【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド3【ジーノ】

１２インチで見た目のいいホイールって何かありますか？
１３インチはデカすぎて、何か合わない。
Ｌ７００乗りです。

>>921
旧規格の方が走りますか…
１７年位前ミラAタイプというのを買ったんですが今乗ってる現行ミラLよりも走ったような気がします。重くなったから走らなくなったんでしょうか…（自分が！？）

>>934
車が重くなったからでしょうね。１７年前というと５５０時代でしょうか。
あの頃のミラの車両重量は５５０ｋｇと軽いし、Ａタイプは装備がシンプル
だから尚さら軽かったですね。ＮＡで一番速いなと感じたのは６６０の旧規格時代ですね。
５５０規格に比べて、バンパーが大きくなっただけで、＋１１０ｃｃが一番バランスが
良かったと思います。僕も現行のＬ（ＭＴ車）乗っていますが、重く感じますね。
特に旧規格では、アクセルに足を乗せるだけでクラッチ繋いで発進出来たのですが
今のは、少しアクセル踏んでやらないとすぐにノッキング？を起こしてしまいます。
半クラ使うのが増えたので、クラッチ板の交換サイクルが早まりそう・・・（鬱）

ダイハツナンテキライダ

排ガスと燃費重視の設計だから走らんようになったんやで
新型買うより平成１０年以前の車のほうが走るんちゃうかな？

安全性とか燃費は時代の要請だから、重さや運動能力は割り切るしかないんじゃ
ないかなー。
それでも、というなら、今新車で買えるＮＡ軽ではアルトバンが最善かもしれないね。

室内の狭さというだけでも、旧規格には戻りたくない

通勤往復１０ｋｍの自転車だったが坂道続きで嫌になり
ミラを買うか迷ってます　車はド素人で２年間、車にのってません
９万ｋｍ　修理無し　H７年式　車検来年４月まで標準ミラ
総費用　２０万　
正直２年は使うつもりです…もっと良いの買った方がいいですか？

今日でフルモデルチェンジ１周年だね。
http://www.daihatsu.co.jp/wn/021220-1.htm

中古車のオークション見てると妙な現象が伺える
旧規格のサイズの軽四輪平成１０年以前の車のほうが高額な場合がある
特に箱バンに多いがそうともがぎらない
走行距離に関係なくアルトワークスなんぞ怖いような値段が付く
ミラターボの場合はミラと外観が変わらないのと
ラジエターの詰まりによるオーバーヒートや
パワーステアリングのコンピューター不良、クーラーのエバボレーターからのガス漏れなどがあって
全く値段が振るわない・・・同じ年式のターボ車でもこれほど違うのは凄いぞ

>>942
＞パワーステアリングのコンピューター不良、クーラーのエバボレーターからのガス漏れなどがあって


確かに、コンピュータやられた。エバポレータかどうかわからないが、
不調だ。。。

>940
その内容で２０万は高いかと。ヤフオクで拾ってくればいいじゃん。
あるいはチャリのかわりに原付買うとか。

トヨタの傘下に入って油断してるんじゃないのか？
「スズキにやられました助けてくださいトヨタ様」

↓ミラと燃費自慢　副題「俺はこうやって走らせる」

アヴィＲＳ（２ＷＤ）ＡＴ車。
リッター９ｋｍ／ｈ前後。
東京郊外で交差点多し。渋滞もあり。短距離短時間の運転がほとんど（だいたい10分〜30分）
なんかだまされたｶﾝｼﾞ。

あげ

>>947
悪いな〜　　我慢のはんちゅう超えてるで
ワースト１はバモスターボやろけど、ターボ車で結構踏み込んでも
９Ｋｍ/Ｌ行くでな・・・・・・・

ミラＬ（２ＷＤ）ＭＴ車。
リッター１８ｋｍ／ｈ前後。
都会で交差点多し。渋滞もあり。週末のドライブがほとんど（だいたい４０分〜１２０分）
エアコン付けると馬力下がるから、どうしてもアクセル踏み込んでしまうから１６前後。
ちなみに高速道路使ったら（往復４００Ｋｍくらい）リッター２４ｋｍ。

>>950
ヴィッツのほうがええやん！

>>951
そりゃ〜、1000CCと比べたらな

例えば、昔の５５０時代でNAのミラって燃費どんくらいだったのかな？
どんなに渋滞あるチョイ乗り的な感じでも２０は切らなかったのかな。

>>953
会社の同僚が１年式７０Vミラ、FF,NAに乗ってますが、１４年たった今でも
リッター２０近くコンスタントにいくそうです。
走行はなんと１５マソキロで・・・。
通勤距離はそこそこあるのに、ガソリンは１週間に一回でいいとか・・。
うらやましい（ｗ

