DC5☆インテグラタイプRについて語る Part2☆現行

1 ：1：03/06/12 11:49 ID:h9Oe4AsY

LA-DC5(現行) インテグラTYPE-Rについて語りましょう

前スレ http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047446807/l50

マターリ語ろう
荒らしはスルーでよろ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 12:06 ID:yUX+2DuB

②げと

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 12:07 ID:nG1wLMyH

②げと

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 12:21 ID:pET/8hQD

4ｹﾞﾄ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 12:29 ID:30WLtR5q

1乙かれ～。

6 ：1：03/06/12 13:01 ID:h9Oe4AsY

前スレはそのうち埋まるかな？

無限のステンメッシュブレーキホース入れたんだけど、すげーｲｲ
もっと早くやればよかったよ
フカフカブレーキが改善された感じ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 15:08 ID:/tKQkKTa

>>1 乙カレー漏れのＤＣ５もそろそろ１０００Km。慣らしも終えて、初ＶＴＥＣもいよいよかな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 15:09 ID:/tKQkKTa

>>1
乙カレー

漏れのＤＣ５もそろそろ１０００Km。
慣らしも終えて、初ＶＴＥＣもいよいよかな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 17:59 ID:KxTiXqLM

>>6
マジ？フィーリングちゃんと変わるの？
自分もフカフカブレーキが気にくわないから
変えようかと考えてたんだけど…

よし、変えよう！！でも高い…

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 18:57 ID:UUY2PpXJ

>9
ブレーキ踏んだ感じがガッチリするね
踏み始めでしっかり効いて、さらに踏めばその強さどおりに効く感じ
ブレンボ自体はフェード対策らしいけど、フカフカだと気分的にも鬱だしね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:12 ID:Vv0lhU2O

>>1
乙

漏れも入れたことないんだけど、カッチリするらしいね
ステンメッシュのホース
無限のは当然しっかりしてそうだけど、あれって他の会社でも大差あると思う？
「どこのも同じじゃ？」って思ってるんだけど、どうだしょ？

12 ：9：03/06/13 21:00 ID:vqjke6Bl

>>10
それそれ！！そーゆーのを求めていたんだよ！！
>>11
自分もそれ気になります。
テフロンのは持ちが悪いって聞いたけどどうなんだろう？
自分は車検の度にブレーキホース換えるようにしてるんだけど、
車検毎に換えてればテフロンのでも問題ないのかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:28 ID:iUWD8n0s

無限のマフラーに交換しようと思ってるんだけど、どんな感じの音ですか？
五月蝿すぎず、乾いた音が好みなんですが。

14 ：11：03/06/14 00:12 ID:DKvpcILJ

持ちが悪いってのは、錆びてくるってことかなぁ？
メッシュが緩んでくるのかしら？
まぁ、ステンと5000円くらいしか変わらんし、そんなに頻繁に変える部分でもないから
ブレーキ系統はイイやつ入れといても間違い無いと思うんだがねぇ～
無限のメッシュで、ハイナルアンサーって感じきゃ？

>>13
つい最近、無限マフラー入れたDC5の後ろについて
しばらく追っかけたけど、どえれぇ静かだね
「五月蝿過ぎず」この辺は個人差あるからな～
ただ、窓閉めてたらあんまし音聞こえなかったYO
自分のがウルサ過ぎるからってのもあるけどw

15 ：11：03/06/14 00:15 ID:DKvpcILJ

ね、よく「乾いた音」とか「甲高い音」って表現するけど
どんな音のこと？
「コァーーー！！」タイプと「プァ～～～！！」
どっちがどっち？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 01:16 ID:XFklVs37

乾いた音『パァァァァ－－－－－ン！！！！』
甲高い音『クォァーーーーーーーーン！！！！』
って感じかな～

17 ：13：03/06/14 12:34 ID:ZKT7SvbK

>>14
純正と変わらないくらいですか・・・。
換えるのやめようかな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 16:58 ID:wnEJG0jb

ついに１０００ｋｍ越えて、
さっきオイル交換も終えて、
さあ思いっきり回してみようと出掛けましたが、
生憎の大雨で頓挫……。

７０ｋｍで前が全く見えませんでした……。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 19:27 ID:6jg07DjU

>>17
純正がちょっとうるさくなったくらい=無限マフリャー

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 11:49 ID:rkWyi0wE

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 14:59 ID:ZxJgNuOh

なんだ無限は純正とたいしてかわらんのか。
DA6のときにレガリス付けて、気に入ったから、
レガリスRにでもしようかな。
だれか付けてる人インプレきぼーん。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 02:47 ID:iQO3tW1h

AGE

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:47 ID:5jwfnQNp

みなさんナビとか付けてます？

１ＤＩＮ分スペース空いてるからなんか入れようかなぁと……

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:08 ID:Aajx8s6R

ガムとか。携帯とか。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:27 ID:DwgvLjoE

1DIN埋め込みの３連メータ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:34 ID:PFjisiUk

>>25
Defiのやつでしょ。
俺はボーナスでそれを入れようか入れないか考え中。
あと、１DinのMP3対応デッキ。

メータ類付ける時はDC5馴れしたショップに頼む方が良いんでしょうかね？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 00:31 ID:sTILcvuh

現行インテＲって旧インテＲより遅いってホント？
煽りじゃ無いから下げで書きます｡

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:24 ID:poUpgOCq

>>27
一般的には以下のように言われている。
速さ　　DC5 > DC2
楽しさ　DC2 > DC5

質問には答えたよね？
いろいろ聞きたいなら質問の仕方を考えよう。以上。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:46 ID:27mi6Vl/

>>27
走る場所にもよるがノーマル同士なら単純にパワー差で現行が速い
ただしチューニングによる上積みは今のところ旧型の方が大きく
手を入れると差は縮まる傾向にあり場合によっては逆転しうる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:56 ID:ml26OULR

前にブレーキネタが出たから、ついでにみんなに質問
マスターシリンダーのストッパー自作したナイスな香具師いるすか？
エンジンルームとしばらく睨めっこしても、なかなか良い個所が見つからないんだよね～
製品版はどうやって固定してたりするんかな？
情報おながいすます

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 03:42 ID:gleALVad

>>27
7割ぐらいで友人の98Specと同じくらいの加速かな。
直線はどうあがいてもDC5の方が早い。

つっても、ターボの280ps車には余裕でおいてかれるけどなぁ。
そんな程度だ、納得したか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 05:56 ID:7V1hLJ3f

俺はデザインの方が好きだから気にならないな
世間的には少数派だが俺は好き
性能も大事だけど
外見とインテリアが好きになれるって結構重要だよ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:46 ID:poUpgOCq

>>32
俺もエクステリアが好き。
つかこのスレは君の言う「少数派」ぞろいだと思うよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:48 ID:79AYcygf

無限エアロつけてる人いますか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 14:20 ID:xcqHJIUR

俺はC-WESTのバンパーとウイング付けてるよ！

けど、友人の無限のフルエアロは俺のよりカコイイ！！
そいつは新車で買った時から無限のエアロがついていたという
嘘みたいな本当の話。
無限さんのつけるとマジレーシングマスイーーンチックになる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 15:03 ID:04UM5iRa

俺はings+1のフロントバンパーだ

正直C-WESTと迷ったけど、口が大きく開いてるところで決めた
ノーマル足でも前から見るとちょっと車高落としたように見えるぜ
正直、無限のエアクリ付けるなら、無限エアロの方が断然良いけどね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:59 ID:M0G/5vWM

無限はフロントバンパーの開口部が笑ってるようでいやだ。特にS2000の
無限エアロは不気味な気がする…。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 01:16 ID:KApnxqrQ

教えて下さい。

RAYS VOLK RACINGのTE37の購入を考えているのですが、
足回りや車高がドノーマルのDC5 TypeRに、サイズ1775 +48は
問題なく付くでしょうか？
メーカページのマッチング表によれば、
「キャリパークリアランスが少ない為、注意してください。」
との事でしたが。。。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 02:35 ID:AXELvh8I

無限エアロのデザインは漏れもすきになれないな。
でも、性能はよい。
CL:0.083->-0.047

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 10:16 ID:opYQcpi6

>>38
キャリパークリアランスは個体によっては干渉する可能性もあるので
現車で装着して確認するしかない
サイズ的に7.5+48はリアは問題ないがフロントは文字通りツライチ
履かせるタイヤや個体によってはハミ出る場合もある

41 ：寂しいスレだ(T_T)：03/06/19 22:56 ID:jKrjQGF/

誰かネタ出してください。

つーかDC5っていじってる人少ないよね。
どノーマルでもサーキット来てる人よく見かける。
まぁ、それでもそこそこ楽しめるし、いい車ですな。
外見はあんまり好きくないのだが…。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:57 ID:AGbJG9/M

>>41
いじるのが難しい車だからね＝ノーマル多い
値段も若者？にとっては高いし

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:10 ID:RQKdkIqN

４点シートベルト付けてる人いる？
こないだ店にいったら腰左側はフロア穴開けって言われました
床に穴開けた強者はおらぬか～！（ｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 01:52 ID:AEt14la9

>>43
着けてないですけど、付けたい。
ちなみにそれってどこの店でしょ？

フロントの方はシートのボルトに噛ますってのでは
駄目なのかしらん。

45 ：43：03/06/20 07:37 ID:A/JAn6nO

>>44
店は競技メインなお店でつ。
ジムカーナの規則では４点ベルト固定はアイボルトが必須らしいので、
レール固定ボルトアイボルトつけると出っ張り過ぎて
シートが後ろに下がらなくなりそうです。

純正ベルトのバックルを止めてるボルトは
センターコンソールとの距離が短いため使えません。

今週末手術予定（大げさか）です(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 12:11 ID:u0Ir4Qxc

セリカＳＴ２０２のＮＡが一月前に納車。
インテＲと悩んだけど、結局セリカにした。
想像してたのより速かった！エアクリ、マフラー交換は最初からしてあった
からノーマルよりはかなり速くなってるみたい。
結局インテＲと同じくらい速いかもしれない。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 12:40 ID:thy2RXTe

ＮＡでエアクリ、マフラー変えたぐらいじゃ、かなり速くはならないでしょ？

48 ：インテ糊：03/06/20 15:39 ID:5qlnMrUg

セリカって乗った事ないけど、ＮＡでもそんなにいいの？？
インテには遠く及ばない気がするんだけど。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 17:18 ID:YFcEM614

>>46
現行のZZTなら軽量でハンドリングも抜群だから
いい勝負になると思うが先代STのNAはもともと
ターボモデルを出す企画で作っている物のNAだから
正直なところインテRには及ばない。（NAベースではない）
でも遅い車では無いし、腕上げればインテR刺せるかもよ。
どうせ車のポテンシャルを100％近くまで引き出せる人なんて
ほとんどいないんだからさ。がんがれ！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 19:51 ID:AL1FkTZj

速いし、楽しいし、結構荷物も詰めるしホント良いクルマだと思う。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:48 ID:gvjnVGGT

DC5とアコードユーロ尺のどちらか買うなら・・・って、、
このスレじゃDC5多数ですよね(´・ω・`)。
ノーマルのアコードユーロ尺で深夜の山道に通っていたら、
やっぱり馬鹿ですよね・・・!?
4ドアのインテ尺が欲しいのぉ～。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:24 ID:GzjD1Gck

>>51
家族もちのお父さんならユーロ尺で決まりでしょう、毎日山に通うわけじゃないんでしょ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:12 ID:3fWF4mlv

>>51
おお！！俺も実はそれで迷ってます。
ＤＣ５のデザインかなり好きだけどユーロ尺のかたまり感のあるデザインも好きなんだよな－。
それに弄ろうとするとＤＣ５は足回りいじるのが難しいって言うし・・・まぁ純正でも充分速いんだろうけどサ
てなわけで現在少しユーロ尺に傾きかけてます。

いっそのことＭＣでアコードの足をインテに移植してもらえないものか・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 23:53 ID:IL3q6nIl

はっきり言おう。
もしMCでDC5のフロントをDウォッシュボーン、もしくは普通のストラットにしてくれれば新車で買っちゃる。
さらに出来れば黄色を追加して欲しい。

なんて思うだけ無駄か。今のホンダじゃ…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:04 ID:s55WR/aa

>>54
>Dウォッシュボーン
たしかウィッシュボーンでは？
と突っ込んでみるテスト

サス形式変える位やるなら、
ついでにボンネットと屋根をもうちょっと低くして欲しい

そしたら漏れも新車買っちゃる！！

しかしそんな大きなテコ入れも期待できないわけで・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 01:43 ID:MsSLCSUp

＞ボンネットと屋根をもうちょっと低くして欲しい

今のデザインも好きだけど同意してしまう自分が悲しい
でもインテリアはこのままのが好いかな
室内は単純な品質向上か？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 11:40 ID:0psCMU2N

>>55
54じゃないけど、フロントはストラットだよ。

>>54
プラットフォーム換えるMCなんてありえないので
他の車かっとけ。

58 ：54：03/06/22 13:18 ID:XybOBC7Y

>55
なんだろね、ウォッシュボーンって（ｗ
骨を洗うんかいと、自分に問い詰めたくなる。
ちなみに中身キチキチだからボンネット低くはできないだろう。

>57
んー、でもデザインとか好きなんだよね。
サーキットとかジムカとかやるから、脚交換は考えてまうし。
今のままならそれはそれで仕方ないが、改善要望って事で。
MCでも改良されないなら、脚はそれなりに対策されたもん買うしか無いよなぁ。
ちなみに>55はリヤの事言ってんだぞ。

59 ：57：03/06/22 23:55 ID:9Y06/iwQ

>>58
簡単に出来ないってだけで、足を作ることは可能ですよ。
車高蝶はまずむりだけど。

しかしまあ、デザインが好きときたか。
まあ、持ってる漏れが言うのもあれだが、
デザインは持ち主の欲目でみてもどうかねって感じだね。
98SPEC辺りが無難だと思うが？

60 ：54：03/06/23 21:56 ID:43Ceoo4V

>59
アドバイスありがと。
１年後位にクルマ買い換えるつもりなので、
その時に98SPECかDC5か、中古でお買い得なの買うつもり。
DC5はあのケツが堪らんのだよ、奥さん。
サーキットでも結構ケツ拝まされているしね。

61 ：54：03/06/23 21:59 ID:43Ceoo4V

余談だが、山野哲也の乗ったDC5のペースカーは速かった。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 22:21 ID:MThyGvOp

