【ﾄﾖﾀ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ・ﾍﾞﾛｯｻ・ﾌﾞﾘｯﾄ総合ｽﾚ9

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 11:35 ID:ynjJ0gIv

ｽﾚが独立して住人が分散気味ですが、
ここは全ての住人がﾏﾀｰﾘ情報交換できるｽﾚに
なればいいと思います。

路上と同じく良く煽られるようですが、
路上と同じく「煽りは放置」でｽﾚﾀｲに出てる車の名前"らしく"
ｽﾏｰﾄにｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞしましょう。

前ｽﾚ
【TOYOTA】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚ８
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053099317/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 11:36 ID:ynjJ0gIv

過去ｽﾚ
マークⅡ・チェイサー・クレスタ総合スレッド
http://corn.2ch.net/car/kako/1013/10130/1013060159.html
マークⅡ チェイサークレスタ総合2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10205/1020504423.html
マークⅡ チェイサークレスタ総合３(dat落ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025623667/
【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ(dat落ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026292196/
【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ５
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029328712.html
【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ６
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10379/1037927717.html
【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ７
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045485714/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 11:36 ID:ynjJ0gIv

関連ｽﾚ
90マーク２・チェサー・クレスタ限定スレ MarkII
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055214092/

100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046492251/

▲▲▲ツアラーＶを語ろうぜ！▼▼▼Vol.5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058141191/

☆☆☆　ヴェロッサ最高　☆☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056181780/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 11:37 ID:nwD8d5c4

もつかれー

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:15 ID:8b8bWshv

乙～

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 13:11 ID:INnYatnD

乙～

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 13:41 ID:2dVE5hZW

関連スレ（>>3に追加）
マークⅡバンってどうよ？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043722909/
マーク２（１ＪＺ）ＶＳアリスト（２ＪＺ）パート２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060016369/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 18:51 ID:c8RGNzif

>>1乙であります！(`Д´)ゞビシッ!!

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:02 ID:LSQYGFq9

ブリ・ベロもタイトルに入ってよかったね！
ブリオーナーの方もよろしく
３５ｔｈ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/mark2/35th/index.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 09:06 ID:5VmiNKx4

　　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(　ﾟДﾟ) ＜　ムーンウォークで10ｹﾞﾄｰ!!
　　　 ./ つ　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　～（＿⌒ヽ　　　　　　(´⌒(´
　　　　 .)ノ｀J≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　 (´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:00 ID:Emd7KNB7

総合スレなのに、即死しちゃうよ

12 ：AT限定 ◆jzX110LCbg ：03/08/12 17:51 ID:9ICucpwx

皆、盆休みでつか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 18:03 ID:n7a5nCs6

仕事中ですが何か？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:17 ID:CCrv/ILG

>>12
ひょっとすると前期ＩＲ―Ｓの方ですか？
おひさです

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 05:08 ID:2K7uc6W5

>>11
新スレなんて始めはいつもこんなもんですよ。（閑散）
>>12
はーぃ､盆休みに突入！

そういや皆さんは車以外の趣味（女以外）って何かあります？
オイラは主に釣り＆スキー＆酒（趣味というのか…）＆映画/音楽鑑賞でつ。
ちなみにグラサンと腕時計にも凝ってまつ。銘柄などの話は板違いになるので略。
by100チェイサー糊。彼女がスキーやらないのでスキーは友人の車で行く事が多い。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 09:04 ID:HoIgnZXe

漏れは酒が趣味です
あとアマチュアバンドやってます

17 ：AT限定 ◆jzX110LCbg ：03/08/13 09:13 ID:Gkee5TmK

>>14
そうでし。
盆休みでのんびりしてまつ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 09:29 ID:HoIgnZXe

えーなー　わしゃまだまだ仕事じゃ、、

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 11:41 ID:vFmIFlVk

>>15
GX100海苔です。
趣味は、料理と、DTM（打ち込み）。
まぁ、どっちもキャリアだけなら、けっこう長いですｗ

明日からやっと夏休みだよ。

20 ：９０マークⅡ：03/08/13 17:56 ID:TgiXOfBS

スケートボードとバイクトライアル。
只今、捻挫中。

21 ：２Ｌふぉーちゅな海苔：03/08/14 20:02 ID:E2jKAcfv

>>1
乙～

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 22:21 ID:dM5qtjlt

ホイール等は盗難保険使えないよねぇ？
ホイールが無いと動けないから、車両保険が使えるとか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 22:51 ID:tgbFm1WF

>>22
自分が入っている保険会社に要相談。
モノと金額を登録しなければならないとか必要な所もあるらしいし。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 00:36 ID:tHoiZQh1

>>21
同じ１１０ＩＲ糊として同情いたします
元気出してくださいねそのうちいいことありますよ
盗んだやつは今後ろくなことおきないですよ人生帳尻合うようになってますから

久々になぜかデジパネの車にのりたくなってしまったなぜだろう？

25 ：２Ｌふぉーちゅな海苔：03/08/15 00:40 ID:8f96r2wG

>>22
とりあえず、保険会社に一報を入れたときは
「多分、問題ありません」と言っていますた
ディーラーにも”社外品”の話をしたところ
「保険会社次第ですね～」とのこと（ｗ

まぁ最悪、フォーチュナのアルミ自体１本６マソ近くするらしいので
タイヤ代併せれば、結構な￥になるし（ｗ

26 ：２Ｌふぉーちゅな海苔：03/08/15 01:10 ID:8f96r2wG

>>24
ありが㌧（ｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:12 ID:YfLwWeCI

初めて車買うんですが100系チェイサーのツアラーＳがいいと思ってます。コミ100万で
買えますか？あとこの車の悪い所や注意する所教えてください

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:35 ID:Tc3dhAhb

>>27
込み100万は可能ではあるけどやめたほうがいい。車はできるだディーラーで買え。
120万くらいなら96年か97年式のツアラーSがディーラーで買える。

29 ：27：03/08/15 02:42 ID:YfLwWeCI

>>27
どうも、素人なのでよく分からないんだけどディーラーって普通の中古屋とどう違うの？
公認の店ってこと？

30 ：15：03/08/15 04:37 ID:S754nFRM

やはり皆さんいろいろな趣味をお持ちですねｗ
レスくれた人、ありがとうございますた。

>>26
遅くなりましたが前スレ見ました。お気の毒…としか言えませんが
是非またLM復活させてください。
それにしてもガラス割られるのって嫌ですね｡｡｡

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 12:00 ID:tHoiZQh1

１１０後期ＩＲ―Ⅴ糊です
今日のような雨で暗い日の日中は車乗りたくなくなります
なぜならめーたーがしょぼすぎるから・・・
嗚呼オプティトロンメーターが欲しい・・・

l|li＿|￣|○il|li

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 12:20 ID:AgPwQ4ph

110系で車屋が勝手に思う通な買い方、 GX110のIRのリヤスポレス35周年買うよりはいいかと思うが？

33 ：山崎渉：03/08/15 13:25 ID:aVdA/jpa

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 13:27 ID:tHoiZQh1

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/MarkII/index.html

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 13:29 ID:tHoiZQh1

２０００ＩＲ　
http://www.ftpi.net/mark2/ir.htm

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 13:30 ID:tHoiZQh1

http://www.ftpi.net/mark2/ir.htm

37 ：２Ｌふぉーちゅな海苔：03/08/15 14:34 ID:8f96r2wG

>>15
ありがとうございます

>>31
そーなんでつよね、ＭＣ後はオプティロンじゃないし
なんで止めちゃったんでしょう？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 22:43 ID:NeIF0E9m

>>37
オートビレッ○で画像拝見しました・・・
窓あんなに割られているとは・・・あそこまでしなくってもって感じです
エクセーヌシートも結構ぬれてしまったのでしょうか？
もう修理にだしましたか？東○トヨペットはお盆もやっていそうなので・・・
今は代車とか？せっかくの楽しいお盆休みなのに残念ですね・・・

39 ：２Ｌふぉーちゅな海苔：03/08/16 00:09 ID:WDht6ml5

>>38
お見舞いの言葉、ありがとうございます。

東○トヲペットは３６５日営業なので（ｗ
もう修理には出しております。

今は代車生活、カローラです（ｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 12:07 ID:uzZb6qCv

age

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 18:40 ID:uzZb6qCv

今日６０系後期マーク２セダン紺のグランデが走っていました

42 ：８１ＴＴ海苔：03/08/16 23:51 ID:ydJWSR0J

スレタイに駆汚梨巣が無いのが気になりますが、クオリスのメーターには
オプティトロンが採用されているんですか？それともデジパネですか？
クオリスが止まっていたのでたまたま窓から車内を見たらメーターパネルが
真っ黒だったので。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 23:57 ID:j0uVdapt

>>42
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA100.cgi?STID=CS110810&TRCD=TR003&AW=TOx992x1011x1

車両形式に注目。
マークⅡとは名ばかりで、実際はグラシアベースのＦＦワゴンだったのでこのスレには不適格と思います。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 00:15 ID:EbY5JZgZ

>>43
まあいいでないの。
名前はマーク２なんだし。

>>42
クオリスにはオプティトロン採用だよ。文字盤白、針赤のタイプ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 00:16 ID:EbY5JZgZ

お、IDにJZが。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 01:13 ID:PhLBHVDg

>>45
しかも5JZだぞ！ｗ

ついでに今は無き「GZ」まで含まれてるぢゃないか。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 13:27 ID:uAekOSh3

今月発売のザ・マイカーに次のマーク２の新型が
排気量を拡大して２．５Lと３．０L
のみのラインナップとあったが、ほんとかね？

48 ：　：03/08/17 13:42 ID:pVmC2PO1

>>1
ブレビスはこの中に入らないのでつか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 14:03 ID:1Q/9NnYn

>>29
私は100後期S海苔です。

>>初めて車買うんですが100系チェイサーのツアラーＳがいいと思ってます。コミ100万で
買えますか？あとこの車の悪い所や注意する所教えてください

→前期でもｺﾐとなるときついと思います。

→いいところは，
　①後期は5速AT(AI搭載)。乗る人の好みで変速の仕方を変えていってくれます。
　②ｼﾏｼﾏシートぢゃない。(人それぞれの好みの違いなんですがね)
　③よく走る。
　他細かいことでいろいろありますが，どういうことを聞きたいか教えて!

→悪いところは，
　①ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛｿがｵﾚﾝﾁﾞ(アンバー)単色。2色がよかった。>>44さん参照。
　②新プログレッシブﾊﾟﾜｽﾃが結構重い。しかし速度に関係なくほぼ一定の重さがある。
　　私は80系からの乗り換えでかるかるﾊﾟﾜｽﾃをｷﾎﾞﾝしてたのでつが，むちゃくちゃ重く感じた。
　③80系と比べてアクセル･ブレーキが重い。
　ｵｻｰﾝチックというよりややｽﾎﾟｰﾁｰかなと思います。

50 ：49 ◆1qiWdtYb0E ：03/08/17 14:04 ID:1Q/9NnYn

つづきます…

>>どうも、素人なのでよく分からないんだけどディーラーって普通の中古屋とどう違うの？
公認の店ってこと？

→公認というよりも保証内容が違います罠。
　町の中古車屋さんでは保証修理は買った店で，というパターンが多いですが
　ディーラー中古車屋さんはメーカーが保証します。全国のディーラーで保証が受けられます。
　新車保証・一般保証が残っていれば当然保証を継承します。
　町の中古車屋さんでは保証継承をしない場合もありますので折衝時に確認
　することをお忘れなく。
　ﾖﾀディーラーは車両本体価格に納車整備代が含まれているので，タイヤの溝が少なかったら
　指摘して交換してもらうべし（別料金にならなかったっす)

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 14:11 ID:uwLjvNFd

>>48
ブレビスはプラットフォームが違うでしょ？
１１０と一緒だっけ？？

52 ：49 ◆1qiWdtYb0E ：03/08/17 14:17 ID:1Q/9NnYn

>>29

注意するところは特にないんでない?
いぢくりまわされる車ではないでせう。。。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 16:42 ID:hNchCiCB

>>50

＞ディーラー中古車屋さんはメーカーが保証します。全国のディーラーで保証が受けられます。
　新車保証・一般保証が残っていれば当然保証を継承します。

違う。メーカー保証が使えるのは、新規登録から5年または10万キロ以内の車輌で
新車保証継承が可能な物件のみ。事故があったら無理かも。走行不明はダメ。

だからﾃﾞｨｰﾗｰ車でも上記を満たしていないなら、それは販売店の保証になる。
つまり、メーカー保証とは全く違うもので、購入店の関連販社以外で保証を受けるときには
事前に購入店から◯◯販社の△△店で修理する許可を得なければならない。
そうしなければ最悪、全部自腹修理になります。保証内容にもよるけど。
もちろん、明らかに壊れている場合には電話一本でOK。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 02:42 ID:dP1Ed2pD

>>47
マークⅡBros＝2㍑～2.5㍑
クラウン＝2.5㍑～3㍑
ってのが理想だと思うんだけど、
２㍑6気筒の新エンジンは噂すら聞かないから
マークⅡから2㍑は無くなるのか?? 今が買い?
4気筒載せるくらいなら無くす方向なのかな・・・
2㍑はプレミオ・アリオン・アベンシスでカバーってか。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 11:41 ID:0WsCz5zz

>>54
１Ｇが残るって聞いたことあるＹＯ！！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 17:35 ID:ePFSWaLn

>27
97年式ツアラーSを込みで１１０万で先月購入しました。
色はダークグリーン、走行３万、ディーラー車でした。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 19:52 ID:oUD4O3G4

>>56
おめで㌧！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:03 ID:jSZooH2d

>>56

とう！！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 01:42 ID:LFTe1yOC

>>55
それ２ちゃんでの情報なんじゃねーの？ｗ
それとも信憑性あるトコの情報？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 16:30 ID:Yujcnyy8

>>59
脳内妄想でつ（ｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 16:50 ID:URy6yc+W

今までFF・4WDのマニュアル車しか乗ったことのない雪国在住者です。
FFコロナ、FFエクシヴ、4WDプレミオを経て、次はマーク2にしようかと思うんですが
FRだと冬がちょっと不安です。
街中に住んでるのでそれほど気にすることはないのかなとも思うんですが、
随分運転の勝手が違うもんでしょうか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 18:09 ID:PI5yD0qs

楽しさいっぱいのＦＲ、危険もいっぱいのＦＲです。
運動性能・走行安定性を求めるのなら断然４ＷＤをオススメします。
ところで自分で１００チェイサーに乗ってて、こんなこと言うのも難ですが、
デザインさえ良ければ迷わずＲ３４スカイラインにしてました。
ハッキリ言ってトヨタのＦＲは？？？ですよ。
トヨタの次世代ＦＲ車に期待してます！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 18:38 ID:zQZepiwo

たしかに34スカイラインはカコーワルイ
GTRは好きなんだけどな

64 ：61：03/08/19 18:46 ID:WVLGh8dT

>>62
そうですか…やっぱりやめといた方がいいのかなあ、マーク2。
我が家はTOYOPET勤務の親戚から買うことになってるんで
マニュアル車希望の自分はどんどん選択肢が限られていくのが辛いです。
AT車にしなきゃいかんのかなあ。

ありがとうでした。

65 ：１１０海苔：03/08/19 18:47 ID:Yujcnyy8

>>63
そーかなー
オイラは以外にＲ３４のセダンはいいと思うけど（ｗ
クーペは糞だと思うけど

あんまり”空線”ネタを引っ張ると
怒られそうだからこの辺で（ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:19 ID:IYQZNl6I

>>61
確かに６２さんが言うように、他のＦＲを知っている人にとって、
トヨタのＦＲは？？？だと思います。私も同意です。
すぐに買い替え希望でなければ、次期マークⅡは来年には登場するので
待ってみては如何ですか？
今後出てくるトヨタのＦＲ車はエンジンを新型Ｖ６にシフトして、
プラットフォームなども一新するので、期待していいと思います！
私も９０マークⅡから買い替えを検討中なんですが、９０から
ほとんど進歩のないマークⅡには乗り換えしたくないので、
次期型の登場を待ってから考えたいと思っています。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:48 ID:3ZnarsVt

>>61
つーか今年２月にマークⅡ（JZX110､MT）でスキーに行きましたが・・・。
タイヤはスタッドレスでしたが普通に雪道を走る分には無問題でしたよ。
登り坂での発進も難なくクリア、下りは3速or2速でエンブレ多用。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:56 ID:cDg+qKn/

１１０系に乗っている人には悪いんだが、買い替えを考えているなら
次期型を待ったほうがいいと思う。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:00 ID:VHUbkodc

>>61
ミラーバーンで有名な某北東北の住人です。
ツアＶ乗ってますが冬場でも全然問題ないですよ。
４ＷＤみたいな無茶は出来ませんが、ごく一般的な安全運転さえ心がければ大丈夫です。
前に乗ってたＧＸ８１と比べたら天国と地獄の差（ｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:04 ID:v5d/V0/v

スカイライソって懐かしい響きだな。
そういやそんな車もあったな・・・。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:20 ID:kJ72fjq3

来年冬のマーク２に期待ですな！
さあ金をためとこう！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:31 ID:EWqq6j1J

>>68
次期型は2000が無くなる鴨しれないYo
ターボが無くなる鴨しれないYo
MTの設定が無くなる鴨しれないYo
あくまでも妄想ですがw

73 ：61：03/08/19 21:33 ID:WVLGh8dT

そうか…今のプレミオの車検は来年なんで
やっぱり次期マーク2買っちゃうかもしれないなあ。

ご意見多謝です。
ここはいいインターネットですね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:49 ID:DKtnK1Sl

トヨタ製　２．０Ｌ＋ＦＲ＋セダン＋スーパーチャージャーのモンスターマシン！！
※エロテッサじゃないよ！

http://www.toyota-ttc.co.jp/tokusou/gt-z/

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:55 ID:1zAXSJI8

110系の35アニバーサリーの特別仕様車とかブレビスが履いてる純正16インチで
メタリックみたいな感じのやつありますよね。
社外に交換していらない人が多いと思うんだけど、良かったら売ってくれませんでしょうか？
細いタイヤを使いたいので16-6.5Ｊのホイールが欲しいんです。
直接があれだったらヤフオクに出品してください。
無傷で新品ならホイール4本で3万、バリ山のタイヤ付きなら5万ぐらいでどうでしょう？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:59 ID:Btxzene2

＞74

カコイイ！！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:00 ID:7QloK+KQ

>>75
糖分200％だなｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:02 ID:jvRyBJA+

>>75
なんか色んなゴタク並べてるけど、要は３５th専用のアルミセットが欲しいんだろが。
社外に交換していらない人が多いってどこのどんな統計からはじき出した数字なんだ？
ソースだしてみろや。ヴォケ
ヲマイみたいなヤシはディーラー購入でボラれて泣いテロ。

79 ：75：03/08/19 22:04 ID:1zAXSJI8

本気で売ってください。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:06 ID:VHUbkodc

>>75
ここでいくら頼んでも期待薄。
ヤフオクや中古アルミ屋で探しましょう。

81 ：75：03/08/19 22:09 ID:1zAXSJI8

わかりました、ヤフオクで待ってます。
検索しやすいよう「マークⅡではなくマーク2」でお願いします。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:59 ID:D4IYb0Mp

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56066142
これで我慢しれ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 00:52 ID:V878DvJr

叩いているﾔｼは定価を知ってるからか。

漏れは該当車種&ﾎｲｰﾙじゃないが、
その値段なら馬鹿にされた気持ちになるだろうな。

純正ﾎｲｰﾙ似合ってると思うから磨き上げて大事にしてるし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 06:28 ID:aiqd2U/k

定価はいくらぐらいするの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 06:32 ID:BJbRRY1U

アリストVベルの純正１７　誰かタダでくれ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 10:13 ID:g6eTvs5M

とりあえず新品でしたら共販へ問い合わせてみたら？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 10:18 ID:JqpcoXt/

　　　　コ　コ　は　ク　レ　ク　レ　君　の　ス　レ　で　す　か　？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 12:43 ID:g6eTvs5M

今日発売のドライバー誌の裏表紙に３５ｔｈの広告がありました

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 13:14 ID:Ip1AUXJb

マーク２で雪国、平気なんですか！？
自分はＦＲの１００系乗ってて、スタッドレスに変えて、雪国行こうと
思ってたんで。。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 18:32 ID:3PfzV7ab

>>89
「　常　識　的　な　安　全　運　転　」さえ心がければFFでもFRでも４WDでも余裕ですよ＞冬道
ただFRは他の駆動方式以上に「急」が付く全ての操作は絶対禁止。
あと、万が一突然リアが流れても慌てない、これも重要ですが。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 19:18 ID:n2iBoObl

確かに急な操作は危険だね。
だけどトラクションかかってると思って、じわっとアクセル踏み足しただけでも滑る時は滑る。
路面の僅かな湾曲でも滑る時は滑る。

まあ、ちょっと位滑らした方が乗員の受けは良いんだが・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 19:58 ID://ucyZYy

雪国ではＴＲＣ及びＶＳＣは役に立ちますか？
小生１ｃｍでも雪が積もると喜んでしまう地域に住んでいますが、参考までに。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 20:25 ID:3PfzV7ab

>>92
スタッドレス履いてなければ多分ムダでしょう。
ＴＲＣは発進時しか役に立たず、ＶＳＣだって肝心のタイヤが踏ん張らなければ役立たず。
気休め程度にはなるかもしれませんが。
ハイグリップタイヤ履いてる人はなおさらです。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:06 ID:MF3kFAmF

ツアVスレから非難してきました。
>>93
通報したほうがいいのかな？。キー抜いて捨てたって犯罪だろ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:16 ID:mzeCnx1p

>94

どうせ作り話な罠だポ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:20 ID:g6eTvs5M

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/MarkII/index.html

グランデＧ　ＦＯＵＲの足回りを固めて１ＪＺ－ＧＴＥを載せたらどうなるかと
小一時間・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:49 ID:3PfzV7ab

>>94
ウソでも書き込んだ以上、責任取ってもらう為にアク禁要請したらどうなるかな？（後はサイバー警察とか）
まるでホントにあったかのように、ここで自らの犯罪行為をカキコしてる香具師がいるってさ（ｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:56 ID:3PfzV7ab

かまって君の文才は、http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1055931271/
のスレの>>353～>>355並のレベル、つまり車が運転してみたい消防レベル（ｗ
ちなみにこの作文(ﾌﾟ）の掲載元ＨＰのアドを失念してちょっと残念。

>>96
ヨタの４ＷＤユニットで１Ｊのパワーに耐えられるとは思えない罠。
実際に頑張ってもそれ以前にスペースが確保出来なさそうだ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:57 ID:3PfzV7ab

連カキコスマソ。
訂正
車を運転してみたい消防レベル

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:18 ID:52cpeVjn

>>94
なんのこと言ってるのかとオモタラ、↓のことだったのねｗ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058141191/706-708

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:23 ID:mR/3IPyG

作り話だろｗ
本当なら、このバカをあの世逝きにしてやる！！！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:00 ID:eXhrLqVu

>>89
そんなに心配するほどＦＲは危険じゃないですよー。
ただ、発進時の加速が最大の弱点ですね。ＴＲＣ＋スタッドレスでも
後輪がから回りしてケツが横に流れる感じがすごく実感できます。
俺は新潟だけど、以前信号スタートで車が前に進まなくてすぐ後ろにいた
ジムニーに抜かれました。
ちなみに車はＪＺＸ８１のターボ車だったんだけど、低速でトルクフルな
１００系ならばなおさら滑るんじゃないですかねー？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:06 ID:Iph4T6dD

>>102
＞１００系ならばなおさら滑るんじゃないですかねー？
全く逆。
オレはＧＸ８１→ＪＺＸ１００乗り替えだが、８１はリアが全くグリップしない＆オーバーハング長すぎ
で、凍結路面では「走れない・曲がれない・止まれない」の３拍子揃った恐怖カー（ｗ
１００Ｖは流石に全体設計が新しい上に、ＡＢＳ・ＴＲＣ標準装備で「滑らせない（滑ったら止める）」。
燃料タンクがリアシート後部（リアタイヤ真上）にあるのもトランクション確保の為だとか？
やっぱり新しいってのは良い事だ（ｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 08:35 ID:ve6vh/5V

１０２に同意！
８１はドリフトするには楽しい車だったが、危ない車だったね。
ある程度グリップするタイヤを履かせても簡単に滑っていたことを思い出すと・・・
９０からは大幅にリアのスタビリティーが向上したから、８１までの車とは別物。
８１から乗り換えた時はマジで感動しました！

105 ：１０４：03/08/21 08:36 ID:ve6vh/5V

スマン、１０３に同意の間違えじゃ！

106 ：＿＿：03/08/21 08:36 ID:SFmEUqY1

http://homepage.mac.com/yamazaki8

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 11:40 ID:rjvBGN1B

>>89
スタッドレス履いて、SNOWモード入れたらかなり安定する。
TRCはあんまり動作しないよ。
１人の時と後部座席に人が乗ったときの安定感が全然違う。
トランクに重り載せとけば安心。

ツアラーV、MTだとLSDが標準なんで普通に走る。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 12:12 ID:05Nagfnq

免許とって15年
雪が降ると恐いから電車乗っちゃいます。
雪道運転経験は今までで2回、、かな？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 16:11 ID:ve6vh/5V

電車を使えるなら、それが一番賢い！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 19:01 ID:xqYh2Mfc

>>109
確かにそれが正しいわ（ｗ
現実的に電車を利用できる人ならば、環境にも優しいし、何より不慣れな事して怖い思いする事がないからね。

111 ：108：03/08/21 19:05 ID:05Nagfnq

＞110

そうなのでつ。
漏れは生まれてこのかたスタッドレスを買った事が一度もない罠w
冬になるとメッキリ車乗る機会が減るんだな。
雪降らなくても、路面凍ったら飛ばせないし
そなかわり寒いからエンジン回る回るw

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 19:58 ID:pYsnkkVS

ＬＳＤついてないと雪道ははしれん

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:14 ID:5xsg7lvj

>>103
燃料タンクがトラクション確保に一役かってるのは事実だと思いますよ。
給油ランプが光った状態ではかなーり気をつかますね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:55 ID:xqYh2Mfc

>>112
去年の冬だけど、普通の路面は乾燥してたんだが一般道と交わる高速道路の高架下だけが
凍結していて、その出口付近で１００V・AT車がタコって自滅してました。
いきなりリアがすっ飛んで制御不能→大回転で真ん中の支柱にディープキッスしたらしい。
オレはMT（ＬＳＤ有）で、凍結部分に入った瞬間は一瞬リアの接地感な無くなったけどアクセル
そのままで何事もなく通過できました。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 21:28 ID:dkSWcGB6

マークⅡの次のモデルチェンジっていつごろでしょうか？

116 ： ◆1qiWdtYb0E ：03/08/21 21:42 ID:dgnrb2Ht

>>115過去レスにあったっぺ。
来年といううわさ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:08 ID:Q1f/7exJ

雪道でのFRって面白いんですけど。
（スタッドレスでMTの場合）

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 02:13 ID:aFLBtJv1

>>112
んなこたーない

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:22 ID:JSJ7h7og

iR-V　ﾌｫｰﾁｭﾅ　ほっすぃーｶﾓ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 15:13 ID:DJlJO2ca

マーク2　35ｔｈ特別仕様車の16インチアルミの値段聞いたら多分一本3.5マソぐらいすると言われたぞ。
数が出てる上にくそ重い純正が何でそこまで高いのかわからん。。
ということで誰かヤフオクに出してくださいな。

121 ：８９：03/08/23 17:59 ID:FA5j4DHk

<90,91,102,107　レスありがとーございます。
100系の2,5Lなので、発進時アクセル踏むと少し、パワーが出過ぎのような
感覚があります。でも注意すれば平気ですかね！？
他にも何かアドバイスあればよろしくお願いします。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 18:16 ID:emgn5l1t

>>121
215/60-15あたりを履けば、加速が鈍くなります。
ただし、スピードメーターは実速度より少々低めを指しますが。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:42 ID:ZsaQ3MsK

>>115

マーク２はもうモデルチェンジしない。
来年春で生産中止。
東スポの車版のような雑誌（ベストカー等）の情報は信用しないほうがいいよ。
この情報はすでにディーラーにも入ってきているから確認してみな。

でもマーク２に変わる車は出るみたい。
ただ名前が変わるだけなのか、コンセプトまで変わるのかは知らんけど。

もうすぐレクサスブランドが導入されるから他にも大きな動きがあるかもね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:59 ID:ISePJT/t

ﾏｰｸ2もついに生産中止か・・・。

二桁年乗り続けてるが、
その間のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ・自分の車が型遅れになっていくのも
全部含めて感慨深いものがあるな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 02:29 ID:eysoJMyl

>>123
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰｿ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 02:48 ID:WQn8DdPQ

かつてのローレル糊達が現ティアナを敬遠しているように
ならなければいいが・・・
もし車名が変わってもFRではありそうだけど、どうかな？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 04:14 ID:7JKDlGT1

いやいやいや、名前が変わる話も聞いてたがどうやらマークⅡの車名は
残るみたいだよ。ただ主力が１Ｇ－ＦＥからＶ６のＥｇに変更されるらしい。
１ＪＺもなくなるんですか？
>>126
最近ではＦＦが主流だけんどさすがにＦＲのままだと思うよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 04:40 ID:EEGYo32s

