【HONDA】プレリュード 5th【PRELUDE】【Prelude】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 02:35 ID:q1QuYWSb

洗練された大人のためのクーペ・・・5th

FFでもFRでもないATTSを楽しんで下さい。

前スレ
【HONDA】プレリュード 4th【PRELUDE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055855519/

関連スレ、詳細等は>>2-20あたり。

2 ：RG：03/10/24 02:37 ID:q1QuYWSb

過去ログ

【HONDA】プレリュード 3rd【PRELUDE】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049210547/
（html化待）　　　　

【HONDA】プレリュード 2nd【Prelude】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037154245/
（html化待）

■　■　PRELUDE 3rd　■　■
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10208/1020865537.html

■　■　PRELUDE 2nd　■　■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10207/1020774563.html

■　■　プレリュード　■　■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10115/1011535805.html

3 ：RG：03/10/24 02:38 ID:q1QuYWSb

関連スレ

プレリュード　三角テールのやつ
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10222/1022250496.html

ホンダプレリュードのスレッドは無いっすかー
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10209/1020944364.html

プレリュード４ｔｈホワイトVTEC
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011195996.html

「さあ、走ろうか」プレリュード伝説スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003165163.html

プレリュード　復活２
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998057706.html

名車　プレリュード復活を
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995302479.html

4 ：RG：03/10/24 02:44 ID:q1QuYWSb

5th、ホンダ内公式HP　

S-MOMENT
http://www.honda.co.jp/PRELUDE/2000/

5 ：RG：03/10/24 02:46 ID:q1QuYWSb

プレリュード型式

1st
E-SN

2nd
E-AB（XX、XZ、XC）
E-BA1 (2.0Si)

3rd
E-BA4 (2WS) B20A
E-BA5 (4WS) B20A
E-BA7 (4WS) B21A

4th
E-BA8 (2WS)
E-BA9 (4WS)
E-BB1 (VTEC 4WS)
E-BB4 (VTEC 2WS)

6 ：RG：03/10/24 02:52 ID:q1QuYWSb

5th（前期）
E-BB5(2WS)
E-BB6(VTEC 2WS)
E-BB7(4WS)
E-BB8(VTEC 4WS)

※E-BB6補足
　SiR:200PS
　TYPE-S:220PS(ATTS有)

（後期）
5th
GF-BB5 (2WS)
GF-BB6 (VTEC 2WS)
GF-BB7 (4WS)
GF-BB8 (VTEC 4WS)

※GF-BB6補足
　SiR:200PS
　S-SPEC:220PS(ATTS無)
　TYPE-S:220PS(ATTS有)

7 ：RG：03/10/24 02:56 ID:q1QuYWSb

・・・スレ数20までいかなかった、、、（＾＾；；；

補足、修正あればご指摘ください。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 03:09 ID:WYRtJUER

お前学習能力ないのか？

9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 投稿日：03/06/17 22:28 ID:tERnVFf+
>>6
前々スレからだけど、このテンプレ間違ってるんだよね・・・・
【正】
4th
E-BA9 (4WS)
E-BA8 (2WS)
【誤】
4th
E-BA8 (4WS)
E-BA9 (2WS)

13 名前：RG sage 投稿日：03/06/17 23:12 ID:b9jjmwcK
>>9 >>12
俺もなにも疑わず貼ってしまい申し訳ない。
それにしてもスレ立て人は潜在的に参加してたのね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 03:10 ID:WYRtJUER

俺の意見はこれ

21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 投稿日：03/06/18 20:17 ID:aFcJbxDa
多分>>9は次スレでも間違えるな。
どうせなら立て直すのが吉。

10 ：RG：03/10/24 03:14 ID:q1QuYWSb

>>9
え？間違ってる？？直したつもりだけど。。。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:44 ID:RZEJ86aO

>>8-9
直ってるじゃん。
逝け。

12 ：昔の1：03/10/24 11:02 ID:9rubxw1A

俺が作ったテンプレが間違ってたのが悪いんだよなぁ、マジですまん。
もうプレリュードオーナーじゃないけどこのスレ暖かく見守ってますよ～。

手元に残ってるプレリュードのパーツどうするかな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 19:53 ID:Tu5HuJoa

前スレって、4thプレ専用のスレじゃなかったの？
んで、今回は5thプレ専用ってわけではないの？

ややこしいｽﾚﾀｲだな・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 20:14 ID:BdnsYvaI

今日、4thプレリュード納車されました。
BA8だけど、すっごい気に入りました。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:00 ID:USypAKyu

>>8-9,>>13こいつらかなり痛くね？（同一人物か？）

＞前スレって、4thプレ専用のスレじゃなかったの？

今更なに言ってんだ？あ、そーかただ単におつむが弱いだけか！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 01:51 ID:Ahj+gnQw

>>前スレ990、991
プレ（４ｔｈ）にＧＴウイングつけてるヤシです。

漏れはデザイン的に気に入ったから付けてるだけ。（３Ｄタイプの奴ね）
たかが３万円そこそこのやつが本気で空力特性とかに優れてるとも思えんし、
そもそも街中しか走ってないし。
っていうか、ＧＴウイングなんて大多数のヤシは飾りで付けてるんじゃないの？
本気でレースやってる人はもちろん例外として。（単なる偏見？）

ダサイとかいうのには反論の余地はないな。
漏れはプレ自体カコイイと思ってるし、
ＧＴウイング付けた状態のシルエットも気に入ってる。
でもキミはダサいと思ってるなら、何を言っても平行線だからね。

>>12
＞手元のパーツ
漏れに下さい（ｗ

>>14
末永くかわいがってやってくだされ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 04:33 ID:jJAt//7Q

前スレ>>974

去年？おととし？か忘れたけど、K'sロムにのせかえました。
のせかえしてから一度もトラブルがないので、特に問題ないと思います。
低・中回転域がかなりスムーズになりました。（というよりも静かすぎる）
しかも、VTECに切り替わるときの独特の感覚がほぼなくなります。
全然ひっかかることがなくなったのでつまらないおとなしい車になっちゃいました。

ちなみに乗ってるのはBB4で、ライトチューンはしてます。
ついでに女子でつ・・・。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 05:05 ID:QSvJCP1k

そうか、今のロムは大人しいのか。H22Aの荒々しさって
こんなもんじゃないのね。

燃費とか変わりました？

今はファイヤーボールとかいうマフラーいれてるんだけど
ものすごい爆音なんだけど・・・

ノーマルロムと使い分けてみたいもんだ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 05:23 ID:syQt8bb0

>>8-9
こういう奴ってさ、人の揚げ足ばかりとってるくせに自分のミスは絶対に認め
ないし謝りもしないんだよね。すげー性格悪いよ。

20 ：972：03/10/25 09:37 ID:t2K1WTnA

>>前スレ989
さんきゅうです。
一回ディーラーに行ってみますね。
センサーだといいのですがね・・（安くつきそうだから）

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 10:02 ID:t2K1WTnA

私のマフラーはカキモトですが・・・
すごい爆音です・・（地下駐車場では盗難防止のセンサー鳴らしまくり）
あまりにもうるさいので、変えようか考えてます。
サイレンサーはつけられないので・・一本まるごと交換・・

うーん、ファイアーボール、候補だったんだけどな。
プレの前に乗ってたプリメーラの時はかなり気に入ってたので・・
（メーカーも排気量も違うので参考にはならんのかな？）
インテのタイプＲについてたファイアボールも音はよかったんだけどなあ。
ちなみにＢＢ４のりです。

22 ：暇なＢＢ４：03/10/25 20:07 ID:QGVPXv0G

RGさん、スレ立て乙です。

>>972
しばらく走ってると症状が治ったりしませんか？
寒い日に起こり易いとか。
もしそうなら、メーターのステップモータの不具合（寿命？）です。
スクラップのスピードメータでも手に入れて、
ステップモータだけ移植すれば直りますよ。（前期型・後期型非互換です）

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 09:46 ID:smCb5oLN

>>16
プレにＧＴウイングつけるのにファッション以外の何がある。
ＦＦでリア押し付けてフロント浮かせてトラクション逃がしてどうする。
レースでは聞きませんがＦＦにＧＴウイングなんぞ。
遅くなるだけなんで。
かっこは好き好きだが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 10:00 ID:QGlZe2QQ

>>18

燃費は激しくは変わりません。
若干はよくなったって感じな程度です。

ファイヤーボールそんなにうるさいですかー。
今はタナベのなんたらメタリオン（正確な名前忘れました）をつけてますが、
けっこう古くなってきたからファイヤーボールいいなと思ってたんですけど・・・。
たぶんまた今のマフラにつけかえます。おもしろくないけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:15 ID:hqsPZSAv

ついにこのスレも５ｔｈ到達ですか。
このスレで生産中止にならないことを祈りつつあげ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:23 ID:2A0+LG1N

車について超ど素人です。E-BB1乗ってます、
リヤスピーカを買いました、コネクタが必要だと知らなくてまだ繋いでません
オーディオを買いました、コネクタが必…（以下略）

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:37 ID:x5swRoi+

>>26
買った所で金出して着けて貰えば？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:43 ID:Jzj5YJ+V

>>26
E-BB1と人に伝えられる時点で、あなたは超ど素人ではありません。
頑張ってください。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:55 ID:GUe3uwlF

皆さん雪道対策はどうしてるんですかね？

私はBB4を買って初めての冬なので
非金属チェーンを買おうかとも思ってるのですが、
チェーンだけでトランクがいっぱいになってしまいそうで迷ってます。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:20 ID:+t/hokCM

>>22
ありがとです。
うーん、たしかに直ってる時もなくはないです・・
寒いのは関係ないかなあ・・？
とりあえず、ディーラー行ってきます。
報告は後日・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:20 ID:0Ib91EgP

ttp://dominavk.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/source3/No_0029.mpg

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 00:13 ID:3lRtnQsO

RX-8にするか、中古の5thにするか…。

未だに5thの実車は見たことありません。
狙いは最後期の１１年か１２年式のｓ・specかTYPE-S。

質感とか、後席の実用性はいかがな物でしょう？
Vtecにはロータリーとは違った良さがあるのはインテSir(AT)に乗って
るのでわかります。

33 ：暇なＢＢ４：03/10/27 00:20 ID:Uo1TGNrw

>>23
ＧＴウィングは無意味じゃないですよ～。減速する時とか、禿しく重要です。
フロントタイヤの負担が軽くなるので、フロントヘビーのプレには有効です。
って、誰もそんな話はしてないですね・・・ｽﾏｿ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 04:08 ID:9AyKbCqt

>>32
なんで８と５ｔｈでなやむの？（ｗ

価格もクルマとしての世代もレイアウトも全然違うじゃん。

せめてアコードユーロＲあたりと悩むほうがはやくね？

８ってクーペには俺には見えないが・・・
無理して作り続けたロータリーエンジンとＶＴＥＣじゃ
エンジンの好みで決定的に判断つくと思うよ。

乗って廻して楽しい！って思える方買えばいいと思われ。
安いし５ｔｈ買って失敗しても取り返しつきそうだしさ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 06:08 ID:DCtObo6t

ファイヤーボール（ミラクルじゃないほう）
は触媒ついてればかなり静かだったけどなぁ～
いいかんじに焼けてくるとイイ音でそれなりの音量したけど
でも車検通るレベルだが。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 06:45 ID:9AyKbCqt

俺、いままでターボマフラーが多かったから
からなのかな　今のファイヤーボールがウルサイと感じるのは。

ターボマフラーってタービンで爆発音が消されるから
ＮＡに比べて静かなんだっけ？
とりあえず３０００ｒｐｍ以上回ったときの音は通行人が
こっち見るほど音がでかいっぽい。
窓あけて運転すると音が凄く飛び込んでくるんで運転は
楽しいが、車内でこれだけ響くって事は通り過ぎた後ろは
かなりウルサイんだろうなぁと思う。
ちょっとした高架の下とか通り過ぎる時とか凄い反響してるし。
今まで乗ってきたターボ車じゃこんな事無かったよ
柿本の非車検マフラーとかメダリオンやらリミットとか
HKSの奴とか色々乗ってきたけど

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 08:47 ID:cXwJp0bi

>>29
素直にスタッドレスは駄目なの？高いけど安心。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 09:49 ID:Ca5P6WWN

>>33
常時高速走行でのサーキットでは有効だろうけど、６０km/h以下でのブレーキ（緊急含め）ではあまり効果でないような・・・。

>>37
チェーンの安定さは、スタッドレスの比ではない・・・。
まぁ、雪国で雪道慣れている方なら無茶しないから、スタッドレスでもいいかと思う。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 12:15 ID:qmvQ9qg1

>>31
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 13:04 ID:hFhaWfbE

>>39
グロかエロかと思ったけど、4thのCMじゃんか～！！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 18:01 ID:lEZprGbC

１７インチ４５　２１５履いてる人いますか？
燃費よくてかたべり、ハンドリングに悪影響出にくいレベルで
おすすめの空気圧おしえてください。　前後の数値で

おながいします

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 20:12 ID:xqTSxuYM

>>41
漏れはいつも500前後にしてる。
600にするとゴツゴツして危険だし、400だとハンドル重いし

けどこれが正しいのかどうかはわからんし。。。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 20:25 ID:SUuwzbbI

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/

前230kPa 後220kPa くらいでいんでない？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 20:57 ID:lEZprGbC

>>42
５００って５．１ｋ？

テンパータイヤみたいですね　タイヤどまんなかかたべりしませんか？

っていうか入れていて破裂しそうで恐い・・・
テンパー、この前点検したら空気圧１．５ｋ位しかはいってなくて
空気補充したら４．８ｋ？位いれなきゃいけないんだね。
サイドウォールとかバリバリヒビが入ってて、入れてる途中で破裂したら
恐いんで３．５ｋ位しか入れられなかった。
今は燃費向上の為におろしちゃったけど。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:53 ID:HtT3XPWn

＞チェーンの安定さは、スタッドレスの比ではない・・・。
ただし、日頃トランクを占領するウザサと脱着のメンドクササもスタッドレスの比ではない罠・・・。

46 ：名無し募集中。。。：03/10/28 00:23 ID:6jBApkG2

>>32
ｓ・specかTYPE-SだとMTしかないけど大丈夫？

ちなみにATのとMTのとでは同じVTECでもセッティングが別物
ハイカムに変わってからが段違い
レガシィのターボのATとMTと同じくらい違う

ちなみに8の方が後部座席が広い感じで
やっぱり乗りこみやすいが、
真ん中の仕切り（ドライブシャフトかな？）が.
かなり邪魔

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 00:36 ID:6jhAhSEB

BB1糊なんですがｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが逝かれたようでｸｰﾗﾝﾄが漏れまくってきます。ﾃﾞｨｰﾗｰで修理はいくら位かかりますかね？

48 ：32：03/10/28 01:18 ID:3tRFUzAC

レスありがとうございます
>>34さん
私的には８もクーペ感覚なんです(^^;
結婚する前に2Drクーペに乗っておきたい！というわけでして。
かといってインテよりあまりにも走行性が劣るのはちょっと…。
予算は300弱取ってあるので、余ればオーディオなり旅行なりに使います。

>>46さん
上記のようにMTも乗り納めかもしれません(--;)
>ちなみにATのとMTのとでは同じVTECでもセッティングが別物
私はVtecを味わいきっていないってことか…。

>広い感じで
８と比べて「感じ狭い」くらいなら全然問題ないです。
年に4,5回友達と出かける程度なので。

>安いし５ｔｈ買って失敗しても取り返しつきそうだしさ。
確かに…。
欲しくなってきたなぁ。かっこいい車の基準がF31レパード辺り
にあるので、プレの直線的なスタイルはかなり好きなんですよね。
ディーラーに探してもらいまつ。

後は「建て付け」かな。５年くらいは乗りたいので。
私のインテはサーキットを走らせたわけでもないのに
6万キロ走行で軽いショックで「ミシ」。ブレーキングで「ピキピキ」
いってます。もう少し頑強に作られていることを期待。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:18 ID:Q6IyYR6m

>>46
センタートンネルでかいよね～。
ＦＦなんでセンターシャフトは通ってないです。

あれ（でかいセンタートンネル）、４ｔｈでの４ＷＤモデル開発中止の産物ですね。たしか・・・。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:21 ID:Q6IyYR6m

>>49
あ、ごめ・・・５ｔｈのと勘違いしたすいません！！＜(_ _)＞

ＲＸ－８のセンタートンネルはボディ剛性出す為（縦方向のねじり・ピッチング）に対応するために高くなってしまったんですね。
Ｓ２０００の真ん中にでっかい柱が通ってるのと同じですね。

51 ：46：03/10/28 21:31 ID:6jBApkG2

>>48
5thは車高を下げると見違えます。
デビュー当時「跳び箱みたい」と馬鹿にしていた私ですが
車高を下げた実車を見てから見方が変わり
安さに惹かれ先月購入いたしました。（前期TypeSで50万）

乗り心地でダウンサスより車高調をおすすめします。
あと18インチホイールがおすすめですが、
なぜか他人に18インチには見られないのが難点。（そういう車らしい）
17でいいかも

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:01 ID:GgEo1+lM

5th購入時に気をつけることってありますか？
よくあるトラブルなんかあったら教えて下さい。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 21:04 ID:XlqllpMM

>>52
５ｔｈ初期型は2回リコール出てます。（後期は知らない）
リアガラスに２つ程小さな丸シールが付いていれば対応済。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:16 ID:qq9nXS5Q

5thのTypeSのATTSって前期型と後期型で違うらしいけど
コンピューターだけにかえればればイイの？
ディーラーでやってくれるの？

誰かやったことある人いませんか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 10:51 ID:LLBUHKrw

>>53

リコールのシールですが、張ってない場合もあります。
ディーラーで張り忘れたり、自分で剥がす人もいるみたいで、、

確実なのは車検証もってディーラーで聞く事です。
どこのディーラーで作業したかもリコールの履歴が一発でわかります。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 11:02 ID:qTUk9hGG

最近、プレリュード最終型ＭＴを買いまして、そろそろﾐｯｼｮﾝｵｲﾙの
交換時期かなぁ、と思っていたら知人に「ＦＦ車はﾐｯｼｮﾝｵｲﾙは
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと共用だから、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換なんて概念ないでしょ」
と言われました。
ほんとにFFはﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換要らないのですか？
ほんとにそうなら、うっかり量販店などへ行って「ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換して」
と言おうものなら「FDのﾀｲﾍﾞﾙ交換して」という位恥ずかしそうなんですが・・
かといって、もしﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換というものがやはり必要なら、早めに
換えないと車に優しくないだろうし・・
どなたか、教えてください。

57 ：匿名キボンヌ ◆r4KqAiEjLI ：03/10/30 17:29 ID:RLu1JJrG

>>56
ミッションオイルはもち交換必要ですよ。
デフとミッションは共用やけど・・・
オイルはエンジンもミッションもオベロンがオススメです。
オベロンマンセー！！

58 ：暇なＢＢ４：03/10/30 19:38 ID:mNawNLPW

>>56
(昔の？)ホンダ車は、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙとしてｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを使ってました。
通常使われるｷﾞｱｵｲﾙではなく、低粘度オイルを使う、ということです。
57のレスのように、交換は必要です。
個人的には、それほど高いオイルは必要ないと思ってます。

59 ：匿名キボンヌ ◆r4KqAiEjLI ：03/10/31 01:01 ID:QwMR53vg

話題が変わるのですが、
昔売ってた４ht用無限ＥＣＵのスペックを教えてくらはい。
ＶＴＥＣ切り替えポイントと、レブリミットが知りたいです。
インプレなんかもあればよろしくです。m(_'_)m

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:53 ID:zUVHS9nw

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10008688?

なかなかの出モノって感じだけどどうよ？

１０万台で買えたら凄いお買い得

61 ：匿名キボンヌ ◆r4KqAiEjLI ：03/11/01 22:18 ID:YOv7MXOH

あげ

62 ：4th E-BA8：03/11/02 00:43 ID:z5XbPMG1

　今年で１０年を迎えた愛車ですが、今ラジエターとエアコンコンプレッサーが
壊れてしまいました。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 07:42 ID:VroujiGL

>>62
事故ったのか。
ご愁傷さま。。。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 21:24 ID:feG/noCp

>>62ご愁傷様です…

>>26で書かせていただいたものですが
純正のオーディオ部分(小物入れ、シガーソケット付き)にＪＶＣの
カセットデッキ(1DIN)を取り付けてみたらめちゃくちゃ不自然になってしまいました
普通はきれいに取り付けられるものなんでしょうか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 23:59 ID:b5Y7O2D1

>>64
写真うｐしてみそ
話はそれからだ

66 ：RG：03/11/03 00:40 ID:1WXbA31d

>>64
ホンダ車用取り付けキットがうまく組み合ってないってことかな？

67 ：64：03/11/03 14:18 ID:uWno5heP

付け直してみたら上手くいきました、
http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1067836239.jpg

68 ：RG：03/11/03 14:54 ID:yYMZneUd

>>67
取り付けキット使ったほうがいいんでは？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:54 ID:LDx3AmSk

>>67
見れん・・・。
しかも、直リンよくない・・・。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 00:04 ID:n+5qvll9

５ｔｈの前後の荷重配分教えていただけませんか？
できたらSiR Sspecのをお願いします。
それ以外でもお願いします。

71 ：RG：03/11/04 00:21 ID:H687L+xK

>>70
Type Sだと64/36

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 00:38 ID:n+5qvll9

>>ＲＧさん
ありがとうございます。
結構フロントヘビーなんですね。
タイプＳとＳスペックのはＡＴＴＳとＦ足回りのちがいだけですよね？
ってことでタイプＳからフロント－４０キロで計算できました。
ありがとうございました。

それでもフロントヘビーなんですね・・・・
ただいま購入検討中です。

73 ：RG：03/11/04 00:43 ID:H687L+xK

>>72
＞タイプＳとＳスペックのはＡＴＴＳとＦ足回りのちがいだけですよね？

あとLSDですかね。車重は-40で大丈夫です。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 01:04 ID:n+5qvll9

>>ＲＧさん
どうもでした。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 09:53 ID:3O9PLYID

テールランプを分解し、超高高度ＬＥＤで丸く光るテール
（スカイラインクーペのＬＥＤ丸テールを思い浮かべてもらえれば、わかりやすいと思う）
を自作して装着してみた。

ＧＳのあんちゃんに聞かれた、「これ何処で売っているんですか？」
答えてあげた「拾ったから、わかんない・・・」
ちなみにウインカーもＬＥＤ、片側３０個で明るすぎたくらいです。

これからどんどんＬＥＤのテールランプやウインカー、ポジションも標準でＬＥＤに変わっていくんでしょうかねぇ・・・。

Ｐ．Ｓ．ホットエアーガンって便利ですね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 16:12 ID:9wfzBC7R

>>75
何代目ですか？
レンズカットの部分ははずしたのですか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 22:30 ID:PB6PfVE5

ＡＴとＭＴじゃどれくらいＶＴＥＣに差があるんだー！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 22:56 ID:rj9wSjpF

>>75
ヤフオクで売ってくれ！あのユーロテールよりカッコイイなら
考えるマジで。
ユーロテールはちょっとだけﾄﾞｷｭﾝ臭が漂ってるんだよなぁ。
でも、４ｔｈのあの赤の面積のばかでかいテールはいい加減
時代遅れっぽいし。
フロントのキラキラヘッドライトが時代先取りで今見ても
古くさく感じないんだが、テールライトはさすがに１０年前の
デザインだね。配置、形はともかく。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 12:33 ID:jCyF0pTD

確かに、レンズカットじゃなく透過にして、丸目にすればかなり今風。
ユーロテールを買ってクリアレッドで塗ればいいかな。
ただ、最近ユーロテールが二つ目しかない罠。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 15:44 ID:gen1Lu09

>>78
ユーロテールよりカッコイイかどうか、疑問になりますからお勧めしません。
また違うの自作したら、格安で出そうかな、捨てるのも環境的に無駄ですしね。

ユーロテールが高くて買えなかったから、加工してますｗ
夜、スカイラインクーペを後ろから見た時、カッコイイなぁ、と・・・で、パクッてみました。

だから、パクリなんです。＿|￣|○ パクリ…

そうですね、赤と黄色と白の三色の面積のバランスとデザインは今見てもいいです。
問題は、中に入っている透明レンズカットなんですね。（外側のプラに赤色がついてるのみ　レンズカットは透明クリア）
あれ、表と裏両方にカットが入っているんです。
表は四角にカットしてあって表面は一つ一つ丸く盛り上がっています、裏は光が拡散するように同心円状にカットが入っています。
この裏の同心円状カットを磨いてクリアにする（労力が並じゃない）と、今の車に近いレンズカットの光になります。

わかりやすく言うと、同じ世代のアコードワゴンとかキラキラテールでしたよね。アレに近くなります。
で、中の透明レンズカットだけを取っ払うと、中の部品が見え見えになって、かっこ悪くなります。
メカメカしいのが好きな人にはいいかもしれませんが、中のホコリや汚れが目立つ事になりますからね。

で、今回はこの中の透明レンズカットに穴を空けてその穴に１０ｍｍＬＥＤ１２個をはめ込んで、円のストップランプを作ってみました。
テールランプ（夜間尾灯）はその中心に小さな●で光るように丸く遮光し、普通のランプ２５ｗ／５ｗの２５ｗ側を絶縁して使っています。
こうしておけば、ＬＥＤにトラブルが起こっても、ランプの絶縁を取れば普通にテール＆ストップとして使うことが出来るので・・・。
（単に減光回路を作るのが面倒だったのもあります）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 15:46 ID:gen1Lu09

でもね、後で計算したんです。
ホットエアーガン　　3500
赤10ｍｍＬＥＤ　　　 5000（25個）
定流ダイオード　　　1200（20個）
黄5ｍｍＬＥＤ　　　　1800（60個）　　　　11500も使ってたＹＯ　ホット無しで8000

・・・・ユーロテール買えたんじゃないかな＿|￣|○

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:30 ID:orIqrq7X

プレリュードのスタイル、最高ですね。いまだにそうおもう。
今の本だの技術で作れば、ロードノイズも押さえられるんだろうけど。
ただし車重が1500キロくらいになるのはごめんだけどね。

83 ：名無し募集中。。。：03/11/06 22:17 ID:Ax/wugp/

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:10 ID:iKDvxWU9

>>82
・・・・変態。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:14 ID:em/XyQNs

ATTSってFFじゃないのか？

初めて知ったｙｐ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:24 ID:2Tyq9VMx

>>85
え、FFでしょ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 03:26 ID:hmp17Qhe

ATTSなんて効能、ハイキャスや４WS程度のもんだろ。イラネ。

88 ：RG：03/11/08 05:41 ID:ALzzejYG

>>87
まぁ、扱えない人には不要でしょうね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 07:02 ID:XJ3VbyqJ

>>88
ATTSってどうやって扱うの？（ｗ

ニシボリックサス並みに開発者のオナニーメカのくせに

90 ：RG：03/11/08 07:13 ID:q4nx5TVE

>>89
扱い方が想像つかないんでしょ？そういう人が使うと逆に危険だから、そうい
うメカをどう思おうと、まぁ、自由といえば自由なんだけどね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 07:29 ID:IEQrd5XP

なんか必死なやつがいるな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 10:06 ID:KOTAaPcE

5thの４WS付きSirでtypeS並にコーナーを曲がれるんなら、いらないってことだろうね。
typeS乗ったことないから知らないけど。
ATTS付きのTypeSとフロントが40kg軽いSspec。
どっちがいいかと考えたら微妙だと思うけどね（ｗ
Sspecに機械式のLSDとか後付けできたら、間違いなくSspecだっただろうけど。

今でもランエボに使われて進化してるわけだし、役に立たないわけではないでしょ。
ただ、プレリュードにはいらない機能だったかも（ｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 19:38 ID:jhvMXsl5

>>92
typeRにのせない、のせれない機能って時点でATTSの効能が
どの程度かってのはわかると思うな。

所詮、４０ｋｇのウェイト分と釣り合わないようなシロモノ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:00 ID:ugsryveA

>>92
>>93
なんでそんなに必死なんですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:23 ID:/pxuB0Mx

ATTS便利だよ。アンダーでないんだもん。バカでもとばせる。
この前、じーさんが死にそうだったときATTSのおかげで死に目に会えた。
ありがとうATTS。

本気で攻めようって人ならSspecかDCかEKのTypeR
メカ好きはTypeSやAYC付のエボとかって事でいいんじゃない？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:38 ID:y1SDEuVQ

>>93
うんうん、そうだね。
あの葡萄は酸っぱいに違いないよ。

だから食べれない君は幸せ者。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:41 ID:G7y6MPO9

近くの中古車屋さんにあったので見てきました。
リアシート、しっかり座れますね。
身長178cmの自分のドラポジで、しっかり膝と前席の間に余裕がある。
ただ、ヘッドクリアランスが結構あるからリアはもっと厚めのシートに
しても良かったのでは…と思いますた。

質感も写真よりずっと高いし。ただ運転席から見ると『鼻』が長くて
ちょっと邪魔…。あと室内灯がないけど、そういうもんなのですか？
入ったのは過走車（83000キロ）だったので購入意欲は沸きませんでしたが…。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:41 ID:jhvMXsl5

>>96
別に高嶺の花なもんでもないんだが。手の届く所にある葡萄でも
マズイものをあえて食べる理由が全く無い。
４０ｋｇバラスト積んで技量でカバー出来るものをお節介されて
自分のドライビングスタイルを制限されるのを喜ぶなんてバカじゃ
ないの？（ｗ

ランエボで発展してる？あほらし。　何もついてない軽量グレードの
ほうが走らせりゃ速いよ（ｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:42 ID:jhvMXsl5

>>97
４気筒横置きなのにあのバカみたいなノーズの長さの５ｔｈの事いってんの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:48 ID:y1SDEuVQ

>>98
だから君は幸せ者なんだってば。

ところで不味いか美味いかは食った者だけが
語れる特権だと思うけど、君は食べた事ある？>ATTS

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:16 ID:/pxuB0Mx

>>jhvMXsl5
何目指してるの？
プレリュードで世界一のレーサーにでもなるつもり？

机上の空論だったら間に合ってる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:35 ID:Tkk+gjHO

jhvMXsl5はいつもの４ｔｈマンセー５ｔｈ大っ嫌いのキチガイだろ。
放置が肝要。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:59 ID:cZyVgs1j

ATTSか。
ノーマル同士で比べるならATTS付きの方が楽だよ。

コーナリング中にアクセル踏むと内側にどんどん切れ込んで行く感じは結構面白かった。
オーバーステアというわけじゃなくてニュートラルステアに近付いているって言うのかな。
外側フロントの横グリップ限界を超えるとアンダーになるので
タイヤの向いている方向に無理やり引っ張る感覚のLSDとは違う。

少なくともプレリュードに搭載されたATTSは絶対的な速さを求める物ではないでしょ。
しかし本来プレリュードという車のイメージにあったメカだと思う。

プレリュードで機械式のLSDを組むこと考えてるならATTSとかビスカスが付いてるグレードは面倒だよ。
カバーの形状が違うから交換部品が増えるんだよねぇ。

104 ：暇なＢＢ４：03/11/09 22:40 ID:5nWkmzfT

ATTS付き、乗ってみたいです。
重量が、LSDが、って言ったって、アクセルで曲がっていけるFFなんて
なかなかないですよね。
速さよりもフィーリング、気持ち良さを重視したい。プレリュードで。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:52 ID:Uhbwy3Bn

軽量ボンネットヽ(ﾟдﾟ)ノ　ええじゃないか

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:05 ID:LvaLe+Ui

>>105
ええ！けど、強度に不安が…。

強度の比較
ドライカーボン>>>>純正>>>>FRPにカーボン貼り付け>FRP
こんなもん？
ただ、ドライカーボンは衝突時には運転席へ無変形で飛び込んできて首ちょんぱ
されるので危険度は高いとか…。
プレではないが友達のFRPボンネット（骨組みなし・激軽）はペコペコだったなぁ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 03:25 ID:kfLTrNNP

>>106
ドライカーボンなら、ヒンジの部分がしっかり作ってあれば、衝撃を受けた部分が壊れるだけで済むよ。
カーボンはそういう特性もってる。
純正はボンネット全体で衝撃を吸収するように設計されてる。

カーボンクロスをＦＲＰで固めたのや、普通のガラスマット製の方が恐いかもね・・・。
ヒンジの部分がら綺麗に壊れると、そのまま突っ込んでくるけど、フロントガラスを上に滑ってルーフの方へ行く事多いよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:46 ID:Pt/QyhDP

ATTSマンセーのｺﾞｽﾀｲﾌﾟS乗りへ・・・

1.ちょっと深めのコーナーに、FFではちょっと早すぎるスピードで突っ込む。（120㌔以上推奨）
2.アクセル踏みっぱなしでATTSを効かせながらコーナーを駆ける。（ATTSマンセーくらいの気持ちがベスト）
3.ATTSマンセーが最高潮に達したころを見計らって、アクセルを放す。
4.神になる。

ホントにﾀｲﾌﾟSってすごい車ですね。こんな簡単に神になれるって・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:21 ID:ldWI5fql

ああ粘着キチガイってやだなぁ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:39 ID:5HaRoyCv

>>106,107
首ちょんぱ・・・まじっすか？
実際にあったんですか？
今度入れようかと思ってたけど怖くなってきた･･･。

ちなみに、５ｔｈプレにお薦めのカーボンボンネットってどこのメーカーがありますか？
K's speedの付けてるってのよく聞きますが。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 04:33 ID:6F0OoCvC

>>110
ボンネットがΛの字になるほどの追突しなけりゃならないよ・・・。
しかもそんな衝撃があるほどだったら、ヒンジ根元から取れて上に吹っ飛ぶ（相当頑丈な作りでなきゃ無理だが）か、ＦＲＰが当たった所からバラバラになる。

>>106は、きっと湾岸ミッドナイトの読みすぎだと思う。
でも、そういう危険もあると認識して、社外部品への交換をする心構えは必要だと思う。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 04:35 ID:6F0OoCvC

>>111
フロントガラスに突き刺さった超頑丈なＦＲＰボンネットに、
シートベルトしなかったドライバーがフロントガラスまで飛んでいって、

首チョンポア（パ）～ならあるかも・・・確率低いけど・・・。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 07:23 ID:6F0OoCvC

　　　↑
>>111は110です
これ追加です・・・番号まちがえてる。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 10:34 ID:vIv3fM3z

４ｔｈプレリュードBB4乗りです。

CPU、マフラー、純正エアクリスポーツフィルター程度いじっている
だけなんですがあまり燃費が向上しません。
タイヤは２１５　４０　１７インチです。　街乗りで８ｋｍ前後をいったりきたり。

しかし、近所に住んでるプレリュード乗りの人の話では９～１０ｋｍが
普通に出るとか。　
何か、此処をメンテすると燃費が向上するよとかいうpointがありましたら
おしえてください。
プラグ、プラグコード、デスビ、オイル、このあたりは交換済みです。
アイドル調整とかスロットルボディ洗浄とか効果あるんじゃないかと
思っているんですが・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 11:11 ID:ck1JFY0G

>>114
オリジナルに戻すのが一番効果的かと。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 11:17 ID:tG8ajKFY

>>115
その燃費のいい近所のプレリュードは全然オリジナルじゃないんですが・・・

たこ足やCPU、マフラーに向きだしエアクリ、２０５のハイグリップラジアルとか。
乗り方もヘタすると自分より激しく回してるし、やはりコンディションとかの
問題じゃないかと思ってます。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 12:58 ID:QkeYCUJu

>>114
町乗りっつっても、一回で何キロ走るとか何回信号で止まるかとか、色々あるから
そんなもんなんじゃないの？
自分のなんて、渋滞ばかりのせいか買ったときから7km台ですよ？
2週間位、車取り替えてもらってはいかが？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 13:11 ID:fXvC7DZ3

一度に乗る距離が一番大きいよ。
実際、一度に300kmくらい走ってみなよ。
下道でも12Km/Lくらい行くし。
エンジン温まらないまま渋滞にハマりそのまま近場で駐車、を繰り返せば
それこそツルシでも6km/L台もありえる

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 15:18 ID:eVkBw5uw

BA8糊でつが、多古足付けたいと思いまつ。BA8にも付けられる奴ってありまつか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:20 ID:suukQcdR

>>114
４０タイヤにしている時点で燃費が悪いなんて言う資格なし。
接地面積を増やせば抵抗が増えるって判らないかな？
燃費のことでウダウダ言うなら、115のいうとおり純正に戻すがよろし。

121 ：RG：03/11/11 23:33 ID:18Rzu14X

>>120
BB4はリムサイズ6.5だから215/40R17（17×7）との比較だと、大抵の銘柄で純
正のほうが接地面積は大きい。

タイヤ、ホイールで燃費云々なら気にするべきは重さだね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:50 ID:tG8ajKFY

>>118
なるほど、確かに私の方が同じ距離乗ったとしても毎回３０～５０ｋｍ
位ばかりです。
相手はその倍位は毎回乗ってるかも。
そういえば長距離を下道で都内移動したとき、思ったより燃料計が
下がらないなぁと思ったこともあったような。

今度長距離ドライブいく前に燃費計算してみたいと思います。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 01:17 ID:E0rVITgD

ﾌﾟﾚ乗りが燃費を気にするでﾅｲ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 01:38 ID:1r5iLcRH

>>123
いや・・・前の車が３Ｌターボだったんでプレの燃費の良さは
助かってるんだが・・・

だからなるべく前の車より燃費良くしたいんだよなぁ　ランニングコスト
の事も考えるとさ。
３Ｌターボの時は、速いんだから燃費は仕方ない・・・５～６ｋｍは
我慢するしかないなってあきらめついたけど、プレは特段速い訳
でもないＮＡなんだからせめて燃費はよくなっていてほしい。
ガス代気にせずに沢山ドライブ出来るんじゃないか？ってつもりで
乗り換えたのもあるんで

