイド排気ね。
これはハイパワーにもSTDにも両方ついてる。

ハイパワーとSTDのメカニズムの違い、わかってないだろ？

この頃は雨が多くて洗車のタイミングに困るんだよなぁ。
ゴールドコーティングだからホースからの水で流すだけでもね。
平日の夜に洗ってると、隣の奥さんにニヤニヤされるし。

好きで悪かったな！ヽ(｀Д´;)ノ

とは言えず、愛想笑いをする程度。

なんだかたのしそ〜ｗ

俺の意見からいうとＦＤから８乗換え組だけど正直大失敗・・・
ＳＴＤもＳも公道じゃあどっちもどっちだと思うよ、ＳＴＤ乗ったことないけど
周りがいうほどたのしい車じゃない・・・鬱

>>174
どうみても単なる煽りだろ、呼ぶなつーの。

>176
ワシもマツスピロドスタからの乗り換えなんだが、やっぱ失敗したと思う。
なんで雑誌や評論家があそこまで絶賛するのかわからんよ。

マルチ自作自演臭が！！

スペック出たとき、こんなデカイ車がイイわけないと思ってたが
お前らは良く乗り換える気になったよな。

昔ロドスタ乗っとったが、８は良くできてると
思うよ。4人乗れてあんだけ気持ちよけりゃ御の字。
大失敗と思ってる人は、二人以上乗せる機会が少ない
人だね。たしかに二人乗りで良いならロドスタや７
から買い換える必要はないわな。

特に不具合もなく不都合もないのに乗り換えるって言うのは
車好きじゃなくてただの新物好きってことなんだろうな。

カッコええじゃんか。
正直、エンジンは何でも良かった。
今でもそう思う。

たしかに。RENESISおろして古いロータリーターボの方が
まだ良いかもね。

>>175
本当に洗車のタイミングに困るよね。
でも自宅で洗車できるのが死ぬほどうらやましぃ・・・

>>176
俺はランティスセダンからの乗り換えだから楽しいヽ(´ー`)ﾉ

>>178
>なんで雑誌や評論家があそこまで絶賛するのかわからんよ。
まったくもってそのとおりで・・・アメリカなら訴訟問題だよｗ

>>183
俺はロータリーじゃなきゃ絶対買わなかったよ・・・（´･ω･`） ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>185
うらやましい〜
周りがなんといおうと本人が楽しめればそれでよしってことでｗ


おやすみ……

V6のお遊びはもういいから・・・。

>>183
おれも同じ理由でＦＤに乗ってます。別にロータリーが載ってるから
好きになったわけじゃない。うちら少数派？

俺も外見が好きで8に乗ってます。あとは観音開きもいい。
その上で4人乗れる、というのが購入した最大の理由。
今までの車の概念から良い意味で外れているところが好き。
正直エンジンとかはパワーとかはどうでもいいです。

そういった運動性能を求める人が８を買うのは、
買い物が下手な人ではないでしょうか。
雑誌見ても８がそういう方向のクルマでない事はわかるし。
それこそ試乗すればすぐわかる。
事前の情報収集がうまく出来ていないと言う事ですね。

１０月５日深夜、関西限定の番組だと思うが、
赤井秀和とマサが出てる番組で、なんとか八光とかいう若い噺家が、
ＲＸ−８を無理矢理契約させられていた（ｗ

そいつはトリビュートに乗っているんだが、それもスタジオにもってこられて、
関西マツダの人（赤井のお兄さん）が査定して、その後別の人が
スタジオにＲＸ−８を乗り入れてきて、周りのものがあおって無理矢理
契約書に名前を書かせて拇印おさせてた（ｗ

八光は、「いや、いい車ですけど僕今の気に入ってるんですよ〜」みたいなこと言って、
必死に抵抗していたが……

レッドマイカのＲＸ−８でした。
う〜ん、、、俺も８ﾎｽｨ……

エンジンが世界で唯一というのは大きな購入理由のひとつかな〜。一生に一度はロータリーに乗ってみたかった。
あと、シャシーやボディもスポーツ専用というのも大きいな。
サーキットにも峠にも行かないから馬力やトルクなども十分。

あとは湾岸ミッドナイトのFC編の影響か(w

MR2から乗り換えですが大満足ですｗ
便利な上に懐が深く気持ちのいいスポーツカー。
よくこんな絶妙な車作ったな、マツダは。

>>191
マジョリティに対するマイノリティ、
周りのレシプロ車に対する孤高のロータリー。
ってやつですかｗ

城島ﾀﾝがレイナにPAでウンチク語ってるところがサイコーです(w

ＲＥ命って奴は世の中にまア　ゴマンといるが
ことＲＥがＥｇとして最高と思ってる奴は少ないと思うヨ

ポンポンと重ね合わせた積み木だとか
サンドイッチとか
みーんな自嘲的に笑ったりしてナ
で　他車に乗り換えた時気づくのヨ

アレよかったって

そして戻れる奴は再びＲＥに戻るし
事情が許さず戻れない奴もずっと忘れない車になるのヨ

突出していたのはＲＥの性能だけじゃなく
その存在そのものなんだったと気づくのヨ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
湾岸ミッドナイト　第２３巻より

何にしてもロータリー好きで2人乗りでもいい人はFD買ったほうが幸せになれる気がするな〜
どうしても4シーターがいい人だけ8を選べばいいかと。俺みたいにｗ

ブリトニー・スピアーズの新曲プロモーションビデオ中に
RX-8が出てた。デザインだって、文句無く、かっこいー！！

http://launch.yahoo.com/promos/britneyspears/

Watch Britney's
new video"Me Against The Music" featuring Madonna.

>>168
俺も、８のＴｙｐｅＳと中古のＦＤ（最終６型ＲＳ）でなやんだ。
どちらも、車両は同じ値段だった。
で、乗り比べて、
８はいいクルマ、スポーツカーだなーって思った。
そして、ＦＤは、乗ってて笑いが止まらなかった。早いんだもん。
直線番長といわれようが、やはりパワーはスポーツカーの大きな魅力。
ＦＤの加速は、８と比べると圧倒的。
あと、あのデザイン。
スポーツカーとしてのわかりやすさは、やはりＦＤだと思う。
だから、俺はＦＤを買った。
だけど、もし俺が家族持だったり、
人を乗せる機会が多かったら、
８を選んだと思う。
っていうか、３年ほどしたら、次は必ず８に乗り換える。

まぁ、乗れるんだったら、今はＦＤに乗っとけ。
８はいつでも乗れるって。

>>190
俺もそれ見たよ。
ビックリしたのが、１年半乗ったトリビュートが下取り７０万。
マツダ地獄健在だなっとｗ

漏れはFDは日本車のスポーツカーの中では一番カッコイイと思っている
でも家庭の事情で乗り換えた全てが最新技術でまとわれた８にも満足している

自分的にデザインと速さはFDに軍杯
それ以外は８に軍杯でトータル同じくらいかな

>>198
ＦＤは直線番長じゃないよ。
中高速コーナではかなり速い
さすがに低速コーナーは車長が短い小さい車のほうが
速いが、直線番長は大抵下手糞がハイパワー車を乗った
時になることがほとんど。
直線だったら下手でも踏めば速度はでるからな。

>>189
要は８は現代のユーノスコスモってことだろ。
ＮＡロータリ（コスモは３ロータだが）を積んだ
一般大衆車をターゲットにしたもの。
別にアテンザにＲＥ載せればいいだけだと思った
俺はこのスレにはふさわしくない人間だろうか

ただ街乗りリッター平均８の８と、リッター平均７の７
だから、一般大衆車として８はどうかと思うぞ。
まぁ、ＲＥ乗りになったんだから、ノッキングだけはきをつけなよ。
レシプロにはないアペックスシールが割れたら新車だろうが
なんだろうが、即Ｏ／Ｈだからな。
オイル交換、プラグ交換にも神経使うことです。

Type-SもStdもシャシは同じなんで、曲がる時の挙動はほぼ同じ。
サス、ブレーキ、タイヤの差違はあるけど、、
フロントミドシップレイアウトがもたらす素直な挙動は、グレードと関係なく味わえる。、、、と思いますよ。

高速道路を含めた公道上で、
グレードによるエンジンパワーの違いを絶対速度で体感するためには
正直、それなりのウデが要ると思います。
StdもHiも、トルクカーブが大きく違うわけではないので。

っつーか、早いとこストリートでもType-Sにぶっこ抜かれたいのですが（笑
みなさん紳士走り（＋エアロ物先行）で寂しいです（煽

低速でちょっとした段差を斜めに乗り越えるとき
「あ、セキツイ動物だな」って感じること無い？

まぁ７、ロードスターと比べると一長一短。
よくも悪くも実用性８＞＞＞＞＞＞７、走り７＞＞＞８みたいな感じ。

実用性には燃費や低排ガス、車両価格も含まれる。

これらを納得ずみで買うのなら、８は相当いい車です。

おはよう〜

８乗ってて最近思うのが、やっぱり車重重い・・・ってことかなあ
あと１００ｋｇ軽ければまたぜんぜん変わるんじゃないだろかと
おしかった……

STDのほうが車が重かった？？
おかしいな、漏れが試乗したヤツはtypeSのが重かったんだが・・・

つーか、ギヤ比が違うから速度の割に素早く吹けるのがtypeS。
漏れはエンジン回転上昇ばっかで速度が乗りにくいと感じたが、
その吹け上がりがイイってヤツも多いだろう。

所詮NAなんでフィーリング重視でいいんじゃね？


あと・・・同じようにエンジンが慣らされてるとは思えないので
その辺が意外と問題なのかもしれんｗ

FD乗ってた人から見て、エイトはどんな感じ？
満足している人っている？

購入希望者なんだけど、Type-Sに16インチホイルはまる？
冬タイヤまで18インチにしたら高杉なんでレスよろろ

>>208　
満足したとしても、満足のベクトルが違うと思う
手に負えない爆発感や分かりやすい速さが欲しいならFDか20Bに乗るべし

>>209
17incは選択肢に無いのか

Type-Sはわざわざ17inc履けるようにしてあるぞ

>>209
はまらぬ。
17インチなら吉。

>>209
Ｄにはブレーキキャリパーと干渉するから無理と言われた
漏れは１７ｉｎｃｈにしたよ

怒濤のレスあり
17か。。。。今持ってる冬タイヤが16なもんでね。
買ったの先月なんだわ

>>214
stdならはまるよ。

>>214
あきらめな

うむ。このタイヤ使い切るまで見送ろう

>>214
それが一番いいかも。
来年の3月になれば値引きも増えるでしょう。

マツダの業績、過去10年間で最高だって。

>>219
メデタイ！

>206
オレも「ちょっと重いかな？」と思う時がある。
８が観音開きでなかったら、もう少し軽くなっていたかもしれないが、
ドアを４つともフルオープンにした時の姿は、見惚れてしまうほど
新鮮でカッチョイイので、「まっ、いいか…」と思うようになってきた。
（この姿を見たいが為に、室内掃除の回数が増えた…）

だめだ、やはり足回りが柔らかすぎる・・・

エクゼの車高調買ってきまつ。

>>219
そういや今日、社長がテレビに出て何か喋ってたなぁ。
ホントに日本人なんだと今更になって思ってみたり。

>222
ふわふわ病ですか？

>>219
８のおかげ？なわけないかｗ
でも７はもちろんコスモ復活もありえるね

これどうでしょう
http://www.ings-net.com/product/parts-rx8.html#

>>225
８の発売時期と合っているので、かなり関係あると思います。
予想より2倍のペースで売れてるんですよね。

一応記事では８だけじゃなく、アテンザ、アクセラも名前も
あがってたけどな。

>>226
俺、ソレ、イメージ画の時からずっと狙ってた！！
かなり、カッコいいと思う！！
でも、実写を見てみたい。
後、リアバンパーはマツスピが気にいってるんで、その辺の組み合わせとか。

by option読者

>229
ドキュソ確定

ぐわあああああ、なんか雨降ったら、どっからか黒い粉？
みたいなのがドロドロ出てきた・・・。グリル？
現在、黄色いボディにうすーく黒い筋が浮かんで、
薄いタイガースカラーになってます（ｗ
ワックスで拭くか、水洗いすれば取れると思うけど。

　　　 ∧♪∧　　もしかしてマツスピ8の時代が来た？
　　　（；・ ∀･）　
　　　（　つ　つ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾘｴﾅｲ!
　　　と＿_）__）　　　　　　　　　　　　　　(・∀・ )

>>226
リアスポイラーだけは控え目なテイストでちょっといい感じだけど、
合わせ目が浮いているのが気になるな・・・

>>222
つけたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ。俺もそろそろ交換する予定

>234
今日金振り込んだから、来週末には装着できると思う。

そこら辺でインプレしまつ。

>>235
お願いしまつw　漏れは藤田のやつにするかも

代車が８だった・・・
ＡＴって・・・・・・

>>209=214
17インチでもホイールの形状によってはキャリパに干渉する可能性もあるので
現物合わせで買うのをオススメする。

ちなみに、自分はヤフオクで18インチのホイールとスタッドレスタイヤを購入しますた。

ついにうちの職場にもRX-8発見！
結構お堅いところなんでこの手の車はさすがにいないかと思ったが
ピッカピカのがいたよ〜。ＭＴだった。楽しいだろな。
やっぱ目立つね。カコイイ！
女性が乗ってて二度びっくり。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼｰﾝ
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧
　　　　　　　 　　／　　　（・∀・　） ＜静かにしてます
　　　　　　　　〆 　 ┌　 |　　　　| .∈≡∋
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　 ||
　　　　　　　　　||　.｜　　　|:::|∪〓　 .||
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

ついにうちの職場からRX-8消滅！
結構お堅いところなんでこの手の車はさすがにいないかと思ったが
サンルーフ付きのがいたよ〜。ＡＴだった。楽しいだろな。
やっぱ目立つね。カコイイ！
定年退職でいなくなって二度びっくり。

