やっぱりスバルが最高！！！ Part3

今までずっとトヨタ車に乗っていました
車なんて動けば何でもいいと思ってたから
で、なんかたまたま目にとまったスバルのディーラー
寄ってみたんですよ
そこで俺の試乗を待っていたのはインプレッサＷＲＸ

感動したね
まじで


車ってこんなに楽しい乗り物だったんだ

いったい今まで俺何やってたんだろう？
-------------- 以上、前スレ１から引用 --------------

前スレ
やっぱりスバルが最高！！！ Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055620357/


そう。俺はもうスバル以外の車には乗れない。
スバルを愛してしまったのだ。

トヨタが最高だよ。

スバル（・∀・）ｲｲ!

スバルの水平対向エンジンはターボを付けないとボロクソです。

スバルはポリシーが凄い。
くだらない流行だけのミニバンやRVを絶対に造らない。
スバルがRVを造れば売れるに決まっているのに、スバルはポリシーを守り造らなかった。
そう。世の中にはレガシィが有ればほとんどの道路で事足りる。
人も荷物も十分に載せられて、隣を走るスポーツカーにも全く引け目を感じさせない高性能。
スバルの持つ信頼、技術者の魂。
性能だけで語れないスバル車の魅力。

キモヲタﾊｹｰﾝ

ボク６のってみて〜

スバオタって本当に車音痴ですね

>>4
ターボついてるけど、排気音はボロボロだよ。

こないだスバル1000が走っていました。
あーこれがレガシィやインプレッサのご先祖様かと思わず拝みそうになりました。

車音痴だからスバルが最高に思えるんだろうな

スバオタって本当に車音痴ですね

俺ははっきり言って車音痴。
デザインだけに惹かれて買いたくなる。
車の運転もへたくそだから、出来るだけ小さめの車がいい。
一年前までは、１００万ためたらローンでフィットを買おうと思っていました。
で、今回のモーターショーに行って、R2に一目惚れしました。
R2のデザイン最高です。かっこいい。
ええ、車音痴ですとも。
でも、この純粋な気持ちを刺激してくれたSUBARUに感謝です。

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|先生にお言葉ですが、ホンダ最高これは譲れません！
　　.＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿
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　◎　　　　　　　　　..◎　　　　　(´⌒(´⌒;; 　　(´⌒

スバルって　なかなかえやん

スバオタって本当に車音痴ですね

バカだねえ、スバヲタ以外のやつが車音痴なんだよ。

メーカーマンセーヲタはほとんど車音痴だよ

音痴ってなんですか？

歌の下手なやつのことです

車痴でFA

スバルのディーラーってたまに山奥で見かけるんだけどやっぱり田舎で大人気なの？

山奥にはよくスバルに限らずきったないディーラーあるな。

なぜスバルはミニバンを作らないのだろう？
レガシィの売り上げが早くも落ち込み始めてる今、レガシィベースでAWDのミニバンを作るべきだと思うが？
今の時代、ワゴンは流行らない。

さりとて、ミニバンの流行もどうだかなー。

レガシィの販売台数って何処で見れるのでしょう。
売れてるのですかね？
売れていないと今後の投資があまり出来なくて熟成させられないとか・・・。
今回のレガシィは外観があまり好きでないので購入候補にはなりませんでしたが、
もっと良い車になって欲しいですねぇ。
ところで親との購入を考えていたのですが、レガシィは若すぎるとの意見で候補からはずれました
(audiを買いました)
率直に言えば子供っぽいというニュアンスでした。
ディーラーさんもまあ同意見のようで・・・。
うちの親は５０前で、趣味はそんなに老人っぽいわけではないとは思うのですが、
ん〜、もう少し外観を大人っぽくしたほうが、もう少し売れるのではないのでしょうか。

【自動車掲示板】
JBBSが提供する自動車掲示板ついにリニューアルオープンです！！
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1544/

前の無骨なレガシィの方が好きでしたが、それを捨てて洗練なイメージに振ったのですから、
もう少しセンスを良くして欲しいですね。
それとNAをもっと育てて欲しいです。
audiを買ったことを後悔するくらいの車になって欲しいなぁ

>>26

ttp://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm

途中で送っちゃった。
上の自販連のサイトのランキングで見られますよ。

>>30
ありがとうございます。
ブックマークに登録しておきます。

結構・・・売れてる？

>>31
売れた月の翌月は大幅ダウンしてますね。
8月に売れ行きが落ち込んだので、9月の決算期は無理してでも売りまくって、
10月にはその反動が出ちゃったみたい。

そうですよね、なんだか上下幅が大きくてよくわかりませんでした。
都内に住んでいるのですが、新型は殆ど見ません。
旧型はまあそこそこ見るのですが・・・。
煽り等で、田舎ではよく売れると言われていますが、やっぱりそうなんでしょうかねぇ。
まあ4WDが欲しいという地方の事もあると思いますが。
実際何処で売れて何処で売れてないのかは知りませんが、
都会でもっと受け入れられるようになって欲しいですねぇ。
イメージも上がるだろうし・・・。

>>33
まあ今は発売されたばかりで、売り上げが上がったり下がったりしているけど、
そのうち4000〜5000台前後でコンスタントに売れていくようになると思います。
うちの回りは田舎だけど、そんなに新型は見ないですね。

セダン、ワゴンの市場が冷え切っているので、なかなか難しいですね。

質問に付き合ってくれてどうもありがとうございます。
頑張って欲しいですねぇ、スバル。
ヲタって程じゃあないんですけど・・・。

元年の初代Ｌｅｇａｃｙ・ＢＦから現在のＢＧは７年目。
ところがこいつが初めから真っ直ぐ走らない！！　結果、７年目にして４
輪アライメントを測った処、納車時点から４輪とも規定以外の角度で右方向
を向いていたことが判明し調整させたがまともな仕事が出来ないディラーの
為、高速で事故りそうになり再検査をさせたら以前よりか悪い方向に調整して
いた事が判明。　本社にクレームつけたら、ゴメンナサイの逃げ口上ばかりだ
った！！
好きで乗って来たが、やはりマイナーメーカーの極めつけだと思う此の頃です。　

元年の初代Ｌｅｇａｃｙ・ＢＦから現在のＢＧは７年目。
ところがこいつが初めから真っ直ぐ走らない！！　結果、７年目にして４
輪アライメントを測った処、納車時点から４輪とも規定以外の角度で右方向
を向いていたことが判明し調整させたがまともな仕事が出来ないディラーの
為、高速で事故りそうになり再検査をさせたら以前よりか悪い方向に調整して
いた事が判明。　本社にクレームつけたら、ゴメンナサイの逃げ口上ばかりだ
った！！
好きで乗って来たが、やはりマイナーメーカーの極めつけだと思う此の頃です。　

祝！！
Ｐ.ソルベルグＷＲＣ優勝！！

☆おめでとう♪　ペター・ソルベルグ
2003WRC優勝。

ぺタおめでとう。
マキネンもよく頑張った。

ソルベルグの優勝はもちろんうれしいが、バーンズの体調が気になる・・・
優勝候補の筆頭だったし
マキネン、最後に3位はさすがだと思ったよ

俺、今年の頭ぐらいにスバル関連のスレで
阪神とペタの優勝を希望的観測（のみ）で予想したんだけど
本当にそうなっちゃった（ｗ

legacyの一段格下作って欲しい〜。
A3みたいなの。

インプを上級グレードだけにして、、、とか。

レガシィCOTY受賞おめでとうage

あげ

インプのリアってプラッツのパクリだということに昨日気付いた

キモすぎsage

みなさん、ちょっと待ってください。

COTY(ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ)を受賞したのは新型レガシィ(BP/BL)です。

