【TOYOTA】RAV4 Part3 【MC直前】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2
3 :
マナー悪いな:03/06/24 11:09 ID:2MqwxkDz
問い合わせ番号 RV734
盗難発生日時・場所 平成14年12月2日〜6日に間。大和市
メーカー・車種・グレード トヨタ RAV4 5ドア Xパッケージ
年式・ボディカラー H14年 黒
住所 大和市
車の特徴・コメント 買って2ヶ月の新車です。
エアロパーツはディラーオプションのものを付けてます。
掲載日時 2002/12/09(Mon) 10:39
発見のお知らせ
2002/12/11
先日車が発見されました。
4 :
マナー悪いな:03/06/24 11:11 ID:2MqwxkDz
こんな報告の仕方はコノRAV4海苔くらいだぞ!!
まだ早いっつーの。
しかもスレタイ変えてるし。
目立ちたがり屋の厨か、
>>1よ。
削除依頼出せよ。ヴぉけ。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 12:32 ID:EHJUf1TB
前スレ消化中
保守
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 11:18 ID:YNeu3CB4
【開始日】
平成15年6月26日
【対象車の含まれる車台番号の範囲】
ACA20-0048032〜ACA20-0048955
ACA21-0239827〜ACA21-0246865
【車両の現象】
エンジンの吸入空気量を調節する電子制御スロットルにおいて、
スロットルバルブ駆動用モータのブラシの接触に不充分なものが
あるため、エンジン制御コンピュータが異常と判断して、フェイル
セーフ機能が働き、エンジン警告灯が点灯するとともに、原動機の
応答性が鈍くなることがあります。
【改善内容】
全車両、電子制御スロットルの製造番号を確認し、該当するものに
ついては良品と交換します。
http://www.toyota.co.jp/recall/service030626.html
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10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 19:56 ID:pUW5a1k2
プラグはなにを使ってる?
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/28 23:53 ID:eVFdtWUS
もちろんイリジウム?
>>7 おとなしいスレタイの方が良いよ。
下手に色々つけると荒れるんだよ。
しかも前は"Vol"だったのに"Part"に変わってるし。
よっぽど自己主張の強い方か、注意力の無い方かと。
そういう事では?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 23:20 ID:18z56mba
MCは大方の予想通りになったな。
ディスチャージ、サイドエアバッグ、バンパー形状の変更。
予想外はエアロスポーツの廃止か。こりゃびっくり。
というわけでCMはワイドスポーツが荒地をガンガン走るCMになることでしょう。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:10 ID:eZptVWlQ
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 00:13 ID:eZptVWlQ
MCの度にRAV4がRAV4でなくなってくのは、RAV4海苔として
悲しいことです。やっぱり94年式が最高だね。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 10:16 ID:LD0bTrsG
>14
今月のMag-X
内部用マニュアルが転載されているところをみると、確実だろう。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 15:52 ID:FM3pRyDJ
漏れもさっきコンビニでまg−x見たけど
超低排出ガスの認定を取得したいがためMTを廃止…
やっぱり国内で買わず輸入しようかな…
とりあえず8.5まで待ってみようage
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 23:33 ID:kbgUNqMi
ほんとに本当に輸入すんの?
19 :
17@MT mania ◆hfHUDI.yJM :03/06/30 23:54 ID:Y8qDrwAi
>>18 もし本当にMTが無くなったらそうします
激しく購入費が高くつくけど…(´・ω・`)
ちなみにミッション移植も考えてます
>>19 イギリス仕様なら右ハンドルだし良いのでは?
それか現行のMTをどうにか取り寄せる事が出来れば
改造申請出した方が安い・・・のかな。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:09 ID:QFlJPj2r
輸入するより今のモデルを買って、
新型の装備を移植する方が安くなると思われ。
>>21 それでもボディに加工が入ると(フェンダー形状が変わったりすると)手間掛かるよ。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 08:28 ID:2Y9MqEJ+
輸入する!?うそでしょ。なんでそこまでして…
どうせ受注生産なんだから、MT仕様残したら良いのにね。
D4やめて海外仕様のエンジンで。
そうすれば三ッ星達成できるんじゃない?
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 14:31 ID:RmbkJZnw
センターデフロックはどうなるのよ
26 :
通りすがりの者ですが。:03/07/01 16:42 ID:00dkyxcQ
サッカーのコンフェデレーションカップ観戦から帰ってきますた。
で、愛4。
フランスで、めっちゃ走ってましたYO!
現行型が多かったですね。
バスでの移動が多かったので、かなりの数を見ました。
SUV&四駆車の中で一番多く見かけたっすね。
そんなヲレは現行CR-V海苔、、、
正直、羨ましかったわ。
ちなみに現行CR-Vは一台だけ見ますた。
>>20 値段はどれ位でしょうね
あと移植後の耐久力はどうでしょうか…
>>23 漏れもキムタク型海苔でした
やっぱりRAV4(MT)はもう一度乗ってみたいという気持ちがあるからです
その気が無かったらミニバンや他のSUVに乗ってます(今はミラに乗ってますちなみにMT)
>>24 そうですよね
なんでそんなに3つ星にこだわるんですかね〜?
>>25 ATオンリーになるならアクティブトルクコントロール4WDになると思われ
みにばん4WDの様にRAV4のリアウインドーにうすーく貼られるのかな?
質問なんですが、現行ACA20の4WDシステム(センターデフ+リアトルセン)
とマイナー後の予測されるアクティブトルクコントロール4WDでは、
どちらが走破性能が上でしょうか???もちろんマイナー後でも付けれるなら
リアトルセン付きでおながいします。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:00 ID:yF2OIWue
走破性比較(トルセンLSD装備として)
キムタク型MT>>>キムタク型AT>>>現行型MT≧アクティブコントロール4WD>現行型AT
こんな感じ?少なくとも、キムタク型と現行型では走破性には結構な差があり、
特にキムタク型MT(シリーズ唯一センターデフロック装備)は別格だと思う。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 00:03 ID:yF2OIWue
でも、もしMC後にVSCかTRCでもつけられるようになれば、
アクティブコントロール4WD>現行型MT
くらいにはなるかな?
どの道、キムタク型MTと比べると目糞鼻糞だが。
33 :
20=24:03/07/02 00:04 ID:c+fGPgfV
>>29 三つ星は、税金軽減になるから。
(2010年燃費基準も達成しないといけないが)
あとは気持ち環境に優しいかなと思えるくらい。
それ以外は特にないです。
まぁ、私のところは今まで対象外(2001年3月登録)なので
今更どっちでも良いですけど、これから購入される方でした
ら、ちょっとは気にされるかなと思ったまでです。
ところでキムタク型のカラフルバージョン(?)海苔はいらっしゃいますか?
当時いわゆるカスタマー・フリー・チョイスみたいな感じで、
たくさんのカラーを選べたと思うのですが。オレンジとかあったなぁ。
街中では見かけませんが。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 14:06 ID:Bwi34OJI
>>34 昨日町ですれ違たよ、八王子の辺りで。
俺は94年式海苔なんだけどかこよかったと思ったよ。
サーフ海苔によく見られる蛍光色だたし。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 09:45 ID:TUfo3Zpn
age
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:09 ID:zcWGUgY+
MC期待age
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 23:23 ID:8as25D42
MCの話し聞いてきました。
外観の変更(フォグランが丸目になってた)
アルミホイルの標準装備
後は特に大きな変更点はなかったような気がします。
RVE4は完全受注だから試乗車無いんですね。
試乗せずに買うのはなんか怖いです(´Д`)
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 02:02 ID:mfkUtVQP
俺は旧型(初期)の5ドアのL乗り
MT+ABS(オプション)+トルセンLSD+サンルーフ付き
正直後席は狭いが何とか乗れる
既に85,000km走ったが快調です
この夏も北海道へ行って来る予定
頑張れ俺の愛車!
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 11:00 ID:SK0rAvBO
>>38 受注生産で試乗車ないのか?
コペンでもあるのに、、、
41 :
38:03/07/04 18:40 ID:gUH7L/p6
>>40 RAV4は試乗車も展示車も無かったよ。
田舎だからかな…
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 22:13 ID:0OE/26wr
MCの後なら試乗車なんぞいっぱいでてくるのだが。
あと1ヶ月の我慢だな。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 15:52 ID:k5K9yGVo
カローラのような四灯ヘッドライトになるという予想はハズレか
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 20:14 ID:UQ0pVsN/
やっぱオイルは5W-30のままでも
夏は走れるのでしょうか?
夏、長距離をとばすんだったら−40以上がエンジンに優しい。
保守
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 09:54 ID:nLUumjfK
MC後の内装情報は少ないな。
せめて3DINくらいに増えないかなぁ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 17:41 ID:FzVWFG03
6月納車の94年式RAV4が走行距離3万キロを突破しました。
1ヶ月で4千5百キロ走っちゃいました。
この車にあと10年は乗るつもりなんですが、車検って年々高くなって
行くのでしょうか?初期型RAV4海苔の先輩方、経験談を教えて下さい。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 19:40 ID:nLUumjfK
94年式で3万km?これまた極上な。ウチのは15万5千kmになるでよ。
エアコン、ウィンドウ故障なし、後部ドアのギシギシを除けば不具合なし。
まったくタフな奴だ。維持については適度なオイル交換と10万kmでのTベルト交換だけでOK。
ライトまわりをぶつけさえしなければ、ユーザー車検で7万程度で終了。
>>48 ミッションオイルorATFとデフオイルとかは交換しときなはれ
あとはバッテリーとラジエタ関係のチェックはマメに
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 23:20 ID:QYdXly5K
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 01:49 ID:Ya1jZuef
48ではないが
デフオイルってセンターデフはミッションオイルと共通なの?
MTミッションと後部のデフを交換すればOK?
53 :
48:03/07/08 21:44 ID:PH0zxFB2
>>49 >>50 アドバイスありがとうございます。極上品でした、マジで。
現物を見ないでネットで購入予約して現物見ないまま納車だったので、
少し心配だったのでしたが・・・
税込み車検2年込みで50万でした。傷も一切なしで事故歴もなし。
トヨペットで買ったのですが店の人も親切でいい気分になれました。
車所有するの初めてなんで、エンジン関係のこととか一切分からない
のですが、オイルって何種類もあったんですか?エンジンオイルしか
知りませんでした。それとバッテリーのチェックってどのようにすれば
よいのですか?あともう一つ聞きたいのですが、5千キロごとにタイヤの
位置を変えた方がいいとか取説に書いてあったのですが、皆さんもそうして
ますか?納車時にタイヤを新品にしてくれたので、できるだけ長持ちさせたい
んですけど・・・
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/08 22:27 ID:Kf5a2BMB
>53
あなたは初心者とお見受けする。ならばディーラと仲良しのようなので、
すべてをディーラーに任すとよい。
ハードな走りをしないのであれば、こまめに安いオイルでいいから替える。
ディーラーのオイル会員にでも入っておくとよい。安上がり。
バッテリーが心配なら、ディーラーでのオイル交換のついでに見てもらう。
手が汚れなくてラクチン。タイヤ交換は効果はあるが、自分でやると意外に大変。
やってもらうと結構な金がかかるのでやらない方がマシ。
ディーラーと付き合うことはいいが、有料点検はあまりしないように。
コストほど効果はない。
>>53 クルマの構造の本でも買って勉強しなさい
いちいち教えてられるかってーの!
>55
そんなに人にあたるな。今日のミスだってオマエ一人のせいじゃないんだ。
しいていえば時代のせいだよ。イジケズ会社に来いよ。休むなよ。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 05:31 ID:JwhLQycT
5000回転以上ってまわしてもいいの?
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 10:49 ID:pjFYVK7W
>>57 もっちOK!!なんの為にレッドゾーンがあるのかね?
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 11:40 ID:X5n0LCYl
現行型買うなら今?
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 11:50 ID:vMgffl9R
>59
微妙だな…装備充実するMC後もいいけど、
バンパー形状とヘッドライトが激変するし…
またしても賛否両論の予感。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 20:43 ID:UVPz9IlT
>>58 でも5000以上まわすとアクセルに急に
振動が来ない?突然のように
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 03:42 ID:SdMmjK2A
53は車のイロハもしらないのに何をもって 極上品 と断定したのだろうか?
ニコイチ全塗つかまされてたら藁やな
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 13:54 ID:G+ecl20R
>>61 まーそんなに高回転で走る車じゃないからね。
漏れは山道のシフトダウンくらいです。そんなに回すのは。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 20:58 ID:WS1eYeHO
高速道路では加速が必要なときに
けっこう回す必要があるようなないような
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/10 22:52 ID:tCpHSMr6
>>62 >>49が走行距離について極上って言ってるからじゃないの?
少しは流れを読めるようにならないとね、君の頭の方が心配だよ。
>66
そんなに人にあたるな。今日のミスだってオマエ一人のせいじゃないんだ。
しいていえば時代のせいだよ。イジケズ会社に来いよ。休むなよ。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 18:50 ID:vVdHmlEg
MC後のTVCMはどうなるか楽しみだ。
エクスを追ってワイルド路線を行くか、都会をおしゃれに走るか。
予想CM
ECONOMY CLASS ON THE GROUND TOYOTA RAV4
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:34 ID:poRIJ7h5
軽のカプチーノより遅いの?
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 00:16 ID:hOu3GUii
速いとか遅いとか…って、おめえは中学生か?クソバカが。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 05:10 ID:uOiEntgt
昔ターボ化した人がいるということを聞いたことがありますが
本当にできるものなの?
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 16:54 ID:MTOKRxB/
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 17:55 ID:eQE/DV2W
どう違うの?
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 20:27 ID:BZ4XM1c5
ターボ化したのは女にモテたいから?
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 01:51 ID:/IcWSxmw
ターボ化したの?
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 03:12 ID:eDWY0xez
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 03:22 ID:53fWsuga
速くなるのかな
81 :
WR ◆/xxVLdE0Uc :03/07/13 15:04 ID:WN71NQgk
新スレ乙です。。。でも結構荒れてますね(笑)まあ、マターリいきましょう。
その前に、荒れてるついでに・・・・ゼットンDDうぜえ
82 :
WR ◆/xxVLdE0Uc :03/07/13 15:12 ID:WN71NQgk
>>62 RAV4をニコイチにして売っても大赤字だろが。。。お前も所詮脳内(藁
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 17:29 ID:/WQC/b2V
もう一速あるといいと思いません?
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 18:30 ID:eK8Ca9mR
キムタク型でハイオク使ってる人居る?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/13 19:58 ID:DPn10739
なかなかいいよ
>>84 俺は入れた事がないんだが
タマには入れた方がいいのかな?
87 :
WR ◆/xxVLdE0Uc :03/07/13 22:52 ID:lgCnHvFW
88 :
WR ◆/xxVLdE0Uc :03/07/13 22:54 ID:lgCnHvFW
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:17 ID:YVp4hy4d
>84
ウチの車はノッキング起こした。ハイオク使い切るとまた戻った。
イイもん食うと腹壊すらしい。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 00:18 ID:47S0oXx7
背が高い車は秋田。
本格的な悪路走破性能を持ったハッチバックキボンの
>>84 漏れは現行なんで期待されている答えではないが、購入して半年くらいしてから
ENEOSハイオクを使い続けている。
正直、ちょいモッサリ気味になって燃費もレギュラーと変わらない。(と思う。)
良かった点は微妙にエンジン音が静かになったかなぁ、と言う程度。
それでも、これからもこのハイオクを入れ続けると思いますが・・・
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 05:31 ID:DMTp5uVZ
レギュラーだとノックしない?
>>89 点火タイミングが合ってないんだよ、それ。
ECUをリセットすると合うものもあるよね。
手順通りにリセット作業しないとECU壊れる物があるって
聞いた事あるから、お勧めはしないけど。
おお、IDが"ばきゅん"・・・
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 16:40 ID:4OIVSpzX
漏れはレギュラーだと4速で40kくらいから
踏み込むとノックする
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:34 ID:8xJNfLmo
現行型の直噴なんかは恐ろしくて指定のガソリンしか入れれないな。
あまりにデリケートなエンジンも考えようだ。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 20:46 ID:KilpMgpt
現行方のエンジンって何型?ZZ?
>>97 2gは1AZ-FSE(国内D-4)1AZ-FE(海外EFIか?)
1.8gは1ZZ-FE(EFI)
なり
100 :
99:03/07/14 21:58 ID:DUhmfs4I
一足遅かった・・・
おまけに、
>>98のレスの方が丁寧。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:12 ID:5ojUeL8p
キムタク型を中古で買って乗ってるけど、オイル交換は大事だね。
昨日変えたら違う車かと思うくらいスムーズに走るようになったよ。
気持ち燃費もよくなった。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 22:35 ID:8xJNfLmo
キムタク型も前期と後期では防音、防振についてかなり違うらしい。
後期型をライトきらきらのヤツと定義して、前期と後期の差を体感したことのある人いないかねー??
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/14 23:27 ID:v7owpf/i
で、マイナーチェンじの時期はいつ頃?
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 00:04 ID:QW75HcJ7
初代の型が復活してくれないかな〜?
今のRAV4なんて新車で買う気もしないし。
MC後にダサくなっちゃうのっておかしいよね?
トヨタの意図はなんなんだ?
初期型のMT乗ってる人、
クラッチペダルが異様に重いと
思いませんか?
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 07:24 ID:jgkDLfJr
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 09:37 ID:yYDzoZEw
FSEは直噴エンジン
FEは通常エンジン
馬力、排気量は同じ。
燃費はFEがおよそリッター12km程度と推察される。(欧州車情報)
108 :
山崎 渉:03/07/15 10:18 ID:NmISjrt1
__∧_∧_
|( ^^ )| <寝るぽ(^^)
|\⌒⌒⌒\
\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~ ̄ ̄ ̄ ̄
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 10:33 ID:BGZ6w8Fx
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 10:34 ID:STMDvkIN
今度のRAV4って★★★なのですね…
111 :
山崎 渉:03/07/15 13:38 ID:XVf/lqZj
__∧_∧_
|( ^^ )| <寝るぽ(^^)
|\⌒⌒⌒\
\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~ ̄ ̄ ̄ ̄
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 13:50 ID:Jj/xsGEO
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 14:53 ID:sLAOcT6F
雑誌に2005年にFMCの予想が予想イラスト入りで出てたけど
あのイラストのまま出たら買っちゃうかも。
>>113 FENEKのかな?あれフロント部分、サーフをモディファイして貼っただけだね。
何か芸が無さ過ぎるよ。
115 :
103:03/07/15 16:33 ID:D4oKCjiN
>>110 サンクス
さっきディーラーに寄ったんだけどディーラーも8月と
云ってました。
あと、マイナーチェンジで無く、モデルチェンジなんすね
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 17:08 ID:yYDzoZEw
マイナーチェンジとモデルチェンジの違いって何?
117 :
103:03/07/15 17:29 ID:D4oKCjiN
>>115 サンクス
>>109さんへでした。
>>116 マイナー・エクステリアの微量な変更。グレード追加等。
モデル ・エンジン・エクステリア・インテリア大幅変更
誰かもっと上手く説明してくだされ。
118 :
103:03/07/15 17:47 ID:D4oKCjiN
>>115 いやいやでもモデルチェンジにしては周期早すぎになりますよね
やっぱマイナーですよね???
営業マンの勘違いか・・・
フルモデルチェンジって言わないか?
マイナーチェンジ:改良、形式変わらず。
フルモデルチェンジ:形式変わる。
では?
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 22:54 ID:ZvWj3Yzk
>>104 俺はキムタク型から現行に乗り換えたんだが、町でキム型とすれ違うたびに
後悔の念を覚えるよ・・・
同じ境遇の人居ない?
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:11 ID:yYDzoZEw
え〜そんなに現行型ってダメかなぁ。
俺も乗り換え派だけど・・・
確かにエンジンレスポンス最低だし、そのくせ燃費もそれなりだけど、
カッコよくなったし、とっても静かで乗り心地GOOD。
使い勝手もよくなっていいと思うけどなぁ。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:22 ID:8bkBC0b2
>>120 RAV4みたいに、改良ごとに魅力が無くなっていく車も珍しいな。
以前の東京モーターショーでコンセプトと流麗なボディーデザインに一目惚れ
してしまった車だけに、今の状況は息が詰まりそうな感じだね。
普通ならば、使い勝手が良く豪華になるのは良い事なんだろうけれど。。。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/15 23:41 ID:yYDzoZEw
一回のモデルチェンジで「改良ごとに魅力が・・・」
なんて言うなや。今後がある・・と思う。
しかし、今回の不振でRAV4の目指すべき道を完全に見失ったのは確か。
ライバル車の動向から、次期型は4.4mオーバーは確実だし、そうなるとコンパクトSUVという
伝統も消える。また、海外版では2.4リッターの搭載が予定され、今後はクルーガーに近くなるのだろう。
で、>123の望むRAV4の進化とはどんなものだ?
現行のRAV4の室内って初期型に比べて
静かになってるんですか?
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 00:12 ID:4YXRe0ve
俺も今の型の方がシンプルって感がして、えぇと思うけどなぁ〜。
思うに、現行モデル好き派=こまごまといじら無い。
初期モデル好き派=ドレスアップする
>>124 まぁ、MagXだったかな、カローラ店でも次のMCでクルーガー売るようになるそうだから。
結局ビスタと統合するネッツと競売するわけだから、似たモノのどちらかが淘汰される
可能性が今のトヨタには十分にある・・・と思う。
128 :
旧型海苔:03/07/16 01:10 ID:X0ABTk4d
正直、現行型には魅力を感じない
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 01:14 ID:aic9IFIm
>>124 ちょっと書き方が悪かったかな?
遊び心・道具という観点から見ると、現行型に限らずキムタク型の最終型も
豪華・重装備路線へ走り出す兆候が現れていたから。
ちょっとコンセプトの異なったライバルに対抗するため、豪華路線は歩むべき
道だったのだろう。
今後、排気量・サイズアップでクルーガー寄りになるとRAV4の存在意義が(ry
>望むRAV4の進化とはどんなものだ?
今の時勢では困難だけれど、気軽に使える生活感溢れるコンパクトSUVかな?