東モに出品されてた
スポルテック?ってとこの
カーボンのスポイラ、特にリアはちゃんと網目が抜けていて
良さげだった

雑誌の記事がここまでアテにならない車もねえ。

大体雑誌の記事も他人の書いた記事を読んで、
さも自分が乗った風なことを書いてるのもあるでしょ。

８スレのカキコの中にもそれっぽいのもあるし。

昨日発売のＲＸ７マガにポン付けターボの記事が載ってます。
大井さんも納得の仕上がりらしい。
いくらんだろ〜？ほしいかも。

大井さんってだれ？

>243
雑誌の記事程の車でもないが、お前のようにアテにならないという程でもない。

>>244
どこ製？
TD04系＋ハイコンプで３００PSくらいいくなら
サーキットでFDかもれるかも

街乗りしてる分にはターボのトルクいらないんだけど
サーキットなら欲しいかもね。８でサーキット走るなら徹底的に
ボディ強化して、軽量化して、オイルクーラー替えたりしないといかんよ。
それはもう８では無いかもしれないけど

スキースノーボード板でのおもしろいスレタイみつけますたｗ
よかったら存分に語ってあげてくれｗ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1067906881/l50
【7】sevenセブン乗ってる人います？【seven】

>>242
http://www.sportec-design.jp/index.html
ここのっすね。
俺も見ましたよ。
ボディーカラーにもよるだろうけど（特にフロントは赤には似合わないと思った）、スポイラーには余り惹かれませんでした。
ホイールはかっこよかったですね。
個人的には、エンジンカバー (カーボン)が気になります。

おっと。
東モではシルバーボディでしたね。
しかし、数々あった車の中でも８が一番かっこよく思えた俺は、変？？

東京モーターショーのマツダブース

発売されてすでに半年も経っていて
しかもそこら辺のディーラー行けば
展示車・試乗車なんかいくらでもあるのに
あの人だかりは何だったんだ？

発表されたばかりのマツダスピードバージョンだけならまだしも
隣に置いてあった普通のＲＸ−８(灰)までも黒山の人だかり。
他メーカーのコンセプトモデルも見に行けよ、ツダオタ。

http://www.impress.tv/tv/od_new.asp?m&imapt031107cp

>>252
お陰で、RX-8が女性によく似合う車だと再認識できたよ。
何人もの女の人が、８の運転席に代わる代わる座ってくれたからさ。

>>249
記念カキコしますた。

月亭八光。
月亭八方の倅。

ＲＸ−８のエンジンの寿命って何万キロぐらい？
あの値段で５万はつらいよなあ。

http://special.rx-8.mazda.co.jp/owners/

ＲＸ−８カブリオレ発表

http://www.geocities.jp/rios_big_evolution/gallery/images/rx-8.html

>>258
おお、欲しいw

>>258
俺、既にディーラーで予約入れたよ。

>>258
でねえだろうなぁｗ

オープンより、早くシーケンシャル６MT出してくらはい。

マツダってただでさえディーラーのサービス悪いのに
さらに値引きが渋いのは最悪。

８とＺを比較していたけど日産のほうは毎週日曜日に
売り込みに家まで来るようになって　うっとしいほどの売り込み
一方マツダは”　あ？あんた　買いに来たの？？？”みたいな対応で
電話の一本も無い

転勤が決まって購入計画そのものが頓挫したのが日産のセールスには
申し訳なかった。マツダのセールスにはあとくされが無いが
あんな売り方だと　今後が心配。（一応ロータリーファン）

車の魅力は８の方が上だったけど　もう少し接客業勉強せーや>MAZDA

>>258
本日試乗してきますた

４座だけが取り柄なのに２座にしたらだめだろ〜

>>258
ほほう、ＲＸ−８で２ドア２シートなんだね。
なかなか。

運転席側のフロントフォグのまわりを掃除してたら、手を切った。
皆さんも気をつけて。

凶器みたいな車やね。
ドアの先尖ってて危険だわ、フォグで手を切るわ。
PL法に違反してないの？

>>268
親会社がｱﾒ車のﾂﾀﾞ車に品質を求めてはいけません。

>>256
REってブースト掛けないとレシプロ並にもつよ

>263
ﾈﾀなのはわかるけど、たった一人ずつの対応だけで「ﾂﾞﾀﾞ」「日産」を代表してるかのような
書きようはおかしい。
それは会社の対応ではなく、その営業個人の問題。

おれもＭディラーでは不愉快な思いしてる。
わざわざ洗車して点検に出したのに洗車キズだらけにして
帰されるはマットに油染みを付けるは、キズ補修した所がもう
クリア剥がれて来てるし。

点検や車検でいちいちDラーの御世話になる必要は無いと
思うのだが。

>>247
その仕様に、いくらかかるんだよｗ１００万はくだらんだろ。
FDにその半分の値段のチューンで、雲の上の存在になるぞｗ

>>274
もし100万で、ある程度のＦＤをカモれるようにするチューンできれば
かなり意味(価値)のあることだと思うけど。

>>274
８はベースが良いから（シャーシが新しい＋NAで２５０PS)ボルトオンでタービンだけでFDとためはれるんじゃない？
30万くらいあればつけれるし

100万追加して、そこそこの性能を引き出したとしよう。
そして残る問題は漏れ（ドライバー）の腕前か。
こりゃ致命的だな。1,000万出しても浪費に終わるだろう。

いや、でも実際マシダのディーラーの対応は良くないと思うよ
良くないと言うか放置される

店に入っても誰も来ない
成約から納車日まで連絡がない
納車後も放置される

こちらから言わないと絶対に動かないのがマシダ
言っても動かない場合がほとんどだけどなｗ

215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 02:43 ID:ZWJLiQUm
>>213

どーみてもＲＸ８とＳ２０００は前後似すぎ。ほぼコピー。
Ｚもリアはソアラに似すぎ。

>>273
ディーラーで定期点検受けてると売るときに高く売れる
そんなことは常識。
それで傷つけられたんじゃたまったものじゃない

確かにマツダディーラーの評判は芳しくない。

販売会社のこととはいえ、いい加減こっちもてこ入れしないと、
せっかく車が良くなってるのに顧客満足を得られなければ、
リピーターになってくれないぞ。

車イイ、ＣＭイイ（適用タレントも、伊藤美咲はグッジョブ、関西限定だが、
辻本起用も親しみがあってよい）、しかしディーラーの改善はほんと全然進んでない。
なんとかしろやマジで。

以上、株主（単位株未満だが）から。

本物買う金ないんで1/18のミニカー買いますた。
早く金貯めて本物の８が欲しい・・・
ところで、実車を買ったらノーマルで乗ろうと思ってる漏れはダメ人間？

＞本物買う金ないんで

ありえないだろ？
ちゃんと働けよ。

＞256
エンジンよりクラッチが心配。
あれじゃ5万もたない。半クラ使いすぎ。

ダメじゃないが、ノーマルは女子供が乗ってもいいようにマイルドな設定。
ポテンシャルを引き出すなら、特に足回りのチューニングは必須。

ワイパー動かすとペダルが振動するのですが・・・・
俺のクルマだけ？

>>282
ノーマルで乗るほうがむしろ大人の乗り方で良し。
やんちゃな仕様にするのは８には似合わない。

>>283
>>エンジンよりクラッチが心配
俺もそれに同意。クラッチも下手な人が乗ってるのはもうジャダーが出てきてる
ようだし、6MTはミッション自体の耐久性に問題がありそう。

クラッチディスクなんて消耗品ですよ。セダン乗りにはそれがわからんのです。

>>286
同意

285です。
ワイパーの件なのですが、
ワイパーを作動させると、動きに合わせてペダルが振動します。
普通なのでしょうか？

おしゃれは足元から・・

ってことだな。

>>285
敢えて言うなら「普通」ではないな、と。
ペダルで言えば俺のはフットレストがぐらぐらですが。

>>292
Σ(ﾟдﾟｌｌｌ)ｶﾞｰﾝ、やっぱり。
暇をみつけてディーラーにもっていきますね。

>>293
電圧下がって油圧も下がるんじゃない？へっぽこだね

>>286
アルテッツァと同様、ｵｻｰﾝ車だからなｗ

【自動車掲示板】
JBBSが提供する自動車掲示板ついにリニューアルオープンです！！
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1544/

>>293
俺のもそんなことはないよ。仰られてるとおりディラーに行くべしだすな

正直　MAZDAディーラーじゃ買いたく無いよ
おめーら　トヨタディーラーに勤務してたら　一発で左遷・降格・リストラだな

どんな接客研修してるやら
室内に6台くらい展示してある規模の大きな販売店は　まあ対応が我慢できる範囲
（それでも他メーカーと比較したら数段落ちるけど）

室内に展示ができない小規模の販売店の対応といったら最悪
（念のため言っておきますが転勤族のため　5箇所以上経験しています）

納車日変更も連絡なし
装着を頼んだオーディオは手で触るとガタガタを動く始末

修理に出しても未完成で納車
事故後　ガラスの破片が室内に散乱したままの状態で　まったく掃除せず納車
もちろんワックスなんて無しでドロドロで納車　洗車ぐらいせいや

補修パーツを頼んだら　その後連絡無く　2ヶ月に渡り催促してやっと納品
（納品時も連絡無し。店を訪れると　あ・・・着いてますね。。。馬鹿か　おまえら
しかも　頼んだパーツと違うものが納品される

パワステポンプからのオイル漏れでディーラー行くと
あ　ポンプ交換ね　　と無茶な見積もり書を突きつけられる
近所のガレージで　スパナ一本で修理できましたが（工賃0円）

唯一いいのが　買う気なしで販売店を訪れても
セールスが全然ないので気楽　　という点だけだな

何か、ど田舎を転々と左遷されまくってるみたいでご心中お察しします。

300!

ホイール交換したいけど高い。18インチ高すぎるyo!

>>298-299
ﾊｹﾞﾜﾗ

AT乗ってる香具師いますか？
どんな感じか教えて。

>303
悪いことは言わん。ＡＴはやめとけ。

低回転のトルクがないからATだとデメリットが強調されてしまう罠。
ATなら他社がいいと思います。

>>305
こういうレスを見ると８は高回転域でトルクが有るのかと思ってしまう。
低回転から高回転までトルク盛り上がり無いでしょ？８って。
ようするに最高速はそこそこ出るけど、そこに到達するまでがメチャクチャ時間がかかる
加速が異様に遅い車。

>>306
君のレガシは速いでちゅね〜
もしかして隼にも勝てる人でちゅか〜？

８を遅い遅いといってる人たちはどんな車なら満足する加速を得られるんだろう？
上を見たらキリ無いけどさ。
街中走ってる車の中では８だって速い部類に入ると思うんだけど。
詳しくは知らんが国産の現行カタログモデルＮＡの中では上位クラスでない？

>>303
２ｃｈで聞いても偏ったレスしか返ってこないので、
こういったところで聞いたほうがいいですよ。マジで。
http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi

ＡＴは楽でいいよ。スムーズにシフトアップする。
マニュアルモードも付いてるが、あまり低速ギアで走ると
アクセルを離した瞬間、かなりエンジンブレーキがかかる。
そうするとぎこちない。
そういう訳であまりマニュアルモードは使ってないな（慣らし中だし）。
マニュアルモード時にはパドルでシフトアップ・ダウンができるが、コーナリング中は使いにくい。
だからシフトチェンジはシフトノブがメインになるだろう。
４速だが、トップギアで１４０ｋｍだしても４０００rpmいかないし、
最高速度に関してもさほど問題ないんじゃないかな。
加速が物足りないということもない。
ＡＴ自体に関しては、変速のタイミング等、良くできていると思うよ。

１ヶ月点検、担当営業さんは一言声をかけてくれただけだった
そんなもん？
Ｎではちゃんと状態把握のために色々聞いてくれたぞ

祝！　土井落選

行くと担当営業が「もう慣れましたか〜？どこか問題は？」みたいな対応。
暫く待ってるとお姉さんが飲み物の受注、次に担当サービスが出てきて対応（ちょっとした問診）。
どこでもこんなんでしょ。

つうか、久しぶりに知人のレシプロ車（先々代アコード）乗ったんだけど、
エンジンって結構ビチビチ言うもんだったんだなぁ。

RX-8試乗したけど駄目駄目だった。
床まで踏みつけたのにぜーんぜん加速しない。
９０００まで回しても加速感ゼロ、これ９０００回転からがパワーバンドなの？
でも９０００以上はレッドだったしなあ。

>>301
１７インチで充分だろ。ノーマルが８Ｊのオフセット＋５０だから・・・
オフセットなんか見るとインプレッサのがいいんだが・・・ＰＤＣ合わね（；；）

でも２２５／５０Ｒ１７ってタイヤの納品遅すぎたわ今回（；；）
Ｙ浜のア○ス○ー○だったからか？

>>314
だからマシンパワーを求めている人が買うクルマじゃないよ、これは。
それくらい自分で調べてから試乗しようよ。

あ゛
ＰＤＣってなんだ・・・

クラッチペダル踏んだままじゃないの？

>316
釣られるなよ

>>316
このスレで７より速いみたいなこと書いてる人がいたから期待して試乗してみたんだよ。
結果かなりの期待はずれだったの。

アクセルを床まで一気に踏み付けると
ＤＱＮドライバー判定でスロットル開度抑止制御ＯＮ

>>320
なんでこのスレの情報だけで判断するかな。
本気でそんなことしてるとしたら、いろんな意味でヤバいですよあなた。

というかネタでしょ？

そもそも７より速いなんて書き込み自体が皆無な訳だが

>>320
あれだろ？FCだろ？

std(210ps)とアルテRS、どっちが速いですか？

3jhtOa3Yがageている時点で、いろんな意味で初心者だな、って思えてくる。
9000まで回して、ってもしかして、シフトアップしなかったんじゃないの。

同じくらいじゃないの、アルテって言われてるほど
遅くないって、だいたい比べる車がターボだったのが
あのクルマや８のかわいそうなとこ

速さならターボにかなわないと言うのが、ほとんどの
愛車がターボだった俺の体験談

そういえば思い出した。
コーナリングがイイから下りならFDをカモれるとか...
TVかDVDかで見たことあるな。それのひとり歩きだな。
ワシのようなオヤジにはどうでもいいことだがな。

