シトロエン総合スレッド

ようこそシトロエン総合スレッドへ
ここはステキなところ
お客様もいい人たちばかり
どなたもシトロエン・ライフを楽しんでいらっしゃいます
口実の許すかぎり　せいぜいお楽しみください
硬いミシュランがビートを刻み
クルマは矢のように進んで行く
誰もが自分の意思で囚われの身となった者ばかり
やがて　大広間では祝宴の準備がととのった
人々は　鋭いナイフを突き立てるが
誰ひとり内なる獣を殺せない
気がつくと僕は出口を求めて走りまわっていた
もとの場所に戻る通路を
なんとかして見つけなければ・・・
すると　アンドレがいった
「落ち着いて自分の運命を受け入れるのです
チェック・アウトは自由ですが
ここを立ち去ることは永久にできません」

・・・という夢を見ました。

さあまず誰かあのくそデカイ歯車のイメージをうｐして。

4とろえん？

乙

ダブルシェブロン
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9277/tokusen/geta2.jpg

72点

不動産総合?

「シトロエン総合スレッド」についてご説明させていただきます。

本スレッドはあくまでも「総合」でありますので、既存の各スレッドを「統合」する
という意図は全くございません。
車種・年式にこだわらず、シトロエン車の話題を書き込んでいただけたらと思います。

以上、よろしくお願いいたします。

http://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU200307051/index.htm
クサラの人必見

基本的な質問

「ＰＳＡ」って「プジョー・シトロエングループ」って呼ばれているけど
その「Ｐ・Ｓ・Ａ」ってなんの略？ なんかシトロエンの文字が入っていないような気がするんだけど・・・

http://www.peugeot.co.jp/discover/history/1965.html

プジョーに
サッパリ
頭がｱｶﾞﾗｿ

の略だよ。

>>13
3点

winnyBBSにもスレ立てといたから皆つこてね。
そうさなぁ、向こうはCJヲチ&CMLヲチ&その他中古車屋ヲチ限定とするか。

>>15
隔離ｽﾚか。
痰は痰壷にね。

>>11
ＰＳＡのＰはプジョーでＳＡはＳＡシトロエンのＳＡ？
Ａはアンドレの略だけどＳは何なのか私も知りませんです。

>>13
プジョーにさっぱり頭がアガラン・・・



あ、当ってる・・・（涙

>>15
あれ、俺も立てたんだけど。18日に。
winny2の方だが見えないかな。

>>10
国沢やその子分の話はヤメよーよ。

旧ソ連製の中古カメラは、安くて面白いってんでカメラ好きの間では結構ブームだったんだけど
日本におけるしとろえんの位置付けって、なんかそれに似てるなあ

旧ソカメラは、まあ元から品質的に？なものが多いわけだけど
素人修理（入手価格の何倍もの金を払ってプロに修理に出す気にはならない）したボロ個体が
中古市場に多く出回るようになって、ますます「壊れ易い」という悪評も高くなり、ブームは終わった…


２ちゃんでスレが分裂してたところも、共通してるｗ

>>18
ありゃ？
こっちもny2の方、「シトロエン待避所」ってすれタイトル。
かれこれ1ヶ月ほど前か？

>>20
全然似てない。
まずしとろえんはブームになったことなんてない。
壊れやすい、というのは昔からであってこれ以上悪評が高くなったりはしない。

おまいの喩えは不適切で面白みもないので、オレが同じカメラの世界でしとろを喩えるなら、
昔のしとろオーナーはカメラ好きが多くて、
ライカに始まってニコン、ハッセルや４ｘ５なんかに至るまで全部好き、という
カメラそれぞれの魅力を理解している輩が多かったのだが、
最近はカメラそれぞれの魅力に興味のない輩が多くなった。
皆自分のカメラがイチバンだと信じ、違うカメラに傾倒している人間を嫌う。
オールドライカの味とニコンの精度を共有できない。
問題は最新のライカやニコンに魅力がなくなった、ということ。
だからそれぞれが相入れるところがなくなり、スレが乱立つことになる。

>>問題は最新のライカやニコンに魅力がなくなった、ということ。
カナーリうまい比喩ですな。

>>1
ん？「ホテル・カリフォルニア」ですか？

ドラッグ入ってる?

ﾃﾞﾑﾊﾟｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

C2は日本ではいつ頃発売？情報持ってる人います？

>>27
年末発表で来春から発売って聞いたような気がします。

北米(アメリカ合衆国/カナダ)に輸出できないメーカー
シトロエン1985年
ルノー1987年
プジョー1991年
フィアットは1980年頃
アルファロメオ1988年
ランチア1980年頃
（年は輸出停止年）

>>29
こっちに貼るのを忘れてるぞ（ｗ

≪帰ってきたCITROЁN 2CVと仲間達
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046277160/

1.マツダ（旧ユーノス）もの及び旧西武ものでもマツダ絡みは不可
2.現行マツダ系シトロエンディーラーのユーザーは不可
3.故障ジマンは不可
4.ＣＪ叩き・批判につながる話題とＣＭＬのヲチは不可
5.車名を使用したコテハンは不可
6.ＣＪが輸入販売した現行車種に限る

武闘派ではないのでこれが最低ラインでいいですね？

>>31

1に聞いてみれば？
もう回りで騒いでも仕方ないって感じだし、あんたの評判落とすだけだよ

>>31

ダメです。勝手にルールを作らないでください。
>>9を『よく』お読み下さい。

>>31
藻前が１になって別スレ立てたら？ｗ

>>31
おいおい。まだいるよ。この人。
誰にも構ってもらえないから、嫌がらせしてでも気をひこうとしてるのね。
うちの近所にもいるよ。こういう幼稚園児。
大人になってもいるんだ。こういう人。
哀れだねぇ。

ひょっとして、お子ちゃま？

お子ちゃまなら、>>9をよく読んでね。
構ってあげるの、これが最後だからね。ボク。

>>31
あなたは何様なんですか？

釣り師と思われ。

つーか相手にしちゃダメ！
こーゆーのは相手にすればするほどツケ上がる。
無視してりゃそのうちつまんなくなって居なくなる。

てなわけで以後放置でよろしく＞all

1.故障ジマンは不可
2.ＣＪ叩き・批判につながる話題とＣＭＬのヲチは不可
3.車名を使用したコテハンは不可

武闘派との線引きにはこれぐらいでいいんじゃない？

>>39

4.キチガイによるルール作りも不可

線引きはさぁ暗黙の了解でいいんじゃない？
それだけでまた煽り煽られ（ﾏｼﾞでﾄｻｶが若干名）ｽﾚが埋まるﾖｶ〜ﾝ

>>39
誰にもかまってもらえないからって、日付けが変わってから
もう一回自分でカキコするの良そうね、ボク。

よっぽど煽りたいんだね。
もうこのネタでは暴走しないと思われ。。。

C5のAL4なんだが、結構いつも高回転まで引っ張るノリで覚えてしまったようだ(AL4が)
そんなに毎日飛ばしてるわけでもないと思うんだがなぁ。
みんな(C5ないしはそれ以外のAL4車)はどうかな?

新スレおめでとうございなのれす
♪荒波こ〜え〜て〜
そして船はゆ〜く〜♪
うちのAL4も２〜３速は引っ張ります
そんな時はマニュアルシフトでコクンコクンとね

>>43
クサラ乗ってるけどじんわり踏めば低回転でシフトアップするよ、
思いっきり踏んだりするとずーっと引っ張っていくけどね。
学習というよりアクセルワークで変わると思うのだが。

花園さん、ブレーキぐっと奥まで踏んだ事ありますか？
うちのはガチっと引っかかりがでるのですが

>>45さん
クサラ?ｴ1600だけど
アクセルワークで結構微妙なコントロールができておもしろいですな。AL4は

パニックほどではないれすけど
何度かありますよ〜
ガチっと引っかかるのれすか？
なんでしょね？
もちと詳しく教えてくらさい

危ないので停車中に試してみてくださいね　＾＾）

思いっきりブレーキ踏み込むと、何かひッかかるように
ガチンと音がして足の裏に振動がきます
放すとまたガチッと音がして、ちょっと引っかかってから
戻ってきます。納車の時からです。1.4です。

ロックしちゃうのれすね
うちのも１.４れすがガチッとなったことないれす
それは急に踏み込んだ場合のみでは？
序々に踏み込んでいってもガチッとなります？

>>49
ＡＢＳでしょ（ｗ

>>51

停車中にエンジン切っててもなるのですが？

>>50

ゆっくりでも早くでもなります

足裏に振動ってのがABS絡みっぽいけど
昔のってたデミオがそんか感じのABSだったな。
低速でもちょっと路面が滑りやすいと

でもエンジンきって停車中でもなるって・・・
壊れているんじゃ・・・
それこそディーラーかＣＪに訊かにゃ

振動っていうのは不適切な表現だったかも。
ワンクリックです。ペダルの往復で各一回です。何かに途中で引っかかるのを
越えるような感じです。もちろんCJには最初に電話しました。
工場あいたら連絡するといったきりですでに三か月以上...
催促すると担当者から電話しますと....　　　いまだ放置です

ここは結局は現行車の自慢スレでつね？

CJではなく買ったトコへ持っていったらどうでつか?

総合スレれすよ
だれも故障自慢してる人なんかいないのれすよ
困ってるだけ
アドバイスのひとつも返してあげるのが同じシトロ海苔れすよ

>>43

クサラ1.6です。
坂登った後に一旦停止してから平地走ると、高回転まで引っ張りますね。AL4。
平地を走り始めてから最初のシフトアップだけですけど。（表現変かな？）

普段は気持ち良くシフトしてくれます。
ワインディング走ると楽しいんですよねぇ。
ブレーキングでシフトダウンしてくれるんで、アクセルオンでトラクション掛け
ながらコーナー曲がれます。
このあたりのシフトスケジュールはZFの頃からなんですよねぇ。

>>58
差別化を図るのもシトロ乗りの特徴。
壊れるほうが偉いと錯覚するバカ多し。

>>60さんみたいに他人に厭味言う人の事を馬鹿というのれす
壊れるほうが偉いなんて考えてる人なんかいるわけないよ
壊れても笑い飛ばせるような心の広い人が偉いだけ

現行のＣ５ってＸＭやＢＸの時に感じた矢のような直進性みたいのは残っているの？

この前Ｃ３に試乗した時、あの引っ張るような感じが全くしなくて驚いたんだけど。

今日、八王子に仕事で行ったんだけど
シトロエンの看板上げてる店を２件発見。
これは奇跡に近いね。

今日ふと思ったんだけど、ＸＭを黒塗りにするってどうよ？
黒塗りのｸﾙﾏ自分で運転するってﾊﾞｶﾊﾞｶしいけど、
真っ黒のＸＭがあったら単純にｶｯｺよくない？

新西武の世田谷に置いてあったよ　黒のXm　かなりｶｺｲｲかった

thanx!まだあるかな？

もういいです。すみませんでした。<(_ _)> ﾍﾟｺﾘ

え〜と･･･５年ぐらい前の話なんですが･･･

似合う気がする。
そういや西武の堤さんって社用車はシトロエンだったんでしょ。
今は違うかな。

そりゃそうでしょ、自分が好きで始めたんだから。
>>68了解。あったならそれでＯＫ、根拠になるから。
自分のＸＭオールペンしようと思います。

>>61
だってそれが自慢の人もいたんでスレが別れたわけじゃん
ああいうのはやっぱこっちには来て欲しくないと思うのは俺だけじゃないと思うがね
ＸＭいいなあと思っていてもあれじゃ引くよ

これまた偶然で奇跡的だが、八王子で黒塗りの綺麗なXMみたよ。

シトロエンのＷＲＣが良い

ｵｰﾙﾍﾟﾝ決定！
朝一番に電話して見積もってもらおう。

>43
'99Xanですが、３から４が引っ張りますね。高速の合流ていどの「踏みっぱなし」状況で
４への変速忘れてる？ってくらい引っ張る時あります。
シフトレバーをD-3-Dと素早く動かしてやれば何も無かったように４に上がります。

遅レスすんまそ。

日本の首相でXM乗りいたよ。

今2chを荒らしまわっている山崎渉やぼるじょわは
全てＡＡによるものです。そして今心無いＡＡ住人は
2chキャラであるしぃ
　　ﾊﾆｬｰﾝ　　ﾊﾆｬｰﾝ　　ﾊﾆｬｰﾝ
　 ∧∧　　　 ∧∧　　 ∧∧
　(ﾟ- ﾟ*) ― (*ﾟ 0ﾟ) ―(ﾟ0 ﾟ*) ― 〜
　　し-Ｊ―‐Ｊし-Ｊ―‐し-Ｊ―‐Ｊ
を虐殺するＡＡを各板の荒らしに使おうとしています。
あなたはこの異常性をどう思いますか？あなたの意見を
お聞かせください。
【虐殺厨】AA板・住人を2chから追放せよ【最悪】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1061569212/l50
(*ﾟ−ﾟ)　しぃ関連スレ救済救援総本部　(ﾟ- ﾟ*)
http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1061636121/

>>62
C5,Xantia，Xsaraいずれもふつーなハンドリング。
ｾﾙﾌｾﾝﾀﾘﾝｸﾞもちろんなし。

でも、おらぁ好きだョ。

>>76
細川首相ですね。

漏れもＸＭ（＆Ｘｍ）の黒はいいかと思う。
ただ心配はいいかげん内装が黒で夏は暑いのに加えてボディーも黒になるとどうだろうと。

新西武の黒Xmはベージュ系の内装ですた

しかもモノグレードですた。

Xmって元々モノグレードちゃうん？

>>79
ここは武闘派の方は立ち入り禁止だっちゅうに

>>83

勝手に追い出しちゃいけませんよ。>>9をよく読んでね。

私が振ったネタなので、ＢＸ出戻りｻﾝは全然ＯＫ！
この人聞かずして誰に聞く。
という私も武闘派の住人なんですが。

>>75
うちも９９年式だけど、アクセルを軽く緩めると70以上なら４速に入ります。
ただし、ある程度以上踏み込んでいる場合は110前後まで３速で引っ張る感じです。

XMといえば、先代Eクラスの純正色（薄いエメラルドグリーン？）に塗り替えた人がいましたね。
濃色が多かったシトロエンも、淡色が増えてきたようで。
逆に淡色が多いC5あたりにベールベガとか濃いめの緑なんか似合いそうな感じ。
ヨーロッパの流れはどっちなんでしょう。

C4カッコ良すぎる。
これならミニバン買ってもいいかなとおもた。
http://autoascii.jp/issue/2003/0826/article53329_1.images/55150.html

>>79 訂正
ただ心配はＸＭ−Ｘだといいかげん内装が黒で夏は暑いのに加えてボディーも黒になるとどうだろうと。

武闘派のみんなこっちに入り浸ってなにマタリしてんのよ。
むこうでまた罵倒し合おうよぉ。

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 　>>89
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

ＷＲＣのやつカコイイ

私はそれがよいかと（Ｘ所有）
ホントはＤＳよろしく真赤なレザーがいいのだけれど。
最近色っぽいクルマが少なくなってきたので、そんなのもアリかと思う今日この頃

>>55,67

あ〜あ、かあいそうに
だから初心者逃げちゃうんだよ

>>87
おまいは何か決定的に勘違いをしているな。

あれはＣエアラウンジ・コンセプトであってＣ４とセグメントは別。Ｃ４はＷｉｌｌＶｉみたいな香具師。

>>94
C4は、こっちだよね。
http://www.motorbase.com/vehicle/9/2/4/1/3/1/6/6/0/

>>95
ウホッ！

>>94
記事を見ると「Ｃ４の予告」と書いてある。
しかし、記事が間違ってることも大いにありうるな。

http://autoascii.jp/issue/2003/0826/article53329_1.html

C5はXantiaほどの直進性はなかった。
といって、Xantiaほどのハンドリングもなかった。
買って一番残念だった部分。

まあ、あの巨体でキビキビ動いたら逆に気持ち悪いよ。
また〜りで良くないの？Ｃ５。
知らないけどさ。（ｗ

>>98
良かった部分も聞きたいな・・・C5

そもそも、ＸａｎとＣ５を比べるのはどうかと。

カローラに乗っていた香具師がマーク２に買い換えて
「なんか動きがたるいね」
とか逝ってる感じがする。そりゃ当たり前だよ、でかいのに
替えてりゃ、とか思うんだけどね。

> そもそも、ＸａｎとＣ５を比べるのはどうかと。
まぁそりゃそうだね。でもハイドロ系がもうほかにないじゃん。

それに、ハンドリングの機敏さはともかく、
直進安定性はC5により多くを求めたいとこだよ。

いいところは… 前擦れにも書いたが、広い割にお買い得、かな?

たぶんシトロエンってどれも多かれ少なかれそうだと思うんだけど、
古女房タイプで、ふだんはマターリ当たり前に接してしまっていて、
手元からなくなると良さが分かって思いだされて懐かしくなってさらに愛着、
というタイプなんじゃないかな?

だから赤くてとんがってて加速がキツくてガツン、みたいな車に比べると
売りにくいんだろうが、まぁそこらも含めてCJもみんなもがんがれ。

>>102
どうもです。
ちなみに 3.0V6 ですか？ 2.0. 16Vですか？

C6の最新スクープ写真だ。
http://www.motorbase.com/vehicle/1/6/0/9/8/8/6/1/1/0/picture.html

>>103
広い割にお買い得 → 2.0

荒らしでも釣りでもないですが、CMLこないですね。
独立行政法人移行によるものでしょうか。
Cエアドリーム、コンセプトカーとはいえ、まんま販売すると思われるとなかなかイイですね。
ただ一瞬プリメーラかとおもいましたが。ハイドラなのでしょうか　

C5ってノーマルのミシュランを履き替えるとガラッと変わる気がするのだが･･･
OEM以外のタイヤに履き替えた人いない？

ＣＭＬの話題はあっちでやれや。
武闘派はこっちに来るな、迷惑じゃ。

どーも、１です。

>>108
オイ、てめぇナニ他人のスレ勝手に仕切ってんだよ。いいかげんにしろよ。このタコスケが。
仕切りたきゃ自分でスレ立てろや。ゴミ野郎が。>>9をよく読んで出直してこい。

>9
>「ご説明させていただきます。」
>「でありますので、」
>「ございません。」
>「いただけたらと思います。」
>「お願いいたします。」

>109
>「オイ、てめぇ」
>「このタコスケが。」
>「ゴミ野郎が。」

サラリーマンやくざ？

>>110
いいえ、ｲﾊﾟｰﾝ人です。

ｲﾊﾟｰﾝ人のｸﾙﾏは？

>>112
ルノーの中型車です。

　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､ 　　　　　　　
　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､ 　　　　　
　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､ 　　　
　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　　
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ', 　
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　 ヨコハマタイヤはいかがですか？
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　
　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}　
　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 　　
　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　! 　
　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　
　　　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　
　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ 　　
　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ 　　　　
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　

>>114
ミシュランじゃないので結構です。

>>110
×サラリーマンやくざ
○典型的2ちゃんねら

ﾙﾉｰ乗りにまでご迷惑掛けて、だらしなくてｽｲﾏｾﾝ＞ｼﾄﾛ好きall

お騒がせしました。まじめな話です。実のところ元Xan乗りとしてはプリメーラを
シトロエンで引き取ってもらいたかったのだよ。今日も後ろを走ってたが、結構すきです。

>>107
Ｃ５って新車装着何だっけ？サイズはわかるのだけど。

>>107
OEM？

>>1さんは元ｼﾄﾛ海苔の現ﾙﾉｵｰﾅｰさんれすか？
で、今は何にお乗りれすか？
アバンタイムとかだったらずごいよね
ｼﾄﾛからﾙﾉに流れていく人って結構いるみたいれすね
私もいっこ前のルーテシア好きれすよ
C3出てなかったら買ってたと思いまふ

>>119
2.0はミシュXH1だったかな、V6とブレークは見た事無いからわからん。
クサラはPilotPrimacyだよ。

>>１２１
１じゃないけど元Ｘａｎ、ＺＸ海苔で、ピカソが欲しかったが茄子のは手が出ずセニックＰｈ１
に乗っている香具師ならここにいます。

ｼﾄﾛからﾌﾟｼﾞｮへってのは、なんかねぇって感じれすが
ﾙﾉには抵抗感がないのは何故なんでしょうね
あとﾌﾟﾘｳｽとかも

>>122
Ｃ５のＸＨ１が新車ＯＥＭならやっぱ違うかもね。
ミシュランが新車ＯＥＭ作っているかは知らないので何とも言い難い。
PilotPrimacyはＸＭに履いているけどいいタイヤでんな。

Twingo/C3の組み合わせで両方銀色、ガラス屋根の人しってます

次はmeganeIIが欲しいな。

118 >>洩れもそう思う、
最近の日産はデザインがカッチョいい、
スカイラインもスカイラインとしてみなきゃ良い車だ
ｚもね
内装はがっかりだけど。




エルグランドは嫌い

XH1なら、そこそこ良いタイヤだと思ったけどなぁ。

といいつつも、レグノを履いてるんだけど。
飛ばさないのでこれで良し。ただし、短期間で距離を乗るので摩耗が気になる。
ミシュランの良い所って、摩耗が少ない所ぐらいか。
あとは、良い意味で特徴が無いというかそれなりのレベルで纏まっているというか。

>>125
新車OEMって、シトロエン自身がタイヤを作っているってこと？
教えてｷﾎﾞﾝﾇ。

>>121
残念ながらアヴァンタイムではありません。旧型ラグナです。
アヴァンタイムは今一番欲しい車ですね。
たまに見かけるとなり振り構わず追い掛けて尻を視姦してます。

シトロエンはBXしか乗ってませんが今でも好きです。BXに限らずどの車も。
C3イイですね。デカいサンルーフはとても魅力的です。
そういえばBXのサンルーフも大きかったですね。雨漏りには閉口しましたが。

プジョーは所有したことがありません。保守的な所がイヤなんでしょうか。
でもラグナも保守的ですよね。うーん、よくわかりませんね（W

>>131
お尻好きれすか？
ｱﾊﾞﾝﾀｲﾑはあの無駄に大きくてへんてこでｶｯｺｲｲﾃﾞｻﾞｲﾝがいいですね
うちのC3は初期型なのれ天窓ついてないのれす・・・ｼｸｼｸ
でも昔乗ってたBXには付いてましたよ
そういえば、今のｻﾝﾙｰﾌ付きの車にも故障時用の六角ﾚﾝﾁ付いてるのれしょうか？

わたしも今春古いﾗｸﾞﾅ買いました。７万キロ30ﾏﾝｴﾝでしたよ。
喫煙車でおまけに椅子がへたっているが、乗り心地・・（･∀･）ｲｲ!
ＡＴあぼーんするまで乗ります。最初はｸｻﾗ中古探しに逝ったんだけどね。

