◆J4◆英国車Jaguar・ジャガー総合スレ◆J4◆

>>945の間違い
Ｘはモンデオ、モンデオでーす

ここには真のジャグワァ乗りは一人もいない
俺を除いては

>>951
コンプレックス、重症だね。
新車のXJはもとより、中古のXJにも新車のXにも中古のXにも乗れないことがそんなに悔しいかなあ．．．
キミには身の丈にあったものがあるんじゃないのかなあ、中古のチャリンコとか。

>>938
「純度１００�lのジャグヮではない」ことの何が悪いの？
それを述べてごらん。

ｸﾙﾏの各パーツ、ＸＪにしても他の高級車メーカーにしても
日本やらドイツやらイタリアやらの部品メーカーのもんが使われてたりするのにねぇ。
メーカー純度１００％のｸﾙﾏなんて今時どこにも存在しないのに。
馬鹿じゃないの。

中古のチャリンコってどこで売ってるの？

次スレ立ったよ！１０００までイって移行汁！！


〜JAGUAR・ジャガー総合≪X-type除く≫vol5〜
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062521195/l50


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|| ○ﾓﾝﾃﾞｵ君は引き篭りｷﾓｦﾀです。
|| ○モテないﾓﾝﾃﾞｵ君は、勝手に片思いしてる相手が
||　　Ｘ乗りの男と付き合ってるのを禿シク逆恨みしています。
|| ○ﾓﾝﾃﾞｵ君はたとえロールスロイスやフェラーリに乗っていても
||　　誰とも付き合えません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
|| ○ﾓﾝﾃﾞｵ君がﾓﾃﾅｲのはｸﾙﾏのせいではないことに　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　本人が気付くまで放置　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂⊂ |
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　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
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ﾓﾝﾃﾞｵ君の場合、片思いの彼女に彼氏がいて、その彼氏がX海苔だったってことか。
可哀相だね。ﾓﾝﾃﾞｵ君も辛いんだよ。みんな、生暖かい目で見守ってあげようよ。

ﾓﾝﾃﾞｵ君ごめん、図星だったみたいね…

おやおや

Ｘ乗りがレスするからモンデオ君も嬉しがって煽るんだよ
ほっとけばいなくなるんじゃないかな
それよりちゃんとジャガーについて語ろうよ
ジャガーはＸＪ、ＸＫだよね。
Ｘはモンデオだよね。

Sタイプはどう？マイナーチェンジ後はかなり良くなったみたいだけど。

>>963
先月号のマガジンＸにＳタイプの2004年モデルが載ってた。
テールランプが現在のキラキラじゃなくて、ごくありふれたものになってて残念。
Ｓを買うなら今年中かも。

車種・メーカー板一番の糞スレ、それがｼﾞｬｶﾞ板。
ｼﾞｬｶﾞ同様この板に存在価値などない。消えて無くなれ。

>>962
まずはﾓﾝﾃﾞｵ君から愛車XJについて語ってみて！（ｗ

>>965
ジャガースレはあるが、ジャガー板など存在しない。板とスレの区別が
つかない奴なんか2chに来るな。

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|| ○ﾓﾝﾃﾞｵ君は引き篭りｷﾓｦﾀです。
|| ○モテないﾓﾝﾃﾞｵ君は、勝手に片思いしてる相手が
||　　Ｘ乗りの男と付き合ってるのを禿シク逆恨みしています。
|| ○ﾓﾝﾃﾞｵ君はたとえロールスロイスやフェラーリに乗っていても
||　　誰とも付き合えません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
|| ○ﾓﾝﾃﾞｵ君がﾓﾃﾅｲのはｸﾙﾏのせいではないことに　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　本人が気付くまで放置　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂⊂ |
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でもジャガーもなんでああいう形でＸを出したのかな
予算的な理由が一番なのは解かるけど
プレミアムブランドとして顧客を裏切る事だけはやっちゃいけないと思う
Ｘを買った人はジャガーというブランドを信頼して買う訳だから
車が趣味の人以外は中身がまんまモンデオなんて解かる人は少ないだろう
ベンツ・ＢＭならこんな事は絶対しないと思う

しょうがねえだろ！
ジャガーは事実上倒産し、地上から姿を消したんだからよ。

今のジャガーはあくまでもフォード社の一高級ディビジョンでしかない。
アキュラ（ホンダ）＝レクサス（豊田）＝インフィニティ（日産）＝ジャガー（フォード）
それなのに、みんな妄想膨らまし過ぎだっつーの！だからモンデオ厨ごときに舐められるんだよ。

