【トヨタ F1記念車】

語れ

ひとまず、うんこ

２０００ＧＴの再来とか雑誌が騒いで、乗ってみたらがっかり。
というアルテッサ状態になると思う。
もしくはカルディナに嫉妬する車。

カローラGTのﾌｶｰﾂ

撤退記念？

FIの間違いでしょう

出す出すと言っておきながら、全く出さんな。
勝ってから出すつもりか？

永久に出んな…

全長3800mm
全幅1680mm
全高1550mm
車重800kg
出力800ps
トルク100kgm
V12

トヨタ得意のＦＦでおながいしまつ。

F1連敗記念車。

トヨタが公式の場で出すって言ってたん？

>>10
公式ではどうだか知らないが、ベストカーに載ってたよ。
５０００ＧＴとかなんとか。
エンジンはV８だったっけ？

てか、Ｆ１記念車だなんて俺はベストカーでしか見たことない・・・。

F1撤退記念車の情報は他でもあるだろ。

デザインはイタルに丸投げし
エンジンはヤマハに丸投げし
足回りはロータスに丸投げになると個人的には予想する。

>>14
TMGに全部丸投げならいいかも

F1みたいにミッド湿布にはしないらしいね。
FR説ばかり。
そのちぐはぐさがトヨタらしい。

仮に出ても所詮トヨタ

ＴＳ０２０をそのまま売りに出して欲すい。
５０００マソまでなら買いまつ。

>>17
ホモロゲ取得の為ロードカー発売しなかったっけ？

F1敗退記念車はモナコでテスト中。
ウィッシュベースで驚異の四列シート。

エンジンは実測120PSでヨタ馬力炸裂の2ZZ-G

スープラみたいにポテンシャルが低くて、改造範囲の狭いレースには出てこられないんだろうから、いっそ商用バンあたりでやったら？

>>15
ＦＲ、ィィ！ （・∀・）

レースの開発は丸投げだから縦置きＭＲの経験がないのでＦＲ。

また８６の再来とかいってＤＱＮをだますのかな？

森亜癌内ね
トヨタオヤジはミニバンしか興味なしか。

国産スポーツ史上、常に引き立て役として名脇役のポジションにあり続けたヨタスポーツ。
次はユニバーサルデザインで片側スライドドアで如何？

ヌープラみたいにアニヲタ専用車になるのかな？

ソアラとフロア共用で１７５０Kg
筑波ラップはソアラが1分16秒台だから2秒アップでRX-8より遅い1分14秒位か？

マクラーレンＦ１のパクリを作って欲しい

手持ちの４Ｌ・Ｖ８使って　価格は４００マソくらい

中古で値落ちしたら買うぞ

>>28
ビンボくさ

形だけ真似て性能は３流のアルテッサみたいになるだけ。

もっとも手本がないと作れないか。ｗ

　


ベンチシート希望

>>28
400じゃさすがのヨタもつくれんだろ。

ＭＡＧ−Ｘに載っていた
８０のテスト車は開発の為の先行試作車だな
ただ、Ｆ１参戦記念車も次期ス−プラもない
何処の雑誌もはずれ
その開発以前のことみたいだ。
なぜなら平成１７年度排気ガス規制が始まるので
排ガス規制が更に厳しくなる。
そのためにエンジンの開発の方向がまだ決まっていない。
タ−ボでいくかＮＡでいくか迷っているようだ。
嘘だと思うなら国土交通省のＨＰで
自動車関係の記者発表辺りを見て見て欲しい。
ただあの写真を見る限り、
トランスアクスルのＦＲは確実みたいだな。

お前ら日産で試作車テスト中に事故があったぞ！！
http://www.autoascii.jp/issue/2003/0719/article52533_1.html

東富士も事故るなよ．頼む。！！

２００ｋｍ/ｈ以上のスピードでバンクに突っ込んで行ったりすることもあるからな。
事故ったら只じゃすまない。
おっそろしい仕事だよ。ほんとに。

目標スペック
カタログ300ps
実馬力180ps

ヨタ馬力じゃないと、トヨタオヤジは買わないんだろ？

>>18
一台だけね、でも販売はされなかったと思われ。

新型のセダンですか？

３００円雑誌に騙されてるんだって。

セルシオGTとかいうやつでたか？

セルシオＧＴって、オープンカー？

大相撲の千秋楽用か？＜セルシオGTオープン

2003年7月20日は世界がトヨタＦ１を見直した日

昨日のＦ１イギリスＧＰで１１週目にペースカーが入りました。
その時トヨタ車２台は首位へと躍り出て１−２体制で再スタートを迎えました。
その後、「１８周！」（全６０周の３分の１）に渡ってＣ．ダ・マッタは（次のピットインまで）１位を独走しました。
つまり１位独走の時、誰にも抜かれなかった！
めちゃめちゃ速かった！

