【MAZDA】 アテンザ Part17★(^_^)V 【ｶﾓﾒｰ】

アテンザについてマタリ語るスレPART17です。

　　　
★マツダアテンザ公式HP　
http://www.atenza.mazda.co.jp/
★23Zスペシャルサイトはこちら ↓
http://special.atenza.mazda.co.jp/

過去ログ、関連サイトは>>2-10あたり。

ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ
　CLUB ATENZA　　　　　　 ttp://www.club-atenza.com/
　CAPELLA x ATENZA PATIO　ttp://masaa.cool.ne.jp/capatio/
　My Atenza World　　　　 ttp://atenzou.infoseek.livedoor.com/

アテンザいいね

ふぅ〜っ
じゃ寝る

>>1　乙、過去スレ一覧表コピペしとくよ
【Ｍ】マツダ・アテンザ【∩( ･ω･)∩ｶﾓﾒｰ】PART15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057839832/
【Ｍ】マツダ・アテンザ【(^_-)☆ｶﾓﾒｰ】PART14
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056339038/
【M】マツダ・アテンザ【｡:(*∀*):｡ｶﾓﾒ-】PART13
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054138319/
【マツダ・アテンザ】(.：ﾟ∀ﾟ：.)【ｶﾓﾒｰ】PART12
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050255972/
【マツダ・アテンザ】(ﾟ∀ﾟﾟ∀ﾟ)【ｶﾓﾒｰ】PART11
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052392781/
【マツダ・アテンザ】(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)【ｶﾓﾒｰ】PART10
http://page.freett.com/dat2ch08/030623-1047564532.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【(‐∀‐)ｶﾓﾒｰ】PART9
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10449/1044939248.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【(｀Д´)ｶﾓﾒｰ】PART8
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042540883.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【（´∀｀）ｶﾓﾒｰ】PART7
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040222703.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【（´Д｀）ｶﾓﾒｰ】PART6
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10382/1038263832.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【(ﾟ∀ﾟ)ｶﾓﾒｰ】PART5
http://corn.2ch.net/auto/kako/1036/10366/1036685105.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【(･∀･)ｶﾓﾒｰ】PART4
http://corn.2ch.net/auto/kako/1034/10346/1034681403.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【（゜д゜）ｶﾓﾒｰ】PART3
http://corn.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032952367.html
【Ｍ】　マツダ・アテンザ　【Ｍ】PART2
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10311/1031148098.html
【Ｍ】　マツダ・アテンザ　【Ｍ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029264278.html

【Ｍ】マツダ・アテンザ【（　´_ゝ`）ｶﾓﾒｰ】PART16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059436497/l50

２３Ｓ　１万キロ突破！　そろそろ点検にでも・・・

>>1
おつ

アテンザ関連記事▼carview
http://www.carview.co.jp/express/atenza/index.asp

アテンザＺ関連記事▼carview
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/atenza23z/default.asp?OrgPoint=center%5Ftopicsimg

顔にほれた。
スポーツかワゴン買うかなやむぅぅ

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2chアテンザスレッド過去ログミラー＆画像アップローダー
"ATENZA ARCHIVE"
http://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/

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俺はアテゴンだな！やっぱり使い勝手が本当にいいよ〜。
足・高速の安定性は意外と良かった！加速感は不足かな！？って
思うけど、我が家のアテワゴ基本は燃費走行だから、
市街地では全く不満ないぞ。

アテゴン２３Ｓ（４ＷＤ）は嫁の車なんだが、二人の冬のボーナスで
何とか買える金額が何より良かった！値引・下取りも驚く金額で
嫁も俺も満足してる。
初めてのマツダ車だったから、マツダ車かぁ・・・って思っていたけど、
オーナーになって俺の中ではマツダやるじゃんって感じです。
あの価格でこの性能・デザインは本当にお買い得だと思う。

試乗車でしかアテスポは運転した事無いけど、俺のＺ３３と比較すると
つまらん車だと思う。Ｚもスポーツとは言い難いけど、それ以上に
ダメダメでしょ〜。

新しいネタ振りだな
次の人レスよろしく

>>11
共働き夫婦なんですね。
2人でいい車乗っててｳﾏﾔﾗｼ〜!!

9デスケド
今はアコードワゴンCE1に乗ってるけど
そろそろ乗り換えようと思ってて、他のワゴンは顔がイマイチだけど
アテンザは好みの顔なんで！
オレももし乗り換えたら始めてのマツダ車になるけど、
マツダってダメなん？アンチトヨタの俺はマツダなかなか良いメーカーだと思うんですけど？

>>14
オレはトヨタからの乗り換え組だけど、アテンザいい車だし気に入ってる。
好きな車なら、メーカーはあんまり気にしなくてもいいんでは？

>>14
年がら年中バーゲンセールなんで下取りはマツダ以外は今ひとつ

アテンザはいいくるまだと思うよ
広いし、運転して楽しいし、惚れ惚れするスタイルだし

でも試乗した方がいいよ。内装とかシートの座り心地とかカタログじゃ判らないところもあるから

>>11
腹立つような感じもするが、いいたい事はよくわかるなぁ。
マツダの車は実際に買って乗ってみるといいと言う人は多い
し、実際のクオリティーも意外と高いと感じるし。

>つまらん車だと思う。Ｚもスポーツとは言い難いけど、それ以上に

これが腹立つけどわかる。
アテンザ、ホントに普通の車だよ。車の趣味性を走りに重きを置く
人にとってはつまらんともいえなくも無いよ。ただ、走りの上質感、
しっかり感といった言葉はすごく当てはまるので、いい車だな〜と
思うのはまちがいないのだが。いずれも気分の問題ではあるが。

ご報告がありんす。
昨日名古屋都市高速で３台による玉突き？事故があった。
上空のへりからの撮影だったがどうやら一番先頭のお車は・・・・・・・・














黒アテゴンのようだった・・・・・・・・・・・。

またか・・・・・・・・。

＞＞18
ここの住人でないことだけをいのります

>>19
全くでｺﾞｻﾞﾘまするな。
ちなみにアテゴン以外の車は１台大破・・・もう１台は半壊・・・。

ドアの閉まる音が結構【･∀･】ｲｲ！

>>18
これ?
ttp://www.nagoyatv.com/news/usr_news1.php3?id=9495

ウィンドウォッシャーの出方がｶｺ（・∀・）ｲｲ!
純正ホーンの音もｶｺ（・∀・）ｲｲ!

ハリヤーだ

31才、無職、薬物中毒かー
やられた方は大災難だな

>>24
ホーンの音は知ってたが、
ウォッシャーもかっこいいのか？どんな感じなん？

>>27
それぞれから4方向に噴射、だったかな。

>>27
擬音で表すなら頭文字Ｄのブローオフバルブの音みたいな感じ。
プッシャァァァァァァァァァァァァァァ!!!!!!!!!!!
ってなもんよ（・∀・）

アテント　潮吹きの瞬間

バランスの良いクルマ。。。
平均点が高く、分散の小さいクルマ。。
それがＡＴＥＮＺＡ。

ヘッドライトのレベリング機構を、停止時には自動的に一番下向きになり
走り出すと元のポジションに復帰するようにした香具師はいない？

どうすればできるんだろ

その普通の車が日本には少ない。

>>33
それだけにアテンザには意味がある。

ないない

23Zは結構高級な感じがある。

お盆帰省、中央道で普段の倍くらいアテンザに遭遇した

思ったより赤が多かった

質問ですまみせん。
ＢＯＳＥにくっついてくる６連ＣＤプレイヤーの
メーカ型番を教えてくださいませんでしょうか？
こいつはＭＰ３のＣＤ再生できるのでしょうか？
よろしくおねがいします。

ボディカラーの比率ってどんなもんでしょ？

>>32
そんなに気を遣わんでもええよ。

>>38
型番は知らないけどＭＰ３は再生できません
さらに言うと使い勝手がイマイチ良くない

比率は知らぬが俺の周辺はやたらチタグレと青が多い！
俺はこの辺じゃ少数派の懐古赤ワゴン。
そしてワゴン・スポーツ共に圧倒的に23Sが多い！
23S以外はほとんど見ないな･･･

>>41

ありがとうございまつ　(´・ｗ・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

プジョー307とアテンザって同クラスとみていいかい？

>>42
我が家から半径100メートル以内に3台の
アテンザがあります。
・我家　　　23S 5HB　クラシックレッド
・近所１　　23S　ワゴン　クラクックレッド
・近所２　　グレード不明　ワゴン　チタニウムグレー

>>44
307はひとつ下のセグメントでしょう、どう見ても。

>>44
やべぇ、勢いで「ＴＡＸＩ」と「ＴＡＸＩ2」をレンタルビデオ屋で
借りたんだけどプジョーのセダンってカッコいいな。
アテンザの次に買う候補に入れようかな（といってもまだアテも持ってない

自分で言っといて「俺ってアホだな」とツッコミを入れたくなった。

>>44
漏れはそれで迷ってる。
おまけにアクセラも加わって尚更迷う。
45氏はそういうけど、シートのデキや走り、足回り、エンジン等
クルマとしての基本部分については307の方が数段上。
アテンザで優るのはデザインと使い勝手だね。
アテンザも国産のレベルではいいと思うが、他を見てしまうと
アラが目立つ。

エンジンはアテンザのほうがいいよまじで。

お、大噴出って感じですな。
>>44
ま、406が同クラスですかね。
>>46
プジョーもかっこいいですよね。
>>48
シートはそうでしょうね。でもアテンザもなかなかのものでしたよ。
足回りは23Zだとまた印象がかなり変わりますよ。
エンジンは負けていますかね？

ありがとうございます。
チタングレーにAUTOEXEのノーマルフロント用のグリルつけて買おうと思います。
ナンバー「６」とか希望したら・・・DQ（ｒｙ

プジョーのセダンは馬力ない割りに価格高いしね。
まぁ外車だから仕方ないけど。
ＴＡＸＩみたいに改造してないノーマルは別にカッコいいとは言い難いな。
エンジンも当然アテンザがいいし。

>>52
馬力というか、トルクが下からきっちり出るから
ストレスが無いよ。
アテンザの2.3と比べても下からの回り方は307の2.0方が優ってる。
短時間でも試乗すれば違いがわかると思うけどね。

とりあえず今の目標。

ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂ（青）のｽﾎﾟｰﾃｨｰｸﾞﾘﾙ無し、ﾘｱｽﾎﾟ有りに乗って
off springのＣＤをｶﾞﾝｶﾞﾝにかけて人通りの少ない道をｶﾞｼｶﾞｼ走ることです。

がんがれ、俺（貯金はまだまだ及ばない）

>>48
実は前車は306（N5XT）で、4年乗っておりました。

307は乗ったことはありませんが、306の発展系だと想像すると
悪くはないのだろうなぁと思います。

ただし！やはり国産車に比べるとトラブルは出るように思います。
自分が経験した主なものだけでも、
・真夏に突然路上でオーバーヒート
・燃料供給系のトラブルでキャニスターを2回交換
・ドライブシャフトブーツに微小な穴が空き、交換
・ブレーキジャダー発生（そのままで売り払い）

奥さんから「何故うちの306は毎年車検に出すほどお金がかかるのか？」
と怒られ、アテンザへ乗り換えました。

車としての楽しさ　と　トラブル（＝必要な費用）　はトレードオフなように
思います。

私は306に乗ってから日本車にはまったく興味がありませんでしたが、
アテンザに乗り換えて「日本車も結構やるじゃん」と思っています。

長文すみません。

所詮ｱﾃﾝﾄ。殺す

>>56
暇やねぇ

>>55
そうなんですよね…。
307はクルマとしてのデキはいいのですが、
細かいトラブルは多いですし、リコールが3回も…。
55氏の奥さんが怒られるのもムリはないと思います^^;

アテンザの場合も、海外で出してるものと
同じ物を日本で出してくれればいいのに、
コストダウンの為かいろんなところを削ってきますからね。
今ならテレスコなんかそうじゃないですか。
安全面なんかの部分をコストの為に削らないで欲しいものです。

Dセグメント：アテンザ　406
Cセグメント：アクセラ　307

かにゃ？

みなさんのアテンザはオプションでＤＳＣ（横滑り抑制）付けてます？
ちょっと付けようか迷ってまして・・。

>>60
つけてる。でも２万キロ走ったけど作動経験なし。

>>60
付けてる、積雪で作動経験2回有り。

>>61
言えてる。ﾂｶﾜﾈｰﾖ。

ある307乗りのHPで、走行中にエアバッグが全て開いたという話がのってる。
国産でそんなトラブル考えられねえ。
あと、307のエンジンはちょっとできの悪い国産2.0という感じで
たいしたことはない。

ゲットナビCMやめろ！

>>60
雪道や雨の日に多く走る人で、滑りやすい状態（山坂道やアベレージスピードが速い）の
人は付けといて損はないかも。
あとはアホみたいに飛ばしてに山坂道を走る奴。
普通の人は無理にいらないんじゃない？

>>65
「アテーンザ！」
って聞いてて気持ち悪かったな

>>23
それそれ。

>>25
ほんとだﾊﾘﾔｰだ・・・逝ってくる。。。。

アテは、そこそこ見るかな。

しかし、それよりも新しいレガをほとんど見んのだよ。
今まで走ってるのを２台ぐらいしか見てないんだが。

発売して１年教徒2,3ヶ月の違いではなかろうか？
でも、８は結構見るね。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

保守

となりがレガ買いやがった
友達がアテワゴ買いやがった
レガとアテを考えてたのに・・・

同じのでもしゃぁないかな

>>73
取り敢えず、アテMCを待ってみるか、アクセラ・・・。
（アテZでも良いかな？）

>>66
> 雪道や雨の日に多く走る人で、滑りやすい状態（山坂道やアベレージスピードが速い）の
> 人は付けといて損はないかも。

雪道はないけど、雨の日に多く走る。山坂道もアベレージスピード高めで走る。でも、作動経験なし。
作動させてしまってるひとって、よっぽど乱暴な走りをしてるんじゃないかと思うしだい。
ま、保険みたいなもんですから付けて損したとは思ってない。

> あとはアホみたいに飛ばしてに山坂道を走る奴。
> 普通の人は無理にいらないんじゃない？

「あのとき、DSCがついてたら・・・」ってな経験(あるのか?)をしないために付けるのもよし。

純正ＤＶＤナビってどうなの？
使い勝手とか・・・
カタログみてオプション研究中。

アテで海水浴に行ってきた
道中一台もすれ違わなかったよ。
なんだか寂しい

>>69
俺は新レガシィけっこう見るぞ。
ちなみに札幌。
雪国だからかなぁ。

新レガツイは地味だから気づき辛いんだよ。

ステーションワゴンでアテ、レガ以外でいいのあるのかな？
小さければ、フィールダーもあるが小さい割に高いね
カルディ〇は買う価値ないし、4WDで考えてるからＨ社のは
眼中にないからな


仲間内で同じ車もってて買った香具師いる？

アウトバック

ボルボ

ウイングロード

>>80
＞ステーションワゴンでアテ、レガ以外でいいのあるのかな？
ない。

突然だけど、アテンザにこれつけて欲しい

可変車高式のエアサスペンションorハイドロサスペンションと
車載コンピュータand各種センサー類(VDC等)を統合制御して
足回りをリアルタイムアクティブコントロールサスペンション
にして欲しい。
トヨタとかもアクティブサスの技術は持ってるがあれはモード選択式
だよね。
そうじゃなくて、アウディとかボルボがやってるみたいに、車載コンピュータ
and各種センサー類(VDC等)のプログラムロジックに改良をくわえて1000/1秒単位で
車高長とダンパーの硬さをリアルタイム制御にしてほしい。
ボルボ最新型Rシリーズはハイドロサスのオイルの中に磁石粉末いれて、電気流して
車高長とダンパーの硬さをリアルタイム制御（800/1秒単位）してますな。
まあ多分ロバート・ボッシュのユニットだと思うけど。
機構的には単純だから日本メーカー（トヨタ系アクティブサス作製メーカー等）
にも作れるけどそうなると問題はサスペンションチューニング数値ですな。
ハードウェアや制御ソフトより開発ドライバーの数値設定の方が超重要！

>>85
ここじゃなくてﾏｼﾀﾞに言え

>>80
ステジ。デザインはアテンザに軍配が上がったけど、
乗り心地はステジの方が良かった。アテンザもタイヤを変えれば
全然違うんだろうけどね。

ちなみにアテ２３Ｓとステジの差額が５０万程度。
下取りはマツダが圧倒的金額を出したけど、値引に関しては僅差の状況。
９月の中間決算で購入予定だから、ただいま真剣に悩んでいる。

>>85 コピペ楽しいか？

アテンザ30Eはいつ出ますか？

マツダには抵抗はあるけど、アテンザいいね

>>89 出ません。

ステジもいいが、アベニール地味な割にすごくよく見かけるのはなぜ？
しかも商用だけではなさそう！もしかしたら陰のベストセラー？？

>>80
プジョー406

ヰングロードと違って見た目のアクが少ないからじゃないでしょうか。

３�gV6に試乗してみてえ。

ステジアっていいの？
前の方乗ってる香具師いるけどいいとおもわかなっかんだよな
一応、明日　23Z　4WD　試乗してきます

どうでもいいが、２３Ｚに４駆はないぞ

>>87
クラスも価格も違うからねぇ・・・。

>>95
試乗させてやるよ

>>18
帰省先で中日新聞を見てアテゴンかと思った。３枚ほど前の東海マツダの広告欄
のホイールを見比べ間違いなくアテゴンと確信した。新聞の白黒写真では色はダーク
系としか分からなかった。これから帰省からの帰路につくところだったので、不吉
に感じ自分も恐くなった。大雨の中無事に帰ってきて、２ちゃんを見て事故が黒の
アテゴンと分かった。亡くなったアテゴン仲間のご冥福を祈る。

俺も見たけどあれは
間違いなくAtenzawagonだね。地方ニュースで映像見たけどあれは確実
黒アテの呪いがついに人の死を招くとは．．．

え、亡くなったの？マジで？

黒アテはジンクスでなくて呪いかよｗ

その事故もあるDQNの無謀運転に巻き込まれた形なんだよな・・・

無免許運転者（６ヶ月前に免許取消）がとんでもない速度で爆走して
ジグザク走行で他車の追い抜きをかけているところで
前の車とドカーーンだからね。
とんでもない速度で走っていたからノーブレーキで激突・・・
ありゃひどいよ
こっちがどんな安全運転しても
どうしようもない時があるんだよな(>_<)

