【6A12】VR-4限定スレッド【TwinTurbo】

>>261
可児さんはAT。

>>263
昴の4POTでブラケットワンオフは？
パッドは日産用も使えるよ。ｗ

>>262
フロントデフオイルって、クスコのエボ用LSDでも入れてるの？
LSDメーカー純正を使うのが間違い無い。
ATフルードは純正のSP3を使う事を禿げしくお勧めする。

>>264
いや、まったくの純正です。
ディーラーでフロントにもデフがあるが
フロントデフオイルはATFと共通なのでATFさえ変えてれば問題ないって言われますた。

フルードとオイルは別物という話をよく聞くので本当かな？と思って質問しますた。

ちなみにセンターデフは10000kmに一回
リアデフは40000kmに一回
と言われました。

age

なんかさー、あそこのクラブの掲示板。
自分の車が前期か後期かも分からないなんてよー
頭惡杉。
マフラー替えてうるさいとか言ってる馬鹿もいるしな。
構成員じゃなくて一般みたいだけどもね。

単に無知というか、調べることをしようとしない奴等が
質問するだけじゃねーか。
少しは調べろと思う。

まあ、ギャランなんて調べても出てこんしな・・・。

漏れはレグナムVR-4

これといってコーナー攻めたり、直線番町もしない。

極普通に載っているのですが、やはりデフオイルとかＡＹＣオイルや配管分オイル
は定期的に交換したほうがいいんでぴゅか？

車屋やディーラーにでも聞けるだろう。
ギャランやレグナムで調べてもいろいろ出てくるぞ。
調べ方が悪いんじゃないか？
あとは直接部品メーカーに問い合わせもできるはず。

まあ、ディーラーになんか聞いたら
口からでまかせ言われるのがオチだな。

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ちゃっかりＧＤＩの板ができてんじゃん。

昨日後期のレグナムＶＲ−４が納車になりました。
280馬力にちょいとびっくりしました。
学生なんでいじれませんが大事に乗っていこうと思います

トランスファーオイルも忘れずに。

age

後期型タイプSなんですがノーマルの足よりしっかりふんばる車高調が欲しいのですが
皆さんどんな足いれてます？

自分は車高調なんて固くて当たりまえと思ってたので安かったバカンツァ入れたんですが
フワフワでまったく好みじゃなかったので買い替えを考えてます。（使用２週間）
使用は街乗りで飛ばすくらいでサーキットは走りません。
乗り心地はそんな気にしないですが跳ねてカーブで外に飛んでくのは困ります。

TEINのHAが気になってるんですが

>>278

HAはすごいぞー
町海苔ではｹﾂが浮くほど跳ねるし
サーキットでは柔らかすぎるし・・・

漏れはﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝCリング＋Ti2000でいい感じ

>>279

調整しる！

>>280

いやね、あれは減衰力調整でどうにかなるﾚｳﾞｪﾙではないかと・・・・
あくまで自分の感覚でだけどね・・・

リヤのバネレートは下げた方がいいのかな
新品購入時にレート変更できるんですよね？

スーパーワゴンでバネレート変更できればうれしいんですけどね。
アッパー付きがいいけどピロはいらないんで。

車板の車高調スレでもいってくれば？
手淫の評判は（ｒｙ

>>283
行って来ましたよ。
評判もわかりましたけど選択肢が少なくて・・・
他にお奨めありましたらお願いします。
TEINにこだわるわけじゃないですが手ごろな価格で仕様変更できる、もしくは
好みにあいそうなのがあればいいのですが。
バネレート見る限りクスコは硬めかなと思ったのですが

