【三菱】 新型グランディス その３
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:15 ID:rm7z49QJ
>>949-950
そんなのんきな事言ってられるような状況じゃないと思われ。
はっきり言って今の三菱はブーレイ一人のオナニーデザインになっている点が痛い。
全部統一という欧州そのままの考え方を用いるのも問題あり。
そんなのんきな事言ってられるような状況じゃないと思われ。
はっきり言って今の三菱はブーレイ一人のオナニーデザインになっている点が痛い。
全部統一という欧州そのままの考え方を用いるのも問題あり。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:35 ID:8iaIcqBM
グランディスは欧米でどーいう評価受けるんだろうね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:35 ID:ijNZlyUH
>>954
ランサーワゴンは、実車観るとデザインもパッケージングも悪くないんですけどねぇ。
むしろ問題は、宣伝不足じゃないかと。ほとんどのディーラーに実車は置いてないし、
ちょうどレガシーの発売とも重なったしね。三菱は、昔からプレゼンとか下手だし……。
まぁ、ランサーワゴンも、新グラやエアトレックと同じくオーナー満足度は高い車かと。
ただ、北米ギャランとディアマンテは、確かに実車観ても格好いいと思わなさそう（ｗ
ランサーワゴンは、実車観るとデザインもパッケージングも悪くないんですけどねぇ。
むしろ問題は、宣伝不足じゃないかと。ほとんどのディーラーに実車は置いてないし、
ちょうどレガシーの発売とも重なったしね。三菱は、昔からプレゼンとか下手だし……。
まぁ、ランサーワゴンも、新グラやエアトレックと同じくオーナー満足度は高い車かと。
ただ、北米ギャランとディアマンテは、確かに実車観ても格好いいと思わなさそう（ｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 00:19 ID:Uk0DVA4v
ランサーワゴンって、ＭＣ後は薄っぺらい車になったね。特にフロント。
セディア時代の方が、迫力あってカッコよかったよなぁ〜。
フロントとリアのデザインが、全然釣り合い取れてないのも凄い。
ＭＣでボディーカラーも激減しちゃったし。 魅力ないよ。
でもさ、車自体はセディア時代と変らんわけで、オーナー満足度は高そう。
しかも、ＧＤＩでもレギュラー仕様だしね。
エアトレックもいい車だと思うけど、売れてないね。
ランエボと同じエンジン積んでるターボが、あの値段で買えるなんて、安すぎると思う。
やっぱり、ＰＲの力不足なんでしょうか？？
グラも最近大人しくなってきたね。
そろそろニューバージョンのＣＭを期待！
セディア時代の方が、迫力あってカッコよかったよなぁ〜。
フロントとリアのデザインが、全然釣り合い取れてないのも凄い。
ＭＣでボディーカラーも激減しちゃったし。 魅力ないよ。
でもさ、車自体はセディア時代と変らんわけで、オーナー満足度は高そう。
しかも、ＧＤＩでもレギュラー仕様だしね。
エアトレックもいい車だと思うけど、売れてないね。
ランエボと同じエンジン積んでるターボが、あの値段で買えるなんて、安すぎると思う。
やっぱり、ＰＲの力不足なんでしょうか？？
グラも最近大人しくなってきたね。
そろそろニューバージョンのＣＭを期待！
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 01:26 ID:7WTYKVdv
なんか順位スレで
7月30位とかあるんだがマジ？
ウソだと言ってよバーニィ。
7月30位とかあるんだがマジ？
ウソだと言ってよバーニィ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 01:38 ID:yc1Hay8T
問題は順位より台数でしょ
３０００台クリアしてればいいんじゃない？
３０００台クリアしてればいいんじゃない？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 08:09 ID:Q7EJEM3w
納車されますた。インプレでしゅ。
走ってみると、各ギア、とくに１速と２速のステップアップ比の大きさが気になった。
平坦路ならとくに問題はないのだが、登り勾配では２速だと車速を維持できず、
１速にキックダウンしていきなり回転計の針が跳ね上がりエンジン騒音が高まるケースが
あった。１人乗車でもそうなのだから、フル乗車で山道を走るようなときは、
なおさらそんな傾向がでやすくなりそう。
エンジンそのものの特性はフラットトルク型で扱いやすくて、かつ騒音も４気筒と
しては満足のいくレベルに抑え込んであると思う。
速度を上げてコーナーを曲がったり、高速走行中に緊急危険回避を想定した
急ハンドルを切ったときの安定性はなかなかのものだった。乗り心地も一般良路なら