旧型レガシィ(BH/BE)は、アルテッツアにCOTYをさらわれる程度の車です。

クズ鉄ッツア

スバル富士重、業績見通しを、売上、利益ともに下方修正へ
http://response.jp/issue/2003/1117/article55627_1.html

スバル富士重中間決算、増収＆減益
営業利益は同50.4％減の183億円と、収益は半減
経常利益も同21.6％減の244億円

http://response.jp/issue/2003/1117/article55626_1.html

>>50
いかん。ツボに填った。アルテッツァどっちかって言うと、嫌いじゃないけどね？

株価、株式時価総額、低すぎ

>>47
却下。

プラッツの方がマイナーチェンジで、まだマシになったし。

>>55
まいりました。

丸目インプはネオンのモロパクリだよ。

マキネン見に行くか

>>58
関西人？

>>59
関西人、まだまだいるよ！
カンクネンとか、トイボネンとか。
あっ、トイボネンは１５年位前に亡くなってたっけ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031118-00000656-reu-spo

やばいぞ。どうする？

�@とりあえず逃げる
�A他の車に乗り換える
�B次レスを立てる

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>63
スルーでよいか？

>>61
マクレー復活ギボンヌ

漏れはマキネン引退撤回きぼんぬ。

マクレーは日産からパリダカに出ることが決まったらしいから、もうむりぽ。

やっぱパリダカや〜めた　・・・　というのは無理なのか

ｺｿｰﾘ貼っとく
ttp://www.jij.co.jp/news/car/art-20031119210715-IZOABGPJDQ.nwc

新型プラットホームはミニバンのほか、
06年度にも国内投入する排気量1.5〜2.0リットルクラスの水平対向エンジンを搭載した小型乗用車にも採用する。

毎度のことだけど、なんで1.5Lから3Lまで全て同じプラットフォームなんだよ？
シャシーとエンジンのバランス考えろよ。

可変ムーバブルフレームなので大丈夫です。

なんかすごそうだｗ

>>73
トランスフォーマーで導入されたアレか？

しまった、>>73じゃなくて>>72だ。吊ってくる…

Dのオッサンが新レガの売り上げは好調言ってた。
これで一安心かな。

確かに、今のレガシィは登録台数10位前後をKEEPしていて、
ライバルに断然差をつけているから好調といえるけど、
先代もそんな程度だったから、実のところ言うと「失敗してない」だけ。

他の所ではいいとして，パッケージングやスタイルまでトヨタ
の真似をするのはどうかしらね・・・不安だよ。

やっぱ課題は内装だよ内装。
走りはいじんなくていいから、内装だけ改良してほしいよスバルさん

スバルはプレミアムブランド目指してんだろ？BMWみたいな
だったら適度に売れてればいいんだよ
あんま売れすぎるとブランド品として成り立たないだろ

プレミアムなんか目指せる会社じゃないって。
全く、どこのバカだよ。あんなことをいいだしたのは。

>>80
仮説その１
特大痔にそそのかされた

29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/11/26 20:03 ID:aP2Dxz9P
俺は所謂レガヲタで、今まではヨタヲタがレガを馬鹿にしていて
それを否定する為にヨタ叩きを行っていたわけだが、
最近あるスレを期に実はあいつらはヨタヲタではなくンダヲタではないかという
気がしてきた。
ンダヲタがヨタヲタに化けてレガを叩き
ンダヲタがレガヲタに化けてヨタを叩く
こうすればスバルｖｓトヨタの図式ができあがり、ンダスレに平和が訪れるという寸法。
最近のスバル関連スレとヨタスレの荒れ具合を見ていると、そんな気がしてならない。
最初ツダヲタかとも思ったが、ここまで大規模に活動する為には数が少なすぎる。
三菱は・・エボヲタ以外にいるのだろうか？

321 名前：松戸MAC ◆BG5B/HwVcQ [sage] 投稿日：03/11/26 21:56 ID:R2GqKmNw
なるほど。
アンチ（ヨタヲタ）の目的が分かったよ。（薄々気が付いていたけど）

どうやらヨタに向いてる矛先を他社に向けさせ、他社ヲタ同士を争わせようって魂胆だな。
ンダスレではレガヲタを装い叩き、スバスレではンダヲタを装い叩き。
こうしてンダvsスバの構図に持っていきたいつもりなんだろうが無理だぞ。ｗ

ヨタヲタと違い、ちゃんとメカ的な話が通るし根拠の無い叩きはしないからな。

論破できる程の知識が無いから根拠の無い叩き煽り、コピペ荒らししかできない。
ヨタ至高主義の香具師はメカニズム分かってないのに盲目的にマンセーするからな。
ま、いかにもヨタヲタらしいと言えばヨタヲタらしい。

今考えるとマツダヲタvsンダヲタの構図に持ち込んだのもヨタヲタの仕業っぽい。
対立する構図が見当たらないからな。
マツダの工作員騒ぎや、ンダヲタ対策室とかの仕業もヨタヲタだろう。

--------------------------------------------
　　　こ　こ　ま　で　読　ん　だ
　　　　　　オ　レ　様　専　用　し　お　り
--------------------------------------------

＞メカニズム分かってないのに盲目的にマンセーするからな。
どのヲタも全て目糞鼻糞。
どうせ本か何かで仕入れただけの知識。
ゆえに客観的な見方ができないマンセー症候群。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 .,,iiiiiiiiiiiiiiiii,::liii: 　 : ;iiii､iiiiiiiiiiiiiiiii,,: 　:,iiiiiii,: 　.:,iiiiiiiiiiiiiiiii,.:iiiii､　　:iiiii､　　　　　
　　　　: lllli,,,,,,,,,,,l,,,:;llll;: 　 : lll|:;lllll,,,,,,,,,illl″,iilllﾞﾞ!llli,: : lllll,,,,,,,,,,lll!`llll;: 　 : llll;: 　　　　　
　　　　: ,,,,,,,,,,,,,,,lllll;;llll,,,,,,,,,,,llll;:;llll,,,,,,,,,,lllll;.,illl!!llll!!llli,、lllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!lli,;lllll,,,,,,,,,,,llll!: 　　　　　
　　　　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜:ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ: ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ.'ﾞﾞﾞ′ 　.:ﾞﾞﾞ｀ﾞﾞﾞ°　: ﾞﾞﾞ: ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ°　　　　　

　 :;llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliiii,,、　　　　　　　　: .,,,iillllllllllllllllllllllllllllllllllll;:　　　　
　 :;!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!llllllllllllllllllli、　　　　　 : .,,,iillllllllllllllllll!!!!!llllllllllllllllll|: 　　　
　　　:;iiiiiiiiiiiiiiiii,、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllllllllllllllllll゜　　　　: ,,,iillllllllllllllllll!!ﾞ° : ;llllllllllllllllll: 　　　　
　　　:;lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllﾞ: 　　 : ,,,,illllllllllllllllll!!ﾞ°　　 : ;lllllllllllllllll|:　　　　
　　　:;llllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllllllllllllllii,,: 　.:lllllllllllllllllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllllllllllllllllli,,,,,,,,,: 　
　　　:;lllllllllllllllll|: : : : : : : : : ｀llllllllllllllllllllli: 　:.lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;: 　
　　　:;lllllllllllllllllliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiilllllllllllllllllllllll!゜　.:ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllllllllllﾞﾞﾞ!!!ﾞ°　
　　　:;lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　　　　　　　　　　　　 :;llllllllllllllllll: 　　　

