【SSS】ブルーバード　part2【SYLPHY】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：
初代からシルフィーまで、仲良く語り合いましょう！

前スレ
【DATSUN】ブルーバード【SYLPHY】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040090832/
2 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/09/04 21:31 ID:IjNMG3tF
過去ログ探したけど読めなくなってるのが多いみたい。
他にもあったら追加おながいします。
　
ブルーバードの何が悪いの？
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996507773.html
ブルーバードはまもなく復活します！
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10028/1002849790.html
ブルーバード！！！
http://corn.2ch.net/car/kako/1007/10075/1007566933.html
Ｂｌｕｅｂｉｒｄ　【○○】==Ｄ==【○○】
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10211/1021126480.html
だって好きだもん【ブルーバード】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029482883.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:31 ID:qGHlPug5
２
4 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/09/04 21:35 ID:IjNMG3tF
ブルーバードの超簡単歴史
初代　　　３１０　大ヒット　礎を築く
２代目　　４１０　ピニンファリーナデザイン　たれ尻がタブーに　SSS登場
３代目　　５１０　サファリ制覇
４代目　　６１０　直６搭載
５代目　　８１０　排ガス対策に追われる
６代目　　９１０　最後のFR
７代目　　Ｕ１１　FF化
８代目　　Ｕ１２　アテーサリミテッド
９代目　　Ｕ１３　タブーへの挑戦、そして挫折　最後のターボ搭載車
１０代目　Ｕ１４　最後のSSS
１１代目？Ｇ１０　パルサーと統合　ブルーバードシルフィーになる
おまけ　　７１０　バイオレットが使用
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:39 ID:55/5IfZm
新スレﾎﾞｯｷｱｹﾞ乙
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 05:52 ID:nN64ayHe
>>5あげてないし
7 ：超運動箱車：03/09/05 11:36 ID:bcZIduGf
>>4

　スレ勃て乙です～

　というかＩＤが超絶ｳﾗﾔﾏｽｲ･･･
8 ：超運動箱車：03/09/05 11:38 ID:bcZIduGf
と思ったら名前欄でしたね

気づかないでレスしてるし・・・
逝ってきます
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 07:53 ID:xGvp15La
新スレボッキage
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 16:10 ID:7nrwDJd2
U13のターボ買っても良いですか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:49 ID:Avnx0L95
>>10
大事にするならよし
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:45 ID:geynh5Od
おめこ
13 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/09/08 07:05 ID:Z5s9VVOR
親父のシルフィ70th、デフロスタON→OFFした時、
噴出し口の蓋が閉まる音かな、パコンとでかい音が…
この瞬間が…
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 13:04 ID:Gd5oJAxk
さあ　どんどんあげていこう　あおいとりのでんせつは　いまにはじまったことじゃない
15 ：保守派：03/09/08 20:52 ID:ODa7N0Rf
ハコ車こそ真の自動車
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 07:31 ID:Wd1VKy+E
そうだそうだ
17 ：ＳＳＳ復活希望！！：03/09/09 10:05 ID:TKy+uiRE
ブルーバードの歴史
初代　　　３１０　大ヒット　礎を築く
２代目　　４１０　ピニンファリーナデザイン　尻下がりデザインが不評
　　　　　　　　　ＳＳＳの前身の“ＳＳ”登場
３代目　　５１０　三角窓廃したスーパーソニックライン　サファリラリー制覇
４代目　　６１０　Ｊライン　ブルーバード初の２ドアピラーレスハードトップ
　　　　　　　　　Ｌ２０型直６搭載（サメブルの愛称で親しまれた）
５代目　　８１０　排ガス対策に追われる　ＣＭに加山雄三起用
６代目　　９１０　ＣＭに沢田研二起用　販売台数クラスＮＯ．１　最後のＦＲ
　　　　　　　　　エンジンは４気筒に統一　ターボ車発売　ディーゼル車発売
　　　　　　　　　後期型で４ドアピラーレスハードトップ追加
　　　　　　　　　タクシー用グレードは平成５年のクルー発売まで継続生産
７代目　　Ｕ１１　ＣＭに引き続き沢田研二起用（前期型）　ＦＦ化
８代目　　Ｕ１２　新開発４ＷＤ“アテーサ”搭載グレード設定
　　　　　　　　　後期型に２０００ｃｃエンジン追加
９代目　　Ｕ１３　４ドアセダンＳＳＳ・ＥＥＸの尻下がりデザイン不評
　　　　　　　　　前期型では“ブルーバードＸ２（バイツー）計画と広告展開していた　
１０代目　Ｕ１４　コスト削減によるプリメーラとの部品共用化でブルらしさが薄れる
　　　　　　　　　最後のＳＳＳ　本来で言う最後のブルーバード
１１代目？Ｇ１０　日産の販売政策上でのパルサーとプレセアと在来のブル統合
　　　　　　　　　ブルーバードシルフィーになる　実質ワンクラス下のサニーと兄弟車に
おまけ　　７１０　バイオレットが使用
　　　　　　　　　（日産の販売政策上での価格面での５１０型の自質的後継車）
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 10:52 ID:/xl5wj9X
しかしあれだな　SR20DEの中の人も大変だな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 13:09 ID:1yA63qsY
U14はフロントバンパーの牽引部分が割れやすい。
よく割れてる車見るし、俺も猿轢いて割ったよ...
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:28 ID:x5nzfZeo
>>17
よくできてるな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:59 ID:K/gCg38r
親が中古のU14(1.8 SSS MT)を買う予定ですが何処に気を付ければいいですか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 11:31 ID:lSDEjLng
>>21
だささに気をつけて
23 ：ＳＳＳ復活希望！！：03/09/10 11:48 ID:A8PIPXM5
>>20
どうも有り難う！！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 11:58 ID:DNBbKxzU
>>19
漏れのはフォグのメクラ板がダンプから落ちてきた土の塊とともに吹っ飛んでったよ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 11:59 ID:DNBbKxzU
そう言えば何でU14は牽引されるだけで牽引できないんだ？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:29 ID:ZTwrmHvn
リヤのフックがバンパーに隠れちゃってるんだよね。
P11プリメーラは露出させてたのに何でだろ？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 14:13 ID:bb5RzY+8
バンパーのせいでマフラーのテールも下向きに折られてるよね。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 00:04 ID:uqS1x3rC
お前ら、前スレ埋めれ(w
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 07:15 ID:wftHkICp
いいんじゃん？別に無理して埋めなくても。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 11:54 ID:TKteE7zW
>>26
いや、そうじゃなくて取説によるとあれ牽引できないんだよ。
搬送用のフックだから牽引フックじゃないよって。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 13:36 ID:3oekjHG7
次期ブルーバードにＳＳＳ
復活してほしい
ラグジュアリー系をシルフィにして
スポーティー系をＳＳＳにすればいい。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 13:40 ID:3oekjHG7
３１の続き
スタイリングを９１０セダンみたいにしてほしい
ギャランＶＲ－４みたいなグレードも設定してほしい。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 14:39 ID:jSh0j5pd
>>27
バンパーのせいかはわからんけど、欧州車は下向きマフラー多いよ
セルシオも下向きのあったはず
後ろに出さないといかん、って事はないからデザインからいけば
いいんでないかい？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 15:48 ID:bBuKd/3J
アルメーラそのままで出して欲しかったのに
35 ：ＳＳＳ復活希望！！：03/09/11 16:10 ID:BklMHbed
>>31.32
私も同感です！！
ゴーン社長、フェアレディＺに続いてＳＳＳの復活お願いしますよ！！
36 ：カールおじさん：03/09/12 01:04 ID:afpxZ8hn
いまU11の25周年記念車にのってますが、今年の12月で車検切れます。
また車検通すとなると、費用が30万円ほどかかってしまうので、
これで廃車にしようかと思ってしましてね・・
まだまだエンジンも快調だし、屋根保管だったから、ﾋﾟｶﾋﾟｶで昭和59年式には見えない
まぁ、残念だけど仕方ないや　MTだから楽しめたなぁ

こんどはホンダのビートでも乗ります。
あと三ヶ月いいドライブしていこうとおもう。

しかし、いるはずもないだろうけど、もし誰かが引き継いでくれるのならそうしてもらいたいな
三歳のころから親に乗せられてきて、いまは僕が運転していて・・
思い入れありますからねぇ・・　
これが910とかだったら、引き取ってくれる人もいたのでしょうがねぇ・・
俺はU-11好きだけど、人気ないですからねぇ・・　一部ﾏﾆｱはいるらしいけど・・

37 ：RA11J：03/09/13 00:28 ID:3llUbclY
>>31
なるほどね。その手があった！

G10のエンブレムの変遷を見れば判るように、ブルーバードのネームバリューは
簡単に捨てられないとメーカーも考えはじめたんじゃないかなあ。

で、ブルといえばやっぱりSSSでしょう。

さりとて、せっかく売り込んだシルフィというブランドも一代限りにするには
惜しい。幸い、クリーンでちょっと上質な（実際はともかく^_^;）イメージも
ついてきたみたいだし。ただ、少々オヤジくさいってオマケもあるけど・・・

実現するかどうかは別としても妙案だと思う。
38 ：RA11J：03/09/13 00:51 ID:3llUbclY
>>36
特に不調がなければ、今時の車検は油脂類交換込みでも10万でおつりがくると
思うけど・・・とりあえず車検取って様子見るってのはどう？

手放してしまったらまた同型車を手に入れることはできても、思い入れのある
その車そのものは2度と戻ってこないから・・・・・

身近な人が以前U11の25周年記念車(4HT 1.8SSS-E AT)に乗ってたんで、つい。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 01:19 ID:HLc86EyS
前スレより下がってる
ありえな～い　にゃにゃにゃにゃ～い
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 13:32 ID:CUwxo4uJ
>>31
それじゃまるでU14のルグランとSSSじゃねーかｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 15:30 ID:qZj5oult
>40

　Ｕ１４に限らず代々ブルーバードはＳＳＳとラグジュアリー系の２本立てで
やってきたんだから、別にいいんじゃないですかね？
　Ｕ１３ならＡＲＸ系とＳＳＳ系、Ｕ１２ならアーバンサルーン系とＳＳＳ系
ってな感じでしょ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 16:55 ID:gvbWL0Vs
前スレが逝ってしまわれました。

ミドルセダンがぽっかり空いてるのを
SSSで埋めてくれよ、日産。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 17:54 ID:1wtJRvsY
>>42
プリメーラ買いなさいよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 19:27 ID:WM5XwFXF
車検から帰ってきますた。U14の1.8SSS、走7万。5年目。全部で\125,000ですた。
まちの民間車検工場。修理はオイル漏れ片側のデフオイルシール交換ですた。
リアドラムブレーキ減ってたようなんで交換頼んだけど、なんか中期型ABS標準
のリアドラムって需要数少ないらしくて部販にもブレーキ屋にもなかったみたいで
交換できませんですた。まぁまだあるようなので。
通勤で田舎道走るんで虫対策にナンバープレートカバー無色透明の付けてんだけど
「最近は東京とかで厳しくなってるから外させてもらいました」と。
よくわからなかったのが、ルームミラー。「ワイドミラーは、ねじとかで固定されて
ないとまずいのでそれも外せてもらいました」と。
普通のカーメイトの300mmの平面鏡なんだけど。こんなの初めて言われた。
45 ：前スレ立ち上げ人：03/09/14 00:07 ID:z23FYzXR
>>42
ともに冥福を祈りましょう…。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 18:41 ID:PQoBfMCI
あげ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 19:17 ID:YSk3oAGX
>>44のカキコ
通勤で田舎道走るんで虫対策にナンバープレートカバー無色透明の付けてんだけど
「最近は東京とかで厳しくなってるから外させてもらいました」と。
よくわからなかったのが、ルームミラー。「ワイドミラーは、ねじとかで固定されて
ないとまずいのでそれも外せてもらいました」と。
普通のカーメイトの300mmの平面鏡なんだけど。こんなの初めて言われた。

>>44
だから所詮、修理工場なんだよね・・・・・・・
修理ならディーラーの方がいいよ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 20:23 ID:V+ZBJL/H
なんでＳＳＳは廃止されたんだ？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 05:56 ID:vqbw2cmK
売れなかったからじゃない?
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 11:00 ID:rAENkgjt
ブルーステージ向きじゃないと判断されたのかも。
だからといってレッドステージのプリメーラがスポーティーだとは思えんのだが。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 11:28 ID:Y9e9Ougu
次期ブルーバード　シルフィシリーズ　ブルーステージ
次期ブルーバード　ＳＳＳシリーズ　　レッドステージ
で販売すればいいのに。
52 ：ＳＳＳ復活希望！！：03/09/16 11:48 ID:c2iSUB42
>>51
私もその意見に賛成です。
日産関係者の方々、もし見ていたら
ブル・ファンの思いを必ずゴーン社長に伝えてください！！
宜しくお願いします！！
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 13:48 ID:EDeoPt9a
先代レガシィB4のラインナップがブルーバードのあるべき姿だと思うのは漏れだけか？
5ナンバーサイズで2リッタ4WD、ターボ有り、NAはSOHCとDOHC、ミッションはちゃんとAT＆MT等々…。

これ考えるとU12はつくづく名車だったと思うなー。
豊富なグレード＆エンジンラインナップに
セダンとHTまであって、最終的には5ドアまで追加されたしね。
HTボディのユルさは如何ともしがたかったけど、カッコいいから許せたし。
CA18i搭載のに乗ってたけど、トルクが太くて街乗りは楽だった。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 14:53 ID:rAENkgjt
>53
全くですな。2000ccクラスの4WDスポーツセダンの元祖はブルーバードSSSアテーサと言っても
過言ではなかったのにねぇ。
シルフィの初期エンブレムを見たときには、2年後のMCで「ブルーバード」が取れて
新たにSSSをメインとしたU15型が出るものと思ったんだけど。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 16:36 ID:+piRn2Ih
アルメーラがフルチェンジしたらシルフィもフルチェンジするのかな
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 16:42 ID:fUAArs46
>>51
ブルーバード、レッドで売っちゃいやん。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 19:16 ID:uRLQcJYf
ランエボに対抗出来るようなSSSでないかな。
エボだって元々は普通のランサーだったんだし。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 06:55 ID:q9vFkRbY
B4みたいなのがいいな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 11:36 ID:ACHHmEbk
ブルはやっぱサファリラリーのイメージ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 12:13 ID:lxh2d+JX
裕次郎ヲタが居るのはここですか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:14 ID:EncCUBSJ
>>60
ちょっと前に栄光の５千きろとかって騒いでる香具師いたな。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:30 ID:2Vlz+Nui
５ナンバー、４WDターボはサニーに譲れ。

ブルは高級志向で
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 16:23 ID:9opBn9Ji
次期アルメーラに5ドアがあったらブルーバード・オーズィとして売ってﾎｽｨ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 07:38 ID:fM3rVVWD
SSS-WR萌え
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 08:32 ID:UvZFo9Ia
やっぱU12いいよな～。
昔、我が家に後期ＦＥサルーンがあったんだけど、加速も良くストレスのない走りだった。
今でも、U12ってよく見ますよ。グレードも沢山あって装備も良かったしね。ホント名車だよ。
あ～U12セダンをアルミだけ社外品に交換してノーマルで乗りたかった。それだけでもかっこいいしね。

あの当時の日産車は名車揃いだね。R32、C33、P10どれも乗ってみたい。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:14 ID:BbcUN3FP
８０年代の日産のデザインは最高だった
中村史郎デザイン本部長どう思います？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:32 ID:hIujm3xo
ダッツン　ファイブテン　　ダッツン　ナインテン

ニッサン　U13　アルティマ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 08:04 ID:NIghJjNq
U13良いね～
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:05 ID:YqXghchz
U13のたれケツっプリがいいね
70 ：名無し：03/09/19 23:16 ID:Pcgptpmz
マキシマどうよ？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:55 ID:aYhA4s0I
ＳＳＳ－Ｒのステッカーがオークションに出てたよ。
懐かしいなぁ～
ちなみにこれ
↓
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5789596
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 10:43 ID:ySHs2bcV
U13 ARXってどうですかね？？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 11:04 ID:rXKcSr12
いいよ。もう捨てたけど。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:01 ID:aNWTTvD4
2.4リットルのSSS-Zつ～のもあったね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 22:11 ID:yvb/0Fne
あったねー
ARXにも2.4あった
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:16 ID:6m/cd4q2
知ってる人いたら教えてください。
U14のQG18MTなんだけど､フル加速時2500rpmから3000ｒｐｍくらいで
もたつくのはなんで？漏れのだけ？
もしスレ違いならスマソ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 03:41 ID:ayO1NAxP
>>76
なんか俺のSR18も途中加速時息切れすんだよなぁ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 08:30 ID:oiflY3q0
なぜ、sage進行？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 15:55 ID:bJJh3iWB
>76
エアフローセンサーのリコールがあったから、それが関係あるかも。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 15:57 ID:3uIJX/ww
U13 ARXのってます。ちょいいじくろうと思うけどどこからいじっていいかわかんない
のでアドバイスちょーだい。マフラーはかえますた。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 16:23 ID:AJdlt07g
>>80
とりあえず車高調入れるべし。次はＡＴならＭＴスワップよん～。
ちなみに私は U13SSS LTD ATTESA（黒ヘッド）に乗ってます。

82 ：80：03/09/21 18:03 ID:3uIJX/ww
車についての知識が無いのです。車高調とか何のことかわからないこて（・∀・；）
ＭＴスワップってATからミッションにかえれるってことですか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 19:37 ID:iwF3oGiT
っていうかU13に車高調なんてあったか？
漏れU13リミアテに乗っていたが
エナペタルの特注以外に選択肢なかったんだが・・・
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 19:38 ID:lP078IWl
>>82
変えられるけどすごいお金もかかるよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 19:47 ID:XURocn/y
>>82
そういうことです
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 19:54 ID:LIhcjIOR
あの外観で走りバージョンあったら笑えていいね！
87 ：76：03/09/21 20:55 ID:6sf/lXJ/
レス　サンクス。
>77 SR18もそうなんすか。アーシングで解決するっつう噂聞いたことあるんで､
試したけど関係ないみたい。ノーマルCPUのマップがおかしいんすかね？
>79 それって、届出番号ご存知なら教えて欲しいんですが。
国土交通省のホムペで調べたけどよくわかんなかった・・・。
届出番号なんか知らなくてもディーラー逝ったら対応してくれるんでつか？
リコールって初めてだからよくわなんない・・・。
88 ：76：03/09/21 21:00 ID:6sf/lXJ/
×　よくわなんない
○　よくわかんない

逝ってきます・・・
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:42 ID:KOd1JqvT
シルフィの話題がほとんど無いですね・・・・。
インターネットやってるような世代の人間はシルフィ買わないか。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:51 ID:33vdmol2
最近の日産はおもしろくない
ブルーバードにSSSがない　スカイラインに◎◎　◎◎がない
２ドアにはあるが　２灯しかなく◎の形ではない

次期セドリックのデザインは
まるでティアナ同然　　　　　おもしろくねぇ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:26 ID:hRbIpNqm
シルフィはまだ相場も高いから、２ちゃんねらーには手を出しづらい車なんでない？
反面U13は書きこみも多い。U12以前になるとまた減る。
92 ：81：03/09/22 01:30 ID:Gmwz2d4X
私のU13リミアテもエナぺの特注だぽ！
U13を長～く乗るなら…ねぇ？（リミアテなら特に）

質問があります！
ARXとSSSはマフラー共通ですか？（SR18、20関係含む！）
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:34 ID:4aGX6Kqo
>>91
むしろシルフィはお爺ちゃんが乗るような車じゃ・・・
94 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/09/22 21:27 ID:qaP1QCla
確かに、これで上がりって感じな人が乗ってますな。
95 ：79：03/09/22 22:32 ID:frkrZxvK
>87
ここの前スレだったか前々スレだったかで少し話題になったのを覚えていただけなので・・・
P11プリメーラも対象になっていたと思います。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:04 ID:12bqqdyQ
>>87
U14のリコール、改善は探したけどこの３つしか見つからんなぁ。
ttp://www.motnet.go.jp/carinf/ris/asp/not.asp?No=1107890
ttp://www.motnet.go.jp/carinf/ris/asp/not.asp?No=1106580
ttp://www.motnet.go.jp/carinf/ris/asp/not.asp?No=1105130
連絡無いなら大丈夫。対象は追跡されてる筈だから。

>>89
知り合いのネェちゃん中古のポンコツマークＩＩとかヘンテコなのばっか乗ってたけど
新車でシルフィ買った。ちょっと惚れた。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 06:54 ID:/Ifs6Vej
シルフィに乗るね～ちゃん、萌え。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 21:17 ID:JKlo+PWx
910SSSとすれ違った。
かっこよかった。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 22:44 ID:DlZJJynk
だから次期ブルーバードは
９１０みたいなスタイリングにして
SSS復活してほしい！
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 22:44 ID:DlZJJynk
１００ゲッツ！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 22:46 ID:PowqDVeP
910型には「ＧＦ」というグレードがあって、SSS系以外での高いほうのグレードだった。
その「ＧＦ」だが、当時同じ系列の日産ディーゼルの中型トラックに「コンドルＧＦ」という名前があってラジオでよく宣伝していたので、ブルーバードのＧＦとなんとなく関連性があるのかと思ってしまった。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:38 ID:50hzcpDQ
u13sssの圧縮比っていくつくらいですか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 07:20 ID:vtwms2Zs
質問ならageようぜ

SR18DE･･･10.0
SR20DE…9.5
SR20DET･･･8.5
KA24DEは分からん
104 ：102：03/09/24 12:01 ID:x3betVfS
ということはハイオクを入れるのは意味があるのでしょうか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 12:42 ID:xN5GUJ2p
ターボのSSSリミテッドアテーサならハイオク。
それ以外はレギュラー仕様ですよ。
それにハイオク入れても特に変化はないかと。


ディーゼルエンジンもあるが、これにレギュラーとかハイオクガソリンは入れるなよ（笑）
とはいえ、SSSにディーゼルはないか・・・
106 ：ＳＳＳ復活希望！！：03/09/24 12:48 ID:L79na9OD
>>101
日産は昔から同じグレード名を
複数の車種で採用しているメーカーですよね。
例えば、
●グランデージ　Ｙ３０グロリア　Ｗ３０ラルゴ
●アルティマ　Ｆ３１レパード　Ｙ３２・Ｙ３３セド／グロ
●ＸＪ　ローレルスピリット　ブルーバードシルフィ
●スプレンド　サニー　プレーサージュ／バサラ
●ハイウェイスター　Ｗ３０ラルゴを皮切りに複数のＲＶ系車種に設定
●ライダー　初代Ｚ１０キューブを皮切りに複数のＲＶ系車種に設定
107 ：RA11J：03/09/25 02:04 ID:ZmXQeCSS
グレード名って言えば、ブルはSSS系以外のシリーズじゃあ随分試行錯誤してる
なあ。
確かGFは810のMCで登場して、次の910にも引き継がれたファミリー系の最上級
グレードだったような。
910のファミリー系はCT→DX→GL→GF・・・だったかな？
次のU11はエレガント系と称してL→LX→SLX→SLX-G・・・
U12はアーバンサルーン系と呼んでFE→SE→XE→SUPER SELECT・・・
一貫性まるで無し（笑）。んで、とうとうU13じゃ『脱SSS』とばかりHT全車を
ARXシリーズで展開、セダンのスタイルのせいもあり、売れたのはこちらだった
けど結局これも定着せず。
諦めたのかU14はU12路線に戻って、今度はルグラン系と命名、FE→XE→Eprise
→LeGran・・・ちょっとお洒落（？）かどうか、今度も売れ筋はこっちだった
と思ったら、気がつけばブル自体がさようなら～～(ToT)/~~~・・・

やっぱり、ブルの看板はSSSなんだよなあ。うん。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:13 ID:ov2Ua6xR
>>106
XJってF31にもあった気が。
SSSだってリベルタビラやバイオレットにもあったしな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:03 ID:rAxTkyrt
>>107
　U11は、途中でSuper Selectシリーズが最上級として追加されていますよ。
　　　　L→LX→LXセレクト→(LXセレクトリミテッド：1800HTのみ)→SLX-G→Super Select
　それと、U12の初期にFEはありませんよ。前期型（2WD）では、
　　　　LE→SEサルーン→XEサルーン→Super Select→ツインカムSuper Select
ということで、U13で分断されなければ、U14へ微妙につながりますね。Le'Gran自体、
PU11マキシマで使用されたグレード名ですし。

　SSSだと、SSS-E、SSS-SがU12以降、SSS-XがU13以降消えましたね。SSS-Sは、U14
SSS Sセレクションに当たるかも知れませんが…。
　それと、U14末期突如SSS-X･IIなる謎の特別仕様車が登場しました。
　　　　SSS-Xがないのに、何故「II」なのだッ!?
と…。

