MAZDA RX-8 Part53▲８ﾀﾝｽﾝｽﾝ

大人4人が乗れる比類なきスポーツカー、
マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS"搭載車
RX-8について東奔西走するスレです。

東京モーターショーで水素RX-8ですよ。

過去ログ、関連ＨＰはこちら
http://rx8titanium-id.hp.infoseek.co.jp/

公式HP▼http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイト▼http://special.rx-8.mazda.co.jp/

前スレ MAZDA RX-8 Part52▼マツダハカエッテキタネ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064921987/

6ヶ月点検行ってきました。特に何もなし。
製造番号2700番台だけど、オイルパンは既に対策済み。

CPUは…交換したとか言われなかったし、点検後も、変わった風に
感じなかったので、そのままだと思う。

ｵﾂｶﾚｰ>>1
俺も今度６ヶ月点検です。
そろそろホイール換えようかな。んでヤフオクで高く売る

値引きは幾等ぐらいになりましたか？
スタッドレスタイヤとか、サービスしてもらった方いませんか？

>>1
乙〜。

(*´Д｀)８ﾀﾝ､ｽﾝｽﾝ･････

>>1
乙

>>4
俺、雪国じゃないんで知らないけど、スタッドレスのサービスって雪国デーラーでは
普通にやってることなの？

新車の中にタイヤが四本…(;´Д`)

>>4

おまい、世間知らずやな。
まぁ一千万級のメルセやベンベなら解からんでもないが、
たかが三百万の車にタイヤサービスなんてしてられんべ。
で〜ら〜潰す気か？

付けてもらってもオイルサービスくらいだな。＜風俗店かよ

>>7
> スタッドレスのサービスって雪国デーラーでは普通にやってることなの？

やってまへん@ほっきゃーどー
これからの季節は標準付属品としてお買い上げ頂いておりまつ。ｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)

>>7
必ず付いてくる訳じゃないけど、交渉次第で付く時もある。
その際、ホイルはテッチンの場合があるので
デザインはどうでもｲｲ!(・∀・)からアルミきぼーん
とか言ってみたり。
自分がそうでした。in北海道

↑あ、でもいわゆる一流ブランド品は期待できないかな。
俺の場合、ホイルはアルミになったけどタイヤは二流品でした。（ホイルのせいか？
いいタイヤをはきたいなら、自分で買ったほうが・・・。やっぱり　ｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)

４グレードとも今年のガイドブックに載ってるね。よしよし。

>>1
乙です！

１７インチのスタッドレス４本（ＩＧ７２１）で９．４万（税別）でしたわ。
ワンプライスを振りかざしてるんだし、ちょっと思い切ったサービスとしては
なかなかいいんじゃないかなあ。絶対必要なものだしね。
エボ７から剥いだホイール、うまくつくといいな（７．５Ｊ＋３８）

>>16
スタッドレス云々より、エボ７から乗り換えってのにビクーリしたｗ
あ、まさか２台所有？？

>>17
折れもエボ7海苔だけれどRX-8かな〜り好きだよ。
全然ジャンルの違う車だが好きなものは好き。理由は無し。笑

うむ。スレの流れがまったりいい感じでつね
ということで
>>１
乙

>>18
あるよね〜そういうのｗ
このスレの住人もなぜかプリウス好きな人多く見えるし。
いわゆる「車好き」「カーキチ」もしくはカッコつけて言うと「エンスー」なのですな。
俺は「なんだか面白いな」って思える車は全般的に好き。見た目、作り、歴史などイロイロな面でね。
国産のなかではＮＳＸからビークロスまで、路上で見かけると「おぉっ！」っと反応してしまう。
そんでもって自分は８買って良かったなｗって思ったり。

いや〜車ってほんとに面白いですね〜ｗ

「何かしら光るものあり」ってな感じの車は、何か気になるし
いいものだなあと思う。オーナーの人となりを推察できたりして楽しい。

このスレの住人的には、やっぱミニバンとかVIP系セダンは興味の対象外
なのかな？少なくとも俺はそうなのだが。

イボ８から乗り換えた漏れは変人でつか？

うそをつくなうそを

スポーツカー（違うのかな？）って乗ったことないのですけど、
普通車と同じに扱っていいのですか？
私は、あまりマメな方ではないので、オイルとか冷却水とかは
ごくたまーにしかチェックしません。ダメかな・・・

８はスポーツカーじゃないから、OK!





というか、８海苔って平均かような香具師ばかりだよな。。。
>>21の言うとおり、人となりが分かる。
例えばZスレ住人なんかと明らかに違う。

25は善意に解釈してください。

>>22
ランクルから乗り換えた漏れはどーなんのよｗ
周りから色々言われまくりだが
皆物珍しそうに乗せてといってくるからいいか

>>25
良くも悪くも盲目的＆熱狂的ではないってことですか？
なんとなーくわかります。
人も車(８)も中間的とゆーかねｗ


でも、中立なフリして心の奥はかなり熱い人もｗ

>>24
普通車と同じように扱うんなら、スポーツカーも普通車も同じ扱いで問題ないよｗ
でも、それなりの走りをするんならスポーツカーも普通車もそれなりの管理が必要。
要は走り方。国産なら大体この考えでオッケー！

それ以前に、８はスポーツカーじゃないと思うが。

８は扱いが難しいかな、とか維持費かかるのかな、と思って
あきらめてRV車買っちゃったよ＿|￣|○

>>32
８を購入しなかった藻前の選択は正解でつ。（ｹﾗｹﾗ

？（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

８って静か過ぎない？
もっと、ガンガンエンジン音や排気音が室内に響いて欲しいね！！

>>34
禿同ｗ
４人のれるってだけにしとけばよかったのに
中途半端に快適性を取り込むからいけない。
だから所詮ファミリーカーなんだよな。
若い奴らはやめたほうがいい。

音をでかくするのは簡単だから静かな方がいいと思うが。

車内で聞くと静かで物足りないと感じることもあるけど、道走ってるのを外から
見ると明らかに他と異なるエンジン音で「おっ」と思う。

街ですれ違う８のドライバーは中年以上の方を多く見受けられる。
若い頃あこがれたロータリーをまったり流したいというニーズは
少なくなかったんだね。
現在ウチのディラーで十数台出た８の中で30歳の僕が一番若いらしい。
これは特殊なケースなのかな？

>>38
俺もそうらしい。今３２歳なんだが、２０数台売れた中で
俺が一番若いんだと。

>>35
所詮、じゃなくて、むしろファミリーカーだからこそ売れているわけだ。
ファミリーカーなのにスタイリングが非常にスポーツっぽいところがポイント。
やんちゃな車が欲しければ８の他にいくらでもあるだろう。
そういう車が好きなのに８を選ぶ奴は買い物が下手だという事。

スポーツカーと考えたら大人しい。
ファミリーカーと考えたらやんちゃ。
そもそも８をどっちかに当てはめようってのが間違ってんじゃないのかな？
ちょうど真ん中へんをいくような中途半端車だからｗ

２０代前半で８を買った俺は若い方なのだろうか・・・？
やんちゃな車はＭＲ２で十分楽しんだ。
いまは８の程よく両刀使いな感じが凄く気に入っているｗ
こんなおかしな車、いままで無かったっしょ。
だから皆、認めたくないんでないかな？

おまいら教えてください。

来春、期末に買い換えを狙ってます。TypeSだと思うんだけど。
ファミリーカーという程トランクが広くないと思うけど、実際乗ってる人どうよ?

広さを追うなら 6月のアテンザ 280PSを待った方がいいでつか?

>>42
俺は広さに全く不満なしだけど、そういうのは人それぞれだから実車を見てくるのが良いのでは？
８とアテＭＰＳじゃ車の性格も全く違うと思うし、自分がどのような走りを車に求めるかによっても違ってくるから。

ちなみに室内はアテのほうが全然広いですね。
８はわりとタイト。狭くはないけど広くもない。

>>42
マツダのディーラー行けばRX-8もアテンザも一緒に置いてあるので
自分で見るのが一番早い。
アテンザのほうが車体は大きいし、中身も広い。

>41
うらやましい…
オレが20代前半の頃は、出たばっかりのロドスタが欲しくて欲しくて
しょうがなかったが、「2人海苔」と言う事で泣く泣くあきらめたヨ。
アノ頃８があれば、運転のツマンネーRVを新車で買わなかったのに…（泣）
だから、今８に乗れてとてもシアワセ…
ありがとう、マツダ！！

きゅひゅひゅひゅひゅひゅひゅどぅるるるるひゅーーーーーん

ひゅいいいいいいぃぃぃぃぃくぅぉぉぉぉおおおおーーーーーん

この音だけでも買って良かったと思う毎日。

>46
激しく同意。
それにしても上手い擬音だなぁ…（笑）
場面が目に浮かぶヨ。

即レス、ありが�d
自分で判断しろってことね。いやそうなんだけど、実際使っててどうかなって思ったので
敢えて質問しました。
アテンザは試乗してるから分かってるんだけど、8はまだなのよん(去年の12月に行ったから)
行くとマツダってうるさいじゃん? なるべく行きたくなくて。
でもまあ買うときは行くんだからちょっとだけ通ってみます。

車の性能云々で言うなら正直ボディがスマートな RX-8で行きたいです。

>>48
アテンザの広さとトランクのでかさには敵わんね、さすがに。ただし、後席は乗車姿勢
がまともだし、シートのサイズが十分なので疲れない。トランクは必要十分と言った感じ。
妻と子供２人の1週間分の荷物を詰め込んで旅行に行けるくらいはあります。

>行くとマツダってうるさいじゃん?

ディーラーにもよるのでは？一度でも見に行ったら買うまで離さない（家に駐車してる車の
査定とか頼みもしないのにやったりする）某大企業と比べれば静かなものだと思うけど。
ちなみに、購入後の対応は一昔前に比べて格段に良くなった。担当の営業は特に何もなく
ても月2〜3回は連絡してくるし、メンテナンスやアップデートの対応もまったく問題なし。
このあたりは、販社の統合が進んだりして改善がみられてる。うちの地域ではパチンコ屋
のチラシみたいな折り込みも少しずつまともになりつつある。

>>40
あえて反論させていただくとすると、快適性を求めたファミリーカーにしたければ
なにもロータリーにしなくてもいいわけでｗ
むしろロータリーじゃなきゃ、買うこともなかったし、こんなに売れなかっただろうし。
それに好き嫌いは別としてあの独特なスタイルの車が街中あふれてたらいやだよｗ
ま、マツダの戦略にまんまとハマってしまった俺を笑っていただければ結構でつ；；

正直、俺には緩過ぎたので、後席も取っ払い、内張り全部剥がしました。

>>51
後席と内装の軽さにびっくりしたべ？

正直トランクは狭いと思う。スノボーも乗っけるの一苦労だし。
ただ、年に数回必要なスペースの広さより運転の楽しさをオレは取ったけどね。
あとフリースタイルドア便利すぎ、こんなに日常の買い物が楽な車はそう無いと思う。

ｹﾗｹﾗたんは、不埒な呼び方してたけど、
フリースタイルドアは、ほんとに便利だよね。
おまけに、荷物を出し入れする姿勢がカコイイと、褒めてくれる人もいるし。

で、平日はフォーマルカー、休日はファミリーカー、夜はスポーツカー、
といってみる。

トランクに１７インチのＣＲＴモニターは箱から出しても積めませんでした。
スペースは充分にあるものの開口部が狭いのです。
後席に置けば左右に２台積めました。
まだ余裕があるので１９インチでも行けそうです。
箱ごととなりますと助手席に１台しか積めなさそうな感じです。
Ａ３対応のレーザープリンタも、ほぼ同様かと。
残念ながらＯＡ機器の出張修理の移動車には向いてないようです。

助手席足元・後席・トランクをめいっぱい使って、
田んぼに入れる肥料150kg、草刈機１台、のこぎり、鍬、鎌などを詰め込み、
田舎へ、野良仕事の手伝いに行きました。

>>55

どんな出張修理屋だよ！！

>>56

現地で調達しろよ！！




とりあえず・・・

電動ターボとハイブリッドは
いつ出るのか教えて


モーターショー云々と以前語ってた事情通。

>>57
いいレスだ！　感心します田・・・

アクセラ２３のＭＴと悩む。。。

半年近く乗ってて思うのは、なんというか微妙なクルマ。これ以上の速さを要求すると
実用性や快適性は我慢できんレベルになるし、これ以上の広さや快適性があったとする
と敢えてRX-8を選ぶ理由がなくなる。これ以上燃費が悪かったりメンテに手が掛かると
維持するのが辛い。スタイリングにしても、FDのように見とれるほど美しいわけじゃ
ないし、何となく手直ししたくなるんだけど、何故か手を入れられそうなところがない。

微妙というか、絶妙なバランスで成り立つ特異なクルマであることは間違いないわけで、
それにこれまた特異なロータリーのキャラが被るところが個人的にはツボ。

よくわからんなあ

>>62
IDがFD

う〜ん・・FDに+8も出ている。
今日は妙な日だ。

要するにいっぱいいっぱい頑張っている車だってことか。良く言えば中庸。
考えようによっては中途半端と。

>>61
素晴らしい。

>>65
あえていえば、スポーツカーなのに高速の長距離が一番の得意！
Qちゃんみたいなクルマだな！

それってスポーツカーって言わないよな。
GTカー？

>>68
８は、既存のフォルダーのどれにも収まりきらんクルマなのです。
新しいフォルダーを作って、入れてみてください。

>>69
「スポーツに憧れた親父の夢がちょっぴりかなうカー」
フォルダを作成したので入っててください。

>>41
激しく同意。
逆に言うと中途半端だからこそ買ったかな。

すれ違う8を見ると中高年の人が多い気がする。
そう言う俺は20後半。
前の車は親から譲ってもらったクロノス1800V6、5MT。
これに比べると8はほんと良く曲がる(W

観音開きフォルダーで。

昨日試乗してきたレザーシート車（6000km)、皺いってヨレヨレだったんだけど、そんなもん？

いつの間にこんな良スレになったんだ!?

>>60
　そんないつ出るかわからんものを待つよりも、
　いい季節だし、今８買って
　(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
　した方が絶対楽しいぞ。

>>61
まさにソレ！
見事に８の本質を突いてますｗｗｗ

http://www.rx8club.com/showthread.php?s=aa08d0550d4d2bd5e70f9658817e050e&threadid=13051

サント゜イッチされたみたいだけど、キャビンはつぶれてないね
結構、安全な車かも

>>58
電動ターボ？
過吸器付きエンジンの太いトルクに憧れる気持ちも分からないではないが、
せっかく9000回転まで回る高回転型エンジンなのだから、NAで楽しむのが良いかと．．．

そうだねキャビンはつぶれていないね
ドアも普通に開きそうだ

スポーツカーとして許容できる動力性能。
人間らしく乗る車として許容できる居住性や乗り心地、実用性。
普通の車好きが許容できる燃費と維持費。

これをかなりぎりぎりの線でクリアし、直したくなるんだけどどうやってもうまく
直せないびみょーで気になるスタイリングと、これだけは妥協しなかった最高の
ハンドリング（感覚的なものも含め）を持つ車がRX-8。

オレの場合、これにレネシスのレシプロとは全然違うフィールに魅せられたから、
欲しいという気持ちを抑えることはぜんっぜんできんかった。担当の営業さんは
楽だっただろうなｗ

>>80
要するに、痒い所に手が届くってヤツだね！
かく言う漏れも、type-Sにチャイルドシート載せて、
「BABY IN CAR」マークつけて乗ってます(^o^)丿

大人のエゴで子供に可哀相な思いをさせないように。

>78

東モ出品の水素REの電動ターボは
ガソリンRENESISのターボ化の… と読むのは
だめ？

>>81
うちも２人もガキ乗っけてるけど、ステッカーは貼ってないなー。
赤のType-Sからわらわらよちよちと子供が這い出してくるのを笑われた
ことはあるｗ

あと、兄弟３人で乗ったとき、運転席のオレ(174cm)、助手席の末弟(178cm)、
運転席の後ろにいちばんでかい次男(183cm)という組み合わせで、某SAで一斉
に降りたら遠くで「うわ、ありえね〜」とか言ってたのが笑えた。

>>82
うちのガキは大満足で幼稚園でも自慢しまくるから困ってるくらいですが何か？
しかも乗ってる間の８割くらいは寝てるしｗ

ただし、ホントにカッコイイのは「あーるえっくすせぶん」だときちんと認識
しておる罠。

>>85
まあ、ご勝手に。
自分が後席に乗せられてファミリーでドライブに行ったときの事でも
想像してみては？　　・・と言っても無駄なのだろうな。

＞84
両方ともミスマッチな情景だけど、
そういうCMを作ったらきっと受けるだろうな（w

>>84
本当は後席にも実用的な広さはあるのだけど、FDの後継車と思っている人が多いから、
FDのイメージで実際以上に狭く思われがちですね。
10年位前に流行った車高の低い４ドア（カリーナEDとか）よりもずっと居住性がいいのにね！

後席は狭いよりも四方の視界が悪いのが問題だと思っております。
ほぼ、穴蔵状態。だから寝ちゃうんでしょ？

>>88
８の後部座席って思ったより広いですよね。
試乗車に乗ってびっくりした。

>>89
何を今更・・・。
まぁ、いいけどさ。
あの後席の閉塞感に我慢できない奴をしょっちゅう乗せる奴は、他車に乗るが吉。
座り心地はいいと思うけどね。

>>77

オレンジの光りかげんが

(･∀･)イイ！

我慢できない　ってことは我慢が必要なんだよね。
(-人-)　ﾅﾑﾅﾑ・・

>>93
不満があるなら買わないでおいてね！
そういう香具師に乗られる８が可哀想だから．．．
多少の欠点があっても、それ以上の魅力があるからこれだけファンが多いのだ。

そりゃあ運転する香具師はいいだろよ。
同乗者はまったくおいしいとこないからなあ。
ということで自分さえ良ければ賞をあげます。

この間、母親を後ろの席に乗せて走ったが
「あら・・・広いのね」と感心していたw
ちなみにうちも娘がいるが、いつもハッチャンで
お出かけしたいと言っているよ。

>>87
キューブキュービックみたいな感じのCMですね。

いや、そこまでフォローしなくても・・・
数ある乗用車の中で同乗者が楽ではない方の車だというのは
間違いないと思いますよ。

＞97
それそれ。インパクトはキューブよりあると思んだが。

＞96
ハッチャン．．．家族の一員みたいで(･∀･)イイ！

>>ID:hbh2UVwX
同乗者に美味しい何かを提供できるっつー車はそれ専用のがあるだろ。
だいたい、たいていの同乗者は、車に乗せてもらうという事それ自体や日常的な荷物の運搬以外の何かを、
乗用車には期待はしていない場合が普通だろう。

＜数ある乗用車の中で同乗者が楽ではない方の車だというのは間違いない。
これは、後席に関してはその通りだと思う。
それが嫌なら別の車を選ぶべき。
でも、助手席に関しては、良い。

>>100
こっちは乗せてやってるんだから、感謝しろよ！
と聞こえますね。

＞同乗者に美味しい何かを提供できるっつー車はそれ専用のがあるだろ。
っていうのは禿げしく胴衣。
だからファミリー向けじゃないと思います。

>>100
＞助手席に関しては、良い
良いっていうか、普通か、それ以下でしょ？
助手席だってもっと視界が広くて高い方が良いですよ。

うちの６０代の親や叔母も乗り降りの時のサイド汁の高い事を除けば
乗車中はけっこう快適だと言ってましたよ。
窓も飛行機みたいで問題ないと言ってました。

>>100-101
＞〜と聞こえますね
俺は人を乗せるときに、そういう気持ちは持たないし、同乗者もそうだろう。
分かりやすいと思って、ああ書いた。

助手席に関しては、トールワゴンタイプの軽にも乗っているけど、
俺や連れは、乗り心地は良いと思っているし視界も気にならない。
ここは、主観が入るな。

ファミリーカーと言って売る車ではないことは間違いない。

>>103
みなさんは親や叔母さん、子供はともかく、自分がもし乗ることになったらどうですか？

窓が狭いのは、普段の移動なんかは気にならなさそうですね。
むしろ街中だと狭い方がよろしいかも？
景色が見たいとき、窓を大きく開けたい時なんかは
辛そうですね。

８乗ってて前車が恋しいってならない？
少なくとも俺はｶﾅﾘホームシック・・・

　本日、６８歳の母親が、俺に隠れてこっそり８を乗り回し、挙句の果てに
ガス欠をかまし、周りの人に助けてもらったらしい。その場にいた人ありが
とうございました。以前は、スープラを乗り回し、後つけられて怖くなって
コンビニに止めて車から降りたら、後ろをつけてきた兄ちゃんから「なんだ
婆ぁか！」といわれ、家に帰ってきてから、激しく激怒していた。もう、年
なんだから、乗って欲しくないんだけど・・・母親曰く「前の車より乗り易
いねぇ。よく曲がるよ。」とのこと。少なくともガソリン見てから乗っとくれ

>>98
家にはRX8とオデッセイがあるが
うちの娘(小３)は、RX８で出かけたがるよ
学校でも「さっちゃんのお父さんはカッコイイ車に乗っている」
と羨ましがられるらしい
という話を聞いた時、パパはメチャメチャ誇らしかったわけですよ（ｗ

というよりも、同乗者(家族？)の奴隷のようなあなたが不憫でならない。。

>>105
俺が後席に乗るなら、シートの乗り心地は８は好きだけど、窓は断然もっと広いほうが良い。
オープンカーも好きだし、デカイ４人乗りオープンなんて乗ったことないけど楽しいと思う。

まぁ、全てを兼ね備えている車は無いと思うわけで、別にかまわん。
金が際限なくありぁ、その時の気分で様々な車を乗り分けられるんだろうけどねー

あー
>>105でああ言ったが・・・
でも、たとえ後席に乗るにせよ、やっぱり８がいいかなとか思った。
なんとなく、自意識過剰かもしれんが、俺的には満足感が得られる。
８が良いというより、自分の好きな車って事かな。
セルシオの後席には魅力を感じないもん。

>>109で〜
の、間違い。すまん。

やっぱ、俺は好きな車に乗りたいね。
自分が運転席に居なくても。

>>108
奴隷？そう思うってこと自体、支配するものとされる者の意識があるってことですね。要はバラバラ？
乗せるとか、乗せてもらうとか、そんな意識ありません。
皆で乗ってると楽しくてしかたないですよ。

>>109-110
とりあえず、８が好きなんですね（ｗ
まあ親父の趣味を通すのも、いいんじゃないですか。
ﾊﾟﾊﾟが喜んでくれれば家族も嬉しいだろうし、その分サービスしてあげてね。

