【Ｍ】マツダ・アテンザ【（　 ´皿`）ｶﾓﾒｰ】PART19

アテンザについて語るスレです。

・マツダアテンザ公式HP　
　http://www.atenza.mazda.co.jp/
・23Zスペシャルサイトはこちら ↓
　http://special.atenza.mazda.co.jp/
・過去ログミラー＆画像アップローダー
　"ATENZA ARCHIVE"
　http://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/
・国内最大のオーナーズクラブ
　"CLUB ATENZA" 通称 CA
　http://www.club-atenza.com/
前スレ【意外に】マツダ・アテンザ　PART18【売れてる】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062198715/

意外とﾁﾝﾎﾟ

記念ｶﾓﾒ

ｶﾓﾒ復活ｵﾒ

>>1乙

>>1
乙！
しかしここまで伸びてると
過去ﾛｸﾞﾐﾗｰがあってｽｯｷﾘしてええな。

・国内最大のフレンドリーなアテンザオーナーズクラブ
　"ATENZA.ORG" 通称 ORG
　http://atenzou.infoseek.livedoor.com/orgtop/orgframe.html

ORGはこの前、メンバーがもめてますた。

２３Ｓ海苔です。

リアのハッチバックが開かなくなってしまった…
鍵あけて、引きゃー、開きますよね、確か…
壊れたか？

>>7
全然フレンドリーじゃないじゃん・・・

>>8
アレって壊れるもんなの？
ハッチのカギが解除できてないのかもね。
ディーラーへゴー＆続報よろしく。

今アテンザの値引きってどのくらいなんですか？？

20位。

30位。

40位。

50位。

アテンザ＞アコード＞レガシィ　欧州での評価を見れば一目瞭然ですな。

>>15
欧州での評価もアコードの方が遥かに高い訳だが。
賞の数？マシダは国内では相手にされないので
欧州、豪州で接待漬けの成果な訳で・・・
車の評価の話だったら記号が逆な訳で・・・

>>16
お約束だけど、ソース出してね。
接待はホンダのお家芸じゃないのぉ？

何を１年も前と同じ話してんだ。。。
乗って自分が満足すりゃいいじゃないか。
接待なんてどこでもやってるしよ。

>>前スレ989
　　　　　　　○ ＜ﾖｼﾖｼ…
　　　　　　　ノ|）
　　＿|￣|○ <し

前スレの990以降にﾜﾛﾀ

デュラテックはいらないがボルボの直５でも載らないか。

ＯＲＧってフレンドリー倶楽部？
人柱倶楽部だべあすこは

アイレーシング
素材屋（アーシング）
ビルシュタイン
オクヤマ（タワーバー、その他諸々）
何処かのフロントグリルにアイラインにカーボンボンネット
あと何かあったっけ？
これだけあると人柱倶楽部としか思えないw

ＣＡはテインとどっかのﾀﾜﾊﾞｰとかだよな確か
あとｴｱﾛとGTｳｨﾝｸﾞか？
GTｳｨﾝｸﾞ…

誰かブレーキダストの少ないブレーキパットの人柱やってくんないのかな…

ＯＲＧって画像はないのか？
中身も見にくいな。

23z 値引き30万ちょっとで今日契約
だれか、23Zのインプ希望
23sとの比較もとむ。

　　　　　　　　　　　: ::.゜ ゜ ゜゜｡･｡゜.゜..
　　 ﾐ /彡　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
..ﾐ､|ﾐ /／彡　　　　　明日はいよいよアテンザ納車
ミ.|.ﾐ/ .／.| 　 　　　　　　:::.゜｡ ゜･早く明日にならないかな｡゜゜. . 　. .
.|/／|.　　[]　∧ｖ∧　　　　　　　　　　: ::.゜ ゜ ゜゜｡･｡゜
/.　 []　　 　（〃ﾟーﾟ）　　　　　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
┬┬┬┬┬-O∞O‐┬┬
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┼┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼

>>25
おめでとー。
スンスンしまくって下さい。

>>8
オレも開かなくなった事あるよ。
ハッチのドアハンドルにつながってるロッドがすっぽ抜けてたそうで、
Dラーに持ってって直してもらったよ。

家族で泊りがけの旅行に行ったときで、ホテルの駐車場でリアシート
倒して潜り込んで荷物とってるのが情けなかったでつ・・・

七夕か・・・　　　

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063490699/
アテンザスレもう１つ建ってたよ。

>>22
＞誰かブレーキダストの少ないブレーキパットの人柱やってくんないのかな…

オートエグゼのストリートパッドってのが出てまして、既に何名かが装着済み
ですが、何か。

因に聞いた話だが、純正も少し改善されたと云うことだそーなので、>>22さん、
御自分で人柱にいかがですか？Ｗ

このあいだ6ヶ月点検に出したんだが、その後二週間たっても
フロントのホイールにブレーキダストがほとんど付かない。
ひょっとして対策品にかえられた?

一応あっちのほうが先に立ってるし、こっち削除したら？


【絶対音感ｦ】ﾏﾂﾀﾞ・アテンザ PART19【ｶﾝｼﾞﾙ車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063490699/

とは云え、あっちはちょっとスレタイが煽り挑発的な気がするし、こっちを
継続の方がと思うが

こっちの方がレス多いからここでいいんじゃないの？

23Sに乗ってますが、１６インチの軽量ホイールにインチダウンしたら、
効果ありますか??
20kgくらいバネ下軽量化になるんですが、どうなんでしょうか??

>>35
まず藻前が20kg減量しる

近所の上り坂の信号にて、
イプサムに加速競争で負けますた。

>>37
それは車のせい？
（　´,_ゝ｀）

もう少し大きいエンジンを積んでくれないのかな？

>>30
レスサンクスです。

＞オートエグゼのストリートパッドってのが出てまして、既に何名かが装着済みですが、何か。
既にご存知ですが、何か？
ちなみにオートエクゼでっせ？濁点なしですw
ま、選択枠が１つってのも嫌なのよね漏れ的には

ブレーキの改善もあったかも…って言うのも実は知ってるw
人柱は他人にお願いしまふ
でも、無料or破格でのパーツ取り付けはオイシイ

>既にご存知ですが、何か？

この日本語が正しくないのはご存知ですか？

イプサムとか新型グランディス乗ったけど
エンジンなんかはこっちが上なんだけど走った感じが
さらってしていて良かった。
軽く加速して軽く止まるみたいな。

後、から建ってこっちの方が進行が良いとは。
ｶﾓﾒｰは偉大だな。
そ〜いや〜これになってから１年経ったか？

アテンザは軽快感が命ですから。
軽やかに走り軽やかに曲がり、しっかり止まる。　まさにマツダZOOM-ZOOM。

早く帰ってBS見ないと

【絶対音感ｦ】ﾏﾂﾀﾞ・アテンザ PART19【ｶﾝｼﾞﾙ車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063490699/
【絶対音感ｦ】ﾏﾂﾀﾞ・アテンザ PART19【ｶﾝｼﾞﾙ車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063490699/
【絶対音感ｦ】ﾏﾂﾀﾞ・アテンザ PART19【ｶﾝｼﾞﾙ車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063490699/

>>44
どう見てもﾎﾞﾃﾞｨでか杉、車重重杉、ﾊﾟﾜｰなさ杉でつが。（ｹﾗｹﾗ

>>43
というか、【絶対音感ｦ】ﾏﾂﾀﾞ・アテンザ PART19【ｶﾝｼﾞﾙ車】←コレは単に前スレで誘導してなかったので、誘導されているこのスレに自然と人が集まっただけの話だと思うが。

ｹﾗｹﾗ君も来てるし（ｗ

にらけらはどうした？

>>50
もしかして、僕のことですか？（ﾆﾗﾚﾊﾞ

age

どう見てもﾎﾞﾃﾞｨ格好良すぎ、ハンドリング良すぎでつが。（ｹﾗｹﾗ

CDとMDの音質を聞き分けられない奴って耳腐ってるよね、しかも自慢してるし

まー純正の糞システムじゃ無理ないけどな

しかし純正ってなんであそこまで音が悪いんだろ

レガシー純正のマッキンも本物のマッキンと比べると天と地の差がある

しつこい人は放置しましょう

>24
試乗しなかったのね
個人的な感想だけど、２３Ｓよりも２３Ｚは雰囲気を楽しむ車。
内装もＳよりか豪華になってクルージングを楽しめる。

走りも、最初はちょっとＳよりも路面から受ける衝撃が強いかなぁと思うけど、
５００キロ越えたくらいからサスがこなれてくるのか、快適な衝撃（下手な表現だけど）になる。

ロードノイズも結構するけど、心地よい。エンジン音は静か。

ま、個人的なのでアテにならないかもしれないけど、参考までに書きますた。

素人カキコですいません。
アテンザのスポーツ、セダン、ワゴンって味付けがどう違うんでしょうか？
乗ってみてパッと分かるくらいなんでしょうか、別の車だって感じるくらいなんでしょうか？
２リッターと２．３リッターの違いもどうなんでしょうか？

>>57
ユーティリティと見た目で選んだ方が堅実ではないかい？
乗り味は比べば全然違うでしょうけど。
だた、４ＷＤの５ＡＴはワゴンしかありません。

排気量は予算で選べば良いかと。
個人的には２．３がお勧め。
ステアリングにオーディオのコントロールスイッチがあるし、ＡＴもマニュアルモード付き。
けど、ＭＴは２．３のスポーツとワゴンにしか設定が無かったかと。

レンタカーのスポーツ、セダンしかしらんが、全然違う。

スポーツはトランクに本を詰めた段ボールを３箱乗せたら、
乗り味変わりまくりだったので後部が柔柔なんだと思う。

セダンはそんなことはないが、空状態でちょっと柔らかい。
全体に上下して段差吸収する感じ。

燃費もスポーツ2.3とセダン2.3とで全然違った。
スポーツで7-8km/l セダンで10-11km/lだった。
個体差なのか、何でなんだ？

⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ
ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ
⌒ヽ ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ヽすいません⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ヽヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ
ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ヽヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ヽヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ⌒ ヽ
／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽちょっと通りますよヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ
ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ
⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ
／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ
⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ⌒ヽ
／⌒／⌒ヽ　／⌒ヽ 　／⌒ヽ　／⌒ヽ　／⌒ヽ　 ／⌒ヽ　／⌒ヽ　 ／⌒ヽ　／⌒ヽ　 ／⌒ヽ　 ／⌒ヽ　 ／⌒ヽ ／⌒ヽ　 ／⌒ヽ
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　Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　　Ｕ　 Ｕ　Ｕ　 Ｕ　 Ｕ　　Ｕ

>>60
優勝したからか？
今日だけだぞ。

>>61
半年は頭に乗ると見た。

純正ナビってそんなにお馬鹿なんですか？
使えないってほどではないとは思いますが…。

>>58さん，59さん
どうもありがとうございます。

>>63
エンジンかけると自動で開くモニタや照明に連動して光るリモコンの
ボタンはさすがに純正ならではの◎項目だが、
精度：◎
見易さ：○
使い勝手：△（×かも）
ルート検索：△
リルート：×
くらい。
使えないって程じゃないが、いまどきのナビとしては普通以下。
（最近のDVD/HDDナビはオール◎くらいだと思ってくれ）

>>65

サンキュー。分りやすいんで参考になります。

　　　　　 ._｡_
　　　　 ／|干|ヽ___
　　　　/￣´_ゝ`）
　　　　|Tigers/
　　　　| /|　|　　　すいません、ちょっと飛び込みますよ・・・
　　　 //　| |
　　　Ｕ　 .Ｕ
￣￣￣￣￣￣￣|

>>67
どんくんの帽子に見えた。

ガイアックスいれました。。。

臭いがキツイ。
安い
燃費はよくわからん。
車が重くなった感じ。
うるさくなった。

>>69
ご愁傷様

アテンザ契約してきた。
2.3Z。
レガシィ2.0Rと2.3Sで比較試乗したが、排気量が大きい分、
アテンザの方が楽しいと判断した。

あとは5年後に人気中古車になってればサイコー。

アテント殺す。乗ってる奴が生意気だ。

>>71
5年後、ﾂﾀﾞ地獄が待ってまつ。（ｹﾗｹﾗ

アテンザのサンルーフはインナースライド式ですか？
トリプルＨ構造だとアウタースライド式になると聞いたのですが。

マツダヲタならカープじゃろ？

ATENZA ARCHIVE管理人です。
前スレログ収録しますた。

結局、本スレへのリンクはこっちでいいんですかね？

下取りはわからん
格好が良いからあまり値落ちしないかも

セダンのマフラーの出方が二本だしでカコイイのに対して、
ワゴンのあの商用車みたいな（失礼だったらすまそ）マフラーの出方はどうかと…
そこらへんがよければワゴンかいたいんだけど…社外つけなきゃ解決できないかなぁ
壁] ω・｀）ディーラーで眺めて思った。

>>56
ありがと、試乗しなくて衝動買いしたの。
まだナビも決めてない。
なにがいい。

>>76
毎度ご苦労様です。
こっちが本スレって事でいいんじゃないですかね。

♪デミオ　エムピィブィ　アテンザ　プレマシィ・・・・・・・・・・・

マツダのＣＭって外資系になったとは言っても、
何で相変わらずダサいんだろうか？

>>81
広告宣伝費をケチっているから。
その前にバブル期だって訳分からないの多かったけどな。

>>78
そうなんんだよな、あの出口なんであー言う風にしたんだ。
レガとかアコとかみんな２本だしを目立つように出してるんだけど、
アテゴンだけ見えないんだよな。
社外つけてうるさくなるのはいやだし、純正のエンジン音結構
気に入っているし、悩むな。

>>71
あんたの選択は間違ってない。
楽しく乗ってくれ、マフラーの出口なんかどうでもいい。
乗ってたらマフラーなんか見える分けない、見た目を気にするなら
他の車乗れ、アテの本質はそこじゃない、車の本質が分からんやしはケラケラと同じ。

レガよりアテ選ぶ奴ってアホバカだよね

なんかアテン座のデザインってアニメのメカみたいだよね
やたらと凸凹しすぎ

やっぱりアテン座海苔ってアニヲタだね

マツダ車乗る人って、
妙に変わった性格でこだわりを持っている人か、
とにかく価格が安ければ車は何でも良い人か、
極端に二極化してる傾向がある様な気がします。

もちろん、普通の人もいるでしょうけど、
アテンザ乗っている人って
どのような類いの人が乗っているのでしょうかね？
私の印象では変わり者が多いような感じがしますけど・・・・・・

>なんかアテン座のデザインってアニメのメカみたいだよね

こーいう発想がでてくるところが既にアニヲタだということに
85は気付くだろうか？

>>87

バーカ氏ね

デザインも何でもすべて中途半端な会社だよな

4ローターエンジンの市販車出したら土下座してやる

まぁ、お前の土下座にはブレーキダスト程の価値も無いわけだが。

>>85
レガも良いと思うが、アテンザも良いと思うよ。
車選びは人それぞれだし、余り中傷に近いことは批評では無いのでは？
それと85の言うアニヲタの定義って？
それと煽りでもないんだが単なる疑問としてそれだからって何か弊害が有るの？

サンルーフつけてる方っています？

>>90
そんなのに、まじめに問いかけたって、無駄だって。
>>88を見ろよ。「バーカ氏ね」なんてのは、小学生のレベル。
痛々しいほど知性が低いんだな。

はじめにマツダ叩きありきなんだから
>>85みたいなのに正論言ったってムダだよ。

>>92、93
ありがと。
でも悲しいな、もし少しでも車が好きなら相手の車のことも、少しでも理解して欲しいね。

訂正

>>92､93
ありがと。

でも悲しいな、もし＞85，87が少しでも車が好きなら相手の車のことも、少しでも理解して欲しいね。

必死だな

>>84
ｱﾃの本質なんて安いだけでつ。（ｹﾗｹﾗ

アテンザって「走りを楽しむ車」って感じで、決して乗りやすい車ではないように思うんだけど実際どうなんだろ？
俺みたいな初心者はカローラあたりから始めたほうがイイのかな・・・？

>>97
ほぅ、安いのを認めるわけだね。
値段は車を選ぶ上でかなり重要なウエイトをしめているからね。

高くても高性能がほしけりゃ、フル装備のアコードでも買ってなさいって。
それでも足りなきゃBMやアウディ買え。
いちいちつまらん事書くなよ。

ここはいろんなディーラーの営業マンが来るスレでつね

アテ乗りなら他社製品を勧めようとするなよ（ｗ
同じアテ乗りとして悲しいぞ

>>99
安いの認めるもなにもﾂﾀﾞ車ってそれしか取り柄がないでつ。（ｹﾗｹﾗ

ふつーはレガ選ぶのに、何でわざわざアテなんぞ・・
もしや古くさいハンドリングを軽快なハンドリングだと勘違いしたのか？

>>101
そういう時には大人は「安っぽい」という言葉を使うんだよ。

>>101
安く買えて何が悪いの？
それとマツダに何か含むことでもあるの？
101のお勧めの車は？

俺は先代のレガ乗ってたけど違うメーカーの車に乗りたいと思ってアテにした
純粋にかっこいいと思ったし

アテのハンドリングが古くさいって何が古くさいのかはっきり言って欲しいな。
俺はアテの方がA４より好印象だった。

Ａ４？アウディですか？

旧型のだけどね。

ｽﾏｿ
A4→B4ね

>>109
アテ海苔のヴァカ丸出し（ｗ

人の揚げ足を取りたがる奴の人間性って最低だな・・・

>>106
ｱｺﾄﾞと同じﾒｰｶｰのﾊﾟﾜｽﾃ使ってるのに異様な軽さ、一昔の軽けりゃOKってとこでつかね。（ｹﾗｹﾗ

その旧型のA4だが設計が古いからなのかも知れない。
新型ならアテを引き離しているのかも知れないが旧型しか乗ったこと無いので知らない。
23Sだと落ちつかなさも確かにあるのだが23Zとなるとすごく重厚な感じが出て
A4より好印象を持ったというわけで。
ブレーキも23Sのものと23Zのものとでは相当に違った。23Zのは重厚な効き味で確実に止まった。
別に23Sが悪い訳ではなく23Zのブレーキは正直A4よりよかった。

あくまで素人の印象・意見なので間違えていたらごめん。
>>112
23Sはそんな感じもしたね。23Zはそんなに軽くなかったと思うよ。

ハンドリングフィールに関わる部分って
23Sから変更されてない筈なんだが・・・

>>79
一応個人的にはＰａｎａ。
ただし、来月くらいから取り扱いナビが増えるのでそこらへんも考慮したら？

>>114
113じゃないけど、全然ちがうって。マジで。
>>113の言うとおり、23Sはちょっとリアが落ち着かない感じだけど、
23Zはどっしりしっとりって感じだった。

>>100
うーむ、まぁアテンザが売れても俺には実益はないんで＾＾；
増え過ぎてもなんか嫌だし。
とは言うものの、当方広島なんでアテンザやデミオ、ＲＸ−８だらけです。