初期ラグナ、まじで足に最高そうだなあ。いやなんか話聞いただけで良さそうだ。
洩れも一番忘れられないのは、最初に所有したシュペールサンクだ。
これがC5とかXantiaなんか及ばぬ直進安定性だったのだよ。

てなわけでC5 Break 2.0の出荷時タイヤはMichelin Energy XH1だ。

Xantiaから直進性はぐっっと落ちましたね。XMまではまさに直進という感じです

>>122
クサラと言っても、色々あるでしょうが・・・。

Ｃ２はまだですか？

>>136
失礼、現行型ね。

OEMって書き方良くなかったですね｡新車時装着タイヤっていうべきでした。
バイク乗ってたりするとブランドネームが一緒でも仕様が結構違うので
新車に付いてるの＝OEMタイヤで通っちゃってます｡
（ま、それでも相手先ブランドでは決してないですが･･･）

で、XH1なんですけど、気味が悪いほど減らないのがタイヤのせいなのか
C5のサスペンションセッティングのせいなのかが疑問でして･･･
はじめはロールを抑えた乗り味がタイヤに思いのほか依存したグリップ感に
思われたのですが、3万キロ近く走ってきて絶対的なグリップは落ちてきたものの
グリップ感はそんなに失われていないもので少々戸惑い気味｡

例えばレグノとかだと2万キロ前に（特にフロントが）美味しさを失うので
C5に履いた場合はどうなるのかと興味があります｡
ロードノイズの少なさとかも性能に加えればかなり良いトコいってると
思うんですよね。＞レグノ

そういえばC5に乗り換えてパッドも異常なまでに減らなくなったんだよなぁ･･･
なんかとりとめの無い話しですみません｡

ミシュランは減らないよ。以前6年８万キロ走ってまだ溝半分くらい。
ゴムがいい加減傷んでると思って交換したけど。

>139さん
最近入れ替えて好評だったタイヤは
BX16V　pilotSX＞Preｃeda
ちゃんと踏ん張ってくれる。乗り心地の良さも失わない。
BMWE39　P6000＞MXV8
騒音、振動が激減。
BMWE46　ENERGY＞MXV４plus
騒音が減った。乗り心地はあんまし変わらない。
レグノは確かに乗り心地も良く静かなのだけど
性能落ちの早さとステアリングの応答性の悪さが気になりました。
と、私の主治医が言ってました。
まぁ、端からミシュランマンセーな訳だが(笑。
>140さん
確かに親のBMWＥ46標準装着のＥＮＥＲＧＹは70000�`で
やっとスリップサインが出たんでﾋﾞｸｰﾘ。
タイヤより先にＲｒのﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが痛んでｶﾞｶｰﾘ。

>140さま/141さま ありが�d。

レグノの感じはまさにその通り。でも履いた瞬間がとても良いんです。
以前はローテーションせずに前２回/後ろ1回のペースで替えてました｡

知り合いに聞くと自分の周囲でシトロ対応のチェンジャー持ってるのは
ダンロップだけとのことなんです｡ダンロップのｵｻｰﾝタイヤって昔の
ウインザーの悪い記憶だけなんですけど、知ってる方います？

>>102

　：　古女房タイプで、

くびれのないところでつか？
腐れ縁なところでつか？
乗らずにおいとくとこでつか？

　　　　　下品でちょと赤面（w

いや乗り倒して放置でしょう

ルノー・ビバップどうですか。
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0826/article53354_1.html

新PANDAよりずっとｲｲ!
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0829/article53489_1.html

Ｃ３よりも「現代の２ＣＶ」ぽいと思いませんか？

PANDAひどいな。デミオのがマシだな

つーかﾌｧﾝｶｰｺﾞだな。恐るべしﾄﾖﾀ

純正ナビが今ならお安いらしい。 在庫がタブついて困ってるんだと。

こんなものにPANDAを名乗らせて、
FIATはどう申し訳を立てるつもりなのか。

フィアットって本国だと人気あんの？

フロントがヒュンダイTBみたい。

>>148

畦ストのDVDで工賃込み25万円なりと......安いか？？？

>>152 2〜3万値引きするとセールス氏が言ってた。 交渉すれば、まだまだ下がるっぽかった。 あ、Ｃ３の時計のところにカーナビを仕込む計画は頓挫したそうでつ。

有明にはボビンBXとかCXとか古いのも結構来てます
現行車マンセの自治厨はこのあたりの事情も知ってるの？
旧型乗りでCJと正常な関係にある人はたくさん居ますよ

>>151
ジウジアーロだから似たとしか思えないな。
これがパンダだとしたら終わってる。少なくとも日本では。

とりあえず、真っ赤なサンバイザーはゲットしたよ。この夏は。

>>149
ただのしょぼい日本車ですた。

>>156
使ってますか？

C2っていくらくらいになる？

ホットモデルのみの導入で250〜300万位だったりして＞C2

>160
可能性大なり。
200ﾏﾝ以下のモデルを売っていてはＣＪの維持費も出ない。

漏れ明日Xanの車検だしに有明行くんだけど、たぶん触媒がイッテル
と思われ、いったいどのくらいの見積もりになるかﾋﾞｸﾋﾞｸー。

>>158賛江
つこてまっせ!!　

触媒交換してくれと言わなければ（以下略
排ガス検査通ればそれで（以下略

>>164
漏れもそう思うんだが・・・ガラガラ音がスゴイのと
たぶんO2センサのせいでエンジン警告灯が時々点くのよねー。
うーﾅﾔﾑｾﾞｰ｡

プリウスでたよおい。

かっこいいよ。独自アーキテクチャの気合いだよ。
5ドアハッチバックだよ。加速の割にリッター35kmだよおい。
なんつっても、このデザインがシトロエンじゃなくてトヨタから
出たのがとても悔しい。

C5窓から捨てて買い替えるかな…

PSAとトヨタ仲がいいんだから、
逆転ホームランで、C4 = プリウス共通プラットフォーム、
ハイブリッド+ハイドロなんて出ないかねえ。

>>166 ハイブリッドモデルはルノーが先に出しそうな気がする。
もちろん豊田→ﾆｻｰﾝ経由で（ｗ

>166
プリウスいいなー。家族に買わせっかな｡

でもC5とはバッティングしないでしょ？
ｵｲﾗはC5のあの無駄な広さが捨てられませぬ｡
2台並べるとなかなか似合いそうなんだけどね｡

何がいいかって、5DHBだぜﾊｯﾁﾊﾞｯｸ！
やっぱりHBは色っぽいよな

さっき有明に行きまシタ。結構旧車も入っていた様子でBXとXMみかけました。
問題の見積りは、まだファックスが来ない・・・

触媒だけじゃスマンとか、考えたくはないな、同志。

触媒は純正１５万、並行５万だったような。
もちろん工賃は別。

>>172 ｻﾝｸｽ!
一応並行物を調べてはみたんですが、国内向けと形状が微妙に違って
取り付かない場合があるらしいので、悩みますた。
とりあえずCJには様子をみてくれるように頼んだが・・
とうとう今日は見積りファックスｺﾅｶｯﾀ。<明日はどっちだ！

多分付くでしょ。
あ、でもセンサーは付かないよ。

クサラ乗りのみんな！
油温は安定してるか？
こないだ高速を激走したら130℃位まで上がったのでちょと心配になりました。
油量計はあまり動かないね。

見積りｷﾀ~･･触媒以外にもﾓﾛﾓﾛあって、部品代だけで約30ﾏﾝ！
あぅぅー。CJも「ちょっと内容が濃いですねー」と同情されますた。
しかし見捨てるわけにはいかないっす。

>>176
質問

そのﾓﾛﾓﾛの中にフロントアッパーマウントは含まれているでしょうか？

>>177
いいえ今回はフロントサスペンション関係は規定クリアでいじらず。
リアはほとんど交換になりそう。

>>176
30ﾏｿか・・・俺はくじけそうだなw

>162
僕のV-SXも始動直後はマフラーがガラガラいいます。
来年の車検が心配。

SAXOってまだ在庫残ってるの？

>>181
今朝の新聞広告ではラインナップされてたよ。

>>181
限定車売れ残ってるみたいです。

>>180
CJに排気ガス測定してもらったら、このままでは車検クリアできないと
言われてしまいました。まあしかたないっす。でも次はマフラーも心配。
ガンガムでなんとか・・・

う〜ん。排気系は他人事ではないだけに同情します。
頑張って車検通して下さい！

害亜楠
　　　　　　　　　　　　とか言ってみるテスト

>>180
１．フロントサスアッパーマウントラバー亀裂
２．触媒崩壊
３．ヒーターコア割れ
４．エアコンブロアモーター
５．リアハッチ塗装ひび割れ

Xanの時限爆弾はこんなところか。我が家は１と４と５が発生中。

国産では１０年オーバーでも触媒なんか気にもしないが
たった６〜７年で崩壊するような触媒っていったい・・・
現行車もいづれはその運命か〜？

>>187
６．フロントカウルカバー割れ
７．ＡＢＳセンサ


うちのは７年目Xanで３ ６ ７が経験済み
４はリレー追加
７はコネクタ直結 対策済み

んで１が侵攻中・・・

なるほどねえ、プラスティック関係はどう？
ＢＸやＸＭだとスイッチやノブなんかの崩壊がよくあるのだけど。
ＢＸとＡＸのダッシュボードひび割れは有名だし、ＸＭだと車高調整ノブ崩壊とか。

LANケーブル抜けかよ・・。

「プラグが抜けていることを知らずにいるとは
整備の怠慢にもほどがあるっ！！」
「厳しく処分するぞ管理人！！」
「覚悟しておけ！！」

THE ORIGIN 第三巻100ぺージより一部改編

>>189
うちもABSセンサーはハンダづけしてあるはず（ショップでやってくれた）。
あと、外気温計のコネクタも自分でハンダづけした。それ以前は外気温が
60度になったが、修理後は常識的な値に。今日は34度だった。

>>190
プラスティック部品ではないが、リアシェルフ左右のヒモが
収納されなくてダラーンと垂れたままに。100均でヘアバンド用の
ゴムひも買ってきて、左右それぞれ反対側にくくりつけて修復。
リアシェルフの中は空洞だから作業は簡単。気持ちよく伸び縮み。

>>193
アレの修理はパンツのゴムが定番だと思っていたのだが。

後期型は、中で繋がるタイプじゃなくなったよ。
俺は前期型で、何回か切ったのでぶら下げていませぬ。

>>194
うちは95年式。後期型は中で繋がってないのか。
みんな同じだと思ってました。

>>195
95から99だけど、他にもいろいろコストダウンの跡が見えるよ。

リアハッチのパッキンも安っぽくなってる。
オーディオのカバーも顔が変わる前は、カバーの下にメッシュが入っていたんだけど無くなったし。
そうそう、リアハッチに鍵穴が無くなった。犯罪対策っぽいけど。
更に00以降のSXはフュエルキャップがドアロック連動じゃないんだっけか？
キャップに鍵付きだったような。
クラクションもシングルホーンだしね。

↑えっ、ぢゃあリミテッドエディションって
やすっちいの？

ZXか306の中古が欲しいのですが、現物を見るさい特に気を付けるべき点はありますか？
あと購入後ですが、よくある代表的なトラブルも前もって知っておくべきでしょうか？
予算はコミコミで80万ほどです… グレードは特に問いません（シートとサスが目当てなので）。

198さん　ローン組んでクサーラ買ってね。リミテッドエディションもまだ残ってるよ。

Ｃ３１．６注文してしまいました。楽しみです。
１０年目のＡＸ、中古で買ったクサラが有るので計３台
になります。ハイドロ車が欲しいけどＣ５だと高級すぎて手がでない
ですね。ＢＸクラスの新車で出たら買いたいですね。それにしても
３台も有るのにハイドロ車がないってどうかと思いますね。

ｴﾗｲと思う

>>198
シートとサスならZXのほうがいい

旧目白通り工場改装中。どっかの輸入車扱うショップが使うんかな？

>>195
ウチの97も中で繋がってないけど？

>>203
昔ｵﾚの主治医

>>167
３番目の項を読んでね、プ）

ttp://www.kankyocoms.co.jp/news/bus7.html

Xanを12万キロ乗っていますが、触媒は先日交換しました。
ディーラーで18万円でした。
ディーラー曰く、次はミッションだそうです。20万キロまでには
交換しておいた方が良いでしょうと言うことでしたが、費用は
50万程度らしいです。でも、変えるだろうなぁ・・・。

漏れは今回の車検が最後の大型投資のつもりです。
しばらく乗り続ける予定ですが、またなにか大物が
イッタら、あぼーんかもねぇ。

2CVを乗りながらディーラーの工場に足繁く通いました。
その結果、結論といたしましてXanは、大丈夫、普通に
丈夫だぞ。ということが分かりました。で、買ったわけ
ですが
1.ワイパーの洗浄液が出ない
2.触媒
3.クーラーの温度センサーのファンの音がうるさい
程度でした。

よかったなぁと思うのは、ソニー製のHDDオーディオが
ふたを残したままつけられたことかな。出来れば、ス
テアリングのコントロールボタンをそのまま使えれば
良かったんですけどね。

まあ、満足しています。他に乗りたい車もないし

へへアシスタンス

漏れのXanは先週入庫させてから、はや一週間。
まだリフトに乗りっぱなしﾗｽｲ。いつごろ出所できるかな？
あとはどのくらいの請求がくるかだが・・・・

近々、セバスチャン･ローブが日本に来るﾗｽｨ。

C4っていつごろ登場予定？
ちなみに足はハイドロ？

189様
ブロアモーターのリレー追加ってどんな作業になるんですか?

ディーラでやってくれるんでしょうか?
検索してみたんですが見つけられなくって

すみませんディーラーお任せだったので作業の詳細はわかりません。
金額的には\15000ぐらいでした。


こちらの方が参考になるかもしれません。
http://member.nifty.ne.jp/avantgarde/index.htm

後期モデルは対策品だそうです。

189様
早速のレスありがとうございます。
ディーラに聞いてみます。
どもでした。

総合スレいい感じですね。

裏CML目指してます(・∀・)

>>198
ZXのほうが良いと思いますよ。
価格も安いし、306は良くみかけるからつまらんでしょ。
漏れが買った時は、消耗品以外は特になにもしなかったが、燃費が落ちて
きたので、プラグコードとプラグを変えて、アーシングもしたら別人に変わった。
なかなかZXの話題がでないからな〜

出しますか。
私は今春まで'92ZXclubを11年19万km乗りました。
細かいﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙはありましたが、ほとんどﾉｰﾒﾝﾃﾅﾝｽで乗り続けました。
新車で購入して普段の通勤に使ってたのですが、
二回目の車検過ぎてからZXの良さが分かり始めました。
車検を機に知人にﾀﾀﾞで譲ってしまいましたが、今となっては名残惜しいｸﾙﾏです。

今朝まで中国にいたんですがZXたくさん走っててなんか嬉しかったです。
トランクつきのがいてなんか萌えた。

シトロエン、中国語でどう書くんでしたっけ

披露宴

死吐露艶

某コテハンが登場しそうだな

是対路員

へ
へ

　>>225　↑

　　　　|┃三,.、　　 ,r 、
　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
　　　　|┃.　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜　>>225　呼んだ？
　　　　|┃:!　<■><■>　,!　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
＿_____|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.　　　
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'
　ガラッ

>>228
遅い（ｗ

上海在住経験あるけど、圧倒的多数を占めるサンタナの的士よりZXの的士が乗り心地良かったよ。
中国でのノックダウン生産なのに、オリジナルの良さは失われてなかった。
セダンと違いハッチバックはデカ物も積めるので、TVなど大きな物を買物した帰りなどに重宝しますた。

ひょっとすると覚えている方もいるかも知れません。
この文自体は、私がだいぶ前に日記として書いてしまったものだと思います。
書いてから、自分で「痛たたたた・・・」ともの凄く後悔してしまい、数日で削除、
ログも廃棄しました。今ではどう書いたかも忘れかけています。
Mac向けゲームがまた少なくなるという危惧から書いてしまったものなのです。
しかし、そんなこと、私が黙ってWinマシンを買えばいいこと（安いのはいくらでも
ありますし）、しかもMacを買った今でも、自作PC（Macは現在自作不可能です）をつ
くるという夢を捨てていないため、莫迦な文をさっさと削除して、別の日記の文にしました。
私は今でもこんなのを書いたのをもの凄く後悔していて、忘れてしまいたい位なのです。
書いてしまい、また削除して消去してしまったのは、私の責任（全く厨です）で、も
う反論もできないことなのですが、それが私の知らないうちに、誰かの手によって一人
歩きして、書き込まれたサイトの管理人さま、および他のMacユーザーWinユーザーを不
快にさせてしまっていることに、大変な不快を感じました。
私の責任もあるのでしょう。しかしどういう理由か知りませんが、粘着的に何度もコピ
ペを繰り返す人には困りますね。

私はこのログを日記として自サイトに書きましたが、他のどこにもコピペをするという
行為は一切やってません。こんな痛いの書き込んでもIPやリモホで誰が書いたかすぐ判
りますから。だいたい自分で痛いと感じているアホな日記をどうして他人のサイトの掲
示板に書きますか。恥の上塗りです。
そもそも、もうログもPC内に残っていないのですから。

とにかく。
この文が書き込まれた掲示板の管理者様。大変ご迷惑をおかけ致しました。反省しております。
また、もしコピペ書き込みが続き、その行為を繰り返す者に対し何らかの行動を起こす場合、
私もご協力いたします。元の文を書いた者として、責任を負います。
それでは・・・・・・

先々月から95年式ZXクーペに乗ってます。走行は78,000�`。
塗装のクリアはげが進んでます。多分ラムダセンサも故障してます。
乗り心地は悪くないですが、いずれ足回りは交換しようと思っています。
なかなかパーツがないので、個人輸入しようかな。

ＭＴですか？
ＺＸクーペＭＴ漏れ探してるんだけど、なかなか出ないね。

聖地へ行って載せ替え汁！

とにかくあれだ、おれはシトロエンで小さな5ドアハッチのMTに乗りたい・・
日本ではＡＸしか選択肢がないのかな。

>>234

C3 1.6 5速センソドライブで良いじゃん!
絶対オートに入れないポリシーで...

>>235
なるほど、ちょっと違うけど、その手があるか。
それも楽しそうだなあ。

>>234
あにいってんだ？
GSAだって、VISAだってあるだろ。
ttp://goo-net.com/cgi-bin/search/disp_cosmo.cgi?0920031001Z4000808008+J

>>229
遅いでつね（ｗ
中国産のZX内装ベージュ系があったり面白いですよね。

>>234
又はＣｈａｎｓｏｎにＭＴ乗せる荒業も良いのでは部品は106の解体
から移植すれば良いし。

>>237
それ97万もするんだ。

>>238
Ｃｈａｎｓｏｎはコストパフォーマンスが高そうなので、一考の余地ありそう。

XAN海苔の諸君、そろそろ壊れはじめて旧車セクトに
参加しようとする動きも垣間見られるが、それはやめてほしい
BXな諸君もPSA以前が至上組には未だ相手にされていない
生産中止＝格上げと勘違いするなよ。君らの努力が
認められれば玄関の土間ぐらいには置いてやるが

バネは2CVも含めて不可。貧乏人の乗り物

最近書き込み少ないからって・・・ねぇ
夜釣りも大変れすね
トラクション・アバンもアッシュもバネなんれすよ、>>240さん

>>240
さすが純血ハイドロ海苔さん、さすがですね
早くインパラ治ると良いですね

知られざる不況の原因。
こないだ、久々にボーイズゲーム買いました。
BLゲーも、だんだん「ウィンドウズのみ」が増えてきましたね。 BLゲーム
くらいは、ギャルゲーの轍を踏んで欲しくないですのですが…… ギャルゲー
は、ウィンドウズが出た頃から、皆がみなウィンドウズオンリー。そのため、
確かに大多数はゲーム可能なのでしょうが、Macなどのユーザーが不遇を囲わ
されるという結果を生んでしまいました。私の友人も、嘆いていて、「ユーザ
ーで集まって、訴訟を起こす」などということまで云ってました。 一方のBL
ゲームは、出始めたときはMacもできるのばかりだったのに、ギャルゲーのソフ
トハウスが別レーベルでBLゲーに進出し始めた頃から、ウィンドウズオンリーの
が出現。 それで、コミケットに行ったとき、企業エリアに出ていたところに、
「Mac版は出ないのか」と聴きました。答えは、「Mac版をつくる設備がない」
おい、ちょっとマテ。設備がないからつくらない？
ないなら設備を入れろよ、そんな些細な投資をケチって、女性に多いMacユーザーをな
いがしろにするのかい。ふさげなるなっての。 その些細な投資で、売り上げは増え、
設備を販売した企業も潤い、周り回って、日本の景気も少しは上向くのに……。我が
のことしか考えないんですね。 ウィンドウズだけしか出ないソフトは、ずばり、欠
陥ソフトです。そんなの売るな！　もちろん、Mac版だけ、でも欠陥です。 けちけ
ちしてうまみだけを掠めとろうなんて考えは、国のために今すぐ捨てて下さい！　
「風が吹けば桶屋が儲かる」ではないですが、ウィンドウズ・マッキントッシュ両対応
を出すだけで、国が潤う結果をもたらすのです。 早く気づいて欲しいですね……
ここに、したい人間がいるんですから。けちけちせんと、ドーンとMac版も出しなさい！
それでも嫌なら、私にウィンドウズエミュレーションソ フトを安く買わせて。
もう一つ正直なこと云うと、ギャルゲーソフトハウスが、売れるからとBLゲームに進出して
いるわけですが…売りたいなら、Mac版も出さないと、意味ないですよ。てか、出さない
なら元のギャルゲーに帰って欲しいです。あざとくて、いい 気分じゃないです……

ここはシトロエン"総合"スレッド。ﾏﾀｰﾘと行こう

>>240
正直240のハイドロ車がかわいそうだな。
後輩を誇りに思え

240は少し変だな

目白通り工場跡はどーやら英国車屋になる模様

Ｃ２まだぁ？？

プリウスがハイドロだったら即買うのだが。

Ｃ５がハイブリットだったら即買うのだが。

Ｃ２は来年春頃みたいよ？（噂）後はピカソのＡＴが出るらしい。。。。今頃・・(￣Д￣￣;　)　