ウォッシュボーンage

63 ：43=55：03/06/23 22:22 ID:HGU1uJKb

>>60
すいません、てっきりＤＣ５海苔だと思ってしまいました（汗
たしかにエンジンルーム覗くとギチギチで
Ｗウィッシュボーンは無理でつね！

４点式ベルト付けてもらいました
１カ所、床からにょきっとアイボルトが生えてます
ついでにバケットを入れたんだけど、
ブリッドのレールはなんか動きが重いっす！

ＳＬＹでも行ってこよっかな？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 22:23 ID:P4DLscY7

>>61
山野はDC5で苦労したんじゃなかったかな？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 22:41 ID:IgOLAmIR

昨日一昨日とドライブに行ったら、
燃費が14.5いきました。

そんなに飛ばさず（たまに回したけど）、あんまり渋滞もなかったからかな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:00 ID:3Vo4Kwda

DC５の保険ってどんなもん？
DC2と一緒ぐらい？

67 ：59：03/06/24 00:11 ID:ch2Jh8CT

>>54
筑波とかであってるかもね。

まっ、一年後にはDC5も足回りもこなれてくるかもよ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 22:22 ID:N4slgXL3

俺はとりあえず無限足買おうかな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 12:18 ID:4vB/fVZq

内装の質感とかどうでつか？
高級感ありまつか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 16:30 ID:veCISbMr

>>69
高級感はない。そういうのを求める車じゃないしね。
ただ安っぽくはない・・・と自分は思う。結構いいよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 18:17 ID:sqdLARWL

メーターが赤く光るのはすごくかっこいいんだけど、
ちょっとくらくなったかなって補助灯つけるとメーターがまったく見えなくなる。
夕方あたりはメーターみにくいねぇ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 19:13 ID:iXlEbkjh

>>71
メータ切り替えの棒　回せば明度変わるけど
それでもだめ？
漏れは明度Ｍａｘにしてるけど　見にくいって感じたことないよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 19:15 ID:1xbDui5S

質感より気になるのが
カーステの付け替えの作業性
前のタイプの時カーステ外すのにネジ２０本近く外した記憶ある
あれは面倒だった

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 19:17 ID:ELm9HRtM

またホイール擦った～( ´Д⊂
今月１日に納車してもう二回目……。

鬱……

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 21:46 ID:u+I4Wg4+

　DC5は、小回りが利かないですよね？？駐車場や、Uターンする時等、
苦労しませんか？どうでしょうか？
　
　>74
　今月6日納車で、その日に早速、車庫で左ミラー、擦りました・・・何日か
　して、次に右ミラー、擦りました・・・(^_^メ)
　
　
　　

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:12 ID:q9WVo9Vx

みなさんアルミは純正ですか？
社外入れるなら何がいいですかね？
個人的にはウェッズのTC-005なんていいなとおもってるんですが。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:36 ID:3Wsj6TUI

＞７４
最近左ボディ軽く擦った。
板金屋に聞いたら５万って言われた。
ショボン。

78 ：74：03/06/25 22:41 ID:ELm9HRtM

>>75
>>77
みなさんも大変ですねぇ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:52 ID:iXlEbkjh

>>74 75
漏れも今月１日納車
２週目にして左Ｆリップスポイラ　かすった…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 23:21 ID:H8QjKJ6k

>>74 >>75 >>77 >>79
下手糞＆馬鹿ばっか。
DC5売っぱらってヤフオクに出てるDC2でも買ってくださいよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 23:47 ID:83VFZWia

俺もDC5乗り1ヶ月目くらいだが、車幅感覚をつかむ為に慎重に乗ってるからまだ傷なし。
皆さんも初めての道とかは特に気をつけましょう。

走行距離も3000Kmを超え、エンジンもいい感じで回るようになり、まさにこれからですよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:20 ID:CDy11hlO

俺も納車一ヵ月目。いまだ傷なし。
でもフロントホイールはダストで真っ黒。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 03:38 ID:X52fIBy+

漏れは2週目にして、かまほられた。
しかも、渋滞のど真ん中。急ブレーキなし。
バンパーが柔軟なのか、ぶつかった場所が元に戻ってて、
一見何でもなかったが、内部がひん曲がってて修理に16ﾏｿ。
自分で気をつけてもこんなこともある。

擦っちゃう人は車幅感覚を磨きましょう。
世田谷区探索をお勧めします。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 08:58 ID:TLNlZaFu

漏れ納車1ヶ月で停車中に強風による飛来物がクリティカル！！
Fバンパー、ボンネット、Rライト、Rフェンダーがあぼ～ん。

・・・走行してたら死んでたかも。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 11:09 ID:Aclnu0Vp

>>83
>>84
大変ですな。
漏れは納車1年目にして、かまほられたよ。
相手がロゴだったけど、漏のDC5の方が激しく壊れた。
バンパー、触媒、マフラー、サイドパネルまで曲ったのに、相手のロゴはバンパーに傷がついただけでした。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 12:09 ID:xAlg07/0

>>84
何が飛んできたのか気になる。

87 ：84：03/06/26 18:08 ID:TLNlZaFu

カンバンみたいな物と思われ。
夜に田んぼの中の道を走ってて、後部座席に置いた鞄の中の携帯が
鳴ったので、取るために停車して、後ろを見た瞬間に「ドカン！！」と・・・
一瞬カマほられたかとおもた。

カンバンみたいな物って言っても何も書いてないかなり重い鉄板だった。
なんであんなのが飛んできたんだろう？
でも他にそれらしい物はなかったし・・・

一応警察呼んだけど、
「多分コレかな？でも、どこから飛んできたか分からないから諦めた方がいいよ」
と言われて、保険で直すはめに・・・

前に「風で柱が倒れてきて車が！！」って日記を読んで。
「可哀想に、ご愁傷様」とか思ってたら・・・
まさか自分も同じようなハメになるとは(つдT)

ここの、3/2のトーク読んでみ、この人もDC5海苔らしい。
ttp://www2.odn.ne.jp/~aladdin-pot/

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 18:57 ID:aqPzylCx

>>87
禿げしくｦﾀ臭がするﾍﾟｰｼﾞなんですが・・・

DC5海苔ってこんな人ばっかりですか？
((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 19:48 ID:ZcFn0LcF

かんべんしてくれ～
こんなんだからインテ海苔＝アニヲタなどと言われてしまう・・・鬱だ・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 22:22 ID:jxWFDGVE

>インテ海苔＝アニヲタ

たしかに良く言われてるな。現行は知らんが。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 22:31 ID:1t1HyJt5

インテ海苔＝アニヲタage

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 22:48 ID:fZRsAZq5

無限の足つけた人います？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:15 ID:TXFGDITo

偶然イギリスのサイトでインテＲのＣＭムービーハッケソ！
http://www.itr-dc5.co.uk/downloads/movies.aspx
１が日本版ＣＭ。華麗にドリフトキメてます。走行シーンのあるＣＭは
一度見ただけだったのでちょっと嬉しい。
２が海外版インテＲだからオーストラリアのＣＭかな？　
テーマは「ホンダ走りのＤＮＡ」って感じ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:25 ID:4nXHry4l

FFでドリフト。

95 ：名無しゲノムのクローンさん：03/06/26 23:56 ID:bLsdrNKn

>>93
Thanks!
インテ海苔のRed Blood Cellsキモイですー。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 09:00 ID:v3Ld30tw

>>93
さんすく！
おっさんが叫んでるシーンしか見たことなかったので感激。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 15:11 ID:uO8wEmlK

>>93　グッジョブだ！
２番目のははじめて見た

でもやっぱＦドリかっこいいなぁ。
こうやって見ると現行も物凄くかっこよく見える（藁

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 18:24 ID:brVW0EES

おっさんが叫んでるＣＭどっかで見れないかなぁ・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 00:39 ID:9vnfkQxC

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 00:40 ID:KGoNiD/8

100get

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 10:15 ID:Q7zBqJNA

アルパインのナビが欲すぃ…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 11:55 ID:tRe44Kch

ガラスのくもりが…
この車なんだかくもりが酷くありません？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 15:11 ID:7I3riJ97

曇りを取る為にだけにエアコンつけたくないんだよね。
アクセルレルポンスの悪化と、パワーダウンしてしまうからね。

104 ：(`･ω･´)：03/06/29 15:14 ID:+yGz0CCZ

Quicktime が見れないのですが、どうすればいいですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 19:47 ID:2UixwC+N

>>104
アップルのサイトでダウンロードしてきてインストールすれば？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 23:06 ID:M1JkWnrH

>>105
おお、マジレスだw

昔、下回りをこすってブルーになってるDC5を見た。こっちも悲しくなった・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 02:23 ID:A5nSffFy

DC5、小回り利かないですよね。駐車場等、結構大変ではありませんか？？＾＾；

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 03:03 ID:0zAi+Ykp

>>107
善々。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 21:49 ID:uXLNi4oz

DC5海苔って初心者が多いの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 21:54 ID:GsXBySVj

結構多いんじゃないか？初めて買う車がDC5っていう人も多いと思う。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 23:00 ID:ERbcWyS5

>>107
98より楽です。

112 ：名無しゲノムのクローンさん：03/06/30 23:11 ID:CBg2+L0k

>>110
DC5Rは乗りやすいけど、初心者マークには海苔やすさが分からんと思うよ。
大事故起こす奴の典型じゃないかな？
おらなんかTodayでドラテク磨いたぞ！
限界が分からんとおもんないぞ！

113 ：107：03/06/30 23:12 ID:DK4fXg9+

>108、>111
有難う御座います。
小回り利かないっていうか、「他の車に比べて、小回りが利かない方」、と
言った方がいいんですかね。
DC5買う前に、セドリックを運転していたんですが、その感覚に比べて、DC5
は、小回りが利かないな～、と思いましたので＾＾；

>110
ですね。今回、DC5が初めて買った車です＾＾

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 23:48 ID:cA68VR47

大きさのイメージの割には小回りきかないって感じでしょ?
て、この話題もループしてるようなw

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:13 ID:TM/m4xOf

はあ、大きさの割にですか。一応3ナンバーですけど。
前の車がEGシビックだったんで（実はホイールベース同じ）もう慣れた。

いきなり初運転がDC5という人は少数派と思うけど、
まずはDCやEKやEGで「運転を楽しむということの基本」を知った方がいいかも。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:53 ID:SUgvWFMp

>>115
> まずはDCやEKやEGで「運転を楽しむということの基本」を知った方がいいかも。
DC5もDCではないでつか？と突っ込むテスト
ちなみに漏れは３台目がDC5でした。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 01:42 ID:Lmkx7dtK

確かに、小回りは利きにくいYO
最小回転半径はセルシオより大きいしね
まぁ、そんなことは切り返しすればどうでも良い話しだけどもw

漏れはEF8の後、ボルボに浮気して結局DC5に戻ってきてしまった

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 08:33 ID:4MXQnnYE

ガラスの曇りはガラスが汚れているからでは？
油膜取りすると良いかも

私はｱﾙﾄﾜｰｸｽから乗り換えて二台目
購入して3週間経ったけど、まだまだ限界がわからない。。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 18:42 ID:7Vv0redc

>>115
でも少し幅が大きいだけじゃん。EP3は5ナンバーだし

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 18:54 ID:UPDAI8kx

DC5って、幅が広くなって3ナンバーになったの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 19:40 ID:DewMhhb1

いや、エンジンがＶ６の２．３リッターになった。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 20:28 ID:TM/m4xOf

>>121
こら

DC5は太いタイヤ履く為に3ナンバーになったのかな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 21:28 ID:h/5s1X79

DC2のように5ナンバー枠は1695mm、
DC5は5ナンバー枠を越えて1725mm。
3センチ幅が増えた。
左右に親指一本ずつてとこかな？
サスペンションの設計でトレッドが増えたらしいよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 21:46 ID:ksyfzGpL

２Lのタイプ尺なんてタイプ尺じゃねぇ！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 21:55 ID:hvzP2Ywv

>>124
じゃあ元祖タイプ尺のＮＳＸ-尺は？
あれ３Ｌじゃなかったか？ｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 22:36 ID:I7CVDYDP

ナイスつっこみ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 22:43 ID:h/5s1X79

無限の足にしようと思ってたのに・・・。
http://www.mugen-power.com/topics/houjinzeihou.htm
無縁POWERか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 22:49 ID:7Vv0redc

>>127
無限ユーザーには謝罪無しか・・
脱税=金出して無限パーツ買ったユーザーへの裏切りとも言えるのにね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:09 ID:h/5s1X79

いくら速くても脱税パーツはイメージ悪い。
ワルを気取るなら別だが・・・。
本田オヤジに申し訳が立たないぞよ！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:43 ID:sjzjj1aV

MCはいつ・・・ﾊｧﾊｧ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 00:20 ID:owa77HTl

脱税のぶんマフラー値引きして欲しかった

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 00:32 ID:cAgXb0ZB

皆も知っての通りニュース出てるね
俺のインテにゃ、無限パーツ結構付けてるのになぁ

最近、ホンダ自体良い話題ないのに、更にイメージダウンだよな。
無限足、買いに行ったら安くなってたらいいな（ぼそっ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 01:44 ID:3E+Ym5mr

>>125

124は3Lについては何もいっていないような気がするが・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 02:30 ID:FUJZFsGS

ｲﾝﾃｸﾞﾗ type脱税

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 03:28 ID:C3sY8Q1Z

>>124
2Lのﾀｲﾌﾟ尺はﾀｲﾌﾟ尺じゃないんだ・・・。
ま、それでもいいんじゃない？

>>134
もうちょっとひねってほすぃね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 09:50 ID:TFeQsBuS

脱税がいいこととは言わないよ。
けど、無限以上に悪質な脱税している奴等が
永田町にはウヨウヨいるよ。そういう連中はバックに控えてる
その筋の方々のおかげでしょっぴかれないで
無限とかK-1の石井館長みたいな小口脱税者がやられる。

論点が狂っているとは思うがおかしな社会だとは思わんか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 11:33 ID:8e+f72TD

>>136
他にもやってる奴は沢山いるだろうけどね
悪い奴ほど私腹を肥やすのねん。
ｲﾊﾟｰﾝ人には脱税なんかそもそも出来ないよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 20:56 ID:4tDzQ0Mr

アミューズのチタンマフラー付けてる人居ますか？
高いけど音良さそうで興味ある。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 22:21 ID:GeWdZRKU

ホンダ脱税age

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 23:01 ID:+GfETa5B

無税 MUZEI POWER

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 02:06 ID:tbRICmz0

>>136
ｽﾚ違いでageで書き込むお前が狂ってると思う。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 18:35 ID:qCnMDmB4