同形式同排気量のエンジンでなおかつターボついてて車重の軽い車相手に
加速においてそんな決定的なアドバンテージが生まれるわけないし〜。
仮にそんな書き込みがあったとしてもネタと見抜けんようじゃダメダメさんなわけで。
っていつまで続くのか？この程度の低い煽りネタはｗ
まぁそんなに加速が欲しいならバイク買っとけってこった。
100万円でGT-R以上の加速が味わえまつよ〜。

マツダが作ったビデオとかで、
７と８走らせて、コーナーで８が詰めてたからそういう話になったんでない。
あと、８（２５０ｐｓ）とインテＲ走らせたり、８（２１０ｐｓ）とアルテＡＳ（１６０ｐｓ）と
比較させたり、頓珍漢なビデオも作ってたし。

あー、それだな。買う頃（４月頃）ディーラーで見たよ。
あの企画は萎えたね。そういう売り方するなって。

過去スレでも盛り上がってたね、たしか３月ぐらい。
>>320は半年以上前のレスを見て喜び勇んでディーラーに行ったわけだ。

随分つごうのいい事。


発売直後までサンザンFD叩いておったくせになー。
今さら何いっていやがんだか。

過去スレでのおまいらのハチ盲目信者っぷりは、見てて哀れだったよ。

>>333
なぬ！それはけしからんな。
８にとって７はﾘｽﾍﾟｸﾄすべき兄貴分。
ぜひそんな不届きなレスを過去ログから抜き出して晒してやってくれ。
よろしく頼んだぞ。

どんな盛り上がりだったか知らんが、
あのビデオを見て踊らされたヤシがいてもおかしくないな。

おまいらも胸に手当ててよーく思い返してみれ。



初めのうちは、こっちもハチの出来に期待しながら煽りにつきあってやってた
部分もナキにしもあらずだったが、マンセーぶりは凄まじいもんがあったな。
対決スレとかも立てやがって。

結局８に乗った感じはスポーツカーと言うよりコロナやアコードとかのオヤジセダンに近い感じでした。
７は明らかに乗った瞬間からスポーツカーだと感じたものだったんだけど。この違いは何だろう？

俺は車高が低くてルックスも良いマイFDよりも、
それほど低く見えない8の重心の方が12ミリ？も低いことを知って
激しく萎えたが。

8のシャシの素性の良さを認められないFD信者は、オーナーの俺から見ても痛い。

身長175ｃｍなんだが、後部座席に座ると頭が窓側の天井に当たる。
後ろに大人がゆったり座れるって嘘じゃん。
後ろの窓も電動開閉できるようにならんかったんかいの？

あと、トランクルームが広いな、と思ったらスペアタイヤないじゃん。

でもこの価格は魅力だね。

>>337
コドモレベルの判断力ですね。

対決スレたてたのはアンチだろ。
見抜けよw

ささ、早く７を叩いてたふてーレスを晒しあげてくれぃ！まってるぜぃ。

アコードユーロＲとＲＸ-８（TYPE-Sではなく)は
スペックも価格もほぼ同じなんだよねー。
買うならどっちがいいかな？

>>337
車内の窮屈度




それがまたｲｲんだがw

>>339
同じ身長だが当たらないぞ。
座高が高いだけではないのかな？

>>3jhtOa3Y
なんでﾚｶﾞｼｰの中の人はこんなに必死なの？
やっぱり8がどうしても気になって仕方が無い？

ハチの素性が良いのは否定しないよ



ただ方向性が違うだろ、速さを比べる対象じゃナイ。


同じおぬぐり仲間として住み分けて理解しあいたいね、おれは。
走りのDNAはいっしょだ。

8は素性抜群に良いはずなのに、乗り心地重視のサスセッティングのせいで
本来の魅力が薄められているという印象。

もっとシャープなハンドリングにできると思うのだが。

電動パワステでスポーツカー名乗られてもなぁ。

室内の足元の広さと形状なんだけど、運転席と助手席は左右対称？
排気管が運転席側とおってるのは、歴代ロータリー車に共通のことなのかな？
フォード傘下後、毛唐優先になってたら興醒め…

横置きエンジンじゃ有るまいしそう簡単に排気管通す場所
かえられんだろ、しっかり運転席側だ。
ttp://www.style-group.net/RX-8/image/news/00005-04.jpg

あれ、でも、やろうと思えば難しい事じゃないな。開発費はかさむが。

>>348
Z4はｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃないのかえ？

ATでｽﾎﾟｰﾂｶｰ名乗られてもなぁ、なんて言ってた時代が懐かしいですな。

>>336
つーか、ここの住人を全部一緒にするなよ。
10人いれば10人意見は違うんだよ。
俺は最初の最初からセブンより速いなんて思った事一度も無い。
そういう人のほうが多いだろ。
数人のアホを見て全部を語るな。
キミにとっては煽るネタになって都合いいんだろうけど、あくまでそんなレベルだろ。

>>857
まったくﾊﾞｲｸ乗りは曲解が大好きだね〜w
一匹じゃ足らないから数集まってきたのはﾊﾞｲｸ乗りだなぁ。

ﾊﾞｲｸに乗ればｱﾌｫでも仲間ができる！
いや〜ﾊﾞｲｸっていいもんですなぁ〜

すまぬ

>>353
なんだテメー、このスレじゃまともな８乗りのふりしやがって、他スレでは荒らしかよ（ｗ
８乗りの程度の低さがわかるな（ｗ

FD乗ってるけど、8イイヨ！（Type-S試乗）
静かだし、FDだとゴツゴツする路面をちゃんといなすし。
子供出来て物心ついたら8かなぁ、と思う。

しかし、2人乗りでいい間はFDと過ごしたいと思う。

FDと8では方向性が違いすぎて比較対象にはならないが、
刺激を求めればFD、雨でも安定の8、
こんな感じで勝手にまとめても良いか？

荒らしてんじゃなく、もとからそういう趣旨のスレで遊んでたからさw
こっちの品行方正なのがほんとの僕ですw
まじ失礼しましたぁ〜ん。

>>357
おい。どこのスレだよ？
遊びに行ってやるから教えろ。

是非連れて行ってください。

荒れるからﾀﾞﾒだわさw
叩き合いが趣旨だったのに最近ﾏｯﾀﾘした空気が漂ってまことに遺憾だーよ。

ｴｲﾄはいい車ですよ

>>339
短足れがのり

↑そんなこと書き込むと丁寧にレスしてくれるのが
湧いてくるから･･･

>>361
オレも性格わりーから思わず笑ってしまった後で
苦笑を重ねてしまったが。

正直、そんな事書き込むのはよしたほうが良い。

８乗りは、セッティングという言葉を知らないオヤジばかりだな。
見ていてﾜﾗえる。
まぁ、街みてても８乗ってる香具師はオヤジかデブがほとんどだったが、それもうなずけるな（ｗ

そういやＢＭのクーペはリアドアが電動開閉するんだよね。
ＭＣで付かないかな？

ドアじゃなくて窓でした。恥恥

>>365
タクシーならリアドア電動で開閉しますがｗ

>>360
そっか。
それじゃここに居座るとするか。

なあ、おまえら。
こんな糞エンジン積んだ車のどこがいいんだ？
高速で料金所ダッシュするところ見たが、あれはゼロヨン１７秒くらいの加速だったぞ。
隣のミニバンと加速一緒だったし（ｗ

>>369
キミはこのスレで何がしたいの？
キミのモチベーションは一体どこから来るの？

遅いクルマなんて世の中に腐るほどあるだろ。
その中からなぜRX-8を選ぶのか？

それは、キミもどこかで他のクルマとは違うと認めちゃってるんだよね。

本当にどうでもいい車なら、書き込みだってしないし、脳の記憶から忘れるだろ。
なんだかんだ言って、気になってるキミがカワイイｗ

>369はGTO神

そんなに加速が大事ならバイクでもドドンパでもF14でものってください

エンジン否定するなら、もっと良いものつくってください

>>369
337あたりまで普通の人のフリしててアホみたいだなｗ
なんでそこまで一生懸命なの？

↓

314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/11/10 00:37 ID:3jhtOa3Y
RX-8試乗したけど駄目駄目だった。
床まで踏みつけたのにぜーんぜん加速しない。
９０００まで回しても加速感ゼロ、これ９０００回転からがパワーバンドなの？
でも９０００以上はレッドだったしなあ。

320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/11/10 00:47 ID:3jhtOa3Y
>>316
このスレで７より速いみたいなこと書いてる人がいたから期待して試乗してみたんだよ。
結果かなりの期待はずれだったの。

337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/11/10 17:38 ID:3jhtOa3Y
結局８に乗った感じはスポーツカーと言うよりコロナやアコードとかのオヤジセダンに近い感じでした。
７は明らかに乗った瞬間からスポーツカーだと感じたものだったんだけど。この違いは何だろう？

>345
オレみたいにレガ蹴って８買ったヤツって結構多いんじゃないかな…
だから競合させられたセールスマンの逆恨みかもしれない。
でもホント８買って良かったヨ。
セールスマンも○海マツダの松○さんの方が断然良かったし…

>>370
３６９がＦＤ乗りあったら分かる。
同じロータリー乗りとしてＲＥＮＥＳＩＳは許せんのだろう。
俺もまた同じ気持ちだ。

>>369
そうか、キミは伝説のGTO海苔だったのかｗ
それならその頭悪そうな文章も納得が行く。

こんなところで醜態晒してないで、GTOで楽しくドライブしてきなさい。
そうすれば嫌な事も忘れられることでしょう。

>>370
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064241132/l50

ここでID検索してみそ。

>>369　デリカ海苔さん、おひさ。
ミニバン乗ってるようじゃ、８の良さは
永遠にわからんだろうなぁ。

3jhtOa3Y はずっと前から常駐しているレガ海苔か。
飽きずに良くやるねえ。

登場するたびに住人に叩かれて泣きながら帰っていくくせに。
ニワトリのように学習しない奴だな。

ＦＤ乗りじゃなかったのか・・・・

>>377
しつれい。レガ海苔さんだったのねん。

このスレ荒らしてんのはほとんどがＦＤ乗りだろ。
だって惨めだもん、ＦＤがこんな糞車に取って代わられちゃうなんて。

RX-7は後で出るんだろ。
取って代わったなんて公式で言われていたか？

>>382
取って代わられているのはお前の頭の中だけだろ。
FDと8は全く別のコンセプトのクルマ。

つーか答えろや。お前のモチベーションはどこからくるんだ？
バカだから答えられないか？

ＦＤ海苔は駄目な弟でもかわいがるよ。
少ない兄弟だもんな。
ドキュソ軽海苔は帰んな>>382

>>382
>このスレ荒らしてんのはほとんどがＦＤ乗りだろ。

荒らしてるのはレガ海苔のお前だけだよｗ

>>383
ＲＸ−８が出る前まで、ＦＤに取って代わる（というか完全に後継車）
とマツダは言っていたが、出してみるとあまりに反響（悪い意味での）
が凄かったのと、社内でも反発があったんだろうとは思うが
ＲＸ−７は出す　とあとから公表してる。
経営陣としては売れればそれでいいので、ピュアスポーツには
反対だったんだろうが・・・

>>3jhtOa3Y
レガ海苔って事はわかったけど、どうして
そんなに他車を否定しないと自信が持てないんだ？
自分の車に満足してないのか？

>>388
レガシーなんだから仕方ないよ。

レガ海苔になると、3jhtOa3Yのような人格になってしまうんでしょうか？

お前ら、釣られすぎ・・・

>>349
底面から見ると左右非対称だけど、運転席と助手席の足元の広さは同じぐらいだよ。
同じぐらい狭い（笑）
ペダルも結構オフセットされてる。
ただ個人的には、不思議と運転しにくいって感じない。
空間設計は、かなり工夫されてると思う。

ほんとのFD糊なら8の事は悪く言わない筈だよね。
だって8が売れなきゃ次期7は出ないんだからさ。
あーだこーだ言ってる香具師はただの煽りだろ

運転席と助手席の足元の形状は、、、駐車場まで行かないと分かんないな（笑）
どなたか覚えてる方いますか？

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

煽りを叩くのはわかるがレガシィを叩くのはヤメよーな。
あれもいい車だなや。

>339
遅レスだが
178の私が頭当たらないのに・・・・
よっぽど首が長いのですね（ということにしておいてあげてください）

>>397
着座位置にもよるんじゃないのか？
奥までケツを入れて座れば頭はつくし、浅く座ってシートを下げると
頭は当らない。

>>392

幅広の鞜だとキツイ
スニーカーないしスリッポン必須

てかレガシーの方が速いでしょ。ターボだし。

ドアを勢い良く閉めると、後部ドアが一瞬沈むよね・・・・
激しく萎えた。
本当に大丈夫なんだろうか＞側面衝突安全性。

>>393
それは、少し違うな。
RX-7が好きな奴と、FDが好きな奴はちと違う。

RX-7好き：基本的にロータリーが好き
FD好き　 ：速い車が好き。FC・8は遅い車としか見てない

FDが好きな奴の中には、８をボロカスに叩く奴もいるよ。
マツダの販促ビデオが、やはり影響してるのかと

こんなとこでFordとGMの代理戦争…

ホンダがFRセダンかデュアルノート実現してくれたらなぁ
250万円くらいで

>>401
FCも当時は速かった

>>401
しかし、ターボを積んでいないロータリーは昔のＲＸ−７とコスモ、ＲＸ−８だけだ
ということを付け加えてくれ。

>>402
同意。
外資系はやっぱ造るモノがズレてる。
かといって浪花節のトヨタはキモイ。
ホンダのFRセダンなら是非ほしい！
乗り出し250万円なら。

>>402

デュアルノートが乗り出し250万なら欲しいね。後席はRX-8くらいあれば良い。つか駆動方式は何でもいいから、各社とも軽量化に注力すべきだと思う。RX-8で1300kg超だもんなあ・・・・

