【雨漏り】ｼﾄｰﾘとビートを語れPart17【ｲｲﾖｲｲﾖｰ】

雨漏り上等！
ビートについて語れ、マジで！！

1st　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999967941.html　　
2nd　http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10048/1004889308.html　　
3rd　http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012320188.html 　　
4th　http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10166/1016631171.html 　
5th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020451806/326　（html化待ち
6th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023680718/　（html化待ち
7th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026747333/　（html化待ち
8th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028616968/ （html化待ち 　　
9th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031577463/ （html化待ち 　　
10th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031577463/ （html化待ち 　　
11th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036051553/ （html化待ち
12th http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10383/1038318937.html
13th http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10421/1042199835.html
14th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045981729/ （html化待ち
15th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049270318/
16th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053578524/
倉庫 http://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/ （ミラー有り

いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
ビートを褒めちぎろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980872744.html

1が長い

ショップリンク

無限 http://www.mugen-power.com/
オートマック http://www4.ocn.ne.jp/~automac/
HALF WAY http://www.halfway.co.jp/
RSマッハ http://www.rsmach.com/
マッドハウス http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/
西田 Factory-B http://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/
BackYard http://www.pac-gate.co.jp/back-yd/
COZY-LIGHTS http://www.cozy-lights.net/
HONDA TwinCam http://www.hondatwincam.co.jp/index2.html
テイクオフ http://www.k-takeoff.com/
AVIS http://oak.zero.ad.jp/~zad71107/AVIS/original.html
アデレイド・プランニング http://www8.ocn.ne.jp/~adereide/
J's RACING http://www.jsracing.co.jp/
BW-JAPAN http://www.oct-net.ne.jp/~b-world/
BODY SHOP カミムラ http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/
パームス http://www.palms-kobe.com/
S.S.I http://www.ssi-factory.jp/
WELVE http://www.wind.sannet.ne.jp/welve/
ウィンクラフト http://plaza.rakuten.co.jp/wincraft/
プロサービス http://pro-service.co.jp/heat-driver/
TM GARAGE http://www.interq.or.jp/japan/tmgarage/
HONDA NET http://www.hondanet.co.jp/
バーチャルピット http://www.honda-vp.com/

書籍

ビート専科
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=10&genre_id=00000026&goods_id=00000051&sort=by_goods_name
ビート専科II
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&genre_id=00000026&goods_id=00000171

素霊殺陣乙。

２６万円で買った平成３年式の赤ビート・・・。
調子いいっす。幌がアレですが。
１さんスレたて乙彼っす。

1さんお疲れ
次回スレは付け加えておいてくださいな

ホンダプリモ千波 http://www.hpsenba.com/

ショップにはいるんかな？

B E S 　　ttp://www.ztv.ne.jp/yhrb177/

http://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/
【最終更新日：2000/07/08】←やる気ないだろー
て非公式ＨＰてなんだ！？

>>9 ただのファンサイトってことだよ

>>7
しまった、前スレのをそのままコピペしてたから抜けてた。
フォローサンクスコ。

>ｽﾊﾟ虎さん
スレ立て乙ですぅ。

>9

このまえ聞いたら、作ってあるらしいけど、ｕｐしてないってさ。
それよりも携帯用のを出したいらしい。

まだまだ梅雨ですのう。
幌の縫い目にカビ生えて緑色のラインができてたぞ。 (´･ω･`)

【油圧計を取りつける場合、センサーはどこに取り付けますか？】
皆さん、教えてください。
色々調べると、元々ついている油圧センサーをアダプターで分岐させる方法と、
オイルブロックから取る方法と２つあるようです。
メーターメーカーは「アダプター｣を勧めていますが、
「オイルブロック」にも油圧が取れると書かれています。
「オイルブロック」はヤフーオークションでいっぱい売っていますが、
「アダプター｣は殆どありません。

どちらが正しく、正確なのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

>>15 前スレで出てなかったか？

>>16
うっ！ちょっと探してきます。m(_ _)m

知り合いがビート買ったよ。
8万ｋｍらっすぃ。

シルバーで内装ボロイらしい。あとはｼﾗﾈ

スパ虎氏！！スレ立て乙！！
っつかバームクーヘン氏はビト届いたのかの？

あとはｼﾗﾈ

>>16
油圧センサーの取りつけ方法には３つある
アダプター／サンドイッチオイルブロック／オイルフィルター移動ブロック
正確さには問題になるほどの差は無い
と言うのが結論のようでした。
ありがとうございました。m(_ _)m

>>15
オイルブロックの方が漏れが出やすいから、手間はかかるが
ノーマル油圧センサからアダプタで分岐させた方がええと
思うぞい。

フィルタ位置自体エキマニに近いところにあるから
オイル漏れ→エキマニにオイル付着→炎上のリスクもあるからの。

‥って、この前某BBSで外付けオイルクーラーからの
オイル漏れで炎上したって実例も出てたわけだしのう。
(((ﾟД°)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

前スレ1000逝きましたな。

１０００おめぇーID:owRQZkCS氏

＞ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. 氏
刷れた手乙
９９９おめぇ〜

やった。前すれで１０００とれたｗ
わーいわーい。
スパさんありがとう、
やっぱり前が軽い分鼻の入りがいいんでしょうか。。
うーん、、、ビート売ろうかなぁ、、うーん・・

合戦乙！（ｗ

それであ、シトーリと語りましょう（ｗ）

皆１０００をくれてやるとは漢だな



ところで（以下略

>>21 ｽﾊﾟ虎殿、レスありがとうございます。
実は油温センサーも同時に取りつける予定です。
これはオイルブロックに取りつけると思いますが、これもオイル漏れでだめですか？

センサーの取りつけ方法を読むと、「シールテープをねじ部に巻く」と書いてありますが、
こんなことをして、相手にねじ込めるのか？この分野では初心者なので、疑問がいっぱいです。

よろしくお願いします。

フィルターに噛ませるのかったのはいいけど
もってた油圧計のセンサーとけいが会わなくてつかなかった、ショック

>>27
オイル漏れの危険を増やすかどうかは自分しだいの洗濯
オウンリスクでどうぞでつ

（´-`）.｡oO(水道管、ガス管がもれてこないのなんでだろう・・・？)





ということでつな

>>29 どっぴゅか〜ん殿、レスありがとうございます。
オウンリスクは得意です。
もともとオイルブロックやセンサーのねじ部が「オイル漏れ」を前提に作られているはずはありません。
それでも「オイル漏れ」問題が発生するのは、、「シールテープをねじ部に巻く」などと言ういいかげんな工程に
あるのだろうと思います。

ありがとうございました。

今日こっそりとある走行会みにいったんです
模擬レース？みたいなことやってたけど
明らかに後車の方が速いのに後車のラインをブロックしたおす恐ろしい車に遭遇しました
どうやらそのままゴールしたみたいだったが・・・
ありゃ端からみてて素人の自分でも腹がたちました
レース出たことないんでようわからんけど
終始遅い車の執拗なブロックがまかり通るようなレースって
走ってても見ててもおもしろくないですね・・・
きっと・・・

いいかげん？？
シールテープの巻き方は ネジの回す方向と逆に巻いて（以下略

>>31世界の青木 氏
ｲﾆD・・・


といえばそろそろ罵倒ｵｻｰﾝカモン！
ﾋﾟｰﾋｮﾛﾋﾟｰｯ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾄｰｷｮｰｺﾐｯｸｼｮｰ

>>27
シールテープって薄いもんだからよっぽどグルグル巻きにでも
せんかぎりねじ込めるでよ。

オイルブロックからのオイル漏れってのは、もともとオイル
フィルタを固定する部分を使っちゃうことに問題があるわけ
ですな。あの荒いネジピッチ見ればわかると思うがの。
まぁ、ワシのもオイルブロック付いてるわけだが。(w
正直できるだけ使いたくないパーツではある。

シールテープがいいかげんとは…シロウトってなぁ素敵だなぁｵｻｰﾝよ。
じゃ、コスモの３ローターのエキセントリックシャフトのテーパー繋ぎなんか
卒倒モンだわな。

最近罵倒ネタがないから罵倒ｵｻｰﾝはお休みじゃ。
鯖コケてるしなぁ。暇だ。

>>35
おはようございます。
「シールテープがいいかげん・・」とは言ってないぞ。良く読め。
「シールテープをねじ部に巻く」などと言う「いいかげんな工程」と言っているのだ。
ここでは、「いいかげん」というという副詞は「シールテープ」に掛かるのではなく、
「工程｣に掛かっているのです。
以上、日本語素人さん向けの国語講座でした。

しかも、「シールテープ」と「コスモの３ローターのエキセントリックシャフトのテーパー繋ぎ」
などという全く次元の違う話が同時に出てくるようじゃあ、「知識｣の量も・・。

>>36
漏れ的にマジレスだけど（ｗ
＞「いいかげんな工程」
　　　　　　　　「いいかげんな」ならば、形容動詞の連体形だぞい
日本語勉強してきなされ（ｗ


×　「というという」





あと、スドキョンがたぶんのちに書くとオモが

　　　　　　　　　　「こんぶたんに言われたら　お　し　ま　い　で　つ　（ｗ）」

>>31世界の青木 氏
もしやそれって・・・MLSっすかね？
漏れエントラントで逝ってマスタ。（レースは参加しなかったけど）

Today速すぎ。Bがイヂめられてた（ｗ
つか、漏れもフリー走行の時猛チャージされたし
T乗りの腕もあったろうけどマヂで何秒も差が開いてた。

日本語正しいのかわからないのでさげてます。
スレたて乙です。

いいかげんな工程とは
�@ねじ部にきちんとシールテープを巻かない事
�Aねじ部にシールテープという漏れ止めを使う事

　　　　　　　どちらにせよ、おぬしの「言いまわし」は理解しにくい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思う。。。

>>31世界の青木 氏
＞ブロックしたおす恐ろしい車
よく喋る方のことですか？

>36
> 「シールテープをねじ部に巻く」などと言う「いいかげんな工程」と言っているのだ。
> ここでは、「いいかげん」というという副詞は「シールテープ」に掛かるのではなく、
> 「工程｣に掛かっているのです。

「シールテープ」を「ねじ部」に「巻く」などという「いいかげん」な「行程」
分解したらよくわかるだろう。
日本語の構成的には前半「シールテープをねじ部に巻く」は一体。
後半「いいかげんな行程」も一体。
この文章はそういう構成に「組み立てられている」。
違う意味に取られたというのならば、そもそも作文が下手だってことだな。
恨むなら自分を恨め、と。

さらに言えば、文意的にはこの場合「いいかげん」は文意の主となるので、
副詞とは言わない。まぁ逃げ口上なんだろうが。

> 以上、日本語素人さん向けの国語講座でした。

馬鹿はこれだから困るわ。
日本語勉強しろ。

>>27に横レス
湯温センサーはオイルパンに穴を開けてタップをかけてねじ込むといいです。
安易にオイルブロックを勧めるショップに限って技術のないところが多いです。
お気をつけください。

２ちゃんで日本語どーのこーの言ってたらきりないよ！。

＞43
オイルパン加工は確かに手のかかる方法なんですけど
オイルパンに落ちてきたオイルの温度ってエンジン内の温度より
低くなってる気がするんです。
正確さでは循環中のオイルの温度を測るのがいいと思うんですが
実際はどうなんでしょうか？
大差ないのですかね？

今や「２ちゃんで…」ってのは免罪符にはならんがな。
文字ベースのコミュニケーションでそれ言うなら来るなってことだが。

うちのはオイルブロックから取っています。油温、油圧
しかし、いまさらに思うのだが、オイルパンは確か４０００円、
加工もドリルで穴開けてタップ切るだけなんで
けっこう手軽に出来るんじゃないかな？
オイルブロックはオイルフィルター取付部に付けるから失敗、
漏れたときのリスクを考えると....アルミはなめやすいし..

まあブロック使おうと思うのなら、マッハ水冷式クーラーを付けるってのはどうよ？
どうせ油温計つけると、其の高さが気になってオイルクーラつけたくなるし
マッハのクーラーなら油温、油圧取り付けの穴がついているし。
検討してみて。

またオリジナルティ溢れる祭を始めて・・・・（Ｗ
・・・・フィーリング（Ｗ）で分かってやれよ(ﾟДﾟ)ゴルァ！

ビト炎上ネタも結構ありそうだのぉ・・・。
なんか香ばしい炎上ネタはないかの？

＞＞ブロックしたおす恐ろしい車
＞よく喋る方のことですか？
仁Ｄ・・・

>>48スドキョン須藤凶一■byF2BNWS兄者
>>21 のあたりでﾃﾞﾃｷﾀ炎上ビト本人に降臨してホスィーところでつ（ｗ
　　　ネタなんてことでなくてマジな炎上物語を解説して頂ければ
　　　どれだけのリスクがビトいじりについてくるかをこの辺で再認識できる
過去スレにも人の炎上物語を知ってるがかわいそうで書けんといふ香具師はいたが

(´-`).。ｏＯ（エンジンオイルは何度で燃えるんだろう・・・？）

>>45 深緑ビート氏
マッハのクーラー、西田にくらべてやけにアダプターが長いのが気になる・・・
最低地上高大丈夫かしらん？

おひさっす　ココのスレでパンツ見えるぞ〜♪の甘い言葉に購入を決意した若輩者っす
晴れた日はｵﾌﾟｰﾝで雨の日は雨漏りの中
182ｃｍ85ｋｇの大柄で片道70キロの通勤を銀ﾋﾞﾄで半年してきましたが
ついに私の腰が壊れてしまいましたっす・・・椎間板亀裂っすイタイっす
シート替えた方がいいっすかね？　車替えた方がいいっすかね？

>>51
まずダイエットをお勧めする。
それから着座姿勢は正しいか再確認する事をお勧めする。
DQNな運転姿勢になってない？

つうかその体型でビートに乗るんじゃシートの位置なんて決まったようなものか･･･

オイル漏れがそんなに心配なら
シールテープに液体ガスケットでも
塗ったくっとけばOK。（自分もやってる

シールテープは2〜3巻きで十分だけどね。
テーパネジだし。

>>50
大丈夫みたいよ！
今、買ってきたとこだから間違いないよ多分。
私の正体がバレバレやな（ｗ

取り付けは週末にＤＩＹやから・・・・
付けたらまた報告しまふ。

自分の友達が180あるが、ビートの助手席でもキツソそうだったのに
運転となると・・・

シート交換を視野に入れた方が、体的に良いかも

最低地上高は大丈夫みたいですね。
しかし俺も、オイルクーラー導入を考えていて、
最初はNFB製を検討していたが、途中でSSIのが出て（値段的に安い）、
迷っているときに、マッハのが出たのでびっくりしました。

なんか水冷クーラー自体の厚みが西田とＳＳＩとは違うようにおれは見えるぞ。

西田のはホンダの純正部品って聞いた。なんとかＲとか？

つーか、通勤＆街乗り程度で使ってる人にオイルクーラーとかどうなの？
こう色んな所から発売されると、付けなきゃ壊れてしまうんだろか？
って、不安になってくるんだけんどもさ・・・

オイルクーラー付ける前に・・・
ラジエーターをオマヘラ変えてるのか？と

金銭的にもこっちの方が負担は少なかろうて
もっというとディーラーとかにも取り付け頼み安いだろうて

honda-beat.com今回はなかなか復旧しないのう。 ちゅうか維持に幾ら掛かるんよって聞いてみるテスト。 でもオレんちはＢフレッツ引けんからダメだ罠（W

honda-beat.com今回はなかなか復旧しないのう。
ちゅうか維持に幾ら掛かるんよって聞いてみるテスト。
でもオレんちはＢフレッツ引けんからダメだ罠（W

>>59
通勤＆街乗りだけならオイルクーラーは必要ないぞい。
ミニサーキットでグルグル周回走行するならあった方がええ
っていう程度じゃないかのう？
それよりマメにオイル変えた方がよっぽどええぞ。

>>60
コア増しラジエター付けてるぞい。
正直通勤＆峠・ジムカ走行ならこれで十分だと思うぞい。

ありゃ？
二重カキコスマソ・・・。

>>61ＪＯＥ氏
honda-beat.comこけっぱなしやねぇ。 (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ドスンのムチかもね（ｗ
まぁ、スペースを利用している人はタダなんだし、好意でやってる事であって
強く文句は言えない罠だしどすんに頭上がらないし

ただ観覧車は実に寂しいぞ、某BBSに書いてあったが
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな一日になりますな

アンプ導入の為にバッテリーからケーブル取りたいのですが
エンジンルームのどの辺りからケーブルを車内に取り込んだ方が
最適でしょうか？

参考までに聞かせて下さい。

>>67 前スレで既出だが
シフトリンケージの穴だ

アクロバット的な手法としては、バッテリーの左側の穴から
フェンダーの内側に入り、リアトレーに出てくるルートがある。

>>68
》バッテリーの左側の穴から

右側だろ（藁
お前は伴天連か

見ていない間にえらいことになっている・・。
みなさん、助言・激励・誹謗・罵倒の数々ありがとうございました。
ここで私が【いいかげんな・・】と記述した意図を説明させてください。

オイル漏れは自動車にとってかなり問題の有る兆候であることは、量の多少を問わず明らかです。
しかし、オイルブロックと言う製品がそのことを前提に製造されているはずはありません。
オイルフィルターと取りつけ部の間に挟むものであるので、オイル漏れは・・
・取り付け部とオイルブロックの隙間
・オイルブロックとオイルフィルターの隙間
から発生するはずですが、オイルフィルターとその取り付け部からオイル漏れが頻繁に発生するとはあまり聞きません。

視点を変えて、センサーの取り付け工程を確認すると、センサーメーカーの情報でも
取り付けの際「シールテープをネジ部に巻く」としか書かれていません。
ここで疑問が沸いてきました。
・シールテープを巻く際の張力はどのくらい？（柔らかい材質だから張力によって厚さが変化するはず）
・巻く方向は？（センサーのネジの方向とは逆だと思うが）
・何巻き？（当然厚さに影響する）
・端面の処理は？（剥がれてくるかもしれない）
・締め付けトルクは？（自明）

オウンリスク／リスクを取ると言うことは、このケースではこれらの情報を自分に明らかにすることも含まれていて
最期に消防署や日本道路公団に「ご迷惑をおかけし、ごめんなさい」を言わないようにリスク最小化に努力する事だと思います。

で、これらの情報が開示・共有されていない現状では【いいかげんな・・】と言う表現になりました。
正しくは【曖昧な】又は【定義されていない】が正しかったかなと思っています。

有意義な情報を提供してくださった皆様、感謝いたします。
これらの情報と、自分で集めた情報を元にプロジェクトを進行させます。< 大げさな・・
私の書きこみでご気分を悪くされた皆様、本当に申しわけありませんでした。m(_ _)m
また、一連の書きこみで楽しまれた皆様、良かったでしょう(^o^)/
ありがとうございました。

訂正
最期>最後
m(_ _)m

>>15=70
お前は油温センサー付けるな。
ウザ。

>>70=>>15
脳内ｵｻｰﾝ氏　がんがれ！！漏れはアンタが好きだ(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ
それよりトリップ憑けてｼﾄｰﾘしませんか？
シールテープの由緒正しい巻き方の詳細が明らかになたら登場してくださいでつ（ﾏｼﾞ

あやや

>>72 殿、ご返答ありがとうございます。
このシリーズは「油圧センサー・・」から始まっています。これは取りつけてＯＫですね。
後学のためにお伺いいたしますが、水温センサーは取りつけてよろしいでしょうか？
排気温度センサーは？吸気圧センサーは？
> だんだん対応が下品になってきた・・。< 私の事ですよ。

>>73 どっぴゅか〜ん殿、ご支援ありがとうございます。
「トリップ・・」ビート初心者なので分かりません。ご説明を希望いたします。

http://www.2ch.net/guide/faq.html#C7

を見てから


＞名前欄に#入れてその後に好きな文字列を入れるだけ。

＞好きな文字列入れるためのトリップ検索なら

＞ウィソなら「見知らぬ国のトリッパー（ｗ 」
＞http://tripsage.hp.infoseek.co.jp/
＞マカーなら「とりっぱー for mac」
＞http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/9482/

＞からダウソ汁！

トリップとは、名前の後ろに付いてる「◆ヽ(ﾟ,▽ﾟ)ﾉ ｳﾋｮﾋｮ」 の事であります

・シールテープを巻く際の張力はどのくらい？（柔らかい材質だから張力によって厚さが変化するはず）
　適当。まぁネジ山がﾓｺｰﾘ見えるくらいか。

・巻く方向は？（センサーのネジの方向とは逆だと思うが）
　http://www.rexind.co.jp/hint5-1.html
によりますとねじ込む方向（時計回り）のようです。
しかしググってみると反時計回り派もいます。どっちなんでしょう？

・何巻き？（当然厚さに影響する）
　適当。漏れがラムコの買ったときは取説に書いてた。
ネジ部がPTってやつならテーパ付いてるから云々。。。

・端面の処理は？（剥がれてくるかもしれない）
　上のURLのページによると「管端面からはみ出さないように」
「ねじの切り上がり部 1.5〜２山は巻かないこと」とあります。

・締め付けトルクは？（自明）
これもオイルブロックの取説に書いてると思う。
アルミ製のだったらせいぜい3〜4キロぐらいじゃないですかね？

マニュアル化しねえと何もできないのか？
アホか？

ボアアップするとどんだけパワー変わりますか？

>>79
]--[ 　このぐらい

>>79
>----------<
<---------->

上と下の違いくらい

>81
同じやん(w

＞８２
いや、これはきっと「気持ち伸びる」と言う意味（ｗ

>>15
製造メーカーに電話で問い合わせてその回答を
ここにかいてださい。情報共有できます。

ボアアップ仕様乗ってる香具師インプレきぼんぬ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　彡ミ.　 ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　彡ヽヽ./ミ　ミﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　彡ヽ　 　 ミ /.　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　.|　彡ヽ.　 |/ﾐ　☆
　　　　　　　　　　　　　　　[]彡ヽ.　 �U　ﾐ.　ミミ
今年も俺らが　　　　　　彡　彡ヽ/ﾐ.ﾐ./ﾐ　 |
　　大活躍しますように　彡ヽ 　 �U ./ /ﾐ[]
　　　　　　　　　　∧＿∧.彡ヽ彡ヽ�U　ミ.
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　　　 彡�U/ミミ
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i　　　　　 �U 　|
　　 ／　　　＼　 　　　|　|　　　　　 .�U　[]
　　/　　 　/￣￣￣￣ / |　　　 　 �U
＿_(__ﾆつ/Boaﾕﾝｿﾅ/.| .|＿＿＿�U
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃
　　　　　　　　　　　　　わかったからいいかげん片付けてくれよ兄者


>>84
アダプターは良すぎて誰も手放さないから流れない




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾄ､ｲｲｷｯﾃﾐﾀｲ

ヤフオクのガルウィングの香具師どうよ？
俺はオープンカーにガルウィングは似合わないと思うんだが、、、

＞８７氏
そうだとも。ガルウイングなんて、とんでもない。

やはりバイク感覚のＢ案。ドアが上下開閉でないと・・・。
たまたまＺ２という（〜中略〜）でも、風の巻き込みがスグォくて（以下略）

・・・わかるヤシだけつっこんでください（藁）

ボアアップよりインテRかシビRのEG積む方が楽しそうだ

>>89 積めるのか？!

