ヴィッツ総合スレ6

1 ：1：03/07/11 17:11 ID:8SIQ+Mzn

あとよろ

2 ：2：03/07/11 17:16 ID:EwBcDKR/

3 ：2：03/07/11 17:56 ID:EwBcDKR/

4 ：2：03/07/11 17:58 ID:EwBcDKR/

5 ：2：03/07/11 17:59 ID:EwBcDKR/

>>2-4はみんな１の仲間っす！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 18:14 ID:zYnxL/wg

だ、だれもいないぞ。ﾄﾞｷﾄﾞｷ･･･

7 ： ◆NCP13/R/M6 ：03/07/11 19:02 ID:Nj1Mbg1y

１乙＆新スレおめ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 19:19 ID:1E87kDxr

新スレ(･∀･)ｲｲ!!
でも特にネタは無い

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 20:27 ID:s3833lDt

>>1
　おつかれ。

　ならネタふり＋自分が一番知りたいので（ﾜﾗ。
タイヤ何にするかで悩んでるんですが、オススメありますか？
今まではM7R→GRID2使ってきましたが、タイヤスレの方じゃ
G3もDNAGPだけでなくFALKENやDUNLOPも評判悪いみたいで･･･。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 20:28 ID:esYD6ih+

スレたて乙！
NCP13納車１年、15,000km走ってトラブルなし、ますます快調っす。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 21:18 ID:RCU/d8YX

なんちゃってヤリスにするため参考になるぺーじはないかのぅ
トヨタ独仏伊のホムペを見てもさっぱり分からんし参考にならん

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 21:26 ID:bwurECi3

>>9
別のものの見方をしてみよう。
日本のタイヤメーカーは世界のランキングで常にトップテン圏内を争うメーカーばかりです。

何選んでもはずれは無いと思うけど、自分がどんな性能を求めるかはっきりさせたほうが良い。

13 ：あげるぞ！：03/07/11 22:04 ID:oVWgIuN2

こんだけ街中ヴィッツだらけだと
”偶然お隣さんもヴィッツだった”てことは無いでしょうか？
俺の場合がそうでした。
わごんＲが新車で75ﾏｿで売っていたので、75ﾏｿでググッたら
中古のビッツが75ﾏｿでﾋｯﾄして、買ってみたら隣もビッツ海苔ですた。
それまでヴィッツなんてキョ～ミも全く無かったんで
まさかお隣さんと同じ車を買ってしまうとは…

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:12 ID:yhlTkAZs

>>11
LoVitzで健作してみれ

15 ：11：03/07/11 22:26 ID:RCU/d8YX

>>14
そこは知っているのだが
もっちと細かいこととか知りたいのだよ
Linea solとかterraとかでの外観の違いとかさ

16 ：14：03/07/11 22:49 ID:yhlTkAZs

>>15
>Linea solとかterraとか

ぼくはまだこどもだから、えいごはわかりません。
だれかおしえてあげてください。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 23:53 ID:Yzv6QpxN

呉556age

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:17 ID:QwkRmh8L

>13
隣の車ぐらい把握しとけ。
君はなにか？それまではひきこもりか何かだったのか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 01:00 ID:vKP++vEv

>>1 乙(ﾟдﾟ)ｶﾚｰ

>>15
RS=TS、sol(太陽)=U、echo=B相当か？違ったらｽﾏｿ...
ルナとテラがよくわからん。外観は変わらないと思う。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:34 ID:OD+CxJNq

1.0乗りなんだけどホイールはアルミ（中古純正オプションを後付）
TOYO-NP01（新車時デフォ）→スニーカー→MXE→LS2000
NP01とスニーカーはノイズが酷すぎる上に高速では腰砕けがおきるし
スニーカーに至っては1年足らずでサイドに細かいヒビが・・・・
毎日乗ってるのにこれじゃお話にならない。
このころ、たまたま中古純正オプションアルミを手に入れ装着、
それについてたMXEは先代2つとは比較にならない程、全ての面で上だった。
が、喜びもつかの間経年劣化の為に左Fのサイドにクラックが入りパンク。
丁度ボーナスが出た事もあって新品タイヤにしようと思ったのだが
MXEの在庫が近所のショップには皆無で、雨天に強いと知人から聞いていた
LS2000をセレクトし、現在に至る。
MXEの時に感じた程ではないが、LS2000もそこそこしなやかさがあり
たしかに雨天時もしっかりグリップしてくれてる。
なお、ホイールサイズは5.5JJ　タイヤは155/80/13→175/65/14です。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 08:37 ID:Z1R823jb

>>20
空気圧どうしてる？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 11:13 ID:quhG5Lz2

>19
echoはオーストラリアとか米国版の車名かと・・・

ちなみに、Yarisの価格表（３ドアのみ某ページより拝借）

Preise fur Toyota Yaris Basis
Toyota Yaris 1.0 16V 50 kW 3turig EUR 9.975,--

Preise fur Toyota Yaris Linea Terra
Toyota Yaris 1.0 16V 50 kW 3turig EUR 10.525,--
Toyota Yaris 1.3 16V 63 kW 3turig EUR 10.850,--
Toyota Yaris 1.4 D4D 55 kW 3turig EUR 11.825,--

Preise fur Toyota Yaris Linea Luna
Toyota Yaris 1.0 16V 50 kW 3turig EUR 11.100,--
Toyota Yaris 1.3 16V 63 kW 3turig EUR 11.425,--
Toyota Yaris 1.4 D4-D 55 kW 3turig EUR 12.400,--

Preise fur Toyota Yaris Linea Sol
Toyota Yaris 1.0 16V 50 kW 3turig EUR 11.295,--
Toyota Yaris 1.3 16V 63 kW 3turig EUR 11.625,--
Toyota Yaris 1.4 D4-D 55 kW 3turig EUR 12.575,--

Preise fur Toyota Yaris T Sport
Toyota Yaris 1.5 16V 78 kW 3turig EUR 13.650,--

これで行くと、B=Basis TS=RS Linea Sol=U は確定として・・・
Linea Terra=Fっぽいような・・・
Linea Luna=F Lパッケージ？

それにしても、Yarisはディーゼルある？D4Dってディーゼルっぽ

23 ： ◆NCP13/R/M6 ：03/07/12 11:57 ID:bsbskqdl

>>22
ヴィッツ･ターボのインタークーラーが
ディーゼルからの流用だったような。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 13:45 ID:vvsY3BdR

>>22
イタリーではＳＯＬしかないようだが。
しかもカラーバリエーションも少ないし。。。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 16:08 ID:SjHrlnPY

>>12
　アドバイスサンクス。街乗りメインですが高速乗ることが結構多く、たまに峠も行きます。
だもんでやはりM7RやGRID2辺りのタイヤを求めているんですが･･･。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 17:09 ID:ENOZSrGA

高校生が乗るならヴィッツで十分ですか？
娘が免許取ったんで。

27 ：↑：03/07/12 17:48 ID:Z1R823jb

高校生に車はいらん。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 17:54 ID:ENOZSrGA

↑あは、そうですね。家族用で、大きいと乗れないかな
と思って…。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 19:52 ID:+7YlYIc1

６ヶ月無料点検案内ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

所で、オイルって１千ｷﾛ走ったら交換した方が良いって
ﾎﾝﾄっすか？

休日町中海苔ｵﾝﾘｰなのでやっと到達しまｽﾀが・・・。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 19:54 ID:W1pLqhiM

うそでつ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 20:00 ID:Hg/rGX1s

免許取りたて納車当日バンパーが逝ったー！逝ってしまったー！
ていうかうちの車庫入れ難しすぎんだよバカ！！
狭い道から狭い下り坂にバックで入れねばならず、
さらに隣の家の糞フェンスが超邪魔！！加えて隣の家の段差！！死ね！！

取れたバンパーをガコッと戻したら見た感じは戻ったが。
親の反応：「まあ、そうやって上手くなっていくんだよ」

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 20:04 ID:kTKMc3+P

>>31
ビギナーは中古車か親のクルマで練習するよろしある。

33 ：13：03/07/12 20:06 ID:Iz+T7nh2

>>18
車なんて全く興味なかったし

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 20:09 ID:DCeOVnHA

>>29
ここへ行きなさい。

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=419

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 20:26 ID:+7YlYIc1

>>34

あ、ありがﾄﾝ！

上司にｺﾏﾒに１０００で替えんとあかんぞと脅しかけられたんで・・・。

もうちょっとｲｲはず？！と思ってたんでつよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:21 ID:qdnuYW2G

>>31
広々とした家を買いなさい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:37 ID:Iz+T7nh2

>>31
いい家族だな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:48 ID:w4Uvut5X

>>31
親に買って貰った車？

39 ：助平椅子色1.0乗り：03/07/12 22:04 ID:OD+CxJNq

>>21
半月に一回のペースで空気圧を見て調節してました。
運転席側ドア部本体側のシールにある規定空気圧を守り
それ以上多くも少なくもしませんでした（但し、高速長距離走行時は.3～.5Up）
タイヤローテーション時には必ず空気圧をチェックしましたし、
その際に釘、砂利噛み等もキチンとチェックしてきました。
ただ、タイヤワックス等は一切使わず、自宅車庫駐車(屋根無し)でした。
それが原因なんでしょうか・・・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 14:47 ID:iV0Kp04N

レガシィの加速力と同等の１．３リッターのヴィッツは速いね。

ベストカーより

０→４００ｍ(距離)
-------------------------
ウィッシュ１．８　　　　１７秒８９
レガシィ２．０ｉ　　　　　１８秒３３
ヴィッツ１．３ＣＶＴ　１８秒４３
プリウス　　　　　　　　１８秒５９
デミオ１．５　　　　　　１８秒６０
フィット１．３　　　　　　１８秒６２

０→１００ｋｍ/ｈ（速度）
--------------------------
ウィッシュ１．８　　　　１１秒２９
レガシィ２．０ｉ　　　　　１２秒１８
ヴィッツ１．３ＣＶＴ　１２秒２２
デミオ１．５　　　　　　１２秒４１
プリウス　　　　　　　　１２秒５７
フィット１．３　　　　　　１２秒６８　

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 17:29 ID:snjfVcW/

これは一体どういう比較なんだ・・・それもＣＶＴなんて。
１．５ＲＳだとダントツ速いのだろうか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 18:05 ID:KYpi7RMM

Vitz1.3RSとDuet1.3Sどっちにしようか迷ってる。
乗ったことのある人のレス希望ー。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 18:49 ID:iDseasFy

>>42
うちには無印1.3とデュエットがあるが、デュエットは振動が凄い！！おまけに狭い！！
迷わずヴィッツ買え！！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 20:57 ID:W8jgQ2Oi

>>41
RS1.5だと0-100が9秒って何処かで読んだ気がする。
真偽の程は定かでない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 22:18 ID:GVBv1iQG

>>44
スズキのスイフトスポーツが8.9秒を謳ってるそうだから、馬力、ギヤ比、重量とも
ほぼ同等なんでそれで正しいと思う。
レブスピ８月号に載ってたTRDVitz、ｶｺｲｲ！現行RS顔@純正エアロにTRDサイドステップ
ってのもなかなか合うもんだ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 01:11 ID:6ScsmBzl

>42
１．３ＲＳ（５ＭＴ）乗りです。
乗り換えて１ヶ月未満なので、いまのとこ馴れてる最中。
感想は静か、善くも悪くも静か。
で、思っていたより車内は広い。
センターメーターも思っていたより見易い。
今のところ馴れるのに苦労してる点はハンドルの直径と太さ。（ｗ
１０時１０分のところが太くなってるんだけど、女の私には太くて握りにくい。
（これは男の人なら何も苦労しないと思う）
で、なんとなく運転のベストポジションを探すのが難しい気がする。
まぁ、こういうのは人それぞれなんですが。

とにかくどちらも試乗して、気に入った方を買ったほうがいいですよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 10:53 ID:6jPE1OvF

>>46
ハンドルの太さは気にならないけど、大きいよね。

小径に替えてみては？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 14:26 ID:73Dvxk2g

>>42
ストーリア＆デュエットスレの134以降に比較があります。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045821918/
↑の140が漏れだったりするんですが、車内の広さぐらいしか参考にならないかな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 19:34 ID:Ok5+q294

>>46
俺はモモステの３２ﾊﾟｲの小径ステアリングのかえたよ。
直進安定性がよくなったけど、車庫入れのときステアが重い…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 20:09 ID:mh7MyvBZ

>>47
純正ハンドル（現行RS1.5）って35パイだから車検ギリギリ？？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 22:15 ID:e0oshNZH

50!!

52 ：47：03/07/14 22:40 ID:6jPE1OvF

>>50
RSの純正ハンドル35パイ？？
俺1.3RSだけど、そんな小径だったかなぁ～

今はTRDのエアバッグ付きだけど、36パイだよ。
純正のほうが小径ってこと？W

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 22:49 ID:ADVWeSqC

保安基準に直径の規定なんてね－よ。
勉強しろや知ったか君ｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:09 ID:ffYii+Hn

>>53
今は変わったかもしれないけど、昔はあったのだよ。
直径が350mm以下はダメだった。
今でも競技関係の規則には350mm以下不可と書いてあるよ。

ちょうどいいソースが見つからないので、説得力不足なんだけどねw

55 ：50：03/07/14 23:09 ID:mh7MyvBZ

>>52
自分の持っている35パイのモモステと比べて同じくらいだったからさ。
ちゃんと測ってないっす。
聞いただけっす。

>>53
だって直径36センチ以上でホーンボタンのマークが付いてないと車検は駄目なんじゃなかったっけ？
これも聞いただけっす。

56 ：50：03/07/14 23:15 ID:mh7MyvBZ

純正ステアリングの直径って36パイだってさ。
メカニックに聞いただけっす。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:18 ID:2AbFWnpl

>>55
　純正で35パイ辺りだとは思う、漏れは1.3RSだが純正ハンドルと自分が持ってる
NARDIの35パイのハンドルとほぼ同じ大きさだった。

　35なら車検OKなんじゃないかな、33だとダメかもしれんが。

58 ：４６：03/07/14 23:42 ID:6ScsmBzl

やっぱり皆さんハンドル換えたりしてたんですね。
でも交換するとエアバッグ出ないですもんねぇ。（ｗ

59 ：52：03/07/15 00:02 ID:2UyDqpXX

>>58
そんなあなたには、私も使ってるTRDエアバッグ付きをオススメします。
しかし、値段がぁ～w

TRDステア、小さく感じたのは純正より太いからか…
ところでさ、ハンドルの直径っていわゆる内径のことだよね？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 00:45 ID:UT8n7t1M

>>54
規制緩和以前から保安基準には直径の規定ありませんが何か？

確かに国内B格式の協議の規定にφ350ｍｍの規定はあるね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 01:00 ID:BC/jJ33Y

パイオニアの楽ナビつけたいけどメーターが見えなくなる。
デザイナーはあほか。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 01:25 ID:BBv2wyye

タコは見えなくなるけどスピードメーターは見えるらしいですよ

63 ：山崎渉：03/07/15 10:38 ID:qcBRJoSX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

64 ：山崎渉：03/07/15 13:35 ID:XVf/lqZj

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

65 ：４６：03/07/15 16:15 ID:TGavAiEe

>59
しがない主婦だから、値段が高いのはダメだぁ。ｼｵｼｵ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 16:17 ID:ac/YetqI

　漏れのは1.3RS（MC後）なんだが、足廻りノーマルのままタイヤ・ホイールを
15インチ（195-50、＋38）に替えただけなのに、後部座席に2人以上乗せただけで
ちょっとした段差でのリアサスの沈みでタイヤが干渉して音なってる･･･。
これってタイヤハウスの後ろ側との干渉ですかねぇ？フェンダーではないみたいなんで。
みなさんのヴィッツも同じ症状出ます？（というかこれが仕様？（藁））。

　週末でもタイヤハウス外そ･･･。これでダウンサスなんて入れた日にゃどうなるやら･･･、鬱。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 18:07 ID:MeOFpeJv

アイドリングストップ車レンタル…料金は同じで燃費がお得

トヨタレンタリース東京は11日、アイドリングストップ車10台を導入し、11日から、都内と成田空港の全91店舗で順次、レンタルを開始する、と発表した。
アイドリングストップ車は、『ヴィッツ1.3Uインテリジェントパッケージ』。
一時停止中にアイドリングを自動的にストップする機能を備えており、ユーザーにとってはガソリンの節約につながるのが最大のメリット。
通常のヴィッツの燃費が19.6km/リットルのところ、アイドリングストップ車では25.5km/リットルとなり、燃費が大幅に向上する。
貸し出し料金は12時間まで5000円、24時間まで6500円。以後1日ごと5500円などとなっており、ヴィッツや『プラッツ』など、通常の1.0～1.3リットル車と同額にした。
ただ、台数が限られるため、レンタルには事前予約が必要。 [2003年7月11日]

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 20:01 ID:bg+alShX

>>66
幅7Jだとｶﾂｶﾂかも。6.5Jなら・・。
その他にもタイヤによりショルダー形状が違うので比較的角の丸いタイヤが吉かも

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 21:48 ID:epAy5QPM

新車で1.5ＲＳ　5ＭＴ買おうと思ってるんだけど値引きはどのくらいしてくれるの？

70 ：69とは別人：03/07/15 21:56 ID:9xcAlK6G

今度ＲＳを買おうを買おうと思うんだけどナビは2DINサイズのか
1DINを上につけるのとどっちがいいと思う？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 22:25 ID:a1zCkzWr

>>70
私も同じ事で悩んでます。２ＤＩＮだと位置が下過ぎて見ずらくないですか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 22:27 ID:sC2DDKQ2

来年のフルモデルチェンジの情報教えてください。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 22:34 ID:bw2NbS3W

下にナビ入れてtiltすると、角度によってはシフトと干渉するよ。
もっと良く考えてナビ入れれば良かったと、ちと鬱になる。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 22:35 ID:I0NOFcha

釣瓶のフルチン情報を教えてください。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:13 ID:XM9vQn/K

先月、ＲＳ１．５ＶパケＭＴ購入。ネッツじゃなくて地元の車屋さん経由の購入でしたが、ネッツの営業さんに来て貰いました。値引きは本体五万円＋オプション三千円オンリー。スノータイヤも付けて貰えなかった。　ネッツ注文だと幾ら値引きして貰えたのかな～。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 01:58 ID:/EZ3+a/z

>69 >75
RSではないんだけど。
1000ccのFグレードで、本体-8万、サイドバイザー・灰皿・マットをサービス。
下取り車が15万キロの過走行車で査定0のところを、4万で。
車庫証明も自分でやるって言ったんだけど、サービスしてくれたなー。
こんな感じ、参考になるかな？

77 ：スタッフ：03/07/16 03:09 ID:8g9YndP/

今度の三連休に限りヴィッツターボがお台場のメガウェブにやってくるので試乗しに来てくださいね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 03:16 ID:qgRoKZfN

>>68
　補足不足ですみません、7Jです（汗）。今日タイヤを外してじっくり
見てみたところ、タイヤのショルダーが一部剥げてたのみつけたので
推測と違いフェンダーの内側との干渉のようでした･･･。
週末にDIYで気をつけながらツメ折してみます。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 07:05 ID:gz3OMNaq

>>78
自分でツメ折なら、折る部分をドライヤーかなにかで加熱しながらやるといいと思います。
常温で勢いよく曲げると塗装がひび割れ起こすことがあるので。
この季節ならそんな心配も不要かもしれませんが。冬だと割れやすいです。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 07:52 ID:6qFU2wM4

モデリスタのRSターボの0-400mと0-100km/hってどれくらいなのでしょうか？
ノーマルRSと比較したらかなり速いのでしょうか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 13:13 ID:j8640Y75

>>72
再来年らしいよ。
１０００ｃｃはなくなるとか・・・？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 18:44 ID:9MqUCE2y

え？再来年フルモデルチェンジ！？
先月買ったばかりだから
なんだかちょっと悔しいぞ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 22:49 ID:j8640Y75

>>82
だって出たの１９９９年１月だよ。
２００５年１月で、丸６年だよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 23:38 ID:138yBC/w

>>81
それベストカーの情報ですよね。
magazineXにもないんでちょっと不安。
でも出たらうれしい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 03:05 ID:4cTZ8fse

>81
来年からVitzチャレンジに出る予定の漏れとしては、寝耳に水。
開催しなかったらどうしよう・・・。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 09:16 ID:LfLQ8taV

magazineＸには｢０５年早々デビュー。今年の東京モーターショーに
デザインリサーチ用コンセプトカー出展｣と書いてありましたが・・・。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 11:50 ID:fZqkzGOj

>>86
あ、やっぱりモーターショーに出すんだ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 11:56 ID:GF8Y9QQz

過去スレ＆関連スレ

Vitzってどうよ？
http://piza.2ch.net/log/car/kako/957/957778337.html
ヴィッツ情報！
http://piza.2ch.net/car/kako/972/972358549.html
欧州日本で最も優秀な車・ヴィッツ！
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964543198.html
ヴィッツはデザイン的に３ドアがベストだと思う
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981818871.html
なぜ無いの？人気車　ヴィッツのスレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001675523.html
ヴィッツ買っちゃった♪
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004274684.html
：　　　　ヴィッツＲＳの走り　　　　：
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10058/1005834253.html
ヴィッツ兄弟総合スレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015902499.html
【Lo】ヴィッツ統一スレ【Vitz】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10190/1019047519.html
【鈍足】120kmしか出ないヴィッツは不要！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10196/1019664655.html
トヨタ、異例の１年で「ヴィッツ」をマイナーチェンジ
http://choco.2ch.net/news/kako/1014/10140/1014034565.html
【Vitz】ヴィッツ総合スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030288748/

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 13:28 ID:1pkQ+oeQ

>>85
そういえば、１０００ｃｃヴィッツのレースがあるんだね。
ダイハツと共同開発の、ストーリア（デュエット）後継車と混合レースになるのかな・・・？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 20:45 ID:4cTZ8fse

>89
まあ、ワンメイクスタイルを変えるとは思えないんですけど。
それも面白いかもしれませんね。

参考までに
http://www.toyota.co.jp/ms/netzcup/
↑ワンメイクレース
http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/t_f13.html
↑ワンメイクラリー

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 22:18 ID:NWYO0+7W

>>80

0-100km/h

RS1.5→9.00sec
turbo→8.19sec

0-400m

turbo→16.13sec

カタログより

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 13:16 ID:2Psns1vi

トヨタ　ネッツ新品ツナギ＾＾　アルテッツァ、ヴィッツ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57919347
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57917576
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c41505008
横流しか?
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 00:06 ID:RS+r47oe

宣伝ウザイ！！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 01:21 ID:w52C52RY

明日購入予定アゲ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 10:12 ID:99N3/yKM

2004年１月にFMCだそうで（ベストカーより）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 10:30 ID:KFReKwjI

FMCによって全てアイドリングストップ対応になります、（嘘

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 10:35 ID:RS+r47oe

IDがRS

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 10:53 ID:UwR2BdL7

>>95
０４年１月ですか！　１年早まったってことですか・・・？
ということは、モーターショーに出るのは『リサーチ用モデル』
ではなく『生産確定モデル』ということになりますね・・・？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 18:52 ID:bMujc+Hl

質問です。RSに付いてるフロントバンパー下部の整流板の外し方が解かりません(ネジ２本までは外せた)。
ローダウンサスを付けたため段差で整流板をガリガリ擦ってしまうのでどうしても外したいのですが、
ご存知の方いましたらよろしくご教授願います。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 20:55 ID:3IKK96QQ

>>99
ねじは3本あったと思うが
気のせいか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 21:13 ID:5tuxi/Nw

>>100
禿同。
両端と真ん中。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 22:19 ID:vjKTFDs6

>>99
何センチダウン？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 00:43 ID:6If1oXbo

全部読んでないんですが、お聞きします。
今度1.0買おうと思ってます。
発売当初ATを乗ったことあるんですが、高速でアクセル踏んでもスピード乗らず恐かったです。
5MTならもう少しキビキビ走ってくれますか？マイチェンでレスポンス改善されてますか？

104 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/07/20 01:03 ID:shgflOj/

ＡＴで十分走るよ
合流なら２まで落とせば100km/h強くらいまで伸びる。

105 ：ＶＩＰ＿Ｖｉｔｚ：03/07/20 01:07 ID:JU/uKaWP

遊びに来てネ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9761

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 01:08 ID:tsRHYLRC

>>103
　MTなら少しはマシですね。ただ根本的なエンジン自体は変わらないので
馬力の非力さは痛感すると思います。レスポンスは変わらないんじゃないかなぁ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 01:40 ID:kMcFJDqi

>>105　
　　 _, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 02:34 ID:xzdTSX6E

>>100-101
やっぱそうですよね。Ｄラーではネジ2本止めといってたのでおかしいなぁと思っていたのですが。
ナンバープレート側にネジらしきものがあるのですが、＋ドライバー差し込んでも巧く引っかかって
くれないので、はめ込み式で取り付けてあるのかと思い、押したり引いたり引っ張ったりしたのですが
全然取れなかったｗ　今日また挑戦してみます。

>>102
正確に測ってませんが、ちょうど整流板の高さと同じくらい落ちてますね。
コンビニの輪留めにバンパー擦りそうで怖いですｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 02:51 ID:5+8INx/u

>103
キビキビは走るけど、大人4人（男2女2）で中央高速の談合坂、3速に落として80Kmキープだった。
高速で不満な点を挙げれば。
・背が高くて軽いので、風でふらつく。
・100km巡航すると燃費悪い。
・登坂車線推奨
こんなところかな。2000ccクラスの車から乗り換えると、パワー不足は感じるかも。
町乗りなら不満は無いです。

110 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/07/20 02:56 ID:shgflOj/

＞・100km巡航すると燃費悪い。

そうか？
オレが１LのATでほぼ100km/h巡航した時は20km/l超えたが。
まあ満タン法だから誤差があるかもしれんけど。
500kmくらい高速走ったけどなw

大分→阿蘇→高速で鹿児島→指宿スカイライン→下道で鹿児島市→高速で熊本
のルートを男一人女三人で行った時は19km/lくらいだった。
高速は90km/h巡航、下道は流れに乗ってで。
指宿スカイラインでまあ制限速度付近か上で走るということがどういうことかは地元の人間ならわかるはずだw
それでこの燃費。
いやあ、ヴィッツってほんとに燃費がいいクルマです。

111 ：103：03/07/20 03:00 ID:mjeNL+Rc

皆さんレスありがとうございます。
初めて1.0で高速乗った時のトラウマがあるんです。
高速たまに使う人は、やっぱ1.3ですね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 03:04 ID:xzdTSX6E

1.3だと坂道も楽ですね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 09:26 ID:Rz0OMR26

>>110
　gig氏は九州人か？当方熊本人なんでその燃費の意味なんとなくわかります（ﾜﾗ

>>111
　そこまでトラウマあるならいっそのこと1.5RSがいいかも。
個人的な感想なら1.3もそこまで不満ないですが、4人乗ればちとキツイです

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 09:47 ID:+S5xJEF5

１.０って、パワーも無いしエンジンの回り方とかザラついた感じで
安っぽい印象ですよね。
『Ｕ-Ｌパッケージ』なら１１４.５万だから、１.３をお勧めします。
エンジンもスムーズに回るし、排気量３割増しは体感できます。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 09:56 ID:4k7APyh3

ヴィッツかいますた！！
ここにもはじめてきますた！！
燃費がよくてこんなに楽しめていいのでつか！？
いま、ひーるあんどとぅーの練習中でつ！！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 10:00 ID:4k7APyh3

自分は1.5 3ドアMT、のLSDだけ付けたRSでつ！
結構2.0の車にくいついていけますおもろいです！
どこまでもヴィッツが追いかけてくる悪夢をみせてあげるでつw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 11:32 ID:MQeiUVA6

ヴィッツの中古を物色中。
1.3Lの青ってほとんど無いな・・・。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 11:44 ID:LePZCe9W

>>117
青ったらストロングブルーだっけ？
RS以外に採用になったのは結構後半だから、タマ数は少ないと思われ。
逆にRSは青が多いのでは？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 11:50 ID:MQeiUVA6

>>118
本当だ。カーセンサーによるとRSは青が多くて、
１Ｌは圧倒的に銀色・・・。
こんど１Ｌのやつにレンタカーで乗ってみるよ・・・。

つーか１．３Ｌ自体少ないね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 12:17 ID:+S5xJEF5

ディーラーの試乗車は１Ｌばっかりだけど、
買う前に絶対１.３Ｌに試乗してみるべき。
ホントに同じヴィッツ？というくらい印象が違う。
で、結局、妻用に１.３Ｌを購入しました。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 12:25 ID:5Gp7kJtA

>>120
１．３エンジンには2SZ-FEと2NZ-FEがあるが、最新の2SZ-FEのほうが良さそうな予感。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 12:39 ID:/eKp3aEB

今夏１．０のスポーティバージョンが出るとか？
カッコだけだけど。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 13:24 ID:+S5xJEF5

>>122
｢純正エアロを標準装備しただけ｣という噂・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 15:05 ID:LePZCe9W

