■HONDA NSX Part10■

またひとつ、夢が生まれた。
世界のホンダが誇る究極の戦闘マシンNSXのスレッドです。
スレもドライビングもマターリ進行で行きましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
　http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
　http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
　http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
　http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054516846/

ホンダもうだめぽ

その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047650786/

その7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054516846/

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　
　　　　　　　　 ヽヾ〈 　 　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７　
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　>>はしれりゃええやん　くるまやし
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /　　
　 　 　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/　 　
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ　　　
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛ 　 　 .
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/　　　　　　

ミスターチルドレン

おいおいpart９はどうしたよ？

　　　　　 　　　　____
　　　　　 　　 ／.,,, . ~ヽ
　　　　　 　　（,´._ヾ､゛ 丶　　　
　　　　　 　　　:L_　ゞ,.丿　　　　　　>>4の言うのが
　　　　　　　;,／`ﾌ ~l."　　
　ｼｭﾎﾞｯ 　 ,()　/　／￣ヽ
　　　　 　　|E|　｀´ 　
　　　　　 　　　　____
　　　　　 　　 ／.,,, . ~ヽ
　　　　　 　　（,´._ヾ､゛ 丶　　　　
　　　　　 　　　L_ ,　ゞ,丿　　　　 結局は正論なのよ・・・
　　　　　 　 　 __`ﾌ ~l."　　　　　　
　　　　　　　/　/　／￣ヽ
　　　　 　　/〈" ''´　~~/ﾐ)━･~~~

>>6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054516846/2
俺がPart9を間違えてPart8のままコピペ&スレ立ててしまいました。

さあ ｺｯﾁでもｴﾝﾄﾞﾚｽ無限ﾙｰﾌﾟ妄想話でも始めるか〜

妄想ﾊｷﾐﾀﾞｹｱﾙﾖ

とりあえずワソガソでＤＱＮ晒して

>1

乙彼

おつカレー！

ここもカレーネタになったりしないだろうな（ｗ

(つ´ー｀⊂)もっはぁ〜！

スレ立て、乙彼ぇ〜ヽ(´∀｀)ﾉ！

話題もなく進むNSXスレ

あっと言う間に厨房の夏が過ぎ去ろうとしておりまする〜

本田主催のNSXユーザーの集いみたいなのはどんな感じなのですか？

>>18
スーパーカーのお祭り

>>18
車検対応車ばかりでマータリしてます
牧之原MTGとは正反対の集まりです
人生勝ち組香具師（今は）が集うらしいよ

じゃぁー
牧之原に集う香具師は何組なんだよー？

DQN組

やんちゃ組ｗ

今年で卒業する組
または､組海産

あの組も毎年寂しくなるなぁー(^-^)/~

　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　　　　　　.../なにやってんだ、ボケがぁ！
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　i　　／;;;;;;;;;;　　　　 ﾘ}　　　　　　../内輪叩きネタは止めろって
　　　　　　　　 ＼. 　 　 　 　 　　　　　　　| 　 〉;;;;;;;;-‐ノ　 '''ｰ {!　∧__T _ ,,,r -r-T‐-、　言ってるだろうがｺﾞﾙｧｧｧ！
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　　　　　　　　　　　　　皇太子様が巡回に参られますた。

プッ

typeSの純正シフトノブって標準クーペ5MTにつきますか？？

>26
ﾜﾛﾀ
>28
つく

やっぱあれでスカ。
ンダ主催の祭りに来る人は、
あのリフレッシュのプランとかやってる人
結構多いんですか？ある意味買い換えるより贅沢な感じだすよ。

今日　NSXの白なまでみたけど
なんか　クリームっぽくて
真っ白って感じじゃなかった
NSXの白って全部あんな色なん？

ネタ？
それTypeRのぢゃないの。
チャンピオンシップホワイト(アイボリーホワイト)だとおもわれ。
NSXって色多いから白だけでも数種類あるよ。
グランプリホワイト、プラチナホワイトパール・・・あとなんだっけ？

>>32
そです　タイプRです

なるほど　白だけでも　色々あったのですね
失礼しました

昔はもう少しあったけど、現在は白はその三色ですよ　>>32

陰毛

ヤフオクのあの恥ずかしいNSXはいつ見ても恥ずかしい

ＧＲＦのサイドステップええ感じ〜萌え萌え〜

DQN仕様にするくらいなら
リフレッシュプランに出した方が車の評価高いよ

まぁまぁ、、そうおっしゃらず・・・

あっしも純正派ですが、アレはアレで面白いと思いますよん。

リフレッシュプランは出そうとは思わないなぁ〜
なんやかんやで結局200万は請求されるそうだし、
リフレッシュしたからといって故障が発生しなくなる
訳でもなく、しょうもない故障があったりと....。
あれってけっこう中途半端だよ。

200万？　聞いた事ないなぁ。
内外装に手を出さなければ有りえない額だと思われ。
オーナーが納得できればいいんじゃない？

新車だといくらくらい？

type SにRの球シフトってポンつけ？？

>>40
200万は全塗装&樹脂ﾊﾟｰﾂ交換ﾒﾆｭｰすぅ!!
それに後請求式では無く
実施内容毎に価格設定し､選択する方式だよ
…どっかのショップじゃあるまいし
完成後価格を勝手に吊り上げたりしませんよ

３７＞
S耐のNSXに付いてる奴だよね、派手過ぎず良いかも。

新旧ﾀｲﾍﾟｰ尺のシフトノブは漏れのケツに入りますか？

丸芽昼豆ってエアロ辞めたの

>>47
新作を製作中とか。

ちょっと相談です。
当方NSXクーペ（AT）なのですが、
シフトノブをガン・グリップタイプに変更したいのです。
何かお勧めのものがありましたら
お教え願えないでしょうか。
どうぞよろしくお願いします。

４７＞
昔はどこもエアロ出してなかったから付けてたヤシ多かったみたいだけど
今となってはな・・・・精度悪すぎ

みなさんエアロは精度で選ぶの？

エアロのチリなんて現車合わせするものだと思うよ。
ＮＳＸは新車でもチリがあってないし個体差が大きい。
まぁ型をとった車がそれ以上にガタガタだと○ガのサイドみたいに
全然あわなくて大変だろうけどね。

トータルバランスで考えたらカワゲンだろうね。効果も抜群だし買って大満足してる。

出た！！！！皮減！！

ワイドボディ好きだが
川現だけは嫌だ

NSXって見た事はあるのですが　実際触ったことがないのでオーナーの方に
お聞きしたいのですがアルミって実際　指で押しただけで凹んだりするような
強度なのでしょうか。普通車というか鉄と比べてどのような感じなのでしょうか

指で押したら凹みます。
アルミホイルを１０枚重ねたようなもんですよ。

　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　　　　　　.../何度言ったら分かるんだ、ボケがぁ！
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　i　　／;;;;;;;;;;　　　　 ﾘ}　　　　　　../内輪叩きネタは止めろって
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　　　　　　　　　　　　　皇太子様が巡回に参られますた。

四十九

自慰亭.露夢-熱湯 見るよろし

>>56
ハハハ　指で押したくらいじゃ大丈夫だよ。
蹴飛ばしたり、グーでガツンと思いっきりやったらわかんないけれどね。
ちなみに知人がオーナーなんだけれど、トランクの上ににパソコン入りのバックのせたりしてる。
あくまでものせるね。上から落とすじゃないよ。

そんな弱い強度だったらドアの開け閉めとかできないよ。
それに普通車にくらべて振動がすごいからそれだけで歪みがでるんじゃない？

普通車の鉄と比べてかぁ｡｡。
ぶつけてへっこんだら　裏から叩き出しが出来ないとかじゃない位しか思いつかない　ごめん

59
自慰亭.露夢-熱湯 ＜笑いました
最近 AT用ｼﾌﾄﾉﾌﾞ出てるけど､あれMTよりカッコいいよね
自慰亭〜さんは次々と色んなﾊﾟｰﾂ出して来て凄いよね

>>60氏
アルミの強度についてどうもありがとうございました。
一応予備軍ということで　必要以上に気を使う外装なのかと
そこだけが不安だったので

さすがにアルミホイル10枚っていうのは　プラモより耐久低いですよね；

Ｋスポエアロいいじゃん。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 17:52 ID:azAQrWLr
ATのNSXって、インテRよりも遅いんだろ。

>>59
本当にどもです。
あいがとうございました。

爺亭路夢の新しいチタンマフラー入れた人いる？音は良いのかな？

自慰亭.露夢-熱湯

これ意味わかんない、　どこ？

ttp://www.gt-rom.net/

プッ

軽スポのエアロ関東で見れますか？
あのエアロって車検ＯＫなんでしょうか？

公認とりましょう

>>64
うん チョッピリね
立ち上がりで負けるかな〜
今年の五月くらいの鈴鹿でAT-NSXに必死に付いて走ってた
淫手が新130Rで曲がり切れずに転倒してましたよ
それを考えると扱い易くてイイ車でしよ







はっはっはぁー

ATでもNSXなんだしインテと比べるのは酷だろう。
3Lもあれば直線でも速いだろうしね

普通の淫手尺とNSX-ATでは鈴鹿ｻｰｷｯﾄどっちが早いの？
（普通：全てﾉｰﾏﾙ状態）

NSX-ATに37へぇ〜

>>75
鈴鹿ではNSX-ATが早いちゅう〜事ですか？
だったら『74へー』だけど

>74何気に良い勝負かもしれん

自慰亭呂夢のエキパイってどうなの？　付けてるやついる？

丸画のページ復活したみたいね
でもあの羽は…ｶｺﾜﾙｲ

最近よる乗ってるとフロントガラスの外がすぐ曇ってしまうんだけど、何でだろう？

シビックはなんともないのに。

>>78　鯛手区のエキパイのことか？値段の割にはいいんじゃないか？

丸我もう駄目だね。
でもあの羽根付ける奴もいるんだろうね

野婆のﾘｱｳｨﾝｸﾞはまだ売ってんの？

>80
死備ッ苦より中が狭いし、ガラスの角度が違うカラデナイノ？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38470171

入札されてる…自作自演？

age

>>85
下品なNSXだね

ところで、JGTCでGTRやスープラの後塵を拝しまくってるNSXだがターボ化ありや否や？
俺としてはそっちよりV8＆チンクオバルボエーレ化と排気量あっぷでフェラーリに開け
られた圧倒的な差を埋める方向へ逝って欲しいがどうよ？
なんか雑誌によってはダウンサウジングな方向へ逝ってる物もあるようだが。

ところでそろそろフェスタが近いわけだがこのスレ見てる奴
で行く奴いるのか？

フェスタの件
漏れのNSXは車検非対応だから断られたよ

車検非対応＝非国民

>>87　
　　　馬力もトルクも他車よりアンダーだけど去年は勝ってた。
　　　だからターボの必要はないと思う。
　　　だけど今年はレギュレーションで空力と重量が不利なのです・・・
　　　その上、ＮＳＸに不利な富士が３回もあったし・・・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38470171


>フェラーリ、ベンツ、ＢＭＷ等の交換も可能ですのでお気軽に。

ネタ？マジで言ってんの？
これと交換される車って・・・。

>>87
>チンクオバルボエーレ化
ﾊｧ？(ﾟдﾟ)　ﾅﾝﾃﾞｽｶ､ｿﾚ？
F355海苔ﾆｷｲﾃﾐﾀｹﾄﾞ､ｼﾗﾅｲｯﾃ｡

８９＞
毎年のように直菅マフラーの車走ってまっせー。
マターリ純正正統派とここで言うDQN連中わんさかいますから見たらなるほどと
良く分かりまつ。

NSX 16/17 車高ノーマルでoff　setどこまで入る？？
タイヤは215/45/16、255/40/1、ホイルはTE37予定。

それとNSXハブ径はいくら？

オマイら、どうでもいいけど、
ステップワゴンには置いていかれるな。
抜いた和紙が、思わず罪悪感を持ってしまったがな。
１７０ｋ／ｈ。
いつ？
２ヶ月前の常磐道だ。

＞92
せめてテールさえノーマルに戻すと
少しは見れる姿に戻ると思うのだがな

たまに、高速でオービスに捕まらない速度で⊂(´∀｀⊂⌒ヽつ ﾏﾀｰﾘ流す
と気持ちよくない？

＞96
馬鹿か、おまえ。
ステップワゴンごときと張り合う必要あんのか？
普通に走っても全く相手にならんよ、ステップワゴンなんてさ。
マターリ走りたかっただけなんだろ、おまえに抜かれたNSX海苔は。
バカバカしくなって止めたとか。

まあステップワゴンで170出したのはすごいね。
命惜しくないの、キミ？

>>95
漏れは...
F16x8.0+42 R17x9.5+40のRAYSCE28Nに
旧ネオバF225/45/16,R265/40/17です。
PCDは114.3で5穴で普通です。
ハブ径は64φかな？これは不明。
車高は3-4cm下がってて、タイヤとフェンダーの
すき間は指2本分くらいで、ツライチです。

なので、そのタイヤなら、Foff+47,Roff+45は
行けるのかな？でもタイヤの形によってはフェン
ダーに当たったりそうでなかったり...冷やかしでも
どっかの店に聞くといいよ。

>>95
漏れは…








ハブ捕まえたら役場に持って行き
\5000貰うのが好きだ

マングース２００３　

あのゲテモノＮＳＸの入札、やっぱり自作自演だったみたいね。

>>103
危篤状態なので直すのに150万くらいかかるかもですね。
でもここまでやったら修復暦ありみたいな感じだよな...
タイヤでかいと駆動系がマズそうだし、開けたら凄そう...

まぁ、かなり譲歩して評価するとしても....１５０万以下だな。

あの車だったら70マソでも矢田
やっぱいつでもﾉｰﾏﾙに戻せるようにしとかないとね〜

さっきエアコンが逝った｡最近オンにしても時々エアコンが効いてなかったけどもう何やっても暖かい風しか出ない｡幾らかかるのかなあ｡

ガスはありますか？

ガスはどこ見たら解りますか? ﾏｸｰｽより購入､納車して1月以内でつ｡

>>106
エアコンONのままレブ付近まで回したんならﾏｸｰｽ保証期間内でもダメかも....
電磁クラッチだっけ...壊れる事が多いらすい。ﾏｸｰｽでみてもらえばよろし。

5000回転以下のﾏﾀｰﾘ運転しかしてないでつ｡ﾏｸｰｽまで遠いのでベルノに持って逝く予定｡そういえば保証書もらってなかった気がする｡ｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ

>>110
ネタ？
ﾏｸｰｽの保証修理は6ヶ月以内なら全国どこでもできるぞ。

ﾏｸｰｽに連絡して故障内容の確認･相談→近隣の指定されたベルノに持ち込み→修理完了・費用はﾏｸｰｽが負担、
という流れになる。
買うときに説明されたはずだがな？

とりあえず、自分の判断で勝手にベルノに持ち込むと保証の対象外なので、
まずﾏｸｰｽに連絡してみることをオススメする。

１００マソも抜かれてるんだから保証期間ならきっちり言いたい事言わなきゃ
あそこで買った意味ないぞ。

マックスって100万も抜いてるの?ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日朝､仕事先から乗って帰ってきますた｡エアコン最初は効いてたけど､40分位高速走ってたらそのうちに効かなくなりますた｡ガスを見たけどよくわからんですた｡

〉111 情報サンクス｡そういえば見積もりの時保証の話しは聞いたものの､契約の時は舞い上がって確認するのを忘れてました｡とりあえず暑いしなんとか早くなおるといいなあ｡

ID記念ｶｷｺ

>>116
IDに車名を出したお方はうまい棒デナイノ!!PART65
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062342016/

おっ！もろ大文字で「NSX」って入ってるじゃん　>>116

おめ〜っ！

116＝ネ申

NSXって，車両感覚は掴みやすいですか？
前後にビロ〜ンと長いデザインなので，掴みにくいような気がするのですが
今，Ｓ２０００海苔ですが，角張ったデザインのおかげで，非常に掴みやすいです
車止めのない壁に向けて駐車するときの寸止めも楽チンです
でも，NSXにも興味があるので，参考までに教えてください

楽っちゃ楽だが慣れだな

今週の鈴鹿アドバンス行く人いる？

レスがすごく限定されそうな書込みはどうかと。





と釣られた漏れは行きませんがW

まだｵｰﾅｰｽﾞに逝く香具師が居るのに驚いた！

>>120

後ろ方向はやや掴みにくいが前方向は掴みやすい。
後ろ方向も掴みにくいとは言え、スープラとかよりマシ。
あくまでセダンと比べての話。
クーペﾎﾞﾃﾞｨｰの国産車となら結構、後ろ方向でも掴みやすい。

腕を怪我して半年愛車に乗ってなかった
久々に乗ったらアイドリングが((((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ガソリンが冬ガスだから？
でもあのオモステを怪我した腕でまわす勇気がなかった(´･ω･`)

次期NSXあんまり格好よくないね・・・

ガセネタ雑誌信者ﾊｹｰﾝ

モーターショーに出品は決定なんだよね？
ほんと出るのかな？

新型出るの！？
画像見たいんだけど、雑誌か何かですか？

下げれ。ベストカーだったかな。

>>131
申し訳ないです。即レス感謝！
ちょっと本屋逝ってきます。

先日のNSX-AT×淫手R抗争はどうなった？

つまらない質問ですが、どうか聞いて下さい。
NSX-Rのカタログ（1992年11月）を探しています。
まだ実物を見たことが無いのですが、価値があるのでしょうか？
NSX海苔の皆様方、どうか教えて下さい。
宜しくおながいします。

KAWAGENバンパー凄く（・∀・）イイ！　フロントの軽いが不思議なくらい消えて、グリップ感が凄い！
こんな実戦向きエアロがこの値段で買えるってのはいいね〜

>>135
じゃ〜もう一本買ってやれ
ｲﾝﾃｰｸがｵﾁｮﾎﾞ口でﾊﾞﾗﾝｽ悪そうに見える

>>134
カタログ無いっしょ？

>>106

漏れのも先日エアコン修理の見積取ったら、ヒーターユニットも含めて（一緒に
直してしまった方がいいと言われた）、18万円くらいだということでした。
ただこの型のフロンはもう廃止対象の物だそうで、この時期を逃すと修理が出来
なくなるらしいです。
その場合、リプレイスキットという（たぶんハード的に全部交換する？）方法が
あるそうで、それの見積を新たに取っているところ。倍くらいするのだろうか？
と戦々恐々。
18万円ですらイタいので検討中なのだが、エアコンなしじゃどう考えても困るし・・。

そそ、こんなお金持ち“じゃない”オーナーも中にはいるということで（笑）

>>137さん
そうなんですか？
渡しが聞いた話では、全部で28ページ・最初のページがRA272と一緒に写った写真
と聞いたことがあります。

どなたか些細な情報でも有り難いのでレスお願いします！

>>139

僕持ってますよ。
>>137 の「無い」って言うのはどういう意図で書いたんだ？？

最初のページ、というか、表紙を開くと次の２ページは両観音開きになっていて、
開く前の２ページ（右ページ）にリッチー・ギンサー（＜未確認ですけどたぶん）
と写ったRA272、開くと４ページぶち抜きでRA272をバックにしたNSX-R（も
ちろんチャンピオンシップホワイト）が写っています。
表紙もつや消し黒の地に「ニス引き」黒で「Ｒ」の文字があってカッコイイ。
ちなみにカタログ番号は「NSXR-K-211○にT」です。

確か何冊も持っていたのだが、引越しの際に捨ててしまった・・・。
取っていたらあげたのになぁ(^_^;;