ﾜｺﾞｿ尺のﾄﾞｷｭｿｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞよりましと思われ。

＞＞90氏
オプション見るべし

Eg積めるほどそんなにトランク広くないぞ。

ボワアップよかハッタリチャージャーバビューン
の方が楽しそうだ

45
> 正確さでは循環中のオイルの温度を測るのがいい

ウチがオイルクーラー通販してもらったところは、そう言ってました。
「ビートに限れば」ですが。
ビートって、オイルパンで計ると妙に低めの油温になるらしい。
オイルパンで計ってて、まだ油温大丈夫だと思ってたのにブローした事例が
あって、それからオイルブロックから取るのを推奨してるとか。

水冷オイルクーラーだと漏れ易いってのは多少ありますなぁ。
ブロック→クーラー→フィルターって三段重ねになるせいか、
結構強めにフィルター締めないと、フィルター部分からオイルが滲みますんで。

>>75 どっぴゅか〜ん殿、>>76 殿
「トリップ」の情報をありがとうございました。
実は・・・いまいちピンと来ないのです・・必要性が・・m(_ _)m

>>77 山脇ぼす子様、初めまして。今度ご夕食でも・・。(^_-)
ご提供いただいた情報により、大分範囲が狭まりました。
実施も間近です。ありがとうございました。

>>84 殿、ご要望に沿えるように努力いたします。

>>95 るうと殿
オイルブロックを使わず、\4,550のオイルパンに１／８ＰＴのタップを立てて
オイル漏れを根絶できるかと思っていましたところでした。
正確さが落ちるようでは本末転倒ですねぇ。

ありがとうございました。> ALL

>87
ガルウイングネタはあちこちのＢＢＳに宣伝しまくってて(`皿´)ｳｾﾞｰ
Ｋｽﾍﾟにでも広告費払って宣伝シル！
　
　
ｳｻﾞｲといえばファンネルもヤフオクで３種類を同時出品してた。
しかし、それぞれの値段が違うくせに落札手数料ごまかそうとして・・・
通報したら即刻削除されてたｿﾞｲ
　
このオッサン、正しく確定申告してるのか？
税務署にも通報してやろうか（ｗ
　
大阪の人のＢＢＳにまで宣伝のカキコするな！
　

>>97
なんか燃費向上グッツのごとくユーザーインプレを書くのはなんだな。
インプレは口コミで十分だと思うんだが...あのインプレ見るとますます怪しく感じる。

>70

ネジは奥が深いのだ。
塑性域まで締め付ける世界もある。
ゴタク並べようが、所詮水漏れ対策だもんな。

> これらの情報が開示・共有されていない現状では【いいかげんな・・】と言う表現になりました。
> 正しくは【曖昧な】又は【定義されていない】が正しかったかなと思っています。

職人芸は定義されていない、数値化されていないものだが、曖昧とは言わぬ。
自分の世界でモノを語るな。

根本的にその甘えん坊根性を考え直した方がいい。
聞けば何でも教えてもらえるものではないし、何でも教え（伝え）られる
ものではない。
自らの努力と探求なくしては、情報以上の知識は得られない。

> また、一連の書きこみで楽しまれた皆様、良かったでしょう(^o^)/

こんなゴミみたいなこと書くな。

某組員関係者さんですか？（ｗ
何回もリピートされてるけど、そういう事は
本人やオフ時で直接言いましょうね♪
妖しいなら使わなければ良い、俺はあのインプレ見て
自分が常時使う回転数を調べて参考にしましたがﾅﾆｶ?

>97
ｼｭﾋﾟｰﾝ者と大阪人は、ﾌｧｿﾈﾉﾚ製造前から矢口人・・・

必要性がわからないおろかものですがなにか？

プロサービスからスポーツキャタライザー販売されてますね
66000円出して地球に優しいｵｻｰﾝになった方いらいっしゃいますか？

>97
正確に確定申告しております。
ごまかす気もなし。別々に出すのが面倒なだけ。
インプレも一切ごまかし、改変なし。
誤字もときにありますが、それもそのまま載せております。
感想をくれる人は載るのが解ってくださってるとおもいます。

ちょっとガルエイングｶｺｲｲｰとか思っちゃった漏れは外道ですか。そうですか；；
工賃って実際どれくらいになるものなんだろー
ヒンジが弱いとサイドインパクト強度が落ちそうなんだけど、どっちみち無事ではいられないから無問題かのー

>>95
あのオイルパン自体がオイルクーラーの役割を果たしてると思われ。
車のエンジンであんなにきっちりフィン切ってあるのはじめて見て感動した覚えがある。

>106
シルビアとかスカイライン用の社外オイルパンでアルミ製フィン付の物があるが
それに交換しただけで７度油温が下がったというデータがあるみたい。

>>106>>107
オイルパンの下、ごく近くをエキパイが通ってるので、エキパイからの熱を
効率よく伝えて油温を上げるためのフィンだと思ってました。

>>99 罵倒オサーン殿、ご返答ありがとうございます。
>ネジは奥が深いのだ。
ネジに限らないと思いますが、その通りだと思います。
>塑性域まで締め付ける世界もある。ゴタク並べようが、所詮水漏れ対策だもんな。
船の世界ではそうですね。絶対緩まないネジ留め。千切れ飛ぶしかない。
>職人芸は定義されていない、数値化されていないものだが、曖昧とは言わぬ。
私が１５番で始めたスレッドは職人芸を必要とする内容でしょうか？
もちろん上記の様に、「・・の世界は奥深い」を否定するものではありません。
オイル漏れという致命的な結果に至るかもしれない作業の結果してのリスクを最小にするための「最低限」の手順を明確にしたかっただけです。
見ただけで惚れぼれするような「シールテープの巻き方」(^_-) の奥義を極めたいわけではありません。
質問内容は出来るだけ一般化し、回答があるならそれが明確になるような質問の仕方になっていると思います。
張力の値−期待していたのは例えば「1.25kg-1.50kgの間」とか・・方向−CW or CCW ?
等です。これら以外にも疑問点があったのですが、「自分でなんとかしろ！」と言う回答が９５％期待できるので質問しませんでした。
>自分の世界でモノを語るな。
自分の世界「だけ」で物を語る人間は、私の疑問の出発点となった「情報の開示・共有」を考慮しないのでないでしょうか？
>根本的にその甘えん坊根性を考え直した方がいい。
私の質問の出発点を誤解された結果の発言だと理解いたします。
>聞けば何でも教えてもらえるものではないし、何でも教え（伝え）られるものではない。
>自らの努力と探求なくしては、情報以上の知識は得られない。
これはまったくその通りです。そのため、明確な回答の出る（有るなら・・）質問をいたしました。
また、今回は私の方法論/手順で、明確でない部分のみ質問しました。回答がなくても実施するつもりでしたが、こんな事は事前には言いませんね。
>こんなゴミみたいなこと書くな。
これはサービス/装飾ということでご理解ください。

くー、罵倒オサーン殿に罵倒されたぁ。これで私も2ch/ビートスレッドで認められたのかっ？< もっと修行しろ！
また罵倒されそうだ。

>>15
いい加減お前ウザイよ。

>15
今までの回答や罵倒の中で、疑問に対する
解決の糸口みたいなモンは見つかったんじゃない？
あとはそれを基に自分でやり方を吟味して実践してみよう。

>>110 はい、109を最後にしようと思っていました。では、さようなら。
>>111殿、ご返答ありがとうございます。
すでに必要な情報は集まったと思います。ありがとうございました。m(_ _)m

補強系パーツ語らねー？今かなり種類あって正直困ってんだわ。（昔は種類少ないわ値段高いわで買えんかった）
出来ればトータルで。メーカー系やら素人手作り系やら。なんちゃらバーやら何やら。

なつき：厳密に言うとクルマじゃないわ。トヨタの作り出した究極の汎用決戦兵器「ＡＥ８６」。
　我々人類最後の切り札。これはその初号機よ・・・・・・・
拓海：これも　父の仕事ですか


文太：そうだ
拓海：！？

文太：久しぶりだな
拓海：父さん!

文太：拓海　私が今から言うことを良く聞け
　これにはおまえが乗るのだ　そして”走り屋”と戦うのだ
拓海：な・・・
（途中省略）
拓海：ぼ　　僕が・・・・　これに乗ってさっきの走り屋と戦う・・・だって・・・？
　ジョーダンだろ？　そんなこと出来るワケ無いじゃないか
文太：説明を受けろ　おまえが一番適任だ　　　いや　他の人間には無理なのだ
拓海：・・・・・なぜ僕なの？　ぜんぜんわかんないよ！!
文太：いまはわからなくてもいい　出撃しろ!
拓海：いやだ！　できるわけないよ

>>114 興味はあるがスレ違い

>114
をぃ（w　。

たぶんどっかのスレの誤爆でしょ。

>>15
いやぁ・・・久しぶりに見たよ。
「マ　ヂ　デ　ム　パ　野　朗　！」
(・∀・)ﾃﾞﾑﾊﾟ!!
あんた、相当暇人だねぇ。

>>100
本人も来てるようだが（ｗ
某氏にはみんな直接言ってるYO!
つうか、言っても分からないから晒してる訳。

−オマイラ、今日の教科書（ソース）は「サラ○ーマ○金○郎１４巻」１３２ページだ−
カプチ海苔「おらあ、この引き金引くときは引く人間ダゾ。
てめえが、どんな６６０ｃｃであろうが、７００ｃｃであろうがな。
しかし・・・本当にビート海苔か、おめえ・・・・」
某組員「嫁さんを連れて帰る・・・後で出直すがだめか・・・？」
カプチ海苔「だめだ・・・・なあに俺の要求は簡単だよ、大してこっちゃねえ・・・」
某組長「○○○の大将・・・・引き金を引いたらワシんとこと山口カ（略）は戦争になるぞ」
カプチ海苔「だまってろオサーン・・・。このビートに気持ちよく帰られたら、おりゃあこの改造、摘発もんだぜ。
にいさん答えは、ふたつにひとつだ・・・。
このままお前さんの頭をふっ飛ばすか・・・・
山○のビートとカプチとＡＺ−１でＡＢＣを開催するか・・・」

某組員「分かった・・・ＡＢＣを開催するよ。俺も死にたくねえし、あんたも２ちゃんオフに行ってるヒマもねえだろう」
カプチ海苔「ふっふ・・・（ニヤソ）。主催は軽�Wガレージの社長に頼むがいいか・・・・」
某組員「いいだろう・・・・」

>100
勝手に内部抗争にしないでくれ
それは迷惑です

>>109
まじ難しい漢字ばっかりで漏れには何がかいてあるかわからないYO!

けっこうネジに泣かされてる香具師もおおいような（汁
たとえばプラスネジはタイテー＋２のサイズのドライバーで（･∀･）ｲｲ! と
らっかん的に思ってたら幌側ののフックガチャット止める黒いの固定ネジとか
だいぶ前に出たローターをとめているネジは＋３のドライバーが必要で
めんどうだけど＋２でやっちゃうとナメル罠〜
よく考えるとパーツはボルトとかのネジだけでとまっているのがほとんどだし
おくがふかすぎて語れないとかでなくて
みっちりここらで教えてくれる香具師が降臨したらｶｺ（･∀･）ｲｲ!のだが〜
つーか>>109=>>15脳内ｵｻｰﾝはある程度の予習と仮説をもってのカキコなら
ちゃんとその考えを最初に書かないのは　　　　卑怯だよ藤木君！（ｗ
やっと漢字を思い出してｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ん？>>119 某組員　氏　　　　　　　　　　　　　　　誤爆でつか？（ｗ

ボアうｐネタ
北朝鮮と韓国くらい違うぞい。いろんな意味で。(w
>>113
補強系パーツは比較してみると面白いぞい。
いまやいろんなのを実際に付けてるﾔｼも多いから
試乗させてもらうと(・∀・) ｲｲ!よ。

>>117
ここで個人攻撃するのはやめれ。
どこに出しても恥ずかしくない組員になるべし。

>>118サラリーマンｂ太郎氏
兄弟と戦争するほど外道じゃないと思われ。(w

>15の野郎は知識があるのにも関わらず
わざわざ､ここで訳のわからない質疑応答する
嫌な香具師だな
結局は自分の知識をここで認めてもらいたいだけだろう

>>108
おぬし、なかなか鋭いな。
あのエキパイの脇だけ断熱布当てておくと
エンジン熱ダレしにくくなるぞい。

>>122
まぁ、>>15の中の人は2ちゃん歴浅いんでしょう。
油温計は温度計だが、定量的ではなく定性的な使い方を
することに意味があるパーツだと思うしの。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055171180/l50
上のカプチスレの330からビート海苔と名乗るﾔｼが荒らしてたので
こっちに帰ってきたらちゃんと叱っといてね。

>>124
そういえば前スレにそんな教えて君おったぞ。
正直スマソ。

「チャイルドベスト」ってのがあるんだな。今日始めて知ったよ。

チャイルドベストは快適！
●チャイルドシートを嫌がる子供さんや、車が２台あるご家庭に最適。
●運輸省認可済みですので、シートベルト着用義務違反にはなりません。
●ベストタイプなので、着たまま乗れて着たまま降りれる。荷物になりません。

ジュニア連れのビト海苔にはこっちの方がよさそうだのぉ。
シートの置き場所いらんし。

>109
> オイル漏れという致命的な結果に至るかもしれない作業

とことんバカみたいだから教えてやるけどな。

オイル漏れなんて、見　り　ゃ　わ　か　る　だろ。

滲んでたら締め直せばいいだけじゃねぇかノータリン。

あ〜チャイルドベストね。
運輸省（名前変わったか
アソコのチャイルドシートの安全性の試験で、
試験に取り上げもされなかったハズ。（評価無しだったと記憶している

色々サイト調べたりしたけど、ユーザー間じゃ割と否定的（安全性よか利便性重視
な意見多かったな。

オイル漏れが致命的と思うんなら
カワサキの単車なんか乗れんだろなぁ。

>>125
ドリフターか？

例のガルウィング
ドアの付け根にモザイクかけてんのﾜﾛﾀ

>>131
ﾃｨﾑﾎﾟでも付いてるのか？

>131
まぁ、ショップ製作と言う事で社外秘にしたいのでしょう。
個人的に一昔前のゾク車みたいでｲｸﾅｲです。

サスと一緒で仕様用途を晒さないとレスが付きにくいと思われ
待ち乗り程度なら、Ｆタワーバーだけで十分

調子乗って色々付けるとサイドシルにヒビが入って溶接(補強)しないといけないぞ（ｗ

>>129 KHか？

>>134
Ｆタワーバーが待ち乗り程度で必要な理由を解説してください。
煽りに近いと思いますが、素でわからないのです。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
煽り返しで悪いが、日本語嫁「**なら」と「**で必要」じゃ全く違うぞ
勝手に頭の中で変換するな(`Д´)

街乗り程度で「必要」じゃないので理由は書かないよ（ｗ
効果が知りたいなら検索すれば山ほど出てくる
それとも朝からもしかして釣られました？

漏れは結局タワーバーも外しちゃったよ。

漏れには補強はかえって邪魔だという結論。
その分いいサス買え

>137
いじわるな奴だな（ｗ
釣られるというより最近の雰囲気に飲まれすぎ。

たしかにＦタワーバーは安い、取り付けし易い、効果がわかりやすい
と最初につけるにはもってこいの補強パーツだな。

GTウィングは効果ありますか？

おい、おまえらはビートに詳しいと思うので聞きます。
ビートのエンジンと(･Ａ･)ｱｸﾁｰ!や(･∀･)ﾗｲﾌ!のエンジンって
スワップ可能か教えてください。よろしくおながいします。

いい足をきちんと仕事させるには、しっかりした補強が必要だと思うがどうよ？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28447732
オイルフェラって気持ちよさそうですね。

>143
絶対に誰かツッコむと思ったよ(w

>>143>>144
こいつ相変わらず純正パーツでボッタクリ続行中。
シートベルトガイド左右setで4000円ってなによ。
買う奴も買う奴、買うなよほんとに。

>>139
ビートでどんな効果が具体的にあるんです？
安くて何かイイ効果があるなら買いたいなぁ。

ライフダンクのＦブレーキが移植できるって聞いて解体屋から買ってきたけど
これって移植した状態で車検通りますか？移植するメリット・デメリットも教えてください

>146
少し固くなるよ。
１万円が高いと思うような人ならやめときな。

漏れはタワーバーよりパフォーマンスロッドの方が効果を感じたな
まぁ人それぞれだが（ｗ

>148
固くなる効果？
何が固くなるとイイ？？？

>150
お金あるの？
無ければ何もしないほうが良いよ。

いったい、どこから話を始めたらいいのやら（Ｗ）

＞タワーバー
ぬうもんしゃ向けに簡単に説明させていただく。ほかの方も足りんとこがあれば援護よろすくおながいします。
クルマのボデーはなんだかんだいっても鉄板なわけで、
強い横Ｇ縦Ｇかかりゃ鉄板がたわむ。そこで、丈夫に作られている
ストラットの受け場所を連結させてやって鉄板たわむのを
しっかりさせてやるのがストラットタワーバー。
ただ、補強の点で注意せなあかんのは、「タイヤとサスとのマッチング」だべさ。
極端にサスガチガチ、ボディガチガチだと、グレードの低いタイヤ履いてる時とか
タイヤが食いつきにくい路面の時に「逃げ・たわみ」が全部タイヤに逃げちまってタイヤが
グリップしなくなる場合がある。そこでサスを柔らかくしてＧ吸収してやるか、
逆にタワーバーをはずしてボディたわむようにして吸収してやるか、とか必要になってくるべ。
「んじゃ何に合わせてパワーアップさせてやればいいんだゴルァ」っちゅー話になるが、
ぶっちゃけタイヤの食いつきとご相談です。トータルバランスが重要ですのぉ。
特にビートのフロントセクションは柔らかい（ラシイ）ので、
ストラットタワーバーの効果は絶大（ラシイ）。
＞１４９氏
＞まぁ人それぞれだが（ｗ
激しく同意。・・・パフォーマンスロッドホスィのぉ。
半道の４点止めのヤシにするか某社のチタン２点止めのヤシに
するか正直悩んどるがな（Ｗ）貴公はどちらのヤシですか？
＞１５１氏
なかなか確かな的を持っていらっしゃる（Ｗ）
＞パラベラム氏
＞安全性よか利便性重視
確かにそんなカンジですＮＡ

>>135
Z250FT

補強パーツは好みが分かれるじゃろうのう。
Ｆタワーバーが安くて体感できるパーツとは思うが。

いろいろ補強パーツ付けて思ったのだが、補強すればするほど
剛性感ちゅうかガッシリした感じは味わえるが、ノーマルが
持っているヒラヒラ感は薄れるような気がするのう。

まぁ、補強入れた時のフィーリングの変化を楽しみたいとか
コーナリングマシンに仕上げたいﾔｼにはお勧めできるが、
街乗りメインやﾏｰﾀﾘドライブ好きなﾔｼは別に無くてもｵｹｰｲ
かと思う。

補強を入れることで何を求めるかが明確に無いなら
やめたほうがええんでないかの？

>>152スドキョン氏
チタン2点留めってナニ？

漏れは１速多用でﾊﾟｲﾛｿをぐるりんぐるりんするコースだと
あえてＦたわばつけないＹＯ！
ﾏｷｺﾑ感じが（･∀･）ｲーーーーｲ! 漏れの仕様　　(=ﾟωﾟ)ﾉぃょ〜ぅ

＞スパ虎氏
スマソ。ここの勘違いだ。
ttp://www.wind.sannet.ne.jp/welve/
ほかのヤシがチタンなのでコレもそうだと寝ぼけながら思ってまつた。
ところで、ここのロアアーム・インフォースバーって
パフォーマンスロッドとは、また作用が違うのかの？
どうゆうふうにマウントさせてるかイマイチわからんでつ。


−オマイラ。今日の教科書（ソース）は仁Ｄ８巻５４Ｐだ−
某組長「キレイな仕上がりだと思わないか・・・
おみっちゃんファンネルはゾクゾクするほどキレイだよ。」
組員「走るための機能と効率を徹底して追求したら、こうなるって見本だぜ
例えていうなら若いキレイなＯＬの姉ちゃんの足のような機能美だ！！
お手ごろな価格も、巻き上がったテーパーも、精細な差込口もすべて意味がある。
おみっちゃんファンネルは峠でウハウハ、街でウハウハ、オフ会でウハウハになる為に
開発され熟成されたファンネルだからな・・・。
はじめから楽しく走ることを前提として生まれてきた、おみっちゃんファンネルこそ・・・
公道最高のファンネルだろう・・・
○家のファンネル小僧どもを・・・いじめてやろうぜ。」
某組長「ＮＡミッドシップ プラス おみっちゃんファンネル・・・
この条件にあらんずばビートにあらずだ・・・・（・∀・）」

厨意：この物語は７２％フィクションです。

>>156スドキョン氏
ソレ、効用は似たようなもんかと思うが。

しかし、仁Dネタは激しく不愉快だ。
ワシをネタにするのは構わんがM氏をネタにするな。

しかし、ワシが今ターボ組んでるの知らんのか？(w

>>156　スドキョン　兄者
なつき：ﾊﾟﾊﾟ…

>>120タテヨミか・・・・よっ。
>>156
おっつあんフアンねるサイコーっす。

で、、色ってつけれますか？

>>159
色をつけても見てくれる香具師が（以下略

＞スパ虎氏
Ｍ氏をネタにするにはタイミングが悪かったか（汁）
Ｍ氏を含めスンマソ。
・・・・最近、ファンネル叩きこみすぎてるかが心配でつ。
軽く打ち込んでいるつもりではあるが・・・。
とりあえず、１４０ｋｍ出せるなら、バタフライに接触してることはないかの？
＞しかし、ワシが今ター坊を・・・
またまたぁ（ｗ）

>147
とりあえず、前後のバランスが悪くなるんでない？

>147
えらく遅レスだな（ｗ
確か、ここの過去ログか寺の過去ログでおぬしと同じ質問していた奴がいたぞ
調べてみるとよかろうて

>161
余程強く打ち込まない限りは、バタフライに接触しないぞ
気になるなら奥のほうに手突っ込んでバタフライ動かしてみ

ファンネルの打ち込み深さを各インマニ毎に変えて
吸気速度とか空気量を整える事ってできるんかな？
そんなレベルでは変化も効果も無いかも知れないけど
ちょっとやってもるのも面白そうだな、と。

吸気速度は絞り角で変わる
長さは流れのうねりの波長を調整するもん

なるほどφ(..)

