〜〜　速いけどつまらないクルマ　〜〜

ターボ、大排気量、軽量ボディ
筑波ぶっちぎりの速さ。サーキット最高！(・∀・)
でも公道で走ってつまらない、ストレスに感じる
そんな車ってありますか

（姉妹スレ）
〜〜　遅いけど楽しいクルマ　〜〜
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051163998/l50

さあ殺伐とした叩き合いでもしろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

超余裕で2ｹﾞﾄ

　　『道』

リニアモーターカー
「カー」が付いてるので「クルマ」

ソアラの4000
マジ、つまらん2.5ターボの方がマシ

トヨタの車は全般的につまらない。
エスティマなんざ乗ってられん。苦痛だ。

>>6
トヨタは「速く」ないので、ちょっと違うかな。
糞でつまらないのは同意だけどね。

カルディナは速いぞ！

そしてツマラン！！

フェラーリ。特に現行１２気筒。

>>9
乗ったことあるの？
すごいね。
どこで乗ったの？

>>6
そもそも速くないだろが。そんな糞貨物車両。

おまんこ太郎

>>10
ゲームセンター

>>12
おまんこ敏夫

貨物車といったらﾌｫﾚｽﾀｰでしょ。
これもつまらんね。

なにげにジムカーナとかのベース車両で1600cc越える香具師って結構公道
つまらなかったりする．当然競技出てる時は，良いんだけどねぇ．

あと速いと関係なくなるけど，車高調とかで固めた車両って遅くても
公道だつまらないの多くおもう．

だいたい 公道だと"楽しい"っての"速い"と関係ない気がするけどなぁ．

遅いけど面白いのはやはりBEETかな
最近良く見かけるぞ
コペンは、わからん。

>>17
スレ違い

>>14おまんこ女学院

ちんぽGT-A

パトカー

救急車

レグナム・カルディナターボ・ツアラーＶあたりかな。
要は安易に作った国産車

大概の2リッター以上のスポーツ車はつまらない。
商用の軽マニュアル車でぶちまわした方が面白い。

速いから楽しいのか？
って言われると返答に困ることもおおい。

ＴＹＰＥ−Ｒなんて速くてつまらん車の代表だろ

速くてつまらない代表は多分ランエボじゃないのか？
遅くて楽しいくるまならカプチーノだけど。（ｗ

× 遅くて楽しいくるまならカプチーノだけど
○ 遅くて楽しいくるまならビートだけど

速いけどつまらないクルマ=RAV4

車検から戻ってきて乗ったらあまりにも楽で速杉だとｵﾓﾀ。

>>26
禿。
>>27
当然、含まれてるだろ。ｗ
あの手の歪なスポーツコンセプトの車全般を表現するにいい感じの言葉が
TypeRだと思う。

あの一般乗用車を無改造でサーキットも楽しめるってコンセプトってしょせん
無い物ネダリだったと気付かされた。

だって、クローズドのコースと公道の平均速度メチャクチャ違うもん。
；売るほうにすれば、この時点でもう気付けって事なんだろうけどね。

高性能を楽しむ腕がない負け犬のスレﾊｹｰﾝ

>>31
お約束ですね。ｗ

>>31
自分が必死の思いで買った中古車がつまらないと言われて
泣きながらの書き込みですか？w

意外と軽トラックって面白いよ。

やっぱり楽しいくるまってこれだろ






























気を抜いたら事故る車

速いけどつまらないスレ

公道で時速100�`以上出してはいけません。

吊るされたシシャモに群がるニャン子達
ttp://noichigo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030907033006.jpg

>23

あなた、それらの車にちぎられましたね
そして泣きながらレスしてますね

カローラには１９０馬力のグレードがあるよな。
あれってどうなの？

>>40
所詮「過剰馬力なカローラ」

オレの車。
足ガチガチ・どっかんターボ・クラッチ重い・バケットきつい・・・

食後に乗ると吐けます。

おまんこ太郎Jr

>>40
おじさんの中に馬力が大きいほうが、高級って発想があるから
例えば　仮にVTECのような完全にスポーツエンジンで　おやじが真にもとめる
低回転での加速（＝トルク）が、無くてもいいの。
カタログ見たときにそれなりの数字が、書いてりゃ良いわけです。

実際は、多分何時もながらのトヨタ公認馬力だと思うけど。ｗ

>>40
面白くもないが・・つまらなくもない。ま、ほどほどのカローラ。
素人向けじゃないという点でもカローラだな。

このスレ、人によって「速い」の解釈が「トータルで速い」ってのと
「単に直線でスピードが出しやすい」でごちゃ混ぜになってないか

高出力（１９０馬力）カローラのこと、言っている香具師は
その車を運転したことあるのか？
タマ数少ないはずだが。

ｴﾎﾞ7乗ってますが街中だと疲れます。つーかｽﾄﾚｽで楽しくない。。。

>>46
まぁ　トータルってのが、何指してるのかちょっと分かり難いけど。
要は、ストレートで全体のアベレージ上げるタイプの車か、コーナーの進入から脱出までの
速度を落とさずスートレートのビハインドを補うタイプの車　って感じてレスしてんだけど。