Ｃ２は東京モーターショウでお披露目だって。 デリバリは早くて年明け？

95年のxantia海苔です。
新車で購入後ずっと乗ってますが、最近信号待ちしていると、
フロントのサスがガクっと抜けて、フロントのみ車高がさがり、
１〜２秒後モコモコっとまたアップしてきます。
これってもうご臨終でしょうか？
まだ50000kmも走ってましぇん。と言っても集中ドアロックはとっくに壊れていて
３年前にはメーターの針も動かなくなり交換してますが。

SXですか？ V-SXですか？

253です。
レスありがとうございます。
車はV-SXです。

LHM、スフィアが古くなってませんか。または、
ハイトコレクターが悪いんじゃないでしょうか。

【ついにXan出所ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!】
【ついでに請求書ｷﾀ━━━━━━(x_x)━━━━━━ !!!!!】

ありがとうございます。
スフィアは前回の車検時交換しました。
とりあえず週末、ディーラーに行って来ます。
下血してからでは遅いですから・・・

>>258
うろ覚えですがハイドラクティブの圧力バルブ？電磁バルブ？かなんかだったような
気がします、アイドリング駐車中もお辞儀繰り返しませんでしょうか？
その時にジーと言う電子音と同調してお辞儀してました。

私が乗っていたのは95年のＶ-ＳＸでした。

ありがとうございます。
私も95年のV-SXですので、同じ原因かな。
アイドリング駐車中もたまにお辞儀します。
電子音は確認できませんが、転ばぬ先の杖ということで、
診療にいってきます。

>>257
いくらだった？

>>162
どこ直した？

とりあえず車検通す為の最低ラインでお願いｼﾏｽﾀ｡
触媒交換、ブレーキパッド、パワステラックブーツなどモロモロで

んで請求は税金込み、約35ﾏｿ!(,,ﾟДﾟ)>ほぼ半分が触媒関連費用ﾅﾘ｡

ﾏﾀﾞﾏﾀﾞやり残しｱﾘ｡
ﾖﾒにばれんように少しずつと思うﾃｽﾄ｡

>>263 ご苦労様です。

ちなみに走行距離・使用頻度・常用の燃料（ハイオク・レギュラー・他）等
どんな感じですか？

えっと現在116000�`オーバー。使用は土日中心ですが距離は乗ります。
燃料は灰億入れてますが満タンにはしませんね。
燃費は８〜９�`でしょか。

あとやり残しはリアサスペンション関係
（玉圧残ほとんど無し）とO2センサ等等ｲﾛｲﾛ｡
ﾊｧ〜

レスどうもです。
10万ｋｍ超での状況でしたらある意味納得です。

私のペースならあと4〜5年は大丈夫かな。
でも平日通勤チョイノリ仕様だから・・・ 一応覚悟はしときます。

ナスがC2をしゅぴーんしてるね。

たった今納車されました。楽しみです。かわりにハイドロみたいだった
ＭＧＦが連れて行かれてしまいました。ちょっとだけ淋しいです。

　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　∧__ 　 __∧　　　|　CITROEN
　 　 　　,ゝ､)｀Y´(_ﾉ　　／　　SM!!!
　 　 　∠XﾘﾘﾘﾘﾘﾘXﾌ　￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　 　 　　川､＾∀＾ﾉ||
　　　　<＾（_●Y●_>　 　／))　　　　　ﾑﾁｰ　　　ﾑﾁｰ　　　ﾑﾁｰ
　　　　< < 〉】爻【ヽヽ,／　((　　　　＼　　／　＼　　／　＼　　／
.　 　 　（_ﾉｌ＾~▼〕　じ　　　 ))　　　　∧＿∧　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　　　　 /　/|´ |　　　　　((　　　　（´∀｀　） （´∀｀　）　（´∀｀　）
　　　　　ｲ /　|　ｌ 　 　 　 　))　　　 と と　 ）　と と　 ）　 と と　 ）
　 　 　 　し!　 ヾ_）　　　 　ν　　　（__（＿つ　（__（＿つ　（__（＿つ

　　　　　　　　 ,..-‐−-　､、
　　　　　　 ,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
　　　　　 /:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､
　　　　　i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li
　　　　　|:::::::::j'_,.ィ^' ‐､　_,,. ::iii》
　　 　 　 |:::i´｀ 　`‐-‐"^{" ｀ﾘ"　　
　　　 　　ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　　　みたまえ。シトロエンがゴミのようだ。
　　　　　 　｀i、 　 ･=-_､,　.:/　　　ハッハッハッハッハ〜！
.　　　　 　 　|ヽ　　　 ''　 .:/ 　 .,.へ,　
　 　 　　　　r}￣` ‐- ､、ノﾌ‐''"_∠,`ｰ- ...,,_
　　　　　-‐ﾉﾊ￣　　_.=''´/　　　 --｀i '''' ｰ-′
　　　　　　 /　l　 ／　　/　　 '′ -ｰ{
　　　　　　　　　　　　,.ﾍ.　　　 '´_,.‐'′

　　　えい　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜
　　　　　え〜い 　　　　||　　　　　　ノノ
　　　　　∧__ 　 _.∧　 ||　ミ
　　　　　,ゝ､)｀Y´(_ﾉ　 ||
　 　 　∠XﾘﾘﾘﾘﾘﾘXﾌ(　）
　　　/つ川､＾∀＾ﾉ|／〃
　　　ヾ二（●Y●)＾>´ ))　　　　　　　　 ｱﾊｰﾝ　　ｳﾌｰﾝ　　ﾜｼｮｰｲ♪
　　　　 　 >】爻【ｌ^ヽヽ、　　il!il　　☆　＼　　／　＼　　／　＼　　／
　 　 　 　（＾｀▼〕 　 じ======〜〜 ∧＿∧　 ∧＿∧　 ∧＿∧
　　　　　　 > ｀）/　　　　　　　　 Σ（*´Д｀Σ　（*´Д｀Σ　（*´∀｀∩
　　　　　　し ｲ |　　　　　　　　　　　と と　 ）　と と　 ） （ つ　　リ
　 　 　 　 　　l__）　　　　　　　　　　（__（＿つ　（__（＿つ （__（＿つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　 ,..-‐−-　､、
　　　　　　 ,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
　　　　　 /:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､
　　　　　i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li
　　　　　|:::::::::j'_,.ィ^' ‐､　_,,. ::iii》
　　 　 　 |:::i´｀ 　`‐-‐"^{" ｀ﾘ"　　
　　　 　　ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　　　みたまえ。ゴミのようなシトロエンだ。
　　　　　 　｀i、 　 ･=-_､,　.:/　　　ハッハッハッハッハ〜！
.　　　　 　 　|ヽ　　　 ''　 .:/ 　 .,.へ,　
　 　 　　　　r}￣` ‐- ､、ノﾌ‐''"_∠,`ｰ- ...,,_
　　　　　-‐ﾉﾊ￣　　_.=''´/　　　 --｀i '''' ｰ-′
　　　　　　 /　l　 ／　　/　　 '′ -ｰ{
　　　　　　　　　　　　,.ﾍ.　　　 '´_,.‐'′

C3の内装にポツポツイボがあつのがいやで買うのやめた。
むかしBX糊ですた。プジョーにしますた。

るのにしろよ。

オバカ。

C3を購入予定です。非純正のナビを物色していたのですが、
デザインをぶち壊したくないので、フィルムアンテナを着けようと思い
パルウスの適合表を見ると、なんと取付不可!!
メールで問い合わせをしたら、バンパーアンテナなら、イケマッセとの事。
定価5万アンド取付工賃…無理でしゅぅ……
どなたか、フィルムアンテナ逝っちゃった方、御教授お願いします。

それと、レーダーも、駄目なんですか？

>>275　シトロだけじゃなく、プジオもフロントグラスは電波通せない仕様だからな（ｗ

雨滴センサの辺りはデムパが拾えるらしいぞ

>>274
禿同　　時代はルノー　

エルメスとのコラボレーションでルージュのC3が限定1台オークションにかけられるそうだ。」
お金持ちの人だれか買って！

>>276
ルノもだよん

Ｃ３ならバックミラーの辺りの黒いメッシュ？の所が通過域だと想う
そこが雨滴センサー？？

↑ＴＶアンテナとＧＰＳアンテナの話が混ざっとる。
275はＴＶ用のハナシだと思われ。
バックミラー裏にゃ収まらんで。

>>277>>280>>281
ゴッツァンです。
捜せばレーダーは何とかなりそうですね。
やっぱ、センターミラータイプですかね？
でもGPSアンテナもココに持ってくると…
ゴチャゴチャしそうですね。

以前、CGの長期インプレで307にフィルムアンテナつける記事あったような…

Ｃ３購入予定です。
サイト情報で見ると赤系２種の違いが判りません。
いわゆる真っ赤とワインな赤なんでしょうか？
教えてぽ。。。

>>284
メタリックとソリッドと思われ。

今ＴＶでやってる映画「御法度」の北野たけしがへへマーク胸に付けてるように見える

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　 へ
　　　／　　　　:::::::::::ﾉ（＼　 ぇ
　　　|　 __,,,,,.ノ　 ヽ､,⌒.:::|ぇえ
　　　|　 ､_(゜)_,:　 _(゜)_, :::|ぇえ
　　　|　 　 　 |￣ｌ 　 　 .::|えぇ
　　　＼　　 ﾉ--┤　 ::／？ぇ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063550178/287

どこかで聞いたような話だ（藁

でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！
でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！
でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！
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でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！
でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！でわまた！

それ出羽！　ってのもあったな

>>290

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　 ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'"　　　　　　　　　　　　 ＿ヽ、
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　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i　　　　　　＜はぁぁぁ〜？
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./　　　　　　　 /　　　　

C3は、フロントガラスの黒のぶつぶつが塗られている部分以外は、
電波通さないようです。なので、黒のぶつぶつがぬらている部分に
ETCのアンテナとかつけないとだめっぽ。
ってことで、あの黒い部分にいろんなアンテナが付いちゃうのね・・・
うーむ・・・悩ましい。

>>290

http://citroen.chem.nagoya-u.ac.jp/htdocs/19970810.week/4606.html

みんなどうしてAXをシカトするの？良い車なのにー。
形がカルタス似ててもいいじゃんよー。

>>294
いいえ。カルタスがAXに似てるんだよ。

最近ウチのAXちゃんが凄く調子悪いです。アクセルを離すと
「パア-ン」てすっごい音がします。あと、アクセルを戻すと凄くガクガク
します。ウチのAXちゃんは彼の友達が「オマエはコレが似合うからこれ乗れ！」といって
ぼろぼろのをくれました。ぼろくて気にっているのですが、直りますか？

グレードは? インジェクション? キャブ?

AXGTで後ろ「インジェクション」て書いてあります。もうすぐ10万キロです。

'96 Xantia Break海苔です。ラゲッジの事で皆さんに質問です。
掃除をしててラゲッジ内のカーペットを剥がしたら、水漏れ?なのか
裏面が水浸し。こんな症状ってあるんですかね?
表面は全く濡れていないのですが。。どなたか教えてください。

>>299
Xantia Breakのお約束らしいです。
Xantia Break乗りのHP漁ったら色々でてきますよ。

>>299
マジな話しシトロエン社の設計ミスだそうです・・・
て言うか日本の降雨量をなめていたそうです（ｗ
後期型も漏れるのでしょうか？

対策方法の一例ですが友達のブレークは新車クレームにて下記方法で治してもらいました。

�@ゲートの水抜き穴を大きくする。

�A水抜き穴を大きくしてもバンパーと密着しているため
　表面張力の原理で水がイマイチ流れないのでバンパーに水抜きの穴開ける

�Bゲートに有るメンテ用の穴などををビニール等でふさぐと同時にゲートの内側
　には、ねずみ返しの様な出っ張りを付けて水の進入をし難くする。

私のXanBreakはそんなこと無かったです。
98年だったかな？（助手席エアバックとサンルーフがつく
前の型です。）

それで、一番大きな事件は、フロントのウォッシャー液が
突然出なくなりました。チューブが折れるような構造にな
っているということで、クレームで修理しました。西部自
動車に「構造上の問題ならリコールの対象じゃないですか？」
と言うとそれ以降返事がないです。

ポスターを送ってきたり、本を持ってきたりしてご機嫌は
伺われましたけど、肝心のご返答は5年たった今でもありませ
ん。

楽しくない話題なので　sage

>>302
それは96年以前のモデルですね。（初登録年が97や98年になってるのが結構ある）

Xantiaのエンジンと306のエンジンは同じ型が使われているんだけど、306やらで
かかっているリコールがXantiaでかかっていなかったりとかありますね。

生産ロットの問題ではないの？

>>301-302

ありがとうございました。。外車ならではのトラブルって事ですねー。
もっと雨が降る?であろうフランス領ポリネシアやNouvelle Caledonieの
Citroenはどうしているんですかねー。

C2の情報を、、、

シトロエン車は雨に弱いのか。

スカイルーフってどうなんだろ。
二枚のガラスの境目から、漏るようになったりするのかな？

幕張のＴＭＳにワールドプレミア...
おっと口がすべってしまった。

>>307
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7573205
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31345640
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8113914

↑ なんだ、茄子の営業か

>>309
C６の量産型をいっちょ頼むわ。

こんなのありました。
【Ｃ３ C５】シトロエン・Ｃｼﾘｰｽﾞ【もうすぐＣ２】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064370499/l50

ＡＸ−ＧＴ（ほぼ90,000ｷﾛ）のインジェクション警告燈点滅しますたｗ
一回エンジン切ってエンジン始動しなおしたら点かなかったけど・・・ちょい心配だす。

あぁ、あれだ、コンデンサだ、きっと

ついにBXをあきらめた。

つぎは10万kmのXmだぁ!ﾎﾝﾄ泥沼にﾊﾏｯﾃる。

やすいのばっか買うなよな・・・・。

XMって、段差に乗り上げるとﾐｼﾐｼいわない？

>>314
インジェクションの前期型でつか？
スロットルポジションセンサーあたりがおかしくなり始めているのでは？

ヘタするとスロットルボディ丸ごと交換です罠。

>>315
それは314に対してのﾚｽという事で宜しいんでしょうかね？

>>319
そうでつ、インジェクション前期型。
大事になりそうかなぁせめて次の車検(来年５月)までは乗りたい。
出来たら車検を通してもっと乗りたいと思ってますが。
近くに工場見つかったんたけど混んでてまだ見てもらえないんでそれまでは暫く乗らないようにしよう・・・

貴様IDがAXとXMの癖にケチを付けるな。

>>318
XMに限らずしとろえんは全部ミシミシいうよ。

>>322
俺が前に乗ってたAX前期型は
4万キロ程度でダッシュボード両端の固定部分がバキバキに折れてしまいますた。
ミシミシどころの騒ぎではないよ
段差恐怖症になったぐらいだから・・・

>>323
現在最終型っぽいAXに乗ってるけど（10万キロ超）、ダッシュボードは綺麗。

>>322
あのミシミシって何が原因なんデツカ

>>325
しとろえんは、サスだけでなくボディーも柔らかいからですｗ

>>325
シトロエンに限らずフランス車はミシミシいうよ（ｗ

C5でもミシミシ、きしきしいいますね。やっぱ。

>>328
え、そうなの？

ZX（MT）久々に乗ったら（外国行ってて、3ヶ月で500kmぐらい...）
ブルブルブルと小刻みな振動が、ハンドルとギアレバーに来るように
なってました...中〜低速直進中、ハンドルが微妙に左右に振れる。
何でしょね？　放置によるゴム類劣化か何かかしら！？

Ｃ３もミシミシ仲間れす

>>318 >>322-323 >>325 >>327 >>328 >>331

藻前らもっと丁寧にのってやれよ。

俺のエグザンティア　ハンドルとってもギコギコいいます。

>>332
新車のときからミシミシいいますが何か?

右ハンドル版のＣ２はいつ発売されますか？

>328
ボディ側のドアの縁ゴムにシリコン塗ると良いらしいぞ。

>>330
タイヤのフラットスポットで和？

でわまた！

Xsaraの1.6ていい？かなり気になるんだけど

>>339さん
非力だけど楽しいフランスの大衆車。2.0より1.6がよい。
乗ってる人はほとんど満足。フェイズ2の中古はいかが?
クサラのユーザーサイトもあるから覗いてみれ。

>>322
俺のＸａｎは普通の道路走ってるぶんにゃ そんな「ミシミシ」いわんぞ。

>>333
ハンドルも「ギコギコ」なんでいわん。ハンドルきってるときに「 シュルシュル」とはいうけど

>>339
普通に乗るには十分でしょ、2.0よりずいぶんと安いし。
'02モデルにアルミ履かせたESの在庫があればお買い得、
最近は低走行の中古もよく出てるね。
>>340
おいぉぃ、2.0もいいんだけどな。予算が合えば薦めるし。

>>341
xanは、はじめ「シュルシュル」だったけど,途中から「ギコギコ」・・・

>>399
コストパフォーマンスで選ぶなら、1.6のほうがいいよ。
まぁ、ちょっと非力だけどあれで十分。
こないだ、大人４名＋幼児１名（後席はチャイルドシート＋女性２名）で
六甲山頂まで行ったけど、動力性能は問題無かった。
後席住人からも、とりあえず苦情は出ず。
ただし、座高の高い人は後席座れません。天井が結構低いから。

>>399 →　339の間違いです。ゴメンナサイ。

ちなみに、後席の天井低いのはセダンね。ブレークはそうでもないみたい。

ｼﾄﾛｴｿのｺﾝﾊﾟｸﾄでお勧めはどれでつか？

ヴィザＧＴに決まってんだろ！

AXGTだね

2CVとか言ってみる（ｗ

今ならC3かC2？

Hﾄﾗｯｸ

ＬＮ

ｼｬｿﾝｿって手もあったな

03最終モデルのサクソのスーパー1600、店頭在庫の赤買いますた。
再来週納車らしい・・・左のＭＴがちと不安。

それしか運転しないなら馴れるよん

左のMTって、案外運転しやすい。
SAXOなら小さいし、ガンガン攻められる。

むしろMTこそ左だと思うのだが。

うむ。MTこそ左。

左のMTに慣れると右のMTの不自然さが浮き彫りになる。左手で箸を持つようなもんだ。

左になれないころは、シフトレバーがあるはずの無い左側を手で探っていた。

>359
　漏れも良くやりますた。ははは。

左ハンドルといえば、ＣＪＫＫ（シトロエン・ジャポンＫＫ）に直接Ｃ５ブレークを注文した椰子がいたなぁ（ｗ

え？ CJは左ハンドル（C5 2.0）輸入してくれるの？

同じなんですね、僕も左手でドアのあたりを探っていましたし、
初めての左ハンドル車の叔父も同じ様に探っていました。
Ｃ３に乗っていてシフトアップ時の具合をＣＧ誌の言い方がとても
的を射た感じですばらしですね。

>>363
免許取立てより云々、ってやつね。同意。

12万キロのXanですが、最近ブレーキがキーーーーと泣きます。

みっともないやら、恥ずかしいやら。

>>365
パッドとディスク交換すりゃいいじゃんよ。

グリス塗るとか。

>>366
御老人、おっしゃるとおりパットのすり減りでござんました。
前輪2つパット交換。合計17,756円でした。

しかし、最近、シトロエンのディーラーの工場に行っても、
修理車両が少ないなぁ。昔は、シトロエンがCX、BXとｲﾊﾟｰｲ
あったもんだが・・・。

BXブレークにスペコン付けてます。
リチャージしてもう３年目なんでそろそろ新品に交換するかなと思います。
スペコンに近い乗り心地のお勧め前後スフェア教えてください。
CXセダン用前後とか付けたことある人居ますか？

>>1
いま気付いたけど、ホテルカリフォルニアの歌詞のパクリでつね？

スペ球の経験はないんでつがセダンのリアに16Vの前球つけてまつ

>370
>24でガイシュツです。

>371
16Vというと固くなるんでしょうか？

>372
昨日このスレに気付いて後半100くらいしか見てなかったです。

>371
　んにゃ、やらかいです。たゆんたゆん。

ローブ君がんばってます。WRC。

>>374
足玉をどうするかまよてるbx持ち男36歳です。

前球を後ろに使うとたゆんたゆん？
後は軽い分、
前球よりばねレート小、ダンピング弱と思ってました。

bx.orgで見てみるとともに容量400ccで
正規後球　40bar オリフィス径1.1
16V前球　 45bar 系1.25
オリフィス径が影響大ってことでしょうか。

↑でしょうな

>>376
おれはＸａｎｔｉａのリア球にＣＸターボ球を入れたよ。
たゆんたゆんだよ。

前はあんまりいじらない方が良い感じ。
後ろを1.5にすると良いよ。ただし、底突きの危険性もあり。
まぁ、普通に走る分には問題なしでしょ。限界性能は間違いなく落ちてるな。

1.8ＳＸ球は、違いがわからんかった。

とりあえず、ドリルを買って1.5に広げてみよう。

サンレモ現地では雨降りの模様。 頑張れセバスチャン。

>353
サクソ最終モデルてまだ販売してるんでしょうか？
あとどのくらい値引きしてもらえるんでしょうか？

環８のお茶会へ行った。初対面だったのに、Xanのヘインズの本を
いただいた。大感謝です。自己紹介もせず、お名前もお伺い出来ず
すいません。この場をお借りして御礼申し上げます。

ＸＭについて質問します。
マイナーチェンジ（９６年頃）以降のモデルは壊れないって本当ですか。
また９８年最終モデルはエンジンの２４Ｖ化のほか、
さらに変更したところがあるのでしょうか。（信頼性という意味で）
９６年モデルに対してどこが壊れにくくなっているのでしょうか。

おっぱい一枚
http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030630021261.jpg

>>382
Xmになってからは壊れ難くなっただけけで（新車の時）古くなれば
壊れる所は一緒です、24Vになってセルフセンタリング廃止されたので
オイル漏れする個所がへったりはしてますけど（ｗ

信憑性と言う意味ではハーネスが改良され電器トラブルは初期に比べれば
格段に良くなりました。

最終型Xｍはレンヌ工場で一台一台手作りなので（C5にラインを移行するため
1/2を閉鎖して改変工事、残りのラインはＸａｎｔｉａに振り分けられＸｍは一部が
ラインのロボットながらその他はラインから外されハンドメイドです）品質にバラツキ
が有ってもおかしくないかも。

うろ覚えですが月産５０台程度と聞き覚えが有ります。
（数字は聞き間違いかもしれませんが数が少ないのに間違いはないと思います）

みんな、まさかFとかってステッカー貼ってないよね。アレ本来の意味を知ってたら
普通Jになるよね？フランス人気取りはカコワルすぎるで。アレみたらまた諸外国の人に
日本人は馬鹿って見下げられてしまうよ。笑われるよ。ホント