つか、FFになったらウインダムとの違いが・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 05:05 ID:rMeOOZoz

>>123
後継車はスカイラインやベロッサのようになる悪寒＞嫌われて販売低迷

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 08:10 ID:DovW30QK

マーク2はやはり売れてるからな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 10:18 ID:X/ju69CE

２０００が主力の３ナンバーセダンの時代は終わったということか・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 11:15 ID:QFZMXdwQ

今はセダン以外の選択肢も多いし、今までの下のクラスがどんどん上がってきたんで
2000ccはプリオンへどうぞ・・・ってトヨタの意志なんだろうな。→2000cc廃止
V6への移行は現行型が出てすぐに予見されてた時代の流れなので止められないか。
廃止理由は、古くなったEgを新型へ切替したいが半分、コスト削減が半分ってところか？
（直６はもの凄く手間かかる＆コスト高）

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 11:44 ID:DovW30QK

直6とよくできたＶ6が同じぐらいの性能なわけで

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 19:27 ID:byg6SSa2

マーク２なんて足元にも及ばないそうです。

482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/24 19:09 ID:BMEI40tt
>>480
いや、レガシィはアリストと競争しても速いぞ。
MAX２８０馬力出てるし、何と行ってもアリストより軽い。
同じ馬力でパワーウエイトレシオはアリストより上なんだよ。
と言うことはどういう事かわかる？
加速、最高速ともにアリストよりレガシィGTの方が速い。
しかも四駆だからトラクションがしっかりかかるからゼロヨンでもアリストより速い。
ましてやマーク２ターボやベロッサターボなんてレガシィGTの足下にも及ばない。

485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/08/24 19:13 ID:BMEI40tt
実際に先代で競争してもＧＴＯ（３リッターターボ四駆）よりも速かった。
排気量は速さの目安には鳴らない。
レガシィよりも速いのは外車の３００馬力以上を絞り出してるスポーツカーくらい。
インプやランエボも低速域は新型レガシィＧＴの方が上。勝てるかもしれない。

488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/08/24 19:14 ID:BMEI40tt
>>484
たしかに。
２８０は自主規制の枠に入れる為そういう表記をしているだけかもしれない。
実際には乗った感覚だと新型レガシィＧＴは３００は出てると思う。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 19:52 ID:QFZMXdwQ

現在ツアVにてリアル知障が粘着している状況です。
そして新たな遊び相手を求めて動き始めたようです。
ツアVスレの惨劇を起こさないよう、住人の方々の適切な対処を願います。
どんな具合かはツアVすれをちょっと覗いてみるとよ～く解ると思います。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 08:56 ID:/mddl9T1

>>134
ずいぶんとレガシイに酔ってる投稿だなあ・・・。
速い速いっていったい何が速いのか？
インプやエボより速いかもってあるが、曲がりくねった山道、最高速なんかで勝負
したらレガシイじゃ話にならないだろう？
そりゃあ直線だけ加速する速さなら四駆のレガシイのほうがツアラーＶよりも速いかも
しれんが。
それにさ、２８０馬力の車が直線の速さだけを追求している訳でもないと思うが。

137 ：端麗V：03/08/25 11:44 ID:rFFQ2JHQ

なんだ？コッチも荒れてんのか？

＞荒らしへ
ゲームとNetでしか車の事を知らないお前は、童貞と同じなんだよ。
何人もの女を知っている人生経験豊富な兄さんがたに、女を全く知らない童貞のお前が、
何を言っても無意味な事ぐらいは、お前の脳みそでも理解出来るはずなんだが。
色んな車を、知識ではなく運転歴として経験しているこのスレの住人に
雑誌で覚えたいいかげんな知識を突き付けても、意味はないぞ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 11:44 ID:uacrIYS6

ちょくちょく出るがｽﾊﾞｦﾀをつつくとろくな事ないからｽﾙｰ汁

>>134
よそｽﾚのｺﾋﾟﾍﾟ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

139 ：端麗V：03/08/25 11:59 ID:rFFQ2JHQ

あーそうそう
俺はレガシーもイイ車だとおもうぞ。他のみんなも釣られ過ぎたって（藁
どっちが好きかは、カツ丼が好きが牛丼が好きかのレベルの話だ。両方甘い！
色んな車を乗り継いで、ツアVのオーナーになった香具師にとっちゃ
レガシーが・・・・なんて釣りがきても
(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ・・・・な反応になっちゃうんだけどね
ちょっと頭ひねれば、もっと効果的な釣りが出来るんだけど、
免許もってない香具師には、到底思いつかねーだろうなw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:34 ID:uo9X5NuJ

トヨタの売れ筋って言ったらこれらのシリーズだよね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 19:05 ID:rFFQ2JHQ

>140

おめー何コッチのスレに逃げてきてるんだよw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 19:38 ID:s/HuIw7f

>>140
ツアＶスレで叩きのめされてこっちに来たのかｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:02 ID:aYS6/Scc

放置しとけ！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:08 ID:EgdxFN4E

熊○ 33
？ ○○-33
白のマーク2氏ね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:12 ID:ojwvGjNw

642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/25 20:08 ID:mngZfza8
アンチがいくら騒ごうがレガの性能が下がるわけじゃないけどね（ｗ
実際レガより高性能な車ないだろ？
まぁその事実がアンチを熱くさせてるわけだが

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:52 ID:3fcbszRi

ツアVスレもアンチ（夏厨）を熱くさせてるわけかw
いくら叩こうが性能は変わらんのにな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:22 ID:uacrIYS6

＼モウ／　　　＼ね／　　＼　アボカド　／　　＼　馬　／　　＼　鹿　／　　＼　カト　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| つ　　⊂|
　　 ∩;;;∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ﾉ~ 　　　　! ,'っ＿c,!
　（Ｙ;;;;;;;;;;ヽノ) 　　　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾐ|　･　＼　　 ⊂/　・　＼
　　 i;;;;;;;;;;ﾟ;;;ﾟヽ　　　　　　　　　　γ⌒^ヽ　　　　ﾐ| 　 ... '＿）　　｜＿＿,,▼ 　　　∫
〟/;;;;;;＼;;;;'⌒)　　　　　　　　　　/::::::::::::::ヽ　　ﾐ|　(,,ﾟДﾟ)　　　　|･　(,,ﾟДﾟ)　　　(,,ﾟДﾟ)
　)|;;;;;;;;(,,ﾟДﾟ)　　　　(⌒)(⌒)　 /.:::::::::(,,ﾟДﾟ) 　　| （ﾉ　　|) 　　　| （ﾉ　　|）　⊂三つ：つ　ﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞ
ι|;;;;;;;つ ;;;/つ　　　(　・Å・)　 i::::::（ﾉDole|）　　　|　　馬 | 　　　 |･･ .鹿 | 　　　||||||||　　　ﾊﾞﾝ
　　ヽ..;;;;;;;;/　　γ⌒ ( ﾟДﾟ)）　　ﾞ､:::::::::::::ノ　　　人..＿,,,,ﾉ　　 ι・,,_＿,ﾉ　　　　|　　|　　　　　ﾊﾞﾝ
　　　 U"U　　乂＿）　UU　　　　　U"U　　　　　　 U"U　　　　　　 U"U　　　　　U"U :y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾊﾞｰﾝ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:47 ID:UEIvqX0M

81マーク２激安でよいよねー。
嫁さんの運転練習用に1台買おうかしら。
保険も激安だし。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:11 ID:1ocLMctK

只今荒らし放置運動中につき御協力願います

荒らしのID uo9X5NuJ

150 ：90VmkII：03/08/25 23:38 ID:mcQ4QEVD

>>96
1JZ-GEと1JZ-GTEは腰下も別物なので、1JZ-GTE載せると
フロントドライブシャフト付けられません。

>>101
キー閉じ込みやった人間はスペアをポケットに入れて乗る。
キー抜かれて川に捨てられても追いかけてボコボコにする余裕ある。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:22 ID:3P5eNmu5

>>148
８１は今でもよく見るね～　さすがにタマ数も多い。
カッコイイし(・∀・)

152 ：名無し：03/08/26 22:00 ID:XG8l6K2B

会社の人でGX81のマーク２とクレスタ(どちらも後期型)に乗っている人がいる。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 23:07 ID:vdEG0Nby

久々に見たら、総合スレあった！！！！！　　がんばりや～～

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 02:30 ID:S8yk4sHO

ヴェロッサ糊とブリット糊が仲間に加わり最強になりますた。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 18:11 ID:qN1T4GGG

８１以前はホワイト
９０マーク２・チェイサー→ダークグリーン、クレスタ→シルバー
１００マーク２→シルバー、チェイサー→ホワイト、クレスタ→パールホワイト
１１０ベロッサ→ブラックorダーク色、マーク２→シルバー

以上似合う色（よく見掛ける色）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:08 ID:3Z1nv0Wn

148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/08/27 21:37 ID:aFdECb6f
久々に遠くまでドライブ。雨の中。
改めてレガは良い車だと実感した。
雨道でも乾燥路と変わらないグリップ。安定したコーナーリング。
高速を飛ばし気味に走っても全く安定感を失わない剛性感。
まるで地面とタイヤがくっついてるような錯覚にとらわれる。
軽くスポーツドライビング。
軽快に入るシフトを変えながらオーバースピード気味にコーナーに突っ込む。
レガはこの程度の無茶では全く腰砕け感を見せない。
まるでドライバーに「次はもっと速いスピードで突っ込んでよ」と語りかけているようだ。
試しに更に速いスピードでコーナーへ。
レガは「待ってました！」とばかりに軽くタイヤをスキールさせ前後のトルク配分を
自在にコントロールし他の車ではアンダーでガードレールに突き刺さるようなコーナーを
いともあっさりとクリアする。
本当にレガにして良かった。
こいつは俺の相棒。単なる車ではなく路上でどんなシーンでも俺を守ってくれる俺の相棒。
もうこいつを「車」なんて呼ばせない。
ちょっと熱くなったけど俺は一生レガを愛することを誓う。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:19 ID:fQ4K0U61

大阪で見かける順は
９０
８０
１１０
１００
のような気がする

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:30 ID:wdliW75/

９０に１００のダークグリーンＰＩＯがあったら最高なのになあ・・・
ダークグリーンＭＩＯで我慢しときます！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 00:11 ID:uQlHhamN

今日お昼を買いにセブンイレブンに逝ったら、１０台くらい止められる駐車場に、
１１０前期ＩＲ―Ｓ（白）、１１０後期ＩＲ（シルバー）、１１０ブリットＩＲ―Ｓ（シルバー）
折れの１１０後期ＩＲ―Ｓ（パール）とすごいことになってしまった・・・
結構１１０も売れてるのか？
ちなみに８１セダン白グランデも止まっていた

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 08:06 ID:5DkaKVFR

90系マークⅡに乗ってるが、以前交差点で右折待ちしてたら
対向車線から９０マークⅡが3台連なって来た時はワラタ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 19:29 ID:QoWIdDHu

>>159
不振のミドルセダンの中ではマークⅡはいい方ですな。
もっと売れてもいいと思うんだが。
ちなみにブリットとステージアの販売台数は前に見た時は同じくらいだった。

162 ：AT限定 ◆jzX110LCbg ：03/08/28 20:57 ID:AU00AnEK

たしかに、最近110系は良く見かけるようになりました。
自分は前期に乗ってるけど、後期を見かけることが多い。
ほとんど2000GRANDE。
ブリにヴェロも増えた気がします。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 21:37 ID:6rdO08/X

先日、前に後期100系マーク２、後ろに100系後期クレスタが走ってた。
自分は100系後期チェイサー・・・。

何となく笑えた。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 03:42 ID:qf8LmhM7

>>163
それでもし３台ともチューンしてあったら
連るんでるみたいでｶｺｲｲ！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 09:59 ID:hvQJVayq

前に感動したのが、
８１クレスタ、９０マークⅡ、１００チェV（おれ）、１１０マーク２
が片側２車線道路＠小樽で微妙に４台連なったとき。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 18:48 ID:XvuE96lW

以前にチェイサーやらマークⅡやらクレスタの大群を見たことあるけどビビッタ。
オーナーズクラブ（ツア友?）のオフだと思うけど、ビビッタ後に感動した！

167 ：１６３：03/08/29 21:39 ID:B2hBeV20

>164
自分を含め３台とも（ほぼ）ドノーマルだった。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:30 ID:j8FnAF3p

次期アルテッツアは、たぶんヴェロッサと統合されるんだろけど､チョイサー
の復活みたいになっちゃうな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:41 ID:mlCwIo71

>>163
いや、漏れの場合は何でもない庶民ｽｰﾊﾟｰ駐車場で
3兄弟がきっちり並んだときに思わずﾜﾛﾀよ。

「・・・漏れは庶民なのか」って。。。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 03:47 ID:pP+f4MB/

トヨペット　マークⅡ
ビスタ　ヴェロッサ
ネッツ　アルテッツァ
　
　↓

トヨペット　マークⅡ
新ネッツ（ネッツ+ビスタ）　ヴェロッサ後継（チェイサー後継？）
レクサス　IS250～300（アルテッツァ）

となると思われ。
アルテッツァはマークⅡのフロアは使っても完全な兄弟車とははならずに
独自の内装とか装備になるね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 20:23 ID:FOaJD+os

マーク２とヴェロッサ後継、アルテ後継は、売る側は差別化したつもりになって
作っても､買う側は、兄弟車とみちゃうよな。

どうせなら、プレ・アリみたいに完璧な兄弟車にした方がいいんでないかい。
ラグジュ系のグレードとスポーツ系のグレードは作ってほしいけど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:57 ID:0iaZkby5

>>171
もしヴェロ後継とアルテ後継が一緒になれば、日本専用（マークⅡ）と世界戦略車
で完全な差別化（と、言うか別物）されるよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 22:14 ID:YUAZ24X6

アルテが05年にレクサス店扱いになったら
新ネッツ店にこのクラスのセダンが無くなる。
ヴェロッサ後継という形で新型出すより、チェイサー（ﾏｰｸ2より少しｽﾎﾟｰﾃｨｰ）を
復活させた方がいいと思うんだけど。。。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 02:49 ID:mFVE/gfG

100系から100系にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたのはいつでしたっけ？

最近の車は10ｦﾁでもわりとｷﾚｲなのが市場に出回ってるんで、
8～10年ヲチになったら、乗ってる90ｸﾚｽﾀから乗り換えようと思いまつ。
といっても、100ｸﾚｽﾀってﾀﾏ少ないですよね。。。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 02:50 ID:mFVE/gfG

>>174
○100から110
×100から100
鬱DEAD。。。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 05:06 ID:vcYEKn5Z

>>174
うろ覚えでｽﾏｿ　だけどレスしてみる。
２０００年の９月～１０月頃だと思た＜マーク２のFMC
１００チェと１００クレはもう少し生産されていて
翌年２００１の６月～７月頃まで販売されていたような。
つまり１００チェと１００クレの最終モデルは
平１３年式ってことになるのかな。
１００系クレはマク&チェに比べたらタマ数少なめかも。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 08:35 ID:c++i95Tq

チェイサーという名前は復活しない。
110系マークⅡのＦＭＣを待ってヴェロッサを廃止→新ネーム。
来年いっぱいぐらいはネッツでヴェロッサを売ることになるな。

178 ：174：03/08/31 10:43 ID:mFVE/gfG

>>176
ぉぉ！レスありがとうです。

後期ﾙﾗ2.5NAとなると全くと言ってなさそうですね。。。
ｴｸｼｰﾄﾞG2.5かｴｸｼｰﾄﾞならｿｺｿｺあるかなぁ・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 18:14 ID:RrOzSgjZ

今度のＮＥＷクラウンは３０００（Ⅴ６）２５００ＴＢ（直６）
２５００（直６）らしい・・・２０００は追加できっとでるはず！

次期１２０マークⅡで、ＧＲ系２５００が出ると思われ
次期は２５００（Ⅴ６）２５００ＴＢ（Ⅴ６？か直６）２０００（直６）
かなあ？

まだまだ情報は少ないが他に知っていたら教えて！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 18:14 ID:70Axl6Fx

最近ワロタ事。
片側二車線で歴代クラウンが新しい順に走っていたこと。
しかも先頭はマジェスタ（笑）。
スレ違いだが・・・。

あと、俺の前にアリオンだかプラッツだか分からんが走ってたんだが、
追い越し車線から１１０マークⅡが追い越してきて前の車に並んだとき
以上に１１０がでかく見えた。１１０って１００より小柄なイメージがあるけど
実際どっちがでかいのかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 18:24 ID:2fe6USh4

>>179
どこから出た話だ？
俄に信じがたいが、本当に１ＪＺ－ＧＴＥを残すとなれば、それはそれでトヨタの英断だな。

>>180
どう見ても110系の方が大柄だろ？（特に車体高）
実際、110系はスペック以上に大きく見えるけどね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 18:57 ID:RrOzSgjZ

>>181
３ＧＲ－ＦＳＥ（３０００）だけ先行みたい
開発が遅れているみたいだよ
ただ１ＪＺ－ＧＴＥ残すかは微妙かもしれんが・・・
あとマイルドハイブリットは直６のままだよ

１００より小柄かな？
全長は－２５ミリだが全高は＋６０ミリ全幅も＋５ミリだよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 19:28 ID:on4RO9h5

>>182
短く厚くじゃどんどん親父車になってくなー

184 ：906：03/08/31 22:36 ID:RrOzSgjZ

３５周年特別仕様車最近見かけるようになりましたね
いったいマーク２はいつまであるのかと小一時間・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 00:34 ID:M9hw3+AU

110マークⅡは、リアテールランプが縦型だから100系よりも小振りに見える。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 02:44 ID:o3h2CAkB

>>185
車幅はね。

どうしても居住性を優先させるとｶｯｺ悪くなる。現ﾋﾞｽﾀのように。
全高は1450mm以下におさえてほしいよぉー。
でも110系は真横から見るとうまくﾊﾞﾗﾝｽとれた形してて
見慣れたせいかｶｯｺ悪くはないと思う。
錯覚でﾎﾞﾝﾈｯﾄが長く見えない？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 09:10 ID:ukrUSbCN

１１０マンセー

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 09:51 ID:po7NPLH6

110マークⅡを含めて、
現行セダン各車種(センチュリーなど除く）ってトランク部分が短く見える。(特にアルテッツァが良い例)
居住性優先させた結果なんだろうけど、
100系までのようにボンネット・乗車ルーム・トランクとバランスよく長さがあるのが好きなんだが。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 13:57 ID:qNaL0Ov6

８１が最もバランス的にいいと思う。
ホイールベースが短く、トランクが長い。その分室内が異常に狭いが・・・。
１３０クラウンや３３ローレルも同じような内容だよね。
100と110を真横から見比べるとホイールベースの長さが全然違くておもしろい。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 19:33 ID:Zjh2cS+9

前後のオーバーハングを短くするのは、スポーツに限らず車としての理想的な配分。
タイヤがギリギリ前後に出る分、車内を広く取れるって恩恵も生まれる訳だが。
110系やアルテはそんな意味で先進的な設計といえる。

個人的には８１系が一番格好良かったと言う意見に同意したいが。
実際に乗ってたが冬はきつかった・・・（鬱

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 19:55 ID:6BlRFur7

個人的にﾏﾝｾｰなのは、71系。
最近は見なくなったが、あの角張っていながらスタイリッシュなボディは未だに萌える。
多く見るので評価すると、81≧100>90だな。
曲線デザインも結構だが、昔のような直線角張デザインのマークⅡでないかな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:16 ID:XXcxKcGn

>>188
まぁ言ってることは分かりまする。
しかし世界的なデザインの流れなんじゃない？BMWやベンツを見てみても。
ジウジアーロデザインの初代アリストがショートデッキだったよね。
デザイン的には先端をいっていたと思いまする。好き嫌いは別として。
漏れも曲線と直線がうまく融合してる100系は好きでつ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:56 ID:GW0JMfjC

100系では初めて（最初で最後）チェイサーがマーク２よりカコヨカッタ。

194 ：906：03/09/01 21:58 ID:/A0S19L0

マークⅡのイメージを植え付けた６１後期～７１～８１～９０～１００の流れが
あるから８１，１００マンセーが多いのはわかりますね
ただ９６年発表の１００の翌年にトヨタの新世代プラットフォームを用いた
現行アリストが登場してとたんに古臭く見えたのも事実ですね
８１、９０乗っていましたが後ろは狭かったし・・・あのタイトさがいい人もいるとは
思いますが・・・個人的にはロングノーズショートデッキはちょっとかな？
ただいろんな意見も人それぞれありますからこの辺にします
今日現行後期型黒のグランデＧを見ましたがかっこよかったですよ！ピラーオーナメント
もついていて目だっていました　現行グランデもいいですね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:00 ID:konYzd9a

>>193　禿同
ﾁｮｲｻｰ復活してﾎｽｨ…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:03 ID:n4Ev349A

もうマークⅡとかチェイサーとか旧いコンセプトの車は流行らないんだって！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:16 ID:konYzd9a

>>196
たしかにそうかもね。
ｾﾀﾞｿって見なくなったもんなぁ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:19 ID:QuBJRCA+

>>196
時代遅れなオジサンに今どんな車が流行ってるのか教えてくれ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:20 ID:n4Ev349A

>197
セダンというか、ハードトップライクなデザインとか４ドアクーペとか言われる
いわゆる「カリーナＥＤルック」の車全般について。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:44 ID:is5fGl/n

いくら流行っているとはいえ、ミニバン、ワゴンは大嫌い。
セダンしかないんだよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:47 ID:vbXsDdi6

デザインの話で９０系が出てこないのはなんで？
みんな嫌いなのかよヽ(；´Д｀)ノ　

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:53 ID:14w0NXqX

>>201
９０は丸すぎ！
未だに９０のクレスタとチェイサーの区別がつかん。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:04 ID:arjyhlRV

>196は流行のミニバンに乗ってらっしゃる人

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:28 ID:14w0NXqX

>>196
別に流行らんでもよいがね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:32 ID:n4Ev349A

>>203
IDがiRV その執念にわらた

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 00:56 ID:ut7xHiMK

>>201
９０が出た当時は国産の中ではすごく斬新なデザインだったのを覚えてるぜ！
ハイデッキスタイルっていうのか？尻にボリュームがあるデザインだぜ！
同クラスセダンでは他にはなかったぜ！

当時の車雑誌ではよく同期のローレルと比較されてたけど
９０の方が断然新しいデザインだったぜ！人気も評価も高かったぜ！
けど、当時の７１や８１海苔には敬遠され気味だったような気もするぜ！

ちなみに９０クレスタが好きだぜ！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 01:18 ID:hGZszmri

>>206
前傾でサイドウィンドウを小さくしてヒップポイントを上げる。スポーツクーペを
設計するときによく取られる別に新しくもなんともデザインでしたが、トヨタさま
はマーケティング力が高いので、現行ユーザー・クーペを買いたいけど中途半端な
層を計算して、とりあえずミッドレンジに当てはめるクルマとして、【売れる】車
を出した。

日産はこの現状を打破しようとし、意欲的なクルマを作ろうとはしたが、デザインが
中途半端になり（角ばった癖に、四角い車の広さというメリットを生かせず）、マーケ
ティング下手で勝手にこけた。

で、とりあえず、トヨタさまはこのジャンルでマークⅡ三兄弟の一人勝ちを収めた。

どうでもいいクラスを理解していながらに「売れる」モデルをさくっと作って、
さくっとブームを下火にするこの会社は底力を感じるよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 02:41 ID:8H7VTtRn

>>206 >>207
ありがとうございます。勉強になりました。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 09:28 ID:qgRR/2bj

俺は９０が一番好きです、ハイ＾＾
今、親父から貰った９０前期クレスタに乗ってますが、
９０系のお尻、横から見たときのボディーラインの美しさは
最高にカッコイイと思います。
９０派と１００・８０派に分かれているようですが、９０系の
デザインは現在でも十分通用すると思います。
８０系は流石に古臭いかと思います。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 11:03 ID:5D9HCAbz

>>209
８０は確かに見た目こそ古くさいがかなり頑丈だよ。
エアコン以外は全く壊れん。
９０って中学の担任が乗ってたからちょっとオヤジ臭さが強いんだけど
チョットイジってやればかなりかっこよくなるね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 14:11 ID:zgpXhXcF

90マークⅡのってるけど
車高ちょっと落として17インチ履いて
リップつけたらめっちゃ渋くなった。

俺はサイドビューよりも正面やや上から見た形が好きだなぁ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 20:21 ID:iTm51Cyb

１１０系はパールツートンならカコヨク思える今日この頃（藁

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:52 ID:hGZszmri

まあ、『』いいけど、流行遅れであることは否めないだろうな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:01 ID:hiyKDxYf

そう思ったのかヨタはネーミング変えて、
デザインも一新したつもりだが、
前から見たらアザラシ、後ろはランティスみたいなベロは売れないなぁ。

全部曲線ってのは、ビートルぐらいしか似合わない気がする。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:12 ID:IBtTlv/j

90は今でも古臭く見えない、それは言える。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:16 ID:jH7pLEf3

自分が乗ってる型が一番だと書き込むスレはここですね？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:16 ID:ql65HNjG

>>215
そうかなあ・・・見飽きたせいもあるかも試練が結構古いと思ふ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:19 ID:9KDc+eMr

>>214
ｳﾞｪﾛｯｻはほんとｲｼﾞらないとﾀﾞﾒだな｡｡｡
ﾂﾗｲﾁﾎｲｰﾙにﾛｰﾀﾞｳﾝ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:26 ID:LWmJuYcK

>>214
ここはマク２、チョイサ、クソシタ、ヴェロサ、ブリトが、仲よく集うスレ。

貶し､煽りは、ヨソへ逝け。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:29 ID:hiyKDxYf

>>219
すまんな。
漏れは90クレ海苔なんだよ。
ベロのデザインが従来からのクレオーナーには、
斬新すぎてとっつきにくいってのを言いたかっただけだ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:29 ID:ZkbVuU5l

俺GX81クレスタに１０年乗ってたけど、ほんと壊れなかった。
あたりが良かったのかもしれんが。
実に満足した１０年だったよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:36 ID:ckS/LjXh

漏れは100ﾁｪV糊だけど弄ると90の方が迫力あると思う。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 03:35 ID:K5JHZKBj

TEMS装着車は絶滅？
コスト削減で手抜きなのだろうか。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 19:14 ID:7es4Zgg8

>207
＞どうでもいいクラスを理解していながらに「売れる」モデルをさくっと作って、
＞さくっとブームを下火にするこの会社は底力を感じるよ。

セダンブーム?というか、それを下火にしたのはミニバンの出現が大きい。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:04 ID:YxywTs/q

>>223
現行１１０も２．５グランデＧにＨインフィニティＴＥＭＳが標準だよ
ただ後期のＧはほとんどみかけない・・・グランデかレガリアか３５ｔｈばっか
付き合いのペット店も２月に一台売れただけといっていたな
１１０もＩＲをもっと前面におしだして宣伝やグレード構成したらスポーティな
イメージになったと思うが・・・
だがやっぱマークⅡは２０００グランデ（特別仕様含む）がベストですね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 02:10 ID:xXRejSQC

同意
ｼｶｼ　ir-v　ﾓ　ｽﾃｶﾞﾀｲ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 10:54 ID:1k42pb1R

なんか最近100系が街に増えたような気がする。それもマークⅡばっか。
しかもグランデ3.0ばっか。
この前はダークグリーンの渋い3.0にオサーンが乗ってたけど荒っぽい運転は
いただけなかった。
あれこれイジってるのはかなりの確率でツアラーＶだけどね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 11:00 ID:bOPjb5Zb

ヴェロッサ、海苔味とかは非常にいいだけにあのデザインは惜しいな…。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 14:54 ID:bXKgGRCB

こんなデザインに特徴もない古臭い車乗ってんな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 15:01 ID:XzUCO3/4

クーペのデザインに4枚ドアなどいろいろ欲張るとこういう中途半端なものになる。
トヨタ乗りは思い切りよく車を決められないから半端者

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 15:46 ID:OBCEpjRA

>230

>クーペのデザインに4枚ドア

意味解らん・・・痴呆ですか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:00 ID:vC/YczMp

>>230
>思い切りよく車を決められないから半端者

これも意味不明
アホ確定

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:03 ID:FFAX65L2

放置しておけって。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:49 ID:wPs7ytfh

>>231
きっと230はRX8のこと言ってるんだよ。
RX8をトヨタの車だと思ってるんだよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:20 ID:XzUCO3/4

あいかわらず柔軟な思考はできない馬鹿ばっかだな。このような半端車乗りは・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:06 ID:iH8hVUz8

一般人に総額４５０ﾏｿ以上の幕Ⅱが、総額３００ﾏｿの幕Ⅱと同じに見られるのは悲しい罠（藁

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:09 ID:+3nOdcYV

>>227
１００はもう作っていないから増えるはずはないがな（ｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:13 ID:4Y8m/NtL