公道だと　どっちも一緒だと思うぞ　ストレス溜まるって点では。
どのポイントでのスピードとかじゃなくて、スピードでないと美味しくないってのが
一番の原因。　その点で　エボ、インプもTypeRも一緒だと思う。

>>42
超ヌパルタン。

>49
つまりその手の車は「速いのでつまらない」という事か
なんか買ったが最後「一生ツクバを周回し続けないと死ぬ」と言い換えてもいいか
これからはマグロ車とカツオ車とでも呼ぶ事にしたらどうだろう
なんか回遊魚みたいだし（ｗ

ありスト















間違いない

typeRは信号のたびに、B18CをVTECゾーンまで回して遊べるから、
エボインプよりは楽しい、と言ってみる。

>>51
せめてサメくらいに。ｗ

>>53
エボ・インプは、ターボの（ny (w

霊餓死慰　Ｂ4　は自称早いらしい。
しかし、安っぽくて騒さそうで狭そうで気持ち悪くなりそう。

所謂、「曲がらない車」「直線番長」

ＴＴのＧＴＯはつまらないよ。

やっぱＧＴＯは　白　ＡＴ　フルエアｒ（略

>54
では、車はサメでドライバーはコバンザメという事でどうだろう？
なにげにオーナーの大半は車に乗せられてるスペック厨のようだし（ｗ

>>58

　頭の中はドラテクとパーツの知識でｲﾊﾟｰｲだけど、その割にはコーナーで
糞アンダー出して頭から突っ込む（W

ターボの車は速いけどやっぱつまらんなぁ
NAで高回転まで回って足ガッチリしてるやつください

ＮＡで高回転で足ガッチリしてるやつ＞職業レーサーを目指す事をお勧めしる

まず速い車を整理しないか？

パワーウェイトレシオ。
最大馬力発生回転数と最大トルク発生回転数。
ギヤ比。
速いクルマは、これらが最適化されている。

速くて楽しいクルマは、これ以外の要素もしっかりしている。
つまらないくるまは、これ以外の要素がヘボ。

折れ的には、黒澤元治のインプレより　松任正隆の感想の方が参考になる。ｗ
（諸君、スレ違いな感じもするだろうがくみ取ってくれ。ｗ）

トレノTE71→インテグラVTEC→MR2ターボ（9年目）と乗り継いでるが次何にするかな
トレノはもの凄く遅かったが乗って楽しいいい車だった
インテグラは速いけどつまらないクルマ...FFのコーナーリングは楽しくない
MR2は速いけど恐い車、コーナーを攻める気になれない^^　

昔のレビントレノみたいな軽量FR車で大パワーのが欲しいけどないもんねー
フェアレディーZ、RX8とかはどうなんだろ？

>>65
MR2NAは？何気に（別に何気でもないか？）良い感じだよ。
花も軽いし良く回るし（エンジンじゃないよ）アクセルでリアが逃げるのもターボよか
はるかにフレンドリーな気がするけど。
ただ、NAっていってもMR２からMR2ってのが一番のネックになる悪寒。ｗ

試し乗りした感じだけでの感想だとZは、ノン。何かえらく普通の車。
MR2のってる方が、いいって感じする。
RX8、ノーマル足OEMタイヤに良くあってるって感じ。でも速いどうかは、疑問。
ってか、間違いなく遅いと思う。

楽しさなら　８　> Zが、折れの感想。（しかし、至極貧弱なインプレだけど。ｗ）

ちょっと趣旨から外れるかもしれんが
つい最近社長がブレビスって言うヘタレセダンを買った
社長が出先で一杯やりやがって、車を取りにイカされたんだが
クラウンやアリストのノンターボと同じエンジンを
プレミオ、アリオンサイズに積んでるから速いのなんの


乗り味は前の20セルシオと何にもかわんない
楽すぎて超ツマらん

↓ロードスターRSクーペいいね〜　ターボ付きはないんだよね？惜しい^^
　屋根なしは転がったら終わりだから×

http://autoascii.jp/issue/2003/0114/article21946_1.images/29717.html

>>66
RX-8充分速ぇーよ！
何を基準に考えてるんだよ！

…そりゃMR2に比べれば遅いけど。

>>69
>>65のレスの内容から勝手に推測して。RX-８じゃ物足りないだろうと思ったから。
Zも同じ。
あと強いて比べた車を上げれば、エボ・インプ。ハイパワーFRが欲しいっての完全に
無視してるけど。ｗ
速いと来ればどうしてもエボ・インプが、頭に浮かぶ。ｗ