>385
で、本来の意味って？

>>385-386
ナショナルステッカーでしょ。
旧EC圏内を走り回る際に国籍を示す。
現在はユーロプレートだから淘汰されたのでは？
楕円Fプレート装着車がユーロFライセンスプレートに移行したものと思われ。
F車乗りがFプレートをつけるのもどうかと思うが、国産ミニバンにドイチェのユーロ
プレート装着していたりするのを見ると甚だ片腹痛い。

ボディのチリってどのくらいが許容範囲？
クサーラ買って2ヶ月だけどドア1枚が外と上向きに2mmぐらいずれてる(w

チリを気にする人はゴルフIVに乗ったほうが良いかもですね。
リアゲート回りになると「ミリ」単位での話は現実的ではないかも。
ドア閉めて、新世代のシトロエンはボディの剛性上がったなぁ、と思えるのも今のう
ちでしょう。

>>389
でもさ、明らかに左右比べて片方のドアが出っ張ってるんだよ。
スキマが大きいのは気にならんけどこれじゃまるで事故車みたい・・・
とりあえずサービスで直してもらうことにした、お手並み拝見だ。

らしいといえば、らしいかも。
でも、あんまり工場の人いぢめちゃだめだゾ。
でも、ドアが解決しても次またどこからともなくカタカタミシミシいいだすので。

>>391
いぢめるつもりはないよ、時間かかっても直ればそれでいいし。
カタカタミシミシは出てるけどこっちはあまり気にならないなぁ。
他に気になるのは停車時に時々車体が前後に揺すられる（アイドリング不良？）のと、
走行中にパッドのキーキー音が聞こえる（ブレーキ引きずり？）ことぐらいか。

>>392
多分キャッチの調整だけで治るのではないでしょうかね。

なんか横柄な態度でCGとNAVIをもらおうとしている輩がいるな。

Ｃ2ってＹＲＶに似ていないか？サイドビューなんか特に？

>>390
普通はここで「ああ、シトロエンだなぁ仏蘭西車だなぁ」と目からウロコなはずなんですが・・

本日走行中、いきなりアクセルワイヤーが切れた。
９６年xan v-sx　走行距離はまだ５００００km
こんな体験したシトロエン海苔います？
シトロエンではよく起こること？？？

>>397
５マソｋｍだとしても７年ものですから、保管状況やワイヤーそのものの不良など色々考えても
仕方ない事故のようなものですね。

漏れはＣに６年、Ｒに１年乗ってまつけどそれは体験したことも聞いたこともない・・

>>384
＞Xmになってからは壊れ難くなっただけけで（新車の時）古くなれば
壊れる所は一緒です。
　対策されていても、年数や走行距離がかさむと、ＸＭ特有の故障が
でてしまうのでしょうかね。
　ということは前期型も新車時３年くらいは故障なしだったのでしょうか。

>>399
前期型は初めから故障のオンパレードだったと思われ。

>>397
XMで切れたことあります。年代物のシトロエンでは、たまにあるようです。

>>400
いや。XM発売直後のCG誌に「XMはびっくりするほど壊れない。
お客さんからクレームが来ないので営業が心配して電話した。」って
書いてあったよｗ
特大痔も壊れないって書いてあったなあ。。。。

>>401
やっぱりまれにあるんですね。
アクセルワイヤーっていくらだろう？

>>401
>XMはびっくりするほど壊れない。

それはごく初期の段階の話ではないかな？
まあせいぜい最初の数ヶ月、数千キロの話だろう。
新車から3年故障知らずのXMなどあるわけがない。
Xmだってエグザンティアから比べたら話にならんほど壊れるよ。
そして話にならんほど部品代が高い。
震災でカップラーメンを1000円で売るようなもんだなあれは。

>>403
釈迦に説法。何を今さら。>>401も文末に｢W｣と入れているかと。

本日、久々にXmとすれ違いますた、白いやつ。
やっぱかっこいいな。

>403
木曜日にXmが納車だというのに........

買う前に教えてくれよ!

神のなされることは皆その時にかなって美しい。
神はまた人の心に永遠を思う思いを授けられた。
それでもなお、人は神のなされるわざを初めから終わりまで
見極めることはできない。
旧約聖書「伝道の書」の一節だが、シトロエンを愛する人にびったりだよ。

>>406
403が書いているような極めて基本的なこと知らずに買う人っているわけ？
それとも、ネタ???

>>401
Xanも同じこと言われてたな＞発売当初。でもいまは･･･

BXリア玉迷い中男です。

その後更にCMLログを漁ってましたら、
CXリア玉 500cc-40bar-1.25mmてのが出てきました。
16Vの400-45-1.25と比べてどうでしょう。
スペック上微妙ですが、柔らかいのはCXでしょうか。

経験談聞かせてください。

>>408
それでは質問です。
ＸＭ最終型のＡＴは何製でしょうか。（ＺＦ製？）
これは壊れにくいでしょうか。

>408
403の「Xmだってエグザンティアから比べたら話にならんほど壊れるよ。」
っていうのを読んでﾁｮｯﾄ大げさ?に書いてしまいました。

だって知り合いのｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱ、ホントよく壊れるんだもの。

「XMは3ヶ月に1回壊れるが、Xmは8ヶ月に1回まで信頼性がup」ってｳﾜｻを
信じて買っちゃいました。
今の車は4ヶ月に1回のBXです。

>>411
逝きにくいとは聞いていましたが、当時。（4年前）
でも、実際に所有していないので不祥。
3年乗った後の状態も不詳。
>>412
私が乗っていた'94-Bは、洗車しようと思うころに何かしら逝き、ディーラー
で修理の上洗車済みで帰ってきていたので、自分で車を洗うことは少なかった
です。BXは洗車を考える前に何かしら逝きました。
でも、ディーラーからは洗わずそのまま返ってきていました。
スカスカだから洗っても判らなかっただけかもしれませんが。

>>412
>XMは3ヶ月に1回壊れるが、Xmは8ヶ月に1回まで信頼性がup

これは本当だと思うが。
BXよりは間違いなく壊れないだろう。ただし１回が高い。
エグザンティアは一般的には壊れにくい。
よく壊れるのはハズレ個体か乗り方が悪いか寿命かどれかだと思う。
でもクサラと比べると壊れるかな。クサラは本当に壊れない。

ちょっと気になったのでソースを確認したら、
CGじゃなくてNAVI　91年7月号「外車太鼓判スペシャル」でしたｗ

特大痔：「インテリアにシトロエンなんかが木を使うようじゃ世も末だと思うよ｡」

特大痔：「僕の信頼する自動車屋さんによると、こっちが心配になって電話
するほど６０５とXMはトラブルが少ないんですって。」

因みに、各評論家によるXMの評価は

特大痔：エンスー
大川：エンスー＆知的
館内：エンスー＆カッコイイ

でした。

これ読んでXM買ったへへ患者が何人泣いたことだろうｗ

シトロエン青山、いつの間にか閉店していますた。。。

>>416 http://www.citroen.co.jp/showroom/kanto/

東京モーターショウの出品物リストなんですけど、
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2003/PUBLIC/list_exhibits/index.html
仏メーカでは唯一、ワールド・プレミア（世界初公開）車があるんですよ。

これってもしかしてＣ４･･･？

毎日ガンガン使っていれば思ったほどＸＭも壊れない、そのぶん消耗品はヘタるが。
ＢＸと比べたら部品代単価が高いので簡単に消耗品交換がしにくいのは事実。
ＸＭの消耗品はだいたい５万から６万キロで交換という基本設計ではないかな、そんな気がする。
Ｘｍはもっと延びているだろう、ただし部品単価自体は変わらない。
ＸＭ（ｎｏｔＸｍ）のＡＴとＰＷラック・ＡＣについては祈るしかないな。

実際あと５年ぐらい経ったＣ５の初期型がどうなるか･････。

XMまでだね

>>418
刮目して待つ。ダメならメガーヌだ（w

>>416
本当は世田谷も撤退のはずだったらしい・・・
それでは世間からCJが日本撤退の噂が立っては
困るので裏金渡して阻止したらしいでつ・・・

大丈夫かCJ？

そうなぁー有明CJも入庫してるのは旧車が多いし、新車売れてないのかな。
有明近いﾔｼはまだ良いが、扱いが少ない所の者はﾋﾞｸﾋﾞｸｩ〜

このまえ有明CJいきましたよ。
入り口入ると赤いSAXOスーパーが置いてあった。
ホールを横切った出口に試乗車がおいてあるので
一声かければ乗せてくれるよ。

>>419
ＸｍのＡＴは長持ちするのですか。
（ＺＦ製ではないのですか。）

>>425
くどいなー。
長持ちするもしないも、ZFだよ。C5もV6はZFだよ。
初期型に比べて対策はされているにしても、後期型はまだそれだけの時間経ってないでしょ??
Xanの4HPも逝くときは逝くし。

ＸｍのＺＦ製ＡＴについては評判知らないもので。
見た目にＸｍはいろいろ改良されているのはわかるけどオーナーじゃないので。

教えてクンですまんですが、Ｃ４は

http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_C4_02_656.jpg
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_C4_03_656.jpg

と

http://autoascii.jp/issue/2003/0826/article53329_1.images/55150.html

これのどちらなんでしょう？

>>428 雑誌に（Ｃ４の）クリフカットは、実現が難しいらしいと載っていたが・・・

ZFってAL4に比べてどうなの？
やっぱAL4と同じでなかなかシフトアップしないのでつか。

397のアクセルワイヤー切れた者だけど、今日修理に出したマツダに聞いたら
そのディーラーで売ったxanの約半分が５年〜７年でアクセルワイヤー切れたと言ってた。
なんか、すごい確率だなぁと感心してしまった。

>>430さん

なかなかシフトアップしない（3〜4とかね）のはセッティングが違うだけれす
ZF製のはｼﾄﾛｴﾝとの相性が悪かったみたいれすね
AL4はいまのところ調子良いれすよ
60キロ過ぎないとシフトアップしないのは一緒れすが・・・

AL4ってのは、フランスのＡＴメーカーなの？

Xm納車されました。ｾﾙﾌｾﾝﾀﾘﾝｸﾞにおっかなびっくりです。

これからXmと共に再びｲﾊﾞﾗの道を突き進みます。

Ｘｍってセルフセンタリング残ってたんだ。
Ｘｍになった時に変わったのかと思ってた。

>>433 ルノーとＰＳＡの合弁会社で生産しているよ

>435
LHDのみ残っているらしいです。

マイナーチェンジ後か最終型のＸｍ乗っている人いませんか〜。
故障暦教えてください。

新車で買う奴がココに居るとは思えんなぁ

いまのところ普通に走ってます。。。
ただドットマトリックス抜けはあるかな。
ブレーキデスクもそろそろかな。
でもこんなもんよ。


あ９９Ｘｍね。。。

あ〜あ。今またヤフオクでXanBrkを高値で落としたﾔｼがいるよ！
だれか教えてやれよ。ヤフオクでそんな値段で買っちゃﾀﾞﾒだって〜。

４０６さん納車おめでとうございます。何年式ですか？
僕も４４０さんと同じ９９Ｘｍ乗りです。
フツーに走ってます。
ドットマトリックス抜けは確かにありますが、
これもご愛嬌と思って、楽しんで乗ってます（笑）

ちなみに、あるシトロ乗りさんのＨＰデータによると、
２４ＶのＸｍが登場した９８年以降の年間新車登録台数は６０−９０台弱で推移、
同５００台超だったＸＭ時代の９１、９２年をピークに減少傾向にあるようです。
Ｘｍは貴重ですね。

>>436
へええ。
ジャトコとかアイシンとか使えばいいのに。
変速パターンなんてセッティングでどうにでもなるのにな。

>443
日本でも田舎道や高速だと最高だよん＞AL4

街中でも自分の足の裏をAL4の下僕として活用すれば
ﾏﾀｰﾘからｷﾋﾞｷﾋﾞまで柔軟に対応できまつ｡
難点はﾌﾞﾁｷﾚ急加速とかした後、もとのシフトスケジュールに
戻るのが遅いのと自動変速を助ける為にﾁｮｺﾁｮｺとブレーキを
使うようになることくらいでしょうかね？

みんな雑誌の半端ｲﾝﾌﾟﾚに踊らされ杉。
「何で人間様が車に合わせないといけないのか！」と
思う輩は乗らないのが吉。

>>442
ＸＭもＸｍもたしか年間販売目標が５００台じゃなかったっけ？
間違っていたらｽﾏｿ。

>>444
日本でも田舎道や高速だと最高だよん＞AL4

田舎でへへのりって少ないのでは？
修理工場の関係もあるだろうけど。
どうしても、町中での試乗のイメージで語っちゃうからね。

>>440
>>442
走行距離はどのくらいでしょうか。

>442
ありがとうございます。96Xmです。

ところでXmはガソリンはﾚｷﾞｭﾗｰorﾊｲ奥?
買ったところはﾊｲｵｸ入れろと言うが、取説はﾊｲｵｸ指示が見あたらないんで
どうなんでしょうか。

ﾀﾝｸ容量80L(ﾉД`)･ﾟ･｡ ﾌﾞﾚｰｸよりましか。

>>448
タンク容量がＸＭと違うかもしれないけど
ＸＭも取説には８０Ｌって書いてあるが警告灯点きっぱなしだと８３Ｌとか入ったことあります。
欧州ではレギュラーで９５オクタンだったと思います（ハイオクはわからない）。
日本ではレギュラーで９０オクタン、ハイオクで１００オクタンなので向こうの場合はレギュラーでもいいでしょう。
ノックセンサーついているインジェクション車は日本の９０オクタンのレギュラーでも大丈夫でしょうけど、やはり性能は低下するでしょう。

僕もガス欠寸前の満タン給油で８５リットルくらい入れた記憶があります。

当たり前のようにずっとハイオク入れてます。
先ほど車から取説をとってきて、改めて確認したら
「燃料は、無鉛ハイオクガソリンを使用して下さい」
との記述がありました。
うっかりレギュラーを使うと、「イエローカード」のようです。
「有鉛ガソリンの使用は、触媒コンバーターに損傷を与えます。」
との「警告」が注記されています。

>>450
レギュラーガソリン＝有鉛ガソリン
と勘違いしている様に読めるけど・・・

どう？

>>444
日本でも都会や渋滞だと最低だよん＞AL4

高速や田舎道ならMT下手な香具師でもごまけるのと同じことだろ。
電子的バカ制御ATめ！

そうでしたか！
ご指摘、恐縮です。
そんな気もしましたが、
その辺の細かいことに疎いもので（笑）

あぼーん

ZFの良さが分からない香具師は逝ってよしだと思うのは俺だけかな？
変速が速くて滑りが少ないから気持ち良い。
日本のジャトコなんて愚の骨頂。乗ればダメだからすぐ分かる、これジャトコでしょ？って。
AL4ってのはちょっと変わってるよね。なんだか滑ってるのかそうでないのかよく分からないような。
とにかく羽根のように軽いフィーリングがある。
まあ確かに洗練はされた。しかしZFの良さは消えた。そんな感じだな。

Ｘｍの半端な学習機能はやめて欲しい。
低速でのシフトショックでか過ぎ。
オートカー３７ｐが頭をよぎる。

知られざる不況の原因。
こないだ、久々にボーイズゲーム買いました。
BLゲーも、だんだん「ウィンドウズのみ」が増えてきましたね。 BLゲーム
くらいは、ギャルゲーの轍を踏んで欲しくないですのですが…… ギャルゲー
は、ウィンドウズが出た頃から、皆がみなウィンドウズオンリー。そのため、
確かに大多数はゲーム可能なのでしょうが、Macなどのユーザーが不遇を囲わ
されるという結果を生んでしまいました。私の友人も、嘆いていて、「ユーザ
ーで集まって、訴訟を起こす」などということまで云ってました。 一方のBL
ゲームは、出始めたときはMacもできるのばかりだったのに、ギャルゲーのソフ
トハウスが別レーベルでBLゲーに進出し始めた頃から、ウィンドウズオンリーの
が出現。 それで、コミケットに行ったとき、企業エリアに出ていたところに、
「Mac版は出ないのか」と聴きました。答えは、「Mac版をつくる設備がない」
おい、ちょっとマテ。設備がないからつくらない？
ないなら設備を入れろよ、そんな些細な投資をケチって、女性に多いMacユーザーをな
いがしろにするのかい。ふさげなるなっての。 その些細な投資で、売り上げは増え、
設備を販売した企業も潤い、周り回って、日本の景気も少しは上向くのに……。我が
のことしか考えないんですね。 ウィンドウズだけしか出ないソフトは、ずばり、欠
陥ソフトです。そんなの売るな！　もちろん、Mac版だけ、でも欠陥です。 けちけ
ちしてうまみだけを掠めとろうなんて考えは、国のために今すぐ捨てて下さい！　
「風が吹けば桶屋が儲かる」ではないですが、ウィンドウズ・マッキントッシュ両対応
を出すだけで、国が潤う結果をもたらすのです。 早く気づいて欲しいですね……
ここに、したい人間がいるんですから。けちけちせんと、ドーンとMac版も出しなさい！
それでも嫌なら、私にウィンドウズエミュレーションソ フトを安く買わせて。
もう一つ正直なこと云うと、ギャルゲーソフトハウスが、売れるからとBLゲームに進出して
いるわけですが…売りたいなら、Mac版も出さないと、意味ないですよ。てか、出さない
なら元のギャルゲーに帰って欲しいです。あざとくて、いい 気分じゃないです……

>>455
漏れはＺＦのフィーリングというか、あの独特のエンジンブレーキなんかは他社も見習うべきだと思う。
ただなあ、漏れがトラウマという言葉を身をもって実感するのはＺＦというのも事実。
ＢＸのＡＴＦ交換するたびにキラキラ光る金属粉見るのはやっぱ精神的につらかったよ。

皆さんﾚｽありがとうございます。やっぱりXmもﾊｲｵｸですか。
499さんの話だと欧州車はとりあえずﾊｲｵｸ入れとけ!ってことなんですね。

もう１つ質問があるのですが、ｻﾝﾙｰﾌ開閉のｽｲｯﾁがあるところから
ｼﾞｰって音がするのですが、これはこういうものなんですか?
購入店では「ｴｱｺﾝのｾﾝｻｰがあるから、こんなもんだ。」って
言われるんだけど、こんなもんでいいのかな。

ｵｼｴﾃｸﾝでｽﾝﾏｾﾝ。納車祝いと思ってﾚｽしていただけませんか。

>>431
漏れはATセレクターケーブルが切れた。これも頻出とか

>>458
アタシは代車で乗ったユーノス300（アステｒィナ）がトラウマ。
全くエンブレ効かないし、シフトロックの解除のロジックがわからなくて
信号で３速発進した。
以来、オーバードライブでなく４速まで同じ線上にある輸入車AＴの
ユーザインタフェースがずっとお好み。

どこまでホントか知らないが、アホ評論家（岡崎宏司ファミリーと
いわれている）が異常にシフトショックにこだわり、日本のＡＴをトルコン
ズルズルにしてしまったとか。輸入車も日本仕様になじむにつれ、日本
車メーカーのアホ営業がヘッドハントされてくるためか同じ道を…
（現行型ゴルフ合掌）
とはいえ、その後トヨタ・ラウム（旧モデル）乗ってみたら全然問題なし
オッケー。アホ評論家の言いなりに作るのは中小だけで、大手は
我が道をいくのかとやや感心。

今は元気だが（前のBXも突然エンジンブローで廃車だったし）
次、Ｃ５に行くかカングーにするか悩みのタネ。
７人乗りの魔手にも誘惑されているが（ハズシでスバルtraviq狙い）

>>459
ヨーロッパのレギュラーが日本のレギュラーとハイオク（プレミアム）の
丁度中間のオクタン価なので、半々に入れればオッケー、って話を
聞いたことないですか？
うちでも半々までは問題ないね。レギュラーが続くとエンジン音が荒くて
すぐわかる…

>>459
A/Cセンサーも正常なら気になるほどの音は出ませんよ。

>>462
BXでレギュラーとハイオクをブレンドして乗ってたことがあります。
安いGSでレギュラーを入れ、次の給油では別のGSでハイオクを入れて
いた。大ざっぱに半々くらいのブレンドにしていたつもりだが、特に
エンジンに問題はなかった。パワーの差もほとんど感じず。
ガソリンの種類云々より、満タンと空の時のレスポンスの差の方が
大きかった（満タンの方が加速が良かった）気がします。
俺が鈍感だっただけ？

今入れてるセルフGSはレギュラー93円、ハイオク103円。
場所は東京23区東部。

AL4って結構バカ呼ばわりされてるけど、一度バッテリーのターミナル外して
初期化することをオススメします。学習リセットされて挙動がマシになります。

>>438

2001年に新車でＸｍ買いました。たぶん、2000年製造の固体です。
ディーラーのヒトには、最後の船便と言われたような気がします。
友人たちには「今買うとは剛毅な！」とか「そんな時間あんの？」
（たぶん修理に出す手間と時間のこと。新車なのに！）とか言われましたが、
昔っからの憧れのクルマだったんで。
で、今のところ(街なか走行ばかりですが)快調ですよ。
特に困った故障はありません。まだあまり距離走ってないんですけどね。

>>448
LHDのみ残ってるって、アンタ・・・。

質問です　私のｂｘはATオイル６万キロ程取り替えてませが、
交換した方がいいのですか？今のところ不都合はないのですが・・・・

Xanの車検で結構かかってしまい、リア玉圧0でしばらく乗っていたのですが、
先日意を決して、基準値のフロントスフェア以外すべて交換！
ガッツン地獄からフワフワ天国へｷﾀ〜!
これがあるからﾔﾒﾗﾚﾏﾍﾝﾅ〜｡

>>459
貴方がXmを手放すまでの間、下のページが非常に役に立つと思うので
ブックマークしとくといいですよ。
ttp://member.nifty.ne.jp/avantgarde/trbleidx/trble_xm.htm

最終型Ｘｍなぜかバッテリーがすぐ上がる。オプティマが一週間で上がってしまう
しょうがないので端子のネジ（なんだこれ）外してますが、Ｘａｎは一ヶ月放置しても
平気だっただけに気になる。なんでだろ〜なんでだろ〜

>>466
やはりマイナーチェンジ後は壊れないのかな？Ｘｍ
後期型で壊れたという話あまり聞きませんね。
もうマイナー後から５，６年経つのにね。

USEDCG　って二弦社の本にXM出てたよ。XMの初期型は故障多発、でも後期型は、
と思いきや後期型も故障連発だった、その原因は日本の熱対策（湿気、蒸し暑さ）
が出来てないからだって。

徳大寺もXM発売後数年たった「間違いだらけ」で「XMは３年経つとそこらじゅう壊れる」
って書いてた。
個人的にはいまだ最高のデザインと思ってるんだけどどうにも故障を考えると手がでない。