125 ：RG：03/11/12 01:55 ID:4SINnUN0

>>124
僕も>>117-118さんと同じだと思ってますよ。ホイール軽くしたりタイヤとオ
イルなんかも比較しましたが差はわかりませんでした。

劇的に変わったというのはやっぱり乗り方ですねぇ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 03:54 ID:1r5iLcRH

一応、今日アイドルスクリューとスロットルボディ洗浄してみました。

そしたらアイドリングから２０００ｒｐｍあたりまでの回りが凄く
なめらかに。
なんかアクセルの踏みしろが減ったカンジもするのでちょっと
燃費が良くなるか期待。　

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 17:33 ID:1r5iLcRH

　今日、燃費計算したところ、かなり回しまくったのに燃費が
１ｋｍ位伸びてました。
というか、乗っていても低回転のトルクと吹けあがりが俊敏に
なったのがよくわかります。
１０００～３０００ｒｐｍ迄の加速が二回りくらい良くなった感じです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 20:00 ID:E0rVITgD

>)126-127 作業の詳細求む。

129 ：126じゃないけど…：03/11/12 21:49 ID:kgdv5dLr

>>128
分解して、キャブクリーナーとかで洗うだけだろ・・・。
わからないなら、ディーラーでもやってくれるよ、金かかるけど。

自分でやるの？
やめた方がいいよ、それでもやりたいならディーラーでやり方など説明してもらった方が早いと思う。
ここで活字見るより、参考になるよ。
ちゃんと自分でやってみたい、自分の車だから自分で整備してみたいとか言って情熱を見せれば教えてくれると思う。
忙しし時に重ならないように、一回顔を出して、サービスの人に説明して時間のある日を聞けばいいと思う。
サービスの人と仲良くなるチャンスでもある。

130 ：126じゃないけど…：03/11/12 21:50 ID:kgdv5dLr

>>129
忙しし・・・＿|￣|○ 　俺も自分で清掃するため、回線切って逝ってきます。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:14 ID:TtVlX9Mk

そこらで本買って読めばのってそう。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:25 ID:WR3Tv1K4

プレへの想い入れがある人は語るべし。ちなみに俺は若い(高校)とき４ｔｈを見て、｢顔がガンダムみたいや。かっちょえ～。｣以来隙があれば買ってやろうと思い、二年前にようやく購入。壊れるまで乗るつもり。まぁ、いつ壊れてもおかしくないけどね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:31 ID:TD/rUGHk

ああ、分解しなくても大丈夫です。っていうかスロボ取るのって
ちょっとキツくないですか？　エンジンおろさずにいけるのかな？

単にエアクリからのパイプをバンドゆるめて外してずらす。
そしたらバタフライバルブが見えるようになります。
そしてアイドルスクリューを引っこ抜く。　そのアイドルスクリュー下
あたりにあるアイドル調整コネクタを引っこ抜く。
そしたらキャブスプレーをパイプずらしてまずはバタフライバルブの
手前にある穴とかにタップリ吹きつけ。　アイドルスクリュー穴にも
タップリ。　で、アクセルワイヤー引っ張ってバタフライバルブ開いて
バタフライバルブ内にもタップリ吹きつけ。　一缶無くす位の勢いで。
で、アイドルスクリューは大抵真っ黒でガビガビだから、これを
綺麗に。　簡単なのはピカールみたいなので先端をゴシゴシ。
これでピカピカになります。
で、この作業の間はバッテリー外してCPUリセットと。
で、コネクタ以外は元に戻してエンジンスタート。　クランキング１０回
位は掛からない場合があるけど直ぐ掛かります。（多分）
で、そこからアイドルスクリューでアイドリングを７００ｒｐｍ程度に
してエアコン作動時、パワステ据えきり時にもエンジンが落ち込まないか
チェックして問題なければコネクタ戻してＯＫ。
これで走り出せば走行距離多めの車なら多分体感出来るほど
下のツキが良くなってますよ。　
普段のクセで同じだけ踏み込むとシートに押しつけられる力が
何時もより強いことに気がつくと思います。

でも、このやり方は多分正攻法じゃないと思うんで保証しかねますが

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 01:32 ID:2TT7mWYm

質問。5ｔｈTypeSに付くEXマニってありますか？
ATTSが邪魔なせいかtanabeあたりだとTypeS不可になってる。
付けてる人いたら情報お願いします。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:51 ID:RMEV5NFc

>>134
無限、マキシム

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:43 ID:ANUSdMly

>>135
ありがとうございます。
給料入ったら頼んでみます。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:27 ID:T3Bnowy4

プレリュード４thってABSとかエアバッグとか標準で搭載してますか？？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:42 ID:rNuawKgb

オプションです。両方ついてるタマは、なかなか無いと思う。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 03:18 ID:qySNbYGG

>>137
当時のＡＢＳって制御クソじゃない？
あると邪魔なだけかもよ？
ホンダは４チャンネル制御だったっけ？

140 ：126じゃないけど…：03/11/14 04:16 ID:jDghGdgK

>>139
電子制御での第一世代ABSです。
とにかくロックさせない制御です。
単に直線で踏み抜いてもロックさせません。
ステアリング操作無くてもロックさせません。

サイド（ブレーキ）ターンしようとしても、ロックさせません。
まぁそんな事させる車じゃないです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 09:22 ID:o7h/W3vL

確かに4thのABSの制御はちょっと・・。
あと漏れのはWSRSだが、ダッシュボードに出っ張りは
無い方が格好良いと思われ。
センタースポーカーも出っ張る。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 20:52 ID:IKYHYY3e

ＰＦＣではセクハラのパセリとＭＩＺＵは有名だね。
幕張のオフ会って何度か行ったことあるけど、いつも
ＭＩＺＵってのが仕切ってるけど家庭は大丈夫
なんだろうか・・・
よほど時間を持て余してるんだろうけど（ｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:56 ID:C8+zqIvi

スルーでおながいします。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 03:40 ID:yQIRKd8w

ホイールを１５インチから１６インチにしようかと思ってます。
205/55R15の純正タイヤサイズを、１６インチなら205/50R16に変更ならOKでしょうか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 07:31 ID:phUiJ1Ro

>>144
あまりにも答えることが多いので誘導
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066572343/l50

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:47 ID:uTpIk6IH

４th乗りでどなたか油温計と油圧計の両方付けている方いますか？今日ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで着けようと思ったらｵｲﾙﾊﾟﾝに着けるｼﾞｮｲﾝﾄはめたらｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄはめるｽﾍﾟｰｽが無いって言われまてしまい、油温計だけつけて来ました。４thには両方は無理なんでしょうか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 10:31 ID:hxJSXOFS

この季節、冷え切ってるときのエンジンスタートで
みなさんのプレリュードは回転数どのあたりになってますか？

うちのは１５００ｒｐｍあたりまでハリがあがっています。
水温が上がるごとにどんどん下がって最後に規定の７００ｒｐｍに
戻るのですがこんなものですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 10:42 ID:hxJSXOFS

あと、エアコン使わないような季節になったんでなるべく
エアコンコンプレッサー動かさないで燃費向上させようとしてるんですが

４ｔｈプレって、AC　OFF　　室内温度２７とか温かく設定したりして
いわゆるヒーターとして使おうとしてもアイドルが上昇してませんか？
これじゃコンプレッサー回してるのと同じ様な気がするんですが・・・

AC　OFFにした時点でちゃんとコンプレッサーは回らずにエンジンに
負荷は掛かっていないものなんでしょうか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:19 ID:Ry+DTtB/

ここにでてる話はMTだけの話しなんだろうか？
AT乗りに良い話はないのかな？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:01 ID:bgdF2XP9

>>149　漏れはAT(BA8)乗りなんだけど、さすがに11年落ちの車だから
AT周りのパネルとかがズレちゃって、浮いてしまってる。
シフトチェンジも重い重い（笑
しかもBA8って部品が無いんだよねぇ。BB4用のﾏﾌﾗｰとかは今でも売ってる
みたいだけど、BＡ8にもつくのかな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:11 ID:DL8x0/D+

>>147
おれのは1600まで上がるよ。
エアコンの件は、ためしてないけど、ファンの回転をあげると
バッテリーの負荷がかかるので上がるんじゃない？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:34 ID:hxJSXOFS

>>151
じゃ、ヒーターかけるだけでも燃費落ちるんですかねぇ。
普通、ヒーターってエンジンの廃熱の２次利用で
ファンの電気だけですよね？
どうみてもカーステ以下の電力しか使わなそうなんですが・・・
どうしてアイドルがあがってコンプレッサー作動音がするんだろう。

153 ：'93 E-BA8：03/11/18 00:39 ID:2vhaw6qH

いやぁ～さすがに新車から１０年以上乗ってきたので、ラジエターから
水漏れするし、コンプレッサーからの異音も酷いなぁ。
でも１０年も乗っていると愛着が出てきて手放せないんだよね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:43 ID:DyFp6QVo

来年で15年目になる愛車の3rdプレリュード。まだまだ元気です。
走行23万5千k、タイベル2回、オルタネーターO/H2回、オイルシール、ブッシュ…
そんなに手の掛からない車でした。
その中でも1番の思い出はセミAT化したことかな。
これは好きでやった訳ではなく、事故して車体が直ってきた時から調子が悪く
どうみても直らなかった（1速固定）だけど乗りたかったので仕方なくセミAT化したんですが…
結局は面倒になって直しましたけどねｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 01:26 ID:Vli/qPF4

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 03:25 ID:o/mi7YIY

>>155
しつこいようですがスルーでおねがいします

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 10:18 ID:Yo3N18dX

>>154
23万て中々すごいなー。

158 ：'93 E-BA8：03/11/18 13:04 ID:xH9r3tUs

>>154
貴殿の愛車精神には感服致しました。m(__)m
私もまだまだ１０年選手・・・これからも現役で頑張ります！！

159 ：154：03/11/18 19:50 ID:Yc2MOrtw

ただこの車、一つだけ気に入らない所があります。
それはシートが濡れるといや～な臭いが出るんです。
例えば服が濡れたままシートに座ったり、汗で湿ったシャツのまま座ったり…などなど
一度シートを外してカバーを洗濯してみましたが、洗濯した水の臭い事、臭い事…
結局何度洗っても洗濯した水は臭かったですｗ
おそらく私の車だけではないと思うんですが…
私の車は元年式のプレステージという特別仕様車なんですが（元年～マイナーチェンジまで）
同じ車のオーナーの方臭い出ませんか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:52 ID:juuc+3H1

(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:09 ID:gdb4CTNv

車体下にネオン管つけてたら車検は通らないのかなぁ...

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:50 ID:dM3t8ppK

>>159
キミが汗っかきなんじゃね？　
それと、一度丸洗いとかしちゃったらよほど乾燥をしっかりしないと
洗濯物の生乾きみたいな臭いが絶対発生しちゃうぞ？
いわゆる雑菌の繁殖だが。

俺も座椅子好きなんで毎日何時間も座椅子に座ったり、風呂上がりに
直ぐに座椅子に座ったりすると一年もするとおしりの所が臭って
きたりするんで丸洗いするんだが
表生地全部剥いてスポンジをギュウギュウしぼりまくってそのまま
天気のいい日に天日干しを２日ぐらいしてやっと何とかって
カンジだが・・・

俺のプレリュードはとりあえず中性洗剤で綺麗に表面だけは
拭いてる。
しかし、この前紙パックジュースを助手席において飲みながら運転
してて、たまたま急ブレーキ踏んだら横倒しになってたらしくて
気がついたらシートが濡れてた_|￣|○

３０分くらいタオルで叩きながら吸い出したりしたんだが
なんだかちょっと臭くなってきたような・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:06 ID:MlZaGWsM

ファブリーズ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:08 ID:wrkJIdO3

ＨＰＯＣって解散したの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:59 ID:BNPz6Lf4

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166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:23 ID:q/78BOp4

hosyu

167 ：page：03/11/21 00:08 ID:YTj0b9cN

オープンカーがなぜかっこわるいかですが、その一因として、ソフトトップ装備車が多いことがあげられます。屋根だけ素材が違い色も違う、ボディとの統一感がないのです。クローズのとき見た目うるさい感じを受けます。
２人乗りの場合も同じでして、それはたためるハードトップのほうが見た目良いと思うのですが、重量やコストの問題、トランク容量が少なくなるといった問題があると思う。
幌は貧しい印象もある。実際は幌にするにはお金がかかっていても、見た目は貧乏を感じます。‘屋根まで鉄板にするお金がなかったので、布にしました。’と言っているようです。
２人乗りオープンですらその貧しさの印象はあるのに、４人乗りで幌の悲惨は正視するに耐えません。

家族を持ちて貧乏。一家貧しく、後部座席では幌からもれる隙間風で２人の子供が震え（あるいは雨も降っている日かもしれない）、子供が父ちゃん寒いよと泣けば、
父は２人をグッと睨み、いつかはちゃんとした屋根のある車に乗れる。今が辛抱だ。わからんか。としかりつけ、本人は隣の妻の粗末な服装を見ながら泣きそうになり、
いつかはとは言っても、そんな日は来ないんだということを知っている。ばくち好きで、女房子供の服や家具も持ち出し家は空っぽ。それでもばくちをよさず、いつか幸せになる、わからんか！
と家族にわめき散らして、手がつけられない。この車でさえ、いつ手放すことになるかわからない。車がないと仕事にもいけない。

悲惨ですね。すれ違いたくないです。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:49 ID:wdXbUfq2

ＨＰＯＣって解散したの？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:57 ID:IqKWw9/+

こいつも当然スルーでお願いします。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 09:48 ID:8UmmiAZl

最近自分の車(4thだが)に以前よりも愛着がわいて来た。
状態維持のための純正部品交換といったメンテナンスが楽しい。

この前はデスビキャップとプラグ掃除をしたら調子が良くなった。
ブッシュ類も少しずつ交換中。

4thは所有者が比較的多く、なおかつ古くなってきたモデルだが、
効果的なメンテナンスがあったら教えてくれ。
ここを交換したらとても良くなったみたいなかんじで。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 10:39 ID:9zYQWXE5

>>170
スロットルバルブ外してインジェクションクリーナーで洗浄。
マジおすすめ。　１０マン㌔走った車だが、定期点検簿がばっちり
埋まっている前のオーナーが丁寧に乗っていた車だったんで
大抵考えつくような劣化部品は先に交換されていて、デスビもプラグも
プラグコードも各種油脂類やベルトも
全部９マン㌔で交換されていた。　高圧エンジンオイルフラッシングで
変わるだろうと意気込んでやってみたら、店の人に、「凄く綺麗ですねぇ」
と褒められる始末。　
唯一、下のツキが悪く、多少アイドリングもハンチング気味だったんだが
このメンテをしたらピタッ！とアイドルは安定。　エアコンON・OFFしても
殆どアイドルが動かない。　
RACV清掃とかでググってみれば、これがホンダ車乗りの定番
メンテという事がわかります。

172 ：170：03/11/21 11:41 ID:8UmmiAZl

>171
早速のレスサンクス。
実はスロットル掃除はやったことがあるのだが、
インマニまで綺麗にしようとコンディショナーを吹き過ぎ、
EACVとファーストアイドルバルブに液が溜まってハンチングしたことがあった。
教えてもらったように、ググッてみたがそういう例はみられなかった。
漏れ的にはスロットル、インマニ、EACV、ファーストアイドルの掃除をするときは、
EACVとファーストアイドルバルブを外して、個別に洗浄し、
尚且つアイドル調整することが重要だと思う。
なんにせよ、170がアドバイスしてくれたんで、
寒くなる前にもっかい掃除したくなった。
ありがと。

あと初歩的な質問で悪いんだが、
プラグ抜いて、その穴にエンジンコンディショナー吹いてもいいのかどうか。
気持ちとしてはピストン上部と吸排気バルブと燃焼部屋掃除がしたい。
たぶん良いと思うんだが、また以前EACVとかに液が溜まって
ハンチング起きてビックリするのやだ。(漏れは小心者だ)
注意点とかあったら知ってる人教えてください。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:56 ID:2XgTt+bZ

>>170
DIYじゃきびしいけど、バルブクリアランス調整がお勧め。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:28 ID:tibIDNZ3

バルブクリアランス調整と多ペット調整って同義？

で、これがずれるとどんな音がしますか？
とくに１０万㌔走ったうちのＨ２２Ａ、うるさい気はしないんですが・・・
リュリュリュリュリュリュリュ・・・って多少のメカノイズ程度で静かに
アイドルしてます。
回したとき、ちょっとガサツかなぁ？とは思いますが、それはＶＴＥＣの
荒々しい加速なのかもしれないし。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 09:28 ID:hXLfPVqC

うっす、オラもスロットルボデーや吸気系の清掃してみたぞ。
すっげー汚かったぞ。
そしたら、アイドル安定して、低速のレスポンスよくなったぞ。

でもな、あとで気が付いたぞ。
車検から１年経ってたし、１２ヶ月点検でやってもらえばよかったかもな。
まぁ、自分でやると結果はどうであれ、楽し～ぞ。
久しぶりにワクワクしてきたぞ。
こんどは、排気系も変更してみるぜ。

じゃあな！！

176 ：170：03/11/23 11:11 ID:sbPR1DUv

>173
レスサンクスコ。
シックネスゲージ持って無いし、ヘッド開けても
ゴミが入らない環境がないからDでやってもらうことにする。
調整後の変化と、Dの工賃は後で書き込みするよ。

>174
同じだ。

>175
漏れも色々ワクワクしたい。
排気系はどこを何に変更するんだ？
楽しみだな。個人的にはマフラーよりエキマニ交換の方が
効果を体感できると思うよ。

177 ：名無しさん：03/11/23 14:32 ID:hN3KL3PV

９７年式の最終型に乗ってるんだが、１年に１回くらいのペースで【４ＷＳ】のランプがつく、間違いなく不良品だよな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:01 ID:NriPPUrt

>>174
ボンネット閉めてると分かりにくいけど、開けてると「タタタタ・・」って
感じのタペット音が大きく聞こえます。
音の改善よりも、エンジンの回り方がスムーズになります。
4500～5000位のVTEC/ON手前のトルク落ち込み感がだいぶ減るから、
ドッカンターボ的な感覚が好きな人には、もしかしたらツマラナク感じるかも？
2年以上調整してなければ、確実に体感できると思います。

>>176
2年前位ですが、ディーラーで1.0～1.5万位でした（先取りスマソ）。
あと、冷えてる時に調整するものらしいので、入院が必要になるはずです。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:11 ID:WFvJFXxF

>>178
そうかー　じゃボンネット空けていてアイドリングとかさせてるけど
タタタタっていう打撃音はあまり聞こえない。どちらかというと
リュリュリュリュリューっていう回転音しか聞こえないから
問題ないのかな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:58 ID:o9DuyyXQ

教えてください。
５ｔｈのｓｉ前期と後期では、何が違うのでしょうか？

181 ：RG：03/11/24 22:49 ID:CGrQtgi+

>>180
・ホイール５穴化、デザイン変更（インスパイア共用）。
・カブロンシート選択不可。
・オーディオパワーアップ（GA-NET対応）。
・リアワイパー標準装備。
・サイドシルガーニッシュ、グレー→黒。

このくらいかな？フォローよろ。

182 ：BA8乗り：03/11/25 01:10 ID:azKF7/Qd

4thにHID付けようか検討中なんですが、装着済みの人います？
あと、私はBA8ですがｴｱｸﾘ.ﾏﾌﾗｰ.e-ﾏﾈ.ｱｰｼﾝｸﾞ.ﾎｯﾄﾜｲﾔｰ.車高調etcと、無駄に金を掛けまくっています(笑)次はEXﾏﾆかな、と。でもEXﾏﾆ自体があるのかどうか分かりません。情報をお持ちの方は教えて頂けませんか？

183 ：緑ＢＢ１：03/11/25 10:35 ID:8LpoZbJ5

>>182
ＨＩＤ着けてるけど、評判悪い８８だからＰＩＡＡやレイブリックなどの有名メーカーの事はわかりません。
ハロゲンより明るい事は確かです。
バラストの取り付け（収納）場所に困りますね、防水をしっかりやってバンパー内に隠してます。

184 ：BA8乗り：03/11/25 18:38 ID:azKF7/Qd

>>183
ありがとうございます。ボーナスで検討してみます(出ればですが・・・)
購入したときはここで報告したいと思います。

185 ：銀BB1：03/11/25 19:55 ID:ER3pm7Sz

後期BB1ですが、ベロフHIDつけてます。

去年まで3rdでしたが、4thに乗り換えたとたん
「何じゃこりゃ」ってくらいヘッドライトの暗さには驚きました。
(3rdリトラのときはマルチリフレクタ＆高効率バルブ)

たまらずHIDに替えましたが、まあ満足です。
安いサンテカの評判が最悪だったので、後で後悔しないよう
信頼ある(らしい)ベロフにしました。5万くらいだったっけ？

あまり青白いのは好みではないので4300Kにしましたが、
さすがにちょっと黄色いかな？

取り付けは自分でしましたが、ただでさえキツキツのEgルームに
ABS/クルコン付きなのでバラスト・イグナイタの設置場所には
かなり困りました･･･

186 ：180：03/11/25 20:43 ID:C3sodZsM

>>181
ＲＧさん、ありがとうございました。
僕は前期に乗っていますが、後期ＳＩだと「車体は黒、シートは赤」が選択できないので、
リアワイパーやサイドシルぐらいは我慢します。

>>182-185
ＨＩＤ羨ましいです。
５ｔｈは付けられないそうなので、諦めました。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:29 ID:jLghWAxZ

>>186

5thに乗ってるやつ知ってるけどHID確か付けてたよ。
何処のメーカーのかは知らないけど。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:11 ID:fcVDrg7E

５ｔｈにベロフはつけられるが傘の加工要。
あとＨ１アダプタも欲しいです。
バラスト・イグナイタの設置場所はヘッドライトの真後ろのスペース使えます。
ここなら水も入りませんしヘッドライトの取り付けボルトでステーを固定できるよ。

189 ：緑ＢＢ１：03/11/26 08:32 ID:lnOMVB0/

５ｔｈのヘッドライトの傘の加工って、延長加工ですよね？（HID取り付けの話）
H1と比べて遥かにバーナーが長いから、傘に干渉するって事でしたよね？

自分でできそうだけどなぁ・・・。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 09:31 ID:f7IvS3hd

4th乗りでHIDつけてる香具師、光の切れ目きれいに出る？
うちのはちょいと曖昧････。
レガシーなんかはくっきり出てるのになぁ･･･。
遮光筒つけてるのになぁ････。

191 ：緑ＢＢ１：03/11/26 16:54 ID:lnOMVB0/

｜＼＿＿＿　｜＼＿＿＿
｜　　　　　　｜｜　　　　　　｜

壁に照らすと、こんな風になる。
切れ目はクッキリしませんな。
仕様だからしかたないと思う。
Lowにプロジェクターでも埋め込んで加工すれば、切れ目のクッキリしたのができるかも…。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 18:47 ID:f7IvS3hd

>>191
つーことは、別に発光点がずれてるって事でもなさそうやな。
純正フォグもHIDにしたいが、H3のHID化って加工無理ぽ・・・・。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 02:49 ID:+hs2asqd

4thなんですけど純正(…だと思う)のﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟのﾊﾞﾙﾌﾞがきれたので交換しようと思い自動後退に車持っていったら、ﾈｼﾞがなめっちゃって交換できないと言われました(涙)どなたかよい知恵ございませぬか～(泣)

194 ：緑ＢＢ１：03/11/27 03:33 ID:xHYAdiTY

>>193
素直にディーラー持ち込めばいいと思う・・。
でも、ＡＢでもショックドライバー位持ってるはずなんだがなぁ・・・。

でもさ、”既になめちゃってて”じゃなくて、”なめちゃって”なら、ＡＢがネジの外し方をミスったと思うから、文句言えると思うけど・・・。

今の内に、ＣＲＣでも吹いて浸透させておけば？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 04:19 ID:rlapk4LU

俺もオートテックでドレンボルトなめられた。というか
オイルパンのネジ山なめられた。　

ざけやがって。　だからちゃんとしたパッキン使わないと
オイルがにじむらしい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 15:16 ID:wejlEoZ3

純正フォグのネジって*だよな。
そんなドライバーねぇよって思った記憶がある。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:26 ID:J0gVR63H

？？フォグのバルブ交換にそんな奇妙なねじ回さなくてもいいはずやが・･･･。
プラスネジが硬かった覚えはあるが

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:30 ID:J0gVR63H

某雑誌に、ダブルウィッシュボーンサスの
ハブ上下のボールブッシュが痛みやすいと聞いたが
これって交換いくらくらいかかるんやろう？？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:44 ID:9+PfzYLD

22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/06/19 22:11 jurnxJyC
マジレスすると
HPOC、トライアングルテールズ、すっきゃねんは解散した。
何れも対人関係が原因。
HPOCにいたっては代表が自殺するという有様。
ＰＦＣは代表が既に更新放棄、末端の何もしらない会員が各自ｏｆｆ会している状態。
プレリュードのクラブなんてやめときなってことだ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:18 ID:28B4eiE8

質問よろしいでしょうか？
４thのSIRに通販で買ったプロジェクターを組んでる最中なんですが、
なぜかロービームに切り替わりません。
テスターを当てたところ、ロー側、ハイ側にも電流が流れている様子。
誰か組んでいて原因がわかる方はいませんか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:19 ID:/0Yuv2Op

48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/06/26 00:32 RnhsKJiQ
>>45
ＨＰＯＣの奴らも酷かったよな
大黒や幕張に来ては派手にスピンターンしたりして不愉快だったよ

49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/06/26 11:39 un+fn0lj
>>48
ＨＰＯＣって？

50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/06/26 14:09 RnhsKJiQ
>>49
Ｈｏｎｄａ
Ｐｒｅｌｕｄｅ
Ｏｗｎｅｒｓ
Ｃｌｕｂ

関東のワンメークチームで過去に開催されたプレリュードフェスタの発起人
メンバーの大半が走り屋ＤＱＮでオプション誌とかにもよく出てた
現役珍走や８９３もいたらしい
一昨年末に内部のゴタゴタで解散　代表は自殺
前レスに名前が出ているＰＦＣメンバーも元ＨＰＯＣ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:27 ID:LWsqgL9Q

プレリュードでスピンターンとか派手にして？？？

ＦＦでスピンターンって派手にしようがない気がするが・・・
後輪駆動ならスピンターンとかアクセルで好きなだけ回れる
んでパワーある車なら白煙あげながら派手に演出しようがあるけどさ。

ＦＦでスピンターンかカッコワルー　ＦＲんときは一生懸命
練習したけどとてもＦＦでカッコつけるためにサイドはひけねえ（ｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:31 ID:KhjMaPb4

まんまと釣られている　LWsqgL9Q　が

　　　　カッコワルー

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 02:52 ID:McuF1sip

>>203
何が釣りだ？コピペにレスしたからか？思ったことを書いたまでだが？

バカかおまえ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 05:12 ID:FpdYyxNk

他逝ってやってください。
あと>>203KhjMaPb4さん、あなた自体が>>202LWsqgL9Q氏に釣られているようなもんです。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 05:58 ID:ih6KD+55

粘着キモイってば。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 11:13 ID:++I3qMu0

同じネタばかり飽きたってば

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:28 ID:OLZjy+q5

４ｔｈプレに９６インテのローターって流用できましたっけ・・・
教えて君でスマソ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:11 ID:fegaSgei

適当で悪いが、96インテローター入るんじゃないの？
というかキャリパーそのままで平気？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:42 ID:sCtDpIdZ

とにかく２０１から２０５まではスルーでお願いします。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:56 ID:seyR4It/

>>208　最初からインテＲ買え。
当時４ｔｈプレの方が高いのに下取りでは二束三文。
どうして人気が無いのか？漏れはインテＲのお決まりのデザインより
４ｔｈのアメ車ぽいデザインが好きなのにインパネも斬新だし。
下取りが程度良距離少なくても安杉。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:30 ID:5ZhmIM35

プレのほうがブレーキでかいんじゃないか？
インテ特集の本にプレ用のキャリパー＆大径ローターを96インテに移植する
記事が載ってたが

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:15 ID:XchIcSCN

↓プレ乗りによるプレの評価
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&MakeID=3&LatestModelID=3900

贔屓目がかなり入っているのは分るが、高い評価なのはやっぱりうれしい。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:15 ID:ih6KD+55

ヤフオクでカーボンパネルがすごいことになってるな。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12127316
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10886867

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 02:06 ID:Ve+9lSC1

4thが欲しい
今程度いいのって残ってる？
ちなみにＭＴ希望です

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 02:46 ID:e8hAUe8E

>>215
ある。時間かかるが探せ。
オークション代行も手。

217 ：暇なＢＢ４：03/11/30 02:53 ID:J1g7jQp7

>>208
キャリパーごと交換しても入らないと思います。
もし性能を考えるのならば、212さんの言うとおり、
96SPECよりもプレのブレーキのほうが容量が大きいです。
ググってみると・・・
ttp://www7.ocn.ne.jp/~typer96/parts.html
ttp://www.geocities.jp/nobusan96/TUNNING_2.html

218 ：暇なＢＢ４：03/11/30 03:01 ID:J1g7jQp7

うわっ、寝惚け頭でアホな書き込みしてしまった・・・
プレにインテのローターは入りますね。つか、逆を検索してるし。
すいませんでした。ふとん逝ってきます。。。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 04:06 ID:UcY4B5FN

ターボチューンてどうなんですかね？あえてF22Bに付けた方がいいのかな？
誰かやってる人います？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 09:47 ID:L9oxz70E

ぱせり＠電装屋#0099 です。
PRELUDE FIESTA 5 & 6 では企画運営側で参加させていただきました。
現在は２児の父（あと11日で３児...^-^> ）で、思うように活動出来なく
なってしまっておりますが、その当時のノウハウや、案内のＨＰ、エントリ
システムなど、私のサーバー内に蓄積されております。
今一度整理したあとお知らせいたしますので、ご参考下さい。

また、久々の大イベントですからPRELUDE FIESTA 7 を名乗ってもいいのでは
ないでしょうか？このへんはPFC会長の意向も伺わないといけないでしょうが
FIESTA6までの主催団体であるHPOCメンバーには来週のミーティングで会い
ますのでそのへんも聞いておきます。
＃「あえてFIESTAとはしたくない！」ということであれば、上記はたいへん
＃失礼な出しゃばったコメントですので、無視してくださいマセ。m(_ _)m

私もこれから妻と相談して参加ＯＫを取り付けなければ... <^o^;

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 14:21 ID:+r8tRhi9

>>214
これって5th用かな？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:17 ID:pqZdI8ca

わたし女ですけど、PFCの人たちの勧めでオフ会に行ってきました。
みなさんとても親切で面白い方ばかりだったので、来てよかったと思ってました。
でも帰りに会員の一人だと思うんですけど、ずっと私の車についてきてて
家の近くのインターまで降りてきちゃったんです。
怖かったので途中のコンビニに寄ろうとハザード出したんですけど、
100mくらい後ろで一緒になってハザード出してるんです。
もう怖くて怖くて。
それからしばらくはメールでしつこくされてました。
PFCに関わるのは今はちょっと怖いです。。。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 01:47 ID:NvI1YGLb

>>221
５ｔｈ用だね・・・。
ヤフオクでカーボン繊維買って、純正パネルに貼った方がリアルで安上がりなんだがなぁ・・・。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:52 ID:+pRE/onA

みんなスルーな。
たのむぜ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:01 ID:ePMxA2QI

>>223
スモークフィルムを７巻きダメにして、それでも綺麗に貼れず結局ショップに
お願いした漏れでもできますか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:59 ID:VKs+Jiqv

>>225
まず、型紙を作れるかです。

スモーク貼りも同じですが、「手間をかけるのを嫌がる人は自作などは向いていません」

カーボン繊維は、カッティングシートみたいに伸縮性はありません。
伸ばすと、網目がほつれるだけです。
ですから、綺麗に貼りたい場合は型紙を作ります。

そして、目立たない所に切れ目（張り合わせ位置）を考えます。
（サッカーボールのように、六角形と五角形との境目を考えるのです。）
立体パズルみたいな物です。
それさえ出来れば、なんとかなると思います。

あとの問題は貼り付ける方法（接着方法）ですね。
ＦＲＰ樹脂を貼り付ける物の表面に塗って、貼るのが一番強度がありますが一回勝負です。
両面テープは手軽ですが、カーボン繊維との接着力は弱い（ハズ）です。
一般に売っている接着剤も得手不得手があります。
残念ながら、一般販売接着剤のノウハウは当方にはありません。

当方では、ＦＲＰ樹脂での加工をしています。

型紙が出来ていれば、カーボン調カッティングシートでも出来るかと思います。
シート貼りはドライヤーで温め柔らかくして、引っ張りながら貼りましょう。
でも、カッティングシートを貼った場合、シート表面の質感が変です。
そこでまず、クリアーを吹きます。何回も塗装表面が滑らかになるまで、何回にも分けて吹きます。
そして、そこに一回薄くスモーク色をスプレーします。物凄く薄くでいいです。
で、完全に乾燥させたあと、コンパウンドで磨き上げます。
そうすると、塗装の厚さでリアルさが出ますよ。
これは、練習してから実行して自分の加減を身に付けてからやった方がいいです。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:31 ID:QcfdyAL2

カーボン模様なんてダサイからやめろ
ほんとのカーボンならともかく模様ってなんだよ　
木目ならまだわかるが

228 ：教えて！：03/12/02 17:05 ID:M8DgGL5I

とあるＨＰにホンダでやってもらうポリマー加工は、
あまり効果が無いからおすすめ出来ないみたいな書き込みみたんだけど、
実際どうなんでしょうか？
やってる人の意見聞かせて！！
あと他のショップでおすすめのポリマー加工があったら宜しく！！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:36 ID:8N8rjRbr

女といえば　黄色いプレ乗っていたＰＦＣスタッフのｙａｇｏｏまたは矢口って奴も
オフで知り合った女に手を出していたよね
本田技研に入社してからは社内ネタばかり喋っていて知識自慢ばかり
守秘義務はどうしたんだｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:48 ID:lMXEp0Gk

>>228
まあホンダでやってもらうポリマーでもほかでやるポリマーでもあんまり変わりないです。
ケアさえしっかりしとけばシェルスタンドの奴でもいいですよ。
何ヶ月も洗車もせずにほっておけばどこでやってもだめだめさんです。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:17 ID:9MkBO2m6

>>227
どっちもどっちかと^^;

232 ：225：03/12/03 00:13 ID:xbqjDc4T

>>226
ご丁寧にありがとうございます。
手間をかけるのは構わないんですけど、仕上がりが悪いのは気になるんですよね。
不器用な分際でちょっと神経質なので。
正月休みに型紙＋(何種類かの)接着剤で試してみます。

233 ：こういう団体：03/12/03 00:26 ID:Selnk5ph

017
Re:事故してしまいました・・・(T_T);;
お前がばかか！！
03/12/02 23:51

お前こそ考えろ！！
急ブレーキ義務違反！！
急ブレーキかけないかんときだってあるだろ!!
突然人が飛び出してきたら急ブレーキ踏まないのお前は？
もっと考えてしゃべってくれよ！
だから言ってるだろ！！
車間距離とって、法定速度で安全に走行してれば、
そんな前の車に追突することもないし、ぶつけてその人に多大な迷惑もかけずにすむんじゃないですか！！
間違ってますか？
１００対０にはならんとか言ってるけど、９０対１０だろうが確実に
突っ込んだ奴が悪い過失になってるじゃん！！
認めてくれよいいかげんさ。
もうこれ以上は言わんぞ！

016
Re:事故してしまいました・・・(T_T);;
バカか？
03/12/02 10:26

急ブレーキ義務違反を知らずに発言するな。
あとお互いの車が走ってた限り１００対０にはならないです。
もう少し勉強してから発言してください。
見ているこっちが恥ずかしくなります。
みなさん、不愉快な発言すいませんでした。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:17 ID:9x3g8OXb

PFCってマジ腐ってるね。　死人に鞭打つような事いって
何が楽しいのか

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 08:12 ID:6qUwKZla

スルーを忘れずに。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:33 ID:J+eLYZmn

インテＲとどっちが速い？

237 ：緑ＢＢ１：03/12/03 20:50 ID:ohp1euO7

インテＲの方が速い、という回答で結構です。

ランエボ８のリアウイング・・・欲しい、付けたい！と思う俺はＤＱＮプレオーナーかも・・・。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:53 ID:BRIWTjw1

>>237
禿同
速さを求めるならインテＲ。
人と違うのを求めるなら４ＴＨプレ。
渋さと速さ（インテＲより遅いけど）５ＴＨプレですね。
４ＴＨは手頃な価格で購入できるし。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:10 ID:YDp83TfA

同じプレ乗りって事で共感はできるが、
ＰＦＣを忌み嫌う奴らとは共感できないな、
残念ながら。

240 ：暇なＢＢ４：03/12/03 22:11 ID:7Fe+LEHB

>>236
４ｔｈプレ後期型に乗っています。
間違いなくインテＲのほうが速いですが、
といって実は、ノーマル同士ならば極端な差はないです。
スポーツカーとしての挙動は全然敵いませんが、
サーキットでは不慣れなドライバーや
操作ミスした相手くらいなら普通に追い抜けます。
コストパフォーマンスからすれば、かなりお徳かも。
ちなみに総合的な街海苔性能は、現行インテＲ以下だったり・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:03 ID:0yYW/eRM

>>240
おっさんが仕切ってるのがそんなに気にいらないのか？
だったら、影でこそこそ２ちゃんに書き込みしないでおっさんに負けずに自分が仕切って
若者色にＰＦＣを染めてしまえば？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:09 ID:0kuU2vlQ