「どこ」で速いかが問題だな（ｗ
７０はラリーとツクバでだけ速けりゃいいようだが（ｗ

というか最近のスポーツカーは皆速さだけで楽しくない

アリストはどうよ？
真直ぐ走るだけなら随一とか言われてるけど
あとステージアとか？

３４スカイラインの２５ＧＴ−Ｔとかは？ＧＴＲの影に隠れがちだけど
あれは速いで。

>>71
クローズド以外での速いの基準が、無いに等しいと思われ。
公道で速い遅いは、車よりドライバーの経験にもとずく判断力だと思うが。

後は、姉妹スレの守備範囲かと。

VQ35のエログラに一人で乗ると、結構速いよ。
もちろん面白いわけないが。

え、エロ…グロ？

エアロ　＝　エロ

つまらないと言っている半数以上は評価をするほどの技術も無し。

CB400SFは売れてるけどかなり楽しくない
って、スレ違いかよ

>>80
スレ違いだけど参考になった。ｗ

>>79
公道でつまらないかどうかの評価って単純にフィーリングだと思っとります。

それと公道ばっかの”速いが、楽しい”って香具師に良いイメージない場合が多くない？
なんかストリートファイトならおれ、ミルコに勝てるぜって言ってるリア厨な香具師とかとかぶる。ｗ

Ｓ２０００を煽るｽﾚかと思った。

インプはクセがありおもしろいな。
エボはそつがないのでつまらない

>>82
S2000はつまらないの？

エンツォ

こういうところって絶対僕の軽は楽しいよってやつが出てくるんだよね。

>>84
街中でやたらにエンジン回して煽ったりして必死に走らせてる香具師みると
なんか気持ちが、分かる。そんな感じの車。ｗ

TypeRと比べて実用性が無い分よけいに必死になるんだろうなぁとも思う。
取りあえずセカンドカーとして大人の運転が、できる香具師以外はDQN増産しそう。

>>87
どうでもいいけど、他人をDQN呼ばわりする前に句読点の使い方をちゃんと覚えないと、
恥をかくぜ。

速い遅いは関係ない、公道で運転して楽しい車を教えれ！

>>89
こちらへご案内〜。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051163998/l50
遅い車中心だけど。

>>84
公道を流れに合わせて走る場合、普通は２０００回転くらいで流す。
そこから加速する場合、１つシフトダウンして大体３０００回転、
アクセル践んで５０００回転くらいまで引っ張ってシフトアップ。
まあ、この位で流れをリードできれば必死過ぎなくていい感じだ。

だから、公道で走る場合、３０００〜５０００回転のトルクが重要だけど、
この領域のトルクがないので、そこらの親父セダン並みの加速しか
得られないから、流れリードできない。

流れをリードしようとして、さらにシフトダウンを繰り返し、
５０００回転以上までブン回せば、もちろんリードできるんだけど、
たかだか親父セダン相手に必死になった自分が空しくなる。

そんな車が楽しいか？　ってことだ。

>>91 インプもそんな感じだな。
4000〜8000まではパワーもレスポンスも一級だけど3000以下はもっさりもっさり…

>>91
分かり易い解説ありが�d

俺は気持ち良く吹け上がるエンジンの車って、自分で運転した時に
気分が盛り上がらないのだが。
回せば少し重いがそれなりに回って、それなりにトルクがあって
ちょっとノイズがはいるエンジンのほうが楽しい。
たぶん俺はおかしい人です

>>94
人それぞれだからおかしくないよ、
俺もトルクのあるエンジンのほうが良いと思うし。

>>94 あなたにはＶＷとかプジョーが向いてるとおもいまつ…
国産なら三菱、日産あたり

ＮＳＸ
友人のを運転させてもらったことがあるが、楽しくも何ともない。
やはり所有した満足感とともに楽しむ車なのだなと感じた。

>>95
そう言ってもらえると救われます
>>96
プジョーは本気で考えたことあるんですよ。
デザインは３０６が一番好きだけど古さを感じるから２０６かなとか
１０６ラリーは楽しそうだけどエアコンレスかぁとか
結局ラリーのイメージでインプ買ってしまいましたが
ハズレではないけど微妙に違うよな、と。ＮＡのほうが合ってるみたいです。
日産はともかく三菱はありえないです、個人的に。

ＢＭＷ３２０ｉは意外と速い。
けど「速いけどつまらない」んじゃなくて、「つまらないけど速い」の方が正確かも。

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　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　　
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ', 　
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>100GET!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　
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　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　

タイプＲの７割を占めるＡＴ仕様（ｗ
ステップＷＧＮにまでＲを設定するのはどうかと思う（ｗｗ

つーかそんなＲが速いのは脳内だけでつが（ｗ

え、ステップワゴンにＲが有るの？

あるぞ
あとｵﾃﾞやストリームやＳＭＸやライフにもある（ｗ
こういうンダ車のオーナーに限ってスペックヲタ
リアルＲ海苔はむしろどこそこのコーナーの攻め方の方に詳しかったりする（ｗ