人生。中庸　何が何でも上に行かず、と言って底辺もイヤ。デザインはというと、
たくさん載れるミニバンもなんとなく流行に乗れないし、スポーツクーペは田舎
のばあちゃん乗せる時、顰蹙だな。かといってキャビンの大きいセダンは「かっこ
悪いなあ」せっかく買うなら、ターボ付だな。シャコ落として、隣村のヒロシに
自慢できるしな。

よし、工場勤務でもらった、ボーナス２５万と婆ちゃんちの田んぼ売って得た５０万を
頭金に入れて３年落ちの中古を買うぞぉ～！！！

と誓う典型的マークⅡ（チェイサー）載りの購入前思考でした。平均年齢２７歳
うだつがあがらない風貌デブ・ヲタ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:24 ID:4Y8m/NtL

>>236
ほんと、内装っていうか、クルマの中に乗り込んで、こんなみじめになるクルマは
ないな。無理して高級車になろうとﾁｮｯﾄ感じるし、とは言っても狭い。雰囲気も
スポーツとはほど遠いし、ＳＵＶのような高いところから見下ろすという豪華な
雰囲気も味わえない。せいぜい、ＮＡの３１８を直線でぶち抜いて、独りでほくそ
えんでるだけ。

流行らないのに　な　ぜ　乗るのか？　

それは感覚が国際的・都会的でなく、田舎者のセンスをもつ者が生き残ってるから

試しに港区・渋谷区あたりの都会を見回してみよう。外車はよく見かけるけど
マークⅡなどはほとんどみかけない。みかけたとしてもグランデなどベース
グレード。そう。トヨタ社も既に見切ってる、次期整理車種なのである。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:50 ID:OUfh3u2f

冠婚葬祭行く時はセダン以外考えられないだろ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:55 ID:+3nOdcYV

マークⅡはかってだめなの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:01 ID:OUfh3u2f

>>241
んなこたーない。
一家に一台マーク2は必要。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:45 ID:JmYr45UH

（前略）今年初め、借金返済ため、6年間乗ったクレスタを手放すことになった時、
　中学の教頭だった夫は声をあげて泣きました。夫はクレスタの中に
　「クレスタへ。今までいろんなところにつれていってくれてありがとう。
　　これが私のステータスだった」
　と書いた手紙をしのばせ、クレスタとお別れしました。

　それから9ヶ月余りが過ぎた先日、郵便受けに「クレスタより」と書かれた
　夫あての手紙が届きました。その手紙には
　今クレスタは新しいオーナーの塗装工を乗せて毎日元気に走っていること、
　その塗装工が、実は手紙をくれた夫の教え子だったということが
　書かれており、妙に車高が低くなった変わり果てたクレスタの写真が同封
　されていました。

　熱いものがこみ上げました。夫は涙がこぼれ落ちないように必死に天井を
　見上げていました（以下略）

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:54 ID:elL1V1KV

march

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 03:00 ID:MzYVRng9

>>238-239
ﾘｱ厨？ｳﾞｧｶ丸出しな文章ですなｗ
長々とご苦労ｻﾝ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 07:52 ID:zVW/73Wa

ＩＲ－Ｖほしいなー

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 09:03 ID:975nejUj

おじさんカー

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 10:57 ID:bnfneLJ1

おじさんがおじさんカーに乗って何が悪い？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:08 ID:uC2EvkWs

>>239
東京青山にて車種別、走行台数計測
条件：7月の土曜日、14時30分～15時30分の1時間
（CD誌より）

1位　MベンツEクラス
2位　カローラ
3位　マークII
4位　BMW3シリーズ
5位　アコード
6位　VW
7位　クラウン
8位　MベンツCクラス
9位　BMW5シリーズ
10位　ボルボ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:30 ID:rUGB3p0t

新スレ初ｶｷｺ記念揚げ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 00:38 ID:SVq8xz3M

>>246
漏れも！只今シコシコ貯金中でつ。
V６になる前に新車でゲットしたい。
今からボディカラーに悩んでまつ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 02:19 ID:NW/ZuBTR

基地外の乗るクルマと言ったら国産車ではこれらの目立たない地味クルマ。

ドライバーはこれまた冴えない、独り者

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 02:25 ID:6ocYfbyL

マーク１とか３とか４とか５とかはないのでしょうか？？？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 02:49 ID:ANOPwn0s

あるよ。

リンカーンだけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 12:03 ID:P2wz1/4p

リンコルンチンコネンタル

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 12:10 ID:SKG4ODxp

早く新型マーク２出ないかな～
現行は勘弁！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 13:20 ID:ysbzKx1f

次期マク２ではほんとに２Ｌがなくなんのかな？
２．５Ｌを２Ｌ並みの値段にすんのかな。スカのＧＴｍみたいに。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 13:37 ID:BWN4sU0q

＞２５６
現行はダメかね？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 13:56 ID:NW/ZuBTR

>>256
出ても、おまえらが「かっこいい」と思うようなデザインでないと思うよ。
背が高くなって、キャビンが大きくなって．．．ミニバンとセダンをドッキング
したようなものになるだろう。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 14:11 ID:SKG4ODxp

>>258
私はあのデザインは好きになれません。すまん！

>>259
おまえの考え通りのデザインで出てきたら、まず買わないから安心しろｗ
あと次期アルテも気になるな！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 14:38 ID:50oc2Oy0

>>253
トヨタマークⅡはコロナの上級車ということは知ってるよな？
だからマークⅡなの。

あと、マークⅦとかならジャガーにもあったよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 14:54 ID:5owTjpQA

>>260
確かにデザイン面では現行も新型も期待できないな
グッドデザイン賞では100チェに１票！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 15:07 ID:SKG4ODxp

>>262
私も１００チェイサーが一番かっこいいと思います。
これを越すデザインじゃないと乗り換えは難しいですｗ
他には９０も、ほんの少し車高を落としてワイドタイヤを履いている後ろ姿は
なかなかカッコイイので好きですね。
とりあえず、１００チェイサー万歳！！！

264 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/09/06 15:24 ID:8lkutTf0

１００系は見かけはよいが居住性は良くない。
ハードトップなら買わない。現行のほうが良い。
ちなみに２．５グランデG海苔

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 17:29 ID:lRXrsuEk

現在H5年のマーク２の２．５に乗っていますが、燃費がやや悪い(9km)のでグレードダウンしようと考えています。

マーク２は家族４人で乗っても乗り心地、室内等は最高十分です。

CD等装備面はいささか時代遅れを感じさせます．．．

あまり金銭的に余裕はありませんが、おすすめ有りますか?

新プリウスどうでしょうか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 17:32 ID:P2wz1/4p

平成５年式グロワール2.4Dなど。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:52 ID:D8cmbdQk

>>265
つーかここはマーク２をお薦めするスレだぞ（ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 19:42 ID:LbXV7LXg

ＧＸ９０後期マークⅡグランデに乗ってるんですが、インチアップも含めてタイヤ交換を考えています。
現在の１９５／６５Ｒ１５は乗り心地は良いのですが、グニャグニャするので、
２０５／５５Ｒ１６くらいにインチアップしようかなと思ってます。
パワーのないＧＸには、１６インチくらいがバランス的にベストでしょうか？
因みに足回りを交換する予定はありません。
アドバイスよろしくお願いします。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 19:53 ID:T4YIgE8E

>>265
新プリウスは値引き０っぽいから
マーク２グランデ35周年記念約246万を20万円引きで買うのと大して変わらないと思う

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 19:54 ID:/DrBF8yX

>>268
１５インチの７０タイヤにかえたほうがいいよ

271 ：２Ｌふぉーちゅな海苔：03/09/06 19:56 ID:ht6Hcksp

フォーチュナが修理から帰って来たＹＯ！！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:09 ID:+Ut8Wp43

>271
おめ！！
けっこう長い入院だったね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:32 ID:eBpPaAcp

>>271
これからガンガン走ってください！

１００チェは折れも好き！ただもうロングノーズ・ショートデッキの車は出てこない
乗ってる人はたいせつにしてネ
ただマークⅡをベースに前後デザインをＢＭＷっぽくしただけだったのに、とんだ
掘り出し物になったよねたしか出て翌年の９７年３月決算期は販売が１万台超えてたっけな
最終型でブレイクして絶版とは残念

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:36 ID:e/EbRg/e

>>271
キズを抉るようで申し訳ないですが、修理の内訳（と、金額）って如何ほどかかりました？
勿論、相手持ちだったんですよね？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:37 ID:50WqU2+k

>>268
そのサイズでオフセットは+３５あたり?
できれば軽いホイールがええ。
タイヤは個人的にはレグノGR-8000おすすめ。

276 ：２６８：03/09/06 21:50 ID:LbXV7LXg

>>275
レスありがとうございます。
譲ってもらえるホイールがＳＳＲとかいうメーカーの５本スポークで、
１６＊７Ｊ・オフセット４５です。
軽いといいんですが、図ってみないと・・・
あとリアタイヤなんですが、７Ｊには２２５タイヤを履くこともできると
思うんですが、ＧＸに２２５はオーバースペックですか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:13 ID:csuqVedl

>>276
7J+45だと中に入りすぎない？

278 ：２Ｌふぉーちゅな海苔：03/09/06 23:22 ID:ht6Hcksp

>>272-273
アリガ㌧（ｗ

>>274
まだパーツの納期待ちのものあるので、保険の協定が採れてません
ですので修理明細が手元にないのです
見積もりの時点では約６０マソでしたが、内訳は車両修理に約２０マソ
盗難されたホイール代が約４０マソでした

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 02:39 ID:YTnw3hXu

>277

ツアVの純正リアが7.5J+50だからね。
純正並みに中入っちゃいそうw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 03:02 ID:LQrNAjji

>>276
リア225なら無問題
スペーサー噛ましたいとこやな…

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 03:26 ID:bhE5i95o

うんこをした後、ケツを拭いた紙にうんこがついていない時ｳﾚｼ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 03:35 ID:YTnw3hXu

>281

サナダ虫の卵が紙に付いてるかも！？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 04:13 ID:TsrX0ia+

>>277,279
ほんと、おまいら馬鹿だねえ。マジで　そんなダサイ国産でちょっとばっかカッコ
つけてもしょうがないじゃん。性能微妙に狂うし．．メーカー様の言われた通り純正
サイズにしてなさいってこった。

もちろん、純正でも高級外車はいじらなくてもカッコいいけどな。オフセット／
ホイールハウスの隙間／タイヤサイズ／ローターサイズ　国産と違って、クルマに
コストかかってるからね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 04:32 ID:eAHq95m1

オフセットにコスト？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 08:54 ID:ReVeEi/3

>>279
+55ですわ。

286 ：２６８：03/09/07 09:46 ID:RC05dWBV

みなさん、アドバイスありがとうございます。
オフセットについて質問なんですが、足廻りノーマルの場合、
あまり外に出すとフェンダーとの隙間が余計目立つような気が
しないでもないのですが・・・
個人的にはノーマル車高の場合、４０～４５くらいが妥当な線だと
考えているんですが、４５だとそんなに中に入りますか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 13:17 ID:ReVeEi/3

>>286
取り付け麺からのオフセットが分かってるなら、
計算で出るでしょ。
リム幅はインチ系だから、25.4かければよろし。

ちなみにノーマルは6.5Jｘ15　+50。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 16:57 ID:E5o4T0uQ

マークⅡ35Ｔｈ購入考えています。
担当者は値引きの気配がありません。
１０万円というご意見もあったのですが、可能でしょうか？

289 ：２Ｌふぉーちゅな海苔：03/09/07 17:57 ID:qfSLuhYx

>>288
マークⅡは３０マソでストップ掛けるところが多いみたいですよ
東京での話ですが
ボクはペット店とヨタ店で競合させて３０マソオーバーで購入しました（ｗ

１０マソは少ないと思うので、数店回ってみた方がいいと思います
＃特別仕様車だと渋いのかな？＞値引き

290 ：288：03/09/07 18:07 ID:E5o4T0uQ

30万？？？？
強気な担当者にソコまで頑張れるかわかりませんが、頑張ってみます。
有難うございました！！

291 ：せっかく書いたのでコピペしてやるよ（ｗ：03/09/07 18:08 ID:y9n3vMPj

それじゃトヨタ自慢の敗訴カー・マーク弐と比較しよう。

パワー＝圧倒的にレガGTの勝ち、シャシダイ２８０オーバー！！
ハンドリング＝完璧にレガGTの勝ち、マーク弐はカローラ以下！！
かっこよさ＝マーク弐はオヤジ車かっこわる～、ドイツ車っぽい堅実なデザインのレガが圧勝！
燃費＝新型でターボとは思えない街乗り１０／L以上！さようなら極悪燃費のマーク弐
悪路走行＝スバル独自の熟成されたAWDで問答無用、レガの完勝！
高速走行＝５０ｋｍで走行してるのと変わらない安定感！さすがレガGT！！マーク弐ｼｮﾎﾞｰﾝ・・

というわけで、どっから比較してもマーク弐の惨敗なのでした・・。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:23 ID:LkK3NspV

>>291
マークⅡ乗ったことないのバレバレだな
レガシィはいいクルマだと思うが、あれのどこがカッコいいんだか…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:24 ID:v6RAbUNF

何？レガスレを荒らしてほしいって？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:25 ID:v6RAbUNF

あららレガスレにも同じような釣り氏がいる・・・ｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:06 ID:L9K6AM8n

>>293
反応すんなよ。おまえみたいなのが居るからいつまでも煽られるんだよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:06 ID:KxxSl9Pz

>>290
東京ならヨタ店とペット店の競合。
他はベロッサは相手にされなそうなのでティアナとかスカイラインとか
インスパイアとかレガシイとか競合させてみては？
初回はどこも低く提示してくるとは思うが多少時間かけても何回か商談して
みることを勧める
p.s. 個人的には２０００の３５ｔｈかうのであればＩＲに乗って欲しいのだが・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:19 ID:RC05dWBV

特別仕様車の値引きは渋いので注意が必要。
特別仕様車は１０万引きで並み、どこ回っても３０万引きなんてありえません。
モデルチェンジ直前なら、あり得るけど･･･

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:55 ID:KxxSl9Pz

２０００グランデで商談を勧めて、３０万匹とかになったらやっぱ３５ｔｈ
にするといってみる。ダメだっなら契約しないという・・・じゃダメかな？

299 ：２Ｌふぉーちゅな海苔：03/09/07 20:59 ID:qfSLuhYx

>>297
やっぱり特別仕様車だと渋いんですね
>>288をミスリードするようなカキコしました
スミマそん

300 ：288：03/09/07 21:16 ID:q1CSago/

皆様有難うございます。
２０万ちょい引いてもらって、ハンコ押しました！
満足してイイですよね？

車来るのが楽しみです。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:19 ID:zrlboBsf

漏れはIRより35thをおすすめする

パワーシート・木目ステアリング・木目シフトノブ・足踏み式パーキングブレーキ
の利は大きい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 22:24 ID:KxxSl9Pz

>>300
契約おめでとうございます！！今日の今日で決められたのですね
ナビＰですか？色は？ブラキッシュレッドマイカはまだ見たことありません・・・
納車されたらインプレを！
>>301
たしかに装備は差がありますねえＩＲの方が２万安くて、木目ステア＆シフトノブ
は４万ではつくのですが値引きの差額で逆転しそうですが、
オプティトロンとＰシートはどうにもなりませんもんね
走りをさらに楽しみたければＩＲなんでしょうがね・・・
個人的には足踏み式はちょっとですが・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:05 ID:TsrX0ia+

>>292
あなたは車の運転に対する感触（バランス）が著しく一般人より劣ってると判断されました。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 08:05 ID:4QLUVnkh

>>297-298
漏れも現在商談中
35th2000（ナビパッケージ）から￥250000匹
H10ＧＸ100（前期）クレスタＳﾙｰｾﾝﾄＬ（ナビ、ムーンルーフ付き）
走行72000㌔の査定が￥41ﾏｿ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 11:50 ID:+vH+zlja

だいぶ荒れてるな・・・・
みんな解ってると思うが、このスレや類似スレにいる荒しは、レガ海苔でもなんでもないよ。
ツアラーVをけなす手段としてレガシーの名前を使っているだけ。
ホンダスレでは、ターボ車を出して荒してみたり、
スバルスレでは、トヨタ、日産車を使って荒してみたりと、
他スレでも同様の荒らし行為をしているんだよ。
結局、荒しは車さえ持ってないんだよ。

だからもう釣られるなって(w

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 12:08 ID:bZUIwOiQ

荒らしは何処の社員でしょうか?

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 12:13 ID:+vH+zlja

>306

荒しはPS2が趣味のヒキコモリだよ
どこの社員とかそーゆーレベルじゃない
漏れの前レス読んでくれ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 13:08 ID:vtz8+GwH

マジでレガ乗っててマーク２を貶したい場合、どうすれば良いですか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 13:58 ID:D6sIG0I5

>>308
知るか！ボケっ！！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 15:33 ID:+vH+zlja

>308

漏れは100のツアラーV海苔だけど、
そもそもレガシーを貶したいなんて思った事は一度もないよ
マジでレガシー乗ってるなら、この意味解るよね？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 15:48 ID:Kh37SQ+9

IR-Vフォーチュナ（300ps仕様）って
限定車じゃないけど限定車みたいな感じ。
乗ってる人少なそう。
月平均で何台くらい出てるんだろ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 21:28 ID:uca4sRWS

結構高額だからな、よほどほれ込まないと買わないだろうな。俺ならクラウンアスリート
を考えるもん。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 21:50 ID:8z1//gmC

今買うなら３５アニバーサリーかなディスチャージと１６インチ付いてベース車と
比べて価格差も納得だし、値引きが渋そうだけどこれのナビ付きに決めようかと
考えています、ただマーク２も４年に一度のフルモデルチェンジだよな、買ってから
一年で変わるかな、時期モデルは直６じゃないと聞いたし悩むな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:09 ID:hAUF3lbh

今日オヤジがブラックの後期ＩＲ―Ⅴに乗っているのを見た
渋かった　かっこいいので見直したよ　折れもほすいよー

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 00:09 ID:nGyK16JE

>>311
月に２０台出てるか出てないか、それくらいだろ。
まったくの推測だが。

>>313
通は後期モデル。これ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 14:23 ID:6kN0bBE/

後期ＩＲ系のどうしても許せない点。
それは、あのヘッドライト、何でクリアにしたのか・・・
というわけで、俺がＩＲ系を買うならフォーチュナしかありえないｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:46 ID:apHWIu8m

>>316
その後期ＩＲがこんな無残な姿に・・・もったいない
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42491688

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:55 ID:NQ18KU4E

ﾌｫｰﾁｭﾅｰもｸﾘｱｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞじゃないの？
ｦﾚはｸﾘｱの方が好きなんだけど～

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:06 ID:apHWIu8m

ＩＲ
http://www.ftpi.net/mark2/ir.htm
ふぉーちゅな
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/MarkII/index.html
のカスタマイズカー

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 13:41 ID:HMTMXEyM

>>318
ＩＲはクリアウィンカーでブラックアウト。
ＧＲＡＮＤＥはオレンジウィンカーでキラキラ。
フォーチュナはオレンジウィンカーでブラックアウト。
こんな感じだな。
実車を見て、フォーチュナが一番精悍だと思いました。
でも１１０は１００チェイサーから乗り換えたくなるほどの車ではない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 16:32 ID:OqRuIu7C

うむ。100チェはいいな。
マーク2がFMCした時に110の形を見て、当時まだ買える100チェを選んだ人も
少なくないらしい。けど今クルマ（このクラスの新車）を買おうとしてる人には
110マーク2が良く思えるかもしれんな。回りを見ると・・・。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 18:50 ID:HMTMXEyM

そうですね、新車購入を考えている人には良く見えるのかもしれませんね。
外観や内装のデザインは好みの問題ですからね。
でも私のように８１・９０・１００と乗り継いできたユーザーにとって、
ほとんど何の中身の進化が見られない１１０マークⅡは勘弁ですｗ
そう思うのは私だけでしょうか？
マークⅡの歴史も次期マークⅡが失敗したら終わりだと思います。
トヨタよ！ユーザーをナメるのもいい加減にせ～や！！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 19:02 ID:w6xObHEq

マークⅡはスタイル云々より、新型だから華でしょ？

324 ：１１０マーク海苔：03/09/10 23:34 ID:ea2wcBw1

>でも私のように８１・９０・１００と乗り継いできたユーザーにとって、
>ほとんど何の中身の進化が見られない１１０マークⅡは勘弁ですｗ
>そう思うのは私だけでしょうか？
おまいにとっては失敗作かもしれないが、現に１１０系に乗ってる
香具師らにとっては、あまり気持ちのいい書き込みとは思えん。
せっかくスレを統一したんだから、その辺お互い気を遣って書き込み
せんと荒れるぞ、身内同士でさ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 00:34 ID:Kb5TJ+b1

ご近所に８１前期（ターボ５MT）→９０前期（Ⅴ５MT）→９０後期（Ⅴ５MT）→
→１００後期（Ⅴ５MT）→１１０後期（Ⅴ５MT）という車歴のお兄タンがいまつ。
もしかしたらココ見てたり；
すごくシブイでつヽ(´ー｀)ﾉ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 01:03 ID:hleWVWs8

>>322
ROMってると他スレでも、現行型は先代オーナーからの不評意見が多い感じ。
理由は色々だけど、ｽｶｲﾗｲﾝ・ｱｺｰﾄﾞ・ﾚｶﾞｼｰ等々。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 02:04 ID:I9DAEisI

後期GX100海苔っす
確かに100から110への新化の度合いは低いかもしれないけど、
サッシュドアとインパネ周りの質感と広くなったリアシートは魅力だよ

328 ：７１ＣＲ糊：03/09/11 08:30 ID:EE3evyxR

いいなー　みんなハイテクだぁー

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 08:56 ID:YpXtC4RI

>>327
確かに。
俺は、GX71からの乗り換えで、
当初100ﾏｰｸ2の購入を考えていたが、
内装を見て古さを感じて110にしますた。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 10:12 ID:00uNiub9

俺も９０Ｖチェイサー後期→１００チェイサーＶ後期と乗り換えてきたけど、１１０なんてウンコにしか見えない。
１１０は内外装のデザインは新しいかもしれんがダサいし、中身は１００後期の焼き増しでしかない。
１００チェイサー・ユーザーには全くもって魅力無さ過ぎ！
早い話、販売台数が１１０の人気のなさを物語っているわけだが・・・

>>322
>>326
全く同感！

>>324
なんで１１０専用スレはないのかねえ・・・
せいぜい１１０専用スレでも立てて、大いに大いに１１０を語ってくれ！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 10:17 ID:cgM2Ndk9

１１０の情報も聞けないと困る。
個別になると見に行くのがめんどくさい。
１００専用スレなんか見に行ってないぞ俺は。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 10:28 ID:A9d+cIau

>>330
一生乗ってろ（ｗ＞１００チェ
ま、確かに１００チェはカコイイけどな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 12:46 ID:KZbVSfSY

>>330　世間では「いつまでも旧型に乗っているの？」と思っています。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 12:59 ID:hs5uQfcn

ま、110が嫌ならいつまでも旧型に乗ってればいいんでないの？
無理に乗り換えてもらわなくてもね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 18:48 ID:/NoB3FGm

外装は好みもあるから各自の判断に任せるとして、内装を比べるとやっぱり100系は110系
に比べて古くささを隠せないよ。
特にナビ付近は現在の主流デザインの110系から見れば明らかに古くさい。
強いて110系内装で文句を言わせてもらえばメーターがオプティトロンじゃ無くなった事かな？

まぁだからと言って110系に乗り換えるか？と聞かれれば即答で「ＮＯ！」と答えるだろうが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 19:14 ID:KZbVSfSY

８１系総額約３６０ﾏｿ、９０系総額約４００ﾏｿ、１００系総額約４２０ﾏｿ、１１０系総額約４５０ﾏｿ、１２０(？)系はいくらだろうか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 20:12 ID:oIbXMyKC

>>353
110前期はオプティトロンだよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/09/11 20:43 ID:2INz2YD2

１１０がうんこに見えるなら眼科に行って目のチェックをした方が
良い。一応、車には見えるけど、、、
１００ならスタイルは良いが、絶対に買わないね。狭いから。
家族４人が満足に乗れないからな。１１０でハードトップから
セダンになって、やっと買う気になったからな。内装は１１０の
方が絶対に上。現代的だわな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:51 ID:vR9v2xpG

その時代の主流デザインというのは、一気にみすぼらしく見える日が
近いという罠。オーソドックスなデザインの方が俺はいいと思う。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:54 ID:uaU3pEAx

あらら、荒れてるな～
煽りにレスしてる奴ら、おまいらは煽る奴並みにバカだ！
おまいらは学習能力がないねｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:59 ID:/NoB3FGm

>>339
＞一気にみすぼらしく見える日が近いという罠

外装はな。
内装に関しては安全性や使い勝手・人間工学等でメーカー問わずどんどん
広がっていく理由が存在するんだな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:39 ID:RRlXMpBf

>>329
綺麗なGX71ほすぃー。
伝説の1G-GEの5MT。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:58 ID:lDj9Bfyd

81乗ってる漏れは対岸の火事ということでよろしいか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 04:31 ID:mYFVbB0+

110肯定派＝グランデ乗り
110否定派＝元ツアラーorGTツインターボ乗り

と見てるのだが｡

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 06:55 ID:cejtlLBV

>>343
漏れは90系だが、貴方と同じく関係ないね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 10:16 ID:3lxu2OyG

>>344
ツアラー乗りにとって、１１０はスポーティーじゃないから受け入れられない気持ちは良く分かる。
グランデ乗りからからすれば、１１０は豪華で広々していて満足なんだろうね。
今頃こんなこと言っても仕方ないんだけど、売れまくっていた１００チェイサーなのに、
何でチェイサーを廃止してしまったのか、凄く残念だ。
マークⅡをグランデ一本のラグジュアリー路線、チェイサーをツアラー一本のスポーツ路線に
すれば良かったのではないかと思うんだが・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 20:23 ID:jWDOEVwq

>>346
同意。
結果論だけど今のヴェロッサを出すくらいならiR系グレード専用で
チェイサーをモデルチェンジさせていた方が良かったと思われる。
せっかく100系でそういうキャラクター分けがされつつあったのになぁ。

結局ヴェロッサがもっとカッコよくてスポーティーなエクステリアだったら
こんな不満も出てなかったのかな？
ヴェロッサ気に入って乗ってる人もいるから何とも言えないけど。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 23:04 ID:E9mUUfgM

もはや、あとの祭りジャン。
ヴェロッサって名前じゃなくって､チェイサーって名前になってたってことも
あったかも。扱いディーラーだって、だいぶ揺れてたみたいだし。

ヴェロッサの仕様を見てら、ツアラー系そのもの。新しいマークⅡの派生車を
作って､その名前がヴェロッサになっただけ。チェイサーになってても、何の
不思議もない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 23:18 ID:xOpkaFTT

>>548
開発コードはモロに次期チェイサーだったんだけどな＞ヴェロッサ
内容は兎も角、比較的売れ線の車が集まっているネッツが優遇されすぎって批判は結構
強かったみたいだし。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 02:14 ID:8ZMC/zWT

>>346
どっちにしろ極めて中途半端なクルマ　大差なし！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 02:39 ID:cD+FKcrO

(｀・ω・´)ｺﾞﾙｧ!!

