★★軽自動車買うならどれ？パート５★★

1 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/08/21 22:47 ID:QkeCFsB0

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052740569/l50

パート１
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032163534/
パート２
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10348/1034828083.html
パート３
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042822869/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:58 ID:al35WpoG

2かな～

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:59 ID:ddrtZXDc

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:02 ID:q5PXbQ14

まだ居たんだな、ソユーズ。
いや別に責めてる訳じゃないから(ｗ

5 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/08/21 23:05 ID:QkeCFsB0

この板のスズキ・ダイハツ系スレッドのみ名無しさんで活動中。
それ以外は基本的にＨＮ付き。

軽自動車の話題だが、１０月頃にダイハツからアトレーとムーヴの中間に
位置する車がでるとのこと。

6 ：↑：03/08/21 23:14 ID:ATINPJxQ

それってモーターショーに出てた（ウルトラスペース）って奴かえ？
それやったら買おうかいの～

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 00:14 ID:HQO0zGHk

>>5
アトレーとムーブの中間かぁ･･･
そうやってだんだんオレのMAXタンの存在感がなくなっていくのね･･･

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:15 ID:yNbNhvxt

スレ立て乙彼～。

ダイハツの新車って、もう名前まで出てたよね。何だったっけ？
しかし、そんなに車種を増やしてどうするんだろう。
そこまで軽のニーズは細分化していないと思うんだけどねぇ。
やっぱ、豊田がいけないのかなw

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:35 ID:BHT0e/Fe

>>1
乙
>>5-8
これをもう少しｶｺﾖｸした香具師だと思われ
ttp://www.autoascii.jp/issue/2001/1018/article12505_1.images/19410.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:55 ID:YILb3tvy

>>8
確か名前はＴＡＮＴＯだったか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 02:13 ID:cqEfRuJW

TANTO登場でネイキッドとMAXあぼーん？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 04:33 ID:ZqZIAJzV

>>9
正直、ｶｺﾜﾙｽｷﾞだね、そのままじゃw

ネイキッドはあぼ～ん確定だが、
MAXはもうちょっと売るんじゃない？
ネイキッドみたいな車こそ、装備を最新式にしながら、
長く売るべきだと思うんだけどね。使い勝手がいいし。
スズキにおけるジムニーみたいな位置づけに成り得る車だと思う。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 10:15 ID:NvmxROMF

TANTOかぁ～、知らなかったなぁ。
ハイブリッド＋ガソリン車だったら超興味有りー！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 13:14 ID:f8K++fFR

タントって、冷蔵庫か洗濯機の名前になかったか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 13:51 ID:s7CGzwmZ

たーんとお食べ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 13:52 ID:acX8RjAU

ツインが一番！！。

17 ：南瓜：03/08/22 13:59 ID:uprL6GYr

ネイキッドって、新型でますよね確か？？
しかも、現行のネイキッドと全然違うアレンジの効かない
ユーロデザイン臭いもので、スンゴイ廉価品というイメージ
の大きなミゼットみたいな、、、
雑誌で見たような気がしただけです。興味なかったよく読まなかった。
マックスは走りの性能がムーブのお手本になったくらいだし、開発費用
がたんとかかってる分、もう少しのあいだはいると思われ。
ＭＡＸのフロントマスクが女性キャラなのに、走りはピカ①に男前！！
なんとも、可哀想なキャラだと思いました。
もっと、男性受けを狙える顔つきだったらよかったのに＞ＭＡＸ

18 ：DJ狼：03/08/22 18:32 ID:Y99yBgGg

AZ-1

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:36 ID:DOt0vFb+

タント予想図みますた。
まるで東京モーターショーのミューズ。
それに、ホンダザッツのスパイスを混ぜたようなデザイン。
中がムーブ以上に広そうだし、内容次第では関心超有り！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 10:01 ID:TdkRIyqz

age

21 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/08/23 17:16 ID:GF6qoZgZ

今日の日経朝刊に載ってたが、既出のダイハツ新型車発売とともに
スバルはプレオの後継車を今秋発表するそうだ。

ホンダとスズキについてはガイシュツのとおり、ライフとワゴンＲのＦＭＣが
実施される。

また、軽自動車界ではスズキとダイハツの２強のみが売り上げ・シェアともに伸ばしてるそうだ。
３位のホンダ以降は劣勢を余儀なくされており、態勢の立て直しが急務との事。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 17:33 ID:S2Uot16V

一年先出ししてライフとワゴンＲのＦＭＣ時期に
新型車出すトヨタ的したたかさ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 19:28 ID:uyThr36q

ん？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 19:59 ID:KINor6KB

age

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 20:12 ID:F1xlFvhO

この世の中に、「トゥデイ」に敵う軽があるわけないじゃん！！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 21:32 ID:k/FlJ+wI

ﾜｲﾊﾟｰ1本のやつか

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:24 ID:CAyfWAUY

>>25
ま、そのトゥデイも、今ではすっかり「イエスタデイ」だわな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:27 ID:J3lku2jL

some days ago もしくは the other day 辺りが適当だな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:01 ID:MKHUgiWO

27に座布団１枚！

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:29 ID:2rDQdNXb

取上げるのか？

31 ：25：03/08/25 14:53 ID:4N2X7ZRr

>>27
その突っ込みを激しく待ってたYO!
ｔｈｘ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:05 ID:q4EgRMKA

トゥデイは丸目がええね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:25 ID:gKiwSbeH

>>32
白黒に塗ってモトコンポ積むのか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 11:10 ID:gY+GM20Q

タントに期待！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 14:19 ID:ZSHmmBOi

倒泥

36 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/08/26 14:51 ID:h5/oLrUs

>>34タントについてはここにたーんと書いてある。

ダイハツ「タント」情報
ttp://www.mag-x.com/nifty/charge/tanto0307/index.html

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 17:00 ID:9bZ+1+Hp

>>33
懐かしいなぁ、ﾀｲｰﾎしちゃうぞw

>>36
なんか、ほとんど1BOXだね、これだと。
ムーヴでいいじゃん……って気がするなぁ。
ダブルAピラーって、斜め視界はどうなんだろうね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 21:36 ID:mBho7wk7

ホンダ車のパクリでつか？

関係ないけどうちの近所にそんな名のスーパーあるYO

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:55 ID:hu+a44vL

新型ライフのテレビCM始まったね。
まだ映像は出し惜しみしてるけどw
早くワゴンＲも見してくれー。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 23:07 ID:Soj2dcRw

ダブルAピラーってOpaみたいなやつ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 10:41 ID:42ASdNgN

DAIHATSU　U4Bって出る予定無いのかなあ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 13:08 ID:/Pih2eSo

新型ライフのフロントって、プレスライン（面構成）がsmartに似てる。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 13:59 ID:O18/ws8h

新型ライフって床が平らだけど、新プラットフォームかな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 14:38 ID:hRxBFYwv

>>43
トゥディのプラットフォーム

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 16:43 ID:P7QIHHgv

eKスポーツって燃費悪いんですね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 16:45 ID:DN5RlNGu

>>44　それマジですの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 17:09 ID:hRxBFYwv

かなり改良して煮詰めたらしいよ。
もともと低床フロアの先駆けだし。
スペースユーティリティは現在でもトップレベルらしい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 17:47 ID:KX7t3nqM

>>41
そのうち必ず出すと思う。
トヨタの影響か、今のダイハツは
車種増やすことにためらいがない。
スズキが保守的なデザイン路線なら、
なおさら対抗馬になると思うしね。
来年中には出るんじゃないかな･･･出るといいなぁ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:24 ID:O8B4OA7h

>>45
軽自動車ターボは似たようなもんだ。
燃費気にするならコンパクトカーがいいはずだ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:29 ID:xce4IazC

ツインも商品化した事だし、ダイハツもmicros 3?~ださないかなー。
マイクロカー市場の活性化につながればいいな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 01:00 ID:2PXnH8ot

ツインワークスとか出ないかな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 02:19 ID:WnxqZSOv

ツインターボが出るって前スレにあった。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 10:19 ID:QHcVFX5f

>>51
命がいくつあっても足りない気がw

>>52
懐かしいねぇ。
とりあえず、単勝だけはいつも押えておいたよ。
たま～に逃げ切って穴あけるからなw
……って、あれ？　話が違う!?

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 19:47 ID:xsZ0f+2J

ツインがターボになったらタイヤが2個でもどうにかなりそう。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:05 ID:GAmbnvLA

アルトのＦＭＣはいつ（何月）ですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:27 ID:cjjrYA40

>>55
ウワサでは来年の春ごろだとか。
ミラの出来の良さに対抗すべく頑張ってるらしいよ。
ただ、いきなり新車登場なんて展開もあるかも。

それより、KeiのFMC（MC?）が延期だとか。
だれか情報知らないかね??
違う車種になるなんて噂もあるし、激しく気になるのだが･･･。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 01:28 ID:eb3ZE1JV

商用にﾀｰﾎﾞがほすぃ
スー茶ーだとサンバー蚤？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 01:55 ID:OQIMyLck

>>57
ハイゼットもキャリイもターボあるよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:50 ID:MswCFG15

これが三菱の次期軽か。かなり良さげだね。
デザインも卵型で安全性・軽量化・空力を両立した明快なコンセプトで秀逸だし、
実際CVTを積みながらも790kgという車重と、高レベルの環境性能を既に取得している点
三菱の生真面目な設計アプローチと本気度が感じられてとても好感が持てる。
何よりミドシップエンジンと抑えられた車高は低重心で結構楽しそうだし。
画一的で停滞した軽市場に一石を投じる車になって欲しいな。

ttp://www3.autoascii.jp/issue/2003/0830/article53474_1.html
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0304-09/3625.html
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0304-09/3626.html

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 05:43 ID:Jvx9AgHZ

>>59
このまま出してくれたらｲｲんだけどね。
リメイクされた時、どれくらい面白味が無くなるのか不安・・・。

61 ： ◆EliOKieZA2 ：03/08/31 11:21 ID:Y+Xod8wv

>>59
なんかスマートＫのパクリっぽく見える…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 11:54 ID:p3Ggg/ym

そりゃダイムラー系だからのう

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 12:41 ID:yp0l3jxx

軽なの？リッターカーになってるけど。
日本発売時には660になるのかな。
見た目はけっこう大柄に見えるね。
そういえばスマートKも、
日本向けに4ドア出すんじゃなかったっけ?
こういうのもいいけど、四角い車も残ってほしいなぁ。

64 ：63：03/08/31 12:43 ID:yp0l3jxx

あ、ごめん。よく読んでなかったw
国内では軽として発売するのか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 13:20 ID:0TMjnonC

＞四角い車も残ってほしいなぁ。

つーかさ、むしろ今の軽ってワゴンタイプの四角いやつばかりで辟易なんだけど。
もっと頭を振りしぼって機知のあるデザインができんのかと言いたい。
その点、この「i」みたいなデザインは大歓迎だ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 13:27 ID:v18/mN7j

哀…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 15:03 ID:9zSljIsg

ＦＦじゃなく、ＲＲで発売するなら、大歓迎だ。
企画当初のＭＲワゴンに魅力を感じていた人がまだいるのなら、売れるんじゃなかろうか。

っつーか、このシャーシ、駆動方式で、Roadstarを660で出してﾎｽｨ。

当のSmartRoadstarは、軽自動車枠じゃないしな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 16:52 ID:rg5GcIkM

RRならスバル360の後継を・・・・。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 19:29 ID:jfnlS7zW

Roadstar ×
Roadster ○

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 21:46 ID:lGzIxNXr

ビックリ！
つづりを勘違いして早〇〇年！
…平和な人間をしていた

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 21:48 ID:lGzIxNXr

新型プレオの予想イラスト…超かっこイー！
ずぇったい！このまま出てほすぃー！
他社メーカーの軽が１０年前の軽に見えそう！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 21:55 ID:g+oUq0q6

>>71
見てみたい。どこかに画像ある？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 22:07 ID:lGzIxNXr

昨日本屋さんで見たんだが、雑誌名忘れた…
因みに見た本は、ベストカー、カートップ、ＭＡＧ－Ｘですた。
…ぼけててスミマセン

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 23:05 ID:RrSdm5hE

まんこ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 23:14 ID:VrmXl6nC

スマートKの設計はミツビシに丸投げって聞いたけど。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 23:29 ID:bi07R1G+

>>74
ま○こは関係無いやろ....

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 05:12 ID:gzRDA+Ih

まんこに関係のない話題などこの世に一つもなかろーが。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 12:36 ID:6q2z8C6G

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 12:41 ID:d8L+8biP

やっぱりバモスが一番！！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 13:04 ID:vORMUKdO

バンだと、やっぱバモスがいちばんカッコイイかも。
商用車っぽくないし、スポーツなんかにも似合うしね。

……漏れはアトレーが好きだがなーw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 13:07 ID:48Uxo8Xk

セドリック

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 15:29 ID:sfYN2bbu

>>８０
マジレスすると…
バモスはバンじゃないし。

83 ：80：03/09/02 18:11 ID:vORMUKdO

あ、ゴメン。
1BOXねw

84 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/09/02 18:26 ID:OUHUw5rj

バモスとアクティって、どういう層をターゲットにしてるの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 18:44 ID:pglEKZXy

今年は軽買うタイミングむずいな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 06:26 ID:RQ2oStZH

バモスの足回りは土屋圭市氏も絶賛したという・・・・・。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 08:45 ID:fFvfAU+q

>>84
間違ってもム－ヴのCVTなんて乗れないって香具師等をターゲットにしてるんだよ～ヾ(@^▽^@)ノ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 12:57 ID:H6jJqOpR

>84
んなこともわからんとは全く想像力の欠如したやつだな
それとも煽ってんのか?

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 19:29 ID:Q9nFX6eS

どれも買わない。
ジャッキアップしている最中、車体がゆがんで、ドアの閉まりが悪くなる。
軽の車体剛性なんてそんなもの。
怖くて乗れません。
事故ったら死が待っています。

嘘だと思うんなら、スズキの現行のアルトあたりでやってみるといいよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 19:39 ID:WQOm+HFU

３ドアで良ければ、やはりジムニーがお勧め。

それ以外の軽は塩。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 20:10 ID:bBZ1Fr7Q

アルトバンいいねぇ～

92 ：：03/09/03 20:37 ID:njWvs9A+

>>89
ワックスきゅっきゅ、べこんっとか言い出すんじゃないだろうなお前。
馬鹿でかいアメ車にでも乗ってろ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 20:57 ID:1Dx5AX0x

ライフは明日発表だっけ？
ホンダのＨＰ更新されるのかな？
最新エンジンと化石プラットフォームでどれだけがんばれるか楽しみだ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:12 ID:SMe9GcB4

化石プラットフォームな車イラネ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:58 ID:QWHeI2AE

>>89
旧規格軽乗りだけどうちの車はそんなことないけどな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 22:16 ID:mpy6yorB

>>89
晒しage

お前の知識不足だなｗ
妄想で語るのはヤメれ。
もしくはジャッキの使い方間違えてたんじゃないの？ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 22:23 ID:YQ0tEdyQ

>>89
最近の軽は、ドアを閉めた音でも、車体剛性が高くなったのが解る。
１００キロ以上のスピードでタイヤを鳴らしながらカーブを曲がってもびくともしない。
ジャッキで曲がる軽って、３６０㏄の頃のじゃないのか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:47 ID:NER2iiOh

>>93
ぷらっとホームは前のまんまなんだ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 05:20 ID:bf2y9Hu+

89はクローラ装着の大特で通勤しているのだろうｗ

100 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/09/04 07:26 ID:pMvkPJo7

ついに新型ライフの発表日・発売日になったわけだが

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 07:29 ID:B1bVUf1g

頼腐には関心ないぽ…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 08:13 ID:KmDgSs6J

>>98開発コストのキツイ軽ちょっとした設計変更でも新プラットフォームを名乗って
アピールするかもね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 09:06 ID:ZApM5GrM

>>100
間違ってもム－ヴのCVTなんて乗れないって香具師等をターゲットにしてるんだよ～ヾ(@^▽^@)ノ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 09:11 ID:3p/EmS1Y

Keiに乗りたい。
なんか、あのデザインが好き。

105 ：：03/09/04 11:27 ID:Egs+hCVo

>>104
間抜け面がかわいいよねあれ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 11:49 ID:KTr//H6y

ベンチシートでなんかイイのないかな？ワゴＲ以外で。

107 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/09/04 13:41 ID:pMvkPJo7

>>106
新型ムーヴと新型ライフ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 13:42 ID:KmDgSs6J

新ライフ後出しじゃんけんでダイハツ勢に室内寸法負けるなよ。
ホイールベースはムーブより広いのに。
やっぱり、１年くらいじゃ基本設計を変えるのは無理だったのかなあ・・・？

とりあえず、エンジンは全車３つ星なのはさすが新型エンジンだね。
実燃費に期待、新開発のサスってフロント？リア？
両方２駆、４駆とも前と同じ形式なんだから解説くらい入れろよホンダよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 13:43 ID:qOJHKBZK

コラムＭＴ５速を出してくれ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 15:15 ID:676usqUI

軽じゃ、重量制限でボディー剛性を高く出来ないから衝突安全性にも限界ある。
ちまたにある軽自動車の事故写真見てみろ。
全席がどこかに消えてるぞ。ってくらい潰れる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 15:48 ID:cU1r+4Gn

>>110
そんなもん昔から分かりきってる事でしょ。
誰もセルシオやベンツと同じ安全性だなんて思ってない。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 16:00 ID:J3CBCg19

>>110はただのしったかぶり。
そんなことみんな知ってるよ～ｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 16:05 ID:fFx5t8a/

EK-S最高！
ttp://c1.xrea.com/?r=15900

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 16:35 ID:fEYcZpON

ライフたけぇ～

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:13 ID:gMUe/XO0

>>89 >>110　同一人物？　軽スレで必ず出るレス
スレタイ読める？理解できないの？？知障？？
車板にいけば軽批判スレあるだろう
そこで熱く語ってくれ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:19 ID:lriqaSRT

>>115
スルー汁。
調子づかせるだけだから。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:21 ID:gMUe/XO0

>>116　すまぬ・・・今度からスルーします・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:23 ID:lriqaSRT

いえいえ。
でも今度のライフはなかなかよさそう。
外見がいろんな車を足して割ったような格好だけど
運転席周りなんかいいなぁ。
せめて一番上のグレードは14インチにしてほしかった。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:44 ID:ZNV1CrQP

ライフセイバー

120 ： ◆EliOKieZA2 ：03/09/04 18:08 ID:YjOO3rEv

どうやら新型ライフにはＭＴの設定はないようですね…

それにしても主要諸元を探すのに時間が掛かった。
なんであんなにわかりにくいかなぁ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:12 ID:Qw49POLQ

確かに探しにくいね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:13 ID:tcovwJf9

ライフ
さすがに今度は全車４速ＡＴを採用したな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:20 ID:g7QeWW7k

女房のライフ（一番安いタイプ）来週届くが・・・

衝突実験の様子をニュースで流していた。
ス　ゴ　イ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:23 ID:tcovwJf9

>>123
どう凄かったの？
くそっ、見たかった。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:31 ID:P0mImvSd

新型ライフいいね。思ってたよりもずっといい感じだった。
外見は、確かに色々な軽を混ぜて割りました、みたいだがw
でも、Dターボなんかは、なかなかスパルタンでかっこいいね。
１４インチは、確かに欲しいところだね。
自分は、センターパネルやメーターまわりが気に入った。
助手席たたんでスライドするのも便利そう。
使い勝手めちゃめちゃ良さそうな車だ。荷物もたくさん積めそうだし。
ATで20km/L近い燃費もがんばったなー。
全車超低排出クリアっつーのもすごいと思う。
これは、購入の候補に入りそうだな。

ところで、どこに詳細なスペックが載ってるの？
見つかんないんだけど……。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:34 ID:tcovwJf9

>>125
ホンダのサイトのライフのページ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:37 ID:g7QeWW7k

ニュースステーションと同じチャンネルのｐｍ６：００過ぎ

オフセット衝突でドッカーン！
跳ね返されて・・・前部めちゃくちゃ

でも、ドア・ルーフは変形していなかった。
古めの普通車ならライフに負けるよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:51 ID:ZU7WLYFb

>>125
ハイヨー。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/life/grade-data/index.html

室内寸法はムーブより少ないかもしれないが、個人的にデザインで
１歩半リードかな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:23 ID:IMovG3Ax

>１１２は、棺桶に乗ってることを自覚しているらしい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:41 ID:zgfWK71/

やっぱりMRワゴンだな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:55 ID:rXmZiIl4

新ワゴンＲ、新ライフ、現行ムーヴ

以外の軽に乗っている香具師は負け組ってことでよろしいですか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:23 ID:KmDgSs6J

>>131
新ライフは微妙だろ。
ムーブより狭い室内にカタログ燃費より格段に落ちるホンダの燃費だし。

外観もダイハツをバカに出来ない出来だし、内装以外見るべきものがない。
これならワゴンＲとかＭＲワゴンの方がいいんじゃないか？

133 ：125：03/09/04 21:29 ID:iMtHggVa

>>128
ありがとん。
どの車種もそうなんだけど、
やっぱ、ターボの4駆はちと重いねw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:33 ID:Hh4+rUf5

>>131
ヲイヲイ！高ぇ～銭出し手軽ワンボを買ってしまったw香具師の身にもなれってよ～w
いくらなんでも負け組みはないでよ～(^◇^

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:51 ID:ZU7WLYFb

>>131
ＦＭＣされた車を出る度に買ってたら、いくら金あっても足りんわ！

という漏れは１年前からＫｅｉ海苔。確かにムーヴ・ライフ・新ワゴＲ
に比べれば負け組かのぅ。
(つдＴ)

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:57 ID:0pVMcLY3

>>132
確かに、言えてるかもしれん。
>>105
間抜け面が可愛いから、Keiに乗ります。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:56 ID:EKHwZ3ps

勝ち負けより、自分にとっての車を買うのがBest！

って漏れ、車もってない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:10 ID:iMtHggVa

ライフで盛り上がっているけど、ラパンSSはどう？
MTもあるし、keiﾜｰｸｽよりこっちの方が走り楽しめそう。
車高も低いしね。
丸目ってーのが、漏れ的にはちょっといまいちなんだがw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:12 ID:vhMUQA9+

>>137
イ㌔

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:25 ID:BMngXvTt

ライフが出てもデザイン以外ではムーブ優勢変わらず。
デザインの部分を差し引いてもムーブがいい！
決勝戦は、やはりワゴンＲか…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:30 ID:f5oljSyG

勝ち組：ジムニー、ツイン、ネイキッド、テリオスキッド
負け組：その他すべて

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:34 ID:Hh4+rUf5

ラパンSSて丸目なの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:42 ID:BMngXvTt

>>141
逆立ちしてるぼ！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:48 ID:hFcJQXWv

正直、勝ち組はツインオンリーです。
貴様ら、軽自動車に二人以上のせる事はありますか？どうなのさ！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:48 ID:iMtHggVa

>>141
基準がわからんw

>>142
ライト丸いよ。
tp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin_ss/index.html

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:54 ID:5NS+jHOn

日産　モコ　ってどうですか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:57 ID:Hh4+rUf5

>>145
ほんまや～こんなんあってんなぁ～。週末見に行ってくるぞ！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:59 ID:vhMUQA9+

だから何度も言うように・・・

　　　　　　　　トゥデイに敵う軽自動車があるわけないじゃん！ｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:08 ID:QfrC2msO

つまりトゥデイはどんな軽自動車にも負ける駄目車であると。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 01:11 ID:HZ2J0RdX

そんなこと言うと牛車にモコられるぞ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 01:25 ID:A5pi2B5r

ラパンにＭＴ！いいなぁ～乗ってみたい～おもろそう

152 ：：03/09/05 06:51 ID:q+EjplEz

>>151
最近は丸いのばっかりだからああいうデザインもいいよね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 09:31 ID:j68qj1LD

keiワークスよりもSSの方が、
アルトワークスの直系って感じがするね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 09:56 ID:XY3jOGYl

>>146
中がかなり広いらしいが、デザインが好みじゃない。
>>148
トゥデイを見た事ない気がする。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 10:18 ID:h2chUY3z

ラパンて変な色が似合うね。なんでだろ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 11:26 ID:ItwMdkZL

変態ウサギだから

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 13:20 ID:LYEv67hc

蜂不二子「ラパ～ン」

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 14:26 ID:NTp7XU5g

ライフ
なぜターボは後出しなんだろう。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 14:30 ID:znhKn26g

＞後出し
業界標準です

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 14:43 ID:4ark+sJn

>>149
おまえ在日か？
日本語教えてくれる友達はいないのか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 15:42 ID:s8sey/ud

軽で悩んでいます。

・ダイハツ全種、ホンダ、ラパン、ワゴンＲ、１ＢＯＸは除く

どれがいいでしょうかねぇ。
走りはどうでもいい主婦なんで・・・しっかりしてて正統派がいいです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 15:45 ID:EWCunsSU

>>161
ミニカ、トッポBJ
この二つはかなりお買い得車

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 15:53 ID:1oDInQM6

ミラバンでしょう！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 15:55 ID:2zNXIblF

うむ、ミラバンだな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 16:06 ID:yIqsqrqt

ザッツでしょ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 16:36 ID:s8sey/ud

ミラてダイハツじゃなかったでしたっけ。
トッポＢＪは主婦ってかんじですね。いいですね。
ざっつはホンダですね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 16:53 ID:1oDInQM6