ないぞ！

いやあるぞ
しかも何故か７割までがＡＴ車（ｗ
さすがホンダというべきか、７５００rpm以上でも使えるトルコンを開発したらしい（ｗｗｗ
確かに出足と直線だけは速かったなステップＲとｵﾃﾞＲ（ｗ
つーかンダヲタは赤バッジとＲのステッカー貼れば速くなるとでも思ってるのかと（ｗｗｗ

なんかｽﾚが300辺り行ったら、全部の車が出てきそう…

>94
アルファのV6(SOHC)とか、VWのVR6とかがイイかと。

ある種の重さを伴って回るエンジンでは上記の２基が出色。

クラウンアスリート

>>108
マジレスすると、この手の車の大半は、
パワーと車重にタイヤがついて行けないからつまらない。
だから、インチアップ＆幅広のハイグリップタイヤに換えてやれば
サスがグラグラであろうが、結構面白くなる。
リヤに255以上のタイヤを履かせてやれば、かなり荒っぽいハンドリング
＆乗り心地になるが、なかなか面白くなりそう。

ただ、どう見てもＤＱＮ仕様だがな。

クラウンは快適性が売りの車。

インチアップでハンドリングと乗り心地が犠牲になるなら
クラウソの意味無し。

昼間の峠の軽トラとか100％遅いのに、どうだって感じで目の前をチンタラ走られる。
対向われば抜けるんだけど危ない。
ムカつく反面、楽しむと言う点では負けてると思った。（公道限定だけど）

>>91
確かにそんな感じですね。でも、それでも惹かれてしまう俺は変態ですねw
トルクフルで9000回転まで回るエンジンがあればいいのに

公道でのＳ２０００のつまらなさはエンジンじゃなくて足だと思うが。
そういう意味で俺は書いた。
アップアップなクルマってだいたい速いけど速く走らないとどうしようもない。
そういう余裕のないクルマを晒すスレじゃなかったのか？

>アップアップなクルマってだいたい速いけど速く走らないとどうしようもない。
>そういう余裕のないクルマを晒すスレじゃなかったのか？
その通りだと思う。
でも、あのエンジンだからあんな足が付くと思うのだが。
ってか、引用部だけだとエンジンか足、単に好みの問題って気もするがのぉ〜ん。

同僚のR32GT-R。
実測で470PS出ているタマなんだけど、
実際に走らせてみると、イマイチ楽しくなかったな。
ただ場所がワインディングだったせいもあるかもね。

後日、茂原サーキットで別のR32の助手席に乗る機会があったんだけど、
そのときは、Sタイヤ装着にもかかわらず、ほとんどのコーナー流しっぱなしという
熱い走り（藁）で、かなり楽しかったYO！（ちなみにタイムは５０秒前半）

なので、同じ車種でも、場所によってかなり楽しさは変わるだろうなぁ。

>>115

タイヤで係数掛けて470なの？

車軸式でもローラー式でも500弱ありゃ大して変わらん
スゴイ馬力だって事だ
晒しｱｹﾞ

エボとかは速いんだろうけど信じられないくらいださいからなー
アコードワゴンかなんかにﾊｲﾊﾟﾜｰｴﾝｼﾞﾝ積んでくれたら
実用性もあっていいのに

最近乗った中ではランエボ

ランエボのエンジンをディーゼルに載せ替えましょう。

速いけどツマラナイ車と言ったら、ショップのデモカーでしょ。金ばっかつぎ込んで・・・。
筑波で５６秒出して自慢するな。

>>97

限界の高い車って言うのは、そういう物。
ちょっとやそっと攻め込んでも、ビク！ともしない
から、乗ってると言うより乗せられてると感じるか
らでつ。
それを分かる香具師はかえってそれがゾクゾクさせ
られるのでつ。

>>121
言わんとしてる気持ちは、分かるが。
そこまで行くと、電気屋のおやじが配達用に　ふぇらーり360買って。
冷蔵庫配達できねぇって起こってるような感じがする。ｗ