とにかくスルー。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:19 ID:HL1vhp6E

ドライブスルー

244 ：緑ＢＢ１：03/12/04 01:13 ID:TlA4n26r

４ＷＳは魔術的な車庫入れや駐車ができる。
助手席に乗ってた友人Ａが、驚いてた。このスペースで切り返し無しかよ！！って・・・。

毎日フォークリフトに乗ってる別の友人Ｂは、この車は後ろが動いてないか？？
っと、初めて乗った時、質問してきた事があった。

そんな４ＷＳも、あまり人気ない装備なようで・・・。
オデッセイみたいなでっかい車にこそ、４ＷＳをつけてほしかった。
オデッセイ乗ってる兄貴が俺の車運転すると、いつも言う。
「この車、そのうち横に走り出すんじゃね～か？」っと・・・。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 04:53 ID:Z1Tx/0UE

雪だー
吹雪のニセコにちょうど行って来たため、札幌近郊の漏れのプレは回りに比べると真冬になってます┗（-＿-;）┛
氷柱たくさん、バンバー凍りナンバー凍り、ボンネット凍ってます。
冬は飛ばせないけど個人的には好き。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 05:25 ID:7eSwfVbR

皆さん、フル加速すると１～２速ではシフトチェンジ時にホイールスピン
しますよね？　２１５のスポーツラジアルでですけど。
ブォーン、シフトチェンジ！キュキュキュキュキューヴオーン
こんな感じで。

で、プレリュードってもう一〇年選手ですけど未だ一線級の
スポーツカーにも加速なら結構負けませんよね。プレより速い車
って殆どいないっていうか。
ゼロヨン14.50台なんて出せる車殆ど無いし。　

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 07:57 ID:+xGtYRY5

>>246
プレってゼロヨンそんなに速いんだっけ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 08:01 ID:QUKfvnfc

>>240
車の性能差を比べるのに、運転手の技術を入れるな。

>>242
ｽﾙｰｽﾙｰってｳﾙｾｰﾊﾞｶ

>>246
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞでﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝするのは仕様だからあきらめれ。

>一線級のスポーツカーにも加速なら結構負けませんよね。プレより速い車って殆どいないっていうか。
本気で走られると負けまくる。（もちろんNAで。）一般道で本気で加速するDQNがほとんどいないだけ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 10:28 ID:kbZ+sdr1

14半ばならレガシィーくらいだね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 19:03 ID:xyglRUMt

5thに乗ってる人に聞きたいんだけど、
5thの塗装って凄く薄くないですか？
この前、木の枝にサイドを擦っちゃった時、
たいした事ないと思って家に帰ってきて確認したら、
下地が見えてるじゃないですか、
前3rdに乗ってた時は余程の事が無い限り、
下地が見えるなんて事無かったんですけど、
やはりバブルの時との違いなんでしょうかねー、
で自分で修理しようと思いペンカラーで塗って、
耐水ペパーで仕上げていたら、
傷の周まで薄っすらと下地が見えかけてくる始末、
もう踏んだりけったり、やっぱプロに任せるしかないかな・・・。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:44 ID:WGrjwQct

>>246
旧車相手に本気だすかよ。
ＧＴＯの神なみに恥ずかしい奴だな、おまいわ！

　　＿＿＿＿_
　／::＼＿＿___＼　キチガイがいっぱい。
　|:￣＼∩；ﾟДﾟ))＼ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　|: 　　:|￣￣U￣:|

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:49 ID:nK+xgXwM

5th　Sスペックに乗ってますが、燃費6km/ｌぐらいです。
ちなみにフルノーマルです。
こんなに悪いものですか？
それとも漏れが調子乗って回し過ぎですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:03 ID:aaibXiNm

ここに書いてる輩って酷く言葉使い悪いですね。
どうせここのＤＱＮが（以下略

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:07 ID:4kn3KN51

２４８はバカなのでスルー願います。（ﾌﾟｹﾞﾗ

255 ：暇なＢＢ４：03/12/04 23:33 ID:NUPipDcD

>>250
すいません、４ｔｈ海苔なんですが、
業者に頼むと、キズの場所によっては高いですよ～。
それから、#2000くらいの目でも、キズの周りはすぐに削れます。
塗装面の凸凹の、凸の部分だけ削るのは非常に難しいので、
小キズでも、塗装には凸凹のできにくいスプレータイプをオススメします。
といっても、ＤＩＹで完全に元通りにするのは難しいです。。。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:48 ID:+xGtYRY5

フル加速で１から２にシフトチェンジしたらホイールスピンするもんなの？
回転数合ってないだけでなくそうなるのが普通なの？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:18 ID:f+Gy8Co1

回転合わせが下手だとホイールスピン出来るよ（w
エンジン及び駆動系によろしくないのでスピンさせないような操作をしませう。
過給器付きならホイールスピンするけどね。３速でも。ってかあれは怖い。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 01:12 ID:I/L9WGxy

ここの住人の皆さんは、ﾄﾞｷｭｿのﾊﾞｶな書き込みに反応しない、まともな人達なんだなと感心します。ﾊﾞｶは放置ﾌﾟﾚｰでﾏﾀｰﾘいきませう。o(^-^)o

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 09:46 ID:aW7RFonO

何故にＰＦＣのネタはスルーなのですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 10:19 ID:gXXEyPNo

>>PFC関係者
そんなにPFCの話題に触れられるのが嫌か？（ﾜﾗ

261 ：緑ＢＢ１：03/12/05 11:05 ID:tj6WHgJE

>>250
削る傷の周りには、マスキングしたのですか？
マスキングして、ペーパーで磨くと周りの綺麗な塗装は傷めないんですが・・・。
タッチアップや筆塗りタイプは、線状の細い傷用です。
えぐるように、大きな傷はスプレーです。
クリアーも吹きましょう。

>>251
プレに乗ってるなら、ゼロヨンとか言わないと思う・・・。
釣師だろう。

>>252
１速をレッドまで引っ張って、２速など高回転を多用するとそんなもん。
ミニサーキットでも、６km/ｌくらいだから、ターボ車よりお得ではありますが・・・。
2000rpm付近でシフトアップしてれば、９～１０km/l普通にいくと思われます。

>>259
ただ単に、つまんないからでしょう・・・。飽きたよ、もう。

262 ：緑ＢＢ１：03/12/05 11:06 ID:tj6WHgJE

>>261
＞えぐるように、大きな傷はスプレーです。
深い傷ではなく、大きな面積を傷つけた場合です。
すいません、わかりにくくて・・・。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:34 ID:v+0nCXfw

プレリュード動画でつ
http://a2.v9186a.c9186.g.vm.akamaistream.net/7/2/9186/v0001/reuters.download.akamai.com/9186/t_assets/20031130/JapanBodies1130_WM_BB_cba8a66e16d2ef20ba1b3ff1b166f6f60fdfe2f0.asf?WMCache=0&&s=reuters&c=reuters_television&cb=fr2（

264 ：緑ＢＢ１：03/12/06 04:06 ID:XxsLoJe1

>>263
なにこれ？直リンだし、危険な香りがする・・・。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 06:09 ID:jK8aQhRj

つーか、優雅に乗る物でしょ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:55 ID:YKEaWNxx

>>263
ﾛｲﾀｰって文字があるが、ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞの動画をﾛｲﾀｰ通信が発信するのか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:10 ID:v6MhuCiB

アルテッツァとバトル 3sもいいね 03/11/01 11:29

でもプレのノーマルも結構速いんですよね
以前前期型BB4のマフラーと足回りのみいじって乗ってましたが、峠じゃ２Lターボに負けた記憶はほとんどなかったですしね。
上りの直線でも、１８０SX（１．８L）にも３速にはいると楽に引き離せましたし。パルサーGTなんとか（２Lターボで四駆）やFCなんかよりも峠じゃぜんぜんはやかったですからね～
なのにタイプR軍団には勝てなかった＾＾

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 06:17 ID:ohVdUFEi

>>267
アンチンダヲタに対しての釣りだろ？
さすがにそこまでは・・・(>_<)
重いし。
アペックスエアクリと５次元マフ入れたら、低速スカスカになったぞ～

269 ：緑ＢＢ１：03/12/07 10:01 ID:XdXZ1jj1

はっきり言って、峠で速い車じゃないと思う。
峠も走れるって位だと認識しています。
峠攻めまくっている人には申し訳ないけど、車替えるともっと速くなるでしょうね。
でも、もともと目を三角にして、峠を爆走する車ではないと思います。

４，５ｔｈなどは頑張って２００ｋｇ落とせたら速くなるとは思うけど・・・無理だし、普通に落とせて５０ｋｇくらいでしょうか？
すっごい車内がうるさくなると思います。

現行アコード（父が乗ってる）のツリ目風にFRPでアンダー（？）アイラインを作ったが、あんまりかっこよくない・・・デザインミスったようです＿|￣|○

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 11:10 ID:Hr6xbq75

「そこそこ速い」ってくらいの車だろうね。
いろいろいじればノーマルのインテＲくらいには勝てるんでない？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 15:01 ID:ihyOgaz2

１．８Ｌのシルビアと１８０ＳＸ、２Ｌターボのスカイラインクーペ乗っていたが
プレリュードには全然敵わなかったぞ。
最初、４ｔｈプレが出たときは、２．２Ｌ？あほクセー０．２Ｌで２．５Ｌと
同じ税金はらわなならんのかよ　所詮２ＬのＮＡに毛が生えただけだろ
と思ったが話にならない位プレリュード速かった・・・
その位、１．８ＬのＳ１３系やＲ３２系は遅いんだけどね。
しかも、峠を数時間かけずり回ってガソリンがこっちは半分位になるのに
プレリュードは３分の１も減ってないの見て、何時か乗ってみたいと
思って今乗ってる。　思った通り、気持ちよく走ってもいい燃費で
しかもものすごく速い。ちょっと半端なターボモデルなら余裕で
食えるよ。　
っていうか初代のＷＲＸより筑波ラップは速いんだろこの車。
その位、実馬力が正確なんだよな。　スバルのＦＪはこのころのは
全然パワー出てなかったし、ＲＢ２０もＣＡ１８も全部カタログ馬力から
２～３割引きだからな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 15:08 ID:TQsvs/D9

車の性能じゃなくてドライバーの性能がまず先だよね。
性能に頼った話しているとレガシーとかの直線番長最強とかそういう話になりそう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:03 ID:ihyOgaz2

いや、単純なゼロヨン加速とかで勝負になってなかった。
高速で、１００ｋｍから一気にぬやわｋｍ位まで加速するときも
グーンと引き離された。　１．８Ｌのシルビアなんて１７５ｐｓの
カタログ値でせいぜい１４０ｐｓ強くらいらしいしね。　マフラーとか
入れても１５０ｐｓ越える位。　スカイラインも２１５ｐｓなんて言ってるけど
１７５ｐｓあたりが普通だったし。　このころのホンダは
マジでパワー出てたからなぁ。　

274 ：緑ＢＢ１：03/12/07 16:47 ID:XdXZ1jj1

・・・これってさ、自分には煽りにしか見えない・・・。

プレが２．２になったのは最低でも１９９1年からでしょう。
>>271の言っている１．８のシルビアやスカイラインは１９８９年だよね・・・。
明らかに昔の車と比べてるよ。

被害妄想激しいかな？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 17:35 ID:ihyOgaz2

>>274
あ、そう？俺３年式４ｔｈ乗ってるから、２年式のスカイラインや
元年式シルビアって殆ど同世代の車にしか感じないんだが
明らかに昔の車って、１０年以上前の１～２年の差って明らかなのか？

で、現代の車つっても、最近のはボディ重くなったり、そもそも
とんがったモデルが一部に限られて公道で速いと言われるレベルの
車がミニバンブームとかで激減したのもあるんでやっぱり２．２Ｌのプレより速い車に遭遇する
機会はあまり無いね。
ホンダも、typeRとか特殊モデルを除くSIR程度ならプレリュードと
殆ど互角かプレの方が速い事多いし。

276 ：暇なＢＢ４：03/12/07 17:50 ID:wMD2SsaZ

大体同じクラスなら、昔の車には負ける気はしないですね。
フロントは重いけど、その分リアを滑らせて走る楽しさが味わえるし。
ソコソコ速い、意外に速い、というのが仲間内での評価です。
それから、サーキットでは雨の日には強いです。意外と。
走行会レベルなら、ターボのＳ１５やＲ３２を抑えて
ラジアルタイヤ組で１位（４０台中）になったことがあります。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 18:38 ID:RkBcKzjm

雨は確かに強い
余談だけど風にも強い。見事な空力（４th）

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:42 ID:pUt4K6ia

"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:49 ID:Hr6xbq75

確かに雨には強い。
ってかFRに比べたらってことでFF全般なんだろうけど。
FRに乗ってる人曰く、ドライとあまり変わらないつっこみだったとか。
つい最近の走行会で認識しました。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:51 ID:wgWA2a+6

え？ＦＦって普通突っ込み重視だからグリップが低いと攻めきれなくならない？
低速コーナーでタックインも使えないし、左足ブレーキも封印されるし
ＦＲだったらアンダー出しちゃっても立ちあがり重視のラインに
すぐ変えられるし、雨はＦＲだと思うけどなー

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:15 ID:l9/wuVda

>>276
FFでリア滑らせて走って楽しいか？

つーか、このスレにいる奴って
プレ＝速いってイメージを守ろうとしてる奴がいっぱいだな。
なんでそんなに必死なの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:29 ID:OH6wbz6C

>>281
実際速いんだから仕方ないよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:49 ID:0qI5e+l9

フロントヘビーなＦＦは、バランス的にアンダー傾向です
旋回性を上げるためにリヤを滑らせると、
普通は失速して遅くなるのですが
プレリュードくらいホイルベースが長いと、
リヤを滑らせてもデメリットが少ないのです

とはいえ、雨で速いというのは疑問だし
インテの方が楽しいですね
プレリュードの車重で考えると２６０馬力は欲しいです

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:50 ID:p/tqcB8F

速くないってイメージの車で速いイメージの車を追いかけるのが楽しいんだけど。
速い車が速いのは当たり前。
速いイメージの車で遅い奴は最高にカッコ悪い。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:07 ID:0qI5e+l9

それは同感ですね
ホンダのドマーニ
トヨタのカリーナ＆カローラのＧＴ
プレセアで速い人も瑞浪で見たなァ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:36 ID:daRYdC4/

てーかプレリュードより速い車って何よ？
殆ど数えきれると思うんだが。　そんな特殊なスペシャルモデル
なんて滅多に遭遇しないしな。
何もランエボやtypeRより速いと言っている訳じゃない。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:42 ID:0qI5e+l9

スポーツカーの中でで考えると割と低い位置に来るかと・・

実用性は高いので良いのですよ
９６インテＲなんて横の女の体重わかりますからね
プレリュくらいトルクがあればそんなことは無いでしょ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:46 ID:828xYvy8

この間マツダのアクセラ試乗したけど、2.3Lなのに発進加速、60km/hぐらいからの加速共に自分のBA8の方が明らかに速い。コーナリングも然り。
まぁ自分のは、いじりまくってるんだけどね。
でも、ブレーキはやっぱり負けてた。
マツダが遅いのか、ホンダが速いのかは分かりませんが、動力性能は10年以上経っても遜色ないと思うよ。
だから、まだしばらくプレに乗り続ける事にしました。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 09:36 ID:daRYdC4/

プレリュードってスポーツカーじゃないじゃん。
対S13用に作られたスペシャリティクーペだろ。　だから
スポーティーカー。
何もピュアスポーツとかエボリューションモデルと対抗出来る！なんて言ってない。
そこら辺の普通車のスポーツバージョンなんかにゃ未だに負けない
って車でしょ。　レビンやセリカやアルテッツァやアテンザ、スカイラインやら
フォレスターやらレガシィもATとかギャラン、ホンダでも普通のSiRクラス以下全般。
大体、ミニバンブームで、公道ではライバルがみるみる減って
クーペ乗ってるだけで速いのに、２．２LNAの割にはかなり健闘してる。

不人気故に誰も乗らなかった。峠とかで殆ど見かけない。
ホンダで走りたいっていったら２．２Lも嫌気して皆インテグラかシビック乗った。
だから峠で速い所を見かけない。だから速いと思われない。
こんな所だろ。

290 ：BB4です！：03/12/08 11:24 ID:DpC14aiN

こんにちは（・∀・）ノ
平成7年式に乗ってます｡
最近､足回りやタイヤがだめっぽくなってきたので､何か新しいのに換えてみようと思いました
何かお勧めの足回り、ありましたら教えてください｡m（＿＿）m

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 11:46 ID:fQ8KZbn0

質問です。
ＳｉＲ　ＳスペックとタイプＳってどっちが速いんですか？
－４０ＫｇとＡＴＴＳの差ってどうなんですかね？
あともう一つ教えてください。
ＳｉＲ　ＳスペックとタイプＳってリヤウィング以外の違いってありますか？
２０万円の差っていうのはただの値下げでか？
お願いします。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 13:14 ID:CS2rYbxJ

教えてクン＆くれくれ房　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 13:51 ID:1JK95li2

>>291
釣られてみようか・・・。

ＳスペックとタイプＳ、直線勝負ならＳスペックでしょ。
４０㌔の差は大きいよ。
ただ、ATTSはヘタッピでもアンダー出さずにコーナー曲がれる。
そのかわりSスペックにはLSDがついてるから少しは曲がるかな？
SスペックとタイプSのリアスポは同じです。
概観の違いはフロントグリルが違うのと、フロントリップスポイラーが
タイプSは標準装備で、Sスペックはオプション。
でも中古車を見る限りでは大抵の人がSスペックにもフロントリップつけてるけどね。
あと、注意すべき点はタイプSにはサンルーフなし、Sスペックはオプション。
本気で走りたいならSスペックのサンルーフ無しがいいと思う。
サンルールありなしで15㌔ぐらい変わるし、あと、車体剛性も全然違う。

以上、釣られてみました。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:44 ID:fQ8KZbn0

>>293さん
ありがとうございます。

あと質問が間違ってました。
ＳｉＲ　タイプＳとタイプＳの違いでした。
リヤウィングと年式の違いだけなのでしょうか？
ご存知でしたらお願いします。

>>292さん
キターじゃなくてなんか教えてください。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:59 ID:yDOk9X+q

プレリュード復活しないの？
おれが子供の頃にミニカー持ってたから欲しかったのに残念

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 19:09 ID:828xYvy8

>>295
1ヶ月100台しか売れなくても儲かるように作れれば、復活するかもね。(^_^;)

297 ：名無し募集中。。。：03/12/08 19:10 ID:YqI7GR72

サンルーフ付のSスペックなら150万出せます。

298 ：293：03/12/08 22:16 ID:W4Q5uINh

>>294さんへ

「SiRタイプSとタイプS」ってどういうこと？
前期モデルでは上からタイプS(MTのみ)、SiR、Xiの3グレード。
後期モデルでは上からタイプS(MTのみ)、SiR　Sスペック(MTのみ)、SiR(ATのみ)、Xiの4グレード。
もしかして前期と後期のタイプSの違いかな？
それならフロントグリルについてるエンブレムが違う。
前期は「typeS」、後期は「ATTS」となってる。
その他の違いは、シートの刺繍が後期では無くなってしまうとか。
詳細はHONDAのHP見たほうがいいよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:53 ID:W4Q5uINh

>>298　追加訂正します。

グレードですが「Si」を忘れてました。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:58 ID:p/tqcB8F

前期型はSirTypeSって言ってたんじゃなかったっけ？
あと、前期後期でATTSのコントローラが変更されてるって聞いたけど。
前期型はATTSの誤動作が多かったとか。
自分の腕で走りたかったからSspecにしちゃったけど、
一度は乗ってみたかったぞATTS。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:01 ID:x80y+is2

通称タイプＳはグレード名を「ＳｉＲ　ＴｙｐｅＳ」という。
本気で走りたいならＳｉＲのＭＴにメカニカルＬＳＤにすれ。
ＳスペのＬＳＤはビスカスで邪魔なだけ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:02 ID:W4Q5uINh

>>300さんへ質問。

漏れもSスペック乗ってますが、燃費どんなもんですか？
漏れは6～7km/ｌです。

303 ：暇なＢＢ４：03/12/08 23:19 ID:vsRB4ZFS

タイプＳにサンルーフ付きがあったらなぁ・・・
剛性がどうの重量がどうのって、不人気極まりないでしょうけど。

最近思うんですが、ATTSが付いている場合、
リアを軽く滑らせながらの旋回中に、アクセル開けていくと
一体どんな挙動になるもんでしょうか。さっぱりイメージが湧かない。
行くところまで行くと、ＬＳＤ付きと大して差はないのかなぁ。
一度乗ってみたい。。。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:40 ID:0qI5e+l9

>>303
リヤを滑らせるとステアはセンター～カウンター側にくるので
ＡＴＴＳはヨーを出そうとはしませんので、普通の挙動ですね

もの凄くアンダーなセッティングにして
４輪ドリフト中に更にハンドル切ってもスピンしない車にしたてて
アクセル全開くれてあげたら、ものすごく頑張ってくれると思います

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:49 ID:p/tqcB8F

>>301
そう！！SspecはLSD変更できないんですよね～。
あとで知って何じゃそりゃ！！ってがっくり来た。
何のために220psのエンジン積んでんだか・・・。
ケースごと交換すれば出来るって話も聞くけど、一体いくらかかるんだか･･･

>>302
だいたい８～１０の間かな？
かなり悪いときで７後半。
かなり良くても１０前半ってとこ。
よく、2000rpmでシフトアップするとそれなりに行くって聞くけど、
かったるくってそんな運転できません(ｗ

306 ：RG：03/12/08 23:58 ID:Oqjn0M0A

>>291
タイプSとSスペックですが、直線はもちろん大概のサーキットにおいてもLSD
搭載のSスペックに軍配が上がります。というのはATTSはデフの後に作動する
からです。ついでに0→100、0→400ともタイプSは4thSiVTECに負けてしまいま
す。

前期と後期の価格の差は後期はオーディオレスとシートにエクセーヌが使われ
なくなったのが理由です。ATTSのコストダウンが行われたというのはないでし
ょうね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:02 ID:Dc9cgB2k

291・294です。
みなさんありがとうございます。勉強になりました。

実はただいま１０年のタイプＳの納車待ちで
いろいろ妄想してたところに
ＲＧさんのお話を聞いてかなりショックを受けました・・・・。

>>ＲＧさん
もしよろしければ「ＡＴＴＳはデフの後に作動するから」を
詳しく教えていただけないでしょうか？
Ｓスペックより劣るってのは理解していたのですが
4thSiVTECに負けるってのは悲しすぎです。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:06 ID:I4qZ8lAB

>>297
サンルーフ無しでも１２年式走行3ﾏｿ未満なら180出します。
現在ディーラーに捜査願い中…。

309 ：暇なＢＢ４：03/12/09 01:09 ID:7Vb5ESPM

>>304
４ドリしてる時のフロントのアンダーが消せるってことでしょうか。
とすると、もう少し進入速度を上げられる？　・・・う～ん。
でも、外側のタイヤのグリップ力を、駆動力が越えるとどうなるんだろ。
ATTSの効きは弱くなるんだろうか。

ATTSが必ずしも速く走るための装置でない事は分かってるんですが、
どうも気になるんですよね・・・。
あ、回答を希望してるわけではないです。すいません。

310 ：RG：03/12/09 01:52 ID:WQVjigtr

>>307
ATTSがシステム的にディファレンシャルの後に介入しているという意味です。
理由と言われてもメカ的にそうするしかないのでどうしようもないのですが。
LSDの比較という意味ではどうしても挙動的にワンクッション入ってしまうん
ですね。ですからサーキットなどの限界が求められる場所では（特に機械式）
LSDのほうが反応がいいわけです。このスレで多くの方が「機械式LSDがいい」
と言ってるのはそういう理由です。

でタイプSは開発理念からしてそういう限界での走りを追求したコンセプトで
はないのでタイプRとしなかったんですね。たださんざん言われてますが、プ
レはインテと違いますし、例えば首都高速のカーブなどやや高速できつめのカ
ーブなど不安を感じさせない走りというのがプレなのではないのでしょうか。

4thと直線で負ける理由というのはタイプSのほうが80キロも重いからであって
総合的には後に出た5thのほうがいいに決まってます。ボディ剛性やなにより
タイプSは高級なダブルジョイントサス、アクティブコントロールABS搭載と、
買って損をするということはないですよ。

311 ：RG：03/12/09 02:04 ID:WQVjigtr

>>309
＞外側のタイヤのグリップ力を、駆動力が越えるとどうなるんだろ。
＞ATTSの効きは弱くなるんだろうか。

コースアウトですな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 02:23 ID:Dc9cgB2k

>>ＲＧさん
大変参考になりました。どうもです。

313 ：RG：03/12/09 05:52 ID:ClPTxikk

>>295
S2000が実質プレの後継だからSがある限りは復活はないでしょうねぇ。ただ、
ホンダからクーペがなくなることはないと思うし、ACURACLクーペが無くなっ
たとすれば次のインテは相当プレに近くなるんじゃないですかね？アコード
ベースで2.4とか来る、、、かも。そうなったとしてもみんなインテグラとい
うネームが残るのは嫌ですか？？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 06:50 ID:CkSvJxcd

ＰＦＣに入会し、初めてオフミに参加した時なんか、同じ車に乗る仲間と一緒に走れた事に
感動したものだ。
しかし、その感動も長くは続かない。
まだ運転すると言うのに昼間から飲酒する奴、たばこの吸殻やゴミを平気でポイ捨てする奴、
サーキットのコースではなく、駐車場で暴走する奴、、、、、
「こんな連中とは一緒に思われたくない、、、、」とそれ以来は参加するのが嫌になった。
プレリュードは「大人のクーペ」じゃなかったのか？
こんなガキ（特にまだ大学生で親のすねかじって乗り回してる奴ら）には
プレリュードに乗る資格はないと思う。

結局まともな神経してる連中はＰＦＣ脱会するか、脱会手続きせずに活動して
いないだろう、、、、

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 07:15 ID:Yh3UX9ip

>>314
正論だと思うよ、
だってＰＦＣの連中のプレって、
センス疑うようなコテコテのが大半だからね、
このスレに集うプレをこよなく愛する者とは明らかに違う。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 10:41 ID:oDtscn4E

クイントインテグラ→インテグラ→プレリュードインテグラ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 12:41 ID:/mx2idCO

みなさん機械式LSDがいいと言ってますが、
大抵の人にはSスペックのビスカスLSDでも十分でしょ。
機械式を完璧に使いこなすには結構な技術が必要となるのでは？
でもビスカスだとちょっと効きが弱いかな。

318 ：BA8後期：03/12/09 13:47 ID:afJZ314n

エンジンオイルにホンダのウルトラLTD入れたらどうも燃費が悪い（リッター2キロくらい悪くなった）。
前入れてたオイルは特売で1280円買った１０ｗー３０なのにリッター11ちょいはでてたのに。
５W-30はやわらかすぎるのかなぁ。

皆さんどんなオイル入れてますか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 19:41 ID:oDtscn4E

>>317
ビスカスは雪道とか低ミュー路では効果バツグンです

車高長組んでスポーツ走行してトラクション高めたいなら
ユーロＲのヘリカルくらいの効きは最低でもは欲しいですね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:31 ID:DqEv09Gi

>>318
普通は柔らかい方が燃費いいでしょ。
多分、フケが軽くなって余計に回しちゃってるんじゃない？

でも、俺入れてるウルトラmildは１０ｗー３０じゃなかったっけ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:25 ID:XdPGfdPD

>>317
あのな走りを追及するって話しから機械式って話になったんだろが
あんましずれた訳わかんねえこといわないように。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:45 ID:19i8Tr2f

1速、2速でレッドまで引っ張るとマフラーから黒い排気が出ます。
これって燃調おかしい？濃いのかな？

323 ：318：03/12/09 22:04 ID:bBHJpyPK

ちなみにATなんだけどオイル換える前も後も、2000回転前後でシフトアップするような踏み（ほとんど踏まない）
の走り方です。

ウルトラmildのほうが良かったのかなぁ（´・ω・｀）

324 ：暇なＢＢ４：03/12/10 01:13 ID:8POUxmuI

>>ＲＧさん
役に立つカキコが多くて助かります。ありがとうございます。

>>318
現在MILDですが、GOLDとはそれほど燃費は変わりません。（若干良い）
LTDは寒冷地・低燃費用ですよね。悪くなってしまうとは不思議です。
冬は暖気の回転が高く、長くなり、エアコンも多用するだろうから、
そういった影響もあるんでしょうか。あるいは単に相性が悪いとか。

MILDは、かなりバランスが良いと思いました。オススメです。
そろそろオイル交換なんですが、次はMOBIL RPと無限PROで悩んでます。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 01:48 ID:BoA2GTku

えっと、プレリュードのプラグのメンテをしました。
プラグ外してエンジンクリーナーでプラグを漬け込んで
カーボンを落とし、そしてプラグを組み付けました。
向きを合わせてみたんですが、手持ちの４本だとどうしても
全部吸排気バルブに対して横向きにしか揃えられません。

皆さん、プラグの向きは気にしていますか？されていたら
H22Aにはプラグはどの向きで合わせるのがいいと思います？
縦も試したんですがどうしても１・４番が吸気側２・３が排気側に
向くようにしか合わせられなくて・・・。

それと、アイドルレベルがあがってしまったのでアイドル調整しなおした
んですが、アイドリングが７００ｒｐｍになるようにセッティングしても
アクセルオフした時、ちょっと５００ｒｐｍまで下がってから９００ｒｐｍに
ふりかえしてゆっくり７００ｒｐｍに戻ります。
皆さんこんなもんですか？　あと、走っていてニュートラにして
アクセルオフにしたまま惰性で走っている間は常に回転が１１００ｒｐｍ
位になっています。　で、完全停止すると７００ｒｐｍに落ち着きます。
こういうものなのでしょうか？　アイドルが高すぎるのか？と
思ったんですが、どうやって調整してもこの症状は治りません。
走っている間はレスポンス重視の為にあえてアクセルオフでも
高いアイドルを維持する機能とかあるんですかね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 10:15 ID:dl8rdxZT

参新参問わずに自分が正しい他はダメって人が居るのは確か。
他クラブもそう。自分とこが一番～と思ってる奴も居る。
某地域でＰＦＣメンバー同士の内紛があって派閥化したのは確か。
およそ男同士とは思えぬネチネチした喧嘩。
セクハラうんぬんの中心女性が前は居た。
メンバー数人を渡り歩き、人間関係を破壊したあの猛者は今いずこ。
お触り野郎りパセリは近々３人目のガキが生まれるらしい。
前の２人は全て連れ子だっていうからお笑い草。
今度も本当に奴の子供かわからんらしい。
オークション化してパーツを高く捌こうとする香具師が出てきたのは最近。
業者は２年前くらいから？
前は先着順ないしオフで欲しい人に格安ｏｒタダでって感じ。
剥ぎ取りは元々、捨てるなら役立てて＆少しでもお金にしてって趣旨。
いい人悪い人は会って見るまでワカラナイ。
オフで会っても所詮オフなのでワカラナイ。
同じ趣味のクラブだから気が合うとは限らない。
露骨に険悪になる可能性もある。
趣味ですからねぇ・・・いや趣味だからこそかも。
いい歳して爆音マフラーで近所迷惑考えないアフォなプレ乗りは逝ってよし！
真昼間からビール飲んで２，３時間で「酔いはさめた」などとほざいてるアフォな学生プレ乗りも逝ってよし！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 11:27 ID:K3RaL0YX

ＰＦＣの文句言う椰子うざすぎる。
知らねーよそんな事。入ってないし、入る気もないし、このスレに関係ないんだよ!
大方オフ会かなんかで苛められたけど、直接文句も言えないＤＱＮが書き込んでるんだろうけど。
お前の方こそ逝ってよし
ってこんなレスする漏れも逝ってよしだな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 13:37 ID:bEzGQFIY

すこしずつ荒れてきてますが、マターリとプレについて語りましょう。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:18 ID:Puf4W833

>>327
チキン野郎はすっこんでろ！！！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 20:14 ID:cq4cxBzV

興味無かったけど、ここまで粘着だとうけるね。
対象になってるのはどんな奴なんだ？？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:41 ID:U0SFlLQf

必死にPFCネタをスルーさせようとしてる奴だろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:17 ID:K3RaL0YX

PFCネタはどうでもいいけど、今時チキン野郎って・・・(藁。参照レスの内容もチキン野郎(藁)な感じじゃなさそうだし。
それにスルーさせたい奴より、定期的にPFCネタをレスしてる奴の方が必死に見える。
俺に言わせればどっちもウゼーよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:34 ID:K3RaL0YX

>>326=>>329=>>331
必死ﾀﾞﾅ　(ﾌﾟ

334 ：暇なＢＢ４：03/12/10 22:44 ID:GevX9XwL

>>325
私は、接地電極が吸気側を向かないように気をつけてます。
あとは、なるべくバルブの中心を向かないように。
その効果は全く感じませんが、保険のような感覚でやっています。
プラグについては、向きより、材質や熱価を気にしています。
私も、以前エンジンクリーナで掃除した際、アイドルが若干上がりましたが、
その方が安定してイイ感じだったのでそのままにしてます。
走行中に７００ｒｐｍに落ちない事があるのはこちらも同じです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:57 ID:dl8rdxZT

>>333
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモ必死ダナー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:59 ID:dl8rdxZT

>>327
コピペにマジレス、乙！　ﾌﾟｹﾞﾗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:05 ID:GevX9XwL

>>325
あ、今思い出したんですが、バッテリーの－端子をしばらく外して
PGM-FI をリセットする、というのは試しましたか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:13 ID:mYZa4IP9

>>337
しました。　１０秒以上ですよね。　でも変わらずです。
アイドル、歴代乗ってきたホットワイヤー式の中古に比べれば
はるかに安定はしてはいます。

アイドル音も　ボーーーーーーーーーーーーーって常に一定ですし。
ホットワイヤーの日産はどうしても　ﾎﾞｰｰｰｰﾎﾞﾎﾞｰｰｰｰｯﾎﾞﾎﾞｰｰｰ
ってハンチング？してました。
ただ、７００ｒｐｍの規定値でアイドルしてるとき、エアコンオンオフとか
すると９００ｒｐｍ迄あがってからじわじわと７８０ｒｐｍまで下がるとか
一度５５０ｒｐｍまで落ち込んでから７８０ｒｐｍに落ち着くとかそんな
感じなんですよね。　エアコンオフすると一端１０００ｒｐｍまで
跳ね上がってから７００ｒｐｍに落ち着いたり。
こんなモンですかね。　一応規定アイドルまで落ち着くだけ
問題は無いと言えば無いんですが・・・
エアクリは純正形状のK&Nでマフラー入れてる程度です。
プラグはイリジウムをまだ５０００ｋｍ程度。　プラグコードも
デスビも換えて５０００ｋｍ走ってません。　

339 ：緑ＢＢ１：03/12/11 10:51 ID:kahio+jB

リセット　ハ　サイテイ５分ヒツヨウ　デハ　ナカッタカ？
ワタシノ　カンチガイ　カ・・・？　

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 11:04 ID:mYZa4IP9

サービスマニュアルで１０秒以上って書いてあるからね・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 20:02 ID:Fn7HjD75

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:07 ID:fOdeUzWC

３４１のＩＰはコピー元のＨＰでＰＦＣが抜いてます。
本人の特定もできてます。
まもなくしかるべき処置を行う予定です。
みなさん迷惑かけました。
今後ともレスしないでください
覚悟しとけよ３４１。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:16 ID:Fn7HjD75

コピー元のＨＰってこれＨＰからの転載だったんか
情報ＴＨＸ！

転載した奴への処置がんがれ　うぷぷ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 10:35 ID:A4E/Bnx5

Sスペのハイカム切替って何ｒｐｍ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:26 ID:RfO+33PQ

そんなＩＰ抜いたくらいでいきじゃってんじゃねーよ。
厨房じゃあるまいし分かる訳ないじゃんか（w

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 01:54 ID:BnODVHU3

ＰＦＣの代表のポストを狙っている人がいるんだ～！？
ポスト争いも大荒れなようで、なんだか楽しそう♪
で、だれが有力候補なの？ｍｉｚｕ？カジ？パセリ？ＡＭＧ？カジ？ｍｉｚｕ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 03:40 ID:DGqe9/xC

ﾏﾝｾｰでもｱﾝﾁでもないが、ここに出るＰＦＣ話には作為的な物を感じｳｻﾞｰなので、ＰＦＣ話がしたいやつは別ｽﾚ作って思う存分やれや。

俺も「ﾁｷﾝ野郎はすっこんどれ!」と言われるかな?(ﾌﾟｹﾞﾗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 14:18 ID:FN95nMq+

プレクラブ関係スレって、前にあったのがdat落ちしたんだよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 15:32 ID:DGqe9/xC

スレ違いスマソだが
>>348
だからって>>346みたいに突然訳わからんのは、クラブに恨みがあるのかな？と思う罠。
>>347みたいに感じるのも仕方ないと思われ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 15:33 ID:yPNKdfQ1

二輪車
メーカー
が
四輪車
を考えるのはここですか・・・。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 17:37 ID:rR8z1sDX

この車、安いしそこそこ速いしでブーブーいわせて下品なエアロで
走り回りたいガキには格好のエモノなんだよなぁ。
ヤフオクでも凄い勘違いなプレリュードとかよく出品されてるし。
リップがガリガリで割れててGTウィングとか馬鹿っパネつけて
ダッシュボードにモコモコしたのひいたり、取り憑かれたように
ステッカー貼りまくってるのとかさぁ。

で、全体に小汚いの。　ああいうのマジ勘弁だよね。
こういうののすくつのPFCとかに入るのって馬鹿丸出しだと思う。

あ、馬鹿だから入るのか

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 17:42 ID:rR8z1sDX

走り屋風キモオタのtypeRのキモさと、ステプワゴとか汚泥ッセイ
とかのドンキ系ﾄﾞｷｭﾝがちょうどミックスされやすいんだよな。
ホンダのりのイタいのを両方とも受け継いじゃいやすいよね。
しかも低所得御用達ってのがプラスされてもうみてらんない。