ちょっとパーソナルユースにも。。。ってキムタク型やん。(w
草生した狭い砂利道を毎日通るユーザーが俺を含めていると思われるので、
5ナンバーサイズのコンパクトSUVというジャンルをもっと大切にして欲しい。
となると、「キャミを買え!」という落ちになるか。
>>126 そんな感じだよね。
現行モデルは、デフォルトの状態でもシッカリ感があるからね。
しっかり、というより贅肉ですが
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 09:48 ID:nMpgJYk4
贅肉か、言いえて妙だのぉ。しかし、ハイトな車を丸い形でデザインすると、どうしてもデブに見えてしまうな。
その点エクスやフォレはデザインについて悩まなくていいということか。
>129 確かにその役目はキャミに任されつつあるな。そもそも次期に3ドアはあるのだろうか。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 09:50 ID:qIqkYr8L
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現行型は旧型を引き立てるために
あるみたいだな。
漏れは、とりあえず見た目は、現行の方がカコイイと思う。
現行乗りだが、取り敢えず背面タイヤは要らん
フルモデルチェンジでは今のサイズよりも大きくならないで
欲しい。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:45 ID:6TBFMFWA
現行型はデブ4と改名します
まぁまぁ、現行についてはあまり過激な言葉が
出ないうちにこの辺で。
でも「デブ4」はちょっとイイかも
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 06:17 ID:J3IAxjHU
と言うか…ヒガミなのヨ。新型に対する。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 08:23 ID:M612biCR
廃屋とGIGAS入れると調子よくならない?
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 11:24 ID:edMJQuv1
新型にヒガム奴なんて居ないと思うけど・・・
現行海苔なんだけどキム型15万キロでしょうもなく現行にしたんだけど
走行性能はキム型の方が良かった感じがするよ。
騒音は多少改善されたってのは認めるけどさ。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 11:34 ID:wqg0eJ9s
現行型・初期型のどっちが良い云々より
その キム型 って言い方好きになれん
というか、なにげに格好悪くないか????
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 11:45 ID:wqg0eJ9s
キムタク型って言い方も・・・。
キン形
キム型と呼んでいいのはウリナラ製品のみニダ。
謝罪と賠償を(ry
外見は新型の方が良いと思うがなぁ。
初代はタコUベース、現行はビスタベース。
どちらにも共通するのは、いずれその車名が消える運命にある事・・・
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 22:04 ID:D3IMZNq9
>>135 背面のタイヤはノロノロの渋滞時に追突されたとき
クッションになります(実話)。
相手のボンネットがタイヤの下縁に当たったところで
止まり、こっちは無傷、向こうはボコン。
ちょっとスピード出てたらだめだろうけどね。
>>148 これ( ゚д゚)ホスイ。
こんな雰囲気があってこそRAV4だな。
5ドアがクルーガー等に吸収されてしまえば、実現可能かも。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 23:07 ID:PiocrQxw
>こんな雰囲気があってこそRAV4だな。
と思うような奇抜さを持ってたから初代はヒットした。
正常進化しか目指さないトヨタは商品化しないだろうな。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/17 23:48 ID:LgPFYZjK
RSC、モーターショーで実物見たけど初代海苔としてはやはり心くすぐられるものがあったよ
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/18 20:18 ID:kq2EGub9
1カ月前なのに情報少ないな。画像くらい出てもいいのに、、、
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 04:29 ID:mjHQzHAX
しょうもなく現行に乗ってるけど、キムタク型復刻なら即乗り換えだな。
なぜ現行が不振なのかちゃんと考えてるのかな?、「天下の」と言われている
トヨタさんw
初代が売れたのはキムタク効果だけじゃないんだよw
現行乗ってる奴って大半が初代乗り潰した奴ばっかだろ?
こんなデザインじゃRAV4の評価を落とすだけじゃないの?
CR-Vを意識し過ぎた結果なんだろね
RAV4はRAV4の道を行けば良かったのにさ
現行型はTOYOTAの迷いを感じる
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 07:14 ID:7/6tplIT
他社を意識しすぎて輝きを失った
なぜ初代RAV4が売れたのかを
きちんと理解できなかった時点で現行は終わってる
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 09:58 ID:cfrxr9zF
そんなに現行型はダメですか。今初期型乗ってて替えるなら現行だろうなと思ってますが。具体的にどうダメなんでしょう?
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 14:57 ID:oby+WHHX
っつーか、国内が不振でも海外はバカ売れで、今年もナントカ賞の上位に食い込んでいる。
本当に失敗だったんかいな??
性能のよい車アンケートでも、ウロ覚えだが、2位セリカ4位インプレッサ6位カローラ8位RAV4、11位レガシー
とあったぞ。セリカとインプとRAV4は国内で不振だが評価は高い。
現行乗りですが、
新型がフェネックの予想図そのままで出てきたら乗り換えます
ここで言われているほど現行は悪くないと思うよ
それが証拠に海外ではバカ売れしてるし
燃費も普通に12キロオーバーだし
雪道で困った事もないしね
マイナーチェンジでエアロパッケージがなくなるみたいだけど
個人的にはこれは正解だと思う(ブタに見えるから)
漏れはX−Gパッケージに泥よけ付けて乗ってます
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 17:57 ID:iDNr4Rcf
今日ディーラーへ行ってMCの資料を見せてもらいました。
MT廃止は確定でした。
値段はほぼ現行並み。価格据置で装備充実、といった感じです。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 18:21 ID:wbKMnUQ6
漏れも明日MC情報げっとしてくるかな。
LとJどっちに行ったら情報くれそうっすか?
161 :
159:03/07/19 19:02 ID:iDNr4Rcf
私が行ったのはLです。
新型の発表は8月5日なので、この時期ならどっち行っても情報はあるはず。
あ、そうそうカローラ店では9月からクルーガーも扱うそうです。
クルーガーLだって。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/19 20:14 ID:7PO8q3gi
MT完全廃止で乗り換える人激減age
163 :
..:03/07/20 00:18 ID:ZLvXZKuC
2LクラスのSUVを購入したいのですが
エクス・・内装がチープすぎ(センターメーターに萎える)
CR−V・・ずんぐりしたボディがいまいち
RAV4・・凡庸すぎるスタイル
などで絞り切れません
RAV4が今度のMCで外観がどの程度変わるか?
それによって決めたいと思ってます
それにしてもMC直前なのにこれだけ情報がないということは
外観はほとんど変更なしということなのでしょうか?
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:24 ID:MbOB3vet
外観ほとんど変更なしならMCは無意味。
あんなんじゃダサくて乗れねーよw
初期型を踏襲した外観キボーン。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 00:33 ID:GVYt6IHP
LとJの違いは何?
>>165 毎回出てくるなぁ、この手の質問。
[前スレ897]
RAV4 L:カローラ店扱い
RAV4 J:ネッツ店扱い
両車の外観の違い:グリルのデザインとリアのRAV4エンブレム「L」と「J」の違いだけ。
あとはカタログの表のデザインの違いくらい。
[前スレ904]
あ、オプション品のロゴも違ったね。
ま、いずれにしても中身は同じ。
いくらフルタイム四駆でも、MTが無けりゃCR-V以・・(ry
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 09:35 ID:12ifBC9R
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 10:33 ID:Ur6laW8K
MCで、グリルデザインはLもJも同じになりますよ。
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 10:37 ID:rscWlLdg
グリルで魚焼けまつか?
確かにまぁるいですね<現行型
でもそんなに悪いとは思わないけど・・・女性にウケそう。
初代が売れたのはコンセプトが新しかったですからね。
サーフほどごつくなく、手頃な大きさで値段もリーズナブル。加えてキムタク効果。
小型SUVとしての走りでしたし。エンジンもマークUと一緒とか(だっけ?)。
確か当時はパワーシートとかやたらめったらはずして値段を押さえていた記憶が。
オプション品つけさせて稼ぐ、ということを営業部長が言っておった。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 13:51 ID:bW+YuQom
ターボはオプションになる?
初期型て人気だったんですね、靴が走ってるみたいでなんとも
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 17:51 ID:c9M43R5Q
>>174 現行のぶたが走ってる様よりかは格段に良いでしょw
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 22:06 ID:zHba86BL
新旧けなしあいはやめて!
>>148 即買い、したいくらいだ。
が、いわゆる「時代が遅れてついて来る」的デザインだな。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/21 18:43 ID:Jgqm2c8k
旧型って安っぽいけど・・・
それがいいのかな。
しらじらしい煽り屋は無視して進行しましょう。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 18:23 ID:QPDtOxrW
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 20:40 ID:LdNcgzfl
>>175 それだよ、それ。
なんか後ろ髪引かれるような感じして現行に乗り換えられなかった理由。
自分ではその原因がよく分からなかったんだけど、その表現ぴったりだよw
現行は斜め後ろから見た時に限ってはオッとか思うけどね・・・真正面から
だと思わず目を逸らしてしまう。
キム型は当初3ドアのみ 後に5ドア追加
現行型は多分5ドア主体で設計している
5ドアだったら現行型に軍配
けど3ドアだったら・・・・・キム型かな?
現行型はキム型の「志」だけを受け継いで
デザイン的には別物にした方が結果としては
成功したんじゃないかな?
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:56 ID:TsfH2gLW
成功にきまっとるがね〜
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 22:26 ID:4li/TNDt
海外で売れているんだから成功じゃないの
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:08 ID:6OL947w7
>186
この前、西海岸行って来ましたけど現行よく見ました。
以外にも3Dが多くてびっくり。
走りを考えれば旧型だけど、内装含むデザインは新型だと思う。
3Dでシートはずせて何度助かったことか・・・
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:31 ID:4li/TNDt
>187
私も現行3Dなんす。独身にもどったとき速攻で買っちゃった。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:40 ID:LdNcgzfl
>>187 >走りを考えれば旧型だけど、内装含むデザインは新型だと思う。
俺は「内装を考えれば現行だけど、デザインは圧倒的に旧型」だと
思う。車外の事は一切関係なく車内と走行性能だけ良ければいいと開き直らないと
現行は買えないよ、今はセカンドカーとなった旧型海苔だけど。
初代の復刻版が出たら300万までなら俺は買うね。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 23:46 ID:LdNcgzfl
現行が海外でバカ売れだっていってもね〜別に海外に住むわけでもないし。
現行だと車に多少は興味持ってる人間か家族・知り合いで所有者がいる人間
しか車名答えられないんじゃないの?
191 :
188:03/07/22 23:58 ID:sDAzlZxs
>189,190
そんなに餌まいても・・・・・・寂しい人・・・・
私は、人に見せるためじゃなくて自分で気に入ったから買ったんです。
前の亭主もそうやって選んで失敗したけど。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 00:05 ID:AkU2qHxK
現行が海外でバカ売れとあるが
旧型も同じだったよ。
最初米国で売れてその後欧州でも..
世界的に「街乗り4WD」の本当のハシリだったのよ
ああ・・・CR-Vスレのように新旧内乱の予感・・・
キープコンセプトだから大きな違いはないし、デザインなんぞ人それぞれなんだから
仲良くやろうぜブラザー
>>191 素朴な疑問なんですが、
なぜに同じ間違いを繰り返すの?
皆の衆、マターリでヨロシコ。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 11:43 ID:/Jlz5hif
MC後のHIDランプユニットを移植したいなー
>>197 同意。
MC出たらDラーで聞いて見よっと。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 19:30 ID:ZytZQkVF
age
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 19:58 ID:MNMeEHQy
RAV4用のハイコンフピストンってありませんか?
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 01:07 ID:kqU4cujG
素人質問で申し訳ないですが、“SUV”って何て発音するのか知りたいです。さぶ?
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 03:59 ID:5fbHcfIc
旧型を中古で買おうと思ってるんですけど、
94年式、3万5千キロ、修復歴なし、タイヤ新品で45万というのはどうですか?
前に付いてる黄色いランプを下向きにすればエギングできそうだなって思えて
ぜひ購入しようと思ってるんですが・・・
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 10:23 ID:/RNkoLmA
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 12:20 ID:6FoHGiyN
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 12:43 ID:gJ571EBT
>>205 ハイコンフピストンつけるとどんな感じになる?
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 18:19 ID:2WcT9030
>>203 そんな極上品がまだ残ってたなんて・・・
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 20:39 ID:ezZchveT
>>203 走行距離少な過ぎの気もするが・・・
ちなみに俺のは94年式で74000km。3年前に走行距離43000kmの状態で買った。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 22:25 ID:/RNkoLmA
ちと走行距離少ないっすね。っでも漏れのじっちゃんの車は
7年目で1万キロ台。乗ってるのを見たことないんだよな、、、
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/25 13:27 ID:zloC3uXF
age
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/25 18:22 ID:vdMrGxSN
>>146 大変カメなレスで申し訳ないのだが・・・・
先代も現行も、サスも含めてプラットフォームはオリジナル(現行型は先代のリファインだから厳密には
オリジナルじゃないケド)と、ウチのグループのOFFに呼んだ設計チームの人に聞いたけど違うのか?
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/25 18:26 ID:vdMrGxSN
このなかで誰か現行型を「さなげAF」なんかのコースに持ち出した人いる?
先代の3D時代には結構持ち込んで遊んでたんだけど、現行型の腹下考えると
イマイチ持ち込めないんだけど。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/25 18:54 ID:UAGX4+rm
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/25 23:14 ID:yALLJyjo
燃費悪化しとるやんけー!!
新型はターボでもついたのか?
そうういえばフォレターボがこれと同じくらいだったな・・・
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/26 01:04 ID:06v2or5h
>>213 先代はタコUのシャーシーにスターレットのボディを載せたテスト車だった。
コンセプト車はカリブベースだったそうな。
現行のフロント部分は現行ビスタをベースにカスタマイズしたものだそうな。
完全オリジナルは真ん中から後ろのシャーシだとか。
218 :
201:03/07/26 02:06 ID:z+JyXtdL
202、206さんどもです。211さん爆笑。スレ違いスマソ。
現行型、納車キター
....てか、3ナンバー車だったのね(ぉぃ
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/26 06:33 ID:MHmvvtcP
>>217 toyotaの設計にもう一度正式に聞いてみるで、その情報の出どこ教えてつかーさい。
(先代のコンセプト車がカリブベースなのは有名な話なので確実ですけど)
RAV4最高!
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/26 18:09 ID:9BmShZLn
>>214 行ったことはあるが、コースには出てないっす。
っというかRAV4でコースに出ている人がいたことに感動。
あとMC情報ゲッツしてきました。インパネが質感アップと
言ってたが、RAV4らしいインパネが無くなるらすぃ。
既出だったらスマソ。
223 :
キム乗り:03/07/26 18:47 ID:i4+mYGK+
キム型は正面,真横,真後ろの姿はOK。
斜め前からの姿はなーんかバランス取れてない
絵になっちゃうんだよね。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/26 19:08 ID:MHmvvtcP
>>222 さなげはコース取りさえ間違えなければ、先代3dだったら結構走れる
ルートはありまっせ。スタックしても営業コースだからスタッフが引っこ
抜いてくれます。
いっぺん家族フル乗車のヒルダウンでブレーキングミスってセンター
パイプに穴あけたことあるけど(汗
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/26 22:46 ID:WjOT8uT4
>>223 逆に現行は斜め後ろ以外からは終わってるよねw
漏れは現行型5drの真横からのデザインも好きだよ
何となくエスティマを彷彿とさせるし・・・・
ただ真横から見た場合、スペアタイヤは不要かな?って気もするし
フロントまわりはキム型の面影を残したためにかえってまとまりが悪い
気がする
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/27 03:11 ID:+IWmZIzR
現行にも初代の面影を残せば買っていたんだけどな〜
せめて顔だけでも似せて欲しかったよ。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/27 06:28 ID:EN5leLbX
>>214 先代と現行型の最大の差は、MTの場合デフロックがなくなったこと(致命的)、ATの
場合センターデフ差動機構が電制多板クラッチ式からビスカスカップリング式に変更
になったこと(能動制御から受動制御に変わった)だろうと思ってます。
だから、フィールドに持ち出すには腹下だけではないマイナス要素があるんじゃない?
>>229 まぁ初代はクロカン4駆として多少のこだわりがあったのだが
市場はそれほど要求してなかったのでは?
CR-Vに抜かれたので現行型ではストリート志向が強まった感じがする
231 :
229:03/07/27 07:23 ID:EN5leLbX
>>230 >市場はそれほど要求してなかったのでは?
X-TRAILの成功を見るにつけ、初代→現行型のスペックダウンが残念でなりません。
市場は必ずしもCR-V路線ばかり求めているわけではなかったということですからね。
232 :
229:03/07/27 07:28 ID:EN5leLbX
あっ、誤解を招かないように言っておきますが、ワタシは先代初期型3dr(AT・トルセン装着)から
現行型5dr(AT・トルセン装着)に乗り換えて今に至る軟弱ファミリーユースオーナーです。
そういえばトルセンも微妙にスペックダウンしてるんだってね。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/27 09:29 ID:V1F5H0QH
キャミがあるからでは?デフロックあるし。
234 :
229:03/07/27 09:39 ID:EN5leLbX
>>233 「クロカンの入り口くらいならチョイとこなせるSUV」から、そのわずかなクロカン能力を
取り去ったらただの街乗りミニバンじゃん。トヨタさんってそのクラス一杯持ってるやんか。
現行型RAV4のトヨタ内ラインナップでの位置づけがよくワカランってのが、現オーナーと
しての不満。
確かに。RAV4って人によって買う理由は様々だろうけど、まともな4駆買うには金銭的
、家庭環境なんかで買えない貧乏人が気分だけでも多少浸れる車。
でも今では似たり寄ったりの車がたくさん増えちゃったからね〜。
どうせならもっとすっきりサクサクと装備とか削っちゃって走る機能のみ特化させたら
安くても楽しい車が出来そうな気がするんだが…
236 :
229:03/07/27 18:07 ID:EN5leLbX
>>235 なんだか表現にカドがあるけど、あえて目をつぶろう。
確かに70欲しいけどファミリーユースにはちともったいないわね。
クロカンのコストパフォーマンスは高いんだけどね〜。
先代3drに乗ってるときは場所によってはジムニーを食ったことも
あったんだけどなあ(遠い目
>どうせならもっとすっきりサクサクと装備とか削っちゃって走る機能のみ特化させたら
>安くても楽しい車が出来そうな気がするんだが…
まったく同感デス。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/27 18:38 ID:rFPb8KJi
まぁ、RAV4の望ましい進化形態としてRSCのような3doorバギーという道があるが、
あれになったら荷物つんでみんなでゲレンデへ!というユーザーや、家族がいるからRVテイストなファミリーカー
がいいという多数の現行ユーザーはサヨナラとなる。トヨタがそんなこと許すわけが無いか。
238 :
229:03/07/27 20:39 ID:EN5leLbX
>>237 う〜ん、確かに。
>荷物つんでみんなでゲレンデへ!というユーザーや、家族がいるからRVテイストな
>ファミリーカーがいいという多数の現行ユーザー
でもそういう人たち向けの車種ってRAV4以外に一杯あるやん。
ひとつくらいとっぱずれた車種あってもええやん。
っていうのはトヨタ経営陣には絶対に永遠に理解できないニーズだろーなー。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/27 21:18 ID:vsaHVZF3
MCでRAV4を駄目にしてしまったのもトヨタ経営陣ってことでいいでつか?
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/27 21:25 ID:EN5leLbX
>>239 MCでダメになったとは思わないって。その前のフルチェンジで全く違うクルマ
になったんだから。
そんでも現行型5dは先代3dと比べてファミリーユースにはピッタンコで、我が
家で大活躍してるのがお父さんはこっそり哀しいのよ。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/27 21:27 ID:rFPb8KJi
>239
MC=モデルチェンジ?マイナーチェンジ?
確かに現行型は国内的に成功とは言えなかったが、世界的に見れば、
そりゃぁもう大成功。発売から二年以上経っても満足度上位。
たまたま日本が不振なだけで、そういう見方をすれば経営陣は賢明だったということになるな。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/27 21:29 ID:V1F5H0QH
まーいい車だからね。
と、いうわけで、トヨタ開発陣に、3ドアのモデルを廃止を提案。
そのかわりにWILL・バギーを作ってもらおう。
RSCをベースに2.4リッターエンジンを搭載、室内広さは無視、
物は積めるように後席脱着式、もちろん四駆でもちろんMTもある。
あえて室内広さを無視するクーペSUVならフォレスターとも線引きできる。
都会を走る高機動バギー、いいんじゃない??
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/27 21:47 ID:vsaHVZF3
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/27 21:54 ID:EN5leLbX
>>241 そう、それがトヨタ経営陣の発想。企業経営者としては至極健全な発想なんだけど、
とんがったユーザーにとってはそれではとても「Drive Your Dream」とは思えないん
だってば。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/27 21:58 ID:EN5leLbX
>>244 MC→マイナーモデルチェンジの意味だと思って
>>240で頓珍漢なレスしちゃった
がな。
でもMC(もしくはMMC)ってマイチェンの意味で使わん?
フルモデルチェンジはFC(もしくはFMC)って勝手に思ってた。
ごめん、逝ってくるわ・・・・・
>246
イ`
なんにしても現行型の不振で
旧型乗ってても満足でいられるのはある意味イイかもw
>>243 それ(・∀・)イイ!!でつね〜
デフロックできればまさに(゚д゚)ウマー
2.4も捨てがたいが
3S-GTEか3S-GEでもイインデナイノ
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 01:29 ID:gtFrKL+3
>249
実際、今度のMCで海外仕様には2.4gがラインナップされるそうだし、
もしそれが本当なら>243のような小型高機動車を作ろうと思えばできるわけだ。
もともとキムタク型も、スターレットと同じくらいの小さな車体に、
セリカ譲りの2gエンジンというアンバランスさがウリだったわけだし。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 02:13 ID:JrTcnr/y
RAV4ハイブリッドは発売されないのですか?
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 06:39 ID:v9Dwgo+/
>>250 そう、旧型は副変速機という対象ユーザー層にとってのデッドウエイトを捨てて、
大排気量による低速トルク確保という手段に出たのでした。
でもね、旧型の3drに副変速機積んでたらクラス最強だったろーなー、なんて
思ってました。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 13:17 ID:Ns0I2TbS
>>252 トヨタは無骨だったけどそのシステムのラガーを捨てたのよね。
それを受け継いだダイハツのロッキーも消えちゃったしね。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 13:33 ID:tod9rrP2
エンジンオイルのキャッスル5w-30いれたら
高速で走ってるときに音がうるさくなりました
このオイル夏使っても大丈夫なの?
>>220 誰も答えないけど、どちらもMagXに出てたと思う。
先代は出る前にテスト車のスクープ写真が、
現行は出た後の総括でその辺りを語っていたと思われ。
256 :
220です。:03/07/28 14:40 ID:v9Dwgo+/
>>255 今電話して、も一度聞いてみました。
やっぱプラットフォームは社内的扱いとしてオリジナルだっていってました。
基本的に設計上データの流用をするので厳密なオリジナル(全くゼロから構築ってこと)って
のは理論的にはあり得んだろうけど、一般的な意味で既存のプラットフォームをマルッと流用
した物(前半分とか後ろ半分とかも含めて)ではないとの事。
「MagXねぇ〜」ってため息ついてたぞ。
257 :
220です。:03/07/28 14:47 ID:v9Dwgo+/
あっ、そうそう、RAV4はモノコックなのでボディと別体の「シャーシ」はないよって
指摘されました。
そういうの、外部から見るとオリジナルとは言わんな。
ただの寄せ集めっていうんだよ。
259 :
220です。:03/07/28 16:11 ID:v9Dwgo+/
>>258 ふーん、そうなんだ。
オリジナルってどういうものなんだろう。設計上の要素が他の車種と一切重ならない
ものってあるのかな。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 21:10 ID:VorWzEwB
知人宅の敷地内に駐車して、共に歩きで外出。
帰ってきたら助手席側リアドアの、ドアハンドル周辺に、釘みたいな物で線状のキズが付いてるのを発見!