衝突安全性が低いってことはないよな？

>>105
後ろのつぶれた写真を見て、後席の安全性はワゴンよりセダンの方が高いと
感じた。最悪はwishの様な小さな車の3列シートめやな。

いよいよ来週納車だ。
晴れればいいが。。
ちなみにおいらは２３Ｚスポーツ
ナビ、ＢＯＳＥ、ＭＤ、ＢＣ（ゴールド）
で値引き45万、下取り３３万でした。

ＴＶアンテナで一番映りがよいのはどこのなにでしょうか？
現状映りがよくないもので・・・

この前、乗ったんだが、ステアリングと乗り心地はいいんだけど、非力だったよ。

>>101
　
アテゴンと断定するには少し疑問点がある。

1,隣に立っている警察のおっさんとの対比から見てみると、
少し車高が高すぎる

2、フロント部分のつぶれ具合が短すぎる。

3、おそらくドアであろう部分が大きすぎ。しかも形が長方形に近い。

4、アウターハンドルの形が違う。

5、サイドウインカーは黄色レンズではなくクリアレンズ。


なので、漏れ的にはどこぞのミニバンではないかと思う。
初代S−MXとか…

>>106
モビリオで追突されたら3列目なんてスプラッターだな。

しかし、なんでみんなＯＰで純正ナビ＆ＢＯＳＥ付けるのかなぁ？
俺の中ではダメＯＰの筆頭なんだけど・・・
まぁ人それぞれで批判はしないけど・・・

今年モデルはリアサスが改良されたって聞いたけど、
体感できるくらい変わったのかな？

２ちゃんねらーなどの間で、人気のある寺院が有ります。
これらの寺院にて諸願成就を祈願しましょう。(爆)

(１-４件目)　　http://www.z-shoten.or.jp/
http://www.tctv.ne.jp/matuti/
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryumyoin/
http://www1.ocn.ne.jp/~tatsueji/
(５件目)
--------------------------------------------------------------
寺院名　　　　吉祥山唐泉寺
通称　　　　　江戸川不動尊
所属宗派　　真言宗泉涌寺派
住所　　　　　〒１３３−００５１
　　　　　　　　東京都江戸川区北小岩七丁目１０−１０
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅から徒歩約１５分
　　　　　　　　(ＪＲ線の小岩駅は、
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅とはもの凄く離れているので不可。)
電話番号　　０３−３６５８−４１９２
住職　　　　　高田正圓
　　　　　　　　(女住職で、先代住職(高田真快)の奥さんであった模様。)　
本尊　　　　　不動明王
祈祷日及び祈祷時刻
　　　　　　　　通常は毎日午前６時より(150分前後かかる模様)
　　　　　　　　行われるが、毎月２８日には(不動明王縁日として)
　　　　　　　　午前１１時にも(２時間ほどかかる模様)行われる。
祈祷料
(普通護摩)　　　3000円　5000円　10000円
(特別護摩)　　　30000円(21日間)　100000円(108日間)
　　　　　　　　　　300000円(365日間)
--------------------------------------------------------------

祈祷料が無料になりますようにってお祈りしなくちゃ

ついにこの板にもこのコピペがきたか。

>>108
原田工業のパルウス、しかもXタイプがオススメ。
http://www.harada.co.jp/denpa/top.html

>>113
http://masaa.cool.ne.jp/fmazda/bbs/cbbs_atenza/cbbs.cgi?mode=one&namber=1444&type=0&space=0&no=0

23Ｚに４ＷＤないってほんとう？
営業から４ＷＤの試乗車が２３Ｚですけど
一日だけ営業所に来るから乗ってみませんか?
ってきたんだけど・・・

えっ！？ハリヤーじゃなくて結局マジアテンザだった？


どっちにしろ人が死んだんだよな・・・。
が、合掌・・・。

ナビ割りってチラシに書いてあったから見積り貰ったけどよく見ると
オイラが選んだセットオプションで一旦ナビ無しのオプション選んで付属品にHDDナビが
付いてた。でナビの値段見るとなんと定価。値引きがかなりあったからハンコ押したんだが
どうやら車両で値引きしてあるみたい。
価格.com見たらそのパナのナビ半額だったから自分で持ち込んでナビ付けてもらおうかな。
取り付け工賃取られそうだけど。

>>112
私の場合答えは単純です。
購入時につけちゃえば嫁をごまかせるから。
後付したいが、嫁がOKとは言わない。
でないよりはあったほうがいいと。
結構こんな理由の人多そう。

あ

嫁対策か。
みんな大変だな（ｗ
うちの嫁なんか自分でいきなりJeep買ってくるツワモノだからな。
何買ってもなんも言われないよん。

すごい妻ですね

もれは酒はできるだけ飲まない。賭け事はしない。タバコはすわない。
この三つを誓うから車選びだけは漏れの好きにさせてくれ！
といって車選びの自由を得た。

>>125
俺も酒・煙草・賭け事全部止めたな。
自主的にだけど。
そんなもんよりドライブの方が楽しいもんナー。

剛性的に５Ｈよりセダンのほうが有利だと思うんですが、
ベースとしてはどっちの方がいいの？

剛性のことより用途で選びな

>>127　多分剛性は変わらんと思うが・・
　　　　

アテンザっておっさんに人気があるんでつね。

　　　　　　　　　　　　/´￣￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　｀ヽ、
　　　　　　　　　　　/　　　　　T　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　＿/＿＿　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　 (＿＿＿＿￣｀丶、　　　　/
　　　　　　　　ノ　/　,,,jjii!!!!｀丶、｀丶､　,/
　　　　　　　　ヽ/　゛゛　　　　　!!!iiijー´´| 　　　
　　　　　　(⌒ヽ/　　｀ー‐､　　__　　゛｀ヽ ゝ 　
　　　　　　 ヽ /　　　　　　ｌ　/　ヽ‐´　|／
　　　　　　 //　　　　　　／|　　　　　 |,ー､
　　　　　 （/ 　　 (⌒ヽ 　: |,ー､　　　 | ／
　　　　　　/　（⌒ヽ＼　　　　／　　 ｜|　
　　　　　 （　　 ヽヽ＼ ＼__／ノ⌒)　｜）　　お前は小雨〜〜♪♪
　　　　　　＼　　＼＼＼__／／／　　|　
　　　　　　　 ＼　　＼＼__／／ 　 ／
　　　　　　　　　＼　　＼__／ 　 ／ 　
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　／　　　　　　　　　
　　　　　 　 　 ＿＿人__ 　 __.人＿＿
　　　　　　r;;;;;;::::::::;;;;;;;;;;:（##）::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::;;;;;;;;;;::::::::::}三 ヽ::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　/::::::::::::::::;;;;;;;:::::::::::}ﾆ､　 ｀ｒｭ::::::::::::::::::::）
　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::甘ｰ〈ノノ::ヽ:::::::::::::::ｌ
　 　/::::::::::::::ｲ::::::::::o:::::::::::;;::::::::::ヽ::::::::::::ﾄ::::::::/
　　/:::::::::::::ﾉ |:::::::::::::::::::::::::;:::::::::::::＼::::::::::::::::/

>>130 うん。

ランティスクーペから乗り換えた方はいますか？
ランティスと比較し、アテンザは正直なところどうでしょうか？

ランティスなんかとはクラスも違うし
　まったく比較になんないくらい上級なんじゃない。
　ハンドリングも居住性も、いうまでもなくスタイルも。

>>134
釣りですよね？
まぁでもランティスは10年前の車ですからねぇ。

私はランティスクーペ乗ってまして今は２３SのHBですが、
一言で言いますと「全てが平和」といったところでしょうか。

おそらくｶﾞｲｼｭﾂなので恐縮ですが、アップローダにある

ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/img-box/img20030724213820.jpg

について詳しい情報知っている人、おながいします。

参考に合成したんじゃなかったかな？

なんやら８月中に1DINのセンターパネルが出るとか
出ないとかという話はどうなったんだろ？

>>138
そうでしたか・・・残念！
即レスありがとうございました。

…アテンザswfまででるとは

http://www.area51sl.web-tv.cz/swf/part17.swf

>>136
回答ありがとうございます。
平和の意味は良い方に捉えていいという事でしょうか？
私もＨＢ購入を検討しています。アクセラが気になる所ですが。

>>133
平和って扱いやすい悪い言い方すれば過激さが無いって意味だと思いますが
気になるならアクセラ出るまで待ってみる方が良いじゃないです？
両方試乗してみたら？

>>133
ランティスクーペはいいですね。
ぎゅっと凝縮されたコンパクトＦＦセダン。
長めのホイールベースとミニマムなオーバーハング。

>142
良い方に捉えていただいていいですよ。
操作系の軽さが最初は違和感ありました。

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　

カローラフィールダーと両天秤で悩んだ方はいらっしゃいませんか？
車格はちと違いますが・・・

もしいらした場合、アテンザ（もしくはフィールダー）に決めた根拠を教えていただけませんか？

スポーツが欲しくて一度試乗でもしてみるかなーと考えていたら、
まちで黄色の見かけた。色が予想よりあかっぽい。で×。
青を考えていたら、職場に停まってる。
だれがのっているのかを聞いたら同期のヤツだった。
もうだめだ。

友人にレガシィをすすめられてるんだけど、やっぱりアテンザに未練が。
どうしたらいいかなぁ。

めいっぱいで35万引きだった（ナビ除く）
ナビ割含まずに50万引きとかの人とかいるのですか

>>149
自分が好きな車を買えば（・∀・）ｲｲ！

>>148
その場合、どこで悩んでいるのか教えて欲しい

>>148
どう考えてもあんなのとアテンザで悩む理由がわからん。

>>148
フィールダー、道具として割り切って使うなら最高の車。
燃費は1.5Lで13km/L〜くらい走るよ。
ただし運転しててなんの楽しみも無い。
まるで作業しているかのようです。

以上、父のフィールダーを運転した感想でした。

>>153
それは言いすぎｗ
内装はさすがトヨタ、アテンザより質感は高い。
５ナンバーﾜｺﾞﾝなら最強と思う。安いし。

しかしアテンザと悩む理由なんかないよなあｗ
排気量、車体サイズは別としてもコンサバなデザイン（つうか晩バン）のﾋｰﾙﾀﾞｰと
ｱﾃでは全然違うね。

＞（つうか晩バン）
いや、バンねｗ

まあ後悔しない保守的な車選びならトヨタ買えば？

むむむ
辛辣な書き込みが多い・・・
厳しい方々が揃ってるんですねー、このスレ。

１．MTのワゴン希望
２．予算はこみこみ2500kまで。無理してもうちょっと。
３．ある程度のパワーは欲しい。∵高速での追い越しの際のスムーズ且つ迅速な加速。
４．フィールダーの最上級はカタログ190ps。こみこみ2500k以内で収まる。
５．でもフィールダーって商用車っぽい
６．アテンザ格好いい
７．カタログ的に馬力もありそう。でも重いのか？
８．予算もオーバー。でも、本当に良ければ無理して準備しないでもない。
９．近くのディーラーに2300MT車の試乗車なし
１０．オーナーのインプレを聞けたら聞いてみたい

という流れです。
迷惑だったらすみませんでした。

>>157 ワゴンとハッチバックのラゲッジスペースの
　　　大きさはほとんど変わらないから、
　　　俺はハッチバックをお勧めするが
　　　気に入ってるならワゴンを買え。

>>157
このｽﾚの人２ＺＺ＋６ＭＴの事知らなかったんでない？
あとこのｽﾚの人はＡＴ乗りばかりだし、
走りの事は疎いです・・・

あのデザインで満足ならフィルダーでいいんではないかと。
経済性もいいしね。

アテンザを選ぶ理由はやっぱりスタイル＋実用性がほとんどじゃないかと。
アテンザの場合ならオプションにもよるけど値引き合わせて250ﾏｿでいけるんじゃない？

新卒の19歳です。
「1年後にアテンザを新車で買う予定」なんだけど反応が

「最初は中古にしとけ。」80％
「おまえスゴイな。」15％
「いいんじゃない？」5％

考え直そうかな・・・・。
アテンザがすごく欲しいんだけどな、ｱｸｾﾗがｱﾃﾝｻﾞに負けないﾃﾞｻﾞｲﾝで
走りが良かったらｱｸｾﾗに気変わりするんだろうな、俺。

>>161
＞「最初は中古にしとけ。」80％
どうしても初心者の場合こすったり、ぶつけたりする事が多いから
新車だとかわいそうだという気遣いだと思うけどね。
ましてやアテは教習車あたりと比べると一回り大きいからより危険性が
高い。

傷や凹みをモノともしないなら新車でＧＯ！
モノなんてのは欲しい時が買い時だしね…

>>161
マジレスでその金で自分を磨けｗ

あと、付け足すなら
「カローラに250ﾏｿもつぎ込みたくない」
というごく個人的な感情ですな。

アテスポ２３Ｓ購入するのですが、３点お聞きしたいことがあります。

・ナンバー・・・「６」とかにしました？
・ナビ割（ＳＯＮＹ）の使い勝手
・色は？
・オートエクゼのノーマルバンパー用フロントグリルつけてる人っているのか？

>>164 禿しく同意。

>>161
自分の欲しい車が新車しか無かったり、中古が嫌だったら仕方ないんじゃない？

でも20才の折れだったら、中古のアテンザかアクセラを買うかなぁ？
（若いと保険も高いし・・・。）
あ、折れだったらデミオの1300cc位しか買えなかったか・・・。

>>160
むーん、そこなんですよ。デザイン。
ヨメがちょっとフィーに難色を・・・

フィー：値段・動力性能→OK、デザイン→エアロ付ければなんとか。でもヨメは？
アテン：デザイン→べりーぐー。動力性能→どうなん？。値段→無理すればなんとか。

もっとも不安なのは、アテンザの2300ＭＴの動力性能なんです。
そこさえクリアすればアテンザに即決。
でも、重い（1.4ｔ）上に178ps（カタログ）。フィーは1.1ｔで190ps（カタログ）。
どっかにアテンザの2300のＭＴの試乗車ないかなぁ


あともしかしてぼくスレ違いですか？

>>168
大事なのは馬力でなくて実用トルクですよと言ってみるテスト。
両方試乗していい感じのモノを買えばよろしいかと。

>>168
動力性能というのは加速力のことかい？
ATでも試乗すれば大体分かる。まあ、試乗してみることだね。
ワゴンならｲﾝﾌﾟWRXも23Sと同じぐらいの価格だし、動力性能にこだわるなら
カローラじゃなくてもいいような気がする。なんかもったいない。

アテンザって教習車より大きいの？
どうしようかなあ。
俺、車の運転下手だからなあ。
アテンザ運転するには能力不足かなあ。

>>171
教習車よりは確かに大きいだろうが、
そんなこと気にしてたら車なんて乗れないよ。

自分が免許取ったとき、そんなこと考えなかった
けどな。サイズがうんぬんとか。
そんなこと考えずに好きな車に乗ったものだが。

それでも気になるのなら軽にでも乗ればいい。

ただ、軽でもぶつける奴はぶつけるぞ。

>>168
アホくさ。
190psのNAワゴン買って日常で7600rpmまで回して走るのか？
あなたが気にしてるのは現実の動力性能よりカタログスペックじゃないの？
たかだか18.4kgのトルクを6800rpmまで回さないと発生しないエンジンなんて
そもそも荷物を載せるワゴン向きじゃないだろ。

>>161
金があまり余っているのなら別だけど、
予算がぎりぎりなら、安い中古車を買って、浮いた金を遊びに回した方がいい。
最初のうちは、どんな車を運転しても楽しいもんだよ。
で、いろいろと経験していけば、自分で欲しいクルマを判断できるようになる。

>>148
車の性能はスペックじゃない。
サーキット行くわけじゃないんだから、
実用域でいかに気持ちよく
　走る。止まる。曲がる。
ができるかだろ。

でも厨にとっては
負け犬の遠吠えに聞こえるんだろうな。

まぁＡＴでもエンジン性能は判ると思うので試乗してみては？
オレもカローラで250万ってどうよ？って意見に同意だけど。

でもアテのATは今ひとつだから、AT乗ったら「かったるい」と思うかもね

>どっかにアテンザの2300のＭＴの試乗車ないかなぁ
神奈川県内のとあるﾃﾞｨｰﾗｰに・・・

>アテンザって教習車より大きいの？

乗ってる教習車が分からんから答えられないなのだが…

アテンザよりでけぇ教習車はねーだろ。

A助様ってアテンザ興味あったんだ・・・
スバル一筋の人かとおもってたわ

いや、インプと競合にだな。
まぁ、NAレガシィを薦められるのがオチだが。

インプ競合ならアクセラになるんじゃないの？
ＭＰＳ出ればレガシィと張り合えるんだろうけど、
いまはちょっとねぇ・・・

>>181
N185Wって形式のサーフで教習させられたがだが…
フェンダーだけだがなワイドなのは

あぁ、俺が商談するのは早くても来年の秋だから。
アクセラは2.3リッターがあれば競合の対象になるかもしれんねぇ。

アテのMPSが280馬力の270万で、そっからマツダ値引きをかましてくれりゃあありがたいんだがなー。
モデル末期で250馬力のインプWRXとだったら値引き後価格がそう変わらんってことでいい競合相手になるだろうしさ。

>>173
カタログスペックが最も気になるなら悩んでません。
どこをどう読めばそういう解釈になるのか・・・ﾄﾎﾎ

>>暖かいRESいただけた皆様
馬力より実用トルクが大事、確かにその通りなんですよね。
だから結局試乗してみるしかないと思ってるんですが、いかんせん今時ＭＴの試乗車がナイ！
アテンザもフィールダーも。
直接体感することが出来ないなら、似たようなクルマの試乗車を探して乗ってみるか、
似たようなクルマを持ってる知り合いを捜して運転させて貰うか、
もしくは実際に乗ってらっしゃる方の声を聞いて傍証を積み上げて行くしかない。
ということで、なにかご意見が聞けないだろうかと思い書き込ませていただいたんです。

しかし、どうやらご迷惑だったようですね。
もう去ります。
クレクレで申し訳ありませんでした。

>>181
外車を売りにしてる教習所もあるよ。
国産車でも３ナンバー使ってるとこなんていくらでもある。

アテンザ期待どおりの大幅値引き
　　　↓
インプレッサ、アテンザでは競合にならないと強気
　　　↓
結局価格差でアテンザ購入
　　　↓
　　(ﾟдﾟ)ｳ　ｳﾏｰ？

もう40マソは普通だしなぁ（オプション込み、ナビ割含まず）
押す前に端数切ったりすれば、45マソはいくでしょ。

見積りとってどの位引いてくれるかワクワクしていたのですが
一声20マソだったので丁寧にお断りしました。すいません。
さらに粘ったら50マソ位行くのでしょうか。あまり粘るの苦手なので

このスレでもよく見かけるが、「カローラ」という名前に抵抗感覚える人多いな。
工業製品としては破格の出来なのに。
あのクルマの欠点は二つだけ。
●「カローラ」という名前であること
●街中でよく同型車を見かけること
だけ。まぁ、それが大きいんだろうが。
そこが気にならないのなら、カローラは良い選択肢になるよ。

あと、アテ２３Ｓの動力性能に関して参考になるかどうか分からんが。
チョイ乗りした感想で言うと、先代セフィーロとどっこいのトルク感。中低速であれば、カローラ２ＺＺより良いと思われる。

>>148

アテなら投売りだから、
ｺﾐｺﾐ250万で済むだろ

今、カリブ乗ってる。古くなったので買い替え。
アテンザかレガシィ、どっちにしよ。

と迷って、レガシィにしたのだが、不正解だったかも。

>>196
なんで？値引きDe？

196はアテンザを選んでも「不正解だったかも」と思うんじゃないか？

今更ながらディーラーでＡＴ変速ショック対策受けてきたよ
自分が始めてらしく
「はっ？」「はぁー」ってなぐあいでなかなか理解してもらえなかったけどね
対策後は停止前のショックが少なくなったよ良い感じ。