だからGTウィングだとかアンダーネオンとか何がやりたいんだか
さっぱりわからんオーナー多いし。
プレリュードオーナーのHPとかみても、オイオイ・・・お前大丈夫か？
みたいなチューン？だか訳のわからない改造してる奴ばっかりだしさ。
車内に馬鹿でかいウーファー積んでみたり、内装にドハデな
カッティングシート使いまくってみたりとかさ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 18:12 ID:8Ag14cq8

書き方は気に入りませんが言ってることには同意です、激しく。
南米系外国人労働者さんじゃないんですから
ホンダの車を汚らしく改造するのはやめて欲しいです

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 18:24 ID:YyV/yvRq

ってか、そういう改造してるの南米系外国人労働者ばっかりなんですが、私の地域では。
色々な会社の工場地帯が近くて、ちょうどベッドタウンなんですね。
だから、外国人労働者が多いんです。まぁ、田舎ですわ。

で、国産ならホンダに関係なく、トヨタもニッサンもミツビシもスバルもＫ～ＶＩＰ、ミニバンに至るまで、
なんでもデカホイール、デカマフラー、ペタペタローダウン、コテコテエアロ、オールガラススモーク、外内ネオン管、が多いです。
カローラにもＧＴウイングついてますよ。ぶべ～～～とか排気音がカッコイイようです。
凄いね・・・。
工場の駐車場とか見入ったらもっと面白い光景が見られそうです。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:15 ID:WlDL4yHH

みなさんぐだぐだ言ってるけど実際自分は何乗ってるの？
すごい気になる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:37 ID:zh8medaO

個人的にはプレはノーマルで乗るのが一番カッコいいと思います。
せいぜい許せるのはインチアップに下品でない程度のローダウンぐらいかな、
ＧＴウイングなんか付けてるの見たら「止めてくれよ」って叫びたくなります。

ちなみに私の愛車は5th（SIR 4WS AT）タフホワイト、純正フルエアロです。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:48 ID:8Ag14cq8

ホンダの車で車高を落としてこれほどカッコ悪くなる車も珍しい＞５ｔｈ
そしてノーマル車高だとエアロ巻くと最悪。セリカと並んで醜悪
とくにSiRのへなちょこっぷり全開の巨大なリヤスポ・・・
オーナーさんは恥ずかしくないんですか？見てる方が恥ずかしいです

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 20:03 ID:PME8QXJ2

>>357
ずいぶん偏った意見だな、
5thは車高を落とすとカッコ良くなるってゆうのが、
このスレの見解だと思ってたんだが、
それにエアロ付けてるのも良いと思うが？
ところで君は何乗ってるの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 20:18 ID:8Ag14cq8

カッコイイと思ってやってるんだろうというのは察してます
南米系外国人労働者の彼らや、初日の出暴走の彼らもそうでしょう
しかし、他人に不快感を与えるというのはどうでしょう？
とくに同じホンダ乗りにどれだけ嫌悪されているか考えて欲しいです

５ｔｈ乗りの中では偏見なのでしょうが、これは一般人の感覚です
販売台数が少なく、目にする頻度が低いのがせめてもの救いです
カスタムは法律で許された行為ですし、どうしようが個人の自由です
だから、みんな嫌な思いをしながらも、言わずに我慢しているのです
そのことは知っておいてください

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 20:41 ID:R1MiZ1Ix

>>359
おいおい自分の意見を一般人の感覚って、
とんだ勘違い野郎だな。
南米系外国人労働者？、初日の出暴走の彼ら？
あんたの意見は極端すぎるぜ、
だいたいカスタムやってるプレなんてそんな見かけねーよ、
あんたの住んでる地区がたまたまＤＱＮの巣窟って事なんでしょ？
一地区の考えをあたかも一般常識みたいに言うのはどうかと思うぞ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:01 ID:8Ag14cq8

僕が特殊な感覚の持ち主だと思っても構いません
ではご自分はどうなのですか？間違い無く一般人の感覚をお持ちですか？

ダメとかヤメロなんて言っていません
自分の美的センスは一般的なのか？
もしかして他人から見て不快なのではないか？
ほんの少しでも考えて欲しいだけです

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:04 ID:WlDL4yHH

んで何に乗ってるの？
人を批判する前に自分の乗ってる車を言わないんじゃ批判する権利もないでしょ。
自分は車乗ってないけどカスタムカーは嫌いって言っているのと同じだよ。
あと南米系外国人労働者って限定するのもあんまりよくない。

ちなみに自分はＢＢ６です。まだフルノーマルですけど・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:18 ID:5F/ZnAdD

>>361
特殊って言うかさー、人それぞれ好みが違うわけだし、
自分の意見が大多数の意見って思ってること自体変だよ、
人との違いを認めて自分はこう思うって言うんなら問題ないんだけど、
それに5th乗リがコテコテのカスタムカーを好んでるみたいな書き込み自体気に入らないね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:49 ID:3PL2YtTL

馬鹿馬鹿しいと思われるだろうけど
みなさんガソリンってハイオクです？
オレはＨ４年の４ｔｈで、人に言われて最近ハイオクにしてみました。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:57 ID:DGqe9/xC

>>362,>>363
禿道。
>>361の話は、突き詰めればみんな同じ車に乗らなきゃイカン、ということにならないか？車だけでなく、生活全て《一般的》にするのかね？(拡大解釈？)
自分の感性と違うからと言う理由だけで、御大層に一般的な感性云々などと言う。その思考自体が、すでに一般的ではないのでは？
ちなみにＢＡ８でインチアップ、ＬＤ、マフラー交換に乗ってます。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:32 ID:DGqe9/xC

>>365
漏れも４ｔｈだけど、ハイオクです。ｅ－マネージ入れて調整したからノッキング防止のためなんだけどね。
ノーマルの時はレギュラーだけど、無問題だった。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:33 ID:2Zfb1zz5

>>361
他人に不快な思いをさせていないか考えることは重要だけど・・・。
あなた自身それを考える必要はないですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:40 ID:DGqe9/xC

>>367
同意

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:05 ID:3PL2YtTL

>>366ありがとう、オレもＢＡ８だよ。
オレはインチアップだけかな。
ウィングつける代わりに静電気防止の棒つけてるよ。
かなり静電気発しやすい体みたいで、結構痛いしね。
うち結構近所が密集してるし、夜出ることあるから
マフラーは変えなかったよ、近所迷惑になるかと思って。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:01 ID:Oi/PXOmM

>>369
そんなもので静電気取れるの？　あれって
恥ずかしいアイテムを取り付ける言い訳効能だろ？

あ、このアンテナホンモノなの？とか聞かれたときに
「ああこれ付けてるとさぁ静電気取れるんだよ」ってとっさに
言い訳出来る為の。
悪いがあんなものじゃ取れないと思うが。
車の下で引きずる奴とかならまだわかるが。

俺は４ｔｈを１７インチにアップして、純正の黒いリップと
サイドガードをボディ同色にしてリアスポ無しかな。あとは
マフラーとＣＰＵと車高調整。　ステッカーは一切無し。ウインカー
をサイドとフロントだけクリア化。
これで十分カッコイイし今は２ドア自体が希少だから十分個性的。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:08 ID:3ZQOMyFv

＞＞３７０
つけてない親の車だと静電気くるから
オレにとってはありがたい？ものであると思ってるよ。

街走ってて意外とリアスポない車多いね。
ロービームが変えたけど弱い気がするんだけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:48 ID:pyqZLQU+

K's SPEEDのフルエアロにGTウイング付けた4thに乗ってる漏れは
DQN一直線ですか、そうですか（´・ω・｀）
（マフラーもショットガンだから結構うるさいし・・・）

VIP系とかスポコン系は個人的に嫌いなので、
そういう方向には一切やってないつもりなんだけど（ステッカーも一切無し）
フルエアロの時点でハタから見ればやっぱ同じですかね（´・ω・｀）

ま、職場に新しく入ったバイトの大学生に
「どんな怖い兄ちゃんが乗ってるのかと思いました」
と言われたのは事実なワケですが（ｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 02:38 ID:rhszArCK

　　, -‐－-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊヽ＜釣れた！＞　ハ
　ﾚ//ｊけ ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;　>>358,360,362,363,365,367,368
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　　　ヾ､≦ '
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.　 l　　＼｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ　 ´￣｀　〈/‐-､
　　　 8Ag14cq8

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 02:40 ID:rhszArCK

>>372
ＰＦＣハケーン　しかも千葉エリア　(　´,_ゝ｀)

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 03:14 ID:QXuEXS3b

>>373
負け犬の遠吠え (ﾌﾟｹﾞﾗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 03:35 ID:9b2F7oD7

棒をなじるプレ乗りは、黒系でクリヤウインカーという
やってはいけないチョイスを堂々と語る・・
あなたたちはそこがダメなんですよ！！
基本的に「おれ正しい」でしょう

自分のセンスがおかしいなんて微塵も考えたことないでしょ？
おれら他のホンダ乗りがあなたたち５ｔｈプレ乗りに
どれだけ迷惑をこうむっているかということを
ほんの少しだけ心の隅に置いておいてください

ぼくらホンダ乗りはそれで我慢します

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 03:49 ID:4or/CvPD

>>376
自分のセンスがおかしいって考えないタイプだろう？
おまえの周りの人間がどれだけ迷惑してるか良く考えろ。
ほんの少しじゃなく、一日中反省してろ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 03:53 ID:QXuEXS3b

>>376
>>375かそんなに悔しかったのか？ (ﾜﾗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 03:55 ID:QXuEXS3b

×>>375か
○>>375が

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 04:31 ID:Cdl+GEOq

>>376
なんでそこまで5thに固執するかな？
もしかして買いたくても買えないからか？
だったらさー、もう５年もすれば安く買えるようになるから、
大人しく待ってなさい棒や。

381 ：３７０：03/12/14 05:02 ID:Oi/PXOmM

おれ、セブ銀なんだけど・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 11:18 ID:rhszArCK

>>376

> おれら他のホンダ乗りがあなたたち５ｔｈプレ乗りに
> ぼくらホンダ乗りはそれで我慢します

おれ「ら」　ぼく「ら」　　(ﾟДﾟ) ﾊｱ?

　＼　わ　　っ　　　は　　っ　　は　っ　　は　　！　　／
　　＼　　友達どころか知人すら一人も　　　　　　／
　　　　＼　　　　　イナイのに無理すんなよ！　／

　　　　　　∧＿∧　∩＿∩　∩＿∩　∧＿∧
　　　　　（・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　|￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|＼|
　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 12:45 ID:eKax4Ims

>>376はいつものキチガイ粘着だろ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 16:00 ID:eIfLKe6L

>>376
おれらに,ぼくらか・・・、
ころころ変えるなよ、
こいつ日本語の使い方知らないみたいだな、

と言う事で376をチョンと認定します。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:38 ID:rQQbOyLu

5thのボンネットスポイラーって前期のみ？
後期に後付けってできるの？
できるとしたらいくら万円かかりますか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 18:32 ID:zuMWm1LQ

クリアウインカーって，ちゃんと色のついたランプつければOKなんですよね？？
ヤフオクで4th用のクリアサイドウインカーを見つけたんで，安いし買ってみようかなとか思ったんですが…

もしかしてDQN認定になっちゃいます？？(；・∀・)ﾀﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･?

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 19:02 ID:Oi/PXOmM

普通はレンズ部だけクリアで中の電球はオレンジ球だろ。
アバンシアヌーベルバーグの奴だけど。
これを買うのが一番いい。　ヤフオクで買うのヤメれ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 19:03 ID:eKax4Ims

クリアウィンカーってアヴァンシアとかの純正のが流用できなかったっけ？
５ｔｈだけかな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 20:08 ID:qKPGrej0

>>370
今時TVのアンテナですかって聞きますかね？黒い棒・・・。
今はダイバーシティの触覚アンテナしか見ないから、逆に「この黒い棒なに？」って聞かれるかと・・・。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:12 ID:At9G5lLN

>>386
DQN認定だろうとなんだろうと、
自分が気に入っているならそれで良し、
肝心なのはポリシーを持っているかどうかだ！！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:55 ID:Oi/PXOmM

でも、ウィンカーを白にするのはどうかと思うね。ちゃんと
オレンジ球でクリアーにしてね。　

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:07 ID:6/wFXOmL

爆音マフラーが社会的にも非難あびるのはわかるんだけど、エアロなんてどんなのつけたって
人の勝手じゃん。
コテコテエアロつけるのが恥ずかしいとか余計なお世話。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 13:36 ID:eSrUFuU1

そーそー、どうせ５ｔｈ改造してれば
一般人から見ればＶＩＰとかバニングと同じ扱いなんだから

法に触れてるわけじゃなし、どんなに醜くても
文句は言われないからな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 17:33 ID:U9bf8WPz

>>393
チョンは放置よろしく。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 17:55 ID:/2uxzwiq

>387,388
アドバイスありがとう！
でもディーラーで買ったら結構高いんじゃ？？
一応，入札してみました．\500だったし，ダメ元でｗ
オーリンズのショックも気になる…．

>390,391
もちろんオレンジの球にしますよ！
軽のワンボックスでバルブまでクリアの使ってるヤシの後ろを走ると
むちゃくちゃまぶしいですよね！ああ言うのは許せません…．
まるでハイビームで照らされているようです．

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 18:19 ID:3W/PohRB

車の前で滑って転びそうになった。
思わずボンネットに手をついてしまったが、
その手に車の鍵を持っていたためキズついた。

カーボンボンネット買えということか！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:21 ID:xjS0LYnk

>>395
純正は2000円しなかった気がする。
社外のだと水入りそうじゃん。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:05 ID:/zRAXPg5

>>395
振込み手数料、送料、落札手数料（取るなよな～って思う・・・。）など合わせると、新品買っとけばよかったと思う事にならないか？

399 ：395：03/12/16 10:55 ID:ViSib2Tj

両方入札しちゃったんで，とりあえず様子見まつ．アドバイスありがとう．
そもそも入札したものの，オークション最終日は仕事に追われて入札できなさそう．
このまま終わればいいけれどね…ｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 13:41 ID:H864Oq/1

H22Aのブローバイホースについて質問したいんだが、
キャッチタンクを付ける場合、
出ているホース2本とも同一のキャッチタンクへ導いてから
それぞれ戻せが良い（スロットルの前側と後側に）のだろうか?
エンジンに向かって右側のホースは
何かのセンサーに繋がっているのであれば、
誤作動を起こすことは無いのだろうか??

詳しく知る人がいれば教えてください。

401 ：代打名無し：03/12/16 16:48 ID:Ry02Mt8R

アヴァンシア・ヌーベルバーグ用クリアサイドマーカー

部品番号　　　部品名　　　　　　　　　希望小売価格　　必要数
33801-S2H-G01 ランプユニツト，Ｒ．サイドターン \750 　　　1
33851-S2H-G01 ランプユニツト，Ｌ．サイドターン \750 　　　1
33301-S5H-T01 バルブ，ウエツジベース　（ＷＹ５Ｗ）\180 　　2

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 18:30 ID:CSdCPaqH

>>400
密閉さえ、ちゃんとしておけば誤作動はしないと思ってやってた時期があるけど
水ばっかりたまったよ。
なんだろね？

403 ：400：03/12/16 18:43 ID:RVAFrawn

>>402
燃焼後発生する水はきちんと燃えているから、
という話は聞くよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:48 ID:G2KHsaUP

ブローバイを戻さないってどんなメリットが？
触媒外しみたいに環境に厳しいけど効率上昇とか？
ターボの時、触媒外したらブーストがあがるわ、立ち上がりは
速くなるわで結構感動したんだが、同じくらい効果あり？
というか、インマニが汚れなくなるっていうメリットとかもあると
大きいようなきもするけど

405 ：400：03/12/16 21:19 ID:GwslQnlw

漏れはスロットル～燃焼室を汚したくないから
やってみようかと思ってるよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:19 ID:f6T7HnIQ

>>400-404
環境を考えないプレ乗りは、キャッチタンクという
やってはいけないチョイスを堂々と語る・・
あなたたちはそこがダメなんですよ！！
基本的に「おれ正しい」でしょう

自分のセンスがおかしいなんて微塵も考えたことないでしょ？
おれら他のホンダ乗りがあなたたち５ｔｈプレ乗りに
どれだけ迷惑をこうむっているかということを
ほんの少しだけ心の隅に置いておいてください

ぼくらホンダ乗りはそれで我慢します

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:34 ID:mPvKAKN9

誰か>>385に答えてください。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:37 ID:6CSU2ynB

やめましょうよボンネットスポイラーなんて
これ以上ホンダを辱める行為続けて楽しいですか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:38 ID:qlMlZTnR

ぼくらってダレだよオマエ（w

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:53 ID:rg9jOVbE

重くなるだけの飾りに過ぎなくても、
ボンネットスポイラー普通にかっこいいと思います。

411 ：RG：03/12/16 23:53 ID:ZNeYmlKp

>>385
>>407

確かに前期のみのOPですね。在庫があるかどうかも問題ですが前期と後期で
ボディーカラーが違うので染めたりするとお金がかかってしまうでしょうね。
取り付け自体に問題はないと思います。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:58 ID:6CSU2ynB

重いとか空力効果なんて論外

ただ普通に見苦しい

ボンネットスポイラー

ＶＩＰか

バニングか

ロケットカウルか

クソぎゃるのパチ浜崎あ○みのグラサンか

勘違いも甚だしい

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:00 ID:4RfU4J+Z

>>411

後期のプレミアムホワイト・パールですが、前期にこの色はなかったんですか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:03 ID:XZTOBvqx

ボンスポかぁ。
もうアクセスじゃあ売ってないぞ
３年前に売りつくしセールやったからな。
類似品をＫ’ｓスピードで入手するしかないかな。
多分中古はでないだろな。これってボンネットに穴あけてつけるけん。
タフタホワイトは前期後期おんなじ色だから問題ない。
それ以外は塗装で２万はかかるだろ。あと取り付け工賃７０００円くらいかな。
まあ悪いことはいわないから　や・め・と・け。

415 ：RG：03/12/17 00:05 ID:caU+YGB0

>>413
前期はホワイトダイヤモンドパールって名称なんですよ。・・・多分名称が
違うだけじゃないと思うんですよねぇ。しかもこの色はカスタム色なので、
遠目では区別つかないとは思いますが近くで比較したときに若干違うのでは。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:11 ID:2Il8aBcH

>>406
>>408
>>412
チョンは放置よろしく。

417 ：413：03/12/17 00:11 ID:4RfU4J+Z

やっぱりボンスポやめときます。
それより純正シートのハーフレザーですが、
あれって思ってたより安っぽく感じたのは漏れだけですか？
レザーってもっとしなやかなイメージがあるのですが・・・。
なんかナイロンっぽいような。

418 ：RG：03/12/17 00:14 ID:caU+YGB0

>>417
あれ、レザーじゃないですから。カブロンという、おっしゃる通りナイロンに
近いです。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:18 ID:hdTJ6NSc

本田好きを自称するプレ乗りは、ボンネットスポイラーという
やってはいけないチョイスを堂々と語る・・
あなたたちはそこがダメなんですよ！！
基本的に「おれ正しい」でしょう

自分のセンスがおかしいなんて微塵も考えたことないでしょ？
おれら他のホンダ乗りがあなたたち５ｔｈプレ乗りに
どれだけ迷惑をこうむっているかということを
ほんの少しだけ心の隅に置いておいてください

ぼくらホンダ乗りはそれで我慢します

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:18 ID:2Il8aBcH

>>419
チョンは放置よろしく。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:19 ID:4RfU4J+Z

>>418
そうなんですか!?
なんかだまされた感が否めない。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:20 ID:hdTJ6NSc

>>420
　((⌒⌒))
((((（　）))))
.　　|　|
　.∧_∧
∩#｀Д´>'') ﾌｧﾋﾞｮｰｿ
ヽ　　　ノ
　(,,フ .ﾉ
　　 .レ'

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:21 ID:2Il8aBcH

>>422
チョンは放置よろしく。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:22 ID:AK70ApLV

人種差別用語を堂々と使う改造プレ乗りがいて
誰一人それを非難しない改造プレ乗り
プレを改造して乗る人ってそゆひとの集まりなの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:23 ID:4RfU4J+Z

RGさん教えてください。

Ｖコンってエンジンにあんまよくないって聞いたんですが、
具体的に教えてくれませんか？

426 ：RG：03/12/17 00:30 ID:caU+YGB0

>>425
僕はそういうのをやったことないので具体的な事は他の方々にお任せするとし
て、理論的にはエンジンというよりシリンダーヘッドに影響はあるでしょうね
VTECであるわけですから、メカ的に切り替えポイントという最適値が決まって
いるはずです。それを外付けの部分で強制的に切り替えポイントを替えるわけ
ですから、、、

それからカブロンにもレザーより磨耗しにくいといういい部分があるのでプラ
スに考えましょう！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:30 ID:hdTJ6NSc

>>424
　　　　∧＿∧ かわいそうﾆﾀﾞ
　　　< ｀Д´ >　　　　 ∧＿∧
　　　／　　　＼　　　 < ｀Д´ > 　陰謀ﾆﾀﾞ！
＿＿| |　　　　| |＿　 /　　　ヽ、
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼＼　　　　　　(⌒＼|_＿./ ./
||　＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|
.　　　＼＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＼
.　　　　　＼||　　　　　　＿＿＿＿||　　　　／
.　　　　　　||￣￣￣｜＼＿＿＿＿＼　／
.　　　　　　||　　　　　|　｜======== | 　　人種差別用語を堂々と使う改造プレ乗りがいて
　　　　　　　　　　　＿|　 |oo======= |　＼

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:36 ID:4RfU4J+Z

>>426
ありがとうございます。
プレは普通にノーマルが一番いいのかな？
速さを求めるんならインテがあるし。
ﾏﾀｰﾘと走るってことを前提に購入した初心を忘れてました。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:36 ID:/UukuCyj

>>424
君、粘着しすぎ！！
だいだい改造して乗ってる人ばかりじゃないし、
君の書き込みはすべてにおいて画一的すぎる、
もう少し頭柔らかくしないと疲れるよ。

以上、あとは放置でよろしく。

430 ：RG：03/12/17 00:44 ID:caU+YGB0

自分のレス振り返ると微妙に日本語がおかしいな。なんかの影響だろう。。。

431 ：400：03/12/17 09:24 ID:5SlXOgtc

一応確認。
キャッチタンクに溜まったものは廃油処理するし、
ブローバイはもちろん2本とも戻す。
この条件でも環境に悪影響なんかあるのか？
むしろ排気ガスが綺麗になりそうだけどなあ。

あとね、5thのリア・デフォッガー（曇り取りの熱線）
のスイッチってタイマー付き？
4thはついてないんだけど、あったら消し忘れなくていいなあ
と思ったよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 12:52 ID:3xB9RuGs

>>431
多分タイマー付いてないと思う。

433 ：暇なＢＢ４：03/12/17 13:23 ID:FimgvUwx

>>428
Ｖコン付けてますが、あまり意味は無いですよ。
低回転から強制的にハイカムに替えることもできますが、
燃調や、給排気装置はそのままですので、出力等に変化はありません。
むしろ、その場合に、低回転で不自然にバルブのオーバーラップが長くなることで
何らかの不具合が起こる可能性があるのかもしれません。
Ｖコンの部品的ショボさに関連したエンジントラブルに遭ったこともあります。
意味があるとすれば、各種警告音の機能や大雨のサーキット走行くらい？
個人的には、パーツ類は、クルマの性能に具体的な不満を持つようになってから
購入を検討することをオススメします。（見た目がイヤだ！とかも含みますｗ）

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 14:34 ID:Pzj2fd0C

>>428
どうしてもやりたいなら、e-マネージ入れたら？Vコンと燃調と点火調が全部できたはず。
近所の超自動後退で、６万いくらだったと思う。VコンとROMを別に入れるより安いんじゃない？

435 ：400：03/12/17 15:04 ID:sO28N9do

>432
ありがとう。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:23 ID:hdTJ6NSc

>>430

　　　　 ∧＿∧
　　　　<"｀∀´">　ニャハ~
　　（,,う;;;;;;;;;;;;;;;;'(,,）
　　/,;;;'"　,,,,　　!;;;）
　　　　ﾞ!　（Ｕ）　ｌ、
　　　　ﾞ'-‐''ﾞ''-‐''ﾞ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:31 ID:04TH91Hc

初心者の質問を聞いて下さい。
５ｔｈＳＩのヘッドランプを交換しようとしたのですが、
手が太くて（隙間が無くて）、手が入れられません。
みなさんは簡単に交換してるのでしょうか?

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:38 ID:923pojPn

>>434
6万か～。キビシイですね。
みなさん、どこどこいじってますか？
あと、いじったうえでのメリット、デメリット等教えていただければ尚ありがたいです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:49 ID:wdZqaCPy

>>438
リヤ羽を取った。

メリット　
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!。　トランクを室内から開けると、バコンと一気に全開。

デメリット
給油の時にトランクと給油口を間違えると、恥ずかしさ倍増。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:52 ID:923pojPn

>>439さんは4thですか？5thですか？
漏れは5th　Sスペ　フルノーマルです。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:08 ID:Ox/Z3FRH

>439
トランクの裏にスタックしたときのための
折り畳み式スコップを固定した。
室内から開けてもバコンといかなくなったモナ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:13 ID:ANpBe+40

スタッドレスタイヤをヤフオクで買った社外ホイールに組み込んだ。

メリット
組み変えの必要がない。

デメリット
まるでレモン絞りみたいなデザインだ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:24 ID:AK70ApLV

>>438

Ｈ２２ＡスペＲは完成形です
小技じゃフィールアップすら期待できないよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:02 ID:F5IUr+M/

　　もーちゃん、４４４げとー！
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　.∩∧,,∧　　　　　　　　　　(´´
　　　　　,,,,,,,,,,ミﾟДﾟ,,彡　　　　　　　 (´⌒(´
　　　ど,,,,　　　　,,,,,二⊃≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　 ~''(,,,,,つﾞﾞﾞ　 (´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ!!

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 11:02 ID:wapOWzaG

>>437
シロウトが交換すると光軸調整ができずに対向車に迷惑かける
ので、専門家にやってもらえ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 12:02 ID:MPIUit0n

>>445
昔、そう思って自動後退のにーちゃんに任せたら光軸ずれまくりだった罠ｗ。
あのにーちゃんたちは専門家とは言わないな。
まぁ、中にはちゃんと整備士資格持ってる人もいるみたいだけどね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 18:01 ID:CE6Vso4L

>>446
ディーラー持っていけば、タダでやってくれんか？
やり方知らなかった時は、持っていったらサービスの人が３０秒で交換してくれた。
で、その時教えてもらった。もう６年以上前か・・・。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:18 ID:z9Bsl4C0

5thのロービームってH1？H3？H4？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:52 ID:H76RDP4y

>>448

H1

ちなみにハイビームもH1

450 ：448：03/12/18 22:59 ID:z9Bsl4C0

>>449
ありがと。
H1って量販店ではあんまり安売りしないですよね？
H4ならよくしてるのに・・・。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:40 ID:SM38U8Lk

誰か教えてください。

最近排気ガスが黒すぎるような気がします。
バンパーにも黒いのがかなり付着してます。
特にハイカムに入れるとバックミラーでも確認できるほどです。
これってやばいですか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:19 ID:Cqgk+fld

http://no.m78.com/up/data/up071325.jpg

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 03:16 ID:c14IwGxM

>>451
エアクリよごれてんじゃねーの？燃調濃くなったとか

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 12:13 ID:gzym8Dxq

H4　BB4 Si-VTEC 9万キロ　検2年付きで
コミコミ30万っていうタマ欲しいんだけど、どうだろう？
妥当な値段かな？

BB4買うならここをしっかり見ておけって所ありますか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 12:20 ID:ZCi1d2a6

今車見たら軽く雪が振ってたみたいで、
それが乾いてきれいな模様がついてた。
白は目立つな。きたねー。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 13:28 ID:r9aKdtvc

>>454
窓枠のふちゴム、リアサスのゴトゴトキコキコ音、
サスペンションのブッシュ関連、クラッチ関係弱い、パワステフルード漏れ
ラジエーターファンとか。
内装のホンダサウンドは我慢すべし（笑）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 19:05 ID:c14IwGxM

>>454
フルノーマルか？俺はそれを１８万でヤフオクで買ったが
中古屋ならそんなもんか。そこから消費税付か？

俺が買ったのはクラッチ、パワステポンプ、ウォーターポンプ
デスビ、ベルト、エアコンコンプ全部新品交換してあったけどな。
３０万で重傷に壊れると直ぐに車体価格の半分位いっちゃうから
車両選びは慎重にね。
俺は１８万で買ったけど、エアコン壊れて８万！とか言われたら
廃車にしたくなる気がする・・・

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 19:48 ID:jmhsscSR

自分、PFCのステッカー貼ってました。
そしたらそれを見た会員の方だと思うんですけど、
東名で煽ってきたんです。180キロでですよ？
仕方なく走行車線に入ったら、自分を抜けたのが嬉しかったのか
パーッと行ってしまったんです。見ると同じPFCのステッカーが…。
正直気分悪くなりましたよ。
なのにその人は今度は走行車線でわざとゆっくり走ってるんです。
それで自分が追い越し車線で抜かそうとすると、またくっついてくるんです。
怖くて怖くて仕方ありませんでした。
翌日、書かれちゃいましたよ。掲示板に。
東名のどこどこでお見かけしました、って。
それ以来「ばせり」ってハンドル、絶対に忘れない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 20:28 ID:5c/4DWDi

（それでつれるのかな）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 22:28 ID:77FEA2v9

>>459
それがつられてるんだって。
あ、漏れもか(藁

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 22:52 ID:5c/4DWDi

（>460　つれたっ！！）

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:32 ID:jmhsscSR

　 |＼∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　（＼´∀｀）＜今日もヴァカをいっぱい釣るモナ～！
　 |　（つ＼　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　J　｜｜｜
　　（＿_）＿）

　 ∧＿∧　　／|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）／　 | ＜　おっ！きたきた！
　（　へつ.　　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　只（＿_）_） /　|
　　　　　　　/ （>>459-461）　ﾋﾟｸﾋﾟｸ
　　　　　　/

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:39 ID:iq7HvKU6

>>462
チョンは放置よろしく。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 00:26 ID:CB2TXxgo

知らないのかもしれないけど
それは人種差別用語だよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 00:49 ID:u5etZUDi

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　<｀∀´　 >　＜　　>>458から見事に話題が変わっているニダ！
　　　　　　　<｀∀´　>　　　（　　　 ∧＿∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　フ／￣￣￣￣ <｀∀´　> 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　／　　　　　　　／(⊂　　 ) ＜　チョパーリは釣られやすいニダ！!
　　　　　　　　／___＿＿＿＿／／　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　　　　||,　　　　　　　.||
　＿＿＿＿＿＿＿　　／
／　　　　　　　　／∥
　＿＿＿＿__／　 .∥　チョンは放置よろしく。
　　　　　　　｜　　 ∥　＼

466 ：454：03/12/20 01:15 ID:IXiPidyP

>>456,>>457
アドバイス参考にします。ありが㌧。
AT車だからクラッチは置いておくとして（正直VTEC付で無くでも良かった）
パワステ、エアコン、ゴム関係を注意してみます。

車検が切れてるから、走らないとチェックできない部分は辛いな・・
敷地内でも動かしてもらえるようにお願いしてみます。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 02:21 ID:21Y8+74G

どうしてプレだと叩かれるんですか？頼むから虐めたり叩いたりしないで。
貴方達だって自分の車種を叩かれたら悔しいですよね？
あまり叩くと通報しますのでご理解下さい。仲良く参りましょうよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 02:27 ID:2lvPNkrl

ただ叩きたいだけの無免厨房なんだよ。相手はヴァカなんだから無視しる。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 10:26 ID:BhPUNHYA

>>468
ネタに引き戻すための釣りだって、反応すんなって。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 11:57 ID:M6V5EQBW

プレ叩きは頭にくるよ本当は俺らが羨ましいんだろう(w

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:12 ID:CB2TXxgo

５ｔｈはホンダの車なのにフロントオーバーハングが長すぎる
直６ＦＲ車並みにボンネット長くとりつつ
４人乗れるようにリヤピラーを立ててルーフ伸ばしてる
全くデザインに整合性が無し
しかも開発初期のデザイン画と実車に差があり過ぎ

そのデザインのダメな部分を補完するようなカスタムならいいけど
助長するような改造車の割合が大きい

こりゃ車好き、とくにホンダ好きには、嫌われてしょうがないね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:43 ID:iqlHGZRL

>>454
できれば、エアコンが新触媒のやつにした方がいいと思われ････。
R-134だったかな？
壊れたときに何万の差になるって聞いた覚えが････。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 14:45 ID:GVCeerCT

H4　BB1 Si-VTEC
リミッター解除したら何キロ出ますか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 15:05 ID:xU5m22H5

>>473
猿人生きてれば２４０位。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 16:10 ID:mTpoh4bw

>>474
5thなら300㌔でるﾉｰﾏﾙでも
4thでも280㌔でる同じくﾉｰﾏﾙ

476 ：454：03/12/20 18:19 ID:1hzUHx8N

狙ってたプレだけど、タッチの差で売れたって。
残念だけど今回は見送ります。

皆さんのアドバイスは次の機会がきたら
必ず参考にしまつので。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:36 ID:IRm9BcJ+

>>476
お前みたいな損得で躊躇するような奴はそんな低年式プレ乗らない
方がイイ。

車見たとたん　意識失ってて気がついたらはんこおしちゃって帰る
途中って位じゃないならやめとけ。

キミにはシルビアがお似合いだよ。

478 ：454：03/12/20 18:56 ID:1hzUHx8N

>>477
ご忠告さんくす。

実を言うと、プレリュードはセカンドカーとして探してたんだ。
確かに欲しくて欲しくてたまらないか？って聞かれたら
そんなにこだわりは無い。

ATが欲しい、VTECでなくてもいいっていうのは
普段の足として使いたいから。

普段の足に10年落ちのプレはやっぱキツイかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 19:47 ID:IRm9BcJ+

>>478
セカンドカーでウィークポイント多くて維持費高い低年式３ナンバーで
美点のＶＴＥＣ要らないなんていうならプレじゃなくていいじゃん（ｗ

メインに何乗ってるのかしらんけど。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:01 ID:u5etZUDi

　　　　　　　　　　 ∧＿∧∫　　　　　ﾊﾊ　けなげだなぁ
　　　　　　　　　　<ヽ`Д´>ﾞ　ﾊﾌﾊﾌ
　　　　　　　＿　（つ=||＿つ＿＿_
　　　　　／＼￣￣＼≠／＿＿_ ＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿ヽ.
　　　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.　＜メインに何乗ってるのかしらんけど。
　　　　　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |～

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:30 ID:GOZZ9zId

毎回このスレ見てる学生なんですけど、5ｔｈプレが子供ながらかっこいい大人のクーペだと思ってます。
まだ値段に手は届きませんが、憧れの車です。
それでこのスレを読んでいると僕みたいな貧乏学生のうちから背伸びして中古で買ってもいいものか迷います。
やはり、子供には過ぎたくるまでしょうか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:50 ID:2uvVnKjX

>>481
確かに5thは若干高いのが現状だが4thならVTECでも過激に安い。
4thが嫌いなら話は別だがとりあえず4thから手を出して見ろ。
走行距離が少なくても安い。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:19 ID:2lvPNkrl

5thも悪くないが、4thは最高なので積極的にこっちにしなさい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:05 ID:G7w12ywV

>>471
５ｔｈと４ｔｈのフロントオーバーハングは同じ長さだよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:42 ID:rVldh99i

>>484
釣られちゃだめだよ。
マターリいきましょ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:00 ID:CB2TXxgo

>>484
数値の話ではないよ、見た目の問題ですよ
５ｔｈのサイドビュー見てカッコイイと思う人はいないでしょう

h　ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/PRELUDE/19961107/pr96-007.html

487 ：454：03/12/20 23:13 ID:JmW4Pjmt

>>479
でも4型のプレリュードって今見ても古臭くないし
カッコイイと思うんだけどなあ。
まあセダンの方が便利なのは確かだけど。

しかしプレリュードってそんなにウィークポイント多いかな？
↑で教えてもらった限りでは致命的な欠点って無い気がする。

それではこれ以後のカキコは名無しにもどります。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:19 ID:G7w12ywV

>>486
>>直６ＦＲ車並みにボンネット長くとりつつ
って書いてあるからコメントしたんだよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:29 ID:u5etZUDi

　　　　　　　　　　 ∧＿∧∫　　　　　ﾊﾊ　けなげだなぁ
　　　　　　　　　　<ヽ`Д´>ﾞ　ﾊﾌﾊﾌ
　　　　　　　＿　（つ=||＿つ＿＿_
　　　　　／＼￣￣＼≠／＿＿_ ＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿ヽ.
　　　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.　＜って書いてあるからコメントしたんだよ。
　　　　　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |～

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:38 ID:TVbnIJ2j

>>487
4tプレのデザインは好き嫌いがハッキリ分かれるので難しいが（漏れは好き）
インパネも斬新で好きだけどね。これが致命傷なのか嬉しい悲鳴なのか？
相場が一気に下がったので中古でも買い易いのが長所。
安い・3ﾅﾝﾊﾞｰ・2ドア・VTEC（速い）・以外に広い
ライバルのFTO（当時ね）より広いしカッコイイし使い勝手も良い。
但しｲﾝﾃRが登場するまでFTOにFF最速の座を奪われた。鬱
とにかくデザインが気に入れば入門用に最高。浮いた金でチューンもできる。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:38 ID:piDfJf7I

3時間半前と同じAAに同じIDかよ！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:40 ID:IRm9BcJ+