>>119
RSの青は定番だったからね～
1SZの銀も定番か。ぺールローズも人気あったよな。

今でこそCVT車に2SZが搭載されるようになったけど、
1.3の2NZは、RSを除くと4WDにしか搭載されてなかった。
雪国でなければ4WDなんて買わないと思うのは、雪国住まいの先入観か？w
タマ数少ないのは上記の理由によると思うが、どんなもんだろ？

もし>>119が1.3を探しているのなら、RSを探した方が早いかもよ。
しかしRSは1.5(1NZ)の方が多そうな罠w

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 20:02 ID:yBkC3Dg9

コンパクトカーといえども最低100PSはないと乗ってて面白くない。
リセールバリュー考えても1.5だな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 20:26 ID:kMcFJDqi

地位も名誉も嫁も要らないから溢れんばかりのﾄﾙｸが欲しい・・・。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 20:46 ID:/eKp3aEB

>>126
ヴィッツターボをどうぞ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 21:18 ID:zbAKp9vm

>>105　
　　 _, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　
　　 _, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ご近所さんじゃないか。情けない・・・
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 21:58 ID:lnJ5Htc4

世の中にはいろんな馬鹿いるわな

＞リセールバリュー考えても1.5だな。

老後のためだけ考えて節制するよなもんだ

で、

＞コンパクトカーといえども最低100PSはないと乗ってて面白くない。

だとさ

で、
何が根拠で100psなんだ？？乏しい過ぎるおまえの経験で、か？？

雑誌とかカタログ集めるの好きそうだな

130 ：CMより：03/07/20 22:02 ID:snY38uT8

ニャーニャー

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 23:22 ID:q/UXLnHo

Vitzのﾅﾝﾊﾞｰ付きﾚｰｽ車乗ってる香具師と毎朝通勤で出くわすけど一人ｼｸﾞﾅﾙGPやってたり赤信号ではﾋｰﾙ＆ﾄｩ…いつも端から見ててァｲﾀﾀ…ｽﾀｰﾄ練習してるつもりなんだろうがいつも隣の車に負けてる

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 23:37 ID:jYPeEYRc

ケツのとこ軽くへこましたんだけど板金はいくらぐらいかかりますか？

あと、板金って跡が分からないくらいきれいになるもんですか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 23:45 ID:aZTfcAQ2

板金はショップによって出来が違うよね。
特にシルバーなんてパネルごとに色が違うのはっきりわかる。
板金屋さん選んだ方がいいと思う。ディーラー通せばいいかも。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 23:51 ID:3NfdNhuu

>129
それだけのことで絡むオマエも馬鹿。ウゼェー

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 00:01 ID:Z6RcRSPH

「乏しい」　過ぎる心。

136 ：１１６：03/07/21 09:14 ID:K4Jd6fJk

土曜から乗り出して慣らしが終わったから
K海苔の友人と峠に！
いやぁ～たまらんです！、すこし足回りがやらかいけど、荷重移動を
しっかりしてコーナーに入っていくとイイカンジに曲がりますた！！
初っ端からどしゃ降りの中、峠走るのはちょっとあれだったけど
以前乗ってたR３２タイプMより速くコーナーを抜けることができますた
しかも結構回したつもりだったけど１ゲージ半ぐらいしか減ってな
かったよ！燃費いい！！
友人のKターボの燃費は２ゲージ半ぐらい減ってたよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 09:16 ID:K4Jd6fJk

確か、タイプMで同じく峠で走っていたら燃費は半分減っていたと
思う。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 09:18 ID:fbOkQRbK

>>132
ひとつアドバイスするとすれば、
間違っても『カーコンビニ倶楽部』だけには出すなということです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 09:55 ID:HtHkVBxi

>119
ＲＳ考えてるなら、中古だと微妙に高いから、がむばって新車も検討しる。

漏れも、１．５ＲＳのＭＴ探してたけど、タマ数少ないし、有っても９０万越えてるのばかりだし、
割高だったんで、新車にしますた。

まあ最終的には、119の考え次第だけど、見積もりはタダだし、飲み物やらも出るしでディーラー
も逝ってみて相談してみては？
で、ついでに下取り入ったら教えてーとか言ってみるのも手。
フレンドリーにしてれば、自社の中古部門とかあたってくれるかもよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 10:15 ID:Htzz3g/1

以前の車は、ツアラーV、
そして乗り換えた車が、ヴィッツ１０００cc
当然下取り後の追い金なしで新車購入しました。
でも。。。
パワーも内装もギャップがありすぎ。
半年後には、闘争心のない穏やかな運転になりました。（なるしかなかった）
燃費は、町乗りで１４～１６km/l、高速で１８～２０km/l
ってところですね。
今ではお気に入りです！

141 ：119：03/07/21 10:42 ID:WxjnOYzQ

>>139
いやー私は高速には乗るけど走り屋ではないのでRSはちょっと･･･と言う感じです。
予算は最大100万、ナビ付き希望なので、新車はちょっとむりぽです。
新車ディーラーに行ったら乗せられて買わされそうなので行きませんｗ。
悩んでいてもしょうがないので、トヨタ系中古車屋にこれから行ってみます。

ところでナビが元から付いているのを買った方がお買い得ですよね？
後付けだと取り付け工賃やマッチングが気になる・・・。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 10:53 ID:KHmLyq59

>>140
自分もツアＶからＲＳ１．５に乗り換えました。
もちろん追い金なし（お釣りもあり）。中古だけど走行は２０００キロ未満。
確かに内装やパワーといった部分ではギャップはあるけど、コストパフォーマンス的には充分かと・・・。
でも維持費は半分くらいにはなったよ。
見た目以上に中も広いしね。

ただ、前のツアＶよりも車の取り回しが悪くなった。小回りがきかない。
最小回転半径がツアＶ5.1メートル、ＲＳ1.5が5.3メートル。。。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 12:57 ID:axoq1uMP

>>138
カー紺って何がヤバいんですか？

へこんだとこは押したら戻ったんです。ボコっと。
でも跡が残っちゃってそこをなおしたいと、、、

リヤバンパーの換装だといくらかかりますかね？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 14:14 ID:8mf5pCWj

>>142
ツアＶより回転半径がデカイって聞くとあらためて凄いですね・・。
私が今乗っているインプレッサはたしか5.2mだったかな？ウチの車も車格のわりに半径大きいかな。
まあインプレッサで取り回しが悪いと感じたことはないのでそう気にすることもないですね。
でも狭い駐車場で、セダンで切り返してるのは問題ないがコンパクトカーで切り返してると
へたっぴだと思われそうですね（ｗ　それでもRS1.5欲しいですけど・・。

145 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/07/21 14:49 ID:uPAKnYyB

おまいら最小回転半径気にするんなら素のヴィッツですよ。
何と軽並みの4.3mですよ。
ほとんどその場でくるくる回る感じですよ。
ステアリング一杯に切ってアクセル踏むと楽しいのはここだけの秘密w

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 19:40 ID:WiOz7gxA

今、１．３RSにするか、１．５￥RSにするか迷ってます。（ともに５MT)
乗り方は高速は殆ど使用せず、下道です。
東京から長野方面へ碓氷峠経由でよくドライブに行きます。（下道）
時々、九州にも帰ります。
高速でも大体１００ｋｍ/ｈ～１２０ｋｍ/ｈで走ります。
どちらかと言うと走りより燃費重視です。

先輩方、アドバイスお願いします。
ぺこり。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 20:11 ID:wSDYuiQk

>>146
　・高速使用がほとんどない
　・燃費重視

　　でしたら1.3RSの方がよいかと。あまりパワーは求めてらっしゃらないようなんで。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 21:14 ID:kinMH7Nf

Yahoo!自動車の表記間違ってる。
CVTモデル（U Lパッケージ，U）のエンジンは2NZ-FEではなく2SZ-FE（ダイハツ製）だ。
Yahoo!自動車
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101044200212/g4/s101010440040129610002501005200212.html
トヨタ公式
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Vitz/spec/sheet.html

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 21:58 ID:pqhnk+cl

なぜ回転半径そんなに違うの？
タイヤが太いせいだけ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:13 ID:2jCmfviZ

>>116
2000にくいつくって、どの車種
のこといってんだー？
俺のＳ１４のこと？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:33 ID:8NNFmvk5

>>148
なぜか１．５ＲＳも載っていない。
まあ、あれだけデータがあれば多少の誤記もあるのか・・・？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:56 ID:DB612g6P

FFとFRの切れ角較べたって・・

馬鹿ですかおまえら

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 23:00 ID:pqhnk+cl

違う

巣のヴィッツ4.3　で
RS　は　　　5.3　なんでしょ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 23:11 ID:D7nPo6hK

>>149
ハンドル切れ角が違うから、だったと思われ。
詳しくはここなら誰か知ってるだろ。

>>146
ｽﾏｿ。下道を「げどう」と読んでしまった。
>>146が外道ってこたないよな？w
とりあえず逝ってくる(;´Д`)

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 23:36 ID:EYeZqt+A

巣のヴィッツも175/65R14タイヤ装着で4.9になる

タイヤだけでこんなに変わるんか・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:08 ID:JnJgCSqZ

ランエボ５．９ｍだと。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:20 ID:YSTCn4k1

>>156
　そなの？それはまた普段乗り使いずらそう。

158 ：116：03/07/22 08:02 ID:TDm0I9bF

Kターボ海苔の友人の燃費は、半分へっていますた
ヴィッツおそるべしでつ

159 ：掛川：03/07/22 10:09 ID:HHNRCQAV

オレなんか前の車、最小回転半径6メートルだったからヴィッツ乗り易過ぎ！
って思って調子こいてたら駅のロリーターで左に寄せすぎてタイヤの側面擦った…。
小回りよりも車幅感覚がほしい今日この頃…。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 10:38 ID:XjtnxL7j

>>159
そこのロータリーの端っこの黄色い看板のラーメンどう？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 10:50 ID:HeyiUg1V

>>147
そうですね。参考にさせていただきます。
ありがとう。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 21:28 ID:S5OE+nc1

ヴィッツの雑誌に、後部座席をフラットにしてたけど、あれってどれでも出来るのん？

163 ： ◆NCP13/R/M6 ：03/07/22 21:38 ID:kWThOG+S

うちのは出来るけど、ダブルフォールディングって
全車採用だったっけ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 21:45 ID:7A2pRZtm

できまてんよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 23:01 ID:yjwuMxeA

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c41834866
これっていつのヤツでしか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 23:56 ID:0eADLoN5

>>163
　上級グレードにしかついてないと思う。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 23:02 ID:FYMo0wwI

マジレスきぼんぬ、
ぶっちゃけ幾ら値引いてもらえれば合格ですか？
ちなみに１０００のＦ－Ｌか、
１３００のＵ－Ｌかで迷ってるんですけど。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 00:07 ID:6Eo/s9uf

ﾉ"

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 01:47 ID:W2J5kM52

ゔ〲〰

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 01:48 ID:W2J5kM52

????????

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 03:00 ID:8ojpVwDr

>>167
うーん、車体で-３万円、あとはオプションでの値引きのパターンが多いと聞きます。
これだと、付けるオプションの値段にもよるから一概には・・・。
これじゃあ参考にらないですね、ごめんなさい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 08:16 ID:PX/dlcVA

167です。
>>171
いやいや、ありがとうどざいます。
先日ディラー行ったら同じく▲３万円だったんですが、
まあこんなものだろうと思いながらも、一方ですごい
値引きとかの話も聞くんで、ちとだけ気になりました。
いずれにせよ買うことは決まってるので、
あんまりゴネないようにはしたいとは思います。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 09:03 ID:BtLPazO3

ちなみに私は-5万強です。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 10:27 ID:XYMnk5v3

それにしても、ｳﾞｨｯﾂはｲｲ!!
だって、ちょっと軽快に走ってもそのレベルで走っている
他の２ﾘｯﾀｰ車より燃費が半分だし
ｳﾞｨｯﾂに負けじと走ってる車は二倍以上の燃費だしね
１．５ＲＳ乗ってるけど、まだたりねーって気分にはなってないね

ちなみに7万まけられますた

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 12:32 ID:O/XnYtV9

LSD入れてるんだけど
コーナー、なんか不思議な曲がり味なんだよね
水平にスルリってなぐあい、エンジン音も
期待以上にするのがうれしい！！
でも、５速に入れて低回転なら静かすぎ
良く出来た車だね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 12:33 ID:O/XnYtV9

ターボ無しでもいいやん！？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 19:40 ID:ZMn92XwM

カー雑誌見ると10万以上値引きさせたとか書いてるね。
ああいうのはあんましあてにしない方がいいのね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 22:31 ID:v00GU7UL

>>177
あれってかなり極端な例じゃないの？
コネでもあるのならともかく、一見(いちげん)でそこまで引かせたなら
かなりゴネてるのでは。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 22:42 ID:V2CvbZYA

コネで25ﾏﾝ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 22:50 ID:CrH4lSxe

社員は１割引？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 23:56 ID:v00GU7UL

あと下取り車の絡みもあるよな。
表向きはほとんど値引いてないけど、下取り額に上乗せしているような場合。
上乗せできるようなクルマだといいんだが(ﾜﾗ

182 ：：03/07/25 00:03 ID:ckmcyeu1

RSで18ﾏﾝ＋α引いてもらたよ。決算期だったけど。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 00:21 ID:p62trxXt

>>182
すごいね。3年前は本体値引きゼロだったよ(;´Д`)
決算期に買ったんだけどな。流行の違いだね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 00:30 ID:p0PDJ2xt

最近購入しましたがRS1.5+前後のスポイラー+エンブレムで
１１万ほど引いてもらえました。
下取りも＋５万してもらったので１６万くらいかも。
下取りの値段も買い取り相場を調べてがっかりしてた金額より＋１０万だったし。

頼んでないのに安いローン会社の紹介とか手続きとかしてくれたし。
オーディオの付け替えは家までわざわざ車を取りに来てくれたりと
前購入したディーラーよりいろいろと親切なんで良かったです。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 06:59 ID:BTIru+0D

車両価格が高い分、RSの方が値引き若干大きいのかな？みんなの傾向みてると。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 08:26 ID:p62trxXt

>>185
そんな感じだね。
価格が高い方が利ざやが大きいのはどこも同じでないの？
んで、値引き原資はそこから捻出すると。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 09:41 ID:tfYd3Dkg

167です。
それで昨日契約してきました。
まったりと雑談しながらやんわりと「もっと安くして？」
と言ってみたところ、
▲５万円＋マット＆バイザー、
とりあえず自分的には納得でのハンコです。
ちなみに1300U-Lです。現金購入ですが、
ローンを使うと若干値引きも違うみたいですね。
いろいろご意見ありがとうございました。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 12:29 ID:sulTmjnn

HKSのエアークリーナーってどうよ？

マッドフラップつけたらそこら中で
刷り刷りすってまっす、はずそうかなぁー

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 12:29 ID:7la3GAa2

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190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 18:07 ID:I06g4Q3z

デミオ（スポルト）買ったが
元FD（廃車）乗りのオイラには
エンジンのもっさり咸がイヤになった
明日、速そうなヴィッツターボ見積もって来ます。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 21:47 ID:Dz8hcOjY

元ＦＤ３Ｓ乗りならヴィッツターボでも無理だろ。
なんせ、

ＴＵＮＥＤ　ＢＹ　ＴＲＤ　だからな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:16 ID:gJFcYT+U

M社地獄から脱出できただけでも・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:50 ID:HFNeURFE

ヴィッツターボよりＹＲＶターボの方が安くていいんじゃない？
ＡＴしかないけどｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:02 ID:NxQq+QYC

>>190 には、スイフト　スポーツがよさげ。。。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:29 ID:BTIru+0D

>>194
否定的なことを書いて申し訳ないが、アレには雑誌に踊らされて過剰な期待しない方がいいと思うよ。
結局冷静に見ると1.5RSに比べてどれだけ優位な点があるか？エンジン以外殆ど無いと思う。
トレッドも狭いし（RS比-25mm）、クロスミッションというわりには1.5RSの方が
実はクロスしてたり、全高も高い（RS比+40mm）。LSDの設定も無い。重さも殆ど一緒。
なにより軽規格そのまんまの車格に対し小さすぎる足回りが私は好かない。
実際乗ってみて、ベストポジション取るとシフトレバーが遠くて１速入れる時背もたれから
体が離れそうになるのには困ったよ。試乗レベルじゃ問題ないが、フットレストが無いのも
長距離移動とか辛そうですよ。ただ、アクセル-ブレーキの相互配置は良かった。ヒールトゥ楽に出来た。
・・・・長々とスレ違いすみません・・・スイフトスポーツファンに叩かれそうだけど、事実かと。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:32 ID:40q+zSFP

>>195 にマジレスされて、>>194 は困っていると見た。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:46 ID:XCGIPLun

オークションでローダウンスプリングをゲットしようとしています。
もし競り落とせても自分で付けれるか？デス。
何かアドバイスなどありましたら…(板違い？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 01:11 ID:/80m6Wlm

>>197
自分で付けることは可能。またスプリングコンプレッサーは必須。
ただ、>>197氏のウデがどれくらいか分からないので、
残念ながら答えようがない。
もっともいじってる人であれば、自分のレベルは自覚できる気もするけどね。

自分でやったことのある作業を挙げてみてくれませんか？

199 ：197：03/07/26 01:13 ID:Xa0hHZFc

タイヤローテーション
老いる高官
ヘッドランプ交換
カー捨て取り付け
フォグ＆リレー配線
くらい…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 06:16 ID:ebkVg+D8

>>199
　その程度では難しいかもしれない･･･、持ってらっしゃる工具も
勝手な推測だが内装を軽くイジる程度のものだろうし。

　>>198が言われてるとおり足廻り交換には最低スプリングコンプレッサーは必須。
メガネやラチェットもいる（もちろん2000円くらいのセットの安物の粗悪品じゃダメ）。
あと交換のさいアライメントがズレるからその辺も大雑把に調整できないと無理。

　ディーラーやショップに持ち込みで取り付けて貰う方法もある。
大体20000～25000円程度が相場。

201 ：198：03/07/26 06:30 ID:/80m6Wlm

足周りをやるならラチェットは9.5sqより12.7sqの方がいい。
出来ないこともないのかもしれないが、逝く可能性は高いw

>>197=199
整備には確か軽整備と重整備というのがあってね。
それは軽整備に当たります。逆に足周りの交換は重整備だと思われ。
悪いこといわんから工場でやってもらった方がいいよ。

202 ：198：03/07/26 06:33 ID:/80m6Wlm

言い忘れた。
ただそれじゃ発展がないと思うので、どうしてもやるなら
誰か道具を持った経験者に手伝ってもらうと良い。
その人が確保できなければ工場行きと言うことで。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 07:56 ID:I6YhZwgO

一週間、通勤で使ってみたけど
Ｒ32タイプM乗っていたころは
ﾀﾞｲﾀｲ5400円だったけど
1.5RSは1500円ですた、、、、、、、、、、、、まじだから、
ショックでつ、、、

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 08:07 ID:I6YhZwgO

しかも、通勤快速な走りしていてだよ、、、ｳﾞｨｯﾂってまじｽｹﾞー

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 11:13 ID:SEi0b+ZT

なに？　ゴルフＲ３２だと５４００円カツアゲ？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 12:27 ID:6s+iG7ii

>>205
スカイラインでつ！
100キロ前後で走るのなら前の車より断然ｲｲ!！
通勤とかで走ってるとムズムズしてくる、ｳﾞｨｯﾂ君が「もっとまわしてよ」
っていってる様だし、なんてゆうかこれ以上のパワーは
日本では要らないね、っと素直に思えるよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 18:38 ID:/nlc6t8F

俺のヴィー子のサイドのスポイラーとかいうの削ってもうた|дﾟ)ｼﾞｰｯ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 23:19 ID:yL1+u4k5

タイヤのサイドウォール？にヒビ割れ発見。
換えたほうがいいですよね？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 23:55 ID:/80m6Wlm

多少のヒビなら乗れるけど、深いようだったらやめといたほうがいいと思われ。
不安なら替えとくが吉。

210 ：208：03/07/27 00:12 ID:3LO/Un0E

>>209
深くはないですが、左前輪なんかヒビが一周してますw

三年目なんですけどねー。寿命ですかね？
空気圧高めにしてあるのがダメのかな…

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 04:18 ID:yty9axri

>>210
種類にも寄るけど、三年は一応交換目安時期かな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 06:09 ID:PJFq0SEO

　エキマニでオススメのものあります？街乗りまで考えるとやはり4-2-1でつか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 12:35 ID:K3HhZE1i

マイナーチェンジがあるって本当ですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 13:45 ID:Q+tTOgr5

アフターパーツでフロントスタビ探してまつ。誰か教えて下さい。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 14:09 ID:03lhmxUM

>>213
　聞かないです。あるならフルモデルチェンジの方でしょう。過去レスにもありますが
早ければ来年・再来年あたりでは？

>>214
　今のところ社外品の強化スタビというのはまずないです。
ノーマルで十分ってことかも？（汗

　一応ここのメーカーがフロントの強化スタビ出してるようです。
実際の商品の説明は掲載されてませんが、参考までにﾄﾞｿﾞｰ。
ttp://www.g-force.ne.jp/

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 19:24 ID:rH+qE20+

テインのミデアムバネ
買いでつか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 19:30 ID:rH+qE20+

R34GTRの後付いていけたよ
RS1.5LSDだけのヴィッツなのにね
車高下げるだけでも十分みたい
ちゃんと６０００回転まで舞わして走ればなかなかでつね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 19:41 ID:K3HhZE1i

>>215
そうですか…
車を買い換えようと思っているんだけど
今のところヴィッツが第一候補です。
もしマイナーチェンジがあればそれが出てから買おうかな
と思ったんですけどね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 20:27 ID:Q+tTOgr5

>>215
サンク

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 20:46 ID:fwdN5xMl

>>218
夏に追加モデル、１２月に最後の改良（ＭＣではない）とか・・・？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 22:18 ID:+OSqWZBy

ノロジーホットワイヤってどうよ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 22:41 ID:03lhmxUM

>>221
　値段高いな･･･、定価4万とは･･･。
値段に見合う性能は出ない気がする。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 22:54 ID:+OSqWZBy

じゃあ、スプリットファイヤのダイレクトイグニッションは？
5万だけど・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 01:55 ID:+rWZvSYT

>>222
　う～ん、先に言っておくと、NA車はパーツ交換で体感できる変化量がターボ車に比べて少ない。
低排気量だとなおのこと。でも体感できるかできないかのわずかな上昇や改良が積み重なって
全体としてどノーマルよりもフィーリングの良い車に仕上がる。
　その辺を考えるとまったくムダなパーツとは言えないが、それでも5万はコストパフォーマンス悪いと思う。

　ヴィッツは元々ダイレクトイグニッションシステムだし、点火系の一部に5万かけるよりはその金で
自作アーシング、プラグ交換、純正交換タイプ乾式エアクリーナー、マフラー交換あたりが良いのでは？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 01:56 ID:+rWZvSYT

間違った、>>222じゃなくて>>223ね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 10:42 ID:scPwGnyB

エキマニ替えた方が効果あるって聞いたけど、どうよ？
ちなみに>>212じゃないよw

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 11:41 ID:OtyZq4At

ヴィッツに乗り換えてから、やたら虫がぶつかるようになった。
酷いときはフロントガラスに蛾がとまったままで、
いくらスピード出しても振り切れない。
堅い虫なんか、フロントガラスに当たると、
そのままベチャって死ぬんだよねぇ。
（迂闊にウォッシャーで洗うと広がるし）
こんな風に感じるのはｵｲﾗだけ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 11:45 ID:6AMltuOg

>>227
緑色か？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 12:41 ID:qfn7U1xK

すごいＨなサイトをハッケーン！
でもＨじゃない人は絶対にみない方がいいでつ。
美少女のクッキリ縦スジがっ！(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolno_omanko/

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 12:43 ID:NBiNbIbe

おれのｳﾞｨｯﾂ君にもいっぱいつてた！！
しょうがないからﾊｯ水のシャンプーで洗ってみたよ

231 ：227：03/07/28 13:11 ID:OtyZq4At

>228
赤。

>230
やっぱり？
前乗ってた車と比べて酷い？

ぶつかりやすいんかなぁ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:13 ID:VmOD9sLh

虫も喜ぶ７９万円

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 18:41 ID:XmFWc7QW

ｻｽをTRDｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾎﾞに変えて500ｷﾛ走り、初めてｱﾗｲﾒﾝﾄ調節に逝った。
ﾄｰは左＋1.8ﾐﾘ、右＋1.9ﾐﾘでNG。
ｷｬﾝﾊﾞｰが左－1°09'、右－O°54'でかなりNG。
ｷｬﾝﾊﾞｰは修正無理なのでﾎﾞﾙﾄの締めだけで左右とも－0°50'付近に。
そしてﾏｲﾅｽｷｬﾝﾊﾞｰだからﾄｰは左右とも＋1.0ﾐﾘに合わせてもらった。

それにしてもｳﾞｨｯﾂって大体こんなもんなのか？
まぁｽﾃｱが左にとられるのが大方直っただけでも良しとするか。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 19:23 ID:ei0sVhSd

>>227
　漏れも同じく。ヘッドライトの形状が大きいのも一因かも。漏れの場合は
HIDなのも手伝って虫がすごい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 20:10 ID:iCXtzfrp

最近１．５ＲＳ中古で買ったのですが、
道行くヴィッツのカローラＷＲＣっぽいアイラインに一目惚れ。

どうやら純正オプションらしいのですが、今から購入できませんかね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:43 ID:SAMJYR1T

通勤＆買い物＋たまにレジャー用で手頃なヴィッツを購入しました。
装備を後で買い足すのが面倒なのでアルミホイールまでついてる1.3RSにしました。
１０万値引きとETC他各種オプションたっぷり付けてもらってとっても満足です。

走りは高速でATの作動が悪いですね、OD巡行から加速するとシフトダウンするのですが、
中途半端にまたシフトアップされてしまい伸びません。ODでシフト固定出来ないんですかね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:55 ID:UYcgqaV+

>197
自分でスプリング交換に挑戦してみたが、
手持ちの工具では、フロントサスのロックナットが
外れなかった
仕方がないので、ディーラーに持込でやってもらったけど
（フロントのみで工賃１５０００円）
だれかコツとか教えてくれ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:09 ID:wF7Srmic

>>236
ODスイッチoffじゃいかんか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:23 ID:SAMJYR1T

>>238
ちょっとやかましくて気持ちよくないです。ODのまま伸びてくれればと。
しょっちゅうそんなに飛ばす訳じゃないんですけどね、どれだけ出るのか
試してみたら150~160kmでした。
主な用途が前記の通りなのでATにしたんでしょうがないかな。

不満はあれどまあ満足って感じです。ここ読んでると1.5MTいいな～とか
考えちゃいますけどね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 23:24 ID:YruHu5vU

イリジウムプラグ、ホットワイヤ、自作アーシング、トルマリン系ぁゃしぃグッツで点火系を高めたんだけど
ATがすぐにキックダウンされて困っています。
何かいい方法はないでしか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 23:25 ID:OsA7Ki0L

一ヶ月点検はテクノショップのあるお店でないとできませんか…？　テクノショップのないお店から購入しました。無料点検のハガキが届きましたが、素朴な疑問。そして、ぴかぴか～☆を保ちたいので、ついでにボディコーティングもしたいです。

242 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/07/28 23:28 ID:hdztIXVc

>>240
そーっとアクセル踏んでじわーっと加速しるw
登り坂なら最初から２で登る。
とマジレス。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 00:12 ID:ZCdyQqp5

>>233
詳細な数値、参考になります

244 ：２３０：03/07/29 08:06 ID:Zq3o9N3H

>>227
新車だから気になるだけだと思うｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 11:23 ID:lV3GIvnn

>>235
ディーラーで特に問題なく購入できると思いますよ。
ご近所のNetzさんに尋ねてみてはどうですか。
オートバックスさんとかのカーショップで買えるかどうかはわかりません。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 13:27 ID:noKqGhXQ

ＡＴって、ある程度学習していくもんなんじゃないの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 15:01 ID:B+aGMxEF

>244
絶対違うって。
前の車は、フロントガラスまで来たと思ったら、
ブワっと上に吹き上げられる感じで飛んで行ったけど
ヴィッちゃんはそのままフロントガラスやＶエンブレムの辺りに
ベシっと逝ってしまうんだよ。

>234
気のせいじゃないよねぇ。本当だよねぇ。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

248 ：＊＊：03/07/29 15:18 ID:TQeUZ9/V

>>235
純正のディーラーオプションであれば、『ディーラー』でも
『トヨタ部品共販』でも簡単に購入できます。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 16:28 ID:noKqGhXQ

>>247
今の車は屋根が高くてフロントガラスが立ってるからかの。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 18:40 ID:n7GZ1AUf

>>249
でもさ、昔の車よりはCd値が良くなってるんじゃないのかな？
空気抵抗が軽減されるなら虫爆も減ってもよさそうなもんだよね～

>>247
気持ちは分かる。
かくなる上は、バグガード付けたら？(ﾜﾗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 19:17 ID:rrL9xoq2

