最強のユニット　トヨタ2JZ-GTEを語ろう！

また雑誌かよ、、、

>>936
ＨＫＳへ電話してみりゃ　納得できるんでわ　ナイノ？

さぁみなさん又、スバヲタが来ましたよ。
罠を仕掛けたら引っかかりました。

馬鹿ですね（Ｗ

まあ、粘着してるのがスバルオーナーだとしても全員が悪いわけでもないし。
あまり知的障害だの差別用語を書くのはどうかと。

レガシィオーナーのスレでアリストの話題が出ることもあるが、彼等もちゃんと
２Ｊのほうが格上だって認めてるよ。ターボのオーナーはね。

問題は２８０馬力の車を所有したこともないクルマ音痴の連中で・・・

いや、それで良し。
まさに知的障害者そのもの。
そして２８０馬力規制車さえ乗っていないやつがエラソ−に煽っている香具師は
その予備軍。

コワ−（Ｗ

次スレタイ案その３

　　ドキッ！厨だらけの２Jスレッド　その１　なんて良くない？ｗ

１年前、先代レガB4海苔がいるんですが、
「いやぁ、事故ったけどさ、レガシィ最高やね！　B4最高だわ！」
なんて悔し泣きしながら納車たった１ヶ月足らずで自爆あぼーん。
で、そいつは現行Ｂ４をまたまた購入。

「レガシィのいいところ？　スタイルもいいし、エンジンもすごいし、
なんてったってターボで４駆だしさ、なんでみんな買わないのかが不思議」

「カッコイイよ。とにかくリアのテールランプ付近がさぁ・・・。スポーツカーも真っ青だよ。
あっ、エンジンもスポーツ性能抜群だから走りもすごいし。お前もさっさとＢ４にしろよ」


　　　↑
こいつが最も厨くさい（ｗ
レガシィ海苔ってこんなんばっか…(　＾∀＾)ｹﾞﾗ

それなら
２８０馬力規制車乗り専用スレ

国産最強トルクエンジン、２ＪＺ−ＧＴＥ　

リアル２８０馬力規制車乗り専用のスレです。

スバ（レガ＆インポ）ヲタ、ンダヲタ、ＲＢ２６マンセ−は他で。
　

トヨタって今度V6のターボエンジン出すんでしょ

>>942
そんな奴と親友なのか？

>941
ｵｻｰﾝ ﾊｹｰﾝ

９５０にはなりたくない

で、スレタイは決まったんかい？

スペック厨に大人気！　トヨタ２ＪＺ−ＧＴＥをこき下ろす！

【ノーマルエンジンで】トヨタ2JZ-GTEは高性能！？【800ps】


やっぱこれで行きましょう

［スペックだけ］トヨタ2JZ-GTEは高性能！？［搭載車は糞］

>>950
次スレよろ

【大漁】トヨタ2JZ-GTEを語ろう！【釣り】

【消える】トヨタ2JZ-GTEをｲﾏﾉｳﾁに語ろう・・・・【運命】

ウソはいけないよ。昔から「嘘つきは泥棒の始まり」って言うでしょ。
2JZ-GTEみたいな糞エンジンのために大ウソ並べ立てたりしてるから、
F1ではドロボーまでしなきゃいけないハメになちゃったんだよぉ〜！