200げと

対策できるのに「はぁ？」って言われるのはなぜだ？
純粋に疑問なんだが。

>>197

２代目レガみたく、目が細い車が好きなのだ。

>188=148
最大馬力で比べてるから、そういう話になってしまうのです。

馬力＝エンジン回転数×トルク×固定係数なのです。
つまり回転数が高ければトルクが細くても馬力があるって事になるのですよ。
じゃぁカタログの最大トルクやトルクカーブで比べるといいのかと言うと、そうじゃ
ないのです。なぜならあの数値やカーブはアクセル全開の場合の回転数に
よる数値、カーブだからです。

実際の運転の時にエンジン性能で加速感として現れるのはアクセルを踏み
つけた時に発生する過渡トルクの変動なのです。そして実際にはギア比の
設定、ATの場合はシフトスケジュール、車重が絡みます。

はっきり言ってエンジンに関して言えばカタログスペックってのは全然あてに
なりません。特に２０００CC以下の車はカタログスペックを上げる為に無理して
馬力を稼いでいる車が多いのです。

要は乗ってみなければわからんのですよ。なんとか試乗してみてください。
乗ってみればハンドリングの違いも実感できますよ。はっきり言ってフィールダー
とはモノが違うのを感じられると思います。

オーナーズクラブ恒例の大名行列は自己満足に過ぎんわけだが
ここまであると圧巻だな
http://www.club-atenza.com/cgi/upb/file//1061121007.jpg

珍走と変わりないな…

>>204
おーすごいな。

>>205
IDがSOS。

>>204
ﾊｹﾞﾜﾗ


何かﾏﾄﾘｯｸｽオフと同じにおいを感じる。

>>379
日本人所有の家を借りたなら、家賃は一切払わなくてもよいというのが、その当時（昭和の
初期―筆者注）同胞の間では常識化していた風習だった。
　「お前らは国まで盗んでいったじゃないか。家賃ぐらい何だ！」
　――こちらにはこんな腹があったが、引っかけられた日本人の側では恨み骨髄にならざるを
得なかった。家賃をもらうどころか５，６ヵ月分の家賃に当たる金を＜立退料＞という名
目で払わなければならなかった。こんなとき、その仲介の役割を果たすのが、いうなれば叔父
の職分だった。（同胞が集団居住する町には、こんなブローカーが必ず何人かいた）
　１，２年ただで住んでは＜立退料＞をせしめて家を空けてやることもあったが、時には引っ
越した次の日に大家から立退料を取ってまた引っ越していく、そんな場合もあった。
　その立退料の半分ぐらいにあたる金が叔父のようなブローカーの懐に入ってくる。もちろん
これは４，５０年前の昔話ではあるが、こんなやり口がその後長い間い年月を通じて、大多数
の日本人の生活感情の底に＜チョーセンジン＞を敬遠し蔑視する後遺症の種となったことも事
実である。

　ここには日本人がなぜ朝鮮人を嫌うかについての朝鮮人としての冷静かつ真摯な反省がある。
先の訴訟で被告となった家主が韓国人の入居を拒否したについては、右のような朝鮮人悪徳ブ
ローカーによる恐喝行為の歴史が記憶があったことを考えてみる必要があろう。

>>203さん
大変丁寧な解説をありがとうございました。
おかげで、今までいろいろなクルマを運転したときの違和感（知識と体感の差）に
理由付けができた気がします。

何はともあれまずは試乗して自ら感じることが重要と再認識させていただきました。


みなさま、「もう去る」といいつつ再びお邪魔してすみませんでした。
感動のあまり思わずレスを・・・
では今度こそ。

>>210
がんがれ。
買ったら報告よろ。

>>203
書いた甲斐があったね。（ｗ

>>210
あなた、マルチポストしてはだめですよ。

>>204
すごいな。
でもまぁマツダの誇る世界の名車はこうなってるわけで．．．。

約９５０台だそうです。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030817230340.jpg

約７００台だそうです。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030817230744.jpg

なんかすごすぎ。
まぁこれがアテンザだったら異常だけど。

>>204
白アテンザって旧アコードに似てるなぁ

>>204
引き篭もってるよりは
いいのかな（Ｗ

>>203
あんた技術屋ですかい？

ＭＴやっぱほしい

スポーツと名乗るのならばＭＴはいるな

カルディナとかにそう言ってやってくださいな。

チタグレＩＩ多いですね。一台フロントグリルが違うようですが、オプションであるのかな？
www.club-atenza.com/cgi/upb/file//111.jpg
www.club-atenza.com/cgi/upb/file//Dsc00049.jpg

>>204
これはドコでやったん？
見方変えれば、なんかデモ抗議の感じもするんだが、、

アテ乗って1年経つけど、いや〜、いまだに街中走ってても、アテってほんとみないね。
アコとか新レガのほうが、数倍よくみるよ。
レガなんか出て間もないのに、街中に馴染みすぎ、あんまり新鮮みなし。
アテ、それだけ、国内ではあんまり売れてないんだろうけど、
オレ的には、知る人ぞ、知る…みたいな感じで、いい感じ!!

アテンザワゴン欲しいケド大きいからなぁ
5ナンバーサイズにならないかなぁ

５ナンバーになったらアテンザのカッコいいエクステリアが失われる罠。
３ナンバーのおかげで室内幅が大きいんだからいいんじゃない。

＞225
そうなんですよー　デカイからこそカッコイイー！
分かってるんですけどね。
地元の道が狭いもんで・・・
でもアテンザはかっこいいのに何で売れて無いんだ？
みんな見る目ないのか？イカツイ顔がすきーーー

「でかい」という理由は買わない理由としては十分である。
特に日本のような狭い国では。

アテント　マツダ製老人用おむつ

＞２２７
５ナンバーで、あのデザインなら、もっと売れていたと思う。

>>229
売れただろうね日本では。
だけど照準はやはりヨーロッパ
山口県の生産工場は始動以来毎月１万５千台フル稼動の状態だから
輸出がほんと好調だよ。
アコードやスカイラインは閑古鳥が鳴いてるようだし
セダン低迷の日本ではこんなもんでいいのでは・・・

http://goo-net.com/NEWS/hanbai/0306/b_large.html

Ｂ４は先月１万台売ったようだからカローラ並みに見るようになるかも

>>230
これってＨＢ、ワゴン、セダン足した数字だよね。
結構厳しいね・・・

あとレガシィだけどワゴンは売れてそこら中でみるようになるけど、Ｂ４はどうだろう？
先代もＢ４になって雑誌などではバカ売れみたいにいわれていたけど、
実際はアルテより売れてなかったみたいだし。

>>231
トヨタだと厳しいのかな、でもマツダでは見込みどうりだね。
生産キャパいっぱいいっぱい。
１００万台は達成するだろうね。

発売前から評論家へのヨーロッパへの大接待旅行。
その後雑誌は総マンセー。
ウザイくらいのＣＭ垂れ流し。未だに流してるし。
おまけに大幅値引き。

これだけやっても売れないのは、さすがマツダだな。

>>231
アテンザも国内で比較的安定して売れてるから
いいんじゃないかな。
トヨタや日産の販売規模と比較してもイイ感じだと思うけど。

>>233
朝一から煽り
ご苦労さんです。(W

じゃね・・・

相変わらずセダン低迷は続いてるな〜
でも３位じゃん！マツダなのにだよ、少し驚いた。
でも日本でほどよく走っていてくれればこのデザインが冴えるんで
アマリ売れなくてもと思うのはアテスポ海苔の俺だけ？

ﾅﾋﾞ割やってないしﾄﾖﾀが売らなくてﾖｶﾀ

アテンザって飽きない？退屈っていうか。
漏れ買って半年で８に乗り換えちゃいました。ごめんなさい。

>>238
単なる車選びの失敗だと思うよ。

車幅を言う人が多いが、実際ほとんどの人が問題ないんだろうけどね。
なんせオデッセィとかが日本中を走り回ってるんだから。（ｗ

ちなみにウチの周りも道狭いけど、慣れたら全然問題なしです。

80mmってこぶし一個くらいでしょ
そんなに取り回し変わるかな？

車幅は確かに大きいとは思うよ。
でも何とかなると言えばなる。
まぁ日本でのアテンザはカペラの後継車のようでそうじゃないから。
大きさを気にする人はアクセラのセダンのデザインのまとまり次第ではアクセラをどうぞ。
マツダもコンパクトに近い方向が欲しい人にはそちらで売るんだろうし。

>>238
そこで８を買ってしまったあなたは完璧選択ミス。
普通のアテンザのターゲットカスタマーはこの車に飽きたからと言って、８は買えないだろう。

>>241
普通の道等では問題ない。
しかし、旧い道や駐車場では、デカ過ぎる程デカい。。

>>232
それ位作る計画が無ければあの滑らかなエンジンとマージンの大きそうなサスは新開発しなかったでしょう。

来月、アテンザスポーツ納車です。
ナンバーは、思いっきり“６”をお願いしてしまいますた(・∀・;)。

でかいと思うのは５ナンバー車買うつもりでアテンザを見るから
３ナンバーと考えれば普通のサイズ

だよな。

2.5リッター車と見れば普通じゃん。
そんな俺はsmartが欲しい･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　　

a

今日、交差点で赤のアテスポひっくり返ってた。
どうすりゃ、ああなるんだ。

>251
詳細きぼんぬ。（懐

>212
ありがとう。（ｗ

>217
自動車関連ではない技術職です。

やはり。
漏れも203と似たようなレスをしようかと思った訳だがｗ

ちなみに漏れも自動車関連ではない技術職ｗ

オカルト板：勇気がなくて見られない画像解説スレPART５ より

512 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/17 22:39
みんなイタイタイと言ってますが大丈夫でしょうか・・・
http://ime.nu/www.club-atenza.com/cgi/upb/file//1061121007.jpg

　
513 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/17 22:47
>>512
タブンこら、よくみると・
555 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：03/08/18 02:02
>>512
なんだか、普通の渋滞にしかみえない・・・。
なんかあるの？？？　

あってーんざっ！！
ぷれっましー！！





あのCMﾔﾒﾚ

この価格でぇ!?
安っぽさ爆発、ヤメレ！

今に始まったことじゃないじゃん

スーパー風のチラシと見に行って即決せまるのはどうかな

Mazdaが頑張ってブランドイメージ高めようとしてるのに、CMで台無し。
なんかもったいないぞ、Mazda

>>256-260
それでかまわん。
これ以上売れなくていいｗ

売れないんだから、安売りしなしゃあないやん。
もう買った香具師の意見なんて要らないんだよマツダは。

どっちみちこのクラスは国内じゃ人気あるわけじゃないし、そんなに売る気ないだろ。

そういやアコードは更に売れてないのに値引き拡大とか聞かないね。
アコードのスレなんて見てないから知らないだけかも。

スポーツ２３Ｓのカラクリフォールド。
久々に使ってみようと思い、トランクからパコっとレバーを引くも座席が前に倒れず。
結局、後部座席ドアから倒したさ。
その後は倒れるようになったけど、こんなもん？

久々度は約４〜５ヶ月程かなぁ

2ﾘｯﾀｰのｾﾀﾞﾝでｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄ、もしくはMTを出して欲しい、
あと、ｾﾀﾞﾝのﾎﾞﾃﾞｨﾀｲﾌﾟで後ろだけﾊｯﾁﾊﾞｯｸだったら迷わず買う。

ワガママだな、俺。

アテンザってヘッドライトのガラス面が曇りませんか？
よほどアポーな部品業者の製品なのでしょうか。

私のはガラス黄ばんでます。

>>265
２Ｌにこだわりたい奴は多いよな。
自動車税がたかが５千円だが、納付の時期にちょっと厳しい人も多いんじゃないか？

２．３Ｌは２．５Ｌに排気量を上げてほしい

来年春〜夏の年改で
・３０００Ｖ６の投入
・テレスコステアリング採用
と予想。
ミレーニアなくなるし、アクセラに2.3が設定されるから

ﾍﾞｽﾓだっけ？２３Zのベタ褒めだな。
正直気持ち悪い。












けどちょっと羨ましい・・・。

>>270
3�gを投入する意味ないじゃん。
国内でのアテンザの商品コンセプトからして現状で充分。
テレスコは早急に入れて欲しいけどな。。

上の写真のパレードラン、参加したけど
結構ほのぼのした雰囲気で楽しかった。
80％以上の人は皆初対面同士だが、
燃費どうです〜？って感じで皆、フツーの
人達orファミリー。

>>255

オカルト板に出たつーのがすごいな

>>273

本人は楽しいかも知れんが周りにはいい迷惑だよね

>>267
黄ばむって…やっぱマツダ車は品質が低いのか。

漏れのも黄ばんでる・・・・
２３Sなんだけど他の人は大丈夫なの？

　札幌の里帰りしたとき、新車購入候補のアテのスポーツを４日間レンタルした。
　ニセコ周辺を走り回ったが、道路が広く信号も無いせいか、本当に気持ちよく走れた。
でも、アテは候補から脱落決定。
良く走るし、よく曲がるけど、なんか今一つ長く乗りたいとは思わなかった。
ラーメン横町のラーメンと同じ、最初はいいけどすぐ飽きる味付けだ。
あと、初めてマツダ車に乗ったけど、やっぱ内装や細部ががチープだね。
小６の息子に指摘されちるようでは、ちょっとね。
　　

このスレは排他的過ぎる。
これだからマツダオタはとか言われるんだよ

>278
あんたなかなかスルドイ。

>>279
煽りに反応しすぎる、という意味なら納得だが、
それ以外に何か排他的な要素はあるかな？
ちなみにｶﾞｲｼｭﾂすぎる話題はどのスレでも嫌われるよ。
このスレで言えば、「アテンザ幅広すぎ」とかの類ね。

>>279
もっと具体的に書かないとツッコミすら入れられん。

>>280
サンクソ、鋭いのは嫁と子供達ですだ。我が家のまとめの意見でした。
特に嫁のダメだしにより没となりもんす。

人それぞれだからね。
長く乗れる車を見つけて楽しいカーライフを送って下され。

「幅広すぎ」は既出だからじゃなくて、触れられたくない話題だな。

>>285
と言うか、そのサイズなんだから触れてもどうすることも出来ない話題ではある。

>>285
それは乗ってない人の感覚では？実際に乗ってる人で困るほど
気になってる人はいないかと思われ。
むしろ>>286の感覚に近い。

軽（トッポBJ）から乗り換えたけど、全然違和感ないよ。車幅。俺が変なのか？

>>288
それはアテンザの大きさを正確に把握した上で運転しているから違和感がないんでしょう。
むしろ車幅感覚が優れていると思いますよ。

>>288 そういう人もいます。　　
　　　十人十色です。
　　　

既出？
ttp://www.carview.co.jp/express_new/atenza/index.asp

車幅とか大きさって、ある程度慣れるんですよね。
5ナンバーサイズでも、1695mmくらいに乗ってたなら、人によってはそれほど
違和感がないかもしれない。
幅が広いなら広いなりの運転ができるというか。小さい車からの乗り換えの人でも、
小さい車と比較するのではなく、初めからある程度の「幅」を意識することによって
それなりの運転ができるだろうし。
しかし、1800mmを超えるセルシオは、やっぱり神経を遣う場面が多かった。
キズをつけてはならぬ〜〜という想いもあって、尚更。
アテンザは1780mm。高速や国道よりも、住宅街や1斜線道路を走ることの方が
生活の中で断然多いなら、気にする人が多くても不思議ではないと思う。
運転できなくはないけど、多くの場面で神経を遣うのがイヤだとか。。。
アテンザを気に入っていればいるほど、それが残念だったりするのかもね。

でかいのが嫌なら他の車買えばいいのに
あと３０ｍｍ小さくなればとか言ってる奴
はヨタ車でも買ってろ。

>>293
よく言ったｗ
30mm小さければどうなるっちゅうねん。
5ナンバーだったらなんて未だに言う香具師なぞ問題外。

俺としては幅よりも長さの方が気になるかなぁ。
前の車が短かったから、結構長さの方になれない。
とくに後方の視認性が悪いから、バックが怖いね。

でも、全般的な取り回しは５ナンバーの車とかわらないかなぁ。

>>295
後方の視認性の悪さについては、ユーザーの多くが感じてる
部分だろうね。確かにバックしづらい。車から降りて確認するときも
あるな。

ここの住人の方は、幅について言われるのは、もーホントに辟易しているようですね（ｗ
幅以外の全てが気に入っているから、幅がぁ〜･･･とブーたれる人もいるでしょうに。
とはいえ、この幅はもうどうしもうもないのは事実で、愚痴たれたら細身になるわけでもなく、
ましてオーナーになった方が問題ないならそれでいいわけで。
5ナンバーだったら、というのは確かに論外ですね。
幅が少々ネックになっている人は、幅は冒険して他の長所をとるか、
あくまで自分の取り回し安さをを優先するか、結局は人それぞれということでつね。

>>297
>幅以外の全てが気に入っているから、幅がぁ〜･･･とブーたれる人もいるでしょうに。

そのような意図が伝わってくるレスならおおいに歓迎なんですがね。
今までの流れからすると、単に釣りえさになってることが多いかと。
最後に（プﾂ、とかつけるからな。
で、見事に釣られるんだね、これが（ｗ
そういういきさつを何度も見てる香具師は正直うんざりしますよ。

俺は５ナンバーサイズだった頃のBMW3シリーズから幅1800mmのBMW5シリーズに
買い換えたが、幅が太くなったことはほとんど気にならなかったが。
普段BMW5に乗ってるせいか、先日運転させてもらったアテンザスポーツ
ワゴンはとても運転しやすかった。アクセルやブレーキのセッティングも
他社の国産車とは一線を画す出来。さすがドイツで評価の高いマツダと納得した。

うちの駐車場狭いから、アテを買うとき嫁の車をシビックから
ワゴンRにして幅を稼いだけどな

よく、この形で５ナンバーだったら買うんだけどなぁとか
言ってる香具師いるが、５ナンバーだったら、この形に
ならないっつうの。

形を重視して縮小すると、中が狭くなるわけだから、、
GX81のマーク２みたいに文句言われるんだよな。

５ナンバー枠で広くするとどうしても先代レガシーみたいな
箱みたいな形にならざるを得ないのでは？

ニッチな路線攻めないで、なんのためのマイナーメーカーだか。

>>298
・・・ですね。どの車でも、ある一点をしつこく煽ってくるﾔｼがいますから、
お気持ちはわかりますよ。アコ然り、レガ然り、カル然り。

>>299
私は、1830mmのセルシオで、ちと神経遣いました。国道が渋滞してると、抜け道とか
バンバン使う方なので。
車幅があまり変わらないハリアーだと、車高が高いせいか、セルシオほど気にならなかったような。
幅の許容って、住んでる場所にもよりますが、ホントに個人個人違いますよね。
私も、左側に関しては、結構「感覚」で運転している気がするなぁ。