352 ：７１CR糊：03/09/13 07:54 ID:j9o/EFW2

>>342
漏れのくるまでつか？

５年くらい前にワンオーナー車買ってずっとノーマルでのってまつ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 11:07 ID:2LJS+1cH

>>344
結局、車名に関係なく、ヴェロッサのデザインが受け入れられなかったこと
だろ！？それと、ツアラーって名前が廃止になった事。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 13:56 ID:Qp2TXRto

小文字で「turbo」ってなエンブレムが付いてた頃がなつかすぃさ。

ところで、100系の純正アクセサリー（パンフの後ろのほうに載ってるやつ）は、
直接共犯に問い合わせすりゃいいか？
Dラー経由のほうがいい？

355 ： ◆1qiWdtYb0E ：03/09/13 16:02 ID:wlqnUy8n

>>333　
『永遠に最新型』とも言う。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 16:29 ID:s77saa0i

>>355
オーナーはそう思ってるかもね。
世間ではﾏｰｸ2なら旧型、ｸﾚﾁｪｲなら絶版車だと思われるよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 18:38 ID:yzsi4yer

マーク２G　２０００でマターリ乗って燃費何㎞ですか?
田舎道とか、高速とか

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 19:17 ID:GiLaUO1T

何でハードトップやめちゃったのかな？
よかったのに・・・。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 20:21 ID:lyjXemr1

側面衝突安全性向上のため

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 20:44 ID:q3EGoKuY

ドアの閉まり音が安っぽいから

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:10 ID:EgdcMraN

>>354
小物パーツは直接で可

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:43 ID:Qp2TXRto

>>361
サンクス！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:04 ID:nKLzrBH6

中古でJZX100（ﾁｪｲｻｰorﾏｰｸ2）のツアラーV（5MT）高杉！！
平成12年式、走行27000km、無事故車で車体278とかある（汗
AT車買ってMTに載せ換えた方が安いくらい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:04 ID:TgYNAOxc

>>358
簡単に鍵があくから

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:18 ID:l1bajtze

>364

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:18 ID:HZoD+Ug8

ハードトップでも十分安全に作られてるよ。
オープンカーに比べれば天と地の差じゃん。
それに、あの開放感は一度味わったらやめられないって！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:21 ID:nR+wSLDS

>>365
無知ﾊｹｰﾝ
簡単にカギ開くよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:33 ID:TBXRneyt

はりがねあれば楽勝だよ・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:38 ID:HZoD+Ug8

どんな車でもやられるときはやられるよ。
窓枠のあるマークⅡなんて乗りたくない～
HT復活しないかな・・・。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:53 ID:QgJFHYAv

ＨＴはスモーク貼るのに苦労しそうだ。
上のところうまく切らないとごまかし効かないだろ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 08:31 ID:Ax82qWFD

すみませんが、セダンとハードトップの区別を教えてください。
又、何系がセダンで何系がハードトップでしょうか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 09:12 ID:FLdCytcZ

>>357さん
100後期チェ乗りで、2000ccの場合
燃費高速12.2km/㍑
市街地平均 8.0km/㍑ (爆走すれば5km/㍑だけど案の定遅い)
走行場所は、埼玉・東京など

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 10:42 ID:ceHw2MfZ

>>371
窓枠ないのがハードトップ、窓枠あるのがセダン
と認識してるが、30年間間違ってるのかもしれん(笑

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 11:58 ID:TQ/APqw/

HT復活期待age

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 12:24 ID:mGBDoS67

>>373
まあ、正解と思っていいでつ。厳密に説明すると小１時間かかるので省略。

漏れはセダン派なので、きれいに手入れされた最終型クレスタみてハァハァしてしまった。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 13:02 ID:NgDU86X3

＞365
ガマスの上端を引っ張って隙間を作り、
そっから金具を差し込むんで、ハードトップはカギを開けられやすいのでつ

＞370
胴衣！チェイサーはスモーク貼るの楽そうだけど
クレスタはめんどくさそう。
100系の話ね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 13:09 ID:nR+wSLDS

>>376
バカ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 15:32 ID:xPqllZLe

ブリット海苔は果たしているのでしょうか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 18:17 ID:LpZ04jXR

１１０後期ＩＲ―Ⅴ糊だが、ヨタ点でアスリートのカタログもらってきた
やっぱクラウンはいいなあと思ってしまった
内外装の高級感が断然マークⅡと違うもんね
クラウンのオプティトロンメーターがうらやましい
マークⅡのアクアグリーンのメーターは高級感がないかもアナログも天気がいい日はスポーティに見えるけどね
マークⅡの方が軽いし早いし燃費もよさそうだけどクラウンの高級感はうらやましい
マークⅡＩＲ―Ⅴもアイボリー内装があるといいな
オヤジくさいきもするが、いままでアスリートに興味がなかったのに急に興味がでてきた
マークⅡスレでスマン・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 18:28 ID:wkUAZW3g

今は買い控えたほうがいいよね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 19:05 ID:Ax82qWFD

>>380
そういう考えが不況をまねくのだ。
どんどん乗り換えれ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 20:15 ID:2w5Ork6g

すいません
誰かアドバイスください

ウーロン茶のぺットボトルにティンティンいれたら
抜けなくなりました
助けて

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 20:22 ID:RT3+JCKr

マーク3ｳﾝｺ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 20:27 ID:QESmSFEF

>>382
エロ本見れｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:03 ID:GxN91CI0

平成7年式GX-90のマーク2に乗っておりますがサイドバイザーが破損して交換を考えています。チェイサーのものをつけることが可能かご存知の方はいませんか？
ちなみにオークションで今チェイサーの物が出ているのですが、画像に取説が写してあり兼用の取説にマーク2、チェイサーのそれぞれの品物の型番が併記して載ってます。
やっぱりマーク2とチェイサーの物とでは若干違うと考えたほうが自然ですか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:41 ID:7OsGgkWw

１００系以前の幕二はピラードハードトップでしょ？窓を全開にしても、解放感に関してはセダンと変わらないと思うけど。
つーか、後部座席の窓は下まで下がったっけ？忘れてしまった(汗)

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 23:36 ID:6UWbquNK

うちのは81Mark2だけど、リアウインドウ下がりきらないよ。

Bピラーに関しては、今現在ピラーレスハードトップって出てるの？
日産のY31シリーズはかなり開放感あって良かったけど。

ピラードハードトップはドアの開閉時ぐらいしか開放感味わえんが、
少なからずファンはいるものと思われ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 23:59 ID:PwKNsikA

おまいら、これらのくるま　関東自動車岩手工場で作ってたの知ってたか？
知るわけねーよな。ｗ
http://www.kanto-aw.co.jp/prd/iwate.html

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 00:11 ID:/9esQipR

>>346
漏れはグランデ系の方が好きだけど110は(ﾟ听)ｲﾗﾈ
人が買うのなら、良いクルマだと薦めるけどね。
何か110は違う気がする。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 00:11 ID:Tbphq2y0

エンジンルームのプレートに書いてあるよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 00:24 ID:cPUlbvgt

>>386
漏れはその開閉時の開放感が好きなんだよ。
上半分があるのと無いのじゃ全然違う。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 00:50 ID:uotgS6Ra

100系は九州で作ってたって取説に書いてあったような気がする

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 00:55 ID:zn028qRT

>>388
知ってますが、何か？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:02 ID:WWl5+Pfl

>>392
一部を除く、とも書いてあったNE

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 09:44 ID:/t2daO0t

中国じゃないだけマシ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 11:00 ID:QacaekJv

>>388
地元ですが、何か？
ネッツに顔を出すと、「次はアルテッツァですよねっ♪」＜これまた関東自工製で納期が異常に早い
とｳﾙｻｲよ・・・。
ツアV乗った後にアルテなんて出来損ないは乗れねーよ（ｗ

ちなみにオレのツアVにはトヨタ九州のシールが張ってまつ。

397 ：hogehoge：03/09/15 11:26 ID:mfj4EsIm

後期ＩＲ－Ｓ乗りです。
ただでさえ車高が高いので車高調入れるついでにホイール交換も考えています。
あまり詳しくないのでどれくらいのサイズにしたらかっこいいのかわかりません。
皆さんのアドバイスをお願いします。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 15:34 ID:/ZrT97WT

>>397
フェンダー加工したくないんだったら、
ホイールがＦ18ー8Ｊ+35～40、Ｒ18－9Ｊ+42～50、
タイヤがＦ225/40、Ｒ255/35、位がいいんじゃないの。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:20 ID:bGokevJX

>>396
でも次期アルテは凄い車になりそうな予感が・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:58 ID:wJ3iw0k2

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110031001B4004850033+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo
これ欲しい！！
安いと思うがどうだ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:32 ID:jJxkRYpB

>>367-368
ｶｷｺ後に他板へ飛んでしまったので亀ﾚｽ…
>>364の「すぐ鍵あく」ってのは窓枠あり（現行）での事だと勘違い。ｽﾏｿ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:53 ID:F93Xe7RX

>>400
７１クレスタのパールツー

　　　　　　　　　　　　　　ｲｲ!!
ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!!

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:26 ID:YfF6EfWj

>>400
キレイな７１だねー。欲しい。

ハードトップってなんとなくシャープな感じがするよね。
免許がない頃はハードトップの方が好きだったけどイザ乗ってみると風切り音
がウルサくてやっぱりセダンの方がイイカモ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 02:19 ID:3d+mZWqD

そういや、なんでクレスタだけわざわざセダンにしてたのかが謎。＜（GX71から）
なにげにあの差別化に金かかってたんでないの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 02:29 ID:EDeoPt9a

程度はよさそうだがちと高いな
このクルマ、内装は田舎のパブみたいな色なんでしょ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 13:57 ID:JrgPvY2m

マツダロードスターにするつもりやったのに、なぜか後期100チェイサーにキメてしまった。FRっていうことしか共通点ないんですね。ツアラーS

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 18:01 ID:1iNUNusn

>>405
田舎のパブに失礼だろｗ
そんでベージュ系の都会の一流ホテルのような内装色もあったっつーの！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:18 ID:VVAjatqt

　|　／／　／　　回顧という言葉もﾅﾝｾﾝｽだとわかってるけど、
　|／／　／.　　　低ｺｽﾄ主義というのもいと寂し・・・。
　　／￣
　　|_∧
　　|ーﾟ)
　　⊂|
　　|　～
　　|∪
￣￣￣￣￣￣￣

409 ：ヴェロッサ20Four Gｐｋｇ：03/09/16 23:40 ID:8sQLbhNH

しばらくぶりに90系チェイサーのラフィーネ（ターボＤ）に乗った。久しぶりに
Ｄに乗ったので懐かしかった。２Ｌ－ＴＥなんてエンジンもあったなあと思って
・・・。
ここは北海道なんだけど、北海道はＤの需要が多くて、結構走っていたもんです
よ。
マークⅡならグロワール、クレスタならシュフィール。
80後期のマークⅡ北海道特別仕様車でＨＴのＧＲサルーン（Ｄ）にいくつかグラン
デ並みの装備をつけた「グランゼル」ってのが売られていた記憶がある。
今なんてＤの字すら見なくなってしまいました。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:30 ID:fng5NfkR

９０系までデーゼルあったな。
ホワイト系のボデーカラーでリアバンパのマフルｧーの上あたりが
黒くなってるのを見たことある。焼けではなく煤 (w

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:58 ID:zUY9n00o

>>410
100系もディーゼルあるよ

412 ：JZX：03/09/17 01:54 ID:EbJYZrjl

>>397
（参考までに）
F：８．５×１８、オフセット（＋４０）、タイヤ２２５、約４５mmダウン
R：９．５×１８、オフセット（＋４４）、タイヤ２４５、約４０mmダウン
ツメ折り加工なし

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 01:59 ID:XlGSCr3f

>>411
えー！知らんかった！！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 02:15 ID:zUY9n00o

>>411
100前期だと
マークⅡ GL 2.4DT ・グランデ 2.4DT
チェイサー XL 2.4DT ・アバンテ 2.4DT
クレスタ SC 2.4DT ･スーパールーセント 2.4DT

100系後期だと
マークⅡ グランデ 2.4DT
チェイサーアバンテ 2.4DT
クレスタスーパールーセント 2.4DT

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 02:16 ID:zUY9n00o

>>414
>>411じゃなくて、>>413だった。逝ってきます。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 02:37 ID:V72zbtOl

クレスタのディーゼルなんて北海道じゃ当たり前に走ってるよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 08:04 ID:MJB1pogl

>>404
GX71・GX81には窓枠付のマークIIセダソもあるぞえ。
セダンはクレスタだけの特権に非ず。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 10:46 ID:8oy0owg3

１００のチェイサーは良かった
なんで廃止したのかな
マークⅡは３本立てで良かったと思うが
マークⅡ、万人向け
チェイサー、スポーティ（ツアラー系のみ）
クレスタ、ラグジュアリー（エクシード系のみ）
で

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 11:32 ID:iA897H7j

>>418
１００チェマンセーなのはもう解ったよ（ｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:32 ID:9jYUcQLs

現行のマークⅡってＭＴ車あんの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 14:18 ID:/CrxbOr9

>>418
ﾏｰｸⅡがｽﾎﾟｰﾁｰでありﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰでもあるからいいんだよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 14:40 ID:7gSCq3ZX

>>421
どこが！！！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 15:17 ID:lK8bbEKH

>>418
なんか複雑な社内での力関係とかあるんじゃねえの？。
９０系まではマークⅡ＞クレスタ＞チェイサーがお約束みたいだったのが１００系では
チェイサーのツアラー系がかなり売れたからな。マークⅡの開発陣から見たら面白くねえよな。
じゃなかったら、９０系までの販売成績からみて１００で最後っていうのが初めから決まっていたとか。
確か車の設計って新型が出たころにはその次の新型の設計がもう始まってるっていう話を聞いたが。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 17:24 ID:JgD58n5W

ブリットのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞていつです？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:43 ID:76AZPEKV

>>420
伝家の宝刀　【　iR-Ⅴ　】

国産最後のMT＋直６タｧｧｧボ！！
しかもエンジンは伝説の１JZ-GTE！！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:19 ID:08mOP4jP

>425
1JZ-GTEって、もう伝説になっちまったのか・・・。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:36 ID:o4LPNMR5

>>426
伝説です。急いで買って下さい。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:42 ID:o4LPNMR5

>>423
俺も似たような話を聞いたことがあるな。
マークⅡ系だと４年でフルモデルチェンジだが、意識的に４年を待ってるんではなくて
開発に４年かかるんだとか。本当の内部情報はなかなか出てこないよな。

429 ：426：03/09/17 21:24 ID:08mOP4jP

>427
ちょっとビビっただけ（？）
あと１０年は乗りたい後期100V(AT)乗りだったりします。

430 ：hogehoge：03/09/17 21:44 ID:MvnweFQI

>>398，412
レスありがと
やっぱ１８インチかなー？
１７インチでツライチにするにはどうしたらいいでしょうか？
ちなみに車高調はTEINのTYPE-CSあたりを考えています。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:11 ID:lhP6/DSI

てかさーツライチってそんな格好いいか？
はっきり言ってたいがいの奴はそんなとこ見てなくてエアロだの目に付くとこしか
見てねんだって。ホイールはでかい方が格好いいのは分かるけど

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:47 ID:5Mz0XVaq

>431

ツライチかっこいいって言うより、タイヤが内に入ってると格好わるい
それにエアロが派手に大きくなると、タイヤが小さく見えるって事も覚えておこう

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:53 ID:RIHO3uwH

爪折ってまで入れるのはどうかと思う。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 01:04 ID:9B9L2Obq

危険運転で密かに有名なGLAYのﾎﾞｰｶﾙが、
ﾃﾞﾋﾞｭｰして金もらって最初に買ったのがﾁｪｲｻｰﾂｱﾗｰV。
買って2週間で廃車にしたそうだ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 02:16 ID:l2LIwctQ

>>434

８５へぇ～　でしたが本日のトップです！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 02:55 ID:/wxLjOlv

>>431
正直、フェンダーからハミ出てるのはどうかと思うけど、
ツライチで少し車高落としてるとカコイイと思うけど。
カコイイつーか後ろから見た時にドッシリ感があるわな。
タイヤは純正サイズ＋αくらいの細さでもいい。
せっかくアルミ替えるならオフセットは気にしてほすぃ。
まあバランス云々言い出したら「ノーマルが一番」てなるけどさ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 10:38 ID:etHKPA/+

次期型のクラウンアスリートに直６ターボ載るんだろぉぉぉぉぉ
Ｖ型はＮＡだけ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:03 ID:2lEt63JF

俺の愛車は90系チェイサー中古で去年買った。
1800だけど、よく走るよ。グレードはなんも
書いてないからわからんけど、

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:13 ID:Kauatspl

１．８だとラフィーネかＸＬだね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 17:12 ID:MTuMMIqn

タクシーみたいなのがXLだな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:29 ID:9uSfty38

>>428
昔、車の設計に携わっていたけど2000年のときに2005年に出す予定の車の設計をしてたよ。トヨタ車。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:24 ID:q60JzqIp

内部告発ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:06 ID:AD3JEl5T

>>441
次期MARKⅡ情報ｷﾎﾞﾝﾇ
（MTがあるのかないのか）

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:18 ID:qV/bdCQY

>>423
＞９０系まではマークⅡ＞クレスタ＞チェイサーがお約束みたいだったのが１００系では
チェイサーのツアラー系がかなり売れたからな。マークⅡの開発陣から見たら面白くねえよな。
ツアラー系の比率は高かったが、ブランドとしての販売台数は８０系や７０系の方が多かったよ
１００チェイサーはたしかにスポーティに見えるが、デザインの造形が一番こっているのがマークⅡ

445 ： ◆C8uneLJ5q6 ：03/09/18 23:26 ID:k+Rt2lvp

>>444
でも100マーク2は、徳大寺が変てこりんな車って本に書いてたよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:39 ID:8AukIFaz

次期マークⅡはありません。相当のクルマは車名変更でデビュー予定です。
コンセプトも一新されるけどね。

447 ：90マーク２乗り：03/09/18 23:40 ID:S7NFLOMm

素人な質問します。100NA用のダウンサス、90ツアVにつきますか？
Na用はばねレートがやわらかいので下がりますか

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:18 ID:9GSbgYAB

>>446
マジですか？
マークⅡって名前は捨てない方がいいと思うけど・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:41 ID:aAnaavpB

>>445
しかしクラウンは褒めてたよ・・・なんなんだろ、あの人。
100マークⅡは後期で良くなったと思う。特にテール。
>>448
同意
でももし変るなら「マークⅡ」より覚えやすくてｶｺｲｲ車名ならいいかな。。。

もともと今のマークⅡってコロナの上級車って意味だっけ？だし。
コロナ→プレミオに変ったから、マークⅡも名前変って不思議ではないような。
と思えるようになって北。

450 ：449：03/09/19 01:48 ID:xtFlK3ht

あ、回線切って寝ようと思たけど少し訂正

×でももし変るなら「マークⅡ」より覚えやすくてｶｺｲｲ車名ならいいかな。。。

○でももし変るなら覚えやすくてマークⅡよりｶｺｲｲ車名ならいいかな。。。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:56 ID:R8i0HXB1

コンセプトを変えるならクレシーダとして北米輸出もある車に戻って欲しい

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 03:00 ID:82zMCEkq

まず、マークⅡ３兄弟のうち、比較的影響の少ないクレスタ・チェイサーを違うネーミング
に変えて様子見してる最中。最後に大御所マークⅡをバサっと、変化させる。
これなら古くからのユーザーにも影響少ないからね。

どういうコンセプトの車に仕上げてくるかお手並み拝見だな。豊田さん

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 07:42 ID:fGIbN6jH

>>423
マークIIの開発陣はおもしろくないって3車種とも
いっしょだろう。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 19:36 ID:da1CkXlC

>>430
17ｲﾝﾁでも基本的には同じ

455 ：ちょっと必死な人：03/09/19 20:15 ID:TfLuxd0i

今100系ﾏｰｸⅡに乗ってるんですが、鍵の裏側にあるトランクを開くボタソのゴムが破れてしまいました。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかでゴムだけ売ってるんでしょうか？
やっぱ、ﾃﾞｨｰﾗｰ逝って何とかしてもらった方が良いのでしょうか？
（そうなると2～3Kくらい取られちゃうのかのぅ・・・）

もし、同じような経験をされた方が居ましたらアドヴァイスおながいすます。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:30 ID:yamrolBp

今噛んでるガムを詰めてやるから住所教えれ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:22 ID:JNAPX+yN

車名変更で90/100海苔を引き寄せられるとしたら
”TOURER”　しかねーって！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:20 ID:eXH++Eb6

ヤフオクで「チェーサー」で検索したら結構出たね

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C1%A5%A7%A1%BC%A5%B5%A1%BC%A1%A1&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

459 ：hogehoge：03/09/19 23:40 ID:fbFV2/nw

TRDのsportivo入れてる人いませんか？
-15mmってほとんどノーマルと変わらないかな？
メンバープレース等もセットで定価１８万だし・・・。
サスはこれにしようかなぁー。どうでしょ？

あっ、後期IR-S乗りです。ホイールはBBSのRG-Rにしようかとおもってます。

460 ：hogehoge：03/09/20 00:09 ID:py82RHmv

もう一個質問。
FORTUNAのフロントスポイラーがどうしても欲しいのですが、
何とかならないもんでしょうか。TRD-CHASER(100系)のエアロみたいに
単品で販売するのはだいぶ先の話かなぁ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:42 ID:5nnlhpff

>>459
Ｖ用の車高調買った方が満足度高いぞ。
１５ミリじゃあとあと後悔すると思う。

フォーチュナのパーツってバラ売りしてないの？
その辺は知らなかったがフォーチュナってフロントバンパーも専用品だよ。
スポイラー取り付けの為に加工してあるから、ノーマルバンパーに
ポン付けは出来ないみたい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 10:07 ID:VvLjfZmr

>>460,461
基本的に単品で買えない物はないと思う・・・
ディーラーや共販に問い合わせればいいでしょ
カタログ見ると専用フロント’スポイラー’と書いてあって
’バンパー’とは書いていないのだがどうなんでしょう？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 11:29 ID:5nnlhpff

モデリスタパーツは、一部部品共販では扱ってません
モデリスタから直購入するにも、車検証の提示を求められるかも
だが次期１２０系（？）が出たら在庫処分で出回るかも（ｗ

フォーチュナのバンパー、ノーマルと同じですが
下半分ぐらいがザックリ切り落とされています
そこにスポイラーを取り付けているみたいで
ただ被せてある訳ではなさそうです

スポイラーとバンパーは、モデリスタ品番が設定されているので
そう言う意味では専用品ですね

464 ：hogehoge：03/09/20 17:00 ID:6g7ZTzO+

＞＞461～463
ポン付けできないんですね・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
社外のエアロ、探すけどいいのがないですね。
SARDのハーフスポイラーがシンプルで候補ではありますが。
どう思います？

Ｖ用の車高調って「TEIN TYPE-CS」とか？
-40mmって落としすぎかなと思って。
調整できるんですか？初心者でｽﾏｿ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:08 ID:R1ljZXZd

40mmなら俺の固定式の旧TEINでも落ちる

下回りはかなりズタズタだけど・・・
エアロなんかつけてたらボロボロになるYO-！

466 ：461：03/09/20 17:57 ID:5nnlhpff

>>464
折れはＨＫＳのＬＳ（減衰調整ナシ）を２．０ＩＲに入れてるよ
Ｖ用をＳなどに流用するとＶよりは落ちが悪いです（特にフロントが）
実際折れもフロントのみ－１５ミリ下げました

それでも落ちすぎだと思うなら上げればいいだけですし
そう言う意味でも車高調がお奨めです

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 18:40 ID:p1kbnM1F

漏れもiR-V乗っていて、
60mm位下げてるけど地上高90mmを楽にクリア出来るから(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!
この位下げるとリアのｷｬﾝﾊﾞｰが、ﾉｰﾏﾙの規定に入らずに2.5度位付いちゃう。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 18:49 ID:MmmqZt+0

>>464
フロントだけでもリップなり何かエアロパーツ着けるなら
アルミは１８インチがいいと思うぜよ。
特に１１０の場合は１７じゃ小さく見えるよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 19:21 ID:p1kbnM1F

だね、110は、前後共にﾌｪﾝﾀﾞｰのｱｰﾁが大きいからね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 19:45 ID:wR7a9c9p

いっそのこと19インチで

471 ：hogehoge：03/09/20 20:54 ID:6g7ZTzO+

初心者に親切なレスありがとう、皆さん。
>110は、前後共にﾌｪﾝﾀﾞｰのｱｰﾁが大きいからね。
そうなんです。これなんです、かっこわるいと感じるのは。
毎日８０ｋｍの道のりを通勤しているもので(すでに４年)、
快適さを一番に考えてます。

>アルミは１８インチがいいと思うぜよ。
乗り心地はどうですか。やっぱ、突き上げきつくなりますよね。
ちなみに、皆さんのホイールの銘柄を教えてくれませんか？
RG-R以外だったら、６本スポークのブロンズあたりが似合いそうだと思うのですが。
AVS-MODEL6または7のgoldもいいなぁーと。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:41 ID:VvLjfZmr

>>471
１１０を４年乗ってるの？まだでて３年だが・・・
揚げ足取るつもりではないけどね
１１０にセルシオみたいなツインマフラー社外品でいいからないかなあ？

473 ：hogehoge：03/09/20 22:13 ID:6g7ZTzO+

>>472
「通勤が」４年で、１１０はまだ半年です。

474 ：461：03/09/20 22:14 ID:5nnlhpff

>>472
いやいや、１１０に乗って４年ではなく
８０キロの通勤を４年続けてるってことでしょ（ｗ

>>471
折れはモデリスタの１８・・・
一時期ＢＢＳのＬＭ１８インチ履いていたが・・・

ちなみにＭＯＤＥＬ７はもうすぐＭＣするようです
ＭＯＤＥＬ－Ｔ７じゃなかったかな
ＭＯＤＥＬ６もＴ６が出るとかいってましたが・・・

ホイールカラーはボディーカラーにも依りますから
何色にお乗りなんでしょうか？

475 ：hogehoge：03/09/20 22:51 ID:6g7ZTzO+

>>474
ボディーカラーはブラックです。
ＭＣですか。知りませんでした。
価格は据え置きでお願いします･･･

やっぱせっかくなら１８インチですね・・・。

476 ：461：03/09/20 23:10 ID:5nnlhpff

>>475
ブラックですか
ブラックにゴールドホイール、似合うと思いますがちと派手ですね（ｗ
やはりブロンズあたりが無難かと
ちなみにシルバーだとホイール自体がより大きく見えていいですよ

ＩＲ－Ｓだと標準で１７ですから、折角履き替えるのなら１８でしょうね
突き上げは思うほど酷くないですよ
コンフォート系のタイヤを選べば問題ないかと

477 ：hogehoge：03/09/20 23:59 ID:6g7ZTzO+

>>476
>ちなみにシルバーだとホイール自体がより大きく見えていいですよ
そう言われればそんな気が・・・。
いま、hipposleekのサイトを見てたのですが

ttp://www.hipposleek.co.jp/110mark2.html

この６本スポークかっこいい！って思ったらGT-Rの純正みたいですね。
ZEIT Version SS　だったらこんな感じになるかも

ttp://www.bim-cs.com/product/SS.html

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:15 ID:CjIGWfK3

マーク２の存在意義って？？
子供のとき父親が所有していましたが、もうラインナップの残すのは・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:19 ID:AfJRcYZz

ブレビスの立場って結局どうなってるの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:35 ID:CjIGWfK3

>>479
次期レクサスＩＳになるのかな～？？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:47 ID:tS/uC3et

>>478
わざわざスレを荒らしに来る、おまいみたいな糞野郎よりは存在意義が有ると思う

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 01:18 ID:AfJRcYZz

>>481
過剰反応しすぎ

>>480
なんか浮いた存在になってしまってるんだよねぇ・・
ここのスレタイにも名前はいってないし

483 ：481：03/09/21 01:22 ID:tS/uC3et

>>482
ブレビスとプラットホーム共有してるのはアルテとプログレでしょ？
だからスレタイに入っていないのでは？？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 02:40 ID:EHGn+DV4

>>475
自分もブラックなんですよ。
ホイールは、ディスク部がシルバーの19履いてます。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:35 ID:xa8jrCW7

>>478
そしたら極端な話、「セダンの存在意義って？」となる罠。
今はアルテとクラウンの中間を担ってる重要なポジション。（FR）

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 09:45 ID:rkS/2Rnl

＞485

やっぱ車はセダンがカコイイ！
スポーツカーもいいが、漏れとしては死んでもミニバンなぞ所有したくないし
マーク2（漏れはチェイサーだけど）は絶対必要！
しかもターボ好きなんで、ツアVはないと困る

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 10:07 ID:ZglXwkaK

１１０系の話題が出ていたので少し質問ですが
当方後期２５００グランデ３５ｔｈナビつきに乗っているのですが、
ブレーキペダル踏むとシューシューと音がするのです。音楽かけてると
気が付かないのですが・・・ブレーキはちゃんと聞きます。同様な症状
でているかたいますか？いずれお店で見てもらうつもりですが
あと左右の空調噴出し口とナビのチリがあっていなくてへこんでいたり
出っ張っていたりしているのですが、他の１１０乗りの方の内装は綺麗に
平らに隙間もないじょうたいでしょうか？カタログは綺麗になっているのですが・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 10:23 ID:+lIBUTvu

>>487
シューシュー音はブレーキマスターバックからの音です
折れの１１０からも出てるし音楽かけてる時に解らない
ぐらいなら問題ないです

内装のチリは多少はしょうがないでしょう
完全にあっている車の方が珍しいのでは？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 17:54 ID:ZglXwkaK

>>488
４８７です。シューシュー音は問題ないですか・・・皆さんなってるんですね

内装のチリについてはちょっとがっかりなんです・・・マークⅡクラスならもっと
しっかりしてもらいたいですね。カローラやプレミオの方がチリの精度上だったりして？
乗るたびちょっとがっかりしているんです。ナビのところはどうしようもない感じで・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 17:55 ID:RhDRtj0A

【トヨタ車の特徴】
見せかけの豪華さ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、ヘッドライトコーナーの出っ張り等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（オッサン　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・車種別エンブレム（ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 18:32 ID:rkS/2Rnl

>ID:RhDRtj0A

荒らしと認定されました
これからあなたの発言は全てスルーされます

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 18:54 ID:T9RO5ocM

>490
うるせーバカ
氏ね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:11 ID:+BMkfEti

>>489
そんなにインパネのチリが気になるならクレーム出してみたらどうよ？
どんな状態なのは分からないけど、漏れは気にならないんだけど。。。
気にならないからよく見てないんだけど、ナビ埋め込んであるパネルと
左右の送風口って一体じゃなかったっけ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:15 ID:Y67EUNaY

>>490追記
しかし、ハイブリッドやディーゼルの微粒子をろ過する装置等の次世代技術は他社を圧倒している。
＃トヨタで言うＶＳＣを国産他メーカーはボッシュかトヨタのどちらの技術を使っているの？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:29 ID:ZglXwkaK