初代Ｒのカタログっていくら位でヤフオクなんかでは取引されてる？

マジ？
(（（（;ﾟДﾟ）））)　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

取りあえず保障期間内とは思うんだけど、全交換になると自腹かな・・・

まだ独身のうちに何とかＮＳＸに乗りたいと思っているのですが，中古で
諸費用込みで４００万円以内（ＭＴ）というのは，あまりお勧めではない
のでしょうか？

>>143
その予算だと過走行距離でも無事故で整備されてきた車なんかがいいんでない？
あまりにも見た目と走行距離が合わない車が多いからなあ。
ﾏｸｰｽ

↑途中で途切れた…
ﾏｸｰｽは高いけどやっぱよさげだよな。

>>38,39,40,41

リフレッシュプランの話が出てますが、NSXの製造が鈴鹿に移管されると
やはりリフレッシュも鈴鹿でやることになるんでしょうか？　それが当然
ですよねぇ・・・。
いずれやりたいと思っていたんですが、高根沢の方の方が全然近いからなぁ。
出すのはいいが、鈴鹿から電車で帰ってくるのは大変だ・・・。
と言ってもいまはそんなお金ないし。うううむ。
リフレッシュだけでも、高根沢で（も）やり続けてくれないものだろうか。

>>144,145
ありが�d
明日，もてぎまでＪＧＴＣ見にいくので，そこでもしＮＳＸが優勝でもすれば
いよいよ購入熱が高まる鴨
ただ，今乗ってるＳ２０００も捨てがたいし

ところで，ＮＳＸって，やっぱり，小回り効かないのですか？
どこかで，小さな路地なんか入り込むと，切り返しの嵐だと読んだことがある
のですが

とりあえずNSXの最小回転半径は5.8m
S2000だと5.4mか

そっか
カタログ見れば分かりますね
すんません

ただ，取り回しについてどのような感じなのかというところも，リアル海苔
の方に聞いてみたいのですが

>>147

回転半径はともかく、少なくとも初期型のＭＴ車はパワステがついてないので
切り返しのようなスピードではステアリングが“激重”です（笑）
イヤもう、重いのナンノって(^_^;;　「うんしょ、どっこらしょ！」って言い
まがら回しています。

まさに“切り返しの嵐”の最中、人が近くを通ったりすると、「この人、よっ
ぽど運転ヘタなんだな、こんなスゴイクルマに乗りながら」って思われている
だろうな、なんてよけいなことを考えてしまいます。
＃スゴイ、っていうのは自己満足の世界ですが(*^^*ゞ

ただ、幅はあるものの長さはそんなにないので、よほど狭い小路でもなければ、
意外とすんなり狭い路地に曲がり込めたりしますよ。
オデッセイにも乗っているのですが、こっちの方がよっぽど気を遣うことが多
いです、市街地では。スーパーなんかの駐車場に普通に停めても、こっちは頭
ひとつ必ず出ちゃうし。

>>150
ありがとです

そんなに長さがないとのことですが，Ｓ２０００と比べると，えらい
長い感じがするんですけどねえ
重ステは重ステで，ダイレクトなハンドリング感がｲｲ!んでしょうが

初期型海苔ですか？
車体のやれ具合はどうですか？
上の方で，低年式の走行距離の長い，かつきちんと整備されたものを
探せば良いとの書き込みもありましたが，どうなんでしょ

ベストカーにはたしかNSXのCGみたいなのでしたけど
その前にでた400円位の雑誌にモーターショーにでるコンセプトスポーツ
見たいなのが写真で乗ってましたね。
オールカーボン+ガルウィングの奴で今年のモーターショーは期待かも
スレ違いだけどS2000typeRも出るそうでエンジンは同じの使うみたいなのは
Rになりうるのかな・・・

>>151
私のは4年式で3万ｷﾛで購入→現在5万ｷﾛで街乗りメインですけど
街乗りなので出しても80ｷﾛ位ですけど其の位では分からないです。
新車で購入してないので元々の剛性感とか不明なんですが・・・
ベルノの人の話では7.8ﾏﾝｷﾛ位までは剛性などは違いが余り分からない等
仰ってましたので、8万位までいったらリフレッシュプラン適用しようと思ってます。
ただシートにはヤレが結構来てますね。

>>150
IDﾁｮﾄ惜しい W

>>138
平成２頃はすでにＲ１２が問題になってて、すでにメーカーは
新フロンの検討開発をしていた。
よって、NSXに関してはＲ１２のエアコンシステムを潤滑油を
１３４用に変えてやれば、そのまま１３４が使えるようです。

↑＋レトロフィットキット（必須）を使えば無問題。

VTEC CLUB、なかなか面白かったよ〜

>>151

いや、あくまでもオデッセイとの比較で(^^;;　でもホント、長さで困ったことはないです。

ヤレ具合のお尋ねですが、正直言ってそれがわかるほどの腕がないかもしれません。
でも、そういう面で「ん？」というように思ったことはなく、いまでも乗れば顔がニンマリ
してしまいます。
ちなみに、ホントに初期型（91年式）のマニュアルに乗っています。97年9月に中古で購入
しました。
シートはフチがボロボロになってましたが、すぐレカロSR3に交換しています。腰が痛く
なりやすい体なので、純正ではダメだったのです。

>>154,155

なんでも営業マンの話だと、この型に使われていたフロンの交換修理を認めない
という国土交通省の通達が最近あったということです。
>155 さんの「レトロフィットキット」というのが、僕が言った「リプレイスキット」
なのかな？

>>157

自己レスですが、すでに10万キロを突破しています。
いままであったトラブルのおもなものは、ミッショントラブル（詳細
・・・忘れました(^^;;）、パワーウインドウがいきなりズドンと落ち
たまま上がらなくなった、エアコンガス抜け（今回の前に一度）、
ステレオからガリガリノイズ出っぱなしになった、くらいかな。
あと、よくあるテールライトの内部に水がたまるってヤツ。
トランクルームの周りの形状は、水がたまってくれ！って言ってるよう
なもので、はっきり設計ミスだと思いますね（笑）

小回りはまずまず
平行所有のDC2インテと比べるとぜんぜんきかないけど。

それから漏れの初期型込みこみ435ﾏｿ
保険入れると450-460くらい
走行4ﾏｿ、無事故MTですた

安いのがほしければヤフオクとか。
でも浜松の業者をはじめお勧めできない。（最近出品してないみたいだけど）

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b38470171

予算が400あればこんなの買わなくてすむのに・・・・・・

なんだかんだ言ってこのお馬鹿ＮＳＸチェックしてんだなｗ

レカロのSR3ってNSXに取り付け出来るんですか？
背もたれ角度調整のダイアルが、邪魔で入らないと
思ってたんですけど。
SPGとどっちにしようか悩んでます。

>>163
問題なくつきます。漏れもＳＲ�Vをつけてますが問題なく使えます
ただシートレールがカーペットと干渉してシート位置調整がしにくくなりますが
シートに関しては街乗りが多い場合はＳＲ系の方が楽と言えば楽でしょうｗ
なんなら画像をうｐしましょうか＞？

>164 レスありがとうございます。ブリンプのページにはｏｋと
あったのですが、実物見たら不安になりました。
フレームの型番は　1085.101.0　運転席用ですか？カーペット
との干渉と言うと、高さの問題でしょうか？画像希望です。

>>165
フレームの型番は多分レールの裏側にあるので確認はできませんでした(^^ゞ
判りにくいかもしれませんが画像です。それから写ってるシートはＳＲ�Wですが
ＳＲ�Vとほとんど一緒と考えてもらって結構です
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/1d630913155146.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/bbq30913155156.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/hsl30913155206.jpg

>158
レトロフィットキットはガスの充填口２箇所を現行134aと同じにするﾓﾉです。
Fitでも何でもいいからガス口を見比べれば形状の違いは一目瞭然です。
古い他車では他部品交換の場合もありますが、NSXはこのキットだけでOK。
ディーラーにキットの対応表が置いてあると思うので聞いてみてください。
コンプレッサーがうるさかったりレシーバーが曇っているようなら同時交換が
いいでしょう。　エバポレーター交換の必要はありません。漏れていなければ。
最近のコンプレッサーは新品もリビルドも134aと12で共通です。
134aと対応オイル補充はお約束です。
134aの方が少し高圧らしいので、配管の繋ぎ目やあちこちで漏れるかも
しれませんが、諦めて修理しましょう。

長くなってｽﾏｿ

>158
たぶんすでにフロン12の扱いｿﾉﾓﾉが違法だからかと。
ｳﾗはどうだかですが。

12回収して134aに改造するなら無問題でしょ。

ベルノに修理たのんだんだが
なんか商売気が無いようなきがするのは気のせい？

まだ独身のうちに何とかＮＳＸに乗りたいと思っているのですが，中古で
諸費用込みで４００万円以内（AT）というのは，あまりお勧めではない
のでしょうか？

今日NSX見ました。
最初見たとき、フェラーリかと思ったら、「H」マーク入っててNSXだと気づきました。

>169
・・・M氏？

>170
中古車を見る目がしっかりしていて、NSX固有の弱点を知っているなら、
個人売買なら400万で初期型の上物が手に入るんじゃないでしょか。

ダウンフォースの効く社外Fバンパーでお勧めはありますか？

穴あきボンネットの方がｷｷｿ

>>167

おぉ、情報ありがとうございます。よくわかりました。
ディーラーにもう一度聞いてみます。

>>163

僕のは正確には、SR-ZERO という機種でした。背もたれ（ヘッドサポート）の
微妙な違い以外は SR3（ホントはギリシャ文字）と同じだと思うんですけど。
おっしゃる通り、角度調整ダイアルが邪魔になり（助手席側だけ）、そっちだけ
はずして取り付けしました。

VtecClub見ました
元祖DQN-NSXのフ●イズ仕様〜痛いな
目立てば…って時代は終ったと思ったよ
Fitｱﾘｱはカナーリ 痛かったな〜
アレで喜んでる香具師も居るのかｧーと思うと
世界観が広がった… 真似しないけど

>166　何故か見れませんでした。

>174　ダイアル外せばｏｋですか。情報ありがとうございます。

フェイ図とかアド版スとか良い評判聞かないね

おすすめのシフトノブない？

is　impactつけたけどあまりショートにならない。
ブーツの部分も丸見えでｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ（´・ω・｀）

＞170

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c45316772
こんなのはどう？
きれいな色だね・・

>>167
>>134aの方が少し高圧らしいので、配管の繋ぎ目やあちこちで漏れるかも
>>しれませんが、諦めて修理しましょう。

これたしか、12Rの70〜80％の量しか入れないんじゃなかったっけ？＜134a

>>178
自慰邸-露夢.熱湯見るよろし

181
GT-ROM.NET見たけど色々有るね

穴空きﾎﾞﾝﾈｯﾄについて
一つ穴（丸画･鯛太）と二つ穴（亜怒番巣･&そのｺﾋﾟｰ達）では
ﾗｼﾞｴｰﾀｰを通過した空気が抜ける時に
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ自体をﾘﾌﾄｱｯﾌﾟする空力が
あまりに違い過ぎるように思うが
両方使った香具師の意見を聞きたい

>>172
マジレスすると、やっぱ皮減あたりが性能的にいいじゃない。

ｶﾜｹﾞﾝｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｳｻﾞｲ
ｲｲｶｹﾞﾝﾆｼﾛ

シフトノブ　たしかフェイズからショートになって尚且つR仕様って出てなかったっけ？？

NSXみたいなレア車をチューンしようなんて連中は、皆、詐欺師。

皮減ボンネット軽くて良いっすよ。
１８７は何が言いたいのと釣られてみるｗ

188
オイオイ〜軽いFRP製って大丈夫かぁ？
強度が一番だろう〜
鈴鹿でﾎﾞﾝﾈｯﾄ飛ばすなよ〜

カナード外れて飛ばしたらｺﾞﾒﾝﾈ

漏れが気になるFﾊﾞﾝﾊﾟｰは自慰或絵婦でつ
以前関東の集まりで見ましたが
ﾃﾞﾘｹｰﾄな造形ﾊﾞﾗﾝｽが萌え萌えでした
空力部分は不明ですが
近年発売されたﾊﾞﾝﾊﾟｰの中では見た目◎だと思う
皮幻から新しい留満ﾀｲﾌﾟﾊﾞﾝﾊﾟｰが出てるが
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的に今さら何故？と思う｡

当て字うざいよ

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　いい車です！
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　　　
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/　　　　　　　　
. /　　　　　　_,;:::::::::::;;_　　 ｀`＼
/　　　　 ,､:'゛　　　　　 ｀`ヽ、　 `i
　/　／/　　　　　　　　　　　＼i　ヽ

年をとるほど当て字の傾向が強くなるね〜、漏れの知り合いの場合は。
とってもお得意になってるんだろうけど、読み難いったらありゃしない。

>178

漏れなんかS純正を流用したら　なんともおまぬけになってしまったい。
ショート加工どっかしてくれないかなあ？？？

１８９＞
いちいちカーボンって書かないとﾜｶﾝﾅｲ？

CFRP

>>185 自作自演じゃなくて釣りって言うんだよ。放置でマターリいきましょう。

CFRP製と言っても所詮ｳｪｯﾄｶｰﾎﾞﾝ製だしなｧ〜
ﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝ製だったら認めるけど…
ｶｰﾎﾞﾝ生地を挟んだくらいじゃ説得力無いと思うよ

説得力って何のですか？
市販パーツってほとんどウエットですけどカーボン地を楽しむのもアリでしょう。

ノーマルＮＳＸに新Ｒのフロントボンネット（エアロになってる椰子）を入れるのに幾らくらいかかりますかねえ？

.

>201 自慰邸-露夢.熱湯見れ

皆さん、ボンネットの見た目がカコイイのはどれ？見た目でね。　
皮減ネタはカンベンして・・。マジに思ってるならいいけど・・。
それに合う他エアロもたのむ。

ノーマルヲタには皮減の良さがわからんだろ（ｗ　そういう香具師は運転もへたれが多いか（ｗ

皮減ネタ出ると何故か荒れるんだよな・・・
ｵﾚはボンネット入れてるけどガタも無いしデザインも気に入ってるよ。
他のパーツは派手過ぎて付ける気しないけどね。
キャリパーはNEW　Rの良いねー

友人のNSXで裏六甲を軽く走りましたが、アップダウンのある峠ではNSXの目線は低すぎました・・
カーブまでの距離感が掴みにくかったです・・・まぁ峠を攻める車じゃないけど・・・

皮減の良さってな〜に〜？

　　　 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　　　　　　.../何度言ったら分かるんだ、ボケどもがぁ！
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　i　　／;;;;;;;;;;　　　　 ﾘ}　　　　　　../内輪叩きネタは個人団体問わずに止め
　　　　　　　　 ＼. 　 　 　 　 　　　　　　　| 　 〉;;;;;;;;-‐ノ　 '''ｰ {!　∧__T _ ,,,r -r-T‐-、　ろって言ってるだろうがｺﾞﾙｧｧｧ！
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　| 　 |;;;;;;; ‐ｰ　 くー　|"~。　r　*o:*::f:::r:::..l.　|
　::::::::::::::　　　　　　 ＼ 　　　__,-,,-、　 ___ﾔﾘ;;;;; 　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝::::::::*o;;;rｏ　ot _f_ヽ丿
　::::::::┃二＼　　　　　_＼__/| | l |ヾ-"~　 ヽ_｣;;;;;　　ト‐＝‐ｧ'　!,,..-v--'''''''"V"~~ ┴
　:::::::┃.　＼＼　　l⌒l二|-l ..uUU""l---- ''ゝi、 　 ` ｀二´' 丿:::::::::::::::|
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::::::::::┃ヽ _　ヽ　　　　 　| 　|　　／　..,-" //|　;; 　　:::: 　;; l l ｀ ;　 ::::::::|
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　　　　　　　　　　　　　皇太子様が巡回に参られますた。

いろんな意見あってイイんじゃない？
ﾊﾟｰﾂも色々選べて楽しいよ

02Rﾎﾞﾝﾈｯﾄは旧型には付けられないよ
ﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝ製には憧れるな〜
S2000や淫手にﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟ付いてるの見るけど羨ましいよ

ｶｰﾎﾞﾝ柄のFﾊﾞﾝﾊﾟｰ欲し〜い

亜ドバンスでWetCFRPとFRP製を見たけど
重量たいして変わらないと言われました
僅かに強度上がった程度と見た目だけだよ

鯛テックの穴あきも似たようなもん？

アルミとFRPも大して変わらんだろ。

色々パーツ買ってきたけど、他社製品に比べ川弦の製品クオリティーの高さには大満足。
次は何を買おうか検討中。

川現てそんなにいいの？
あの子供っぽいデザインが個人的には許せないんだけど。

製品ｸｫﾘﾃｨやﾌﾞﾗﾝﾄﾞ性を考えるとやはり無限が一番でしょうか？

川現はすべてネタだよ。
実際買う人はいないとおもわれ。

>213
大満足で次買おうとしてんの？

ここで、川減褒めてんのってやっぱり・・あいつらなの？

NSXのエンジンってドライサンプ?
だとしたらすんげぇ金かかってるのでは…

大阪 中島MTGって
まだ羽蟻の集いなの？

漏れは無限ｼﾙﾊﾞｰNSXのｴｱﾛが欲しかとよ〜
誰でもヨカけん朴ってくんしゃい

>>216
あいつらってダリ？

レボリューションってどうなの？
　　　　　　　　　　あの白いシーケンシャル付きNSX激しく気になる

無限シルバーとは？？

無限赤しかみたことない

>217
ノーマルはヱットサンプ

フロント　17インチ8J　off40で215/40/17仕様にと思ってるけど干渉するやろか　

無限ｼﾙﾊﾞｰNSXとは
無限赤の次に作られたデモカーでし
決してガンＧ専用無限製NSXでは有りません
マジ知らないとヤバいよチミ〜

んなこと自慢げに書き込むチミの方がヤバゲ・・・

川減エアロ、最初の内は派手すぎるかなあと思っていたけど、今はマジかっこよく見えるよ。

あの姿で同窓会逝けないポ

皮減マンセーって叫んでるのはデカヘッドでしょ。

中島MTGの羽蟻さん達は
長島に飛び立ちました
長島の方が派手なNSX見れますよ

いや、別に見たくないしｗ

んー、いわゆるひとつの

の？

関西のオーナー達は仲良くて羨ましいなぁ

》の？

負の胃酸 てヤツ？

ヤツ？

おまえ等ゴミどもは新NSXでたら買うのか？

訊かなきゃわからないお前のほうがゴミだと思う

ﾏﾀｰﾘ

漏れは次期NSXｰRが販売されてから考える事にする
それでカスのおまいはどうするの？

おまえがいいと思って買うなら
やめとく。

旧型にもつく現行R風フロントボンネット扱ってるのカワゲンだけ？

NSX、売ることになりました。さようなら〜。
○年後、今度は新車で買ってみせるぞ〜〜！！

２４３＞
また戻って来てね。

243
世代が代ってるかもしれんが
内容は同じだからな！

皮減は自慰亭風だけの取り扱いだぁー ゴラァー

>>244,245

おぉ、あたたかいお言葉、サンクス！！
がんばって稼ぐぜぃ！

>>245

最新型にも興味津々だが、漏れのはまったくの初期型なんで、
なんか惜しい気もするんだよなぁ・・・。
なんか、誰か知り合いにとりあえず引き取ってもらって、
またいつかもらい受け直す、なんてことができたらなぁ。

>>243

で、とりあえずは何乗ってるの？
スポーツカーは一旦止めるの？
それとも違う方向、エリーゼ辺りみたいな小型軽量の奴に行くの？

実際に手放すその時には熱いものがこみ上げてきます（T＾T）

>>227
禿同。派手だけど機能美みたいな感じでカッコいいよね

シーケンシャルシフター装着している人いたら、感想教えてください。

皮減マンセー

漏れは合図淫朴徒の方が好き

ここで見掛ける
皮減や合図淫朴徒さんの店って何処に有るのですか？

その店は香具師の頭の中にしか存在しないよ

＞253,254,255
自演しなくてもみんな皮減や合図いいと
思ってないから大丈夫だよ。

カワゲン…ﾊﾞｯｶみてぇな名前wもっとちゃんとした名前つけろよｶｽがw
おいカワゲン社長!!どうせてめえここ見てんだろ!?死ねｶｽ

>>253
>>254
>>255
びっくりしたなぁ！もう！

>>251
シーケンシフター結構いいと思うよ！
ストローク自体は短くなってないけど前後シフトなのでミスもすなくなるし
１日乗れば慣れる、結構楽しい

で、みなさん結局どこのエアロ付けてんのよ。
叩かれるから言えないのかな？

最近、川減付けてる車が多いねえ

>>248

オデッセイ（第一世代）乗ってるよ。これで結構飛ばす(^_^;;
スポーツカーはやめたわけじゃなく、実は売ったお金（といまのオデッセイの下取り）
でひそかに、今度出る“走りの”オデッセイ３代目を狙ってたりして。
そうそう、だいぶ前だけど相場を聞いたら250万円くらい、って言われたんだよ〜〜。
悲しい・・・・。

別にこれを売らないと生きていけないほどお金がない、というわけじゃないんだ。
ちょっとね、いろいろ事情があって、自分が本当に好きでたまらないものをあえて
手放すことで、自分の生き方を見直そう、と思っているんです。
＃手放したつもりでそれをやれば？、って言わないでね(*^^*ゞ

まあ、絶対、いつか買い直してやるよ！

>>249

そうだね〜、きっとそうだよねぇ・・・。

>>262
一度ミニバンのよさを知ったら、NSXにはもう戻れまい…

>>261
マジ見た事無いんだが

君んち何処？

ネタでした。一人釣れて良かったです。
皮減マンセー

http://g_u_r_o.tripod.co.jp/ozura.mpg

川減けっこう見かけるよ

皮弦NSXこの間 モテギのJGTCで
5台ほど走ってました!!!