５ｔｈって古くさいよね。　思いっきり保守的に作りましたって感じ。
3ndのインクスの新型？って感じ。　
時代は面から曲線にって流れだったのにまた直線的デザインに
戻っちゃってる。
ヘッドライト以外は格好良くも無いけどカッコ悪くもないレベル。
ヘッドライトが当時だと斬新過ぎて人を選んじゃったので全体的に
不評に。

あのデザインを４ｔｈの後に出しちゃう所がホンダらしいよなぁ。
同じ失敗でもセリカみたいな意欲的作品の失敗とはまるで価値が違う。

プレリュードって名前を無くした最大の戦犯５ｔｈはマジで鬼子だな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:44 ID:u5etZUDi

　　　　　　　　　　 ∧＿∧∫　　　　　相変わらず荒れていてなんかもうＡＡ変えるのも面倒でさ
　　　　　　　　　　<ヽ`Д´>ﾞ　ﾊﾌﾊﾌ
　　　　　　　＿　（つ=||＿つ＿＿_
　　　　　／＼￣￣＼≠／＿＿_ ＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿ヽ.
　　　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.　＜3時間半前と同じAAに同じIDかよ！
　　　　　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |～

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:47 ID:rVldh99i

デザインの好き嫌いは人それぞれだからね。
あまり個人の意見を他人に押し付けるようなカキコはやめましょうね。
荒れる一方だし。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:51 ID:piDfJf7I

>>493
ﾜﾛﾀ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:54 ID:CB2TXxgo

>>492
縦目がどうのというレベルじゃぁない
デザイナーとしてはもっとヘッドライトは大型で
ボンネットも分厚く張り出したイメージだったはずです
デザイン画は「プレリュードの全て」などで見れます

それがエンジニアと折り合いがつかずに
実車はデザイナーのイメージとかけ離れたものになったのが
素人目にも明らかですよ
ボンネットは視界確保のためににスラントし、ライトも小さくなってしまった
トランクも容量にこだわってデザイン画よりかなり高くなっていますよね

５ｔｈはものすごく中途半端な形で世に出てしまったもので
こんなものにお金を払ってはいけないと思います

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:58 ID:xzQ6wqkN

そろそろ４ｔｈ粘着キチガイはどっか逝ってください。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:59 ID:IRm9BcJ+

>>496
へぇ　デザインスケッチがみてみたいな。
まあ、クーペ冬の時代で予算が４ｔｈ程出せなかったんだろうな。
４ｔｈのコンポーネント使い回しで何とか無難なクーペ作ってよ
ってなノリだったんだろうなぁ。
Ｚ３２みたいに、このヘッドライトのデザインは譲れない！とかいって
世界最高の傾斜角を持つヘッドライトの開発からやらせたってのも
見たことあるけど　それはのぞむべくも無かったんだろうな。

５ｔｈは４ｔｈから比べて本当に安直な作りしてる。　スペシャリティ
クーペがあの無難な内外装デザインでどうすんだよって感じ。
そりゃあのクソＦＴＯにすら負けるわな。

499 ：RG：03/12/20 23:59 ID:rrkB/iwi

>>496
5thのデザインはデザイナーがわざとやっているからねぇ（S2000の布石でもあ
ったわけだけど）。で、デザイン画とモックアップが違うというのは当然だよ
なぁ。

＞ライトも小さくなってしまった

あれは当初の設計よりも高くなってます。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:14 ID:FvYQatAe

インクスあったよな　懐かＣ

501 ：RG：03/12/21 00:14 ID:Rd6IE4yH

>>496
>>498

っていうか、自作自演でしたか？　w

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:27 ID:par546W/

5thのデザインが古いって言うけど、
そのおかげで今じゃかえって新鮮に見える、
今の流行は直線と曲線の融合だからね（＾＾）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:44 ID:aGLIDZRJ

>>499
当初ってのがどの辺りかわかんないけど
ライトが高くなったというならルーフはその何倍も上がっているのでしょうね
あまりにバランスが悪いですよ

古い新しいじゃありません
良いデザインとは、必ず数式で表せるのです
何にでも黄金比というものがあります
人の目に写って美しいと思わせるバランスの比率です

どんなにパーツ一つ一つが美しい女性でも
それがでたらめに配置されていたら美人とは呼ばれないでしょう
５ｔｈはダメダメです

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:48 ID:Sorfm5c9

>>498
ここでみられまつ
http://www5d.biglobe.ne.jp/~ahn/rendering.htm

著作権とかどーなってるんでしょうね？

この＠ａｈｎってクラブ　あの悪名高きＨＰＯＣの残党！
http://www5d.biglobe.ne.jp/~ahn/

相変わらずＰＦＣと組んで暴走行為とかしているようでつｗｗｗ

プレリュードのピンズって　ここの代表がイタヤに大量作成させて
小遣い稼ぎでメンバーに強制的に買わせたらしいでつ

505 ：RG：03/12/21 00:48 ID:Rd6IE4yH

>>503
＞ライトが高くなったというならルーフはその何倍も上がっているのでしょうね

ライトが高くなるとなぜルーフも高くなる必要があるのかわからんのだが。。。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:50 ID:XH7zdkUg

>>503
チョンは放置よろしく。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:53 ID:j3St4E7I

レスの影に携帯電話が見える！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:58 ID:FvYQatAe

>>506
そう言うオマイもチョン(w
そう逝ってアラシを呼び水にしているんだろう(w
暇な香具師(w
漏れもだけどな(w

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:02 ID:aGLIDZRJ

>>505
違います

今のルーフ高を基準に考えると、ライトをもっと大きく高くしないと
デザイン画のバランスにならないという意味です

当初の設計よりライト位置が上がってあの位置なのだとしたら
当初のデザインではルーフ高はもっと大幅に低い位置だったはずです

510 ：RG：03/12/21 01:08 ID:Rd6IE4yH

>>509
知らないようなので説明しますが、ライトが高くなった理由というのは２段
ランプにより光量を十分に取るたねです。5thは利用率100パーセントですよ。
この明るさは発売当時の他車を圧倒してました。これは4thよりありがたい
と思いましたね。

511 ：RG：03/12/21 01:09 ID:Rd6IE4yH

あ、だからルーフの高さはデザイン関係も含めて全く相関がありません。

512 ：RG：03/12/21 01:12 ID:Rd6IE4yH

どうも俺も日本語がおかしくなってしまうな。。。w

＞十分に取るたねです。

　取るた「め」

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:15 ID:Sorfm5c9

>>510-512

知ったかクン、必死だねｗｗｗｗ

514 ：RG：03/12/21 01:19 ID:Rd6IE4yH

>>513
ま、問題提起してくれるのはいいのでね。自分の車に愛着が湧くってもんです　w

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:21 ID:aGLIDZRJ

>>510

では、その「当初の設計」のもっと前にデザイナーのイメージは
技術の無いエンジニアに踏みにじられたのでしょう

もしくは、車というものの構造もわからないまま
デザイン画を書いていたデザイナーもダメですね

そのデザインにＧＯを出した責任者もダメですね

やっぱり全然ダメダメじゃないですか

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:23 ID:j3St4E7I

ていうか５ｔｈのサイドからのフォルム、大好きだ。
顔も大好きだ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:23 ID:T71rBW1P

>>515
うるさい、もういいからどっか逝ってよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:27 ID:j3St4E7I

>>ALL
>>515は車というものの構造にホンダの開発陣よりも精通していて、
デザイナーよりもデザインについて深い造詣があって、
車の開発管理にも一家言ある立派な朝鮮人という結論で宜しいか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:28 ID:aGLIDZRJ

煽りは気にしませんよ
５ｔｈのデザインがどういいのか聞けたら
私の考えも変わるでしょうがね

今の私の考えは、ホンダに５ｔｈのような
消費者をバカにしたようなデザインの車を
もう２度と作って欲しくないのです

520 ：RG：03/12/21 01:31 ID:Rd6IE4yH

>>515
書くの最後にしますけど、当初はターンランプも組み込まれてたわけですから。

・・・にしても踏みにじられたって言い方は感心しないよな。デザイン進行の
間に細部の変更っていくらでもあるわけだから。モックアップを実際に作った
ら２次元とはイメージがかなりかけ離れてたとかデザイナー、技術者含めて苦
労はあるわけだから。4thだってそうでしょ。

勘違いしてもらわないよう書いておきますが俺は4th大好きですよ。駐車場に
スペースあったらとっくの昔に買い戻してます。。。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:31 ID:j3St4E7I

>>519
よし、どこがバカにしたデザインか納得のいくように教えてくれたらみんなの考えも変わるぞｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:41 ID:QWHks3gd

>>481

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c49641000

最終型もこの値段。（ＶＴＥＣ無しのＭＴ　しかも店頭販売）
少ない距離で安いからお買い得です。込みでも50ﾏｿ前後?

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:44 ID:aGLIDZRJ

>>520
だったら一度白紙にする勇気が欲しかったですよ
他に候補となるデザインはいくらでもあったでしょうに
こんなもの世に出してはいけなかったんです

構造的に譲れないとなれば、最後に妥協するのはデザイナーでしょう
もう投げたとしか思えないですよね
直線基調が求められているというリサーチも甘過ぎたと思います
結局は直線なところがたくさんあるだけのデタラメなラインの車に
なってしまったではないですか

直線基調がどうとか縦目が受け入れられなかったんじゃないんですよ
クーペ不遇とかでもないですよ
ようはカッコ良くて女にもてれば、丸かろうが四角かろうが
縦目だろうが丸型４灯だろうが、男はそういう車を買うんですよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:46 ID:j3St4E7I

>>523
十分以上かけてこの程度か。

525 ：RG：03/12/21 01:57 ID:Rd6IE4yH

色々と有意義な意見があるので前言撤回で書いちゃいますが、

＞妥協するのはデザイナーでしょう

5thはデザイナーの意思が歴代ホンダ車のなかで最も尊重されたものです。なぜ
ならS2000を控えていたので。

＞直線基調が求められているというリサーチも甘過ぎたと思います

この情報はどこから持ってきたかわかりませんが（脳内？）、プレのデザイン
は社内リサーチでも不評でした。ですからデザイナーは一般的な流行は気にし
ていません。

＞デタラメなラインの車に

これはそう思いません。

＞カッコ良くて女にもてれば

5th、持てましたけどね（少なくとも俺は　w）。特に「高かったでしょう？」
とはよく言われたね。実際は4thより安かったのに。値段だけじゃなくて、いい
車だと思うみたいだったよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:59 ID:T71rBW1P

漏れもモテタイ。
どうしたらもてるんだ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 02:08 ID:OaHEW48f

>>526
3thはS13と対等に当時はナ○パ車(死語)だったからモ○タんじゃないかな?
誰が乗ってもとは言わないけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 02:17 ID:ZHIW/gOY

４ｔｈも５ｔｈも時代先取りだったねぇ。キラ目の４ｔｈ、５ｔｈの釣り目
みんな後からついてきた。
５ｔｈの釣り目、アイラインで斜めにしてる奴いたけど　アレはむしろ
デザインスケッチに忠実なんだね。　確かに違和感無かった。
でも、デザイン時点でも４ｔｈは凄い前衛的だなぁ。　リアウインドの
寝かせ方とかケツの絞り込み具合とか・・・。
唯一もったいないのはリアのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟトランク側にもアングル付けて欲しかった
とこかな。これなら当時でも出来ただろうに。
５ｔｈはダメダメだね。横からのスタイルがいい？間延びしてて固まり感
に乏しいふるくっさーいデザインだね。　なんか７０ソアラ？とか
に似ている。
横置き４気筒エンジンの車にみえんよ。
キャビン後ろにしすぎなのか？その分リアガラス立てたとか。
どちらにしろ５ｔｈだったら俺はプレリュードなんて買わなかっただろうな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 02:26 ID:j3St4E7I

>>528
うん、だから好きだ。

つーかそろそろ飽きたヽ（´ー｀）ﾉ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 02:34 ID:19BuwE16

つまりどっちもどっちで
いちいちそこまで気にしてるヤツなんてほかにいないってこと
大事に乗ろうぜ！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 02:53 ID:aGLIDZRJ

>>525
そうか、もてちゃったらしょうがないね
男の価値観としては「これで正解」になっちゃうよね

まぁＶＩＰ乗りの方々も、ヤンキー女子高生にもてるから乗るんでしょうしね
バニングやってるお父さんは、狼カットで茶髪の子供からしたら自慢のパパだしね

でも・・できたらホンダ以外の車に乗って欲しいなぁ・・無理ですか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 03:18 ID:BJfvFGhl

4thがかっこよくて5thがかっこ悪いって主張するのは自由だけど、
それをして結局どうしたいわけ？
何かいいことあるの？
どうして他人の価値観を認められないかなぁ・・・。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 05:09 ID:P7RdRfJc

チョンは無視しようよ荒れるだけだからさ！！

この基地外の特徴を挙げとくね

５thが嫌い、
自分の意見を世間のとか、一般のとかに置き換えたがる、
日本語が下手、
朝鮮人、

以上。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 07:22 ID:2BV2NXjZ

スレタイNoが、5thだから、このスレを5thのみのスレだと思い込んでカキコしに来てる人が居るような気がする。

535 ：RG：03/12/21 07:24 ID:sGRnrL3u

ID:aGLIDZRJはどうやら自作自演じゃなかったような感じなので、それを最初に
謝っておきます。

で5thというか、5th発売頃からのホンダ車全般について言えることですが、か
っこ悪いとよく言われますよね？事実俺もそう思ってます。憶測なんですけど
（まず間違いないと思うけど）、理由は純正エアロ関係を売りたいんですよ。
5thはフロントアンダースポイラー付のtypeSとそれ以外では見た目が違います
ねぇ（typeSのほうが個人的にはかっこいいと思う）。S2000とかZなどは特に
そういう気がします。ああいうパーツは販売店にとっては儲けが大きいしね
（取り付け費も別にとれる）。

これはアクセスが車の開発段階から関わっているので、全く根拠なしに言って
るわけではないです（ホンダは否定するはずですが）。だから評論家や２ちゃ
んで「ホンダ車はかっこ悪い」と言うのはまんまとホンダの販売戦略にはまっ
ちゃってる気がします　w

もちろんそういう類いは嫌いだという人もいるので、デザイン的にはある部分
からはかっこよく見え、またある部分からはいまいちに見えとここらへんは逆
にデザイナーの腕は巧みですね（苦笑）。空力云々で必要だというならSiRにも
最初からブラックのつければいいわけで（実際4thやNSXはついてますよね）。

＞できたらホンダ以外の車に乗って欲しいなぁ・・無理ですか？

俺はホンダのこういう腹黒いところは好かんです。ただ方法が違うだけで日本
のメーカーはどこも同じですよ。クーペで一番好きなのは5thだしね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 08:45 ID:0txsd/80

4th乗ってて5thが出た時は「あ、かっこわりぃ」と思ったけど、しばらくしたらｶｺｲｲと思えるようになってきた。
不思議なデザインの車だよねぇ。でも、リヤのデザインは今でも物足りないな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 09:46 ID:g2yhsUC/

てゆうかさ、
今朝みたら久しぶりに書き込みが多くて
おじさんなんだか嬉しかったよ。

個人的に4th、5thを含めて
購入者が気に入ってくれれば車は幸せだと思うよ。
漏れは4thだが、最近少なくなってきた3rdも
いいなあとか思ってる。
車って古くなってあまり見かけなくなると
なんだか羨ましく思えるのは漏れだけか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 10:25 ID:tleE/GbJ

>>533
この基地外の特徴を挙げとくね

◆５thが嫌い
◆自分の意見を世間のとか、一般のとかに置き換えたがる
◆日本語が下手
◆朝鮮人
◆＞５３８オマイモナ　YES

539 ：名無し募集中。。。：03/12/21 10:34 ID:j2vs597L

未完成・不完全なデザインであることを解ってて、確信犯的にそのまま売っちゃう
神経が「？」。わざと格好悪く造るなんてナメてるな。

デザイナーたちはこれでいいと思ってるのか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 13:20 ID:aGLIDZRJ

>>535
確かにＳＭＸあたりから、エアロ抱き合わせ戦略が始まりましたよね
ｍｏｄｕｒｏブランドができたのもその頃だったのかな
ＳＭＸやＺは、エアロ有りと無しが同時進行でデザインされたのはわかります
被せの大型バンパースポイラーは、ただの実用ＲＶやミニバンを
ローライダー風味の全く違う車に見せるのに成功していると思います

私はＺの戦車みたいなエアロは三菱っぽくて嫌いですが、それは好みの問題で
とくにバランスがおかしいとか完成度が低いとは思いません

Ｓ２０００についてはリップとスポイラー程度ですし、雰囲気は変わるものの
まるで違う車に見えるようなカスタムではありませんよね
あなたのおっしゃるような、Ｚに通ずるものは感じられません
５ｔｈについてもＳ２０００と同様だと思います

パーツで言えば、ノーマルバンパーは前方にマヌケに伸ばされてしまい
リップでどうこうできる問題じゃなくなってしまっています
>>504で見られますが、初期のデザイン画ではもっと絞りこまれています

恐らくラジエータスペースが足りずにライトが外へ寄せられ
バンパーを絞り込めなくなったか、
当時は２ｎｄ～３ｒｄのような直線基調が求められているという
いい加減なリサーチが雑誌のいたるところに書かれていたので
「とりあえず真っ直ぐのばせ」という指示が、バカ役員から出たのかもしれません
真っ直ぐ伸ばすなら、もっと短く切り落とすのが、常套手段です

この辺りの詰めが甘過ぎるというか、未完成というか
もう投げたのではないかと受け取ってしまう所以です
こんな車は、もう二度とホンダから販売されて欲しくないのです

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:30 ID:+UxFzslQ

4ｔｈに5ｔｈのH22Aを乗せ換えることってできんの？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:59 ID:j3St4E7I

　　　　　　　　 ∧＿∧
ﾆﾀﾞ━━━━<丶｀∀´> ━━━━ｯ!!

>>533
２ちゃんには自分を重要人物と見せたり、知ったかぶりする香具師が多いが、
こいつは真性だと思う。
そろそろこの辺に逝ってほしい。http://etc.2ch.net/denpa/

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:02 ID:qmU2R4I1

オマエラ改造することしか脳がねーのかよ？
これ以上プレを低学歴ドキュソご用達にするのはやめてもらいたい
そんなに改造したいのなら外の糞車でヤレ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 19:03 ID:kiO4fMHg

2th、3th(実際には前期まで)は爆発的に売れていた車
4thにして、2th、3thの最大の特徴だった低ﾎﾞﾝﾈｯﾄをﾔﾒちゃったら売れなくなっちゃった
じゃあ、以前のｲﾒｰｼﾞに戻せって言われてやった5th
ますます売れなかったけれど(w

これは車どうこうじゃなくて時代がそうしてしまったんだと思ったがね
俺は3th乗りだったけれど、ﾃﾞｻﾞｲﾝはすでに当時から古くさくてｶｯｺｲｲとは思わなかった
ただ前方見晴らしがやたら良くって、ｻﾝﾙｰﾌがﾀﾀﾞで付いてきたから買ったんだけどね

すでに古く感じられた一世代前のﾓﾃﾞﾙを目指して、でもｷｰだったﾎﾞﾝﾈｯﾄは高くなっちゃった・・・
ﾃﾞｻﾞｲﾝに新しい提案がなかったのは俺も残念だった

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 19:30 ID:ZHIW/gOY

一応ボンネット中央は凹まされててボンネットを低く見せようと
してる努力はあるんだよね。　でも、ヘッドが高いVTECを
普通に起こして乗せちゃったら絶対ボンネット低く出来る訳ないし。
3ndはエンジンを傾けてまでボンネット低くしようとしてるし。
プレリュードって、まずデザインコンセプトありきでそこからそれに
合わせられるようなディメンションを決定してきたんだろうけど、
４ｔｈではじめて、まず目標性能ありきのデザインになったんじゃ
ないかなぁ。　しかし４ｔｈはコンセプトが一貫してたんでデザインも
性能もバランス良くまとめられたけど、５ｔｈは無いモノねだりの
妥協の産物って感じのデザインだね。　
したいけど出来ない・・・みたいな中途半端さがにじみ出てる。
５ｔｈがシャコタンにしてもカッコワルイって言われるけど、それって
横からのラインがバランス悪くて車高落とすと余計その間延びした
ボンネット部分とかが強調されてかっこわるく見えるんだよね。
５ｔｈは標準車高の方が見れると思う。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 19:30 ID:S8/r1Xoy

5thの総販売台数は15128台。
後期に至っては内2463台。
もちろん既に歯医者になってるのも何割かあるから・・・。
そう考えるとかなり希少価値なのでは？
人と被るのが嫌な漏れとしては最高の車でつ。
まぁ、人と被らないって条件だけで選んだわけじゃないよ。
あのH22Aエンジン(特にタイプS、Sスペック)は誰がどう見ても最高でしょ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 19:43 ID:aki1tOqf

>>546
確かに自然排気で220psを絞り出すｴﾝｼﾞﾝは最高だと思う。
デザインは三者三様だから漏れはﾉｰコメント。
ﾌﾟﾚが売れないのはｲﾝﾃRの存在が大きいからね。
新車で購入した香具師には失礼だが中古相場が低いのでお勧めだね。
ｲﾝﾃRは中古でも高いし盗難率も高い。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:53 ID:aGLIDZRJ

エンジンは紛れもなく最高だと思う
ハイカムに切り変わった後の爆発的なフィーリングは例えようが無いと思う
だからこそ、このエンジンを楽しもうという気を無くさせるほどの
エクステリアで世に出してしまったことには、真摯に反省して欲しい

次にクーペ復権の時代が来るときには、その立役者となるのが
６ｔｈプレリュードであってくれることを切に願います

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:01 ID:Ob6sqIk/

漏れは4th乗りだけど、ﾃﾞｻﾞｲﾝは今見ても全然古さを感じない。
むしろ、今時の車が4thプレっぽくなってきたって感じ。言い過ぎかもしれんけどｗ
アルテッツァのテールライトなんか、そんな感じじゃない？
あと最近乗せた娘が、とめてある漏れの4thを後ろから見て、「これって新しいセリカ？」
とかほざきやがったのもあるし。

けどやっぱり10年落ちの車だからね、あっちこっち痛んできてるし、次の車検で乗り換え
かなあなんて思うんだけど、普通なら当然選択肢に入るはずの5thプレが、全く入って
こないんだよね・・・。
「5thはエアロとダウンサス組んで完成品」ってのはおれも正しいんじゃないかと思う。
あと、普通の車に付ければDQN臭さをかもしだすはずのアイラインも、5thにはすごく
よく似合う。
ホンダが途中で投げたのか、アクセス製のパーツをつけさせる戦略だったのか、どちらが
正しいのかはわからないけど、そのどちらかなのは間違いなさそうだ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:31 ID:BJfvFGhl

正直、4thはシルエット自体は好きだがフロントマスクとテールランプが嫌いだ。

551 ：フニャ：03/12/21 21:40 ID:/1qMm7M5

２代目３代目とプレリュード乗ったけどあの頃のホンダ車の剛性のなさといったら
・・タイヤを替えようとジャッキアップしてドアを開けようとしたら開かないんだよ！
無理矢理開けたら今度は締まらない！キャッチを見ると５ミリほどずれている・・
確かに乗っていると前と後ろが捩れているような感じがしたがあそこまで弱いとはびっくりしたよ・・・
あとプレリュードの助手席に乗っている女の子のスカートの中が見えるのは
有名な話ですよね・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:01 ID:qb0SlN2a

プレリュードのデザインの良さなんて所詮ヲタしかわからないんだよ
所詮マイナー不人気車。
またーりいこうや。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:24 ID:/VwsJLeb

6thプレは出ないの？
やっぱS2000？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:32 ID:BJfvFGhl

4thも5thもどんぐりの背比べって奴だな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:38 ID:ZHIW/gOY

まあS14よりはカッコイイと思ってやる。　５ｔｈは。
でも、それでFFでたいして速くないつーならうれねーよ。
どちらにしろ５ｔｈはプレリュードを潰した張本人。　
歴代で一番の失敗作なのは紛れもない事実。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:46 ID:WWPuV/MI

「クーペ＝走り」としか判断できない幼稚な乗り手ばっかりだからな。
潰れもするだろうよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:47 ID:HOP2xd8D

555ゲットー!！・・・・・・・できず＿｜￣｜○

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:27 ID:j3St4E7I

まぁ４ｔｈの顔は下品で嫌いな香具師もいるわけだが。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:55 ID:BJfvFGhl

5thが4thのキープコンセプトで出ててもどうせ無くなっただろ（ﾎﾞｿｯ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:13 ID:C0w767Z6

私は６ｔｈには３ｒｄのデザインを昇華させたものを求めています
あのデザインにはやり残しがたくさんあります

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:30 ID:ahgWa3aZ

今時リトラはなぁ。　インクスの焼き直し？それじゃ５ｔｈだ（ｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:35 ID:6PXee3t5

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

http://www.2ch.net/before.html

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:39 ID:C0w767Z6

理論はのバカはどうしたらいいの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:41 ID:6PXee3t5

>>563
どいつ？

565 ：RG：03/12/22 00:42 ID:1T7ZVMTN

>>564
多分、おらんだ（俺）。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:44 ID:6PXee3t5

>>565
いや、あんたはマトモだと思うぞ。

567 ：RG：03/12/22 00:50 ID:1T7ZVMTN

>>566
いや、ちょっと出しゃばりすぎましたねぇ＞自分

では寝ますね。フォロー、ありがとさん！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:51 ID:xHgRU41F

プレリュード乗りには気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

プレリュード乗りの判定基準

「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

勿論私も全部当てはまる4thプレリュード乗り
オマイラ悪いか？反論してみろ（藁

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:08 ID:F82e76Hw

>>562
>>568
つうかプレ板を汚すの辞めろよ。
>>562　氏ね～
餌を撒いているんじゃねぇよ!
>>568　粘着ｷﾓｲ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:10 ID:UZz1KCWF

もう、この板では有益な情報を手に入れる事はできなくなってしまったようだ・・・。
昔の板で情報を提供してくれた人たちは、ユーロＲやインテRやミニバンに乗り換えてしまったような印象を受ける。

寂しい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:16 ID:6PXee3t5

>>568
本当に真性だったか（　´,_ゝ｀）

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 03:33 ID:twoAvdo+

>>504
ぱせり、いるじゃねーかｗ
ここでもセクハラしてるんか？　(　´,_ゝ｀)

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 11:44 ID:H3fg54xf

なんかこのスレお通夜みたいだね。
昔話に花を咲かせ故人を語るって感じで。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 11:55 ID:7JX6aKtr

うーん、5thってそんなにダメダメかぁ？

免許とって4thを買いに行ったら、「もう生産していない、新型（5th）がでるからどうよ？」って言われて、
5thのヨーロッパでの発表記事をみて「かっこわるー」って思ったものの、他のクーペには心動かされず、
今のヨメの意見もあって、5th　( SiR/4WS 5MT )を買ったよ。

でも買って実車を見て運転してとても気に入った。　最初嫌いだったデザインも、ホイールデザインから
何から全て気に入ってしまったよ。
やっぱり直線だの曲線だのっていうのは後付の理屈で、最初は感情だと思うな。
5thにはそれがあった。　俺にはあの車が良かったんだよな。
5thに乗ってからは、あれほど気に入っていた4thを見てもあまり何も感じなくなったな。
でもそれは俺が4thに乗ったことがないから思い入れが足りないのかも知れない。

結局、手放すことになったんだけど、次の車選びが辛かったな。6thがでてりゃ普通にそれを買ったけど
今さらインテRなんて乗れないし、昔、ここでアコードを勧められたけど…結局、後継っぽいS2000を買ったよ。

今の車も良い車で手放す気はないけど、街で5thを見かけるとつい目で追いかけてしまうな。
このスレも気になってROMってしまうよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 12:22 ID:ahgWa3aZ

俺は１０年前に違う車新車で買って乗っていて、その後４ｔｈが発売されて
出たとき、前はかっこいいなぁ。後ろはちょっと・・・って感じだったが、
その後１０年違う車を乗り継いでいて、段々格好良く見えてきて
何時か乗ろうと決心して今に至る。　１０年経って新車じゃ買えない、
新型や高性能車が沢山溢れてきて、尚かつクーペ不人気のこの時代に
あえて乗りたい！と思って乗ってるよ。

576 ：　　：03/12/22 19:29 ID:APRXVM/V

H22Aはホント、いいエンジンだよね。個人的にはBMの6発以上だと思うよ。

このまま埋もれてしまうのか・・・
もう新車で買えることはないのか・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:36 ID:ahgWa3aZ

でも、なんで２．２Ｌなの？　
税制面、性能面みても２．５Ｌでも良かったんじゃない？
他のセダンにも使い回し出来たし。　２．２Ｌってことで逃がした
客は多いんじゃないのか？

所詮、試乗じゃＶＴＥＣ領域なんて使う奴殆ど居ないんだし。
低速が云々とかＡＴとかのマッチングなら排気量多いほうが有利だろ？
多少重くなっても２．５Ｌならもっと人気も集めただろうに。
２．５ＬでＶＴＥＣなら２６０ＰＳは出せるよね。
typeRモデルなら２８０PSいけたか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:47 ID:C0w767Z6

>>577
文章からして中高生じゃないと思うけど
何か不思議な知識の偏り方ですね
トヨタやニッサンしか乗ったことない人なのかなぁ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:55 ID:9m2BPTwD

最終型も先代も、シルエットは奇麗だと思うがね。今でもそんなに古くさく
感じないし、逆に発売当時は早くですぎた感がある。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:14 ID:ahgWa3aZ

>>579
４ｔｈプレは速すぎたねぇ。　釣り合ったのは当時はマツダデザインくらいじゃ
ないのか？　何で縦テールなんだろ。　ホンダのアイデンティティを全く
無視した突然変異だね。　後にも先にもこれっきりじゃないの？△テールって
テールライトの処理を回り込ませる、もっと丸みを出すとかにしたら
結構いい感じだったと思うんだが、４ｔｈノリの俺としてもちょっと奇抜な
割には安直なデザインだな。テールライトは。
５ｔｈは全然流麗にみえないけど。　８０年代逆戻り？みたいなデザインだ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:22 ID:6PXee3t5

>>ahgWa3aZ
そろそろどっか行って下さい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:44 ID:C0w767Z6

４ｔｈの三角テールは流行りですねジャガーのＸＪＲ風と言う言葉が
当時の車雑誌では頻繁に使われていました

最も残念だったのは、北米の安全基準で
テールランプが真横から視認できるようにする必要があったので
やぼったい仕上げになってしまったところです

その後メルセデスのクーペがそのデザインを見事に昇華させましたね
現在ではシビッククーペやアコードクーペがそれを見事にパクっています

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:44 ID:fDMm8LRC

チドンみたいな奴がいるな…やれやれ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:05 ID:PeaNCddQ

今のユーロRと5th(220ps)
比較するとどうなの？
5thの方が性能いいの？

来年末にはアコードは2.2ターボ(しかも4WD)が出るみたいだけど。
気になるな～。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:29 ID:+BmD+hTI

常用域のトルクはＨ２２Ａのが上
Ｋ２０Ａは６ＭＴで軽快に回して使うエンジン
インテＲ並みに軽ければともかく現行ユーロＲに載ってるなら
トータルでは５ｔｈプレでも遜色ないと思う

ＣＬ１ユーロＲのＨ２２Ａは、も一つ上のチューニングだけど
あっちも車重があるので、５ｔｈ以上の性能には感じない

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:29 ID:HAHaTYDX

>584
この前深夜のバイパスで、見知らぬユロR現行とお互いちょっとだけ本気
気味の走りになったんだが、ほぼ互角のスピードの乗り方だったな。ただ、
5速でレッド近辺の速度辺りまで達すると、ちょっとこっちが早いような感じ
がした。当方マフラーだけのノーマルタイプSだが、車重考えるとエンジン
のパワフル感はこっちの方が上のような気もする。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:33 ID:NEpLu1sH

>>585
＞ＣＬ１ユーロＲのＨ２２Ａは、も一つ上のチューニングだけど

も一つ上ってどういう風にですか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:47 ID:ZT76qh7Z

5thは80年代逆戻り？みたいなところが大好きです。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:54 ID:Rbb6kfcW

>>586
５速でレッド近辺って何キロ出したの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:12 ID:h4tLdPzS

>>589
ネタでしょ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:32 ID:gCBbo6ON

> お互いちょっとだけ本気気味の走りになったんだが、

必死なのは>>586だけ♪

　　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
.　　（　´∀｀）　＜　あほか　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 04:10 ID:l5mYgSt2

>>589
170km

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 09:37 ID:vW28Efid

>>587
カムの違いや、インマニの違いちゃう？

>>592
おいおい、4速でそれくらいいくやろ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:55 ID:DkZF50Ud

５速　レッド付近だと２５０ｋｍ/ｈくらいになるのか？
恐くて２２０ｋｍ/ｈ付近しか出した事無いし、しかも、めちゃ昔のことで今は高速でも１２０ｋｍ/ｈ以上は恐くて出せない…。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:31 ID:+sk/wx55

素人ですみません。
リミッターってどうやって解除するんですか？
あと、解除しても車検とか通りますか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 15:57 ID:gDcM2ZQj

>>595
>リミッターカット
色んなメーカーから出てる。ECUごと変えてもいいけど。

>車検
なんの問題ない。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:40 ID:+BmD+hTI

>>595
具体的な方法は
ホイールハブに付いてる速度センサーからの信号を
ＥＣＵに入る直前でカット
で、ＥＣＵには１８０キロ以下だというニセ信号を送る
これでＥＣＵはスピードによる燃料噴射カットはしなくなる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:49 ID:mB1G5Okp

あのぉ～、某HP板で質問したのですが、レスつかず。
もしわかる方いらっしゃったら教えてください。

当方、5ht SIR S-Specに乗っています。
スタビライザーをつけようと思いtanabeを見つけたのですが
HPにはフロントが「BB6ﾀｲﾌﾟS・5MT　ATTS付車」となっています。
これが当方の車に着くのか？分かる方、もしくはつけてらっしゃる方が
いたら教えてください。

クレクレ君ですみませんがよろしくお願いしまつ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:51 ID:mB1G5Okp

598に追記です。
S-SpecとTYPE-Sのスタビの純正品番は、違いました。
でもショップは着くと言っています。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:13 ID:t0sOHjTe

>>ようはカッコ良くて女にもてれば、丸かろうが四角かろうが
縦目だろうが丸型４灯だろうが、男はそういう車を買うんですよ

今時ありえないんだけど（ｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:00 ID:KCSj1AmX

どうして5thプレは中古相場が禿しく下がるのインテＲは下がらないのに？
新車で買った漏れは馬鹿？やっぱり売れないから？
何年後かのプレミア相場に期待します。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:01 ID:16Sda9pr

あぁ、車でモテるんだったらどんなに楽なことか（ｗ

なけなしの金はたいて車買う少年たちよ

自分が好きな車買いなさい（ｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:46 ID:GefJwcH8

4thプレ乗ってる人、そろそろﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙか買い替えが必要な時期じゃないかと思うんでつが、
買い替えの候補とかって絞ってます？
漏れは4thプレと互角に走れて、なおかつ後席がもう少し広い車（笑）を150万ぐらいで探してまつ。
候補は↓な感じ。みんなはどうよ？

5thプレ
　速さ、広さは全く問題なし。ただしｴｸｽﾃﾘｱが・・・。相場が安いので、ｴｱﾛとﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽつけてもいけそう。

アコードユーロＲ（先代）
　広さは文句無し。直線の速さはこっちのが上だろうが、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞとかだと腰が高いかな？ｹｺｰﾝしても乗れそう。

トルネオユーロＲ
　素のトルネオはかこ悪いと思ってたが、ユーロＲ何気にかこいい。タマ数も少なそうでそそられる。

R33スカイラインGTS-t typeM（後期）
　速い・結構広い・あんま人気無いで好き。２ドアで状態のいいタマが見つかるかどうか・・・。

レガシィB4（先代）
　直線の速さと広さは折り紙付き。乗ったことないんでｺｰﾅﾘﾝｸﾞは知らん。値段が折り合えばいいかも。

アルテッツァ
　遅いというｲﾒｰｼﾞが・・・。現代のハチロクを期待しすぎた走り屋と、煽り過ぎた雑誌のせい？ちょい相場高め。

BMW318i/320i（先代後期）
　かこいいし見栄も張れそうだが故障が怖すぎる。貧乏な漏れにはおすすめできないかも。

アルファロメオGTV（先代）
　速そうだが左ハンドルMTは無謀か。後席の狭さも4thといい勝負か勝ってるかも（笑）

　　すでに乗り換えた人、検討中の人意見聞かせて。
　

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:30 ID:+BmD+hTI

何しにこのスレ来てんだよ
またプレリュード買えよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:52 ID:t4IX7ZRw

女が彼氏に乗って欲しい車って上位は四駆が占めてるよね。
これを知っててあえてクーペに乗ってる奴の心意気がオレは好きだね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:07 ID:3KBnyRlf

プレリュードは彼氏に乗って欲しい車ランキングの
上位にランクインしています。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:24 ID:ZT76qh7Z

>>598
漏れも気になる。
タナベのフロントスタビは5thSspecにも着くのか･･･。
ホンダに問い合わせてタイプSとSspecで形状が違うかどうか聞けばわかるのかな？
取り合えず、リアは問題ないんですよね？

ついでにブッシュも交換したいけど、5th用の強化ブッシュってもうどこからも
出てないんでしょうか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:43 ID:UwfDhGJm

>>603
フィットかカローラがお似合い。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:12 ID:0jYpOgIe

>>603
ども！mizuです(^ー^)゛

はじめまして＞ALL

ちょっとだけ嬉しい話？
以前、日光サーキットを走ったときにアリストも来ていました。
結果、楽勝(^_^)v
全てのコーナーでプレの方が速いです。
さすがにバックストレートでは、馬力の差を感じないでも有りませんでしたが、
その差も手前のコーナーの通過速度が違うからかさほどでもなく、
ブレーキの差なのかストレートエンドのブレーキングで詰められました。
＃もう少し大きなサーキットでしたら、馬力でもっと詰められたかも知れませんね。
＃相手の方の技量は判りませんが、車はかなり気合いの入った仕様でした。

ご参考までに(^。^)屮

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:27 ID:rHdoJcBn

荒れる予感ｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:31 ID:7gwQ2Et1

あんなストレートの短いコースでオートマのセダンに楽勝して喜ぶなよ
アリストが速いのは１６０キロ越えてからなんだよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 06:57 ID:hhaWKEkN

>>611
結論が出ました。以下終了で・・・。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 08:56 ID:vyZEgRBb

599よ
着く着かない以前に、他ににやる事色々あると思うが。。。
着いたとしても、アンダーが強くなるだけだし。
いや、既に他の所にも手を入れてるんなら、すまん。

後4thは、ノーマルだとMAX○30kmって所っす。
240だと、レブりそうで怖くて踏めん（笑）
でもオイラのは、14万キロ走行車だからなぁ。
もちっと低走行車ならもっと出るのかもなー（汗）

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 14:48 ID:TfWYZ8nw

>>613
海外向けのカタログでは、公式に最高速も記載されているようです。
それによると、238km/hとか。
しかし、10年戦士で16万キロ走行の車が10キロあたりしか落ちてないってすごいですね。
さすがH22A＆薄型ボディー（笑）
ただ、S2000に最高速負けているのが残念････。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:12 ID:TfWYZ8nw

失礼。228キロですた・・・。
ということは、613氏のプレはほぼスペック通りのようですな。
ヘタらないエンジンすばらすぃ～

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:32 ID:MBrTjgvZ

スレと関係ないけど
メリークリスマス。
4thの人も5thの人もメリークリスマス。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:38 ID:7LiwqKJ5

意外だなあ・・・
４ｔｈってリアが不評なんだ・・・
僕はリアが好きでまじめに購入を検討したのだが・・・
フロントは個性がないのでまあ無難かなと思っただけでした・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:43 ID:7LiwqKJ5

今の時代は大人のクーペか、走りギンギンのクーペ以外はあまり存在意義がないかもね・・・
そうなると、プレのキャラではきついのでしょう。
で、インテに統合されたと・・・
自動車メーカーが昔、クーペやセダンが売れていたころの幻想から抜け出て
あまり数は売れないものと割り切って作るといい車が出てくるかと思います。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 16:05 ID:hhaWKEkN

インテの話が出たので、カキコ。
３週間程前、新型インテＲに初めて乗った。冬の海の誰も居ない駐車場で早朝にジムカーナみたいに色々試してみた。
アレ、凄いね・・・。（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
でも、先代より中途半端な感じがした。でも、先代より確実に速いし凄いんだろうけど、自分の腕では限界わかりません・・・。
乗りやすく、使いやすくなったけど、ギンギン度はなんか落ちてる。実際はギンギンなんだけど、そんな感じになるのはどうしてだろう。

自分にはプレの限界すら引き出せないので、インテＲは先代・現行とも買っても無駄な感じがしました。＿|￣|○
インテＲの友人が運転したＭｙプレに同乗したけど、驚いた。車ってあんな風に動くんですね。（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
友人は足をどうのこうの、ボディを硬くどうの、ＬＳＤは弱いね、でも町乗りＬＳＤじゃこんなもんだね、とか言ってたけど、１／１０しかわかんなかった。
俺、プレのマフラー純正に戻して、マッタリ乗る事を決意しました。
毎日、プライベートな時間でも、スーツで乗ろうかな・・・。スーツ姿だと飛ばしませんよね？皆さんは違う？

新型インテは個人的には背が高くてちょっとね・・・。クーペは低くないと、なんかなぁ。（価値観古い？）
シビックのシャシーだからどうしても低く出来なかったような事を、本で読んだけど、本当？
ヨーロッパみたいにフィットのＭＴが出たらそれを買って、マッタリ乗るのもいいなぁ。出ないだろうけど。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 16:09 ID:hhaWKEkN

＞乗りやすく、使いやすくなったけど、ギンギン度はなんか落ちてる。実際はギンギンなんだけど、そんな感じになるのはどうしてだろう。

と思ってたけど、試乗した先代がギンギンにイジッた仕様だったのを思い出した。ナンバー付いて、内装もあったけど、ほとんどレース仕様だった。
これじゃ、同じようにいじった現行インテじゃないと単純に比較できないや。＿|￣|○ 馬鹿だな、俺。
友人のは峠仕様だったよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:20 ID:LN+S0LRb

近いうちに５ｔｈを買おうと思うんだけど、前期と後期どっちが良いかな?