>>473
「晩年は」（糖尿とか体の不調がイロイロイロイロでてからは）徳大寺も豹変して
シトロエンとかエスティマのセカンドシートベタほめ（シートヲタク）にかわったしな。

そのヒイキのヒキタオシの目で「V6があかん」いうとった。狭いスペースに無理やり
押し込むV6の宿命としての熱対策、FFゆえの直交変換するデフまわり（マウント
が逝かれるとどうしても駆動系に負担がかかって、元々重いV6本体がそれに拍車
をかける）という説明だった。

このロジックに沿うと、Xantiaでも現行C5でもV6はヤヴァイということになるのだが
数年経ってどんなもんなんだろう（うちは安物の直４Xantiaす）？

>>471
ＸＭだといくつか心当たりが出るけど、まずはアースまわりの配線を疑ってみてはいかが？

>>474
「Ｖ６あかん」説には賛成する、ＸＭも車はデカいがあのデザインのせいでエンジンルームは狭い。
よってトラブルの原因を追求するとかなりの部分が熱による劣化に行き当たる。
ＸａｎもＶ６のエンジンルーム見てＸＭ以上の過密ぶりは気になった。
見ただけでまわりにＶ６ユーザーもいないので取り越し苦労かもしれないけどね。
Ｃ５も一度拝見したいもんだ、２Ｌモデルは見事なまでにスカスカだったが。

都会で街乗りに使用することが多いならXmは買わないほうがいいと思う。
そういう乗り方は一層壊れやすいし、街乗りでXmの良さもヘッタクレもない。
あれはクルージングでのみ良さが分かる車かと。
でもXmが走ってるのってほとんど都会だよなあ・・

でも実際マイナー後のＸｍに乗っている人で故障に会っている人聞かないよね。

だーかーらー、それはまだ新しいからでしょ。
あと金銭感覚が我々ビンボー人とは違う。
新車で500万したんだよ。2、3年落ちの中古でも300万ぐらいで買ってるんだからさ。
同じレベルで考えちゃだめ。

>>475
471ですが早速のレスありがとうです。外付けカーナビの配線をまずチェックするということで
いいんですよね？こちらは旧Ｓ車を取り扱ったことのない素人です＾＾；
でもＸｍは今の所トラブルないですが、Ｘａｎのようなハンドリングの良さもないしＶ６重いし
ﾍｯﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽないし、ですがなぜか手放す気になれない。正直自分でも分からんこの車の良さ、、、

96xanに乗ってますが、昨日ついにエアコンが逝って
しまいました。フロントサスのアッパーラバーもクラック
入ってるし、スフィアもそろそろ寿命だし、来年の
３回目の車検前に、えらい出費のﾖｶｿ。
来年子供も生まれるので、そろそろﾊｲﾄﾞﾛ沼から足を
洗わんといかんかも。

>>479
いや、カーナビとかじゃなくてまず最初にオルタから充電がきっちりできているかどうか。
アースもしくは１２Ｖラインが接触不良になっていると充電が追いつかない。
オルタ自体は大丈夫なのか？
外付けカーナビの配線不良かもしれないがまずは順を追って調べたほうがヨイ。

>>479
バッテリから伸びているアース線腐ってませんか？
気をつけないと、突然焼き切れるよ。漏れのように。

>>478
>だーかーらー、それはまだ新しいからでしょ。
といってもマイナーしてから７年もたってるよ。
（２４Ｖからは6年だけど）
ＸＭのホームページにのっているのはみんな前期型の故障暦
後期型Ｘｍの故障暦はみたことないよ。
あったら教えて！

シトロエンフリークの親父は「サイドがGSみたい」ということで
本気でアウディA2買うことを考えていたらしい。でもなかなか輸入が
始まらないので、結局我が家のクルマはC5(うちの県の納車第1号
だったそうだ)になった。
運転はさせてくれないけど(別のクルマがあってそっちに乗ってる)、
隣に乗ってるだけで良いクルマって分かるよ。

>>484
それは新車に感動しただけという罠

>>483
Ｘｍは改良されているとはいえ、完全無欠ではないと思う（失礼）。
故障自体少なくなっているのだろうし、加えて肝心のＸｍの台数が出ていない。
双方あってＸｍのユーザーサイトは少ないのではないかと思うが、いかが？

最近、最終型Xm中古車をみたことがあるけど
車高を一番上まであげて、それから
普通の状態まで下げたあと、エンジンは
かけたままでしばらくしてからなにもしないのに
急に、車高が跳ね上がったのにはビックリしました。
この原因わかる人いらっしゃいますか。
中古車屋のひとはエアが入ってしまっているからと
言っていましたが．．．

>>487
それで正常なんじゃねーのか？

>>483
トラブル続きの仏車オーナーはみんなHPで故障自慢しなきゃならんのかい？

あのな。Xm買うような金持ちはわざわざHPで故障自慢なんかしないんだよ。
みんな故障なんて当たり前だと思ってるの。大型シトロエンとはそんなもんだと。
そういう人達はネットで情報交換なんてしないんだよ。
調子が悪くなったらディーラーで言われるままに修理して高いお金払ってるわけ。
安く仕上げようとかチマチマ個人輸入しようとかそんなこと考えもしない。

もしお前さんの言うようにHPの故障自慢と実際のトラブル数が比例するなら、
ルノーのサフランなんて全く故障しないことになるぞ。

>>487
ハイドロ童貞さんですか?
>>488氏の言うとおり。

>>489
HPには故障自慢じゃなくてシトロエンに詳しい方々の貴重な故障対策がのっているのだよ。
（ＨＰみてから投稿したほうがいいですよ。）
>もしお前さんの言うようにHPの故障自慢と実際のトラブル数が比例するなら
比例するんじゃない？ＸＭの場合ファンが多いから
ところでサフランてどんなくるまでしたっけ？

>>489
サフランはトラブルの塊ですよー
ATあぼーんで90万、エアサスあぼーんで100万の世界でつ
誰もノウハウ持ってないからディーラで直すしかないし
いくら安くても絶対に手を出しちゃいけませんよ

>>488
>>490
この現象が正常というのはもしかしたらあなたがたは
大黒埠頭のひとたち？
ちなみにわたしがいった中古屋さんはシトロエン専門店でした。
店のひともかなりあわててましたよ。

>>491
XMのライバルでーす
（検索から投稿したほうがいいですよ。）Ｗ

>>493
運転していれば分かるが、信号待ちのときに突然ポンと尻が上がるのは
普通のことです。
店の人が慌ててたって、ハイポジションのあたりまで上がったのですか？
だとしたら異常だと思うが。。。ｗ

>>492
便乗でバンサンクはどうでつか？

＞491
＞HPには故障自慢じゃなくてシトロエンに詳しい方々の貴重な故障対策がのっているのだよ。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>495
そのとおりです。

説明不足でしたが、
Ｘｍは走行させている状態ではなく、エンジンをかけた状態で
レバーでハイポジションから普通の状態に戻した後
外に降りてＸｍ前側で店の人と話をしていたときに
誰も乗っていないのに突然全体が（フロントも）
ハイポジションのあたりまで跳ね上がりました。

急にＸｍの顔が浮き上がってきたのでびっくりしたわけです。

この原因を知りたいのです。店の人がいうように
エア抜きをすれば直るものなのですかね。

そりゃ変だわ、何年モデルかな。
そのまえに、そのXm買うつもりじゃねーだろうな。

やめとけ・・・・・。

>>473
見逃した・・・　＿|￣|○
いつの号だったかご記憶でしたら教えてください

今月号のAUTOCARじゃねぇのか？

あ、AUTOCARも未見でした。チェックしてきます。
モーターショー近いんで浮き足立ってるな、俺・・・

>>499
98年最終型Ｘｍです。
原因わかりますか。

ハイトコレクターの異常としか思えんが。
BXのときリンクが外れて、車高が上がらなくなったことは
あるが、上がりっぱなしというのは経験無いなぁ。

店がちゃんと整備して保証してくれるんならいいと思うけど。

どこにどういう理由でエアが噛んだかが気になるな。

ＥＣＵの問題ですかね。

>>503
前後ほぼ同じに上がったのならハイトコレクターの
ロッドを動かすためのモーターが暴走、CXのシリーズ2では
良く壊れたよ、エア噛んだぐらいでそんなに上がる事は
無いと思うなりよ。

ハイドラのバルブだとＸａｎｔｉａなんかだとよくお辞儀したりするけど
前後同時にはおきにくいなりそれに上がったり下がったりを繰り返します。

エア噛んだときも車高ピョコンとするけどそんなには跳ねないと思う
ハイトコレクターの制御系だと漏れも思う。

適当な事言うような店ならヤメレ

>>508
でもそれって姿勢を上げようとした時に起こる現象では
ないのでしょうか。
レバーはノーマル状態（走行時の状態）なのに跳ね上がる
のは変ですね。
マイナー後特有のものなのでしょうか。

この前買ってから初めてロングの助手席を体験した｡＞C5 2.0
死ぬほどエかった･･･あんなに熟睡したの久々だわ。

ところで今日の地震の時アイドリングで駐車中だったんだが、
突然クルマの車高調整が挙動不審になってはじめて気がついた｡
ﾊｲﾄﾞﾗ3が必死に地震に抵抗して車高の微調整するもんだから
室内が大黒ふ頭状態！！外から車揺さぶられたのかと思うほどの
不連続な揺れだったよ･･･途中で気付いて笑死するかと思った｡

↑ﾜﾗﾀ。　ﾊｲﾄﾞﾛ乗りで体験した香具師、他にもいるのか？

今年もFBMで２ｃｈの集まりあるのですか？
あるなら何を目印に逝けばいいのですか。
タンガラ？ハッピ？

ダンナ用にＣ５いいなと思ってたのでちょっとひとりで見に行ったんです。
私は技術的な問題から国産の小さいのに乗ってるんですが、
それに乗って行ったのがいけなかったんでしょうか。
営業マンがとても冷たくて、ここでは買わない、あっちの店で買う　ｏｒ
ルノーにする！と心に決めて帰ってきたんです。
それなのに、その営業マン、パンフとともに自治体指定のゴミ袋（カサカサの）とか
送り付けて来たりするんです。
ヴァカにされてるんでしょうか・・・・？

>>513
女性が一人でディーラーに行くとそんなもんかもよ。別の店にダンナと行くことをお奨めしる。

ラグーナ２はイイ(・∀・)よ！

>>513
間抜けな営業ですね、女性が一人でディーラーに来て
しかも旦那の車を探しているなんてのは一番成約率高いのに。

その昼行灯のいる営業所は直営ですか？代理店ですか？

>>513
>パンフとともに自治体指定のゴミ袋（カサカサの）とか
>送り付けて来たりするんです。

でも、主婦としてはいいお土産じゃないの？＞ゴミ袋
こんなに実用的なもんはないだろ。（ｗ

>>514
郊外の代理店で、Ｔ社系列みたいです。

ダンナは車にこだわり無い人なので、私が決定権持ってるんですけどね。
かくいう私もスタイリングが一番重要な要素でクーペが大好きという無知ですが、
ラグナ２は、初めて乗りたいと思ったワゴンです。
きれいだし、あんまり知られてないから長く乗れるし。
Ｘａｎｔｉａなら激しく迷うけど、ルノーは親切なのでほとんど決まり、です。
本当はシトロエンのイメージ好きなんですけどね。

なんだ、ワゴンの方か・・・・。

>>517
我が家も決定権は奥方です（ｗ

旦那に車売るには奥方落とせは営業の基本戦略でつ。

↑なるほどごみ袋で落ちる罠

洗剤も付けてくれないと・・・

今なら14インチのテレビもつけますよ。

即、買います。

八王子かな?

手元の96xanがエアコン・エアバック脂肪、フロントサスラバー亀裂発生、
リアハッチ塗装ぼろぼろで、カミさんから３００ﾏｿで何買ってもいいと
言われたのだが、この価格で勃起する車が見あたらず、とりあえず
エアコンとサスラバーだけ直して車検通してしまいそう。
xanの次に乗りたい車が見当たんないんだよねぇ。xan海苔のみなさん次は
何に逝きます？

↑私はクサラだったが。

>>525
中古のxm買います。

>>525
Ｃ５に大人しく逝くか、カングーか（でも日産系超サービスマズ〜）

>>525
足洗って国産
おとなしくティアナとか・・・

>>525
この際Ｘｍ。

私はＸｍに逝きました。
ハッキリ言って濃さが違います。
都市部では乗りにくいけど最高のコスチュームであることは間違いない。

今のXanは12万キロだけど、多分20万キロ程度は乗るだろうナァ・・・。
デザインが精悍できれい。C5には逝きたくないなぁ。

といっても、衝突安全基準の関係だろうけど、車ってモッチリになって
きてるよな。まあ、その時にはメルセデスかな。あと5年先かな・・・。

やっぱXMとかXanの頃のベルトーネデザインがいちばん精悍でシャープ。
インパネ周りも前衛的な前期型が特にステキ。
後期型もボチボチ故障続発モードになってきたらしいし、この際前期型に
トライ・・・

>>501
AUTOCARにXM載ってましたっけ？

>>533
>後期型もボチボチ故障続発モードになってきたらしいし、この際前期型に
>トライ・・・

こういう事テキトーに言うヤシがいちばん信じられん。。。

525です。
みなさん、やはりイバラの道を歩むのですね・・・
ただ、うちのカミさんが出した唯一の条件は、「壊れないクルマ！」
なのでつ。困った・・・

プリウス

>>536
ふむ。モノはフルチェン前の方が好きだな。マイチェン前のレンタで乗って
ブレーキの唐突さにいらんわと思ったが、今度の５ドアはいい線行ってそう
でちょっとなぁ。どうしてノッチとワゴンにしてくれなかったのか…
スレ違いスマソ

>>535
「”壊れないクルマ！”ってメーカーが保証も付けだした」でＣ５。
「”壊れない（ＸＭよりは）クルマ！”ってネット（決して２ｃｈとは言わないこと）でも言っている」でＸｍ。
「”今は（３００マンあれば）壊れないクルマ」でＸＭ。

３００マンあればＸＭ買っても当分は大丈夫だ、鬼門のＡＴとＡＣとＰＳラックでもお釣りは来る。

>>534
スレ汚しすみません。ウチのピアッツァが来年車検なんで、妄想モードに入ったまま
書きこんでしまいました。回線切って（ｒ

>>533
ぴあっつぁ海苔の人ですか。これはまた貴重なｗ
前期型XM、お金の問題以外に出先で突然あぼーんして
家に帰れなくなると言うリスクが付きまといますので、
それに耐えられる精神を持った人じゃないとお勧めできませんｗ

>>530
>後期型もボチボチ故障続発モードになってきたらしいし

その情報はどこから仕入れたのですか。
詳しい情報を教えてください。

わしも９６年xan海苔だが、次に乗るとしたらやっぱりXMが欲しい。
あのスタイルは最高です。もちxanも美しいが。

新車のM5のエンブレムをはがして乗る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これが俺の夢だ･･･

>>540
故障自慢と叩かれた漏れから一言。
一応仕事でも使っていたが出先であぼーんはなかったっす。
まあＡＴあぼーん時は自宅から数百ｍだったんで運がよかったけど。
換える部品・消耗品をきっちり点検して換えていれば大丈夫ではないかと。
もっとも週末しか乗らないともなると難しいかな。

猛暑で延びていたＸＭのパワステラック、今日交換し終わりました。
あとはエンジン積むのみ、ボチボチやりまする。

XMいいよねぇ。でもやっぱ故障が多いのは事実なんでしょ。U-CGにも
熱対策の不備で最終型まで壊れまくったって書いてあったけど。

最近のシトロエンはスタイリングはフツーになっちゃって、個性がうすれましたね。
C5もエグザンティアも？？だし。
DS,CX,XMまでかなぁ

熱による部品の劣化が一番の問題かなあ。
だいたい６万キロ前後で寿命になる気がする、そこらへんで換えていれば問題は少ないよ。
ただねえ、部品単価がＢＸやＸａｎより桁違いの物が多いんで。

XMルックのXmかな？

>>545
細かいトラブルが絶えなかったと言えば絶えなかった（ｗ

>>545

熱対策の不備はGSからの伝統でつ

>>556
HPの家主にメールしてネタ探したり、実態は別会社だったりで、U-CGは信用出来んな。

>>557
安く買っても、部品はやっぱり高級車という事です。そんな事もわからずに買う香具師
がいるから・・・。

高級車だから部品も高いってのは分かるんだが同じ部品が本国の３倍〜１０倍！
もするってのはやっぱり単純なボッタクリとしか思えんな。
こういう事をやめさせるにはみんながディーラーで新車も部品も買わないようにするのが一番いいんだが。
誰か並行でフランス車の部品入れて本格的に商売しようって会社はないのか。
ライバルがいないからそれなりに商売になると思うんだけどねえ。

半年ほど前にＺＸクーペ（９７年型）のＭＴを買いました
パワーが無いこと以外はおおむね気に入っているのですが

純正マフラーの排気音が気になってしょうがないので
社外品のマフラーを交換してやろうと考えているのですが
（前のオーナーが寒冷地に住んでいたため、表面の腐食もかなり進んでいます）

ＺＸ用のマフラーってほとんど無いんですね…
ぐぐっても全然出てきませんわ…
（有ってももう廃盤だったりするし）
どなたか交換などしている方がいらっしゃったら情報頂けると嬉しいです
教えてクンで申し訳ありませんがよろしくお願いします

探すよりいっそワンオフで作ってもらえば？
ttp://www.suruga-speed.co.jp/index.html
Xantiaのワンオフ例のってるよ。値段はﾜｶﾗﾝが。

>>552
ZX用だと306も共通なのでプジョーで探されては
中古（コンデション良好）も結構見つかります。

デビルなどの適当な物を改造して付けるのも手です。

>>552
しょうがねえなあ、ホレ。
ttp://www.ssberry.co.jp/sbpricelistfrance.htm

１６Ｖならマダックがあるよ。

皆さんどうもありがとうございます
とりあえず>>555のヤツを明日問い合わせてみようと思います
使えれば良いけど…
ちなみにマダックは…
生産終了でした…

>>551
南原竜樹にでも頼んでみたら？

XANのエアコンがイグニッション不良で動かなかったんだけど、
CMLに乗ってた裏技で動いた。しばらくこれでしのぐか。

どうも552です
本日問い合わせてみたところ
>>555のヤツは取り扱いを始めたばかりで、モノ自体が国内に入ってきていないとのことでした
とりあえず入ったら連絡をしてくれるとのことですが
本当に取り付けられるのか少し心配です
来月の中旬か終わり頃に届くとの事ですのでゆっくりと待つことにします

で
マフラーを探している過程で聞いたのですが
ＺＸは生産年式によりけりでバンパーの長さが変わっているという話を聞いたのですが
コレは本当なのでしょうか？
もし本当ならバンパーの内側にマフラーが隠れるということも考えられるのですが
ホントのところどうなんでしょう？
どなたか詳しい方いらっしゃいますか？

>>559
年式ではなくて車種で違うよんクラブとスペシャルは同じサイズ
シュペールとクーペは同じサイズです。
ZXの正規輸入ラインナップは1.9、2.0シュペール1.6、1.8クラブ1.8クーペ
1.6スペシャル（西武のみ）、あとは1.8ブレークです

クラブなどのバンパーが小さいタイプに改造でシュペールの物を
付けてある場合当然シュペール用買わないとバンパーの内側に
隠れてしまう事もあります。

>>560
どうもです
やはりサイズが違うのですね
実は以前INOXっていうメーカーの試したのですが
ちょうど最後に言っているとおりバンパーの内側に隠れて見えなくなってしまったのです
ショップ側はZX汎用と言っていたのですが
どうやらクラブ・スペシャル用だったようですね
とりあえず今問い合わせているのが付くことを祈りながら待つことにします
ありがとうございました

525様
裏技ってのの詳細教えていただけませんか？
自分のも同じ症状なんで・・・・。
教えてですんません。

>>526
手順
1.エンジン起動前にキーをACCのポジションにしてリアデフォッガのスイッチを入れる。
2.エンジンをかける。
3.エンジンを空ぶかしさせて、回転をあげた後、キーをACCのポジションに一瞬戻す。
4.エンジンがストールする前にキーを元の位置に戻す。
5.エアコンがかかって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。
ただし家のxanはブロアがつかない時もあります。何回か試してみて下さい。
だめならキーシリンダーを交換しよう（費用５ﾏｿ弱らすい）。
詳しく知りたい場合はCMLでも検索してください。

>>526じゃなくて>>562だった・・・。スレ汚しｽﾏｿ。

>563
ｵｲﾗが前乗ってたﾌﾟの406は配線コネクターの接触不良が原因ですた。＞ブロア
助手席の足元をけっぱくると直りました｡

>>563
very thanx.
早速明日試してみます。
多謝！

我が家のxan、エアコンあぼーんに続き、マフラーが
逝ってしまわれますた。７年目で２回目です。どうすべ･･･。

↑
もうXSARに乗り換えてちょ!

