【低燃費】ＧＤＩギャラン・レグナム【実用的】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:20 ID:sqaLmc6H

ギャラン・レグナムのGDI専用スレです。
あちらのスレではまともに情報交換出来ないので立てました。

三菱自動車ギャラン＆レグナム特集
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/SIRIUS/GALANT_LEGNUM/index.html

GDIエコドライブノート
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/SIRIUS/GDI/

RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/

Lubrolene
http://www.lubrolene.co.jp/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:22 ID:sqaLmc6H

関連スレ
【6A12】VR-4限定スレッド【TwinTurbo】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062161196/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:27 ID:auJeWZ2G

3かな？
いい車だよな｡トルクが厚くて、運転しやすいよ。ただ、ちょっと
ドライビングポジションが好きじゃない｡ペダルのオフセットが大きい｡
シート位置も、もっと高くして欲しい｡スタイル優先しすぎ｡

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:39 ID:YUWwrkaF

死げっと

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:55 ID:DcBKV4hE

レグナム超(・∀・)ｲｲ!!

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 00:02 ID:zzZuLdQ6

（・Д・）ｲｸﾅｲ!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062852630/718-724

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 00:08 ID:VCDMyEkh

なんだ・・・重複かよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 02:28 ID:YS2QiFGD

>>1

また建てたのかよ。
凝りねーやつだな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 04:14 ID:L2cqiDnk

>3
ペダルがどう不都合？問題ないけど。

あと、昨日新型グランディス乗ったら、静かだった。というか、あれが普通なのか？
それとも2400だからか？　うちの1800GDIギャランはエンジン音がうるさい。
でもスピード出てくると聞こえなくなる。というか、ロードノイズでかき消されてるだけ？
グランディスはギャランより細かく揺れた。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 04:15 ID:L2cqiDnk

>>7
重複じゃないだろ。お前があっちでGDIの悪口ばかり書いて荒らすから１が別に立てたんだろ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 10:26 ID:dYqN4imz

＞10
重複の意味って分かる？
やっぱり馬鹿ばっか。ｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 11:37 ID:XYfonCYn

>>11
VR-4専用スレもあるだろ？
次からｷﾞｬﾗﾝ・ﾚｸﾞﾅﾑｽﾚは立てずに別々にやっていこうぜ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 14:09 ID:ZPDyQG5M

VR-4,GDI別れ、そして旅立ちのとき
ｷﾀｰ(・∀・)ｰｰｰｰｰｰ!!!

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 19:46 ID:DAa5fK3r

ガソリンスレでも話題に上がったが、GDIにはｳﾞｨｰｺﾞとﾋﾟｭｰﾗとっちがいいんだろう？
エンジンをキレイにするが謳い文句のshellﾋﾟｭｰﾗか？
元三菱系で低燃費を謳ってるENEOSｳﾞｨｰｺﾞか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:05 ID:0QcPzGAK

というかスーパーマグナムしか使ってないよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:36 ID:virSRDWW

やばい。
とっさに「黒岩先生」というフレーズが思い浮かんでしまった．．．。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:20 ID:8ed5rPWr

>>9
結局慣れの問題だが、他の車から乗り換えると、アクセルペダルが左に
よってる｡車高を低くしているので、足元空間を稼ぐために、ペダル位置を
奥にする必要があるが、タイヤハウスと干渉して、結局左寄せ｡結局慣れだけど｡

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:37 ID:TjNPb+uk

Ｈ９年後期型レグナム　現在５８ｋ　特に不具合有りません
エアクリとマフラー変えて１７インチのローダウンです
通勤不使用で平均１２ｋ／Ｌ程走ります。１，２速のギヤ比が離れてるのと
低速トルク不足は不満ですが、重いボディーに１８００でこれだけ走れば
まあいいかと。あと左折終了時にウィンカーが自動キャンセルしない時が
たまにありますが、まあご愛敬で。
レザー内装で程々に豪華っぽいので気に入ってますが、最近
レガシー３．０が気になります。
長々とすいません（３０越えても落ち着きのないおっさんです）

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 13:44 ID:9CHteOux

>>14
漏れはｳﾞｨｰｺﾞ派。
ｳﾞｨｰｺﾞのほうがﾊﾟﾜｰ･ﾄﾙｸがあるような気がする。
洗浄成分なんてどこのﾊｲｵｸにも入ってるんでしょ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 21:12 ID:royR6/X7

>>17
全く気にならん。
>>19
シェルのは他のハイオクの洗浄成分とは違うらしい。
エネオスは確かに燃費よくなるな。１kmくらい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 22:52 ID:fA+/sfQ4

>>20
結局、慣れの問題なのかも知れないね。漏れは、とても気になったよ｡

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 08:32 ID:B3P4eUl5

保守

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 10:16 ID:rMJtpZwL

オイルをGDI用純正5W-30からBPのﾊﾞｰﾋﾞｽｾﾞﾛ0W-40に変えてみました
静かになったし、よく回ります、ただし少しキンキン音が多くなった気もします
やはり店員の言うように少しオイルが柔らかすぎなんでしょうか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 14:43 ID:wr78LJ7M

>>23
純正（三菱自動車製）は5W-20でしょ。
それともﾙﾌﾞﾛｰﾚﾝのほう？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 15:47 ID:rMJtpZwL

>>24
え、サービスマニュアルには5W-30と書いてあったけど。ﾙﾌﾞﾛｰﾚﾝって何です？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 19:42 ID:vtbxIPtl

>>25
>>1のテンプレ見れ～

ﾙﾌﾞﾛｰﾚﾝ三菱純正ｵｲﾙ
http://www.lubrolene.co.jp/html/r_mitsubishi.html

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 21:55 ID:VhkRXO9y

■三菱、新ＧＤＩエンジンを０６年目度に開発
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065318501/96

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 22:15 ID:RuxX+jWk

やや田舎、ウィークエンドドライバー、マターリ（とろいだけ？）運転
こんな漏れって1.8で十分？やっぱりGDIは2.4ですか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:02 ID:Wa9ax/Ma

>>28
1.8でＡＴで４ＷＤだけど、何も問題は無いなぁ・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 00:04 ID:jgkeT4k3

今年の東京モーターショーで新GDIのMIVEC GDIの展示があるようです。
展示のエンジンは2.4の直４とのこと。これでギャランとレグナムの復活かな？
で、次の車もGDIにする？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 03:07 ID:WKHo8XJ2

>>26
そこに出てるのは鉱物油じゃないか？
ディーラーで入れるGDI専用オイルは5w-20の100％化学合成油。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 03:08 ID:GnoB4uVk

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 03:58 ID:R2abEwWR

>31
そんな低粘土で夏とか高回転でブン回しても大丈夫なのか心配だ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 07:55 ID:D7dnbuxy

>>33
高回転も何も
GDIってたかだか６０００でレッドじゃなかったっけ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 09:44 ID:lB7zRi2e

>>26 ありがと
以前はGDI専用オイルでした
高回転よりも低粘度による燃費向上と洗浄性に期待してますけど週末燃費計測しよ

後期型のレグですがフォグの角度って変えられないんでしょうかね？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 18:48 ID:+UfFiY9k

僕のチンコも膣内直接噴射だよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 20:50 ID:WKHo8XJ2

>>33
大丈夫に決まってる。ダメなものをディーラーで扱うわけがない。
それからブン回す運転自体がDQN。俺なんか、2500以上は回さない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:44 ID:pzLg6sGV

>>37
2500以上回してないんですか？1速と2速も？
燃費悪そうですねｗ
加速中は必ずパワーモードに入るから、１と２はサッと加速した方がｒｙ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 04:47 ID:IO9Ko1Wl

>>38
発進はゆっくりした方が燃費がいいのは常識。
多くの人が実際試した結果。雑誌でも検証されている。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 05:15 ID:k7qiRAdW

>>39
他人に迷惑をかけてまで？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 20:44 ID:jFMTeKpp

漏れはMobilの100％化学合成油5W-40あたりを入れた方が調子はｲｲ。
ｶﾞﾗｶﾞﾗ音はするけど・・・。

42 ：40：03/10/25 22:23 ID:k7qiRAdW

そうだ、Ｄでしか走行しないのなら、ゆっくり加速をした方が燃費が良いですね。
スポーツモードだと、１、２はアクセルを踏み込み過ぎないで、きちんと加速を
した方が、結果的に燃費が良くなる事があります（と曖昧にｗ）

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 17:29 ID:OMT2dG7L

おまいら、ｵｲﾙ交換自分でやったことｱﾙ？
ｷﾞｬﾗﾝ（ﾚｸﾞもそうだろうが）はｵｲﾙ交換だけならまだしも、ｴﾚﾒﾝﾄ交換までするとなると
結構大変だ罠。ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰのせいかｽﾍﾟｰｽが狭くて、ｴﾚﾒﾝﾄ外すのが一苦労。
ｴｰﾓﾝのﾌｨﾙﾀｰﾚﾝﾁは入らなかったのでﾌﾟﾗｲﾔｰで少しずつ回して外した。
やっとの思いで外したらｵｲﾙがｺﾞﾌﾞｯと出てきて顔に飛び散り (+д+)
こんなんだったら工賃\1000払ってやってもらったほうがｲｲと思いますた。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 17:53 ID:jSVhJ3qI

不細工フェイス福井でつ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:49 ID:PlSnQgHW

オイル何入れてる？
5W30　でよろしい？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:17 ID:bBoO6c65

>>45
＞5W30　でよろしい？

5W-30がよろしい！
40とか50になるとﾄﾞｰﾅﾂﾏｰｸ（SL認証）はあるが
ｽﾀｰﾊﾞｰｽﾄ（GF-3認証）がないものが多い。
省燃費性、耐デポジット性が求められるGDIはAPI：SL/ILSAC：GF-3のｵｲﾙを選んだ方がｲｲ。
（ｵｲﾙ規格について）
http://www.lubrolene.co.jp/html/qa2.htm

で、漏れはSL/GF-3のﾙﾌﾞﾛｰﾚﾝSL-Xを入れてる。
>>31の言うように鉱物油だがGDI用に開発されたものだし
ｴﾝｼﾞﾝの調子はｲｲし、値段も近所のHCで\2500弱で売ってるので
2000～3000㌔毎に交換してるから問題なし。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:41 ID:NAI/Ahf+

>>40
俺は発進加速はいつも2000回転だが、別に後ろに迷惑かけてないぞ。
アフォみたいにアクセルベタ踏みの車以外ならかえって引き離せるくらいだ。
後期型1.8ＧＤＩは、加速はそれほど悪くない。

>>43
ＧＤＩは交換がやりにくいからやってもらってる。
その方が楽で安い。

>>46
俺はディーラーのキャンペーンでで500円で交換したよ。100％化学合成を。
本来なら4000円くらいする。毎年何らかのキャンペーンやってるから、１年に１度の交換なら500円か1000円でできる。
今も1000円キャンペーンやってるし。

なんかエンジン音が大きい気もするが、元々ＧＤＩはこんなものか。
最近アイドリング時にヒュルヒュル音がするのが気になるが、ベルト音かな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:49 ID:NAI/Ahf+

ところで、黒煙が出るとか書いてる奴が前にいたけど、俺は一度も見た事がない。
第一、アクセルベタ踏みしなければでないだろうが、そんな時には後ろは見ていない。
それに、もし出ても、ミラーに写るほどではないだろう。
よって、黒煙っていうのはネタか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:36 ID:l+DDwFMn

>>48
あんたの車の使い方なら、相当出るよｗ
それでも、何万㌔か走行してないとダメだけどね。
普通のエンジンでも、アクセルベタ踏みすると、ある程度出るのは知ってる？
まあ、アクセル踏まないならこれから先も一生見ることないよ。
試したいのなら、夜、信号待ちしているときに、後続にライトを点灯させた車がいる状況で
アクセルベタ踏みして発進、６０ｋｍで２速に上がるから、上がった瞬間に
ルームミラーを見てみると分かるよ、霞むからｗ
アクセルベタ踏みした状態で、２速に変速する瞬間だから、ちょっとした直線じゃないと
試しちゃダメだよ。法定速度の道路が良いね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:02 ID:LzK/y7bo

GDIｷﾞｬﾗ･ﾚｸﾞはベタ踏みしたりするような車ではありません。
加速時はある程度踏むが、あとはアクセル戻してリーンバーン状態でどれだけ走るかでつ。

高速で100～120㌔の長距離巡航だと、もの凄い燃費数値を叩き出します。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:21 ID:l+DDwFMn

踏むような車かどうかの話してんの？
レグナムはベタ踏みする車じゃないって売り文句なの？
ベタ踏みするような車じゃないのなら、三菱がベタ踏みできないような車に
仕上げるんじゃないの？
普通その時の状況で、踏むか踏まないか切り分けるんじゃないの？
漏れは、基本的にはスポーツモードを使って、アクセルをあまり踏み込まないで
高回転まで回してる（どういう状況か理解できるよね？）これだと全開にするよりも
燃料の消費が抑えられるから（流量計付けての計測で確認済み）
それと、１００～１２０より、９０～１００の方が燃費良いよ（常識だけどｗ）
この速度なら、もう一つ燃焼モードが出るしね（初期型）

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 00:08 ID:a39v7eNs

マイナスイオンオイル添加剤
http://www.revic.jp/internet/products/ionoil/ionoil.html
この「マイナスイオンオイル添加剤」は、その名のとおりマイナスイオンパワーが特徴の添加剤だ。
分子レベルで作用し、金属の摩擦やサビを防いでくれる。また騒音・振動、そして発熱を抑えてく
れるという。通常、エンジン内部の金属はプラスイオンを帯びているそうだ。そこに、この添加剤
に含まれるマイナスイオン配合セラミックが吸着し、イオン結合する。このため、エンジン停止時
にも潤滑被膜を形成し、ドライスタートからもエンジンを守ってくれる優れモノだ。

CARﾄｯﾌﾟ P193に載ってたんだが、エアトレック（GDI）で試したらしく
結構ｲｲとか書いてあった。試す価値はあるだろうか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 15:29 ID:2hg68rwh

>>４７
私のレグナムも音が出たのでベルトワックス塗りました
音は止まりましたが、とても塗りにくいです。
上からはスプレーノズルが届かず、下からはアンダーカバーがじゃまで。
回転中に塗る勇気は無いので、針金の先をベルトに当てて
少しずつスプレー液を垂らしながら塗りました。（ちなみに１８です）

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:46 ID:hGib/f7A

>>49
そんな超限定的な状況じゃなきゃ出ないって事は、「ＧＤＩは黒煙出ない」って事じゃん。ｗ
ＧＤＩが黒煙吐くとか書いてた奴は、やはり煽り厨房か。日常的に吐くわけないもんな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:18 ID:473exx8U

フルラインナップGDI化まだ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 01:17 ID:82Uvnlcw

ＧＤＩが黒煙なんてはくわけがない。一度も見た事がない。ＧＤＩ車の後ろを走ってても
見た事ない。

だから黒煙とか書いた奴は荒しでしょ。それから以前　「お前はオイル交換も自分でできないのか」
とか書いてた荒らしがいたけど、ＧＤＩのオイル交換は、アンダーカバー外さなきゃできないから
普通自分でやらない。だからこれを書いた奴はＧＤＩに乗っていないくせにＧＤＩスレに来ている荒らし。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 01:21 ID:+h4cGGC3

>>53
年齢かとｵﾓﾀよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 10:41 ID:8MbgH/OV

一週間ぶりぐらいにエンジン掛けると、掛かった瞬間から
５秒間程エンジンルームからカタカタカタカタと連続音がなります。
すぐに止まりますし、毎日乗ると鳴らないのですが
燃料噴射系の異常ですかね？皆さんはどうですか。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 20:04 ID:82Uvnlcw

>>58
気にする必要なし

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 20:18 ID:Uzz/Y67g

ところで>>56は見逃しですか？ｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:00 ID:aoJzBG6k

>>58
ラッシュアジャスタのクレームじゃゴルァ！とディーラーにお願いしてみると吉。

62 ：??R??L?μ??L???????Q??C??T?h???C?u??l?s?±??C：03/10/29 00:44 ID:LOI1S2GM

○次世代GDI
新世代エンジンファミリーのうち、高い燃費低減効果が期待される比較的排気量の大きい
コンパクトエンジンシリーズをベースに、現在、新しいGDIエンジンも開発している。
新しいGDIエンジンは、ベースエンジンと同様、軽量、高効率化はもちろんのこと、
GDIの最大の特長である低燃費性能向上のため、成層リーンバーン領域をより拡大すること
により、さらなる燃費向上を狙う。さらに、触媒新技術の採用により排ガスのクリーン化も
実施する。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 04:24 ID:xatjEL2a

>>56
はい、その通りでございます。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:05 ID:iiNU0QAf

アンダーカバーを外さないとできないのはＡＴフルードの全交換とマジレスしてみるﾃｽﾂ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 10:16 ID:hz0l1wRo

gdi車は、寒冷地仕様じゃなくてもアンダーカバーなんか付いてるの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 10:51 ID:g+FZEIpO

>>56
黒煙に関しては同意。

オイル交換はアンダーカバー外さなくても出来る罠。エレメント交換も（アンダーカバーにオイルが付着するｹﾄﾞ）
よって>>56は脳内GDI海苔。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 19:35 ID:oV0+SZCw

>>66
ディーラーに聞いてみたら、「オイル交換はアンダーカバーを外さなければできません」
という回答だった。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 19:50 ID:o1XhIOy6

>>67
どこのメーカーに行ったの？ホンダ？日産？ｗｗｗ
いいかい、ちょっと頭を使ってみな。
下から抜けないのなら上から抜こうと考えないか？ｗ

下を覗いてみたら分かるんだけどな、普通にオイル交換したことある人ならｗ

プラグが斜めに見えてるから、それハズしてみ、オイル出てくるからｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 20:12 ID:+C77YKRd

1.8前期ＧＤＩなんですが、ドアを凹ませてしまいました。
板金より交換のほうが安いらしい状況です。
解体部品とかの良い情報希望です。
もし、ほかの車からドア移植する場合、鍵とかはどうなるんでしょうか？
経験者の方、金額面、苦労話よろしくお願いします。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 03:07 ID:qfsSIaPX

>>68
ディーラーに電話もできない対人恐怖症か？　聞いてからものいえ。タコ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 08:52 ID:LoX6U+v7

>>70
まず自分で確認してみろ脳内厨がｗ
できねぇよな、持ってねぇもんなｗ

72 ：71：03/10/31 09:08 ID:LoX6U+v7

突っ込むところ間違えた
>>70
ディーラーにしょうもない疑問で電話か？人の迷惑考えない香具師だなｗ
対人恐怖症でつか？ディーラー行って話しできねぇのか？ボケｗ
そうそう、ちゃんと三菱に行って下さいね♪
ニサーンは今リコールで大変でつからねｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 09:11 ID:5V7M5AcO

関連スレもVR4で荒れて閑散としてるのにここも同じか？

話題を変えて
GDIランプってアクセル開閉度で動作するという話を聞いたけど
２速エンブレ＋アクセルOFFでも消えるから、これは誤りですよね？
単純にエンジン回転数で反応するだけではないかと。

74 ：71：03/10/31 09:18 ID:LoX6U+v7

>>73
それでいいんですよ。アクセルオフなら燃料カットですから、
燃料カットの判定では、ＧＤＩランプは消えるんです。
超リーンで走行をする為には、アクセルは３ｍｍ位しか踏み込めないのですが、
ＧＤＩランプはアクセルを３分の1程度まで踏み込んでも点灯します。
不圧計を取り付ければわかりますよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 09:25 ID:LoX6U+v7

補足
スポーツモードにして、４５ｋｍで４速に入れて、アクセル全開にすると
ランプが消えます＝エンジンの回転数ではない。
とはいえ、アクセルを踏み込まなくても、エンジンがある一定の回転数まで
上がれば、ランプが消えますので、エンジンの回転数も見ている事は間違いないですね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 20:18 ID:qfsSIaPX

>>72
お前、バカすぎ。電話するのが迷惑とか言ってるくせにディーラーに直接行けだあ？
余計「迷惑」だろ。ｗ
つーか、それを確認するためだけに行くわけないだろ。頭悪すぎ。
電話１本する勇気もないヒッキーは消えろ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 21:05 ID:LoX6U+v7

>>76
無知がディーラーにすっとぼけた電話するのが、そもそも迷惑なんだがｗ
藻前等みたいな莫迦には最適な掲示板があるだろ、Ｒ１３４なんとかっていうｗ
そっち言って聞けや。

78 ：69：03/10/31 21:24 ID:t3R7KSqs

ディーラーで直すのが安ければ最初から聞いてます。
このごろのサービスは数字になることは喜んでやりますよね。
ＧＤＩ買ったのも懇意にしていた整備師が居たからですが、リストラされたみたいで。
コンピューター診断の数値でしか、判断できない整備士が増えた気がしますよ。
環境を唄う割には、新品部品に丸ごと変えるでしょ。楽だし儲かるしね。
私が良いと思った人は数字が残せず居なくなります。
口だけうまい人が残る気がしますが、長い目で見ると大きな損失ですよね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 03:55 ID:OsHIoM+o

77はディーラー勤務か？ｗ　
たった１本の電話が迷惑なほどディーラーが忙しいわけないだろう。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 06:05 ID:nlnXSzwJ

１８ＳＴに乗ってます。
最近ブレーキ踏んで止まる瞬間や、低速でハンドルをきるときに
「パキパキ」といった感じの音がします。何が原因ですか？
ちなみにこの前ディーラーで車検出したばっかです。
７万キロで寿命かなぁ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 14:38 ID:yYzWSmZu

車の下覗けば分かることを、ディーラーに電話をする神経がよく分からない
オイル交換ができないのなら、ディーラに直接逝くか、ＧＳ行ってやってもらえよｗ
自分で調べる＜ディーラに電話する
この楽をしようとする神経が分からんのよねぇ、そんな奴にオイル交換なんか無理だろｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 20:00 ID:AqatyGRU

＞８０
ハンドルに振動が伝わりますか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:20 ID:asscbs45

>>80
仕様です

84 ：80：03/11/02 01:31 ID:hJWqrF8r

>>82
いや、振動は伝わらないです。何か車体の下から聞こえてくるような感じです。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 23:04 ID:HHJDYtgp

>>84
音はいくら書いても分かりにくいから、ディーラー持ってくのがよし。
横にサービスの人間乗っけてチェックしてもらえる。
チェックだけならもちろん無料。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 17:34 ID:GHRMdebL

>>81
「オイル交換は面倒だから店でやってもらった方がいい」と書いてる人に対し、
「お前はオイル交換ができないのか。店でやってもらえ」と書くのは、
２重の意味でトンチンカンであるな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 20:16 ID:VrzaaAxC

>>84
等速ジョイントのゴムブーツ破れていませんか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 20:39 ID:znAmEBNh

今日アラモアナグリーンの後期ギャランみかけました。
あんまりみかけない色だけどけっこうしぶくていいと思いました。
でもあれってヴィエント？タイヤがやけにちっさかった・・・

89 ：80：03/11/04 03:14 ID:GbxbMw/w

>>87
等速ジョイントのゴムブーツとは何でしょうか？
自分で調べて破れているかわかりますか？無知ですいません。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 10:12 ID:EG93qQRG

後期型18STに乗って7万kmになります。
最近空調ファンを回すと軽くからからと音がします。
グローブボックスの下、オーディオの左側面を叩くと鳴り止んだりするのですが
ハーネスか何か干渉しているんでしょうか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:31 ID:aTkHtXVF

>90
ブロアモーターでしょうな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:50 ID:QOUBZQ4b

やっぱりGDI車のガソリンはピューラがｲｲと思う。シェルのHPにも書いてあった。
直噴ガソリンエンジンへの効果
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/product/rtl2-0020-1.html#

あと、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ HELIXﾌﾟﾚﾐｱﾑはGDIのために作られたと言っても過言ではないくらい
GDIにマッチしてると思う。若干硬めのような気もするがトルクあるし、ｶﾞﾗｶﾞﾗ音も
せずGDI専用ｵｲﾙよりも全然ｲｲ感じ。
シェルヒリックスプレミアム
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/helix/products/rtl2-0002.html

一度お試しあれ～。（ちなみに自分はシェルの関係者じゃないからね）

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 02:22 ID:sDMWYPJA

>>92
ﾋﾘｯｸｽﾌﾟﾚﾐｱﾑ、リンク先の以下の点に惹かれますた。

API：SL　（ﾄﾞｰﾅﾂﾏｰｸ）
ILSAC：GF-3　（ｽﾀｰﾊﾞｰｽﾄﾏｰｸ）

３．エンジン内を長くクリーンに保ちます。
　　エンジン性能の高性能化は、エンジンオイルに対する熱負荷も増加させ
　エンジン内にスラッジが生成しやすくなっています。シェルヒリックスプレミアムは
　スラッジ対策を十分考慮して設計されているので、エンジン内をいつもクリーンに
　保ち、エンジン性能が低下するのを防ぎます。

カー用品店じゃ見かけないからスタンド行って買ってくるかな．．．。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 16:24 ID:P/64/+OA

俺のGDIこのごろ特に臭い。エンジン暖まっても白煙ぽいの吐いてる。
ちなみに黒煙は吐いたことがなく、燃費も都心のり１１ｋｍ高速最高１８ｋｍ
ぐらい。オイルは5000ｋｍごとに季節で粘土を変えている。ハイオクしか
入れたことないが、最近近所から人づてに、臭くて迷惑よ、という噂を聞いて
以来、暖気せず、こそーり発進。買い替えなのかな。8万キロで、、、。
フロントマスクすきなんだけど。次期ギャランまで待てないし。
査定つかないし、部品取り車に提供かな。誰も要らないか。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:48 ID:cVIiN3ZJ

>>94
8万ならまだまだイケル。
一度エンジンフラッシングでもして100％化学合成油のオイル＆ハイオクガソリン使用で
復活しる！！

GDIはAPI：SL　ILSAC：GF-3の合成油つかうと結構調子ｲｲYO。
あとエステル系のオイルはやめておいた方がいい（スラッジが発生しやすいため）。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 19:05 ID:a3XTqbZw

>>94
俺は１１万キロで同じような症状やわ
ラッシュアジャスターもいかれてカチカチいってるし
Ｈ9 前期1.8です。買い換え検討中

97 ：94：03/11/10 19:06 ID:xHY1upuD

>>95
オイルぐらいでそんなに変わりますかね？普通のオイルを定期的に変えれば
良いと考えていますが。昔よりオイルの質は上がってるでしょうし、でも
GDIが普通でないと考えればそうかもしれませんし。高いオイルは劣化も早い
そうですし、一番良いのはよいオイルをこまめにでしょうし、でもオイルも
産業廃棄物でしょ。あまり交換しすぎるのも、、、。
＞＞９６
ラッシュアジャスター空気はいりやすいらしいですね。暖まってもカチカチ
の場合は交換らしいですね。タイミングベルト交換するとき一緒ていうのが
一般的みたいですね。私のは暖まったり、レーシングすると戻ります。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 10:46 ID:rlHctiiQ

>>94
オイル入れすぎで白煙あがる場合がある、量のチェックを。
あとラッシュアジャスターの始動時カチカチ音は低温でも軟らかいオイルを
使用すれば早めに低減できる、9万km程度でも結構静かに収まるはず。
あとスラッジが溜まったり、オイル中に水が含まれる場合も白煙上がる時がある
時々30分以上のドライブしたり、4000回転以上回すなどしてオイル温度を上げて
やると調子良くなる場合がある、お試しあれ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:47 ID:CtsUXS4d

age

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 03:31 ID:iw7Rj3jm

信号待ちで停まってるときにエアコンもつけてないのにタコメーターが上下して
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動しながらエンストしそうになることがあるんだけど。
なんで？
こういう症状出てる人いる？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 06:10 ID:AasQzke0

>>１００
一年ほど前に○○キャンペーンとごまかしてコンピューターを
交換するハガキが来ました。交換後はその症状直りましたので
未実施なら一度ディーラーに相談されては？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 10:44 ID:Qptp+L67

【COTY】日本カー・オブ・ザ・イヤーはスバル『レガシィ』に決定!
http://response.jp/issue/2003/1113/article55552_1.html

そういえば、GDIギャラン・レグナムも'96～'97日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車なんだよね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:48 ID:obSFQNW4

＞＞98
オイル量や水分含有は俺も疑いましたが、オイル変えてもだめです。
パワーかけると、噴出します、バックミラーで視認できるくらい。
燃費やパワーフィーリングは変化確認できませんし、ほぼ安定しています。
でも、ほんとに臭いんですよね。
＞＞100あと、インジェクションクリーナーもディーラーでもらえるよ。
たしか、スプリットファイアータイプのプラグにも交換されます。
でも燃費落ちるんだよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:24 ID:ZhaZ5pnD

>>103
臭いは大変だね。中古の触媒に交換してみたら？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:14 ID:is2cfNtT