初歩の話になります。「慣らし」についてですが、みなさんはやはり慣らし
をしましたでしょうか？またその際、どのようなメニューでしましたでしょか？
すでに走りこんでいるお方で、最初に慣らしをしておいたから、今現在、「やはり
感じが良いな～」とかはありますでしょうか？

143 ：142：03/07/04 18:37 ID:qCnMDmB4

↑もちろんですが、DC5、での慣らしについてです。

144 ：名無しさん＠そうだ旅に出よう：03/07/04 18:40 ID:EphWlEfM

>>142

慣らしは一応しましたよ。
僕の場合は１０００ｋｍまで３０００ｒｐｍまででシフトチェンジ＆
急のつく動作を避けるという感じでした。
で、１０００ｋｍでオイル交換＆ミッションオイル交換。

まぁ、気持的なもんなのかもしれないけど…。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 17:49 ID:99lX23cV

「末筆ながら社員一同、本田博俊の無実潔白を信じておりますこと
付け加えさせていただきます。」by 無限のＨＰより

潔く罪を認めて、製品の値段を半額にしろと言いたいのだがどうか！？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 19:53 ID:N8FAVVCn

>>145
遺憾ながら同意（ｗ

147 ：_：03/07/05 19:53 ID:CIbiR89V

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 19:53 ID:WgM5Ctou

K&Nのフィルターラムチャージャーってどうですか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 20:53 ID:OI9xvPa1

今日出かけたときに、青2台、白1台とすれ違った。
さらに、タイヤ館を通りかかったときジャッキアップされていた青1台発見。
合計4台も目撃した。
こんなにDC5を見る日も珍しい。ちなみに私はノーマル青。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:49 ID:WgM5Ctou

>>149
確かに、あんまり見掛けませんよねＤＣ５(´･ω･`)
まぁ、今日はＳＡＢ神戸のイベントに行ってきたからデモカーいっぱい見ましたけどｗ
あと、路上でも白１台。

僕も青なんですが、青は殆ど見ないような…。
やっぱり、白が多い感じですね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 23:38 ID:oAIXHDpf

漏れもＤＣ５よりも新型ＺやＲＸ-８をよく見かける今日この頃（´・ω・｀）

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 23:48 ID:OI9xvPa1

あんまり見ないから気に入ってるってのもありますね。
ひと口に「見ない」といっても、例えばスカイラインの通常グレードは良く見てもGT-Rはあまり見ない
というのではなく、現行インテ自体あまり見ないのがまたイイです。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:49 ID:tgwUrCD8

>>152
禿同

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 01:12 ID:aEDWXqXD

確か、白の次に青が、数出てるはずなんですが、
僕は、むしろ青より黒に出会う機会が多いような・・・
黒なんか、どんな車にも設定されていてツマンナイと思ってたけど
実際街で出会うと、これが意外とカッコいいのね。
要するに、本人がエクステリアカッコいいと思ってれば
色なんかどれ選んでも、たいした問題じゃないと最近感じる
青ノーマル乗りです。

そんな青もＤＣ５で初めて設定され、専用色と喜んでいたら
いつの間にかユーロＲとストリームにも使われて、価値が下がったかも。
まあ逆に、そこそこ評判いい証拠ですかね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 09:17 ID:w2FQcRKG

海外出張１ヶ月・・・そろそろ禁断症状出てきますた
帰れるのはさらに１ヶ月先かゃｓ；ぁとあｓｍ０ｇもあｗかｐｖ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 19:05 ID:sCXRMDP2

>155
がんがれ。
漏れも先週まで(国内だけど)２ヶ月出張だったよ。
その間たまに家に帰ってきても疲れててほとんど乗ってなかった。
で、出張終わったから思う存分乗るぞと思ったんだけど、結局
体調崩して乗ってない・・・・・。

漏れも青。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 23:37 ID:LxA6fhjd

おお！！
青多いですね！！

さっきまで、山道走ってきました。
ヘタレなのでそんなに速くはないけど……
やっぱり山道は楽しいでつ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 01:19 ID:w1zYqOJz

Is the Oil filter on a EP3 compatible with the DC5?

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 01:26 ID:Khji8HAv

The Oil filter in EP3 is identical and be fitted to the DC5.

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 01:27 ID:ZFFgg1lu

Sorry. I don't know English. Because I am Chubo.

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 01:36 ID:PwXCEA5A

possible,may be

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 11:28 ID:d5ck6GOM

DC5ほしいんですけど、乗り心地ってやっぱ最悪なんですか？詳しくおしえてください。お願いします！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 13:58 ID:GWSu7/Cv

>>162
最悪とまではいかないけど、それなりに硬いよ
でも、乗り心地なんて人によって感じ方違うからな～
実際に乗ってみるのが一番だと思うゾ？
ただ、乗り心地を気にして買う車では無い気がするゾ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 15:05 ID:vkh0AsdH

>163に胴衣。
実際に乗るのが一番。
近くのベルノで「ＤＣ５ﾎｽｨから試乗したい」って言えばすぐには無理かもしれんけど
試乗車は用意してくれるハズ。または友達とかで乗ってる香具師がいたら乗せてもらうか。

それでブイブイと乗ってみて、自分が乗り心地を許容できるかだと思う。
でもこのクルマ、エンジンにコロッとやられると乗り心地なんてどうでも良くなるよ。
それでも「こいつぁ無理だ」と思えば、ほかにもいいクルマはあるしな。
同じＤＣ５でもｉＳとかさ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 15:23 ID:d5ck6GOM

>>163
>>164
さんくす！やっぱ乗ってみるのが一番だよね！
てかエンジンにやられるとそんなに乗り心地なんてどうでもよくなるんですか？？ｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 15:42 ID:i/9B8Ukr

>>165
快適性を求めるなら素直にiSにしておいた方が吉
安易にＲがインテのトップグレードだと思って購入すると後悔するよ
旧型に較べれば幾分マイルドになったとはいえ
普段の足にするにはやっぱり難がある
乗り心地だけじゃなく音とかもね

乗り心地が悪いのもうるさいのもタイヤがでかい(=高い)のも
走りを追求した結果だと思ってﾆﾔﾆﾔできるならRにすべし(w

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 16:56 ID:PLpOm9ve

ヲタクばっかやな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 17:21 ID:ZFFgg1lu

次期インテRはもっとガリガリにして5MTにしてほしい

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 17:43 ID:02zgzklC

現行の6MTは、いい感じにクロスしてるし、
シフトフィールもいいので気に入ってるんだけどなあ。
このまま熟成していってほしい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 20:30 ID:xUris0Av

>>163
>>165
ＩＤがニアミス。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 20:31 ID:xTA6obZN

広島の某所で夕方５時半ごろ　白インテＲが後ろに付いた
青インテＲ乗りの人いてる？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 20:31 ID:xUris0Av

ごめん、
>>162
>>165
だった(´･ω･`)

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 21:37 ID:RXt5Mfeq

>>165
確かに乗り心地はマイルドになってるよ。と、言ってもあくまで先代と比べて
の話だけどw　普通の人が乗ったらびびると思う。
あと、エンジンパワーが増えてるのでじゃじゃ馬ぶりは先代以上だと個人的には思う。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 22:02 ID:1TFVw+Ng

>>173
LSDがつおいのでコーナーでアクセル・オンすると、インに切れ込むから要注意！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 00:23 ID:OnTWKFrk

意外に青って結構いるのな
俺は無難に白だが、これだけいれば
そのうち青のDC5に会える日も遠くないな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 00:34 ID:eauaJ8uJ

isとタイプＲはどっちもＤＣ５ということは、保険料同じ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 14:33 ID:m/NRUxLG

>>175
どの色でも、実際の汚れのつき具合は一緒なんだけど
他人の白い車見てると、茶色い汚れが目立つので
自分は、白を小奇麗に保つほど頻繁に手入れが出来ないと思い
青にしました。
チャンピオンシップ白をピカピカで保っているオーナーは
表彰もんです。

178 ：DC2R－96：03/07/09 15:10 ID:C1LypfEP

ズットレスを読んでいて気になったのだがDC5ってカラーバリエーション
なにがあるのですか？
黒って見た事ないぁ～

あとDC5のホイールってDC2で履けるかな？
DC5のホイール　ｶｺ（・∀・）ｲｲ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 15:18 ID:5BtXSmFq

>>178
C白、青、黒、赤、銀
ちなみに↑は概ね多い順番だと思う・・・ﾀﾌﾞｿ
ただ青と黒の間には太平洋くらいの開きがあるし
下３つはどんぐりの背比べだけど
ちなみに俺は赤

ホイールは5穴114.3なんで96specには履けない
98specは大丈夫だけど+60なんつー変態オフセットなんで
もしかしたらスペーサーが要るかも
98specの純正ってオフセット+55くらいだっけ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 15:25 ID:O2obx3Bg

喪前らタイプ尺海苔は速すぎだからサーキットくんなよ。
氏んでください。
お願い奉る。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 18:46 ID:aE0L0h1D

みんなホイール換えてる人いるー？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:43 ID:l/yO15VO

>>179
C白、青、銀は見た事ある。
黒、赤は少ない上に、見かけても尺だと気付かないんじゃない？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 21:33 ID:UHgdYvi+

今日なんちゃってなタイプ尺を見ますた。
濃青の。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 22:18 ID:l/yO15VO

ｉＳは車高が高すぎ！
ハリアーかと思うぢゃん！
その方がいいって？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 22:21 ID:l/yO15VO

DC2：黄色⇒○、濃青⇒×
DC5：黄色⇒×、濃青⇒○
だよね。なんでだろう？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:26 ID:CinYVZ61

>185
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

187 ：説明しよう：03/07/09 23:50 ID:pFjT0EIf

>185の言いたいことは、
「DC2は黄色が似合うけどぉ～、濃青ってﾀﾞﾒﾎﾟ」で
「DC5は濃青が似合うけどぉ～、黄色ってﾀﾞﾒﾎﾟ」ということだろ
もっともDC2に青、DC5に黄色があるのかは俺は知らぬが。

188 ：説明しよう：03/07/09 23:54 ID:pFjT0EIf

俺的には色以前に顔とスタイルが気に入らないけどそれはマイナーで直すみたい。
某雑誌に載ってたし…来年のようだなぁ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:54 ID:l/yO15VO

>>187
その通～り！
黄色は目つきの悪い薄っぺらいクルマに似合うのか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:57 ID:l/yO15VO

188>>
それは本当か？！
現行を否定するのは許さん！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:32 ID:FSyAFPQ+

>>188
某雑誌ってなに？
詳細キボンヌ！！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:58 ID:ECPnSbZm

丸目みたいな運命になるのか？
と言ってみたものの、丸目も好きだったりする。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 01:51 ID:s/+caGJj

丸目はＢＯＭＥＸのパーツつけるとカッコよくなる

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 02:56 ID:7e0r7QnO

>191
たぶん、これのことじゃないかと・・・。新しいやつに書いてあった気がする。
ttp://www.mag-x.com/index_ie_j.html

そういや３、４年くらい前は黄色がいろんなクルマに設定されてたね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 07:46 ID:ZTk7O6+j

>>188
顔とスタイル直すってあんた、DC5は米国戦略車だぜ！
それを国内向けにはTYPE-R用モデルになってるけど。
米国の事を考えると、丸目4灯は変えられない。
スタイルもAcura RSXのために大幅なテコ入れが必要なのか？

196 ：シルバーのDC5のり：03/07/10 20:18 ID:pLAaAPQh

埼玉の某旧１６号線で今朝、シルバーのDC5とすれ違った。
ここの住人のひと？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 21:18 ID:QYZbZ9BU

ahoka

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 23:58 ID:QYZbZ9BU

世の中2ちゃんねらーばかりだと思ってる本田馬鹿は
誰だ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 21:15 ID:nUi72PDF

ＤＣ５が納車されてそろそろ一ヶ月半ですが、
そろそろ４０００㌔行きそうです。

みなさんはどのくらいの距離乗ってますか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 21:34 ID:z3TkD8y/

MUGEN脚
車高：殆どノーマル。オーナーでないと微妙に下がったのがわからないくらい。
乗り心地：同上。てかノーマル？

もっとロールするサーキットでないと違いがわからないかも
しれませんが正直交換する必要ないと思います。
悩んで悩んで行き着いた先がノーマルって感じな仕上がりだよ・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 23:32 ID:BXc/aFxL

>>200
EP3と同じ仕上がりみたいだね・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 03:38 ID:LXqHnwIh

今の時期エアコンなしちょとつらい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 19:23 ID:CfO7QGjQ

>>199
60000km DC2R96ですが（ﾜﾗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:25 ID:RKrr85HU

買った時からアクセルオフで「ゴォー」という音がするのですが、仕様ですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 22:05 ID:9ReDSOpe

>>204
俺のはアクセルオフの1秒後に「カッ」という音がします。
びみょーに気になります。

206 ：204 ：03/07/12 22:32 ID:RKrr85HU

>>205
実はＳ２０００スレで、クラッチ周りの不具合が出ています。
最初は吸気関係の音だと思っていたんですが・・・。
オイルの交換時にディーラーで聞いてみます。
今日２週間ぶりに乗ろうと思い、何気にボンネットを開けてみたら、蛇がエンジンの
上でとぐろを巻いていて卒倒しそうになりました。
ボンネットを開けたままにしたところ、下の方に逃げていきましたが、車から離れて
くれたかは不明です。（しかも何かを飲み込んだ後らしく、腹が膨れていた）
エンジンをかけて走行したけど、特に異音も異臭もなかったからホッとしました。
蛇はアオダイショウかな？
舌をチロチロして、よく見るとかわいいです。（ムカデ類は絶対ダメな自分）

207 ：アムロ礼：03/07/12 22:48 ID:eNJmeJkt

インテか、笑わせてくれるクルマだよな。（´∀｀）
漏れのNSRに加速で勝てないようじゃ、どうしようもないなｗ
いっそＦＦなんてこの世から消えてしまえばいいんだ。

208 ：アフロ霊：03/07/12 23:14 ID:3QPswim8

NSRか、笑わせてくれるバイクだよな。（´∀｀）
漏れのチャリに加速で勝てないようじゃ、どうしようもないなｗ
いっそ２ストなんてこの世から消えてしまえばいいんだ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:17 ID:8qHw/3yA

>>206
結構回転上げてからアクセルオフした時に鳴る音でしか?