アテンザは所有していませんが従兄弟が乗っているので、時々運転させてもらいます。
↑にも書いたように、親父のセルシオ運転してたので、アテは全然大丈夫ですた。楽しいし。

http://www.yomiuri.co.jp/net/site/20030819ik91.htm

マツダのスポーツカー「アテンザ２３Ｚ」。。。

>>303

オフィシャルサイトでも「スポーツカー」として扱ってるしね・・・・
なんだかなぁ・・・もうスポーツカーでいいや（ﾔｹｸｿ

他社の考える��スポーツ�≠ﾆ、マツダの考える��スポーツ�≠ﾍ違うのだよ。



と、むりやり思ってみる。

もしアテンザがトヨタ車だったら思いっきり叩かれるｵｶﾝｗ

>>272
5HB＆ワゴンはスポーツ路線で行き
セダンはミレーニアの後継としてラグジュアリー路線のV6もありだと思う。

>>307
現状のセダン放置状態を見ると、
ミレーニア廃止後にV6搭載もありえそうだね。

試乗してみた
５ドアハッチのスポーツタイプＡＴ。赤がまぶしい。オレ好み。

結構良かった。
街乗りのトルクは充分。
道が混んでてあまりスピード出せず。空いてるところでちょっと踏んでみたかった。
外見も格好いい。
気に入った。







しかし我が家の財務大臣曰く「なんかごつごつしてて乗ってて疲れる」





よって却下。
え〜ん。

まぁ足は固めだしね。プリメーラとかはもっと固いが。。。

>>309
そちらの財務大臣はヨタみたいに
グニャグニャのアシがお好みなんですかね？
実際、長時間乗ったりしたら、どちらがいいかわかってないと思うよ。

足硬いか？
以外に乗り心地わるくないと思ってるが。

>>278

代わりに何を買うのか聞いてみたいぞ

まぁそれぞれ好きな車買ってください、幅がどうとか、足がどうとか、自分で決めろよ
たかが車じゃないか、自分の稼ぎで車買うのに嫁や子供の意見聞いて・・イラクに行って来い！
オレは自分の好みで、アテンザ乗ってるし満足している。
今後のアテンザが改良、改悪されようがどうでもいい、マツダでもトヨタでもBMWでも
どうでもいい、俺はアテンザという車が好きで乗ってる、アテンザユーザー諸君そう思わないか？

>>278や>>309のように試乗すれば、自分に合ってる車かどうかが分かる。
家族を乗せる機会が多い人は、一緒に試乗するのがベストだよね。
よくユーザーレポートなどで、買ってしまって大失敗！みたいな文章を
目にするが、なぜか被害者意識になってたりする。車にだまされた、みたいにね。
買ったのは自分だろ？と言いたい。

私の場合、自分も嫁も試乗の段階でアテンザに一番好感が持てた。
１万キロ越えた今もドライブが楽しくてしかたがないといったところです。

>>314
こんな時間帯に同じような書き込みが・・・Ｗ

まあ、アテンザスレに来て、気に入らない理由を書くよりは、
希望の車のスレで「アテンザよりこっちが気に入った」って書いた方が
精神衛生上よいような気がするが・・・

んでも、スルーしてもいいような話題にムキになってレス返すのもなんだかなあ・・
車名のスレだから排他的なのは仕方ないんだけど、
もう少し大人になってもいいような気がする。

つぅーてもマターリしてる方、良スレだ

ライトが曇るアテンザは格好悪い。

あぁ…、ｱﾃも23Zが追加されたりして年々魅力を増してますね。
18インチの維持費は少し怖いけど、23Zもｱﾘかなと思う今日この頃。

来年のｱﾃ購入の為にｶﾐｻｿに与えた餌の『モコ』は大変好評でつよ…。
…それにしても軽って割高だね。
あんまり関係無いのでsage

>>320 たしかにモコって高いよね・・・
　　　グレードによるがマー千より高かったような・・・

http://homepage.mac.com/yamazaki8/hankaku09.html

嫁の意見が支配的な糞はヨタ車乗ってろよ、馬鹿。

>>323 文章がめちゃくちゃですね・・・

>>321 ｻｿ
そうなんですよね、ｽｯﾋﾟﾝのマーチよりも高いんです（約150ﾏｿ）
まあ、撒き餌にしてもケチらずに逝こうと。

>>322 ｻｿ
怖いので観ませんﾖ。

>>324 ｻｿ
>>323って何か書いてあります？

日本語が不自由なモンキーどもが。

乗換えで車幅が不安だからとかで大きさはどうですかみたいな質問とかなら普通だが、
車幅が広いからだめって言うのが分からん。
俺は仲間乗せて出かけることが多いから、後ろに大人が三人乗ってもぎゅうぎゅうに
ならないからこのぐらい幅があったほうがいいなと感じるよ。
大体日本の道で困る車幅って何よ。ハマーか１０ｔトラックか？
サンデードライバーのじいさんばあさん相手の車じゃないんだから車幅は問題にならんだろ。

>>326
俺は仕事で10t乗ることがあるが車幅に困る(w
アテごときの車幅でうんぬん言う下手糞は
このスレで文句言わないで５サイズで収まってろってこった。
↑車庫関係でまいってる人ｽﾏｿ

幅について言われると一気にぶちきれるからな、このスレの住人は。

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　　　 /|＼　　　　　　　／|＼ 　　|　ちょ　ちょっと待つにょ！
　　　/ |　⊂l⊃⌒⊂l⊃　|　 ヽ　 ヽ─ｙ──────────────　,-v-、────
　　 （　| _／｀ヽ, ヘー-､_.|　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ:^)
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>>329
幅、幅ゆーな！！！（ﾌﾞﾁｷﾚ

一昨日納車のアテスポ23S海苔でつ。

尻痛くならない？23Zだともっとゴツゴツ感がするんかな？

幅、馬場

井筒監督、、、ディスカバの番組ですごい事いってるなぁ・・


マツダのアテンザのＣＭ、
「もうあんなのどうでもいい」
「あの会社のＣＭはもうでないよ」

だってさ、、、、なんだよーーー

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　　　 /|＼　　　　　　　／|＼ 　　|　ちょ　ちょっと待つ尿！
　　　/ |　⊂l⊃⌒⊂l⊃　|　 ヽ　 ヽ─ｙ──────────────　,-v-、────
　　 （　| _／｀ヽ, ヘー-､_.|　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ:^)
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>>329
マターリもいいけど多少の論争はあってもいいかも、いろんな人の意見など参考にできるもの
もあるし、特に２ちゃんじゃかなりマニアックな反論とかあるからそれはそれで結構ｲｲ!!

>>334
RUSH撮らせてもらえなかったのがホントに悔しかったんじゃない？

>>334
井筒って…最近じゃミョーにタレントづいてる。
映画監督なんて言ってるけど、大した監督でもあるまい。
リュックベンソンと比べるまでもないな。
ベンソンで正解だろ。
あんな二流のエセ映画監督なんかどーでもいい。

×　ベンソン
○　ベッソン

ベンソン？

リュック ベンジョ ン

そろそろ２万キロ。

ワゴン２３江洲。
結構、気に入ってる訳だが、ダンパー交換したい今日この頃・・・
柔らかすぎず硬すぎない所はイイのだが、細かな揺れの収まりが悪いのが
難点なんだよなー。

直巻きのシャコチョー希望なんだが（荒巻より乗り心地がイイから）
どこの奴がイイか悩んでおります。

>>342
>細かな揺れの収まりが悪いのが

あ、オレもそれ思った。
揺れの速さにタイヤがついていってないカンジがする。
ちなみに同じ２３Ｓワゴン、１．２万キロ。

>>343
ダンパー交換とか、AutoExeのスラビライザーとかあるけど、
どれが効果あるのかなぁ。

ヨタ車スレからこんにちは。
１から全部読んでみた訳だがヨタ者がどうも絡んで来てる用ですね、
ヨタスレでもアテが出るとなんかイジリる奴が居る。
おいらはヨタ乗りだけどアテ乗ってみた、ＢＭ研究しただけあっていい車だと思った。
やる時の足はやっぱいい、楽しかったな、ＦＤ初めて乗ったときを思い出した。
ちょっと峠走っててニヤついてしまった。音もイイ感じだ。カッコイイし、
正直欲しくなった、アテの事悪く書く人は乗った事ないからからだとつくずく思った。
メーカーのイメージうんぬんとかはどうでもよくて、イイ車はイイと認めるべきです。
書き忘れたがセダン、ワゴン、共に一番イイグレードです。

俺自身が品質ﾏﾝｾｰなトヨタor日産派だったしマツダなんて眼中になかった。
もちろんアテンザという車は知ってたがマツダだから選択外。
町で初めて見てデザインに惚れて試乗して納得して買ったよ。
昔は乗りもしないでマツダを毛嫌いしてた俺は
以前の自分のように乗りもしないでアテンザ叩きにきている香具師のことなぞ
むしろ可愛いくらいに思える。
（とはいえ他のマツダ車のことは知らんしあまり興味ないｗ）
他の他社乗り換え組のｵｰﾅｰもそう思ってるんじゃない?

必死になって荒らしに反応してるのは
ハナからマツダのラインナップで車選びをしているマツダ信者ではないかと思う。
信者と言うとバカにしてるように思われるかもしれんので、古くからのマツダファンと訂正しておく。

>>338
井筒って、毒舌評論なんじゃなくて、幅が狭いだけ。
香具師の好みに外れたやつが全部アウトなだけじゃん。

そんな奴を使うマツダにも激しく疑問。

ただの映画PRの営業にひっかかっただけかと思うが。
しかし、クライアントを批判するスタイルが、自分のキャラで、
シャレになると思ってんのかな。随分、大物なんだな。

前にも映画のCMに出てたのに、その映画を批判してたな。
仕事してるのはスタッフを含め「自分」なのに支離滅裂。

悪いがお前らにヨメの批判されたくないな。

非常に気分が悪い。


程度の低いヤツばかりなんだな、このスレ。
例えば314
お前は孤独な一人モンだろ？
もし家庭を持っていたとしても、お前のようなヤツは家族の誰からも信頼されていないんだろうな。
せいぜい犯罪者育てないようにな。


オレもすっかりアテンザ嫌いになったよ。

じゃあな。

まあ似たもの夫婦ってことだな

>>348
ヨメヲタはすっこんでろ

殺伐としてきたな

どうでもいいが２５０万程度の買い物くらい何でもないだろ。
結局は誰のために欲しいかだろ。自分がほしけりゃ自分の意見で買えばいいし
家族のためなら家族の意見で買えばいいだろ。
この程度の買い物でがたがた言わなくても良くなるような生活夢見て生きろ。

まぁまぁ。
ﾏﾀｰﾘしようよ。

>>352
浅い野郎だ

309,348,354は別人
宙は夜に舞う

いかんなぁ。もっとﾏﾀｰﾘしようぜ。

漏れは毒男だが、嫁さんと一緒に車選びするのって楽しそうだなと思う反面、
やっぱ多少は「不自由」だろうな……と想像する事もある。
テキは、やれMTはダメだの、安いからこっちにしろだのと言ってくるんでしょ？ｗ

しかしながら>>309はその「不自由」を「不自由」と感じず、おおらかに受け入れる
だけの度量と優しさを持っている？みたいだし、これ以上外野がとやかく言っても
始まらないさ。車を買う理由なんて「みんな違って、みんないい」んだから。

と、言うわけで度量が大きくて優しい>>309よ。
一部の２ちゃんねらーの戯れ言くらい、笑って流せるようになりましょうやｗ

356がいいこと言った

みんな違って、みんないい

>>344
どうでしょうねぇ。
今までパーツ交換ほとんどしたことないんで
どれが効果あるのやら・・・。
詳しい人がいれば教えてﾎｽｨ。

余談だけど先日現行カルディナＺＴ（４ＷＤ）に
一週間ばかり乗る機会があったんだけど
あのグレードは２３Ｓとタイヤサイズが全く一緒なんですよ。
で、同じとこ走ってみてもそういった感じはあまりない。

高速道路でもアテは若干ばたつきを感じることがあるけど
カルは意外にももっとどっしりしててサスだけ動いてる感じだった。
なんというか徹底して振動を感じさせないように作ってあるみたい。
この辺は高級車を作り慣れてるトヨタの味付けなんだろうね。

でもだからといってカルディナ買うか？といえばそれはまた別問題（ｗ
マツダには年次改良でどんどん煮詰めてもらって
改良純正サスを組むのが自分にとって一番(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんだけどなぁ。

kurabu atenza ikenaiyo

>>360 俺だけが逝けないのかとｵﾓﾀ。少し安心した。でもﾅﾝﾃﾞ逝けないんだ？

多少起伏がある道路を通過した後、上下運動が長引くのは最近よく感じる
03モデルでダンパー強化したから02モデルのウィークポイントかもしれないけど

といってもアフターパーツを組む余裕ないんで我慢する

CAは月に1回は鯖落ちしてる気がするなあ。

>>363
ＤＱＮエアロが重過ぎるんだよ。

アテンザはＤＱＮですか？８９３仕様にするにはまず何すれば良いですか？

マイバッハ

このスレはアテンザを買った人、いつか買おうと思っている人、
買わないが興味がある（気に入ってる）人、中心でいいんじゃないのか？
そこに、おれは選ばなかったと書いて、批判されて逆ギレして威張ってる
香具師の気持ちがわからん。どうなるか最初から予想できるだろ。
このスレには家族の反対を押し切ってアテンザ買ったやつもいるだろうから。

2ndムービーまだかなぁ

ATENZA ARCHIVEで前スレのpart16見れないの俺だけ？

コレはいくらまで買いでっか？
170ﾏｿぐらいまで上がりそうな気はするが・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29018378

>>370
個人的には140ﾏｿが限度

>>370
これ、ずーっと前からｼｭﾋﾟｰﾝしてない？
＞左前フェンダーを再塗装した為です（お客様の預かりをこすってしまった為、
＞けっしって事故車ではありません）その為新車と交換しましたのでこの車を安く売ります。

しかも希望落札価格1,780,000円って高杉。

23Ｚ買った人いる？

939 ：1 ：03/08/20 20:18 ID:21EmXUL1
何かﾏﾀｰﾘしてきたね、最近。
とりあえず、アクセラ出るまで待つことにします。
あっちの方が安いし、小さいから取り回し良さそう。
しかし、今もマツダ車乗ってて言うのもなんだが、
なぜマツダ車と言う選択なんだろうか？
マツダが好きなんていう自覚はないんだがなぜか気になる。
やっぱちょっと贔屓目に見てるのかな・・・。

そういや、俺の住んでるところでは
アテンザはＷＩＬＬ−ＶＳ以上に見かけない。
ＷＩＬＬ−ＶＳが多いってわけじゃないけど、本当にアテンザは見かけない。

こういう純正エンブレムとかって
部品取り寄せできるの？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/59419813

マツダの車でも
充分幸せに生きられる世の中になったってことだろう

俺は一生好きな車に乗って暮らしたいと思う

もちろん価値観が変われば別だけど
今の世の中じゃ
オイルショックでも起こらない限り
一生いい車に乗っていたいって人は
まだいると思う

俺がマツダ車を買うと言ったときに
まわりの人間は
訝しく思ったようだが
アテンザに乗る決意を
したときから自由になれた

やっと本来の自分に
戻れたような気がするし
自分が本当に乗りたい車が何なのかも
よく分かるようになった

俺はこの自分勝手な車選びに
賭けてみたいと思っている

376がいいこと言った
漏れはアテンザあきらめてまもなくデミオに逝きますが、（でかくて置き場ない）
なぜみんな「マツダ車」に異常な偏見を持ってるのでしょうか。
　それでいてほとんどの人間はマツダに乗ったことがないですしね。
乗るだけで自分をマイノリティにしてくれるマツダ車に賭けてみます。
　初代初期型デミオみてると不安になってくるけどな。

ＭＡＺＤＡ６のエンブレムﾎｽｨ…(´･ω･｀)

俺３台続けてマツダだよ。
変な話、妙に自慢したい。

アテンザ乗って半年が過ぎました。
楽しいし便利だし本当に気に入っています。
ただ「安いからしょうがないのか・・・・」
という部分もチラホラ。
・ヘッドランプのレンズが黄色くなってる。
・ハンドルの縫い目がほつれてきている。
・前のルームランプ部とルーフライニングの間にいつの間にか隙間が・・・。
・ダッシュボードからギシギシ異音。
・サイドブレーキレバー操作時に最初はしてなかったカチカチ音が聞こえる
　ようになった。

半年でこれだと３年乗ったらどうなるのか気になります。
以前乗ってた３台のマツダ車は逆に最初からすでにギシギシ逝っててもそれから
悪化はあまりしなかったように思います。

>>378

ttp://masaa.cool.ne.jp/fmazda/koukoku/hanazawa/hanazawa.html
ここで取り扱ってるんじゃない?

自分は青アテ納車待ち･･･はやくこい〜〜

>>374
とりあえずＷＩＬＬよりは売れてるね。
つーか、同一カテゴリーの中ではまあまあではないか？
売るの下手なマツダなのに・・・スゲェ！アテ

http://www.goo-net.com/NEWS/hanbai/0307/b_name.html

・ヘッドランプのレンズが黄色くなってる。→拭けよ
・ハンドルの縫い目がほつれてきている。→縫えよ
・前のルームランプ部とルーフライニングの間にいつの間にか隙間が・→なんか挟めよ
・ダッシュボードからギシギシ異音→ネジしめろよ
・サイドブレーキレバー操作時に最初はしてなかったカチカチ音が聞こえる
　ようになった→耳栓しろよ

>>369
ATENZA ARCHIVEってどこですか？
ググッタンデスガ、、、みつからず

>>383
中から黄色くなっているんだろ。
なんせ中に湿気が溜まって結露するほどボロいヘッドライトだからな（ｹﾗｹﾗ

>>382
アテンザ（2.3L）ってことは2Lは含まれていないって事になるのかな？
もしそうなら登録2500くらいはいっているんじゃないのか？

>>385
見事に釣られたなぁ、煽り厨(W

>>386
ということは、目標台数は何とか確保してるということか。
あまり見かけないが、そこそこ売れてるんだね。

>>382
Willは別に売れる売れないはトヨタじゃ考えられてないけどね・・・

ってかあのライトどこのメーカーがつくっているんだ？

>383みたいなの見てるとあァ、寂しいやつだナ、と思える。

国産で一番デザインがいいのはアテンザじゃないか。
マツダのデザイン部門は相当優秀なんだろうな。
７、アテンザ、８と国産を引っ張るデザインセンスだぜ。

８といい、ンザといい、ツダ車品質悪杉まつね。（ｹﾗｹﾗ

>>サイドブレーキレバー操作時に最初はしてなかったカチカチ音が聞こえる
　ようになった。

これは俺のアテでも言えるな。最初は音がしないのでびっくりしたが（ｗ
今の車はみんなそうなのかな？

先代アホードワゴンがまだ売られていたらそっちに逝っていたな。

>>381
ｻﾝｽｺ!
早速ﾒﾙ出しました。
ちなみに自分は土曜に23Z納車予定でつ(´･ω･｀)

黄色くなったヘッドライトカバーは交換しかないの？

筒井がＣＭしてなければもっと売れたかも(W
あんまり多くは走って欲しくない良いデザインの車だけどね。

昨日今日と本物を連続で見て結構格好いいなと思ったんで
トミカ買いに行ったが塗装が悪いんでやめた。

http://goo-net.com/NEWS/hanbai/0307/b_large.html
3ナンバーではなかなかがんばってるかも。

２３Ｚ効果がはっきり現れるとしたら８月の販売台数？

マツダ乗ってますと言うと、えーなんで？と必ず皆も一度は言われたはず。
そこでおいらはあえて東洋工業乗ってます、と言い続けてみた。
すると、そんなメーカーあんのかよ？とマジ顔で言う奴も必ずいる。
散々言ったあげくここで躓く奴ってのが一番マツダ知らない奴。
こうゆう人結構いるんだな実際。

