★レガを超える車が未だに出ないのはナゼ？

既にID:oqUmdyCfという基地外が出てますが？

ヽ（462 ）ノヽ（ 462）ノヽ（462 ）ノヽ（ 462）ノヽ（462 ）ノ

今日、真のレガヲタを見たよ。池袋の要町あたりを駅に向かって走っていた
白のＧＴワゴン。リアのエンブレムをわざわざオプションで金色のＧＴという
文字を付け、運転席上部のダッシュボードにはこれまたオプションでいっぱい
メーター付けてた。ブーストメーターだかなんだか知らんが。運転してる奴が
白いデブときてる。めがねもかけてたと思うな。３，４人で乗ってたと思う。
このスレ見てるか？おまえだよ。おまえ。
おれも新車購入のときレガも考えたんだが、買わなくてほんとよかった。
輸入車にしてよかったとつくづく思ったね。
あんな奴と同類だと思われちゃたまらんからな。

ニッサソウイングロード> > > >ホソダ旧ライフ>>>>>>>>>>>疲れた…>>>>>>>>シュバルレガシ
レガシ糊レガシしか知らず。　低重心のボクサーエンジン…って、エンジン自体が
かな〜り高い所に収まってます。

>>464
んなことないよ

レガシィは、自動車工業国日本が世界に誇る「個性ある名車」だと思う。
しかしまだまだ発展途上だろうな。
何年も長く乗ってこそわかる良さと、ここ一番の瞬発力の良さを比べても
意味がない。そういう意味で、車全体としてみればBMWまでは「あと少し」、
ボルボのエステートまでは「僅差」まで来てるとは思うけどね。

もし、レガシィをスポーツカーと言うのなら、そんな評価はすべてパーに
して本田宗一郎の爪の垢でも煎じて飲めと言いたい。

>>466
ボルボほど抜きん出た安全性があるわけでなく、ＢＭＷほど抜きん出たハンドリングがあるわけでもない。
新型より先代の方がハンドリングは素直で良かったなぁ。他はほとんど新型のほうが良いけど。
まっ、四駆としてはコンパクトな駆動系を持った、なかなか良い車だとは思うけどね。

このあいだ山梨へ行った。
とても天気が良く、高速道路もカナリ飛ばした。
前にいる車は次々とごぼう抜き。流石インプレッサ！！
甲府南インター近くの直線で隼に出会った。
モロニあおったら、それに答えるように劇的な加速で逃げていった。
これではインプの名が汚れると思い、フル加速したがみるみる
うちに逃げられてしまった・・・

まあBMWに勝っただの、ボルボより上だの、そういう発言はだな、
5教科の試験のうち1教科だけ優等生に勝ったといって騒ぐようなもんだ。
いい車なのは確かなんだから、もっと泰然自若、わが道をゆけば
良いと思うのだが。車一流、ファン三流って、どっかの球団みたいだ。

きみたちゃどういう基準で言ってんだ？車の限界まで引き出せないくせに語るなよ

もうちょっと具体的にコメント求む。頭悪いんで。ステファン・ローザ君

メーカーやら狂信的ユーザーやらが「いいクルマ」って言ってるだけで

一般にはマイナーメーカーの１車種という認識しかもってないよ。

周りが認めてもいないのに「プレミアム」とか騒いだところで滑稽だよ。

誰もが認めてこそプレミアムだろ。

こういう意見が相次ぐ時点でプレミアムではないことは明らかで、必然性がある

とも思えない四駆、水平対向エンジンという組み合わせが珍しいだけで、あとは

普通のクルマだよ。出来が特にいい訳では全然ない。

ＢＭＷなんて、馬鹿が見栄で乗ってるだけだろ。
コストパフォーマス悪すぎだよ。
実際、周りで乗ってる香具師って、馬鹿ばっかし。

なんでＢＭＷとレガが比較されるんだ？
アウディのクワロト比較するんだったらわかるけど。

>>472
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/413
413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう () 投稿日：2003/11/23(日) 21:27 ID:oVKkvnMj

レガシィって犯罪者が好んで乗るんですか？

ロリコン野郎とか、拉致野郎とか、すぐ切れて暴行･殺人するやろうとか
イパイ乗ってるんですか？


ID:oVKkvnMj必死だな。

>>474
AUDIのquattroシステムは世界最高のものです。
スバルのAWDはスバリストしか知りません。
内装もどう見てもAUDIのパクリ。（但し品質は2ﾗﾝｸ以上下）
憧れてんでしょうね。でもあのおもちゃみたいな厨房だましのメーター恥ずかしいのでやめてほしい。ガキじゃないんだから。

自動車ﾒｰｶｰは誰も富士重工の製品を越えようとはしないだろう。
新明和と張り合っていろよ。

富士重の製品は越えなくとも十分過ぎるほど売れる車は作ってるんだけどね。

初代レガシィは後発だったにもかかわらずギャランに完全に叩き潰されました。
しかし、ワゴンの大ヒットおかげでセダンの失敗は表に出ませんでした。
もしレガシィにセダンしか無かったらどうなっていたのやら・・・