ちょっと関係ないがレグナムＶＲ－４は最悪だった・・・1.6ｔの車重のお陰でパワーが相殺されてるし燃費は５～６㌔程度だし、ＡＹＣとかもよく分からんがとにかく曲がらない。買わなきゃよかった・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 05:34 ID:rubvaYQu

俺のGDIギャラン99年型1800なんだけど、最近、４速で50km/hくらいからの加速で
ノッキングのような音が聞こえる。ハイオクしか入れてないんだけど。
ATでノッキング？　ススで汚れてるから？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:31 ID:fVPLeqqP

>>101
それ（ECU書き換え）やると燃費が落ちる。
ただ単にガソリン噴射量を増やしてるだけだとの噂も。
まぁそのおかげでエンストやノッキングも改善されるわけだが・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 15:50 ID:OmAOl23M

>>103
>俺のGDIこのごろ特に臭い。エンジン暖まっても白煙ぽいの吐いてる

それはGSで灯油の混ぜ物を入れられたから

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 16:23 ID:5QRsdYMG

こないだオイルキャンペーンでﾃﾞﾗに行ってきたが、最新式のギャランは２．０Ｌで
星２つになってるんだね。

今までのは超公害エンジンだったてことですよね。おれの９７年式、、、、臭い。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:53 ID:WFMBTF38

>>105
失火、プラグ交換してみれ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:34 ID:1PLoLUNO

厨な質問ですみません。
GDIランプってマニュアル車にもついているんでしょうか？
一回も点灯した事がないんですが・・・。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:43 ID:0e3XekO2

リコールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/
なんか、もういい加減自分の車が信用できなくなったよ。
中古車市場も壊滅ですし。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:22 ID:cp7gMMpl

GDIは　

　　　　　　★★★★
　　　――――――――
　　　　超-高排出ガス
　　　――――――――

ジディアィ！！！ジディアィ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 09:26 ID:DDFZ+9AY

>>112
改善対策、サービスキャンペーン、リコール×２やられた日にゃ・・・
おまけに燃ポンと運転席ドアミラーのクレーム交換、エアコンコンプレッサー
の配線不良と。。。＿|￣|○

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:50 ID:OWsYenYc

>>114
燃料ポンプとエアコンの詳細希望です、他人事でない予感

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:37 ID:x3jhUm3m

ウチのは初期型VR-Gで今日現在158600km
なんとか２０万㌔まで逝かせたいところ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:34 ID:cp7gMMpl

ぎゃら・れぐのMMCSの地図ＣＤロムはもう更新されないんだろうか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:05 ID:oiff/Tmp

リコールまじかよ・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:16 ID:kTk90DKw

またまたリコール！

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:32 ID:ShRImYF2

>>117
漏れもそれﾎｽｨ。出来るだけ新しいの。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:34 ID:oEdDcIs4

>>100
それなる。
何回かディーラでロム書き換えてもらったけどまた起きてる。。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:53 ID:2KclDxLz

俺だけかな？初期型のナビ、たまに衛星捕えてるのに、関係ない場所を
さすんだよ。イラク開戦や北からの船入港の時なんだよね。昨日の昼ごろも
大幅にずれたんだよ。軍事用ＧＰＳ捕えてるのかな？
ナビがずれると世界情勢が気になるよ。
＞＞117
一回も更新してないんだけど、、、。今まで更新したことあるのかな？
俺も買いたい、、、。でもギャランもうだめかも。

123 ：774RR：03/11/23 11:02 ID:fZG+MWJG

>>122さん

117氏じゃないけど、ナビ用CD－ROMは前は1～2年に一度は更新されて
たよー。1度だけ車検のときに変えました。
ま、変わったっていう実感はなかったけどね。

うちのナビも最近よく狂います。
こないだなんか、海の上走っちゃってたよ…

ジディアィ！！！ジディアィ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 15:02 ID:z0FoQ8e/

消えてください。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:02 ID:MRExanvU

>123
しっとるよそのくらいのことは。次の更新があるのかないのかを知りたいじゃボケ！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:24 ID:UYgOPrJz

国道16号線（千葉から春日部あたりまで）を走るといつもエンジン不調になるのだが、なんで？
他の場所を走ったときは何でもないのに・・・
この区間は1.8GDIには過酷な条件が揃ってるのだろうか？

127 ：鼻炎とさん。：03/11/24 01:56 ID:AvVHyHJH

＞１２６
漏れもその道よーく走るが、
今のところは．．．。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 20:23 ID:R/bEyn6K

リコールの案内がこないんだが、みんな北？

129 ：鼻炎とさん。：03/11/24 22:10 ID:oPjpQ7FF

＞１２８
はがき来る前に煎っちゃった。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 02:09 ID:P6hZil+8

＞１２８
鼻炎とさん。さん？と同じく、です。
てか、トヨタディーラーの中古車屋で買ったんで、くるわけないと思って。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 09:48 ID:V2Bnw+cl

>130

近所のディーラーに逝った方がよいかと思われ
自分も、三菱のキャンペーンで申し込んだが
以外といい対応。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:02 ID:dMMJvhmr

丁度エンストに遭遇したので、リコールで直るかな？？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:29 ID:vVF4aD1e

ＧＤＩって、ノッキングのような音しない？　本当にノッキングしてるのかなあ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 08:35 ID:omkXZyHB

こんなレグナムはいやだ

リコール対策実施のステッカーをいっぱい張りすぎて
後ろが見えない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:42 ID:94rSJrEW

　　　　　　　 lヽﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌヽ　　ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　G　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 G ヽ
　l 　･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　｀'メ､_ｌﾉ| /　・　 /
　|　 D　　l　トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 D　｜
　|　･　　 |／　　　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ　・　｜
　|　 I　　 |　　　　 | l |　ヽ,　　― 　／　| |　ｌ　 I　　 |
　| 　 !!　 |　　　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　　 /　│ｌ､l　　　　　　　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　　　／　ノ⌒ヾ､　ヽ　　　ノハ,　　　　 |
,/ 　　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　　 |
　　　　／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　ｌ
　　 ,／　　|　ヽ　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　ヽ　　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　￣￣　　 |　　　　　　　　　　／　　　　

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:55 ID:7vWSuYwG

>>135

何これ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 02:05 ID:HYSGFh4O

おまえら、ガソリンは何入れてる？
ススのたまりやすいGDIにはピューラがいいような気がするんだけど、どうだろう？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:42 ID:/37EKhIc

>>137

ENEOS Vigo を入れてます。
な～んとなく走行距離が伸びたような…
（660km～670kmで給油）

H10 GDI1800 Viento

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:02 ID:qRDdoFkK

>>137
このスレでは、GDIにはススはたまらないという結論がでています。
をきをつけて

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 02:52 ID:DpHlHdMV

1800GDI乗りだが現行の2000GDIのギャランは最高にｶｺｲｲ罠。
純正ホイールも５穴化されデザインも良。ハイコントラストメーターもｲｲ!!
HIDとレカロとエアバック付モモステを後付けすれば完璧だと思う。

次期ギャランはｶｺﾜﾙそうなので今のうちに現行買って大事に乗ろうかと考え中。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 03:13 ID:gB0zfD3s

>>139
ディーラーの整備士はたまるって言ってたぞ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 07:23 ID:PioN1H+R

本田のＩＶＴＥＣ直墳化！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 10:06 ID:hlL0lzkm

>>140
言われて気になってみてきたけど。
今3グレードしかないのね（ｗ

でも鼻炎とは気になる部分が全部解消された最高のモデルですな。
リアブレーキもちゃんとディスクだし。
俺も条件が許せば買ってもいいかなと思った。
ところでこの手のモデル末期の車って値引きは多いのかな？
40とか引いてくれんかなｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 11:12 ID:59ZZjLwQ

>140
しかも今なら星２個！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 11:20 ID:ImsfK9cs

でも、排気量でかくなって、重くなって、GDIの良さの？燃費も普通の車と
変わらないよ。技術的にも一昔前。でもスタイルは良い！
女と車は見た目が性能？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 11:30 ID:gMcHA/qv

ハガキこないよ～
あれどうやって対象者を検索してるんだろ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:15 ID:s5Rmfiwz

リアのスリーダイヤが大きくなって真ん中についている点、
燃費が13.0に落ちてしまった点が良くないところか。
それが解決されているモデルは実は改良前で、
ほんの数ヶ月間だけ販売されていた。
だから一番いいのは改良前だと思う。
２リッターしかないことを考えると自分の好みからいって
同時期に販売されていた赤いスリーダイヤのアスパイアのほうがいいかな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:43 ID:4NmpoPjX

>>145
燃費は下がっても2000GDIはトルクはUPしてるんでしょ？
1800GDIは平地ではパワー不足は感じず燃費もｲｲんだが登り坂がｷﾂｲ。
6速ATでｸﾛｽだったら完璧なんだが．．．。

どうせなら最終型でスペシャルバージョンとしてFTOの6A12（DOHC） MIVEC（200ps）
積んだの出してくれねーかな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:53 ID:qI2tVg32

>>148
いいねぇ、それだったら多少型が古くてもマジ買いだね。
そもそもエンジンルームに余裕があるんだから積んでくれてもよさそうなのに（ｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:02 ID:XTPPnJz5

VX-Rの再来ですな。後はエアトレ用の4G63をぶち込んで
VR-4も復活といこう。あれは元をたどればギャランのエンジンだから。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 04:34 ID:x5GnNUA3

ねぇ、ギャランとアスパイアって何が違うん？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:53 ID:e+WwEA4l

名前がちがう。
(あたりまえか)
販売会社がちがう。
(今はギャラン店もカープラザ店もないので存在価値なく、アスのモデル廃止))
スリーダイヤの色がちがう。
(ギャランはシルバー、アスパイアは赤の銀縁)
ヘッドライトベゼルの色がちがう。
(ギャランはブラック、アスパイアはクリア(シルバー？））
リアのウインカーレンズの色がちがう。
(ギャランはクリアっぽい、アスパイアは完全にアンバー色)
出た当初はラグジュアリー系統のグレードでシート生地のデザインもちがった。

俺が知ってるのはこれくらいかな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 14:17 ID:KIfuAh+O

へぇ～　へぇ～　へぇ～　へぇ～　へぇ～

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:12 ID:8ljVWs/u

DIESELですよね？
カリカリカリカリカリ～～～っ♪

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:03 ID:ll8qUbBY

いったいどこが環境エンジンだったんだろうか？自分のチョイスは大きく間違っていたような気がする。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 04:04 ID:Y+QVTHSp

>>155
燃費だけは◎

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 11:57 ID:X150kOyK

＞＞156
初期型はね、現行型は良いとこないでしょ。重くて燃費も悪くて。
なんちゃって２つ星。新型グランディスはGDI搭載見送りなくらいだから。
HPも普通に諸元表見れないようにしてるし。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 12:03 ID:Wd/svDnk

昨日、リコール行ってきました、作業時間は２時間くらい
フロントアーム交換、あとECUのプログラムもリコールで変更したとの事。
今年６月に三菱で車検受けた時には何も無かったのにプログラム変更って何でしょうね？
ちなみにEC1W、1800GDI-4WDですが

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 12:48 ID:ZfzEewgm

はがきまだ来ない。ECUってホントはそっちがかなりメイン？
また燃費悪くなるのか？でもこれってバッテリー変えたらまたリセット？
警告灯全点灯で走行中とまって、再始動できてバッテリー疑って交換。
その後ディーラー行ったけど問題なしですっていわれたけど、バッテリー
交換したよって言ったら顔色変えてまたチェックしだしたけど、、、。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 17:05 ID:H0/sfaG9

ECUリセットでエンスト無くなるの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 17:32 ID:E3cz9RLo

自動補正のエラーが溜まって最後には放棄。
その可能性かな、実際は不明。
俺の町のり多用で調子が微妙な時、バッテリープラグ
抜いて強制リセットやるよ。保障できないけど。
アイドルのばらつき治まるけど、MTだからな～少数派だし。
ECUの書き換後、バッテリー交換するとどうなるかは俺も知りたい。

162 ：次期ギャラン：03/12/01 17:38 ID:ZSO3PC2n

某板よりコピペですが。
今後三菱は2Ｌ以上のクルマはクライスラーと共同開発する。
次期ギャランは国内専用で計画されていたが、採算がとれないと判断し、アメリカ版と同じものを販売する。
１クラスアップされ、日本ではディアマンテの後継となる。
国内のライバルはカムリ、ティアナ、インスパイア。
デボネアの後継車種は計画されていない。
来年早々にエクリプスの輸入販売を検討中である。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:34 ID:7wLH7V+l

>>161
俺の行きつけのカー用品店ではバッテリー交換はエンジンかけたままやるよ。
だからECUの心配はナシ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:05 ID:2Hqb0MiA

演じんふらっ秦具って効果あるのだろうか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 09:40 ID:Kerfvq+G

裏技なのか知らんが…
うちのレグナムのリモコンキーの開閉をがちゃがちゃやってると前の窓が
自動的に全開になる。皆もそうなのか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 10:42 ID:AAYejkRd

>>165
後期型ならキー操作で窓の開け閉めも普通に出来ますが？
前期型なら裏技か、壊れてるかのどっちか。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:02 ID:oD8W8NtG

>>164
人柱になってくれ。
結果報告ｷﾎﾞﾝ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:09 ID:Kerfvq+G

>>166
後期型だが知らんかった、正しく窓を開けるのはどうすれば？
雨の日にロックしたつもりで行ってみたら窓全開でシートびしゃびしゃ…鬱

>>167
エンジンフラッシングをやったら（オイルは和光）ノッキングがひどくなったような
気がする。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:47 ID:AAYejkRd

>>168
開けるのはボタンを長尾氏。
窓閉めは絞めるボタンを長尾氏。
ロック後に押し直して長尾氏した方がいいのかな。
1回押しただけで、ロック+窓閉め（開け）はやった事がない。
使い方は説明書に書いてある筈。
カタログの表示。↓
マルチモードキーレスエントリーシステム（パワーウインドウ制御機能付）

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:05 ID:Kerfvq+G

>>169
感謝、感謝、試してみます。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:17 ID:T0bAwLsD

>>158
リコール受けたけど、今回ECUは関係ないみたいだよ。
はがきなくてもTELで予約OK
＞＞１６９
へ～いいな初期型はそんなもの無いよ。コルトも家族乗ってるけど
窓開け閉めボタン独立してあるよ、セキュリティ対策もあるし、
初期型ギャランの俺にはうらやましい

172 ：鼻炎とさん。：03/12/03 00:22 ID:GYjeEGWT

レグのリアドアの内張って．．．
ギャランに付くのだろうか．．．？

知ってる香具師いますか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 11:32 ID:OgytedZ6

>>171
じゃあリコールついでにエンストのこと話したらタダでやってくれるかな？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:11 ID:RQokiBGk

>>144 >>157
漏れのはﾄﾞｸﾛ3つ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 19:49 ID:W/2jgnzP

リコールの手紙来たから今度行ってくる。ついでにEXコートして
ブランケットもらい、ノッキング？もみてもらってこよう。
でも２時間半もかかるのか。その間代車でも借りてドライブしようかな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:44 ID:mlrIWOA2

>>162

デボネアの後継とか言ってる時点でアホ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 04:41 ID:hxkL8HWY

GDI専用オイル（ﾀﾞｲﾔｸｲｰﾝﾓｰﾀｰｵｲﾙGDI）ってどうなの？
100％化学合成油らしいけどギャラ・レグだけでなく他のGDI車ユーザーでも
（・∀・）ｲｲ派　（・Д・）ｲｸﾅｲ派　がいるんだよね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 11:38 ID:OecACNDR

９年型のポンコツさんレグナム乗って増すが
リコール処置に関連づけて
ローター研磨、ブレーキパッド交換をしようと思ってますが
各ブッシュの交換もしたほうがいいのかにゃ～

まだ５万ｋｍ走ってないんじゃが

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:02 ID:Y/9Vxax8

リコールの知らせがようやく北
>>178
フロントブレーキ交換したら良くなったよ。

俺はリコールに関連付けてノッキソグの点検と猿人潜嬢（+オイル交換）をやろう
かなって思ってるのだが
年末は混みそうだなあ。。。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:12 ID:qmozv/9t

９年型６万Ｋｍレグナムです。土曜にリコール行って来ました
新車で買ってから点検車検オイル交換等、すべて自分でやってますので
リコール時しかディーラーに行きませんので、チョットきがひけます。
リコール話が良く出てますが私の車は別に問題ありませんので
ひょっとして当たりでしょうか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 11:47 ID:kKuzOyvu

>>180
例えば今回のロアアームボールジョイントのリコールにしても、対象が２０５，７３３台に対しクレームは６件。
リコールされる症状が出る車の方がはるかに少ない。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:09 ID:MXn/XLRi

たった６台の為に全台実施とはメーカーも大変ですね
他メーカーならクレーム処置で終わりかも。
別の意味で三菱で良かったかなと思いました

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:26 ID:B4+Rxp0B

>> 180
問題なくてもディーラー行ったほうがいいよ。
俺のもレグも、なにも問題なかったけど、持ってたらパーツ交換されたもん。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 02:01 ID:lVfL0WP3

＞＞１８３
一応行きました。ただやはり普段の点検車検等に
行ったことがないので、リコールの時だけ来やがって
と思われてるかな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 02:30 ID:kuiKxHrS

>>184
むこうが悪いんだから何も遠慮することないよ。
俺なんか中古で買って初めてそこのディーラー行ったから。

コーヒーとお菓子出してもらって、暇だったからグランディスとeK試乗したあげく
ブランケットもらって、帰りにあったかいお茶でいっぷくしてきました。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 01:21 ID:Ay/CfsZk

>>185
釣れませんねぇ・・・センス無いんじゃないですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 01:47 ID:cA6Dp06j

↑やっと釣れた。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 12:50 ID:ANnvHgmk

2時間半とは長いなあ
ディーラー近いみたいだから一回家に帰るとするか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:20 ID:S/YWfyFR

レグナムってブレーキパッド１万もするのかい？
ディーラに問い合わせたらそう言われたのだが…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 03:04 ID:YiiD4jSE

GDIって、そんなにススがたまるものかな？
ハイオクなら洗浄剤入ってるんだし。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 16:38 ID:tBXvo49T

ブレーキ時にジャダー出るとディーラーに言ったら前輪のブレーキディスクを
研磨する必要があると言われた。後期型はリアがドラム式だから前輪ブレーキの
負荷が重いと思われ。

>>190
GDIはススがたまる、これは定説です。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:03 ID:HczlxeKF

リコールの案内が来ないと思っていたら、以前にその箇所をクレームで修理したの忘れてた。
もう対策品になっていたのね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:00 ID:fagR2uII

>189
嘔吐バックスで純正？より良いのが1万掛からなかった

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 13:56 ID:qFWWvAyV

　 ∧ 　　ﾘｺｰﾙﾃﾞｨｰﾗｰ行くのﾏﾝﾄﾞｸｾ
∠'A`＞
　 |∧|

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:32 ID:17n/8UgT

みんなリコールの度にちゃんとディーラー行ってるの？
俺はことごとく無視し続けてるが。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:28 ID:K4awbIFS

>>195

好きにしろよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 14:41 ID:aVyHmUqZ

>>195
バカな奴。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:33 ID:ujMUjkvH

97年式のVR-Gtouringに乗ってるのだが…
MMCSのナビがビルトインされてるんだけど、これって市販の
ナビに取り替えられないかな？　最新のナビの機能を見るにつけ
MMCSが色あせて見えて…今から思うとMMCSなしのを買っときゃ
よかったなぁ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:09 ID:ENLqGA/C

>198
あんたのは、発売１年の初期モデルか？なら論外のなびだね。
俺のは、いわゆる９８モデルなんだが2000年現在のナビ地図以降
更新の予定全くないとのこと。同じく悲惨なナビにつき合わなければならない。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:56 ID:29zhfPCG

>>199
買った（納車された）のは97年7月。だから発売後
１年経つか経たないかの初期モデルだな。そりゃあんな
古くさいナビの地図なんて、いつまでも更新できんわな。住友電工製
で互換性ゼロのＣＤだし。未だに買った当時のＣＤ使ってるよ。
ディーラーやらオートバックス等の量販店ではナビ交換は無理って
言われんだろな～、改造屋にでももってくしかないかな？

201 ：１８９：03/12/19 07:50 ID:gz2mBBZJ

>193

レスサンクスです。
ディーラーで買えるのはやめとこ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 08:55 ID:lldcyf9e

>>198-200
ﾁｮｯﾄ面倒だけど出来るよ。
まず、ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってMMCS取っぱらってｴｱｺﾝ操作ﾊﾟﾈﾙを付ける。その空いた部分に新ナビを付ける。

もう一つはMMCS付けたままでもﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞやｵﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞなら付けられる。
前者は何ら問題ないが、後者は本体をｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽ又は助手席の足元に設置することになるだろうが．．．。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 04:46 ID:MX/ws6ju

>>202
レス感謝！　ディーラーで取り替えられるんだ。
要はMMCDSレスのパネルに取り替えて、改めて市販のナビを
取り付けるという感じなのね。ナビ本体の価格も含めて30～40万
くらいかかるかな…ディーラーに聞いてみるよ。ありがとうです。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 16:27 ID:vrh90NL0

>>194
漏れ近いから預けてそのまま家帰ってきたよ
もう4時間経ってるけどまだできん
作業ははじめてたからてこずってるのかサボってるのかしらんが遅いな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 05:12 ID:Z0mj6ZqV

リコールので行ってきた。がたついてたから交換したって。そんなにがたつくものなの？
それからガソリンはエネオスがいいそうです。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:35 ID:cjpNIW9z

>>205
＞ガソリンはエネオスがいいそうです
何で？ソースは？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 05:01 ID:2P190pJC

整備士の話。実際、キグナスからエネオスに変えたらノッキングのような音が
しなくなった。偶然かもしれないが。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:04 ID:R40xB993

>>205 >>207
シェルピューラの方がいいんじゃないの？

直噴ガソリンエンジンへの効果について
http://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/product/rtl2-0020-1.html#

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 15:12 ID:zb43BuR5

>>207
もしかしてヴィエントってﾔｼか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 04:05 ID:RiVyeHmv

>>208
洗浄成分の違いではなく、オクタン価？とか、そっちの違いらしい。
あるいは、粗悪ガソリンスタンドとか。
キグナスはやけに安い場合があるから怪しい。

>>209
もしかしなくてもそうだ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:52 ID:nCYdFb0V

age

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 21:36 ID:cRBLYpTb

今日発売のベストカーに「ギャランは何であんなに売れないんだろう？ってくらいいい車だ。故障が少ない」と
書いてありました。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 01:43 ID:+ZhGgFYw

そういえば、まだリコール行ってなかった。
問題ない場合でも何か変わることはあるの？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:28 ID:n2417m5b

なんとなく安心できる

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 14:04 ID:sfiTVwap

>>213
そういや昔、これって金払って直したぞ、ってことに気づくと
凄く落ち込める。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:48 ID:o+tqM0ox

バッテリー変えたんだけど、エンジンかかると、電極抜いてもエンジン
止まらない。それが普通なのか？不思議な制御してるのか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:22 ID:58AL49d7

>>216
それが普通。
俺の行きつけのカー用品店ではECUがリセットされないように
エンジンかけたままバッテリー交換してくれる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:50 ID:uy2bVk+g

ねぇ、GDIってどれくらい耐久性あるの？
２０万キロ走る？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 03:25 ID:DzcKokFY

>>218
ギャランVientoR海苔でHP開設してる人がいる罠。
その人は余裕で20万越えてるみたいよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 17:39 ID:25gMRuYB

なんか山道を長距離走行するとマフラーが黒くなっちゃうんだけどなんで？
どこか壊れてるの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:45 ID:FP1xD3r+

この車のオーナーさんって、変人が多くネ？

222 ：中古車で：03/12/30 19:50 ID:IdN4yTTS

レグナム後期型ヴィエント買おうと思ってます。
２．０ＦＦと、１．８ＦＦで悩んでますが、どちらがお勧めですか？
普通に走れて、燃費は良い方がいいです。
予算１５０万くらいですが、アコゴンCF6にした方がよいでしょうか？

223 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:01 ID:g6KM+KvM

>>222

やめとけ。悪いことは言わん

224 ：222：03/12/30 22:15 ID:IdN4yTTS

レグがダメな理由を具体的におながいします。
中古でレグ買おうとしてる理由は、
①アコゴンなどに比べてレグは中古車が安いので、高年式の物が買える
②ツーリングワゴンの中では、形が割りと好きなこと
でつ。
他の候補は、アコゴン、セフィゴン、セプター、カペゴン

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:25 ID:ViK8tNf7

ギャラゴン　最高～

まったり走る分にはえぇ車やで～
パワーを求める車やないで～

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:42 ID:edCivNui

1.8GDIｷﾞｬﾗ･ﾚｸﾞでパワーが無いとか燃費が悪いとか言ってる奴は
215や225の17ｲﾝﾁとかにｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてる馬鹿の戯言。
ノーマルタイヤなら同じ1.8のカローラクラスと比べれば全然パワーあるし燃費も普通に12～3くらいは走る。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟするなら接地面積を変えず195の16ｲﾝﾁの軽量ﾎｲｰﾙにでもしとき～。

227 ：122号：03/12/30 23:45 ID:COhVLaHH

板違いごめんなさい。
平成6年のディアマンテF27Aに乗ってます。
ATコンピューターの交換がしたいんですが、位置がわかりません。
何方か詳しい方いらっしゃいますか？
御願いします。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:51 ID:ViK8tNf7

>>226

1.8GDIギャラン（前期）で215の17インチにしてるけど楽々12～13Km/Lはいくで～

燃費が悪いって言ってる奴は単にアクセルワークがラフなだけだと思うで～

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:26 ID:vzlO2yU7

>>228
ノーマルならもっと伸びる。
15ｲﾝﾁと17ｲﾝﾁでは明らかに重量が違う。
バネ下重量が走行性能＆寿命に与える影響は大きい。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:48 ID:oAAhcAQg

>>226
来年初めにﾚｸﾞ1,8が納車予定なのですが、
噂のあったパワー不足の不安が解消されますた。
もし、ほかに何かアドバイスがあれば教えてください。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 02:31 ID:X957CHwQ

>>230
ガソリンとオイルは気を使った方がいい。
ガソリンはハイオク、shellピューラもしくはENEOSヴィーゴが評判いい。
オイルは取扱説明書に書いてある粘度のもので
出来れば100％化学合成油、SL、GF-3のものを入れるのがよろし。
（エステル系オイルはスラッジが溜まりやすいのでおすすめできない）

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 02:54 ID:G+1l6djr

>>222
レグナムは96年発売、しかも主要部分を前ギャランより流用して造った
基本設計の古い車。現在は販売終了している。メーカーも叩かれた。
つまり、市場的にはもう終わっていると言ってもいい代物。
150万もの予算を見込む様な車ではないし、その額を出せるなら
正直、アテンザ辺りでも勧めたい。

それでも・・・と言うなら、ダメな点を参考までに。

1) GDIエンジン
　　パワーと省燃費の両立を売りにしたが、肝心のドライバビリティが悪い。
　　無雑作に乗ってもネを上げない寛容さが、このエンジンには乏しい。
　　乗り手によって評価が正反対に別れ、クセがあり過ぎる。

2) ブレーキ系
　　車重に対する容量が足りず、制動能力不足。
　　軽やコンパクトカーの方がコントロール性に勝る程。
　　量販グレードの足回りの貧弱さは、三菱伝統とも言える。

3) 電気系
　　電子制御を得意とする割に、その耐久性の弱さには昔から定評がある。
　　突然のスイッチ故障位気にしない覚悟がないと、長く付き合うのは厳しいだろう。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 06:07 ID:GElJlrBT

コーネリアスってまだ元気か？
っていうかここにいるみたいだね（ｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 12:16 ID:hacsM+JH

>222
さんは
レグナム買うならコミコミ１００万円ぐらいのタマを
狙ったほうがいいんじゃないだろか。
どうせこのクラスでは一番安いんだから。
余ったお金でドレスアップもできるし。

デザインによっぽど惚れ込んでいるなら
多少は我慢する覚悟で買うべし。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 15:32 ID:iQkGoON4

レグナムはどうか知らんがギャランはいい

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 15:39 ID:jZQ1g4DR

>>222
1.8はやめといたほうがいい。
パワーないのに３ナンバーだが室内は広くない。
燃費だけは1.8～2.0クラス
パワーは1.0～1.3クラス

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 15:57 ID:V/XW6xoO

リコール修理したら後ろに「Ｇ」のマークのシール
貼られるがおれのはもうＧが１０個貼ってある。
デイーラーに「うっとおしいから剥がしてくれ」といったら
今までのを全部剥がしてピンク色の「Ｇ」シールを貼られた。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 15:59 ID:M8zfuTNw