絞り角って何でつか？

わし、最初期型ショートのユーザーだったけんども、郵送して新型に成形し
なおしてもらったら随分とフィーリングが変わりましたよ。
ピーク付近で糞詰まり気味のマフラーだったけど、新型でその辺りの不満が
解消されました。

>>168
お前めでてぇなぁ

＞１６３氏
レスポンスサンクスコ。
ところで、あのバタフライってどれぐらいが全開なんでしょうか？
あんまり力入れてバキるとヤヴァイので（Ｗ）
今度、整備時に調べまつ。
＞ブレーキネタ
シティ用ネタが主ﾀﾞﾀような。
確かサイド操作してブレーキバランスを・・・（Ｗ）

＞ファンネル
盛り上がっておりますの。
モータースポーツの世界では「エアリストリクター」なる
インテークの口は小さくして吸気制限を行うアイテムがあるが、最大馬力を押さえることが
主な目的なアイテムだが、副産物として低中速トルクが太くなるという効果が
ある。ちょうどエアファンネルも口を狭くして、この効果が出てると
思うのだが、やはり９５００ＲＰＭとか１００００ぶちまわるエンジンに
なるとはずした方がいいのだろうか？しばらくは縁がないが、
もしハイカム化してるヤシいたら、そのあたりのインプレキボンヌ。

ファン寝るの口は狭くしてないだろうが？
ただの整流効果と思われ

フンネルを打ち込むことで見かけ上のインテーク魔にホールドの長さが
伸びるわけでしょ？　
吸気経路を延ばすとトルクアップするがレスポンスが悪くなると。
可変九期のエンジン載せてる車種がいくつかありましたな〜

というわけで
騙されたと思って一回はずしてみ

>170
気になるなら、エンジンが冷えている時にエアクリボックスの後ろに手を伸ばしてみ？
スロットル動かす部分があるから、開け閉めテストすると良い
バチコーンと力いっぱい打ち込まない限りは大丈夫と思うが
「ファンネル打ち込んだらエンジンずっと煽っている状態になった」
と文句行って来た奴がいて、よく話を聞いてみたら打ち込みスギだって人が
いたのも事実

>172
インテークマニホールドが単に伸びて空気すっている訳では無いぞ
詳しくは、ご本人のレスが付くかWebで質問すると良い
俺なりに理由を書いて見たが、ナニが何だか訳分からなくなったので辞めとく（ｗ
製作者の方がよく理解してるだろう

100利あって1害無しなお手軽パーツだと思うがな

M死取り巻き必死だな(藁

んちゃ！

打ち込み具合で不具合出るのが怖かったら
ボルト留めの方が安心して使えってことだな

まだまだ天気が良くないですのう。
他板で遊んでるうちにファンネルネタで盛り上がってたよう
ですのう。

>>168
ワシは最初期型のトルクの出方が気に入ってたのう。

>>170スドキョン氏
まーこの辺は好みと用途によりけりでしょうな。
ファンネルは低中速ちゅうか4000〜6000rpmで
トルクが出るからのう。その辺を多用する場合には
菊でしょうな。

>>171
差し込み部の厚み分は狭くなってるぞい。
あとM氏ファンネルは差し込みにテーパーかけてるから
さらに絞り込まれてるぞい。

>>173
外してみて違いがわからなければ付ける意味はない罠。

>>174
ワシも流体は専門外なんでアレだが、スロットル手前に慣性過給
を与えることが効いているような気がする。

とかいいつつもスロットル大径化も気になるんだが。(w
この前までヤフオクで出てたがやってるﾔｼおらんかの？

ﾌｧｿﾈﾙネタで盛り上がってるとこ申し訳ないが・・・

G氏の板にもﾏﾁﾞデムパ野朗が出現してるYO!
（り○なHDとか逝ってるﾔｼ）
ｦｲｦｲ・・・夏厨にはまだ早いだろ？
（　（　( ( ( (ﾟ∀ﾟ) ) ) ）　）　） ﾃﾞﾝﾊﾟ

つうか、こいつ真性ヴァカだな。

>>179
彼も釣り師なんでしょ？いろんな意味で(w

まーアソコがﾃﾞﾑﾊﾟﾎｲﾎｲ状態になってるのは否定できんがのう。

レスポンス色々サンクスコ。
オマイラ！ケコー・・（以下略）

＞打ち込み過ぎ
一応、最初打ち込んだときにバタフライの距離を
指つっこんで調べてみたら１０ｍｍ〜８ｍｍぐらいは
あいてある。・・ので大丈夫とは思うのだが・・・。
とりあえず、１７０氏の「業」使用してみようと想いまつ。
・・・を。この業は一人キャブクリーナーの時も使えるのぉ。
そして自分でレーシングして白煙を食らう罠（Ｗ）
＞ファンネルは低中速ちゅうか4000〜6000rpmで
ニュー超ショートはいかがなもんでつか？気になっておるのでつが。
＞１７９氏
盛り上がってるとこに香ばしいネタを持ってきおって！うれしいじゃねえか！（Ｗ）
きっと彼のビートはエアコン壊れてるんだよ・・・許してやれよヽ（｀Д´）ノワアアアアア−ン！

最近エンジンかけたらCheckのランプがつき始めますた。
明日にでもプリモいってきまつ。

>>180
やっぱり釣り師？？
おれ見事に釣られちまったよ。

＞174
＞インテークマニホールドが単に伸びて空気すっている訳では無いぞ
だから見かけ上って書いたじゃんよ〜　さらっと流してよ
ショート入れてるが体感トルクは５００ＲＰＭ分くらい余分に踏んだ感じだね
ちょっと微妙な上りでシフトダウンせずに済むのは楽だよ、ＭさんありがＴＯだ！
大きなトラブルを招くわけでもなし、無期になっちゃ大人毛ないと思うんだな、
入れなきゃ財布が幸せ、入れたら上りが幸せ、どっちにしてもよかったね！　だ。

モトクロッサーってシート下にエアクリーナーあるんだけど、ちょいと前までは
サイドカバー辺りに出来るだけ穴をバカスカ開けて、吸気量増やしてパワーＵＰ
させるのがトレンドだったんだけど、ここ最近は吸気の穴の大きさではなく位置
を考えて配置するようになってます。
実際大穴仕様よりも体感でトルク＆パワーＵＰしてるらしいです。

いっぺんに空気吸わせてもエアクリ内で空気がぶつかって効率が悪かったのを
穴は小さくても順序よく空気を流してやる方が結果効率が良かったからだそうで。
これ知った時に差し込みファンネルの事が思い浮かびましたが、関係ないでしょ
うか？

関係なければそうおっしゃってください。

>>185 狂家の吸気箱に差し込む奴知らない？

コントロールユニットの故障と言われますた。
10マソかー(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

社会人になり、冬までに車を買う必要が出てきちゃいました。
現在岩手県南部在住なのですが、積雪・凍結路面の坂道のある地域でビートは
無謀なのでしょうか？因みに現在はNSR乗りです。

http://homepage.mac.com/maki170001/

>>188
積雪・凍結路面でNSRを乗りこなせるなら大丈夫。

>>185=>>15
漏れは関連事項だとは思うけど
このあたりのノウハウｯって企業秘密だからな....(･ω･ )ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>188
そうだ（ｗ　　　　雪国ビト海苔をこの季節にこそココへ（以下略

>>190
いや、NSRは先月かったばっかなので冬は未経験です。
てか明らかに雪道はむりぽ

>>182
ECUのコンデンサの液漏れだろ。
自分で直せよ。

だれかこいつ何とかしてくれ、詐欺みたいなアンテナの次は
純正ボッタクリ、まさに第２の彦。まあそのうちつぶされる
な。ページ来るのが面倒で面倒で
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38467364

>>194
まだ中を見てないんだけど基盤まで液が漏れてたらコンデンサー
交換してもムリでつか？

>>196

もうだめぽ

>>195
車屋みたいだが、会社かたむきかけてるんじゃねーの？
他の出品もかなり大量だし。まぁ、数少ない在庫品を
至福の為に転売されてたら、まっとうなユーザーは迷惑千万だな。

多分コンデンサーの足が腐って溶けてるのはず。
基盤に黒い煤みたいのが堆積してたらヤバイでつ。
緑のコートの中のパターンの色が変わってたら要
ジャンパーでつな。まあ一回見てみましょう。

>>199氏
今さっきネットで見たんですけど，
漏れてた場合エタノールでとること出来るんですかねー？

もうダメポ(´･ω･`)なんですかねー

明日見てみます。
いろいろ御意見thanxコでつ。

>>１９８氏
１００個入りで５００円もしないアンカーを転用して１５００円の
アンテナつけただけで私が開発てなもんで６５００円だとさ。
以前某掲示板でさらに開発しますって自慢げに書き込みしてやがり
ました。メアド晒してやろうかしらん！

>>２００氏
アルコールは表面の洗浄だけ、パターン内に染込んだ物や、腐食した
金属はもうあの頃には戻れない！

>>201
もしかしてあなた様は日光仮(以下略)

>>196
コンデンサの電解液でどれくらい基盤が逝ってるかによるぞ。
ワシも一度自分で修理したがすぐにおかしくなって、再度よく
確かめてみたら、プリント基盤内に電解液がしみ込んで配線を
腐食させていた所があったぞ。

無理やりハンダ盛って直した後は無問題だが、正直面倒くさいぞい。

>>２０１
こいつでつね○ac○ory@al○ha.ocn.ne.○○
漏れも昔取引したゾイ。物みて騙されたって思いまつた。
つけた感じも頼りなく、感度も悪いゾイ。仕方なく１５００
円の奴を買いまつた。

>201,204
オマヘラもデムパ野郎と同類、個人アド晒しするなら他にに逝け
あとさ、感度があがる訳ねぇだろと激しく言いたい
マッハやクラフトから出ている奴も感度さがるからな
構造上アンテナの接点がしっかり密接したのが良いのだが(携帯アンテナで試してみよ)
前者より後者の方が接点スカスカだからな（ｗ

>>204
漏れも奴にだまされたYO！
ヤフオクの写真がしっかり写してないと思ったら、
単なる石膏ボード用のモリーアンカーの流用でやんの。
あんなもん1個数十円だ。

その後漏れもヤフオクで1,500円のアンテナパーツ買った。あれは(・∀・)イイ！！

さすがにメアド晒しはまずいんでないか？

ま、モリアンカーでアンテナのアダプタ作れることが
わかったのは意外だったがの。(w

　ヲイ！お前ら！！
　ホンダビートドット込むは何時になったら復旧するんだ？
　３年ﾁｮﾄで金払えなくなるようなドメインなら最初から利用するな！ｳﾞｫｹ

本当の意味での釣り士では無いので「モリアンカー」と言うのがわからんが
数年前まで[S2000のアンテナ流用を出来ないか？]と質問している輩が結構出てたが
ネジ切りしなくてはいけなかったり、素人では無理っぽいのが証明されてたな
数年前にS2000のアンテナ流用アンテナと言うのが出てたが、今の価格より数倍高かったぞ
今現在、低価格で数種類から選べるがな

様は、コロンブスの卵と一緒

>>188
ビートは軽いし重量バランス良いから案外雪道得意なんだけど、
坂道で凍結しているような状況だとお手上げじゃない？

>>210
停止は重量軽いし､前輪にあまり荷重がかからないので
姿勢が崩れにくいから楽だのぅ｡
凍結路面の坂道発信はﾄﾙｸが細すぎるからなのか､つい余計
に踏み込み過ぎて路面を引っ掻いて立ち往生する事が多い｡
FRよりは楽だが､FFよりはﾁﾄ辛いってﾄｺかのう｡

雪道でﾋﾞﾄはやめとけ・・・四区

LSD入ってると雪道もスイスイ行けるらしいのでﾐｼｮｰﾝＯＨついでに入れまつた。
1シーズン10〜20回はスキーに逝くので・・・・止まる・曲がるのは4駆に付いていけます♪
ｵﾌﾟｰﾝデフだとスキー場前の急坂発進はつらかったっす。ＬＳＤ入りは未経験ですが楽しみ。

このスレ長いこと続いているね。
オートバイが欲しいけど免許が無いので代用品(?)のつもりで物色中。
近くの中古車店で試乗させてもらったけど､うるさくって面白かった。
あのナリでミッドシップという特殊性に惹かれてしまう。
コペンもきっといいのだろうけど関心ないなあ。

ﾌﾐﾂｹﾀｸﾅﾙ・・・。

ダンプカーにひかれましたが何か？

千歳に住んでるけど雪道は無理しなければ普通に大丈夫ですよ。

電解液が漏れる前に交換しないとＥＣＵがまともに機能しなくなりますよ
因みに電解液は腐食性が非常に強いので他の部品まで侵食します

エタノールでふくことはできますけどその前に交換をお勧めます
ほっとけばほっとくほど事態が悪化しますから

>>218=>>185=>>15
電解液が漏れて基盤に付着してしまった！
って断定できる定性試験法などって具体的にありまつか？

断線はテスターでわかるとしても
腐食がはじまってるとか進んでるとかも(;ﾟωﾟ;)ﾜｶﾝﾈｰ

>>219
とりあえず､あれこれ悩むよりＥＣＵ外してみろ！
んで、蓋開けてみろ！基盤のとこにお漏らしが染みに
なってれば危険信号。コンデンサを指で押してみて
グラグラするようならコンデンサの足が腐食し始めてる。
それでもよくわからんのなら、予防も兼ねて交換を請け負ってる
ショップに頼め！

>>220
お漏らしは黄色（琥珀色）の固形物で？

グラグラする前の兆候を教えてＹＯ！

>>221 そんなもん見りゃわかるってもんだよ

【わがビート日記】
エアコンの効きが悪くなったのでホンダプリモ店にいったら、ガスがないと断られ、一か八かで買った中古車屋に行ったら、６０００円で補充してもらえました。これでこの夏乗り切れます。

購入日　　　　　　　　２０００年５月３０日購入
種類　　　　　　　　　６６０スカイサウンド
色　　　　　　　　　　ガンＭ（すでに塗り変えられてた）　
年式　　　　　　　　　平成３年式
現走行距離　　　　　　55092km
改造状況　　　　　　　スパルコホイール（ガンＭ）SANYOＣＤチェンジャー取り付け
現在のトラブル状況　　右側のスピーカーから音が弱い....壊れているが金がないため直せない（涙）
　　　　　　　　　　　スパルコのホイールキャップ１個紛失（マヌケ）
　　　

ﾋﾞﾄを断るﾌﾟﾘﾓの話しはたまに聞きまつ。部品がないだの
整備性が悪い車ですからウチではちょっととかね、要は時
間がかかって面倒くさい割には儲からないので診たくない
と、そのくせ点検の案内や車検のお知らせはせっせと送り
付けてくれまつ。

>>221
くどいぞ。開けて自分で目視しる！
おまへは半田コテ握れそうにないから､さっさとショップに依頼しろ！






って漏れ釣られてる？

>>224
そうなんですか....後追加なのですけど、３.４．５速で、２５００回転ぐらいでシフトアップしてしまうと凄いびびびびーん！！！と色気のない騒音がします。
前スレを読むとトラブルっぽいのですが直した方がいいのでしょうか？

226氏

それってトルクのない回転域で高いギアに入れるのでエンジンが
ノックしかけて振動があちこち共鳴しているのではないかい？
３．４．５はせめて３０００から４０００でポンポンと逝きまし
ょう。トラブルと言うようり、トラブルを呼ぶ乗り方だな。

221氏

漏れも一日も早い目視をすすめるＹＯ、とりあえず見てみて
ハナシはそれから、あと黄色いのはお漏らしではあるが振動
防止のゴム系かワックス系のコーティングが汁で変色したも
の場合あり。

>>227
ありがとうございます。やっぱりそうなんですか？
そうなので私も２年前ぐらいから高回転でシフトアップをするようになったのです。

トラブルではないのですね...

>>223

　honda-beat.comでしる！

>>228

漏れ釣られた　ﾋﾟﾁッﾋﾟﾁッ！

Beat MLって何を話してるのかちっとも理解できないんだが、俺だけ？
単なる内輪の井戸端MLなのか。

>>231
俺、一応入会したけど一度も書き込みたいと思ったこと無いっス。
なんかかるーく流されそうで...

>>227
黄色は電解コンデンサー液なのか固定コーティングなのか？
擦って取れたら液もれなんです？
取れなかったような気がするのでパーツが振動しない為の樹脂かと。
オレも知りたかったけど、某所ではすぐに素人は手を出すなといわれて未だに謎で。

>>233 見て触って判断できなかったら判断しようがないよ。
識者に見てもらえ

教えて下さい！
半田コテでコンデンサー（の足）を温めすぎるとコンデンサーがバカになりますか？
今ひとつ円陣の調子が良くならないから交換のやり直しかな？？

半田コテをコンデンサーの足に当てている時間は５秒が限度です。

237さんアリガト。
また交換します。

236さんだった。
コンデンサーが生きているかどうかって
マルチメーターではかれますか？

外さないと測れません。
取り外すなら交換したほうがヨイでしょ。

北海道でサイド汁にウレタン入れてくれるところしりませんか？
やっぱろ素人には出来ないと判断しますた

ECUって新品で買ったら9.5マソって本当？

ＥＣＵだが、ノーマル下取りで社外品に交換するって
言う手は使えんのだろうか？

どうか？

＞＞２４１
大体本当です。

>>241
37820-P36-000 ＥＣＵ \77,300 です。

7.73マソでしたか。
それでも十分高い・・・ていうか高すぎだよ・・・

>>245
「普通」はこれだけ購入することは無いので、問題無いのでは？
ビート以外でＥＣＵがこんなに話題に（レース用など以外で・・）なっている自動車ってあります？

>>242
動かんもの下取りに出すと代替品の費用請求されたりする罠

>>245
昔はＲＯＭ変更済みＥＣＵが純正下取りで１５マソとかしてたもんじゃは月島

>>246
10年くらいたったらどんな車でもＥＣＵ不良はメジャーなトラブルだと
思うのだけれどどおよ？

>>240
> 北海道でサイド汁にウレタン入れてくれるところしりませんか？

サイドシル錆びるゾ！
悪いことはいわない、やめとけ！

＞＞２４８
え、さびるの？
水抜きの穴、開けてくれるんでしょ？
ウレタン注入で汁さびる要因てなんですか？
このへん素人ですまそ

>>249 穴なんかどうやって開けるんだよ？
それにビートのサイドシルは構造が特殊で
それ知ってる店なんかあるのか？

>>240
ビートではないが、どこかのページにウレタン注入後の
サイドシルを思いっきり切断している写真があったよ。

>>231
　貴様はΣ^)/アホーアホーだろ
　ML会員全員が分かるような文章なんてスペックとトラブルシュート程度だろ
　それとも何だ貴様に分かる内容にでもしろってのか？
　仲間に入りたけりャイベントに顔出して名を売れ！！！
　もしくはネタふってみろ！！！
　間違ってもピンクの自作エアロや頭にプ−マカット等
　馬鹿げた行為で名を売るのは　ヤ　メ　ロ　ヨ　。

>>251
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/urethane/urethane.html

ビートの中古車高杉！これじゃコペン買った方がイイ！

>>252
　　　　　　　　　　　ウルセェヨ
　　オマエガヤレ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボケェ

>>252
ていうかあいつらうざいよ。
善行でてくんな！

＞コンデンサの黙視とか
まずは電解コンデンサの真上を見てみましょう。普通は平面のはずの天辺が膨らんでいるようでしたら寿命です。
次にコンデンサの根元付近の基盤にジュースをこぼして乾いたような跡があれば明らかに液漏れです。ここまで
くると大抵部品の足は腐食によって黒色化しているんじゃないでしょうか？

蛇足ながら一番確実は測定方は「CapacitoWizard」なる装置があります。ググってみれば分かります。
しかしながら２２０氏と同意見で、ささっと交換した方がいいでしょうね。

＞２３５氏
コンデンサを良く見ると温度の表記があります。例えば今当方の間近にあった（笑）ニチコンのＭＵＳＥコンの
場合「８５℃」表記でした。つまりは８５℃まで耐えると言う訳です。なので出来るだけ取り付けの際には迅速
なハンダ付けが必要です。まぁちょっと位なら全然大丈夫なので気にすることはないでしょうが、気になる様で
したらハンダ付けの際に熱を逃がす方法を考えてみると良いかもしれません。

とか言う私はビート資金はあるのに良いタマが見つからず家で悶々としている非オーナーなのでＥＣＵ内部まで
は語れませんのでこれにて｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

マッハでよさ気なコンデンサーセット売ってたような・・・

>>258

でも半田ごて握った事無いズブの素人にはハードル高い罠。
ガキのころラジオ作ったって自慢してるヤシにも先ずムリポ
慣れないヤシが意気込んでもかえって壊すのがオチ、自身が
無けりゃその筋にまかせよう。素人じゃコンデンサー撤去す
るときに力任せデパタン禿がしてしまう。こうなりゃサイア
ク。ヤフオクの２級電気工作氏に任せるのが懸命。なやんで
るやつもそう、どうせ開けたって素人に判断できる頃には手
遅れ四の五の言う前に交換交換。

あっそうそう、サイド汁のウレタンですけど手間のわりに効果
ないです。一部の峠馬鹿やレース馬鹿が祭り挙げてますが、振
動やキシミなど体感的なネガ要素が減るので剛性が上がったよ
うに思うだけ。所詮業者を儲からせる子供騙し、そんな暇あっ
たらロールバーでも組め！

>>256

　ここに書いてどうすんだ？あいつは見てないぞ。

　ＭＬで家！

ウレタンなんかより瞬間接着剤（以下略
漏れの車に瞬接チューンやって１年くらい経ったナ〜
多分効果は落ちてるんだろうけどよくわからん。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

そのお言葉ACスレにも出向いて書いて下さいませ
ABCの中では一番安いぞ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

５歳児虐待家に黄色のビート・・・

>266
本当かよ
ソースはどこに？

ニュースバード見ててみな

その地区でビートの中古車価格暴落の予感（汁
・・・セリカ状態

５分後にニュースバードで放送のニョガーン

これか？
ttp://www.asahi.com/national/update/0715/009.html

ビート海苔として来年？正規輸入決定のスマートクーペ、ロードスターはどう見る？
排気量698cc 82ps ＭＲでルックスも国内販売中にスマートとは全くの別物なのだが。

ＭＲじゃなくてＲＲだった．．．

NEWSBIRD録画したよ。

>>271
家の近所ジャン「マジレ酢」

>>275

　chi-beeのひと？

さいきん某ＭＬ面白すぎ！
そんなもん個人に問い合わせりゃいいのにねえ。
自己顕示欲強すぎのピーばっかだね。

ていうかそんなくだらないこと考えてる暇あったら走りにいけって！

しかも騒いでいるのは連絡先もわからないあやしげなサーバー
にスペースーを借りていた管理能力の無い人たちらしいね（ｗ

そうわめいている奴がｐ−ぽいので真偽はわからんが、感情的
なやり取りは傍観者には面白だけだな。

あんなのおもしろいか？
うざいだけだぞ。
そういや某氏、
九州の白いページでは管理者らしいこと書いてるぜ。
なんか矛盾してまつ。ﾌﾟﾌﾟ...

某氏の噂だけど
あちこちで識者に「管理者グループに加われ」のような話をもっていって
ほったらかしってなことをやりまくってたらしいよ。

たとえそのうち復旧したとしてもあそこはもう終わりだろう。
対応がひどすぎ。同じことがまた起こらないとも限らない。

某氏はいつまでたってもかわらんよね

つーか家業の床屋は廃業したのかね？　某氏が
切ってくれるんじゃいきたくねぇわな　こっちが切れそうになるよ

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20030715054155095.jpg

なんかどんどん香ばしくなってきたな（Ｗ）

>>285
そろそろネタ的にいい感じに熟成されてきた頃あいではあるわな (w

Ｍねよしとか言う漫画家を何とかしる！

次号でなんとかなるんじゃねえの？

おまいら、ええかげんビートを語れや。(w
ネットのビート乗りなんて狭〜い世界だぞい。
つまらん個人叩きは端から見てても脳が悪うなるしのう。

>>269スドキョン氏
んじゃ、大阪のラングレーは？
ってラングレー自体タマないかのう。(w

>>271
実際見ると鬱だな、こりゃ。(w

>>272
スマートロードスターってどれくらいの価格になるんかのう？
ま、買う金あっても全部ビートにつぎ込むだろうけどの。(ﾆｶﾞw

×　>>271
○　>>283
だった。
逝ってくる‥。

ヲマイラ（ｗ　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ情報ｻﾝｸｽｺ〜
漏れは冷却できるようにＥＣＵむきんぽ（ｗ
雨に降られないように祈るばかりのｵｰﾌﾟｿﾗｲﾌでつ
三回目の交換しようかのぅ
基盤表面は６０％ｴﾀﾉｰﾙで清拭して扇風機乾燥する罠

　　　　　　　　>>225
　　　　　　　　釣りではないぞい（針はつけたかもだけれどｴｻはつけてない（Ｗ




んでだ、漏れが言うのも説得力に禿げしく乏しんだけれども
香ばしいのはそのへんにしとけＹＯ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やりすぎ

じゃなんだ
ボチボチビト-が値下がり死相ってことでつな
漏れ的にうれしいが黄色ﾋﾞﾄｰ海苔なヤシは


　　ゆ　び　さ　さ　れ　て　も　い　ま　ま　で　に　な　い　ふ　く　ざ　つ　な　き　も　ち


か・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

連カキスマソ、ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. とカブッタ

ﾗﾝｸﾞﾚｰﾈﾀ＞
漏れはｽｶｲﾗｲｿとごっちゃになっていた厨房ですが何か？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このごろすこしーへんよー


ビトネタ

　ﾌﾛﾝﾄボンネットあける引くﾚﾊﾞｰに書いてある｛絵｝がなじまない

　　ってことないでつか？

ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. 〔氏〕
ね
逝ってきます

>>292どっぴゅか〜ん氏
前ヒンジでﾊﾟｸｰﾘとボンネット開けてる絵のオープナーキボンヌ。(w

>>288

>スマートロードスターってどれくらいの価格になるんかのう？
>ま、買う金あっても全部ビートにつぎ込むだろうけどの。(ﾆｶﾞw

現在は並行業者しか扱ってないが、350ﾏｿ円らしい。
そんだけ出すならﾜｼはあと１００ﾏｿ都合つけてエリーゼ買うな。

ただ、SMARTが並行扱いのみの時は約180ﾏｿ円だったのが正規発売が
始まると驚きの135ﾏｿ（位）円だったからな。
今回も戦略的な現地価格と合わせた価格にしてくれると180ﾏｿ円位になる
らしい。

180ﾏｿだとﾜｼはｶﾅｰｰﾘ心がゆれたりする。
とりあえず、正規発売始まったら試乗に逝って見るか。
ビート乗って逝ったら、カモ扱いで丁重にお迎えしてくれそうだ。

関係ない話題なのでsage

age

事件

パパ〜私も乗りたいよ〜
うるせ〜ガキだな！二人乗りなんだよ！
ママ、もう行こうぜ！オラ〜向こう行け〜　　ボカ、ボカ、ボカ〜ん〜
虐待ビート発進〜
って感じかな？？

どっかのクラブに所属してた人なの？

300gets

tiba

不安になったので質問でつ。

水抜き剤「５０〜７０リットルに一本の割合」って
かいてるヤシを、満タン時に一本ほとんど
（これぐらいだろうとチョロチョロ入れてたら気づいたらほとんど
入っていた）入れちまったのだが、これって大丈夫でしょうか？

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･ｱﾙｺｰﾙﾃﾞﾄﾛｹﾙｶﾅ?

ttp://www.njcar.co.jp/test_driver/mizunukizai.html

調べてみたらマスマス訳がわからんがな（Ｗ）
識者意見求ム。

アルコール燃料があるくらいだから....