　まぁ、グレード名の分断など、最近は日産に限りませんが…。
110 ：age：03/09/26 20:07 ID:aLi+Mgwt
age
111 ：RA11J：03/09/26 22:53 ID:uaWDdP2h
>>109
ふむむ。補足＆訂正ありがとうございます。m(__)m

それにしてもバリエーション展開を見るにつけ、歴代の担当者が「SSS系以外の
シリーズをどうすべきか」でずいぶん苦心した様子が伺われますねえ。
裏を返せば、それだけSSSというブランドイメージは強いわけで（大分実質的に
は内容が薄まってきたものの）これだけの存在感ある名称を簡単に消してしまう
のはいささかもったいないと思うんですが。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:31 ID:JZLJpcDw
ブルーバードEU13 ARXに乗ってます。フロアーマットとクッションとか
買おうと思ってるのですがどんな色があってるでしょうか？
車内はこんな感じなのですが。

http://no.m78.com/up/data/up045749.jpg
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:05 ID:1PRliyhG
U14系である事を発見。
どの車も右リアドアのドアノブ下に錆びが浮いてる。



114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 13:54 ID:8FZduFL6
U12のsss-x2に乗ってます。
細部はガタが来てるけど，まだまだ走りは気持ちいいです。
4月に車検通して，あと2年乗れそうです。

しかし，もうすぐ中年になるので，せめて助手席にエアバッグはほしい。

でもブルと別れがたい。


115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 16:44 ID:P1azFBtx
>>112
純正マンセーというわけではないが、
形状とか合わないとｶｺﾜﾙｲのではないかと思う。
汚れとか考えても黒灰茶系だろうし。
ただ、雪降る冬は純ゴムの重い深型マットだな。
クッションは個人的に否定派。
116 ：112：03/09/28 18:16 ID:IP0te7y+
>>114
わかります。（iwi)　細部ガタがきたり傷があったりするけど別れ難いだよね・・・
>>115
やっぱ黒とか灰茶系ですか。クッションは欲しいんだけどあうやつがわからん。
純正が一番いいんだろうけどちょっとひねりたいんだよなぁ・・・。
結構、難しいよねブルの内装にあったグッズって・・・。
純ゴムの重い不型マットには激しく同意です。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 16:08 ID:l9ckHeqc
U14ハザードのイルミランプ切れたんで交換しようとホームセンターへ。
駐車場で木目調パネル外して本体部外してカプラー外して…。
どうやって電球交換すんだよヽ(`д´)ノ。元に戻した(´・ω・`)ショボーン。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:24 ID:9HIT0Rb8
>>117
ハザードのイルミは汎用品ではないのでデラに行く事をオススメします。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:27 ID:ecqGo1y/
はじめて買った車がU14　SSS-X･IIでした。
今思うとかなりボッタ気味な中古車でしたがｗ
でも良く走ったな・・・実質乗ってたのは5年だったけど楽しかった。
これってどんなグレードだったんでしょうか？ｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 09:11 ID:5wLKMuLH
>>118
えー、そーなんだ。昨日の夜、左右均等にリア熱線イルミもキレてた。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 09:20 ID:5wLKMuLH
>>119
どうやったらU14SSS-X･IIに5年乗れるのかと小一時間（ｒｙ
U12かね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 13:04 ID:NfFA1CWM
むかしはギャランと競合させたなー。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 18:42 ID:8Wlp0vPK
木目調のパネルに傷がついたんだけどどうしたらいいかしら？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 19:08 ID:2s5LRCVw
U14の木目調パネルはしょぼかったな。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 19:28 ID:hAoaV0+U
>>124
だたの茶パネルだな
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 19:47 ID:jYr+JPeq
>124
外す時に無理に引っ張ったら、力が掛かった部分が白くなって萎えた。
ヤクルトの容器を潰したときみたいな感じに白く・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 08:15 ID:jj2LRB8y
やっぱジュリーのブルーバードだね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 10:22 ID:I0Rw1dyS
910とU11前期だっけか。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:27 ID:uOG2ealy
>>121
U12 SSS-XIIでした。今から10年前かな・・・
車検でマフラー交換されて8万請求されたり今思うと何も知らなくてボラれまくってたなｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 09:09 ID:x7SIOIC1
あげ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 00:40 ID:1ZIfHLpR
A32セフィーロを車検にだしたら、代車で最終型ブルEpriseが来ました。
40周年記念車みたいですな。茶色の内装がちょっと珍しくていい感じと
思いました。数日ですが、可愛がります(^^)
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 13:48 ID:xOUwEstk
最終って言うなｺﾞﾙｧ（w
133 ：112：03/10/05 18:56 ID:2KsBs4Zp
黒いフロア―カーペットに黒いクッションに黒いトレイ（飯くうやつ）買いました。
シート替えたいのに金がないや。地味な車なんだよな、やっぱり・・・。
134 ：112：03/10/05 19:01 ID:2KsBs4Zp
そういやここに書き込んでる人（ブルーバード愛好者の方たち）って歳っていくつなんですか？
僕は２６ですけど
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 19:54 ID:s/XQPCx1
セフィーロスレにシルフィがローレルスピリットみたいなどと
いう書き込みがあったが・・なにげに当たってるかも。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:41 ID:E/A5cUV3
>134
漏れ２４。
2.0 U14SSSｱﾃｰｻ糊でした。
ニスモのｸﾘｱｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ付けるのにP11のソケット買わないと逝けない前期型。
去年自損廃車にして今はｴﾎﾞ4乗ってるﾍﾀﾚです。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:28 ID:XjN4blqO
>>134
同い年だな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:30 ID:XjN4blqO
>>135
ローレルスピリット→プレセア→シルフィなわけだから。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 12:42 ID:kZxJV+7Z
Ｕ１３ＨＴってかこわるい
140 ：日本共産党東洋工業委員会：03/10/07 14:16 ID:+PUYNDQW
80年代の日産の主力エンジン、Ｚ系についてどう考えるか。ツインプラグについての思い出など。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:24 ID:ZmXNPVMU
ブルーバードマキシマムってどういう車ですか。教えて下さい。
出来れば画像つきで。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 19:05 ID:5XO7Xicy
>>141
なんかスゲー強そうな車名だなマキシマム。
４気筒メインだったブルにV6エンジン突っ込んだブルの上級モデルっつうか。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=U11%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9E%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%9E
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 11:07 ID:8e28VH7a
>>141
U11ブルのフロントオーバーハングを伸ばしてV6エンジンを搭載したもの。
最後期型で「ブルーバード」の名が消えて、単に「マキシマ」となる。
専用の3ナンバーボディとなった二代目を経て、セフィーロ(FF)→ティアナへ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 03:08 ID:quDjqahM
>>139
U13のHTのデザインは無難なのだが・・・
一般的にかっこ悪いと言われるのはU13のセダンなんだよ。
U13のHTの顔とセダンの垂れ尻デザインを足したレパードＪフェリーは売れなかったし。

そういえば、U13といえばブルーバード×2計画ってのもあったな・・・
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 13:59 ID:UcwBOBsq
来月沖縄に移住します。迷ったのですが、u13sss連れていきます。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 14:36 ID:9SFfhhsz
>>144
自分はたれ尻ブルが好きだったんですよね。ＨＴのヌメーっとした感じが
エメロードっぽくて好きじゃなかったです。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 18:20 ID:uKyG4nQH
ブルーバードシルフィーってアメリカではSentra XGEという名前で売っている。
Sentraって昔はサニーだった。。。

名前は悲しいが、アメリカ仕様はオジン向けでなく、
カローラ（１８００ｃｃ）のようなまったり感が嫌いな人が、
ばりばり（１８００ｃｃだけど）加速させて走る車として使っている。
結構売れています。

本当にきびきび走る。サスもカローラよりずっと固い。
漏れは好きだ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 18:27 ID:LBS9PG83
U13のSSSとARXの両刀遣いは居るのかな？意見が分かれるだろう。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:27 ID:DrdAsNBZ
GAZOOで見つけたんだけど画像５を見てくれ
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=2510023041#
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:34 ID:MPr7zCc/
>>149
ﾜﾗﾀ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 01:54 ID:Af6NqBIi
>>147
それ、サニーのバンパー違いだろ。
シルフィはセントラでも中東仕様だが。
http://nissan-me.com/
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 05:01 ID:JkG2whU9
ynnynynynynynynynynynynyjjnyjnyjnyejnwwerhehrehrehrswegw
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 16:48 ID:7gOBK/h1
上がれYOー
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 18:03 ID:uTyo98gd
>>149
見れなかった…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 19:17 ID:uL5dMKwZ
画像５だけ削除されてるね。何が写ってたのか気になる（w
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 19:27 ID:MsrQIPGD
>>155
なぜかエロ画像だった。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 21:12 ID:++YEcwcX
なぜか、sageが多いね。
ageてこうよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 05:19 ID:IIQp5oaF
てすと
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 05:20 ID:IIQp5oaF
てすと
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 05:22 ID:IIQp5oaF
テスト
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 10:47 ID:IIQp5oaF
テスト
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 21:06 ID:m01f3cbD
何のテストだヽ(`д´)ノｺﾞﾙｧ

こりゃ姉妹スレか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065620734/
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 21:38 ID:ALaiH3TK
>>114　
我が父もU12のsss-xⅡに乗っておる。あの車（ハードトップ）は近年のブルーバードの
中でも一番良いデザインだ。エンジンも丈夫。
>>119、112
U14にもsss-xⅡというグレードは後期モデルで存在した。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:25 ID:deknOyal
SSS-EXあげ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:54 ID:iEVBY+nq
Ｕ１３セダンほすぃＹＯ！！
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 18:06 ID:T1lh02dl
汁フィヽ(`Д´)ノﾎﾞｯｷｱｹﾞｽﾊﾟｲﾗﾙ！
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:21 ID:ZQKsJ2M8
U12ｓｓｓX2乗ってます。
よく1、2速で5000ー6000回転まで頑張っちゃいます。

そのせいか，最近，エンジンの振動が大きくなってきた気がします。
オイル変えても、少ししか改善されません。
特に、アイドル中のがたつきが気になります。

スタイルはカッコいいので、まだまだ頑張ります。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:22 ID:yX00piJL
>>167
がんばれ！
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 13:19 ID:N5y3Xd4f
SSS-Rほしいな
170 ：RA11J：03/10/18 23:18 ID:Gdmgb2VJ
>>167
エンジンマウントの交換をお勧めします。MT車は4個、AT車は3個あり、全部で
2万円強ですが（MT車、部品代のみ）、一番大きい右側の液封マウント（7千円
弱くらい）の交換だけでも効果があります。
とにかく激変すること間違いなしですよ！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 01:25 ID:srwqq/x9
進行が激遅だけど好きなスレなのでage
ブル乗りにはありがたい。
172 ：１６７：03/10/19 11:30 ID:pDEOKYA9
MTなので，2万円くらいで激変するならチャレンジします。ありがとうございます＞１７０
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:22 ID:lLKASj/j
がんばって
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:55 ID:TSUNOU8J
あげ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 18:31 ID:C6P4+SKv
わたくしＨＵ13のＳＳＳ-Ｇに乗っています。
しかしオートマ…。だれかＨＵ13でマフラー変えている人いますか？
どこのがおすすめでしょう？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 20:36 ID:jy8kpYZu
ヨシムラ手曲げ!!


177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 20:43 ID:rlaTONgW
シルフィの外観で走りバージョンあったら燃えるんだがな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 18:13 ID:D5rj6uvN
アガレ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 19:32 ID:IZnrNlyq
>>177
2リッターモデルに乗ってるけど、足周りも1.5や1.8より締まっててｲｲ!(･∀･)感じだよ。
黒内装選べば、中もそれなりに雰囲気違うし。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 00:19 ID:9wrxz1Qd
HP11プリメーラのってるけどP12は３ナンバーなので
車庫の問題があるのでやめました。
５ナンバーでスポーティなブルーバードSSS復活して欲しいですね。
U12ブルーバードやP10＆P11プリメーラみたいな、格好良くて楽しい車を期待してます。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 20:01 ID:orBi/UeP
　 　　　　 ,　-─- ､
　　　　 　 ,' ,. -=＝=ｿ､　～♪
　　　　 　 ｀ﾞ! ﾘﾘﾉ)）)）｀
　　　　　　 ﾉ i!ﾟ ヮﾟ∩　＜シルフィが20時1分をお知らせするよ♪
　　　　 　（ (⊂ｉ水iノ　　　　お兄ちゃん♪
　　　　　 　⊂､ _l_j´＿　　
　　 　　　／　　l_ﾉ ..／|
　　　　　|￣￣￣￣|:::::|
　　　　　| （・∀・..） |:::::|
　　　　　|　＿＿_　 |:::::|
　　　　　| .|20:01| . |:::::|
　　　　　|　￣￣.......|／
　　　　　.￣￣￣￣
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 20:57 ID:T/hdHcDL
>>180
たしかに。P11やU14みたいな車種は欲しいよな。今５ナンバーミドルセダン
って、プリオンしかないし。プリオンで不満なユーザー向けに次期ブルを復活
して欲しいよな。形式はやはりG11なるかもしれないけど。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 22:12 ID:FAV3KFci
確かにぽっかり穴が空いてるね
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 22:15 ID:sdXBf+bV
次期シルフィ→〈名称変更〉ブルーバード（G11）
排気量は現行と変わらず。
エンジンは2ﾘｯﾄﾙ車はQR20DEに変更。
ホイールベースは2600粍になるが、5ナンバー枠に納まる。
リアサスは独立懸架に変更。
内装はティアナと共通のイメージとなる。
フォルムはFUGAのシルエットに近い。
オプションでSSSパッケージを設定。
2005年8月…
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 01:43 ID:sH9nuxk4
せめて5ナンバー枠ギリギリまでにしてくれ
小さいのは嫌だ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 04:42 ID:ydFn8+X8
>>184
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7528/china-s1.htm
に出ている「日産新藍鳥/風神EQ7200Ⅰ」の右ハンドル仕様　ってところか。
187 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/10/24 06:47 ID:T5ADrl68
今も現役U13ですね。
ずいぶん豪華になってるな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 06:51 ID:N8J3a343
ブルーバードのネームはおしまいですよ
サニーも現行限りですよ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 14:54 ID:wbxs934c
皆さん5ナンバーにこだわりますが、幅はシルフィですら5ナンバー枠一杯です。
C33とかY31みたいに長さも５ナンバー枠ぎりぎりがよいのでしょうかね？
FFだとえらい取り回し悪そうな。特に昨今の日産はロングホイールベースだし。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 18:51 ID:Ifm4YNdu
長さは5ナンバーいっぱいとは言わないが、あと数cm欲しいね。
シルフィはWBがU14に比べ65mm短くなったがその分後席が狭い。

U14は全長4565mm、シルフィは4495mmと数cmの差なんだけどその違いが
大きいと感じる人は多いと思うよ。
もしブルーバードが正常進化したら更なるWB延長が図られ、プレミオ
（全長4600mm、WB2700mm）並のディメンションになったと思う。
プレミオとシルフィではWBが16.5cmも違う訳で、これではどうもがいても
室内スペースは勝てない。
U13、U14の頃はオヤジ臭いコロナやプレミオでなく、スポーティなブルー
バードを選ぶのがカッコいいと思ったが、今のシルフィじゃどうしたって
プレミオに負けるよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:30 ID:vV9dIACr
プレミオに負けてったっけか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:09 ID:pqJBJmjU
少なくとも最近の販売台数はプレミオ・アリオンのどちらにも負けてるよ。
車についてはあまり知らないうちの姉でさえアリオンとシルフィを比較して
シルフィ買う人いないでしょという始末。
元U13ﾕｰｻﾞｰとしては寂しい限りだが・・。
U13SSSは数値上はともかく体感上車内が広く感じられたが、二世代前のU13と
比べても後席が明らかに狭く感じるというのでは。
街でも環境への優しさをアピールして売れた前期形はよく見るけど、ライトと
グリルがキラキラになってお尻がティアナ風になった後期形はあまり見ないね。
神奈川県にでも逝けばまだ走ってるのかも知れんが。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 10:33 ID:C2FPiQeI
今までのブルーバードで最も”走り”かつ”おしゃれ”なブルはどれ？
今はU13ARX乗ってるけどブルについて初心者なもので。
もうそろそろ新しいブルに乗り換えようと思っているのですが。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:40 ID:gzsrZQdY
難しいな・・最も走るのならU13のSSS-Limitedアテーサだろうけど
程度のいい中古を探すのがものすごく大変と思われる。
U14の上級グレードはCVTが個人的にはいまいちだった。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:51 ID:HWxbsOO5
やっぱU12のSSS-Rだな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 19:46 ID:BVIU2OkN
U14にSR20DET積んでフロント＆センターヘリカル、リア機械式デフで、
フロントをP11顔にスワップ。ブレーキはR32。


197 ：プロの給料泥棒(　´∀｀)：03/10/25 21:27 ID:C2FPiQeI
ボーダー女を冷たい態度とってたら最低って言われました。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:29 ID:C2FPiQeI
>>194
馬力と排気量ってどれくらいですか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:42 ID:+lHQc78Z
>>198
SR20DETなる2000ccのﾀﾎﾞで210psだったと思う。
しかしU12のﾀﾎﾞに比べてもタマが少ないと思う。
ちなみにU12は前期がCA18DETで175ps（SSS-Rは10ps増）、後期がSR20DETで
205psだっけな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:57 ID:BCdMG4sj
200
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 10:53 ID:fxIoC8lb
>194
難しいどころか無いのでは…（U13SSS-Limitedアテーサ)
地方版のグーかカーセンサー毎月チェックだな…
前期のＡＴでも在ればラッキー？ってとこでは？



202 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/10/26 16:09 ID:r+3u6puT
カーセンサーに後期のMTが1台出てるみたい。
確かにタマは少ないよね。
203 ：201：03/10/26 18:07 ID:Zcv/aXD2
>202
北海道ですか…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:06 ID:VEaqczse
後期はSSS自体の売れ行きが少なかったからなあ。
街でSSS見ても前期が圧倒的多数。
ARXも1.8のお買い得仕様車ばかりやたら走ってるが。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 07:41 ID:1lKpSCPo
後期SSSって、あんまりみないね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:42 ID:1+qaMsvJ
俺のＵ13のＳＳＳはまだ1万9千しか走ってない。
ずっと置いてあった車だから。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:54 ID:9bRZUxSJ
いいな、それ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 00:10 ID:rL9FFbJC
グレードは？アテーサとターボ付いてる？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:32 ID:RogBBh2l
中国行くと、尻下がりブルのボディで、シルフィ顔にしたの走ってる。テールランプも形かわってた。
210 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/10/29 06:05 ID:zvbRhvQN
210(σ･∀・)σ頂きます
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 08:34 ID:5RUjdnkB
>>205
前期SSSのグリルだけ後期にした香具師も・・。
後から見るとバレバレ、前から見てもバンパーの形が（ｒｙ

しかしここ見てびっくり。
http://goo-net.com/catalog/1015/10151012/
1991年9月がU13前期、92年8月が追加モデル（ARXスーパーツーリング）、
1993年8月が後期、1995年1月にも小変更があって、1996年1月にU14に
モデルチェンジということなんだろうけど。
後期はハードトップにもスポーツ系グレード追加、2400追加、さらに
お買い得仕様車乱発でもう支離滅裂・・。
2400のとかディーゼルの4WDとか実車を見た事がないんだが。
後期SSS-Ltdアテーサより売れなかったグレードもいくつかあるかも。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 10:56 ID:TAM6cOUB
>>211
2400はARX系2回、SSS1回見たことある。
EEXディーゼル四駆は雪国の過疎地に行くとタクシーで結構ある。
企業の営業車とかでも。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:29 ID:65AKe8iM
何でいちいちsageてんの？
人集まらないスレがなんだからageてこうぜ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:09 ID:2BvD75SG
アガレ!!

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:12 ID:YqzQG7fe
ブルーバードシルフィにKA24DE搭載
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:15 ID:kBzC6maF
リコールだそうで、ご愁傷様です。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:03 ID:LKHu7V7u
>>216
これグリルの中に鳥マーク移った最終型のQG18DE積んだ香具師だな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 22:58 ID:moTZXs7R
>>217
U１４後期っつうことか？漏れのブルだ。
鬱だ詩嚢
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 13:48 ID:oxkX/j5M
良かった漏れのはU14前期だ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:18 ID:/NL1NYxV
最近白のＵ１３ｓｓｓが格好良く見えるようになってきた
やっぱ売る時代が10年早かったんじゃないの？
221 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/10/31 23:31 ID:bum2zs0s
>>220
Jフェリーとかもそんな気がします。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 08:12 ID:nw4iMzrW
JフェリーのV8とかおもろそう。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 12:54 ID:byOtzQ9f
>>220
白のU13というと日本ではあまり見ないような気がするけど
アメリカに逝ったら（ｒｙ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 15:03 ID:aj572zCr
近所でEEX、白、鉄ホイールで乗っている人がいる
SSSエンブレムが無い方がシンプルで良い。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 18:46 ID:bBwNL36S
今日は天気が(・∀・)ｲｲ!!ので死ぬほどシルフィを磨いた。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 18:54 ID:DNg8okR5
>>225
歳はいくつですか。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 19:04 ID:bBwNL36S
35でつ。
お盆に納車された新車。

良い車と思ってます。ニコニコ(・∀・)

バックモニターって便利っす。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:36 ID:GHfo7F/r
>>208
遅くなりましたがＳＳＳ-Ｇです。
まだ1万9千だからこれからエンジンがよくなってくるでしょ。
なのでエンジンルームはピカピカです。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:32 ID:/EVUrbP3
>>223
Ｕ13でよくアメ映画で見かけるんだけど
アメリカで売れてたの？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:34 ID:7YPn2FWt
リコールがあったらしいんですが？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:53 ID:F8sxN4jW
>>230
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report0995.html
232 ：225or227：03/11/02 12:17 ID:imwg2ULR
今日も天気が良いですね。
昨日、洗車したかいがありました。
♪ d(⌒o⌒)b♪
今日は午後から来春に結婚する彼女とドライブです。
シルフィって街乗りしやすくて良いですね。

今まで乗ったどの車よりも満足感が一番です。

233 ：…：03/11/02 13:49 ID:P9/eMV8j
>>232
♪ d(⌒o⌒)b♪
234 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/11/02 15:43 ID:z0QZfMfm
>>232
微笑ましいですな。羨ましい…
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 18:26 ID:X2caxEhi
>>231　100万台を越えるリコール？　１年分の利益以上が、これで吹っ飛んじゃうんじゃないかって感じじじじじじ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 18:56 ID:ZkkN7Vpy
ブルーバード乗ってるけどやっぱりいいね。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 07:32 ID:IcEBoK9Z
ブルって何か落ち着く。

運転もしやすい。

何で爆発的に売れないのかフシギだ。

あ、オーナーになって見ないと分からない良さだから仕方ないか。

ブルの良さを知らない椰子、可哀想と思うこの頃。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:11 ID:2oJXo6xQ
>>236-237
ブルってどのブルだよ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 12:40 ID:goXqO0Ra
>>238
U14だろう。

私は捜査車輌としてよくのります。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 14:39 ID:1Kdh7UuM
>>239
お客としてでつか？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 14:40 ID:YKmdziOH
>>239
　XEですか？
　エプリースですか？
　ルグラン2000 ハイパーCVTですか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 09:08 ID:OVQdX5z6
>>238
ブルトーザーでつよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 12:38 ID:rsf/+fm5
>>242
だから、どのブルなんだよ。新キャタとか
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 14:32 ID:JiMSggSV
>>241
SSSのうほうじゃなくてルグランの方だったと思います。今度詳しく見てきます
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 18:24 ID:cRXMqmEY
ドアにエクボができた。過去3年で3回、ディーラーでエクボの修理をしたがキリが無さそうなので、今回から放置しようかな…。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 18:45 ID:Fz9EkJxb
おまえら俺のエプリースディーゼルにはかなわんだろう
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:52 ID:yNVq0KwO
うちの亡きオヤジが買ったU14 1800cc EX　平9年（前期型）
来年の９月に７年目の車検を迎えます。
何度もぶつけたり擦ったりしたせいか、助手席ドアの開閉が異常に堅くなっています。
つい先日、オイルが漏れる（にじむ程度）症状発見。そろそろ買い換えを検討中です。