・・・なんか宗教がかったようなきもいレスになってきたのでsage

>>ID:hbh2UVwX

>大人のエゴで子供に可哀相な思いをさせないように。
>そりゃあ運転する香具師はいいだろよ。
>同乗者はまったくおいしいとこないからなあ。
>助手席だってもっと視界が広くて高い方が良いですよ。

家族や友人が快適にすごせることが自分にとって何よりの至福なら、
そりゃミニバンが一番だろ。

でもここで自分の考え押しつけても仕方がないと思うが…？
比較対照が違いすぎる。

>>113
いや、押し付けてはいないが、８海苔はそう思ったことはないのかね〜？
と思って。
結局、車＞＞＞＞家族だったみたい。

>>114
う〜ん、人それぞれ。
でも、８に乗ってる人が家族を大切にしてないとは


言えないと思うぞ。

子供の頃にスポーツカーに乗せて貰うのは嬉しいと思うけどなぁ。
もともとスポーツカーの４人乗車の欠点を補って出したＲＸ-８だから、ＲＸ-８の販売台数が伸びている思うんだが。

>>116
スポーツカーに乗るのは嬉しいかもしれないけど、乗ることが大事じゃなくて
楽しい思い出を作るのが大事じゃないですかね〜？
子供にとってスポーツカーに乗るのは、ジェットコースターに乗るのもメリーゴーランドに乗るのも
船に乗るのも飛行機に乗るのもガンダムに乗るのも、変んないと思うけどネ。
そもそも、子供を喜ばせる為に買ったんじゃなくて、自分が喜ぶ為でしょ？（ｗ

>>117
俺子供の頃にスポーツカーに乗っけて貰いましたけど、嬉しかったですよ。
良い思い出にもなったし。
なんか誇らしかったですよ。

>>118
それって１回で良くないですか？

>>117
粘着だね。

８の存在を否定してるわけか？それとも、８が「ファミリーも満足」
とか謳ってるのが気にくわないのか？？
それとも、家族大事にしてること褒めて欲しいのか？
はたまた８糊が何かあんたに嫌なこと言ったのか？

家族大事にするのはいいことだが、８糊の存在認められないのは
肝が小さいぞ。あーゆー車あってもいいじゃないｗ

ちなみに俺は８糊ではないよ。

ふぅ。確かに>>110は論点がずれてるから無視していいぞ。
ありゃ、主観だ。
８に限らず自分の満足感を満たしてくれるような車に乗っているなら、少々何のある後席でもかまわん。
スープラや７の後席でも、めっちゃ窮屈だったけど、なんとなく楽しかった。
長時間は勘弁だがｗ

>>117
子供にとってもスポーツカーにのる快楽とミニバンに乗る快楽があるということだね。
それが、いい思い出になるわけだ。親父に
も子供にも。
どっちが優れているかはわからん。

まぁ、親父に好きな事(人権ｗ)があるって事は子供のbestにはならないのは当たり前。
巨人ファンならチャンネルは日テレ。
レッズサポなら、週末はスタジアムへ。
ごろ寝好きなら、週末は子供は無視ｗ
８好きなら、閉塞感のある後席に乗らせられるかも。
それだけのことだろ。

子供一番なら、車はスポーツカー（クローズ＆オープン）・ミニバン・クロカン・は最低所有。
子供の行きたい場所にbestな車をチョイスして連れて行って上げ、好きなものを買ってやる。
もちろん、家屋や洋服・ペットなんかも忘れずに。

ベッカム位の財力と寝たきり入院患者並みの暇があればOKだね。

ちなみにhbh2UVwXはツダスレ粘着ですｗ

>>119
いいえ、そのあともずっとスポーツカー、満足してますとも、好きになりましたし。
ミニバンの後席のユーティリティも良いですが、なんか違うのかと個人的には感じます。勿論ミニバンにはミニバンの良さも有りますしね。

>>120
誰も家族を大事にせよ

なんて言ってません。口出しするのが好きなようですが
別にあなたに聞きたいことはありませんよ。

８糊に聞きたい訳ね。失礼しますた。

まともな人かと思った俺がバカだったよ…(・ω・)

子供に限って言えば、子供本人によほど車に対するこだわりがなければ
家の車が何であろうと関係ないでしょ。

８海苔に聞いてみたかったんです。
なぜ、今８なのかと。

その答えとして例えば
「家族にはちょっと不便な思いさせるかもしれませんけど、
　私の趣味なんでこればっかりはやめられません。」
と８のダメな点も良い点も公言してダメ親父っぷりをきちんと発揮してもらえれば
それは納得できたんですけど、
どう考えても普通のセダンと比べて乗り降りし辛く狭い車内を自己弁護して

「ｘｘが意外と広いねって言ってくれます」とか
「子供は喜んでくれてます」などと小学生の言い訳（「ママがダメって言うからダメ」的な
意見。そこに自分の意思は無い）のようにイジイジ言うものだから
ちょっと８海苔には、８に乗ることに後ろめたい事があるのでは？
と思いました。

色々聞きましたが、総括としては８海苔って、
“それなりに歳を取ってはいるが、いまだあまり自己実現できてません。
いい歳をして子供の頃夢見たスポーツカー、いやスーパーカーから
いまだに卒業できず、乗せる人の事はとりあえず見て見ぬふりして買っちゃった。
でもみんなに悪くは言われてないみたいだから、まあいいよね？な人たち”
（そのまんまｗ）
であることがわかりました。

とりあえずそれなりのデータが取れましたので、機会があれば何かの場で
フィードバックしたものをお目にかける事ができたらな、と思います。
それでは。

>>126
自分の仮説を強引に結論化するのはどうかと思われ

もう、おそい。

発言を見てもらえれば分かるだろうが、>>126の発言は俺には当てはまらないな。

っつーか、ID:hbh2UVwXは(ｹﾗｹﾗ君がキャラチェンジしたんじゃないかと思って、色々煽ってみたけど、どうよ？

＞126は結局、自論……
他人に意見を聞く必要が無いような……

>>130
自論じゃなくて今日のレポートです。みたまんま。
論理はもう少しデータ集めてから考えます。

ざっと読んだ感じ、ID:hbh2UVwXは窓が小さいだのとケチをつけて
反論を引き出して、それを自説に強引に結びつけているだけ．
家族云々も、>>82で「大人のエゴで子供に可哀相な思いをさせないように。 」
なんていっておきながら>>123で「誰も家族を大事にせよ 　なんて言ってません。」
とかいって矛盾してるし．

>>129
さしずめ、大学生あたりが学校のレポートにでも出すためのリサーチもどきを
しているのでは？と思いました．こんな底の浅い調べ方じゃなにも見えてこないし．

ID:hbh2UVwXは、ただのツダオタ（煽り系）だよ。
ツダオタな俺が言うんだから間違いないｗ
アクセラスレとアテンザスレ見てみ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066732651/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063490699/l50

>>133
ハッ、ということは釣られたのか。
　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺が釣られると思ってんのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

ってことかなぁ？

>>133
そこでは別に煽って無いような…？

しかしこのスレでは見事に釣られた(´・ω・｀)
こんなに粘着で排他的だとは思わんかった。

こういうのが他のスレで「ﾏﾂｦﾀキモイ」とか言うのかな？
鬱だ…寝よ。

せっかくいい感じになってきたのにきもい粘着が来て台なしだな

ヲタとかスレとかどーでも良くない？
欲しい情報交換とオーナー同志の意見の場として使えば

煽りとかそんなのは勝手にやらせとこ

台無しになったついでに。

サービスキャンペーンを受けたら明らかにアイドリングの音が
高くなった。皆さんもそうですか？

ディラーから戻った８には洗車キズがいっぱい付いていた･････。

>>137
ｹﾗｹﾗがいなかったらこんなにレス付かないよ・・・・・
全然盛り上がらずに、下がって消えてたかも。
Xタイプスレなんて、モンディオ煽りが居なくなった途端に閑古鳥。
なんか悲しいけどね・・・・

何で、何でもかんでも煽りってことにするかなあ？

特に筋の通ってない事言ってないし、一方的に責めてるわけじゃなくて
意見を聞いた上で、それぞれにコメントしているだけなのに。
誰も批判は批判として受け止めた上で、きちんと理にかなった自分の意見を
言う人居ないんだもんね。

台無しになったとかいって、やはり
＞８に乗ることに後ろめたい事がある
という感じだし、それと皆、わかった部分もあるのにとりあえず無かった事にして
その場だけを取り繕おうとするのは
＞とりあえず見て見ぬふり
だもんね。

本当、大人のお話頼みますよ。やれやれ。

あ、とは言っても皆さん二、三十代ですよね？
そのくらいで精神的に円熟していない方はこんな感じだろうと思うので
別に変じゃありませんでした。
すいません、野暮なことぐだぐだ言って。引き続き８スレをお楽しみください。

煽りクンも何だかんだと気になって仕方がないんだろうね。
ま、風景に埋もれちまうような荷車とは違うってことで、アンチががたがた騒ぐのも
勲章みたいなもんだ。

>>140
あなた本気でそんなこといってんのですか？
もう釣られつもりはありませんよ。

>>143の訂正
もう釣られつもりはありませんよ→もう釣られるつもりはありませんよ

>140
アホだなおまえは。そもそも同乗者に「我慢を強いる」とかいう台詞の根拠が皆無。結局
おまえさんの印象でしかないんだよ。議論の出発点がおまえさんの決めつけだから、そこ
から先の筋が通るわけがない。

で、なになに「後ろめたい」？そんなもん皆無。もう大満足だｗ

>>140
釣りにしては痛々しい長文は「円熟した精神」の賜物ではないな。たぶん、
トモダチがほしいんだろうｗ

ﾂﾀﾞｦﾀ、煽り耐性全然ついてないでつね。（ｹﾗｹﾗ

出たな暇人ｗ

>>147
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆!!!!!
君の方がおもろいよ。

荷車持ってるのに、3連休誰にも声かけられなくて、
ずーっとおうちで粘着していた香具師ぢゃろう。

ケラケラ君の煽りを見習って欲しいね。

ここまでやったからここまで見返りがあって当然
思ったとたん自分の中で何かが崩れる

見返りを求めるほど気持ちはむくわれない
人も車もきっと他のコトもすべて

うちの工場には高価な車が入ってくる
だがオーナーの充足度は驚くほど低い

それは高価の見帰りを車そのものに求めるからだ
新しい高級車は次々と出るし
いくら追ってもキリがない

得るべきものはそれとはちがう
他のモノからくるものなんだ

わからないから充足を求めていつまでも車を買い換える

払った代償で得られるモノはちがうものから

ってことはこの勢いはｹﾗｹﾗさまさまと？・・・
ま、確かにＲＸ−８自体はオーナーになる以外にネタ無いしね。
こんだけ続くのはスレにキャラが揃ったからかもしれん
俺は必要とは思わないが

RX-8自体が稀代の釣り師ってことで

カローラとかみたいにどこに体預けたらいいかわからんシートより全然後席楽だと思うんだけど？
・・・間違ってるのかな？
とりあえず、独身＋彼女のオレに取っては家族云々なんてどうでもいい話(ｳﾌ
この車を一番楽しめるのは毒男か子供が独り立ちした両親のどっちかと思ってるんだが。

今日、ナニが出るかな〜？

観音扉を開けたら観音様がおむすび食べながら座ってるCMとかやったら凄いネタなんですけどねぇ。

観音扉を開けたら歩いていたお婆さんがいきなり拝み始めるCMとかやったら凄いネタなんですけどねぇ。（ｹﾗｹﾗ

・年配ユーザが多い
・セダンとしては抜群に売れてる
・雑誌などでの実用面での評価も高い
ということを考えればRX-8をファミリーカーとして購入することはあながち間違ってないと思うが？
ステップワゴンからの乗換えだが3人家族の漏れの家ではこっちの方が扱いやすいし

>>107
創作カレー様です

ショーに８の追加モデル出た？
ホイールが「＝」の５本スポークみたいなやつ。
勘違いかな？

>>161
紺色のマツダスピードバージョンではなくて？

>>155
>カローラとかみたいにどこに体預けたらいいかわからんシートより全然後席楽だと
>思うんだけど？

そうなんだわさ。まともで疲れない乗車姿勢をとる限りは無問題。ただし、閉塞感は
あるからそれが嫌な向きは我慢のしどころ。あと、4人乗車でワインディングを飛ばす
とさすがに酔う。つか、リアアクスルの直前に乗った状況であのペースで酔わない車
など皆無だがね。

>どう考えても普通のセダンと比べて乗り降りし辛く

考えるだけではダメだ。実車に接して検証すべきだろう。
確かに８のリアドアは小さく、開口面積はスカクーペにも劣る事が、
ドアが前側に開くので、むしろ乗降しやすい。（前かがみで乗降できる）
逆に普通のセダンだと、乗降時は前にドアがある事になるので、狭い場所では
エビゾリながら乗降する事もある。これは年寄り（両親）には辛いだろう。

>>164
>逆に普通のセダンだと、乗降時は前にドアがある事になるので、狭い場所では
エビゾリながら乗降する事もある。これは年寄り（両親）には辛いだろう。

ﾐﾆﾊﾞﾝのほうがずっと楽でつ。（ｹﾗｹﾗ

>>164
エビゾリしなきゃいけないような場所だと
リヤドア開けるのはキツかない？

というか、んなせまい場所だと
駐車スペースに入れる前にドライバー以外は降りたほうが。

ファミリーユースならこちらをどうぞ。

http://response.jp/issue/2003/1022/article54934_1.images/57523.html

>>86
あのう・・・なんでそんなに自分の子供のご機嫌とらにゃ
いかんのでしょうか？
つか、あなたが想像しているよりも８の後席は窮屈じゃないし、
そもそも子供だったら普通の２ドアクーペの後席でも気にしないんじゃない？

そりゃ、オムツも取れてないような赤ん坊だったら広い車のほうが
（世話をする立場として）便利っつーのはあるだろうけど。

まあ、だだっぴろいミニバンの車内で後席でDVD見せながら
何をガマンさせるでもなく子供の思うままにさせるのが子供のためだと
思ってそうな、子供を徹底的に甘やかす方針の人に
何を言ってもムダなんだろうけど。

どうりで最近のガキどもがワガママに育つワケだ。

>>162
会場に青いのが並べて２台停めてあった。
詳細よくわからんけど。

＞大人のエゴで子供に可哀相な思いをさせないように。

我慢を知らずに育つhbh2UVwXの子供が可哀想･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

そもそも、車で移動することそのものが、ある程度の我慢を強いることだということ
を認識しなきゃ話にならん。広々した後席でガキを遊ばせるのを正しいと考えるのなら
車を所有する資格なし。

あと、快適さというのは単純な広さとか開放感だけで決まるものじゃないというのは、
家族を持つオトナのドライバーの間では常識みたいなもんだ。RX-8は超快適なサルーン
とは違うが、1) 一部の「高性能車」よりしなやかで突き上げの少ない足回りを持ち、
2) 高重心でいつまで経ってもピッチングが収束しない腰砕けミニバンよりは酔わない
車であることは言える。つまり、ロングドライブで疲れにくい。我が家でもドライブに
はしょっちゅう出掛けるが、高速での移動の際、休息間隔がこれまでで最も長い車が
RX-8。この事実だけでも、RX-8が十分快適な車である証明になる。

今日エクゼのレカロを装着しますた。

また少し運転が楽しくなりました。

内装のほかの部分とのマッチング(色、表面素材)は
いかがでしょうか?>>172

レカロだから機能的には言うことなしでしょうから、
運転していて楽しいでしょうね。

おい！みんなどうしたんだ！？








なかなかの良スレになってるじゃねえか！

>>172
シビックRとかホンダのタイプR勢についてるのと同じくらいサポートします?

会社で泊まりこみの仕事して仮眠室のあるマンションへ向かう時、
いつも道路脇のタイムパーキングに止めてある黒のＲＸ−８があった。

黒かっこえええええええええええ。。。。

ＲＸ−８ホスィ……でも今の愛車ＭＸ−６も気に入ってるし……

>173
内装色や材質ともよくマッチしていると思います。
助手席のシートは純正のままですが、浮いた印象はありません。

>175
タイプＲのシートに座ったことがないので比較はできませんが、個人的には
かなりタイトな印象で、サポート感は純正と比べると雲泥の差です。

ええなぁ、レカロに変えたい・・・、純正がヘたってきたら変えちゃおう。

>>175
そうでっか。ありがと。今はマツダスピードシートつけてるけどいつかレカロにしたい

マツダスピードの新色ボディカッコイイ！！！

８海苔の必死な自己弁護が気持ち悪いとおもいまつ。（ｹﾗｹﾗ

>>181
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
マツダ関連のスレの他のどこで遊でんの？

頑張って毎月４０００台売れろよ
７が発売になるかは君にかかってるからな

日本での売上げ関係あると思ってるんでつか。（ｹﾗｹﾗ

その自己弁護も、ｹﾗｹﾗたんのｵｶｹﾞで、救われてます。！

>>181
スレのアイドルｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ≡（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）≡ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!!!

>ﾐﾆﾊﾞﾝのほうがずっと楽でつ。

ミニバンだと、室内が広くて窓が大きいが為に、搭乗者が車外に放り出されて
死亡するケースがある。（最近この手のケースが多い。昔は少なかった）
搭乗者の視界を優先するか、安全性を優先するかは人によると思うが、
オレがミニバンを買えない理由はここにある。

>>187
おまけに、外がよく見えても、あれ食べたいこれ食べたい。
で、そのうちに、車酔いがひどくなるだけ。

マツダスピードVerって いつ発表よ？
２４日？

>>187
はあ？側面から飛び出るのか？
それともシートベルトしてない？
んっとに馬鹿だな。

>166
例えが悪くてスマソ。
普通のセダンのドアだと足から車の中に入って行く事になるんだが、
８の観音開きドアだと頭から入っていける。これは楽でしょ。
ミニバンのスライドドアは乗降性に優れているが、
坂などでは開閉が重くなったり、急に閉まったりして危険な事もある。
子供に開閉は任せられんわナ…

うちではミニバンは近距離の買い物オンリーだな。あの積載能力だけは魅力。
ミニバンで車酔いするのは、高い位置でゆらゆらと揺すられるから。

あと、高速とかでミニバンの車内でガキを遊ばせてたりするのを見ると、親の
見識を疑う。ひどいのになるとサンルーフから顔出してたりするしｗ。犬ころ
とか乗ってるのも論外だな。

>190
そう、シートベルトをするのが普通なのだが、広い後部座席で子供を
自由にさせている馬鹿な親が多い。これは居住空間が広いが故に
起きやすくなってしまうマイナス面なのだ。
つまり、搭乗者をシートに縛り付けなければならないのであれば、
広すぎる居住空間はあまり必要ないのではなかろうか？

いつもはミニバン（ＭＰＶ）に乗っている甥っ子を８の助手席に乗せたら
”速ーい”と喜んでいた。
が、しばらくして横を見ると漏れの携帯でゲームしてた。
所詮は暇つぶしがあれば広い狭いは関係ないなと。

>hbh2UVwX

おーい、そろそろキミの意見をカキコしてくれんかな〜

８でｶｾｸｽするにはかなり体に無理がかかると思われまつ。（ｹﾗｹﾗ

誰か反応してやれよ（笑）
オレはｹﾗｹﾗ嵌めてやった事があるからもうイイよ。

>>196
ホテルにいけないほど貧乏なのかお前は？
女の子にかわいそうだろ、カーセックスなんて。
オレはホテルのスイートルームで気分を盛り上げてから、というのが好きだがｗ

＞＞１６９
どこかに写真ｕｐされてませんか？

ｶｰｾｸｽするならﾎｿﾀﾞがｵｽﾒｽ。
ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞとかs-mxだとか。

CarSeｘならアテンザでしょ。

サンデーGXのファクトリーZっていう漫画があるんだけど、
その中でRX-8の「ロボットシフトMT」が出てた。
2ペダルMT？本当に出るのかぁ？

マツスピverっていくらくらいでいつ発売か発表されますたか？

８サイトのBBSでは

350万
青の特別色
２４日 発表
１２月か１月 発売

と書いてあったな

記念パピコ

なんとなく聞いちゃだめなのかも知れないけど・・・

燃費ってどうよ？

かれこれ半年。1万キロ超えたような場合での燃費とか、最近納車済みの
データを知りたいなあ。

やっと先週から試乗に行きだした。質感はいいし、ブレーキもよかった！
（ちゃんとロックするのね！）トランクの開口部が不満だけどそれは
しょうがないとして・・・・・燃費とオイル消費が気になるんだよね・・・・。

どうよ？

>>206
http://www.r-3.jp/
http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi
http://www.gaisya.net/RX-8/

とりあえずこういうBBSは全部見てから発言してるんですよね？
もし見てないなら、ここで聞く前に上記サイトを隅から隅まで見ましょう。

>>204
GJです
IDもFDが入っててcool

>>206
漏れの場合、走14,000km超えて、
チョイ乗り遠乗り峠往復（ｗ）を取り混ぜて、平均9.5kmってとこです。
℃田舎でこんなところなので、政令指定都市あたりでは３割くらい悪化か？
もちろんハイオクonlyです。

誰かマツダ物流発の1DINキット情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>1 久々のスレたて乙です。

>>207
そりゃぁ、お前、筋違いだろ。
なんで、オタの集まり仲良しクラブのサイトを隅から隅まで見なくちゃいけないんだよ？
オーナーズクラブあっての、このスレか？？
阿呆が。

マツスピバージョン見てきました
XMENカーの青とは違いましたね

もっと濃くて、紫がかった感じですよね

写真撮ろうかと思ったんですが、マシダのプロパーに
激しく怒られました（ｗ

http://www.40net.jp/~zeal/R3/tecinfo/cbbs.cgi?mode=all&namber=453&type=0&space=0&no=0
http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=416
http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=286

この辺参考。
ちなみに>>207のリンク先ｗ
一番上のリンクが、総括されてて分かりやすい。
まぁ、ここ等は一般的に知られてるだろうから、>>209も知ってるかもしれないけど。

親切な大人っつーのは、こうやって、教えてやるんだぞ>>207

いろんなとこ見てると平均7km/lぐらいありそうだが、
どう頑張っても6km後半
普段は町中で5km前半
ハズレ？下手すぎ？
まだ、2000kmいってなくて4000rpmしばりにしてるのだが
TypeS