>>567
付き合ってるディーラーorショップに問題があるのでは？
（そういう車自体にも問題があるのだが・・・）

>>567
マフラーが７年で２回目なら普通じゃないですか？
うちは３年目にマフラー来ました。来年当たりかなって
思っています。ちなみに海の近くに住んでいます。

それより、私このスレにブレーキが鳴るって書き込んだ
んですが、前輪のブレーキパットを交換しても（これは、
事実として減っていた。）まだ泣きやまないんです。ど
うも後輪みたい。またかよぉ。（と、もと2CV海苔は、そ
う鬱にならずに済むから変だ。）

>>569
新車で買って以来、定期点検、車検とも旧ユーノス系に頼んでます。
引っ越しやらディーラーがつぶれたりで、主治医が一定じゃないので、
その辺はこっちも困ってる。
スキーによく行ってた（最近行ってない・・・）ので、まぁマフラーはその
せいかと（それにしても逝きすぎだが）。その他のトラブルはお約束の
奴ばっかなので仕方ないのかなぁ。
ともあれ、さっきマフラー補修テープとクランプでタイコとエキゾースト
パイプを剛結完了(w。いつまで持つやら。
次のクルマは、ウインカーレバーが右につくことになりそうでつ・・・。

AX14TRS 15910キロ ディーラー車　検2005/05/01
FMT5　1994式　ブラックメタリック 48万円
ワンオーナー/上質車/

てゆうのを見つけました。
高いケド、AX前から欲しかったんだー
これを逃すと、もう無い気がする・・・
距離が怪しいが。

買え、って言ってくらはい。

右ハンれすか？
足元狭いけど楽しいれすよ
がんばれ！

>>572
高杉
ﾔﾒﾄｹ

実走行1.5万で、程度良ければ高くない。
というか48万が高い感覚ならクルマなど買わないに限る。

>>572
燃料ホース配管類よく見ておくのがよろし
AX燃えはfiatその他同様欧州小型車ありがちだが
台数出たからいろいろいわれた印象が悪い

>>572
ゴム製のホース、ベルト・パッキンは走行距離ではなく、経時劣化するので、そのつもりで
接すべし。例えばタイミングベルトは買った翌日に切れても（正確には駒が飛んでも）
不思議ではない。その辺を理解した上で買うなら大賛成！ＡＸは最新のコンパクトカーに
ない軽快さがある！

>>572
AXいいよ。
大きさが手ごろなので、慣れてくると本当に自分の手足の
ように取り回せるようになる。
音は煩いけど乗り心地はあの車格では有り得ないくらいに良い。
ああいう車は、もう出てこないだろうね。
納車前にキチンと整備してくれる店だったら買ってもいいと思うよ。

AX TRS・・・5ドア、右ハンドル
AX GT・・・・3ドア、左ハンドル（前期）
AX GTI・・・3ドア、右,左ハンドル（後期）

こんな感じでしたっけ？

>>579

AX　TRSは5ドア、左ハンドルもあるよ。
漏れが乗っていたのは、キャブレター車最終型。
同じキャブレター車でも年によって微妙に違いがある。
サイドモールの幅が微妙に違ったりドアハンドルの形状が違います。

って、そんなことまでは聞いてないかｗ

おれ、現在９４年のAX１４TRSに乗ってます。

同じTRSでも前期と後期でシートの違いとかありますか？

>>572　コレだね
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61618943

>>582
ここっていつも程度良さげなモノ出すけど、
ヤパリ高いんだよね、チョットだけ。
アルファ１４６の時は、マジ買いそうになりますた。。。

>>581
>>582の写真を見る限り前期型とはシートの形状が若干違うね。
生地も漏れが乗っていたAXとは違うようです。
乗り比べたことは無いので、どちらが良いかは分かりません。
内装の品質は後期型の方が良くなってるけど、小物入れの多さや
一本スポークのステアリングなどシトロエンらしさで言えば前期型の
方が良かったです。

>>572
同じの足車で持ってるよ、来月車検切れするからどうしようかと。

距離が本当で消耗品の交換がされてれば高くはないかもね
見た目だけだったら・・・

AXのラインナップだす（西武のみの台数だけど）

初期型キャブ仕様　TRS左と右　２５０台
GT左のみ５３台

初期型インジェクションTRS左と右　２６０台　GT　左５４０台

右はユーノスのみ

初期型インジェクションの最終TRS　左と右　６７台　

後期型GＴ左のみ４６台　ユーノスは右有り

後期型TRS１９台

GTI左のみ（ユーノス右有り）６２台

売れ残りで無いAX最終型９５年生産日本に一台だけGT左ハンドル赤、SR無し、
西武自販輸入中部地区に行ったらしいです。

西武物の最終TRSは希少車でつね家のはユーノス物です。

ユーノスの総輸入台数ご存知の方見えます？

>>584
そうですね。特に左ハンドルは小物入れに困ります。
グローブボックスの中にエアコンが入っているので・・
シートには充分満足しているのですが、後期は硬いとどこかに書いてあったようで・・

>>585
私もユーノス物。
東京の某シトロエンディーラーの人が、
「この型見たこと無い」と言っていました。
車体番号の一部が０００５の物は希少らしいです。

BXは、いかにもガンディーニなデザインだからわかりやすいけど、
エグザンティアもガンディーニデザインだと
吉田匠がどこかの記事で書いてたけど、本当かな？

ま、俺のはマイチェン後の１６Vエグだから関係ないかもだけどね・・・

ディテールではなくて全体のバランスは他人の乗る対向車みてもハッとするぐらい美しい。
今となっては、エグでも充分個性的に思えて前乗ってたBXより気に入ってんだが・・・
それも５マンKm超えたよ。それにしても乗り換える車、ないね〜〜〜
はやく来い〜〜〜C6

>>586
椅子は最初のキャブＴＲＳが柔らかいですね、ＶＩＳＡほどでは無いですが。

>>587
>エグザンティアもガンディーニデザインだと

ベルトーネだと思っていたが・・・

>>587>>589
リアホイールオープニングの切り方が、カウンタックやディアブロと共通
なのは偶然だとでも思っているのだろうか?

そのリア何とかが似てるのはみんなガンディーニ作なんすか？

>>591
> そのリア何とかが似てるのはみんなガンディーニ作なんすか？
もちろん
僕が小さい頃ノートに書き溜めた車たちは
皆ガンディーニ作だよ

ナルホド　ということはコレもガンディーニ作か

http://www.toyota.co.jp/Museum/Tam/Car/Mazdacosmosport-j/Jpeg/1.jpeg

>>593
これは切り口が斜めってないからガンディーニ作じゃないよね

エグザンティアも斜めってないよ

>>595
じゃガンディーニじゃない
ばったもん

ということは>>590は嘘つきじゃないすか！

なんか、漫才みたいでﾜﾛﾀ

AXはTRSはガンディーニでGTはガンディーニじゃない。
ということ？

その通りでつ



＞590　　　　　罵　〜　〜　〜　蚊

ベルトーネがシトロエンのデザインを手がけていた時期は10年ぐらいですが
その頃にチーフデザイナーがガンディーニからデュシャンに交代（ガンディーニ
が独立）、ベルトーネデザインのシトロエンでもガンディーニの手が加わって
いるものとそうでないものがあるので酢。
で、

BX→ガンディーニ作、ただし内装を中心にデュシャンの手がずいぶん入っている
との説あり（昔のカーマガジン連載「カロッツェリアの時代から」）。
XM→ガンディーニ退社後のベルトーネ、デュシャンの作。ガンディーニの手は入っ
ていないどころか、XMのデザインコンペには別途ガンディーニもデザイン案を提出
し、ベルトーネ案に敗退している。
Xantia→デュシャン作、こちらについてはガンディーニが独自案を提出したという
情報は未見（CAR　STYLING誌等、狭いソースではありますが）。

AXとZXについてはベルトーネが関わった形跡なし。

え？ ZXってベルトーネじゃないの？ 今までずっとそうだと思ってた…

>>601
カースタイリングは下手な車雑誌より正しい情報を伝えてくれるので好きデス。

>>601氏で正解と思われ。
ZXとAXは車内デザインのはずだよ。

AXはCXをそのまま前後に縮めたようなデザインが良かったです。
ヘッドランプとテールランプの意匠にそれが見受けられます。

>605
そりを言ったらGSを引っ張り試験にかけたのがCX。
CXをテクノっぽくデザインしたのがBX。
BXの面取りをしたのがZX。

GS〜BX初期はテクノっぽくてイイね。

テーテーテー♪テテテテッテテテーテーテー♪

トキオぅ

>607　雷電
>608　高度技術社会

ﾎﾞﾋﾞﾝﾒｰﾀｰのﾌｫﾝﾄが所謂ﾃｸﾉﾃﾞﾘｯｸで泣かせる

思えば、漏れがCITROENに嵌ったのは、初期型BXに
一目惚れしてしまったから。
もう20年も前になるが、峠道で見かけてそのスタイリングに驚き、
頂上の駐車場に停まっていたので、インテリアを覗き込んで
2度びっくりしたっけ。
ウィンカーレバーもスピードメーターの針も無いんだもんなｗ

うれしいこといってくれるじゃないの。

人指し指と中指でﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾝﾁ

ｶﾞﾝﾃｨｰﾆ好きとしてはLP400買えないのでBX16TRSにしますた

レスいっぱいでびっくりですた。
>>582
そうです、ｙオクにも出てたんですね、
うちから30分ぐらいの店なんです。

ワンオーナだけど記録簿無しなんだな、これが。
９４年で1,5万キロってゆうのが不気味で。

以前BXに乗っていた時、友人はX1/9の乗っていた。

>>585

げげ　オレが新車で買ったAX-GT[ｷｬﾌﾞ]って53台しか入れなかったのか！
チョークレバー付きでは最後の愛車だったなぁ。

>>585
チョークレバー懐かしいですね。当時でさえ、
マニュアルチョークの新車なんて他に無かったはず。
納車直後に親父に見せびらかしたら、
「今時チョークかよ！」って笑われましたｗ

>>616
半数も現存していれば良いかも、でもＶＩＳＡよりはましかも・・・


西武自動車が輸入したＳＭ、ＧＳ、ＣＸ、ＶＩＳＡ、2ＣＶ、Ｈ、
ＡＸ、ＢＸの形式や輸入台数は手元に資料ありんす
ユーノス輸入はまったく手元に資料無いので持ってる人いないかなぁ〜

ちなみにボビンＢＸはすべての仕様で１９６５台も輸入されてるなり・・・
今より売れてない？

ＢＸって爆発的に売れたよね。
あのデザインによるところが大きいと思うけど。
今だに、シトロエンと言えばＢＸを連想する人が
多いと思う。

バブルだったしね。

まぁとりあえず「シトロエンってクルマ知ってる？」と聞いて
Yesと答えた人の大半は
BXか2CV、どちらかを思い描いているのであらうな

>>614
たぶん買えば幸せになれると思うよ。店も信頼できるとこだし。
しかし諸費用込みだと乗り出しは60万超えるかな。
ちなみに仕入れ価格は20万円程だろうな。それで納得できたら買い。

初めてのシトロエンはBX。でも僕のシトロエンのイメージはDS,GS,2CVです。
思い浮かべる車は年代によって違うんでしょうね。

>>622
仕入れは５万だろ

>>624
ユーザー買取りなら５万かもしれんが、オークションならそんな安く買えない。
やっぱりなんだかんだで２０万はする。

>>618
ＧＳの年度別輸入台数ｷﾎﾞﾝ

>>622
アレなんすよ、整備屋の友達に、簿無しはアレや！
と散々脅され、へこみ気味なのです。
それともうひとつ候補があって、
タダ同然のインジェクションGTに２０〜３０万ほどかけて整備、車検取得。
そのテの専門店にしばらく放置されてた車なんすけど。

でもやっぱTRS欲しいな、色もイイし

>>627
デザインに、シトロエンらしさを求めるなら、ﾔﾊﾟｰﾘTRSでしょうね。

シングルスポークステアリング＆直線的なリアホイールアーチ

シングルスポークは、TRSのキャブ車だけでした。ｽﾏｿ

俺も簿無しはどうかと思う。
ギャンブルだな。

記録簿なしって新車保証書付きの整備手帳が無いってことなのかな？
それとも整備手帳に記録が一切書いてないってことかな。
後者なら問題なし。前者ならワンオーナー車としては不思議。
どっちにしても見て乗って程度よければ記録なんてどうでもいいんだが。
記録付きの程度悪いのより記録なしで程度良いほうが良いに決まってるし。
見て乗って程度の良し悪しを判別する自信が無いのならこの手のクルマは買わないほうがいい。

>>626
GSの年度別を分る範囲アゲときます。

1015　クラブ　GXGAが７２年〜　２５８台

1221　クラブ　GXGB　MT　７３年1月〜Cマチ７３年１１月〜　合計１５４０台

1221　パラス　B-GXGB　　７７年〜　１９９９台

1221　GSA　　E-GXYB　　８０年〜　540台

1299　GSAパラス　E-GXG13　81年〜203台

1299　GSX3　　　E-GXG3　８３年〜　何故かX3だけ台数不明　ストックNOはGSL
X3はそんなに入っていなかったと思います。

最初の輸入年月から最終までの年間台数までは手もとの資料には有りませんので
同型式の総輸入台数しかわかりませんです、参考になれば良いですが。

ふむ。
クラブって思ったより売れてて、GSAって思ったより売れてないんでつね。
トータルで5000台も入ってたとは、ちょっと驚き。
X3残存台数からいって1300パラスと同じくらいな悪寒。
非常に参考になりやした、アリガト>>632

>>633
オイルショックの後なのと５１年規制など輸入車には辛い時代だったのでは
８３、８４年はイイ戦争の煽りで大変だった見たいだし。

>>631
そのすべてが無いってのが正解。
大して邪魔にもならないのになんで記録簿を捨てなきゃなんなかったか
理由を考えれば答えはおのずと.....

　

　

　

>>635
下取りがゼロのクルマの場合、オーナーが記念に取っておいたり、
もしくは下取った車屋（主にディーラーの所業。ディーラーは
下取ったクルマを高くオークションで売ろうなんて欲が全然無い）
が無くしたり放置したりしてる場合がある。
わざわざＡＸなどというクルマをリスクを犯してまでメーター巻き戻すバカな
業者はいない。

見せたくないような記録簿（なんもやってないとか）なら無いことにするでしょ。
程度が悪いかどうかとは、別問題だけどね。
通信簿よくてもダメな香具師はダメなのといっしょ。

基本的に、外車で整備簿なしっていうのは危険です。
こらえて次の機会を待とう！

まぁ、整備簿は有った方が良いけど
オイル交換や整備を自分やショップでやってる車や
ぶつけて板金したとかの情報は書かれないので
車の状態を見極めるのが一番

　

　

　

もちつけ！

漏れがAXに乗ってた頃は3000km毎に自分で
オイル交換してたけど整備簿はマッサラだったよ。
定期点検のとき、ディーラーの人も全然記入しないし
有っても意味が無かった。

へへは、主治医がしっかりしてるのが大前提だよね。
駐車場にオイルの海ができる車って…

今乗ってるのが車検今年いっぱいなんでXsaraVTR買おうかなあと考えてます。
通勤グルマね。といっても片道30km以上。一人しか乗らないから非力な3ドアでも充分以上。
妻子が普段乗ってるのは'89 BX 16TZiから'00 Xantia Exなんだけれど。
キャラかぶるのは、まあいい。

モデル末期なのはわかってるけれどさ、最終モデルって、なんか良さそうな気がして。

でもこないだディーラー行ったら、すぐに手配できる色って青、赤、白の
フレンチトリコロール3色のみで、他の色（なんたってカタログには13もの
ボディーカラーが載ってんのに？）は「うーん、半年くらいかかりますねえ」
なんだって。ガンメタっぽいのがよかったのになあ。

今んとこ、対抗はfocus1.6、307のstyle、ってとこかな。
まあ、つぎはおとなしくしとこう。

漏れのＳａｘｏもそうです記録簿真っ白け
壊れないし距離乗って無いし・・・

「整備簿に記入なし」と「整備簿そのものがない」じゃ
似ているようで大違い。

BXとクサラ（セダンタイプ）の荷室ですが。パッと見BXの方が広そうだけど実際はどんなもんでしょうか。
クサラはBXのようにルーフが下がってなく車幅が広い分、案外広いんじゃないかと、、。

ＢＸの圧勝

>651
証拠不十分と証拠隠滅みたいなもんか？

昨日、CXとXanBRKと2CVを見た。
珍しい事もあるもんだ。

週末の目黒通りではついでにDSもセットで必ず見られますが。

>>656
流石は大都会東京ですな。
うちの周りでは、「シトロエン？ああ、日産のね」とか言われるくらい知名度低いです。

＞657
埼玉の奥のほうへ行くともっと濃いのが見られるよ

いまやDSなんぞはフツーに走ってるな
濃いというか、珍しいのはC15。ただの商用車だが。
2回しか見たことない

国産車のみを乗り継ぐ一方、たまに酒を飲みながら、
欧州車（特にシトロエン）のミニカーを愛でていた父が、
定年を迎えます。
そんな折、中古車屋でXantia（95年式 7万km）を見ました。

リタイヤ祝いと称して買って贈ろうかと思いましたが、
実際のところ、燃費や維持費がよくわかりません。
（店員いわく「全然壊れませんよ、えぇ！　燃費？　走り次第です！」）

ハイオク指定で５〜６kmしか走らなかったり、
数年間の維持費が新車価格並みになったりしたら、
年金生活の始まりには、嫌がらせにしかならないかも…

>>660
普通に都内走って７〜11の間でした、東名高速では13〜16ぐらいは伸びました。
（特殊な例で真夏の大渋滞だと5てことも有りましたが）

＞店員いわく「全然壊れませんよ、えぇ！　燃費？　走り次第です！」）

この程度の受け答えしか出来ないお店での購入はお勧めしません
上記のようなアドバイスもしくは営業トークは車の知識と経験が有れば
即答出きるはずです。

>>653
了解。意外性を期待していたけど、そんなに差があるんですね。

>>660
故障実績は、普通の国産車と変わらないと思います。
BXと比較すれば、「じぇんじぇん壊れません」と言い切って良いと
思います。私は2CVを乗っていて、工場に修理に通いながら観察し
ていると故障のXanがあまりないので安心して買いました。もうすぐ
13万キロですが、特に深刻なトラブルはありませんでした。

年金生活にXanは、良いです。フカフカとしながら、地面に吸い付く
感じはある意味、人に優しい車だと思います。遠乗りをしたくなる
という意味では、良いチョイスだと思います。燃費も、悪くないです。
（良くもありませんが・・・。普通に走って市街地で9.?程度です。）

わたしも、父に・・・・。

>>663

Xanに比べれば2CVはじぇんじぇん壊れないでしょう？

ドゥシィヴォ

>>660
８年おちのXanだと、これから車検ごとに20ﾏﾝ以上かかるのではないでしょうか？
年金生活者に送るなら、ﾊﾞﾈのｸｻﾗをお勧めしたいです。

エグザンティアのシートは年式が古ければ古いほど良いような気がする。

サインツ頑張れ

>>660
年齢を考えると
ＤＳやＳＭをプレゼントしたほうが喜ぶと思うんだが・・・
本人の好みもあると思うけど定年祝いに中古Xanってのはちょっと・・・

予算の都合もあるんだろうけど・・・

>>660
いまエアコン不調でマフラー逝ってるxan海苔です。
それくらいの年式になると、それなりに維持費はかかると思います。ざっと
起きそうなトラブルと修理費を列記すると
１．フロントサスアッパーラバー亀裂（７ﾏｿ）
２．エアコンブロアー不調（５ﾏｿ）
３．フロントカウパネル亀裂発生（２ﾏｿちょい）
４．マフラー腐食（５ﾏｿ）
５．リアハッチ塗装脂肪（修理はお好みで）
６．フロントブレーキキャリパー固着（１７ﾏｿ）
７．触媒崩壊（２０ﾏｿ弱）
８．ヒーターコア割れ（７ﾏｿ）
　　等々
我が家のxanは７と８以外はすべて発生した優等生です（ｗ
これらが未対策だとかなりの費用がかかると思われますので、
それなりの覚悟は必要かと。
ちなみに我が家のxanは延命修理が嫁から却下され、
時期愛車を物色中です（嫁の要望は仏車以外）。
いろいろ試乗したが、気の進まない見合いをこなしてる気分です。

毎日新聞はWRCを毎月二回特集していて楽しみにしている人も多いと思う。この間ロープが優勝した時、
大きい扱いを期待していたんだが、ちょろっとであったな。写真はスバルで、記事の中心は
ラリー北海道の格上げ一件であった。CJ広告予算ないんだなとつくづく思った。
このままサインツが総合優勝、マニュファクチュアも優勝となった暁にはどうするのかCJ。

総合優勝したらクサラＶＴＳ入れてほしいなぁ。
限定50台でいいから。左でいいから。

>>671

フィリップですぅ。

ダブルタイトルとった〜ら、全国紙スポーツ欄の付きだし広告を出しますです。

















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2×3センチくらいですぅ。

優勝したらオイル交換無料キャンペーンぐらいやってくれよ、CJ。

>>670
あとキースイッチ接触不良、スロットルポジション不良
とか起きそうですね、うちはＸａｎが大き過ぎると言う理由から
ＺＸに乗り換えですが、実家の車庫に置いて有るＣＸに乗りたいなどと
言い出しました（ｗ

>>671
せめてスバルみたいにオフィッシャルファンクラブjpぐらい
作ってもらいたい。

>>672
禿同

>>666
新車のクサラ買うぐらいなら、
車検のたび20万でも20年乗れますが何か？

このタイミングを計って、レプリカじゃなくて
ホモロゲーションモデルを世界限定50台1,200万円なんて
発売してくれると、基地害メーカーの面目躍如足るところなのだが。
一丁頼みますよ、CJ。

>>616
俺も新車のＧＴ（キャブ）乗ってました。
買ってまず最初に驚いたのが
ホイルが３穴だった事。
（現車を見る前に買った為）
良く壊れたけど、可愛い１台だったなぁ。

>>666
うちのxanは一回目も二回目も30ﾏｿかかってますが何か？

クサラのアクセルペダルが重いんですけど・・・（汗

>>678

おお、ご同輩がいらしたか。
思い出してみるにトラブルと言えば

「チョークレバー（スティックかな）マウント部のプラスチックの砕け散り」
「突如、高速道路上でのスローダウン（1気筒死んだ感じ）」
「リアウインドウからの雨漏り」

それくらいだったかな。
それよりリアスポイラーやバンパーの劣化が激しかったです。
チリ合わせもいい加減で下取りしてもらうときの査定で「事故車？」と
聞かれたのが悲しかった(T_T)

すまん、俺、ローバー75にすることにしたわ。
オートトレーディングも信用出来ないけど、ＣＪと似たようなものだろうと、見切りで行く事にした。

次の車検は通しません。

>>682
あぁ〜 なんかいいなぁ
予算オーバーみたいだけど。

>>678
中古でGTのキャブSR付き赤が有ったら今でもほしいです。
ＧＳからの買い替えで当時迷った挙句BX16TRS最終型にしてしまった。

その後TRS現在３代目、とGTI乗りましたがやはりキャブGTが今だ憧れです。

イグニッションモジュールの突然死には参りましたが、冷却しながら工場まで
自走しました、マスポン抜けも焦りましたがやはりハンドブレーキで以下同文（ｗ

>>681
助手席側のミラー調整の棒を、彼女が折りました。
信号待ちで、バキッっと。ｗ

>>684
18万ｋｍ乗って、部品取り車になりましたよ。
因みに色は、黒でした。

>>682
お互いに言っていることは立派なフランス人と日本人、どっちを信用するかだな。

今日はxanの前輪ブレーキパッド、オイル交換で13,000円。

おまけで左ワイパーゴム交換してくれた。助かった。

＞６８０
すねの筋肉が鍛えられるよ。

今年からZX海苔となりました(･∀･)
知人から頂いたもので、走行距離なんと5000�`！
95年のグリル無しです

シトロエン、乗ってて本当に楽しいです
同じ車がほとんど（というか県内に0）いないし、
故障も少ないですし（国産にくらべると…ですが）
内装のチープさもステキで気にいってますｗ