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:34 ID:1o9vWlXb

>>621
まずグレードを決めよう

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:44 ID:7gwQ2Et1

中古で買うなら普通はタイプＳ以外考えないと思うよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:51 ID:1o9vWlXb

>>623
なんでタイプSだけなんだ？
Sスペは？
タイプSは車中重いぞ。

って釣られてみる

625 ：603：03/12/24 22:56 ID:32u+iHpY

>>604
君は5th海苔？4th海苔ならそろそろきつくないかい？
4thが新車で買えるならﾛｰﾝ組んで買うだろうな。
けど5thはﾗｲﾊﾞﾙと比べると見劣りするって感じなんよ。

>>605
心意気っていうか、単にかこいいと思うから乗ってるだけなんだけど、
女受けを考えて車選びしたってもてないやつはもてないよねｗ

>>606
いつの話ですかｗ　15年ぐらい前？ｗ

>>608
君の車も君によく似合ってるね(・∀・)
ﾌﾙｴｱﾛのワゴン尺。

>>609
漏れあてにﾚｽもらってるけど、ｱﾘｽﾄは候補として考えてないっすｗ

>>616
メリクリ(*´Д｀*)

あんまり買い換え考えてる人はいないのかな。ｽﾚ違いだったかも。すまそ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:58 ID:3HcIb7G2

今日駐車場で車ぶつけられました。
メリークリスマス。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:05 ID:7gwQ2Et1

>>624
プレリュードという車に魅力が無いからかな
タイプＳだから中古でもお買い得感もあるわけで・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:08 ID:1o9vWlXb

>>621と>>627は同人物か？
違うだろ？

629 ：621：03/12/24 23:15 ID:LN+S0LRb

ＳＩＲ、Ｓスペック、タイプＳのどれかにしようと思ってます。

>>628
別人です

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:39 ID:rHdoJcBn

>>627
釣師ﾊｹｰﾝ! ｶｺﾜﾙｰ (ﾌﾟｹﾞﾗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:48 ID:8M6PuQd0

>>629

予算的に余裕があるならSスペかタイプSがいいと思う。
やっぱエンジンが違う。
MT希望のようなのでSIRは前期しかありませんね。
逆にSスペは後期のみ。
タイプSは前期後期。

前期だと距離等かなり行ってるので厳しいかも。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:54 ID:MPg2JIX3

もうプレを潰すの辞めないか？頼むから違う板を潰してくれ。
マターリ行きましょうよ。一応被害届け（規制要望）を送りました。
アボーンを期待します。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:29 ID:Hk7reM0F

もう一度出てくると思うよ、プレリュード
本田ってとても好きなんだよ、この車
初代でサンルーフというもの日本で初めてくっつけて、びっくりしたものなあ
決して早かったり、ギンギンに走る車じゃなくって
セダンをちょこっとおしゃれに変えただけの安いクーペだったはず
エンジンがどうとか、サスがどうとかじゃなくて、サンルーフとかＡＢＳとか４ＷＳとかのギミックで勝負だろう
基本に戻って、何か新しい事ひっさげて、全高1.3mのおしゃれなクーペ、作ってくれ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 02:54 ID:auBXLHqi

もう時代が違うことは分かってるんだけど。。。
それでも４ｔｈに乗り続ける漏れがいるんだよねぇ。
ミニバン好きに生まれてれば、むやみに叩かれなかったのだろうか？
人生ってなんだろう(藁

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 13:16 ID:WLRYO2ij

別に普通の人が乗るにはミニバンが適してるからいいんじゃねえええ
昔みたいにセダンやクーペがばかすか売れるほうが気持ち悪い・・・

あこがれだった、４ｔｈでも買おうかなあ・・・
春に引越しが終われば１ＢＯＸも必要なくなるしいい・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:52 ID:EBk9zCRo

２０００ｒｐｍ前後でシフトを心がけるようになったら
リッター９近くはしるようになった・・・都心で。

しかしストレス溜まるなぁ・・・　今までは最低でも３０００ｒｐｍ以上で
走っていたのに（ｗ
ちょっとでも空いたらVTEC。　こんな走りだと都心走るとリッター７～８ｋｍ
でも、どこからでもグイグイ加速出来るあの気持ちよさは捨てがたい・・・

637 ：暇なＢＢ４：03/12/25 22:03 ID:was0gtBU

先日、オイルをモービル１のＲＰに交換しました。これイイですね～。
下から上まで軽い感じ。街海苔はＶＴ－Ｒより良い気がします。
ついでに、最近、配線の千切れてしまったＶコンを取り外したら、
エンジンかなり快調になりました。
年明けに走行会に行くんですが、ベストタイム更新の予感。。。
・・・雑談失礼しました。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:17 ID:OUDBc3Tr

反対意見に被害妄想してる人がいるけど、釣られるんじゃなくて、それ自体は
意見として受けとめて自分がプレの魅力を語れば済むんじゃないのかな

煽りは放置と決まっているわけだし、荒らしてるヤツがいるとしたら釣られた方
ではないか。おれも５ｔｈプレリュードのエクステリアには不満。レーシングまで
いかないスポーティーなハンドリングと、高速もらくらくな余裕の低中速トルクが
好き。だからタイプＳ以外には魅力を感じないやつの気持ちもわかる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:06 ID:IABG+UWR

5thに入れるエンジンオイルって4㍑で足りますか？
まだ購入後間もないもんで教えてください。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:16 ID:d/je6nYN

>>639
足りねぇ、漏れのType-Sではエレメントも換えて4.8㍑くらいかな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:37 ID:IABG+UWR

>>640
4㍑で足りないならみなさんどうやって交換してるんですか？
通常4㍑缶でしょ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 03:35 ID:7BdEsWBS

>>641
1リッター缶もある銘柄を使う
or４リッター缶もう一缶買って余りは次に使う。
お金持ちなら残り３は捨て（ｒｙ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 04:59 ID:hELYqQDr

俺はドラム缶とかで入れてるような量り売りの店愛用してるけどな。
場所によってはこの４Ｌ以上分は誤差で入れてくれたりしてくれるんで
助かってる。
ディーラーでの純正オイル交換はリットルじゃなく、～クラスのオイル交換
って感じの料金設定だから２Ｌ～２．５Ｌクラスとかで一律なんで
コレもいいね。
冬前だし、また純正オイル交換してくるかな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 09:24 ID:h67T2oKP

しかし、ディーラーのオイルは高いね。
GOLDだと量販店の2倍くらいにならない？
まあ、ディーラーによっても違ってくると思うけど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 10:52 ID:wO23TQ/3

>>641
エレメント交換しなかったら４Ｌで問題無し。

646 ：'93 E-BA8：03/12/26 11:48 ID:mRUw6lcx

あぁ～来年で11年目に突入だ！！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 14:28 ID:q+d38vz3

5thのSiに乗ってる漏れは負け組ですか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 15:29 ID:hELYqQDr

ディーラーが一番安いんじゃないのか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:33 ID:QLqTRpcz

４リッターで足りない分だけ量り売りのオイル補充

若い頃はあまったぶん持って返って次回のとき足してもらってた
そんなメンドイことしなくてもいいことに気付いた
差などほとんどわからんね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:56 ID:hELYqQDr

２２０ｐｓのエンジンは結構オイルが減るらしいね。
だから、ちょっと少なめにいれてたらオイル不足になって
エンジン壊した・・・とかやりかねないから恐いね。
２００ｐｓのうちのH22Aは全くといって良いほどオイルは減ってないが・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:20 ID:rgKRiXRO

CL1のH22Aでもその症状があるらしいね。
エンジン単体の丈夫さでは、コストダウンされてない4th110系あたりの型が強いんやろうな。
最初期型は、初期トラブル有りそうやし。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 12:58 ID:QJ41yceN

1年半位前からプレのスレに来てるけど、その時と比べると5thの話題が増えたなぁ。
当たり前と言えば当たり前だけどね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:57 ID:Ph3SYRbY

オイル、ホームセンターで買ってショップ持ち込みしますた。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:03 ID:m4HvCaSW

5th購入検討中
最終型のスペックＳとＳＩｒのサガいまいちわからん

エンジン同じみたいだし・・
ＡＴＴＳとやらがついてるか　ついてないのかの差？
ＨＰ読むとなんかランエボのＡＹＣみたいだけど・・
効果あるのかなか・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:59 ID:shE8K1tS

基本はコレ

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/PRELUDE/19961107/pr96-019.html

ＳスペはＳｉＲの特装車でＡＴＴＳはつかない

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:31 ID:M6Ve3Aw5

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｺﾞﾒﾝよ

プレリュードの歴史
スペシャリティーカーが
モテた時代の代表格

http://www.auto-g.jp/news/200309/11/newcar01/index.html

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:18 ID:wifB9IzC

>>654
SiRとSスペはエンジン違うよ
SiRは200psだけど、SスペはTypeSと同じ220psバージョンが載ってる
どちらもエンジン型式はH22Aだからややこしいんだよなぁ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:45 ID:YbglnCjE

なんてったってオフは来週の千葉オフでしょ。
話題のあの人も参加します。
生で見るチャンス！
ぜひ顔だしてちょ。

女性ですか　うーん　某社のキャビンアテンダントなんかどうでしか？
使い込まれた道具の良さっつーか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:24 ID:eX/sR+w3

>>658
たぶんまたPFCとかいうクラブの話なんやろうけど(入ってないから知らん)、いい加減ウザイねん。
誰が何処で集まろうが関係ないし、文句があるならそいつに直接言えや。こんな所にウジウジ陰湿な書き込みすんなヴォケ！

話は変わって皆さんに質問ですが、ライト暗すぎなのでフォグ付けたいんですけど、やっぱりバンパー加工せんとダメポなんですかね？あ、４ｔｈです。
前に黄色帽子で、レイブリックのツインが安かったから店員にきいたら、要加工て言われて。。。
ポン付けできて、見た目ヨシで明るいフォグってありますか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:40 ID:EdqxT9G8

ていうかなんでココに貼りつけるのかがわからん。
なんか荒らしたいならpfcの掲示板でやれよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 02:13 ID:VNB6dndt

>>659
要加工の加工の度合いを聞いてないのでしょうか？
どこに付けるのかわかりませんが、両面テープのみでは落ちますよ・・・。ヽ(´Д`;）ノ　ｳﾜｧｧｧｧﾝ　ｵﾁﾀｰ

次に買ったフォグは、バンパーにボルトナットで留めてます。
そのボルト穴を空けるだけでも、加工になりますよ。

純正の位置に付けるのでしょうかね？
それだと横幅が足りないとか？

ボルトナットでしっかり留める為に、要加工と言ったのではないか？と思われます。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 08:43 ID:lnaVlNj9

純正op位置にIPFのDriving Lamp Rev.3付けてる。
木ねじで固定。
明るさはイマイチだが無いよりはマシ。
付属リモコンs/wは使いにくいため
スモールに連動させた。

市光とかの外付けHIDが欲しい。
バンパー切断等の加工をしても
明るい方が良いと思うのだが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 09:16 ID:VNB6dndt

自分も明るいドライビングランプが欲しい。今付けているフォグはハッキリ言って使わない・・・。＿|￣|○
街中では充分街灯で明るいので、ヘッドランプＬｏｗだけで事足りていて、郊外にでた時にヘッドランプだけじゃ届かない所をスポットタイプで狙い撃ちで照らしたい。
でも、本当に明るいのは高いですね。今はガマンか・・・。

664 ：659 ：03/12/29 14:11 ID:eX/sR+w3

要加工てのは、バンパーの真ん中の横フィンを切断しないとダメポ、と言われました。高さ方向にスペースがないらしいです。
金具だけでいいのなら、リモコンタイプを買ってDIYしてもいいかな、と思うんですけど…。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 15:32 ID:tdL0AAzw

4thは、横方向への配光が弱いね。斜め前。
HIDにして余計感じるよ。
ただ、後付けはカッコ悪いと感じる派なんで、
純正フォグ部に埋め込もうかと。
純正フォグボタン使えばうまく収まりそう。配線もフォグのを使う。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 15:41 ID:2bQSu2jh

>659=664
漏れ662だが、
外付けのランプをバンパー切断無しで取り付けすると、
フロントにエアロを付けていない場合、
ランプが結構でっぱると思うよ。
漏れはハーフスポイラー付けてるから違和感無いが。

多少加工しても
格好良くフィッティングしている方が
良いと思われ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 00:06 ID:2XWbZape

5thを狙っています。

ナビ付きの場合、純正のナビは２Din、
その下のオーディオは１Dinに対応しているのでしょうか？

668 ：664 ：03/12/30 01:01 ID:vH1WqAnH

>>666
わかりました。漏れはエアロ付けてないので、バンパー加工して装着しまつ。さすがにフォグはみ出してるのはカコワルーでつね。ありが㌧。
ちなみに配線をエンジンルームから車内に引き込むのは、どこを通してますか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 11:40 ID:BonNNkR3

http://www.cornesmotor.com/car/maserati/Coupe/

マセラティ、なんかフジでやってる番組で沢山でてきたけど、（タイアップ？）
このクーペ、後ろ姿ＢＢ４ににてるねー。
このくらい平べったかったらもうちょっとＢＢ４も格好良かったかな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 12:54 ID:WfN8OCW3

>>667
スペース的にはそうだけど、
ナビのディスプレイはエアコンのタッチパネルを兼ねてるから
外すとマニュアル操作出来なくなるよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 13:35 ID:ozf2Om0w

>>668=664
666だが
漏れは先の662でも書いた通り、
スモールに連動させてる。
だから配線を室内に引く必要は無い。
引く必要があるのであれば、
バルクヘッドの穴、もしくはフェンダーの隙間
等があると思われ。
カコヨク装着できるといいな。

672 ：667：03/12/30 16:14 ID:2XWbZape

>>670
ありがとうございます。
うぅ…悩ましぃ…。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 16:57 ID:eI+/7U8g

>>672
ここはナビ無しで、ＧＯ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 21:23 ID:4JCV3Dj5

社外オーディオで遊びたいなら純正ナビは無い方がいいね。

純正ナビ車は所謂マルチビジョンが醸す一昔前の
スペシャルティ的な雰囲気を楽しみたい人向け。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:52 ID:K3expzmU

Ｐ氏はセクハラで有名でしたから、奥さんが可哀相だなぁと思っていましたが
案外そうでもなかったかも（ｗ
前の奥様は大正解！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 01:43 ID:S2sRkuIq

5thのエンジン(220ps)ってどんな感じ？
タイプＲほど　過激でうるさくはないよね？
スムーズで静かだけどスポーティな感じを希望なのだけど・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 02:37 ID:EiwdqmWs

>>676
トルクがある。
しかもハイカムの加速は感動もの。
前に4AG乗ってたせいもあるけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 03:11 ID:vadYhXk9

質問です。
5th　Sspecに乗ってますが、16→17へインチアップを考えています。
リム幅、PCD、OFFはどれがピッタリきますか？
ちなみに車高は落としてません。
どなたか教えてください。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 10:19 ID:UPmZfG8X

２１５/４５－１７（７Ｊ）off４５かな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 15:09 ID:fMuuMpGZ

>677
便乗で　ATのばあいはどんな感じ？（笑）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 15:27 ID:UPmZfG8X

ＣＶＴ全盛のこの時代に４ＡＴは辛いと思う

682 ：678：03/12/31 15:50 ID:wMyA9euu

>>679
PCDは？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 16:08 ID:UPmZfG8X

１１４．３

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 16:41 ID:2oIb3k3V

オフセット48の方が安全ってどっかに書いてたんですが、
45だとツメオリとか、どこかに干渉したりするのかな？
あとリムも７でいいの？
7.5だと大きすぎ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 17:13 ID:UPmZfG8X

安全パイなら純正が一番だね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:53 ID:32ynSUAV

今日2003年最後の日4thのSiVTEC(MT)買いました｡
DC2ｲﾝﾃRが盗難に遭っての購入なのですが,ﾌﾟﾚは盗難の状況って
どんなもんでしょうか?

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:10 ID:kom8KNQ0

中古車相場を見れば、推して知るべし。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:57 ID:qScPnfey

４thのお尻はかっこいいな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 20:18 ID:6KJSBYZp

盗難の心配が殆ど無いスペシャリティクーペだね。
コレも気に入ってる。俺、結構家から離れてる月極だから。
中には車体価格より高いナビがついてるのが恐いけど。
この時代の車ってマイナスドライバーで３０秒で開けられるって
ほんとか？

とりあえず今年も年あけたらちょっと走ってくるかな。間違っても
富士山方面はいかないけど。

690 ：686：03/12/31 21:10 ID:32ynSUAV

レスどうもですm(__)m
皆様のレスみて少し安心しました。
大事に乗ります!!

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 21:30 ID:3v7py4v5

>>686
車両自体は盗られないかもしれないが、変に高価なパーツやオーディオなどをつけていると部品をやられる。
まぁ、それはどんな車でもそうだけど・・・。

友人のインテＲは、純正品（ハンドル、レカロシート、ナビ、オーディオ、レーダー探知機）と、ホイール＆タイイヤを持って狩られた。
ドアガラス粉砕・・・。
タイヤもないから、キャリアーにも乗せられなかったそうだ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:08 ID:dMbbC+Bf

>>689
最近、セキュリティを気にしていろいろ調べたんだが
いいナビやステレオ、シート等がついてるとそれを狙われる。
んで、窃盗団は車ごと盗んで、人気のないところで
欲しいパーツを取り外すらすぃ。
つまり、いいパーツをつけていれば高級車だろうが軽トラだろうが
盗まれる確立高いらしいっすよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 01:54 ID:OroAOYgj

物騒な世の中だな。

平和なプレライフを願いつつ、
みんなあけおめ。
良い年になりますように。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 02:48 ID:peSDA2UI

あけましておめでとうございます。

車に付けたパーツは補償範囲に含めることができるから、
あんまり高くなるようなら本体価格が安くても車両保険に入る意味がある。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 03:15 ID:HDJK0s8F

売買目的の盗難は少ないだろうけど、DQNやｶﾞｲｼﾞﾝに盗まれそう。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 12:10 ID:lzGgEA3u

>>677
トルクがあるのはうれしいやね
スムーズさはどう？
できれば６気筒と比べてみて・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 12:19 ID:YcBhZS1o

>>696
低い回転数でのスムーズさは全く無しだね
バランサー付きだから振動とかは皆無だけど
ローカムでのフィーリングはどちらかというと
ドドドドって感じのフィーリング、これが非常に頼もしい

でカムが切り替わるとクゥワーーーーーン・・・
この高揚感は他のホンダエンジンとも比較にならない特別なモノ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 13:13 ID:qTP6Zhzf

>>697
そうそう、まさにそんな感じ。
猿人を上まで回したいって人はDC2とかDC5買ってるしね。
タイプRとはまた違った感覚だね。
でもDC2の96スペックに乗ったことあるけど、
あれは感動したよ。
人の車だったから直線しか踏んでないけど、
ｶｲｶﾑ切替時に背中から押されるって感じだった。
まぁ、98スペになってからその辺は優しくなったみたいだけどね。
でも今DC5って中古でかなり値が下がってる。
あれを買うのも手かなって思う。
長文＆ｲﾝﾃの話題でｽﾏｿ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 23:58 ID:3HfOM8xd

PFCのメンバーに話しかけられたことあったよ。
なんだかえらい慣れ慣れしくって、車のことちょっとでも知らないと
「ええ？そんなことも知らないの？」みたいな顔されて
すごい感じ悪かった。向こうから声かけてきたくせに。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 00:26 ID:8AEwqC31

>>699
おお君か。
ここでさえも無視されるんで自作自演でＰＦＣの掲示板荒らしてるのは。
みんな笑いこらえて見てるんですけど（プゲラ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 01:03 ID:wLxSBckL

>>696
ホンダの４気筒は世界一と言う人もいる。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 02:33 ID:LL7ZKbqQ

>>700
たぶんOFF会かなんかで苛められた負け犬粘着DQNなんやろうし、哀れ過ぎるから触らんといてやろうや。(ﾌﾟｹﾞﾗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 09:56 ID:zHGGORGz

突然ですが、4TH（BB4)でFMラジオの感度が悪いんですが、なにか改善策はないでしょうか？
比較車は仕事用のタウンエースなんですが、同じ場所を走ってるのにタウンエースだと
少しノイズ混じる程度なのに、プレだとノイズのみって位に悪いです。

電波の強い局はちゃんと聞けるし、4年前位にカーステ替える前から感度に変化ないので
カーステの故障って訳でも無いかなと思います。アンテナはきちんと全部伸びてます。
昔乗ってたABプレ(2nd)も悪かったなぁと今更ながら思い出しちゃいました。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 10:28 ID:iWjs5q4G

ここも初心者お断りですか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 10:59 ID:U7Sy0TZO

新入りと一見さんはおことわり

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 11:10 ID:G/AZVAl7

>>703
ピラーアンテナの頃、ホンダ車はピラーが寝てるので感度が悪かった
気休めにブースターをすすめるディーラーも多かったらしい

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 11:54 ID:LL7ZKbqQ

ナノカーボン試してみたら？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 12:47 ID:Cq+iIcxX

>>703
ＦＭ局？ＡＭ局？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 13:28 ID:VBW+VtkD

昨日首都高で８０スープラＲＺをぶち抜いた。スープラ糊の悔しい顔は最高だった
僕の5thは実測500PSオーバーなので敵無し。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 16:21 ID:KXC7nhuW

まだ春じゃないのに変なのが沸いてるな。
>>705とか>>709とか。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 16:43 ID:+tztIS2e

>>710
悔しいんだろうな。5thVTECはﾉｰﾏﾙでも速度３００㌔でるぞ。
ＮＡでは世界最速じゃなく２位だ。ＮＳＸがいるからな。
僕のは500PSオーバーだからＮＳＸ、スカイラインＧＴＲ、モデナ、カレラ４、デイアブロ
も余裕でぶち抜くよ。勝負するか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 16:48 ID:LL7ZKbqQ

たぶんPFC云々てアホな書き込みしてきた粘着DQNが自演してるんやろ。
このスレでも無視されてるから、あの手この手で相手してもらおうと考えてる。もうヴォケヒッキーは氏んでほしいな。

713 ：素人：04/01/02 16:52 ID:S6+OI5k8

全然関係ないんですが、4月に出るといわれているグランドワゴンってどうなんですかね？価格＆性能は他社の同レベルの車とくらべて、オデ買うのやめようかなと思ってます。どなたか詳しい方いらしたら情報お教え下さい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:49 ID:7aiPda81

>>712
漏れ、パーツ売買オフ参加したことあるよ

期待して行ったんだけど目ぼしいのは
オフ前に既に売り手の段取りついていて
オフ会ではどーでもいいのばかりだった。
なのに取り合いして喧嘩までしていたのには笑えたけど

MIZUってのが偉そうに仕切っていて
ウザかったの覚えてる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 18:00 ID:lBkLxCc+

>>714
かわいそうに・・・

716 ：712 ：04/01/02 19:05 ID:LL7ZKbqQ

どうやら>714は、勝手に人のレスに対してレスするという新しい手段に出たらしいな。いつ漏れが藻前に対してレスしたんや。漏れにレスすんな蟯虫みたいな奴やなほんまにキモイ。惨めになるだけやからもうやめとき。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 20:34 ID:ZXQkdM1O

自分の4thはﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしたら２６０キロ出た。去年ディーラの中古販売では
１８５ﾏｿで買い取ってくれた。今はオデッセイに乗っている一児の父親です
改造費百万以下での高価買取さすが世界の本田だと実感したよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 21:35 ID:LL7ZKbqQ

>>711=>>714=>>717
DQNﾊｹｰﾝ!

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:02 ID:7aiPda81

>>716
飲酒運転ならtAkEdAをはじめとするPFCのスタッフ連中だってそうだ。
帰り（２～３時間後）に運転する事がわかりきってるのにビールを飲んでた。
乗るなら飲むな！！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:03 ID:FQRtHYkX

だから、内輪のウラミツラミならそっちで晴らせ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:13 ID:ZEpiS2an

　　　　　　　　　　 ∧＿∧∫　　　　　ﾊﾊ　けなげだなぁ
　　　　　　　　　　（　´Д｀）　ﾊﾌﾊﾌ
　　　　　　　＿　（つ=||＿つ＿＿_
　　　　　／＼￣￣＼≠／＿＿_ ＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿ヽ.
　　　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　＜　だから、内輪のウラミツラミならそっちで晴らせ。
　　　　　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |～

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:15 ID:ZEpiS2an

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）　　　たまーに覗いてみると、まーだ荒れてるし♪
　　　　　　　_＿＿_（＿＿__）＿＿_
　　　　　／＼　　　　　　＿＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
　　　　ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
　　　　　　　＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　　　　 |～

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:42 ID:P2UkXWjg

>>697
5thのVTECは別次元TURBOより加速はいいしﾄﾞｯｶﾝVTECって感じｾﾞﾛﾖﾝ10秒斬る

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:54 ID:DIsmOcTc

５thは保守的なボディが俺にはちょっとな。
見た目は４thの方がグラマラスで好き。
あ、あくまでも個人的な趣味な。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:30 ID:Yz46XRnt

５ｔｈデザインはマジでヨーロッパ車に比べるとあまりにもレベル低くて恥ずかしくなるね。

４ｔｈは当時の保守的デザインばかりだった日本車から上手く脱却出来てると思う。
まあ、Ｓ１３が日本的醤油顔デザインで素晴らしいの作ってきたから相当４ｔｈの
デザインは頑張ったんだろうけど。
５ｔｈってよくあんなデザインで出したよなぁ。
８０スープラって本当はリトラでもっと７０の延長線上の無難なデザインで
決定していたのに、Ｚ３２があまりにも従来のデザインレベルを凌駕して出してきたんで
急遽お蔵入りさせてデザイン一から作り直したんだよね。
Ｚ３２と比較された時にあまりにも見劣りする！って。
で、新しく出した８０スープラはカッコイイか悪いかは別としてデザインとしては
従来のレベルから一気に突き抜けた形になったと。
５ｔｈプレリュードってそういう面からいったら、出さない方が良かったね。
本田はアレをだして恥をさらしたよ。　モデル名断絶販売超不信と
プレリュードの晩節も汚してくれたし。
どうせ売れないならなんでもっと突き抜けなかったかな。
売れなくなった車が保守化して売れた試しなんてあるのか？大抵じり貧だろ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 02:32 ID:ckDN6ySg

4thは悪くないんだけどフロントに二つあるエアインテークみたいな黒いのが個人的にどうしても気になる。
なんかミーアキャットみたいでさ（ｗ

ttp://homepage1.nifty.com/marchio/mia.htm

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 08:25 ID:xHswy1tb

今年こそ程度の良い5thをＧＥＴするぞ！！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 09:53 ID:q33QfdlP

おいおい、冬休みって何時までだぃ。
妄想冬ちゃんがいっぱい（藁藁

５００ＰＳオーバーのプレは最高だね。
だぶん０－４００だとノーマルのしかもＡＴより遅いだろうな。
それともフロントに１００㎏くらいのウエイト積んでんのかな
グランツ厨くんは。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 11:34 ID:ZEpiS2an

　　　　　　　　　　 ∧＿∧∫　　　　　ﾊﾊ　けなげだなぁ
　　　　　　　　　　（　´Д｀）　ﾊﾌﾊﾌ
　　　　　　　＿　（つ=||＿つ＿＿_
　　　　　／＼￣￣＼≠／＿＿_ ＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿ヽ.
　　　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　＜　５００ＰＳオーバーのプレは最高だね。
　　　　　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |～

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 14:06 ID:Rfx3ATnx

無限仕様のプレ5thは価格3300万・880PSで限定3台

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 17:57 ID:cstXcfHo

今日折りたたみチャリが5,000円で売ってたので、買った。
駐車場まで運んでトランクに入れようとするとどうにもこうにも入らない。
しょうがないから中に積もうかと思ったけど、カブロンが破けそうだったのでやめた。
結局返品した。
あ、漏れ５thね。
クーペの宿命かとも思ったけどFFのくせにあんなにトランクが狭いのはどうかと思った。
まぁ好きで買った車だからしょうがないけど、まじで狭いね。
みなさん、どんな感じですか？
４thは中が狭い分トランク広い？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 18:01 ID:3FXpnDE3

>>731
トランクスルーでもだめ？

733 ：731：04/01/03 18:14 ID:cstXcfHo

>>732
え!?トランクスルー付いてるの？
正直リアシートはプレ購入時にどんぐらいの広さかな～？って
思って乗ってから足を踏み入れてない。

これネタとか釣りじゃなくてマジ。
左右どっちが開くの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 18:20 ID:S1zpmR/+

>>730
３３００万って仕様はどうなってんの？
８８０ＰＳだけなら１０００万もあれば釣りくるだろ
（ただしＦＦだからＫＣＡＲにも歯がたたんがね。）
残りの金はどうするの？
売るのは良いが今度こそ法人税に消費税ちゃんと　は・ら・え　よなー！
>>731
漏れのモールトンはちゃんと入るぞ。
安モンはだめだめさん。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 19:39 ID:V+YPwodp

うちのも安物だが入るな。
ハンドル形状とペダル折りたたみかね。

736 ：603：04/01/03 20:54 ID:r6Pz4F+S

>>733
5thは知らないけど、4thは向かって左側のシートがトランクスルーになってる。
後部ダッシュに変なツマミみたいなのついてて、ひねったらシートがカパッと開く。
4thの後席は狭すぎてどうせ子供くらいしか乗れないから、サブウーハーをインストール
しようかなんて目論んでるｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:22 ID:FQRtHYkX

5thは左右一体でトランクスルー。
後部ダッシュボードのツマミを捻るか、トランク内上部の樹脂のヒモみたいなのを引っ張ると倒れる。

738 ：733：04/01/03 23:05 ID:SEkxq6s2

>>737
ありがと。
明日朝一確認してみる。
でもどっちにしろﾄﾗﾝｸの高さ的に入らなかったな～。
ﾁｬﾘが安物だったのか？
店員は「これは安いですけど、ｺﾝﾊﾟｸﾄな方ですよ」
とか言ってた。
くっそー、10台限定でやっと買えたと思ったのに・・・。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 23:38 ID:Yz46XRnt

>>738
助手席寝かして積めないか？　俺、これで小型２ドア冷蔵庫すら運んだ
ことあるけど。

740 ：暇なＢＢ４：04/01/04 00:07 ID:h7tCbNZv

>>738
4thですが、１０台限定6000円の折りたたみチャリを常備してます。
結構ギリギリですが、問題なく入ってます。
5thでも、ハンドルとかペダルとか外せば何とかなるのでは？
チャリンコ、意外と便利ですよね～。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:52 ID:KJjsRY+8

>>734
つまり、プレリュードなんて今時乗ってる連中の人間性は
その程度と言うことでファイナルアンサー？

まあ、何となく自分も含めてそんな気はしてたんですけどね。
協調性なし、自己主張強し、低額車なんで能力は伴わない
空威張り。　そしてちょっとだけ速いからってすぐムキになる
幼稚な社会性。
こういう事ですかね。　ま、私は他のプレリュード乗りとは係わらないで
乗っていこうと思ってます。
そしてカネ溜まったら速攻うっぱらってもっと良い車買うことにします。
ＧＴ－Ｒとか中古で乗ってる奴ってバカでほんとの車好きっていうような
ヤシ多くてヒネた奴らあんまり居なかったから
結構友達の輪広がったんだけどなぁ

>>35
パセリってＦワラのことでしょ？
今はＨＰＯＣの残党で作っているチームに居てデカイ顔しているって
そっちでもセクハラしてるとか

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:01 ID:RlrOniKW

>>739
俺も洗濯機運んだ。
助手席倒して、ヘッドレスト外して。
こうゆうときは、ワゴン欲しいなぁ～って思う。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:43 ID:Vy6gkMKf

>>741
2chでマジになってるあなたも十分・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 04:30 ID:LZobqkye

>>741
俺のレスをコピペしてくれるなんて書いた甲斐があったよ（ｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 07:19 ID:8NuuWce0

5thタイプＳ用無限マフラーってまだ売ってますか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:02 ID:ZkYfmiVp

4thBB4を最近購入したのですが、ｵｰﾃﾞｨｵのｽｲｯﾁを入れるたびに
アンテナが「ｳｨｨｨｨｨﾝ」って出てくるのがウザくてたまりません(；´Д｀)
CDとかMDを聴く時には縮めておきたいのですが、これってどうにもなりませんか？
アンテナ用の独立したｽｲｯﾁのようなものはなく、ｵｰﾃﾞｨｵの電源のon/offに
連動しているようです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:07 ID:iT2IsazH

>>746
アンテナ電源をACCから取ってるなあ。
ヘッドユニットのアンテナ用電源からに取り直せ。
付いてるかどうか知らないけれど。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:17 ID:iT2IsazH

>>747
あ、
>ｵｰﾃﾞｨｵのｽｲｯﾁを入れるたびに
だよね？スマン間違えた。

俺のはCD掛ける時はアンテナ引っ込んだ。
ヘッドユニットがCD/FM切り替えの時のアンテナ電源をON/OFFしてくれないんだよね？
スイッチはもちろん付けられる。
多分ヘッドユニットにから出ているはずのアンテナ電源にスイッチ付けるだけ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:35 ID:ZkYfmiVp