2003年10月（ＢＭＷの本場）ドイツ月間販売台数

ミドルクラスの全日本車販売ランキング

１位トヨタ・アベンシス2183台（ガソリン車1661台、ディーゼル車522台）
２位マツダ・アテンザ1933台（ガソリン車1133台、ディーゼル車800台）
３位日産・プリメーラ668台（ガソリン車393台、ディーゼル車275台）
４位ホンダ・アコード463台（ガソリン車463台）
５位三菱・カリスマ352台（ガソリン車166台、ディーゼル車186台）
☆☆☆☆☆６位スバル・レガシィ164台（ガソリン車164台）☆☆☆☆☆
７位トヨタ・セリカ103台（ガソリン車103台）
８位三菱・ギャラン57台（ガソリン車57台）

　全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）がこのほど実施した日米欧などの自動車
　メーカーに対するユーザーの満足度調査で、首位のトヨタ自動車以下、
　日本車が７位までを独占した。日本メーカーは最近、欧州各地で新車販売を
　大幅に増やしており、“快走”を裏付ける結果となった。

　２位以下は富士重工業、ホンダ、マツダ、日産自動車、三菱自動車工業、
　スズキの順。
　欧州勢はポルシェ（ドイツ）とサーブ（スウェーデン）が辛うじてベストテン
　入りしたものの、代表的ドイツ車のフォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツは
　３０位を下回った。

　http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003nov/28/CN2003112801000005A2Z10.html

結局どの統計を信じればいいんだよう！

自分で判断しろ。
情報があふれる中、それが出来ない奴は溺れて死ぬだけだぞ。

そんな口先だけの定型文なんか聞きたくないんだよう！

>>89
要するに、欧州においてスバルが好い評価をされている情報が欲しいんだろ。
ならば何のデータが欲しいのか。「売上」か。「登録台数」か。「信頼性」か。
「満足度」か。それ以外か。
そしてどこからのデータが欲しいのか。「会社」からのデータか、「顧客」からの
データか、「それ以外（ジャーナリストや公共機関）」のデータか。

最低限、このことを頭に入れて情報を選べ。
まず初めに自分の欲求を整理して具体的に喋れるくらいまで絞り上げろ。
たった一文で書けるくらいまで固めろ。そして情報は、それに答えられるような
ものだけを集めるのだ。闇雲に集めても意味がない。そんなことをしても何も
結論は出ない。

データを集めたならば、客観性だの普遍性だのといった信頼性を「検証」する
作業も要るが、ともあれ、そのレベルじゃ必要無いだろうからここでは考えなく
てもいい。

しかし、最低限、自分の欲求や予想を反証可能な情報も確保しろ。
反証されてしまう結論など、クズだからだ。

単に統計厨房をおちょくりたかっただけなのに、そんなに釣られないで
ください。

スバルヲタ＝ミノヲタ＝キヤノ房

>>しかし、最低限、自分の欲求や予想を反証可能な情報も確保しろ。
>>反証されてしまう結論など、クズだからだ。

なにいってんのかわからん。
確保できたら結局クズじゃねえかｗ

最近どのメーカーもDQNくさい車を平気で出してる昨今
スバルに好感をもった漏れは元ホンダヲタ

F1でのスバルは醜かったな。予選にすら出られなかったじゃん。
あんなに開発力のないメーカーの車いらん

>>97
そのあとスバルからフォードのＶ８に積み換えたコローニは、予備予選通過
できたっけ？

ザクスピード ヤマハも酷かったよ

　|:::　　　　∧＿∧　　　(⌒)　
　|:::　　 　<丶｀∀´> (⌒)(⌒)　＜スバル最中ﾄﾞｿﾞｰ
　|:::.　　　（　つ　┳━━━┳
　|:::　　　（＿⌒ヽ
　|:::　((　 　)ノ ｀J　　ﾋﾀﾋﾀﾋﾀ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　ス　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　ス ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 バ　 l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 バ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　ル 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 ル　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
.　　（　´∀｀）　＜　スバルだってよ！！　 ∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

スバおたって本当に車御地ですね

>>94
ﾐﾉｵﾀ
みのもんたｵﾀ？

スバルって名前が嫌い
なんか谷村って感じでハゲそう

スキンヘッドでスバル乗ってますが、何か？

スバルこそが世界最高の自動車メーカー。これは譲れない。スバルのよさがわからな
い香具師は地球人類じゃない気がする。

レガスィー命

>>97
F1は所詮金持ちじゃないと出来ない。あれはちょっと無謀だったのでは？そういう漏れはスバルファン。

最近の軽自動車はどれも同じに見える

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレと大いに関係あっけどさ。
昨日、近所のスバル行ったんです。スバル。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、スバルＲ２登場、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、スバルＲ２如きで普段来てないスバルに来てんじゃねーよ、ボケが。
スバルＲ２だよ、スバルＲ２。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でスバルか。おめでてーな。
うーんパパ昔のＳＳ思い出すなー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、スバル３６０やるからスペース空けろと。
スバルってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談ソファーの向かいに座ったセールスマン奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと見れたかと思ったら、隣の奴が、レガシィＢ４、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、レガシィＢ４なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、レガシィＢ４、だ。
お前は本当にレガシィＢ４を乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、レガシィＢ４って言いたいだけちゃうんかと。
スバル通の俺から言わせてもらえば今、スバル通の間での最新流行はやっぱり、
レオーネ。これだね。
レオーネクーペＲＸ�U。これが通の頼み方。
クーペってのはリアハッチある。そん代わりなぜかクーペ。これ最強。
しかしこれを頼むと次から整備メカニックにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ヴィヴィオでも乗ってなさいってこった。

先生！ヴィヴィオはもう売っていません！

>>112
中古車屋逝け

ド素人なら、プレオだな。ヴィヴィオなら通にも評判いいと思うが。

ピス：今でもスバルのクルマ、好きなんですか？

山元：全然、一度も所有したことないですよ。当たり前じゃないですか。
裏のウラを知ってる身分じゃ、買いたい気にはならないですよ。スバルに入社
した理由も、この会社ならデザイン担当取締役ぐらい、エラくなれそうな気が
したからです。そもそも入った時期も、ドミンゴとレックスとレオーネぐらい
で、会社存亡の危機でしたから（笑）。

ピス：（笑）レオーネ、シブかったですね〜。

山元：ここで偉業を成し遂げれば、ポジションは間違いなく……って。まぁ、
初代レガシィ・ツーリングワゴンとかやらせてもらっただけで十分楽しかった
ですけどね。ＳＶＸにしても、ジウジアーロといっしょに束の間仕事できたし。