１ＢＯＸだけは除くんじゃなかったのか

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:08 ID:ul8goE06

じゃあアルトバンでしょう！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:13 ID:2zNXIblF

あれ？

【ダイハツ全種、ホンダ、ラパン、ワゴンＲ、１ＢＯＸ】は除く

こうなのか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:17 ID:FXk2oXgI

・ダイハツ全種
・ホンダ
・ラパン、ワゴンＲ
・１ＢＯＸは除く
だろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:27 ID:QUG3WzzV

>>170
ムーヴ・テリオスキッド・ネイキッドらを一緒くたにまとめて購入を考えてる
なんておかしくない？>>169が挙げた例の方がしっくり来るような。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:41 ID:ul8goE06

それならやっぱりアルトバンですねぇ～

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 18:43 ID:3F9hHigG

>>171
そういうアプローチは無意味です。
例：ｅｋワゴン・ジムニー・ザッツらを一緒くたに～～
結局本人の登場を待つだけ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 18:58 ID:EWCunsSU

釣りだろ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:26 ID:gCPCjJcY

漏れも>>169と同じく考えてたよ。
1BOXのみ除くのか。

スズキ・アルトかダイハツ・ミラでいいんじゃないの？
もしくは、三菱・eKワゴンかスズキ・MRワゴンとか。
そもそも、使用目的がわからんと、なんとも言えないねー。
買い物や街乗りなら、上の４台オススメ。
新しいホンダ・ライフもいいと思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 21:31 ID:uo921CTD

ツイン

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 21:56 ID:iETjUu36

>>160
何処で区切るかで逆の意味にも取れる文章だよ。

「トゥデイに、敵う軽自動車があるわけないじゃん」
「トゥデイに敵う軽自動車が、あるわけないじゃん」

178 ：161です：03/09/05 22:08 ID:/bbE+hmg

すいません書き方が悪すぎました。
ダイハツ、ホンダ、１ＢＯＸ，ワゴンＲ←これら全部除くって意味でした。

車屋にいってみてきました。ＭＲワゴンかアルトにしようかと思っています。
ＭＲワゴンは中が広くてよかったです。
ekワゴンもいいですね。チェンジしたばかりで値引き少ないかな？？？
みなさんすいませんでした。

ちなみに使用目的は自転車あるいはスクーター代わりです。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 22:18 ID:uo921CTD

>>178
だから、>>176はだめ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 22:42 ID:gCPCjJcY

ちょっと言い方にトゲがあるね。

＞しっかりしてて正統派がいいです
と、いうことは…

＞ダイハツ全種、ホンダ、ラパン、ワゴンＲ、１ＢＯＸ
これらは、しっかりしてなくて、正統派でもないっちゅーことですか？w

最近のダイハツは頑張ってるよ。
ミラとかミラアヴィなんて、実物見て驚いたよ。
それに、ワゴンRなんて、もはや軽の王道みたいな感じだしね。

アルトは来年フルモデルチェンジするから、
もう少し待つと、もっと値引きされるかもなー。
基本がしっかりしてるし、熟成されてるからオススメかな。
MRワゴンも、近々マイナーチェンジするらしい。
ちょっと車体が重くて、燃費はいまいちな評判。
広いのが好きならいいんじゃない。
スクーター代わりなら、>>179の言うツインでもいいんじゃないの？
ちっこくて小回りきくよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 22:48 ID:j1NKjGvz

大体やな～（ダイハツ全種）て書いとるのにやな～（ホソダ）の後にぃ～
（全種）をやな～付けへんよってにやな～おかしい事になったんちゃうんけ～

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 23:13 ID:2zNXIblF

ミニカはどうよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 23:17 ID:a0k88bDC

中古でビート飼いますた。。。

うるさいでつ。。。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 23:36 ID:xWoct6pW

ダメハツヲタども必死だな！！(藁

・・・すみません、実は負け組・オプティ乗りでつ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 23:37 ID:IGOzmESV

とりあえず軽買うんだったら
ワゴンＲかムーヴ買っとけ。
大安定だぞ。

186 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/09/05 23:44 ID:ny3c8w57

ワゴンＲならもうすぐＦＭＣだから待つのも吉。
ムーヴだったら、カスタムＸ（リミテッドも含む）がお勧め。
ターボじゃないと駄目ってのなら、Ｒリミテッドだね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 01:02 ID:diHqQgiV

とりあえず軽買うんだったら
アルトかミラかツイン買っとけ。
軽はやはり軽さとシンプルさこそ命だからな。

よりデカくて速くて安全な車が欲しかったら
とりあえず普通車買っとけ。
軽じゃいくら背伸びしたところでその点
しょせんタカが知れてるからな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 01:45 ID:0tELdqXl

>>183
スレ違い

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 03:06 ID:CQpnTdJ6

ダイハツ、本田などはのったことがあるから省きました。
言葉足りずですいません。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 03:12 ID:CQpnTdJ6

1ボックスは主人がのってるから省きました。
ワゴンRは普段仕事でのっているから省きました。
なんとなく、今までのっていないﾒｰｶｰがいいので。
ダイハツや本田が正統でないのとはちゃいます。汗

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 03:59 ID:wqIJfuxT

>>189-190
じゃ、スバルのプレオなんかどう？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 08:02 ID:kmMfltCx

今からアルトを買う人＝お金がない人

ＭＲワゴン＝割高車

193 ： ◆EliOKieZA2 ：03/09/06 11:22 ID:9vaj2UzA

>>189(161）
とりあえず試乗しる！
情報は小出しにしない！

ﾜｼもプレオおすすめです。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 14:54 ID:YkaMV1Gs

>>192

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 14:55 ID:ASc0sW2W

192あげ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 15:58 ID:1OWMH3bl

軽買うんだったら普通車のスイフト買ったほうがいいよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 16:14 ID:sd4pR6vH

スイフトよりデュエット

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 16:27 ID:VNunHK30

２００３年８月・軽乗用車販売台数

順位　　車名　　メーカー　　台数

1　ムーヴ　　ダイハツ　　11,954
2　ワゴンＲ　　スズキ　　10,297
3　ミラ　　ダイハツ　　7,825
4　ライフ　　ホンダ　　7,669
5　ｅＫワゴン　　三菱　　5,652
6　ラパン　　スズキ　　5,228
7　バモス　　ホンダ　　3,937
8　モコ　　日産　　2,983
9　ＭＲワゴン　　スズキ　　2,829
10 プレオ　　スバル　　2,502
11 アルト　　スズキ　　2,353
12 ザッツ　　ホンダ　　2,028
13 マックス　　ダイハツ　　1,599
14 ケイ　　スズキ　　1,369
15 ＡＺワゴン　　マツダ　　1,351
16 エブリイワゴン　　スズキ　　1,230
17 アトレーワゴン　　ダイハツ　　1,117
18 ジムニー　　スズキ　　818
19 パジェロミニ　　三菱　　797
20 テリオスキッド　　ダイハツ　　785

http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 17:21 ID:sDkAtAvs

ウィッシュてすごい売れてるんだ。なぜに？
地味な感じだけどいい車なんだろうなぁ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 17:25 ID:/Y9zHHzg

200～ヾ(@^▽^@)ノ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 17:57 ID:sDkAtAvs

結局モコにしました。ありがとう。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 17:59 ID:+DMrX+u4

ラパンか居ます

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:06 ID:KBUfsfJY

>>196
理由を書かないと、ただの煽りになっちゃうよ。

で、なんでかな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:34 ID:7qWUG+55

>>196 >>203
中間を取って、アルトとスイフトの中間を取って、Ｋｅｉっていうのはどう？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:20 ID:MOV971Ti

>>204
ダメ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:00 ID:n2uUpWKt

>>205
なんだとぅ！？

と、虚勢を張ってみるＫｅｉ海苔な漏れ。しかし結構いい車だと思うが、Ｋｅｉ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:16 ID:yj/hXCnJ

今流行の真ん中前方にシフトレバーがあるやつ（新しいＭＡＸとか新しいライフ）
なんですが、使いにくくないですか？
コラムシフトとどっちがいいんだろう・・・
どっちも未経験。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:23 ID:xM2FPv6I

>>207
特に使いにくくはないよ。
ハンドル周りがすっきりしていいかんじ。

好みで選んでいいんじゃないかな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:57 ID:7qWUG+55

スイフトとKeiって、ジャンル的には同じになるのかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:07 ID:uwV8KtTv

keiの幅を広げて前後の部品を変え、排気量増やしたら
スイフトになってしまった。
失敗したからkeiより安く売っちゃえ～！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:10 ID:WnL/g6OF

ワゴンＲかプレオかＭＡＸかムーブかコペンでしょ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:13 ID:xTJfNRNr

ミラがいい。
デザインが好き。
車内も広いし、シンプルで質感高い。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:23 ID:uwV8KtTv

うむ、ミラ…ほすぃー！
ワゴンＲかプレオかＭＡＸ…室内狭い…ほすぃくない

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 02:13 ID:NQu3vm38

ヤフーオークションで中古車を探していると、車の装備などをあらわす表の
一覧の中に、パワステや本革シートの下の段に、「ディーラー車」とあり
ますが、これってどういう車のことを言うんでしょうか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 02:39 ID:JB9le87y

>>214
マジレス。
ディーラーの車。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 05:05 ID:zDcJDahO

>>198
ホンダバモス相変わらず売れとるな。三菱タウンボックスは、
何故バモスの１０分の１しか売れんのじゃ？？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 05:33 ID:Ft+2Mccb

T-Boxの発音がＴバックに聞こえるから

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 09:29 ID:75JWUdPj

>>216
三菱

だから

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 10:11 ID:ewx9TJYY

軽のすばらしさは法に守られたその特殊な存在でしょう。

自動車税が７２００円でなければ、まさか６６０ccの車に
１００万以上の大枚をハタク人はいないでしょう。
軽のその姿は法治国家にふさわしいお姿だす。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 11:14 ID:ajZ1zmuo

>>219
軽は税金で選ばれてるだけ。
何で普通車が軽の税金分まで払わないといけないんだ。
小さい車はいいと思うが、あんなに優遇する必要はない。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 11:26 ID:ZXIxXUjB

>何で普通車が軽の税金分まで払わないといけないんだ。
意味不明。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 11:49 ID:sQxsc+A4

選択権は誰にでもあるのに税金の文句言う奴痛いね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 12:11 ID:ewx9TJYY

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 12:22 ID:d0QKqFyg

軽に広さを求める人は
全長、全幅が軽はみんな一緒だから
全高が高い車を選ぶことが吉でつ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 12:55 ID:Pe8QRCp+

普通車乗ってる奴は税金が軽より高いって知ってて買ったんだから
ゴチャゴチャ言うなって。
騙されたわけでもあるまいし。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 12:58 ID:RENCPXBy

>軽に広さを求める人は

スイフトかっとけ　79.8万で・・・

なんで１ｔをも超える軽があるのに重量税が普通車より安いねん
（ビッツクラスだと900Kg台、重い方が重両税が安いのはゆるせん）

１５０万えんを超える軽があるのに税金優遇するねん
（スモールクラスより高い車を買う香具師の方が税負担能力があるだろうが）

よって安くて軽いのが本来
ツイン（ガソリン廉価版）みたいなのは軽の鑑

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 13:19 ID:BA7plR3E

軽の税金の話はもういいです。
荒れるだけなので。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 13:24 ID:HUwL/8Y8

国に言えよｗ
本当は車に乗らせるのが目的だから廃止されんがなｗ
乗る人減少→失業者増加→景気悪化→あぼん
世の中きれい事だけじゃやってけないんだよｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 14:23 ID:jDmRmvi/

選択肢として軽が存在するメリット分からん香具師って年齢いくつかな？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 15:14 ID:+MhRLm6/

>>229
２０代後半以降の独身、男、親と同居、趣味が車。
働きつづけていれば収入はそれなりに上がってる。
親と同居してるから家賃は要らない。
家族持ちのセカンドカーとしてのメリットも解からない。
車を趣味にしてるから金は結構かけられる。
車を趣味にしてるから動力性能の低い車に乗ることが理解できない。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 16:55 ID:d0QKqFyg

まあ税金が安い以外に軽のメリットってないからな。
税金高かったら誰も軽なんて乗らないだろ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 19:26 ID:wwqUqoSH

軽の４気筒エンジンってよくないの？
よく低速で辛いとか何とか聞こえて来るんだけど、
そんなに違うのかな？

軽と言えば旧式のNAミラにしか乗ったことのないﾔｼの
素朴な疑問。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:37 ID:ZjnZw+8X

いままで、「何で軽に乗るのか理解できない」って趣旨のカキコは
全部ネタだと思ってたんだが……どうやらマジなﾔｼもいるようだなw

税金？　関係なしだな。同じ税金でも軽を選ぶな。
動力性能？　4人乗って問題なく走るのになにが不満？
一般道は60km、高速道路は100kmしか出しちゃいけないんだよw

小さな車が好きな人だって、たくさんいるんだよ。
軽を何台も持っている人だってたくさんいるよ。
煽りやネタならいいけど、あんまりマジくさい書き込み見ると、
なんだか滑稽でおかしいよw

>>232
止まっている時は、すごい静からしいよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:01 ID:hhRate+S

ま、例えば税金が軽のままでカローラ、サニー、ファミリアが排気量、形そのままに
今の軽ほど売れるのかと言われればそうでもない。そう言う意味では（税金）だけが
メリットって事でもなさそ～やね。小ささ、凝った内装、変な形、その他にも
メリットは結構あるみたいやね～w

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:20 ID:A5HbWyEs

>>234
なんでカローラ、サニー？
売れてるのはハイトワゴンなんだから
ヴィッツとかフィットと比べなきゃ。
もし1.5クラスまでの税金が軽と同じになったら
軽自動車はほとんど絶滅すると思うけどなぁ
大抵のひとが税金、任意保険、その他経費が少しでも
安くなったらいいと思って買ってるでしょ。
少なくても俺の周り、母、会社のおばちゃんとかはそう。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:22 ID:A5HbWyEs

あっでもおれもワゴンRとかみため好き。
軽が好きってひともいるのはわかる。
でもお金浮かすために軽のひともいっぱいいると思うよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:34 ID:mBmZbJIR

新ライフ試乗した。
初期のフィットより乗り心地が上な気がする。
ターボに乗ってみたい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 22:04 ID:hhRate+S

>>235
あ、悪ぃ～。。。ま、カローラ、サニーは抽象的なイメージの事であって確かに
排気量無視したらキリ無いっすね～(^◇^

239 ：214：03/09/07 22:29 ID:NQu3vm38

マジでわからなくて恐縮なんですが、なんで　ディーラーの車がオークション
にでてくるんでしょうか？それと、ディーラー車だったらどうだ、というの
がわからないんですが。
ディーラー車ってのは、外車なんかで、正規ディーラの車とそうじゃない
輸入車って言う意味での言葉ならわかるんですが…。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:24 ID:W47o4CQY

>>224
室内幅は千差万別です

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:45 ID:akExIH4s

一度レンタカーで軽に乗っただけなんですが、
軽って高速で追い越しかける時とかホント危険じゃないですか？
あと登りの峠とか。。。
今のターボの軽の走りってどんな程度なの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 01:04 ID:Ji0aaXAS

>>239
外車と同じ意味だろ
日本メーカーの車でも逆輸入車とかあるしな
まぁ普通は車名とかで分かるから書かないが
ヤフーは書くんだろ｡多分｡

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 02:15 ID:fiyZGcYQ

>>241
軽を乗るときは身の程を考えろ。
基本はキープレフトだ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 02:59 ID:Mpg1j682

>>241
高速で、余裕を持って追い越ししたいのなら、
峠登りで、余裕かましてブイブイいわせたいのなら、
軽を借りてはいけません。
ターポ付きとはいえ、軽を早く走らせるには、
それなりのテクニックが要求されます。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 03:06 ID:UNHiZkMV

>241最近の軽速いよ、結構。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 04:00 ID:8BCUDUWp

>>241
意外と速い。心配するな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 13:35 ID:EkOS88ui

まあ、乗り手次第だね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 14:05 ID:UOSub8Pc

最近の軽よりも6～7年前の軽の方が速いよ。
旧規格末期から現行規格初期のアルトワークスとかミラTRとか。
速さだけならね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 16:36 ID:EeGMt5SS

>248
燃費もな

>207
良い点：フロアシフト車と操作に互換性があり手が空中を泳ぐ事が無い
　　　　　位置が低いのでエアコン吹き出し口にシフトレバーが干渉しない
悪い点：DINスペースの使いやすい位置がシフトノブで埋まってしまうので収納スペースが少ない
　　　　　オーディオなどの操作にシフトノブが邪魔になる事がある

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 16:56 ID:lntyHzzV

>248
死にやすさとか壊れやすさとかも旧規格が優れてる。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:49 ID:Dv0yAOTm

age

252 ：リーダー ◆SQ/vuGXFMs ：03/09/08 19:56 ID:2q9eyusz

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062198715/l50

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆求む！君のやる気！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 21:53 ID:hJqdVvnw

>>241
軽のターボは、セダンのN/A1500ccクラスより加速性は上。
ストップ＆ゴーの多い街乗りなら軽の方が乗りやすいと感じる。
アクセルを踏み込めば140キロオーバーも可能。
峠の登りもそこそこイケる。

軽のN/Aはちょっとキツい。とくにワゴンRやムーブのN/Aは重くて
峠はマトモに走れないと思ってもいい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:05 ID:QHcG99bT

っていうか軽で速いって言う奴は今まで遅い車しか乗ってないんじゃないの。
強いていえば軽の最速はｋｅｉワークスだな。ワゴンＲやムーブは太りすぎ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:14 ID:MLcIypUS

ﾗﾊﾟｿSSはどーなん？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:28 ID:+UZY04n9

コルトもいいですよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:41 ID:d5qnNqNv

軽じゃね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:53 ID:bQUyXQ8d

新型ライフを見に行って、その横に置いてあったザッツが
気になりました。両方試乗したけど、その差はあまり無いと思いました。
ザッツのほうが１０万くらい安いのでそれにしようかな？と考え中。
このスレにザッツってあまり出てこないけど、ザッツってどうよ？
インプレきぼん

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:53 ID:tJxEyJKu

スイフトの一番安いドノーマルと
軽ターボで１００Ｍ競争したら
どっちが勝つの？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:57 ID:hJqdVvnw

>>259
車体が軽くて低速トルクの強いスイフトが、加速性でも最高速でも勝つに決まってるだろ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:58 ID:tJxEyJKu

>>260
だって>>253さんが・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:02 ID:hJqdVvnw

スイフトってセダンなの？？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:04 ID:hJqdVvnw

それにごく一部の例外的に軽い1300ccクラスの車種を持ち出すのも、おかしくねぇ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:09 ID:mhAbd5Ln

１３００より1500が遅いと言ってるんだろ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:11 ID:ZCFWFhwE

目糞鼻糞どっちもたるい
少なくとも漏れは

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:23 ID:xjg4aO2y

お袋のスイフト運転してみたけどあんまり速くないよ。
最高速は軽より出るだろうけど出力特性のせいなのかどうか、
べた踏みでもいまいち加速しない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:32 ID:2gdh2gJE

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:36 ID:MVcvMMji

速いとか遅いとかはそれぞれ乗り方があるので、あんまり意味がないような。
軽は所詮軽なので、どうやったってどこかに不満が出るでしょう。

おれの場合は自身は車は別に要らないんだけど、カミサンには買い物やら
なんやらで必要。坂も多いしスーパー遠いし。けどカミサン運転不得意で、小さい方が
いいって言う。やっぱ軽になるわな。で、せっかく車あるんだから、ドライブでもしようかって
なれば、ドライバーやるのはおれ。パワーもないしトルクもないから運転してて、
ストレス感じることもあるが、走りに思い入れがない身としてはこんだけ走りゃ充分。
燃費の悪さは多少気になるが、税額の差を埋めるほど距離は乗らないし。

趣味に合う車を選べばいいんじゃないか。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 01:01 ID:0uFAk/ef

活きのいい1000とか1300とか1500なら、軽ターボよりも速いでしょ。
奥様用の1000とか1300とか1500なら、出だしは軽ターボが速いっしょ。
手裕香、そんなに車の性能を、フルに使わないでしょw

軽ターボは、小さい車体でキビキビ走るのが楽しいのだし、
NAの小型車は、余裕を持って街乗りできるのがいいところ。
使い方次第でしょ。
あんまり、どっちがどうのって、熱くなっても意味ないよ～。
そんなわけで、>>268さんに概ね同意。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 01:08 ID:QINnHOex

同感…
遅けりゃどうなの？
早けりゃどうなの？
所詮、自己満足の世界じゃないの？
信号でＧＰでもやるんでつか？

買うか買いたいかどうか…というスレ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 01:09 ID:QINnHOex

アルトラパンＳＳ…激しく欲しい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 07:02 ID:TNxfk/Pn

まあ今の車はほとんど道具化してるからな誰も車の性能なんかは求めていない。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 09:07 ID:k7v+PvQo

速い車は怖いのでいらない

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 13:12 ID:itq+QBfW

スズキは二度乗ったので
次は違うメーカーがいいな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:38 ID:VJVOvKfs

結局、貧乏人（お金も心も）が乗るんだろ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:50 ID:UhRHDA1L

>>275
またその煽り？
飽きた。
いつまでたっても変わらねぇな、オマエ（ゲラ
ヒヒヒ、バーカｗｗｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:54 ID:sNblKlVD

>>275
まず免許を取れ！話はそれからだｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:58 ID:yzRwyFXj

結局、貧乏人（お金も心も）が煽るんだろ？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:24 ID:j9uhoc9f

心の貧しい奴ほど見栄が邪魔して軽には乗れないだろうなw

純粋に経済的な計算すると、中古の不人気車を安く買って乗り潰す
という選択が有力になると思うがどうかね。
軽より有利になるかどうかわからんが、㌧㌧までは持ってける
ような気がする。金も心も貧しければそういう計算を必死に
やるだろうな。

おれなら、趣味に合わん色や車種を損得計算だけで選ぶより、
少しでも趣味に合う軽を探す。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:28 ID:qgit7+oN

>>276-278
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:33 ID:XMLIUcqV

>>279
それがさぁ、そうでもないんだよな、現実は。
物事を、本当に損得勘定でしか判断できないﾔｼっているんだよ。
あと、なによりも見栄が大事ってﾔｼも、本当にいるんだな。
漏れらが軽自動車好きっていっても、そういう連中には、
「貧乏人が強がっている」としか聞こえないんだよ。
売れてる高級車の最新型以外は、全部負け組って、マジで思ってるﾔｼもいる。
まあ、そんな連中は無視して、心の中で哀れんであげようよw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:37 ID:p9YSmmxL

>>275

経済的に貧しくても心の豊かな人がいる。
経済的に貧しくなくても心の貧しい人がいる。
きみは後者だね。
人のやることにケチつけてうれしがる人だね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:38 ID:j9uhoc9f

>>282
少なくとも
経済的に豊かで心も豊かなヤシは>>275みたいなマネはせんだろう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:58 ID:UhRHDA1L

そしてみんなにスルーされる可哀想な>>280

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:27 ID:T5h9IjR1

黄色のラパンにすればよかった。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 02:31 ID:nc0edNSf

>>258
ザッツＮＡ乗ってる。
新型ライフと同じとは思えないなと・・・。（新型試乗したことないけど）
3速+旧エンジンと4速+新エンジンでは、高速使うなら差が出ると思われ。
空いてる直線道路では、おっさん車（チェイサーとか）にショックなほど加速負けするけど
田舎道+街乗りでは、特に問題無い。ちゃんと１００キロ以上でる。
速さを求めなければ車内広い（というか高い）し、荷物かなり載る。
街中で「自分と同じ車がいっぱい走ってるのが嫌だ」というのならオススメです。
めったに見ないからね・・・ザッツ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:38 ID:IftwasQU

ザッツにも同エンジン、同ミッション積んでくれんだろ～か・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 16:24 ID:lctprrqc

オレもザッツ乗ってるけど新ライフ見たときはショックだったなー。
内装はシビックと変わんないし、オンボードコンピューターみたいなのが付いてるだけ
ライフの方がいいかも。買い換えようか迷い中。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 20:40 ID:fRa9OukG

しかしながら新型車で機関系がリニューアルされるのは仕方が無いんだが一番悲しいのは
例えばザッツが次のマイナーチェンジで外観は一緒なのにエンジン、ミッションがガラっと
変わってしまったりしたらもう最悪(^◇^外観を気に入って買った故に買い替えるには勇気
がいるぞえ～・・・ま、知合いにバモス（ターボ）が追加になって買い替えた香具師がおったが・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 20:45 ID:MlBmRnyL

姉妹スレｗ

軽自動車に乗っていてはずかしくないんですか【２】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063031599/l50

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 23:55 ID:pTi0GHpJ

ダイハツ、ミラ総合スレッドでも聞いたんですが、こちらでも意見聞かせて
ください。

ミラＴＲターボ（Ｌ700系）で、走行距離10万キロ超えているんですが、買うと
したら、どんな点に注意したらいいですか？あるいは、買わないとしたらその
理由はなんでしょうか？
アドヴァイスお願いします。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 00:12 ID:iFkrxxMn

700系の10マソってこら又凄い走り込んでるの見つけたな～・・・700系て何があかんのやろか・・・
500系までやったらエンジソが生きてるのであればとりあえずドラシャフとクラッチは要注意なんだが・・・
って優香、答えになっとらん・・・(^◇^