でも、この脚回りだけは捨てたくないなぁ・・。
ちょっとした路面の凹凸や、状態の変化でもキッチリステアリングに伝わってくるし、（それが嫌と云う人もいる）
特にカーブでは驚異的なねばり強さで、まずロールしない。
安心して乗れる車って、こういうのを言うんだろうな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:58 ID:ZCLh6WFD
>>247
その全ての瞬間が日産車なのです。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:52 ID:SnWMC1jK
あげ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:56 ID:q2lnV2Da
Ｕ１１のスーパーセレクトってどうよ？？
漏れの親父が昔乗ってた。だれか画像うｐしてくれ。探したが見つからん。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:16 ID:JWKJGSut
>>247
漏れの親父も昨年亡くなって、残していったのがU13 2000cc ARX 平5年式です。
来年2月に車検を迎えますが、ここ最近は目立ったトラブルは無し。
ただ、先月近所のスーパーで店員に台車をぶつけられて、親戚の整備会社に
キズ消し等を頼んだら、後ろのバンパー総取替えまでして貰いました。妹に
ｶﾞﾝｶﾞﾝぶつけられて汚かったのが、キレイに復活！ｳﾚｼｰっす！！
（妹には軽自動車を与えて練習させています。）

足回りってU14もやっぱり良いんですね。U13よりも傾かないですか？
某ホンダ乗りの友人にも「これ、カーブで粘りますね」「足だけ漏れにください。」
と言わしめました。U13、U14の両方乗った方のｲﾝﾌﾟﾚ、聞きたいです。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:03 ID:BSqYWL05
>>251
スペオタに言わせると四独じゃないのはイカンらしい。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 08:13 ID:WALIhaWY
age
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 19:53 ID:Tin16uZf
2年前の朝ブルの事考えながらチャリ通していて
車がいなくなってから車道を渡ろうととまってたら
ボルドーの淑女が止まって下さって・・・
以来私はブルに乗るときは淑女になれるような運転を目指してます
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:49 ID:VpDyfp3i
>>251
　U13、U14ともにSR18DE 4A/T、しかもディーラーの程度の宜しくない代車しか運転
したことがないのであまり参考にならないと思うが…＜しかもそこそこ修復歴ありの
模様。

　両車に共通するのは、違和感なく馴染めるということ。
　4A/Tが油圧式のためにあまり賢くないが、2速への減速シフトのスムーズさは秀でて
おり、変速多用の向きには都合が良い。

○　U13 1800 ARX-V 4A/T
　小回りが利き、挙動は概ねフラット。
　コンクリート舗装など、荒れた路面では結構はねる。逆にいえば路面の状況把握に
不足はない。その点で、どっしりとした印象を期待するとぐらかされる。操舵力は
軽めだが、低速から高速まで応答は常に的確。誰でも速く走れる感じがする。

○　U14 1800 SSS Sセレクション 4A/T
　U13より小回りが利かないが、その他はU13よりも進化が感じられる。
　基本的にフラットだが、大転舵時のロールは大きめ。しかし、腰砕けにならず、程
良く粘る。前マルチリンク、後マルチリンクビームの恩恵だが、ビームサスだけに凸凹
の乗越え等のバタつく感じがするのが残念。
　ただ、U14のSR18DEは密かにリーンバーンなので、高速巡航からの加速時に一瞬間が
空くのが残念なところ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 03:45 ID:SROAOIW0
中古でP10とU13セダン迷ってるんだけど、U13のセダンは数が少ないですね。

P10でも良いんだけど、いまだにP10は良く見るから、U13かなって。
U13noリミテッドアテーサっていうのほすぃな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 05:56 ID:h0wnbtdn
U13はハードトップのARXばかり売れてセダンは売れなかったからね。
SSS-Ltdアテーサは・・前期でも滅多にないし後期で程度のいいタマ、なんて
言ったら見つけるのはまず不可能に近いと思う。
走りを重視するなら2000のSSS-G（パッケージオプションで15インチアルミ、
フォグ、、リアスポ、SSS-Ltdの椅子がついたものがいいと思う）は探せば
見つかるかも知れんがそれでもなかなか大変かも。（特に後期型）
P10に比べて車内が広々としていてデザインが個性的なのは利点だが、今
中古で買うならP10の2.0TeかTmを探したほうがいいかも。
たまたまU13後期SSS-Gの程度のいいのがあればラッキーだが。

でも元U13前期ユーザーで、その後セフィーロ、ティアナと乗り継いでいるが
U13SSS-Gの走りが恋しくなることが今でもある。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 08:30 ID:j6Trgnzy
スイマセン、質問させてください。m(._.)m ペコッ

以前私はブルーバードSSSターボ「型式とかわかりません」でグリルが蜂の巣みたいなのを所有していました。

大変良い車だったので何台か別の車種を乗り換えして現在シルフィを所有していますが何かブルーバードって気がしません。

もしかしたら別物ですか?

当方、車の事は全然無知で・・・。

でもシルフィは乗りやすくて大変気に入ってます。
もう、ドライブが楽しくて楽しくて。♪
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 10:19 ID:g0bWqj2P
>>258
中身はシルフィ≒サニーですわ。
外見もすっかり丸くなってしまって・・・
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 18:04 ID:lVISIR8o
>>258

それはU-12のSSS-Rでは？
私に売ってほしかった。。。


261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 18:28 ID:AIy3kqYL
U13SSS前期もハニカムだったじょ。
後期はグリルの後ろに隠れてたけど…
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:34 ID:qxXKKuZp
>>257
Ｕ13の後期のＳＳＳ-Ｇに乗っています。
走行距離1万9千。
最近エンジンがいい具合に回ってきました。
形的には14の方が好きですけど。もらい物だし文句は言えない。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:41 ID:43EWoY0M
SSSターボというけど910からハニカムグリルだったような気がする・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 02:30 ID:bhQDHB5H
>>255
251です。インプレThanks!
先日友人のU14に乗る機会がありました。そのとき思ったのが、
足のしなやかさでした。U13に比べU14はカーブでの粘りに堅さが
感じられました。限界も高そうだなと。しかし、操舵性はU13より
劣る感がしました。カーブでオーバーステア気味になってしまったの
ですが、これはその車だけの特徴かもしれません。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 04:13 ID:FTLZNnER
>>262
その形がしばらく乗ってると愛着沸くものだよ。
どこにいても自分の車だとすぐに分かるしユニークでもある。
まあ、確かにU14のほうがセダンらしく端正ではあるが。
んで、リアスポ付きだとU13のケツってなかなかいい雰囲気になる。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 14:11 ID:GCaC6k+G
>>263
漏れもそー思ってたんだが自信がなかった。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 14:20 ID:GCaC6k+G
やっぱ910からハニカムなんで910かU11かの。SSSターボという名称あたりも。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 11:46 ID:WLu+641Z
U11のSSSがハニカムグリルだったのって前期だけでなかった？
ターボSSS-Sのヘッドライトワイパー萌え
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:29 ID:dKhBsmV5
(´∀｀∩)↑age↑
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:03 ID:BKCZ+rQY
次期ブルーバードにSSS希望
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 07:20 ID:8+rBxRNi
ヽ(`Д´)ﾉageｯﾃﾝﾉ?sageｯﾃﾝﾉ?ﾐﾝﾅﾊｯｷﾘ逝ｯﾄｹ-!!
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 12:25 ID:EDMmym3S
U13 1.8 ARX Type Touring (5MT)を手放してから8ヶ月。
今は駐車場がないからクルマむりぽだけど、
次引っ越したらまたU13にするつもり。
今考えてみてもあの車は秀逸ですよ。走りといい、内装の質感といい。
燃費だってかなりいいし、ボディ剛性も不満ないし。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 12:28 ID:EDMmym3S
ちなみにそのU13の前は前期U12HTのATですた。
こちらは極太低速トルクと抜群のスタイリングが記憶に残ってます。
ユルユルのボディも。（笑
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 12:29 ID:EDMmym3S
お　IDが3S　連続カキコｽﾏｿ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 15:48 ID:lzNa8lB6
名車age
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:09 ID:mB50LoUl
>>272
Ｕ13に乗ってますが燃費は悪くないですか？
ＳＳＳですけど平均8ぐらいだと思うんですけど他の13海苔はどうでしょう？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:17 ID:MGpCq0SB
叔父さんがこのブルに乗ってた(・∀・)
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/20th/01/img/bluebird.jpg
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:41 ID:mB50LoUl
しかしＵ13の内装はいいよね！
バブルを象徴している。だから日産は傾いたけど…。
けどコストダウンというがもう少し惹かれる内装を作ってほしいものだ。
安くすればいいってものでもないと思うが。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:15 ID:7T1voVS2
ブルのSSSのハニカムって910からなの？
U11の後期もグリルの奥はハニカムだった気がするし。
ハニカムが明快なのは910、U11前期、U12だね。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 04:49 ID:XMmOj6p9
>>276
漏れもU13 2.0 ARXですが、平均8ぐらいです。
高速に乗ると10～12ぐらいまで上がります。
街乗り&AUTOエアコンにしてると7ぐらいまで
下がります。乗り方によって違ってくるかも
しれませんが、軽の燃費を知っていると鬱に
なりますね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 10:44 ID:xavNwuua
>>279
U14を忘れんでくれよぅ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 12:55 ID:FHjQWRFk
>>277
910ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
しかし、910を見るとSSSでもタクシーに見えてしまう・・・(´・ω・`)

>>278
確かにU13の内装はいいが10年も乗ると((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あ、この瞬間が（ｒｙ
283 ：272：03/11/14 13:33 ID:yB3Nl7Cn
>>276
漏れのはFF、SR18DEでMTだったからってこともあったろうけど、
リッター10㌔割ったことは一度もないです。
記録は高速道路をﾏﾀｰﾘ走りのリッター14㌔。

こんだけしっかり走ってくれれば愛着わきますよ。
SR20DEはあまり燃費よくないみたいですな。
でももう一度U13買うならFFのSR20DEだな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:27 ID:jPTncDUP
>>267
俺のU13 1.8 SSSは、この1年の平均は10.7Km/リットルだな
タイヤの空気が抜けてると10km切るよ
走行距離はもうすぐ9万キロ

リアのショックがぬけかけけて、ディーラーの見積もりが9万円
もうすぐ9年目の車検だが、どうしよう

285 ：272：03/11/15 00:23 ID:s+stkdkW
>284
車検を機に足回りをカヤバのNEW SRにしてみはいかが？
絶対感動するよ。愛情も深まるよー。バネは純正のままでOK。
段差を乗り超えた時のショックの収まり方に目からうろこですよ。
U12の時に体験済みです。

ショック交換の際はブッシュ類だけ新品にするといいです。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 08:38 ID:DMUrMLoR
うちが前乗ってたU13 SSS-G(AT)はだいたい8km/lぐらいだったかな。
ゴーストップの多い交通状況なのでこんなものだと思う。
（サニーやカローラの燃費と比べたら鬱かも知れないけど）
気をつけて走ればもっと低燃費でも走れなくはなかったと思う。
むしろその次に乗ったセフィーロVQ20DEが燃費悪くて鬱だった。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:09 ID:xsFDuzGo
∩ﾟ∀ﾟ∩age
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:41 ID:DweugH/R
U13 SSS に乗ってますが、
ダッシュボードの奥からビビリ音が出ます
エアコンON時は必ず、OFF時も時々
何かDIYで出来る対策はある？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:49 ID:JrvIwca+
なんと１・５にMTあるんだな？知らなかった。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:18 ID:tj73LjvU
>>289
汁フィの話か？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:28 ID:aXyXsaBJ
>>290
そ！
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 08:18 ID:aSqw5YUT
むしろブルーバードに1.5があるなんて萎え～って感じ。やっぱりサニーに毛が生えたもの
なのか＿|￣|○
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 08:49 ID:zuyhUhhr
>>292
ブルなんて、でっかいサニーだったじゃん
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 08:52 ID:pyd2zqeG
>>292
汁ふぃ持ってる人には悪いけど、漏れは汁ふぃはブルーバードとは別の車で、
むしろパルサーだと思ってるよ。
いや、パルサーをベースにしたローレルスピリットと呼んだほうが正解か。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:02 ID:yG3KYAb5
SSSだけがブルじゃないから、シルフィもありかな。
296 ：汁フィを買ったばっかり：03/11/16 17:30 ID:Y9fP1cj+
　　　
　　　　　　ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:14 ID:k0FKhNxq
>>296
･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ ｺﾞﾗｧ!!
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:19 ID:da6NuzqO
>>296
まぁ、シルフィ海苔も胸張って生きろ！！。”シルフィ乗っているけど
何か？”と言えば良い。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 19:24 ID:XmIvjehq
>>288
ごめんなさい。原因が分からないです。何故？

やっぱりだいたい平均8ぐらいなんですね。しかし1.8と2.0でこんなに燃費が
違うとな～。悲しい。
もうひとつ質問ですがＳＲ20ＤＥにハイオク入れている人います？
燃費とか変わりますか？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 19:42 ID:WNHyCwC7
>>296
何故泣く！？シルフィいい車じゃん、自信持てよ！
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:16 ID:/WwLHEvx
いい車かもしれないけどカローラより劣る
302 ：長井秀和：03/11/17 00:36 ID:otlpZ+le
汁フィの足回りはカローラよりいいよ　間違いない
豪華サニーだと思ってたが、あんなにコーナーで粘るとは…。

なかなかやるな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:05 ID:8B7j1ZTT
ゆっくり走る車です。
304 ：汁フィを買ったばっかり：03/11/17 08:02 ID:nuIMCW0M
ブルにマゼテくれよー
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

でも(・∀・)ｲｲ!!車ですた。
燃費(・∀・)ｲｲ!!し♪

運転しやすいです。♪ d(⌒o⌒)b♪

ただね、ドアを強く締めるとショボイ音で閉まりますね。
「バイィーン」って・・・。

>>300様
うりがとう。
自分の中では凄く満足しています。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 14:12 ID:T4inGw/5
>>304
＞ただね、ドアを強く締めるとショボイ音で閉まりますね。
「バイィーン」って・・・。

ウイングロードって意外にイイ音で閉まるよ！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 15:10 ID:POshu/6g
>>304
デッドニングするといい。
オーディオの音も引き締まってｳﾏｰだよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 15:46 ID:D35KwUrK
燃費と小回りはサニー譲り、パワーと走りはブル譲り。
まあサニーも1.8スーパーサルーンとかVZ-Rとかあぼ～んしたしな。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:53 ID:TrmZcg/T
シルフィ、そこそこ売れてるところを見ると、
悪い車じゃないみたいだね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:35 ID:FD5wEjrY
デザインがいいもんシルフィ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:47 ID:TrmZcg/T
310(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 07:47 ID:s6l3iZ4y
>>310
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 07:56 ID:ZrTw1m8q
後部にスモークを貼りマフラー交換、ローダウン＆16インチを履かせて車体色は黒…んなシルフィに乗ってみたい
313 ：汁フィを買ったばっかり：03/11/18 09:23 ID:axG7RjSA
漏れの汁フィは濃色がらす「メーカーオプション」にリアスポに社外の五本スポークのアルミにしたら見た目だけはスポーツセダンになった。
実際はマターリエンジンなんだが・・・。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:33 ID:OudBoWZU
>>312
安い中古でやってみれ！
面白いかもよ。
315 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:52 ID:UBYf3jCE
>>312
意外性がいいかもね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:17 ID:99NSoVyn
>>312
真性DQNじゃない方向ならｶｺ(･∀･)ｲｲ!!　
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:23 ID:PV+9upWd
ちっこいシーマのような雰囲気に仕立てると面白いかもね
DQNじゃない方向なのはもちろんだけど

素材としては汁フイっておもしろいかもね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:30 ID:daF5loNg
>>318
それいい！あんた発想がオモロイね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:33 ID:daF5loNg
ってIDがNG・・・・・・
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:36 ID:PIi4j30t
>>308
しかし街で見るシルフィのほとんどが前期形であるというのが気になる。
後期になってからの売れ行きはいまいちだな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:13 ID:sh9YJk5A
月2～3000台ペースで売れてるでしょ＞後期
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:19 ID:16VVPf++
>>322
そんなものだが、それをもって売れてるというか、いまいちというか。
でも元々月販目標が3200台とそんな多くはないんだね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 07:22 ID:bXrnr7An
（ノﾟДﾟ）おはよう
人少ないんだから常時ageで
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:58 ID:7UK4RRX/
次期ブルーバード（Ｇ１１）に５ナンバーサイズの５ドアリフトバックが
あれば・・・。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:10 ID:06KMeBy5
>>325
まず有りえんと思われ
327 ： ：03/11/20 21:15 ID:ph7AERy8
やっぱりサニーと連動してフルチェンするのかな・・・。
サニークラスはキュービックのシャーシで、
フィットアリアやプラッツみたいなコンパクトセダンにしたらいい。

ブルは５ナンバー規格一杯のサイズで、クラス最上の居住性とゆとりを追求して欲しい。
SSSは小型スカイライン、それ以外は小型ティアナみたいな感じに。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:13 ID:rpAvNidd
SSSはなさそうだな。
もう過去のグレードって感じだし｡
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:35 ID:/xV8kR15
>>328
でも、プリメーラがああなってしまった今、５ナンバー一杯のスポーツセダンとしてＳＳＳが
あってもいいとは思う。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:04 ID:rpAvNidd
あってもいい、というかあって欲しいけど、
現状を見ると、スポーツセダンに需要があるかな?
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:09 ID:/xV8kR15
>>330
うーむ。それが最大の問題。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:44 ID:XZzX319i
亜転座はそこそこ売れてるし、阿弁士巣もスポーツセダンと
いふ路線で売るものと思われ。
ただ、国内専用車種としてはつらいかもな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:56 ID:zFCwAaXi
前にもちょっと出てたが、ブルーバードの要素って、
全部レガシィが引き継いじゃってんだよね…

U12に乗ってた漏れとしてはなんか寂しいよ。
ATESSA Limited憧れたもん。SR20DET+フルタイム4WD。
後期アテリミのサイドが本皮のシートもレガシィが引き継いじゃってるし…。

頑張ってくれ日産。
ターボとかじゃなくていいから、運転して楽しいセダンキボン。

あ、コンセプトは違えどシルフィはいいクルマだと思う。
ランサーみたいに全車CVTにすればいいのにね。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:52 ID:TCvbyUv/
マニュアルシフトがﾎｽｨよぅ安グレードでないやつ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 04:23 ID:C1CPvfFB
いい車であるということは認めても、パルサーがブルというのは
釈然としないものがあるのは事実だよな。
http://www.nissan.com.au/pulsarsedan/
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 06:08 ID:XzhMBXIX
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 07:32 ID:pBgTLE5j
>>335
いいじゃん､別に。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 07:36 ID:WOtVe5Pq
つーかパルサーのファンからはどう思われてるんだろ？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 07:45 ID:pBgTLE5j
日本じゃパルサーじゃないんだから､なんとも思ってないんじゃない？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:53 ID:lX3icUk3
ヽ(`Д´)ﾉageｯﾃﾝﾉ?sageｯﾃﾝﾉ?ﾐﾝﾅﾊｯｷﾘ逝ｯﾄｹ-!!
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:02 ID:eBa+3dSU
>>334
同意、２Lのヤツね！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:08 ID:zbsi9mSi
>>338
パルサーは・・どうなんだろうね。
案外素直にシルフィ1.5に乗り換えてたりして。
ホットハッチを求める層ははランクスあたりに流れたか、あるいは
アクセラあたりもいいかも知れない。
GTI-Rファンは淫婦とかエボに逝ってるかもな。
でもブルと比べると日産に思いいれのあるファンは少ないかも。

>>341
漏れも2LMTのシルフィで、ちょっとスポーティな奴があったら
いいなと思う。
グリルとシートだけちょっとスポーティにしてSSSで売ってもいい。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 06:09 ID:LaRVwWP+
>>335
中国だと日本ブルがサニーに格上げでしょ？

ウチは青看板の営業氏にマーチから1.3～というリクエストで出たのがシルフィ1.5。
フィットやカローラ系と違って今の日産はサニークラスのラインアップが欠落してるね。
必然的に競合。素直に吐いたら「今はしょうがないですね」だって。

そのあたりのオーダーを色々と無理してブルーバードに流してるみたい。
「細部に渡って上質」という話だがところどころに手抜きが見られるのが鬱。
344 ：汁フィを買ったばっかり：03/11/22 07:54 ID:/bOpWmed
正直、オプションのETCユニットは要らなかった・・・。

鬱だ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:49 ID:sSIgcHDh
ｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:45 ID:cMtXR4+d
ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯｷｱｹﾞ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 14:31 ID:vsLC3A7/
>>343
営業車なんかパルサーの代わりにシルフィ1.5買うしかないという状況だね。
でもディーラーもサニークラスの車がないというのはやりにくいだろうね。
（もっとも赤のほうはサニーがあっても上級車種で売れる車がない分尚更
つらそうだが）
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:27 ID:U6h5N8xU
そういえば、クルーが登場する前に活躍していた９１０のタクシーって
最終型は、ＳＳＳと同じグリルになっていたな。さすがにＳＳＳのマークは
ないけれども。あの青い鳥マークだったし。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 19:49 ID:5bPUPWsv
343でつ。
>>347
しかも今の売れ線がその1.3～1.5のハッチバックやワゴンの荷室重視型。
一応キューブも競合なんだけど、カローラ系やフィットと違って
マーチと同様に対象世代を若年層に絞ってるし。
国内車サニー／パルサークラスが間に合わない。

ゴーン体制になってもラインナップの貧弱ぶりは倒産直前の状態のまま。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:03 ID:C7BY4wcc
ブルーバード最高！
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:56 ID:ephsqF4b
ＳＳＳ復活してほしい！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:25 ID:So3Lnd8y
ようやく我がＨＵ13ＳＳＳが2万キロ突破。それに伴い後ろのパワーウインドウ開かない。2枚とも。
10年前の車だから電気関係は壊れるな～
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:54 ID:NNAG1n56
ﾊｲﾊﾟｰCVT M6 SSS-Z最高!! 190馬力です。
するどい加速！510ﾌﾞﾙ思い出しまつ･･･
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:54 ID:Tt1uh4xf
すくなっ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 05:46 ID:8BrIy+ar
>>352
仕様です。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 20:55 ID:ryRcq3G4
U14よりP11プリのほうがかっこいいね～
でもプリ買うならC35ローレル買うな～
同じ２０００ｃｃだし～、プリよりカッコイイし～
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:04 ID:0e4HrFTH
ｯﾃﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ┌(`Д´)ノ)ﾟ∀ﾟ ）
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:59 ID:malkF9mW
>>356
燃費と加速感は全然違うがね。大飯食らいのののろま。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:08 ID:CZzyqSWR
ダウンサスがほしい。ブルーバードは車高が高すぎる！
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:22 ID:mLcfcaDo
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:23 ID:ryRcq3G4
>>358
でもローレルなら見栄がはれますよ
のろまでも結構です
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:23 ID:mLcfcaDo
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:25 ID:ryRcq3G4
アホが上げやがった、、
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:25 ID:mLcfcaDo
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:25 ID:mLcfcaDo
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:26 ID:mLcfcaDo
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:28 ID:mLcfcaDo
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:30 ID:ryRcq3G4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064241132/l5

↑
ここにもコピペしてよ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 06:30 ID:Aau10cd3
(ノﾟДﾟ)おはよう
ブルっていいですね。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:49 ID:P706Hni+
サニーとかシルフィのジジイ向け路線もあり、て言うか大事だけど、
若いの向けにも作ってほしいよな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:59 ID:LVjG0IYt
>>370
同感だけど若い向けにはミニバン・ワゴンってのが最近のメーカーの主張みたい。
駄目だな国産メーカー。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:09 ID:UIlortkX
その割には日産のワゴンはいまひとつだな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:33 ID:60a3/Sxq
＞＞３７２
ステージアださい
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:36 ID:qNvQDfKz
プリメーラは奇抜
アベ二ールはバンそのもの
ウィングロードは中が狭い
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 09:42 ID:HyIn5EwN
Ｕ１４型のブルに乗っていましたが、良い車でしたよ。のり心地もよかったし。
６年間乗って、電動ミラーが一度壊れただけで特にトラブルも無かった。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:26 ID:2Wbf4RZ2
U14、カクカクさがよかった。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:32 ID:U3Q9Elk6
今日は都内をずっと走ってたら後期形シルフィがたくさん走って
いてびっくりした。
地元（千葉）では前期形ばかりで後期形はまるっきり見ないのに。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:36 ID:8KLtwErv
欧州パルサーのスポーツサスとか流用出来ないのかね？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:43 ID:2Wbf4RZ2
うちの親父が汁後期乗ってるよ。千葉で。