これってFDとかの後継機？
かっこいいね、、、

>>213
運転のスタイルと道路状況によるんじゃないかなあ。半年くらい乗った
感じでは、回転数よりも純粋にスロットル開度で燃料消費が増える傾向
が強いように思われ。もちろん、８は電子制御スロットルなんで感覚的
なものに過ぎないんだけど、運転スタイルとか渋滞とかの外的要因で随分
変わってくる印象がある。
ちなみにオレのType-Eは高速：街乗り＝4：6で7〜8km/lくらい。悪いとき
は6km/l台で最高は9.5km/l。

http://www.mazda.co.jp/motorshow/flash.html
RX8マツスピバージョンが見れるみたいです

>>214
純粋な後継車とは言えないけど、ロータリー積んでるよ。

>>216
まだ、写真は見れないよね？
それより、波打ち際（？）を疾走する水素RE８にﾜﾗﾀ

旧車に思い入れがあって、
乗り続けたい人達のクラブなんかは応援したいんだけど．．．

RX-8は放っておいても注目されるし、新車の部類だからパーツ途絶の心配もないし
だから、漏れはしばらく一匹狼（ｗ）で逝ってみまつ。
素晴らしい車であるのは確かだけど
乗り続けるだけの価値がRX-8にあるのかは、漏れにとっては今でも未知数だもんね。

”ニューモデル”の間は、おとなしくしてよっと。

>>193
つうか馬鹿って言ってるのはお前のことだぞ。
本当に車に乗ってるのか怪しい香具師だな。

そろそろ中古はでてる？

>>220
出てるよ。

ﾆｭｰｽで見たけど水素８ってﾄﾗﾝｸにでかいﾀﾝｸがある･･･ﾎﾝﾄはLPｶﾞｽ車じゃないんでつか？（ｹﾗｹﾗ

↑うーん、いまいち
>222のｹﾗ^2君は低血圧だね。
LPロータリーだとしてもそれはそれで拍手モノだし。

>>223
ﾂﾀﾞってLPｶﾞｽ車作る技術もないんでつか？（ｹﾗｹﾗ

８のプラットホームでは今より後ろにレネシスをマウント出来ないのかな？

>>225
なんで？
今でも充分・・・
２シーターにするとか後席をもう少し狭くするなどして
室内レイアウト変えれば可能だろうが、
そうすると先に、全長やホイールベース削りたくなる罠ｗ

>>224
ルーチェにはＬＰ仕様がありましたよ
ﾆｾﾓﾉは煽りも下手でつね。ｹﾗｹﾗ

○気筒エンジンみたいにロータリー２つ乗せるのは無理ですか。

すでに２つ載っておりますが？

>>229
ここでマジレスするのは野暮ってことで(w

後ろの「MAZDA」とロゴのエンブレム取り外した人いますか？
取るとやっぱり穴が開いちゃうタイプなんでしょうか？

>>231
オートエグゼのトランクリッドにすればエンブレム無くなりますよ。
ダックテールもなかなか良い感じ。

>>161
ここに写ってるやつですか？。
http://special.rx-8.mazda.co.jp/meetthe8/autosalon.html

>>233
それはX-MENカーですね。
スポークもXの形をしてます。

こっちの田舎でも最近見かけるようになってきた。
停まってるだけでﾄﾞｷﾘとするような車は久しぶりだね。
ﾌﾛﾝﾄﾅﾝﾊﾞｰをｵﾌｾｯﾄしたりﾀﾞｯｼｭ上に持ってくるのは違反？
あの無難なﾅﾝﾊﾞｰ位置は唯一デザインの妥協に見えてしまふ。

ナンバー付きを考慮せずデザインしたのは逆に妥協してないってことかも。
北米では前ナンバーなしは黙認状態だから、そうしたんだろうね。

エイトのデザインを堪能するなら北米へ、ってことかw
しかしあの位置に白い板があるのは激しく萎える…
ボディの複雑で流麗な造形を押し退けて一番最初に目に飛び込んでくるよ。
なれたら気にならないかな

>>235
ナンバープレートは取り付け位置が
地上高とか色々法定で決められている
普通の車ならﾀﾞｯｼｭの上は違反

来年購入を考えています。
そこでお聞きしたいのですが、後のドアは単独で開閉出来ますか？

>239
ボンバヘッ！　　ボンバヘッ！　　（アオーサー）
燃え立つような　熱い魂ッ！

>>240
激しくﾜﾗﾀ。

>>239
前ドア開けないと開きません。
まずはDラーへ逝って見てきなされ。

>>237
俺はとりあえずスモークグレーのカバーを掛けた。
こうすると色の変化の唐突さが和らいで割となじんでいるように見えるよ。

キミ、捕まるよ。

>>242
なるほど。合いそうですね。そう、唐突なんですよ、ﾅﾝﾊﾞｰの存在が。
>>243
著しく遮光するのや対赤外線じゃなければいいんすよね？

なんか、244のような表現をするやつって嫌いだな。

ナンバーは取付けていなくても、文字が見えにくい位置でも角度でも、
プレートを折り曲げていても違反です。
更に、故意に泥等を塗っていても、誤読の恐れのある状態にまで
塗装の剥がれたプレートをつけたまま道路上を運転しても違反です。
法律では別の言葉を使って示されていますがね。

オレはナンバーが無いと「ｱｰﾝ（´Д｀）」とクチを空けているように見えるんだが。
ナンバーが歯に見えることもあるがあえて気にしない努力も(w

ナンバープレートは、付けないわけには逝かない。
そこで考えた！プレートを、邪魔者でなく、
オプションパーツみたいな感じに取り込むには、どうしたら良いか？
で、ボデイをホワイト、ナンバーを一ケタ数字にしたが、
和らぐを通りこして、目立たん！

営業車申請して緑ナンバー付けるとか。

白いボディーに緑で数字や文字を書くまくるのはアリかな？
ナンバープレートはきっちり付けます。

>>245
あなたが例に挙げているのは明らかにﾅﾝﾊﾞｰが判読不能な状態ですね。
そんなわかりきった違反例の極論は始めから考慮してませんので。
あなたのように与えられたものを素直に受け入れられる人がうらやましいです。

まぁエイトの素のデザインがかっこいいことに異論はありませんので。
お邪魔しました。

捕まる捕まらないは別として・・・

ナンバープレートカバーを着けている車に
激しいDQN臭を感じるのは漏れだけ？

おれっちの会社じゃカバーなんて付けたら警告喰らっちゃいますよ・・・。

何でいまだにカバーなんて付ける輩がいるんだろ。
刻印にキャップをかぶせたりするのと同じ薫りが。

そもそも日本のナンバーが格好悪い。

>>249
ﾜﾛﾀ

耳なし芳一みたいだな。バックミラーだけ書き忘れるとか。

>256
で、警察にもぎ取られるとw

>>249
ついでに、銀紙を切り抜いて、牙を作り、
８の口を、ジョーズみたいにしたら目立つかもなー。

青いスペシャルバージョン本日発売！






東モのトミカ。
プレス行った知り合いに買ってきてもらたヨ。
白青が揃ったけど普通の赤を持ってない。つーか黄色出して呉。

ナンバーカバーついでに、カマボコみたいに山形になってる
カバーあるよね。あれは風を切裂くのに多少なりとも効果あるのかな？

当然透明のやつで。でもSEやらFDだと全長が変わるから違反か・・・・・

>>248
名案かも。
ちなみに、アテンザのタクシーは走ってるそうですが、
８のタクシーはまだでしょうねー？

８なんて乗ってないでＦＴＯ買いなよ
ＦＴＯはほんとに速い
でもイジると遅くなるらしいからノーマルで乗るのが通
てゆーかさ８ってイジってるやつばっかりでしょ
イジってると低能に見えるし今時流行らないと思う
峠でもサーキットでもゼロヨンでも８には絶対負けないと思うよ

嘘だと思うならここで聞いてみなよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057212294/

>>259
　黄色は出てるよ。
　ただし単体ではなくて、
　「マツダロータリーロケットコレクション」という４台セット。
　　SA（緑），FC（赤），FD（うすいガングレ），８（黄）のセットだよん。
　９月下旬発売だったからまだあるかも。場末のおもちゃ屋へGO!

FTOってダサいけど
一時期FTOのライトをFDに埋め込むの流行ってたけどあれはかこよかったね
RX-8にも埋め込んでも似合うかも
誰かコラよろしこ

>>261
フリースタイルドアが
タクシーには極めて不向きだと思うんだけど・・・

プーさんナンバープレートフレームを付けてるよ！！
外も中もプーさんだらけなんで、違和感は全くないですよ！！！

>>263
トミカのHPで確認しました。9月18日発売だからまだなんとかなるか？
早速明日から探してみます。情報Thanx!

8の後席とモビリオ、キュービック、シエンタの3列目のシート、どっちが快適ですか？

>>267
健闘祈る。
俺はTAMIYAのプラモ待ちだな。それとも赤トミカばらして塗るか．．．
FUJIMIのは内装まで全部赤モールド。アホか。

そんな俺は緑８海苔。

>>268
俺が試乗した限りでの個人的感想。

８後席＞＞＞＞＞キュービック３列目＞＞シエンタ３列目

キュービックの３列目は安いソファーに座っているって感じ。悪くない。

シエンタの３列目は、頭上空間は高いが、
２列目バックシート・ボディサイド・リアの四角いサークルに閉じ込めらているような感じがする。

８の後席は閉塞感はあるが、座り心地・サポート感・質感等、段違いに良い。

失礼ながら

Jack-山口京一氏って
結構ユーモアある人なんですね（ぼそ

ミニカーって何処で買うんよ？
トイザラスにも８は売ってなかったし。

トミカ売ってるおもちゃ屋なら絶対置いてあるけど・・・
どこ在住ですか？>>272

地場のおもちゃ屋とか、スーパー（ジャスコとか）の玩具売り場
なんてのが定番でないかい？

そう言えば山京さんのも緑だったな．．．

山口 京一ｻﾝて誰？

8の後席は、座る空間としてはミニバンの3列目などより遥かに良い。
座席のサイズやシェイプ、着座姿勢が良い。
実際に乗ってみると、いい姿勢で収まった状態で、身体の外面に微妙な余裕ができる。
ちょうど繭に収まっているような感じがするんだけど、座った状態で身体の周りを
チェックすると空間設計の巧みさに驚くよ。大雑把に作られた四角い空間に放り
出され粗末な椅子に座らされるよりは快適だと思う。

ただし、視界が悪いのが難点。こればかりは致し方ない。

メリット、デメリットを両方挙げられるあなたは８スレで唯一の常識者だと思う。

>>273
横浜です。みなとみらいのジャックモール店に行きましたが
ミニカーコーナーは有っても８は無かったんです。
どのサイズもね。

あ、IDかわってますが272です。

>>277
メリット、デメリットを挙げられるリアルオーナーが
最近来ないからね。昔はいっぱいいたのに

東京モーターショーには行けないが
地元の名古屋モーターショーにもＲＸ−８は来てくれるかな？
水素ＲＥとMAZDASPEEDverがあればそれでいい

>>278
どのサイズも・・？？
普通はトミカコーナーがあって、殆どの車種を吊るしてあるかケースで陳列してあります。
そこらの百貨店とかの方がいいのかもね。
ちなみにトミカRX-8は基本的に赤ですが、初回限定生産の白も存在します。
お早めに。

>>282
ありがとう。
たまたま品切れだったのかもしれませんね。
次に行くときにはメーカーのwebページでも印刷したのを持って
取り寄せ＆取り置きしといてもらうようにします。
ちなみにベロ赤狙い。

連投スマヌ。ほんとはコレが欲しいんよ。
実物を見て買いたいので通販じゃなく地元で買えるのなら、それに越した事は無い。
でなければ、いつ下田まで行こうかとｗ
ttp://www.minicarshop.jp/cart/shop.cgi?order=&class=all&keyword=rx-8%201/18&FF=0&price_sort=&mode=p_wide&id=528&superkey=1

８に乗っててしみじみと感じることは、とにかく「頑張っているクルマ」なんだな。
スポーツカーとして認知できるスタイリングと動力性能、運動性能で頑張り、
燃費の悪さやメンテの煩雑さを解消しようと頑張り、
居住性を絶対的な広さではなく空間設計でカバーしようと頑張り、
更にコストと品質のバランスでもぎりぎりの線で踏みとどまっている感じがする。

この必死さに共感できれば「買い」だし、割り切りが足りないとか余裕がないと
感じるなら別のクルマを選ぶってことになるんだろうな。

>>284
でか！
トミカじゃないやん。これはそこらで売ってないな・・・。

なんか上の方で
>大人のエゴで子供に可哀相な思いをさせないように。
とかほざいていたヤツがいたが、8の後席に乗せるより
家族思いで買ったミニミニバンの3列目のシートに乗せるほうが
よほどエゴで可哀想だよな。ほとんど荷室に座らされている感じだし
追突されたら一溜まりも無い。

オートアートは、新宿ヨドバシのホビー館でも売ってたよ。

頑張りすぎて恥
美味しいだけじゃ満足じゃないシーチキンスタイルだな

ミニミニバンの3列目に子供乗せるほど子供作る気か？
というよりそれだけ乗車人数居たら８じゃまにあわねーよ

1/64ミニカーは288氏のオートアート社のやつが一番。
赤青黄白の4種類が出てて、5〜600円くらい。
ちゃんとしたケースもついててトミカとは比べ物にならないくらい精巧にできてるよ。

>>287
エゴとかなんといってたのって釣り師じゃなかった？
どこいったんだろ？

お。ID:s96uIUBAはID:hbh2UVwXだな。
おはよｗ

つーか、なんで比べてるのかわからん

>>290
色違いでもう1台買うんだろ。

>>287
クラッシャブルゾーンに自分の子供が…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
衝突寸前に外に向かって開くエアバッグでも付ければ生存できるかな。

ま、便利さとのトレードオフってやつだけど、オレはご免だな。

>>292
釣り師は>>290だよ。
アテンザスレ見りゃ、分かる。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 00:30 ID:hbh2UVwX
アテンザアーカイなんたらの管理人って何者？
何勝手に仕切って本スレとか決めてんの？
裏の支配者気取り？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 00:43 ID:s96uIUBA
ATENZA ARCHIVEの管理人叩いたら案の定、喜んでいるようだな（ｗ


ちなみに、俺はID:XYuLQ+wpだ（藁）

やば。変なところにsage入れちまった。逝ってきます。

？
なんか、どっかで釣りしてたっけか・・

ここだ。ここｗ
トリップまで、付けちゃって派手にやってたぞｗ
まぁ、別に俺は、かまわんが。

なんだあ？
ｹﾗｹﾗを騙ってのがばれたとか？

エゴエゴエーゴの子守歌♪

エゴゲルゲ？(w

試乗した感想。
回した時のロータリー気持ちいい！でもアイドリング時の振動が・・・。

あんまり気にしている人いないみたいだけど、RX-８のアイドリング時の
振動って結構酷くないですか？
もしかしてその試乗車固有の問題なのでしょうか？

比較対象は今乗っているゴルフなので、それほどシビアに見てる
わけではないです。やっぱゴルフより振動が大きいのはなぁ・・・。

RX-8を試乗したけどアイドリングでエンジンが回ってるのかわからなかったよ。

きゅひゅひゅひゅひゅひゅひゅ（この季節ちょっと長い）どぅるるるるるっひゅーーーん
ぅぅぅぅううううぅぅぃぃいいいいぃぃぅぅうういいぃぃぃぃいいいい（やや不安定）
ひゅひゅひゅひゅうううううぅぅぅぅくぅぉぉぉぉおおおおおおーーーーーーーーん

出だしとかの超低速、低回転、低ギアの時がちょっと不安定だなぁ、しゃくりまくり。
あんまりハンクラ多用したくないんだけど・・・。

>>286
トミカのは社のデスクに、オートアートのは自宅で愛でる用に。

>>288
新宿って東京ですか、下田よりは近いですね。
土日にでも行ってみます。情報ありがとう。

http://www.carview.co.jp/tms/2003/sokuhou/img/rx8_speed1_l.jpg

【Ｍ】MAZDA RX-8 MAZDASPEED Version
http://www.mazda.co.jp/customize/rx-8msv/index.html

マツスピのアイテム、全部付けて特別色にしただけ？
意味ねー
マフラーは糞だし。

９月上旬に契約して約１ヶ月半。
いよいよ本日納車です！
２時間後にDらーに行ってきます！

>310
ボディタイプの欄を見たら、「4ドアクーペ」になってたよ。

>>304

現在4000kmちょっと。
アイドリングの振動はほとんど無いです。

ワシのも、アイドリング時、不規則な振動がくる。
燃費も平均７km/L行かないくらい。
ハズレやろか？

Type-S買ってマツスピフルオプションにするのとどっちが安い？

オートマで１６インチで、ユーノス５００の替わりにマターリ乗れますか？
いや今のもＭＴだからＭＴでもいいんだけど。

>>305さん、>>314さん

やっぱり振動無いですか。ということは個体差の可能性もあるという
ことですね。でも、もしそうならそんなのを試乗車にしているマツダって・・・。

>>315さん

それはときどき「プルッ・・・プルッ・・・」といった感じの振動でしょうか？

私の乗った試乗車では、「ブルブルブルブル」といった感じの振動が
ずーっと続いていました。軽くアクセルを踏んで1000回転あたりに
もっていくと「ブルブル」の方は消えましたが、「プルッ」の方は少し
残っていたようです。

とりあえず他の試乗車が無いかディーラーに尋ねてみます。
それさえクリアできれば購入したいと思っていますので。
レスしてくださった皆さま、ありがとうございました。

ドアミラーがノーマルなのはナゼ？

ナラシをちゃんとしないと振動が大きくなるそうです。

ある程度走った時のアイドリングはすさまじく静かだね。
オーディオ小さくしないとエンストしそうなくらい。

9月納車STD走行1000キロ未満慣らし虫ですが、信号待ちでクラッチ切って停まった
時点で1000くらい、で、十五秒くらいかけて850位に落ちていって落ち着きますが、
こんなもんなの？

>>310
マツダからメール来ました
￥３６０マソ
微妙な値段だ

>それはときどき「プルッ・・・プルッ・・・」といった感じの振動でしょうか？
まさに、そうです。
ちょっと不安。。。

俺のもプルプルします。仕様と思ってましたがそうでないの？
信号待ちが気になりますな。

みんな神経質だなぁ
カワサキのバイクだったら多少のオイル漏れや振動は愛嬌のうちなんだがw
完成度高すぎなのも困りものですな。

　　 　 　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　　
　　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　ｲｯﾊﾟｲ値引き〜♪
　　　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽノ
　　　　　　 　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ 　　　　ｲｯﾊﾟｲﾄﾗﾌﾞﾙ〜♪
　 　　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　 　 　 　　　ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿﾞ　　　　　　ﾂﾀﾞ！
　 　 　 　　 　l､ r==i　,;　|'
　　　　　　　／ ー--―'　.））
　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　ｵｰﾅｰはDQN
　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　))　　　　金持ちは少人数
　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

私としては、プルップルッの方は許容範囲だと思うんですけどねー。
ブルブルはちとキツイ。

ﾂﾀﾞ車には変わりないが
値引き一切無いし
貧乏人は買わない車だよ
RE好きな金持ちも買ってるし
芸能人にもREマニアは多い
とつられてみるﾃｽﾂ

1,000番台で、もう10,000kmになるが、
ブルﾂ、ブルﾂ、なんてリッパそうな振動したことないぞな。

ただし、気をつけてることが１つある。
エンジンスタートすると、アイドルが2000まで上がってしばらくつづく。
これには、クール時完全燃焼のための、大きなわけがあると思う。
窓でも拭きながら30〜60秒ほど待ち、必ず1300まで下がってから、走りだしてる。
リアル・オーナーの皆様へ、ご参考まで！

サンバイザーホルダーのセンターに成型のとき出来るバリがあり
上げ下げする度にバリとサンバイザーの軸が接触する部分の円周方向に
傷が出来て鬱。

出たぞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！すぐ見に行け！
http://special.rx-8.mazda.co.jp/project8/chassis1.html

project8って、ひょっとしてプロジェクトＸのパロディ？

３６０万なら２８０馬力じゃないと納得できんな。

つか、７が３３０万前後で２８０馬力で出る予感。

マツスピ系オプションフル装備のtypeSとの比較だとどうなるんだ？

>>310(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>296

俺はミニバンも欲しいけど・・・
オデッセイとか・・・・
8人乗せたいときも有るし。
あとオフ用にジムニーと、通勤用にBMW330かCクラス。
それと釣りとスキー用にVWの新型オフロード。
高速移動用にポルシェの四駆があれば、取り合えず不満はないかな。
あとレストア入門用にA110とダート用にランエボの新しい奴。
それと愛人（勿論いないけど）用にフェラーリ。

はぁ〜。こずかいも減らされたし、タバコやめようかな・・・・

>>334
馬力とトルクの項目　−　になってたよな・・・
載せれないほど変わってないって事でFA?

まだ馬力の話をしてる香具師がいるとはねぇ。

黄色いRX-8-STD欲しいんだけど、やっぱりリセールバリューはベコベコですか？

>>340
二束三文以下。

284です。
>>288さんの情報を得て土日を待たず仕事が終わって新宿へ行きました。
大人の財力に物を言わせ、各フロアで発見次第レジへ行きまして、
1：18　1：43　1：59ゲット。帰って１：１の上に乗せて記念撮影。
ttp://up.isp.2ch.net/up/4c31bdc8f8a5.JPG
どうよ？
いくら給料日だからって、我ながらオバカさん。

さて、今夜は愛でるのは程々にして、明日は幕張へでも行ってきます。

REつのは慣性に頼る部分もあるエンジンなので
アイドリングはそもそも苦手です。回してナンボ。

自分はFDを新車から2回乗ってますが
丁寧に馴らしたつもりですが、アイドリング時の
不整脈は出るときは出ます。

ロータリーってそんなもんじゃないですか。

ＦＤは、寒いときﾊﾟﾝﾊﾟﾝいってたよｗ

>269
早速近所のトイザ○スでロータリロケット４台セット見つけました。
ついでにノーマルの赤も買った。
これで初回限定白・東モ青・標準赤・ロタリセット黄の４色揃った！
トミカだから大した額が掛からないのもイイ。出来は当然雑だけどそれは愛嬌。
で、何故か黄だけタイヤが違うし、窓枠黒く塗ってないし、リアフォグが塗ってある。

>344
(ﾟ∀ﾟ)ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ!!