リコールキング
リコールカーオブジャパン受賞
ギャラン／レグナム

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 16:49 ID:8TpVdDIu

>237
大杉（ｗ

ちなみに俺のもピンクになった
元は２つだったのに

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 17:29 ID:U+IPdRrr

こないだ11月末のレグナムリコール持っていったんだけど、
処置終わりましたーって言われて引渡しを受けたのだが、
リアにGマーク貼ってないのよ。
あれ、貼り忘れ？と思いきや、
リヤサイドのガラスの内側から貼ってあるのね。
(カーゴルームのサイドガラス)
プライバシーガラスなんで、外からは全くと言っていいほど見えない。
目立たないからいいや、と思ってそのまま帰ってきたけど、
もしかして見えるように貼らないといけないのかな。

241 ：E53A海苔（親父早くVivaceくれ！）：03/12/31 20:53 ID:643cW/X1

EA/EC系ギャラン・レグナムとE50系ギャランとではエンジンとミッションの
位置関係からして違うということを知らない>>232のいるスレはここですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:45 ID:QOt+l9wa

やっぱり止めといた方がいいよ。今更レグナム・ギャランなんて、大公害エンジンだしな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 12:02 ID:LigTIi7t

>>242
でもｶｺｲｲもん・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 00:58 ID:CnMTPspJ

後悔すること間違いなし。
どうせ買うならVR4にしとけ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 01:16 ID:cjhJUjRs

>>244
あんな大食い車いらん

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 09:23 ID:l506C68Y

でも、どうせ趣味に走るなら
ＶＲ－４かなぁ…
所有の満足感を思うさまに味わえるぞ

スタイリングだけで選ぶなら
１．８ＶＩＥＮＴか？安いし。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 11:05 ID:a75X/PX3

安いだけで何も無いような・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 15:52 ID:lGHQsMfH

後悔することは保障する

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 16:27 ID:ZccP4WCH

最近、釣り師が多いな．．．。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 19:38 ID:s5qw7SmE

1.8GDIで満足してる奴ってどんな感覚なのか疑ってしまう。

251 ：神のGDI：04/01/02 21:05 ID:CxX+htyX

1800GDIに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも1800ccなので操作も簡単で良い。1800ccは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。2500ccと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。
速度にかんしては多分1800ccも2500ccも変わらないでしょ。2500cc乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1800ccな
んて買わないでしょ。個人的には1800ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでVR-4を
抜いた。つまりはVR-4ですら1800GDIには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 21:56 ID:qgoJEKL4

1.8　ＧＤＩギャランは、燃費も加速もいいよ。
これ以上パワーがあったって、宝の持ち腐れ。
かっこいいし、室内もちょっと広いし。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:02 ID:uI8aq998

ゴルフおやじにとってセダンでキャディバッグが４つも乗るギャランのトランクは
捨てがたい。
ただ、山間部を大人４人キャディバッグ４つを1.8GDIではヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝだ

254 ：sage：04/01/03 01:07 ID:ARzl4kJE

>251
いや、V6のNAだって180km/h出るんだから、たまたまあなたが抜いた車にはその気が無かったってことでしょ？！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:27 ID:2RiXNQmY

＞２５１さんに１０００点
スレ落ちして久しいＥ５２～５４系ギャランオーナーですが
基本的にＧＤＩはディーゼル代替の経済車だということをお忘れなく

真っ直ぐな道で速く走るには必然的にアクセルを踏み込む訳ですが
ＧＤＩも踏み込めば極普通のＮＡ１．８エンジンでしかなくなります
更に１．８と２．５の差は馬力云々言う前にトルクが違う
長距離走るなら排気量のデカイ方が全然運転してても疲れない

せーのでＶＲ－４と加速競争して勝てる訳ないですよ、あれは別格
経済車の割によく走ります程度にしといたほうがいいんじゃないですか？

クルマなんて惚れてしまえば負けなんです、彼女と同じですね
でも折角好きで選択したＧＤＩギャランなんですから可愛がってあげてください

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:27 ID:2D5YWUAZ

漏れは学生だから車両本体（中古）も税金も燃料代も安く済む1.8GDIｷﾞｬﾗﾝを重宝してまつ。
普段は自分一人か彼女とドライブするくらいしか乗らないから、加速も不自由を感じないよ。
低価格で購入・維持できる割に高級感あるし（ｶﾛｰﾗｸﾗｽと比べて）、お得な車だと思う。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 02:03 ID:R/8l3pxH

>>254
コピペにマジレスｶｺﾜﾙｲ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 05:14 ID:xwI/9ZXD

>>255 漏れは、好きで買ったのでは無かったりする。

シルフィーにしとけばよかった。

259 ：神のGDI2：04/01/03 12:55 ID:aZOZpiAh

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
1800GDI買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
1800GDI乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも1800GDIに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだ1800GDIにしか乗ってないからVR-4がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで1800GDIでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと２５７さんは信じてないみたいだけど本当の本当にVR-4を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 14:51 ID:ktLj9jux

>>259
おまえは神だね。おれはベンツを抜いた

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 18:59 ID:44otC1Vq

ああ・・とうとう出ましたね(´・ω・`)　251,259
「ここで釣りをしてはいけません」

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 06:27 ID:NnQ9oEyI

チャリでも軽でもフェラーリを抜けます
相手にされてないだけ・・・。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 08:00 ID:7Ot0n0GQ

本気をさないフェラーリやＧＴＲやＶＲ４を抜けたとしても
本気を出した軽自動車は抜けません…（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:09 ID:K9pFfTQk

>>263
そんなスピード出ないのかよ
1800GDIｴﾝｼﾞﾝは・・・。
180㌔出るでしょ?

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:09 ID:VczaYFVR

本気を出そうが何を出そうが140km/hでリミッターのかかる軽なら抜けるだろ。

多分・・・（´･ω･`）。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:32 ID:BUJV/3Xk

高校卒業後、とりあえず地元の私立大学へ・・・
４年間、通うが単位は２年分にも足りなかった。
原因、友人がいなく授業も１人で、試験があっても課題があっても出さなかった、受けなかった・・・
とりあえず、ＧＤＩギャランを親に買ってもらったが、親父車のために誰も乗らず・・・
パチンコに、はまり大学には行かず、パチンコに費やす。
成績表がきて、大学に行ってないことがばれる・・・
田舎のために、同級生とかの冷たいまなざし・・・・

とりあえず、東京に出ればドリームがあるので飲食店でアルバイト。
そこで、初めて女性と話す。
俺って、もてるぜと勘違いして、職場の女性からは総スカン・・・
ヒミツ兵器、ＧＤＩギャラン　フロントフェンダー両側ベッコリ仕様をジマンしたくて見せびらかす。
しかし、学生バイトの子に、あれ？親父車ですよね。早く、いい車買ってくださいよ。
その一言で、ダサいことを知る。
今まで、人とコミニュケーションが、希薄だったらしく　中身は、子供で職場のひとからは、飽きられる。
相変わらず、バイトで入ってくる女の子に、ところかまわず手を出す。
誰からも、総スカン。
とりあえず、夢見るドリームボーイ。
多分、そのうち職場にいられなくなるだろうな・・・・
と、飲み会での笑い話でした。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:51 ID:3Sjwi2LG

180㌔出ないよ。メーター読みなら出ているけど
リミッター解除しても下り坂じゃなけりゃ出ない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:29 ID:VczaYFVR

>>267
＞180㌔出ないよ。メーター読みなら出ているけど
まあそれは日本車ならどの車でも一緒な訳だが・・・。
もしかして真性か？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 14:04 ID:Js6UogZI

>>268
そろそろお屠蘇、抜かなきゃ明日辛いよ？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:16 ID:joQVG/Hf

おまいら一度試して味噌。
多分180km/hも出無いよ。
メーター読みでも（藁

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:41 ID:Mo/zOTJn

でなかった┓(l|ll´Д｀)┏

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:01 ID:TVMdO5RM

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:16 ID:4W8OeXGV

ネタにマジレス、初期型の1.8ＧＤＩでも１８０ｋｍでリミッターが作動する
レギュラー入れてもｗ
害アックス入れてもｗｗｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:40 ID:fdm5Yvlf

>>273
ってか、180㌔逝くのかよ？
まずそこが問題だ。
ﾘﾐｯﾀｰなんて3の次だｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 08:28 ID:4W8OeXGV

>>274
アクセルをベタ踏みしなくても（つまり４速のままでも）そこまで到達しますよ。
さすがに１９万㌔走った今では１７５までしか出ませんが・・・
ちなみに４ＷＤ-ＡＴです。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 09:08 ID:uBN4l3Tb

リミッターが作動するまで速度が伸びるのは確かだ。
それが180km/hなのかは知らんが。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 10:03 ID:Ony/KoA1

なんか排気ガスが猛烈に臭いが、触媒を交換する必要はないのでしょうか？

タイヤをノーマルから１７インチにしたら２ｋｍぐらいは燃費が悪くなったような気がします。
皆さんこんなものですか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 11:22 ID:V5c+81aO

180kmまで加速できても、180kmから止まれるのかそこが問題だ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:57 ID:yr4r5tFR

>>277
>>226

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 18:51 ID:4W8OeXGV

>>278
もちろん止まれる場所でしか出しませんよ。
でなければ市んでます。
ブレーキが弱いという話なら、ネタ違いです。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:21 ID:4W8OeXGV

>>276
そうですね、メーターは180を振り切って185辺りを指しますので
正確に何㌔出ているかは分かりませんね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 22:50 ID:GDF/16r2

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283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 00:10 ID:JrKcfPNV

ちなみに発売時のCAR GRAPHICのテストによると
最高速　200.6ｋｍ（1Ｋｍ直線平均）
発進加速　0-100ｍ　7.3秒（85ｋｍ）
　　　　　0-400ｍ　16.8秒（135ｋｍ）
最高速はクラスとしてはたいしたものだが、ブレーキがついて行かないと・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 00:39 ID:eT+dttX7

>>283
それ1800GDI？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 07:42 ID:JrKcfPNV

>>284
そうです。書き忘れましたが1800ＦＦのデータ
ＶＲ－4のことは書いてない（見つからない）
総評は「スタイルも含めて、非常に平凡」だとか。
今となってはそのスタイルが非凡で良いんだけどね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 08:52 ID:vToOfQ0p

エスティマ以下だな・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:39 ID:yNtoOmcv

　誰かＶＲ－４のデータ教えてあけぼの。　　　
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288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 06:53 ID:SBb/Bi9O

>>287
不覚にもつぼにはまったｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:56 ID:Ov+x70Pi

今乗ってるﾚｸﾞﾅﾑ、あと何年乗るおつもりでつか？
漏れはあと三年ほど乗るつもりですが。
これから街で見かけることがどんどん減ってくんだろうなー。
ちょっと寂しい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 03:55 ID:Cd6e7IZP

GDIギャランもたまにしか見かけないな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 04:32 ID:v3mkt7Qu

香港版ｲﾆｼｬﾙＤの予告ＭＯＶＩＥで何故かレグナムがハチロクのあと追っかけていたが、あの漫画にレグナムでてないよね？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 05:32 ID:oQdnglqm

手前らは予約を入れてからリコール対応に行きましたか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 13:01 ID:UR23Y75S

他店で買った中古車だからなのかリコール持ってったらスゲー対応冷たかった。
コーヒーも出してくれなかった。
ついでにATF交換もしようかと思ってたんだがムカツイたのでやめた。
家から一番近いのだが次にここで車を買うことはないだろう。
どちらにしても次のギャランはｶｺﾜﾙｲから・・・（ｒｙ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 18:55 ID:wFjfpkiE

>>292

去年12月に、あったかブランケットをもらいに行ったついでに、
対応してもらう日取りを話そうと思ってたのだが、
今すぐできますよ、とのことで対応してもらった。
待ってる間にコーヒー1杯、キャンディ一掴み。
店によって対応は違うもんだね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:52 ID:5s/vpm7V

俺はリコールとEXコートしに行ったらEXコートは1500円引きにしてくれたよ。
どっちにしろ無料券持ってたからただだったんだが。
ロアアームがかなりガタついてたから交換だった。
以前、大した盛り上がりでもない所で連続して下こすったんだが、それが原因だった
のだろうか？　でも、まさかそこまでガタつく事はないと思うんだが。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:58 ID:IMDsaZN6

>>283
ゼロヨン俺の2.5NAより速い・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:42 ID:X1vuhXE7

前のほうに書き込みあったけど
モービルからシェルの廃屋にしたら少し燃費がうＰした感がある
っても6～7から8～9くらいになっただけだけど（ｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:47 ID:JkmsKMxw

>>297
その燃費はGDIですか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 08:46 ID:uob2rLnL

>>297
そうか？漏れは逆だな、パワー感はなくなるわ燃費は悪くなるわ値段は高いわで
二度とシェルの廃屋は入れないと思ったよ。つか、これからも絶対に入れない。
シェルの廃屋入れるとノッキングするしなｗ（GDI)
オクタン価低いだろ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 12:51 ID:qPT0wrSp

参百　

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 13:54 ID:FrDTcXnw

漏れは徐もの廃屋が一番よかったなぁ～・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 15:51 ID:uob2rLnL

>>301
漏れも序もが良いと思うね、いつも入れてるよ（セルフだし）
次に入れてるのが宇佐見の出光ｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:05 ID:qPT0wrSp

みなさん、ATF交換していますか？当方５万キロぐらいの時に、黄色い帽子で１度換え
ました。６年３カ月のいま９万キロどうすべきでしょうか？　

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:31 ID:Pbqn8yDT

>>303
俺は97年５月登録だから6年９ヶ月で約8万6千キロ。
ATFはスタンドで4万キロ台で交換してるけど別にしなくても大して違わなかったカナと思うので
次は交換しないことにしてる。

つーか早く乗換えてぇ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:12 ID:4UwUGqYA

>>304
つぎはなににしますか？

306 ：304：04/01/09 23:11 ID:/87daZju

>>305
早く乗換えてぇとは言ったものの新車を買う経済力がもはやなくなってしまったので中古を検討中（W
なんだかんだ言ってもワゴンの荷室の便利さを知ってしまうとやっぱり次もワゴン。ミニバン嫌いだし。
で、今まで車格にあってない1800のNAに散々うんざりしてきたのでターボエンジンがいいなと。

それで考えると先代カルディナGT-T、先代レガシイGT-B、アベニ－ルGT4-Z（廃止モデル）が候補に上がってる。
でもどれもいまいちなぜか決定打にかける。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:17 ID:EXS0oEfn

今まで経済力にあってないターボエンジンの燃費に散々うんざりしてきたのでGDIにしました。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 00:30 ID:/VFirEMv

>>307
ターボもＧＤＩも燃費は一緒（ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 01:27 ID:MN6BnfNA

ﾃﾞｨｰﾗｰでしか取り扱ってないと思われてたﾀﾞｲﾔｸｲｰﾝﾓｰﾀｰｵｲﾙGDI（100％化学合成油）が
沼南の自動波に売ってたよ。5600円だった。
ﾃﾞｨｰﾗｰが信用できないDIY派にはおすすめ。

まぁ漏れのｷﾞｬﾗﾝとは相性良くないんで買わなかったが．．．

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 10:46 ID:jYA9OE7K

先日エアコンの吹き出し口が上側のみ出なくなりました
グローブボックス外して点検している内に直ったので
そのまま乗ってますが、皆さんどうですか？
あと、ステアリングロッドジョイントとリアサスアームジョイントの
ゴムブーツが破れてたので交換予定です。Ｖリブベルト２本交換と
合わせて　２８０００円の見積もりでした。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 11:35 ID:xRn7hIF3

ギャラン後期型からＭＴ無くなったけど、これからもＭＴはあぼ～ん？
ＶＲ４ですら、、、。レグナムも。いっそのこと軽自動車屋に転向か三菱。
ＧＤＩギャランすき嫌い別れるけど、メリハリ利かせられるとこが良い。
まったり走れば燃費最高だし、本気になれば速いし（ＭＴだとね）
ジムカーナで有名な人もいるし。
峠にいけばトラクションかかりやすいし、でもＭＴないんなら
さよならかも、、、。
気に入ってるんだよな～でもボディへたってきてるし。（ＴＴ）
もう少し待つか買い替え、でも北米ギャランは悪い意味の最終兵器だぞ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 14:59 ID:7DQ9Gz50

>311
今現在のヴィエントってなかなかいいね。レカロシートでのってみたいな。
どうですかあなたも、、。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:14 ID:qPbKvTEA

格好（・∀・）ｲｲ!!
http://www.mitsubishicars.com/galant/index.html

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:53 ID:AYWbIM1x

エアコンを表示しているところが
半分だけ暗くなっちゃったんだけど、
なおす方法ってありますか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:02 ID:CbYlpYe3

>>314

ディーラーに行けば直るだろ（ｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:31 ID:WgaJF8Gr

>>314
照明用バルブが取り寄せ可能なので（1つ\400程度）
今後のことを考えて全部ひっくるめて取り寄せ交換しれ。(×3)
コントロールユニットを分解できるならばだがな。
出来なきゃ315と同じくDに頼め。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 23:31 ID:qPbKvTEA

自分でヤレるのだが取り外して分解にたどり着くまでが
えらく面倒だから覚悟してガンバレ！
Ｅ３系ならＥ５より簡単だろうけど・・・。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 23:41 ID:qPbKvTEA

ところでＭ菱のＡＴってバッテリー外すと動作点は初期化されるんでしたっけ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 01:20 ID:UqYlGMV4

GDIは質の悪いハイオク入れるとノッキングするから、インチキＳＳ見分けるのに便利だ罠。
同じシェルやENEOSでも店によって違うからね。

>>318
初期型はされる。
エンジンかけたまま交換してもらえば大丈夫。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 02:31 ID:mTFOzgYw

メーター照明の電球って黄色帽子とかに売ってる物？
それともＤに注文しなきゃならんような
エアコン照明用みたいな特殊な物ですか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 04:03 ID:BAMHi2he

>>319
必ずしも質が悪いからノッキングするわけではなく、点火タイミングの問題。
多分。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 07:54 ID:osDhKkUh

ハイオクガソリン（オクタン価）検査機ＧＤＩ
（・Д・）ｲｸﾅｲハイオクはｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ、（・∀・）ｲｲハイオクは静かでﾄﾙｸUP

ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:11 ID:gZEjFcoE

>>321
それはあるかもな、もうすぐ20ﾏｿ㌔だしｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 04:34 ID:ZhwbODmt

>>322
一部スレ違いw

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073692771/l50

325 ：304：04/01/12 10:02 ID:LkeYn3Rc

とうとう乗換えしました。
というか半ば衝動的でもありましたが・・・

くるまは結局ＢＨのレガシイＧＴ－Ｂでつ。
４駆目当てで買うんだったらこれが一番後悔しないと思ったもので。

でもあれですな。
あれほど故障したり不満があったりで愛着なんてないと思ってたレグナムも
今日でお別れになると思うとちょっと寂しいですな。

ということで私はこのｽﾚを去ります。
みなさんどうかＧＤＩギャラレグを最後まで愛してあげてください。

326 ：297：04/01/12 21:30 ID:asZfN4MP

>>298
1800GDIレグです
燃費ですが、都区内なので走行環境は推して知るべしといったところです
相性は使ってるオイルも関係するのかな？

327 ：河合砂沙美：04/01/13 00:08 ID:GpqnnicU

プリティーミューテーションマジカルリコールって呪文をとなえたら、
なぜかパパのギャランのロアアームが新品になったの。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:34 ID:8LQ1j1T4

ロアアーム交換は別に特別なことじゃないだろ。
ﾚｸﾞ、ｷﾞｬﾗﾝともたいていガタツイテル。

ちなみに４万Km走行の我がﾚｸﾞも新品に交換された。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:37 ID:jU9g84Ds

＞３２５さん
さようなら～いい車に乗り換えましたね。

三菱自体が怪しい昨今、
こんなマイナーで故障が多いけど
愛すべきワゴンに乗っていたことを忘れないでください

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 13:10 ID:y4FBgW3U

もうこんなにデザインの良いギャランは出ないような気がする。（あくまでデザインねｗ）

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 16:03 ID:Wvd81FBb

ﾚｸﾞﾅﾑもすごくｶｺｲｲ。
いま15万㌔だけれども、
最後までコイツとつきあっていこうと思ってまつ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 16:32 ID:PswQasVw

レグナムの室内が広いのが良い、４名乗車でキャンプ装備でも長距離が苦にならないです
林道で最低地上高が20cmくらいあればもっと良かったのにと考える今日この頃

（ワゴンだとレガシーランカスターもあるけど高くて林道にはちょっと…）

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:11 ID:zdGwNQiw

後席リクライニングがあったらよかったのに

334 ：自分の車を守れるのは自分だけ：04/01/13 19:13 ID:Azs51osh

最近、自動車の盗難増えてませんか？　
盗まれたことがない人も、必ず泥棒に物色されているはずです。カーセキュリティーつけてるのに、盗まれているケースもあると思います。
なぜカーセキュリティーをつけているのに、車は盗まれてしまうのでしょうか。
それは簡単、車が、走れる状態にあるからです。当然ですよね。走ることが出来ない車をわざわざ盗んでいくような泥棒はいないでしょう。
走らせることが出来るから、盗んでいくのです。そこで、それならば、走らせなければいいと言うことで、登場しました！

興味がある方
サイトはこちら＞　http://munepatl.fc2web.com/e-919/index.html
最後に、販売サイトの方へ。許可なくリンクを張らせていただきましたことを、お詫び申し上げます。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:33 ID:+i5LQzrV

>>333
俺もつくづくそうおもた。あとマイチェン時にキセノンを設定しなかったのもだめだな。
これだけでもいっそう古臭い車に見える。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:50 ID:DuMGphdD

>>334

宣伝にマジレスだが、
これってただのボスじゃねーか！
このボス付ける為に、わざわざエアバック外せってか？
これだったらステアリングの固定バーのほうがましｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 01:02 ID:g+ka3w6H

>>335
ディーラーオプションならキセノンあっただろ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 02:12 ID:iRUUgK5C

キセノンつけてぇ～・・・。
あれって簡単に装着できるの？
なんか電圧とかいろいろあって大変そう・・・。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 03:58 ID:s+0IXF+v

HIDって、必要ないだろ。純正ハロゲンでも昔の車と比べたら十分明るい。
無駄に明るいと、前の車が煽られてると勘違いしてわざとブレーキ踏んだりするから
ウザイ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 04:11 ID:qzdKy1Wg

て、言うかマジあれはまぶしい

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 18:24 ID:lom3wjsc

BELLOFのHID付けてるけどいいよ。
確かにちょいと眩しいかもしれんが雨の日にありがたみを感じる。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:47 ID:9v/NhYNW

雨の日の暗い田舎道で、ＨＩＤの車が向かってくると
激しく「殺意」を覚える！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:06 ID:ImFTHZap

>>342
その程度で殺意を覚えるお前のほうに問題あり。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 07:35 ID:J1TNZU6q

ガソリンをENEOSｳﾞｨｰｺﾞからshellﾋﾟｭｰﾗに変えたら以前よりもマフラーにススが付きやすくなってしまった。
これはカーボン発生量が増えたからなのか？それともﾋﾟｭｰﾗの洗浄効果で外に吐き出されたからなのか？
どっちだろう？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 09:58 ID:U6JOheV9

>344
shellﾋﾟｭｰﾗって俺の住む死国では売ってないぞゴルァ！！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 17:51 ID:HA+TxZwh

カーステレオ貰ったけど交換って難しそうだね、木目パネルを外すのに
専用工具使わんと割れるんじゃないかと心配で。自動後退に頼むしかないかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 18:02 ID:ISjmSOLg

そんなとこに頼んだら、配線ぐちゃぐちゃにされるぞ。ｗ
ディーラーの方がマシ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 19:08 ID:yD8Y9fW9

>>346
エーモンで出してる内装こじる道具（ドライバーみたいな柄がついてるほうね）を使えばすごく簡単に外れるよ。

349 ：鼻炎と：04/01/17 00:32 ID:sKP8OISw

＞３４６
意外と簡単だよ。
ただ、いま付いているオーディオは純正だったらハーネス買う必要あり。
値段は１５００円程度。
内装外しはそんなに難しくなく、内装はがしはホームセンターor自動後退などで換えるが
漏れはマイナスドライバーの先端にビニールテープ付けて代用。

交換方法は
灰皿、シガレットライターを外す。（別にはずさんでも良いが）
ダッシュボードとパネルの間に差し込んでパネルを外す。
そのときエアコンユニットのコネクター外すと良い。
オーディオステーの下側にあるネジ２本外す。
オーディオはずれる。
後は逆の手順。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:39 ID:FqGp9o00

ここ見るといい。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 13:27 ID:SgKIS6oy

ディーラーって、持ち込みで取り付けしてくれるの？
まだ依頼したことないからわかんないんだけど

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 13:47 ID:2WedZzZi

車検適合品ならたいがい取り付けてくれるはず。
直接確認しる。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 13:59 ID:YAOPl2QF

コミコミ５０マソのってどう？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 15:03 ID:wWe+MhJQ

５年落ち２４ｳﾞｨｴﾝﾄ4WD。走行47000km。
ロアアーム交換逝ってきますた。
一度、スロットルセンサーがボケた以外は快調。
40000km越えて、やっとエンジンが元気になった気がする・・・。
通勤往復30kmで10km/㍑ぐらいだし(・∀・)ｲｲ!!