悪くない。しかし、強めの段差をパスしたときの突き上げ感は少々強めだった。
操縦安定性を高めた結果、しわ寄せが乗り心地に表れているということなのだろう。
17インチタイヤを履いているので、段差乗り上げ時に内装からキシミ音も発生している。
こういう点が三菱が一流になりきれない部分だと思う。
走ってみると、各ギア、とくに１速と２速のステップアップ比の大きさが気になった。
平坦路ならとくに問題はないのだが、登り勾配では２速だと車速を維持できず、
１速にキックダウンしていきなり回転計の針が跳ね上がりエンジン騒音が高まるケースが
あった。１人乗車でもそうなのだから、フル乗車で山道を走るようなときは、
なおさらそんな傾向がでやすくなりそう。
エンジンそのものの特性はフラットトルク型で扱いやすくて、かつ騒音も４気筒と
しては満足のいくレベルに抑え込んであると思う。
速度を上げてコーナーを曲がったり、高速走行中に緊急危険回避を想定した
急ハンドルを切ったときの安定性はなかなかのものだった。乗り心地も一般良路なら
悪くない。しかし、強めの段差をパスしたときの突き上げ感は少々強めだった。
操縦安定性を高めた結果、しわ寄せが乗り心地に表れているということなのだろう。
17インチタイヤを履いているので、段差乗り上げ時に内装からキシミ音も発生している。
こういう点が三菱が一流になりきれない部分だと思う。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 08:50 ID:ZG3OUdQx
>>959
コピペ改変ご苦労さま。
コピペ改変ご苦労さま。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 09:19 ID:GRd996ov
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 10:12 ID:cBnmU9xU
何が納車されたの？
少なくとも、１７インチ履いてる俺のグラではそういう症状出ないけど…。
変速も、先代グラより滑らか。質感も大幅に向上してるし。
ちょっと前の三菱車とは、全てにおいて良い意味で別物。
少なくとも、１７インチ履いてる俺のグラではそういう症状出ないけど…。
変速も、先代グラより滑らか。質感も大幅に向上してるし。
ちょっと前の三菱車とは、全てにおいて良い意味で別物。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 11:03 ID:wcp3jp0w
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 11:08 ID:eF7J3kLB
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 11:23 ID:sBjWCk7y
>>961-963
お前ら、コピペ相手に、何をマジレスしてるのかと（ｒｙ
つーわけで、次スレ立てた。あとよろ。
【三菱】 新型グランディス その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059358847/l50
お前ら、コピペ相手に、何をマジレスしてるのかと（ｒｙ
つーわけで、次スレ立てた。あとよろ。
【三菱】 新型グランディス その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059358847/l50
こつこつ
こつ
こつ
こつ
こつ
こつこつこつ
だれか手伝え！
こつこつ
新グラがなんだよー！
たいしたことねえじゃん！
前向いてはしりゃいいんだよ
所詮素人だろ
今日日の車に何求めてんの？
メーカーは売ってなんぼだからな
いい物はいつになってもいい物さ！
新しい物は絶対にいい！
これは食い物だけだ
これは食い物だけだ
ぎゃんぎゃん騒いでないでおとなしくしていたほうが「吉」だと思うがな
おい！ROMってないでｶｷ子しろ
いつの間にかFEPがMS-IMEになった
話変わるがな
天国の話って知ってるか？
あのよ
完
ねえねえ、うけた？
ツインカムってあるじゃん
いつの間にか
ちんかむ
になったりして・・・
ちんかむ
になったりして・・・
あっ、そうそう
トヨペットってあるじゃん
トヨペットってあるじゃん
オナペットに変わるらしいよ・・・
嘘だよ
うそ
・・・
寝た切れだ
なんか餌ｸﾚ
おお〜
あと少し
あと少し
みつびし
でんき
うまい！
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:26 ID:gKN4DYRW
ご苦労であった（￣ー￣）ニヤリ・・・
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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