マツスピフルエアロ組んであるのでマツスピ紫に全塗しようと思います
ディーラに頼めば同じ色にしてくれるでしょうか？
EGルーム内や内装もはがして完璧な塗装にしたいんだけどけっこうしますかね？

FDﾉｰﾏﾙ乗りですが、8の試乗したときはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが静か(＆ｽﾑｰｽﾞ）だなーと
感心したけど。

弟子やったら、今頃ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ!!　やな。

>>347
ディーラーなんかに頼んできっちりやってもらうとしたら
50万くらいかるく逝くんじゃない？
エンジン下ろすなんつったら予算100ﾏｿくらいか

>>350
100万くらいは見ておいたほうが良さそうですね
一応一章乗るつもりなので5年ごとに買い換えることを考えれば安いもんですね
明日Dに置いてきます

>>351
８にそんな金掛けるなんてﾄﾞｷｭｿだな。

ﾄﾞｷｭｿというか変人だろ。
軽に金かける香具師が普通に見えてくるな。

>>351
ディーラーが塗装に出す下請け板金・塗装屋を聞いておいて
直接持っていけばどう？中間マージンの無い画期的システム（・∀・）
紫なんて売るとき大変だぞとかいうのはまた別の機会に討論。

マツスピverはエンジン１基ごとに調整してくれるからお手頃かもしれないけど
いじる楽しみがなくなるので俺的にはＮＧ。他社製品とかも選択肢に入れながら
ちょっとずつ自分のイメージに合うようにいじっていくのが最高

マツスピバージョンの青を予約しちゃいました♪
限定300台なら価値あがりそう？

>>355
投資のつもりで車買ってもことごとく失敗する罠。
バブル期のフェラじゃあるまいし。

あんな中途半端な車で走り向きの仕様出しても意味無いでしょ。
どうせならＦＤでやって欲しかった。

ﾏﾂｽﾋﾟVerって、もう８が売れ行きが悪いからﾄﾞｷｭｿ仕様で在庫整理ってことですな。

>>355
おめ！ミラーを追加で装着しる！
でもver2が出たときに泣かないように

ﾏﾂｽﾋﾟVerのリセールバリュー率はノーマルより悪くなるんじゃ？
まあ２８０ｐｓなどのアドバンテージでもあれば別だけど・・・

マツスピVerはエンジンスペック上げるみたいよ
馬力265ps　トルク24k　だってさ

そりゃあんだけいじってて馬力が上がんないんじゃなぁ・・・・

265PSが最低保障馬力なのか？
ナンチャッテPSなのか？

外装ノーマルならほしいがな
360万か〜 特別仕様車じゃなきゃ
もっと安くなるんだろうな

馬力よりもフライホイール交換とか、エンジンのバランス調整とかが気になる。
だいぶフィーリングがよくなりそう。
ほんとに360万で発売ならMSエアロをオプションでつけてパーツ交換していっている
人にとってはかわいそう。ていうか漏れもそうだ・・w

色の選択肢が少ないから・・・・と自分を誤魔化すしか無い罠。
俺のはチタングレーだからあぶなかった・・・・・

MS Verって Type-Sの標準車の特別仕様なのか？
ほかのメーカーOPは付けられないのかな？

予約した人 教えてくれ〜

>364
確かにフィーリングは気になるね｡ 今以上に軽く回るのかな
もっとしたのトルクが膨らんでいるといいけどな

やはりマツダが一番壊れにくいようです。
他社ヲタの煽りにも誇りをもって応対しましょう。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064354555/23-24n

>>365
漏れも白だから助かってるけど、ちょっと鬱だw

洗車でもしてきまつ

X-MENカラーにして欲しかった

マツスピカラーの塗装見積もりにD逝って来ました
マスキングだけの塗装やドアや窓はずす程度の塗装でしたら３５万くらいらしいですが
EGや内装を降ろしての全塗装は120万くらいするみたいです
ってことでマツスピverを買うことにしました
お騒がせしました
FC、FD、８×２になるので少し嬉しいです。

ウホッ、おむすびだらけや

>>351
下取りいくらになりますか？

中身一緒で「寺田エクゼ仕様（大人向け）」も出せっつーのｗ

マツスピverは、ほとんど既製のパーツで実現できるが、
エキセントリックシャフトのバランス調整だけは難しいかのう。
わし、これやりたい。

ＭＳのチューニングメニュウに
エキセントリックシャフトのバランス調整の追加キボンヌ

次期７に700ﾏｿのエボモデル設定キボンヌ

世界最強のFRスポーツカーが見たい

ディーラーでオイル交換してる間に、営業が８の納期について
誰かと話していた。来年の３月までかかるとか。

来年は売れなくなることが分かっているから
これ以上は増産しないだって。

>377
今のCM、つまり「このクルマは、とても高性能です」式の宣伝では、
MAZDA社の自慢話になってしまって、どうぞご勝手に、で終わり。

来年も、たくさんの８仲間を増やすためには、
「このクルマに乗るあなたは、こんな８ライフをエンジョイするのです！」
というアングルで、ユーザーの非日常的日常が登場するCMに、即刻切り替えるべし。
そのすぐれた台本は、このスレの前のほうに、たくさんあるではないか！

MSV?オイルクーラーも付いてるのか。。いいね。
俺はこつこつグレードうｐしていきます

>>378
他人がどう乗ろうと関係ないねｗ

>>380
(　´д)(´д｀)(д｀　)

>>377
何で売れなくなるんです？

良くも悪くもマニア向けの車だから。

出始めは、マニアが待ってましたとばかりに買う。
即納でなくてもマニアは買う。一定以上増産しない。

大人が四人乗れてもけっしてファミリーカーではないから
コンスタントには売上げが持続しない。

もしかして、国内に回していた海外向けの8が国内に回せなくなったのかな？

>>377

今月中旬に判子押して来月の第2週に納車なんですが
もう売れてないのかも？

ところで前々から不思議だったんだけど燃費ってどうやって計るんだろう・・?
とりあえず200�`ほど走ったら満タンのタンク半分くらいになるんだけど・・。
前車のFTOより明らかに燃費悪い・・。

来年は今年ほどバカ売れはしないでしょ

でも､ある程度は売れるでしょ
予定販売台数を超えるとは思わないけど

ま、絶妙な値づけ鴨菜

>>386
イエローランプが点きはじめてすぐの状態から満タンで55リットル入った。
自分はトリップメーター普段あんま見ないので分からないけど、
タンクのサイズに個体差なんてまずないと思うので、200km走って半分なら、
200/30でリッター6.5kmってところじゃないかな。

>>386
＞燃費ってどうやって計るんだろう・・?

ﾏｼﾞﾚｽすると

満タンにします
↓
ある程度走行する
↓
満タンにする

それだけ

>>389
＞トリップメーター普段あんま見ない

普段見る必要はないだろ
満タンした時リセットして、次に満タンした時の
距離を見るだけ

なんか釣られてる？

いろいろとパーツもでてきていい感じになってきましたね。
タイヤとか交換したいけど18インチは高いですね・・

てか、8乗ってる人で峠とか走ってる人はいませんか?ガンガンに攻める車ではないと
思いますけどw　
個人的にはボディ剛性に不安があるのですが、みなさんどうですか?

>>377
>ディーラーでオイル交換してる間に、営業が８の納期について
>誰かと話していた。来年の３月までかかるとか。

そんなにかかる？
俺の場合、10月中旬に注文して、11月中旬に納車らしい。
約一ヶ月。
今までも約一ヶ月ペースだったと思うけど。

赤S海苔ですが、ちょっと確認
ブレーキ時（特に低速になって）ハンドルが勝手に切れることない？
電動の特徴？それとも俺のだけ外れ？
過去スレにあったらスマソ

>>393
フルノーマルならあまり感じないなぁ。
来月頭に車高調入れるから、またレポあげます。

>>395
あるある
いまだに違和感ありまくり
路面状態をちゃんと反映してるのだと納得してるが左に切れるのが多いのが謎

>>395
>>397確かにあるね。左が多いのは確か。

>>395
漏れのは右側に振れるよん．．．Stdでつ。

弄りまくってるDQNな８も多数見られるようになって来ましたね
熟年層のドノーマルで紳士的にのる世代と
FDのようにカリカリに弄られる層に大きく分かれそう

いまだに８あまり見かけないんだけどホントにうれてんのか？
まあ、並んで走りたくはないけどｗ

>>401
首都圏の幹線道路、くるくる走ってれば、かなり見られるよ。

今日、マツスピver.のチラシが入ってたので、ディーラーに行ったら、予約を迫られたｗ
「限定300台でっせ。」
「いい色でっせっ」て。
まぁ、コツコツとマツスピオプションを後付けしていくより安いけど、フルマツスピ仕様にする意味がわからんから、俺はいらんわ。

>>394
釣られてるよ、あんた。

乗り始めは300〜350km位でエンプティランプが点いて戦々恐々したけど
長距離走って400km走ると、うれしいこの頃。
以前乗っていた1.3L、コンパクトは30Lで400km位走った。

ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!

２００４年６月に電動コンバーチブル登場！！
４シーターはキープ・・・だがトランク容量は殆ど無し。
因みにメタルトップじゃなくて幌ね。

オナニー最高♪


　　　　　　　　。ρ。　　　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

>>405
ほんと？

>>397
>>398
>>399レスありがと
自分のは左にいっちゃいます。
ディーラーに言っても「そういう情報はないですね」で終わり。
この症状って個体差があるのか、それともみんな気にならないのかな？
直せるのなら直して欲しいんだが・・

>>405
ｲﾗﾈ・・・

>>397 　自分のも左にいってしまう。
　　　　　前乗ってたスポ２０も左にいってた。
　　　　　マツダ車のクセ?それともはずれ車引いた？

>>409
ｶｴﾈｰくせに

>>405
ドアはどうなるの？２ドア？

マツスピver、たしかにバランス調整や専用色など魅力的だが
抱き合わせでいらないマススピパーツ買わされるのもどうかと・・・

価格差８５マンなら、その分でレカロ付けたりマツスピ以外の車
高調やマフラーを付けた方がいい気がするし・・・　　　　　微妙。

STDが240万，Type-E&Sが275万，マツスピverが360万。
STDとの差が120万…　STDがお買い得に見える。
120万でSTDを自分好みに仕上げるという選択肢もあるね。

>>414
よ〜く考えよ〜♪　お金は大事だよ〜♪

うちのデミオはかなり傷んでるんで激しく左にいきます。
最近買ったＭＰＶも、やや左に行きます。

どうも、マツダ車は左に行くことが多いようです。

よく、日本の道路は左側通行なので、アライメントをわずかに右寄りに
してあるクルマが多いと聞きますが、そこは欧州第一のマツダ。
こちらも世界基準で、右側通行を基準に調整してるんじゃないでしょうかｗ

>>416
んでもって、そのまま歩行者をはねて人殺し車となるﾂﾀﾞ車

アポンザスレではフワフワ病が話題になっていますが
RX-8は如何ですか？



ふわふわびょう【フワフワ病】
《名》アポンザで10000kmほど走行すると、サスがフワフワし始める症状。
　　　関連→　消耗、摩耗、低品質

>>418
スバル営業さん、ご心配なく。
まだ大丈夫です。

>>395
漏れの場合は右にハンドルが勝手に振れます。
Type-Sで今月上旬納車、現在慣らし中です。
1ヶ月点検のときディーラーに言ってみます。

う〜んそんなにハンドルとられたりしないけどなあ。
ていうか、前の車がFFでデフが強くてハンドルとられまくってたからかもしれないけど。
｢おおっFRって素直だな｣と8に試乗した時軽く感動したけどなあ・・w

アスファルトの微妙なワダチでハンドルとられるよ。
ワダチの左寄りを走るとと左、右寄りだと右に。
広い駐車場とか、まったいらなとこでブレーキかけるとハンドルはとられない。

sageって書くトコまちがったよぅ

ふらふらびょう【フラフラ病】
《名》RX-8でブレーキをかけたり、普通に走っていてもハンドルを右に左に取られる症状。
　　　関連→　電動パワステ、安物、不具合

洗車日和ですなｗ

ほ〜
ﾌﾞﾘﾄﾆｰ・ｽﾋﾟｱｰｽﾞのPV冒頭で、彼女自身が銀の８に乗ってるわ

って、概出？

来年の３月納車って、マツスピのやつでしょ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/18 09:02 ID:mTYri76H
>>860
ひまなんでロータリーに関して書く
水素ロータリーは燃料電池車とは違い、水素を直接燃やすわけだが
燃料電池車と同様に燃料補給の設備問題がある、しかしもっと問題なのは
水素を作るには水を電気分解してＨとＯ2に分ける訳だが
燃料電池車はこの２つをプラチナ触媒に掛けた後に水にもどす、これはいいが
水素ロータリーはＨだけを燃やしＯ2は大気に戻すことになる
すると地球上の水が確実に減っていくのだ！！！！これは大問題である
東京モーターショウに８に乗せて出品されるので見てみるといい
ついでにＢＭもローターは使わないが同じような仕組みのエンジン開発を
やっているが残念なことに東京にはもって来ないらしい


定期ageしとくか

MS Ver 360万
MPSが出るんなら いくらに設定するのか？

次は ホンダで云う TyepR的なの出してくれないかな

>>420
タイプSだとホイールが１８インチだからそのせもアルみたい。
漏れも１ヶ月点検の時きいたらそう帰ってきた。
確かに高速などではハンドル取られないしな。

後アライメントの影響もあるみたい。
新車の誤差範囲内は結構いい加減らしく
スーパーオートバックスで取り直してもらった。
ハンドル取られは、かなり解消されました。

私は高速道路でだけハンドル取られます。
車線内で左右にフラフラ。
運転がヘタですかそうですか。

>>426
冒頭だけなのな。かっくし。

MS　RX8　激しく欲しい。しかし３６０万か〜

脆弱で自動アップデートも出来ませんのでディーラー通いが大変です

明らかに構造的、機械的に無理のあるエンジン。
損失が大きいので燃料消費も多い。
存在する意味のないエンジンだな。

全部同じエンジンだとつまんない。
米の種類が豊富なのと同じさ

週末というのにワリと叩きが少ないな。
Part53はいいスレだ。

>>430
シビックやインテのベースが単なる安車になってしまったのは尺が幅を利かせすぎたせいだと思うが。
MPSを出すなら明らかに違うモノを用意しないと首をしめることになるのでは・・・。

↑
>>429ですた。

やっぱりハンドルとられるのは轍のせいみたいですね。今日高速道路走ってきましたけど
ちゃんと走りましたw　高速道路といえば合流できっちりレブまで回したから調子がよくなった感じです。

>>438
MPS出すとしても次期7が出るなら微妙なポジションになりそうですね。
アテンザといいアクセラといい何か最近キャラがかぶってきてる気がする

MPSは次期７のことなんて考えずにがんばるだけがんばって作ればいい。
次期７なんて雑誌が８をもとに絵を作ってるだけだからカブるように
感じちゃうだけ。

というか、RX-8にパワーを増強したバージョンは必要無いと思う。
そもそもそういう車じゃないんだし。
低速トルクを増やすのはアリだと思うけど。

パワーやサーキットでの性能は次期RX-7に任せておけばいい。

電動オープンの８のソースおながいします

釣りだろ

電動コンバチ出たとして、買う層がわからん。
快適と走りを両立するつもりで買うのが8なのに、トランク潰して、しかも屋根は幌・・・。
4人乗りのオープンが欲しいってヤツそんなにいるのか？ソアラ買えない人用？(笑)
そもそも後席が広々なオープンてかっこいいのか？

まだﾛﾀﾘというだけで燃費悪いと思い込んでる奴もいるのか．．．

自分で買って乗ってから言えば？

MSバージョン見てきたﾔｼ感想を聞かせてくれ あの青って他車で使ってる？

>>447
見てきましたが、それほど特殊な色という印象は無いですね。
（会場の照明が明るすぎて正直よくわからんというところもありますが）

FDとかで使われていたような気もするし、X-MENカラーのような気もするし・・・
そんな印象です。

今日、何度目かの試乗に行ってきました。
今までさまざまなメーカーの車を試乗に行っては感動したり欲しくなったり或いは呆れてしまったりと
楽しい体験をさせてもらいましたが、やはり８は格別です。
アクセラ、アテンザも素晴らしい車で十分に楽しめそうですし正確なハンドリングは
もはや、国産同価格帯では敵はいないのではないか？　と思ってしまう程です。
しかし、どうせだからと最後に試乗させて貰った８はやはり違います。
今日は暗くなってからの試乗で、８の隅々まで心配りの行き届いたメーターや各部の照明を
楽しむ事が出来、そう言う意味でもマツダの開発者の気合を感じさせてくれました。
今日はAT車のタイプEでの試乗でしたが、ATでのスポーツドライビングは僕の希望であり
８であれば十分堪能できる事が確認でき、とても楽しい試乗となりました。

>>447
デミオやアクセラにも設定ありますね

やっぱ高速道路の走ってる時の方が安定してる気がするね
ﾄﾞｷｭｿ走りしてしまったよ

>>449
MTの方が楽しいよ。

>451

MTの方が楽しいというより、MTでないと厳しいでしょう。、漏れAT海苔だけど、
1速がソノ手の走りするには使い物にならない事実に愕然としてる。
ま、早々に諦めてマターリ流しているけどね。
箱根あたりて2速だけで遊ぶには、ATでもかなり楽しいが・・・

>447
アクセラとアテンザにもあるよ

RX-8を買うには年収いくらあれば良いですか？

１００えんくらい

オープンの８はありえないな。騒いでいるのは、８の後ドアがどのように固定されて
いるか知らない厨房だけ。

>>420
元７海苔にハンドル取られる件たずねたところ、
７でもでかいタイヤに履き替えたところ、路面状況の悪いとこでは
ハンドル取られるようになったとのこと
ここのレスでもあったようにタイヤがでかいと路面の状況拾いやすいそうです。
８は標準装備なんだからそれふまえて調整とかできなかったのかな？
それとも悪いのは道路・・・・

>>451
そうですね、
判ってはいるのですが最近安楽なATに流れつつあるロドスタ海苔です。（＾＾；

　すみません、少し質問させてください。
前にMTも試乗しています。（５・６速MT車共）
その時の印象ですが・・・　
　クラッチのミートポイントが狭く感じました。
　また、ヒールトゥがし難いペダル配置に思えました。

　これは対策されているのでしょうか？もしくは慣れの範囲でしょうか？
オーナーの皆さんはどのように感じますか？

>458
おいおい
すごい名前だな
解るやつには地域限定ですな
って住民よりお知らせしますた

>>459
時折、満君と呼ばれます。（笑
スポーツセダン系のスレに時々カキコさせてもらっています。

地域限定は怖いでつ
ちなみにペダル配置はおっしゃるとおり
悪いといわざるをえません。
気になるならば自分でペダルカバー等で
対策するしか・・・
後は慣れです。

>>458
いずれも慣れの範囲と思います。

>>458
慣れ慣れ。ミートポイントなんてなにも考えずに坂道でもするりと発進できる。
H＆Tは、しにくいなんて思わなかったけどな。前車にくらべてすごく楽だからかな？
それと、みなさん書かれていませんが、６速車は４→３と３→２にダウンシフト時には
ダブルクラッチ踏むとの踏まないのとでは全然違います。時には入りませんので。
H&Tダブルクラッチだなんて忙しいこと。楽しいこと。（自虐
現在５千キロ走行より。

私もATにするか、MTにするか、迷っている者です。

>>452
>1速がソノ手の走りするには使い物にならない事実に愕然としてる。

それって具体的にどういう意味ですか？
スポーツ走行の事はあまり詳しくないので、参考までに教えて頂けると嬉しいですー。

>箱根あたりて2速だけで遊ぶには、ATでもかなり楽しいが・・・

こっちの走りは2速でもOKなのですか？
どんな感じの走りですか？

>464
試乗でATに乗ったけど、1速はローギアードなのでごく低速でしか使えないし、
走行中は一定速度(低速)以下じゃないと2速からシフトダウンできないらしい。(速度未確認)

4速がクルージング用のギア比になっているから、実質ヒルクライムで使えるのは2速と3速。
4速ATのせいで2速と3速が離れ気味なんで、結局2速固定で走ることになるのでは？

>>461-463
レスアリガ�d！(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ！！
まあ、いずれも少し気になるといった程度ですのでやはり慣れの範囲ですかね。

僕もMTの楽しみは重々承知のつもりですが、やはり年なのでしょう。（苦ｗ
最近はほとんど山坂道においても２速ホールドで肩肘張らずのドライブを楽しめるように
なりました。年をとって精神的にゆとりが出たのでしょうか？　
また、最近のATは素晴らしいレスポンスを示してくれるので、やはり念願の
ATでマターリとスポーツドライビングを楽しむ事にしようかと思っていますです。。

俺も一速ハンクラ繋がりかけでちょっとアクセル抜く癖があって、前車FCでは
それで快適に発進できたんだけど、８はどうもうまくいかないなぁ。

>>465
そういうことなのですか〜。

DVD付きのRX-8の本（アポロムック）を持っているのですが、
そのDVDの中で津々見さんがATのマニュアルモードで
一速で60km/hほど出して回転数を上げるテストしてたので、
そこそこ一速も使えるのかなあと思っていました。

2速から１速に落とす場合は６０キロじゃダメなのかなあ。

>464

452でつ。
465の通り。（thanx>465)

2速固定のゴーカートだと思えばATとしては無類の楽しさなんだけど。
何のためのパドルシフトなのやら（ｗ　5ATになれば多少状況変わるんだろうけどね。
いわゆるスポーツ走行すると、タイトなコーナーとか2速では回転が落ちすぎ。
その手の走りを求めるならMTがお勧め。ATでその手のことをしたいなら、エボのATが良いんでない？

と文句を言いつつも、8気に入っているけどね。（ｗｗ

やろうと思えばできるだろうけど・・・
アクセル緩めたらたまらんぞきっとｗ＜１速６０ｋｍ／ｈ

>>469
エボのＡＴって台数そうとう少なくないか？
ＭＴエボのくらべるとスポーツカーのノリが薄いし、
コンピュータもいじってるとかで

>>467
まったく同じです
その癖のおかげで、ボンヤリしてると繋がりかけで
エンジンをストールしかけてしまいます｡
ＦＣのときは、大丈夫でした｡

>>464
ぜひMTを。俺はATにも乗ったけど、MTの方がかっこいいし、

俺的にはロードノイズの処理がうまくできてると思う。１８インチの割には。
つか、MT乗りの人はタイヤハウスの内側を手で触ってみると静粛性の高さの理由がわかるはず。

ATはやっぱ五速ATが出てからのほうがいいかも？？（ATのりの方ごめんなさい…）
でも、なんにせよ友達にはすげーカッコいいとか言われるし、女の子ウケもいいし
走りも楽しいし、いい車だよね。