ピス：ＳＶＸはビミョーですよね。

山元：ボクはＳＶＸのデザインが終了した時点で会社を辞めました。あの
クルマは、作り手としてはかなりオモシロかったですよ。本当に好き勝手
やらせてもらいました。ジウジアーロのモックアップどおりにならない
ところを、私どもが手垢擦りつけるようにデザインさせてもらっていました。
バブル時代の最後の記念碑的名車でしょう。
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol08/cafe/

おいおい、どうせ引用するならちゃんと　そ　の　前　も　引用したらどうだい？

ピストン西沢（以下　ピス）：フィットってカッコもイイし、小さいクルマのワリには立て付けっていうか、
　　　　　　　　とにかくシッカリしていて、この手のクラスのクルマにしちゃダントツだと思いません？
パラダイス山元（以下：山元）：普通の人にはわからない範囲かもしれませんけど、
　　　　　　　　パッと見の立て付けはいいんですよ。細かいところ見ると、ちょっと手を抜いてるかなって。
ピス：えっ！　どこですか。
山元：ドアの内側部分になるんですけど、パネルとパネルの折り合わせのところとか。
　　　　玄人目でいってしまうと、見かけデザイン勝負なところはホンダ車のキャラですから。
ピス：じゃ、こういうところをキレイに処理すると、どのくらいかかるんですか？
山元：たぶん、50万円くらい余計にかかるんじゃないでしょうか（笑）。
　　　　丁寧に、そしてキレイにモールや目隠しを張ったりしなきゃならないんですよ。
　　　　だから、ホンダ車はドアを開けるまでが、けっこうキンチョーしますよ。
ピス：山元サンってオモシロイですね。さすがに目の付けドコロがプロですね。
山元：これがスバルの場合、今いったような誰の目にも触れないようなトコロを一所懸命、
　　　　頑張っちゃったりするもんですから……。職人気質というか、ホントにバ○ですよね。
ピス：クルマに対して、力の入れドコロが違うっていうんですかね。
　　　　今でもスバルのクルマ、好きなんですか？

以下>>115


ンダヲタ装ってコピペ貼り付けかよ、粗悪すぎて屁が出る。

>>115
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/12 10:04 ID:8Wc0rvX9
スバヲタの信奉するパラダイス山元が、実は単に金もらえば尻尾ふる痛いデブ
だった、というオチでしょう。

>>116
＞これがスバルの場合、今いったような誰の目にも触れないようなトコロを
＞一所懸命、頑張っちゃったりするもんですから……。職人気質というか、
＞ホントにバ○ですよね。
つかさ、こんなトコロを頑張るくらいならさ、寒冷地仕様でもパワーウィンドウや
ワイパーのモーターが弱い（ちょっと霜が下りたくらいで凍って動かなくなる）
とかリアの熱線の効きが弱いとかヒーターの効きやエアコンの効きも弱いとか
ワイパーの速度切り替えが３段階（間欠、普通、速い）しかないとかってトコロを
もちっと頑張れや。って思わんか？
それに、
＞誰の目にも触れないようなトコロ
って言うけどドアの内張りとかのネジってモロ見えだったりすんだよな。
ドリンクホルダー引き出してもでかいネジが２個丸見えだしなｗ
見えるトコくらい隠せっつーのｗ
ちなみに、上記はＧＣインプＷＲＸな。ピスの時代とカブるだろ

スバルが目に触れないようなところを頑張ってたのは昔の話。
今はどこのメーカーも重量ダウンとコストダウンでなんでも簡素化されてるよ。

つまりパラダイス山元はすでに昔のデブだと。

>>111
>お前らな、スバル３６０やるからスペース空けろと。
是非ともくれ。個人的に欲しいｗ

サンバーディアス乗りですが、仲間に入れてもらえますか？
スバルというよりサンバー大好きなのですが。。。

赤帽サンバー停まってるのを見るたびにエンジン見せてって言うのを堪えてる。
赤帽仕様見てみたいよう。

ディーラーに行ったら赤帽のカタログがあったんだけど、
プレオの赤帽仕様まであるのは驚いた。

Ｒ２のＳＳ契約しました。ぎりぎり1969年の納車が可能だそうです。
ＤＸとＳＳ両方試乗してみましたがパワー差はカタログ値以上に感じました。
ＤＸでは流れに遅れずについていくのにベタ踏み状態なのにＳＳでは８割程度で走行できます。
軽い坂道でもＤＸはスピードダウンでＳＳではベタ踏みくらいでした。
燃費とレギュラーガソリンをとるかリッター100PSのパワーをとるかで悩みましたが
最終的には多少の燃料代よりパワーを優先にすることにしました。
あと白煙多すぎ、オイル消費量がおおすぎて煙幕状態。
カタログにもディーラーにも黄色ボディのフロントから撮影した写真が一枚もない
そんなにフロントに自信がないのか
後気になったところでは・・・（比較はスバル360）
後方視界がやや悪い、マップランプがない。＜当然。
リアエンジンのためアクセルレスポンスがわずかに遅れる、ハザードが遅い
フィアット500に似ている、後部エンジンフードが小さい
こんなところです。

ツマンネー　消えろ

保守

スバおたって本当に車御地ですね

何で新宿の一等地を自販機にしてるのよ、スバルは。
ザパにショールームのデザインしてもらって有効に使えば良いのに。

>>129
あの裏はみずほ銀行ですｗ
ちなみに富士重工本社ビルは、富士重工の持ち物ではなく、
スバル興産という関連会社のものだったりします。

春朗って本当にワンパターンですね

>>124
プレオの赤帽って、ただステッカー貼ってあるだけだね…

>>130　みずほなんだ…
いまのショールームではすでに興味を持っている人間しか入ってこないぞ…

スバオタって本当に車音痴ですね

とにかく新年あけおめ！

「ラジオで放送されているスバルのコマーシャル(ルソー)について」
まだ放送されていますか。ルソーの言葉や曲など教えてください。
あれテレビでも放送したほうがインパクト強いかも。
知的でかっこいい。スバルの見方が全く違ったよいコマーシャルです。
どなたか教えてください。

みんなNAVI読んだ？

ありゃ，書き込むとこまちがった。
逝ってきます，

正月は沖縄へ三泊四日の旅行に行きました。
不思議なことにスバル車は一台も見かけず。
新車はヴィッツ、フィット、マーチが中心で
軽も三菱ダイハツスズキ車であふれてました。


煽りじゃないからね。

>>139
沖縄に車高の低い四駆は要らんわな。つかスバルって沖縄に営業所あるの？
車運ぶ金もなさそうなイメージが…。

沖縄は海風のせいでボディの痛みが激しいので、
安い車や中古車が多いらしいよ。

+

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1073797357/l50
★自動車保険の顧客情報「横流し」　スズキ系列販売１０社

　軽自動車メーカー大手「スズキ」の系列販売会社約１０社が、損保会社の代理店として
顧客と取り交わした「自動車保険契約申込書」を、顧客に無断で別の損保会社に提供して
いたことが１０日、分かった。契約申込書には生年月日や住所、保険料などが記載されて
いた。顧客が新規の保険に乗り換えた場合の保険料を見積もるのが目的だが、ある損保
会社は他の自動車メーカーの系列販売会社からも提供を受けていた。その数は年間で
数十社に上るといい、個人情報の「横流し」が常態化していたことになる。 （以下略）
http://www.asahi.com/national/update/0111/007.html