だからどーしたって言わないで。
>>378
アルメーラのお化粧直しだから、できそうな感じだけど…
どうだろう？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:49 ID:80/2AUMx
>>379
そそ、アルメーラだったｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:32 ID:iFbLYo8f
U13に乗っている人に聞きたいんですけど片手でハンドル回ります？
パワステオイルは新品ですけど10年前のパワステはあんなものなのかな？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:11 ID:QN9B40uO
あの少々重めのハンドルがいいんだよ
片手でハンドルなんて回すことないからいいじゃん
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 06:21 ID:iGK5UPNz
リミアテは片手じゃ辛いものがあったな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:59 ID:lbCNPz9j
age
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:26 ID:yyu/ZT7V
リミアテなんて走ってるの見たことないな
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 20:10 ID:87ronsaB
>>382
普段はいいんだけど車庫入れのときが辛い。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:22 ID:t5fW1QtF
Ｕ１４型もシルフィも前期型のほうが、フロントマスクはかっこよかったと
思うのは私だけ？　特にＵ１４型のルグランの後期型はなにもあんな風にし
なくてもと思いました。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:45 ID:EAQcngd6
>>385
元々少なかったからな。
さらにもう古いのであぼ～んされた車も結構あると思われる。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:54 ID:xhl2BrPH
>>387
U14SSSの後期も嫌い。なんかキリッとして変な丸めって感じで。
前期型に乗ってたけど。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 07:34 ID:Gl8uz1tN
U14の後期顔がもう思い出せないでいる・・・＿|￣|○
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:22 ID:0dlV7Jyr
>>387
漏れは前期型シルフィの日産エンブレムの位置が好きじゃないなぁ。
ボンネットの上より後期の場所の方が好き。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/30 14:47 ID:EywSM9vx
リミアテのインタークーラー可愛かったな
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 17:45 ID:FZCI+bWe
汁ふぃ後期というとケツが一番変わった訳だが前期型と後期型
おまえらどっちがいいでつか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 18:33 ID:PKSXaHkQ
後期かな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 20:37 ID:d5raXtoh
カローララグゼルとどっちがいいかね
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 20:48 ID:3h2hU33J
>>393
セフィーロ尻とティアナ尻だったらティアナ尻かなぁ…うちの親父が乗ってるのはセフィーロ尻だけど。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:50 ID:bcc/ERhS
Ｕ１４型のブルーバードのエンブレムは良いデザインだったと思うが。
残してほしいな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:14 ID:3bzH81qk
逆三角に鳥(･∀･)ｲｲ!!
399 ： ：03/11/30 23:22 ID:fDHWbC2C
私もブルU14海苔だけど、
ブルの青鳥エンブレムは汁フィーでは無くなってしまったみたいですね。
元々日本車は自社のエンブレムより、車種のエンブレムを前面に押し出す風潮があったのですが、
最近はむしろ逆みたいですね。寂しい限りです。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:51 ID:a4nWfaig
４００ＧＥＴ
ＳＳＳ復活してほしい
９１０に似たデザインで。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:52 ID:PKSXaHkQ
ニサーンブランドを前面に出す戦略だそうだ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:53 ID:PKSXaHkQ
>>400
U14で我慢汁！

400(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!より410(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!のほうが価値があるぞ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 10:36 ID:H21GNU1r
青鳥エンブレムは910,U11,U12,U14ですな。
SSSの文字は、U14のみわずかに斜体になってたりします。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 15:47 ID:KBT9gUFz
次期シルフィはブルーバードのネームは付くのだろうか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 16:20 ID:68B0BsQV
>>404
それじゃプレミオの二の舞…
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:27 ID:ZSO3PC2n
393>テールランプがトランクリッドまでついていた前期型は後期型とくらべてコストがかかっている。
おれは高級感がある前期型が好きだな。
次期のネーミングはどうなるんだろうね。マイチェンのたびにルーバードのネームが大きくなっているからなぁ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:58 ID:n8OAkVqr
＞４０６
ブルーバードにしてほしい
グレード名はＳＳＳ＆シルフィー
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:59 ID:n8OAkVqr
４０７の続き
デザインは９１０みたいにしてほしい
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:00 ID:n8OAkVqr
午後９時
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:01 ID:n8OAkVqr
４１０ブルーバードＳＳＳ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:25 ID:idUrujSi
売れないから無理だろうけどSSSは欲しいよね！
Xトレイルのターボエンジン載せてさ～
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:26 ID:Hcj/tq9g
ＳＳＳがアルテッツァ対策に降臨駆動で復活するという話はどうなったんでしょうかね？
やはりゴーンが来て計画倒れになったか・・・。

ＦＲで復活してたら、買ってたかもなぁ・・・。
ＳＲ２０ＶＥＴとか、オーテックバージョンでＶＱ３０ＤＥＴなんかが架装されたりなんかして。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 06:34 ID:UDFirEbA
そんな話しあったの？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/02 11:23 ID:8dDe9qjq
夢など語ってないでＵ１３のアテーサターボを必死こいて探すが吉。
んでもってＵ１３をイジリたおすがよろしいかと…
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/02 18:30 ID:5UgHdLuf
　
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:36 ID:fR5GZ1LR
U13リミアテの5MT、ギア比が絶妙。
U12アテリミ海苔の方おためしあれ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:48 ID:Q6H+3uck
U14海苔だが、U13はかなり気になる。U13が欲しかったくらい。
U13は開発の過程の本があって工房の時に読んで実家にある。
U13海苔は是非読んで欲しい本。きっとU13のよさが再認識出来るはず。
本の名は新車開発物語とかだったか？どこかのブルサイトにも載ってたな。
開発指揮した主管の遺作となったんだよね。若いのに。
418 ： ：03/12/02 20:59 ID:4/P6N899
私はU12～U14に乗り継いだクチですけど、U１３のエレガントな風貌には確かにあこがれました。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:08 ID:XJ3GpWGX
>>417
へ～そんな本があるんだ。
古本屋でも見て回るか。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 08:06 ID:cHQh9LHk
(ノﾟДﾟ)おはようさん
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 10:06 ID:+6LWFAeC
U13も本出てたの？知らなかったなぁ。
U12のときに出た本は買ったよ。アテーサの開発過程とか詳しく載ってて面白かった。
あと古本屋で910の開発ウラ話の本も買ったっけ。コロナと小型乗用車の覇権を争った
「BC戦争」の話とかあったな。タイトル何だったかなぁ？正月帰省したら探してみるか。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:11 ID:nICnRkwp
>>417
事故レス。著者は主担の人で、主管の遺作ってのはU13のことね。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4820709836/qid=1070420419/sr=1-2/ref=sr_1_0_2/t/249-9920020-4274725
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:18 ID:nICnRkwp
>>421
これでつかね。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/487465178X/qid=1070421164/sr=1-5/ref=sr_1_0_5/t/249-9920020-4274725
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4544040493/qid=1070421164/sr=1-9/ref=sr_1_0_9/t/249-9920020-4274725
こんなのもありまつね。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4773351624/qid=1070421164/sr=1-6/ref=sr_1_0_6/t/249-9920020-4274725
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4769808372/qid=1070421164/sr=1-3/ref=sr_1_0_3/t/249-9920020-4274725
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 14:55 ID:dsyUFe7k
確か「ブルーバード物語」という本がありましたが。各型のブルーバードの開発
経緯が書かれていましたが。引っ越しの時に紛失してしまった。この本が出版さ
れた時の日産は最悪の時期でした。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 18:42 ID:+Kk4Si3J
6月にU13SSSを売るかも？そのときには3万キロぐらいになっているとは思うが
下取りでも金にならないだろうな。どうせならU13を愛している人に買ってもらいたいものだ！
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:18 ID:nomMWVPo
>>425
え？ODOが3ﾏｿ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:34 ID:hrWcQO6D
すわ、掘り出し物か？
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/04 20:45 ID:cMx/MaeA
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:03 ID:qVRBRcQ1
ＳＳＳ復活してほしい
５１０・９１０に似たデザインで。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:04 ID:qVRBRcQ1
西部警察・特捜最前線でおなじみ４３０セドリック
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 07:30 ID:31GyRMuz
>430お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:49 ID:3k1g++HM
シルフィの教習車って、初心者には運転しづらそうだな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:36 ID:t7LTlxYE
>>432
教習車には、ＯＰのフェンダーマーカーやコーナーポールが付けられる罠。
シルフィ教習車だと余計に。コーナーポールはディーラーでサービス品として
貰える場合もあるし。なにせ教習車は何十台単位で購入するからな。
大口の法人客を粗末にできないからし。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:19 ID:3k1g++HM
なるほどね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/06 06:02 ID:pqcrLX9o
知ってたか！？
サラリーマン金太郎ってマンガでＵ１３ＳＳＳが主人公を…
リミアテかなぁ？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 16:01 ID:nDAbBsXO
>>435
油断するな、EEX-Lかもしれん。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:05 ID:+7ss0Kwe
>>435
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:09 ID:zkoeLHnr
>>435
たかが漫画に出てきたくらいでいちいち突っ込むなよ。オタクっぽいぞ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 07:51 ID:DoQAaWNG
まぁ、そう向きになるなよ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 18:11 ID:MNQevsBO
ブラックジャックによろしくの新刊にも地味にＵ１４が出ています
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:01 ID:J0byyrkc
どうせアシスタントに写真渡して書かせただけだろ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:03 ID:gO6C7c3l
成る程ね
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:21 ID:P01UW6Kq
>>426
今はまだ2万キロなので内装とエンジンはきれいです。
しかし外装に傷があるんで売っても金にならないと思うんですよね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:23 ID:c8XeEIH0
まあ、普通のセダンていう記号的な意味でしかないんだろうな。別にそれが
コロナでも対してかわらん。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:04 ID:5RPF1h1W
後期シルフィのディープターコイズは（・∀・）ｲｲ!!
U12のSVシリーズ専用色のダークグリーンを思い出すね。
そういえば、メーカーＯＰで後期シルフィにキセノンを
付けてる人っているのかな？
446 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/12/08 00:09 ID:YW6Zv6de
>>445
親父のだけどキセノン付いてるよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:32 ID:5K4uLhjr
キセノン光らせてる汁ふぃ見た事ない・・。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 07:26 ID:wWOofiT0
確かに見かけないね、付けてる人はいるみたいだけど。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:13 ID:/Qvs4yfd
上がれ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:58 ID:G2ggi3ii
最近の純正ＨＩＤはハロゲン色なので、昔のように、点灯しても
目立つようなことはないからね。昔のやつは本当に青白かった。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:32 ID:FyO+q4fy
∩ﾟ∀ﾟ∩age
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:35 ID:94MI9h9R
U14は中身はプリメーラだから、見た目に反して走行性能が高い
隠れた名車なんだよね。

でもプリメーラのほうが見た目が洒落てるね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:00 ID:7ylLyROh
>>452
そういう日産のやり方がおかしいよね。
ブルーバードのが歴史あるのに。
プリメーラと一緒になったと思ったらパルサーと統合でシルフィ...
扱いひどくない？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 05:49 ID:q7tOqOaM
だって日産だもん。しょうがない。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/10 10:02 ID:KHYD10J7
私はU13の整備書上下巻と配線図（追補版含む）を持っているが
つくずくU13はよく出来ている車だと思う。

ちなみにマイカーはリミアテ後期5MTだがディーラー等に行くと稀少車ですね！
とよく言われるよ！　ちょっとした優越感って感じ？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 11:25 ID:mrvp+/iv
>>455
旧日産系青舞台にとってはブル海苔は大事な客だよ。
ましてやリミアテ後期なんてのは涙が出るほど。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:30 ID:x2lBhEzm
がんばれブル！
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:45 ID:iKw4JcNg
Ｕ１４は本当に良い車だったよ。ルグランに６年乗っていたけど乗り心地
も良かったし、室内も広く運転しやすかった。欠点は乗ってみないと良さ
が解らないところだろう。
459 ： ：03/12/10 21:15 ID:h0fL1PEU
>458 外見的には、本当に何一つ目を引く点が無いんだものね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:52 ID:boJEvwzz
確かに
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/11 07:23 ID:FP5MruUI
だよね～
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 20:24 ID:WfUzt0Ln
確かにＵ１４型の外見は地味すぎた。私はその地味さが好きだったんだが。
セダン市場そのものが急速に縮小していった時代に生まれたのが不運だった。
これはブルーバードの開発陣の責任というより、時代に必要とされなかった
ということだろう。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:34 ID:hOnkwFn6
>>462
U13 SSSが失敗しちゃったからコンサバなデザインになったと思うけどな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 06:26 ID:o2BJfdMR
すごい揺り返しだよな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 13:29 ID:2BP4VDGK
. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

　U14の話題ってこんな事しか無いのかよ…
466 ：ぬるぽ：03/12/12 13:52 ID:1+eD/TPk
ここで忘れちゃいけないことは、
U13、U14オーナーともにクルマそのものには
非常に満足しているということである。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:03 ID:szOU0nVC
セダンの需要が衰退していた時期でなければ、U14にもﾀﾎﾞが
ラインナップされてそれはそれで面白かったろうに。
ただ個人的には、あの時点で2L車のATをすべてCVTにしてしまう
のは時期尚早だったと思う。

>>463
北米のアルティマのデザインがU13の成功以来スポーティでかっこ
よくなってるのは何とも皮肉。
（もっとも、今のアルティマはブルーバードとして売るにはデカ
過ぎるが・・）
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:17 ID:ueoqUGFv
次期ブルーバードは
９１０みたいなデザインにしてほしい
ＳＳＳを設定してほしい。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:24 ID:EXcupFGw
>>468
５ナンバーサイズでP10とP11プリメーラみたいな、
デザインのブルーバードでも受け入れられると思う。
HP10と11HPプリメーラみたいなしっかりした、
ボディと足回りのSSSなら買いたいね。
俺が免許取ったときP10プリメーラが登場したんだな。
でもR31スカイラインに乗り、平成７年にP11プリメーラを買い現在に至る。
新ブルーバードに期待！
３ナンバーはでかくてやだ、車庫入れと狭い道のスレ違いで苦労するからね！
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 21:11 ID:YRf66Ri8
つか、欧州でも昔はブルーバード売ってたんだけどね
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:49 ID:guEfE2Ij
U14って910っぽい感じだったけど、売れなかったよな･･･
しっかりとしたボディーと足回りだったのに･･･
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 23:06 ID:uqRdHiON
>>469
U14SSSとP11プリの足回りのセッティングって違うの？
どっちも基本は同じ車じゃなかったっけ？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 23:26 ID:oprvgRxG
>>472
エンジンは廃屋（プリ）とレギュラー（ブル）の違いがあるが、サスはどうだろうなあ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:21 ID:9/zgGrvi
U14とP12、若干足の味付けも違うよ。
U14の方が突っ込んだ時の反応がよく、粘る。
マルチリンクの持ち味が発揮されてるのは皮肉にもU14。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 01:26 ID:dNMiMPb8
P11でなくて？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 06:50 ID:GRJG94F1
P11でしょ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 07:20 ID:6nhYD8Zq
P10は一部には好評だったが足が硬杉の意見多し。
P11はそれを少々柔らかくしたがU14はだいぶ柔らかくと。
（SSSはP11に近づけたようだが・・）

まあP12ではこんなのになっちまうな。
http://www.nissan.co.jp/PRIMERA/　（言うまでもなく、現行の）
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 17:11 ID:ts/TNS1i
age
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 18:04 ID:TCOzfr9H
サニー、ブルーバード、ローレル、セドリック・グロリア、スカイライン
日産のビッグネームはほとんど消えたか、消えそうだな。この名前そんな
に古臭く感じるのかな？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:33 ID:iVieOMCs
顧客と共に古くなってる感じ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 14:53 ID:3xWgb2tD
Zみたく，いちいち復活祝いみたいな戦略をとるのかな？
ブル復活！みたいなかんじで
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 15:04 ID:7d0uLSvk
>>481
その方がいいのかも。ＳＳＳの復活もアリだな。ＳＳＳを考案したのも
Ｓ３０Ｚのデザイナー氏だし。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 20:41 ID:+xxeOGjR
良スレ∩(ﾟ∀ﾟ∩)age
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 20:48 ID:76KKE5y1
>>482
デザイン的な方向性としてはローバー75に対するMG ZTみたいな
感じでSSSを作ってくれるといいんじゃないかと思う。

ノーマルはメッキ等で上品かつオヤジ受けする雰囲気にしておき、
SSSはメッキを廃してさりげないスポーティさを醸し出すといいかも。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:09 ID:xGpIURoB
U14のＳＳＳＳセレ乗ってます。中古のプリメーラ２０Ｖの見積もり作ってもらったら査定ゼロでした。
解体直行になるそうで。事故歴ないし、黒のＡＴで７万キロ走行なんだけど。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:32 ID:7d0uLSvk
>>484
それいいな～。趣味がいいスポーティセダンね。しかも５ナンバーサイズ
ならなおよし。プリオンとは違った方向性が出るし。

>>458
ヤフオクに出品しる。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 22:01 ID:MhdoP6da
>>486
今の御時世、5ナンバーに拘ると奇形になりそう。
幅に合わせた全高と長さにしてくれればいいが・・・
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 22:14 ID:7d0uLSvk
>>487
３ナンバー化すると、ますますプリオンにおいしい所を持っていかれてしまうし。
まぁ、日産のデザイナー氏の奮起を期待したいが。バランスがいいデザインが
出来るはずだから。まぁ、最終ビスタみたいな奇形だったら引くけど。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 22:15 ID:PTU59zer
>>487
駐車場事情が悪いところだと５ナンバーじゃないときつい所が多い。
神奈川県の平塚市営駐車場なんかは全幅1700mm以内という規定がある。
しかし最近の車は大型化してるので３ナンバーのワイドボデイが多い。
そこの駐車場に３ナンバーで行くと幅がない駐車場なので隣の車に
ぶつけない様にドアを開けたり、気を遣うね。
もちろんで入りも５ナンバーより難しい。
復員が５．５メートル以下の道路でのすれ違いは５ナンバーの方が有利。
まだそうゆうところがまだ多いし、トヨタの1800～2000ccクラスのセダンの
プレミオとアリオンも５ナンバーで抑えたんだから、
今度モデルチェンジする、ブルーバードも５ナンバーにするべきだと思う。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:11 ID:DjoS0fq1
日本市場をターゲットに造るか、国際戦略車とするかでブルの
運命は変わってしまうと思う。
最近の日産だと、国際戦略車にしてしまいそうな悪寒・・。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 08:46 ID:dxswEKfV
>>490
国際戦略車はぷりに任せて。とは言え国内専用入れるかといえば…。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:18 ID:8K4yxMN8
>>491
難しいよね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:43 ID:1Ln08oYg
プレミオ・アリオンが堅調に売れているが、日産の同級の車となるとブルーバード・シルフィ
となるだろうが、普通の自動車を作らせると、トヨタにどこも敵わないのが実情。何か特徴が
欲しい。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:47 ID:cJ5BNyyl
販売力考えれば、それなりに売れてるだろ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:09 ID:H3poaq0R
今ごろになってU13のハードトップがかっこ良く見えてきた。
現行のころはあんなに嫌いだったのに。
ストーブの上に置いたプラモにしか見えないY34セドグロも
そのうちカッコ良く見えてくるのかな。
でもブルーバードは外見の印象よりも乗ったときの印象(前でも後ろでも)
の方が強い気がする。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 08:24 ID:Ppxl+r2p
>>493
ﾌﾟﾘｵﾝが売れてるのはライバルがいなくなったからだろうね。
かつてのライバルはことごとく世界戦略車化して大型化してしまったし。
日本市場ってそんなにおいしくないんだろうか。

>>494
日産としては目論見どおりだろう。
シルフィは月間目標販売台数が3000台と低めに設定されているしね。
（ﾌﾟﾘｵﾝはそれぞれ3500台で合計7000台）
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 09:29 ID:1Ln08oYg
徳大寺氏が著書でプレミオ・アリオンを結構褒めていたな。ブルーバード・シルフィ
もデザイン以外は褒めていたな。５ナンバーサイズは確かに日本では都合がいいです。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:25 ID:z6kXlfBn
ブルも堅調に売れてるね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:03 ID:GUw/0+ej
↑
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:05 ID:GUw/0+ej
５００GET　次期ブルーバードにSSS復活してほしい

ZやGT-Rだけでは物足りない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:32 ID:z6kXlfBn
はげどー
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:40 ID:z6kXlfBn
でも、SSS復活させるとしたらどんな感じになるんだろうかね？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:47 ID:SiNhiZDs
あれだ、V35派生で行ってみようｗ
Zまで縮められるなら、5ナンバーとまでは行かなくても結構小さく出来るんじゃないかな。

でも、V35より一回り小さいFRセダンがあったらどうだろう？
FR-L派生車としてなら採算とれるだろうか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:50 ID:PFskjV+r
全世界で売らなきゃ採算取れなかったりしてw
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:53 ID:PFskjV+r
SSS-R見たいのまたでないかな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:58 ID:dS6jq2Na
>>506
もう出ないだろ、その手の車は
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:00 ID:DsgD9sIo
ブルっていい車なんだけどな･･･
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:02 ID:DsgD9sIo
508
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:02 ID:YoNA2Xit
↑
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:03 ID:DsgD9sIo
509
509
509
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:03 ID:YoNA2Xit
５１０ブルーバードSSS
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:09 ID:hN7ePsBi
>>500
このスレ的には意味ねーよ、500Ｇｅｔ
>>510
>>511
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:29 ID:gkwM6fyx
ヽ(´ー｀)ノ(ノ´ー｀)ノ(ノ´ー)ノ(ノ´)ヽ(　　　)ノヽ(ー｀ヽ)ヽ(´ー｀ヽ)ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:16 ID:nwju/c+9
U12のSSS
P10初代プリメーラ
と乗り継いでおります
5ナンバーのシャープなスポーツセダンが好きなんだけど
ほんと今はすっぽりと無いですな
プリメーラスレを見てもこの分野ってのが待ち望まれてるみたいなのにね
悲しい限りです

で、このスレに来たのはU14(SSSではない)に乗ってる母親が
今回シルフィへの買い換えを検討してるようなのです
デザイン以外の面ではどうなんでしょう？
1800を考えてるようなんですが
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 08:42 ID:ptccKRwY
>>514
可もなく不可もなく。
でもU14ならまだ買い換えるほどのこともないかと。
室内の広さはサニー並で特に後席はU14より狭いと考えて間違いない。
そこの部分は確実にプレミオに負ける。
あとはデザインや操作性の好みはあるので、プレミオあたりとじっくり
比較して値引き競争させて買うのがいいかと。

コンパクトなスポーツセダンと言えばアルテッツァ（これは幅が微妙で
3ナンバーだけど）も結局大して売れなかったし、以前はレガシィもあった
けどアコードやアテンザ同様幅広3ナンバー化してしまったし。
淫婦WRXやエボは過激過ぎるしなぁ。
漏れもかつてのﾌﾞﾙSSSみたいなのきぼんぬ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/18 19:48 ID:JkGuNytV
そのU14より広いのがU13です。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 20:00 ID:CX8fedTF
今見るとＵ１３はそんなに悪いデザインではないんじゃない？
518 ： ：03/12/18 20:58 ID:ykZYTvSb
U14はプリメと比べ車体は長いが、そのスペースはトランクに割かれているんですよね。
日産が倒産寸前でなければ、ホイールベースをストレッチして専用化し、
後席の居住性、走行安定性を同時に確保して欲しかった。
今からでも遅くないから、時期ブルはサニーのシャシーと決別してほしい。
あえてセダンを選ぶ価値を与えて欲しい。もうゴルフバックを幾つも詰めるトランクはセダンに必要ない。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 21:06 ID:TkjwmeAq
時期サニーはマーチ、キューブのシャシー使うみたいですよ。

噂通りなら一応決別でつね。
520 ：　：03/12/18 21:15 ID:ykZYTvSb
>519 サンクス
と言うことは、サニーの車格は下がってプラッツ、フィットアリア等にぶつけるのかな・・。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 21:21 ID:dcrW3YD5
SSS-Z探してるんだけど、なかなかないな～
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 21:46 ID:CX8fedTF
>>519
サニーがマーチと同じシャシーになるとすと、いよいよカローラの一人勝ち
だ。ブルーバードクラスも実質プレミオ・アリオンの一人勝ち。セダンでト
ヨタに勝つのは難しいな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 21:49 ID:egd6tcMH
>>517
リアスポつけるとなかなかいいと思う。