ｱﾙｺｰﾙ燃料ｲｸﾅｲ

前はノンアルコールの
「水を微粒子化して完璧な水抜き」
「燃料ラインの洗浄・保護」
「燃焼室のクリーン化・バルブ洗浄」
とか言うヤシ試した事はありまつ。その時も
ちと入れすぎたが、特に問題はありませんでした。
ちょっとエンジン音がやかましくなった記憶があるが（爆）
今回も、それでいこうと思ったが、あんまり古いエンジンは
お掃除しすぎると（過去スレの洗浄オイルでエンジン内部洗浄させるヤシ参照）
あまりよろしくないと言う事だったので（そこまで効果はないが）
９００円と高かったし、今回は１９８円のＫＵＲＥの水抜きをチョイスしました。防錆剤配合。

オマイラはどうしてまつか？

GSで頼んだら２本ぶちこまれたぞ・・・
特に異常は発生しなかったから良かったけど。

＞GSで頼んだら２本ぶちこまれたぞ・・・
あんまりにも意表を衝かれたので激ワラタ（Ｗ

水抜き剤は必要ない。
GSの店員に１本辺り５０円程度の歩合給があるから
無理に勧めてるだけだぞい。

ウソだと思ったら解体屋でボロいクルマのガソリンタンク
買ってきて切り開いて見てみれ。
あまりの奇麗さに驚くぞ。(w

>>294ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. 氏
アイヨッ（ｗ　　キボンの品できたＹＯ！(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

┏━━━━┓
┃/シニヽっ.┃
┃◎ﾟ ⊃◎. ┃
┗━━━━┛

　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾘｿﾄｱｳﾄしてオマイラも使ってくださいです（ｗ


＞スドキョン兄者

　　　Ｈ　　　））
　　　│
Ｈ−Ｃ−Ｈ
　　│
Ｈ─Ｃ─Ｏ─Ｈ　　＜ｷｮｯｷｮｯｷｮｰ
　　│
Ｈ−Ｃ−Ｈ　　　））
　　　│　
　　　Ｈ　　））
　　　　　　　　　　ｺﾞﾑ部とかﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部を犯す罠（ｲﾔｰﾝ

>>310 Ｃの枝は一個少ないほうが好みだなあ

>>311
漏れも

漏れもだ

>>309 ｽﾊﾟ虎氏
昔バイクに乗ってたときに、タンクの中がサビサビになったことがあったん
ですわ。KAWAのGPZ600Rですが。
KAWAにかぎらず、バイクの場合は暫く乗ってないとタンクの中にボルトを入れて
腰いわすほどにシェイクシェイク！ということはよくあることだったすよね。
バイクのタンクは雨ざらしだけど、クルマはそうではないってことですか？

>>314
燃料ポンプのバッ直する時に初めてタンク上部のパネル外して
あまりにも見事な砂埃の積もり方に呆れ果てたほど。

>>311
ワシも。(w

>>314
GPZ600Rとは通好みですな。
確かにバイクではそういう事がありますな。
モンキーでもそういうことあったのう。
しかしクルマではそういうケースは稀なのよ。

クルマのガソリンタンク内の防錆が特別いいわけではないと
思うが、恐らくインジェクションのクルマのバヤイ吐出量を
大幅に上回るガソリンをポンプで吸ってエンジンから不要な
分をリターンさせてタンク内のガソリンを走行中に攪拌してる
のが効いてると思うのう。

今日走りに行って休憩中エンジンかけっぱなしで
しばらくおいてたのだが・・・
案外排気がアルコール臭い。アタマがんがんしますわい・・・。

吐きそう（汁）

エアコンのフィールドクラッチコイルてのが逝かれてしまい
昨日修理が終わりました。
気をつけていても逝く時はあっけなく逝きますね。
郊外では真夏でもオープンですが
都心の渋滞でエアコン無しはさすがにつらいです。

ところでＲ１２の代替フロンで
ＲＥＦ−１２　Ｐｌｕｓというのが出たそうですね。
改造不用の上に
こちらの方が冷媒能力が高いそうで結構な事であります。
気になるのは価格。
オープンとなっていますが
果していくらぐらいになるのでしょう。

オイルフェラ野郎懲りずにボッタクリ商品大量出品中！
見る者の迷惑考えて欲しい。
わたし『定価ををご存知？ここに晒しますよ』って質問
したら『脅迫ありがとうございます』って速攻ブラック
入れられました。面白いからみんなで質問しよう！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38275953

>>319
灯油ストーブのキャップに似てる。誰が買うんだ？
それよかキャップの周りを綺麗にしる！

>>319
がたがた文句言うんだったらお前が安く出品しろや。
俺は定価でも欲しくねえけど。
超ダサイじゃねぇか。安っぽすぎ。

>319
前スレからガタガタ言ってるのもしやオマエだけじゃねぇか？
ウゼェんだよ、ストーカーみたいな事もやめれ
見るもの迷惑って・・・　世の中オマエさんの為に回ってるんじゃねぇんだ

見る者の迷惑考えて欲しい（ｗ

>>321

おっ賛成派でつか？アンタも一回見てみ、きっとウザイから
安く出品するなら定価でいいので自分で使います。
もしかして詐欺出品者降臨かしらん？ほんと迷惑してます。

>>323
君は日本語が不自由なのかね？
まぁ、実際お前の文章は何が言いたいのか理解不能だしなぁ。

俺が奴に賛成しているように読めるのか不思議だ。
俺はオサーンと一緒で奴も奴を罵る奴のどっちもウザイと思ってるんだよ。
貴殿は読解力も文章力も不足していると思われ。

>324
>323は読解力無いからそなたの言ってる事すら理解できないんだよ(w
相手を幼児とおもへ。さすれば道は開ける(w

＞がたがた文句言うんだったらお前が安く出品しろや。

純正品ボッタクリの彼が出してる商品なら、全国のホンダ系列店で
手頃な価格にて出品されますがなにか？

>>326
お前も読解力不足だな（笑）。
文句言うくらいならお前がホンダ部品販売で買って定価で出品しろと言ってるんだが。
「何か？」なんて言う前に少しは勉強をしたら如何かな？

>>327
なんでわざわざ出品しなくちゃいけないんですか？
プリモで買ったら振込手数料と送料浮きますよ？

なんだこのスレ・・・・
アホばっかだなｗ

ノニヽっ
◎ﾟ ⊃◎ ==3

>>318
１本　　200ｇ　￥900

　ノニヽっ
(◎ﾟ ⊃◎ ==3

＿ノニヽっ
(◎ﾟ ⊃◎ ===333

厨房降臨ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

さすが夏、326さんよっ、コンデンサ時もそうだがｼｭﾋﾟｰﾝ者より安く長期に渡ってｼｭﾋﾟｰﾝして
客取る様な事してみろ自然に相手はｼｭﾋﾟｰﾝ減らして消えていく、理解出来ましたか？


なんでココに書き込むの？　自己解決出来んの？
ココに晒してもｼｭﾋﾟｰﾝ者にストーカーの如く質問する厨房なんて居ないぞ？
悲しいかな大半ｵｻｰﾝだからな(w
どうせ質問も「定価ををご存知？ここに晒しますよ」だけじゃなかったんだろ？

内輪でくだらねえ祭りやるなよ
１２歳祭りやひよこ祭りやってろ

オークションは中古販売店とは違うんだから・・・
しかもヤッホォーは吊り上げ式、いくらからスタートしようが勝手！
それに文句を言う馬鹿はオークション参加資格ナシ　おまえの事だよ！
分るだろ？
そもそもオークションの品物なんて通販のカタログじゃないんだから
多少のリスクはつきもの！
特に個人出品はね。
お店からの新品出物はまたイメージが違うが・・・

何にせよ、ぐだぐだ言ってる君が一番恥ずかしい事に気づけよ（ｗ
ココに書いてる他のビト乗りの方々は皆分ってる見たいよ
君はもしかして・・・異端児？
頼むから誘拐だけはしないでね！

＊ビートスレッド主題歌「地上のビト」
風の中のビートぉ
田んぼの中へダイブー
みんな何処へ行った　見送られることもなくぅ
自作のマフラフ〜 ヤフオクの香具師〜
みんな何処へ行ったぁ　ネタにされることもあるぅ〜
地上にあるビトを誰も忘れていないぃ
ガキはアンテナばかり見てるぅ〜〜
（こ こ で デ ム パ を う け る ん や ）
ホンダ（創始者）よ〜 高い空から教えてよ　地上のビトを
ホンダよ地上のビトは今　何処にあるのだろうぅぅ

＊ただいまビトネタもしくは２番歌詞を募集中です（Ｗ）

>>337
やっちゃったな。

へこたれずに「じんじん」しておくれ。

＞338氏
じんじんってなんだよ？（Ｗ）

ビートの主題歌。しらんの？

＞３４０ｉｄ：きでさん
ＣＭかなんかでつか？詳細キボンヌ

家のもんに「あれなんとかしてくれ」＞リアスクリーン
と嘆願されたので捜索中。ちょっと自作は自信が・・・（汁）

ttp://www.boo-boo.net/suku.htm
とりあえず、ハケーン。
いい情報あったら禿げしくキボン。
Ｎ田さんのとこのが値段的にいいんだが、距離的に通販じゃないとな・・・（汁）

＞３４０きで氏
ぐぐったら引っかかった。ありがとう。

なんでイラストがシマウマではなくキリンなのだと小一時間（以下略）
中古ＣＤで転がっていたらネタとしてゲトすることにしまつ（Ｗ）

・・・こんぶ・・・なんでカプチスレに（Ｗ）

厨房の夏・・・日本の夏。

やっぱこの時期は夏厨だよねっ！（ｗ
（ほんといろんな板に出没してるけど。）

つうかALLｵｻｰﾝ方。
ﾔｼらはﾃｨﾑﾎﾟと一緒でいぢると反応するから
スルーでおながいします。

ｵｻｰﾝだけに、ﾃｨﾑﾎﾟもいぢられても立ちが（以下自粛）

オイルキャップのオークションだが
俺の場合、キャップより赤ビートの幌止めネジ部分が
錆びてボディに転移している方が気になったぞ
これはかなり腐食が進行している
オーナー全員に言えると思うのだが、ビートバーツ購入
装着する時間が合ったら、こういう錆に注意してやったほうがいいぞ
目先の事ばかりで乗りつぶす香具師に言っても無駄かもしれんがな

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39733671
この業者ってどうなん？
何回も連続シュピーンしててナ〜。
ほんとに「定価」で販売する気があるのやら？
効果もはたしてあるのやらないのやら・・・。
購入した香具師淫プレキボンヌ。

>>347
これではないけど、某アーシング装着有無でパワーチェックしたら、
外した方が1馬力UPしました(笑)
まぁ、誤差の範囲内でしょうがね。
数値上も、体感的にも、効果は感じられなかったですわ。

ちなみに、純正アース端子は気づく限りすべて外して磨いてから、
パワーチェックに臨んでおります。

オークションネタマジ突っ込みの方々へ

軽く流せよ軽くね。でもね高値で騙されて
落札後に定価知った日ニャー最悪な気分に
もなるだろうな。まあ知らずに落とした者
が馬鹿と言えばそれまでだが、そういうヤ
シを増やさないう警告するのもﾋﾞﾄ好きが
集まるスレの役目のような気がしる。

TVのMOBIにBEAT出るみたいだな

ｷﾚｲにしとけばいいのに・・・。
ﾋﾞﾄ海苔が汚いみたいだ。

>>349
それってfactory@al○ha.ocn.ne.jpのかたでしゅかーーー？

うわ！ガーナ人だ！
４番のデブでなくてよかった。

2番もどうかと・・・

デコトラの１番はニューハーフみたいで
キモイ（藁）
２番はムネピ〜の香りがする

>>353
なんかﾜﾛﾀ。

あの身長だとオプーンじゃないとキツイのか? >ガーナ人

でもさ
４番の人、某師になんとなく似てないかと
言ってみたりする。

水抜き、うちは歩合じゃないんですがやっぱノルマはあるんですよね。
ガソリンだけじゃ儲からんし...でも入れる必要のない物を説得してまで
売るってのはやっぱ今でも抵抗ありますね。
２本入れるスタンドは結構あるみたいです。客から何本入れると？って
聞かれた事ありますし。
うちのメンバーで毎月入れてる人がいますがどうもなってないんであまり
深く考える必要は無いかと。

さっきのガーナ人のビトもそうだけど、運転席の右側の隙間にタオル入れるのは
デフォなんでしょうか。
と、いいつつ自分も入れてるが。

>>331
さんきゅ。

えーと、ビートコムまだ復活しませんね
スペース利用者じゃないが、さすがに見ている側もイラ立ちを覚える日数なんだけど
これがスペース利用者だとどうなのよ？、いくら無料でも放置プレイにも程があるんじゃないかい？

結構皆様痺れを切らして有名所？は移動してる見たいだけど
ﾉﾗﾘｸﾗﾘ鯖と思って、復活しないと思って言い訳ですかー？
本人現れると、ｱﾚﾔｺﾚﾔ言い訳付けられるﾀﾞｹだろうと思われるがな
まだまだ言いたい事はあるが、本人も用が無いと見て無いみたいなので（ｗ
取巻きの方々、ネタとして酒のツマミにでもどうぞー

どこをタテヨミするんだ？＞３６２

俺もずっと考えてた

beat

＿ノニヽっ
(◎ﾟ ⊃◎ ===366

ttp://www.funvids.net/showpage.asp?PageID=/videoclips/videoplay.asp&Video_ID=367

上の技やったヤシおるか？（Ｗ

ここらでひとつ質問レス（ｗ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c41697623
このベルトは２シーター用らしいのですが、
背面２本はどこにどやってつけるものやらほい、と思案中なのれす。

どやってつけりゃあいいのか教えてちょ。

半道のシートベルトタワーバーでも買えと小1時間・・・。

カローラの人何処逝った？

今日無事免許交付されました。とりあえず第一候補ビト、第２候補カプチ
第３候補コペンなんです。漏れ的にはビトに乗りたいのですが年式が年式
なので初心者にはちと不安です。お金はトヨタ社員の親父が出しますので
新車でコペンとか言われてますが、格好悪いでしょコペンって。ここは親
父の援助断ってでもビトかカプチに乗るべきでしょうか？先輩方ビトの魅
力を教えて下さい。どうぞよろしく

(ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ

>>372
漏れはカプチでつ（ﾏｼﾞ

　　ター坊の良さを知ってからＮＡの良さを知る


　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　生　き　て　れ　ば　（　ｗ


ﾊﾟﾊﾟの援助(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ
でなくて
自分のカで手に入れた愛車なら（深い意味で）大事にするだろうから
みりきの強いほうを選んだらどうでつか？

漏れ的に
　ビトのみりきはのればわかる（のらないとワカラソ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ＮＳＸｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

センターコンソールの横のネジがくるくる回ってるだけで
緩まないどころか､締りもしない。それどころか
外れてくれない(涙)どなたか良い知恵をお貸し下さいませ｡

コンソールとネジ皿の間に−ドライバー突っ込んで
引き上げながら回せば外れるんでは内科医？

>>377
コンソールを引っ張って−ドライバーを突っ込んだのと同じ状態にして
回してみたけど、それでも外れませんでした(汗)

>>378
377氏のいうとおりやってみて、今

俺も免許とって初めての車がビトだたーよ。
親のエンジョはナカータけど。
低速トルクないから初めはエンストしまくーてたよ。

>>380
　はぁぁ？筆下ろしの車なのに何故低速トルク無いと分かるんだ？
　４００字詰めの原稿用紙に指詰めろｳﾞｫｹｪ

＞カトヒロ氏
そりゃあ教習マスーンと比べりゃ（以下略）

ビトに乗ってかれこれ７年。低速が無いというほど不便
は感じませんがなにか？

>>379
また明日チャレンジしてみたいと思います・・・・

>>383
それはキミがとなりに人を乗せないからじゃないのか？
オレが野郎しか乗せないとか、嫁さんが重いんじゃないか
などというツッコミは却下だ (w

３８０氏のは低速トルクちゅーよりスタータートルクってやつだな。
「普通のクルマ」と比べれば若干回転をあげんと、やはりストンといく罠。
（クラッチ操作にもよるが）

＞３８３氏
低速に関しては漏れも不便と感じたことはないでつよ。
・・・上り坂の時とエアコンＯＮの時と競技の時、以外は（Ｗ）

＞３７２氏
とりあえず、アドバイスするといえば「親」についてだな。
反発して買った場合、どっかつぶれるごとに小言を言われるかもしれん。
まず、その覚悟から（Ｗ）覚悟があるなら是非ともビトを（Ｗ）
「中古は〜」を連発されそうな感じで、それがイヤなら、もう新車の方が（汁）

>>372
コペンに１票。
ビートを選ぶと自腹になるんだったらね。
程度の良いビートはやっぱり高いし、壊れないようにしようとすると
メンテにもそれなりに金がかかる。
まだ若いみたいだし、他にやることもあるだろう？
新車でコペンを買っもらって、彼女とドライブしたり、いろいろ旅行に
いったりしたほうがいいんでないかえ。
おっさんはそう思うぞ。

絶対コペン。
不景気時代に気合い入れてつくられたモノはイイ！
実際下回りまで長く乗れるようにつくってあるよ。
親に買ってもらえるならタダだし。

カプスレも同じ事買い手も、コペンと言われるかも（ｗ
１０年選手、やっぱり修理もちょこちょこ出てくる訳で
それも親父が出してくれるならビートかな、でも新車のコペンも捨てられないかも

一度どっかのオフに参加させてもらって乗り比べて見たら？
特にビートは、普通の人から見ると「遅い・五月蝿い・荷物載らない」の三拍子
ここはある意味ﾍﾝﾀｲｵｻｰﾝばかりです（Ｗ

前スレにも書かれていたけど、ここはビートスレなんでビートに有利な話しか出てきませんよ

修理代金も親父持ちが可能ならビート、持ってくれないならコペン。
女性受けを狙うならコペン、孤独を楽しむならビート。
見た目お金持ちっぽく見られるならコペン、見た目以上にお金が掛かってないように見られるのがビート。

>>372
最初はコペン買ってもらって、飽きたらうっぱらって
ビートかカプを買うってのはいかが？自分ならそうするな。

ｺﾍﾟｿ試乗したけど､ｺｺで言われる程悪い車じゃなかったな｡
挙動はFFらしいけど､設計が新しいから車体の剛性感がやはりｲｲ!
ﾀｰﾎﾞで力あるから重たい車体もあまり苦にならん｡
いろんな箇所で昔のｶﾞﾂなﾀﾞｲﾊﾂのｲﾒｰｼﾞが消えてるよ｡
それと同時に､やっぱりﾋﾞｰﾄは10年前の車だなーと思ったよ。

でも漏れはﾋﾞﾄｰの方が好きだけどな｡

下手くそのど素人にドーコーいってもしょうがねーだろ
そこがあせーな　ヒロシ

一番いいのはビトとカプチ両方をオヤジさんに
試乗してもらうことだな（Ｗ）
うまくいけば、そっちでも投資をゲトーできるかもしれん。

「実は、ビートとカプチに惹かれてんのよ。オレ。
ちょっとオヤジの−プロの眼力（←とにかく思いっきりヨイショする）−
でコペンと乗り比べてみてくれよ。」

うまくヨイショできれば
「よーし！！パパ！コペンと乗り比べしちゃうぞ！！」
となれば、こっちのもんだ（Ｗ）

>>394
それをやると､普通のおぢさんはｺﾍﾟﾝを選ぶと思われ｡
ｴﾝｼﾞﾝを見る時はﾎﾞﾙﾄを廻さないとｲｶﾝ時点でｱｳﾄだな｡

ｺｺのｵｻｰﾝは､それでもﾋﾞﾄｰ選ぶﾔｼしかおらんけど｡

>>372
ビトに一票！！
長所　やっぱこの世代にＭＲの軽オープンは味わえません！！
短所　トルクが足んなすぎ、５０００回転近くまで回さないとシフトチェンジ時に振動音が凄い！！エアコンガスの入手困難！！オーバーヒートしやすいエンジン構造！メンテシズライ..........

を割り引いても私は満足してます。

何時の間にかＧ氏の所は祭りになってるんだね
血の気が多いと言う事は若い証拠で何よりです。
どうせ暴れるなら此方においでよと（ｗ

>396
＞シフトチェンジ時に振動音が凄い！！
そのビートどっかトラブルなんでは？

あのう今更なんですが>>372は漏れが仕込んだ
ネタなんでつが・・・すごい大漁でなんだか嬉
しいです。ﾋﾞﾄ海苔さんもまだまだ食いつきいい
っすね。

＞３９８氏
Ｇ氏で釣り師やってんのもオマイさんか？（Ｗ）
とにかく感動をありがとう。またよろしく釣っちゃってくれ。

そっちは暑いだろう。
これは漏れからのお礼だ。ブリクラの類ではないから安心汁。
暑くてたまんねえオサーン達も楽しんでくれ。
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley/4358/red_room1.html
漏れは十分涼しくなれた。ついでに寝れんようになったが（Ｗ）

>396
＞シフトチェンジ時に振動音が凄い！！
いったいどんな音だ？（Ｗ）
＞どうせ暴れるなら此方においでよと（ｗ
きましたな（Ｗ）

ブリクラ＞ブラクラ
スマソ。純粋に間違えた（Ｗ）

ところで、オマイラ！！各地で大雨被害が出てるが
オマイラは大丈夫か？特に水溜まり走行でリップスポイラー被害（Ｗ）

>>398　>>400
説明不足でスマソ.......
４．５速を2500回転ぐらいでアクセル踏むとトルク不足でエンジンからの振動みたい...