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 05:54 ID:+ZYez3Bs

suzukiは１０月のワゴンＲで軽№１になれるだろうか？
俺の価値観なんだけどダイハツにかなり押されてる気が、、、、、、

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 05:58 ID:/E4mQakn

すいません、
セルボモードクラシックのスレはどこにありますか？

295 ：↑：03/09/11 10:23 ID:kWSmYIiZ

そんな贅沢なスレなんてありません～♪

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 11:15 ID:yxGTiI9u

立てろ。レス付かずすぐ落ちるだろうがな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:15 ID:mHqzRhpC

ムーブ…車体、新設計。エンジン…そのまま。
ライフ…車体、そのまま。エンジン…新設計。
ワゴンR…車体、そのまま。エンジン…新設計。

かな？
さて勝ち組みは如何に…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:34 ID:qrd3Scdr

>>297
結局、上位拮抗じゃない？どれかが抜きん出るっていう事は無い気がするが。
今までだってそうだったし。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:52 ID:7Dg3dJmO

ライフてプラットフォーム変わってなかったっけ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 01:47 ID:ra6B/Afw

>>299
JA4とJBシリーズではそんなに変わってない。（車体サイズくらいか）

今度の新型でも、形式のあたまに「Ｊ」がついていたら、大きな変更は
無いと思われるけど…。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 09:18 ID:zpxpA2Ik

ワゴンRには、かなり期待している。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 09:57 ID:TRgppeuj

スズキはもうＫ6をメインから下ろすんかいな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 13:10 ID:EI6DJxAr

最近はＨＩＤを装備（ＯＰ設定）した軽が増えたけど
皆さんは軽を選ぶ時にＨＩＤがあるかないかを選択肢に入れますか？
ああ、、ＨＩＤに憧れちゃう。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 13:44 ID:Qks7Jnaa

今度のライフって本当にいいですよ。
質感が軽自動車とは思えない。
もう普通車と変わらないんじゃないかな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 13:55 ID:eomVbtqO

>>304
足回り弱すぎ・・・。でも、インパネは(・∀・)ｲｲ!!
（ついでに値引きも(・∀・)ｲｲ!!）
以上、ライフ試乗の感想でした。

ラパソは日曜日に行ってきます。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 14:35 ID:pkGqcc49

ラパンSSキターーーーーーーーーーーーーーー！！
ヤバイ！！タダでさえ欲しかったラパンのスポーツモデル！！やばいよ大将！！
エンジンの出力が64ｐｓに！！まじっすか！！ノンビリしてた加速からついに
抜け出したのね!!
つ～か、SS嬉しいんだけど、ラパンを買うときベンチシートじゃないってところが
気になってたのが、ついにLでベンチシート仕様が、、、、、って継ぎ足しただけ
か～～い！！カッコ悪！！！それでも、心意気は認める!!ナイスジョーク！！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 15:22 ID:XcUrSWSA

>>304＝工作員
勝手に決めつけるな

308 ：304：03/09/12 16:02 ID:Qks7Jnaa

ちっ、ばれたか。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 16:42 ID:elkuq/kc

>>304-305　今乗ってきました～
質感いいっ！　助手席のアレいいっすね！簡単に使える
ドアノブ見た目、使いにくそうだったけど普通につかえるよ
シート生地滑らなくて、よい感じでした
ブレーキ若干よわ～いと思った
フォグランプ付けると出目金みたいでかっこ悪い
ルームライトは、やっとあそこまでやってくれたかって感じ
スズキラパンのルームライト見たけど
しょぼしょぼでスズキはダメっすね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 19:00 ID:QE/MEWJv

>>>297
細かい突っ込みになるけど、

ムーブ…車体、新設計。エンジン…かなり改良。
ライフ…車体、一部新設計（見た通りフロアのみ）。エンジン、サスペンション…新設計。
ワゴンR…車体、そのまま？？エンジン…一部新設計？？

ってな感じかと、ライフのソースは新型ライフのすべて（立ち読み）です。
ネタ雑誌のベストカーにはワゴンRは新プラットフォームとしてありますが・・・。
ライフも中途半端なことしないで、新開発してればＭＯＶＥ，ミラに室内寸法勝てたかもしれないのに・・・。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 01:18 ID:N4mMPp5f

ワゴンＲ、シャーシは新設計って聞いたけどな。
製作関係の人も、販売関係の人も。
内装も、ムーヴに負けないよう、かなりテコ入れしたそうな。
直噴エンジンは、新設計って言ってもいいんじゃないの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 10:30 ID:EeHtZKvE

よく走ってるね軽ワゴン
それだけ人気ってことか・・・
次はどんな車がはやるのだろう？？？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 13:29 ID:xC0VgxQl

新ライフとモコで迷ってるよ。
高速乗るならみんなどっちがいいとおもう？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 13:38 ID:5GDAcVzI

313
高速乗るならライフはやめとけ。
さすがフニャフニャで駄目駄目です。（好みもあるので試乗してみてください）
軽で燃費が気にならないならプレオがおすすめです。
ごめん。モコは試乗したこと無いから分からないです。
ただ、MRワゴンは割とマシだったので大丈夫だと思うよ。

315 ：314：03/09/13 13:39 ID:5GDAcVzI

フレオならリセール考えるとRMの特別仕様車の4WDがおすすめ。

MRワゴンはリセールの事考えても仕方ないしなんでもいい。

ライフもリセールの事は考える必要は無い。

316 ：313：03/09/13 13:47 ID:xC0VgxQl

http://www.subaru.co.jp/pleo/08/08_02.html
これですな。
近くにスバルあるんで、試乗してきますね。
デザインもインプレッサみたいでいいですね。
仕事に行くときに首都高毎日使ってるんで、
やっぱりこうゆうパワーのある車のほうがよさそうですね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 13:52 ID:PnMiOIXz

>>313
おれも>>314ｻﾝに同意。
ライフはやめとけ。近所に買い物に行くぐらいに使うならいいが、
足グルマとして割り切れないなら絶対に不満が出る。

モコはよく言われてることだが、視界が悪い。
試乗してみることをオススメする。でも丈夫に作られてると思う。

オススメはプレオ、MAXあたり。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 13:54 ID:08ifN+2x

>>316
はい！出来るだけたくさん試乗して納得のいくものを買ってくださいね！
あとは
ダイハツ　ムーブ、スズキ　ワゴンR、ラパン
のターボグレードも試乗してみてください。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 14:05 ID:LjCxStyW

質問です。
一番室内が広いのは新型ムーブなのでしょうか？
１BOXタイプではタウンボックス（ハイルーフ）？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 14:09 ID:PnMiOIXz

>>319
純粋に容量だけで言ったら１BOX系だと思う。
実用的な広さなら、ムーブ・ミラ　次点にライフじゃない。

無意味な開放感があるのはトッポ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 14:47 ID:4tqT3Rjb

容量だけならｻﾝﾊﾞｰ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:03 ID:z1mfGuKa

とりあえずターボつけとけ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:27 ID:2NYjrL1t

>３０４
軽は、軽でいいんだ！
何普通車にあこがれてんだ（ｗ

これだから軽のりはキモイんだＹＯ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:40 ID:z1mfGuKa

>>323
半家胴
軽に質感もとめてもな

325 ：ＭＩＣ＆ＭＯＣ：03/09/13 22:13 ID:Jp2Yusg9

こんばんわ、らpinです。

「ひろいぞ！らpin」ということで、
　スペックでは、ワゴンＲより狭いが、
　　体感ではラパンが広く感じる。背が低いせいかも・・・
標準の白いインパネも飽きなくていいかな・・・。
ＭＴがでた！１年未満だけど、買い換えようかな？
　ＳＳはバンパーのデザインがつまらないね、ノーマルにできないかなあ・・・。
都内に遊びに行くなら、Ｋクラスだよね。スイスイ抜けるし、
　立体駐車に入れるし、便利だね。
５年以上乗り続けないなら、Ｃ（コンパクト）クラスもいいかな？
　ターボだったらＣクラスと競合するね。ＮＡで十分。
　　Ｘ２いいよ。ＡＴなのが不満・・・。
自動車は「目的」にあったものを乗るのが一番。
　１台だったら・・・万能なＭ（ミドル）クラスのセダンかな？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:18 ID:EO7JQR9a

>>325
室内長だったらraピンの方が長い黄がする

327 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/09/13 22:22 ID:dXfjjHms

スズキＭＲワゴン・日産モコスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063458513/l50

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:24 ID:WVltrUJF

ラパンの積載性はどうですか
やっぱムーブなんかと比べると狭いですか

329 ：ＭＩＣ＆ＭＯＣ：03/09/13 22:29 ID:Jp2Yusg9

問題はフラットにならない２ｎｄシート。
　せっかくの室内長が・・・無駄になってる。

自慢な点は、世間一般では知られていない車だということ。
　都内ではいまだに注目される。立体駐車場で！
　　車高の低いＫクラスは珍しいらしい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:37 ID:xOssNrCK

今日、keiの新しいカタログもらいに行ったら、
スズキのお店にラパンSSがあった。
サイトや写真で、丸目はいやだなぁなんて思ってたんだが……、
実物見てビックリしたよ!!
非常にｲｲ!!　ｶｺｲｲ!!
レトロなミニスポーツカーみたいだね。
濃いグレーの色だったんだけど、これがまた渋い。
また欲しい軽が増えちゃったよ～、何買おうか悩むわ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:48 ID:mf0pS0Xt

98年11月のプレオRM4WDが55万で売れますた。

つまり、下取りばかりに気をとられずに中古買取業者を使えってことです。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:49 ID:WVltrUJF

ラパンＳＳってキューブに似てない？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:57 ID:KoebrDip

>>332
ニッサンのラシーンに似てる

334 ：ＭＩＣ＆ＭＯＣ：03/09/13 22:58 ID:Jp2Yusg9

冷蔵庫（キューブのリアハッチ）と一緒にしないでー！

似てなくもない。
　キューブのキャビンを押し潰すと・・・。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:59 ID:Tdk/JAI0

>>323
軽に質感なんて求めるな。
だから軽乗りは普通車乗りに嫌われるんだょ。
軽には軽のいいところがあるんだよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:02 ID:a+VcCvZo

>>３２３、>>３２４
パルサーから軽に乗換えを考えてますがヤバイデスか？

337 ：ＭＩＣ＆ＭＯＣ：03/09/13 23:03 ID:Jp2Yusg9

さらに押し潰すと・・・。

昔ラシーン糊。
　１．５Ｌ＋４ＷＤ＋ＭＴ＋お飾りタイヤなし
　　いい車だったよ。
　　　ミッションがよく壊れてけどね。
　　　　リコールが多かった。

338 ：３２３：03/09/13 23:03 ID:2NYjrL1t

＞３２５
秀同！！

内装どうのこうのいわずに、
もっとみるべきとこ、誇れるとこを語ろうぜ！！

世の軽海苔たちよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:04 ID:Tdk/JAI0

軽はやめとくほうがいいと思うよ。
所詮軽だから。
こんなこといったら軽乗りからおこられるだろうけれども、軽は軽、普通車は普通車。重なりかかるところはあるけれどもね。

340 ：３２３：03/09/13 23:05 ID:2NYjrL1t

しまった
＞３２５でなく＞３３５だった

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:05 ID:mf0pS0Xt

正直、マーチやフィットよりもラパンのほうが乗りやすいと思う。
特にマーチのサスは犯罪じゃないの?ぐにゃぐにゃだよ。

漏れ的には
デミオ>ラパン>>フィット>>>>>>>>>>>>>>マーチ
だと思うよ。

342 ：341：03/09/13 23:07 ID:mf0pS0Xt

燃費はまったく考慮に入れてないので燃費を気にする人は参考にしないように。

343 ：341：03/09/13 23:07 ID:mf0pS0Xt

あと、ラパンって書いてるけどターボのことです。
（NAは乗ったことないので判断できません）

344 ：３２３：03/09/13 23:10 ID:2NYjrL1t

>336
使用目的があってれば車なんていいんじゃないか？

モレは軽じゃないが、５Ｌから１．４Ｌに乗り換えた
はじめはしごく違和感あったが、乗り換えた理由を思えば◎だ！

>339　普通車って小型車海苔は普通車海苔じゃないでつよ
と言ってみる

345 ：ＭＩＣ＆ＭＯＣ：03/09/13 23:12 ID:Jp2Yusg9

質感？気にならないよ。
　四角いハコにメーターが埋まっているだけだから・・・。
　　簡素なデザインが「質感」という概念をなくすいいデザインだよ。
ステアリングが滑りやすいのがきになるなあ。
　Ｘ２（ＮＡ＋ＡＴ＋４ＷＤ）結構いいよ。
ＧＴＩ－Ｒからの乗り換えなら考えるけど・・・
　室内は体感で２倍以上広がるよ。
　　Ｃクラスのビッツ、コルト以上に広く感じる。

346 ：ＭＩＣ＆ＭＯＣ：03/09/13 23:19 ID:Jp2Yusg9

ラパンＸ２
　燃費いいよ。１３Ｋｍ／Ｌ。
　　バンバン回すけど、コンスタントに出てるし、
白デミオ（１．４＋ＡＴ）は９Ｋｍ／Ｌだそうだ。
　フィットはわからない、回りで乗っていないため。
スペックを付加すると・・・
　ラパン>デミオ>フィット>マーチ
　　かな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:27 ID:WVltrUJF

男でラパンもありですか

348 ：３３６：03/09/13 23:29 ID:a+VcCvZo

>>344
NAパルサーからの乗換えなので
加給器付きの軽なら走りはそんな変わらないかなと想像してます。

遠乗りして疲れないかどうか、幅が狭そうだが許容できるレベルか
衝突安全性はどうなのか。気になるのはそんなところです

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:33 ID:EO7JQR9a

>>334
割り切れ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:34 ID:EO7JQR9a

>>347
気にしない
好きなら(・∀・)ｲｲ!!

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:36 ID:mf0pS0Xt

>>347
漏れはラパソターボ買うつもりです。（試乗しまくった結果）
まあ、実際買うのは3月なんで変更になる可能性もありますが･･･。

他にも男のラパソ海苔がいるのでこのスレ見てチョ

◆◇◆スズキ◆ラパン◆Lapin◆Part ４◆◇◆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059493707/

352 ：３２３：03/09/13 23:43 ID:2NYjrL1t

>334
幅は確かに慣れるまでは。。。
右手のおき場所に困った＾＾；

車種によって違うかも知れないが、モレの乗り換えたやつは
センターコンソールがなくてＣＤの入れ場所に困った・・・

軽は、新規格アルト（３ＡＴ）とダイハツのワンボックス（ターボＡＴ）に
乗ったことがある、前者はコンビのかいもの以外には乗りたくない。。
後者は出だしはわるいが、結構走った、高速もそんなストレス溜まらなかった。

隣がべっぴんなら問題ないが、やはり男とは距離が近いので隣には乗せたくない
＞幅

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:43 ID:mRA6bQi+

>>346
燃費最悪ですな
MTがでた理由がここにも…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:53 ID:EO7JQR9a

ゆっくり走れ

355 ：ＭＩＣ＆ＭＯＣ：03/09/13 23:54 ID:Jp2Yusg9

男ラパンです。

ウサギのエンブレムは伊達じゃあない！！

スペインかなんかの「競兎」からきてる。兎のレースね。
　デザインもＥＵ風でしょ。
　　ポルシェが「カエル」、ＢＭＷが「ブタ」ならアリじゃない？
長距離はお勧めしない。
　１００Ｋｍが限界かな？
　　疲れるし。ＭＴならもっといいかも。
ＳＳに乗り換えるか？考え中。
　まだ１年はしってないし・・・。
　　室内幅はストリーム並み！
ＮＡパルサーならラパンターボのほうが早いかも・・・。
　弱どっかんターボ。あまり好みではないが。
　　もちろん４ＷＤ。
小さいせいか、よく曲がる。が！
　最高速は１００Ｋｍが限界。ＭＴならもっと引っ張れるはず。
　　８０Ｋｍを超えると・・・厳しい。
４０Ｋｍまでなら３４Ｒより早い。ＳＴＩにも勝てる。
　ＭＴならターボなら・・・６０Ｋｍまでは勝てるだろうか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:57 ID:mf0pS0Xt

>>355
低速域ではSSよりターボのほうが早い罠。

もちろん、中速域以降はSSの勝ち！

357 ：３２３：03/09/13 23:59 ID:2NYjrL1t

>355

>４０Ｋｍまでなら３４Ｒより早い。ＳＴＩにも勝てる。
>　ＭＴならターボなら・・・６０Ｋｍまでは勝てるだろうか？

それは０発進の話か？
なら参考にならんだろう！？
２０Ｋｍまでならスークターでほとんどのやつに勝てそうだが・・

軽で張り合うなよマジで！

358 ：３４８：03/09/14 00:00 ID:rfoDVqu4

>>352
そういえば運転中は左手をシフトノブに乗っけてることが多いですが
インパネシフトだと横に置きそうな気がしますね
ベッピンとは縁が無いし困りますねぇ

仕事でハイジェットのNA・MTに乗ってたことがあるんですが出足悪かったです
慣れると2速発進できて面白かったですけどね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:00 ID:eKhqomU1

>>355
＞４０Ｋｍまでなら３４Ｒより早い。ＳＴＩにも勝てる。
＞ＭＴならターボなら・・・６０Ｋｍまでは勝てるだろうか？

旧規格軽ターボだって勝てないって・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:03 ID:6bNSBnxe

>>359
逝けるよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:03 ID:rfoDVqu4

スクーターが信号で並んだらオバサンライダー以外は先に行かせるね
でスピードが乗ってから余裕で追い越し。
急いでる時は別だけど、横の信号が変わって2秒後にダッシュ！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:04 ID:UgglVZ3z

＞軽＝貧乏＝はずかしい

お隣り韓国では、まさにこのような発想から軽自動車が忌み嫌われています。
友人の知人の韓国人曰く、「軽に乗るくらいなら自転車に乗っていたほうが
マシ」とのこと。なぜなら自転車に乗っていれば自分は"環境派"と言い張る
ことができるものの、軽に乗れば即、貧乏人扱いされるんだそうです。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:05 ID:6bNSBnxe

>>361
スクーターに勝った手しょうがない

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:05 ID:UgglVZ3z

>>362は誤爆です。すみませんでした。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:05 ID:6bNSBnxe

>>362
韓国に軽規格なんてあるのか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:07 ID:5yhB4LJr

>>359
漏れアルトワークスsiに乗ってた連れがいたが短い距離ならGTRにも
スクーターにもかってたよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:08 ID:UgglVZ3z

>>365
ありますです。ただし、儲けが薄いためか、ヒュンダイなどでは
生産が中止されたはずです。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:13 ID:6bNSBnxe

>>367
左様で

369 ：３２３：03/09/14 00:19 ID:LlDY/SI+

＞３４８
で何かうの？狙ってるの？
手の置き場は慣れの問題っすよ！慣らしが終わるころにはＯ．Ｋかも

>366
0発進の話だよね！？（くどいけど）
中高速の再加速がキツイト思うんだよね個人的には、
やはりトルクがものをいうし、排気量があるといいが６６０ｃｃじゃ
きついし、ターボはすぐきかないし、
ある意味軽ですむーずに走るにへたっぴでは難しいよね！

だからわけはカラン人たちはリッターカーに乗ってくれイロイロごまかし利くし

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:22 ID:6bNSBnxe

>>369
0-60じゃなくて～60までじゃないかな

371 ：３４８：03/09/14 01:05 ID:I8S4aJCc

>>369
情報集めを始めたばかりで、よくわからない状態です。

無難な線でムーブかなとか、デザイン的にはｅｋワゴンが落ち着いてて良さげだなぁとか
そんなレベルです

372 ：ＭＩＣ＆ＭＯＣ：03/09/14 01:14 ID:C0GGc3eD

お邪魔します。

Ｋクラス購入予定（新車で）なら、どのくらい乗ります？
　３年で乗り換えるなら、１０００ｃｃのＣクラスのほうが安いよ。
　　５年ならＫクラスが安くなりますが、下取りがガクンと落ちます。
個人的には、都内に行くことが多いいので、
　立体駐車に入る車高に限定しています。
　　１５５０ｍｍ以下の車高。
あとは好みでしょう。昨年末ラパンを買いました。
　参考になりましたら、幸いです。

373 ：３７１：03/09/14 01:57 ID:I8S4aJCc

>>MIC＆MOC
買ってしまえば長く乗るほうですので大きな問題が出ない限りは５年以上乗ると思います。
今の車はもう８年乗ってます。

立体駐車も悩みどころですね
利用する機会は少ないですが駐車場が確保し易い安心感がありますよね
でも、ヘッドスペースも捨てがたい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 07:40 ID:95UJGc1k

0発進でも本気のGT-Rに軽が勝てるわけないだろ。
勝てるのは相手にされてない時だけだよ。

と、AZ-1乗りの俺は思ってるが。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 08:51 ID:ydb5UpPH

いつから軽でバトルするスレになったんか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 09:22 ID:NCp/KQ6Q

つーか男で軽に乗るなよｗ
はずかしいやつらだなﾌﾟｯ

377 ：３２３：03/09/14 12:51 ID:LlDY/SI+

モレがＫ購入に踏み切れ中田のは、３気筒に抵抗があったから・・
音とか回りかたとか・・気になって
４気筒モデルでいいのがあったら買いだと思うんだが＞軽
排気量と気筒数とトルクのバランスが微妙なんだなこれが。。

んな訳で、１．４Ｌのヌポにしたんだが、
絶対的なスピードだけなら軽のターボは速いッス！！

でも、タイヤが細いっす！見ててこわいっす！＞あのスピード

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 12:53 ID:WlxzPJXc

4気筒ていうと
ダイハツのマックス・ムーヴカスタム
スバルのプレオ・ディアスワゴン
あたりか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 16:11 ID:hUjVF9SU

>>376
早く免許が取れる年齢になるといいね。

380 ：ＭＩＣ＆ＭＯＣ：03/09/14 21:40 ID:WdNhHmSS

こんばんわ
Ｌａｐｉｎのヘッドスペースについて、
　１６５ｃｍのわたしで、握り拳２つ分＋ａ。
　　ＭＲ２より高くて、広く感じる。
　　　室内移動しないので、あまり気にならないかな？
Ｋターボが早いのは、”軽い”から。後はうまく走らせてあげればいい。
　今のＡＴって学習するでしょ、低速ギアで引っ張るのを覚えこませると、
　　いい感じで加速するよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:36 ID:5yhB4LJr

>>376
時代遅れのはずかしい香具師ハケーン！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 23:48 ID:QqSekkAn

>>377
漏れはむしろ、3ATが気になって安い軽が買えません。
プレオだと非力なNAエンジン＋CVTだし・・・・どっちが良いのやら。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:46 ID:GJ/qG8z3

軽って一昔前に比べると全然安っぽくなくなったね。トールワゴンタイプなら長距離載っても疲れないし。
でも４気筒と三気筒ってそんなに違うのですか？　待ちのりならば低回転でトルキーな３気筒のほうが良いような。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 08:27 ID:FrK/Ieae

>>376
そうやって見栄張ってるから軽の良さが分からんのだよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 09:44 ID:VqH58WVg

軽自動車ってどのくらいの耐久性がありますか？
当方は田舎暮らしなので、通勤等で２００００㎞／年位使います。
７年使えますかね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 10:13 ID:gEUutcBU

>>385
きちんと点検・整備等をして
無理な運転をしない使い方なら
10ﾏｿKmオーバーでも普通にいけるかと。

同じく田舎暮らしのウチの先々代ミラ、
もうすぐ11ﾏｿだけどまだ全然乗れるし。

高速に乗る回数が多いと少し寿命も縮まるかな？
俺は年に7～8回くらいだけど。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 11:48 ID:pgGoztwI

>>385
ウチの母のアルトはもう14ﾏｿ走ってますが、まだまだ元気ですよ。
ちなみに8年目です。あなたの環境と同等かと。

388 ：387：03/09/15 12:00 ID:pgGoztwI

ついでとして、アルトは運転席側のドア塗装が剥げてきました。(3ﾄﾞｱ)
屋根付き駐車場でもこんな感じです。他はリアフェンダー以外は
事故って再塗装とかしてるんで分かりません。
ちなみにディーラにポリマーコートしてもらってこのくらいです。
叔母のアルトは3年目なのにリアゲートに錆が・・・多分傷を治さなかったのが原因。
水垢も付きまくりで、ウチのポンコツのほうがよっぽど綺麗ですよ。
ちなみにこちらは舗装されてるけど雨ざらし駐車場です。このままでは母が2台乗りつぶすまでに
3台乗りつぶしそうな勢いです。
結論としては、ボンネットの中よりボディが先に逝きやすいみたいです。
まあ、どっちも大切にしないといけないってことで。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 12:01 ID:LMkl8pRA

私と似たような環境のかたが！
私も週平均400kmあまり走ります。短いですが高速も乗ることあります。
遠出したいのである程度乗りやすさも求めたいと思っていま思案中。
今のクルマはちょっと音が大きいので、しずかでそこそこ大きい車希望です。
ラパンのターボがいいのでは？と知人に勧められ中。

390 ： ◆EliOKieZA2 ：03/09/15 13:57 ID:zXrbKzBc

>>382
プレオも中間グレードを選べば60PSのマイルドチャージエンジンですよ。
代車で乗ったが結構乗りやすかった。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 14:58 ID:+h48p1gb