まぁショップの"ストリート仕様"とでも、楽しいかどうか微妙な感じするけどね。
ただ、ショップに来る香具師には十分合ってるだろけど。

>>122
誰しもが、乗せられてる感じがつまらないって分けでもないと思うが。
このスレ見てると公道だと足枷されてる感じや精神的に疲れるってのが主流なんじゃい？

>>121
なんでこいつわ自分の乗ったことが無い車まで分かるんだ？

>122
そういう台詞はビクくらいさせてから言うものですよ（ｗ
総じて１２２のようなﾔｼに限って先日のフェラ海苔のような結末を迎えるものでつ（ｗ

>>124,126

思いついた台詞を書いてみたと言う感じがイタすぎ。
免許持ってるのか？と小一時間。。。。

＞１２７
無免のバトルギア３ＮＳＸ海苔に言われてもねえ（ｗ
まあモニタの前じゃ本当の加速感とかケツがズリっといく感なんざわからね〜ものな

>>122
町中を流してて限界もへったくれもない状況なんだが。
それに、1000ﾏｿもする他人の車で限界走行するほど俺は馬鹿じゃないし。

別の友人が所有してたビートの方が運転してて楽しかったな。

さらしage

>>7
> >>6
> トヨタは「速く」ないので、ちょっと違うかな。
> 糞でつまらないのは同意だけどね。

100系のマーク�Uに乗ってみろ。そんなこと言えなくなるから。現行はダメだけどな

公道に限定されて、まともな神経もってたら、その時点で速くて楽しい
ってダメって感じ。

レスの進み具合みてると、何気に住み分けできてるっぽいね。（板上では。ｗ）

>>129
>別の友人が所有してたビートの方が運転してて楽しかったな。

つまり、友人のビートで限界運転したと言う事でつね。？
やはり、バカじゃん。

>>129よ
>>133のようなレスがつく事を予想できなかったのか？

初めてそのレス呼んだとき突っ込んでやろうかと思ったけど
正直めんどうだったので放置した俺おゆるせ。ｗ

>>133
別に限界で走らんでも　面白いぞ。
ビート。　

>>134
意味は分かる。
ビートの限界が自分の腕の範疇だと言う事だろ？

オレは>>122の言ってる事が分かるね。
NSXだって、限界運転しなくったって、車を操る
事の好きでベテランだったら、凄さでゾクゾク
するもんだ。

>>135
どうしても腕に結び付けたいんだね、、、、。

まぁ　俺はゾクゾクより、気軽さの方が良いってだけの事なんだが。

NSXにキズでも付けようモンなら諭吉さんが飛ぶと思えばゾクゾクする。

>>137
カイジっぽくて嫌なゾクゾクだな。ｗ

＞NSXだって、限界運転しなくったって、車を操る
＞事の好きでベテランだったら、凄さでゾクゾク
＞するもんだ。

激しく同意
ってゆーかＮＳＸの場合限界走行したら凄さのあまりゾクゾクするのでなくて命がなくなるわけだが８ｗ

遅くてつまらないならダントツでＲＸ−８だな。
エンジントルクすかすかのくせに車体が重くて挙動は最悪だし
電動パワステでＦＲのフィーリングをスポイルしてて最悪。
買った奴は後悔してるのを内緒にして２ちゃんではさも買って良かったように書いているので要注意。
まあ実際乗ってみればわかることだが。乗らないで買うと後悔するよ。乗ったら買わないだろうけど。

＞１４０
禿同
漏れは乗ったので買わなかった（ｗ
あとＳ２０００も乗ったので買わなかった（ｗ
あとＮＳＸも乗ったので買わなかった（ｗ
インテＲ（ＤＣ５）乗らなかったのウッカリ買ってしまって後悔しますた（ｗ

>インテＲ（ＤＣ５）乗らなかったのウッカリ買ってしまって後悔しますた（ｗ
落ちがついてるのにﾜﾛﾀ。

NSXってエンスーとか言われる類の香具師が好きそうだね。
>122
から微妙に必死な感じがする。ｗ

>>140
ＲＸ-８も候補に入れてたけど、
試乗してホントに良かった。
ほんの2kmほどしか乗らなかったけど、
この車のことが・・・(ry

いま試乗すると、おそらく１０００ｋｍくらい乱暴に扱われた状態の試乗車を運転できるから、
実際に１年以上乗ったときの参考になるかもね。
特にチェックしておくべきなのは低回転域のトルク、ギアの入り具合、異音、電動パワステのフィール。
後方視界、燃費（これは試乗では無理か、２ちゃん以外のオーナーの本当の話を聞くのも良いかも）、
あと異臭やトランク内の高熱など他メーカーならリコール対象と思われる不具合が放置されているのも要注意。
試乗するだけではなく必ずチェックすること！！
５０００ｋｍくらいで売り払うって事なら構わないけどね。
チェックしたら３万キロつきあえる車では無いことがわかると思う。

>>144
ＲＸ−８の話ね。

つまらんというと、同僚が乗っているランエボ４かなぁ。
もとは全日本戦のダートラ車とのことなんだけど、
漏れみたいなヘボがお山に持ち込んでも、
あまりの速さに、楽しさより怖さが先にきちゃってつまらんかったです、はい。

たださすが競技用車両だけあって、ボディ剛性は本物だったなぁ。
ヘアピンの進入でフェイントかけて振って入っていっても、
路面の接地感はしっかり伝わってきたし。
同じことを漏れのＧＡ２でやると、
ルームランプは点灯するし、場合によってはリアハッチ開いちゃったりね（藁

先のランエボもパワー半分で、車重が2/3位だったら、
漏れでも楽しめるかも。

現行コルベット。
速いんだけど、振り回そうとすると全てキャンセルされる。よって売却中。(涙

>144
ロータリーに低回転のトルク求めるのか。あほらし。
ちゃんと6000回転くらい回せば、気持ち良かったぞ。市街地じゃ、2速が限界だが。
トルク重視なら欧州車がお勧めだゾ。低回転からトルクもりもり。

>>147
電子制御が入るってこと?