だからGTだけでしょ。

ＣＣレモン〜♪

>>270
チ〜ンチンレモン♪

チ〜ンチン？(￣_Ｊ￣)ん？

違うも〜〜〜ん！！(((p(≧□≦)q)))ｳﾜｰﾝ

一番良く見るのってやっぱ捜査里かな。

関西圏では皮減が一番人気あるみたいだね

関東では合図淫朴徒が大人気でし…

釣るなって

なんかここの住人って性格悪いね
せっかくのNSXが台無し
ホンダに謝れお前等

まぁ罰としてｱｹﾞるけどさ…

…ﾊﾞｰｶ!!このｸｿｺﾞﾐﾁﾝﾎﾟ共が!!お前等なんかにNSXはもったいなさすぎんだよ!!
身のほどをわきまえろｳﾝｺ!!乗っていいのは新車で買った奴だけ!!
中古を三百万で買うような奴はカワゲン認定!!
こういうとお前等「まぁお前には中古も買えないがな」とか言うんだろ？
プーwそんなに俺を笑わせんなよﾁﾝﾎﾟﾛﾘﾝw

まあどんな車のスレだとしても「2chである」という大前提があるしな

２ch だからこそ
本音で言える
ちゅ〜う事やネ

　　 　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　　　　　　.../いつまであほな事やってんだ、ボケがぁ！
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　i　　／;;;;;;;;;;　　　　 ﾘ}　　　　　　../内輪叩きネタは止めろって何度も
　　　　　　　　 ＼. 　 　 　 　 　　　　　　　| 　 〉;;;;;;;;-‐ノ　 '''ｰ {!　∧__T _ ,,,r -r-T‐-、　言ってるだろうが！
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　| 　 |;;;;;;; ‐ｰ　 くー　|"~。　r　*o:*::f:::r:::..l.　|　多少の事は言わんが
　::::::::::::::　　　　　　 ＼ 　　　__,-,,-、　 ___ﾔﾘ;;;;; 　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝::::::::*o;;;rｏ　ot _f_ヽ丿　　長々と厨房並にやってん
　::::::::┃二＼　　　　　_＼__/| | l |ヾ-"~　 ヽ_｣;;;;;　　ト‐＝‐ｧ'　!,,..-v--'''''''"V"~~ ┴　　　じゃねぇぞｺﾞﾙｧｧｧ！
　:::::::┃.　＼＼　　l⌒l二|-l ..uUU""l---- ''ゝi、 　 ` ｀二´' 丿:::::::::::::::|
　:::::::┃-=-`9|、　 "~　...| ヽ 　l￣”／::::　__.、__|｀'' ー--‐ｆ '´:::::::::::::::::::|
::::::::::┃ヽ _　ヽ　　　　 　| 　|　　／　..,-" //|　;; 　　:::: 　;; l l ｀ ;　 ::::::::|
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　　|　　 |　　　　　 l　... /　　　;;　|;;;;;". l/::::::::::::::::::::::::::::::::::`l　:::::: ｌ::::: _ - ".l
　 .|　　　|　　　　　　|　 |　　　.;;　l　 ／ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `ｌ　:::l／　 　 ;;` ;
　　|　　　|　　　　　　|　.`l　　　　"_ノ"＼ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　/　`;;　　 ;;; l

　　　　　　　　　　　皇太子様が久々に巡回に参られますた。

合図インパクトのエアロはお笑い系でつか？

お笑い系はかわげん

ここの釣り師は関西人ですか(･д･)？

合図インパクトのデザインは、あまりにも恥ずかしすぎる。見るに耐えない（ワラ

TOP　END　ヨロシク

モーターショーに出品されるの？

>>277
ﾜﾛﾀw

皮減マンセーと叫ぶ俺はノーマル歯

もう どうでもいいよーGT風
やっぱーこれからはスポコン風でしょうー

>>289
NSXはスポーツ“コンパクト”か?

ハマーに比べればミニカーだな

スポコン＝スポーツ“コンパクト” ネタだよね？
たまに とち狂ったのがいるからなぁ。

OSのファイナル４．４のデフ入れてる人どうですか？
ATS入れるか悩んでまつ。

ドウデモイイデツ。

腕次第　>>293

スポーツコンパクトって意味分からないだけど…
排気量/馬力が少ないコンパクトサイズなスポーツカーを指すのかな

だれか他車種純正アルミを流用した人いる？？

FD3S純正アルミ（BBS）流用したいんだけど、センターホンダマークに帰れるかなあ？？

アメリカに輸出されてる日本のスポーツカーは全部スポコンらしいッス。
NSXもGT-Rもスープラもアメリカ人からするとコンパクトらしいッス。
ライスロケットとも言われているらしいッス。
意味は
１、米みたいに小さいのにとても速い
２、米野郎のスポーツカー
らしいッス。

>>296
違う。
小排気量でボディサイズも小さいいわゆるコンパクトカーを、
内機・外装いじり倒してスポーティ仕様に仕上げたクルマのことだな。
日本では昔からあたりまえに行われていたことだが、「スポーツコンパクト」という呼び名が
生まれたのはアメリカで、割と最近のこと。
アメリカでは「スポーツカー＝大排気量、大ボディサイズ」というのがずっと固定観念だったから、
小さい車を改造してスポーツ走行する、というのは衝撃的な発想の転換だったらしい。
アメリカでも昔から一部のマニアが楽しんでいたんだろうけど、
近年一気にクローズアップされて広まって、日本でもそう呼ばれるようになった。
日本では中身いじらずに外見だけそれっぽく仕立てたのも多いわな。
>>289の言う「スポコン風」ってヤツ？(笑)

ちなみに、アメリカでのスポーツコンパクトというカテゴリーにはプレリュード（2.2リッター）あたりまで入るらしい。
日本人の感覚だとあのサイズはもうコンパクトじゃないんだがな。
でも、さすがに３リッター超クラスのクルマや、最初からスポーツカーとして世に出たクルマは、
いくらいじってあってもスポーツコンパクトとは呼ばない。
>>290,292が「ネタ？」と首をひねってるのはそのせいだネ(笑)。
てか、マジで言ってたら腹抱えて笑うぞ、>>289。

アメリカ仕様は５４００ｒｐｍが最大馬力発生回転数だってほんと？

車重も１４００ｋｇ超えるらしいじゃない

ジャンル分けにこだわるような香具師には衝撃的な発想の転換なんてできん罠（ ´_ゝ`）

おまいら スポコンで釣られたな〜

何個かレスが付くとすぐ「釣られた」かよ。
ったく、他車ｵﾅｰはこれだから・・・ヽ( ´ー`)ノ

なかなか自分のレスに共感してくれる人がいないから釣られたって言っちゃうんだよね。
ご愁傷様。

日本にはGTルックがあるからスポコンはいらねぇー

釣られた、と書いてレスを貰うなんて悲しすぎないか？

>>302
お前可愛いね♪釣られただって♪お前の首でも吊りたいよ♪

昨日ぐらいから腰痛になった。腰の一番したの辺りが痛い
純正シートとあってないのかな？
オーナーになってまだ10日の新参者です

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5881879

このシフトノブってR純正ですか？？
それとも社外品？？

今日の魚は威勢がいいな







プッ

日 本 に は G T ル ッ ク が あ る か ら ス ポ コ ン は い ら ね ぇ
日 本 に は G T ル ッ ク が あ る か ら ス ポ コ ン は い ら ね ぇ

ヤッテラレンワ…ヽ(○´3`)ノ

typeS用でねぇ〜の、コイツのは？　>>309

活発に情報交換してるＢＢＳってありますか？
こことかヤフー掲示板はたまに見てるんですがｲﾏｲﾁなので。
車の絶対数が少ないので、レス数が少なかったり内輪ネタや雑談が
多そうですが。

某裏掲示板ってどんな感じ？

>>315
としあき達の楽園

＞316
誰？？

>>314
何が知りたいんでしょうか。

>>314
NSX倶楽部of日本〜マンセー










だよ たぶん…

>>318
活発に情報交換してるＢＢＳってありますか？

>>319
あそこは掲示板ありませんよね？

＞＞３１９
まだレストランで飯食ってるの？

さすが関係者ばかりだからＢＢＳの話になると
シーンとなりますね…

>>320
googleでかかるBBSでいい所があるよ。
そこまでしかかけません。

非オナーのページ？

ＢＢＳなんかで情報交換なんかしないっしょ、だって直接会って話するからね。

>>324
も一つ....
ちゃいます
会員とも関係ないところです。
それに>>325の言うとおりです。
裏情報満載（ｗ

京都の兎が飛んだっていうのは本当か？

まだ、跳んでないよ！

すぐ内輪ネタ始まるよな〜ヽ( ´ー`)ノ

>>３２９
ほんま足の引っ張り合いの繰り返しですな・・・ｗ

>>330
裏情報満載だからいいんじゃないですか？ｗ





ｱﾎｸｻ,,,,

どうせなら０２Rの裏情報無いすか・・
高い買い物した手前、ここで晒すなんての無理ですか？

ドピっと、飛んだ?　

０２R　裏情報、立て付け悪し。以上

兎は跳んだ

＞＞３３４
やっと出た！も少しキボンヌ
＞＞３３５
今日会ったで、同業者か？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c45798193

カコイイカラカッテヤレ！！カッタラ神二ナレマス。

　　　 　　＼　　　　　　　　 　　　　　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　　　　　　.../まだやってんのか、ボケどもがぁ！
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　i　　／;;;;;;;;;;　　　　 ﾘ}　　　　　　../好い加減にしろ、厨房ども！
　　　　　　　　 ＼. 　 　 　 　 　　　　　　　| 　 〉;;;;;;;;-‐ノ　 '''ｰ {!　∧__T _ ,,,r -r-T‐-、　内輪叩きネタは個人団体
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　| 　 |;;;;;;; ‐ｰ　 くー　|"~。　r　*o:*::f:::r:::..l.　|　問わずに止めろって言っ
　::::::::::::::　　　　　　 ＼ 　　　__,-,,-、　 ___ﾔﾘ;;;;; 　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝::::::::*o;;;rｏ　ot _f_ヽ丿　　てるのがわからんのかｺﾞﾙｧｧｧ！
　::::::::┃二＼　　　　　_＼__/| | l |ヾ-"~　 ヽ_｣;;;;;　　ト‐＝‐ｧ'　!,,..-v--'''''''"V"~~ ┴
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　　　　　　　　　　　　　皇太子様が巡回に参られますた。

>>332
それ裏情報なんか・・・？
香具師が騒いでるだけちゃうの。
ってかそもそもR買って立て付け云々でウダウダ云うなと。
走ってナンボだと思うが。

>>339の間違い

>>339-340のカキコの意味がイマイチわからんが？

それに「走ってナンボだと思うが。」ってのも
良いんじゃねぇの？
Ｒ買って、大事に大事に磨いて乗るのも。
Ｒ買ったんだから、速くなきゃいけないとかって言う香具師も心狭い。
それに1000万以上出して買った日本車が、立て付け悪かったら
文句も言いたくなるのも分かる気がするが。
フェラーリとかならしょうがないが、日本車がそれじゃダメだろ？

まあ、>>339が1000万なんかはした金って環境ならしょうがないけどな。

俺だったら、Ｒと言えど立て付けと悪ければ、Ｒにこだわらず
３６０とか、ＧＴ３買うけどな。
実際はとてもそんなもん買える余裕はないので下関係ないことだが。

裏情報。　ベルノの利益　O2-R、200万

>>342
可愛いお前w

>>342
アコードだといくら？

>>342
Fitだったら？

兎が一羽

200マソ！！

やっぱRはあんまり値引きしてくれないの？
ベルのでも値引きしてまで売る車じゃないって蹴散らされるのかな？
詳しい方、体験談聞かせてください。

http://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?vid=2682096

ﾜﾛﾀ

. . .　Σ（゜Д゜；（改）だyo！

ベースはNSXなんだよきっと・・・。

会ったらしい学園祭さっきたるなわけで反応マネと一緒に山らしく(笑 マネと

ホンダは意地でもＶ８はださないつもりなのかしら？

裏情報　02Rの現在の値引きは5万。　

>>351 ？？？？意味わからん？

隣の市のオートテラスに半年前においてあった黒ＮＳＸ−Ｒ、
まだ売れてなかった。
無限パーツてんこ盛りの１３０系だけど、さすがに７８０万円の
値付けは高すぎるのか。
早く新しいｵｰﾅｰが見つかるといいのだが・・・

連続ｶｷｺ・・・

ＮＳＸ用の車高調ってバネレートがフロントの方が高いものが
多いようですが、これってどうして？？
リアが重いＮＳＸだからリアのバネレートが普通重そうなもんだけど。

リアのトラクションがかかるから。

スレ違いだがＦ1でBAR HONDAが頑張ってる・・

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なんだよ〜病院で宿直のバイトの方が儲かるゾ〜
看護婦とは仲良くなれるしー

ｲﾝﾃRでも車高調でﾘｱのﾊﾞﾈﾚｰﾄをやたら上げてるのありますよね。
あれもなんでなんだろ？

単純にﾄﾗｸｼｮﾝの問題なんかなぁ？

こーゆーの、何か欲しくなっちゃうんだよな。車もってねーのに
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d38670826

いくらなんでも高すぎ
レアとか書くと必死さが伝わって痛い

どー考えても本人だろｗ

「０」の数、間違ってるよ。w＜こーゆーの

どーしてもNSX欲しいんだけど、3年ローン耐えられるかな。
ちなみに給料の2/5程ローンに割く予定。独身実家住み。
高年式が欲しいのよ。

＞＞３６６
3年独身実家でいれば大丈夫だ。

>349 ﾜﾛﾀ

>>349
（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　　

>>349
＞カラー レッド
にﾜﾗﾀ

ノーマルクーペにおすすめシフトノブないか？？

ショートにしたいんだけどR並みになるのってない？？

ないね

初期型MTのNSXの購入を検討しているんですが、パワステなしはどのくらい辛いでしょうか？

＞＞３７３
辛くて動かすの嫌になるからやめとけ

ピュアスポーツを楽しむ＝こんなもんだな。

パワステ無し、かったる・・・＝パワステ付きお勧め。

こんな感じでつ。

373です、アドバイス有り難うございます。
Sタイヤを常時履く予定なんで、非力な自分には無理に思われます。
頭金貯めて後期型買うことにします。

＞376
3.2Ｌじゃなくても、95年のマイチェン以降のならパワステ付いてるよ

02R、見て思ったんだけど
リアウイング、カーボン見せたいからああなのかと思っていたけど
公式でみたら黒塗装…
そもそも何で屋根は黒？02Rに関してはドアミラーまで黒？
Tが出た時にこの後のマイナーで屋根も同色にしてくるだろうと思ったが
今でも屋根黒だし…なんか理由でもあるんですか？

屋根が黒いのがNSXらしいと好評だそうです。
だけど、屋根同色のOPも有るから問題無いかと。
オレはあとから同色にぬりますたが。

カーセックスしやすいですか

>371

フェイズとか如何？？

フェ伊豆って元祖ＤＱＮ‐ＮＳＸ作った所？
VtecDVDで評価良くなかったけど
ボキも今さらアレは欲しくないな

私もフ○伊豆　の被害者の１人です。

素人がチューニング・ショップ立ち上げちゃいけないよ。
宣伝にお金かけてるみたいだけど、被害が増えないことを祈る。

どんな被害にあわれたんですか？

走行中に突然はずれた

>>385
あ〜っ！ チミはもしかして…
夜に電話しますー

何が？＜３８５

フェ伊豆ってまだあったの？とっくにアポーンなってたと思ってたよｗ

>385
ノブなんじゃないの？

本脱淫嫁夢って どうよ？
今どき 昔ながらの価格設定で古い割に高いが？

ツインカムなんて屁ほども気にもならないが何か？

今度も高い。でも欲しいよー。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8673233

↑(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
自作自演カコワルイヨ〜

いま15/16純正ホイールなんだけど
みんなどんなサイズのどんなホイールはいてる？？
17/18にしてみたいけどクラッチとかハンドルの重さが気になる・・・・。
17/17とかバランスはどうなんだろう？？？

なんか初期の頃でも地方も小さいベルノで買ってると
>>392みたいなセットもらえなかった奴もいるらしい。
ホンダの、特にNSX、ベルノによって対応違いすぎだな。
酷いとこじゃ、あからさまに厄介物扱いらしいぞ。

今月 都内へ転勤するんだけど
都内のベルノはレベル高いですか？
お勧めの店舗が有れば教えて下さい

都内のベルノ、レベル高いよ。
地方のベルノはクソだね。
地方のベルノはぜってー行かない。
地方のベルノは潰れておしまい。

>>380
セクスは出来ないけど、その前までならOK。
4シーターのようにリアから覗かれる心配ないので
集中できて良いぞ。何回もやったよ。

>>394
うちのは17･18だけどやっぱり駐車場などはけっこう重い。
ﾌﾛﾝﾄ215/45だけどﾊﾟﾜｽﾃの恩恵に与りたい感じ。
走りだしちゃえば楽だけどね。

後期足ならﾊﾞﾗﾝｽ的には17･17がイイらしいけど、
前期足とはﾏｯﾁﾝｸﾞどうなんだろう？

「ＸａＣＡＲ」誌で、あの“例の事故”の“あの車”ＴＶＲスカタンとＮＳＸの“乗り比べ”を
やってたけど、…ＮＳＸの方が遥かにカッコ良かった｡
…あのスカタンのデザインは、どうも生理的に好きになれない…

お前等東京モーターショーのNSX見に行く？

出るのか？

ＶＴＥＣクラブのフェィズＮＳＸ、最悪だったね。
あの程度がエセチューニングショップの限界なのかな？

>>402
出るぜ

>>402
出ない。デュアルノートが世界中であまりにも不評だったので、
次期ＮＳＸに値するコンセプトカーの予算稟議が通らなかった。

蛇足だが、次期ＧＴＲも今回は出ない。

>>405
(・З・)ｴｪｰ!?
じゃあベストカーは嘘!?

