ギャラン・レグナムスレッド　Part.7

形式入れずに番号だけ入れてるとか
ハイフンが間違ってるとかじゃねぇのかい？

VR-4乗りの方教えて下さい。
レグナムVR-4のノーマルでの最大ブースト圧っていくつですか？

0.5〜0.6位だけど何か？

某買い取り店に査定してもらったら60ﾏｿでした。
ギャランだめぽ（つД｀）

普通の奴のほうが高かったりしてｗ

改造車にみられたとか？

スーパーVR-4ホスィ。売ってくれw

で。赤スーパーVR-4見たことあります。
神奈川なんだけど近所でたまーにみかけるYO

ほしゅ

5年経過の残り溝４mm（ってスリップサイン直前じゃ？）の
純正タイヤを売ろうとしてる馬鹿がいる。

あげてみる

>>940
ドリフト用に売れるんじゃないの？

＞942
高杉で誰も買わないよ。ｗ
タイヤ捨てるのに金がかかるのに、あんなゴミ同然の物を8000円って･･･

>>943　
おまいが買ってやれ

嫌なこった。
俺が履いてる内側だけスリップサインが出てるタイヤか
6年落ちで、スタッドレス部分は溝が無くなってる（夏タイヤとしては可）
スタッドレスタイヤと2組で交換ならしてやる。ｗ

ＶＲ4スレあぼーん。

えぬ　すたいる　えでぃしょん

うわっ、まじでＶＲ−４スレ落ちてら。
なさけな〜い。

新ヌレ立ってるよ。

新しいVR-4ｽﾚは他グレードの悪口
でスレが成り立ってるな
しかも落ちたのは無視かよｗ
もうアフォかと
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069946183/l50

うちの近所にはディーゼルのレグ海苔がいます。
家に向かう道が上り坂なので
深夜に帰ってくるとカリカリ五月蝿いです。
黒いガス吐きまくってるし。

【6A13・6A12】ST-R 20ST 25ST限定スレッド【NA】

>>951
黒煙吐いている事に気がつかないＧＤＩ海苔が、ＧＤＩスレ荒らしまくってて
正直まいる・・・
＞漏れはアクセル全開にしないから黒煙なんか吐かない
ってさ（w

エアロくれ

レグナムじゃないが

いくらなんでも重すぎるだろう。（表参照）

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/lancer_cargo.htm

またまたレグにリコール

http://up.isp.2ch.net/up/9986eb9c2e4a.jpg

今日見たら直ってたヨ

1160ｋｇだたーのね

では、みんなの意見をまとめると俺の1.8GDI-4WDは、
�@信号待ち等の停車時、エンストしそうになる。
�Aシフトノブの中のカバーが割れている。
�Bリコール対象かも？
�C塗装がはげてきてる。
みなさんはどうですか？

>>958
�@信号待ち等の停車時、エンストしそうになる。・・・同じ。リコールついでに見てもらう予定。
�Aシフトノブの中のカバーが割れている。・・・同じ。直してくれといったらタダで直してくれた。
�Bリコール対象かも？・・・同じ。赤紙はまだ来てないけど。
�C塗装がはげてきてる。・・・まだまだきれい（ソフィアホワイト）。

今回の前輪サスの件、2年前に先代とディアマンテ対象に実施した内容と一緒。
同じ設計らしいが、現行だけ今日まで引っ張られたのは何でやねん？

>>959
レスありがと。
�@俺もそうする。
�Aまじ。言ってみよう。
�B三菱のサイトで検索したらリコール対象だった。
�Cいいすぎた。輝きがなくなってる。。

>>961

�@2000年〜2002年までの夏季に発症、
　その都度ディーラーに持ってっても症状が確認できないとかいって門前払い。
　でもさすがに去年は切れて意地でも症状を確認してもらったｗ
　その後はなぜか対応が早くてスロットル関係だったかの部品を無償交換してもらってからは
　今はまったく症状は出てない。
�Aこれはうちは大丈夫
�B多分俺もリコールだと思うがまだ連絡なし。
�C納車翌月（97年5月）に洗車したとき、ボンネットの塗装欠落を3箇所発見！（約１�o）
　飛び石などの記憶もなかったが自分で補修。
　黙ってクレームに出せばよかったのかな？

�@洗車後に頻発
�Aだいじょうび
�B対象だが赤紙はまだ
�Cボンネット(1�o程度)3箇所とフェンダーの爪の所がかなーり(スプレーで補修)

ギャランの純正ナビ使ってんだけど
CDチェンジャー使う度に狂うんだよね。

みんな気にしないのかなぁ・・・。

気にしようにも、使ってるﾔｼは極端に少ない。

リコールに出して
何か貰った香具師いる？
コマーシャルのブランケット欲しいなぁ

リコールじゃないけれど、オイル交換に行ったらくれたよ、ブランケット。
おいらのは１４年式タイプＳなので今回はリコールにかかりませんでした。

時計が付いたり消えたりしてたから
ばらしてハンダを少し端子にしたら
バッチリ直った
∩(´∀｀∩) ﾜｼｮｰｲ∩( ´∀｀ )∩ﾜｼｮｰｲ (∩´∀｀)∩

>>968

羨ましいですね。
私はディラーで修理不可能と言われ\9,000で新品と交換しました。

三菱の車も最近ずいぶんよくなった気がする。

>>968
いいなぁ。俺もかなり前から死亡してまつ。
具体的にどんなとこをハンダすればいいのかな？

新品に交換してもまた２年くらいで壊れたらいやじゃない？

時計本体の固定がかたすぎない？
割らずに取る自信ないでつ

実は機械については�dと知識がないので細かいことは
解らないが、まず時計を外すときは時計表示部の上の出っ張りを
下から上に押すような感じで持ち上げる。かなり思い切りよく
やらないと外れない。漏れの場合バキッ！と物凄い音がしたので
Σ (ﾟДﾟ;）となったがどこも壊れてなかった。参考はここ
ttp://www.hm.aitai.ne.jp/~unjyaa/clock.htm
あとは時計をバラして基盤をハンダするのだが、漏れは
生まれて初めてハンダを使ったようなヘタレなので某掲示板
の過去ログに時計側の4ピンコネクタをハンダしるとあったので
それらしきところにハンダを少量盛り付けてみて、再び時計を
組み付け、キーを回すと時計の表示はオッケー、時間をあわせて
様子をみているが今のところ無問題。
漏れ的には偶然直ったとしか思えない・・・(ﾟДﾟ；)

スマそ
>>968＝>>973
ですた

リコールの連絡来ねーよ！
どーなっとんじゃ。
HPではモロに対象に入ってるんだが。

こっちからは連絡しねーぞ、絶対。
もし、異常がなかったにしても、気になるに決まってるのになあ。

漏れにもまだ来ない
中古だからかもしれん
Dで買ったからわかりそうなものだが
気になるなあ

>>793
良い話だネー

車検、ホワイトのウインカーのままで通る？

>978

玉がイエローなら通る

>> 966
ブランケットもらったよ。

>>　978
レンズがクリアでも、電球がオレンジ球なら通ります。
ミラー球、ステルス球（見た目が銀色のやつ光るとオレンジ）でも
通りますよ。
ホワイト球のままだと確実に通りません。