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　漏れのFTOはノーマルですが何か？
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

>>1

〜〜　僕には扱いきれないクルマ　〜〜

ってこと？

>>151
鮮度が悪い。

レガシィ
粘着しかのらない。キモイ。氏ね!

トップフュエル全般

ああこれは速いけど止まらないクルマだった（ｗ
そういえばホンダのＲもこれだなフレー気激弱だし（ｗｗｗｗｗ

>>154
そこが、ストリートの味とか抜かしとりますな。ｗ

笑わせるな国産スポ-ツカ-もどき乗りの貧乏人ども

やっぱカイエンかなぁ、最近乗った中では。

ただのバカ車でした。

速いけどつまらないクルマ=スポーツカーじゃん

それなら
Ｓ６００Ｌビィタ−ボだろ。
この車ほど馬鹿な車はないわ

アウディでヤマハが売り込んだ例のＸ−ＲＥＡＳ付きの
やつが良かったな。

>>158
は？

つまりあなたにとって

速いけどつまらないクルマ=何らかの訳があって買えない車

ってことですか？

>>160
流石にそれは曲解すぎるだろ。
煽りたいのは、十分わかるけど。ｗ

Z33試乗して買わなかった
やはりV6は糞
直４の方が気持ちいいというのも理解できる
試乗は大事だな

>>160

(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)

>>162
やっぱ音は直４最強だよな。

音は直６最高だろ

音が聞こえるような車に乗っているの？（ぷ

>>166

(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)

>166
ファントムかシルバーゴーストにでも乗ってるらしいな（ﾌﾟ

自転車じゃないの？

火の車?

脳内だろ。

　

スバル車全部ツマラン。糞とは言わんが、ナマ糞ツマラン。
インプあたりなら滑らせれば楽しいのよ。でも、公道は
99.9999999％ベタグリップやろ。弱アンダーでオンザレールの
車ほどツマランもんは無い。

>>173
まぁ　速い遅いの問題じゃないとも思うけど。
確かに、オン・ザ・レールとか弱アンダーって
相手って言うか比べるモノないと、何キロ出てようが
楽しさって感じ難い罠。

文句なしにS2000

ランエボＧＴ−Ａ

これがエボを名乗っていいのかといつも思う。

電車。
本読むか寝るしか無い。

>>177
それは、考えようだな。

>>177 本はたくさん読めよ。 今、トゥエルブＹＯってのを呼んでる。 めちゃおもろい。 やめられん。

ホンダの車はつまんねーよマジで。
速いんだけど何かたりねーんだよ。
ＮＳＸーＲは別だと思うが。

トヨタの車はつまんねーよマジで。
遅いんだけど何かたりねーんだよ。
車だん吉は別だと思うが。

ＪＧＴＣにでてるスープラ（Ｖ８，５．７リッターだっけ）を
公道で運転してみたらどんな感じでしょうか？

↓さんがインプレしてくれます。

高回転まで回した時の発熱量がすさまじく、ボンネットの上で目玉焼きがいい感じで焼けますた。

>>183
ほほぉ〜。
ナイスインプレ。

ヒュンダイクーペ

ランエボだろうがインプだろうがＧＴ−Ｒだろうが相手になる奴いねぇよ。

ＦＤとかスープラとかクセが強すぎて飽きちゃいそう。こういう車を５年以上
乗るひとってあんまりいなさそう　

チョソ(・∀・)ｶｴﾚ!!

ヒュンダイクーペ

ランエボだろうがインプだろうがＧＴ−Ｒだろうが相手にする奴いねぇよ。

ヒュンダイクーペ

この前初めて公道を走ってるのを見た！乗ってる香具師は恥ずかしくないんだろうか・・・

ヒュンダイクーペって速いのか・・・？

ヒュンダイクーペ速いよ。

少なくともアテンザよりは。

やっぱ神のＧＴＯでしょ

どっちかというと「遅いけど楽しい車に分類される」んだろうけど、
VivioのRX-R（FF)は、
市販車とは思えないほどオーバー強いよ。
ブレーキでもタックインでも簡単にリア振り出せる。

タイトな林道だとめちゃめちゃ遊べるセッティングだったけど、
中央道や首都高みたいなところは、普通に乗っていても怖かったね。

３年ほど乗っていて、結局手放しちゃったけど、
また所有したい１台でつ。

ハイパワー４ＷＤ車
公道だとパワーありすぎでアクセル踏めんし、緩やかなペダル操作
だと、挙動変化が少なくてツマラン

ヴィヴィヲ　今、探すと程度の良いの殆どない。

>>194
このスレの一部の香具師に言わせれば
アクセル踏めん中でも、余剰スペックを感じてふるえるのが良いらしい。

個人的には、コトゴトク同意>>194に同意。

ターボ車全部。気持ち悪い。

>>197
遅いターボもあるぞ。

>>191
Ｖ６のクーペと直４の４ドアを比べるのもどうかと思うが…
韓国品質を考えると怖くて乗れませぬ。
国産(・∀・)ｲｲ!