ビビビビビーーーーーン！！！！！って感じ

ビートのＣＭ　８Ｍ　zipです欲しい方どうぞ

://upld.komugi.net/upld/img/up3703.zip

>>401
漏れの場合3000rpm以下は、下りの坂道以外常用範囲外なんだけどよ。
そりゃ振動もあるだろよ。トルク無いならそれを補う運転しろよ
ってことじゃねえのか。

>>402
ファイルがないといわれます。ショボン

>>402
偽装分割してうｐれよ（ｗ

コペンとビートわらじってるヤツはいないのか。
のってみてえなFFターボ。
でも走行中もばこーんと開けられるビート万歳。

以前キャイーンの番組で、俳優の細川茂樹がビート乗ってたけど、彼もビート乗りなんか？

以前キャイーンの番組で、俳優の細川茂樹がビート乗ってたけど、彼もビート乗りなんか？

ビート降りたよ。
世間の目も日常性の無さも突然のタイベル切れも問題にはならなかったが




腰痛には勝てんかった・・・＿|￣|○
皆は頑張って乗り続けてくれ。じゃあ。

>409
なるほどねぇ。
ちなみに某中古マセ屋のｼｬﾁｮｰも同じ様な理由で手放したそうな（w　。

体鍛えて、頑張って乗りますわ（w　。

背が高かったり、体が大きい人はビートに限らず
この手の車は乗りにくいからね、親を恨みなさい（ｗ

その点自分専用に作ったかのようにジャストフィットで
前の車の方が腰痛めて乗ってました。

戦車age
しかし、2年ぶりの戦車ｗ　ワックスの拭き取り紙がフェステバルレッドにｗ

>>409
漏れも長距離乗ると腰が痛くなる。
体が古バケに慣れてるからかもしれんけど。
古バケも安くなってきたしビートにも入れようかな？

漏れは、毎日戦車ですが何か？

九州・四国のビト乗りの皆様方〜大丈夫ですかー？

長距離乗ると腰より先に右足かかとが耐えられない（フルバケ＋３インチハーネス装着）
まともなドライビングシューズほすぃ・・・
あんまり疲れてきたら腰の裏にタオル入れてみたりしていろんな体位を取ってみる

某氏の掲示板でダンクのターボのっけたっていってるﾔｼいるんだけどE07Zってﾋﾞﾄにのるか？ﾐｼｮｰﾝはﾋﾞﾄの物みたいだけど。

これは安い？チャンス？？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28788820

自作自演はヤメレ

>>416
高っ

>>416
ﾔﾌｵｸ相場は箱付き美品で5k｡
ﾐﾆｶｰの世界では､箱無しは相場の半分傷ありは更に半分だから
評価は1250ｴﾝ｡
最高落札と次点は世間しらずのﾋｯｷｰかｱﾌｫ｡

ヤフオクネタ飽きました。相手するﾔｼがいるから
書き込むﾔｼまた出て来るんだよ！

あっでもホントにためになる情報はＯＫ牧場

ドラポジ　ノーマルゼブラシート
172の私が峠を走る時、一番前一つ前で走るのだが、このポジションで長く走っても
腰が痛くない。
東京から青森まで二日で往復した時。ちょっと後ろに下げて、シートも倒して
ちょっと寝かせてラクな感じで走ったが、逆にこっちのほうが腰にキタ。
腰もあそこも立ててた方が具合が良い様だ。

北海道ツーリングを考えているが、船賃高い。なんで大洗-苫小牧の船賃と
八戸-苫小牧が同じ料金なんだ？でもいくぞっ
EEEL来月頃には出るってさ。bingo･

新たに音問題発生。

幌の骨が「キュムキュム」なきよるわ。
右肩より上の少し後方ってところだな。
そいや幌を閉じた時の運転席側の助手席側の幌とフロントウインドの
Ａピラーの境目が助手席側の方が隙間が大きいんだよな・・・。
運転席側はきっちりしてるのに。
その影響で隙間から水がぽたぽた進入してくる。
幌骨が曲がっているのか、なんかの調整がずれてるのか？
なんか情報があればいただけないものでしょうか？

ｹｷｮｰｸ某G氏の板のデムパヤローは自分のヴァカさ加減を
自ら晒したことに気付いてないようだな。
(・∀・)ﾃﾞﾑﾊﾟ!!

つうか
「釣　っ　て　る　つ　も　り　で、　お　前　が　釣　ら　れ　て　る」
ってことだNe！

頼むからコレからも寝たフリよろしく。
ｸｯ……ﾔﾗ( ﾟ∀ﾟ )ﾚﾀ!!!

>>421
半道の｢何日頃には･･･｣ってのは＋一ヶ月付け足した方が待ってる方には
気が楽(ｗ

>>415
スペース的にどうかは検証した事ないんだが、
ダンク用のエキマニ＆タービンをE07Zから流用して、
タービンへ冷却水＆オイルライン引いて、オイルパンに
タービンからのオイルのリターン路を作って、サージタンクと
サクションパイプをワンオフすれば機械的にはｵｹｰｲかと。

ただ、燃調が困りもんだねぇ。燃ポン交換必須だし。
昔ながらの追加インジェクター打つにしても、ノーマルの圧力
センサに正圧が加わらんように細工する必要あるしの。
鱸のF6AのECUをセンサごと移植という荒技もあるけどのう。

ｵｻｰﾝの趣味のチューニングとしてはフリーダムコンピュータの
汎用３気筒用で一からセッティングってのも‥。
ヲタな話でスマソ。

>>421
腰もアソコも勃てた方がってのは禿洞！(w
ただ、ノーマルシートってｵｻｰﾝの腰には辛いのう。
ワシなんか腰痛対策でシート変えるﾔｼだし。

>>422スドキョン
どこかネジが緩んでないかのう？
１.幌骨と金具の取り付けネジ
２.ボディ（Aピラー）と金具の取り付けネジ
３.幌のヒンジ側
辺りを見てみたらどうかの？

>>422 窓の建付け調整やってみてダメならジュラコンパーツ交換でつな

みなさん、ビートのお知り合いが帰って来ましたね。
MG-TF気になりませんか？

＞スパ虎氏
レスポンスサンクスコです。
とりあえず、その辺、捜索してみまつ。
＞４２６氏
窓自体は大丈夫っぽいです。窓開けた時に
限って「きゅむきゅむ」いいます。
・・・ところでジュラコンパーツってなんでつか？どっかつかってましたかの？

>>428 窓ガラスのガイドパーツやストッパーはジュラコン製じゃの

>425
ターボの件、スパ虎氏アンガト。

しかし、よく降るなぁー・・雨（埼玉
ちくしょーーーー

今日無事免許交付されました。とりあえず第一候補ビト、第２候補カプチ
第３候補コペンなんです。漏れ的にはビトに乗りたいのですが年式が年式
なので初心者にはちと不安です。お金はりそな社員の親父が出しますので
ホンダ海苔は変人が多いとか言われてますが、頭悪いでしょりそなって。
ここは変人でもいいから絶対ビトに乗るべきでしょうか？先輩方ビト海苔
のオタクさ加減を教えて下さい。どうぞよろしく。

そろそろ梅雨も明けるね。
夏でも日射病になるまでオープンでいこーｗ

＞432
日本語が不自由なのは良くわかりました
コペンがむいてると思います

以上

某ＨＰでビトノマル保存会成るものが有りますが
ファンネル販売の方も保存会に登録しているようじゃが
ファネルは勿論着けちゃいないんじゃろな。
あの定義に抵触するじゃろし・・・。

しかし、製造から１０年以上超えたビトをノマルのまま
綺麗に維持するのは大変じゃろな。（ブツブツ）

>>435
激しく同意。
ﾉﾏﾙｰに拘るのなら全て純正パーツで決めて
欲しいよね。

ﾑｹﾞｿやﾓﾃﾞｰﾛなら良いとか・・・
自分に都合の良い解釈はアフォかと。

オイルからプラグ、タイヤまで全部ラインオフの
状態で頑張って欲しいところ。
じゃなきゃ・・・

「ノ　ー　マ　ル　と　は　言　え　な　い　よ（byひろみGo!）」

>>432
漏れはカプチでつ（ﾏｼﾞ

　　ター坊の良さを知ってからＮＡの良さを知る


　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　生　き　て　れ　ば　（　ｗ


ﾊﾟﾊﾟの援助（･∀･）ｲｲ!
(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ でなくて
頭悪い家系なら（深い意味で）大事にするだろうから
オタクｯﾎﾟｻの強いほうを選んだらどうでつか？

漏れ的に
　ビトのオタクｯﾎﾟｻはのればわかる（のらないとワカラソ

＞ジュラコン。
サンクスコ。今度機会があれば、どれがジュラコンか見ときまつ（ｗ）

＞今日無事免許交付されました。
なんだ？変態の免許か？（Ｗ）

>>432
なんか知障がかいた文章みたいだな、そんな頭の不自由なあんた
には漏れも禿しくコペンを薦めます。故障の心配少ないし、ＡＴ
あるから馬鹿でものれるし、第一同じ車に乗って欲しくない。

>432
>ホンダ海苔は変人が多いとか言われてますが、
そんなことはありません。釣られやすいだけです (w

>>434,437,438,439

夏厨相手にﾑｷになってる知障ｵｻｰﾝ(W

夏厨の夏、２ちゃんの夏(w

＞夏厨の夏、２ちゃんの夏(w
先生をお呼びいたすますた（Ｗ
ttp://icelake.hp.infoseek.co.jp/anime/fool.swf

厨房はさておき、誰かﾋﾞﾄにｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟ着けたことあるヤシは
淫ﾌﾟﾚして下さい。ﾔﾌｵｸの中古が何故か気になる。

>443
ツボに入った。爆笑した。

>>444
あんたシロートだな (w
それともまた釣りか？釣りなのか？

＞441
俺はまじめに勧めてるんだぞ

>>444
ヤフオクの奴はスーパーショートサイレンサーですな。
しかし、ディスク何枚組んでるんだと小一時間(ry
ありゃーさすがにまずいぞい。うるさくてかなわんだろう。

>>448
N1タイプのインナーなしとどっちがうるさいですかね。

>>449
N1タイプインナー無しよりはマシって程度だぞい。
もっともスパトラはディスク枚数を変えることでトルク特性
だけでなく音量も変わるからのう。

某ﾏﾀｰﾘジムカの参加者でスパトラのメガホンサイレンサーを
装着してるﾔｼがおったが、街海苔ではディスク4枚でないと
Ｋ殺に捕まるって言っておったぞい。(w
ちなみにディスク4枚はノーマルより抜けが悪い状態なんだが。

どうしても街海苔であの短いスパトラ使いたかったら、途中に
100φ程度のサブタイコを入れるとええでしょうな。
ワシならそうすると思うぞい。

余談だが、N1インナー無しでは今やサーキットでも音量規制に
引っかかるバヤイもあるので注意するべし。

＞４３２
君、頭大丈夫か？
もしかして釣りの最中にくねくねと動く不思議な人を見たんだろ！
そうだろう！をい！
そんな知障君にセルボモードをお薦めする

ﾏｲﾋﾞﾄまた入院だよ(´･ω･`)

お前ら！がっこが夏休みに突入したから、ちょろちょろと飛び出してくる
子供に気を付けて運転しる！

>>452氏
どげんしたと？ＡＣ？

ひろしまｸｿはDQN？

>>455
なんだー？ﾃｲｹｵﾌの新製品が出たのかいなー？

暑くなったらワシのビートも始動性が悪くなってきた。
メインリレー交換するかのう。

>>451
セルボモードに失礼だぞい。(w

>>452
何事ですかい？

441=432
ぷっ

>>453
朝一にイパーイのｶﾞｷﾝﾁｮどもの前にオープンで乗り付けて
ガンガンにかけてやりたいでつ





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジオ体操

＞ガンガンにかけてやりたいでつラジオ体操
さわやかだな（Ｗ）
＞>>451
＞セルボモードに失礼だぞい。(w
激しく同意。セルボンに大変失礼だよ。チミは（Ｗ）

＞ﾏｲﾋﾞﾄまた入院だよ(´･ω･`)
まさかエンジンとか？（汁）

>>432
Ｇ氏の祭りかぶれだななんかリソナに恨みあんのか？
ほんとセルボに失礼。車より三輪車で十分！人生やり
なおしな！

>432
日本語が不自由なのは分かった。ひょっとしたら、このレスを真面目に読む初心者もいるかも
しれないのでキチンとレスしておく。
漏れは「ビートってどうですかあ？」と尋ねられたら、必ずこう答える。
「漏れには最高だけど、積極的にはお勧めはしない」。
スペック見たらハァ？　年式見たらハァ？　トラブル考えたらハァ？
それでも乗ってみたいと思う人は買えばよい。これは決して突き放しているわけではないのだ。

漏れはこの３台どれがいいかと問われたら迷わず答える。
「すべて手許に置いて乗り回すぃたい〜」　　残るは後１台コッペパン



>435
「ネタです」って明かして「ノーマル保存会」って名乗ってるのに
ぶつぶつ言うのもどうかと。
「ノーマルで保存できるわけねえだろヴォケ」と思っているからこその保存会。
「ガチンコ！」と名乗っているからこそ、ヤラセがバンバンできるテレビ番組
みたいなもんだ。
ノーマルだったらいいなあと思いを込める。アスナロの木って知ってるか？
世の中、そういうもんよ。

>>461 三輪車に失礼だぞ（w

ビートを中心に生活が回ることを覚悟すればビートお勧め覚悟のススメ〜

オマイラ。夏厨とセミが騒がしい季節になりましたが、いかがお過ごしでしょうか？

新番組「ビートを語れコーナー」の時間になりました。

今日のお題はこれです。
「ラリエター液漏れ防止剤は○か×か？」

さまざまな憶測と欲望とデマが交錯するビートの水ネタでありますが、
ラリエター液に混ぜておき、不運にも水回りに穴があいて漏れた際に水漏れ箇所に穴埋め粒子（？）が集中して
固まって水漏れがとまるとか言うアイテムを今回ネタとしてあげさせていただきました。
最終ウオポンやエソジソ等には問題はないのかと思ってしまう逸品です。
成功例や失敗談、他車での使用例やデマ（Ｗ）あれば、お寄せください。

採用された方には、抽選で５名様にもれなく
オフ会、走行会、ＢＢＱオフにも使える
「ビートスレッド特製、罵倒親父の小言湯飲み」をプレゼント（嘘）

＞>>461 三輪車に失礼だぞ
そうだぞ。リアル厨房は一生、月光仮面のコスプレでもして
ホッピングにでも乗ってなさいってことだな。

ttp://www.ne.jp/asahi/mtb/trial/impression/gogo.html

どうよ？オマイラのビトに一台。これなら余裕で積載できるぞ（Ｗ）

hobby4に移転だな（ﾋﾞｸﾘｼﾀﾅﾓｰ

＞スドキョン兄者
ラリエター液漏れ防止剤
漏れは入れないＹＯ！
液漏れする原因を考えればたどりつく罠
それにレッドゾーン多様ビトーな香具師には
ＬＬＣの流動性が悪化するようならｲｸ（･∀･）ﾅｲ!

五年くらい漏れ止め入りのLLC使ってまつが問題なしでつ。車検毎にきっちり交換してまつ。

>>465スドキョン氏
ラジエタ液漏れ防止剤は他車で使ったことあるけど、
応急処置的な利用ならエエが、恒久的な修理として見たら
良くないでよ。
なんかの拍子に補修部分が決壊して湯気もくもくが数度あり
あまりに心臓に悪いので結局ラジエター交換した経験があるぞい。

というわけで湯飲みクレ。(w

オレ、スドキョンさんの焼いた湯飲みがいいんです──────
OK、粘土を練ろう──────

>>462
なんだか、きばりすぎてませんか？150万そこらの軽四ですよ?

>スペック見たらハァ？　年式見たらハァ？　トラブル考えたらハァ？

ストラトスとかカウンタックに対して言うならならかっこいいけど、
ビートはそんなに気負ってもしようがないと思いますよ。

音速更新してたよ。以前からちょっと噂になってたＦ３５５風のバンパ近々でるみたい。だれかあのバンパの画像もってるﾔｼいる？

>470
462のレスはどこも気負ってないだろ？
ビートにチョット興味ある初心者には良いアドバイスだと思うが。

>472
おれは本当にそう思ったから。こういうのは釣りって言わんよね？
「ビートどうですか？」と聞かれたら、「10年落ちの軽四ですよ」って答える。
おれはすくなくとも、周囲からはおもちゃみたいなのに乗って喜んでいるおっさんとしか
思われていない。
乗りたいけどどうですか？と聞かれたら、「買えば」と答える。安いし。
失敗してもそれで人生台無しってわけでもない値段だろ？

「おれの選択は人には勧められないけれど、おれはすごく満足している。」
なんていうようなセリフは人生をそれで台無しにしてしまった人が言ったとき
にはじめて光る。あまり安易に吐いちゃいけないと思うのよ。

>>474
そんな大げさなこっちゃ無いがな。＞そのセリフ。

>>473
>「ビートどうですか？」と聞かれたら、「10年落ちの軽四ですよ」って答える。

「どうですか？」って聞かれて、その車の年代、カテゴリーを答えられてもなぁ。
「で、どうなの？」って帰ってくると思うよ。

>>470
そういう意味で書いたんではないと思われ。

そうか。おれが変なのか。じゃあ、いいや。
皆の衆、スマソ

まあ、人に聞かなきゃ買えないような香具師は買うなってこった。

まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘやるべし。

>>473に胴衣かのう。

このスレとしては
「個人的には大満足です」
この一言だがナー。(w

しかし、まだまだ梅雨ですのう。 (´･ω･`)

まあ乗りたきゃ乗ればいい誰も止めない。
嫌になれば止めればいい。ただそれだけ
人にどうですか？と尋ねるより先ず乗ら
なけりゃ合うか合わないかは分からない。
そうそうオネーチャンと一緒。どんなに
美人でも寝てみりゃたいして合わなかっ
たとか、逆に暇つぶしにブスと寝たら以
外に良かったとか、そういうのあるでし
ょ。
興味を持ったのも何かの縁、とりあえず
乗ってみよう。失敗しても１００万もあ
ればカタが付きます。おれは勿論乗って
良かったと思っているクチです。

＞暇つぶしにブスと寝たら
ｶｺ（･∀･;）ｲｲ!

そんなに構える程の覚悟はいらんよ。ふつうの中古車より少し気を使えばそんなに壊れるわけでもないし。

ヲイ、オマイラ。夏厨とセミが騒がしい季節になりましたが、いかがお過ごしでしょうか？

「ビートを語れ」の時間になりました。
先週にスタートした大好評「ビートを語れ」も今週でいよいよ最終回となりました。
今まで御愛聴ありがとうございました。それではお便りです。
どっぴゅか〜ん→氏よりお便りいただきました。本当にありがとうございます。
オマヘあのエグイトリップはどうした？（Ｗ）
なるほど、高回転には激しくオススメできない諸刃の剣ということですな（Ｗ）
逆にＬＬＣの流れをスムーズにするもんはないかと思ったが、いかがか？（無い）
次のお便りは４６８氏です。貴重な情報ありがとう。「何か」あったら連絡汁！
そしてアナタは神になる・・・・（なってたまるか）
続いてスパ虎氏。貴重な情報をありがとうございます。
やっぱり補修して放置するとボフるのか・・（滝汗）
とりあえず、旅先水漏れ応急処置には有効でつか。オマヘラ水漏れ起こしたらホームセンターへＧＯだ。
＞OK、粘土を練ろう──────
今、粘度掘りに行ってる。ちょっと待て（Ｗ）
なお当選の発表は商品の発送を持ってかえさせていただきます。

それでは、ここで一曲です。最近、我がスレッド（爆）で話題大沸騰の「まちがった日本語」の叩き煽り。
そこで今回は「こんぶの正しい日本語講座」をお送りさせていただきます。
オマヘラも是非、正しい日本語を身につけ、このスレッドを盛り上げていただきたいと思います。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~cw8h-sy/flash/shinbashi.htm

では次のコーナー。「ビートにあったらいいのにな〜」のコーナーです。

ttp://www.ne.jp/asahi/mtb/trial/impression/voyager.html
こんなアイテムで荷物運び用があったらいいなと思ってしまった。
さらに広がるビトワールド。・・・・誰か作ってヤフオク出品せんか？（Ｗ）

ＢＰ関係者にﾊﾞｰﾋﾞｽｺｰｽｹﾗｼｯｸを恵んで頂いたのヨ──────
そしてわかったのヨ

　　くそ重い────

だがナ、白煙消費は若干減った気がするのヨ───────

気がする程度ってどうなのヨ──（･∀･;）？

おりる香具師とおりない香具師──

ただそれだけ──

ttp://www.valmics.com/_line/index.html

ビトなんかには、このマックスライフってヤシなんかがよさそうだな。
気になっておる。・・・ってもうオイルの銘柄かえるつもりはしばらくないが。

この前の連休中、黄ビーがジェットスキー牽引して結構なスピードで
かっとんでるの目撃したぞ。


マジびびった。いろんな意味で。

>>485
(´-`).。ｏＯ（どうやって牽引してるんだろう・・・）

(´-`).。ｏＯ（ビートを牽引してみたいのなんでだろう・・・）

　　_ノニヽっ　_ノニヽっ 　
　(◎ﾟ ⊃◎ (◎ﾟ ⊃◎

サイトウのアルミラダーバーをつけた方いらっしゃいますか？
普通のロールバーと迷ってるんですが、感想聞かせてくださいましm(_ _)m

本格的に剛性求めるなら、普通のロールバーええぞ
その普通のロールバーには劣るが、サイトウのアルミラダーバーも剛性上がる

本格的な剛性を選ぶか、ファッショナブル＆お手軽を選ぶかだな

おはようオマエラ（ｗ
新鯖で昔のﾄﾘｯﾌﾟが使えない香具師のために･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
http://yaoobuoo.2ch-trip.com/page010.html

ビートに牽引フックがついてないけど、オプションですか？

>488
先日注文したところです。
とある方より勧められて購入と相成りました。
フロアに穴あけ不要なトコが、あまちゃんな私にピッタシかと・・・

落ちすぎｱｹﾞ

牽引できるところはフロントに２カ所、引いてもらえるヤツね。
まぁ、つぶれてなければな。
リアは・・・・・、特別にはついてないな。
あんなところにかけてロープで引くとリアまわり逝ってしまうような・・・・・。

オイルキャッチタンク付けてて思ったんだが、
ヘッドとかクランク周りとかは負圧になってるの？
ブローバイの量よりも、エアを吸い込む量の方が多そうなんだが・・・

漏れがヒッチつけるとすれば、
リアサスのアームの前側の取り付け個所あたりから
フレーム伸ばしてきて取り付けるな。

ヤフオクのコンピュータ使ってる人いる？
あれってどんな具合でしょ？？
他社のと比較してどうとか。

>>489
>>492

はやレスありがとうございます。
ジムカーナするのにより安全にしたかった程度なので、
それほどの剛性は望んでませんでした。
でも、一応合成は上がるんですね、＞４８９

僕も、車体に穴あけたくないアマちゃんなのでｗ
取り付けたら感想聞かせてくださいませ　＞４９２

>>497
ヤフオクでも常時３種類ぐらい出品あるけど・・・・
どれの事かな？
●s？　Ｄ●●？　個人の奴？

安全にしたいならアルミはやめとけよ

>>500
アルミじゃ、なんちゃってロールバーにしかなりませんかね…　＜プチしんぱい

>>499
Ｄ●●
です。
安いのでコンデンサー交換するならコンピュータごと交換しちゃおうかなと。

>>501
プロはアルミのバーは凶器だって口をそろえて言うぜ。
ブチ折れて体に突き刺さったなんて事故が昔あったんだってよ。

建築基準法ではアルミのカーポートは認められていません。

>504
オマエのビートは建築物かと問いたいな、ダメだこりゃ


エアコンネタだが、黄色い掲示板にトリビアの泉があった
(　・∀・)つ〃∩ ﾍェｰﾍｪｰﾍｪｰﾍェｰﾍｪｰﾍｪｰﾍェｰﾍｪｰﾍｪｰ

今週末はエアコンのガス補充をしたい。

アルミラダバにハポーウウレタンいれるのはどうかいな？

アルミのロールバーってジムカーナの車検通る？
たしか、鉄製のみＯＫだった記憶があるんだけど。

屋不億ネタで恐縮だが、980円（スタート）アースケーブル人柱覚悟で買ってみた。
送料＋手数料で1070円取られて吐きそうになったが、もっと吐きそうになったのが中身。
従来のアーシングの概念を打ち破る素晴らしいものだった。
バッテリーのマイナス端子に直接戻るのはケーブル5本のうちわずか2本。
ＥＣＶからととリアバルクヘッドからのみ。

・バッテリー→リアバルクヘッド
・ＥＣＶ→バッテリー
・ＥＣＶ→ボディーに従来のアース線と共締め
・インマニ→ボディーに従来のアース線と共締め
・インマニ→ボディーに従来のアース線と共締め

ポイントから集合させてマイナス端子へ持っていくというものではありません。
効果など見込めるはずもありません。
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

ベストカー見てたら、新車のビートが出てた。１６０万円だって

古い新車、これいかに？

訂正〜

・バッテリー→トランクのアースポイント
・ＥＣＶ→バッテリー
・ＥＣＶ→ボディーに従来のアース線と共締め
・インマニ→イグナイターユニット
・インマニ→ボディーに従来のアース線と共締め

実際につけてみたら勘違いしてたことが発覚・・・。ｳﾁｭ
う〜ん・・・微妙（ｗ
特に変化みられず！以上！

>>502
そこのECUはコンデンサ交換しないっぽい。
交換のリスクがあるから・・・かな？電話で直接聞きましたので確かです。

>>508
通るものと通らないものがある。
ＫスペジムカーナなんかはＯＫだったんじゃないかな。
ＮＡクラス優勝車両が件のアルミラダー装着してたはず。

しかし梅雨あけないね
ビートの後ろの窓（ビニール）交換してもらいました
込み込みで三万しなかったよ。もっと早くやればよかった！

幌ごと換えたほうが安上がりだけどな。

>>508
>>514
ＪＡＦ公認競技の場合は、スチール鋼（素材規格STKM13A）でないと×
クロモリ鋼（素材規格12cr1mov）はどうなんでしょうかね？

Ｋスペ事務化とかは、非公式のイベントゆえファッションバーでも可。
あるイベントによっては、幌は閉じるかＨＴ装着が条件の所もあるが、
殆どのイベントはアルミでもＯＫかと。

＞514
あはははっ・・・私はそのチャンプに勧められました（ｗ

>>517
JAF戦ではクロモリも×でしょ。
ド鉄と比べると同強度なら軽く作れるってのがメリットと
思うがのう。＞クロモリ

確かに非公式イベントなら幌閉めてればｵｹｰｲってのは多いね。

>>502
Ｄ●●のコンピューターも使ってます。
初期のＲＯＭから半年ちょっと前に最新版にまた書き換えしてもらいました。
書き換えと言ってもＲＯＭだけ送ってくれるんですけどね。
基盤に差し換える奴がもう装着されてるからね。

最新版は初期バージョンよりマージン取ってる感じ。
最初の奴は鈍感なやつでも分かるぐらい上の吹けは良いし
低速もかなりトルク感があった。
これはちょっと怖いくらい・・・・・

最新版はそこらへんの劇的変化は若干薄くなったが
もしかしたら慣れてしまってそう感じるかも知れないが・・・
ちゃんとマージンを残してる方がエンジンに優しいし。

ちなみに●ｓの奴も使ってる。
コレは２種類の仕様の切り替えスイッチ付きのやつですわ。

最近、3。4日乗らずに置いておくと、
始動が極めて困難になってしまいます。
3分ほどセルを回していると、ボソボソ掛かり始め、
掛かっちゃうと何ら異常が見られず。
1､2日では普通に始動できるし。
インジェクターでしょうか？
それとも燃料ホース？

☆貴方の見たい娘がイッパイ（＾０＾）☆無修正☆
http://endou.kir.jp/akira/linkvp.html

>>521 点火プラグ

>>521
ﾊﾞﾃﾘｰ




ｶ?