>>400
3位かぁ...ある意味信じられん（笑）

以下余談
セドグロは足したら４位か.....
ギャランはディアマンテ以下なのか....
カムリ、ウインダムって悲惨ね。

>>402
低レベルでつね
ガンガレ！！

東洋工業ってなんだよ？　どうせなら世界工業にしろよ。

>>399
ヤフオクで京商製を購入しなさい。

>>383
激しく笑わせてもらったｗ

>>384
リンクしてるとこなんてないだろうから確かにググっても出ないわなｗ
つか、このスレの>>10見れ

>>405 東洋工業しらないの？
　　　それとも釣り？

>>408
俺も知らんなあ。
そこがマツダヲタの境目か？

世界工業に１票

>>383
俺も楽しんだ。

広島東洋カープ

>383みたいなユーザーばかりだといい工業製品は出来ない。

全部Ｆ社が仕切ってる訳では無い訳で・・・。

>>413
同意。
>>383はまぁネタだろうけどだめなところはだめ。

--------------新規登録------------------

■スポーツ■２３S■FF■AT■チタグレ

良OP■オートエクゼノーマルバンパー用フロントグリル 、MP3対応CD
駄OP■撥水

----------------------------------------

そのフォームひさびさに見たな

もう誰も集計して無いだろうけどね

ホンダは２１日、「アコード」「アコードワゴン」（昨年１０月―今年５月製造）
計２万９４９４台の配管に欠陥が見つかったとして、リコール（無料回収、修理）
を国土交通省に届け出た。エンジンと空気清浄装置を結ぶゴム製の配管に欠陥が
あり、気温が低い状態で急加速を繰り返すとエンジンの振動で配管が外れ、途中
でガスが漏れる恐れがある。

>>419
禿げしくスレちがいじゃヴォケ
アテンザとアコードの区別もつかんのか
似てるのは最初の「ア」だけだろが
以後419にレスした香具師は419の自作自演とみなす

>>418
集計で思い出したが、C/Aもダラダラ会員を増やすだけでなく
ボディカラーとかユーザーの年齢の統計とか出してﾎｽｲ
メンバーとは言ってもHN以外全部未記入のﾔｼもいるし。
あれじゃクラブオーナーじゃなくてただのサイト管理者だな。

ま、それもクラブの特徴といえばそれまでだが。

もしかしてブローバイガスの事かな？
だとしたら車に良くても環境には悪いんだが。

>>420
422だが悪気は無いからかんべんして、419もそのつもりも無いと思うし。

明日、明後日九州大分あたりに行くことになった。
もし町中で大阪ナンバの銀アテを見かけたらそれは多分折れだ。。

道とか良く解からないんで出来れば、よろしゅう、優しく道譲って下さいね。。九州男児の男前皆さん。

宮崎まで来たら漏れの赤Ｚでお出迎えしまつ(・∀・)

この秋に購入予定（２３Ｓワゴンかな）
バリバリのヨタ車のり（カローラ→VISTA→ED）だったのだが最近ミドルクラスのセダンワゴン力入れて無いからマツダに乗り換えるつもり。
アベンシスが最後の望みだったけどＭＴ出さねえとディーラーで言われたので×

試乗してみたけど広いし走りもよさげだ。
職場の課の勢力分布は昨日８納車の奴がいたのでマツダ３、ベンツ２、ｖｗ１、フォード１、スズキ１、ホンダ１となりそ。
最近マツダ強いなあ〜

>>426
貧富の差の激しい職場ですか？

質問です。俺は広島県人だからマツダ乗るって言うのもわかるけど
他県の人から見たマツダってブランドはどんな感じかな〜
アテ乗りの皆さん教えて下さい。
ちなみに俺はアテ２３Ｓワゴン（チタン）＋純正ポップアップナビ＋ボーズです。
ワゴンかハッチバックか悩んだけど（ハッチバックの方がカッコイイと思った）
ワゴン乗ったことないんでワゴンにしました。

>>426
少なくともヨタ車と比較にならないくらいマシだと思うよ。
ただ、乗ってこられたのがヨタ車ばかりだったということで
足が硬いというかもしれないけど、カルディナみたいに意味も無く
ガチガチに固めたような下品で稚拙な足じゃないからご安心を。
今のトヨタにまともな車を求めるのはムリがあるからね。

>>428
新潟でのバヤイですが、概ね評判はｲｸﾅｲです。

もっともご多分に漏れず『ﾏｼﾀﾞは下取りが悪い』って事を
オウムの様に繰り返しているだけなので、じゃあﾏｼﾀﾞ車の
何が悪いんだ？って聞くと、『内装が安っぽい』程度のこと
しか帰ってこないので、イメージで損しているだけって感じ
ですね。
知り合いの某ﾃﾞｨｰﾗｰの営業も、『ﾏｼﾀﾞは売り方が甘い、もっと
上手に売れば怖いﾒｰｶｰなのにね』って言ってますた。

私個人的には、ﾏｼﾀﾞほど走り（あくまで『スポーティ』）が
良くてリーズナブルな車を売っているメーカーは国内に無いと
思います。
内装は、シンプルが好みの私には丁度良いし、10年位は乗る
つもりなので下取りも殆ど気になりません、ハイ。

センターパネルのザラハイの付近に少年サイダーぶちまけちゃったよー！・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　
ﾈﾄﾈﾄﾍﾞﾀﾍﾞﾀ・・・・(´･ω･`)

アテンザほしいけど5ATでるまで我慢〜！

>>432 出ないと思うが・・・

ロータリー以外の松駄かう奴はバカなウンコ

5ATなんて一生出ないってーの

広島「東洋」カープ　ですから

>>428
横浜市民で前車ﾛﾄﾞｽﾀで現在独車海苔でつが、日本車ならマツダと思っ
ております。なにか、心をくすぐらされるものがあります。他のメーカーの
はなんだかつまらなくてねぇ。現車買う前にアテンザまたは８が出てたら
こっちを買ってたと断言できるでつ。
オヤジは現世他車だけど以前はファミリア、姉夫婦はプレマシーで、一
家にはマツダ臭が漂っています。友人にもマツダ党が数人おります。下
取りとかは気にして乗ってないみたい。
ただ、お約束ですが内装は確かにしょぼいね。
MPVも結構な値段の車なのに、あのあまりにもプラスチッキーなインパ
ネと、針金に革巻いたようなしょぼいステアリングは萎え萎えです。イン
パネをソフトバッドで包むくらいで相当印象が変ってくるのになんだか勿
体ないです。
アクセラには大期待！

５ＡＴそんなにいいかな。
よく５ＡＴ欲しさに４駆買う香具師いるがオススメできない。
ぬふわkm巡航で2500rpmしか回らなくて、ロックアップ解除でも3000rpm程度。
満足に加速できない。街中での変速もウザい。
いいのは高速での燃費＆静粛性だけ。

マツダのレシプロってウンコなんだろ？
シャーシとか足回りはいいんだから、エンジンは、トヨタ、日産、ホンダあたり
のを載せろよ

来年ＭＣは５ＡＴと馬力アップが目玉のようですね。

承知之助ですが・・・




待ちきれんで、ゴメン行きます

５ＡＴで馬力そのままでトルクうｐの方が欲しくなるかも。
３〜５０００rpmが美味しい設定であってほしいなあ。
６ＭＴは３００馬力目指して下さいｗ

基本的にトルクで頻繁に使う1500〜3,4000あたりで
全トルクの80％以上は出るようにして欲しい。
それにギアのセッティングをうまくやってくれると
立ち上がりなんかでの余計な踏み込みが減るしね。

いくら期待しても無駄

無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄

マツダは、ロータリーに特化したプレミアムメーカーになるべき。

今年のモデルでＡＴのギアセッティングも微妙に変更されてるようだ、
なんかガンガン煮詰めてくる。
ttp://www.carview.co.jp/express_new/atenza/index.asp

6(ゼクス）ローター希望

>>438
ﾆｯｻﾝ位は外しとけ

つーか3ローター出せよ

>>437
時速120キロで「巡航」しているんだったら3000回転より2500回転のほうが
いいじゃないか。

>>449
巡航から加速に移るのが大変と言いたかった。
登りでスピード落ちてくるし。
平地でほんとに巡航するだけで加速しなくていいならおっしゃるとおりですが。

ギヤを落せばいいだけじゃないの？５ＡＴだったらステアリングシフトだろ？
つーかＡＴの多段化は、エンジンが一番効率の良いところをきめ細かく変速できる
訳だから極端な話、段数が多ければ多いほどいいハズ、シフトショックも殆どなくなる。

その究極が無段階変速機だろうな。

ステアリングシフト？
どれどれシフトダウンカチカチ・・・
オーディオきこえねーよ！

428です。
430&436ありがとうございます。広島の車が他県でどう思われているか良くわかりました。
よくも悪くもですね。前にホンダのビガー２．５に乗ってたけど
アテンザに関しては内装は悪くないと思いますがどうかな？
確かにキーはちょっと寂しいけど１５年式になって良くなったんじゃない？
430>ロードスターなんて良くない？友人がセカンドカー（中古）で考えているみたいです。
436>マツダ臭ですか・・・濃いですね。７とか８とかのマツダ臭とかはありえませんかね〜

>>442
ディーゼルエンジン積め

ヘッドライトレンズが曇るアテンザマンセー

俺のアテンザのライトレンズ曇りませんが何か？

>>442
既に1750〜6000回転で最大トルクの９０％を発揮してますが…
記憶違いだったかな？

ｱﾃｾﾀﾞ
ｱﾃｽﾎﾟ（23S,23Z）
ｱﾃｽﾎﾟ（23C,23F）
ｱﾃｽﾎﾟ（23C,23F）+ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ
ｱﾃｽﾎﾟ（23C,23F）+ｽﾎﾟｰﾃｨｰｸﾞﾘﾙ

ｶｯｺいい順番で並べろ漏前ら

ｱﾃｾﾀﾞ
ｱﾃｽﾎﾟ（23S,23Z）
ｱﾃｽﾎﾟ（23C,23F）
ｱﾃｽﾎﾟ（23C,23F）+ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ
ｱﾃｽﾎﾟ（23C,23F）+ｽﾎﾟｰﾃｨｰｸﾞﾘﾙ

ｱﾃｽﾎﾟ（23S,23Z）
ｱﾃｽﾎﾟ（23C,23F）+ｽﾎﾟｰﾃｨｰｸﾞﾘﾙ　+ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ
ｱﾃｽﾎﾟ（23C,23F）+ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ
ｱﾃｽﾎﾟ（23C,23F）+ｽﾎﾟｰﾃｨｰｸﾞﾘﾙ
ｱﾃｽﾎﾟ（23C,23F）

以上でつ。当てすっぽですがどうぞ。
　

２３Ｓにしようかと思ってたが、
オプションのこと考えたら２３Ｚの方がいいかも。
どっちみち欲しかったのがついてるし、マフラーもｶｺｲｲ！

ただ、１８インチは不安。悪路走るのが怖い

漏れのマツダのイメージはスズキと一、二を争うチープな自動車メーカーだ。
周りの香具師も概ね同意といったところだ。

そういう事だから漏れがアテスポ買ったのは奇跡的だと思う。
アテスポはマツダのネガティブなイメージを一蹴する位、ｶｺ【･∀･】ｲｲ！

今のマツダ（アテンザ以降のｽﾝｽﾝ車）が6〜7年たって耐久性を示せば
一気にイメージ変わると思われ。
　みんな年数たってからのことが怖いんだよ。
あとはイメージかな。
　メーカー気にして買ってるほうがよっぽど哀れに見えてくる。
　もれの場合、ほしくなった車がたまたまマツダ車。ただそれだけ。
漏れもまもなく日産車から乗り換えてｽﾝｽﾝする予定です。
　7年落ちの車査定してもらったけど、古くなったらどこも同じと思われ。

あのな、機械としての耐久性はマツダは高い
方だぞ。トヨタと比べても全くひけとらないし、
というか国産メーカーで耐久性に差はほとんどない
わいやっと。

なんで日本のマツダのイメージは低いかね？

良い順に個人的には
マツダ
日産
スバル
トヨタ＆ダイハツ
ホンダ
三菱
スズキ
だけど２台乗ったけど、耐久性も悪くないし、リセールバリューもそこそこ
ロドスターなんてむしろいいくらいで。漏れもメーカー拘らないんで今は
日産海苔だが、そろそろ車検なんでマツダに戻ろうかと。
３年前の今頃は新車が全くなくて、やっと出てきたのがフォードエンジンの
トリビュートだったからな。
今のマツダユーザーは８あはるわアテもあるしデミオ、ＭＰＶ・今後アクセラ
も出るし幸せだわ。

会社の経営がヤバイってとこから来る悪いイメージが商品にも
付いて回ってるだけなんじゃない？
あーんなに景気悪いんだからロクなモン造れるはずねーみたいな

既出ですが改めて

井筒のＣＭくそむかつく！
なんであんなもんをキャスティングすんの？？
初めからＲＵＳＨ流しとけばいいじゃん。

ＭＡＺＤＡの広報部？は何考えてんだろ。

漏れの経験からすると耐久性においてはトヨタ＞＞日産だな。
マツダはアテンザが初めてだからこれから楽しみ。

なるほど、結構年齢層高い人カキコしてるのかな？
では、３２３とか言ったら反応してくれる？

>>469
その数字は某ﾊﾟﾁｽﾛのせいで大嫌いになりますた。

オレはユーノス５００を２台乗り継いで今回２３Ｚにしたんだが
ライトのレンズが黄色くなるのはマツダの伝統かもｗ
友達の昔のＭＰＶも黄色かったし、樹脂がやけるんかなあ。
またプロジェクタータイプがイマイチで光が広がらない上に暗くて
夜道が怖かったっす。
今回はＨＩＤなので大丈夫かと期待してたんですが、どうもそのあたりは
変わってないみたいですね。（色変わると暗くなるからイヤですね）
ここは是非改良してもらいたいです。
なんだかんだ言ってもユーノス５００のデザインは最高だったし、
その後のマツダのデザインも好きなのでアテンザの納車が楽しみです。

リアのガーニッシュを323（輸出仕様？）に変えてる先輩がいたなー

レンズの中が結露するのもマツダの仕様ですか？

>>472
ファミリアにするのか？

なんか良さげですね。
今日ディーラ行く予定なんですよ。
初の新車ディーラでの交渉なもんでチト緊張しとります。
４時間後だ！

>>475
足元見られないようにガンガレ！
自分の場合交渉時アテンザしか欲しいのがないんですよ〜
と本音言っちまったせいで・・(;ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>475

交渉ごとが苦手ならネチネチ長引かせると不利だろう。
相手はプロだから客の目を見れば「アテンザ以外にも欲しい車がある」
この言葉が本音なのかウソなのか簡単にみやぶってくる。
こっちの予算限度額がきまっているのなら
最初から「オプション及び諸経費込で***万なら買う」
これが一番と思われ。

今ディラーで扱ってる社外ナビＳＯＮＹの２００３年モデルでモニターが黒アルミなんだよね？
俺去年買ってシルバーなんだけど、スリムでカッコいいと思って気に入ってた。
でも黒の方がもっと好み、うらやましいぞーーーー
モニターだけお幾ら？

では、納車行ってきます。

>>479
オメ！
ナビ付けた？

SONYのナビとかって、フタの中に収納できるの？

>>481
手動になるけど格納ＯＫ

このスレ見てると皆２３の話ばかり
２０って駄目駄目なの？？
燃費も良さそうだし、自動車税も5000円安いし、パワーだって変わんないでしょ
アクティブ４ＡＴじゃないのは痛いけど

んー樹脂の色が黄変するのは、耐候性が良くないグレードを
使ってるのかなあ。。たぶんＰＣだよね。
でも、外観部品には社内標準かなんかで、ΔEを取り決めてあるはずなんだけど。
樹脂メーカーに、安くて以前と同等のグレードありまっせー、といわれて
使ったら騙されたのかもしれんがｗ

このスレはほんと休日の日中は伸びんな〜
俺もどっか行くかな

23Zの１８インチタイヤのサイズは市販品ありますか？

ある

納車後１週間、アテスポでスンスンしますた。

気になることを一言二言。
キーレスエントリーを運転キーと一体化してホスィ。
シフトをバックに入れたらサイドミラーを自動で下向きにしてホスィ。
ノーマルのスピーカーがイマイチ。市販パソコンのスピーカー並。
計器の色を選べるようにしてホスィ。

来年の改良で何とかなりませんかね？松田さん。ねぇ？

>シフトをバックに入れたらサイドミラーを自動で下向きにしてホスィ。

これは別に要らないと思うが、キーレスには同感

>>482
サンクスです。
純正のポップアップナビとSONY以外のは不可ということでしょうか？

・センターパネルとメーターの明るさ切り替えのスイッチを１つにしる。
・アクティブマチックの＋−も光れ
・灰皿のサイズ・形状(火消しづらい）・照明を明るく
・フットレストがなんかﾌﾞﾖﾌﾞﾖしててｲﾔ
・室内からﾎﾞﾃﾞｨ色が見える(ﾄﾞｱの縁とか)のはいかがなものか？
・トランク内のランプ暗すぎ
・ﾋﾟﾗｰ内側、ルームランプ、バイザー等の灰色ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ、もうちといい材料使ってくれ

以上ｽﾎﾟ23Sの内装についての不満点。

>>491 マツダに言ってください。

俺は植毛ピラーｷﾎﾞﾝﾇ

鬼高Ｐにいます。
海からの帰路でやんす。
今日は暑かったですが、久しぶりに良い天気でヨッシャーァ！！
天気がいい日のスノーホワイトは冴える冴える、ほんまカッコエーーー
ホントにパール入ってんの？ぐらい白いパールスノーホワイトです。
>>481
ＣＭのはＳＯＮＹナビじゃないように見えるんでバリエーション増えたかもよ
ディーラで聞くでしょ。

ジャッキが取り出しにくいと思わない?
スポーツ乗りだが、ジャッキを出すと周りに当たって車体の塗装がハゲたよ。
絶対無理しないと取り出せなんだけど、もしかして俺だけか・・・

MPVの点検に逝ってきたついでにアテゴン乗ってきますた。
海苔味はMPVと変わらないでつね。スタートのもたつき感が全く同じだった。
エンジンがほぼ同じみたいでつね。
MPVよりも車体が軽いから加速は全然違いますた。
巡航中ちょっとアクセル踏みこんだけで80kmも出たのにはビツクリですた。
この車はドライブするのが楽しい車だなーっと思った夏の昼下がりですた。

２３Ｚ無事納車となりました。
100ｋｍ位ドライブしてみましたので
感想を。。。
まず最初に>>480
ナビは付けました。
収納できるやつが良かったのでＳＯＮＹのやつを。。
ところが。。










ｐａｎａのやつが付いてる。
ｺﾞﾙｧ!!!!!
ﾄﾞｳｲｳｺﾄﾃﾞﾂｶ?