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 20:38 ID:guNSCFKj

Ｍ菱のみならずインパネスイッチ類の電球単体って部品で出ないのが多い
かといって特殊なので部品屋さんでも入手できずＡＳＳＹ交換
フォグとかリア熱線とかハザードスイッチなんかのね
中古で買った自分のヴィエント点灯しないからこれが普通だと思ってた
たまたま乗った同じヴィエントは綺麗に電気が点いてて初めて知った

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:09 ID:uh60ftsb

おれの知っている、レグナム海苔はみなカコイイ。
お人柄もイイ。でも、話題は、手間のかかる車の話が多い。
親が、手間のかかるガキの話をしているようだよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 08:07 ID:VV0JGXIb

さようならギャラン1800VR-G ツーリング(;_;)　７年間78000㌔本当にありがとう。思い入れがある車だけに本当に寂しいです。この車の中で泣いたり笑ったり。
一昨年亡くなったお婆ちゃんはじめいろいろな人や物を運んだり。いろいろな所に行きましたね。間もなくエアトレックのターボＲに乗り換えです。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 08:39 ID:skYuA1Z5

みんな卒業してゆく・・・・さみしいけど本当にいい思い出をありがとう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 15:11 ID:Z3JqKH4L

我々が付けたオプションを見ろ、ギャランはあと１０年は戦える…（元取れねえ）

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 17:16 ID:WBHW5ivJ

>>359
俺60回ローンが済んでからディーラーOPでサイドステップとスカッフプレート、リアアンダースポをつけて
ヤフオクでフロントスポイラーを始め17インチやらお約束のドレスアップアイテム＆快適用品をつけたら
もう最初のころとはまったく印象の違うアホほどかっこいいレグナムになったッス。
なにせもとがSTだったからね。総額でｳﾝ十万かかったけどもうやって正解！まさに一粒で二度おいしい！

でもそのあとすぐに飽きて乗換えたけどね（ｗ　もったいねぇー

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:32 ID:EB3WStxM

ねぇねぇ、GDIって
添加剤いれても大丈夫なのかなぁ～？
いれてる人いる?よかったら効果もきぼんぬ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:52 ID:Y6JvvrPk

>>361
別に大丈夫だったけど。ディーラーにアイドル不安定が～とか言うと
ただで清浄剤入り添加剤くれる場合あり。
関係ないけどユーザ車検しかしない俺は点検に出したことが無い。
でもオイルは安いものを汚れと粘りで変えている。
もちろん粘土は季節に応じて。今のオイルは１万キロでも十分だ、、。
今年から車検の時。走行距離の記入とシールが小さくなった点が変更点
ご注意を。ユーザー車検ギャラン約６８ｋなり。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 02:28 ID:M46Lyw51

>>362
俺も去年、ユーザー車検やったよ。全くどこもいじらず通った。年間7000km走行
で一回目の車検。
　でも来年の車検は、何もいじらないとちょっと足回りが心配だからそこだけディーラー
で見てもらおうかな、と思ってる。油脂類の交換はドライバースタンドの方が安いから
そっちで。エンジンとハンドル、ブレーキの調子は普段走ってれば分かるから、無点検で。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 04:50 ID:db3I80zl

>>361 入れたほうがイイ。
特にインジェクタークリーナ。
長距離運転の前に入れて帰ってくると、調子がよくなる。

365 ：362：04/01/21 22:22 ID:L8VT8hT8

ぼちぼち買い替えかと思っているんだけど、１０万キロ超えたんだけど
タイミングベルトやラッシュアジャスター微妙になってるんだよね。
これだけはディーラしかないかもと考えている。高いよな～。
いまだに都心乗り10ｋｍ/ｌ割らないし、田舎に行くと１３ｋｍ/ｌ
高速8０ｋｍ巡航は15ｋｍ/ｌでも140ｋｍ巡航は10ｋｍ/ｌ
だから６速ミッション魅力なんだよね。微妙になってきた。
買い替えかな。でもいまのＧＤＩを乗るのが一番経済的か、、、。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:01 ID:2QNnCmwP

>>349
追補でシフトレバーのパネルを先にはずす

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 11:34 ID:jL4QvAYy

>>349
>>366
さらに追補でシフトレバーはＮやＤに入れてたほうが作業しやすい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 16:12 ID:65pZNC0y

>366
２DINのスペースに１DINずつナビとデッキを入れてみたけど、
隙間がやたら目立つんですよ。この隙間はどのように対処すべきですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 20:53 ID:T2AXLgjJ

>>368
自分で考えろ。ﾊｹﾞ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:24 ID:xO5ZTLso

専用キットを使用すれ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:25 ID:tjDG9U92

この車って、ATでもｴﾝｽﾄするの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:55 ID:CZWZ6Ji4

>>371
初期型はある条件がかさなれば普通にエンストしますよ。
夏場は交差点での停車時に頻発した。最悪。もうマジ三菱にはのんね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:22 ID:mSfttZRb

エアコン入れて、Ｄのまま停止してるとなる時がある。
エンジンしゃくるしｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:30 ID:6sUkCJyC

右折待ちのときｴﾝｽﾄしたら最悪じゃん。
考えただけでもﾊﾟﾆｯｸになってしまう・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 22:46 ID:7wDuY/2Y

後期型でもしゃくる罠

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:09 ID:+JeU33ow

>>372
それはおまいのが著しく欠陥エンジンだっただけ。
漏れのは初期型GDIでサービスキャンペーンと称したECU書き換えもしてないが（燃費が悪くなるから）
エンストしたことは一度もなし。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 06:20 ID:qpOJV5Ml

以前初期型ディアマムテに乗ってたんだが（非ＧＤＩ）
スロットルセンサーとＥＣＵがお亡くなりになりました。
皆さん、日頃のメンテはキチンとしましょう。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 08:29 ID:ilalCAel

>>371
何度もDra-持っていったがなおらねー

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 09:07 ID:wmWBp61C

俺のも初期型ギャランだが一度もエンストしたことなし
四駆でＡＴだが、長距離ドライブだと軽くリッター14ｋｍ走る
そろそろ10万キロだが、まだまだつきあえそうです

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 11:04 ID:8b179f+b

過去ログにあったけど、走行中にエンジン止まるとハンドル重たくなるし。
真空倍力装置効かなくなる（３踏み後くらいからニュートラルで）。
リコール対象問題：三菱には一番頭が痛い問題でしょ。
ＧＤＩは構造上カーボン溜まるから、エンスト対策すると燃費悪くなるし。

次期ギャランどうなることやら。俺のギャランは元気だぞ。
俺のも排気温度警告出たことある、（遅レス）そこまで回す人はエンスト
経験ないでしょ（笑）ランプつくと強制的に低回転エンジンになる。
＞＞365飛ばすと燃費落ちるね、高速１２０ｋｍ普通だしもっと高いギア必要
＞＞379四駆でその燃費はすごいね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 13:09 ID:zadEgHSX

停車中エンストする奴はニュートラルにして少しアクセル踏んどけ（ｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:00 ID:7ieR5Mdg

>>381
ｳﾙｾーﾊﾞカ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:01 ID:7ieR5Mdg

>>376

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 16:43 ID:sDXhvNkA

>>382
エンジンとまらないように、ちゃんとオイル交換くらいしとけ、ヴォケ（ｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 16:53 ID:fU9CN20b

>>384
ﾃﾒｪｸﾀバﾚ！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 17:57 ID:frXCU+Y5

>>353
コミコミ58ﾏｿの最初期レグナム（1800）乗って1年ちょいたつけど
特に問題無いよ　走行距離3ﾏｿ、事故車だけどね。

今日東京から水上までスノヴォ行ってきたんだが初めて燃費が10㌔超えたよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:54 ID:ilalCAel

>>384
ﾄﾞﾌﾞﾆｵﾁﾛ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:32 ID:qP9XND06

エアコンからの臭いがきになるね。
エアピュリフィルターのせいかも。
それとも得羽ぽれーターのせいかも。
両方洗浄したけど臭いすんだよね。
なんでだろう。
エンジンは調子良いんだが。
もちろん排気ガスは臭いんだが。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 01:43 ID:+3LSS+E+

>>384
ｳﾝｺﾌﾒ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 02:45 ID:6ZCFnSQ6

good

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:22 ID:vNirHsXy

Ｎに入れればアクセルはあおらなくても大丈夫でしょ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:44 ID:J2GVqYxL

>>384
ｻｲﾌｵﾄｾ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:54 ID:8WUvwiB8

>>392
おまえつまらん

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:57 ID:NB8zhQvC

走行中にエンジンが止まることを自慢するｳﾞｧｶがいるのはここのｽﾚですか。
ｳﾞｧｶだねぇ（ﾜﾗ
ﾒﾝﾃが悪いかﾊｽﾞﾚなんだよ、ハズレ！（ﾜﾗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:22 ID:g8spEpGI

>>394
ｾﾝｽﾞﾘｽﾏｾﾃｻｯｻﾄﾈﾛ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:27 ID:noB994xx

初期型ギャラン乗りだったが、新車で購入したのだがＡＴで信号待ちから発信時にエンストしたのにはマジで焦った。
それ以降、数回エンストしたがマフラー（藤壺セダリスに）交換したらそんなの一切なくなった。
６年間乗ってたが、走行中にエンジンが止まったことは無かったなぁ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 11:15 ID:PUA7McR7

後期型STレグナムだけど、リコールしてから信号待ちしてると回転数が
いきなり1500くらいに吹けあがるんです皆さんはどうですか？

あとアイドリング時の排気ガスがガソリン臭いのはGDIのせい？
（前はスプリンタカリブだったけど何も感じなかったので…）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 21:58 ID:GZMdfVwM

レグナムが黒鉛を吐くところを撮りました。

http://www.gazo-box.com/misc/src/1075101929614.jpg

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:30 ID:Ynr69U0U

>>398
ボンカレー

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:34 ID:Lbqjdtvy

2004年14月19日更新・・・
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:50 ID:xZB2wYii

>>398
ボォォォエェェェ～

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 01:15 ID:RpYrfUgF

ギャランやレグナムに乗り続けられる理由は外観が気に入っているのも
もちろんだが、新型が出てくれないためだろうか？まあ、噂の新型ギャランは
かなりひいてしまうようなスタイルだけど。

特大痔さんが、たしか現行がギャランが発売になったとき、かなり古いスタイリングだと
のたもうてましたね。あれ以来逆スラントノーズの車を知らないのですが、他にありましたっけ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 03:56 ID:pFBJuZfp

ギャランはスラントがかっこいいんだよね！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:46 ID:Rgd1S7vf

このギャランちょーかっこいい
http://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:21 ID:tT3j7LRk

97年式初期型GDIギャランだが、ラッシュアジャスター
思い切って交換したらエンジンの回りがかなり改善された。
新車のときに戻ったよう！　燃費も悪くないし、現在５万２千キロ
だが気に入ってるし、２０万キロ以上は乗るつもり！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:35 ID:6a36qUuh

>>404
顔だけ見ただけ　セーフ♪

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 08:44 ID:yREkBcCN

ラッシュアジャスターてなあに？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 11:40 ID:NeUNX/NT

>>405

ラッシュアジャスターの交換って
いくらかかったのでしょうか？

漏れも一度クレームで交換してもらったが
最近またディーゼルのような音が。。。
さすがに２回目は自己負担か？とおもつてまつ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 20:18 ID:pEGICSTA

>>408
けっこうかかるよ。それは覚悟しといたほうがいい。
ディーラーで交換したけどラッシュアジャスター絡みは
７万くらいかかった。他の作業と一緒にしてもらったから
幾分かの値引きがあったと思うので単独でやったら
もう少しとられると思う。

今度は信号待ち停車時に振動がくるようになった…
エンジンマウントだと思うけどいくらかかるのやら（鬱）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 20:31 ID:bXcfUEbo

>>409
サンクス！

さすがにもう１２万キロのってるので
７万は投資できない。。
オイル交換まめにやって
だましだまし乗りまつ。

ちなみに漏れも目標２０万キロ（９８年式）

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:24 ID:ty1lahg4

初めての書き込みですよろ～ずっとＲＯＭってますた。
初期型ギャランドア交換しました。解体屋で一枚８千円でした。
板金は無理と断られ、ドア交換１０万弱といわれ泣きべそ状態！！

でも探せば安くできるんですね～。もうぶつけないぞ～。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 09:33 ID:SAMJkE4G

>>407 朝、夕のラッシュ時に電車の中に客を押し込める駅員の事

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 12:25 ID:lR1Ei9QD

>>412
ツマンネ　( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 12:41 ID:KYbYzCtd

>>412
ふーん。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 15:48 ID:GZT46Fi4

今日ディーラーに行ったら
レグナムのリコールがありますと言われた。＿|￣|○
足回りらしいんだけど、知ってる?

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 16:01 ID:5f168DlZ

>>415
ネタか？
これの事なら情報遅杉。ｗ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h151120/11003.html

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 22:27 ID:2xgQUvDK

>>411
後ろドアは簡単に交換できるけど、前のドアはフェンダー、サイドエアロ、
バンパーもろもろ一式を外さないと交換できない。

さらに鍵も移植しなければならない。自分でできるなら解体屋利用が最高。

ドア４枚とフェンダーとサイドエアロ交換で６万でできたやつもいるし。

工具と暇があれば安く上がるものだよ。
８,１０,１２ミリのレンチとドライバーだけでＯＫ。

でもギャラン値段つかないだろうけど（ＴｏＴ）

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 04:02 ID:nurjH8MB

>>411
俺も前の車の時、左前ドア凹ませて板金出したら６万も取られて激怒したことがある。
塗装代がパールだから４万、板金代が２万。
　でも、あとで解体屋なら格安でできたと知った。さらに伊藤家で、思いっきりドアを
閉めると多少の凹みならただで直ると知った。　後の祭りすぎ。過ぎすぎ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 04:28 ID:x1zX0ddh

ﾊｧ?
前ドア外すのにフェンダー？エア路？
そんなもの外さなくても出来る。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 05:33 ID:0kyTxaFz

ｷﾞｬﾗﾝに限らず、ヒンジ交換までやるなら
ﾌｪﾝﾀﾞｰを外さないと作業できないのもあるっぽいね。SSTあればいいけど。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 07:44 ID:+iDa28zP

＞＞419
SST(特殊工具）あればフェンダー外さなくてもできるかもね。
でも、素人は.........。
位置取りするし、一人で交換の場合などは外さないときれいな仕事
できないぽ。

＞＞418伊藤家俺も記憶ある、でも実際無理な場合が多いよ。
内張りのなかシーラーつきでフィルムで密閉されてるし。
衝突安全性のためか今のドア頑丈すぎ。めちゃくちゃ重い。

自分で塗装やったひといる？交換不能場所のえぐり傷をパテ埋め塗装
ホルツとかで手引書もらった簡単そうだけど....。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:11 ID:Pn4GQIOQ

>>421
えぐり傷なら簡単
こつは、急がないことかな

俺は、人に貸したらバンパーぶつけられて変形・・・
温めて押せば戻る・・・わけないかなぁ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:57 ID:x1zX0ddh

なぜヒンジから換える？

424 ：421：04/02/01 07:58 ID:bzrKuerO

>>422　レスサンクス
やってみるよ。塗装はがし、パテ埋め、下地塗装、本塗装、ぼかし剤、
クリヤ塗装、コンパウンド磨き。こんな手順ですか？
焦らずやってみます。　

ギャラン好きなんだよ。手のかかるほど～

425 ：418：04/02/01 17:52 ID:r+V1/HVp

>>421
ああ、そうなの？　伊藤家の方法は無理か？
どっちにしろ、今思えば、８年落ちの車を６万もかけて修理したのが無駄だった。
当時、女の子を乗せるのに助手席のドアがへっこんでたらカッコつかない、と
思って直したんだけどね。

その後、リアレンズ割った時は、ディーラー見積もり３万、解体屋で部品取り３千！
以来、解体屋ファンになりまつた。ｗ
でも　ギャランに替えてからはバンパーを３度修理。解体屋の出番がない。
カーコンで１回2.5万くらいだったかな。
当て逃げの時は自分でやった。スプレーだとどうしても同じ色にならないんだよね。
同じ色さえ手に入れば、完璧に直せるんだけど。

426 ：421：04/02/01 22:50 ID:MSbcXDCt

>>425
真空にして引っ張る吸盤みたいなやつは売ってる。効果は？

スプレーは一応純正色売ってるけど経年変化の再現は難しいね。
焼きつき塗装にはかなわないけど、愛着は倍増。

解体屋で主にタイヤ買います。6分山以上でRE01：2500円
GⅢならホイルつきでその値段である。いい場所見つけてある。

現実的には無理だろうけどATからMT乗せ換えしたい。
INVECSⅡあほすぎ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:43 ID:pLvL91IJ

>>426
＞INVECSⅡあほすぎ
同意。
せめて減速時に４→３→２→１の順にシフトダウンして欲しい。
３→１だと停止直前まで１に落ちないからブレーキにも負担かかるし
交差点曲がって再加速時に３のままだと加速が．．．

初期型には5MTがあったから乗せ換えは可能じゃないのか。（金さえあれば）

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 09:40 ID:v0DYrkeE

よくこんな欠陥車
恥ずかしくもなく乗ってられるよね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 10:35 ID:VpTvG4G3

ギャラン／レグナムのショックアブソーバーが意外と安いのは何故？
構造が単純だからなのかｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 11:08 ID:LDfGZ+N9

↑
笑うようなところか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 11:09 ID:SHsxGEJ6

純正ショックっていくらぐらいするの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 18:59 ID:tt+UeOXO

最近初期型レグナム(ST)を中古で買った者です。
形式はEC1Wなんですが、これは今まで何回リコール対象に
なってるんでしょうか？リコール対応済みシールは一つ張ってあります。
どなたかお教えください。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 19:16 ID:QAM0ex9x

>>432
ここに車体番号入れて確認汁。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:17 ID:p96xgxXW

>>426
経年変化っつーか、元々同じ色ではない。新車でいきなりぶつけた時にスプレーしても
違う色だった。もちろん、よーく振ってから新聞紙とかにスプレーしてからやったのだが。
メタリックの粒子の偏り具合によって色が変わってしまう。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 01:06 ID:EtEAdpIM

>>434
漏れはハミルトンシルバーだが、
同じく新車時からすでにリアバンパーと
テールゲートスポイラーの色はボディーと
違って増田。

おまけ三菱は塗装も弱いしｗ

436 ：434：04/02/03 03:53 ID:+YTnT2sh

俺もハミルトンシルバーだよ。　テールゲイトは付いてないから分からないけど。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 10:16 ID:W7XfgFaN

うちのオヤジが去年の9月にシルバーのギャラン買いましたが、
マッドガードとボディの色が微妙に違って見えました。
以前のギャランはハミルトンシルバーで、
途中でサテライトシルバー(今で言うとこのクールシルバーメタリック)
に変わったのだが、
それを考慮に入れず前のハミルトンのやつをつけたのかな、
とも思ったのだが、
材質でそもそも違って見える、ということもあるわけですね。
でも、俺はどっちがホントかちょっと判断できません。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 17:28 ID:BmH/WrhQ

オイラのH9式EC1W（ソフィアホワイト）も新車時からリアバンパーとボディの色が違いますよ。

439 ：421：04/02/03 21:18 ID:x1kVfXT6

バンパーを練習用に塗装してみたらぜんぜん違う色でバンパーは
最終的に全塗装かな。

まてよ、塗装部はボディの色とはあっている。クリアはあと4回は吹きたいので
ホントの色は未定、でもボディとバンパーは元から微妙に違うよ。

寒いからパテや塗装が乾くの遅い。焦らずやります

440 ：434：04/02/03 21:55 ID:+YTnT2sh

俺は今まで自分で２回塗装やったが、余りにも手間がかかるので　今ではカーコンに
出してるよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:27 ID:haMSomg1

漏れのﾚｸﾞ、エンジン始動させてﾌﾞｫﾝと一度アクセルふかすと
ｽﾄﾝってエンジンが止まってしまう・・・
これは仕様ということでいいのか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 10:28 ID:jmdDiY6d

>>441
エンジン始動後にアクセル吹かす意味が分からん。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 02:36 ID:oIQGC8Jg

確かに。ｗ　441はおっさん？　昔の車では確かにふかしたらしいが。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 02:43 ID:KQzgKIR4

MMCSと燃費、この車賛否両論が激しく分かれるね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:42 ID:rMSvvabS

誰か触媒を新品と交換した奴おりませんか？
排ガス猛烈に臭い。
しかも今の2.0GDIは星２つじゃないか、これの触媒をつけられないものか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 16:02 ID:BWzG7qZ5

ねぇねぇ、ﾚｸﾞﾅﾑってアイドリング調節できるの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:30 ID:xCinv6B+

>>445
GDIギャラン初期型　　　　　　　　　　現行
車両重量 1240 kg 1290 kg
総排気量 1834 cc 1999 cc
最高出力　　150 ps / 6500 rpm 145 ps / 5700 rpm
最大トルク　 18.2 kg・m / 5000 rpm 19.5 kg・m / 3750 rpm
(10/15モード走行) 18.8 km/L (MT) MTなし
16.2 km/L (AT) 14.2 km/L (AT)
最小回転半径 5.4 m 5.8 m
　ナビ　　　　　標準装備　　　　　　　　オプション

触媒だけの問題じゃない。エンジンの味付け。
現行はＧＤＩの良さがあるのか誰か教えて。退化してない？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:24 ID:z8nI8mHf

2Lは乗ったことないからここにある数字だけの判断になるが
1.8Lのトルクのなさは閉口ものだから、妥当なMCじゃないか？
退化とは言い過ぎだが、普通のエンジンに積み替えたって感じだなｗ

つうか、前期はナビが標準装備？最小半径が0.4mも違うって！？
もしかして俺は釣られたのか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:34 ID:jneH3u4b

>>446

できる。
右足の力加減で調節しろよ（ｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:54 ID:p3jZzwiM

>>448
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0104/k01041010.html
初期195／60R15　→現行205/55R16　
インチアップは
燃費の悪化、乗り心地の悪化、回転半径の悪化、タイヤの値段の上昇
で良い？
インチアップしないで超軽量のレーシングホイルにすれば
燃費上昇、ハンドリングの向上。
で良い？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:08 ID:PjN4sEVY

さっきマフラーの中を懐中電灯で照らしたら、ススがこんもり（1㍉くらい）積もってた（ｗ

鉱物油から100％化学合成油に変えてみようと思ふ。
オイルは何がいい？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:08 ID:UA/FcljJ

GDIギャラン　　初期型　　　　　　　　　　　　現行
車両重量　　　　1240 kg　　　　　　　　　　　1290 kg
総排気量　　　　1834 cc　　　　　　　　　　　1999 cc
最高出力　　　　150 ps / 6500 rpm　　　　145 ps / 5700 rpm
最大トルク　　　18.2 kg・m / 5000 rpm　　19.5 kg・m / 3750 rpm
(10/15ﾓｰﾄﾞ)　　18.8 km/L (MT) MTなし　16.2 km/L (AT) 14.2 km/L (AT)
最小回転半径　5.4 m　　　　　　　　　　　　5.8 m
ナビ　　　　　　　標準装備　　　　　　　　　　オプション

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:12 ID:UA/FcljJ

>>448

デビュー時は、全グレードナビ、6スピーカーが標準だったです。
まあ、4グレードしかなかったけど。
ウチの社の営業車も一番の下位グレードだけど、
ちゃんとついてます。
あー、でももうそろそろ限界かなあ。
ボロボロになってる…。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:21 ID:3V+qFYPm

>>453
レグナムには標準じゃなかったのでわざわざ24マソだして付け足した俺って・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:30 ID:p3jZzwiM

初期型：18.8 km/L (MT) 16.2 km/L (AT)
現行（ＭＴなし）：　14.2 km/L (AT)
>>454
俺がレグナムやめた理由がナビが無かったこと。懐かしい
現行型はフロントバンパーでかくなってる？解体屋に出ないかね。
普通に買うといくらぐらいなんですか？割れてしまったとほほ。

456 ：451：04/02/07 23:12 ID:PjN4sEVY

フォグまで入れると30萬くらいするんじゃなかったっけ？

ところでオイルは？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 23:53 ID:wDnRNDjD

米国版ギャラン
http://www.mitsubishicars.com/2004galant/home.html

次期日本版ギャランはこれとは別だというが
これと同じ、もしくは類似してたら絶対買わない。

458 ：455：04/02/07 23:55 ID:JsXJ+AqP

>>456レスありがとう。
オイルは過去ログにもあったけど。
俺も基本的には気温を考慮し粘度を変えてるくらい。安いやつ。
カーボンは結局：回転数低い状態で多く走ってると溜まる

ＧＤＩの構造的欠陥らしい。ひどい状態になると燃焼室からの逆流や
オイルへの迷入を導きでさらに悪循環になって走行中のエンジン停止を
引き起こすと聞いたよ。

だから悪循環になる前にインジェクションクリーナーやハイオク使用の徹底
オイルよりこれに勝るものは無いって聞いた。

エアクリーナー変えたことある？結構汚れるよ。これも重要。

Ｄらーは理論武装すごいけど、ＭＣの方向性でどういうことか見えてくる。
カーボンなくすのは普通のエンジンにするしかないということかね。

対策を受けるたびに燃費やピークパワーの低下困ったもんだ。

459 ：448：04/02/08 00:16 ID:LAyW+e5e

スマソ。
レグナムのスペックだと思っていたよ。
逝ってきまつ。。。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 15:19 ID:KLa27zdk

来週ディーラーにリコールの件で行くのですが、
点検後シール材の塗布またはロアアームの交換と言うことですが、
ロアアームの交換の場合、左右とも交換になるのでしょうか？
それとも、片側は塗布で片側は交換とかもあるのでしょうか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 20:06 ID:mvcyypQb

＞458
つまり構造的欠陥品という事ですな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 20:35 ID:xJBSKMP/

>>460
両方だ！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:30 ID:g8vlujWk

GDIにイイオイル教えれ～

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:21 ID:RR3ZU79I

>>450
便利なサイトあるんだね。
マイナーチェンジするたびに、、、。
燃費も回転半径もパワーも下がった後期型かった俺って・・・

真の負け組みか
同じ車でも比べてみると驚きだな。知っていれば、、、、。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:52 ID:g8vlujWk

>>464
いやいや、現行型はなんと言ってもデザインがｶｺｲｲ!!
特にﾎｲｰﾙが（16ｲﾝﾁ、5穴化）

でもこの画像のVientoはﾁｮｯﾄ車高下げてるような気がする。
（実際はもっとﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの間が．．．）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/GALANT/image/viento.jpg

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 04:14 ID:H2yyIWjO

>>460 漏れは両方交換してもらった。
漏れのVE、ぶつけてしまった。12日に修理、7マソ。鬱だ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 14:45 ID:otONhh1C

>>464
最高出力や燃費はカタログ上は下がってるが、トルクは後期の方が上だぞ。
しかも初期型はカタログスペックを追うあまりに実用性が低い・・・。

468 ：460：04/02/09 20:17 ID:3Crp11Y+

>>462
>>466
レスありがとうございます！
両方やってくれるんですね。
１０万以上乗ってるからきっと交換だろうなぁ
というか、交換希望です。
交換したら得した気分ですね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:07 ID:RMInuwVF

>>468
俺のは４万㌔でも交換だった。
だいたいシールだけで済んだ奴はいないんじゃないの！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 02:45 ID:akyUW4+k

初期型？97年4月製造のギャランVR-Gを買ってしまったのだが、
MMCSのナビCDって一度たりとも更新版って出たことないんですか？
一番鬱なのは何もかもが一体になってしまってMP3が聞けるオーディオ
に変えられないことです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 08:20 ID:TV6EZ1bw

>>470

更新版は出てるよ。
まあ、今はもうないだろうけど。
CD-ROMなんてプッ、ていうご時世だから。

一体型なのは仕方ないねえ、それは見た目のよさと引き換えの宿命だ。
俺も2000年にMMCSのレグ買ったから基本的にそのまんま。
最近オプションの10連装CDチェンジャーつけました。(バカ高いけど)
CD-Rには対応してるので、
パソコンでMP3をせっせこCD化してそれで良しとしてます。
(あくまでCDであって、MP3CDはたぶんムリ)
でも、10枚つっても、結構頻繁に入れ替えするので、
そのたびにカーゴルームでゴチャゴチャやるのはめんどいです。
1枚でも手元で出し入れできたほうが良かったかな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 09:50 ID:gLfBrC3/

>470
MMCSレス用のパネルとエアコン操作パネルを買えば（木目調ならばﾔﾌｵｸで５０００円ぐらい）
２DINに好きなオーディオ、ナビをつけられる。DIYでやれば１日で十分できる。
さあ、今すぐ行動しなさい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 13:22 ID:akyUW4+k

>>471 >>472
ありがとうございました。
VR-Gツーリング、見た目格好いいなあ、内装もなかなか高級感が
あるなあと思って買いました。
10連装CDチェンジャーは付いていました。
自作CD-Rが聞けるとは…でもここのHPではCD-Rは無理だったみたいですけど。
ttp://www.roy.hi-ho.ne.jp/macchy/galant/nn/mmcsnn.html
MP3対応RF方式CDチェンジャーの購入も考えています↓
http://www.sony.jp/products/me/contents/caraudio/lineup/cdx_565mxrf.html

TVが見たいのですが、チューナーとアンテナはディーラーで合わせて
6万ほどとお聞きしました。オンダッシュTVとどっちにしようかな～。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:03 ID:nT3yxfkj

>>473

CD-R対応は最近のやつだからかもしれない。
前カタログ見たときは確かにCD-R対応とは書いてなかった。
初期型の頃ならまだ対応してないんでないかな？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 08:41 ID:ztGert2n

リコール修理って予約してから行かなきゃだめなの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 09:41 ID:6mLcncpY

たぶん大丈夫だろうけど、一応電話してから逝け

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 21:38 ID:5fZLaO5s

最近、停止してる時に微振動が出るようになった。走行は25000kmくらい。
NでもDでも出る。みんなそう？　ずっとエネオスハイオク入れてるんだけど、洗浄効果の
高いというピューラに変えたら直るだろうか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 21:46 ID:AEDJVv4R

>>477
そのうちどんどん大きくなると思うよ。
んでいつの間にか慣れっから心配すんな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:05 ID:V2L243yJ

俺も初期型ＭＭＣＳギャラン（9年製）にＴＶ付けたいが、あの5インチ？
ＴＦＴ液晶でのテレビは見れるレベルにありますか（画質と大きさについて）？
6万？で見れるようになるなら、いっそのこと7or8型オンダッシュ型ＴＶ
もいいと思うけど、今のは走行中は見れないんだっけ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:33 ID:URtf7eUM

>479
MMCSレス用のパネルとエアコン操作パネルを買えば（木目調ならばﾔﾌｵｸで５０００円ぐらい）
２DINに好きなオーディオ、ナビをつけられる。DIYでやれば１日で十分できる。
さあ、今すぐ行動しなさい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:55 ID:A8NAcwur

>>477
そのうちだんだんと回転数が落ちていって
やがてｴﾝｽﾄ地獄が待っている。
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 00:00 ID:aWxSj5pA

>>477-478
血行が良くなってよろし

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 03:14 ID:IWh/SVoW

>>477
３２０００㎞走ったけど、やっぱシドリングの微振動が出てきたよ
しかもアイドリングが不安定
ブレーキのジャダとレグナム三大疾病が同時発生の三重苦
リコール対応の際に、ジャダだけは直させるつもりだが

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 03:15 ID:IWh/SVoW

シドリングって・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 06:54 ID:xNGLzOkQ

シドビシャス？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 06:57 ID:xNGLzOkQ

アイドリングの美振動ってどうやったら消えるの？
カーボン除去の添加剤なんかで消えるのだろうか。
それともマウントのゴム蛙しかない？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 20:29 ID:nGtxXCLA

＞484
多分アイドリングの事（笑
Ａの横にＳがあるので
ＡとＳを押し間違えればシドリング。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:41 ID:4yJrdNN6

リコール受けに行って台車借りるのってわがままかな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:51 ID:nsxrZHDm

>>484

シドリング
ttp://www.google.co.jp/search?q=%83V%83h%83%8A%83%93%83O&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 08:12 ID:Z22i+Tkx

>>488

別にワガママじゃないとは思うよ。
ただ、ディーラーが受け入れられるかどうかはわかんないけど。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 17:12 ID:LB3m9K2S