また地震だ(((ﾟД’)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
宮城圏の香具師だいじょうぶか？

大丈夫ですけど今から防災品を買い出ししてきます。
でも、駐車場で行方不明になるんです>ビート。(W　

小売り希望価格は１０００円のはず・・・
これ上手に着色するのはムズいらしい・・・。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29298568

>>521
燃圧上がるのに時間かかるだけ、
セル回すまえにイグ二ッションキー何回かオンオフ繰り返して、
燃ポン回せばいい

>>521
もしくはメインリレー駄目になってるんじゃないの？
キーオンでポンプ回る音必ずしてるかい？

ウチのビートは２、３日乗らなかった後に動かそうとすると、最初に発進する
ときに前輪の付け根（？）のほうから「ゴキッ！」という恐ろしげな音がします。
発進してしまえば普通に走るのですが…。

皆々様レスありが�d

>>528-529
メインリレーは2ヶ月前に交換。
ポンプは間違いなく回ってます。
ジーーートン、というのを、何回か繰り返してからセルをまわすようにすれば、
延々と回さなくても良いということですね。
ちょとためしてみます。

>>530
パッドが張り付いていたのが取れた音かな？
オレのも鳴る・・・・・（ｗ

>>530
バイクでも雨の後数日放置したら張り付いてバキッと鳴るし、よくあること。
鳴った後、数メートル動かしてフロントディスク見たらパッドが張り付いた
痕跡があるはず。

ノーマルでさえバイク並みにメタル成分の多いパッドだからそうなる
気にする必要はない

オイル上がり多くなってくると、
プラグが乾くと火を撃たなくなることがある。

>>530
パッドの張り付きがとれた音だと思うぞい。
以前海沿いに住んでた時期があるのだが、2週間放置プレイ後
に動かした時にいつになく激しく音が出た。
でパッドを確認したら、ローターに1mm厚くらいパッドの
磨材が張り付いたままになってた事あるぞい。(w

>>535
オイル上がり。
うーん、連れのビートも酷かったですが。
91年9万km通勤快足。
年に1回、リミッタに当てるくらい。
オイル消費量にキおつけてみよ。

なるほど、気にする必要はないのですね。
ありがとうございました。

>>538
＞磨材が張り付いたまま

ならば、気にしてYO！（ｗ

悪阻レス。ジェットスキーおそるべしべし。

自分もパッドの経験はあります。
冬場にダウンヒルやった次の日かな。朝、サイドはずして
動かしたらバコンッ！！（Ｗ）

g

今市場価格高騰したって本当ですか？

乗り出し50万以下で
７００００ｋ以下
事故暦なし
イエロー

ホロキレイ
タイミングベルト済み

難しいですかね

本当に買う気があって、店頭より良い個体を探すのであればヤフオク観察しる
良いオーナーに当たれば、整備され尽くされた固体に当たったり
ただ、自分の目で確認出来る県しか手を出すなよー

>>542
ウチのビートなんてどうだい？
走行距離は６０００キロほどオーバーしているが、ホロはキレイで
タイミングベルトも交換済み、事故歴もなし。ただしシルバー。

つーか、ワタシはこのビートを４年前に５０万で買ったのだが(^_^;)。

>>542
ﾋﾞﾄの場合、事故暦（修復暦）梨っつのは厳しいよ。
フロントの軽い板金でも修復暦蟻ってことになるから。

走行に師匠の無い修復暦蟻車なら相場的に安くなるから
ソレを狙えば？
（汚い幌なんていつでもｺｶｰﾝできるし。）

ウチの黄ﾋﾞﾄは
『H3年式、修復暦蟻、幌、ﾀｲﾍﾞﾙ未交換だが走5ﾏｿkm以下』
で50ﾏｿ後半ﾀﾞﾀｰﾖ。

晴れたから27万のﾋﾞｰﾄで走りに行こう。10万キロ越えてるけど割と調子いいよ。

数年前にかった俺の５年型ﾋﾞｰﾄは３０万円でした。
幌はちちまって後ろのボタンはしまらないし
スクリーンは曇って緑色になってるし
９万キロもはしってるけど
エンジンは絶好調、エアコンは効くし
いい買い物をしたなぁ・・・と思う

ロードスターも３０万ぐらいだったので迷いに迷ったけど・・

イグナイタ交換したいのです。
記憶が正しければメンテナンスハッチから、かなし下の方にあったと思うんですが
上からの作業より車体持ち上げて下から交換した方がやり易いのでしょうか？

今現在ビートが遠方の地にあるので、悲しいかな確認出来ません。
アドバイスお願いします。

>548
タンク側の壁（つーのか？）、下の方っちゃー下の方についとるよ。
イグナイタは下から交換した方がやりやすいですな。
イグニッションコイルの交換は上からで全く問題ないぞい。

マイビトは
H３年式
４マソキロ前半
事故暦あり
新品リアスクリーン
新品アルミホイール・タイヤ
で４０マソでしたぞ。なかなか美味しかったかも？

わたしのは
３年式、幌は縮んで補修痕あり、走行６３０００�`で２６万円。
前後バンパー、ドアハンドルは色褪せ気味、車体は赤っす。
エンケイのホイールもついてました。

前述の条件の黄ビートをオークションで探してもらってたのですが
最近価格が上がってあきらめてくださいといわれてしまい、ロドスタ
にしようか迷った挙句そのまま保留中です。

ヤフオクは魅力的ですが自分自身の眼が素人に近いので不安です。
ビートの価格は毎年シーズンに上がってオフにまた下がるんでしょうか。

希望も再検討したいですが、どうしても黄色のビートに乗ってみたいんです。
学生なもんで購入後たくさんかかるより購入時に多少かかるほうが
お金を工面しやすいのです。

あきらめかけてたのにまた熱が…

若い方が、ﾜｺﾞｿ尺とかに興味を持たずに
狭い五月蝿い遅いのビートに興味を持ってくれると言うのは、正直ｵｻｰﾝは嬉しい
やはり、オークション(注文販売)しても結局は店頭と同じ価格帯になるのであまり意味は無いと思われ

壊れるポイントは、どのビートも殆ど同じだし語り尽されているから
ヤフオク(個人売買)で購入しても、そこさえ交換すればあんまり不安は無いかも
最初は誰でも不安なんで、ガンガレ！！


>ビートの価格は毎年シーズンに上がってオフにまた下がるんでしょうか。
その通りです！　一番安くなって雑誌にも載らなくなるのは秋の終わり頃辺りかな

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40499036
コレはﾋﾟｰｺ品なのか？

俺もココ半年くらいビト購入を考えてて、ヤフオクをチェックしてたけど、
予算を超えてばかりなので諦めました、、、。
ビート用資金は別なモノへ回すことにしました。
自分の車持ってないので、家の軽トラを乗ってます。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>554
ピーコ品だね。エアロキングだとおもってたけど、メアドみたら
エアロマスターでした。

>>557 サンクす。
ｴｱﾛﾏｽﾀｰのＷＥＢ覗いたら、他の車種もいろいろあってびっくり。
俺初めて知ったんだけど、けっこう有名なの？

ビートってｵｻｰﾝの乗り物だったんですかw（☆o◎）wガーン

じゃあ秋に買おうかな…
事故暦は内容聞いて走り支障がないものだったら
あんまり気にしないほうがいいってことですか
走行も実は気にしなくていいのかな？
ヤフオクみてると８００００ｋだいでも問題ないみたいな気がしてきました。

ビートってさぁ、町中普通ーに走ってるだけで楽しいよね
ホントにかってよかったって思ってる。免許とって初めて買ったから
あちこち傷だらけだけど、動かなくなるまで一緒にいたい

アタイも。

うれしいこと言ってくれるじゃないの

梅雨明けて良かった。ついつい仕事帰り遠回りしてしまう。幌閉めてるとウルサくて。

シャシダイパワーチェックしてきました。最大トルクは６４８０rpmで６．０３ｋで最大馬力は７７１０rpmで５９．４３２ｐｓでした。トルクはともかく馬力がカタログ値を下回りました。
やっぱこんなもんなのかな・・・。

5年式ビートに乗ってるんですけど、今日エンジンがかからなくなってしまいました。
バッテリーがあがったかと思いケーブルで繋いでみたんだけど、セルすら回らず。
てゆーか、電気系が全てアウトみたいな感じです。（ハザードは弱弱しく点くけど点滅せず）
前々からエンジンのかかりは悪かったし、回転数が落ちると一瞬ライトが消えたりしてたんだけど、
どんな原因が考えられますか？
プラグは最近交換したばかりです。

>>565
マジレスなのヨ──────

ケーブルの正しいつなぎかた──
煽りあい──

　　　してないのヨ──

だまされたと思っておニューなバッテリーにかえてみな

クククッ
そーゆー時期も大切に乗りこなしていくしかないのヨ─────

　　　　　　アキヲ────

イリジウムプラグ型番間違えて買った！
はずしたプラグ、そのまんま元に戻す悲しさといったらそりゃもう・・・

565
はい、メインリレー。（かな
2000円くらいの安いパーツだよ。
助手席後ろのドキュメントケースの裏に有ります。
ねじ1本でついてるだけだけど､
アクセスするまでがちょと面倒。
プラパーツを4､5個外さないと到達できません。

>>566
>>568
レスありがとう御座います。
前にGSで働いてた事があったので、ケーブルは正しく繋ぎました。
ただ、今まであったバッテリーあがりの症状ではなかったのでダメ元だったんだけど。
かかりが悪い症状が出たときに電圧チェックした時も異常が無かったし。
自分で外してチェックしてみたいですが仕事が忙しくて無理ぽなんで、
ショップに行ってきます。

鳩ヶ谷の本多にビトの新車
１６０万で打ってるけどどう

>>569
警告灯ハ、ツイテルツイテル？

　　　　　�煤@ＰＧＭ−ＦＩ

>>570
それって確か最新号のBCに載ってたやつ？まだあんのかyo？

>>558
エロマスターのサイトの下にコピーライト云々の文字があって
激しくﾜﾛﾀﾖ。(w

>>560
禿堂。ビートだけは手放せんですわ。

>>564
ボッシュみたいなローラー式かハブ直のダイノパック式かは
わからんが、補正込みでそれなら御の字でないかの？

>>571
警告灯は点いてません。
てゆーか、キーを回しても何の反応も示さないので
それ以前の問題と思われ。（汗

>>574
警告灯が憑いてないならﾒｲﾝﾘﾚｰではないような？

（接触不良をふくめ　断線っぽい─────（汁

面倒ｸｻｿ────

ちなみにボッシュのローラー式で車体はショートファンネル以外ノーマルです。
他にシャシダイで測った人います？

>>574
エンジンルーム・右側・メインヒューズはいかが？
切れていなければ接触不良かも。

バッテリー液が、からっぽ



　　　　　　　　　　　　　なんて言うのは無しよ（ｗ

＞ちなみにボッシュのローラー式で車体はショートファンネル以外ノーマルです。
トルクが出てて、最大馬力が落ちてるのはショートファンネルが影響してるでないの？
かわりに全域のパワーは上がってるとは思いますが。
旧型おみっちゃんとかは若干上が落ち込むって話じゃなかったでしょうか？


漏れもいっぺん計ってみたいのぉ・・・・

普段から回してあげないと回らないエンジソ（最大馬力の出ない）になる罠

＞バッテリー液が、からっぽ
トーシロの時分に自動車屋に持ってたら
「バッテリーの寿命やな。」
とか自動車屋に言いながら新品のバッテリーの箱、開封して
ビートに積んでいるバッテリーを取り外し、
見てみると水がＭＩＮゲージより下。
自動車屋「あ。水なかったねぇ。もう新品開けてもうたし、どうせもう寿命やから交換」


ち と ま て や こ ら 。
９０００円也。

そんな甘くせつない青春時代。

・・・ってまだ２（以下略）

誤：とか自動車屋に言いながら新品のバッテリーの箱、開封して
正：とか自動車屋が言いながら新品のバッテリーの箱、開封して

久々に逝ってきまつ・・・

ベストカーに載ってた１０年落ち未登録の新車ビート…
完動するのかしらん。
こういうのって新車保証付くのかなぁ
ぢつは油脂類、ホース他全とっかえとか。

ビートもビンテージ旧車への道を歩んでるのねん

>>576
うじゃうじゃおりますでよ。
でも気温や湿度の影響で結構誤差が出るってことは知っておいて
良いと思うぞい。
ローラー式ならしっかり走ってエンジンとミッションを暖めて
計れば見た目の軸出力は稼げるから数値マンセーなら試してみ。

>>579スドキョン
基本的にファンネルはパワーとトルクのピーク回転が下がると
思われ。経験上、隔壁タイプのマフラフーは最大パワーは
変わらないかやや落ちる傾向になるぞい。
実用域のトルクが上がるから実質速くなるわけですな。

エアロキングとかエアロマスターってのは
ちょくちょく会社名が変わるだろ
しかも振込先は個人口座
　
これは元メーカーから文句言われたときの対策だ
　
　
もちろん製造は南朝鮮
　
　
もしかして統一教会の手先か？
　
　
　

時々ライト消えてたりアイドル下がってたんなら、オルタネータが疑わしいだろ、
ブラシが消耗してるのか、レギュレータの故障じゃないーのか

>>586
電圧チェックＯＫなようだが？

エロマスターはドメイン取ってるから調べてみたら…

東京都杉並区の音協サービスって会社で取得してるぞい。

確かにぁゃιぃ。(w

サーマルプロテクターを毎年替えるとエンジンブン回してもエアコンは
故障しないんですか？

>>589
黄色い板だな・・・それ！？
ある意味正解。

>>588

　首都圏の会社だと、職場で音協のちらしがまわってきて
安くコンサートのチケットが買えたりする。

　最近、見て無いがビトのエアロも出したのか？

白い掲示板はアコだと思うのですが
黄色って何処でしょう？
差し支えなければお教え下さい。

>>592

　ビトフリ。

その通りだ
どんなに回しても壊れないから付け替えてみろ、エアコンの利きも上がって一石二鳥だ（ｗ

スクール水着美少女のワレメが丸見えなサイトを発見したでつ!!
本当にマジでつよ。す、すごい…　(*´Д`)ハァハァ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolnowareme/

買ったばかりでわかりません。
ビトフリってみあたりません。
掲示板？？

過去ログ参照

家計を助けるために軽自動車にしようと目論み、
せっかくだから憧れのオープンカーにしようと思い立ち、
やっぱ燃費はNAっしょ。とビートを探し、
なるべく程度の良い物をと高値方向に走りだし、
あ、納車の際、三種の神器は交換してねと結局60万になり、
非力なパワーを補う為にハイオクしか入れず、
あまりのレスポンス向上に100%合成油を入れ続け、

以前より家計簿を圧迫しております　（ﾀｽｹﾃｰ

ECU & 室内の熱対策として、有名なヒートカットを塗ろうと考えてますが
対応年数や効果とか皆さんのご意見を伺いたいのですが・・・
http://www.toa-corp.co.jp/jp/garage/heatcut.html

どうでしょうか？

ECUノーマルビートにハイオク入れるとパワーＵＰするんですか？

>>600
自分の場合はパワーバンドのトルク感が随分かわったけどねええ
プラシーボ成分強いけどナー

ノーマル車でもノッキング遅角制御が割り込まない範囲でデスビ回して
ちょこ〜っと進角させてやればハイオク効果が出るんではなかろうか？

いやだから、ただ単にノーマル車にハイオク入れるだけでも
効果有りますか？って事で･･･
爆発のタイミングが変わるから、かえってパワーダウンしませんの？

>>602
随分と初期のビートスレで同様の話しがありましたなぁ。
それなりに効果ある、っちゅう内容でしたが・・・。

デスビ廻しちゃイカンちゅう話しも聞いたことあるし？？？

何にもいじっていない下駄ﾄｩﾃﾞｲにハイオク入れたときは
高回転まで回した時の車速の伸びは良かった。
あと、当然といえば当然だけど、３速で交差点をﾖﾛﾖﾛ左折しても
ノッキングがでなかったから雑に運転できたねぇ

>>600
爆発のタイミングが変わることなないとおもうんだけどナー
プラグ点火時期を無視して自然発火するですか？

点火のタイミングは常に制御されて変化している。
点火時期調整する時に観察すると回転あげていった時
合いマークが進角方向に動いていくのが分かるよ。

ちなみに、燃焼室内の温度が高すぎて
火花が飛ぶ前に自然発火する事はある。
過早着火（デトネーション）だったかな？

泡タイプのエンジンクリーナー（中の奴ね）って
多連スロットルのクルマはダメよって書いてあるんだけど、
エアクリ外して直接噴く分には平気？

>>607
あ、そうですね点火時期MAPはありますので、そういう意味なら勘違いです；；
602をみると燃料によって点火時期が変わるように読みとれたので・・・

もしかしてノックセンサーで自動的に点火時期調節もできる？
そんでハイオク化によって極限まで進角が進むなら「効果あり」となるんだけど・・・

んーでもハイオクいれると様子変わるんだけどなあ。

>609
直接吹きやった事あるけど、使う事はできたよ。
エンジンかけながらやったらかなり咳き込んでたけど
どれ使ってもそうでしょ、多分（汗）
あとはエンジン切って少し余熱のあるうちにプラグ抜いて
シリンダー内に直接吹いて「つけ置き洗い」した事もある…

>>611
即レスサンクス。平気みたいね。
インジェクター殺してクランキングさせながら
ガンガン吸わせてみよう。
あわよくば排気管まできれいになるかな？
ただ、シール類への攻撃性が怖いな・・・

＞点火のタイミングは常に制御されて変化している。
＞点火時期調整する時に観察すると回転あげていった時
＞合いマークが進角方向に動いていくのが分かるよ。

それはあくまでレギュラーガスを使っていて最善になるように
計算された変化ですよね？
決してハイオク入れたからって点火タイミングは変わることは
ないですよね？
なら、そんな状態のままでハイオクの利点が引き出せるのか？
っていうのが疑問なんです（＾＾；

結論、個体差（コンプレッション差）、環境要因（主に気温）等の差
でハイオク効果が良く出ることもあれば悪くでる事もある。

>600
あ〜そっか、そう言われればわからんなぁ(苦笑）
どうなんだろ、変わんないかなやっぱり(^_^;)
読解力無くてごめんなさい・・・はは

>>610
ビートにノックセンサーはありません。

>>616
そうなんですか・・・
そうすると燃料状態での自動進角は期待できないですね

漏れのハイオクいれてめっちゃいい感じになったのは、プラシーボという結論になりましたｗ
でもこれからもいれちゃうぞ〜

今のハイオクガスはオクタン価の違いだけじゃないからのう。

スカイサウンドの音がとぎれどきれになります…
よこをたたくと復活…涙
たたきながらドライブ中。

新橋の保険屋のショウウィンドーにて
車のローンの絵モデルがこともあろうに黄色のビートだったよ。
手描きだったからスキモノが描いたんだろうけど、それともなんとなく
オープンカーでの選択なんだろうか。
車の値段て外見だけじゃわからんな。

ハイオク入れてもパワーアップとか全く体感できないが、
燃費が1割くらい良くなった。レギュラー15km/l→ハイオク17km/lくらい。
まぁ、価格も1割り増しくらいだからコストパフォーマンスは変わらん。

というわけで、俺は最近ハイオクを入れてる。洗浄成分とか入ってるから
良いんじゃないかと思ったりするし。
あ、あと雑に運転してもノッキングしないからいいね。

ハイオク車の圧縮比ってどのくらいなんだ？（ビートって確か１０だったよね。）

俺もハイオクオンリー派。
レギュラー入れたことありますぇん。

俺は逆にハイオクいれたことねーや・・・

サーモスタット交換したいんですがクーラント全部抜かないと作業できないですか？
クーラント変えたばっかりなんでもし抜くならもったいないなぁ・・と

すぐに替えないとだめなの？＞625
次のLLC交換まで置いとけば？

ちなみにガンリソはハイオクonly
志穂美悦子まんせー

ガードレールにぶつかったらストラットが折れた。前大破。
さてパーツ、バラ売りするか。

廃屋入れるとスパシーボと言い切れないほどチョーシ良くないですか？

昼にNHK見てたら鹿児島の水害のニュースやってた。
水引いた後の後片付けの様子(？)。と　後方からトコトコと
シルバーのビトが。ノーマルらしき、きれいな車体でした。

>>626
微妙
中古で買ってるからいつから交換してないかわかんないんです。
かなーりイカ臭いクーラントだったんでディーラで交換してもらったんだけどそのとき度忘れしててあとで気づいた次第です。
次回早めにＬＬＣ交換してそのときにしようか・・・

>>625
きれいなバケツで受けて、漉して再利用汁。
で、オイルが浮いてないか観察しよう♪

>>627
先々週雨の日に縁石に乗ってフロント中破したよ（メンバー交換、フレーム修正要）
板金屋に持っていったら20万コースっていわれて修理するかどうかで悩んでマス
どっかにフロントハーフカット落ちてないかなぁ（ｗ

>>630
サーモスタットが逝ってるから純正交換したいの？
それとも低温サーモ？
低温サーモなら、ホントに必要なの？
わたしゃ、マジで低温サーモの意義がわからんのよ。

＞＞632
はたしてサーモスタットが逝ってるかはわかんないです。
なにか目安になるものはありますか？
交換するとすればたぶん純正になると思います。
もしかしたら気が変わって低温サーモにするかも。
意味があるのか無いのかはわからないけどひとまずいくらか低温で弁が開くんだからオーバーヒート予防くらいにはなると思ふ

　ビトのトリップメーターって結構当てになりますか？
　っと言うのも、そんなにブン回さいない「街乗り派」なのですが
ここ最近リッター２０〜１７近い計算になるもんで、最近ビトの「トリッ
プメーター」に疑心暗鬼なんですけど.....