そりゃ本人目の前にして悪口は言えんわなｗ

>>464 472
フラホが軽いからストールしやすいのかも。俺も気を抜くと出るときにストーる。
クラッチのミートポイントを覚えるまではきついよね。

だれか８でドリする大馬鹿野郎とかいねーのかな。D1とかでたらおもろいのに。

んー、悪口いわれたこともあるがｗ（窓がせまーいとか）まぁ評判いいよ。
つか、わざわざ向こうから乗せてとやってくるし。まぁ、俺らの年でこんなの乗ってるほうが
珍しいのかもだけど…。俺のSXE10と交換してくれた親に感謝。

すまん、>>474だった。

>>473
5ATの搭載はいつ頃でしょうか？
マツダはyear model制？をとっているので来年？

>>478
どうなんでしょうなぁ

一台目に乗る車としてはRX-8は不向きですか？。

>>480
ﾊﾞﾗﾝｽの良い車です､OKです｡
ただ理性と常識をｵﾌﾟｼｮﾝでつけてください｡

>>480
1台目にはやめといたほうがいいかも
これってＦＲでしょ？しかもロータリーだから
マニアックだよ、後ろのドアの開き方がＣＭみたかぎり
ふつーのと反対でかっこいいけど、、、
インテグラかシビック（Ｒは金あればいいかも）、
マツダなら中古のＦＤでいいんじゃない
ＦＤのがカッコイイし、

>>480
免許取得されたのですか？　合格おめでとう。
何年か後、ある程度運転に習熟し、あるいは手足の延長のように乗りこなせる
域に達した頃に、他の車に乗り換えるとして、その違和感を受け入れられるなら
初めての車が８であろうと問題はないと思われます。私の個人的な意見です。

>>480
別に問題ない。どっかのアメ車のように死ぬほどでかいわけでもないし、
FRなんて別に普通の駆動方式だ。MRならちょっと考えた方がいいと思うけど。
ロータリーに関して言えば、きちんと定期メンテナンスを普通に
してあげるように気をつける程度でいい。改造するなら別だが、８の改造はダサいぞ。

納車から４ヶ月、１万ｋｍ点検行って来たんで久々に書き込み。
燃費報告だけだけどｗ
走行距離　10,210km
総給油量　1132L
燃費　9.02km/L
辛うじて9km/Lをキープ。
寒くなってきてエアコン入れるようになったから悪化傾向。

今週末の納車が決定しますた（typeS）。
やっとみなさんの仲間入りができます。

で、とりあえず最初の1000kmまでは3000回転キープという
ことでよろしいでしょうか？

>>486
え、ロータリーてそんなにならさないとダメなもんなのか？
納車するときにおっちゃんがいろいろと説明してくれるだろうから
ちゃんときいとけばいいよ

>>481-484
ご意見ありがとうございます。
免許まだもってないんで試乗は無理なので参考になりました。
無免許で乗る訳じゃないです。

4000まではオーケーじゃないの？
3000じゃ周りの車においてかれるよ。
それに3000じゃ高速で100キロ程度しか出ないんじゃないの？

マニュアルでは最初の1000kmは7000回転以上出さないように、って感じじゃなかった？
自分は3000回転縛りで高速をひたすら巡航して1000kmって感じで慣らしをしたけど．

慣らし中もたまには4000+くらいまで回したほうがいいよ。
あと、季節が季節なので暖気をしっかりやること。

>>489
どうでもいいことだが、日本に100キロ以上で走ってよい道路は・・・

おれ、高速８０男ですが、何か？

↑　公認しない。

皆さんアドバイスありがとうございます。
とりあえず1000ｋｍまでは無茶に回さないようにってことですね。

あと何か気をつけた方がいいこととかありますか？

>>495
軽く暖気。
そろーり走る。
ttp://car.nifty.com/as/column/car_149/article_0310235820_1.htm
ミッションは丁寧に扱う。
急のつく動作はしない。
できれば３０００rpm制限で。４０００まで回したときの感動すごいぞ。

慣らしは高速でいっきいに１０００キロとかそういうのは意味がない。
いろいろな回転数、ギア、でアタリをつけるもの。
ずーっと３０００rpmで走るとかそういうのも良くない。

あとは歩行者とか信号とか交差点には気をつけてください。
慣れない車だと思うので。人も慣らさなきゃ。

1000kmまでは確実に慣らしたほうがいいよ。これはまじで代々ロータリーに乗ってる
整備士の人が言ってた。で、1000までは3000rpm〜4000rpmあたりを常用して、1000をこえたら
様々なスピード、回転のあげ方であたりを出してやるとうまくエンジンが生きてくるんだと。
で、タブーは急加速急発進とまわしすぎ。スピードは気にしなくてもいいらしい。

>>480
初めての車で８はちっとお勧めできない。てのは現実的じゃないかなぁと。
車の運転覚えるまでは絶対、確実にぶつけるかこするかするよ。
皆さんも覚えがあるでしょ？ｗだったら、金がたまるまで中古のFCとかで
練習して（８の方がおとなしいから、本当は安全なんだけどね）それから
８ってのがいいんじゃないのかな？あとお勧めは絶対にFRの車がいいよ。
FFや4WDよりも絶対に車の挙動を覚えやすいし。

マドンナが友情出演するブリトニーのＰＶの冒頭でブリトニーが銀のＲＸ８に
乗ってやってくるってのは既出？

>>499
これっすね。
ネタ自体は、既出だった気も。
http://launchtoday.launch.yahoo.com/player/player.asp?cid=1&ps=undefined&sx=g%2F3%2Exml&vid=1093432&bw=undefined&fs=&referer=http%3A//launch.yahoo.com/artist/videos.asp%3FartistID%3D1037731&resize=1

>>500
そうでしたか。

私は今朝ＭＴＶ見てて「お、ＲＸ８だ。誰のＰＶだ？」と思ってたら降りてき
たのがブリトリーでマドンナと絡みながら歌い出したんでびっくりした訳です。

>>480
運転慣れてない時は８じゃなくてもぶつかるから中古とか気楽な車で慣れてから８乗ったほうがいいってことですね。
中古は抵抗あるんですけど練習用と思えばいいですね。最近の中古車は綺麗なの多いですし。

>>500
そのままCMに使えますね。
最初だけにしてもエンブレム目立ってますから資金提供してるんですかね。

欲しい車買いなよ
しっかり運転してれば、ぶつけやしないよ
ぶつける奴はいつまでたってもぶつけるし。

中古だからぶつけていいとか、そんなに痛くないとか
そういう緊張感の無い投げやりな香具師が
公道を走らないで欲しいよ。

>>480
別に、スポーツ走行するわけじゃないなら、ぶつける心配などしなくても良いんじゃない？
免許取ったから、わざわざ中古車買うなんて聞かないぞ。
親の車乗ったり、新車買うっしょ。
８は、ふつーに乗りやすい車だよ。
でも、その気になれば、それプラスαの走りが出来るってこと。

っつーか、免許取り立ててでいきなりエルグランド他ミニバン乗るっつー奥様方のなんと多いことか。
それに比べれば、８なぞｗ

車庫入れとかでぶつけるレベルなら、ちゃんと直して大事に乗れば新車でも中古でも
変わらんよ。購入できて維持できて、他人に迷惑をかけない範囲で好きな車に乗れば
いい。RX-8はちと幅は広いし後方視界が多少悪い車だけど、免許取りたてでも乗りや
すい車だよ。後方視界にしたって、一昔前に初心者でも乗っていた「スペシャリティ
カー」と同じか、少し良いくらいなもんだ。おまけに、前後のオーバーハングが短く
ボディの四隅にタイヤがあるので、微速で切り返しとかいう状況でも車体感覚が掴み
やすい。

運動性能を見ても、ハンドリングは素直、エンジンはリニアでトルクの出方に段付き
や頭打ちがないから、かなり初心者向け、というか懐の深いクルマだと思う。

>>490
マニュアルには最初は長時間定速走行するな
とも書いてあったような気がするんだが・・・
高速ってほぼ一定の回転数で走るからあまりよくないのでは？

>>503-505
公道では安全運転志しますけど家の入り口が幅２ｍくらいでこすりそうなんで中古なら万が一傷付いても気分少し楽かなと思ったんですけども。
後方視界気になってたんですけど気にし過ぎることないですね。
車運転できないんで心配事ばっかり増えます。

>>507
後方視界が気になれば、バックモニターって手もあるんじゃない？
ナビとセットで付けてもいいかなぁと思っているところだ。

ちなみに慣れてなくても慎重に運転してればぶつけないよ。
自分が始めてぶつけたのは免許とってから８年後。
狭い道での切り返しでガードレールにコツっと・・・。

てゆーか出荷時にあるていど慣らし運転させとくとかできないの？
バイト君なんかにサーキットでのらせときゃいいじゃん。

>496,497
丁寧なアドバイスありがとうございます。
大変参考になりました。

この車って4人乗りにしてるぶん
FDよりはマシとしてもやっぱ
ふつーのセダンにくらべるとかなりきゅうくつだよね、
とくにうしろ、
あと、後ろのドアってどうなってるの？
写真みたところ開けるのついてないよ、
前のドアあけると観音開きみたいに後ろもあいて
閉めるときも前だけでしまるのかな？

>>506
そうなんですか？
セールスに聞いたときには一般道よりも高速で一定の速度で走った方が
いいですよって言われたのだけど．
とりあえず、現状3000km走って不具合も出てないからいいですけど．

運転暦ン１０年だけど、
先日某電気店の駐車場で、バンパー擦ってしまった…
バンパー左にくっきりと黄色い塗料がつきました。
丁度オイル交換に行く途中だったので、そのままマツダに行って、
バンパー部分を清掃してもらいました。

目立たないけど、細い擦り傷が何本も…ガッカリ。
コーティングも剥げちゃっただろうな。

>>507
幅2mかぁ。まっすぐ入れるんだったら楽勝だけど、クランクだったらかなりきついね。
一度きっちり間隔を測っておいたほうがよさげだね。

>>511
前のドアとの、接合部のところにドアノブあります。
一応、後部座席からも届く位置。

スピードメーターって高めに出てない？
ぬわえkm/h維持で1km走って測った結果、実際はぬわわkm/hだった。
同様に、ぬふえkm/h表示で、実際は、ぬぬえkm/h。
ってことは、ぬゆおkm/hでリミッター効いたけど実際は丁度ぬゆわkm/h程度か？

>>516
ぬわえ。。。ぬお。。。。わわ。。。
メーター読み100km/hで走行時、新車ならば実際には95km/hだそうです。

>>516
日本車は全般的に高めに表示されてるって話を
昔どこかで聞いたときがあるよ
実際スピード違反で捕まっても
自分の認識してるスピードより低いでしょ？

>>516
>メーター読み100km/hで走行時、新車ならば実際には95km/h
まさにそんな感じでバッチリ調整されてますね。

針だと気にならないけど、数字表記で常時割増表示されてると真顔で
嘘つかれてるみたいで違和感ある。ディジタル初心者だから？

因みに516の２行目のぬふえはぬふわの誤りです。

>>518
そーですね。
スピード違反は更に割り引きされてる？
値ごろ感もあって「これなら安い！」ってついサインしちゃうんですよねぇ。

購入する車の価格は、ふつう年収の2分の1という目安があるんだけど、
みなさん年収600万以上あるの？

>>520
維持できる車の価格は年収の1/3だっていう説もあるね。

８スレは、相変わらず関心が高く、順調なあゆみだが、
８の生産も、引き続き順調のようだね。

>>520
ない

昨日､CPUﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ書き換え､助手席ﾊﾟｯﾄ交換､ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ交換､ｸﾚｰﾑ対策してきました、
特にCPUの書き換えは、1500−3000回転の安定性が増し運転しやすくなりました、
ただｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のﾊﾞﾗﾂｷ（定期的にﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）が増えた気がします。
対策済みの皆さんいかがですか？

>>520
>みなさん年収600万以上あるの？
俺は3.5倍くらいかな
ていうか、他にも趣味色々あるし、車の為に年収の半分も掛ける人いる
の？っていうのが率直な感想なんだけど。。。

>>521
俺、コミコミ360ﾏｿだったけど年収1000万もないぞ。
つーか計算が車両価格ベースかコミコミ価格か分からん。
車両価格ベースでも275*3で825ﾏｿだしな。

1300くらいかな。ただし買物とか送迎用にプレマシーあり。マツダ天国です。

ディーラーに8身に行ったら「まだ7の在庫ありますよ」といわれちょっと迷っちゃったよ。


ただそれだけなんだが。

へー
みんな金持ちだねー
明日からのダイエー優勝セール（＆阪神応援ありがとうセール）なんて行かないんだろうなぁ。

>>526
まあ、1/2とか1/3とかあくまでも「説」だしね。>>525さんも
言ってるけど、生活のどこに重点を置くかで変わってくるでしょ。

どーせオレはローンだよ・・・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>528
マジかよ！！
だったら７の方買いたかったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ…

1/3だと軽しか維持出来ない

子供がいれば1/3でも多いんじゃないのかな？
若い連中にはNSXとかフェラーリをローンで買ってもらいたい。
それが車好きの男というもんだ。

今日、自分の８と同僚の車数台に、近くの工場で使ったペンキが付着、エアブラシなので風でとんで付いたらしい。
黒のボディに赤い細かい点々がついてた
これってどうなるのかな？

>>535
コンパウンドで削ってみるしかないのでは？
コーティングは諦めるしかない。

>>524
プログラム書き換えで低回転はかなり扱いやすくなりました。
アイドリングのばらつきは自覚症状無いです。

オールペンの代金くらいの請求権はあるらしいよ。付着の部位の広さによりますが。
昔そういうふうに新聞で弁護士が答えていました。
ただし、たとえ納車翌日であっても、新車で代替とかいうのは不可だそうです。

＞＞536,538
即レスありがとうございます。
一応、先方が近くのトヨタに頼んで磨いてくれるとのことですが、
代替も検討するていってたので、対応はきちんとしてくれるそうです
でも代替は無理そうですね、せめてコーティングは掛け直してくれるよう交渉してみます。

ちなみに付着部位は全体的についてます。（ガラスにも）

>535
諦めて妥協しろ。

>>525
年収１60万で2倍の車買っちゃった
親元で家賃も駐車代もも飯代もかからないから余裕だけど
遊ぶ金０ｗ
満足してます

>>540
ひどいね。普通はビニールカバー被せるんだけどね。
風が強い状況を考慮せずに塗料吹いて遠くまで飛んだのかな？
ちゃんと原状回復してもらわないと納得いかないでしょう？

>>537
524です
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾊﾞﾗﾂｷ（定期的にﾌﾞﾙﾌﾞﾙ)
書き換え前は､ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてるときに(温度計中央)安定?してﾌﾞﾙﾌﾞﾙしていましたが
書き換え後は､3秒から10秒置きにﾌﾞﾙときます､ｴﾝｼﾞﾝが動いているので定期的に
振動が発生するのは理解できますが､不定期に発生すると個人的に不安になります
また排気の音は､安定しています､歴代のﾛｰﾀﾘｰ乗りの皆様いかがですか?

RX-8のATはスペース的に5速は積めないって聞いたような気がするけど
これは僕の脳内妄想かな？
せっかく使えそうなパドル形状なんだから是非、有効活用したいものです。

>>535
>>538の言うことは正論です。
ちなみにペンキはシンナーで簡単に落ちますよ。
もちろんコーティングはにはNGですがね。

あと慣らしの件ですが、
自分がお客に説明していたのは、
先出にもありますけど「急」のつくことは控えていただくってことですね。
エンジンの回転数については無理に3000rpmにこだわらなくても4.5000rpmぐらいでも問題ないと伝えてました。
一般の方が一番勘違いしているのは車の機械は決してエンジンだけではないこと。
ミッション、デフ、ブレーキその他すべて車そのものが機械であるから、
そのすべてに慣らしをするつもりで乗ってもらうことを薦めていました。
ですから「高速を一気に1000km」と言うのは慣らしでは有りませんのでご注意を。

ここまで書いていて何なんですが慣らし中のエンジン回転に関しては、
あくまで私の扱っていた車に関することなのでロータリーについては確かではありませんのでご参考程度に。

546は、どこかで、聞いたような、読んだような、ノリだなｱー？

８でいっちばんDQNなエアロってどこでしょ？

今んとこ、R-magicでないの？

俺は ５速AT 9000rpmまで耐えるのがないからと思ったが
Typs-S限定だけど

>>549
雨宮あたりからFDんときみたいにもっとDQNなのだしてくんないかな
車種不明状態になるエアロ
８売れすぎで個性がなくなりつつあるから
おもっきりDQN仕様にしたい今日この頃

免許取り立てで8乗ると保健35万だって。
たけえ。

>>545
自動MTなら5速でも6速でも問題なく入るよ。

今度８のマツダスピードコンプリートチューンVerが出るね。
各種補強＆エアロパーツ＆エンジン＆吸排気＆フライホイールなどの
フルチューンで４００万だとか。でも色が２色しかないのが・・・

>>554
　差額で個別にやったほうが安く上がる

>>554
エアロは格好良いけど、その他のA-specの中途半端なパーツを全部つけてもねー。
自分で好きなメーカーのパーツをつけた方が良いと思うよ。

>>554
３２３を見ましょう

>>552
親名義で入りー
http://style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=250

俺マツダスピードのランティスのったことがあるけど、けっこーよかったよ。
社外品にはない乾いた上品なエキゾーストとか、取りまわしの楽なエアロとか
（あのリアスポだけは×）加速感も十分でしたよ。
だからマツダスピード８にも期待しちゃうな〜。
でも家に一台８がいるからもう買えないけど（笑）

>>559
あのリアスポ結構好きだけど。
（確か何かのリアスポのパクリだけど）

みんなはマツダのローンで買いましたか？
それとも他の信販会社のローン？
改造とかを視野に入れての購入だったらよその信販会社のほうがいいよね？

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞリアスポsage

>>560
あ、ゴメンｗあれは確かどっかのWRCマシンがくっつけてたような。
ちなみに女の子ウケは非常によくなかったっす…。

http://www.imagestation.com/picture/sraid84/pc5658bdd4fd55daeac3b3312749107ef/facce46f.mpg

http://www.mazda.com.au/articles/files/venus.wmv

>>563
フォードがフォーカスの前に走らせていた、エスコートRSコスワースかな?。
確か93年のシーズンから走っていたと思うんだが。
ベースモデルは96年まで造られていて、平行輸入で100台前後が国内に入ってきたはず。

ちなみに、俺は実際に走っているトコロは一度しか見たことないです。

>>528
黄色のFDかってよ、

>>561
現金一括です。

漏れも現金一括

戦車みたいなツヤ無しの色にしてみたい。

↑ドキュソ認定

なんて金持ちが多いんだ。72回ローンだ、文句あっか。

俺も現金一括で買えるだけの金をもたない！

>>571
月いくら払ってるの？ボーナス月はいくら加算？
差し支えなければ教えて下さい。

>>569
艶なしのブラックはカコイイとは思うけど・・・もんんのすごく汚れるよｗ

>>573
艶々のブラックを放置するとか、#400くらいのサンドペーパーでもかけたらそうならない？

>>572
毎月44,000円でボーナス月は＋40,000円です。

タミヤカラーで塗る!

ガス代が30,000〜40,000円とすると、俺毎月給料の約半分を
RX-8につぎこんでんのか・・・（ｗ

>577
ボンバ屁ッ！　　ボンバ屁ッ！（アオーサー）
燃え立つようなッ　熱い魂ィ！

おれの場合
頭120万、月4万、ボーナス時期+16万で36回ローン。
最初の車検までには終わらせたかった。
ガス代は月2万前後だな。

おまいら、教えてください。
金利はいくらですか?

燃費は良くなってます？

燃費悪いよー。
8〜9行ってる奴が羨ましい。

気持ちはわかるが
サイドポートついていて
６走るなんて御の字だと思うがいかがなもんでしょ？

モーターショー行きました
ＲＸ−８の見学に列が出来ていました　待ち時間長いぞゴルァ

デミオは誰も見ていません
アテンザもガラガラです

ＲＸ−８の展示車をなぜ増やさないのでしょうか？
今からでもいい　展示車種を見直せ！！！！！

>>583
いや、申し訳ない。実際、６走ってます。
６切ることは有りません。
ごめんね、アタリ引いちゃったかもｗ
さすがに７までは走らぬが。

８はモーターショウ以外でも見れるんだしさ。。。

いつもスタンドで満タンにしてトリップメモるんだけど計算はしないの。
結局どうでもいいんだよね、ロータリーだし。

>>584
折れも25日に行ってさ、紺と灰の２台あったじゃん？
どっちも運転席側には行列ができるのよ。
でも誰もボンネットやトランク開けないんだよ。
午後に行って小一時間ほどマツダのブース見てたけどさ。
その辺はデーラーで見飽きてるのかな。
指紋拭きのお兄さんに訊いたら、市販車と違うのはタワーバー
が付いているだけですなんてキッパリ言われたので、
じゃあ、自分のと同じかとわざわざ開けるような事はしなかったが。

で、不思議に思うのが水素ＲＥ搭載車。
ボンネット開けてるのは良い。観客に触らせないのも許せる。
でもエンジンカバーが付いたままなのに写真を撮る人が居て
おい、ちょっとマテ。
おまいはエンジンカバーの写真を撮りに幕張へ来たのかと。

馴らし中に、急なシフトダウンでホイルスピンさせてしまいました。
それも二回も・・・。
ロータリーエンジンにとったらこれは致命的ですよね。
めっちゃブルーです。今まで気をつけてたのにエンジンが終わりだ。
レシプロならこんなに気にならなかったのに・・・。
何か気持ちが冷めた。

>>589
多少力はかかったけど空回りしたなら逃げたってことだから
大した事は無い。モチベーションを保て。

でも逆にこれを機に踏みまくるってのもありだな。

>>582
STDですが､通勤（往復20Km）近場の買い物で燃費6.5Km位
遠乗り(高速半分)で燃費9Km位､一応暖気は､しています(3分)
通常は､3千-4千で巡航です､とても快適に使用しています｡
あと↑の人ｼﾌﾄﾀﾞｳｳﾝならﾎｲｰﾙﾛｯｸでしょう!