〉488
漏れはEKワゴンか自転車、どっちにします？
って聞かれたから、素直にEKって答えて貸してもらった
（｀・ω・´）

492 ：488：04/02/13 23:23 ID:nAKUMh87

>>490.491

サンクス！
勇気を出して言って見るよ！
田舎だから自転車とは言われないと思うけど
何も貸してくれないよりはましだなぁ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:31 ID:3vq6Ktv+

>>492
がんがれよ～

494 ：421：04/02/13 23:47 ID:8o6wg1tq

遅レス（結果報告）です
クリア塗装終わってあまりの色の違いに愕然、約一週間後の昼休み。
コンパウンド磨いてたら、キタ～って感じですよ。
ほぼ違和感ない仕上がりです。２５万の節約。

ホルツコンパウンド約二キロ使用。磨き疲れたって感じです。
>>486
俺も微振動ひどいです。たまに調子良いとエンジン止ってる？
と錯覚するほど。
エンジンマウント高いですよ～
いい方法ないですか？ホントにマジレス願います。
関係者でも良いですから～開発者も見てないかな。

495 ：421：04/02/13 23:59 ID:8o6wg1tq

ホルツコンパウンド→ホルツパテ約二キロ
すいません。

496 ：ヴェエント：04/02/14 04:59 ID:ktGgAek7

>>492
代車の件だが、俺の場合、新車のEKワゴン。ガソリンは満タン返しだった。
その前の時はパジェロIO。ガソリンただ。
予約すれば必ず貸してくれるよ。

それから振動ね。これ、ホントにヤダね。マウントとかは関係ないと思うんだよね。
今まで乗ってきた車で振動出るのなんてなかったから。GDI特有だと思うよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 05:59 ID:sYQV5Wos

振動＝マウントのヘタリの可能性が高いです。
漏れが以前乗っていた軽は、マウントを交換したら劇的にエンジンの振動が減りました。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 11:10 ID:MGblBF7n

エンジンのガタガタ振動にもはや我慢できないので、
今日これからディーラー行ってマウント交換の見積もり
とってくる！　あとで報告しまつ。

それにしても俺だけでなくてこんなに微振動が多いって
のは、やはりＧＤＩエンジンの欠陥なのか、それともギャラン
のマウントがもともとカスなのか…？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 11:24 ID:hRH0V7Jl

ディーゼルと一緒で振動が多いね。
黒い煙吐くところも一緒だし。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 12:46 ID:nNQ5XOQG

振動が多いのは、もともとアイドリングの設定回数（たしか600回転）を低くしているのが
原因と思われます
アイドル時の燃費を向上させるためでしょうが・・
自分のはさらに低い500回転くらいまでに落ちるので、さらに振動ひどいです

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 15:03 ID:03jPsVHu

低ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはプラグ交換で治るって聞いたことがあるんですが
いかがなものなんでしょうかねぇ～？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 16:05 ID:A663NblO

4WDのGDIのレグナム（EC1W）に乗ってるんだけど
VR4（EC5W)のマフラーカッター（ディヒューザ、エキゾーストテール）の
取り付けって可能かな？

マフラー自体の形状はほぼ同じみたいなんだけど
GDIってデュアルエキゾースト？（回転数による排気の切り替え）があるからさ
できれば純正をそのまま使いたいけど、出口がしょぼいのが許せないんだよ

3000円もするから迷ってるんだけど
ほとんど加工なしで付くなら買いたい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 21:33 ID:Reigj3iW

振動のことだけど、エンジンオイルに気をつければ結構良くなる。
5W-30あたりの柔らかめの100％化学合成油、SL、GF-3取得品
なんかだと結構静かになる。
自分のお勧めはオートアールズのオリジナルオイル（5W-30 SL GF-3 100％化学合成油）
エンジン静か、黒煙激減、良く回る、安い（4L \3980）。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:03 ID:92G5BEmI

振動俺も気になる。ＣＤのケースなどが共振して鬱。
オイルで変わるのはラッシュのカタカタ音だけど、すぐ元に戻るんだよね。
新車の時なんて良いエンジンだと思ったけど今はね～

結局何が原因で対症療法でなく根治療法はなんなんだ～、と最近思う。
マイクロロンってどう？コーティングすればカーボンつきにくいと
考えるのは素人？バイクの時は感動したけど。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:15 ID:MGblBF7n

498で書いた者ですが、ディーラーでみてもらった
ところ、やはりマウントがへたれてたようでした。
交換費用約４万…。97年式でマウント交換の例は
ないって言っとったのに…。

しっかし保証が切れた今になってラッシュアジャスター
やらマウントやら、交換に費用がかかるところが次々
いかれてきやがる。ソニー製品みたいにタイマーでも
ついてんのか？　この１～２ヶ月でもう２０万近い出費
だよ＿|￣|○

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:30 ID:nBfniowN

車の価値以上の金額を修理代にかけるのは不毛だね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 00:13 ID:1kVZvjXN

>>506
でも現行よりデザインがｶｺｲｲ　ギャランはしばらく出ないわけで．．．

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 00:17 ID:KWVGJnfO

初期型ギャラン。
前のライトのとこのゴムラバー取れてきた。
普通の接着剤でくっつけられるかな。
リコール修理のついでにやってもらおうか。。。
ついでにTVチューナーでもつけよう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 00:24 ID:jtY50ANJ

>>508
それぐらいは自分でしろよ。
俺は両面テープで引っ付けた。
もう２年ぐらいたつが全然剥がれてこないぞ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 00:35 ID:GDBrhFUv

ＧＤＩもＤ４も直噴系はエンジンの振動多いみたいね
でも実家のＤ４車はそれが車体までは伝わってない・・・
これが三菱が三菱たる所以なのかなと

511 ：505：04/02/15 01:04 ID:V0xq49/W

>>507
禿同。当時新車で買った動機の何割かはあの
スタイリングだし。6年以上経った今でも古くささ
を感じないなぁ、少なくとも俺は。今となっては
車の中身に不満はもちろんあるけど、車買い替える
よりは今せっかく持ってる車を乗り続けるほうが
経済的。あと５～６年、２０万キロは乗りたい。

ただ次に新車買うんなら三菱にはしないと思う…
丈夫で長持ちはトヨタかなぁ、やっぱ。

512 ：ヴェエント：04/02/15 04:24 ID:X3QXJe0G

ホントにみんなマウントが原因かねぇ？
俺のは2万km超えたら振動出始めたよ。マウントってこんなに早く
ダメになるものか？　早すぎだろう。
三菱車は今回が初めてだが、今まで乗ってきた他社の車は10万kmでも振動なんか
出なかったよ。

それからギャランFF1.8なんだけど、曲がらないねぇ。キツい左折なんか困るよ。
ずっとFRだったから如実に。その代わり、バックで車庫入れの時はFFの方が小回り
きくね。後輪を中心にして回転するような感じ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 08:43 ID:vzpgjZvX

>>512
運転下手なんじゃない？
っていうかバックだと小回りが効く？
ああ、やっぱり下手だね君。
車両感覚が欠如してるよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 08:51 ID:xHFPg+M8

＞＞５０８
私の９７レグもゴム取れました　両面テープで付けました
運転席ドアのモールも端がめくれたのでボンドで付けました

＞＞５０４
新車時にマイクロロンいれたのが効いているのか
黒煙も出ず、振動も新車時から変わらずです。
ラッシュアジャスターの音は３日ほどエンジンかけないと
２秒程鳴りますが。

ちなみに足回りリコール時シール材で終わりました。
良かったのか、損したのか・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 08:51 ID:UVzKe1oX

>>513

いや、運転メチャウマイよ。バックの際、ドリフトするんだろ？
512は。か～な～りのもんだよ。いや、すごい、すごい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 09:01 ID:m7r5ooZE

512さんはネタを提供してくれたのデス

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 10:56 ID:3dDbTD6g

皆さんいろりろ苦労してますねぇ～自分のレグは2000年式だけどオイルが３００キロ辺りでレベルゲージの下まで無くなってしまいます。
３年で６万以上走ってるけど５万キロ越えた辺りから異常にオイル消費がヒドイ
GDIのオイルは燃焼オイルなの？って感じ・・・同じような症状の方っています？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 11:35 ID:7K+NYoSq

>>517
2ｽﾄじゃないんだから・・・ｗ
間違いなく漏れてると思う

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 13:32 ID:3dDbTD6g

そうですか、でも、残念ながら下回り等リフトで上げて清掃、点検してもオイル漏れは無いんですよ～
GDIはオイル管理がかなりシビアで、ずぼら＆車に詳しくない人はよく壊すらしいです。
又、通常のエンジンより高温になるそうですね、他の方はどんなですか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 15:47 ID:OyDjEhoF

エンジン終わってますね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 21:11 ID:KWVGJnfO

初期型のギャラン。GPSナビの位置がいきなりデタラメになった。
実際の位置より3キロほども東に位置してることになってる。
明日になったら直るかな・・・

522 ：504：04/02/15 21:52 ID:RejAlyjd

>>507
同感、個人的には北米ギャランは最悪。ＧＤＩターボランサーも最悪
>>508
俺も取れてきた、他にいたのか～
>>514レスさんくす
エンジンフラッシュしてからマイクロロン入れてみるよ。
>>521
俺もこのごろ良くずれる。前にもあったけど軍事衛星？

ショックは初期型の人は当然抜けてるよね。皆さんどうしてます？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 21:53 ID:z+ycfZnU

>>508
>前のライトのとこのゴムラバー取れてきた。

一年以上経つが両面テープでﾓｰﾏﾝﾀｲ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:02 ID:X3QXJe0G

>>513
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　厨房丸出しだね。ＦＲに乗った事がないんだろ。
あ、免許もなかったか。ダサっ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:52 ID:3Mp5kgyn

Ｈ９ＶＲ－Ｇ乗りです。
ラッシュの音に我慢出来ず乗り換えます。
燃費とスタイルは気に入ってるんですが・・・
黒煙とラッシュ音が無かったら我慢できたんですが
みなさん頑張ってください。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 03:16 ID:wJY4My9O

513はFRを運転した事のない、もとい、車を運転した事のない厨房と判明しますた。ｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 12:44 ID:wB8lGkqW

〉517
私も８万㌔を超えた辺りからオイルの消費が始まりました
私は千㌔程で無くなりますので、適当に継ぎ足しながら乗っています
オイルの管理をしていても、なるエンジンはなるようですね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 15:21 ID:1gh+9Wfg

エンジン冷えきっているときはラッシュ音が酷いね。
こないだスキー行ったときに旅館出てエンジンかけた時に友達に
「これディーゼル車？」って訊かれた。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

暖まってるときは全然気にならない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 16:18 ID:GPnNBjlP

>>528
えっ？
ディーゼル車でしょ？
この前代車でGDI乗ったけど、確か燃料は軽油だったような･･･

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 16:42 ID:TWZhImDd

ハイオク入れるデーゼル車が正解。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 17:59 ID:8BUXDDqq

>>523
両面テープでとめますた。乱雑なとめ方になっちゃった。討氏。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 02:43 ID:F818owf2

エンジンの振動は、マウントが原因だとか書かれてるけど、違うだろ。
新車後まもなく始まったんだし。

533 ：421：04/02/17 05:56 ID:sxDmoLba

なんかレス伸びてますね。ちょっと驚きました。
やはり微振動自分だけではないようです。

調子良いときは微振動なくなるので、マウントではない気がやはりします。
これまでハイオクしか入れたことなく、
オイルもほぼ3000ｋｍおきには必ず変えてるので（無駄ですかね）。

でも燃費とスタイルは最高なんですよ。）笑

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 12:29 ID:AVEUGqNm

4速50㌔位まで加速して、アクセルをそのまま一定にしていると
タコメータがするするって下がってきて、下がりきると
ガクガクってノッキングみたいな症状が出るんだけど、これって正常？
ちなみにH10年式。9年式はこんなことならないんだけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 17:00 ID:D1+P/Bwn

微振動＝想定されていない異常燃焼ってことだ。

536 ：EC1W海苔 ◆Ec1WbeVT6s ：04/02/17 17:33 ID:NTF45l/2

高い圧縮比(12.0)。市販エンジンとしては最高クラス。
変な形のピストン。どう考えてもバランス悪いだろ、あれ。
アイドリング回転数が５００rpm。アイドリング時の燃費意識しすぎ。
もともと振動面で不利な４発。三菱ならなぜバランサーシャフトつけない。

微振動起こすには十分な条件かと。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 19:24 ID:j8LPxU9V

で、マウント替えると振動は収まるのでしょうか？
実際に替えた方、ご感想をば。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 23:40 ID:D1+P/Bwn

元から絶たなきゃ直らない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 00:36 ID:+FuMlq6q

なんだぁ、微振動はＧＤＩの宿命なのか、やっぱ？
でも新車から乗ってるがガタガタが耳につき始めたのは
ここ１ヶ月ほどだからなぁ。まだまだ乗るつもりだし、一応
マウント替えてみる。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 08:37 ID:Ww+oXrjW

トヨタの直噴良いね

GDI失敗でつか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 09:12 ID:s6Kp3LVK

ハイオク仕様のディーゼルエンジンですから

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 14:41 ID:BHHnaU69

トヨタのディーラー行ってＤ-４に積み替えてくれと頼んだらやってくれますか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 16:49 ID:AOeflT7d

D4も良くない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 19:18 ID:mGM5A1ZB

やっと春頃に2000年以来のナビ更新版が出るかもってさ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 20:15 ID:lmwvoZcz

>>544
まじっすか？
とりあえず待ってみようー

546 ：522（504）：04/02/18 22:05 ID:+cRZXFMN

わらをもすがるつもりで、エンジンフラッシングしました。
スラッジナイザーとかいうエンジン内の高圧洗浄を２０分かけるやつ。
オイル代別で3980円。

きました。最初振動大きくなった気がし、いや確実に大きくなり。
ふけが新車のころに戻り、ホイルスピン。

その後振動が徐々に小さくなり、なくなりました。
ホイルスピンはなくなりましたが、ふけが良くなり、低速トルクが
下がった？でも早めにＯＤにはいるし。フィーリングは別物です。

もう少し様子見ますが、違いは驚愕です。以上報告でした。マジです。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 22:25 ID:TSgnVjL4

>>546
そうか。やっちまったか・

南無阿弥陀仏。

車の資金はちゃんとためてたか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 01:28 ID:qmk/14Fr

>>547
どう言う意味？
経験者なら情報提供希望！
それともただの厨房か！？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 17:15 ID:k9E69XFA

エンジンとトランスミッションのマウント交換完了。
ディーラーから自宅まで乗ったがガタガタはものの
見事に無くなってる。つっても２～３キロ走っただけ
なのでもう少し様子を見ないとなんともいえんが、
とりあえず効果はあったようでつ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 17:57 ID:NuHC9XnG

>>549
費用はいかほどかかりましたか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 18:18 ID:k9E69XFA

>>550
505にも書きましたが、４万でほんのちょっとお釣りが
出るくらい。工賃がバカ高。ラッシュアジャスターも
交換したのでエンジン周りについてはほぼ不快音は消え去った…はず。
５万３千キロでの交換って早いほうかな？　こんなもんなんでしょか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 20:21 ID:4f3pBLVB

>>551　さん
自分もディーラーでマウント交換4万円位って言われました。
その場合の交換は、551さん同様エンジンとトランスミッション両方の
ことなんでしょうかね？
てっきりエンジンだけかと思ってました。
当方我慢を重ねて9万㌔寸前、そんなに効果あるなら早く
やっときゃ良かった･･･。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 22:05 ID:dZfZ/uZO

始動時に数秒ラッシュアジャスターらしきとこからカタカタ、暖気終わってもエンジンﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんで、
エンジンオイルを純正ＧＤＩ対応鉱物油から化学合成オイルに変えたらとりあえず振動消えた。
（７年目４万キロ走行車）
既出だが純正鉱物油は性能の割に値段も高めだしいいところ無いな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 22:36 ID:k9E69XFA

>>552
多分そうじゃないかな。基本的にエンジンとミションのセット交換になると思われ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 22:43 ID:6EeldU6n

４万あればショック交換できる。
カヤバＮＥＷＳＲだっけ楽天で４割引だったぞ。自分でつければ
約２万だぞ。
振動の根本原因はマウント？スラッジ？カーボン？：ＧＤＩ
何が良いんだろうね、俺のエンジン振動したり収まったり。。。
ということはマウントではないだろう、、、。俺の場合。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:51 ID:6iSzv8OR

でもマウント交換ぐらいしか振動直す（紛らわせるか？）方法ないかもね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 01:04 ID:eP2J51sG

536の記述に妥当性があるとすれば、もともとGDIは微振動が起こりやすいエンジン。
となると、単純に考えて振動を吸収するマウントが他車にくらべてヘタレやすいのか
とも思える。デーラーは強化マウントを使っとるというが、そもそもGDIエンジンの特性、
クセを完全に把握した上でシャシー・部品設計しとるんかと小一（ry

どっかのユーザーサイトで似たようなこと触れられてたな、車体の造りが従来車と変わらない
のでGDIエンジンの本来の性能が引き出せてないとかなんとか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 16:38 ID:76nJSLuT

日本でもこれぐらいのCMしる
ttp://www.seewhathappens.com/aa_commercial.html

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 01:02 ID:h8fyqi53

しかし、激しく不細工な車ですね、北米ギャラン。三菱大赤字もわかるよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 03:15 ID:o+avGC9G

明日ディーラー行こうかな？
マウンツ交換の見積とか内容とか。実績等々聞いてみよう。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 06:18 ID:iN1fSovu

レグナム乗ってたけど､走行中にエンストしまくる､二度と三菱車は買わない｡

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 17:29 ID:mJmzbkc2

こんな微振動多い車、横に彼女とか乗せたくないな～
なんか恥ずかしい

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 18:00 ID:Gy7ZD0Ri

いやもう、我慢するしかないでしょ微振動
マウント交換も一時凌ぎでしかないよ
早い段階で再発する一時凌ぎに４万はねぇ・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 18:02 ID:GN/MziwD

液晶の中のほこり何とかならねえべか？
にしても初期型のは糞ナビだなあ。遠回りばっかしやがる。
ゴリラでも買うかのう。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 18:22 ID:OJcQclZ8

千葉のディーラーで購入した中古のレグナムを、ロアアームのリコールで別の
ディーラーに持ち込んだら、左右のロアアームに不自然なボルトが使われてて
ねじ山がなめてたそうな。
整備手帳等には、ロアアームの作業などは一切無かったのだが、
千葉のディーラーさん、ディーラーの独断でｺｿｰﾘリコール隠ししてましたか？
ＥＣＵは書き換えてないし、プラグは交換してないし、エンストはするし、
本当にディーラーで扱ってた車ですか？
他のディーラーに迷惑がかかるからやめてほしいです。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 18:37 ID:Opel91iO

乗せられてる方は意外と振動なんか気にならないもんだ
どうしてもというなら買い換えろ
それが一番

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 19:50 ID:vKNp/BJD

うん　そんな金があるならとっくに皆乗り換えてんじゃないかな？

568 ：565：04/02/21 21:01 ID:OJcQclZ8

前の持ち主が、どこか変な整備工場でロアアームの辺りをいじった可能性が
なきにしもあらず。
普通はいじらないけどｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:39 ID:JZvCdCbx

>>565

いやなら新車で買え、新車で。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:58 ID:XeBL12yZ

>>559
同意
ＭＣする車がことごとくｶｺﾜﾙくなっていく．．．
どんなに性能が良くなったとしても、デザインが悪いのは致命的。

マツダを見習って欲しいものだ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 12:03 ID:w1hPbF0V

GDIギャランに乗る前はトヨタの10万キロ走ったカローラⅡ中古だったが、
ほとんど問題なかったなぁ。不快なビビリ音とかガタガタもなかったし…
今のギャランが10万キロ超えたらどうなることやら((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やっぱ車はシンプルなのが一番だわ…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 12:36 ID:DgbpG7nZ

エンストしてる人多いみたいですね
以前リコールでCPU交換というか書き換えの話があったんで、2～4時間待ちという話だったんだけど
結局書き換えしなくて良いという事になって最近ノッキングとエンストが起きるようになったよ

そのこと踏まえてディーラーに持っていったら、CPU書き換えなんて知らないと言われたけど
プラグ交換とインジェクション清掃をなぜか無料でやってくれた

しかし改善されなければインジェクション交換しなければならず8万円掛かると言われたよ

結局幾らかマシにはなったものの、未だにエンストは起きてる
走行7万キロだしこれはリコールものでしょ・・・＿|￣|○

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 17:20 ID:jh0gIQsD

レグナムがクソなのではなくGDIがクソ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 17:49 ID:2Rw+rGHi

>>573
うん俺もそう思う。スタイリングはマジでレガシイとか他の会社のワゴンなんぞよりかっこいいし、
VR-4ゆずりのマルチリンクサスはショックを社外品に変えるだけでもかなり限界が高くなるし、
ボディ剛性だってさほど低いとは感じないし、インベックスATは山道や追い越し加速のときはすごい役立ったし、
やっぱりNAエンジンはマイベックをつんで出してたらマジで目医者だと思った。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 17:52 ID:m9Kv9+9v

>572
私のはしつこく何回も行っていたら
最終的にコンピューター乗せ換えてくれたみたいで
その後2年経ちますが今だ不具合は出てないです。
ちなみに10年式の24ビエントで、今8万キロす。

576 ：421：04/02/22 22:06 ID:Uo84CPyy

ご無沙汰です。
ラッシュの音も微振動も耐えがたく悩まされていました。

自分は原因はＧＤＩの特性のカーボンスラッジの蓄積、その後振動の発生
エンジンマウントのへたりと考え、高圧エンジンフラッシング、
マイクロロンによるコーティングを行いました。
>>546
最高に効果的でした。初期型９万キロ走行が新車のフィーリングに
なりました。
コンピュータがついていけない感じがしたので、バッテリーを外しリセット
学習させました。コーティング後200ｋｍ走行しましたが、ラッシュの音は
消滅。
　微振動は１０００回転から７００回転までは消滅。約600回転以下の時は
少し感じますが、明らかに小さくなりました。
余裕があればマウントも考慮しますが、現時点で問題ないです。
ふけが良くなりすぎなので、アクセルワークに以前より神経を使う現状です。

ショックはディーラーで工賃が４万円前後といわれましたが。
そんなものですか？高圧フラッシングほど体感が変わるなら考えます。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:07 ID:gZpN+xB6

>>574
追い越しの時って、４→２にしてるの？　そのままDで踏むだけでもいいと思うけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:15 ID:jJUPCz+1

パワーアップペイントって使ってる人いる？どうなんだろうね。
>>577
アクセルを踏んでから、キックダウンするまでにタイムラグがあるでしょ？
それを嫌って、先にシフトダウンしておいて、タイミングを計って追い越ししてるよ。

ところで、皆さんのＡＴは止まる直前にどんな動きをしますか？
初期型（９７）のＡＴは４－３－２－１と落ちるのですが、
９８年型は４－３－１と落ち、２速に入る部分がありません、左折するときなど
止まる直前まで速度を落としても３速のままなので、加速がもたつきます。
スポーツモードにしていたりすると、アクセルを踏み込んでも
３速のまま変わらないので焦る事があります。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:27 ID:JIBJTkCs

>初期型（９７）のＡＴは４－３－２－１と落ちるのですが
そういう制御になっているＡＴなど存在しません。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:31 ID:mHgZD1QK

>>578
ＡＴで４→３→２→１なんてシフトダウンする車なんて無いでしょ。
４→３はあるけど、停車する時には３から２を飛び越して１に落ちるよ。

＞スポーツモードにしていたりすると、アクセルを踏み込んでも
＞３速のまま変わらないので焦る事があります。
それは当たり前。何のためのスポーツモードだ？
ロックしてるんだからキックダウンなんて起こらないよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 22:37 ID:DgbpG7nZ

>>575
自分はインジェクションだって断言されたんで、多分言っても交換されるだけかと思います

車検も近付いてるし買い替えか、インジェクション交換かの二択っすね
もう三菱だけは買うまい・・・
俺の行ってる三菱の店員さんは良い人なんだけどね・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:05 ID:vjklixPH

>>572
＞以前リコールでCPU交換

リコールではなくてサービスキャンペーンです（ｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:18 ID:o7QV9/TM

ラッシュアジャスターとエンジン・ミッションマウントを交換した者でつ。
その後100キロほど走ったインプレでは、アジャスターのｶﾝｶﾝ音は
無くなったまま。マウントは信号待ち停車時に１回ｶﾞﾀｶﾞﾀが出てｱﾁｬｰ
やっちまったかと思ったが、その後はこれまでのところ症状の発生はなし。
一応これで直ったかなと。まぁ部品も新品になったわけだし、これであと
５万キロ以上もってくれるんなら文句はないです。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:25 ID:6lM7k9M8

>>580　>>579
車が運転できるいい年こいて、二人とも莫迦ですか？
年式書いてるでしょ、莫迦達の年式は？
９７年式の方は、速度が落ちると共に２速にも落ちるから、スポーツモードに入れてても
速やかに加速できるんだよ。それが９８年式だと２速に落ちないから３速のままで加速しないって
言ってるの。莫迦達にも理解できたかな？
両方乗ってるんだけどね。とりあえず話を理解できない　>>580　>>579　のＡＴは２速に落ちないって
分かったよ。
他に初期型に乗ってる方はいらっしゃいませんでしょうか？私のだけ？ｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:46 ID:i7cEhFnD

584のような馬鹿は放置。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:50 ID:Ezm3F9qA

GDI猿人なんて積んでる糞車について何を語るのかと、小一時間問い詰めたい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:55 ID:vjklixPH

>>586
VR-4スレよりはマシ。
あっちのスレは（ｒｙ

588 ：ヴェエント：04/02/23 02:35 ID:U9QSDwS1

俺の99年製1.8ギャランは、インジケーター上は4-3-2-1と落ちてくよ。
実際、その通りダウンもしてると思うけど。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 07:28 ID:gRQhbivS

エンジンも欠陥品ならユーザーも欠陥品。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 09:34 ID:6lM7k9M8

>>588
情報ありがとうございます。
そうですか、年式は関係ないのかな・・・
ところで、最大トルクの発生回転数はいくつの奴でしょうか？
私の９７年式は５千２百で、９８年式の方は４千２百です
妻は３－１の方が、停止する直前に変なショックが無いから良いと言いますが、
私はスポーツモードを多用するので、２速に落ちてくれた方が良いです。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 10:19 ID:y+eGFNeA

>588、590
俺の、９８モデルギャランは4-3-1なんだけどなあ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 14:42 ID:OSFfOMfB

うちの97年4WDは4-3-2-1です。
3からいきなり1になるのがあるのですね

593 ：ヴィエント：04/02/23 15:59 ID:U9QSDwS1

最大トルクは3750回転。GDIは、結構頻繁に改良されてるみたいだ。
それから、急ブレーキだとどうなるかはしらないけど、俺はいつも緩やかに
ブレーキかけるからかもしれんね。4-3-2-1
気になるならメーカーに電話シル！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 17:26 ID:YdrUL2HL

三山ガイシュツ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 17:44 ID:2OSFx3cF

>>594
だから何？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 18:02 ID:aTKZyhtf

俺の97年式EC1Wもフツーにブレーキ踏んだときには4-3-2-1と落ちるよ。
確かに強めにブレーキ踏むと4-3-1と落ちるのかもしれませんね。今日会社帰りに試してみるよ。
ちなみに最大トルク発生回転数は５千なんぼの奴です。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:17 ID:y+eGFNeA

>590
９７年式は５千２百で、９８年式の方は４千２百

これは、５千、４千のまちがいじゃないか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:26 ID:6lM7k9M8

>>593
かなり新しい奴ですねｗ裏山鹿
ちなみに、うちの９７年式は強くブレーキをかけても４－３－２－１と落ちます。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:50 ID:kf2nd1i1

ドウデモ良いけど鉄クズを大切に（ｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:18 ID:cO3xxXSy

私の９７年式（９月）は３－１です
ちなみにグリルがボディー同色のタイプ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:38 ID:6lM7k9M8

>>597
そうです、間違えました。
申し訳ないです。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:14 ID:U1mxr50+

スポーツモードって結構使ってるの？

試乗した際、スポーツモード使ってみたけどレバー操作してから１秒ぐらいしてからでないと変速しないし、所詮ｵﾓﾁｬでしかないと感じた。
大体AT自体もアクセルべた踏みでもエンジンの回転だけ上昇して車速がまったくついてこない印象だったんで悪印象。
最終型はちゃんと改善されたのだろうか？

ちなみに俺は初期型MTです。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:00 ID:6lM7k9M8

>>602
１秒は言い過ぎｗ
１秒って言ったら・・・友人のステージアがその位かかるなぁ・・・
私は結構使ってます、きびきび走りたいのと、エンブレをかけたいので。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:17 ID:0pDiTDZi