>>284

タナベのサステックプロSSは？
全長調整式でF/R4段8段の減衰力調整式ってやつ
評判聞かないからちょっと気になる・・・

>>284
クスコってヴァカンツァって言うレグナム用しかないのでは？

>>285
タナベは良さそうでしたがアッパー付きが無いんですよね
でもそんな事こだわってられないか・・・検討します
理想は強化ゴムアッパー付き。組むのが楽なんで

>>286
自分はレグですよ。
ちょうどギャラン海苔の人いましたが自分じゃないです。

自分>>278です
わかりづらかったかな

サステックプロSSが
全長調整式？？

ｺﾞﾒﾎﾟ
勘違いでした
知ったかぶりｽﾏｿ

エア栗交換のレス
>ターボ車の怖さを知ら無すぎ

蟹さんですかあ？

去年中古で買ったレグナムが車検だ…
９年型、４万５千ｋｍ強でつ。

前のオーナーはオイル交換以外なにもしてなかったのだが
ＡＴＦその他交換するべきだろうか…

今年にちょいと大きな事故やってからは
まっすぐ走らなくなったわけだが

>>292
きちんとアラメントとりましょう！
ＡＹＣランプつきっぱじゃないですか？

ちょっと前まで、２０ｋｍ以下の速度だと
ＡＹＣを引きずるような音がしてましたが
最近は聞こえなくなりました…
とほほ

>>292みて思ったけど
整備手帳って皆自分でつけてるの？
ディーラーでATFやらデフオイルやら交換しても
いつも真っ白なんだが・・・。

納品書を手帳に挟んでおけば十分じゃない？
点検かリコール等の作業以外は手帳に記入しないですよね。
ってリコール出ましたね

>>296
ありがトン。
そうします。

AYCの異音経験した方います？
AYCなのかわからないんですがリヤからキ〜ギギギ〜とか鳴るんですが
何か巻き込んだのかと思って下回りとタイヤ付近見たんですがパッと見た感じ
それらしきものは無かったのですが。
鳴るときは直進ゆっくりでもチリチリいってたり、かといってクイっと曲がってみても
鳴らなかったり・・・
通勤で使ってるんですが今日いきなりなり始めまして
当方後期型タイプSです

今日OSのツインプレート入れてきました
なんか半クラッチ時にガクガクとジャダーのようなものがでます
これは正常なのかなぁ・・・
慣らしが終われば普通になるのかなぁ・・・
ちょっと心配

>>298
経験ｼﾏｽﾀ
AYCのASSY交換すれば直りまつ
値段はDら〜で聞いてｸﾘ
とりあえずAYCｵｲﾙ交換で直る鴨

>>300
ありがと
あのギ〜って音はAYCだったのか・・・
いや最近車高調組んだりちょこちょこいじったのでそのせいかなと
思ったりもしたので。
俺、上の>>279です
保証期間内だからいいんですがこんなあっさり壊れるのか
まめにAYCフルード変えるようにします（中古車で3.5万K走行）

>>298
オレのも後期Sで　滑りやすい路面等で良くなったよ　
AYCオイル交換してからは　聞こえなくは　なったよ

それとは別件で　この車のATFって　交換サイクル早くない?

>>302
どれくらいで交換してるの？
俺はディーラーで推奨された20000kmで交換してる。
いたって普通と思うが。

あっ　オレも結果的に2万キロくらいで交換してることになるけど
一年で2万キロ強　走るから凄く早い気がするんだなぁ
交換のは目安　高速等、走った後での停止時にエンスト気味に
なることが増えたら　交換してるけど

今まで　この車以外でATFを短期間に交換したこと無かったから
なんだか気になってたんだけど　2万キロ推奨でしたか　勉強になりました

>>302
AYCオイルが重要ってことですね
ちなみにギー音はAYC効くだろってスピードで曲がると音はしないんですよね
ゆっくり（40ｋｍ/ｈ）くらいで走ってて鳴ったり
しかしAYCランプ２個点灯したりしても効いてるのかわかんないです

ATF交換は必要だと思うけど最近の車は無交換だったりしますよね
エンジンオイル1.5万Kmだったり
自分は中古で買ってすぐATF交換（純正）しましたけど

>>299
フライホイールは交換しましたか？
私は交換しなかったのでジャダーが出てます。
プロスのシングルです。

>>306
交換しましたー
そうですか・・・シングルでも出ますか・・・・
うーん・・・

>>299
質問なのですが、ツインプレートは半クラが難しいと聞き
ましたが実際のフィーリングはどうでしょうか？

ウチのギャラン、ノーマルなのにずーっとジャダーが出っ放しです。
ディーラーでは「こんなもんです」って言うけどホントかなぁ？

ブレーキもノーマルの癖にキーキー煩いな。

>>306
重さ自体は、純正よりもちょっと重いかなぁ位なのですが
踏み込んでからペダルが戻るのが早いので、
なれるまで大変ですよ
ハンクラは純正の3分の1位かな

>>311
有難う御座います。大変参考になりました。
ハンクラ３分の１はキビシイなぁ。

>309
ノーマルでもジャダーでてるよ。
漏れのがそう。
クラッチ交換してからジャダー出っぱなし。
１速とバックするときだけでる。
何度も持ち込んだけれどこれ以上はなおらない。
次回交換の時は組みのうまいショップに持っていこうと
おもってあきらめてる。