>>493
４８７です
一度気にしてしまうと結構気になるもんで・・・
一度聞いてみたのですが部品交換しても直るか保障はできないと言われてしまったので・・・
一体ではなくそれぞれ組み合わせになっています、一度はずすとその後きしみ音とかもでるかも
しれないといわれました。工場で急いで作ったのですこしずれているのかな？
ちょっとはずれを引いてしまった幹事でせっかく買ったのに残念です

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:43 ID:j9uWH2bj

いま気付いたんだがアンチ（４９０番引篭り）はあちこちのスレに貼って回ってるな。
その必死さがたまらんね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:58 ID:vZQ/DTSu

レガに比べたらカスみたいな車軍団だな。
スペックどうこう言う前に、ヨタはもう少し真面目に車というものを考える必要があるな。
例えば衝突安全性とか悪路での走行安定性とか。
煌びやかな内装とか、静音性とかはそれに比べたらどうでも良いモノ。
ちょっと無理な運転したら速攻腰砕けになるこの車軍団のオーナーになる人が可哀想だと思う。
ちゃちい足回りとふにゃふにゃのボディにターボとか無理矢理乗っけて、、
ヨタ車なんて買う奴は運転もヘタな奴ばっかりなんだから、ターボなんて乗っけたら危険きわまりない。
ヨタは本当に売れれば何でも（オーナーに危険でも）いいと思ってるんだね。
悪いことはいわねえ。お前ら、いっぺんレガに乗ってみろ。
こんな薄っぺらなヨタ車には絶対に戻れなくなるぞ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:01 ID:B1pE7W5Y

【トヨタ車の特徴】
見せかけの豪華さ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧弱なブランド性）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、コーナーランプの出っ張り等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（オッサン　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・車種別エンブレム（ﾀﾞｻ過ぎｗ　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:23 ID:CCVVF2n4

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:23 ID:4QgKVvXc

レ
ス
例
煌
ち
ち
ヨ
ヨ
悪
こ

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:25 ID:CCVVF2n4

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:53 ID:KtUy/yE0

【トヨタ車の特徴】
ぱっと見の目立ち、故障の少なさに騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・売れる車しかつくらない。マニア向けでない
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・バタ足（しなやかな足・高速でフラットになる足はつくれない）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧弱なブランド性）
・ヨタデザイン（３年で間違いなく飽きる）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、コーナーランプの出っ張り等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（どのクルマの内装も一緒・貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる　２００と言ったら１５０と思え）
・ヨタイメージ（オッサン　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・車種別エンブレム（ﾀﾞｻ過ぎｗ　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:55 ID:dUTmJh0p

>>497
漏れはそのレガからの乗り換えなんだけどね。
価格帯は近いけど車格が違うから比べちゃいけねーよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:38 ID:vefXOP4s

>>495
そういうのってクレーム対象なんじゃないの？
前に何かの雑誌に「パネルのズレ・キシミ等は（当然）無料で直してくれる」って
書いてあったYO
程度によるんだろうけど、電話でじゃなくて実際に見てもらった？
そんな(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝとなるくらいなら部品交換してもらった方がいいかもよ。
インパネなんて簡単に外せるから､あとは自分で外して直してみるとか。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:57 ID:4uulll5s

>>497
ネタかな？

衝突安全のことまじめに考えてるなら、サッシュレスドアなんていまだに作らないよね、
富士重工さんよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:00 ID:xSnJ+VG1

>>505
サッシュレスが衝突安全性を低めるものだと思ってるヨタヲタって、やっぱり低知能なんだね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:12 ID:XIq++099

>>506
サイドクラッシュされてみたら？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:41 ID:7RJLrbGD

>>505
スバヲタに取り憑かれたら除霊するの大変なんだから放置しとけよｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:42 ID:iAXvOi+p

>>508
ワラタ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 01:12 ID:CmzAA6Kh

チェイサー１００系ツアラーＳを購入しようと考えているのですが、前期型と後期型での主な違いを教えていただけないでしょうか？
私自身が把握している点は、エクステリアに関しては（全車共通の相違ですが）、フロントバンパーとリアテールランプのデザイン。そしてＡＴが後期型では５ＡＴであるということぐらいなのですが、他に前期型と後期型での相違点はありますか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 09:20 ID:8XjakdPL

スピードメーターがオプテートローンでＨＩＤ頭灯になってます。
あとは知らん

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 12:34 ID:+uc5b4Ot

>>510
前期の灰皿上の小物入れが、後期ではシートベルト警告灯に変わった。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 12:42 ID:iRODLZUi

【トヨタ車の特徴】
見せかけの豪華さ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、コーナーランプの出っ張り等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（オッサン　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（車種ごとにブランド性？？ﾊｱ？）
・車種別エンブレム（ﾀﾞｻ過ぎｗ　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 13:39 ID:XIq++099

>>510
後期型だと、オプティトロンメーター、インパネがアンバー照明、
ステアリングホイールが３本スポーク。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 13:59 ID:W0VwlRi/

ﾏﾙﾁﾆﾏｼﾞﾚｽ・・・・
>>511-512 >>514は優しい・・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 14:10 ID:CmzAA6Kh

>>511 512 514
とても参考になりました！
サンキュゥ♪(o￣∇￣)/

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 14:57 ID:2FgD/Rfe

エアロ取り付けが異なる
Ｍ／Ｃ前後で、エアロ選択肢がふえまＳＵ
メータのオプティトロン。前期は白（キレイでみやすい）
後期はアンバーカラー（ピンク色で、個人的には苦手な色だから、白に変えたよ）
そんな自分は１００系のチェイ後期海苔

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 20:31 ID:9i9ADvVJ

>>513
いい加減そろそろやめた方がいいみたいだぞ。
参照↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063460447/118

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 20:34 ID:xC0oBeX2

>513

あちゃ～～～
ヤっちゃったね・・・
軽い気持ちで荒らしたとは言え御愁傷様でした

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 20:40 ID:qZn7QGnr

>>518
「となってもしらないぞ」だな

521 ：７１CR糊：03/09/23 21:29 ID:6ikJ1XJk

意見の域を通り越してるもんな～

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 03:12 ID:/HDQ5qgw

>>510
あれ・・・グリルもビミョーに違うんじゃなかったっけ?

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 16:04 ID:PcqTs1Nh

上へ参りま～す

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 16:33 ID:IbnNOeaI

【トヨタ車の特徴】
見せかけの豪華さ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、コーナーランプの出っ張り、リアガーニッシュ等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（オッサン　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（車種ごとにブランド性？？ﾊｱ？）
・車種別エンブレム（パチモン臭さ満開　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 16:39 ID:0+gyr261

＞524

コレの意味解る？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063460447/118

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 17:24 ID:EGm0MW+A

>>525
524はそのスレの開き直りやろうだから、無視するのが一番。
漏れもあのレスが真実かどうかは知らないが、真実だった場合痛い目を見るのは524だからね。
うちらはまたーり語るに徹するのがいい。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 17:27 ID:IbnNOeaI

>>525
当たりすぎてるからって反論もせず脅しですか。

批判も前向きに受け止められないとは
ホント器の小せえメーカーだな。

こんなメーカーが日本のトップなんてほんと悲しくなるよ。

528 ：端麗：03/09/24 17:35 ID:0+gyr261

ぶっちゃけ、トヨタがどうだとか、ホンダがどうだとか、どーでもいいのよ
色んな車に乗り継いできたリアルオーナーなら解ると思うけど、
漏れも昔は日産S13、ホンダプレリュード等、他メーカも色々乗ってきてるし
今はたまたまトヨタのチェイサーという車に乗ってるだけ。
527はメーカーのタタキをするのは自由だけど、別にトヨタの悪口ダラダラ書かれても、
俺達はなんとも思わないよ。反論とかそーゆー問題じゃないの。
俺は「自分の車が好き」なだけであって、「トヨタLOVE」ではないんだよ
そのへんの考え方は、君が免許をとって色んな車に乗るようになってから理解出来ると思うよ
だからどんどんトヨタの悪口でも書き続ければ？
その方が君がパクられたとき面白いから

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 20:07 ID:3qYrfWp4

何でｽﾙｰ出来ないのかなぁ…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 20:13 ID:OZU3Mqk9

18 名前:ふっさーる ◆XBR5fZcq3w メール:sage 投稿日:03/09/22 01:34 HOST:fe101093.fl.FreeBit.NE.JP
その他関連削除依頼等をみて思うのだが・・・。

どなたかに言われたのだが、他の板と比べてたしかに住民の
レベルが低いように感じる。
レベルとかって言ういい方はおれは好きじゃないけど、他の板の
住民が出来ていることが車／車・メ板の住民にはできてない人は
多いかもしれない。

あからさまな煽りを「演じる｣ものや、煽りに対する冷めたＲＥＳを
必死に煽りなおすなどはあまり見られないかも。

引くことを知らないというか、個人の主張、主観が支配する物の事
であり、また、多少金額が張るものであるために過度の思い込みが
その人のある面を増殖させてしまうのかもしれない。

これが完全に技術的な説明や世界の確立がなされている分野で、
専門的な板であるなら子供のような反応をするものは居られない
雰囲気の板になるのだが、車は素人も玄人も現実にはともかく、
掲示板の中では同一の立場で書きこめる為にこう言った問題の
解決が見られることは無いと思う。

しょうもない煽りは放置、「嫌だと思うスレは見ない」、ということが
徹底できないのは、やはり本来から人の持つ業のせいなのだろうか。

まあ他の人もコレ読んで考えて欲しいもんだよ　

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:29 ID:P6s0wCXa

>>527
コピペに反論しろってかｗ
反論して欲しかったらおまいの作文で煽ってこいや～
オレはべつにトヨタという会社が好きでこの車に乗ってるわけではないの。
この車が好きだから乗ってるわけなの。分かる？
だからトヨタ云々言われてもオラ知らねぇ。社員じゃないし。
>>529
ｽﾏｿ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:34 ID:JeFKC8Sm

>>531
何でｽﾙｰ出来ないのかなぁ…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:59 ID:Wb3QcaLJ

試乗車上がりのブリットがペット系中古車ディーラーに増殖中

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:02 ID:mq+mJ+QS

おまいらよく聞け

輸入外国車や日産、マツダなどのスポーティーな車に逆立ちしても勝てないわけは
簡単。グランデという親父車をベース（主力）としている車では、ベースそのものが
スポーティーな車に勝てるわけはない。

具体的には乗り味に顕著に出て来る。安楽さを狙った親父車だからいくらターボで
武装したところでシャーシよりエンジンが完全に勝ったアンバランスな車が出てきて
しまう。これがいわゆる島国仕様と呼ばれる１０年以上も前からあった旧いコンセプト
のエセ・スポーティー車なのである。

まあ、国内の１８０くらいまではどのクルマでも容易に達成できるからね。
ターボ積んでれば速いのは当たり前。ステア握ってて、余裕でこなせるか、おまいらの
ように必死なのかは、ベースの車の出来次第なのだ。グランデごときがベース（メイン）
の車には所詮、いっぱいいっぱいの性能であったわけだ。

わかったぁ～？　(´・∀・｀)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:05 ID:JeFKC8Sm

>>534
なるほど
2行は読んだよ

あ
それから一番下一行も流し読みした

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:12 ID:9QNTAXll

マルチかよ。
暇なやつだな～。

こんなこと言い聞かせて新しい宗教でもはじめんのか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:48 ID:3FK8fPzH

マークⅡ系のスレがどこも荒れてるな。
何かあったのか？。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:57 ID:OZU3Mqk9

>>537
ID:mq+mJ+QSが、一人は寂しいから遊んで欲しいって各スレを回ってるんだよ（ｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:09 ID:c5KWxfy5

勝つとか負けるとか、発想が幼い輩が１名いるな・・・
あと、いちいち指摘はせんが間違えてますぞよ、凶祖様。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 10:56 ID:vKM4JxUO

ここはツアラーVのスレじゃないって事を忘れてないかい？
オーナーの9割はマターリ指向だ
漏れはツアVでマターリ派w

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 14:19 ID:DLv8y+55

>>540
そうそう、全員ツアＶじゃないよね。
総合スレなんだから、グランデ・アバンテ・エクシードetcがいる。
という漏れはツアラーSでまたーり派。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 16:15 ID:5ncWwZCu

という漏れは110グランデ2000ccでマターリ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:57 ID:R/SSNTpy

>>540
ヲレもツアV海苔でマターリ派（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 18:04 ID:PeQKVvUl

ヤフオクで90系チェイサーの模型が売られてたんだが
いつの今にか消えてやがる
さっさと落札すリャよかった
クソスレで荒氏相手に必死になってたら、うっかり忘れてしもうてた

荒氏のボケ！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 18:25 ID:tFCfipi4

>>544
１００ﾁｪの模型をお薦めする
９０ならクレスタ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 18:54 ID:PeQKVvUl

>>545
100系ならあまりにも有名
しかも数少ない90系ﾁｪｲｻｰの完成品でありながら
ヘッドライトにテールランプがリアルに点灯するﾔﾂ

まぁ改造プラモだが、まず売られていない「90系」というのがいい

547 ：７１CR糊：03/09/25 19:11 ID:dNoXfKp8

７１ツインカムMTだけど・・・
今はみんなが速いのでマターリ・・・
壊れそうなので強制的にマターリ（汗；

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:05 ID:2Sildu+d

>>547
１Ｇ―ＧＥのＭＴいいですよね！
ＧＥは回すといい音しますよね
大事に乗ってくださいな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:53 ID:8dl2QwI5

９０系のプラモならアオシマからでてるけど

あれだろ？売ってたちぇいさーって
ブルメタドリフト仕様のゴミみたいなやつだろ？
ｲﾗﾈ

550 ： ◆1qiWdtYb0E ：03/09/25 22:58 ID:G4qcMfyg

>>510さん
トリビア的ですがカタログによる違いから補足…

①頭灯は前期も後期もＳならﾃﾞｽﾁｬｰﾁﾞですよ。前期ツアラーはﾊﾛｹﾞｿ。
②シートの柄が前期はｼﾏｼﾏです。
③『フェアリング』が追加されてます。
④フロントガラスも含めた全面がＵＶカットガラスになってます。
⑤前席シートベルトがフォースリミッタ付から
プリテンショナー＆フォースリミッタ付きに変更されてます。
⑥前期Ｓの10･15ﾓｰﾄﾞ燃費10.6km/lに対し，後期Ｓは10.4km/lになってます。

551 ：７１CR糊：03/09/26 00:00 ID:W6504Way

>>548

アリガトン♪
大切にするよ。　今、１２６０００ｋｍ　不調無し。
強いて言うならエアコンガスが２年に１缶位漏れるところかな。　いっそのこと134aにしたいなぁ・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:07 ID:/QtfYyw4

ブリット乗りでメーターオプティトロンに変えた人いますか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:21 ID:+EwrXQn0

>>533

同感。なんで？
ってかブリッドネタ少なすぎ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:26 ID:P+KqV130

イギリスの信頼性調査結果

http://autoascii.jp/issue/2003/0924/article54110_1.html

555 ： ◆1qiWdtYb0E ：03/09/26 00:41 ID:YIprTP5U

>>551さん
エバポレーターを修理することをお勧めします。
ガスは生産してませんので年年歳歳値上がりしていく恐れがありますよ。
私は80系から100系に乗り換えましたが，理由はエバポレーター交換に
16ﾏｿかかるといわれたからなのでした。

556 ：すーぱーほわいと２：03/09/26 14:11 ID:eyvr5MzN

90マーク2に乗っています！誰かリアシートのはずし方知っている人がいたら教えてください！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 18:27 ID:XsfMzfN2

ベロッサは廃止が決定した模様・・・

次期Ｘ１２０系マークⅡはⅤ６の２５００と３０００（未確定）で
６速ＡＴ搭載の模様（４ＷＤは５速）。
近々デザインも確定する模様。
来年４月には形式認定用試作車が完成し、平成１６年１０月４日から
岩手工場で生産開始の予定。１０月末ごろ発表予定。
２０００の搭載は現在未定らしいが、マークⅡから２０００をなくすと
販売的には苦しいと思うので１Ｇ継続かなあ？
現行も２５００グランデがあと２０万位安ければいいのだけれど・・・

558 ：７１CR糊：03/09/26 19:23 ID:W6504Way

>>555　様

あ～　了解っす。　結構かかりますなぁ・・・・（～～；
まぁ、いっか。

一応R12ガスはあと５本持ってるので、傷口が広がらなければあと１０年は平気なはずだけど・・・
環境に悪いのでねぇ・・・（＾＾；
１３４ａにしたいと思った次第ですわ。

ま、ガス換えるときにはレシーバーと、エバポレータ交換を考えとか無いといけないですなぁ・・・　サンクスです。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 19:36 ID:9cPgQZev

徳大寺が、マーク2・ベロッサは外装、内装から車のコンセプトまで全て
古くて時代遅れって書いてるけど、Ｖ６になると評価が変わるのだろうか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 20:55 ID:XD+52ish

徳大寺の存在そのものが時代遅れです

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:14 ID:vP/lb5zj

>>557
で、次期型は車名が変るって本当なの？「次期マーク2」と書いてありますが…
もしMTなかったら鬱だなぁ…でも無さそうな悪寒。
そしたらFMC直前にIR-Vがけっこう売れたりしてな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 22:04 ID:vjwF8GeI

>>557
「マークⅡ」の名前をいきなり消すことはないとおもいます
サブネームがついたら次の型ではヤバいかも？「コロナプレミオ」⇒「プレミオ」の例もあるし・・・
１ＪＺ―ＧＴＥが残るのだったらＭＴありそうですね。９０系からほとんど進歩がないとは
思いますが・・・
年末登場の次期クラウンはⅤ６搭載用の新プラットフォームを使用しますが、２．５は現行ＪＺ系
を使用するのでⅤ６と直６両方搭載という変な感じになりますね
（現行セドグロも４ＷＤは直６のＲＢ搭載）
ＧＲ系２．５ＬはマークⅡにあわせて登場みたいですが、ターボはどうなるのでしょうかね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 22:27 ID:TRsUHJWs

輸出仕様のクレシーダがあった頃は良かったのに・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:33 ID:paCleVz0

>>560
徳爺は、ティアナは「新しい」と言って、激賞するけど､漏れにはマークⅡと
大して変わんないと思ってしまう（ＦＦとＦＲは違うが、購入するときは比較
検討）。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:43 ID:uPo7EYuq

＞＞Ⅴ６と直６両方搭載
あんまりいいイメージがもてないなぁ・・・。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:00 ID:85Ps/2vj

>>564
内装のセンス・明るさが全然違う。
>>562
既に、クオリス、ブリットってあるじゃん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:15 ID:iQPEygy/

>>562
クオリスとブリットはプラットフォームがちがうでしょ？
根本的にＦＦとＦＲで駆動方式が違うしね
同一プラットフォームで直６とⅤ６という相反するエンジン載せるのは
結構異例でしょ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:27 ID:OPT9t9bd

>>567
サブネームのことだと思われ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:38 ID:iQPEygy/

>>568
失礼。早とちりでしたね・・・
サブネームはワゴンだったわけで・・・
本流のセダンに付くと・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 02:05 ID:Cj/VIKwA

ォィォィ､誰かレス番間違えてる椰子がいねーかい？
話が噛み合ってねーﾖw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 02:55 ID:KLep0/Hz

>>570
２ちゃんブラウザ使ってんのか？
再読み込みしろ
恐らく>>570が間違ってる

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 05:01 ID:iFT4AN89

>>559
まるで自分が時代を作ってるみたいな言い種ですなぁ。
これまでの顧客がいるから突然コンセプトを変えるのは
メーカーにとっては冒険だよね。
マーク２はスポーティー＆エレガンス（だっけ?）のような
コンセプトのままで良いと思うんだが。
内外装は好みの問題だが、たしかに古い新しいというのはあるかも。
例えば１０年前の車と比べて今の車が新しく見えるように。主観か・・・。
まぁ彼は評論が仕事だからいろいろ言うでしょう。
自分の価値観とセンスで選んで気に入った車に乗るのが一番。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 11:11 ID:aE/PQ7i3

Ｖ６のみになったらやっぱりターボモデルも無くなるのかな？
てかＶ６にする理由がわからん。メリットは色々あると思うけどＶ６てイメージが
好きじゃない。Ｖ６って聴くとまっさきにＧＴＯとかセドグロ思い出す。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 11:52 ID:q1hAlRjz

そうだよな。Ｖ１２くらいにして欲しいよな。

575 ：インカフェ：03/09/27 14:52 ID:XQVuqQJ/

【御注意】歴代マークⅡ３兄弟、現行マークⅡのみなさまへ

現在、国道２４６号上り線、渋谷警察署前にて
信号無視と左折専用車線直進車を
６人がかりで捕まえています。
先ほど１５：３０頃には、山梨レガシィーが
左折ライン直進で｢ピィー、ピィー、ピィーーー｣と
笛を鳴らせれ捕まっていました。

さらに、東京城南地区では、ミニパト、白バイ等を使い
あらゆる方法で反則金を稼いでいますので
ご注意ください。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 15:01 ID:xbi2C/OV

情報ありがとう！

577 ：ゴメン：03/09/27 15:05 ID:XQVuqQJ/

【御注意】歴代マークⅡ３兄弟、現行マークⅡのみなさまへ

現在、国道２４６号上り線、渋谷警察署前にて
信号無視と左折専用車線直進車を
６人がかりで捕まえています。
先ほど｢１４：３０｣頃には、山梨レガシィーが
左折ライン直進で｢ピィー、ピィー、ピィーーー｣と
笛を鳴らせれ捕まっていました。

さらに、東京城南地区では、ミニパト、白バイ等を使い
あらゆる方法で反則金を稼いでいますので
ご注意ください。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 17:39 ID:mJAL4P0+

>>573
V６と聞くと森田くん三宅くん　を思い出す。。。
そして坂本くん岡田くん　あと２人は・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 19:43 ID:aOhqTlsz

100系後期のクレスタの特別仕様車に乗っています。プレミアムエディションG
と言うのですがサイドガードモール見たいな物がカラードになっていてなんだか
ボディーに馴染んで無いかなーと思うのですが。ちなみにボディーカラー
はホワイトパールです。サイドガードモールを変えることってできないんですか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:15 ID:NHYqAZHy

>>579
エクシードプレミアムエディションGにはホワイトパールマイカの設定無いいてないから
標準仕様のモールは流用できませんです。この車の場合スーパーホワイトパールマイカ
だから自家塗装するしかないです。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:11 ID:iQPEygy/

１１０後期糊ですが、ディーラーに点検に出した後から、ハンドルが右にとられる
ようになってしまいました・・・少し左に切ってる形でまっすぐ進む感じです
忙しくてなかなか見せにいけないのですが、原因として何が考えられますかね？
こんな経験した人いますか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:27 ID:avpbJGsX

マークⅡって、都営住宅に住む貧しい中高年の憧れ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:37 ID:wzj+Qky7

＞1
プログレとブレビスは仲間はずれですか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:55 ID:6pi5f5e8

>581
なんとなくネタっぽいけど、アライメントが狂ってるくさい。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:02 ID:8T5zp2bX

>>583
それらは”マークⅡ兄弟車”とはいわねぇ
プログレとブレビスが兄弟車だ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:25 ID:2lWc0acf

>>550
色々細かい情報アリガトウございます！
全面ＵＶカットガラスの有無は室内の快適度に差がでそうですね。
前期型と後期型では、中古市場での価格差も少しあるので、じっくり考えて購入したいとおもいます。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 07:51 ID:8seA01Eo

チェイサーの後継車はないの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 07:57 ID:opX/bmEO

チェイサーはチェイサーです
チェイサーでしかないのです
後継車など無意味

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 13:41 ID:7jJa6hjy

1G-FEって駄目ですか？
俺は特に走りにこだわってる訳ではないのですが、
知り合いの車屋はやめとけって言ってツアラーSを勧めてきます。
俺はツアラーでいいから後期に乗りたいと思ってるのですが。。
耐久性とか…ある程度パワー不足は当然だと思ってます。
ちなみに１００チェイサーです。
ツアラーVは予算的にナシです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:20 ID:u4o1sQol

>>589
１１０後期２０００ＩＲ海苔でつ

折れも買う前はパワー不足を覚悟してましたが
納車されて数ヶ月乗ってみると・・・（ｗ
ただ耐久性は問題ないかと＞１Ｇ

ですので折れはＳをお奨めしまつ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 17:16 ID:8kQv6ZXi

>>588

実はヴェロッシャは、チェイサーになったのかもしれなかったのです。結局、
アルテのすみわけとか､なんやかんやで、ビスタ店回しになったという話。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:38 ID:I/GvMP5D

>>589
駄目ってことはねーと思うけど試乗させてもらってみな。
パワー的に無問題と思えばツアラーにすりゃいいじゃん。

なぜか年式同じで走行距離もほぼ同じでも
前期と後期で少し値段違うんだよなｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:44 ID:FFuBt3V7

１Gはぐんぐん回るから面白いと思うよ。Sは2.5だからパワーはあるけど１G
のほうが良いと思う。１Gは耐久性は良いぞ。まず壊れない。あと、１Gはレギュラー
だけど１JZはハイオク使用だよ。100チェイサーはかっこいいからGX100を安く買って
乗るのがお得感あるね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:51 ID:dREk6K93

MTが欲しければ１Gしか選択肢がない（ターボ除く）
ATで良ければ購入価格・維持費（主に税金）を鑑みて決定するがヨロシ。
８１系の話で悪いのだが、俺が乗ってた１G-GE（MT)と１JZ-GE（AT)で燃費にほとんど差がなかった。
原因は、重い車重で2000ccでは荷が重かった為と思われる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 19:33 ID:0BxCSCnU

１００チェイサー１Ｇ最高！！
ぬよわｋｍ／ｈもでますた。でも、この速度に到達するまで、時間要した。
そんな自分は車間間隔もあけてマ～タリ走行。
１００チェイスタイルも中身も自分は満足しています。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 20:44 ID:wYdUWV/U

１ＪＺ-ＧＥと１Ｇ－ＦＥって、カタログ値ほどのパワーの差は感じられんよ。
高速域では排気量のある１ＪＺ-ＧＥのほうが加速がいいけど、低中速域での加速性能の差は大して無い。
重量差も関係してるんだけどね。２.５ＮＡにパワーを期待するなら止めた方がいい。
パワーが欲しいならツアラーＶを買うべき。街乗りならツアラーで十分。
それに１Ｇは凄く丈夫だから、いい加減なメンテでも１０～１５万ＫＭは軽く行くよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:23 ID:ueRXX2eb

>>589
５９６とほぼ同意見です。
走りに拘らず、街乗り中心なら断然１Ｇがいいよ！
丈夫だし、レギュラーで燃費も良く、経済的！
今はＪＺＸ１００チェイサーＶに乗ってるから、ＧＸ１００のエンジン特性について詳しくは知らんが
ＧＸ８１に乗っていた時は、７０００回転まで回しても１Ｇは壊れんかった。
１Ｇはタクシーにも使われているんだから耐久性は折り紙付きです。
それに１Ｇって、そんなに遅くはないよ。言い方はおかしいが、標準的な普通の速さです。
ＶＶＴ(１６０馬力)の後期型は低速トルクが太いから、買うんなら後期型がオススメ！かな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:54 ID:jiXrv55s

ｉＲ－Ｖ海苔でつが、１Ｇには音質の良さで適いません。

599 ：589です：03/09/29 01:34 ID:NXZCMNTG

みなさん、レスありがとうございます。
街乗り、通勤中心なので1Gで十分っぽいですね。
今は軽だし…
今の軽は母親のお下がりで初めて買う車なんで慎重になってしまいます。
できればMTで乗ってみたいですね。
ツアラーSの前期のがすぐ出てくるってのはわかるけど…
後期ツアラーを探してみます。
本当にありがとうございます。
早くチェイサー乗りになりたいです。

600 ： ◆1qiWdtYb0E ：03/09/29 01:36 ID:rNr7nwtq

>>599
がむばれよ
そんなｳﾘは後期ツアＳ海苔でつ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 01:41 ID:xTuuBbrA

１１０のブレーキドウデスカ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 04:36 ID:7Z0yy5S1

>>601
4輪ﾃﾞｨｽｸじゃよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 18:33 ID:A0UjOZnw

>>601
4輪ﾄﾞﾗﾑじゃよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 20:22 ID:YTceNzjN

>>589
グランデにするなら名機１G-FEは超おすすめだが
ツアラーならあまりおすすめできない

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 20:29 ID:gKEwM2H6

結構ここって車のことよく知ってる人多いね。スペックにこだわる日本人は騙されやすい罠だね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:05 ID:gKEwM2H6

３ＬのＮＡ搭載のツアラーがあればベストなんだけどね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:14 ID:1q8tB9Cq

>>601
ＩＲ―Ⅴのブレーキはちょっとパワーを考えると・・・ですね
>>606
気持ちはわかるが売れないと思うよ・・・
マークⅡで３０００ならクラウンにいくでしょ？
仮に設定しても２５００ターボと価格が近いと売れないと思う
現行クラウンアスリートは３０００アスリートＧと２５００アスリートⅤ
はⅤのが３万安いしⅤの方が売れてるもんね