次回のVｸﾗはどんなNSXが出て来るんだろ？
評価しだいでｼｮｯﾌﾟの面目まる潰れ〜



しかしあのFitアリアは終ってたな

デュアルノートは不評だったのか〜。
あれはあれでアリだと思ったけど。

次世代NSX早く見たい。
ベストカーのあれをもう少し改良して
値段はノーマルNSXが800ﾏｿ、Rが1000ﾏｿぐらいにしてﾎｽｨ。

まあ「車雑誌界の大スポ」だからね、あそこのスクープは　>>406

妄想車雑誌には踊らされないゾー
次期NSXはR仕様だけのラインナップで十分な気がする

>>406
ベストカーなんていつも嘘しか載ってないじゃん

>>406
ベストカーの予想NSXはいつもブサイク。
ｲﾗﾈ

>>410
いやいや、NSX-RのみがNSXらしさというわけではない。
ノーマルNSXのように普通に？乗れる仕様もまず用意されるべきだし、
ワインディング走行が多い人のためにNSX-Sが選べるのがいい。
NSX-Rはフロアアンダーコートの省略やシート表皮も軽量化優先で
耐久性については？（すぐほつれてくる）というのも、サーキットスペシャル
という感じがする。
というわけで、次期NSXもNSX、NSX-T、NSX-S、NSX-Rの4車種ｷﾎﾞﾝﾇ。

NSXは出ないけど、それに限りなく近いスタディは出るね。

あの手の予想ＣＧはエンツォの真似っぽいのとか、◎テールに
したがるとか....なんかアイコラ見てるようだよ（ｗ

>>413
漏れはクーペ、Ｔ、Ｒの3つで良い気がする。クーペは現行とＳの
中間的セッティングで統合した方がわかりやすそう。まぁ、オーダー
メイド車だし、なんとでもなりそうだから、もっと別のやり方もでき
そうだけど....。
Tもあんなんじゃなくて、電動の幌を採用したら欲しい人が
結構いるんじゃないかなぁ〜と思う。どうやって収納させるかは
場所と収納時の見栄えで結構難しいが、頑張ってほしいなぁ〜
Rは耐久性を上げながらレブ10000rpmをやって欲しいな....。

問題は何にしても売れ筋じゃない車に新規機構・デザイン・性能を
与えることに対する上の理解があるかどうか....。

＞ベストカーの予想NSXはいつもブサイク。
ンダのデザインはベストカーよりブサイク

そ〜ぅ 言えば
Ｕ原さんが
『雑誌で勝手に次期NSXﾃﾞｻﾞｲﾝやってくれるんで､楽で嬉しいよ』と
囁いてたなぁ〜
フェスタで進捗状況聞いてみるベ
コンセプト次第ではヘソ栗始めないとネ

>>418
ぜひ進捗状況うpｷﾎﾞﾝﾇ

ベルノ新大久保

１０／１０号のベストカーに掲載されていたNSXを見て期待してしまった
私って・・・
勝手に適当なＣＧ載せても良いものなのかな？

ヤフオクに
Rの部品は入手困難です・・・
とかあおってシフトノブとか出品している香具師は逝っててよし。

ハンドル出品してみろや（；ﾟДﾟ）　ｺﾞﾙｧ

純正オーディオ外したんだけど、欲しい人っているかな？
ヤフオクに出せば少しは値が付く？

今売れてるNSXはﾀｲﾌﾟRが殆んどある現実を踏まえると
売れないﾀｲﾌﾟまで作って
ﾊﾟｰﾂ在庫増えるのも…企業も考えるんじゃないの？
実際ﾀｲﾌﾟRだってそんなに乗るのに辛く感じるﾚﾍﾞﾙじゃないし
アレで辛い香具師はﾌｧﾐﾘｰｶｰにしろーと思うよ


ﾔﾌｵｸでR部品を売ってる香具師は何なんだろうねー
ﾃﾞｨｰﾗｰでR部品なんて普通に取ってくれるよ
むしろ発注断れるNSXｵｰﾅｰはﾃﾞｨｰﾗｰから嫌われてると思うよ


純正ｵｰﾃﾞｨｵは壱万くらいで売れるよ
頑張って売って下さい

上のほうでも話題が出たけどそろそろフェイスタの時期だけど
この掲示板を見て居るような偽オーナーには関係ない話だね。
そういう自分はオーナーだがあの参加費は出せないので
別の意味で無関係（泣）

>424
フェイスタ　×
フィエスタ　○

純正オーディオは１万円程度ですか。;
倉庫の肥やしになりそうな予感・・・(^^;;

ブガッティが一億だっけ？あと　メルセデスとどっかの共同の車も製作されてるっていうのに　ホンダはなにやってるんだ？
これらにくらべたら　一千万程度の車つくれなくてどうするんだ？安い車ばっかり作ってると　将来的に駄目になるぞ。

ところで生産ラインは鈴鹿にうつったの？

ビンボーの集まるスレハココデツカ？

>>427
本田は単独の会社だが、メルセデスやブガッティは集団のうちの一つの会社だから金回りがあるからでは？
フェラーリはマフィアから金が流れてくるからどんなに高い車作っても無問題

金が流れてくる？マフィアが顧客ってこと？

>>478
自称 小金持ちスレでしが〜
何かー？

NSX運転してて気持ち良くなって勃起してくるのはｵﾚだけか？

>>432俺なんか逝っちゃうよ？

偽ｵﾅｰの戯言はｲﾗﾈw

どちらかと言えば
偽ｵﾅｰ>>432とノリのいいオーナー>>433という図式

んー、残念ながら少なくとも洩れに関してはﾊｽﾞﾚw

おいおい誰が偽オーナーだって？
れっきとしたNSXオーナーなんだよ！年収も33歳で400万だしな。
うざい言いがかりつけないでくれる？
それとも勝ち組みの俺に嫉妬してるのかなwwwwwwwwwww
つーか屋根も同色にしているNSXだから、フェラーリ乗りにも一目おかれてるし、
きみが嫉妬するのもむりないかな。(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>437
おまいかなりおもしろい。

>>437
まずは、ＮＳＸ購入のいきさつあたりから、話を展開してくれ。ｗ

もまえら落ち着けw　
うるさい女房がパートから帰ってくる時間だ。メシの支度してやらんと。
だるいけど、これが夫婦円満の秘訣w　おまいら偽オーナーも見習えwwwww
めんどくさっがっちゃいかんぞ！NSXオーナーになりたきゃな。（ｷﾞｬﾊ
ぽ

他の国産車とは違った心地がたまらな〜い
排気量 パワーよりもトータルバランスで優れた車の方が
気持よいすぅ〜我慢汁ニヂミマツー

>>440
夫婦円満の秘訣は食事の後のセックルでつか？

>>442最近セックルレスなのよ

きしょい・・・

>>437

俺も３３で、年収１０００万、でも買えないよー。
家のローンで。

うらやますぃい。

ええーん。

でたよー。

http://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?vid=2862579

かいたいよー。

>440

たてよみなつかｽｨ


先代R純正16/17ってノーマルと色以外の違いってあるの？
少し角ばっているような気がするけど、実物見たことないからよくわからん

漏れはカミさんには立たないが
ヨソのお姉ちゃんではビンビンだよ

こんなクソ高い車みんなどうやって買えるわけ？
あほみたいにスピードでそうでこわいしなあ、、、、
ランエボのがゴツイし安いしかっこいいじゃん！

448
はい、そうですね。さようなら。

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

食べ放題店と高級ﾚｽﾄﾗﾝの違いかなぁ

いいなあ・・儲かったら買おうかなあ・・

Ｔタイプは屋根は取り外し式？

そうだよ

>454
そうかぁ・・・ますます欲しくなったぞw

>>451
そこまでの差はない

値段異常の佐賀ある

なんてったって楕円ピストンだからな！

てかこんなクソ高い車のるやつの気がしれないな。
テクをみがかずに
車の性能に頼りっぱなし、なさけねーｗ

>>459

はいはい、そうでつね。さようなら。

↑ｷﾓｲﾖｫ〜。

おまいがテク磨く暇に金稼いでんだろうよ

↑貧乏そぉ〜

NSXなんて高いかぁ？

↑
はいはい、中古のＡＴはやすいでつね。さようなら。

エボこそﾃｸいらず。

俺のは旧尺だからそれなりだったけどねｗ

ID:jRBuv/SF
結構おまいのキャラすき。
笑いますた。

>>468
(　´_ゝ｀)ｖ

ＮＳＸはたかいだろ、
ランエボのがごっついかんじがカッコイイ、
おまえらは高速の中央分離帯にぶつかって
Σみたいなへこみかたを実践なさい

新車のＲとかは高いと思うけど。

>>470

　　　　？ 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　 はぁ？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

ID:jRBuv/SF
何調子に乗ってんの？

>>473

　　　　？ 　　　 　∫
　　　∧,,∧ 　　　∫　　 ／￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　 はぁ？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　＼＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

キモイから失せろ

>>475
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　 ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'"　　　　　　　　　　　　 ＿ヽ、
　　　　　　　　　　　　　r‐､'" ）　　　　i';;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;-=ヽ､
　　　　　　　　　　　　/　 /　/　　　　 |;;;;;;;;;;|　　,,,,,;;;;;;;;;-､　　　 ‐'"ﾞ＿,,,,,,,_＼
　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i　　　　　　＜はぁぁぁ〜？
　　　　　 /　　　/--/､/_　/　　　　　＼|ｌﾉｌ　　　　　　　/└-‐ヽ-‐'　　　 ヽ　　 i
　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 /
　　 ./　─-､＿＿,,--　/　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､
　　/　　　　　　　 ／￣ヽ　　　　　　　　　　,,,,＼　　　　ヽ　　ﾞ‐─''''''"~　　　 /　ヽﾞヽ､
　/　　　　　　　 /　　　 ﾞ＼＿＿＿＿,,-''''"　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 / ）　
./　　　　　　　 /　　

ﾊｧﾊｧ…

>>476　NSX海苔ですか？

四気筒って縁起悪るそー
我が人生で六気筒以下は所有した事無いな〜

>>479
縁起悪いってアンタw
四気筒でもS2000は認めるだろ？

質問！最近のＮＳＸもホーンの音だけはショボい奴なんですか？？

　　　　／||ミ
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿
　|:::::::::::::::||　　　　　 ||ｶﾞﾁｬ
　|:::::::::::::::||　　　　　 ||　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　|:::::::::::::::||　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　|:::::::::::::::|| ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
　|:::::::::::::::||´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
　|:::::::::::::::|| . ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
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　|:::::::::::::::||'"　　　　 ||　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　|:::::::::::::::||　　　　　 ||　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　|:::::::::::::::||　　　　　 ||　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　|:::::::::::::::||　　　　　 ||　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"
　|:::::::::::::::||　　　　　 ||
　＼:::::::::::||￣￣￣￣
　　 ＼ ::::||
　　　　＼||

>>481
NA1ではぴーってやつだった。NA2は知らん。

>>482

おりの大きさ、よく知ってたな。



っとAAにマジレス。

フロントフェンダー１枚9万円だってね。
車両保険必須だな。

車両保険必死だな

に見えた

>>485

あれ？そんなもんなんだ。２０万くらい
するとおもってたよ。アルミだからさ。

情報ありがとう。


(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

実際のところ価格は高すぎない？
量産したら６００台だと思うけど・・・

６００万円台の間違いですた・・

>>489

NSXデビュー当時、コストパホーマンス賞とかなんとか言う
賞をもらってたけど、それでも高いと思うなら買わない方が
良いのでは？

そんなことより、おまえらこれ嫁。
佐藤琢磨、鈴鹿参戦決定！ジャックはドライブせず！
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1065678722/l50
【F1】佐藤琢磨の日本ＧＰ出場が決定
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1065678564/l50
【祝】佐藤琢磨スレッドPart70【電撃復帰】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065682401/l50
タコマ、鈴鹿で出走。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679489/l50

>>490
中古でも値落ちしなければと言う考え方もあるけどね。
飽きて売るときの値段次第だな。

>>490
あっしは５年式のＲを７００マンで買いましたが何か？（汗

東京モーターショーに出てくるかな。次期ＮＳＸ。
雑誌見る限りコンセプトモデルのみっぽいけど。

>>494
コンセプトモデルだけど、ちゃんとした格好のが出てくるみたいだよ。

エンジンはV6かな。ハイブリッドは無いだろうけど。
フェラーリやポルシェ相手にするならもっとでかいエンジンとパワーが欲しいよね。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

>>492
買う時点で、売ること考えるならNSXを買う意味が無いと思う。
借りてるのと同じだね。
だけど、売る時も損しないから不思議だね＜NSX

>>491
BARホンダ、がんばってるね。

>>492
程度の良いＲだったんだね。
だけど、後悔してるかい？

東京モーターショーっていつですか？

買うときと売る時の差額幾らくらいなの？
俺のRは購入時600ちょいだったけど

>>502
余裕で２００万位は有るんじゃないのかな？

なんか、今日発売のベ○トカーの次世代スポーツが
全て同じ様に見えるのは俺だけですか？

あと、シーケンシャルモデルも追加して欲しい。

>>500
あっしのことかな？
後悔どころか大満足だけど、この不景気の中こんな贅沢させてもらって
世間に申し訳ないと思うよ、マジで。

こみこみ350で買えるやつを探してます。
NSXの形をしたやつなら、なんでもいいです。
できれば>>493のやつがいいです。（ｳｯﾃ

>>505
なにも申し訳なく思うことなんてないと思う。
あなたのこれまでの努力に対する結果みたいなものですから。

最新モデル欲しいが、リアデザインは変わって無いね。
古くさくないか？

なんでこんなに高いの？

新車はモノの具合より安いと思うが、中古は高いよなーーー。
玉数少ない上に、超人気車種だからだと思う。

>>506
350万か。。。。微妙だな。。。。。もちっと400万くらい
までがんがれば、MTが買えるんだけど。。。。
350じゃATになっちゃうだろうな。。。。

平成3年ATを中古車で平成7年購入ししたのですが、購入時と余り価格の変化が
ないのはうれしいけど、新たに替えかえられながこまるね。

>>512
>新たに替えかえられながこまるね。

い・今ひとつ意味がわらんが。。。

MTは特に値段の差が無いね。
おりはMTだけど、買い換えるつもりまったく無い
から、関係ないけど。

NSXの１時間あたりの整備工賃はいくらですか

１時間辺り8000円（近所のベルノにて）
つーか、ディーラーや整備内容によっても違うわな

わりと良心的な値段ですね、明日中古買ってきます。
購入時のポイントってありますか？

>>516
うおー！か・買うんでつか！報告を待つ。

ポイントか・・・・・んー。
どのくらいのベテランか分からないが、明日と言われると
直感と答えるしか無いのだが。。。。。
あとは、中古屋の言う事を信じるしか無いのだが。

良い車と言う事を祈る。（−人−）ナム〜

＞516
経験談ですが

ホントに買う気になるまで試乗したらだめぽ
舞い上がって判断つかなくなって買ってしまうから・・・
まぁ、後悔してないから別にいいんだけど
500万近いものを衝動買いしてしまって、あとでビビった

あとは助手席側のスピーカーとかウィンドウとか、持病もある車だから
月並みだけど専門店やディーラーで1年ぐらい保証が付いてるほうが安心かも
自分はオートテラスで2年保証付けてもらいました

>>516
もう家を出たころかな？グッドラック！

今が人生最良の日だろうなぁ(´Д`)ﾊｧﾊｧ
なんてったってNSX買うんだもん。そこいらの車買う訳じゃないんだから

わからんよ
すごく金持ちかもしれん

目をつけてたNSX事故車だったんで断念しました。
いいのが出たらまた教えて頂戴ということで、店をあとにしました。

>>522
まあＮＳＸにこだわらなくてもいいよ、
ランエボでもカッコイイしさ、
走りもキビキビしてるし

何かにつけてﾗﾝｴﾎﾞの名を出すなと。

だって
おまえら
「ランへボなんておこちゃまだよねー、洗練されてねーぷぷぷ」
とかいった偏見もちすぎ
ＮＳＸは金つめば乗ることはできるけど
ランエボはドライバーを育てるっていうか
４ＷＤの神髄はやっぱランエボなんだよね

ランエボも誰でも買える

>>525
ランエボはドライバー育たねぇだろ

釣られてしまったカモ。

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ランエボ乗ってたら上手くはなれないだろ
NSXは上手くないとマトモに乗りこなせないだろうから嫌でも上手くなっていくと思うが？

>>525

もうちょっと車の事勉強してから、書き込みしましょうね。

　　　　　総　理　府　か　ら　の　お　願　い　。

>>522

んー、残念だったね。
良い車が見つかる事を祈る。

どうせなら３．２Lモデルを買いましょう。　
中古市場ではNA1の倍くらいするけどね。。。

>>532
シャーシも全然別物というくらいに改良されているから、価格差を埋めるくらい
満足度が違うと思う。

フェスタ！フェスタ！フェスタ！

F1に続いてNSXフェスタと二週続けて遊ぶから
カミさんの機嫌がスゲ〜悪い
月曜の祭日はカミさん相手に中出しｾｰｸｽでもｼﾞｯｸﾘ汁かぁ〜
子供でも出来れば少しは放し飼いしてくれるかなぁ

NSXはテクが無いと早く走れないから
上手く走れると嬉しくなるよ
ｲﾝﾌﾟやGT-Rなんか乗ったけど
NSXのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｲﾝﾌｫくらい
刺激を与えてくれる車はﾊｯｷﾘ言って無かったよ
最近のﾗﾝｴﾎﾞはﾃﾞﾌﾊﾞﾗﾝｽ良くなったのかなぁ
最新のﾗﾝｻｰは親父ｾﾀﾞﾝよりﾃﾞｻﾞｲﾝダサくないかぁー

ランエボ、GT-Rはバカちょん車だ罠。
だれでも速く走れると言う。

>>536
> だれでも速く走れる
本来これが理想的な車だと思うけど・・。

>>535
たて読みじゃなさそうだ。

>>537

では、その理想の車を買っちゃって下さい。
ここスレでは無い、巣に帰れと言う事。

誰でもソコソコ速く走れる車
腕があれば最速の走りが出来る車
の違いでつ
腕がないのをコンピュータ制御で誤魔化すしかない
香具師は大人しくランエボ乗ってろと

540に大賛成っ
ソリッドな車の方が楽しいよ

極論ですが
車庫入れをヤッちゃう車を喜んで
買う香具師なんて免許取らせるなと思う〜ポチでした

>>540
たしかに
コンピュータ制御って
うまくなったような錯覚をおぼえるけど
「いい走り」を身に染みこませてくれる車が
ランエボなんだよね、
車とともにドライバーを成長されてくれるっていうか
駆動がちがってもすっとなじめるはず
>>535
ランエボは顔がブサイクだけどヨコとか走りはカッコイイぞ

(´-｀).｡oO(ランエボは｢自分は運転が巧い（速い）」と思わせてくれる車だよ･･･)

でも、実際は自分じゃなくてランエボが速いんだけどね。

ただし、本当に巧い奴がランエボ乗ったら、もう手がつけられない。
無茶苦茶速い、鬼の様に速い。

ランエボは車自体は良い車に違いない。

これはＧＴ−Ｒも同じ。

ランエボなぞランボに比べたらチンカスチンポのチンポロリン

単にメーカーの思想の違いだろ

他所を叩く事でしか持ち上げられないならンダヲタもヨタヲタと同レベルだな

思想の違いと言ってしまえばかっこいいが、
単に企画案が通るか通らないかの違いかと、、

三菱は操縦者が上手ければ最高だが、下手なら全然ダメってマシンを作って
誰が使ってもそこそこの性能出すマシンに大敗したからな

>>542
>車とともにドライバーを成長されてくれるっていうか


＿|￣|○ ・・・分かって無い・・・こいつ分かって無いよ・・・

逆に今のエボ�Gはそう簡単でもないよ。
ある意味乗り手を選ぶ。まだ現行ｲﾝﾌﾟの方が
敷居が低い感じ。

なんでNSXスレに、エボヲタがうろうろしてんだ？

NSXオナーは、あの角張った4WD、バカちょん車が
嫌いで、流線型のMRを選んでるのを、いつになっ
たら気が付くんだ？

エボ速い？はいはい、速いでつね。さようなら。

>>542
前半は同意。だけど
>>「いい走り」を身に染みこませてくれる
これは違う。コンピュータで上手くなってるだけだから結局腕は向上しない
>>543
禿同。うまい香具師が乗るとムチャクチャ速い。コンピュータ制御を
腕の無さをカバーするために使うのではなくて速く走るために使えるからね

ま、ぶっちゃけ、箱スカＲに乗ってた俺から言わせると、
NSXも下手なドライビングをカバーする車のうちに入るが
ランエボ、ＧＴ−Ｒに比べたら・・・・と言う感じはする。