発注ｺｰﾄﾞにﾐｽﾌﾟﾘがあり。。。。誤発注。
panaﾅﾋﾞが取り付けられたとのこと。。。
ｺﾞﾙｧ!!
使ってみて気に入らなければ、
取り替えるとのこと。(まあ、当然だが)

とまあ、こんな幸先の悪いﾄﾗﾌﾞﾙ発生したが、
交換可ということと、ﾐﾆｶｰ&ﾋﾞﾃﾞｵもらったのでヨシトスル。
続いてインプレ
・ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾙは悪くない。
・本当に18ｲﾝﾁか?というくらい乗り心地は良い。
・ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは怖いくらいににｸｲｯｸ。
・3,000回転までしか回していないが、やはりﾊﾟﾜｰ不足。
　この点はもうﾁｮｯﾄ乗ってから詳しく報告しまつ。
・革シートはかなりｲｲ!
・ｲﾝﾊﾟﾈ類は既出のとおり安っぽい罠。漏れは気にならんが
・後方視界は想像以上に悪い。。慣れるまで気を使いそう。


気に入らない点
・頭上の内装全般。特に屋根?の材質が布。。。。しかもﾍﾟｺﾍﾟｺする。。これは萎えた。。
　ﾙｰﾑﾗｲﾄが安っぽすぎる。豆電球みたいの剥き出しはｲｶﾝﾀﾞﾛ。。。
　消学生の工作じゃないんだから。。。。。萎え萎え

思いつくのは今のところこれくらい。
では、今度は夜のドライブいってきまつ。

>>479
オメー。
安全運転でガンガレ

>>479
参考までにＭＴかＡＴか聞かせて欲しい。

アテンザのバーチャルガレージが見れないんだけど俺だけ？

>>479
オメー
ブレーキが効きすぎるから後ろの車に注意してね

>>479
テメー
黒じゃないよな？

ようやく慣らしも終わってちょと速度上げてみた感想。
120km/hくらいでちょっとブルブルくる。以前はそんなことなかったんですけど・・・
ちなみに23Sワゴンのドノーマルです。

1.タイヤが悪い。（以前は16インチですた
2.サスが悪い。（以前はちょっと下げてました。
3.駆動方式の違い（以前はFRでした。

他にも何か考えられるでしょうか？

>>504 ちょっとブルブルくる。ってのが分かりにくい・・・・

樹脂材質について不満が多いが
下請けゴム部品メーカーを比較すると
他メーカー（除富士重）から一段落ちると思う。

バイザーの材質は確かにひどいね、
特に俺のアテゴンのバイザーはバリが目だった。

>>505
う〜んなんていうか左右に揺れるというか・・・
なんかしっかり握ってないとハンドルが取られそうになる、ような。
80km/hくらいだとものすごい快適なんですけどねぇ。。。

23Zはスキー&ｽﾉﾎﾞに行く人は買いにくいね。。。

>>508
そうでつか？
漏れはこれで行こうと思ってるんですけど…
FFだから大丈夫じゃない？

>>509
スタッドレスが高いってことでは？

２３Ｚには黒ないよ。

>>504
タイヤの空気圧が低い
ホイールバランスが取れてない
事故車をつかまされているetc

>>508
漏れは雪国在住なんでスタッドレス必須。
しかしいまだに23Zのインチダウン情報がないんだよな。
マツダ公式回答では不可らしいが、んなわきゃない。
ついでに革シートは欲しいが純正18アルミのデザインがダサダサなので23Sで妥協します。

今日、ディーラー逝って２３ｓワゴン４ｗに乗ってきた。
ツダは大嫌いだったけれど、アテンザ以降気になるメーカーだったし
とにかく現物乗ってみないことには判断できないと思って行ってきた。
良い車だと思った。
ただ、ＣＤプレーヤーとかが付け替えられないのが凄くマイナスだった、と言うのと
見積もりだして貰ったけど地元な所為かディーラー凄く強気に思えた。
そのすぐ後、スバルに行ってレガシィ２．０Ｒ乗って、オプション（ナビ、コンポ、エアロとか）
２３ｓと同じ条件になるようにオプション付けて見積もって貰ったけれど値段それほど変わらなかったよ。
私の交渉がへたくそすぎるのもあるけど、ツダちょっと売り方下手すぎると思った。
ディーラーの印象でレガシィに傾きつつあるよ。
アテンザ、凄く良いのに・・・
・・・アテワゴとレガシィが同列で購入候補ってことで精神科逝けって言われそうだが。

>514
いや十分に比較対象だと思いますよ。
どちらも力の入ってる良い車です。
できればアテ仲間にお迎えしたいですがｗ

２３Zはブレーキのキャリバーが大きいのでインチダウンしてスタッドレス購入が
できないんですよね。。。

つーか、CDプレーヤ交換できないのが何でそんなにマイナスなのか判らん。

ﾀﾀﾞｲﾏﾓﾄﾞﾘﾏﾂﾀ。
>>499、>>502
ｱﾘｶﾞﾄﾝ。特に後方をきーつけてｶﾞﾝｶﾞﾘﾏﾂ。
>>500
ＭＴﾃﾞﾂ
>>503
ﾁﾀｸﾞﾚ。ちとｵﾔｼﾞっぽいかも
>>513
Dらに聞いたら、17インチなら可能との回答。

ｲﾝﾌﾟﾚ追加
・今のところ、高回転使ってないせいもあるが出足悪いかな。
　ﾛﾄﾞｽﾀにｱｵﾗﾚﾏｸﾘ。
・居住性ｲｲ!
・ﾊﾞｲｻﾞｰも激しく安っぽい。
・ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄ大量発生。
・BOSEｻｳﾝﾄﾞもｲﾏｲﾁ。
・狭い路地だとやはりこの車幅はｷﾂｲかもね。

200ｋm走行したが、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに関しては意のままに応答してくれる。
ｷﾋﾞｷﾋﾞ回頭性抜群。
突き上げも気にならないし、というか16,17ｲﾝﾁとｶﾜﾗﾝﾀﾞﾛ。てな感じ。
悪路はどうだか分からんが。。。。

また、気づいた点があれば報告しまつ。

23Z欲しいけど値段や燃費とか自動車税考えたら
20Fで我慢したいけど18インチのタイヤが魅力

20Fで18インチのタイヤ履けないのかな？

５１４です
レスありがとうございます。

＞５１７さん
　コンポ関係弄ってみたいのとそれなりに長く乗りたいので途中で付け替え出来ないのは痛いんです（＾＾；
　レガシィのマッキントッシュに比べるとブランドイメージがちょっと弱いし（厨房ですね、私）
　
その他
　車幅に関しては全く気になりませんでした（試乗車だから擦ったらいけないと緊張したけど）、加速も３速からでも
グンッって感じで加速してましたし音も静か（でも踏み込むと良い意味でエンジン音が響く）、驚いたのはブレーキかな。
確かに「カックン」、私の運転がヘボなのもありますけどね。
家から一番近いってだけで選んだディーラーですので今度また店を変えて相談してみようと思います。
どっちを買っても後悔しない出来だってことは分かりましたし、買うのは速くても来年の春だからじっくりやります。

>>517
こだわる人はｳﾝ百万も注ぎ込む部分ですよ、オーディオは。
俺も車決めるのに数ヶ月悩んだけど、正直、アテンザが標準で社外オーディオ
対応（1DINとか2DINとか言われる規格にそったスペースがある）だったら
悩むこともなく即買いしてたよ。


……とかいいながらディーラーオプションのBOSEサウンドで
けっこう満足してる、こだわりが中途半端な俺。

ディーラーオプションのBOSEで十分ですよ。

レガやアコにはＤＩＮ規格品が搭載可能なのですか？
アテンザと事情は同じような記憶があるのですが・・
　

マツダＨＰの開発話から要約だが

”サスとエンジンとプラットフォームに金を掛け妥協しなかった分
内装はデザインに時間を掛け凌ぐ方法をとった”
それが気に入って買った。

”ドライバーズシートはカペラとコストが同じでした”
暴露してしまうのには少々驚いたが
”研究を繰り返し重ねた”
とヤル気を感じた、実際シートは良い。


不満を上げればきりが無いが高級車じゃないんで
標準のオーディオの音が気になるんならボーズのオプション付けるとか
バイザーがヤワで気になるなら市販のカバーでも付けてやるとか

テンコ盛りがいいなら４００万の車買うべし、但し気に入るデザインと巡り会う機会はそうは無いと思う。
それとサスはかなり凄いと思う。

８ヶ月マンセーオーナーで４９４でした。

>>520

同じ系列店同士の競合はやめれ。
店側がもっとも嫌う。
下手すると両店とも退いて来る。
やるなら他メーカ店で煽る。

そう言えばこの間、足立車検場で黄色のＦＤ燃えてたよね・・・
悲しかったなぁー、撮るなよって感じたな。
糞フジテレビめ。

>>526
何が原因なんだろー

>>526
見た感じではキャビンの方から火が出てた感じだが、
触媒？なんて思ったりしたんだが、なんかイジったＦＤぽっかったから・・・
みんなユーザー車検とかやってるのかな？
だとしたらちゃんとメンテした方がいいかも、昔よりいい加減になってる実際。
自分９５年から行ってるけど今結構怪しいと思うんだ。

>>521
本当にオーディオにこだわる人はパネルがDINでなかろうが気にしない。
純正に外部アンプ＋社外スピーカーつけるほうが音がいいﾜﾅ。
H/Uだってアッパーコンソールに入るんだし。
どうせヴィジュアルとして２DINつけたいだけだろうと小一時間（ｒｙ
うちはHiFi系じゃないが純正デッキ生かしたまま5.1ch組んでるよ。
DINで悩む香具師にオーディオこだわってるとか言って欲しくないものだな。

>>523
カタログに載ってるが、レガは受注生産のオーディオレスなら可能。
つまりこのパネルを部品注文すれば問題なしかと。
アコはアテ同様一体パネルなので交換は不可だが
インパネ下部のボックスに純正部品使用で２DIN増設が可能。
ttp://members.tripod.co.jp/mimumako/audio.html
よって物理的に手軽に２DIN不可なのはアテのみ。

つか、久々にDINの話題になったな。さんざんｶﾞｲｼｭﾂ

平日しかこない奴ら、家にPC無いんかの

CA繋がらんね、また落ちたかな…

>488
＞シフトをバックに入れたらサイドミラーを自動で下向きにしてホスィ。

これ、どっかで出てるよ。URL忘れたけど。ただ俺の場合もバックするとき
下げるけど、その時によって見る角度違うから別に自動でなくてもいいと
思つた

ttp://shop.mazda.co.jp/premium/?req=goods
ペーパーウェイト マツダアテンザスポーツ

どなたか買う方いらっしゃいますか？

ヘッドライトが黄変するし結露するし最悪。

>>514
俺もｱﾃｽﾎﾟ23SとB4 2.0Rで迷ってますが。

漏れのｽﾉﾌﾚｽﾎﾟｰﾂが茶色になってるし最悪。

>>535
初めからコーティングなりワックスなりでこまめに手入れしろよ。
自業自得。

>>536
ｺｰﾃｨﾝｸﾞしてるが全然落ちない程茶色。。。

こう暑いとな。あぁー早く秋にならんかね。
２日後からまた天気怪しいし。

この車いいですね

ﾜｲﾊﾟｰのふき取り跡がひどくなってきた。
助手席側ﾜｲﾊﾟｰが止まる位置(＝運転者のちょうど正面)
水垢やﾜｲﾊﾟｰｺﾞﾑ劣化では無いようなんで、どうやら撥水コーティング剥がれてきた模様。

ｶﾞﾗｺとか塗れば目立たなくなるん？

今日はじめてアテンザ乗ったよ。
走る・曲がる・止まるの基本運動性能が凄く良いね。
でも低速トルクとATのセッティングには少々疑問がのこったよ。

５ＡＴ待ちだな

>>539
完全に欠陥やんか。

23Sｱﾃｺﾞﾝ海苔です。
はっきりいって不満はほとんどないよ。
しいてあげれば、3000回転までのトルクのなさくらいかな。
内装は確かに天井やピラーの素材が安っぽいけどそれ以外は満足してます。
全体でバランスのいい車だと思うけど。

>>529馬鹿？
人の嗜好を勝手に想像しないでね。

天井は気にならないけど・・・。
この価格の車ってこんな感じでないっけ？

>545
そんなもんかな？
ｱﾃｺﾞﾝの前はｽｶｲﾗｲﾝ(R31)、ﾌﾟﾘﾒｰﾗ(P10)に乗ってたけどもう少し
質感高かったような気が…

ま、たいして気にはしてないのだけど

ここで聞く事じゃないのかもしれませんがお許し下さい。

公式サイトのショートムービーってISDNじゃ見られないのかな。
音しか聞こえなくてスゴク悲しい・・・・。
アテンザ乗りではないのですがムービー見たいよーーー。

>>539
単に油膜がついただけでは？
薄めた洗剤つけた綺麗なタオルで拭いてみるべし。

>>547
http://homepage2.nifty.com/scallop/soft6.html
これ使って全部落としてから見なされ
詳しくはどっかの過去ログにあった

俺のアテンザ、 長時間乗ると 「ウーッ」って 唸りだします。 あと、スピードあげると オーディオのボリューム も上がります。 そこらへんがやっぱり マツダなんですかね〜？

>>550
前者はともかく、説明書をちゃんと読め

>あと、スピードあげると オーディオのボリューム も上がります。

これって凄いな。不具合なの？それともそういうシステム？

オーディオにALCがついとるので気に入らなければ切りなさい。

>>550
ﾜﾗﾀ

>550
ネタだとしてもオモシロイ。（ｗ

２week前に納車されて２度目の給油。
燃費を計算してみると
６．８ｋｍ・・・
鬱・・・

>>556
マジで?ありえねぇ・・・
四駆だとしてもちょっと悪いね。。。

>>553そんなつまんないシステムついてんだ。初めて知った。

最近のネタはつまらん

>539
漏れのアテも撥水コーティング剥がれてきた模様でつ
ワイパー作動させない状態で上から水流すと助手席側のワイパーが折り返す位置にて
上からまっすぐに落ちてきた雫がワイパーの折り返す時の角度どおりに斜めに曲がります。
わかりにくいっすよね…
ま、全体的に撥水効果が薄れているように感じるんだけどね（鬱

ホントどうしようか考え中
ちなみにもうすぐ1年点検だぁーよ

撥水コートの寿命は永遠じゃないやよ〜

撥水コートの寿命は１年です。
今日Ｄラ−で、たまたま撥水コートのパンフが落ちてたので見てました。

>>549
ようやく落とし終わり
ついにムービー見られましたっ！
嬉しい・・・。ありがとうございます。

アテンザ海苔の方々はやっぱＡＴ海苔の方が多いでつか？

５５６様
燃費は悪すぎるよね・・・・
しかも、ハイオクだよ！
月４回も給油したら、２５０００円あたりだよ。
イラク戦争の時、かなり辛かった・・・

５６０様
わかる！その説明！最近、目立ってきたし・・・


あと、個人的に思うのですが、ローン金利いくらでした？
マジな話、営業マンしだいだけど、１０％台の金利もあるみたいだよ。
絶対、銀行で借りないとダメだよ。

>>565
銀行よりＪＡだろ。リーマンなら労金。これ定説。

23Zと23Sの価格差15万で悩みます
買うなら23Zと思っていたけど本気で商談となると
23Sにしようかなと・・・
革も18もあればそっちの方がいいけどなくても
困らないかなと・・・

>>567
革＆18タイヤが無くて困らない程度ならば23Zじゃ無くていいじゃないの？
他にもいろいろ違いはあるけど車の基本的な中身は同じはずだし・・
個人的には差額15万分カーナビやらのオプションに回した方がいいと思う。

うちのはエアコン入れっぱなしでも10k／l行ってますよ。
高速が多いですが。

567です現実的に10万分ナビ割にまわして23Sかなと・・・
内装の感じは23Zがいいのですが革は今の次期暑いので・・・

あっ、そういえば、ドアノブからの油ダレありますよね？
白に乗っているから、結構、目立つ。

あと、純正タイヤ
減りが早すぎるよ・・・
２万キロ乗ってないのに、溝があと２ミリくらい

ライト、結露しやがる・・・

ドリンクホルダー、掃除しにくいし、すぐにキズだらけに・・・

ナビ・・・性能は、いまいち・・・

>>550

クラシックレッド23S 5HB乗りです。

>俺のアテンザ、 長時間乗ると 「ウーッ」って 唸りだします。

これはClub Atenzaでも現在多数の報告があがっている燃料ポンプの問題だと思われます。
私も
一昨日：富士山スカイライン
昨日：奥多摩周遊道路
に出かけた際に、後部座席から「ウーン」または「ブーン」という唸り音を確認しました。昨日は
症状が出ている状態でいきつけのディーラーに直行して、メカニックの方に確認してもらいました。
本社で対策品の準備をしているようなのですが、販社はまだ知らないようでした。来週中に対策品
があるかどうか確認をしてもらうようお願いしました。うちに連絡があり次第、またここに追記します。


>あと、スピードあげると オーディオのボリューム も上がります。 そこらへんがやっぱり マツダなんですかね〜？

これは553が書いているように、そういう風にできているです。説明書を読んでくんなまし。

５５６です。
書き忘れました
2WD　23S　アテゴンです。
マニュアルモードも３〜４回しか使ってません。
そんなにアクセル踏み込んでるおぼえはないんだけど。

妙な煽りじゃないけど燃費は運転の上手下手にも影響されるからね。

>>556
俺もワゴン２３Ｓ、ＦＷＤだけど
7月19日の納車から今まで６回給油して最低で8.3�`、最高で11�`、平均で9.8�`だ。
ＪフォンのJavaアプリ「燃費アナライザー」で管理してみた。割と楽しいよ(w
ちなみに当方田舎だから伸びます。
アクティブマチックは加減速に便利で市街地でもよく使ってるよ。
556いくらなんでも踏みすぎじゃない!?確かに音が気持ちいいから踏んでしまうが(w

>>556
俺もワゴン２３Ｓ、ＡＴ、ＦＷＤだけど
7月19日の納車から今まで６回給油して最低で8.3�`、最高で11�`、平均で9.8�`だ。
ＪフォンのJavaアプリ「燃費アナライザー」で管理してみた。割と楽しいよ(w
ちなみに当方田舎だから伸びます。
アクティブマチックは加減速に便利で市街地でもよく使ってるよ。
音が気持ちいいからついついシフトダウンで踏んじまう(w

二重ｽﾏｿ

>>571
おまいのアテはかなりの外れだな（プ

一生懸命だが低レベルの荒しだろ（w



これぐらいはレスしてやるか・・・

>>550
>そこらへんがやっぱり マツダなんですかね〜？

そこらへんが君なんでつね(爆

細かいことでガタガタと、マツダの車なんだぜ（ｗ
あまり気にしないで、運転を楽しもうや（ｗ

ひょとしてマツダ車初心者が多いのか？アテ海苔って。

>ひょとしてマツダ車初心者が多いのか？アテ海苔って。

なんだコレ？
書いてて恥ずかしくない？

？説明せよ５８２

説明しろ！５８２

細かいいことが気になってイヤっていうなら、そいう品質（内装とか異音とか）が
安定してるヨタ車にでも乗れっていうーの。

マツダ車は、運転するのが楽しいってところに金かけている車が多いんだからね。

>>565
まだ納車して２週間ちょっとしか経ってないからじゃないの？
乗っているうちに多少燃費も上がるはず。
そのうち落ち着くんじゃないの？

>582
同意する。
初心者も糞もあるか。特殊な車じゃあるまいし。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）５８２は赤い顔してＰＣ電源切りました
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