>>748
ｽｲｯﾁ付けれるんですね(ﾟ∀ﾟ)!!
ありがとうございます！
自分じゃ出来そうにないのでﾃﾞｨｰﾗｰにでも相談してみます。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:43 ID:fOKj/ak/

5thにＮＳＸのエンジン（ＴＹＰＥ　Ｒ）を載せたら最高でした
改造してTURBOにしたら加速がニトロを搭載しているようで
それと４ＷＤにも改造です今度のオフミが楽しみ
あとはガルウイング化にしたい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 14:20 ID:Lm37Lj86

>>745
去年の4月はまだ売ってたよん。そん時買った。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 16:58 ID:uw54Xed3

なんか必死な奴がいるな（爆死

>>751
まだ在庫あったのか。
ベルノにきいたらもう無いとか言ってたが。
俺は黒木レーシングのつけてるけど５ｔｈ用はホントに選択肢ないね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:54 ID:aaNvHlnZ

今日、自動後退でホーンを交換しようと思ったら、
ホンダ車はバンパーを取らないといけないので２時間かかると言われたんですが、
手は入りそうなんですけど・・・。
出来るだけバンパーとかは触らないで欲しいんですよね。傷が付いたら嫌だし。
ちなみに５ｔｈです。
情報お願いします

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 18:13 ID:ZqHVzdDQ

今日環７で鼠捕り、パンダとタイガーマスクが逝た。自分はレーダーが作動した瞬間パンダのＲ３３ＧＴ－Ｒ４ドアが
追いかけてきたが相手が4thBB4ではパンダも降参一瞬にしてミラーから消してやったパンダも発情期らしいので注意。
しかしＧＴ－Ｒって遅いね自分はノーマルなのに。最近は現行レガＧＴのタイガーマスクも振り切った。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:25 ID:HC+2gqbh

ホーンぐらい自分でつけろよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:33 ID:Lm37Lj86

>>753
余裕で手入りまつ。バンパーなぞ取らんでも。
漏れはくそ自動後退は絶対使わん！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:39 ID:Vy6gkMKf

プレのAT乗るくらいだったら他探したほうがよいでつか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:49 ID:LAWdyF6K

今どき４ＡＴでスポーツカーは苦しいと思う
３リッターくらいのトルクがあればいいのかもしれんが
２２００じゃちょいと踏み込む度にキックダウンで興醒めだ

759 ：757：04/01/04 22:59 ID:Vy6gkMKf

そうかぁ
なんかいいクーペないかなぁ
今家のフィット乗ってるんだけどどうにも物足りなくてね
ソアラはサイズでかすぎるし・・・うーむ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:14 ID:KE/IiCCc

インサイトにすれ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:18 ID:45i3M6gY

>>759
噂では今年の９月にセリカの後継車種発売、インテグラがMCでアキュラモデル投入らしいよ。
急ぎでないならその辺りまで待ってみれば？

762 ：757：04/01/04 23:25 ID:Vy6gkMKf

Sマチックの制御機能

停車時自動シフトダウン　 4→3:時速30km　3→1:時速10km

高速シフトダウン禁止　　各シフト段オーバーレブしないように制御

シフトダウン予約　　　　　4→3、3→2:シフトダウン禁止領域から1秒以内に減速した場合のみ実行

登坂時自動シフトダウン　 4→3:時速30～50kmで約6%以上の坂を登坂時、5km/h減速した場合

降坂時自動シフトダウン　 4→3:時速30～50kmで約6%以上の坂を降坂時、0.1Gで減速した場合

その他、ドライバーの意志を尊重し自動シフトアップは行わない。

らしいでつ。

763 ：757：04/01/04 23:27 ID:Vy6gkMKf

>>761
し、新車はちょっと・・・
社会人２年目なもんで（ｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:46 ID:LAWdyF6K

>>762
っていったって、その手動ＡＴシフトが、当時のミツビシ車比で
二周りくらい時代遅れの制御しかできてないし・・
それにあれだけワイドレシオで４段はやっぱ痛いですよ
オートマだったら８０スープラのＳＺあたりでよいのでは？
多分価格的に同じくらい

・・・ってプレのスレでごめん
普通の街乗りクーペってことならじゅうぶんかもしれない
燃費はスープラよりはいいはずだ（推定７～９）

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:01 ID:kH9gysjI

FTOか5ｔｈかで迷ってるんだがなぁ・・・

あんまりよくないのかぁ＜ＡＴ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:37 ID:ZGwa4h6D

ＦＴＯならバージョンＲは５ＡＴだし、ＳｉＲよりは良いと思う
ただ５ｔｈならタイプＳだろって気がするし、これは別格
こんな車はホンダからしか発売されないし、比較できる車もない

というのは、中身の話で
見た目はどっちもどっちだと思う＞ＦＴＯor５ｔｈ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:57 ID:kGNoyhkQ

>>766
GPXも5ATね。
でもデザインがなぁ・・・プラモデルっぽい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:59 ID:ZGwa4h6D

>>767
５ｔｈプレリュードも見た目はどっこいだろ
他所様をどうこう言える立場じゃないな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:03 ID:kGNoyhkQ

>>768
プレスレらしいお答えで。
大人のクーペ探してきまつ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 02:16 ID:KSwxjERX

5thSiRのATはなかなかいいと思うけどなー。
とにかく余分なことをしないので、おれは満足です。
だけど、やっぱり5速欲しいじょ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 02:42 ID:mcBEJzJT

>>764
そうなのか？
友人のインベクスのFTOと乗り比べたけど、特にシフトフィールには差を感じなかったが…

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 03:00 ID:nHWJIr3K

ノークラシフトチェンジも出来ないような程度の腕しかないのに
スムースなシフトチェンジでも機械に負ける程度の腕しかないのに
細かい事でギャーギャー言うのが多い。

両方（ＦＴＯ＆プレリュ）ともＮＡだし、そんなに変わらん。
結局はいかに好きになるかって事だ。

好きになったら、悪い所は見えなく（気にしなく）なるもんだ。
どっちでも好きな方を買えばいいだろう。

試乗くらいしてから、聞きに来た方がいいぞ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 07:53 ID:KpGN0SSg

>>757
ヒュンデーのどうだ？
実物見たけど、セリカなんかよりカッコもいいな。
ＦＴＯのデザインがいけるんだったらいいだろう。
まあ、人にどこの車だと聞かれても抵抗感がなきゃだけどな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 13:32 ID:h5bYnwVE

772はノークラシフトチェンジ（久しぶりに聞いた･･･）できることが自慢なんだ（ｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:58 ID:QhxsIA5W

今どきあんま言わないよね、ノークラシフトとか・・・
クラッチ踏まないでギヤ変えれるようになっても
通常のシフトチェンジが上手くなるわけじゃないからね

まぁエンブレ用途以外でＳマチックの出番はないからね
どちらもたいして使えないという意味では大差ないかもね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:22 ID:EYfEnTw8

>>773
F1の起源はウリナラニダ！

　　　　　　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　ﾉ7ヽ`Д´>
　－=≡ 　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
－=≡　　 <ヽ`Д´>　[===L//:|」　　 <ヽ`Д´>
－=≡　　（つエニニニニニニニニニニOエ現　代)エ
－=≡　　ヽ　／し　　　//　　　　　　　ヽ　／し
　－=≡　し'　　　　　　◎　　　　　　　し'

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:23 ID:EYfEnTw8

　　もーちゃん、７７７げとー！
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　.∩∧,,∧　　　　　　　　　　(´´
　　　　　,,,,,,,,,,ミﾟДﾟ,,彡　　　　　　　 (´⌒(´
　　　ど,,,,　　　　,,,,,二⊃≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　 ~''(,,,,,つﾞﾞﾞ　 (´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ!!

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:38 ID:EMdjuLno

FTOは後期モデルの上級グレードだけ5ATでそ。
前期モデルや後期でもGRあたりは4AT。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 22:49 ID:5ab2oYNe

世代的に４０代以上の用語＞ノークラ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:15 ID:hIZh8KtR

>>779
笑た

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:07 ID:IDV83pgM

＋20万くらい出すと同程度のBMWの318が買えるんだよね。
BMの方が球数は多い。ま、漏れはあくまで国産派なんで浮気はしないけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:15 ID:EKHGoX9p

BMWって故障したら財布に厳しそう・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:38 ID:GCgiz5Fw

>>781
あの全く回らない４気筒で満足できるならそういう選択肢もありかな
まぁボディーは悪くないし

784 ：781：04/01/06 01:39 ID:IDV83pgM

>>761
まじっすか!？できたらｿｰｽｷﾎﾞﾝ。
ところで、AcuraRSXは、なんか日本のインテグラよりｶｺｲｲ気がするんだけど。
ただ写真を撮るのが上手いだけでつか？
http://www.acura.com/models/model_perf_index.asp?module=rsx

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:31 ID:UknZMBz/

>>784
個人的に思ってる事言わせてもらうけれど
今のインテは旧来のスポーティカーとは異質な車だと思うよ
運転姿勢が高いって事もあるけれど、キャビンフォワードでロングホイールベースていうのが
スポーティカーとは合わないと思うんだ
乗ってみると分かるけどステアリングを切ると前輪に近いから、切った方に体が振られる
極端な事をいえば、昔の車軸が尻の真下にあるワンボックス、あれに乗ると体が転がる
そこまではないけれど、でも今のＲＶに近い運転感覚だよ
昔から、スポーツカーは後輪軸に尻が近いのが良いとされてきた
だから、ヨーロッパのスポーツカーは今でもロングノーズで運転席をかなり後ろの方に持っていったのが多いでしょ？
一度、そういった目で、インテとプレを乗り比べてみる事をお勧めするよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:09 ID:28+V9CT2

旧来ってのが何と比較してるか知らんけど、まぁそれがホンダの車だからね
ＥＧ６だって後席はサルーン並みに広いわ、ロールセンターは低過ぎるわ
スポーツするには不利な要素ばっかりだったからね

それと、現行インテはスペシャリティー狙いであって
スポーツには振ってないのです
ＤＣ２Ｒの例でもわかるように、ベース車のただのＤＣ２は
普通のお買い物クーペで、特別スポーティーな車じゃなかった

それをホンダ流タイプＲチューンで、とびっきりのスポーツカーにしちゃった
ＤＣ５Ｒにしても言わば別の車で、ｉＳはスペシャリティークーペなのです

・・・ってここまで書いて、ここってプレスレだったのね
まぁいいや残しとこう・・

あと、フロントタイヤに近いと、ブレーキングとか初期旋回時の
フロントタイヤのインフォメーションがつかみやすいってメリットもあるよね
ＦＦの場合、極端なセッティングさえしてなければ、
リヤのスライドにはナーバスになる必要無いしね
ほとんどの場合、全開のままカウンター無しで行けるから

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:06 ID:puH6ZURw

内弁慶なホンダ乗りは、プレスレでインテを語るという
やってはいけないチョイスを堂々と語る・・
あなたたちはそこがダメなんですよ！！
基本的に「おれ正しい」でしょう

自分のセンスがおかしいなんて微塵も考えたことないでしょ？
おれら他のホンダ乗りがあなたたち５ｔｈプレ乗りに
どれだけ迷惑をこうむっているかということを
ほんの少しだけ心の隅に置いておいてください

ぼくらホンダ乗りはそれで我慢します

788 ：　：04/01/06 21:24 ID:5Uix/b+P

>>787
なつかしいｺﾋﾟﾍﾟだな。少し笑った。
だが、黙ってろ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:27 ID:UknZMBz/

>>786
確かにスポーツカーとかスポーティとか人それぞれだし、時代によっても変わるだろう
速く走るために前輪タイヤに近いほうがインフォメーションが得やすいのも君の言うとおりと思う
ラリーカーやレーシングカーが現に乗用車と同じ、もしくはRV並のキャビンフォワードなんだから

ただ、俺の言う旧来のスポーティさとは、それこそ昔っからの話(w
アクセラとかインテグラとかに乗って回り方、ロールの仕方にすごく違和感を感じた(特にアクセラ)
実は、最初、運転席の高さのせいなんだろうと思っていた
足固めたら直るだろうと思ったが、よく観察するとどうもこれは違うなと感じて思い出した
これは友達のエスティマに乗った感じと同じじゃないかと！
昔のソレっぽい車のカタログにはいつも後輪軸から近いんだと誇らしげに書いてあった事も
セダンベースのスポーツカー(スカイライン等)はスポーツカーじゃないって昔言ってたのはそういう事なんじゃなかったかな？
シートが後輪に近ければドライバーを軸に前輪が動くから、強くステアを切っても振られない
これがクーペデザイン、２座もしくは２＋２の「スポーティカー」の乗り味なんだろうと思う

その意味で、インテグラはもちろん、セリカも、少し違うんじゃないかと思ったわけ
翻ってヒュンダイクーペはセオリーどおりだなーと妙に感動した
BMWもフェラーリ(FRのヤツ)もこんどのベントレーも同じようなカタチなんだよね(ソアラは違う)

プレリュードの場合はそういう事を大切に考えての事ではなく、カッコつけたら偶然そうなったんだと思うが
尻の感覚を大切に思ってる車が4WSを付けるとは思えないからね

というのが俺の個人的な感想、FFだからとかFRだからとも違う、君と言い争うつもりももちろん全く無い

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:34 ID:nhudW6j5

そろそろ我愛車４ｔｈも、買い換えを本気で考える時期になってしまった・・・。
どうせ下取りなんて値がつかないから、思いっきり外装をいじってしまおうか考え中・・・。
現在は完全にノーマル・・・。

工場（こうば）に有り余るFPR、ガラスクロスとカーボンクロス、板金パテ・・・。
フロントをワイドブラスターフェンダー化し、リアにもワイドフェンダー作って、顔も思いっきり変えて、ケツも変えて、
何の車か解らないようにすれば、普通に乗ってるプレ乗りに迷惑かけないだろうし・・・。
現行アコードのライトでも移植してみようかな・・・。
一声かければ、工場の駐車場に転がっている見たことのない車を作ってしまう未来のカロッツェリアを目指す若きスタッフ達が、嬉しそうに作り上げてしまうだろう・・・。
しかし、みんな・・・Ｋトラックのオープンカーはやめようよ・・・。

でもあと１年２ヶ月後の車検時に良い車なかったら乗り続けるだろうし、車検対応も考えないといけないなぁ・・・。

それとも、おとなしくフィットかモビリオでも乗るか・・・。

791 ：789：04/01/06 21:39 ID:UknZMBz/

今、思い出した
ホンダ２０００もだ・・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:36 ID:fu78vgtz

ロングノー図のFFがスポーティ？
後輪にチェーン巻いたFFみたいな話だな・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:39 ID:28+V9CT2

独り言にしては長いな・・
まぁ頭のおかしな人ってことで

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:47 ID:i7R7CoWY

良スレだな
　　　　　　　∧_∧
　　∧__∧ （´<_` ）嗚呼。
　（ ´_ゝ`）/　　⌒i　　　　
＿(__つ/￣￣￣/i |＿
　　＼/＿＿＿/ ヽ⊃

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:18 ID:8mgGA4K3

最近5th　Sspec購入したものです。
質問なんですが、1速でﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝｷﾞﾘｷﾞﾘまで回した後、
2速へｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞするときに「ﾌﾟｼｭｰ」って音が聞こえます。
同じく2速→3速も同じ音がします。
何となくﾌﾞﾛｰｵﾌの音に似ています。
でもNAだし・・・。
どこからどういった理由で音が出てるのでしょうか？
教えて下さい。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:57 ID:T4SE2DUV

>>790
　　　　/~~/
　　　 /　 /　　ハ゜カ
　　　/ ∩∧ ∧
　　 /　.|< ｀Д´>＿　　ウリの出番ニカ
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:59 ID:WNZZ8z8t

>>789
かなり同意…といいたいとこだけど、インテのドライバーズシートは結構真ん中にあると思う。
ま、シビックやらストリームやらと同じプラットフォームなんだからミニバンみたいな乗り味ってのは
宜なるかな。インテもアクセラも乗ったことないけどね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:00 ID:T4SE2DUV

　　　..’　’∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　，；;::　<；｀Д.⊂ヽ＜　アイゴー！ >>789を>>790って間違えたニダ！謝罪と賠償ｒｙ
　　　，;::⊂　　　　ノ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　人　Ｙ
　　　　　　レ（＿フ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 02:40 ID:p4EiZUea

>>789
色々語っているが、結局

プレはイイ！

って事だな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 02:49 ID:jUnMXYL9

現行のインテグラにアコード用200psのK24A積んだらプレリュードみたいな車にならないかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 03:50 ID:Onqz924X

ていうかロングノーズじゃないクーペってカコワルイ。
現行セリカ然り、インテ然り。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:04 ID:z4A2VMHU

我が家の4th、キーを回すと1/3くらいの確率でスピードメーターが30km/h指しっぱなしになる。
それ以上速度出しても、停車してもそのまんま。もうだめぽ。

プレみたいに平べったいクルマが好きなのでつが、次はなにに乗ればいいのだろうか。（国産新車）

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 11:55 ID:8FtZxOZp

>>802
ＮＳＸ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 12:09 ID:MNqJIQ1K

>>803
財政面から100%ムリです('A`)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 19:38 ID:8Js8RQhw

>>804
セリカはどう？

ttp://www.kurumart.com/ranking/back/rank72.html

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:20 ID:aOBMv2QW

>>805
セリカ・ＮＳＸ・ＲＸ－７・スープラ・ＧＴ－Ｒ・ＧＴＯ・３３Ｚ
全部4th＆5thプレより遅くてカッコ悪いのでライバルにも相手にもならないので論外
自分的にはプレのデザイン頂いた【３６０モデナ】が当面のライバル。
確かフェラーリーの社長は世界のライバルは「ＨＯＮＤＡプレリュード」
「セナも愛していた車だから」「価格とデザインでは負けたが速さでは
我々の勝利」と話していた。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:26 ID:D0qM3YsY

そのプレリュードは３代目だと思われ
４ｔｈ・５ｔｈ乗りがデザインを語ってはいかんよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:44 ID:n/5F+8eC

>>807
技術はデザインのためにだったかな・・・・
スゴイ車だとみんなに言わしめたんだよね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:46 ID:fnB4bT9G

２代目じゃないのか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:56 ID:vD5EpPWM

初代だよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:13 ID:D0qM3YsY

なるほど、あのフェンダーミラーに負けたと言ってるのか

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:35 ID:p4EiZUea

妄想ﾔﾒﾚ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:52 ID:9yzJ7VBQ

誰か>>795に答えて。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:05 ID:n/5F+8eC

えっと、スカットルの異様な低さの事を言っているのだから、初代は関係なし。
二代目で驚くほど低かったのを、三代目でさらに低くした。
そのためのサスペンション、エンジンを新設計。
おかげでタイミングベルトも交換不可能なキッチキチのエンジンルーム。
ホンダがそこまでやった理由は、フェラーリの視界を手に入れたかったから。
言われたエンツォが一番驚いたそうだよね。
ついでにABCピラーを極限まで細くしてサンルーフまで付けて
360ﾟの視界を確保したとか新聞の全面広告に出ていたなあ。

性能よりデザインに技術のすべてを賭けたのはすばらしいって日本以外では絶賛された。
日本ではストロークが取れないとか、4WSが不自然とか散々だった。

4thですべてを捨て去ってボンネットを高くしたのには、みんな( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 00:08 ID:/b6m4UWU

なんか評判悪くなったんだなぁ。私はＰＦＣ登録者です。
会員っていうと何か組織じみてた感じするけど、
よくあるゲストブック登録みたいな物だと思ってます。
確かに一部のメンツは今でもマナー悪いな。
パーキングとかでハイカム入れたりバカっぽいオーディオ大音量で鳴らしながら来たり。
ほんと、これほどネットで評判悪いクラブも珍しいよね。
心配しても仕方ないですけど。。。
ＨＰＯＣの奴らも酷かったですね
大黒や幕張に来ては派手にスピンターンしたりして不愉快極まりなかったです。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:32 ID:aQVbR0D8

761の言っているセリカ後継ってのはサイオンtCのこと？
ttp://response.jp/issue/2004/0106/article56756_1.html

運転の気持ちよさではプレの勝ちだろうけど、
デザイン的にはｶｺｲｲｲﾝﾃｸﾞﾗって感じで許容範囲で何せ新車で手にはいるから
注目度は高い。
ま、漏れはRx-8、tC、次期インテ(？)にみんなが流れたところで
5thをゲットさせていただきます。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 05:24 ID:BIM6EiyE

免許を取ったのですが、最初の車は4thプレリュードにしようと
決めていたので、探しているところです。条件が、

☆諸費用別で30万円まで
☆車体色は白／赤／ワイン　※優先順位
☆リアスポ付
☆オートマ
☆走行10万kmまで
☆修復歴なし
☆純正アルミ
△できればVTEC
△できれば4WS
△できればサンルーフ
△できればCD、欲を言えばMD
【 ☆は絶対、△は“できれば”という程度】

こんなかんじなのですが、難しいんでしょうか。休日にデートで乗る車で、
見た目がちょっとかっこよくて、走ってもちょっと速いという、「攻める」
じゃなくて「流す」っていうかんじのライト？な使い方なので、求めるものは
あまり多くないんですけど･･･。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 07:35 ID:pLn1jCxm

>>817
その値段でも可能。
ただし、白プレは3年式と6年式以降のVTECしかないので、6年以降は辛いかと。
あとは4WSとサンルーフは、いろいろトラブルの元となっているのでやめておいた方が無難。
どうしても、と言うのなら、ディーラー車買ってホッと保証プラスを3年つけておくといい。
あとはきれい目な安い車買って、ショックとブッシュとミッション総オーバーホールするのが一番いい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 10:25 ID:Bj2DzUqw

>>817
おー、おれのBB1△までほとんど条件合ってる（色はワイン）
１つを除いて・・・

先月10万キロ超えますた
車検16年10月まであるけど、価格をつけるならゼロ円だな。

820 ：ＢＢ１：04/01/08 11:03 ID:/Cz9rpHt

>>817
休日にデートで乗る車なら、ミニバンorコンパクトカーみたいな車の方が色々と使えると思うけど、予算が許しませんか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 11:45 ID:4ZcDvN/T

>>815
あの手この手で粘着かよ。

>>817
お前は漢だ！ただし女には乗りにくいだの、乗り心地悪いだの不評だぞ。
カーセクッスもやりにくい。

822 ：ＢＢ１：04/01/08 12:35 ID:/Cz9rpHt

>>821
すいません・・・俺、漢じゃないです　_|￣|○
デートの時は家族のオデッセイを借りていきます・・・。

車検で代車がボロシビック（乗り心地最悪だった・・・。）だった時、さすがに彼女に悪いので、兄貴のオデに乗って行ったら・・・
「わ！車、代えたの？コレすごい楽ね～。」と大変お気に召され、事情を説明したところ、
「そうなんだ・・・。」
「・・・ねぇ！！○○さん（兄貴を知っている）がいいよって言う時は、オデッセイ乗ってきてくれない？」と、さりげなく、しかし目はギンギラギンにプレを否定されました・・・。

後日談・・・兄貴の彼女はプレみたいなスポーツカールックな車を危険だ！と親に反対され、仕方なくマーチに乗っていたのが発覚！！
たまたま俺のプレで乗っていった兄貴に詰め寄ったそうです。
「運転させてぇ！！！！！」っと目をギンギラギンにして((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しかし、俺の彼女には悪いがあと最低でも３年はプレに乗る。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 14:10 ID:zJQn8+A7

5thにはﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ(車検証とか入れとくところ)のﾗｲﾄはないんですか？
乗り出してから1年近くになるけど、昨日初めて夜に開けたらﾗｲﾄなくって真っ暗。
もちろんヘッドﾗｲﾄはつけてたよ。
仕様でもともとないの？
それとも漏れのが電球切れてるだけ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 14:21 ID:nbxralBC

ATTSってどうなの？壊れないの？

825 ：　：04/01/08 14:49 ID:ukjhAtSL

>>817
4WSはトラブルが多い上にかなり特殊な乗り味なんで、最初の一台にはあまりおすすめできないかも。
んで、>>818も言ってる通り、白ﾌﾟﾚは後期型か平成3年型にしかないんで、赤狙いのがいいかも。
ミラノレッド、かこいいよ。

>>821
彼女と別れて兄貴の彼女と付き合えば万事OK。
つーか、漏れが今まで乗せた女の子からはたいてい評判いいけどなぁ。
インパネがかこいいとか、内装が豪華っぽいとか。

826 ：825：04/01/08 14:50 ID:ukjhAtSL

×　821
○　822

ごめん。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 16:58 ID:HjtNdr5b

とうとう4thに現行インテグラタイプＲのエンジンを搭載しました。
空気抵抗とギア比で私の4thがＦＦ世界最速です。誰か勝負しますか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:17 ID:Ps3Yhlke

↑大場かハケーン

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:43 ID:KKa/X5jw

>>828
そっとしておいてやれよ・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 18:02 ID:0LD4sGx7

プレの悪いところ・・・４ｔｈは収納が少なすぎ！
前期なんてなんだあのリアシートのセンターボックスは！
クルマ停めてるときしかモノが取り出せないぞ！
グローブボックスもほぼ車検証で終わり。
今まで乗ってきた車はもっと収納があったぞ

まあ、その分ダッシュボードの高さ抑えたりしたんだろうけど。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:28 ID:ZTtuQ1+I

>>830
オレは下取りの査定
当時タイプＲ９６モデルより新車価格が高いのに同じ距離、ミッションでも
査定が烈しく違う、査定氏の目がどうかしているよね
4th乗りとしては悔しくて悲しくて情けないと思う本当に悔しい！！
皆様乗り潰すのですか？査定ＵＰの手段を教えて下さいマジ悔しすぎます

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:01 ID:BeAwwM2x

4thプレリュードのデカイ画像か、壁紙置いてるところ知りませんか？
できればノーマルの。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:03 ID:Q0eo4akP

４ｔｈ現役時代に冷やかしにトヨタに言ってセリカの見積もり出させた
競合車種にシルビアとプレの話を出したら
トヨタの営業は「あんな車ホントに欲しいんですか？」と
何の遠慮も無く言ってのけた

まぁ確かにこっちもエンジン以外何の魅力も感じてなかったから
すっかり４ｔｈの悪口で盛り上がってしまった
２０５セリカも全然好きじゃなかったけど
そんなことはもちろん言いませんでした

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:45 ID:0LD4sGx7

俺は中古で買ったから超ウマーだったな。　２０万で車検ほぼ２年ついてて
スタイリッシュで尚かつ希少でそこそこ早いクーペって無いだろ。
シルビアはほぼ厨のおもちゃになっちゃってるし、セリカは遅いし。
ＦＴＯはアク強すぎで腰高なスタイルが正直カッコワルイ。

クルマの知識が無いと何時のクルマかわからないらしくて
え？平成４年のクルマ？？？って驚かれる。　
安いから乗ってるって感じを臭わせないのがいいね。
アルシオーネＳＶＸと並んで何時か乗ろう！と思っていたクルマだけど
アルシオーネよりは現実的な選択だったかもしれん。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:15 ID:aLll1C+R

>>830
激しくﾜﾗﾀﾖ。
君にはワンボックスカーがお似合いだよ。
ｾｰｸｽしほうだい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:21 ID:ozWMyM8A

>>834
＞え？平成４年のクルマ？？？って驚かれる。
剥同
俺も周りから昭和の車か！インパネ餓鬼臭い！ｲｿﾃR買えよ！
と罵られるが気にしない。安い、３ナンバークーペはこれしか無い。
ＦＴＯに当時ＦＦ最速の座を奪われたがｲｿﾃRが奪回さすが世界の本田。
ＦＴＯのﾊﾞｰｼﾞｮﾝRだけは未だに高値相場。許せねぇ～(w　

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:47 ID:jk9uDqRq

これってどうなん？
危険な香りもするけど･･･。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c50758800
5thでお薦めのカーボンボンネットってどこがありますか？

838 ：817：04/01/08 23:40 ID:Xup9OwC0

みなさん、いろいろとありがとうございます。ここで聞くまで白が少ない理由を
知りませんでした。4WSとサンルーフはトラブルの元っぽいので、避けて選んで
みたいと思います。

ところで、
http://www.parts.co.jp/search2.cgi?_file=data&strings=ETB9296PL
こういうやつ（ユーロテールっていうんでしたっけ？）を付けてみたいのですが、
オートバックスとかに行って工賃を払えばやってもらえるんでしょうか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:09 ID:vLyhnQHa

>>838
勿論やってくれるよ。
片側１０分の作業に５０００円以上とられるけどねｗｗｗ

840 ：817：04/01/09 00:16 ID:LS2LL6ty

高ッ！　素人ですが、がんがって自分でやります。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:19 ID:xdT/STTb

最後のプレ（5th？）のケツって現行インテグラのケツに似てますよね。
だからRSX（つまり現行インテ）というのは、プレの後継として作られたのだと思いますがどうでしょう？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:27 ID:ptSMPgPi

あげ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:34 ID:V5RdAVfr

>>841
てことはインテ（丸目）の頭とプレ（5th）の尻を合わせたのが現行インテか。
インテとプレを統合とはこのことか。…むしろ逆の方が良かったなぁ。

ところで、817の紹介している店にも無いけど、プレ5th用のユーロヘッドライトは
無いものか。ホワイトだと目元が締まり無くて気になる。アイラインは嫌いだし。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 03:21 ID:c06ipBzv

>>823
豆電球付けれｗ

845 ：818＠白プレ乗り：04/01/09 06:41 ID:zRwkDqr5

>>817
そんな藻前にプレゼント。
ttp://www1.sphere.ne.jp/kyan/hpoc/info/soubi/year.html
装備など詳しいページ。参考にすべし。
このご時世にプレ乗りたいというのが気に入った！！
わからないことがあったら聞け。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 09:46 ID:5tqNV9ue

>>825
逆に最初が4WSだと他の車に乗り換える気にならなくなる。
たまに運転する親の車を何度こすったか…。
そういう俺はinx→5th

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 10:42 ID:R6qM6wRr

今、４ＷＳの車って・・・・
ないのか？ひょっとして
オデッセイなんぞに付ければ結構便利なのだと思うが

848 ：緑BB1：04/01/09 12:41 ID:8LlqO4Nr

>>840
本当に交換する時になったら再度書き込みしてください。
解りやすいように、画像付きで説明をうＰしますよ。

最近、自分の車全然いじってないなぁ。
冬だから寒いし・・・。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:54 ID:2WmUrKFA

４ＷＳはバックが難しいからね
車庫入れは頭突っ込みは楽だけど
バックで入れるのは慣れが必要

850 ：818＠白プレ乗り：04/01/09 18:48 ID:zRwkDqr5

817に推薦しようと、オートテラスの検索かけてみたら
4ｔｈ10台もない・・・・。一年くらい前までは、30台はあったのに・・・・。
どうやら、良質車の枯渇はかなり進んでいると思われ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:58 ID:us0aNAIa

>>845
BB4海苔なのですが、自分の車にﾂｨｰﾀｰが付いてないことに
初めて気づきました(；´Д｀)

ｶｰ用品店で売ってるﾂｨｰﾀｰってどんなのでも純正のとこに
取り付けできるんでしょうか？何か規格みたいなのとかありますか？

852 ：818＠白プレ乗り：04/01/10 02:58 ID:T9D9jVk2

>>851
取り付けはたいていできるが、低音を出さなくする工夫が必要。

853 ：緑BB1：04/01/10 03:08 ID:Nehzm5tk

ツィーター買えば普通にフィルター付いてると思う。
安いツィーターだと、電解コンデンサ一個くらいだろうけど・・・。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 08:48 ID:e1wHN73Q

あまりの金欠に、電車賃節約の為に車で通勤したけど、
前にはリッター８ｋｍしか走らなくて電車賃の方が安かったのに
２０００ｒｐｍ以内で走ってアクセル一定を心がけたらリッター１０ｋｍ走って
車で通った方が安上がりになっちゃった・・・

でもエコランはストレス溜まるなぁ。　でも上でも回るし２０００ｒｐｍ以下の
走りでもＨ２２Ａは粘るんで乗りやすいわぁ。
前に乗っていた直６の２Ｌは大変だったのに。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 09:16 ID:BsvWKvtT

>>851
連続可変のアッテネーターも付いているのがいいんだけれどね。
秋葉なんかの電気街のパーツ屋で買ってくるという手もあるが。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 12:21 ID:usC2+6z/

学生の頃はよくエコランやってたけど、ストレス溜まるから最近は遠慮なく回すことにしてる。
前に、回さなかったせいかどうかはわかんないけど、ノッキングでたこともあったかし。
それに500km走るのに、ﾘｯﾀｰ10kmで50L、ﾘｯﾀｰ8kmで62L、ハイオク105円としても1260円の差。
そのくらいの差なら気持ちよく走った方が良くね？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 13:00 ID:9NudWOs3

>>856
なんで比較距離５００ｋｍぽっちなの？
だったら年間の平均走行１万ｋｍで比較スレ。
ﾘｯﾀｰ１０ｋｍで1000L、ﾘｯﾀｰ８ｋｍで１２５０ﾘｯﾀｰ、
ハイオク１０５円として２６,２５０円の差。
この差で気持ちよく走った方がいいかどうかは意見のわかれるところ。
しかしたとえばプリウスならば結構無茶な走りでもﾘｯﾀｰ２５ｋｍはいく。
エコランかけると３０㎞はいく計算上
３３３ﾘｯﾀｰでレギュラー９５円とするとその差は９９,６１５円
まあプレとプリウス比べてもすれ違いで申し訳ないが燃費というものは
まあエコランはつまらんが金の差はものすごくつくのだ。
でも俺は５ｔｈ乗りで航海はしていないが年間１０万弱か・・・。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:31 ID:O3B55ZdQ

燃費なんか気にするな。
燃費が良くて大人4人乗せたくて安くあげたいならカローラでも乗ってなさい

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:45 ID:usC2+6z/

>>857
独身社会人なんで、年間26250円くらいなら気持ちよく走ります^^;
それに、10000Kmを2000rpm以下で走りきるなんておれには出来ん（ｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:34 ID:SgjiLFC/

>>858
>燃費が良くて大人4人乗せたくて安くあげたいならカローラでも乗ってなさい
いやあその場合の選択はやっぱプリウスだろう。

で>>854よ
おれの５ｔｈはギンギンにＶＴＥＣ利かせてもﾘｯﾀｰ１０ｋｍはいくぞ。
２０００rpm以下で走ってやっとﾘｯﾀｰ１０ｋｍだとはおまいさんはＡＴ車海苔だな。
普通そんな走りしたら１２ｋｍとか１３ｋｍとかいくんでないの？
ちなみに最低燃費はﾘｯﾀｰ３．５ｋｍ某サーキットで記録。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:36 ID:vB/RQwkq

プレリュード買おうと思ってるのですが、4thと5thはどちらが人気あるでしょうか？
あとこの二つにパーツ(エアロとか)って未だにありますかね？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:38 ID:VwR6lZVj

BCを見てきました。あのエクステリアならまぁ良いけど、インテグラには内装も
頑張ってもらわないと、買う気にならない。
インテグラをビッグマイチェンするぐらいなら新プレを出して欲しいもんだ。
欧州・アメリカで売れば良いんだから。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:45 ID:BsvWKvtT

S2000は失敗だったよね。
プレの代わりだったんだろうけれど、どこかハズしてる。
今一度革命的な機能を持つ、プレリュードに戻って欲しい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:46 ID:usC2+6z/

>>861
自分の好きな方買えば？

865 ：861：04/01/10 18:58 ID:7XadR/5r

>>864
だってボク、ママンが決めてくれないと駄目なんだもん
いつもママンが決めてくれるから、ボク一人じゃ決められないよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 19:02 ID:vB/RQwkq

>>865
死ねカス

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:17 ID:YXShf6r2

>>857
プリウスってほんとに25km/lもいくの？
俺は5th SiR ATで 8km/lです。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:48 ID:H/tDepzw

>>860
東京２３区の話なので・・・　しかも日中、新宿に行くという
大渋滞でもないけど空いてもいない道路を走ってます。
普通にキビキビ走ると７ｋｍかやっと８ｋｍ届くかって所です。
で、もちろんMTですがタイヤを１７にインチアップしてから燃費が１～２ｋｍ
下がってます。

まあ、１０モード燃費１１ｋｍの車ですからエコランして都内で
１０ｋｍ届くか？って所はかなり優秀かとは思いますが・・・。

で、プリウスですが、ハイブリッドの特性を理解したエコランを
キッチリやらないと燃費全然良くないらしいですよ。
プリウスのファンサイトでの実際の燃費報告とか見てると
エコランして２０ｋｍ台とか。普通に走ると１５～１８ｋｍとからしいです。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 23:16 ID:BsvWKvtT

プリウス、普通で１５いけば優秀だよね。
まあ、ランイングコストで割高分を吸収できるかどうかだけれどさ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 23:23 ID:EAjlNtE6

プリウスは確かに燃費すごいけど、バッテリーの寿命が確か５年でしょ。
で、新しいのに変えるのに、20万だか30万だかかかるらしい。
それを償却しても燃費がいいと言えるかどうかは微妙。
新車で買って、３年後か５年後の車検の時に売るならいいけどね。
ヴィッツやフィットの方が安くあがる気がする。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 23:46 ID:jgqzC0UE

昨日深夜首都高で現行インテグラタイプＲとのバトルで勝利
これで5thは世界最速です野田ナンバーよオマイは負け犬。
ざまぁみろ。5th糊の皆様、とうとうやりましたよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 00:24 ID:AfXcxEm/

>>871
同じユーザーとして情けない。そんなことがしたいならFTOフルエアロに乗ってなさい。
プレリュードって、5ナンバーのクーペと比べて「性能も車格もワンランク上」という
大人の余裕を楽しむ人のための車だよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 00:40 ID:UkwhCKTJ