スポーツモードとか言いながらスポーツとは程遠い。
なぜならＧＤＩだから┓(l|ll´Д｀)┏ﾔﾚﾔﾚ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 03:44 ID:gT/Tosv5

>>582
リコールとして持ち込んだらハガキに書いてもいないCPU交換の話をされたんで

その時忙しかったからか、CPU交換は時間かかるから来週持って来いって話になったんです
もしかしたらハナから追い返す為の口実だったんですかね？

CPU交換含めて4時間って言われたのが、結局CPU交換しなかったんで30分かからず終了

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 07:49 ID:RzVt4rZR

ＧＤＩの楽しみって何だろう？
エンジンオイルに気を遣うこと？
ノッキング音や黒煙でディーゼル気分？
それともカーボンの溜まりまくったエンジン不調？
所有することで苦労ばっかり、楽しそうだね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 09:00 ID:OJ0kllvE

>>605
ＣＰＵじゃなくてＥＣＵ、交換じゃなくて書き換え←だから時間がかかる

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 11:24 ID:gT/Tosv5

>>606
省燃費、高出力の様に謳われてたから買ったんだけどね
実際は低速スカスカ、燃費も市街地ℓ5～6キロ
しかもエンスト、ノッキングの雨霰

別にこんな事になると思った訳じゃない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 12:40 ID:cyIQfUbR

新技術だからといって飛びついていいのは、金持ってる連中なんだよな、やっぱ。
長く乗ろうと思ったらオーソドックスでも評価の定まったものが一番ということだ。
車だけの話ではないけど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 12:49 ID:Ga1RdIe+

>>609
金持ってる奴はGDIなんか買わない。
つーか、燃費だとかそんなの気にしない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 13:19 ID:cyIQfUbR

>>610
そりゃそうかも知れんが、技術の初物買いは長期的に銭失いのリスクが
あり得るんだなってこと。省燃費を期待して買って、かえってトータルでコスト
がかかってるんじゃ本末転倒だからな。一ユーザーとしての感想。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 14:24 ID:uiNtMhhS

GDIって言葉がかっこいいから買った漏れ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:14 ID:oIK9WySU

100%外見で買った

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:27 ID:zSV74zTf

>>613
俺もその口だよ。
最初はギャランの外見を見てすげぇ欲しかったんだけど家族に反対されてレグナム買った。
でもやっぱりワゴンは便利だったよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:05 ID:vhPawUUU

おまえら、アベニールｽﾚでは開発に携わった人が光臨していい雰囲気になってるけど
このｽﾚには間違ってもそういう人は出てこないんだろうなｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:11 ID:C4wJMmTd

以前、レグのデザイン書いた人がHP開いていた。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:26 ID:peJHOQus

>>615
アベニールは低速スカスカで最悪だったな。
日産って低速トルクが無いから嫌いだ。Ｒ３２もステージアも

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 22:19 ID:ZHIP6yAh

でもＧＤＩよりはマシ…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 22:37 ID:peJHOQus

>>618
それが、ＧＤＩの方がよっぽど低速トルクがあるんだよｗ
一度乗ってみたら？
漏れは燃費に惹かれて買ったクチだな、まーＡＴの４ＷＤで、あの車格（車重）で、
都内を８ｋｍ／ｌも走るから、漏れ的にはＯＫなんだが。
黒煙吐くし、エアコン入れてＤで停止できないけど（エンストしそうになる）
それはそれでｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 22:40 ID:2+cB/1mv

オートエアコンのフィルター交換したひといますか？
Ｄら～以外でフィルターあれば良いのですが。三菱車用って無いんですよ。
Ｄら～で確か一万以上で込みこみで２万近かった記憶が。

初期型で無交換なので、すごいことになっている悪寒

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:24 ID:xsHNYIO8

GDIより糞なエンジンを探すほうが難しい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 11:41 ID:APPlljrG

なんか必死な釣り師が出没してるな．．．

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 17:36 ID:D4akqszv

センターパネルのサングラスポケットの外し方知りませんか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 19:02 ID:0vNYQdqt

>>579
>>580

自分の知識でしか語れない椰子、ｲﾀﾀﾀﾀﾀ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 21:53 ID:0VS9UlWq

なんかｽﾚが殺伐としてんな。

足回りのリコール行ってきた。
異常なしってことで、シール剤の塗布で30分ほどで作業終了。
電話予約して代車もお願いしといたけど、必要なかったみたい。

ちなみに、H10年式　3.5万km走行

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 22:59 ID:VupDne85

早々に売り払って正解だったとマジで思う今日この頃。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 23:06 ID:d2kLXcNI

個人的には横からの方が格好いい。めっちゃ男前＞ギャラン
前からだと何か悲しげな表情に見えてしまう。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:18 ID:YbbigeFJ

VR4と同じ形じゃないバンパーの奴って安っぽさがにじみ出てるね。
実際安いんだけど。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 04:20 ID:JphrPLtD

このスレで必死に悪口書いてる奴は、他人にイチャモン付ける事が唯一の生き甲斐と
いう、根暗なウジ虫です。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 07:38 ID:m+/x8R13

腐ってる車だから蛆虫も湧くわなｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 09:07 ID:qa4iO1w+

リコールいってきた
ロアアームの交換したけど
なんかハンドルが曲がった気がする
まっすぐ走ってるときに中心が左に微妙にずれてる
これって直してもらえるかな?

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:43 ID:9VGKkuog

>>624
すぐにｲﾀﾀﾀﾀﾀとか言い出す椰子、ｲﾀﾀﾀﾀﾀ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 14:48 ID:5eajyg87

>>632
ガキ。幼稚園児並だな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 18:37 ID:U7rIRZKL

盛り上がってまいりました。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 20:19 ID:s9QBjWay

君たちはいつまで乗るの？
次の車はさぞかし良い車だと思えるだろうと
予測してるよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:30 ID:TxpVwb3R

>>635
乗り換えたよ、1.8ＳＴから年式の新しい1.8ヴィエントに。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 04:05 ID:+h1WQsY4

先代の最終型にあった「VX-R」は、現行型では発売されないのか？

＜参考＞
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0104/k01041010199510/g1096/s010410101096200000000000000199510.html

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 08:21 ID:vvMF9EuJ

>>637

今更ムリ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 09:02 ID:Cq4MgyyT

GDIからGDIに乗り換える懲りない変人がいるんだ（笑

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 11:55 ID:FL6Qz+6+

>>633
ガキ。保育園児並だな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 12:28 ID:8I/ydCLP

たかが車で何故そこまで必死になれるんだろうか・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 12:34 ID:FL6Qz+6+

>>641
必死だな。ｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 13:59 ID:uqAL9P97

>>642
必死だよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 15:02 ID:Om394IEn

＞＞639
懲りない？何に懲りるの？
20万㌔乗ったけど、これに代わる車が見つからなかったから
同じのに乗り換えたんだけど

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 16:09 ID:DIIvYQnb

>>644
変人ﾊｹｰﾝ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 17:19 ID:HMboy9YB

喪前ら、もっと自分の車を大切にしろよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:46 ID:RRlvMR43

しかし、これほど運転方法で燃費がガラリと変わる車は、他には無いな。
なるべくリーンの領域で走らせるとﾋﾞｸｰﾘするぐらいに燃費がのびる。
黒煙が出るとか言っている香具師はアクセル踏みすぎ。
あと、このエンジンはインジェクタークリーナをたまに入れないと調子が悪くなる。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 21:27 ID:DexGUQ1u

>>647
ここの人達のGDIは、まったく黒煙を噴かないそうですよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 02:31 ID:qkzX1oi5

気付いてないだけだろうな。
誰も後ろ見ながら走ってるわけじゃないしｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 04:03 ID:bbpzNXem

このスレで必死にＧＤＩの悪口を書いてるヴァカは全部同一人物です。
ＧＤＩ乗りに他スレで言い負かされて悔しくて何年も粘着しているのです。
キチガイなので適当にあしらってスルーしましょう。

ヴァカに関わってるとこっちまでヴァカになってしまいます。ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 10:39 ID:Pz2tOjK9

＞ＧＤＩ乗りに他スレで言い負かされ
少なくともＧＤＩである以上そんな可能性はゼロ（笑

652 ：648=49：04/02/28 11:34 ID:1bQJ1ys2

>>48
>>54
>>56
まったく吐かないそうですよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 23:11 ID:P+1OtcS4

このスレで必死にＧＤＩの悪口を書いてるヴァカは全部>>650です。
ＧＤＩ乗りに他スレで言い負かされて悔しくて何年も粘着しているのです。
キチガイなので適当にあしらってスルーしましょう。

ヴァカに関わってるとこっちまでヴァカになってしまいます。ｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 12:29 ID:pqgL8YzM

ＧＤＩギャランってさ～都会で乗るとＭＴでないかぎり最悪の燃費でさらに
カーボンスラッジ生成マシンになるわけで。

スラッジナイザー行ってきたけど激変だったよ。
店の人いわく洗浄液を使いまわす（内緒ー普通？）ＧＤＩ来ると
汚れにいつも驚くって。

排気ガスも臭いしひどいでしょ、環境考慮して買ったのに、逆とは。
職業柄まずいんだよマジ謝罪か慰謝料ほしいというか買い換えたい。
田舎では燃費もエンジンの調子もよいのだろうが。
私の黒鉛は吐かないけどマフラーの中すすだらけ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 20:54 ID:uaKfCk9B

あのさ、マフラーの中煤だらけってことは･･･
あなたが黒煙吐かないと思いこんでいるだけだという証拠ですね。

当然、吐いているという証拠です。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 21:42 ID:EDhA9iaP

>>655
莫迦は放置しようよ・・・マジレスするのもう疲れたよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 22:17 ID:VW9rZ+p9

黒煙吐くのは当然だと思うが？
だって現状の構造ではそうなることを三菱も認めてるわけだし。
吐かないと言ってる方が妄想家な訳で…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 01:20 ID:LCZPKop8

>>655
黒煙吐かなくてもマフラーに煤はつくけどね

距離走ったＧＤＩはたしかに黒煙吐くがね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 05:23 ID:zlKJHXIF

イチャモン付ける事に命をかけてるヴァカがいるな。セコい奴。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 07:55 ID:DtIjW77G

>>658
？？？？自分で言っていて矛盾を感じないか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 14:05 ID:J3gChjdu

フラッシングして2週間くらいはマフラーにススが付かなかったが
また最近付くようになってきた．．．。
まぁいろいろ気を使って最小限に食い止めてるけどね。

分かってると思うけど

[黒煙の量]
鉱物油　＞　部分合成油　＞　100％化学合成油
レギュラーガソリン　＞　ハイオクガソリン

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 16:33 ID:1fsciu7T

1.8GDIです、冬道の悪路でとうとうアンダーパネルが割れて路面をひきずって
しまいました。修理っていくらするんだろ？（はずして乗ってる人とかいます？）

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 17:48 ID:2f0eC56C

>>662
俺も前に道路工事の深いわだちにはまって割ってしまったよ。
最初の車検の直前だったのでついでに直してもらおうとしたら部品代だけで8Kくらいだったような・・
ちなみに値段だけ聞いて取り付けはしなかったけどね。なくても困らないと思ったから。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 18:16 ID:wM4FWo15

>>660
いや全然

黒煙は吐かなくてもマフラーには煤がつく
なので煤がついてるからって黒煙を吐いてるとは限らない
でも、距離走ったＧＤＩは確かに黒煙吐いてるけどね

こう優しく丁寧に書けば、お前さんでも理解できるか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 19:05 ID:1fsciu7T

>>663
アンダーパネル無しだと風切り音とかうるさくならないですか？
まあ、メンテナンスしずらいから無いほうが良いかも。

アイドリング時に排気がガソリン臭いんですけど、仕様ですか？前の車ではそんな事なかった

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:03 ID:2f0eC56C

>>665
風切り音の前にエンジンがうるさいから気にならなかったねｗ
それからオイル交換するときは確かに楽になった。

でも雪が積もったときに下手にバックするとフロントスポイラー側に雪がめり込んでえらいめにあう。
だからおれはめくれた部分を糸のこで切断した。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:15 ID:iha7XdtR

>>664
じゃ何でマフラーに煤が付くんだ？
その煤はマフラーに付くだけで、マフラーから飛び出したりしないのか？
アクセルを踏み込んだらマフラーについた煤が飛んでいくとは考えられないか？
こう優しく丁寧に矛盾をつけば、お前さんでも理解できるか？
アクセルを全開にしている時は、後ろを見ないから黒煙は噴かないって言ってた奴も
いたけどなｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:21 ID:aE2jQl1+

>>667
基本的に黒煙吐かない車でも
マフラーにススはついてますが何か？
全く吐いていないわけじゃないだろうけど
一般的な車はGDIほど吐かないと思う。
しかしマフラーにススが付いていない車なんて存在しないぞｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:30 ID:j1u8MD66

>>668
そこを突っ込まないで下さいｗ
Ｇ　Ｄ　Ｉ　の話のつもりなんでｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:40 ID:mp1P44Lj

ところで振動の件、良い方法は何でしょうか？
マウント交換？フラッシング？
車交換とかのベタな突っ込みはナシの方向でお願いします。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 06:12 ID:0rgziCt6

バッテリーってどこまでモタした事ある？
俺は2000年1月納車で24000kmで、まだ一度も替えてないよ。
44B20Lのやつね。LLCもブレーキフルードも替えてない。
オイルは１年ごと、オイルエレメントは２年ごと。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 07:08 ID:2MgIxq6j

>>671
俺は？　親のだろ（ｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 17:49 ID:N5fsEvFx

>>671
２年でボッシュの42B20Lに交換。で、４年もたせて先日パナの55B24Lに交換。
ところで、でかいバッテリーに載せ替えた時って、オルターネータに影響は出ないのか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 18:11 ID:p/x/8Ti5

レギュレーター耐久性およびブラシ摩耗に影響出る。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 00:48 ID:lfcj05ca

>>673
パナに55B24Lなんてあるの？
この前買ったときはB24Lとしか書いてなかったよ。
最近のパナはサイズが書いてないんだよな。
全サイズに使えますって・・・本当かよ。

で、GDI車のサイズってメーカー指定（寒冷地仕様）が８０だから
８０までは影響ないんじゃないの？
それとも寒冷地仕様はそのへんのパーツまで変更してるのか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 03:35 ID:Esvznl/P

>>673
それって、使えなくなる前に替えたの？　先日、バイクがいきなり止まって
てっきりバッテリーだと思って交換したらプラグの方だった。
車がいきなり止まったら困るなぁ。バッテリーが死ぬ前に前兆ってある？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 11:34 ID:+jWS+zAw

>>667
お前さんの煤がつく＝黒煙を吐いているって考えじゃ
全ての車は黒煙を吐いてるわけだねぇ
ＧＤＩに限ったことじゃあないねぇ
マフラーに煤汚れの無い車なんざ見た事無いからねぇ

大量の煤が目に見える形で吐き出されることを
「黒煙を吐く」っつうんだと思ってたけど
お前さんの中では違ったらしいな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 11:57 ID:z1/cf4Jz

漏れの前期型は38B19L（だったかな？）が純正だが、今は65B24Lにしてる。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 14:56 ID:skX7+5MF

〉677
粘着ｷﾓｲ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 18:40 ID:gmyX7QSd

>>677
ＧＤＩに限ってるって>>669で書いてるだろ？
「>>669」をクリックして良く見てみろ。
見えた？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 18:58 ID:eZqTyEkd

>>675
俺が買ったのはもしかして型落ち？安売り品だったし・・・

>>676
最初のは使えなくなる前に変えた。
今度のは不注意から２度もバッテリ上がりやらかしたので、ヤバイかな？と思って変えた。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 22:12 ID:Esvznl/P

>>681
前兆ってあったの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 00:01 ID:K/7Q3WnW

ていうか、この車終わってるしょ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 00:16 ID:GjqH7y8U

乗り心地が悪い。振動とか座席の座り心地とか。
一見高級感があるけど、細部のつくりは手抜きでモロい。
見た目は格好いい。あまり車に詳しくない俺の周りの評判はいい。
頻繁にいい車だね～って言われる＞ギャランVR-Gツーリング。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:10 ID:/0+wVuWT

>>683,684　　同感
客観的に見てかっこいいと思う人は多いはず。でもオーナーの心労は！

コルトは乗り心地もハンドリングも良かったのは意外だった1300。

ギャランのエアコンフィルター無いだろ、営業マンに花粉も問題ないです
といわれて車購入した記憶が、２回だまされたことになるのか。
頼む三菱がんばってくれ、そして俺のジャダー無償修理してくれ。
ＡＴでジャダーはつらい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:31 ID:B1J8jLw5

>>680
>>669で突然「ＧＤＩに限る」って後付けしてるのが見えました

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 01:43 ID:B1J8jLw5

>>679=>>680なんだろうけど
マフラーに煤が着くのはＧＤＩに限らんよ？と言えば
「ＧＤＩに限って」煤がつくのは黒煙吐いてる証拠とな？
なんじゃそりゃ
君は結局何が言いたいの？それほどＧＤＩは不出来ですってこと？
うん、そんな事見聞のみで叩いてるお前さんに言われんでも
オーナー全員わかってると思う

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 04:33 ID:VIZvnTDO

ギャランの悪口書いてる厨房は、どの車だったらいいのか書いてみろや。
どうせただイチャモン付けるしか能のない厨房だから何も書けないんだろうが。ｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 09:31 ID:6ECaxQ70

>>685
保証期間は終わったの？
とりあえずデキシロンⅢっていうＡＴＦに交換してみれ。
スタンドで聞くか（安い）ディーラーでやってもらう（１２０００円）
初期型はⅡを使ってるから、ＡＴＦ交換するだけでも効果が出る事があるよ。
>>687
見たこと無いから黒煙なんか吐かないだのとほざく莫迦がいるから、とりあえず
ＧＤＩ＝黒煙を吐くんだよ。って言いたい訳です。
ＧＤＩが不出来なんじゃなくて、ＥＣＵが不出来なんでしょ。
エンジン自体の出来は良いんだけど、制御がねぇ・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 12:11 ID:IFNioWCY

おまいらガソリンは何入れてる？
ENEOSｳﾞｨｰｺﾞはｲｲぞ！もちろんスタンドによってばらつきはあるが。
ｼｪﾙから変えたら振動が無くなった。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 17:11 ID:XpkA8I0s

ｴﾝｼﾞﾝ自体の出来がよい根拠を上げれ。

デキ3はやめれ。

黒煙吹くのはどんな車でも当たり前だから
ＧＤＩだけ噴くとか言うのやめれ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 18:05 ID:nkO5gWw3

>>682
ルームランプ一晩つけっぱなしにしてバッテリー上がり起こしたんで、前兆はなかったよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 19:23 ID:3B/xQmAq

>黒煙吹くのはどんな車でも当たり前だから

ぉぃぉぃ
お前の目は節穴か？
でなきゃさっさとアイバンクに登録して自殺しる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 20:00 ID:GNA5Q4u8

>>691
何で？三菱で使ってるのデキトロンⅢじゃねの？
初期はⅡを使ってたからジャダーのトラブルが頻発したって聞いたけど？
エンジン自体は２０万キロ走っても壊れね。逝くのは高圧燃料ポンプetc
ＧＤＩの話してんだよね～、このスレで他のエンジンの話してる訳じゃないんだよね～
>>693
距離走ってる車でアクセル全開にすれば、基本的には噴くよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 20:06 ID:d4DwE5Km

距離走ってなくても黒煙吐くエンジンの車に乗ってる奴が言っても信用できねぇなｗ
っていうか他のエンジンは黒煙なんて吐かねぇよ、いくら走ってても。
ディーゼルじゃ有るまいしｗ
あっと、忘れてましたわ。GDIってデリカと同じ会社の車でしたね。
それじゃ黒煙吐くのも仕方ないですね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 20:28 ID:tDJVhmXT

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 21:46 ID:VIZvnTDO

>>692
ふーん。前兆なく止まったら嫌だから俺は２回目の車検で交換しようと思うよ。
普通の人はもっと早く交換するみたいだけどね。ｗ
フォグ使うかどうかも関係してると思う。俺は絶対つけないから。
LLC、ブレーキフルードも２回目車検で初交換。説明書通りだからこれで問題ないはず。

698 ：685：04/03/04 22:07 ID:23oXj5r1

>>689レスありがとう
自分のジャダーはブレーキです。あまり詳しくないのですいません。
あるＨＰでは三回ブレーキのジャダーでて４回目はキャリパーからディスク
全交換したと書いてました、無償で！
自分は点検出したことないし、というか定期的にリコールで、
他も見てくれてると解釈してるし（無償安全点検で問題なし）。
でもジャダーは相手してくれないし、研磨薦められるけど、良くなったり
悪くなったり、皆さんどうしてます？マジお客様相談室電話すべきですか？
ギャラン好きなんで、マジ悩みます。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:25 ID:GNA5Q4u8

>>698
ブレーキのジャダーですか、初期（９７まで？）はかなりジャダーが出やすかったので、
ある時期からローターの品番が変わっています（対策品？）
保証がきれていなければ、ディーラーで対応してくれると思いますが、
保証が切れていれば・・・自腹でしょうね・・・交換が良いと思います。
リコールでは、ブレーキのジャダーまでは調べないと思いますよ、乗らないと分からないし。
>>695
ＥＣＵの制御さえしっかりしてくれていれば、こんなに酷い黒煙を噴く事もなかったと思います。
っていっても、超リーンとパワーの切り替えで、どうしても生ガスを吹くので、
不完全燃焼し易い（煤がたまりやすい）構造なのではありますが・・・
それと、物忘れが激しいようですね、病院へ行かれては如何ですか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:39 ID:mjOIaYBj

>>675
寒冷地仕様ではオルタネ－ターが大容量になってます。
４０Ｂ１９Ｌ
っで４０はバッテリー容量
　　　Ｂは端子サイズ
　　１９バッテリー寸法

ＧＤＩの対策車でＥＣＵ交換車ってプラグも変更されてるのね
しかも三菱専用供給とかでＮＧＫからも入らない
最悪なのが三菱部販に情報来てないから何度注文しても
対策前のプラグがくる（ry

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:48 ID:WEVdbX+b

走行距離の伸びた車が白煙を上げながら走る事はよく目にするが
黒煙を上げながら走るのはディーゼルかGDIだけだよ。
他の車も黒煙を上げる？馬鹿じゃないの、こいつ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:54 ID:yWHC+kjL

古い車の排ガスに色がつくのは
ほとんどオイル上がりだろうから
普通は白煙だわな（笑。
こいつらは自分の車が黒煙垂れ流す事を
他の車と同じ事として正当化したいのかねぜ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:29 ID:EgUXs6iV

ECU制御不備が黒煙の原因だという根拠は何だ？
制御ではなくエンジンの構造的欠陥があるから一度は開発中断を宣言していたわけだが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 23:44 ID:iMfDjG7x

エコじゃなくてエゴですから・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 01:05 ID:HJ0y2X2R

>>703
もちっとエンジンをコントロールできてりゃ黒煙を押さえる事ができたんじゃないのか？
って言うこと。
頭使えばＤ－４と同じレベルの事はできたでしょ。
1.8Ｌで150psって言いたいばっかりに、トルクが無くなって燃費は悪くなるし。
ってこの程度の事、藻前もわかってて聞いてんだろ。い　じ　わ　る

706 ：687：04/03/05 14:16 ID:zc2OLef1

>>689
レグナムで不出来なのはＥＣＵだけじゃない
内張りキシキシ　ブレーキはカタカタだ

とりあえず俺のレグナムは走行距離少ないからか
今んとこ、目立って黒煙は吐いてないぞ
時間の問題なのは重々承知だが・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 17:14 ID:5IhtGTEK

汚い排ガス対策には触媒を新規交換する必要が絶対あると思うのですが、、どう思います皆さん。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 18:11 ID:4dQ4e7L9

ディーゼル車用の黒煙を抑える添加剤があるけど
それをGDI車に使っても大丈夫かな？

誰か人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 19:09 ID:Ykke7GNk

超希薄燃焼領域を無くせば黒煙（煤？）も減るんだろうか
他メーカーの名前だけの直噴みたいにさ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 20:05 ID:GbFkmXy6

>709
名前だけの直噴とはなにを指すのですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 20:09 ID:orC6ZA2+

黒煙とか書いてる奴は車も買えない厨房だろ。
俺のは全く吐かないが、もし黒煙吐くにしても急加速した時だろ。
そういう時には後ろなんてほとんど見てない。もし出てても夜なら全く見えないし、
昼間だってミラーで確認できるほど出るわけがない。よってネタ決定。
今まで街で走ってるＧＤＩ、山ほど見てきたが、黒煙吐いてるのは皆無。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 20:35 ID:fEeoi2kV

いい加減、黒煙の話はﾔﾒﾚ、ﾂﾏﾗﾝ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 20:53 ID:HJ0y2X2R

>>708
ディーゼルにも効かない気がする罠ｗ
>>711
いい加減面白くなくなってきたな、藻前のネタ。
何か他にネタ振れや。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:45 ID:Rcl/NEZK

俺も黒煙吐いてるのは見た事が無い
そんなことよりエンストなんとかならないものか・・・

渋滞時に限ってエンスト→後ろからすげえクラクション鳴らされる
俺じゃなく三菱に文句言え

このエンストはたちが悪い事に停止→アクセルを踏んだ瞬間しかおきないから、信号が青になった瞬間に起きる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:10 ID:CBVQfln/

メッキシフトパネルってどうやって交換するの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 02:09 ID:8WofII4K

>>714
スロットルボディってどこにあるか分かる？
エアークリーナーのボックスの後ろにプラスティックのジャバラ部分があって、それを
外したら見えるんだけど、その弁の周りが汚れるから、それをキャブクリーナーを吹きつけた布で拭いてみて。
それで基本的に直る、それで直らなければディーラーでアイドリングの調整をしてもらえばＯＫ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 19:06 ID:LBkPAtEr

>>715
コンソール周り外してみて笑うよ
シフトパネルのネジ穴の上に、ダッシュボードが被ってる
穴あけてシフトパネルのネジ穴を出すか
ダッシュボード回りまで全部外すかだね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 19:31 ID:L1k6HkCt

キーレスが効かなくなってきますた。。。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 19:58 ID:AvL1+SQt

電池交換汁

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 20:23 ID:vDIPwSrG

黒煙（煤）ネタはもうやめろだろうが、俺が乗ってた初期型、新車で購入して６年３ヶ月乗って
８万キロいてったやつは、素敵に黒煙（煤）を吐き出していたが、なにか？
因みにリコール対象車だったがプラグとＥＣＵは交換せんかった。
エンストは俺の場合、マフラーをスポーツマフラーに交換したらぴたっと収まったんだけど何で？
今はとなっては昔の話だが・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 20:36 ID:vDIPwSrG

↑＞今はと・・・　　は、は要らなかったな　＿|￣|○

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:22 ID:8WofII4K

>>718
キーレスの電池交換した事ある？まずは電池を交換してみる。それでも効きが悪いなら
ねじを外して、中身を取り出して、ゴムの部分を外すと基盤が見えるんだけど、
そこのキーレスのスイッチの部分が緑色に汚れているから、それをティッシュで
きれいに拭き取ってみて、それで直るよ。
>>720
今付いているプラグ何？対策品はセミ沿面プラグっていう接地電極が２つある奴だから
普通の突き出し型プラチナプラグだったら、今でもディーラーに言えば交換してくれるかも？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:24 ID:8WofII4K

>>720
それと、ＥＣＵはこっそり書き換えしてるかもｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:36 ID:L1k6HkCt

>>722
予想外の丁寧なレスサンクス。販売店で電池交換してもらいます。
97年製なので寿命がきたのかも。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:03 ID:8WofII4K

>>724
自分でやれ！ｗ
ＣＲ１６１６ってボタン電池だから、100均には無いけど、普通のスーパーに売ってるから

726 ：720：04/03/06 22:04 ID:vDIPwSrG

>>722-723
普通の白金プラグ、対策品に交換するってディーラーから手紙来てたけど無視してますた。
ＥＣＵの書き換えはしてないと思うよ、だってマフラー変えたの買ってから１年目でリコール前だったし
それにマフラー変えたのディーラーでなくてオートバックスだッたし・・・

まぁ現在はＧＤＩギャランには乗っていないので関係なくなっちゃったけど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:07 ID:6eTJcsms

自分の車の排気ガスなんて、普通見てない罠。
加速する時は前見てるんだし。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:31 ID:8WofII4K

>>727
＝>>49

729 ：715：04/03/06 22:51 ID:CBVQfln/

>>717
コンソール回りを外しまみましたがビックリしました。
穴空けよっかな・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 00:06 ID:+GHSGKiY

>>720
俺は5万キロからアペックスのマフラーに換えて、さらに低速スカスカにしてしまい、
7万キロでエンスト、ノッキングに悩まされるようになってノーマルに戻したよ

結局エンスト、ノッキングとは無関係だったけど

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 01:24 ID:jJEzc07s

教えて君で申し訳ないんだが、シフトノブの外し方教えてちょ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 01:36 ID:o6Bm2BXM

>>731

教えてくん、うざい。
ﾃﾞｨｰﾗｰ行け！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 02:42 ID:TaPs1nfK

>>731
引っこ抜け！！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 03:36 ID:Y0g3GoPw

>>731
ぶっ壊せ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 08:26 ID:NTxeNVQ0

>>731
ここで聞く前に検索してみたら？すーぐ出てくるよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 08:42 ID:jJEzc07s

おまいら冷たいな。教えたくないならスルーすればいいだろ。
なんか嫌なことでもあったのか？それともカルシウム不足？
もう２度とここには来ねーよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 12:04 ID:EcmbdJYR

441 [名無し]さん(bin+cue).rar New! 04/03/07 11:46 ID:79cw0XSH
馬鹿に何を言っても無駄。
放置推奨。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 18:59 ID:NTxeNVQ0

シフトノブの外し方をここで聞いている>>736に、どんなにやさしく説明しても
理解できないだろ。
シフトノブ外す事を聞く前に検索の仕方を覚えたらって言ってんの。
理解不足だよ>>736

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 23:03 ID:e0jkPcKJ

>>736

だからうざいよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 04:44 ID:JiR7g6mI

このスレにはキチガイが住み着いています。
人にイチャモン付けて嫌がらせするのが唯一の生き甲斐という、救いようのない暗い奴です。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 07:02 ID:ejsauDUz

このスレには「さいたまん」が住み着いています。マジでｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 13:45 ID:jFYFo/cy

>>736が怒りますた

743 ：736：04/03/08 16:18 ID:CzzgGeDm

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　　　　|つ
Ｕ｜｜￣￣｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞう

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 21:33 ID:JiR7g6mI

>>741
ぷくく。速攻釣られてやんの。さすがキチガイ　ｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 01:54 ID:8z3q04CY

マジでいるらしいね、キチガイださいたまんぞう。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 02:36 ID:HQ9iVhGe

↑
何　必死に粘着してるの？　

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:52 ID:KvGDiDzp

漏れのIDが　GDI　!!!!!!!!!!!!!