>>42
ＣＭなどの広告で使いそうだなｗ
バリチェロが真後ろにいれば、簡単に抜かれていたよ。
フランスＧＰ予選のミナルディ状態と同じこと

ヴィッツベースでコラムシフト、ベンチシートで頼むぜ。

ヨタ八復活。
空冷の水平対向エンジンで。

ニュルで８分切れないトヨタは、ニュルを走る観光バスを目指せ！

暴力団さげ

トヨタはニュルで９分切ったカルデナがあるんだみゃ―。

表彰台逃した　ダ・マッタ
“チン”入者が好アシスト　トヨタワンツー態勢

◆Ｒｄ.１１　ＢＲＩＴＩＳＨ　ＧＰ
　２０日　決勝　

レース序盤のちん入者が、トヨタに夢のワンツー態勢を築かせた。
セーフティーカーが導入されるなどのハプニングの間に、Ｃ・ダ・マタがトップを１７周キープ、Ｏ・パニスとともに４周の間、ワンツー態勢でレースをリードしたのだ。
結果はダ・マッタ７位、パニス１１位だったが、まさに夢の快走だった。
フェラーリのルーベンス・バリチェロが今季初勝利。
２位にはウィリアムズのＪ・Ｐ・モントヤ、３位にはマクラーレンのＫ・ライコネンが入った。
トヨタが魅せた。
ルーキーのダ・マッタが１３周から３１周まで並み居る強豪を抑えてトップを快走したのだ。
ピットインのタイミングから実現したものだが、参戦２年目にして初のリードラップ。
一時はパニスとワンツー態勢とした勇姿が夢を膨らませた。
が、トヨタ陣営としては複雑。
トップ快走の事実は大きいものの、結果はベストリザルトに届かない７位。
パニスとのＷ入賞が目標だっただけに素直に喜べない。

「あのままゴールできれば良かったんでしょうけどね。
ま、トップチームとあまり差がないことは実感できたし、次につなげられると思います」。
Ｆ１実働部隊のＴＭＧで車体部門を統括する高橋敬三ＧＭは何ともいえない表情を浮かべた。
“快挙”は１１周目。
観客がコース上に進入したことが要因で、排除のためセーフティーカー（ＳＣ）のサインが出されると、早々にピットインしたトヨタの２台とクルサードらを除く１４台がピットイン。
気がついたらダ・マッタ、パニスのワンツー態勢が形成された。
１３周でＳＣが解除されたが、ダ・マッタは米ＣＡＲＴ仕込みのリスタートをみせ、ピットインする３１周目までトップを快走し続けた。
確かにトップ浮上はフロックだ。
が、その走りはマクラーレン、ウィリアムズ、フェラーリなどと互角に近かった。
何度も仕掛けてくるライコネンをダ・マタはスピードを殺さず巧みにブロック。
今回投入した新空力パーツも抜群の効果を発揮していた。
「こういうこともあるんだなぁと思いました。
でも、トップを走ったことは記録に残り、トップチームのレベルを実感することにもなった。
速さをもう少し磨き、頑張りたい」と、ＴＭＧの冨田務代表。
思わぬかたちで実現した初のトップ快走。
大きな希望とともに、目指すものの大きさを実感させた出来事だった。　

Ｆ１記念車はセリカＧＴ−ＦＯＵＲだろ。

トヨタのF1の凄いところはね生産車同様、系列、下請けを
つかってレースカーを作ってる所
それこそカローラ作ってる下請けがピストンリングとか作ってるんだよ

そんな感じだから下請けも士気あがるよね　F１のパーツ作れるなんてね
結果を出すにはまだまだだけど

なんせぼろ儲けのトヨタだからできる道楽だよ　F１はね

>>52
ということはＦ１の技術が市販車に反映されるということで、ファイナルアンサー？

結果的な話！！
元は取り返すことだな。
そうすることで更に儲ける事になる
損して得を取ることだな。
道楽よりも将来への投資だな。
トヨタのピット作業も市販車生産での作業効率
の為のノウハウが生かされているようだよ。
ＮＨＫスペでそういって放映していたな。
こういう事はやはり生産での実践経験が一番良いようだよ。
そこがトヨタの怖いところなんだが・・。

下請けのレベルが他社より高いと・・・・

結局ニュルでは8分切れない車を出して、ＣＭコピーで扇動する戦略がとられる。
８６の再来、スポーツカーが嫉妬する等。

>>52
だからポイントも獲れないんだね。納得。
お願いですから、ﾌｪﾗｰﾘ、ﾏｸﾗｰﾚﾝ、ｳｨﾘｱﾑｽﾞ、ﾙﾉｰの優勝争いを邪魔しないで下さい。
遅い車がブロックするのは、マナー違反です。