>>401
俺もＦＤ好きだけど、速いからじゃなくてかっこよすぎるから好きなだけ
ＮＡのＦＤでもＯＫｗ
ＳＡやＦＣには興味ない、８は・・・・・・

>406
>軽量化
俺もパッシブセーフティよりアクティブセーフティを重視すべきだと思う

今までの荒らしも全部レガのりか・・・
漏れの知り合いにもレガヲタいるんだが
みんなの反対を押し切ってB4買ったはいいけど
誰も乗せてって言ってくれないし何でそんなダセーの買ったんだよっていわれて
すっかりひねくれてたなぁ・・・
漏れの８にもわざと灰落としやがったしｗ
まぁー可愛そうな香具師だから許してやったが
今になって交換してくれとか言ってるしｱﾌｫ化と

レガ海苔って、盲目的に自分の車が一番だと思い込む節があるんだよな。
シンメトリーＡＷＤだの、水平対抗だのって理屈っぽいんだけど、その謳い
文句に踊らされすぎ。
試乗なりなんなりで他の車にもっと乗ってみろって思う。

８やＺと比べれば、あきらかにつまらん車だよ。
（ターボのおかげでたしかに速いけどな）

8はもちろんいい車だとおもうが
レガシーもいい車だとおもう
あそこが悪いここが悪いって
たたいて面白いのかと言いたい
８みたいな良い車のってるんだから
大人になってくださいと

>>410
漏れも試乗しかしてないが、レガの鼻の軽さはエイト以上だよ
40km位で交差点でハンドルを切るとふわっとエンジンの重さを感じずに曲がっていく
エイトはドライバーを中心に曲がって行く感じ
フラットライドってゆうのかな
どちらも国産他社では味わえない感覚でよろし

レガもハチも車は良くても、乗ってるヤシが・・　・


良きライバルってな訳でつな。

試乗しないで８買いましたが後悔はしとらんよ。

樹脂のはいったガラス、必要以上のブレーキ、これが松田のこすとぱふぉーまんすの悪さの原因かしら？

コストパフォーマンスの意味を(ry

このスレの常駐アタマ悪すぎ
オタクとゆうかボンボンみたいのも居てキモイ
スネかじりに何かを語る資格なし

誤爆か。

>>417
ざ総括の影響受けてるﾁﾝｶｽもいるね。
なにが「ふわっと」だかw

>>418
誤爆じゃないだろ。
挙句の果てに現実逃避か。
救いようないな、、、

>>405あたりで良スレに傾きかけたのにね・・・

>>406
確かに最近の車は重すぎる

ホンダにＦＲセダン望むなんて。。。
いい加減諦めろよって思う。

言葉の端々にカドが立ってますな。
四角いワゴン車みたい。
まあ、何はともあれご苦労さん。

後部座席はマトモに座ると頭つくだろ？
頭がつく奴は胴長短足なんじゃなくて
頭がつかない奴が短足なんだよ。

わかる？

>424
何故？　わからん理論だなｗ

>>424
つかないよ
おまえ体形ヘンなんだよ(w
ざ・総括のT1みたいに(爆

>>422
ホンダのFFは良くできてるよね
駆動方式云々なんてナンセンス
でも自分で買うなら、やっぱり後輪駆動車

>>425

膝丈が短いと深く座れない
足が長いと浅く座れない

ってことよ

>>422
ホンダのFRセダンが乗出250万ならバカ売れ必至。
スタイリングさえ奇を衒わなければ。

>428
最初は売れるだろね。
でも最後はアルテと同じ運命を辿ると思われ・・・

>>427
背が低くても長足の人っているよ。

本田は真面目だからか特に車重あるよね
欧州車に較べればマシだけど

セダンでも1t前後にならんもんか、、、

>>429
アルテッツァは奇矯な上に中身もスカスカ。
RX-8は外観がもっとシンプルならなぁ。

アルテのどの辺が奇矯？
中身スカスカは同意だが

>>423
ツリ目がガキっぽい。
尾灯の造形も中途半端。

つか全体にイキってる。
ネーミングからしてヘン。

訂正 >>433

>>432

了解。デザインがイマイチってことだな。

しかしそれは奇矯とは言わんぞ。しいていうなら奇形か？

↑失敗。ごめん。

>>432
> RX-8は外観がもっとシンプルならなぁ。

同意。
試乗して大変気に入ったが、あの外観には抵抗がある。
フロントフェンダーあたりが「自分には」やや鬱陶しい。

RX-8は前後ランプの中がゴチャゴチャしてて垢抜けない
目つき悪いし
ポルシェからパクったマーカーも蛇足
フェンダーまわりもクドくて、空気抵抗ありそう

そもそも5角形グリルがダサイ

エボルヴの方がよかった
フォードが横槍いれたのかな？

>>438
そうかい？折れはあのヘンダーがモッコリしてるのが禿しく気に入ってるんだが・・・・
乗ってて見えるのがスポーツカーらしくて最高。

>>440
8乗りの多くは気に入ってるんだろうと思うし、あれがないとインパクトが
ないだろうなぁとも思うんだけどね。ただ自分のど真ん中ストライクでは
ないというだけで、けなすつもりはないです。

丸くて車両感覚が掴みにくい。
993もそうだけど、フェンダーが膨らんでるので、真っ直ぐ駐車するのも難しい。
エンジンはアイドリングがガサツ。
しょっちゅう回転数が変わってる。

まあでもマーカー以外にパクリの痕跡ないし走りは素晴らしいから、全体的には良い車だと思う
いや、すごく良い車だと思う
ロータリーには感動した
マイチェンでは、しなやかな脚に更に磨きをかけてほしい

★☆今更だが試乗の印象が良かった！＞ＲＸ−８。ついでにディーラーマン氏もです☆。
でもちょっと我儘な私は次期モデルに注文をつけさせてもらいます。

�@スーパーチャージャー、もしくはレスポンスが良くターボラグの少ないターボチャージャーで
　トルクをあと少し増強して欲しい。自然吸気のまま排気量ＵＰも良いかも。現行の
　滑らかでフラットな出力特性は大変良いが、中速域からのトルクの盛り上がりも
　少し味付け出きると楽しいと思う。ただじゃじゃ馬的味付けは別個カスタムバージョンか、
　次期ＲＸ−７で考える。

�Aコスト的問題もあるかもしれないが、現行の出来の良い４ＡＴに５ＡＴバージョンを
　加え、ドライビングを更に快適・スポーティーにする。

�B車体重量を６０kｇ程度軽くする。出きれば１００ｋｇ。１００ｋｇ軽く出来れば
パワーソースは良く出来た現行エンジンのリファインでいいと思う。

�C良くなった実用燃費ですが、更に努力改善する。市街地実用走行、スポーティ走行の両立。
　各種デバイスが肝か？。

�D販売価格はそのままで、一括で購入しにくいユーザー達の為に超低金利分割
　長期ローンを設定する。

�E売れ行きを見て車体色を増やす。ワインレッドやジューシィレッドなんかも
個人的には良い思う。現行色は中々良いのでそのまま発売して欲しいです。

以上、ＭＡＺＤＡさんよろしくお願い致します！。ヾ（＿）
今後も全体的にリーズナブルで楽しく良い車を期待しています。

色は来年増えるらしいよ。

それよりも、社外のナビやオーディオを普通に付けられるようにして欲しい。
意外とこのスレではこういう要望を見かけないけど、興味ないのかな？

「ものすごく良い車」に改め（笑）

>>442
個体差じゃない？
車が動いてれば、ローでクラッチとアクセルを離してても走るほどトルクあって安定してた
微速・後退とも、すごく乗りやすかった

>>442
ヘンダー膨らんでるとまっすぐ駐車できないって・・・・



















下手なだけ

>>444
ロータリーとディーゼルは、過給機と相性いいよね
トルコンATよりセミATの方がいい
ボディカラーはペールトーンなら、アクの強いスタイリングをポップにみせられるはず

内装は変えないでほしい
各誌でアルテッツァを引き合いにだしてたけど、RX-8の方が遥かに志操が高い

アイボリー系の内装色はあってもよいと思う
標準色は黒よりライトグレーの方が似合うかも

>>448
サイド排気とターボの相性は
ぺリ排気のそれに比べるとイマイチ。

>>450
ペリフェラル式＋過給機の方が、なんとゆうか美しいと思う

みんな足回りには不満無いみたいだな〜

漏れは柔らか過ぎると思うんだけどな。
せめてタイプＳだけでもＺくらいの固さが欲しかった。

>>452
こういうDQNに足を引っ張られないでくれよ＞MAZDA

足替えればいいだろ。



はっ！いかん、攣られてしまった。

>>452

ﾄﾞｷｭｿは馬鹿みたいに金使えるんだから、下品なｶｽﾀﾑｶｰに乗っててくれ。
つうか中古FDにでも乗ってな。

>Ｚくらいの固さが欲しかった
Ｚの脚は走り屋からも不評なのに、、、

8に注文があるとすれば、電動パワステ→電動油圧パワステ
つか軽量化を徹底してくれたらパワステいらない
個人的にはエアコンも不要

>456
車種選びから見直した方がよかないかい？？

>>456
>エアコン
たしかに年間では使用頻度ひくい。
趣味性の高い車には不要かも。
電動エアコンならオプション扱いにしやすくなるね。

走り屋が乗るような車でもなかろうに。
お前らはなにをギャーギャー議論してるんですか？

>>458
欧州ではOP扱いが多いらしい。日本じゃガラスが雲って困るけど、タオルで拭けばいいしな。今は曇り止めのケミカルも豊富。鼻先の軽さも売りの車にはエアコン邪魔だな。

よく考えたらエアコン余り使わないな・・・・

とにかく国産はギミック多すぎ。
パワーシートとか自動ドアなんて愚の骨頂（藁

>>456
８は走り屋が乗る車じゃないぞ。
なにトンチンカンな要望書いてるんだか・・・

>>461
リモコンでトランクあけたりなw
そんな小細工すんならフード軽くしろと。

エンジンが足元にある関係か、クラッチが右よりについてるの気にならない？
ｶﾞｲｼﾂ？

>>462
誰が何に乗るかオマエがとやかく言うことじゃない。
メーカーなりきりユーザ激しくウザイ。
（第一>>456は「走り屋すら」って意味じゃないか？）

装備についは、様々なニーズに応えられるようBTOが好ましい。
欧州では徹底されてるとのこと。
そういうとこは国内メーカーも見習ってほしい。

>>464
プジョーのMT車なんかは、左ハンドルでもペダル右寄りだよ

>>465
禿同。
BTOなら、つまらない諍いも減るねw

>>465
日本でエアコンをオプションにしたら一般消費者の不評を買いまくりだろ。
それくらいも想像つかないのか？
狭い視点からしか物を見られないのはダメだぞ。
車に乗るのは走り屋だけじゃないんだからな。

マーケティングって言葉わかる？
メーカーが悪いのではなくて、日本の消費者が悪いの。
「エアコンがオプション！？けしからん！」なんていうオヤジやオバサンがほとんどだろ。

足回りの話をしただけでDQN扱いか・・・

まぁ大人しく車高調でも買います。

>>444
ここに書くよりマツダにメールしたほうがいいのでは？

>>467
視野が狭い・わかってないのは貴方だけっぽいw

マーケティング偏重のモノづくりは糞

ユーザはユーザらしく無責任に要望を述べるべき

余計なものは要らないから、装備は出来る限り選択したいね。
今エアコンまでオプにすれば、その徹底を示す良い証になると思う。
RX-8を買うなら>>460に同意。

その徹底＝BTOの徹底

さてさて、８のウェブチューンファクトリーはどうなることやら。

>>470
佳言！
作り手は作り手らしく、使い手は使い手らしく
っこったな。

>>470
あのな、会社は売れなきゃ失業者が出るんだよ。
ビジネスなんだよ。

日本のユーザーはな、「本体価格」の中に実用的な装備が全て入っていないと嫌がるんだよ。

キミは少なくとも商売には向いてない。
情熱だけじゃビジネスは出来ないよ。

>>475
なりきりウザイって。

欲求不満の投影も、別なモノにしてね(w

>>475
「情熱だけでビジネスはできないが、現状しかみれない人間は最も不要」

＞売れなきゃ失業者が出る

知ったことか
無能な者は去れ！

ほかに向いてることがあるさ

所でマツダスピードバージョンっていくら位になるのか
知ってる人いますか？

とりあえず今反論してる奴は、エアコンがオプションになることに違和感が無いわけだな。
まあ、明日の朝くらいまで反応を見てみることにしよう。

>>478
上が決定した売れないコンセプトによって失敗すれば、
関係の無い部下がどんどん切られていくんだよ。
わかる？
無能な者が去るようには出来てないの、大抵の会社は。

360万と聞いたが

470は正論だね。
マーケティングだのほざくがユーザーの言っていることをスルーしててマーケティングもクソも
ないだろう。企画して実行してその結果をフィードバックするためにはユーザーの声も要素に
入ってくるからね。

>>481
ありがとうございます。
そうですか、それなら待つ価値ありますね…。

>>483
待つとか言ってるが、ディーラーでもう予約できるぞ。
聞くところでは、もう３００台限定の半分以上は予約入ってるらしいぞ。

>>484
まじっスか？
それじゃあすぐに決断しないと駄目ですね…

マジです。
とりあえず、ディーラーに足を運んでみるが吉。

正直、今より安くて今より充実してなけりゃ、ＭＣどーなっても構わんよ。
事故や故障でも無けりゃ、あと４年半は他の車を買おうとは思わん。

いっそのことエンジンもオプションにするってのはどうよ？
レシプロ／ロータリーお好きな方を選べますってMAZDAだけができる離れ業。

>>487
マツダのレシプロを選択する理由はない。
まるで罰ゲームだ。

>>450-451　なるほど

８

>>488
・・・マツダ制のトランスミッションのかっちり感は評価しないのか・・・ｗ
あんなによく出来た、気持ちのよいトランスミッションは初めてだ。
固体差かもしれないが。

No.209-25 - 2003/11/09 (日) 09:52:10 - Lemon Lime
モーターショウに来ていたマツダブースRX-8説明員に最新情報を聞いたところ、５速ATを来年中は出すのはやはり無理との事でした。
６速になるのか５速か、またはシーケンシャルなのかは明確ではなかったですが…。
５速化を待って購入を考えてる方は再来年まで待つしかなさそうです。
でも来年モデルはカラーバリエーションは確実に今より増えるそうです。
またこのスレッドの話題とは異なりますが、来年は市販オーディオが装着できるパネルも発売されるとの事。
今のRX-8にもそのパーツは装着可能ですので、純正オーディオに不満を持っている皆様、
今はMP3が聞けるCD位で我慢しておき、来年お気に入りの市販オーディオに取替えましょう。
これでナビ音声FM飛ばし生活からも開放されますね。
良かった、良かった！以上　情報まででした。

world business satellite

いくら簡略化といっても
エアコンレス
鉄っちんﾎｲｰﾙ
後部座席ｵﾌﾟｼｮﾝ
室内鉄板剥き出し
では売れんだろ　130ﾏｿだったら食いつくか？

エアコンレスをオプションにすればよろし

> またこのスレッドの話題とは異なりますが、来年は市販オーディオが装着できるパネルも発売されるとの事。

なんでこんなものを出すのに何ヶ月も待たせるんだ。
普通に発売と同時に出せるでしょ。
やっぱ純正おぷとしてナビやオーディオ売った方が儲かるから出しおしみしてたってこと？

(・∀・)ｲｲ！車だよ！

↑私もそう思う!