遠出したくてしずかでそこそこ大きい車が欲しいんだったら
それこそ普通車にしたほうがいいんじゃない?
そういう人のために普通車は開発設計されているわけだし。
どれもこれも軽に求めるべき要求仕様じゃないと思うんだが。
八百屋に行って魚が欲しいと言われてもねぇ…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 16:12 ID:4BO5nna7

>391
同意。ミラで小旅行してるとき「わ」ナンバーのカローラなんか見ると
羨ましいもの。楽なんだろうなー、と。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 16:15 ID:LMkl8pRA

あ、軽を選択する理由を書いてませんでした。
細かい説明ははぶきますが、置く場所の問題なんです。
でもご意見ごもっとも。贅沢いわずに必要な部分を自分なりに
取捨選択して決めます。このスレも参考にさせてもらいます。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 17:54 ID:Zd6I/ARp

myプレオでフェリー使って北海道へ旅行に行った。
あまり苦にならなかったな。
ナビあるから楽だったし。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 19:19 ID:/J/woDdL

あんまり評論家の逝ってる事をうのみにするのもなんだが
シャーシ＆エンジン共にオールニューのムーヴ・ライフのター坊は（・∀・）ｲｲ!! んでは？
アヴィター坊も（・∀・）ｲｲ!! けど、室内に余裕がﾎｽｨとのことなんで
どちらも拘束ぬふわ㌔程度なら一番楽に運転できると思われ
現行鱸は一世代前の機械という感じがして漏れはお勧めしない＞新型ワゴソ尺はムーヴ・ライフに対抗して金かけてくるかも
時間的余裕があるなら3車出揃うまで待ってもいいけどその2車で決めても損はしないと思ふ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 20:13 ID:LMkl8pRA

>395
ありがとうございます。
LIFEは試乗に行こうかと思ってたので、じっくり見てきます。
ラパンもデザインが好きなので迷いますが、まずは乗ってみたいです。
アヴィは、リアシートのヘッドレストの形や位置がちょっと同乗者
には辛そうでした。
まだ少し時間的余裕があるので、ワゴンRも待ってみたいです。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:08 ID:d33iGHuA

>>393
サイズ的な問題だけならミラジーノ1000なんてのはどう？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:33 ID:PyUg6kyL

ジーノ１０００は、高い税金払う意味あるの？
室内は新ミラ、ムーブより狭いし…。
ちょっと前にトッポＢＪワイドってのがあったけど、
あれと同じ運命じゃないかな。

平成１４年以降に出た新型の軽自動車なら、今の所どれを選んでも
満足度高いんじゃないかな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:48 ID:SG1hpqxs

>>393
サイズ的な問題だけならスイフトなんてのはどう?
軽と標準的なコンパクトカーのちょうど中間的なサイズだけど。
動力性能、静粛性、居住性どれをとっても軽とは確実に一線を画してるよ。
しょせん軽なんてどんなに背伸びしようがスイフトにさえ及ばないシロモノだからね。
そういうの求めてるんだったら軽はどれもオススメできないな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:55 ID:PyUg6kyL

ハイ！
ここで、軽自動車をお持ちの皆さん！
自分の車の車名、車種と、時速１００キロでの
エンジン回転数をご報告して頂きましょう！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:55 ID:nHpYK4US

おまいらスレタイ嫁

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:05 ID:iDsS/YIZ

>>400
なんでオマエに指図されなくちゃいけないの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:10 ID:YGqRk6OA

>>400
何でオマエが仕切ろうとするの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:14 ID:ZGwuMOgb

>>400
邪魔

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:14 ID:H7Dk2D5B

凧メーター無い

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:24 ID:Y1iKZmH8

>>398
軽よりトルクフルなエンジンは良いと思う。
単純にスペックだけで見れば軽ターボと同じようなもんだけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:54 ID:2pW73LgM

>>400
あんた、ウザイ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:40 ID:+5vLxfEb

おまいら、一々軽を貶すトヨタ社員なんか無視しろや！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:50 ID:u9auejY5

>>396
アヴィのヘッドレストはちゃんと上に引き上げた？
一番下の位置のままだと、後部座席の人の背中に当たってしまうから
適正位置まで上げて使う形状になっているので、
アヴィのヘッドレストはちゃんとした位置でないと違和感を覚えてしまうと思います。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:22 ID:6hGzoazq

折れ、軽買おうかと思ってるんだけど何がいいと思う？

１．帰省の為往復２０００キロ走行が年３回あり（高速で）

２．荷物も結構積める

３．予算１５０マソ

何がいいかな？
今の車、維持費かかり杉！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:26 ID:zj2hK/5v

>>410
その用途なら、プレオRSかラパンSSかムーブカスタムぐらいかな。

412 ：396：03/09/16 00:48 ID:7RWOE0V9

たくさんレスが・・・
>>409そうだったんですか！妙だとは思ったんですけど確認してませんでした。
じっくり見なきゃ。これからの参考にします。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 01:12 ID:xbv5i29t

>>410
軽は非常にいい車であると思ってるが、
高速を1000ｷﾛ走行するのが年に6回もあるんでしょ？
しかも荷物を結構積んで。
普通車のほうがいいような気がするんだけどな・・・。

軽がいいんだ！っていうのなら
ﾀｰﾎﾞ付きでﾜｺﾞﾝ軽だろうなあ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 09:15 ID:xaEqFx3d

>>410
軽で2000㌔ははっきりいってしんどいと思う。
しかも年に複数回でしょ？
分水稜の程度やいくつ跨ぐか、なんて事でも違ってくるけど、
2000㌔を考慮するなら1.5L程度の車の方がよろしかと。

415 ：４１０：03/09/16 13:39 ID:z9S89op1

レススマソ。

とりあえずムーブのカタログ貰ってきた。
見てみたらレーダークルーズコントロールがオプションで付けれるみたい。
今どきの軽はそんなのもあるのかと思った。
まあ買ったら５年は乗ろうかと。
リッターカーも見てきたけど不安カーゴやＢｂは荷物は積めそうだが
エクステリアが漏れ好みじゃない。

まあ、軽を買おうと思ったのは一度、軽を所有してみたいというのもあるが。
今は３Ｌツインターボの車だから、かなり金銭面で楽になりそうだ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 13:49 ID:6q6zPw0T

ラパンSS買え！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 13:55 ID:O9PWuIKO

>>416
漏れ的にはラバソより、スピアーノSSがお勧め！
http://www.spiano.mazda.co.jp/ss.html

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 13:55 ID:EDeoPt9a

>>415
ワイパー作動音がうるさくて売り払うに500000ﾊﾞｰﾂ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 15:37 ID:AipUUMHn

>>415
３リッターから軽に乗り換えるのは止めたほうがいいよ。
「やっぱりしょせん軽は軽だな」なんてことになる。
セカンドカーとして買うならともかく。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 15:45 ID:swwCeieg

>>419
3.6Lから乗り換えた者ですが、「しょせん軽は軽」という割りきりがあれば、
別にどうってことありませんよ。
小さい車にしかない楽しみを見つけられるかどうかは、乗り手の感性でしょう。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 15:51 ID:ZChMFlYE

それに最近の軽はここまで出来るんだぁ
と感心できるかも。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 20:08 ID:O430RHrm

しかしそれでも2000kmを年複数回はきついぞ。
荷物も、後部座席を使わないならイイが
3人目が乗車した途端にラゲッジスペース減るし。

ヴィッツやデミオなどのコンパクトにいった方がイイと思う。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 20:31 ID:K4fauvAM

例えるなら、生ビールと発泡酒のような・・・
慣れれば発泡酒も美味い！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:00 ID:0mwVzSM6

でもやっぱりビールの方がうまいわけで・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:37 ID:/u4ybgQe

じゃあ一本目はビール、２本目は発泡酒で。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:42 ID:ipzwB2l0

>>410
軽で1000キロはきつい。
軽よりコンパクトカーがいいと思われ。
乗り心地ではデミオ、燃費ならフィット、コルト…かな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:43 ID:Dx4jVaLn

>>413-414 >>422
キツイというのは、やはり坂の登りですか？
とりあえずこれを解消するのがターボ付きってことですよね。

あとエンジン音がうるさくて長距離はつらくなると思うんですが
100km/h走行時にエンジン音の静かな軽ってありませんかね。

実は漏れもそろそろ買い替え検討中。

現在通勤片道20km、
毎月1回往復800kmの高速走行。

5年ちょっと前、
雪国への転勤ってことで1300ccのテリオス買ったんだけど、
高速でのエンジン音が結構うるさいと感じていて、
最近高速使う頻度が上がったのです。

燃費や高速性能とか考えて、
候補はフィット1.5Tしかないかなと思ってるんだけど、
今は軽でも高速100km/hが制限速度になったし
もしかして検討できる軽自動車があるのかもしれないと思いまして。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:00 ID:O430RHrm

自分のじゃなくてちょっと乗っただけだけど、
プレオのRSは高速でも静かだったと思う。
ただ、やっぱり「他の軽よりは」ってトコだね。

高速道路での乗り心地を重視するのなら
無難に普通車買ったほうがよろし。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:53 ID:WJsvBl+6

軽でも３ATでNAとかだとさすがにあれだけど
ターボ付きなら別にきつく無いし、大してうるさくもないよ。

ただし
高速は80～90キロで巡航し、追い越しのときだけ100～110キロ出す。

430 ：ＭＩＣ＆ＭＯＣ：03/09/17 00:16 ID:7eJL3N7E

ラパンＸ２　６６０ｃｃＮＡ＋４ＡＴ＋４ＷＤだけど
　高速はきついな。
１００Ｋ走行は、アクセル６分。抜いたら８０Ｋだね。
　１００Ｋに戻るまで、時間がいよ～に！かかる。
シフトダウンのタイミングをＡＴに覚えこませると、
　１００Ｋ迄はいくが、１２０Ｋにはほとんどいかない。
　　途中で疲れる。気分的に！
　　　点数の少ない人にはいいかもね。オレ？！
ＳＳ　６６０ｃｃターボ＋５ＭＴならどうだろう？
　うまく使えば、１００Ｋ巡航できるかも？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:19 ID:UG+K7ueF

え、、、軽って３速ＡＴってあるの？？

すげぇ、貧乏くせぇｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:22 ID:mXRqdt1j

コペンなんかいいと思う。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 02:11 ID:u2g2DdmK

ターボ車の場合は、割りと坂道も走れる。普通車より軽快かも。
100kmのスピードでももちろん走れるけど、何百kmという距離を淡々と走ってるとやはり限界を感じる。特にトレッド（車幅）の狭さから来る安定感がやはり劣ると感じる。

一生軽なら問題は無いのだがｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 03:18 ID:UQcEjEiH

>>427
＞100km/h走行時にエンジン音の静かな軽ってありませんかね。

４気筒ターボ車（プレオＲＳ、ムーヴカスタムＲＳ、マックスＲＳ）なら
高速巡航もまぁ静かだよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:16 ID:wQixPNFi

軽ってさ
やっぱり車体が小さいから高速道路の長距離移動は疲れるんだ。
ホイールベースもトレッドも短いので横風にも煽られやすいし
どうしてもドタバタしちゃう。
はたして３リッターから乗り換えて
その辺をどう感じるのか？それが問題ですね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 15:56 ID:VhI3WWQN

一人乗りなら面白いよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 17:17 ID:64Ofn/3Q

ワイドトレッド＆ロングホイルベースのﾄｩﾃﾞｲ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 23:50 ID:XQuUzqbq

>>特にトレッド（車幅）の狭さから来る安定感がやはり劣ると感じる

同意
側面衝突のときどーすんだ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:01 ID:0utGsESR

>>438
側面衝突はあまり関係ないだろ。
室内幅が狭いだけでドアの厚みは軽も小型車も同じような物だ。
そりゃ2000ccオーバーの車とかよりは全然薄いだろうが。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:05 ID:ni5uRnu5

>>410
マジレスだけど、軽はどれでも良いと思う。
それより、帰省は電車か飛行機のほうがいいのでは…
荷物は宅急便で…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 03:06 ID:DrjG09VA

田舎の軽乗りは勇ましいよね

北海道をレンタカーで旅行してたとき
農家のオバサンの赤い軽に抜かれたよ
こっちは1500ccで、スピードは80km/ｈくらい出してたのに
ショック大きかったぁ
呆然として後ろ姿を見送ってしまった

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 03:18 ID:zBkB0eJ9

いや北海道ですからｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 03:52 ID:btHA77A6

>>433
胴衣。
それと、体感速度が普通車のそれと違って早く感じるから、運転者はそれと気付かなかったりしても、
相対的に潜在意識下に緊張しているので、運転者が受けるダメージ（疲労）の蓄積は、普通車のそれとは
段違いに大きいよ。2000ＫＭも走破すれば、くたくたになると思う。どんなに出来のいい軽でもね。
音や振動の差が普通車と比べて少なくなってきたとはいえ、厳然とした差があるから、それも疲労となって
運転者をジワジワと蝕むよ。
4速じゃなくって、3速だと、それは悲惨だよ。
断続するエンジンの唸りとこもり音で音酔いする可能性もある。
音楽やラジオはボリュームを大きくしないと聞き取れないかもしれないし。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 04:13 ID:MTSLsyvr

確かに体感速度はびっくりするくらい違うな。
マーチなんかの小型車で80キロとか何とも思わないのに
たまに軽でどきっとしてメーター見ても
やっぱり80キロだったりする。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 05:08 ID:jkIIyJ/5

時速６０㌔以下での使用がほとんどなら軽で十分だよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 05:51 ID:/3UHDGL3

今週いろんな軽に乗る機会がありました。
ワゴンＲ、ekワゴン、新ライフ、MRワゴン、ミラ。
で思ったんだけどMRワゴンせますぎ。
ミラよりもせまい印象でした。
ワゴンＲが一番広かったです。
買うならワゴンＲ。
でも・・そろそろＦＭＣなんですよね。
待ちですね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 06:14 ID:aGS3TzEQ

こんにちは、ウチの親が定年になり、その退職金で新車を買おうと思ってて
どちらにしようかなやんでいます。
一応候補に上がっているのは
三菱パジェロミニかSUZUKIジムニ－です
どちらも似たようなものなので凄くなやんでいます
よきアドバイスよろしくおねがいします。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 08:51 ID:tDBVuWg0

>>447
ジムニーの方が味があるが、一般人にはお勧めできない。
悩んでるのならパジェロミニにしとけ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 09:10 ID:0utGsESR

>>447
ここは敢えてテリオスキッドを薦めてみる。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 09:24 ID:fGR5SBmu

>>410

プレオＲＳ＋運転席レカロシート

高速メインなら、これが最善だと思う。

451 ：427：03/09/18 10:07 ID:CaeFDtMe

いろいろアドバイスありがとうございます。
プレオRSを薦める書き込みが若干多いようでしたが、
これってハイオク仕様なんですね。
やはりおとなしくフィットにしとくのが現実的なような気がしてきました。

自分でもいろいろ調べて下記の点に関しては認識を新たにしました。
軽のターボはDQN用装備じゃなくて、
高速使うときの実用的な装備だということ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 10:46 ID:216AWZk+

>>447
【三菱パジェロミニ】
ｲｰｼﾞｰｾﾚｸﾄ4WD、ﾓﾉｺｯｸﾎﾞﾃﾞｨｰ(だったかな？)、売れてた頃のパジェロのイメージを踏襲したデザイン。
【SUZUKIジムニ－】
ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WD、フルフレーム、軽4駆の代名詞、本格オフロードカー、前後リジットサス。
【DAIHATSUテリオスキッド】
ﾌﾙﾀｲﾑ4WD、ﾓﾉｺｯｸﾎﾞﾃﾞｨｰ、唯一の4ドア。
【MAZDA AZオフローダー】
ジムニーのOEM。（ジムニーよりも安かったり、家の近くにディーラーがあれば・・・。）

オフロードを走るなら、ジムニー。（車外パーツも多数あるので走破性の向上が容易で、ノウハウを持つショップも多い。）
街中中心だったら、テリオスキッド。（やっぱり、4ドアは便利。）

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:04 ID:1r4Yeeh8

ネイキット！４枚ドアだし、テリオスよかこっちが好きでつ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:12 ID:mM2Jg0wQ

>>451
ただひとりのスバル工作員が強力に推しているだけと思われ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:17 ID:S+qRtlyo

>>451
フィットはやめとけ。
デミオかキューブにしとけ！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:18 ID:nBXqTxbz

工作員だろうと俺もおもうけど

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:44 ID:GX8BE76z

うーん、確かにこのスレには、
やたらとプレオを推すカキコが多いね。

>>447
よっぽどハードな所に行かない限り、どっちでもいいと思う。
っていうか、どういう場所に住んでいて、どんな目的で使うのか書いて。
急な山坂道が多いとか、未舗装路が多いとか、雪が多いとか云々。
例えば……
「退職して自由の身になったし、４駆のトライアルにでも参加するかな」
ってーことなら、昔のジムニーの方がええわなw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 13:05 ID:zWRdrMfC

好きで軽に乗るなら、中途半端な４人乗りを選ばないでミゼットやツインのような車を選ぶべき。

なんてね・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 14:01 ID:0FxyGk5O

プレオ（4WD）はいい車だと思うよ。

プレオの長所
・走りが素直で乗りやすい
・雪道でも滑りにくい。（他社に比べて）
・スーパーチャージャーの出来はすばらしい。

プレオの短所
・燃費が悪い。
・デザインが古すぎ！
・スバルである事。（;´Д｀）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 15:08 ID:jALmbVlo

>>458
衝突時（特に相手が一方的にぶつかってくる場合）のことを考えると
後席には乗りたくないし乗せたくもない罠

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 17:18 ID:LaiHEqAm

ムーブのＣＶＴってどうなのでしょうか？
普通のＡＴと迷っているのですが
加速感や実燃費、その他色々と
皆さんの意見を聞かせて下さい。
お願いします

462 ：447：03/09/18 19:53 ID:jnwEw/TX

みなさんアドバイス有難うございます
一応住んでる場所は関東です、ほとんど街のりが多いと思います
本人は「雪が降っても大丈夫なやつで、山なんかに行けるやつ」
といっておりますが年に数回しか降らないのに対策練ってどうするの～？山なんか
心配するほど行かないし急なとこなんかいかないだろ～って感じです（本人は4駆でジープみたいなのに
憧れてるんですw）ただ年に何回か田舎（山形）に高速を使って行きます。
さて、だんだん絞れてきましたがアドバイスを聴いて判断すると
パジェロミニかテリオスがいいようなきがします。
多分、父の最後の車（母がそう言ってる）となるので本人にとって最高にいいもの
を選んでやりたいです。
さて、

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:13 ID:8TfJkeTP

>>462
あまり車に詳しくない人ならパートタイム4WDよりフルタイム4WDの方がいいと思う。
パートタイムの車で4WDのまま舗装路を走るとタイトコーナーブレーキングが
発生するし、かと言って普段2WDばっかで乗ってると低μ路で4WDに切り替える
のを忘れてしまったりする。
というわけでテリオスキッドがいいんじゃないかと。
4ドアは便利だし。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:32 ID:nUbaCjud

>>462
ｼｰﾄは3車種の中でﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆがいいようだ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:55 ID:CF+Zbsad

>>447
うちの親も似たような趣味で、去年退職
退職金でなに買うか散々悩んだ末
結局アトレーワゴン4WDターボ買いますた(´･ω･`)
親父の我侭に付き合ってくれたディーラーの人ｽﾏﾝｽ･･･

466 ：　：03/09/18 21:18 ID:GrozOKOI

>>459
ただ端に重いだけでは？
一度代車でプレオのＲＭとかいうエンジンが廉価版に乗ったことあるけど、乗り心地は良かった
けど加速が余りにも・・・・
プレオ４ＷＤだと９４０ｋｇも有るから、逆に乗り心地に有利なのかな？
ＪＢ２３Ｗですら９７０ｋｇ～なモデルが存在したからなあ

467 ：447：03/09/18 23:03 ID:jnwEw/TX

>465
うちもそうなるかもW、母は1BOX希望なんです！
「せっかく今まで溜めてきたのに、私の意見は聴いてくれない」と
ぼやいてます。さっさと決めさせないと、、、。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:10 ID:JIEUfl7F

>>460
後席が無い車ならコペンや軽トラもいいね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:30 ID:8TfJkeTP

>>468
軽トラは後席は無いが前方のクラッシャブルゾーンも無いのではないかと・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:32 ID:btHA77A6

軽トラックは農作業などをやる以外はあまりお勧めしないな。
確かに、フロントミッドシップでFRで運転も楽しいし、積載量とも抜群なんだけど、
結局それに特化してあるから、後輪のリーフリジットは乗り心地の観点からいうと
辛いものがある。お年を召された方だと尚更の感がある。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:43 ID:vrmT+PgX

ウチの嫁のワゴンRが今にも氏にそうな感じです・・
今度は軽スマートにしようかと思っていますがどう？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:55 ID:ni5uRnu5

>>470
君っていい人だね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:18 ID:cIwT1zor

>>467
でわ、ミニキャブKQ便仕様はいかがでしょう(w

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:18 ID:bbQeSC4P

>>447
じゃあ、ジープっぽいのと、中の広さとを折半して、
ネイキッドの4WDターボとかはどう？
後席もかなり広くてヒザも楽々、ドアは全部90度開いて便利、
なにより後席をとっぱらっちゃえば、荷室はべらぼうに広くなるよ。

ジムニー、パジェロミニ、テリオスキッドの中なら、
やっぱテリオスキッドかなぁ。
お年を召した方なら、４ドアの方が乗り降りが楽だしね。
そんなにハードなクロカンやらないなら、十分でしょう。
車格もあって堂々としてる。
ただし、重くて燃費悪いのと、後席があまり広くないのがネック。
あ、アトレーも重くて燃費悪いよ。インパネ豪華で中は広々してるけど。

>>471
「どう?」って訊かれても、何がどうなのか答えようがないわなw
２人乗り限定なら、目立つし可愛いしいいんじゃないの。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 07:26 ID:NDwFeVkz

>>471
万人受けする乗り心地じゃないから、他人の意見を参考にしないで
嫁に試乗させた方がいいよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 10:11 ID:EM8BOqS4

>>475
はげどう！

車を買うときは時間をかけて試乗しましょう。
できるだけいろんなメーカのいろんな車種に乗りましょう。
（軽自動車のみ限らずね）

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 11:17 ID:ye1pMYWJ

ムーヴカスタムＲで万事オッケー
何の不満も無いです。はい

1BOXとムーヴの中間的モデルももうすぐ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 11:29 ID:rBwrpcM1

プレオＲＳを押したのは、CVTで高速での回転数が一番低いってのがあるのだが・・・。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 11:30 ID:vwib6UIZ

>>467
だったら474さんの言うように、ネイキッドが良いと思う。
（広いし、アウトドアイメージもあるし、色々いじれるし。）
やっぱり、ちょっとした買い物や友人を乗せる時は、4ドアが便利だしね。

ま、御両親で、ジムニー、パジェロミニ、テリオスキッド、ネイキッドの試乗と使い勝手のチェックをして、見積もりを取って、じっくりと選びましょう。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 11:44 ID:24YGy33b

画像
http://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=tknb2;random

481 ： ◆EliOKieZA2 ：03/09/19 12:12 ID:mSWx/k1W

>>479
50～60代の人が色々いじるとは思えないが同意です。

コラムシフトの無かったころのネイキッドが良かったなぁ…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 12:36 ID:E55N/BqT

え、今ネイキッドってコラムシフトになってんの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 14:14 ID:snKExdME

>>447
KeiやスイフトなどのライトSUV系はどう?
用途としては最も適当なタイプだと思うけど。
燃費･乗り心地と走破性が程々にバランスしてて北米じゃ主流になってるタイプ。
ちょっと前ならクロカン風エクステリアとインテリジェント4WDを搭載した
うってつけのkei特別仕様車があったんだけどね。今冬も出るかなぁ?
軽にこだわらなければ、上記4WDを積んだクルーズなんてのも良いと思う。
今まで挙がったどの軽4駆よりも安く買えるし、パワーも燃費も室内空間も有利だよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 16:26 ID:ClMr5DLV

黄色い軽自動車を探してます
何がいいでしょうか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 16:42 ID:R6uXax50

>>484　最近見たけどｅｋワゴンはどう？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 16:49 ID:kgX/yb+b

>>484
ラパンターボ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 16:52 ID:7dnKuVKI

>>484
黄色いネイキッド

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 17:20 ID:bFcigx1E

昴に就職決まったけどプレオぐらいしか買えねー… ＮＡはやっぱり走りませんか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 17:21 ID:kgX/yb+b

>>448
LSなら問題なし！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 17:35 ID:HJXK8m2P

>>488
走らせるのはキミだ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 17:49 ID:Rx9srKlz

ｻﾝﾊﾞｰがあるだろ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 19:53 ID:1rLLnWvf

ｻﾑﾊﾞｰさわやかさん

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:09 ID:pmKnGqGq

>488
はい、NAは走りません。
MTなら・・・と期待しても多分ダメです。全てが商用車仕様のMTですから。

新車ならKeiのAグレードはABS以外全部揃っててMT 73マソ、4AT 79マソでお薦め。
ミラなら特別仕様車だけど乗用車でMT 59マソであると思う。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:34 ID:gobf9Xol

>484
黄色ならＭＡＸをお勧めしてみる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:46 ID:hVYIiwna