�@アメリカの大衆車メーカーフォードが、同じく日本の大衆車メーカートヨタ・レクサス、ホンダ・アキュラの
　次々の大性交を見て、高級店を作りたくなった。
�Aでも０から高級店を立ち上げるには莫大な投資が必要。
�B青息吐息の高級車メーカーを探していたら、なんと誰が見ても高級車ジャガーの台所が火の車！
�Cジャガーの株式を100％買収し子会社化、少ない投資で高級ディヴィジョンをまんまと手中にいれた。
�D利益率を上げるため、自社の車の台車やパーツを流用・改造させ、高級車として販売。ウマー！

モンデオ厨、リンカーン厨、エクスプローラー厨が出てきても、まぁ俺は驚かんけどね。

次のリンカーンタウンカーは勿論ＸＪベースで出るしな（ｗ。
バンキシュのＶ12もモンデオのエンジン２コくっつけたやつだし。

そうそう。
北米レクサスの売れ筋はES（ウィンダム）だけど、要するにカムリだしな。
高級な内装で1万ドルも高く売ってるけど、中身はトヨタ・カムリ。

プラットフォーム戦略でグループ内で使い回せるように、予めクラス分けして設計しとくんだよ。
フォードグループみたいにデカくなるとスケールメリットがフルに発揮できるからな。
それが頭のいい経営者ってもんだろ。

まあフォード系ブランドで先にデビューさせると厨がわくのもわかったし、
これからはジャガーでまず先行デビューさせてからリンカーン、マーキュリーに
移行させるだろ。

100％子会社化してないグループ企業、ボルボも次期S40・V50はフォード･フォーカスベースだしな。
今はまだ各自動車グループ内でプラットフォームやパーツの共用化が進んでいく過渡期だから、
モンデオ厨が面白がって囃し立ててるけど、あと5年もすれば高級車でも大衆車でも兄弟車だらけになるぞ。
ランドローバーのディスカバリーだってフォード・エクスプローラーベースだしな。

クライスラーがベンツのプラットフォームとエンジンでうまく
イメージアップしていきそうだし、要は朝三暮四のサルと同じで
先にデビューさせたブランド次第ってことだろ、結局同じ
プラットフォームベースのバッジエンジニアリングなのに。

先にXタイプ出して、後でモンデオ出そうが、同じことだよ。

いくらフォードグループ内であっても、各モデルのモデルチェンジサイクルは遅らせられないだろ。
各モデルにはライバルとの販売競争があるし、それに勝ち抜く必要があるわけだからな。
自動車ビジネスではセールスこそ最重要で、これに悪影響するようじゃ元も子もない。
あくまでセールスが主、あくまで技術はその手段。
先に高級ブランド後で大衆ブランドに拘るのは、自動車ビジネスを知らない香具師の台詞だぜ。

いやあ？？でもここのモンデオ厨は黙るぜ？（ｗ

それには同意だな（ｗ
ジャガー（フォード）にとっちゃ、こんな糞スレでどう言われようがどうでもいいことだがな。

>>970-978
みんな何どうでもいい事言ってるのよ
そんなヘリクツなんか興味ないのよ
要はＸはモンデオ。それだけだよ肝心なところは
モンデオなＸを買う奴はキチガイってこと
わかった？

>>979
モンデオ君、どんどん煽ってこの糞スレ速いとこ終わらせちゃおう！

おうよ！！

モンデオ厨は相変わらず粘着ですね

粘着に張り付くハエことＸ海苔にも問題があるんだよ。

モンデオ君のバーカ！

アララ、とうとうブチ切れちゃった…
モンデオ君も手加減してあげないとね。

共有くらいどこでもやってるのになぜジャガーだけ叩かれる？

モンデオ君のアホー。

＞985
いいからオマエも埋め立て手伝え。

モンデオはブタ

>>987 アホに何言っても無駄だよ

モンデオ君の991−。

揉んでお揉んでおってうるせーよ、おまえら！（藁
本家モンデオ乗ってる俺の身にもなれっつーの（ﾜﾗ

モンデオたん　ﾊｧﾊｧ…（´Д`;）
http://www.ford.co.jp/mondeo/index.htm

１０００近し

あと一息だよ！

あれっ

どーした？

もーすぐ１０００だよ

Xはモンデオ

それ買う奴はキチガイ

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