燃費8はいくよ。田舎モンで良かったと思う今日この頃。

当方も多摩西武ですが（少し田舎)信号が多いので不利です､
本当の田舎が羨ましい･･

>>589
クルマなんて所詮道具だ。三年たったら乗り換えるんだろう？
細かい事を気にせず楽しくドライブしろよ。

そんな俺は運転席のフロアマットが二重だったりする・・・・ちいせぇ〜。

色々とありがとうございます。
でもホイルロックって何ですか？
大丈夫ってこと？？
逃げた・・っていうことと関連あるのでしょうか。

>>594によりフロアマットカバーを自作したりスカッフプレートに養生テープを
貼ってキズ・汚れを防止している折れは邪道でないことを知る。よしよし。

>>595
ＡＢＳで防止するものと思われ。
ホイールロックでググると、盗難防止用ナットのページに混じって
説明してあるページが見つかるかもしれない。
ＡＢＳ等とand検索をお勧めしる。

>575
手数料込みで約370万円になるけど
TypeSをフルローンってところか・・・漢らしいねー

俺はSTDだけど、頭金90マンで、200万を48回払い
30000円/月＋90000円/ボーナスの予定。
ちなみに金利は2.9%だ。

3年で乗り換えるのかよ・・・金持ちは違うのね・・・（´Д｀；）
オレは10年乗っててもよさそうだな〜とおもて買った。

>>595
よーしパパ暇なので解説しちゃうぞー。

ホイールロックとは簡単に言えば、ハンドルで操作するタイヤが
ぜんぜんハンドルの言うことを聞いてくれなくなることを言う。
例えば左カーブを曲がろうとしてハンドルを左に切ったのに、
右にどんどん流れてしまう。要するに車が横に滑ってしまうのだ。
雪や氷の上での走行と同じような現象。
ここで疑問。ドリフトやスライド等とはどう違うのか？
折れは詳しく説明できませぬ。

今回のケースでは減速中との事なので慣性で車体は前へ行こうとする。
回転数の低いエンジンと繋がったホイル（タイヤ）は止まろうとする。
タイヤと路面の摩擦の限度を越えてスリップする。
これがホイールロック。
ホイルスピンじゃないよと指摘しているのに過ぎないと思われ。

競技走行中ではなくマターリ慣らし運転中であるようなので、
さほど心配するレベルの損傷はなく、アペックスシールに
ちょいと負荷がかかった程度じゃないかと憶測してみる。

「逃げた」というのはエンジンから伝わる回転させる力の事かな。
スピンした場合には、その力をどこかのパーツで吸収したわけでなく
タイヤを空転させて逃がしたという事と思われ。
よって、パーツにダメージは無い（もしくは少ない）から大丈夫
なんじゃない？と言っているのではないかと憶測してみる。

いずれにしても、詳しい人が実物を見なけりゃ、話の内容からでは
どの程度のダメージなのかワカランよとｗ


あ〜、釈迦に説法でしたか。

>>596
流れ的に>>595は

＞シフトダウンでホイルスピンさせてしまいました

に対して

＞ｼﾌﾄﾀﾞｳｳﾝならﾎｲｰﾙﾛｯｸでしょう

との答えに対する質問ですので・・・


ｴﾝﾌﾞﾚの効きすぎの状態
それ自体はｴﾝｼﾞﾝにあんま関係ないが
どっちかって言うと、駆動系


そん時のスピード・ギアによるけど
オーバーレヴの方がちんぱい
シフトダウンによるオーバーレヴは致命的でつ

ありゃ、ちと遅かったか

やばい。
まさにオーバーレブという奴かも知れません。
ミッション初心者なので、アクセルを煽らずに三速から二速にシフトダウンしてしまい、タコメーターが跳ね上がってタイヤが空転してしまいました。
かなり欝です。大切なエイトが・・・・。
先ほどの話題ではないですが、どうしても欲しくて全額ローン組みました。
三年で乗り換えるつもりなんてありません。
動く限り乗りたいと思ってます。
だから余計に今回の事故は残念です。

>>602
ロータリーはオーバーレブに関してはある程度は寛容だと思います。（レシプロ比）
その後、特に問題なければ全然問題ないと思いますが、どうなんでしょうか？

緑STDでつ。
左後ろバンパーすりました。
皆さんも気をつけて。
金ないのでタッチアップペンで補修しまつ。
救いは緑なので目立ちにくいこと。
でも鬱だ。

ＲＸ−８はどう見てもＳ２０００のパクリだ。「ポリシーはあるか？」

気の毒だが状況から察するに致命的なミスだな。
過回転は馴らし中厳禁。おそらくエンジン、足廻りに深刻なダメージが発生している。
そんなに気になるなら売れ。

>>597
金利安い… そんなに安いのか?

>>604
バンパーですか。ご愁傷様。
相手側（こすった対象）への損傷はいかがなものでしょう？
自宅の併とか、賠償を気にするような物でなければ良いのですが。
でもボデーでなくて幸いでした。
まだ塗装の色が変わらないうちにエアロを、とか言ってみるテスト。

折れもリアバンパーだけ３箇所やらかしています。
自宅のチャリなので気にしてませんが。
車庫が狭いと出し入れがツライですわホンマ。

純正がよろしければ、エアロ付けた人のお下がりでも
ヤフーの競売あたりで狙ってみては？
緑は少ないと思いますが・・・ｗ

>>602
タコがピーって鳴いたのか？
ビビり杉だよ。そんなんじゃ楽しくないでしょ。

それっぱかしのことで、調子悪くなったりしないよ。
もっと楽しみなさいよ。

マニュアルの事をミッションとか言うのは止めろ恥ずかしい。

漏れ８乗る前FD乗ってたけど
新車で買った日からブースとかけまくってたけど
10万キロまで問題なく走ってたけどな
ブースト上げたりしないなら気にしなくていいんじゃない？
８NAだし

602の8はもうだめぽ。
エンジン破損してるわ。ずっと気にしながら乗れよ。

緑type-Sでつ。
右後ろフェンダーすりました。
皆さんも気をつけて。
とりあえず金はあるので業者にだしまつ。
救いは緑なので目立ちにくいこと。
でも鬱だ。



今日は緑の厄日なのか・・・。

>>602
MT初心者なのにアクセル煽るとか良く知ってるな。
でも「今回の事故」つーほど大げさなものでも
ないと思うけど？
奈良市中だったらそもそも回転数高くないですよね？
それで３→２だったら、あんまりｲｲ事じゃないけど
以後気を付ければよろしくないかい？

>>609
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝによるｵｰﾊﾞｰﾚｳﾞでも警告音って鳴るん？

まぁ、燃料カットしようが何しようが、「物理的」に回転させてるんだから
ｴﾝｼﾞﾝにいいわけないよな

を、8が二個も

>>602
シフトダウン時のホイルロック、９０００ｒｐｍ以内ならまぁそんなに心配しなくていいんでない？
１００００ｒｐｍとか回ってたらちょいとヤヴァイかもしんないけど。
速度はどのくらい出てた？

「ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！」

http://www.r-3.jp/mem_list/048.htm

バカまるだし。

>>618
カッコイイ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
青でもその仕様似合うかな？

>>618
F40ｶｺｲｲ。

>>618
TypeEかよっ

10年乗るとか書いたけど、シルビアみたく>>618みたいなのばっかりになったら買い換えよう。

>>618
これで５００馬力くらいあって馬鹿っ速ならカコイイんだが、
普通にノーマルインテＲとかより遅いんだろうな〜ってところが萎える。
カッコと性能は両立しないと。

>>618
カッコ悪すぎ・・・
こういったDQNが増えて８のイメージが下がらない事を祈る・・・。

タイプＥならインテＲどころかインテｉｓより遅いわけか・・・。

自社の株が公開されるというので、当時欲しかったFDを買う為に
コツコツ貯めていた300万円でストックオプション制度で株を買い
ました。

1年半後に200倍まで値上がりした、300万円が6億円に…

全て現金化しました、税金が26%も取られる時代だったが
それでも4億円以上儲かった。
FDとRX8とランクルを同時に買いました、成金主義じゃないので外車には
手を出しませんが。
RX8をローンで購入なんてスレを見ていると、改めて思いました。

僕は幸せです。

遅ればせながらモーターショウに行ってきました。
８も発売されてしまったのでちょっと華がなかったかな。
アクセラもディラーでベタベタ触った後だったし。
ブースが日産に似ていたのはイベント会社が同じだからか？

デタラメでも良いからRX-8MPSでも展示して欲しかったな。

>>618のリンク先・・・見るんじゃなかった・・・(´Д⊂

>618

期間限定って感じだな

p

ああ、こんなときにケラケラくんがいてくれたら．．．
無駄な釣りも脳内あぼーんできるのに．．．．


凸区に忘れた頃に届いたメルマガが．．文字化けして読めない（鬱
リンク咲の「コンプリートだ。」は、大嘘であってﾎｽｨ

ttp://www.pac-gate.co.jp/feed/RX-8/sidestep.jpg
藤田のサイドスカート、いまのところ８にイチバン似合う気がするｗ

>607
労金で借りると金利低いよ。
地域によっては地域協調融資とかっていうのもあるでよ。

>>618
4ATで何やってんだかなぁ。こいつは、きっとデブのオタクやろうだな
エイトは大人のスポーツカーなんだから、悪趣味なエアロはつけないで欲しいな
特に物干しみたいなリアスポには、こっちまで赤面します。
本人が書いてる通りこりゃ目立つよ。
失笑されているのにも気がつかないでさぁ

>618
彼の扱いにﾒﾝﾊﾞｰ一同困っています

>>618のヤツ、ノーマルボンネットにＭＳウイングの頃まではかなり好きだった。
いまはなんだかやり過ぎ感が。まぁ個人の自由だからいいんだけど。
この勢いでＮＯＳでもつけちゃったりしたら神なんだがｗ

つうか、こんなキチガイパーツ売るほうがどうかしてるよ

KSさん、ハンドル書く場所間違ってまつよ（ｗ

6速ATｹﾃｰｲ｡
ﾛﾄﾞｽﾀと同時期｡
ｿｰｽは…'05年まで待て｡

基本的な疑問なんだが、>>618もだけど「アイライン」って何がいいんだ？
あまりにも安っぽく見えるし、何よりDQN率も激しく激しく高いからムートン並にスポーツ乗りには嫌われそうなんだが。

>>638
いや、あれはあれでイイのよ。

アイラインってライトの照射範囲には影響はないのかな？

6ATがトルqueConveter式でなかったら買う
万が一、コンバーチブルが出たら他人に勧める（ｗ

>>641 ﾜｶﾀﾖ

個人的に８は１７インチのホイールがベストだと思うのだが、
１７インチに換えてる人っている？

>>640
切れ長の吊り目がオサレと思ってんデナイノ？
見た目が重要な人なんだよ、きっと。

でもなんか重たそう。
底こすりそう。
リアスポの下にツバメが巣を作りそう。
車がかわいそう。

>>644
スタッドレスは17インチにしたけど。
225/50/17-offset+43

>>645
いや、見た目は重要だ。
だからこそ、アイラインなんてDQNなものは付けたくない。

そもそも個性を出したかったら自分でエアロ作るくらいしないとダメだね。
既製品をベタベタくっつけるだけなら誰でもできる。

618
うちの近所にbBにこんなアイラインでエアロつけているがきんちょがいる

>>618
これ、ちょっとした段差でこすらないのか？

漏れはMSフルエアロなんだがRマジの出たときは激しく公開したもんだよ
んでここの反響見てﾋﾞｸｰﾘ評判悪いのね（藁
普通にカッコイイと思うがナー　センス悪いのか？＞俺
Rマジのフルエアロ＋NOS＋キャンディオレンジ塗装にバイグラつけてスポコン仕様にしたい・・・
流石にネオン管はつけないけどね（藁

こんな繊細というか、
慣らし運転でさえダレるエンジンなのに
ファミリー層のロータリー初心者にウケるのかなあ、
3台目にいいのかおっかな、ってひとにはいいだろうけど

>>646
タイヤとホイールでいくらした？

コンバチブルってまじかよ？
ネタでしょ？
ＭＳバージョン買っちゃうよ？

>618も、よもやこんなところで袋叩きにあっているとは思うまいよｗ

バレバレのヅラみたいなみっともなさだよね、アイライン。
或いは鼻が高くなりたいからと行って洗濯鋏を花に付けて外出する感覚

>618のみてどれくらいの人がカッコイイと思うんだろかｗ
あんなんで４人乗車は恥ずかしくてありえないだろ。
だったらＦＤ買ったほうがぜんぜんいいだろうに．．．


　　　　　も　っ　た　い　な　い

人は人。
と言いたいところだが、
同じ車がこんな目にあっていると心が痛む。

>>650
バイグラつけてスポコン

素人には下ネタに見える。
マジで意味判らん。

アイラインは論外だな。フルカバーのほうが百倍マシ。トンネルの前とかでいちいち取り外す
のは間抜けだと思うが。

8海苔ってオサーン多いんやね
漏れみたいに20台に入ったばかりの若々しい８のりはいないのかね？
８こそスポコン仕様が似合う車No1なのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

618らしき車を見たよ
リアウイングがこの上なくお下品だったよ。
おまけに片側１車線でマーチをガンガンあおってた、たぶ
ん俺は早い車に乗ってるんだぞぉ と思ってる
んだろうな、TYPE-Eのくせに ﾌﾟｯ

どなたかＤＯでブレーキキャリパーの塗装をされた方いますか？
塗ってみたいんですが
ブレーキダストが酷いので
逆に汚く見えるから塗らない方がいい
とかってありますか？

>>652
税込みで15ﾏｿですた。
最初の見積もりは13ﾏｿだったんだが
ホイールを好きなデザインに代えたら2ﾏｿupしてしもうた。

スタッドレス17インチ、タイヤとホイールで23マソだったけど。。。
MZ-03で。ホイールはアルミで。

車両の値引きも0、フロアマットも有料。
ぼったくられたのか・・・・俺は？

>>664
RX-8は元々限界まで安い値段設定なんだから、ぼったくりも何も無いでしょう。
定価でも十分安い。

>>664
某紙とかだとZやスカクーとの競合とか言われてるな。
今でも本体値引き０か、MPVとかに比べると凄い強気だな。

こんなニッチな車を1年もたたないのに20や30引いてたら話にならんでしょ。
それこそ安物車のレッテル張られるって。

>>667
20や30とは言わないけど、せめて５、頑張って１０くらい、只、ＭＰＶやアテンザの鬼値引きってのから見るとねぇ。
それより、セブンが出たら下がるのかな？

自分は３週間程前に成約しましたが、フロアマットとボディコートの無料サービス、
納車費用カットにガソリン満タン納車って感じでした。

これでも結構渋いなぁと思いましたけど、どこのディラーでも似たようなものなのですね。

>>660
俺は２０代前半で８乗ってるよ。金ねーからオプションはキャリパーペイントと
オーディオとバーグラアラームくらいだけど。
俺はスポコンとまではいかないけど、改造はありかなって思う。
ツライチにして実用性のあるエアロ（フロア下の整流板とか）をちょろちょろと
あとは給排気とスタビ程度でいいかなーなんて思ってるんだけどどうでしょ。
まぁ、スポコンにしても似合うとは思うけどねー。なにも若い人なりのチューンを
しちゃいけないとは思わないし、それこそ年寄りの僻みにきこえちゃったりもする
場合もあるのかなーなんて…。でも618のはちとダサいような…。実用性もなくなってるし。
これはなしでしょ。

皆さんはやっぱりtype-sの方がほとんどなんですか？

こないだtype-sを試乗してきたんですけどあれ乗っちゃうと
ノーマルって物足りないかな。雑誌とか見るとノーマルでも
4000-5000rpmあたりは十分スポーティらしいので今度5MTも
試乗してくるんですが。

うーん、ちと無理してでも装備充実のtype-sの方がいいような

しかし、初めてロータリ乗ったんですけど乗っちゃうと子供の様に
欲しくなってきてしまいますね。(^^;
一気に決めてしまいそうです。
5MTユーザーの方どんな感じですか？5MTにtype-s並のオプション
つけていくとなんかもったいないような気もしますね。

7000から上が欲しいかどうかだろね。そこまではほとんどかわらんし。
オレはマターリと乗りたかったからstd5MT。これでもオレには十分速いなぁ。
あと18インチは貧乏人には辛い。

家にあるのはTYPE-Sです。5MTには乗ったことがないけど、完成度は高いって聞いたよ。
で、5MTでTYPE-S並にするんなら最初から6MT買っちゃったほうが早いんじゃ？
シフトチェンジの回数は6MTの方が確実に増えるけど、それも車を操ってるようで楽しいしね。
値段なんだけど、うちのは全部で330万前後だったかな。

下取りが１０万あったから正確には340だった。

5MTモデルでもロータリーフィーリングは十分に味わえますよ。
タイプＳ買ったけど、7000以上回すことなんて滅多にないし、
燃費が悪化するから極端な低回転や高回転は使用しない。
結局、美味しい回転数はStdでも十分味わえる。

マツスピバージョンが話題になってるけど、特別メニューの
エキセン軸のバランス取りというのは高性能化や高回転の
フィーリングの向上を図るものではない。
フライホイールを軽量バージョンに換装してるから、それに
ともなってエキセン軸のウェイト部分を削ってるだけらしい。
差別化を図ったというより、当たり前の対応。

６ＭＴはギア割りが変だから５ＭＴでもいいんでない？と思う。
あー、インテＲみたいなギア比が理想なんだが・・・。

一番燃費がよくなるのは８０ｋｍ3000rpmくらいなのかねぇ。
俺はほぼ3000〜4000程度しか使ってないからわからないけど。
こないだ友達にアクセルあおってみていい？っていわれてOKだしたら
9000付近でがんがんやっててあまりのことにぽかーんとしちまった。
ロータリーの事わかってない人を乗せるときは前もって十分注意しましょう。
ならし完全に終わってないのに…。終わった…。

>>638
俺が表に出ると荒れる気がするんで隠密行動です・・・。
いちおうＨＮに細工してあるからよく見ればメアド見なくてもわかりますよｗ
これからもヨロシク！

俺の８は女友達を隣に乗せると何故か燃費が良くなる・・・。
俺(エアコンＯＦＦ)→６．８前後
俺＋女(エアコンＯＮ)→７．８前後
俺＋女(エアコンＯＮ＆長時間アイドリング)→５・８前後

ちなみに男友達の時は一人乗りとあんま変わらん。

>>671
自分も試乗して「もうこれしかないっ」って一気に商談成立寸前まで行って
親の猛反発に鎮火させられました。
まぁ、そのうち買いますけどね。

で、試乗した感想。

・ベーシック(4AT)
　マニュアル派な自分には許せないものがありました。
　というか、すべてがほぼ完璧なのにミッションだけが思い通りにうごかないっ！
　といった感じ。まぁ、車買ったら真っ先にフライホイール軽量化するような
　人間なので戯言ととらえられてもいいですけども＾＾；

・ベーシック(5MT)
　完璧でした。（自分の中では）
　足は柔らかいですが、公道を走るならこれぐらいがいいです。
　レシプロと代わらないレブリミットですが、それに至る過程は全然別次元です。
　吹け上がりはtypeSと大差なくともメーターのスケールが違うので
　タコメーターの軽快な跳ね上がりはこちらの方が上です！（笑）
　そして、がっしりしたミッションフィールも自分好みでした。

・typeS
　ちと足がばたついた印象がありました。まぁ、試乗した路面のせいかもしれませんが・・・
　吹け上がりは軽いハズなんですがなにせタコのスケールが一般常識から外れてるので
　メーター上の軽快さはスタンダードに及びませんでした（気にするなよ）
　だけどぶん回したときの気持ちいい高音はそれだけで捨てがたい魅力ですね。
　ただ、普通にそこまで回すことはまず無いと思うので
　5MTのレブリミットの方が普段から全域使える気はします。
　あと、ミッションですが5MTよりは遙かに軽快に決まります。
　ここは好みが分かれるかな。

以上、長文ｽﾏｿ

軽量フライホイールに交換する場合は、エキセンのバランス調整が必要なのか？
でも今出てる、マツスピの奴を付けてもやってくれないよね？

>>681
エキセンのバランス調整はエンジンを組み立てる工程でやっているので
後から調整を頼むとエンジンをバラす必要があるんじゃないかな？
やってくれたとしても別料金でかなり高くなるかと。

まだ値引きも渋いんだろうか・・・？？

スタンダードのエンジンに6MTがあればいいんだがな

>>683
>>667-668

>>673さん

確かにtype-sを買った方が長い目で見ればいいような気もします。
5MTの試乗があさってに決まったので実際に乗ってみてからですね。
試乗って短いんでちょっと長めに5MTを味あわせてもらえるよう頼んで
みます。

>>680さん
うーん、680さんの意見を聞くとかなり5MTにも興味そそられます。
5つに区切ってある分、高速以外ではこの方がロータリを堪能出来そうな
感じですね。

高速だとやっぱり6MTの方が燃費は良くなるんだろうってところと、
レザーが無いところが気になるだけですね。今の私のレビンだとシートに
埃が溜まりまくって汚いんですよ。手入れが悪いってのもありますけど･･･

レザーだと少なくとも埃は溜まらないので。

昨日は色々とご意見頂きありがとうございました。
おかげさまでかなり気が楽になりました。
皆さんの意見を自分なりにまとめてみましたが、結論として大丈夫だと思われます。
オーバーレブっていうのは、レッドゾーンまで行くってことですよね？
確か6000回転くらいでスピンさせたと思います。
と、いうことは大したダメージがないと判断してよいのでしょうか。

>>686
6MTの方がローギアードなので、高速燃費は悪いよ。
STDは100km時　2900回転
TEPE-Sは　3200回転
まぁコンマ何キロの差とはおもうけど

>>686さん

そうなんですか。上に行くほど回転数は低くなると思ってたんで、
素人考えでした。

きびきびやるなら5MT、楽しそうですね。あさってが楽しみです！
私、商談時ごちゃごちゃやるのは好きじゃないので今のディーラー
の人と自分の予算を提示してがんばってみます。

雑誌見てたら他車競合させろっていうけど、rx-8はそんな車じゃないですし、
はっきり自分の予算を出して話をしてみます。

色はスノーフレイクホワイトですね。落ち着いてて大人な感じで好きです。
皆さんはどんな風に話しを進めましたか？

色々とタイミングが良かった＆セールスさんと馬が合って、
下取りなし＆競合無し＆決算じゃない月だったけど、
STDに20万分のオプションつけて13万円引き、
もちろん納車費用・車庫証明費用、削りましーた。
（本体値引きはゼロだけどなー）

どこぞの掲示板あった40万引きには遠く及ばないし、
アテンザの大盤振る舞いを横目に見るとｘｘｘｘだけど、
自分としては十分満足な条件だったよ。

マイチェンまで待てないの？半年あるけどさ

>>688
それじゃ何の為の6MTかわから無いですよね。
5速+1の6速にしてほしかったなぁ。

>>692
それの方が意味ないじゃん・・。

>>691
たいした変わらないよね？

>>693
ﾅｲｽﾂｯｺﾐ。

>>693
確かに。6速ミッションは渋いね。ていうか1速から2速にいれる時にがくってなる。
同じ6速でも現行インテとかインプレッサのフィーリングはよかったのになあ