普通に良い車だろ。
工作員と言われそうだが。

今日試乗しに行ったら、マニュアルがなかった・・・。
やっぱいいっすか？

>>500
どの部分がどのように良いか、コトバにしようが無い。
あんまり賢い方じゃないのでね。
とにかく乗って体験してみれ。たぶんわかるよ。

>>500
アイシン製6速はトラブルの報告、多

マツダ製5速が吉とおもわれ

アテンザ四駆に乗る50過ぎのジジなんだけど
このあいだ8に試乗してゆっくりとハンドル切っただけで
アテンザと全然違うと思ったよ。

>>501
やはり自分で乗って確かめるが吉、か。

>>502
5速は別に嫌いではないが馬力が落ちるのが嫌だな。
まぁそれも実際に乗ってみて決めるしかないな。

>503
そりは単純に駆動方式の違いによるところが大きいんではないでしょかね。

エアコン無しでもOKって意見が多いことでこのスレと一般人との距離がわかった気がする。

>>505
そういえばFRなんぞ十数年乗ってないぞ(^^;

ルーチェのバンに荷物たっぷり載せてドリフト
させちゃ喜んでたのを思い出した(^^;;。

>>502
逆じゃないのか？2速が渋いが、マツダ製5速の方が気持ちいい。

>>502
あれ？見間違えたｗ
すみません、マツダ製5速に1票で・・・。

>507
ｶﾁｮｲｲ!w

ホイールどっちがいいの？

>>452、468
いや、俺も足回りに不満はあるよ。段差でコツンコツンくる割にはロールするし。
そのフロントロールの大きさでブレーキング時にリアがドヒャーって流れる時もあるし。
乗り心地は抜群にいいけどw
ていうか、俺も車高調を近々入れる予定ｗ

８でのカーセクースはどうよ？

>512
ありがトン。
言いたいことを代弁してもらった感じです。

>>494
130万！？
即、契約するよ！！
エアコンレス・テッチンホイール全然OK
リアシートと内装は要るけど、乗り出し200万以下ならバーゲンプライス

とにかくストイックな車がほしい

>>515
　だな。残差額で好きなホイールとタイヤつければ良いし、
　エアコンなんざ来年暑くなってから考えりゃいいこと。

　エアコンオプで文句言うような小父小母はこんな車最初から興味ないでしょ。
　

ストイックってどう言う意味？

最近うちにモノ好きが集まって色々検討してる。
RX-8は基本がしっかりしててギミックが少ない。
だから外観は個性的でも、突き詰めてくと皆を満足させちゃう。
とても懐の広いクルマだと思う。

>>487
なんかほんとこういうの見るとロータリーのこと知らないユーザーが増えてきたと思うね。
そんな簡単に、ロータリーエンジンをレシプロに載せかえられるとおもってんのかねー
エンジンの種類が違うだけでポンと載せ変えできると思ってるんだろうなー。

あきれまつね。

エアコンレスとテッチンだけでは−４０万がせいぜい、かも。

俺は同乗者の為にエアコン必須だけど、レスオプションがあるのは別にいいんでない。

８を買ったら運転が荒っぽくなってカノジョに振られちゃったYO!
でもいいや。８楽しいし。テヘ。

>>521
運転が荒っぽくなったせいだと思っている貴方自信にあきれられたのであって
荒っぽくなったことにより振られたんじゃないんではないかと思われ。

>>520
選択枠を増やすことでコストアップすることをお忘れなく。
マイナス２０万ぐらいでないの？
エアコンなんて９９％の人が欲するものでわ？
家でもエアコン欲しいのに、車なんて別の用途もあるし。
レスにしたところでそんなに軽くなるもんでもない。
パワステ然り。
そんな俺はパワステはいらないですけどね。。。
初期のNAロドスタベースグレードかNSX-R位しかないな重ステで欲しい車は。

エアコンオプション案だけど、
>>495さんに賛成。
エアコンレスをオプションにして、割引にする。
一般消費者は定価でエアコン付を買う。
そしたら「安いと思ったらエアコンないじゃんか！」
などと文句も出ない。

EP3は基本がエアコンレスだったなぁ・・・
HIDとかとセットのコンフォートパッケージが25万円だっけ？

苦労の割に効果がねぇ・・・

>>404
激しく遅レスだが．．．

>しかし、ターボを積んでいないロータリーは昔のＲＸ−７とコスモ、ＲＸ−８だけだ
>ということを付け加えてくれ。

これは明らかに誤り！
その昔は、ロータリーを積んだバスやトラックまであったそうな．．．
詳しくはこちらを！！！！！

http://www.mazda.co.jp/history/rotary/graffiti.html

あのさあ、NAロータリーが貴重だとか
ロータリー乗用車が貴重だとか

そんなことは一般市民にとっちゃどーでもいいわけよ。
ぶっちゃけ、ロータリーがこの世から消えようがかまわねーわけよ。

ロータリーがこの世から消えたら寂しいが、
ぶっちゃけ、>>527がこの世から消えようがかまわねーわけよ。

>>527
激しくワラタ（ｗ

'05年ロドスタモデルチェンジに遅れてRX-8に6速AT｡ほぼ決定の様子｡
待てるんだったらあと1年半待つよろし｡

ソース明かすととんでもないことになるので'05年までこの信憑性の確認は待つよろし｡

>>530
遅すぎる〜
来年だせぃ

>530
買うのを踏み止ませようとするデマです。

悪いことは言わん
欲しいと思ったらそんとき買っとけ
1年後にはオマエの人生どうなってるか分からんぞ

>>512
車高調いれるようなDQNが脚周りについて語るなよw

>>515
乗り出し250万円でもバーゲンプライスかな

ゲトラグの6速ミッションに乗せ変えれば良いだけじゃないのか？
性能良いしそんな高くないし

まぁマターリ汁

http://202.212.131.39/cgi-bin/bbs/7/img/1686.jpg

>537
グロ画像（；´д｀）

http://www.sa-minatomirai.com/rx8/index.html

日曜に、これの実車を見に行ってきた。
ピット覗いて、左リアから見てきた。
エアロは未塗装だったけど、サイドとリアはカッコよげ。
インパネには2DIN規格のオーディオがはめれるように改造してあった。
ホイールも替えてあった。

えーと、
http://www.mazda.co.jp/customize/rx-8msv/index.html
これ話題になってないのはなんで？
もうとっくに通り過ぎてた？

幾らくらいになるのかねえ…。
先代インテＲ（4ドア）乗りとしては、軽量化バージョンが出ないものか気になる。

>>540
こんなんほしがる奴、なんちゃってスペオタしかいないだろ
ファミリーカーなのにこんなエアロつけてちゃエボと同じ・・・
しかもエボはまだばかっ速だからあのイカツイ外見もよしとしても
８にこれじゃあな〜恥ずかしくて街中走れんぞｗ

狼の皮を被った子羊バージョン、予約受付中！！ｗ

>>540
通り過ぎてたっぽい。
予価３６０万正式発表１２月。
ディーラーにて予約受付中。
既に、相当数の予約が入っているらしい。

>>536
ｽﾌﾟﾗに乗ってるｹﾞﾄﾗｸ6MT、約60ﾏｿしますが、何か？

>>543 開発者の話では、
ゲトラグの採用も考えられたが、
9000rpmに耐えられないため見送られたんじゃ
なかったっけ。

>>544
ん？　８のﾊﾟﾜｰ、ﾄﾙｸなら充分に耐えられると思うが。
9000rpmに耐えられないっていうか、重量、ｺｽﾄの問題じゃないかと。

>>540
>http://www.mazda.co.jp/customize/rx-8msv/index.html
>これ話題になってないのはなんで？
>もうとっくに通り過ぎてた？

ずっと前にも話題になっているし、少し前でも話題になっている。
それなのに「話題になってない」と判断するのは、一体何を見て判断してるんだ？
過去ログ全然読まずに判断してる？

>535
車高調入れたくらいでＤＱＮなんてのはさすがに偏見では？

８の足回りはジオメトリーレベルでは十分いい仕上がりだが、サス、
バネに関しては耐久性、乗り心地を優先してマイルドにしすぎてる
と思う。

さらなるポテンシャルを引き出したいという奴の気持ちも理解してくれ。

今時、信者でもない限りゲトラグじゃなきゃダメだという奴は
いないだろ。
アイシン製はマツダ製5MTと同寸で軽量コンパクトだしね。
マツダの社内資料だと許容伝達馬力も5MTより上。
歯面や噛合の設計が良いから同じ馬力を伝達しても油温の
上昇は6MTの方が少ないそうだ。
したがって油量も少なくて済む。
2chローカルネタなのか、FD信者の戯言なのかマツダ製5MTを
必要以上に持ち上げる奴が多い。

マツダ製MTの基本設計の古さはリファインレベルでは
どうしようもないよ。

なんで車板ってどのｽﾚもこんなんなんだろ
せっかく人が多いのに有益な情報交換ができないなんて・・・

で、みなさんはﾄﾞｺで情報交換してます？
直で名前出したくなかったら伏せ字でもｲｲので
ﾋﾝﾄください・・・

2ちゃん●る

>>549
ググってみればどこか引っかかる。

2ちゃ○ねる。

かぶった・・・・

試乗しようとしたら　身長高くて運転席入れなかった。
ってか、ディラーが　だめですねって言った。
１９０ｃｍだめぽ

１８０ｃｍでも、きつくないか？

FD海苔なんだけど、８も冷間時は2速硬かったりするの？
ロドスタも硬いみたいだからその辺がマツダ製MTの古さなのかね。
ってか味ともいえるかなぁ。乗りだし直後からサクッと入ると寂しいかもw
温まれば全く問題ないから困らんしね。

>>554
180だけど全然問題ないよ。試乗して広々って感じだった。
182くらいで相当胴長の香具師も乗ったが問題なかったみたいだよ。
FDだと髪の毛がチョビチョビ天井に触る事もあるけどね。

>>555
そっか。ディラーにだめですねって言われた。
まぁ、無理やり　大丈夫っすよっていう営業マンよりかは　良いけどね（笑）

>555
タイプＳ海苔だけど、２速は硬くないです。
前も同じアイシン製の６速（ロドスタ）だったけど、こいつは２速が硬かったので
（冬の走り出しはダブルクラッチ必須）、２速が硬いのはマツダ製ＭＴだけの問
題ではないと思われます。

８の５速ＭＴ（マツダ製）はどうなんでしょう？

>>548
マツダ5MTのオイル量は2.5L。
アイシン6MTは1.75L。
S2000のホンダ製6MTは0.75L。
やっぱり強制潤滑ポンプを持ってると少なくて済むね。
今のMTのトレンドは低粘度オイルを少量。
ゲトラグなんかは小型5MTでもM3用の6MTでもATF指定。
ホンダもエンジンオイルと同等の低粘度。

最新技術についていけない街の親父チューナーなんかにゃ
卒倒しそうな話だ。
アイシン6MTも75W-90なんていう旧態依然としたオイルなんか
使ってるようじゃまだまだ。

まだまだ一部じゃん
ﾔﾗｶｲoil使ってるとこなんか
別にoil固いからって技術が低い訳でもない
まぁ、折れもﾊﾔﾘ物は好きだけどね

Ｆ−１とでも比較すれば別だろうが、ＲＸ−８は十分スポーティーというかスポーツ
カーだと思うな。車重がやや重く感じるかもしれないけど、スカイラインや
マーク�Uクラスから比べると断然軽い。温故知新？の観音開きスタイルドアを採用
して十分な内部パッケージを確保しつつ剛性を十分に出したから今の車重なんだろうな。
ホント剛性感はがっしりあるし、ハンドリングも標準でクイック過ぎずにスポーティーだった
。マニアックな通人や玄人指向のエキスパートには少々物足りない部分も
有るかもしれないけど、そこは御好みでファインチューン出きる楽しみじゃ
ないですか。とにかくスポーティーに良く走るし、日常使用では４人無理無く乗れる
クーペもどき。うーんｎｉｃｅです、買いたくなってきた。