１Ｇは後期２０００ツアラーのＭＴがいいですね
でもなかなかなさそうですね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:39 ID:G8V5MBW7

>>607
クラウンアスリートはカーナビがＧよりＶの方が３万高いはず。
つーか、装備がＧの方が良くて、事実上はＶの方が高い。
それよりも、総額で５００万前後(ロイヤルサルーンＧはもっと高いが)で３万の価格差を気にする？
スレ違いスマソ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:40 ID:fvBpAH36

>>598
禿同でござる

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 22:06 ID:MnyBsW1X

>>599（589）
知り合いの店で買うなら自己歴の有無もきちんと確認してもらい。
あとスペアタイヤとジャッキのチェックも忘れずに。
元オーナーがｺｿｰﾘキープしてる場合アリ (w

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 22:15 ID:NSUVzxL2

>>599
会社に元ネッツの営業の人がいて聞いてみたんだけど、
１Ｇのマニュアルは、昔からずっとマニュアルに乗っていた
という年配の方の需要が高く、もし中古で見つけることが
出来れば良い車両であることが多いそうです。
絶対数が少ないけどがんばって見つけてください！！
羨ましいっす。

612 ：hage：03/09/29 22:32 ID:izR57E6t

BILSTEINのBTSkit使ってる人いませんか？
　ttp://www.bilstein.co.jp/news_img/09/09.html
インプレきぼん。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 22:44 ID:/RbX53XD

オーリンズにしとけ！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:08 ID:L53FBWlW

D-4海苔いまつか？
D-4海苔は10/1のニュースに注目。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:09 ID:752C4DPw

>>607
これが国産車特有のヒエラルキーってやつ。バランスでなく、その上のクラスの車を意識してしまうんだよね。
だから、いつまでたってもエンジンの排気量の割りに重たい車が選ばれる。で、そういうの嫌う人はターボ車に
行きつく。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:18 ID:BG+vLKXe

今更ながら、未だにかまって君が粘着してるようなので放置徹底ヨロ

>>612
100系にＢＴＳの設定があれば買うんだけどねぇ・・・。
取りあえず、ビルの大口径単筒式は車重がある車と相性がいいよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 12:56 ID:EibuqN4k

ＧＸ９０チェイサーに乗っている者ですが、６万ＫＭを超えて流石に純正ショックが
抜け抜け状態になってきたため、ショックだけ社外品に買い替えようと思っています。
そこでネット検索したところ、ＫＹＢやＴＲＤなどではＧＸとＪＺＸの品番が同じなんですが、
ＧＸもＪＺＸもショックは同じなんでしょうか？
もし同じなのであれば、阿部商会のビルシュタインＪＺＸ９０用を付けたいと考えています。
ご教示よろしくお願いします！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 13:18 ID:cGfmUvZb

>>617
90・100系ともに形状に違いはない。ﾎﾞﾙﾄｵﾝで装着可能。
ただ、GXはフロント廻りが軽いから、JZX用では少し固く感じるかもしれない。
バネレートを変更できればいいんだけどね。
Fの空気圧を気持ち低くして対応してもいいかもしれないね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 13:56 ID:1NzbGdjf

>>617
減衰力のこと言ってるんだろ？
確認してみたけど、確かに品番が同じだから、ＧＸとＪＺＸでは、
ショックの減衰力が同じってことになるよな。
純正ショックの減衰力が同じかどうかは知らんが、どうなんだろう・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 16:21 ID:89DX3Awv

JZXといってもNA用とターボ用で違うんじゃないの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 16:38 ID:BKYVkGPC

ところがＪＺＸ(ＮＡ)・ＪＺＸ(ターボ)・ＧＸ、みんな同じ品番なんだよな～
俺も型式やエンジンで仕様が違うと思ってたんだけど、品番が同じって事は
減衰力も同じって事だろ？？？・・・不思議だ～
スプリングのバネレートは違うのに、何でだろう？？？
いったい、どうなってるの？
足回りに詳しい方、解説してください！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 18:12 ID:+Z/sE9+e

GXをﾛｰﾀﾞｳﾝするやつは珍しいから、形が同じならJZX系で一括する方が
安上がりでラクチンだということでしょ。
ノーサスのショックのみだとGXもJZXもどうせ底付きするんだし、
ﾊﾞﾈの変更で変な共振と車高を落とすだけやっといて、
250kmの世界があり得ないGXならこの程度でも問題ないという見解だろうね。

純正ショックはツアラー系とグランデ系では違うね。
もちろん足廻りの構造の一部とブッシュ系まで違うようだから
純正品は互換性がないと言っても間違いではないでしょう。。。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 20:19 ID:VV8PjcV1

>>622

＞GXをﾛｰﾀﾞｳﾝするやつは珍しいから、形が同じならJZX系で一括する方が
＞安上がりでラクチンだということでしょ。
　へぇ～～～～

＞ノーサスのショックのみだとGXもJZXもどうせ底付きするんだし、
＞ﾊﾞﾈの変更で変な共振と車高を落とすだけやっといて、
＞250kmの世界があり得ないGXならこの程度でも問題ないという見解だろうね。
　意味不明！お前の日本語は小学生レベルだな。

＞純正品は互換性がないと言っても間違いではないでしょう。。。
　ウソばっかｗ

これで知ってるつもりならバカ丸出しで恥ずかしいＹＯ！！！

624 ：端麗：03/09/30 20:43 ID:PK64P0AI

＞623

免許を持っていない君よりは100倍立派だよw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:11 ID:zt4vNgo1

>>624
禿同。
リアル無免のかまって野郎、一般的に見ても自分がとても恥ずかしい人間だとそろそろ気が付いたら？

そうか、この程度の社会常識も持ち合わせていないから部屋に引き籠もって２ｃｈばかりやってるのか（ｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:25 ID:ZvxqK1+q

９０系と１００系は型式やグレードに関係なく互換性はあるから、
純正・社外問わず基本的に流用は可能。
しかし、バネレートも減衰力も違うから、流用できても乗り心地や車高などに
影響が出てくるからオススメはできん。

>>623
気持ちは分からんでもないが、穏やかじゃないな！
まあ、落ち着けｗ

>>624
煽り返すのは勝手だが、低レベルな煽りは止めれ！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:40 ID:iAwazl/L

あらら、今夜は荒れてるね(ｗ
でも６２３って口は悪いけど、いつもの"かまって君"とは違うんじゃないの。
知ったかっぽい６２２の誤りを確り指摘してるんだし、６２３は結構なマニア野郎だろ。
語り口は荒っぽいが、言っていることは間違ってない。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:47 ID:JzX0PFib

俺、100系ツアＳ海苔だが、以前TRDのダウンサス組んだことがある。
フロントはGX、JZX（NA）同じ品番でした。異常に車高が下がったぞ！
突いて乗りにくいので、今度はVのやつを組んだ！これよかった。

ＴＲＤもたいして考えてないんだなぁ～と感じたぞ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:52 ID:Y0380wDM

また、いつもの無免のかまって君か！
と思ったら、今夜は違うみたいだな。

>>624
>>625
無免のかまって君と、知識のある煽り屋を間違えるようではいかん！
君たちが無免と思われるぞｗ
もっと知識を深めるこった！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:59 ID:Y0380wDM

>>628
そうそうＴＲＤローハイトスプリングはＧＸ・ＪＺＸ(ＮＡ)が同じで、ターボは別なんだよね。
俺のＳ乗りの友人もベタベタに下がってしまい、ＴＲＤに文句言ってやったらしい。
ということはＧＸでは丁度良いってことかもねｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:00 ID:zt4vNgo1

>>629
そうか、スマソ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:16 ID:Y0380wDM

リコール情報！！！
ttp://www.toyota.co.jp/recall/2003/20030930_1.html

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 03:52 ID:JvqrF/0T

>632　了解しますた！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 06:47 ID:mKWMpJsu

>>623
煽りツッコミ入れてるだけのあんたも小学（…略
バネとダンパーの関係、なぜGXとJZX用ダンパーが品番同じなのか、
説明できるかね？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 07:23 ID:HY5q5kQJ

>>627
>>622のどこが間違ってるの？
純正品についてと言うことなら、合ってるんじゃないの？
社外品は基本的に固めることで互換性を持っていると思うけど、
純正品はJZ用をGXに使えてもGX用はJZには使えないじゃん。
だから使用上での互換性はないんじゃないの？
形だけでの互換性なら、とりあえず付くのは付くだろうけど。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 08:01 ID:88+Veu4x

ＪＺＸ→ＧＸにっていうのが話の流れなんだから、
そんな当たり前のこで突っ込み入れるなよ。
そもそもＧＸ用をＪＺＸに付ける奴なんて居るわけねえよ！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 08:27 ID:gw/rkswm

まあ、みんな落ち着け！

638 ：端麗：03/10/01 09:05 ID:un3HTUJ1

＞629

スマソです

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 13:19 ID:DtV1AaY8

>>636
同意。つまり、互換性はないということだな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 14:14 ID:+qiHj5nM

>>639
チミはいつまでもしつこい奴だな！
どうでもええがな！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:39 ID:DxgRm5HP

漏れはアペｰクスの減衰力２５段調整の車高調を組んでまつ。

642 ：端麗：03/10/01 18:09 ID:un3HTUJ1

＞641
漏れもです

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 21:52 ID:zqONkPSW

保守あげ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:03 ID:Ey3GjQZi

非力なドン亀1Ｇ海苔が　懸命に1ＪＺをこき下ろしてるスレはここですか？
パワーはターボなしでも段違いだろ　

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:12 ID:/x489ySm

＞644
いや、そうでもない。
セールスの立場から言わせてもらうと、パワーの違いを感じる度合いはそれほど多くはない。
中間加速は確かに一段上だが、町乗りメインのユーザーに５０万の余剰出費を薦めることはあまり無いよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:19 ID:8V4dlxwk

1JZで半分踏むのと1Gの全開加速とが
同じような感じなのかな。
正直なところ、1JZ-GEって、2.5リッターもあるとは思えない鈍亀加速だよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:25 ID:d0ZE/f5R

>>646
自ら乗り比べて見ればどうですか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:27 ID:x6qdcpnf

>646
ツアＶオーナー　差別化運動　必死だなｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:37 ID:bU6iXweM

ツアラー海苔は脳味噌も筋肉で出来てるんだなぁ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:58 ID:cnxBaQpI

ツアラーは下品だからしゃしゃり出てくるなよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:28 ID:28PqPWFE

>>648
どこが差別化運動なのか小一時間問い詰めたい・・・
>>650
まぁもちつこうや

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 02:28 ID:jzUBIbaw

そういや前に深夜のお山の登りでけっこう速いGX90に遭遇した事あるよ。
一見フルノーマルでお山に入る前からオイラ（当時シルビア）の前に90がいて
グランデだったので「マターリ上がるか～」と思ってたら、けっこう飛ばすでないの！
GX意外と速っ！！と思たよ。さすがにコーナー手前と下りではブレーキビシバシだったけどｗ
山おりて二車線になった道で何気な～く見たらオサーンだったけどビビッタよ。
後ろから見てて危な気ない走りだったしな～
どれだけアクセル踏んでたのか知らないけど、あれだけ走れればGXも遅くはないよ。
その90はエンブレム替えてたとか言われそうだけど、そんな感じではなかった。
2.5だったらエンブレムは「2.5グランデ」だよね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 09:36 ID:gtoFjB2X

愛車ＪＺＸ１００後期チェイサー(ツアラーＳ／２.５ＮＡ）と
会社のＧＸ９０後期クレスタ（スーパールーセント／２.０ＮＡ）を
比較すると、中速域までなら速さは互角だね。
もちろん型式が違うし、９０系は軽いから正確な比較にはならないけど、
いい勝負だと思うよ。特にカーブが多ければ、腕次第で簡単に抜ける。
確か２００ＫＧ弱、重量に差があったっけ？
ＧＸは軽いからか、ハンドリングはいいし、１Ｇ－ＦＥはエンジン音がいいね。
ＧＸをバカにする奴もいるようだが、俺はＧＸも凄く良い車だと思います。
若い頃は９０Ｖにも乗ってたけど、車の魅力は速さだけじゃないよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 15:32 ID:zpcABeRs

>>653
同意です！ＧＸ９０は凄く良い車だったな！
重さなんだけど、ＧＸ９０とＪＺＸ１００では１１０ＫＧ強の差です。
因みに９０は８１～１１０の中で一番軽いです。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 18:55 ID:irl01b6m

ＧＸ８１　1ＧスパーチャージャーからＪＺＸ１００に乗り換えたとき
馬力　トルク　加速　全てにかなりの差を感じた
ましてやただの1Ｇとは歴然とした差がある
0～400　でも　0～100Ｋｍ加速でも比べてみろ　現実を直視しよう！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 19:47 ID:Kn34hcPk

>>653
思いっきり速さの比較じゃね～か！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 20:03 ID:zpcABeRs

>>655
そりゃ～２.５ＮＡのほうがトルクがあるんだから速いでしょｗ
そんなこと分かってるし、２.５ＮＡより速いなんて思ってないよ。
でもＧＸ９０は同じ１Ｇ－ＦＥエンジンを積んでいても、ボディーが軽くて
加速が良いから、重いＪＺＸ１００ＮＡとなら中速域までなら、
いい勝負だって出来るかもしれないってことを言っているだけ。
６５３が言ってるけど、山道なら互角以上に戦えるだろうし（戦う必要はないと思うが・・・）
ところで、ＧＸ９０って乗ったことあるの？？？ＧＸ８１と同じだと思っていたら大間違いだよ。
ＧＸ８１　1Ｇスパーチャージャーは俺も乗ってたけど、スマンが最悪な車だったな～～！
１Ｇ－ＦＥより重いうえに、下が１Ｇ－ＦＥよりスカスカで、低速域の加速は激遅！
そもそもＧＸ９０しか話に出ていないにも関わらず、ＧＸ８１スーチャーなんかと比べる方が間違い。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 20:11 ID:S2TjeLAe

>>65

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 20:15 ID:xf4CYCAV

>>657
お前本当は81スーチャー乗ったことないだろ！
スーチャーは低加速に優れている…ぞ
81Ｚは1G-FEより断然速いぞ！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 20:22 ID:S2TjeLAe

>>653
>>654
確かにＧＸ９０は加速良かったね！
ＧＸ９０なら低中速域まで何とか突いていけるかもね＾＾
９０って人気がないみたいだけど、俺もいい車だったと思う！
デザイン的にも今見ても格好いいと思うし、内装もセンスいいよね！

>>655
ＧＸ８１　1Ｇスパーチャージャーねえ・・・
当時、試乗車で乗ったことあるけど、下のトルクがスカスカでありゃ～ダメだ！
ということでＧＸ８１　１Ｇ－ＦＥモデルを買ったのだが、ＧＸ９０に乗り換えた時は
これが同じエンジン？って思うくらい加速が違ってビックリしたのを覚えてるよ。
今はＧＸ１００前期に乗ってるのだが、ＧＸ９０のほうが加速がいいね！
後期はＶＶＴになっているようだが乗ったことないから知らんが・・・
だいたいＧＸ８１　1ＧスパーチャージャーからＪＺＸ１００ＮＡに乗り換えりゃ～ねぇ・・・(略）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 20:31 ID:qsmWAYNf

81スーチャーは低加速悪いだろｗ
下がスカスカで有名なエンジン。
というか８１は出来損ないの車だったね！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 20:46 ID:8I2ejZq9

１Ｇ－ＧＥと勘違いしている人もいるのでは？
あの８０系はいろんなエンジンがあったから間違えてる可能性もあるが、
まあ、ＦＥもＧＥもＧＺＥも、下がスカスカなのは同じかと。

ところで８０は曲らないし、足がグニャグニャで安定しない車だったよね。
あんなんで２８０馬力のエンジン積んでるんだから、超危ない車だよな！
恐ろしいよ、ほんと！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 21:15 ID:MVKZqr36

懐かしいねえ８０系！！！
Ｒ３２を意識して頑張っちゃいました！みたいな感じで無理して１ＪＺ－ＧＴＥを
積んだりして、安全なんか全く考えてない危ない車ですな！

１Ｇ－ＧＥと勘違いしている人、いるだろうねｗ
無理もないよな、あんなにエンジンの種類があればさ。
まあ、どちらも所詮１Ｇの改良型だから、下がないのは同じ特徴ですなｗ
でもＧＸ９０が加速良かったのは分かるよ。俺もそう思う。
やっぱり１Ｇの良さは回した時のエンジン音と静粛性ですな！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 22:05 ID:ql4LeyYv

中古しか買えない貧乏人がいるスレはここでつか？

665 ：モロ(夜間出のほう)：03/10/02 22:14 ID:5wvn+R14

ツアラーって言ってもポンコツだろ（ゲラゲラ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 22:41 ID:p+D8L59e

おいおい１１０系リコール出たんだな(汗）
週末ディーラーに行かなくちゃ！
行った人いないか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 22:54 ID:5THwS7Py

　盛　り　下　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た　

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:14 ID:vgz4q584

なぜＢ４を買わないのかﾜｹﾜｶﾗﾝ。

669 ：ペロッサ：03/10/02 23:22 ID:d1lW3Iq7

>>666
今日ヴェロッサをネッツ店に出しに行ったら
「もってくるのがはえーよゴルァッ」って追い返されたよ・・・
リコール出しておいてなんたる仕打ちだよ
しょうがないので乗って帰ってきました

あらかじめ電話で聞いたほうがいよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:27 ID:p8RJejtM

>>668
B４ってなんですか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:40 ID:nWrBdcbQ

>>669
ビスタじゃなくてネッツで買ったのけ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:41 ID:nWrBdcbQ

>>670
用紙のサイズ　ｏｒ　スバルのレガシイのセダンタイプのこと

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:47 ID:UeQaCch7

>>668
欲しいと思わないからです．

674 ：７１CR糊：03/10/02 23:52 ID:1wrwu40o

>>668
車に速さだけを求めているからではないからです。

675 ：669：03/10/02 23:52 ID:d1lW3Iq7

>>671
間違えました。ビスタです

俺ってアホだ、逝ってきます・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 02:18 ID:q9Esx1+3

ＧＸ８１チェイサーアバンテＧ　2000ＥＦＩツインカム24・スーパーチャージャー
（型式：Ｅ-ＧＸ81-ＢＴＰＺＲ）の1Ｇ-ＧＺＥは170馬力/6000ｒｐｍ　トルク23.0ｋｇ・ｍ/3600ｒｐｍ
2000ＥＦＩツインカム24（型式：Ｅ-ＧＸ81-ＢＴＰＱＦ）の1Ｇ-ＧＥは150馬力/6200ｒｍｐ　トルク18.6ｋｇ・ｍ/5600ｒｍｐ
車両重量差は100ｋｇ　パワーやトルク曲線を比べても
1Ｇ-ＧＺＥが1Ｇ-ＧＥより低速スカスカとはよく言えるな（Ｗ

100系チェイサー（型式：Ｅ-ＪＺＸ100ＢＴＰＱＦ）は車両重量1400ｋｇ
200馬力/6000ｒｐｍ　トルク26.0ｋｇ・ｍ/4000ｒｐｍ　で、全ての領域で1Ｇ-ＧＺＥに勝っていた

たしかに９０系は乗ったことないが　確か１００系のほうが軽量化されているのではなかったか？　　

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 08:58 ID:CdND2pZ7

↑
必死だな！！！
糞８１のカタログスペック並べて語るとは・・・
９０より１００が軽いとは初耳だなｗ
逝ってよし！！！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 14:02 ID:Pw0H8Mq6

>>666
>>669
今日は夜勤なんで、早速午前中リコールの件で、近くにできたネッツ店に
行ってまいりました！
リコールは購入店・系列店関係なく診てくれますので問題ありませんよ。
朝予約を入れたんですが、いつでもＯＫということで助かりました。
で、１０～１５分くらいの点検後、結果は問題なしということで、
何はともあれ一安心です！
しかし、６６９さん、早すぎるという理由で追い返すとは、酷すぎますね！
私が行ったネッツ店は接客が素晴らしく今後も利用したいと思いました。
でもマークⅡの新車保障はネッツ店でも受けられるのか疑問ですが、
どうなんでしょうか？
以上、意味のない報告でした。

>>677
粘着は放置が一番効果的。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 15:19 ID:6xjK9O0I

>>676
必死に速いとか遅いとか、いつまで言ってんだ！テメ～はよ！ガキくせえんだよ！
さらに読解力がないとキタ！
バカをさらすのもほどほどにな！

というか放置せずレスしてる時点で俺がガキかも・・・すまん、逝ってきます！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 18:46 ID:q9Esx1+3

>>677　679
ただの貧乏人でなく　くそ貧乏人だな　お前らは（Ｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:56 ID:4rWXDKSd

↑↑↑↑↑↑
こいつ、いつまでも、うっせえ奴だな！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 20:04 ID:1QsVaZWI

>>681
てめぇこそ、正真正銘リアル知障の相手するのを止めろよ。
その一言に知障は一喜一憂してるんだぞ。
「やった！僕と遊んでくれるんだ！！」
ってな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 20:06 ID:wYHUcaJf

さてと・・・飲みにでも行ってくるか

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 20:14 ID:4rWXDKSd

>>682
まあ、熱くなるなってｗ
以後、放置するから、許してちょ！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 23:03 ID:+WxUECoJ

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|　 | ∧_∧
|＿|´・ω・`) 　ここで一服
|Ⅱ| ｏ旦ｏ)
|￣|―ｕ'
""""""""""

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 23:53 ID:+nZzNx2Y

　　　　　　　／⌒ヽすいません、いただきます・・・。
　　　　　　/　´_ゝ`）　　
　　　　　　|　　　/　　 ∬
　　　　　　と＿_）__）_　旦

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 13:46 ID:RucaYSwZ

リコールの通知がきました
修理に１時間４０分かかるとかいてあるのですが、
逝った方やっぱりそのくらいかかりましたか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 13:56 ID:/V/F5rcs

えっ、診てもらったんですか？
修理ではなく診断だけなら、そんな時間はかからないのでは？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 13:57 ID:RucaYSwZ

>>688
通知にはそのくらい掛かるとかかれていましたよ
まだお店には逝っていません

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 19:41 ID:vuDtIHnk

>>687
空いてて異常なければ10分～20分の点検で終わる。
その時間ってのは部品を交換しなければならない場合だよ。
リコールといっても全車が部品交換ってわけじゃないよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 19:56 ID:77yxu9dU

だよね＾＾
良かった！！！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 20:00 ID:ddzFzI6C

【改善の内容】
＞全車両、当該バルブを規定のトルクで締付けます。

だから何か部品の交換ってのはない。と思われ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 20:19 ID:77yxu9dU

というか、オレのところには葉書きが来てないんだよな～？？？？？
じいちゃんが間違って捨てたのかも(汗）
明日、ディーラーに問い合わせてみるとするか。。。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:20 ID:lyIGD9N3

>>693
今回のﾏｰｸ2系は110系だけだぞ？
110でも該当しないのもあるみたいだから要ﾁｪｯｸ

マークⅡ
ヴェロッサ
JZX110-0001001～　平成12年11月 3日～
JZX110-0011421　　　平成14年 3月 1日
JZX110-6000026～　平成12年10月12日～
JZX110-6049202　　　平成15年 6月 6日
マークⅡブリット
JZX110-0008579～　平成14年 1月17日～
JZX110-0017890　　　平成15年 4月22日

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:44 ID:RucaYSwZ

俺予約したよ
１時間半くらい掛かるかもといわれて工場が込んでいたので
来週になった

696 ：693：03/10/04 22:45 ID:77yxu9dU

>>694
ご丁寧に、すんません。。。バッチリ該当してます。。。
やはり誰かが間違えて捨ててしまったのかも・・・
とにかく明日、問い合わせます。
ありがとう！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 02:41 ID:deTojZwZ

自分もJZX110、平成15年4月登録のiR-Vを乗っているのですが、
ディーラーから何の連絡も在りません。
６ヶ月点検の知らせは、来ましたが点検時に一緒にやるつもりなのでしょうか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 06:39 ID:ONYbF+fY

Vも対象なの？燃ﾎﾟﾝ換えちゃってるんだけど・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 07:13 ID:hxMVWOZ1

D4エンジソだけじゃない？

700 ：AT限定 ◆jzX110LCbg ：03/10/05 08:40 ID:yiZwfV4G

2.5NAだけのようです。
一度外してとなるため、それだけかかるということらしい。
自分は、１時間ちょっとぐらいだったけど。

701 ：701：03/10/05 13:27 ID:4OAnoDFC

インチアップと同時にサスの交換を考えています。
候補は
TEINのTYPE-CS(約１８ﾏｿ、ネジ式車高調、減衰力調整あり)
TRDのsportivo(約１８ﾏｿ、スタビライザーこみ、車高はｰ1.5cm)
BILSTEINのBTSキット（約１４ﾏｿ、Cリング）
です。悩みすぎて頭が変になる・・・。
だれか、インプレお願いします。
あっ、ちなみに110後期ir-s乗りです。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 14:02 ID:xVqlOvdv

ＣＳが入っているって事は乗り心地重視ですか？

703 ：701：03/10/05 14:56 ID:lN9YdxqC

>>702
そうです。毎日70km(高速60km)通勤してます。
現在17-7JJ、オフセット50、タイヤサイズ215-45-R17です。
これを、
　F:18-7.5j　225-40-R18　，R:18-8.5j　235-40-R18
にインチアップを考えています。
　１．高速安定性
　２．乗り心地
　３．経済性
という優先順位で考えています。音はさほどこだわりません。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 15:21 ID:xVqlOvdv

>>703
私はアペックスＷＳダンパー・ＨＫＳハイパーマックスＬＳしか使ったことないので、
あくまで推測にはなりますが、
　　乗り心地　　　ＣＳ＞ＴＲＤ＞ＢＩＬ
　　高速安定性　　ＢＩＬ＞ＴＲＤ＞ＣＳ
になるかと思います。ビルは高速での安定性には定評がありますが、低速時の乗り心地に関しては
硬くて乗り心地が悪いという人もいれば、これくらい硬いほうが乗り心地がいいっていう人と、
意見が分かれやすいので要注意。
ＣＳは友人がＪＺＸ１００に使ってますが、純正に乗り味が似ていて乗り心地はいいです。
私ならＴＲＤを選びますね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 19:04 ID:qW7pCv54

ゼニがあればアドヴォックス（トムス）が最高の選択肢だと思う。
ttp://www.tomsracing.co.jp/product/advox_brace.htm
テインは昔の悪いイメージがあるのでパス。
車高をいじりたいならばＢＩＬがベストだと思う。
Ｃリングってイメージ悪い人もいるかも知れないけど、実際に車高を㍉単位で変えて詰めたセッティング
を出したい人以外はそんなに変える物でもないし、何より前後左右で高さをピッタリ合わせるのがメンドイ。
Ｃリングならば５㍉刻みで４輪を正確に同じく合わせる事が可能。
結局はどれ買っても５万㌔も走れば大なり小なり抜けて交換orオーバーホールを考えなければならなくなる
から、乗り心地重視ならば安めのでも問題ないと思われ。

706 ：701：03/10/05 19:16 ID:/vDOcNjj

皆さんレスありがとです。とても参考になります。
価格やイメージではＴＲＤなんですが、車高が-1.5ｃｍってのがちょっと・・・。
ＤＱＮと言われそうですがもう少し、せめて-3.0ｃｍくらい落としたいのです。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 19:23 ID:xVqlOvdv

>>701
あなたの候補の中から選ぶのなら、私も使っているＴＲＤスポルティーボですね。
純正並みの乗り心地を確保しつつ走安性を向上させていますのでオススメです。
ビルに関しては、街乗りでの乗り心地に難ありだと思います。
それからアドボックス、乗り心地重視なら候補に入れるべきでしょう。
私がオススメするなら
　ＴＲＤ-sportivo＝ＴＯＭ'Ｓ-Advox＞ＢＩＬＳＴＥＩＮ＞ＴＥＩＮ-ＣＳ
てな感じになります。
やはりＴＲＤ・ＴＯＭ'Ｓといったトヨタ系チューナが出す製品は失敗が少ないと思います。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:07 ID:QiN6QSw2

後期１１０ＩＲの話題を少し（ブリットも関連）
後期のアナログメーターを前期のオプティトロンに変換するのは不可能
とは言わないまでもかなり大変みたいです
１００⇒９０にポン付けできた例もありますが、アナログになって
コンピュータやらコネクタの形状は違ったりしていて新品でそろえると
結構掛かるみたいです・・・
この件は結構問い合わせ多かったみたいで、次期マークⅡのメーターは
かなりかっこよくなる予感がします（ｗ
１１０のオプティトロンは夜はすごい綺麗だけど昼間はそんな見やすい
感じはしないのですけどね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:58 ID:hVuYGYbS

>>701
高速安定性を求めるならＣＳでは役不足
テインならタイプFLEX＋EDCSにすれば
待ち乗りは減衰力落としておいて乗り心地重視
高速道路では減衰力上げて高速走行重視
なんて使い方が出来るよ
それからFLEX程度の硬さなら待ち乗りもしなやかで乗り心地悪くないよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:42 ID:IuhflZUE

今度出る新型には１Ｇ載らないのはホントですかね
今の内に３５アニバーサリーでも買おうかな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 03:16 ID:tNUXsUFT

>>710
次期型に関しちゃまだ確定情報がないから何とも。。。
新開発のV６専用シャーシって噂を聞いたんだけど直６載るのだろうか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 07:58 ID:s/6EnePN

人の言う乗り心地なんて…あてにするな！
ましてや手淫ダンパーなんて…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 08:10 ID:EvRK61D+

>>712
なんだよＴＥＩＮのダンパー付けてる俺へのあてつけか？
手淫ダンパーだなんて自己満足部品みたいな言い方するなよ。

まぁ、キーホルダーだけどね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 08:27 ID:nz0rfzuM

>>709
役不足の使い方を勉強せよ。
君の言い方だと高速でＣＳは凄く良いって意味になってしまうぞ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 08:46 ID:kVSKgApe

千葉の幼な妻殺人の犯人はマーク2海苔

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 09:12 ID:IgKpAOQa

＞715

JZX110のフルスモークだったっけ？
漏れは最初から夫が犯人だと確信してたよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 10:02 ID:xH6cYAXg

>>716
俺も。
誰が見ても夫が怪しすぎ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 11:11 ID:dl7aGNqy

>>715
今のモデルのマーク２ですか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 11:27 ID:IgKpAOQa

＞718
そーだよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 14:18 ID:nz0rfzuM

age

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 14:24 ID:QEDCTHjf

>>718
借金まみれでマーク2買ってる。
形だけ夫婦になっているのは、闇金の借金取りから逃れるために
姓を変えるのが目的で既に5回目だとニュースで言ってた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 14:52 ID:KnnGkWL+

犯人の車は、もしかしてIR-Vですか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 14:58 ID:3scn4NAw

>>721
そういう話が最近のBJに載ってたな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 15:15 ID:E2CKoJq1

>>722

茶木目調のドアサイドパネル貼ってあったからグランデだと思われ。
別居中とはいえ、嫁が惨殺された件のインタビューにタバコふかしてた...