フォンダのRシリーズ。

アレに乗ってる奴らはレガを四駆＋ターボはつまらんとか偉そうなことを言ってるが
俺がRを運転したとき、「レガよりも激しくつまらん！！」と怒りさえ感じた。

>>193
俺の最終型（E型）はわりとニュートラルっすよ。

>>200
どっちもどっちな感じだが
>四駆＋ターボはつまらんとか偉そうなこと〜怒りさえ感じた。
は、何か気持ち分る。ｗ

ただ、どっちのオーナーも卑下した表現する香具師（メディアも含めて）多い感じする。

>196
お前が下手くそなんだよ！　って突っ込まれるかとﾋﾞｸﾋﾞｸしてたｗ
しかし、過剰スペックに震える、ってなんか凄いｵﾅﾆｰを想像してしまうｗ

ユーノスコスモ、直線だけの王者

>>204
楽しいかどうかは、別として
エキセントリックではあると思う。ｗ

3ローターこえぇ〜。

ノイズキャンセラでエンジン音があまり聞こえなくなるよ。

なんでベンツとかシーマが出てこないの？　乗った事ないから。

>>207
当たり前すぎるから、なんじゃないの？

>>186
スプラはそもそも癖がないのですぐ飽きる。
速く走るのにコツがいらない。

FDは癖がありすぎて、はまる人と拒絶する人とすぐに分かれる。
速くスムーズに運転するのが難しい。

FDは5年乗って、さらに乗りつづけることも考えたが、
マツダの貧乏臭さに耐えられなくなって、手放した。

S2000

死ぬ気でトバさないと楽しくない

３６０モデナ

死ぬ気でトバさないと楽しくない

黒澤元治

ま。別にアゲて保守する必要もない感じが漂ってるけど。
age

先代のレガシィB4乗ってるけどつまんない。
速いんだろうけど、速い感じがしないから。
もっと背中押し付けられるような加速感を期待したのになぁ…

ＡＴ全車。

早い男はつまらない。

回復が速いのもダメか?

疲れるって意見があるが
それって、楽しいんでないの？

法廷速度以上で走って楽しくなりかける車は多いが、
街中やチョトしたカーブの連続を走った時に楽しい車は
日本車には無いね。（俺が運転してきた中ではね）
今楽しそうに思うのは、スマートロードスターかな。

車はやっぱ、軽いが一番だろ！！

>219

法定速度で走って車の楽しみが解ると思っている貴方は幸せもん

>>220
マズ
単純にあなたの見識が狭いだけです。

法廷速度なんて所詮、建前です。
要は、スピードはそれなりにだすが、何とか法規を守ろうって言う
ある意味姑息なことですが、人として公道を走ってる以上最低限もってるルールの
範囲を超えて走らないと楽しくないって事だと思います。
実際、この範囲で楽しめる車はありますし、逆にサーキットだとつまんなく感じたりもします。

しかし、幸せもんと言うのは、その通りです。
間違っても、不幸じゃない。

因みに、
”高速を逆走しても、俺は気にならないよ。単純に　俺が、危ないからやんないだけ。”
と言うかたなら、話がかみ合う事は無いですので

屁垂れの戯言　で片付けてください。

高回転まで回るエンジンを積む車を楽しい車って言う人がいるけど
それは楽しいんじゃなくて気持ちいいんだと思う。
俺のゼロハンミッションは基本的に11000rpmシフトアップだけど気持ちいい。
だけど楽しいかどうかは微妙だし、凄く疲れる。

>>218
藻前は、嫌がる女を押し倒して
「嫌よ嫌よも、好きのうち。えへへへっ」
ってクチでつな。（うへへ。

やっぱり営業カロバンでしょう。

仕事で乗ってもつまらんので速く走っちゃうってのもあるけど。

”速い”が何を意味するのかによるが、速いけど飽きるってことだと思えるから
結局、質感に乏しいんだろう。
国産車で速い車は一杯有るけど、質感に優れた車は少ない。
輸入車は速くて質感もある車が有るけど、価格がべらぼうか、故障が怖くて買えない車が多い。