粘度が高い＝耐焼き付き性が高い
これは昔（エンジンオイルの最高グレードがSFだった頃）の話。

ベアリングや油膜保持の設計が良ければ低粘度でも焼き付かない。

高粘度でオイル入れすぎ
↓
攪拌抵抗により油温上昇
↓
オイルクーラーで冷やす

なんて愚の骨頂。結構多いけどね。

>>558
アイシン6MTって1.75Lだよね．取説にもそう書いてあるし．

なのに、Dでミッションオイル交換してもらうときに持ち込みで
レッドラインのMT-90（1.9L)でたりないと言われ、2.5L必要と
言われたんですが、なにか変なことでもされたかな？

>>562
5MTと間違ってるのでは？
実際俺は6MTなのに2.0L請求されたことがある。
こぼしたのか？過剰請求か？

コンセプトは好きなんだけど外観デザインがなぁ

>>564
俺は前の東京モーターショーではじめて見たとき
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!ｶｯﾁｮｲｲ!!!!って思ったよ。
あの時点ではまさか買うことになるとは思わなかったね

コンセプトカーより量産実車の方がカッコイイ
珍しいパターン。

>>563
メカニックにそう言われたのですよ．
前日にディーラーに電話して容量の確認をしているので、
ディーラーのミスということで、残りは無料でディーラーのカストロールを入れました．

で、レッドラインなんだけど、冷間時はやや渋いけどすぐにサクサクと
入るようになりました．

カローラクラスのボディにパワーのないエンジンだから、インテにも抜かれちゃうんでしょ。

インテどころか、別にfitやワゴンＲに抜かれても構わないのだが。
レースに出ているわけじゃないんで。

>>549
まともに情報交換したかったら、こういったオーナーズクラブのBBSがいいよ。

http://style-group.net/RX-8/
http://www.r-3.jp/
http://www.gaisya.net/RX-8/

2chは煽りばっかりでマトモなレスが少ないけど、
こういったサイトは煽りは皆無。ちゃんとした人ばかりです。
内容ごとに分かれたスレッド立ってるし、非常に使いやすいです。

>>568
抜かれるとか抜かれないとか、そういった程度の低いガキみたいな価値観では判断しませんｗ
抜きたい人がいれば左に寄って誰でも抜かせてあげますよ。
クルマなんかでいきがってどうするの。
それしかとりえが無い人はこういうことに固執するのかもしれないね。

>>568
インテもエボには抜かれる罠
エボも（ｒｙ

アイドルのつるつるワレメが見れるサイトを発見でつ!!
http://www.ss.iij4u.or.jp/~lynn/sukesuke_idol/omanko_wareme/

もちろんコラだけどエロいでつ・・・(*´Д`)ハァハァ

>569
入れ食い状態だな・・・

>>555
冷間時はローからセコにつなぐ時、一瞬、Nを迂回すると、スムーズにスコスコ入るよ
あったまるとNに入れなくても、OKだがあまりに気持ち良くはいるので常にNを迂回させている
それよりも純正のシフトノブはどうも馴染まない
横からの入力はいい感じだが、真上からにぎると、メタルおむすびのごづごつした感じが手のひらになじまない。
今日、ディーラーでマツスピのシフトノブ注文した。
みんなあのシフトノブに不満もってないの？

昼見るとちょっとアクが強いと思うんだが、夜見るとやたらｶｺｲｲとおもってまう。

>>575
自分はこれにしました．
http://www.ne.jp/asahi/rs/stage/parts/sift.htm

ロードスター用として売られているけど、ネジピッチは同じなのでぴったり．
RX-8につけるとこんな感じ．・・・って前にもうｐしたかな？
http://no.m78.com/up/data/up058576.jpg

>>577
違和感無くていいね！！

>>577
ほう。わりといいじゃん。

>>547
漏れも同意。車高調もDQNが付けてるのやつ(見た目重視)と、ちゃんと走りに役立つやつが
ある事をわかってほしい。て、普通の人からみたらどっちも一緒か・・w
8海苔はノーマル至上派が多いのかな?

>>577
お、いいねぇ。
いくらぐらいするもんなの？

って、もう一つのリンク先に書いてるね、スマソ。

>>577
すごい改造ですね。車検通りますか？
シフトパターンが書いてないとバイクは通らなかった。

車検の時だけ換えりゃいいじゃん。

>>583
＞シフトパターンが書いてないとバイクは通らなかった。
スーサイドシフトでつか？
シフトパターンが書いてある単車って有るの？

単車はチェンジペダルの前にシフトパターンが書いてあるよ。

>>583
すごい改造って・・・ひねってくるくる回せばとれるし、つけるのもその逆だから．

シフトパターンはシフトノブの頭か、シフトの周囲に書いてないと車検は
通らないと聞いたことがあります．
オリジナルのシフトノブはグローブボックスに放り込んであるんで、
車検の時はそれに差し替えます．
って、車検なんか2年半以上先ですが(w

ちなみに、オリジナルのシフトノブよりちょっと重たい上に、
サイズがコンパクトなんで、シフトのダイレクト感がかなりよくなりました．

このスレ見てて思ったんだけどさ
８乗りってよっぽど「速さ」に対してコンプレックス持ってるんだね。
だって、８を「遅い」というような発言するとお前らもの凄い反応するもんな（ｗ
本当は８が最速のスポーツカーであってほしいんだろ？
なあ、正直に言えよ（ｗ
現実は鈍足のオヤジカーだもんなあ。現実ってｷﾋﾞﾁｲね。

>>588
逆だろ。
速さなんてどうでもいい。

速さが車の全てだと思っている奴がよく書き込むけど、そいつの価値観の幼稚さが
バカみたいだから反応するだけだよ。

頭悪そうな内容のくせに偉そうな態度の書き込みを見たら、誰だって突っ込むだろ。
それと一緒。

今、マイ８をとあるサスメーカーに預けてワンオフで車高調を製作しているのですが、やはりこれはＤＱＮなのでしょうか？

>>589
さっそく反応してくれてありがとう（ｗ
やはりお前らは「速さ」に相当コンプレックス持ってるみたいだね。
まあとっととその鈍足故障車捨てちゃって速いセダンに買い換えとけ。
そうすれば精神的に安定するぞ（ｗ

もうさー、適当に流せばいいじゃんよ。
今日はすれの流れが速いなぁ、と思ってみるとアラシ
に反応した書き込みばかり。ウンザリ

>>591
レスつけたという事実だけに反応しないで、内容もちゃんと読めよ。
それともバカだから読んでも理解できないのか？

お前さ、上下白いジャージ着て、頭はパンチで、サングラスかけてたりするだろ？ｗ
もしそうだったら、お前とはいくら話し合っても一生理解し合えないと思うよｗ
お前とは住む世界が違う。

自分の価値観があまりにも偏っている、というくらいは自覚したほうがいいよ。
・・・って言ってすぐ自覚できれば苦労しないかｗ

もう注文しちゃって土曜日には着けるんだけど、マツスピ・シフトノブのインプレきぼーん

>>590
いや、俺はありだと思うよw　いいな

>>591
8より速い車といったら現行モデルだとそれほど多くないと思うが。
8がめちゃくちゃ速いことも決してないけど

>>586
本当だ。教えてくれてありがと。
家のにも書いてあった。初めて気付いたよ。
でも、暗がりで確認したせいか、原二と250には見当たらず。

>>593
わかったよ。
お前が相当に「速さ」へのコンプレックスを抱いてるのはよーくわかったよ（ｗ
遅い車買っちゃってよほど後悔してるんだねえ、かわいそうに・・

>>595
カローラクラス以上の車は全部８より速いって（ｗ
８が速いのは壊れるまでの時間くらいだろ（ｗ

足回りの話だけでDQN呼ばわりは如何なものか。

オーナーや購入予定者の平均年齢が40超えてるのかもしれない。

俺が思うに、８のアドバンテージは格好良さだと思う。
他のスポーツカーは大抵ダサイ。特に４駆。

>>564
俺も外観が気に食わなかったけど、
自分の車になればどんなクルマでも格好良く見えるもんだよ。
四人が乗れる後輪駆動のスポーツクーペなんてもう無いし。
S15の時もテールライトのデザインが気に食わなくて見送ってたんだけど、
そんなわがままも言ってられなくなったし。
金有れば911とか買うんだけど。

>>599
ほお。
そうするとインプやランエボはカッコワルイと言うんだね。
参考にキミのカキコを該当スレにコピペして来て良い？

さてアホはほっといて、オーナーの方、後部座席乗った事ある？
今日しばらく乗ったんだけど、いいね。落ち着く。
手で握れるところのフィット感もたまらん。
寝るにはいい車。

>>598
そうなのかもね。乗っててもおっちゃんの熱い視線を感じる車だｗ

>>601
虎の衣を借る狐でつか。（ｹﾗｹｰﾗ

>>597
お前が相当のバカだということはわかったよ。
サル並みの脳しか無いみたいだな。
もう説得するのやめた。サルを説得するのはさすがに無理だｗ

それと、自分の乗っていない車のスレにイチイチ出向いて煽りを書き込むのって、
一般的な価値観からしたら「キチガイ」のやることだと思うぞ。
どんな生活をしてたらそんなことをしようと思う気持ちになるのか全く想像つかない。
つまり精神病と一緒。
まあ、サルには言っても伝わらないだろうけど。

少なくともこのスレの住人からはお前はキチガイと思われていることは自覚したほうがいい。
・・・って無理かなｗ

お前の目を覚まさせてやろうとしている俺は、かなり優しいんだよ。

>>602
う〜ん広さは十分だけど前が見えなくて酔いそうになるw
排気音は運転席よりよく聞こえていいのだけど

何を言いたいのかはわからんが
605が必死なのはよくわかった。

>>605

サル並みって、、、そんなこと
サルが聞いたら気を悪くする

>>607
オマエモナー

まあ、町中で車の性能差がでるほど飛ばすのﾔﾒﾚ(w

>>602
そういえば走行中のリアシートに乗ったことないなぁ
そういうオーナーがほとんどじゃないかい？

パサートワゴンに乗る義兄に運転して貰って後ろに乗ったが、
MTの操作がおぼつかなくて、怖くてなにも覚えていないよ。

>>601
エボインプ？
カッコ悪いじゃんあんなオヤジ車

>613
煽りは無視しろって。

今日エクゼの車高調届きましたので、週末に装着してきまつ。

俺もインプWRXstiとランエボは、恐ろしくかっこ悪い車だと思う。
もちろん主観だが、８とは比べ物にならない。。

http://www.artex.co.jp/Pages/Car/RX-8/index.html

そもそも引き合いに出すのがおかしい。

今日は札幌にみぞれ混じりの雪が降りますた。
夜は見事に路面が凍結してしまい、8で初めて凍結路を走りました。
FRに多い発進時の尻振りが、DSCのお陰でかなり軽減されているので、
他のFR車に比べて、発進に気を使わなくてもいいかも。

他の場面でも（ブレーキング時とか）DSCの介入が早くて、
ちょっと滑っただけでもすぐに制御が入るので、
人によってはウザく感じるかも知れないですが、
8は雪道でもFRにしては走りやすい車だなと感じました。

８海苔ってあれだよね、他車はいっさい認めないというか。
車好きではないよね。

あまり他車のこと悪く言うなよ
とくにデザインの事な

>>605
お前ってほんっと８乗りの代表みたいな脳みそしてるよな（ｗ

とりあえずお前が「速さ」へのコンプレックスをとてつもなく抱いてるのだけはよくわかったから、
今日の所はぐっすり眠れ。
そして夢でカローラに抜かされる夢を見て汗だくになって目覚めろ。それがお前の日常だ。（ｗ

それにしても車の糞っぷりに相応しいオーナーだよキミは（ｗ
感動した。

みっともないねー８乗りは、そんなに速い車が欲しいんなら買い換えなよ。
大抵のオヤジセダンは８よりは速いんだからさー（ｗ

BOSE最初はあまりいいとは思わなかったけど、アーシング効果かどうかわからないけど
最近すばらしいと感じるようになった。
AudioPilotもこころなしか頭良くなった気がする。（んなことないと思うけど）

近頃はさすがにゴダイゴあきたんでSTYX聞きまくり。
青8にはSTYXのローレライがぴったり。

>>618
８乗りは特に他車貶しが激しいよな。オーナーがアフォだから仕方ないか（ｗ

普通にrx8気に入って乗っていたいだけなのに･･･

速いだの、遅いだの、カッコイイだの、ワルイだの
いい加減にしないか？

>>619
デザインの事こそ、どうにでも言えんじゃんよ。
動力性能云々は、乗り込んでみなくちゃ分からんことでしょ。
俺はS15みたいなプレーンなクーペデザインが好きだった。
んで、８みたいなやたらにごてごてしたのは嫌いだったんだが・・・。
何時の間にか気になる存在に・・・そして（略
まぁ、そんなとこだ。

俺は、最近はイースタンユースを何故か聞いたりしてる。

>>621
ゴダイゴ飽きちゃったんでつか…
漏れの8には、未だに「OUR DECADE」と「MAGIC CAPSULE」が常駐してまつよ。

>>623
普通にrx8気に入って乗っていたいだけなら、こんなところに書き込まないことをお薦めしますよｗ
俺も８を気に入ってるよ。
カッコいいと思ってるし。
ちなみに、他にも好きな車はたくさんあるさー。

>>625
「Mad Cupsel Markets」なら聞きますよｗ

>>625
いや、本当に毎日ゴダイゴばっかだったもので・・・

>漏れの8には、未だに「OUR DECADE」と「MAGIC CAPSULE」が常駐してまつよ。
「OUR DECADE」ｲｲ! "PROGRESS AND HARMONY"の冒頭がたまらん。

なんといって良いのか・・・
大丈夫か？８乗り達

わざわざ他社スレに出張ってきて煽り…
余程８が気になってるんでつか？
それとも自分の車があまりにも貶されるのでひがみ？
さっさと自分のスレにかえってねレガヲタちゃん。