MRを楽に乗れる車と言う感じかな？
ま、年寄りの俺から言わせると、丁度良いのだけど。

上級者のＮＳＸ　≫　上級者のエボ
中級者のＮＳＸ　≦　中級者のエボ
初心者のＮＳＸ　≪　初心者のエボ

腕に覚えがあればあるほど、乗りやすく速く感じるのがＮＳＸ。
経験の浅い人が、手っ取り早く勝負するにはエボ。

間口の広い４ＷＤだが、突き詰めると、とたんに４ＷＤは難しくなる。
ＦＲともＦＦともいえない複雑極まりない挙動。
４ＷＤを知り尽くした奴じゃないと、セッティングしても速くならない。

>>553
納得
>>554
腕がないと速くはしらせるのは無理だろうしね
>>555
でも上手くない奴には乗りやすいよね

佐藤　琢磨、よくがんばった！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>557
スレが違うぞ？
ついでに言うとバトンの成績考えたらよく頑張ったとは言えない

そうか、今のホンダは勝たなくても最高なのか。

ホンダファンも落ちたものだ
この程度で喜んでるのは一部だけだと信じたいが

>>550
アフォか、ＭＲなんて使いこなすのムズカシイからつくらんのだ、
カーブ曲がりにくいし挙動もへんだぞ、
ＭＲじゃあうまくなれないよｗｗ

まぁ〜お手軽価格のﾊｲﾃｸ車に逝くか
お高いﾏｲﾅｰﾛｰﾃｸ車にするか
海苔手のﾎﾟﾘｼｰ次第だなぁ


来週はﾌｪｽﾀで琢磨に会えるなぁー
初めてF1観戦したカミさんﾒﾁｬｸﾁｬやる気になってるゾー

＞561
MRが曲がりにくいってネタだよな？　いくらなんでも・・・

>>561

チミはいつになったら訳の分からない理論から
脱出出来るのか、遠くからではあるが、暖かく
見守ってるよ。（ �Vェ�V)ｼﾐｼﾞﾐ・・・

「本日の格言コーナー」

むずかいから上手くなる。→何乗っても速くなる香具師。
簡単だから下手になる。→いつまでもへタレの香具師。

もまいら！佐藤　琢磨はな、良い香具師なんだぞ！w

先天性の難病で、目が見えない小学生の男の子が居てな、
その子は将来F1ドライバーになるのが夢でな、当然佐藤
琢磨のワンフーなわけだ。
でな、その子の病院にな、佐藤　琢磨はわざわざそれを
聞いて、励ましに行ったんだぞ！
良い香具師だろ？ん？･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

「絶対あきらめちゃだめだよ！」って。。。。。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

で、佐藤　琢磨は急にF1出場が決まったんだろ？
で、BARホンダのピットがクソだどな。

フェラチーム、５〜７秒に対して、９．９秒だ
もんな。あれじゃ佐藤　琢磨が可哀想だ。バトンも。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>563
ＭＲのったら
それにしか対応できなくなるじゃん、
走りの基本じゃない。

>>565
あふぉか？
ビルヌーヴが解雇されたからだろ

おぉ〜〜〜い、だれかぁ〜〜〜・・・・
ID:r34W54VPに付ける薬、持ってませんか〜〜〜・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

そりゃIDがR34だからなぁ・・・
MRが何故F1で採用されてるかもわからんようじゃねぇ
あなた小学生でつか？

>>アフォか、ＭＲなんて使いこなすのムズカシイからつくらんのだ、
これは同意。MRは乗りこなすのが大変。その分速いけどなー
>>カーブ曲がりにくいし挙動もへんだぞ、
それはあなたが下手なだけ（藁
>>ＭＲじゃあうまくなれないよｗｗ
あなたみたいにセンスない奴はいつまでたってもムリだろうね
まさか普段乗ってるのがFFでMRはリアが流れるからダメとか言う
アフォじゃねーだろうな？

>>565
フェラ 3stop、BAR　2stop
それは燃料入れる量による時間差だよ....。

休日前の夜中とはいえ、子供は夜更かしせずに寝なさいよ。　風邪引くぞ。

そう そう〜
皮減くんがｼｮｯﾌﾟ開いたそうだよ
フェスタ帰りのNSX海苔はミンナ逝くのかな？

皮減オープンにドリ金まで来たらしいな。

http://www.atnavi.mlcgi.com/in.cgi?id=naoc&jl=11

>>561=565
>カーブ曲がりにくいし挙動もへんだぞ、
>ＭＲじゃあうまくなれないよｗｗ

ミッドシップは荷重が後ろよりだからな。
高い進入速度を保ったまま、コーナー入り口までブレーキを残して、
前輪にきっちり荷重をかけてやらないと曲がらない。

挙動が感じ取れない、荷重移動ができてないヘタクソだと、
そりゃあコーナー進入でアンダーしか出ないわな。

>ＭＲのったら
>それにしか対応できなくなるじゃん、

荷重移動はどんなクルマに乗ったって基本。
もちろんエボだってそうだぞ。
適当に減速して、適当にハンドル切れば、ＡＹＣ任せで勝手に曲がっていける
速度域でしか走ったことがないヤツにはわからんだろうがな。

NSXだろうと、インプだろうとエボだろうと、タイヤのグリップを最大限引き出してやるためには、
ブレーキングで前輪に荷重をかけるのが不可欠。
WRCのラリードラが、あの信じられん速度でコーナーをクリアしていくのは、
その基本がきっちりできているから。

ミドシップは前軸荷重をかけるのが難しい＝ミドシップが乗りこなせれば、他のどんなクルマに乗ったって
対応できる。

ちなみに、俺は元ラリードラ（国内地方戦どまりだけど）だけど、来月からＮＳＸオナーになりまつ。
まぁ、もういい加減ぶいぶい言わすトシでもないので、ノーマルのセッティングを味わいながら、
ﾏﾀｰﾘ走るよ（´ー｀）y−~~

>MRが何故F1で採用されてるかもわからんようじゃねぇ

関係ないけど、ルマンで全車ミッドな中、しつこくＦＲで出てるチームがいるよな。
グループＣカークラスなのにＦＲ。最高w

>>577
なぜかそんなチームは応援してしまうよなｗ
ルマンリア流しまくってくれたら最高なんだがｗ

すでに某雑誌で東京モーターショーガイドブックの表紙が見れるんだけど、
次期NSXのコンセプトモデルってどうよ？現行型とあまり変わらないかな？
多少曲面が多くなった感じだけど、カッコイイかどうか微妙･･･

>>579
どっか、URL無いかな？見たいな。

立ち読みしてこい

　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 　>>581
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

>>574
それは凄いなあー
ギャラ何ぼしたんだろ？
F1中継で鈴鹿泊まりだったから
格安でも５０ﾏｿくらい握らせるのかな？

シーラカンスといえば、デボネアとN○X

MRは曲がらない。　ヨー慣性が低いだけ。
挙動不安定要素が大きいその裏返しが曲がりやすいと
とらえられているだけ。
F1がMRなのは立ち上がり加速を重視しているからで
駆動輪に加重をかけるため。

MRは一番腕を要求する代わりに一番曲がる
コマが走ってるようなものだから荷重コントロールの
できる人間ならFRよりはるかに優れたコーナリングが可能
FRはある程度下手糞でも曲がれる。ただし極限下では
フロントヘビーで慣性受けるFRがMRに勝てる道理は無い
駆動だけを重視するならRRだってある

おぉ〜〜〜い、だれかぁ〜〜〜・・・・
ID:Aeq4A1myに付ける薬、持ってませんか〜〜〜・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 　>>584
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

＞584
SW20の初期型にでも乗ってMRが分かった気になってるのか？
別にNSXはエリーゼみたくコーナリングに特化した車じゃないけど
気持ちよく曲がって（これ重要）ってしかも早いぞ

SW20は曲がらないんじゃなく曲がり（回り）すぎるんだっけ・・・

なんだよぉー　嘘じゃないよぉー。
全然違うよ。　MRは車としたら曲がらない駆動方式だぞ。
曲がるのとスピンしやすいのとは違うからな！

F1マシン本体がMRなのは加速重視なのは本当ぞ。　駆動方式の不安定さと
曲がりは空力パーツとドラの腕によるしかない。　
MRが曲がりやすいからなんじゃない。　レースの世界立ち上がり加速なんだよ。
エア路パーツとったらF1マシンなんてまずあの速度で曲がらない。　
RRの加速性能はいいがもっと曲がらない。で限界付近ですぐスピンしやすすぎるの。

ちなみにニュートロンホワイトパールの97年式クーペ海苔だ。　

>>591
無茶苦茶煽っているように見えるけど、言っていることは結構理が通ってるな。
MRはフルブレーキングもいい。ある意味、立ち上がりより重要かな。

もまいらー
ﾗﾝｴﾎﾞ海苔ごときに釣られ過ぎ






青いなぁー

ぷっ。

総論としては
ランエボ＞＞＞＞ＮＳＸ＞＞＞ＭＲ車ってこった。
ＭＲなんてのは公道をはしるような車じゃないし。

ID:Aeq4A1my様。偉い！その通り！完璧！ナイス！あんたが大将！
おっさる通り。つっこみようが無い。車の設計でける。いい男！
すんばらすぃ！ナイスガイ！チミの言う通り！スーパーマン！

　　　で　は　さ　よ　う　な　ら　。

ID:rhELuJvh様。偉い！その通り！完璧！ナイス！あんたが大将！
おっさる通り。つっこみようが無い。車の設計でける。いい男！
すんばらすぃ！ナイスガイ！チミの言う通り！スーパーマン！

ラ　ン　エ　ボ　最　高　ー　ー　ー　！''ヾ(≧∇≦ ) ｶｧｰ!

　　　で　　は　　さ　　よ　　う　　な　　ら　　。

オプションのリアハッチガーニッシュってなんちゃってですか？
ガラスに穴空いてるのですか？
また、どのような方法でくっつけるのですか？両面テープみたいな…。

ﾘｱｶﾞｰﾆｯｼｭには糊ｼﾛが有りますので
ご飯粒で張り付けます。
変な蛋白分質では張り付けないでくらはい

Aeq4A1myは荷重コントロールすら出来ない香具師らしい
MRは回頭性のよさが一番のメリット。無論それを活かしたコーナリングをするには
フロント荷重にするテクがないと速く走れないのは事実だが…
その程度が出来ないようじゃよほど下手なんだね…かわいそうに…｡･ﾟ･(ﾉД`)
もう一回教習所いってきたら？

偽NSXオーナーが華麗に600ゲット

>>599
＞MRは回頭性のよさが一番のメリット

＞フロント荷重にするテクがないと速く走れないのは事実だが

平気で絶対矛盾を晒すスレはここですか？

純粋なコーナリングスピードならS2000の方が速くなかった?
それからの立ち上がりの加速でNSXが抜群に速かったと思うが

>>601
いや、だからね、フロント荷重も出来ない奴はランエボ乗ってなさいよ。
キミが来る場所じゃないよ。お分かり？はい、さようなら。

>>603
バカじゃないの？全然説明になってないよ。前荷重をきっちりかけられる
ことが前提として、ＭＲがＦＲ、ＦＦに対して絶対的に有利なことって
何？もしかして藻前はＭＲをドライブしていて、コーナーのたびにハーフ
スピンしながら「おお〜〜っ、さすがミッドは回頭性がいいぜええええっ」
とかいって脳内麻薬を分泌しまくってるのか？めでたい香具師だなﾜﾗ

なんでFRからMRへと変化したのか未だに理解できないようだ
矛盾というか事実しか書いてないんだが…
フロント荷重ができない下手糞はいくら車が向き変えても無駄な事分かってる？

>>605
何でＦＲからＭＲに変化したの？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>602
それは低速のタイトコーナーか、高速コーナーかにもよる。

一般的にはタイヤの性能が同じであれば、
ホイールベースが15センチ短いS2000のほうが、
コーナーの回りこみは得意。
特にスピードの乗らない低速コーナーでは、
何もしなくても前輪にエンジンの重さが荷重としてかかるFRのほうが
有利なのは確かだな。
しかし、当然コーナーの立ち上がりではリアの軽さが災いして、
パワーかけると後輪が外へ逃げる。
その点、ミッドシップのNSXは立ち上がりでトラクションがしっかりかかるし、
排気量差もあるから>>602の言ってることは正しい。

逆に、トレッドが広くてホイールベースが長いNSXは、
高速コーナーでは踏ん張りが効くので速い。
コーナリングの限界速度の高さでは、圧倒的にNSXだと思われ。

しかし、タイトコーナーではS2000もNSXも及ばないコーナリングマシンが、
かつてのホンダにはあった。
それはなんと、排気量わずか1300ccのGA2シティだったと言う罠。

MRは回頭性がいいからさっと車の向き変えれる。そこで上手くフロントに
荷重かけておけばしっかりコーナリングするがミッドシップ
操作はシビアだけどこれが一番速いのは事実だよ
それが出来ない低脳はMRはやめとけ。事故るだけだ
フロントエンジンだとフロント荷重が下手糞でもある程度
エンジンで荷重加わってるから曲がるからそれ乗っとけよ

F1の歴史くらい自分で調べろよ。もっともそれすら出来ない低脳なら話は別だが？

>>608
お前が言っていることは、回頭性の良さの説明に全然なっていないんだよ。
回頭性を抑制しているから、前荷重をかけたときにバランスするんだろうが。
ちょっとはリアルでカートか何かに乗ってから物を言えや。

よほどMRが嫌いと見える。多分乗ってみたけど乗りこなせないで
事故った香具師とかなんだろうな｡･ﾟ･(ﾉД`)

>>611
誰が好き嫌いの話をしてるんだよ。反論できなくなったから煽りか。情けねえ香具師だなﾌﾟ

乗り慣れてくるともう少しパワーが欲しくなりませんか？

>>604
いや、キミホントにレベル低いからもう来ないで欲しいんだが。

あのね、前軸荷重をきっちりかけた状態であれば、
ミッドシップが一番良く曲がるの。
それは、エンジンを含めた重量物がマシンの中心に集まっていて、
フロントおよびリアセクションの慣性マスが小さいから、
タイヤのコーナリングフォースを小さな力点で受けて、
最大の作用点に与えることができるからなんだね。
これは、>>586が「コマが走ってるようなものだから」と言ってる通り。

「曲がるのとスピンしやすいのは違う」って必死で主張してるけどね、
その一事だけでも、クルマが曲がるということの基本を何もわかっていないのがバレバレだよ。

本来、クルマというのは何もしなければまっすぐ走るようにできてるの。
それを曲げてやるためには、ドライバーの手でクルマのバランスを崩してやることが必要なわけ。
極端な話、ステアリングを切るのも、フロント荷重をかけるのも、
ランエボがAYCで駆動差を無理矢理発生させてるのも、
実は全てこれ「バランスを崩す」ための行為なわけだ。

で、バランスを崩すのをコーナーを速く安定して曲がるのに
適当なところで調整するのが、ドライバーの仕事なわけ。
バランス崩すのが足りなきゃアンダーが出るし、
多すぎるとオーバーステアになる。
そして、さらに行き過ぎるとスピン。
実は、これらは全て同じ動作の延長線上にある、紙一重の状態なんだよ。

わかった？

>>614
人の書いたことをよく読めよ。漏れは回頭性について反論しているんであって、
ミッドが遅いなんて一度も書いてないぞ。回頭性を抑制しているから、激しく
ブレーキングした状態で車がいい感じで前傾になると言っているんだが。あと、
藻前の言ってることくらいはちゃんとわかってるよ。ミッドならＦＴ乗ってたし。

お前がかいてることが変わってきてると思うのは漏れだけか？
回頭性についてもコマが周ってるものだと考えたら
MRが一番いいのは低脳でもわかると思うんだが
ためしにコマに重りつけてまわしてみろ。中心(軸の周りとか)につけるのと
端につけたのではまわり方が全然違うだろ？

ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ書かんとMR車でﾐﾆｺｰｽでも走ってみよろ〜
荷重移動の感覚が掴め始めるとMRて最高に楽しいよ
他の駆動方式では感じられない
繊細なｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞを体験出きるのがMRの魅力

>>F1マシン本体がMRなのは加速重視なのは本当ぞ。　駆動方式の不安定さと
>>曲がりは空力パーツとドラの腕によるしかない。　
>>MRが曲がりやすいからなんじゃない。　レースの世界立ち上がり加速なんだよ。
>>エア路パーツとったらF1マシンなんてまずあの速度で曲がらない。　
>>RRの加速性能はいいがもっと曲がらない。で限界付近ですぐスピンしやすすぎるの。
この理論でいったら加速重視のRRにしてコーナリングは空力とドライバーの腕に
頼るようにすればいいわけだがんなｱﾎな事どのチームもしてないことなんだよね
RRが曲がらないことを理解出来てるならMRが最も曲がることも同時に理解できるはずなんだが…

MRとRRの境目は？
FRとMR、RRは明確に違うと思うけど。

というかRRってポルシェ以外はどこが搭載してるんだろう

>>597
どこで聞けば…。

ＮＳＸなんてミッドシップって言ったって横置きのＲＲみたいなもんじゃん．
なんにせよ真のミッドシップじゃねーんだからおんなじこった．

んじゃ真のミッドシップってなんだ？
NSXは立派なMRだと思うが

>>623
反応しなさんな。
ｱﾌｫが喜ぶだけだヨ？

＞真のミッドシップ

軽トラ

>>625
そうくるかよ…｡･ﾟ･(ﾉД`)

623みたいな低脳は運転席にエンジン載ってるのが
真のミッドシップだと思ってるんだよ。ほっとけ。

さあて、もりあがってまいりました

>>623
まあ最低限縦置きでエンジンがバルクヘッド突き破ってるようなヤツだな．
君らが知ってるくらいの一般的なやつでデ・トマソ・パンテーラかな．
まあモンテヴェルディ・ハイくらいの気合が欲しいところだがな．
こいつらに比べればＮＳＸなんぞＭＲ２．

ハイエースは助手席の下にエンジンあったな。

ずいぶんお詳しいですね。
どんな車に乗ってらっしゃるんですか？

縦置きじゃなきゃダメって偏ってるな
どうでもいいが究極のMRはF1だろ

＞こいつらに比べればＮＳＸなんぞＭＲ２

ちょっとﾜﾗﾀ

ストラトスなんか横置きだが
誰も文句が付けられないミッドシップだと思うけど・・・

ちなみにデ・トマソ・パンテーラってこんなのね
http://www.autobytel-japan.com/wallpaper/supercar/paper10_1024.jpg
そこまで語る以上当然もってるとみてよろしいか？

エリーゼもなんっちゃってMRだったのか。ひとつ賢くなったよＷ

まぁ629の脳内妄想ですから

ただのスペックヲタ・車オタクだったみたいね。
リアルで実現できない分、妄想で色んな車に詳しくなっておかないと
欲求がたまってしょうがないんだろうよ。

よーしいろいろ出てきたから少ーしだけ語るぜ．
パンテーラは買わなかったが，ハイは欧州まで見にいった．
エリーゼは昨年まで乗ってた．
今の車は似非ミッドシップが3台だ．一つはＮＳＸだ．
妄想と思えば思ってもいいぞん．

で，591の意見は全部間違ってるわけじゃないと思うのよ．
ミッドシップが曲がらない，というのはある条件下ではほんとうだ．
テクで前荷重かけようがなんだろうが，摩擦は垂直抗力×摩擦係数だからね．
ミューが低い路面やタイヤなら，もともとフロントが軽いミッドは本当にまがんねー．
それはＲＲでも同じ．
登りの峠で，雨の後，細い前輪．まっすぐいっちゃうぞ．恐いぞ．ＮＳＸもエリーゼも．ゆっくり走れば大丈夫だがな．

でも，重量物が車体中心にあるミッドなら，曲がりやすい，というより，鼻先に動きを与えやすい，ってのも事実だ．
それが回頭性がいいってことだ．車体の向きが変わっていく＝曲がる，ということじゃなくて，鼻が動きやすい，ってことだ．尻尾もだな．
ストラトスなんかは動きが与えやすい上に，全長やＷＢも短い．回頭性がいいだけじゃなく，ほんとに曲がる．
モデナやＭＲ−Ｓは動きは与えやすいが，車体そのものは向きが変らない＝曲がらない，んだな．