ここでは話題に出ないけど、現行プリメーラは運転してて楽しかった。
軽さと妙なスポーティ感がね（足も硬い）。
あのデザインだから買おうとは思わないけどさ・・・。

>>116
もしかして足回りを固めたおかげで、ハンドリングにも
少しメリハリが付いた？
それとも、パワ捨ての味付けがこっそり変えてある？

>>117
>当方広島なんでアテンザやデミオ、ＲＸ−８だらけです。

広島のﾂﾀﾞﾃﾞｨﾗは地元割引でもあるんでつか？（ｹﾗｹﾗ

スルーおながいします。

アテンザ煽りに来るヤツってなんか可愛いよなｗ

ｹﾗｹﾗ君は一方的に書いて終わるタイプ。
いわば山崎渉と同じ。
会話は成り立たんよ

>>122
だってヒッキーなんだから
人と会話できるわけないじゃんｗ
ムシするに限る。

ｱﾃｦﾀ同士、傷の舐め合いでつか？（ｹﾗｹﾗ

>>116
ふと思ったんだけど、23Sの試乗車は初期型のやつじゃなかった？

23Ｚが発売されてからの23Sもダンパーとか23Zと同じような変更が
されたんじゃなかったっけ？

山崎渉＝引きこもり＝馬鹿＝くず＝ケラケラ

あいかわらずマツダスレは元気イイなｗ

山崎渉＝引きこもり＝馬鹿＝くず＝ケラケラ＞ｱﾃｦﾀ。（ｹﾗｹﾗ

>>119
この煽り、かわいいねえ。
豊田にいきゃＴＯＹＯＴＡだらけ、群馬に行きゃＳＵＢＡＲＵだらけ。ｹﾗｹﾗ、と。

何だかんだ言って、結局釣られちゃうんだな、お前ら。

何言ってんだ、アイドルだぞ彼は(*´∀｀)

>>131 先代アイドルに失礼だろ。

>>131
そうそう、前ｽﾚｱﾃ海苔ﾘｰﾀﾞｰに失礼でつ。（ｹﾗｹﾗ

アイドルといえば智也だろ。

って、大昔の話をしても誰もわかんねーよな・・・。

なぁ、智也

でも本当にアテンザのデザインって格好いいね。

やっぱりアテのデザインは最高です。（ｹﾗｹﾗ

>>112
同じパワステ使ってようが設定（チューニング）次第でどうとでもなるでしょが。

>>118
基本的にはステアリング関係は変わって無いと考えるんだが、やっぱ18ｲﾝﾁに
したことが重さを感じさせる要因になってることは間違いないと思う。

>>137
見せかけだけの重厚感ってことか？

>>134
大昔つうか、たかだか３ヶ月前くらいだろ智也祭りはｗ

僕らはみんな生きている♪

蛙だっ〜て、螻蛄だっ〜て（ｹﾗｹﾗ

ワゴン２３Sの購入を検討中です。
で、１つ知りたいのですが近々マイチェンの予定とかあるのでしょうか？

>>137
>同じパワステ使ってようが設定（チューニング）次第でどうとでもなるでしょが。

気持ちが悪い位軽いのがﾂﾀﾞのﾁｭｰﾝなんでつね。（ｹﾗｹﾗ

>>139
む、そんなもんだったかな。
なんだか遥か昔の事だった気がしたんだよね。

>>141
今の所そういう噂すら聞きませんね。
２３ｚが出た事だし、また一年後ぐらいじゃないでしょうか？
２３Ｚの話題はこの４月ぐらいから２ｃｈで出始めてたんですが、
その頃はディーラーすら知らない情報だったとか・・・。

イヤーモデル制らしいから他の車のリリースのかねあいを見ながら来年の夏頃じゃないかな
マツダのことだから走りに関するリファインや内装や外装で評判の悪かったところをちょこっと直すんじゃない

外装はリアランプ以外はあまり手を入れない方がいいなぁ
はやらないけど赤と黒のツートーンモデルがあるといいな

>>99
哀れな知障ケラケラ君の相手お疲れです、彼は可哀想な子です仲良くしてやってください
>>98
カローラから始めてください。
アテンザは免許持ってれば乗れますが、無免許は乗れません。

漏れ、スバルのDQN工員なんだけど、先週末、ナイショでｱﾃ見に行った。（さすがに試乗はできなかた）
インパネ周りの質感はﾚｶﾞの方が良いんだけど、他のデザインなんかは断然ｱﾃのがｶｺｲｲ！と思う。
新ﾚｶﾞはなんか室内が狭く、っていうか圧迫感を感じるし、高級感は高まったかも知れんけど
スポーティーさ？が低くなった。ﾚｶﾞはエンジン音が下品だし。

スバルは６車種しかないし、どれもイマイチで(特にｲﾝﾌﾟﾚｯｻの馬鹿デカい吸気口には閉口)
これからずっとココの車乗らなきゃいけないと思うと鬱になる。
津田に転職できないかな、、、

ウチはファーストカーがアテスポで
セカンドカーがクラウンですがなにか？

後ろに乗って寝てるならクラウン
自分で運転するならアテンザ

>>147
いいなー

>>146
ｍａｚｄａがいまのままのｸﾙﾏを出し続けるとは限らないし、
ｽﾊﾞﾙからもｵﾏｲの気に入るようなｸﾙﾏが出るかもしれない。
いや、それを出すべくｽﾊﾞﾙでｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

で、
いま欲しいmazdaのｸﾙﾏは誰か遠い親戚の名義で買うとか。

CAの掲示板とかで
不具合がどうとか結構多くみるんだけど、
そんなにアテンザって多いの？
所有者が神経質なだけ？

>>151
アテンザに、ではなく、マツダ車に多いんじゃないかと思うデミオ乗り
の俺。

クラブに積極参加するような人間は神経質
ってことでは。アテンザに限らず。

アテン座はウンコ臭いよね

オーナーもね

小学生が悪口を言うときに最初に出てくるのが、ウンコかチンコだよね。

>>151
ｔ

>>153
ツダ車は文句なしに故障多いだろヴォケ

>>157
下取りが低い理由はそこなんだろうな。

>>158
ﾂﾀﾞ地獄でつね。（ｹﾗｹﾗ

ｹﾗｹﾗ氏
折れは昔ｽﾊﾞ地獄を味わってたぞ（ｗ

スバルも最低ですね（ｹﾗｹﾗ

>>160
ご愁傷さまでつ。昔ｽﾊﾞ地獄、今はﾂﾀﾞ地獄じゃないでつよね？（ｹﾗｹﾗ

ｹﾗｹﾗ君楽しい？

ｹﾗｹﾗ氏
まさにその通りだ（ｗ

しかし結構な数の地獄を踏んでしまった人たちの顔は
意外と笑ってたりする。
あと「さも当然」みたいな顔してたり。
イタ車乗りなんかモロ。

うち、あてじゃないけどマツダ製フォードに乗ってます。
2台で9年間ですが、故障はウィンドウォッシャーのポンプだけ
何だけど、これって良い物に当たったのかな？

>>166
大当たりです。よかったですね。（ｹﾗｹﾗ

カペラ→ファミリア→ランティス→アテ
とツダ社ばかり乗り継いだが、故障らしい
故障はほとんど無かったぞ。
特にランティスなんて17万キロ走ったが故障
と言えばドラシャフト一回交換しただけだぞ。

実際、中古車市場での人気はどうなんだろう？

アテントは生意気だよね。オーナーもね
アテントは生意気だよね。オーナーもね
アテントは生意気だよね。オーナーもね
アテントは生意気だよね。オーナーもね






殺す>M

中の人も大変ですな。

アテンザハゲしく欲しいけど、駐車場変えなきゃいけないから買えないよ・・・

ちょっと、でかい

アテンザのオーナーの人のセダンとワゴンの比率を知りたい。
皆さんどっちに乗ってらっしゃいます？
アテゴンのほうがやっぱりお得なの？


ちょっと気になる豊田海苔…

大安ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
やっと納車！
これからはおまいらの仲間だぜ。（ｹﾗｹﾗ

ところで、ちょっと前にも納車の人いたけど、
普通の人はやっぱり大安とか気にしないものなのかねえ？（ｹﾗｹﾗ

>>173
比率はよくわかりませんが、自分が街中（広島）走っている感触としては
スポーツ：ワゴン：セダン　が　４：５：１
って感じです。

広島以外だとアテンザ自体見ないでしょうなぁ。

どっちがいいってわけでもないけど、俺はカッコよさでスポーツ５ＨＢにしました。
トランクルームはそんなに大きな荷物載せることないしね。

>>174
納車おめでとう。
俺は普通の休日に納車してもらいました。大安とか全く気にしませんでしたよ＾＾；
今日は６ヶ月点検行ってきます

>>174
納車おめでとう、よかったね。
大安気にする人も、しない人も、無事故やトラブルなしを願う心は同じでは
大事に楽しく乗ってください。

スポーツ23S契約しました。報告書。
値引きは競合なし、交渉２回、車両本体＆オプションで５０万円ちょいです。
ヨタに乗って来てたもんで値引き幅にびっくり。もっと行けそうだったし。
でも、即決。だって欲しかったんだもん。値引きを交渉するのってめんどい。
おいらお子様なのかな？すごく待ち遠しいんだけど。子供の頃のように。

>>177

ま、マジ？
50万って・・・

>>178
40以上は当たり前だよ。総額370オーバーの鬼オプションで
60引きなんてのもあったらしい（価格ｺﾑより

>>179

・・・

迷うじゃないかｗ

>>180

↑間違えた。

＞＞１７８だった

>>173
こっちに７月までの各販売台数載ってるね
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/
ワゴンでもHBでもいいけど２３００買ったほうがいい。
先日２０００に初めて乗ったが嫁の１４００マーチより出だしのトルク薄かった。
しかもエアコンかけて停車してるときに軽みたいに振動が・・・・


>>179
そんなに出すなら他の車（ｒｙ

価格.comだけど、ワゴン２３Zでこんなに値引くんか・・・・・

＞関東北部のディーラーにて、NISSANアベニール（H10年式）を下取りして
＞総額130万ほどの値引きができましたよｗ
＞日産ディーラーで下取り金額を聞いたところ、60万ほどと言われたので、
＞実質値引きは70万といったところでしょうか？？

絶対に７０万円なんか引かないよ。
見積もり書を貼ってみろってんだ。そうでなきゃ、信用できん。
ちなみに俺は相当粘って２３Zで３７万円引きだったぞ。
この辺が限界かと思っていたんだが。

だいたい30マソ〜35マソが値引きの目安では？
その70マソってのはどう考えてもネタにしか思えない。
そこまでやったら社内で問題になるだろ。

>>185
ﾆｻﾝよりﾂﾀﾞが20〜30ﾏｿ下取りが高いだけで、それだけﾂﾀﾞは必死になってるでつ。（ｹﾗｹﾗ

　> ﾆｻﾝよりﾂﾀﾞが20〜30ﾏｿ下取りが高いだけで、
ｹﾗｹﾗよ。これって事実なのか？

>>187
藻前の>>183のﾚｽが釣りじゃなければ下取りに上乗せするしかないでつね。
それでも40〜50ﾏｿの値引きでつが・・・やっぱ安売りのﾂﾀﾞでつ。（ｹﾗｹﾗ

折れが買った時は、ヨタみたいに下取り高くして、
値引きを抑えるって言われて、
レガシィＢ４、３年走行５万キロ　下取り４５万円、
アテ２３S　値引き７万円…

出たばかりの頃に買ったから値引きが低すぎ…
無限地獄（ｗ

>>188
一般論としてマツダの下取りがそんなに高いわけではないのか。

>>189
値引きはともかく、下取り安すぎない？

>>190
出て半年くらいは値引きがあまり無かったよ

>>190
安すぎると思うよ…でも、いくら粘っても限界なんだって…
せめて８０万は期待してたんだけど　(´･ω･｀)

>>183
大げさな話じゃないと思うよ。
下取り１０万くらいの上乗せはあたりまえだし。
俺もちなみに２３Ｚ総支払額３３０万を２７０万にしてもらいました。
下取りは一応あったがＨ４年のボロ車でしかもドライブシャフトいかれて
修理費２０万ていわれるようなもんだったから。
まあ、交渉しても４０万以下の値引きしか出さないような営業マンだったら
はっきりいって、店を変えることをお勧めします。

>>184>>185
前スレにもカキコしましたが、僕も23Z付属品はマット、バイザーのみで
55万引きでしたよ。ちなみに23Sでも値引き額は同じでした。
フルオプションなら70万引きもいけそうでしたよ。

俺はワゴン23S下取りなしで55万引きだった。
付属品はカーナビとリアスポ。
交渉もクソもなく、見積もり出してって言ったら、最初からこの値段を出してきた。
とにかく台数を稼ぎたかったそうな。

５０万引き・・・
心が揺らぐｗ

９月は期末決算！！　いそげっ！
　

ﾄﾞﾝｷﾎｰﾃやﾏﾂｷﾖも真っ青なﾂﾀﾞの安売りでつね。（ｹﾗｹﾗ

ここで書かれている高額値引きが本当だったとしても、
それは、ほんの少しの値引きで満足している大多数の
購買者によって支えられていることを忘れんことだね。

アテンザ売るんだ・・・

燃費悪いし・・・

でも、下取り額１５０万だって・・・

迷うなぁ・・・

レガシって下取り安いんだなぁ
人気車だからもうちょっとあるような気がするけど

ヨーロッパでのウケはいいんだがな・・・。国内は・・・。
完全ブランニューモデルとはいえ、マイナートラブルが多いのはどうかと思う。
発売から一年は経ったんだし、もうそろそろ本腰入れて対策をしてもらいたい。
＞車の品質
トヨタは経年劣化しにくいのは、中古業界では周知の事実。
がしかし壊れるものは必然的にあぼんする。特に安いグレードの車は注意。
要は使い方と整備状況次第で物持ちも変わる。
バブル期の日産の高級車でも案外内外装の耐久は脆い。
マツダだけが突出して悪いわけじゃない。（負のイメージはまだ引きずってるが。）
ホンダや三菱にも弱点はある。
最低限客観的な視点は持ってから、楽しく煽ってくれ。

＞＞200
そんなに燃費悪い？
うちは23SMTで平均10km/Lはいくが・・・。
燃料カットさせたりしてもだめ？

>>200
どこに住んでて走ってて燃費悪いと言うのかわからんが
東京23区内に住む漏れの感覚では2.3�gでゴーストップの繰り返し
でなら7km/l走れば上出来と思うが。
8km/lなら文句無いよ。

最近アテンザを良く見かけます。でもセダンの方が多いみたい？
結構、みんな飛ばしているような・・・。

かっこいいのでインテタイプRからの買い換えを考えているが、そこそこ加速はいいのか？

NAだからな。
正直な所、そこそこ止まり。

まぁ47万値引きですた。8月登録。

>>206
某６星のエンブレムの「存在として鬱くしい」ワゴンに比べたら余裕で快適。

>>値引き
なぜマツダはそんなに値引くのだろう。
自分からブランド価値を下げているのが分からないのか？
そこまで値引くなら、最初から高い車両価格にせず売ればよかったのに。
初期購入者があまりに不憫だ。

>>210
ﾂﾀﾞ車は‘安い’がﾌﾞﾗﾝﾄﾞ価値でつ。（ｹﾗｹﾗ

スタイルがいい車なんだからそこを強調すれば良かったのに
　レガの美しいか田舎みたいな、判りやすいキャッチコピーがよかったなぁ

ZOOMZOOMじゃ日本人にはよくわからん

美しいか田舎（＠群馬）

田舎はたいてい美しいぞ。
（脳内想い出美化効果+20%コミ）

ｹﾗｹﾗってﾑｼｹﾗみたいでｶﾜｲｲの!

ここはいつの間にか値引きばかり気にする貧乏人と、免許も金もないケラケラ馬鹿
のスレになったな、マツダも悪いが・・・・貧乏人はいやだねぇー。

すごく、ひく

あはははッーー

値引きいきなり40万だってさ、ブランド力まるで無し

こんな車に乗りたいバカっているの

恥ずかしくて乗れねーーーー

日本車にブランドなんぞあったもんじゃない
安いほうがいいに決まってるだろ

値引きなしで買う奴の気が知れん

値引きがないより、あったほうがいいに決まっているじゃん。
それは金持ちのやつだってそう思っている。むしろ金持ちは
結構けちが多い。
それとマツダは下取り額が安いとかどうのこうの言っているが
自分で本当に気に入って買ったら関係ないんじゃないの。

10年乗ったらこのクラスの車の下取りなんか無い
買うときに安い方がいいに決まってる

ブランドブランドという香具師に限って
ゴルフとかベンツCとか乗ってんだろ(ﾌﾟｹﾞﾗ

ザ・マイカー立ち読みしたら、５月にマイチェンって書いてたＹＯ！

>>206
インテRから23Zに乗り換えましたが満足してまつよ
低速のトルクはこっちの方がいいから町乗りは非常に快適だと思いまつ
前インテから乗り換えたいホンダ車ってないよね…

テレスコについてだけど、
アクセラのシークレットプレビューに行ったときに聞いてみたら
今後、マツダはテレスコを他のクルマにも導入していく方向らしい。
ハッキリとは言わなかったがアテンザにもその予定はあるようだ。
と、なると来年のMCで付けてくる可能性もあるな。

冷やかしでﾂﾀﾞにﾃﾞﾐｵの見積もり取ったら、いきなり25ﾏｿ引きだたでつ。
明日ｱﾃの見積もり取るでつ。幾ら引くか・・・（ｹﾗｹﾗ

俺は今選ベるとしても、またアテを選ぶよ。
俺が買った時より値引きが大きくなってる
だけの話で。好き嫌いにブランドも貧乏も
ないもんだ。
そこまでけなされるほど悪い車とは
思えんのだが…

>>225
自分で50万って言ってるじゃん。
相変わらず、行き当たりばったりの煽りなんだな。

345 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/09/19 18:57 ID:H1Hllx74
ｱﾃは50ﾏｿ位値引きするらしいでつ。（ｹﾗｹﾗ

>>227
推測の確証を得るために、行くみたいでつね。

>>227
50ﾏｿ位値引きするらしいでつ、‘らしい’って書いてるでつよ。
それを明日確かめに逝くでつ。これだからﾂﾀﾞｦﾀは・・・（ｹﾗｹﾗ

ｹﾗｹﾗ様そのままハンコ押してつかーさい。














　　　　　　　　　神　と　し　て　コ　コ　で　崇　め　ら　れ　ま　す　

>>230
漏れはﾂﾀﾞの人柱になるつもりは毛頭ないでつ。（ｹﾗｹﾗ

値引きはマツダのディーラーに対しては気の毒だと思うけど大してかまわない

値引きが大きいからスタイルが悪くなるわけでもないし
値引きが大きいからハンドリングが悪くなるわけでもないし
値引きが大きいからブレーキの性能が悪くなるわけでもないし

ブランド力があってもおかしな形の車や、値引きしなくてもハンドリングの悪い車なんてたくさんあるし
判る人が乗ってればいいから

ケラケラ君って何のかんの言いながらマツダ車に興味があるんだな。

>>221
基本的に人気車以外は１年乗ったら半額。
７年で査定０ですよ。
１０年乗れば、解体直行です。
最近のディーラーさんは少しサービスしてくれるようになりましたが。

>233
８のスレにも来るくらいだからな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

意外とマメなんだよなｹﾗｹﾗ。
暇っていやー終わりだが。
気宇な存在だよ。

>>233
ﾂﾀﾞ車ﾏﾝｾｰな奇特な人達に興味があるでつ。（ｹﾗｹﾗ

ｹﾗｹﾗ氏はたまに良い事も言う

で、何の車乗ってるの？

名前がｶｯｺいいからという理由でｱﾃﾝｻﾞを所望している俺は童貞ですか？

ケラケラ君、でなにか分かったの？

>>238
スバヲタでつ。（ｹﾗｹﾗ

落ちたプレマシースレを復興させてみました。ヨロ。

【MAZDA】マツダ　プレマシーPart３【PREMACY】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063977012/l50