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:18 ID:laNNQ2jz

>>206
ええ話や｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

うちの職場にも蛇は多いし、気を付けなきゃ（ｗ
よく見ると可愛いっていうのには同意です。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:43 ID:XFaVxCkD

>>207
NSRって何？バイク？

↓バイクここ↓
http://bubble.2ch.net/bike/

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:45 ID:DQ4Mmzpz

今日はインテグラタイプＲを試乗してきました。
ガンガンまわるエンジン。レスポンスのいいハンドリング。ボディ剛性もナイス。
本当にいい車だと思った。

でもスピード出せないのね日本ではホントに。国道で二車線道路だったけど、Ｖ―ＴＥＣ切り替えまで
ひっぱろうものなら即フルブレーキ。

コペンに決めた。

213 ：アムロ礼：03/07/12 23:58 ID:eNJmeJkt

いいぞーそれでイイ（・∀・）!!! >>212

この世にインテなんか要らない。
マナー悪いヤシばかりだし、ついでにアタマも悪そうだ。
ホンダはＮＳＸとＮＳＲだけ、これマジ。（´∀｀）
実際最近全く売れてないじゃん。
ＦｉｔにタイプＲが出るみたいだから、藻前らも下取りの準備しとけやｗ

214 ：212：03/07/13 00:02 ID:ToNgRnH+

>>213
いや、インテＲを否定しているつもりは無いのです。実際ミッションにしろ
エンジンにしろ足回りにしろ完成度抜群でした。ただ社会人になった今、インテ
の車格を活かした走りをする機会がなくて。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:11 ID:4jbK+URG

>>214
社会人になったんならサーキットっていう手もあるぞ。
町乗りも3速で楽チン巡航だし、トランクも広いので旅行も問題ない。
後席はヘッドクリアランス無いけど広い。子供ならOK。
というわけで結婚後も使えると思うぞ。

俺は気に入ってるんで10年乗るつもり。
羽根が派手で嫌になったら外す。羽根なしも格好良いぞ。

216 ：アムロ礼：03/07/13 00:23 ID:FENe210K

>>214
たしかにエンジンのレスポンスは良かった。
だが、所詮はＦＦ。コーナリングは面白くもなんともない。
独身ならコペンでいいんじゃないの？あるいはカプチとか。
漏れはボクスターをお勧めしておきます。

>>215
確かにサーキット行ったらインテＲばっかりだな。
だが、どんなに頑張ってもＦＲのタイムには及ばないｗ
それと、念のため言っておく。
羽根があっても無くても現行型は最高にカコ悪いじゃん。（´∀｀）

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:28 ID:vJQ3B3qR

飛ばすってイメージあるけど
マターリ町乗り用でも良いんじゃない？
所詮は普通の市販車だし

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:32 ID:4jbK+URG

>>216
インテRに恨みがあるような発言ばかりだな。
その原因は別に聞かないけど、あんまりスレ荒らすなよ。
大人げないぞ。

219 ：アムロ礼：03/07/13 00:34 ID:FENe210K

そうそう、
インテＲと言えばブレンボが標準装備だが、あれはニセモノだ。
住友がOEMで作ってる安物（事実）だよ。（´∀｀）
所詮遅いクルマなんだから、インテＲなんか片押しのキャリパーで十分だよｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:56 ID:52v0LkpF

>>アムロ礼
>ＦｉｔにタイプＲが出るみたいだから
現行型のシビックタイプＲと何一つ変わらないと思うんだけど

221 ：アムロ礼：03/07/13 01:07 ID:FENe210K

>>220
その通りだ。まったく話にならない。（´∀｀）
そもそも現行のシビックＲすら全く売れてないのに、
ホンダも必死だなｗ
ま、こんだけ業績が悪いとナリフリ構ってられんのだろうｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 01:24 ID:1m8k1Xg2

排気量少ないから現行シビックＲよりは反応あるだろｗ

223 ：アムロ礼：03/07/13 01:31 ID:FENe210K

>>222
まったく笑わせてくれるよ。
藻前はＲ海苔かい？ＦｉｔにＲが出て、藻前は嬉しいのかよ。
ＦｉｔのタイプＲ買って喜んでるようなヤシは、Ｄラーに騙されて
新古車を新車として買わされても喜ぶんだろｗ
あと、間違ってもＦｉｔのＲで峠を走るな。
自分自身がガッカリするし、
なんたって漏れのクルマのジャマだからな。（´∀｀）

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 01:39 ID:4jbK+URG

>>223
それにしても、なぜDC5スレッドに参上してるのかな？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 01:40 ID:3XM5iTOj

>ＦｉｔにＲが出て、藻前は嬉しいのかよ。
別にうれしくもなんともないよ
FitにタイプＲというのもミスマッチでないかい？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 01:46 ID:1m8k1Xg2

>>221-223
まともに反応するなよｗ

227 ：アムロ礼：03/07/13 01:47 ID:FENe210K

>>225
漏れは出すべきではないと思ふ。

>>224
それが漏れにもワカランのだよ。（´∀｀）

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 01:53 ID:PsiDfyp/

まあまあ。嵐はほっといて。
オレはＳ１５だけどさ、ＤＣ５も好きだよ。
同僚が乗ってるけど、素直にこりゃ楽しいーとおもた。
Ｓ１５とはまた別の面白さで、ミドルサイズのスポーツカー同士、大切に乗りましょう。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 01:54 ID:4jbK+URG

>>227
DC5乗りの多くは、自分の車をカコイイと思ってるんだぜ！！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 01:55 ID:k7kbCPNz

スポーツカーじゃねえよ！
どっちもな！

231 ：アムロ礼：03/07/13 01:58 ID:FENe210K

まったくだ、どっちもスポーツカーじゃない。
強いて言えば、あれだ。スポーティカーってヤツ？（´∀｀）
S15は剛性も含めて、まるでなってない。
日産は一からクルマを勉強するべきだねｗ

>>229
マジでつか？( ﾟДﾟ)!!!

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 02:02 ID:3XM5iTOj

じゃあ、すぽーつかーって何？

233 ：アムロ礼：03/07/13 02:06 ID:FENe210K

>>232
だからＮＳＸだって言ってるだろがー！( ﾟДﾟ)モルァァァ!!!
あと、ポルシェとフェラーリもＯＫだ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 02:07 ID:NkgzESuV

>>ｱﾑﾛﾖ　　DC5=ｶｺｲｲ　のではなく　MYｶｰ＝ｶｺｲｲ　のだ。

>>232　　そんなﾓﾉは存在しない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 02:08 ID:PsiDfyp/

ナンか言ったか？なかにし礼。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 02:15 ID:NkgzESuV

>>233 ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰとｽｰﾊﾟｰｶｰでは？
　　　　ｲﾝﾃもﾚｰｼﾝｸﾞｶｰだな。

237 ：アムロ礼：03/07/13 02:18 ID:FENe210K

>>236
レースやってりゃアルトだってレーシングカーだよ。（´∀｀）
スーパーカーなら沢山あるぞ。
速いヤツばかりとは限らんがｗ
ま、インテＲはファミリーカーだがな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 02:19 ID:y/rIQdHZ

アムロ礼、国産の薀蓄が多いな。
で、何糊なんだ？

239 ：アムロ礼：03/07/13 02:21 ID:FENe210K

>>238
だから～
焼き海苔だって！（´∀｀）
なんちて。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 02:23 ID:y/rIQdHZ

ニサン糊だったんだろ。貧乏人。
で、NSXとフェラーリとポルシェの所有経験があるんだろうな。

241 ：アムロ礼：03/07/13 02:29 ID:FENe210K

>>240
ニサーン海苔じゃないぞ。
誰がニサーンなんかで買うかよ。君、失礼だぞ。（´∀｀）

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 02:31 ID:NkgzESuV

NSRもホンダな悪寒・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 02:31 ID:y/rIQdHZ

だから、恥ずかしがるなよ、ニサン糊のアムロ礼。
貧乏人。
NSXとポルシェとフェラーリ以外はスポーツ車とは言わない等と
所有経験も無いのにヌカシテル貧乏人。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 02:35 ID:4jbK+URG

>>241
え～？ニサーンも駄目なのか。
どんなん乗ってるの？気になる。
俺らの車批判するなら、そっちも何乗ってるのか明かすのが筋だろ。
分かるよね。

245 ：アムロ礼：03/07/13 02:36 ID:FENe210K

ついに漏れにも粘着が現れたか。。
ＮＳＲは確かにホンダだったな。（´∀｀）
メーカーとしてのホンダは嫌いではない。
しかし、部品の供給など不満に思うことも事実だ。
ＮＳＸのパーツだって、そろそろ欠品が出てるんじゃないか？

ニサーンは絶対買わない主義なので、安心しなさいｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 02:40 ID:y/rIQdHZ

アムロ礼は自車晒し等しない。崩壊するから。
ただ、Zに熱対策を施してまで乗ってるのはアムロ礼。
NSXとポルシェとフェラーリ以外はスポーツ車とは言わない等と
所有経験も無いのにヌカシテル貧乏人のアムロ礼。

247 ：アムロ礼：03/07/13 02:50 ID:FENe210K

うう・・言いたいんだけど言えないよ。
ここは２ちゃんだからね。（´∀｀）
ま、君らが何に乗ってたとしても、漏れは一向に構いませんがねｗ

でも、ちょっとだけバラしちゃおうかな。
国産車はつまらないのでキライです。（´∀｀）

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 02:57 ID:y/rIQdHZ

【アムロ礼】
・熱対策を施したZに乗っていた経験がある。
・ニサン車とﾎﾝﾀﾞ車の薀蓄・批判をタレるのが好き。
・外国産車を嫉み、煽りを入れるのが好き。
・NSXとフェラーリとポルシェ以外はスポーツ車では無い、と所有経験も無いのに語るのが好き。
・現在所有している車が何であるか、死んでもバレたくない。
・基本的に、低所得。

249 ：アムロ礼：03/07/13 02:58 ID:FENe210K

藻前、しつこいんだよ。
何の根拠もなく、まったく間違った解釈をしているぞ。
粘着ウザイ。。（´∀｀）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:00 ID:y/rIQdHZ

【アムロ礼】
・熱対策を施したZに乗っていた経験がある。
・ニサン車とﾎﾝﾀﾞ車の薀蓄・批判をタレるのが好き。
・外国産車（特にBM）を嫉み、煽りを入れるのが好き。
・NSXとフェラーリとポルシェ以外はスポーツ車では無い、と所有経験も無いのに語るのが好き。
・現在所有している車が何であるか、死んでもバレたくない。
・最近、外車糊の振りをし始めた。
・基本的に、低所得。

251 ：アムロ礼：03/07/13 03:03 ID:FENe210K

粘着うざいなぁ。。
そろそろ寝よう。シャワーを浴びてカミさんの布団に潜り込みまつ。

ま、勝手にウソだと思ってればいいんじゃないの。（´∀｀）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:05 ID:0KibsKGj

DC5も最近こなれてきて、カコヨク見えるようになってきた。
カコイイ車なんて欲しくないけど。
見る分にはＯＫ。
買うとなると、あのハネがどうしても気になる。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:05 ID:y/rIQdHZ

【アムロ礼】2003-7-13現在
・熱対策を施したZに乗っていた経験がある。
・ニサン車とﾎﾝﾀﾞ車の薀蓄・批判をタレるのが好き。
・外国産車（特にBM）を嫉み、煽りを入れるのが好き。
・NSXとフェラーリとポルシェ以外はスポーツ車では無い、と所有経験も無いのに語るのが好き。
・現在所有している車が何であるか、死んでもバレたくない。
・最近、外車糊の振りをし始めた。
・基本的に、低所得。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:06 ID:0KibsKGj

今自分が買うなら、コペンだな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:13 ID:4jbK+URG

･･･もうアムロとかいう奴の事は良いよ。自車晒す事すら出来ないヘタレだ。
そのくせ、人の車の文句ばかりは沢山言う。
反論があったほうが討論は楽しいが、奴とは議論にならん。

256 ：アムロ礼：03/07/13 03:13 ID:FENe210K

コペンは遅いが安いからいいよな。
独身ならコペン買っとけ。でも、峠には行くなよ。ジャマだぞ。（´∀｀）

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:14 ID:w/Hm8gnz

フロントの巻き込みトルクステア・・なんとかならんのか？

258 ：アムロ礼：03/07/13 03:15 ID:FENe210K

>>255
それが２ちゃんだろ。
車種まで晒せるかよ。だが国産海苔ではない。
普通はイヤなんでね。（´∀｀）

259 ：アムロ礼：03/07/13 03:16 ID:FENe210K

>>257
ＦＦだから無理。ＮＳＸにしておけ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:18 ID:y/rIQdHZ

【アムロ礼】2003-7-13現在
・熱対策を施したZ32に乗っていた経験がある（乗っている）。
・ニサン車とﾎﾝﾀﾞ車の薀蓄・批判をタレるのが好き。
・外国産車（特にBM）を嫉み、煽りを入れるのが好き。
・NSXとフェラーリとポルシェ以外はスポーツ車では無い、と所有経験も無いのに語るのが好き。
・現在所有している車が何であるか、死んでもバレたくない。
・最近、ﾎﾝﾀﾞ糊に煽られて外車糊の振りをし始めた。
・基本的に、低所得。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:18 ID:yT98s2yl

>>253
追加
・短小
・包茎
・早漏
・イボ痔

262 ：アムロ礼：03/07/13 03:22 ID:FENe210K

ワロタ。
２ちゃんは面白いね。
煽られても、完全に的外れだから全然頭に来ないよ。（´∀｀）
個人情報は死んでも晒すべきじゃないぞ。
それじゃ寝るよ。また来る。アイル・ビー・バックってなｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:32 ID:0KibsKGj

>峠には行くなよ。ジャマだぞ。（´∀｀）
ｲﾀﾀ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:35 ID:w/Hm8gnz

>>259
NSXは200kmからの加速が悪すぎ。
ターボ車に付いていけましぇん。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:35 ID:y/rIQdHZ

【アムロ礼】2003-7-13-3:30現在
・熱対策を施したZ32に乗っていた。
・ニサン車とﾎﾝﾀﾞ車の薀蓄・批判をタレるのが好き。
・外国産車（特にBM）を嫉み、煽りを入れるのが好き。
・NSXとフェラーリとポルシェ以外はスポーツ車では無い、と所有経験も無いのに語るのが好き。
・女の子はボルボなど興味を持たず、ベンツかBMじゃないと好感を持たないと思っている。
・現在所有している車が何か、死んでもバレたくない。
・最近、ﾎﾝﾀﾞ糊に煽られて外車糊の振りをし始めた。
・1,000万の車ならキャッシュで買える、が口癖。
・そのくせ、BM/ニサン/ﾎﾝﾀﾞ糊の煽りに必死。
・よって、根っからの貧乏人。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:39 ID:4jbK+URG