あきらかにイタズラじゃん!ヽ(`Д´)ノウワァァン!!
ちなみに現行型です。
犯人像…さっぱりわかりません。
中学生?それともCR−Vオーナー?
もしかしてキムタク型乗りの犯行?
どなたかプロファイリングお願いします。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 21:45 ID:v9Dwgo+/
昔、路駐してたらボンネットから助手席ドアを経てリアフェンダーまで一直線に
10円パンチ食らったことある。路駐してたオレが悪いんだけどさ・・・・・・。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 21:46 ID:gtFrKL+3
8月のMCの内容にがっかりして、買って置けばよかったと後悔した、
RAV4購入予定者と見た。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 21:49 ID:J4XcXbyp
>>238 >でもそういう人たち向けの車種ってRAV4以外に一杯あるやん。
>ひとつくらいとっぱずれた車種あってもええやん。
実際に現行乗っているのですが、よく出来た車だとは思います。
ただ、現行のカルディナと同様にターボモデルも出してくれれば
イメージが変わるのですが。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 21:55 ID:aeNoekE/
ターボなんて必要ないっしょ?
必要なら後付けすれば?
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 22:31 ID:v9Dwgo+/
>>263 ごめんね、とっぱずれかたがワタシとちょっと違ったね。
ターボは要らんでデフロックが欲しい、あと腹下のレイアウト見直して、ってのが
ワタシの現行型に対する不満でありました。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 00:09 ID:19go3O2/
ダメだこりゃ
8月のMC
全然変わってない
TOYOTAはいつまで現行を放置するんだ?
エクスの使い勝手良さとCR-Vのスマートさを
程良くミックスした画期的なMCを期待したのに
なんだあれは!
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 00:09 ID:1ibPosm1
>265
オフを走らないけど、排気管が腹下から突出して剥き出しというのはいい感じがしないな。
必ずしも欠点ではないが、これをもってRAV4はオフに向かないと断言するヒョウロンカもいる。
よほどのカマボコロードじゃない限り、擦ることはないのだが。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 00:24 ID:1ibPosm1
>>266 売れていない車に金は使えません。ただ、海外ではバカ受けなので、海外の要求が
強かった、サイドエアバッグをなんとかして付けました。これで改造予算を殆ど使い切った模様。
内装は、位置が悪かったハザードスイッチをセンターへ移動させたが、かえってカッコ悪くなった。
排ガス対策のため、希薄燃焼を抑える仕様にしたため10・15モード燃費が5%悪化。
このクラスの車には珍しいクルーズコントロールを追加したが、実は海外仕様にもともとあったものを
日本向けにしただけという安上がり改良。
RAV4のテコ入れはこれでお終いです。定期的に特別仕様車を入れるくらいでしょうか。
3年後の2006年夏ごろのFMCをお待ちください。あ、モデル消滅の可能性もありますが。
消滅はないだろう
エクスがあそこまで売れているんだから
やり方次第ではまだ復活できる可能性大
ただRAV4と言う名称がそのまま残るかどうかは分からんが・・
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 04:27 ID:l5Nj6zn0
クルーズコントロールって
どんなことをするものなの?
271 :
現行型オーナー:03/07/29 06:20 ID:Oh/yhiJb
>>269 いやあ、モデル抹消の危機は十分あると思うよ。旧型→現行のスペックダウンで
国内ファミリーユーザーの確保を狙ったにもかかわらず国内で思ったほど反響を
得なかった。
だもんで、もしFMCするとしてどういう方向性になるのか皆目検討がつかんもん。
個人的には旧型の方向性に戻してもらって、さらにもっともっと尖らせたものにして
欲しいんだけどね。ならまたRAV4に買い換える。
272 :
現行型オーナー:03/07/29 06:39 ID:Oh/yhiJb
>>267 あの腹下の排気管取り回しだと少し前輪に荷重がかかっただけで擦ると思う、って
いうか怖くて動かせないよ。旧型もリアサスのロワアームが弱点だったけど、あれ
のほうがまだましだったよ。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 08:42 ID:SK/XbvFO
>>272 補足すると、直噴ってメチャ触媒でかいのね。
触媒がもっこりしてるんで、あまりの悪路は勘弁って感じ。
ただし、フラットダートや雪道はフルタイム4駆な事もあって
安心感は相当ある。どっかのレスポンス激悪の4駆とは比べ物にならんよ。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 08:59 ID:L02tzla3
旧型がトータル面で現行をはるかに凌いでると思うのは僕だけでつか?
初代乗ってるんだけどさ、このままRAV4と言う車種が無くなってしまう
のではと危惧しております。
一時代を築いた車を何故に駄目にしてしまうんでしょうか?
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 09:12 ID:1ibPosm1
では、どういうFMCをすればよかったのかというと、
あの当時はもちろんのこと、今でも結論はでない。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 10:04 ID:OvRY9/Dc
先日の水害で、道路の真ん中で動かなくなってる初代RAV4がいた。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 10:08 ID:f9ROuf6o
初代7年乗ってから、現行型へ乗り換えしたものです。
現在は街乗りのみのファミリーカーとして使用してます。
RAV-4FMCへの希望ってなんでしょうね。
私としては、5ナンバーサイズのままでいて欲しかった
ですね。
初代の方が、長距離に乗ったときに腰痛になりやすかったので、
乗り心地という点では現行の方がいいとおもいます。
カップ入れなんかも増えて助かりました。
外見は以前の方が好きなのですが、
それ以外は街乗りとしてならば使いやすくなったかと思っています。
278 :
現行型オーナー:03/07/29 11:24 ID:Oh/yhiJb
279 :
現行型オーナー:03/07/29 11:37 ID:Oh/yhiJb
>>274 トータルで初代が上回っているとはとても思わないです。
>>277さんが書いていらっしゃるように街乗りファミリーユースという観点では
旧型での不満が現行型になってほぼ解消されています。特に後席居住性は
素晴らしく改善されたといって良いでしょう。
旧型はフィールドに持ち出して初めてその真価が発揮されるSUVだったと思
います。また、3drは軽量ボディに大排気量Egという組み合わせで推力重量
比が傑出していたため、まさに当時のキャッチコピー「Fun To Drive」が体現
できていたとは思いますが。
ワタシは現行型が居住性upとコストdownのために捨て去ってしまった後段
部分が惜しかったと思っている旧型→現行型乗り継ぎオーナーです。
父のみの楽しみのために旧型3drを運用し続けることは、家族に理解しても
らえなかったということですね。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 11:42 ID:1ibPosm1
>277
確かに現行型のシート形状はいいと思う。硬さ形もほどほどに。
新型レガシーを試乗したら腰が痛くて困った。慣れもあるかもしれないが。
>279
禿げ同。コストダウンのため露骨に削られた四駆システムは惜しかった。
現行オーナーで、個人的意見ですが私としては車の完成度は現行の方が大分上だと思います。
先代は決してボロイ訳ではありませんが、低予算で寄せ集めの部品の中ではかなりの傑作。
新型はそれを普段の足として使える車として進化させた物だと思います。(少数派の使用除く)
そりゃ後から出たほうが良くなってなきゃダメだろ。(w
俺は初代乗り。愛着心では負けません。
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 20:56 ID:VyS4NcNk
age
284 :
現行型オーナー:03/07/29 20:59 ID:Oh/yhiJb
>>281 ワタシは家族からの要望を適えるために、旧型から現行型に乗り換えたモノですが
>新型はそれを普段の足として使える車として進化させた物だと思います。
うん、それについてはまったく同感なんだけど、トレードオフされた部分がとっても
残念だったなあと。FMCによって、RAV4であらねばならぬ理由の部分が希薄に
なったと言えないでしょうか。 だって「普段の足」なら例えばノアやWISHで十分じゃ
ない?
こんな思いを持つワタシは少数派オーナーなのでしょうが、旧型RAV4(特に3dr)
に込められた野中CEの思いが、現行型では希釈されてしまっていると思えてなり
ません。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 21:39 ID:hYZ0GGvh
>>284 時代が求めていたのかも。
旧型オーナーは内装がチープって言っていたから、メーカーは
他車種に逃げないように顧客のニーズを商品化しただけと思われます。
286 :
現行型オーナー:03/07/29 21:47 ID:Oh/yhiJb
>>285 確かに笑っちゃうくらい内装はチープでした。その分ドロドロに汚しても全然平気
だったけど。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 22:11 ID:1ibPosm1
エクストレイルも内装がチープだが汚してもOKがウリだな。
じゃあ、これが時代のニーズだったのか?RAV4もそうすべきだったのかといえば、
違う気もする。俺は現行型の内装が好きなのだが。
288 :
先代7年現行乗り換えの人:03/07/29 22:49 ID:POWpUyS9
先代 四駆RV車を街乗り仕様にアレンジしたもの
現行 乗用車を四駆動RV車の形にしたもの・・・高級車バージョンにハリアークルーがーもアリ。
と思うんですが、どうでしょう?
エクストレイルは先代のコンセプトに近く、RAV4は変えてしまった。
どちらがより良いかというと、先代のころはスキーなどに良く行っていたのでそれはそれでよかった。
現行の今、子供を乗せて家族で乗っているので、これはこれで良し。
RVの形がすきなんです。
段差でお腹を摺らない高さだけど、乗り降りが困難じゃないぐらいの車高のRAV4が好きなんです。
だから、車検前に試乗もしないでそのまま現行に乗り換えしたぐらいで。
RAV4が3年後以降に消えてしまったら・・・私はハリアーかサーフに乗りかえるんじゃないかな。
今度FMCする時はサーフをそのまま小さくしてた車にしてほしいな…
と希望
290 :
288:03/07/29 22:56 ID:POWpUyS9
あと、私は女なんですけど、先代に乗り始めたころ
「あ、キムタク好きなの?」
といわれることがあって嫌だったなーー。キムタク嫌いだったから。
>>281>>284 私も現行乗りだよ。
満足度は70〜80%くらいかな?
きっとキム型は満足度100%か60%以下かの車だったんじゃないかな?
だから熱烈に支持していた前オーナーからはそっぽを向かれた気がする。
私はせいぜい整備された林道を走るくらいで、ダートに持ち込む事はまずない。
現行型はそんなキャラじゃないですよね?
現行型が真価を発揮するのはむしろ雪道だと思う。
随分楽させて貰ってます。ABSは少し作動が早い気もするけど・・・・・
燃費もイイよ。もうすぐ走行距離7万キロだけど、まだリッター当たり11キロを
切った事ないよ。セールス氏も驚く高燃費だよ。
あと現行型のシートは凄くイイみたい。
腰痛持ちの私が一日に300〜400キロ走っても平気だからね。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/30 00:00 ID:SD+Uixi3
せめてその「キム型」っていう表現だけは止めてくれませんか。
「先代」とか「旧型」でお願いしたいな。
・・・・・それだったら現行型だって「キム型」なんだぞー、とか言ってみる。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/30 00:17 ID:J6ndeuwm
>291
排気量は1.8?2.0?俺のは2.0。
旧型からの乗り換え派だけど確かに、燃費に関してはよくなった。
旧型3ドアがリッター9〜10kmだったが現行型は5ドアで10〜12km。
ただし、直噴は吹かさないことが前提なので、激しい走りをする人は底なしの悪燃費になる。
シートは、セダンから乗り換えた人は楽さにびっくりする。普通の椅子に腰掛けるような高さ
だから快適というわけ。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/30 00:52 ID:ztK8AhOt
正直いって、先代3ドアタイプG・MT仕様のドライビングの楽しさには、
現在のこのクラスのどのSUVでも敵わないと思う。現行のワイドスポーツはカッコだけだし。
俺の中では先代3ドアタイプGが最強。あんなに運転してて楽しい車は他に無かった。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/30 06:33 ID:SD+Uixi3
>>294 TypeGのMTだったらそうだろうね。
ノーマル3drのATですら、めちゃくちゃ運転が楽しかったもんな。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/30 18:04 ID:CVriMUlj
Gって速かったの?
298 :
291:03/07/30 19:39 ID:aXefgHa6
>>293 俺も2.0リッターの5drだよ。
エコランプがつきっぱなしになる様なアクセルの踏み方をすると
いいみたいだね。けど高速走ってもそんなに燃費延びないよね。
やっぱり空気抵抗が大きいのかな?
「ヨシノ」型販売不振の最大の理由は価格設定にあるとみた。
エクストレイルやCR−Vより一回り小さなボディーで価格が
一緒なら、やっぱり割高感が漂うし・・・・・
XGパッケージの標準販売価格が200マソ切ってれば、もっと
販売台数は伸びたんじゃないかな?
ちぇっ。
8月のMCでデンドロビウムがオプションで用意されると思っていたのに、ダメみたい。
せめてエールストライカーパックくらい用意してよ、とよたー。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/31 00:56 ID:uCXVheGd
>>291 >現行型が真価を発揮するのはむしろ雪道だと思う。
じゃあ現行は海外と雪国の人間にだけウケルってことなんですか?
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/31 06:09 ID:AfjBTrG+
ここって現行いじめがすごいな。
303 :
現行型オーナー:03/07/31 06:28 ID:S8emkn2N
>>302 そう煽り立てなくても。別に現行型を全否定している者はここにはいないし、自分も
>>279で
>
>>277さんが書いていらっしゃるように街乗りファミリーユースという観点では
>旧型での不満が現行型になってほぼ解消されています。特に後席居住性は
>素晴らしく改善されたといって良いでしょう。
と、傑出したところもキチンと押さえているつもりです。何より自分は現行型を評価して
大枚はたいて購入した者ですからね。
ただし、FMCを行ったクルマは全てにおいて進化しているということはないよ、って
言っているだけです。いろんな面で捨て去った部分があり、そのクルマの使い方に
よってはそれを惜しむ人間が存在しているって言いたいだけです。
まぁ、旧型と新型は方向性が違うって事で・・
なんかオマエら小せ〜な〜。
みんな同じRAV4じゃねーか。マターリ行こうぜ!!
306 :
277:03/07/31 13:31 ID:U+XOe6us
実は、以前自動車販売業に就いていたことがあるんですけど、
車を購入される人で、その車にすごいこだわりがあるっていうのは案外少ないし、
そういう車は車種が限られてくるんですよね。
たとえば、ランクルやソアラ、パジェロ、GTR、ランエボなんかは、こだわる方で
この車種じゃなきゃ、とか、このエンジンじゃなきゃという人なんでしょうけれど、
RAV4に乗っている方で、エンジンやデザインやなにやらにすごいこだわっている人は
実は少数なんじゃないかとおもうんですよね。
だから、ちょっとしたことや値引き率やなにやらで、他に流れちゃったんしゃないでしょうか?
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/31 17:22 ID:kpBJ2apG
>306
そりゃそうだ。SUVはあくまでも用途と好みで決めるもんだからな。
そこそこ燃費よくて、スキーに使えて、キャンプ道具積めて、スタイルが好みという程度で決断する人が多い。
もともと性能も似たようなもんだし。
俺の友人で水平対抗が、足回りがどうとか、アルテッツァは遅いからなんとかと講釈たれるやつがいるが、
ついていけん。こだわりもいいが、ありすぎるとオタ変人。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/31 20:28 ID:o6gzqZeh
新型ってやっぱ少し重くなるのかな?
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/31 21:36 ID:S8emkn2N
少なくとも3drに関しては重くなってるね。
旧型は1.2t切ってたけど現行型は1.2tオーバーだもんね。
手元に旧型の諸元表がないんで5drは比較できないけど。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/31 22:32 ID:5aGDrpEY
>303
でもレス読んでると・・・・・
311 :
現行型オーナー:03/08/01 00:06 ID:tReHBmD8
>>310 部分否定はしても全否定はしてないよ、だって今でも現行型乗ってるんだから。
全否定するんならすぐに買い換えてますよ。
312 :
現行型オーナー:03/08/01 00:09 ID:tReHBmD8
それから下世話ですが、「いやよいやよも好きのうち」って言葉もあるからね。
「RAV4」ってコンセプトが好きだからこその現行型への苦言と理解して欲しいです。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 09:21 ID:bsdXCyj6
RAV4とヴォルツとキャミ、キャラが被っても困るしナ
ただ現行型がカスなのは事実です
315 :
現行型オーナー:03/08/01 11:04 ID:tReHBmD8
>>314 現行型はカスじゃないですよ。乗ったことないんでしょ、一度乗ってみれば?
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 12:34 ID:wCYd0luk
現行型、ミニバンブームの最中でたからインパクトないんだよ。
ナディアとかオーパのタイヤでかいヤツって感じ。トレッドを狭く
すると旧型と変わらない感じ。旧型は良く見ればバランス悪いんだよ。
なぜか、そこが可愛くって好きなんだが。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 16:05 ID:K7buAWSX
1800ccは微妙ですな。試乗したが五月蝿いのに加速しない。
ってことでMCを待ちます。インパネ変わるのが微妙ですが。
別に嫌いな訳でもないけど旧型ばっかり特別だと思う輩があまりに多いので言わせてもらうと
旧型は余った部品の寄せ集めで作ったボスボロットみたいな車だし
何はともあれあの内装の陳腐さは俺は我慢できなかったな。
新型も大した事はないけどトータル的にはまだましだから。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 19:15 ID:tReHBmD8
>>318 >旧型は余った部品の寄せ集めで作ったボスボロットみたいな車
へー、どこらへんがそうなの?
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 20:19 ID:B2i3otrD
>>318 トータル的にまだましになったって言ってもね〜RAV4でなくなった
車なんかに興味は湧かないね〜w
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 20:36 ID:B7rsGTjL
>>320 その通り。
いくらチャチな車であっても、個性的なデザインと走破性にそれを打ち消す程の魅力があった。
>>319 シャシー:EP82スターレット
エンジン&足回り:当時のコロナやビスタなど
(とは言っても殆んどの部品はRAV4専用にアレンジされている)
目に付くところ
シフト周り:カローラ
ドアミラー:カルディナ
ドアハンドル:カローラ
こんな所でない?もっと詳しい人フォローよろしく。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 21:02 ID:JLLnfm5p
けなしあいはやめてあげて!
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 21:04 ID:MJtNyixz
旧型(97年モデル)なんですが、
シートの座り心地があんまりよくないです。
特に腰が辛いです。なんかいい方法ないですかね。
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 22:49 ID:x1yOfGif
>323
現行型に乗り換えるという方法があります。
シートリフター装備、ヒップポイント位置の上昇、さらりとした生地など、
遠乗りにとても良いです。
8/23に新型発表会があるのでご一考を。
カローラ店より
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 23:13 ID:MJtNyixz
>>323 確かに一つの方法だが
「いい方法」ではないですね。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/02 01:17 ID:Rb7K6hwu
>>321 スマン、あんまりクルマの構造のことをよく知らんのだが、「シャシー」ってのはどの
部分を指すのかな。
前の方のレスに「モノコックがどうたらこうたらでボディと別のシャシーはない」とかいう
レスがあったと思うんだけど。
それとついでにアホな質問かもしれんけど、そのスターレットのシャシーとボディの間に
なんか挟んでボディリフトってできるんかいな?
328 :
山崎 渉:03/08/02 01:29 ID:Eu3ya0gO
(^^)
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/02 06:52 ID:uv8bCC0R
>>327 シャーシー【chassis】
〔シャーシ・シャシーとも〕
(1)自動車・電車などの車台。
(2)ラジオ・テレビなどのセットを取り付ける台。
しゃだい【車台】
車輪の上の,車体を支えている部分。シャーシー。
モノコック
[monocoque <フ <mono- (単一の) +coque (外わく, 骨組) ]【自動車】単体構造車体. 車体とフレームが一体構造であること.〈現〉
ついでに
スターレット
[starlet <star (花形) +-let (指小辞) ]若手の花形, スター候補, スターの卵.〈昭〉
あとは、詳しい方おねがいしまつ。
シャシー中島
332 :
327:03/08/02 14:28 ID:Rb7K6hwu
>>329 ありがとう。でも、
RAV4はモノコックで車体とフレームが一体構造なんだけど、車体を支えている車台は
別物だってことなんですか?ということはボディリフトってできるんですか?
ゴメンなさい、アホなもんで何がなんだか余計わからなくなってきました。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 09:55 ID:9ix8T8oN
>>332 モノコックは車台とフレームによって成り立っているので
リフトアップはサスペンションによってのみ可能ですよ。
いまの一個前の型のセリカSS-3って相場はどのくらいですか?
距離4万Kmくらい、MTで!
ちなみに、この型だと平成10年が一番新しいのでしょうか?
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 12:49 ID:rd2NHjCF
338 :
327:03/08/03 13:10 ID:mVww7Nxz
>>333 >>333 ありがとうございます。
アブソーバーストロークとスプリング自由長を伸ばすことで地上高を上げることは可能という
ことで、ボディリフト自体はモノコックでは不可能ということですね。
でもシャーシとフレームってどう違うんですか?
>>321でスターレットのシャーシを流用っ
て書いてあったから、当然その上にRAV4のボディを架装したんですよね。だったらボディ
リフトも可能だって思ったんですがね。
そもそもモノコック構造にシャーシって存在するんですか?余計わからなくなったよ。
(ちなみにRAV4ってモノコック構造なんですよね)
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 14:02 ID:5TdgCkPE
「RAV4はモノコック」と聞くと、RAV4だけが特別なように聞こえます。
トヨタのホームページとかで色々な車種のデータを
見てみると今はほとんどモノコックとなってます。
モノコックにもピン〜キリなんでしょうか?
だとしたらRAV4はどの辺?
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 14:08 ID:/c5yEuzm
HIDバルブはつかないの?
___r'⌒ヽ_
/ l、__,/}::\
(T´ | ゝ_ィ>};;_.」 ←やっぱりMT消滅らしい
! `''ァ、. \__} 某RAV4サイト見たら書いてあった
〈`^`¬ノ . :〔
,... -- |__イ-、_j|_: . ヽ、--.,,__
´ rニト, フ ,ゝ__ 〉 `
└-'´ '.-”
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 20:59 ID:f/Ry+1IB
平成8年式RAV4に乗っています。
先日の朝、いつも止めない駐車場でぶつけちゃいました。
でっかい柱があったんだな。。。
それで背面タイヤの右上のあたりがへこんでしまった!!!