ケラケラ君はスバヲタっていうのに、マツダ車のスレにいるほうが長いような気がするが。

ｹﾗｹﾗがｽﾊﾞｦﾀってのは知らんかったな。
ｽﾊﾞｦﾀは他メーカーに興味ないだろ普通。

レガやアコと対等にライバル車として比較されてる（雑誌でも一般的にも）だけで
アテンザは成功してると思うんだが。
だってマツダだぜ。
昔だったらレガやアコとカペラ比較するなんて有り得なかったんだからなあ。
しかも他社から乗換が多いなんてカペラだったら皆無だったろうよ。

質問です。
２３Sと２３Zの違いは何ですか？
ちなみにワゴンで考えてます。

>>245
一回マツダのサイトに行ってから
もう一度質問しなされ。

>>245
２３Zはキャンバストップ仕様です。

>>245
あなたが聞きたいのはカタログスペックの違いじゃなく
コンセプトの違いだと解釈してよろしいか？
（じゃないと>>246以外に答えようがないので……）

漏れの解釈では、

２３Ｓは「よい素材をよいままに楽しむための車」
（鮮魚がウリの日本料理）
２３Ｚは「よい素材をよりよく楽しむための車」
（ソースがウリの西洋料理）

……ってところかな。

で、その他は「よい素材をリーズナブルに楽しむための車」、とｗ

>>246-248
ありがとうございます。アホな質問してすみませんでした。
カタログは一応目を通したのですが・・・。
今商談中で、23Sと23Zの値段が30万ほど違うのですが
それだけの違いがあるのかなー、ということを漠然とお聞きしたかったのです。

>>248
ｱﾃのどこが素材がいいのでつか？（ｹﾗｹﾗ

ケラケラ、アテンザを買ってから言ったらどう？

価格差は15マソじゃない？
値引き含めて30ってことでつかな？

ｹﾗｹﾗってーのは５人くらいでやってる？
なんか朝から夜中までレスがあるんだけど。

>>250
ｽﾍﾟｯｸﾏﾝｾｰな人にはちょっと。

価格、性能、装備のバランスが良いよ。セダン系では。。

>>252
そうです。値引き含めてです。

外見：18インチ、カラーブレーキキャリバー/オッシャーノズル、部分的にレザーなシート
中身；足周り強化

つーか>>1読め

>>251
ﾚｶﾞとかｱｺﾄﾞと比較すればｱﾃ買うなんて、金をどぶに捨てるようなものでつ。（ｹﾗｹﾗ

ケラケラ、じゃ脳内データｰだけで比較してんの？
まぁ、レガもアコードも良いけどさ。

訂正
脳内データｰ→ケラケラの脳内データｰ。

それと具体的にレガとアコードがアテンザより優れているところは？
俺はレガもアコードもアテンザもどちらもいいものだとおもっているけど。

>>259
実物みたら誰でも納得するでつ。(ｹﾗｹﾗ

ケラケラ、具体的には？

内装と18インチの良悪（好み、用途による）が30万の差分あれば、
２３Zで、そうでなければ他の装備にお金をかけるか30万安く買ったほうがよいと思われる。
ちなみに同じように悩んで私は、２３Sを選びました。

見た目、ｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｯｸ、安全装備。ｱﾃが勝てるのは価格だけでつ。
3車価格が一緒ならｱﾃ買う奴はいないでつね。（ｹﾗｹﾗ

ケラケラ、見た目ってデザインの好みは人それぞれだぞ。

>>264
ｱﾃがﾚｶﾞ、ｱｺﾄﾞより優れているところは価格以外でどこでつか？（ｹﾗｹﾗ

>>265
まあ、乗ったことある奴はきっと皆こういうだろう。

ブレーキ

>>266
街中でﾌﾙﾌﾞﾚｰｷするﾄﾞｷｭｿでつが？
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは人によって違うと思うが普通に乗る分では変わらんでつ。(ｹﾗｹﾗ

アテンザオーナーで内装に満足してる人いる？
23Zは抜きで聞きたい。

1.満足してる
2.値段相応
3.カス
4.その他

ちなみにおれは3
内装隙間ありすぎ。ピラーなんてプラだか樹脂丸出しだし。。。ぷっ
トランクも鉄板と樹脂カバーの隙間あるし
せめてバニティミラーに照明欲しかった。
ま、
アコの内装＞＞＞＞＞＞予算の壁＞＞＞＞＞＞アテの内装
かな。所詮マツダでした。

乗り心地は悪くないかな。サスはやや柔らかい感じ。

>>267
街中でﾌﾙﾌﾞﾚｰｷかます人が、普通の乗り方の話をしても説得力ないなあ。
ちなみにそのﾌﾙﾌﾞﾚｰｷってわざと？それとも必要だから？

>>268
あんまり気にならない
内装が好きなら別の車にしてたし

アテンザのスタイルが好きだからアテンザにしたんで別に内装がたいしたことなくてもいいよ
むしろ誇れるのが内装だけって車よりは全然良いし

アテンザの内装で良いところはエアコンの吹き出し口かな
スリットが少ないから周りのデザインと違和感ない

>>269
それじゃｱﾃのﾌﾞﾚｰｷがﾚｶﾞやｱｺﾄﾞに比べて良いってどんな時にわかるのでつか？
まさか藻前もｻｰｷｯﾄでとか言う脳内ﾚｰｻｰじゃないでつよね。(ｹﾗｹﾗ

ケラケラ、人の好みもあるが、ハンドリング。
それよりもまずレガは四駆、カタログのエンジンスペックだけで言えばマーク�Uの方が上になるんじゃ。
優れているところって、車は優劣だけで決めんの？俺は比較と言う点で聞いただけ。もしそうならメルセデスやフェラーリにすれば、自主規制ないし。
それとそんなにアコードやレガが好きならば、そこで書き込めば。
わざわざ来てエイトやアテンザのスレを盛り上げる必要あんの？

訂正　マーク�Uは2リッターの場合にNAのユーロRを除く場合。

＞268
バニティミラー欲しけりゃアコなり１５６なりを買えば良い話。
まあ１５６の内装もアテと似たようなもんだが。
値切り倒して買ったんなら、無理な贅沢は言わないのが大人の対応。

＞269
＞267はフルブレーキかけなきゃ効きの違いが分からない厨房だが、
自分をドキュソと自覚してるのは説得力があると思う。

>>272
俺はケラケラじゃないけどさ
ﾏﾝｾｰしかしない奴は大嫌いなんだよ。
俺がここに来る理由は

1.アテのオーナーだから
2.このスレがアテオーナー向けだから（アテを知ってるから）

アコだろうがレガだろうがダメな所はあるだろうね。
でもアテの悪いところはオーナーじゃないとわからんだろう。
客がﾏﾝｾｰしかしないんじゃマツダはよくなんねーよ。
（もちろん妄想で文句言われりゃむかつくだろうけど）

>>274
>バニティミラー欲しけりゃアコなり１５６なりを買えば良い話。
オプションで採用するのもダメかね？
あとミラーは両席に付いてるの。照明ね。欲しいのは。

>>272
>>261で具体的に問われたから逝っただけでつが。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに関しては電動ﾊﾟﾜｽﾃはどれも軽すぎで違和感ありでつ。
それと別にﾚｶﾞ､ｱｺﾄﾞが好きでｱﾃを否定してるわけじゃないでつよ。（ｹﾗｹﾗ

>>268
「満足」というより、「内装のクオリティはどうでも良いのでなんも思わない」
車で、もっとも重視するのはエクステリア、インテリアは壊れてなきゃＯＫ

形状、照明とかユーザビリティの「機能」の方は、激しい不満はないが、
あえて言うなら、ドリンクホルダーがＭＴだと、使いづらいというのはあるかな。
基本的に狭いのと、やや深くて、スタバやドトールのコーヒーカップの小さいサイズだと
取りにくくなってしまう。

>>274
藻前はどうせ雑誌でｱﾃはﾌﾞﾚｰｷがいいって書いてあるのを鵜呑みにしているだけでつね。（ｹﾗｹﾗ

>>275
分かりやすい解説あんがと。
ま、俺もマンセーじゃないが。ケラケラの言うことには少し違和感を覚える。
>>ケラケラ
じゃ、逆に聞きたいのだが、どうしたいの？
例えばマツダに良くなって欲しいとか。
批判ありきから入っているように見受けられるんだが。

製品なんてのは、コストがベースにあって、初めて作れるもんだから、
コスト競争力は会社それぞれ、それが、他社の製品と比較してボロイからと
言ってわざわざ「否定する」必要はないと思うんだが。

なんつうか、不細工だと思う女の子に対して、「オマエはブサイクだ」って
ワザワザ言ってるって感じですね。


しかしながら、アテユーザーはアテユーザーで、＊＊＊欲しければ他車を
買えってのは、話の流れとして変な話ですね。否定的意見に対し、過剰反応しすぎ。

改善、改良のレベルで欲しいものは、どんどん欲しいと言うべき。
ここで熱狂的ユーザーが耳を閉じると、改善されることなく、ロクな製品にならない。

もちろん、車幅が５ナンバーだったらとか、そのプロダクトの設計思想に
そぐわないものは捨ておいて。

>>279
賛成意見も反対意見にも「愛がない」と、何のために時間使って
書き込みしてるのかわからないやね。

>>279
このｽﾚはｵｰﾅｰ以外書き込んじゃだめなんでつか？
ﾂﾀﾞ車は確かに嫌いでつ。（ｹﾗｹﾗ

>>ケラケラ
ｵｰﾅｰ以外書き込んじゃだめなんて言ってないし、思ってもいないよ。
ただ、批判傾向が少し強いように見えて、改善策や言っている方向性が見えにくいと言っているだけ。

俺は試乗して、最初に信号で止まったときにブレーキが良いと感じたが。
なにがってタッチが。わからんやつはど・ん・か・ん(はぁと)
乗ったことないからわからんが、新レガもブレーキが良いらしいけどさ。
ｹﾗｹﾗはアテ乗ったことないんだろ？まあ、脳内厨房だから仕方ないか。

アテ以前のマツダ車は激しく安っぽいと漏れも思うがアテはそうでもない。
論外というレベルから他メーカー車の内装のいい車種に比べてたら
見劣りがするという程度まで質感が上がった。
アテが安っぽいとかいっている香具師は比較的安っぽいというのを
絶対的に安っぽいってのと勘違いしているだろ。
アテ23Zに至ってはあの値段ではトップレベルの内装の質感とさえ思うがな。

>275
言葉足らずだったが、バニティミラー照明は両車とも
ついてるよ。
確かにアテは、ちょっとした装備や見栄えで高級感を
損ねてるから、オプションでその辺に対応するとか
値引きを押さえて装備を底上げすれば良いという意見
には同意。
微妙なところを大味フォードに理解させるのは難しい
かもしれないが、社長も変わったし今後に期待。

＞278
試乗レベルで分かる事にそのような突っ込みをされても
返す言葉がないなあ。

>>283
ﾂﾀﾞに改善とか求めないでつ、そのほうが楽しいでつ。（ｹﾗｹﾗ

>>284
いままでろくな車乗ってなかったんでつね。
今時あのｸﾗｽのﾌﾞﾚｰｷはあの位は当たり前でつ。（ｹﾗｹﾗ

>>ケラケラ
と、いうことは批判オンリーだけしかしないというわけ？
ますます分かんないな。ケラケラのやりたいことが。

みんな大人だなぁ。

>>288
そんなことはないよ、価格が安いのは認めるでつ。
それとﾂﾀﾞはFDまでだったでつね。（ｹﾗｹﾗ

ケラケラはホンダがやばいから焦ってるんだよ（ｗ
思い通りスバルとマツダの対決にならないねぇ。

ブレーキにこだわるのは良くわかる。
ＮＣＡＰでトップレベルの結果を出したアテンザに焦ったんだよ。
気候条件が良かったのに、最悪な結果を記録したホンダアコード好きとしては（ｗ

確かに税金詐欺する本田に比べりゃ安いわな（ｗ
ホンダでは中古車を新車として売るんだろ（ｗ

>>292
ﾂﾀﾞｦﾀ必死でつね。（ｹﾗｹﾗ

ホンダは詐欺メーカー（ｗ
ホンダはＦＦ専門のＤＱＮファミリーメーカー（ｗ

ｹﾗｹﾗ必死だな
最近、そこそこ相手されているみたいで嬉しそうだし（ｹﾗｹﾗ

アテンザ以上のお金を払ってまでもアコードやレガシー
を欲しいと思う理由が見つからなかったでつ。

ｹﾗｹﾗは色んなところに出没してる構って君なので相手をしないのが良いようでつ。
早いうちに「このスレ食いつき悪いな」って思われるようにしましょう。

>>293
ﾌﾟｯ、自分がンダヲタって告白しているようなものだな。
まあ、いつもマツダスレに粘着するのは大抵（以下略

ｹﾗｹﾗ君は、８のスレで自ら墓穴を掘ってしまいましたので、
こちらのスレでは適当に可愛がってあげて下さいね。

>>ケラケラ

今のマツダ車もFDの技術をフィードバックしてると思うけど。
安いとブランド自体の価値が下がると考えているなら、一理はあるけど、逆に考えるとこれだけのものが安く買えるんだったら良いんじゃないかな、マツダにフェラーリやアストンマーチンになってくれなんて思ってる人なんてそういないと思う。

煽りじゃ無いんだけど、マツダ車が本当に嫌いならば、話題にもしたくないと思うよ。

それと余談だけれど、ケラケラの好きな車ってインプ、レガもしくは他の車？

A助が来なくなったがと思えば
すっかりｹﾗｹﾗと戯れるスレだなｗ

結構楽しいよ。

アテンザかっこいいすね。欲しいかも。でも燃費悪そう、幅広くてなんか運転つらそう。

>>286
>確かにアテは、ちょっとした装備や見栄えで高級感を
>損ねてるから、オプションでその辺に対応するとか

まさにこれ。
確かにたとえオプション制にしたとしても部品等を増やせば
コストが上がってしまいそうなのは素人でもわかるが
それでももう少しどうにかならなかったものかと。
あと少しをケチってしまってもったいないなと思うことがある。
オプションを客につけさせる事でこの車はみんな大体これぐらいまで払うってのが見えてくると思うのね。
「マツダは安っぽい」という印象をこれを機会に払拭して欲しかった。
23Zには少しずつ反映されてきたみたいだけど。

しかしアテンザの実物と車両価格を見たときこのコストでよく作ったなと思った。
低価格で作り上げるというのはそれも一つの技術だと思うし。
エクステリアの完成度は高い。
カタログでも言ってるがバンパーとフェンダーの隙間は均一で綺麗だ。
さすがはカーオブザイヤーに選ばれてるだけはある。

>>290
いやぁ、そんなこと言われてもマツダはマツダで
飯食っていかなきゃいけないんだから。

資本主義において、最大の抗議は買わないことなんだから、
それでいいんじゃないの？

>>304
仮に「マツダが安っぽい」というイメージがあったとしてもそれは、いたずらにカタログ
オプションを増やしても払拭されない罠。

車好きは賢いので、選択の自由をありがたがる余裕があるが、プロダクトの
評価対象はグレードとして用意してある標準のソリューションの範囲でしかなかったりする。
（オプションが沢山選べますというカスタムベース車をコンセプトにするなら別だが。）

気持ちはわかるが、万人の意見を聞いてると、プロダクトが決まらないという可能性が
ある。可能ならディーラーに文句を言っておけば、ひょっとしたらその声がフィードバック
されて、マイチェンで追加オプションが用意されることもあるんじゃないの？

設計や部品メーカとの交渉が単純に時間切れでラインアップできなかったかもしれないので、
そういう優先順位がギリギリだったものは、顧客のニーズが高くて、売れそうな追加装備の
優先順位が高くなる。

こういうのは、売れるのか売れないのかはさておき文句言ったもの勝ちですよ。
２３Ｚの１８インチはどこからの声だったのかは不明だが(w

>>306　禿同
是非ココで愚痴ってる香具師はディーラーでも同じ愚痴を聞かせるべし。

>>306
>気持ちはわかるが、万人の意見を聞いてると、プロダクトが決まらないという可能性が
>ある。可能ならディーラーに文句を言っておけば、ひょっとしたらその声がフィードバック
>されて、マイチェンで追加オプションが用意されることもあるんじゃないの？

確かに。上を見続けたらイカンという事もあるか・・・
文句って訳じゃないがここ書いたように詳しくは言わなかったが「ちょっと粗があるね。でも値段相応ですかねぇ」
と軽く？言った。それが23Zに反映されたとまで思い上がってはいないが。

>顧客のニーズが高くて、売れそうな追加装備
マツダってこの情報が少ない気がする。収集して無かったとか。

>>307
大体は上に書いた通り。
ただアンケートとか取ってもいいと思うけどね。ネットも普及して来たんだし。
しかし頑張って作りあげた車にゴタゴタ言われるとやはり愚痴に聞こえるかもね。

ｹﾗｹﾗ って早起きだね。
５時ってなんだよ。(ｹﾗｹﾗ

漏れがマーケの人間なら２ちゃんねるは見るだろうな。

ＣＡのような専門サイトもさることながら、もう一歩下がった目線を持つ
ユーザーの意見は、なかなか本社の人間が手に入れることはできないだろうから。

んじゃ、２ちゃんをさり気なくディーラマンに見るように誘導しよう。

>>309
だってケラケラはヒッキ−なんだから
時間も何も気にしなくていいもの。
起きたくなったら起きて眠くなったら寝る。
そういう生活してるから普通の人と生活が違うんだよw

ンダヲタのｹﾗｹﾗはまだこないのか？
早く起きろよ。

俺の社内恋愛の遍歴

松田　充見：入社したての頃はどちらかと言えば地味な女であまり興味なかった。去年整形して
　　　　　　美形になったんで飲みに誘った。案外軽い女でとりあえずＨまで持ち込んだ。
　　　　　　愛撫するとすぐ反応。ビーチクに触れるだけで体くねらす程だが演技くせー。
　　　　　　結局挿入してもつまんねー。地味だと思っていたが、実はラテン系の性格だった。
　　　　　　すぐ飽きるがやりたくなったらまた誘ってみるか。一言で言うと安っぽい女。

富士　麗華：社内人気ナンバー１！俺も密かに一度はお願いしたいと思っていたら
　　　　　　つい最近そういう機会に恵まれた。「私とＨしたらきっと私の虜になるわよ。」
　　　　　　「私のテク凄いでしょ！」とか能書きたれる割に全然たいしたことねーっての！
　　　　　　自分が世界で最高の女！って言い切るほどの勘違い女だが、前の穴も後ろの穴も
　　　　　　やらせてれたのはこいつだけ。いつも高そうな服着てるがセンスはイマイチだと
　　　　　　思っていたら実は栃木の田舎者！

本田　亜子：一見美人ではないんだが、男好きのするタイプ。隠れファンが多かったりするが
　　　　　　口に出して言う奴はあまりいない。実は俺もそんなひとりだったりする。
　　　　　　駄目もとで誘ってみたらすんなりオーケーだったので拍子抜けしがＨに持ち込む
　　　　　　のに一番苦労した。あまり期待してなかったんだがセックスの相性はこいつが一番。
　　　　　　ただ欧州ブランドを身に纏っている割にアメリカかぶれだったりするのがいやみなんだな。