>>618
車好きなら８は乗らない。
ドライブ好きなら買う香具師もいるかも知れないがなｗ

手土産だ、既出ならｽﾏｿ。
http://www.vector.co.jp/magazine/softnews/031112/n0311125.html

速さが絶対基準ならそれもよかろう｡

>>621
AudioPilotは最近切ってます。そのほうが好き。
STYX、後醍醐かぁ。なつかし〜
おれは６連奏にマーカスミラーやジョージベンソン入れてます。

>>621
後醍醐、スティックスとくれば、もう少しだけ深みにはまって70年代のYESはどうよ

この際だから車内で良く聞く曲を晒してみる？年がばれそうだが。

漏れは「OUT RUN」「矩形波倶楽部」「交響組曲宇宙戦艦ヤマト」あたり
ゴダイゴも捨てがたいな、ベスト盤買って来るか。

この間エマーソンレイクアンドパーマーのCD10枚弱をMP3にして一枚に焼いて疲れ果てた‥
おまけにほとんど聴いてない(wついつい消してエンジン音聞いちゃう

プロＸ「地上の星」はお約束。

>>634
DRAMAが好きな漏れはYESファン失格でつか？w
1番好きなYESのアルバムはRelayerだけど。

最近8の中で聞く曲は、日本ブレイク工業社歌w

ついていけない・・・・・・・・；；

やっぱRX-8って加齢臭漂うおやじぐるまだったんだ！！

>>640
今知ったのかよｗ

http://www.2ch.net/before.html
>頭のおかしな人には気をつけましょう
>
>利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
>頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
>
>
>頭のおかしな人の判定基準
>・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
>　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
>　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

まあ、36だからさすがにリアルタイムではないにせよ、おやじだわな(w
>>638
ドラマとリレイヤーとはなんとも極端な。リレイヤーは大好きですよ。

速い遅いの話を少しさせてもらうとだな、

８のエンジンと排気音がスムースでダマされてるんじゃないか。
まあ、2．5LクラスのNAとして考えると常識的以上の「速さ」は持ってると思うが
そこに刺激（エキサイトメント）があるかというと、このロータリーって奴は
なんというかドラマチックではない罠、スムースすぎて。

>>622
いや出張してきてまで煽ってるレガ海苔よりはマシかと

エイトでm-floやSOLIDOUT聴いてる鼻たれな漏れはrx-8のクラブミーティングに参加したら
浮いちゃいそうですね(21才)
一回行ってみたいんだけど、クラブのレポート見るとファミリーとかで和気合い合いで、なんか激しく違和感が・・・

アクセラのMT車って良さげじゃない？

>>645
そういえば以前、クラウンスレでクラウンコ発言した８海苔がいたな。

>>648
ちがうだろ。
こっちでその発言を見た煽り好きなやつがわざわざあちらに貼り付けたんだろう。

MONDO GROSSO聴いてるオレがいるから安心しとけ。

俺は、スペクトラムを聞いてるどぉ〜

昨日は
hEbGWfNT　が、
いつも必死のレ○海苔君てことね。
彼のモティベーションってどこから来るんだろうね。

>>644　多分8海苔の多くは、その「スムーズさ」を
気に入ってるんだと思うよ。
それとスムーズすぎから速く感じるってのはどうかな？
あなたの言う「ドラマチックさ」がある車のほうが
普通の人は「速い」と感じると思うよ。

>>644は「速く感じない」って言ってると思うが。

言い直し
「スムースだから」速く感じないって言ってると思うが。

そうなの？
俺も、紛らわしいんで何度か読み返したんだけど。

ああ、わかった。
「速さ」が感性的速さの事なのね。
スマソ。

ゴダイゴいいよね。でも８乗りで長渕を聞きまくってるのは俺ぐらいかもな。
今日三木のライブ行ってきます。

「たー」ってウザイ
速い、速くないの話題で過剰反応してキモイ。

8発売前はS2000なんて敵じゃないとか、FDを追い回すのが楽しみだ
とかさんざん言ってたのに、いざ発売されてみればこのざまか。
早く追い回してくれよｗ

とりあえず、半年前の話題にループするのヤメレ

速さはいらない

制限速度で走ってるのにまるでフルスピードで走っているような
感覚に陥れるような車でいい

減点も罰金も無駄だから

べつに１５０馬力もあれば走るに困らんだろ、あとは見た目の好き嫌いだけで。

速さﾈﾀにRX-8叩いてるやつ、ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸとか乗ったこと無いだろ？
ｸﾙﾏの多少の速い遅いなんてどーでもよくなるぞw
ｽﾎﾟｰﾂｶｰで大事なのは乗って気持ちｲｲか&眺めて楽しいかなんだがな〜。
夜ゆったり流してるRX-8はｶｺｲｲね。

>>618
>８海苔ってあれだよね、他車はいっさい認めないというか。

どこのレスからそんなことが読み取れるのか？？
8乗りでわざわざ他のスレで煽っている奴いるか？
hEbGWfNTのような奴こそ、自分の車以外を認めない奴だろう。

むしろ8乗りにはいろいろな車の価値観を認める大人が多い思うが。
ミニバンが好きな人もいるし、高級車が好きな人もいるし、VIPカーが好きな人もいる。
食べ物の好みと一緒で、１0人いれば10人違うのは当たり前。


>車好きではないよね。

惜しい。
正確には「車オタクではない」ということ。
車以外にもいろいろな趣味を持ち、やりがいのある仕事もあり、車はあくまでもその中の１つという位置付け。
だから公道での速さの勝ち負け？なんかは全前気にしない。
昨日のhEbGWfNTのように、人生の中で車が大部分を占めているやつは、
車で抜かれるとまるで「自分そのものが負けた」ように感じてしまうんだろうね。
大人の８乗りは、車にそこまで感情移入していません。

>>664
もうええがな。
ほっといたれ。

速い車は好きだよ。ただし、いくら速くても運転の面白くない車は
好きじゃないネ。速さと面白さのバランスは重要。
８はこの辺のバランスが良い上、実用性も犠牲にしていない。
良い時代に生まれたと思うヨ。

８は本スレからリアルオーナーが逃げてくのが一番速いんでないかいｗ

そういえば煽りへのレスも速いなｗ

突然、話題変えて悪いが（ｗ

ＡＢＳを手っ取り早く解除する方法キボン。ガイシュツだったらスマソ。

やっぱり、ヒューズ抜きかなぁ。
でも、メーターが作動しなくなるってホント？

そういえばＤＳＣオフにすると燃費が向上するかもって話なかったっけ？

実践した人いる？

８は速くない車
これは事実


デビュー当初の盲信的な「FDよりも速い！」カキコも今は昔。
横G云々とか言ってたね(w
あの人たちは何処へ逝ったのか…

ま、頑張って｢速くはないが気持ち良い車！｣って主張してください。
俺のは《速いし実用的で気持ち良い車》ですが…。

MostFan賞受賞、おめでとう！！！！！

カーオブザイヤー受賞車が全て外資系…
外圧強まってきたなあ…

マツダ独立の可能性ってあるのかな？

>>673
独立したら即ｱﾎﾞﾝﾇ。今のポジションでやっていくしかない。

>>671
速いし実用的で気持ち良い車

以上、近鉄特急の社内よりおとどけしましたｗ

とりあえずコピペ貼っておくぞ。

2003-2004日本カー・オ ブ・ザ・イヤー

大賞　スバルレガシィ
特別賞3賞
Most Advanced Technology賞　ジャガーXJ
Most Fan賞　　　　　　　　　 マツダRX-8
Best Value賞　　　　　　　　 日産ティアナ

車種別採点
1 レガシィ 368点
2 プリウス 322点
3 RX-8 238点
4 オデッセイ 116点
5 XJ 60点
6 A3 55点
7 5シリーズ 22点
8 ティアナ 7点
8 トゥアレグ 7点
10 XC90 5点

>676
大賞はプリウスかな〜って思ってたけど、レガシィだったんだね。

ともかくレガシィおめでとう。
で、８もＭｏｓｔ　Ｆａｎ賞おめでとう。

小沢　コージ
斎藤　聡
ピーター・ナン
橋本　弘
御堀　直嗣
ピーター・パン
吉田　匠
ピーター・ライオン

>>674
ムナシーこと言わないで、せめて独立ｷﾎﾞﾝﾇしようよ

おしきせなのか自主的になのか、とにかくフォード以後のマツダ顔はキモイね。
外観に個性なんか要らないのに、、、

マツダハカエッテキタネ

レガシィに浮気しちゃいました♥

レガシィおめ。
一台で何でもこなせるし綺麗になった。
現行車のベストチョイス。
RX-8はメジャーにならなくてもよろしい。
たとえランボルギーニでも、うじゃうじゃ見かけたら萎える。

走行距離が3000kmを超えた。
1000k時程ではないがオイルも汚れてきた模様。
そろそろ交換するかな。今度は安いのにするつもり。
MTオイルは5000kmごとに換えることにした。
マターリ乗る分には問題ないでしょ？

超自動後退で開発中とか言われてたRE専用オイルって
発売いつごろかな。

>>684
11/22,23 第4回ロータリーミーティング INスーパーオートバックス千葉長沼店
です。

>>683
RX-8は現行で絶版になって欲しいね！！ｗ

日本カー・オ ブ・ザ・イヤー取らずに良かったと思う､
普段乗ってる本人だけ良ければベストカーだと思う｡
少なくとも多少の銭払って､個性表現してるなら､一日で何回も見るレガバン
よりハチでよかったと思う｡

ＲＸ−８はレガシィに大差を付けられて完敗となりました。
応援してくださったオーナーの方々ありがとうございました。
やはりＣＯＹの審査員は正直者だったようです。


2003-2004日本カー・オ ブ・ザ・イヤー

大賞　スバルレガシィ
特別賞3賞
Most Advanced Technology賞　ジャガーXJ
Most Fan賞　　　　　　　　　 マツダRX-8
Best Value賞　　　　　　　　 日産ティアナ

車種別採点
1 レガシィ 368点
2 プリウス 322点
3 RX-8 238点
4 オデッセイ 116点
5 XJ 60点
6 A3 55点
7 5シリーズ 22点
8 ティアナ 7点
8 トゥアレグ 7点
10 XC90 5点

>>515
ツインのガソリンAがものすごくストイックだよ。
カタログだけでも見てみなよ、目が点になるｗ

８乗りｼｮﾎﾞｰﾝ・・・
ＣＯＹ取れなかったら、今度は「そんなもん別にいらないよ」だってさ（ｗ
７より格段に遅い事実が判明したときは「別に遅くてもいいもん」だし（ｗ

ほんっと、８乗りってガキだねえ（ｗ

今、STDを乗ってるけど
将来ブローしたらタイプＳのエンジンを
乗せたいと考えてまつ....できるのかな？

>>689
キミ、自分が嫌にならないかい？
このスレの8乗りはみんな、レガシィおめでとうと素直に誉めているのに、
キミは相変わらずガキみたいな攻撃性丸出し。

どっちが大人か、だれでもわかるよね。

>>689
まぁそう興奮して必死にならないで、落ち着いてタイプしなよ。

>>691
口では「レガシィおめでとう」
心では「ちくしょー！！ＣＯＹは８のモノだと思っていたのにっ！！」

残念ながら８はＣＯＹの底辺に相応しい車だよ。

そんなことより、誰か>>678に突っ込んでやれよ。

COY取れなくて僻んでるんだよ。

いい加減ここの住人は煽りを無視できないのかよ。

お、なんかオレのIDｶｺｲｲな(w

>>694
ばかっ
かえって傷つけるからあえてスルーしてんだろっ…

僕って放置プレイされてるの？　｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

>>693
キミの想像力にはついていけないよｗ
というか電波受信してるのかな。

>>696
693は煽りと言うよりは、単なる天然のアホ。
狙って煽るほどの知性は無い。

COY発表の前夜・・８乗りは

「どきどき、俺の８がCOY取るんだ、きっと・・」

発表後

「え！？レガシィ？・・う、、確かにレガシィは良い車だけど・・・
絶対８の方が・・・ん？８ってレガシィに勝ってる部分全くないじゃん！！チクショー！！！」

>>697
9時間で9回エッチ9回イク

さびれた飲み屋街の一角にあるバー「ＣＯＴＹ」のカウンターで
バーテンダーが馴染みの客のグラスにスコッチを注ぎながらつぶやいた
「・・・・・ふぅ、ＣＯＹねぇ・・・・」

>702
上手い！

COY、COYって、COTYだろ

>>699
エンジンスワップの情報は少ないから
できるんじゃないの〜
くらいの曖昧なレスしかできないから惑わして迷惑かけても悪いので
レスを控えてるだけと思われ。

そっか、COYじゃなくてCOTYか、ゴメン！
みんな詳しいね〜（ｗ

やはりCOTYのこと、もの凄く気になってたみたいだね（ｗ

でもMostFan賞という「残念賞」もらったからいいじゃん（ｗ

COYヘルペス

ベスト10内には入るだろう思っていたけど、
まさか3位に食い込むとはねぇ…（正直言って驚いている）
それにしても「Most Fun賞」ってのが実に嬉しいね。
今回一番面白かった車ってコトでしょ？
おめでとう、マツダ！！８の楽しさは審査員にも認められたネ！！

>>706さん
ありがとうでっす
Ｓを買う余裕が無くて5速を買ったけど
今でも憧れてますよ〜　Ｓ乗りな人達羨ましいっす
　

>>707
そんなたくさん(wつけて照れ隠ししなくても大丈夫だーよ。

きみのアホさ加減は皆熟知してるから。

>>709
何言っても負け犬の遠吠えにしか聞こえないところが敗者の寂しい所だねえ（ｗ

>>711
何言っても負け犬の遠吠えにしか聞こえないところが敗者の寂しい所だねえ（ｗ

丁寧にレス返すところがｶﾜｲｲね。

>>714
負けちゃった感想言ってよ〜！！
せっかくだからさあ（ｗ
すごく聞きたいんだよ〜（ｗ

「別にCOTYが全てってわけじゃない」とか
「別にCOTY取らなくても本人が良ければそれでいいじゃない」とか
負け犬の遠吠えみたいな台詞でいいから、言ってよ〜〜！！