>>57
っていうか、イギリスＧＰはレース終盤まで何十回とオーバーテイクが繰り返された
まれにみる抜きやすいサーキットだったよね。
なのに、マクラーレン・メルセデスの君・ライコネン？はトヨタのダマッタに
オーバーテイクを仕掛けるどころか、スリップストリームにすら入って来れなかったよね。

てか、珍入者のおかげであれだけ差をつけてたのに、あの結果は酷すぎ。

アホか？結局最後は定位置じゃないか・・・

まじ質問

トヨタのF1のエンジンはヤマハ？

偶然の産物とはいえしばらくは１−２だったのは確か。
ホンダよりマシ。

>>58
マジにそう思ってるんだったら、ｲﾀｲよ、君。
ﾖﾀｦﾀって盲目なのか？ ﾝﾀﾞｦﾀよりｲﾀｲな。

トヨタは珍入者に感謝汁！

>>60
その理由は、トップに立ったのだから３ストップ作戦から２ストップに変更
すべきだったのに、トヨタチームは臨機応変な戦略変更ができなかったのと、
ダマッタの３セット目のタイヤが糞だったこと。
ミシュランタイヤは性能にばらつきがあるようだ。
パニスが２番手から３番手に後退したのは、１ストップ目にダマッタのすぐ後に
ピットに入ってしまったので、タイヤが用意できていなくて、タイヤ交換せずに、
給油だけで出て行ったのでグリップが不足していたから。

>>61
そんなわけないだろ。

チームが糞だってのは当然が、ミシュランタイアのせいにするのも変な話。
タイアとの相性の悪い糞シャーシ、パワーの足りない糞エンジン等、総じてパッケージが糞。

F1連敗記念に、カローラ消費税20%エディションを出せ。

中途半端なもん出さない方がいいよ。。。

結局あの1-2はレベルの低さを露呈しただけ。まだ問題は山ずみ。
早くジャガーやBARに混ざって強豪入りを目指したいこの時期に
のんきなコピペや考察しか出来ないんだなヨタヲタはｗ

つかF1記念車の話は勝ってからだ。話が早過ぎ。

　　　　_、_ 　 ┌─――――――┐
　 ヽ,(　,_ﾉ`)ノ│ヨタヲタは感謝汁　　　　　　　　　　
　へﾉ　　 /　 └─――――――┘
　　　　 ノ
　　　　　 >

F1連敗記念車の話だろ。
車が出る頃には撤退記念になるだろうけど。

>>67
今回のミシュランはちょっとはずれが多かったのも事実らしい。
たとえばライコネンがモントーヤに抜かれたときに後ろがすべってコースから
出てたけど、タイヤが悪かった、とライコネンも言ってる。
黙ったも3セット目のタイヤはおかしかったとコメントしてるし。

かといって全てミシュランのせいなんていえないけどね。チームとしては
やっぱまだまだ4強には遠いし。原因の一つだったのはたしかだけど。

>>72
何をもって負けと見るのか？
表彰台以外負けならほとんどのチームが連敗だけど、ポイントとれないのが
負けならトヨタは負けてないことになるし・・・。

ってか板違いだね・・・。オレも含めて・・・。

WRCレギュレーション違反記念車
ｾﾘｶ

>>73
品質にばらつきがあるということは、完全機械自動製造じゃなくて、職人の手作りかも。

元暴力団幹部だった社員を含む数名のヨタ車体社員の有罪判決メモリアル車は出ないのか？

あやめ会エディションか？

日本メーカーに勝たれるといやなので、わざと不良品を紛れ込ませています。

脱税記念車もだせ！

トヨタ車体の脱税だからトヨタ本社とは関係ないと思われ。

トヨタ車体で製造しているアルファードで脱税記念車出すんだろ。ｗ

脱税はトヨタ車体もトヨタも国税にあげられてるからどっちでもＯＫ。
知らないトヨタオヤジがいるみたいね。

スレ違いの話題の一行レスで何処でも同じような煽りを繰り返す
ローカルルールすら理解できない知障のアンチ。

脱税記念車
暴力団社員有罪判決記念車
F1撤退記念車

目白押しだな。ｗ

ローカルルールを無視しF1レースネタを書いているトヨタオヤジといい、法を無視して脱税労働法違反を繰り返すトヨタ。
類は友を呼ぶ。ｗ

>>84
国際社会のルールを守って、フィリピントヨタでの組合活動妨害はやめろとトヨタに言ってやれよ。
お前の理屈からすると、違法行為を国内外でするトヨタは知障って事だな。