　実際の所はどうなんでしょうか？

サーモスタットに異常が無いなら無理に交換する必要もないだろう。
ローテンプサーモを無意味に目的もなく入れても冬にオーバークール起こして
エンジン調子悪くするのがオチ。

>>633
オーバーヒート対策なら低温サーモなんてもん入れずにコア増しラジエター入れれば？
漏れはそうしてますが。
あとｶﾞｲｼｭﾂだがこんな話も・・・
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/overheat.html

>>634
Fitと比べてみましたが、行きつけのスタンド〜家が１２．７Ｋｍで
2台とも一緒でした。

ビートの水温ってロドスタより明らかに高いのでは？

ん〜と、ん〜と「プラシーボ」って例のあれだけど「プラシーボ」ってなんだっけ？

＞「プラシーボ」ってなんだっけ？

ごめん「スパシーボ」ってなんだっけ？と聞いたつもりです(恥汗)

漏れのビート、カヤバSR＋TI2000のいわば「Aセット」なんでつが、
フロントのサスストロークがじぇんじぇんありません。
ブレーキするとすぐにストロークエンドになって車輪がロックします。

フロントショックのストッパーは、どこまで切りつめ可能でしょうか？
あたりを柔らかくするために、某メーカのコンちゃんシリーズを短くカットとか良さそうですが
どなたか情報お持ちでしょうか？

ストッパーなしでも大丈夫なのかなあ？

ストッパーなしはやめれ（バンプラバーでそ？）
底突きしたときストラットアッパー部分傷めるかもしれん・・・・

>>640
ロシア語でありがとうの意味。

んだぁ水ネタだが、リアのリザーバータンクの黒いホースから時々
ポタポタ若干水が出た形跡があるのだが
（確認したら、ちょうどホースの真下のサブフレームにシミがある）
ヤパ時々水は足した方がいいのですか？


漏れはレギュラーガンリソなんでつが、
ノーマルエンジンでもハイオク入れると

これぐらいパワフリャーになりまつか？
ttp://www.uipjapan.com/hulk/re_enter.htm

とりあえず、honda-beat.comの運営するのか、やめるのかはっきり
してくれよぅ･･･(´・ω・｀)

真鍮のコア増しラジエータで一番安いのはどこのメーカーだろう

>>638

　どのロドスタでつか。少なくとも、ＮＡは万年オーバーヒート状態と
酷評されていたが。

　だからこそ、リトラのエアインテークやインテークの赦熱板が楽し
めた（Ｗ

>641
その組み合わせ、アンダー強くならなかった？

ろどすたＮＡは、発売直後には一つしかなかった電動ファンがすぐに二つになってましたね。

>>648
アンダーすごいですよぅ
なんつーかフロントのプリロードがありすぎのような？
リアは全然ないんですよねえ
スプリング前後間違えたのかと思うほどでした。

その上フロントストロークないので、ちょいと怖い状態です・・・

>>641
うーむ、TI2000でそんなに底付きするかのう？
あのバネはブログレッシブなバネだから実質ストロークは
確かに減少するのだがのう。
ショックの底付きもあるがバネ自体が線間密着してしまってる
可能性もある鴨。

カヤバNewSRの方のオイル抜けって可能性はないんかのう？
ノーマルバネに戻して様子をみたらどうかの？

少なくともタナベのH150とNewSＲの組み合わせでは底付きは
無かったと思うぞい。

>>651
アンダーに関してはバネレートも疑わしいとは思ってます。
先に言ったようにプリロードが大きいので実効レートも上がっているような印象です。
ブレーキングアンダーも単純につっぱってるから・・・かもしれません。

TI2000はダウンサスですが、RSRダウンサスよりストロークあるのが売りなのと、
トゥデイのラバーに変えたらいい感じ！っての見かけたことあるので、
やっぱりバンプラバーが底付きしてるのかなーと思ってます。
試してみようにも、なにせ大仕事なので事前情報があるとイイナーと思った次第ですぅ

３３スカイラインに煽られました・・・。

スパシーボって「ありがとう」じゃなかったっけ？
　ロシア語で

ageagegaagegage

>645
Webスペース利用者ならば本人にメールしてみると良かろうて
利用規約がどう書いてあったか知らぬが、指くわえて待ってるだけだったら
早く無料の所へ移行するのだ、見てる側も正直ﾑｶﾑｶ #

ﾄﾞｽﾝﾏﾝｾｰ党が多いのだろうな・・・
この出来事は、有耶無耶に成りつつあるのでは？　と個人的に思ふ

車雑誌のＢ●に新車のビトーネタにもマジ驚いたが
同雑誌の読者投稿に●口県宇●市のサルビアにも
びっくら濃いたぞ。
●口県には濃いオナーが沢山居られるのぅ。

ギャザスのデッキのカセット挿入口とかに書いてあるビートのロゴマークなんですけど、これの大きな画像ありませんか？
カッティングシートを切るときの型として使いたいんですが・・・

c

>>656
まー、タダで使わせてもらってたんだからしょーがない罠。
借りる者にとってはタダ鯖ではデリられても文句言わない
ってのは当たり前でしょ？

>>657
宇部の広田君ネタかの？
http://1999.2ch.net/car/
実は車板やまちBBSの黎明期から叩かれてるわけだが。(w

>>658 どれくらいのサイズが欲しいのじゃ？

ＡＺ−１海苔におだてられてシャシダイのせたら5.5k，45.1psですた・・・・
６５００rpmで頭打ちってどおよ？
最近走らないと思ったよ（鬱

>>661
Ｂ４〜Ａ４の大きさなら十分です
自分で探したのは携帯待ち受け用とかアイコン用で拡大するとぼやけちゃってだめなんです。
出来るだけ輪郭をはっきりさせたいんです。
よろしくお願いします。

パワー自慢かえ？
じゃ、俺も書いておくか。
エンジンノーマル、イリウェイ７、Ｅ・ＥＥＬ、おみっちゃんショート
マイティフィルター、Ｈ１２マフラフーで
ダイナパック上で４９．７ＰＳ
馬力は７６００ぐらい、トルクは６７００ぐらいで下降線を
辿っておりまする。

>ｽﾊﾟ虎氏
それの事を踏まえた上で、タダで使わせてやったんだから何しても良い
なんて考えてるのか？
管理者と言うか、人間のモラルの問題だ

ビートとロドスタ、どっちにも乗っております。
どっちもカワイイけど、ビートくんの方に肩入れしております。
最近カービューティープロでビートくんキレイにしてもらったら、
すんごくかっこよくなっちゃって、よりメロメロ。
やっぱビートくん、いい！！！

>664
俺はｽﾊﾟ虎氏の意見に賛成派だが
管理者はビート海苔に対する良心で維持していてくれたのは
まちがいないと思うし､金銭的な面で大変な事は場所を借りている
人たちは多少わかっているはずだ
借りている人達で管理者を助けてあげるのがマナーだと思うがのう

>>663
ダイナパックはホントに軸出力が出る訳だから、それで50馬力
近く出てるならフツーでないかの？

>>664
まー、ユーザーに何らかの連絡くれてもええとは思うけど、
それ以上は望まんな。
「何してもよいと考えてる」なんて内情が解っていない現在、
妄想の範疇でしかないだろ？
ドメイン取って鯖立てて管理する手間とコスト考えたら
タダで使わせてもらってたワシとしては文句は言わない。
それだけのことですわ。

DXFファイル持ってたはずなんだけど出てこないや

「また つ ま ら ぬ モ ノ を つ け て し ま っ た ・ ・ ・ 」

しかし、日本全国梅雨明けるまでに次スレいけるかの？（Ｗ）

ダイナパックの馬力って、馬力数値×なんぼでシャシダイ馬力だっけ？

>>670スドキョン
ルパン見過ぎ(w

>>663氏のデータからすると1.2倍くらいしたら
ボッシュのシャシダイの値に近づきそうな気がするぞい。

（＾＾）

ﾄﾞｽﾝが内情晒してない以上分かりませぬな、ﾒﾝﾄﾞｸｻｸなっただけかもしれないし(w

後藤氏の所で書き込みした時に、最低限の予定や謝罪を書いても良かったのでは？
と自分は思ってるのである
過去のいざこざを見てると、ﾄﾞｽﾝ的にその様な事を激しく嫌う人間な様で
寺を閉鎖してから、ちょっとおかしくなったのではと・・・

内情や予定を晒してない以上、憶測や苦情が飛び交うのは当たり前！
領地使う物は、文句の一つでも言いたくなりますな

利用者・観望者の大半の方は　「どうなるの？」　この答えがまず欲しいのではないのでしょうか？


年明けには笑い話になってると良いですね

>657
広田君は本物の基地外だｿﾞｲ
花屋の息子だけどな
　
頭の中に向日葵が咲いている(w

頭の中にヒマワリが咲いているなんて素敵じゃないか。
私もそういう人生を送りたい。

>673
おいおい当事者同士の話だろ、そんなこと。
当事者同士はメールでやり取りしあえば良いこと。
掲示板でさらして憂さ晴らししてもしょうがないわな。

見てる側は関係ないしな。

>>676

　ﾄﾞｽﾝ一味か？

　どうなんだよ！

ﾋﾞﾄｺﾑにある複数あるhpを見てた、大勢の方々は全く関係ﾅｯｼﾝｸﾞですか?


この話題になるとスレが静かになるから、直接本人に問い合わせしる
実際ﾋﾞﾄｺﾑのhp見てた人も間接的に関係ｱﾘなんだから
それじゃなきゃ、hpの意味自体無くなるよ(w
返事が返って来るか解らないけどね

見てた人間からいわせると
やる気がないならやめちまえ。それだけだ。

「拙者の斬鉄剣（自作マフラフー）でちぎれぬものは何もない・・・・。」


＞スパ虎氏
サンクスコ！！
ところで、あのボシュンのグラフって、どう読めばいいんでつか？

>>658
なんですが・・・やっぱり誰も持ってないですか

>>681 デジカメで接写してもいいかと思うのだけれどね。

>>678 結局のところ、だれが責任者だったかもわからないのですよ。
こいつだって思った香具師にといつめても「私は○○やってただけなので
よくわからない」といい逃げられてしまうばかり。

最新のベストカーに、BEATの「新車」が売ってるって店の紹介してあったんですが、
もう誰かに買われただろうなぁと思って連絡も取っていないが、
やっぱ欲しいなぁ。

音速GTマフラータイプ（仙波タイプも）でOH可能なやつってなんででねーんだろ？

結局バイク用流用してやってる人ってこういうイメージじゃないかと思うんだが。
N1タイプより静かだし（インナー無しでも耐えれる）トルクあるし、チラとみえたらカコイイし。

>>682
その・・・うちに元素材がないんです(´Д⊂

>>680スドキョン
えーと、横軸が車速で縦軸が出力値で‥そうじゃないって？(w
日を分けて測定したデータとか、他のビートの測定データと
比較するといろいろ見えてくるものがあるぞい。
例えば、出力がマイナスの領域は駆動ロスなんだが、結構個体差
が出たりするとか、マフラー換えるだけでも思ったより出力特性が
変わるもんだなとか。

>>681
持ってない、スマソ。

>>684
なかなか鋭い！
音速GTは自作マフラー普及協会のベンチマークになっとるぞい。
インナー無しで使えて乗りやすくて耳障りでない音質ですな。
その意味では音速C1も良いと思うがのう。

ビートﾎｽｨな〜と思うのですが、初めての車としては敷居高すぎですかね？

>>687
敷居が高い？別にそう構える必要は無いゾイ。１０年落ちと言っても
そこは国産。外車に比べると大したことないです。まあ現行の国産と
比べるとやはり故障は多いと言わざるを得ないが、所詮は軽、部品も
工賃もそんなに高いものではないです。６０万位で程度良さげな中古
買って４０万で整備ともデイファイ。まあ１００万あれば十分満足で
きるものになると思います。でも想像以上に狭いし五月蝿いし遅いし
これを楽しいと思えるか苦痛と思うかはあなた次第。実際に乗って見
なければ良いところも悪い所も見えてこないので、出来れば試乗して
から決めるべし。買ってから自分に合わないと気がついた時には最悪
の車になる可能性ありです。まあある意味乗り手を選ぶ車ではありま
す。最後に・・・はまれば天国ですぜダンナァ〜

まあ１０年落ちの中古車といえば、普通は裏のヤードの５万円コーナーとかに
並んでるような車なわけだ。そういう車に数十万円出そうとしてるってことは
忘れないでほしいぞい。

>>689
そりゃそうだ！これがトゥデイとかだと５万円どころか四角くたたまれて
ますからね。普通に考えたら１０年経った軽が新車の半額で売買されてい
る状況は異常ですね。ただそういう状況を踏まえてそれでもなお乗ろうと
思うのであればそれは自分の気持ちに金を出したような決して無駄金では
ないと思うのですが（あっこんなところでマジレスは場違いですね）

>>687
惚れ込んだのなら買ってみるのも悪くないと思うけどのう。
この時期は強気の値付けしてるから寒くなって相場が下がった
頃に買うのがお得かもしれん。(w
メカ的にはシンプルなんでこれでメンテを学ぶも良し。
中華、そういうハメになると思われ。いろんな意味で。(w

10年経った今では趣味車の入門車と言うべきかのう？
金かけずに長くつきあうならビート海苔のお友達を探しておくと
いいぞい。ビート探しにも付いてきてもらうとなお良し。

あえていろんなクルマに試乗してみて、ビートに際立つ魅力を
感じることが出来たなら迷うことは無いぞ。他車と乗り比べて
初めてわかる魅力も多いクルマだからのう。
釣り師におけるヘラブナとか熱帯魚マニアにおけるグッピー的な
もんだな。＞ビート
まー、若いんなら逝ってしまえ。(w

>>ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. 氏
＞若いんなら逝ってしまえ
初めての車って自らの過ちで事故をしやすいので
ｼｬﾚになってないＹＯ！

>>687
　ﾋﾞﾄは運転時の車外の視認性が悪いかもねかもね
　　　　　　　　　　　　　　　　　(((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
というわけで
ぶつけて責任とれる　ﾋﾞ　ﾄ　海　苔　ﾏﾝｾｰ





　いや、ぶつけられ（以下略

>>692どっぴゅかーん氏
逝きやすさではAZ-1には負けると思う。
Ｋ自動車なら保険の安さもウリだしの。

アンダーパワーなのも初めてのクルマには向く鴨。
初めてビートに乗った時は、MRのくせにフロントのブレーキ
ロックとアンダーさえ気をつければ良いというお気楽さに
驚いた覚えがあるぞい。

視認性が悪いから、逆に車線変更とか後方確認するようになった。
教習所でならった基礎的な事を自然と実践したけりゃ
お奨め。

車いじりがいやでも好きになる車なのでお奨め。（ﾌｶﾞｯ

＞694
車線変更とか後方確認するようになった。

あのなあ・・・・

＞スパ虎氏
アリガｔ！！


最近、玄人サービスの「マッスル・アニキ」が気になっとります。
「マッスル・アニキ０２Ｅ」。通常の「０２」との違いが特に気になる。
０２Ｅ安いしなぁ・・・。０４は、リアタワーバー入れてからの方がいいかな？

エアコン、エアコンに気をつけろ
初めてビートにのったら絶対にエアコンを壊す
しらないで調子に乗ってエアコンつけたまま
まわしてたら・・

壊れることがデフォのエアコンなんて・・　
しかもそれがデートの車だとしたら・・　⊃Д`)

>>694
敢えて書く


死ね

>>696
>>699
つうか、目視でってことだと思うよ。
（ﾏﾁﾞで確認せずに変更してたﾔｼなら逝ってよしだけど。）

目視は気を付けないと釜掘る罠。

>>698 夏場に車泊でエアコン効かせたまんま寝てて、
気が付いたらエンジンが白煙上げて昇天してた・・・
なんて逸話をきいたことがあるよ。

漏れはどうもミラーだけで確認する癖がついてしまっていて、
他の車にのると視野が違うのでちょっと危ないと自覚する今日です。

車線変更の時の加減速テクニックは必須ですな（Ｗ）
（斜め後ろの死角をミラー、もしくは真横の視野に入れて安全確認して車線変更）
同様に斜め後ろが見えないトラック海苔のテクだが、
ビトは一瞬で加速ができるから（トラックと比べて）、その点ラクだ罠。


以前、よく左折時バイクまきこみの話があったけど、
１．早めの指示灯
２．じりじり左に寄る（できるだけ左に寄るのがキーポイント）
３．パキンと曲がらない（Ｗ）
をやっとけば、まずは大丈夫と、思われ。

＞７０１氏
＞白煙
なに？ビトなのか？

スパ虎氏
＞ビート海苔のお友達を探しておくといいぞい。
漏れは恐くて今だに敬遠しとるのですが？（Ｗ）

ビートくんでオーバーヒートしかけたことがあります。

夏の真っ盛り、食中毒でヘロヘロ状態でクルマで出張。
無事仕事も終わり、帰る途中エアコンが逝っちゃった。
で、エアコン止めて、オープンにして中央高速を走行。
オニ混んでて、サービスエリアに入ろうとするも、
入口も大混雑。入るのを諦めて、通り過ぎようとしたら、
水温計がいつもより高い（半分より上）なのに気がついた。
慌ててクルマ会社でエンジン開発してる彼氏に電話したら、
すぐに停めて、JAFに電話しろ、と。

歩いてサービスエリアに戻ってJAFに電話して二時間後、
JAFのお兄ちゃん到着。ファンのヒューズが飛んでて、
取り替えるも、すぐ切れ。

エアコンとエジエータのヒューズが同じで、エアコンの
コンプレッサーの軸受けが焼きついて回らなかったのが
原因。

取り替えて解決。病み上がりの私にはJAFのお兄さんと
彼氏がカミサマに思えました。

死ぬかと思った。

ところで数日前、早めに左折のウィンカー出して
信号待ちしていたところ、原チャリが左を通り過ぎて
ビートくんの左前に待機。別の原チャリが左後ろに
待機。巻き込まれたいの？そうなの？！って思った。

リアスクリーンな、後方確認出来ない程見えないなら変えろ！！

と言いたいな

今ごろ気が付いてアレだが…
倉庫管理人殿、更新乙！

>>694
フツーのクルマに乗ってたらルームミラーだけで後方確認する
悪い癖が付きがちだが、ビートはドアミラー＆目視確認が必須
になりますのう。

>>697スドキョン
02Eの方はリア用の04のエアコンパイプの干渉対策で作り直しが
必要になったため、その端材の有効活用という話だぞい。
だから激安なわけやね。
02と02Eの剛性面での違いはわからないだろうから、質実剛健派
にはオススメ鴨。

今、ビートに付ける（付けれる？！）セミバケットシートを探してます。
ホントはフルバケが良いんだけど、ロールバーが無いためセミバケ希望と相成りました。

色々情報を探してはいますが、なかなか情報がありません。
教えてクンで申し訳ないけど、なんかありましたらカキコお願いします。

>>687
わたしゃ、こないだやっと若葉とれたですよ。
はじめからビート、今2代目に乗ってますです。
斜め後ろの視界は絶望的です。
車線変更でなんどかコワイ目に合いました。
フロントブレーキもほんとに呆気なくロックしてくれます。
先月はエアコンの電磁クラッチも逝ってくれました。
今年は珍しい真夏日にヒーター全開でした。
それでも楽しい！
少しずつスキルアプしてきたつもり。
シフトチェンジの楽しさは何物にも換え難いです。
そう思えない人には耐え難いのでせうね。

はじめからこういうものだと思えば問題ないと思いますけど。

赤人倉庫番氏　乙！

ｽﾏｿ
>>1
もだけど、カコスレ修正箇所ﾊｹｰﾝ（ｗ

正：

10th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033773294/

よろ〜

奥ネタでｽﾏｿなんだけど・・・

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58827223
この前、普通にソフトトップクロスのみで買ったけど？

こんな香具師がいるからビトマヂック炸裂するんだよな。
ﾐｿﾅﾀﾞﾏｻﾚﾙﾅﾖ･･･

マッスル０４
リアタワーバーなんていらないくらい効く。
リアの剛性なんてと思っていたが、考えを改めさせられた。

仕事の帰りにファミマでエンジンかけっぱで菓子パンモソモソ食ってたら
隣のスペースにＳＷが入ってきてビトとそいつのエンジン音が共鳴して
シャーシがうぉんうぉん鳴るんですよ
前にも信号待ちでハーレーと共鳴するし、しまいにゃ車庫のトラクターとも
うぉんうぉんしよる
オサーン方は何と並んだときに共鳴しますたか？

ビートってさ、目視でも死角補えなくない？
後ろに居たはずの源チャがいない。
目視してもいない。
だけど音は聞こえる。
こんなことがたまにあるんだが・・・

＞７１２
そんなときは道端をよくみろＹＯ
きっと菊の花が添えてあるよ

>709

ソフトトップのみでいくらですか？

>>706
ロールバーが無いからセミバケちゅうのはどういう意味かの？
サイドサポート有りのセミバケってどうしてもフルバケよりも
横幅が広くなるから内装の加工無しに付けられるセミバケってのは
ｶﾅｰﾘ選択肢が限られるような気がするのう。
ブリッドのセミバケでもノーマル運転席シートより10mm幅が
広いから調整ネジが内装と干渉するかもしれないしのう。

調整ネジ外して内装切り飛ばせばレカロのSR3も入るみたいやね。

どちらにせよ自分で装着した事ないのでスマソ。

>>707
ここにも中毒患者が…。(w
好き者にはたまりませんな。

>>709
ソフトトップ単体で買えるんか〜。
カミムラのキャンバス地のも気になるのう。

>>710
胴衣。自作品より格段に効いたのはワシ的に (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだったが。(w

>>711
爆音カプチの横に並んだら共鳴しますた。

>>712
左ドアミラーを有効活用しる。
白バイなんかこのへん良く心得てて上手い事死角に入ってくる
ぞい。(w
天気がいい日はオープンで目視、コレ最強。

マッスル！マッスル！（アニキッ！）マッスル！マッスル！（アニキッ！）

＞スパ虎氏
香ばしく有力な情報サンクスコ！！
ということは数量が少し制限がある鴨・・・・。
早めにゲツせねば。
＞７１０氏
マッスルアニキ０４情報サンクスコ。オフでも絶賛だのぉ・・・アレ。
欲しいのぉ・・。
＞７０３氏
＞信号待ちしていたところ、（〜中略〜）！って思った
信号待ちなら殺るつもりで急発進せん限り巻き込む心配はないと思われ（Ｗ）
もしくはフォークリフト並の急旋回せん限りは（以下略）
発進してから向きを変え始めているのに遥か後ろから「ビーーーン！」ビューン！！
とかだったら問答無用にブチぎれものだが（汁）
＞７０７氏
＞斜め後ろの視界は絶望的です。
＞７１２氏
＞ビートってさ、目視でも死角補えなくない？
そういう時こそ速度にメリハリつけてずらして確認。
オマーリバイク確認にも使えるテクだ（Ｗ）
＞７１３氏
ワロタ

＞白バイなんかこのへん良く心得てて上手い事死角に入
ネタかぶった！ケコーン（Ｗ）
その点、視界が広がる半道ブルーレンズええ鴨な・・・漏れもホスィ（ボソッ）
・・・・ホスィものづくしだ（汁）

>>ｽﾊﾟ虎氏
706氏は横転時の逃げのことをいっているのかも。

>>706
その意味だったら、ホールドが深いセミバケでも
危ないのでは？
.

>>706
その意味だったら、普段の運転時に４点式シートベルトを締めない
限りはフルバケ、セミバケ両方大丈夫だと思うけどな。

>>706
だとよ。（ｗ

>>706
RSmachのシートレールについて問い合わせたことがある。
ショルダー部５４０ｍｍ・座面部５００ｍｍ程度なら入るそうだ。

見る方なら左のミラーを自車のボディーが全然映らないくらい、かなり
外に振ってセットしてます。

それよりも見られるほう･･･他車からの見落とされが怖いですね。
広い道の中央分離帯の影から来る対向右折車とか･･･植え込みなんかでこっち
からも見えにくいって事は、向こうも見えてないって事でしょうね･･･

あと対向二車線で自分の前の車(A車)が右折するからって、その左をすり抜ける
とき。
対向から右折が来て(B車)ても、A車の影から急に背の低いビートが出てきたら
たぶんB車からは見えないなと思うときがよく有ります。

見る方は頑張って注意しますが、見落とされはあっちの過失って言っても殺られ
ちゃったら終わりだもんねえ･･･

後方視界確保の為とは言え、純正ミラーは車体の
サイズにしてはデカ杉でカッチョ悪ぅ〜と思いませんか。

まぁそんなミラーが嫌で漏れも社外のに変更しましたが。
河馬だかサイだかの耳らしいがカッチョ悪杉。

誰かフェンダーミラーの奴って見たことない？

ソフトトップは単体で3ﾏｿ台後半ﾀﾞﾀｰﾖ。

ただ受注がたまらないと作らない罠。

>725

じゃあ、とりあえず頼んでおこうかな…

>>722
対向する右折車といつぶつかってもおかしくない。
刺すか刺されるか、そんなふいんきがいいんじゃねーか。（ｗ
　マヂ話、漏れは昼間もライト・オソするようにしてまつ。バイクみたいや

>>724
漏れは整備書のフェンダーミラー車の外観図見て萌え〜
実車は存在するのか？ミーティングでも見たことないし。

関係ないけどセラのフェンダーミラー車は全国に10台もないらしいな。
有名になりたかったらレアなＯＰ付ける・・・と

スカイサウンドのダッシュボードスピーカーを交換したいんですけどどうやって外すんですか？

横転時の危険性を考えて、セミバケを考えてました。
４点してなきゃ大丈夫なんかな？

旅行の時だけセカンドカーからフルバケ（古バケ？）付け替えて
行くことにします。レスくれたみなさん、ありがとうございます。

>>727
純正フェンダーミラーって初代シティの流用品でないかのう？

>>728
運転席側は長いエクステンションとユニバーサルかまして
下から回せば行けるんでないかの？
助手席側はグローブボックス外して同様に行けるはず。

>>729
横転が怖かったらロールバー付けたら良いんでないかの？

>>728
潜って探検してるとﾈｼﾞﾅｯﾄをﾊｹｰﾝするﾃﾞﾖｰ
懐中電灯忘れずに（ｗ

>>729
ﾅｾﾞﾆ旅行ﾉ時ﾀﾞｹ（･∀･;）!?