>>714さん

うーん。そうだなぁ。

COTYがとれなかったのは悔しい。
１０車中で「most fun賞」をとれたのはやっぱうれしいよ。
正直なにもとれなかったらすんげぃ悔しかったと思うけどね。ｗ

特別賞でも８の内容に沿った賞だからみんな満足なんじゃないかな。

正直、８が大賞取ると思ってた奴はいないんじゃないか？ナントカ賞をレガシーあたりと
争うのかなとは思っていたけど。
むしろプリウスじゃないのが意外だった。

遠吠え書いといてね〜！

>>698
そうだよな・・・＿|￣|○

>705
教えなきゃこのまま馬鹿丸出しだったのに・・・

>>715
お前って羞恥心も何も無いんだね。
お前がここでやってることは、チンポ出して街歩いているのと同じくらい
恥ずかしい事だってわかってる？
まあ、わかってりゃ、やらないだろうけどな。

まともに聞く気があるなら、感想書いてやるよ。

GOTYは8が取るなんて少しも思っていなかった。
入っても7位くらいか？って感じ。3位は順位高すぎな気もする。
一位は多分プリウスかなーと思ってたので、レガシィは意外だったけど、
別に良いんでないかな。おめでとう。

>718
激しく同意。
前スレにもカキコした事があるが、オレもプリウスだと思ってた。
それに大賞に相応しかったレガは初代か2代目でしょ。
プリウスも同じパターンで大賞になるかもしれないねぇ。

こらこら>>722ももちつけ。
なんの賞だよ？w

>>722
GOTYってなあに？
ゴルゴサーティーンみたいなもん？

去年のアコードみたいなもんだろ、レガの大賞なんて。
プリウスの方が全然相応しいと思うけどね。

>>724
打ちミスしました。

>>725
お前に言われたくねえよ。
それより感想かいたんだから、ちゃんとコメントしろよ。
礼儀知らずな奴だな。
そんなんじゃこれから相手にされなくなるぞ？

店が終わって洗い物を済ませ、
年季の入った木製のカウンターを拭きながら
バー「ＣＯＴＹ」のバーテンダーが独り言の様に言った。
「・・・・・はぁ、こんどはＧＯＴＹか・・・・」

>>715さん

ゴルゴサーティーンなわけないでしょｗ

>>725
おまえが言うな！w

>>722
>チンポ出して街歩いてる
あなたは前「バカだから理解できないのか？」と煽り返してた人？
とても面白いので、これからも頑張ってください（笑）

まあ、GOTYというのは「ゲーム・オブ・ザ・イヤー」という賞があって、
そっちとなんとなく間違えた、というのもある。

>>728

がんばれ

C　O　Y　T　！

みなさんCOTY敗北者の感想ありがとう！！
皆さん「負け犬の遠吠えらしさ」が出ていてとても良かったですよ！
８は残念ながら賞を取れませんでしたが、僕から皆さんの力作揃いの感想に
「ＭＯＴＹ」を進呈します！！
※ＭＯＴＹ＝負け犬　ｏｆ　Ｔｈｅ　Ｙｅａｒ

MOY

アコードもいまや全然売れてないし、レガも同じ運命だな
去年のMostFunはZですから

ＪＣＯＹＴ？？？

このスレでキャンキャン吠えてるのは一匹だけなんだがｗ

つーかエンジンオブザイヤーといいCOTY3位といいMostFun賞といい、
車好きの心をくすぐる絶妙な位置をもってきやがるな。

ふぅ、ようやく満腹になったらしい。
煽りはスルーするのが最善だけど、相手が欲しがりそうなエサを
たらふく食わせてやって、サッサと帰すのも手かもしれないね…
皆様お疲れ様でした。

MostFun賞が何より大きいと思うよ。
楽しめる車だってのが一応認められたんだから。

昨日ＲＸ−８タイプＳを発注してきました。
で、みなさんに教えていただきたいのですが
ＭＰ３デッキは初めてですのでＭＰ３のフォルダは何階層までよめますか？
あと、フォルダ名は何文字までＯＫ？
おねがいしま〜す

もうすぐ３０歳だよ・・・・

30歳の何が不満なのだ？？？

>>646
激しく遅レスだが・・。
俺もSOUL'd OUT聴いてまつ。
他にはEXILEやday after tomorrowなどなどｗ
そんな俺は１０代でつ。

あと人生５０年しかないってことさ・・・・

>>743
オレもEXILEやday after tomorroｗ聞いてます。
んで、もちろんサウンドルーツのTOTOも聞いてます。
そんなオレは40代です。マジ。

おいらは来週８来るｗ。まあ〜新車かえなくて中古だけどね。
タイプＳです。本当は黄色欲しかったけど赤になっちゃった。
今乗ってるＦＤよりはパワー無いけど、試乗したとき足が良くて
楽しかったから半年まって中古。新車とのさは６０万くらいかな。
その６０万がおいらの給料からして大きかったｗｗ。
三十路になっても新車が買えない…

オレは「女子十二楽坊」聞いてます。

Most Fun賞おめ。
COTYは俺もプリウスだろうと思っていたが．．．
まあ確かに、レガシィは日本が世界に誇れる「ワゴン」だからね。
決しておかしいことでもない。
それよりもあの「技術賞」みたいなのがなんでプリウスじゃないのか不思議。

COTYだろうとGOTYだろうと１位だろうと何位だろうと
どーでもよい
MAZDA好きってそんなもんよ
道理のわからん小僧がネタにしてはしゃいでいるが、
気にしてないのだから相手にしようがない
優しい方が相手にしてくれるのが嬉しいようだが
車貶すなら車好きの機微をもうちっとわかってから
にしな

みなさん、お年は幾つですか？

まずはオイラからね。　37の嫁子持ちの3人家族です。
こんな私はマツスピフルエアロの黒。

ダメですか？

http://response.jp/issue/2003/1113/article55575_1.images/58498.html

>>746
もう、６０万も値が落ちてる８があるんっすか！！

俺は20代後半！！
ロック・コア・７０年代フォークが好きですｗ

http://response.jp/issue/2003/1113/article55575_1.images/58498.html

>>634
遅レスすまん。
YESは大好き。"SoundChaser"聞きながらワインディング走るとヤバいことになりそう。
でもパトリックモラーツよりはやっぱりリックウェイクマンがいい。

31歳、嫁と2人家族です。

おぉ、COTYはレガシィかｗ
いつものパターンでプリかオデあたりかと思っていたのに意外。

ところでみなさんプラグはどうしてます？そろそろ交換した人います？
ツレのFDは８０００ｋｍくらいで交換してんのだけど、８はどうなのかなと思って。
特に症状もなんもでてないからまだまだいいのかな。わからぬ。
頻繁に９０００ｒｐｍまで使ってんだけどパワー感も変化無いように思えるし。
１５０００ｋｍ以上とか乗ってる人、どうですか？

２００４年ﾓﾃﾞﾙまで待つことにします

COTY取れなかったのは残念だけど、
去年よりも納得いくのは俺だけ？

>>756
俺もｗ
去年のはなんだか納得いかなかったけど、
今年のは普通に「あ、真っ当な評価だなｗ」って思った。

RJCは頂きます

36の嫁持ち2人家族です。（来秋、3人家族にする予定）
マツスピエアロはフロントノーズのみ取付予定。
現在、オイルクーラーとナビ画面方式の油温&油圧計の発売待ち。
おっと、その前にパフォーマンスバーでボディ補強したいな…

STD緑5MT純正リアスポでつ。

ウェイクマンもいいけどEL&Pの走りまくりの演奏もアブナイ。
最近あっしははColosseum2がBGMになってまつ。

37歳妻子もちでケツメイシはﾔｳﾞｧｲですか？

>756
だよな。
８海苔だけど、ノミネートの中ではレガが取るのが妥当だと思う。
これがプリはともかく、オデが取ってたら・・・（ｒｙ
去年の大賞車よりはレガの方が遥かにマトモだし、
８は「外し系」だから、大賞取ったら恥ずかしいと思う。（ｗ

>>760
おぉ!おれも緑5MTでELP他ｦﾀ。イエスならリレイヤーだなぁ。
でもELP以外のメジャーよりマグマやKENSOとかカンタベリーやザッパの方が好きです。

>>745
TOTOってなんですか？？？
ウォシュレットの・・・ではないですよね
トォートォーって呼ぶの？

４７歳Type-EのAT　Rマジックフルエアロ＋20インチ
会社の若いこたちに持てまくりデスｗ

だめ？

>762
もし大賞が８で、Most Fun賞がレガだったら、
オレはガックリと膝を落とし、立ち直れなくなってしまうだろう…

>>741

階層は忘れたけど文字は1ﾊﾞｲﾄで30文字まで（2ﾊﾞｲﾄは表示できまっせん）

レガと８ってどっちが売れてんの？
町では8の方が多く見るけど目立つから層感じるだけかもしれん

COTYなんて全然興味なかったよ
Yahooでみてああそうなの程度

>>767
ありがとうございま〜す
さっそく作っておくか・・・（納車はまだまだ先だけど）

もー最近走っているとパキパキうるさいんです。
助手席ドアあたりだと思うけどどこだかわからん。
運転席側のドアの中もガラガラいってる。
後ろのスピーカーの周りのプラパーツも嫌な音してる。
なんだよハズレかよ。

でもいい車ですねRX-8。大好きだよ。

>>771
IDがエグゼとマツスピ

やっぱレガシィのほうが売れるよね…ワゴンあるし｡
ワゴン＝レガシィって10年前から決めてかかられちゃってるし｡
B4の存在感無かったし｡
てかワゴンだけでしょ｡レガシィは｡オレも免許取立てのときはレガシィワゴン欲しかったけど｡


でわ。
4ドアセダンとしてハチとレガと比べた場合､どーなんでしょうね？
自動車工業会かどっかのデータだけじゃわかんないしな…車名でカウントするから｡

28歳です。別に車マニアじゃないので、RX-8はファッションの一部という感じで選びました。
個人的には日本車だと、ファッションとして認識できる車ってこの車以外には無いです。
日本車は、オッサンっぽい車か、走り屋っぽい車、そのどちらかが多いと感じます。
RX-8はそのどちらでもないジャンルと感じました。
欧州車には結構オシャレな車あるんだけど。

COTYという賞は知りませんでした。
でも賞は取って欲しくないですね。有名になって街に増えすぎたら、
ファッションとして個性的じゃなくなってしまうので困ります。
人と同じファッションだけはしたくないですね。

>>764
トト。Boz scags のバックとして集まった人たちで結成された、
80年代の商業ロックを語る上ではずせないバンド。
day afterのプロぢゅーサー(元ELT)の五十嵐氏が
サウンドルーツだと公言している。すれ違いなのであとはぐぐってみて。

マジかよ！？早ッ！！

http://response.jp/issue/2003/0616/article51679_1.html
↑これが売りに出されてるｗ

http://www.k2pp.com/cgi-bin/cgi/goodslist.cgi?mode=view_detail&genre_id=00000030&goods_id=00000031

>>774
よく言うよ。どうせすぐに乗り換えるくせに。
アパレル関係の女友達はしょっちゅうクルマ変えてる。
今はRX-8にのってるけど、その前は3シリーズのtiに乗ってた。
車検って言葉も知らないだろうなぁ。

俺？多分十年は乗るだろうな。
前の車もそうだったし。

>>773
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/2003/f.html
ここがいいけど、ベスト20までしか載ってないから、ワゴンが載った月ので計算するしかないわな。

>>777
その人にとって８より魅力的な車が出たら、買い換えるのも仕方ないわな。

>777
きっと８を手放すときは泣いちゃうね。

赤の Std 5MT
32歳妻子持ち
T-SQUARE best selection (俺の)

>>776
視界が危険な気が・・・

TOTOはジョンウィリアムズの息子（名前忘れた）がボーカルのときが一番好き。
ELPはやっぱり「恐怖の頭脳改革」。
SQUARE「Truth」の中の"Giant side step"は名曲。

>>777
いやー、RX-8はかなり気に入ったので、壊れるまで乗るつもりですよ。
こんな大胆なデザインはしばらく出てこないのでは？
そんなに買い換えるお金もないし・・・(^^;

>>781
ELPは同意。SQUAREとJAPANはTとかXとかがつく前がイイ。
TOTOはやっぱボビーでしょ。BOSTONはブラッドデルプね。
こめん、激しくすれ違い。

銀　std5MT
37才　チョンガー
近藤真彦シングルBEST、
窓開けて聴いてたら、彼女に窓閉められた！！
他の人に聴かれたらはずかしぃー！！だって

ほぉーれぇたぁぜぇ♪♪

　std5MT
37才　チョンガー
近藤真彦シングルBEST、
窓開けて聴いてたら、彼女に窓閉められた！！
他の人に聴かれたらはずかしぃー！！だって

うみぃべぇにぃ　ばぁいくぅを　とめぇーてぇー♪♪

８海苔って実年齢は高いけど、精神年齢はひくいな・・・

さすがにネタでしょ？近藤真彦...

ネタだろうなぁ。
で、T-SQUAREと書いたが、THE SQUARE時代のベストですね(NATURALまで行ってるケド)。
俺の中では一番のヒット曲は「CHASE」なんだが(古い奴)。

IDが IQ + Song ＿|￣|○

２６歳　TYPE-S
若造ですいません

マッチベスト、おれも持ってるが(w

欲しいなーって思ったけどバイク持ってるからいいや。

何しに来たんだよ。

８ではろくな音楽が掛けられていないと良く分かった。