ようは曲がる，曲がらない，って言葉がいろんな現象をごっちゃにして使われてる，ってことが問題なんだな．
英語だと微妙に単語がちがってくるんだけどな．

>>634
三浦も。

>バランス崩すのが足りなきゃアンダーが出るし、
>多すぎるとオーバーステアになる。

これはちょっと違うと思うぞ．
アンダーも結局前後輪のコーナリングフォースのバランスが悪いだけだからな．
それと本質的に車が真っ直ぐ走るようになってる，というのもちょっと違う．
タイヤが真っ直ぐ走るのは横方向にかかる力より直進方向に回る抵抗のほうが少ない，その強弱の差でしかない．

NSXに相性のいいタイヤは？？

リアが磨り減ってきたので
RE01、G3、NEOVAを考えてます。
それぞれのお勧め点、ダメな点、NSXとの相性などあれば
タイヤは純正17インチサイズ。

値段も気にしますが性能も気になりますので賢い買い物がしたいでつ。

Ｆ１が究極のミッドかというとそれも違う．
今のＦ１は，クーパー時代の操縦性第一で編み出されたミッドシップ形式が主流であるところに，
空力要件が加わってきた，その形態を前提にレギュレーション化しているのに過ぎない．
オーバーハングとか，燃タンとか，諸々の要件で今の形態があるのであって，回頭性を上げるミッドシップなどではない．
３メートル近くのホイールベースの後端にエンジンを積めば，それはＲＲとおんなじ．
正しいミッドシップは鼻に動きを与えやすい＝運動開始しやすいはずだが，それはつまり運動停止しやすいものであるはず．
動かしやすいものは止めやすいんだからね．
今のＦ１はそうじゃない．ほとんどリヤエンジン．だからスピンしたら誰も止められないじゃん．ラルフだろうがモントーヤだろうが．

よく言われる，後ろがリバースしたらミッドシップはスピンが速いから制御が難しい，ってのは，
本来動きを与えやすく止めやすいミッドシップの特徴なんじゃないぜ．
それはＲＲの特徴だ．現実的には大概のミッドはエンジンが後ろすぎるから，ＲＲの特徴をもってミッドのそれと勘違いしてるだけだ．
ＮＳＸはその典型だよな．

ウザイからやめるわ．
まだ続く予定だったんだが，
誰か642に答えてあげてね．俺はその３つはどれも使ってないからわかんないや．

ヨー慣性モーメントを最小にするためにはエンジンとトランスミッションはホイールベースの中央。
人間はフロントアクスルの上。

御高説はいいんだが
で、ストラトス（横置き）のどこがエセなの？
パンテーラ（縦置き）に比べてさ

エンジン搭載位置さえ縦ならミッションの位置とかは気にしないの？
あなたのいう本格派ミッドシップでは

やっぱりフェスタでオーナー同士マータリ話すのが一番だな
ここは視野の狭い香具師が分け解らんのが来るから

ぷっ

川減ショールームかこいい！

真のミッドシップは耕耘機

♪　しゃららぁ〜ら　しゃらららぁ〜ら　♪

どぅ　ゆ　はば　ほんだ？

女子高生にモテるホンダの耕運機、欲しい(ﾟдﾟ)

>>650
あのCMムカつかない？畑耕してる姿のどこにキャーキャー言われる要素があるんだか…
あの男有名人？

駆動ﾚｲｱｳﾄ祭りも終ったようだし。。。
まれなアフォー紛れ込むと楽しいな
フェスタ帰りには回り道して皮減ｼｮｯﾌﾟで飯食って帰るベ

微妙だな・・
auto.ascii24.com/issue/2003/1015/article54442_1.html

クォータービュー遠目だとこんな感じ？
個人的には結構いいかもとオモタ。
www.carview.co.jp/images/home/tms2003.jpg

>>654
リアガラスが昔のトゥデイやイプサムみたいなグラフィックなのが少々萎えるな。
でも、古典的だけど躍動感はあるね。653のソースではこれが最終形ではない
らしいから、磨いて出してほしい。

>>654
ホンダのＨＰにも同じ写真があるよ。
それだけ見ると、エンツォっぽいな。

HSCってトランクルームがないのにエンジン横置き。
ホンダのやる気のなさがにじみ出てるな。
でも顔はカコイイね。

縦横よりもエンジン搭載高が変わるかだろう。

|　 | 　　ちらっ
|　 | _∧ 　　　　　　そ〜っ。。
|＿|ω･`)
|質|と ）　 　　　　　変なﾗﾝｴﾎﾞ海苔、居なくなりますたか・・・？
|￣|ｕ' 　　
""""""""""""""

今度のはアルミの代わりにカーヴォン多用ですか、
現行より軽くなるのかなー？
ホンダZみたく前にもトランク付ければ良いのに。
ゴルフバッグは前後に1つずつ入ります、みたいな。

>>642
質量　重い：RE01−G3−NEOVA：軽い
漏れはネオバです。

新型（HSC）は再度ミラーが着いてないの？

>>662
そこにカメラが付いてて、モニターで後方を見るらしい。
ＧＴマシンには使われているもの。

とモーターショー雑誌で立ち読みした。

カーボン多様NSXか…デフォでそれならType-Rはどうするんだ？

>>659
ご安心下さ〜い
ﾗﾝｴﾎﾞ海苔ﾀﾞｰはｵﾔｼﾞ車よりﾀﾞｻﾀﾞｻな沈型ｴﾎﾞﾓﾃﾞﾙを見に
幕張に並びに逝きました


それと
HSCあのまま量産しないで欲しい
ﾄﾞｱ〜ﾘｱのｻｲﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝがﾀﾞｻﾀﾞｻだよ
横から見るとﾘｱｷｬﾉﾋﾟｰ妙に小さくて
ﾊﾞﾗﾝｽ悪すぎー
ﾌﾛﾝﾄは許せる範囲かなぁー
ﾌｪｽﾀでも展示するのかな？
まぁﾀｲﾌﾟ尺が出るまで裏資金貯蓄開始だな〜

横置きって駄目？何やっても？

>>665
市販されると思っているのか？

HSCは市販されないが、NSXは市販計画あるよ。

あふぉだなおまえら、
エヴォにくらべたらＮＳＸなんてアウト　オブ　眼中だっつーのｗｗ
ヘボＮＳＸのりはクラッシュして入院なさい。

なんでエボ乗りはNSXを意識すんの？
別物でしょうに・・。

>>666
別に？　横置きミドには横置きなりの利点があるからね。
特にNSXは横置きに適したパッケージだし。
個々人にはそれぞれこだわりもあるだろうが、
結局クルマはトータルバランス。
縦横だけで全てが決まるほど、単純なモンじゃないのよ。

ＨＳＣは市販されます。ご安心を。
エンジンは３．５Ｌ、もしくは３．４Ｌ　Ｖ６横置きです。

エボ乗ってる香具師の大概はマシンに助けられて運転してるから
NSXがマトモに操作できないのでクソ車認定してしか己の
小さなプライドを守れないのです｡･ﾟ･(ﾉД`)

ドライサンプになるかな？

新型まだかなー
ﾜｸ((o(´ー｀=o)(o=´ー｀)o))ﾜｸ

＞671
同感。もともと縦横どっちが適してるなんて
エンジンのサイズでも違ってくるし一概にはいえないと思う

出てくれると嬉しいが....
量産移行するだけの金がどこにあるのかと....

その前に現行モデルでさえ鈴鹿で栃木レベルの
仕事ができるのか疑問.....

どうせ研究の為のコンセプトカーなんでしょ

完成度が高い

この時期にスタディモデルにここまでカネ掛けますかね
東京モーターショーだし、市販の可能性は高いのでは

排ガス規制とか、衝突安全性とかがどこまでクリアされてるのか
説明員に聞きたいですね。その内容によっては販売されるとしても
寿命が2006年末に決まります。07年基準をクリアしてるのなら
NA3でしょうね。でも....聞いていた話では次は縦置きという話だったが....

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　うるさいエボ海苔だなぁ、まだ居たのかよ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 　>>669
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

>>651
あの男はRIP SLYMEのイルマリってやつだよ！
一応歌手ね！
おまえよりは女子高生に人気あると思うよ！！

>>674
うむ。ぜひドライサンプとして欲しい。いーかげんF海苔になめられるし。

>>679
ぜひ説明員に聞いてくれ。漏れは幕張まで行けない。

NSXにはGT500のもんすたーがあるっ！
えぼごときが逆立ちしてもかなうまい。
よって　NSXのしょうりぃぃぃ〜。

>>681
あぁ、あの全員不細工のリップスライムか
奴はミュージシャンである以上、不細工でもモテるのは当たり前
だから俺の顔は奴よりカッコいいからどーでもいいよ

んなことより次期NSX(HSC)は豊田F1記念車と新GT-Rに完敗だろ
豊田はV8orV10&ハイブリットだし新GT-RはV6ターボだが安い
それに比べてHSCのアドバンテージが見つかんないんだよ
V6だしターボもハイブリットもつくかわからない
ターボがついたとしてもそれはそれでGT-Rとかぶるし値段もあっちが手ごろ
ハイブリットがついたとしても豊田のはV8orV10だ。相手にならない
そのくせ値段はかぶる(約一千万)
あと他にもデザインだ。カッコいいけど保守的すぎないか？コンセプトキープし過ぎ。
ただでさえNSXの時にデザインで叩かれたのに(リアとか)それを守ってどうする？
俺はNSXのデザイン好きだが他の奴はわかってくれない→つまり売れてない
なんか豊田のもGT-Rもデザインだけでも売れそう。こんなのなかったよ〜みたいな
だからこそ俺はHSCにはもっと垢抜けて欲しいな
そうでもしないと日本車唯一のスーパーカー的存在だったNSXが他車に押されて存在が霞むだろ

＞684
売れてない＝デザインが認められてない
ってのはどうかな？

こなれてきたとはいえ、10年前の中古で300万以上するし、実用的でもない
2シーターっていうだけで普通の人は二の足踏むしねー

よほど思い入れがあるか、金銭的余裕がないと買えないんじゃないかな？
漏れの回りでもNSXかっこいいって言う香具師は多いし
仕事先とかでも乗ってくとワザワザ駐車場まで見にくる香具師いるしＷ

まぁ、値段と商品的魅力が釣り合わなくなってきたってのと不景気かな〜＞特に新車
登場して10年マイチェンできてるんだもん。しょうがないかな

東藻ﾎﾝﾀﾞﾌﾞｰｽでｺｱな質問ばかりする香具師は
ｱﾙﾊﾞｲﾄ係員や下ｯﾊﾟ社員に嫌がれるゾ
『ど〜せ買えない使徒は質問しないでね』って視線浴びせられるから
責めてNSXのﾁﾀﾝKEY見せてから 丁重な質問して下さい。

MRは嗚〜呼だ!こうだ!言ってると『三菱ﾌﾞｰｽはあっちですがー』って シッシされまつ。

大蛇最強！

意地で横置きV6を続けるのだろうか。
９１１が空冷RRを続けるように（空冷は終わったが）

フロント
http://response.jp/issue/2003/1015/article54442_1.images/57113.jpg
サイド
http://response.jp/issue/2003/1016/article54310_1.images/56528.jpg
リア
http://response.jp/issue/2003/1016/article54310_1.images/56529.jpg

サイドも悪くないと思う。

>>686
ちなみにですが、会場に行っても>>686が通ってる精神神経科の
ブースは有りませんので、逝っても無駄です。

次期NSXコンセプト!?
東京モーターショー、ホンダHSC
http://motorshow.msn.co.jp/car/pre_carinfo/honda/hsc/index.htm

フェラーリさん、ちょっと借りましたよ
みたいなリアのデザインはどうにかならなかったのかね＞HSC

さいどのエアの取り入れ口をもうちょっと　大きくできんのか
《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ！！

もとからフェラのぱくりなわけだが・・・

現行NSXのデザインイメージが戦闘機だとか言ってたのをHSCのテールを見て思い出した。
この手の展示って「あと数年したら出しますんで、貧乏人は今からお金貯めて待っててねん」じゃないの？

テールはフェラと言うより、R34のテールに似てるなと思った
のは、オレだけでつか？
激しくカコ（･∀･）ｲｲ!
リアのウィング系は無いんでつかね・・・？リアのトランク
も無いように見えるのでつが・・・？
だけど、今回はこのデザイン、合格でつね。

まさか、またボー図のカセットじゃ無いよな・・・？w

サイドのエアの取り入れ口をフェラ波にでかくしろや《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ！！

↑
そうとうサイドのエア取り入れ口が気に入らないらしい。(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

ていうかこれガヤルドだよね。

かなり　気に入りませんが何か？(・x･)
まあ　エアロでると思うし
　どうにかなるかｗ
よってﾏﾀｰﾘしまつｗ

サイドのエア取り入れ口より、ドアはどうやって開けるか
の方が気になった。
どうにかなるかw
よってﾏﾀｰﾘしまつw

リアデザインが○ばっかりで蓮コラっぽくてキモイ。

>>696 スカイライン系の丸テールはフェラのパクリだと思ってますたが。
漏れはウイングが無くてカコイイのが良い。

内装が市販レベルなのが気になる
まさかこのまま出すということは無いよね？

>>703
スカイラインの丸テールは、ケンメイからの伝統でつね。

ﾘｱｳｲﾝｸﾞだけど
ﾎﾟﾙｼｪみたいな可変ﾀｲﾌﾟに成ってるようでし

>>689
サイドビューの上半分の色白っぽくない？ただの光の反射？

モーターショー情報みました…
ＮＳＸというか名前はちがうけれど　出品されるみたいですね。
楽しみです。販売価格はどのくらいになるんだろう???

トヨタもそれらしい車を販売するみたいだし　ホンダもがんばってほしいです。

>>684
次期NSX(HSC)も豊田F1記念車も市販されないから安心していいよ
夢見るのはタダだしね

>>704
出るとしたらNSXの時みたいにほぼこのままで出ると思う。
ただオールアルミじゃない分デザインの変更は簡単そうだ。

HSCのリアのデザインはなんなんだ？
トランクが無ければ直進安定性が悪いんじゃなかったのか？
あの白髪親父嘘ついてたな！！

トランク付けてくれ〜。
室内空間に荷物置き場が全く無い（シートの後はすぐリヤガラス）なので
トランクは貴重な収納スペースだったんだ。
普段からカバンの置き場として重宝してたし、NSXで2泊3日の旅行にも行った。
トランクなくなると本当にスポーツ走行「だけ」の車になってしまう・・・。
そんなのロータスエリーゼなんかに任せておけばいいんだよ。
NSXは「使える」スポーツカーであって欲しい。

ちょよたのＦ１記念車なのか知らんが、テストコースで走らせたら
空を飛びそうだったそうだよ。ドライ産婦周りに携わってる人の話では。

>>712
一人で旅行に行け。荷物は助手席に置け。ｗ

というか、もうそこまで想像して悩んでいるあなたはかなりの楽天家だ。

どうせ販売しないから安心（ｗ

たしかにType-Rじゃないんだからここまで走りだけの車だと(ry
こういうこだわりはType-Rでやってくれたらいいんだが・・・

ところで兎はどうなりますたか？(´ー`)ｙ−〜〜

>>717
皮弦くんのｼｮｯﾌﾟが出来たから
三重〜関西地区でNSX専門店は
一軒有れば十分だろう

次期モデルが出るとすれば走りは現行を上回らなければならない。
だからといって純スポーツ志向だとType-Rじゃないんだからと…
荷物置くスペースが欲しいと…
衝突安全基準、排ガス規制でどんどん重くなって当然な車重。
どうしろと。一般人の意見ばかりではR32がR33、R34と迷走を続けたように
なってしまう気がしないでもない。どっちかはある程度捨てなきゃね！
期待してるよ　ホンダ！

>>712
失敬な！エリーゼにもちゃんとトランクあるですよ！
小物入れレベルだけど

少なくともゴルフバッグ1個だけは入るようなトランクが欲しい。

>>721
1個だけ持っていくんだったら乗るのも一人だね。助手席に爪！！

普段の足としてストレス無く使えて
その気になればちゃんと早いってのがNSXのコンセプトで
ﾌｪﾗやﾎﾟﾙと差別化してたんだと思うんだけど
今回は変えちゃったのかな？

スパルタンな車にするなら車名変えて欲しいなぁ

>>721
ゴルフ宅急便で送れ。

プロゴルファー猿はクラブ一本しか持ってないぞ。

助手席に爪の痕
カミさんに見付かりました


今は爪痕付けた張本人と幸せでツ

NSXで色んな思いで出来ました

>>723
御意。　
限りなく美しく上品に、さりげなく速く
決して汗くさくなく生活感の無いように変身してほしい
気むずかしい高性能？車・無骨なターボ車・軽ワゴン＆ミニバン・社用車などと正反対のくるまだからね
金持ちケンカせず・・・かぁ

Rは駄目よ　　　エアコンはずしてガチガチ固めてどうする！
そんなの無限やショップにまかせろ

F3000用の無限エンジンがいい

いいな。自分もそうなったらな。

くやしいから　噛み付いて跡つけてみようかな…負け犬の遠吠えでした。

>『空を飛びそうだった』
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ足りんのかー？
他の表現無いの？
ﾊﾞﾝｷｯｼｭやﾌｪﾗｰﾘ360/550ﾊﾟｸるのかな？
外国人に言わせるとTOYOTAはEU車のﾃﾞｻﾞｲﾝを盗んでいる。
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞに誇りは無いのか？と聞かれますが
ﾎﾞｷも激しく同意します。

>>597
NSX乗りで親切な人教えて下さい。

>>731
ココは裏的板なので菊だけﾔﾎﾞす
親切な使徒はNETで見付かりますよ
ただ最近はｺｱな予備軍が答えてるようでツ…

ＨＳＣのルーフラインとリヤのデザイン等はエンツォの丸パクリだが
フロントは現行のＮＳＸのデザインを踏襲してるし、
全体的にかっこいいのでアリだと思う。

ありありありありありありあり

あんな継ぎ接ぎみたいなデザインがアリか？
しかもぜんぜん目新しい感じしないし。
ありゃ、ダメだわ、、。

ガルウイングにして欲しかった

明日からフィエスタ。
U原氏はHSCのことで質問攻めだろう。

スポーツカーメーカーのイメージを維持しようとするなら
早急に18インチの車をラインナップさせないと不味いでしょう。

つーかHSCって前後共18インチなの？
フロントは17インチで前後異径にして欲しい。

意味わかんねー。
ナニ１８インチって。１８インチ車出すとスポーツカーなの？
VIPカーでも乗ってろ。

>>738-739
Ｆ２４５−４０−１８、Ｒ２７５−３０−１９で良しとしとけ

そっとしておいてやれよ・・・

NSXやS2000のそばにZやRX-8を並べるとタイヤがショボく見えるよ。
大きいホイールならブレーキも大きくできる訳だし、営業的に不味いよ。

営業的にどうかと思うのが、片押しブレーキもだなぁ。
それで十分なのかもしれんけど、ブレンボじゃなくていいからフロント対向４ピストン、リア対向２ピストン
キャリパーにしたらもっと見た目にも良くなると思う。

どうせならAPがいいか。

ちょっといいですか？
いよいよ次期NSXのデザインが出ましたね。
おそらくこのままでは市販されないでしょうが、(ガルウイングだし）
今までの中で最も可能性を感じさせますね。
いやぁーカッコイイよ。

>>736
ガルウイングじゃないの？
写真みたけど

ガルっつーか
斜め上に開いてく感じに見えた＞写真

ガルウィングじゃん

ガルって　斜め上にあがるたいぷと　デロリアンみたいに上がるタイプと二種類あるんだよね
たしか　デロリアンのタイプが　本当のガルウイングみたいだけど
なんか　かこわるいな
確かガルってのが鳥の名前だけ？

http://www.mercedes-benz.co.jp/magazine/story/vol_07/main.html
本当のガルウイングはこれ。

日本車でいうとセラとかAZ-1みたいなやつ。

かもめ．

似非ミッドシップマニアの俺としちゃ発売すれば即攻で買うがな。

乗ったことの無い香具師の脳内妄想はお腹いっぱいでつ(￣▽￣；

リアハッチガーニッシュって　たしか前回のモーターショーに出品されたのについてたよね？なんちゃてかどうかまでは　わからないけれど…
でも　実際に発売されたのには　ついてなかった…

今回はどうなることやら…
ナンチャッテだとしたら　意味もないのに重量がかかるものはつけないような気がするけど…

>>747
自分も斜めにあくようなカンジにみえた。
狭い駐車場の人はこまるぞ。

NSXのフルオープンって無いのかな？エンジンフードあたりの処理が難しいか？
あれば結構イケルと思うんだけど。

>>753
俺が乗ってもいないことにしたって、君が幸せになれるわけじゃないじゃん。
　
まあそれはそうと、いやマジ俺は楽しみだぞＨＳＣ。
ホイールベース長くなってるってのはホントなのか横置きのままで。
どんな言い訳が出てくるのか楽しみ楽しみ。
それとも昨年までのＧＴ５００みたいに、エンジンはそのまま低重心化で駆動系に１軸追加か？だとすればすごいぞホンダ。見直すぞ。
そうでなくても買うから安心して出せ。
　
まさかオロチ新型と同レベルの現行型＋ガワのみ仕様じゃねーだろ？!

