【minor】フィット総合スレッド　Part17【change?】

左足だとどうもブレーキ踏みすぎちゃうんだよなぁ
細かい調節が出来ない。
慣れかな

普段クラッチしか踏んでない香具師が左足ブレーキをやると
急ブレーキとかやっちまうから素人にはお勧めできないな。
レースカーやら超弩弓スポーツは2ペダル化してきてるし、
そういう状況でシビアな左足ブレーキに慣れてるような
玄人なら右も左もデリケートに踏めるんだが。
まぁ、慣れの問題だ。素人がいきなり公道で左足ブレーキは
やめた方がいい。

ホンダのフィットのサイト、Moduloのサスの存在消えてない？
前はたしか載ってたと思ったんだけど。

>>888
でも車だけでよかったでつよ。
どうも体は大丈夫のようだし。

ミント姫がバックレイプ（＾＾；されて修理金額の報告（１００：０）がきたんでつが、
４００００円かからなかったみたいで。バンパー自体には緩衝材も何もなし。
最近の車はそんなもんなのかなぁ…


そうそう新サスは快調で、スタッドレスにしたら少し安定性がなくなりましたが
当たりはもっと柔らかになりますた。

やっぱり車両保険は入っておくに越したことないでつね。
対人対物搭乗者はあたりまえにしても。

>>893
ブラッキー（moduloのオプション）は前スレ４８４さんが装着レポートして、
私と議論（脅迫？うそうそ（＾＾；）の末装着したのでつが、
ミント姫の性格変わりましたね。細かいのはもちろん拾うのですが、
収まりが断然よくなって、>>895さんの発言もうなずけます。
（漏れイノーバ２．３ＳｉＺから。わりとスポーティーなサスといっていいと思う）
最近気になるのは２．５ｃｍ車高が下がるので、チェーンが巻けるかということでつが…
ゴムのネットタイプなら大丈夫か。もちろんスタッドレスはいて、それでもだめなときの話。

>>897
やっぱり空間ないところで室内広くしようとしているしわ寄せかと。
なんで右よりにレイアウトできないかというと、
タイヤハウスの出っ張りがもろだから。
それだけ前まで空間伸ばしているということでわ…

＞＞874
マジレス　サンクス！
とりあえず、誉田お客様相談センターにＴＥＬしてみます。
結果はまたカキコしますね・・・

前から気になったんだけどミント姫ってなに？

どこの店？

>>906
新宿歌舞伎町のクラブ「ミントオパールメタリック・フィット姫」ｗ

アリアスレってなんであんなに気持ち悪いの？

そんな…そんな都会に勤められたらいいわよ…。
あ、あたしなんて…街道一本田舎へ田舎へすごく行った電車もないところで
売られていったのに…

>>896
フィット1.5のサスにはKYBの刻印が打ってありました。

4輪もshowaのサスってメジャーなの？
2輪だと一応国内一流ブランドだと思ってたけど。違うんかな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
2輪だと本田のバイクでフロントフォークとサス、SHOWA多いね。
ぼくのX4ってゆう本田のバイクもSHOWAのサスが付いてました。

>910
ショーワはホンダの関連子会社（といっても、東証1部）。
いいものは作るが、営業が下手な会社。
と勤務してる実父言ってました。

>>910
純正サスってたいてい昭和かカヤバじゃないの？

つーか、国産物自体つきつめるとどっちかが作ってる罠

>>911
就職試験受けに行きましたけど、結構な田舎にある会社でした。

製造業なんてどこも田舎にある。
都市部は固定資産税高くていずれ立ち退く事になる。
本社は都市部におくとこ多いけどね。

ショーワは埼玉県行田市に本社を構えます。
利根川を挟んで群馬県というド田舎です。
名物は十万石饅頭とさきたま古墳です。

ちなみにフィット以外は全車種ショーワ製です。
ＢＣで国沢がよくショーワを褒めてるよね。
唯一の難点が他社と比べて高値だとか…。
でもライフだってショーワなんだから、コストだけが理由ではないと思う。
生産が追いつかないからか？
(たしか1日16時間で1万本くらいが限界だったかと)

んじゃ２４時間で１万４千本は行くな。
３５００台分。
２２日稼働で７７０００台分は作れるわけだ。
生産が追いつかない訳はないわな。

>>913
一応城下町なのだが、大昔バカがごねたお陰で熊谷と吹上との境目に
せっかくの国鉄駅を置く羽目になり寂れていく一方の悲しい街です。

>>914
本社すら税金が惜しいので郊外の生産拠点の一角にビル建てて
本社機能を移管してるところは結構多いですよ。
親会社ホンダも和光に移すらしいし。

ちょっと前まで社員とか取引先に十万石饅頭3つ分のサイズ
に「SHOWA」って焼印の付いた紅白饅頭がもらえた。
白いほうが十万石饅頭でおなじみの漉し餡、赤い方が
粒餡。