>>519-520
個人的な妄想では磁気ｾﾝﾄﾗが現在より大きくなって、ｻﾆｰが同じｼｬｼ
使う訳にもいかなくなるのかもね。
それで自記ｻﾆｰはﾏｰﾁのｼｬｼを現行ｻﾆｰ並の幅・WBにｽﾄﾚｯﾁして使うと・・。
実際、U13は北米ではｱﾙﾃｨﾏとしてヒットしたがこれはその後大型化し、
現在のｱﾙﾃｨﾏのｼｬｼはﾃｨｱﾅに使われていたりする。
しかしそうなるとして問題は時機ﾌﾞﾙが5ナンバーサイズに収まってくれる
かが問題だね。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:06 ID:Yrc6kbk/
C-NOTEってマーチベースのプラットフォームだったっけ？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:15 ID:Q6DpchZh
サニーはデザインがよくなるみたいだしブルも頑張ってほしいな！
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:25 ID:C56fTP7N
＞５２５
９１０みたいなデザインにしてほしい　
SSSも設定してほしい。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:38 ID:FRDQTfGE
>>524
違うよ。マーチのプラットフォームより大きいヤツ。
だから次期サニーがマーチプラットフォーム説は間違い。
ちなみに言うと次期ブルはサニーと同じプラットフォームだけど
ホイールベースは伸ばして使う。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:48 ID:p20cABlR
U13のリミアテは見つけたら即買いですか？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 05:57 ID:oKE4AErX
程度が良ければね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 06:21 ID:NXKk5sZ+
>>527
【日産】NISSAN　SUNNY【サニー】★３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063119943/144-163　あたりで
マーチ系って言ってるけど？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 20:27 ID:gz2mBBZJ
日産としては次期ブルーバード・シルフィの名前をブルーバードにするのか
シルフィにするかそのままにするのかは、ちょっとした決断だな。個人的に
はブルーバードの名前でＵ１４で採用したあのブルーバードマークを復活し
て欲しい。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 14:44 ID:D3o4LuVe
捕手
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:18 ID:1xGNaeul
たぶんシルフィは残すんじゃない？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:27 ID:r0Ptglo3
割と売れてるからシルフィ残る悪寒
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/21 07:51 ID:OuECNCCp
ＳＳＳは復活しないと思います！残念ながら…
そして、私のU13のリミアテ後期型（しかも5ＭＴ）は超レア車に
なるかなぁ？

>>528
自分は一年ぐらい気長に探しました。（５年以上前ですが）
前期型なら極稀に出てくるかもしれません！ネバーサレンダー！！
買いたいんや！！！
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 08:04 ID:dBDv7Ul+
リミアテ前期、たまたまget-uであったんで買ったな…
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 09:48 ID:Ox9/Tf9H
走りに振っててもSSSって名乗らないのと、
ラグジュアリなのにSSS名乗ってるのと、
どっちが良い？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/21 18:07 ID:4O+OHHkV
ＳＳＳエンブレムは取り除いて大型インタークーラー
をさりげなくがヨイ！（もちろん前置き）

何気にスカイライン4ポットキャリパーもヨイヨイ！

他にあれば書いてくれ～♪
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:09 ID:cvYsUcH7
>>538
U13リミアテからSSSエンブレムを取っ払うとそうなりますな。
あ、ブレーキが片押し２ポッドか。
まぁ性能面じゃかわらんでしょ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:18 ID:KOuqUDss
後者でいいよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:51 ID:BB0pH4+a
次期ブルーバード（２００５年以降FMC予定）
SSSは設定されるんだろうか？

スポーティー　→SSS
ラグジュアリー　→シルフィにすればいいのに
デザインは９１０みたいなデザインにしてほしい。
542 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/12/21 23:18 ID:9gD4hupX
U13のARXの方に乗ってますがいい車ですよ。
ハードトップはドアをあけたときカッコEE。
と、時期ブルですが、やはりサニーとは距離をとってもらいたいです。
プリオンもカローラ系のシャーシをストレッチしただけだと記憶しているのですが、
それなりに社格の違いがでてると思います。

サニーのシャーシを延ばすなり、小変更にとどめるとしても、
それをひたかくしてくださいね！

543 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/12/21 23:20 ID:9gD4hupX
>>541さんの案に激しく同意。
ＳＳＳ復活きぼんぬ、知るフィーはラグジュアリーでＯＫ牧場。
俺的には５ナンバーに抑える必要はなし。
次の愛車をまたブルにするかの瀬戸際だ。
しっかり考えてください
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:29 ID:KWk7HaSx
>>542
ﾌﾟﾘｵﾝはWBを長く取ったのがいいね。
今のままじゃﾌﾞﾙのライバルはカローラかよって感じだし。
（カローラにもｼﾙﾌｨの主力グレードと排気量・価格とも拮抗する
グレードはちゃんと存在し、そこそこには売れている）
いっそｱﾙﾃｨﾏのシャーシを縮小して全長4.6m、全幅1.7m、WB2.7m前後
に出来ないかな。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 06:14 ID:qH5gSVbM
>>541
U14の中古でいいじゃん。
デザイン、910っぽいよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 06:44 ID:T9H9yrM4
セドグロのグラツーとブロアム、ローレルのメダとクラブS、
セフィーロのエクシモとSツー、等々昔の日産はラグジュアリとスポーツ
があってよかった。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 10:11 ID:ZmF/j+GJ
＞５４６
だから次期ブルーバードは
スポーティー　→ＳＳＳ
ラグジュアリー　→シルフィにしてほしい

９１０みたいなデザインにしてほしい。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 10:18 ID:EYBbkhZV
スポーティもラグジュアリーもどっちも用意してたのは日産が迷ってた証拠でしょ。
方向性が曖昧なクルマはいらないね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 15:41 ID:sSoLkQHn
迷ってたというより、車種が少なかった時代に幅広いユーザー層をカバーするため
多数のグレードを用意してた名残を最近まで引きずってたというところかな。
例えば910の時代には4ドアセダン、4ドアHT、2ドアHT、ワゴン、バンが同時に存在し、
またSSSの系統とファミリー＆ラグジュアリーの系統が並立してた訳で。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 21:03 ID:udALgmtV
U14が駄目だったんだから、角ばったブルの登場は期待できないんだろうな…
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:14 ID:CumGaMKy
∩ﾟ∀ﾟ∩age
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:07 ID:dDe8GArj
U14もググるとチューンしてあるのが見つかっておもしろい。
漏れもMTだったらまだ乗ってたんだけどATだったからインプにしちゃいました。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 06:59 ID:gkGWfIot
U14にSSS-WRなんてのもあったね。
ttp://www.kanagawa-nissan.co.jp/kns2/complete/bluebird.html
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/24 11:45 ID:AOYa+eZb
>>U14SSS-WRさん
ターボは？アテーサは？ＤＥ？ＶＥ？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:10 ID:pegXfGpt
５５５ＧＥＴ

次期ブルーバードにＳＳＳ設定してほしい
９１０みたいなデザインにしてほしい。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:17 ID:Q+ksvRIc
>>554
適合車種がリンク先に書いてあるようだが

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 07:44 ID:WGgM27wZ
>>555
９１０みたいなデザインで出るまで
頑張って言い続けてね！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 13:24 ID:FZ84zOvB
ワンモーションフォルムきぼん
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 15:53 ID:1lQWm3az
>>558
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/25 19:17 ID:BlhMJ11p
>>U14SSS-WR
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
U13SSS-LTDアテーサ
(･∀･)ｲｲ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:49 ID:vOhLo5nr
>U14にSSS-WRなんてのもあったね。
>ttp://www.kanagawa-nissan.co.jp/kns2/complete/bluebird.html

セドグロのグラツーみたいなかっこしてんなこれ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:09 ID:F7ixHJcR
シルフィの現在の形はなかなかいいと思うんだが。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:11 ID:i3jw4IF7
>>562
いかんせん捜査車輌って感じが拭えないね。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:43 ID:evx9apgy
>>563
それはU14にも言えるかと。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:57 ID:elueRIzy
もまいら、ほんまにブルのポテンシャル生かせてるん？
たいした腕もないくせに、ウンチク並べてるんとちゃうんか！
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 03:59 ID:5O0H/YCm
>>561
当時のU14にはディーラーOPでｾﾄﾞｸﾞﾛのｸﾞﾗﾂｰみたいなﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにする
パネル（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに装着）があったＹＯ！

>>563
いかんせんパルサー（＝サニー）+メッキ他＝ローレルスピリット
という感じが拭えないね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 12:25 ID:QgqMkUbC
結構前からでっかいサニー見てーなもんだったっぺよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 12:58 ID:LiH/e0J9
>>567
いわきのかたでつか？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 13:13 ID:QgqMkUbC
いばらぎ（なぜか変換できない）の者です。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 14:00 ID:+PzgVYT5
>>566
ローレルスピリットは実際にローレルがあったからみっともなかった
ブルーバードシルフィの今はブルーバードはもはやない
自信を持て(w

ところで、もうブルーバードもサニーももう無くなるんじゃないか？
アクセラが大衆車クラスで３ナンバーとして風穴開けたから
もうこれらは、今のままのサイズでは済まないだろう
Ｃセグメントカーとして、国際サイズに嫌が負うでも組み込まれていく
プリメーラがあれだから、ブルーバードにはもう一度ちゃんとしたＤセグカーとして復活して欲しい
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 14:21 ID:ZVq5W5X1
日産
ブルーバード （1997年版）
冷蔵庫や洗濯機と同じ
商品に成り果てた




　

　ブルーバードは、かつての日産にとってきわめて重要なクルマだった。横浜の追浜工場はこのブルーバードのために建てられた工場である。
　1960年代初期、ブルーバードは日産のドル箱であり、トヨタが販売でどうしても勝てなかったクルマだ。しかし、そのブルーバードも、もはや昔日の勢いはない。
　ブルーバードは1996年の1月、5年ぶりにフルモデルチェンジされ、新しいボディを得て登場したが、あまりパッとした売れ行きではない。
　ブルーバードのコンセプトは、コロナ／カリーナ同様、使いやすくて、経済的で、かつ室内が外寸に比べて広く、丈夫でというものだ。
　その点、今回のブルーバードは、ごくごく普通のファミリーカーということができる。
　少々遅きに失した感はあるものの、このクラスのクルマにようやく普通のクルマが登場してきたことは、喜ぶべきことである。

　先代のブルーバードは、きわめて斬新なデザインだったが、今回のブルーバードのスタイルは、一転してごくオーソドックスなものに変わった。
　しかし、この種のクルマは、それはそれでいいのかもしれない。コロナもブルーバードも、べつに他のどのクルマにも似ていないけれど、さりとて特徴というべきものもほとんどない。
　自分のそばを通りすぎても、ほとんど意識しないようなデザインだ。クルマにかぎらず、ある程度の数を売る工業製品というものにはそういう要素がある。
　クルマがある程度普及した国にとっては、通りすぎるクルマのスタイルを意識しないということは、意外と大事なのかもしれない。
　ブルーバードも、日産の車種統一のために兄弟車のプリメーラとほぼ同じクルマとなった。以前のプリメーラはヨーロッパを意識しすぎて、日本で使うには少々硬すぎるサスペンションだったが、現在のモデルはだいぶ乗り心地がよくなっているから、それは同じでもかまわない。

　
572 ：徳：03/12/27 14:22 ID:ZVq5W5X1
私はこのブルーバードを見ていると、もはやクルマもテレビや冷蔵庫と同じになりつつあるナと感じる。
　かの310で日本のモータリゼーションの幕を開き、以後、410、510……そして910を経て、10代目という長い歴史を持つブルーバードも、もはやコロナ同様、家電製品のようなものだ。
　コロナもブルーバードも、さすがトヨタ、日産のつくるクルマだから、そこそこの耐久性があり、ボロボロになるまで使える。
　その気になれば、ブルーバードもコロナも最低12～13年は、さしたる問題もなく乗れる耐久性は持っているはずである。
　そして、最期には電気冷蔵庫や洗濯機のようにポイと棄てられるのだ。

　
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 14:24 ID:ZVq5W5X1
↑
すいません。
タイトルつけるの忘れてました。
これ徳大寺さんのU14批評です。ブルスレの皆様よかったらご高覧ください。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 14:35 ID:ZT4Ppx5d
前に読んだことあるけど、解く大事は嫌いだがこの意見はずばりだとおもふ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 14:38 ID:Tnw23KdB
>>571
3ナンバー化だけが原因かは分かりませんが、売れてないようですね。＞アクセラ

＞Ｃセグメントカーとして、国際サイズに嫌が負うでも組み込まれていく
Cセグメントとの乖離が大きくなったから、Bプラットフォームを使うのでしょう。
今まで下のクラスにあたったプラットフォームを使うことがマイナスになるかどうかは、
発売してみないことには分かりませんが。

5ナンバー枠：サニー
Cセグメント：アルメーラ(シルフィはその派生？)
Dセグメント：プリメーラ
と、こうなるのでは？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 14:45 ID:N615nsk8
ブルはな、降りたときに初めてその良さを実感できるクルマのひとつなのだよ。
ポイと棄てたあとでな・・・
577 ：尻下がりは理解されないのか：03/12/27 15:29 ID:wQyniNKr
ダットサン以来の長い伝統を誇る2L級FFファミリーカー。日産の重要な
大黒柱ブルーバードは2.4Lエンジンを載せ、アメリカでアルティマとして
売られ、大ヒット中である。アルティマは価格設定がかなり低いという
こともあるが、やはりクルマ自体の出来がいい。日本車の信用もまだ地に
は落ちていないということだろう。
ところが、そのブルーバードがこと日本マーケットとなると苦戦するから
不思議だ。いいデザインのクルマは外国で売れ、日本では売れない。これが
日本マーケットの特性なのか。
578 ：パッケージング、スタイル：03/12/27 15:36 ID:wQyniNKr
全長4605mm、全幅1695mm、全高1405mm、ホイールベース2620mm（4ドアセダン）。
ボディはARXと称する4ドアハードトップとSSSシリーズの4ドアセダンの二種。
この2つのボディでは私は圧倒的にセダンのほうがいいと思う。ハードトップも
それなりに室内は確保してあり、シートもそうそうペタンコではないが、それでも
ブルーバードはセダンにかぎる。
SSSのデザインは特徴的だ。これは最初からアメリカ日産のデザインスタジオが
手がけたものである。このデザインのウィークポイントは尻下がりのためトランク
ルームが広くとれないことだが、それ以外さしたるデメリットはない。なかなか
特徴的な、いいデザインだと思う。それにしてもアメリカ向けなら個性的になり、
日本用というとカリーナEDまがいになってしまうのはなぜなのか。
ブルーバードももはや次の代からはセダンとハードトップの2つのボディを持つ
などということは許されなくなってくるだろう。ブルーバードのようなファミリー
カーが2つもボディを持つなどというのは、しょせんはムダなことである。
579 ：ドライブフィール：03/12/27 15:41 ID:wQyniNKr
エンジンはすべてDOHCの4気筒。上から(1)2.4L、150馬力、21.5kg-m。
(2)2L、ターボ、210馬力、28.0kg-m。(3)同、自然吸気、145馬力、18.2kg-m。
(4)1.8L、125馬力、16.0kg-m。(5)1.6L、97馬力、13.5kg-m。(6)2L、ディーゼル、
76馬力、13.5kg-m。ごくオーソドックスなエンジン横置きのFFである。
灰パワーの4WDやアルティマと同じ2.4L版があるが、ごく例外的なものである。
日本で使うには1.8Lか2Lの普通のモデルでいい。実際に乗ってみると堅実で
使いやすく、ブルーバードの伝統を感じさせる。
580 ：ライバルと比較して：03/12/27 15:45 ID:wQyniNKr
私ならカムリ／ビスタ、クロノス、ギャランなどに乗るよりはブルーバードを選ぶ。
これらのクルマに乗っていると、「なんだ、おまえ、カムリ／ビスタなのか。あれ
個性的だっけ？」と、からかわれてしょんぼりしなければならないという感じである。

先進性
ブルーバードのSSSはなかなか特徴あるデザインだ。街で見ても、「おっ、乗ってるネ」
と思わせてくれる。ところが日本のユーザーはこのクルマが「ヘンな格好」ということで
お嫌いらしい。それでは他の「カッコいいクルマ」はというと、どれもこれも同じでは
ないか。日本のユーザーはもう少し、ヘンな格好のクルマを選んでもいいと思う。自分の
クルマが他のクルマと一味違うのは楽しいものである。
581 ：結論：03/12/27 15:50 ID:wQyniNKr
ブルーバードもFF3代目にしてようやくヨーロッパ車らしい風格やデザイン、
イメージをつかんだ。ところが、そのセダンが売れず、ハードトップがそこそこ
に売れる。これを見ると日本というマーケットはつくづく無難型、無個性型の
クルマが好きなんだなあと思う。
日本では「無難」は価値なのだろうが、どれもこれもクルマが同じようになって
きた現在、いまやクルマのデザインはクルマに残された大事な部分である。他の
クルマと違う個性があって、なおかつパッケージ上の整合性、スタイル上の美しさ
がある。そういうデザインこそ支持されるべきなのだ。日本のユーザーはそろそろ
無個性的な「カッコよさ」指向から卒業してもいい時期にきているのではないか。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 15:53 ID:wQyniNKr
>>577-581は徳大痔の間違いだらけ94年度版からの抜粋ですた。
（>>577は「概説」）
見てもお分かりの通り、U13後期についてでつ。
2400ARXスーパーツーリングZと2400SSS-Zの写真が載ってまつ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:00 ID:h8xTj4P6
まあでも、早速四つ星を獲得したくらいだから、ﾆｻｰﾝもまだ見捨ててはいないと思われ。
元々初代シルフィでほぼ四つ星に近い排ガス浄化は実現できていたみたいなんで、ちょっと
いじっただけなんだろうけど。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:48 ID:hCzB/VCb
前期型シルフィに2LでMTがあれば面白い車になったのに･･･
P10から乗り換えても違和感無いのにね
585 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/12/27 17:26 ID:ANI2fTvJ
えらいほめようですな>徳
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 21:28 ID:0feWkwk1
>>583
２０００ＣＣや１５００ＣＣの車も四つ星になったのですか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 22:05 ID:Dvvod5v/
>>569
いばら「き」→茨城
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:50 ID:jo4T+qcz
てか、四坪誌って特別仕様車だけ？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:21 ID:3k70xLK8
>>586
70周年記念の特別仕様車の第２弾のうち、1.8の2WDナビなしのみ。ナビ付きだと三つ星に
なっちゃうのはなぜだろう？
他の排気量は70周年記念設定自体がなく、しばらくMCもないみたい。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 02:13 ID:eWfDUkMn
>ブルーバードは1996年の1月、5年ぶりにフルモデルチェンジされ、新しいボディを得て登場したが、あまりパッとした売れ行きではない。
>ブルーバードのコンセプトは、コロナ／カリーナ同様、使いやすくて、経済的で、かつ室内が外寸に比べて広く、丈夫でというものだ。

大衆車にとって”丈夫”という要素は大切だよな。
某ホ○ダのアコードみたいに５年も使ったらボロボロという車もあるんだしな。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 05:55 ID:GdA99n7z
>>587
ネタにマジレス…
>>589
コスト…かな？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 10:41 ID:0QHGFKvn
俺のブルは、もうすぐ14年目突入。
まだまだ行ける。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:42 ID:J7yltFkE
>>592
労わってね(* ^ーﾟ)
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:14 ID:8JqHj21u
なんでU13はあんなに車高が高いんだろう。見た目的にダサい。
595 ：910,U11,U12と乗りました：03/12/28 21:59 ID:sPn/19+t
>>594
同時期のレパードと同じく米国製のデザインだったかな
日本人にはわかりにくいので売れなかったね
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:20 ID:Gl4aOe6S
時期ブルーバードってでるのか？
このまま消滅？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:07 ID:cGTAyxTp
いちおー、日産車唯一の排ガス新基準四つ星車種らしいのですが・・・
トヨタはプリウスだけ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 08:14 ID:kXy1XGZC
保守
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 16:11 ID:wHLGqhUt
次期ブルーバードにＳＳＳ設定してほしい
９１０みたいなデザインにしてほしい。
↓600(σ・∀・)σゲッツオメ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 17:03 ID:fKFghicK
↑ドーモ


これいいな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13679456
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 17:32 ID:Evmo0lJa
＞６００

次期モデルにこういうグレード設定してほしい。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 19:33 ID:MEqbc5lN
SSS QR20DE

6速マニュアルとか
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:57 ID:ldFMpKAL
日産SSS
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 01:03 ID:/T0z4aes
Ｕ１３はまじで完成度高かったよ。トヨタなみに
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 13:40 ID:9cCqFSvm
トヨタ並は言い過ぎっしょ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 16:04 ID:FGx7u0LX
時期ブルに、最終型のｓ15のスペックってどお？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:17 ID:GeVl4JOx
それよかｴｸｽﾄﾚｲﾙGTの280ps+4WDでSSS-R復活なんてどう？
もともと同じﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑだしｼﾙﾋｰにも4WD有るからｲｹﾙんじゃない？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:42 ID:3FXVkFHX
>>607
四駆ユニットちがくね？エンジンも。
609 ：2000SSS-X：03/12/31 20:13 ID:eIiToH63
910の2000cc4HT乗りです。　一台目を被追突で廃車にし、一時期U12 4HT 1.8SSS-X2に
乗っていました。
FFの「前輪に引っ張られている感じ＝あたりまえ」に馴染めず、結局910の同一グレード車を
探し出して乗っています。
2000ccで3速ATのキャブですから決して速くはありませんが、四角くって車幅が狭くて狭い道
でも楽チンです。
まだ内装以外は結構部品が出ますので、維持も難しくありません。
若い方にも是非乗っていただきたい名車です。
610 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/12/31 20:20 ID:imbuyO5F
610(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
611 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/12/31 20:24 ID:rhncfS8b
ブルのSSSﾌｶｰﾂの前に、スポーツツインカムのﾌｶｰﾂが先。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 20:25 ID://Kp1PPp
>>607
それは俺も考えていた！
しかし今のブルにスポーツモデルを出しても売れるかどうか…
613 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/12/31 20:34 ID:imbuyO5F
メーカー純正は厳しいでしょうね…
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:41 ID:UJHdgWkN
新年ですな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:53 ID:Pb2mcBa0
新年の初ドライブ→シルフィの内蔵テレビで『笑点』の音声を聴きながらまったりと。画像http://c.pic.to/g53a
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 08:12 ID:PTt2npGZ
>>605
605君！君はU13乗ったことあるのかなぁ？
俺はLTD-ATTESA乗ってるが10年目突入とは思えない
くらい快適だ！足周りは変えたけどね。
エンジンもノーマルにはホド遠いけどね。
当然、後期の黒ヘッド5MTだす。

…煽られるな…
617 ：605：04/01/02 08:17 ID:bAi9KL7D
>>616
リミアテ前期5MT赤ヘッドに乗ってました。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 18:46 ID:5A2V1hse
RNU12新年そうそうにぶっ壊してしまった・・・
どうしよう・・・
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 18:51 ID:Tw1z7/+Y
ｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ
620 ：616：04/01/02 19:37 ID:PTt2npGZ
新年早々爆音イプサムに信号ダッシュでチギラレタ･･･

逝ってきます。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:19 ID:QMxOgYm3
http://www.nissan.com.cn/vehicles/Bluebird/
これって・・。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 04:18 ID:5OwJeZu1
Y33シーマ？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 07:54 ID:w2a7l3/O
>>621
所謂ひとつのU13
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 17:44 ID:cKCIpV+a
いっその事
プリメーラを吸収して
ブルー＆レッドステージで売ればいいのに
スポーティーＳＳＳ
ラグジュアリーシルフィにすればいい
デザインはプリメーラみたいにぶっとんだみたいのではなく
９１０みたいなオーソドックスなデザインにしてほしい
排ガスクリアできたら
ＤＯＨＣターボ＆アテーサも設定してほしい。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 19:10 ID:w7tHIcHY
Ｕ１３リミテッドアテーサほしい。いろいろヤフオクとか見てるけどほとんど無いね。

前にツートンカラーのＵ１３リミテッドアテーサが東京にあったみたいだけど
それも売れれてしまったらしい…
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:38 ID:clkb5/9p
ツートンのリミアテなんてあったんだ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 15:33 ID:uPq2IcJD
http://up.2chan.net/e/src/1073197970379.jpg

今どこに行ったんだろうか。。。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 15:35 ID:uPq2IcJD
あ、そういえばHNU12のCM持ってるんだけど需要ある？もしなんだったら画質悪いけど
うｐするよ。せっかくこのスレ見つけたんだし。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 16:02 ID:7H0GZu1X
CMみてみたいなぁー
お願いします^^
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:54 ID:uPq2IcJD
>>629
http://woman.s4.x-beat.com/up/upload/src/aiolos_0246.mpg.html

どんぞ。４ｍ近くあります。ゆるしてちょ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:19 ID:/mqOlEX0
今の時代だとブルやコロナの車格は中途半端だよね。
セダンが主流だった時代ではミドルクラスの位置づけの
ファミリーカーとして成立したけど、現在はミニバン全盛の時代だからな。