モーターショーのやつは前後19インチみたいだよ

リアハッチガーニッシュはJGTC投入が目的だから市販モデルだと穴は開いて
ないかもね。ていうか80万くらいするのですよねこれって?

>758
ご名答。穴あいてないしバカ高いししかも他のOPとなぜか両立できない。
漏れの知ってる限りでは、一般ユーザーに降ろしたRでつけてる車は皆無のはず。（当然だが）

新型ＮＳＸ−ＲのOPのリアハッチガーニッシュは
まずノーマルと同じガラスハッチ（もちろん穴開いてない）
に上下の爪の様な金具で固定してるだけのもの。
ただし、物自体はカーボン製らしいですが。
カタログにも「ドレスアップアイテム」と記されてるのは
「機能しない＜なんちゃって＞です」って意味らしい。
またこのOP選ぶと、他の一切のＯＰ選べなくなる。
つまりエアコンもオーディオも当然ダメ。

実際に機能させたいなら、後から部品として買って
自分でアクリルハッチを他に買って穴空け加工して
取り付けるしかない。

>>758が言う様にJGTC対策用の「事実上、一般人は買わないでね」
って言うOP。

でも実際には、このOP装着した新型Ｒ買った人もいるとか。

>>755
例によってアメリカでそれ作った業者がいたけど、幌のつくりはいまいちだった。
ボクスターみたいに超低いエンジンか、フェラ車みたいに運転席背後に幌スペースがないと困難。

JGTCでつけてるパーツだからマネしたいんでしょ

最近はエンゾとかベンツとか、ナナメ前に開くドアが流行ってる？けど
漏れとしてはやっぱりこうまっすぐ開く「ランボルギーニドア」に萌え
http://home.earthlink.net/~yoonakron/car/020a.jpg

>>763
このキットいくらぐらいするんだろう
すげーなｗ

>761
情報ありが�d。写真見れないかな？
ルノースピダーみたいに、フロントウインドウのみでもｏｋなんだが。
清々しい感じが期待できるんだけど。

>>764
調べると30万くらい。意外に安い。NSX用もある。
ここみてくらはい。
ttp://plaza.umin.ac.jp/~satoshi/mod01Q.html

>>766
本家HPをよく読むと、AcuraNSX用は開発中になってますね。
リリース予定も記載されてませんです。

hさん？

おいっ。聞け。モーターショーのHSCだがあれは
次期NSXではないということだ。
ホンダがはっきりとアナウンスしているぞ。

５へぇ〜

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7492165

これ欲しかったなぁ〜

買うのに５００マソくらい用意した方がいい？
でも、嫁半　おこるやろな
ミニバン買えって、うるさいし
スポーツカーはイヤだそうだ
子供のウケ良いけどね

>>772
何を買うんだ？

>>773
ﾎﾟﾛﾁﾝ

>>772
ホンダの中古店に逝ってNSXの極上車を発見するも、
結局はステップワゴソの新古車になる悪寒

>>775
子供いたら2ｼｰﾀｰはきついだろ。
他にも車あるの?

子供とドライブ
嫁さんは家でお留守番

Ｖ６でいいから縦置きにしてくれ＞新型があるなら

社長は２輪のとき楕円やったんだから、楕円ピストンでつくれ。
　

>>777
嫁が他の亭主のセカンドカーになってしまうぞ。

なんでもいいから早くだせ
俺にはもう時間がないんだ

>>779
楕円ピストンだと一気筒当たり8バルブだから8*6=48バルブだな。
エンジン性能はV12に匹敵するだろうけど・・・高くなりそうだな。
でも2000万で出しても世界中のマニアが買うから元は取れるかもね。

>>782
漏れは詳しくは知らんが、バイクのNRが出たとき、V4なのにV8並みの性能〜と
謳われていた気がする。
一気筒当たり8バルブになるのか？
わかる香具師教えて呉。

↑です。いやそれでV6がV12相当になるのか。
誤爆ｽﾏｿ。
でも楕円ピストンの仕組みに詳しい香具師の解説ｷﾎﾞﾝﾇ。

V6の１気筒あたりが８バルブになると考えるより、
V12の隣り合う２つずつの気筒を繋いで楕円にすると
考えた方が分かりやすいかも。実際楕円1ピストンあたり
コンロッド２本だしね。

でもほんとそれぐらいやらないと今時スーパースポーツが
V６ですと言われても今一萌えないよねぇ。

>>785
なるほど。単純明快な解説ｻﾝｸｽ。
確かに楕円ピストンくらいやらないと、今のNSXが出たときのようなインパクト
がないな。たのむよ社長！

どっかの英語誌に書いてあったけど、これからの時代、6気筒でスーパーカーと呼べるのは911だけになるって書いてあった。
NSXは楕円ピストンのｲﾝﾁｷ6発wでそのセオリーを破って欲しい

個人的には、トヨタがハイブリッド+6発で出すのにも期待。凄い高電圧で500馬力とかw

>>787
トヨタのはハイブリッド＋8発or10発じゃないの？
ホンダはハイブリッド＋楕円6発＋ターボでいいよ
ごちゃごちゃして萌えw

今は、Z32、4人乗りに乗ってます。
嫁は、自分の車持ってる。

買った後、修理代とか維持費高くないですか？

>>789
国産車の中ではﾏｼﾞ高いです。
しかし、ポルチェ ヘラーリに比べると遥かに安いです。
社外ﾊﾟｰﾂも同じ傾向でしたが
最近 ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙなﾊﾟｰﾂも増えてきたよ

当方、平成3年式のNA-1　ATを売りに出そうと思っています。改造箇所はマフラー
、ホイール、エンジンスリッド、ステアリング、内装などなどに手を加えております。
8万3千キロの走行です。いくらくらいなら売れますか。どなたかご教授下さい。
ちなみに、事故歴はありますがベルノで直しその後、240Km/時まで出しましたが
問題なく走行可能でした。

事故暦ありATではいいとこ150マンくらいでは？

事故暦ありATではそんなもんですよ

>>769
次期ビートとか。
T360の後継でT3600ってのも面白いかも。

HSC見たが…なんかリアデザインいまいちだよな、下品というか。
ＧＴカーで似たようなのを見たことあるような。とにかく美しさが無いな。
フロントは現行NSXのイメージを踏まえてて悪くは無い。
それから、1000万超えるようなスポーツカーがなんでV6なんだ？
こういう車は欧米でフェラーリやポルシェ買ってる層に強烈なアピールが必要だと
思うのだが、V6で速いといわれてもね、食指が動くかな？
ガヤルドなんてV10でもスモールなんて呼ばれてるわけだし。
で、JGTCへも次期NSXは出るんだろうから､ハイブリッドはないだろ。

>792>793
有難うございます。よく考え検討します。

環境問題をクリアした2stエンジンならV6でも激しく萌えまくり。

>>795
>それから、1000万超えるようなスポーツカーがなんでV6なんだ？

1000万超えるようなスポーツカーがV6なんじゃなくて、
総アルミボディだから1000万超えるんですよ。
V6は軽量コンパクト化、低中回転域のトルクを稼ぐ結果
でしかないですね。
だから、ここスレのNSXオーナーは時期NSXがV8だろうが
V6だろうが、さほど気にして無いはずです。
HSCに新V8にカーボン多様のアルミボディで発売されたと
したら、1000万じゃ間違いなく買えませんでしょうね。
2000〜2500は覚悟しないと。。。。。
それでも、買います？？

>>795
たしかに後ろはゴチャゴチャしてますね．前も後ろも穴がきれいじゃない．
側面はきれいだと思います．後ろが短くなったのがすごくイイ．
ＭＲの練習しようかなあ、と考えてしまいました．

V10 500PS なんて車は作って売れるだろうけど日本じゃ使える人と場所が限られる．
価格も1500-2000万辺りになってしまう．日本人向けの製品ではなくなってしまう．
他国の人達向けの製品作るよりは、日本人が楽しめる車の方がイイよ．ホンダだもの．

ウソ八百！！

>>799
３５００ｃｃ　Ｖ１０　　５００ＰＳだと日本では遊べない。確かにそうだ。
だから、排気量をちっちゃすればいい。
１５００ｃｃ　伝統の横置きＶ１２エンジン。
そんでもって、車重９００ｋｇ　２００馬カ　　

これなら、充分楽しめるだろ。　しかし、値段は・・・・・・。

値段も含めて日本向けであって欲しい。1000万円でボディはオールアルミ、
あるいはカーボンパーツを部分的に使い、あのサイズで造るとなると、V6
になる罠。

やっぱり　楕円ピストンを・・・ｗ

楕円Ｖ４でいい（ｗ

当然縦置き。

1.5Lターボで

F1にのせてたやつをw

今ヤフオクにタイプＲのステアリングが出品されているけど
本物かな〜〜？？
赤いロゴは無かったような気がするけど詳しい人、オーナーさん　教えて！

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8223395

HSCのﾘｱｳｲﾝﾄﾞﾊｯﾁって小さ過ぎてキモイよ
責めて猿人部分まで覆ってくれないかな
それとあのｴｯﾁﾞが強調されたﾗｲﾝはいやだな
猿人はV6〜8 3.5Lくらいで350馬力も有ればイイような気がします。

>>808
うちのＲには赤のロゴはなかったような気がする。
もともとはモモコルセなんだっけ？

今度念願のNSXオーナーになるんですが、
標準でついてるリアアンダーの真ん中のカウル（？マフラーの太鼓隠してるやつ）
だけ外せるんでしょか？（横のだけ残したい）
見た感じ横のとくっついてるみたいだったけど…。

あー、納車が楽しみで眠れんｗ

>>811
正直、うらやますぃ・・・

>>809
賛成．斜めの線を強調しすぎてイヤラシイし、機能優先じゃなくなってる．
横からみた写真を壁紙にしてるんだけど、後ろの男２人とハッチは隠してる．
ボディ側面のキャラクターラインは本当にきれいだが、前後とハッチは良くない．

HSCのＦフェンダーのライン、円蔵のパクリにしか見えん

Ｖ８、Ｖ１０だと価格が
１５００万とか２０００万になると言う書き込みがあるが
意味不明だぽ

Ｖ８フェラーリも現地では、
１５００もしないぽ

技研とディーラーの利益が大木杉

ＮＳＸも今の価格で十分Ｖ８載るはずだぽ

ただ売れない車の為にＶ８を開発する気がないだけぽ

>>815
最後の１行で、価格が上がることは理解されていると思われるのですが、、、
ＮＳＸでホンダが利益だしてるようには見えません．
この車を作って誰にでも売るってこと自体がすごい事だと思います．

>>811
外せません。横のと一体です。バンパーとアンダーは外せるけど・・・。
どっかのメーカーで横だけのエアロがあったよ。

ドライカーボンとかの超軽量サンバイザーってないですかね。
みんなして破けてるんだし、どっか作ってないのかな。

>>808
ありゃモモコルセでしょ。
>>810氏も書いてるけど本物のRは赤文字無いよ。
黄色で「MOMO」とペイントしてあるのみ。
あとホーンボタンで隠れていてワカランが純正R用はハンドル固定の穴数が多い。

それとボスはR用だとクーペとかに流量は出来ないよ。
改造すればできるけど死ぬほど面倒だ。
詳しいことは諸兄のNSXサイトで確認されたし。

川減も落ちたもんだねえ（ワラ

自社製品を自らヤフオクで安売りしているくらいだから、よっぽど売れていないだな（ゲラ

NSXの2リッター版造ってくれないかなー。
車幅1.7m、車長-10cm、鉄ボディ、VTEC NAで200psでいいから。
NSX乗りに悪いから車名も変えて、車両本体価格400万円以下。
ダテで乗るには最高！

「売れない車だから高くなる」
経済の原則では、そうだぽ

でも、価格に見合った良い物なら売れるぽ

ＮＳＸの今の販売台数がそれを物語ってるぽ

技研が台数が売れないから価格を上げるのは
高い金出して買ってるＮＳＸファンへ甘え杉だぽ

Ｕ原、消費者に甘えるなぽ

現行型NSXはずばり「買い」ですか？
やめたほうがいい？

中古なら状態値段によりけりでしょうが
今1,000万出して新車を買うべき車ではないでしょうな。

NSXって排気音どんな感じ？
排気音聞けるサイトとかありませんか？

>>820
月末やし〜支払い大変なのよ〜
まぁ 理解してやれよ

>>808
ﾔﾌｵｸのﾊﾝﾄﾞﾙは普通の桃ｺﾙｾだよね
尺専用ｺﾙｾは桃ﾏｰｸが中央に刻印されてるだけだよ
胡散臭い商品に引っ掛かる使徒居るんかなー

室内だとｼﾞｭﾙｰﾝ ﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙ↑
外だとｼﾞｭﾙｰﾝ ﾌﾞｳﾞｫｰ ﾌﾞｳﾞｫｰ（シフトアップ）

ヤフオク見たらワラタ。川現自らダンピングとはなあ（ワラ

うちのマフラー音
走っているときシフトアップでクラッチ踏んだら
ブシュゥ！って音がするんですが大丈夫ですかね？
１１年落ちＮＡ１です

ブシュゥ！て、バックファイヤーの音でつか？
もし、バックファイヤーの音ならマフラー＆触媒＆たこ足
などの接続部分のパッキン漏れ、もしくは緩みかもしれま
せんね。

いや火は出てないんですがね〜
よく点検しときます

>>799
>V10 500PS なんて車は作って売れるだろうけど日本じゃ使える人と場所が限られる．
>価格も1500-2000万辺りになってしまう．日本人向けの製品ではなくなってしまう．
売れない1000万の車より、売れる2000万の車の方がいいと思うんだけどねぇ。
それにSLRやエンツォ、ベイロンのようなクラスってわけじゃないんだし。

どうせなら、イメージリーダーとしてその辺のクラスの車があってもいいけど。

>>801
>３５００ｃｃ　Ｖ１０　　５００ＰＳだと日本では遊べない。確かにそうだ。
これだと下のトルクまったくなしのF1エンジンじゃん。V10だと5リッターくらいは
いるだろ。

ガイヤルド買えばいいんですよ．１７００万円．

３６０よりコンパクトできれいです．四駆で安全そうだし．
ランボルギーニらしく前は地面しか見えず後ろはミラーでしか見えない．
プラスチック外装で近くで見ると安っぽいそうですけど．
ホンダには許されないことでもランボルギーニなら大目に見てもらえそう．

でも、どこで走らせるのでしょうか？？？
路上駐車したら１０円玉でオマ○コマークつけられそうだし．

そう言えば
フェスタでﾄﾞｱに熊ﾁｬﾝﾏｰｸの使徒が居ました。
さすがに何処の倶楽部か聞けなかったけど
噂の東海地区Ｂの人かな？

http://www.ratech.co.jp/ranking/r_tsukuba3.html

ＮＳＸも頑張るね〜

高性能車の話題になるとすぐ「どこで走るの？」ってオウム返しする香具師ウザい。
制限速度が厳しいのは日本もアメリカもヨーロッパもいっしょだっての。
アウトバーンだって、無制限なのはごく一部の区間だけだし。

トライアルのポルシェ用６連スロットルとかつけたNA1が１分フラットだったよ。
ドライバーは山路選手で。

NSX欲しいぞ　なんたって俺のあこがれだからな

情報ありがとうございます、入札する前に分かって安心しました。
でも出品者や入札者は分かっているのでしょうか？？

今後も安物買いの銭失いにならないよう気をつけます。

>>837
で、どこで走るの？

　『道』

『脳道』

どこで走るかって、ナンバー付ならほとんどは一般道でしょ。
なにも常時全開で走らないといけないわけじゃないんだし。
物欲や自己顕示欲を満たすだけで十分って人もいるだろうしね。
別に100％性能発揮なんてさせないでいいんだよ。
しょせん余ったお金で買った高いおもちゃってだけなんだから。

だから、ボーズの豪華オーディオがついてるわけか。

豪華？似非ｵﾅｰが、、(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

むしろ普通の2DIN規格オーディオだったら・・・と殆どのオーナーは思ってるよな。
壊れるし、修理高いし、今時カセットだし。

>>847>>846はかなり頭が悪いな。

ちょっと聞いてよ。みんなで馬力チェックに行ったんだけど、
旧尺が318psで俺の02Rが315psなんすけど、納得いかない。旧尺は無限エキマニ、
オリジナルマフラー、アー寝具のみ。02Rは怒ノーマルでつ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

連貼りスマソ。俺のはメーカーチューンド　だぞ！(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>849
純正で315ps出てればかなりｲｲんじゃない？
290〜300psあたりが相場かと

旧Rも凄いね。ノーマル270psくらいとして
マフラーで20psくらいかな
無限マニで28ps？

無限マニってそんないいんか？

ボッシュだと良い数字でるみたいだな。ダイナジェットだと３００行かないゾ

HSCはNSXとは関係ないという見解が。
http://auto.ascii24.com/issue/2003/1022/article54951_1.html

>>853
そうだよ
お疲れさん

NSX海苔の皆さんは、どちらの車が気になりますか。

ガヤルド
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013503.html
ガライヤ
http://www.asl.info/cgi-bin/WebObjects/f4b46949f0.woa/wa/read/f4b4694a05/

非オーナーだけど
ガライヤのほうが手の届くところだなｗ
ガヤルドは手が届かないｗ

ガライヤって、(・∀・)な感じだな。　

実はｶﾞﾗｲﾔ待ちしてたけど、ﾄﾐｰｶｲﾗのこと、ｽﾍﾟｯｸ変更のこと、
裏評判など聞いてｶﾞﾗｲﾔには見切りつけたクチ。

裏評判って？

裏評判。
某ＣＯＴＹ審査員 「ガライヤなんてエリーゼよりおもちゃだよ。やめときな。」
あっし 「は、はい・・・」

ＭＡＣＳに黄Ｒが入ったみたいだけど、やたら安い価格設定。
事故歴ないんだけどな。程度がよほど悪いのか・・・

ガライヤ一般オーナーって
見た事ないがー誰か知ってる？

だけんどさ、ガライヤ軽くて、(・∀・)な感じだじゃねーか？
NSX ｵﾅｰの ｵﾚはとて、(・∀・)なわけだが。

だけんどさ、足もと狭そうやな。
NSXと別路線のような気がするな。

漏れなら金に余裕があったとしてもガライヤですな。
エリーゼでも良いけど、軽いMRに乗りたい。

＞861
黄色Ｒ・・・
心当たりがあるんだが、あの値段かぁ・・・
もし心当たりとぴったしカンカンだとしたら・・・

(つ´ー｀)つ　お久ぁ〜！　＞
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%9E%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%80%80HSC%E3%80%80nsx&lr=
みんなみてねぇ！(#^^#)！

ガライヤってもうデリバリー始まったの？

ＮＳＸとは路線違うでしょー ライトウェイトとミドルクラスだしねぇ。
尺とは少しかぶるのかな？

>>865
狭い世界ですな
で、いいの？そのR

>>867

ライトウェイトと言った意味ではNSXと同じ路線では？
ｵﾚがNSXと別路線と言った意味は、狭くてガマンして乗る
スポーツカーでは無いNSXとガライヤとでは、と言う意味
だど。

http://www.rakuten.co.jp/nf/434804/472860/472861/
これ(一番下)を

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9537383
この値段で，買ったヤシがいますた(しかも，中・)。

>>870
その人の履歴見たら、なんと無限？？から、ＮＳＸのＦスポ買ってるよ。　

ヤフーのＩＤだから、ほんとの無限かどうかわからんが、ＮＳＸのパーツとかホイールとか売ってるようだ。
無限もあまった部品とかを、コソーリ、オークションで処分してたのかねぇ？

儲かりますな。w

綾小路きみまろの爆笑スーパーライブも買ってるようですが。。。。ww

しかも、出品者はAV好きのようだが。。。。www

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0100031102A4002495001+12+used/search/CGI/f_spread.html+goo

こんな黄尺もあるでよｗ

寒冷地仕様車ですな。www

ＮＳＸってライトウェイトだったのか・・・

タイプＴなんて１４４０ｋｇもあるのに・・・

>>877

NSXって、3,200CCですが何か？

だからぁ〜

３２００ｃｃで車重が１．４ｔもある車がライトウェイトなわけないでしょって。

まさか、排気量考えると車重が軽いだろっていいたいのかぁヽ(~〜~　)ノ ?

