なぜｱﾙﾃｯﾂｱとRX-8を失敗したことにしないのか？

人間はあやまちを犯すものです。
しかしそのあやまちを認め、反省する事で成長するものだと信じます。



ぶっちゃけ、失敗やろ。な？

おまんこ

あ
な
る

煽りスレッドさんはだめだめさんですよ

だめだめまんこ

アルテッツァは悔しいけど成功だね。
それに比べてＲＸ−８はマツダにしては珍しい失敗作。

アルテは失敗。早く消えろ。
ＲＸ-８は成功。がんがれ。

今の８は失敗。
さあ、早くMCして直せ直せ。

>1
君の人生が失敗していることは
反省しないの？

ｱﾙﾃ失敗？８失敗？どーでもいい。
古瀬のおっぱいに(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ･･･

８はこれからどんどん熟成されていくことでしょう。

でも、アルテはもうその名自体が消えてしまうわけで
アルテとして汚名を晴らすことは永久に無くなったわけです。

アルテをクーペ化したらどうでしょうか。

ﾊﾟｸｼﾞﾉはそのまんま性交だよな。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

失敗したことにします。

ゆうてい　みやおう　きむこう　ほりいゆうじ
とりやま　あきらぺ　ぺぺぺぺ　　ぺぺぺぺ

>>15
なつかしい・・・

RX-8は失敗じゃありません。

そうなるとS2000はどうなるの？
あれは完全な失敗作だということか。
ＮＳＸも性能はいいようだが、商売としては失敗作だね。

ずっと失敗しっぱなしのスバルの立場はどうなるんだ？

>>1はホンダタイポＲ乗りだな

広島市内はRX-8ばかり走ってますがなにか？

ﾏﾂｦﾀはやっぱり社員か。

松田を必死にけなして貶めようとしているのは、紛れもなく最下位脱出をたくらむスバヲタ。

８は商売としてはまだ成功かどうかわからんが
モノとしては今のところ失敗ということでどうだろう。

８のおかげでマツダの株上がったらしい
商業的には８は成功するんでないの？

両方ともいい車じゃん、
他のメーカーには絶対に出来ない車だと思うよ

両車ともに利益の大きい車だ。

両車ともに中途半端で、欲しいかと聞かれても要らんとしか答えようがない車だ。

何が欲しいのか教えて欲しいところ

アルテは論外。
８は欲しかったが、最近要らないと思い始めてきた。

で、何にするの？

>>29
デリカスターワゴン

>>31
IS250

ＬＥＸＵＳ　ＩＳ（アルテッツァ）　のＣＭ
http://www.teamlexus.com/movies/lexuscom.wmv

レクサスＩＳ３００のエンジンは
２ＪＺ−ＧＥだ

性能うんぬんは置いといてDQNオーナーのおかげで
保険が急激にUPした車種も企業のイメージを低下させた
という意味では失敗してると思う。＞タイプR、S2000

IS250はあれば欲しいね。
2.5Lの直六のMT。
レガシイの6発も気になるが

トヨタ、アルテッツァならびにアルテッツァジータを一部改良
−同時に特別仕様車を発売−
トヨタ自動車(株)は、アルテッツァならびにアルテッツァジータを一部改良するとともに、特別仕様車を設定し、全国のネッツトヨタ店を通じて８月１日より発売した。
今回の一部改良では、オートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプ、フロントプロジェクターフォグランプをベースグレードに標準装備
するとともに、全車のヘッドランプエクステンション、フォグランプエクステンションなどをスモーク調とし、よりスポーティ感を強調している。
また、外板色に新色ダークブルーマイカメタリックを設定している。

｢アルテッツァ特別仕様車ＡＳ200"Ｗｉｓｅ セレクションIII"｣は、アルテッツァＡＳ200をベースに、「アルテッツァジータ特別仕様車ＡＳ200"Ｗｉｓｅ セレクションIII"」は、アルテッツァジータＡＳ200をベースに、フロントトップマーク、ヘッドランプエクステンション、
フォグランプエクステンション、リヤコンビネーションランプエクステンションをサテン調に、ステアリングホイール(マーク、ベゼル、ステッチ)、コンビメーターなどはシルバー調としたほか、外板色に専用色ベージュメタリックを設定し、高級感のある魅力的な仕様としている。
【その他の主な特別装備】
15インチアルミホイール(アルテッツァジータ４ＷＤ車は16インチアルミホイール)
本革巻きステアリングホイール＆パーキングブレーキレバー＆シフトレバーノブ
ＡＭ／ＦＭマルチ電子チューナー付ラジオ＋ＣＤオートチェンジャー＋ＭＤプレーヤー＆６スピーカー