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 16:13 ID:IgKpAOQa

>724

サラ金から逃げる為の偽装結婚だよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 17:21 ID:k6fO0cxE

姓を変えてまで借金を繰り返し贅沢するような世の中舐めたやつは
他人に危害を加える前に　裏金融に潰されたほうがいいな
サラ金に同情する気はさらさらないが　客の指紋の登録ぐらいは必要じゃねえの

・・・て　ここなんのスレだっけ　

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 17:30 ID:QEDCTHjf

夕方のニュースによると、嫁本人も、自分が入籍されたことを
知らなかった可能性が高いらしい。
借金取りから逃げるために、こいつが相手の了解なしに勝手に
偽装結婚をでっち上げた模様。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 17:41 ID:IgKpAOQa

ヤンキーだけどカワイイ女の子だったね

男は死刑でよろしいんでないかと・・

で、ここ何のスレだっけ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 18:19 ID:obfVglUx

なんだ～この有様は！！！
アホなガキがおこした事件の話は、もうここらで止めてくれ！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 18:50 ID:1fQfmGJ7

>>712
サスメーカーが言ってる特徴（性能）もあんま当てにならないわけで。
因みにハイパーマックスLS（HKS）はメーカー側によると
高速安定性重視のセッティングらしい。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 19:08 ID:jCV+kCAU

ＴＥＩＮでいいんだよばーか
金のあるやつはＴＯＭ’ｓ買え

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 19:35 ID:IgKpAOQa

＞731

お前はまず免許をとれ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 19:55 ID:jCV+kCAU

免許はある
違反者講習寸前だけど

ハイパマックスって柔らかいんでしょ？
俺は固いのが好きだからあまり好みではないなぁ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 20:04 ID:dkZpMJ/u

>>733
いや誰もお前の好みなんて聞いてないし（ｗ

で、肝心の>>701の質問に対しては、候補の３種類全ての応援者が揃って大混戦（ｗ
しかしよくよく見ると一番人気なのはアドヴォックスだったり・・・。
>>701よ、ここは一つ奮起してアドヴォックスを狙ったら？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 21:09 ID:obfVglUx

７０１の候補の中から選べって言われたらＴＲＤスポルティーボかＴＯＭ'Ｓアドヴォっクス。
この２つは乗り心地悪いなんて聞いたことないから無難かもね。
貧乏学生のオレはアペックスＷＳダンパー使ってるけど、安く済ませたいならオススメ！
乗り心地はいいし、ロールは大き目だけど粘ってくれるから安心感は高いっす。
安い車高調の中では一番乗り心地がいいかもね。
硬い足は、腕のないオレにとっては危険すぎるのでパス！＾＾

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 21:12 ID:LdW0iKjs

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b43090038
これ買っとけよ安いから！
110には合わないっけぇ～？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 22:04 ID:2alGNgO9

とんでもない男だな
極刑を望む
車はアルミホイールからして３５ｔｈアニバーサリーっぽいぞ
新車で買ったのか？

・・・て　ここなんのスレだっけ　

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 22:26 ID:oaV4D5Rl

オレはカヤバ＋タナベだ。

739 ：701：03/10/06 22:45 ID:06VSJoun

皆さん、たくさんのレスありがとです。
まず宝くじでも当たれば「ADOVOX」でしょうが高くて手が出ません。
やっぱＴＲＤ？　-1.5cmって見た感じどうですか？
>テインならタイプFLEX＋EDCS
ふむふむ、なるほどです。
>貧乏学生のオレはアペックスＷＳダンパー
これもいろいろ見ると結構評判いいですね。
できれば、もっと詳しいインプレ希望。

ホイール＆タイヤスレで、「１８インチで乗り心地、経済性求めるな」と
ＤＱＮの烙印を押されました。(´д｀；
程良く落とし、計量の１８インチを履き、見てくれと乗り午後地を両立させたいと
思っているオレはやっぱりＤＱＮなのでしょうか？

みんなのタイヤとホイールのサイズ(オフセットも)を良ければ教えてください。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 23:46 ID:qflyL/vl

乗り心地にこだわる段階で車高調は無理。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 23:52 ID:ldXUbC8P

>>739
こうなったら宝くじ当てて、エアサスしかないな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 23:59 ID:My9LDwJF

ま～見た目と乗り心地の両立ならアドヴォックスだな。
と、使ったことの無い俺が無責任な事を言ってみる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 09:39 ID:3Fg6uSg2

アドボックスは全長超整式じゃないから、
あまり車高は下げれなさそうだけど実際どうなんだ？
漏れは5cmは下げてるけど、乗り心地いい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 09:59 ID:35lbC8NQ

俺も教えてください。
110Vのホイール換えようと思っています。
フェンダー加工無しで、F18-8.5J+41、R18-9.5J+48大丈夫ですか？
もしくは、Fを+35にした方がいいのか。
車高調整でローダウンさせます。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 10:04 ID:MR/UKXcn

>>739
735と同意見です。
最近の乗り心地を重視した車高調は、ノーマル形状ショック＋ローダウンサスより
断然乗り心地が良くなっているので、車高を下げて乗り心地を確保したいのであれば、
乗り心地重視の車高調を選択して間違いはないと思います。
アペックスのＷＳダンパーの話が出ていますが、あれは安いのに良くできていると思います。
友人がＪＺＸ１００チェイサーＶに付けているのですが、純正より少し硬めという程度で、
『替えた』と言われなければハッキリ言って分かりませんねｗ
私がＪＺＸ１００チェイサーＳに使っているＴＲＤショックとＴＲＤサスの組み合わせより
乗り心地は良いです。これはスポルティーボとは違う物ですから誤解しないでくださいね。
次にインチアップの件ですが、１８インチに乗り心地を期待すること自体が間違いです。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 10:50 ID:rXN+Gsl1

>>744
リアは、車高によるキャンバー角の変化が大きいので、
アライメント調整してキャンバーを起こすかどうかで、
かなりホイールサイズが異なります。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 12:06 ID:3Fg6uSg2

>746

漏れはフェンダーとタイヤがツラになるくらいダウンだけど、
後のキャンバー角は2.5度くらいついてます。
これ以上起こせないそうです
来週片ベリ対策の為、タイヤを左右はめかえまつ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 12:24 ID:bL+nxNZG

でもあまり下げすぎると、リヤのアライメントが調整できなくなるので注意
カザマのトーコントロールアーム高すぎ・・・。

こないだハンドルセンターだけ調整してもらったのにもう
　ずれてきた。鬱

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 14:24 ID:1mXPQUu4

マークⅡ乗りはみんなDQN。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 17:00 ID:W60inuUy

あの借金王が乗ってた110マーク2、
俺が200万現金で買うたるわ

差し押さえ部隊の皆様、よろしく

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 20:16 ID:rXN+Gsl1

110の調整式ﾌﾛﾝﾄｱｯﾊﾟｰｱｰﾑは、JICから出てるけどﾘｱｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ出てるか知ってる？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 20:55 ID:8L5BXR+/

>>744
そのサイズなら余裕です。
ツメ折りたくないならF+38前後　R+42前後ってとこです。
ホイールによって希望オフセットが有ったり無かったり。

753 ：在庫一掃：03/10/07 21:00 ID:yPc915qu

【トヨタ車の特徴】
見せかけの豪華さ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、コーナーに取って付けたウインカー、リアガーニッシュ等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（オッサン　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（車種ごとにブランド性？？ﾊｱ？）
・車種別エンブレム（パチモン臭さ満開　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

754 ：744：03/10/07 21:03 ID:Jw+XN2KG

>>752
ありがとうございます。
8J、9Jの方が無難かなあと思っていたので安心しました。

755 ：701：03/10/07 21:36 ID:oyoeAJzY

>次にインチアップの件ですが、１８インチに乗り心地を期待すること自体が間違いです。

やっぱそうっすよね・・・
１７インチのまま少しタイヤを大きくして
　純正　215-45-R17　－－＞　Ｆ：225-45-R17，R：235-45-R17（ぎりぎり？）
車高調入れるってのはどうでしょ？
ホイルとボディーの隙間は埋まるし、軽量ホイールにすればバネ下重量も軽くなるし
乗りごごちも損なわない！
って、おかしいですか？

756 ：７４５：03/10/07 22:37 ID:XhsebGjW

>>755
そうしたほうが良いと思いますよ。
というか私のコンセプトと同じですよｗ
したがって私のタイヤサイズも、F：225/45R17、R：235/45R17です。
タイヤはMICHELINのPRIMACYで、乗り心地と走行性能の両立を期待して装着しました。
ホイールはＳＳＲインテグラルＧＴ２という鍛造ホイールで、F:17＊7.5J、R:17＊8.5Jです。
オフセットは確か４２だったような・・・
ＧＴ１は有名ですが、ＧＴ２は未だに装着している車を見たことがないですねｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 22:48 ID:oyoeAJzY

>756
まじっすか？初心者なりにいろいろ考えて出した結論なので、少々不安でした。
ホイールを１７インチにすれば軽量化もかなり見込め予算も楽になるので、サスや
タイヤも選択肢が広がりそうです。あとは見てくれのみ・・・。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 22:54 ID:zQ4/AAmM

>>757
オレも１７ｉｎだよ。
ただし、前は225/45/17で良いと思うがリアは245/40/17まで逝けるよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:14 ID:XhsebGjW

フロント225/45/17、リアは245/40/17はＢＭＷサイズですね！
次の履き替えの時は、そのサイズにしようかな～。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:17 ID:oyoeAJzY

>758
F:225/45/17 R:245/40/17ですか？
これなら、タイヤの外径？厚さ？もあまり変わりませんね。
考えるといろいろあるもんですんね。
ところで、FR車はやっぱりリアのタイヤ太い方がいいんでしょうか？
利点はなんですか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:29 ID:zQ4/AAmM

>>760
ＦＲ車だからリアのグリップ命（ｗ
なんてﾜｹﾜｶﾗﾝ事言ってもしょうがない。
正直、利点と言われても考えた事ないや（ｗ
３兄弟ムック本で１７ｉｎの推奨サイズがF225/45/17+38・R245/40/17+45だったからそれに従いました。
前後とも２サイズUPでバランスも取れるかと。
結果はピタリツライチとまではいかなかったものの、ルックス的にもかなり満足できるサイズだと思いますよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:38 ID:oyoeAJzY

>>761
なるほど（ｗ　このサイズにしてみます。

ところで、アペックスのＷＳダンパーのバネレートとかどこに載ってるんでしょうか？
探すけどアペックスのＷＥＢにもありません。要問い合わせ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:48 ID:zQ4/AAmM

>>762
肝心の本が７冊とも車に入れっぱなしにしてるから調べられない、スマソ　＞バネレート

ここから下は既に買うアルミを決めてるならば飛ばしてください。

１８ｉｎ狙いから１７ｉｎに落としたって事は、本音は大径ホイールを使いたいんでしょうね？
そこで一つ。
同じ１７ｉｎでもデザインで大きく見えたり小さく見えたりします＞当然
俺が使ってるＡＶＳモデル５は、リムのギリギリまでスポークが伸びてるようなデザインの為、
同じ１７ｉｎの中では結構大きく見えます。
見た目大径（１８ｉｎみたい）で尚かつ乗り心地も確保、タイヤも安めで実用的だと思ってます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 00:00 ID:84lL5W4Z

>１８ｉｎ狙いから１７ｉｎに落としたって事は、本音は大径ホイールを使いたいんでしょうね？
そうですよね。
候補はAVSmodel7(もちT7でも)、prodriveのGC-07Cなどの７本スポークものです。
いろいろしんせつにありがとでした。購入後はインプレ書き込みます。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 02:24 ID:SiKUQwI5

>>760
FRでトルク太いクルマだと細いタイヤじゃ簡単にスピンしちゃう。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 03:10 ID:K4NHsola

千葉の16歳妻アボーン男の愛車がマークⅡ。
110系の白

イメージ最悪。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 06:35 ID:OW1+n94y

アベンシスって４気筒の2リットルなのに、なぜ6気筒2リットルの
マークⅡより高いのか？
どれだけ考えても分からない。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 09:07 ID:WMFyG6Yq

>>756
漏れもインチアップを考え中で、ＳＳＲインテグラルＧＴ１は候補の1つなんだけど、
ＳＳＲインテグラルＧＴ２見つけたよｗ
５本スポークでシンプルかつスポーティー、カッコイイっすね！
５本スポークはスポーツカーにしか似合わないような下品なデザインが多い中、
このデザインはハイセンスだね！
候補にさせていただきます。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 18:58 ID:lFo9IxDJ

>>766
煽ってんの？
んなこと言ってたらドラマや映画で狂悪半人が乗ってる車もイメージ最悪だな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 19:45 ID:ADRnsgES

>>767
アベンシスって英国トヨタの車だったような。
よく知らないけど輸入車だから高いとか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 22:01 ID:/Gc7iiAC

>>767
アベンシス、車重が重くて走らないけど、
確か装備が充実してるんじゃなかったかな？
運転席側・助手席側独立エアコンシステム、とか。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 00:18 ID:hIMCxiT0

1AZ-FEで155ps。このエンジンってアリオンとかプレミオの４気筒エンジン。
木目パネルもパワーシートもＨＩＤも無い最低グレードのが220万円。
これらが付くと275万円。
200万円の車を70万円くらいボッタ食って売ってる気がする。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:18 ID:bYmKQhRj

なんか見えない所に金かかってるそうな。
詳しくはオレも知らんけど。

って、ここなんのスレだっけw

あ、そうそう、ホイール・タイヤの話だけど、
前後とも２２５ってヤシもいるやね。
NAならⅤの純正サイズくらいが本当はいいと思う。
でその分いいタイヤ入れる。
まあ見た目にこだわるなら別だけど。。。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 13:06 ID:os7dBFKY

VISTAに逝ってクレスタのパーツ注文してきますた。
クラッチフルードのカバー　　６００円也

ついでにｱﾍﾞﾝｼｽみてきますた。
悪くはないけど、欧州チックに売りたいならスピードメーターにマイルの数字もつけてほしかったな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 17:45 ID:l+SPogDb

マーク２のグランデとグランデＧってどう違う
んですか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 18:55 ID:XPMM28rM

>>775
装備がぜんぜん違う。
Ｇ買うならＩＲ買えとコメントしてしまうのは
お約束

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 21:04 ID:VzUS7sYD

初マイカーとしてブリットの買おうかと思ってます
ビンボーなので2.0IRのFRにしようかと思うのですが、街乗りでもストレス無く走れますか？
初心者でｽﾏｿ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 22:04 ID:Q1lkynwA

初マイカーなら２Lで十分。その辺の車よりは速いから。人生長いからだんだんでかいエンジンにして
いきな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 23:02 ID:VzUS7sYD

>>778
さっそくTHX

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 23:48 ID:cC9IgVBs

>>777
・∀・）／／ほい！
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/blit/35th/
特別仕様がいいんじゃないけ？
２５００の直墳より２０００のエンジンの方がいいよ！特に町糊ではね
レギュラーガソリンだし

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 00:29 ID:hsa4At3v

>>777
ワゴンと割り切ってﾏﾀｰﾘ乗るなら2.0で十分だと思うよ。
2.0といっても、もちろん踏めば加速するし（w
という漏れは2.0iR（ｾﾀﾞｿ）海苔です。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 00:45 ID:7oiJpkGJ

ブリッドの話題が出てるので
聞きたいのですが
リアシートは後ろにリクライニングできますか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 12:44 ID:0jBQmAIE

>>780-781
ありが㌧
特別仕様車は値段据え置きかぁ
でもサンルーフつけられないのか

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 16:33 ID:VLtHc5l+

マーク２セダン35周年記念車のおすすめ
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/mark2/35th/index.html
文句なしに110系マーク２の最高傑作！この木目に感動した！
もちろんエンジンは直列６気筒自然吸気エンジン史上最高傑作の1G-FE！
いま110系前期型マーク２グランデ2000無印乗りだが買い換えたい気分だ。

おまけ：１G-GEは最終150馬力、１G-FEは160馬力。VVT-i化でツインカム24に勝った！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 18:52 ID:lIB/jhSL

俺の９０１ＪＺが１８０馬力だから車重から考えると
つまり１１０のほうが速いということか・・・？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 19:08 ID:/e+AgYjx

>>777
街海苔ならば２Ｌで十分。
フル乗車・上り坂・高速での追い越し等では多少ストレスもありますが、車両価格や維持費も考えれば、
月に何度も無い、そんな場面の為に2.5L買うのも勿体ない。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 20:43 ID:VLtHc5l+

80系前期型当時の2000ccエンジンラインナップ

1G-FE
135 / 5600
18.0 / 4400

1G-GE
150 / 6200
18.6 / 5600

1G-GZE
170 / 6000
23.0 / 3600

1G-GTE
210 / 6200
28.0 / 3800

ちなみに現在の1G-FE
160 / 6200
20.4 / 4400

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 20:46 ID:0jBQmAIE

>>786
＞フル乗車・上り坂・高速での追い越し等では多少ストレスもありますが
フル乗車することもすくないし上り坂は少ないし高速も乗らない俺は2L向きだ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 22:36 ID:nBZVKKPv

>>784
1G-FEはアルテ搭載時に各評論家が褒めてたね。
地味だけどフィーリング面では名エンジンだそうだ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:19 ID:RB1S/Lbr

>>781
セダン２０００ＩＲ(･∀･)ｲｲ！
>>782
後ろにはなかった気が・・・（・Ａ・）ﾏｽﾞｰ
>>784
木目パネルやエンブレム等は買えるのでそれだけ交換するのも手かと・・・
　(´・ω・｀)　ﾌﾑﾌﾑ
>>786
激しく同意！１ＪＺ―ＦＳＥ糊として言うが１にすりゃよかったよ
今度リコール修理出すしね　やたら排気ガスの白煙も目立つ(ＴДＴ)　
>>789
３Ｓ―ＧＥに比べてベタほめしてましたよね！
スレ違いだがアルテは高いよねＬエディは３００近いでしょ？
ＡＴだったらＩＲのほうがいいなヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ　

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:21 ID:RB1S/Lbr

>激しく同意！１ＪＺ―ＦＳＥ糊として言うが１にすりゃよかったよ

激しく同意！１ＪＺ―ＦＳＥ糊として言うが１Ｇにすりゃよかったよの間違い

792 ：71CR海苔：03/10/11 10:17 ID:AzZF3trC

>>790-791

(ＴДＴ)⊂（・∀・　）ﾖｼﾖｼ・・・

793 ：781：03/10/11 18:23 ID:6K9mKprz

>>790
ﾃｰﾝｷｭｰ!!
本音を言えばiR-VをMTで欲しかったんだけど諸事情がありまして…。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 20:30 ID:MEBDh3TN

MARK-2　ｊｚｘ100
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20031011202659.jpg

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:06 ID:PVt8exqJ

>>793
燃費ってどのくらいですか？１６ｏｒ１７インチ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 08:08 ID:akrVgQAl

age

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 08:26 ID:okGiJMW1

そろそろスタッドレスの季節なわけですが・・・
やっぱ１５インチの１９５がＢＥＳＴなのでしょうか
タイヤはヨコハマノアイスガードを考えています

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 16:10 ID:3MVm/CKA

1G-GZE
170 / 6000
23.0 / 3600

って、べースの１G-GEが低回転スカスカだから、
スーチャーマークが点灯してない2000回転以下はスカスカ｡
2000-4000回転はスーチャーが作動するからトルクフルになるけど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 20:56 ID:lWO+ap6C

>>795
2000iRで平均燃費9km/ｌってとこです。（ノーマル）
乗り方によって燃費は変わってくるんで、まあ参考までに。
あとタイヤ空気圧が減ってると燃費悪化する。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 23:57 ID:p3G/ehzv

100系ツアラーシリーズのイエローフォグって、イエローのバルブを使ってるの？
それとも、リフレクターにイエローのカバーがついているのですか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 04:52 ID:x2CQEr8T

>>800
カバーだよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 07:58 ID:IHTgiGiQ

>800
ドライバー２本を使用し、黄色カバーをぶち割った。
PIAAのプラズマイオンイエローを入れてます。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 16:56 ID:MGL+DeXF

>>784
３５周年記念車展示してあるの見たらＰＷがフルオートになっていた
後期からそうなったの？それとも特別仕様だけでしょうか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 17:46 ID:Hur9Jn03

今日見つけたエアロフォルムの１１０系グランデ(２Ｌか２．５Ｌかは不明)。
ホイールを見ると、標準装備の樹脂ホイール。ﾏﾇｹﾃﾞ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 19:57 ID:L0Dptxp2

これから変えていくんだよ。漏れのも、そういう時期があったけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 21:43 ID:kcitnH9t

やっぱさ
100系までのもっさり感のない
ﾃﾞｻﾞｲﾝが許せる範囲だわ。
ﾊﾟﾜｰも１G～１Jまででいいよ
そらﾊﾟﾜｰあった方がええけど
GTEじゃｴﾝｼﾞﾝだけｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸってやて。（ｾﾀﾞﾝとしてはな～

ﾏﾀｰﾘ家族向けﾐﾄﾞﾙｾﾀﾞﾝ
でもずっど踏み続けてるともしかしてちょといいかも？！
って思えるくらいの性能でええんや。

飛ばしてもどーせ捕まるし～～～
消せる人はそもそもこんな車買わんし～～～（藁

飛ばす時は別。
普段はこっちがええなﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:00 ID:CjQWlh3f

噂によれば
次期マークⅡにブルーバードシルフィみたいにサブネームが付くらしいが
サブネーム反対！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:06 ID:qVuc07YX

そもそもマークⅡという名前は元々サブネーム。
『マークⅡ』、よく考えると非常にダサい名前だｗ
という漏れは９０マークⅡ乗りなんだが・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:17 ID:X5qx8kgF

>>808
よく英国の兵器に＊＊マークⅡっていうのがあるからかっこいいと思う。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:24 ID:LrMPfv1D

例えば、見た目やｾｲﾉｳは他を圧倒する申し分のない車になったとする。値段も今のまま。だけど名前がマンコ2だたら売れないだろうなぁ。そう考えると名前も売れ行きに左右するかも。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:36 ID:gZPUEbX9

>>807
えっ、ほんと？
ということは、コロナプレミオ　→　プレミオ　みたいな運命をたどるのかな。

チョイサーやらクソシタやら別名の同じクルマもあったのだから、いまさらサブネーム
もないだろ、って思うけどな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:19 ID:oMJOv78t

カムリ→カムリグラシア→カムリというパターンもある。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:12 ID:5VQxrBVy

>>801-802
サンクス。
グランデへ簡単に流用するのは難しそうですね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 02:08 ID:1yzMx3NS

>>807
漏れも嫌だなぁ。
ｶｺｲｲ名前なら許せるかもしれないけど、
やっぱ車名変更の方向なのかも・・。
>>809
漏れも「ﾏｰｸ2」って響きは好きかな。
ﾁｪｲｻｰって名前も好きだったんだけどなぁ～
ｸﾚｽﾀと聞くとなんとなく時代を感じてしまう。
漏れの中ではｸﾚｽﾀ=61･71･81までなんです。（90ｸﾚ好きですが）

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 07:29 ID:3Wuwg2nm

ﾌﾟﾚﾐｵﾏｰｸⅡ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 18:46 ID:ibcC/P9P

ﾏｰｸIIﾁｪｰｻｰ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 20:30 ID:gviA1Pv7

ﾏｰｸⅡ２

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 21:13 ID:ZzVN4jys

シンプルに・・・

ﾏｰｸⅢ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 21:30 ID:RrtVtG2a

いっそ

更に簡略化して

ﾏｰｸＶ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 13:19 ID:w5+8I/xA

「くるま選び」の今月号に乗ってる120マーク2見たけど、ありゃ昆虫だな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 16:56 ID:7tYzwKHw

>>820
それをうｐ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:52 ID:drRUqq9E

ところで次期クラウン見ましたか？
http://response.jp/issue/2003/1015/article54687_1.html
http://car.www.infoseek.co.jp/CarEvent?pg=cet_ex_toyota_6.html
今日一斉にガイドブックにも載ってましたね(･∀･)
アスリートはかなりスポーティ　(ﾟдﾟ)　ﾋｮｴｰ
フロントオーバーハングも短い(´・ω・｀)　ﾌﾑﾌﾑ
来年１０月登場のマークⅡもこんなかんじになるのかなあ？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 19:38 ID:7tYzwKHw

>>822
初めて見ました。
セルシオに似てきたなぁ。でももっとギトギトしてる方がクラウンらしいな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 19:59 ID:uNWv5J+h

>>822
漏れ的には次期クラウン良さげ。。。
(・∀・)ｲｲ!!