3,200CCのエンジンと受け止めるシャーシ、足を持ってるクラス
では、ライトウェイトと言う事ですが、何か？

なんか痛々しくなってきたな・・・

そうだね。おやすみなさい。

夢精するなよ。ﾌﾟ

車重1430kg 駆動方式4WD 5リッターV10DOHC40バルブ 500ps/7800rpm 52.0kgm/4500rpm

>>879
1.4トンもあんのかよｗｗ、
ランエボといっしょじゃん、
じゃあ４WDのランエボのが高性能ってことだな
排気量番長なんで目じゃないしｗｗ

10月23日マイナーモデルチェンジ実施
イモビライザー標準装備

NSXｵｰﾅｰってあまり車に詳しくないみたいね。

NSXてオーバーハング長すぎ！
かっこ悪いよね。みなさん2007年にはGT-Rが出るから
楽しみにしててね。

標準車両本体価格(東京地区) 1195.7万円
駆動方式 MID
車名・型式 LA-NA2
トランスミッション 6MT

寸法・重量・定員・ドア数
全長 ｘ 全幅 ｘ 全高 4430 ｘ 1810 ｘ 1160 mm
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 920 ｘ 1460 ｘ 980 mm
ホイールベース 2530 mm
最低地上高 125 mm
車両重量 1270 kg

エボヲタ必死だな。ﾌﾟ

下品な奴だな。NSXｵｰﾅｰの恥さらしが。とっとと失せろ！

エボヲタって、あまりクルマのこと詳しく無いんだね。ﾌﾟ

ランエボなんてWRCから逃げた糞車じゃん！
あとダサすぎます。
NSXも中途半端だよね。横置きV6ありえないよ。
F1も中途半端、市販車も中途半端駄目だな・・・

＞886＝889
一応、漏れもオーナーなんだが（今話題の1.4tﾓﾃﾞﾙ）
いまどきNSX乗ってても全然特別じゃないんだから
選民思想まるだしの「NSXｵｰﾅｰの恥さらし」って言い方はやめ！

>>891
はあ、おまえのいういいスポーツカーってなんだよ？
外車ヲタくんかな？ｗｗ

NSXみたいなバカ車にあこがれるやつは
これのる前はなにのってたんだ？

ランエボって、興味なかったから知らなかったけど、
今調べたら車重1,410kgもあるの？w
2,000ccなのに？w

>>894
フェラーリですが、何か？

これじゃ、昔のｵｰﾅｰが「今のNSX海苔は、、」って言うわな。
２００万円で買える様になったから無理も無いのか。

ランエボは強化人間みたいで嫌なんだよ

以上

>>893
ロータスエリーゼやルノークリオなど。
日本の車はダサすぎ！醤油臭くてたまらないね。
NSXと海外のスポーツカーを比べてごらん、NSXの醤油臭さが分かるよ。
オーバーハングが長すぎて年代をプンプンと感じてしまうよ!!

>>897

200万のNSX、どこで売ってるんですか？

どうでもいいが、いちいち上げんなよ。
車音痴の元フェラ海苔さんよ。

age

自分の発言が、恥ずかしいのか？ん？おい？プ

>>896
一度フェラーリのったんなら
ずっとフェラーリにしろよ、
おれはモデナスパイダーを検討中
たぶんムリだが、、、
>>899
おまえは国産車の繊細なはしりをわかってない

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9218779

>>901
フェラーリをバカにすんなぼけ、
いい車じゃないか

>>904

悪いこと言わないから、フェラーリなんてやめとけ。プ
買えないなら問題外だけどな。
おまえこそ、国産の繊細な走りを分かって無いだろ。

>>897
ここで暴れてるのはほとんど脳内ｵﾅｰ。いちいち気にするな。
反応すると喜ぶだけだぞ。

平成２年のAT・・・・・２２５万スタートに見えてますが、何か？

>>907
うるせーばか、
フェラーリはいい車だぞ、
8000回転以上まわすと楽しいしな、
ベッカム様も黒のモデナのってるしな、
355スパイダーがまだ乗れるから検討中なだけだ

>>908
失礼しますた。

>>904
俺が言いたいのは、走りではなくデザインのこと。
昔から感じていたことなんだが、白人に比べると黄色人種は芸術的な
センスが無いと思う。特に、絵とか町並みを比べるとあまりにも差が
ありすぎて話にならない。
どうして、東京や大阪の町並みはあんなに看板だらけで汚いんだ？
車のデザインも醤油臭すぎ！話にならないね。

>>912
デザインなんてあんま気にするなよ、国産車なんだし
ランエボのフロントはかっこわるいが
走りはシブイぞ

>>910
ベッカム？（大爆笑）
ボクサーだの、野球選手だのクルマに詳しくない
ブランド大好きの香具師が乗るクルマだろ。

と言う事に早く気付。

200ﾏｿのNSXって危なそうだよなぁー
しかし 200ﾏｿのﾗﾝｴﾎﾞって
割りかし普通だよなぁ

>>912
日本はアジアにあるんだ．
人はぶつかっても平気だし看板もたくさんある．
道路標識は意味不明だし、制限速度は現実離れしてる．

ホンダのサラリーマンはＮＳＸなんて買えないんだよ．夢だ、夢．

>>913
大切なのはデザインだろ！
公道でレースするわけじゃないんだからさ、
外車のボディーライン見て味噌、新しい何かが見えるかも・・・

>>914
そーゆーおまえらにかぎって
ベンツやらBMWやらたる〜い車にあこがれるんだろｗ

>>912

て、言うか大阪と東京、一緒にすな！
超ムカついたわ。w

上の方読んだら、ＮＳＸがライトウェイトだと？(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

ライトウェイトと呼べるのは１ｔまでにしときたいな。

なんだか酔っ払って基地外みたいに騒いでる奴いるけど、
どうせ、こいつだろ。金はあるけど運転は下手そうだな(*/∇＼*)キャ

>>917
マツダのFDしかシブイじゃん、
デザインはフェラーリくらいでいいよ、
公道でもはやくないと車とは呼ばない、

>>918

オレはBMWやベンツ、セダンは嫌いだ。
今ディアブロSVとNSX、エブリィwにのっちょる！

>>920

もう少し、勉強してから来なさいね。プ

＞916
その芸術的センスの無い国の絵に
影響を受けた芸術家センセーもいたなぁ


ゴッホとかモネとか・・・

＞916　×
＞912　○
アンカーミスすまん

大阪も東京も同じ、違いなんて鼻くそほどじゃないか？
NSXなんてフェラーリやランボルギーニのパクリじゃん！
まぁ、パクることが天才的な黄色人種の特徴だな。
パクリ魔（日本人、中国人、韓国人）
白人に生まれてきたかったよ！特にイギリスがいいな。

これだから素人は。
他のスレ逝って叩かれてこい(笑)

>>926

おい、そこの田舎者。
ちゃんと勉強してから来いって言ったろ？

基地外わーい！

ぎゃはは

せりゃディアブロに比べたら軽いわな〜

どっちみち排気量に比べて軽いとか言い出すようじゃ、

馬鹿

ｹﾃｰｲ ですな プ

>>930

ディアブロSVの車重、何�`あるか知ってて書いてるの？

しかし、馬鹿にされてずいぶん頭にきたみたいやねぃ

お仕事はお山の大将様様なんやろね。周りにはずいぶん嫌われてんだろねーﾌﾟ

まさか、1000万のクルマと3000万のクルマと比べてる
のかな？ボク。

とにかく、NSXはデザイン改善や縦置きV8位載せてなきゃ生き残れないよ。
気分悪くした人に一応謝るよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:00 ID:YF3CWrVt
これだから素人は。
他のスレ逝って叩かれてこい(笑)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:02 ID:YF3CWrVt
基地外わーい！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:03 ID:YF3CWrVt
ぎゃはは

せりゃディアブロに比べたら軽いわな〜


931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:04 ID:YF3CWrVt
どっちみち排気量に比べて軽いとか言い出すようじゃ、

馬鹿

ｹﾃｰｲ ですな プ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:07 ID:YF3CWrVt
しかし、馬鹿にされてずいぶん頭にきたみたいやねぃ

お仕事はお山の大将様様なんやろね。周りにはずいぶん嫌われてんだろねーﾌﾟ

せいぜい頑張れよw

大将！(笑)

>>935

別に気分悪くしてないよ。
生き残るかどうか、キミが決める事じゃ無いからね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:00 ID:YF3CWrVt
これだから素人は。
他のスレ逝って叩かれてこい(笑)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:02 ID:YF3CWrVt
基地外わーい！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:03 ID:YF3CWrVt
ぎゃはは

せりゃディアブロに比べたら軽いわな〜


931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:04 ID:YF3CWrVt
どっちみち排気量に比べて軽いとか言い出すようじゃ、

馬鹿

ｹﾃｰｲ ですな プ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:07 ID:YF3CWrVt
しかし、馬鹿にされてずいぶん頭にきたみたいやねぃ

お仕事はお山の大将様様なんやろね。周りにはずいぶん嫌われてんだろねーﾌﾟ

937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:12 ID:YF3CWrVt
せいぜい頑張れよw

大将！(笑)

早く寝ないと、ママに怒られるよ。プ
明日、学校でしょ？ボク

ﾘﾛｰﾄﾞご苦労さんプ 最後まで残ってな(笑)

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:00 ID:YF3CWrVt
これだから素人は。
他のスレ逝って叩かれてこい(笑)
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:02 ID:YF3CWrVt
基地外わーい！
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:03 ID:YF3CWrVt
ぎゃはは
せりゃディアブロに比べたら軽いわな〜
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:04 ID:YF3CWrVt
どっちみち排気量に比べて軽いとか言い出すようじゃ、
馬鹿
ｹﾃｰｲ ですな プ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:07 ID:YF3CWrVt
しかし、馬鹿にされてずいぶん頭にきたみたいやねぃ
お仕事はお山の大将様様なんやろね。周りにはずいぶん嫌われてんだろねーﾌﾟ
937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:12 ID:YF3CWrVt
せいぜい頑張れよw
大将！(笑)
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:16 ID:YF3CWrVt
ﾘﾛｰﾄﾞご苦労さんプ 最後まで残ってな(笑)

多角的な見解から見て消滅する可能性があるということです。
特にスペシャルカーは、性能、デザインが重要だからね。
今のままでは、かなりレットゾーン突入て感じだからね。
もう、寝ます

２chで（笑）←これ見たの、何年ぶりかな？w

>>943
はい、ご苦労様でした。w

>>944
ID:YF3CWrVtこの人嫌いなの？

いやぁ〜携帯なんでね(笑)

大将〜ちゃんと皆さんに『荒らしてすみません』と謝ってから
寝ないとダメだろ(笑)

>>947
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ったく、躾けが出来てないみたいだな。

たまに荒れるとｵﾓﾛｲが。

Ｐのスレあたりに比べるとまだまだだけどな。

>>949
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だんだん阿呆臭くなってきたな(笑)

てか、飽きた。大将、もちっと車について勉強した方がいいぞ。
かわいそうになってくるからな、見てる方が(笑)
立派な愛車達があまりにも不憫やぞ。ぎゃはは。
じゃぁな、大将！ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>951
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fiestaはどうだったんだろ。
レポｷﾎﾞﾝﾇ

なんでここにはランエボオタ、脳内フェラ、ディアブロ海苔が生息してんの？

＞954
2ちゃんだから（ｗ

てことはディアブロもライトウェイトってことか
すごい説が出てきたな

皮減だけでなくデカヘッドもヤフオクで商売ですか。
必死だな。

エンジン縦置きのメリットってなによ

んなこと自分で調べろや

ここで調べてんだよ

次スレ立てますた。よろ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066995874/l50

ヤフオクで商売する事自体はいいでしょ
まぁ自作自演で入札するのはどうかと思うが　＞ｈａ（ｒｙ、ｄｔ（ｒｙ
Ｒ純正パーツを入手困難とか言って売ってる香具師ﾓﾅｰ

ｸｰﾍﾟ海苔でしが
尺ﾊﾟｰﾂ入手困難だ事がないでし
誰か困難だった香具師いるの？
注意･妄想ｵｰﾅｰは除く

NSXのメルマガが届いた。

2003年10月、NSXをマイナーモデルチェンジし販売します。
イモビライザー追加に併せたキーの専用デザイン化に加え、既存の
インディーイエロー・パール色が進化して登場。パワフルなスタイリング
が強調され、スポーツカーを操る楽しさを更に感じていただけるように
なりました。

どんな色になったのかと思ってＨＰを見たがギャラリーとか追加されてなかった。
思わせぶりに書くなら、写真一枚ぐらいいれろよ！　
で、カラー減ったみたいだだね。

>>868
悪くはないんだが。
走行距離がねぇ・・・
勘が外れてるといいなぁ。

こないだ峠でＮＳＸに煽られた
抜かしてくわけでもないし煽るのもやめない、そんな状況。
特に急いでるわけじゃなかったけどあまりにもウザかったんで
片手運転やめてアクセルを強めに踏んだんだよ
さすがにＮＳＸだけあって直線ではピッタリ付いてきたけど
コーナーの度に少しづつ離れていくんだよね
峠だから道も悪いしＮＳＸじゃ不利な条件かもしれない
でもさ、だったら煽るなって話だろ？
まあ俺はフルノーマルだから結構、車高高いしカッコもあまり良くないと思う
ＮＳＸの方は結構改造してあったみたいだけど
少なくとも峠では相手にならないと俺は確信した

文句や意見があったら↓で答えます、ほぼ毎日見るんで。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057212294/

>>966のような椰子が知り合いでいる…
NSXが速いとか遅いとかいう次元の話ではないｗｗｗ
フルエアロ、エアロフェンダー、見た目のためだけの車高調、なのにCPチューン、
触媒レスしてる。とにかく、もしリアが滑ったらということが恐ろしくてたまらないらしく
昼間の峠さえ怖くて行けないらしい。アンダーもオーバーもH&Tも知りません。
でもやたらと街中でブンブン飛ばそうとしたり車線変更する運転が好き。
どう扱ったらよろしいですか、こういう輩。

>>966
NSXなんてバカ車のるやつってテクないし
有利不利の形勢判断できないもんな、
インテR,ランエボ（両方ターボ必須）にくらべたらガキでしょ。

とりあえず、普通にﾄﾞﾗｲｳﾞｨﾝｸﾞﾃｸﾆｯｸを磨いてそれなりの年でNSXに乗ってる
熱いｵｻーンはｶｺｲｲと思います。そういう方は街海苔で暴走なんかしないだろうし。
でも、なかにはいるんです。>>967に書いたﾆｰﾁｬﾝが。だからそんなDQNなNSX
見ても見なかったことにしてあげてくださいｗｗ
NSX自体運転がすごく楽しいｲｲｸﾙﾏなのに残念なことです。

>967
フェラーリスレに逝って見れ
そういう香具師がｺﾃﾊﾝで平気で違反自慢しあってる

>>964
キーのデザイン変更か
他のホンダ車と全く同じだと思うに1000ﾍﾞﾙｶﾞｰ

1000撮り合戦

>>968
衆遇か？
NSXはテクニックを競う車なのか？これだからDQNは・・・

NSXっていまだにベルノ店だけなのですか？

>>971
CDチェンジャーを標準装備にしたのは、これまでの謝罪の意味だと思うに５０００ビルヌーブ

今までさんざん「ステレオをCDにして」という声を無視してきて、
今さら旧型のチェンジャーを標準にされてもな・・・

>>976
NA-3出した時、同じﾎﾞｰｽﾞの時はさすがにﾜﾛﾀ。

NA3??

日本の誇るライトウェイトスポーツカー
ホンダNSX-R　
全長4430mm全幅1810mm
3179ccV型6気筒 DOHC 280馬力31.0kgm
車重1270kg

McLaren F1
全長4288mm全幅1820mm
6064ccV型12気筒627馬力66.3kg/m
車重1070kg
6リッターのエンジンでNSXより遥かに軽い。ボディサイズはNSXとほぼ同じ。
でもライトウェイトとは言いませんね。
値段のかけ離れた車を比べるのは煽りととられるかもしれませんが…
でもマクラーレンにはHONDAエンジンがのる可能性も多分にあったわけです。
なんせ88年のF1GP15勝記念みたいなものですから。

>>979
ライトウェイトどころか、スポーツカーとすら言わないだろ＞マクラーレン

797は何が言いたいんだ？

確かにマクラーレンＦ１もＮＳＸもライトウエィトじゃないのは確かなわけだが。

>>971
あの鍵はﾁﾀﾝなの？

>>マクラーレン
カーボンの塊だから軽いのも当然じゃん
NSXはアルミの塊だからな
それにNSXはサーキットなら速いけど峠にはムリでしょ
道はデコボコ、アップダウンも激しいし狭い
速く走らせようと思ったらそれこそとてつもない腕を要求されるわけで
逆に4駆やFFなんかだと安定してて腕が無くてもある程度攻めれるしカッコはつくわな
NSXで下手糞がそれをしたら事故るだけ

10月ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでCD&ｲﾓﾋﾞ標準装備は
在庫一掃ｾｰﾙじゃないの？
あと一年もするとNSXは生産中止して工場移転だろう

>>984
ということは　、ＨＳＣをニューＮＳＸとして鈴鹿で生産でつか？

ＮＳＸは街乗りの乗用車です

某カー雑誌に次期NSXはC系のV6が載る、と。

C36Cになるのかな？
これだと旧型にも流用できる可能性が。
C32B通りこして、いきなり３．６Ｌ積んじゃうか？
リアヘビーになりすぎるかな？

『スクープ！
時期型NSXはV６、３．５リッターで４５０馬力オーバー
３６０モデナをブッチギレ』

雑誌つくってる香具師は書いてて恥ずかしくないんだろうか...

うん。馬鹿だよな。
しかしNSXくらいしかないんだろうな。
これくらいのハッタリ記事を書ける車って。

ぶっちぎる、じゃなくて、ぶっちぎれ、
という希望的観測だからいいんじゃないの。

同じブロックで排気量上げても排気量に比例してエンジン重量が増えるわけではないんでは。

もうCはやめてRAシリーズ乗っけてください。

1000取りage

>>987
それって何の雑誌？ｗ

995
たまには本屋逝け クルマ雑誌のコーナー見ればすぐ見つかるよ

>>996
今売っている号なの？自動車雑誌のコーナーは気恥ずかしくてなかなか近寄れん…

1000なら無理にでも新車のNSXを買う。

aaa

さようなら

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