背面タイヤのおかげでブレーキランプとかに被害はなかったけど。
ディーラーに持っていったら、「普通のセダンと違って背面タイヤを
積んでいるだけあって硬すぎて内側から押しても何ともなりません。」だって。
へこんだ部分は、ステッカーを買ってきて貼ってみたけど。。。
背面タイヤが少し斜めになってるし。バレバレ。
思いっきりポリマー加工もしてあるビカビカに輝く走行3万キロちょいの愛車がー!!
あ〜どうしよう!
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 21:26 ID:aMKjIf45
>>342 それは無念ですな
旧型のRAV4の諸元表ってどこかにありませんか?
344 :
327:03/08/03 22:17 ID:mVww7Nxz
>>339 >「RAV4はモノコック」と聞くと、RAV4だけが特別なように聞こえます。
別に特別なんて思ってないし、さらに言えばモノコックに種類があることも知りません。
スミマセン、クルマの構造がよくわかってないんで頓珍漢な質問をさせていただいています。
気に障ってしまったのならあやまります、すみません。
ところで、
>>338で書いたモノコック構造におけるシャーシ(or フレーム)の存在について、わ
かる人いないかなー。
346 :
327:03/08/04 07:47 ID:FEubyMHV
>>345 わかりました、アナタに答えられない質問はこれからしないようにします。
アナタの馬鹿さ加減をさらす結果となって申し訳ありませんでした。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/04 09:02 ID:Rr80j76S
>>346 このスレの住人はな、おまえの質問なんか簡単すぎて答える気にならんだけだよ。
勘違いしてんじゃねーよ、バーカ。もう少しお勉強してからこのスレに書き込めよな。
348 :
WR ◆/xxVLdE0Uc :03/08/04 17:28 ID:x9QgH4V1
>>344 ソース無しの情報で済みませんが・・・
>プラットフォーム
各乗用車のフロア・隔壁部分(まさにシャーシ)を指していると、自分は
認識しています。
メーカーはそれをベースとして、各車専用のモノコックボディに仕上ている様です。
>EP82・タコUシャーシ共用
確かに過去の月間・季刊誌にその情報が当然の様に氾濫していました。
只、改めて開発当初の記事を見ても、それらしき情報は記載されておらず
正確な情報はありません。
只、スターレット(EP82)、カローラUに乗ると、乗り換えたときに普通
感じる筈の違和感が殆ど無く、プラットフォームを共有している事を、
まざまざと感じてしまいます。(私は3Dr乗りです)
>モノコック
これは基本的に構造(形状)そのものを指している言葉だと思います。
ちなみにRAV4は結構知られていないんですが、ビルトインフレーム
(モノコック)式です。
アンダーフロアにラダーフレーム的(は言い過ぎかな?)に補強がなされて
います。
ちなみにリアの強化部分は牽引(ヒッチメンバー)が出来る
様にした、という事だそうです。
349 :
327:03/08/04 17:53 ID:FEubyMHV
>>348 >>345や
>>347なんかのバカと違って、とても丁寧なレスをありがとうございました。
シャーシとフレームについてワタシみたいな素人にもよくわかる説明でした。
また頓珍漢な質問をするかも知りませんが、その節はヨロシクお願いします。
350 :
WR ◆/xxVLdE0Uc :03/08/04 18:01 ID:x9QgH4V1
>>349 まあまあ、同じRAV乗りなので仲良く宜しくね、ということで。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/04 18:46 ID:kpwNyee+
いや、別に仲良くしなくてもいいじゃん
新型になってトータルの剛性は上がったはずのRAV-4だけど
側面の衝突安全性能は髪の車のような日本車の中でも
最悪らしいw(☆o◎)w
まっ、そんときゃ諦めるか。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/04 20:31 ID:tHvvHXcW
>>352 前にJAF MATEの記事を見て実際に運輸省のHPを見たのですが、別に
最悪ではなかったですよ。
354 :
WR ◆/xxVLdE0Uc :03/08/04 20:35 ID:x9QgH4V1
>>351 じゃ、アンタが消えてね(はあと
>>
まあ、車高が高く開口部の大きいクルマは厳しいよ。
>髪の車のような日本車の中でも
と言う貴方は欧州車糊?
355 :
WR ◆/xxVLdE0Uc :03/08/04 20:37 ID:x9QgH4V1
>>351 じゃ、アンタが消えてね(はあと
>>353 まあ、車高が高く開口部の大きいクルマは厳しいよ。
>髪の車のような日本車の中でも
と言う貴方は欧州車糊?
RAV4オーナーのみなさん、相変わらず熱くなってますね
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/04 20:54 ID:bOXaujWI
と、いうか、側面衝突耐性はかなりいいはず。見てないけど、JAFメイトがでたらめなのでは?
2001年のテストでも、CR-Vには及ばないもののエクスを上回っていた。
総合評価でもかなり評価は高かった。(しかし停止距離に難アリ)
そもそもSUVはセダンより車高が高い分、ドアビームが高くなり防御力が高まる傾向にある。
その上、今月登場の新型は欧州譲りのサイドエアバッグが装着され、トップクラスの防御力になるのは間違いない。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/04 22:23 ID:g8iFz56h
>>338 >アブソーバーストロークとスプリング自由長を伸ばすことで地上高を上げることは可能という
>ことで、ボディリフト自体はモノコックでは不可能ということですね。
そーです。けどリフトアップできないこともないです。
モノコックはエンジンがシャーシについていますので、リフトアップすると
車軸からエンジンまでの距離が長くなってしまうので、その距離を
なんとかすれば可能です。
>でもシャーシとフレームってどう違うんですか?
シャーシはフロアの骨格と考えればわかりやすいと思います。
スターレットとは全長が異なりますので伸ばしたりしていると思われますので
流用という表現になったのではないでしょうか。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/04 23:27 ID:j7zZuUPW
RAV4乗りって心がすさんでるの?
漏れ現行乗りだけど、RAV4にした最後の決め手は車両保険の
安さだった様に記憶している。
確かマーチと同じ等級だったと思う。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 06:37 ID:9T2NoohA
現行型は盗難率の高さが問題で、最近は安くもないみたい。>保険代
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 07:13 ID:iGfpA5YT
車両料率クラス?って、確か2だっけ?
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 12:32 ID:5bn3prnM
typeGって今も売れてるの?
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 13:39 ID:J1w5ohsG
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 14:22 ID:lEZsyoTl
>365
>なお、月販目標台数は1,100台を予定している。
1,100台か・・・控えめだな。MC直後は達成するかもしれないが。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 15:18 ID:x4r2t9fa
新型キター!
すばらしい出来上がりだ。今年のカーオブザイヤーはプリウスに大賞を持っていかれるが、
特別賞はカタイな。受賞ライバルはレガシー、ラウムあたりとなるだろう。
私の予想では月販4000〜6000、ウィッシュの息切れで落ち込むネッツには福の神となるであろう。
>367
煽るなよ。
キムタク海苔を刺激させるな。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 16:20 ID:MT9Msr3I
マイナーチェンジだったのね
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 18:14 ID:pdBo8uND
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 18:54 ID:P5Nqhd2d
マイナー前にマイナー後OPのグリルやHIDランプユニットの移植とかできるのかしら?
できればやりたし
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 18:59 ID:A92QbG7n
3S-GEはのらないの?
ヤパーリMTは消滅して鷹…
何で無くすんだYO!
激しく鬱だ…
金貯めて逆輸入しよう…
ショボ━━(`・ω・´)━( `・ω)━( `・)━( )━(・` )━(ω・` )━(´・ω・`)━━ン…
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 20:09 ID:x4r2t9fa
>371
ノーマルヘッドライトだけで3万6000円。
HIDの後付けはない模様。あっても10万は軽く越えると思われ…
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 20:52 ID:wnWQRXZX
ランプユニット替えたらターンシグナルが二個になるな
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 21:12 ID:SlTfP5H5
新型(ってほどなのか?)の評価はわからんが
webの写真見ただけじゃ、違いもわからん。
だれか説明してくれ。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/05 21:47 ID:RnPVjWym
ラギッド 仕様でないかな
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/06 00:14 ID:bT1WGIS1
予想通りとはいえ、MTが無くなってる・・・
WideSportという中途半端なグレードがうまく再生できているのに
かなり残念・・・
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/06 00:23 ID:qm+0sINh
ワイドも希少だったから好きだったんだが・・・
エアロスポーツがなくなってワイド激増の予感。しかし240万は高い・・・高すぎる。
ところでCMは誰が出演?木村太郎?
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/06 00:34 ID:6QVkUP/4
MT車の廃止で更に楽しさが半減。
追い討ちをかけるかの如く、3ドア車の象徴とも言える#8K4のブルーメタまで廃止。
RAV4といえばこの色だっただろうが!いくら売れないと言ってもねぇ。。。
今乗っているキムタク型がリタイアした時には、3ドアMT車のブルーメタを買おうと
決めていたのにな。(`・ω・´)ショボーン…
こんなに選択肢の少ないRAV4なんか(゚听)イラネ。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/06 18:09 ID:Fb2aD6A8
いい色がない
内装も黒だけになっちゃた
385 :
現行型オーナー:03/08/06 19:08 ID:F6s8JCiB
VSC&TRCってどの程度効果があるんだろか?
どのみちオンロードのみの効果だろーなー。
それにしてもJAOSのマッドガードってタッケーなー。
386 :
現行型オーナー:03/08/06 19:18 ID:F6s8JCiB
D-4が「超-低燃費」になってる。どこさわったんだー、二階級特進だぞー。
>386
アア カンチガイ
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/06 19:47 ID:feCGfYpI
それを言うなら「超−低排出ガス」だろ。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/06 20:29 ID:aWqazqpP
漏れの乗ってるシャンパンゴールドも廃色かぁ。
いい色なのに。汚れが目立たなくて。
や、こりゃ失敬、失敬。間違えてしもうたがな。
「超−低排出ガス」ですね、はっはっはっ。
,,,--─===─ヽ/へ
/iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ミiiiiiヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiii/ \iiiiiiiゞ
iiiiiiiiiiii/ \iiヽ
iiiiiiiiiiiiiii《 ━━━'/ ヽ━━━ ヽミヽ
...iiiiiiiiii彡/ __,.:: :: __ ヽiiiii|
..iiiiiiiiiiiii》| ::: |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiiii|, |iii|
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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 》━━━━《 |iiiii|
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iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii
イタリア仕様のミストラルブルー萌え
逆輸入に向け資料検索中(w
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/06 22:15 ID:qm+0sINh
逆輸入するんだったら、D-4D用ボンネットが欲しいなぁ
南アフリカモデル内装に激しく萎え〜
>>393 エアトレターボRみたいで結構カコ(・∀・)イイ!!でつよ
個人的には付けたいですけど1AZ-FE仕様を探してます
396 :
381:03/08/06 22:52 ID:6QVkUP/4
>>17@MT mania殿
確かに、日本仕様よりも海外仕様の方がRAV4らしくて萌えますな。
無塗装バンパー&ミラーやデフロックなんかも付いちゃったりしていて。(w
これなら(゚д゚)ホスイかも。
ちなみに海外サイトはMC前です
スマソ…
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/06 23:35 ID:qm+0sINh
ま、イギリスは右ハンドルだし
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 08:38 ID:EpmVbKq/
っというか2Lで2WDは出ないのか、、、
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 10:14 ID:X8/xMvbP
先代から感じていたことだが、なんでRAV4に2WDがいるの?
ほかの車種でいかんの?
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 11:01 ID:ifnA6mAe
★★★超−低排出ガスのガソリン直噴エンジンは日本で2車種だけ!
WISH
RAV4
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 11:37 ID:1RxIIhEY
初期型マイナー後の3ドアG乗りです。
ワイドが欲しいけどルーフレールはいらん。
フェンダーのちっこいミラーもいらん。
ノーマルフェンダー(X)に235入るよね〜?
エンジンは2駆の方がいいだろ
まああと2年もすりゃあFMCだろ?
406 :
sage:03/08/07 20:01 ID:A+8aH8SP
頼むから3ドアのXリミ出してくれ・・・・
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 20:28 ID:+AO2mYrh
ストップランプはLEDじゃないの?
>>353,357側面の衝突安全性能は最悪です。良い様に書いてあるのは相手が乗用車を想定した時の場合の事で
同じ4駆同士で考えた場合RAV-4は数ある日本車の中でも最悪の部類です。
>>402 更に四駆に限定すると
三つ星はMC後のRAV4だけでは?
>408
ソースは?
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 22:14 ID:83EChvTu
ディスチャージはワイドだけなのね。でもスペシャルエディションがあったと思いきや、スチールホイールのみだ…どうせそう売れないんだから自由に選ばせろ!
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 22:57 ID:aPGbDEAm
>>408 357の言ってるヤツは公的試験結果。
同じような四駆でテストしたなんて聞いたことが無い。
今後の参考のためソースを出してもらおうか。
出せなきゃここにも顔を出すな。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 00:28 ID:wZYIHxVa
こうしてくれだの、ああしてくれだの…
じゃあ希望通りの仕様ならホントに買うの?
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 00:46 ID:Zk2/8RD2
>>413 買うよ。無くても買ってる香具師がいるんだから選べれば増えると思われ。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 06:53 ID:70BsX93U
週末にディーラー並んでるかな?ちょいと実物見たくなってきた…
>>412 何様だお前?基地外信者みたいな奴だな。
417 :
現行型オーナー:03/08/08 08:27 ID:s2EaFW0M
>>408さんへ
顔出す、出さんはともかく、現行型オーナーとして見過ごせない情報ですので、
ぜひソースを教えてください。お願いします。
あえて言わせていただければ、「同じ4駆同士」という前提は厳密な実験としては
茫漠とし過ぎているように思います。
ランクルやサファリのようなラダーフレーム車とモノコック車(それもGOAのよう
なクラッシャヴルな奴ね)でも違うだろうし、車高の違いによる横突箇所の違い
によっても変わるだろうし。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 11:56 ID:DoPi/4rM
>417
気にすることは無い。保険料率の安さとRAV4の死亡事故率(シルビアの1/60だっけか)の低さ
から統計的に安全だと証明されている。
>>408が低脳な煽りなんだよ
>>417マガジンX隅から隅まで読んでみ。
>>418みたいなのがその辺歩いてる奴いきなり刺すんだろうな。
自分の思いどうりでないと気がすまない大人になれないトッチャン坊や。
あまり無茶してRAV-4がこの世から無くならない様に祈ってるよ。
昔あったな、そんな事が…日産の…
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 17:55 ID:Zk2/8RD2
試乗車ないな。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 17:59 ID:DoPi/4rM
>>419 キター!MagXキター!
すばらしい!ソースがそれってか?(w
あの雑誌の、あの一人三役ゴーストライターの、総括を鵜呑みにするとは。
お前の無知を責めはせん。しかし、馬鹿雑誌を高らかに掲げて悦に入るのはよせ。とても恥ずかしいぞ。
それにしても…ああ。
422 :
現行型オーナー:03/08/08 18:09 ID:s2EaFW0M
>>417 頼みますから、MagXに書いてあることが全て真実であると考えないでください。
せめて他の情報媒体でクロスチェックするくらいしてから判断してください。
お願いします。
私の書いた「同じ4駆同士」という前提の詳細を教えてください。
それとその実験結果が掲載されていた号の通巻Noとページを示してください。
423 :
現行型'00オーナー:03/08/08 19:53 ID:DoPi/4rM
自己中のアホばっかりの書き込み。RAV4海苔は基地外ばかりだと思われるから嫌だな。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 21:31 ID:1tF4+zIy
ラブフォはエバリが無くて好きです。 3ドアは本当にカワイイ。 海外で見るとなんか嬉しくなる。
426 :
現行型オーナー:03/08/08 22:23 ID:s2EaFW0M
>>423さんへ
ソース提示ありがとうございます。確かに00年式の事故率の低さは驚きですね。
でもアンチからは「そもそも国内販売台数が少ないのだから確率的に事故発生
件数そのものが低いだろう」と煽られるかもしれません。
こうなるとMagXの物理的な実験結果をぜひ見てみたいですね。
もしあれば、の話ですが。
>>424さんへ
どこらへんが自己中なのか指摘いただければ幸いです。
気づかずに人を傷つけていたとしたら早いうちに修正したいですから。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 22:42 ID:Zk2/8RD2
グレードでXを選んだ方っていらっしゃいます?
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 22:54 ID:r0E0rei9
アフォが一人騒いでるみたいだけどよ、RAV4でキリキリの走りする奴
はあんまり居ないんだよ、そこら辺のところも考慮しろよw
まあなんと言っても94年式が最高なんだがなw
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 22:59 ID:AQ4y++zQ
まあ、大枚はたいた愛車が「衝突すると危険です!」なんていわれると気になるわな。
中傷と思われそうな意見を出すときはソースを載せようね。
Mag-Xも人の不安を煽って儲けるMMRやものもんたみたいな奴だよな…
映画ハルクにRAV4出てたね。 ジェニファー・コネリーの車。
X-MEN2にも、ちらっと出ていたらしい
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 00:14 ID:HVbyRoq9
ハルクと犬の化け物が闘うシーンでボンネットが潰された
あのクルマってRAV4じゃねーよ
似てるとは思ったが違う
何かはわからんが
RAV4以外の何物でもないだろ
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 04:09 ID:xQAkhNgj
新型のフォグランプの位置高すぎない?
あんまり馬鹿の相手するのは好きじゃないが
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html これ見てどうして対4駆の側面衝突の安全性が高いと思えるのかその根拠がなぞだ!
ふつうの事故は正面衝突が多いはずだしRAV4なんて車で飛ばしてる奴はごく少数だろうし
相手は乗用車の可能性が高いはずなのに何処をどう見てそこまで確信的なことがいえるんだろうね?
俺にはおつむが弱いとしか思えないよ。ってか脳みそ足りんだろ間違いなく。
大体実際にRAV4乗ってみてたら安全性が高いかどうかは想像着くだろうに???
まあそんな短絡的な考えしかできん奴なんだから何言っても聞く耳もたんだろうがね。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 07:54 ID:5vXHrZKw
MagXイタイイタイ
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 09:30 ID:ZW641uOh
現行型の衝突安全レベルはともかく、後部バンパーが実質お飾りなせいで
後部からの衝撃にはメチャメチャ弱いんだっけか?
あと、RAV4は知らないが大型SUVは衝突の際に横転などの危険があるので、
通常の車種よりも重大な事故になる場合もあるとかなんとか。
あまりしらん。
>435
何をいいたいのか、オツムが悪いのでわかりません。
VS4WDの側面衝突の安全性が低いソースをMagX以外で示してください。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 09:54 ID:5vXHrZKw
>>439 なんで?
>>435は「VS4WDの側面衝突が安全である蓋然性が高い」事を示しているんじゃない?
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 09:57 ID:5vXHrZKw
>>438 「後部にあれだけ質量のあるもの(スペアタイヤ)を背負ってたら後突にはツライ」って
設計の人が言ってたね。
その代わり背負ったタイヤをバンパー代わりにして本当のリアバンパーを簡素化した
とか。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 10:02 ID:WZTtdpGd
>440
だって435は423の示したデータに対して「これ見てどうして対4駆の側面衝突の安全性が
高いと思えるのかその根拠がなぞだ!」って言ってるでしょ。事故件数(割合)が低くて
もそれは衝突安全と関係ないという主張にとれるけど。
それにあんな荒れたレス424だよ。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 10:14 ID:ZW641uOh
>439
SUVは基本的に車高の高いSUVに側面から入力された場合は弱いっていう
話は聞いたことあるぞ。
>441
RAV4はそのせいでリアドアが逝き易く修理費も高くつくとか何とか
そういう話も聞いたことあるな。
あまりしらん。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 10:15 ID:WZTtdpGd
あまりしらん。
この一言なぜかカコイイ。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 11:06 ID:5vXHrZKw
>>442 ホントだ、オレの読み取りが甘かったわ。ゴメン。
となると、
「大体実際にRAV4乗ってみてたら安全性が高いかどうかは想像着くだろうに??? 」
の意味は、「とてもコワクて乗れん」って意味か。
俺、現行型に乗ってるけど安全性が低いとは思わんし、四駆同士の衝突ってのも
レアケースなんでしょ?
いみじくも
>>435自身が「ふつうの事故は正面衝突が多いはずだしRAV4なんて車で
飛ばしてる奴はごく少数だろうし相手は乗用車の可能性が高いはず」って書いてるも
んね。
レアケース捉えてどうこう言ってたら、戦車にでも乗ってないと安心できないよね。
あっ、RPG7に狙われることもないわけじゃないのでこれも安全じゃないね。
うーん、困った。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 11:42 ID:BKUF+d68
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 16:24 ID:sFCR385c
俺はキム型経由の現行海苔なんだけど、確かにキム型は安全性が高いと思うよ。
でも現行は安全性高いって思えるのかなあ?まあ現行に乗ってる奴ってキム型
からのRAV4海苔じゃない奴ばっかだと思うから対比がよく分からないと思う
けど・・・
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 16:51 ID:FgjCEcIr
車自体の安全性以外に、ドライバー自身によるものも相当ありそう。
キムタク型はエンジン回転数が2500回転を超える辺り(5速で約80km/h)
から車がバラバラになってしまうのでは?という位に五月蝿いので、意識しなくても
マターリ運転になってしまうな。一般道では最高60+αkm/h、高速では100+αkm/h
という速度に落ち着く。なので、事故が起きても死亡に至るケースが少ないのかも。
RAV4の場合、60km/hでも轟音とエンジン音でオーディオの音が掻き消されて
しまうが、同排気量のセダンの場合は快適で、シャーという音しか聞こえんもん。
一般道では気をつけないと90km/h以上出してしまうことが多々ある。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 18:31 ID:ZW641uOh
>447
総合的に見た場合、
どういう理屈で旧型の安全性が高いと思えるのかがわからん。
どこをどう押しても旧型の方が華奢だと思うんだが、
実はそうでもないんか?
ラダーフレーム構造を持つSUVは堅牢だという話は聞いたことあるが。
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 18:48 ID:ymC9/Riq
>447
ソンナワケアラヘン
451 :
450:03/08/09 19:05 ID:ymC9/Riq
実は俺、ラダーフレームのエスクードから現行へ乗り換えたけど、安全性の対比なんて
乗っているぐらいではワカンナイゾ。
ちなみにエスクード、セドリックと相撲をとって(ブツケラレテ)勝ちました。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 20:08 ID:3R5a7+aU
すげえ!
いつのセドリック? 430?
