ヴィッツ総合スレ7

今日の朝、通勤中危ない４駆がついてきていたよ
交差点ごとにまだ大丈夫だから少し加速して通り過ぎたのだけど
後ろの四駆、赤になってるのについてくるんだものｗ
こっちはVitzだけどもﾁｮﾋﾞｯﾄいじってあるんだからしょうがないと思うのだけど
負けたくないのかねぇ、、、勘弁してよｗ

>>931
自意識過剰な気も

話は最初その四区の後ろにいて近道してその四区の前に（無理矢理ではなく）出たところからなのでつ

後期のフロントス歩イラーはなかなか
かんがえてあるのだがなぁ

オーディオの電源をバッ直しようと思っているんですが、運転席側と助手席側の
グロメット、どっちが使いやすいんでしょう?

助手席側のをエンジンルームから見ると、いかにも「ここ切ってケーブル通して」
というようなゴムのポッチがありますが、室内側がエアコンの裏でアクセス悪いし。
運転席側は室内側はメーターはずせば手が届きますが、エンジンルーム側は
ちょっとアクセス悪いしゴムのポッチが無いし。

できれば助手席側を使いたいんですが、助手席側のグロメットにケーブルを引き
通した人いますか?

いや、運転席で。

>>935
　悪いこと言わないから運転席がいいですよ、マジで。

>>936-937
ありがとうございます。運転席側でやってみます。

…助手席側って室内から見えないし、助手席側使って出たとこ勝負は怖いし。

パワーゲッターほしい。

どこで買ったらいいんだろう・・・・通販はいやだ

>>939
どの辺の人なの？

釣られんなよ（笑）

がく、、、まじめにキいてんのによ
ぱわげ39000円で工賃込みでつけたものだぽ！！
まあ、あれだ、関東だがな

今日の朝、後ろにいた同じ色のVitzに乗った
女性美人だったなぁー
まあ、パワゲタ付けたVitzにひきまくりだったろうけどね

パワゲタよりうるさいマフラーつけてたりしてな

>>943
パワーゲッター付けてますがいけませんか？

いけません。

パワーゲッターって何ですか？

>>947
ゲッターロボの最新作です。

わーレスどうもです。
俺も関東です。某神奈川県です。

いいところあったら教えてくだされ。

vitzの排気系て、タコ足→中間パイプ→サブタイコ→触媒→リアピース？

1.0ATだが
冗談でファンネルのところに百均の茶漉し付けたら
エンジンがより静かになり発進時のトルクが前より
強くなったような気がしている。乗りやすくなった
のでこのまま逝こうと思っているが。問題がある
ようなら誰か指摘してくれ。

>>939
北関東なので遠いでつね期待させてごめぽ
でも、俺が入れたとこだと、土曜日、PM4:00までに頼めば
日曜のお昼には付け終わるぽ

あのねRSでちょっといじってるVitz
じゃないのは遅いんだから追い越し車線にはいってくるなぽる！！

いいホイールないかなぁー

休みにどこいこうかなぁ
まあ、Vitzでドライブしてればそれでいいのだがね(こ

１３００オートマなんですが　誰か　アイドリングの上げ方教えて下さい　お願いします

なんでAT車でアイドル回転上げるの？ヘタに上げると危ないよ。
スロットルバルブ横のネジで調整はできるけど。

♪なんてったって〜

掛川ﾀﾝ、すべってるよ。

>>957の言うとおり、なんでアイドル上げるか聞きたいね。
クリープ現象が強くなって危ないと思うぞ。
ブレーキ踏んでも前に進むのは恐怖である。

パワーゲッターって結構うるさいの？
かといってワゴリスだと静か過ぎるらしいし（ｗ

ちょうどいい排気音のマフラーって難しいもんだねぇ

愛車・ヴィッツで８号線をノンビリと北陸へ行ったんやけど、燃費が20を超えたのには感動した。
一緒に走っていた知人のフィットは18くらいやったから、さらに感動！
非力やけど、ヴィッツの燃費はなかなかのもんでっせ。

で、自分は関西人でつまらんこと書くけど、
北陸では夜に信号待ちで停車しても、ライトを消さへんのやね。
金沢駅近くの片側3車線の道路で、信号待ちでポールポジションに止まった時、
対向車が1台もライトを消さへんのはホンマ、眩し〜てまいった。

これって、関西だけの習慣やろか？
今後のため(？)、他地域の方ぜひご教示を。

>>961
本来消すべきでない。

もうすぐ納車です。皆さん慣らしとかはどうしてますか？

信号待ちで前照灯を消すのは道交法違反。
でもパトカーも消している。

消したままうっかり走ってしまう事があるので
俺はつけっぱさ

>>961-965
スマンが、それってｽﾚ違いだと思われ。
どうせ結論の出ない罵り合いになるんだから、他でやってくれ。

次スレ立てといたよー

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066126913/

>961
俺のはＨＩＤなので点けっぱなしですが？
消すとバルブの寿命短くなるぞ

RSって１１０馬力だけど楽しいの？
同じ１１０馬力ならプラッツの方が広いし使えると思うんだけど。
あ、でもプラッツにはタコメーターが付いてないんだよなぁ。
プラッツのMT買うのもアリかなぁ〜なんて思ってたんだけど。

961です。

みなさんレスおおきに！
勉強になりやした。

セダンはなんとなくイヤだ。
プラッツってなんとなくクライスラーネオンの面影ないか？気のせいか？

1.3のRSだけど、町乗り主体で13ｷﾛくらいしか伸びない…。
ネオバ入れてるからかな？

>>969
走りを楽しむなら自分でタコくらい付けてみれば？
車いじり初めての私でも2時間位で作業終えれた。

>967
氏ねボケ

次スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070038232/l50

>>973
そんなに貧乏じゃなければ
無駄に自分でやらずに、プロに任せた方がいい
やっとこ付けるのと、余裕のある色々その車に適した作業を
してもらった方が後々いい、顔見知りになれば、更に丁寧にしてくれるところも有るからね
へっぽこなうで、へっぽこ工具、へっぽこ環境でやった作業は後々痛い目に合うだろうね
昔みたいな、へっぽこ車でないのだから、まじなはなし、ちゃんとしたプロに任せた方がいいぽ

さてと、帰ろかな

>>972
　ネオバのせいもあるが、それくらいの燃費でもおかしくはないかな。
乗り方による影響の方が大きいかも。


　ところでこのスレにはTRDのマフラーつけてる人はいる？
あんまりインプレ聞かないので気になってるマフラーではあるんだが。

>>975
うーん、自分でやるからこそ愛着が増すってこともあるんだけどね。
ケチってるのも確かだけどまかせっきりじゃなく出来るところは自分でやってもいいじゃないか。

顔見知りになるまでにどんだけの金つかわにゃならんのかな。
用もないのに顔だす客もどうかと思うタチなんで。

>>914
遅レスで前レス読まずに書くんで既出なら申し訳ないが。

その件は今は亡きターボスレで俺が8月頃に書いた。
対策は配管を変更する(下に可能な限り下げる)事と、
ボンネット裏の整流板のあたりそうな個所を削る事、
および止め方をネジに変更する事。

モデリスタにはその時点でPRとして上がってると思うんだが……。

ヴィッツタボってホントに筑波で9秒台出たの？どっちにしても
フルオプションか・・・。