>>587
この10年ほど、不遇のマツダを支えてきたのは俺たちだ、
なんて勘違いしているのがいるんだね。

>細かいことでガタガタと、マツダの車なんだぜ（ｗ
>あまり気にしないで、運転を楽しもうや（ｗ

ここまでは概ね同意だったがな。
最後の一行が売れないアイドルグループの親衛隊長みたいでキモイ

>>589
止めとけ

　　　　　　 _,,....,,_
　　　　 ／::　　　::ヽ　　パパﾏｼﾀﾞ初心者をバカにしてるよ
　　　 /::　＿;:　,＿, i
　　 /:: 　　　r_ 〉､.　｝　　おまえは後ろにさがっていてください
　　 |::　　　:/-‐, i　ﾉ
　　 |:: 　　　　"　/ ⌒ヽ
　　 |::　　/|::. 　 |　´_ゝ`）
　　 |::　/　 |::　 | 　　　/
　　/:: /　　 |::. |　/|　|
　/: _/　　　 |:: | /　| |
　i::_ﾉ　　　　i:_.j.j　　Ｕ

>>592
可愛くないよ

低速トルクの件、漏れは1800ccの日産車から乗り換えなので
むしろ満足してるほうなんだけど、不満に思ってる人って何と比較してるの？
2000NAレガ、2400アコあたりと比べてもトルク細いほうなんですかね？

>>572

漏れのｱﾃｺﾞﾝも２３日の遠乗り中、大きな「ウーッ」唸りが聞こえた。
今までもﾎﾟﾝﾌﾟの音には気が付いていたが、あんなに大きい唸りは初めて。

２３日はこの夏一番の暑い日だったので、その影響かなと考えていたが、
>>572が唸りを確認した日はどうだった？

＞ドリンクホルダー掃除しにくい

そんな細かいところまで・・・ｗ

マジで不思議なんだが、23Z、なんであんな色しかないんだ？
青とか黒とか緑とかねえの？
色重要だよ色。
というか、走り重視の人って黄色とか赤じゃなきゃだめなのか？
商売下手だなと思ったが。
おっさんの方がゼニ持ってるんだからさ〜。おっさんに売ってくれよ(TT)

>>593
微笑ましいと思わんのか

>>597
派手な色があるのってアテンザの最大の魅力と漏れは思っているんだが。

う〜む、デザインは浪花節でシブイ線だと思うんだが。
つーか、真にかっちょええデザインはマツダじゃないかと思ってるんだが、その辺でさ〜、おっさんはなかなか黄色にはのらんとゆう。
いや、いいんだけど、２３Ｚで黒とか青とかも作ってくれよというだけの話だよん。

23Ｚ赤、30日納車です。
楽しみ〜！！
値引きもかなりのものだったのでいい買い物になるといいな。
ただ心配は車幅かな。今のがちっちゃいだけにすぐに擦りそう・・・。
平気かなぁ。

後方視界悪いって言っている人は純正のバックミラーのままなんだろか？
カーショップで売っているワイドミラーにしてるけどそんなに見えないほどでもない。
走っていてぴったり後つかれた時に、何の車か確認はしづらいけど、車庫入れ等のバックでは
苦にならないレベルです。

>601
納車ｵﾒﾃﾞﾄﾝヽ(´ー`)ﾉ

うちの２３Zはもうすぐ１ヶ月点検だけど、まだ６００キロしか走ってない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
走って、洗って……としたいけど時間ないし……。

先日２回目の給油したけど、ｴｱｺﾝ全開でリッター１０キロですた

毎朝、TOYOTA本社の大渋滞にマツダ車一台(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝっとはまって
リッター７です・。。・・いつも・・・

小松川近辺でアテンザの個タク見たよ　ありゃ2リッターのセダンだな

>532
俺持ってるよ、マツダ勤務の友達にもらった

長短含めたインプレはこのクルマを検討している人にとって重要な情報のはず。
マイナスのインプレ書いた途端に「気に入らないならトヨタに乗れ」とか低レベルな煽りが来る。
まあ売れてねーからマイナス情報に過敏になる気持ちは分かるが、あんまり必死になるなよ。
あんたらの言葉を借りれば「本人が気に入ってればいい」んだろ？



しかしこのスレ、なんかもう必死な松田原理主義者ばっかりだな。

>>607
全くもって禿げ道。

余裕がないんだよね。まぁこの辺りがマツダヲタらしいｗ

実はマツダなんてどうでも良い。アテンザさえよければ・・・



って他社からの移籍組で思っるﾔｼ漏れだけじゃないだろ？

・内装がショボイ→内装がイイのはトヨタ→トヨタ車を買いなさい
・乗り心地がゴツゴツ→足が柔らかいのはトヨタ→トヨタ車を買いなさい
・幅が広い→５ナンバーセダンの代表はカローラ→トヨタ車を買いなさい

理にかなってるなあ…。

>>610
まさに正論！
ヨタ車は内装がいいんじゃなくて
“うわべ成金主義的”に金をかけずにもっともらしく作ってるだけ。
よく見ると意外とショボイのがわかる。
足がやわらかいのはゴムで誤魔化してるだけだしね。
もうヨタにはちゃんと足回りをセッティングできるエンジニアはいないんだよ。

>>607
２ちゃんでインプレ重要な情報？

(プッ

>>609
普通車でアテより売れない悲惨な車イッパイあるね
他メーカーからの乗り換え組みが多いと
営業マン言っとった。

自分もアテがめちゃ気に入って買った、メーカーで買った訳ではないね。
よく出したと褒めて上げる程度。

アコードやらレガシィで赤や黄色が似合う？むしろキモい。街中じゃ白か銀しか見ないし。
そんな中、原色系の映えるアテンザのデザインは貴重だな。そんな俺は赤ワゴン23S。

ヤフオクのアテンザは160万弱で落札されたようでつね。
中古車相場もそんなもん？

>>615
それでも落札できなかったんでつね
貧乏は惨めでつね。

アテンザに黄色や赤は似合わなくないけど、乗っている人間はキモそう…。童貞卒業した年齢が高そうなイメージ。

617は脳ミソ汚そうだな

>>618 まぁそんなにイライラするなって

618-620
仕事がないもんで。。。

俺の初体験は14だ
相手は21の教育実習生だった
ちなみにアテンザ乗りではない

>>621
理想だったんだね
ガンガレ莟のおじさん

>>622
かわいそうだけどたぶん俺の方があんたより若いと思うよ

23Zが総合的に考えるとイイなと思ったんですが、4色しか
チョイス出来ないのは個人的には正直、致命的（欲しい色無）。

あと、営業は２３Ｚは１６インチまでのインチﾀﾞｳﾝは可能と
言っていたのですが(ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用)、出来ないのでしょうか？

ｴｳﾞｫとかGT-R乗ってるﾔｼの方がよほどｷﾓｲ率高しと思ﾜﾚ

因みにｦﾚはｱﾃｽﾎﾟ23S載り、童貞喪失19歳、以後Hした人数30人以上。逆ﾅﾝ経験
数回。風俗経験は2回。

あと今まで見た感じだと、女性でアテ買う人には意外とｲｴﾛｰ人気高かったりする。

俺は風俗経験ないね、マジで...
SFが風俗嬢だったことはあったけどねｗ
金払ってまでサービス受ける気になれないね

あの黄色はもうちょい綺麗な黄色にならないものか…。

>>626
恥ずかしい誤爆でつか？

そういや〜美咲ﾀﾝｹｺｰﾝしたんだってな。
ちょっと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>627
どっちみちお前には似合わんから
気にするな。。。

>629
えっ、それホント？

こ、ここは妄想の性体験を告白するスレか…！？笑

>>631
ホレ
http://news.lycos.co.jp/society/story.html?q=25yomiuri20030825i505&cat=35

>>633
かつぐなよーーー

>>629
そうなの？
ファンでもないけど、調べた限りではわからなかった。
ソース希望。

芸ｽﾎﾟ速報のｽﾚ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1061780907/

やっぱアテンザはかっこいいわ。
ただなー、これ買っちゃうと学費が・・・

黄アテスポです。
信号待ち先頭で停車してたら横断歩道を渡る若い白人さん２人のうち
１人が自分に向かって両手でサムズアップのサインをくれました。
急でビックリでしたが笑顔で首だけお辞儀でしたよ。
後でグッと込み上げて来て、うれぴぃー！
しかし白人さんは様になりますね。
前にも外人さんが駐車中の自分のアテを興味深そうに覗き込んで見て
いたことがあり、アテは外人さんにウケますです。

スポーツとセダンのトランクってどっちが使い勝手良い？

間口が広い分スポーツかな････
セダン乗ってる人の意見も聞きたいね

アテンザオーナーに質問。
23Sなどディスチャージ付きの車のヘッドライトについて、
外側から「ロービーム／ウィンカー／？？？／ハイビーム＆ポジション」ですよね。
ディスチャージ無しの車の場合「？？？」の部分はフォグランプなのですが。
ディスチャージ付きの車の場合はどうなっているのでしょうか？ダミーですか？

ディスチャージ無しの車の場合はヘッドライトは初期型のセフィーロやS13シルビア後期
みたいなプロジェクターなんですか？バルブの種類は？
よろしくおながいします。

あーえーなー
認められてるんですね。

>>638
どっかから転載すんなよ、ｺﾗ(ｗ
色んな人が見てんだから出所ぐらい判るっつーねん。

>>641
ｿﾚッ！
http://www.club-atenza.com/
Q&A BBSで検索すれば詳しくわかるよ

マンセなんだね(W

アテンザのカックンブレーキ対策って
押し出されるような衝撃の方がなおるの？
それともつんのめるような方がなおるの？

どうもうちのアテンザは押し出されるような感じがあるんですが
それも直るのかな？

>>641
23S（ディスチャージ）はダミーでつ

>>646


停止寸前の「ｺｯﾂﾝ！」っていう衝撃がなくなりまつ。

カックンブレーキってここ一ヶ月の生産分は対策されているの？

>>468
いや、だからそれはどっち？

>>648
誤爆ｽﾏｿ

今年4月の納車だったけど、対策されてたよ。

（´-`）.｡oO（ブレーキがつんのめるのは、単に踏みすぎと思う…）

新車はこれだからうかつに買えない。
23Zもいきなり出たし。
もう少し様子みた方がいいな。

欲しいときが買い時、このタイミングで買える人が勝ち組。

>>654
ただねアテンザはカペラの後継とはいえ、新しい車。
最近の新車のなかではヒットの部類に入るでしょう。
年を経て熟成されるのも楽しみだけど、初期型を確保しておくのも一興ですよ。

>>656
初期型は工業製品としては荒削りだが、ピーキーな特性があって面白いよね。
スポーツ系の車ほどこの傾向が強い（例えば2代目MR2や初代インテRなど）。
安定した走りを求めるなら後期型だけど、路上を舞うような走りを期待するなら
初期型(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　かも。

現在、ｱｰｼﾝｸﾞ検討中なんですが、
お勧めはありますか？

初期型が売れますからねぇ・・・

ディアマンテ、CR-X、オデッセイ、プリメーラ、CR-V、
イプサム、RVR、RAV4、etc

皆、2代目は不振。

ついに日曜に納車になりました。アテスポ２３S・５MT・チタグレII。
およそ３週間かかりました。普通に考えたら納車早いけど、それでも
楽しみで仕方がなかった。

まだ慣らし中だけど、３０００回転まででもそこそこトルクがあって
元気に走ってくれます。
エンジン音も、はやくもっと回して聴いてみたい…。
リアハッチは広くてなんか気持ちいい。もちろん室内も。
つーか、なんといってもカッコいい。マツダって純正のさわやかエアロが
一番似合ってる気が。いいわぁ…。
ちなみに、今までは２台ヨタ車を乗り継いできました。初マーヅダです。
よろしくお願いします。


ここで若干気になる点。
・mp3デッキ、説明書ってないの？とりあえず、フォルダで曲をまとめて
焼いたら、チェンジャーのように切り替えられるのを実験して知った。
・ドアバイザー付けたんですが、ミラー上部あたりに黒い「スポンジ」が…。
緩衝材なのか？思わずちぎって取りたくなったんですが、みんなそうですか？
・メーターパネル内に、小さいが白いゴミが…。

みなさんはアテンザで盛り上がってますか？長文ｽﾏｿ

>>614
＞アコードやらレガシィで赤や黄色が似合う？むしろキモい。街中じゃ白か銀しか見ないし。

ブリッツェンの赤は欲しいと思った。あれはいいものだ。

>>659
いかに鮮度を保つことが重要、その点カローラ、サニーは立派。
ファミリアは残念だったね。

>>660
>・ドアバイザー付けたんですが、ミラー上部あたりに黒い「スポンジ」が…。
>緩衝材なのか？思わずちぎって取りたくなったんですが、みんなそうですか？

俺も同じ。
見たとき「これはないだろう・・・」って思ったね。

あとドアミラーのピラー側が黒いプラスチック素材でちゃちい・・・
外装で唯一の不満（よく目に付くだけに）

>>660
MP3プレーヤーの取説ついてたよ。
ディーラーに聞いた方がいいんじゃない？
>>664
黒がちゃちい色かどうかは別にして、あの部分が金属でできてる車はあるの？

>>663
でも逆に同色にしてしまうとしまりが無くて逆安っぽくない？
適度に黒樹脂部分があった方がしっくりきていいと思うが・・・
ま、手入れをせずに白ぽくなってしまっている奴に限って言えば
かっこ悪いと思うけど。
好みの問題だね。

>>663
やはりみんなそうなんですな。
洗車したら水を蓄えてそうでなんかやだなぁ…
ホント、あぶなくちぎるところでした…

>>664
逆に僕はドアミラーの樹脂部分は案外上手く使ってるように感じました…。

>>665
取説ありますか！ディーラーにちょっと言ってみよう。

そういや、思わずオマケでドアエッジモールつけさせたんですが、
案外ボディ同色でいい感じでしたよ。いらないと思ってたけど。

いいですなぁ。ところで、チタグレとチタグレIIって何が違うのですか？
www.club-atenza.com/cgi/upb/file//tanpopo-4.JPG

ディーラの人間は、チタグレIIのほうが若干色が濃いと申しておりました。
いつかIとIIを並べて写真を撮ってみたいです…。

当然、色コードもちがうんだよなぁ…？

オレは風俗にいけない男が可哀想に思うなぁ。
だって彼女や奥さんに風俗嬢みたいなテクは要求できないもん。

風俗嬢は金さえ払えば、アナル以外の欲望はほぼ満たしてくれる。

愛する奥さんに「アナル舐めて」や「裏スジも・・」なんて言えるか？？

オレは男の欲望を、愛のない風俗嬢で満たしてるよ。

>>666
ん〜言われてみるとそうかもしんない。
ただあのザラザラ感が個人的にいかんかったかなぁ。
そしてスポンジがさらに安く見えたって感じ。
スポンジ取ってフチゴムにしたろかな・・・

>>671

文句大杉。
気に入らなかったら素直にヨタ車に乗っとけや。

ちょっとイイ話。

今日、公園脇の路駐ポイントに車停めて休憩していたら、
母親に手を引かれた３、４歳くらいの男の子が前から歩いてきた。
驚くことに、その男の子、次々と駐車車両の車名を言い当てていた。

次は俺の車の番。気付かれないように聞き耳を立てていると、
「あてんじゃ」
って声が聞こえてきた。

ちょっとうれしかったぞ。

アテンザのリアシートはリクライニング出来ますか？

>>674
質問する前に過去ログ位読め

>>675
車幅が広いだとか、５ナンバーがどうのとかそんなのばかりで、ここの過去ログ
なんて資産として読む気にならんだろ。答えてやれよ。

カラクリシートなんて特徴があるしリクライニングできません。
500万の車なら、カラクリ＋リクライニングできても良いかもな。
500万の車でカラクリもねぇか。

>674
をを、検索ができるのね。
つーことで、こちらで検索してくださいな。

-------------------------------------------------

2chアテンザスレッド過去ログミラー＆画像アップローダー
"ATENZA ARCHIVE"
http://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/

-------------------------------------------------

>>672
多すぎ？一箇所だけだろーがボケ
なんでヨタになるんだぁ？こらぁ
このスレは全部ほめないとだめなのかよ

>>678
まあまあ、夏ってことでガマンしようぜ
このスレのほとんどの人はそうは思っちゃいないよ

あばたもえくぼもあっての人間
あばたもえくぼもあってのアテンザ

>>678
全くもって同意だが、マツヲタに扮した煽りの可能性大なので
過剰反応は禁物でつよ。

＞このスレは全部ほめないとだめなのかよ
当然そんな事ありません。

>>677
親切にありがとうございます。

バーグラーアラームって後から付きますか？

付きます。

>>673
ほのぼのだな
俺の知り合いの子供もやたら詳しいのがいるよ
マーク�Uが好きらしくまーくちゅーを連呼してたがｗ

２３Zは車高が低いのか？サスペンションを変えてあるとか書いてあるけど、
どうなんだ？２３Ｓのタイヤより１インチ大きくて車高が同じということは
少し落ちているのかな？

アテンザ速いのかぁ？
エンジンもあんまり良くないっぽいし

>>685
ttp://www.club-atenza.com/cgi/lng/lng.cgi?print+200308/03080075.txt

>>686 そんなに速い車が欲しいのかい？

>>686 別にたいしたモンじゃねぇぞ。アテンザはハンドリングだけが凄く良いと思う。

普通ってかんじか

アメリカ向けのＣＭいいね、日本もこれ流せば良いのに・・
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsGallery&modelYear=2003&vehicleCode=MZ6

全く普通だ。マーク�Uとかチェイサーレベルと思えば良い。

>>692
よくない。

693は 氏ね。自殺しろ。

>>685
車高が同じなんだから（車高は）落ちてないでしょ

いやいや、車高が同じなら落ちてるんじゃない？
だってＳは１７インチのタイヤでＺは１８インチのタイヤでしょ。
扁平率はどちらも４５タイヤだからね。
落ちてなければ車高は上がるはずだからね。

>>695
確かにおっしゃるとおり、車高が同じなら車高は落ちていませんね。
ただタイヤの外形が大きいのに同じ車高ということはサスペンションが
ショートタイプになっているということかな。
でも乗り心地はＺのほうが良いらしいが本当かな。誰か比較した人いる？

>>691
やべえ・・・かなりいけてる。日本とアメリカのＣＭ会社の腕の違いだね。
どうせ日本じゃ電通か博報堂が作ったんだろう。井筒なんかのＣＭよりも１００倍カコイイ
さらにクリアテールじゃないのもいい！マイナーチェンジでは是非クリアテールじゃなく、
こちらを！！

アテンザにはＶ６は載る予定ないの？

＞＞６９６
車高が同じということは車高が同じということだよ。ばーか。
車高が同じということは車高がおちてるというおまえはばか。
タイヤサイズが大きくても車高が上がったり落ちたりしない
ようにサスを調整しているのであって決して車高がおちてい
るわけではないのだよ。ばーか。師ねよおまえ。

Ｓのサスは１５、１６、１７インチをカバーできるように中心値
の１６インチで最適になるように設定している。
１７より１６がベストなのは多くの経験者からの報告でも証明済。
Ｚのサスは１８インチの１サイズなので１８でベストセッティング。
この差が一番分かりやすいフィーリングとして乗り心地の差になっ
て現われている。
　

>>701
そういうものなのか？

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　
　　　　　　　　 ヽヾ〈 　 　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７　
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　>>700がなんか必死やな
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /　　
　 　 　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/　 　
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ　　　
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛ 　 　 .
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/　　　　　　

>>678
まあまあ、過去には嫁叩きなどという理不尽な攻撃もあったことを考えればまだマシ。
さすがにそいつも切れてたがなｗ

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　
　　　　　　　　 ヽヾ〈 　 　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７　
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　>>もんくあんのかよ
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /　　
　 　 　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/　 　
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ　　　
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛ 　 　 .
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/　　　　　　

>>694>>700
馬鹿だの死ねだの自殺しろだのなにこれ？
何にそんなに腹立ててるの？なんで普通に書けないの？
理解不能。不愉快だ、二度と来るな。

そして、誰もいなくなった・・・・。

Σ三三┌|ﾟдﾟ|┘＜漏れがいるぞー！

エンジン悪くないんじゃないの？今回はコスワースから技術提供受けてるし
いつもより多めに金掛けたからバランスシャフトも入ってる
フォードに吸収されてやな事ばっかりではない一例。
２．３Ｌはイイよ。

>>691
タコメータの奴が格好いい。

CMより、色の設定違うんだね。
シルバーが２色もあるし革含めシート素材も選べる。
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&modelYear=2003&vehicleCode=MZ6

ざっと過去ログなど読んでみたのですが
30万くらい引いてくれそうな予感･･･
皆さんはどのグレードをどれくらい値引きしてもらいましたのでしょうか？

20Fでも30万くらい引いてくれるなら
エリオセダンやエラントラよりよっぽどいい買い物だろうなぁ。
でも1番下のグレードだから厳しいのかなぁ?