453 :
450:03/08/09 20:50 ID:vcHD3pCw
>452
あまり詳しくはないけどY33系だったと思う。
でもスレちがいなのでsage
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 21:03 ID:px5YNcK3
実験室での衝突安全性が高かろうが、実際の事故は特殊な状況でおきることが多いので、
数値をもって防御力とするのは疑問に残る。また、そもそも防御力がどれほど生存性に影響を与えるかもわからない。
アバウトになってしまうが、前に出た表のような乗員致死率でしか判定のしようがない気がする。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 21:11 ID:vo/9J9SM
セドリックは鉄板薄いという話もよくきくが。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 21:15 ID:AIF72rB9
オレきかない。っていうかこの場合鉄板の問題でなくてフレームでしょ。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 23:09 ID:WSfQ0PDP
なんか皆408の術中に嵌ったみたい。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 23:24 ID:0ZrDz5Z4
そもそも「RAV-4」とハイフンつけるくらいだからオーナーでもなければ、
車種に詳しいわけでもなさそうで…ただのMag-X拡販員だったりして。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 23:42 ID:c9hyT16w
そもそも「Mag-X」とハイフンつけるくらいだから拡販員でもなければ、雑誌
に詳しいわけでもなさそうで…ただのRAV-4拡販員だったりして
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/10 00:06 ID:4Cb60mcZ
少しワラタ
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/10 07:05 ID:4PFa8xvb
age
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/10 09:34 ID:lz00QDId
リミッターってはずれないの?
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/10 09:35 ID:udXqraPa
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/10 12:50 ID:5xgtH69s
ドアパンチですぐに傷つくサイドモールを何とかせい!
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/10 13:46 ID:4Cb60mcZ
ドアパンチを食らえば大概の車は傷がつく。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/10 19:16 ID:ohJGZo3o
ぶつけた所が丸くなければ勝てる確立高いぞ。
RAV-4が正しいんじゃ?
どっちでも良いけど。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/11 15:01 ID:hkqvgsji
>467
惜しいけど、間違い。
東京モーターショーには「RAV−FOUR」として出品された。
ハイフンがついたのは後にも先にもこの時だけ。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/12 11:10 ID:dAMWLFYO
age
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/12 16:13 ID:MqcfUVHs
俺の初代RAV4、ドアミラーを開け閉めするとギスギス鳴く。
潤滑剤入れてもおさまらない...
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/12 17:50 ID:S3BhlzWU
なんで3ドアのムーンルーフが無いんだぁ!
海外仕様のMCはまだかな〜
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/12 21:31 ID:yn330Y9H
リミッターはきくの?
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/12 23:40 ID:RxndWBpf
些細なことだが、
キム型のドアの窓の縁は微妙に上にカーブしてます。
そういう車は意外とありません。大抵はまっすぐ。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/13 12:33 ID:91GjKSe3
現在、商談中です。(お盆なのに)
CGで調べたけど、1AZ−FSEって遅いね。
ATで160q/hも出ないの?イヤだなぁ・・・
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/13 12:35 ID:sw1fCByw
160なら出るって。170ぐらいが最高だろう。
477 :
偽ひろゆき:03/08/13 14:14 ID:YwPQZciq
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/13 14:23 ID:DXzTOb1j
>>475 某本四架橋でリミッター作動させたから、一応180出るみたい。
すげー時間掛かったけどな(w
ちなみに当方は現行の5ドア、MT、LSD付き(ハイオク給油、3人乗車、純正交換型エアクリ+フジツボマフラー)
479 :
475:03/08/13 14:34 ID:RNQD/KMz
>>476 よく見たら94年のテストでした。
最高速154q 0-400 18.4秒 ATです。
MTは169km
ちなみに96年のCRVは158qの18秒フラット。
もうちょっと速いといいのになー
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/13 15:19 ID:v8Oqnaiu
やっぱギアが低いんじゃないの?
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/13 17:50 ID:YbF+ksgY
リミッターがマイルドに効くようには
なっていないのだろうか
170くらいから次第に加速できないように
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/13 18:15 ID:BCj6sbmD
あんまり急に効くとバランス崩したりして、状況によっては危ないね。 昔FFジェミニターボ乗ってる時は、故障したのかと思ったよ。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/13 20:10 ID:sw1fCByw
>>479様
現行型RAV4は社内テストでは0km/h〜100km/h加速11.5秒と
エクストレイルに比べ1秒、CR-Vに比べ0.5秒早い結果がでております。
〜新型RAV4(8/23)トヨタ販売マニュアより
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/13 20:43 ID:L6Ws2rvF
リミッターはずしてみた人いる?
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/13 21:09 ID:+9F6rxjx
D4三ツ星になったけど、その分?燃費落ちたね。
14→13.8
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/13 21:16 ID:+9F6rxjx
13.2だった
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/13 21:55 ID:L6Ws2rvF
燃費もだけど音がうるさい
ギヤのオイルを変えようと思うけど
どれをかえればいいの?
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/14 03:15 ID:UgCzB65L
明日の夜から5泊6日で東京から九州方面へ旅してきます。
本当はもっとゆったりと行きたかったのですが1週間以上休み取れず。
94年式3D海苔です。
一般道のみで宿泊は道の駅で車泊、予算は10万で抑えるつもりです。
腰が相当痛くなるとは思いますが、頑張ってきますw
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/14 03:27 ID:iyJDTD7A
RAV4を、コミコミ80-90万辺りで買いたいと思ってます
5ドアの方を買いたいのですが、レギュラー使用のエンジン乗せてる奴も
あるんでしょうか?またグレードのどこを見れば、ハイオクとレギュラーの
区別が分かるのでしょうか?
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/14 07:34 ID:XTND4vLF
ハイオク指定は、旧型typeGのみじゃないか?
でも、確か3S-GEだったからtypeGもレギュラーでOKだったかも。
なんだか上の方で法規制限速度以上の走りで盛り上がってましたが、基本的にRAV4は
ハイオク入れてブリブリ走る車じゃないと思うんですがね。
ところで、あんまり法規違反を煽る書き込みは止めましょうね、みなさん。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/14 09:59 ID:XpgqtSdH
遅い車に乗ってるヤシほどDQN速度で走りたがるものでつ
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/14 10:56 ID:JugT6ltv
typeG糊はDQN多し
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/14 15:25 ID:7SzHswTS
いまtypeG買うといくらくらい?
遅くても早くてもRAV4なんだからさ。RAV4。
間違っても観客に突っ込んじゃいけないよ。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/14 23:11 ID:/ZPyQ0Ol
typeGでも、大体100万以下で買えるよ。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/15 10:03 ID:4m2ZLYok
typeGは荒く乗られてる可能性あり
497 :
山崎 渉:03/08/15 13:44 ID:aVdA/jpa
(⌒V⌒)
│ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
⊂| |つ
(_)(_) 山崎パン
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/15 14:45 ID:J6G0JBoi
旧型の方が安全ってやつがいるのにおどろいた。
なんの為に現行型を3ナンバーにしたと思ってるんだ?
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/15 14:55 ID:4m3QIo8g
>>495 ホスィ
みなさんギアオイルは交換してます?
交換するものなの?
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/15 17:02 ID:7fvzxdIB
>>499 ギアオイル?ウチのはGのATだけど、8万キロ位でタイミングベルトとATフルード交換したよ。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/15 18:43 ID:o8qUpzr4
>>499 エンジンオイルは5000km走ったら交換してます。
ATフルードは、車検ごとに交換してます(大体2万kmくらいかな)。
当然、これが推奨の目安のわけがなく、単にほっとくといつまでも
交換しないので、わざと交換の目安を作っているだけですが。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/15 21:42 ID:0RMwsqn1
いったいいつこうかんすればいいの?
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 00:23 ID:UdFPWJ4X
ATフルードは結構デリケートだから、信頼出来るところでやった方がいいよ。ディーラーなら何かあっても保証あるしね。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 01:24 ID:8TEIQhhk
デフとかのギヤオイルは?
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 17:34 ID:GmkjitMz
>>504 そこまでやったって話はあんまり聞かないね。 10、20万キロ程度では必要ないんじゃないかな?良く解らないけど。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 18:26 ID:9+CmmYRL
>>504 悪路や泥濘、水壕突破とかするんなら、デフオイルへの水分混入は日常点検の項目になるよ。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 21:13 ID:2JKMX9UM
どなたか3S-GEのピストンを3S-FEに
つけてみた人います?
>>478 激遅なレスだが、元々付いているメーター読みでの180かな?
実際のスピードはそんなに出ていないよん。
ソコソコ正確なのは80〜100位まで。車にもよるけど。
正確な機材で測れば150〜160位出てたらいい方だと思います。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/17 03:51 ID:X4I5A+tq
すごいな
ECU交換したらもっとでるんだろうなぁ
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/17 06:46 ID:RAanQJc1
TRDのスポーツマフラーつけてるひといます?
どうなんでしょう
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/17 12:47 ID:gc/uMxpk
激しくワケわからんレスだと思うが、
RAV4の3ドア型は、ミサイルとかバズーカとか
装備させるとサマになるな。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/17 18:20 ID:bSKadpDF
>>511 確かに激しくわからんレスだと思ったが、
チョト理解できた自分がイタ
(´・ω・`) {……}(´ー`)y――┛~~~~フーッ
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/17 23:43 ID:dCM4Hmtk
Type-Gでインチアップ、ホイール換えてる方、いますか?ホイル幅、オフセット教えて下さい。
保全age
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/18 21:23 ID:9psgSANL
MC後のアルミって変なデザイン…
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/18 21:36 ID:0aJ7Peyh
>>513 235/55R17で7J×17、+35を履かせてるよ。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/18 23:04 ID:o+O3qlKW
516 ありがとう。 8Jで35、OKですかね? ランエボと同サイズって聞いたんですけど。 OZのクロノが欲しいけど、7Jなんだもんなぁ
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/19 06:55 ID:MLUoe8cO
インチアップするとどうなるのでつか?
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/19 07:13 ID:xZwSu2OC
>>519 乗り心地が大変硬く(悪く)なりますです。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/19 10:06 ID:c1zLI2Sg
偏平率をあまり下げたくないんだけど、16インチってホイール少ないんだもん。
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/19 20:55 ID:KTkzwUZH
70だと確かにふわふわだけど、あまり飛ばさなければいいわけであり…
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/19 22:07 ID:c1zLI2Sg
ある程度タイヤの厚みあった方が、いろいろと楽ですよね。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/19 22:32 ID:xZwSu2OC
>>523 空気圧いろいろ変えてトラクションをコントロールするのって面白いよね・・・・・って場違い?
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 00:40 ID:JjMLlaqt
>>524 空気圧変えるだけで乗り味すごく変わりますよね。僕は去年ミシュランに換えた時、窒素入れたらビックリしたです。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 19:13 ID:sp8JU+d8
新型、買おうかと思ってますが色で迷ってます。
黒かシルバー、どっちがいいと思います?当方 女です。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 19:20 ID:KtwedKJU
>>527 銀は一番売れそうだね。僕はカタログ見て3ドアの白を契約しました。
>>528 やっぱ白が(・∀・)イイ
白を選んだらペイントシーラントはやっといたほうがいいよ
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 22:18 ID:9AKM8R40
オイルの粘度ってどれくらいの?
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 22:20 ID:7Zwi4r0s
最近の若いものは軽軽しく白がいいなんていうからいかん。
わしの若い頃はボディ色を白にすると内装の色が自動的にベージュになるという暗黒時代だった。(ワイド)
ダーク内装を選べるように自由化されるのは2001年夏のことじゃった。
>>527 女性だからと決め付けるのもヘンだけど白の方が清楚な感じはしますね。
個人的にはレッドマイカが良いなと思うけど・・・
ちなみに漏れ、♂です。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/21 08:11 ID:1RAfcbzM
シルバーは飽きることがあり。好きな色をチョイスしてちょんまげ。
色も自分で決められんヤシは車買う資格なし!
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/21 12:08 ID:BjrUp/l/
好きな色買えば良いやろ。
RAV4なんて好きだからこそ買える趣味的な車以外の何でもないんだから
趣味に合う色買えばいいんちゃうか?
ま、私感ではあるが、黒は暑苦しい上に近寄りたくない。
DQN丸出しとまでは言わないが。
塊感の出やすいシルバーはボリュームのあるワイドならより映えるかもしれんな。
>>535 逆説的に言えば一番無難な色はシルバーなんじゃないかな?
シロって確かオプション扱いだよね?
クロは洗車フェチにはお奨め。「他人と同じ色はイヤ」って人にも
イイかも知れない。けど夜は運転しづらいかも?
アカとゴールドは凄く綺麗な色だね
>>538 正直なんでこいつが起用されまくるのか不明
しゃべるとアホさがにじみ出てくるのに
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 00:51 ID:K5fROrYR
うるさい黙れ
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 02:38 ID:aJIyOipb
スイスでは偶々かもしれないけど見かけるトヨタ車の半分以上がRAV4だったよ。
シルバーかレッドがブラックでかっこよく見えた。。。
自分はキム型乗りだけど。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 08:43 ID:F3QxPgvu
スペインもそうだった。ほとんど3ドアだったけど。シルバーが多かった。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 08:54 ID:HhyFPzHC
現行海苔ですけど、現行のシルバーって激しくジジババ率が高い。
それを承知で買うのならOKだと思うけど・・・・。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 10:12 ID:OWVI2diD
シルバー自体、無難で保守的な色。汚れも目立ちにくい。
じっさまが良く選ぶのもわかる。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 10:36 ID:W8fPuc+a
来年の9年目の車検を機に、初代から現行へ乗り換えを考えています。
初代→現行と乗り継いだ方で、良くなった点、イマイチだった点などがあれば教えてください。
試乗しろよ、と言われそうですが、しばらくの間乗ってみないと見えてこない部分もあると思うので・・・
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 11:12 ID:OIxuYRpJ
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 13:02 ID:OUUOOZnt
>>547 すでに出尽くした感もあるので、「過去ログを読め!」で済ませてもよいのだが、
私的に乗り換えての感想
○ → リアシートの居住性(これだけで買い換えて良かったと思った)
× → センターデフ制限機構の変更、腹下のレイアウト
その他、D4エンジン採用による燃費向上を期待したけど、旧車と大差なかった。
あとは他の人に聞いて。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 13:03 ID:OUUOOZnt
おっ、なんとなくIDに驚いた
>>546 汚れはともかく、細かい洗車傷は
反射光にまぎれてほとんどわからないよね。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 23:22 ID:OWVI2diD
>547
確かに出尽くされてはいるが、人それぞれだからなぁ・・・
○ → リアシートの居住性(本当にGOOD!取り外せてEXCELLENT!)
巡航燃費は極めていい。先代ではなかなかいかなかった10km/lがよくでる。
静粛性(先代とは比較にならない!)
ブレーキアシスト(ぐぐっときます)
セダンのような快適な乗り心地
内装デザイン(質感はそれなりだけど)
× → なんとなくふにゃふにゃな加速、レスポンス、踏み込めばどっかん加速で、
極悪な燃費(6km/lになったという人も・・・)
足が柔らかくなった分、「走っている」という感覚が薄れた。
ライバルに比べ、中途半端なボディサイズと居住性。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 23:28 ID:HhyFPzHC
>>547 現行MTだけど、5km/L割ったこともあるほどの燃費は・・・
乗り方が悪いって言うかもしれんが、10km/Lをコンスタントにマークする奴は
往々にして後ろに行列引きずって、おのれのECOランプだけを気にして走ってる。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/22 23:40 ID:ZbiE/24v
俺のは10系の前期型だが燃費は夏で11.5km/L前後で
冬は10km/L前半くらいだ
後ろに行列は引きずらないぞ
>553
イイワケカコワルイ
早めに加速してスピードが乗ってきたら
若干アクセルを戻す
これがD4乗りの極意だ
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/23 09:27 ID:aoamdbRx
↑
雑誌の文章風でつね♪
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/23 12:23 ID:YddtqGjK
80`ぐらいが燃費いい気がする恭子のゴロ。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/23 16:25 ID:1Ponu3oK
>553
かわいそうに、カスつかんだね。
普通556みたいにすればエコランプ気にしても大名行列は起きないけど。
>>513 MC前のTypeGに乗ってます。
ホイールはCE28Nで18インチ、8.5J、+30
タイヤはDNA GP 235、50、18でフロントはあと10mm、
リアはまだ20mm以上余裕がありそうです。
TRDのバネを入れてピロアッパーでキャンバーを2度つけての結果ですから
ノーマルではぎりぎりのツライチかもしれないです。
乗り心地はもともと16インチのころからハイグリップタイヤを履いていたので
極端に悪くなったとは思いません。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/23 17:37 ID:FmrM6zkJ
>>560 ありがとうございます! 8.5で30ですか…現行(新型)も同じですよね?それにしても18インチ、凄いですね。かえってたくさん種類が出ていて、いいかもしれないですね。
>>558 60キロ辺りも(・∀・)イイね
タコメーター1500回転くらいが(・∀・)イイね
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/24 00:28 ID:iBU+4wh0
祝!新型RAV4デビュー!
新型はどう思いますか?100人アンケート
かっこよくなった・・・・・・・・・・・・・・・2人
MTが無いのは許せない・・・・・・・・・・・・・1人
デザインが変になった・・・・・・・・・・・・・6人
興味がない、どこが変わったかわからない・・・91人
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/24 11:45 ID:eM1S7n+e
おしっこしたい・・・・・・・・・・1人
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/24 15:53 ID:1xpGtUJa
563,564がおもしろくない・・・・・・集計不能
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/24 17:48 ID:YJPMoV9x
センスがないのヨ
新型、新型って、うるせーぞ・・・・・・・1人
それって567のこと?
はぁ?
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/24 23:10 ID:SHDWXRcn
_ 、 -──¬‐-、
/ \
/ ヽ
/ ,----、 __ ヽ
! / `'''''''´ `ヽ i
| / } |
_⊥< ,,,,,,,,__ | !
/r\f‐┴─-<_ ≦二ヽ__レ'!
!ノ!. ヽ 厂二二┐ ̄r─‐-、 /⌒!
l ヽ !ヽ__//^ヽ!  ̄` ノ/iヽ /
\__! `ー--/! \ヽ--'/├'/
| / L _ __)ヽ ̄ /‐'
,┤ i〈 、_____, 〉 / はぁ?じゃないのよ
/ ! ヽ\+┼┼+/ / ちんちんシュッ!シュッ!シュッ!
__/ ヽ `ー‐‐'´ / シュッ!シュッ!シュッ!シュッ!シュッ!シュッ!
, -‐''" i \ 人 シュッ!シュッ!シュッ!シュッちんちん!シュッ!シュッ!
-''~ | \`ー----‐'´! iヽ、
ヽ \ / i `ヽ、
\ 丶_/ | \
ヽ /O \ | \
現行型に乗っている奴は敗北者
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/25 20:33 ID:MOwOOZsR
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/25 23:22 ID:dbP2ZtY2
>573
釣れてるようには見えませんが。ガンガレ!
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/26 02:37 ID:Toyd4FOe
>>560 DNA-GPってハイグリップ?なの?
普通だと思うんだが。。。
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/26 09:18 ID:9IjbGqq+
X"Limited" のホイールは、お金を追加してアルミに変更できないの?
スチールはやっぱ錆びるんだよな。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/26 17:17 ID:Xg6AHDQJ
>>576 スチールホイールは引き取ってくれないと思います。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/26 20:13 ID:ptyRsp4w
アライメント調整ってできる?
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/26 21:07 ID:cAGO9bY6
購入悩んでるもんです。
MC後ってエンジン出力変わってんのネ。
三ツ星になった関係?
出力微増だけど、トルクが減っちゃってんですが・・・
どなたかMC前後乗り比べた人いません?
燃費も悪化??
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/26 21:28 ID:ptyRsp4w
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/27 17:09 ID:ofUjiH8n
新型の、グリルだけ交換したいなぁ…
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/27 21:18 ID:rSO3rgOS
新型のグリルに交換したいの?
新型のグリルを交換したいの?
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/27 22:41 ID:ofUjiH8n
>582
前者
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/27 23:58 ID:curnmffx
新型のナンバープレートの上の部分は、力強さを表しているようだが
ちょび“ヒゲ”が生えたみたいに見える。。。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 00:14 ID:YrzlNAqH
グリルはサーフやカルディナに通じるデザインだね
今度のはLとJの差別化がなくなった気がする
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 05:22 ID:+ilszzsx
>586
鋭い。つまり次期型(あればの話)はカローラ店専売になるってことだろう。
ふむ、どちらかと言えばネッツ店向きの車とも思えるが
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 13:00 ID:mcEbbuXo
>>588 ネッツはビスタ店とくっ付くから、クルーガーになるのかな?残念だ。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 17:25 ID:+ilszzsx
おっと、クルーガーは9月からカローラ店でも売られるらしいから
(その名もクルーガーL)やはりネッツ専売になるんじゃなかろうか。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 18:09 ID:dR/QReVN
ややこしくなりますね。ネッツ+ネッツ=ネッツでいいんですか? アルテッツァは現行で廃止、それともアリストと共にレクサス店か。ヴィッツ、BB売れたから仕方ないか。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 18:10 ID:xE2LUvts
ネッツ+ビスタ店の間違いですた
クルーガーはネッツでも扱う様になるらしいよ。
セールス氏が言ってますた。
クルーガーはカローラ店のLとネッツ店のJに分かれるんじゃないかな?
まんまRAV4ですが・・・
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 19:55 ID:N1Dmkeaj
次期RAV4はクルーガーになるのかな?3ドアは消滅?
>>594 そうかもね
次期クルーガーはRAV4を吸収する形なるって予想がね
2L直4〜3LV6みたいなバリエーションでさ
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 21:40 ID:+ilszzsx
主婦の買い物車という観点からすると、クルーガーは大き過ぎる。
また、キャミとクルーガーの間を埋めるのにはボルツよりRAV4の方が適任。
よってRAV4は迷走しながらも存続決定。
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 21:46 ID:9IWeDgrS
3ドアのホットバージョンが出たらいいな。
漏れにとってRAV4は丁度良いサイズだから存続して欲しいな。
クルーガーはデカ過ぎる。
エクストレイルやCR−Vの相手はクルーガーに任せて
RAV4はRAV4の道を歩んで欲しい。
漏れが乗るときは二人乗車までが六割程度でフル乗車する機会
はあっても五名乗車+荷物満載って事態は未だない。
車は小さい方が取り回しで有利だし、このサイズが丁度良いんだけどなぁ
5ナンバーで収まれば◎
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 23:53 ID:7lMghdGm
>>598 同感!近頃の車はムダに大きいよ。だいたいフル乗車なんて、年何回ある? 外国で受け入れられてるのって、彼等はその辺わかってるんだからと思う。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/29 00:07 ID:QGBt5PSv
600
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/29 00:47 ID:PlWpl/pS
車内の広さを追求する奴は結構いるが、
広すぎる車内はかえって運転手が同乗者との疎外感を感じることがある。
4人程度の移動なら広すぎない方が会話が弾んで楽しいもんだ。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/29 23:05 ID:d6rf6L/4
キムタク最高〜
現行最低〜
キムタクの人気すごいや。
RAV4も見習って欲しいもんだ。
RAV4は無くならんでしょう。
クルーガーは無くなると思う。
605 :
...:03/08/30 00:01 ID:GI6pMUjh
RAV4は趣味性だけではなくユーティリティも高い車だ
でもなぜ売れない?