へりくつ大会が始まりましたよ。

>>77-87
はＦ１記念車と何の関係も無い
「アンチは自分の生活に不満を持ってるから」、成功してるトヨタを叩いてスッキリ！
ですか？ｗ

まぁ来年の決算期頃にはトヨタの各車種に
「2003イギリスGP・1-2ラップ特別仕様車」が設定されるさ
お買い得だよ

脱税記念車って無限ホンダのこと？

やはり片側スライドドア＆ウォークスルー＆コラムシフトでしょ？

F1ポイント獲得記念車は。

しかしだな。
どうしてトヨタはF1で勝てないのかね？本社の連中も怒っとるぞ。

>>89
過去に出した事が無いから安心しる。
ホモロゲモデルはいくつか出してたがなぁ。

>>92
じ・つ・り・き

2006年ころの話でしょ？

クレーム隠し記念車

　
　自　社　従　業　員　虐　殺　記　念　車　
ってのはいつかでるのか？

やはり、フィリピン限定発売か？

F1記念車と無関係にF1レースの内容を書いてローカルルールを守ってないのは、またヨタヲタか。 法を無視する会社の製品使う奴にモラルなど無いだろうが。

法を無視する会社に
リコール隠しで有名な
三菱とスバル、
脱税で有名なホンダも入れてやってください。

100

電動テールゲートをつけてね。 どうせスポーツカーは作れないんだからさ。ｗ

政治献金記念車も作ればいいのに

Ｆ１撤退記念車には
労働基準法違反エディションも出したら？

勿論トヨタのサービス残業の結晶も文字が燦然と輝くカタログ付きで。ｗ

>>103
バカ

　
トヨタのＦ１記念車は、
６Ｌ　Ｖ１２で
ビルドイン運賃メーターと自動開閉リア左ドアを設定して下さい。

ネタスレにもなりきれない糞スレ

そりゃ、トヨタのＦ１撤退記念の車なんて誰も期待してないからだろ。ｗ

いっそ上にあるように、脱税記念車でも出した方が面白みはあるんじゃない？

脱税も社員の自殺が多いのも元暴力団幹部が社員で働いていたのも事実なんだしさ。

あやめ会ってなに。

本当にF1記念車なんて出るのかねぇ？
まー出てもどうせただのFRだろ

（＾＾）

Ｆ１予選で４強に割って入ってることから、トヨタを含めた５強時代に突入した。
５強＝トヨタ、マクラーレン　メルセデス、ルノー、フェラーリ、ＢＭＷ　ウィリアムズ。

ドイツＧＰ予選２日目順位
1 J. Montoya ＢＭＷ　ウィリアムズＦ１ Team
2 R. Schumacher ＢＭＷ　ウィリアムズＦ１ Team
3 R. Barrichello Scuderia フェラーリ Marlboro
4 J. Trulli Mild Seven ルノー F1 Team
5 K. Raikkonen West マクラーレン　メルセデス
6 M. Schumacher Scuderia フェラーリ Marlboro
7 O. Panis Panasonic トヨタ Racing
8 F. Alonso Mild Seven ルノー F1 Team
9 C. da Matta Panasonic トヨタ Racing
10 D. Coulthard West マクラーレン　メルセデス

13 J. Villeneuve Lucky Strike ＢＡＲ　ホンダ

17 J. Button Lucky Strike ＢＡＲ　ホンダ

いまの一個前の型のセリカSS-3って相場はどのくらいですか？
距離４万Kmくらい、MTで！
ちなみに、この型だと平成１０年が一番新しいのでしょうか？

で、結局、今日も勝てなかった訳だが。
珍入者がいないとこんなもんか　ぷ

勝てないトヨタは、Ｆ１参加記念車と言うべきだろ。
でもミッドシップにしないとイメージと重ならないけど。

Ｆ１はルノー以下なんだよね。＞トヨタ

F1では、フェラーリ・BMW・ベンツ・ルノー・ホンダの下ですが、なにか？

ルノー以下のトヨタ。
そうそう、ホンダもルノー以下だったね。

Ｆ１連敗記念車を出してもイメージダウンでしょ。ｗ
化石並に古いＮＳＸがライバルだったりして。

>>114
>>116
Ｆ１ドイツＧＰでのトヨタとホンダの成績
予選順位トヨタ７位・９位　ホンダ１３位・１７位
決勝順位トヨタ５位・６位　ホンダ８位・９位
決勝ファステスト・ラップ　トヨタ３位・５位　ホンダ８位・１２位
決勝スピードトラップ　トヨタ３位・５位　ホンダ１位・１５位
決勝区間タイム（セクター1）トヨタ６位・７位　ホンダ９位・１０位
決勝区間タイム（セクター2） トヨタ２位・３位　ホンダ９位・１２位
決勝区間タイム（コントロールライン）トヨタ４位・７位　ホンダ８位・１２位
決勝区間最高速（セクター1）トヨタ２位・４位　ホンダ８位・１５位
決勝区間最高速（セクター2）トヨタ２位・４位　ホンダ９位・１０位
決勝区間最高速（コントロールライン） トヨタ３位・６位　ホンダ４位・８位