｢アルテッツァ特別仕様車ＲＳ200"ＬＩＭＩＴＥＤII"｣は、アルテッツァＲＳ200をベースに、フロントトップマークなどをスモーク調に、ステアリングホイール
(マーク、ベゼル、ステッチ)、コンビメーターなどはシルバー調としたほか、アルテッツァジータのフロントグリルを装着しスポーティ感のある魅力的な仕様としている。
【その他の主な特別装備】
17インチアルミホイール
本革巻きステアリングホイール(５Ｓｕｐｅｒ ＥＣＴ車はベース車に標準装備)＆パーキングブレーキレバー＆シフトレバーノブ
トルセンＬＳＤ(５Ｓｕｐｅｒ ＥＣＴ車はオプション)
スポーツアルミペダル
あわせて、上記の特別装備に加え、ＤＶＤボイスナビゲーション付電動ポップアップ式ＥＭＶ (エレクトロマルチビジョン)を装着した、「アルテッツァ特別仕様車ＡＳ200"Ｗｉｓｅ セレクション III･ナビパッケージ"」、
「アルテッツァジータ特別仕様車ＡＳ200"Ｗｉｓｅ セレクションIII･ナビパッケージ"」、「アルテッツァ特別仕様車ＲＳ200"ＬＩＭＩＴＥＤII･ナビパッケージ"」を 設定している。

そんなに悪い車ではない。

Ｓ２０００は今のホソダ信者専用価格から、車に見合った適正価格（２５０ﾏｿ前後）にすれば
伸びる可能性有り。
８、と言うかマツダは俺的に前科があるので、あと２年は様子を見たい（特に耐久性）
アルテは既にレクサスになるのが解ってるので、現行型はどうなってもしらん。

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7月登録台数

1 カローラ 18,686 　 　 　
2 ウィッシュ 16,944 　 　 　
3 フィット 14,694 　 　 　
4 マーチ 13,086 　 　 　
5 キューブ 11,902 　 　 　
6 レガシィ 10,487 　 　 　
7 イスト 9,758 　 　 　
8 ノア 7,908　 　
9 エスティマ 7,790 　 　 　
10 デミオ 7,502 　 　

レガシィ10000台ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

ｱﾙﾃ？RX-8？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>45
そのレガシィはツーリングワゴンが大半だろ。
B4が売れてるわけじゃない


ところでこいつを見てくれ
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=5&modelname1=RX%2D8&make2=1&modelname2=%83A%83%8B%83e%83b%83c%83%40
この結果をどう思う？

>>45
少なくともキモいやつらが１万人はいるってことか・・・。

さっさと潰れろ、中小企業。

>>47はヨタオタのフリしたアテンザ乗り

アルテは国内では失敗、北米では大成功。
8は国内では現在成功、北米ではまだ判らない。
アルテ発売前、コンパクトFRは皆無だったので
良い時代になったね。
NEWカプチ＆ビートも見たいもんだね。

>>49
何をもって失敗と定義してるのか？
アルテは国内販売台数的にはこのクラスで健闘してるほうだよ。
雑誌なんかで販売不振だと言われてるけど、
実はバカ売れと言われたＢ４より売れてたのて知ってる？
このクラスのスポーティセダンの売り上げではトップだと思うよ。
だから８程度の初期販売で成功ってのは？だよ。

どのメーカーにも失敗はある！
日産のV35スカイラインも失敗だろ。
スバルはレガシィを作った事で他の車が売れなくなったから失敗。
ホンダなんてエンジンの自慢ばかりで全て失敗。
三菱はブーレイが失敗。
失敗は成功の元なんだから馬鹿にしちゃイケナイよ。

マツダはクロノス４兄弟でガッタガタ

↑ワロタ

ﾏﾂﾀﾞはMPVだけ売ってればいい
他の車は糞車ばかりだし

>>50
アルテが売れたのはトヨタだからでは？

>>50
零細スバルより売れて当たり前。
B4と似たような台数ならトヨタ的には大失敗。
だから、てこいれする予算も出ないんでしょ。
ユーザーにもメーカーにもメディアにも見限られたのは事実。
北米での成功が救いだよ。
8はRS200Zのみと比較すれば遥かにしなやかでスポーティ。
足回りも圧勝。内装は似たり寄ったりかな（L除く）。

え〜皆様の御意見は別として、実際にＭＡＺＤＡ ＲＸ−８に試乗した上で
個人的感想とメーカーへのお願いを言わせて頂きます。

ＲＸ−８、車体もエンジンフィール良いです！！。サイド排気の新ロータリーは
滑らかかつ高回転域までモーターの様に回り、レスポンスもいい。
正直感動しました。燃費も改善されています。観音開きの４シーターは
想像以上に内部が広く、大人4人乗車楽勝でした。剛性感もスポーツそのもの
です。お値段もＳ−2000辺りと比べてだいぶ努力して頂いたようですね。
嬉しいです。その上でマイナーチェンジに向けて希望を幾つか―――。