>917

16時間1万本は組立ライン＆塗装ラインね。
溶接は3交代２４時間なのさ。
それに作っているのはフィットだけじゃないのよ？
フィット以外のホンダ全車＆ホンダ以外も作っているんだから…。

溶接部分を外注化すればメイモンテイ。
生産の増量効果ほどｳﾏｰなものは無いのに
無能だなショー○ｗ

>920
それやったらﾖﾀのサスのような無駄にふわふわした足ができるだろうが。

先日契約してきました！1.3Aでナビ・純正エアロなどオプション（45万）つけて込み込みTOTAL金額が
191万のとこをたまたまナビ5万引きキャンペーン中で結局173万で契約しました。

これっていいほうですか？まだ値引きできましたか？

規格があるんだからヨタ足にはなんねーべ。
筒溶接ぐらいでヨタ足にはならん。
ヨタは基本設計がヨタヨタry

出来た。３０万は行ける。
但し、信頼関係による。

>>922
オプションの内容によるなぁ……
ちなみに漏れ、キャンペーンとか一切なしで190万→175万だった。
買ったの去年だけど。

>920
鉄パイプから作ってるのに、溶接だけ外注してもねぇ。


あの乗り心地はショックのせいだけじゃないんだろうけど、
フィットだけカヤバ製という事実があると、ついついショックのせいだと
考えてしまうな。

>>915
お土産かうの忘れたよ・・・
行田駅って、駅前にパブはあるのに、コンビニがないのはどうかと思ったよ


>>918
試験でくれたらよかった・・・

>>926
生産工程にはネック工程がある。
そこをサイクル短縮出来なければ、
同工程を増やすのが手っ取り早いのだよ。
一時的な負荷オーバーで設備投資してラインを作るよりも
設備償却を考えなくて良い外注化は常套手段。
もちろん品質を満足出来る会社に出すのが前提だけど。
外注の方がコストメリット高い事が多いし。
賃金安いからね。

＞928

溶接をネック工程と思っているようだが、
溶接３勤、塗装・組立２勤って普通じゃない？

ホンダの工場だってそうだよ？

普通そうじゃ無いよ。
増量んときは全部フル３直ｗ
おらンダだもん。

>930

狭山は増産でもタクトアップで2交代だよね。
鈴鹿はそうなのかい？

外部の者が口を挟むのもなんですが、そういう事は
企業機密にならないの？

部品製造は別。
組み立てライン動かすのに何人要員必要だと思うのよ。
それに比べて部品は少ない人数だろ。
部品メーカーは増量対応で３直４交代なんて珍しくない。

>>932
こんなの企業秘密になるはずも無いｗ

>933

中小部品メーカーならともかく、ショーワくらいの上場企業になると、
組合がうるさいから、簡単に３直とはいかないよ。
派遣社員で補えるのも限度があるしね。

今の組合なんてヘタレだから、３直行くと思うけど。
すでに溶接工程は３直な訳だし。
しかも、今は生産計画の２００％UP位までは増量出来るように指導されているはず。

どうでも良いけどね。
んじゃ寝るわ。明日も仕事だし。

>>909
ｷﾓｲﾈ

納車翌日だというのに、ガンガンエンブレ効かせながら山道を走ってしまったよ。
でも最近は一ヶ月点検でオイル交換がいらないくらいクリアランスしっかりしているらしいから大丈夫かな？

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次スレ立てました
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【Winter】フィット総合スレッド　Part18【Comes】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069839550/

かなり急激に議論が進んだのと
自分がよく見るBBSでスレ立て前にLimitにいってしまった例が数日前あったので
早めですがたてました。

本スレッドの消費を優先させてくだされば幸いです。
基礎情報の次スレへの追加があれば、書き込みは宜しくお願いいたします。

Winter comesは全くてきとーです（＾＾；

>>938
あ〜あ、やっちゃった。し〜ら無い

まだはやい！！

ちょっと質問です。先日初めて車を購入したんですが10月にマイナーチェンジ
した車といわれたんですが、契約書の型式が「UA-GD1」です。これってマイナー
チェンジ前のじゃないですよね？ちょっと不安だったもので・・・。

マイナーじゃ型式かわらないんじゃ

そうですか・・・。

http://www.honda.co.jp/news/2002/4021114-fit.html
変更点でオプションに左右されないのは、排ガスとキーレスのアンサーバックだな。
アンサーバックとリアガラスのステッカーに星三つがあればマイナー後。
その時は、「星みっつでぇすぅ〜」とマチャアキの物まねをすると、なおヨロシ。

http://www.honda.co.jp/news/2003/4031021-fit.html
ごめんこっちだった。
逝ってきます。

>>945.946さん
ありがとうございます＾＾

アンサーバックは０２年のだから無しねｗ