僕のヴィッツも虫だらけ。
夜間の高速走行後とか特に。
色がイエローマイカだしね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 21:54 ID:RtxD/Swp

旧規格のミニカトッポよりははるかにまし。
カナブンがペキッ！と音を出してフロントガラスやルーフに張り付くんだよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 22:14 ID:noKqGhXQ

虫もいい迷惑だな。

関係ないが、カラスも車に轢かれるのね。
道に落ちてた。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 22:54 ID:2ReDRh4P

すみません。　ヴィッツ購入するとヴィッツのストラップってもらえますか？営業ﾀﾝが付けてて、一目惚れ～。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 23:24 ID:noKqGhXQ

貰えるなら買うって？　そりゃ凄いな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 23:57 ID:xbxriwoS

>>254
　漏れもらえなかった。多分その昔ヴィッツの発表会のときに配布したものでは？

　そういやWISHの発表会のときはなじみのメカニックさんからチョロQ貰えた（ﾜﾗ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 00:05 ID:eiv0SeCl

おれ、点検の時にMR-SのチョロQもらった（なぜMR-S・・・）
あと、色違いのヴィッツのおもちゃﾓﾛﾀ
俺の色のやつは在庫無かったらすい

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 00:07 ID:XdsewmPd

ヴィッツの日本車離れした存在感のある力強いスタイルは、数ある和製コンパクトカーのなかでも群を抜いている。
デザインのアイディアは、トヨタ・ヨーロッパ（当時のEPOC）のギリシャ人デザイナーによって創造されたものだが、
以前、彼にインタビューした際、私の目の前でやおら陸上の"クラウチングスタート"の姿勢になると、自分の肩をポン！と叩いて「ヤリス（ヴィッツの欧州名）には、このポーズと同じように力強いショルダーラインを通してあるんだ」と説明した。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 00:07 ID:XdsewmPd

線や面をシンプルかつ大胆に使い、ボディの小ささを感じさせないデザインに仕上げるのは、ヨーロッパのコンパクトカーのお約束である。
その手法をまさに採り入れたヴィッツのスタイルは、だから路上でも、あれだけドッシリと見え、存在感がある。
プジョー206やフォードKａが隣に来ても、いささかも見劣りしないのである。

ttp://www.carview.co.jp/special/Vitz_bros/index.asp

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 00:12 ID:kk4VeYq2

>>254
これか？
http://www.poweraxel.com/trd/catalogue/spring&summer01/goods/17.html
これくらい自分で買えってw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 11:53 ID:lmImrlIa

>>260
結構コマカイ商売してるんだな・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:21 ID:Un97GK1F

>>260
それ、近所のスーパーオートバックスで買った。
ディフォルメされても、あまり形が変わっていなかった。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:49 ID:Y5lM6DtP

ようやく免許を取って、初めての車として1300RSのMTを中古で買いました。
全部で90万位でしたが、高いんだか安いんだか。

燃費がよいと言うことで選んだんですが、どれくらいなのか楽しみです。

納車は来週なんですが、最初にやっておいた方がいい事って、なんか有りま
すか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:56 ID:4yprt3cw

>>263
とりあえず、ターボ搭載

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 13:01 ID:eiv0SeCl

>>263
交通安全のお守りを装備

266 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/07/30 13:15 ID:ok200lF/

>>263
初心者マーク貼れ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 15:03 ID:OaHOORcO

>>263
初心者期間終わるまでは余計な事を考えるな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 17:30 ID:Un97GK1F

>>263
まず、車の癖を把握して、263自身が運転に慣れるために
しばらくは慣らし運転(急な操作をしない運転)をしては？
愛車として長く乗るなら、走行距離を確認して、
エンジンオイル交換が必要かどうか判断もしてみよう。
その他、車の整備や点検も最初の車で覚えると後々役に立つよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 18:28 ID:879lyXSO

>263
１．３ＲＳ　５ＭＴを中古だと言っても、初心者で乗るのは生意気だ。
漏れならスターレットGTかGI、もしくはグランツァに乗る！！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 18:49 ID:rszEUjwv

>>263
　左前方に気をつけろ。というか左側全般。見えにくいから車幅慣れるまで
コスル確率大。心配ならコーナーポールつけたがよいかも。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:07 ID:yn5aw7J3

近日購入しようかと思っているのですが、
コーナーポールとセンサーどっちが良いでしょう？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:21 ID:rszEUjwv

>>271
　安いのはポールですね、カー用品店やディスカウントストアで大体
800～2000円程度。車幅になれたらあとで外せばいいし。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 21:48 ID:lmImrlIa

>>269
まあその辺は懐具合によるだろ。

274 ：271：03/07/30 22:05 ID:OdZ4Qps9

>>272
なるほど。
ディーラオプションばっかり見てました。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 00:40 ID:9qpNhZRm

>>274
　ディーラーオプションの電動格納式コーナーポールもいいかも。
あれなら使わないときはしまえるし。値段は高いけど。
　ウチの場合、漏れが慣れたからコーナーポール外したところ
今度はカミサンがヴィッツ乗らないといけなくなって練習のためまた
ポール付けるという二度手間に･･･。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 00:51 ID:Gyb5ouUc

>>263大人気だな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 07:40 ID:zMS2A1p4

先週の木曜日に満タンにし(3700円）土曜日に峠に
満タンだったＫの友人の車の燃料が無くなりそうだったので帰ることにした
その時点でヴィッツ君の方は2ゲージｗそのまま
今日470キロはしってるよ！、1.5ＲＳＭＴなのにどうなってんの？
通勤だけで使えば500キロ超えるのか！？

車高も落としたら、なおさら可愛くなったｳﾞｨｯﾂ君ですた。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 08:06 ID:zMS2A1p4

2ゲージしか減ってないってことでつ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 08:26 ID:Z7HGRwzg

＞＞初心者
1.0Fノーマルの中古に乗ってオーバースピードで突っ込み事故る。
タイヤとサスペンションの大切さを知る。
ノーマルは危ないような気が汁今日この頃。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 09:02 ID:eOkmPwWd

燃料計のゲージってどのVitzも一緒？

>>279
スピード抑えればいいだけでは？

281 ：263：03/07/31 11:47 ID:21O+mDT2

263です

諸先輩方、コメントありがとうございます。

まずはコーナーポールを買ってきます～。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 12:08 ID:imbf+PKh

漏れも1.5RS5MT海苔だが，15km/Lくらいは走るよ．ﾏﾀｰﾘ遠出だと20いくことも．
それからクルマ満ﾀｿで大体500km走るようにタンク容量は設定されている．
だから1.5RSは40L．

283 ：_：03/07/31 12:09 ID:c700c5tk

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 12:25 ID:WHgRflU3

窓のひさし、サイドバイザーでいいのかな。
あれをRV車のような大きいのに換えれますか？
あればメーカー等教えてください。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 12:50 ID:DW9rg1fr

>282
ＲＳ１．５は４５Ｌだよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 14:45 ID:n7K/4JM2

>>282 は脳内

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 18:54 ID:P+Xnu0my

RSでも、燃料メーターの目盛りは８分割？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:00 ID:WFPVnAf3

>>287
そうですよ。残り一目盛りになると目がチカチカする・・・。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 22:58 ID:LELWHG9a

6L切ればと書け

290 ：277：03/08/01 08:07 ID:RPYn/bkD

470キロの状態で
帰宅、490キロまでいきますた！
満タンで3900円！！、、、燃費いいねぇー

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 11:05 ID:F/54lHsd

藻前らがとってもうまらやしいです。
ウチの1.5RSは、どう運転しても12km/L前後です。
どう運転してもって、１足、２足は、がんがん上げているわけですが。

回しグセがついたのか、昔は4000回転以上って苦しげだったのに
このごろは、軽く5000～6000まで上がってしまう。
音を聞いていても、滞りがなくなった感じ。
15kmも走れるコツ？を教えてくらはい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 11:11 ID:t6GoWne0

>>291
ダイエットしなさい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 12:04 ID:UTUROnBP

1.3RSの車高を上げたいのだが、燃費や走り、パワーはどう変化するかな？
上げる場合おすすめの方法などあればお願いします。
初心者なもので。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 12:32 ID:26a/i9ey

>>291
　回さないこと（ｗ。2000回転までで止めましょう。
あと当たり前の話ではありますが、1500ccだから1.3RSの燃費には絶対勝てません、多少は悪くて当たり前というか。
12走ればまぁ普通では？

>>293
　あ、上げる？上げたい理由というか必要性は？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 13:03 ID:qoZoZLgX

RSのATと最近出たCVTでは燃費がかなり違うのはナゼ
RSにしかオプションでHIDがつけ蘭内視・・・
やっぱヴィッツはRS以外駄目っポ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 15:03 ID:26a/i9ey

>>295
　ATとCVTは別物です、構造的に。ATに比べて動力の伝達ロスが少ないので燃費が上がるんだろうと思われ。

　RSにしかメーカーオプションのHIDが設定ないのには漏れも疑問が。
全部に設定すると取り付けの手間やら費用的に割に合わないのかなぁ、5万じゃ。

297 ：掛川：03/08/01 15:40 ID:5RkThuZY

それか差別化を図ってるんだろうね。
トヨタ車は他車種のラインナップをみてもそんな傾向がある気がしる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 16:58 ID:Qv7h089E

アペックスのキノコ付けたよ
燃費上がった

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 17:17 ID:Y12O2cmc

>291
マニュアル車の燃費向上テクニックの基本は「飛ばしシフト」。
５速までシフトアップするとしよう。一般的には１速から５速まで順にシフトして行く。
でもその間、空走抵抗があったりアクセルのオンオフが頻繁に繰り返されたりと燃費低下要因多い。
そこでエコランでは１速の次ぎに３速に飛ばしシフト。ここで５０キロくらいまで引っ張って５速に入れてしう事。
１速から３速。そして５速の順というのがセオリー。また燃料カット領域の使い方もＡＴより自由度が高い。

300 ：291：03/08/01 19:16 ID:CIv+OlT8

つか、本人エコランするつもり、まったくなし。
ごめんよ>>299

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 19:28 ID:qoZoZLgX

>296
レスありがと。CYTと言っても、フィットは７速マニアルなるモノが
付いてるけど、中途半端。　RSの方がスポーツかと
まぁ、コンパクトスポーツはヴィッツだけか
HIDはライバルはにんなオプションだけに、豊田はナゼ？
ヴィッツ購入を考えているが、シートをフラットにできない＆HIDオプション無
が痛い　（Uを検討中）

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 20:46 ID:T8kCfJFX

RSの購入検討中なのですが、財布に余裕があればHIDは付けるべきなのでしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 21:01 ID:vdThX7YG

>>295
RSの1.3LとCVTの1.3Lだと、エンジンが違うYO!
という漏れは初期型1.0F-DのAT
最近の目安は15km/Lぐらい。

304 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/08/01 22:58 ID:ETYpZpF5

>>295
CVTは一定速度巡航とかすると、
AT（というよりも多段階変速）に比べると回転数を低く抑えられるので、
その分燃費が向上する。

が、しかし、街海苔だけならそんなに変わらないと思う。
理由はベルトをプーリーに押し付ける油圧発生分のロスがあるため。
だから効率だけならトルコンATとそんなに変わらないんじゃないかな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 23:11 ID:ScaXOGol

ちょこっと塗装が剥げちゃって、そこがサビはじめてます。
簡単な対策を教えて下さい。

あと、へこんだとこは叩いたらまっすぐになりますか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 23:27 ID:F21iPAtv

>>293
なぜ車高上げたいの？

早く答えてくれ。
眠れないじゃないか。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 23:28 ID:9qm3AsK9

>>302
そら付けるべきでしょ
財布に余裕あるなら

308 ：掛川：03/08/01 23:30 ID:5RkThuZY

>>305
さびてる部分をヤスリで削ってサフェーサーを吹く。
へこんだ所は叩かないほうがいい。他の部分が歪んじゃうから。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 00:57 ID:WYR1pkJr

おい、ぽまいら、櫃を購入予定の漏れにご教授ください

rsの1.3at、1.3mt、1.5at、1.5mtのどれを買おうか迷ってまつ
自動車ｶﾞｯｺ卒業以来mt車を運転していない漏れに最適な車はどれでつか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 01:08 ID:BGjLyKnr

1.5mt逝っとけ
マニュアルすぐ馴れるから

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 01:16 ID:WYR1pkJr

>>310
御回答有難う御座います
1.3MTの場合だと実用面でやや不満が残ったりするものなのでしょうか？
燃費や回転半径の面で1.3MTにやや惹かれ気味ナノデスガ…

312 ：山崎渉：03/08/02 01:29 ID:Uy3Oi+GM

（＾＾）

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 01:39 ID:ZA1wMrTC

>>305
初心者に、いきなりヤスリを勧めるのも、これいかに。
サビを化学変化で中和させる液状サビ取りが便利。
ほんの１滴塗って、５分程度放置すると、あ～ら不思議、サビが消えている！

その後、大量の水を含ませた雑巾orティッシュで患部をふき取り
劇薬がボディに残らないようにする。
次に、乾燥した雑巾orティッシュで水気を完全にふき取る。
よくふいたら、タッチペンなどで塗装。
塗料は、ごくごく薄く。
患部周辺にマスキング・テープを貼るのも一手。

この作業は雨天or炎天下でやらないように。
雨の降らない曇天などが望ましい。
外装板が焼けているときはパスね。

ああ、マジレスしちまった。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 01:45 ID:BGjLyKnr

>>311
１．５ｒｓに乗る満足度＞＞＞実用面の不利な点
だと思う。
まあ、これは個人的な感想ですので・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 02:01 ID:V+ns5Twk

そろそろ5万キロなんすけど、ATFってかえてますか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 03:36 ID:xO9qO4Bk

>315
俺はヴィッツの前はスターレットのATに乗っていたが、7万キロ換えずにいたら
1速→2速の間にニュートラルになる様に成り、やがてはもっと悪化して、ニュートラルに
留まったまま、2速に成らなくなってしまった。
ATの交換（出費大！）を覚悟したが、ためしにATFを交換したら、治ってしまった。（めでたし、めでたし）

317 ：掛川：03/08/02 09:12 ID:RiOBGpA6

>>305の文をよく読解してみたら>>313のやり方のが正しそう。
ぶつけて凹まして塗装が剥げた所が錆びてきた、ってことっぽいもんね。スマソ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 11:38 ID:oBgJX3WD

>>306
勤務地に行くのにガタゴトの山道を通るので、腹をこすりたくないからです。
今、セルボに乗っててガリガリやってしまってます。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 11:50 ID:hmzVE9kC

>>304
じゃあ、高速走るにはＣＶＴが最適ってことか。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 13:02 ID:GH5SHmBm

ホーン交換の次はストラットタワーバーを装着しようかと。
どこのがお勧めでしょう？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 14:02 ID:LjDw21us

>>320
TRD

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 14:21 ID:/D0e1cA2

>>314
御回答有難う御座います
1.5RSに乗る満足度って具体的に教えて頂けますか？
漏れも1.5を買う方向に傾きつつあるんで、、、

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 14:41 ID:x4Qu/WmI

>>308,313
どうもです。今度やってみます。

324 ：305：03/08/02 15:16 ID:x4Qu/WmI

凹んだとこなおすのはやっぱディーラーぐらいですか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 17:06 ID:+PRoF384

>>324
　いや、板金屋さん。ディーラーも結局外注で板金屋さんに出す。

326 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/08/02 17:16 ID:kRm/poPu

>>319
例えば100km/hで巡航する時に
必要な最低限度のトルクを発生させる回転数、
CVTは理論上そこを使えるので燃費はいいわけだが、
仮にトルコンATであっても多段化あるいはセッティングによってその回転数で走ることができれば、
現状ではトルコンATの方が燃費がいいのではないかと思う。

まあしかしそんなピンポイントな（無茶な）セッテイングはメーカーもやらんだろうし、
あるいは多段化させるにしてもスペース面で厳しいコンパクトカーでは難しいだろうし、
やはり高速走るのには（コンパクトカーには）CVTがベターなんだろうな。

327 ：305：03/08/02 17:19 ID:idtD7Yjg

>>325
ディーラーに出すと高く付くってことですね？
あと、カーコンビニクラブってのはどうですか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 18:12 ID:IlveJ/oP

>>318

458 名前：セルボモード乗り投稿日：03/08/02 10:15 ID:t6+UvUKd
私用ついでに九度山から高野山往復した。

↑これのこと？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 19:32 ID:bhP5MA2f

ATシフトレバーのPとかDの文字を照らす電球の球が切れちゃったんだけど、何処で買えるの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 19:37 ID:EN/8EKgH

>>327
カーコンも町の板金屋がフランチャイズしているだけ。
ウデは店によってかなり異なる。
結局、自分でウデのいい板金屋を探す以外方法が無いのでは？

あとはディーラーで外注先を教えてもらうとかね。
教えてくれればの話だけど・・・。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 19:50 ID:X9H0jRXP

知り合いのツテなどでウデのいい板金屋を捜せないようであれば、
ディーラーに出すのが無難です。
｢ウデがいい｣といわれる板金屋でも、飛び込み客のクルマであれば
経験の浅い職人にやらせたりするし・・・。
ディーラーからの仕事であれば丁寧に仕上げますし・・・。
まあ、『カーコン』の材料と直し方だと３年もすれば・・・。

332 ：8：03/08/02 19:51 ID:FoDgHOdM

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333 ： ◆Vitz/44H66 ：03/08/02 22:42 ID:BQhIkHvD

>329
確かLEDだったような気がする・・・
ヒューズとかも疑ってみてください。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 23:47 ID:bhP5MA2f

>>333
夕方はずしてみたけど、普通の12V、1W電球(米粒くらいの大きさ)ですた。
球切れであることは確認済みです。
で、何処で買えるのでしょうか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 00:04 ID:0GC++IUO

一ヶ月点検はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙのほかに、ｴﾚﾒﾝﾄやﾐｯｼｮﾝｵｲﾙも交換したほうがいいかな？明日、ネッツ行ってこよう…。

336 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/03 00:17 ID:5LQtqopF

>>334
月並みであれだけど、デーラーで買えると思う…。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 00:21 ID:uWhTXfVV

>>334
車検証持って部品共販へ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 02:25 ID:hVQ4Q6Az

>>320
　TRD製はモノはいいけど（3点支持だし）、取り付けに加工がいる（カウルパネルに）。

　普通にクスコとかのオーバルもので十分では？

>>335
　慣らし中ですね、エレメント・ミッションオイル交換もオススメします。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 02:50 ID:hVQ4Q6Az

　CVTの話だが、まだ漏れはいまいち信頼性が持てない･･･。
まだ世に出だして数年経ったくらいの技術だし、各メーカーCVTがらみのリコール出てるし。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 07:05 ID:DfNnApSG

ファンベルトが少し傷んでいると言われたのですが、4マン8千キロだと、
交換した方がええんでしょうか？

341 ：320：03/08/03 07:32 ID:XJ6BD3IK

338さんありがとう　でもみんなは装着してるの？効果はありますか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 08:50 ID:nKNpKH1/

1.3RS　走行距離2万3千　青色　アルミホイール付き
無事故　フロントバンパーに直径3ミリ程度の塗装剥げ有り

買取屋に持っていったら、幾らの値がつくのかな？
詳しい方いますか？

343 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/03 08:59 ID:5LQtqopF

>>342
年式は？
ちなみに車買取あ●ぷるのサイトでオンライン査定出来るよ。
そこで出た価格の2割～引きくらいがある程度の参考になるとおもふ。

344 ：342：03/08/03 09:29 ID:oD4+wy5d

レスありがとうございます。

年式はH13式です。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 09:36 ID:YHtJbMyH

RSの吹け上がりはいいんでしょうか…ちょっと気になります。
なんか値段も魅力的だし

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 10:09 ID:+b3aJC9+

吹けあがりを気にするならフライホイール交換が吉。ノーマルは悪くは無いが
スポーティでも無い。安い車なんだから後から少しぐらい金も割けるだろう。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 11:06 ID:G/K4845a

>>340
10万は逝くとおもうが・・・
ﾎﾝﾄに痛んでいるのなら交換しる！！

348 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/03 11:58 ID:5LQtqopF

>>344
オレはその辺りのことは全然詳しくないので具体的な金額は出せないけど
多分バンパーの傷と1.3Lであることを理由に買い叩いてくると思うので
それにめげないで一番高く買い取ってくれるところを探そう。
買い取り価格を向こうから提示してくることはあんまりない。
逆に「おいくらが希望でつか？」ってくるから強気の金額を提示しよう。
あと向こうの板に買取関係のスレが二つくらいあった気がするから（閑古鳥鳴いてるけどｗ）
そっちできいてみるのもいいかも。

349 ：342：03/08/03 15:16 ID:oD4+wy5d

査定してもらいました！
結果、70万～80万位だそうです。思ったより高くて驚きです。
一社しか行ってないので、まだ高く買ってくれる所があるかも！

アドバイスありがとうございました。

350 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/03 16:09 ID:5LQtqopF

>>349
全然アドバイスになってなかったけどよかったね。高く買ってもらえるようにがんがれー。
それと次何買うか知らないけどビッツとお別れの日まで楽しんで乗ってやってくれ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 21:22 ID:H1nsad5e

>>346
　もしフライホイール替えてるならインプレキボンヌ。
1.3RS用のフライホイールって出てるかな？純正のレスポンスの悪さが漏れも気になる･･･。

　ただ工賃高そうだなぁ、パーツ代と合わせて10万くらいしそうだ･･･。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 23:02 ID:T2B8Z9uE

>>328
違います。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:21 ID:3EkpjXcr

LSDつけられた方、是非インプレお聞かせください。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:55 ID:HHFoMKIL

1.5㍑のRSを買おうと思ってまつ
ATとMTではどのくらい燃費が違いまつか？

355 ：305：03/08/04 01:07 ID:S2kWD5Tp

どうやらリアバンパーのすきまの塗装が剥げてるみたいで、バンパーを
はずさないといけないみたいなんですけど、外せますか？

できるだけ自分でやってみたいんですけど、、、

356 ：ｳﾞｨｳﾞｨ ◆z9wyzCIZVc ：03/08/04 02:18 ID:HoUnVUvb

[壁]д・)　　初めて来ました・・・。　ヨロです！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 03:30 ID:WjbyMPZJ

アイドルストップ車、132万円て、
どうしてこう高くなるの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 04:07 ID:mPex+vW+

1.5RSの45Lタンクは給油口スレスレまで給油すると何リットル位入るのですか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 08:20 ID:kT/EgUcQ

>>353
ﾄﾙｾﾝLSDはええよ！、なんかスーっと曲ってけるのよ
御上品でかつ、ｸﾞｲｸﾞｲインに入っていけるよ
俺は入れなかったけど（後悔、、、）HIDとLSDは絶対付けとけ！！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 09:21 ID:Eb2i8462

>>358
45L＋α

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 10:43 ID:PuIuZyRW

>359
激しく同意。
外品買うと高いんだから、ＨＩＤ＆ＬＳＤはセットでオプションだ！
ＨＩＤも球切れとか考えたら、長い目で見ると安いはず。あの光量のバルブ買うと、結構するんだし。

362 ：_：03/08/04 10:44 ID:NBre5uES

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 10:54 ID:3wShjHoK

最新ヴィッツのLED（発光ダイオード）付リヤコンビネーションランプがカッコイイ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 11:14 ID:ky4dlrWZ

ダイナモの負担を軽減など電気系の負担が減る
と言うことは？
夜間走行などろことに違いが現れるだよ、HIDいれときゃよかったぽ、、、

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 11:50 ID:8NuI3ZQo

>>320
TRDの三点式。私はNetzさんで取り付けてもらったら、2時間ほどかかりました。
ボディへの穴開けとかに手間がかかるようです。
320さんが自分で取り付けを考えるなら、お勧めしません。
取り付け後は、直進性が上がった、ハンドリングに好ましい重みが増した気がします。
さて、338さんの言われるように、二点式の社外品でも効果は体感できると思います。
付け外しも比較的簡単ですし、価格も安価です(TRDが高杉とも言います…)

366 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/04 16:39 ID:w1LDT/pw

>>354
乗り手や地域や使い方なんかの環境で全然違うものだから一概には言えないんだろうけど
カタログ値を一応の目安にすればいいと思う。
>>357
Pentium M搭載パソコンが高い理由と一緒でしょ。今後は他車種にもどんどん採用されていくから
2,3年後には現在の数分の1くらいのオプション価格になってるんじゃないかな。

367 ：iii：03/08/04 17:36 ID:BhDV0r2c

掛川クン、最近すっかりごぶさたと思ったら復活でないの＆トリップ付きで。
ラブホ・スレは楽しませてもらたよ。
ところで、なぜにカマロから乗り換えたのか、一度聞かせておくんまなし。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:22 ID:hwaOfl1j

1.5のRS、お金があるんだったら
NAよりターボのほうがいいですか？
営業車も兼ねてるからほとんど街乗りだしNAでいいやって思ってるんだけど
たまの遠出にはどんなもんなのかなと

369 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/04 18:32 ID:w1LDT/pw

>>367
カマロを手放した理由は、購入から5年目に突入するに際して車検通してあと2年乗るか
買い替えるか悩んだ挙句、当時結婚を考えてたこともあって後者を選択した。
カマロ、ファミリーユースには不向きでしょ？ｗ
ヴィッツを購入した理由は、ドア4(5)枚のコンパクトが欲しかったからです。
マーチとフィットとヴィッツを購入検討してて、ぶっちゃけどれでもよかったんだけど
ヴィッツ以外の2車は納車まで3ヶ月とか言われてからヴィッツにした。

トリプつけた理由は夏休みに入ってから騙りが結構増えたんだけど、そいつらのレスの後に
「>>掛川　わろたｗ」とかレスついてるんだよ…。オレのレスより全然面白いんだよ･･･。
それが悔しくて騙られないようにつけますた(´・д・｀)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:39 ID:JQBurfym

>>368
　営業車なら燃費とかも重視するだろうしNAの方がよいかなと。
ただターボ、おもしろい車みたいですよ(･∀･)ｲｷｵｲﾃﾞｶｯﾁｬｴ!。

371 ：iii：03/08/04 18:58 ID:2PVownfG

>>369
>>掛川　わろたｗ

ﾜﾛﾀ
鬼ﾜﾛﾀ
そのレス読みたいね。

ちなみに、漏れはアストラ2.0からの転向ずら。
カマロは某性器ディーラーで触ったことがある。
革シートは赤？　官能的なとこがよさげ。
排気量が下がって、不満とかはなかったのか、も一度尋ねてみるすまそ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 21:51 ID:unZYmYwb

掛川ﾀﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:11 ID:cgth+dr5

VSC&TRCとLSDは二者択一になるけど、どちらがおすすめですか？
値段的にLSDに傾きつつあるけど。
走り方としては、あまり飛ばしたりコーナーをグイグイと言った事はしません。
燃費的には？
雪道ではどちらが安定しますか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:34 ID:Xo6o0kCI

下手糞＝VSCで車両にコントロールおまかせ、
うまい奴＝LSD付きで自分で振り回す、と。
つっても、
ノーマルのトルセンじゃ、
しゃーねーかｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:06 ID:IJAFAZp6

>>373
>>雪道ではどちらが安定しますか？
VSC

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:39 ID:Sl2ZU/qI

夏になって気づいた事。
ヴィッツってあんまクーラー効かなくない？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:53 ID:y/KwvIaP

>>３７６
去年レンタカーで乗ったときはクーラーの効きに感動したのだが・・・。俺だけ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:56 ID:WPt+SH5q

ガラス面積が大きいせいか、全然効かないね。

冷風を自分にあてるようにしても、そこだけしか涼しくない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:54 ID:egLrb9U0

櫃RSと水ｽﾎﾟで迷ってるんだけど、どっち買うべき？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 01:39 ID:8lK00pug

>>376
それ思った

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 02:10 ID:OKeHqrKV

>>379
ヴィッツスレで聞いたらRS
スイフトスレで聞いたらスイスポ

…そうなるのは分からんか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 02:22 ID:WkmLxHk9

RS1.5(5MT) 16萬引きでました！！
オプションはHIDのみ。これくらい普通なんだろうか？？

383 ：iii：03/08/05 04:02 ID:qrbmMhQm

>>376
冷気吹き出しを、インパネ上部＋足元のポジションにする。
インパネ真ん中は、選択しなくても出てくる。
これで10～15分、最大風量でかけていると
50℃台から30℃台には下がる。ｳﾏ

コンプレッサーの容量が小さいのかなとも思うけど
効かないわけじゃないよね。
効き方がマイルド風でいいなという印象。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 08:34 ID:AIErMXJV

>>374,375
レスありがとう。

385 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/05 09:38 ID:JJoM+8tQ

>>371
>革シートは赤？　官能的なとこがよさげ。

グレーのモケットですた。328万のがV8OHV5700ccで革シート。
オレが買ったのは278万円のV6OHV3800cc…。当時まだ高校生で収入がなかったもんで
親を説得できなくてV6で妥協…。でもいい車だったよー。5年間故障なかったし燃費8ｷﾛだったし。