1 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ 120
2 BMWウィリアムズF1チーム　　　　　　　118 　 　 　
3 ウエスト・マクラーレン・メルセデス 　103 　 　 　 　
4 マイルドセブン・ルノーF1チーム 　　　66
5 ラッキーストライクB・A・R Honda 　　15 　
6 パナソニック・トヨタ・レーシング 　　14 　

>>119
ホンダは、第1期5年間、第2期10年間、第3期3年間、合計15年間の経験があり
トヨタはたった1年間の経験だが、
1歳の赤ちゃんと15歳の高校生のコンストラクターポイント差が1点なのはたいしたもんだ。

参加する以上勝たなくては意味が無い。
フェラーリに106ポイントも付けられちゃって、プ、だな。

>>120 そうか？
　　　結局勝ててないじゃん。
　　　

>>122
Ｆ１ドイツＧＰでのトヨタとホンダの成績
予選順位トヨタ７位・９位　ホンダ１３位・１７位
決勝順位トヨタ５位・６位　ホンダ８位・９位

ホンダに完勝しました

>>123
1 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ 120
2 BMWウィリアムズF1チーム　　　　　　　118 　 　 　
3 ウエスト・マクラーレン・メルセデス 　103 　 　 　 　
4 マイルドセブン・ルノーF1チーム 　　　66
5 ラッキーストライクB・A・R Honda 　　15 　
6 パナソニック・トヨタ・レーシング 　　14 　

総合で負けてるがな　ｗ

>>118
あんたキモすぎ。そんなの調べてないで他にやることあるだろ？
あまりの必死さに哀愁さえ漂うなキモヲタのヨタヲタはｗｗ

>>120
昔の経験なんて役に立たないってことだ。
去年やっていたことを今年やっていたって勝てない。
それに、ある程度の技術や経験は金で買える。
それがF1.。

新スレ
　　
● なんちゃってスポーツ の トヨタ　12 ●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060011796/

結論

トヲタとホソダ、どっちもだめ。
通は日産だね。

>>125
118はF1板からのコピペだけどね。
ホンダF1の失敗はチーム参戦せずに部品供給のみで参戦したことだと思う。

いろいろ言われてるけど、トヨタF1が今波に乗ってるのは事実かと。
このままどんどん上がっていってほしいな。

>>127
日産は問題外

トヨタ自動車も脱税
トヨタ車体も脱税
豊田通商も脱税

いつになってもルノー以下で勝てないＦ１なんかより、

　　脱　税　記　念　車　

出した方がいいだろ。ｗ

フェアレディーＺ＝トラック

実は俺、今のファアレディZを基本的に凄く気に入ってて、スタイルといい、スペックといい、値段といい、「さすがは新生日産！　よくやった」って思ってた。
唯一「味」がツライんだよねぇ。
マジメな話、「トラック」みたい。
特にMT車がツラくって、足の硬さもそうだけど、ゴリゴリっとしたナイーブさのかけらも無いシフトフィーリングはもちろん、シフトノブを通じて伝わってくる、「ゴロゴロ」したエンジン振動がイヤ。
すっごく工作精度悪そうで。
再びマジメな話、長時間乗ってると降りたくなってくる。
AT車の場合、不快さはかなり低減されるんだけど、とにかくZ特有の“トラックっぽさ”。
なんとかならないかなぁ〜って思ってました。
他がいいだけに「匂いのキツイ美人」みたいで、残念。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000013387.html

>>130
無限は社長が逮捕されたね。
無限の脱税ってよっぽど悪質な脱税行為だったんだろうね。
無限脱税エンジン発売したらどうだ

>>132 むきになるなよ・・
　　　厨房丸出しで恥ずかしいぞ

トヨタの所得隠し摘発記念車。

二重帳簿を標準装備にしたら？ｗ

トヨタ2003年4-6月期減益記念車ｷﾎﾞﾝ

>>134

グローブボックスが２重底になっていて、そこに裏帳簿が隠せるようになっているとかね。ｗ
カーナビには、税務署、国税局、警察関連施設付近では付近で警報がなるシステムだとおもしろいかも。
あとは逃走用に高出力エンジンとかかな？

TOYOTA F1はフルコンストラクター参戦してるのが凄いところだ

今期は勝てんが、近いうち表彰台に上がる日も近いぞ！！！

金があるんだから！

記念車ってこれじゃないの？
http://www.toyota-ttc.co.jp/tokusou/gt-z/index.html

>>138
この車すげーかっこいいね

>>139
なかなか渋くていいと思う。

っと思ったらこのスレの上にこの車のスレがあるな・・・
☆コンフォートＧＴ−Ｚ☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053572826/l50