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 00:56 ID:+cZ8g0vs

>>747
だから何？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 04:05 ID:/psrbShp

>>746
バカはスルーシル！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 06:20 ID:oy3eJWJ/

埼玉？

和歌山の間違いじゃねーのか？（W

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 09:21 ID:yHdPqdPu

GDIって変人が多いよね。
さいたまん
湾岸最速のこーねり明日
嘉川比呂とｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 20:49 ID:/psrbShp

>>751
まあ、一番の変態でキチガイはお前なわけだが。ｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 22:35 ID:3iQ+Zufp

GDIっておっさん専用エンジンだったっけ？
それともボンビー専用？
いずれにせよ環境には悪いわけだが。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 00:09 ID:6kNchRA3

そうだよね、排ガスのレベルは環境エンジンどころか公害エンジンなんだよね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 01:06 ID:RdQ1rLu6

>>753
クマー

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 03:14 ID:Dy2VI5a7

マジレスするけど、燃費の悪い車の方が環境破壊だろ。
GDIギャランは最低でも10kmは走るが、燃費の悪い車だと、6kmくらい、というのは
ザラにある。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 03:18 ID:HYqPgQII

三菱は　褒めちぎりかｗｗｗｗ！！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 04:46 ID:B29/4peN

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 04:51 ID:2GCkL5Tv

　横浜市瀬谷区で２００２年１月、走行中の大型トレーラーのタイヤが外れ、
直撃を受けた母子３人が死傷した事故で、トレーラーを製造していた三菱ふ
そうトラック・バス（東京都港区、昨年１月に三菱自動車工業から分社）は
１０日、このトレーラーの車軸部品に欠陥があったことを認め、国土交通省に
リコール（回収・無償修理）を届け出ることを決めた。１１日にも記者会見して
発表する。
　三菱ふそうトラック・バスはこれまで、この事故について「整備不良が原因」
と主張。部品の欠陥を認めていなかった。　

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 05:18 ID:Dy2VI5a7

↑
粘着必死だな。プっ
２年も前のを今さらコピペか？　

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 07:51 ID:B29/4peN

三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車で
タイヤの脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造
会社である三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に同
工業から分社）が社内調査を進めた結果、車軸の回りの
「ハブ」という部品の設計上の問題が事故原因になった
可能性が高いことが１０日、関係者の話で分かった。

　三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明してきたが、
これにより製造者責任が浮上。リコール（無料回収・修理）を
出す可能性も出てきた。

　ハブは、車軸とタイヤ、ブレーキドラムを接合するための
部品で、ボルトとナットでつなぎとめる。三菱側はこれまで、
ナットの締め付けが不均等だったり、締め付け過ぎたりした
ことが原因となってボルトが折れ、タイヤが脱落したと説明していた。

　しかし、三菱ふそうトラック・バスの社内調査の結果、
ハブの曲線部の形状や厚さに問題があり、強度が十分では
なかったことが判明。同社は、整備上の問題だけではなく、
ハブ自体にもこうした設計上の欠陥があってタイヤ脱落に
至ったとの見方を強めており、国土交通省にリコールを届け出る
かどうかを検討しているという。

　この問題では、三菱のトレーラーやダンプカー、冷凍車などの
大型車で約５０件のタイヤ脱落が確認されており、一昨年１月には
、横浜市瀬谷区で大型トレーラーのタイヤが外れ、歩道を歩いていて
直撃を受けた母親と子供の計３人が死傷する事故が発生。神奈川県警の
捜査本部が、業務上過失致死傷の疑いで三菱自工本社などを捜索するなど、
捜査を進めている。

[ 2004年3月11日3時5分 ]

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 12:24 ID:0Cx8d+Ux

北海道の南の方の脱輪は三菱じゃなかったかな？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 14:09 ID:liApnr8f

三菱自動車製の大型車でタイヤと車軸をつなぐ部品
「ハブ」の破断によるタイヤ脱落が相次いだ問題で、
三菱自動車から分社化された三菱ふそうトラック・バス
（東京）は１１日、ハブに欠陥があったとして、リコール
（無料の回収・修理）を行うと発表した。近く国土交通省
に届け出る。
　同社によると、既に自主回収で部品を無償交換した

７万４０００台余りのほかに、約４万５０００台が
リコール対象になる。
　横浜市で２００２年、脱落したタイヤの直撃を受け母子が
死傷する事故が発生し、同様の脱落も多数判明。会社側は
これまで「脱落はユーザー側の整備不良が原因」と説明し、
自主回収で対応してきたが、今回のリコールで構造的な欠陥
を認めた形になった。
　神奈川県警は、横浜市の事故について業務上過失致死傷容疑
で三菱ふそうなどを家宅捜索。当時の幹部らが安全対策を放置
した疑いがあるとみて、立件に向け詰めの捜査を進めている。
　国交省で記者会見した三菱ふそうトラック・バスの
ヴィルフリート・ポート社長は、リコールが必要と判断したのは
先週末で、０２年には（リコールが必要との）知見はなかったと述べた。
（共同通信）
[3月11日13時13分更新]

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 14:18 ID:liApnr8f

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 15:08 ID:0Cx8d+Ux

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ　　￣￣￣￣ゞ三ノ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 15:51 ID:yYC1bKkt

相次ぐタイヤ脱落事故は、部品の欠陥が原因だった。
「三菱ふそうトラック・バス」が決めたリコール
（回収・無償修理）の届け出。会見した同社トップは、
事故の遺族に哀悼の意を表明したが、「整備不良が原因」
と一貫して責任を否定してきたメーカーの姿勢に、車輪
に直撃されて我が子を失った母親から怒りの声が上がった。

　「遅過ぎる。原因究明まで、なぜこんなに時間がかかったのか。
許せない」。０２年１月、横浜市内の県道で、三菱自動車工業製
のトレーラーの左前輪が破損し、タイヤの直撃を受け死亡した
岡本紫穂さん（当時２９歳）の母親（５４）は、三菱側のリコール
（回収、無償修理）の届け出方針に怒りをあらわにした。

　紫穂さんは当時４歳の長男の手を引き、１歳の二男を
ベビーカーに乗せ、歩道を歩いていた。そこを突然、直径約１
メートル、重さ約１４０キロのタイヤが後ろから襲った。
紫穂さんは全身を強く打ち、間もなく死亡。２人の子供も
軽いけがを負った。

　事故から２年２カ月。母親は「前々からタイヤが外れる
事故が起こっていたのに、三菱は何も対策をしていなかった。
もっと前に原因を調べて改善していたら、娘は死ななくてもよかったのに。
悔しいの一言です」と声を詰まらせる。

　これまで、三菱側から何の謝罪もない。母親は０３年３月、
三菱自と国などを相手取り、損害賠償を求める訴訟を横浜地裁に起こした。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:26 ID:CJShraoY

粘着厨ｳｻﾞｲよ
おまえが死ねばよかったのに

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:31 ID:dalRoVlJ

三菱株価も暴落。決算期に向けて、いよいよ、年貢の納め時だな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:45 ID:m9Htoj8w

粘着もひどいと和歌山の〇賀寛のみたいに個人特定されますよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:47 ID:zibCQUT4

この手のカキコが結果的に被害者を冒涜してる事も分からんだろうな…。
まあ、この事が分かる香具師ならば、こんな気狂いじみた行動は取らんか………。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 20:09 ID:elGd/DDm

余りにも派手に荒らす様ですと、↓のリンク先のメーカーが出している対処法を
三菱自動車が使わないとも限りませんよ。
ttp://www.sammy.co.jp/press/press.jsp?n=142

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 20:20 ID:Dy2VI5a7

トラック・バスの話題は完全にスレ違いも甚だしい。
粘着キチガイはどこかで三菱乗りに言い負かされて悔しくて死にそうなんだろうけど、
実際死ねばいいのに。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 20:32 ID:BNK6weee

リコールワッショイ！！
　　　　　　＼＼　リコールワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　+　　／祝＼　／欠＼　／陥＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　ヽ　（　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）　　　

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 20:48 ID:+rh2784L

相田みつを

http://www5.airnet.ne.jp/umakoya/image/image/mitubisi.gif

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 02:16 ID:qoJanhL7

>>771
リコールのニュースの連続書き込みは荒氏だが、2ちゃんを荒氏て三菱が訴えるか？
内容が事実だけに三菱が訴えるのは逆切れのようなもんだと思うが

そんな事よりGDIでエンストのリコールまだ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 05:56 ID:zaWNQbnT

数年前のことだが、三菱乗用車にタイヤ空気漏れが多発したことがあった。
これは、コストダウンのためホイールの内側の塗装を廃止した結果で、サビ
の影響でタイヤと密着性が悪くなったことによる。とりわけミシュランタイ
ヤとの相性がわるく、これを装着した車に空気漏れ事故の頻度が高かったた
め、三菱はミシュランタイヤのライン装着を中止した。顧客には真実を伝え
ることなく、系列ディーラーを通じて「ミシュランは低性能のタイヤだから
お勧めしていません」と悪口を言わせていた。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 07:05 ID:8TViDyJq

三菱自動車製のバスやトラックは、この事故が起きるまでの１０年間に、
ハブが破損しタイヤが脱落する事故が３３件も起きていた。

　同県警は、同様の事故が起きていたにもかかわらず、同社がユーザーへ
の周知など必要な対応を怠っていたと分析。事故情報を組織ぐるみで
隠ぺいした疑いもあるとみて、０３年１０月と今年１月に本社や製造工場など
を家宅捜索し、事故情報に関する書類やコンピューターなどを押収した。

　また、リコールの必要性の有無を判断する品質管理部門の幹部らからも
、任意で事情聴取を進めてきた。三菱側の担当者らは事情聴取に対し、
問題となる事故の情報や事故原因の分析の経緯について、「覚えていない」
「分からない」などとあいまいな答えを繰り返す場面もあったという。

　同県警は００年に判明した三菱自のクレーム情報隠し事件の一連の流れの中に、
ハブ破損の事故情報の隠ぺいがまぎれ込んでいた可能性についても調べている
。今後、経営陣の関与も含めた事件の全容解明に向け、詰めの捜査を進める。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 07:49 ID:6X3ihlqK

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 07:56 ID:DzXiDHsT

>あんたら三菱車ユーザーも大変だね。プッ...
ひょっとして乗用車でもハブがちぎれたらもう完全にだめぽね。

そしたら三菱逝っちゃうまで慰謝料ぼったくって、ホンダに乗り換えるｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 07:59 ID:w117QDn+

>>779

もう逝きそうでしょう

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 08:13 ID:SROt14jE

身潰しユーザーはさっさと今から買ったとこ持って行ってハブが折れていなか
ちぎれかけていないか点検しなくちゃ...プッ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 08:31 ID:w117QDn+

>>781
トラックだけでは？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 08:40 ID:Rdy3tqEq

過去10年間に製造された三菱乗用車全車もです。　合掌...
まじで三菱もうだめぽ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 08:56 ID:YBkw07Mo

過去10年間に製造された三菱乗用車全ユーザーは至急タイヤを外してアロンアルファで
腐りかけてぐらんぐらんのハブを補修しようね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 15:31 ID:cRTULOI7

FCかFDかRX-7のアルミハブを別格にすると
三菱製乗用車のハブは弱いという定評は聞いたことはある
(パジェロあたりの黒缶はしらん）

俺レグ乗りで１０万寸前＋ローダウンで負担かかるんで、
前２輪のスペア新品ハブは一応持ってる

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 21:19 ID:pKOOM2Iu

三菱乗りに言い負かされた負け犬粘着が死に物狂いで荒らしてるね。
死ねばいいのに。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 22:18 ID:4b2kS2Rn

馬鹿の一つ覚えのセリフ
「三菱乗りに言い負かされた負け犬」
どこにいるのか教えてくれ┓(l|ll´Д｀)┏ﾔﾚﾔﾚ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 22:19 ID:ibX4aJbo

遺族ないしは関係者の方がわたしがクルマを走らせているのをどこかで見かけるかもしれない……
そして、わたしのクルマの鼻先についているあのマークを見てそのひとたちは何を思い出すだろうなんて考え出したら……。
考えすぎかもしれないけど、なんて血塗られたクルマなんだろうと思いはじめてしまいます。ただただ悲しいです

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 01:08 ID:5/HBpem6

トラックに頃されたのに、乗用車のマーク見て思い出す？

そんな粘着な遺族もそうそういないとおもうけど？

790 ：P10海苔：04/03/13 01:14 ID:SJBqqkNE

来年、レグかギャラの中古買いたいと思います。オークション（ﾔﾌｰでは無く）の相場解る人いますか？前期ビエント希望

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 02:12 ID:GE4Ssma1

>>790
2WDなら9～40万ってとこだ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 05:43 ID:amqjGjBl

>>787
788がその負け犬だが。笑
あまりにも無理矢理なこじつけ、イタすぎ。
このヴァカの屁理屈なら、「三菱鉛筆見ても事故を思い出す」ってか。ｗ
お前が死ねば良かったのに。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 05:48 ID:BU+syJPZ

>>790
三菱はハブが壊れるから、中古買うなら他のメーカーにしとけや。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 09:12 ID:srywfp5m

ハァ？
リコールあるんだろ？
だったらハブが壊れる事も無くなるだろが
心配するのは「そこ」じゃないだろ。
遺族には三菱自動車と三菱鉛筆はまったく関係ない別会社だと
説明しなければならない事を心配しる

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 11:45 ID:YvkdE/Xx

ココを見てる人でも今回の問題は三菱ふそうの問題と勘違いしている人が
いると思う。

不具合を隠蔽し、第三者に責任転嫁していたときにはふそうは自工の１部門
でしかなかった。

あれだけの問題になった事件を隠蔽する指示を出したのは誰か?

ふそう部門の責任者か?

いや、ことの大きさから自工のトップが指示しているのが当然だ。

つもり今回の問題はダイクラ傘下の三菱ふそうではなく、三菱自工こそが
張本人だ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 11:51 ID:VbmHwBtS

レグナムってレガシィのパクリでしょ
リコールもパクったし
御笑い

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 12:07 ID:CPIUuO8T

鉛筆は極端にしても、遺族にとってはスリーダイアも見たくないだろうし
三菱の名前も聞きたくなかろう

そうなれば、電機地所銀行商事etcを毛嫌いする気持ちはわかる
キリンニコン等、表だって三菱を出してないなら、その関係を知らないなら大丈夫だろうが

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 13:30 ID:6IFB+H1C

外車でも国産でも乗り換えられない経済状況に同情します。＞レグナム固執患者さま

799 ：P10海苔：04/03/13 13:52 ID:SJBqqkNE

791レスｻﾝｸｽ以前E33海苔でしたんで現行ギャラのカッコよさに挽かれてます。この先あまり次期ギャラは期待できないんで（´Д｀）ﾊｧ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 18:19 ID:uwvP2Enb

カムリ（92年新車）→ギャラン（97年中古）に乗り換えたけど、
見た目の格好よさとプチ高級感だけで選んだ俺は馬鹿だ。
シートの座り心地は悪いしMMCSはアフォだしハンドルは重いし、
おかげでコーナーでは曲がりすぎて危ない。
連日の身潰し報道にもウンザリ。。。

801 ：720：04/03/13 19:18 ID:q638+TUa

度々槍玉に挙げられて悲惨じゃのぅ三菱は

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 22:40 ID:NNnkNhYM

今知人から譲ってもらったレグナムに乗っています。恥ずかしながら
今月のベストカーを見てギャラン・レグナムがカーオブザイヤーを獲得
しているのを初めて知りました。世間ではあまり評判が良くないようなの
ですが、当時は評論家などからは評価が高かったんでしょうか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 23:32 ID:+WIdaNz0

>>802
gdi猿人が画期的だったから。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 00:23 ID:SfVrM9Zl

ならば堂々とギャランに乗って良いんだな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 00:52 ID:0iGcohb1

>>799
俺もデザインで選んだ口だけどGDIはやめた方がイイ
低速スカスカ、スカスカの癖にATはギア比がワイド

高速はぬうわキロあたりから調子よくなる
一体どこを走る為に作られたエンジンなのかと理解に苦しむぞ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 04:31 ID:o04o4iRa

粘着荒らしをするために事故を引き合いに出すキチガイは生きてる価値はないと思う。
「遺族が可哀想だ」とか書きながら、思いっきりそれを利用してんじゃねぇよ。

そもそも、トラック・バスの話題は完全にスレ違い。
それから「スリーダイヤ見ると事故を思い出す」とか書いてるバカがいるが、
「イスズのトラック」と「三菱の乗用車」と、一体どっちが事故を思い出すんだ？
誰が見たって「イスズのトラック」だろう。ホントに頭悪いね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 10:15 ID:j5vX0fhu

以前、フラッシングで微振動がおさまったと報告したものです。
経過報告です。吹け上がりは相変わらず良いですが、微振動
アイドリング約７００回転以下ででますね。）涙
コンピューター詳しくないのであれですが、暖まっても、
アイドル回転数結構幅ありますね。気にしてみるとすごいですよ。

初期型にＶＲ４用タワーバー入れたんですが高速やコーナー安定しますね。
解体屋で２千円でした。手放す人が最近増えたと店の人いってましたよ。

夢で北米ギャラン乗ってる自分がいた、必死で言い訳してた、悪夢でした。

現行が好きです。以上ネタでした。あれてますの～

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 10:17 ID:81Hv7/xy

「三菱の乗用車」だろ、フツー

訴訟相手は「いすず」ではなく「三菱」だもん

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 10:30 ID:oILbwUkm

>>808
いや、上の人は「三菱の乗用車を見て事故を思い出すより、別メーカーのトラックをみて思い出す方が自然」
と言いたいのではないでしょうか。
見る？普通の人が乗用車のスリーダイヤを？
目を皿にして、乗用車のスリーダイヤを見つけて事故を思い出す事よりも、
その辺を走ってるトラックを見て事故を思い出す方が自然じゃない？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 16:57 ID:w0Pu/NkZ

今回に限って言えば、被害者感情は「三菱憎し」との発言があることから考えれば
「三菱の乗用車」が、残念ながら正解だろう。

というより、被害者が、普通に道路を歩ける心情なのか。
非常に疑問だ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 19:47 ID:cNMO4A/F

被害者の感情がどうだかはさておき
ギャラン・レグナムスレで話し合う内容じゃないよなそれは

812 ：P10海苔：04/03/14 23:18 ID:3PKB34mG

799です。GDIってそんなに（・Α・）ｲｸﾅｲ？ﾃﾞﾋﾞｭｰ当時試乗車のった時たしかに低速トルクは無いと思いましたが・・レグのV6の方がｵｽｽﾒですか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 23:25 ID:+xQ0IkXX

よっぽどスタイルが気に入っているんじゃなければ止めときなさい。
特に、発売直後１年のモデルは糞中の糞だよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 00:39 ID:j0zqf8xH

９７（EC1W)から９８（EC1WﾋﾞｴﾝﾄR)に乗り換えて、負圧計を付け、ようやくドライブに行くことが出来ました。
埼玉から鹿嶋を下道で往復して、３００ｋｍ程でしたが、燃料計が１目盛りしか減ってませんｗ
ここまでなら１５ｋｍ／Ｌ位いってるかも？
（９７の最高は、高速道路で東京から広島まで無給油の14.75／Lです）
それと、ＧＤＩ（超リーン）モードの走行が楽になっています、
アクセルをゆっくり開けていくと、９７は超リーンの限界に達すると、すぐにパワーモードに
切り替わるのですが
９８は超リーンの限界に達しても、そこからほんの少しアクセルを開けても超リーンから外れません。
（超リーンの限界の幅がある）
９８の方は結構アバウトにアクセル操作をしても、超リーンの維持が簡単です。
ATの変速が3-1というのにはまだ慣れませんが（97は3-2-1だったので）ｗ
10万キロ走行、ディーラーの中古車なのに、プラグとＥＣＵとロアアームのリコールを
済ませていない、エンジンオイルは１年交換していない、ＡＴジャダーは出まくり、
ラッシュアジャスターはがちゃがちゃ言いまくり、エンジンが暖まるとエンストしまくりと
なかなか面白い車を売っているんですね
ね、千葉三菱さんｗ
埼玉にきちんと仕事をする三菱のディーラーさんがいますので、全部そこで見て頂きましたが、
こんな車売りつけてると、客がいなくなりますよ？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 00:48 ID:CiD+ZfaO

鹿嶋や神栖ってホントにDQNが多かった、奇形児も多いんだよね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 05:10 ID:pUgscBIU

778＝788＝808＝810ってホントにヴァカだね。　ｸｽｸｽ　ｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 05:19 ID:pUgscBIU

>>778＝788＝808＝810
ギャランのスリーダイヤマークって、ほんの数CMだろう。そんなのを見れるわけないだろ。
ヴァーカ。ﾌﾟｯ
無理矢理のコジツケ、ミットモネー

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 06:51 ID:j0zqf8xH

>>815
鹿嶋に何か恨みでも？昼間は変なのはいなかったよｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 00:10 ID:srgkcg6T

>>812
>>813の言うとおりGDIは駄目だよ
ちなみにGDI以外のエンジンは知らないけど、GDIほど酷くないだろうって思っただけ
坂道も上らないし、暇見て過去ログ見てみると良いよ

今俺はエンスト、ノッキングが原因で買い換え決定

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 02:22 ID:67pKbiBd

初期のGDIは確かにダメかもね。世界初だからこんなもんでしょ。
プリウスだって、初期のは全然ダメ。そんなもんだよ。

９９年以降はだいぶ改善されてるよ。少なくとも、俺が以前乗ってたトヨタや日産の
セダンのエンジンよりはよっぽどトルクがあって燃費もいい。
ただし、追い越し加速時の伸びは良くない。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 09:56 ID:UnKTduqZ

99年型1.8 ST-GDI 4WDです。
しばらく走っていてコンビニとかに止まると時々キーー！という大きな音がします。
ファンベルトなのかな？でもファンベルトなら加速時やエンジンスタート時の方で
音がするはず。他にもこういう症状の人います？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 14:32 ID:cE2hoHK8

日本向けの次期ギャランは開発中止だってさ～

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 17:19 ID:pmpG4k4o

>>822
じゃぁ今北米なんかで走ってる「アレ」が逆輸入されたりなんかするのか？

ますますﾀﾞﾒﾎﾟ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 20:43 ID:FPq+Wk+S

>>822
ソースある？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:08 ID:67pKbiBd

>>821
多分ファンベルト。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 23:28 ID:srgkcg6T

>>822
GDI撤退の事か？
http://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/23/

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 01:07 ID:BLJ4kg9Y

>>824　これ見たんじゃねーの？
まあ中止も仕方ないかとも思うが、あきらめんでほしいなあ。

371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/03/17 18:33 ID:hW8LrjZn
>>351
ギャランのフルモデルチェンジは中止になっちゃったよ～。
ランクアップされて北米仕様を入れるかも知れないが、
少なくとも国内専用ボディでの開発は断念した模様。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 13:12 ID:7+XkgtxC

エンジン始動性が悪い時がある

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 22:27 ID:sPivehCV

遅レスだけど、このスレで三菱の悪口を必死に書いてるヴァカは、絶対ギャラン・レグナム乗りに
言い負かされた負け犬だよ。　でなきゃ、わざわざこんなマイナーな（？）車のスレなんかに
粘着なんかしないよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 22:29 ID:lpXsC9HJ

堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/
中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
　　　　　　　　　　　　↓
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 23:26 ID:55GQ2gJl

同じ言葉しか繰り返せない
829が負け犬だってことはみんな理解してるよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 23:52 ID:7ESSYJox

頼む、エンストだけは勘弁してくれ！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 04:51 ID:X2xmrjFx

　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　お・・粘着キチガイが釣れたモナ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｸﾞｩ…
　　　￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　ヽ
　　　　　　　　　Σ （　´∀｀）,／　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　　　　　　　　　ヽ
　　　　　＿＿　｜｜　|　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　|829 |　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　　ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~ ~ ~~　~~　~~ ~ ~~　~~　~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ⌒ヽ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し(´Д`)、＿　＜　釣られマスタ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ831 ＼′　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　L＼＿/、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 06:55 ID:/g/pRMqU

GDIを選択した時点で負け犬なわけだがｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 07:24 ID:0hIBgq70

バイバイ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 14:08 ID:M6Rbb926

何でもけなしたがる834が
GDI搭載のギャラレグをけなすのは当然の事だと思います

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 14:23 ID:0z+VU+vq

三菱車を選択した時点で負け犬。
誰が買うの？三菱グループの人間？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 15:16 ID:pUloujPF

初期型１．８GDIMTに乗っていますが、かなり気に入っているけどなー。
グレードのわりに豪華な装備と内装、街乗りには十分な上に燃費の良い
エンジン、ごっつくてかなりかっこいい外装等。前に乗っていたのが先代
マーチで、まだ大きなトラブルに悩まされていないせいなのかもしれない
けど。

839 ：某三菱系列会社の人間：04/03/19 20:35 ID:G21qvVQF

三菱グループの人間はあえて三菱の車を買いません。マジで。

840 ：某三菱系列会社の人間：04/03/19 20:36 ID:G21qvVQF

中でも特に「GDI」搭載車は買いませんね。マジで。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 20:54 ID:X2xmrjFx

粘着荒らしが死に物狂いでつね　ｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 21:38 ID:KFC0orip

一応俺は三菱という代紋を掲げた会社の社員だけど
三菱自動車を系列会社とか思ってないですね。
毎月発行されてる社内報なんかにも三菱自動車の広告が出てるけどね。
三菱と名のつく会社（偽物は除く）の社内報にはたいてい出てるみたいですね。

で、そんな俺も三菱の車に乗っているが、
事実上は系列会社でもないのに社員割引があったりします。
普通にディーラーで値引きうけたほうが安いんだけどｗ
そしてGDIには乗ってません。だって評判悪過ぎだし。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 02:59 ID:u0tDaDgJ

GDIで出来が悪いのは初期型のみ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 07:03 ID:/1o/JvZ0

初期型以降、マイナーチェンジのたびに、
性能や装備がだんだん貧弱になっていっているのは何故ですか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 17:22 ID:u0tDaDgJ

>>844
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
カタログの数字でしか判断できない厨房が。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 19:31 ID:DQTRFzXG

もともと貧弱ですから気に留めることもありません

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 23:17 ID:oAjPcV9p

>843
初期方のVR-Gtにのってるけど、トラブルに見舞われたことのない私は「当たり」
だったってことかな？もうすぐ10万キロです。
この先のトラブルはもう、「経年劣化」でしょうね。
もうすぐお別れです。ありがとう。GDI GALANTよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 22:21 ID:cracNg7P

ノーマルなVR-Gツーリングだけど、コンビニで前進駐車したら
車輪止めにエアロ？の底こすって傷がいったしネジぶっ飛んだ（＃
結構フロントは底が低いんだなセダンの割には…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 22:41 ID:IKisCbr1