■パワーソースは現行エンジンをベースにし、燃費をもう気持ち改善、
スーパーチャージャーか、その他デバイスで低速域のトルクを更にもうちょい
ＭＴ、ＡＴ共にＵＰしたい。ターボはＮＥＷＲＸ−７でもかまいません。

■車体は現状で剛性は十分ですが、ＮＡ版でＰ／Ｒを上げる為にあと大人一人分
50〜60ｋｇ軽量化を希望。屋内形状は後席のクリアランスの為、も少し天井
カーブつけても良いと思います。あとクーペデザインのイメージを保ちつつ、
出きれば後席ウィンドウの面積をもう少し広げて、開放感を出して欲しい。

■デザインイメージを保ちつつも空力を考えｃｄ値アップを期待します。
燃費にも関係しますからねえ。

―――以上です。コクピットデザイン等、全体的に中々気に入ってます。
メーカー様、価格も含め今後の躍進を大期待してます！。^^; ではでは〜

ｱﾙﾃｯって失敗なのか？十分売れてると思うぞ｡
Rx-8はそもそも評価できる段階でないので却下｡

>>58
それを言ったら見るからに失敗車のカルディナだって
そこそこ売れてるしなあ。
トヨタだからこそだろ。

>>58トヨタだからこそだろ
さすがﾄﾖﾀだな｡

しかしRx-8の売れ方は凄いな｡
ほぼ同時期に出たﾚｶﾞｼｨより確実によく見かけるぞ｡

>>49
ｒｘ−８はコンパクトFRじゃあないよ

今夜も貴方を観音開き
http://itfjony.hp.infoseek.co.jp/3jyuunan2.jpg

RX-8、街でよく見るね。結構売れてるんじゃない？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?s=&threadid=27922
http://www.clublexus.com/forums/attachment.php?s=5ab8c3cfea30fa453a6f79426975c0d0&postid=148482
レクサスＩＳ２００にＬＳ４３０のエンジンを移植してさらにスーパーチャージャーを
搭載した怪物マシン。
その名はＩＳ４３０コンプレッサー。
４０４ＰＳ
０−１００ｋｍ　４．４秒
最高速度３０５ｋｍ／ｈ

言えないでしょ！

　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　RX8 | ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎￣

アルテのAS、いい車ジャン。姉が持っていて時々借りるけど俺好きだけどな。
何でここまで叩かれるかよう分からん。

RX-8、増産するってよ！
月産8000台だと。

アルテって北米で成功してるって言えるの？
レクサスの中じゃ一番の失敗作と思われてるらしいよ。
3000ccっていっても高杉とか

なんだこのｽﾚﾀｲは(ﾜﾗ

そういえば、にしむらりかって最近出てこないけどどうなったの？

なぜ>>1の人生そのものが失敗したことにしないのか？
>>1に聞きたい（藁

いや、聞くまでも無い。

アルテッツァはぜったい売り方を間違った。
もっと売れても良かったはずなのに、客を逃した。
モノはいいんだがその良さと全然違うところで語られてしまった。

＞75
かっこ悪いからどうにもならないでしょ。

だめなものは何をやってもだめ

>>75
瀬が高すぎてズングリムックリしてカッコワルイからだろ。
平成5年前後のクルマみたいに、ロー&ロングなら売れたかも。

MAZDA?
いらん！
地元にな〜んも還元せんような企業なんかいらん！
はよつぶれ〜や！
日本人社長？
フォードに見切りつけられただけじゃろ！
松田恒次が草葉の陰から泣いとるで！

test

だめだめ

>>57
注文多すぎ。出来るわきゃない。

日本にもあるてのV6だせばいいのに。もちょっと売れるかも。

>>82
海外ではV6売ってるの？

このまま埋めとく？

>>83
打ってるらしいが

マイナーチェンジでＲＸ−７にすれば売れる。

こんなにロータリーが売れるなんて、部品には事欠かないな。＞１３Ｂ

永久保証だった頃のロータリーが懐かしい。

ルマンで勝ったこともあったなぁ・・・

マツダ、馬力過大表示でＲＸ−８買い戻し

マツダは、米国で7月から販売を始めたスポーツカー「ＲＸ―８」のエンジン
馬力が過大表示だったとして、全購入客を対象に買い戻しを通知した。
そのまま乗り続ける場合は4年間の無料修理に応じるという。
ＲＸ―８のエンジン出力は手動変速（ＭＴ）が250馬力、自動変速（ＡＴ）が
210馬力としているが、米国市場向けにエンジンを微調整し、米国の燃費基準に
合致する仕様に変えたところ、出力がＭＴ238馬力、ＡＴ197馬力に落ちた。
当初の宣伝と仕様が異なったとして、同社は自主的に購入客に買い戻しを通知した。