今の時代だと小型車セグメントに属しちゃうよねブルは。
そうすると中途半端なサイズで５人しか乗れないとなると売れないよね。
いっそのことBMの3シリーズのような高級セグメントの小型車として
出して欲しいね新型は。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:59 ID:j34t7LfD
>>626
ﾎﾜｲﾄとｺﾞｰﾙﾄﾞのｵｻｰﾝくさい色だった…
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 02:05 ID:F9mIj3lh
>>627
うちのと同じだ
元気だよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 22:11 ID:0tBOfSS2
>>632
ﾎﾜｲﾄとｺﾞｰﾙﾄﾞ…
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 05:20 ID:lmZjj66N
age
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:54 ID:Ja1AqLbE
U12…渋い
637 ：629：04/01/07 17:45 ID:eiiqNxjR
>>628
貴重な物ありがとう！
雪の中のブル・・・いいなぁ
直して復活させたくなりましたよ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 03:18 ID:m5aFnra/
書き込みが少ないな。
もっとブルについて書き込みしようよ～
U13SSS海苔より
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 07:22 ID:u6rqfoA+
>>630
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 18:47 ID:KfbfWqeZ
U12に惚れ直しますた。正直うらやましい。
641 ：628：04/01/08 21:00 ID:XeR96QEs
おひさです（ｗ
またいいもの見つけてきました。U11？のラリー仕様のCMです。
相変わらず画像悪いですが、短いので軽めです。

http://woman.s4.x-beat.com/up/upload/src/aiolos_0259.mpg.html
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:08 ID:RlbD6aJW
>>641
ｶｺｲｲ!
車は910だと思われまつ。
643 ：628：04/01/08 21:11 ID:XeR96QEs
>>642

あ、そうそう！９１０です！RSホイールってワタナベですよね？80年代はよかった(;´Д｀)
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:25 ID:Y0a404EI
だから次期モデルはプリメーラを吸収して
レッドとブルー両方で売ればいいのに
デザインはプリメーラ見たいにぶっとんだものではなく
９１０みたいなオーソドックスみたいなデザインにしてほしい
５ナンバーサイズで
スポーティー　ＳＳＳ　ラグジュアリー　シルフィにすればいい
排ガス規制がクリアできたら
２０００ccＤＯＨＣターボ＆アテーサ設定してほしい。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:45 ID:5TLD3U45
アテンザにしても、アベンシスにしても見た目はオーソドックスだよね。
ただ問題は、今の日産が国内専用にブルーバード・プリメーラを5ナンバー
で作るかどうか、ということだ。
アコードなどいったん日本仕様を5ナンバーにしたが、結局現行では欧州と
共通の3ナンバーに戻してしまった。
646 ： ：04/01/08 21:54 ID:1im8Zr0r
5ナンバーサイズは国内向けがメインだから、
ミニバン以外は女性消費者が食いつく車でないと出しづらいでしょうね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:58 ID:TYkR6dWS
>>645
でも俺はこのクラスの需要はかなりあると思うよ。プレ/アリもかなりの台数
出ているしシルフィも十分健闘していると思う。ここで3ナンバーにシルが移行したら、
プレ/アリの独壇場になる。是非とも次も5ナンバーサイズでまとめ上げていただきたい。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:18 ID:Snyr2rB8
禿同。ただマーチの横幅がU12と変わらん現在では難しいかなぁやっぱり。
駐車場事情がよくないんで何とかしてもらいたいんだけどね。
今乗ってるU14はまだ大丈夫だけど、今年中には10万km越えそうだし。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:31 ID:P1bZ2AAu
>>645
いったん5ナンバーにすれば、万一そのモデルが不人気になっても
5ナンバーにしたのが悪かったのですと言い訳できるもんね。
そして、次のモデルチェンジでは「ついに3ナンバー誕生！」とかね。
先代アコードあんなにカッコ良かったのに。

結局5ナンバーか3ナンバーかは言い訳に過ぎなくて、
売れるものは売れるし売れないものは売れないんじゃないかな。

というわけで次のブルは国内向けは5ナンバー、欧州向けは3ナンバーにして、
欧州向けブルを国内でも売る。「オースター」と名づけて(w
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:56 ID:qpFqPlua
>>648
マーチもワイドすぎるね全幅を1600mm以内に抑えて欲しかった。
Dセグメントは以前は長さ450cm×幅170cm以内で収まってたが、
欧米など最近は長さ470×180が主流、これだと取り回しが悪いし、
日本だと駐車場は470cm×170cmの、５ナンバーサイズに作られ、
その上復員が狭い道路が多い。
だから快適な中長距離移動が出来る2000ccクラスの、
セダンの５ナンバーの需要はまだあるんだよね。
トヨタのアリオン・プレミオは輸出はワイドボディだが国内は狭幅の５ナンバーなので、
次期ブルーバードは５ナンバーサイズを維持するべきだね。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:18 ID:Os5ucDZ8
>>649
その3ナンバーブル激しくﾎｽｨ･･･オースター萌え
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:30 ID:NPpHh/nL
漏れは以前U13ﾌﾞﾙ乗ってて、今は3ナンバー車だけど首都圏では都内の
一部に極度に狭い道路があるのを除けばさほど苦労はしない。
しかし、地方都市、特に昔からある城下町みたいなところに逝くと正直
FFで大きな車は大変だね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 04:58 ID:eqYVICEm
ブルは5ナンバーでしょ！セダン乗りたくてけど3ナンバーはでかくてイヤ！って
いう人のために維持すべき。なんでもかんでもでかくすればいいってものでもない。
限られた中で最善をつくせといいたい。
ただでさえ日本の道はちょっと入ると狭いんだからさ～
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 06:24 ID:1uj/lsO0
それが、欧州やら北米やらとの共通化のため犠牲になりつつある
ところが今の日産の不安なところだろ。
国内市場だけ見れば暴挙とも言える大排気量V6の3.5Lへの統一を
大々的に推し進めてる上、ﾌﾞﾙもｻﾆｰと共通化？
かつてのﾌﾞﾙを知る身としてはやってられんよ。
U13やU14のユーザーが、ｼﾙﾌｨの後席に試乗した時の気持ちと言ったら（ｒｙ
ｼﾙﾌｨみたいな形でなく、（ｻﾆｰを上級車種化したみたいな、言わばカローラ
Luxelみたいなｼﾙﾌｨでいいのか？）本当の意味でのﾌﾞﾙを今こそ望む。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 06:37 ID:wufQ70p5
後席に試乗ってところで思わずﾜﾛﾀ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 08:19 ID:X/INdyL4
＞６４４
打倒レガシィＢ４
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 08:40 ID:vOlyNzog
今のように海外でのサニーにブルーバードと名づけるのはやめて、しっかり開発して欲しい。
もちろん、サニーとプリメーラの間を埋める車種として。
国内のみで開発費をペイできないのなら、アメリカでダットサンブランドを復活させて、そこで売ればいい。
なんならFRでもよい。でも小さいFR車用のシャシーがないから無理か。
新しいマスタングのように、510の現代版のようなスタイルなら面白いかも。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 10:55 ID:KLWYlY9x
U13の2400ccって車体は5ナンバーサイズなんだよね確か。
ウインダムあたりと対抗させるつもりだったんだろうか？
ブル史上屈指の珍車となってしまったけど、何台売れたんだろね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:44 ID:XbgfDTjw
>>658
北米向けU13アルティマは全車2400だったと思う。
ALTIMA U13でぐぐったらアメリカのDQN恐るべし（ｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 07:11 ID:qCewIytf
>>658
当時、どこも同じようなことをやってたよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:35 ID:N148sK4j
あげ♪ヘ(＾－＾ヘ)(／＾－＾)／あげ♪
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 10:35 ID:civUwH4f
こういうのとか？
ttp://www.nissanperformancemag.com/july02/bouroncle.php
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 13:30 ID:yAITRMVB
今の若い人は５ナンバーとか気にしていないみたいだね。

後輩から、先輩のナンバーってどこナンバーなんですか？って聞かれた時
湘南５５………………って言ったら、え？まだ５ナンバーなんすか？って言われちった(ｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:02 ID:r3S3yHBx
それ気にしてるって言わねーか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:49 ID:Bqj4OFzH
↑
666 ：６６６：04/01/12 00:50 ID:Bqj4OFzH
６６６
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 15:56 ID:BCVNLKq5
＞６６４
「気にしてる」って字面に反応するなよ．
６６３は、若者が、5ナンバーサイズに抑えることの意義を考えていないのではないか、と言ってるんだろ？
食いつく前に、文脈を読めよ．
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 16:42 ID:2CgBydRv
俺が小学生になったばかりのころ、お袋が免許を取った。親父は免許を持っていなかった。
免許取ったお袋は平日に一人でディーラーに行って車を買ってきた。
数週間後に届いたクルマはブルーバード。もちろんMT。
俺の子供の頃の家族旅行の思い出はいつもこのブルーバードとともにある。

歳月は過ぎ俺が社会人になったころ、１５年になるブルーバードはまだうちにあった。
しかしもう家族で出かけることもなくなり、ファミリーカーとしての役目は終えていた。
俺が免許を取ったとき、その古いブルーバードを運転することが格好悪く思えてすごくイヤだった。
親父とお袋に頼み込んで新しいクルマに買い換えてもらった。
俺の希望によって買ったのは初代のレガシィ。

納車の日、ピカピカのレガシィがやってきて大はしゃぎの俺。そんな俺の後ろで
お袋は走り去ってゆくぼろいブルーバードの後ろ姿を追っていた。

お袋は泣いていた。

ものすごいショックが俺を襲った。あのクルマはお袋にとってどんな思いが詰まって
いたんだろう？ 幼い俺を連れてあちこちドライブするために免許を取り自分で選んだスカイライン。
その瞬間まで全然気が付かなかった。気づいたときにはもうブルーバードの姿は見えなくなっていた。

結局お袋はその後あまりクルマを運転しなくなった。
お袋にとってはあのブルーバードが一生に一台っきりのクルマだった。

スレ違い、長文スマソ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 17:00 ID:K499GUG2
>>668
コピペの修正ミスがありますよ。
ウケると思ったのですか？子供の考えることはよくわかりませんねぇ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:25 ID:BPL7JM2D
>>668
ちょっと惜しかったねえ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:54 ID:8dg7wPTE
ま～、いいじゃないの。
でも、元を考えたやつは、たいしたもんだ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:55 ID:Bqj4OFzH
１９８０年頃のフジテレビの刑事ドラマの大捜査線の劇用車
赤い９１０ブルーバードＳＳＳセダンかっこいい！
673 ： ：04/01/12 20:57 ID:+jY/bRnE
ミスは惜しいけど、私も先日処分したU14にはいろいろな思い入れがあったから、イイ話だと思ったよ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:05 ID:fecBJw8g
もしこれからも地球に優しい車を標榜するなら、5ナンバー枠は守り通した方がいいと思われ。
３ナンバーってだけで無駄にでかい車って印象になるし。特にこの車の対象となるお年を
召した方々はまだまだ３ナンバーに対する抵抗感は強いと思う。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:46 ID:dgeV/p5V
>>674
しかしそれには、5ナンバーのセダンを買ってくれる人がそれなりにいると
いう必要がある。
そういう考えで5ナンバーのセダンを出しても売れないからアコードにしろ
アテンザにしろ3ナンバーになってしまった訳で・・。
個人的には専用に開発しても元は取れないだろうからサニーベースにする
のはともかく、WB延長で室内空間を十分確保して欲しい。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:51 ID:8dg7wPTE
既納客の数が違うと思うけど、アコードとかと。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:56 ID:BplRzbFF
>>675
プレミオとアリオンの存在を忘れてませんか？
正直、汁を含めて年齢層が上がりはしたが出ている台数からみても
買ってくれている人間はかなりいるでしょう。3ナンバーにしたとしても
ティアナやプリメーラと共食いになっしてしまいそうな予感。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:08 ID:16St79Ed
>>677
コンパクトというより駐車場事情が悪い所や、
日本の道路事情は復員が狭い道路が多く、
1700mm以内のナローボディで４人が楽に乗れ荷室もそこそこに広く、
パワフルに走れる、1600～2000ccの
セダン・ステーションワゴンの需要は多いよ。
その証拠にトヨタなら4/5ナンバーの
アリオン/プレミオ、プロボックス、ハイエースはいまだに売れてるよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:24 ID:BPL7JM2D
>>671>>673
みんな優しいね。懐の大きさがブルみたい。
こーゆーﾏﾀｰﾘスレ、いいな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:38 ID:WLQcNScI
>>677
平均月販売台数(03年1-12月)
シルフィ：3220台/月　　プレミオ：4220台/月　　アリオン：4097台/月
アコード：1864台/月　　アテンザ：1223/月(セダン＆スポーツ)
とまあ、こういう状況だ。
今のシルフィのポジションはちょうどいいと思う。
だからこそ、Cノートみたいなコンセプトカーが出てきたんじゃないかな。

あと、居住性は心配ないと思われ。
仮にBプラットフォームを使用したとしても、WB2600mmは確保してるから。(現行は2535mm)
最近のクルマは背も高いしね。
681 ：680：04/01/12 22:40 ID:WLQcNScI
失礼。
680は>>675向けでした。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:49 ID:scAdzgD+
新しいブルーバードって出るんですか？
名前変えてでてくるとか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 13:36 ID:ETv3Lqv3
>>667
そうです。いまの若者はサイズなんてとくに気にしていないみたい…
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 07:28 ID:bWsxJtdP
新しい名前になるのか、ブルを残すか…
どっちだろうか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:23 ID:Ac45aZhT
U14-SSS1.8(H11.11月登録)を中古で衝動買いしちまいました。
これって前期・後期どっちですかねぇ？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:57 ID:uXP7R8Ox
＞６８５
後期型
平成１０年８月ごろにＭＣした模様
次期型は９１０みたいなデザインにしてＳＳＳ復活してほしい。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 06:34 ID:tj1WF3na
>次期型は９１０みたいなデザインにしてＳＳＳ復活してほしい。
ハゲドウ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 15:17 ID:yLMs5t69
>>685
前期中期末期とすれば末期型かと。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:04 ID:MIEwbOKw
>>686>>687
赤黒ツートンでね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:14 ID:3pe5Ck2P
まったりとした雰囲気の中、ホントにすみません。

EU13 SSS のバルブを交換したいのですが、
これ、ラジエータタンク側ってどうやって外せと言うんですか？
本格的にバラさないと交換不可能なのでしょうか。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:16 ID:MIEwbOKw
>>690
U14のスモール球交換も大変だった。
回答じゃなくてｽﾏｿ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:07 ID:iNUUzYx1
>686 >687
ご回答ありがとやんす。
まぁ、今週末には納車となりますので、確認してみますぃ。
1800ccだから、リアがドラムだったら、前期型でよかったかな？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 09:43 ID:pAAJpF5G
ブルーバードなんだからきれいな青系欲しいんだが、濁った青ばっか。
>>691
運転席側ABSから出てるラインとｦｼｬ液投入口邪魔だねぇ。
考慮してか助手席側と違ってちょっとした足ついてるね。
グローブみたいって言われるでかい手だから俺だけなのかと思ってた。
>>692
中期の1.8SSS乗ってるけど、確か前期でも標準ドラム。
ABS付けるとディスクだった気がする。中期以降はたしかABS標準。
車検の時、ライニング交換依頼したが部販にもブレーキ屋にも在庫無し。
なんか専用か供用車種少ないかで滅多に出ないパーツだから取り寄せ
だって言われた。要交換時には車検見積査定の時なんかに注文しとくといいよ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:20 ID:qPDhxH4e
>690
LLCのリザーバタンクのことを言ってるのかな。
だとしたら、リザーバタンク固定のプラスねじ1個を外すと
タンクを真上に引き抜けるので、パイプをそのままで脇に
置いとけば、スペースが出来るよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/16 22:44 ID:i/594FsV
>>690, >>694
どうもありがとうございます。

>LLCのリザーバタンクのことを言ってるのかな。
そうです、その通りです。やっぱりアレは外せるのですか…
一応外そうと試みはしたのですが、固定箇所が見つけられなかったものでして。
丁度夜だったので見落としたのかもしれません、もう一度明るい時に探してみます。
696 ：695：04/01/16 23:34 ID:i/594FsV
明日が待ちきれず、ライト片手に再挑戦して来ますた。

>>694さんの仰る通り、ネジ一個外すだけで作業出来ました。
タンクが中々外れなかった為、あれ以外にもう一箇所固定されてるのだと思ってました…
長年取り外される事が無く、埃等が溜まって固くなってただけみたいですね。

お蔭様で無事にバルブ交換出来、すこぶる明るくなりました。
どうもありがとうございました！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:37 ID:AncexjtU
父の定年退職のお祝いに車をプレゼントしようと思っています。
現在プリメーラ（H5年）なのでプリメーラをと思ったのですが自分の予算上厳しく、
ブルーバードを検討しているのですがちょっと質問。

１、60過ぎのオッサンが乗っても違和感は無いのでしょうか？
２、実車を見たところ大きさ等は今の車とあまり変わらない感じだったのですが
　使い勝手はどうなのでしょうか？
　利用は旅行や普段の買い物くらいになると思います。

以上の２点よろしくお願いします。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:45 ID:2drJy+vT
違和感ないっしょ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:53 ID:lTwg7qGr
↑
700 ：７００：04/01/16 23:54 ID:lTwg7qGr
７００

次期型は
９１０みたいなデザインでＳＳＳ復活してほしい
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:56 ID:2drJy+vT
そのパターン、(　ﾟдﾟ)ｱｷﾀﾖ･･･
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:45 ID:H+DYbGWJ
>693
さんきゅ～！　納車は今週日曜日となりました。
さてさて、たのしみやわ～
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:05 ID:4OaeACFb
車検の代車でU14SSSの2L(AT)乗っていまつ。
乗り心地が良くてしなやかに粘るサス、それでいてシャープなハンドリング、
そこそこな快適性と取り回しの良い大きさ、見切りの良い角々ボディ。
実際に乗ってみると、「車とはかくあるべきなんだな」と納得させる所は、
腐ってもブルーバードなんだなぁ、と。

乗り心地とハンドリングを高度に両立できるﾏﾙﾁﾘﾝｸｻｽの優位性を
最大限に生かしたｾｯﾃｨﾝｸﾞは、ある意味ﾌﾟﾘﾒｰﾗ以上といえるかも。
Te以外のP11は乗り心地良くなったと言われるけど、それでも一般的な
４ドアセダンとしては、硬い部類であることには変わりないからね。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 10:37 ID:hwC7DO+s
>>697
60過ぎのオッサンこそ乗って似合う車だと思われ。
使い勝手で言えば、マップランプの所のメガネホルダーが、老眼の多いお年寄りに
受けがよい模様。ただ、トランクのふたはプリメーラと違って足が車内に突き出る
タイプなのでこれはいまいち。あと、リアシートはちとしょぼい。
以上、汁ヒー海苔の60台の母親を見た印象。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 18:26 ID:tp/LbggN
U13のSSSに乗っている人が少ないからすれ違ったり見かけたりするとうれしくなる。
これはマイナー車だからだろうな。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 19:04 ID:/fC++Tcw
>>703
腐ってなんかないやい
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 19:10 ID:Gm3PE2lN
乗っている人が少なくてマイナーだからうれしいとかいうあなたは
かなりのオタク
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 20:24 ID:eUkEMzLg
まぁまぁ、マターリ逝きましょ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 20:34 ID:mYo4suHa
↑
710 ：710：04/01/17 20:38 ID:mYo4suHa
７１０バイオレット

次期型は
９１０みたいなデザインでＳＳＳ復活してほしい
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:28 ID:xcTuwGPg
>>710
HP10プリメーラのデザイン希望！
サスの堅さはP11と同じ程度の
20～40才の人が乗っても似合う５ナンバーサイズ、
1600～2000ccのセダンとステーションワゴンが選べる
新型ブルーバード希望。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:39 ID:U0nQGlSd
A・Cピラー立ってるの希望！
713 ： ：04/01/17 21:57 ID:AQyOvOO8
サニーがマーチベースでリニューアルされるらしいけど、
そうなるとブルーバード、ADバン、Wロードが連鎖的に影響を受けますよね。
商用車のADはおいそれと車格（5ナンバーの範囲内）を変更するはずもないので、
次期ブルも同車格での正常進化になるでしょうね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:52 ID:Ppr2WumX
＞７１２
クルーみたいやないか。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 01:51 ID:Cx5w/jHB
日産には日本市場を捨てないで欲しい。
5ナンバーのしっかりしたブルきぼんぬ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 10:18 ID:HSs8d/8b
中国に行ったらU13(風神)が現役バリバリで活躍してた。もちろんｼﾙﾋｰ(陽光)も活躍してるけど、U14は中国には存在しない。
今更ながらU13の偉大さに気が付いたよｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 10:29 ID:7oHt5KRP
最近U13ﾏﾝｾｰ厨が発生しているな。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:24 ID:bckKDTyU
デザインはいまいちだがな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:52 ID:kh66++65
癖のあるデザイン故、ﾏﾝｾｰと安置が極端に分かれる＜U13SSS
漏れは安置じゃないけど、リアスポは必須だな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:41 ID:xmVYjsj0
う～ん、ダットラ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 05:06 ID:ymXRQ+uG
サニーがベースとはいえブルーバードの名が残ってるのは良いことだ。
シルフィって車格的には昔の５１０くらいのサイズかな。
サイズが手頃で排気も綺麗だし、結構売れてるみたいだね。
ところでやっぱりシルフィってMTあるんだよね。俺はMTじゃないと運転する気がしない。
ターゲットとなる年齢層もMT派多いだろうな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 07:23 ID:zIfkjiDP
意外と、はじめてATに挑戦する爺さん婆さんが多かったりして。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 10:51 ID:gVP4qdzD
それで、乗るまで毛嫌いしてたわりに「慣れると楽だな」とか言って
またＭＴ比率を低下させる。(実話)
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 12:43 ID:mNyWK9zW
>>721
510ブル'70式1800SSSと寸法近い車拾ってみた。同寸(量)またはプラマイ5mm(kg)。
全長4095　HR-V、初代エスクード、最終カローラFX、初代カルタスセダン。
全幅1560　初代マーチ、キャミテリオス、トッポBJワイド。
全高1420　サニー、アルテッツァ、ギャラン、インプWRX、レガシィB4。
室内長1725　セリカ、ストーリアデュエット、初代デミオ。
室内幅1290　先代K11マーチ。
室内高1130　インテグラ、スカイラインクーペ、Ｚロードスター。
最低地上高215　ランクルプラド、ランクル100、ハイラックスピックアップ。
車両重量945　YRV FF MT、マーチ1.4FF AT、ヴィッツ1.3･1.5 FF MT、軽ワゴン四駆。　
最小回転半径4800　R2、インサイト、サクシードプロボックス、ジムニー、パジェロミニ。

上記510との差
シルフィ全長+400 全幅+135 室内長+140 室内幅+110 室内高+70 車両重量+325～+165
サニー　全長+265 全幅+135 室内長+155 室内幅+110 室内高+35 車両重量+265～+105
マーチ　全長-400 全幅+100 室内長+150 室内幅+65 室内高+145 車両重量+85～-35
プラッツ全長+85 全幅+100 室内長+125 室内幅+90 室内高+130 車両重量+65～-65
ﾌｨｯﾄｱﾘｱ 全長+215 全幅+130 室内長+250 室内幅+90 室内高+115 車両重量+175～+95
ｴﾘｵｾﾀﾞﾝ 全長+255 全幅+130～160 室内長+165 室内幅+120 室内高+145 車両重量+285～+205