　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　ミ　∠＿）
　　　　　　　　　/
　　　　　　　　 /　　　＼＼
　ｳｲｰﾝ　　Γ/了　　　 |　|
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　|　|　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　| / |　　　　人　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　　|/　|　　　 <　.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　 ＿/　 |　／／.（　 ,'　スバル　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　（＿フ彡　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　　　　　　　　　　!　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　　　　　　　　　　'､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ

>>140
新沖縄スバルという直系の販売会社があるよ。
新車拠点が３つとあとは中古車センターだから、小さいけどね。

>>141の言う通り、メーカー問わず中古車の比率が異様に高い、
すぐ錆びちゃうかららしいけど。

まだか？

おし、アクキン解けた。ドコのお馬鹿ちゃんだよ全く。
ここ一月で２回もあるなんてなぁ・・・

あげ

「富士重の軽自動車事業は低迷が続き、赤字に陥っている。」
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

>車体を通常の軽よりひとまわり小型化

一瞬スポーツモデルを期待してしまった。

スバルいいよね、
無免でバトルギア3で
GDBのC型とリミテッドC型のってるけどいいよ
GDBは剛性もあるしけっこう軽くなったから

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・） _, ,_
　　⊂彡☆))д‘） << 151

国内販売初の２．５ｌターボ・フォレＳｔｉの行方は・・・

>>153
ヲタの手元に・・・

スバルは軽部門が赤字なんだから、撤退しろよ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・） _, ,_
　　⊂彡☆))д‘） << 155

今度の土曜日にはじめてレガシィー運転します。（レンタカー）
水平対抗は低振動、低騒音にしてエンジン高が低く抑えられていて低重心
回頭性がよく運転してて楽しい、、、まるでロータリー。

本当かどうか確認してみます。　運転して楽しかったらコスモから乗り換えも考えたい。

ていうかどこで貸してくれんのよ。

>>158
ジャパンレンタカー　ＲＢクラス
ちなみにロータリーを置いているレンタカー屋は知らない。

50万あたったやつはおらんのか？

>>157
＞水平対抗は低振動、低騒音にしてエンジン高が低く抑えられていて低重心
＞回頭性がよく運転してて楽しい
エンジンマウントが固めのせいか振動は多い。エンジン音はちょっと五月蝿く
ＮＡはそうでもないが、ターボの排気音はノーマルでもドコドコ五月蝿くかなり響く
エンジン高は確かに低いが重心はフロア下に駆動系があるから低いだけで
エンジンの重心はそれほど低い訳でもないし、回頭性はＡＷＤの中では
高い方だが、ＦＲと比べられる程ではない。
ハッキリ言って、期待は必ず裏切られると断言できる。基本的に運転を楽しめる
車ではないよ。

もちろんスカイラインGT-Rなんてクソ車

こないだスバルに新型Ｒ−２を見に行った。
３６０Ｒ−２に乗って。客と店員が車の周りに
集まった。店員が新型Ｒ−２の試乗車もってきて
並べて写真とってた。

水平対抗・４ＷＤは、４ＷＤのなかではハンドルが良いということだけは本当のようですよ。

ハンドルが良いのは良い事

新型レガシィが出た事によって、旧型レガの売値に変化って出てるんですか？

>>164
ハンドルはやっぱモモ製が一番だよ

>>164
ステアリングフィールはかなり悪い部類のような気がする。HR32からBH5Cに乗り
かえてかなりイヤだな、と思った部分がステアリングにロードインフォメーションが
ほとんどないこと。切れば曲がるけど切ったなりの手ごたえは欲しい。

昔、ホテルの駐車場で、レオーネの４駆がスタックして、
にっちもさっちもいかなくて、大人３人で押してたの見た。
押してる大人は、「これ、本当に４駆かよ！！」と怒鳴りながら
押していた。これを見て、スバルの４駆だけは買うまいと
心に誓った。

>>161　今朝方　TA-BH5　ブライトン　運転した。　約300km走行した。
アテンザと比べるとあまりおもしろくなかった。　確かに安定して走るのだが。

聞いていたほど低振動低騒音ではなかった。　
巡航は120km/hを越えると同乗者から文句が出るくらい揺れるしうるさい。

エンジンが偏平でエンジンルームの下の方に鎮座していたのには感動を覚えた。
車内はあきれるほど広く感じた。　ワゴンだからこんなもんかもしれないが。
消費燃料は300km走って27L。レギュラーだから経済的。

道具として買うならばいいかもしれない。

>>170
HR32からBH5Cのe-tuneに乗り換えた俺だが、振動、騒音は段違いに良いと
思った。ステアリングフィールと妙に波打つトルク特性がいまいち気に入らない
と言えば気に入らないけど。
車内空間の広さは最高だと思うし。シートがいまいちとかレッグスペースが狭い
のもなんか納得いかんけどね。

埋め立てするにもネタが在りません！

最高と思えるうちが、最高

嫌なら乗らなきゃ、買わなきゃいいじゃん。
別にあなたに是非乗って下さい！！って誰も言ってないし。
何でそんなに罵倒し合うの？
乗りたい人が乗ったらいいんでないの？
自分の評価を相手が認めてくれなのに対して罵倒するのは小学生だけで十分。

教えて下さい。
現在レガシイ２代目乗ってたんですが乗り換えようと思ってます。
それで４代目レガシイか今日発売したフォレスターを検討してます。
どっちもターボモデルです。２つのメリット・デメリットを教えて下さい。
基本的に街乗り・ドライブ仕様です。

>>175

レガシーＢ６買えば？
ちょっと高いけど、マジ扱いやすくておすすめ

　　　「レガシーＢ６」

6気筒のことだろ。

サンバーで充分

レガシーＢ６

ttp://www.tommykaira.com/usedcar/used.html

そういえばRAV2ってのもあったな(w
FF版はエンジンが直噴じゃないのがかえっていいとか。

>>175　　高いよー。　買えないよー。

金ねえだぁー。（ｘoｘ）

>>175
ターボモデルと決めているなら後は自分のスタイルにあった方を選べばいいのでは。
オフロードを走るならフォレスター（LLビーンとかお勧め）
オンロードのみしか走らないならレガシィ
オンロードでももう少し高めな車高が良い・もう少し全長が短めな方が良いと思うなら
フォレスターかな。

>>183

×オンロード　→　○舗装された道

スマソ。

青いフォレStiって・・・どうなの？
パジェロエボと同じ匂いが・・・

２月中にフォレスタXT買おうかと思ってるんですがどこまで値引き期待できますか？

>>186

この世の果てまで

・セダン感覚で乗れるキビキビ走るＬクラス
・3ナンバーに拡大するも扱いやすさは普通
・乗用車感覚で走れる丁度いいサイズが魅力
・打倒オデッセイを意識して改良
・マイナーチェンジを経てさらに上質に
・質感は高く上級サルーン並みの居心地、快適性
・クラス最上級の座り心地の良さ
・ワゴン並みに優秀なラゲッジ
・重心の高さを感じさせない走り
・カーブでだらしなくロールするような不安な挙動とは無縁
・快適性重視でソフト
・静粛性はトヨタ上級セダン並み

イプサムって評判いいね。 素直に認めろスバル貧乏ども
イプサムスレ見てみ、値引き額なんか競わないぞ
最高の品質、やはりイプサムだ
スレもここは貧乏くさいよ
イプスレは高級感漂ってるね