そんな俺の妻は実はドイツ人。

レガの3L　6気筒うらやますぃ

>>315
アテンザっていまだに直４のみだったの！？
だっせー！！！カローラと一緒じゃん！（ｗ

>>316
アメリカではV6もありますがなにか？
ヨーロッパではディーゼルもありますがなにか？
アコードも国内は直４ですがなにか？
日本国内でそんなにパワーあっても使いどころないと思いますが？
つまんねぇ煽りだな。

>>317
＞日本国内でそんなにパワーあっても使いどころないと思いますが？
Ｖ６にするのはパワーの問題じゃないよ。
Ｖ６車に乗ったことないんでしょ。
アテンザ乗りが馬鹿にされるから君は消えてください。

>>318
アホンザ海苔は元から馬鹿じゃないですか。

それと、てめーら駄車ゲットしちまった後悔で、わざわざレガスレ荒らすんじゃねえよ。

>>320
それは荒らし依頼ですか？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/

>>318 319
悪いが仕事柄V8のプレジデント・ソブリンやシーマ、直６クラウンや
V型のアリストも乗りまくってる。
NVHに関してや衝突安全性についての講釈も分かってる。
アメリカ版のMAZDA６はあちらの人間好みに少しパワフルなフォードのV6３L積んでるのは承知の上だ。
お前らの煽りのセンスの無さに呆れたんだ。
ちなみに国内の道路事情考えれば、そんなにパワー要らないのは事実だし、
そもそも大馬力マシンを操りきれる人間のほうが少ないだろ！

まあもちつきなされ。317はまんまと釣られてるんだから。

>>320
荒らし依頼了解！

直4と直6だったら同じスピードで走ってる時は直6のがいい罠
ゆとりがあるのはもちろん静粛性もあるし。
で書いてて思ったけど高速走行時はレガ良さそうだなぁなんて・・・
ていうかV型にするなら直4でいいと思うけど。

315は直6じゃなくてV6作ったことがダメっていいたいのか？

てか今レガシーのエンジン調べたら水平対向6気筒エンジンじゃん・・・

すんませんでした。

なんかレガ乗りの煽りも、簡単に釣られるアテンザ乗りも無茶苦茶わざとらしいんですが
アテンザ乗りはそんな単純じゃないですよ

話の経過が全部ageだし････

>>327
今調べたらって・・・　そ、そんな事も知らなかったのか！調べなけりゃ。

漏れアテ海苔だけどレガ海苔はマナー悪い馬鹿ばかりだから大嫌いだよ。
おまけにＤＱＮマフラーで夜中でもドコドコドコドコうるさいし。
子供が寝付けないじゃないか！

>>327
ナイスボケ！
>>329
突っ込みちょっと遅かった！

>>330
田舎に引っ越せ、わが愛車はヤンマー耕運機、アテには少し負けるけど
レガなら余裕で千切れる、アコなんか相手にしない。

>>332
すばらしい！

>>308
アンケートは葉書で来ましたよ｡ディーラーでもオイル交換とかで
行くたびに乗り心地はどうですかとか、何か問題ありませんかって
聞いてくれる。たまたまうちのディーラーだけかもしれんが、こういう
気遣いの対応って嬉しいもんだよな｡
ちなみに23Zの乗り心地なんかもユーザーからの意見を取り入れてって
言う事らしい｡イヤーモデル制を取り入れたのも結局はそうやって少しずつ
でも改善していこうって言う意思の現れだと思う

>>333
おっいいな「３３３」今日何度夢見た事か、アテの時期タイヤRE01購入資金
１３万が、半分になりました。
明日リベンジです。

たった今、雨の中ドライブしてきますた。

>>336
ブレーキダストがダラダラと流れ出てきませんでしたか？

しかしこのスレは進行早いなー２，３日見てなかったらもうこんなに進んでたの？
羨ましいね、実はおいらも買い替え考えてるんだけどアテ買った人の正直な意見が聴きたいです。
自称車オタですがモーレツにアテに引かれてます、何だろうこの感覚は？

>>338
何が聞きたいの？さぁお兄さんに言ってごらん。なーんて。
答えられる範囲でお答えします。

ちなみに上のブレーキダストだけど確かに多い。
でも落ちる汚れだから気にしてません。
通常走行（晴れ）で2日過ぎると汚れていると感じます。

なんていうか洗車したのに気が付くともう汚れてる。といった感じ
ダスト量が多いのはフロントでリアはほぼ気にならないです。

２３Ｓ見積もり出したのですが、３０万引きでした。
それが限界とのことですが、ディーラーチェンジしたほうがいいですか？

>>340
そんなこと別のディーラーからもアイミツ取ってから考えれ。

別にディーラーを変える必要はない、両方取ってみて、
買いたいと思った方で買う。

他人の値引きって、装備も違えば、下取の有無やローンの
有無があるんだから、値引きの絶対金額で善し悪しは計れないと思う。

>>340
オプション無し、下取りなしなら30〜40万くらいかと。
妥当といえば妥当なところではないでしょうか。

安く買いたいというのは至極当然の考えなので
こだわりが無いのならば展示車、新古車さらには中古車を狙うのもありかも。

>>339
普通はこの車カッコはいいけど・・って必ず何か疑問符が付く。
所が実はハンドリングマシーン。
こういうのもスポーツカーの部類に当てはまるのかな？って実感。
本来はスポーティーな味付けって言われている物とは全く違う。
足が勝ってる感じ、こういう感覚を感じてユーザーが増えてるのかな？

>>343
足が勝ってるじゃなくﾊﾟﾜｰがないだけでつ。（ｹﾗｹﾗ

>>344
強固なフレームのトラックでも乗っていたら？ｱﾎｹﾗクソ

>>344
ならば何故にあえてそうしたのか本当に解ってますか？

アテンザって足が勝ってる車だね

>>338
アテンザの良さは価格もふくめた、車としてのバランスのよさだと思う
アテに１年乗ってますが、飽きも来ないし今のところ他の車に全く興味なし
不満もないではないが許容レベル。
人の意見も参考にしながら、アテの何に引かれるのか冷静に考えて
まぁアテユーザーは衝動買いが多いわけですが（W

確かに天井側の構造材は薄い。静粛性は並よりちょい上くらいかな？
でも気持ちいい車だよ。

外見はちょっと飽きたかも・・・
まぁ走りが楽しいので救われてるけど。

>>339

ブレーキダストは渋滞で１００kmも走ればもう････(涙

>>349

天井は薄いですねぇ・・・裏に吸音材でも張ってあれば違うんだろうけど
響くからさらにトタンっぽく音が聞こえますね。
でも、２Lクラスの車なんてどれも大差ない････(笑
前に乗ってたギャランも似たようなものだったですよ。

アテは80km/hあたりで流すのに他車より静粛性や走行性能で優れてるかも。

アテ先週注文しました！下取り込み60万引き！23Sだけど。
下取りは平成7年車10万キロ。だからほとんど値引きかも。
買い換える気なかったけど、さすがに衝動買いしてしまった（W
試乗したら、すごくよかった！
ただ、車幅が、ちょい心配。
Dらーじゃ、ドアミラー間は、5ナンバーサイズだっていうけど・・・

＞３５２
車幅はアレですが、フロント角が斜に切り落とされてるから
右左折やUターンはしやすいですよ。

昨日近くの駐車場で青の２３ｓをみた。今までは、チタグレが一番かっこいいかなと思っていたけど、
青もいいね！あの色はいい！あとはブラックを生で一度みてみたいものだ。

あーしかし、俺も早くアテがほしい・・。けど、まだ中古車買って、一年たってないんだよな〜。
我慢我慢。

アテンザの後ろってなんであんなださいんですか？まったくセンスが感じられません。
おこちゃましかよろこばないデザインを採用したのはガキ向けに作られたからでしょうか？

>>355
そうです。

レガのケツ叩く前に、てめえのケツ叩けってこった。

>>354
うちの近く、青と黒のアテが１０mの半径内に両方止まってるところがある。

漏れはチタグレ買ったが、買うときに参考にした。

>>355
買った当初は前からみたかっこ良さだったが、
最近はボリュームのある後姿にホレボレです。
マフラーの左右出しもグッド。
クリアテールはボディがホワイトなんであんまり浮いてるようには感じない。

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最近、一週間ほど代車でﾌﾟﾚﾏｼｰ乗りましたが､ｱﾃﾝｻﾞの良さを再認識させて頂きました。ｱﾃﾝｻﾞ買って半年、今でも変わらず大好きです。

>>360
どうして代車？

>>355
アテンザはノーマルでリヤスポイラーが装着されるので、ラウンドしてる方が似合うと思うのです。
ＢＭＷみたいな今流行りのスパッと切り落とすリヤ形状なら、リヤスポ無しの方がスタイルはまとまりますネ。

えっ！！　ペペローションが５３０円なの？！

今日、狭い道（抜け道）でアメ車バンとのすれ違い時（渋滞にて前後詰まって
いて場所を選べなかった）に、もう充分に抜けた後なので意味はなかったのが
気を利かしたつもりでさらにぎりぎりに左によせて、その後前に進んだら、
「ボコッ」（ガンッて感じだったかも）て音が…
しっかり左側のリアフェンダー付近がガードレールでやられていました。
（この道のガードレールはこんなことの繰り返しでデコボコなのでこれまでは
気をつけていたのだが…）
車もへこんだ（後ドア、後フェンダー（これは前までつながっているのか？
カーテンエアバッグつけているので面倒そう）、後バンパー部）が、気持ちの
へこみも相当な物だった。
さっさと板金屋を探さないと（ディーラーにも一応聞いてみるか）

これつくらね？
商品化させよー！

ttp://www.hf.rim.or.jp/~hirojp/nuiguruma/index.htm

5ナンバーなら買ってるのだが。

広島アテンザ大杉。

>364
ご愁傷様。

この車、自分が思っている車幅感より左に寄っていたりするので、
ぶつけるのは時間の問題だと思ってまつ。

>>366
アテゴン糊だが、アテンザは３ナンバーワイドボデｲだから、魅力と思われ。
５ナンバーがいいのなら、カペラワゴンを中古で買うのが良いのでは！
（煽りではなく、カペラもいい車）
室内はやはり幅に余裕が感じられ、好ましいし、
５ナンバーではあのようなスタイルは実現できないか、実用性を犠牲に
するしかない気がする。過去のこのクラスのワゴンを見ても、
５ナンバー車はいずれもおとなしいデザインだった気がする。
カペラ、旧レガシｲ、旧プリメーラなど・・

同じ３ナンバーのカレンから乗り換えようと考えていますが、大丈夫かな・・・。

>>365
こんなモンUFOキャッチャー(\100)でもいらん。
http://www.hf.rim.or.jp/~hirojp/nuiguruma/im/photo_1.jpg
消防の家庭科レベル

えっ！！　ぬいぐるまが１００円なの？！

ｱﾃの見積もりもらってきまつた。一発30ﾏｿ引き、下取りあればまた考えまつとさ。（ｹﾗｹﾗ

新聞のﾁﾗｼで最初っから23Sが199.8万とかだからな。
30万引きはｽﾀｰﾄﾗｲﾝと思って良かろう。

それはワンプライスの時の値段だろう。
そのチラシの車はそれ以上は値引かないよ。

ヨタの逆輸入車はかなりのもんらしいからな。(ゲラゲラ

自分の付き合いのあるマツダの営業さんは
“とりあえず”の見積りで25万強値引きしてきたよ。
漏れはアクセラ見てからって言ってあるし、買うのも早くて半年くらい先って
言ってあるんだけどね。
これだと実際に買うつもりで話を進めたら40万くらいはいけそうかな。

８はECUのｿﾌﾄの不具合でﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの書き換えしてるらしいがｱﾃもやってもらったほうがいいでつ。（ｹﾗｹﾗ

>>377
４０万からの値引き交渉で充分だとおもうよ。
５０万目標だね。

ｹﾗｹﾗ殿試乗はしたん？

(´-`).｡ｏO( なんでココの人達は粘着厨の相手をしたがるのだろう・・・ )

>>381
いい燃料だから体良く利用してるだけ

燃料といえばアテはハイオク、レギュラーどっちいれてる？
俺はハイオクで銘柄ごちゃまぜなんだが

ハイオクに決まっとる！
可愛い我がアテにマズイ飯は食わせられんｗ

>>380
試乗しまつたよ。内装は現ｶﾛｰﾗのほうがはるかにいいでつ。（ｹﾗｹﾗ

ケラケラ、走りはどうだった？

そういえば次回のMCで５ATになったとしたら燃費のびるんかな？やっぱ

>>385
当たり前じゃないか。
工業製品としてカローラより安くて質感高いものなぞあるか。

ｹﾗｹﾗはもう少し賢いかと思ってたが。

試乗したら１０年前の車に乗った気分だった。
古くさいハンドリング。面白いけど。

>>388
カローラ、業製品としてはOKレベル
しかし車としては、くそとまでは言わんが屁みたいなもんです。

安くても質感が低すぎじゃな（ゲラゲラ

>>390
車としての古くささはアテンザの方が上だったよ。
運転して面白いのはアテンザだけど。レガに比べたらどっちも屁みたいなもんだし。

実際１０年前にどんな車がアテンザのようなハンドリングだったのだろう。。。
新しい技術がないと言いたいだけなんだろうけど熟成はされてる気がする。

スバルはがんばったけどレガも屁だね。

屁みたいだから売れてないんだろ？
現実から目を背けるなツダヲタよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
アコードの７月の販売台数がアテンザを下回ったことを知らないﾎﾝﾀﾞｦﾀ

ACの書き込みによれば、安全性も高いようだな

質感って高いとか低いの形容はあってるんだろうか？
材質から受ける感じとして高い低いはちがうんじゃないの。
安っぽいとか高級そうなら分かるけど。

ところで車の内装でどういう材質のものがお気に入りの質感をもってます？

>>397
ACって何だ？

>>399
Anonymous Coward
臆病な名無しさん

>>386
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾌﾟﾘﾒｰﾗのほうがいいでつ。ﾃﾞｻｲﾝは最低でつが･･･（ｹﾗｹﾗ

ケラケラ、そうかい、デザインは俺的には今の車の中で5本の指に入るんだが、まぁ､個人差だからしょうがないよ。

友人がアテンザセダン20Cを買った。
漏れのアリオンと比べて確実に静かで広かった。
ブレーキングも良好。純正ナビはトヨタのタッチパネルの方が便利だが、
ちと羨ましい。

>>398
ここで内装の質感がどうのこうのいってる香具師の特徴
・材質に対して安いものとか高いものを使ってることを指摘しているわけじゃなく
　単純に色の好みによって質感をいっている。
　黒→高級
　銀→安物

だから、質感がどうのこうの言ってる香具師は
内装がシルバー部品が使われているから安っぽく見えるよね。
といってるだけで材質的には他の車と変わりないわけ。
単純にデザインの問題。
カローラの方が質感高いと言ってる香具師は単純にカローラの内装デザイン
の方が好みだと言ってるわけだ。

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しかし、アテンザの内装の質感が低いことには変わりないでしょ。

レガは良く出来た乗用車だと思うけど、カタログでうたってるほど、
美意識や感覚を刺激しない。（現車を見ると、そーかー？って思う）
それに較べてアテはワゴンでもスポーツカーの匂いがするし、
良い意味で趣味性を強く感じる。
漏れがレガ蹴ったのは、この部分がどうしても妥協できなかったから…

>>406
とっても頭が悪いんだね♪

>>408
404の考えを406に適用するとこうなるかな。
「406：しかし、（私が）アテンザのデザインが嫌いなことには変わりないでしょ」

そりゃ好みの問題だから、当たり前だ。

>>407
たしかにレガからはスポーティーな香りは全くしないな。
ワゴンのイメージ強すぎで遊びに使う車（スノボ等）か商用車イメージ。
Ｂ４は結構いいかも。

実際、古臭いクルマだよ。スタイルも乗り味も。
（もちろん、「味付け」という意味で。）
でも、そこがイイんだよね、このクルマは。
ツボにハマれば、内装の質感なんてどうでもよくなる。
ハマれない香具師は、アコなりレガなり買った方がイイね。

オレが思ったのは、運転の感覚がやたらと古くさいこと。
３代前のサニーを運転した時のことを思い出したよ。
楽しいだけろうけど、欲しくはならなかった。

内装の質感は前からこうなんだからどうしようもないね
そんな事よりオレはデザインが今時古臭いなとは思う
テールランプが今風になっているけどね

マツダ全車に言えることだが

ご指摘の“テールランプ”が古臭いわけですが…

1990年代的によくできたデザイン。
1990年代的によくできた走り。
でも、今は21世紀なんですが。。

といった感じですかね。

ハイブリッド以外は意味なしか。

アテスポ23S乗ってるが、どう考えても内装は安っぽいよ　（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
黒色にしたってプラスチッキーだし

別に自分が納得いってるので問題なしだ

>>415
21世紀デザインはレガシイなん？

それとも、新型プリウスや新型のフェアレディＺやスカイラインみたいな
デザインが21世紀デザインかもしれん？

ここでカローラがどうのって言ってる香具師は
実際乗ったこと無いか、５年落ちより古いカロラに
ちょっと乗って刺激が足りないと思っただけだろ。
カロラの指向は「安定」なんだから、禿げしく勘違い。
アテのように、オッサンが「スポーティーな走りをしてる」と
勘違いするような車と一緒にしないでもらいたい。

そもそも同じ安物の車同士、何故仲良くしないかね？

安っぽくない車の内装って何でできてるの？

だからぁ、安っぽい安っぽくないは何で出来てるかの問題じゃないんだよ。
たとえアテンザのインパネがプラスチックじゃなくチタニウム合金を
使っていてもデザインが安っぽけりゃ安っぽい印象になるのさ。

>>420
毛

そうそう、毛だよ。毛

。。。って毛かよっ！！

いや　金だろ？

愛と勇気だろ

木

>>411
じゃ、聞くけどさ
古臭くない乗り味ってどんなの？
説明してみそ。

>>427
ハンドルの切り替えしと逆に曲がる
カウンターステアあてないと交差点も曲がれない
マンホールを踏むと１ｍジャンプする

>>427
ハンドルを右に切ると左に曲がる。
ハンドルを左に回しすぎるとネジがゆるんで外れる。
ハンドルの裏側に信号待ちでほじりだしたハナクソがくっついてる。
お気に入り音楽に合わせてハンドルをコツコツたたいてると折れる。
縫い目が少しほどけてるのが気になってしかたが無い。

>>427
ﾍﾙｽ嬢の騎上位ｽﾏﾀでつね。（ｹﾗｹﾗ

>>427
何もしなくても、目的地を告げると勝手に走ってくれる
ナイトライダーのキットのように

アテンザ買った理由は値引きが素晴らしかったから。

今年の決算時期に買ったんだが、約６０万の値引きだった。
ちょっとした紹介だったから、多少の優遇はあったかもしれないけどさ。

しかもロードスターを下取りに出してその下取り額も素晴らしかった。
１２年後期型のNB2,シルバー,5MT,1600cc,28000�`を９５万で下取ってくれた。
つうか中古車で１２８万円で買ったのに・・・。

あとマニュアルの４ドアに乗りたかったから選択肢が元々限られてたってのもある。
予算が２００万くらいで、4ドア〜5ドア、セダンタイプ、ってのが希望だったから、
自ずとアテンザ、レガシー、インプレッサ、アコード、プリメーラ・・・って感じになった。
んで予算重視で考えるとアテンザしか残らなかったって感じです。