>排気量が下がって、不満とかはなかったのか、も一度尋ねてみるすまそ。

むしろ1300ccがこんなによく走るとは思っていなかったからホクホクですた。
曲がる停まるの性能は比べられないくらいヴィッツのがいいし。乗れば都でつ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 10:05 ID:r9EYNfPQ

ヴィーコのシート、長距離乗ってるとおしりが痛くなりませんこと？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 12:26 ID:HRGYxW+m

>376
よく効くよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 12:32 ID:7BF4/BTJ

>>374
スペック厨ｷﾀｰ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:33 ID:COTG/Vk7

まだ10000km走ってないのにクラッチがお亡くなりに…
そんな酷使した覚え無いのになぁ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:40 ID:oBfsBITs

IDがビッツ

391 ：ヴィッツのサービスキャンペーン：03/08/05 21:52 ID:nV6bl0Qv

【開始日】平成１５年８月５日
【型　式】ＵＡ－ＳＣＰ１３

【製作期間】平成１４年１２月１９日～平成１５年７月２日
【車両の現象】
エンジン制御コンピュータのプログラムにおいて、
(1)エアコンが作動した場合等のアイドルアップ制御が不適切なため、
停車時にエンジン回転が不安定になったり、エンジンが停止することが
あります。
(2)燃料ポンプ制御の保護回路が不適切なため、エンジン始動直後に
通電を遮断し、エンジンを停止させる場合があります。
なお、(1)、(2)ともエンジンの再始動は可能です。
【改善内容】
全車両、当該コンピュータプログラムを修正します。

http://www.toyota.co.jp/recall/service030805.html

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:25 ID:4Wl3CSJb

>>389
　それあきらかにおかしすぎ。ディーラーに言ったがいいよ。せめて無償交換を。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 23:35 ID:sNyhzqg6

>>389はフットレスト代わりにクラッチに足を置いていると見た。

394 ：389：03/08/06 00:11 ID:MDYfFKco

>>393
昔それやって走行20000kmでレリーズベアリング要交換になった経験アリ。
車はﾋﾞﾂｰではないけど。
それからは気をつけてる…ハズ

ところで、ﾋﾞﾂｰもFF車なのでクラッチ交換時はﾐｼｮｰﾝ脱着必要？
ﾐｼｮｰﾝ脱着だけでエライ工賃かかった記憶が…

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 01:16 ID:q3uskCHt

>>381
おい、初心者！夏厨に釣られてんじゃないぞ！
他の香具師は無視してるんだから、ぽまいも無視しる！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 02:53 ID:qZXk7Dz5

>376
同感、今日の都心部は暑かった＆クーラー効かず。
風があたる部分だけ寒くて、全体が冷えてくれない。

397 ：iii：03/08/06 04:31 ID:sLzLimyb

>>385
なる。さんくすこ。
確かになぁ、国産は味がない云々とよく言われるけど
海苔やすさのアベレージはかなり高いし、壊れない。
漏れも乗り換え組の１人だけど
ヨタ車はさすがと思わせられるバランスの良さがある。
これでいいのか？とか思いつつ、安住してしまうというか…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 11:43 ID:tmadqsyY

そんなにクーラー効く（車内全体が冷える）車なんてあるのか？
最近の赤外線カットガラスがついてるのは知らんが・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 12:44 ID:ahDrf40D

炎天下の南九州でも寒いくらい効くのあったよ、
車種は忘れたけど。

ヴィッツはエアコン全開でも背中にじっとり汗をかく。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 12:46 ID:p5vRIN1Y

>>394
乗用車でミッション脱着しないでクラッチ交換できるの無いよ。

ＦＦの四駆とかエンジン下ろす必要のある車種もある。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 17:04 ID:6IFcG9/n

先月買ったばっかりだけど、エアコン効くけどなぁ。

402 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/06 18:08 ID:DJO2Y58m

>>エアコン
効き具合はまぁ問題ないレベルだけど作動音が気になる。
強風にするとしゅご～って五月蝿い事②

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 20:24 ID:IHIeRf5s

　エアコンについてはそうだなぁ･･･、普通に効くけど音が大きい気はする。
個人的な見解だがヴィッツ特有のあの風向口の形状のせいで音が大きくなってるような･･･？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:29 ID:x40J9hVA

>>402
掛川ﾀﾝはMacだと見た。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:02 ID:tmadqsyY

>>399
背中に汗をかかない車をぜひ教えてほしい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:55 ID:mnPTNQ8D

>>405
　･･･MR2。あっ、初期型は冷や汗かくか、別の意味で（ｗ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 23:11 ID:o6vp09+8

モコモコなシートでなければ、マシかと思うが・・・
RSのシートって蒸れなそう

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 23:29 ID:CTl1Pzp8

6ヶ月点検のついでにウインカ内臓ﾄﾞｱﾐﾗｰをつけようかと思ってます。
工賃はいくらかかるのかご存知のかたいらっしゃいますか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 23:37 ID:6IFcG9/n

♪おいらのヴィッちゃん、今夜もモスエンブレム～
・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 02:41 ID:cynPHj2n

タイヤって舗装路だと何キロぐらいもちますか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 10:12 ID:Y8ZebOIf

>>410
それだけじゃ、何とも胃炎

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 10:17 ID:cynPHj2n

>>411
一般論で御願いします。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 11:36 ID:GZrPzzDX

FFの場合、必然的に前輪が減るけど、減ったら前後のローテーションできるからいいなぁ
FRでターボでLSD入ってるとすぐ減る・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
しかも、前後サイズが違うから、ローテーションできん

デフなしのNAなら普通に２万キロはモツんでは？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 13:11 ID:pR5ZpZR6

イパ－ン論。
単純にﾀｲﾔでひと括りに出来るか

距離でなく溝見て判断しろ、ｱﾌｫ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 14:16 ID:ailPNZKD

タイヤの減りは各メーカー、走行条件などで違いはありますが、
ﾐｼｭﾗﾝMXEは50000ｷﾛぐらいはいけました。
ﾖｺﾊﾏｱｽﾍﾟｯｸは6000ｷﾛで6～7分山です。
純正ならﾐｼｭﾗﾝはイイ！！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 18:41 ID:kkX8LQxT

ｵｲﾗ、先月にＲＳを買ったばかりなんだけど
ハンドルの直径が違うと思うのは気のせい？
http://www5a.biglobe.ne.jp/~nobnob/vitz/interior.html
もっと直径が小さい気がするんだけど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 20:44 ID:1Sz6E70C

age

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:19 ID:UsxpWdcw

ミラータイプのフィルム貼るとけっこう違うと思う＞エアコンの効き

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:02 ID:adZDz8da

直リンかよ。。。。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:05 ID:JuL05pRx

>>416
　マイチェンでハンドル変わったよ。だからじゃないの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:14 ID:kkX8LQxT

>420
そうなの？
前のほうがよさげだなー。
運転しやすそ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:39 ID:JuL05pRx

>>421
前の方がかっこよかったね。MR-Sとかにも付いてたハンドルだよ。
でも今度のも悪くはないよ、割と小径だし滑りにくくて使いやすいし。

　ちなみにマイチェン後からエアバックの配線が変わってるから
マイチェン前のハンドルのポン付けはムリ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 02:29 ID:S2A7sqJL

なんか最近ヴィッツが妙に気になって。
金ないのにオンライン見積もりしてたり本屋でヴィッツの本立ち読みしてたり。

どうやら今更惚れたらしい今はアルトワークスに乗ってる俺。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 02:33 ID:KAVSgfZU

前に乗ってたセリカは9年もののボロ車だったけど、寒いほどエアコン効いたなあ。
Vitzは効かないねえ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 02:41 ID:dwqSYkGp

>>423
お仲間ﾊｹｰｿ!!
漏れも最近になって櫃ﾀｿに(;´Д`)ﾊｧﾊｧし始めますた
買いたいとは思うのだが、そろそろFMCかな？とちょっと躊躇してたりもします(´・ω・`)
来年１月で丸５年だもんナー

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 09:42 ID:fWr96gwu

FMCによるHID標準装備を激しくキボンヌ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 11:49 ID:AExEcMl4

FMCが近いとなると今が一番現行モデルの買い時かもよ。
クルマとしても熟成期だと思うし、次のモデルが良いという保証もないし...。
でももう一回くらい小さいMCがあるかもね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 00:41 ID:o5TotIZv

>>400
乗用車でないような気もするが、スバルサンバーは根性入れたらミッションずらすだけで
クラッチ交換できる（ｗ。FF用をそのまま後に積んだだけだからできるわけだが、整備性
だけならサンバーよりいい車は少ないだろうね。もっとも普通の車より整備がより必要に
なるので欲しいとは思わないわけだが（ｗ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 10:32 ID:Xsj1ACIP

昨日レンタカーで乗った。
ナビ（純正の安い奴）を使用中、時々バリバリッと
すごい雑音が入ったのですが、同じ症状の人いますか？
購入を検討しているので気になるのです。

燃費は11㌔/㍑くらいでした。
３人乗ってたし、クーラー使ったし、渋滞も酷かったし
こんなもんかな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 11:16 ID:WTeqynpm

>>429
携帯電話の位置情報電波の発信という落ちは無いだろうな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:03 ID:IVmHzJUp

漏れは携帯もナビも使ってるけど、そんな現象は経験した事無いな。
後、皆HIDにこだわってるけど、あれってそんなに良いかな？
雨の日はぜんぜん見えないと思う。（ぜんぜんはオーバーとしても、見辛いのは確か）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 02:12 ID:O0L1/bti

>>431
デッキ本体やアンプ・スピーカー線近くに携帯置いて見れ。
ＣＤＭＡ採用はそうでもないが一般デジタルは結構ノイズ入るぞ。

433 ：429：03/08/10 09:44 ID:Ge4EJx52

>>432
AUの携帯を胸ポケにいれて運転してたんだけど、
ナビと近いと言えば近かったかもな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 12:05 ID:AMhQoPzf

>>431
普通のやつより見えないってこと？

まあ、実用性よりファッション性って感じだからねぇ。

435 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/10 17:17 ID:9O/PbhyE

>>431
高ケルビンの後付けHIDは雨の日見え難いよね。
純正の青みがないタイプは雨の日でも全然見やすいけど。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 18:51 ID:E6kdF7lg

対向がHIDだと、ハイビームじゃなくてもすごく眩しいから
漏れはあえてつけなかったよ。
うしろにつかれた時も眩しかったなぁ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:50 ID:IK08y1+I

>>436
光軸が適正でも眩しいものですか？
確かに迷惑なほど眩しい車が有りますけど、
あれってHIDを後付けして光軸の調整をしていないんだと思ってました。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 22:41 ID:5oAuZ0ik

>>437
光軸が狂っていればノーマルハゲロンでもまぶしい。
光軸が適正なら光源を見ようとしなければHIDでも別にまぶしくない。
でも、ライト位置の高い車では光軸が適正でもちょっとまぶしいかもしれない。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 22:55 ID:iOC1fLyQ

ヴィッツはヘッドライトがデカい分、たしかに眩しいのはあるかもしれん。
ただ>>437-438がいうとおり光軸次第だと思いますよ。

HIDは実用性考えれば4000K台が無難、それ以上は逆に暗かったり見づらかったり。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 23:21 ID:tLUnuFgb

漏れも付けてみて気付いたんだが、バルブカバーというのかな？
バルブの先端を覆う傘状のもの、これがあると無しですごく違う。
当然ない方が光源丸見えの殺人光線だね(w

涙目はカバーが標準で付いてるけど、初代は付いていない。
だから後付けのキットにカバーが同梱されていないと厳しいね。
それでも光軸調整はやはり必要だと思われ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 23:35 ID:U1xZ3N0t

どらいぶポジションですが、身長１７０ｃｍなんですが、手を合わすと足が窮屈になり、
足を合わすとハンドルが遠くなってしまうんですが、こんなもん？(´･ω･｀)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 23:46 ID:j1b9aRNk

>>427
それはありえる！次期型がミニミニバンになる可能性も無きにしにあらず・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 00:00 ID:v06jzwCh

>>441
　身長まったく同じですが、やはり胴衣です。足元が元々窮屈ですね。
センターパネル横の小物入れが膝に当たって邪魔だし。

　不満多いです、たしかに。ちょうど目の前にミラーが来て
前方やや左上の視界が悪いし、アクセルペダルの位置の低さやら
クラッチペダルとフットレストとのクリアランスの狭さやら。

444 ：436：03/08/11 01:23 ID:zaIETUm5

>437
ちょっと前に乗ってた車は、今（ヴィッツ）より車高が低かったから
すごく眩しかったよ。
ＲＶ車につかれたりしたら最悪だった。

>441
>443
漏れは１８３ｃｍですが同意です。
バックミラーのことも、ポジションのことも。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 03:27 ID:UZzo9D+/

>>391の件でネッツから呼び出しあって行ったんだけど今日エンストしたよ。

446 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/11 09:00 ID:iwLJNDhp

>>ドラポジ
オレは身長175。シート目一杯後ろに下げてシートバックをかなり寝かせ気味のドラポジとってる。
もっとペダル類が奥にあればなぁーって思う。ステアリングは丁度いいよ。

手が異様に長いのかなぁｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 09:07 ID:lS/pXVW6

シートバック一番起こしても角度が足らない、
あと１ノッチ起こしたい。

448 ：４４１：03/08/11 12:33 ID:ZGw9dQMr

やっぱ、平均的日本人女性に合わせてあるのかな。ドラポジ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 13:40 ID:4SqPgLxg

>448
157cmの女ですが、ドラポジ決めるのにはいつも苦労してます。
クラッチに合わせると、ハンドルが遠くなってしまうし　と
同じように苦労してますよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 14:32 ID:J7tCpuQn

オートマとマニュアルでは違わない？
オートマ（ブレーキに合わせる）だとハンドルが遠くなり、マニュアル（クラッチに合わせる）だと
近くなる気がする。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 19:34 ID:4DJc2fvQ

確かにミラーで左上の視界が…

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:25 ID:WWgMmdIq

>>450
マニュアルだけど、クラッチにあわせるとハンドル遠い
背もたれいっぱいに起こしているけど、肘は直角にならないし
ヘッドレストに後頭部を密着させづらい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:17 ID:HIFwna+E

>>440
H4切り替えのキットには間違いなく傘がついてくるからその心配は・・・

なんてことはどうでもいい。
誰か、イイATのシフトノブ知りませんか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:18 ID:T0jh4gVa

みんな足長いのね･･･

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:32 ID:p6raitJg

>>453
昔、まだ切り替えが出たかどうかって頃、切り替え無しのH4互換
付けてる人いたけど、傘がなかったからすげー眩しかった記憶がある。
今はそんなことないんだねぇ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 00:19 ID:9zinJd7l

いくつかのサイトでステアリング下げてノーマルより近くしてるってのあるけど。
あれは効果あるのかな・・・。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 01:36 ID:j21u74WD

>>456
　社外シート装着で純正シート位置より高さが低くなるとハンドル位置が相対的に
高くなってしまうので、よく使われる技。元々チルト機構であんまりハンドル位置が下がらないのも問題だが。

　てかヴィッツって車内の広さの割りに運転席だけのスペースに限れば狭い感じがする･･･。
>>443に加えてハンドルとふとももの間のクリアランスも狭い。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 02:15 ID:Rf82Fsly

>>449
157cmでも苦労しますか。
>>450
釣りかもしれないが、そりゃ不自然な姿勢だ。

459 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/12 10:14 ID:q4wZgKel

>>457
ヴィッツって元々LHS(逆ハン)用の設計だよね。
それが関係してるとか、じゃないのかな。助手席妙に広いし。

460 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/08/12 10:49 ID:aMUjD57F

ヴィッツは高く近く座らせる設定なので、
いわゆるトラックポジションで乗ると吉。
ペダルは上から踏んづけてシートバックは思いっきり起こしてステアリングを抱えこむような。
そうすると素のヴィッツのシートの意外なホールド性の高さとかもわかるし、
腰も痛くならない。

ここの人がどうかはわからないけど、
世の中の人の９５％以上（観察した結果w）はシートバックが寝すぎなので、
一度自分のドラポジを見直してもいいんじゃねーかな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 12:23 ID:bDa58KN/

>>460
>>447

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:47 ID:Y80WO8PJ

俺腰痛持ちなもんで腰のところにウレタンのクッション置いてるよ。

463 ：修正：03/08/12 14:24 ID:Rf82Fsly

>>452
釣りかもしれないが、そりゃ不自然な姿勢だ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 14:31 ID:giYJdruw

>460
割と、きちっとしたドラポジ取ると狭くなるよね。一般的な日本人の乗り方に比べると。
ちなみに、よく本に書いてあるドラポジの合わせ方。

１．ペダルをいっぱいまで踏み込んだときに、足が伸びきらない様にシート位置を調整。
２．手をハンドルの頂点に置いて、肩が離れない様にリクライニングを調整。
３．リクライニングを調整して頭が当たる場合は、リクライニングを倒して、シートを前へ。

ってこんな感じだけど、大概「せまっ」と思うはず。でも意外と疲れない。慣れてるのもあるけど。
ただ、実際にはこれが基本ってだけで、こうしないといけないと言う訳ではないので、念のため。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 14:34 ID:giYJdruw

>462
腰痛持ちにはレカロがお勧め・・・と医者が言ってた
ただ、いくら一生物とはいえ、タケーヨ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 15:32 ID:tU6VB04z

>>465
タケーとか言う割に、エアロとかオーディオはすぐ買ったりする？w

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 17:39 ID:HNvrFF87

「いっしょうもの」と「いちせいぶつ」ってよみもかんじもおなじなんだな。
ひとつかしこくなった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 17:58 ID:t+uVSS/Q

>>464
へーー。今日から早速やってみよう。1時間以上運転すると
肩こったり、腰痛くなったりで結構疲れてたんだよね。
183cmなんだけど(ちなみにピンク色のだ…ｲﾔﾝ)。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 18:47 ID:bDa58KN/

>>463
ヘッドレスト中心を耳に合わせて
腰から頭までシートバックに密着させる。

この状態でハンドルの一番上をしっかり握って
肘に余裕がある状態にすると普通の状態で肘が
直角に近い状態になるよ。

シートは目いっぱい起こして体を固定してしまうのさ
楽だよ。

ラリーストのポジションと言ったほうがわかりやすいかな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 18:59 ID:5YZUgxtd

>>464
２．の時に、ぐっと力を入れても肘に余裕が有るようにすると
　　重ステでも大丈夫。

背もたれはなるべく起こして背筋ピンと伸ばしたようにすると
腰痛もちには優しいし、長距離でも疲れない。

みんな背もたれ倒し杉。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:03 ID:urE29qGG

1.3cvt不具合だね。休み明けたらﾈｯﾂに逝ってｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 21:16 ID:gvIu5O9W

CVTはまだまだ安定してこないね～。熟成するのはあと何年後か。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 01:22 ID:wzQ0SG6i

長野の七曲を2ndギアで登ろうとして、失速。
ローで上まで逝ったさ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 08:24 ID:dXZePWtD

２ＳＺってダメハツの設計だろ？
んで、
ＣＶＴはヤマハのスクーターからの流用か？

んじゃ、ダメだわなw

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 10:24 ID:DMQ2Cr4M

>>474
1000ccよりも燃費がいい1300ccの2SZ-FEはトヨタ製だが。
マイナーチェンジにも関わらず新設計エンジン2SZ-FEを投入するのがすっごい。

ＣＶＴは他社のは発進時クラッチ制御が下手糞なのでギクシャクするが、
トヨタＣＶＴは満を持して登場しただけに、
スムーズでさすがトヨタと唸らずにはいられない完成度。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 11:29 ID:/1eX6sCB

ＣＶＴ車はバッテリーの端子を外すとコンピューターが初期化されてしまい
エンストしまくりになります。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 11:29 ID:YN+E5flT

１ｓｚと２ｓｚ、
ボアピッチが一緒のブロックで、
どこが新設計なんだ？で、
一生、新車解説書＆カタログに乗せられてろ、
って感じだな、
ヨタ公どもは相変わらずｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 11:36 ID:zvpsdrmX

>>473
ん？
俺は軽だけど、2ndで行けたような気がする。

479 ：どこが新設計？：03/08/13 11:38 ID:yI3fw3Bq

2SZ-FEって997ccベースに排気量をふやしただけじゃなかったっけ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 14:16 ID:V3F/QG6O

cvtの件でコンピューターなおしに行ったけどその後でエンストした。
体感的には変わったとこないし今までもエンストとか1回あっただけなので別に意味は無さげ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 15:51 ID:1ucCgfYB

>>478
軽のほうが回転数高くなるだろ？　ﾌﾟｹﾞﾗ

482 ：465：03/08/13 17:53 ID:L3RGazFt

>466
ん？別に高くて買えないって意味じゃないよ。
ほかに比べると高いって、それだけ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 18:42 ID:1BjdyKs1

1.3のＣＶＴのヴィッツを買ったけれど、これ不良品だな。
エンストするか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:16 ID:jou5gAGS

>483
Σ（ﾟдﾟlll）

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:54 ID:iysOtPQx

>>482=465
あ、漏れの方もそう言う意味じゃないけど、そんなに割高かなぁと思って。
エアロなんて軽く10ﾏｿ以上するでしょ？
今ならSR-IIIとか安いし、カネかけるなら触る部分を優先した方が
(ﾟдﾟ)ｲｲﾝｼﾞｬﾅｲﾉ？という意見。どう？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 21:25 ID:JKim0o8L

>>483
理由は？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 09:49 ID:QnLEyFlL

>>486
アイドリング不安定だわ、交差点でエンストをするわ。
先月ネッツに持っていったが、アイドル調整をするぐらいしか出来ないと言われて
アイドル調整をしたが、相変わらず不安定。
と、思っていたら８月６日からサービスキャンペーンって何だよ。
ちなみにバッテリーの端子は外してないけどな。リコールとはちゃうのかな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 11:00 ID:MHcHbZ7x

アイドルストップも何年か後には成熟が進んで
完璧なシステムになるんだろうな。
っていうことはアレだな、
今おまえらが乗ってるのいわばその実験車というわけだ。
そうか、

実験台にされてただけなんですね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 11:09 ID:nZbSE9z0

>>488
それを言い出したらプリウスなんて200万円以上出してバッテリの耐久テストさせられて
るんだぞ。ガソリン代が安く済んでもバッテリ代が高くて元が取れんし。それを思えば
ヴィッツなんぞガソリン代とか普通の車と同じような消耗品しかないからマシだろ（ｗ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 11:20 ID:LMdxwQRu

新しいモノには何事にもリスクが伴うもの
その点RSの後期は足周りの改良やTRCやLSDがオプションに設定されるなど、
初期のユーロスポーツに比べたら別物といえるくらい熟成が進んでると思うがね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 14:28 ID:spk6ywRS

アイドルストップなんてプリウスから見れば単純な機構。
ヴィッツアイドルストップなんてトヨタにしてみれば、手馴れた手法。
だからヴィッツアイドルストップは完璧な状態。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 15:32 ID:R1WiU2Uu

バカだねぇ、
そういうのは「成熟」って言わないんだよ。
単にアフターマーケットでやられてることを
オプションにしちまってるだけのハナシだろが。
だったらメーカーとしては、最初からオプション
に設定して金儲けした方が利口という寸法だ。
うまいよな相変わらずこの辺ヨタは。
ってか、おまえらも満足してるわけだろ、

その、

なんちゃってスポーツとかに。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 15:50 ID:jmGlMuAv

>>492
Ｆ１ドライバー様が降臨されました

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 17:06 ID:AnVu00Qf

アイドルストップの無い、普通の１．３Ｌもエンスト症状が多発している様子。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 17:08 ID:+/s60ld6

>>494
アンチの発言が多発してる模様ｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 17:16 ID:GTVc4To6

6月にアイドルストップの無い1.3ＣＶＴヴィッツを購入したけれど、
この車もエンストするぞ。　1.0買っておけばゲタ車として優秀だったかもな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 17:22 ID:+/s60ld6

>>486
法螺、またアンチ発言ｗ

498 ：４９４：03/08/14 17:30 ID:AnVu00Qf

ウチの妹が１．３ＣＶＴを買ったんですよ。
納車１週間くらいで、信号で止まっている時にエンストするようになったので、
ネッツへ点検・修理に出した。
ネッツでは｢同様な症状で持ち込まれるクルマが多い｣と言っていました。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 17:33 ID:+/s60ld6

>>498
またまた、またアンチ発言ｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 17:43 ID:k0XaxAw4

ウチの母が１．３ＣＶＴを買ったんですよ。
納車１週間くらいで、信号で止まっている時にエンストするようになったので、
頭に来て叩き壊してその残骸を解体屋に出した。
解体屋では｢同様に叩き壊されて持ち込まれるクルマが多い｣と言っていました。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 19:57 ID:AyaWWA2I

>492
なんか笑えた。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 01:49 ID:jyj2388p

ｃｖｔの不具合多いんだね。うちのも変だしな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 06:43 ID:8cwgclm3

アイドルストップ車、あこがれていたのになー。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 12:03 ID:bUitlUMa

アイドルストップではないＣＶＴヴィッツも調子悪いよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 13:06 ID:oUwkCPie

エンストで、ディーラーにクレーム付けてどうなったか聞かせろや、
ヴィッツを所有してないアンチ君

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 13:22 ID:uW11eK/3

>>505
ｵﾏｴＣＶＴ乗ってないんだから、わかんねーんだよ。
先月ﾈｯﾂにいったらアイドル調整しか出来ねーって事だ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 13:26 ID:7J0wTDH/

>>505
1.3cvtヴィッツを所有していないのは貴方と思う。
　なんで、そんなに必死なの？
不具合があるヴィッツなんだから仕方がないのに、
貴方は認めたくないだけでしょ？？

508 ：山崎渉：03/08/15 13:28 ID:tdiuNcxP

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 13:30 ID:q0OUvRr+

>>505
またまた香ばしいやつがきたな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 14:13 ID:lf3RDi3i

ヴィッツの魅力をネッツ店に聞く
http://allabout.co.jp/auto/vitz/closeup/CU20030811A/index.htm

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 22:06 ID:y4CC5UcE

ということで・・

通の選択としては

３ドア＆MT＆４WD、

あたりでどうよ？
ま、燃費は多少スポイルされるんだろうけど、
案外贅沢な組み合わせってところでどーだろ？

512 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/08/15 22:39 ID:FjJzZYXP

１L＆５ドア＆AT＆FFだな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 00:21 ID:81iyePJI

1.5RS&5ドア&AT&ポン付たー坊だな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 01:15 ID:AXo5BcvK

1.5RS&3ﾄﾞｱ&蝉AT&太陽屋根だな

515 ： ◆NCP13/R/M6 ：03/08/16 01:41 ID:YOytcIUy

1.5RS&3ﾄﾞｱ&MT&LSD以外なし。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 05:41 ID:T1ZBYvC4

1.5RS＋3ﾄﾞｱ＋MT＋LSD＋ファーストエイドキット

517 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/16 06:58 ID:xm9mKDvP

下手糞棒＋補助ミラー＋白レースシートカバー（ハーフ）＋AMラジヲ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 09:23 ID:sqXJeEFf

３ドアと５ドアでは、査定時に２０万円近く差がでる可能性があります。
特にこだわりの無い方は５ドアにしといたほうが無難だと思います・・・。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 10:40 ID:TUB3pK/S

なにかっちゅうといつもコレだわ。

リセールと燃費。

ほかにネタ無いのかよおまえら。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 11:42 ID:vUddDcZm

リセール気にして車買う奴って
他人の目を気にしながら生きているのか？

５ドア重いし、しょっちゅう３名以上乗る必要が無ければ不要。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 12:00 ID:rr1LAjuP

ってか、アレだな
以前はグレードからドア、ミッション、駆動方式に到るまで、
いろいろトッピング出来たのが魅力だと思ったんだが・・
最近のマイナーで随分整理されちゃった感じだよな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 12:00 ID:E9OYPlF/

カロッツェリアのスピーカー取り付けキットUD-K105って
MC後には付かないんでしょうか？
適合表を見てもH11/1～H14/12ってなっています。
スピーカーの配線が変わったのは知っていますが、
ドアの形状も変わってしまったのでしょうか？
分かる方いましたら教えてください。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 16:52 ID:0qIwp/wF

付かない

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 17:34 ID:sqXJeEFf

３ドアってドアが長いから乗り降りの際不便じゃないですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 18:35 ID:PdjTC2uo

>>524
慣れだよ、山ちゃん。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 20:02 ID:Ze8IIqXy

ヴィッツって、ＭＴＢ乗せられますか？
前後輪外してもいいんですが。
教えて下さい。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 20:31 ID:YAIOGxr8

後席の荷物の積み下ろしには5ドアがいい。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 21:25 ID:8GFcSa/3