これでもそんなクルマ乗るの？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
安物値引き車軍団、何が水平対抗だ、値引き対抗だろ？
オマイラ全員
朝から馬鹿丸出しだね♪ 一生馬鹿丸出しだね♪

朝から馬鹿丸出しだね♪ 一生馬鹿丸出しだね♪

朝から馬鹿丸出しだね♪ 一生馬鹿丸出しだね♪

トラビックはオペルで売れる方が良かったのに

↓粘着ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

イプサム太郎のお出ましだい！

あげ

ｽﾊﾞｦタって本当に車音痴ですね

あれ？

AUDIからスバルの６発に乗換てみた

スバルの基本設計重視ってイメージが好きだな トータルでは大メーカーには敵わないけど、車好きの琴線に触れる車造りのファンです

スバルのシェアは軽を省くと4〜5%がここ2〜3年の数字で
上がっても1%、下がっても1%だ。どうもミニバンがないのが弱点みたいだな
トラヴィックはGMの車だし売れてもない
せめてトラヴィックにスバルの水平対向4気筒2000Egを載せたらどうじゃろ。

基本設計重視の会社がリコール隠しの前科があるとは・・・・


笑っちゃうね

農協御用達メーカースバル

195
トラヴィクの唯一の売りは、スバル車で一番まともな走りとエンジンなのよ
それを水平対向？　馬鹿かお前。

ローン２．９％って本当に今だけなのかな？
実はいつでもやってるんなら、今あせることもないんだけどさ。

>>198
トラヴィックはGMの車ですね、
「馬鹿かお前。」はそっくりお返し申し上げます
のし袋付けてね。

>>200
釣られてｶｺﾜﾙｲ

スバルが売ってるトラヴィックは東南アジアのスバルの会社で確か作っている
〔インドネシアだったっけ〕GMグループのヨーロッパのメーカーの車だが
スバル製のトラヴィックはヨーロッパ製のよりも出来がいいらしい、
スバルはこれをヨーロッパで売った方がいいと思うがね。

とりあえず、アルシオーネSVXを再販しる！
ついでにMT設定追加きぼんぬ

>>201
格好悪い

200　あのな、その位知っているよ誰だって。こういうのを大人の世界で皮肉
っていうんだよ。

坊や分かったかい？

値段に引かれてレガシーセダンH7年ブライトン白を購入したんですが、漏れヒプホプが
好きなんでサブウーファーを装着したいのです。しかしどう見てもこの車がズンズンや
ってたら藁われる気がするのです。ヒプホプ好きですがヤン車＆ヤンキー嫌いです。
こんな漏れがサブウーファーつけても良いんですかねぇ？真剣に悩んでます・・・。

とりあえずハンドルをターンテーブル風に汁。
はなしはそれからだ。

>>207
したら画像うぷしますｗ
んで、どう思います？

なんでスバルは高級SUV市場に参戦しないの？
日本じゃスバルが一番それらしいメーカーだと思うんだけど。
投資する資金がないのかな？

>>209
GMがシボレーブランドでバンバン出しているからじゃない？

>>198
は天然だと思うんだけどね‥

今、Ｈ９年式のフォレスターＳ／ＴＢに乗ってます。
今度、買い換えようと思うんだけど、Ｂ４かフォレスターで悩んでます。
ターボ車がいいんだけど、とりあえずsti出るまで待つとして、買うならみなさんどっちにしますか？
金額的には断然フォレスターの方が安いと思うけど・・・。金額は気にしません。

フォレスターSTi

>>212

Ｂ４なら、これおすすめ

http://www.tommykaira.com/tkcars/b4/b4.htm

>>212
３リッターの6MTが本当にラインナップされるのなら、B4がいいと思うけどなぁ。
もはやレガシイに２リッターってねぇ・・・
どうしてもターボで、っていうのであれば、迷わずインプSTiってことで。

スバルごときで車が楽しいなんて言えるのってある意味神だな

>>213
フォレスターですか。フォレスターかなり気に入ってるんですよね。
でも、Ｂ４にも乗ってみたい。

>>214
俺にはイマイチです。ごめんなさい

>>215
あまり詳しくないんですが、３リッター車と２リッター車ではどのくらい違いますか？
税金とかの話じゃなくて、走りの性能で。
インプはあまり好みじゃないんです・・・。

みなさん、ご意見ありがとうございました。
７月で車検切れるから、じっくりと選んで行きたいと思います。
出来れば、５月ＧＷ前までには納車させたいなぁ・・・。

ターボは、スロットル踏み込みから過給圧がかかるまで時間差があり、

峠道などを気持ちよく走るのは苦手。

おまいら、スバルを馬鹿にすんなよ。スバルは日本のSAABだぜよ。
つかSAABも落ち目だよな、なんか。orz
まぁ、ホソダがビジネスジェットの市場に参入するそうだから立場も
変わるかもしれないけど。

自分で稼いだ金で買うんだから
何に呪うが俺の勝手だ

頭の悪いおまえらレガ厨に反論があるならフェラーリスレに書いてみろや！
お前らのように糞の匂いのするレガシィに乗る社会の底辺の人間が、
選ばれたフェラリスタにまともに反論するなんて無理かもしれないがな(w

☆★ あの芸術的爆音は…フェラーリ !!!!! 19 ★☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076901564/l50

最近話題のレガヲタスレでつね？
目に付いたから覗いてみたけど、予想通り
荒れてまつね。w

>>169
下手糞が運転してれば、四駆だろうが
クロカンだろうがスタックする

納車の日に内張りが剥がれるようなメーカーは糞だ。

224
マジ？

>>224
カーセックスしたんですか？

>>224
整備性を優先するための仕様です。航空機メーカ上がりだから色々
こだわってるんだよ。多分。

オイル漏れが烈しい辺りなんか
戦前のゼロ戦なみだしな

技術はちゃんと継承されてる(ﾌﾟ

そういえば、3リッターターボはでないのかな？
6気筒エンジンは将来のターボ装着を前提に開発されたという話だが。

ただ、普通に作ってもトルク40kgm級になるだろうし、キャラクター的に
載せる車体がないと言われればそのとおりなんだが。

MT車ならともかく、AT車は使える(耐えられる)ATがまだないから当分無理だろうなぁ…
(今のフォレSTiの2.5Lターボも、AT載せられないって出てたし…)

クラッチを電子制御するセミAT?にしてだしたりして

しかし、載せるとしたらどのクルマに？
現行ラインナップだとレガシィにしか搭載できないと思うけど
レガシィに推定出力300ps以上、トルク40kgm以上のエンジンが似合うだろうか？


アルシオーネ復活させれば合うかもしれないけど、
スバル的には危険な冒険はあんまりやりたくないだろうし。

低速トルクスカスカの2Lターボを今まで
ツーリングワゴンのレガシィに載せてきたスバルなんだし。
似合う似合わないなんて関係ないっしょ！

釣れるといいですね　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>233
低速トルクスカスカがスバルのデフォルトだからな。

逆にスカスカじゃないと似合わない。ｗ

納車の日に業者の人が持ってきてドアを閉めた瞬間にドアの内張りが剥がれた。
業者の人は落ち着いた態度でトントン叩いて直していった。
それ以来スバルには、えんがありません。かれこれ、１０年位前の話。