>>473
BMWのコストパフォーマンス、ねぇ。ふーん。
時計はカシオのGショック電波時計、バッグは米軍放出品のリュック、コートは
ジャスコのノーブランド、スーツはアオキの吊るし、食器は100円ショップ、
ホテルに泊まれば駅前の東横インと、そういう生活がお好みなら一生そうしてれば。
きっとコストパフォーマンスだけは高い人生になると思うよ。

>>478
ヲタだけを相手にな（ｗ

>>480
やっぱり見栄かｗ

>>468
当たり前
リッターバイクと2L-280ｐｓ車を比べるなよ

NSR250と同程度

>>482
どうやら物の価値がわからない人のようだね。
本当に、480に書いてあるような、その場しのぎの実質だけ生活でいいのか？
あと「見栄」ってのは、「外見だけを実際以上に見せたがる」ことだから、
人によってその実際が違うわな。

確かに・・・・











レガを超える糞車は、国内には無い罠（ｗ

チョン代・クーペといい勝負。

目糞・鼻糞とはまさにこの事だな。

夜中に必死に煽ったわりにはイマイチですなあ…

俺はホンダオタとレガオタって嫌いなんだ。
ホンダオタって、何かに付けて、パクリ、パクリっていう。
レガオタは、レガシー以外は糞みたいなこと平気で言う。

>>480
ちょっとぐさりときたｗ

29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/11/26 20:03 ID:aP2Dxz9P
俺は所謂レガヲタで、今まではヨタヲタがレガを馬鹿にしていて
それを否定する為にヨタ叩きを行っていたわけだが、
最近あるスレを期に実はあいつらはヨタヲタではなくンダヲタではないかという
気がしてきた。
ンダヲタがヨタヲタに化けてレガを叩き
ンダヲタがレガヲタに化けてヨタを叩く
こうすればスバルｖｓトヨタの図式ができあがり、ンダスレに平和が訪れるという寸法。
最近のスバル関連スレとヨタスレの荒れ具合を見ていると、そんな気がしてならない。
最初ツダヲタかとも思ったが、ここまで大規模に活動する為には数が少なすぎる。
三菱は・・エボヲタ以外にいるのだろうか？

2003年10月（ＢＭＷの本場）ドイツ月間販売台数

ミドルクラスの全日本車販売ランキング

１位トヨタ・アベンシス2183台（ガソリン車1661台、ディーゼル車522台）
２位マツダ・アテンザ1933台（ガソリン車1133台、ディーゼル車800台）
３位日産・プリメーラ668台（ガソリン車393台、ディーゼル車275台）
４位ホンダ・アコード463台（ガソリン車463台）
５位三菱・カリスマ352台（ガソリン車166台、ディーゼル車186台）
☆☆☆☆☆６位スバル・レガシィ164台（ガソリン車164台）☆☆☆☆☆
７位トヨタ・セリカ103台（ガソリン車103台）
８位三菱・ギャラン57台（ガソリン車57台）

日本車、上位独占の“快走”独ユーザーの満足度調査
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50

tes

レガってのは
スバルみたいに車種の少ないメーカーが
逆にヒエラルキーを無視して造れたところにアドバンテージがあったと思う
極端にいうとウイングロードクラスにステージアレベルの動力性能を持たせる
といった感じで　その辺りのお買い得感が強かったんだよな
ところが　最近になって２ＬクラスのＦＦ車が軒並み大きくなってくると
レガも５ナンバーではとどまってはいられなくなり
しかし　大きくすると大メーカーのステーションワゴンと
バッティングするというジレンマを抱えていた　
ハタから見ていると「これは軽量化するしかないな」
と思っていたら　ホントに実行してきた時には正直驚いた　
一般的には軽量化すると　目に見えるところがチープになり　
見えないところに金がかかるからだ
けどスバルはそれを見事にこなして実現させ　これにより
レガは四駆にもかかわらず　そのネガな部分をＦＲと対等にさせ
お買い得感だけではなく　走行性能でもクラスレスな車を成立させる
こういう　ある種の理想に忠実な車作りというのは最近の国産メーカー
では難しいらしく　海外メーカーでも見かけることは少ない
レガを見ているとスバルは案外　国内メーカーの中ではトヨタ、ホンダの次に
これからの自動車業界で生き残っていける力があるのではないかと思ってしまう
後は実際にレガがよく売れてくれればいいんだけど
偏った内容でしかもチョー長レススマソ

>>493
スバルがこの先生きのこるには、インプレッサの再生が欠かせないと思う。
レガはこれまでの路線を守ってまじめにやってれば良い。

エアインテークのないレガシィはなにかかっこ悪い

>490
ヨーロッパじゃレガって異様に高いらしいぞ。知ってるか？
現地生産出来ないからなんだろうけど、あっちじゃＡ６くらいの価格帯らしいよ。
アベンシスなんてその半額で買えるんやないの？w