ルノーより遅い記念にだすのか？
連敗記念か？

エ〜トただの話題づくりなんだが
イメージ作りのための
この御時世に売れない車を出すほどトヨタも暇じゃないよ

　 　　　 ｒ;;;;;ノヾ
　　　 　 ﾋ =r=;'
ﾋﾟｭ.ｰ　　ヽ二/ ＜これからもラピュタを応援して下さいね（=r=）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　ロムスカ・パロ・ウル・ラピュタ

なんだかんだ言って２０００ＧＴ作ったメーカーだよ。
やる時はやるっちゅ〜ねん。

やる時はやって出来た車がアルテッツァだったら笑っちゃうよね、ソレ

やっぱし　カローラセダンでつくってほしい。

>>133
コピペ相手にムキになるなよ（ﾜﾗ

信憑性はないと思うけど
このスレ見て　コンビに行ってきたｗ
雑誌に　New　NSXの前に特集クンであった
時期スープラ　V6　3.5�g
アリスト　も同じプラットホームらいいっす
F1記念モデルはCGだったけどかっこよかった。
NSXもフロントは美人だった
この2車種が本当にCGどおりに出てきたら（もっとかっこよく）
国内高級ｽﾎﾟｰﾂのブームが又来るかな・・・

>>148
トヨタはやりませんｗ

>>148
その雑誌名を言ってみなさい

未勝利のＦ１参加記念車。

ＷＲＣホモロゲ違反で追放記念車。

トヨタ自動車脱税摘発記念車。

トヨタ車体脱税摘発記念車。

豊田通商脱税摘発記念車。

労働基準監督署違反による是正勧告記念車。

トヨタ社員自殺労災認定記念車。

>>150
週刊現代

>>152
週刊ヒュンダイでつか？

消費増税したら、消費税増税記念車を出してみたら。ｗ

トヨタＦ１みたいに、いつもライバルの引き立て役みたいな車にするのかな？

カルディナは、まさに脇役だしね。
スープラもか。ｗ

Ｆ−１についてひとこと、、、
ホンダはＦ−１から撤退したときにすべての技術、データをフェラーリに
譲渡しました。今のホンダには過去のデータはなく一からのＦ−１参戦です。
トヨタも上位に食い込んでおり優秀だと思います。
あと国内自動車シェアで１番のトヨタ。利益率で１位の本田。漏れはメーカー
に関係なくいい車は売れていると思う。それがデザインであったり、価格であったりは色々だが、、、
基本的にヲタは盲目的になっているのでどちらが良いかで決めたがるが
国内自動車メーカーそれぞれに良い所があると思う。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

　

メルセデス、ＢＭＷ、ルノー以下のトヨタＦ１の撤退記念車。

捕手

結局スープラあたりをF1記念として出すんじゃねぇの。

ぼっきあげ

>>160
MR-Sかセリカで済ませると思う

ｾﾙｼｵにV12搭載

>160
漏れもそんな気がする
V6ターボのFRでF1記念車
萎え〜〜〜

脱税摘発記念車の方が先に必要だろ。

トヨタグループでは４社目だ。
デンソー脱税。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci

>>164
出ても売れないだろうな！

プッ。ダマッタスタート出来ないでやんの。流石だなトヨタ。

ハンガリー決勝（優勝したアロンソとトヨタ・B・A・Rの比較）

ファステストラップ
4位 F.アロンソ ルノー 1'22.565
5位 C.ダ・マッタ トヨタ 1'23.040
9位 J.バトン B・A・R 1'23.376
12位 O.パニス トヨタ 1'24.414　
17位 J.ビルヌーブ B・A・R 1'25.278

スピードトラップ最高速
3位 O.パニス トヨタ 303.9
4位 C.ダ・マッタ トヨタ 303.7
7位 J.バトン B・A・R 300.2
15位 J.ビルヌーブ B・A・R 294.6
17位 F.アロンソ ルノー 292.5

区間タイム（セクター1）
7位 C.ダ・マッタ トヨタ 29.081
8位 O.パニス トヨタ 29.122
9位 F.アロンソ ルノー 29.165
11位 J.バトン B・A・R 29.251
17位 J.ビルヌーブ B・A・R 29.828

区間タイム（セクター2）
2位 F.アロンソ ルノー 30.211
7位 C.ダ・マッタ トヨタ 30.569
8位 J.バトン B・A・R 30.628
14位 O.パニス トヨタ 31.311
16位 J.ビルヌーブ B・A・R 31.491