漏れの親の田舎のほうでは昔
子供たちは黄色い車はｷﾁｶﾞｲを連れ去る車と教えられ
悪いことをすると「黄色い車が迎えに来るよ!!」と叱られたらしい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:19 ID:hk56mbCU

>>495
ｵﾚもだｗ

精神病院は黄色い救急車なんだよね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:36 ID:XxCdu+Vr

>>496
漏れらの地域では緑の救急車だったよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:22 ID:bmw/7u+X

>>496
あぁ、それ知らんかった。
そういう意味だったのか…。あんまり言われた覚えないんだけど。
けどそれで黄色の車を毛嫌いされたら可哀相だ…。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:27 ID:ttNcNX/7

黄色は虫が寄ってくるからいやでつ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:00 ID:3x0EZhAe

緑色は鳥の糞攻撃を食らうっす

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:09 ID:a0ISES2M

ドクター・イエロー700系

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:10 ID:GLDACEOt

★★軽自動車ベストな色はどれ？★★

ナンバープレートも考慮して。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 01:26 ID:hKXhIk80

お前には教えん

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 02:11 ID:xcoT4vEx

今だったら、黒黄のｽﾄﾗｲﾌﾟじゃないの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 02:18 ID:0OLvRPUL

白地に黒のピンストライプだろ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 02:46 ID:5UlPFZuX

白い軽は安っぽく見える。
シルバーは商用車っぽい。
黒や紺はやや時代遅れのイメージ。

黄色いナンバープレートのことも考えると
スズキのベージュがいいと思われ。
もしくは黄色のプレートとよく合う反対色のムラサキ（ラパンにあるような）
あくまでも漏れの意見。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 03:42 ID:pAos7/jg

これまた個人的な意見だが、紫と黄色は相性悪い気がする。
黒は引き締まって見えて好きだなあ。
洗車大変だと思うけど、その分ﾋﾟｶﾋﾟｶな車を見ると微笑ましい。
一見黒かと見紛うような深い緑も(・∀・)ｲｲ！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 06:41 ID:pWYBttDG

来年３月までに
新しい軽の購入を考えているんだが
ムーヴの出来の良さが際立っている。
候補として

ムーヴ
ライフ
新ワゴンＲ
新プレオ
ekワゴン

を考えているが
今のところダントツでムーヴがほしい。
広さが並じゃない。
唯一怖いのは壁が薄くて事故ったら
死ぬ確立高そうだなって思うこと。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 09:47 ID:zEU+BBsr

>>477
>1BOXとムーヴの中間的モデルももうすぐ

ム―ヴの上級？それとも広くて安い車？

510 ： ◆EliOKieZA2 ：03/09/20 11:02 ID:H7Uo01BA

>>482
しかもターボのMTは廃止されたようです…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 11:03 ID:4iBy41G8

軽自動車で３気筒のやつと４気筒のやつがあるけど、
その違いってどんなところ？

３気筒　加速はいいが高速走行でうるさい。
４気筒　加速は３気筒に劣るが高速で静か

こんな感じなのかな？

あと、スバルは４輪独立サスペンションってのになってるけど
他のメーカーは採用してないのかな。
縁石にのりあげるときとかに、その差は感じられるほどのもの
でしょうか？

なんか質問ばっかでｽﾏﾝがご教授ください。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 11:33 ID:IzJU+olN

>>511
スバルの４独サスは歴史が長いよ。スバル３６０の頃からだからな｡｡｡

最近は舗装道が多いからあんまり気にする必要は無いが、
スバル３６０が出た頃は、まだ舗装された道も少なく悪路走行することが多かった。
悪路でもいい乗り心地を実現できないか？ということで、開発されたのが４独。

もっとも、あとは、コペンとかビート、カプチみたいなスポーツ向けの車や、
４WDを採用してる車種は４独になってる車が多いけどね。

（・・・で、いいのかな？詳しい人補足ｷﾎﾞﾝﾇ）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 12:10 ID:ydHhyFWt

AZ-1、BEATは前後ストラット、カプチーノは前後ダブルウィッシュボーン。
コペンはフロントがストラット、リアがトーションビーム。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 14:07 ID:Q50F6Qed

>>511
たしかに4輪独立懸架は良い
ところが軽自動車クラスだとサイズが小さいのかあまり恩恵を感じない
スバルのプレオ＆ヴィヴィオには乗ったがそこまで良いとは感じなかった
むしろスバル4気筒エンジンの低速トルクの無さがかったるかった
ワゴンRのサスはコーナーでは粘るが乗っている人は堪らん
特に後ろ席の突き上げは軽№1の酷さだと思う
街乗りノンターボエンジンなら3気筒の方が乗りやすくて良いよ
エンジン音は対して変わらないから
4気筒で高速を走るとパワーが無いので高回転まで回す
エンジンにも悪いし、かなり煩い

515 ：511：03/09/20 17:20 ID:4iBy41G8

おぉ。説明ありがとです。>512-514

ようするに４輪独立にはそれほどこだわらなくていいってことだね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 20:42 ID:CiERv80l

>>514
＞4気筒で高速を走るとパワーが無いので高回転まで回す
＞エンジンにも悪いし、かなり煩い

（￣ー￣）

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:40 ID:KZsMIJl4

>>514
軽で高速に乗って、プレオRS（CVT）と同じ静粛性の車は無いぞ。
けど4輪独立懸架の意義が薄い、ってのは同意する。

まぁ俺は街乗りメインで4気筒の恩恵が薄い＆燃費重視だったんで
Keiに流れた人間なのだが、高速では「RSなら」間違いなくお勧めできる。
ただ、このくらいになるとコンパクトカーの廉価グレードが
燃費と維持費を含めて価格性能比で上にくるので
その辺が難しいところなのだが。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:05 ID:Q50F6Qed

>>516
NAの場合な
スーパーチャージャーはどうか知らんが

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:23 ID:Yr/mcaxs

良スレage

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:36 ID:IwY4hmPt

>>517
高速代が安いからコンパクトカーに逆転されることはないだろう。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 09:42 ID:5+cPRYld

軽の試乗嵐をしている人いませんか？
今日から３連休なのでしてみようと思っているんですが。

とりあえず今日はライフ逝ってきます。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 10:18 ID:K+g6za1u

試乗はセールス入られるのがうっとうしいからなぁ。
有料でいいから気楽に乗れるようにしてほしいものだ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 10:19 ID:iroNtQ36

>>521
ウホッ、各車インプレに期待

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 13:53 ID:gsUP9gXn

>>520
いや、それがね……。
所有者なら解ると思うが、プレオRSの場合は
ハイオク指定＆軽の中でも最低に近い燃費、
というのが地味～～に効いてくるんだよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 18:01 ID:FSgkGC8x

鱸車の後輪に使われる「ｱｲｿﾚ-ﾃｯﾄﾞﾄﾚ-ﾃﾞｨﾝｸﾞﾘﾝｸ」ってのは
とどのつまり独立懸架ですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 19:09 ID:dnZP7psZ

>>525
凄そうに見えるけどリジッドです。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:00 ID:erkekGxf

あげ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:05 ID:5+cPRYld

今日はライフの試乗に行こうと思ったが
台風で雨が強かったのでやめといた。
でもはじめて道で新ライフに乗っている人を見た。
なんかノーマルでもエアロ装着しているみたいな
デザインだなって思った。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:30 ID:azTdzr93

>>517
じゃ、ムーヴＲＳやマックスＲＳはどうなの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:44 ID:PF3AKOdN

>>517に禿同
静粛性だけで語るとプレオRS(AT)に勝るものはないなぁ。
町中から高速まで常時3000回転以下で走れる軽もなかろう。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:46 ID:09l2k+cG

過給器付き軽に乗るなら相当燃費が悪いことを覚悟しないと
コンパクトクラスより遙かに悪い
走行距離と乗り方によっては税金の差額の多くが消えていく・・・

軽をやめておけと言ってのじゃないよ
コンパクトと同等以上に走れますがその燃費はそれ以上
経済性を考えるならその辺も考慮してね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:30 ID:bJtXHqDO

>529
他のに乗ったことはないので比較は出来ないが、ＭＡＸのＲＳはなかなか静かだよ。
高速に乗っても、街乗り時のオーディオのボリュームで音楽が聞ける。
０kmからの加速と燃費はちょい難アリだけど（苦笑）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:07 ID:Y8kZSrC+

軽でクラシックをまともに聴きたいんだけど、無理かな？
今はドアんとこのスピーカー二個だけなんだが、スピーカー増やして
ちゃんとした、疲れにくい音で聴きたい。
軽でオーディオっていうと、ウーファー積んでズンドコ、ってイメージ
しかうかばない。オーディオに凝ってる人、いい知恵があったら教えてください。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:14 ID:rowZwj/R

>>522
レンタカー借りなさい。
買う気も無いのに試乗されるほうが迷惑

535 ：>>522：03/09/21 22:30 ID:K+g6za1u

>>534
あれは>>521
に掛かってるのです。試乗は面倒なので嫌いですね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:08 ID:8pSJQQNu

>>533
軽でも、静粛性頑張ってる車はあるよ。
よく出るプレオとか、ekクラッシックとかMRワゴンとか。
MRワゴンは、素のままで良い音してるって話だ。
他にも、6スピーカーの軽ってあったよね？
オーディオは詳しくないんでスマン。

しかし、軽で高級車のような静かさを求めるのは酷かも。
最近の軽は頑張ってるけど、やはり静かだが薄っぺら感はある。
高級セダンみたいな、包み込まれるような静けさはないですね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:14 ID:RTIKq8pq

２００３年８月（軽乗用車）
順位車名メーカー台数
1 ムーヴダイハツ 11,954
2 ワゴンＲスズキ 10,297
3 ミラダイハツ 7,825
4 ライフホンダ 7,669
5 ｅＫワゴン三菱 5,652
6 アルトラパンスズキ 5,228
7 バモスホンダ 3,937
8 モコ日産 2,983
9 ＭＲワゴンスズキ 2,829
10 プレオスバル 2,502

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:36 ID:0CJAh0Jl

なぜ３気等よりも４気筒の方が燃費悪いの？
ムーヴターボとか。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 07:13 ID:untvZL82

フリクションロスが高いから。
低速トルクが細いのも同じ理由。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 10:51 ID:ZOJO+n0W

>>538
ムーヴターボじゃなくてムーヴＲＳ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 11:01 ID:PB18RrRa

>>447

どの車に乗ってたかによると思います？
セダンに乗ってたのならパジェロミニでしょう。
ただ、路面が荒れたところを走る予定があるなら
ジムニーを薦めます。
　ブランド、買った後の満足度ならジムニーだと思いますが。
購入したあともいろいろつけたくなるので難しいですね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 11:24 ID:DU+yFugq

まぁ、新型ＡＺワゴンを検討中なんだが

543 ：星青DY5W糊 ◆NNaYfG.XYI ：03/09/22 11:29 ID:2zjr5JfL

>>542
AZワゴンはワゴンRよりも納車待ち期間が短い所がいいね。
(聞いた話で事実かは知らんけど)

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:34 ID:ySuOxlm2

>>543
そうなんですか？
いいこと聞いた。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:37 ID:DfW3ZCfT

ＡＺワゴンとワゴンＲじゃ
下取りぜんぜん違う！！って言われたけどな
どっちが高いかはわかるよね？

546 ：525：03/09/22 22:51 ID:/2p6pmA3

>>526
ありがとうございまつ。
凄そうに感じたので質問させていただきますた（ｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:36 ID:HTXeBZiB

マツダの社員が仕方なく買う車というイメージ＞ＡＺワゴン

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:50 ID:tHNbQRX/

マツダのファイブポイントグリルは、ＡＺワゴンには合ってると思う

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:56 ID:IEAt3i8h

Keiとﾜｺﾞﾅｰﾙには、確かにあの五角形は合うかも。
ただラパンには似合わないな。アルトは……どっちでもいいや。

デザインが気にならなければ、安い方、とか
ディーラー近い方、とか、そんな決め方でもよさそうな希ガス。

550 ：ＭＩＣ＆ＭＯＣ：03/09/23 01:15 ID:SFXrJrZL

車種によりますけど、
　ＯＥＭより直系のほうがいいように思えます。
　　標準装備がなかったり、グレードがなかったり。
　　　グリル等は好みかな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 11:35 ID:1BBRVxxC

MRﾜｺﾞｿのOEM供給は無いの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 11:36 ID:KPbTiO71

>>551
ニッサンのモコ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:57 ID:NN0pkViS

箱バン系ワゴンのおすすめはなんでしょう。
乗用車として長く乗るつもりです。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:01 ID:7158sJez

耐久性だけならサンバーか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:36 ID:TwYpCkKa

>>552
おっさんのモコは？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:50 ID:mpa4G7+c

>>553
セールスに負けずに
自分でディーラー回った方が良い
実車を見ないと自分のお気に入りは分からん

スズキエブリィ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every_w/index.html
ダイハツアトレー
http://www.daihatsu.co.jp/atrai/index.htm
ホンダバモス
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/vamos/
スバルサンバー
http://www.subaru.co.jp/sambar/index.html
三菱

557 ： ◆EliOKieZA2 ：03/09/24 08:50 ID:mptx+G0r

>>556
三菱だけ車名とリンクが無いのは何故？

三菱タウンボックス
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/TBOX/index.html

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 11:17 ID:ti8rcEDp

>>557
詐欺会社の片棒かついでた企業のクルマはいりません

被害者ヅラすんな！
http://www.kkb1.co.jp/
画像がないのが残念！
http://web.archive.org/web/20030216072025/www1.odn.ne.jp/kkb/

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 12:01 ID:RdjActa7

ﾏｼﾀﾞからのＭＲﾜｺﾞｿOEM共有は無しでつか・・・。

てか、auto_asciiの「ﾆｻｰﾝのｸﾘｯﾊﾟｰﾌｶｰﾂ！」っていう記事を見て、ｷﾀ━(゜∀゜)━!!って思ったら、
中身は単なるﾐｼﾋﾞﾂのﾐﾆｷｬﾌﾞﾊﾞｿじゃん（´・ω・｀）

てか、いよいよトヲタ包囲網が大きくなってきたな…。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 12:04 ID:uUs1Trld

ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆはどう？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 12:09 ID:VnJaRjab

オフロード性能が欲しいならジムニー買う。
より乗用車的な物を求めるならテリオスキッド買う。
敢えてパジェロミニを買う理由が思いつかない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 12:21 ID:ImtrS/5A

未だにパジェロという名前に妄想を抱いている人。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 13:23 ID:dXaookGW

Keiを買いたいと思ったのですが
近々なくなるかも？という噂を耳にしました

雑誌を見てみると確かに2004～2005年に
「世代交代｣と書いてました
「FMC」とは書かれてなかったです

多分壊れるまで乗ると思うので5年、10年経っても
名前が残って欲しいのに･･･
買ってそのネーミングがなくなるのは辛いので
もしKeiがなくなるんだったら購入するのやめようかと思ってます
詳しく知ってる方いらっしゃいましたら
教えてください

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 13:27 ID:Tvs2Hsiu

>>563
・・・・・・・・・・。答えられないよ！(；´Д｀)
もしどうしても残る車が良いならラパンにしておいた方が良いな。
あと、テリオスキッドとかじゃあ駄目?

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 13:51 ID:dXaookGW

564さん
早いレスありがとうございました

Keiに惹かれたのは一番は価格ですので
（もちろんスタイルも好きですが）
テリオスキッド＆ラパンは高くって･･･
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

新型ワゴンＲの実車見て、良かったらワゴンＲ
もしイマイチだったら新古車で現行ワゴンＲを買おうかとも思ったり･･･
といいつつ　なくなってもいいからＫｅｉが捨て切れなかったり
もう少し悩んでみますね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 14:09 ID:QUKXCu1Y

俺だったら自分の車と同じ名前の新型が街に溢れるよりも
一代限りで終わってくれた方が嬉しいけどな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 14:51 ID:yzl2Hm8I

アルトかミラだな。
価格も手頃だし、名前が無くなることもないだろう。
まさにうってつけだ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 17:47 ID:a83ZtV/c

アルトかミラで迷うようなら、現状ではミラの圧勝だな。
アルトは来年にならないとわからん。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 17:49 ID:1cBVa9/V

スマートＫが一番。一番が一番でし(..)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 17:52 ID:JJ1evvQT

ﾐﾆｶﾀﾞﾝｶﾞﾝが復活したら俺、シルビア即売って乗り換える。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 19:35 ID:mpa4G7+c

営業に聞いたが
新型ワゴンRは三菱EKワゴンに似ているらしい
今までの丸っこい路線を捨ててパキパキの四角デザインだって
グリルやライトも四角イメージだって
EKの全高を上げたのを想像したら良いらしい

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:46 ID:RdjActa7

>>570
そして、見た目だけでもエボ化汁。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:19 ID:ACdDpFp5

ダンガン復活は、アルトワークス復活よりも可能性低いねぇ。
っていうか、今のところありえない。残念だよなー。
今後ミニカは商用車主体の展開になるそうな。
ファミリーユース・スポーツはekワゴンに…ってーのが三菱の方針。

あ、こんなことは、ここの住人ならみんな知ってるかw

>>571
そうなのか。漏れが聞いたところだと、フロントマスクは
すこし丸みを持たせた曲面構成になるっつーことだったが。
後ろのほうは、角ばった方がカッコよさそうだね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:46 ID:ia1oNM88

エブリーワゴンはどう？

575 ：θ：03/09/25 06:11 ID:N9FQTFKk

エブリーワゴンのリアサスにジムニーのリアサスを移植したらどうだろうか?
フランクフルトショーにダイハツが660cc/3気筒デーゼルを発表している、
燃費が45km/Lとか‥

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:43 ID:P9BYeNor

＞燃費が45km/Lとか

素晴らしいですな。そういうのは商用車だけでなく
ワゴンやセダンにも載せてほしいね。
別に、スピードなんぞ出なくてもいいから。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 18:26 ID:fLbdGASV

「あげます6年リース」ってどおよ
http://www.sj-fukuoka.jp/contents/osusume/72.html

アルトバンとかツインとか、スゴイ値段だと思う。
リースだから、車検とか税金は無料なのかなぁ?
だったら、すごく得な気がしてきたんだけど???

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 20:52 ID:47AoJ4Iv

>>577
・・・お得でしょうか？
ツインの場合、支払い総額は1,900円×72回、50,000円×12回で73万6800円ですけれど。
税金は登録時の分だけがが上記に含まれるみたいですし、
三年後の車検代は所有者持ちではありませんか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 21:10 ID:HsPHgIHn

嫁さんの通勤＆買い物用のセカンドカーを検討中です
4人乗りとかだと勤め先とか近所の奥様方にタクシー代わりに使われるので嫌だそうです
そこで2人乗りと言うことでコペンってどうよ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 21:57 ID:ydxLxpg+

>>579
コペンかツインだな。

ただ、コペンだと乗せてくれといってくる香具師多し

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:03 ID:47AoJ4Iv

>>579
個人的には（・∀・）ｲｲ!!と思います。
日々の買い物程度なら、あまり量も多くないだろうし、
クローズにしとけばトランク丸々使えるので。
休日には夫婦でコペンでドライブってのも素敵じゃないですか。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:21 ID:RdeqatUZ

スマートＫっつうのもあるけどやっぱコペンがよさげだね。１５０万円は高いけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:40 ID:vgNNbxdH

>>579
バンでいいやん

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:52 ID:ohYJ4MiU

>>579
スズキツインだけは精神薄弱になっても買ってはイカン！
コペンならお洒落で良いかもしれんが
2人乗りで後で後悔しないように慎重にな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:05 ID:JMRvUteJ

>>584
ツインでも良いじゃん、ガソリンVかガソリンBで。コペンより安いし。
>>579
嫁さんにコペン、ツイン、スマートKなど試乗させて気に入ったの買えば
良いんじゃないの。本人が納得しないことには、ここでどれが良いとか
言ってもあくまで参考なだけだし。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:16 ID:lBIUGXwa

>>585
ツインは買ってはイカン
処分に困るぞ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:18 ID:f4D4kn95

>>586
もともと買う気はないけど詳細キボンヌ！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:21 ID:lBIUGXwa

>>586
中古でメチャメチャ叩かれる
買取が悲惨

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:30 ID:JMRvUteJ

>>588
あー、なるぺそ。
でもまあ元から安いし乗ってる人たちは楽しんでるから
いいんでないの。
「ＴＷＩＮだ」クラブだってさ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7178/

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:43 ID:JMRvUteJ

>>579
軽自動車全般なサイトもあるから見てみれば
ここの「軽の現在・未来」て記事は歴史がわかって面白い。
Ｏｈ！軽
http://ohkei.cool.ne.jp/

コペンはここかなあ
Get The COPEN!
http://www.ima-g.com/copen/pages01/top.html

あと
社団法人全国軽自動車協会連合会
http://www.zenkeijikyo.or.jp/

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 02:43 ID:jyx8a4e8

>>584
こんな大げさに言うからよっぽど酷い点でもあるのかと思ったら、
中古の買い取りが安いだけってのが笑った。全然、絶対に買うなってほどじゃないじゃん。
そもそも、買い換え時の下取り値を期待するような車じゃないだろｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 09:12 ID:dnB/KNY6

昨日国道１号でキャリアカーで運んでいる
新型ワゴソアール見たよ。
スズキで働いている友達が言ったとおり
ekワゴソみたいだったよ。
ヘッドライトはスバルサンバーみたいだったような…

ちらっとしか見ていないから間違ってたらスマソ。

でも新しいワゴソアールも今までの安心感から
車好きじゃない一般の人も買うと思うから
やっぱりヒットしちゃうんだろうね。
在庫調整で超安になった現行型を買うのもアリだと思うけどね。

流れと関係無い話なのでsage。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 13:44 ID:T3Dpjeys

ムーヴも明らかにeKワゴンのフォルムをパクってるけどね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 15:53 ID:riHMcQlF

ワゴンR売れるんだろうな・・・
同じような形でたいしたことないし
ブレーキも（今までのスズキ車みたいだったら）ブレーキ弱いし・・・
足回りのしっかりした、ムーブ、ライフにしておいたほうが
いいと思うよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:09 ID:PExWfs1Z

>>579
ネイキッド買ってリヤシート取り外す。
どうよ。

596 ： ◆EliOKieZA2 ：03/09/26 22:24 ID:vQu0tiSj

>>579
割り切って軽トラにしる。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:14 ID:f4D4kn95

軽と～ら～（デイトナのサウンドに合わせてください）

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:14 ID:zZhvshNB

>>592
うおっ、うちのダンナも国1でキャリアカーに乗ったワゴンＲ見たって。
どんな感じよって聞いたら

「んー普通」

よくわからんかった

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:03 ID:Ar5MHn5v

「見た目フツーかな。でも中広くて便利そう・・・これでいいんじゃないの？お母さん」
ってのがワゴンRの目指す方向性じゃないのかな？
だとすれば「普通っぽい」と見えるのはメーカーの狙い通りかも。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:35 ID:W7U5ZS/S

元祖が売れなきゃおしまいだ・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 03:45 ID:PFbdoGnV

>>595
いいね、それ。
で、はずした後席は家で座椅子にするとw

>>599
スズキの狙いはまさにそれ。
若者やDQNウケするデザインは他社に任せて、
ご年配の方でも普通に乗れる車にする。
それがワゴンRの方向性。
…と、スズキの某人も言ってました。
漏れも、早く新ワゴンR見たいなー。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 09:23 ID:Iuy4aKOE

マガジソＸにワゴソＲの写真が載ってたね。
昨日立ち読みした程度だからあんまし印象に無いけど
やっぱりライトのあたりはサンバーかな？
昔のミニカトッポっぽいかも…
どうせ見慣れるだろうし悪くないと思うよ。

軽自動車買うなら無難なスズキかダイハツの車買っときゃ
間違いないでしょ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 10:56 ID:kxP+va8i

当方二月に一度のペースで高速道路で往復1000キロの長距離運転してるんですが、スピード出しやすくて走行中の安定感に長ける軽ってありますか？
近々買い換える予定なので参考にしたいと思います。
新車でネイキッドかジムニーを考えてるんですが、スピードだすんならムーヴ辺りになるんでしょうか。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 11:12 ID:yVe/fmQz

>>603
あなたの使用用途では軽はやめなされ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:03 ID:OcQM2Jww

>>603
新幹線・飛行機→レンタカーではアカンの？
あ、荷物はKQ便でね(w

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:15 ID:yjm3b/lg

>>603
＞スピード出すならムーブ

なぜに？　そこのとこ教えてくれろ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:31 ID:Iuy4aKOE

そんな使い方するならやっぱり軽はつらいかも。
ヴィッツとかマーチの普通車でもいいと思うけど…

もしその使い方で自分が軽自動車を買うとしたら
やっぱり無難なワゴソRとかムーヴかな。
普段町乗りして燃費重視ならミラかラパンかな。

それと走りを重視するならターボは必需品だね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:35 ID:74wiVwcQ

姉が軽自動車検討してます。
（初代ワゴンRからの買い替え）
金がないので、安くていいのあったら教えてください。

通勤に往復４０キロかかります。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:42 ID:dIp1d3FL

スイフト

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:46 ID:Mk6hb8Kx

>>608ツインに決定打

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:51 ID:Iuy4aKOE

>608

マジレスでアルトかミラ（アヴィ含む）、
アルトがもっさくてイヤならラパンかな。
理由は通勤に使うみたいで燃費重視、
それと初代ワゴンRからの買い換えって事で1台を
長く乗るようだから無難なトコで。

燃費を気にしないならプレオとかも
視野に入れてもいいと思うけど…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 13:02 ID:OE7fqyPx

>>608
Keiも悪くない。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 13:18 ID:t5/ZFEWi

>>608
値段だけでいけば
ミラ・アルト・MAXやKeiかな。
でもワゴンＲの室内の広さにはわないない・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 13:56 ID:HwhoYpbF

（・∀・）ﾜﾅｲﾅｲ!!