>>262
やべえ俺DC5乗ってるの晒しちまった。明日からにちゃんねらーに狙われちまう住所晒されちまう
ってそんな訳ねーっつーの。
アムロはおそらくよほど希少な車に乗ってるんだろうな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:53 ID:3XM5iTOj

ガンダムに乗ってんだろーな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 04:54 ID:zfp2n0sP

漏れDC5乗りだが、正直、ホンダが作った直６FRに乗ってみたい。。。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 06:02 ID:B3wJbVsv

>>267
いや、νガンダムかも。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 11:13 ID:zdU0ucnQ

>>269
ワロタ

271 ：アムロ礼：03/07/13 11:45 ID:1zlrqw4E

>>268
だろ？
ンダ海苔だって本当はＦＲに憧れてるんじゃないか。(´∀｀ )
藻前らみんな、実は同じ気持ちなんだろ？
インテＲがＦＲだったら最高なのにって思ってるヤシは他にいないか？
Ｆｉｔと同じＦＦレイアウトなんて、スポーティカーとも呼べんなｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 11:50 ID:PsiDfyp/

アムロ霊についてのプロファイリングの報告です。

住所／茨城県
年齢／２３歳、独身
体型／色白、デブ、眼鏡
職業／２か月前まで、精神病院に措置されていた。現在、療養中。
愛車／中古のセリカＧＴ－Ｒ、平成３年式、ＡＴ、黒。
趣味／アムロを名乗るとこから、アニメがスキ。夜中に降臨してることから、
　　　パソコンに粘着してる。ゲームも得意。恋愛はゲームの中ならば出来る。
性格／ＮＳＸが国産スポーツ１番と言ってることから、スペックに拘る。スタイルは国産スポーツ最悪なのだが・・・
　　　外車海苔という妄想癖も見られる。
　　「カミサンの布団にもぐりこむ」これも虚言壁。だいたい、夜中の３時なんか普通熟睡中。いや、願望壁かな。
　

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 11:51 ID:V5bNlF7o

実はFRってけっこうもっさりなわけだが

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 11:56 ID:4V5jTUni

余計なドライブトレーンがあるしな、
ラジコンでも同じモーターで縦置きと横置きじゃ
駆動フリクションの多い縦はお話しにならなかった、
棒2000がなんちゃってなのはンダヲタがよく知ってるはずでは・・・

275 ：206：03/07/13 12:05 ID:q4dEFzOP

>>209
低回転でも音がします。
エンブレ時には必ず鳴ります。

276 ：アムロ礼：03/07/13 12:17 ID:1zlrqw4E

ＦＦよりマシだろ。（´∀｀）

>>272
藻前のプロファイリングはひとつも合ってないワケだがｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 12:24 ID:KrhCPqbh

ＦＲかＦＦか、ではなくて現存車種で語らないと、ただの厨発言だよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 12:28 ID:uLjcPPBH

インテRも５ドア出してよ
きっと売れるよ

279 ：アムロ礼：03/07/13 12:48 ID:1zlrqw4E

売れるもんかｗ
これからの時代はＦＲか四駆だよ。（´∀｀）

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 12:49 ID:PsiDfyp/

アムロ霊のプロファイリングについての追加報告です。

ま　た　虚　言　を　は　き　ま　し　た。　

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 12:51 ID:XxxnlgxY

マジな話、これからの時代はＦFか四駆だろ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 12:58 ID:wb0N8rkM

知障は放置で

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 12:59 ID:4V5jTUni

マジな話,車なんて無くなるだろう。

284 ：アムロ礼：03/07/13 13:39 ID:q4dEFzOP

うんこスポーン

285 ：アムロ礼：03/07/13 13:56 ID:1zlrqw4E

クルマが無くなったら、漏れも煽る相手がいなくなるワケだが。（´∀｀）

おや、漏れの偽者（>>284）が出たみたいだな。IDはマネできんぞ。
漏れも有名人になったものだぜｗ

286 ：清二：03/07/13 14:41 ID:4jbK+URG

>>279
馬鹿野郎、ハイパワーターボプラス４ＷＤ。この条件にあらずんば車にあらずだ。
アムロ礼なんてアウトオブ眼中！！頼まれたってバトルなんかしねえよ！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 16:58 ID:V5bNlF7o

リアサスにトーコレクト付きのＦＦは別物。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 17:19 ID:2wKbbh3u

インテグラのエンジンって今はヒュンダイで生産されてるんだよね？
エンジンが韓国製のくせに日本車でつかね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 18:17 ID:zxNPlFTn

>>275
じゃあ、わかりませんw　ｽﾏｿ
高回転まで回して回転が落ちる時にビーンって感じで音がすることはあるけど

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 18:34 ID:ccYOeAWa

>>288
ソースきぼん

291 ：アムロ礼：03/07/13 18:37 ID:StZvh2FT

みんな、うまたせ。(ﾟ∀ﾟ)
とりあえず、挨拶代わりだ。
インテＲなんて、みんな雨の日のタックインで
谷から落ちてしまえばよろしいｗ
ＦＦなんぞに乗ってて、スポーティカー気取ってるんじゃあないよ。（´∀｀）

292 ：アムロ礼：03/07/13 19:12 ID:WMgU8kDY

みなさん。すいませんでした。
僕は、ファミリアです。スポーツクーペが羨ましいのです。
つい、調子に乗ってレスしてしまいました。
ここは、みんなが相手してくれるから・・・
友達になってよね。

293 ：アムロ礼：03/07/13 19:18 ID:zxNPlFTn

ほんとすいません。
駆動形式うんぬんなんてささいな事です。
それだけで決め付けてしまうなんて私がバカでした。
許してください

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 19:21 ID:THKXrHKY

アムロなんて、単なる引きこもり粘着野郎だろ
車っていえば、親父のカローラか姉の軽しか乗ったこと無いって
羨ましいんだろインテ。
ガンヲタってタイプR好き多そうだし。
引きこもってたら車も買えんわな。

295 ：アムロ礼：03/07/13 19:25 ID:StZvh2FT

だから～漏れは外車海苔だって言ってるだろが。（´∀｀）

あと、偽者。
メール欄も偽造しろやｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 20:24 ID:PsiDfyp/

アムロくんは、

ど　う　し　て　ア　ム　ロ　と　名　乗　っ　て　る　の　で　す　か　？

あと、トヨタ車は批判しないのですか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 20:26 ID:q4dEFzOP

しかしアムロ礼は今時外車乗りだと自慢しているようだが、何に乗ってるんだ？
そもそもこのスレを荒らす必要もないだろ？
オマエがまともな神経の持ち主ならきっちり説明してくれ。（期待してないが）
それから、とても所帯を持ってる人間の書きこみとは思えないぞ。
恥という言葉を知らないのか？
まぁ一生嫌われて生きてくれ。
できれば人類のために、誰に迷惑をかけることなく消えてくれ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 20:48 ID:XxxnlgxY

>295
なんでこのスレに張り付いてるの？
それと愛車はNSX-78　ホンダム　ではないのですか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:17 ID:J9j+kAag

ほっときなよ、
みんなアツいね～

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 23:04 ID:TdtCOn2z

そーっとしておいてやりなよ。
カミーユにﾏｰｸⅡもＺも持ってかれちゃって
すねてんだから。

301 ：アムロ礼：03/07/13 23:26 ID:StZvh2FT

あ～アムロだが、
明日は仕事なんで、そろそろ寝ようと思いまつ。(ﾟ∀ﾟ)
藻前らも、あんまし夜更かししてると、明日の学校に遅刻することになるぞ。（´∀｀）

>>296
トヨタは糞車ばかりで煽る気にもならんが、
新型プリウスはいいな。
ホンダはインテグラなんかとっとと廃止して、
インサイトにタイプＲでも出したらどうだ？ｗ
売れりゃ、なんでもアリなんだろ？（´∀｀）

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 01:13 ID:T3YrDjp1

【アムロ礼】2003-7-14-01:09現在
・熱対策を施したニサンZ32に乗っていた。
・ニサン車とﾎﾝﾀﾞ車の薀蓄・批判をタレるのが好き。
・外国産車（特にBM）を嫉み、煽りを入れるのが好き。
・国産スレでのみ（大雑把な）技術論を述べるが、外国産スレでは抽象的煽りに終始。
・NSXとフェラーリとポルシェ以外はスポーツ車では無い、と所有経験も無いのに語るのが好き。
・女の子はボルボなどに興味を持たず、ベンツかBMじゃないと好感を持たれないと信じている。
・聞かれもしないのに「そろそろシャワー浴びてカミさんの布団に潜り込むわ」と偽装既婚必死。
・聞かれもしないのに「これから家族で出掛けるところ」と健気に健常既婚者の振り必死。
・現在所有している車が何か、死んでもバレたくない。
・最近、ﾎﾝﾀﾞ糊に煽られて外車糊の振りをし始めた。
・でも何故か、「一通り改造してある」とナンセンス発言。
・俺の車は初めから250km/hのリミッターが付いていない発言。
・1,000万の車ならキャッシュで買える、が口癖。
・そのくせ、BM/ニサン/ﾎﾝﾀﾞ糊を煽るのに必死。
・よって、性の根からの貧乏人。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 03:39 ID:xaodyD+a

カッコインテグラ　

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 03:43 ID:J4Ci+H6g

>>302
ベストカーの愛読者

ってのが抜けてるぞ。ちゃんと書けよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 10:56 ID:G9P6zysb

Ｓ二千海苔にK20Aなんざ糞と言われますた
確かにF20Cは刺激的でいかにもホンダらしい
(いい意味で)バカっぽいエンジンで折れも好きなんだけど
K20Aだって方向性は違えどいいエンジンだと思うんです・・・
やっぱり上でガツーンと来ないとダメなんでしょうか

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 11:21 ID:IH4RtiwJ

やはりアコードに乗ったのが致命的なブランド低下
そんなわけでＲＢ２６とＲＢ２５のような言われ方をされてしまうんですね・・・
パワーはＫ２０のほうが出てるけどね

307 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 13:24 ID:fKXG32Fy

>>306
K20Aはステップワゴンに載っているのがw　ﾄﾞｷｭｿと一緒の音がするからねヽ(`Д´)ﾉﾜｰﾝ
いいエンジンなのは間違いないけど、昔の味の方が好きな人も多いかもね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 18:48 ID:g3LeW+Pk

FRマンセーを見るとザッカーの痛いFRマンセーコラムが浮かぶんだが・・・

>305
そんな事は無い
ミニサーキット走ってると、ローカムでもトルクある方が全然楽だし
でも楽をしているだけで、上手くは無いという罠だが　＞漏れ(´-ω-`)ｶﾞﾑﾊﾞﾙﾖ
ていうか、人の車をけなすS２K海苔本人が痛い
まぁ自分の車が一番かわいいのはわかるけどね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 19:11 ID:fKXG32Fy

>>308
同意。
別にFFだってインテRやシビックRみたいに運転して楽しい車もあるしね。
それぞれに長所や短所があるから駆動方式にとらわれすぎるのもどうかなと思う。

310 ：セイラ増：03/07/14 20:50 ID:SoNXOY7V

アムロくんの言ってることは正しいわ。

だ　っ　て、　フ　ェ　ス　テ　ィ　バ　は　フ　ォ　ー　ド　で　外　車　だ　か　ら

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:20 ID:/GJQbOFK

こんなのﾊｹｰﾝ

In Reply to: 嫁のパートと源泉徴収票 posted by アムロ礼 on November 13, 2002 at 19:11:05:

: 私はサラリーマンです。
: 嫁が今年パートを始めました。
: 2ヶ月くらいだけです。
: 源泉税が引かれるほどの給料ではありませんでした。
: この場合、私の年末調整のときに、嫁の収入を計算する際に彼女の源泉徴収票を添付するのですか？その必要はありませんか？

人違いだったらｽﾏｿ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 02:08 ID:pTGllkuF

>>305
Sってエンジンがよくても、ギアがあってない感じ。
乗ったことあるけど、車が重く感じるのよ。
エンジンだけ良くてもしょうがない。

313 ：山崎渉：03/07/15 10:56 ID:qcBRJoSX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

314 ：山崎渉：03/07/15 13:31 ID:XVf/lqZj

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

315 ：ブライト：03/07/15 15:21 ID:Wg3Fotjg

こらっアムロ！何をしている！インテＲの発進準備は出来ているんだぞ！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 16:01 ID:5S5w7C1F

今何気なくボンネットを開けたら猫ちゃんが… 可愛いけど、怖いので入らないでｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 16:28 ID:rQAvqI2c

オレのＦＦ車デフがバキバキうるせ～。
まじで。
びっくりするよ、多分。
みんな振り向く。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 21:05 ID:+4YSEvrY

デブ？うるせー！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 21:18 ID:Wg3Fotjg

俺の４ＷＤ車デブがブヒブヒうるせ～。
まじで。
びっくりするよ、多分。
みんな振り向く。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 22:02 ID:mlH+229q

インテグラタイプＲ乗りのみなさん！
走りでのライバル車ってなんですか？教えて下さい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 22:05 ID:ITXp93Ja

DC2/DB8

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:03 ID:YYBaEOMf

タクシーよ！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:04 ID:YYBaEOMf

あと原チャリね！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:29 ID:Wg3Fotjg

ホンダの車のライバルはホンダのバイクに決まってんじゃん。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:44 ID:WZL7BRBi

エンジンルームに猫入れるスキマあるの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:55 ID:YYBaEOMf

ストラットサスのハイマウントされたタイロッドの穴から猫が入るのよ・・・。

327 ：316：03/07/15 23:56 ID:xFqJ5Cr7

>>325
ありました。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:56 ID:YxDhNdwb

現行インテには同クラスのライバルが居ない。
というか、2リッターNAクーペと言うカデゴリ自体が死にそうになっている。
というわけでマターリ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:57 ID:kpbdUl/a

ＦＦインテよりＦＲアルテのほうが１００倍まし

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:11 ID:nNa6bMbc

>>320
憎きトヨタ(ｗ)があてつけでＭＣした現行セリカ。
悔しいがあっちの方がちょっと格好いい。そのくせ大きな性能差も無い。
油断すると刺される。だからむかつく。
サーキットじゃ勝ってるのにスポンサーの付くような公式戦では
負けているからさらに。

このスレでこい言うことあまり言いたくないから「ＶＳセリカ」スレで
聞いてくれ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:17 ID:o56y/VNj

>>330
何に乗ってるの～？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:18 ID:o56y/VNj

