スバル☆サンバー☆３

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 19:54 ID:dHsehexU

しょうゆでも良いからそーすを。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 22:26 ID:OKViy5Ul

ぽんず

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:03 ID:k0UM5wVE

まったりやってたのに、なんか変な奴が混じってきたみたいだな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:23 ID:QA2XQ62T

>>950
ビッグマイナーみたいなもんだからね、新規格。
衝突安全性確保でノーズ拡大、新規格に合わせてボディ幅拡大。
足回り、エンジンその他はキャリーオーバー。
でも販売台数はキャリーよりアンダー。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:29 ID:wQ6KNsOd

>>955
まあ、僕は先代「さわやか」で満足しているのでいいのですけどね。
非常に使える車です♪
しかし、エアコンの放熱板を下回りのぶつけやすいとこに設置するのはやめてほしい
いつのまにかぶっ壊れてた・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 00:05 ID:xz/7heTm

しかしEN07もしばらく残るし次期サンバーもRRで残るんでは？
キャリーの足回りでは萌えません。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 00:06 ID:oX2bs7Vp

>>956
確かに！
やっぱり壊れましたか。俺もいつかは”跳ね上げた石ころ”でやるんじゃないかと･･･。
あそこに、メッシュ板入れたろかと思っています。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 07:05 ID:0tW/LIIJ

4ナンバー箱バンクラスでは俺の旧規格エブリィターボが最強だ！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 09:04 ID:nvXaRcQb

>>959早く新規格も買えると良いね♥
　　　　

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:28 ID:UOvu8TfQ

昔、ホテルの駐車場で、レオーネの４駆がスタックして、
にっちもさっちもいかなくて、大人３人で押してたの見た。
押してる大人は、「これ、本当に４駆かよ！！」と怒鳴りながら
押していた。これを見て、スバルの４駆だけは買うまいと
心に誓った。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:42 ID:nvXaRcQb

マルチウザイ
お前の頭がスタックしてるんじゃ無いの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 18:34 ID:N5/a4o4m

やっぱなんか変な奴が混じって来てるな。。。
無視しませう。

964 ：ｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰﾝ!：04/01/31 20:17 ID:Dk/gPNGF

>>908
俺は後付けタコメーターに付属していたシフトライトの設定を
6,200rpmにしているよ。
理由は2速40km/hで6,000rpm、3速60km/hで6,000rpmだから。

　　ｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰﾝ!
　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰﾝ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰﾝ!

タコメーターの設定間違えてないよね？俺

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:33 ID:kBVG1V27

>>964
まわりから見たら必死だね。
まぁ軽はおもちゃだからいいんじゃないの。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:17 ID:aHJA1/hp

7400rpm赤ゾーンだから５０ｋｍ、８０ｋｍ弱まで大丈ビ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 00:38 ID:6gOWK+kJ

うちの近くで働いてる赤帽サンバー
すごい音立ててが路地をすっ飛んでる・・・
朝3時くらいに動くと悲鳴のようなエンジン音で目が醒める・・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 05:54 ID:VL6VQoZY

よくサンバーが静かとか言う人いるけど外で聞いてるとけっこううるさいよね。
音の大きさより音質的になんか耳ざわりなんだよな。高周波音なのかな？

それに比べ昔のトゥディなんかうるさくても心地良い迫力ある音してたよね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 09:43 ID:xCzBofcV

車内騒音の静粛性はトップレベルでちゅ。
耳障り何て言ってたら先代の二気筒産婆はもっと迫力の有る
騒音を撒き散らしていましたナ
　

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 09:59 ID:rQFkRII4

>>968
外で聞くとｶｰﾅﾘ五月蝿いです、猿人

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:09 ID:UbAFWzf5

サンバーに乗ってない奴の書き込みが増えてきたようだな。

972 ：ﾎﾞｳｰｰｰｰｰｰｰﾝ!：04/02/01 10:22 ID:4xfEkyHX

　　ﾎﾞｳｰｰｰｰｰｰｰﾝ!
　　　　　　　　　　　　　ﾎﾞｳｰｰｰｰｰｰｰﾝ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾞｳｰｰｰｰｰｰｰﾝ!

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 11:54 ID:UbAFWzf5

スバル☆サンバー☆４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075603875/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 12:16 ID:x6pNdhke

サンバーの良いところ
5MT
各ギヤの位置がはっきり分かる。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:21 ID:3bbrBzNX

俺はよくＥＬに入れてしまう
ＳＷかなにかで普通じゃ入らないようにして欲しかった

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:28 ID:xCzBofcV

ELに入るんですか、そうですか・・・。
発進は２速が多いから気になりませんナ
　シフトリンケージが緩んでるんでは無いの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:51 ID:3bbrBzNX

今まで渋いシフトの車ばかりだったから力が入りすぎているのかも。
普段は良いんだけど焦るとＥＬに入ってる。
エンジンがえらく回っているのに全然前に進まずセカンドに入れようとして初めて気が付く。
それでも最近はだいぶ慣れてきた。
軽くこくっ、こくっと入れていけば悪くはないと思う。
間違ってもなめらかとは言わないけれど軽すぎるハイゼットよりはこっちが好き。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 16:10 ID:BJNgf2hZ

>>968
>>970
サンバーはまさしく「エンジン音」という気がする。
エキパイがフロントやミッドシップエンジン車より短いから
「そこで音が作られる」余地が少ないって感じ。
(普通「エンジン音＋排気音」ってところか)

979 ：250T-V：04/02/01 16:12 ID:omqkanph

EL使えるの、確か4WD状態の時だけだろ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 16:41 ID:wBNrlSsb

>>979
というか、ELにすると4WDになるのが正解。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 18:22 ID:koYyji1j

なんと5速発進もできるんだなー
仕事帰り、疲れてるとたまにやる

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 18:49 ID:27fCeYGu

前進六速！スバルサンバ～！！
三速発進はカリカリ言うけど大丈夫。
平地なら一速は使う事無いかと思われ(空車、一人乗車)
クラッチを繋いだら一気に４５キロまで加速、そして四速にストン・・・。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:12 ID:eaJP2W2v

サンバーの良いところ
狭い裏道をくねくね走っても素直にハンドルが切れる。
ハンドルきってアクセル踏むとクルッと回る。
フロントタイヤががんばっている感じがなくてよい。
肩が凝らない。