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 14:01 ID:OE7fqyPx

値段だけの問題じゃなくミラ/アルトは軽くて前方投影面積が小さいのが燃費に効く。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 14:29 ID:8ZYhY8fh

>>608
新ライフ、ミラアヴィ、ラパン、Kei
このあたりが妥当かと。安さならKeiやワゴンRかな。
中の広さが重要ならば、新ワゴンRを待つのも手かと。
ムーヴもね。ちょっと高いけどw

617 ：南瓜：03/09/27 14:44 ID:aCWyHTFd

ツインはヤバイ、マジ止めとけ！！
見た目のインパクトは可愛らしいの一言！ココに関して言えば問題は無い！
でも、案外ガソリン仕様車は燃費たいした事無い罠、車重を軽くして必要
最低限の装備にしてもコンパクトカーにボロ負け。しかも、必要最低限の
装備にした所為もあって、エアコンの噴出し口が前方中央の2個のみ。エア
コンの性能も、、、写真やパンフレット、ＴＶで見ると綺麗なビビットカラー
も実車を見ると安っぽい塗装この上なく、下地をちゃんと塗装してないせい
か、若干くすんで見える色合いが悲しさを掻き立てます。
仕上げの適当さもあって各部接合面の仕上げは、昭和かよと思うほどの雑な
つくりで、溶接剥き出しの状態の個所もあり。
走りは期待すべくも無いのですが、ヨレヨレのサスの上に車高高めでホイー
ルベースの短い車体が乗ってるので、通常の使用にも乗り心地良いなどと
言えたモノじゃない。まぁ、実験段階の車を冒険気分で乗るには楽しいです
が、実用性の面は皆無といっても過言じゃないです。あくまで、軽自動車の
新しい定義としてみるべきものです。スマート軽の方が品も仕上げも、実用
性も良いです。同じカテゴリーにはなりませんが、見た目が似てるのであげ
させていただきました。あしからず。

618 ：608：03/09/27 14:52 ID:74wiVwcQ

みなさん、ありがとうございます。
スイフトは安いけど、維持費が？
ツインは特殊なクルマ？なんでだめですね。
MIRAはもう一人の姉が乗っているので不可みたいです（私は勧めてるのですが）。
本体が安いのでいえば、ラパン、Ｋｅｉ、ＭＡＸ、プレオあたりですか・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 15:25 ID:zaB5YU+i

初めて買います
安くて小さくて４人乗り（普段は１人で乗りますが）のAT車を買いたいと思います

今のところ候補はミラとアルト
この２つの決定的な違いってありますか？
お勧めはどっちですか？

620 ：603：03/09/27 15:27 ID:vB89FjNK

やっぱ普通車なんですかねぇ…。
お金の問題があるんで、普通車より軽の方が高速代や維持費が安くあがるかなって思ったんです。
新車のワゴソＲかムーヴ、もしくは安い中古の普通車探してみます。
追伸
ムーヴはなんとなく速そうってイメージを持ってたんで、特に根拠は無いです…。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 15:28 ID:HwhoYpbF

ミラ＝後席を倒したときに変な段差ができる
アルト＝後席を倒したときにフラットになる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 15:30 ID:M+zcUJO0

ツインなら、製造原価一台当り、５万円を切ってるんじゃねぇか？

ボロ儲けだな、スズキ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 15:34 ID:OE7fqyPx

>>619
・ミラ
モデルチェンジしたばかりなので設計としては最新鋭。
デザインも2BOX型としては従来の軽より数段垢抜けた感じ。
反面、出たばかり故に値引きは期待できないし表面化してない
設計不良があるかもしれない。

・アルト
ミラの逆。
一番無難ではある。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 15:35 ID:OE7fqyPx

>>622
ライン製造のアルトより手作業で組み立ててるツインの方が高くつくらしい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 16:15 ID:jWuOcnv4

>>608
毎日それだけ乗るなら、過給器付きの方がいいんじゃね？
過給器付きで新車で100万切ってるやつなら、Keiとプレオかな？
どっちも乗ったことないから品質はわかんないけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 16:20 ID:zaB5YU+i

>>621 >>623
ありがとうございます
無難で逝こうとおもいます

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 19:54 ID:QwldhBRr

過給器付きは相当に燃費が悪いことを覚悟されたし
コンパクトクラスの方が遙かに燃費は良い

保険。税金は安いがその辺も考慮してね
通勤・下駄代わりにするならNAで街乗りは充分だよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:43 ID:OE7fqyPx

過給器で燃費が悪くなるかならないかは使い方にもよる。
ATだと無造作にアクセル踏んで回転数上がるから燃費悪化しやすい。
軽のターボは結構下の方から効くのでそうっと踏んでもそれないに
NAよりもトルクが太いのでMTで丁寧に乗る分にはさして燃費悪くならない。
あと高速に乗ったりするとそこそこの回転数で走れるターボに対して
ぶん回すさなきゃならないNAの方が燃費悪かったりする。
過給器にスーパーチャージャーを使ってるスバルの場合、原理上
どうやってもNAより燃費良くならないけど。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 02:02 ID:zvjakpwW

新車のネイキッド4WD買おうと思ったんだけど、親父が新古車でテリオスキッドのターボ4WD見つけてきた。
値段は似たようなもんでどっちも好みのブラック。どっちがいいと思う？
用途は平日に通勤その他で40km位で、週1くらいで高速乗って往復200km。
北国なもんで4WDは必須。高速よく乗るからターボもいいのかな、で迷ってる。
でも車内はなんとなく広いほうがいいかなぁ。ネイキッドのほうが燃費よさげだし。
参考までにご意見くださいAGE。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 02:16 ID:tuTVE/9F

>>629
走破性と加速性能ならテリオスキッドのターボ4WD。
使い勝手と燃費の良さならネイキッド4WDのNA。
俺ならテリオスキッドだな。

631 ：629：03/09/28 02:39 ID:zvjakpwW

>>630
ターボ車って故障多くなったりしますかね？乗ったこと無いもんで。装置が一つ増えると故障もその分増えるイメージが。
仕事柄オフロードちっくな道も結構走るし、荷物もそこそこ（ダンボール２つくらい）常時乗せてるし。
で、前の車（軽トラ）が故障多くなってきての買い替えだから丈夫さも欲しいっす。
正直、自分で考えて厳選したネイキッドに心は傾いてるんだけど、ターボ車にもDQN的な憧れもあって。
あとネイキッドの方で高速に乗って力不足を感じないかな、って考えも有って。
実物を前に迷いまくってます。言い忘れたけど、どっちもMT。見直してみたらテリオスキッドもかっこええなぁ・・・。

自分がこんなに優柔不断だとはしらななかったよう。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 04:08 ID:NVDV0NpL

HR-Vからの乗換えを考えているのですが、信号待ちしている時に、
タイヤケースまで全身真っ白の、ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆらしき車が走り去るのを見て
一目ぼれしました。
調べてみたのですが、それがﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆなのかｼﾞﾑﾆｰなのかAZｵﾌﾛｰﾄﾞなのかわかりません。
ご存知なかたはいらっしゃらないでしょうか。（白タイヤケースについて）
車のことはｻｯﾊﾟﾘわからなくて、見た目だけで決めようとしています。
街乗りオンリーです。ｽﾐﾏｾﾝ。
普通車の5ﾄﾞｱしか乗ったことがないので不安です。
（以前友人がﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ乗りだったのですが、後部座席が狭くて驚きました）
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆVSｼﾞﾑﾆｰスレも読んだのですが、こんな私が乗っちゃいけないのかな
という気分になってしまいました。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 04:59 ID:jg0pXNdF

>>629
MAX乗りだが、その使い道ならテリキをオススメする。
ネイキッドとMAXはシャシもエンジンも同じだから走りは似ていると思う。
熟成されたシャシの安定感はすばらしいと思うが、エンジンはパワフルとは言えない。
一人乗りなら不満はないが荷物を載せたり高速を走るならパスしたほうがいい。

テリキは恐ろしく燃費が悪いがそれも飲めればいい車だと思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 07:35 ID:HcwP1aU0

燃費重視ならミラ・アルトの５Ｆお薦め。
コンスタンスにリッター２２キロ以上走る。
燃費ならコンパクトカーも目じゃない。
…ただし、高速道路以外…f(^^)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 08:38 ID:xEtDKr+C

>>631
その使い道なら、ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌﾛｯｸ付きの照りがいいと思う。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 13:56 ID:RxbJO9x7

オイルの交換サイクル、銘柄、消費量について話がでてこないが
軽の場合、ターボもＮＡもその辺は一緒なのか？
普通車ならありえないけど。
そこら辺の維持費のしょうさいキボンヌ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:54 ID:jg0pXNdF

>>636
車種によって違う。自分で調べろ。

638 ：６３６：03/09/28 15:34 ID:RxbJO9x7

そうなのか、昔、２Ｌターボ、３０００Ｋｍごとに交換（化学合成油）
　　　　　　今、１．３ＬＮＡ、５０００ｋｍごとに交換（部分合成油）
　　　　　　　、２．８ＬＮＡ、５０００Ｋｍごとに交換（鉱物油）
もちろん、粘度も１Ｌ当たりの価格も違う↑参考にはならんが＾＾；

軽ってターボでもハイオク指定じゃないし､､なんでかな？ってね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 17:48 ID:jy6aT3bQ

>>638
ハイオク指定の車種もあるよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:37 ID:NxlgAuWu

良スレage

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 19:00 ID:SnQzmwYD

>>634
あの自分はその条件でリッター１８～１９キロなのですが。
坂が多いからなのかなぁ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 19:08 ID:ejEAMCYe

MAX Ri 4AT 4WDでつ
4WDはﾀﾎﾞ付でないと重くて走らん･･･
でもﾀﾎﾞ付ATは燃費が悪杉･･･どうしたものか

643 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/09/28 19:16 ID:s2eRWhT+

ネイキッドのNAは、ものすご～く遅いぞ・・・・
オプティから買い替え探してるとき試乗したが、もさあ～～～としてた。
１．５Lのインプが機敏に感じるくらいだよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 19:20 ID:PJz4dFHL

lapin買っとけ！出来ればターボかSSを！
もちろん、4WD買うならプレオにしとけ！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 19:30 ID:PjKAirz7

ﾌﾟﾚｵは廃屋だからなー
ｶﾞｿﾘﾝもっと安くならんかなー

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 20:07 ID:236RkE3I

>>645
ハイオクなのはＲＳだけだが。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 20:23 ID:XZnmfA7N

テリオスの車重じゃ燃費悪そう。けどノンターボは力無さ過ぎ。
ｋｅｉのノンターボ乗ってるけどターボ付きにすれば良かったよ。
けど燃費はいい！平均リッター２０キロ前後。一番悪くて１７キロ。
維持費（燃料代）気にしなければテリオスでいいのでは？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:17 ID:UIG8qC8s

右も左も解らない初心者です。
外観と色の豊富さが気に入って、遊びと帰省（往復４００キロ程度not高速）のため
アルトラパンを来春買おうと思います。
しかし、ハンドルのすぐ横にギアチェンがあるのが気になりました。
席の横にあるタイプとどちらが使い勝手がよいでしょうか。
あと、アルトラパンのマニュアルは存在しているのでしょうか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:22 ID:0XU2PpMx

>>648
右も左もわからない人は運転しないほうがいいよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:30 ID:NkPUStRZ

>>638
普通車のターボは全てﾊｲｵｸ指定なんだ。初めて知ったよｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:37 ID:KnDRH99a

>>648
アルトラパンＳＳ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:38 ID:RxbJO9x7

>650
誰もすべてとはいってないが･･･
軽はどうなんだと聞いてるんだよ
知り合いで軽乗ってるヤシはターボＮＡとわずレギュラーいれてはりますが
皆さんはどうなんですか？

そもそも、ターボでレギュラー仕様って車には乗ったことがない
ＮＡも国産には乗ったことがないからレギュラー入れたことないけど

すべて経験談

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:57 ID:/e91un+L

>>648
ATならセレクターレバーがハンドルの横に付いていても
走行中に頻繁に操作するわけじゃないから問題ないよ
慣れてしまえばハンドルの横に付いてるほうが楽だと感じるし
慣れですよ慣れ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:04 ID:PJz4dFHL

>>648
ラパンはターボの方がいいと思いますよ。
グリルは変えようと思えば変えられますので･･･。

655 ：６４８：03/09/28 22:31 ID:UIG8qC8s

みなさんありがとうございます。
ＡＴはギアチェンとは言わないですよね…はずかし。

グリルとは何でしょうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:37 ID:PJz4dFHL

>>655
自動車の顔の部分
ラパンで言うとエンブレムの付いているところ。
ターボはメッシュになっている。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin/gallery/photo/gll06.jpg
ターボ以外は
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin/gallery/photo/gll08.jpg
という感じです。

女の子には後者の方が受けてます。

657 ：６４８：03/09/28 22:48 ID:UIG8qC8s

なるほど！後者の方がかわいい感じ。
まだまだ勉強不足なのでまたお世話になると思います。

春が楽しみだーー！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:18 ID:MSNlXyao

でもグリルも安くはないからねえ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:31 ID:zvEppvzi

というかターボのNA用のグリル付けたら空気の流入量が足りなくなったりしないかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:32 ID:zvEppvzi

ターボに

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:07 ID:NMetoJzP

>>659
ﾀｰﾎﾞﾀｰﾋﾞﾝをあまり回さない走り方をするなら無問題。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:13 ID:uj1oudlJ

それじゃNAで

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:20 ID:0v6rjiJU

NA用のグリルもメッシュもたいした差がないんですよ。
１０％減程度で済みます。
無茶な運転でもしない限り問題ありません。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 04:03 ID:hpuHjA/i

>>648
スズキの軽のエンジンは、NA、Mターボ、ターボの3グレードあるよ。
Mターボはマイルドな味付けのターボエンジン。
低回転からかなりのトルクを発揮します。
走り屋や飛ばし屋じゃないのなら、Mターボでも十分だと思う。
街中でも高速でも、扱いやすいし乗りやすいっすよ。
普通のターボエンジンは、いきなりモリモリと
パワーが出てくるので、ちょっとクセがある。
ラパン買うなら、SS以外にも、Mターボ仕様も候補に入れてみては?

話は変わるけど、OKさんのサイトの新車情報に、
ワゴンRの速報が追加されたね。
まだ写真はないけど、かなり期待できそう。
中もずいぶんと広くなったみたいだし、
ムーヴとどっちが売れるか楽しみだ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 04:35 ID:Y/9NbY8r

ところで、プレオＬＳってターボじゃないの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 06:40 ID:bl+/HDyJ

ないよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 06:44 ID:l2fCc76F

>>665
プレオにターボの設定はない。

668 ：629：03/09/29 09:13 ID:yvL9hQX8

返事後れてスマソです。
みんなテリオスキッド勧めますね。ターボ付きが大きいんでしょうか。
それともテリオスキッド自体が良車って事なんですかね。
燃費はほとんど気にしていません。スタンド寄るのが面倒くさいだけで。会社経費ｒｙ
テリオスキッドにしてみようかな。意外と大きく見えて格好良いですし。
最終的に決めたわけでは無いですが参考になりました。どうもでした。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 09:25 ID:84+MRG/4

軽急便と契約して、三菱自工の軽トラだろ　＞＞１

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 09:42 ID:jQERwFCr

照りは衝突安全性能がいいよね。
でも漏れはターボはなんとなく嫌なんだよね。
ターボ付けると燃費悪いじゃない。
軽なのに燃費悪いのは軽じゃない気がする。ってダメ？

671 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/09/29 10:10 ID:/ZqWU2E1

軽の燃費が悪い、ちゅーか、軽にしちゃ悪いってことだぁよ。
下手な走り方だと、最近のコンパクトカーに負けちゃうからね～～

そんでも、維持費の安さでモトはとれるとおもうよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 14:47 ID:EvzpvzGy

>>665
CVT車　-　マイルドチャージ（低過給圧S/C）
MT車　　-　NA

正直LSのMT車はお勧めできない。
もしMT車を選ぶとするなら、走行性能重視ならRS、スタイル重視ならFSリミテッドだな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 15:37 ID:CKH1bGcT

>>669
(・∀・)ﾖｸｻﾝﾅ!

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 17:20 ID:jJNyfSeR

>>668
燃費を気にしないんなら、もうなんでもアリかとw
ネイキッドが気に入ってるのなら、4WDターボって選択肢もあるよ（ATのみだが）。
ラゲッジスペースや後席の広さならネイキッドの方が勝ってる。
ターボ車同士なら、むしろ軽いネイキッドの方が走りも機敏だと思うよ。
走破性能ならテリオスキッド……まあ、とことん悩んで下さいw

675 ：668：03/09/29 17:58 ID:YsJCGhXO

>>674
仕事でMT車の中トラック運転するんでMTの方がいいんですよね。
それにATあんま好きくないですよ。運転してる気あまりしないし。
まぁ、こうして悩むのも車購入の醍醐味なのかも。
話し引っ張ってｽﾏｿ。ぼちぼち消えます。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 00:14 ID:ciWiyjNn

>>672
ＦＳリミは12インチでしかもアルミじゃない。まあそれは社外品組めばいいだけなんだろうが、
何といってもタコメーター無いのが痛い。
でもすごい割安感がある。ＬＳリミの価格がちょっと割高に感じる。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 02:31 ID:umpaSn/j

(ﾟ・∀・ﾟ)　ｺﾍﾟｰﾝ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 03:52 ID:t0a+N9Ou

タコメータなんて飾りに過ぎんのです。
エンジンの音で判断すればいいんです。
偉い人にはそれがわからんのですよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 08:08 ID:cqgTU71p

王道だがワゴンＲ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 08:30 ID:jhto5pGO

ワゴンRは未だに３気筒しかないからダメだねｗ
買うなら４気筒のMOVEがお勧めだよ～♪
静かさと高速での追い越し加速は抜群ですよ！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 08:33 ID:5Ylgmngm

低回転のトルクと燃費なら3気筒だろ。
俺なら軽は3気筒の方がいいな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 08:33 ID:LEIg0Ar4

王道でＭＲワゴン。ミドシップ…ワゴン。いいクルマだけど意味違いスマソ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 08:40 ID:jhto5pGO

３気筒と４気筒のどちらも乗ってましたが、燃費はあまり大差ないですよ。
６６０でのトルクはあまり気にならないレベルなので静かさと滑らかさで４気筒がお勧めですわ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 08:51 ID:dmx5bIQr

>>683
勉強しなおして出直して来い！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 08:52 ID:5Ylgmngm

そりゃＡＴなら大差無いだろうな。
トルコンのせいで。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 09:00 ID:jhto5pGO

>>685
そそ！ATに限っての話でつよ！MTなら３気筒をお勧めしまつ！
>>683
３気筒しか乗った事無いおまえがなｗ

687 ：686：03/09/30 09:02 ID:jhto5pGO

誤爆スマソ
>>683X
>>684でつm(_ _)m

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 09:03 ID:5Ylgmngm

そうか。
俺は軽はMT以外乗る気がしないのでMTをデフォルトにした話をしてたよ。
年々乗れる軽が少なくなっていって困るわ・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 09:05 ID:S0lb2IBa

低回転でのトルクを求めるなら３気筒、
滑らかさを求めるなら４気筒ですな。
高速の加速などはどっちもほぼ同じハズ。
（エンジン単体で見たときのトルクね。）

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 09:10 ID:jhto5pGO

街乗り＞３気筒、高速＆峠＞４気筒が私の経験なりの答えかな？
スペック的には大差ないけど得意な分野が全然違いますね～！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 09:17 ID:5Ylgmngm

峠ならレスポンスのいい3気筒の方がいいんでないかい？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 09:42 ID:jhto5pGO

中～高回転域はやはり４気筒が有利みたいですね。
低～中回転域は３気筒が有利になりますが。私のは給排気とインクラを換装してまつので
４気筒でも下から上までビンビンでつ～ｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 10:13 ID:dmx5bIQr

>>686
残念だったな。漏れは元プレオRM乗りだよ！
無知は逝ってよし。
ttp://www.car24.co.jp/column/review/article70.html
4気筒は静かなだけ！あとは3気筒の方が有利なんだよ。
エンジンだけなら3気筒の方が上なんだよ！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 10:27 ID:5Ylgmngm

まあ妥協点は人によって違うからな。
メーカーごとに思想も違うし。
鱸なんかは一度4気筒を出しながらもやっぱり軽には3気筒が適切だと
判断して4気筒やめてるし、ダイハツも軽には3気筒と4気筒両方用意
してあるのにその上の1000ccは3気筒だし。
わけわからんのが三菱。
ekワゴンやミニカは3気筒なのにトルクが必要なはずのオフ系の
パジェロミニは4気筒。
スバルのような小規模メーカーは両方作る余力は無いからセールス面を
考えて4気筒にしたんだろうな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 10:32 ID:dmx5bIQr

>>694
4気筒買う香具師は静粛性を求める香具師か妄想馬鹿だけだからな。
プレオみたいな車は4気筒が良く似合うよ。
パジェロミニもオフロードと言うよりは高級軽自動車だからな。
オフロード用とではジムニーの圧勝でしょう。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 11:23 ID:9tLHNo2q

>>688　そうっす・・・
そんな中ラパンＳＳのＭＴが出たことは歓迎物です！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 11:26 ID:wLPOvzFZ

鱸のMﾀ-ﾎﾞって海苔易くていいよ。下からﾓﾘﾓﾘ、は大袈裟だけど（ｗ
ﾀ-ﾎﾞ効き始め時のｸｾもほとんど無いし、110km/h巡航程度なら軽々だし。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 12:00 ID:L+FP2tXe

軽自動車にターボは必要なんだろうか

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 12:05 ID:5Ylgmngm

今の税制ならあった方がいい。
MTで丁寧に乗れば燃費もNAと大差ないし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 12:48 ID:S0lb2IBa

>693

３気筒が４気筒よりトルクがあるのは
フリクションの影響じゃないぞ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 12:54 ID:5Ylgmngm

>>700
フリクションと1気筒辺りの爆発力、両方だよ。

702 ：700：03/09/30 12:59 ID:S0lb2IBa

>701

どちらかと言えば爆発力の方が影響出るはずだよ。
正確に言うと内部圧力はどちらもほぼ同じハズだから
爆発力を受けるボア面積の関係だったと思うよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 13:08 ID:jhto5pGO

>>693
だから言ってるだろ？俺のは改造してあるんだと！プレオRM以外の４気筒乗ってから言えよ！
おまえが香具師なんだよ！スバル乗りはこれだから・・・＞妄想馬鹿ｗ
>>694
>まあ妥協点は人によって違うからな。メーカーごとに思想も違うし。
そうだね！最終的には自己満足の世界ですわ～ｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 13:42 ID:5Ylgmngm

>>702
＞爆発力を受けるボア面積の関係だったと思うよ。

同排気量なら一般的にはロングストロークの方がトルク感があると思うが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 13:50 ID:cqgTU71p

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=55983
これ、いいね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 14:27 ID:6xFlaD3B

新型ワゴンＲ発表されたね
値段もかなり安かった

ＫｅｉとワゴンＲで悩んでたんだけど
この価格ならワゴンＲもいいなー

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 14:45 ID:VDHKJx4a

>>705
ここまで変わってないとは思わなかった。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 14:52 ID:gezHit8M

>>703
横槍だが無知はお前だな。漏れは2000乗りだが、2000でも6気筒は要らない。
軽に4気筒？完全にメーカーに釣られてるアフォだな。改造しても無駄。
4気筒にするメリットはスムーズさと静粛性ぐらいだな。

まあ、F1ヲタが陥りやすい罠だがな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 14:57 ID:M9DXil5c

ミラジーノ、ヴィヴィオビストロ等、クラシック軽のスレってありますか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 15:05 ID:sSDPRc5w

>>667
えっ、じゃあプレオＲＳはターボじゃないの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 15:09 ID:gezHit8M

>>710
たぶん、
スパーチャージャーとターボは違うと言いたいのでは?