うわ、すいません。もしかしてこちらが本スレですか？
もう一つの方をあげてしまいました。

マルチになりますがよろしくお願いします。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070941786/218

850 ：849：04/03/23 00:21 ID:ul+9WBK6

おかげさまで解決しました。
感謝です！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:05 ID:dAh2Dkr4

>845

普通のマイチェンは売れるようにするためにやるんだけど
この車はクレーム対策とコスト削減のためにやったようだね（ ´,_ゝ｀）ププｯ　

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:09 ID:lKBwZ5Dk

30メートル離れた所からキーレス効いた。1メートル以内作動なのに（ｗ

853 ：847：04/03/23 23:47 ID:vjKRvQ/V

>>確かに。
前期型の方が細かな装備はよかったような気がする。
スタイルとエンジンは後期型の方がいいのだが。。。。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 13:12 ID:Lzlu1iQi

いくらなんでも1メートルはないだろ。
昔の赤外線タイプじゃないんだし。
助手席側から開けれなくなるだろ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:18 ID:jzGruUT8

>>851
ひょっとしてお前、馬力が下がったのを「性能が下がった」って勘違いしてる？
こりゃ、とんでもない厨房だ。ｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:23 ID:ikSkHRWM

>>855
しかたないよ。851の頭の中はまだ80年代なんだからｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:59 ID:qZRexKmI

>>855
トルク曲線をみろとかベタなこと言わないでよね
やる気があればもっとましなマイチェンできるだろうにさ
金をかけずにクレーム対策、排ガス対策しただけじゃん
三菱の技術のなさを露呈してるよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 00:21 ID:vBT46nmy

>>842
鉛筆屋じゃないだろうな…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 00:59 ID:VmH4WhvF

>>851＝857
お前、トルク曲線の見方も分からないのか？笑
こりゃ、とんでもない厨房だ！（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
後期型の具体的にどこが「性能が下がってる」のか書いてみろよ。
どうせ書けずに逃げるんだろ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 01:09 ID:ApZq0Nrp

いや、それより
＞金をかけずにクレーム対策、排ガス対策しただけじゃん

これがおかしいだろ、普通はそこに大きな金がかかる訳なんだから。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 12:13 ID:3BwPHPE7

排気が汚かろうが、振動があろうが、漏れは初期の150psあった頃の4G93 GDIの方が好きだ。
こないだ友人のランサーワゴン運転させてもらったがパワーなさすぎ！！
114psでは非力すぎる罠。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 18:06 ID:JBH0eEFq

ランサーワゴンは関係ないだろ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 19:30 ID:xsUdTwkT

最近のCDを10連装チェンジャーではエラー頻発で聴きたい曲の頭出し
が出来んじゃないか（＃
ビクターとかソニーのチェンジャーに換えれるのかなあ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 20:17 ID:VmH4WhvF

861＝カタログの数字でしか判断できないド厨房。ｗ

150馬力と140馬力の違いが分かるような運転してんのかよ？お前は。ｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 20:19 ID:Pr/A9m2x

どうでもイイよ。糞には違いないエンジンだから。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 21:50 ID:ApZq0Nrp

>>864
両方乗っているけど、結構分かるよ。
漏れどころか、漏れの奥さんも分かる位だから、
乗り比べたら、藻前にも分かると思う。
エンジンの特性ってよりは、ＡＴの味付けかもしれんが・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 22:10 ID:VmH4WhvF

>>866
後期型の方が性能落ちてる？　ハァ？　逆の意見なら腐るほど見たが。
大体、お前はアクセル全開でいつも走ってるの？ｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 22:15 ID:cZnX8ehV

まぁまぁ、>>866クンのことは『人間シャシーダイナモ』とでも呼んであげる事にしようや。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 22:41 ID:zLgm3vIm

エンジンのことは置いとくとして
装備は落ちたんじゃない？
なんでリアをドラムブレーキにしたのさ
実用上問題ないとしても、200ｋも出る車にそれでいいのか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 22:43 ID:ApZq0Nrp

>>867
ごめん、意味不明。
誰かと勘違いしてるのか？

乗り比べると、車に興味の無い女性でも分かるくらいの違いがある、と言いたいのだが。

分かりにくかったか？ごめんな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 23:11 ID:ApZq0Nrp

上の補足、
トルクが無いはずの初期型の方が、発進の際にトルクがあるように感じるのだが、
それはエンジンの特性よりも、ＡＴの味付けでわざと急にトルクが立ち上がるように
してるのかな、と思う。
乗り比べたら分かるよホント、漏れ＋漏れの奥さんにでも分かるくらいなんだからｗ
あ、漏れ>>861じゃないからね♪

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 23:51 ID:Li5Soe7Z

まぁ、後期型のエンジンは最高出力多少犠牲になっても日常域での扱い易さ優先で
最大トルク発生点を下げた訳だからあれで正解だろな、前期型のエンジンはとにかく
トルクかすかすだったからなぁ、特に常用回転域（３０００回転ぐらいまで）のトルクのなさといったら最悪だった。
お陰でぶんぶん回さないとまともに走れないほどの糞エンジンだった。
スタイル（特に顔つき）は良かったのにエンジンが駄目駄目なのは萎えだわな。

>>869
後期型のリアがドラムブレーキなのはフロントヘビーな車で
リアブレーキは殆どおまけみたいなものだからドラムで十分だと考えたんだろよ
コストも安いし、だいたい日本の道路で２００Km/hなんて出す必要ないしな。

まぁ漏れはもう乗っちゃぁいないがな、現在は毎日スンスンしてるんで。（ｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 00:28 ID:lrJbJkI/

ここは>>867をはじめとするバカの巣窟だな（ｗ
厨房と知ったかクンでせいぜい議論してろや（ｗ
ｳﾞｫｹ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 01:42 ID:zW6SbPvK

>>873
必死過ぎｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 02:18 ID:hdUhumMC

873＝車を持ってない厨房。全く知識がないくせに荒らそうとして自滅してるヴァカ。ｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 03:14 ID:nWpzOlUD

　今から８年前、三菱は世界に先駆けてガソリン直噴のＧＤＩエンジンを実用化し
積極的にフルライン戦略を推し進めたことはご存知のとおり。だが、経営状態が悪化
したため、コストのかさむＧＤＩエンジンは蚊帳の外に置かれた。
　しかし、近未来の本命ＮＡエンジンのヒントは、この直噴エンジンに隠されている。
ディーゼルのようにシリンダーのなかに燃料を直接噴射するのが直噴エンジンの特徴だ。
４０対１を超える超リーンバーン（希薄燃焼）の空燃費でも安定した燃焼を可能にしている。
各メーカーのエンジニアが思い描いているのは、直噴エンジンを核としたリーンバーン化だ。
　三菱が先鞭をつけた直噴エンジンが、再び時代の寵児として注目を集めているのである。
パワーアップしやすいだけでなく、クリーン化においても期待が持てるエンジンだからだ。
しかも燃費がいい。
　コストはかさむが、高級車やスポーティカーには最適だろう。排気量を拡大すればターボ
並の力強いトルクも得られる。東京モーターショーに三菱は４機種の新設計エンジンを展示
していたが、なかでもＧＤＩは2.4Ｌの４気筒と発表されている。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 12:44 ID:wt23wyrL

GDI
失敗作でした！

経営も危うし！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 16:39 ID:XuHQuaiz

初期型1.8GDIだが燃費は市街地走行主体でリッター10㌔前後をキープしてる。
直噴にもいいと宣伝してるシェルピューラ入れてるのも効いてるのだろうか。
ハイオク仕様でなければ燃料コストのパフォーマンスは相当いいんだけどな。

GDIはオイル管理がムズいというのを過去レスで見たような気がするのだが、
やはりディーラーで専用オイルを入れたほうがいいんだろうか。ディーラーサイト
等では15000㌔毎交換と他の車種にくらべて交換スパンが長いんだが、これは
専用オイル入れた場合のことなのかな？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 17:34 ID:/+YmOsrP

はあ？だから？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 19:34 ID:rD46gpEt

はぁ？それをそのまま鵜呑みする奴は居ないだろ普通
それをそのまま実行→エンジンの調子悪くする→ディラーで調子を診てもらう→
整備代払う→ディラー( ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰとなる。以上

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 20:30 ID:hdUhumMC

880こそカー用品店のいいカモ。ｗ
ガソリンスタンドで「お客さん、オイル汚れてますよ」とか言われて慌てて交換
しちゃうタイプだろ。爆笑

大体、ディーラーでエンジン見てもらってもただだろ。俺は今まで一度も金取られた
事はない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:29 ID:lbOQ+/qD

んで、オイル交換しようかと思うのだけど、2.4L GDI に 5W-50 フルシンセって固すぎっすかねぇ。
コストコで売っているのが 6.5L で \4300 ぐらいなんで迷ってるのでつが。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 00:24 ID:QaiODXhE

>881
でらがまともに見ると思うか？一銭も銭を落とさない奴はテキトーに追い返すだけだよ。
所詮他人の車だ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 01:50 ID:kwEkKadm

>>883

｢でら｣って何だ？
日本語が不自由みたいだな。
何言ってるかわからねぇんだよ、ｳﾞｫｹ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 04:13 ID:hDAp98Ed

>>883
お前、新車で買った事ないのか？　俺が新車で買ったディーラーはよくみてくれるよ。
勝手に洗車とかしてくれるし。厨房は消えろ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 04:36 ID:PH5ayyOP

>>883はディーラーで追い返されるほどのＤＱＮって事か？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 07:47 ID:no86XCJF

そこのディーラーで買ったわけでもない中古車でも洗車してくれますが何か？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 22:56 ID:kwEkKadm

>>883みたいなｳﾞｫｹは消え去れよ（ｗ
ｳﾞｧｶはｼﾈ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:07 ID:PfwHyMXc

相変わらず1人だけ元気なのがいるな。（ ´,_ゝ｀）

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 05:28 ID:2VlYnRms

おいおい、終わってる車で良く熱く語れるなぁ喪前等。
GDIなんて粕エンジンとっくに終わってる(ﾌﾟｹﾞﾗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 17:59 ID:38lY1J8m

>>890
出た、初期型しか知らない香具師。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 19:05 ID:5pYXMF7U

初期後期にかかわらず終わってるよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 19:24 ID:QRzwC6gt

その「終わってる車」のスレに毎日来て必死に荒らしまくってるお前は
　
人　生　終　わ　っ　て　る　ん　じ　ゃ　な　い　か　？　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

何故自分が乗ってもいない車のスレに毎日来るのかねぇ。ｸｽｸｽ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 19:59 ID:ZkqRIhmv

>>893
買いたくても買えなかったんじゃないの？　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 20:47 ID:DarPVWMb

ｷﾞｬﾗﾝ新車で買ったけれどいいぞ
末期型は、良いとこどりで、言うことなし。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 21:01 ID:E2ywBVQO

時期はどうなるんだろうね。
北米向けと同じになるのかな？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 23:32 ID:Z8piqG/Q

買い換えた俺から言わせると後期もクソだなったな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 02:34 ID:rQ8B/k57

H8～H10年のギャランは50～60万前後で買えるんですね。
同クラスのセダンに比べてかなり（20～30万）安いですね。
三菱だからリセールバリューがないのかなあ。。。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 20:56 ID:MbJSG59J

>>893
同意。普通、自分が乗ってない車のスレに頻繁に来るなんてあり得ないよね。
乗ってもいない車のスレに来て荒らす奴って、よっぽど暇人で性格がねじ曲がった暗い奴
なんだろうね。

ところで、バッテリーってどのくらい持つもの？　先日急にアボーンした。
前日まで乗れたのに。４年経ってたけど、説明書では５年後の交換と書いてある。
週１，２回は乗ってたんだけどね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 22:54 ID:hhHhZ/3b

補水タイプか？
もしそうなら、メンテナンスのせいと言われるかも。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 12:13 ID:9eGWnUpr

初期型ギャランだが65B24Lのバッテリーにした。
ステーがそのまま使えた。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 12:59 ID:Z+NE+clg

>>899
おれは７年目の車検の時にあぼーん前に交換した。
レグ乗りだがＧＤＩではないので話半分の参考までに。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 16:39 ID:jELRutnm

俺のEC1Wも来月７年目の車検だった・・・>>902読んで思い出したよ。thx。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 20:36 ID:SG+Iyblm

７年も持つものか？！　日本電池に聞いたら４年なら平均的な寿命ですって回答が来たよ。
ちなみに大きなバッテリーって積む意味あるの？重くなるだけだと思うのだが。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 23:37 ID:6AyfxJ/B

週１，２回しか乗らないのに4年も持ったのなら御の字だろ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 02:49 ID:aipnBvc2

イラク支援で無償供与したパトカー、左ハンドル仕様のギャランなのな。
すげー新鮮だった。ＧＤＩではないらしいけど。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 03:10 ID:Hlz77CNy

ＧＤＩではないとするとどんなエンジン積んでいるんだろ。
2.4ＭＩＶＥＣとかかな。
当然ＡＷＤになるんだろうね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 11:45 ID:8xz1SYt1

ＧＤＩは質の悪いガソリンは受けつけないからねぇー。
あと、テロリストに狙われた時、エンストでもしたら．．．

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 16:40 ID:aipnBvc2

ベースは北米仕様らしい。エンジンはＶ６の３リッターだったか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 09:45 ID:9yA+pm5S

おまいら、カートップのP75～76読んだか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 17:52 ID:1/6zLEHi

で、何が書いてあるの？詳細ｷﾎﾞﾝ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 01:09 ID:nUS78ZaI

今日5本スポークのホイールを買いました。
フロントタイヤとフェンダーの間開きすぎ。
あとプレーキディスクを押えてある丸くあつい金具（なんというのわからん）さびさび・・・
まぁいいか・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 02:26 ID:wyghtcDw

>>912
どこのメーカーのホイール？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 04:14 ID:joe6k4mc

>>912
そこでローダウンですよ
乗り心地無視すればだけど・・・。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 15:40 ID:RQmH3rIe

９７式と９８式、超リーンで速度を維持しやすいのは９７式でした・・・
９７は加速するのに、９８は減速しやがる・・・極低回転では９７の方が
トルクがある？
上にも書いたけど、発進の加速は９７の方が上だし。
ともに４５ｋｍで超リーンに入れて、同じ道を走行して試しましたが、
結果は上記の通りです・・・
ついでにエアコンの動きも違います、９７はクーラー時、温度設定を２度も下げれば
内気循環になりましたが、９８は最低温度までダイヤルを回さないと内気循環に
なりません（基本的には外気導入のまま）
ついでにデフロスターを入れると、９７は風量はそのままですが、９８は全力でファンが回りますｗ
これも９７の方が扱い易い・・・ずっとデフロスターにしておきたいのに、９８は風量を手動で
下げてやらないといけない。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 19:47 ID:+PaQ0qXo

ギャラン　リコール対策作業実施後に燃料漏れ発生！！

ttp://www2.biglobe.ne.jp/~ymito/galant/

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:04 ID:VEegWRZ3

外気導入だと排気ガスだらけになるので俺は常に内気循環。
ちなみに発進の感覚って、ギア比による。軽の方が加速良かったりするし。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 22:05 ID:TOxluEWD

>>915

だから何さ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 22:31 ID:RQmH3rIe

>>918
細かい所で変化があるんだね、ってコトよ。
どれもこれも退化しているようだけどｗ
最大トルクの発生回転数が下がっているのに、低回転でトルクが無いのには
ショック・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 03:59 ID:VXpX7HwV

漏れのギャランも９７年式。走行５万㌔で
エンストは一回も無いし、ECUの書き換えもしてない。
燃費も１１～１７㎞／Lをキープ。
コンディション良好。

ただオイルとガソリンは気を遣ってるけどね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 18:05 ID:tsm11Cnn

GDI、何も悪くないYO。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 10:23 ID:TKeC1wvN

>>920
1500ccのインプに乗っているんだけれど、ギャラン燃費いいね。
モデル古くてもギャランにすりゃ良かった・・・。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 14:21 ID:4pu79uWt

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924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 14:26 ID:4pu79uWt

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 20:50 ID:DLesSPtI

1.8GDIギャラン、普通に走って燃費　11km。以前同じサイズのセダンで7.5km。
高速だとGDIはおそらく17kmは行ってると思う。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 20:51 ID:qWYxBAQ4

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 14:15 ID:dhLsxo0w

その頃には自動車をはじめとした石油依存度が下がるという見通しもある。
実際に中東諸国は将来的には原油の需要が急落するのではと危機感すらあるよ。
あんまし本に書いてることを真に受けなさんな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 22:19 ID:d4CI3UvE

99年製1.8GDIギャランだけど、動力性能に何の不満もない。
これで遅いとか言ってる奴って、普段どんな運転してるんだ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 12:56 ID:VoB8Y41l

ま～た三菱リコールか・・・
これだけあちこちから叩かれてると、乗っていて恥ずかしいよ・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:16 ID:I3fkJAwh

じゃあ、さっさと乗り換えればいいじゃん。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:36 ID:ejipA2hA

GDIな諸兄に質問です。
当方安めの四駆レグを探しているんですが、どうせのんびり走るのでパワーがねぇという声が聞こえる1.8GDIでも十分かななんて思ってるんですが、
エンジンが止まる、なんていう話がでてくるのが気になる.....ログも読み返したんですがどれくらい起ってどれくらいヤバイのかがイマイチつかめません。
しょーじきどうなんでしょ?

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 01:01 ID:zh0Lqz2H

GDIはヤメテオケ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 04:11 ID:uzj7J/4s

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?
id=01MRQ02-E0404080000E125406879&type=detail
VR-4でこの値段。。。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 04:46 ID:tK/fQls9

俺は、今まで一度もエンストとかない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 04:59 ID:syXeQOJk

>>933
不人気車 H9 12万キロ修復歴アリでか？高いぞ
藻前にはこれがお似合い
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=06G5J02-G0404091000G013005412&type=detail

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 07:32 ID:otrmFBqX

初期レグ1.8GDI(MT)
先日９万キロ突破したが、エンジン関係のトラブルないけどなあ。
購入時の試乗でMTに決めたんだけど、ATとMTじゃ全く違うクルマだったよ。
そりゃあ、絶対的な動力性能は大したことないんだろうが、
シルビアに信号ダッシュでわずかに及ばない程度だから、特に不満ない。

937 ：三菱がアボーンしました：04/04/11 07:35 ID:06o4QV8L

三菱、ダイムラーの子会社に…
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040411AT1D1000D10042004.html
技術ある日本企業が外資系になることは、非常にいたたまれないですが、
これも自らが招いたこと、日本企業に戒めのために三菱は自決しました。
ralii・artももはやダイムラーになりますね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 12:59 ID:z90+/RC9

>>931
四駆、ﾏﾀｰﾘ、さらにATでという条件なら止めといた方が・・・
1.8に満足している人は概ね、キビキビと走らせているはず。
低燃費あてにしてリーン領域多用すると調子を崩す、ってケースが多い。
おなじ1.8なら、普通のEgを積むリベロXの方がまだ扱い易いと思うんだが、
サイズもデザインも年式も異なるし、やっぱ嫌だよね・・・？
（見つかれば、より安価で買える）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 14:57 ID:ejipA2hA

931です。
リベロも考えていたんですが、弾数が如何せん少なくて、年式も低年式が多くてなかなか,,,,,後期型のデザインは好きなんですけどね。
ロングドライブでの使用を考えると、居住性の分だけ3ナンバサイズの方が良いかな、なんてな具合です。

ﾏﾀｰﾘと言いましたが、結構アクセルは踏む方かもしれません。高速だと追い越し車線しか走ってないし^^;
今実家の車を借りて乗っていて車格、Egのカタログスペックは99年式レグ1.8GDIと同じくらいので多分アクセルの踏み具合は、同じ程度か、四駆分の重量増で微増かと予想しています。
相対的には結構踏んでるのが、絶対的にはﾏﾀｰﾘとでも申し上げましょうか。

それとも根本的にGDI+ATの相性が宜しくないもんなんでしょうかね。
あとGDIのフラッシングとかオーバーホールってどれくらい費用かかるもんでしょうか....知ってる方お願いしますm(_ _)m

940 ：P10海苔：04/04/13 01:15 ID:Dqe82PJp

アコードやレガシイもいいけどやっぱりレグナムが（・∀・）ｲｲリベロは悪くないけど2代前のﾗﾝｻｰﾍﾞｰｽだからちと古い（・Α・）結局多少不具合あっても自分が惚れた車が一番いいよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 21:01 ID:JScmyzXF

やっぱレグナムかっけ～！！
しかし、ほんとブレーキ弱いね・・・
止まらないったりゃありゃしない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 23:01 ID:WayfqJ2g

>>941
ちゃんと踏めば止まる。
ABS効かせた事もねえだろ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 12:33 ID:fmGUaXUX

新車時からず～～～っと思うんだけど、ヘッドライト暗くないですか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 19:44 ID:B0bgIIbt

>>943
いや、マルチリフレクターだからむしろ明るい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 19:47 ID:u5A9b+LX

★★ギャランなど廃止も　三菱自、小型車中心へ転換 ★★

三菱自動車は、経営再建策の一環として現在１６ある車種を
１０以下に減らし、小型車中心の車種構成に転換する方針を固めた。
主力セダンのギャランやディアマンテが廃止候補にあがっている。
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のパジェロは、３リットル以上の
大排気量車種に代わり、小型化して車名を残す案が有力だ。
ギャランは６９年から、ディアマンテは９０年から販売する代表的セダン。
いずれも日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝いたこともあり、
９０年代半ばまでは人気車種だった。
だがその後、ミニバンや小型車ブームに押され、０３年度の販売台数は
ともに年２０００台以下と低迷。セダンではランサーに、小型車ではコルトに
経営資源を集中するため、廃止候補となっている。ギャランについては、
ブランド名をランサーなどとの車台共通化で残す案も検討されている。
パジェロは４輪駆動車ブームの先駆けとして同社の「顔」的存在。
ピーク時の９２年度には国内で８万台以上売れたが、
０３年度は約６０００台まで急減している。
最大３．５リットルと大排気量化した現行モデルの生産からは撤退し、
８２年の販売開始当初の２リットルモデル程度に小型化する方針で、
派生車のパジェロ・イオ（１．８～２リットル）と統合させて車名を
残す案を検討中だ。いずれも筆頭株主の独ダイムラークライスラーとの調整を急ぐ。
ダイムラーは世界戦略で三菱自をアジアを中心とした小型乗用車開発の
中核に据える考えで、中型以上からは撤退させる方針だ。
(04/16 16:06)

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 19:54 ID:4oAhXAJQ

（三菱自動車　また大欠陥板）

　見たら三菱リコール多くて恐くなる！！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 10:28 ID:1RS4H0re

シート下にエアコンの噴出し愚痴があるってことを掃除してて始めて知った

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 04:46 ID:6t8TiHGs

>>944
確かにハロゲンの中では明るい。

>>946
そんな事をわざわざネチネチ貼りにくるお前の陰湿さに怖くなる。ｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 05:52 ID:bTWr1q64

>>945
暗いニュースやねぇ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 09:22 ID:GavMhAYz

>>947
意外と細かい装備がついてんだよ。
パワーウィンドウをロックしても運転席のスイッチだけは４つの窓の操作が可能とか。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 10:21 ID:gPkrkJMH

三菱はカス。
確かにRVやエアコンで実績はあるが、セダン・軽自動車やエレクトロニクスで
とりわけマシだったPCモニターの液晶ディスプレイは
もう、ベンチャー韓国勢の現代・三星>>>>>>>>>>三菱となったのは紛れも無い事実。

それに三菱の信頼のなさも言うまでも無い。
現に自動車部門でリーコルを連発してる所だしな。
今日になってもへタレの工業製品を造り続けてる、
戦前にヘッポコ零戦闘機を製造してたベンチャー性がないイカサマ財閥はとっとと潰れてくれ!
同じ日本人としてこういうへタレ企業…、いやA級戦犯の財閥は恥以外何物でも
ありません。ソニー・日立・トヨタ・ホンダなんか可愛いくらいです。
三菱はとっとと財閥解体してください。戦前の考え方ではもう通用しないんです。
むしろ、三菱は反省すべきです。

P.S ちなみにイカサマ戦犯財閥「三菱」の金融も将来性なんかありません。
　　　三菱銀行の口座をお持ちの方はとっとと他の銀行に乗り換えましょう。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 10:47 ID:gPkrkJMH

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci

やれやれ・・・

953 ：豚秀：04/04/19 15:23 ID:3xBVYjA6

三菱は謝罪しる！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 18:29 ID:Fos1MrdT

車名は無くなってもいいけど
ギャラ・レグの顔のデザインは残して欲しいな
ブーレイ顔はいやだ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 02:10 ID:N+S9cFgx

ギャラン、モデルチェンジしたら買うかも。
ブーレイ顔も全然嫌いじゃないし。

ただ現行型のようにむやみに大きいのは勘弁。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 01:39 ID:19Qt8suc

昨日、ATF交換してきた。
結構乗ってるから、交換したら壊れちゃうんじゃないかなって思って
心配してたんだけど、幸いにもすごく調子よくなったよ。
スムーズになったのは勿論、加速が良くなったね～。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 14:20 ID:s0io8dGk

>>956
最初は調子いいんだなこれが
けどあと一ヶ月は様子観ていた方がいいよ
おれも同じパターンでATあぼーんしやからね
くわしく調べたら油圧回路すべてにオイルが行き渡るまで
相当時間がかかるらしく今まで動かず回路内に溜まっていた
金属カスなんかが新しいオイルと交換したが為に
ある日突然、ガクガクゴキッて具合に逝ってしまうからね

ちなみに三菱純正ATFですか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 15:30 ID:bZNKLMZO

ガソスタでATF交換しても大丈夫かな？
H9年登録で今2万キロちょいなんだけど。
この車（ギャラン）にポータブルナビかインダッシュナビの搭載
は可能でしょうか？
ダッシュボードのくぼみにうまく乗せられるか心配。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 15:49 ID:bmqbi5YV

>>958
ガソスタは絶対にやめたほうがいいよ
やるならディーラー行って完全循環方式でやってもらったほうが
いいね！
ガソスタは吸い取り方式だから完全にはフルード交換できないから
あくまで三菱純正ATFを使ってディーラーでやるように

960 ：956：04/04/22 02:09 ID:HFZsA1Jl

>>957
はい、三菱純正のATFをﾃﾞｨｰﾗｰでやってもらいました。
5万㌔ちょいで全部の量のATFを交換したんですが・・・。
なんか、あぼーんした話を聞くと怖いです。。。(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 02:58 ID:jpjl2VsT

>>960
ATF交換はあたりはずれがあるからあぼーんになるか
どうかは、はっきり解らないですねぇ
けど5万㌔ぐらいでDラーで循環式で施工してるんならば
たぶんいけるとは思いますが・・・
こればっかりは博打とおなじですから

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 07:10 ID:enIuNyZy

ディーラーで聞いたんだけど、実際にATFの交換でATが壊れた事が無いって。
誰か壊れた人いる？
10万㌔走ったZ32のATが、ATFの交換で壊れたのは見たことあるけどｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 13:16 ID:BmB24zrL

>>962
そりゃ、ディーラーは壊れた人居てます！とは自慢げには言わないよ
961が言っているように個体差とか使用状況などで
相当、変わってくるのはあたりまえ
大事に乗っていても工業製品だからあたりはずれは絶対にある
へたにATF交換するより古い車はそのまま乗るのもベターな方法かも。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 14:08 ID:8iu1gLMT

次期ギャランの話はないのけ？
北米ギャラン凄くハンドリングが良いらしいし日本仕様にも期待しているんだが。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 15:53 ID:7ePUUM4i

>>964
ギャランは廃止決定だよ　いまさら何言ってんだ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 16:37 ID:8iu1gLMT

ランサーをベースにした車両を開発することは考えているって報道でながれなかった？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 16:50 ID:ZmpU0D3T

>>966
だから、事実上現行ベースは廃止　”ギャラン”と言う名前自体が抹消される
ランサーベースはまったく違う車になってしまう
19車種中、10車種以上廃止はもう確実に決まっている
へたすりゃそれ以上廃止も検討しているみたいだから

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 19:46 ID:bVNwoQi7

段階的に10車種程度に減らすのであって、一気に半分にまで
なくなることはないと思うのだが。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:40 ID:enIuNyZy

>>963
いや、その人知り合いでさ、嘘はつかないんだよね。
とりあえず、AT壊れた人情報よろしく。
だいたい「壊れる壊れる」って言うけど、壊れたって話がなかなか聞かないんだよね
知り合いで、10万㌔走ったZ32のATF交換したら壊れたけど、湘南なんとかって中古車屋で
買ったから、多分30万㌔以上走ってるｗ無事故って言いながら事故車だったしｗ
ブレーキが効かなくなってガードレールにぶつかって、最終的にはエンジンブローｗ
笑えないか・・・