間違ってるかもしんないからご免ちゃい。調べていてかなりへぇ～と思った。
最低地上高に笑ってしまった。
ﾌｨｯﾄｱﾘｱとかｴﾘｵｾﾀﾞﾝってでかいんだな。ｴﾘｵｾﾀﾞﾝ1.8なんかワイドボディだし。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:37 ID:v89QmtUJ
ホーよく調べたもんだ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:22 ID:gVP4qdzD
本当に小さい車ってなくなっちゃったよね。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:27 ID:JoxrnJrs
車きた～～！
リアブレーキはドラム式でした。　そーするとＵ１４前期モデルですね。
　でも、ＡＢＳ付なんだなこれ・・。
顔が好みやぁ！
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 05:58 ID:/XDs56X+
>>724
シルフィって大きさ的には充分だな。
最近の車、デカ杉。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 06:25 ID:NW53XGMm
>>727
納車お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
730 ：693：04/01/20 06:58 ID:xljGPyCT
>>727
おめ。俺と同じ中期だ。ABS標準ドラム。リアウィンカークリアなやつだろ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 12:47 ID:RjUifY1A
>>728
この大きさで、U14と同じ室内スペースがあれば文句はないんだが。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 13:06 ID:ylJnC1s8
>>731
プラッツみたいな寸づまりトランクになっちゃうよー。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 18:11 ID:F5Xtiqd/
>>726
５ナンバー枠に入れば小さいというイメージ。
2000ccを超えるクラスはセダンだと　全長5000mm×全幅1900mm×全高1550mmはざらだね。
RV車だと2000ccのクラスの
トヨタのイプサムや日産のエクストレイルあたりでも全長は５ナンバー枠の4700mm以内だが
全幅は1800mmとワイド！
日本の駐車場はワイドボディ車のことも考えて作って欲しいね。
平塚の市営駐車場なんか５ナンバーサイズで作ったから、
昔の５ナンバー枠ぎりぎりのクラウン、セドリックなら問題ないが、
最近は両方ともワイドボディの３ナンバー車でドアが開かないとか、
ぶつけてしまうとかのトラブルが起きるね。
公共の駐車場は全長5000mm全幅2000mm高さ2500mmの
大型のＲＶ車でも駐車できるくらいのスペースを用意して欲しいね！
そうすれば２トン車でも困らない！
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 19:48 ID:yyM0CmB7
シルフィSSS-R

出せ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:11 ID:+uYM1Ztr
今週のＮＨＫ朝ドラ「てるてる家族」に
赤の５１０ブルが出ているぞ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:46 ID:N1Z9kasK
NHK朝の連続テレビ小説「てるてる家族」Part23
http://tv2.2ch.net/test/read.cgi/tvd/1074395664/l50
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:35 ID:LV1V5BPS
やっぱりあれ510だったのか。ふとテレビを見たらフロントガラスとワイパーが見えて
あれ、なんだか510ぽいなー全体が写らないかなーと思ってた。
結局フロントガラスのシーンしか見れず。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:57 ID:JoxrnJrs
>729 >730
(TдT) ありがと～
とりあえず、バルブ変えてみっかな。
(暗いとは思わないけど、ブルーかかってる方が好みなので）
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:07 ID:brbpvCfc
>>731
取り回しと広さを考えると
全長4400mm×全幅1650mm×全高1400mm　ホイルベース2500mm
室内長はU14ブルーバードぐらいで！
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:12 ID:dyaHBOur
次期ブルーバードは
スポーティーＳＳＳ　ラグジュアリーシルフィーにすればいい
デザインは９１０に似たデザインで
今日スカパーホームドラマチャンネルの大捜査線を見たが
赤色の９１０ブルーバードＳＳＳセダン　かっこいい！
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:25 ID:eWRMxyN+
マジレスだが、そんなに９１０SSSがいいなら９１０SSSを買えば？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:31 ID:flvr3/Pi
>>739
全幅1650mmはチョト狭いな。幅は1695mmで良いでしょう。
ホイルベース2500mmも短くて後席狭いよ。2600mmは欲しいところ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:57 ID:dx/p1EHB
Ｕ１２ＨＴがおれは好きだ。６ライトマンセー！！
744 ：618：04/01/21 02:27 ID:iCRcjrhX
U12廃車にすることにしました＞＜
運転していて楽しい車でした
次はEF7に乗ることになりそうです
年式が変わらないｗ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:22 ID:yV0iPTQ/
こないだエスティマに後ろから抜かれた。一般道なのに。
マナーが悪いんだよ！追いかけたが捕まえられず。
排気量の差か？ＳＳＳなのに
746 ：739：04/01/21 20:18 ID:0ntDx/Zs
>>742
そう考えると
全長4400mm×全幅1695mm×1400mm　ホイルベース2600mm
確かに妥当だがこれで１５インチホイル付けると最小回転半径が5.5mと
小回りがきかないなどの使いにくい面もあるが、ホイルベース延長と１５インチホイルで
５ナンバーを維持して取り回しを犠牲にした代わりに居住性を優先したHP11プリメーラみたいなことが起こりそう？
後席の居住性を考えると仕方がないか？
ワイドボディ３ナンバーでいいからスポーティなVQエンジン2500ccSSSはどう？
225/50　１６インチホイルをはく上ホイルベースを2700mmに延長！
その為最小回転半径5.7m　全長4400mm×1760mm×1400mm
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 21:25 ID:mvZEm5sa
寸詰まりなティアナな感じかな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:00 ID:0ntDx/Zs
>>747
SSSで３ナンバー2500ccワイドだと
トヨタのアルテッアみたいにスポーティセダンなら受けそうだけどね？
セダンは使い勝手を考えて全幅1695mm以内に押さえた５ナンバーサイズの
寸詰まりティアナ風味でいいかな？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:43 ID:FXKTT8ZT
まだ早いけど
次スレ
【ＳＳＳ】ブルーバードpart３【復活希望】
ってのはどう？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:51 ID:xU5OLSKo
初めて買ったクルマが、U12のSSS-R後期型でした。
ものすごく気に入っていたクルマだったのですが、
購入から７年後に丸和で転がして終わってしまいました。

乗ってた頃、通りがかりのミニバンDQN（窓全開）が
駐車してある漏れのSSS-Rを見て、「ブルーバードなんかに
"Ｒ"とか貼ってんの、バカじゃねー？！」と大声で笑ってた。
なんかくやしかった。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 03:14 ID:Aidfu5ZB
参考までにライバルのプレミオのディメンション
全長4600　全幅1695　全高1470　WB2700
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 06:08 ID:cJgQ25F6
やっぱ、それぐらいのサイズが適当なのかな？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 06:33 ID:UppMeQIf
P10プリみたいなコンセプトがいいな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:28 ID:t8SCN+he
P10ってブルみたいなもんだろ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 01:21 ID:Dl+Eb1Ed
今年車検の平成９年式２０００SSSのブラックを下取って貰おうと査定したらゼロだそうです。
悲しいですね(T_T)まだ走行距離も４マソと少ないのに傷も無くきれいなのに内装がたばこの焦げ後
が少々あるけど…。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 13:05 ID:K2dP/zoH
>>755
ヤフ億だせば？10万くらいにはなると思うよ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 13:26 ID:fPe+Reep
次期モデルはギャラン、レガスィ～のポジションに殴りこみだ！
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 15:25 ID:urGsFbB2
そんでもって　ＳＳＳ復活！
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 18:38 ID:9XNHgUSy
>>750
ブルはやたら見下されるからねぇ・・・
リミアテで飛ばしてるとDQNワゴンや1BOXが必ず追いかけてくるんだ。
追いつける訳ないだろ・・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 19:18 ID:yJ4qu2UA
>>759
見下されているというより、DQNワゴン海苔は車を知らないだろ。
名前くらいは知ってる程度。カローラ、サニー、コロナ、ブルあたりを
一括りに非力なオヤジ車としか思っていない。
510を知っている年代の人にはメチャメチャ受けはいい。
何乗ってんのって聞かれてブルーバードのSSSですって言うと、
いいの乗ってるねぇと返される。510のSSSはホント特別なグレードって
感じだったんだろうなぁ。
因みにオラは510SSSクーペ(レザートップ)のエンジン音を聞いて育ちますた。
他の車が57･58ナンバーなのに文字色が緑と言うより黒に近い5ナンバー。
ハミングシグナル(･∀･)ｲｲ!!
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:29 ID:lUyBRBTd
過去スレにupされてたことがあるな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:34 ID:26Pr87q1
正月に帰省したときに、年始回りで今年定年を迎えるおじさんのところに
行った。そしたら、ガレージの中になんとピカピカのシルバーの鮫ブルが！

記憶が蘇る。そうだ、このクルマ…おじさんが独身の時に乗ってた
クルマだ…！！

なんでも、出張中に偶然見つけて、それからどうしても忘れられなくて
前オーナーに頼み込んで譲ってもらったという。
程度も極上なので、譲ってもらうのに相当積んだと思うけど、
「若いときのクルマにもう一度乗りたい！」という情熱を貫いた
おじさん、なんかいいなと思った。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:13 ID:cS20ez0h
＞７６０
そういえば，ミニバンやDQNワゴン連中と話してて気にかかるのは、
好き嫌いは激しいし、拘りだけは人一倍だけど、
奴らは車のことをよくわかってない事が原因だったんだね．
それが奴らなりの車の価値観なのかもしれないけど．

偉そうに講釈たれるわりに、話が噛合わなくて、諦めたよ．

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 11:20 ID:orlVGytm
>>763
DQNはミニバンやワゴンに拘りがあるんじゃなくて、DQN車に拘りがあるだけだからね。
DQN仕様ならなんでもいいんでしょ。BIPセダンからの買い換えだろうし。
無残にBIP仕様にされたセダンって下取り安いだろうなー。あ、車検通らないから歯医者か。
エア炉だけで30万円の価値があるはずとか査定の兄ちゃんに詰め寄る姿を想像すると笑える。

DQNがブルに興味を持たないことがなにより有り難いと思う折れ。
でもそのうち流行ったりして。ベタベタに車高落とした510とか。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 11:35 ID:Ix73EnIb
>>764
510の積丹たまにあるなぁ。オートワークスみたいなヤツ。
U13の積丹でヘッドライトからテールまでスモーク掛けたARX見たときには
かなりひいた。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 13:39 ID:cdFvxtGX
ＤＱＮミニバン乗りに、ブルーバードほかセダンの良さがわかるわけないわよー。
家族もいないくせにミニバン買って、尻軽女と車中でワイセツ行為することしか
脳にないんだもの。
　話し替わるけど、シルフィってマイナーチェンジで「ＳＹＬＰＨＹ」の文字サイズが
小さくなったけど、次期は「ＢＬＵＥＢＩＲＤ」の名前残るのかしら？
あんな、ジィさんをターゲットにした車のままじゃ嫌だけど・・・。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 14:43 ID:qO/3qggy
シルフィはこの名前と路線で残したうえで、売れてるとは思えん2000ccを廃止、
新たに2000ccでU13クラスのボディを持つSSSを、別車種として出してくれんかなぁ。
3000ccクラスをティアナ、2500ccクラスをプリメーラ、2000ccクラスをブルーバードSSS、
1800-1500ccクラスをシルフィとサニーとでカバーするってのはダメ？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 15:12 ID:5MfYTKmN
レガシィは売れている分ＤＱＮ車もおおいよな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 19:17 ID:YuKuVGCM
>>767
それじゃティ穴とプリメーラが売れないな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:26 ID:zsRwAA/I
>>766
あれ？また更に小さくなったの？前期の小変更でBLUEBIRDの字でかくなったけど。
トヨタはコロナマークＩＩ以降順調に派生車種を独立させてるけど、
日産ってあんまないかなー。マキシマ死んじゃったし。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:27 ID:zsRwAA/I
ウィングロードがあった。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:37 ID:J8Hdv7VV
ティ穴は初期の20000台がリコール食らった訳だがそのうち17000台が
2300だからな。（残りは3500と25004WD）
ブルーバードは・・個人的にはシルフィと独立させるとしたらやはり
プリメーラの兄弟車にして共通のフロアパネルを使った上で、幅を可能な
限り狭めて可能なら5ナンバー化する、というのが理想だね。
P10・P11では本来ブルーバードSSSの個性にして欲しいところをプリメーラ
に持ってかれた感もある。（でもU13のSSS-G以上は違う意味で良かったけど）

>>771
ウイングロードは・・派生車種と言っても元がADバンだしなぁ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 05:11 ID:XaTSjFLw
マジでランヘボやB4と並べる
SSSでも作ってくれないかな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 13:44 ID:zCBS5vxW
＞７７３
そうだそうだ！
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 13:51 ID:zCBS5vxW
次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 13:52 ID:zCBS5vxW
９１０みたいなデザインにしてほしい
777 ：７７７：04/01/25 13:52 ID:zCBS5vxW
７７７
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:29 ID:ggOKUhPz
新しいパターンで来たか(w
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 17:42 ID:HkmqyLA6
ちなみに910が新登場したときは、直線基調のスタイルが「510の再来」と呼ばれてたりする。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 17:44 ID:kaBYgV8V
MTの普通自動車免許獲得でも、ATの特性を知るためにATに乗らないといけない
から、乗ったわけだけど、すごく運転しやすいね。
でも、教習車と同じ車は買いたくないな。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:39 ID:9ln+U4aD
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
782 ：沢田研二（本物）：04/01/26 00:04 ID:XaFYixBQ
次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい
９１０みたいなデザインにしてほしい
昔乗ってたから。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 06:26 ID:myQ+w14N
>>780
教習車と同じ車を買った俺って…＿|￣|○…はうぅ…
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 06:53 ID:51Rt64Eo
>>783
昔からずっとだから。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 17:28 ID:a7/bil0Q
>>782
沢田研二ならU11前期型もﾏﾝｾｰ汁
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 20:41 ID:45DEFwQ0
ブルーバード・・おまへの時代だ・・
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:16 ID:dEdCyp+E
浮上
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:46 ID:5tILaslA
ブルも好きだが、
それ以上にブルマーが好きだ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:55 ID:d8M9IIK2
>>786
今そのせりふ見ると煽ってるようにしか見えんとこが悲しい。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 03:20 ID:wjEZMEk3
いや、どうでもいいんだが、今のﾆｻｰﾝヒット車種マーチでさえ。
先代のアウトストラーダやG#の中古は非常に入手困難。
14sや12SRが同じ運命を辿らないかと・・。

のちにマイナー好みの通が買うような車は新車時売れないのはよくあることだ。
でもU13SSS-Ltdアテーサ本当に少ないな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 07:41 ID:49O6gDCM
3000台ぐらいだって聞いたことがあるな、リミアテ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 13:13 ID:zMzmUjxg
むかしＶ６のマキシマってありましたけどもう無いんですか？あれってブルーバードの仲間でしたよね？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 14:56 ID:mbmjJXoF
日本におけるマキシマは、2,3代目セフィーロを経てティアナに転生しますた。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 20:17 ID:13gfb5u6
サニーがキュービックのプラットフォームを使うらしいから、
このままだとブルは車格でサニーに負ける！？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 20:52 ID:5Uv/He7j
>>794
なぜ負けになるのですか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 05:32 ID:Eca0gQHG
まあインプ、ランエボに対抗するには2リッターターボ（SR20VET）だな
そしてアテーサ
まあFFベースでもいいけど

エボⅢは1100ｋｇ台だったけど
ランエボは現行は1400ｋｇ台だから

1200ｋｇ台でｓｓｓが復活すれば最強だな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 06:35 ID:rUU/sv5Y
凶悪なシルフィが見てみたい
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 07:47 ID:St3QmjDY
対抗するならレガシィB4じゃない？元々U12アテリミから始まったようなもんだし。
インプWRXやランエボは存在が特殊になりすぎたと思う。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 10:06 ID:qGzCTeaA
サニー（セントラ）に直4の2.5が載ってるんだから、シルフィーにも
直４　2.5があったら萌える。　結構速くなるはず。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 12:26 ID:qLVDCnMK
じゃあB4撃墜マシン
1200ｋg台
6速
ブレンボ

派手なエアロは避ける
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 14:22 ID:weIu0uwi
ギャランもブルもあぼーんしたからレガシィの1人勝ちになっている…

くやしいね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 15:15 ID:ydPBR74/
U12へのフルチェンジのときに、CA18系でなく初めからSR20系を積んでいたら
その後の展開も変わってたような気がする。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 17:17 ID:ItlOy19O
＞８０１
だから次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい
駆動方式はアテーサのみで２０００ccＤＯＨＣ（ＮＡ＆ＴＵＲＢＯ）
９１０に似た保守的なデザインにしてほしい。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 18:45 ID:hQp1Iisl
なんなんだよ、定期的にでてきて910とかいってる奴
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:27 ID:NRCk7LBz
>>803
今度のブルーバードは、
５ナンバーサイズでアリオンみたいな
スポーティな車にして欲しい。
トヨタ車ぽいのがいやで昔のブルーバードなら
U12のデザインがいい、あれなら古くさくない。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:53 ID:gJX31B6o
おれも駐車場に止めてる自分のU12sss-x2をみて，
れれ？あの車、、なんかカッコいくない！？て思ってしまう。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:03 ID:qM/HULTx
>>803
> 駆動方式はアテーサのみで
アホか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:50 ID:esXitFlt
>>807
セダンはアリオンプレミオと同じ全幅1695mmと押さえた
５ナンバーだが全長4600mm、ホイルベース2600mm
ブルーバードSSSはショートボディR34スカイライン化する
全幅1750mm全長4600mmと３ナンバー化して、
ホイルベースを2700mm　１７インチアルミホイール
４気筒2000ccとVQ６気筒2500ccFRの４ドアスポーツモデルのみ。
２ドアはシルビアの名前で出す。
ブルーステージのみで発売！
スポーツモデルなら３ナンバーはありだと思う！？
５ナンバーはサニーがあるからいいか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:35 ID:ItlOy19O
次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい
810 ：８１０：04/01/28 21:36 ID:ItlOy19O
８１０ブルーバードＳＳＳ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:43 ID:3lsRhoy/
810と言えば直6搭載のG6を忘れてはならない
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:42 ID:ZfXDEjU7
G6用ボディーに直4搭載の、見栄っ張り専用車G4も・・・
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:33 ID:IvL/e0Tj
望み薄な時期SSSを妄想するスレに変更します。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:47 ID:X5zV3oXf
ブルバードは、ブルマーと並び20世紀最大の遺産だと思う。
ブルとブルマーの復活こそが、21世紀初頭を生きる我々の課題である。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:47 ID:ItlOy19O
プリメーラ廃止してブルーバードに１本化すればいいのに
もちろんＳＳＳ設定。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 06:19 ID:GpHk6RfF
>>813
シルビアよりも望み薄だよな・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・

個人的にはDQNシルフィが( - _ - )ｲｲ!
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 09:12 ID:/uW4wDF8
U15はバイオレットになりまつ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 10:53 ID:FWhAmc/P
U16はリベルタビラになりまつｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 13:33 ID:P5K8TgNH
次のブルはＵ１５になるの？それともＧ１１になるの？

あと、ギャラン、アコード、レガシィーも３ナンバーだから５ナンバーにこだわんなくても良いんではないかな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 17:29 ID:SpPjrHaL
って優香、次期ブルーバード出るのか？
現行ブル シルフィー＝サニーなんだから、次期モデルなしで自然消滅の悪寒。w

今時、これだけコンサバな車も珍しいね。セダンﾏﾝｾーな漏れとしては、買おうか
どうか思案中。値引きもビックらしいし。w
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 18:46 ID:D3NvDKsa
復活ブルーバードに次期ほしいＳＳＳして
デザインみたいな９１０ほしいにして
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 20:57 ID:b0vSBXFd
>>820
ゴーソも売れ筋の５ナンバーミドルセダンを無視するわけないはずだが？。
プリオンが売れている状況を見て見ぬふりはできないだろうから。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 21:16 ID:EKCy3/rS
>>822
そこでサニーの出番です。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 21:45 ID:5cP+4pa1
上はプリメーラがいるから大丈夫だろ。
サニーと汁フィを一緒にするのは無理がありすぎる。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:00 ID:pjNIOdAy
>>822
売れてるプレミオ、アリオンを見るとブルーバードは悲惨だ！
日産はマーケットの規模がトヨタに比べ小さく利益の面で、
今度のサニーでブルーバードとサニーを統合してもいいと思う。
但しブルーステージで売るには５ナンバーサイズセダンがないと困る、
そこでブルーバード消滅して、
ブルーステージでサニーの兄弟車パルサーを売れば解決！
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:08 ID:EKCy3/rS
>>825
本当に悲惨なの?ブルって。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:09 ID:Tce4xeQt
シルフィのナビ付きの特別仕様車ってどう？
カローラのナビ付き車同様、お安いCDナビが付いているのかな？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:03 ID:U9Q19JIg
>>826
プレミオ・アリオンと比べると台数は少ないが悲惨というほどでもない。
まあ、もはやサニーの兄弟車になってしまってるしいいのでは。
今更パルサーを復活させる必要もないかも。

でも、昔のブルみたいな車が欲しい。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:12 ID:swYBTjmE
だから
ＳＳＳ復活してほしい
８０年代の保守的なデザインで
駆動方式はアテーサのみ
２０００ccＮＡ＆ＴＵＲＢＯエンジン
グレード名はＳＳＳ　ＳＳＳ－ＴＵＲＢＯ　
変速機はＭＴ（ＴＵＲＢＯは６ＭＴ）とマニュアルモードＡＴ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:17 ID:1dIC3YzX
>>829
> 駆動方式はアテーサのみ
アホか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:29 ID:PY6/Gy0X
レガシィって全て4WDだったんじゃなかったっけ？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 05:58 ID:eBqMePVU
>>827
D・V・Dだよ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 10:20 ID:U8D0nFVQ
驚天動地の駆動方式だな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:11 ID:WNHhWD/S
驚天age
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:28 ID:zarytajv
SSS復活とかいう粘着が付いてから、最高におもしろいスレになりましたね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:28 ID:Nj2T4DOd
現在、購入交渉中でつ。
すんごい値引き額を提示されてるんだが、日産本体がインセばらまいてるのかな？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 00:44 ID:kDsh9Ke3
次期モデルは
スポーティーＳＳＳ　ラグジュアリーシルフィに分けるべき
ＳＳＳは２０００cc（ＮＡ＆ＴＵＲＢＯ）で駆動方式はアテーサのみの設定
ミッションはＭＴ（ＴＵＲＢＯは６ＭＴ）とマニュアルモードＡＴ
シルフィは従来通りで
デザインは８０年代の保守的なデザインで５ナンバーサイズで
ブルーレッド両ステージで販売で　プリメーラ廃止。
838 ：８３７：04/01/31 00:48 ID:kDsh9Ke3
いわゆる
ＳＳＳのライバルはレガシィＢ４
グレードも２つのみ
ＳＳＳ　
ＳＳＳ－ＴＵＲＢＯの２グレード構成
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:06 ID:7yHxHVm3
アテーサのみにしたのが寒冷地以外の経済性重視ユーザーに総スカン。
かつてＳＳＳにコーフンした世代の高齢化により、懐かしいなとは言われても購入はされず。
８０年代の保守的なデザインは話題にはなったが購入に踏み切るのは一部のマニアのみ。
そしてＳＳＳの販売不振が足を引っ張ってブルーバード全体がビジネス的に失敗。
それをブルーバードという車種自体がもう市場に求められていないと
勘違いした幹部はこのモデル限りでブルーバードのあぼーんを決定。

となるのが容易に想像つく。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 03:51 ID:EX3cBfTd
残念ですが、スポーティなモデルなんて作っても
誰も買いません。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 07:51 ID:uNWMaO8d
シルフィの2リットルにMT出すだけでイイジャン。
ATに躊躇してる爺さんが買うぜ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 09:54 ID:JKKt03F/
いわゆるファミリーカーとしての需要がセダンからミニバンに移行してしまった現在、
910の頃みたく幅広いユーザー層相手に、販売台数でクラストップを目指したって仕方ない。
ターゲットを限定し、グレードを絞った少量生産でいくなら4WDだけってのもアリだと思う。
単一車種で性格の違うグレードを設定しても、どっちつかずで中途半端な印象を与えるだけ。
シルフィはこの路線のまま継続し、SSSを別車種として再登場させて欲しいと切に思う。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 10:12 ID:jcQ+/m17
SSSを失墜させたU13が元凶
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 10:47 ID:pgW1Auai
アルテッツァクラスのFRが日産から欲しいよね

ブルかサニーあたりでやってっくれないかな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:08 ID:nuCwhLek
トヨタのアリオン＆プレミオのように、スポーツ＆ラグジュアリー路線に明確に分けろ。
510の頃からブルを知っている漏れとしては、"SSS"の復活まじきぼん。
セダンで、"SSS"出してくれ。＞ｺﾞ～ﾝ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:55 ID:cnBLXkIo
>>844
SSSはBMW３シリーズみたいにFRでエンジンはV６エンジンか直列４気筒で
2000cc～2500ccでやらないと無理かな？
同時にFRシルビアも復活！今のスカイラインじゃでかすぎるからね。
SSS４ドアとシルビア２ドアで共通化してSSSをスポーティなイメージで
アピールした方がいいかな？
SSSはU12ブルーバードやR32スカイラインみたいなデザインでやって欲しいね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 20:06 ID:sH8n/guK
>>845
>トヨタのアリオン＆プレミオのように、スポーツ＆ラグジュアリー路線に明確に分けろ。
トヨタだからできる技だと思われ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:15 ID:mZpVCwJw
最近、購入した香具師いる？
値引きは、どれくらい逝くのかな？
849 ：sage：04/02/01 02:08 ID:Ozif3S1B
Ｕ１４のヘッドライト（ロービーム）のバルブをBOSCHのやつに交換しました。
何故か、国産のやつより安かったなぁ～
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 03:31 ID:6v7viEEZ
>>849
BOSCHは結構安くてもちいいから高効率の中でもおすすめ。
BOSCHのって舶来もんなのか？こっちに工場あるんだと思ってた。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:23 ID:wjXpWyY1
ここで派手なSSSを出して、もしハズシたりしたら本当にブルーバードは
車種ごとあぼーんでしょ。