問題は次期マーク２だけど、まだ予想CGだろうなぁ。
次期クラウンいいな、マヂで。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 20:39 ID:drRUqq9E

画像は３０００のⅤ６Ｄ４エンジン搭載車ですね
直６ターボは載れるのでしょうか？（・Ａ・）　
歴代クラウンの翌年にマークⅡは登場しているのですが、案外クラウンを見て
マークⅡの予想もできそうな気がします（ﾟдﾟ ≡ ﾟдﾟ）　
歴代で言うと（てきとーでスマソ・・補正ヨロシコ）
クラウン　　　　マークⅡ
Ｓ１２０系　－　Ｘ７０系　直線基調の内外装デザイン　
Ｓ１３０系　－　Ｘ８０系　先代より丸みの帯びた外装・高級感の増した内装
Ｓ１４０系　－　Ｘ９０系　リアハイデッキのワイドボディー化
　　　　　　　　　　　　　さらに丸みを帯びたボリューム感のあるデザイン
Ｓ１５０系　－　Ｘ１００系　先代を水平基調にしたデザイン
　　　　　　　　　　　　　　メッキ・木目で内装の質感向上
Ｓ１７０系　－　Ｘ１１０系　リアハイデッキのボリュームのあるデザイン
　　　　　　　　　　　　　　ピラードハードトップの廃止セダン化
　　　　　　　　　　　　　　直墳エンジン搭載　・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:09 ID:jvfG2N5d

１２０系に完成された１ＪＺ－ＧＴＥが搭載されるなら購入するが、発展途上のＶ６ターボだと考えてしまう。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:55 ID:R/70EfUa

1GR = 2.5
2GR = 3.0　といった具合なのかな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:35 ID:cplUwuRH

>>827
まてまて
1GR = 2.5
2GR = 3.0　では計算が合わないよ。

1G＋R = 2.5
2G＋R = 3.0　に変更汁。

で、何の話？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:46 ID:KBiXhBJq

９０クレスタ・ツアラーＳに乗ってます。
１７インチへのインチアップを考えているんですが、色で悩んでいます。
私は雪国に住んでいまして車高を下げるつもりはないので、なるべくフェンダーとの隙間が
目立たせないようにしたい、そこで色が問題になっています。
ボディーはダークグリーンＭＩＯでほぼ黒なので、ブロンズのほうが目立ちませんよね？
なんとなくシルバーのホイールは隙間が目立つような気がするのですが、どうでしょう・・・
アドバイスよろしく！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:00 ID:a9NZ7Ex2

サブネーム反対だが
マークⅡグランデと言う車名だったら納得！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:06 ID:cplUwuRH

>>830
で、何年かしたらマークⅡが取れてグランデって車になるのか？（ｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 00:22 ID:bgQkE7eK

８３１＞＞
マークⅡは永遠に不滅です！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 00:29 ID:0W08fXGe

俺も雑誌に載ってる120系昆虫のＣＧ見た。
フロントグリルを一直線にしないで中央だけ上げるから昆虫になるんだな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 00:33 ID:4kR8ApCi

>>828
現行は1JZ = 2.5
2JZ = 3.0 だから
GRエンジン（新V6の形式名称）は2.5㍑→1GRになるのかな？
という意味ですた。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 00:44 ID:rGR+PlmE

>>829
ブロンズよりダークグレーというかガンメタがいいと思う。
ホイールの汚れも目立たないし。
>>833
昆虫なのぉ？（鬱
妄想CGでありますように……

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 01:29 ID:0W08fXGe

>>835
グリルが　－－［三］－－
って感じで、真ん中だけ15センチくらいせり上がってる。それで横のラインが
強調されてるから昆虫のイメージが強かった。
ヘッドライトは細くて、ちょっと前にあったカムリ・グラシアとか8年位前の
プレリュードのライトに似てる。吊り目度合いは緩やか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 01:30 ID:0W08fXGe

15センチせり上がっている
→15センチくらいの幅で、5センチくらいの高さだけせり上がってる
に訂正

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 15:17 ID:8Bmr3/hq

>>822
スタイルよし
だけど
ﾌﾛﾝﾄｴﾝﾌﾞﾚﾑの付け方が
なんかいや～んな感じ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 18:48 ID:4kR8ApCi

>>836-837
とんでもない顔を想像してもーたよ
(((( ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:51 ID:tcGxxs+J

　９０系→ハイデッキスタイル
１００系→正統派セダン
１１０系→ハイデッキスタイル

１２０系→再び正統派セダンにしやがれ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:52 ID:6IzE8ZOc

車はトヨタ

携帯はドコモ

PCはNEC

タバコはマイルドセブン

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 02:18 ID:3BSKsxzr

車はチェイサー

携帯はドコモ（F）

PCはデル

タバコはラークマイルド

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 03:24 ID:a5OJUy+k

>>831
トヨタグランデ(wj

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 04:19 ID:hhnsSGkW

車はMARKII

時計はカルチェ

寿司は中トロ

刺身はヒラメ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 04:44 ID:TJuOorJ0

車はﾀﾀﾞｸﾞﾗ

時計はｶｼｵ

PCはｿｰﾃｯｸ

ﾀﾊﾞｺは禁煙中

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 07:30 ID:FpFxCgiJ

車はチェイサー後期100V

携帯はFOMA(N2051）

PCは自作

タバコはマイルドセブンライト＠来週から禁煙予定

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 09:04 ID:uug/dJMz

マイルドセブンなんかよく吸えるねぇ・・・・
干物の味がするよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 13:51 ID:HO7fBS5T

車はマークⅡ前期ツアラーS

携帯はあうのA1013K

PCはデル

タバコはKENT１

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 17:14 ID:LDHv9AwU

車は100後期レガリア

携帯はドコモP504i

PCはHitachiのPrius

タバコは止めてから早３年

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 17:56 ID:ETOGrtJH

車は100後期ツアラーV

携帯はドコモP211i（別に何でもいい）

PCは Power Mac G4

タバコは止めてから早2年

去年の冬、9才年下の彼女と別れた
今年の春、同時進行だった3才年下の愛人とも縁が切れて以来、
半年間童貞ですがなにか？

↓　ハイ次の人！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 18:20 ID:Viic/pSa

いい加減誰か止めろって（ｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 18:49 ID:D/cVBjPD

車は１００マ（後期ｖ）

時計は尾目我

PCはバイヲ

タバコはパ-ラメント少々でつ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 19:44 ID:iShcYAOY

車はブリットIR購入予定

携帯はドコモN503iS

PCはNECのLaVie

タバコは吸わない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 19:57 ID:hq5dI+Cp

車は１００チェV

車は新車で買った

女は中古

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 19:57 ID:e8EFAoZc

100ﾏｰｸ2後期ツアラーV

携帯はauA5402S

PCは NEC

タバコはﾏﾙﾎﾞﾛﾒﾝｿｰﾙ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:07 ID:nwA4wZUZ

ﾅﾝﾀﾞｺﾘｬ(w

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:29 ID:tlu1UVyx

110ﾏｰｸ2前期ｸﾞﾗﾝﾃﾞ2000

携帯はDoCoMoSO504i

PCのﾏｻﾞｰは MSI

タバコはｻﾞ･ﾋﾟｰｽｽｰﾊﾟｰﾗｲﾄ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:34 ID:leorwWg4

レガシィ2000GT-B後期型

携帯はDoCoMoのSH505ｉ

ＰＣはＳＯＴＥＣ

タバコはキャスターマイルド

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:35 ID:qyizVDOI

車は90クレツアV

携帯はF505(モドコ)

PCはFujitsu

タバコは赤LARK(これ最強)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:40 ID:mXeeTp9i

まだやってるんか！
アホな奴ばっかだな！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:10 ID:wmbxsmCB

ﾀｰﾋﾞﾝ付けます

ｴﾝｼﾞﾝ　･･・　

もってくれよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:13 ID:hq5dI+Cp

>>858
おいおい。ツッコミが欲しいのか。

>>860
最近ネタがねえんだよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:00 ID:kIHcjLaX

>>860
まぁまぁ､スレが暇な時くらいこういうのもいいじゃねーのｗ
さすがにタバコ自作してるヤシは居ないのね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/10/17 23:07 ID:1Gh9N9du

車は１１０前期蔵Ｇ

携帯はＡｕ、家族割引（爆）

ＰＣは自作

たばこは吸わね。大嫌いだ。

ついでにカメラはＴＣ－１だぞ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:14 ID:FNo0AqFN

|　 | ∧_∧
|＿|´・ω・`) 　ここで一服
|Ⅱ| ｏ旦ｏ)
|￣|―ｕ'
""""""""""《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 04:23 ID:1OGaFrbi

　　　　('A`)y-~~　
　　　　(へへ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 07:37 ID:RoXE8Nrt

110前を車高落としてます。（前後４ｃｍ位）
純正エアロつけたら、擦りますか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/10/18 07:41 ID:k5kNd2Vj

リコール対象だったので、一昨日ディーラーに出しました。
仕事をしている間にやってもらったので、作業時間の
詳細は不明ですが、曰く「半日は見て下さい」ということ
でした。締め直し自体はたいしたことはなさそうですが、
そこに到達するのが面倒みたいなようです。ちなみに
後期グランデ２５レガリアです

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 08:53 ID:w4d4O9U7

おまえらトヨタ海苔のくせして
なってねーなー

車はクレスタ
携帯はＡＵ
プロバはＤＩＯＮ
タバコはセブンスター
野球は中日

これが最強

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 09:06 ID:kRdEPdmS

車は８１マーク２
煙草はエコー
作業服は寅一
バンツはBVD

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 09:48 ID:KimWXX1Z

パンツはグンゼ、の方がいいんでない？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 11:45 ID:kzCoXNIV

車は９０マークⅡ
フルスモ
ちんぴら貴鳥
煙草はセッタ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 12:38 ID:2cJYeT6I

>>868
いつのﾘｺｰﾙ？足回り？
うちの後期もそうなんかな～

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 14:04 ID:2Acd/TzR

車は９０クレスタフルノーマル

ケータイはSH-09J

タバコはフロンティア1

心は１０代ｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 14:12 ID:BXaUXWVr

いろんな人が居るのはわかったから自己紹介はやめれ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 14:44 ID:2Acd/TzR

>>875
ああ。すまんな。

ところで、仕事の都合で月に１度ぐらいしか乗ることができない漏れ。
これからの季節、バッテリの心配もあるけど、
みなさんはどのような対策してますか？
車は不要とかいうのは無しでお願いします。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 15:41 ID:zT5xHtzY

自己紹介コーナーはこの時間をもちまして終了させていだだきます。　

優勝は　>>864さんに決まりました。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 15:46 ID:zT5xHtzY

>>870
＞バンツはBVD

村西監督系の貴方には、3列シート車
へのお乗換えをお勧めしたいと思います。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 18:31 ID:qxeiLL1g

先生！漏れまだアンケートに答えてません。
>>867
場所によってはスルです。軽くね。
傾斜のきつい立体駐車場（デパート）の登り降りの時とかくらいかな？
あとは段差の禿しい踏み切りとか、よっほど道の悪いトコ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 19:57 ID:vfHwGKL6

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　==============━━━━━━━================
　　//　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　TOURER．．V　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MARKⅡ　　|
|　三三三三三三三三　　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三　|
|　三三三三三三三三三　　　　　　　　三三三三三三三三三三三　|
|　二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二　|
───────────────────────────
ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 ─────────────────────○○──

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 21:15 ID:u3SZY+xj

９０ツアラーＶに乗ってます。
ちょっと聞きたいのですが、
皆さんの車って、ハンドルから手を離すと
しっかりまっすぐ進みますか？
私のツアラーは、基本的には直進するのですが、
ハンドルから手を離すと、
若干左側にハンドルが取られ
少しづつ左に寄っていきます。
（気にならないと言えば、気にならない程度ですが・・）
ディラーメカニック曰く、
ツアラー系統はタイヤが太いため路面の傾斜に過敏に反応し、
わだち等にもハンドルを取られることがあり、
そうした傾向がやや強いことは事実とのことで
実際アライメントにも狂いはないそうですが、
皆さんの車はどうでしょう？
そうした傾向ありますか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 22:08 ID:BXaUXWVr

>>881
マルチうぜぇ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 22:15 ID:0Sp1ZETA

>>881
ﾀﾀﾞｸﾞﾗな私が15から18ｲﾝﾁにしたら
恐ろしいほどﾊﾝﾄﾞﾙ取られますた。

ﾊﾝﾄﾞﾙ放せば直ぐｱﾎﾞｰﾝでふ。
ﾌﾞﾚｰｷ踏んで更に前輪に重量かかれば
勝手にﾊﾝﾄﾞﾙ回るほどです。

そんなもんですよ。

たぶん

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 22:53 ID:TdckbrHb

>>883
漏れは100レガリアに１７インチを履いてるが、乗り心地が悪化した
くらいで、そこまでハンドル取られたりはしないがな・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 22:54 ID:DZDj+tfB

道路は真ん中が高めにつくってあります。
よって左に行くのは当たり前

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 22:56 ID:vfHwGKL6

空気圧

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 23:17 ID:uTU4BWNm

>868
後期Ｉｒ－Ｓに乗っています。リコールはトヨタＨＰにうｐされていますが、
Ｄ－４エンジンが対象みたいです。
エンジンに付属する高圧燃料ポンプのフランジ（とか言ってた）部分が規定トルクで締め付けられていなくて
燃料漏れの可能性があるらしい。
今日、ディーラーに聞いたら、数万台生産品のうちの数台でみつかったらしくて、
念のため、全車対象に修理をやるとのことです。
作業は、エンジンカバーをはずして、ポンプまで脱着するので、２時間近く掛かるらしい。
さらには、「最近、メカニックも、その作業にようやくなれてきたので、作業スピードも速くならましたが」とか
言ってた。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 23:51 ID:KHxdsNlX

>>991
17インチ履かせてるが、手を離してもブレーキ踏んでも
漏れのは頑なに直進をキープする。
ただ、少々路面が荒れ気味だとどこ逝くか分からない予兆はある。

889 ：867：03/10/18 23:52 ID:gh1v6sYO

>>879
情報、有難うデス。
879さんは、実際に乗っているんですよね。
エアロ付けるの薦めますか？

890 ：890：03/10/19 03:21 ID:wTkSvH0A

マークⅡブリット IR(110GX)のアルミを１８インチに履き替えさせる予定なので、ローダウンもさせようと思ったのですが
後輪のセルフレベリングシステムを無視してスプリングだけ変えたらどうなりますかね？
無理ならマークⅡセダン 110のTRDサスペンションを流用しようと思うのですが可能だとおもわれますか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 06:57 ID:yWVt1yqy

>>889
漏れも110乗ってますよ。
購入時に純正エアロ付けたけど、かなり気に入ってます。
車高4～5cm位下げてますが、
立体駐車場の登り降りの段差なんて、
徐行さえすれば直角に進入OKです。
但し、前向き駐車時の輪止めだけ注意。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 13:31 ID:8RoKrxxc

Ｈ８年式ＪＺＸ１００マークⅡツアラーＳに乗っていますが、
車検が近いのと距離が１２万Ｋ超えたのでＪＺＸ１００のＩＲ―Ｓ系を
考えています
１００より１００ｋｇ位重くなっているのでＩＲ―Ｓだと体感的には
ツアラーＳのほうが早い感じですかね？
地方なのでグランデ特別仕様車しか展示してなくてＩＲ系は見られない・
試乗できないのですがワインレッドの木目はブリット用の黒に変えられ
ますか？
メーターがオプティトロンでないみたいなのですが夜間の発光性を含めた
視認性はどうでしょうか？
ＦＲ好きなのでまたマークⅡにしようと考えていますが１１０お乗りの方
インプレお聞かせいただければありがたいです

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 17:25 ID:B2Y966LD

>>892
> 車検が近いのと距離が１２万Ｋ超えたのでＪＺＸ１００のＩＲ―Ｓ系を
> 考えています
> １００より１００ｋｇ位重くなっているのでＩＲ―Ｓだと体感的には
> ＦＲ好きなのでまたマークⅡにしようと考えていますが１１０お乗りの方
> インプレお聞かせいただければありがたいです

100か110、どっちかはっきりしろ！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 18:19 ID:yWVt1yqy

当然110だと思うけど。
100→ツアラー
110→ｉＲ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 20:32 ID:bxke4yoU

2000のiRってアルテッツァASとキャラがかぶる

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 20:49 ID:SB1DqvgS

>>892
そこまで乗ったら乗り潰せ。それが車への愛情ってもの。
２０マンキロぐらいは走るだろ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 21:30 ID:KT00C534

>>895
スタイルはアルＡＳが良いけど、内装はＩＲだね。
どちらを買うか？どっちも買わんです。
なぜなら、次期ＬＥＸＵＳ・ＩＳを狙っているからじゃよ！！！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 21:38 ID:h68OkT6v

>>896
同感

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 21:39 ID:hkH8/+de

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 21:48 ID:8RoKrxxc

８９２です
すいません１１０ＩＲ―Ｓへの代替を考えています
896,898さんのいうのも一理ありますね
でも結構がたがきている感じなので乗り換えるつもりです

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 21:49 ID:QNJiFSOd

次はアベンシスも仲間にしてくれ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:05 ID:JufqvOzQ

>>901
プラットホームが違うでしょ・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 01:36 ID:fW4NpAwR

ご参考

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066149769/l50

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 02:45 ID:VcOCoKFU

ブリッドはいらないとおもう

あれセダンじゃねーだろ？
クオリスだっていれてなかったのに
必要ないと思う

このスレはトヨタ伝統の3兄弟セダンを語るスレのはず

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 02:52 ID:pb55eKlG

>>904
ブリットはX系シャシーだし、「トヨタ伝統の3兄弟セダン」の派生型として入れてもいいんじゃﾈｰﾉ
クオリスは「マークII」だったのは側だけだし。

ただ、そうするとX70以前のマーバンはどうすんのかと言う話になるのかな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 07:49 ID:zNYyqCu2

マーバン不可。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 11:07 ID:UTUH9nLP

マーバンは素行不良者の乗る車

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 16:58 ID:zNYyqCu2

マーバン糊はセダンに興味無しだろ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 18:53 ID:FuuIdloX

ワゴンはわざわざスレタイに書かなくても「マークⅡ」でいいんじゃない？
何か聞きたいことあれば勝手に書き込めばいいと思うよ。
クオリスは中身が違うから１００系オーナーには分からないこと多し。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:21 ID:BZX/Uqna

みんな仲良くすりゃいいだけ

できんﾔｼは肝っ玉ちいせーだけ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:28 ID:x9GNBGs3

>>867
純正リップスポイラーなんて擦ってなんぼよ！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:22 ID:oV4koM2x

>>890
ブリット用のサスキット（TRDスポルティーボ）なら叶兄弟。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:41 ID:yFacAPbt

今週の週末にスタッドレスにはきかえます
１７インチから15インチへ・・・・。
タイヤサイズは２０５/５５/R15

車高下がってｳﾏｰ

といったらばかじゃないのといわれたﾆﾀﾞ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:45 ID:yFacAPbt

ちなみに去年も降雪時は除雪車状態でした
普通の車は雪にタイヤのあとが2本残るだけなのですが
俺の車は車そのもののあとが残ります。

このほうが滑らなくてｲｲ
マフラーは排気漏れ起こしたけど・・
スタックした回数は数知れず
車高上げるのめんどくさいしいいや

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 02:20 ID:S6F77qQz

>>876
亀レス
バッテリーを冷やさない方法を考える。
聞いた話で自分では試していないけど、
知人から聞いたのは、乗らない期間
毛布をバッテリーに巻いておく
という必殺技。（かどうか知らんけど）
屋外駐車の場合で冬場に正面から
冷たい北風が当たるのと、後ろから風が
当たるのではバッテリーのあがり易さが
ぜんぜん違うらすぃ。試してみそ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 02:21 ID:S6F77qQz

>>913-914
もうスタッドレス？
雪国在住？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 06:36 ID:rof5gn+o

>>915
どーせならﾊﾞｯﾃﾘｰ取り外して
家の中において置けばいいんじゃない？
盗難防止にもなるし

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 10:40 ID:WhcVW9TH

こちらにJZX110のiR-Vを乗っている、知人が乗っていると言う方居ますか？
ターボタイマーの事で聞きたい事が有るのですが。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 17:10 ID:72zxz6iD

ＪＺＸ１００チェイサーＳに乗ってます。
今日２１５／５０Ｒ１７を履いたＪＺＸ９０クレスタを見たんですが、
２１５／５０Ｒ１７は干渉せずに履けるんでしょうか？
現在２１５／４５Ｒ１７を履いていて乗り心地に不満があるので、
履けるのであれば５０扁平にしたいのですが。
一応、自分で調べてみたんですが、
　２０５／６５Ｒ１５（３.０ＮＡサイズ）
　２１５／５０Ｒ１７
　２３５／４５Ｒ１７
の３つは外径がほぼ同じということで、履けそうな気もするんですが、
どうなんでしょうか？
ご教示よろしくお願いします。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 17:33 ID:yZMIBn3x

>>918
ターヴォタイマなんていらねーって。
ガンガン走った直後にエンジン切らねーべ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 17:37 ID:Bi82J42Q

>918

漏れもターボタイマーは、よほどじゃないかぎりいらないと思う

と言いつつも漏れは付けてるけど、
一番短く設定してあるからほとんど作動しないでつ
湾岸を200～250km/hの速度で10分走ると、
オートで5分位アイドルしてるけど・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 18:44 ID:O1hEuqvA

セールスマンには必要ないし、ナビとの干渉報告があると聞いた＞ターボタイマー

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 21:04 ID:CXM+MSO+

>>919
私は２１５／５０－１７です。(１７＊７.５Ｊ＋４５）
ホイールのオフセットやタイヤの形状によって干渉するかどうかは
変わってくるとは思いますが、ノーマル車高でしたら、まだ余裕がありますし、
まず問題ないと思います。
乗り心地も４５扁平より良いですし、フェンダーとの隙間も上手く埋まってます。
ノーマル車高派でしたら、５０扁平は良い選択ですよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 21:13 ID:UPuoBlOE

ノーマルの15インチに戻して～
でもｷｬﾘﾊﾟｰが当たって無理・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 22:13 ID:02PJ7XhH

>>922
点( 、)を打つとこ間違えてませんか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 00:21 ID:Wqq/DoSo

>>918
iR-V（5MT）ですがﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰは付けてませんyo

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 02:03 ID:f8SJddzb

>>919
漏れの90Vはほとんど純正車高で　ツメ折りもしてないけど
F: 245-40-18 / R: 275-35-18履いてるよ。　
履いてるタイヤはどっちも RE01。

車高下げなくてもフェンダーとタイヤの隙間が無い（ｗ
ちと外径デカすぎかもしれん・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 02:08 ID:gPApWbvZ

275じゃはみだしてるだろ
はいＮＧ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 02:10 ID:rg4RfqxR

ヴェロッサの純正アルミっておいくらかどなたかご存知ないですか？
今日見かけてかっこいいなーって思ったもので。
ホームページとか見てもわかりませんでした。。
100チェイサーツアラーテッチンです。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 03:00 ID:4/9Trj7/

アホがとうとうＪＺＸ110限定スレ起てやがりますたね。
ツアVはいいとして、90、100、ｳﾞｪﾛｯｻ、110…
というわけで切りのいい[パート10]がラスト総合スレ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 03:05 ID:f8SJddzb

>>928
それがどういう訳かはみ出てない。
車検のとき、陸運局に持っていったが普通に通ったし。
検査官によってはダメ出し食らうと思って、念のため「バールのようなもの」
でフェンダーぐいぐい出したけどな（ｗ

知り合いの１００Ｖ後期じゃ硬くてできなかった。

932 ：90VmkII：03/10/22 10:35 ID:DfREwk2W

>>929

ホレ 4本
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5400244

コッチ後ろ2本
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b43781368

2本ずつ買い集めるとよろしいかと。
2本だと死亡事故残りorドリ車使用の疑いはあるが。
ま、前2本ドリ車行きで後ろノコリと考えれば気が楽か。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 12:33 ID:wJIyTdhG

90と１００はシャシー共通で
社外パーツも結構お互いに同じの使えるから
９０と１００はまとめてみては？

増えすぎるのも考え物。

ツアＶ
９０・１００
１１０
本家

934 ：929：03/10/22 13:06 ID:L94UpyUc

>>932
ありがとうございます。
10万っすか…
ちょい高いけど欲すぃ。。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 18:57 ID:dv9YKN0E

漏れはこのスレとツアVスレしか見てないよ。
あと暇な時は車板で遊んでるｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:09 ID:0/fc6TE/

>>929
そんな糞アルミ買うな！鍛造買え！鍛造を

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:10 ID:XEYS8NZh

15万～！たっけ～～～～！
漏れ100ｸﾞﾗﾝﾃﾞのｱﾙﾐ好きだな
純正なのに結構豪華な感じが好きだ。
同じく80のｱﾙﾐも豪華でいいね。
90系はちょとｲﾒｰｼﾞが違うかも（でもﾃｰﾙ好き）
100系って80のｲﾒｰｼﾞを上手く捕らえてるよな～

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:44 ID:eVGpsUTf

110系マーク２で一番高級感のあるグレード
はなんですか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:56 ID:V+cy3qY5

>>927
タイヤ太杉でパワー食われてないか？
つーか燃費最悪だろ～

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:58 ID:Lb+bbXvp

>>938
グラ爺

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:37 ID:6jbVpyIX

>>940
その字がグレードにマッチしてるな

942 ：927：03/10/23 00:26 ID:SvvSO+Xs

>>939
フルタービン組んでるから、パワーロスよりも
真っ直ぐ進めないほうがツライ。
燃費は普通に街乗りすると、５ｋｍ/Ｌ前後くらい。
ガンガン踏んだ時はあまり計算しないようにしとる（ｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 00:26 ID:2SFn1lj3

前期にあったグラ爺ｔｂも面白いかも。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 00:30 ID:fKJYS6Eg

>>933
今ある関連スレです。
▲▲▲ツアラーＶを語ろうぜ！▼▼▼Vol.6　（レス　887）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061902761/
90マーク２・チェサー・クレスタ限定スレ MarkII　（レス　941）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055214092/
100系マーク・チェイサ・クレスタ限定スレその２　（レス　137）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063073252/
【マークⅡ】ＪＺＸ110限定スレッド【ヴェロッサ】　（レス　14）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066530775/
マーク２（１ＪＺ）ＶＳアリスト（２ＪＺ）パート２　（レス　902）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060016369/
☆☆☆　ヴェロッサ最高　☆☆☆　（レス　482）
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９０と１００をひとつのスレに合わすのは賛成だけど、１００の現スレが立ってそこそこレスが付いているから、
今すぐ統合してよいものかどうか迷います。

945 ：939：03/10/23 00:54 ID:1UDN89kI

>>942
そういうことか｡｡｡
勝手にノーマルパワーと思い込んでたｽﾏｿ
しかし少しのフェンダ火口で275-18なんて入るんだな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 04:20 ID:2mC3NJLk

>>942
なんかｷﾓｲよおまえ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 05:47 ID:dCLOO6Zm

3兄弟を乗り継いでるものから見たら、
考えられないような仕様が増えたからな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 09:10 ID:JWskDUE2

ﾓﾀﾞﾝな普通ｾﾀﾞﾝで在り続けるのがﾏｰｸⅡ
ちょっとｽﾎﾟｰﾁｨ、ちょっとｼｯｸな兄弟に囲まれて
ﾏﾀｰﾘで逝こう。普通ｾﾀﾞﾝなんだから。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 14:44 ID:RuFidy79

（´-`）.｡oO（今にして思えば、GX71のメーターの横らへんにあった
　　　　　　　エアコンとラジオのコントロールパネル的なものが
　　　　　　　何気に便利だったなあ・・・）

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 19:24 ID:jPi6ZBSl

あれじゃ社外品いれたときどうにもならねーじゃん。
オーディオのカセット・ＣＤって5年たつとたいてい壊れてるし・・・・。
修理出すよりそのへんで安いやつかったほうが安く上がるし。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 19:52 ID:RuFidy79

>>950
おお！そうか。
当時は純正のままだったからそこまで考えんかった。
しかもｦﾔﾂﾞのだったし・・・

952 ：age：03/10/23 21:50 ID:7iuEsiET

７１のあのコントロールパネルって社外コンポにすると使えなかった？
エアコン調整や音量調整が手元で出来たのはたしかに便利だった。
オレの７１ツインカム２４渋かったなぁ。なんてたってMT、これ。
手放した後に後悔したもんだ。オーバーホール予定だったのに・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 22:39 ID:RuFidy79

おお、MTか。確かに渋い。
いいなぁ。トゥウィンカム２４。当時うらやましかったのう。
ウチも渋かったぜ、なんたってグランデセダン。
何でハードトップにしなかったのか疑問だった。
でもハードトップよりセダンのほうが後席が広かったのは
気のせいだろうか？
そして今はグランデFour。しかもSパッケージ。
相変わらずちょっとマイノリティなグレード好きな俺のｦﾔﾂﾞ｡

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:11 ID:9pk9a2rW

>>953
グランデFour・・・かこ（・∀・）ｲｲ！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:17 ID:o7AdvQpb

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　彡　　　　　　　ﾐ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　　
　　　 ,ゞi"￣ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　
　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' どうも～茨城から愛車のﾏｰｸⅡを転がしやって参りました春樹で～す
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　　
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　　　　
　　　　　ヽ、　　_,／ λ、　　　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、
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956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:36 ID:+oWVA04g

７１欲しい!!!!!!!

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:41 ID:RuFidy79

>>954
ありが㌧
でもGX105のSパケだからオプティトロンも車速感知ロックもないの・・・
ある意味もっともスパルタンなグレードｗ

>>955
春樹先輩は何系のどのグレードに乗ってんすか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 00:07 ID:viKc0GP8

>>952
たしかにあのボリューム位置は使いやすかったね。
俺はマークⅡＧＴツインターボに乗ってました
サイドモールに書いてある
TWINCAM24VALVE TWINTURBOが当時はお気に入り

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 00:24 ID:97rDVG73

低燃費＆環境配慮な時代に
やんちゃなｵﾔｼﾞｶｰ

ｸｿが　やってらんねーよ

って夜に
ぶっ飛ばせるｵﾔｼﾞｯｸｶｰ　出してよ　ﾄﾖﾀさん。
せるしおでもありすとでもくらうんでもないっしょ
ｵﾔｼﾞから譲り受けたｵﾔｼﾞｯｸｶｰのﾏｰｸⅡ兄弟じゃなきゃ
この心の隙間は埋められないっしょ

TWINCAM24VALVE TWINTURBO
かこいいじゃねーか・・・
んな安っぽいﾈｰﾐﾝｸﾞについつい心躍らされる
この気持ちわかるよな～

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 01:06 ID:Ak8KO1SC

>>949.>>952,>>953
いまだにGX71　ツインカム２４　ＭＴ　乗ってるよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 01:23 ID:cLYGfAtC

ここでお約束の一言。
1G-GEﾏﾝｾｰ!

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 02:20 ID:2dNsM3bE

>>960
もしかして福岡仕様？なんて。
71大事に汁！
GX71のMT車なんてRARE&シブだぜ！！

963 ：876：03/10/24 06:19 ID:3rZ7Dc+L

>>915
レスありがと！
冷やさないことが秘訣なんですね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 06:21 ID:CwW//I/p

漏れも数年前までGX71のGT-twinturbo、5MTに乗ってたよ。
最近の車には、有り得ないMT車にｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ付いてたぞい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 08:57 ID:Ak8KO1SC

>>960　です。

>>962さん。
いえ、完全フルノーマルです。　イリジウムプラグと、永井のウルトラスパークコードに換えただけです。

>>964
ツインカム限定グレード（ゴールドエンブレム）＋デジパネ＋電動シート＋オートドライブです。

まだまだ乗りますよ～