元の記事は↓です。
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061041261/293

念のためsage。

某トヨタの１０年落ち小型車から乗り換えた俺にとってアテンザは次元の違う速さだ…
しかしスピード感は希薄だな。
前の車は８０キロくらいからハンドルを強く握らないと怖いくらいだったのに、
アテンザは気付くとぬえわキロとか出ててアクセルを戻すハメに。
エンジンよりシャシーが速いってことなんだろうけど、最近の車ってマジでスゴイな。

ミドルクラスの車でこれだったら、大排気量車やターボ車なんて怖くて乗れないやｗ
サーキットなんて逝かないし、これくらいが丁度(・∀・)ｲｲ!

>>712
フィールダーとアテンザで悩む香具師がいるかと思えば
今度はエリオとアテンザか・・・・・・

つかエラントラって何だろうｗ

>>713
進歩もあるけど、クルマとしてキチンと作ってるからじゃないかな。
スピード感が希薄というのでなく、高速でも必要以上に神経使わずに
安心してハンドル握っていられるってことでは？

車高については、若干高くなってるとディーラーの人間が言っていたのは嘘か？

■■　Zの色設定少なすぎ　■■

>>717
同意。
折角15ﾏｿ程度の差額に抑えたのに、『じゃあこっちにしようかな』って
客をみすみす逃がしている(+15ﾏｿ獲得の意味でね)ようなもの。
商売下手やなぁ…。

少ないうえに専用色は相変わらず原色のみ。。。

値引きの話はここでは反応ないのでしてもあまり意味ないです。
まあ、目標金額は提示できます。私の話ですが参考になれば。
２３Ｚで値引きは５６万でした。（馴染みのディーラーで）
他の店ではさらにこれにゲットナビ利用で合計６５万引きの
条件もでましたが、あとが怖いので馴染みの店で買いました。
がんばって交渉してください。

煽りさん、ﾅﾘｽﾏｼさん
ｲﾗｲﾗ解消しました?

さあおまいら祭りです
特撮！板でボコボコに叩かれた
サボー ◆cdCGj/uRAEがまたスレを立てました。
どうやらオタクが会社で働いて、結婚してるのを
信じたくないようですｗさあみんなでボコボコにたたいてやりましょう　　　

http://tv3.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1061933919/

>>714　エラントラを知らんニダカ?ウリナラの誇るヒュンデ聖の
中型セダンニダ。

これか。
http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/elantra/index.html

厨房の頃にみたベンクーガー(学ランな)のカタログみたいなこと書いてるなあ

>自分になるのに、お手本はいらない。
>新しさを強調するために、大事な何かを犠牲にはしない。
>スタイル、走り、くつろぎ、そして安全･･･。
>すべてを高める正統性の中に、忘れていた新しさがある。
>ELANTRA
>自分だけのステイタスを持ち続ける人へ。


712にとってはエリオ＝ウリナラ＝アテンザ
同レベルかよ（；´д⊂）

「厨房の頃にみたベンクーガー(学ランな)のカタログみたいなこと書いてるなあ 」

うまい表現だなあ

２３Ｚで値引きは５６万でした。（馴染みのディーラーで）

>>720
いくらなんでもこれは嘘だろ〜

>>726
釣られるおまえはアホ

「新型ロータリーエンジン車を作る人を創りたい」って言えよｗ


姫工からトップ出すのもなかなか乙

2005年あたりでレネシス250PS・６MTのタイプRZキボンヌ。

＞＞新社長

なぜファミリーカーにREを積む必要があるんだ。
それこそﾏｼﾀﾞ信者しか買わない車になる。

ベンクーガー
ﾏｼﾞﾜﾗﾀ
ｵﾓｲﾀﾞｼﾁﾏｯﾀ。
雅とか陽炎とか今思えばすごい学ランの名前だ

桃子とか空海とかボンタンあった。
絆シリーズとかな。

ググったがHPないのにｶﾞｯｶﾘ

こっちはCMにいかがですか？
http://www.mazda6.co.uk/mov/Mazdahi.mpg

日本でこれやったら
「児童虐待」とか言われそう。

イギリスのCMにもこのセンスがあったとは。ちょっと驚き。
ところで、今までの社長はどんな実績を上げたんだ？
マークにアテンザの成功を見届けさせてやりたかった…

>>713
「エンジンよりシャシーが速いってこと」の解釈ができません。
エンジンとボディ剛性のバランスが良いってことですか？

値引きですが、本体価格分だけで46マソでした。（スポーツ２３Ｓ）

148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/08/27 21:37 ID:aFdECb6f
久々に遠くまでドライブ。雨の中。
改めてレガは良い車だと実感した。
雨道でも乾燥路と変わらないグリップ。安定したコーナーリング。
高速を飛ばし気味に走っても全く安定感を失わない剛性感。
まるで地面とタイヤがくっついてるような錯覚にとらわれる。
軽くスポーツドライビング。
軽快に入るシフトを変えながらオーバースピード気味にコーナーに突っ込む。
レガはこの程度の無茶では全く腰砕け感を見せない。
まるでドライバーに「次はもっと速いスピードで突っ込んでよ」と語りかけているようだ。
試しに更に速いスピードでコーナーへ。
レガは「待ってました！」とばかりに軽くタイヤをスキールさせ前後のトルク配分を
自在にコントロールし他の車ではアンダーでガードレールに突き刺さるようなコーナーを
いともあっさりとクリアする。
本当にレガにして良かった。
こいつは俺の相棒。単なる車ではなく路上でどんなシーンでも俺を守ってくれる俺の相棒。
もうこいつを「車」なんて呼ばせない。
ちょっと熱くなったけど俺は一生レガを愛することを誓う。

23S　5HB　5MT　クラシックレッド乗りです。

6月あたまの納車から2600Kmほど走りました。

ステアリングの軽さはどうしても違和感がありますです。
前車（フランス車）に慣れてしまった奥さんは
「ハンドルが軽すぎて、車が動きすぎて怖い」
と言っています。

上記以外は満足度90点です。

>>738
>「ハンドルが軽すぎて、車が動きすぎて怖い」
ここに同意
ほんとに反応がいい。びっくりするほど動くのね〜。
足回りもいいから高速でカーブ曲がってもよく反応する。
だから怖いの、インに突っ込みそうになる。
まぁこれは技術の無さかも・・・

ただし扁平率の低さはいただけない。

>>739

>ほんとに反応がいい。びっくりするほど動くのね〜。

ですよねぇ。前車もFFだったんですが、「ほんとに同じ
FF車かよ！」って思いました。前者でS時コーナーを
走るとヨッコラショって感じだったので。

>ただし扁平率の低さはいただけない。

弟がRX-8のSTDに乗っているのですが、R16の扁平率55
だったので、アテンザより柔らかく感じました。

>>736
風情のない奴だ…

低速で軽いステアリングだが、高速になるほど
強烈なダウンフォースで路面に押し付けられて
かなり重くすばらしく安定する。あまり話題に
なっていないがこの空力特性は特筆に値すると
言える。
　

いまさらこんな話なんだけど、アテンザのリアスピーカーってフロントとくらべて極端に音小さくて音質
悪くないですか？シャキットついてるんだけどよくなったのはフロントだけってかんじ。
スピーカーかえれば少しはよくなりますか？だれかおしえてー

スピーカーよりアンプの問題のような気がする

>>743 不満ならばオートバックスに相談してみましょう。

>>736
シャシーが速い
http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%81%8C%E9%80%9F%E3%81%84&lr=

シャーシが速い
http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%81%8C%E9%80%9F%E3%81%84&lr=

シャシーの方が速い
http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%81%AE%E6%96%B9%E3%81%8C%E9%80%9F%E3%81%84&lr=

シャーシの方が速い
http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%81%AE%E6%96%B9%E3%81%8C%E9%80%9F%E3%81%84&lr=

一番下がオススメ。

>>742
何�`の話？アテでそんなダウンフォースって生じる？
低速ではステアリングの軽さがボディサイズのでかさをだいぶカバーして取り回し
やすく感じるが、漏れも高速では軽すぎだと思う。

一般的に高速になるほどハンドルは軽くなるわけだが
高速になるほど重くなるハンドルは不自然で無いかい？

ハンドルが重くなるって意味じゃないだろ・・・

>>746
thx、勉強になりました。

>>748
嘘つくな
普通は高速になるほどハンドルを重くするんだよ
その方が直進安定性が増す
常識だろ、こんなこと

街乗りメインなんで、軽さ、安さ、その他…の理由で、
16インチにインチダウンしようと思っているんだけど、
見た目以外、インチダウンするデメリットってある??

>>752
コーナーリング時の安定感が甘くなるんだろうけど、
街乗りなら関係ないと思うよ。

>>751
自分でも分かってると思うけど「意図的に重く」してるんだよ。
普通は速度が上がるほど動摩擦係数は小さくなるから
ハンドルは軽くなるんだよ

>>744
シャキットついてるからアンプではないとおもう。

>>745
そうしてみます。

アテンザってスピーカ、ボーズだっけ？

>>743
・基本的にスピーカーを変えないと音はよくならない。
・シャキットは音の波形の輪郭を極端に強調させてるので
　純正スピーカーでも音がハッキリ聞こえるようになる。
　（しかし歪みは発生しないという自慢のスピートン回路）
　逆に言えばスピーカーを交換してしまうとシャキットで強調された音が
　更にハッキリ出てくるのでひどい音になる。　シャキットはあくまで純正用。
　ある程度のシステムにシャキットをつけて聞くと何をしてるのかよくわかる。

つうわけで今後どうするかは予算次第。
どっちみち前席で聞く分にはフロントに比べリアなんてさほど聞こえない。
そんなリアに投資するのももったいないと個人的には思う。

>>751
748は免許が無い夏厨なんだから
本気で相手しちゃダメw
もしくは妄想だけでクルマを運転してる方なんだからさ。

まあ今時はパワステ付きの車しか運転してない人が多いんだろうね。
こんなこと当たり前と思っていたが意外な反応に驚いたよ。

>>757
シャキットつけたときにはフロントスピーカー交換してたからなー。
でもやっぱり前と後ろからバランスよく聞こえるのが一番だと思う。

７５４はアフォ。動摩擦ではないだろがヴォケ。

>>757
いやならビシ車でも乗っとけや。

>>753
752じゃないんだけど・・・
これはインチダウンしても扁平率上げればいいの？

>> 753 そうですよね、でも、アテで限界まで攻めるわけじゃないし、16インチで十分かな、と。
ちょっとは、見た目も気になるし、もう少し悩んでみます…

>> 763 扁平55(205/55-16)でいけます。

2000CCの１５インチならともかく16インチはセダンの23Eに標準装備。

つまり乗り心地優先なら16インチがベストってことなのかも

56万値引きの契約書はアップできないので、（値引きが大きすぎて契約書にはサービス品約８万円分が未記入）月間自家用車に投稿してきま。
ちなみに正確には５６．７万値引きでした。
値引きは普通にやっても４５万は出ると思うので、他の車と天秤かけている人は値引き分も考えて比べて見てください。

↑月刊でつ・・・・

>>766
8万円分未記入でもいいから、うｐキボン

購入検討中。押せば出るもんですかね。
確か今月号に23Sが載ってた筈。あれも確か45万だったかと。

値引きなんて本人の話術と交渉テクと販売員（店長含む）次第でしょ？
ちょっと比較に使うのはおかしいかもしれないが、先日スパシオ見にいったら
何も言わない（試乗した）のに３５万引きますと言われた。
本気で交渉したら４０万〜４５万は引いてくれたんじゃないかなぁ〜

>>770
禿胴

あたしゃ下取り（10年落ち、11万Km、実質価値0）分10万込みとして53万の
値引きでしたよ。ｱﾃｽﾎﾟ23Sでし。

>>771
下取り査定がゼロっぽい車でも、下取りということにして
トータルで値引き多くなるのですか？
いまの車あまりにボロイから親戚にやろうかと思ってますが
下取りということで交渉したほうががいいんでしょうか？

たった今担当営業さんからリコールのお知らせ電話が！
詳しい内容は不明･･･「とにかくお客に知らせろ！」との指令だそうな（汗

昔のマツダ者､塩人音聞いただけで買う気がうせた。最近はまともな音が出ているが
乗ってみたらやっぱりだめ、ホンダから乗り換えられない。
アクセルのふみしろに応じたパワーをたのむ。

またまたﾘｺｰﾙ・・・




ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

>>774
某ドイツ車乗りの俺に言わせるとアテンザが正常なんであって
他メーカーの国産車がちょっと踏んだだけでドバッと加速し過ぎなんだが。
アクセル過敏すぎて運転しにくいという国産車に対する先入観を改めて
くれたのがアテンザ。

うそやろ

だって内容もわからないのに連絡してくる？
客の不安あおってどうする　

>>772
本当に親戚にあげるつもりなら下取りの話はしないほうがいいし、
交渉のネタにつかうんなら「親戚にあげる」と言っといて本筋で
ばりばり交渉して、最後に「ところで下取りしたらいくらになる」
と言って値引き額を上乗せさせるのがよい　…　

と「月刊自家用車」は言っている

>>779
うぁー
いやな客だな

で、リコール情報は？
某クラブで話題の燃ポンかな？

>>781
俺もそう思った。ちなみに自分はまだ発生せず。

そうなんかね？今んとこ漏れの所何も言ってこないが。
つーか各クラブでもﾘｺｰﾙ出たっていう情報今のところないな。

アテンザワゴンに付くスノーボードキャリアってない？
調べても調べても・・・

マグネットタイプは？

>>781
燃ポンは異音のみでエンスト等にならないので、リコールにはならない。
リコールの基準自体は、保安基準違反とか、安全性（エンストや操舵不
能とか）に関わる欠陥が対象。

また、リコールは国土交通省とメーカが同時に公開するので、事前に
ディーラーからユーザに連絡することはない。

よって、>>773 は車に乗れない厨房のネタ。

おまえらブレーキダスト激しくないですか？
ホイールがすぐ汚れまつ！
おまえらのはどうよ？

井巻久一君！いたら返事しる！

>>787
激しいなんてもんじゃないよ、この量は…。
だから俺は、毎週タイヤを前後ローテーションしてるよ。

>>787
俺は前だけ酷い。
後ろは全く・・・とまではいかなくとも綺麗。
不思議です。

>>789>>790
漏れだけじゃないんだ！
タイヤローテじゃ根本的な解決にならんじゃん。
漏れのも確かに前が凄く醜いぞ！
クレームもんだろ？
走行に障害もなく危険でもないから無理か？
すげー気になる！

>>791
パットを変えてみてはどうだろうか？
純正じゃまた同じになりそうなんで社外から選ぶとか

　
　ブレーキダストがホイルに積もりに積もって
　シルバーのスポークタイプだったはずが
　真っ黒なディッシュタイプみたいになった。

つまらん

リコールってのはネタ？
今日、ディーラーから納車が1週間ほど遅れると言われたんだけど、
まさかそのせいかと気になったもんで…

>>784
Ｒ○−Ｉ○ＮＯ、Ｔ○ＲＺＯからは対応のベースキャリア出てるよ。
俺もそれを付ける予定。大きなボックス（４００Ｌ以上）付けようと思うと純正のエアロルーフキャリアは
かなり前めに付いてるのでじゃ大きなボックスはちょっと付けれないんで。

>>795
ネタ。
心配なら国土交通省かメーカのサイトを確認せよ。
その日に届けた分なら、夕方までには更新される。

納車遅れは、オプション部品の納入遅れか、手続きミスか、
メーカやディーラでちょこっとへｋ．．．

ブレーキダストは、アスベストが使えなくなったので、やむを得ません…、ってディーラーで言われた。
あれだけ凄いと減りも早いのだろうか。

AutoExeのパッドはダストが激減するらしいよ。

>>791
豆に掃除しれ。

漏れの前車のP10プリメーラもブレーキダスドは凄かった。
中古車だったんで前オーナーがいろいろ弄ってたらしいが・・・
それに比べりゃマシなんで、こまめに洗ってます。

ブレーキダストが凄いということは
いいパッド使ってるってことじゃねぇか？
効きはいいだろ？

まえ14シルビアに乗ってた時、ダストはほとんど気にならなかったぞ。ホイールの
性状の違いかな？

単にパッドの性能のちがいでは？

インチアップしたせいもあるけどS14はブレーキが負けていたような気がする

>>799
漏れも前々車P10プリ。
3台続けてブレーキダストが多い車に乗ってる。
前車のときにダストの少ない社外品パッドに交換したら、ほとんどダストは出なく
なった。
でも、効きは悪くなった気が・・・

金鳥ｻｯｻがgood job
それすらﾒﾝﾄﾞｳなら
やはりAUTOEXE
かと

>>796
ベリサンクス!
早速淫脳と輝蔵のサイト逝ってきます！

ttp://www.club-atenza.com/statistics.html

あんなにいるのに、岩手ﾒｿﾊﾞｰ０人ﾜﾛﾀ

ﾀｲﾜﾝやﾄﾞｲﾂ？もいるのにな・・・。

>>796
陰嚢の方がいんでないかい？

まぁ、どっちにしても、｢いんのー｣とは読まんのだが・・・

ブレーキダストの出る車って良い。。。って聞いたこともありますが

ここに来るﾔｼって文句ばっかだな

>810
( ´∀`)ｵﾏｴﾓﾅｰ

さて、まったりしたいわけだが、１ヶ月点検でミッションオイルも買えようかなぁ
と悩む今日この頃。

アテンザとは関係ないが、これってどうやって乗り込むの？
http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200102/0227b.html