>>330
そのスポンサーの付くような公式戦に出ているセリカは中身全然違うんじゃ・・・。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:21 ID:e/HWxYS4

>>329
板が違いますよー！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:25 ID:nNa6bMbc

>329
いまどきＦＲにこだわってて恥ずかしくない？
一回インテＲ乗ってみろよ。昔のＦＦと違って
結構曲がるからさ。

＞330
ＤＣ５購入検討中のＤＣ２海苔でつ。

＞332
そー言われてもインテＲも改造してあるわけで･･･。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:40 ID:o56y/VNj

>>334
カエカエ～。
ただし試乗はした上で判断しましょう。
DC2とは走りの質が異なりますので。

ちなみに俺は「無限エアロ＋3～4センチダウン」の
DC5ｲﾝﾃRはｶｺｲｲと思ってますが何か？

336 ：334：03/07/16 00:57 ID:nNa6bMbc

＞335
ＤＣ２にはまだ思い入れがあるものの
中古で購入した為、調子が悪く手放そうと思ってるんすよ。
で、個人的には好きなんだけどどーも
２ちゃんではいかんせんＤＣ５の評判が悪い。（皆さんスンマセン）
さらにホンダ車オーナーの方にどーしても
新車で欲しいなら現行セリカのほうが感覚が近い。
と他社の車まで進められる始末です。
しかし、ここまできてホンダ党は辞めれないし
って感じで。ＤＣ２とＤＣ５の違いをよく理解して
扱えばいいだけの話なんですけどね。
とりあえず次の日曜に試乗してきます！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 01:00 ID:7HfcZD4Y

マイナーまだ～？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 01:32 ID:o56y/VNj

>>336
DC5の評判の悪さは2chが中心だと思うよ。
一般人はDC5Rなんてあんまり知らないし。
職場の人に見せても、何か知らんが「凄い」としか言ってくれなかった。
あと、運転させると黙る。「・・・・、これは！！・・・・。」みたいな感じでたまにしか喋らなくなったw
少なくとも俺の周りでは悪い評判は無い。トランクが広いということも感心していた。

339 ：336：03/07/16 01:42 ID:nNa6bMbc

＞338
俺もそう思う。むしろ性能面で叩かれてないのって
ＧＴＲとエボとインプしかないもんな（変わりにオーナー叩かれてるけど）
２ちゃんの評価を信用してたら乗る車無くなっちゃうよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 01:51 ID:o56y/VNj

>>339
ちなみに言うと、2chで言われているオタ車という印象も無いようだ。
オタがオタ同士でｵﾀｵﾀ罵りあってるようにしか思えん。

女性（既婚だが・・・）を乗せた時も、「この助手席は誰かのものなのかな？」なんて事言われた。
スポーツカー＝カッコ悪いという図式も人によりけりだろうと感じた。
俺の周りだけ変？？？

ちなみに助手席は誰のものでもネエ！！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 15:52 ID:IttjzRxZ

is海苔ですがアルミ等今まで車にかけたお金を合計するとＲが買えたことに気付き最近は禿しく欝
今更変えられねー

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 16:12 ID:8Ycl09RK

>>338
本人目の前にしてダセーとか言えないだろ？普通・・・
すくなくともDC5はｶｺｲｲﾃﾞｻﾞｲﾝとは言えないと思う。スポーツカーとしては。
どーかんがえても車高が高すぎるもん。
まるでラリーカーですか？って感じのﾃﾞｻﾞｲﾝ

343 ：320：03/07/16 16:22 ID:68wksjap

結論としてインテグラタイプＲのライバルはセリカということでいいですか？
タイプＲの速さの目安が知りたかったものですから。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 16:39 ID:2FglbYaK

>>342
確かにそうだ、販売台数がそれを証明してる。
しかし、それでも自分はカコイイと思うし、
車高下げるのは前提にしてる。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 16:54 ID:919qaYuz

実際DC5の車高がどの位置付けなのか気になったので調べてみた
旧型比(DC2)約4%、実数値にして55mmはやはり大きいのだろうか
個人的にはDC5のスタイリングが実数値以上に車高を高く
見せているようにも感じられる

DC5 1,385mm
DC2 1,330mm
DB8 1,365mm
EP3 1,430mm
EK9 1,360mm
EG6 1,350mm

参考
CT9A 1,450mm
GDB 1,425mm
Z33 1,315mm
SE3P 1,340mm
FD3S 1,230mm

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 17:55 ID:Oy1fnfoa

俺はDC5のクーペらしいデザインが大好きだ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 18:31 ID:eEfPyxtw

スープラやポルシェ９９６が１２７５ミリ。これでも、やや腰高に見える。
車高が１３００ミリより高いのはクーペとしちゃバランス悪い。

で、車高さげるとＤＣ５は足がメタメタになるんでしょ？終わってるね

348 ：342：03/07/16 18:32 ID:3JoecUqh

>>344
＞それでも自分はカコイイと思うし、
確かにコレが一番重要だよね。他人がどーこー言おうと自分がよければ、それでOK
＞車高下げるのは前提にしてる。
というかボデー自体が厚すぎると思うのだが・・・

ちなみにDC5を俺は否定はしてない方です。
厚みをのぞけばソコソコｶｺｲｲと思うし。
俺はDC2なんだけどDC2はパッと見、安っぽいよね。知らない人みたら
シルビアQ'sとかと同じレベルで見られてそう・・・
テールもダサい。DC2にDC5のテール移植したいと思ってみたり（ﾜﾗ
DC5のテールってｶｺｲｲよね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 18:45 ID:eEfPyxtw

>DC2はパッと見、安っぽいよ

シルビアを買えなかった人が買うイメージだった。
ＤＣ５はＺ３３が買えない学生が乗ってるかんじだな・・・

でも、サーキット走ったらＤＣ５の足は全然ダメだしイジレナイ、旋回半径はセルシオより大きい。
まじでＧＴＯにも負けると思うけどどうよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 18:55 ID:JUchqIhn

>>349
学生でDC5なんて親に金だしてもらったﾎﾞﾝﾎﾞﾝくらいだろ。

ｲﾝﾃはｲﾝﾃでも非RのDC2あたりが精一杯('A`)

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 18:57 ID:wyWZW+Ks

>>349君は日産好きな中学生かな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 18:57 ID:+UNss3QZ

★無臭性画像をご覧下さい★有臭作品もあります★
　　　　　　★見て見てマムコ★
★http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html★

353 ：342：03/07/16 19:00 ID:3JoecUqh

＞シルビアを買えなかった人が買うイメージだった。

ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　
値段が違いすぎるだろ？Q'sとDC2Rの話しだゾ・・・
中古DC2一台で中古Q's何台も買えちゃうじゃん。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 19:03 ID:919qaYuz

>>349
煽りにﾏｼﾞﾚｽするのもあれだけど
突き詰めていくとDC5の脚が難しいのは確か
でもノーマルでのバランスは全然ダメということはない
実際に乗ってサーキットで走ってみたことあるの？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 21:16 ID:nNa6bMbc

>>343

それでいいんじゃない。新車情報誌でも値引きの
引き合いにセリカ出せって書いてあるし
雑誌でも比較されてる事が多いし｡
ライバルでいいと思うけど。
たいした性能差は無いと思うけどＤＣ５の方がちょっとは
速いと思う｡

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 21:24 ID:nNa6bMbc

>>343
それに現行セリカは現行インテとＪＡＦ戦でよく争っているらしいね。

357 ：シルバーのDC5のり：03/07/16 21:36 ID:hjeJw4UB

>>348
俺はあの剛性感が気にいってる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 21:54 ID:nNa6bMbc

>349
実際、学生が乗ってるのって初期ＤＣ２、シビック、レビ･トレだぜ。
おまえの話はつまらん。
Ｚ33どころかＤＣ５乗ってる学生は親がアフォ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 22:40 ID:cG7TX/lT

>>344
２ドアクーペで、売れてる車なんてイマドキ皆無なのでは・・・
別にＤＣ５に、限った事じゃ有りませんよね。
私は、むしろ街で滅多にすれ違わない事に満足感を覚えます。
月に一万台以上売れてる車なんか、それこそ他人と差別化する為に
無駄な金掛けちゃう人も多いのでは・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 22:45 ID:hwjJTkb5

ホンダは、どれも車高が高いなｗ
Ｓ２０００も一時はＳオタがコーナーリングマシンＦＤに食らいついていたが、並べてみると
幅は狭いし背が異様に高いんだよな。３２スカイラインのタイプＭみたい。

ホンダはエンジンが搭載位置が高いうえに、Ｖテックのロッカアームでさらにエンジン高い。
重心が高くなるためにコーナーはヨタヨタと遅い。
ロールが深くサスがストロークないから、いっきに底ついてスピンしちゃうわけ。

スポーツカーなんぞ作れない。まあミニバン共用部品を増やしすぎたね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 22:58 ID:Oy1fnfoa

DC5やS2000でスピンなんかするか？俺は意図的にケツを出さなきゃできない。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 23:01 ID:SCjLxb6D

皆さん、カッコ良い悪いで盛り上がってますが、何を言っても
現在新車で買えるインテＲは、もうこのＤＣ５しかない訳で・・・
僕は、ＤＣ５Ｒ乗りですが、真横から見て屋根が異常に高く見えようが、
車の外見なんか慣れれば何とも無くなるし、走ってナンボの車なんだから
眺めてたってしようが無いです。
正直、高さより、真正面からしゃがんで見ると、とてもスポーツカーの顔には
見えませんがそんなのも、たいした事じゃ有りません。
アメリカ市場優先でスタートしたデザイン、僕は納得済みですよ。
とにかく存在感（デザイナーいわく塊感）だけは
間違いなくあると断言できます。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 23:14 ID:68wksjap

私は去年新車を買いました。
ＤＣ５も候補に上がったのだが結局デザインが悪くて止めました。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 23:18 ID:nNa6bMbc

>363
で、何買ったの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 23:38 ID:xd8i/Tii

ＤＣ５は、なぜ売れないのだろうか？
Ｂ１８Ｃに比べ魅力の薄いエンジン？
あのデザイン？
何故でしょう？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 23:52 ID:oDHsrrXo

ＲＸ－７８

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 00:02 ID:5Dr3INsg

運転したこと無い奴は簡単にばれるね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 00:13 ID:QlQ4XixJ

ｶｺﾜﾙｲと逝っているヤシよ！
時代は移り変わるものでつ。
新しいｶｺﾖｻを模索しているでつ。
てめえらがｶｺｲｲと思てるのは20世紀のデザインで、
もう時代遅れのレトロ調なんでつ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 00:30 ID:OWzzVR+x

だがしかし、販売台数が人気の無さを物語ってる。
結局、タイプＲは初代で終了ですね。
シビックもインテＲも終わってるよな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 00:34 ID:5Dr3INsg

>>369
売れないのは「時代」的なものもあるだろ・・・。

あとね、日本だから受けないってのもあるのよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 00:40 ID:+EBtivgv

バブルがなつかすぃ…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 00:53 ID:RN02/YpD

そうだねバブルの申し子。値段はモット下げないと逝かんかった。
作るのはいいが売る努力をしないと今は売れない時代だ。
ましてユーザーの楽しみをうばった作り（エンジン、足回り等）。
売れるわけない。実際旧型の買い換え、旧型の中古の相場がﾀﾞﾒさを物語る。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 01:11 ID:QlQ4XixJ

>>365はｶｺﾜﾙｲ！最悪だ！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 09:51 ID:zXiY0tbP

ところでRSXは売れてるのか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 10:46 ID:8tkkKSuH

>>374
去年アメリカに旅行に行ったとき4台くらい見た。っていうか本田車多い。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 10:48 ID:8tkkKSuH

おっ！IDがトリプルK

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 11:51 ID:zXiY0tbP

>>375
アメリカはホンダが強いらしいな
ちなみに俺は今中国(広東省)にいるんだが
アコードがやたらと走ってる

で、自分で調べてみたが2002年の販売実績で30,177台らしい
ttp://www.hondaclub.com/PressReleases/PressReleaseView.cfm?PressID=65
これって「売れてる」のか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 12:21 ID:Swradu78

中国でアコードって高級車として売られてるんだよね？
なんかこの前TVで見たよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 15:46 ID:PTxRhUH/

何故かDC5の足が駄目というのが定説になってる？けど、
タイロッド逆刺ししなきゃ車高を落としきれない事を言ってるんだよね

実際の所、困ってるのは各メーカーであって、乗ってる俺はあまり困ってないよ
足回り変えてないけど、自分で使い切れてないからまだ予定は無いしね。

所でおまいら、結局DC5が売れて欲しいのか売れて欲しくないのかどっちなんだ
かっこ悪いとか足が駄目とか、言ってる割には売れて欲しそうだな藁

俺としては別に売れなくても（・∀・）ｲｲ
っていうかたまにすれ違うくらいじゃないと、いっぱい走ってるのはヤだなぁ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 17:32 ID:PRqvDekY

>364
15買いました。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 21:34 ID:scSHRyrw

age

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 21:38 ID:5Dr3INsg

タイロッド逆刺ししなくてもいいように、ナックルアームの角度を考えてある対策品も出てるみたい。
その場合、車高調整範囲が狭いようだけど、要はチューニングの方向性を決めてから
パーツを買えばいいだけのこと。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 22:27 ID:P+3URlP+

ＤＣ５の人気の無さは、まるでトヨタのなんちゃってスポーツ車みたいだね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 22:32 ID:3YAIMgFY

>>383
名を名乗れ！

385 ：.：03/07/17 23:54 ID:Q+Vt47I0

今日は常磐道をドライブ～☆
外環はゆっくりと、常磐入り口料金所もスルーしその後ものんびりと 120 で走行♪
しばらく進むと黒い気合いの入った車がひたひたと後ろから近づいてきた。一台置いて１つ後ろ。
そして両車の間にいた一般車が外れ、真後ろに付いた。
最初こちらのエンブレを確認するためか、ピタッ！とテール to ノーズ。そしてずるずると後退。
ふむふむ。。。少し前後で走行後、追い越し車線のペースが遅く、私は後方の様子を見るため、
そのままをキープ。するとじれた黒い車は中央車線より追い越しを開始っ！！
ニヒヒ☆前に行かせ、Ｍ３は後方から追尾の意図通りにことが運ぶ。。。
前方に行かせたことで黒い車の正体が判明☆　ｱﾘｽﾄV300 3ﾘｯﾀｰ･ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞだ♪
マフラーを改造している上、中々の加速～♪　加給圧とコンピューターも手を加えていそう～♪
こりゃ楽しめそうだ。。。♪
アリストは、前方の一般車が外れる度にフル加速！　がんばれ～☆
こちらはと言うと、3速～4速と引っ張るも距離が近づくため早めのシフトアップ♪
車間距離約30～50m をキープし続ける。オーピスを両者無難に通り過ぎ、本格的にバトルスタート！
前方がガラ空きの好機にアリストは全開と見え、φ70×2本出しのマフラーから黒煙を噴出す！
おそらくその回転数まで普段回さないのであろう、マフラー内のカーボンが吹き出てくる。
が、残念・・・Ｍ３が全開だと追いついてしまうんだよな・・・・
更に、230 を超えると、「あれっ!?」失速・・・？　おぃおぃ・・・・
たぶん、もう伸びないんだろうな・・・それ限界だよ・・・・。
エンジンの回転数、デフのギヤ等でその車の最高速の限界ってこと・・・・。
まだ前方空いてるのに。。。（笑
そのときこちらは 240 を超えていたので急に車間が狭まり、止む無くブレーキ。
が、抜かずに後方位置をキープ。ｱﾘｽﾄは悔しいのか、ぃょぃょ全車線を使用してのバトルモード。
しかしこちらはそこまではしない・・・。
相手がポルシェとかならまだしも、それにそこまで本気ぢゃないしね。。。

桜土浦ＩＣでｱﾘｽﾄを見送り、その後マイペースでのんびりとドライブを楽しむ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 00:14 ID:3PZlaRh6

漏れはSIRがでてほしい。Rは要らんがISは物足らない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 00:31 ID:H68CTRfy

>>386
ISが実質SiRだろ。TypeRと同じエンジン載っけてるしな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 00:32 ID:pksRkElC

>>386
ＴｙｐｅＲがＳｉＲと思われ！
軽量化チューニングしたのが真のＴｙｐｅＲでつ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 07:37 ID:0mT2/f8+

>>387
おいおい、形式だけで同じで
高回転プロファイルも持ってないようなエンジンと
同じにしないでくれよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 09:27 ID:6u0kXFKA

RSX TypeS を日本でも販売すればｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ?