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 16:18 ID:KJnG30uf

新ワゴンＲいいね。
もうスズキは買わねぇと思ってたけど
これなら欲すぃ。

713 ：708：03/09/30 16:22 ID:jhto5pGO

>>708
2000乗りの無知が乗ってない４気筒のKの横槍入れるなｗ
アフォｗ板違いだどこか逝けや厨房くん

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 16:28 ID:jhto5pGO

>>708
2000の何に乗ってんの？言ってみ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 16:34 ID:4I6vKEJr

>>713
ムキになるな。
これ以上荒らしたいのか？
放置しとけ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 16:38 ID:jhto5pGO

ワゴソRの新型の直噴ターボってどんなのかな？試乗レポートｷﾎﾞｰﾝﾇｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 16:54 ID:gezHit8M

>>715
っていうか>>713は荒らしだろ?（ｗ
間違いなく免許持ってない学生と思われ･･･。
嫁が軽乗ってるんだよ。

>>714
180SXタイプRです。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 17:05 ID:jhto5pGO

>>717 ID:gezHit8M
煽り房ｳｾﾞｪ(w 放置ヨロ(w
やはり日産４発乗りのDQNだった罠ｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 17:10 ID:pi8SKH2j

>>710
プレオRSは、ターボじゃないよ。

720 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/09/30 17:18 ID:6CYU9vb7

新ワゴンRのサイトみてきますた
もとﾀﾞｲﾊｼのりからみて、ムーブに対するアドバンテージってどうかな、と。

シートアレンジなどの室内ユーティリティは、良さゲ。
ターボはﾀﾞｲﾊｼには直4あるけど、なんか1LのNAみたいで楽しくないから、
けっきょく似たようなモノかな。
NAエンジンは、ぶん囘せるぶん、ダイハツのが楽しいかもね。
他はドッコイかなぁ～。実物みてないから、なんともアレですが。

外見なんて、好みだしね～。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 17:19 ID:t/B6k2gN

>>718
お前も同類。
いい加減ウザいよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 17:21 ID:jhto5pGO

>>721
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯお前もなｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 17:24 ID:gezHit8M

今、”000000000000000000000”をNGワードに登録しますた！

御免もう見えないよ。日産=DQNってなら日本人ってDQN多いんだね。（ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 17:27 ID:jhto5pGO

>>723
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ！必死だなｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 17:29 ID:ZJhfv521

>>724
お前はバカですか？
テメーで放置ヨロなんて書いておきながら何低レベルなレス繰り返してんの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 17:29 ID:Ej+ML5lc

ダイハツの４発の割合ってどんなもんなのよ？最上級グレードだけだしな。
軽の４発はターボとか付ければまともと言える。しかしＮＡなんて静かなだけ
だしな。
プレオ４発ＮＡはトルク細くて辛かった覚えがある。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 17:39 ID:jhto5pGO

>>725
ｽﾏｿm(_ _)m　大人気なかった罠ｗ

結局俺的には総合で街乗りなら３発ターボがお勧めでつなｗ
遠出や改造するなら４発ってとこでつね。

728 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/09/30 17:43 ID:6CYU9vb7

たしか、ﾀﾞｲﾊｼの4パツはターボだけだと思ったがなー
同じターボでも、一コ下の3パツのがパンチあったし。
つーかダイハシは1000ccでも直３だゎさ。

ﾀﾞｲﾊｼのNAは可変バルタイでパワー稼いでるから、NAでも60馬くらいあるね。
トルクはそれなりだけど。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 18:07 ID:Kl/e50Ka

>>jhto5pGO
ホントに車持ってる?
改造？
なんで軽の４気筒が低中速でトルクでないのか本当に知ってる?

730 ：700：03/09/30 18:17 ID:S0lb2IBa

スバルがスーパーチャージャーを装着するのは
４気筒故の低速トルクを補うため。
最近はターボでも低速のトルクを出せるようになったから
ダイハツなどは４気筒でもターボを採用したんでしょう。
プレオはヴィヴィオの流れがあるからターボに
変更できないんでしょうね。

>>704

確かにクランクの関係上トルクに貢献するのは
ストロークだけどボアが大きくなっても
爆発力を受け止める面積が大きくなるわけだから
ボア面積も関係するはず。
ボア×ストロークはバランスなので
トルクのためだけに超ロングストロークは
採用できないはず…
だから４気筒エンジンは低速トルクが薄くなる。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 18:22 ID:tHeHUO3P

あくまで主観
　ホンダE07　力感や伸びはベスト。ただし(ギア比のせいもあるが)ｳﾙｾｰ。
　スズキF6　低速の融通はE07より効くものの、重い。ワゴR初期RTなんかは低速パーのバカターボ。
　　　　　　　　巡航時の低音寄り排気音はホンダに比べると楽。
　ダイハツJB　NA・MTはとにかくトルク無し。ターボはｼﾗﾈ。
　　　　　　　　　吹け上がりは速いが落ちるのも(ﾟдﾟ)ﾊﾔｰ。おまけにMT硬い。
　ダイハツEF　力感で現行・旧式、MT・AT共にNAなJB勝利。F6より吹けは軽い？
　　　　　　　　　NAなJBが消滅した理由、納得。
　三菱4A　NAの力感は挙げた中で最低かも・・・。高音+3ATでリミット80キロ。
　　　　　　聞いた話でターボは走るらしいが、先代パジェロミニで"快適"に走るとRX-7な燃費(ﾟдﾟ)ｳﾎﾞｧｰ
　三菱3G　ダイハツと同じく4発より力感上。軽っぽい排気音？
　スバルEN　力感はNA4発中一番・・な気がするが、それを考えさせない程のコンニャクシフト(;´Д｀)
　　　　　　　　SC・CVTは馬力に文句無し、燃費に文句有り。

732 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/09/30 18:48 ID:6CYU9vb7

EFの記述がよーわからん。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 18:59 ID:M58mF4za

>最近はターボでも低速のトルクを出せるようになったから

コスト重視でいいタービン使えないだけだろ
最近はまともなタービンつけてきてるから低速のレスポンスがいいだけジャン

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 19:00 ID:VR9I6dFD

新ワゴンR
ビミョーだ...直憤は気になるけど
外観がヒョロっとして前よりワイド感
が無くなったような

735 ：>734：03/09/30 19:05 ID:OOGdTutK

同意
別にﾜｺﾞｿはどうでも良いのだが、どうでも良いけどホントビミョー
これも、MCでだんだん良くなって行くのかな？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 19:07 ID:9tLHNo2q

わごんＲ
初期のデザインには勝てないだわさ
だんだんダサくなってく・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 19:11 ID:M58mF4za

軽は全車Ｖ型２亀頭モデルにしる。
なら１亀頭あたり３３０ｃｃでウマァーだろう！
そもそも３亀頭でも１シリンダーあたりの排気量少なすぎだ

738 ：ワゴンR期待はずれだったし：03/09/30 20:02 ID:cqgTU71p

時期プレオを待つか。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 20:08 ID:XnW4XxD5

>>736
俺は二代目のデザインが好きだが？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 20:14 ID:cqgTU71p

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 20:26 ID:OhSHy/VI

ワゴンRを見て素直に感じた事を書きます。

格好わるい！！！あれじゃ売れんね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 20:46 ID:B+scr/IM

公平な目で見て評価した。
実車は見てないけど。

ムーブ＞＞ワゴンＲ＞＞＞＞＞＞＞＞ライフ＞＞＞＞＞＞ek＞その他の軽

売り上げもこの順で３年くらい続くでしょう。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:18 ID:jhto5pGO

>>Kl/e50Ka
車もてーるよ！何台かKを乗り継いで今はMOVEの４発ターボだよ。
確かに連れのRRとかに比べて低速はスカだが、中高速域は３気筒より
格段に良いぞ！これは実際に乗り比べたので口だけではないぞｗ
まあ論より証拠だわな）ｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:45 ID:qcFL89tX

軽のAT4発ターボなんてよく乗る気になるな。
ガソリン無駄に撒き散らして走ってるようなもんじゃないか。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:49 ID:jhto5pGO

>>744
煽りは他逝ってねｗ（。_°☆＼（- - ）バシっ！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:50 ID:/VJDbKeh

>>744
なにいってんの？車乗ってる時点でガソリン無駄遣いだろうが
しかもガソリン撒き散らしたら道路ビチャビチャダナ～
消防からやっておいで

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:55 ID:zb/zQqKQ

いや、まて。ガソリンは揮発性が高いから（ry

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:00 ID:DEKWZkbb

>>747
あ～そかそか。うっかりしてた～ｽﾏｿ
でも気化したガゾリンに煙草とか捨てたら凄いことになるの～（・＿・；)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:01 ID:Kl/e50Ka

無知は馬鹿はほっとこうぜ！
１人かなり馬鹿がいるから無視しろ！
これ以上スレが荒れるのは嫌だからな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:05 ID:jhto5pGO

>>749
>無知は馬鹿はほっとこうぜ！
頭大丈夫か？日本語おかしいぞｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:06 ID:JmOR/4aH

>>747
軽急便みたいに・・・ﾋｴ-!!

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:07 ID:g+21fNu2

>>750
無知な人間は馬鹿な人間を放って置くべきだ

ということだろう

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:07 ID:lAvTrCQ9

>>749
自分のことか。納得。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:09 ID:jhto5pGO

>>749
自分の事かｗ同意。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:11 ID:a7ouK9B5

リアランプむりやりムーブとイーケーの間ねらった感じだもんな。　
どの面や線にもつながってねえし。プレオまで待つか。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:12 ID:M58mF4za

所詮軽糊の溜まり場ですから

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:16 ID:qcFL89tX

軽はやっぱりMTで乗るべきだろ。
4発のトルクの細さが気にならないのはトルコンで誤魔化されてるだけ。
そうして無駄に回転上がってガソリン捨ててるってわけだ。

758 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/09/30 22:16 ID:s7jj1o5t

ん？
新ワゴン尺、車ヲタの意見はどーかしらんが、下駄としてはよくできてると思うが。
ガワだけなら、ライフ＝ムーブ≧ek＞＞＞尺（わしの主観）だけど。

ただし
旧オプティ＞＞＞＞＞ラパン＞＞ライフ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:23 ID:lAvTrCQ9

>>757
そういうお前もＡＴ載ってるだろｗ

>>758
確かに新ワゴソ尺は奇怪な外見をしてるなｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:24 ID:qcFL89tX

俺にATなんか載ってねえよ。
車もMTだ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:26 ID:qcFL89tX

つーか女と障害者と年寄り以外は皆MT乗りやがれ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:26 ID:lAvTrCQ9

Ｐ
Ｒ
Ｎ　＋
Ｄ─┤
　　－
これもＡＴだぞ？知ってるか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:28 ID:nDgiTHKi

CVTもおっけーということですな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:28 ID:jhto5pGO

>>757
>軽はやっぱりMTで乗るべきだろ。
いつの時代の話でつか？今のATはヘタなMTより良いでつよｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:28 ID:lAvTrCQ9

>>760
ってかお前にはＡＴっていうかトランスミッション自体載ってないだろｗ
厨房が

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:30 ID:lAvTrCQ9

俺が言ったのは車のことだぞこのスレも車のこと。わかる？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:33 ID:cqgTU71p

俺が乗るとしたら
スタイルは
ワゴンＲ＝ｅｋ＞プレオ＞ライフ＞ムーヴ
ハードの出来では
ライフ≧ムーヴ＞プレオ＞ワゴンＲ＞ｅｋ
いずれも主観だが、我ながら妥当と思う。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:34 ID:qcFL89tX

>>762
残念ながら知ってる。

>>763
広義的にはそれもATってことで。

>>764
下手なMTを下手糞が運転するよりはマシらしいな。

>>765
お前が「載ってる」とか書いたのに対する皮肉だよ。
そのくらい判れ馬鹿。

769 ：787：03/09/30 22:35 ID:cqgTU71p

ちなみにインテリアでは
ムーヴ＞ワゴンＲ＞ライフ＞ｅｋ＞プレオ
いずれも主観だが、あたらずとも遠からずと思う。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:35 ID:lAvTrCQ9

鈴木はエンジンは良いが、内装やボディの作りがちょっと安っぽいな
アフターサービスも最低だぞｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:37 ID:lAvTrCQ9

>>768
あらそれは悪かったでつ　ぺこ <(＿＿)>
今日1匹目だなｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:41 ID:jhto5pGO

しかし新型ワゴソ尺はあの格好でイイのか？

773 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/09/30 22:43 ID:s7jj1o5t

スタイルの好みって、人それぞれてつね。

まぁ、わしは背の高い軽じたい、あまり好きじゃないけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:43 ID:lAvTrCQ9

>>772
鈴木らしいデザインといえば鈴木らしいでつな
確かにどうかと思いまつが…
斬新的といえば斬新的
変といってしまえばそれまでの話でつなｗ

775 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/09/30 22:49 ID:s7GUhCjc

僕はムーヴを選んで良かったと思っている。もし僕がスズキ派だったら
ワゴンＲに絞れば従来型を選んでいただろう。スズキ車のなかでだったら
ＫｅｉかＭＲワゴンを選んでたと思う。

正直、今回の新ワゴンＲはライバル車として失望した。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:50 ID:XnW4XxD5

フロントグリルがあからさまに変
なんだい、あの下の微妙な隙間は？

777 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/09/30 22:53 ID:s7jj1o5t

ダイハツとスズキを比べると・・・・
ムーブ＞ワゴンR
ミラ＝ラパン＞ふつうのアルト
マックス＜MRワゴン

番外（おもいっきり主観）
コペン＞＞＞＞＞＞Keiワークス

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:54 ID:jhto5pGO

俺も今回のワゴソ尺には失望したな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:55 ID:cqgTU71p

ワゴンＲ好意的な人少ないな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:55 ID:JmOR/4aH

>>777
個人的にはオプティが最強でしょ。(w

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:55 ID:1y9p0gzn

漏れもムーヴでよかったな。
３発には無いフィーリングだし、何といっても４発は排気音が静かなのが良いね
３発ではマフラー変える勇気が無い(ﾟＡﾟ;)ﾊﾗﾊﾗ
あとなんか新ワゴソ尺はバランスがおかしいｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:59 ID:lBGKhUOP

新ワゴンR、正直、印象はイマイチ。
なんか、あれじゃekワゴンみたいだ。
でも、使い勝手は良さそうだし、
クセのない外観も一般ウケしそう。
またまたバカ売れしそうだね。
ちょっと、ライト回りがいかつい印象。
ワゴンRの性格からして、
もっと柔和な表情の方がよかったのではと思う。
直噴ターボは頑張ったな、燃費も驚きの値。
他の車種にも載せてくれないかな～直噴。

783 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/09/30 23:01 ID:s7jj1o5t

>>780
もつろん！

スズキとしては
アルト（ラパン）＋ワゴンR＞ミラ（ジーノ）＋ムーブ
に、なればいいんじゃない？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:03 ID:lBGKhUOP

>>777
確かにおもいっきし主観だなw
漏れの場合は
keiワークス＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞コペン
だな

でも、どっちも大好きだし欲しいんだよなw

785 ：スズキ好き：03/09/30 23:31 ID:umpaSn/j

すまん、漏れ新ワゴンＲめちゃ可愛いと思うんだが。
スズキもエクステリアが斬新になてきたなあと喜んでたらこのｽﾚだとかなり不評なのね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:55 ID:Ej+ML5lc

そりゃ、２ちゃんの評価がそのまま市場に反映される訳じゃないしね。

787 ：名無しさん＠そうだ We're DLIVE：03/09/30 23:57 ID:7dfolZEH

わしもワゴンＲイイと思う。
どっかのスレにあったが、「フツーで面白みがない」から売れるんだろう。
一般人ってそんなもん。
歌がイマイチで演技も下手で踊れないヤツだけがアイドルになれる。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 00:07 ID:IPUpiiq0

自作自演厨を久しぶりに見た。
ワラタよ。
キチガイは逝ってよし！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 00:18 ID:IPUpiiq0

過去ログ見て思ったんだが１人だけ１日中常駐してる香具師がいるが
リアルヒキヲタか？
文の内容もデタラメだし・・・。カタログスペックマニアか?
ちゃんと学校言って来い！不登校は(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

790 ：789：03/10/01 00:18 ID:IPUpiiq0

ime嫌い
正解：ちゃんと学校行って来い

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 00:22 ID:VMh6QG0H

jhto5pGOか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 00:22 ID:uGjNGTf4

ボンネットに穴があいてないやつ
横から見てハイカットの靴みたいなカッコじゃないやつ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 06:35 ID:e0UAwpwn

カーセックスしやすい軽はどれですか

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 07:08 ID:3y7eb2AI

ワゴソ尺
一昔前の三菱車みたい
（´・ω・｀）

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 07:17 ID:yRJChLPj

ワゴンR、結構よさげなんだけど、デザインがな（；´Д｀）

何でああもRRはDQNを彷彿とさせますか。直噴ターボとか、いろいろ興味はあるのに……

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 07:21 ID:Rl4m/Zqk

室内寸法

1800,1305,1305 ワゴン尺
1805,1275,1285 ライフ
1885,1300,1305 ムーブ

室内の広さだとムーブが一番ですね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 10:35 ID:4FsfzDpF

俺は先代より好き＞ワR
2代目の太った初代的カッコが好きじゃなかったから・・・。

キャリィ顔のエブリィ出せ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 12:03 ID:OFC82FEu

ＲＲじゃなくてノーマルタイプにも直フン乗せろや。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 12:05 ID:/amGNmpu

>>798
禿銅

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 12:29 ID:c26HCQC1

>>796
長さ、幅、高さの順だと思うが
長さで8cm、幅で3センチ、高さで2センチくらいの差で
ムーブが1番広いというのも誇張しすぎだ

どちらかというと室内最大寸法は当てにならんし

長さはMRワゴンのような形が長くとれる
しかし実際に座るとダッシュボードとの関係でそれほど広さは感じない
高さがあると広さも感じるがこれも室内高よりも
実際にシートに座らないと分からない
シート高が高かったり、外観デザインにより乗員頭上で天井が低い車もある
個人の体格の差もあるので

やはり実際に展示車に座ったり、試乗してみないと
数値だけでは評価は出来ないよ
エンジンやミッション、乗り心地など数値だけでは分からないことが多い

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 12:33 ID:eXCAnrVr

細かな不具合を修正したマイナーチェンジを待てない人柱希望者がたくさん居るスレはここですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 12:52 ID:DqmkxZBX

>>801
ラパンはマイナーチェンジでコストダウンしてしまった罠。（ターボ）

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 12:57 ID:1qMkoTir

サードカーにワゴンＲがもう一度欲しいな。
あとバモスもいいかな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 13:12 ID:t4gg0DAq

>>810
どこのメーカーでもコストダウンしつつ
市場からの不具合報告等を元に細かな改良をやってるんだよ。
カーステの事を言ってるのだろうが
上っ面だけ見て本質を見抜けない可哀相な香具師のようだな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 13:27 ID:qmhbgzjG

今日、改めてｎｅｗワゴンＲ見たら、なぜか魅力的に見えた。
昨日はそうでもなかったが。
スルメデザインだね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 13:41 ID:Mxh6rUo4

>>810
それは違うぞ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 13:47 ID:DqmkxZBX

>>804
レス番ずれは漏れのJaneの不具合か?

まあ、それはいいとして、マイナーチェンジしなくてもこっそり不具合修正はしますがしらんの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 14:15 ID:u+UvB41P

>>807
804=806
自作自演だな。（ｗ

まあ、書いている内容からして完璧に厨房なわけだが。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:06 ID:KyFMVzP8

スズキのＭターボに乗ってる方いらっしゃいますか？
ＮＡとＭターボで悩んでるのですが
ＮＡと比べて走りはどうでしょうか？
あまり変わらないんだったらＮＡでいいかな？とおもうのですが
今まで軽はターボ車しか乗ってないのでＭターボにしようかなーと思ってるのですが
ご意見よろしくお願いします
（といっても前に乗ってたターボは
昔の車（リーザ）なので今のＮＡの方が走りはいいかも？）

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:15 ID:cnGUbrl1

ウンコって食料だよね？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:15 ID:OSVuwQTA

所詮スズキなんて、コストダウンで安く車を売るしかないメーカーだもんな。

ダイハツに内容で負けっ放しｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:21 ID:FlqLAj8p

やっぱｅｋでしょう。
次はｅｋに乗ります。（ターボじゃないが）

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:21 ID:1wRvJcr9

Ｍターボは良かったよ。前のワゴンＲ乗ってたけどリッター16街乗りで普通にいってたよ。ＭＴだけど。　

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:22 ID:zpdqhrEm

>>809
Mターボ乗りです。
発進、加速はNAとはハッキリ違いますよ。
ワゴンタイプは重いのでターボの方がいいかも。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:25 ID:1wRvJcr9

走りもＮＡとはランク違う位トルクあったよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:27 ID:ewmiD/jQ

>>811
ダイハツ社員必死だな（藁

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:28 ID:hfZ939b+

ＮＡ乗りだが、ターボをすすめる。軽いｋｅｉに乗っているが上り坂が遅い･･･。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:29 ID:ewmiD/jQ

２チャンでのダイハツ社員の暴れぶりみると
一生ダイハツは買いたくない罠

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:30 ID:KyFMVzP8

813～815さん

レスありがとうございます
やっぱりＭターボの方がよさそうですね

試乗できればいいのですがＭターボを試乗車で置いてるお店が周りにないので･･･
ご意見聞けてよかったです
ＮＡとＭターボの価格差が数万なので悩んでたんですよ
（新型ワゴンＲもＦＸ＋ＡＢＳだと７万ほどの差）

ワゴンＲとＫｅｉのＭターボを候補にして考えてみたいと思います
本当はマツダのＡＺワゴンの新型も見てみたかったのですが
まだ新型は出ないみたいですね・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:43 ID:e58k6IWr

>>818
スズキ社員必死だな（藁

・・・まあ、今回だけは、その気持ちもよぉ～～～～～～～く、・・・・分かるが。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:47 ID:ewmiD/jQ

>>820
漏れは車かんけーではないぞ。
藻前やめとけよかえってダイハツ売れなくなるぞ（藁

ワゴンＲは初期型から２ＷＤ、４ＷＤ、ターボ
MT.AT全て乗ったが燃費が悪いので
５ＭＴ,NA,2WDがおすすめ。
高速走らなければさして問題ない。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:48 ID:e58k6IWr

まあ、ダイハツ社員も必死だけどな（藁

ってこんな定型文にマジレス不要

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:51 ID:zpdqhrEm

>>819
あえてAZワゴンを選ぶ必要はない気がする。
マツダの社員ならともかく。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:53 ID:HGaRwcAm

>>821
ごめん、漏れ元アルトワークスis四駆乗りだが、スズキの四駆はおすすめできない。

825 ：824：03/10/01 15:53 ID:HGaRwcAm

すまそ
>>821
蹴道ということです。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:59 ID:e58k6IWr

>>823
こんなに新型ワゴンＲのフロントが不評なのに？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:01 ID:zpdqhrEm

>>826
２ちゃんで騒いでるだけだろ。

828 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/01 16:03 ID:dKTNQybN

あれてるなぁ・・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:04 ID:eXCAnrVr

やっぱり軽はMT,NA,2WDでOK?

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:07 ID:zpdqhrEm

>>829
脚として割り切るならベストかも。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:08 ID:ewmiD/jQ

>>829
ATだとターボでないと非力だし、4WDは負荷多すぎ。
燃費気にしないなら良いけど１１キロではきつすぎ。
よってMT,NA,2WDが良いんじゃないかな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:11 ID:e58k6IWr

ＲＲにＭＴは有りますか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:15 ID:zpdqhrEm

無い

834 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/01 16:37 ID:dKTNQybN

>>29
ワゴンRくらい重いとチトしんどいけど、車重750kgくらいまでなら
NAのATでもキビキビ走れると思うよ。
わしの乗ってた旧オプティはカタログ値で690kgで、ほぼ常時二人乗り
だったけど、キビキビはしりますた。オプション分、もーすこし重かった
はずですが、エアコンつけっぱ、町乗りオンリーでリッター14kmは走れた。

750kg以下ちゅーと、ミラ、アルト、ミニカあたりかな？

835 ：ライフ：03/10/01 16:40 ID:IDfZVad1

>>826
２秒後にはドキュソメーカからビレットタイプが出るってよ～♪
あ、純正ＯＰでも出てるかな…(´・ω・｀)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:56 ID:VTPSnGvO

ワゴンＲＲは旧型のデカいグリルが好きじゃなかったので
新型のハニカムグリルは好感が持てる。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 17:30 ID:3QPIw1PQ

新尺のEXTﾃﾞｻﾞｲﾝは、コストダウンを強要した役員に対するﾃﾞｻﾞｲﾝチームの嫌がらせではないかと思う今日この頃・・・。

関係ないが、フロントロアアームは、ﾀﾞｲﾊﾂに対抗（物まね？）して、Ｌ型化したねぇ。
町工場の事も考えて、整備性も重視する鱸にしては珍しい。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 20:42 ID:c26HCQC1

>>823
AZワゴンのグリルのほうがカッコイイ
グリルだけでも印象が全く違って見える

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 21:22 ID:1wtcQJ3Y

新ﾜｺﾞｿ（・∀・）ｲｲ!!

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 21:28 ID:QU2ngJWZ

>>789　 ID:IPUpiiq0
2chの過去ログを見てるお前もヒキヲタだなｗ

>文の内容もデタラメだし・・・。カタログスペックマニアか?
>ちゃんと学校言って来い！不登校は(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

お前こそ学校逝けｗ香具師くん

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 21:51 ID:D5p744X5

あー……どーでもいいことなんだけどさ、
>>703 >>840
お前、「香具師」の使い方間違ってるって……。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 22:01 ID:iEtsb3AZ

>>841
いや実は正しいのかも。
2ch用語的には香具師＝奴だけど、本来の意味はヤクザと同義だから。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 22:07 ID:1wtcQJ3Y

（・∀・）ｲｲ!!