区間タイム（コントロールライン）
3位 F.アロンソ ルノー 22.932
8位 C.ダ・マッタ トヨタ 23.227
9位 J.バトン B・A・R 23.323
11位 O.パニス トヨタ 23.430
17位 J.ビルヌーブ B・A・R 23.959

区間最高速（セクター1）
4位 C.ダ・マッタ トヨタ 294.6
10位 J.バトン B・A・R 291.8
11位 O.パニス トヨタ 291.3
13位 F.アロンソ ルノー 291.1
16位 J.ビルヌーブ B・A・R 287.2

区間最高速（セクター2）
4位 J.バトン B・A・R 243.6
7位 C.ダ・マッタ トヨタ 242.3
8位 O.パニス トヨタ 241.8
9位 F.アロンソ ルノー 241.3
14位 J.ビルヌーブ B・A・R 238.0

区間最高速（コントロールライン）
3位 O.パニス トヨタ 256.9
5位 C.ダ・マッタ トヨタ 255.8
11位 J.バトン B・A・R 253.0
13位 J.ビルヌーブ B・A・R 251.7
15位 F.アロンソ ルノー 250.5

で、結果は黙った11位やんけｗ

>>170
ダマッタは、スタート失敗で、ピットまで人力で押され、スターターでエンジンかけて、
ピットスタート出来たのがトップから１周遅れだったのを考えると驚異的な追い上げだ。

つーかまぁ、ダマッタは未知数な部分があるから良いとしても
なんでトヨタはパニスなんて使ってんだろう・・・・・
金が余ってんだからもっと良い香具師引っ張って来いよ。
Ｆ１なんて金で動く香具師ばっかなんだからよ。もっとセットアップ
能力に長けた香具師だっているだろうによ。それかトラを・・・・・

>>171
レースは結果が総て。

>>ヨタオタへ
必ずBARホンダを比較に持ち出すけど、「ホンダには勝った」とでも言いたい訳？
ヨタオタ、レベル低いな（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>173
日本勢同士は比べられる運命だ

【税金】デンソーが総額３０億円の申告漏れ　１０億円追徴課税か[8/24]
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1061659472/

このスレに面白いコテハンがいるぞ
誰か相手してやってくれ

F1記念車ねぇ。
V8のミッドシップか
可変トルク分配の4WDだったら
少しはトヨタを見直す。
でもどうせ出るのはただのFRだろうな
スープラみたいにトランクションのかからない。

いまさらF1記念車も無いだろ。

とりあえず表彰台に上らんと、かっこつかなくて出せないだろ。

MR-SがMR2後継機だと納得できないので
F1参戦記念車はMR2の正統後継機に汁！

トヨタのＦ１ってストレートだけ速いよね。

>>180
トヨタは直線番長な車を作るのが得意だからね！

>>181 スープラもそんな感じでしたね。
　ということは、トヨタのＦ１連敗記念車にぴったりじゃないですか。

>>180
ダウンフォース減らせば下位コンストラクターの車でも最高速では勝てるからねぇ。
コーナリング時の挙動はメタメタになるけどさｗ

ルノー・ルーテシアのV6みたいに、セリカあたりを無理矢理MRにして
2JZあたりを積め込んだらトヨタ教に宗旨替えしてやるけどなぁ。

>>183
そんな事やるとタイムは絶対出ない。が、トヨタは上位チームに
食い下がっているので極端なダウンフォースレスセッティングには
なっていないのは明白。つかあの二人にそんなマシンを速く走らせる
能力はありゃしない。そんなバケもんはセナとミハイルくらいだべさ。
まぁ、昔のマクラーレンホンダなんて空力がＦ１最低ランクだったから
ホンダパワーにモノ言わせてめちゃくちゃウィング立ててそれでも
ストレートでゴボウ抜きなんて事もあったけどなｗ
あんころのホンダがコーナー遅かったのはエンジンが糞重かった
ってのもあるんだが。