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 13:25 ID:6c6H/uLj

マイチェンも期待できないから、次期インテR待ちだな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 14:46 ID:kRJRfBJT

マイチェンで足が変わるのは、ﾎﾝﾄらしい

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 17:20 ID:xl2YFMHb

いんてR の足はどこがどう悪いんですか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 18:20 ID:hFDbBFP8

>>393
俺はDC5海苔ではないが、たしか車高を下げるとフロントのアライメントがズレやすいと聞いた。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 18:34 ID:6u0kXFKA

>>393
ここが詳しい
ttp://www.kawachi.zaq.ne.jp/roughish/sus/suspension-01.htm

396 ：アムロ礼：03/07/18 20:07 ID:uVHz9hEm

あー、アムロだが。
みんな久しぶり。アイドルイベントとエロゲーム制覇が忙しくて、スレできずスマン。
じゃあ、今週末もインテＲ海苔を苛めるので、ヨロシク！
アイルビーバック！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 20:14 ID:rCVEejjt

>>395 見たよ。

ん～アフターパーツが出にくいスポーツモデルは、やはり売れないだろうな。
ＤＣ５、ＥＰ３は限りなく大失敗に近い。
と思う。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 21:12 ID:WU+Ehp36

4ﾘﾝWｱﾎﾞｰﾝ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 22:55 ID:H68CTRfy

>>397
ちゃんと>>395理解できてないだろ。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 23:37 ID:lYobf5ps

>396
お帰り、アムロ礼くん！
恥ずかしい趣味を晒すとは、大物？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 23:42 ID:97o6whb7

こんばんは！峠でサーキットで活躍してるウザイやつら。みんなの嫌われ
者。ホンダ海苔の恥さらしスレはこちらですか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 00:37 ID:hvHUjZi5

なぜか知らんがアンチホンダはかなり厳しそうです

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 01:20 ID:2s67yVf2

>>396
かえってきてから「アイルビーバック！」
あたまわるそー。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 01:20 ID:tBWZlqjC

>>396
氏（ｒｙ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 01:46 ID:8Ki4iUq3

>>395
みますた。勉強になります。
車高落とすのはメリット以上にデメリットが目立つのね。
アライメントがずれてトーイン＆ネガキャンというのは
あたりまえだけど、アンダーがでまくるんじゃ意味がない。
でもキャスター角を付けるというのはやってみたい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 17:53 ID:gpJD6i3a

今日、あまりに汚いんで半年ぶりにDC5を洗車した。
外見より走りの方に惹かれて買った車だったが、ピカピカになったDC5を見て
外面もまー悪くないと思った。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 18:18 ID:1LSs+ssI

ぼくの車は磨いてもボロイままですが？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 18:23 ID:4nEi35PL

DC5の変態ストラトとトヨタふにゃ足は、どっちがよりダメですか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 18:25 ID:NROQhwL8

>>403
あいつは知障だからねｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 18:51 ID:NctGRuZB

>>408 DC5はﾉｰﾏﾙなら性能は高いよ。
　　　トヨの足は改造しやすい。調整機能だけならセル塩はｽｺﾞｲ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 22:31 ID:hvHUjZi5

スポルトマッキあげ

412 ：山崎　渉：03/07/20 00:26 ID:02EIS3R+

アムロ礼は帰ってきて、すぐまたいなくなったぽ（＾＾）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 09:43 ID:LTZqwOI6

ブレーキパッドの残りが少なくなってきた感じがする
純正で交換すると前後で４マソちかくするのかな
だとしたら、他社製品入れても良いのかなと
走り方の程度は長距離ドライブや少しうねうねした山道を
それなりの速度で楽しんでいる者ですが
時々は、ABS効く位の強いのも踏んでいたりしています
タイヤは０１、そのほかはまったくのノーマルですが
お勧めのパッドが有ったら教えてください

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 19:12 ID:lrwMi9CI

>>413
http://www.mugen-power.com/street/integra/type_r.htm
個人的には無限のブレーキパッドと交換してもらって
ぜひ感想を聞きたい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 20:29 ID:XZ4fyx1B

>>414
無限のは踏み始めから利くタイプで個人的には好きじゃないw
カックンカックンなって。でも利き自体はよかったよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 07:59 ID:Bnof2Bwd

>>413
住友(SEI)を強く推します
ブランドとしてはあんまりパッとしないけど、モノは禿しく確かだよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 21:13 ID:QEpSn+Ix

ＤＣ５ってギヤオイルの交換サイクル短くない？
みんなはどうだい？
ちなみに漏れは３０００キロでし。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 23:33 ID:Rl0G2vRY

ＤＣ５のヘッドライトなんだけど、
最近両眼ともに内部のくもりが酷くなって、
エンジンの熱で水滴が垂れるようになったぞ！
涙目とはまさしくこの事だったのか。。。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:25 ID:bFEYreOk

ＤＣ５と新ハリアーがなぜか似ていると思うのはオレだけ？
ｉＳの車高上げたら、夜に見かけたら区別つかないかも・・・、
と思うのはオラだけ？

420 ：ハリアーオーナー：03/07/22 02:38 ID:jVrt8O2u

＞４１９

　ちみ、それはハリアーオーナーにとって屈辱的な発言だゾ。

　すぐに意見の撤回と謝罪をボクは要求する！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 03:45 ID:MfHoL2dx

>>419
御前だけ。
しかもなんでおからみたいなグレードiSよ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 03:55 ID:MfHoL2dx

>>420
御前はとりあえずハリアーを買ってから出直せ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 16:18 ID:+kXD1JR/

>>395
むつかしい、さっぱりわからん。
わからないままだけど、今度はどう変わるのですか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 21:00 ID:vl/9byEW

藻前らのDC5の実測馬力を教えてください。
漏れのはノーマルで179馬力…。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 21:10 ID:DmJY9rxi

それはない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 21:35 ID:LlnglnsN

>>416
SEIのはどんな感じ?カックンカックンしない?
今はジムカーナ用パッドいれててカックンしてるから。
家にあった純正パッド捨てられたみたいでw

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 02:00 ID:DhzzSJG4

前脚をかなり深くストロークさせたときに出るといわれる急激なトーアウト傾向は
一般道で出せる人などほとんど居ないと思う。
だから、特に街乗り～峠メインの人は気にする必要無しと思います。

>>423
>>395を読み進めると、サーキットも街乗りもっていうオールマイティな足作りが難しい、
あらかじめセッティングの方向性を決めさえすれば、ネガティブな要素は消せる、
と言うことだと思います。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 02:40 ID:yYT+4dnZ

>>426
カックンしないよw
踏めば踏んだだけ効いてくれるって感じだね
変なクセも無く、基本に忠実ってイメージがするYO

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 18:51 ID:prEL75gP

age

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 00:19 ID:vfbPf4ou

東京発条（SWIFT）のスポルトマッキ装着しました。
車高も程よく下がり（約2センチダウン）、やたら腰高な印象は消え、
DC2Rのノーマルくらいの印象になりました。

街乗りでの乗り心地は、はっきり言ってノーマル以上だと思います。
初期レートが柔らかめなのか、ノーマルの突き上げ感は減っています。
峠でも70～100Km/hの割と高速なコーナリングでも路面に吸い付いたようにイイ感じで粘ります。
ただこれはノーマルもそうなんですが、120Km/h以上では跳ねてちょっと怖いですね。

TEINのS-TECHみたいに下がりまくらないので、タイロッドに与える影響も少なそうです。
私は街乗り～峠がメインですが、同じようなステージの人にとってオススメですよ。

どこか良いアプロダがあれば、装着後画像UPしましょうか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 21:25 ID:o7GKZgHp

http://www.refil-s.com/light.html
↑
これいいよ！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 00:47 ID:rjE6IISJ

先日３０００回転以下でのもたつきがあったのでDラーにもっていったらコンピュータ交換でつた。点火時期が狂ってたようです。
同じ症状が出た方は持っていってみては・・・？
あとFFは足のセッティングがはまれば面白いように曲がるんでDC5海苔の同志の方がんがって下さい(`･ω･´)

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 12:06 ID:63SYAOB/

足欲しいんだけど、金がなぁ・・・
そろそろタイヤも替えないといけないし、かなり辛い

この前雨の首都高のカーブで、ズルズルとアンダーが出たのでつが
雨だし何とも言えないけど、タイヤの空気圧が合ってないのかなぁ
今、旧ネオバで基準値よりちょっと落としてるけど、よく分からなくなってきた

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 12:27 ID:BzHI6Ljc

>>430
Upきぼうします！！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 01:54 ID:kyQIEQBW

盗難多発自動車　～この車が狙われている！～

http://www.pref.kyoto.jp/fukei/hanjou/bunseki_tahatushamei.htm

インテ人気ありますねー！
ランキング堂々の4位です。
気を付けて下さいです。。。

436 ：430：03/07/26 01:56 ID:5uxBYXjB

>>434
ひとりでも希望があったからUp！

お茶買いに行った帰りなので、お茶畑と共にDC5。
ttp://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20030726014431.jpg
ttp://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20030726014509.jpg
ちなみに、バネ組み込み2日後の画像です。
純正の高さを知らない人が見たら、「え？下がってるの？」って感じかも。
自分の中ではこれでやっとTypeRという印象です。

車高も程良いし、走行性能スポイルしない（と思う）し、街乗りの乗り心地は良くなったし
個人的にオススメです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 04:12 ID:aIv7HbSI

>>436
343じゃないけど、グッジョブ！
これで２センチ下がってるってのが恐ろしいよな汗
外見じゃ分かりにくいけど、乗ると結構分かるもん？

漏れもひとつ情報提供
８月８日の14:00～15:00、Jスカイスポーツ３で
ベルノエキサイティングカップが放送されます。
CATV加入者は必見だわね

438 ：430：03/07/26 09:55 ID:5uxBYXjB

>>437
実は2センチというのは正確な比較ではなく、メーカーの言うダウン値なのです。
ただ、以前はタイヤとフェンダーの隙間に指が3～4本位入ってしまったけど、
今は前後とも指2本といったところなので、下がってると言えるでしょう。(写真のころより馴染んだか？)

乗った感じでは落ち具合を体感しにくいですね。若干ミラーの調整を必要としました。
ことDC5に関しては、少しでも下げるとカッコイイというのは実感出来ました。

439 ：434：03/07/26 18:23 ID:WP9Es5CA

>>430
参考になったよーありがと。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 23:31 ID:8jXStqLY

>>435
実はDC2のほうが多いという罠。でも、確かに標準でイモビぐらいつけて欲しい

>>436
ｶｺｲｲね!