前輪だけ外して入れたことあるけど、かなりぎりぎり。
後部座席倒して、助手席をちょっと前に出してやっと入る。
後輪と前輪、両方外してもいいなら楽だと思うけど。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 22:17 ID:7XDZ87aQ

>>526
漏れのはダブルフォールディングなので、目一杯倒せばかなり楽。
ただ、>>528の言うとおり、前後外した方が早いし傷つかない。
固定ベルトを使う場合は掛ける場所に困るかも。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 22:26 ID:6oKWho7P

質問です。
ヴィッツにヨーロッパ車（ＶＷ）のホイル（ＰＣＤ１００４Ｈ）履けますか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 23:01 ID:rw1uxkwf

>>530
ゴルフ3までのVW標準のホイールならナット（VWはボルト締めだけど）の当たり面が球面
なので不可。ホンダ用の球面ナットを使えばどうか知らないが誰も安全を保証してくれない。
社外品でVW専用でないものなら大丈夫なのが多いが、専用のだと中心の穴が合うのか合わな
いのか知らんので不明。トヨタの方が小さくて使えたように思うんだけど。

物理的に装着できても、リム幅とオフセットによってはフェンダーからはみ出たり干渉したり
して使えないのもあると思う。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 23:02 ID:rw1uxkwf

>>531
「最近のVWは知らないのでわからん」というのを書き忘れたスマソ。

533 ：530：03/08/16 23:07 ID:6oKWho7P

>>531
ありがとう。
でもﾔﾌｵｸ入札あきらめました。
値のﾋｰﾄｱｯﾌﾟがｵｿﾛｼ-

534 ：526：03/08/17 00:37 ID:ZAuS/W/4

>>527
>>528
>>529
ありがとう
前にｼﾋﾞｯｸで前後はずさないと入んなかったんで、
もっと小さいｳﾞｨｯﾂだと無理かと思ってました。
正直言ってﾃﾞﾐｵと迷ってましたが、重いし、ﾃﾞｻﾞｲﾝも…。
ＲＳ購入検討します。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 13:39 ID:DwuY2ab2

既出のネタでしょうが、
ちなみにFMCの予想とかって出てます？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 13:53 ID:bOCUc2iI

音楽を外部入力するのってどうすればいいですか？
純正オーディオには端子類見当たらないんで、、、

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 14:42 ID:pyO7iyvu

>>536
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/pdf/vits_00.pdf

538 ：537：03/08/17 14:51 ID:pyO7iyvu

ごめん答えになってなかった。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 15:25 ID:LRDL1smr

>>524
俺は裸足で運転するのが好きだから、靴を座席の後ろに放り込む際に３ドアの長さがいい。
５ドアで同じ事やってる人はどこに靴を放り込んでるの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 15:42 ID:3GBo9PSJ

裸足で運転しているのは君だけです

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 17:18 ID:YOxpyrnA

俺、通勤する時の手荷物（リュック）、運転席後ろに放り込む（後席足元ね）から
３ドアだとドア長くてスポッと入るから便利。助手席に置くと立つ前に
重いリュックに手を伸ばさなきゃならんからいつもここ。車はヴィッツじゃないですが。
ヴィッツも３ドア検討してます。

542 ：魔界の鈴木君：03/08/17 19:20 ID:zxzpngPf

裸で運転しているのは私だけです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 20:21 ID:UlZj0n+v

ｲﾔﾝ…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:10 ID:IOX3FfxS

某社（非TRD）のｸｲｯｸｼﾌﾄを03型のRSに組んだ。
シフトの際の手首の動きは小さくなって（・∀・）ｲｲ!
けど、シフトノブつける場所の形状がことなるからか、
シフトブーツ先端のﾒｯｷの飾りをはずさないとノブが着かなかった。

結論：
市井のアフターパーツメーカーは、従来のヴィッツ（含RS）のことしか考慮に入れてない…。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:23 ID:CCMNgIG2

メッキとか光物、エンブレム嫌いにはちょうどいいな。

546 ：536：03/08/18 10:47 ID:Ymz79erD

やっぱ、FMトランスミッターぐらいですか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 11:20 ID:ZKDaX0/O

>>546
昔はポータブルCDプレーヤを車で使うのに、カセットテープの形をしているオプションが
あったけど今はないのかな？φ3.5だかのプラグがついているのでステレオミニのヘッドホン
ジャックのある装置からならカセットデッキに何でも入力できますた。

昔買ったのを今でも１個持っているような気はする。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 11:21 ID:TyZHZcGj

純正のｶｰｽﾃｶｺﾜﾙｲよ。
もうちょっとなんとか出来なかったのか。

549 ：魔界の鈴木君：03/08/18 12:06 ID:VvEpUNCS

>>536
ＦＭトランスミッターを使ったことある人に聞いたら
トラック無線の混信がひどくて、あかんかったと。
漏れは以前、CDなしの旧車に乗っていた頃、
>>547のいうカセット型アダプターにポータブルCDプレイヤー、
それとシガーソケット用電圧変換アダプターを使っていたよ。
どれもドンキ、自動後退のような量販店にある。
CDプレイヤーにはお座布を敷かないと踏切なんかの段差で音飛びする。
普通のタオルを1/8に畳んで、お座布代わりにすると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
音飛び防止回路をONにすると音質劣化するから、OFFがおすすめ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:41 ID:33lkdB0L

FMトランスミッターは微妙に発信周波数がずれるという話を聞いたことがある。

外部入力端子はチェンジャー入力に対応していないと無いかもね...

禿しくｽﾚ違いｽﾏｿ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:55 ID:2lx3F6AA

FMトランスミッターは何処の製品使っても、走行中に周波数が変わったりして使えない。
音自体はステレオだから、カセットアダプターに比べると良いんだけどね。
んでも、どうせならAUX付いてる社外オーディオをオススメするよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 21:24 ID:YeFWka3A

>>551
カセットアダプターだってステレオだよ。

553 ：547：03/08/18 21:59 ID:ZKDaX0/O

>>551
昔FMトランスミッターで入力するソニーのCDチェンジャー使ってたけど、周波数がずれたり
妨害電波にやられるとかはなかったよ。２年か３年でタイマー作動したので捨てますた。

かなり前に1.3RSを買おうと思っていると書いたんですが、1.3のMTだとデュエットの方が
20万円ほど安かったのでデュエット買っちゃいました。下取り考えたらヴィッツ買った方が
得だと思いますけど乗り潰す予定なんで……。家が狭いのでより幅の狭いデュエットの方が
出し入れで神経使わなくて済むってのが決め手でした。

ディーラーで貰って来たカタログ見たら、ヴィッツ標準のオーディオってカセットテープが
使えない近代的なユニットなんですね。ってことは>>547で書いたカセットテープの形の
アダプタは使えませんね。ラヂヲを聞ければいいやってことで気にしてませんでした（ｗ。
ちなみにデュエットの標準はMDなしでカセットテープ憑きって前近代的なもので、MD買う
気がまったくない折れには丁度いいでし（ｗ。

554 ：536：03/08/19 04:15 ID:6yVaZEhU

>>547,549
前はカセットアダプタ使ってたけどヴィッツにはカセットないのよね。
FMトランスミッター試してダメだったら入力端子付きのにかえるかな。
ちなみにiPodつなぎたいのよね。つなげたらきっと便利。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 07:02 ID:7zfJGXXh

すみません、教えてください。
私は今、平成１３年の1.5ＲＳに乗っています。
外見を良くする為にショートアンテナ化したのですが、
ラジオのはいりが悪くなってしまいました。
当たり前なんですがね。(^^;)
で、友人のＶＩＴＺターボ乗せてもらったら
ショートアンテナなのに電波受信がいいんです。
きいたらブースターを間に挟んでいるからいいんだそうで。
そこで質問です。
新しいＶＩＴＺのアンテナの土台ごと古いＶＩＴＺに移植できますか？
わかる方、ぜひお願いします！

556 ：魔界弐号：03/08/19 07:27 ID:2L9K3amL

>>555
たぶん、短い分、増幅かましていると思うよ。
単に長い短い、つー問題じゃなさげ。

557 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/19 09:50 ID:20Gr108K

>>555
ブースターってアンテナ土台に付いてるもんなのかな？
てゆーかさ、そんな金掛かることするよりもブースター付きのフィルムタイプFMアンテナを
つけたほうがｲｲと思うよ。今ついてるアンテナは飾りとして残して。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 10:13 ID:b52tB27X

アルテッツァのブースター(だけ？)は1万チョイするらしい。
新ビツーのも似たようなもんだと思われ。
移植するのならアンテナベース・ブースター・配線がセットだろうね。
出来るかどうかはしらん。>>555の人柱ｷﾎﾞﾝﾇw
コスト的には掛川氏の意見に禿同。

スペース的にも、ブースター取り付け場所はインパネ裏あたりだろうなあ。
わざわざ狭い天井裏には付けないだろ、普通。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 10:43 ID:b52tB27X

もしかしたらVICS用で違うかもしれんのだが。
SONYからXA-48FMという分配ブースタがある。これならばあるいは...
ttp://www.ecat.sony.co.jp/car/carvisualacc/acc/index.cfm?PD=2000

もちっと調べてみる。暇な香具師は自分でも探せ。

560 ：漏れも暇だなw：03/08/19 10:58 ID:b52tB27X

逝けそうだね。この人が使ってるよ↓
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_a/a02_02.htm

定価6,500ｴｿ、実売1割引くらい？
フィルムアンテナや純正ブースタ買うよりは安いか。

注意点としては、後期型ヴィッツなどすでにブースタ付きのものには不可。
似たものでパイオニアのRD-FD20は"AM"ブースターなので、この場合不可。
誰か付けたらｲﾝﾌﾟﾚしてくれな～

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 17:30 ID:CEAP5ouO

MC前の1.5RSだが、アンテナをist純正のヘリカルロッドに変え、
ソニーの分配ブースター（オクで2Kで落とす）をかました。
取り付け場所はダッシュボード内側の適当なスペースに両面テープで貼り付けた。
小さくて軽いので、まったく問題無い。
結果だが
FM、VICSは実用範囲内
TVは厳しい（当たり前）
AMは明らかに感度不足
まぁ、FM専用と割り切るならOKかも
アンテナの性能は開口面積で決まってしまうからこの結果は仕方が無い
短縮アンテナにいくらブースターをかましてもただの1mのロッドアンテナには
敵わないのだ
ファッション性、自動洗車時の利便性、立体駐車所での利便性以外メリットは無い

562 ：560：03/08/19 17:59 ID:b52tB27X

>>561
ｲﾝﾌﾟﾚｻﾝｸｽ。
まあモノにはよるけど、ショートアンテナだけでも感度が無いわけではないからね。
補助として考えれば(ﾟдﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ?
そんだけメリットあればあえてショートにする価値はあると思われ。

563 ：魔界四号：03/08/19 18:58 ID:5QEpri4D

漏れは長いままでいいや。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:37 ID:zhVXSw3g

SCP-10のMT車乗りですが、CPU(ECU)を交換された方、インプレ希望します。

C-ONEやマインズ、他には・・・知らんわ。
トルク感、吹け上がり、燃費等々、聞かせていただくとありがたいです。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 10:31 ID:Laob+vH4

>>564
20ﾏｿ以上もかけて費用対効果が低かったら鬱だよな。
漏れは鬱になる可能性が高いと思うけどw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 13:34 ID:/VzAAHQz

ナビのモニターをインパネの右側(本来メーターのあるところ)に
つけてる人はいるのですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 15:35 ID:9838axo/

MC前の1.5RSだが、本来メーターが有る所よりも、もっと右側の
ハンドルポストの右斜め上方のスペースに貼り付けているw
そこでは視界の妨げになるだろうと突っ込まれるが
ヴィッツは元々右斜め前方の視界が悪いので此処に付けても
これ以上視界が悪化しないのだなww（まぁ、漏れの座高が高いと言うのも大きいが）
でしゃばってスマソ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 19:23 ID:UpuKBM3P

いまｳﾞｨｯﾂ乗り換え考えてます。
1.3RSか1.3F4WD…当方北海道でつ…＿|￣|○
せめて100は欲しい…けど、4WDにRSはないし…ﾄﾞｳｼﾖｳ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いまの車はｶﾙﾃﾞｨﾅでつ（G　2WD）

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 20:47 ID:Laob+vH4

>>568
漏れも北海道だが、凍結坂でなければ2WDでも結構いけるよ。
軽いから、ｶﾙﾃﾞｨﾅとはまた違う感じだと思われ。
滑っちゃったら2WDも4WDも関係ないしなw
RSにLSD入れるというのは予算的にﾑﾘ？

ところで、100ｯﾃﾅﾝﾀﾞ?

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:09 ID:8N19Hrh6

スポーティー＆ラヴェンダー
来たよ

571 ：568：03/08/20 22:59 ID:UpuKBM3P

>569
100馬力以上は欲しいと言う意味でつた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
抜けてしまってｽﾏｿ…逝ってくる
いまのｶﾙﾃﾞｨﾅが2WDで最初乗ったのも2WDだから乗って乗れない事はないんだけど、
やっぱり4WDって乗ってみたかった。
悩んだけど、1.5RSにしようかな～
LSD入れるのは大丈夫だと思う。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:15 ID:Laob+vH4

>>571
はは、馬力のことだったかw
4WDは雪道では確かにいいけど、所詮生活四駆だから過信は禁物。
除雪はちゃんとしないとすぐ埋まると思われ。気持ちは分かるけどw

100PS欲しいのなら1NZか。漏れ的には2NZでも十分なんだが。
文章から推測して、冬より夏重視でRS1.5MT+LSDをオススメしまつ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:30 ID:ORePltN8

オートメカニックの９月号でコンパクトカー（ヴィッツ・マーチ・フィット）の整備性を比較していたが、
ヴィッツがダントツだった。うれしかったのでａｇｅ。

574 ：568：03/08/20 23:39 ID:UpuKBM3P

>572
いまのｶﾙﾃﾞｨﾅが来年車検だからそれまでのんびり考えるよ。
やっぱりRS1.5MT+LSDが一番かな。
教えてくれてありが㌧

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:44 ID:YDf7pBV5

>>572
４WDは30度くらいのぬかるみでも登れませんでした。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 01:58 ID:J0ye2zmX

このまえ店の駐車場でなにやら俺好みの車があると思ったらヴィッツでした。
全然車には詳しくないので(今も親の車)トヨタのホームページで検索したら
ＲＳのブルーメタリックでした。

そろそろ車を買おうと思っているのでこれにしようかと思っているので
これに決めました。

で、よく見たらＲＳに似ているスポーティエディションというのがあるじゃないですか。
これってＲＳとどう違うのですか？

（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝな質問でしたらすみません。
全く車のこと知らないんです

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 02:37 ID:YvCR8L4N

エンジン、サスペンションなど違う
スポーティエディションは格好をスポーティに
RSは格好と走りをスポーティにしたもの

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 11:10 ID:VgV7iz7m

RSとRS-T…どう違うの？RS-Tの方が速い？？
新車で買うならどっちがお勧め？
ﾈｯﾂのHPで見たんだけど、RS-Tの事書いてなかった。
RS-Tはどこで買うの？ｵｼｴﾃﾁｬﾝでｽﾏｿ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 11:38 ID:ZW0ZRKm1

>578
カタログ請求したら？
ヴィッツ全モデルがわかるよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 18:20 ID:O8WHSRZ8

>>578
T = Turbo
なかなか評価が宜しいらしい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 18:51 ID:rqL0H5BU

>>578
RS-Tってモデリスタ扱いのターボ車？
だとしたら、前はオフィシャルサイトからリンク張られてたんだけど、
今見たら>>576氏の言ってるスポーティエディションしか載ってなかった。

一応モデリスタのVitzはココ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/vitz/sportscustom/index.html
買うのは、普通にNETZ店で買えるよ。

単純にターボが付いてるんで、ノーマルのRSよりは速いと思われ。
ただ、コレとかMSBはメーカー保証が一年だったり、
環境対策の税金優遇対象（☆☆☆超-低排出とかの）からも外れてるんで、注意してください。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:43 ID:+XWdq6Pk

>>573
相手がマーチとフィットだからなぁ・・・
これで負けたら・・・

とりあえずDAT落ち防止sage

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:43 ID:RhcrquYB

ヴィッツ大好きで、お台場のMEGA WEBでパンフレット１００円で買ったんだけど
あれってＮＥＴＺ店ではただでもらえるもんなんですか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 00:08 ID:bjkUTAZG

>>573
　マジ？見逃しちゃったYO～。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 00:34 ID:/dS1H7RS

>>573
最近身近な本屋にそれ置いてないんだよな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 00:41 ID:sb7z2mTk

>>583
そのパンフと同じかどうかはしらんが、いわゆる新車カタログはタダ。
ただ、モデルチェンジしてしまうと手に入らなくなるのでプレミアが付く。
ﾔﾌｵｸなんかでヴィッツのカタログ500ｴｿで売ってるでしょ？ｱﾚ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:07 ID:H2dSczbN

マフラーをパワーゲッターに変えると
かなり五月蝿く成りますか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 03:32 ID:lYzt3FI4

ヴィッツＢ、ってどうよ。　　　
　　　未塗装バンパーに萌え。

これでなんら不足はないのでは？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 07:12 ID:+MK/VEs+

>>588
どーだろ、パワーウインドー位は欲しいかも・・・。
ハッチバックの開け方も違うし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 08:15 ID:FMG8PAjl

>>581
環境対策の税金優遇対象（☆☆☆超-低排出とかの）からも外れてるんで、注意してください。

どちらにしてもＲＳ１．５は優遇うけれねー。。。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 08:24 ID:fj062nPI

>>587
装着しているけど、普通に走る分にはそれほどうるさくない。

ちょっと本気出したり、高速等で4000～5000回っていると
流石にうるさいと思う。

592 ：578：03/08/22 10:57 ID:qtwYHch9

昨日ネッツ店行ってカタログﾓﾗﾃきたよ。
ついでに簡単な見積もりも出してﾓﾗﾀ。

…諸経費ｺﾐｺﾐ￥250ﾏｿ（LSD含）…でつた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
これにｴｱﾛとかﾏﾌﾗｰとかｻｽとか入れるとなると￥300ﾏｿ！？

ちょっとﾑﾘﾎﾟ…＿|￣|○

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 12:30 ID:sb7z2mTk

>>592
本体が180ﾏｿ台、LSDはヘリカルなら3ﾏｿだろ？
税込みでもそこまで逝くか？シートとかタイヤ・ホイールとか付けてないか？
洗車セットなんか省けよw

取得税が上がるので、後付けできるのは買った後に付ける方が賢い。
あとｶﾞｲｼｭﾂだったはずだが、あえて後付けにすることで車両重量が
1ﾄﾝ切れるか切れないかという大きな違いもあったよな。
何のパーツだっけ？忘れた...

削れば210ﾏｿ台くらいまで落とせるような気もするが。
ターボ海苔共よ、いくらで買った？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 13:54 ID:sciPUeYQ

ＨＩＤＬＳＤアルミペダルキー照明付けて２２０マソでつた２５０はフルオプションぐらい付けないとならんぞな

595 ：592：03/08/22 14:11 ID:qtwYHch9

そうか、がんがれば￥210ﾏｿまでは削れるんだ！
あちこち様子見て来よう！
>593　ありがと！
>594　ﾌﾙｵﾌﾟで￥250ﾏｿまでがんがってみる！！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 14:33 ID:9ltNgmXM

>>595
日本語大丈夫？
「がんがれば\210ﾏｿまでは削れる」というのは、210ﾏｿに収めようという意味？
でも「ﾌﾙｵﾌﾟで\250ﾏｿまでがんがって」というと、250ﾏｿでも桶という意味？

いったい、

　　ど　　う　　す　　る　　つ　　も　　り　　な　　ん　　だ　　よ　　！

597 ：592：03/08/22 15:53 ID:qtwYHch9

つかﾌﾙｵﾌﾟなしで￥210だしょ？
ｵﾌﾟ付で￥250までなら桶

598 ：587：03/08/22 17:07 ID:up8VPmNC

>591
thx
当方、住宅地の只中に駐車場が有ります。
早朝に出発、深夜に帰宅の毎日です。
やっぱりやめた方が良いですかねぇ．．．

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:54 ID:/Nv/DZOL

>>598
帰宅して車庫入れ程度なら全然うるさくないよ。
音質は変わるから藤壺のＨＰで音聞けるので確認してみては？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 22:26 ID:Abyxn6Oj

>>598
おいら(ﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰ付)も住宅地で早朝･深夜に車の出し入れよくしているけど近所からは苦情はこないな。
一応駐車場に入れる時は出来るだけすばやく、そして静かに入れるようには気をつけてますが。
車庫入れの時はあんまり高い回転数でﾊﾞｯｸとかしなければ大丈夫じゃないかな？
ただ早朝に始動する時はそれなりにうるさいような気がするから暖気もせずに出発するようにしてますが･･･。
なんなら俺のところまで音を聞きに来いと言ってみたりして(ｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 23:08 ID:hBrHZg+D

ヴィッツ、女性ドライバーにターゲットを絞ってると思ったが
ここは男ばっかなのか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 23:49 ID:Din0j0gY

エンジン始動直後の回転数ってとんでもなく高くないですか？
私の15年RS1.5MTは始動直後は2500RPM程まで上がり、
エンジンが温まるにつれて徐々に回転が下がってくるのですが、
皆さんのVITZもこんな感じですか？

603 ： ◆NCP13/R/M6 ：03/08/23 00:37 ID:i93ExxhX

>>602
うちのはそんなに回転上がらない気がする。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:45 ID:dTU3DCIK

>>602
私の1.3RSもそんな感じでつ。

>>590
2003モデルだと、1.5RSも☆３つのはずです。
2010年燃費基準は満たしてないのでグリーン税制は適用されまんが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:47 ID:fM6KZy2x

RS1.3AT 1700位

606 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/23 01:00 ID:G0X9AHP7

U-DパッケージAT　タコがない

607 ：598：03/08/23 03:50 ID:1wzQZ+Ym

>599
>600
thx
効果の程はどうですか？2000以下のスカスカ感は
改善されますか？（しつこくて済みません）

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 05:45 ID:z8wTUzXC

>>602
　私も1.3RSですが同じ感じですよ。

　パワーゲッター入れてる方、普段付属サイレンサーとか付けてます？

609 ：602：03/08/23 08:26 ID:FN1ZuKYg

皆さんﾚｽありがとうございます。
前車はMARKⅡに乗っていたのですが、ｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄ時の回転数は
こんなに高くなかったので「あれ？」っと思ってたんです。
個体差は有るようですが別に変な訳では無さそうなので安心しました。

610 ：592：03/08/23 11:13 ID:aDj7IviO

>601
漏れ女だよ（ﾈｶﾏ扱いされそうだけど、ﾏｼﾞです）

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 12:23 ID:W9cqlztw

＞５６４
自作で追加基盤を使ってＥＣＵ使ってます。
燃調制御そのものはたいしたことないけど、
いろんなセイフティーが入って
ガスが絞られたり、点火時期が遅くなったりします。
（特に水温、吸気温度に注意）
このデンソー製のＣＰはちょっと厄介です。
バッチリ燃調を取ればかなりトルクアップします。
馬力は＋２～３ｐｓ程度です。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 12:35 ID:kch58YoN

↓592ﾀｿに(;´Д`)ﾊｧﾊｧする香具師登場

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 13:18 ID:8QgQhdfL

>>592
ﾊｧﾊｧ
は置いておいて、高いなあ・・・。ヴィッツターボ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 16:12 ID:GeJs6rkD

>>592
ﾊｧﾊｧ

は、もういい？w
それにしても250桶とはﾘｯﾁじゃのう。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 16:27 ID:VvUuH9Il

>>592
ﾊｧﾊｧ

私は、近日1.3RS契約予定。
ナビ付きで190万ぐらいです。
サス、マフラーは後回しです。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 17:12 ID:zMSDRkNc

>>592
ﾊｧﾊｧ

四つん這いになるな。なんかエロい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 18:44 ID:D6A/sCp6

>>607
2000以下の極低回転はマフラーより
イリジウムプラグとボンディングで解消した。

パワーゲッターは4000越えてからの
落ち込みが無くなったような気がする。

ＨＫＳのレーシングサクションキットと同時装着なので
どっちの効果かは不明。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 20:06 ID:Zs3e3gIp

イリジウムはよいとして…

誰かボンディングの科学的な根拠を教えてくれ。
数値的な実証データがあるんかいな？
いまだに迷信にしか思えん。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:36 ID:dSGVXrk0

ECUなんていじらなくたってローテンプ入れて
９０℃超えないように気を付けてやってりゃ
別に補正なんか関係ないつーの。
ってか、おまえらは燃費だけ気にしてりゃあ
いいんだろーがｗ

620 ：592：03/08/23 21:40 ID:uL+Nkg+z

>613,614,615,616
ﾜﾛﾀ（ｗ

ｳﾞｨｯﾂｹﾞﾄしたら仲良くしてちょ～

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:46 ID:GeJs6rkD

>>618
ボンディングって、この場合アーシングのことだよな？
漏れ個人の意見としては、無いよりあった方がマシ、
ヴィッツのような最近のクルマでは劇的な効果は無くて当然、ってとこかな。

具体的にシャシダイ計測でトルクが増したという話も聞くが、
それはヴィッツではないからね。
科学的じゃなくてｽﾏｿw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 22:18 ID:1eJvy2oa

>>620
250つーたら多分ターボ買える。俺はモデリスタのサス、DVDナビ、LSD
いれて、それと300の間くらいだった。

ただなー、ターボは飛騨の職人がオーダ入ってから作るから
待たされるんだよなー。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 23:15 ID:ZVOpySPB

＞６１９
何にもわかってない馬鹿登場
ローテンプなんかいったん上がってしまえば何にも意味がない。
テコの原理を利用したイカサマアクセルペダルで馬力が上がったと
喜んでる低脳と同レベル。
水温９○度　吸気温○度でガスが○％　点火時期○度遅角するぞ
パワーで推定○％ダウンする。
ちなみに１ＳＺはレブリミッターを７○００ｒｐｍまであげても
何ら問題ない。
ノーマルは何回転でリミッターが掛かって
何がどうなるのか知ってるの？６１９ちゃん？？？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 00:30 ID:DkHKBRET

近々ウチのヴィッツが初車検を迎えます。
ディーラーで車検を頼んだ場合って全部でどれくらい費用がかかりますか？
よくGSとかに出すと７～８万ぐらいになるみたいですが。どうでしょう？
やはりディーラーに出した方が安心でしょうか？
ちなみに１．５RSです。

既出でしたら恐縮ですが、お答えヨロシクお願いします。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 00:35 ID:WOwtwOQr

またまた、トヨタグループで所得隠し。

トヨタ自動車、トヨタ車体、豊田通商に続き、今度はデンソーで３０億。
行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。

ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 01:14 ID:R5LHnbpo

大きなトラブルがなくて費用がかからない、ぽいなら
ディーラー出しておけば？>>624
営業的には彼らタマが欲しいんだから。
GSに依頼したことないからわからんけど
GSの連中って、低脳だから信用できん。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 02:03 ID:ezyCzukr

誰か教えてください。
今日マフラーを純正から交換したんですけど、メインパイプとリアピースの接合部のリングがＭＡＸまで締めてもぐらぐらするんです。
最初からガスケット入ってなかったんですけど間に居れた方がいいですか？ブレーキ踏むとそのリングがｶﾗﾝｶﾗﾝ鳴ります。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 02:08 ID:7ZndWqs5

>>623
　>>619の発言は漏れも笑ってしまった。
多分こいつローテンプサーモスタットという部品の役割自体を理解してない（ｗ。

>>624
　ディーラーだと大体10万くらいかと。店にもよりますがGSなんかだと
結局車検にパスさせればいいでチェックしますので、その分良くも悪くも安いというか。
GSに友人がいるとかいうなら話は別ですけどね（友達のよしみでよくしてくれるとかあるので）。
ディーラーだと＋αというか整備とか必要な箇所を診てくれるというか。

　一番安いのユーザー車検。ただ検査は厳しいですよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 02:40 ID:Jd92AL8u

>>627
　新品ガスケット入れないとダメですよ、再利用不可です、排気漏れしますから。
カー用品店に汎用でガスケット売ってます。

630 ：607：03/08/24 08:16 ID:cdgNTvs0

>617
thx
やはり給排気は高回転域で効いてくる様ですね。
自分は低回転域に不満が大きいのでプラグ交換を
してみます。あと100スケの電線も持っているので
アーシングもやってみます。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 10:21 ID:/SKzWqUK

リミッターだレブだのって、
これまた偉い野郎が現れましたね。
補整入ってパワーダウンする代わりにレブ引き上げて解決しろってか？

＞ちなみに１ＳＺはレブリミッターを７○００ｒｐｍまであげても
＞何ら問題ない。

単にシフトミスこいて6600rpmのレブ超えさせて喜んでるに過ぎん
勘違い野郎。

ってか、
おまえの大好きなレブ解除、
黙ってその腐った脳ミソにだけ掛けてくれてりゃあいいよ。

632 ：627：03/08/24 10:39 ID:ezyCzukr

629さん、ありがとうございました。
でも再利用っていうか素からガスケット自体入ってなかったんですが・・・・
入れ忘れor崩れた、どちらでしょう？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 14:43 ID:QgVb5jzd