これもあげちゃう

打ち上げ、失敗かよ！

ふぅん

BMW3シリーズ
ALFA156

タクシー

目的地までは早いが、運転手の親父の話がつまらん

非力だがロードスター

スレ違いかもしれないが
覆面パトの３０００ｃｃ＋ＭＴってどうなのかな
絶対所有できないだろうけど、速いのかな？

NSX

>233
NA3000cc+MTはアリストで体感できる

とか言っちゃうと、直線大王速くてつまらない車No.1に聞こえちゃうのは俺だけ？
いや、その評価は全てターボのアリストに関する事のはずなんだが。

レガシィ

>>235
アリストにＭＴなんてないだろ

≫235
恥ずかしいや〜恥ずかしや〜

釣りだろ。

国産FRはつまらん、簡単にリアブレークしすぎ

>>240
まああんたは二玄社にでも踊らされてなさいってこった

二玄社に踊らされるのって
結構、気持ち良いぞ。ｗ

>>191
2L(又は1.8L)のATと比べての話か？ｗ

ＳＬＲマクラーレンとかいうのは楽しいの？

つまらん、実につまらん

直線番長はツマラン、って言う人多いけど、それもアホみたいな加速ならそれだけで結構楽しいぞ。
ゼロヨンに命を賭けるような香具師らは、それこそ究極の直線番長だしな。

ゼロヨンは車をいじってる間の楽しみが大きいと思うのでつ。

車なんて、買う前にあれこれ想像するのが一番楽しいんだよ(w

セリカだろ！？
ばかばっかしだな

>>249
遅いとは思わんが、速いか？

>>246
だったらバイクのほうがずっと安い値で
ずっと強力な加速が味わえる

>>251
確かにそうだが、雰囲気は違うと思うけど。

ツレ、600のニンジャのってるけど、完全な直線番長。
でも、あの番長ぶりは正直びびる。
高速、ロングツーリングかサーキット以外
常人には、扱いきれん。しぬ。

楽しいだけでイイなら250くらいまでと思う、車種にもよるけど。

エボはつまらないね。
低速トルクがあるから街乗りは楽なんだけど
大排気量のNAみたいな加速でつまらない。
やっぱ旧インプとかの時代遅れのドッカンターボの方が楽しい。

マクラーレンGTR


まじつまらなかった。すげー速いんだけど…

あげ

楽しくなる速度域やシチュエーションが違うんだろな

日本の交通事情で考えるとやっぱロードスターとかになっちゃうんだろな

エボもインプも１７年排ガス規制に引っかかる（今☆ひとつなのは×）から
買うならあと２年　いつまで生産可能かしらないけど
無理に規制の為にスペックダウンしたら売れないと思う
ハイパワーターボに未来はない..

俺。
早くてつまらないってよく言われる

ヨタ車全部。タクシーを自分で運転しているような感じ。
ヨタの社内基準で作った車って、車好きには受け入れられんよ

ヨタ内の車好きの技術は研究と称して社外車に乗ってるくらいだからな

最近のンダ車もつまらんね

景気悪くなりゃ、面白い物なんか作ってる余裕なくなるからな。
買う方は買う方で、買う余裕なくなるし。
悪循環だろ。

ああ

でもヨタ車は景気良くてもツマラン車ばかりじゃ

日産よりマシだろ
日産で面白い車なんかあるか？
キューブは後ろから見たらおもしろいけど

戦闘機は、滑走路ではつまらん。
陸では、三輪車だぞ！

>252
乗ったことある？非常識な速度域を街中で体験、てのはすごいおもろい。
いや、やっちゃいけないってのはわかってるんだけどさ。

今までつまらないと思った車が一つもない。
感覚が鈍いのかもしてないけど、車それぞれに個性があってそれなりに楽しさがある。

そういう奴も居ろう。
が、取り立てて鈍い訳でもないと思う。
かといって、敏感って訳でもないと思うが。

ディーゼル車。
ハイラックスサーフと仕事で使うタウンエースノア（バン）に乗ってて、
もうおなかいっぱいでつ。
あ、遅いけどつまらないクルマか（ｗ

軽のハイトワゴン系もつまらんね。
ムーヴ（ターボ）に乗ってたんだが、確かに切れ味のある加速はする。
だが、車体が剛性不足で足回りもフニャフニャ。
全体的な安っぽさにイライラしたな。

シルビア（S１４）もな。
中古だけど無改造のターボ車に恵まれたんだが、これもやっぱり足回りが不安杉。
テールは余裕で流れ、加速もまずまずで楽しいはずなんだけど。
軽すぎるハンドルとペダルの位置が(+д+)ﾏｽﾞｰ。（結局慣れなかった）
半年で売りさばいたな。ま、そもそもカッコ悪いのがスポーツカーとして致命的(ﾌﾟ

今はアスリートＶで（ﾟдﾟ）ｳﾏｰですわ

エボ�Z、エボ�[

ＡＹＣキモ過ぎ。
俺は機械に使われたいんじゃなくて機械を使いたいんだが。

>>265

現在の日産で乗ってて楽しい車はＶ３５のＧＴ−８
しかないみたいですよ。

機械を使えてない。