【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】

皆さん色々教えていただいてありがとうございます。

そういや200万円のカブリオレも出てましたね。
うちの3Cもそれくらいで買ってくれる人いないかな。ｗ

失礼します。少々お聞きしたいのですが、大学生でＦＣ持ってらっしゃる方
いらっしゃいますか？当方ＦＣを買いたいと思っているのですがＦＤ乗りの友人に
「燃費抜きでもＲＥは金がかかるからやめとけ」と言われ少々悩んでいます。
走り方によって違うのでしょうが、ガス、保険代抜きにして月々大体いくらくらい
維持費にかかるのでしょうか？友人が言うには最近は安くても逆に
直すのに金がかかるからすぐには走れない、と言われてしまいました。
金銭的な面で考えると不安が残りますが、やはりＲＥを好きになったので７（ＦＣ）
が欲しいな、と思ったのでお手数ですが御教授宜しくお願いします。青臭い文章に
なってしまってすみませんｗ
追記：「金がないなら乗るな」的な意見は無しでお願いします。それとも、やはり
７はある程度お金がないと乗れない車なのでしょうか？

>>943
ガス代保険代抜けばかかる費用はしれてると思われ
金があるときだけ走らせればいいわけだから

>>943
君はどれくらいの収入（バイト代）があって、そのうちどれくらい
車にあてられるの？

>>944
944さんはどれくらいの周期でオイルを入れますか？一応自分はR Majicの
オイルを考えてるんですが…
>>945
今バイト代のみで考えると今6,7万ですが車を買ったら日にちを増やそうと考えて
いるので大体で言うと10万±1万位です。今のところそのうち7万±1万くらいを
考えています。

>>946
社会人よりも裕福と思われ。
駐車場で月に３万とか掛からなければ、余裕だろう。

>>945
自分の場合オイル交換は3,000〜4,000km毎、もしくはサーキット走行前ぐらいです
ショップオリジナルオイルなんかには手が出ませんので、1/4QT(946ml)で270円
のオイル
プラグもFC純正９番を頻繁に交換ですから月の支出はしれてます

>>946
よくて１０万〜１１万円程度の給料(バイトじゃ仕方ないが)じゃあ
維持していくのは無理じゃないかなぁ。(そもそも車体を買うお金ある？)

そりゃ理論的には収入支出の差し引きでなんとかいけるということが
わかるけど、毎月の維持費(ガソリンや保険)のほかに、
マイカーならば車検代や税金の貯金まできちんと考えておかなくちゃ。
それにどれほど運転が上手くたって、運悪く事故に巻き込まれることも
あるから、念のために保険だけじゃなく車用貯金もしておくべきだよ。
つまり、最低でも月に１〜２万円程度は手元に残るようにしたいところだね。
若いんだし、服とか他に欲しいものもあるでしょ？

コメント見る限り、君はけっこ〜車好き人間なんだと思うから、
金回りが悪くなっても車にだけはちゃんと食わせていけそうだけど
(↑俺はそんなかんじ)失敗したくなかったら、少しの余裕が欲しいところだね。
俺の車(ダッジ・ヴァイパー)なんて、月に１２万キッチリ使い果たしてくれるからね。
魅惑の暴れ馬と仲良くやっていくのはなかなか厳しいもんだよ。

>>943
７±1万かぁ。買った車の状態によるね。
聞いといて無責任だけど、実際どれだけの維持費がかかるかは車次第だからなぁ。
あとオイルはマツダの純正オイルで十分だよ。安いし。

>>943

燃料・保険・通常メンテ費はおいといて、修理代が掛かる罠。。。

俺>>949だけど、FCってそんなにお金かからんもん？
みんなのレス見てるとどうも極端に安く言っているように見える。
親父の車がFCで、普段の足に乗ってるけど、俺が乗る分だけで
ガソリン代￥２５０００/月くらいいくし、タイヤもオイルもマメに
替えてりゃけっこーな出費になってるんだけど…

とりあえず俺、なんか感覚違うかなぁ…

>>949
金回りが悪くなっても車にだけはちゃんと食わせていけそうだけど
(↑俺はそんなかんじ)失敗したくなかったら、
おっしゃる通りです。ＦＤの友人にも「極貧な生活してて学生時代にしたいことが
できなかったらつまらないだろ？部活とか色々始めたら忙しくなって収入が
変わったり、お金をかけることになるだろ？ギリギリじゃやっていけないよ」
と先日言われたばかりで…また、事故の事も、友人がよく峠で刺さってヒーヒ
言ってたので身近な物として考えたいですね。色々よ〜く考えてみます。
>>ALL
ではオイルは期間で言うと1ヶ月に１回位のペースですね。まぁ、レシプロ乗りから
見たら多いのでしょうが…ｗ
車検代や事故の事、いろんな意味での「維持費」を考えなければ駄目ですね。
特に買ってしまったら必ず毎日乗りたくなってしまうんでしょうし…ｗ