587さん　私もパワーゲッター付けてますけどそれほどうるさくはないですよ。
慣らしが済むと音量が落ち着く感じ。さすがフジツボ製だなあと満足してます。
パワーのほうも低回転域ではほぼノーマル並、中高回転域では明らかにパワーアップ
を感じます。お勧めです。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:15 ID:kVC1La4j

マイナー前のヘッドライトって周辺の部分が汚れたように見えるんだけど
劣化しやすいのかな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:44 ID:y+Z6iZZZ

>>634
レンズはばらして液体コンパウンコで磨く。
ついでにレフレクターもきれいにして樹脂むき出し部分は黒orボディー同色化しる！！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 18:37 ID:B28Y14nT

RS1.5MT＞スイスポ＞RS1.3MT こんなとこ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 19:10 ID:80upnJLS

前スレで1.5RS ATを莫迦にする書き込みが有ったけど
MTとATではそんなにちがう物なの？
たとえば1.5RS ATは1.0　MTより遅いとか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 20:02 ID:tM1PO+xA

Ｂでパワステないのは、やはり苦しい？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 20:54 ID:oZIVO3t2

>>638
Ｂのパワステなしに乗ってますが、全然重くないです。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 21:06 ID:dxh9rrLk

>>632
　629ですが、大体新品マフラーにはガスケットも付属されるものなんですが
中には付属品として入ってないものもあるようです。
　マフラーのガスケットはどんな車でも基本的に交換等のさいに新品を使うのが原則なんで
覚えておかれて損はないですよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 21:30 ID:Yt7KdBF0

純正のガスケットじゃまずいのか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:08 ID:deX6s4Mi

1000ccのエンジンより、1300ccの方がいいですか？
用途は、親が近所の買い物に行く程度ですが。
予算から考えて、1000ccのモデルを買おうと思っているのですが、ちょっと気になったので。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:19 ID:dxh9rrLk

>>641
　新品なら純正ガスケットで問題ないかと。

>>642
　燃費は一番良いですが、パワーはないです。4人乗車時や高速、坂道などは
結構ツライかも。一度試乗されるのをオススメします。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:35 ID:j8i7YpUX

>>637
そんな事は無いです。
但し、同型ならＭＴの方が効率が良い分有利と思われます。
そもそも「ＭＴだから良い」、「ＡＴだから良くない」なんて愚の骨頂。
自分が良いと思う物を選べば良いのではないでしょうか。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:47 ID:hG/eO0ad

564です。

>>611
レス、ありがとうございます。自作とは・・・すごいですね。
やはり、燃調は薄目にふってあるようですね。
低燃費車をウリにしてあるだけあって、そうではないかと思ってました。

＞バッチリ燃調を取ればかなりトルクアップします。
＞馬力は＋２～３ｐｓ程度です。

馬力Upはあまり求めていませんが、トルクアップには非常に魅力を感じます。

646 ：青の1．0F海苔：03/08/24 23:26 ID:Dnf9/ufk

マツダのデミオの社外アルミ（１７５－６０－１４）
を付けようとしています。
付きますか？(教えて君でｽﾏｿ)

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:26 ID:TQ/phcQD

モデルチェンジはいつかなぁ…？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:31 ID:Xtz8wXim

>>624
亀レスですが

つい先日初車検を済ませますた。
日程に余裕あるなら、
ディーラーに見積もりを出してもらうといいですよ。
ちなみにディーラーの方、

最低限必要なものだけで9万4000円（法定含む）
ディーラーおすすめコースで12万ちょっと（〃）

たけーよ！と思ったんで行きつけのスタンドにしました。
法定込みで8万356円。
３ヶ月前から予約してれば2000円引きになってたのが残念。

あと、サービスでボックスティシュ50箱もらいますた。
今冬はなんぼハナミズ垂らしてもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:50 ID:phlfz2r4

今日偶然に気づきました。
家族は14年式カルディナ、私は15年式1.5RSに乗っています。
何とRSのキーでカルディナのドアが開くのです。
エンジンはかかりませんでした（キーが回らず）。
こんな事って結構あるのでしょうか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:54 ID:ziRenuoj

>>649
滅多にないと思うが･･･

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:58 ID:dxh9rrLk

>>649
　外車ではそういう話聞くが、日本車でしかもトヨタでそれは･･･。

　さすがにセル廻らないので安心した（ｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:00 ID:CCJz+swz

>>649
昔ＥＰ71に乗ってますた。
整備工場に出したら、
ちがう車のキーでもどって来て仰天しますた。
相手はターセルですた…。
もちろんターセルの人もﾋﾞｸｰﾘです。
ちがう車種のキーでもｴﾝｼﾞﾝ動いちゃったんです。

て、今どきでもンなことあるんかいﾄﾖﾀはよ！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:07 ID:CL/gijhY

>>624
悪い事言わないからデーラーのほうがいいよ。(メーカー系のね)
個人でやってるところはどちらともいえない(高いけど)…
あと中古車屋で買ったら同じ所へ絶対持って逝ったらダメ！
漏れの過去の経験から…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:09 ID:CL/gijhY

漏れはスタンドの兄ちゃんの整備でカペラのアルミのナット一本飛ばしたことがあるぞ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:55 ID:hQkEhHTt

>>654
飛ばした→飛ばされた

656 ：646：03/08/25 01:29 ID:CL/gijhY

>>646だけど
だれかおしえてちょ
もうオークション落としちゃったし…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 02:44 ID:lUBqcyzo

亀。

>601
ＲＳ１．３ＭＴ乗り。女です。
６月に買ったばかりです。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:22 ID:Mxcj8jyd

>>646
オフセットがいくつかわからないと・・・。
３５～４０くらいなら、たぶん大丈夫だと・・・。
ただ、１７５－６０／１４だと外径が小さくなるので
ホイールハウスとの隙間が開いてカッコ悪いと思います。
タイヤを１７５－６５か１８５－６０に変えないと・・・。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:39 ID:3dlD7JJ/

>>657
では、お約束の(;´Д`)ﾊｧﾊｧ。

ところでオマエラ、
アフターパーツの合計金額が、車両本体価格を超えてしまいましたよ。
そろそろ区切りをつけないとヤバイな・・・。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:43 ID:hrl1wKsS

>>639
じゃぁビッツのパワステって何のためだろうね。

１．３ｃｖｔの電動パワステ、評判悪いみたいだし。

661 ：657：03/08/25 10:05 ID:lUBqcyzo

>659
ご、ごめん。
あたいはｵﾊﾞﾊﾝさね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 12:59 ID:huFPez7+

シリンダーが付いてれば無問題で（殴．．．バタッ

663 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/25 16:13 ID:ryRkQ8cK

ちょっと教えてクンさせて。
寒冷地仕様ビッツのバッテリーのサイズ教えてくれないか。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:05 ID:ogTXKxD3

46B24R 36Ah

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:58 ID:2xYqG+LJ

>>659
　オメ。そしてそろそろモチツケ（ｗ。

　一体何つけてそんだけの額いったの？話のネタにアフターパーツの詳細キボンヌ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:04 ID:49sKqLDW

そういやオレも、車体価格より越えてるかな？
微妙なところ（笑）

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:49 ID:Mk2hmLhx

666はもらった！！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:23 ID:OyiVScki

一歩遅かったね
それが貴方の人生

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:34 ID:kZAw58Bk

ドアミラーウインカー装着age

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:36 ID:0iOeK/jx

ウィンカーのレンズが水滴で曇ってるのでフェンダーから外してみたら、分解出来ないようになってるのね。
ユニットごと交換するしかないのかなぁ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:54 ID:6D253cec

>>670
　サイドウィンカーのこと？ユニットごと交換しかないよ。
あれ丸ごとで部品として販売されてるから。

　まったく分解できないわけではないんだが、ユニット変えた方が早い。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:54 ID:JT+DxTs3

>>670
玉切れでもＡｓｓｙ交換、結構高かった。

673 ：624：03/08/26 02:18 ID:iBkkIDmt

>>626 >>628 >>648 >>653
みなさん、レス有難うございます！
まず、ディーラーに見積もり出してもらいに行ってきます！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 07:52 ID:vwBWC0nd

「レーシングサクションみたいに抜けの良いフィルターを付けると
燃調が薄くなるので再設定が必要だ」とショップの中の人に言われました。
ECUのリセットだけではだめなのでしょうか？

675 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/26 09:29 ID:i2t8tPcB

>>664
さんきゅ。バッテリー死にそうだからそのサイズに替えよっと。

>>670
エタノールとかで水分飛ばせないの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 11:38 ID:NzEkCqJ2

ＴＲＤヴィッツRS（NCP13）用ターボキット
80kW（109PS）／6,000r.p.m.→110kW（150PS）／6,400r.p.m.
141N･m（14.4kg･m）／4,200r.p.m.→196N･m（20.0kg･m）／4,800r.p.m.
http://www.poweraxel.com/trd/news/news2003/trd320.html
耐久性もある
http://www.poweraxel.com/trd/news/news2003/trd320_2.html
\598,000
http://www.poweraxel.com/trd/news/news2003/trd320_3.html

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 12:44 ID:Og+zhSdz

シフトボールにしたよ
かー！楽しすぎです、1.5ＲＳ買って良かった

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 15:48 ID:M8682fTn

>674
ターボならいざ知らず、ＮＡだとＥＣＵのリセットでいけるんでは？と思ったり。
詳しい訳じゃないから、本当のところは分からないけど。

とりあえず、ほかに数店聞いてみて参考にしてみた方が良いんじゃない？
特にヴィッツをいじってるようなショップとか、数件電話してみるといいっぽい。
ショップはハイパーレヴ参考・・・なのかな。やっぱり。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:08 ID:3zJWSLG9

　ハイパーレブで紹介してるショップも偏ってるからなぁ。
当たり前だが、全体的に褒めてばっかの記事だし。

　まぁボライヤルとかススメないです。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:14 ID:KDvGD3mH

チューンの程度にもよるけど、そのくらいなら壊れることはないよ。
もともと希薄燃焼だけど、何せ絶対的なパワーが軽並だから
ピストンが溶けたりすることはないよ。
でも燃調をもう少し濃くするとパワーが出るけどね。

681 ：659：03/08/26 20:02 ID:LNMFtRiY

>>665
シート2脚、LSD、フロントタワーバー、車高調整式サスペンションキット、アルミホイール
ブレーキ（ライン・パッド・ローター）、クラッチ（カバー+ディスク）アンダーガード他ガード類、マッドフラップ、
追加メーター（タコ・排温・水温・油温・油圧)、エンジンマウント他ブッシュ類。
で、先日2名に構造変更して、ロールケージも組みました。
元が1.0Fだから、値段超えちゃってますな。

ついでに。
これだけ変えたのに、マフラーはノーマルのままｗ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 20:04 ID:beystzJZ

１．３ＣＶＴのエンストの件。
ディーラーでＲＯＭを書き換えて？もらえばＯＫのようです。
今年の３～４月ごろに製造されたクルマに多いとのことです。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 23:49 ID:tExrQSao

パッド交換の工賃はどのくらいかかるのかなぁ…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 09:51 ID:1bThD/d/

>>683
　大体フロント・リアそれぞれ5000円ずつで計10000万くらいのところが多いみたい。

　ブレーキパッド交換はDIYで挑戦してみるのも良いとは思うがどうでせふ？

685 ：683：03/08/27 09:56 ID:FsrMrj86

>>684
>計10000万くらいのところが多いみたい。
私にはこの金額はキツイですw

なんてね。
1万ならいいかな。

DIYだと、なんか専用工具とか必要にならないのかな？？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 10:32 ID:QcIuHKu7

フロントの話だけ。
確か14mmメガネとスパナ、ブレーキグリス。トルクレンチがあればなおいい。
ピストン戻すのならウォータポンププライヤとか。
間接的にはジャッキ、リジッドラック。

↓ここ見とけば？
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/001Vitz-TechInfo/MaterialRoom/FrontBreak/010FrontBreak.htm

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 11:27 ID:zfbNnGCD

アホな質問でスマソ

H13のRS1300MT乗ってまつ。
夜とか、時折青い水温マークの警告灯がつくんだが
どういう意味なんでせうか？

赤だとやばそうとか思うのだが、青って何よ・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 11:42 ID:bZkmv3NO

水温計がないから、水温が低い時に点灯するだけ。
要はそん時にあんまし回すな、という事。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 13:17 ID:q/En9NFb

>>688
＞回すな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 14:33 ID:QcIuHKu7

>>687
青い水温マークはエンジンの冷間時に点灯する。
暖気が終わったら消えるはずなので、もし走行中に度々点くのであれば
どこか不具合が考えられる。水温センサとか、オーバークール状態とか。
工場での点検をオススメする...がその前に取説くらい嫁。

691 ：687：03/08/27 15:17 ID:zfbNnGCD

レスありがとうございまつ

>>690

中古なんで取説らしきものがないのでつ。
スマソ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 16:24 ID:+7/sZuK4

1,3CVT、6ヶ月点検に行って来ました。
サービスキャンペーンとやらでロムの書き換えをしました。アイドリング５００位で安定してます。
少し安心しました。

スポルティーボサスの見積もり取ってみたけど、11ﾏｿ・・・・

1,3CVTには過剰装備かなぁ・・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 20:09 ID:OogC7zTs

今日、ファミレス駐車場に入ったら、
青チューンド　5door MT RS、赤1.3 5door AT RS、銀1.5 3door MT RSがそろい踏み。
青は店長のものらすぃ。わたすは銀。赤はどのお客さんだったのかな？
なぜか、ウキウキ（ｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:21 ID:YKl6zG4a

>>692
　それ、工賃込みの値段？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 23:30 ID:QjoE+swC

あたいのＲＳ（１．３ＭＴ）も赤さ。
今日は粗大ゴミを持って行ったから、明日は掃除機かけたいなぁ。

696 ：690：03/08/28 00:28 ID:JBYjHXcq

>>691
ありゃ、中古だったか。それはすまんかったm(__)m
お詫びにこれでも。200ページの部分ね。
ttp://gazoo.com/nvis/im/torisetu/7214/7214_3_7_2.pdf

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 07:18 ID:zttN9u1B

>>692
｢サービスキャンペーン｣っというのが笑わせるね。
コンピュータの不良品が出た時期に製造されたクルマだと説明されましたか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 08:21 ID:K7qO/AoT

>>691
ビッツの取説はここで落とせる。
http://gazoo.com/auto/torisetupdf/7214/index.asp

(ただし｢2003年8月から適合｣のものだから、
H13のビッツとは微妙に違いがあるかもしれない。)

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 09:52 ID:N1Dmkeaj

>>692さん
工賃込みでもうちょっと勉強させてもらいますよ。との事。
>>697さん
｢大変ご迷惑おかけしました。｣とお詫びの言葉ありました。
説明も受けましたが、忘れてしまいました。697さんと同じような事を言われたような気がします。

700 ：687：03/08/28 14:07 ID:w4j3Yv/p

>>696
>>698

親切にありがとです。
早速、全ページ落として保存しますた。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 14:13 ID:G0NX6upR

ヴィッツの中古を探してるが、今一いいのがないね。
色が変だったり傷が付いてたり走行距離が多かったり
妙に割高だったりその他いろいろ・・・。
新車で買っちゃおうかな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 15:03 ID:JBYjHXcq

個人的に中古車は好きじゃない。信用してないと言った方がいいか。
オイル交換とか整備をちゃんとしてたのかとか不安が一杯。
素性の知れたワンオーナー車だったらまた話は別だけどね。

ヴィッツは相場高めだし、後でどうこう言うくらいなら新車がオススメ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 18:25 ID:Vwjqvnyg

しっかしいい車だね。ブランドにこだわらず工業製品として評価するなら
かなり高いレベルと言い切れるはず。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 18:49 ID:uF6GTm+u

>>681
遅レスすまぬ。かなりイジってますね～、サーキット仕様ですかい？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 19:37 ID:G0NX6upR

>>702
本当にヴィッツの中古は割高。
１４年式の1.3㍑車が９０万円位する。
新車買った方がマシだっつーの。

あと、中古車情報で「ワンオーナー」ってのは
激しく無意味なのでやめて欲しい。
「外観・内装良」とか書かれてる方が
よっぽど役立つ。

グチスマソ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 20:46 ID:JBYjHXcq

>>705
やっぱ売れてるからなのかな？時期にもよるみたいだけど。
こっちの近辺でも見かけるのはだいたい100ﾏｿ前後。
新車との差額30ﾏｿ前後？を安いと見るか高いと見るかは個人の価値観によるな。

確かにワンオーナーと一口に言っても、クルマにとって(・∀・)ｲｲオーナーか
(・Ａ・)ｲｸﾅｲオーナーかはわからんなw
漏れの言う「素性の知れたワンオーナー」というのは、例えば友達とかいう意味ね。

ただ、ﾋﾞﾂｰは今のところ目立った故障が少ないので、中古でも比較的安心でと思われ。
もっとも安く買うなら、ｶﾛｰﾗII系も丈夫で(・∀・)ｲｲ!と思うよ。

707 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/08/28 22:02 ID:+Hq4cgH1

＞あと、中古車情報で「ワンオーナー」ってのは
＞激しく無意味なのでやめて欲しい。

無意味じゃないだろ。
経歴がはっきりしてるということなんだから。
内装・外装良の方が無意味だよ。
例えニコイチだって、素人目には内外装良にできるわけだから。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:36 ID:R+OqHcCE

中古で買ったヴィッツ…生まれて始めて社外アルミ買いますた（はぁ～と

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:34 ID:FOenvCNX

リコール制度・改善対策制度とは

事故等を未然に防止し、
自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、
これらの制度の適切な運用と情報提供を通じて、
自動車交通の安全確保及び公害防止に努めます。

＜リコール＞　
　自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、
　その原因が設計または製作の過程にある場合、
　国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

＜改善対策＞
　保安基準不適合状態ではないが、
　安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがあり、
　その原因が設計または製作の過程にある場合、
　国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

＜サービスキャンペーン＞
　リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、
　商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、
　国土交通省の通達に基づく制度です。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:44 ID:JBYjHXcq

>>708
オメ！大事にせえや～

711 ：659：03/08/29 03:21 ID:7tuewKhl

>>704
ダートラ仕様です～。
来年あたりにヴィッツチャレンジにでも出ようかと思ってます。
パワー不足は否めないですけど、ヴィッツは中々面白い車ですね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 17:36 ID:ArPMz4dh

ＳＣＰ１０のエアフロ不調はネッツで無償交換してくれるんですか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 19:59 ID:J/z9PtfP

ヴィッツ、フィット、マーチなどコンパクトカー
への乗換えを考えています。
高速道路時速１００キロでの乗りごこちはいかがですか。
静かにラジオやＣＤ聴けますか？
シートは２時間ドライブして腰が痛くなったりしませんか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 20:27 ID:S3ZV5gT1

>>713
今の国産は、その程度の要求レベルだったら特に問題なし。
どれを買っても不満はない。

つか、２Ｌ超の高級車からの乗り換えかい？
オヤジに「そろそろ、藻前も自分でクルマ買え」といわれて
物色を始めたクチかいな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 21:27 ID:bCKLPitf

>>713
先日レンタカーで1000cc車に乗った。
３人乗車したせいか、ちょっとパワー不足に感じた。

716 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/08/29 22:36 ID:GMgNyrwl

>>713
乗り心地は好みがあるから何とも言えんが、
とりあえず
硬い順に
フィット＞マーチ＞ヴィッツ
フィットは硬すぎるとも言うがw
シートの出来は間違いなくヴィッツが最良。
ただし素のヴィッツのシートに限る。
RSのは２ランクくらい落ちる。

まあオレがこの３台から選ぶと言えば、
そりゃヴィッツだろうな。
マーチとフィットはとりあえず電動パワステがクソ。
クソ過ぎて鬱になるくらいクソ。

結論としてはヴィッツにしとけ、と。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:40 ID:m8tzyhLR

>>716
それがわかるようなセンス持っていたら、>>713みたいな質問はしないと思うが。

718 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/08/30 00:05 ID:mYad+S9b

とりあえず同価格帯で検討段階なんではないの？
まあいっぺん試乗してみれ、と。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 09:45 ID:Lg+ObRX6

>>716
マーチのシートってそんなに硬かったっけ？
わたしの試乗した印象では、
フィット => 極薄、硬
マーチ => 厚さ中、軟、スカスカ
ヴィッツ => 厚さ中、軟、アンコ（そこそこ）ぎっしり
てな印象だったな。

個人的には、「肉厚、ふんわりフカフカ、アンコぎっしり」が理想なんだけど、
ルノーを買うカネは無い。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 11:58 ID:dHpDaeFA

1.3ＣＶＴはリコールに該当しても不思議ではないとおもうが。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 12:10 ID:Z3DUCLu3

>>719
それをいうなら、もう、ルーテシアでしょう。
プントという選択肢もありそうな…　ちと古くなったかな？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 13:07 ID:i2Rb3qAo

ヴィッツRS（1,5）に乗ってます。
アルミ、マフラー、エアクリ、H.I.Dライト・・・、などとひと通りイジリましたが、
車高がまだノーマルのままです。

できれば車高調を付けたいと思って色々調べましたが、アクシスモーターというショップの商品は、
コンプレッサーつきで1２万円（工賃は別でしょうけど）とネットで出ていました。

これって、いわゆるエアサスのことでしょうか？
エアサスがついてこの値段なら・・・、と心が一瞬動いたのですが、
実際のところ、どうなのでしょう？

実際に取り付けた方はもちろん、どなたかよきアドバイスをよろしくお願いします。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 16:23 ID:ldhysV5f

あのー
ヴィッツって強めにブレーキを踏もうとすると、引っ掛かりを感じたり
しませんか？なぜか途中で抵抗を感じて踏まさらないことがあるんですけど。
2～3秒後には床まで踏まさるんですけど。
新車で買って約3年乗ってますけど、買ったときからこんな感じです。
もしかしてうちの車だけ？ちなみに1.3㍑の4WDです。

724 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/08/30 16:43 ID:VDBX8UW/

>>723
ブレーキアシストが作動してるんじゃないかなぁ（予想）
ところで踏まさるってどこの方言？名古屋だっけ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 17:46 ID:6ifpSWCZ

>>723
床まで踏む時点でDQN

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 18:01 ID:Q7mN5xgS

TRDのVitzが欲しいんですが、これって後ろの座席は取っちゃうのでしょうか。
あとオーディオとかはちゃんとついているのでしょうか。
変速とは簡単なんでしょうか。教えてください。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 18:13 ID:OgK4o2c4

>>726
TRD-MSBなら、2名乗車タイプと5名（定員）とあるよ。
オーディオは付いてます、エアコンは中央の噴出し口2個だけ出る、
左右の噴出し口はロールケージが入ってるので出ません。
ミッションとかクラッチ自体はノーマルなんで、普通にMTに乗れればOK。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/vitz/sportscustom/index.html
ラゲージルームランプは付いてるんだけど、漏れは未だに発見できず・・・。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 18:22 ID:CS+VW6A6

オーディオはグレードによってついてるのとついてないのがあります。
パワステもあるのとないのがあります。
レース車はほとんどつけてませんけど・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 19:21 ID:1rgUZwSc

>>722
スプリングコンプレッサって工具が付属するだけだと思われ。大型車（バストラック）
以外でエアサス喜ぶのは日本人の中でも特に頭が悪い人々だけなわけだが。

730 ：723：03/08/30 19:43 ID:UO7aUP1+

>>724レスどうも
ブレーキアシストなんですかね？ずっと気になっていたもので。
>>踏まさらない
は踏めないの間違いでした(汗　
スマソ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 19:45 ID:i5xpw7JY

>>729
理由教えて。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 20:31 ID:GdvquENj

ハイドラクティブ・サスなんかは、どうなんだ、と。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 22:05 ID:6ifpSWCZ

どうせなら、アクチュエータとPCを搭載してアクティブサス

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 17:02 ID:YSkCAT6F

ここは下手糞の巣窟ｽﾚってことでいいのかな？（ｗ
ヴィッツ乗ってる香具師なんざ、ｵｳﾞｧ並みの運転しかできん罠。

車の運転が下手な人
http://human2.2ch.net/test/read.cgi/ms/1060859128/l50

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 17:39 ID:K4ebezaN

>>734
シルエイ海苔でも糞は糞（ﾌﾟｹﾞﾗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 18:41 ID:YSkCAT6F

>735
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

737 ：　：03/08/31 18:43 ID:apdp3lpr

>>735

つまらん煽りに乗るなよ。
放置しる！！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 21:04 ID:lwZ1onI8

>>734
スポーツカー乗りの方が運転が下手だから
保険料が高いんですよ。

さあ気の利いた反論をしてください。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 21:21 ID:BF3/xlLp

ここはヴィッツのスレです

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 21:48 ID:R+zxEd7d

車に対して全く興味が無いため、トヨタ車でコストが安く利便性が高そう
ってだけの理由でヴィッツに乗ろうと思ってるんだけど、
そんなんでも歓迎してくれるかい？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 21:54 ID:Trl+GQrJ

>>740
まあ正しい選び方だと思われ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 22:01 ID:7K/+cQ7T

ヴィッツのネッツ・カップ出場資格は1000CC、３ドアと聞きましたが、
RS・1500のレースってありますか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 22:14 ID:YSkCAT6F

>738
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 22:30 ID:zpRaXmHG

>>738
旧式スポーツカー乗りだけど、覆面パトに捕まって痛い思いを
したから、制限速度内で快適で環境性能も良いリッターカーを
中心に次のクルマを考えている。
要は、クルマ選びの基準をほぼ１８０度転換したというわけ。
したがってヴィッツＲＳは購入対象外。
ＲＳ買って高速道路でまたスピード出したら洒落にならないから・・・。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 23:00 ID:yO2KcZAo

>>744
車のせいにしちゃｲｶﾝよ。
ｱｸｾﾙ踏んでるのは貴方自身。
どんな車に乗っても法定速度は守らにゃ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 23:15 ID:1Eq5Isfo

>>744
4ナンバーのアルトにしろよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 23:24 ID:brOaVoQa

>>744
SUZUKI Twinがよさげ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 23:27 ID:zpRaXmHG

軽自動車は、エンジンの回転数が高くて
びっくりした経験がある。
知人のジムニーに乗ってスキーに行ったときのハナシ・・・。
関越道での１２０キロ走行は凄かった。ラジオが聞こえない・・・。
でもジムニー、林道では王様。優秀だね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 00:04 ID:ciwEhiAK

>>748
走る棺桶みたいでやだなぁ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 00:26 ID:OUv/U20s

>>742
NETZ主催のレースやラリーは無いね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 00:32 ID:luG3HDLT

1999年製 1000cc AT どノーマルVitz乗りです。
最近低速時にアクセルを浅く踏んだ時に、
「カリカリカリっ」とエンジンから嫌な音が出ます。
特にエアコンを付けているとよく鳴ります。
何が悪いんでしょう。

ちなみに走行距離45000km。
今まで変えたと言えばエンジンオイルくらい。
ATF交換したら良くなるでしょうか？（全然関係ないかな…）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 02:45 ID:7nRdl5Yw

>>751
プラグかな。
新車時からそのままであれば寿命を迎えている可能性がある。
メーカー曰く、「20,000kmが交換目安でつ」

あとは、廃屋にすると緩和するぞ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 09:11 ID:ALeaBbfy

>>750
了解です。
ありがとうございました。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 10:47 ID:QvB+xpBz

ヴィッツを買う事にしました。
オートエアコンは細かい調整ができないみたいなので
マニュアルにしたいと言ったらできないと言われました。本当ですか？
それからオートは実際使いづらいですか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 11:49 ID:qbQ23NjL

>>751
私と同じ症状ですね・・。
おそらくATからの音だと思われます、始動直後の低速走行時のみ音がする
んですよね？
点検ついでにディーラーに話したらボソッと「SCP10ですよね」って
まるで持病であるかのような雰囲気だった。
点検結果は走行には影響ないのでとのことで音が今後気になるようであれば
また来てくださいとのこと。
重大な欠陥じゃないとリコールにはならないだろうし・・・。
でもこの音耳障りですよね？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 11:55 ID:3SNydQgB

>754
ちょっと前に乗ってたスターレットGiがオートエアコン、
今乗ってるＲＳがマニュアルエアコンだけど、
そんなに使いにくいとも使い易いとも思わないよ。
暑かったら温度を下げる（真っ青の方にひねる）し、
寒かったら温度も上げる（真っ青からちょっと白いほうにひねる）だけ。
何もそんなに変わらないと思うよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 13:04 ID:YzICTrb0

>>754
前期型RSに乗ってるけど、温度設定は確かに自分で調整できるからさほど不自由は感じないが、
冷風（温風）の噴き出し口をコントロールできないのには参った。
夏場はともかく、冬は足元を温かくしたいなと思っても機械が調整するからなぁ。