>>872
放置汁

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 03:13 ID:DmEYctvS

ふ～ん、一通り読んだけど意外と皆こだわって乗ってるのね。俺なんか
安い2ドアクーペとして選んだから速い車とのこだわりが新鮮に感じたよ。
自分の感想としては、そつなくいい車だと思うよ。ただ位置付けが難しい
車だよね。とびきりな部分がなく（速さ、スタイル）一昔の本田車好きなら
買わない車だな。プレの名前でなく別の名前で良かったんじゃないかな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 03:52 ID:OuJiGwxV

まあ、速さで負けていても、スタイリング、内装、コストパフォーマンスで
圧勝だからどうでもいいや。
中古２００万のDC5と、俺の２０万の４ｔｈじゃ、DC5良くて当たり前だし
速さ以外は負けてるとは全然思わないし。
それで１０分の１の価格でしょ。　DC5なんて選択肢になりゃしない。

２００万あったら４ｔｈで済んでしまうDC５みたいな
４ｔｈ系統の車なんて買わないし。　速さ欲しいならランエボ５でも買うよ。
S2000は２シーターオープンなんで論外。

俺的価値観
スタイリング＞速さ＞インテリア

で、スタイリング
４ｔｈ＞越えられない壁＞DC5
速さ
DC5＞４ｔｈ
インテリア
４ｔｈ＞DC5

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 08:49 ID:fdSopOLg

>>875
どうでもいいって割には長文必死だな。
他の車より～、なんてイランからプレの話をしましょうや。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 09:06 ID:HLEuzhZV

サンルーフと広い窓、低くカッコのいい車で、若い二人のためのプアマンズソアラ
これに乗ってるだけで女にもてるんだぞと勘違いさせていっぱい売りつけたクーペ

でも実際に女の子は、
ソアラに並ばれると、自尊心傷つけられるし
サンルーフ開けると寒いし、髪の毛が乱れるからいやで
隣に背の高い車の視線が気になって、スカートの上にバッグを置き直し
助手席側の前に何もなく、異様に着座位置が低いからスピード感が強く恐いし
すでに背の高いカックイイ男はクロカンヨンクに乗っていて、背の高いその車を見上げる度に
わたしは、なんでこんなさえない男とこんな車に乗ってなきゃあいけないのと後悔しきりだったとさ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 10:19 ID:qaP8R6Ok

>>877
妄想は以上ですか？それとも自分自身の経験ですか？？
でもって今はクロカンヨンク乗ってるダサダサな奴は絶滅したし
プレは未だに走っていてなんだかんだいってもスレもまもなく６本目でしたとさ。

879 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/01/11 10:26 ID:RWoFvoxx

確かに・・・一時期よりSUVわ減ってきたなー。
最近わ、猫も杓子もミニバンだしぃ～。

そーゆーσ（￣▽￣；わCoupe海苔

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 10:45 ID:hU600LTk

大半の女は、希望はあっても、結局のところスポーツカーだろうと軽だろうと、好きな男の車に乗る。
そんなもんだ。
要するに、男は好きな車に乗ればいいってこと。
だからおれは5thプレ（ｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 11:08 ID:JP7H8OOG

ディーラーのみで扱ってるカストロールのオイル勧められたのですが
使ってる方いらっしゃいますか？
２０Ｌのを買えば実質４Ｌあたり約５０００円なのでお得かなと思ったのですが・・
銘柄は忘れてしまったのですが確か「ＳＬの０Ｗ－４０」だったと思います。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 11:30 ID:oDd9p8hJ

しかしプレリュード海苔は全体的にアボーンが多いね特にスピード狂・妄想狂
ＰＦＣステッカー貼りの香具師マナー最悪　氏ねよ！

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 13:13 ID:n85jYp2Y

>>882
はいはい。
いままでの人生つらいことがいっぱいあったんだよね
よしよし。
でもね良い子だからおとなにしててね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 13:28 ID:JuPpBENI

放置汁っ！！　何でそんなに反応しちゃうんだよ。ダメージ受けてるのか？？
しっかり読んでムッとさせられた、って主張してるようなもんだぞ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 14:51 ID:UkwhCKTJ

>>881のオイル繋がりなんだが、キャッスルSL5W-30をホームセンターで4L1300円（特売？）+1L800円で買った。
んでタイヤ館に持ち込んで工賃800円で入れてもらった。
こんなに安上がりで済んだことはなかったｗ
後悔すべきは買うときに4L*2にすれば良かったこと。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 15:33 ID:aPcMRT2T

>>883
プレ海苔が図星を指摘されたからってむやみに反応するな。本当に氏んで、逝ってヨシ
>>884
貴方はプレ海苔のネ申様です。（≧人≦）
>>885
空気嫁

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:12 ID:OuJiGwxV

>>885
キャッスルってトヨタオイル？
やばくね？？？　それ安売りしてたから気まぐれで俺も入れたけど
フィーリングが超もっさりになって１０００ｋｍ使わずに純正に
換えたよ。
Ｈ２２Ａがアルテッツァのエンジンになってしまったかのような
酷いもっさり具合だった。
燃費もふけなくなった分踏み込み量が増えたのか１ｋｍ位落ちたし。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:13 ID:+Dxj38CE

やったぁー！888GET！＼(^O^)／

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:26 ID:1EhEYrJP

>>886
スッコンデロ！お前は悔しくないのか？ＰＦＣの悪口言われてよ！俺は黙って見過ごせないな！
ＰＦＣ会員は職業が医者、弁護士、元プロ野球選手、など高収入ばかりだから僻んでんだろうw
俺は普通の会社員だけど同じ会員として侮辱行為は許せません！本当にこれ以上投稿するなら
弁護士に依頼してプロバイダー検索しますからね！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:29 ID:OuJiGwxV

あーマジつまんね。　釣りならもっとルアー光らせろよ。
そんな極太のつりばりじゃなぁ。

荒れるのも好きなんだけどなぁ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:34 ID:T8sOayBz

プアマンズソアラなんて言葉にビビったが
ソアラデザインを擁護するために書いときます

歴代ソアラには言わずもがなの
ＡＢＣピラー各々の延長線が同一点で結ぶ
サイドビューの黄金比が使われています

５ｔｈプレリュードは違います
後席の居住性のためにＣピラーを後方に追いやった、全くのダメダメ比です

だから５ｔｈのサイドビューはカッコ悪いのです
ソアラがリッチかどうかは別としてデザインは足元にも及びません

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 20:42 ID:UkwhCKTJ

>>887
全然調子いいぞ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:04 ID:oEAl/NPa

　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ)　＜プレ最高！
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ )　(　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ)　＜プレ最高！
　( ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )　＜プレ最高！
　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )　＜プレ最高！
( ﾟ∀ ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ )　＜プレ最高！
( ﾟ∀ ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ ∀ﾟ　)＜プレ最高！
つ」7= （つ」7=∩（っ」7=∩（つ」7=∩- （つ」7=∩-（つ」7=∩ （つ」7=∩
|　　　j　|　　　j　　|　　　j 　 |　　　j 　　 |　　　j 　　.|　　　j　　|　　　j
し'⌒Ｕ　し⌒Ｕ　..し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　　し'⌒Ｕ.　　し'⌒Ｕ
ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:05 ID:oEAl/NPa

　　　　　＼　　　　　　　∧∧　　　ミ　＿　ドスッ　　　.　　　　　／
　　　　　　..＼　　　　 (　　,,)┌―─┴┴─――┐　.　　.　／
　　　∧∧　　＼　　　/　　　つ.もうだめぽ　 . 　.│　　　／
　　 /⌒ヽ)　　　＼　～′　/´.└―─┬┬─――┘.　／
　　i三　∪ 　　　　＼　∪ ∪　　　　　 .││　_ε３　.／　　λ......　λ......　λ......
　○三　|　　　　　　　＼　　　　　　　　゛゛'゛'゛　　 .／
　　(/~∪　　　　　　　　＼　　　∧∧∧∧∧.　／　λ......　λ.....　λ......
　　三三　もう　　　　　　＼ . ＜　　　　　＞
　　三　　　　だめぽ　　　　＼＜　の　も　.＞　　　　もう
三三　　三　　　　　　　　　　. ＜　予　 .う　.＞　　　　　だめぽ
――――――――――――＜　感　　.ダ　＞――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　!!!! 　　メ　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜.　　　　ぽ　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨
（以下略

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:07 ID:oEAl/NPa

　　　　　　＼　＿|￣|○ 　／
　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　 (´･ω･`)
　　　　　　　_＿_（__つ / Dynab/__ｶﾀｶﾀ
　　　　　／＼　　＼/＿＿__/____＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
　　　　ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
　　　　　　　＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|_____________|～

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:07 ID:oEAl/NPa

　　　　　　　＼　＿|￣|○ 　／
　　　　/||￣￣|| ∧∧
　∫　 l　||＿＿||(,/⌒ヽ、ｶﾀｶﾀ
　旦　[l　| ,,― とﾉ　　　ヽ
　|￣￣￣￣￣(＿＿＿＿)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:09 ID:oEAl/NPa

　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　　　,,､

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:09 ID:oEAl/NPa

　　　　　　　　　　|-'''┐
　　　　　　　　　　|Д｀|　ﾀﾞﾒﾎﾟ･･･ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ･･･
　　　　　　　　　　|⊂┘
　　　　　　　　　　|
　　　　　　 ♪　┌―‐''''┐　　ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
　　　　　　　　　 ⊂ ;´Д｀ |っ　　ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
　　　　　　　　 └ﾍ>-ｕ┘ 　　　ﾀﾞﾒﾎﾟﾀﾞﾒﾎﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞﾒﾎﾟ
　　　　　　　♪┌''''―‐┐　　　ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
　　　　　　　　　　 d´Д｀;　っ　　　ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
　　　　　　　　 └u─ﾍ>' 　　　　ﾀﾞﾒﾎﾟﾀﾞﾒﾎﾟ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:21 ID:16fNvd84

>>891
チョンは放置よろしく！！

お前ええかんげんウザ過ぎだよ！！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:53 ID:aPcMRT2T

>>899
オマイが氏ねよ。煽りがいるからチョンが来るんだろうが。
オマイこそチョン。ウザ過ぎだよ！！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:58 ID:T8sOayBz

人種差別用語は控えた方が良いですね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:07 ID:oEAl/NPa

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□■■■■■■■■■□□■■■■■■■□□
□□□□■■□□□□□□□□□■□□□□□
□□□■■■■■□□□□■■■■■■■□□
□□■■□■□■■□□□□□□■□□□□□
□■□□□■□□□■□□■■■■■■■□□
□□□□□■□□□□□□□□□■□□□■□
□□□□□■□□□□□□□□□■■■■■□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:08 ID:oEAl/NPa

>>900
　　　　/~~/
　　　 /　 /　　ハ゜カ
　　　/ ∩∧ ∧
　　 /　.|< ｀Д´>＿　　ウリの出番ニカ
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:09 ID:oEAl/NPa

>>900
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　日本に来てやったﾆﾀﾞ！！
　|. ｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´> 　　アンニョ～ン
　| ∧＿∧/⌒　　　/⌒　ヽ　　∧＿∧
　|＜丶｀∀´>/| 　∧＿∧ 　.<丶｀∀´>　　　　民族の誇りﾆﾀﾞ！
　|⌒　　∧＿∧＜丶｀∀´>　∧＿∧ 　　　　　　　　　世界の４位が来てやったﾆﾀﾞ！！
　|）　＜丶｀∀´>　∧＿∧<丶｀∀´>
　|　/⌒　　　ヽ＜丶｀∀´> 　　　ヽ　　　　ﾁｮｯﾊﾟﾘに教えてやるﾆﾀﾞ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　／| |
　|ノ＼＼／|/|　|　　　| |＼.／　| | 　　　　　　　　　ファイティン！
　|　　＼＼ノ＼＼.／| |＼＼　| |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽし'　(ノ　　世界の４位ﾆﾀﾞ！
　| 　　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:10 ID:oEAl/NPa

>>900
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ ＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧＿∧∧＿∧ ＿∧ ∧＿∧
　|｀∀´>　｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>｀∀´>丶｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　ヽ∧＿∧　 ∧＿∧
　|<丶｀∀´>/| ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　 ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>
　|⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧ ⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧
　|>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>
　|　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　ヽ　/⌒　　　ヽ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |
　|ﾉ＼＼／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ＼＼／|/|　|　　　| |＼.／| | ﾉ＼＼／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ＼＼／| |
　|　　＼＼ﾉ＼＼.／| |＼＼ | |　　＼＼ﾉ＼＼.／| |＼＼ | | 　　＼＼ﾉ＼＼.／| |＼＼ | |　　＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽし'(ノ/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽし'(ノ /⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽし'(ノ/⌒＼し '(ノ
　| 　　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　) 　　　>/　/⌒＼　し'(ノ >　) 　/　　　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　　　　 >　)

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:11 ID:oEAl/NPa

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:13 ID:oEAl/NPa

>>900
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ ＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧＿∧∧＿∧ ＿∧ ∧＿∧
　|｀∀´>　｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>｀∀´>丶｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　ヽ∧＿∧　 ∧＿∧
　|<丶｀∀´>/| ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　 ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>
　|⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧ ⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧
　|>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´> ﾆﾀﾞ
　|　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　ヽ　/⌒　　　ヽ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |
　|ﾉ＼＼／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ＼＼／|/|　|　　　| |＼.／| | ﾉ＼＼／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ＼＼／| |
　|　　＼＼ﾉ＼＼.／| |＼＼ | |　　＼＼ﾉ＼＼.／| |＼＼ | | 　　＼＼ﾉ＼＼.／| |＼＼ | |　　＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽし'(ノ/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽし'(ノ /⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽし'(ノ/⌒＼し '(ノ
　| 　　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　) 　　　>/　/⌒＼　し'(ノ >　) 　/　　　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　　　　 >　)

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:15 ID:oEAl/NPa

　　　　　　　　 /フ　ミ
　　　　∠￣ヽ丿ﾉ　　　ミ　　　　　半島系♪半島系♪非常識♪
　　　　　　ヽ　　＼　　　ヽ　　　　半島系♪半島系♪非常識♪
　　　　　／　　　ｌ　　　　　　　　　　そんな捏造しなくても♪
　　　　　∪<　 ,Ａ>ﾉ　　　　　　　　　　　半島系♪半島系♪謝罪汁♪
　　　　　　　∨∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼｯﾊﾟﾙ！
　　　　　━━━━

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:00 ID:pdYI+bVt

>>892
キミのＨ２２Ａ？は多分最初から調子悪いんだよ
だから変なオイル入れてもわからないんだろうな。
俺の車、メンテと消耗部品の交換マメにやってるから
１０万㌔オーバーしてもシャシダイで１９０ｐｓオーバーだったし
他のＨ２２Ａの中古と乗り比べても凄くフケがいい。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:07 ID:4EmyOBmM

プレリュード糊＆ＰＦＣヲタのレベルが解かりました。インテＲ板も基地害が多いけどここも基地害の宝庫だ
ｶﾞﾝｶﾞﾚＨＯＮＤＡ。

911 ：カレラ：04/01/12 00:21 ID:PT0KJn/d

911カレラ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:25 ID:3Nb0fsWA

>>909
ん？
じゃヨタのエンジンはみんな調子悪いのかｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:30 ID:SezT9QYs

　　　　　　　　　　 ∧＿∧∫　　　　　ﾊﾊ　けなげだなぁ
　　　　　　　　　　（　´Д｀）　ﾊﾌﾊﾌ
　　　　　　　＿　（つ=||＿つ＿＿_
　　　　　／＼￣￣＼≠／＿＿_ ＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿ヽ.
　　　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　＜キミのＨ２２Ａ？は多分最初から調子悪いんだよ
　　　　　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |～

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:08 ID:pdYI+bVt

アルテやセリカのエンジンなんてホンダエンジンに比べたら
調子悪いも同義じゃん（ｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:15 ID:4qSk3STQ

プアマンズソアラというか、中古のソアラも（４０除く）結構プアマンの乗るような車なんだけどね。
元高級車。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:27 ID:efd+TNR/

本日東京オートサロンに行ってまいりました。
何と何と、5thプレが一台のみ展示してありました。
絶対無いだろうと思ってたからちょっと感動しました。
でも、お姉ちゃんばっかり撮っててバッテリ無くなってたので写真は無し（ｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:29 ID:OPSF3ri7

なんでこんなに荒れてるんだ・・・。

ｵｲﾙの話が出てるんで便乗。
やっぱ純正が一番いいの？
ﾅﾁｭﾗﾙｱｽﾋﾟﾚｰｼｮﾝとかﾚｰｽﾌﾟﾙｰﾌﾞﾝは駄目なん？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:30 ID:3Nb0fsWA

>>914
ん～、漏れはホンダマンセーじゃないからなぁ。
それにおまいさんのと違って、まだ４マソちょっとしか走ってないから差が出ないのかもね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:36 ID:SNvDcL8H

>>916
どんなの？口頭で説明してけろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:48 ID:NOi4qC1v

>>900
チョンは放置よろしく！！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:53 ID:pvx5X/rW

エンケイ　RP-０２　１７インチ/７J/オフ４５/PCD１１４.３/５穴
って５thプレにあいますか？
ちなみに車高はノーマルです。
タイヤは215/45もしくは40を考えています。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 03:28 ID:pdYI+bVt

>>918
アホか。　ホンダがトヨタと比べてエンジンでアドバンテージなかったら
ホンダの良いところなんて殆ど無くなるだろうが。
アルテやセリカのエンジンのってみろカス

オマエのトヨタオイルいれたエンジンと同じフケ上がりだからよ（ｗ

別に変わらないけど？　

この差を差と感じられないような鈍感なオマエはホンダ乗らない方がいいよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 07:21 ID:3Nb0fsWA

>>922
あ～なんでこんなんなんだろう。
頭痛くなってきたｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 07:31 ID:Km5sUqpt

～最近の傾向～

釣り氏は基本的に一人である

釣られているのも一人である

それに対して釣られるなというヤツが一人

祭りを盛り上げるヤツが一人

空気を読めないヤツが数人

ガッカリするヤツが一人

こんな感じです

対策としまして、

議論に耐えうるネタを提供する

のが最も効果が高いと思います

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 08:33 ID:F7bGd9D5

>>922
釣りじゃないならクルマに限らず、モニターに応募したりインプレッション書いたりするのはよした方がいいと思う。
多分、社会にプラスにならないから。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 08:52 ID:efd+TNR/

>>919
やたら派手なイエローで、エアロは比較的大人しめだったかな？
リアウィングもスポイラー形状で、全体的にぱっと見純正の形に近かったような。
でも、なぜかガルウィング仕様だった（ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 09:54 ID:dFQZ9HQJ

>>924
チョンは放置よろしく！！

928 ：暇なＢＢ４：04/01/12 12:54 ID:N7BQJZot

しばらく見ないうちに近寄り難い香ばしさが漂ってますね・・・

>>917
よく純正が良いと言われてるのは、性能だけの話ではなく、
費用や実績等の兼ね合いで一番良い（無難）って事だと思ってます。
私は高回転の気持ち良さ重視で選んでるんですが、Mobil1なら、
今使ってるRPはイイですね～。NAも良いんじゃないでしょうか。
出費の面では、純正よりは交換時期が早まると思うので不利ですし
GOLDとかと比べて格段の性能差があるわけではないので、
普通に街海苔、ときどき回すくらいで、特に目的がなければ、
オイルは何でも良いと思います。（指定粘度には注意です）

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 13:06 ID:fFm/Kscb

>>928 禿胴なんだ最近は。バカ大杉釣りごろ釣られごろだな(藁

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 13:28 ID:iujBPfg5

>>929
ｵﾏｲﾓﾅw

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 13:42 ID:mLM5npG/

ひさしぶりに来て見たら、確かに荒れとる。
なんで？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 13:55 ID:oUwTEdtR

>>921のﾎｲｰﾙ新品４本で28,000円なんで購入しようと思ってます。
あいますか？
ｵｰｸｼｮﾝなのであまり時間がありません。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 14:34 ID:fFm/Kscb

>>932 オフ45もあったら入るんじゃない？漏れ4thだけどオフ38でギリギリだったし。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 14:51 ID:k91cbb/L

>>933
ありが㌧。
入札してきます。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:50 ID:SezT9QYs

　　　　　　　　　　 ∧＿∧∫　　　　　ﾊﾊ　けなげだなぁ
　　　　　　　　　　（　´Д｀）　ﾊﾌﾊﾌ
　　　　　　　＿　（つ=||＿つ＿＿_
　　　　　／＼￣￣＼≠／＿＿_ ＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿ヽ.
　　　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　＜この差を差と感じられないような鈍感なオマエはホンダ乗らない方がいいよ
　　　　　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |～

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:09 ID:LH97rW+c

アヴァンシアのクリアサイドウインカーぶち込めるみたいだが
ＢＢ４に無加工で可？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:37 ID:hlnBtyu4

FF最速って今何？
DC5？
4th→FTO→DC2→？？

938 ：インテ乗りウザイ！！：04/01/12 23:08 ID:NxWrZN83

しかしなんで神聖なプレスレに、
糞インテの話題ふるわけ？
男にとって車は女とゆうやつがいるが、
その言を使わせてもらえば、
プレが色気漂う藤原紀香なら、
さしずめインテは熟しきれない安達祐実ってとこだな、
まっある種のマニアにはうけてるみたいだが、

って事で「インテ乗りはロリコン野郎って事でファイナルアンサー」
でＯＫ？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:14 ID:CQYO53Kd

>>938
似たもの同士棚
＞って事で「プレリュード＆インテ乗りはロリコン野郎って事でファイナルアンサー」
　でＯＫ？
ＹＥＳ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:48 ID:SezT9QYs

　　　　　　　　　　 ∧＿∧∫　　　　　ﾊﾊ　そーなんだぁ
　　　　　　　　　　（　´Д｀）　ﾊﾌﾊﾌ
　　　　　　　＿　（つ=||＿つ＿＿_
　　　　　／＼￣￣＼≠／＿＿_ ＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿ヽ.
　　　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　＜「プレリュード乗りはロリコン・ホモ野郎って事でファイナルアンサー」
　　　　　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |～

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:33 ID:s2cIC5Ha

プレ以外のFFはゴミ。語る価値無いし、まして乗る価値無し。 OK？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:42 ID:1BW/DUI+

彼氏に乗って欲しいくないクルマランキング
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/011211/02.html?ROUTE_ID=

　こんなものなんでしょうか。アンケートを集計していて「彼氏に乗ってほしくない」
クルマとしてスポーツカーへの票が多いこと、多いこと。その中からいくつか彼女たち
の声をご紹介すると「カッコつけている人みたいだから」「ヤンキーくさい。ナルシスト
くさい」「乗り心地が悪くて、座席位置が低くて服の裾が汚れるから」。
つまりスポーツカーに対しては、一つは室内が狭い、乗り心地が悪いというクルマそのも
のに対する不満、もう一つは乗っている人がナルシストっぽいという、オーナーへのイメ
ージで、この結果となったようだ。

943 ：RG：04/01/13 00:52 ID:i0532VIw

>>942
揃いも揃ってろくな女がいないな。。。

VWだのボルボだのSクラスだの、テメーが買えってんだ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:57 ID:Y4NZNjxK

>>942
鈴○その子がいるな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:59 ID:aSJfmW76

>>943
そうか？こんなもんじゃないの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:59 ID:Ehl+PnWk

>>942
つーかVWﾀｲﾌﾟ2に乗ってほしいって、頭イカレテルｗ
そっちの方が下手なクーペより乗り心地悪いって。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:18 ID:db2Rvsyi

まぁ、漏れ達は確実に少数派な訳だが。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:22 ID:5wsLM6SY

>>942
漏れの彼女はプレが嫌いらしい。
MTだから手が繋げないってさ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:23 ID:5wsLM6SY

>>948　ID見て。
漏れの車は5WS

950 ：RG：04/01/13 01:26 ID:i0532VIw

>>948
一緒にやればいいじゃん。

愛のギアチェンジ！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:29 ID:jMe7EK5d

彼氏＝ファッションアイテム
連れて歩いてると思わせて連れて歩かされている
自分の好みより周囲の目を気にするバカな女の選ぶ車ってことでしょう
まぁ私の場合彼女＝性玩具としか思えないので
そんな可能性は無いのですが・・・
しかし性玩具を彼女と思いこんでる可能性もあるわけで
そんな時に重要なのは、自分の好みより周囲の目ですよね
まぁ実際どっちが大切かなんて誰にもわからないものですよ

952 ：RG：04/01/13 01:33 ID:i0532VIw

というか、車板まで重いんだな。。。

御苦労なこった＞< ｀Д´>

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:39 ID:H04MPY60

リニューアルDC5も気になるけど、盗難の心配やら保険料やらでプレ5th。
それにしても５年落ち４万キロのtypeSが175マソって…、実は密かに人気？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 02:18 ID:toTM3eSm

>>948
新しく出来たカノジョと車内でいちゃついたことがあるけど、
４ｔｈ前期は良くできているって感動した！

あれってパーキングレバー落とせばほぼセンタートンネルフラットになる
んだよね。しかも無くて不便だとおもってた肘掛けもこういう時には
なくてよかったと思う。　平らな人気のない所でパーキングレバー
落として車内で何時間もアヒアヒやっちゃった(^^
盛り上がってきたら助手席のヘッドレストのレバーでカノジョを
押し倒すことも出来て良かった。
シルビアとかより断然デートのこと考えてるね。
センタートンネルある車はダメ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 03:06 ID:Ehl+PnWk

たまたま実家のエスティマでデートして、
車内でいちゃついたときは、広さが非常にうれしかったり、
彼女にも「ひろーい。」とか言われたりしたわけだが・・・

結局プレが好きだ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 16:01 ID:3o277d9J

>>955
>>822　
車好きでないなら、普通に使いやすい・乗りやすい・広い方が好き見たいだ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 16:43 ID:G1mV4HDY

>>941
　　　　　　　　　　 ∧＿∧∫　　　　　ﾊﾊ　そーなんだぁ
　　　　　　　　　　（　´Д｀）　ﾊﾌﾊﾌ
　　　　　　　＿　（つ=||＿つ＿＿_
　　　　　／＼￣￣＼≠／＿＿_ ＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿ヽ.
　　　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　＜「プレリュード乗りだけはゴミなんだ」
　　　　　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>　　　こいつもアボーンだなw
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |～

958 ：暇なＢＢ４：04/01/13 19:34 ID:QXX7jedR

連休中、友達と４人でちょっと遠くへドライブに行く事になり、
運転好きの私がクルマを出すことになったのですが、
プレだと流石に悪いと思ったので、親父のマークⅡで行ったところ
その道すがら、助手席から『これ、良いクルマだね。』とのインプレが。
常識的な感想を突きつけられ、何かとショックですた。。。(´･ω･`)
確かに、静か（モッサリ）で、乗り心地も良い（フニャ足）ので
同乗者にとっては、快適な良い車なのでしょう。
でも、コレを揺らさず快適に走らせるのが、どんなに肩が凝る事か・・・
普段自分が "ドライバーの為のクルマ" に乗っていることを再認識しました。
しかし、ホント数年ぶりに、クルマの運転が苦痛だと感じられました・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:56 ID:N+D86p4D

デザインは（4th＆5th）女受け悪いけど、唯一自慢できるのが乗り心地。
親戚のＦＴＯ、友達のＦＤは最悪だった。
クーペの中では速さ、スタイルでは相手にされないけど乗り心地はどのクーペよりも自慢できる。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 22:04 ID:jMe7EK5d

プレはホンダの車で最もリアのバンプストロークが
短い車だって知ってるかい？
後ろを沈ませないようにして加速時にもフロント荷重を残し、
パワーアンダーの出にくい車にしてあるのです

乗り心地いいわけないでしょ
比較車種もショボいな、トヨタ・ニッサンと比べようよ

961 ：RG：04/01/13 22:50 ID:FC8HZnA7

>>960
いや、プレは車重1200キロ代の車としては乗り心地はいいですよ。トヨタ、日産
のどの車を比較対象としているかわかりませんが、４つ目セリカ、シルビアより
上ですねぇ。

クラウンあたりだと、車格がどうのとかっていうより車重が乗り心地を良くして
いるってのがあるからねぇ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:42 ID:3o277d9J

もういいよ・・・比較インプレやウンチクいらない。
なんでそんなに比べたがるんだ？
いいじゃん、好きな車乗ってるんだから、それとも比較して比較対象にどこかが勝ってないと気分良く乗れないのかい？
他社はもとより、同じ会社の中でも比べたがるなんておかしい。

　そ　ん　な　に　自　分　の　選　択　に　自　信　が　な　い　ん　で　す　か　？

それとも、何か価値（勝ち？）がなければ乗りたくないのですか？
そんなのブランド物身につけたがる阿婆擦れと同じ・・・。

963 ：RG：04/01/13 23:56 ID:FC8HZnA7

>>962
すまん。。。

あなたの言う通り。

964 ：インテ乗り気持ち悪い：04/01/14 00:02 ID:Aql1qw7L

インテ乗りはオタクが多いのかな？
今日もすれちがったインテ見たら、
オタク臭を漂わせたデブが、
ダッシュボードにぬいぐるみをいっぱい置いて走ってたよ、
インテにだけは乗らないほうがいいね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:06 ID:1iF5aFNM

もうちょっとソアラ（３０系）がコンパクトだったらそっち行くんだけどなぁ。
やっぱ流す走りには乗り心地は大事だよね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:13 ID:6fTC2FAB

>>964
プレリュード乗りはオタクが多いのかな？
今日もすれちがったプレリュード見たら、
オタク臭を漂わせたデブが、
ダッシュボードにぬいぐるみをいっぱい置いて走ってたよ、
プレリュードにだけは乗らないほうがいいね。

同じHONDAを批判(藁
氏ね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:28 ID:wKUNPxTl

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 01:29 ID:hgectaXE

乗り心地良いぞ　とかでなく
何故良いのかを言えるのがオーナーではないか
自分が好きだから乗っているって言い張るのはいいが
それなら1人で思っていればいいこと
同じ趣向の人間だけ集い、好きだ好きだと語り褒めあうだけでは
まるで新興宗教と同じではないか

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 02:00 ID:iFFUjcf4

今度愛車のBB1が車検なんですけどVTECコントローラ着いてるまま車検通りますか？一応リミッター解除機能がついてるのでダメですかね？経験談など教えていただければ幸いですm(__)m

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 02:03 ID:dkLZgMx8

前に女友達がプレの助手席に乗ったが、「この車、乗り心地良いね」と
なぜか居心地良さそうだった。「足元広い」って。まあ、前席だしね。
一応シフトショックなどにも気をつけていたし。
しかし、彼女は普段フィットに乗っているのだが、フィットよりも良いって･･･。
乗ったことはないが、彼女の運転は、『フィットの乗り心地＜プレの乗り心地』となってしまうくらい
荒い運転なのだろうか･･･。

971 ：RG：04/01/14 02:42 ID:Yq4LwRVK

>>968
プレはシャシーから専用設計ですからね。エンジン搭載位置、サス、トレッド、
ホイールベース等と、最初からスペシャリティとして企画された車ですから、
簡単に言えば基礎設計の秀逸さが乗り心地に貢献してると。もっとも、最近で
はセダンベースのクーペであっても材料品質とか技術の向上があって、今アコ
ードクーペとプレを同時に出しても差をつけるというのができないんじゃない
かとも思いますねぇ。

>>970
フィット乗ったことありますけど、プレより新しいので当たり前なんですけど
ガッチリ感はプレよりあると感じましたね。路面のショックもよく吸収してる
と思うし、、、ただカーブや加速するときの恐怖感はフィットのほうがあるの
で、そういうことを言ってるのかも。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 03:34 ID:pMBvdcMs

前期フィットって脚がガチガチって聞いたけど？

フィットスレじゃ常識みたいだが。
猿人音もうるさいらしいし。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:03 ID:CjiNa7BX

>加速するときの恐怖感

０－４００ｍ１０秒切るとか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:38 ID:tXnYt4G0

スピード“感”だけがありすぎるんじゃないの？エンジン音とかサスの動きとか。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 09:14 ID:Y5cckqdi

>>960
リヤのストロークが元々短かったのね。
DQN仕様で申し訳ないが、車高調入れたときにバンプラバーが近くってマジですか？状態だたよ。
乗り心地はドウでもよかったんだけど、跳ねるのが怖くてバンプラバー切ったりと色々苦労したなぁ。

結局リアのバネレート上げて解決。
アフターパーツメーカーっての実車テストの怪しさも実感できて勉強になったよ。

976 ：975：04/01/14 09:19 ID:Y5cckqdi

最後、日本語おかしいな。スマソ。
○　アフターパーツメーカーの実車テストの怪しさも実感できて勉強になったよ。

>>969
自分のは通ったよ。
車内で、本体とか線がブラブラしてたり事故ったときに人間がぶつかる場所に付けてなければ
平気だと思うよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 13:02 ID:toDO5BuB

次スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074052734/

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 13:37 ID:YFW/8G7w

>>969
自然廃棄（ＶＴＥＣ）でリミッター解除（藁
オマイの車何㌔まででるのよ（藁
せめてＴＵＲＢＯで２８０規制近くの車なら意味あるが無駄な努力（藁
ＶＴＥＣコントローラ（ﾌﾟｯｹﾞﾗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 14:30 ID:tXnYt4G0

俺はローダウンとアルミだけだが、車イジリなんて所詮は自己満足の世界。他人に迷惑をかけない程度で合法なら、リミッターカットぐらい別にいいんじゃないの？君のペラペラな人間性の、向こう側が透けて見えていますよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 14:52 ID:Yrv3uel/

>>979
釣られるな！！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 18:15 ID:+x4RL9+O

>>979
>>980
無視できないプレ糊の惨めな末路。
話題を変えれば良いのに。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 19:38 ID:2uoCCTyg

age

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:37 ID:tXnYt4G0

>>981 ｵﾏｴﾓﾅ-

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:20 ID:AYgyOkd4

そうだな
静岡のプレリュードのオーナーズクラブ
コッロセオ・プリアンド・エルメラ
リーダーは５０代　会員数４０名平均年齢３９才
ときどきおはみかに遠征中
渋いクラブもあるのだよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:35 ID:Yrv3uel/

おはみか地元だけど、見ないなぁ・・・。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:55 ID:tXnYt4G0

おはみかって何？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:59 ID:g1e9JeGq

　　ぶーちゃん、９８７げとー！
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　.∩∧,,∧　　　　　　　　　　(´´
　　　　　,,,,,,,,,,ミﾟДﾟ,,彡　　　　　　　 (´⌒(´
　　　ど,,,,　　　　,,,,,二⊃≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　 ~''(,,,,,つﾞﾞﾞ　 (´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ!!

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:08 ID:g1e9JeGq

　　　　　　 ∫　　　　　　|　ＶＴＥＣコントローラ・・・
　　　∧,,∧ ∬　　　　　 |　ＶＴＥＣ乗りなら誰もが一度は取りつけ、回転数を変更するが、
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　やがて使わなくなり、そして除装するという、不思議なパーツ・・・
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣　 .┻

ＳｐｏｏｎのＢＢ１／４用のは壊れる確率が高かったような。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:14 ID:2uoCCTyg

age

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:34 ID:2uoCCTyg

またage

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:44 ID:GjbhV1W8

次ｽﾚもあることだし、引っ張るようなﾈﾀもないので早めに埋めましょ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:00 ID:e497df9R

女にもてないプレリュードっとくらあ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:17 ID:bdTycjr4

　_____
　| 　|. ∧∧
=====(,,ﾟДﾟ)∩=
　|＿|.⊂　　ノ
　　　　/ 　０
　　　　し´

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:18 ID:bdTycjr4

　　　　　　　　∧∧　　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　　,,)┌―─┴┴─―┐
　　　　　　　/　　　つ.　　糸冬　了　　│
　　　　　～′　/´　└―─┬┬─―┘
　　　　　　∪ ∪　　　　　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　゛゛'゛'゛

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:19 ID:bdTycjr4

　　　　　　　　　　　　　　ヾ
　　　　　〃　＿＿＿,=====ヽ　　　　＿＿＿＿　ヾ
　　　　　　　/　　　　〃￣ (0）￣￣￣￣||￣￣|　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ
　　　　　　　| i｀ｉ｀ｉ｀ｉ ||　／｀´￣￣￣||￣||(0)／｀ｉ ∧＿∧　　　ｷｭﾗｷｭﾗ
　　　　　　　| i､i､.i､.i　|/　　　　　　　￣￣|￣|i　i.|（・∀・　,）
　　　　　　　∨∨∨∨　　　　　　　　　　　|　 |●⊂●⊂　）］］＿＿__　））
　　　　　∧∧　　　　＿　　　　　　　　　　 |　 || | //　　　ﾊ:: | |ΞΞ||
　　　　 ( ；ﾟД)┌─┴┴─┐ 　　　.＿＿| /￣/￣|⌒ノ　）| |ΞΞ||
　　　　/　 ,つ　|　終了　　| 　　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　～,　、）　└─┬┬─┘ 　＿＿_〕´　　,二＿|三三三三〔＿_
　　　 ∪ ∪_.　　　││　_ 　　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:20 ID:bdTycjr4

　

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:21 ID:bdTycjr4

　　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　　　//三/|三|＼　　　　　あと3分だけたのむよ～
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ　　まだ早えよ～
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д）　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　何焦ってんだよ～　　/ 　　つ　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:21 ID:VlKiCKIH

1000

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:21 ID:bdTycjr4

　　　　　　　ここに　乂1000取り合戦場乂　としての価値はありません。

　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　＼∧＿ﾍ
,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　やっぱや～めたっと　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
　　　　　　　　　　　,,､,､,,,　　＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　/三√ ﾟдﾟ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ﾟＵﾟ|　＼
　　　　＼エーーーーーーーッ！？／　　　,,､,､,,,　　　　Ｕ（:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧　　//三/|三|＼
　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）　　 ∪　　∪
　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,
　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:22 ID:i8H+rN99

せ、１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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