日本人には中途半端に見えるんじゃないかな?
趣味を求めるひとはランクルやサーフに行き
実用性ならミニバンへ
RAV4が売れないのは成熟していない日本のクルマに対する価値感を
反映しているような気がする
下にはCamiも控えてるしね
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 00:38 ID:P9T7fdTw
キャミ(テリオス)って、何かアンバランス。あれもこれもって、いろいろ欲張ると醜くなる典型。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 03:14 ID:x68l5Qgo
>>605 出た時の売れ方が不真面目だった反動かと。。。
しかも不便極まりない3ドアが売れたって買うほうがトチ狂ってたとしか言いようが
ない(w
今じゃユーザーの見る目が確かな分、有名人が宣伝したから売れるなんて都合の
いいことは車じゃありえないもんな。
あとはディーラーが売る気が無いってのも問題??
ある意味真面目な営業マンは「ぶっちゃけ、エクスの方がいいですよ」とか
言ってそう(w
でも中古相場はそんなに低くなかったり。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 10:08 ID:CyOtHQG7
> 不便極まりない3ドアが売れたって買うほうがトチ狂ってたとしか言いようがない(w
その不便さを趣味性が上回っていれば?
アンタ、先代3drでフィールド走ったことあるの?
アスファルトの上から出たこと無いヒトには先代RAV4の評価は絶対に無理です。
百歩譲ってアスファルトの上だけであったとしても、同クラスであれだけ振り回せる
クルマはなかったよ。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 10:09 ID:CyOtHQG7
で、ユーザーの目が確かな分、現行は趣味性を求めるヒトに売れなくなったのよ。
>>605 実際に現行は中途半端なクルマ。
でかくて重くて、RAV4じゃなくなったみたい。
でも3ナンバーにしては小さい上に、質感や装備に対して値段も半端。
もう少し頑張ればハリアー買えそうだし、価格に対する満足感はハリアーに敵わない気がする。
やはりRAV4は5ナンバーサイズで、軽くするべきだったと思う。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 13:13 ID:KA3Urbyb
>>609 確かに! 格好見ると、スタイル重視のテキトーにデッチ上げた車みたいだけど、良く走るんだよね。 あんなに短いのに、高速でもわりあい安定してるし。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 18:00 ID:HBgvDhg+
>>608 キムタク型の事を言っているのか?
・・・最初の1年半は3Drしかラインナップが無かった筈
当初のターゲットはエスクード、3HBのシビック(EG)だった訳だが。
何の知識も無い糞餓鬼、鼻息だけは荒いな(藁
>>609 激同。アレで行動範囲が増え、クルマの価値観が変わったのは確かだよな
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 21:31 ID:MTb8vwd3
クルーがーの3列シートを見てきたが、あれに座りたくない。
床を切って立てたという感じだった。
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 22:15 ID:n1QcS2AH
キム型最強伝説は永遠なんだよ。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 22:21 ID:jVAVRPc2
ふぅ〜ん
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 23:11 ID:x5TKPonE
_ 、 -──¬‐-、
/ \
/ ヽ
/ ,----、 __ ヽ
! / `'''''''´ `ヽ i
| / } |
_⊥< ,,,,,,,,__ | !
/r\f‐┴─-<_ ≦二ヽ__レ'!
!ノ!. ヽ 厂二二┐ ̄r─‐-、 /⌒!
l ヽ !ヽ__//^ヽ!  ̄` ノ/iヽ /
\__! `ー--/! \ヽ--'/├'/
| / L _ __)ヽ ̄ /‐'
,┤ i〈 、_____, 〉 / 最強の意味わかってる?
/ ! ヽ\+┼┼+/ / ちんちんシュッ!シュッ!シュッ!
__/ ヽ `ー‐‐'´ / シュッ!シュッ!シュッ!シュッ!シュッ!シュッ!
, -‐''" i \ 人 シュッ!シュッ!シュッ!シュッちんちん!シュッ!シュッ!
-''~ | \`ー----‐'´! iヽ、
ヽ \ / i `ヽ、
\ 丶_/ | \
ヽ /O \ | \
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/30 23:37 ID:x5TKPonE
\ DQNと言えば? /ナンダココハ コワイモナー ヒイィィィッ
キム●クの車は\ ∧_∧ ∩キムだろ! / ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
最強だって \ ( ・∀・)ノ______ / ( ;・∀・) (; ´Д`) (´Д`; )
∧ ∧\ (入 ⌒\つ /|. / ⊂ ⊂ ) ( つ ⊂ ) ( ⊃ ⊃
(゚Д゚ )_\ ヾヽ /\⌒)/ |/ 〉 〉\\ 〉 〉 く く //( (
/ ̄ ̄∪ ∪ /| .\ || ⌒| ̄ ̄ ̄| / (__) (_) (_.)(_) (_) (__)
/∧_∧またですか・・・\ ∧∧∧∧ / 『吉田豊襲撃犯・キムタク』
/ (;´∀` )_/ \ < キ ま > 美浦トレセン内で後輩の吉田豊の態度に腹を立て
|| ̄( つ ||/ \< > キムタク号で襲撃する。インタビューではアブトロニック、アヒル
|| (_○___) || < ム た > 鉢巻など小物を使った寒いギャグ連発、競馬界の田代。
――――――――――――――― .< >―――――――――――――――――――――
∧_∧ < か > ∧_∧プッ ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ;´∀`)ベイベ… ∨∨∨ \ ( ´∀`) (´∀` )<キムヲタ必死だな(藁
_____(つ_ と)___ ./ \ ( )__( ) \_______
. / \ ___ \ベイベ / ∧_∧ \∧_∧ ∧_∧  ̄ ̄ ̄/.//|
.<\※ \____.|i\___ヽ.ベイベ /γ(⌒)・∀・ ) キ\ ;) ( ;) / ┃| |
ヽ\ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /(YYて)ノ ノ ム \↑ ̄ ̄↑\)_/ |__|/
\`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \  ̄ ̄ ̄ ̄\め \キムヲタ | | ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄|. | ̄ ̄ ̄ ̄| / ||ヽ|| ̄ ̄ ̄ ̄|| ! ! \ .|_)
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 00:38 ID:fr4xTC4j
小さくてももっとパワーを!
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 00:47 ID:xT/vOwIY
先代が最強とまでは思わないが
あの軽快感はいいよ
今のはチグハク
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 04:12 ID:jNXImUAA
現行の走破性は、キム型に劣るって本当?
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 05:14 ID:sfjtCqya
>>その不便さを趣味性が上回っていれば?
アンタ、先代3drでフィールド走ったことあるの?
でも実際にそういう本来のSUV的な使い方した人って少ないぞ。
「街海苔SUV」なんていう矛盾したふざけた宣伝したばかりに、大半の人は流行り物っ
てだけで足車の延長の感覚で購入してたでしょ?
もっと地道な売り出し方してれば、激的な伸びも無かった反面ここまで落ち込む
こともなかったと思うよ。
@最初の一年に10000台売れたがそれからはボロボロ。
A爆発的な山は無いもののずっとコンスタントに数千台くらい売ってる車
であればこの車は@に該当するってこった
元といえばトヨタにも責任は大有りだと思うが
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 06:27 ID:3ThJqzYy
TRDのオイルふぃらーキャップいくらくらい?
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 07:05 ID:KSgtVdyl
>>623 ねえ、聞きたいんだけどさ、売れてないからダメって言うけどさ、
そんなに自分の乗ってる車が売れてて欲しいわけ?
自分が欲しくて買っただけでそれを他人に押し付けなくてもいいじゃん。
自分の乗ってる車が街中ウジャウジャ走ってたら気持ちいいのかな?
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 07:09 ID:DoQwtxg+
>>625 たぶん自分の選択が正しかったっと思いたいんじゃない?
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 08:00 ID:+eFLxFEj
>あとはディーラーが売る気が無いってのも問題??
そうそう!ボルツのほうがいいですよ〜、ってボルツを勧められたが・・・。
>>627 ヴォルツとRAV4かぁ、そりゃ究極の選択だな(w
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 12:47 ID:uZRuw3Rs
ヴォルツって値引きどの位なんだろ?
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 14:56 ID:FutH+zH9
受注生産の可能なRAV4と違って、
ボルツは本国からの買取品。ネッツはかなりの台数を先行して買ったようだが、
販売不振のため在庫が逼迫、投売り状態。売れない=倉庫を圧迫という最悪の状態のため、
ボルツ1.8リットル150万円という異常な値段がついている。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 15:27 ID:szGCkKkL
ヴォルツは『買わされた』って感じかな?完全なお荷物。 キャバリエみたいにトヨタ関係者か、その家族位しか買わんでしょう。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 16:40 ID:QjTFKXHc
>>622 俺は先代から現行に乗り換えたんだが、走破性の点で現行が初代に劣る
っていうのも感覚の問題だと思う。一番の原因はエンジン音が静粛になった
ために、道路状況の拾いがもろ室内にこもるようになった。これってエンジン
静粛性の点では成功だったと思うけど、走破性の向上に繋がったかと言えば?
走る分には初代の方が快適だったことは間違いなし。腰は痛くならなくなった
けどね。初代が現行のシートだったとしたら現行が初代に勝る所は一つもない
って言えるんだけどねw
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 17:10 ID:IFjfnsM3
_ 、 -──¬‐-、
/ \
/ ヽ
/ ,----、 __ ヽ
! / `'''''''´ `ヽ i
| / } |
_⊥< ,,,,,,,,__ | !
/r\f‐┴─-<_ ≦二ヽ__レ'!
!ノ!. ヽ 厂二二┐ ̄r─‐-、 /⌒!
l ヽ !ヽ__//^ヽ!  ̄` ノ/iヽ /
\__! `ー--/! \ヽ--'/├'/
| / L _ __)ヽ ̄ /‐'
,┤ i〈 、_____, 〉 / 勝るの意味わかってる?
/ ! ヽ\+┼┼+/ / ちんちんシュッ!シュッ!シュッ!
__/ ヽ `ー‐‐'´ / シュッ!シュッ!シュッ!シュッ!シュッ!シュッ!
, -‐''" i \ 人 シュッ!シュッ!シュッ!シュッちんちん!シュッ!シュッ!
-''~ | \`ー----‐'´! iヽ、
ヽ \ / i `ヽ、
\ 丶_/ | \
ヽ /O \ | \
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 18:45 ID:QjTFKXHc
>>633 お前も現行に乗り換えて失敗したと思ってる輩か?
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 19:08 ID:FutH+zH9
確かに現行型になってから大幅に快適になり、鈍重になった。でも、「快適性」と「走りの楽しさ」は両立しないわけで、
キムタク型ユーザーの多くが快適性を望んだのだからこの結果は致し方ない。
(もっとも、キムタク型の走りのまま、もっと快適性を、という要求だったのだろうが)
快適性と走りを両立させればいいのだろうが、そんなことできるのだろうか?
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 19:32 ID:uYQ51eq+
>>623 >@最初の一年に10000台売れたがそれからはボロボロ。
何処のソースで話してるんでしょうか?
脳内ソース?
5drが出現して、国内は2〜3年はコンスタントに2〜3000台はキープしていた筈
モデル末期は仕方が無い処だが1000台キープしている時期もあったよ。
国外の販売(現行含め)見た事、有る?
>>635 >快適性と走りを両立させればいいのだろうが、そんなことできるの
>だろうか?
基本的な底上げ(シャーシ性能UP)無しには無理だよね
どちらとも相反する要素だから
現行方、シャーシ性能は上がっているけど、駆動系はやや後退気味でエンジン
も苦悩が耐えない様だし
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 20:37 ID:sfjtCqya
初代、最初から5ドア出してれば今ごろ状況は違ったかもな。
何で3ドアなんて不便なもん先に出したのだろうか?
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 20:56 ID:FutH+zH9
先にも何も、5ドアなんて考えてなかった。
CR-Vが5ドアでバカ売れしたので、単純な胴体延長という荒業で対処した。
しかし、胴長なデザインのせいで、CR-Vの販売台数を抜き返すことはできなかった。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 22:23 ID:sfjtCqya
>>638 H-RVみたいだな
あれは最初のヒットすらしなかったが。。。
そしてCR-Vも今やボロボロ。エクストレイル集中って感じ。
トヨタもホンダもしっかりしる!
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/31 23:01 ID:xT/vOwIY
>>637 オマイはRAV4がデビューする前の経緯を全く知らないのか?
本来ならば、今の状況の方が異常だと思うのだが。
>>640 まあまあ
今日で厨の夏休みも終わりなんだから許してやってよ
1998年、次期RAV4をどのように進化させるか。ある若い技術者は悩んでいた。
RAV4にはいろいろな使命と可能性があったからだ。3ドアでは短い全長と微妙な腰高が織り成すスポーツ性、
5ドアでは非日常を彷彿させ、荷物をたくさんのせられるファミリーカー。クロカンという高い車高は見晴らしがよく、
疲れにくい。クルーズをするにも適している。これらの特徴のうち、どれを進化させるかが問題だった。
販売サイドの要求は至極簡単。客の注文の多い、燃費、騒音、乗り心地をなんとかしてほしいというものだった。
燃費は目処がついていた。やがて完成する、次期(現行)エスティマのエンジンの小型版がある。それに3S-FSEで培った、
希薄燃焼技術がある。ただ、問題として、この新型エンジンは重かった。
新型は旧型で達成できなかったGOAという衝突安全対策をするため、ただでさえ重くなる。
そこへ重量級エンジンに騒音対策のフェルト…2gで1.3トン近くなることは確実だった。
燃費は、新型エンジンがカバーしてくれるだろうが、重くなった分を跳ね返すパワーはあるのか。
一瞬、開発者の脳裏によぎったという。
トヨタの開発方針は理詰めだった。
新型RAV4のテーマは「環境四駆」
静かで、乗り心地を良くし、新方式リーンバーンによる排ガス軽減。
これで売れないわけはない。関係者の誰しもが思った。
この理詰めの中には心を揺さぶる面白さという要素は入っていなかった。
またその必要もなかった。しばらく前に出たホットモデル、「TYPE-G」は、
RAV4の意外な一面を見せたものの、販売的には失敗だったからだ。
また、あのエンジンは排ガス基準を満たすにはコストがかかりすぎる。
環境対策がされたハイメカツインカムが登場し、RAV4が売れていれば追加する、この程度の認識だった。
かくして「TYPE-G」の後継はなく、「TYPE-X」の後継だけが残ることとなった。
>>638 お前馬鹿か?
CR-VよりRAV4 5ドアの方が先に出てたぞ
当てずっぽうでモノを言うんでない
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 10:38 ID:7LHnpuhS
>>632 > 俺は先代から現行に乗り換えたんだが、走破性の点で現行が初代に劣る
> っていうのも感覚の問題だと思う。
いや、物理的に確実に走破性は落ちてるよ。だって最低地上高下がってるジャン。
同じライン取り能力のドライバーが運転したとしたら、確実に先代のほうが
行動半径広いよ。
走破性ってのは例えばカタログにある「3アングル」なんかで示される物理的
能力のこと。エンジンの静粛性やシートの座り心地なんかは「快適性」ですわ。
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 10:41 ID:7LHnpuhS
>>637 > 何で3ドアなんて不便なもん先に出したのだろうか?
だって設計コンセプトが「日常性を切り捨てたバギーライクな3dr」だから
最初からアナタがRAV4に乗ることは設計上想定外だったのね。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 10:44 ID:7LHnpuhS
>>642 池畑CEが「ある若い技術者」とはとても思えないけどなあ。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 11:47 ID:Mt571gI/
MCした現行型、バッテリーカバーがワンタッチで取れるようになった。
これで救援もらくらく、ってか最初からやれよ馬鹿。
>>だって設計コンセプトが「日常性を切り捨てたバギーライクな3dr」だから
今発売したら全然売れないんだろうね。
3ドアって時点で予選落ち
651 :
475:03/09/01 13:54 ID:KybR3v48
キム型後期3ドアG乗ってますが、
ホイールベース:軽より短い
全幅は:3ナンバー
ラゲッジ:ランドセルがやっと。
どんな車?と聞かれると
「ゴルフ場のカートみたいなモンです」と答えます。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 15:51 ID:Mt571gI/
>650
まぁまぁ。3ドアって面白いよ。ホント。
旧型海苔だけど、「ビッツ並の小さい車体で腰高で2gエンジン」
これだけでもう最高。恐ろしく良く曲がる、軽快に走る!
騒音はゴルフのカートというよりCART。路面段差の衝撃もダイレクト。
ポジショニングがいいから腰は痛まないが、長距離はうるさくてゲンナリ。
設計が古いから仕方ないがdでもない車だ。
でも好き。
RAV4JとRAV4L は何が違うのか?
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 16:11 ID:Jn3R9Dja
♪かぜのなかのす〜ぅばる〜ぅ
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 17:39 ID:YPtzMRXt
>>649 でも若い技術者がコンセプトを考える会社ではない・・・
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 17:59 ID:Mt571gI/
「若い」の定義が問題だな。
俺はまだ若い。青いRAV4がよく似合う41歳だ。
P.S RAV4ユーザーは30〜40代が多いぞ。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:46 ID:4yq2JBUp
>>645 走破性の定義を勉強しなされw
あんたが言ってるのは走行性能だろ?
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 20:59 ID:YPtzMRXt
んじゃ、走破性って何?
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 21:00 ID:YPtzMRXt
そりゃアンタ、ある一定の場所を「走破」できるかできないか、であろう。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 21:00 ID:YPtzMRXt
なるほどー
以上、ジサクジエン終了します。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 21:06 ID:Ra+1f4LW
だんなソマツだな
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 21:37 ID:SUvJpbdy
嫌いなクソばばあが乗ってるので嫌いな車だ
走破性っても、腕の差が響くからなぁ。
比べるのは難しいのでは?
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 22:52 ID:YPtzMRXt
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 22:55 ID:YPtzMRXt
要は同じルートを同じライン取りでどこまで忠実にトレースできるかですよ。
この条件であれば現行型は先代でいける所の手前で確実にスタックします。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 23:12 ID:SpRWmsPT
それ以前に現行型のビスカスLSD付きセンターデフはイマイチ。
キムタク型のマニュアルセンターデフロックorECハイマチックの方が確実に走破性は上だった。
当時のエスクードには敵わないとしても、CR−Vなんぞ足元にも及ばなかった。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/01 23:36 ID:znB61Vkv
豪雪の中を楽にスキー場にたどり着ければ
俺は満足だが。
俺みたいな奴がRAV4の走破性をダメダメにしたか?
キム型3ドアの青は見かけるが
現行型の青って無いの?
それとも誰も選ばないだけ?
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 00:17 ID:j1KmiFlM
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 00:18 ID:j272eWkV
>>668 現行型の前期までは青(#8K4)の設定があったが、漏れも一台も見たことが無い。
内装も青系統でヨーロッパ車でよく見られる配色だった気がする。
しかし、今回のマイナーチェンジで廃止されてしまった。
RAV4の象徴とも言える色だったので、なんかカナスィ。
ちなみに漏れの車もキムタク型3ドアの青だよ。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 00:49 ID:j1KmiFlM
>>670 仲間ですね。
走行距離どの位ですか?
僕のは38000超えたとこです。94年式。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 01:18 ID:j272eWkV
>>671 おお!
こちらは96年式だけど、ドアミラーが大きくなる直前に購入したから全く同じ車だね。
走行距離は68000kmになるかな。メンテナンスは怠り無くしているので、まだまだ絶好調!
新車の頃からボディーの軋みが五月蝿く快適ではないけど、それを打ち消す位に運転が楽しい。
今後、このような車は貴重になると思うので、お互いに大切に乗っていきましょう。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 01:51 ID:tb5SvxaS
なに,あなたもですか
私もノヨルカーマイ
674 :
665:03/09/02 07:52 ID:oP5cBX3z
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 19:11 ID:aq8eDlEP
車内の騒音がうるさいらしいが
そのおかげか、音楽やラジオを切って
走ると、機械が回る「キュィーン」って
音が聞こえてちょっぴりかっちょいい気分。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 21:23 ID:NvVPwCu4
あばたもえくぼ
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 21:24 ID:aQY25oqE
タイプGおたくウザイ
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 21:46 ID:NvVPwCu4
>677
そう、別に自分の好きな車だからいいけど、現行をたたいて優越感に浸ろう
って感じが凄くウザイ。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 23:10 ID:nYZZuqst
>>678 現行に叩かれる要素がいっぱいあると言うのがそもそもの原因だと思うのだが・・・
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 23:12 ID:BEMVhi1x
いつの時代も「昔は良かった〜」とノタマウやつはいる。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 23:30 ID:BEMVhi1x
>>679 でも、キムタク糊でも現行糊でもないオレから見るとヒガミみたいだけど。
現行糊の奴らってキムタク糊の悪口を比較的いってないところをみると「金
持ち喧嘩せず」ってところだろうか。たいした金持ちでもないだろうけど。
漏れはトレノ→カリブ→RAV4と乗り継いで現在に至る
法則発動ならRAV4消滅だな・・・゚・(つД`)・゚。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 00:02 ID:nErhc3YR
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 00:13 ID:Rs7yCOL6
>682
カローラに乗れ
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 01:43 ID:Z4DWK4GY
>>681 んなこといってたら国産車乗ってる奴は貧乏ってことになるだろ?
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 01:51 ID:Rs7yCOL6
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 11:13 ID:MzCsQ0Xr
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 11:44 ID:QYfLY327
> 現行糊の奴らってキムタク糊の悪口を比較的いってないところをみると
オレ現行海苔だけどキム型からの乗り換えだから両方の長所、短所判るよ。
んで現行型はキム型のコンセプトをほとんど全て捨てちゃった、全く別の車だと思ってるよ。
キム型はAE86
現行型はAE101
と考えるとすっきりしそうだ
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 18:56 ID:soT84iu4
>688
そう考える香具師が少ないんだよな。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 19:08 ID:gjvpBjFO
二代目はまだ運転してないけど、やっぱりスポーツ性はキム型なんだろうね。でもあの大きさ、あのカジュアルっぽいスタイルが良くて3ドア注文しました。キム型好きだけど、さすがにヤレて来たもん。でも手放したくないのだ…
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/03 21:09 ID:OkJtvyO+
女性からみると二代目のほうがスマートで、いいけど。あっ、スマートって細い・
太いの意味ではないですよ。洗練されているという意味です。
>>692 そりゃ新しいんだからそうなってなきゃ駄目過ぎる
当たり前の事言うなよ
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/04 00:00 ID:Joxqj7Wj
>>689 ソレダ!