現行型はマイナーチェンジでその辺りは改善したはずだから、
たぶん問題ないと思うけど、オートが標準ならレスにして（できるはず？）、
マニュアルを選択した方が、個人的にはいいと思う。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 16:24 ID:QvB+xpBz

>>756,757
ありがとうございます。
マイナーチェンジで改善したとは言っていたんですけどね。
もう一度聞いてみます。

759 ：751：03/09/01 20:05 ID:I75n8Un0

>>752
ありがとうございます。
週末ディーラー行ってプラグの線で相談してみます。

>>755
うわ。一緒です。一緒の症状の方がいると少し安心。
でもやっぱり気になりますよね。あの音は。
修理して貰えたら追って書き込み致しますね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:05 ID:9PiYPnPz

2万キロ走ったんでフィルターを交換しました。（HKSの安い奴）
結構、感じが変わるモンですね。エンジンが滑らかに回る様に
成りました。（特に低回転域）
燃費も向上するかと期待したのですが、つい回してしまって
逆に悪化してしまいました。（本末転倒）

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:14 ID:B6/byUAl

漏れのヴィッツは半日くらいの買出しファミリードライブで
トルコンオイルが焦げる匂いがする。
前ネッツに苦情言ったら安い車ですからと一蹴されてしまった。
ATオイルクーラーが欲しい今日この頃

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:40 ID:RafFQKMr

>>761
アフオクにぁゃしぃヤツがあるよ

763 ：761：03/09/01 22:49 ID:B6/byUAl

>>762
あフィルターといっしょに欲しいな～と
おもっとったんですが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 03:06 ID:7VLJcybl

ヴィッツRSターボ耐久性どうでしょう？
無難にRS買ったほうがいいですかね。
今AE111に乗っ取ります。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 08:36 ID:VT/rKsBr

ターボは出てから一年も経ってないので、耐久性といわれても分からないと思われ。
長く乗るのなら、やはりNAが無難なのは確か。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 09:21 ID:TdVpjr0Y

>>759
ヴィッツの1,0Lエンジンてダイハツ製らしいから
それで調子悪いのかもね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 12:14 ID:/hb49lbP

>>766
普通はダイハツ製の方が物が良いんだが・・・。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 12:52 ID:LrBDt5B/

楽器屋よりはマシだろ

769 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/02 13:57 ID:tR75EniB

河合楽器の悪口言うなｺﾞﾙｧ

770 ：761：03/09/02 14:14 ID:JVZ0apQs

みんな1.0ATのトルコン元気？
ATFの交換ってやってる？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 18:56 ID:gv5h/kdt

今日、ヘッドライトにスモーク（カバー？）貼ってるヴィッツとすれ違った。
オデッセイやS-MXといったホンダのアンチャン仕様車でたまに見るけど、
ヴィッツでもやってるのには驚いた。

でも、あれって整備不良でパクられないのですかね？
それに、ライト点灯させても明るさは落ちません？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 19:33 ID:ly4WId9J

>>764
　ぶっちゃけAE111の方が速いような･･･。BZ-Rとかでつか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 19:34 ID:ly4WId9J

耐久性の話とそれてしまった（藁。RSターボといっても基本はRSですから
悪くないとは思いますよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 20:43 ID:siwSE+Rc

>>772,764
AE111 BZ-Gから1.5RSへの乗り換え組だが、速さでいったら
BZ系のAE111のが、全速度域で普通に速い（特に０～２０kmと１００ｋｍ～が違った）。

でも燃費は、BZ-Gで１２ｋｍが、１．５ＲＳで１５ｋｍになったわけ（しかもレギュラー）で、満足してる。
ヴィッツ君は、そこそこの速さで、そこそこの燃費なとこが、良いような気が
するからNAがいいんじゃないかな。　

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:58 ID:DIp4YVai

>>775
元気・・・だと・・・・思いたい・・・・・・・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:04 ID:LpOiwpMK

>>771
具体的な法令はしらんけど、ﾀｲｰﾎされても不思議じゃないよ。
というか普通に考えてもDQNだろ、ありゃw

二人ほどスモーク仕様見たことがありますが、HIDでも暗いと言ってますた。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:23 ID:obrhAHMk

>>776
レスありがとさんです。
ということは、パトカーや白バイとすれ違ったらＵターン決められて、

「はい～前の車、止まりなさーい。」

で、ジ・エンドですか・・・。

778 ：764：03/09/02 22:27 ID:7VLJcybl

皆様ありがとうございます。
乗ってるのはBZ-Rです。
765さんの言うように、まだ出て間もないのに耐久性もないっすよね～。
迷います。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:35 ID:cxlQlArI

質問です。
上記のヘッドライトにスモークって何の為にやるのでしょう？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 23:37 ID:LpOiwpMK

>>777
上向き点灯持に前方100mの障害物を確認できれば問題ないらしいが、
実際どうなんだろうね。
現場じゃ確認できないだろうしなぁ。

>>779
窓ガラス同様、プライバシー保護のため。
ヘッドライトの中の人も大変だ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:10 ID:L3pxyvNP

>>779
頭が悪い人が乗っていることをアピールしてくれてます。親切ですね。

782 ：779：03/09/03 00:30 ID:EHqUxwL3

>>780
最近のヘッドライトってシャイなんですね・・・。

>>781
乗ってる人はおバカさんで、車自体はシャイな訳ですか・・・。

まとめると　「やる事は大胆（運転手）な小心者（ヘッドライト）」　な訳ですね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 01:46 ID:BiYHV/Ih

前の方で出ていた、クーラーがあまり効かないってのは本当ですか？
結構効くという意見もあったんですが…

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 03:46 ID:QkTFlFi0

>>783
　聴くと思いますよ、トヨタ車全般にいえることですが。ただ個人的な感想としては
あの特殊なエアコン吹き出し口のためか、車内全体としてみれば
冷えにくいような気が。よく後部座席から「暑い」といわれます（ｗ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 09:01 ID:T7DKQMZa

左手がハンドル握る位置にエアコン吹出口が来ない？遮られて風が当たらない…。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 09:13 ID:K9Kfah6/

>>783
エンジンルームが狭いせいでエアコンが効きにくい
かもとは聞いたことがある。
個人的には平気だが、暑がりの人にはちょっとキツイのかな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 12:43 ID:muIO/cfR

エアークリーナーのとこの入り口とっちゃったｗ
で、エアークリーナーの後のゴムで出来たパイプを
タイラップ膨らまないようにボンレスハムの様にしてみた
なんか、ﾐﾖｳにレスポンスがよくなた

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 16:03 ID:AxYNiBQ6

納車１ヶ月足らず。
昨日、夜車を出したら、前の車にいきなりブレーキ踏まれるわ
対向車にハイビームかまされるわでちょっとムカついてたら、
なんと自分の車がハイビームだった。
そりゃ、前走ってる車や対向車は怒るわなぁ・・。
でも一言言い訳させてくで。
ずっと水温系のブルーのランプだとばかり思ってたんだよ・・・。
昨日の前の車と対向車、ごめんなさい。

・・・水温系のブルーのランプ、なんか違う色にならなかったのか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 18:26 ID:owtMKBh7

青→低温　赤→高温　　って分かりやすいからね。
　以後気をつけましょう。
かく言う私も乗り始めて二年になるけど、夜、街中とか明るい所走ってる時
に何気なくハンドル部分見た時、真っ暗だから（センターメーターだから
メーター類の光がない）ライト点け忘れてるのか？　と思うときがあるな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 19:06 ID:IWCLIErS

センターメーターに関しては漏れも似たような感覚あるなぁ。
ハンドル替えてしばらくSRSモジュール用のハーネスがなかったから
エアバック警告灯の赤色がつきっぱなしで、なんかサイドブレーキ引きっぱなしで
走ってる感じがした（藁。

>>787
　詳細キボンヌ。できれば画像もうｐしてくらはい。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 22:04 ID:lRzxgSA2

>>787
雨水やラジエーターからの熱風は大丈夫か？
直撃を喰らいそうだけど

792 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/09/03 22:47 ID:AfWNHt7x

＞前の方で出ていた、クーラーがあまり効かないってのは本当ですか？
＞結構効くという意見もあったんですが…

着座位置と噴出し口が近いので、
ノーマル状態のままエアコンをガンガンつけてると局所的に寒くなる。
噴出し口を自分に風が直接当たらないくらいまで上げてると室内全体が冷える。

基本的に冷風が出てくるようになるまで結構時間がかかる。
小排気量車の宿命かもしれないが。
でも効き自体は悪くないと思うよ。
同クラスで比較するとマーチよりは断然マシ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:05 ID:L3pxyvNP

>>792
フィットよりもマシなんでないですか？先月ディーラーで見積もりお願いした時に
後続車の視界を妨げるからプライバシーガラスなんていらんと言うてるのに執拗に
「あった方がいいですよ」とホンダのセールスさんが薦めた理由は「エアコンの
効きが悪い」以外に考えられんわけですが。

ちなみに他に見積をお願いしたヴィッツとストーリアとデュエットではプライバシー
ガラスは薦められませんでした。結局1.3Lで一番安かったデュエットに決めたわけ
ですけどヴィッツと違って十数年前の車って感じで落ち着きます（ｗ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:32 ID:yMUJog/Z

http://www.am.wakwak.com/~kiku/ist/kumoru.htm

こんなページがあった。
涙ぐましい努力がなされてるんだね（T_T

というわけで、エアコン強化はできるようだ。多少燃費が犠牲になるかもしれないけど。

795 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/09/03 23:42 ID:AfWNHt7x

ヴィッツとかistのエアコンの効きが悪く感じられるのは、
ダッシュボードの形状及びそれの着座位置への近さによる猛烈な輻射熱に因るのではないかとｵﾓﾀ

796 ：gig ◆MINIK.6QRk ：03/09/03 23:43 ID:AfWNHt7x

>>793
フィットに乗った時は秋だったからエアコンの効きはわかんね。
っつーかそれ以前に電動パワステがクソなのでオレの中では比較対象たりえない。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 00:58 ID:edNBI5jK

南九州だし暑がりなのかもしれんが
ヴィッツのエアコン、かなり効かない。

助手席側のダクトを閉め、運転席側の二つを
なるべく風が自分に当るようにしてなんとかという程度。

プライバシーガラス装着だし、運転席と助手席は
断熱フィルム貼ったのだが。

昔の、自分に風全然当らないようにしても
寒くて震えるような奴が良いんだけど。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 03:46 ID:Lt8zFBb0

フロントグラス吹きつけ、インパネ４ヶ所、足もとのすべてを開ける。
もちろん、外気はシャット・アウトして内気循環。
インパネ４ヶ所の吹き出し口は、斜め上45度くらいに向けて
室内全体に冷気が回るようにする。
これで、最初の10分、風量最大、
あとは徐々に風量を下げていっても
20分もすれば、室温は50度から30度前半まで下がるけどな。
30度近くなると、冷房の冷えが実感できるようになるずら。

それから乗車直後、風量最大にしたときに、
同時に前後左右の窓を全開にして、車内にこもった熱気を追い出す。
これでずいぶん違うよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 11:29 ID:vEsf8Pre

ビッツってグレードによってエアコン単体の冷却能力が異なるのですか。
例えば1.0より1.3に搭載のエアコンのほうが強力、とか。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 12:14 ID:IXq1P6cc

>>799
コンプレッサーなどの部品が違えば性能も違ってくる可能性はあるだろうけど。
そういう話は聞いたことないなぁ。

801 ：787：03/09/04 12:35 ID:OQbQV6GX

昨日の大雨の中走ったけど
水が掛かった後はないよ、熱より量が入るようにした方がいいみたいだね
高回転での詰まり感がちょっとだけ低減したような気がする。

とにかくヴィッツはおもろいね、マスターシリンダーストッパーもつけたし
シフトは球（1780円の純正よりかるいやつだけどチェンジがし易くなった）
にしたし、、、物凄い金のかからないことばかりだなぁ、、、
そろそろ、ﾀｺ足と足回り入れなくちゃ

802 ：794：03/09/04 14:16 ID:Lt1VNalm

誰も読んでないのかよ！

そんなにＵＲＬ踏むの怖いか？
ようは、燃費対策でエアコンは最低限の動作しかしないようにコンピュータで制御
されてるってことだ。
そんで、ページの筆者はディーラーに相談するとプログラム書き換えでエアコン強化
をしてもらえたとのこと。どうも効かないというクレームが多いようだ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:08 ID:KT46LtWb

エアコンの話で盛り上がってるところすまないが…
今日ジェームスでトルコンオイル交換してきますた。
暑かったけどヴィッツの中は涼しかったぞ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:36 ID:bVgfQ2X3

どノーマルのエアコンですが、
女性には充分すぎるくらいです。
けっこう暑がりなんですけど、
ずっとつけてると
肩とか首の後ろあたりからぞくぞくしてだるくなったります。
男性はもっと暑がりが多いのかな。。。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 19:07 ID:HZ+C67gN

>>802
イストでしょ。
マイナー前のヴィッツも一緒か？

806 ：Vitz　ヴィッツ：03/09/04 20:09 ID:U5NuKyaG

>>799
ビッツなんて車は知りません。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:44 ID:r5cIU4sL

>>801
　マスターシリンダーストッパーって効果あった？

808 ：791：03/09/05 01:53 ID:H4Y0sXO6

>>801
thx

早速パイプカットをやってみた
燃費が14.4から15.6に成った(1.5RS)
ただし、ECUのリセットも同時にやったので
どちらの効果なのか判らない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 08:05 ID:hNRPuBB5

ECUってなんでつか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 12:50 ID:sN0dKJpN

エンジン・コントロール・ユニットの略。

811 ：787：03/09/05 14:07 ID:yoBlDxN6

俺の場合、マイナス引き抜く荒技をしてしまったｗ
もっと手軽なVitzのECUリセット方法だれかおせーって！

812 ：787：03/09/05 16:19 ID:LmmjbCxc

がく、、EFIのヒューズ15秒とってればいいのかｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 18:49 ID:HUR06/6E

>>811
　マイナス端子外しだと、オーディオや時計のデータが消えてしまうデメリットが。
　ヒューズ外しだと、ヒューズ自体が頻繁に付けたり外したりを想定した作りではないので
取り付け部がバカになる可能性がある。
　自作でECUリセットスイッチとか作ってみれば？配線割り込ませて。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 20:51 ID:hsgEIquy

マイナーチェンジで涙目になる前のRSが欲しかったんですが、
間に合わず仕方がないので中古を考えていました。
でも、某誌でBlitzのコンプレッサー付いたマイチェン前RSが
新車で買えるのを見て非常に気になってます！

どなたかBlitzヴィッツお乗りの方、乗り心地、感想など宜しかったら
教えていただけませんか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 09:19 ID:nargoSY1

とりあえず正式名称を覚えてから聞けよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 15:13 ID:r9i2iS1G

>>815
ttp://www.blitz.co.jp/

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:02 ID:otnasOen

ちなみにチャージャーとコンプレッサーとブロアーは同じ物
どこの国の文献を元にしたかの違いだね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:16 ID:9k+KSCuk

>>811
シガーソケットに１２ボルトを供給してバッテリーのマイナス端子を外せば良いのでは？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:38 ID:KVl7S45y

>>814
悪いこと言わないから、ターボにしなさい。
スパチャは意外につまらないぞ。
マイルドすぎるというか、優等生というか。
って、別にスパチャが最優先じゃないのね。

>>815
意地悪するから、本人出てこなくなっちゃったじゃない(^^;)

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 13:48 ID:kQMPiMSE

秋になっても>>815みたいな夏厨は減らないね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 17:06 ID:/KOOdEs4

>>815
ホモ登場。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 17:48 ID:ovSkhi3B

なあ1000シーシー欲しいんだけど、新車買ったほうが得か？中古のほうが得か？
教えて

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:13 ID:gSVT6QuU

>>822
性能重視なら新車、そうでなきゃ中古

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:18 ID:qQpq66bs

>>822
価格絶対主義(安けりゃ正義！w)なら中古。そうでなきゃ新車。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:01 ID:n78b/6+7

1.0FDﾊﾟｹですが後ろのハブボルトをロングにしたいのですが可能でしょうか？
ｱﾌｵｸでNCPXX用の10mmロングハブボルトを落としましたが使えますよね？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:09 ID:qQpq66bs

>>825
そのロングは見たこと無いからしらんけど、
パーツリストによると、NCP10,13,SCP10でハブボルトは共通だね。
ていうか確認してから落とせよw

ちなみに、
リヤアクスルハブボルトRH/LH共通品番90942-02047 \210/本
マイナー前の話な。マイナー後はしらん。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 22:12 ID:n78b/6+7

>>826
さんくすこ♪

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 22:31 ID:N616xkb1

>>822
997ccに限っては旧型の方がトルクが上な罠

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:11 ID:/NfNjjic

ラベンダー色のびっつを見た。
その人は美しく見えました。

フロントガラスが相当歪んでいるみたいです。
危険なので乗らないほうがいいでしょう。

830 ：787：03/09/08 08:04 ID:hnWlhgyv

零の21800円のエアークリーナー付けたよ
物凄く変わってびびっくり！！
やっぱ、パイプカットしただけの状態はｲｸﾅｲ！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 12:28 ID:4+oXV78c

も、もしかして
零1000って零戦！でいいのかな！？
かっかこいいかも、これでドレスアップしてみようかな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 02:47 ID:9zYEFJp/

>>829
あんた笑いのセンスねーな…。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 03:27 ID:pYQlh5f5

>>832
物凄く同意

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 07:03 ID:9rwmYAfh

新風を吹き込むためage

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 11:40 ID:sAyHJkTa

シリンダーストッパーは十分効果あるよ

ぬぬぬ、零1000のステッカーたけぇー!

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 12:48 ID:0susl+g7

中古でＮＣＰ１３買ったのですが、
某社の剥き出しタイプのエアクリが、ﾊﾞｯﾃﾘｰに干渉していて
アイドリング時に異音を発します。

純正に戻せば問題無いのかもしれませんが
やはり、剥き出しタイプがいいです。
干渉とは無縁の、小さいエアクリないですかね？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:25 ID:Xjz2XqFy

皆の1.5RSはエアコンONで180km/h出まつか？
漏れのは出ません　ギャハッ！

838 ：　：03/09/10 00:15 ID:dmvSJA5T

>>837
マジキモイ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 01:20 ID:JEiQQKok

普通にスピードリミッター効くけど・・・
藤壺のパワーゲッターとＨＫＳのレーシングサクション・キット
イリジウムプラグとボンディングしただけのどノーマル。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 08:04 ID:q/BExGeQ

>>836
零1000のパワークリーナーなら干渉しないよ
俺のは後期の1.5RSだけどね。
怪音が堪らないでつ、かなりでかい。

男なら自分で余裕で付けられる範囲でつね。

すべての領域がイッテンポ早くなった感じでつ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 09:29 ID:yGMimxiy

>839
それの何処がノーマルなのか小一時間(ry
車検が通ればすべてノーマルなのか？(w
ところで、パワーゲッターは、じきに車検が通らなく
なるかもしれないとショップの中の人が言っていたが、
実際はどうなんだろう？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:43 ID:KpdXLYMU

エヘッ、ボンネットあげちゃった
横から見ると男のＶｉｔｚって感じでｲｲ！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:50 ID:Hz3tp/KV

>>842
写真うｐ希望

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 17:48 ID:Mn1bn6fJ

１．３ＲＳ。ＭＴ。赤。
むぅ～～。おばちゃんヴィッツで悪かったな！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 18:56 ID:M1/1ZVzg

>>844
シートカバーはレースですか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 19:14 ID:Mn1bn6fJ

>845
むむぅ～～　メッシュじゃい。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 19:40 ID:TfW6YNst

マイナーチェンジ前の1.3RSなんだけど、
今の涙目RS用のバンパーって付きますかね？
オクで出てたので買ってみようかと思って…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 19:46 ID:NW96sYTE

>>841
近接騒音基準が毎年厳しくなってきてるからね。でもサイレンサー付けとけばヘーキでしょ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 22:25 ID:Hf33FJ+z

キノコタイプのエアクリに交換したとすると、ぶっちゃけ、どの程度ノーマルと差がありますか？
パワーアップや吸気音が変わると聞きますが、体感できるレベルのものなのでしょうか？
ご存知の方、教えて下さい。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 22:27 ID:OeDsj2ID

>>847
付くと思うよ。隙間とかは保証できんけどな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 07:57 ID:mgDHX9y3

零1000のなら体感も違うよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 08:00 ID:mgDHX9y3

数値は分からないけど
同じ踏み方でいつものコース走ると、コーナーで
びびったよ、前よりスピードが出てるんだよね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 08:10 ID:Elp2HKMU

写真UP出来ない環境でつのでごかんべんを、、、

やっぱ、シフトのボールは140ｇ以上有った方がいいみたいね、、、

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 10:34 ID:PDCDd0Np

>>850
レスどうもです。
そうですよね。ライトも換えないとダメですよね。
どうしようかな…

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 10:41 ID:CLHzI784

ライト高いよ。もっと体感できるもんにカネ使ったほうがエエと思うけど。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 11:36 ID:W4T1jwML

ＭＣでちょこっとライトのデザイン変えるってのもいやらしいよな。
新型旧型がすぐ分かってしまう。　それが狙いなのか・・。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 14:16 ID:BQX4g9jK

ちょうどティアドロップが流行りだした頃だったからねえ。
だけどあれって、コスト的にはどう考えても不利だと思うんだが。

858 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/11 16:04 ID:Ufb3oUGJ

>>856
ヨタは他車種でもMCでフェイスリフトして差別化する傾向にあるよね。
あとシボレーも同じようなことよくする。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 17:13 ID:PDCDd0Np

>>855
ライトの電装部分は流用できないですかね？
周りの「ガワ」だけなら安く手に入れられそうな気がするんですが。

>>856
いやあその…、新型RSの顔が好きなんですよ…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 17:31 ID:Td7aaTvr

>>859
コネクタ類は流用できると思われ。
あと涙目部分をどうするかだな。

ガワというのはヘッドライトのケースのことか？
でリフレクター部分は流用すると。
やったことないけど、それはたぶん無理でしょう。

涙目の凹みをパテで埋めるというのはどう？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 22:49 ID:eyh33Ub/

来月Vitzで初めてもてぎ逝くことにﾅﾀｰﾖ。
一応吸排気系とかﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ・ﾗｲﾝとか足まわりは強化済。
でもNAのRSでｻｰｷｯﾄ逝くのは正直恥ずい＆LSD入れてないんでﾁｮﾄ不安。
ﾍﾙﾒｯﾄとｸﾞﾛｰﾌﾞも新調したので今月もう金無し。
月曜に逝く予定だから周りの車はDC5程度だろうが
Vitzもかなり曲がらないから厳しーかな・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:06 ID:de8QSqgE

>>861
がんがれ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:12 ID:V3n+XCEE

>>861
　ふぁいとだ。

　ヴィッツってあらためて、足の限界低いよね･･･（藁。
RS所有してるが、峠レベルでもどノーマルじゃ攻めれないよ。
リアの粘りが足りない･･･。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:45 ID:7K0EMC2x

うん、ＲＳ曲がらないのでついハンドルこじっちゃって
ショルダーぼろぼろ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 08:01 ID:Z2UW73/Z

割り切ればﾉｰﾏﾙのショックでも攻められるが、、、
俺もショックいれようかなぁ

零1000パワークリーナーいれたけど3日程たったら、パワーが出なくなった、、、
ＥＣＵﾘｾｯﾄしたら復活！！
どうやら、通勤中の渋滞で学習してしまったようだ。
自作スイッチでも作ろうかな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 08:29 ID:4jOIxVg+

>>865
をいをい、それじゃ永遠に（ry

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 10:56 ID:IBF60J58

>>860
遅くなりましたがアドバイスどうも！
パテ埋めは自分には無理そうなので、
とりあえず当分はスキマあり(ｶｺﾜﾙｲｹﾄﾞ)で我慢します。
で、お金貯まったらライトもゲット。
でも、意外にスキマが気にならなかったりして…

ガワがどうこうは自分の勘違いです。すいません。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 12:15 ID:Lot3+j5z

>>867
隙間はグリルとバンパー間が1cmくらい空くらしいぞ。
涙目をパテ埋めするよりも、半月状のウインカー作れ！
保安基準的にどうかはわからんがw

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 12:42 ID:xZoW1yhx

>>866
はっきり教えてください！！

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 15:47 ID:1n3jcbEN

そんな事するより吸気温度が上がらないように処置しろという事だろ

871 ：866：03/09/12 20:57 ID:4jOIxVg+

パワークリーナー入れて3日でパワーダウン→ECUリセットで復活

3日後…
ECU学習→パワーダウン→ECUリセットで復活

3日後…
ECU学習→パワーダウン→ECUリセットで復活

3日後…
ECU学習→パワーダウン→ECUリセットで復活

＿|￣|○

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 21:12 ID:CMMwUyrb

ヴィツの場合、むき出しタイプのクリーナーをつけても
キットのままだと熱気吸うレイアウトになっちゃうから
かえって良くないと思う。エンジンノーマルならいらないね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 01:12 ID:6s0wUjyT

初めてここに来ました。
今まで車に興味無かったんですが
最近すごくヴィッツが気になってしまって
人生初の車として、ヴィッツ買おうかと思ってます。
みなさんのレス見てるとなんか楽しくなってきます。
色々と勉強不足なんですがよろしくです。

874 ：掛fushianasan川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/13 07:30 ID:oSdypewv

>>873
こちらこそよろしく。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 14:31 ID:m2U2n0QX

>>873
おお、ガンガレ！
グレードは何を狙いで？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 14:54 ID:JFPBLdH+

>>829
晒しage

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 15:01 ID:6s0wUjyT

>>874
知識不足で、（　‘д‘）あ～ぁ
みたいな事が多いと思いますが
ヴィッツ愛しちゃったんで、よろしくでつ。

>>875
何狙いというか、おそらく予算に合うやつしか買えないでつ。
現在大学一年生なんですけどお金ないんです。
とりあえず来年の４月までに５０万を目標にしてるんですが。
中古でグレード低いのしか無理ですよね？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 19:10 ID:/j0Ms8RC

愛車RS（1500）の走行距離が５万キロを超え、チョット足回りがヘタッてきました。

ホイール以外どノーマルだったので、この際ショックとスプリングを交換して、
ローダウンしたいと思うのですが、何を選べば良いかわかりましぇん。

TRDのスポルティーボが確実かなと思うのですが、どんなものでしょう？
どなたか「これがオススメ！」というサスキットがあれば、教えて下さい。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 20:02 ID:m2U2n0QX

>>877
むむ、50ﾏｿか。
ttp://goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?used/search/CGI/summary.html+used/search/CGI/grade.html+used/search/CGI/detail.html+used/search/CGI/f_summary.html
やや厳しいが、無いことはないな。
学生が貧乏なのは当然だ。ガンガレ！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:18 ID:b/FH9LCb

いま気付いたが、掛川はいつのまにかトリップついてるな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:40 ID:jJYYzMH5

>>878
スポルティーボはノーマルをちょっと堅くした感じ。
初期反応はいいよ。
ロールも抑えられてる。
それとローダウンは期待しないほうがいい。
フロント約2㎝、リア約1.5㎝ダウン。

俺はディーラーで注文、取り付け。
値引きなし、工賃は25,000円

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:49 ID:YvVTfRl4

現在新車でヴィッツ(1.3インテリ)とプリウスで検討中。
ディーラーいったら、月末近いのでどっちも必死。

今乗ってる車(トッポBJ)の査定が倍ぐらい違う(ネッツ>トヨペット)
せいもあるが、ヴィッツで130マソ、プリウスで340マソと2.5倍
ぐらい違うので、大いに悩み中。

とりあえず、大抵は通勤に使用する程度だが、
GWと盆、正月は広島から関東へ帰るので、高速走行も重視。
で、新しい1.3のヴィッツで高速へ頻繁に乗ってる人いませんか？
パワー不足はもとより、疲れませんか?
(トッポよりかは全然マシだと思うけど…)

教えてくだされ、エラい人。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:07 ID:m2U2n0QX

プリ臼、最上級グレードで車体のみ250ﾏｿ。
ということは諸経費他で90ﾏｿ？
一体どういうオプション付けたんだろう？w

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:25 ID:6WBoSjso

>>883
ナビほか純正オプション満載で約43マソ
(調子に乗ってコーナーセンサーとかつけたから)
税金+諸費用(代行とかカットしないで)で約43マソでつ。
消費税たっかいなぁ、とか思いますた。

ヴィッツは今持ってるナビ(ストラーダ)とオーディオを
無料で付け替えてくれるのも値差の原因。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:39 ID:efKmvE/R

>>881
レスありがとうございます。

思っていたより工賃は安いですね。
足回りの交換は、５万円くらいかかると聞いていたので。
２ｃｍ程度では、ほとんどノーマルと見た目が変わらないでしょうね。
値引きはゼロ、やはり予想通りか・・・。

う～ん、じっくり検討してみます。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:39 ID:waMfTYBb