この15年くらいで一番伸びた自動車メーカーって、ひょっとしてスバル？

レガシィ以前のスバルは、いすゞと同レベルの泡沫メーカーだった気がする。

いや、ホンダだろ。去年あたりからまた下がり気味だが。
それでも十数年前はマツダ以下だったんだし。

はっはっは、何をバカな。ホンダなら今でもマツダ以下じゃないですか　ｗ

>>237
一番伸びたのはスバルだろ
ただし上ではなく下に伸びたけどな

−自動車業界の競争が激しくなる中、富士重工業の自動車ブランド「スバル」は、どのような生き残り戦略をとるのか。
「顧客に価値を提供するプレミアムブランドを目指す。大手と違い、平均点の車造りはしない。
特定の顧客には満点の車を造ることが重要だ」
−今年の販売計画は。
「昨年、新型『レガシィ』と軽自動車の『Ｒ２』の販売を始めたばかりで、販売に勢いがつきそうだ。
国内の販売台数は前年比２４％増を目指す」
−今後の商品戦略は。
「乗用車、軽自動車とも、新しいタイプの車種を１つずつ追加したい。
すぐに大手が類似商品を出すだろうが、追いつけないような商品力を備えることが必要だ」
−米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）グループに入っている利点は。
「部品などの購入費用が少なくて済む。部品の３割はＧＭグループの共同購入を活用したい。
（北欧の）サーブとは、ターボエンジンで情報交換などを進めている」
−環境対応技術での取り組みは。
「膨大な費用がかかる燃料電池車の仕組みそのものは、ＧＭの技術を活用させてもらう。
環境対応車の普及に伴い二次バッテリーのニーズも高まるため、ＮＥＣと共同で自動車用のマンガン系リチウムイオン電池の開発を進めている。
年内に量産態勢を取るかどうかのめどは立ちそうだ」
−航空機分野への取り組みは。
「自前のエンジンを積んだ、小型ジェット機分野への参入を検討している。
米国では小型機がタクシーのように使われ、市場が急拡大する可能性がある」。

ﾜﾗﾀ

>>241
もとURLきぼん。
新聞かなにか？

ＧＭの生命維持装置で延命してるスバル。

自力ではとっくにあの世行き。

つまり今現在の日本のメーカーでは一番安定した経営体質であり、２２世紀
まで安泰って事ですね？

レガシィ厨やスバル厨がスーパーカースレッドを荒らして困っています。
レガシィ厨はフェラーリスレッドやランボルギーニスレッドには来ないで下さい。

？？　そんなスレッドありませんよ？　掲示板を間違えてませんか？　　　

GMが見放したら、すぐにでも潰れるって感じ？

ttp://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_03_03.htm

>>247
永井犬スレッドでレガシィ厨が暴れて迷惑しています
面白がって荒らしをするのはやめてください。

ホモロゲのスーパーカー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077375497/l50

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c54002107

ピックアップにレザーシートの設定があること自体すごい（ｗ

http://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/
ここにバハの広告が載っている
米国じゃピックアップトラックは大人気だからな
レザーシートなんか珍しくない

>>252
420ﾏｿはちょと高いかなァ･･･。

本場では24k$位からの値段だった気がする…。

ユーザーの方、気をつけて！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077994627/l50

>>>>

おげえおげえスバオタキモいよ。うげええっゲロゲロ。プシャープシャー。
このゲロ野郎が！！！それにしてもキモい。
レガシィなんてゲロの前には屁のつっぱりにもならねえ・・・

ホモロゲのスーパーカー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077375497/l50

まあわけの分からん故障も多いが車は悪くないな
Dラーは確実にｸｿだが

なんで富士重工製のミニバンってないの？？

>>259

ミニバン

http://www.subaru.it/subaru/modelli/justyg3x/design/

>260
それってどこで作っているの？？

>>261
スズキのOEMのコンパクト、ミニバンじゃない。

それにしてもスバルって水平対向のおかげでGM傘下といいつつも好きなように
車作れて良いですな。

こんな変なエンジンうっかり系列他社に融通するわけにも行かないだろうし…。
サーブの例はあるけど･･･。サーブはちゃんとメンテナンスできんのかいな。

スズキってマツダと仲が良いと思ってたんだけど、いつの間にやらスバルとも
手組んでたんやね。GM傘下ならそれもアリなのか…。

そのうちエスクードに水平対向が乗ったりして…。ありえねぇな。

水平対向を２基積んで、パイクスに参加したりしてな。
…ありえねぇな。

http://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm

ガイシュツ？
三菱が心配だなあ。

素直に年収さらして相談したのに大丈夫の一言。
いまや車びんぼーで首まわりません。
Ｄらーってどこもそんなもんですかね？

>>266
Ｄらーは支払能力の有無しかみんだろ。スバルは特に

うむ、ローンの金利を９％もぼったくるホンダが最高だろうな

今はローンの金利って何％なんだろ
もう何年も個人売買の現金払いだから
ローン組んだこと無いんでわかんね

永井犬 ◆otinpoRHXQ

おげえおげえスバオタキモいよ。うげええっゲロゲロ。プシャープシャー。
このゲロ野郎が！！！
オレはリアルでゲロっていたんだぜ。今のいままで。
デジカメが臨戦態勢ならゲロをうｐしていたところだったぞ。
それにしてもキモい。
レガシィなんてゲロの前には屁のつっぱりにもならねえ・・・

ホモロゲのスーパーカー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077375497/l50

>>266
いざとなれば車を押さえられるしね。

スバル車って丈夫で壊れないって聞いてたんだけど、
ブレーキローターは１万キロでガタガタだし、５万キロで
センターデフ壊れるし、最近はローターにクラックが入って
振動出るし･･･
ひょっとして勘違い？

俺は買ってからすぐに赤キャリと社外パッドにしたけど、
20000km走ってようやく爪が引っかかる程度だよ。
どんな走り方してたのさ？

通勤と週末のドライブ
法定速度＋いくらかでは走るけど、今までの車と
そんなに対して乗り方の違いはないんだけど

純正の品質が悪い？

>>274
ただ外れを引いただけだと思うぞ
どのメーカーでも言えること

俺は結構山でも走ってるぞ。ちなみに先代B4RSKだが。
まあ50000kmも走れば、どこかしら不具合が出てもおかしくないが。

ちなみにスバルの純正部品って、日産と共通のものが多いよ。

スバルのCMで赤い車の映像で
首を立てに振りたくなるような洋楽が使われいるのを
一度だけ見かけたのですが
そのCMの車種または洋楽のタイトル名をご存知でしたら教えてください。
スバルのHPとかも探したのですがわかりませんでした。

>276
だからパワーウィンドウは特に(以下略)

はずれ引くとメーカーを呪いたくなるもんだよ、誰でも。
うちのRSKは８ﾏｿ�`、不具合ゼロ。

　　　　　　　　　　　　）
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　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
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　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
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　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

永井犬スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077375497/l50

プアマンズ欧州車というわりに、欧州ではシェアすらカウントしてもらえない
少数派のスバル
欧州で存在感が無いからこそ、レガヲタはプアマンズ欧州車と思いたいのかもね

欧州２００４年２月の新車登録シェア(%)
JAPANESE 13,3
TOYOTA & LEXUS 5,4
NISSAN 2,5
MITSUBISHI 0,8
MAZDA 1,7
HONDA 1,2
SUZUKI 1,1
OTHERS 0,5

