ホンダMDX・インサイト合同スレHONDA

各メーカーのデザイナーの能力にそれほど差は無い説。
商品化の為デザインの最終決定をする、デザインとは無関係の重役のセンスの差説。

デザインと衝突安全性、居住性を天秤にかけたら問答無用で後者に傾く説。


イタ車みたいに、このデザインのボディーの中にパーツを納めろ！
というのやってくれても良いのに。
やっぱ購買欲を引き出される一番はデザインだよなぁ・・・。

あ、でも衝突安全とか関係ないコンセプトモデルでも良いと感じない場合は、
デザイナーの能力なのかな・・・。

何気に>>936が核心をついた気がする

RD-Xの全高や全幅のデータはどこかに出てるのかな？
それとも全長だけしか発表されてないのかな？

RD-Xコンセプトのここの評価は>>936でFAなのか。。。
スレが伸びてないもんな。。。

ていうか、いつまでコンセプトモデルなんだよって感じ
かれこれ4〜5年引っ張ってない？

引っ張りすぎじゃ。いつまで待てばいいのか。
ＭＤＸだってＦＭＣの時期になってるってのに。
ＲＤ−Ｘ→次期ＭＤＸってのだけは勘弁してくれ。

2006年発売ってアナウンスしてるのなら
ほぼこの形で出るんだよね？
ここから大きく変わるとはとても思えないんだが。。。

ライト類を現実ぽいのに変えてワイパーとバックミラー付けたら完成かな
2006年にCR-VもFMCらしいね

なんでホンダって一年にＦＭＣが集中するんだろうね。
昨年は新規モデルのみでＦＭＣはゼロ。
今年はステップＷとシビックだし。

・・・去年・・・レジェンド

>>945
すまん、量販モデルでって事。

SH-ADW期待!

age

ＲＤ−Ｘの発売を待ちわびるスレを立てようとしたがダメだった

どなたか立てられる方お願いします

次ｽﾚはまだまだ先だよ
のんびり行こうや

埼玉近郊で、ＭＤＸの実車見られる所無いでしょうか？

普通に疑問なんだけど
アメリカで36700�jからで買える車がどうして日本では500万近くするの？
輸入する事を考えてもたかくない？
そんなに仕様がちがうの？

もしかしたら関税がかかってるんじゃないのかな？
メルセデスのセダンだって日本で買うとドイツ本国の倍くらいの値段するし。

>>952

確かに高い。
が、一応生産はカナダで太平洋を渡って輸入する形だししょうがないのかねー。
ちなみに日本発売のやつは4万ドル超えてるフル装備のやつじゃなかったっけ？
間違えてたらスマソ。
基本的にアメリカは車が安いみたいだしね。
ハマーH2だってアメリカじゃ5万ドル台っぽいし、
確かトヨタランクル(ﾚｸｻｽじゃなく)より安かったはず。日本じゃ逆でH2は高いみたいな。
まぁ、ハマーの場合三井がマージン搾取してるのもあるかもしれんが。
X3やトゥアレグも3万ドル台のアメリカ、日本はなんなんだ・・・

それが日本プレミア価格。

スバルやマツダは今年中に米国発売・日本ももしかしたらって言ってるのに、
ＲＤ−Ｘは来年って事は、ターボエンジンに時間かかってるのかな。
中途半端なＳＵＶだされても困るけど、予告が早すぎ。
ターボエンジン＋ＩＭＳなら我慢する。

昨日発売のmagX見たけどデザインも大きさ(推定値)もRD-Xより
次期CR-V予想イラストの方が期待できそうな気がしてきた。。。
ベース車両とメカニズムの差を考えれば
比較対象にならんのは理解してるんだが。。。
RD-Xの実車の大きさと値段が早く知りたいな。
コンセプトモデルの画像を見た感じX3と同じぐらいの大きさに見えるけど。。。

MDXオーナーさんいますか？

購入の際、XC90と迷いませんでした？

MDXにした決め手はなんですか？

教えてもらえませんか？

ttp://www.hondanet.co.jp/home/news/200501/27_03.htm

既出かも。来年ＭＤＸ・ＲＤ−Ｘ・ＣＲ−Ｖが発売って景気いいのね。
ＭＤＸとＲＤ−Ｘはやっぱり年越してからかな。

な〜んだFMCがちかいのか・・・・・

>>959
ＭＤＸは2月あたりにＭＣみたいだよ。新色追加と内装の小変更やるとか･･･
ＡＴシフトレバー？がストレートタイプからゲートタイプになるみたい

>>960
アメリカじゃ２０００年くらいから売ってるからな。
今度のはアメリカの需要が一段落してからじゃなくて半年後くらいには日本でも買えそう。
ＭＤＸとＸＣ９０は価格も違うし、ＸＣ９０を買える財力があって魅力を感じる
ならＸＣ９０でいいんじゃないかと思う。
今度のＭＤＸは車格から性能からいろいろ上がるみたいだから、
６００万円以上のクラスに移行するのは間違いないんじゃなかと。
現行ＭＤＸの最終型を大幅値引きで買うって手段もありますぜ。
ベースグレードでも込みこみ５００万ならお得感も強い。