キムタク型は軽快でキビキビな一方、ノイジーで、がさつ。おまけにGOAのような安全対策もない。
逆にいえばあの時代にしかできなかった車。
現行型が静かで安全な反面、鈍重でどこか面白みに欠けるところなどいい比較になる。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/04 01:08 ID:GCAzH8/T
あたしピーコだけど、あなた達もっと言いたい事言いなさいよ!もう!
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/04 17:43 ID:kLys/JRb
現行MC後で誰か納車された人いる?感想希望!
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/04 19:14 ID:YEGV1oGv
キムタクもヨシノもお互いを尊重してマターリいこうぜ。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/04 19:20 ID:LL8iDw2C
受注生産・売れない車だから、キャンセルされたら困るってんで、内金取られますた。
MC後のRAV4のCM見た人いる?
地元のカローラのCMミニバンばっかり…鬱
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/04 22:52 ID:19qU1q9n
>>694 '97年型はGOA付きですが、「キム型」とは
言わないのでしょうか?
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/04 22:58 ID:kLys/JRb
RAV4、CM打ってないでしょ。
>>699 普通契約のときっっていくらか金納めるものじゃないの?
>>698
702 :
698:03/09/04 23:18 ID:LL8iDw2C
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 03:10 ID:qiFq0Bmi
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 07:43 ID:0v6vtQDO
キムタク型でも、2度目のマイナーチェンジ後のタイプは「ちょっと違くない?」
というような改良だったよね。モール、バンパー、ミラーを塗装してしまうし、
内装もちょっと普通車に近くなってしまった。
あのチープさを割り切れなかった初期型ユーザーの不満点を無くそうとしただけ
なんだろうけれど。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 10:02 ID:H3PoVBDk
最近、ハンドルがキーキー鳴くっす。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 14:03 ID:UFaBCcqz
>>700 MC後ってGOAになってたっけ?
CIASを強化しただけだろ?そもそもMC程度でボディを一新できるとは思えんが。
しかし何で終売にならないんだろ?
何か意図があるのかな?
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 17:17 ID:iahfFSFs
>>707 終売?絶版ってこと? 海外ではそこそこ売れるからじゃない?
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 17:20 ID:GxO8DCh5
「そこそこ」ってえらく控え目な表現やな
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 17:21 ID:Toti7mKH
二十歳、RAV4(新車)購入はアホですか?
中年ユーザーが多いってんで自信無くなってきたよ。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 18:05 ID:ihZsVuJk
先日のMCで車重20キロ増えたようだが何故なのか。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 18:33 ID:UFaBCcqz
>>710 心配するな、同志。
BCの記事によれば、中年の割合はCR-Vの方が多く、
エクストレイルにいたってはメインユーザーは50代(33パーセント)だそうだ。
だからといってどれもオジンカーというわけではないが。
今夏、東北方面(青森・秋田・岩手)に旅行に行ったんだけど
東北方面はキム型わりと走ってるね。
大阪在住だけど大阪よりも多く見たよ。
当方キム型糊なので嬉しくなったよ。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 18:45 ID:iahfFSFs
雪道はやっぱり4駆が強い。しかし本格的なのはみんな車体が大きくて、かえって扱いづらいんだよね。 だから手頃な大きさのラブホが売れたんだよ。
RAV4のD-4エンジンってどうなん?
直噴エンジンでいいコトあまり聞いた事ないんだけどさ。
所有者の感想キボンヌ
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 19:09 ID:iahfFSFs
D4は改造パーツ少なそうだね。
717 :
あらら〜:03/09/05 20:05 ID:AVnw5k+Q
はじめて書き込みさせていただきます。
RAV4を新車で購入して3年目(走行距離は2万少し)ですが、2年目をすぎたあたりから、
全タイヤ4本のサイド部分の外周に、ぐるりとクラックが入り始め、
いまでは数ミリの幅で、かなり目立つような状況になっています。
ディーラーいわくオゾンクラックだそうで、タイヤの保証は1年しかないので、
どうしようも対応できないそうです。
なんせ、このようなヤワなタイヤは初めての経験なので、少々ビックリです。
これって今では普通なの現象でしょうか?
それとも車種独特の事象でしょうか?
ちなみに私は走り屋でもなく、いたってノーマルに運転しております。
718 :
sage:03/09/05 20:25 ID:UFaBCcqz
個体差は仕方が無い。支障があるわけでもないから、諦めるべし。
クラックがあっても、アルテやレガシーなどの低扁平タイヤじゃないから破れにくい。大丈夫だ。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 23:15 ID:H8TIjQI+
>>717 オレのは6年目6万キロですが
クラック入っています。
山は充分あるけどゴムの寿命が先に来そうなので
履き替えようと思ってます。
普通は何キロもしくは何年で換えるの?
6万キロ走ってもスリップサインが出ないが出なさ過ぎ?
俺のヨシノ型は三年で六万キロ走ってるけど
まだスリップサイン出てない
クラックもない
ただ、タイヤから出るノイズは耳障りだ
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 04:15 ID:mpbYBe+n
>>706 >MC後ってGOAになってたっけ?
2度めのビッグマイナーでしてるよ。カタログにも紹介してあるし
それに丁度、その頃スターレットがフルモデルチェンジしてた
その時GOA化していたんで、辻妻が合うと思う
どこの圏かは忘れたが、トヨタが対外向けに安全基準を見直ていた時期
なんだろうね
722 :
あらら〜:03/09/06 08:47 ID:Uz99zWfq
>>718 確かに保証外ですので、あきらめるしかないと思っていますが、
いちおうメーカーにも直接問い合わせようかと。
平成6年以降のタイヤの品質は、以前のものに比べ、
著しく低下しているというお話もホームページで見たことがありますし、
サイドの外周部分をぐるりと数ミリの幅で
クラックが線のように入っているので、少々不安でして、
本当に支障がなければいいのですが。
>>719 そうですか。6年目ですか。
6年目ぐらいならば、納得なんですが、
私の場合、2年目からですので、なんかオカシイなぁと。
とりあえず情報ありがとうございました。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 11:49 ID:7EeA7KSx
>>二十歳、RAV4(新車)購入はアホですか?
中年ユーザーが多いってんで自信無くなってきたよ。
つか今時その歳で新車購入する香具師って少ないよ。
いくら若向けの車種でも平均年齢は30台中盤以降。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 13:41 ID:+qQjdlmO
自分次第なんじゃねーのか?
自分が気に入った車に乗る。こんな楽しい事はない。
少なくともRAV4がじじくさい車であるという評価はないね。
メーカーの宣伝の仕方によって世間の評価はある程度決まる訳だから。
イプサムなんて最悪だね。車そこそこいいかんじだけど「いぷぅー」ってのが頭から離れない。
いわゆるスポーツカーだって若いのが乗っていた方が様になるが、
実際オヤジ以上(じじい)が乗ってることが多いだろ。オープンカーとかもさ。
>>723 >つか今時その歳で新車購入する香具師って少ないよ
そうか?俺18で免許取って19の時に92レビンを新車で買った。
俺の周りでは中古を買う奴の方が少ないけどな。
地域によりけりか?
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 17:55 ID:Ti0L6RCD
>725
それは、オマエの周りが坊ちゃまか高卒の集まりかのドチラカだな。
>>726 ワロタw
普通、坊ちゃまでなくても高卒でなくても新車で買う奴は買うだろ。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 23:03 ID:XXzg6YcA
>>727 でも18歳で新車が多数を占めるってどうよ。全員が軽海苔ならわかるけど。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 23:20 ID:9eGXZO0g
俺は中古は絶対にいやだ。
といいつつ俺の女房は×1なわけだが…。
>727
18,9で高卒でないということは、大学生だろ。稼ぎの無い大学生1〜2年の連中
で新車買う香具師が多くて中古が少ないっていうのやっぱりボンだろ。
おれが1〜2年のころ(6年前)は仲間内で「新車」なんて皆無だった。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/07 00:00 ID:mwmgYnhb
田舎の農家の子なんか、だいたいそんな感じじゃない? 僕的には若い時にはポンコツ直しながら乗って、メカ覚えた方がいいと思うけど
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/07 00:38 ID:AEjodL0V
自分の考えの押し付けヨクナイ
725は田舎者にヶテー
だからあれでしょ「車買うなら親を頼らないで自分で買え!」でしょ?
なーんかこういうスレあったねw
てかここRAV4スレのはずでは…。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/07 01:30 ID:7J6hCwyi
名古屋は若くして新車多かった
二十歳のフリーターがエクスプローラーとか乗っててビビった。
合コンに車で来るし
マジありえね〜街だった
736 :
...:03/09/07 01:47 ID:RJCj4Qfq
名古屋市民の41才ですが粗大ゴミで捨て去られた自転車を
修理して乗ってますが・・
毎朝の通勤は満員の地下鉄で必死で吊革につかまっていますが・・
>>734 だからRVA4を20歳で買うことの是非が今の流れだと思う。
へぇ〜
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/07 23:14 ID:E6lvYP8j
大切に乗ってくれれば20歳でもいいよ。
自分が気に入ればだいたいどんな世代が多く買おうが関係ない
そこまで他人を気にして車を買うなんて感覚疑うよ
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 02:09 ID:7nwsToU4
でもさ、街で同じクルマごろごろ走ってんのヤじゃない?
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 09:04 ID:dBE92f5p
田舎だと18、19才で新車買うの珍しくないと思う。
オレの友達普通にクルーガー乗ってたよ。
オレは東京の大学に入ったのでもちろん持ってない。
たまに田舎に帰ると移動手段が自転車しかなく、一生懸命顔を隠しながら
コソコソ乗ってました。
たまに出会うとこの言葉が飛んできた
「お前まだ自転車なの?」
「今東京にいるからね。」とおれは答えた。
さあ、どっちが勝ったのかな?
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 09:07 ID:2PJ5ydx8
お前まだ自転車なの?の勝ち。
田舎者は東京に遊びに行くのはいいけど、住みたいとは
思っていないからね。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 09:27 ID:dBE92f5p
本人(オレ)は住みたいと思ってたんだけど。
車にはあまり興味がなかったからね。
でも黒クルーガーのをみたときはうらやましいと思ったよ。
たしかちょうどCMで出てるときだった。
田畑から飛び出してくるやつ。
>>でもさ、街で同じクルマごろごろ走ってんのヤじゃない?
別に。
つーか目立たない方が警察にも目をつけられにくいし(飲酒取締り等)
車で目立つってデメリットだらけだと思うのだが。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 12:44 ID:raB+RPIP
田舎者じゃなくえtも18、19で新車買うのも珍しくない。
ほんと上の誰かが発言してるが買う奴は買うんだって。
あと新車で手に入らない車なら中古車じゃないとだめだし。
キム型RAV4なんてまさにそうじゃん。
個人的にはVIP以外の車なら20で何乗ってようがOK。
>>キム型RAV4なんてまさにそうじゃん。
当時と今では時代が違う
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 15:06 ID:zVjPcytV
ローが低すぎない?
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 15:57 ID:1whASAqA
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 16:21 ID:GPTMHPVd
>>748 意味勘違いしてねえ?
>あと新車で手に入らない車なら中古車じゃないとだめだし。
>キム型RAV4なんてまさにそうじゃん。
これに対してなんで「当時と今では時代が違う」ってレスになるわけ?
今販売されてないんだから中古で買うしかないじゃんか。
だから、
18,9で新車のる香具師は田舎者か高卒でOK?
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 18:41 ID:cklGTUlg
>>752 それと金持ち。でもちゃんとした親はあんまり贅沢はさせないもんだが…
そろそろスレ違いなのに気づけよオメーラ
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 19:47 ID:/XKJPpGG
756 :
リーダー ◆SQ/vuGXFMs :03/09/08 19:50 ID:2q9eyusz
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/08 22:08 ID:oJ/F/NGx
醜いな
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 08:46 ID:KIblEXFM
RAV4なんてそんなに高くないんだから高卒で働いて何年も金ためて
買わなくてもすぐ買えるだろ。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 10:00 ID:Bz5SFduF
250万円は安くはない。
>>18,9で新車のる香具師は田舎者か高卒でOK?
OKです
都内の金持ちはいきなり輸入車買ってもらったりします
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 12:10 ID:lyLvPVdU
でもMCの度に古めかしい型になっていく車も珍しいよな。
マーチを見習えよって感じだよ。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 12:35 ID:HUEBAlmX
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 18:07 ID:xEvfUYWq
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 19:22 ID:9FerstPx
JとLのちがいってなんですか?
767 :
765:03/09/09 19:29 ID:gKyXCIBY
ありがとうございます。今もまだ買いでしょうか?
768 :
sage:03/09/09 19:56 ID:G4we6+2U
>767
好き好きでしょう。
実物見て気に入れば買い、疑問なら他メーカーに回ること。
推奨:1.8リッター(2駆)Gパッケージ
↑間違えたsage
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 20:00 ID:46i5N02s
ディーラー行っても実車おいてるところは少ないね。メガウェブまで行っちゃいました。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 23:23 ID:KIblEXFM
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 23:33 ID:xRgaVOA5
>>771 759が書いてるヤン(そんなに高くは無いという表現だけど)
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/09 23:44 ID:wiMuNnZr
ナゴヤドームのバックネットフェンスでRAV4宣伝、プロ野球ニュースで見れると
うれしい
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 00:00 ID:nN22QEhd
なんでターボ車出ないのでしょうか。
3ドア型のボンネットに吸気の穴があると
すごいインパクトだと思うけど。
エコのトヨタにはもう期待できないのかな。
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 00:03 ID:hXcFkc9v
>>774 だってRAV4にターボって似合わないでしょ。
「3ドア型のボンネットに吸気の穴があるとすごいインパクトだと思うけど。」
って昔のアルトワークスみたいで禿しく討つです。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 00:06 ID:nN22QEhd
アルトは形以前に、
スズキ+DQNのイメージが先行するので
俺はRAV4とアルトを同列に見られない。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 00:13 ID:hXcFkc9v
「3ドア型のボンネットに吸気の穴があるとすごいインパクトだと思うけど。」
ってのが「スズキ+DQN」車のイメージに近いのだけど。同列に見れなくても
確実に近づけているとオモウ。
RAV4のハイブリッド4WDなんて出ればいいのに。
D4+4WD+CVTって話しもあったよね
直噴とターボは非常に相性がいいはずなんだけど、ガスが面倒だからやらないみたいだな。
ioではGDIターボがあったんだけど、☆があったかなかったか。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 10:15 ID:1nkxFRun
>>772 759=771なのだが。
ターボでもインタークーラー無しのロープレッシャーが似合うのでは?
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 18:56 ID:BimksSsB
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 19:49 ID:khYZRCf5
もう1速あったほうがいいと思いません?
高速道路とかで
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 20:54 ID:s7SbxuuQ
5ナンバー枠に納めてほしいなぁ
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 21:37 ID:khYZRCf5
ナゼ?
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 21:55 ID:ExnfayF9
FFの購入を検討中なんですが
高速とか120−130`ぐらいの巡航はやっぱし厳しいですか?
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 22:25 ID:/keC2aDn
現行FF乗ってる
100km以上は怖いので殆ど出さないからなんとも言えんが
個人的には120km巡航は余裕では無いと思う
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 22:34 ID:N1IvTQxp
120km/hなんて年に何回出すかってくらいなので
俺にはどうでもいいんだが、FFにこだわるのは、スピードと
駆動輪に関係があるんでしょうか?
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/10 23:41 ID:ExnfayF9
FFつーか1.8の実力が知りたかった
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/11 01:29 ID:f87jrprI
もう1速あればいい
いっそRAV4はハイブリッドにして欲しい。
プリウスのエンジン+エスティマの4WDシステム
そしてフェネックの予想CGのまんま出てきたら激しく萌え!
今よりサイズが大きくならなくて250〜300マソなら買うぞ
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/11 02:50 ID:f87jrprI
typeGを復活させてホスィ
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/11 12:21 ID:RxDsnTHI
>>793 タイプG、いまならどのエンジン載せるかね?まあ次のフルチェンジ(あるのか?)までは無いだろうな。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/11 13:26 ID:sktoJ/7u
キム型でなら所沢〜新潟間を平均140キロで走破したけど、現行は駄目なの?
>>795 現行云々以前に道路交通法その他関係法令でダメです
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/11 21:44 ID:WkZ0fT6V
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/11 23:07 ID:w7Xob/Kr
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/12 00:40 ID:rUy0DZtg
>>799 得意だからな。
ちなみに現行の2リッター4WDの最高速実験を雑誌でやってて180弱ぐらいだったな。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/12 07:59 ID:OLMjB9zS
>>800 3drだったら急ブレーキで前転できそうだな。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/12 14:07 ID:teFfyGZA
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/12 20:35 ID:rx0vTckE
純正のオイルだとエンジン音うるさくない?
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/12 21:55 ID:teFfyGZA
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 01:59 ID:k066XJrZ
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 08:24 ID:KP1c4yIQ
今回のMCで正面からの見栄えが良くなったね。
これで近いうちにキム型から乗り換えれるようになったよ。
でもこの愛着あるキム型・・・手放す事ができるであろうか?
本当に運転しやすい車だったよ。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 08:29 ID:F6H38RSt
>>802>>805 ターボいいですね! 例えば現地に知人がいたら、個人輸入なんていいかも?でもワンオフでターボ付けると幾ら位なんだろう。80〜100万ってトコか?
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 10:34 ID:BtGogdP/
後席の真ん中のシートベルトって上からなんだー
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 11:01 ID:tZfGIJxt
UKのサイトは簡単にグレードの値段と色が表示されるから
遊んでみたら。(現行MC前だけど)
1.8L 2駆3ドア ガソリンマニュアル車で1万3485£(約255万円)
2.0L 4駆3ドア ガソリンマニュアル車で1万6500£(約312万円)
2.0L 4駆3ドア ディーゼルマニュアル車で1万7500£(約331万円)
革張りシートのオプションがいづれも1150£(約22万円)
1£(ポンド)=189円程
現地での輸出手続き約46万円
日本での輸入手続約80万円
程度かかるみたいです。(業者に頼んだ場合)
いろいろ調べた訳でないので適正かどうかは分かりませんが。
http://www.autotrader.ne.jp/import/index.htm
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/13 16:12 ID:h4IAti5y
ターボってもディーゼルだろうに。
ガソリンより遅いよな・・・モリモリ感はあるだろうけど。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 10:29 ID:YaBxJXoN
なんで皆ターボにこだわるんだろう。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 12:29 ID:mGBDoS67
ミニチャンプスよりRAV43ドアのミニカー、新色黒発売だ。定価4000炎。
おまいら、当然RAV4ミニカー集めてるよな。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 14:47 ID:HTCC1pis
本物持っているのでおもちゃは興味ないよ。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 22:02 ID:AyGluAHL
キム型海苔です。皆さんの燃費もこの位ですか?因みに東京在住です。
↓↓
ガソリン(L) 走行距離(km)
6月 377.213557.5 燃費(km/L)→9.431
7月 362.363277.1 燃費(km/L)→9.043
8月 534.615266.2 燃費(km/L)→9.850
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 23:12 ID:o+4EcWhB
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/14 23:47 ID:56Jm89tY
817 :
名無しさん@そうだRAV4で行こう:03/09/15 14:00 ID:p3LsxJVR
>>814 俺もキム型海苔だが
6月 11.52km/L
7月 11.36km/L
8月 11.80km/L
818 :
名無しさん@そうだRAV4で行こう:03/09/15 14:19 ID:p3LsxJVR
2km/Lの差は何なんだ?
空気が綺麗だからか?
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 14:24 ID:FVMbVQnY
あれ?RAV4ってまだ売ってるの?もしかして中古車の話???
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 23:00 ID:jI3n6Ou+
>>814 激しく意味がわからん表だな.
それとも何かそういうのがあるのか?
ちなみに俺は普段10〜11Km/lくらい.
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/15 23:31 ID:KqvHBEAt
↑10〜11Km/Kみたい。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 00:18 ID:aB09s/uJ
そんなに走るのか?
片道8qの通勤オンリーだと、7Km/L位なんだが。
もちろんキム型四駆。
こわれてる??
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 01:00 ID:dmGUrF0P
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 03:06 ID:iwdShFp1
俺は前現行海苔だけど燃費は8〜9ってとこです。
因みに松本に住んでおります。
ところでMC前の現行って皆さんは何て呼んでるんですか?
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 10:55 ID:vFZgrWGf
現行MC前/現行MC後
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/16 18:02 ID:OeZVFq+n
ヨシノ前/ヨシノ後
どちらも
デブ4で
>>787 1.8Lで120〜130kmは余裕だよ。常磐高速だといつもこんな感じ。中央高速の様に起伏とコーナーのある所では
ちょいきついけどね。140以上は振動が我慢できぬことになる。何より平均速度が速い常磐でも覆面がいたら一発であぼーん。
FFでいいのなら1.8Lのエンジンは元気があっていいね。トヨタにしてはエンジン音がうるさすぎだけど。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 08:51 ID:eaUrSglA
>>824 MC後の現行は正面からのウケが良くなったからな、俺も区別すべきだと思う。
旧型→キム型
MC前現行型→デブ4
MC後現行型→RAV4
で良いんじゃないの?
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/17 09:56 ID:HsD0+0OB
レブリミットってどれくらいでかかるの?
>>829 あんましウケ良くないよ。別にキムだって一緒なんだから分ける必要ないよ。
ヨシノ同士を分けてもマターリシソウだけどキム同士を分けると血を見そう。
>>830 つーか、そのリミットってやつがかかったら
なんか警告音とか出るの?どうやってそれを知るの?
あくまでも加速しなくなるとか、体感でしかないんだよね?
だったらそれがリミットがかかった証拠なんだろうか?
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 05:16 ID:2jsCtobn
誰かー最近購入もしくは納車予定の人。
感想とかどの程度値引きできるとか教えて下さい。1年以内目指して買いたいので。
とりあえず前出のメガウェブと池袋のショールームにデジカメ持って行ってきます。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 13:21 ID:+v0ObXuw
いま納車されました。値引きは…人に言うなと言われますた。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 13:33 ID:qqxznwCs
>>834 PCに向かって書くな、とは言われてないのでは?
836 :
834:03/09/18 16:33 ID:6NEV2QrV
まあ販売店の値引き枠メいっぱい。下取りも数万上乗せ。
ヴォルツほどじゃないけど、売れないんだね3ドア。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 16:39 ID:VmOCVI7X
25ぐらいでは?
俺の初代RAV4、何もしてないのにリアドアのキシミが無くなった。
限界まで傾いたってことか?
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 21:17 ID:FUNa1xQh
>>838 耳が悪くなった?