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 22:14 ID:1wtcQJ3Y

免許とってからこんなｽﾚを作りましょうって書いてみるﾃｽﾄ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 22:41 ID:ACoB3BLM

ライフのエクステリアの
一体どこがいいのか全く分からない
インテリアはまぁいいと思うけど・・
街中で何台か行き会ったが
正直、全く目新しさを感じない

新旧ライフに対する俺のイメージは
常に一貫してる

　　「出っ歯！」

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:04 ID:iEtsb3AZ

散々言われてることだが新ライフのフェンダーラインはどうにかならんもんか・・・

847 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/01 23:04 ID:W1lQ0QeH

もまいら、実際に軽のってる、もしくは最近までのってた人って
どのくらいいるんでつか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:06 ID:Agz2MZ6T

軽に乗ってたら恥ずかしくてこのスレにはこれないＹＯ

849 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/10/01 23:07 ID:lGvU8KLX

実際に軽に乗っている

Ｌ９００ムーヴカジュアルピコ
Ｌ１５０ムーヴカスタムＸ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:09 ID:C5mBClnE

俺は今乗ってますが？（プレオ）牛車さんは乗ってますの？？
>>848じゃぁ何乗ってますの？？

851 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/01 23:13 ID:W1lQ0QeH

８月まで旧オプティのってたよ。

実家にはミニカとアクティバンがある。
昔は、サンバーとレックスがあったっけな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:29 ID:Agz2MZ6T

わしはネタにならんと思うぞ
軽７台分の排気量の車にのってまつ

レンタでプレオとアルト
市場でスマート
むか～しのＲＥＸには1ヶ月ほど

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:30 ID:noPbm9RT

ワゴンＲがあのザマだから、これからはムーブ、ミラ、ライフが３強になる予感。
ワゴンＲ実車見たら内装とか安っぽくないんだろうか？
もうワゴンＲの実車見た人いますか？

854 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/01 23:33 ID:W1lQ0QeH

>>852
ベンツっぽいでつね
Dらーに遊びに行ったらスマートおいてあったとか（W

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:35 ID:iEtsb3AZ

10年落ちの旧規格軽に乗ってます。
そろそろ部品の確保が問題になってきた・・・

856 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/10/01 23:41 ID:lGvU8KLX

>>853
実車見たよ。写真に比べたら実物は幾分かっこいい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:43 ID:Agz2MZ6T

スマートってクライスラー系列でひょ
結構興味あるんだよね軽
アホデカイ排気量もいいけどイイ意味で必死なところが軽の魅力

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:44 ID:noPbm9RT

>>856
そっか、俺も明日にでも実車見てくるは。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:45 ID:fZTMTX4g

おまいらもし史上発売された軽が全部新車で在庫があるデーラーがあったとして
（TODAYもAZ－1も営農サンバーも全部新車で在庫持ってますが、何か？って感じ）
そこでクルマ買うならいったい何を買う？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:46 ID:XrMnb0OY

>>糞ソユーズ君
おんどれムヴスレで全く違う事言うとったやろが、ヴォケが！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:46 ID:Agz2MZ6T

スバル３６０

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:58 ID:iEtsb3AZ

>>859
またAZ-1買う

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:58 ID:iEtsb3AZ

ってそう言えば俺のIDが「AZじゃん。
今気づいた

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:03 ID:0ecu1Clb

アルトバンで10000rpmまわすこと可能？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:04 ID:3DkJnTaa

びいと
今でも売ったら売れるのでは

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:06 ID:zEHssbu6

プレオ後継車

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:06 ID:X/XhfSYl

>>864
回すだけなら

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:08 ID:CkcBrqCC

AZ-1マツダスピードバァージョン
エアろがイイ！（＾∀＾

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:17 ID:RAQPFlkv

漏れはラパンマンセーです。
駄目?

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:19 ID:RuPUDF54

>>859
ビートに決まっとる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:20 ID:CkcBrqCC

>869
ラパンと聞くとイイ！がアルトと前につくとショボ～ン！

あくまでイメージの話ねｍ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:20 ID:MSUC4uGY

男なら黙ってツイン買っとけ！

873 ： ◆BEAT/1QuuM ：03/10/02 00:26 ID:DzBT0wGZ

>>859
ビートやカプチーノの全くの新車なんか今中古車オークション持っていったら
それこそ新車価格以上で即売だろう・・・。

転売考えなくてもビート買うけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:29 ID:X/XhfSYl

と言うかマジでAZ-1の新車欲しい。
うちのはかなりあちこちボロくなってきてるから。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:31 ID:WtndLbLQ

ｱﾙﾄﾊﾞﾝとｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ
まぎらわしい…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 04:53 ID:knPDucfS

>>859
ヴィヴィオRX-RAのD型が欲しい。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 06:52 ID:H4HcsCMo

>>859
迷わずアルトワークス！！！

878 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/10/02 08:23 ID:odZw4qJW

新型ワゴンＲ「売れてる車を変えるのは難しい」
　　ttp://www.response.jp/issue/2003/1001/article54285_1.html

879 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/02 09:14 ID:/XJGZwUc

>>859
>861がてんとう虫もってっちゃた～

ンじゃもーいっかいオプティ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 11:46 ID:JrwPWxYZ

398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/09/30 17:34 ID:s7GUhCjc
僕の目に狂いはなかった。ムーヴカスタム選んで悔いはない

775 名前：ソユーズ ◆jEfTZveXSM [age] 投稿日： 03/09/30 22:49 ID:s7GUhCjc
僕はムーヴを選んで良かったと思っている。もし僕がスズキ派だったら
ワゴンＲに絞れば従来型を選んでいただろう。スズキ車のなかでだったら
ＫｅｉかＭＲワゴンを選んでたと思う。

正直、今回の新ワゴンＲはライバル車として失望した。

324 名前：ソユーズ ◆jEfTZveXSM [sage] 投稿日： 03/10/01 22:36 ID:P7YnXr/h
前言撤回。新型ワゴンＲ実物見てきた。画像で見るよりも
結構かっこいいじゃないですか。
画像だけで判断するのは早計だね。ムーヴ危うし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 13:29 ID:WeoVH66H

IDって怖いな。

882 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/10/02 13:57 ID:odZw4qJW

実物を見る前の、画像だけで感じた感想と、
実物を見た後の感想なので、>>880のような嫌がらせをされても
別になんとも感じませんが何か？

単に、画像だけで判断するとかっこ悪く見えただけ。
実物を見たらそうでもなかったよ。
それにしてもまだ叩き煽りをするヤシっているんだね。呆れた

883 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/02 14:25 ID:/XJGZwUc

>>882
ほっとけってばさ

各メーカーともなんだけど、アレだけ広く丈夫につくれるのなら、ちょっと
狭くてもいいから、軽くてオサレな車つくれんかねぇ。
かぷちぐらい狭くてよけりゃ、つくれそうだけどねぇ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 18:39 ID:Kpu9boPh

L700系のミラ（ジーノじゃない方）って今新車（若しくは新古）で買えます？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 18:47 ID:8wnVdKGc

無理でしょう。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 20:09 ID:4Fho1ZZT

売れない物は作らないでしょ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 22:46 ID:Vr/ACnil

軽乗ってるのってどういけないの？
皆軽を否定するけど理由が良く分からないんだが。

888 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/10/02 23:05 ID:odZw4qJW

今日赤い新ライフを見かけた。カナーリかっこよかった！
ライフとムーヴはいい勝負になるんじゃないかな？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 00:05 ID:X6faKD9p

ハンドルがずっしりといい感じなのはどれでしょうか？
あまり軽いのは不安なんですよ。
モレもVIVIOのRX-R好きだった･･･

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 00:10 ID:nqE79Jhs

>>859
ミゼットがホスィなぁ…

いや、さすがにもう一台普通の車が要るけどｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 00:11 ID:MWb+YhHT

>>889
電動パワステ車を買ってアシストカット

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 01:20 ID:vVxskJXL

新型ワゴンＲ乗ってみますた。
エンジン音はＮＡ車の場合「大して変わらない印象」だった。
直墳ターボの場合、音が意外と野太いので「おおっ！」と思わせます。
足回りが変わってるせいか意外と乗り心地は良かった。

内装の事、ここでクソミソに書かれてるけどちゃんと実物見たらそんな事無い。
単に派手さ（華やかさ）が欠けているだけで必要なものは全て揃っている。
だから使い勝手の良い車＝ワゴンＲという図式は決して変わっていないと思う。
何はともあれ見た目はともかくそのパッケージングが絶妙に上手いので
「美人ではないけど気が利く奥さん」って感じだな。地味だけど強いぞ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 09:17 ID:A562CNkq

>>859
有無を言わずビートかな・・と思ったけど、ドアがベチャンて閉まる550がほしいかも・・・。
L70とか2st最終エブリィとか初代コンビターボとか・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 11:22 ID:v8KdAtxV

フランクフルトモーターショーでD発が参考展示してたという
660ccディーゼル載せた車がホスイ、48km/㍑位いくそうで
ハイブリッド車など並居る低燃費車群をブッチギリだそうな
向こうの環境基準はクリアしてるんだろうか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 13:38 ID:Beu5GIad

>892
俺も実車見て内装は写真よりかなりマシだったけど、素のＭＯＶＥと比べても数段劣る質感だったよ。
パッケージングは上手いけどＭＯＶＥを参考に作った感じ、それと前後席とも背もたれが低すぎるよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:14 ID:JGlELEZN

新ワゴンRの実物見てきた。
これは、写真でずいぶんと損しているねー。

まず、本物は角張ってないの。ビックリ。
写真だと、エッジがすごく強調されてしまうんだな。
本物はずいぶんと丸い印象。先代と変わらない感じだね。
色にもよるだろうけど、角がわからない感じだ。

内装も、思ったほど安っぽくない。
軽の大衆車としては十分なクオリティだよ。
頭上空間や左右の幅も、すごく広い印象を受けた。
足下の広さも驚いたね。
ただ、背もたれが低いってのは同意。

はやく近所でも試乗会やらないかなー。
乗ってみたいぞー!!

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:29 ID:MF29BrXG

２ストジムニーほすぃ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:32 ID:W1WRi44F

２ストアルトほすぃ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 20:06 ID:/FPe+OVF

2スト　フロンテクーペ　２シーター死ぬほど欲しい

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 21:58 ID:6d6wqq/8

ハイゼットが欲しいです。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 22:17 ID:1ytvZSkY

次期アルトに直噴ターボを搭載したワークス復活してほしい！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 22:29 ID:GXemXYXb

>>896　ｏｒ　実車見た人
先代も背もたれ低いと思ってたけど
それと比べて新型はどうでつか？

903 ：ロード☆：03/10/04 00:16 ID:PGMt0Fj5

ワゴンRの新型が発売され売筋が全部出揃いこれから熾烈な販売合戦が始まる。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 04:23 ID:ezDi5YEL

ワゴンRの新型が出たってことは、旧型のワゴンR(中古)の価格は下がるってこと？

905 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/04 10:12 ID:ypScJmW6

>>904
そーとは、限らない・・・・
丸目インプは一瞬さがったが、かえって高くなりますた

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 15:33 ID:6DWVZ9E7

とにかくエンジンが回って、いい音がする軽がほすぃ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 15:41 ID:WLBb5VtG

>>906
じゃあ、ホンダだ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 15:42 ID:soA8Hy1B

写真写りが悪いだけなのかワゴンR･････
これ、姉が乗ってた初代のロフトを乗せてもらったけど
余りの足がｴﾝｼﾞﾝに負けていると感じ、
それ以降スズキの車ってちょっとなぁ･･と感じてたが。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 20:32 ID:sjgRHyMH

>>908
セダンタイプもミニ晩タイプも１BOXタイプも
新規格と旧規格じゃ、乗り味は雲泥の差だよ。
漏れも最近（仕事で乗るようになった）まで知らなかった。

910 ：ソユーズ ◆jEfTZveXSM ：03/10/04 22:32 ID:kUgzWfR9

>>909
うむ、それは僕も感じる。
たまに丸目トゥデイ乗せてもらう事あるけど、狭いのは仕方ないとして
エンジン音が響く。「所詮、軽だから」と割り切って運転する分には
いいかもしれないが、軽にも安全性とか乗り心地とかを普通車並みに
求めるなら、新規格車しかないと思う。

911 ：尻林：03/10/04 23:09 ID:HPiBWzXQ

新企画でもアルト3AT.NAの営業車は糞だった

912 ：尻林：03/10/04 23:09 ID:HPiBWzXQ

新企画でもアルト3AT.NAの営業車は糞だった

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 23:12 ID:HPiBWzXQ

２重投稿ｽﾏｿ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 23:12 ID:qZWwrEgv

純粋にハードの出来で決めるなら
ｍａｘ、ｌｉｆｅ、ｐｌｅｏのどれかだろう。

（ｃｏｐｅｎは別格）

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 23:18 ID:pI2YFStZ

ハードの出来、ってのが走りにふった意味なら確かにな。
一口にハードっていっても、また別の要素もあるし。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 23:23 ID:35tBPSzh

新ムーブ、新ワゴンＲ以外を買ったら負け組

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 23:44 ID:+Xpa+hYY

普通車からの乗り換えなら、ムブ・ミラ系＆ライフでないと質感等で我慢ならないだろう。
軽から軽であればＥＫ＆ワゴソ尺でも何ら不満ないだろう、納得なら買うもヨシ。
ﾌﾟﾚｵはｽﾊﾞﾘｽﾄならどうぞどうぞ。切羽詰ってなければＦＭＣまで待った方が吉。

918 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/05 01:09 ID:IoDbelxO

旧規格だと、めちゃ軽いからたのしぃっちゃたのしいよ
だいはつのDOHCなんて、７０００回してもまだ逝けたしね～
びりびりうるさいけど（ｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 01:23 ID:TrLC2v4o

2.0?PターボのセダンからラパンSSに乗り換えたけど不満はないよ。
走りに余裕はなくなったけど、まあ安いからいいかと。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 12:47 ID:V4Jxxc8e

>>909
>新規格と旧規格じゃ、乗り味は雲泥の差だよ。
無知が一緒にするなよｗ
旧規格のMOVEなんて４輪独立の脚で凄くイイぜ！
新規格の軽でも後ろは棒で繋がった物ばっかだろ？全然違うぞ！
営業車のレベルで物を言うな糞がｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 13:36 ID:mGyN9Wnj

サスだけで乗り心地は決まらない。
小型車もトーションビーム式の車は多い

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 13:40 ID:mcW4+geg

旧MOVEなんて四独と言ってもリアはセミトレだろ・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 14:12 ID:V4Jxxc8e

>>921,922
乗った事も無い車の悪口しか言えないヒキヲタ達めｗ
馬鹿だねｗｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 14:17 ID:blM1kf9l

ダンパーも重要だと小1時間…

925 ：921：03/10/05 14:19 ID:mGyN9Wnj

>>923
俺は悪口なんて言った覚えは無いんだが・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 14:29 ID:V4Jxxc8e

>>925
スマソｗ誤爆でつたm(_ _)m
>>922
免許無し＆車無しのID:mcW4+geg氏ねやｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 14:33 ID:blM1kf9l

>>923
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ必死だなｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 14:36 ID:V4Jxxc8e

>>927　ID:blM1kf9l
誰オマエ？ココ来るなｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 14:40 ID:z4KeEfqs

まあまあ、釣られないでﾏﾀｰﾘいこう。
>>920は、ものの言い方ってーのを知らないﾋｷｦﾀだからw
旧規格ﾑｳﾞや、新規格のあらゆる軽を
脳内で乗り比べてるんだろう。

"一般的"に言えば>>909は正しい。
と、いうことでみんな納得してるんだからさ。

930 ：ひき肉そぼろ重膳：03/10/05 14:52 ID:vkGhHfiA

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━━╋━━━━┳━━　┃　　　┓┓　　　┃　　　　　　　　　　│┌┐　　　　　　　　　　　┃
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（｀Ｍ´）童謡ダダダンダーッ!!!!!!!!!!!!!!!!
　 ┗━━━╋┓　　　　　　┃　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　│└│└│　　 ┐　　　　┗
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931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 14:59 ID:kMrx+0hU

>>920ばなぜ急に喧嘩売ってんだろう？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 15:02 ID:mGyN9Wnj

何か嫌なことでもあったんだろ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 15:17 ID:DefIszev

自分の言い分を少しでも否定されると、全人格を否定されたと拡大解釈して、
無我夢中でキレて反撃しようとする人格障害の一種。
投薬で軽減はされるが、完全には直りません。脳のネットワークに致命的な
欠陥があるため、出生時点でこのような人格形成が決まってしまう。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 15:28 ID:u8wbAIyI

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 16:52 ID:lrqIYami

乗り心地　　　　　　　　　シートも重要　　　　　　　と小一時間

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 17:13 ID:1sDlFEXu

多分旧規格乗りなんだと思う。
だから過剰に反応しちゃったんだよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 19:05 ID:pOt2MulA

乗り心地は、タイヤも大きく影響するわな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 19:10 ID:mGyN9Wnj

車重も実は結構重要

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:02 ID:Q4scrsaR

鱸社長は
軽は
安くなければ
価値がない
と云ってる。

品質より
８０万の価格付け
重視した結果が
今回のワゴンＲ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:18 ID:mGyN9Wnj

良いこと言うね鱸の社長
それこそ軽のあるべき姿だ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:36 ID:S06vcOh8

>940
そうだね。

だけど、今度の各社新型の売れ行きの結果こそが、
今後の軽のあるべき姿を決める。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:44 ID:LKGbuy22

これから３年くらい

１位　ワゴンＲ
２位　ムーブ
３位　ライフ

の順位が続く。
９月はライフが１位だが。

漏れ的にはムーブが一番ほしい。

943 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/05 20:53 ID:IoDbelxO

旧規格ののりごこち云々あるけど、同世代のコンパクトカー（先代マーチ等）より
皮シートの旧オプティｸﾗｽｯｸのが確実に乗り心地よかったぞぃ。
比べるなら、同世代のコンパクトカーでしょ。
新しくなって、双方よくなってる。同じマーチでも、現行型と旧オプティじゃ、
ちょっと勝負にならない。勝ち目ない。
最近のでは乗ってみた感想としては、ムーブRSと新キューブは乗り心地において
どうにか勝負できるし、下位モデルのヴィッツあたりより良いと思うよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:54 ID:S06vcOh8

>942
その予測順位の根拠は？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:19 ID:DefIszev

「安くなければ・・・」
とのことだが、同じグレード・装備でライフやムブと較べても、そんなに安いとは感じないぞ
最低グレードなら10万安いということだが、そもそも大多数の人間はある程度の装備を
備えている中～上級グレードを買うだろう

圧倒的な価格差があれば、多少の質感ﾀﾞｳｿなどは問題視しないが、、、
微小な価格差を覆い隠すほどのあからさまな低質感はどうかと思う。
たしかに鱸はもうかるかも知れんが。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:27 ID:V4Jxxc8e

>>929 ID:z4KeEfqs
おいおい、勝手に人の事想像して書くなよｗ困ったヒキヲタだな！
現実の世界で何台か軽自動車も乗り継いできたし、新規格の軽も運転しているぞｗ
偉そうに糞が脳内で想像した事書くなよなｗ迷惑だよ坊やｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:00 ID:mGyN9Wnj

>>946
まあそんなに怒るな
大丈夫だ、判ってる人間はちゃんとどっちが正しいか判ってるから

もちろんどっちが正しいかは言わずもがなだよな？(w　>>ALL

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:05 ID:lrqIYami

もう来ないのか思ったらキテルぜオバカサンが
どうやら軽自動車ばかり乗りらしいｿﾞｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　(ｶﾜｲｿｳﾆ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:09 ID:lrqIYami

＞乗りらしい　×

乗り継いだらしい　◎

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:27 ID:V4Jxxc8e

>>948 ID:lrqIYami
ここにも馬鹿がいるなｗ勝手に脳内で想像して書くなよ坊やｗｗ
我が家には２台車があってだな、１台が軽なんだよんｗ
人の悪口言う前に日本語を勉強し直せやｗ糞坊主くんよ！

951 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/05 22:30 ID:IoDbelxO

つーらーれーるなぁ～～～（ｗ

今、本当に「軽」自動車なのは、ミラとアルトくらいだよな～
あと、重すぎ。ツインは別格（ｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:31 ID:V4Jxxc8e

百聞は一見にしかずｗ論より証拠だわなｗｗ　　　　　ｶﾜｲｿｳﾆ＞脳障害厨房

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:34 ID:lrqIYami

そうか残念だなぁ
うちのはセカンド、サードも普通車だが
セカンドカーが軽自動車で普通って思っているのヤシはアホだ！

イヤ貧ｂow

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:38 ID:V4Jxxc8e

>>953
でたでたｗ得意の脳内空想がｗｗハイハイそうですね！
お金持ちのﾋｷｦﾀさん。寝るのであとは勝手に吼えとけｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:39 ID:yKBYDzLV

>>953
車は何と何？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:40 ID:lrqIYami

>日本語を勉強し直せや

IDがIrq　イラクなもんですまんなｍ（　）ｍ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:42 ID:mGyN9Wnj

ファースト、セカンド、サードって何を基準にするんだろう？
使用頻度の順だとすれば軽がファーストでセカンド以下が普通車
ってのは結構あると思うんだけど

958 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：03/10/05 22:43 ID:IoDbelxO

＞９５７
あ、それわしの実家

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:43 ID:lrqIYami

>>９５３
なぜみんな聞きたがる？
左　５０００ｃｃ
左　２８００ｃｃ
右　１３００ｃｃ
で、満足でつか

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:47 ID:lrqIYami

＞９５７
そういう考えも方も◎だな

ならうちの場合も1.3l>>5L>>>>>>>2.8L

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:52 ID:mGyN9Wnj

ちなみにうちは3台あるけど家族1人に1台なのでどれがファーストってのは無いな
俺、AZ-1
母、スイフト
姉、エスクード
AZ-1の前は叔父から就職祝いに譲ってもらったBMW320

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:13 ID:bQE9UucG

>>959
右６６０
右６６０
右１０００
では不満でつか

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:26 ID:LPiRL3qU

ゼンゼンいいのでは＾＾
俺は別に軽否定派ではないので。。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:32 ID:1KvaUzpw

車が家に2台以上あるなんてリッチですな
うちは小型車だけどセカンドカーを持てるならコペンに行ってみたい

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:42 ID:go1/vEYp

ウチは
とーちゃん＞クラウン
かーちゃん＞マーチ
じーちゃん＞アクティ
ちなみにアクティはＭＲだったりする。
ホンダの軽ってスゴイ！・・・か？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 04:44 ID:4CqU4+VI

ウチは
母＞右６６０(旧規格)
俺＞右６６０(新規格)
弟＞原付７５(５０をボアアップ)
って感じです。セカンド？自転車が一台ほどあるよｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 04:46 ID:4CqU4+VI

４：４４に書き込んでIDに４が２つ・・不吉だ・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 07:32 ID:/23psZUx

>>966
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

969 ：自営業：03/10/06 09:08 ID:Har59H1H

去年まで
御家族用＞1600
貨物用＞660
ゲタ＞660
だったのが、何故か林道で珍走バイクに特攻喰らい、1600あぼーん。
治そうにも、珍走金無し、なくなく歯医者。

商売も不景気なので、660X2の生活（泣

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 09:23 ID:jNYQfFCL

軽は良いな～。
でも、田舎では意地悪されるから、困りもの。

押し出しのきく軽は、、、無いかな。
泥だらけ、傷だらけのジムニーとかかな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 11:22 ID:BA4bkMLR

ﾜｺﾞﾝR、MOVEは立駐に入らないのは困る。 KeiとかMRﾜｺﾞﾝは入るんだろうか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 11:29 ID:XzEPNkg7

>>971
Keiは可
MRワゴンは不可

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 12:27 ID:u7D/CHST

>>971
ラパンにしておくといいよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 13:38 ID:oav0neaS

シャコタンにしるそれでもダメならチョップドで

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 13:40 ID:e/gmDl4Z

　　　安もん買い？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 17:32 ID:jd7aCyOm

店長「おい、おまいら！！展示車が到着しますた。ショールーム前に集合しる！」
チーフ「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
店長「ＲＲ-ＤＩですか何か？」
営業A「ダボアーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
営業B「ﾁｮｸﾌﾝｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!」
チーフ「ワゴンＲごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
副店長「オマエモナー」
店長 --------終了-------
営業Ａ --------再開-------
チーフ「再開すなＤＱＮが！それより直墳ｴﾝﾁﾞﾝ試乗キボンヌ」
営業Ｂ「ステアシフトうｐ」
副店長「↑誤爆？」
営業Ａ「ディスチャージage」
店長「ほらよＲＲのキー＞従業員」
社員Ａ、Ｂ「神降臨！！」
チーフ「旧型age」
副店長「旧型ageんな！sageろ」
チーフ「旧型age」
副店長「旧型age厨uzeeeeeeeeeeee！！」
店長「ageって言ってれば中古車が売れると思ってる香具師はＤＱＮ」
客「イタイ従業員がいるのはこの店でつか？」
副店長「氏ね」
店長「むしろゐ㌔」
チーフ「旧型age」
営業Ｂ「チ　ー　フ　、　必　死　だ　な　（　藁　」

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 18:28 ID:vDXT1Iz3

おもしろ～い

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 18:48 ID:w/EG1T66

久々に見たな、そのコピペ。
なかなかおもろいw

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 18:53 ID:XiHfwKdN

>>978
中身は煽ってるように見せかけておいて、内容は実はﾏﾀｰﾘしてるんだよなｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 19:16 ID:/23psZUx

>>976
おもろいﾜﾗﾀ
２ｃｈディーラー

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 19:50 ID:vDXT1Iz3

客が釣れてきた子供に、大きなギコやモナーのぬいぐるみ。
イベントでは等身大の着ぐるみにも・・・・。

連れて行きたいッ！