FCに限らず10年落ちの車は金がかかる

>>954
本当それだね。
しかも相当な距離を走ってる車体なら、致命的な異常が出る前に
ガタの来やすい足回りやマウント類、シール類などの徹底交換、
いつかは必ずするはめになるエンジンオーバーホール…などなど
お金のあるうちに進んで施工していったほうが身のためだね。

FCの場合，ヤフオクに常時部品取り車がたくさん転がってるから，
自分で直せる人なら楽かも．

学生時代からＦＣ乗ってたけど、何よりもガス代。これが一番イタイ。
プラグだオイルだってのは、ある程度周期を守ってれば純正品で必要十分。
税金は２リッター扱いだからともかく、任意保険が高い。これもイタイ。
特に乗り始めの頃は車両保険も付けておきたいしね。
さらに、サーキットだとかハードな使い方をするのだったら
これにタイヤ代、走行費用などがドンドンかさんでいく。
学生のうちは正直シルビアとか、シビックあたりが無難でいいよ。
ただ、どうしても乗りたい！自分のメシよりガソリンを優先できる！
くらいの気概があるのなら、ぜひ乗るべき。タマ数は減っていく一方だしね。
あと、少しでも状態のいい個体に出会えるまで妥協は禁物だよ。

ショップオリジナルオイルなんか意味ねえw
あーる手品のなんかなおさらじゃないかあ

サーキットとか峠とか湾岸とかバリバリ走るっていうなら別か？

程度の良いFCならそんなに修理費なんか掛からないよ
あんまりないだろうけど。
じっさいおれは修理費なんか全然かかってない。
最終型とはいえもう旧いからいずれは掛かるんだろうけどね。

燃費は５〜６kmだ。

人に言われて結論が変わるぐらいならシルビア辺りが良いんじゃないか。
まあ結論は好きなの買えだなw

でも程度悪いの買ってFCなんかやっぱダメとか言わないでくれよん。
がんがって程度の良いFC探すべし！

3ヶ月毎にオイル交換とプラグ交換
オイル4�gで約1万円、プラグ4本で約1万円、月のガソリン代が約2.5万円
数ヶ月に一回サーキット行ってます・・・

イエーイ！
故あって８５などに乗っておりましたが、晴れてFC復帰です！！！！
まだ乗れるようになってないんだが、なんでこんなにウキウキするんだろう！
ウキウキウ−！

俺のメンテナンスメニュー
オイル１万、プラグ５０００円
月のガソリン代３万
タイヤ代として月１万貯金

自分は
オイルはモチュール３００Vを3000キロ、サーキットごと　ショップ特価で12000円(オイルクーラー追加のため入る量が多いので)
プラグはマツダ純正を3000キロごと
デフ、ミッションオイルはオメガを5000キロ、サーキットごと
ガソリン月2万5千円
です。
まぁ自分のはエアコン、オーディオレスなので峠、サーキットがほとんどなんで通常に走行があまりかさまないのですが。
中古でFC買ってもだいたいはブッシュなんか終わってますよね。
やっぱり車(FC)を楽しむのなら各部のリフレッシュは必須だと思います。
自分も車に生活食われてます･･･。
買うならロータリーに詳しい人と一緒に見に行かないと危険かと･･･。

やっと今日、実に２週間ぶりにFCが帰ってくる。。。
この前ババァ車に当てられて左ドア〜リアフェンダーを
総取っ替えするはめに…。
しかしまぁこれで、車体リフレッシュ工事の手間が１つ省けたわけだ。
(といってもこれはこれで手間だったが)

とりあえず今夜は、阪神高速湾岸線をFCと共に風になって
帰ってきますわな

>>943
だれかが雑誌か何かで「専門店は、私達はこの車で悪事を働いております」と宣言してるもんだと思え
って言ってるのみた記憶がある。
無事故、記録簿有りでも実は事故車だったなんて事も普通にあるから、知り合いの同業者に引っ張ってきてもらうのが一番いいと思う
じゃないと普通に乗り出すまでに、程度いいFD買えるぐらいかかるなんて事もあるからね。
とりあえず購入日記みたいなつけてるFCオーナーのサイトぐぐってどんなトラブルにあってるか見てみると車探す際の参考になると思う