前の窓だけパワーウィンドウ、後ろは手動
運転席側のサイドミラーだけ手動、助手席側は電動
意味不明なつくりなんですが、なぜか不満にはなりません（´∀｀）
ダッシュボードが無いのは少し不満ですが…(;´Д｀)
シートの出来は素晴らしいの一言。
某・高級独車乗りの友人がシートだけ交換してくれと言っておりましたｗ

ところで、↑の方にアーシングの話がでてましたが
ドコにつなげればいいんでしょうか？？
ぜひ施してみたいです

タイヤの接地面とミラーの鏡面かな。

シリンダー内壁も効果あり

>>689
> 今年からZX海苔となりました(･∀･)
参入おめ

> 前の窓だけパワーウィンドウ、後ろは手動
後ろは何かの時に脱出できるようになってます（爆
C3も同じ・・・

> 運転席側のサイドミラーだけ手動、助手席側は電動
国産車でも遠い助手席側だけ電動って有ったような

アーシングでつが
バッテリーのマイナスから出てる線からスタートかな？

アーシングで走りが良くなると信じている奴は痛いやつ

>>690-691
(;´Д｀)ｴｯ…

>>692
ありがとうございます！
C3も同じなんですか…
アーシングはとりあえずボルトの所に繋げればいいのかな…
さっぱりです(;´Д｀)

ど素人が適当な線をつなぐのが一番怖いのだがな。
アーシングにはそれ相応の線を使わないと意味はない。
何のためにアーシングするのか考えればすぐわかることだ。

’９４ AXのエンジンがたまに掛からなくなる。
走行中いきなり止まったりもした。
勢いよくセルは回るのだけれど。
イグニッションコイルかな？
普段は快調なのになあ。
　

>>696
バッテリー端子の接触（ケーブル側）かな？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言ってみる

>>697
走行中止まるのはそれが原因じゃないと思うよ。なんかのセンサでしょ多分。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言ってみる。

>>696
イーグナイタかーもよー。

漏れのはそれで立ち往生したぜい。
（2万9千円也）

ZX用のアンダーガードって、あるかどうか知ってます？

ナショナルステッカーのＦマークだけは貼るのやめようよ。。。

貼るならJマークで。

>>702
正解

Ｋマークなら点いてまつ

漏れのヒュンダイにＫマーク貼りたい。

>>704
座布団1枚半

冷却ファンが低速(両方)高速(片方)で回ってない事が判明。
CJでは修理すると高くつきそうな事を言われたので、
目黒区の近場でどこかオススメの工場ありますか？
やはり旗の台か宮前あたりですか？

あぼーん

残念ながらローブはドライバーズ獲得できなかったっけど・・・

参戦初年度でＷＲＣマニファクチャラーズ・チャンピオンを獲得！

>>709
俺はサインツ応援してたんだが、残念だ・・・。

来シーズンは、MITSUBISHIが復活するし、今年以上に面白くなるのは間違いない。

>>707
うちと近所ですな。オーナーズクラブ推奨の店とかないの？
その辺に住んでいるなら紹介してもらえそうだけどなｗ

とえあえず外車の実績が多い代官山自動後退へ･･･

>>697-699
レスありがとう。
イグナイタが怪しそうです。

現在まったくエンジン掛からなくなりました。
雨続きで湿気が悪さしているのかも・・・
この間の濃霧の時も、２時間ぐらい掛からなくなりました。
とりあえず、点検に出してみまっす。

レス下さった皆様にお礼も申し上げず、失礼しました。（今日まで、プチ缶詰状態でした）

さてとりあえず、父からは
ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱ('A`)ｲﾗﾈｰ とダメ出し食らってしまいました…。
皆さんの助言を基に、言われるほど凶状持ちのｸﾙﾏじゃなさそうという点を
説明したんですが、憧れよりも不安の方が大きいとの事でした。

しかし、これまで車と言ったらフィットやキューブ、だった私が、
哲人を思わせるXantiaのﾌｪｲｽに、すっかり惚れてしまいました。
まじめに購入して、父を乗せてｼｮｰﾌｧｰﾄﾞﾘｳﾞﾝとしゃれ込んでみようかと。
（これなら、ガス代も維持費もこっち持ちだし）

まずは、信頼できそうな車屋探しから始めます。

>>713
Xan乗り７年です。

>しかし、これまで車と言ったらフィットやキューブ、だった私が、
ん〜これだけで判断するのは失礼かもしれんが、
Xantiaの維持費はあなたの想像をこえるものだと思うよ。
安いったって、新車価格は３００万超のくるまでしかもラテン車だよ。
調子の良いときばかりだったらメチャいい車なんだけどね。
もうちっと情報をあつめて覚悟をきめたほうがいいんじゃない。

たかがクルマにそんなに構えなくても・・
　とも思いますが。車検の他に年に30ﾏﾝ水戸毛羽大丈夫かと。

知り合いの中古車屋が言っていましたが
シトロエン・フィアット・ルノーあたりは仕入れそのもの（下取り含む）が博打で
さらにＣＸ・ＸＭ・マセラティなど排気量が大きくなるに従い
同業者からも「えらくまた大勝負に出たもんだね」と言われるそうです。
何せ店頭在庫状態で緑沼の恐れが･････。

せめて部品代がベンツBMW並みになってくれればと。

XM以降の車はDIYできる気がしないしね。　　　　　　Xanなんてかなりプロにお任せオーラ発してる、美しいけどね。

早くC5のヘインズ出せと言いたい。
内外装の取り外しくらい知ってないと気持ち悪い。

C3のセンソドライブって面白そう。
今国産スポーツのMT乗ってるけど、次はこれにしようかなぁ。

普通にサクソの方がおもしろいよ。C3なんて上等なヴィッツみたいなもんだ。

>>720
センソに興味があるんだったら、C2の方がいいんじゃない？
国内入ってくるのまだ先だけど。

いよいよ我が家のxanが修理ダメ出しを嫁から喰らい、
２０ﾏｿでドナドナされることになりますた。来年子供が
生まれるため、しばらく国産でお茶を濁します・・・。

クサラにMAZDAのエンブレムで解決。

クサラにMAZDAのエンブレムで解決。

>>723
ご愁傷さま。また帰ってきなさいな。

しかし｢ダメ出し｣の意味が違わないか？

工房の修学旅行の時、北京に行って現地生産のＺＸ見て想像(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ　してるバカなんですが、
どなたか故障の状況なんか書いてくれませんか？
親父さんがプジョーの３０６に乗ってるんで同じように考えればいいのかななんて考えてるんですが、甘いですか？
（阿呆なんでシェンロンモーターが４ドアに右ハン出さんかななんて考えたりしてますが。）

>>726
ｽﾏｿ。確かに違ってるわ。C5の後継車種がいい感じだったら
帰ってきます。

Cシリーズ各車は何年くらい生産しますかね？
１０年はいくかな。

>>719
現行クサラのも早く欲しい、取説だけではわからんとこ多いし。

余談だがATからMTへの載せ替えを検討中、VTSやVTRもいいけど5ドアの
使い勝手の良さもあるから今のままでMTにしてみたいと思ってる。
XMの載せ替えしたショップに問い合わせてるけど100ﾏｿは覚悟かな・・・

ttp://www.silverlakeautoparts.co.uk/salvagedetails.aspx?ID=872
ttp://www.silverlakeautoparts.co.uk/breakerdetails.aspx?ID=229

こんなのから部品剥ぎ取って安く上げたいよ。

Ｃシリーズはもちろんフランス生産ですよ！　

C2いいですね！
日本に入ってくるときは右ハンドルになるんでしょうか？

シトロエンでスキー行くのは自殺行為でしょうか？

>>733
車種も年式も書かずに聞く君のほうが自殺行為

どんな車種でも雪道には強いはず。FFだから。

>>734
ごめんなさい(;´Д｀)
94年のZXクラブです！

>>735
マジですか！
ただ心配なのは寒いところに行ってエンジンがかかるかどうか…

>733
2CVデ行けば自殺どころか一家心中できるよ

なんのこっちゃ。日本の寒さなんか寒いうちに入らん。

まぁスキーに行く形態にもよるだろが
スタッドレス履いてゆけば何とかなる、いざとなったら押してもらう
チェーンで行くなら最低一度は付けてみる事、使おうとしたら付かない
と言った笑えない話も有る
バッテリーが妖しいなら新品に交換して行く、大丈夫そうならブースター
ケーブル（ジャンプケーブル）太いの買って行くのがいい
過去に車で行ってる人と行くとか、JAFに入ってる人と行くと言うのも有る

到着したらワイパーブレードは立てる、凍って動かなくなるぞ
サイドブレーキは引かない、ワイヤーが凍って戻らなくなるからな
駐車場の角に車を止めるとぶつけられる事が有るので注意

>>737
確かに･･･

>>738
そうなんですが、仏車だと余計心配で…(;´Д｀)

>>739
詳しくありがとうございます！
仏車は寒さに弱いと聞いたので心配です…(;´Д｀)

今朝もセルが回らなかったし…ヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...
バッテリー新品なんだぞー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡うわぁぁん
とりあえず行けるだけがんがってみます！
冬にシトロエンの中で凍死体ﾊｹｰﾝなんてことになりませんように…

>>740
セルが回らないのはキーの接触不良かな？
BXでは事例が有った

>>737
本当に２CVで行ったことあるの？

>742
ﾎﾝﾄに行ってたら、ここにｶｷｺできないって!

なんか、そんな漫画があったね。

>>741
うちのBXもセル回らなかったことあるよ。
キーシリンダーの接触不良でよくあるらしい。
キーをさしたまま、シリンダーをグリッグリッと
動かしてやると直ります。
その後は再発してません。

あ、あれはキャトルだった、記憶違いｽﾏｿ

xanでスキーにさんざん行ったけど、無問題だったよ。

>>737,742
タイヤの細い２CVは雪道には強いです。
が、中の人は(ry

>>740
そろそろセルの中の人をオーバーホールしないといけない時期ですよ。

あと、一泊二日くらいだったらレンタカーを借りたほうがいいんでないの？

>>748
2cvに中の人など居ない！

そう、アレは人ではないね

ＧＳの自称教祖　岡○さんが、また何処かのＢＢＳで問題を起こしたらしい

　ｈｔｔｐ：／／ｈｏｍｅｐａｇｅ1．ｎｉｆｔｙ．ｃｏｍ／ｔｓｕｋａｍｏｔｏ＾ｐａｌｌａｓ／

何にせよ、外車でスキーに行って良いことはないと思うがな。
日本の雪（北海道以外）はヨーロッパに比べて水分がメチャメチャ多いから車によろしくない。

＞742　737だよ　スキ−には2ＣＶで１０回くらいいった（一人で）.
スキ-ウエアのままで運転した。必要なものは、登山用コンロ
羽毛シュラフ、クッションマット､非常用食糧、スコップ等の山岳
装備だ。１週間生き延びる備えが必要。登りでは車内うるさいが、　　　
ほのかに暖かい、下りは心臓の毛まで凍りつきそうになる。

＞２ＣＶで冬の下り坂

これはたしかに嫌だね（Ｗ

仏車に乗って仏になりに行く人のスレはここですか？

さわらぬ神にたたりなし＞教祖

＞２ＣＶで冬の下り坂
スパイク靴を履いて、ドアを開けて自転車の三角乗りの要領で
ブレーキをかける。一家４人で出かける前に練習を十分に行っ
て下さい。

三角乗りってわからない？・・・こりゃまた失礼しました・・・。

サスペンションストロークが大きいシトロエンは、悪路に強いよね。

AXの人に質問させてください。

TRSでボンネットとヘッドライトのチリが合っていない気がする
個体があるのですが、そんなもんでしょうか？
（ボンネットの端がはみ出しているような奴）

それと、シフトノブに伝わる振動って、国産と比べて
かなり大きいと思ったのですが、それで正解でしょうか？

スンマソ。車屋で聞き忘れたもので

基本的にそれで正解です。

BXでもそんなもんだったし
右と左のヘッドライトの位置が違ってたぞ

>>760
チリがあったAXなど寡聞にして存じませんが何か？

というかチリがあったシトロエンも(ry

当時のカタログを見れば納得

大体、ヘッドライト自体を動かして光軸を調節する仕組みなんだからチリが合うはずがない。

>>760
心配しなくてもチリは新車の時から有って無いです（ｗ

でもＡＸ事故車多いのでご注意、取り合えず前期型に後期型
ボンネット付いてるのや、後期型なのにオレンジのウインカー
が付いてるとか、まず事故車の可能性大です。

コアサポートに西武やマツダのステッカーやフランス語の注意書き
見たいなステッカーが無い物もやめた方が良いよ。

あとシトロエンはパーツに製造年が入ってるので前まわりのパーツ
が車の年式より極端に新しい時は要注意です。

前車BX、10年目あたりから（中古で買って6年目）ボンネットの塗装が
褪せてささくれてみる影もなくなってきた。もともとFRPだったのが鉄に
変わった（ラジオのシールドの関係とも聞いたが）熱のかかるとこだし
しょーがねーなー仏車はやっぱ塗装が弱くてよー、その点今のXan
７年目だが未だに色つや元気。進歩したのかなー？

と思っていたのだが、今月号の「くるまにあ」福野センセの東京中古
車研究所、社用車のエスティマの話見て思った；
「再塗装が色合わせでクリアの変わりにシャブ塗りだ」
一見キレイだがみんなぶつけてそれを報告事務処理するのがめん
どくさくて適当に板金屋に直させていた（推定）ところだけが傷んでる

そーいや前車はディーラーの社用車として使われてた車体という話
だった…

Xanも（また中古）微妙にリヤドアの下がふくらんでいてチリがヘン
なのは気になってはいるんだな…リアドア直後のフェンダーとの
隙間の部材に「バンドエイド」みたいに張ってある部材があってこれも
気になっているがこれはどのクルマにもあるみたい；
こっちはどうもＣピラー周りを接合した正常の組立の痕跡らしい
（日本車では考えられない世界だが）

どうせ次も中古でＣ５買うと思うけど、Ｃ５決定的に改善されたヘッド
クリアランスだが、それで増えた空間の分またエアコン効きにくくなっ
たりしてないですか？オーナー各位様

都内で２シーズン過ごした限りでは問題ない。熱線吸収ガラスの効果もあるのか。

ＩＤが ｚｘ ！

>>767
BX、１０年目あたりなら成績良いのじゃないの色にもよるけど
漏れのは新車で買って（赤）４年目にカスカスボンネットとバンパー
ルーフを再塗装したよん。

Ｘａｎも初期型だけどハッチの部分だけひび割れてきたな〜

ＧＳやＣＸ見たいにドアの下がグサグサになる事も無いので
ＢＸ以降満足だけど。

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>>770
やっぱそうかな。色はGTIのソリッドレッドみたいなヤバそうな（失礼）
色でなく、微妙に紫入った（好きだった）ガンメタでした
確かにまだFRPのリヤハッチは他より褪色早いという話でしたが
うちはBXもXanの方も特に感じないなぁ
ちなみにワックスとかあんまり可愛がらずすぐ機械洗車してしまう
ものぐさ者です…
サビに関しては良くなってこの点はPSAグループになって改善
されたのかも知れませんな
（406クーペに見に行って誇らしげに製造はピニンと書いてあって
　そりゃヤバイだろとひいたのを思い出しました…）

>>753
つか雪って水だろ
へんなの

>>773
気温が低くて溶けないのでパサパサのまま、ではなく溶けて
ミゾレ状にグチュグチュになるっつーてんだろ

>>773
>>774
それより問題は
融雪剤（塩化カルシウム）を撒き撒きするから
GSもCXも錆錆ってことですの

よし明日はクサラのＶＴＳでも見に行くか
ちなみにＢＭＷの３１８Ｃｉからの乗り換え予定でーす。

こんなスレで777ゲットしても、全然嬉しくないけどねぇ。

せーのっ、777

毎日朝刊WRC全面広告キタ〜!!

シトロエンマンセー記事を載せてるのはひょっとして毎日だけ？？
クサラほしくなってきたじゃないか。

はっきりいってシトロエンにはあまり魅力を感じない。
女性でも車でもそうだが個性や魅力に惹かれてはじめて惚れ込むんだと思う。
シトロエンにはそれが感じられない。
なんか偉そうなこと言って(書いて)すいません。

そりゃ昔の「あまりに個性的すぎて変な」時代からすれば。。。

でもどこに魅力を感じるかなんて人それぞれじゃないの？
今日ディーラー行ったら子供連れでC3見に来てる客結構いたよ。

俺も現行Ｃシリーズには、
シトロエンらしいアクを感じられないのが、少し寂しいと思ってるクチだけど、
それこそ>782さんの言うがごとく、
新たな層へのアピールとなる可能性があるわけだよね。

>>780
貴方が個性や魅力を感じる車とは、
どのメーカー、どの車種？

強いて言えば、森田工業の消急車とでも言っときましょうか。

>>780
今乗ってる車を教えて下さい。

>>780
は、単なる煽りでしょ。だって感情だけで具体的な事は一切書いていない。

「はっきりいって×××にはあまり魅力を感じない。
女性でも車でもそうだが個性や魅力に惹かれてはじめて惚れ込むんだと思う。
×××にはそれが感じられない。 」

×××にはニッサンでもＢＭＷでもダイハツでも、ほとんど何でも入る。

漏れ、椅子。腰痛くならない椅子。そりゃＢＭも勿論オッケーだが高い

はっきりいって７８０にはあまり魅力を感じない。
車でも男性でもそうだけど個性や魅力に惹かれてはじめて惚れちゃうと思うの。
７８０にはそれが感じられないの。
なんか偉そうなこと言って(書いて)すいません。

はっきりいってオセロ松島にはあまり魅力を感じない。
車でも男性でもそうだけど個性や魅力に惹かれてはじめて惚れちゃうと思うの。
オセロ松島にはそれが感じられないの。
なんか偉そうなこと言って(書いて)すいません。

女でもいけます。

あげちゃった、
オセロ松島

？
>>780に嫌み言いたいんだろうけど、意味がわかんなくなっちまうぞ。

CCJに入会したいんだけど
どこに連絡すればいいの？

>>792
日本シトロエンクラブのオフィシャルサイトは無いみたいだね
2chだし電話とか住所は晒せないので
イベントとかに参加してる人に連絡取ってみたら？
地域違いでも連絡先くらいは教えてくれんじゃないかな？

>>792
やめとけ、やめとけ。後悔するぞ。

>>794
なんで？
濃い人が多いから？

552です
件のマフラーがようやく代理店に届きました

今回もちゃんと装着できるかが解らないので、実物合わせという事になりました
なんか代理店のほうも初めて扱うモノらしいので、クーペに使用できるか心配らしく
俺の車で実験するつもりだったようです
もしそのまま取り付けができたのであれば、いくらか安くしてくれるということなので
とりあえず人柱になってみようと思います

ページの説明には１６Ｖ除くと書いてあったので、クーペに使用できるかどうかは正直微妙なのですが
取り付け用のステーが２種類ついているそうなので、それで合わせるのかもしれません

他にＺＸをいじろうと思ってる人がいるかどうかは解りませんが
結果は確認次第報告したいと思います

東京モーターショーで貰った葉書をだしたら、
Plurielのシールとポストカードが届いたよ。

C3購入層だが、実は歴代シトロ乗りがほとんどのようだ
当然複数所有。文句たれまくりながら日々使用中らしいね。
褒めているのを聞いたことがない（藁

>>795
まともな人がほとんどいないから。

>>798
それでも何故か憎めないのがシトロエンなのですｗ

ZXの屋根の塗装が剥がれてきました・・・
これって直すのにどのくらい費用掛かるかおわかりになる方いらっしゃいますか？
来年一月で車検（４回目：新車から９年？）なので他に変えようかと考えていたのです
昨日知人に運転させて、助手席に乗っていた時の乗り心地の良さで
なんか手放せない気持ちになってしまいました
状態としては元の色は黒、ヒビの様に補語面（？）のクリア部分が剥がれ始め
白っぽくなっている部分がどんどん広がってきてしまっています。
費用などの件、どなたか経験ございますかたがいらっしゃいましたらご教授ください。

補語面×
保護面○
でした

逝ってきます....