>>691さん

確かに後半年でマイナーチェンジするって話ですね。

今買っても別に負け組だとかは思わないでしょうけど。
待てばいいのが出るのは分かり切ってますし。

それが私の好みかどうかはわからないですけどね。
難しいですね。

マツダのマイチェンは車格が落ちていくので
機関部が大幅に変わらない限り心配する必要はない。

だって値引き、性能、トラブル率と見てもマイチェン後の方がいいし。
でも待てない人は買うべし。

まぁ走る車として買うか
そこそこ楽しむ車として買うか。

走る事を考えたら、ある程度熟成してからの方が
良いのは当然。トラブルも確かにそうだけど。
乗りたいときに乗ろう。

でも、次ぎのマイチェン内容情報を入手してからでも
遅くはないかもね。しょっぱなのシャシー＆エンジンだしね。

>>698に同意だな。
NA8Cのマイチェンを思い出せばわかる。
確かに699の言う通り「性能」は上がっていたけど、
誰がどうみてもマイチェン前の方がコストかけてた。

正直9000rpmオーバーな走りなんて考えもしてないので
走る車というよりは走ることを楽しむ車として考えてます。

よくよく考えると6MT試乗したときにストレートで
「踏んでいいですよ」
っていわれたときにおもっきし踏んだんですが確か8000rpm
も踏まなかったと思います。一般道ではそれ以上踏めません
でした。（臆病？

しかし、馴らし運転ぽい車で新入社員っていってたけど、
「どこまで踏んでいいですか？」ってちゃんと聞いたから良かった
んだろうな･･･。走行距離1000kmぐらいいってたから。

>>687
６０００ｒｐｍですか。
そのくらいなら気にすることないよ。問題なっすぃ！
でも何度もやるのは良くないから今後気をつけましょうｗ

８の試乗車の中古は怖いな・・・ｗ

８の中古ってどれくらいしてんの？

見えるところはメンテが行き届いてて、一見して美品なだけに。

試乗の時、ピー音が聞こえずレブ当てまくったのは漏れです
すいませんでした

音を楽しみたい。

その時、隣に座っていた担当の方は

「おもっきし踏んでください」

といっていました。

ちなみに女性でした。
やっちゃって良かったんでしょうか･･･今でも気になります。
しかし、踏んで見ないと8の良さもわからない。
いいといわれたんで踏んでしまいましたが。

そう考えると万が一馴らし中だとしたら「馴らし中の車用意すんな」
って思いますね。

＞705
グレードにもよるけど、ほぼ定価。２３５〜３００てとこ

レガシィB4の3リッターとどっちを買おうか迷ってます

>>710
人気があって評価も高い車は安定してるやね

エクステリア全体を角張らせたほうがカッコイイような気がするんですけど。
↓の８を見て思ったんですけど。
ttp://www.capcom.co.jp/newproducts/consumer/automodellista/index_am.html

>>711
また不思議な車とｗ
８のほうはＴＹＰＥ−Ｅですか？

それにしても、８ってポジションが曖昧な車だからいろんな車と競合させられますなｗ
Ｚからプリウスまで。。。

いや、プリ様と競合はねーだろｗ

プリウスと競合するのはCOTYだけだろ

買ったら真っ先にフライホイール軽量化するような奴が
親の猛反発に鎮火させられましたって・・・

俺は早々に予約して5月前半に納車。
町の注目を一気に集めて楽しかった。
いっぱい走りだした現在、町の注目は集まらなくなり俺の興味も無くなってしまった。
今残るのはこれじゃスノボは辛いという現実だけだぁ。
でもせっかく買ったので5年は乗るぞっ！

>>718
早く売ってオデッセイでも買おうよ。

>>34
レシプロエンジン積んだ車に乗れ。

よくRX7を改造してバリバリ音を鳴らして走ってるのを見るけど、あれは恥ずかしくないのかね？

>>719
いるよな〜。合うたびに別の車に乗ってる奴って。
金持ちなのか飽きっぽいのか。
そんな金有るならポルシェとか買ったほうが、いいような気がするけど。

同じく早々に予約して５月前半に納車した者ですが…。
8000km以上走行したが未だに２台（銀１：６月に遭遇、赤１：９月に遭遇）
しか走行中に出会ってない…。Ｄの店先にあるのを含めても５台しか
見たことない…。わが町（人口数万）のＤでも９月現在で５台は売れた
らしいのだが、いったい皆はどこを走っているのやら？

>>721
そうか？
漏れ外車にゃ興味ないんだよね

バックする時のコツってありますか？
自宅の駐車場はうなぎの寝床みたいになっていて、
バックで持って行かなければならず、しかもずっと上り坂なんですよ・・・・
狭いしエンストするし、ギアは入らないしで・・・・
泣きそう。

バックモニターを見る

バックモニターどころか、カーナビを付ける予算すら有りませんでした・・・・

>>724
サイドミラーしっかり確認する事だろ。
もれは車庫入れるときは、リヤウインドウ越しに
後ろ見ることはほとんど無い。最初の安全確認だけ。

坂ならサイドブレーキは活用してる？一気に入ろうとしないで
チョビチョビ止まりながら入れば、そのうちからだが覚えるでしょ。

トラストのタービンキットまだー？
ハイコンプターボなのでFDとは違ったた走りできそうだよな

>718
漏れは5月下旬納車だったけど、7月くらいまでは全く視線がなかったなぁ。
どちらかというと、夏を過ぎてからの方が知らない人から声かけられたりする
ことが増えてる・・・
スノボは辛そうだねぇ。板買いに行った奴は助手席を倒して運んでたし。

>>724
ttp://www.zoom-eng.com/
ブルーワイドミラーなかなか良いよ､駐車場で引いてある白線がドアミラーで
確認しやすくなります､ただ雨の夜は少し見にくい(後ろのヘッドライトは
眩しくない)普通のシルバーのワイドミラーないのかな｡

>>727
こえーーーー！
こいつに運転させるな！！！！

>>687
別の掲示板でも話題になってるけど、
RENESISは慣らし中の荒い運転で、エンジンが傷むのを考慮して
ローターハウジング内面にテフロンコーティングがされてる。
整備書にも書いてある。

こいつが慣らし終了の頃に無くなるって話と、
ポーラスメッキの凹凸面に擦り込んでコーティングされてるから
剥がれるようなことは無くてクルマの寿命分は持つという話がある。
どちらもマツダの関係者が答えた様子。

確実なのは、8にマイクロ論などは入れなくても良いということ。
最近入れる奴などいないだろうけど。

●●●マスコミの 「盗聴／盗撮」 は許されるの？その７Ａ●●●　　　　http://natto.2ch.net/mass/kako/1004/10049/1004950940.html
915 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 02/01/20 12:40 ID:FHCYQpiB
今度は、インターネットで犯罪を告発している人自身を直接攻撃することを
彼らは考えるだろう。彼らはインターネット上の告発者が誰かということは
自分達自身が嫌がらせをしているのではじめから知っているのである。
彼らは、NTT等の通信事業者に働きかけて告発者のインターネット接続を
あらゆる方法で妨害をしはじめるだろう。
もちろんこれは、れっきとした犯罪であるためあからさまにやると、
今度は告発者に訴えられたり脅迫されたりされる危険性がある。
そのため、彼らは法律に触れない程度で告発者を妨害する方法はないだろうか？と考える。
そこで出てくるのが....
-虚報戦術-
いくつかの事実といっしょに実体のない噂を山ほど流す。
そのため（情報の）受信者は事実と噂を見分けることが出来ない。
アルビン・トフラー著 「パワーシフト」より
真実の情報を隠すために、偽の情報と真実の情報を混ぜ
どれが真実の情報かわからなくさせる情報工作というものがある。

彼らは自分達が行っている、いたずら電話、脅迫電話、盗聴、盗撮、
ストーカー、住居不法侵入等の真実の情報を誤魔化し閲覧者が混乱するようにするために、
「思考盗聴、透視、遠隔操作」などの誰も信じないような、偽の情報と織り交ぜて
マスメディア関係者が組織的にホームページや掲示板を通じて自分で被害者を演じ
インターネット上で自作自演を行っている可能性がある。
われわれはこういった盗聴犯罪者の馬鹿げた自作自演に気をつけなければならない。

>>687
結論を書き忘れた。
慣らし中の回転上げ過ぎなんて気にしなくてもよい。

延々ノッキングしてたとか、エンブレでレッドを超えて
しばらく回したとかなら気にするのもわかるけど。

>>734
それほんとう？じゃあこの間友達に9000rpm付近で
アクセルあおられまくった俺にもまだ望みがあるってこと？
それ本当ならかなりうれしいな〜。

あと、８ってドアミラーで下のほうが見にくくない？
普通の車より、ドアミラーの範囲が狭いような…。
張節してみてるんだけど、なかなか納得のいくポジにあたらない…。
何か解決法知ってる人いたら教えてーー！！

>>717
ほっといてくれ。
実家に住んでると楽な部分も多いが面倒なところも多いのよ・・・

みんな何色持ってるんだろう。きになる。
うちのはベロ市。

>>729
>スノボは辛そうだねぇ。板買いに行った奴は助手席を倒して運んでたし。

オプションのトランクスルーの長物入れはスノボには小さいのかな？
スキーだけ？

俺はスキー派なのであれでOKです。

明日８の納車が決定しましたッ！
うれしいッ！！

ビチグソォ、ブリブリィィィィィ！！！

>>739
おめでと〜。そっこで慣らしを終えて、彼女とドライブでも行っちゃってー！
多少慣れるまでバックは怖いと思うけど。バックしてますよ〜音（ピーピーとか）
がないし。あれ、入ってるのかなとかおもう時もあるようなないような。

>740
お返事ありがトン。
残念ながら彼女はいませんので、バックの練習はできません。
ちなみに僕は正常位の方が好きです。

>>732
メーカーがコーティングしたものは添加剤等のものと違って、剥離剤でも
落ちないくらい強固なものです。
コストはかかるかもしれないけど、メーカーとしては「ロータリー＝短寿命」
の図式（風説）を覆したいんだろうなあ。

欧州車でもクランクジャーナル部にコーティングしてて慣らし不要を謳う
メーカーもあるくらいなんで。

>>741
不覚にもﾜﾗﾀ

さらば青春の光ィ〜　　あの頃俺とお前はァ〜
傷つくのも恐れずにィ〜　　ただ走り続けてい〜たァ〜

前車(CR−Xデルソル)でスノボー行ってたオレには全く問題なし。
ちなみにFRだとチェーンはどんな感じがいいんだろか？リアだけじゃやっぱダメ？

>>745に誰も突っ込みいれないの？

ｱﾘｬ（´Д｀；）オレ結構ヴァカ丸出しですか？
南国で雪なんか全然降らないから雪山では駆動輪にだけチェーン巻けばいいとか思ってた・・・。

スルーしてください、すいませ〜ん。

ATは5速を飛び越して6速になりそうなﾖｶﾝ。

>>745
ていうかRX-8でその装備で雪山に行こうという君に乾杯

雪山といっても人工スキー場でほとんど道路に雪があるような所ではないもんで。ｱﾊﾊ・・・(´∀` ；)

宮崎？

>748

６速ATって､言ってもMR-Sと同じシーケンシャルMTの事でしょ
って事はスリープなしか？

どこかの雑誌で
５速ATと６速シーケンシャルMTに変更か？　なんて出てました。
こんなの見ちゃうとナカナカ踏ん切り付きません・・・　　（＾＾；

みんなフォグランプ点けてる？俺は夜間は常時点灯しているのだが･･･。
リアフォグランプが格好いいよね。
まぁ、自分からは見えないので単なる自己満足に過ぎないんだけど。
昨日納車されて、今日高速乗って１００ｋｍ走ってきた。
今度ニーパッドを購入しようと思う。

ロータリーにマイクロ論なんて入れてる馬鹿な香具師っているの？

>>754
リアフォグは常時点けないでもらいたい…
釣り？

>>754
常時フォグは基本的に叩かれるよ。
何のためのフォグなんじゃと。

フォグは光が拡散するから、対向車にやさしくない。
リヤフォグも基本的にはまぶしいから止めれ。
DQN扱いだよ。

どうしても光量不足ならドライビングランプでもつけよう。

今日紫の８見たんだけど
MS仕様もうでてるの？
何かやけに明るい紫だったし

ドライビングって広がり具合がちょうどいい感じ。
純正フォグが役に立たないので換えてしまいました。
せめて黄色のバルブにしてくれれば良いものを･･･

>>756>>757
スイマセン。全然分っていませんでした。
アクセサリーの一種かな〜と思って点けてました。
これからは飾りとして楽しむことにします。
また御鞭撻の程、よろしくお願いいたします。

フロントだろうがリアだろうが、今の純正乗用車用フォグはアクセサリー以外の何物でもない。

俺は、ドレスアップの為に夜間常時点灯派だ！！！

それでも、迷惑っつーやつは、条例でも法律でも作ってくれ。
そしたら、しゃぁないから、やめるわ。

>>755
レシプロでも入れない方がよろしいでFA?

>>748
6速積む予定はあります。

TYPE-Eの装備でシーケンシャルMTｷﾎﾞﾝ
2年くらい先でいいから。

リアフォグってオプションなんですか？
なんか俺のクルマのメーターにも、謎のライト点灯中マークがついてるのですが・・・
どこかのライトがついてる、でもそれが何処かは分からない・・・

釣られてみるか。

フロントは同意だが、リアはやめとけ。マジ迷惑だ。

>>761
そういうね、犯罪じゃなければ人の迷惑になることでもなんでもやっていい、
と考える人間を「ドキュン」と言うのですよ。
わかりますか？
人と人が共存している社会なのですから、他人に対する気遣いは
法で定められなくても自分の判断で考えるものでしょう。
それが出来ないのは子供です。
社会に出るのはまだ早いです。

フォグ常時点灯がカコイイと思ってるの？
ダサッ

折れって世間様から761と同じように見られているのだろうか。
いいトシして、なんだか恥ずかしくなってきた。

フォグって意味知ってるの？
日本ではほとんど必要ないものが
フォグランプだよ。
眩しいから消せ！

霧も出てないのに使わないでくれ。

リアフォグは頻繁に山に行く人には結構使えると思う。
霧の中から突然前車が現れるとビックリして危ないからね。

でも、フロントフォグはありがたみを感じたことが無い・・・
霧の中で使ってもあまり意味ないし。

ファッション性だけの問題かねぇ？

リアフォグはファッションで付けました。
まだ一度も点灯したことないけど満足してます。

ある意味､リアフォグは安全装備でフロントフォグはドレスアップだな｡
視界が悪ければ車速を落として対処する｡
後に目が無いからオカマ対策は自己アピールしかない｡

6速ATはStd用でトルコン付き｡
6速SMTは知らん｡

俺は、視界確保の為に夜間常時ハイビーム派だ！！！

それでも、迷惑っつーやつは、条例でも法律でも作ってくれ。
そしたら、しゃぁないから、やめるわ。

>>775
お前、ソレ、対向車や直ぐ前に車が居る場合は、道交法違反だぞ。

777

>>776
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

ふらふらびょう【フラフラ病】
《名》RX-8でブレーキをかけたり、普通に走っていてもハンドルを右に左に取られる症状。
　　　関連→　電動パワステ、安物、不具合

>>775

減光等義務違反（点数1）となりますので、やめましょう。

ふらふらびょう【フラフラ病】
《名》RX-8でブレーキをかけたり、普通に走っていてもハンドルを右に左に取られる症状。
　　　関連→　電動パワステ、安物、不具合
　[他メーカのセダンやミニバンからの乗り換え時に発症しやすい。タイヤの幅を狭くするか
　センター付近のステアリングレスポンスの悪い車に乗り換えると治ることが発見されてい
　る。柔らかいブッシュを処方すると治る場合もあるが、副作用があり最近は使用されてい
　ない。]

俺もフォグつけてるかも。フロントだけだけど。
俺はほかの車がフォグつけてても気にならないけど、あれに迷惑してる人っているのかな。
いるなら、常時点灯を考え直さなきゃならん…。ただでさえディスチャージで眩しいのに…。

８のフォグなんかぜんぜん気にならないでしょ
それよかＲＶとかによくつけるでけぇフォグは勘弁してほしい

ホントの濃霧のなかでは、ヘッドライトもフォグも消した方が良く見える

しかし、対向車の視認性が悪くなるので、フロントは地面すれすれに
つければ、対向車の視認性と、自分の視界と、車線が少しは見やすい




濃霧の富士山は恐かった・・・

フォグ「だけ」点けて走っている車はｶｺﾜﾙｲ
ヘッドﾞライトも点けろと小一時間（略

>>785
本当に深い霧だと、ヘッドライトつけたら一面真っ白になって暴れたくなるよ。
そういう状況では足下のみを照らすフォグランプだけの方がマシってコトになる。
５ｍ先が見えない霧を体験したらわかるよ。

まぁ、そんな状況ではフォグランプ点けてのそのそ走るより
止まって霧が晴れるのを待つ方がいいんだけどね。

箱根新道で激しく濃霧に巻き込まれたときは怖かったなぁ。
何時に無く濃い霧でまるで牛乳の中を走ってる様な感じ。
フォグランプの無いﾏｲﾏｽｨﾝでは道が全く見えなかったんよ。
辛うじて前の車のテールランプは見えたので、
それだけを頼りに平時ならばナンバーがはっきり読み取れる車間で歩く速度＋αを延々と…

ヽ(`Д´)ﾉ　ﾓｳｺﾈｪﾖ!! ｳﾜｧｧﾝ!!　と思いますた。

霧が出てもいないのに
リアフォグなんて点けてるやつはキチガイ
以外の何者でもない。

少しは後続車の迷惑も考えろと小一時間・・・

皆金持ちだよねぇ。RX-8大杉。

このスレの95%は脳内8海苔でつ。(ｹﾗｹﾗ
自分は脳内でも御免でつ(ｹﾗｹﾗ

>>790
ｹﾗｹﾗなんてきょうびはやんねぇんだよ

>>791
ｹﾗｹﾗ君からｹﾗｹﾗを取ったら何も残らないので、そっとしておいてやってください。
彼の唯一のアイデンティティーなのです。

＞本当に深い霧だと、ヘッドライトつけたら一面真っ白になって暴れたくなるよ
そういう状況での話しではないと思われ

論点は「霧も出てないのにフォグをつけるのは良いか悪いか」

良い派：夜とかｶｺｲｲから（・∀・）ｲｲ!!、んで非難するヤツは困ったことあんのかよ？どうせ脳内だろ(ﾌﾟｹﾞﾗ

悪い派：何のためのフォグなのか小一時k(ry。本来の目的なんてカッコさえ良ければどうでもいいおまえらはBIPと同じﾄﾞｷｭｿ(藁

リアのフォグは、デザイン的な観点から見ても、あまり良くないと思う。

RX-8はデザイン上、実際よりもボディが小さく見えるように目の錯覚を利用した
デザインを多用している。
そのうちの1つ、リアに関しては、下部を黒くする事によってボディの上下の厚みを薄く見せている。
（デトロイトショーバージョンに関してはこれが無かったので、リアに妙に厚みがあるように見える）

が、リアフォグをつけるとせっかく黒くしたところが赤く光ってしまうので、
このデザイン上の工夫が効果無しになってしまう。

結果的に絶妙なバランスで成り立っているRX-8の全体のデザインを
壊す事になってしまうわけです。
（リアフォグに限らず、エアロパーツはどれもバランスを崩してしまいます）

パーツを部分的に見てカッコいいかどうかを判断するのではなくて、
車全体のトータルのデザインのバランスを判断できるようになると、より良いでしょう。

突然失礼します。
ＲＸ−８とアルファロメオの１５６だったらどっちを買うべきですか？
やっぱどちらが乗って楽しいのか悩んでます。

>>796
私はあなたではないので、どちらが楽しいかはわかりません。
子供じゃないのだから、自分で試乗するなり、価格差、使い勝手を考えて判断してください。

今日5MTを試乗してそのあと6MTと乗り比べさせてもらいました。
両方とも同じコースで１０ｋｍぐらいづつかな。

結論としては
5MT･･･町乗りならなんの問題もない。運転のしやすさからしたらこっちの
方がいいかも。type-sの廉価版という感じは一切なし。低域はこっちの方が
使いやすい。

しかし、5MT乗り終えたあとすぐに試乗させてもらったんですが

6MT･･･とにかくエンジンが気持ちいい！5MTも文句無いんですが、あえて
比べるなら5MTは「もったり」した感じがする。吹け上がりもこっちの方が
気持ちいい。5MTが「ヴィィィン」って感じなら6MTは「フィィィィン！」って感じ。
楽しい運転がしたいならこっちかな。

メカ素人なんで間違ってるかもしれないけど自分ではこう感じました。
一応10ﾏｿ値引きの頭130ﾏﾝ＋月35000+ボ15000x6で３年支払いで話進めました。

革シートはノーマルシートが意外と良かったんで無し。
しかし、バックのしにくさはちと慣れがいりますね。ﾋﾔﾋﾔしました。

やはりフロントフォグをつけるのを迷惑といってる人は脳内なのか？
俺は普通乗用車のフォグなんか気になったこと全くないもんなぁ。
それよりよほどDIYでつけたであろう光軸のずれたホワイトバルブの方が怖い。
あれはマジで見えない。DIYでやる人は右側のバルブだけでも何とかしてくれ。
上で真剣にフォグ常時点灯を悩んだのがばからしいわ。

乗り比べていいなと思ったほうでいいんでないの？俺は156乗ったことないんで
なんともいえないけど、８は確実に楽しいよ。ワインディング走らせてここまで
楽しく走れる車は今まで経験したことなかったなぁ。てのがはじめてのったときの感想。
新型Zもすごくスムーズで良い車だったけど、なんかやっぱ８のほうがかっこいいし（個人的に）
ってことで俺は一方的に８。だめ？ｗ

禿しく遅レスｽﾏｿ
８の客層の高さ、ディーラーへの客の入り方、
S2000に似てるそうな。発売直後に漏れ担当ディーラーマンに聞いた。
ちなみに漏れは６型FD海苔。

>>799
同乗者が居る時はそういう車が通る度にムスカごっこをやると楽しいよ。
漏れの生きがいの一つです。

>>801
S2000を下取りに持ってくる人が圧倒的に多いとディーラーが言っていた。
でも、S2000ってかなり下取りが低いんだって。

RX-8って PCMはバッテリーの隣についてるの？

>801
>803
売れ方もS2000と同じにならないように…

今日ＭＳバージョンのカタログをもらってきた。
なぜエアロミラーだけＯＰなのだろう？

目がー　　目がぁーーー！！









でつか？＞802

マナーの悪いドレスアップ派にフォグ点灯してるのが多いから、その連想で
フォグ叩きということでしょうか。漏れのFDにもフォグ憑いてるけど使わん。
フォグランプが純正装備されるようになって、レスオプションすら選べなく
なったのは、憑いてないとイヤという層が実在するから。フォグを格好いい
と感じるそうした層に限ってドレスアップ、&マナーの悪い運転
(信号無視、車線変更妨害、車間距離不保持等)
をしがち。周囲の記憶に残りがち。という理解。