とりあえずミニバンブームが終わるまでは我慢汁。
とゆーか次期はいきなりワゴン系になったりして。
リバティみたいなのの後ろにBLUEBIRDってエンブレム。やりかねん。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 15:13 ID:1M2BI8nz
SSSだからって派手にする必要無し。オトナのスポーツセダンがﾎｽｨ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 15:32 ID:hgBIv9wl
次期型ブルの市場調査のアンケートが…(・∀・)！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 18:50 ID:qZVyjbV2
＞８５３
それって本当？
何て答えたの？
俺なら
ＳＳＳ復活してほしいと答えるが・・・
855 ：sage：04/02/01 22:55 ID:Ozif3S1B
>>850
ありやと!(´▽｀)
ごめ、原産国確認しとらんかった！ でも、レイボリックやPIAAより、
同じようなもんが、売値で\500くらい安かったよ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:48 ID:hgBIv9wl
次期ブルは4500ccのV8搭載の2ドアハードトップ又は1200ccのピックアップにして欲しいとアンケートに…。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 00:54 ID:3zlikYCg
U14/SSS-Z快適っす。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 07:51 ID:RXLa+V0+
シルフィも快適です
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 09:49 ID:3zlikYCg
正直、このスレ読んで感動した。
俺っちのまわりでは、ＳＳＳの価値をわかってくれる奴が少ないんす・・(´･ω･`)
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 10:33 ID:VpTvG4G3
U14はプリメーラとベースが同じなのでいじってるヤツはちょくちょく見るけど
シルフィになってからいじってるヤツなんて未だ見たことない。
ウイングロード用の社外パーツが使えそうだがどうでしょ？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 11:17 ID:U1Lgj9yT
>>859
車好きの年輩探せ。ＳＳＳの意味わかってるような人を。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 18:31 ID:cCUQMkvR
>>861
"SSS"が何の略称なのか知っている香具師は、相当少ないと思われ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 19:01 ID:LR5TCSwy
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて!!! 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 19:40 ID:wPERwoKt
スーパスポーツセダン
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 20:38 ID:z4egcgSJ
>>864
いまいち。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:17 ID:E5165K6D
u13はスーパースポーツセダンじゃなくて何だったっけなぁ？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:39 ID:LR5TCSwy
歴代の非SSSってどんな名前だっけ？覚えてるのは
U11　エレガントシリーズ
U12　アーバンサルーンシリーズ
U14　ルグランシリーズ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:33 ID:Xrs4GMlC
>>866
ソフィスティケーテッドスポーティーセダン
>>860
このスレではネ申扱い受けること間違いない。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:50 ID:Xrs4GMlC
>>867
U13はARX。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:11 ID:XjfWvxnG
>>868
洗練されたスポーティーなセダンってか。

だから、U14でSSS復活とか雑誌に書かれてたのかな？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:38 ID:RMoImjDJ
>>868
シルフィをモディファイのネタ車にする香具師キボンヌ
B15サニーでもパーツが出てるくらいだからネタ車にしないのが勿体ないｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 09:43 ID:bbRdvKKq
>>864
正解！
やっぱり、ここはブルヲタの巣窟だな。
次期モデルで、"SSS"復活きぼん！
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 17:20 ID:c9TT3OJU
今だにFRだ4WDだターボだMTだSSSだと言ってる人が
いるんだなぁ。正直ビックリ。あまりにも時代遅れですよ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 17:35 ID:93dwXZOq
次期型は
ＳＳＳシリーズ
シルフィシリーズと分けるべき
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 18:59 ID:I7Uw0IzS
>873
自分の好みが，時代に左右される程度の馬鹿がきた！
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:16 ID:g1cTr4sk
ほう。FF、RR、MRでAT、CVTじゃないと今時の車じゃないのか。知らんかった。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:19 ID:d7l3LyR2
ハイハイ、つまらん煽り合いは馬犬 目 ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:21 ID:evRDh8Sg
>>873
チキンはミニバンでケータイ通話運転でもしてろや！ｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:35 ID:g5Tu4I9t
シルフィ買っちまいますた。
SSSの成れの果てのシルフィに乗りながら、次期ブルにSSSの復活を祈ろう・・・。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:38 ID:d7l3LyR2
>>879
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:53 ID:hrQDEqSc
＞８７９
ご購入おめでとうございます
次期ブルーバードにＳＳＳ復活したら
すぐに買い換えるの？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 01:28 ID:TPVNNstV
おっさんスレだったのか
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 08:09 ID:Cd63ckAo
次期シルフィは何時出るのだろうか。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:01 ID:hrQDEqSc
次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:01 ID:hrQDEqSc
５１０・９１０に似たデザインで
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:04 ID:hrQDEqSc
エンジンは
２０００ccＤＯＨＣ（ＮＡ＆ＴＵＲＢＯ）で
駆動方式は４ＷＤのアテーサのみ
ミッションはＭＴ（ＴＵＲＢＯは６ＭＴ）と
マニュアルモードＡＴ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:11 ID:hrQDEqSc
ＳＳＳシリーズとシルフィシリーズに分けて発売しシルフィは従来通り
ＳＳＳのライバルは
レガシィ　アテンザ　アコード　
日産全店で取り扱い　プリメーラは廃止してほしい
プリメーラワゴンとアベニールはウイングロードに吸収されるって事で
888 ：８８８：04/02/04 19:12 ID:hrQDEqSc
８８８



フィーバー
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:18 ID:3zlGibQi
>>884-888
おまい、荒らしだぞ。
890 ：８８４～８８８：04/02/04 19:27 ID:hrQDEqSc
これは私の願いです。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:32 ID:hrQDEqSc
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5374729



かっこいい！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:43 ID:wO+vtGb/
>>891
ボロ車なのに高すぎるし、へんなフィギィアも出品してるし、関わり合いに
ならない方が良さそうね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:44 ID:GUUVTk0v
>>891
西部警察（逃走車）いりませんか？って・・・。西部警察の逃走車はその前の
８１０や６１０が使われていたが・・・。５１０もあったが。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:15 ID:xpulJHcG
＞ＳＳＳのライバルは
＞レガシィ　アテンザ　アコード　

あちらさんが相手にしてくださるか大いに疑問。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:17 ID:xpulJHcG
結局ブルーバードって>>884-888みたいな致命的に空気が嫁無い香具師が
好んで乗る車になってしまったのかと思うとｶﾅｽｲ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:20 ID:fz3tYHg2
＞８９５
ネット初心者にそう厳しい事言うなって。
お互いにやさしくなろうぜ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:24 ID:DqMIHF2P
>>880-881
レスどうもでつ。
今回の購入は、「ブルと名が付く車はこれが最後かもしれない・・・。」と考えたから
でつ。
足回り＆シートも柔らかめだし、最近のセダンに比べるとヒップポイントも低めで
設計の古さも感じますたが、大値引きに惹かれて購入しますた。

でも、次期ブルは期待しまつよ、やっぱり。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 12:35 ID:ntsiR2nR
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c6610388?aucview=search
こんなのは嫌い？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 14:35 ID:FGLDiwj5
>>898
オラ、シルフィにSSSは合わんと思っていたんだが、
これちょっと(･∀･)ｲｲ!でないの。
気になる後ろの車なんだべな。サニーのようなターセルコルサのような…。
排氣量: 1501CC~1800CCってなんじゃろな。
900 ：エキサイトで訳してみた：04/02/05 14:37 ID:FGLDiwj5
出荷する年度(西元): 2000.8
車体の色: 深緑だ
排気量: 1501CC~1800CC


こんにちは、この車は2000年8月ために出荷して、
新車は今なお少しもいかなるない事故はおよび水を浸して、
1時(点)に小さく拭いてぶつかるさえなくて、定期的に美容して、
4千キロメートルは一回保養して、そろった車の内と外と状況は
新車の類のようだ、車の持ち主は車のもし運命ならばを愛して、
保養はおよび(を配備して外観だけを直すことに身なり(包装，装置)を変えて、
音響とブレーキ)は皆高級な品物で、あなたは中古の車を買うか？
私の車はきっとあなたの最優秀選択だ!試運転を歓迎して、
車を見張ってニュース0925792392に~~にお礼を言ってもらう
ps.当車は1798cc(1.6の税金と)で、配備して安全な息になって退けて、
コンピュータの恒温のエアコン、電動腰によって、ＩＣは盗難を防いで鍵をかけて、
16寸のアルミニウムの小屋、増大して風を通して小皿(ブレーキに利発にならせる)、
ベージュの真皮の革張りの椅子、電動サイドミラーを折り畳んで、12切れの式CD音響、
数字は乗り換えるレーダーを明らかに示して、ハンドルの速い〓鍵盤、自動車用は受話器
(後照鏡が電報が現れて明らかに示すことができる)を持つことを免れて、
後部座席の日光を遮るカーテンなど...
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:28 ID:ntsiR2nR
訳したのでも意味解んない～！
台湾のセントラクラブの人達の車もカッコ好いの多いですよ、会話にならないんで画像だけ探してみてます
ユーロライト？なキットとかテールキットは日本でも売ってますね(何時も品切れ表示ですけど)
僕はB15サニー乗りなんで流用するには大変過ぎなのですが、エアロなシルフィはカッコ好いと思います
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 00:11 ID:8GRMIChn
∩(ﾟ∀ﾟ∩)age
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 00:50 ID:R/bS4wY2
次スレ何がいい？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 00:52 ID:R/bS4wY2
【ＳＳＳ】ブルーバードpart３【復活希望】
ってのはどう？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 00:53 ID:R/bS4wY2
次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 00:54 ID:R/bS4wY2
５１０・９１０に似たデザインで
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 00:56 ID:R/bS4wY2
ＳＳＳは２グレードで
ＳＳＳとＳＳＳ－ＴＵＲＢＯの２グレード構成
駆動方式は４ＷＤのアテーサのみの設定
ミッションは
ＭＴ（ＴＵＲＢＯは６ＭＴ）とマニュアルモードＡＴ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 00:58 ID:R/bS4wY2
ＳＳＳシリーズとシルフィシリーズに分けて
シルフィは従来通り
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 01:00 ID:R/bS4wY2
レッド＆ブルー両ステージ取り扱いでプリメーラ廃止してほしい
プリメーラワゴンとアベニールは次期ウイングロードに吸収される
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 01:00 ID:8GRMIChn
910SSS
ｷﾀｰﾝ━(´∀`)━(　´∀)━(　　´)━(　　 )━(`　 )━(∀` )━(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!
911 ：９１０：04/02/06 01:01 ID:R/bS4wY2
９１０

ＳＳＳ

フィーバー
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 01:04 ID:8GRMIChn
ID:R/bS4wY2
" ﾟ☆,｡･:*:･ﾟ★o(´▽｀*)/♪Thanks♪＼(*´▽｀)oﾟ★,｡･:*:･☆ﾟ "
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 01:05 ID:R/bS4wY2
＞９１０
やられたぁ～
９１０ＧＥＴおめでとう！

ＣＭキャラクターにＳＭＡＰの木村拓哉起用してほしい
９１０・Ｕ１１（前期型のみ）の沢田研二のＣＭみたいに
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 06:35 ID:pFUmwRyK
次スレか・・・
中途半端な時期に重複スレ立てた馬鹿がいるんだけど、
そっちのスレ使うか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 08:54 ID:tZ70loPW
>>914
これかよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075612786/
シルフィ、310、他の低グレードラグジュアリーグレード無視の風潮だな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 14:21 ID:yQrYvA8I
U12 HT SSS-X2乗ってますた。
ｶｺｲｸとても良い車でしたが、ﾎﾞﾃﾞｨのヤレ&ATが滑った為
丸目ｲｿﾃ HT SiVTECに乗り換えますた。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:47 ID:kzwprIQZ
うちのU12HT　SSS-X2　MT　まだまだ元気に現役す
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:49 ID:hR0RPlKl
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/16730.html

13. シャーデー ｢ラヴ・イズ・ストロンガー・ザン・プライド｣ ブルーバード/88－89

(･∀･)ｲｲ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 01:18 ID:dKWil95Z
シルフィのCMは好きだな。花から出てくるみたいなやつ。
920 ：sage：04/02/07 04:07 ID:W4+8r7/N
U14海苔でホイールをインチアップした方いらっしゃいます？
それなりに効果でるんでしょーかねぇ？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 04:09 ID:W4+8r7/N
ageてもーた・・、<(_ _)>モウシワケナイ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 11:17 ID:jAEohvd6
>>920
重量増と高扁平と最小回転半径増で乗り心地取り回し悪化という効果でますた。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 11:24 ID:jAEohvd6
>>918
日産のニュース見て発売日に買ったよ。もっといっぱい出して欲しいね。
世界の恋人初めて聴いたから唄おうと思ったけど歌詞と一致しない。
編曲が違うのかな。最後で合わなくなる。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 13:25 ID:+tUQuUe9
次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい
デザインは５１０・９１０・Ｕ１１・Ｕ１２・Ｕ１４　プリメーラＰ１０・Ｐ１１
みたいなデザインにしてほしい
エンジンは２０００ccＤＯＨＣ４気筒（ＮＡ＆ＴＵＲＢＯ）で
駆動方式は４ＷＤのアテーサのみ
ＳＳＳシリーズ　シルフィシリーズと分け　シルフィは従来通りのコンセプト
レッド＆ブルー取り扱いで　プリメーラは廃止
プリメーラワゴンとアベニールはウイングロードに吸収される。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 16:37 ID:TukPruGM
きょう、相模大橋で４１０ブル見たよ！はじめて見たよ。すごい。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:42 ID:ZVOVfZAw
>924
【ｓｓｓ】ブルーバード【ｓｓｓ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075612786/
こっちでやれ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:56 ID:GqvX+cXa
このままだと、みんなでそっちに行かなくてはいけないかも。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 20:28 ID:m09SgDJ0
>>925
ちっこくてかわいかったろ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 10:00 ID:UhxYYjAG
いいのー４１０
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 12:07 ID:/HSpylrl
＞９２９
俺は４１０より
５１０・９１０

次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 18:25 ID:mgE6teWl
↑いっそこれで1000までいっとく？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 19:32 ID:su1uxnyR
>>931
次スレをどうするか決めてからにしてくれ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:06 ID:xIZLWIy/
>>930
【ｓｓｓ】ブルーバード【ｓｓｓ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075612786/
キミはここで頑張ってくれ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 21:15 ID:z53CLRGf
どの代のブルも好きだな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 21:42 ID:XoXs+RM+
ブルーバードウィングロードってどれぐらい現存するのだろう？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:18 ID:jefsXWmg
>>928
４１０ってすごく小さかったです。昔はあの大きさがファミリーカーだったのでしょうか？

私はＢ１２サニーが初めての車だったのですが、４１０の大きさには本当にびっくりしました。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:25 ID:z53CLRGf
>>936
人間も小さかったんだから、問題なかったんでしょうね。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 23:21 ID:0pEPO1xf
俺の好きな代のブルーバードは
５１０　９１０　Ｕ１１　Ｕ１２　Ｕ１４
のＳＳＳ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 00:10 ID:ik1pGFuS
もはやマジなんだかネタなんだか
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 04:13 ID:82vSci+Q
SSSなんてどーでもいー。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 06:25 ID:3WVLoNGv
重複スレが上がってるからからage
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 17:00 ID:shgdb3c1
シルフィなんてどうでもいい。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 19:13 ID:oelfmHRa
いよいよ２ちゃんねるらしくなってきました
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:46 ID:Izt4cLPr
>>943
どういうこと？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 06:23 ID:JZ/27CD+
>>942
SSSだけがブルじゃなーい！
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 07:37 ID:rmrx9o1V
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 11:25 ID:Eiwriawf
＞９４５
俺はＳＳＳが好きなんだ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 12:21 ID:ntHPBiMp
＞９４７
いずれにしても，ブル仲間同士
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 21:26 ID:KvixE0bE
SSS以外のブルってあんまり見かけないよね。(シルフィ除く)
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 21:31 ID:Eiwriawf
９１０って
ＳＳＳとノーマル
どっちの方が良く売れたの？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:26 ID:KAKc9FzX
漏れの家ではセダンの1600GLだったなぁ。（当時は2ドアHTも存在した）
910に限らず、SSSだけが人気だった事なんか無いと思うけど。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:37 ID:SthW/KGg
ノーマルのほうが台数は多かったと思うな。
あの頃は車と言えばセダンでファミリーカーとしてたくさん売れたしお得感の
高い特別仕様車なんかもノーマルがベースだったし。
910はクルーが出るが出るまで廉価グレードがタクシー用に作られてもいたね。

しかし、車にこだわりのある人となると話は別。
ほとんどの人がSSSを買ったのではないだろうか。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 22:40 ID:KvixE0bE
このペースなら、次スレは980ぐらいで十分か。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:21 ID:V5onmGKM
>>949
ごろごろ居るでしょ。U14のエプリースとかU13のHTとかU12も結構居る。
何れも結構お買い得感があり年輩の方など乗っとりますな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 00:29 ID:SNiScfYK
U13なんかSSSじゃないほうが売れてた。
1800の廉価グレードとか特別仕様車のとか今でも結構走ってるよね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 06:04 ID:HqGkPOiW
ARXは今でもよく見るね
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 18:04 ID:IKZhmBgy
510～910では、SSSのみ四輪独立サスを採用という明確な違いがあったんだけどね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 18:59 ID:WfxyT4P5
>>957
510、610は全車四独だよ、違うのは810から。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:02 ID:nbVpJgWj
親父が910買う時 乗り心地重視でＧＬ選択した って言ってたな・・・
SSSやスカイラインのＴＩとか比較で

今はティアナ乗ってるけど
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:40 ID:i9wdhL/D
次期ブルーバードはプリメーラ＆アベニールを統合して
ＳＳＳシリーズ　シルフィシリーズ　ワゴンシリーズと分けて売るべき
レッド＆ブルー取り扱いで
パルサーがラングレー＆リベルタ・ビラを統合するように
そういえば
リベルタ・ビラの最終型ＭＣ後のＣＭキャラクターに
この間
大阪府知事選に落選した江本孟紀氏がでてましたね
最終型ラングレーＭＣ前に乗っていたのが
あの連続幼女殺人犯の宮崎勤死刑囚でしたね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:20 ID:5YboPW3d
なんか、イヤだなぁ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:28 ID:i9wdhL/D
＞９６１
なんか、イヤだなぁって
宮崎勤死刑囚の事？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 01:52 ID:o42OnI9K
ブルーバード・プリメーラ・アベニールを統合したら
残るのはプリメーラになっちゃうよ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 03:38 ID:ryHBagJw
>>960
欧州仕様車と一緒の内容の車が買えるのならそれでもイイ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 18:27 ID:8bu8u7ne
>>963
トヨタのアベンシスやマツダのアテンザ、アクセラみたいな全幅1780mmの
ワイドボディになりそうだね？
駐車場が狭い所だと幅が気になるね？
全長は4700mm以内にしないと取り回しがきついかな？
クラウンも全幅1800mm以内で押さえたから。
4700mm×1780mm(Cセグメントは1740)×1400mm　ホイルベース2700mm　以内で押さえる　
タイヤは安いモデルはランニングコストが安い１４インチで扁平率70タイヤから
１７インチ扁平率５０迄ＯＫの方がいいね。
国内は　５ナンバーサイズにした方が無難だろうね？
特にアベニールは商用車登録のエクスパートもあるから現行の
小型車枠に押さえるだろうね？
商用車は2000ccだと１ナンバーは４ナンバーに比べると自動車税が高いからね。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 19:38 ID:NGj//Tl5
>>965
＞商用車登録のエクスパート

　エキスパートだが？。まぁ、次期ブルＧ１１は５ナンバーでないとだめだな。
日産もプリオンの売れ方を見て、みすみす売れ筋を捨てることは出来ないし。
意外とシルフィも地味ながらも売れているし。プリオンと比べるとあれだが。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:36 ID:m5qeelel
あれって、どういうこと？
968 ：元◇318MT ◆R0GP89YcCA ：04/02/14 00:08 ID:mc4Ltuhi
台湾のシルフィーかっこいいね。
http://www.nissan.com.tw/sentra/index.htm
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 09:49 ID:Nnm+ZmrB
G11でなくU15ｷﾎﾞﾝﾇ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 11:45 ID:gcTCEwi1
んでもってＳＳＳ復活！
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 16:50 ID:LwC4TqAG
気持ちは分かるけど、需要が無いよね＞SSS

今日810を見かけた。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 16:59 ID:4EEaOTGp
>>971
SSS乗るような人はスカイラインとかプリメーラ乗ってるからね。
今度のサニーに期待しよう。　サニー　2000ccCVT＆5MTでSSS出して欲しいね。
ナロー(幅1695以内の)Ｃセグメント　サニーSSSはどう？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 17:38 ID:gcTCEwi1
＞９７２
サニーＳＳＳ　悪くないと思うけど
やっぱり次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい
プリメーラとアベニールを廃止にして
４ドアセダン（ＳＳＳ・シルフィ）ワゴンに分けて売ればいい
プリメーラとアベニールの売れ行き散々だし
レッド＆ブルー取り扱いで。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 18:36 ID:p6heye+h
ウィングロードがあるのでワゴンはいらない。
４ドアセダン＆４ドアＨＴ＆２ドアクーペが理想。
サイズは５ナンバーで。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 19:00 ID:7g0xLrxB
次期サニーはマーチベースとう言う話・・・
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 19:26 ID:+8il4XEm
ていうかV6載っけて
ティアナ・スカイラインじゃデブ過ぎる
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 19:31 ID:HnUYoZc0
>>973
欧州仕様と同じ車ならそれでもいい
国内専用の車ならもう日産の車は買わない、アクセラでも買うわ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 19:32 ID:LwC4TqAG
>>975
それだけマーチがでかくなったってことだよ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:53 ID:CIQFEes7
みんな欧州車仕様が好きなの？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 00:04 ID:ASB/WbuD
俺は日本向けが大好き　トヨタを見習え。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 05:38 ID:TkQ9jSrJ
>>979
欧州向けにコンプレックスでもあるんでしょ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 13:21 ID:Z1SA5c0h
日本人向けに作るとダサくなるでしょ。
シルフィだって随分ケバい化粧してるけど、
アルメーラが基本にあるおかげでまともに見える。
後期はアレだけどね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 16:28 ID:RgLKX2qC
>>981
なるほどね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 17:06 ID:ASB/WbuD
＞９８２
５１０・９１０みたいなデザインにすればいい
そしてＳＳＳ復活！
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 17:27 ID:KdpG6Dqm
>>968
どこがかっこいいの？　中国のカローラのほうがかっこいいですわｗ
そもそもシルフィなんてジジババ向けでしょう？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 17:42 ID:ASB/WbuD
＞９８５
その通り
だから次期ブルーバードは
若者向けにＳＳＳ　年寄り向けにシルフィに分ければいい
５１０・９１０に似たデザインで。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 18:08 ID:jdGKDOcb
>>982
同意。
日本向けにしちゃうと貧乏臭いよね。
変なプレスラインでゴテゴテして萎え。
別に日本向け専用の金型を作るならもっと車の重要な部分にお金をかけて欲しい。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 18:32 ID:RgLKX2qC
て優香､次スレは？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:44 ID:VqOobaaz
そうだよな｡みえみえの自作自演なんてやってる場合じゃないよな｡
重複スレにいくか？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 21:44 ID:67jhEWPm
ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:16 ID:2SEcZUAf
>968
日本仕様よりもティアナそっくり。
まさにローレルスピリッツの再来と言えるだろう。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:29 ID:2AF1fjJV
>>991
マンガ本かよ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:59 ID:tpcrsVr5
次スレ
【ＳＳＳ】ブルーバードpart３【復活希望】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076860510/50
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:00 ID:Si9WiIGq
というか、前がアリオンみたいだ・・。＜台湾セントラ
995 ：９９３：04/02/16 01:09 ID:tpcrsVr5
次スレ
【ＳＳＳ】ブルーバードpart３【復活希望】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076860510/150
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:13 ID:yXQNegDw
996
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:15 ID:yXQNegDw
997
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:24 ID:yXQNegDw
９９８
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:26 ID:yXQNegDw
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:30 ID:yXQNegDw
１０００
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。