まあ人と同じ車に乗って喜んで（ry

質問です。レガシーやインプレッサのエンジン音（排気音？）は、なんであんなにいい音なんですか？
国産の中ではダントツにいい音ですよね。

>>283
あれがか・・・

>>283
自分で乗り回すぶんには気にならないが
隣近所にスバルが居ると迷惑だと思う

この間、外でウルサイ排気音のクルマが来たので睨み付けてやるため家の外
に出たらママテラスが漏れのレガに乗って帰ってきたところだった。

「なにぃ！」

ただ家の外に出ただけなのにママテラスに怒られたぞ。
でも、よくみるといつの間にかバンパー擦ってやがるし…

>>260

スイフト買ってG3X仕様ってのもオサレかもな。

>>283
・・・・・愛車インプの一番嫌いなトコがドコドコ五月蝿い排気音なんだが、
エンジン音はオイル替えたばかりの時は吹け上がりも良くてなかなかだがな

富士重、サーブ『9-2X』の生産を矢島工場で開始…発売は7月
ttp://response.jp/issue/2004/0315/article58610_1.html

>>260

　Ｒ２ベースの1000ccクラスつくってくれないかな−

　足踏みサイドブレーキ、フットレスト、肘掛け、メガネ入れ？等装備で。
　プレオ→R2だと、これらが一気になくなっちゃうので、ちょっと不自由
　なんですよね…。

便利で快適な車が欲しけりゃ他社に汁。
他社のが嫌なら、自分で工夫汁。

・・・と個人的には思う。

1

291>
客にそう思わせる企業って、ぜったいおかしい。

ほら、スバルって趣味で車作ってるみたいなもんだし。

市場に媚びないって言い切ってるもんね。

だからメディアに媚びまくり？

ﾜﾗﾀ

ミツビシのお陰で助かっている人たちの
集会はここですか

そういやBHでもクルーズコントロールのリコールが出たらしいね。
新型レガシィはだいじょうぶか？？？

スバル車になにかオリジナリティってあったっけ。

営農サンバー

スバルクロスオーバーが始動か
http://response.jp/issue/2004/0325/article58889_1.html
　以前から噂になっていた、スバルが2006年モデルイヤーから導入を予定している、
という7人乗りのクロスオーバーワゴン。ベースとなるのは、東京モーターショーで
発表された『WX-01』コンセプトだと言われている。

　このクロスオーバーワゴン、現在コードネーム「SG/X」と「00X」として市販モデルへ
向けての調整が始まっているが、南カリフォルニアですでにテスト車が実際に
ユーザーテストを受け、評価段階に入っているという。
ユーザーからのフィードバックはおおむね良好で、「ルックス、フィールともにレクサス
のようだ」「ヨーロッパ車のような感覚が味わえる」などの意見が寄せられているそうだ。
インテリアは3列シート。使い勝手のの柔軟性が高く、様々なシートポジションを提供
するほか、2、3列目シートはフラットになる、とも言われている。
早ければ来年、06年モデルとして販売が始まるクロスオーバーワゴンは、ミニバンに
変わるフレキシブルなスポーティワゴンとして話題となりそう。

「ルックス、フィールともにレクサス のようだ」
「ヨーロッパ車のような感覚が味わえる」

なんかね…

背を低くした新型オデッセイは人気だし、
ワゴンで7人乗りというのはアリなんだろうな。
無駄に背が高い必要ないわけだし。
ていうか分類上はミニバンもワゴン車だけどさ。

どんなデザインなんだろう？

すみません、スレ違いもはなはだしいと思いますが教えて下さい。

最近スバル車に興味があるのですが、
スバルって日本の市場で年間何台ぐらい販売してるんですかね？
マツダよりも下ってのはわかってるんですが、具体的な数字が知りたいです。

ご存知の方是非教えて下さいまし。

>>306
富士重工のWebサイト見れ。IR情報(投資家の皆様へ)のところだぞ。

http://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm
はいよ

>>307 >>308
わざわざ教えていただき、ありがとうございました。
大変参考になりましたm(_ _)m

スバル今のうちだ　どさくさにまぎれて
隠している不具合　リコールにしとけば
ミツビシ、三和シャッターに隠れてめだたないぞ
今しかない

>>310


それはある意味「間違いない」

４３分たってなんのレスもつかなかったのでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしました、と…

>>310
残念ながら別人

なんか、にわかスバルファンが増えているようだが、俺は違う。
俺は根っからのスバリスト。２３になった今、もう周りとは経験が違う
今でこそインプレッサだが、初めてのスバルはオヤジのレオーネ。
リアル４ＷＤに乗った事がエンスーとしての俺を育てた。
水平対抗エンジンは低重心。トラクションのかかりもよく、
100キロまでならＧＴ-Ｒにも負けないし、負けたことがない。
よくガラスのミッションとか言う奴がいるけど、それは乗り方が
悪いだけの話。シフトアップする前にダブルクラッチを使えば
壊れるわけがないし、エグゾ−ストノートだってとってもレーシー。
フォーン、フォン、フォーンと２速まで引っ張ればもう誰も
付いてこれない。
タクシーなんかはエンジンが壊れそうなぐらい回しているけど
全然勝負にならない。
それでも俺は速さを追求するから今度、マフラーを交換する。
ＹＶによるとこれで２８ＰＳ馬力が上がるらしいから
筑波なら１分５秒くらいになるのかな？
いい車はドライバーを選ぶから君たちも走りこんだほうがいいよ。
タイヤを見ればどのくらい走ったか言い訳できないからね。
俺、勇次ＷＲＸはサイドウォールまで減ってるよ。真ん中は全然残ってる。
横Ｇの凄さを物語っているね。

ﾜﾗﾀ

>>314
yvを持ち出してくる辺り高等だよな。GJ。
ただ、調子に乗って何度もコピペしないでね、うざいから。

なぜここに貼ってるのか意味わかんねー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079986118/326

勇次ＷＲＸに乗ってみたい。。。

http://up.2chan.net/e/src/1080791953296.jpg

>>319
蓮コラ？

アウトバックどない？
ボルボのクロスにするか悩んでる。

OB3.0Rに乗ってます。OBで高級感を語るのは筋違いだと思いますが、
ただでさえカチッとして強度の高いボディーに、硬からず柔らかからず
な足回り。エンジンもトルクフルなのに思ったより音が静か。このあた
りは好き嫌いが分かれるでしょうが。
見た目は趣味の問題として、価格相応な車だと思ってます。まだ納車
３週間（週末乗り）なのであまり突っ込んだ感想は言えませんが。

ボルボのクロスに比べて難点なのは室内が狭いことくらいですかね？

今度はオートクルーズの欠陥隠さないでリコール出しましたね。

スバルはどうしてクリープがないんすか?

スジャータならあるかも。

>>324
トルコンじゃなくて電磁クラッチ使ってるから。

>324
今のスバル車は無いのか？
うちの初期型フォレスタはクリープあるんだけど・・・

>322
感謝です。ほぼOBで決定です。
仕事でも使うので月350ｷﾛは必至。スバル初めてなので
そこが少し心配かな。

月３５０キロ　少なすぎ
３年で１０万キロぐらい余裕

富士重工寮で男性社員が刺され重体　群馬・太田市

ttp://www.asahi.com/national/update/0403/004.html

最強だな