熟成に熟成を重ねてきたレガシィが・・・

　　『道』　

あ゛〜？
なんだ、アテントヲタのスレか
臭い、臭い。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 終了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

熟成に熟成を重ねてきたレガシィがアテンザに勝てない所が1つだけある。
それは・・・

マツダディーラー伝統の爆裂値引き

マツダにあって、スバルにないもの（その１）



ミニバン

>>14
つっこんで欲しくて書いてるの？（ｗ

あーあ，なんだか４ﾅﾝﾊﾞｰが似合うテールゲート
になっちゃったなあああ．　アコードも
そうだが，風格がなくなった感じがする．

評論家がエクステリアを誉めまくっている。
・・・はっきり言って、イヤな予感がする。

>>17
誉めてるか？
やっと人並みになったって論調が大半だろ。

人並みか？
よくある平均顔（個性ねえなあ）になっただけだろ

>>17
BH,BE出したとき、スバルはBG,BDの顔じゃ遠くから見たときに個性が無くて
他の車に埋もれる。スバルの基幹車種としてヨーロッパの町並みでも
個性的に目立つ顔にしたって当時の桂田主査が言ってたのに…

新型の顔もケツも最悪。景色に埋もれまくり。遠くから見えてるのに、
すれ違う瞬間に、アレ？レガシィ？ってやっと気付く程度。
金太郎飴の没個性じゃトヨタのファミリーカー路線…

インプもマイナーチェンジで同じ傾向が…

マジでスバルはもうやばいかも。

tes

t

>>20
買うとき嫁に「１０年乗るから」と言ってＢＧＧＴ買って早９年
今回の麗賀詩には期待していたのだが・・・・霊餓屍だった。
荒れが３００マソの苦婁魔のデザインか？
デザイン憂煽で危膿逝を蒸ししたあの無い葬はなんなんだ？
汚吐茄のワゴンなのに垢いイルミだと？

>>23
余目ね、もとい読めねーつーの。

正常進化
コンサーベーション（コンサバ
キープコンセプト
熟成


そういうことは地味にやる事であって、テレビCMで言うことではないと思われ。

CM がイメージダウンになってる
何考えてんだか、あの会社

　熟成に熟成を重ねてきたレガシィが・・・
￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　あっさりアテンザに抜かれましたとさ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

レガシィはアメ車みたいなドコドコ音が好きな人が買っていた。
ニューレガシィはドコドコ音がしなくなったので、売れなくなった。
ここがスバルの大誤算。

　 　　_ _
　 （　ﾟ Дﾟ） ・・・
　　( つ旦O
　　と＿)_)

meiji REGA
♪はまっちゃったのよ〜　レガ　レガ　レガ
♪パリパリなのよ〜　これが　レガ　レガ
♪大人なのにやめられないのよ〜
「涼子ちゃん、レガおかわり〜」
レガ　レガ
♪はまっちゃったのよ〜　レガ　レガ　レガ
♪大人だからやめられないのよ〜　レガ　レガ
http://www.meiji.co.jp/info/cm/index.html

　_ _
　 （　ﾟ Дﾟ） ・・・
　　( つ旦O
　　と＿)_)

重複に付き誘導します。ネタスレ、叩きスレはこちらです。

▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４ 【vol.57】▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062427215/

「熟成に熟成を重ねてきた．．．」って言えば聞こえは良いが
要するに見切り発車でデビューってことだろ？

「使い回しに使い回しを重ねてきた」ってことだよ。
新しいのはガワだけ。
スバルに４年に１回のＦＭＣする体力はありません。

>>34
を！バカ発見！！！

スバル以外のＦＭＣの程度をちゃんと認識してる？

今回もそうだが、スバルはＭＣでも他社のＭＦＣ並に
改良してますよ。(←ココ攻められたらイタイけど)

レガシィは期末３、７、９、１１月に必ず不自然に登録が増えるな。
在庫調整のために大量自社登録やってるんじゃないの？
値引きとどっちがいいんだろうね。

確かに不自然な月もあるかもしれないけど、
こじつけで数増やしても、自説の信頼性落とすだけじゃないの？

３　年度末。他社も増えてる。全然不自然じゃない
７　毎年レガシィＭＣ発表の翌月。全然不自然じゃない
９　不明。８月大幅減の反動？
　　８月、スバルＤは大型連休とって売る気なしとの噂
１１誰か説明お願い