>>806
さいでつ。
初めてやると同乗者が慌てます。
目に手を当つつ、実は指の隙間で遮光して前方を見て、更にちょっとだけハンドルを振るという高度な技でもあります。
大きく動くと危険なのでよいこはやってはいけません。

>>799
かなり迷惑だな

>>798
10万円引きとは・・・・大幅値引きの前兆か・・・・
タイプEですよね？

8の純正のフォグは眩しくないよ。
横に拡がるタイプだし、勝手に光軸変えられないようになってるし。

うるせーよ
いいわけすんな。

>>811　
上下方向の光軸は調整できますが。

そろそろRX-8買って後悔してる香具師が相当数出始めてるだろ

カーセンサーの売り出し台数は全国でも14台しかないが、
それを多いと見るか少ないと見るか．

かなり多いな。
アテンザは半年後くらいで５台ほどだった。

RX-8のブレーキってさびさびだね

えーと type-sです。どノーマルの275万円タイプ。

>>799
フロントフォグを常時点灯しているのは、マナー悪いと思うけど、
眩しすぎて迷惑とまでは思わないなぁ。
ま、余計な光源が存在するので、邪魔かと言われれば邪魔だけど。
しかーし、リアフォグの常時点灯だけは勘弁してくれ！
リアフォグって、ブレーキランプと同じ位の明るさがあるから、
夜、カーブを曲がった後の直線とかで、
いきなり明るい赤が光っていると、凄くビックリする。
確かに安全上は有効なのかもしれないが、必要時以外は点灯しないで欲しい。

実際、夜にリアフォグを常時点灯しているのって、外車が多いんだよな。
いい車に乗っていても、運転マナーが最悪ってのは、DQNですね。
エイト乗りには、こんなDQNになって欲しくない。

はっきり言って眩しすぎて迷惑。

買って失敗。

＞819
BMWあたりはフロントとリアのフォグが１つのスイッチで
同時点灯するから、リアフォグが目立つ車が多いと思われ。
アルファは別スイッチだからリアフォグだけ消せるんだけどね。
まあ機能を考えればBMW式で問題ないんだが。
８もフォグスイッチは１つだっけ？

>>822
嘘つけ！
BMWはスイッチそのものはひとつだが、2段切替式で前だけ点灯出来る。
一度BMW乗って見ろ。（ｗ

８は独立してるな。それとライトと併用しないと消える。
まぁオプションとしても独立してるからだろうが･･･。
メーターの明るさが調節できるが、ありゃ要らんな。

センターラインの切れ目がやっと追えるくらいの濃霧になると
フォグランプそのものの明るさよりも
取付位置とか配光パターンが効いてくる。

かといって霧中走行に特化したフォグでは、街乗りでは出番が少なすぎる。
ハイビームにしたいけど対向車が多いときに＋αとして点けたり
コーナーを照らす補助として点けたり出来るから、RX-8純正の位置はまだﾏｼかと。

ヘッドライトとインラインに付いてるようなフォグはアクセサリだよ。
燃費悪くなるだけ。ｲﾗﾈ

＞823
E36の助手席に乗せてもらった事はあるのだが、
その時は同時点等しかしなかったような・・・
今度弄らせてもらおう。
勘違いor現行型で改良されてたなら、正直スマンカッタ。

>>826
おぃおぃ・・・。
俺は現E36海苔だよ。
勘違いだよ、君。

おいおい、フォグって霧の出た時に対向車や後続車に自分の位置を
知らせるために点灯するもんだぞ。

フォグの話はもう良いよ・・・＿|￣|○

まぁ、８乗りはエレガントに行こうぜってことで決着でいい？といってみるテスト

もうフォグ点けませんw
では、洗車してぶらぶらしてきまつ

マイチェン情報キボンヌ

>>814
中古価格がほとんど定価で売っても即完売するのでもっと出回ってほしいです
需要に供給が追いついていなすぎ業者間でも取り合い状態だし

アルテッツァやS2000みたいな売れ方だな

広島人海苔杉

>>834
3年後は叩き売りでつ（ｹﾗｹﾗ

正直Ｚ３３と迷ってる
ＡＴでまったりしたいけど８はＭＴのが良いって聞くし
でも４人乗り
早くマイチェン情報出ないかな
それとシーケンシャルMTって何ですか？
ド素人でスマソ

次スレは

【ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ】MAZDA　Rx-8part54【常時点灯】

でつか？

今日は15分の間に3台も８を見たぞ。
黄色、赤、白、の順に。
東京多摩地区。

>>837
スカイラインクーペはどうなの?トルクがあるからゆったり走れると思う。
目立たないけど見てる人は見てるみたいな

スカクー乗ってる人はは遊び人のおじさまってイメージがする。

>>840
次スレは

【ﾌﾗﾌﾗ】MAZDA　Rx-8part54【しませんか？】

でつ。




ふらふらびょう【フラフラ病】
《名》RX-8でブレーキをかけたり、普通に走っていてもハンドルを右に左に取られる症状。
　　　関連→　電動パワステ、安物、不具合

フォグ関連で荒れたせいか８海苔のレスが減ってきたような。もれも７海苔
なのでヒトのことはいえんが。そして今度はZ&スカイライン?

　残ってしまったな。日本カー・オブ・ザ・イヤー　10ベストカー
（第一次選考対象車）に。
ttp://www.jcoty.org/2003-2004/10best.html

個人的にはエンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞できたから
JCOTYはどーでもいいや、とか言ってみたり。

それにしても、ごく最近出たばかりの新型オデッセイが
ベストテンに入ってるのは去年のアコードといいよく
分からないなぁ。不思議だ。

車板、車種メーカー板でのスレ見つけたのでついでに貼っておきます。

ことしの日本カーオブザイヤー受賞車はナンだ！？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063542858/

【COTY】日本カー・オブ・ザ・イヤー【疑惑の選考】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067253973/

リアファグ＝後続車撃退用ランプ

×：リアファグ
○：リアフォグ

ﾄﾅﾘﾉ△MAZDA ＲＸ-８ Part54▼ﾄﾛｺｲﾄﾞ

訂正しようがしまいが、厨には変わりないよw

>>844
まぁ、受賞はプリウスでしょう。
環境に優しいし。

>>849板違いな突っ込みだが、プリウスクラスの車がいかに環境低不可を達成
しても、車社会全体に対する寄与率は疑問。シンボルとしての価値は認む。
燃費改善率×台数を考えれば、重量級の車の燃費改善の方が環境負荷の低減に
有効。現状では意識の高い層の自己満足に近い部分があるかと。ま、受賞は
実効寄与率ではなく、ムードなのでありうると思うが。

局所的にしかものを見れない香具師だな

カタログ＆試乗したいんですけど
住所書かされたりするんでしょうか？
買う気は全くありませんけど。
セールスマンに嫌がられないでしょうか？

買う気無いなら試乗するなヴォケ。
カタログが欲しいなら請求しろ。
運転したいならレンタカー借りろ。

シビックより遅い車なんでシビック試乗してみれば感じは分かるんじゃないかな。 外観は安アパートの駐車場によく止まってるからそれみれば済むし。

>>852
マジレスしとこう。
ディーラーによって対応が違うと思われるのでなんとも言えない。

だが、試乗はしてみて欲しい。
可能ならマニュアルミッションのモデルを。
こういう車が存在することを知っておくのもいいかと。




・・・人種によっては下手に試乗するとそのままハンコ押すんﾀﾞｹﾄﾞﾅ

>>851洗車は終わったようですな。

RX-8のレンタカーなんかあるのか？

>>853
てめーには聞いてねーんだよボケ！

>>855
親切なレスありがとうございます。

新レガより評判が良いというので乗ってみた。




感想

「俺は新レガでいいや・・」

>>857
ロータリー車はレンタカーやってないって聞いた。どっかで。

>>859

どうして？

新プリより評判が良いというので乗ってみた。




感想

「俺は新プリでいいや・・」

８は激しく期待はずれでした。

加速が遅いのは許せてもギア比の酷さと電動パワステは許せなかった・・・

アルテより評判が良いというので乗ってみた。




感想

「俺はどっちもいいや・・」

東モでMSバージョンを見てきたが、個人的に特別色の青は
あんまり綺麗じゃなかったな。。。
ちょっと紫がかっていてDQNっぽいような
エアロパーツもホイールがノーマルなせいか浮いているよう
な気がした

お、8スレ名物集団煽りが出てきたな。
おまいらそろそろ耐性がついてきた事を見せてくれよ。




「無意味な煽りは無視！！」

>>865
純正の青の方が爽やかで好きです、と親バカぶりを発揮(w
とんがった感じを色で見せたいんだろね。

>>868
否定的な意見は全て「煽り」ですか・・・
８の利って程度低いっすね。
だから荒らされるんだよ。
自業自得ってやつね。

煽りじゃなくてネタだよ。
煽り恐怖症になってねえか？

車板はキモヲタの巣窟だからね。

>>868
いや、実際煽り多くないか？
どれが「マトモな否定意見」かな？
レス番号で教えて。

>>871
ID:dU/0o6fJ→煽り
ID:etnO+YJa→ネタ

RX-8は絶版になるまでアルテッツァの様に煽られ続けるんだろうな。

別に2chで煽られても実生活に何の影響も無いし何も損しないので、全然OK。
実際に俺の車庫にRX-8を壊しに来るなら問題だけどねｗ

>>837
放置されてるな｡ちったぁ自力で調べてみようとは思わんかね｡
まぁいい｡オレ様が教えてやるから目ぇ見開いとけ｡

シーケンシャルＭＴ(マニュアルトランスミッション)っつーのは､
クラッチ操作を油圧等人力に寄らず操作し､
変速が1-2-3-4-5(-6)と､飛ばし変速が出来ねぇマニュアルトランスミッションのことだよ｡
日本車じゃﾖﾀのMR-Sが使ってっ下ら近所のﾖﾀﾚﾝとかのﾚﾝﾀｶｰ屋に行って乗って来い(命令)｡
ちゃんと指定しろよ｡｢シーケンシャルMTのMR-S｣ってな｡

煽る程の価値すら無い車でつ。(ｹﾗｹﾗ

次期アリストは8のパクリってことでよろしいでしょうか。

>>873
アルテと違って雑誌の評価良いからなｗ
レガとかも毎度のことながら発売月しか話題にされんし（ﾌﾟｹﾞﾗ

と他車ユーザが煽ってみるテスト

アルテッツァは雑誌の評価が最高に良かったよ

>879
”最高に”という程、良くは無かったような記憶が。
4気筒車のガサツさが槍玉に上がり、6気筒にＭＴがないのがガッカリされてたような。。。

MSバージョンのストラトブルーマイカは禿しく好きな色だ。テールランプとの
コントラストに悶える。ホイールが浮いているというのはそのとおりだと思うが。

しかしさすがに、２台目はあり得ないから大人しくベロ赤乗ります。

>>879
最初だけね

ならしって５０００以下ならオーケー？？

５０００回転以下ね。
それと何キロくらいならせばいいのでしょうか？

とりあえず、１０００ｋｍ目標でいけばいいんじゃないかな。
あとは、オイルの交換してやって・・・デフ、ミッションはちょっと早いか？

レスサンクス。
あんまり神経質になる事は無いと思うけど。
結構あたり外れがあるようで・・・・

３０００縛りだけはやめなよ
周りの迷惑になるから
ＭＴならね
ＡＴはわからん

今日洗車したら、なんか右前バンパー擦られてて10�pくらいライト下が塗装剥げてた。
いつの間に当てられたんだろう？当てたのか？‥いや自分で当てたら流石に気付くだろう
とか、ぐるぐるぐるぐる
深緑に黒地だから目立たないんだが‥

すんなり888ｹﾞﾄ


漏れは3000rpm縛りで1000kmナラシしましたが、何か？

脳内4速7500rpmに逝ってくる．．．．．．．＿|￣|○

>>889-890
おもろすぎｗｗｗ

漏れは３０００なんて追突されそで怖くて耐えられなかった・・・

3000で普通に運転できてしまうなあ？東京多摩のそんなに混んでない一般道だが‥。

>>892
走行中は３０００もありゃ充分だけど
発進時は３０００縛りじゃ危険＆迷惑・・・かとｗ

３２Ｒが現役生産してるときに出たＪＺは、電子制御レベルでは飛びぬけたものだったヨ。
なにせ日産はＺ８０のような８ビットでＥＰＲＯＭ。
細かい制御なんて出来ない。ＶＧ３０は６０００回転からのマップはないと言われていた。
つまり高回転は惰性でまわるだけ。
３２ＧＴＲも６００馬力なんて、タービン以前にまずエアフロメーター入口が細いのが難関。
純正エアフロじゃ４５０馬力までしか計測できない上、高回転がぜんぜん吹けない。
Ｚ３２のエアフロをツイン装着して、純正ＣＰＵのＥＰＲＯＭをロムライターで書き換えて
タービン交換してた、とんでもねー時代。ブローするのは当たり前。
エアフロ信号をさらに荒くして精度を落として吸気流入量のマップを拡大してた。
１Ｊや２Ｊは精密センサー駆使したエアフロ無しのＤジェトロ。
ちなみにレース用のターボ猿人でホットワイヤー式エアフロなんて間抜けな仕様はない。

昔はＧＴＲやロータリーはマフラーから火を吹くなんて自慢してたろ？
トヨタはコンピュータの解析が細かくなってるので炎が出ない制御になってる。
ターボエンジンが減速やギアチェインジのとき排気管から火を吐くのはガソリン冷却で
燃料を垂れ流してるからで、センサーで感知して燃料カット。
これで燃費が数％良くなる。もとはルマンでのＣカーのターボ燃費技術。
トヨタの生産車用のターボ電子制御や燃料噴射の細かさは日産より１０年進んでいた。
ヨタはＥＰＲＯＭなんか使えない、追加基盤しかないってことでＨＫＳがスープラを実験車両
にして、完成したのがＦコンＶなどサブコンやフルコン。
この当時フルコンを開発中でＥＣ１と言ってたな。金プロのご先祖様だよ。
ＦコンＶやモーテックをＲＢ２６に装着することで、ようやくトヨタ純正とおなじプログラム
独立噴射、シーケンシャルが可能になったことを知らんのか？
当時の日産や本田のＣＰＵなんて細かい制御は一切無し、テキトーに燃料を垂れ流しだよ。ﾌﾟﾌﾟ

ＨＫＳの社長は元ヤマハでトヨタに出向してトヨタ７を作った人。これからはターボだって会社
を作った。トラスト社長も元トヨタ自販。技術者はトヨタの凄さはよく知ってる。
なんでエンジン技術に詳しいレベルになると、急にトヨタマンセーが増えるかわかった？

東京モーターショー行くとき湾岸走っているヤシ見たんだけど、黒いRX-8
ってカナブンだな・・・赤・青・黄の原色の方が似合うよ。

>>894
縦読みﾃﾞｷﾈｰﾖ

>>895
黒のﾏﾂｽﾋﾟﾌﾙｴｱﾛ見たことあるけど、
個人的には結構格好良かった。

どうでもｲｲが、黄色って原色？

>>895
黒の８=ｺﾞｷﾌﾞﾘ

>>894

雑誌の受け売りだかなんだか知らないが、お前相当の馬鹿だな。
アフターファイヤーが発生するのはCPUの制御能力がどうのこうの言う問題じゃねぇよ。

ロータリーは構造上、吸気された混合気の一部が生ガスのままエキゾーストに流出するからアフターファイヤーが発生するんだろうが、ヴォケ！
13B-RENで排気ポートがサイド化されて、生ガス排出率がかなり軽減されたけど、それでもアフターファイヤーは発生するんだよ。
例え32ビットの日本車の中では稀に見るハイグレードECU搭載しててもな。

RB26DETTでアフターファイヤー発生するのは更に理由が違う。
理論空燃比よりも濃いパワー空燃比って知ってるか？
RB26DETTはそれよりも濃い空燃比にすることで、燃料冷却してるから、アフターファイヤー発生すんだよヴォケ！
それが仇になって、排ガス規制突破できねーんだよ覚えておけ！
RB26もパワー空然比程度までガス薄くすれば、規制はクリア出来たの知ってるのか？

こんなこたー、車が好きな奴なら厨房でも知っている基本中の基本だ、大ヴォケ野郎！

ﾖﾀｦﾀに釣られたﾂﾀﾞｵﾀが必死になってるｽﾚはここですか？

>>900
悪ぃ、俺はどっちかって言うとBMWオタだよ。（ｗ
次はRX-8にしてみようかとは思ってるけどな。

>>894
>１Ｊや２Ｊは精密センサー駆使したエアフロ無しのＤジェトロ。
>ちなみにレース用のターボ猿人でホットワイヤー式エアフロなんて間抜けな仕様はない。
吸入空気量を直接計測できるという意味では、
ホットワイヤー式エアフロの方が上だよ。
Dジェトロはレース用車両の用に高回転域だけ使うなら問題ないけどね。

漏れがN産の機関設計に出向していたのは80年代後半の話だけど、
その頃でも、N産はDジェトロはもちろんスロットル開度による制御も
研究してまつた。
ただ結論として、普通の市販車には、Lジェトロ（ホットワイヤー）が最適
ということになったと記憶してまつ。

>純正ＣＰＵのＥＰＲＯＭをロムライターで書き換えて
>タービン交換してた、とんでもねー時代。ブローするのは当たり前。
>エアフロ信号をさらに荒くして精度を落として吸気流入量のマップを拡大してた。
ブローするのは、純正ROM書き換えやマップ拡大が原因じゃないでしょうね。
あたり前ですが、チューニング屋さんはECM内部の制御をきちんと把握しているわけではないです。
ECMの制御仕様書やSPEC-listを元に、きちんと書き換えられれば、別に問題ないです。
実際、その手の内部資料を持ち出して（いけないことなんですけどね…）
いろいろとイジリ倒していたN産社員もいました。

まあ、ロータリーやRB26DETTの知識をひけらかして満足だろう。
ロータリーやRB26DETTならいざしらず、機械式で燃料を調節してた時代は
偶発的に燃料が濃くなりすぎてアフターファイヤが出たりしたものだ。
>>894は雑誌の受け売りだけあって間違いではないだろう。
ロータリーやRB26DETTも・・なんて一言も喋ってないのになｗ

>>903　→　>>899

まあロータリーは大量に生ガス吐くような欠陥エンジンってことよ

８が欲しいです。
私、女性で購入後はチャイルドシートを装着しなければ乗れません。
ディーラーは、遠いので、幼い子供を連れて行くわけにいかず、
実車をみた事が無いのですが、
足、とどきますか？？？？
チャイルドシートがつけられるくらい、後部座席に余裕がありますか？？
ご存知のかた、教えて下さい！！

>昔はＧＴＲやロータリーはマフラーから火を吹くなんて自慢してたろ？

>>903
日本語読めない馬鹿か？ｗ
市販GTRにRB26DETT以外のエンジン載ってるか？ｗ
まさかハコスカとかケンメリとかいわねーよな？ｗ

>機械式で燃料を調節してた時代は偶発的に燃料が濃くなりすぎてアフターファイヤが出たりしたものだ。

誰がキャブの話してる？ｗ
そもそも894は電子制御での話じゃないのか？ｗ

　私はでかいので足が届くかどうかは解りませんが
後部座席はちゃんとチャイルドシートつけられます。
専用の金具？がありますので、対応品だとさらに良いようです。
人により後ろに２つチャイルドシートという方も
結構いますよ（・∀・）

＞906
観音開きのドアだと、子供の乗り降りとか便利そう。

>>909
横が広くないとちょっと不便だけどね大人のばやい
子供だったら親が抱えてドア閉めて抜けるというテが使えるか。

ありがとうございます！
>908さん
ちょっぴり調べたら、オプションでチャイルドシートがありましたね！
ＭＴがいいので、足が届かないとか、席が極端に低いと
前が見えないないなんてことになれば、乗れないなぁ・・・と。

>909さん
そうそう。普通のセダンとかより便利かも！って。
今ある車が、ＭＩＮＩと、背の高い車なので、
どちらも子供を乗せるのには、苦労しちゃうのです。

なんだかそのうち、「女子供は無理して乗るな！」なんて声が聞こえそうだけど・・・

昨日、山形に行きまして、今帰宅。
あそこなら、まだ注目されますｗ
そもそも赤色の車が少ないし。

それにしても疲れた。
一眠りして洗うか、洗ってから寝るか考えどころだが
その前に２ちゃんねるとは、漏れもなかなか廃人ですな。

思うんだが、これからのクルマは観音開きが、主流にはならない？
高齢化社会の流れにより、親が車いすとか。

そのからみで８が、候補に上がってるんだが。

>>913
すまん、そこまでは無理だと思う。
あくまで８の後席は若者向け。

高齢向けはスライドドアだな

プライド捨てて、Ｒｘ−８も後席スライドドアに汁！！

乗り降り楽ﾁﾝでイイ！！（・∀・）

８の後席がスライドドアだとミニ晩やラウムみたいで萎え。
観光バスみたいなプラグ院ドアにしたら萌え、というか神。

前も後ろも右も左もトランクも燃料口も、
全部スライドドアに汁。

>>894って単なる誤爆じゃないの？
真面目に答える人が多くてﾋﾞｸｰﾘ（ｗ
このスレっていい人多いのね。煽りがいがあるスレだなァ…。

>906

これ読んだ？

日常生活の中で使ってみて〜子供とドライブ編〜
ＲＸ−８のファミリー性　その１
http://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20030624/index.htm

チャイルドシートっは助手席に付けるもんじゃないんですか。

一生独身はしらねーんだろうな

>>922
×一生独身はしらねーんだろうな
○一生童貞はしらねーんだろうな

結局、先に洗った。
フロントに、なんか汚いもんが付いてたので。
今まで７km/Lを超えた事は無かったが、
片道４３０km走って現地で４２.６L給油。
辛うじて１０km/L超えますな。

何箇所かオービスの下を通過してみて、
メーター読みと実速度との差を測りたくなったが
走行中に暗算できる程度の計算式等は無いものか。

無給油で400以上走るなんて幸せな車だな
まぁ高速＋ガラガラの国道だろうからそんくらいは行くか

ってか、RX-8はフンコロガシ、RX-7はゴキブリでFA?