外観のデザインは別に良いと思う。ちょっと子供が考えた「ガンダムのカッコ良さ」的な部分がどうかなと思ったが、
ガンダムで良いじゃん。
内装も銀の合皮とかあんまり好きじゃないけど、ロードスターより広いから全てが許せる。
つうか「こんなに荷物乗っけていいの？」って気持ちが先に来た。５人も乗れるなんて素晴らしすぎる。

オーナーズクラブのページなんかで「値引き重視で買った」っていうのがタブーになってる気がするけど、
俺は値引きが魅力で買っても良いじゃんかって思う。単純に「安い」って良いもん。
多分値引き重視でアテンザ買った奴も多いはず。

ちなみに後に「値引きと下取りが凄かったから買った」って言ったら。
『それってマツダ地獄って言うんだよ。』って言われてなるほどと思った(当時はその言葉の存在を知らなかった)。
つうか「じゃあ次はMPV買えばいいや」とか単純に思った。

>>432
藻前こそ真のﾂﾀﾞｦﾀ、ｷﾝｸﾞｵﾌﾞﾂﾀﾞでつ。（ｹﾗｹﾗ

安く買ったものに地獄も何もあったもんじゃないと思ふ。

>>434
下取りの値段が安くなるので他社での下取りが安くなるので、また、マツダ車を買うしかなくなるのがマツダ地獄

でもアテンザって見た目格好いいからそれほど他社での査定も悪くならなくなる予感

>>433
マツダオタクじゃねーっての。どう読んだらそうなるんだよ。
どちらかと言うと三菱が好きだもの。

>>434
今のところ地獄は無いよ。あるとすればマツダ車以外の車を欲しくなったときの下取り額とか・・・かな。

あれこれ言ってるﾔｼって
いったい今までどれだけの車に乗ってきたの
かが知りたい。

偉そうに他人が乗ってる車を貶すほど
車を乗りこなしてきたとは到底思えんな。

ケラケラ、アテ買えって、キングの称号が貰えるかもしれないぜ。

今日、赤の２３Ｓ買っちゃいました。
ＤＶＤ（ＨＤ）と６連チェンジャーとＢＯＳＥだけオプで付けました。
かっこいいマフラーって無いんですかね？

あなた３０代でしょう。

>>436
>今のところ地獄は無いよ。あるとすればマツダ車以外の車を欲しくなったときの下取り額とか・・・かな。

まさしく、ﾂﾀﾞ地獄でつ。（ｹﾗｹﾗ

>>432
安く買えて満足できればそれでいいんじゃない？
漏れは単純にアテンザが好きで買いたいと思ってるけど
きっかけが安いからってのもアリじゃないかな。

>>441
けど安いのが好きではまってるなら問題ないじゃん。下取り額が高いって単純に嬉しくないか？

>>442
>きっかけが安いからってのもアリじゃないかな。
そうそう。安いことはいいことだと思うよ。
どっかの掲示板で「アテンザの価値を落とすことになるから販売店は値引きはやめたほうがいい」
みたいなこと書いてあって、その発言なぜか賛同を得てるんだけど、ああいう人種はどうかと思う。
俺としてはガッツンガッツン値引いてくれて素晴らしいじゃないかと思うんだけど。

>>427
411が言ってる古臭さというのは
411が免許とって初めて自分の金で買ったサニーを運転してる時
車がなんであれ、運転していて楽しいと思ったあの時を
アテンザを運転していて思い出したんだろう。

そういった昔感じた運転の楽しさみたいなものを思い出させてくれる車が
アテンザってこったな。

>>443
ネ申、ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!! 　（ｹﾗｹﾗ

車選びにおいて、「値引き幅」に最も高いプライオリティーを置いている
人もいるんだねー。まあそういう人には合ってるんじゃない？アテンザ。

俺は「その車自体が自分の好みに合うかどうか」が最も重要だったから、
某メーカーの某車を選んだがね。


はー、色んな人がいるモンだ。
２ちゃんねるもたまには勉強になるなー

ｹﾗｹﾗの好きなｽﾊﾞでも、ｽﾊﾞ地獄になるんだよな（　´_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>446
ちょっと解釈間違ってるな。
同じぐらい好きな車が複数台あったら値引きが大きい物を買う。
あたりまえの話のような気がするが。
藻前には勉強になったみたいで良かった。

446は車持ってないだろ。

普通に魅力的な車だと思うけど・・・アテンザ。

マツダスピードとオートエグゼ
どちらのマフラーのほうが低音きいてますか？

値引きが大きくて下取りが低いってのは下取りの分が値引きにきたと思えば良いのでは、
まぁ乗りつぶすなら値引きが大きい方が良いのでは。

なんやかんや言われてるうちが華だな。
ギャランやら廃れてる車のスレ見てたらそう思う。
GDIとか出た当時は少しだけ話題性あったのにね。

はあ、そうすか。
次いってみよう。

特定のメーカーに思い入れの無い状態で車を選んだ。
一番気に入ったのがアテンザだった。
それがたまたまマツダだった。
そしてたまたま値引きが大きくてｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

自分も含めて、他社からの乗り換え組はそういうのが多いんじゃない？
『“たまたま”マツダ』で『“たまたま”値引きが大きかった』と。
別にアテンザが他のメーカーでも、値引きが小さくても、私は結局アテンザを買ってたよ。

>>455
俺も同じ、でも金が足りないから中古の安いのを探します。

>>456

　中古の予定が・・・・予想外の値引きにより新車になったw
こういう例もありますと言うことで(＾＾;
１３年落ちの車を３０万・・・値引きが４０万・・・・
しかも、スタイルに一目ぼれ。
即決でしたｗ

トヨタ、日産、その他国内メーカでは考えられないことです。
車が家電と同じレンジに入ってきてると自分は思っているので値引きは当然って感じです。
車は既に贅沢品ではなくなってるのに大衆車であるカローラクラスですら値引きをしないトヨタはなんなんだか。
プリウスのような車を作ってるのは評価しますけどね。

そういう意味で、フェラーリに乗ってると言えば殆どの人はそれだけで｢金持ち」と分るが、「トヨタに乗ってる」と言ってどれだけすごいと思う人がいるのか･･･
所詮は大衆車・・・・安くていいものが個人的ベストです。

まぁ、マツダ地獄を知っていても、、
アテンザがよかったから買ったんでしょ？
好きなクルマ買得て満足しているならいいんじゃない？

昨年、９年程乗った先々代のマーク�Uからアテンザに乗り換えました。
以下アテンザの短所
アテンザの車内の静粛性は、以前乗っていたマーク�Uより劣ります。また車内のインパネはトヨタ車より落ちます。あと車の回転半径が劣るとは思いました。
以下長所
走りの楽しさ、疲れない、加速性能といったところでしょうか。燃費は良くないですが・・

総じてアテンザを買ったことに後悔はしていません。

馬鹿は死ななきゃ治らないっていうしな。

マーク�Uが静かすぎるだけで充分アテンザも静かだと思うが。
スカイラインよりは静かだよ。

反省しても後悔しないクルマ選びを

おーいケラケラはどうした。
もう寝ちゃったんか。
スバヲタは根性がないな。

(´-`).｡ｏＯ（そんなに静かなのがよければヨタにしとけばいいのに・・・）

>>464

>>459は
>車内の静粛性は、以前乗っていたマーク�Uより劣ります
と思ったことを書いてるだけだろ。
別にアテンザがカスみたいな事は言ってないのに
なんでお前のような発言がでてくるのか不思議でならない。

>>465
そーゆーおかしなマツダヲタは無視してくれ　頼む　

ハンドリングがどうのこうの言われてもさぁ
俺人生で数台しか車所有したことないから試乗しただけじゃわかんねーよ。
高速安定性がどうのとかさぁ・・・これなんて人から聞かないとﾑﾘﾎﾟ
試乗のときにジムカーナやらせてくれるディーラ無いでしょ？
俺がアテ買ったのは第一印象が良かったんだけどね。フロントカッコイイだろ？
ハンドリングが古臭いって言われても古い車乗ったことないし・・・
乗り心地のよさや快適性なら超高級車でも買えばいいのさ。

質感がどーのとかﾂﾀﾞ地獄がどーのとかって、別にんなこたぁどーでもええわ。
大体運転してる最中に質感がどーのってイチイチ気にするかぁ？前方不注意で
事故るなよ。
ﾂﾀﾞ地獄とかって言うけど、俺の知り合いにゃマツダから他社に乗り換えた
ヤシ、いくらでもおりますけど、なにか…。

>>455
全く胴衣。俺も他社からの乗り換えで、たまたま目に付いたのがアテンザ
だった、それだけ。別にはなっからメーカーがどうのなんてどうでもいい。
自分が乗って気に入ればそれがスバだろーがンダだろーが、関係ない。
メーカー見て物買う訳じゃないからね、車見て買うんだから。

>>464
日本語、もう少し勉強すれば？静かなのが良いとはどこにも書いて無い。
比較したところマークIIの方が静かだったと言うだけだろ。

燃費、どれくらいなの？
やっぱり、ハイオクですか？

こないだ埼玉からＲ4〜Ｒ121経由で会津若松まで往復したら、
燃費は12.5km/lだった。
セダン23Eで。
エアコン使っても、あんまり変わらないね。この車は。

レギュラー入れると燃費が落ちるから、
結局ほとんどうまみがないって聞くけど。

>>468
>比較したところマークIIの方が静かだったと言うだけだろ。

ﾏｰｸ�Uに比べるとｱﾃはﾃﾞｨｾﾞﾙなみに五月蝿いって逝ってるだけでつ。（ｹﾗｹﾗ

こんばんは

>>468
>全く胴衣。俺も他社からの乗り換えで、たまたま目に付いたのがアテンザ
>だった、それだけ。別にはなっからメーカーがどうのなんてどうでもいい。

じゃあヒュンダイからアテンザ出ても買ってた？

ヒュンダイにアテンザがつくれるのか？

>>459
ヨタ車が静粛性高いのは、詰め物をたくさん使って
数値的な静粛性を追求するからねぇ・・・。
結果として低周波のこもり音みたいなのが多くなるんだけどな。

>>475
>ヨタ車が静粛性高いのは、詰め物をたくさん使って数値的な静粛性を追求するからねぇ・・・。


FDのｻｲﾄﾞｼﾙの鉄板ｹﾁるﾂﾀﾞだから詰め物もｹﾁってるんでつね。（ｹﾗｹﾗ

>>451
どちらも音は期待しない方が良い。殆ど変わらない。低音ならトラストのマフラーが良い。

昨日アテゴン23S（4WD)の見積取りに行きました。
ＯＰは、BOSEの6ＣＤ、リヤスポ、バイザー、フロアマット　のみ。

本体値引き29万
下取り（査定0車）10万

でトータル（諸費用込み）で283万との事でした。
Ｄラーの営業さんがが言うには、
「２５日迄に契約頂けるならこの価格で出せます。
もし１０月に入ってしまうと１５万くらい高くなると思って下さい。」

との事だったのですが、決算期逃すとそんなに高くなってしまうものなのでしょうか？
私としては高い買い物なので焦って買うような事はしたく無いのですが・・・。

過去ログや価格コムを見てみましょう。

>>478
決算というわりに（略
当方も販売をしているが、決算って不良在庫を処分してるだけで後は通常商品はほぼ普通。
むしろ客が「決算だから安いんだ！」と思い込んで普段と同じ値段で買ってる。
今の半期決算なんて特にそう。単なるセールだよ。

＞もし１０月に入ってしまうと１５万くらい高くなると
じゃあ値引き１４万ってか？有り得ねーｗ

>>478
あなたはだまされてます。
すぐにほかのディーラに変えたほうがいい。

ディーラー変えて見積り取りまくって
嫌な客リストに載ったりとかしないよね？w

っていうか、既に買う気見せてるからじゃないかな。俺も同じようなこと
云われたけど、まだ色々物色中だからとかって適当に理由つけて引っ張ったら
全然大丈夫ですた。5月何日までに云々って言われて、実際にはそれ過ぎたけど
値引き額は大幅アップです。

要は交渉力次第。

皆さん、親切なレス有難う御座います。

ディーラーの方には夕方にでも電話を入れて待って頂こうと思います。
他の販売店からも見積を取って、再度検討します。

このスレ見てると、粘れば４５万くらいは行けるんじゃないかと・・・。
頑張って交渉してみます！

純正のナビと後付けナビ、テレビの映りに違いがあるのかな？
おいら後付けナビにしたけどあまり映り良くない。
みんなこんなもんかな？

>>485
所詮は移動体、アンテナの向きは逐一変わる訳だからそんなにいい映りは
どれでも期待しない方がいい。多少は差があるらしいけどね。
因みに俺、純正やけど映りはさほど良くないよ。でも場所による、当たり前
やけど。

ｹﾗｹﾗが必死でこのスレ盛り上げてくれるもんで
アテンザの売り上げも伸びに伸びております

ｹｴﾗｹﾗに感謝
ずっとこのスレに住み着いてちょうだいね(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>485
アンテナはロッドアンテナか？それともプリントアンテナ？
プリントだとテレビ映り悪いかも。

横レスでスマヌが、当方ワゴン２３Ｓ、天井のツノアンテナが気に入らないので
クォーターウィンドウの内側にロッドアンテナ付けてる。（プリントアンテナ買う金ないのさ）
テレビはひとつのチャンネルは非常によく映る。まぁテレビは車じゃ見ないのでいいんだが
ＦＭ−ＶＩＣＳが受信できない・・・ツノみたいに天井に出さないと無理なんかねぇ？
あたりまえだったらｽﾏｿ

SONYDVDナビ後付してます。
FMで音声飛ばしているんだけど、電波弱いのかなぁ・・・
テレビではなく、FMの雑音がかなり入るし、隣の車の電波を
すぐ拾ってしまう。（周波数かえればいいんだけど）
自分の電波はあまり拾わずに他の車を優先して拾ってしまう。
これって対策ある？

>>489
おいらはプリントアンテナだけどテレビは普通に映るよ。
ひとつのチャンネルだけ映りが悪いけど。
VICSってテレビアンテナで受信してるの？

>>488
485ですが最初はロッド次にプリントです。
普通は逆なんだけど、見た目優先って事で安易に変えて見ようと思い、
店に行くとパウルスがあった。説明見るとロッドより良い？と書いてあった。
怪しいなと思いながらも購入、装着してみた。
結果は見た目は当然スッキリ。映りは・・・・。微妙。
こんな感じです。隣に止まったヨタ車のテレビは綺麗に映ってるのにしかも、
チャンネルも同じ、ただし向こうは純正。それだけに配線処理が丁寧なのかな？
と半ば諦めてしまう今日この頃・・・・

天井のツノアンテナはラジオ＆FM-VICS用。TVは純正ならばプリント、後付けなら
ロッド、ないしはプリント。


だと思う。

>>480
不良在庫って不良品てことですか？

>>493
「売れるだろうと思ってつい在庫してしまったけど売れなかった車」じゃない？

＞478
いけるところまでいって、値引き金額報告してよ

ボロンザってゼロヨンいくつよ？
ちなみに新レガは１３秒後半だよ。それより速いの？
運転楽しいというけど、ロードスターより楽しいの？
ロードスターでも俺はあんまり楽しいと思わなかったけどね。
静かだというけどマーク２の廉価版よりも静かなんだよね？値段もほとんど同じだけど。
マツダだけど壊れないの？変なニオイとか音なんてもちろんしないよね？

ナビのことで質問させてください。

純正ナビはかなり評価が低いようですが、
最近加わったＨＤＤタイプのものもやはりダメダメですか？
また、社外ナビで純正ナビ同様に(電動でなくても)格納できるものはありますか？

ちなみに23Sスポーツ(１４年型)です。

>>496

　　　　　　ゼ　ロ　ヨ　ン　、　、　、　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ

>>485
　> 純正のナビと後付けナビ、テレビの映りに違いがあるのかな？
その機種のチューナとアンテナの性能に依存します。
特にナビ割のSONYなんかはモニタ側に小型チューナー内蔵なので
弱電界地域で映りイマイチ

>>493
いあいあ。単に長期在庫など処分したいもの。
不良品はメーカー返品ですｗ

>>496
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！

ボロンザってゼロヨンいくつよ？
ちなみに新レガは１３秒後半だよ。それより速いの？
運転楽しいというけど、ロードスターより楽しいの？
ロードスターでも俺はあんまり楽しいと思わなかったけどね。
静かだというけどマーク２の廉価版よりも静かなんだよね？値段もほとんど同じだけど。
マツダだけど壊れないの？変なニオイとか音なんてもちろんしないよね？

ちょんと答えろ！
ちょんと答えろ！
ちょんと答えろ！
ちょんと答えろ！
ちょんと答えろ！
ちょんと答えろ！

煽りは、放置で

放置は煽りで

チョンでごめんなさい

揚げ足ばかり取ってないで、どれでもいいから答えろよ！

ボロンザってゼロヨンいくつよ？
ちなみに新レガは１３秒後半だよ。それより速いの？
運転楽しいというけど、ロードスターより楽しいの？
ロードスターでも俺はあんまり楽しいと思わなかったけどね。
静かだというけどマーク２の廉価版よりも静かなんだよね？値段もほとんど同じだけど。
マツダだけど壊れないの？変なニオイとか音なんてもちろんしないよね？

間違いを指摘され赤面しつつ必死になっています
まるで豚、家畜の類　（ｗｗｗ

皆さん　煽りは、放置で！！　

バーカ！！　ゼロヨンのタイム基準で性能を判断するなんてアフォだね。

>>508
ダメだよ、505は釣り師なんだからさぁ。
わざと釣られたんでしょ？w

>>505
自分で乗って試せよ（　´_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>505
藻前、おもろいな。答えてやる。
１、藻前が運転しなければ多分13秒フラットくらい。
(ちなみに新ﾚｶﾞはお前以外なら12秒台は逝くんじゃね？GTBね。
２、ロードスターと比べる藻前の神経を繋げ治してやりたいが、、、取り敢えず、楽しいと云っておこう。
３、20くらい前のレス読んでね。
４、壊れるよ。余談だが俺の友達の友達、スバルの営業やってんだけど、
先月、新ﾚｶﾞが１台突き返されたらしい。走行中にラジエーター？のホースが外れたんだと。

いいなあ、アテスレは。
ｹﾗｹﾗ君といい、ちょんと君といい、オールスター揃い踏みで。

ｼﾞｮﾆｰｲﾝｸﾞﾘｯｼｭかお前は

>>512
てれるでつ。（ｹﾗｹﾗ

へー
ボロンザで１３秒フラット出るんだぁ
へー
ボロンザで１３秒フラット出るんだぁ
へー
ボロンザで１３秒フラット出るんだぁ
へー
ボロンザで１３秒フラット出るんだぁ
へー
ボロンザで１３秒フラット出るんだぁ



ウソじゃないよね？（ｗ

ちょんと答えろ！
ちょんと答えろ！
ちょんと答えろ！
ちょんと答えろ！
ちょんと答えろ！
ちょんと答えろ！

へー
ボロンザで１３秒フラット出るんだぁ
へー
ボロンザで１３秒フラット出るんだぁ
へー
ボロンザで１３秒フラット出るんだぁ
へー
ボロンザで１３秒フラット出るんだぁ
へー
ボロンザで１３秒フラット出るんだぁ



ホントだよね？（ｗ

赤面君は必死なようです　（ｗ

ちょんと君の登場で私の質問がスルーされてる…

>>519
自分で調べろよｳﾞｧｰｶ

>>520
藻前モナー。（ｹﾗｹﾗ

＞500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/24 20:55 ID:+Qz5GdHh
＞ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！
　　　　　　　　　　　　　~~~~~~

ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！
ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！
ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！
ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！
ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！
ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！

13秒なんて出ないよ
それにしても　ID:+Qz5GdHh　はつまらん。下品
ｹﾗｹﾗでもﾛﾄﾞｽﾀと比べるなんてしなかったよ・・・
ぶはははははははは

505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/24 21:08 ID:+Qz5GdHh
揚げ足ばかり取ってないで、どれでもいいから答えろよ！

ボロンザってゼロヨンいくつよ？
ちなみに新レガは１３秒後半だよ。それより速いの？
運転楽しいというけど、ロードスターより楽しいの？
ロードスターでも俺はあんまり楽しいと思わなかったけどね。
静かだというけどマーク２の廉価版よりも静かなんだよね？値段もほとんど同じだけど。
マツダだけど壊れないの？変なニオイとか音なんてもちろんしないよね？

520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/24 22:18 ID:+Qz5GdHh
>>505
自分で調べろよｳﾞｧｰｶ

ゼロヨン発言笑われてムキになり
　　　　　チョンボカキコで赤くなり
　　　　　　　　　　放置されそうになるや無関係な質問カキコに噛み付く

これで今日からアテｽﾚ地獄（w

ボロンザ乗りって程度低いな〜！！！（ｗ
おまえらアフォだろ？なっ？？

ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！
ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！
ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！
ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！
ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！
ｵﾗ、逃げんなよ！ちょんと答えろ！

こんなボロ車乗って喜んでるよ〜〜！！（ｗ
おまけに、理論で負けると揚げ足取りだよ！！ボロンザ乗り〜〜！！！（ｗｗｗｗ
程度ひくうううううううううう！！！！！！！！！！！！（ｗ
機知害ばっかだああああ！！！！（ｗｗｗｗｗｗｗ
ゼロヨン１３秒だってええええ〜！！！！
出してみろよ〜〜〜〜〜〜！！！！！（ｗｗｗ

ゼロヨンとロドスタだけでも十分ﾜﾛﾀけど、
マークIIは６気筒でアテは４気筒ってのも知らないんだろうなｗ

ボナンザ

理論で負けると　だそうです・・・　　（苦ｗ


　とまあ、だんだん飽きてきましたのでそろそろ失礼します。　

>>529
ボロンザがどの車にも負ける車だってことをやっと理解できたようだな（ｗ

ケラケラの賢さが際立つことになろうとは・・・

>>ID:+Qz5GdHh
で、程度の高いあなた様は何を乗ってらっしゃるので？
もしかしてマイバッハでつか？ヽ(´ー`)ﾉ

ゼロヨンチャンプでもしてろって(　´_ゝ｀)ﾌﾟｯ

荒らしにもセンス、知識、語彙が必要ですが
　
　ID:+Qz5GdHh　はどれをとっても平均以下、　残念。

釣り師かと思えばそうでもなさそうだし、今どきreal厨でもそんな風な煽り方
せんよなぁ…。（　´_ゝ｀）ﾌﾟｯ

real基地外と言うことで…。ｹﾞﾗ

>>534
厨房なので免許すらないﾜﾅ。
愛読誌はオプションとカートップ。

>>533
なんてゆーかﾊﾞｶはすぐわかるよね
知識はすこーしあるけど実際に乗ったことは無いな。
レガのエンジンはポルシェと一緒だからすごいんだ！ε=(ﾟ∀ﾟ;)ﾑｯﾊー
と人から聞いて舞い上がったってな具合だろ

ちょんと君、本当はレガなんか乗って無いんだろ？ｗ

そろそろちょんと叩きは終わりにしよーぜ。かわいそーになってきた。
以降、煽りはスルーで。

MPSなら１３秒台出そう。

>>500




ゼ　ロ　ヨ　ン　、　、　、　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ

こんなボロ車乗って喜んでるよ〜〜！！（ｗ
おまけに、理論で負けると揚げ足取りだよ！！ボロンザ乗り〜〜！！！（ｗｗｗｗ
程度ひくうううううううううう！！！！！！！！！！！！（ｗ
機知害ばっかだああああ！！！！（ｗｗｗｗｗｗｗ
ゼロヨン１３秒だってええええ〜！！！！
出してみろよ〜〜〜〜〜〜！！！！！（ｗｗｗ
↑
どこの病院だ！こんなの退院させたのは！！。

こんなにｗｗｗ連発で必死になるやつを初めてリアルタイムで見たよ。

>>542

ごめん、そいつ退院させたの俺だ。

ゼロヨンタイム知りたかったら本屋逝ってＣＧ読めば最後の方のページに書いてあるよ。

>>543
つまんないでつ。（ｹﾗｹﾗ

そういやｹﾗｹﾗってｽﾊﾞｦﾀでなかったっけ？
それはA助だったかね

ｹﾗｹﾗはアテンザ買うらしい

ゼロヨンでタイムを見て喜ぶDQN小僧・・・ｗｗｗ

（ｗｗｗｗｗｗｗ　　
　↑
火病メーター（ｗが多いほどファビョってます）

ゼロヨンのタイムが余りにも遅すぎてゼロヨンの話題を振ると馬鹿にしてるふりをして
モニターの前で涙ぐんでいるボロンザ乗り（ｗｗｗ

>>542-
やっと静かになったんだ、もうヤメレ。
さんざん煽った俺が言うのもなんだが。

と言いつつハケーン
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063887400/485
こんなのも。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060473903/764-
スバル乗りって、、、

遅かった。

やけにｽﾚ伸びてるなと思ったら、新ｷｬﾗ登場でしたか。

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■

　　　　ID:+Qz5GdHh 祭り開催中です。

　　　　>>496あたりから読めばOKです。

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■

アテンザのスレは楽しいなぁ。
やっぱりアテンザにして正解だったなｗ

車体の色は何色ですか。
色に凄く迷うんですけど。

>>558
青。あれはいいものだ。

>>558
赤。通常の三倍の速さになる。

>>528
「理論で負けると揚げ足取りだよ」って
どこで理論で負けてるんだ？
ちょんと答えろよ。それとも単なる電波系か？

>>557
黒。伝説になれまつ。

>>500
ボロンザなんてクルマ、聞いたことねーな。

ほい、「ちょんと」答えたよ（ｗ

マツダが3年連続で信頼性ナンバーワンに

[2003年9月24日]
イギリスの民間調査機関ワランティ・ダイレクトが、
毎年実施している自動車の信頼性に関する調査で、
マツダが、3年連続して信頼性ナンバーワンの座を射止めた。
http://autoascii.jp/issue/2003/0924/article54110_1.html

ホイール交換検討中ですが、ノーマル車高、ツメ折りなしで、
純正タイヤ(215/45R17)に、
17×7.5Jオフセット+43のホイールは取り付け可能でしょうか??

http://www.autobytel-japan.com/movie/atenza23z/index_b.cfm

アホなCM流さないでこれ流せばバカ売れ＋イメージアップすると思うんだが。

>>565
適正サイズですな

>>566
激同。井筒どうにかしてくれ

黒が欲しいんですけど黒は維持が大変なんですよね。
黒以外なら赤か青なんですけど。

>>566
あのCMはアテンザに興味もつまで何のCMか解からなかったです。

俺も黒買おうと思ってたんだけど、維持が大変ってどうして？
洗車が大変って事？

　黒は洗車傷が目立つのさ。

　ワックスはなるべくコンパウンド無しのもので。

アテンザオーナーが質問に　ちょんと　答えるスレはここですか？

　 |　　　　　　 　 |　 |
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧ 　　　　　あぁ・・・乗り遅れた・・・
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

ｱﾃってｾﾞﾛﾖﾝ、実際何秒位なんでつか？（ｹﾗｹﾗ

２３Z今日納車です、色はいろいろ迷った末に青にしました
妹も買い替え時期で、デミオの青を同じ店の同じ営業マンから一緒に買いました
今までマツダに乗ったことないですけど、楽しみにしています。

>>575
おい！23Zに青は設定されてないぞ！

マツダヲタきもいのお〜

>>575
ほんとに青か？俺は色が４色しかないから迷ってチタグレにしたが。
先月買ったんだけど。

>>577
553のリンク先を見てからスバヲタとどっちがキモイか判断汁！

>>574
俺、この間やったときのタイムは13"44だよ。
そこそこに給排気などはやってるけどね。
ちなみに公道ではやってないからなっ

ちなみにカローラ1.8よりアテンザの方が遅い。

これで満足ですか？(ｹﾗｹﾗ様。

証拠は？

>582氏
私に言ってる？

広島カープ協力会社地元公用車か、選択の権利はホカイドもヤバイ公くわさらら。

アテンザのエロ画像キボンヌ

>>585
http://www.autobytel-japan.com/movie/atenza23z/index_b.cfm

レガシィのNAだってカローラ1800より遅い罠。

それにしてもMPSが出たらまた荒らし増えるんだろうなあ。
ゼロヨン厨とか。

弟の23Sが先日納車でした。
自分は昨年新型アコードの24T、父親が今夏新型レガシィ2.0GTを買いましたが、
全てワゴンというアホ家族です。
正直実用性やスタイル、総合的な完成度においてすらアテンザには負けた気がします。
兄としては少々悔しい思いをしています。
アテンザ、いいクルマですね。
もちろんアコードもレガシィもいいですよ。

以上↑社内ネタ判定65％濃厚でつね

>>587
ｱﾃはｶﾛｰﾗにも勝てないからMPSでﾀｰﾎﾞにするんでつね。（ｹﾗｹﾗ

ｹﾗｹﾗ君、今日も遊びに来たの？
全く別の意味で盛り上げてくれるなぁ。
本当にマツダ車が好きなんだね。

ﾀｰﾎﾞなんていらない。NAで十分。

ﾀｰﾎﾞなんていらない。ｹﾗｹﾗがﾚｽすれば十分

ﾛｰﾀﾘｰﾃﾞｼﾞｭｳﾌﾞﾝ

MPSなんてコスプレ同然だからな（ゲラゲラ

ﾅｰｽのｺｽﾌﾟﾚ、ﾊｧﾊｧでつ。（ｹﾗｹﾗ

なんだ。レガはNAだとカローラに勝てないからターボにしたんか。(ﾍﾗﾍﾗ

>>597
ﾚｶﾞはｶﾛｰﾗに勝てないから3�gをだしたんでつよ。（ｹﾗｹﾗ

こちらにいらっしゃるｹﾗｹﾗさんって、以前レガシィ関連スレに陣取っていた
ｹｯﾊﾟたんを彷彿とさせますね。
専用煽り人が出るということは、アテンザ、本物かもしれない･･･。

あとは「アテンザをとことん嫌う人のスレ」を目指して下さい。

http://www.autobytel-japan.com/movie/atenza23z/stream/b.wvx
どうやってＤＬすればいいの？

test

580＞あてでそのタイムはでんだろ。。あえてつられてみる。。。

タイム競う能力なんかないだろ（ゲラゲラ

吸排気系

生意気なアテント社会的に抹殺してやる
出世頭潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す
出世頭潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す
出世頭潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す
出世頭潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す潰す

４００ｍ通過時にMAX220オーバーでないと１４秒は切れないんじゃない普通？

http://proto-g3.goo-net.com/NEWS/hanbai/0308/b_name.html
アテンザがんばってるなｗ
レガシィはまぁ、フルモデルチェンジ後だし今後どうなるかだな。
アコード･･･大丈夫か?

>>606
ｱﾃで13秒台でたらｱｺﾄﾞやﾚｶﾞはﾉﾏﾙで12秒台でつね。（ｹﾗｹﾗ

>>607
８月もアコードを上回ったか。
しかしアコードの不振ぶりは半端じゃないな・・・・・
MCでアブソルートとか追加かねｗ

>>607
そのリストの

セレナ　Ｗ

を見て、セレナのどこが可笑しいのかと一瞬思った。





回線切って首吊ってくる。

お…俺のアテンザが…津波で…(;;)

607のリストを見てまず思ったこと
大乗もあるのかな
って仏教ですかい

津波たいした事ないのに流されるの？

>>611
まさかとは思うけど黒アテでつか？ｗ

アクセラはテレスコ標準か。。。。

安全喜寿ウンと排ガスキャタの相乗効果で３．２V6積んで２屯肥えは近カリし。

アテンザとアクセラセダンねぇ。
もろかぶりなんだが違いはなぁに？

なんだかんだ言っても国内で売れてほしいもんだよな。

名前

50音順で上にきたって売れるわけじゃないと思うんだがな。

ｹﾗｹﾗ君がいる今となっては、A助の煽りなぞ低脳すぎてつまらんな

A助ﾀﾝは煽りじゃないぞ！　ヽ(`Д´)ﾉ

>>611
ヤフオクにでも出品すればぁ？ちゃんと乾かしてさ。
売れるかもね〜〜ぶわはははははははは

津波の水没車って車両保険降りるでつか？（ｹﾗｹﾗ

ちょっと参考に、こんなのありまつた

ttp://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/03/index.html

>>618
中古狙いの俺としては売れたほうが玉数が多くなるし歓迎なんだが、ＦＩＴなんかみたいに
街を走れば必ずどこにでもいるようにはなってほしくないなぁ・・・。そこまではいかないか。

暫く見ないうちにクラブアテンザ逝っちゃったかぁ？

現在貯金50万、ｱﾃｽﾎﾟ23Sの青、ｱｸｾﾗｾﾀﾞﾝ、ﾌﾟﾚｯｿで迷っています。

どうしたものか

もっと大人になってから。

メーカーオプションの印奪取チェンジャーって便利ですか？
マガジン式しか使ったことなくて、
いま販売店オプションのMP3キットにしたいんだけども
セットオプションで必ずくっついてくる組み合わせで迷ってて。

>>630
はっきり言おう。使いにくい。
６枚(だよね？)を入れっぱなしにする場合以外、
メリットが感じられない。

普段はFMかけっぱなしで、CDは遠出するときしか聞いてなかったから忘れてたけど、
そういや入れっぱなしだな。
Ejectボタン押すと現在再生中のCDが出てくんの？(実はまだCD出したことが無い)

正直、ｼｰﾄ下に置いたﾏｶﾞｼﾞﾝ式CDﾁｪﾝｼﾞｬｰの方が遥かに使い勝手がいい。

使いにくくないだろ。六枚を運転席から入れられるんだから。
トランクルームに行ったり来たりする手間が無い。とっても楽だ

アクティブマチックで信号止まる時に
シフトダウンするだけでは衝撃が強すぎるのですがどうればいいでつか？
まったく初心者です。

>>634
例のカックンブレーキかな？
だとしたら、ディーラーでATのプログラムを書き換えてもらうと直るよ。

>>630
使い易い使い難いは別として、便利かどうかと言う点では俺は便利に思う。
ほとんどCDしか聞かない俺にしれみればいちいちマガジン交換するよりは
全然楽。信号待ちとかでCD入れ替える事出来るし。

あえて難を言うなら、CD挿入時に待ち時間が少しあるんだがそれがもう少し
速ければと…。因にLOADボタンを１秒以上押しっぱなしにすると連続挿入が
可能にはなる。

アテンザって、アクセラですか？

http://www.vary.co.jp/valiant/atenza/1b.jpg

>>630
おいら、一枚入れる普通のとしか比較できないけど。
・入れる前に「これから入れます」ってボタンを押す必要があるのが面倒。
・今聴いているＣＤ以外を出そうとすると、チェンジしてから排出するのが面倒。
なんか >>631 の意見に近いかなぁ。

出入れ時に再生が止まってしまう限り、便利さより煩わしさを感じてしまう。
再生する機構と入出の機構が独立していれば、3 を聴きながら裏で 2 を
入換えとかできて便利なんのかもしれないけど、やってみたら面倒かも。

>>636
>>LOADボタンを１秒以上押しっぱなしにすると連続挿入
おぉ、こんなワザがあったのか。
おいら、出したいのがどこにあるか判らなくなってしまうので、全部排出は
ないですかねぇ(危ないか)。

>>630
俺の唯一の不満はリピート機能。ディスクリピートをつけて欲しかったな。
曲リピートだけじゃ使えない。今は代わりにランダム使ってる。

>636
イジェクトボタンを長押しして、ピッと鳴ったら再度イジェクトボタンを押すと
全部排出されるはず。

アボンザ

>>634
１８km/hくらいで２速に、１２km/hくらいで
１速に落とすと変速ショックは少ない。

ＡＴの書き換えで改善するのはＤレンジだけだから、
タイミング良くシフトダウンすることに慣れるか、
止まる前にＤレンジに入れることをお勧めします。

いじょ。

既出かもしれないが
ＭＴのシフトノブ太すぎないか？

>>643
ファミリアから乗り換えたときそう思った。
今では慣れたが・・・。

アテンザワゴンのラゲッジルームの高さってどれくらい在る？

CDは出した時点でカーステ切ってCDを外し
そしてロードを押すと直ぐ入れれる。
あぁ懐かしいﾈﾀだ。

>>645
1500mm以下

う〜ん塗装が…
いつの間にかボンネットの中央に３mmくらいのヒビが生えていた。
この先思いやられるなあ。

>>566
おぉかっこいいね。
しかも、チタグレ、スポーツってのがGood

ゼロヨンノーマルで13秒台なんてアテででるわけねーだろ
速く走る車ぢゃねーんだから見栄はんなよ
このＤＱＮオーナー供

>>650
脳内でｱﾃはﾉﾏﾙで13秒でるんでつよ。（ｹﾗｹﾗ

すんすんすーん　ペッ　（´σ｀）・・・・・・∂

>>566
ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしますた

ATENZA ARCHIVEだんだんおもしろくなってきたな。
管理人さん、がんばってください。

>>653
漏れもダウンロードしますた。

正直、リュックの奴とかイラネとか思ってたんだけど、こいつは
永久保存で、この車がなくなった後まで取っておきたいと思った。
（チタグレ　スポーツなので。）

いきなり値引き50万のクソ車

>>656
あなた様には、定価・現金のみでの販売になります。
ご安心ください！

チェンジャーの件でレスくれた方々ありがとう。大変参考になりますた。

一枚かけるだけで10枚チェンジャー代わりになるのは便利そうなので
車専用にMP3ファイル作って車内に置いておこうかと思案中。

ところが昨日ディーラー行ったら残念ながら営業氏とそりが合わず苦戦
（こればかりはしょうがないか…）。

>>657

つか、イラネー

オモチャみたいな外観はアニヲタに大人気なんだろ

質問

間欠時間調整式ワイパーが、23Sだけ車速感応式となっていますが、
速度が速いと時間間隔が短くなるんですか？
23Sだが、高速走っても全然分からんのだが。
分かる人いますか？

>>659
イラネー車のスレにようこそ。
つか、いる車にスレに逝けよ

>>660
走ってるときの変化はあまり分からんけど、停車したときは
間隔が長くなっているのは分かる。

>>617
アクセラ＝MEWオペルアストラ（EU．Ｃセグメント）
アテンザ＝べクトラ（Ｄセグ）
あたりの関係になるようです。
これまではカローラクラスとかマーク�Uクラスとかで開発してたけど
各メーカーもＥＵ規格に合わせて開発する車が増えてくるんじゃないかな。
アクセラのデザインなんてアストラぱくったとしか思えんと言うと荒れる
だろーね。ついでにアテスポもべクトラGTSとモロ被り・・・