【ﾚｶﾞｦﾀどもを】最強エンジン２JZ-GTE【釣りまくれ！】

【もはや宗教】偉大なる教祖様トヨタ2JZ-GTEを語ろう！【800ps/60h】

ここの妄想、虚像のかたまり具合ときたら・・
ほとんど北朝鮮のわが偉大なる首領様状態だな（ｗ

２ＪＺ−ＧＴＥ　＝　金　正　日

このスレ見ていて
いかにスバヲタの知障ぶりが理解できるな。

皆様、次スレを立てました。今後ともよろしくお願い申し上げます。

【ノーマルで】トヨタ2JZ-GTEは高性能！？【800ps】

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070123180/l50

>>959みたいな日本語にさえなっていない馬鹿で無知は悲惨だな。（Ｗ
無視、放置で。

>>961
日本語にさえなってない　×

日本語になっていない 　○

>>961
馬鹿で無知は悲惨だな　×

馬鹿で更に無知とは悲惨だな　○

>>963
引用元は>>268

> こいつが最も厨くさい（ｗ

いやいや、貧乏人で金なしのオマエこそ真の厨房だろ。

新スレが立ったとたん　寂れてますなぁ

次スレの15より

＞ターボエンジンとして設計が新しいＪＺのメタルはＲＢやＶＧより厚く作られてる。
＞メタル厚みの確保で裏金、バックスチールの強度を出すことでメタル軸受け強度を増す。

これはクランクシャフト支持剛性の話ですよね？
素人なんでプロの方にお伺いしたいのですが、メタルの厚さとは何をさすのですか？
クランクシャフトと平行方向の幅のことですよね？クランクシャフトと垂直方向の厚さを
増したところで、一定量以上磨耗してしまえばクランクシャフト支持はできなくなるの
で無意味なのではないですか？

チンポをチューニングしよう！
まず、亀頭を 1 回半左に回してブースト圧のレベルを高めます。こうすることに
よって、チンポの最大馬力と最大トルクが増し、ピストンの速度および加速度が
高まります。次に玉袋を 40 回ほど揉んで、チンポのギア比を小さくします。これで
チンポのピストン運動で 3 速にシフトアップした際に落ちる玉回転が少なくなる
ため、中速域でのスピードの乗りがよくなります。こうした方が女の子に喜ばれます。
次に、チンポのコンパウンド（硬さ）を調整します。ヘソの上にあるツボを 2 回ほど
押して下さい。若干チンポの硬さを緩めます。こうするとこでグリップ力が高まる
ので、チンポを穴に挿入したときの横滑りが無くなります。さてさて、ここまで
出来たら、チンポのキャンバー角を調整しましょう。キャンバー角とは、エレクト
したチンポを横から見たときの腹とチンポの角度のことを言います。キャンバー角を
少し広めてみましょう。チンポを左右に動かすときにチンポが穴に対して密着する
ようになるため、グリップ力が高まります。コンパウンドとキャンバー角でグリップ
力を高めるのです。これがミソです。次はライド・ハイド、すなわちチンポ長の調整
です。なるべく長くしましょう。チンポを長くすることによって、ピストン運動の
安定性が飛躍的に伸びます。ただ、あまり伸ばしすぎるとアンダーステアが強くなり、
挙動が不安定になりますので、その点だけ注意して下さい。それでは最後に、チンポ・
ダウンフォースの調整をしましょう。扇風機の前に立ち、風の流れを読んで下さい。
女をイカせるにはやはり高速ピストンが必要です。ハイスピード・ピストンの為にも、
ダウンフォースを可能な限り減らすようにして下さい。
さぁ、これでチューニングは完璧です。後は試してみるだけです。これが本当に
自分のチンポなのかと驚くことになると思いますよ

age

わざわざ旧スレあげなくてもいいだろ

次期スープラきぼん

1000取り合戦にはまだちょっと早いかな？

ちとはやいぜ

>>973
さっきはどうもありがとう。今度はあなたに1000を譲るよ。
敵が多いけど頑張って！

1000

まだ早い、

つーか、まだ結構このスレに人居るのな。
新スレ盛り上がって無さすぎ

2JZ-GTEって、あゆとB'zが合体した最強ユニットなんだって！

age

みなさんレス埋めに協力してくださーい。

みなさんレス埋めに協力してくださーい。

次スレが盛り上がってないみたいだなぁ。

車板に次スレ立てちゃおうかなぁ…(￣ー￣)

記念ﾏｷｺ

このスレって妄想厨だらけで痛すぎ
ヨタヲタはソースも出さないし。

糞スレ認定！

今更何を・・・

つか、ｱﾝﾁのソース無し一行レスのおかげでここまできたんだが・・・

一応ソース出したつもりなんだが、ｱﾝﾁはそのソースを探そうともしないわけで．．．．