低能・低品質の証であるドコドコ音がウリだったのにね。

ここもレガシィのスレです。活気が無いので煽ってやってくんなまし。

ランカスター　グランドワゴン　アウトバック　３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061900265/l50

重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part37★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060405137/
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４ 【vol.55】▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061038177/
レガシィをとことん嫌う人達のスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060577125/

結局資金、頭脳のないメーカーが苦し紛れに使い出した言葉だろ！
熟成重ねてきた割には、故障、不具合多すぎ！
ディーラーは最悪だし
早く潰れろ！バカスバル

>>41
その前に、モマエが潰･･･

>>41
僕の肛門も潰・・・

スバル　金無しメーカー

>>444
b389Dxcu 金無し野郎

　

しっかし　まぁ〜つまんねぇスレだな

やっぱ、B4ってネーミングはアウデーを意識したつけ方なのかな？
BってばったもんのB？

>>48
マルチでご苦労

レガシィの販売台数＝スバル関係者＋レガヲタ＋スバヲタ＋スバル株主が購入した台数

スバル車に共通する排気音
ケロッ　ケロッ　ケロッ　ケロッ　ケロロロロ〜

雪なんか降らねえから、デフォルトでタイヤが４個も廻るのは無駄杉なんだよ。

熟成？
発酵と腐敗は似て非なるものです。

先代は世の中の車に対して圧倒的にアドバンテージがあった。
ボディ剛性という概念を一般に認識させた功績は特筆に価する。
その成功のせいか、少々舞い上がってしまい新型は恐れ多くも　プレミアム　などと
自ら連呼し、また、車の出来も平均的なゆえ、不評を買っている。

3ナンバー化には侃々諤々の議論があったそうだが、先代より特にセダンの後席は
狭くなっており、又、圧迫感の強めなインテリアデザインゆえ、とても窮屈に感じる。
デザインの為にサイズアップしたと言うが、肝心のエクステリアもこれまた古臭く
フロントセクションからリアセクションにかけてののつながり間が全くない。
フロントグリルは興ざめも甚だしい。みょうちくりんな翼が付いており、これまた
今までのバタ臭いスバルデザインを引き継いでいる。

エンジンはどの型も、圧倒的に低・中回転時の常用トルクが不足しており、ドライババビリティを
損ねている。特に3.0Rのエンジンなどはアクセル開閉に余計なロジックが組み込まれているようで
せいぜいが2.5リットルクラス以下のトルクと考えてよいだろう。
スバルはスムーズ・フラットにな出力特性を達成した、と必死になっているが、だったら尚の事、
余計なロジックを付け足す必要は無いと思われるが・・・

問題のハンドリング。
これはシャシとボディーが独立しているかのように振るまう。
ドライバーはステアリングシャフトがはるか彼方、遠くの方まで伸びているのではないか？と
錯覚させられるのである。
ステアすると、まずシャシがヨーを起こし、数拍遅れてボディーがロールすると言ったなんとも
チグハグな印象が否めない。　一体感が全く無いのである。

新型は人間の感性を無視し、机上の空論的設計がなされている。
スバルはどうやらトヨタの車を参考にしたのだろうか？
しかしそこはスバル、特に内装はまだまだ及んでいない。
車から発せられるオーラ、質感など全く感じる事など無い。
優れた工業製品である事には異論は無いが、　この有様でメーカーは
プレミアムブランド、プレミアムカー　などと声高に叫ぶのだけは勘弁願いたい。

　そう、プレミアムとはユーザーの評価から立ち上がる物なのである。

>スレタイ

レガが制限速度を守って走ってたら、違法速度のアテンザが抜いてったってことでしょｗ

とりあえずスバルは早いとこ潰れてください。
あんな会社が存在することは日本自動車産業の恥です！

>>57
貴方の存在が日本の恥です！
さっさと氏んで下さい。

>>57
胴衣！
スバル車乗ったこと歩けど、車だめ、ディーラー対応最低、
メーカー電話対応最低。
スバル車がはじめてだったので、ある種カルチャーショックをうけたよ！