>>962
ご丁寧なレスありがとうございました。

私が感じるMDXの魅力は充実装備！と機械的な安心感です。

細かな機能面でXC90はMDXに劣るような気がします。
もちろん安全性にたいする安心感はXC90の方がありますが・・・・

ハンズフリーなどMDXのほうが使いやすいのかな？
使い心地はいかがですか？

いや〜迷いますね。

現行ＭＤＸの分析として大きすぎるというのがあるから、
次期ＭＤＸは日本導入しないって話がでてきています。
サイズより内装に話がいかないのかとorz
価格的にはトゥアレヴ・Ｘ３・グランドチェロキ・Ｍクラス・
エクスプローラ・ディスカバリあたりがライバル。
幅1950のランクルは何も言われず、幅1955のＭＤＸが大きすぎるって叩かれるのもなんだかな。

RD-X期待age

MDX買った方！
値引きはどれくらいでしたか？
「本来値引き無しの車」と言われてしまいました。

>>966
値引きは特にありませんでした。
＊２００３年２月に申し込んで、５月に納車

その分下取りと、オプションで頑張ってもらいましたが。

サイドステップ、前後マッドガード、ルーフスポイラー、サンルーフバイザー
リアバンパープロテクション、コーナーセンサー、フロントサイドカメラ、
盗難警報装置をつけて、税・諸費用込みで６００万　-　下取り ２００万
＊下取り車は５．５年落ちのT社3000ccセダン（不人気色）

ハンズフリーの使い勝手は良好ですね。
ただ携帯を置き忘れしやすいのが難点かな。
音声認識は時々間抜けな認識しますが、
まあまあの識別率で重宝してます。

■■■驚愕記事、大スクープ！！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!■■■
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1107511816/
新2005最新号【Honda】驚愕記事
http://www.geocities.jp/honda_jiken/honda_fusei2005.html
記事読んだ人いませんか？？？？
またまたホンダで〜〜〜〜す！！！
懲りませんね！！！！
まだ読んでない香具師今すぐ立ち読みに急げ！！！
【Honda】ホンダの裏事情Part14【本田】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1099534714/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107125467/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100140857/l50
http://www.sun-a.com/master/teiki/see_new.cgi?tb_name=MA

【自社登録】ダメダメホンダ【税金詐欺】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081179464/
ホンダディーラー最悪話　２店目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100140857/
【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/
【ｾﾝｽなし?】ホンダデザインを語る10【ｦﾀ賞賛】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091664412/
ごきぶりオデッセイ【運転手モナー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100388322/
ＨＯＮＤＡ（笑）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100696002/
ホンダタイマーって本当にあるの？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094915718/

>>968はどんなホンダスレも見逃さないのなｗ

>>967
レスありがとうございました。

今週末試乗に行こうと思います。
トゥアレグの低金利と下取りのよさにぐらついてますが、最終的にはMDXが本命かなと
いう感じです。

もうすぐMCのようです。

ＭＤＸとハリアーどっちがいいとおもいますか？

ハリアーにＭＤＸの装備つけたら値段はそんなに変わらないですよね？

ハリヤーと比べられるのか・・・・・

>>971
ハリアーは3Ｌ最大5人乗り全幅1.85、ＭＤＸは3.5Ｌ最大8人乗り全幅1.955です。

日本導入時はよくマスコミで対決させられていましたね。
ＭＤＸはどうみてもランクル対抗だろと思うが。オンロード向きとオフロード向きの違いはある。
ハリアーにＭＤＸ並みの装備（ヒーター付き本皮シートやリアエンターテイメントシステム、
ホンダインタープレミアムＤＶＤナビ等か）をつけると、変わらないと思うので
内装とブランドで好きなほう選んで桶かと。

期待age

インサイトの話題が・・もうないのか

そんな>>975へ
インサイト重複スレ
　　↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099538231/

ＡＧＥ

ＭＤＸがＭＣしますた。
http://www.honda.co.jp/news/2005/4050217-mdx.html

h抜くの忘れた。ｽﾏｿ。
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/4050217-mdx.html

今回の商品力向上で月販３０台→５０台ってのは無理あるなぁ。
見た目（自発光メータやツインマフラ）より使い勝手向上って
ホンダのスタンスはわかるが、購買意欲や物欲が刺激されん。
来年夏ＦＭＣ予定だから、来年の今頃もう一回ＭＣ（又は特別仕様車）期待だな。

結局、ATはｹﾞｰﾄ式にならんかったのか？

いろいろ教えていただいてありがとうございました。

結局XC90にしました。

エンジン性能とか走りに関してはMDXが上だと思いました。

>982
ＭＤＸとＸＣ９０を乗り比べた感じの違いを教えてください！

>>983
ホンダの社員（いい奴）がまず言った。
「（急な坂が続く）○○を走ってきてください。」と
急な勾配が続くコースを無理なく軽い感じで登っていった。
狭い路地にも入ったが、視認性がよくスイスイと通れた。
安定した走り。どんなミチを走るのも余裕だろう。
さすがホンダのエンジン！と感じた。

ただ気になったのは広い室内をさらに演出するためか、ドアの上部（ガラスが入り込むところ）の
厚さが薄いなと思いました。
安全性には問題ないのだろうが、少し不安を感じました。

ＸＣ90はスタート時にＭＤＸと比べるとかなり重い感じがした。
しかし、室内は包まれる感じというかなんともリラックスできる安心感があった。
スタート時こそ重かれど走り出したらレスポンスが足に伝わってくる感覚、
ＭＤＸの時と違うフィーリング。
僕はそれをよく「ホンダ車は車が走ってる感じがする。外車は自分が操縦してる感覚」

変な表現でしょｗＭＤＸってよくできてるというか口頭の指示に従ってる感じで
ＸＣ90とかこれまで乗ってきた輸入車も自分で操縦してる感じ
がしました。

ＭＤＸより非力であろうＸＣ90に面白みを感じたのも購入に至った理由のひとつです。