要するに輸出車か。

ふーん

>>662
EU規格で作ってくれると少しはマシな車が増えるだろうな

実際Ｄセグが充実してきた。
アテンザ・アコード・レガシーに加えてアベンシスも登場。
アベンシスはまだ？だけど他は性能はマシになってきた。
官能的ではないけど。
プリメーラとアルテッサはちと違うような気がする。
次世代のシビックあたりがＣセグ狙ってそう。

値引き５０万で結局総費用どのくらいになるんですか？車体のみで２００万きるかな２３Ｓで

>>667
諸費用が25ﾏﾝ程プラスされるから245-50+25=220ﾏﾝですね。

>>667
引き算くらいできるだろう。定価いくらの23Sが欲しいんだ？

あ、23Sだったら205ﾏﾝですね。

Ｘトレイルとアテ、どちらがいいか悩む。。。。

ttp://www.mazda.co.jp/product/estimate/
↑
ココから好きなだけ値引いた額がコミコミの費用でつ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063496003/l50
↑
ちなみにＸトレイルのスレはこちら。

いろいろオプションつけて総込み２００万くらいなら欲しいのですがｍあて。中古待てば
すぐ安いのでそうですね、実際１５０万くらいでしょ、１年落ちですでに、２年落ちくらいで１００万
にならんかの

>>674
貧乏人は中古乗ってください。

２３S（４AT：230マソ）でも車両価格で200きるのは簡単と思われ。

別に貧乏じゃないがね、そこまで金かける車でもない気が。。
安さがアテの売りですから。。

今日、23S(5MT)納車でした。
100キロほど走ってきたけど、快適〜
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

それにしても、駐車場に置いてみるとすごく大きく感じた
のは気のせい？
(´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ

というかね。そのぐらいの金しかでないんだったらＸトレイルは到底無理ぼ

ハゲドウ

ぼくのアテンザ、下取り１６０万でした。
23S ATです。

１８０万で買う？

>>681
ﾎﾞｯﾀｸでつね。（ｹﾗｹﾗ

試乗車落ちが178であったよ
純正のDVDナビ付き

アテンザ大活躍

http://www.chironoworks.com/yuell/swf/shinbashi.swf

））674
オプションにもよるけど、５０前後の値引きは最初の一声で期待できるので、
そこからの交渉しだいで希望に沿った価格になると思われます。
というか、値引き無しの見積もりから５０〜６０万引いた値段＋αを言えば
たいてい希望通りになりますよ。
ただ、それで値引きを引き出したらちゃんと買ってくださいね（ｗ

））

↑初めて見た。煽りじゃなくちょい感動！

ってもしかして流行？

23Z 5MT 諸費用込み200で買うっていったらなりますかねぇ
無理なら23S 5MT
無理なら23S 4AT 試乗車落ち 178ﾏﾝにするかなぁ
全て白のアテスポです

7〜8年後に中古で買いたいのでみんな大切に使ってね。
メンテもしっかりやってね。

＜６８５
マツダの人ですか？

もはや決算期の終わったこの時期でも
この間までと同じような値引きが期待できるのかなぁ
今週に入ったらチラシも全く入らなくなったし

>>634

ディーラーに逝ってオートマのコンピューターをいじってもらえば解決するよ

>685
でねーよ。この時期じゃムリだろ。３月ならまだしも。

>687
なんねーよ。23S買え。

ｱﾃといい８といいﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの書き換えばっか。ﾂﾀﾞの開発無能でつか？（ｹﾗｹﾗ

ＡＴのシフト制御具合を決めたマツダの人、凹んでるんだろな。

サードに入った瞬間に減速する状態になったとき、
たまにセカンドに変速してエンブレ〜ってなるのは俺のアクセルワークだけの問題でもないような

>>687

23SでOP無し、諸費用の納車費用、登録費用など自力でがんばればいけるかも?w
でも、難しいだろうなぁ(^^；
最初から200万なら買うと言って、営業によってはなるかもしれない程度だなw＜ノルマこなしたい人とか
あとは、やはり展示車や試乗車狙いかな・・・

ネタにマジレスしたか？・・・・

メカOPの6CDチェンジャーをディラOPのMP3 CDに変えるような時、
CDチェンジャーはどうなるんですか？
ユーザーに渡るんならまだしもメーカーが引き取るんなら
工賃加えてもﾛﾊくらいになると思うんだけど。

ユーザーに渡ります。

ディラによっては、下取りしてくれるっていう話もあります。

700?

>653 655
どうやってＤＬしたの？
GetASFStreamではＤＬできませんが・・・。

アテンザの運転席側のフットガードが激しく邪魔
アクセルと2〜3cmしか離れてないんだけどどうよ？
俺は足に当たるのがいらついたから切ってしまた
あとブレーキとアクセルの位置がダメすぎ

>>697
漏れはCDチャンジャーを買い取ってもらった。追加金無しだったよ

DLの話題に便乗ですが、
どなたか２３Zのムービー後編のストリーミングの直リンを貼ってもらえませんでしょうか？
当方、フラッシュ６がインストールできないので見られません。
お願いします。

１年点検って有料でしたっけ？
いくらくらいかかるのでしょうか？
（新車初めてなもんで）

アテンザって何かエロい

>>704
ほい、これでいいのか？
http://special.atenza.mazda.co.jp/movie/rush/asx/02_1m.asx

ホイルスピンしまくりじゃねぇか！
って、実車はホイルスピンする程
パワー無いよ(´･ω･｀)

　
どうぞ、僕の熱い走りでも見てください。
http://www.sigeharu.com/~motioncamera/img/1204.zip

おほ

>>701
これでもう一度やれ。
mms://wmt-od.stream.ne.jp/vod01/autobytel-japan/atenza23z/b.wmv

ミスた

>>709

すごいけど、バカ走行だ

>>708
ＡＴでもラフに発進するとホイルスピンするよ。
流石に２速につなぐときはしないけどね。

つーか２０年前のカムリですら下手なクラッチ操作すればホイルスピンぐらいできますが。

>>713
ﾀｲﾔがｼｮﾎﾞいだけでつ。(ｹﾗｹﾗ

アテンザ ストリーム ｶﾙﾃﾞｨﾅ 中古アリストで悩む俺の節操の無さ＿|￣|○

>>715
キミの選択肢にカルディナが入ってる時点で
何を買っても同じだと思うわ。

>>711
できました。

>>715
ポリシーは、あるか｡

707さんありがとう。
やっと見れました。
ホイルスピンするだけでバイクにミサイル打ち込む以外は、ちょっと迫力不足ですね。
車もスピンくらいしてくれないと。。。

俺のアテは４駆だからホイールスピンしないみたい。
ＦＦはする？

アテゴン納車半年でリヤゲートのｱﾌﾞｿｰﾊﾞに錆発見！
鬱だが取り替えに行くのもめんどいし・・・。
もすこし様子見よ・・・・。

FFは加速時にフロントのトラクションがぬけるから
簡単にホイールスピンするよ。

トラクションコントロールねぇのかよ。

>>723
ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙなんていらない位ｱﾃﾝｻﾞのﾄﾙｸはないでつ。（ｹﾗｹﾗ

最近のケラケラの煽りには鋭さがない。

もっと自分をみがきなさい（ｗ

>>725
ﾜﾘｨ！やっぱ偽者じゃ駄目だなｗ

納車から、１年ちょっと。
走行距離、２３０００キロ。
タイヤの溝も、もうすぐツルツル状態。

先週、異音が聞こえ、ブレーキパッド交換することになりました。

初めてのマツダ・・・
初めての３ナンバー・・・
初めての２３００ＣＣ・・・

こんなもんですか？

>>727
> 走行距離、２３０００キロ。タイヤの溝も、もうすぐツルツル状態。
> 先週、異音が聞こえ、ブレーキパッド交換することになりました。



あ　ん　た　の　乗　り　方　が　下　手　ク　ソ　な　だ　け　(ﾌﾟ

>>643
ﾏｼﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞのｶｰﾎﾞﾙｯｸｼﾌﾄﾉﾌﾞに変えましたが
しっくりきてｲｲ感じでしたよ。
6千円か7千円位だった

>>727
毎晩、峠とかやってれば、よくもってるほう。

あんたの乗り方は、お上手！

>>730
毎晩、古女房とかとやってれば、よくもってるほう。

あんたの乗り方は、お上手！（ｹﾗｹﾗ

なんかｹﾗｹﾗ大先生がイパーイでつ。

ｹﾗｹﾗﾀｿ、外してるよほ…

けどホンモノは一人っぽい。

鳥つけてほしいもんだ。

　
　

　偽者ばっかり！（ｹﾗｹﾗ

>>735
藻前も偽者でつね。（ｹﾗｹﾗ

>>736
オマエモナー(ｹﾗｹﾗ

ｹﾗｹﾗ祭りの会場はここでつか？(ｹﾗｹﾗ

>>738
藻前もｹﾗｹﾗでつね。（ｹﾗｹﾗ

折れも参加しよう　(ｹﾗｹﾗ

>>739
ありがとうございまつ。（ｹﾗｹﾗ

漏れが本物なのか？(ｹﾗｹﾗ

>>741
ちなみに漏れは2代目でつ。（ｹﾗｹﾗ

そうか。（ｹﾗｹﾗ

じゃあ俺３代目〜！(ｹﾗｹﾗ

>>745
がんばって!!（ｹﾗｹﾗ

>>743
初代は今も来ているんでつか？(ｹﾗｹﾗ

----------このｽﾚは語尾に必ず（ｹﾗｹﾗを付けるｽﾚになりました（ｹﾗｹﾗ----------

>>723
トラクションコントロールはDSCの中に含まれていて，
メーカーセットオプション装備される。
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/sport/atenzasport_equip.pdf

749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/10/01 00:42 ID:RsU8aDab
>>723
トラクションコントロールはDSCの中に含まれていて，
メーカーセットオプション装備される。
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/sport/atenzasport_equip.pdf （ｹﾗｹﾗ

ちょんとｹﾗｹﾗつけなければ駄目でつ

751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/10/01 00:53 ID:pdBpi6ND
ちょんとｹﾗｹﾗつけなければ駄目でつ （ｹﾗｹﾗ

記念ﾊﾟﾋﾟｺ(ｹﾗｹﾗ

おれも(ｹﾗｹﾗ

ここはアレか、マトリックスの中なのか(ｹﾗｹﾗ

23Z契約した。
値引きは50弱かな。ｱｺﾄﾞ、ﾚｶﾞｼは予算不足で断念。でも満足！
納車が待ちどうしい。

とりあえず本物のケラケラはトリップつけろ。

あと、煽りの方も磨いてくるように（ｗ

最近の君の煽りは20点でつ（ケラケラ

ｹﾗﾝｻﾞ乗って楽しいでつか？(ｹﾗｹﾗ

！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ
！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ！(ｹﾗｹﾗ

おまいらいい加減ちょんとマジメにカキコしろです(ｹﾗｹﾗ

>>731〜>>760

ポリシーは、あるか｡

>>756

決算過ぎても50弱の値引きでつか？
やっぱりツダは安売りしか脳が無いんでつね(ｹﾗｹﾗ

ありがたい事だ

ま〜そう言うなよ＜ｹﾗｹﾗ

エスティ魔だって普通に４０ﾏｿ値引くんだからさ

>>761
ないでつ（ｹﾗｹﾗ

ｱﾃﾝﾄ糊は自分の乗っている車を叩く香具師が多いでつね(ｹﾗｹﾗ

もまいら、ｹﾗｹﾗ修行でつか(ｹﾗｹﾗ

ボロンザ（ｹﾗｹﾗ

ｱﾃ購入を考えてる人へ　♪よ〜く考えよ〜♪　♪お金は大事だよ〜♪（ｹﾗｹﾗ

糞スレ晒し上げ

インパネ＋装備）……★★★★
メーター類は大型で見やすいが、数字のフォントはもう少し細い方が読みやすいと感じた。
全体を覆うひさしは、光による写り込みを排除して効果的。
ナビはダッシュボード中央、一等席の見やすい位置にある。
チタン調パネルも厭味がなく、サッと拭けて掃除がラク。
マルを基調にした反復デザインはやや目障りでもあるが、シンプルで機能的だ。
トリムのチリ合わせなどフィニッシュも上々。

（前席）……★★★★
中央部を滑りにくいエクセーヌで張った革シートは、座り心地良好。
サイドの盛り上がりも適切で、横方向のサポートもよい。
座面の縦寸法はやや短いが、全体に後傾角が付けられるので、ポジションに問題はない。
ランバー部は適度な張出のある形状で一応不満はないが、長距離ドライブの場合に調整機構は欲しいところだ。
Aピラーが寝ているわりに乗降性は悪くない。
ボンネットの見切り、ダッシュの棚の処理など前方の眺めもまずまず。

（後席）……★★★
背面は6対4の分割可倒式だが、畳まれるタイプにありがちなクッションの薄さは感じられず、取り付けもしっかりしている。
表面形状はやや平板だが、部分的に革が使われるシートは、前席同様座る部分がスエード調のエクセーヌ材なので滑りにくい。
ヘッドクリアランスも窮屈でない範囲にある。

（荷室）……★★★★
一見すると3ボックスセダンだが、実は5ドアハッチバック。リアシートを畳んで荷室を広げることができ、使い方によっては“大物”を収容できる能力がある。
容量は492リッターだから、独立したトランクとしても充分な容積だ。開口部も、バンパー高をえぐったところから開くなど、低い敷居も好ましい。
バックレストは、荷室に設けられたレバーにより、ワンタッチで倒せる「KARAKURIフォールド」を搭載。
シートバックの動きに連動して座面が沈み、フロアは面一になるスグレモノだ。

（エンジン＋トランスミッション）……★★★
バランスシャフトの恩恵か、直列4気筒にしてはアイドリングも含めて滑らかにまわる。
2.3リッターの排気量にしては、ややトルクが物足りないものの、吹け上がりは軽快だ。
5段MTのシフトフィールはストークこそ大きめだが、ワイアー式のリモコンとしては剛性感も上々。
走り込めばフリクションも落ちるだろう。ギア比は全体に若干ローギアードだが、日本的な用途には合っている。

（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★
この項目の評価が、車全体に好印象を残す。
ダンピングフォースの与え方がよく、フラットな乗り心地は日本車では得難いものだ。微低速域の細かな突き上げや、ザラザラした感触がなくなれば、フランス車に迫るのではないか。
ステアリングフィールは、直進性も応答性もいいが、ステアリング系のフリクション感をなくし、サラーっとした感触にすれば最良である。215／45R18タイヤも、オーバーな感じがしない。
後席は、フロントよりやや細かい突き上げを感じるが、スポーティモデルであることを考慮すれば、概ね乗り心地は良好だ。

>>771
>>772
語尾に（ｹﾗｹﾗ 入れろやヴォケ。

久々に覗いたら、なんか末期的症状って感じだね。
ネタも出尽くした感じだし次スレはなくてもいいんじゃない？

>>774
まだ２３ｚやラッシュのネタもあるのでは？
それに何ヶ月すれば徳のインプレ本もでるのでは？

>>773
藻前もｹﾗｹﾗいれるでつ。（ｹﾗｹﾗ

>>775
まだ特大痔のボケ爺にすがるのかﾂﾀﾞｦﾀは（ｹﾗｹﾗ

もうすぐ素敵な人と結婚できますようにお願い致します。

>>776
本人━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!! ｷﾀｰ！！！ か？
え、ｹﾗｹﾗ大先生って徳のことが好きだと思ったでつが？
別の意味を含めて読む為でつよ（ｹﾗｹﾗ

でもベストカーのアテンザＭＰＳの登場時期ってころころ変わっていってるように見えるなぁ、
そもそも本当に出るのかアテンザＭＰＳって？

MPSｲﾗﾈ

マツダ様、MPS開発する金銭的・人的余裕があるなら各車の熟成や新型車開発に回して下さい。
大の自動車メーカーが街の改造屋みたいな真似をしている場合ではありません。
ｲﾝﾌﾟやﾗﾝｻｰ、ｽｶｲﾗｲﾝ、ｼﾋﾞｯｸ・・・本業を忘れてブランドを潰した見本はもう十分揃ってます。

1年目過ぎたけど

KARAKURIシート、動かなくなっちゃた・・・
結構、気になる所出てきたけど・・・

どうですか？

ｹﾗｹﾗ

>>780
品がない改造車を作るのはﾂﾀﾞだけでつ。（ｹﾗｹﾗ

>772
あんたのインプレ概ね的を得ている。
ただひとつ＞ザラザラした感触がなくなれば、フランス車に迫るのではないか。
フランス車を凌駕している。に訂正してくれ、ついでにもうひとつブレーキはどうだ？
オレは「安心感」のある「不安感のない」ブレーキと感じているがどうだ？
最近はここもすっかり汚染されているが、あんたは概ねまともだ。

771,772はWeb上にあるインプレのコピーだぞ

784は赤面でつ（ケラケラ

半角使えやボケ（ｹﾗｹﾗ

ATENZA ARCHIVE またリニューアルですね。
管理人さんご苦労さまです。

今度アテンザスポーツ23Sを買おうと思ってんですがやはり気になるのが価格です
新車で買った方はどのくらいの価格で買ってますか？（オプション含み）
やはり中古しか無理かな…貧乏人はつらい
あと色が白とガンメタで迷ってまふ

>>789
とりあえず過去ログ嫁

今日目の前を真っ青な商用ヴァンが走ってたから、商用で青って珍しいなぁと思ったら新しいレガシィだった（ﾌﾟ

>>798
漏れも現在商談中

２３Ｓ　４ＷＤ（ＤＳＣ付き）

　値引き目標　　70ﾏｿ

　現在　４０ﾏｿ引き（一発目の交渉にて）

　どこらへんが限界かなぁ

　

アーカイヴの管理人さん、、、
リニューアルした本家（C.A）よりも使い勝手良いかも、、、。

管理人さんﾓﾂｶﾚ!!

月刊自家用車11月号見た？　MPV102ﾏｿの値引きだそうでつ。ﾄﾞﾝｷもまっさおでつね。（ｹﾗｹﾗ

102man?!