確か現行プリメーラが出たとき、B4（旧）より速かったって記事があったな。
ターボと4駆搭載しといて間けんなよ。

【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
本スレは
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part44★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069415515/

まあ皆さん、好きな車に乗ればよろし。

他のレガシースレはスレストされているのに、ここは放置か？
随分前に削除依頼出ているのを見かけたが。

>>499
禿同
あーだこーだと罵り合ってもしゃーない
自分が乗ってて満足ならそれでえーねん

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059477288/790-798
誘導しまくらないと削除してくれません。

>>501
それがわからん方が多いので大変なのですよ、世の中は。

503>>
それは言えてる。ラ・トゥール・ダルジャンが好きな人もいれば
あなたのように吉牛が好きな人もいる。
私にはなぜ吉牛がそんなに美味しいか分からないが。

ピス：今でもスバルのクルマ、好きなんですか？

山元：全然、一度も所有したことないですよ。当たり前じゃないですか。
裏のウラを知ってる身分じゃ、買いたい気にはならないですよ。スバルに入社
した理由も、この会社ならデザイン担当取締役ぐらい、エラくなれそうな気が
したからです。そもそも入った時期も、ドミンゴとレックスとレオーネぐらい
で、会社存亡の危機でしたから（笑）。

ピス：（笑）レオーネ、シブかったですね〜。

山元：ここで偉業を成し遂げれば、ポジションは間違いなく……って。まぁ、
初代レガシィ・ツーリングワゴンとかやらせてもらっただけで十分楽しかった
ですけどね。ＳＶＸにしても、ジウジアーロといっしょに束の間仕事できたし。

ピス：ＳＶＸはビミョーですよね。

山元：ボクはＳＶＸのデザインが終了した時点で会社を辞めました。あの
クルマは、作り手としてはかなりオモシロかったですよ。本当に好き勝手
やらせてもらいました。ジウジアーロのモックアップどおりにならない
ところを、私どもが手垢擦りつけるようにデザインさせてもらっていました。
バブル時代の最後の記念碑的名車でしょう。
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol08/cafe/

その前まで入れるとこんな文になりますが？(｀∀´)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ピストン西沢（以下　ピス）：フィットってカッコもイイし、小さいクルマのワリには立て付けっていうか、
とにかくシッカリしていて、この手のクラスのクルマにしちゃダントツだと思いません？

パラダイス山元（以下：山元）：普通の人にはわからない範囲かもしれませんけど、
パッと見の立て付けはいいんですよ。細かいところ見ると、ちょっと手を抜いてるかなって。

ピス：えっ！　どこですか。

山元：ドアの内側部分になるんですけど、パネルとパネルの折り合わせのところとか。玄人目でいってしまうと、
見かけデザイン勝負なところはホンダ車のキャラですから。

ピス：じゃ、こういうところをキレイに処理すると、どのくらいかかるんですか？

山元：たぶん、50万円くらい余計にかかるんじゃないでしょうか（笑）。
丁寧に、そしてキレイにモールや目隠しを張ったりしなきゃならないんですよ。
だから、ホンダ車はドアを開けるまでが、けっこうキンチョーしますよ。

ピス：山元サンってオモシロイですね。さすがに目の付けドコロがプロですね。

山元：これがスバルの場合、今いったような誰の目にも触れないようなトコロを一所懸命、
頑張っちゃったりするもんですから……。職人気質というか、ホントにバ○ですよね。

ピス：クルマに対して、力の入れドコロが違うっていうんですかね。
今でもスバルのクルマ、好きなんですか？

山元：全然、一度も所有したことないですよ。当たり前じゃないですか。
裏のウラを知ってる身分じゃ、買いたい気にはならないですよ。スバルに入社した理由も
この会社ならデザイン担当取締役ぐらい、エラくなれそうな気がしたからです。そもそも入った時期も、ドミンゴとレックスとレオーネぐらいで、会社存亡の危機でしたから（笑）。

ピス：（笑）レオーネ、シブかったですね〜。

山元：ここで偉業を成し遂げれば、ポジションは間違いなく……って。
まぁ、初代レガシィ・ツーリングワゴンとかやらせてもらっただけで十分楽しかったですけどね。
ＳＶＸにしても、ジウジアーロといっしょに束の間仕事できたし。

ピス：ＳＶＸはビミョーですよね。

山元：ボクはＳＶＸのデザインが終了した時点で会社を辞めました。
あのクルマは、作り手としてはかなりオモシロかったですよ。本当に好き勝手やらせてもらいました。
ジウジアーロのモックアップどおりにならないところを、私どもが手垢擦りつけるようにデザインさせてもらっていました。
バブル時代の最後の記念碑的名車でしょう。

>>505
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/12 10:04 ID:8Wc0rvX9
スバヲタの信奉するパラダイス山元が、実は単に金もらえば尻尾ふる痛いデブ
だった、というオチでしょう。

【警告】 このスレは重複スレです。【注意】
本スレは
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part44★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069415515/

スバヲタレガヲタ