>>962
浮かれて事故んなよ！

オイルはベール缶でボーナス時に買ってるよ．
HKSのRE専用の奴．

ヒラノだったら結構安くあがるよ．

>>962
リアフェンダー取り替えたんだ。。。。じゃ、もうボディはがたがただな。。。
フロントなら平気だけどな

リアフェンダーって屋根まで一体じゃないの？
交換したって、切り貼りしたの？

>>967
完全一体に見えるがルーフとフェンダーは別部品
溶接だから切り貼りで間違いないし、珍しい作業じゃない

新車も天井はつないでいるんだよ
良く観ればわかるよ
リヤーフェンダーの修理をしたからといって強度が落ちることはないよ

>>968,969
今まで知らなかった…。リアフェンダーの左右も別部品？

>>970
もちろん

>>970
リアハッチ開けて溝の部分を見れば、どこで溶接しているか判りますよ。

江戸川・・・・・・・・専門・・・・・・・・・ガ・・・・・尺・・・・・・・・整備ｈ・・・・・・・・・に・・・気をつけろ!!

↑昔FDの事故車掴まされた事あるよ、あの頃は若かったなぁ…（遠い目


ﾌﾙﾁｭｰﾝのために全バラしたらフレームがグシャグシャだった

事故車でも問題ないよ
フレーム修正機を使ってちゃんとしてくれてると
問題は出ません
俺のFDも事故車だけどね、問題なく２５０ｋｍでも安定してる

でも>>974の場合はフレームぐしゃぐしゃだったんだろ。

やっぱ安いところはダメだなぁ

ぐしゃぐしゃで走れるわけねぇじゃん。
大げさ過ぎw

FCが欲しくて、色々調べているのですが、
GT-R,GT-X,LTDなどのグレードによる違いってなんですか？
気にしなくてもいいものですか？

http://www.carview.co.jp/vip/engines/MAZDA/SAVANNA_RX-7/1985.asp?MSID=05F0FB35995744CFA63D7D7CCFEA46ED

>>978
原型留めてない車多いからあまり気にしなくていいかも
俺のイメージでは
GT-R　ベースグレード
GT-X　走りグレード
GT-LTD　豪華グレード

>979
参考になりました。
ありがとうございました。

素人質問ですみません。
どこかでFCのリトラを上げたままにして（ライト消）エンジンを切ると
バッテリーが上がるとい話を見たのですが、本当でしょうか？
FCはリトラが上がっている状態のがかっこいいと思ってるので
昼間も上げた状態にしておきたいのですが・・・。

＞982
あがりません。

>>982
ちったー頭使えよ。普通に考えておかしいだろ

>>980
エンジン関係はどのグレードも同じみたいですね。
とりあえず値段と走行距離を見て考えてみます。
ありがとうございました。

中古でいくら安く買っても悪い(&古い)所を全部直すと２００万は下らない
と聞いていたがまさにその通りだった、、、
ていうか中古で高いのなんて車検が残ってるとかパーツ付いてるとかで
やっぱりちゃんとした動きを求めるなら２００万位掛かっちゃうね

>>971,972
どうもありがとうございます。ハッチを開けて納得しましたｗ
確かに、継ぎ目のような部分がありました。

次スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071334578/

>986
DIYでやると結構安くすむぞ。
俺も最初１００万位はかけたけど途中から中古部品＆DIYにした。
まともにプロに頼んでたら今頃そのくらいはかかってたと思う。

で，今日ドアノブが壊れたｗ
以前中古で直した場所だが今度はちゃんと新品で直す予定。

ついにパワーウインドーが死んだ。フォグランプも付かなくなった。
燃費最悪。その他、トラブルを挙げればキリがない。車検も近い。
こんなポンコツ手放してシルビアにでも乗り換えようと何度も思った。
だけど・・・





オレはFCじゃなきゃダメなんだ！！！ウガーーーーーーーーーーーーー！！！！

パワーウインドウはスイッチが死ぬ場合とレールを引っ張ってるワイヤーが
切れる場合が多い。モーターが死ぬのは希と思われる。
フォグはバルブだったりスイッチだったり断線だったり。
燃費は運転の仕方や住んでる環境にもよるので何とも言えない。