（´Д｀;）ヾ　ｶﾌﾞｯﾀﾖｰ
　　　∨）　
　　　（（　

>>730
もう一台がバリバリｗのロールバー入りだから、
ビートにまで入れたくないでつｗ。

>>731
旅行では概算で5000km程走ってくる予定です。（当然車中泊ｗ）
普段は耐えられるんですが、今回はちょっと無理っぽいｗ
よって今回だけフルバケかセミバケが欲しかったでつ。

あんましやると粘着ですね。そろそろ消えますね。

>>730>>731
ともにサンクス！

ついでといっては失礼ですが、オーディオのバランス出力で全部左上にすると左上だけ鳴って右上にしても左上だけ鳴ります
何ででしょう（つまり右上が鳴らない状態なんですけど）

>>734 右上のスピーカーが壊れてるのだろう。
中域スピーカーは左右共鳴るように配線されておる。

>>734
>>735
右上スピーカーへの出力がされていないってことで

　　　　スカイサウンド本体の故障






ってのは（･∀･）ﾄﾞｰｶﾅ？

>>715 ｽﾊﾟ虎氏:

> 調整ネジ外して内装切り飛ばせばレカロのSR3も入るみたいやね。

SR-2rev.3以降のSRなら、内装は切りとばさなくてもええですよ。

http://homepage.mac.com/haruku_pp1/recaro_sr1/index.htm
トップページはSR-1になっとりますが、ホントはSR-2rev.3(^^;)
正規品だと、SR-2rev.3以降が、ショルダー幅狭くなってるのよ。
面倒だから、数字は書かない。

長距離ツーリングなら、レカロSRは楽よ〜
(今はフルバケだけど)

>>736 残念ながら症状から判断するにそれはあり得ぬ

>>736
社外オーディオなんで出力異常ではないと思います。

>>735
そういう配線なんですか。ありがとうございます。
社外SPに取り替えるときは既存の＋−をつなげていいんですよね

>>739 ○左中域○右中域-||-フィルタコンデンサ○右高域
って配線になってたはずだな。適合するスピーカー見つけたら
ぜひ教えてほしい。

どこかに配線図ageてるページなかったっけ？

>>740
ということは汎用の置型スピーカーをポンポンとつけるわけにはいかないってことですか？

祝　アウトラン2

>686　スパ虎氏
現在音速C1使用。あれはインナー無しでは高回転時五月蝿い。アイドリング時は異常に静かなんだが。
GTはその前に使用してたんやがC1の逆のよう。吹けイイし。某氏によるとGTは結構大手メーカーに製作依頼しているようで高いそう。
C1、OHできるのはテールだけやし。ホント理想の物はないよ。

>724
０１年のＭＴＢで装着車居ましたよ。
あのミラーはＣＩＴＹ（ブル時代）〜の流用品らしく
他はシャトルなんかも同形状のミラーだったハズ。

>確か幻の・・の所じゃ無かったかいな。

４本出しレガリスの材質が、鉄とステンレス
比べると音質結構違いますか？

今現在販売しているマフラーで価格・見栄えともに自分の中ではベストだと
思ってるけど・・・　　周りに使ってるﾔｼが居ない(T-T)
鉄使ってるけど、昨日確認したらタイコに穴がッ

おい！太鼓の穴のぞいてる暇あったら鶴折れよ！

家の前の道に事故ったシルバービートがとまってる。
直すと高そうだな。でも廃車にするなら売って欲しい。

＞７４６仲間トホォル氏
折鶴の作り方キボンヌ（ｗ）


吸気・エキマニ・マフラー・・・・

結構組み合わせ大事なんて話効くのだが・・・・
「漏れがススメル最強〜マッスル！〜の組み合わせ」があればキボンヌ！！

ビート有志の諸侯方・・いかがなものか？

>>748
お前アフォか？
２ちゃんに毎日でててきてらねーとはいわせねーぞ（ｗ

>２ちゃんに毎日でててきてらねーとはいわせねーぞ（ｗ
何がなんだかさっぱりわからねーですだ、お代官様。

＞７４９中門トヲル氏
・・・ようやく解読できた（Ｗ）
「２ちゃんに毎日出て、できてねーとはいわせねーぞ（Ｗ）」か？
・・・つかずっと反応待ってたのか？アンタは？レスるの速すぎ（Ｗ）

すまん。あせってタイプしちゃったよ。
２ちゃんに毎日でてきてて、シラねーとはいわせねーぞ（ｗ
が正解。
今１０羽折れたがすで目標に達してしまった情報入手・・・萎えた・・・

＞我が友トヲル（ｗ）
ちっ解読ハズレか。

落ち込んでいる場合ではない。
その１０羽を持って広島にビートで直行（ｗ）
もちろんビートと１０羽折鶴と一緒に撮影も必須だ。
そしてオマイさんはビートスレッドの神に召されるであろう（ｗ）

この際みんなで鶴折って広島集合ビートスレ２ちゃんオフというのはいかがか？（ｗ）

テスト

>>743
音速C1は装着直後のﾔｼに乗ってみたことあるぞい。
意外に静かだったと思ったが、使い込んだらﾔﾊﾟｰﾘウルサイ？
そん時一緒におった使い込んだタコ足付きGTの方がはるかに
うるさかったぞい。(w
まぁ、うるさくなったらヤフオクで売却して（ｒｙ

>>745
ソレ、ワシも気になるのう。
藤壺の音好きだしのう。

>>748スドキョン
とりあえず全部。(w
こればっかしは好みも多分にあるけどのう。
どういう用途かによりけりだぞい。
正直05まで逝ったらビートがAZ-1みたいな動き方するしの。

>>752中間トヲル氏
14万焼けて20万集まったそうじゃのう。

>>753スドキョン
おまいが企画しる！
日程が合えば逝くぞい。

>>754
ここにもおみくじが！(ﾊｹﾞw

>>七五三　スドキョン兄者
広島近辺で日曜日（ﾀｲﾃｰ試合日なのねなのね）でなければ逝くつもりだＹＯ！







なにかの２ｃｈオフに便乗しても良いが（ｗ

　ﾊﾞｶｯ
/シニヽっ
◎ﾟ ⊃◎

Ｇ氏のビトーを●氏が購入したようじゃのぅ（羨ましい）
しかし一体幾らだつたんだろう、木に成る。

＞757
新品ビートじゃない罠

ｵﾏﾍﾗ ここでは、AZ-1 組織票が動いている様だ
負けずとビートに投票ｼﾙ

http://www.kurumade.com/entertain/ranking/k_car.html

>>759
得票がオーナーの数に反比例してるぞ（ｗ
漏れもビートに投票しときマスタ。

この度、34歳にて普通免許取得(単車乗り)。初車にBEATを購入したものです。
みなさん、リアスクリーンの曇りってどうしてます？
新品に交換すると結構高い？

>>761
スクリーンの状況によります。
ご自分の状況に合わせてメンテの段階をスタートして下さい。

(状況)亀裂などの破れあり→まっ茶っ茶→すりガラス→やや曇り→結構綺麗

(メンテ度)交換→クレンザー磨き→コンパウンド→鏡面用コンパウンド→プレクサス

例：すりガラスならコンパウンドで磨いて、鏡面コンパウンドでさらに整えて、
プレクサスで仕上げて下さい。
まっ茶っ茶ならクレンザーからスタート。破れてたら交換してね。

あと、普段の使い方で随分変わりますので。
ガススタンドで拭かさせないとか、幌降ろすときはバスタオル挟むとか
気を使って下さいね。
オヤジ同士頑張って乗り続けましょう。39歳のオヤジより

>>762様
レスありがとうございます。
MyBEATの状況は「やや曇り」程度でしょうか。まっ茶っ茶って事はないです。
破れもなしです。コンパウンドから初めてみます。

#34ってオヤジ!?

髪染めてみますた！

33で立派なオヤジですが。

>>764
白髪染め？（ｗ
髪の毛染めるんは社則にてご法度なんでｳﾗﾔﾏｽｨ

漏れはまだ２８。ここではぴちぴちだな

わしゃ三十路じゃがピチ××暗い可能？

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
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　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
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　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|
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＞広島オフ
行ったことなんで、企画はムリでつ（汁）
ちょいと小耳にはさんだが、某地方で２ちゃんビートオフが開催されたらしいの？

＞歳ネタ
２０代中盤を超えたにも関わらず未だに、おばはんセールスに
「ボク、お家の方の人いる？」とか「今日は学校休み」とか散々言われるのだが（汁）
そしてビートはというと友人どもに「お前、似合いすぎ（（Ｗ））」とか
誉め言葉とも辱めとも取れる絶妙なセリフを吐かれた。

買 う 前 に 。

というわけで。
＞７６４氏
白髪染め教えてください。
＞７６５バラベラム氏
微妙なオヤヂの極意を教えてください（ｗ）
＞罵倒オサーン氏
オサン罵倒の仕方教えてください。
＞スパ虎氏
ビートの性感、教えてください（藁）


＞７６８−７７０
・・・・「俺はむちむちだ」って事ですかいの？（Ｗ）

＞スパ虎氏
＞「漏れがススメル最強〜マッスル！〜の組み合わせ」
すみません。これはマッスルの文字が入ってますけどアニキの事ではなく、
「吸気・エキマニ・マフラー」の組み合わせです。

結構「意外な組み合わせ〜ビトマジック」とか現れそうなＹ悪寒（Ｗ）

>>772
おい、最強って何だ？
何をどうしたいってかまるでわからねーし、おまえは脳を少しは使っているのか。

それに「ﾏﾌﾗﾌｰ」だろ、ｳﾞｫｹ。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これでいいでつか？（ｗ　

764でつ。こんな個人的日常行動にレスしてくれる方いて嬉しいです。
俺はこないだから音速GTと自作について意見してたﾔｼでつ。
髪はちょい茶髪にしますた。最近リストラにあい、とりあえずフリーターなので今までやったことない茶髪やってみますた。

>>772スドキョン
まぎらわしいのう。(w
で、どのような用途なんかの？

>>ﾐﾆ罵倒ｵｻｰﾝ←ﾜﾛﾀ
惜しいな。
罵倒ｵｻｰﾝは半角カナが使えない。(w

>>774
ビート乗り始めた頃は茶髪でパンチでしたが何か？(w

＞ミニ罵倒オサーン氏
脳漿ぶちまけて逝け。もう（ｗ）
＞スパ虎氏
＞で、どのような用途なんかの？
はい。ターボに勝て・・・じゃなくて高回転ウハウハで、
パワーチェックの時に馬力表示がｷﾀ━━━(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ┫：｡･：*：･ﾟ'★,｡･：*：♪･ﾟ'☆━━━!!!!
ってなれる仕様とか（ｗ）
>>774
ビート乗り始めた頃は佐藤でパンチでしたが何か？(w

誰か教えて欲しいのでお願いします
ビートのサーモスタットの交換をしたのですが
ついジグル弁の向きを確認しないで組んでしまいました←アホ
週末にでも再確認するのですが、正しい向きは
どこでしょうか？
サービスマニュアルには上向きと書いてあったような
気がしますが、どなたか教えてくださいな

>>777スドキョン
兄ちゃん、かかっとるで〜
数字マンセーなら触媒レスタコ足に抜け抜け直管マフラー
エアクリはいらん！(w
実走行では音ばっかりで速くないと思うがのう。

>>778
ジグルピンは上で組むのが正解ですじゃ。

>>774
ビート乗り始めた頃はヅラのパンチョでしたが何か？(w

>779
ありがとうございます。
上向きという事はシリンダヘッド方向で
間違いないでしょうか？
なんかビートのサーモの向きは他車と違って
地面に対して水平に近い取付になっていたような
感じだったので、いまいち上向きがわからなかった
もんですから

週末限定ビト乗りで平日はスポコンＵＳアコゴン乗りの
50を肥えたワタスは阿呆〜ン？

>>781
ソレで良いですぞ。ヘッドの方向が上ですな。
組み直す時にパッキンだけはきちんと組んでおくべし。
組み終わってあそこから水漏れてたらｶﾅｰﾘ鬱になるぞい。(w

>>757
１１０マソらしい..

今さらですがビート買いました。H３年式７万５千キロ、
いつも車の面倒をみてもらってるところを通して探してもらったので
消費税も一応の整備も込みで４０ちょうど。
軽く試乗したけど意外に剛性感があったのと探してもらった手前即決しました。
始動した時にエンジンから少し音がするのは悪名高きウォーターポンプ？
整備出どこまでみてもらえるか分からないけど部品も工賃も安いから
後は自分でやらないといけないかな。でも予想外に楽しみ。

>>785氏　ようこそコチラ側へ（ｗ
ウチのも買った時分に整備してもろたんですが、
空ぶかしして回転が落ちる時に「ガラガラガラ・・・」と音がしてたんですわ。
修理屋のオヤジ曰く
「ソレがウォータポンプの異音や」
ちゅう事でしたなぁ。

ちゅうかこのまんまだと台風直撃デナイノ（ﾆｶﾞｗ

コンパウンドでｼｺｼｺ磨いてみたけど…
やっぱ完璧にクリアにはならないですね。
交換しようかな。3万あれば足りますよね？

キレイなのにメンテーと言う事で、今話題の何でも取れる白い物で
フキフキしたらめちゃキズ付いたよ(T-T)

激しくオススメしないぞ

７８５です。
車の引き渡しは日曜なのですがそのころには台風通過してないですかね？＞７８６

仮にウォーターポンプだとして音がしだしたら短期間で逝っちゃうもんですか？

ん。
関西地方は明日の晩あたり再接近だから。

台風の最中に屋外に置かれて、引渡しん時に水浸しだったりしてなぁ・・・。

ウォポンの件は・・・はて？納車整備でポンプ・タイミングベルトは
交換してもろたんで・・・。
リアスクリーンは透明テーブルクロス流用で
格安で自作できると思われ。
計り売りのハンパ材買うと更にお買い得かと。

>>761
液体コンパウンドの鏡面仕上げ用使いました？
その後プレクサスで仕上げてみて下さい。それでも不満足なら新品購入
しかないでしょう。
プレクサスは日常メンテにオススメですから買っといて損はしないです。

でも･･･もしそこそこ綺麗なら３万は他につかうなぁ（＾＾；
差込ファン寝るとアース付きプラグコードと入れたら随分運転楽になるし。

>>791
鏡面用コンパウンドは液体ではなくチューブに入った半練り状の物を使用しました。
プレクサスは現物が無かったので使用してません。CARショップでは普通においてあるものなのでしょうか？

今日、プリモで純正のスクリーンを見てきました。全体に青みがかっていて透明度はありませんね。
あれに2万5千円は払う気はしません。ヤフオクで出物があるか物色中です。

いろいろご助言ありがとうございます。

ｽﾊﾟ虎さん､サーモの件
ありがとうございました｡

>>792
プレクサス購入について
近くに東急ハンズがあれば・・・
店員さんに聞いてみる。ちなみに札幌店では家具掃除の分類に入るみたいでシール剥がし・オキシクリーンなどと一緒にありますた
それ以外・・・
http://www.zephyr.dti.ne.jp/~plexus/
からオンライン注文をする
あとたまにヤフオクで出てる
カーショップでは見たことないかな・・・

あとスクリーンについて個人的な意見
意外と傷が付いて曇ってくるのは内側だと感じる。
確かに面倒くさいからタオル敷いてないし、ファスナーも開けずに屋根開けてるし・・・

そっかなぁ？
外側じゃないの？？

漏れは幌畳む時はいつもバスタオル敷いてるけど、だんだんと曇ってくる。
洗車の時にSX-6000でメンテするけど、かなり（・∀・）ｲｲ!!線まで回復するよ。　

アゲパン

仕事場に乗ってったら雨降り出した。ｳﾁｭ(藁

７８５です。
エンジンからの異音はウォーターポンプでは無くエアコンのクラッチと判明。
日曜納車のはずが部品の入荷が週明けで火曜以降になっちゃった。
「怪しかったら部品代出すからタイミングベルトもデスビもポンプも換えて下さい」って言ったら
「非常に整備しづらくエンジン下ろした方が早いので今悩んでます」って言われてた。
ビートって何か交換するたびにエンジン下ろすの？？

>>799
＞非常に整備しづらくエンジン下ろした方が早いので今悩んでます
そこはビートのこと知らないみたいなんで、さっさとおさらばして親切な
プリモ探せ。
「タイベル・ウオポン・エアコンベルト」の三点セットは工賃込み６万円です。
デスビはプリモで過去に交換済みかチェックしてもらえる(して無ければ無料交換)

プレクサスはここで買ったら親切だったよ。
ttp://ime.nu/plaza.rakuten.co.jp/wincraft/

同意ですな
プリモがイヤなら電話でクリオやベルモに問い合わせするのも良かろうて
ビート乗っている整備士当たればドンピシャだ

またまた７８５です。
どのみち家から遠いところだし今まで面倒みてもらってる工場に出すつもりです。
でも軽みてもらうのもなんだから近くのプリモ探そうかな。
確か世田谷の八幡山にあったと思うけど、、。

＞８０１
其処は独自ドメイン取得し、移転してますな。
ttp://www.wincraft.jp/

今日はクルマ駐車すんのに
ガムテで目張りして万全の態勢で臨んだ。

仕事が早く終わったんで駐車場行ったら
ガムテが殆ど剥がれて飛んでた。

エンジン回転が下がってくる時にがらがら音が出る人は
まずタイミングベルトを張りなおしてみるのだ
自分で出来れば10分とかからん　　　と思う
ねじ1本（ビートは2本だったかも）ゆるめて
クランクを回転方向にちょっと回してまたしめるだけじゃ
でもタイミングベルト自分で替えれるぐらいの技量がないならやめとけよ
所詮ゴムとワイヤーで出来てるだけだから意外と緩むんだなーこれが

>806
あなたの言っていることは間違いです。
ベルトのテンション調整はベルト交換時にしか
やってはいけない事になっています。

＞805
以外と「ラップ」っていいぞ

>>807
あなたの言っていることは間違いです。
ベルトのテンション調整は　デ　ブ　しか
やってはいけない事になっています。




鬱死....

まあウオーターポンプ換えればタイミングベルト張った（張るというより
遊びをなくすというほうがいいか）と同じことだからいいんだがな
　　ウオーターポンプだけ換えるやつなんておらんか・・・

＞７７９スパ虎氏
フーーーーバーーーーーー（ｗ）
ご意見サンクスコ！！

エアクリといえば３年間マイティーフィルターを交換せずに使ってるもんで
いい加減交換しようと思ってるのでつが安いヴァムプのヤシにしようか
またマイティーにしようか悩み中。・・・値段ほど差があるかどうかが問題だ。
両方つけたヤシいる？
＞タイベル
過去スレに「ヨタ車みたく強く締めちゃいけない」とかなんとか
あったような気がするが。あれって、なんで？
＞７８５氏
とりあえず、マニアックなネタ（ビトのトラブル系のＨＰ）を
プリントアウトして車屋に渡しとくとグー。後は勝手に本当かどうかディラーに
相談してくれるだろう（Ｗ）

漏れの場合、自動車屋にタイベル頼むときに「エンジン卸さないとタイベル替えれないらしいッスよ」
と言ったら「エンジンおろさなくても大丈夫だろ〜？」とか抜かしおって（Ｗ）
結局卸して「もう２度とやりたくない」とかほざきおった（Ｗ）

エアコンのガスをR134に変えたらコンプレッサー作動時の抵抗が以前より大きく
なった気がする。潤滑剤いれると少しは軽くなるかなあ。

>>812
代替フロンは圧力が高いから、コンプレッサーの負荷が上がるよ。

ガラガラ音で盛り上がってるところ何だが、俺はビリビリ音に参ってる。
横着して３千ちょい下でシフトダウンせずに加速すると、ビリビリビリ・・・
マフラーの遮熱版外してもだめだった。誰か助けてくれい。

＞８１３
クラッチのレリーズベアリングがガラガラ言ってる。
クラッチ交換だな。

>>812
明日にでも１２に戻すこと薦めますよ〜
やばいですよ〜こわれますよ〜

てか壊れたの俺ですが・・・

>806
タイベル調整のネジはカバー外さんと無理よ。（サイドのカバーじゃなくて下部のね）

＞812
普通のビトはR134は入れたらだめだよ。R12買う金ないならせめてTS012にしな。
たしかVZの後期（だったかな？）は134仕様だったと思うが。

>>813
ビリビリ音の正体は左右に付いてるエアインテーク部の「ガタ」かもしれん
外してスポンジかゴムを挟んでやることで解決できることもある。

俺はコレでした。

>>813
コンプレッサーの負荷が上がるてことは、コンプレッサー壊れやすくなるのかなあ。

>>815
エアコン修理に出したら、R12じゃなくなったんだけと、やばい？
レトロフィットには変えなかったんだけど。

>>816
R12じゃなくなったからR134仕様に変更されたと思ってるんだけど。。。
TS012って何？

h ttp://www.daikoku-sk.co.jp/autoparts/aircooling.html
代替冷媒って色々あるけど、
コンプレッサーの負荷がゆるくなるやつないかな。
エアコンオンのときのトルク不足が辛い。

値段程差は無いと思われ、つーか３年間か・・・・
まっ、走行距離短いならそれでも良いのだろうが
エンジンに優しい純正使え！　一年に一度交換すれば
元は取れる

３千回転、高負荷状態だとクラッチディスクカバーが怪しいです。
あとは触媒固定しているステーが錆で２分割になっているかも
まずは触媒の方を確認してください

エアコンネタは俺の場合Ｒ１３４変換ガスキットで数年乗っているが
とりあえず問題ないです。

Ｒ−ＡｉｒＣｏｏｌｉｎｇって、エアコン使用時の圧力が低いのでコンプレッサーの
負担が少なく、冷却能力はＲ１２、Ｒ１３４ａと比べて高いらしい。
使ってる人いる？

アイドリングと2500〜3000回転のガラガラ音、漏れはミッションOH・クラッチディスクとカバーの交換で直りマスタ。
タイベル張り調整ネタですが、テンショナーのボルトに手を入れようと思ったらエンジンマウントはずさないと無理なんじゃ？
漏れは家でタイベル交換やって、途中で何度もエンジン降ろそうか悩んだ。作業スペース狭すぎる・・・

ビリビリ音、レスくれた人ありがトン
とりあえず、触媒かインテークかクラッチあたりね。
クラッチはそろそろ交換しようかと思ってるから、それで消えれば
ラッキーかな。ほかの二点は・・・暑いなぁ。やだなぁ。

R12に134。普通の電装屋さんは入れないけどなぁ・・・
間違えるにしても、注入するところのフィッティングが違うし。
１３４は圧力が高いから、漏れる可能性も上がるし、R12用の
潤滑油が混ざらないから、専用のものを使うんだけど、
シール類が合わないって聞いたこともある。
脅かす訳じゃないけど、修理出したところに聞いてみた方がいいよ。