作るんなら、トヨタＦ１らしくＢＭＷ、メルセデス、ルノーに全く歯が立たない車にして下さい。ｗ

トヨタが作れば自然とそうなるわけだが。

捕手

>>185
ルノーってｽﾎﾟｰｼｶｰ造ってたっけ？

>>187
A610とかスポール・スピダーとか。

2JZ-GTEをブーストアップして６００馬力にしてアルテに搭載。
スーパーＦＲすぽーつかんせい。

>>189
椅子の数が２ヶを超えたらスポーツカーでなく実用車と思うが。

ＴＯＹＯＴＡ−７の公道版をマジに作れ。
ＨＯＮＤＡ　ＤＮＡに勝てる車はこれだ！

TOYOTA GT-ONEを公道走れるようにして３千万で市販すればそれでよし。

仮に出たとしたら、乗ってる奴は「おい、Ｆ１ドライバー気取りかよｗ」

と叩かれまくるだけだろうが・・・・

まあ乗ってるやつは、何言われても嫉妬にしか聞こえないだろうけどな。

Ｖ１０エンジン開発宙

漏れはＭＲ２グループＢ仕様みたいのを出してﾎｯｽｨﾅ

一部の部門が強力に推進しようとしているが、一部の部門が強力に潰そうとしている。
日の目を見るか闇に葬られるかは、両部門のトップ役員同士の権力闘争の結果次第。

F1記念車とりあえずﾐﾄﾞｼｯﾌﾟでV8高回転型NAで音に拘ればホンダ党も取り込んで
馬鹿売れするんじゃないかと。直線番長な人のためにターボモデルもラインナップで

　

V型8気筒　5バルブで最大出力400 / 9000(ps/rpm)NA
とF355を微妙に上回り　管楽器のような高音にひたすらこだわって
発売して欲しい。「F1の音を越える」とか怪しいキャッチフレーズで・・・

ターボは次期スープラあるし
外装もカーボンやアルミより鉄で作ってGTRと競合するような600万前後の
値段にすればいいんじゃないかな。
アルミで1000万超えてもNSXの例もあるし余り売れないかも
鉄で車重伸びても音がよければいいだろうし
パワーだけで曲がりに弱いとかスープラからの伝統ですとかで乗り切って
さらにガルウィングにして
発売半月後位にダンパーエア抜けでギロチンになったとか新聞を賑わせたりとか・・・

でも実際には記念車って言うくらいだし先発の新NSXに対抗して
オールカーボンとかで4桁ﾏﾝクラスのスーパーツーポーツなんでしょうね

どうせ発売されないよ。

デンソー製の拳銃は標準？

トヨタ自動車で不正車検！！整備業の認定取り消しへ！
　　　　　　　　　　　　　　　
http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200309110004/index.html

車雑誌見ていたらF1記念車の記事が複数の雑誌に載っていたよ。

でもさもし出るとしても今の国産車って安全基準だかなんだかを満たすため
ボンネットを高くしないといけないんでしょ？
ボンネットの高い豚みたいなスーパースポーツカー……そんなのいらねぇ
もう国産車だめぽ(´Д⊂

不正車検摘発記念車はいつ出るの？

プジョー206

来期の成績次第だな。

>207
トヨタも馬鹿じゃないからF1撤退の他に記念のネタがないかくらいは考えてるだろう。

age

>>199
読んでて目頭が熱くなったよ
だって現実のモーターショウではry

脱税記念車はいつ出るの？

トヨタは日本一足回りのシッカリしたメーカーです。
市販車のファミリーカーのエンジンでも高回転まで
スムーズに回り官能的であります。
車種も多くプラットホームも共有しているのがレベル高い。
ボディー剛性は世界一じゃないかな。
５年後はトヨタがシェア７０％いくでしょ。

F1記念車とはスープラのことです。

ここは釣堀ですか？

　どうせ20年来ほぼ毎年抜いている伝家の宝刀、ブラックリミテッドでしょ。
MR-Sかな？ゴールドのエンブレムと一緒に、色違いの椅子とスポイラーくっ付けて。

　黒は洗車傷がクレームにされるからなかなか出せないんだと＞トヨタ。

>215

洗車傷をクレームにするようなアフォを相手に商売している限りは怖くてスーパーカーなんて
売れないよ。どんなイチャモンをつけられるか怖くて...

クリスチアーノ・ダ・マッタの所有するクルマはレクサスＩＳ３００スポーツクロス（日本名：アルテッツァ・ジータ）
オリビエ・パニスのの所有するクルマはレクサスＬＳ４３０（日本名：セルシオ）
http://www.crash.ne.jp/f1/toyota_questions/toyota_questions_answer.html

>>180
どうせWRCやCARTみたいにエンジンいかさまして、脱税した金ばら撒いてごまかしてんだよ。

あんだけ昨日から初表彰台なんて煽っといて田村亮子まで引っ張り出して
表彰台どころかHONDA２台にも負けました。なんっつてんじゃ記念車も糞もないな(藁

今回の鈴鹿、ヨタは天文学的な資金をつぎ込んだのだが・・
新聞一面の広告が悲しい・・・

与太の広告部門はF1にかかわらず悪のりする傾向が大だな。現場の技術部門とかはもう少し
現実をわきまえて真摯にやっていると思う。ま、技術部門でも上に立つと広告マンに変貌
してくるようだが。
与太の常として、開発現場は謙虚に真摯にやっているようだが、上の方で現実をわきまえない
アフォが絵空事の旗を振り(主に役員対策)それを真に受ける一部のアフォ役員が強烈に反対
して闇に葬られるプロジェクト案は数知れず。

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