>>801
ルーフだけの塗装なら3〜4万ぐらいで板金屋のおやじにやってもらいました
色は赤でＳＲ付きですルーフモールで切りましたのでボカシ無しです。

個人の板金屋さん聞き難いでしょうからカーコンやじぇーむすなんかでも板金
やってるので色々見積取ってみては如何でしょうか。

>>793さん
楽しい車れすよ、Ｃ３って
きっとその誉めないＣ３海苔さんたちも
誉めちゃうとｶｯｺ悪いと照れてるのかも

あっ>>798さんだった、面目無し無念なのれす

シトロ乗りでは珍しい自民党支持の花園さんお久しぶりです。

マカーでは、花園さんの口の部分がイントロクイズの不正解者のマスクのようになってますが、狙ってやってるのでしょうか？

今回の比例は民主党に投票しますた
自民党にも平沢さんとか好きな政治家さんは居ます
昔はｽﾎﾟｰﾂ平和党支持者れした
ちなみに嫁はUFO党支持者れした

↑ほぼ最低な政治選択眼でつね
C3選択もうなずけまつ

>>801
赤のZXが同じ症状だったので、思い切って全塗装に出しました。
塗装色はプジョーのブレイズゴールド。引き取りは来週です。
預けた際は「下地処理が大変だろう」との事でしたが、どうなっているやら。
結果は追って報告します。
>>552
ご報告楽しみにしております。

>>783
俺も椅子。
最近の志都呂じゃなくて、昔のがいい。（と思う）
ルノーもいいがハイドロ（ハイドラクティブも含む）の
方が好き。プジョーは乗ったこと無い。

変なこと聞くけど、シトロエン乗りってAB型多くないですか？
変人が多いと聞くので。

801です

803さん、ｓりがとう
810さんの結果報告も聞いてみたいので見積もり取りながら待ってますね〜

>>812
ＡＢ型です。変人ではないと思ってますが。

Ｃ３に乗り出して３千キロ、でっかいサンルーフが気持ち良いです。
自動でのギア選択が多少苦手みたいだけど、手動でパドル操作すれば
問題なんて有りません。ただしオーディオの選択は間違いなく間違いです。

あらゆる自動車の中で最強の椅子は、'80年代のルノーである。

いいえ、CXと決まっている

９５EX糊でつ
サスのブーツの交換は自分で出来ますか？
なにか必要な工具等あれば教えてください

自称変人です。
本国フランスでも、シトロエンに乗る人はちょっとヘンな人と相場が決まっているらしいです。
かつて、アメリカで「素晴らしき人、ホンダに乗る」というコピーで大成功したホンダと対照的です。

ちょっとヘンな人、シトロエンに乗る。

日本では「かなりのヘンタイ、シトロエンに乗る」ってとこか？

＞＞818
ストラット外せば交換は簡単だよ（w

今さらシトロエンに乗らなきゃ、
普通になれるってーのかよー　ｳﾜｧｧｧﾝ

>>809さん
最低な政治選択眼なのは自覚してまつ
投票してもいつも結果落選する人ばっかり選んでるみたいれす
でも共産党には投票したことないのれ
次回は勇気を出して投票してみようと思います

もちろん池田さんちの公明党にも未経験れす

ABかどうか聞いたものです。
ちょっとスレからはずれますけど、お暇なら来てね。

血液型がＡＢ型の人集まれ！
http://human.2ch.net/test/read.cgi/dame/1065113914/

552です

マフラーの装着に成功しました
前回長さの足りなかったマフラーが偽物に思えるほどに完璧な装着ッぷりでした

とりあえず感想としては
以前交換したダイレクトのエアクリの吸気音にかき消されて排気音は何も聞こえません
かなりジェントルなマフラーのようです

性能面では申し分有りませんでした
エアクリとマフラーで吸排気効率が向上したためか、以前よりも一回り以上のパワーが得られて居るような感じです
なんて言うか運転していてあからさまに変わったのが解るくらいです

何はともあれ、今回の改造は個人的には大満足の結果でした
マフラーの情報を下さった方、ありがとうございました

次は電気系を強化してみようと思っています
そのときはまた書き込みますのでよろしくお願いします

でもって
マフラーの値段は人柱特価と言うことで定価の３割引ッて事になりました
送料も無料だったのでかなりラッキーでした

ＰＳ：
血液型ネタですが私はＡ型ですわ…
まぁＺＸをいじってる辺りで十分に変人だと思いますが…

クサラのミッション載せ替えを考えてる次点で変人だな・・・

>>827

何処のメーカーの車でもミッション載せ替えまでやってる立派な人は少ないですよｗ

好きじゃなければできないですからねえ

わたしはB型

ただでもらった携帯ストラップを買えだと？！

ここに習ってうちのﾎﾟﾝｺﾂ2CVのｴﾝｼﾞﾝを正月休みに乗せ替えるつもりですが、何か？

http://www.asahi-net.or.jp/~mr5t-okb/

素晴らしい！！！

私もB型

今日やっとマジョのＣ3ゲットしますた色はブルーでつ
そんなＯ型

えっブルーなんてあるんですね。漏れのは橙です、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　改造中B型

>>832
正確にはちょっと濃い目のメタです

O型　1959年式

雪鉄龍さんは何関係のお仕事をなさっているんですか？
たまたま夜更かししてただけですか？
漏れは食品関係です。

>>836
PCの前で、昼夜働いてまつ、もう今日はさすがに寝ます（ｗ

そんなにミニカー集めていないのですが
スーパー売りのマジョを真剣探してしまいます（ｗ

ショールームに売ってるノレブの方が出来は良いのでしょうが。

いつの間にか、血液型と乗ってる車種を報告スレになっているが・・・。

A型

2CVからXanです。世間的には普通と言われたいと思っている少し
変わった人みたいです。「乗ってる車はシトロエン」と言うと、
「やっぱり」と言われたりします。

プ： ｢自分は人とは違う｣と思われたい、しかし変人とは思われたくない凡人。
ル： ｢自分はごく普通だ｣と思っている変人。
シ： ｢自分は変わっている｣と思われたい変人。

自分では「ル」タイプだと思っている「シ」乗りの「プ」好きです。

>>835
ああ、うまいな。
んじゃ、究極の変人はるの方だね。（ｗ

当然B型
仏車のシートは一気にリクライニングできないので、
彼女を押し倒すことができませんです。

今日ルイヴィトンのカタログが送られてきて、その中に2CV発見。
ブレスレットにつけるアクセサリーで、ブレスレット本体が９４ﾏｿ、
2CVが３３ﾏｿ。いかが？

33万でBXあたりを仕入れて94万かけて修理すれ

>>843
国内販売されるのですか？ヘッドライトに黄色い宝石が埋め込まれてる
のですよね？

>>845
フラッシュ多用で説明しづらいけど、HPに載ってます。
ttp://www.vuitton.com/ja/modernity/jewel/index.jhtml
ジュエリーコレクション/チャーム（メインの真ん中右端）

・18金イエローゴールド＋ヘッドライト：イエローサファイア
・18金ホワイトゴールド＋ヘッドライト：サファイア

の2種類があるみたいです。しかし、本物が買えますな。

Ｘ:メインの真ん中右端
○：メインの真ん中左端

こういう細かい訂正をいちいち書くのがＣＭＬ流ね、小物クン

>>848
右と左じゃ大きく違うと思われ･･･

クサラ海苔

この前スタッドレスに替えました。メカニックのあんちゃん
達が

この車、どこで車高変えるんだ？
とか
その車車高大丈夫か？
とか人気者でした。

よほど過去にへへに痛い目に会っているのか。。

ところでクサラのリアサスって何でしょう？バネが無い
とか言われましたが。。厨な質問でスマソ

>>850
このイラストを見てくれ。
ttp://us1.webpublications.com.au/static/images/news/aw/cit0101251fmg.jpg
リアのサスアームの間に１本の太い棒があるだろ、トーションバーと
言ってこいつがねじれることによってコイルバネの替わりになるんだよ。

>>851
ごめん、ちょっと違いそう。
トーションバーはその左右のスイングアーム（トレーリングアーム）を繋ぐ太い軸の
周りに普通2本配置されてる細い棒でそいつがバネの役割をしてるんだけど。のはず。

軸自体のよじれも利用するけどコイルスプリングも使う奴が、最近流行の
トーションビームなサス。ショックもコイルスプリングに沿って垂直に（以下略

>>846
そうそう、普通にハイドロとかハイドラをタイヤ屋で
交換して貰う場合ってなんか注意することある？
ベテランがいる店ならそんなに心配はないのかな。

>>853
横レスになるが、殆どのカー用品店＆タイヤ専門店はハイドロお断りだよ。
大手ショップで、やってくれたのは自動後退だけだった。

俺ヘタレだからディーラーでやってもらったよ(w
今キャンペーン中みたいだよ

>854
いろいろな店に行ったが、断られたことは一度も無いぞ。
そもそもなんで断られるの？

Ｘａｎｔｉａだけど、オートバックス、イエローハット、ＢＳタイヤ館で交換してもらったけど、
何も言われた事はないなぁ・・・。

さすがにＤＳとかＧＳとかだと店側もビビるかもしれないけど・・・。

今どき外国車お断りの店なんて無いと思われ

>>858
なんぼでもあるよ

センターホール無しのホイールだとバランスにかけられないので
断られた事が有ったな

857さんに同じく、Xanですが、断られたことはありません。
Xanは、後ろタイヤのボルトが入れにくいので最近は近所のオートバックス
さんにお願いしています。

ちなみに2CVの時は、自分で換えていました。だって楽しかったから。

>>856
奈良県にある黄色帽子で頼んだら、タイヤを外すときにリターンホースを
ちょん切ってしまった事があるので、うちではお断りしてます。と言われたよ。
大手のカー用品店なんて、どこでもその程度の技術なんだろうけど、
自動後退では二つ返事で交換してくれましたｗ

最近のコンパクトカーなるマーチやヴィッツ、フィットは
全長はともかく車幅が妙に広いよね？
NEW　MINIなんかもかっこいいのに車幅だけはりっぱすぎる。
側突対応のせいなのだろうけど・・・

軽じゃパワーなくていやだけど、やっぱりコンパクトカーがいいって向きにはやっぱAX最高！
乗り換えたくなるMTの車種がいまいちないんだよね〜〜
C2のフツーの５MTいれてくれんかな〜〜
センソはやっぱイマイチの予感がする。

ごめーん。自動後退って何でしょう？
過去ログ探しても見つかりませんでした。

>>864ｻｿ
英訳しなされ。

|
|2 ）　・・・家の下に飲み屋があるｼﾄﾛｴﾝ海苔さんに伝えるYO
|ノ　　　　ｸﾗｳﾝの今気づいたで待ってるYO
|

ohinaz

>>865
あ、分かりました。auto-　back
ですね。

>>810
ZXクーペ。
無事306/106純正色のブレイズゴールドに生まれ変わりました。
まるで新車のような輝きです。

96年式Xantia海苔です。こないだ超オートバックスにてタイヤ交換実施したところ、前輪部から何かが擦れるような異音がするのです。
で、超オートバックスでもう一回見て貰ったら、ホイール内側に張り付けたバランサーがブレーキに当たって擦れていました。結局、外側にバランサー付けてもらって解決しましたが、同じよーな経験された方おられますか？

ひるまえ、多摩センターのデニーズに黒いPicassoがいたぞ。
なかなかかっこいい。

シトロエン・・・動物にたとえるとインパラかな

シトロエン・・・シボレーにたとえるとインパラかな

シトロエン・・・博覧会にたとえるとインパクかな

>>821
ストラット外せば交換は簡単だよ（w

レス感謝です
ところでストラットって何ですか？
よろしくお願いしまつ

>>875
ストラットが何か解らないレベルなら素直に修理やで
やってもらえ、その前にサスのブーツは何種類か有るが
どこの部分だ？

おぉ！IDが　Xm　♪．．．．でも76年式（鬱

初期型ＡＸに乗り出して１０年１０万キロ。ウインカーランプの点滅
に連動してストップランプが明暗明暗となりだしてから数年、走行中
エンジンがガクガクと震えて中古センサー交換後数年がたち、また同じ
症状がで始めた、そこでテールランプの電気継手を電気洗浄剤で掃除
したらなんとなく健常状態になったような感じがするのは間違い
なのかな。いずれにしろ嬉しいですがね

シトロエン・・・ＴＶ番組にたとえるとレコード大賞だな（ｗ

教えてちゃんで申し訳ないけど
こころの準備として￥どのくらいか知りたいので
キボンヌ

10万円くらいでつ。工具買ってもおなじくらいでつ。

シトロエン・・・女優にたとえると本庄まなみかな

＞＞880
ストラットのブーツならそれだけ交換するのは
もったいないので、ビニールテープでも巻いておいて、
何かのついでに交換がよいのでは？
ドライブシャフトのブーツだったら２分割式のがあるらしい
から使ってみれば？
屋フ億参照

まなみタンﾊｧﾊｧ・・・

本庄まなみは乗り心地が良さそうだね。

あんなに薄いかな。
あれは、かなり日本風だと思うのだが。

今浮かんだのは、真鍋かをり。
自分では、吹石一恵。

シトロエン・・・オレ的には水沢蛍だ。最近見ないなあ。好きだったんだけど。

何年か前のNAVI誌でもクサラを自動車界の本上まなみと評してたね。

個人的にはXanのSXが一番似ているかと。

>>888
クサラに乗ってまつ。
何となく嬉しい。

シトロエンのエンブレムの由来
　　　　　　　↓
http://homepage2.nifty.com/ma0011/break/emblem.htm

ここに書き込む香具師はそんなこと知ってますよ

でも 他所のは知らなかったりする・・・

9 「へ〜」

　　　　　　　　　　　　　　　　.∧∧　　 ζ
　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾒ'Д')y─┛　　　　　　893ゲットじゃ　ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　　　 　.,　　　 ＿∪　」＿＿＿ ∧∧
　　　　　　　　　　,⊥＿∠＿＿／/~|￣~||(ﾒﾟДﾟ)､＿ρ
　　　　　　　　　　4ﾛﾛニﾛﾛ4　　　|ﾆ￣￣||ﾆ￣~|　　ｪｭヽ
　　　　　　　　　 〔ニ口ニﾆ^ゝ ＿l~⌒ｌﾍ_/ﾍ＿_/__ｌ⌒ｌﾆﾌ
―――――――゛￣￣ﾟ~'--'~￣｀--'~￣｀--'￣｀--'´―――

>>882
日本仕様のシトロエンは滝川クリステルといったところでしょうね。

>>890
ああ、それでもいいかも。

＞894
あんなに目が垂れてるのに？

>>888
マジで！！！知らなかったｗ
>>889
俺もクサラです！！！

>>897
編集部員の次期自家用車選びみたいな企画で、98〜99年くらい
だったと思う。
ルーテシアとあともう一台（忘れた）との乗り比べで、クサラは
外観、内装、乗り味ともにささくれ立ったところがなくて癒し系、
んで自動車界のまなみタンと。こんな感じだったかな？

おぉ。ひさしぶりにクサラが褒められてる。
うれしいぞ。

XMの空調について誰か教えてください。
最近送風が突然止まったり、また直ったりしています。
何が原因なのでしょうか。

サクソは乗りはいないのか・・・。

当方、最終のＳ１６００海苔です。
仲間がおらん。

スーパー1600仲間ともなると、全国に最大60人しかいないよね。

>>900さん

配線の接触不良ではないれしょうか？
割と簡単に直るかも
点検してみてくらさい
それでも直んなかったらCMLで検索へGO!

>>901

　ﾉｼ

つーかまだ店頭在庫として数台残ってるみたいだから、60人未満の様です…

この画像どこで拾ったか忘れたけどｼﾄﾛｴﾝの何ていう車なのか知ってる人いますか？
前姿も見たいのです。
ttp://no.m78.com/up/data/up066810.jpg

>901さん

僕は、’９９サクソ海苔です。
普段ＳＡＸＯと全くすれ違わないでつ。
全国で何台くらい生息してるのかなぁ．．．

>>905
このあたりは参照されました？
http://www.citroenvisa.net/visa4.htm

>>907
ありがとうございました。
おかげで前画像見つかりました。

この画像は・・・ちょっと・・・びっくり・・・
http://koti.mbnet.fi/css/visa/visastoc.jpg
http://koti.mbnet.fi/css/visa/visadrag.jpg

そのディーラーで使ってたデモカーの99年型クサラVTS（白）と最後まで
悩んだけど、「車検切れたんで2年くらい動かしてなかったんですよ」
という言葉がひっかかっちゃって、まぁ、いいや。
で、新車のクサラVTR（青メタ）、成約しました。
なんとか年内納車できるのかな？

そやけど、カタログには堂々13色も載せといて、いざ買う段になったら
「通常入ってくるのは赤・青・白、それから暗めのシルバーなんですよぉ。
他のお色ですと...そうですねぇ、半年以上かかりますが...」なんだってさ。
ガンメタとかも似合いそうなんだが。
まぁ、そんなもんだろ。

どうかな？楽しいかな？
VTSの165馬力エンジンには、正直グラグラ惹かれてたけど。
飽きたらWRCにコスプレしたいが、クサラ用のMAXIキットってあるんでしょうか？

>>909
MAXIキットというかWRCレプリカボディキットはあるらすぃ、
新車VTRということならフェーズ2だよね？ならこれか。
ttp://www.yscorporation.co.jp/sale/cituning2nd.html

>>901

通常版の最終版に乗ってます。

・乗り心地悪
・うるさい
・せまい

でもすきです。

青山のショールーム閉鎖の理由希望

売れない

>>909
VTRで正解です。バカみたいに楽しい。

クサラの左ハンドルほすぃんですが
ディーラーじゃ無理ですよね？(;´Д｀)

ディーラーどころか並行もムリっぽいな。
正規、並行問わず一台も輸入実績ないんじゃないか。

>>916
マジっすっか！！？？
クサラって元から右ハンドル設計でしたっけ？(;´Д｀)

車箱吉田はどうだ？

>>917　NO!NO!

もち左がデフォルトだけど、過去に輸入された正規物は右オンリーだったはず。
並行のクサラは聞いたことない。

>>918
カーボックスとかってとこですか？

>>919
そうなんですか(;´Д｀)やっぱりフラ車は左ハンドルじゃないと
無理がでるような気がして…
前乗ってたZXがそうだったんで

クサラのボディカラーの在庫はグレイとブルーと白と赤しかないみたいです
あとの色は注文すると納車が6ヶ月後になります（鬱

>>921
ええっ(;´Д｀)まじですか…シトジャパのHP見てカラー豊富だなぁと思ったのに…

>>920
あー、そうっすね。やっぱ左右全く同じってわけにはいかないっすよね。
最近は良くなったとは言っても、クサラのフットレスト、足半分ぐらいしか載らないし。

どうしよう…
並行輸入にダメもとでオファーしてみようか(;´Д｀)

>>922
ディーラによるかもしれないけど
通常はよく出る色しか在庫を置いていないようなことを言ってました。
それ以外はフランス本国に注文して取り寄せだけで4ヶ月くらいかかると・・
グレイですけど本当はエナメルグリーンほすかった・・

>>925
そうなんですか(;´Д｀)
以外とアテになりませんね

>>924
どーせ待つなら並行って手もありますね。
ただやっぱ並行は高いっすよ。正規車と同じ内容を現地で買うと日本より高いっすもん。

ええっΣ(ﾟДﾟﾉ)ﾉ
高くなっちゃうんですか！！？？

>>928
戦略価格なんじゃないすかね。正規車は。

ｴｱｺﾝはｵﾌﾟｼｮﾝれす
餅MDやﾅﾋﾞなんか・・・ねぇ
ｱﾙﾐも・・・保証？　　　　とほほ

>>929
なるほど…
勉強になりました(･∀･)

正規ものと並行ものって性能の差はないですよね？(;´Д｀)

リミッター設定なんか知らないとか
ブレーキフィール良しとか
本場ものは違うぜって南下で読んだですよ

>>932
マジですか(;´Д｀)
性能まで違うとは…＿|￣|○

そんなにｶﾞｶーﾘしないで
右ハンもそれなりに乙な味

>>931
スンマセン。比べたことないんでよくわからないっす。

本国の方が高くなるっつーのは、向こうは装備品がほとんどオプションなんすよ。
それこそフォグランプの有る無しから。
で、日本仕様はそーいうのセットにして纏めて発注するんじゃないすかね。
「台数纏めるから安くしてよ」みたいな。

サイドエアバッグみたいな安全装備もオプション扱いね

>>934>>935>>936
ありがとうございます！
勉強になりました！
とりあえず試乗行って気にいらなかったら
並行に手をだしてみようとおもいますヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...
がんばりまつ(｀･ω･´)

>>932
ってことは、メーター240まであるけど
180ぐらいでリミッターきかされるってことか…？

輸入車でリミッターが付いてる車、あるんか？
聞いたこと無いぞ。

次スレどうする？ 【12】に合流するか？

≪シトロエン【12】武闘派リロ―デッドgt;gt;
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061989437/

とはいっても、>>940から>>1000まで時間を要するのが死吐露なんだよな(藁

>>937
面倒見てくれるところ（主治医）は決まってるんですか？
その辺のところをきっちり解決してからでないと並行は苦労しますよ。

並行って部品が簡単に取れないんじゃなかったけ。

マイナーなシトロエンの中でもさらにマイナーなクサラだと並行はつらいんじゃないか？
いくら故障は少ないノンハイドロ車とはいえ何かあった時のリスクをよーく考えたほうがいいぞ。

みんな９５０を踏むのがｲﾔなようだな。

クサラ並行で買うなら現行VTSとかディーゼルとか逝ってくれ、
普通に左ハンでは買う意味が皆無に等しいからな。
だけど日本仕様右ハンでもブレーキは良く効くと思うけど、
マスターバックが右側にいるから効きは変わらんのでは？

206wrcは？

クサラの年代ってアホ臭いくらいセンサーモジュールの塊だからな。BX以前の車のように
壊れても何かで代用出来るようなことは絶対に出来ないしストックヤードも殆ど無い。

不具合が出たら乗り捨てるくらいの金持ちじゃないととてもとても・・

金持ちでよかったよカーチャン!!
ボーナスもあたったし。

>>947の釣師さん

今夜は釣れそうれすか？
ところで今、ｾﾝｻｰﾓｼﾞｭｰﾙ無しな新車ってあるのれすか？
この先出るかもなＣ４もＣ６もきっと、鬼のようにｾﾝｻｰﾓ・・・以下省略

もしウラジオストックからユーラシア大陸を走ってロンドンまでいかなければ
ならないとします。車は次の３台から選ばなければなりません、途中で故障
しても携帯電話は圏外です。また、途中で車を乗り換えることはできません。
貴方ならどれを選びますか？
１．アルファロメオ
２．シトロエン
３．ヒュンダイ

>>950
次スレを宜しくお願いします。

>>950さん

メーカー名はわかったので
車名をおながいします

>>950
当然ヒュンダイ。

車名・年式は不明ということで。

それなら深夜プラス１みたくシトロエンＤＳで

シトロエン・2cv

2cvなら何とか治せるし部品も安い。
おまけに燃費も良いし、狭い道でも問題ない。、
問題なのは遅いのと寒い事。

陽気の良い季節パーツ持って行って良いなら2CVで良い、黄色い巡洋艦隊？

>>950
よかったら最近のを加えて次スレにでも使ってくれ


シトロエンをなめるなよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974609273.html
シトロエン・エグザンティア
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974448475.html
シトロエン-エグザンティア
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984214503.html
エンジンとミッションのないＢＸブレークもらった
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980080754.html
★★シトロエン★★
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997342094.html
シトロエンのスレ立てたら、すぐに終了しますか？
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980873981.html
シトロエンのスレ立てたら、すぐに終了しなかった
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993540713.html
シトロエンのスレ立てたら、すぐに終了しちゃった…
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995255479.html
プジョー＆シトロエンのＡＬ４って…
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993132665.html
シトローエンはいかがでしょ？
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996108039.html
●新車情報●シトロエン、欲しくなってきたぞ！
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10007/1000736037.html

≪シトロエン・CITROЁN・しとろえん【武闘派】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055768082/
≪【ﾏﾀｰﾘ】シトロスレ【羊の２】≪
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054290470/
≪シトロエン・CITROЁN・しとろえん【10】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050337596/
≪シトロエン・CITROЁN・しとろえん【8,9】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045319066/
8 :http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040635539/
7 :http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035943592/
6 :http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032436971/
(6):http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032434375/
5 :http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028859836/
4 :http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024640284/
3 :http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021362932/
2 :http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015345076.html
1 :http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10080/1008056536.html

毎度のことだけどさ、
｢総合｣と【12】で内容の差異化を図っているわけでもないじゃない。
今回は鯖落ち〜重複スレ乱立なんてケースもなかったし。
車種板の住人に申し訳ないので、【12】に合流したほうがいいんじゃない？

あ、｢総合｣スレの設立意義については全面的に賛成です。
>>1よ、お疲れさんでした。

現行車房が大活躍だった前ｽﾚが懐かしいﾅ〜煽り倒してやったけどw

Xanのエアコンのファンが完全に死亡。
前にあった裏技でも復帰不可。
あばんで紹介されてる直結しかないか・・。
こんなことディーラーでやってくれるんだろうか??
シリンダー変えればいいのわかってるけど・・・。