>>834 販売店の値引き枠ってセールスマンがいったのでは信用できないよ。おれは、
ディーラーの「最終値」って言い張ったとこからから10万引いて8万円分オプ
ション付けてた。837の金額で買った方に申し訳ないぐらい。
ちなみにオレH14の現行。
カローラ、ネッツって使えるモノは使わないと。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 22:39 ID:dfRKbUL8
新車の買い方は、同地区のディーラーに合い見積もりを取らせて安いほうに決め。
一円でも安く、とダダをこねるとその後の付き合いに影響がでけなないので避ける。
俺の初代RAV4走行距離16マソkmくらい
先月マフラーの遮熱板が脱落しますた。
先日サスの頭がトビますた(気づきませんですた)点検で発覚。
今日はゴムプーリーが脱落しますた。エライ音だった。
そろそろか.....(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 金ナイヨ...
842 :
833:03/09/18 23:12 ID:2jsCtobn
皆さん。色々有難うございます。
手間暇掛ければそれなりに安くなるんですかね。
雑誌でチラッと見たら値引き目安が20〜25万円とあったんですが、
>>839さんの感じだと35万円の値引き+オプションといった感じですね。
イモビライザー7.5万と雨よけ?位はタダでつけてくれそうな。
私が欲しいのはワイドスポーツ5ドアなんですが、
他のグレードに比べると割高感があるので
値引きも期待できるかななんて思っていたりするのですが甘いかな。
まだ先の話なんでなんなのですが、
>>840さんの言うディーラーとの付き合いって重要なんですが?
私は『1円でも安く買いたいので』とすぐに言っちゃいそうです。
>>834さん。実車は同ですか?
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:42 ID:dfRKbUL8
>>842 ワイドスポーツが割高か・・・そこの若いの、
今はかなり割安になったもんじゃ。その昔、わしがワイドを買ったときは
ただワイドトレッドでアルミというだけだったが、今ではHIDがついたそうじゃないか。
わしはHID外付けで+10万の出費を余儀なくされた。いいか、今お得なワイドを買えるのは先人の苦労があったからなのじゃよ。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/18 23:43 ID:x9IughlF
>>831 バンパー変わって正面の見栄えが良くなったじゃん。
845 :
839:03/09/18 23:57 ID:OBzrL1cy
>>842 「35万円の値引き+オプション」は少し行過ぎでし。両方合わせて40ぐらい。
ちなみにワイドでし。両方のディーラーが100m以内の好環境にあるので勝手
に競争してくれますた。
忘れていたのが下取りで当初のカローラ店の見積りより最終的には15超の状態
ですた。
で何故こんな好条件を引き出せたかというと、当時トヨタのキャンペーン(ヨシ、
ヨシ、ヨシノノ)の最終日に近くて両店ともノルマに必死だったとの情報を得て
のことです。ネッツのデーラーと話しをしているとカローラからTEL、その逆
もありの状態です。結局カローラがもう少し好条件を提示してきましたが、この
辺かなとネッツに決めますた。そこで一言「条件だけでなくあなたの熱意で決め
ました。」。ネッツの担当涙を流しました。この一言で今も上手く付き合ってい
ます。
846 :
839:03/09/19 00:05 ID:DuHQPIv8
>>844 見映えは人それぞれだと思うが、洗車はし易そうですな。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 09:41 ID:U9nrC352
キムタク型に乗ってますが、現行型は一言で言えば「乗用車らしくなった」。
ただ、自分が古い車に乗っているので、現行型を見て良くなったなぁと思うところは多いのですが、
今時の車としては当たり前のレベルなのでしょう。
私なんか今までキムタク型に乗ってて特にトラブルがなかったんで、
今度もRAV4でいいかなと思わせるものがありますが、それ以外の人にとってはどうなんだろう?
何かあっさりしてるというか・・・アピール度が低いような気がします。
明日洗車しようかな〜
青き清浄なるRAV4のために!
>>848 日本に住んでいるならやめた方がいい。
台風くるで。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 22:02 ID:HJXK8m2P
現行型は注意してみたことないけど、
キム型の後ろに付くといつも気づくのだが
マフラーの同じところにメッキがはげたような
部分があるよね。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 22:15 ID:ln5QXexv
ほぅほぅ
852 :
848:03/09/19 22:53 ID:VekkH2xL
>>849 天気予報調べてみますた。
ちぇっ、まさかビンゴだったとはな。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/19 23:17 ID:MMrHZed2
>>850 俺のはマフラーの黒い塗装が買って間もなく剥がれた。
854 :
ありがちなぼやき:03/09/19 23:42 ID:PiaVB5C6
>何かあっさりしてるというか・・・アピール度が低いような気がします。
現行タイプを先入観なしで購入する人もわずかにいるだろうけど
先代のRAV4からの乗り換え、あの(先代)RAV4と同じ系統を引いているから
という人が多いのではないでしょうか。
どうも現行型は全てにおいて中途半端というか…。
MC後はMC前のイメージリーダー的なエアロもなくなっちゃったし。
視覚効果的にも更にボリュームダウンというか。
(以上は全て周知の事実なんですが、ぼやかずにはいられない)
もっとセンスのいいパーツ出すとか、重厚な感じにするとか。。。
個人的には、ラキッドのもうちょっと洗練されたスタイルを出すと
現行のよさが少しは生かされるのではないかと思うんだけど。
あと現行って角度によってかっこよかったりかっこ悪かったり。
真正面はいただけないけど、斜め正面から見るとすこぶるかっこいい。
俺はキム型については
正面はどっしり、真横はスポーティーな感じ
後ろはきちっとした感じでそれぞれOK。
ただ、斜め前からは、フロントガラスの立ち上がりが急すぎて
不恰好に見えるのでなんとかならんものかといつも思う。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 00:54 ID:ZTNFtg+Y
MC後の写真いっぱい見れた。ありがと。
>>855 新色のライトグリーンメタリック、どんな感じかと思ったら、イマイチかな。
チタン系の濃いメタリックグレーなんかでないかなぁ。
世間の評価は厳しいだな。やっぱり。
この間Bb運転したんだけど、あの程度の値段でこの良さはいったい?って思った。
Bbのコストパフォーマンスがよいだけかもしれないけど
RAV4って、もっと努力すべきじゃないかな。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 01:10 ID:edCjOVQT
>>854 >MC後はMC前のイメージリーダー的なエアロもなくなっちゃったし。
>視覚効果的にも更にボリュームダウンというか。
それによりRAV4の系譜に戻ったって感じじゃん。
俺はキム型だけど、これでようやく現行に乗り換えても良いかなって
思うようになったよ。次の車検で多分乗り換えます。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 01:17 ID:ZTNFtg+Y
エアロは価格的にもお買い得感あったし、
新型では一番人気?だったのに何で廃止なんだろう。ワイド高いし。
今見ると古臭い感じがするけどね。
あと、MC後ハザードが真ん中についたのは良さ気。
今までハザード探すの大変だった。やっぱり押しにくい位置だというクレーム多かったのかな。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 09:03 ID:5MDcIGrI
MTのみなさん、きちんと1速から発進してます?
1速低すぎませんか?
いつも2速から発進してもこわれないかな
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 11:15 ID:gDKc8IB3
LとJってどうちがうんですか?
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 14:33 ID:L0Gt+VKM
>>861 角度。
Jは右利き、Lは左利きが多いらしい。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 17:13 ID:4be2//Vq
TEAM RAV4 のメンバーいますか?
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 19:24 ID:c5Ec6Hwh
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 19:33 ID:dhPEE5Ps
>861
マジで聞いてんの?ならこたえるが、販売店の違い。
中身一緒。
既出なんで、みんなウンザリ。
外観はグリルとエンブレムが違う程度。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/20 22:31 ID:aMN+wX7L
先代型乗りはなんでオタクが多いの?
誰もしたこと無いマジレスしてやる!
JoyfulとLibertyの違いだよ。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 00:13 ID:J5/UqFVU
874 :
865:03/09/21 02:17 ID:fy+J9pTo
>>873 オレも登録してステッカー買ったけど、最近盛り上がりに欠けるなー。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 02:54 ID:NECbmWd3
>870
ネタなの!?
こんなしょうもないのをネタにするヤシなんて、
おらんと思うとったわ。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 07:17 ID:HMoTKtng
>>858-859 エアロのせいで正面からの見映えが悪くなり、デブ4と罵られるように
なったもんね。今回のMCでRAV4に戻ってくれて嬉しいです。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 10:50 ID:RIwe7kPC
車中泊に向いてますか?
>>877 向いているかと言われれば、エスティマの方が適任。だがやれないことはない。
前席フルフラット、後席リクライニングになるので荷物を載せたまま寝ることが可能。
また車高が高いので室内空間が広く、落ち着いて寝られる。
エクス、CR-V、RAV4がお勧め。ボルツ、エアトレ、フォレスターはお勧めできない。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 11:48 ID:5OdIorZS
>>874 NIFのFCCV・7番会議室で立ち上げのやりとりしてる頃が一番熱かったような・・・・
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/21 14:49 ID:RIwe7kPC
>>878ありがd近くディーラー逝ってきます。
881 :
2000年型/5door/4WD:03/09/21 19:43 ID:HA9KZ42W
スキーキャリア付けようかと思ってます。お勧めのモノありますか??
(レールなし)
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 00:23 ID:EFDh8eRZ
スーリーにすり。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 10:23 ID:4VJCaSPZ
ボディ上のキャリア着ける所に高圧の水をかけると車内に水漏れするの?
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 10:48 ID:R5bn5HOL
ノースリーブの男が乗っていると似合うと思いますか?
タンクトップなら似合うと思う。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 19:51 ID:0TEbC3SG
>>883 おうよ!キム型の時は大変だった。ポタリポタリという程度だが水が漏ってくる。
(社外キャリアの話)
ルーフレール付きの現行型である今、とっても快適。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 21:45 ID:NYQsm6in
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/22 23:14 ID:co05tUQN
クーラーつけて高速で走ってると運転席に水が漏れてこない?
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 00:43 ID:42iXdECo
サイクロン2着けた方いらっしゃいますか?
私のキム型に今日着けたんですが効果ナーシ
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 01:17 ID:s9GP1RXE
どうやったらもう少し速くなるんだろ
ターボ軽にも負けない?
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 02:17 ID:fkwIlUdQ
キム型の屋根のサイドに小さいスライド式の
スリットがあるんだが、あれは何?
キャリアってつけたこと無いので知らないが
そのための穴?
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 02:29 ID:uQkpbNaH
なんか『キム』型って言う呼び方が、RAV4にふさわしくないけど、
所有者が使ってるのであるから良いのかなぁ。
焼肉の匂いがしてきそう。(韓国に偏見はないけどね)
現行タイプを『よしの型』っていうのもね。。。ださいよなぁ。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 18:11 ID:C4+4do+P
CR-VやX-TRAILには無いんだから、3ドアもチカラ入れればいいのに。荷物積めないけど、初代は売れたんだから。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 22:36 ID:pCOLycaX
そうですね。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/23 23:38 ID:MSZNPMLL
3S-GTEのせてるのに乗ってる人いる?
どんなかんじ?
>>896 3S-GEじゃなかったっけ?
キム型TypeG
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 02:28 ID:ZMD64oHo
RAV−4モデルチェンジはいつごろ何ですか?
ハイブリッド?
>>898 漏れも知りたいでつ。ハイブリッド発売されたら即行買いだが…
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 07:38 ID:2nv7gli4
3年後じゃないの?今までの感じだと。
とりあえずMCで3つ星獲得しているし。
日本では不人気車種化している感じだけれど
海外で人気高いから、あえてフルモデルチェンジ急ぐ必要ないみたいだし。
>>892 キムタク型は長くて言いにくい
タク型でもいいかもしれんが
キム型が定着した今となっては
なに?ってことになるので、これは一種のデファクト・スタンダード
とかなんとか言っちゃったりして(広川太一郎風)。
>>900 あのクラスではそこそこなのでは?キム型の時みたいに「ライバルなし」、
「時代に乗った」ときでない2003年でアレだけ売れればって感じだけど。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 22:34 ID:MBF43ZqS
プリウスのCM、大杉。あの量の2/3をRAV4に振るべし。
新CMは「よしの、秋の山を攻める」編で決まり。
>>897 3S-GTEに乗せ換えたって事じゃないかな?
実際いるみたいだし。
漏れは乗った事無いが。
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 23:41 ID:hh8iMZ1p
>>904 オレも事故車のMR2(ターボ)とか見ると、ついエンジン見ちゃったよ。エンジンルームは余裕あるもんね。今はD4なんで諦めてるけど。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 00:18 ID:eE6b1OYj
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 07:20 ID:iDWz7299
タク型。いいね。少なくともキム型より。もう今更言い換えるのは無理だろうけど。
>>903 きちんとプロモーションすれば売れると思うけどなぁ。そこそこ。
昨日大々的に『新型RAV4J誕生』って幕が3枚ぐらい張ってあったから
実車が展示してあるのかと思って某ディーラーに寄ってみたのだけど、
やっぱりなかった…。
CM打たない。実車もなし。売る気ない。
MCした訳だし、今更木村よしのじゃなくても。(今気付いたけど『木村』つながりなんだね)
でもRAV4って割高だよね。
ワイドスポーツの予算でもうちょっと(といっても20〜50万)奮発すれば
クルーガーとかハリアー買えるもんなぁ。内装ぜんぜん違う。
それが値段の差といわれればそうなんだけど…
908 :
CMは:03/09/25 07:54 ID:k23FCsfH
次は木村太郎の予感
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 11:28 ID:jK3+1acx
みなさん何インチのタイヤ使ってます?
16インチからUpして18インチくらいにしてもOK?
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 13:21 ID:jK3+1acx
タイヤの扁平率もあげてもいいの?
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 15:48 ID:DqFP/Qn1
RAV4って3ナンバー?5ナンバー?
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 15:59 ID:PU0heGge
>>911 キム型は3、デブ4は5、現行も5じゃなかったっけ?
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 16:27 ID:k23FCsfH
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 16:54 ID:DqFP/Qn1
現行は3ナンバーしかないんすか?3ドアも?
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 17:06 ID:WcYpYigx
初代(キム型)は5ナンバーだけど、タイプGのみ3ナンバー。 現行は全て3ナンバーです。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 18:05 ID:WcYpYigx
>>909 インチアップすると選べるホイールは増えるけど、タイヤが問題。 235/55-17,235/50-18なんてあまり出てないもんね。タイヤ幅や偏平率を多少変えればいいんだろうけど、結局、外径670mm位って少ないよね。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 18:09 ID:XK57/owu
4wdだしな
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 20:50 ID:n/q5xnZo
>>915 現行が3ってことは知ってたけど、前現行も3だったんだ?
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 21:10 ID:J4UV6QiE
>>917 あと225/55-17
外径680mm辺りになる
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 21:12 ID:J4UV6QiE
追補
TypeGのタイヤ外径、大体690mm位だから
>>912 デブ4は止めよう。新旧の違いがあっても同じRAV4なんだから。
あまりに多いとひがみみたいだよ。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 21:32 ID:WcYpYigx
235/60-16からの履き変えだと245,255位かな?あまり太いとワダチにハンドル取られるし、ドタバタしそうだな。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 21:49 ID:quJWGozD
ローダウン、もしくは地面に着きそうなエアロ(?)パーツ
つけて、低扁平率のタイヤ履いたのを見ると
せっかくのRAV4がなんて短足な...と思うが、
そんなのがいいんでしょうか?やつらは。
>>924 灰ラックスとかでもいるね
あんな事すんなら素直にミニバンでも買えよといいたい
センスないよなあの手のに乗る連中ってさ
ラブ4のエアロついた椰子とかカッコいいと思うけどなぁ
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 22:43 ID:quJWGozD
RAV4なのにbB的な形になるまでエアロをつける
やつが醜いということなんだけどね。
つーか、ストリート専用でも一応はOFFの雰囲気が
あるんだからエアロは邪道でしょ。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 23:47 ID:WcYpYigx
リアスポ位は許して。あれ無いとなんか間抜けなんだもん…
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 00:00 ID:dmpcrjYo
エアロスポーツのエアロはかっこいいよ。
オプション装着のエアロはカッコ悪い。
RAV4の場合はリアスポとは呼ばない
リアウインドウディフレクターとか呼ばせていたと記憶している
確かにあれがあるお陰でリアウインドウに水滴は付きにくいね
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 02:12 ID:LAJln+4N
>>929 逆にオプション装着のエアロの方がエアロスポーツよりカッコイイと思うのだが?
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 05:11 ID:dmpcrjYo
エアロが売れていたのはエアロのエアロがDQN仕様なエアロでじゃなかったから。
エアロのエアロがオプションパーツのようなDQNっぽいのだったら売れなかったと思う。
が、しかし各中古車サイト見ているとワイド+エアロパーツ+フロントグリルチェンジ車は
結構出ているから、それはそれで人気があったんだね。(俺からするとDQN仕様だけど)
全く人気がないのはバンパーガード装着車。ほとんど見ない。
MC後はなくなっちゃったみたいだし。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 05:50 ID:WwK1Cq8s
typeG今買うといくらくらいするの?
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 07:13 ID:dmpcrjYo
今5ドアだが3ドアのが激しく欲しい....TYPEGもいいなあ...
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 11:10 ID:72kPzLCo
再生産しないの?
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 13:27 ID:uNzrj/vl
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 14:54 ID:hHX+FZNm
3S-GTEのせて
またつくってよ
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 20:28 ID:PF9KmuFQ
スポーツエンジン本当に少ないね。モデリスタやトムス辺りからスペシャルバージョン出さないかねー
MCでもっと顔を変えたほうがよかったと思うんだが…
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 21:52 ID:6ZKE0XU2
>>941 バンパー変えてくれただけで十分です。
ってかデブ4の欠点はそれくらいだったからな。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/26 22:59 ID:b/t3srai
初代RAV4を思いっきり、リフトアップしたのを見たことある人いますか?
一度、見てみたい!!
自分は絶対に乗りたくないけど。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 00:25 ID:XoCp0tf9
ローダウンは結構見るよね。
そんなに低くするなら、他の車にしたら?
と、思ってみるものの趣味だから仕方にゃイ。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 00:32 ID:M/XzRCm4
>>930 確かにディフレクターっていう呼び方だね。
巻き込まれた風のせいで、雨が霧状になってリアに
ついて逆効果のときもあるよ。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 07:15 ID:wQt9NKtW
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 08:16 ID:lvVWlyeM
へぇ〜
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 15:39 ID:xBk1JThc
メーター色を白LEDに替えて欲しかったなぁ。
オプチにしろとは言わないから。
あと、MC後の白メーターがいや。やっぱクリームでしょ。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 15:54 ID:V5vd7tAz
テールランプもLEDが良い
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 16:47 ID:dZu86oC4
>>923 絶対に止めた方がいい。足下重くなって轍にとられっ放し
で良い事一つもないよ。
足チューンして現行5Dr辺りで直線だけであればいいんだろけどな
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 16:58 ID:yK43YW9O
>>930 >>945 旧型の話だよね?
ソレ、メーカーのパッケージについてくるヤシが”ウィンドディフレクター”
ディーラーのオプションのヤシが”リアスポイラー”だよ
形状もちょと違うよ
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 17:29 ID:hHQif5dY
タイヤ交換(履き替え)は
4本だけにしてますか、5本まとめてにしてますか。
銘柄を変える場合は、背中の1本が妙に新しくても
5本まとめてすべきなんだろうか?(財布次第?)
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 18:20 ID:fduZBDk8
>>951 現行はメーカOPのが”ウィンドディフレクター”になってると思われ
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 19:31 ID:V5vd7tAz
ディーラーopのは『エアロパーツ』って考えなんだろうね。 しかしRVのエアロや極端な偏平タイヤなんてナンセンスだと思うが…
>>952 俺は4本だけだ。
そういや背中に1個ついてたね。
タイヤカバーの下のタイヤはどうなっていることやら…
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 02:06 ID:uTtLWZ23
>>955 たまにカバー外して換気した方がいいみたいだよ。オレやってないけど。
>>956 俺も買う時カバーもつけて
7年経った今でもそのまま
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 08:51 ID:G9lPqM7P
カビが、、、
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 09:55 ID:Y0Nvgxix
スペアタイヤ込みでローテーションするとちょっと長持ち。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 10:11 ID:sYHIUxwc
タイヤのボルトが錆びてきた。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 10:21 ID:4cCrGPBd
漏れも
ボルトってどれでもいいんだろうか?
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 11:12 ID:FQWbjUml
ワイパーの根元にあるキャップがなくなった人います?
3つ
963 :
現行MC前海苔:03/09/28 11:27 ID:kPpu1l3Q
>>962 オレはバッテリーカバーのキャップ(?)が3つくらい無い。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 11:28 ID:2NLPR+3/
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 19:14 ID:qMGv4tD2
>>957 時々、カバーの様子も確認しないと劣化したのを
知らずに走行し、外れて事故になると危険。
カエルが中で干物になっているケースもある。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 04:12 ID:cNvkxqdP
今日新型MC後RAV4をディーラーではじめて見た。
白のX特別仕様車。はっきり言ってすんげぇかっこわるかった。
カタログで見たときは、良くなった!MCRAV4マンセー!!だったけどね。
新型バンパーの感じがフォグが丸だから優し過ぎな感じ。
Xだから、アルミじゃないし、りあすぽなんかのパーツもないから
余計ちゃちに見えた。
これに金を出すなら、キューブの方がよっぽどましかなぁって感じ。
これを買う奴の価値観は分からない。
ワイドスポーツは良いのかもしれないけどね。
>>966 あんまり感情に任せて非難すると
釣りに見えるぞ
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 08:19 ID:Dm0yBRde
>>966 キューブの方が良いってお前は一体・・・
キューブ買うなら中古のエスティマの方が100倍良いだろ?
キューブとかムーブを好む輩のセンスはよく分からんよ(w
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 15:29 ID:9BBQcA4k
キューブと比べるって・・・
おもいっきり違うだろ
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 16:09 ID:G1MtBJ0s
キューブって箱じゃん!!ってツレが言ってたな、、、
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 17:26 ID:cNvkxqdP
RAV4が好きな奴が他の車を気に入っちゃいけないのか?
キューブはクラス的にはランク下の車だけれど
安いし、装備も充実していて、デザイン的にも俺は嫌いじゃない。
(あくまで予算を考慮した場合と、一番好きだという訳ではないという前提でね)
Xとワイドでは外観が全く違う。
安っぽいXを買うのなら、値段装備に充実感のあるキューブの上級モデルを買った方が
俺的には満足する。
予算関係なくて小型車ならジムニーシエラかジムニーワイドベンチャー
ワイドが買えるならワイド欲しいし、
クルーガー買えるならクルガーが欲しい。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 20:41 ID:GQOU89i7
クルガーでかい。
とても扱いにくい。
973 :
現行MC前海苔:03/09/29 22:08 ID:S9ZvXzHK
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2代目(ワイド)海苔でインチup、リム幅変えてる方、オフセット値教えて下さい。お願いします。