>>954
MTでつね。
漏れの３年式ATターボで１０K/l前後

９５０を超えたので新スレ立てました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072093937/l50

>>954
へぇ〜、それは凄いですね。１４年前の型で１５マソなのに。
大事に乗ってらっしゃるんですね。燃費が良いってことは
車の状態も良好なんでしょうね。Ｌ７０ミラのエンジンって
結構、吹け上がりが良かったような気がします。昔、友人が
乗っていたとき、ちょっとだけ運転したことがあるから。

↑

ポルシェ９５９

誰が見てもジーノってＭＩＮＩクーパーのデザインを真似してるよね
これって、訴えられないのかな？

誰が訴える権利を持ってるのかが問題だなw

当初ローバー(?)からクレーム付いて取引が行なわれたと聞いたが。

ミラのブルーを買ったのですが・・あまり走ってないですねぇ。
人気がない色なのかなぁ・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰｿ

フルモデルチェンジから１年たったけど
次のマイナーチェンジはいつだろう？

>>963
自分が気に入って買った色なら、同じのが少ないほうが楽しいじゃないか

では
↓色

>>963=他人と何でも一緒じゃないと不安な連れション野郎
お前は
・カローラの白
・ヴィッツの白
・フィットの銀
のいずれかを選ぶべきであったのかもしれない。

>>967
同意。
むしろ、いないのを喜ぶべき。

日本人の特性というか、なんというか。。。

自分では、気に入って買ったのですが、あまりにも走ってなくってビックリしたのです。
ラベンダーとか、シルバーは沢山走っていたので、不安になったのです。

でも、みなさんのレスのお陰で自身を持って？走れそうです。ありが屯。（・∀・）!!

すまん、タイプミス
自身　　×
自信　　〇　　　ﾊｽﾞｶｽｨ　(´･ω･`)sage

>>969
不安がることはない。見分けがつきやすくてかえって重宝じゃないか。

アヴィＲＳ（４ＷＤ）ＭＴ車。
リッター１５ｋｍ／ｈ前後。
エアコン入れっぱなし。

↑踏み過ぎちゃうの？それとも故障か

>>972
RSで15キロって異常なほど燃費良いだろ。

ミラL　５MT　渋滞はまるとノッキングノッキングでイライラします。ATにしとけばよかったかな。
まあ燃費は２０キロ前後で満足してるんですが（ラルゴのときは５キロだった）

>975

ホントにノッキングしてたら車壊れそうだな。
単に半クラが巧くいかなくてガクガクしてるんだろうけど。
でもやっぱNAは燃費イイね。オレのL502SアバRだと11〜15くらいだよ。
まぁ遠乗りして5速メインならば20くらいいくけど。あとエアコンつけると
がっくり落ちるな。

通りすがりですが、現行ミラってかっこいいよね。上級グレードがアヴィじゃなくて
高級?グレードのアヴィとスポーツグレードのアヴァンツァートって住み分けがあれば最高なんだけどな。

僕もミラＬの５ＭＴ買ったけど、クラッチ操作に慣れるず、最近発進する時、
エンジンの方からガクガクって音がするようになってしまった。なんでだろう？
もうエンジンマウントが逝ってしまったのか？買ってまだ半年なのに・・・。
オートマにしようと思ったけど、オートマ運転すると眠くなるからやめた。
それにしてもノッキング起こしやすい車だな。特にエアコン付けてたら最悪。
エアコン付けずに平坦な道だったら軽快に走るんだが・・・。

>>978
＞もうエンジンマウントが逝ってしまったのか？買ってまだ半年なのに・・・。

それはない。

＞それにしてもノッキング起こしやすい車だな。特にエアコン付けてたら最悪。

ならば、シフトダウン汁

>>979 そそ、978は普通の人が普通に出来ることさえ出来ないへたくそ。

>>979 >>980

だって初心者なんだも〜ん。ヘタクソだも〜ん。でも頑張る！

ちなみに渋滞している時に２速でトロトロと走っているとノッキングしやすい。
かと言って１速だとちょっとキツイ場面もあるし。軽トラはその点、楽だった。
まぁ慣れるしかないね。

燃費はNAとターボの差以上に５ＭＴとＡＴの差が大きいと思われ