>>882
ヴィッツを買って、次期プリウスが出たら買い換えたら？
次のヴィッツが良くなる保証は無いが、
次期プリウスは恐らく凄く良い出来になる訳で・・・。

887 ：881：03/09/14 01:08 ID:fRivdp38

>>885
俺もはじめ工賃はそのくらいかかると言われた。
しかし、メカニックの人と俺の担当の人のやり取りで「25,000円で」ということに。
どーもスポルティーボの車種別のぺラ？（ディーラーに置いてるヤツ）に工賃の値段も「隠し値札」ぽく書かれてるらしい…

メカ「これこれ、これを見ると…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…」と、ペラの一部分に指を指す。
担当「あ、これか……ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…。　～さん、25,000円でいいですよ～」

こんな感じだった。
もしディーラーで取り付けるなら、ぺラを見せて「このスポルティーボの工賃はいくら？」と聞いてみたほうがいいかも。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 04:17 ID:9PKRubhl

>>882
まー、トッポからの乗換えならヴィッツで不満は出ないと思うよ。
トッポを馬鹿にしてるわけじゃなくてね。
プリウスにしてもヴィッツにしても、大人数乗せるとさすがに辛い。
通勤メインみたいだから、あんま関係ないかもしれんけどね。

889 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/14 09:38 ID:d8Sh+6kS

>>大学生
諸経費やその他を考えるとちょっと厳しいかもね＞予算
とりあえず4月までがんがって貯金して、それでもまだヴィッツを愛してたら
条件に合う物件を真剣に探して買っちゃえ。その頃には少しくらい相場下がってるだろうしさ。
あと、バイトもいいけど学業にあまり影響が出ない程度にねｗ
まぁ、がんがれ。

890 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/14 09:47 ID:d8Sh+6kS

連カキコすまそ。

>>プリウス
実はオレも今もう一台車買おうか悩んでる。
バック苦手だからさぁ、プリウスの勝手に駐車してくれる機能ってすごいヨサゲｗ
いや、それだけなんだけどさ。
他の候補はキャディラックSTSとクライスラー300Mなんだけど、ヴィッツに慣れちゃってるから
フルサイズのアメ車はちょっと運転だるそう…。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 10:05 ID:JKOfAbj8

>>890
なんだか脈絡の無い車選びですな・・・。

892 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/14 12:24 ID:d8Sh+6kS

>>891
全車共通点はあるにはある。
・駆動方式はFF
・5人乗りセダン
・ビックトルク

と、無理やりこじつけてみたけど嘘。プリウスは新しいもの好きのオレが欲してる。
キャディと300Mはハタチくらいの頃からの憧れ。値段こなれてきてやっと手が届く。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 12:43 ID:TppXiuaC

>>879
がんがってみます。
まずは５０万貯めないことには・・・ですね（＾＾；

>>掛川さん
色々と見てみましたが確かに５０万じゃ厳しいですよね。
本体価格で言えば３０万台のものになっちゃうから・・・
買うの遅くなってもいいから
もうちょっとお金ためてからの方がいいですか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 15:22 ID:u2L/kDrd

新ヴィッツの内装はかなり良くなると思う。

895 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/14 15:26 ID:d8Sh+6kS

>>893
この板（車板、車種メ板）でよく言われることだけど、車って買って終わりじゃないからね。
トヨタ車だから故障とかはそれほど気にしなくていいけど、消耗品の類とか保険、燃料代、税金
それにヴィッツで楽しくドライブや旅行に行くにもお金は掛かるわけだしさ。
とりあえずさ、4月まであと半年ちょっと貯金がんがれ。半年間ヴィッツを好きでいられたなら
実際購入したらきっともっと好きになれると思うよ。
具体性に欠けるアドバイスですまそ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 16:24 ID:QK5tXuKV

>>893
大学1年と言うことは若葉かそれ相当だよな？
悪いこといわんからローン組むのはやめとけよ。
万が一廃車にでもしたらローンだけが残る地獄。

予算相応にカローラII三兄弟とかスターレットにする選択肢もあるしな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 17:15 ID:B/6Tf/zP

安くK11マチ買って、いじる。これがよい。

ん？　ビツすれだな、ここは。ｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 19:13 ID:I++Wor2k

新プリと迷ってたものです。
結局、ヴィッツ1.3インテリで決めますた。
(値引き12マソ、下取り42マソ、ナビ＆オーディオ乗せ換え無料)

うう、新プリの乗り心地と加速性、よかったんだけどなー…
まぁ、2年ぐらいでローン終わる予定なので、
その後買い替えを考えましょうか。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 19:16 ID:pyApUI2v

>>887
遅レスになりましたが、再レスありがとうございました。
私も工賃２万５千円を目標に、改めて検討してみます！

900 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/14 19:45 ID:d8Sh+6kS

>>898
>うう、新プリの乗り心地と加速性、よかったんだけどなー…
プリウスのモーターってトルク40㌔あるからねー。

何はともあれ1.3インテリ購入おめでと。
車重軽いからヴィッツもよく加速してくれるよ。
さて、オレは今からちょっと寝てからヴィッツでドライブだage

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:19 ID:RWPXuSk9

>>898
今は枯れたヴィッツ、そのあと熟成が進んだ新プリウス
ベストな判断じゃないかな

なにはともあれ契約おめ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:23 ID:XtZYWLyD

>>掛川
ワロタ！！　

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 23:41 ID:eqPb9Rix

何色が人気あるんですか？
私は今のとこペールブルーかスーパーレッドで考え中。
ホントはピンクのが欲しかったのにもう無いんですね。
ラベンダーはちょっと・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 00:25 ID:IY227eKM

>>903
漏れ、出てすぐ買ったから色少なくて、シルバー乗ってます、
が、ペールブルーが当時あったら選んでたと思う。きれいだよ
でも、飽きるか飽きないかは色でかなり決まると思う。
直感が吉。

905 ：898：03/09/15 00:27 ID:Uep2606p

オレはペールブルーにしますた。
青系かシルバーで考えてたんで…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:11 ID:wU1Xgu7Q

今年の夏はエアコンかけながらアクセルべた踏みでキックダウンすると、
足を離してもフルスロットルのまま加速して行くんですが、
これって普通ですか？ブレーキ強く踏めば止まれるけど。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:23 ID:QMe8mQVm

白は営業車ぽいので止めたほうが良いね。
シルバーが良いかと、洗車もちょいダル目に出来るし。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:24 ID:kMmrYP10

>>906
そんな仕様になってるとは…
アクセルワイヤやリンケージのチエックを…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:25 ID:Y59o+zrr

>>906
去年はそんな事なかったっていうんなら故障でしょ

最近気付いたけどcvtって長い下り坂とかでフットブレーキばっか使ってると
勝手にエンブレしてくれるね。賢い

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:25 ID:W3XaTKlZ

どノーマルのＦＤ海苔でつ。
街中に住んでて、燃費がリッター11キロだったが
田舎に引っ越したらリッター17キロをキープして
ます。う～む、ゴーストップが少ないとこうも燃
費が違うのか。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 03:15 ID:XcVfOpZE

>>910
どこ？

912 ：903：03/09/15 06:11 ID:09s/ngvX

>>904,905
ありがとです。
なるほどー、ペールブルーはキレイなんですね。
ペールブルーにしようって思ってたら
友達に「絶対赤がイイって」とあおられその気に
なってしもーてた・・・
多分今日購入することになりそうでつ。
U-Lパッケージってどうですか？
ナビつけまつ～。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 07:09 ID:EtZAV9Ik

赤は長く乗るとピンクになるからな･･･

914 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/15 07:19 ID:6HWOAvhi

>>912
淡色系のメタリックは汚れと傷が目立たないメリットがある。
デメリットは洗車してもそれほど変わり映えしない。
濃色系（含むソリッド赤）は綺麗な状態を維持出来るならこの上なく美しい。
が、汚れとか傷（洗車傷なんかも）が激しく気になる。
水色かわいいよね。黄色もかわいいよ。ラベンダーも実車見ると気に入ると思う。
てかさ、>>912は女の子だべ？だったら助手席バニティミラー付きサンバイザー
注文する時に発注しといてもいいかも。なきゃないでいいけどあるとすごく便利。
その他のオプションはイグニッションキー照明とハンディキーセットはかなりお勧め。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 11:31 ID:RrAiaasc

やっぱりここはﾊｧﾊｧしとくべきだよな、男として。
ね、掛川氏。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 12:18 ID:I5ixwaoK

って、どーせ毎度ながらの
男だよ
ってオチだろからｗ

917 ：905：03/09/15 18:23 ID:J2ttCprl

>>912
いや、キレイとかそんなんじゃなくて、
汚れが目立たなさそうで、シルバー以外だとソレしか残らんかっただけだが。

オレも今日手続き完了。
後はお金か…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 18:39 ID:TpB0LkoD

>>掛川さん
維持費とかってことですよね・・・
うちは駐車場付きじゃないんで
その事も考えるとお金がいくらあっても足らない（´・ω・）
月４万ぐらいで足りるものですかね？

919 ：903,912：03/09/15 19:00 ID:09s/ngvX

みなさん、アリガトでした。
一応オンナですよ～。
今日購入して来ました。
ペールブルーのU-Lパッケージです。
ラベンダーは実物見れなかったので勇気でませんでした・・・
ナビとETC付けたので予算ギリギリになっちゃって
オプションはナシでつ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ちなみにハンディキーセットとはどんな物なのでしょう？
パンフ見たけどどのようなモノなのかは書いてないんでつ。

920 ：９０６：03/09/15 21:13 ID:wU1Xgu7Q

>>908-909
今度車屋に持って行きます

921 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/15 21:14 ID:6HWOAvhi

>>918
駐車場代が月1万以下の地域だったらそんだけあれば十分だと。
「車買ったけど遊びに行く金なくなった＿|￣|○」って本末転倒な状況に
陥らない様にねｗ若い頃のオレはまさにそれだったから…。
>>919
秋もちょうどいい具合に深まる頃の納車かな？何はともあれ契約おめ。
ハンディキーセットってのはカードサイズのケースに入ったスペアキーの事です。
てか女性は絶対にバック持ち歩くだろうから普通のスペアキーでいいかもだけど。
財布一丁で行動する男には必須のアイテムｗ

922 ：　：03/09/15 21:49 ID:Ov9f6JZs

掛やんの地域は駐車場なんて月３０００円だら？
田舎はええなあ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:44 ID:kMmrYP10

ヴィッツを馬架けするなら場所はどこ？
車載ジャッキを使うので純正のジャッキポイントは使えません。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:59 ID:EtZAV9Ik

車載ジャッキでウマが入るほど上がるとは思えんが。角でもかますのか？輪留めやれよ。
それはともかく。

前ならメンバーの端の方、後ろならバンパー真ん中のでっぱりか。
4WDならホーシングでいいんだけどな。
その辺の話も取り説に載ってなかったっけ？

925 ：ううう・・・：03/09/16 03:35 ID:hFL5glU1

初期型1.0AT金ビッツ乗りっす。
カミサンが一停無視で突っ込んできた
バカジジイのカローラに事故られました。
ダメージは
左前部ライト周り破損+ラジエター真っ二つ+ボンネット&バンパー破損
足を打っていなかったのが奇跡的でしたが
ミッションユニットが押されているらしくPに入りません。
2週間たった現在に至るまで謝罪等は一切無し
双方保険会社に任せてあるとはいえ電話の一本位は常識だろうが・・・
見積もりは相手側59万当方側が70万
ちなみに相手側（東京海上）の鑑定人はジャッキアップもせずに
鑑定しやがったそうだ・・・・（ディーラー談）
示談が決裂したら相手のバカジジイと
相手側の保険会社担当をまとめて晒してやりたいよ・・・・・マジで

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 05:26 ID:ZDt81O8i

>>925
示談成立しなかったら裁判なの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 07:53 ID:tmtFZBXB

裁判も大変らしいな。交差点内の事故だから恐らく10:0にはならんぞ。
相手は東京海上か･･･敵に回すと悪名高いと聞くが(;´Д`)

>>925
気持ちは分かる。ご愁傷様。
ただあまり引きずると(・Ａ・)ｲｸﾅｲから、キモチ切り替えてがんがれ。
事故関係のｽﾚってのもどこかにあったと思うぞ。

928 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/16 10:16 ID:YFZF7DGJ

>>922
てゆーか、都会で駐車場借りることを思えば静岡の田舎だったら土地買ったほうが
割安だったりする…。
>>925
災難だったけど、奥さんが無事（だよな？）でなにより。
がんがって示談交渉してください。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 10:59 ID:G23YM1qD

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7194978
このオ(略

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 16:44 ID:/G4wqlTG

オートエアコンの使い勝手はいかがなのでしょう？
吹き出し口選べないようなので、不便でしょうか？
マニュアルにすべきですか？？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 17:23 ID:m47h2VFb

>>930
初期のものは確かに不便。
吹き出し口もさることながら、風量調節ができないのが鬱だ。

マイナー後(涙目以降？)は多少良くなったみたいだね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 18:19 ID:IWeABZRu

つつつつつつついにて5万キロ突破～何か気を付けることありますか！？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 18:46 ID:H+7fh3DH

５万過ぎたら、オイル粘度を１段階上げるとか

934 ：レンタカーでヴィッツ借りたら：03/09/16 19:19 ID:5WlIEdwO

走行距離３５３キロ。（エアコン使用・渋滞４時間）
給油１９．４㍑。
しかし熱海はガソリン高い。（税抜き２２１２円）

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 19:44 ID:H+7fh3DH

オリックス、アイドリングストップ体験キャンペーン（2003/09/12）

オリックスレンタカーは、ヴィッツのアイドリングストップ仕様車を導入し、
同車の体験キャンペーンを東京都内の店舗で２００４年３月３１日まで実施する。
これは、ドライバーにアイドリングストップの効果を実感してもらうことを目的に
実施するもので、レンタカー返却時に、アイドリングストップ時間、アイドリング
ストップによる燃料削減量、燃費削減率などのデータを提供する。
利用料金は、６時間５０００円で、２４時間が６０００円。
アンケートに答えると１０００円割引される。
オリックスレンタカー
http://car.orix.co.jp/

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:00 ID:JtbWl0GI

ラベンダーエディションってどうでしょう？
どうもラベンダー色はオバチャンの乗ってる軽っぽくて・・・
ディーラーはすごく可愛いよってすすめてくれるのですが、
ぶっちゃけどうなんですか？？
可愛いの？おばさんっぽいの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:11 ID:O430RHrm

>>936
ぶっちゃけ、藻前さまのルックス次第。
自信があればいっちゃえ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:25 ID:JtbWl0GI

>>937
微妙なレスをありがとぉ・・・
フツーな私はどうなんだろう？？？
一般的なヒトが乗るにはどうなんでしょうか？

939 ：掛ノl|：03/09/16 22:52 ID:RZ2/pHZq

>>925
それじゃあ状況がわからん。
ホントにジジイが悪いの？
つーか適当な中古に買い替えの方が安いかも・・・　

940 ：　：03/09/16 23:18 ID:pqW1PPPt

警察で事故証明？だっけ。
あんとき調書とるから相手に対して「処罰を厳重に」ってとこに○つけれ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 23:32 ID:0OeQO4YJ

>>938
車の色決めるのに自分の好みだけでなく、
人からどう見られるかなんて考えてるの？
似合わないって言われたら、好きな色をあきらめるの？
俺には理解不能。
高い買い物。自分の好きなものを買うべきだと思うな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 23:39 ID:5ngqQpan

>>941
かなり禿同なんだけどさー、
ｳﾞｨｯﾂじゃないけどショールームでなにげにシートに座った時、
すぐそばの壁が総鏡張りだったのね。
そん時乗った車って濃いグレーだったんだけど、
めっちゃ俺に似合ってなかった。
ああ～似合わない色の車ってあるんだ～とｵﾓﾀﾖ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 23:56 ID:fV3lb6Zs

>>942
あ、それ何となく分かる。
ビツー買ったときも、ビツーに乗る自分は想像できたけど、
3ナンバーとかの大きな車に乗る自分は想像できなかった。
正確には想像したけどピンと来ないという感じ。

単に貧乏性なだけかもしれんけどなw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:11 ID:Ajxt8LvI

好きな物、の「好き」の基準に、
「自分が乗っている姿が、周りから良く見られる」
というのが入っても、全然おかしくないと思うけど。
年頃の女性ならなおさらでない？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 01:03 ID:zX96P76V

>>944
ファッションの一部としてのクルマ、ってこと？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 01:41 ID:Xq6umEy2

似合う似合わないあると思うけどさ、
じゃあ他人の意見で妥協して買った色の車を
何年も愛せるのかということですよ。
人に似合わないと言われても、自分で似合わないと思っても、
好きな色買った方が後々後悔しないと思うけどな～。
何年も乗っていればそれで慣れてくるよ？
社会人なりたての頃って誰もがスーツ似合わないじゃん。
でもだんだんと着こなして行くでしょう？

ていうか年頃の女性は服買うときいちいち人に意見求めるの？
自分で選ぶでしょ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 02:27 ID:yJxSz1Qv

僕も自分が好きな色を選ぶのが一番だと思います。
自分が好きなら周りにダメと言われようが
自分の車を愛していけるんじゃないですかね？
僕なんてヴィッツを買おうとする時点ですでに
友達からは「似合わねぇ～」って言われてますが
やっぱりヴィッツが好きなんでヴィッツを選んだんですよね。
自分が好きなものにしましょう。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 07:50 ID:HO2kI33f

どノーマルのヴィッツ
高速でベタ踏みで１６０Ｋｍが限界ですた
タコメーターないんでわからんが、レッドいきっぱなしだったかもしれん（ｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 07:54 ID:Ajxt8LvI

>>946
＞ていうか年頃の女性は服買うときいちいち人に意見求めるの？
ちょっと買い物につきあったら意見求められまくりますがな。
そりゃ本気でアドバイスして欲しいと思って聞いてるかどうかは解らんけどさ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 12:01 ID:KnS98TyX

>>934
最近ドライブばっかしてるからか20km/lとか超えるよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 12:27 ID:uGIc+NkD

俺のヴィッツは冬は180行くけど
夏は170位しか行かない
気温が上がるとパワーがかなり落ちるんだな
エンジンもスムースさにかなり差が出るし

952 ：938：03/09/17 13:05 ID:vwHlitC7

いろんなご意見ありがとうございました。
もともとペールローズが欲しくてネッツに行ったら
もう生産してなくてガッカリ★
そしたら「代わりにラベンダーあるよ」と教えてもらったが
原物はなく、写真では微妙にオバサンか？？と思ったので
実際に見た事のある方にご意見聞きたかったんです・・・

洋服選びの例え、ナットクです。
私、洋服も高いの買う時は友達にどう見えるか
聞いて買います・・・
一緒だ・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 14:21 ID:h1kvceBD

子蟻の三十路越えｵｳﾞｧ。
ずっと昔から真っ赤な車に乗りたくて
１．３ＲＳの真っ赤を買った。
人にどう見られようが知ったことか。
あたしゃこの車と赤に惚れとるんだ。
>938
惚れた色が凄惨中止はショックだねぇ。

服選び。
そう言えば人に聞いて買ったことないな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 14:26 ID:Rrs3v0Cm

「好き」と「似合う」はちがうっつーことですね。
服には100％当てはまるし、車にもちょっとは当てはまるかも。
待ち合わせの場所に行く度に
「うわｰすげー色の車に乗ってんなーおまえーｗ」
「個性的な色買ったねー（←婉曲表現）」
「　　　　　　　　　　　　　　　（←イヤな「間」）　いい車だねー」
とか言われたらけっこうヘコむかも…。

できればディーラーで実際に座ってみて鏡で見れるといいかもね。
>>942みたいな感じで。
展示車両はお決まりの色が多いけどさ。
新発売の色ならディーラーに実物置いてないかな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 14:28 ID:Rrs3v0Cm

>>952
大きな買い物だからじっくり悩もうｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 22:00 ID:j3Llb28v

先々週に1.0 F"L Package･Sporty Edition"買いました。
納車はディーラー在庫の都合で今月末か来月早々の予定。

10年間お気に入りだったシビックを諸事情により手放すこととなり、
そんな中、目に付いたのがヴィッツでした。
色はグレーメタリックを選択。前の車はパールの入った赤色でしたが、
今度は一転して落ち着いた雰囲気に惹かれてます。

正直、予算&外観重視の選択ではありましたが、毎日カタログを眺め
納車の日を指折り数えて待っています。ああ、楽しみだ。

957 ：934：03/09/17 22:03 ID:rlnpXOoc

>>950
御殿場から厚木まで渋滞にはまっても？？？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 23:29 ID:oAvpI1OT

>>956　購入オメ！

959 ：　：03/09/18 01:14 ID:EZqgWG8W

そろそろいじりたくなってきた。
お手軽なドレスアップとかありまつか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 03:04 ID:nlm4GhwQ

ヴィッツが我が家に来て10日目です。
956さんと同じく、シビック（渋い赤）からの乗り換えです。
ちなみにその前もシビック（渋い緑）でした。
今まで渋い色だったので、今回は黄色を選んでみました。
っていうか、一目惚れ。
実物を見ずに選んだんですが、これが実際来てみると可愛いの何のって！
もう、一日中でも眺めてたい！走ってたい！
でも、シビックが車高低かったので、まだヴィッツの高さに慣れない。
視点がまるで自転車に乗ってるような感じですね（笑）。
乗り心地はとても良くてグーです。
音も静かだし。
とにかく虜になってます。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 09:57 ID:BYi43W67

>960
その気持ちわかるー。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:33 ID:EHxjtspY

お手軽なドレスアップというと、ショートアンテナ交換とか…
と書きこもうとして、959さんがMC後Vitz乗りだったらできないなー、
と思った私は初期Vitz乗り。

ヘッドライトやバックランプを高効率バルブに換えるのは実用的だと思います。
ただし、青さを強調しているバルブとかだとかえって見づらくなるので注意。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:58 ID:bXcJbeb7

明るすぎるバルブは迷惑以外の何物でもない。止めて欲しい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:00 ID:ULZeTfsl

太すぎるバイブは迷惑以外の何物でもない。止めて欲しい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:42 ID:bUkGATHj

そろそろ次スレの季節？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:21 ID:5hMMr8kV

>>965
でつね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:26 ID:TY/AH7EO

>>963
ちゃんと光軸調整してればいいんじゃない？

この辺の話題は掛川氏が詳しい…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 02:45 ID:/wcTwnIC

お手軽ドレスアップ…
というかドレスアップの第一歩はやっぱ
ホイール替えじゃない？お手軽価格ではないか…。

969 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/19 17:49 ID:77tSeeY/

>>967
振ってくれてありがとう。
ヴィッツの場合、ヘッドライトがでっかいマルチリフレクター式だから結構上方への
グレア（光漏れ）が多くて対向車を幻惑しちゃうかもしれない。要注意。
ただその分、配光性っつか効率がいい感じだもんで標準装備の球（H4Uオスラム製）でも十分明るいよね。
オレは実用性よりファッション性重視の白いバルブに替えてるけどそれでも十分明るいです。
ちなみにHID化させたい人はスタンレーからヴィッツ専用のHIDキットが出てます。高いけど。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 18:20 ID:KXxpwPTF

ヘッドライトバルブを不用意に明るくするのは止めて欲しい。969氏の言うように
最近のクルマはリフレクターの関係で大容量バルブにすると光軸調整しても光が漏れがち。
暗くて困るんなら補助灯を付けるなり、その容量を上げるなりすべき。仕事柄、夜間走る
人間としては市街地ならそれほど明るくする必要は無いと思うし、幻惑、疲れ目の要因になるので
反対。

971 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/19 19:03 ID:77tSeeY/

ヴィッツを含めた昨今のトヨタ車は特に酷いよね>>光漏れ
アイラインを引くっつーか装着すれば多少なりとも幻惑防止になるのかな。
暇だし、台風がくる前にガムテープでも貼って試してみるか。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:32 ID:TY/AH7EO

アイラインてさ、光漏れ防止のための物？
それとも眼つきを鋭く見せるためのファッションパーツ？

お盆に兄貴夫婦が帰ってきた時、兄貴のGT-Rにアイラインが装着されてるのを見て　＿|￣|○

ちなみに私が着けてるバルブはレーシングクリア。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:20 ID:xdsuNe9A

>>969
私はそのHIDを付けました。明るさは確かに感動的なのですが、
ハイビームの照射角度がハロゲンと比べると物足らないというか、真正面から上部に光が届いてません。
取り付け失敗では？と思いディーラーで聞いても、これで正常とのこと。
ハロゲン並にもう少し光軸を上向きにしたいのですけど、整備不良になるのでしょうか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:43 ID:ZufB5jO+

>>973
ひじょーに迷惑やめて。
漏れの周り田舎だから
ちょっとヘッドランプ換えてると右側の光軸上げてるDQNばかり。
さすがにHID付けてる奴はそーゆーのに会ったこと無いけど
誰か次スレを…

975 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/19 21:56 ID:77tSeeY/

>>972
>アイラインてさ、光漏れ防止のための物？
>それとも眼つきを鋭く見せるためのファッションパーツ？

後者の用途が正しいでつ。

>>973
ハイロー切り替えタイプのHIDで上向きを優先しちゃうと今度は逆に下向き時の実用性が失われる予感。
もっとも車検は上向きで検査するらしいから「整備不良になるか」って問いに関してはNOかもしれない。
自分の身を守るって意味で対向車幻惑は避けたほうがいいと思われ。ディーラーのツレに色々きくから…。

ちなみにオレは次スレ無理ぽ。糞スレ立てたばっかりだから。

976 ：　：03/09/19 22:08 ID:pALO3gvA

まぶしい車はホント迷惑だよ。
俺がヤクザだったらそいつには絶対因縁つけるね。

977 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/19 22:21 ID:77tSeeY/

>もっとも車検は上向きで検査するらしいから「整備不良になるか」って問いに関してはNOかもしれない。

訂正。ディーラーで光軸合わせたんならそれ以上ageたら光軸狂う＝整備不良だ。スマソ。

>>976
893じゃなくても絡んでくる奴多いらしいよ。幻惑される＝視界失う＝自分の身が危険に晒される
だから怒るのも当然だわな。て、確か向こうの板にライト眩しい系のスレがあった気がするから
以降そっちでやりましょう。つーわけで誰か次スレよろ。

978 ：　：03/09/19 22:43 ID:pALO3gvA

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063978964/l50

立ててきたでよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:52 ID:CFmImWGU

973です。
なるほど、そういう理由があるからですか。
私もまだ命が惜しいので893サンを怒らせないよう、イジるのはやめときます。
皆さん、レスありがとうございました。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 05:53 ID:+XUK8jrW

ライトを明るくするとライトの当らない部分が見えにくくならないか?

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 15:01 ID:s+srmPYk

エンジンかけて、エアコン動き出すとたまに
「がこん！」ってエンジンルームから異音がするんですが
故障でしょうか？。まだ買ったばかりなのに、、、

982 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/20 15:04 ID:xKAQpH/U

>>980
なる。それを理由にHIDを避ける人もいるそうな。
>>981
電磁クラッチの作動音でなくて？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 15:07 ID:7PRmL1ro

スレタイにVitzを入れて欲しかった・・・
でも>>978乙！

984 ：981：03/09/20 15:41 ID:r9M/zPVK

MTなんですよ
エアコン付ける時だけ鳴るので、、、なぜなんでしょう

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:10 ID:W8zhS02r

昔、オレのクルマのコンプレッサーが逝かれた時も音がしてた。ディラーに見せた方がイイよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 18:51 ID:XgLF+EZh

>>981
私も新車購入時からその音がします。
何なのでしょうね？
15年式1.5RS MTです。

987 ：掛川 ◆OGrJ0oddAk ：03/09/20 20:11 ID:xKAQpH/U

エアコンが作動する時にコンプレッサの電磁クラッチが「ガコン」って言うよね。
それの音なのかなと思って。それとも03年モデルはイストと同じ新しいタイプの
エアコンなのかな。だとしたらイストスレの連中が何か隠してるかもしれない。

隠しちゃいないか…。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 20:25 ID:75gnbyff

アイドリング時に音と共にエンジン回転数が落ちるようなら、
電磁クラッチじゃないの？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:58 ID:Ba97ds1Y

ヴィッツのクラヴィアで新車162万。。こんなもん？
もっと安くなるかえ？

990 ：９０６：03/09/20 22:38 ID:q1ZoHR9w

>>989
高いね。外車の安いの買える

991 ：ＥＲＲＯＲ：03/09/21 02:14 ID:425lSyub

>>989
それ、4WD 4ATのこと？
2WD CVTならもっと安くないかな。
2WD CVTに諸費用込みでその値段？
外車だとプントELXか、Vita Sports、Lupoのベーシックバージョンがせいぜい。
それに廃屋仕様だったり、整備費、部品代を考えたらVitzは圧勝。
そういう漏れは、押収コンパクトからの転向組。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 02:44 ID:6ELQBAGB

外車は整備出来る工場が限られると言うハンデもあるぞ。
家の近くにあればいいがな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 04:41 ID:AJAlJP+b

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