>>795
本当に？
102ﾏｿあったら出澪が買えちゃうよｗ

102ﾏﾝｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸ。。。いいなぁ

正直23Zはいい車でつか？

付属品幾ら分ついてるの？

アテンザって純正ナビ以外は取り付け不可なの？

あのセンターパネル類のオーディオボタンやらは無視して、
ダッシュボードのふた開けるとこあるじゃないっすか？
あそこに、オートバックスとか逝ってナビとか取り付けできるんですか？

出来る。

あ、やっぱできるんですね。
ありがとうござます。

ちなみに、あのふたは外せますか？

ボックスの上でも、その後ろでもいけるよ。

外せる。

>>801
世の中にはこんなにがんがってる奴もいるぞ(既出か?)
ttp://members.jcom.home.ne.jp/yimazeki/Car/CarNavi05.htm

カーセックスしやすいですか

>>807
おまいは毎晩のシフトレバー磨きに専念するといいでつ(ｹﾗｹﾗ

>>808
うまい!!　朝からﾜﾛﾀでつ。(ｹﾗｹﾗ

>808
（・∀・）　ウマイ

>>807
はい。とてもしやすいです、毎日が楽しみです夜が来るのがこワ〜ィ、夜でなくてもこワ〜ィ
但し相手がいなくては出来ません、オプションはありません、ケラケラにはなんのことか
分からない話です。

おまいら，アテンザディーゼルでつよ

>>811
つまらん（ｹﾗｹﾗ

さっきシルバーコントレのアテＳゴン見た。カコよかた。
ちょっと薄い水色入ってるような気がしたのは青空の反射？

>>814
明るいほど青っぽく見えるよ
光の状況に応じて、結構色味は変わるかも

シルバーコントレ、綺麗だけど、弱くありませんか？
おいらの、ポツポツ剥がれてきて鬱です。

>>814
青っぽいつうか緑っぽい気がするでつ。
ちなみにコントレイルてのは英語で飛行機雲の意。

ハッチバックウィンドウのゴムが剥がれてきたんだけど？
パワーウィンドウが「ｶﾞｷｯ」って音がするんだけど？
ドアミラーがあさっての方向へ曲がりまくったけど？
なにこの車？ﾏﾂﾀﾞ潰れろよ。

>>818
CAの読みすぎ

>>819
悲しいことに全部この現象が起きたんだけど？

まぁドアミラーの現象は一回きりだけしか起きてないからいいんだが
パワーウィンドウのはかなり目障りっていうか不良品の域だな。
俺は運転席側から鳴るからなおさら。

>>821
ｱﾃﾝｻﾞ自体が不良品のくせに何をいまさら？
ｱﾃﾝｻﾞが公道を走る事自体目障りです。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>822
うるせー馬鹿

デザインは好きなんだが、最低限の作りはして欲しいね

>>823
ｱﾃ買った藻前が悪いでつ。（ｹﾗｹﾗ

今週月曜発売の週刊ポスト、今更ながら読んだ。
プリウスの開発物語、というか苦労話と提灯ヨイショ記事が載ってた。

・・・プリウス開発したグループって、機械や道具やお金が好きなだけで
クルマが好きな訳じゃないんだな、と思った。
クルマの楽しい部分、官能的な部分をどんどん切りつめてギミック化して、
「ほら、こんなに便利になったでしょう」と得意げ。

乗り込んでから発進まで、ボタン押すだけでスタンバイ？
キーを挿してひねる手間を省きました？
手間？？笑わせるぜ。その瞬間の高揚感はどこへ行くんだ。

曰く、シフトを動かすのに力がいるでしょ？
だからレバーとミッションとの間を機械的に切り離してスイッチ形式にしました。
・・・は？
手に来る感触、自分が操ってるという感覚はいらないのか？
それで楽しいのか？

まだまだあるがもういい。
将来ハイブリッドカーや電気カーしかなくなったら、俺はもう車の運転やめるよ。

アテンザ、いつも煽ってごめんね。
キミは立派なクルマだよ。
こっちの住人だ。
良しに付け悪しきに付け、個性がある方がカワイイ。

>>826
まぁ、それも一つの個性なんじゃないの？
走る楽しさとは対極だけどね。

>>826
まあいいじゃないか。
環境にいいのは確かだからね。そういうの好きな人が買えばいい。

>>818
ディーラー行け
修理内容に納得できなければここで吼えるといい。

>>827
ｱﾃより新型ﾌﾟﾘｳｽのほうが走りが良かったりして、でつ。（ｹﾗｹﾗ

ミッションレバーの手前に置いた500ｍｌペットボトルで
ギアチエンジしようする行為を何度もしました。
その瞬間がマシダでした。

>>829
出だしはプリの方が断然上だな、なんせ計算上では48kg/mのトルクだから…

>>830
ﾏｼﾀﾞのせいか？

>>829
ｹﾗｹﾗ先生御自身はリッター何キロ走るんでつか？（ｹﾗｹﾗ

走る楽しみとモノ趣味を混同してはいけない。

821 名前：820 投稿日：03/10/03 17:28 ID:hTvxmMJ5
まぁドアミラーの現象は一回きりだけしか起きてないからいいんだが
パワーウィンドウのはかなり目障りっていうか不良品の域だな。
俺は運転席側から鳴るからなおさら。


めざわり　―ざはり 2 【目障り】

（名・形動）[文]ナリ
(1)それが邪魔になって、他の物が見えない・こと（さま）。また、そのもの。
「展望の―になる」
(2)見ると不愉快になること。また、そのようなさまやそのようなもの。
「―な存在」「―にならないようにおとなしくする」

オーディオ、スピーカがどうもイマイチと思ってるが金が無い
そんなおまいらに究極の貧乏チューンを伝授しよう。


耳掃除しる！！

このままだと、次スレは「マツダ・アテンザ（ケラケラ」になるのか？

もう次スレ立ってたよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063490699/l50

今日Ｄらいったら、ＲＵＳＨのＤＶＤくれた。

スポーツワゴン　２０Ｆで見積もりだしてみると
2,423,270円になったんですが
どれくらい値引きが狙えるのでしょうか？

>>839

240ﾏｿはいけるぞ

>ＲＵＳＨ
今日、はじめてみた。
リュック・ベッソンらしい作品だった。
アテンザ、なかなかあうじゃん。
ＴＡＸｉ４で使われればいいのに。

>>839
「見積だしてみると」って書いてるところから推測すると
WEBかなんかの自動見積をしたってことかな？

早い話、ディーラいって見積もりもらった方がいいよ。
値引き云々はその後だな。

ワゴン23S、車体値引30万、付属品25万から値引10万、さらに10万円の値引、
下取車(12万km)に8万円、実質58万引きを提示されましたが、これで契約しちゃって
いいでしょうか？それともまだ叩けそうですか？

本日23Z納車記念カキコ

>>843
もう十分でしょう。てかうらやますぃ・・・

>>826
トヨタ自体が運転を楽にする傾向だからな。
操舵感の薄いハンドリング、静かすぎる室内、柔らかい椅子．．．
運転を楽しもうとするマツダとは正反対だよな。
まぁどちらが良いとも言えないが、俺は運転していて楽しい方がいい。
楽なら徹底的に楽じゃないとな。オート運転くらいさ。

今やってる10万円分キャッシュバックは毎年やってるの？

>>847
毎年ッつうかソレくらいの値引きは毎日やってまつ。

ドアミラーは電動自動格納機能ついてる？

>>846
同志よ！
禿同。。。

でも結局ああいうのが主流になって行くんだろうなぁ・・・
それはとても悲しい。

あぁ、やっぱマツダだな・・・
あぁ！やっぱマツダだな！！！

俺はアテンザ買ってそう思ったけど、後者の方が大きかったので
とてもいい買い物をしたと思う。
納車から３ヶ月、今でもシートに座ってキーを捻る度にワクワクする。
この瞬間がマツダだね！

５年、９ﾏｿｷﾛ乗ったカペラワゴンにもそろそろガタがき始めたので、
そろそろ乗り換えようかと思って今日ディーラーに行ったら
いつのまにかカペラが無くなっていた･･･

気づくの遅杉

>>845
そですか・・・
イヤさっき郵便物みてたら明日まで有効の5万円の値引き券があったんで、
最後にリアルーフスポイラー43000円＋何かに使おうと目論んでたんですが・・・

２５年、９０ﾏｿｷﾛ乗ったボクサーにもそろそろガタがき始めたので、
そろそろ乗り換えようかと思って今日ディーラーに行ったら
いつのまにかボクサーが無くなっていた･･･

>>854
貴様、ボクサーの意味をわかって使ってるか？

>854ではないが・・・

>855
オマエエンジンの形式だと思ってるだろ。
この場合はマツダボクサーのことじゃねーの。

おぉ、そうか！
また、スバヲタを釣るための撒き餌かとおもったんでな、
そぉいやそんな車もあったなぁ、タイタンよりでかい奴。

ところで歳幾つだ？>854　&856

純正ｱｰｼﾝｸﾞ付けました。
効果ありますよこれ。
高回転時ののｶﾞｻﾂｷ音がなくなり、ﾄﾙｸも太くなったように感じました。
何よりＭＡＺＤＡとﾌﾟﾘﾝﾄされてるのがｲｲﾈ

アテンザワゴンは縦が長すぎないか？

>>857
仲良くしようよぅ。

レガとアテ・・・
「好き嫌いがわかれる」
「マニア・ヲタが支える」
「基本的に車好きに好まれる」
これだけ共通点があるんだから。
競合させた香具師も多いだろ、きっと。
まあ指名買いが一番多いとは思うけど。

プリウスみたいなのばっかりになっちゃったら、俺達は何に乗ればいいんだ。

>>860

カローラ。

>>861
ま、まじっすか・・・

>>849
俺はＢＧレガ海苔ですが、やっぱりアテにも魅力感じるんだよねぇ。
ＢＰレガもいいしアテもいい。しかもアテは安い。これはやはり次はアテか。

>>860
　Ｚ

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

>>860 公共交通手段。

一度でもレガ乗っちゃうと、アテみたいなガキ臭い車に乗り換える気はしないなあ。

>>867
２点

ディーゼル出すってマジ？

>>867
一度でもレガとかアテとかに乗っちゃうと、プリみたいなゴーカートに乗り換える気はしないなあ。

レガもアテも「クルマ」をまじめに作ろうとしてできた、という意味で共通だろ。
それに対しかのメーカーは、「いいクルマ」じゃなくて「いい工業製品」を作りたいだけ。
売れるヤツをね。
実際に売れちゃうのが恐ろしいところだけど。
日本のブランド信仰恐るべし。

最近はンダのそっち方面へのすり寄りぶりが目立つなぁ。


はっ、マジレスしちまった。
しかもスレ違い、ゴメン。
吊ってくる。

マジレスでそのくだらない発言かよ

このスレ最近伸びないね

「自家用の移動手段には興味あるけどカーライフや走りには(ﾟ�听)興味ﾈ」
つう人は、家電並に扱える工業製品のほうが良いわけで。

しかも今日びの日本では、そーゆー人のほうが多いわけで。

なので、マツダにはそーじゃない方向を目指して欲しいのだが、
先代→現ﾃﾞﾐｵの変化の方向を見ると、それも不安になるわけで(^-^;

デミオは逆に下駄車からさらに走りを追求してないか？
外装はともかく。

エンジンの中で異音がして、ディーラーで見てもらったら
オルタネータで音がしてると言われ交換したが未だに音がする。
他にもそんな人居ますか？

ヲタ社といわれる
マツダ、スバル

ヲタではないが買いたいと思う車が
この二社しかだしていない現実がある

　どっちをとるか迷ってる


　試乗すればするほどアテ、レガの性格の違いが・・・

　両方買えるほど甲斐性ないしなぁ

　

そういうときは両方やめてギャランを買っておく。

どうしてもレガシィが欲しいならMCまで様子を見るべし。
現行型はサス、ハンドリングの設計が酷いからMCでどこまで改善されるか。。
インプやフォレを見るに、MCにもそうそう期待はできないからな。

いやはやアテの洗車３時間かけてやったよ。
外も中も。完璧v

あしたは雨だな

ディーゼル出すのはいいのだけど、あの今の乾いたエンジン音まで再現できるの？
なんかトラックみたいな音になったら嫌だなぁ・・・。

どこかにアテンザのラゲッジルームの広さを詳しくかいたページないですか

>>876

悩むねー、その選択。
俺もかなり悩んだ。
結局家族の意見等も加味した結果、今回はレガの方に縁が出来たが、
はっきり言って甲乙付け難かった。
正直、多少心残りもある。それ故、このスレをいまだにROMらせてもらってるし、
人には両方勧めてる。


>>878
> 現行型はサス、ハンドリングの設計が酷いからMCでどこまで改善されるか。。

いやいや、一般ドライバーが街乗りするのにそのひどい設計とやらがどれだけ響くのかと。
少なくとも俺にはその「ひどさ」がワカランカッタ。
数年落ちの俺の下取り車よりは明らかに良かった。
876も、雑誌の評論家の判ったような判らないような論評は参考程度に、自分の感性プラス
取り巻く環境で選ぶべし。
乗るのは自分なんだしね。自分が後悔しなければそれが一番。

お邪魔しました〜

>>883
釣られてますな

>>884
> >>883
> 釣られてますな


？？？
釣られたの？おれ。
誰に？？

ああ、>>884 にかぁ。

>>885

何で後者に釣られるんだ

純正のナビは汎用品でいうと、なんだか誰はわかりますか？
ＥＴＣをナビ連動でセットしたいのですが、パナのが接続できると思い
調べています。

>>885
>>886
釣られてますね

アテンザのプラモかチョロQがむちゃくちゃほすぃです
発売当時はちょろQもついてきたみたいですね、売ってないのかなぁ…
ネットショップでも結構探したのだが見つかりませんですた
買ったぞ−って方はいらっしゃいますか？

http://pc.2ch.net/test/read.cgi/ad/1013535759/124

>>860
　乙

>>889
ヤフオクでアテスポのミニカー出てるぞ

アテスポのトミカならどこでも売ってるっちゅーの

三連休取れたらレンタカーでアテ＆レガを思いっきり乗って
決めることにした

今のところ、財布に優しい（笑）アテが有力だけどね

>877

ギャランVR-G海苔です。(初期型ＧＤＩ 1800cc ﾘｺｰﾙ2回経験済み)
昨日、アテンザセダン試乗してきますた。

正直、良い！！

素直なハンドリング。
３ナンバーのギャランよりボディはでかいが、曲がる曲がる。

月刊　くるま選び11月号　P114〜 に
アテンザ、アルテッツァ、アコード、レガシィ　の４機種の
評価が載っています。

ttp://www.apollo-pr.co.jp/editorialdep/ke_page/index.html

週末に、アテンザ、アルテッツァ、アコード　と３台試乗しましたが、
私は、アテンザの乗り心地が一番良いと感じました。

ワゴン23S契約してきました。
車両本体を3つ星車から2つ星車にしたため、40万円引き、付属品計377000円から10万円引き、
下取車(H10カペラワゴン12.7万キロ走行)が8万円、5万円値引券は下取車の上乗せ分で13万円に、
端数調整で車庫証明等カット、結局実質633000円ほどの値引きになりました。

>883

私も自分で試乗することをお勧めします。
ちなみに私の感想は、

１．アテンザ
２．アルテッツァ
３．アコード

です。

#６年落ちのギャランの乗り心地は聞かないで．．．

レガシィは来週、試乗してみます。

皆の値引きの話ってﾎﾝﾄでつか？
先週納車済み、おいらのスポーツ23Z　値引き20ﾏｿ＋下鳥（腐った軽）5ﾏｿ
オプション10ﾏｿ 実質計35ﾏｿだったのだが・・
ホントなら悔しい〜！！

23「Z」なら妥当な線じゃない？
自分は23「S」だったんで値引きが効いたんだと思います。
あとナビはメーカーオプションじゃなくディーラーオプション
にしてますから・・・

>>898
それは少な杉。
出てすぐに２３Ｚ契約した漏れでも
値引き50ﾏｿ、下取り35ﾏｿ(8万ｋｍオーバーのボロクソ）
だったぞ

>>893
おもちゃの事は良く知らんけど非売品らしいぞ。現在￥1500也。

>>901
それは契約時に貰えたミニカーの事じゃないのか？
トミカはメーカー価格３６０円で発売中
お求めは全国のおもちゃ屋さん、もしくはネットショッピングで。

http://www.rakuten.co.jp/magobe/429312/429307/444024/

>899 >900
サンクス。
900さんの話聞いてしまうと鬱になる・・
おいら関西だけど、ここら辺りはケチなのか？？
車は勿論気に入ってるのだが、やっぱり悔しいなぁ
うーっ　アクセラの展示会行って、担当者からんでやるｗ

質問いいでしょうか？

昨日23Sを納車して、標準で「車速感応時間調節式フロント間欠ワイパー」が
ついてると書いてたんですが、ワイパーレバーには間欠作動時間調節ツマミが
ついてます。
このツマミって23Sにもついてるものなんですか？

ご回答よろしくお願いします。

>>904
ついてます。安心してください。

皆さんのアテ燃費どのくらい？
漏れは7．5km/hぐらいです。慣らし終ったらよくなるのかなぁ…（鬱

>>904
付いてる。
しかも｢車速感応時間調節式フロント間欠ワイパー｣はどういう機能かというと
20km/h以下で高速モードで動いていたワイパーがintモードに切り替わる
言う事だけ。

アテンザのライバルの輸入車ってなんだろ？

>>903
漏れは7月に京滋マツダで２３S購入だが、そんなに値引きなかったよう（つД`）
でもアテスポはｶｺｲｲから別に【･∀･】ｲｲ！

ところで最近思うのだがサスペンションが硬すぎない？
水道管工事跡のような路面だと車ごと揺れてるんだがｗ
もう少し衝撃を吸収してほすい。

>>905さん >>906さん
904です。回答ありがとうございます。
安心しました♪
って言うか、昨日の納車の時点でもディーラーに
「アレ？これって車速感応式じゃなかったでしたっけ？」
ってチョロっと聞いたら、
「いや23Sは違いますよ」
とか言われた覚えがあったからディーラーへの電話を真剣に考えました。

アテンザ、ホントいい車ですよね。
最初は見た目だけで買ったんだけど、乗ってみるとハマってしまった。
チナミニ俺はオプションでマット、バイザー、mp3対応CDをつけて230万で買いました。
他の方はもっと値引きしてるみたいですが・・・。

しかしハンドルが、ニュートラルの位置より円周1〜2cm分右に切らないと真っ直ぐ
進まない・・・。
ちゃんとマツダのロゴが水平の位置で車を進めると、ゆっくりゆっくり左に
切れていってしまいます。
他にこういう方いますか？
ちゃんと届けた方がいいんでしょうか？

>>910
ﾂﾀﾞの基本仕様でつ。（ｹﾗｹﾗ

885 ：883 ：03/10/05 19:08 ID:ddwRUO2f
>>884
> >>883
> 釣られてますな


？？？
釣られたの？おれ。
誰に？？

ああ、>>884 にかぁ。


886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/05 19:09 ID:7TA9PhQG
>>885

何で後者に釣られるんだ

888 ：884 ：03/10/05 20:07 ID:mByDO//p
>>885
>>886
釣られてますね

永久ループで皆、釣られまくりｗ
俺も含め

>>912
要するに、最後に「大漁だなっ！」って言った奴も「含めて」
みんな釣られてるわけだな。

>>912-913
くだらないことで議論してんじゃないよ

>>914
藻前も釣られてるじゃないでつ。（ｹﾗｹﾗ

北海道の方、どのくらい値引きできましたか？

２店舗から２３ｓの見積取りましたが、どちらも初回２０〜２３万
その後の交渉でなんとか３５万くらいまでって感じです。

正直、このスレ読んでるとこの値段じゃハンコ押せないって思っちゃう。
北海道情報キボン！

偽情報もとに交渉を頑張る哀れなやつ・・・
頭が良いとしか思えない。
他の車買ったほうが良いと思うよ。

>>881
ディーゼルの話って釣りかと思ってたらマジネタなの？
黒煙まきちらして走るアテンザなんてｲﾗﾈｰ!

今時、黒煙とかいってるしｗ

>>917
偽情報！？
ま、まじっすか？実際の値引きってこんなもんですかね？

>>917
俺も道民なのだが、購入したのは３月。
値引きはナビ割＆下取り上乗せ込みで４９万程、
４０万程オプション付けたせいもあるが、
こんな感じだったよ。

運転席・助手席両方の背もたれから

「ギューギュー」

って異音出てきた・・・

>>922
中の卵が孵ったんじゃないか？

ギューギュー鳴くってどんな生き物だ（w

今日帰りにバールのＳハケーン。アテはやっぱ存在感あるね。
これであと見た事無い色はカナリーイエロー、緑。

>>924
ttp://www.fami-geki.com/gyugyu/index.html