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 00:58 ID:YXkiNTsJ

>>436
オレiS乗りだけど参考にさせて頂きます。
マネすんなーっ！！て言わないでね・・・
iSだと4cmくらい下げた方がいいかな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 01:13 ID:gS+nCACY

ブレーキのエア抜きを自分でやってる方いますか？
やり方教えてほいです。
おねがいします。

443 ：430：03/07/27 01:37 ID:HyM3pv0y

バネ交換はサスのアッシー交換より金がかかるので注意です。
そんなのは今回初めて知りました。
私は弄って覚えたかったので、知り合いに手伝ってもらいつつ作業しました。

あと、バネを変えたらアライメント調整は必ずしましょう。
2センチほどのダウンでも少し狂います。
まだ馴染ませてる最中なのでやってませんが、、、これも自分でやるかな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 15:17 ID:KJd2nQOS

>>430
おつ～。
きれいに乗ってますね。
ちょっと考えてしまいました、ほんと。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 01:00 ID:c8QM/Wc4

ぁ～
インテの青っていい色だよな～

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 16:34 ID:yyZkaojw

僕の弟がDC5を買いましたが…

あのデザインはあんまりだ　ボッテリしすぎ　ディテールも子供っぽいしね
しっかり感はあるけどね
エンジンは音が嫌　トルクは少しDC2Rよりあるね　ただ迫力がない
サスは硬いね　DC2より明らかに硬い　ミシミシ言わないから一見そうはわからないけど

なんかDC5になってからオーラがなくなったね…
サス講座を読んだら、サス形状を変えない限りはスタイルの問題は解消されないみたいだね…
ちゅうことは、FMCを待つしかないのか？もうそれはないだろうけど…

みなさん頑張って下さい。何を？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 19:08 ID:bm5emxch

>>446
釣り？or吊り？ｗ

448 ：青ＤＣ５海苔：03/07/28 20:25 ID:4LzUfhxv

>>445
ありがとうございます☆
でも、プジョー３０７ＳＷのちょっと薄めの（？）青は
もっと良かった……ちょっと悔しいｗ

449 ：シルバーのDC５のり：03/07/28 20:25 ID:Lg50a1vF

ところで、みんなの中でスペーサーいれたり無限のホイール履かせたりして
トレッドひろげている人いる？コーナリングとかのインプレを聞きたいです。

450 ：445：03/07/28 23:05 ID:c8QM/Wc4

漏れは白なので、青がちょっとうらまやすぃ

451 ：青ＤＣ５海苔：03/07/28 23:31 ID:4LzUfhxv

>>445

白もかっこいいと思いますよ♪

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 01:41 ID:2cEu+ztP

>>430氏
乙、俺は無限のにしようかと思ってたが
写真みて東京発条もよさげですね

余談、青綺麗だな、俺は白なんで新鮮に見えますた。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 14:45 ID:Cm08tL3T

よーし、俺もうｐしちゃうぞ！
ttp://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20030729144305.jpg
…って、ホイール以外ノーマルですｽﾏｿ。
>>430氏のと較べるとやっぱノーマルの車高って気になりますな。
俺も落としてぇ…。

454 ：430：03/07/29 19:21 ID:MJ+V8Zob

>>452
無限のは1.5cmダウンでしたよね。
微妙な差なんですが、車高が低い順に東京発条、無限、ノーマルと言った感じですね。
しかし、性能を考えた場合にベストなのは無限ではないでしょうか。

>>453
UPおつです。
RAYSのSE37Kですか？あまり詳しくないので間違ってたら済みません。
ホイール換えると印象が変わりますね。私も変えたかったのですがボーナスが・・・・・。
私はシルバーのCE28Nが欲しいです。
あと、デザインと安さで考えた場合、ENKEIのNT03+Mなんかも欲しいです。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 19:35 ID:MJ+V8Zob

>>453
言い忘れましたが赤DC5も格好良いですね。実際には今までに数台しか見たこと無いです。
それと、洗車後ですか？やたらピカピカですな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 21:20 ID:fdKRjR9A

>>453
カコイイ。
又ホイールがいい感じでつね（・∀・）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 22:44 ID:fxIeZw7R

会社の先輩に車貸してっていわれてるんだけど、とうしようかなっておもってるんだよね。
みんなはどう？友達や先輩に貸してっていわれたら貸す？
僕はいやなんだよね。断ろうかなー。

ちなみに、ぼくの車も青のＤＣ５Ｒ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 00:05 ID:ev4JyxA4

>>457
自分も人に車貸すの嫌
ていうか気軽に貸してって言う人の気が知れない
ＡＴだったら仕方なく貸すかもしれないけど
適当にウソついて断れ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 01:16 ID:h/C894ax

>>430
ちなみに、どの型式（スプリングの）にされたのですか？
HPみてもよくわからなかったもので・・・

>>457
自分もひとに貸すのは嫌ですね。
ふだん、MTのってるひとなら貸すかもしれませんが。
まぁ、そのひとが普段どういう運転してるか、知ってたらまず貸さない。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 04:43 ID:rXcUTAu7

普段ATしか乗らないような香具師なら絶対貸したくないな。。。
調子こいて無茶やらかしそうだし

無限足って、ノーマルとあんまし変わらないって結論じゃなかったっけ？
>>200
その金を良質な消耗品にまわした方が吉と見た

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 10:35 ID:sVb8O36v

保険を家族限定にしてるから無理です。と言って断るとか‥
それでも無神経な人は、絶対事故しないからとか言ってしつこそう‥

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 11:08 ID:ekr22mCw

スポーツモデルは貸さないほうがいい。絶対、無茶な運転されそう。
ていうか、車貸せって言ってくるやつ自体がウザイw

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 19:29 ID:iTUa1clK

>>461
漏れもその手を使う。
そんなの平気だよ　と言うやつは真性のDQNなので、以後放置でいいでしょ。
自分の保険の他車運転特約で　というやつは・・正直困る(w

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:20 ID:8RH/Jod4

素直に運転させてあげようぜ
インテ乗りが増えるとうれすぃし
このままだと
プレリュードみたいになりそうだからな
ただし乗せる時は
誓約書ちゃんとかかせてからな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:30 ID:BmITrWf8

>>453
メッシユ系は掃除が大変だすな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:48 ID:T8bUsaep

最近の納車組はミッションの具合はどうよ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:55 ID:SCvcV4U4

ＤＣ５は、２速に入りにくいという書き込みをよく見かけますが、
僕のは、『３速３５００～４０００回転』で
４速に入れるときに限って、何か引っ掛かり感があるのですが
同様の症状の方いらっしゃいますか？
他の回転域では３～４もスムーズです。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 21:03 ID:qADmvAL7

>466
２ヶ月ほど前に納車しましたが、
２速や、３～４も特に違和感ないんですが、
４～５がたまに入れにくいです。
上手いこと入るときのほうが多いんですが…。
うまいこと入ってる時は、めちゃめちゃ気持イイです。

あ、あとヘッドライトは曇ります（ｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 21:37 ID:rcJZYHrg

>>457
デーラーで試乗車　乗れと言う。

470 ：459：03/07/31 01:18 ID:9aVjWCYe

>>466
2年弱前納車組みですが、
2速に入りづらいこと以外は、なんともないです。
とはいえ、2年前の情報流してもしょうがないですね・・・（汗

あと、ヘッドライトはやっぱり曇りますよｗ
なんとかならんかいな？
もう疲れたよぉって、顔してるｗ

>>461
その手が一番ですね。
インテRだから、なにかやってやろうという思惑がありそうですし。

あと、430さん、レスを心待ちにしております・・・
とはいえ、自分でもできる限り情報は集めてますが・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 20:04 ID:IFDlLy6F

ａｇｅまする。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 22:47 ID:zBWtuzN5

DC5R買ったんだけど足何入れようかなぁ…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 23:53 ID:6HvOLxkP

漏れは2001年7月登録の最初期モデルを今年の春買ったのでつが、
2速に入れにくいとは特に感じませんでしたが‥

474 ：age：03/08/01 00:24 ID:ErwSoxuY

age

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 13:21 ID:nzIhjBaT

以前、BSのイベントで某トップドライバーに俺のDC5を乗ってもらったんだけど
降り際に「足はいじっちゃダメだよ、この車ホントにいい足してるから。
さっき乗った子のインテ曲がんなくて怖かったよ」
とおっしゃっていただいた。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 13:33 ID:iCp4s+IH

>>475
参考までにどこの脚を入れてるのでしょうか？

477 ：475：03/08/01 17:06 ID:i4Nx4CKq

俺の書き方が悪かったので伝わらなかったのかもしれませんが、
俺のDC5・・・・ノーマル足
さっき乗った子のDC5・・・どっかの足
つまり「ノーマル足の挙動が非常にイイ！同じDC5でも
さっき乗ったDC5は足が変えてあったけどバランス悪かったよ。
君は足変えちゃダメダメさんよ」と言ってくれたわけです。

478 ：476：03/08/01 17:14 ID:iCp4s+IH

>>477
あ、なるほど、こちらの読解力不足でしたｽﾏｿ
やっぱりメーカーセッティングは伊達じゃないってことですね
実際、俺もスタイリング以外では純正脚に不満はないしなぁ・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 17:42 ID:CX2pfxx1

安易に足を変えようと思う人の気が知れません。
変えて、どうなる事を望んでいるんでしょう？
どうせ、ろくな結果にならない場合が殆どだと思います。
イパーンドライバーが本気でＤＣ５の足に不満を持つくらいなら
最初からこの車を選択する事自体、間違いでござる。

Ｂｙ：ドノーマル乗り

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 18:52 ID:L6TB+BJN

DC5脚の知ったか話をするやつは、
>>395のリンク先をよく読んで理解してから出直して来い。
馬鹿が理解しないで話すから、悪い噂だけが広まるんだよ。

>>479
何が言いたいのかわからん。
DC5乗りなのに荒らしみたいな書き込みするなよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 19:04 ID:Rm/uGbTF

ちょっと古いが、この辺も読んどけ。
ttp://www.age.jp/~kansai/neo/tein/i-vtec13+2.htm
ttp://www.age.jp/~kansai/neo/tein/i-vtec13+3.htm

それに、本当に街乗り中心の一般ドライバーならば、
低バネレートの安車高調で安易に車高下げたとして、
ネガ要素が出せる領域まで達することができるとは到底思えない。

DC5乗りがDC5の評判下げるなよ。

482 ：山崎渉：03/08/02 01:40 ID:yka5uiWR

（＾＾）

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 09:18 ID:tGAA4N+D

くくくっ（含み笑い）

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 10:15 ID:mbrS1FW7

ﾐｯｼｮﾝの入りが悪いのって、クレームでなんとか
ならないの？

485 ：475：03/08/02 12:11 ID:m/sN2xA6

>481
まあまあ、同じDC5乗り同士なんだから穏やかに話ししようよ。
結局、「いい脚」てのは趣味でサーキット走ってる人が
タイムが上がると「いい脚」となるか
それこそ街乗りで旋回性能が上がって気持ちよく曲がれることを
「いい脚」と言うかで違ってくるわけだし。
ただ、無限脚には興味があります。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 23:56 ID:hWKfeIC8

あ～　山行ってくるかな～

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 19:36 ID:KN9M6IDK

ここは寂しいインターネットですね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 01:32 ID:yoR8A0Lc

落ちろ～！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:46 ID:BuJPwS2R

サイドウィンカーをクリアーにしよっと。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:38 ID:+jIzROrI

ヘッドライトの中が曇って水滴が垂れるぞ！
涙目とは聞いていたが、本当に涙を流すとは・・・。
潤んだ目が色っぽいとも思うがな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:33 ID:0QSgH32A

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 00:11 ID:QqHxprA7

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 14:59 ID:TRPIy8go

この前初めて筑波1000を走った。
ジムカの山野選手がドノーマルで43秒台出してるので
目標タイムは45秒台に設定した。（タイヤはネオバ履かせているし）
しかーし！46秒の後半しか出なかったよYO！
みんなはどのくらいで走るの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 17:30 ID:c6z0zSJj

01履いて、44秒半くらい出たよ

495 ：シルバーのDC5のり：03/08/07 19:40 ID:TeQMx/67

あ～、シフトノブアチぃ～な～。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 02:35 ID:cwaNMIj5

なんかネタないのか、ヲイ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 03:18 ID:oAT9YOpl

美少女のオマ○コと美人お姉さんのオマ○コ対決…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/

(#´ω`#)＜縦スジが丸見えなんですが…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 03:35 ID:rDu260vu

ヴァカの車か

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 09:05 ID:A83RD09w

>>495
ＲＡＺＯのＰグリップＭＴノブに交換しる
本皮＋赤ステッチでとても似合うよ

http://hsg01.vehicle.ad.jp/CDB/Product/selectProduct.stm

500 ：499：03/08/08 09:10 ID:A83RD09w

スマン、間違えた。こっちの方が正しい。

www.mydokini.co.jp/shift/index.htm

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 10:11 ID:XNFGHc2C

削除依頼を出して来ました。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 13:23 ID:t8Pn7uHm

２時からJ-SKYでベルノエキサイティングカップ放送するYO！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 20:59 ID:PsKQ5kDh

マイチェン情報　アンサーバック標準装備　ウォッシャーノズルがボディーと同色　９月

504 ：シルバーのDC5のり：03/08/09 00:36 ID:04Hy+I9a

>>５００
情報サンクス

505 ：493：03/08/09 09:32 ID:rhg8t+aZ

494さんは心臓と脚はノーマルでつか？
だとしたら腕がいいですね！
若手モータージャーナリストの河口まなぶたんが
ドノーマル（タイヤも）で43秒後半だった。
タイヤの優位性を差っ引いてもなかなかだと思いまつ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 13:21 ID:RJi52kf2

リアに7.5JJ+41履ける？
見た感じでは大丈夫っぽいけど・・・

507 ：_：03/08/09 13:22 ID:kbBBr0I6

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:04 ID:iWu+JtUH

>493
初めてならそんなモンじゃないかな。
この時期は暑さでタイム出にくいし。
逝く度に上手くなるから、あと2秒くらいは結構あっさりと縮まるだろう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 18:00 ID:ze+GT5zB

結局7月にマイナーチェンジなかったのか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:14 ID:YddPzBN+

ＦＲみたいなんですか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:58 ID:3j0c+MZ4

>>509
やるなら来年だろ、雑誌にそう書いてあった。正しいかどうかはしらんけど。
で2004年7月に、発売３年目ということでマイチェン…というのが妥当。
どーせ売れてないし、このマイチェンを期にインテグラも消滅かもしれん。
そうだったら買い換えたいなー。

いまのモデルが、先代丸目四灯みたいに国外で大ヒットすれば助かるかもしれぬが。
ホンダに「よし、まだインテを存続させよう」
と思わせるほど国外で売れてるのかねぇ？この車…。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 00:40 ID:ms8bNmiD

ＤＣ５のＫ２０ＡエンジンとＳ２０００のＦ２０Ｃエンジンは互換性がある
…というよりブロックは同じ（ボア径とかは違うけど）と聞いたんですが
実際のとこはどうなんでしょうか？ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 10:25 ID:5h4VRTE7

>>506
前後とも８Ｊの４５が入るよ☆ツライチになってかこいいよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 10:36 ID:UF1QIZQ1

現行のインテR
総額どれくらいで
どういう支払い方法で買いましたか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 11:08 ID:vyPc8/e4

あまり参考にならないかもしれないが、漏れの場合、
総額、3150K
頭金1800K
下取り車300K（旧インテDB8、SiR-G、H9年式）
残り約1050ｋ、2年半のﾛｰﾝ（月30K、ﾎﾞｰﾅｽ50K）

頭金は多いほうがいいでつよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 11:55 ID:gJh3ATsu

>>515
おぉありがとうございます。
凄く参考になりました。
総額だとやはり300は超えるんだなぁ

517 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/08/11 17:32 ID:mJPCxVFw

インテR買う金でインプWRXが買えるのになぜインテRなのでつか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 17:35 ID:vyPc8/e4

残念だが、漏れはWRXは興味なかった。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 17:35 ID:3k37lbwE

漏れの場合
総額、2100K
貯金してたので現金一括購入
ちなみに2001年9月初年度登録で、2万キロ走行の中古車。
オートテラスにて今年の春購入しますた。
新車もいいですが、程度の良い中古車でも新車より1000K近く安くなるのでおすすめ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 17:40 ID:44Ec5s87

>>517
俺はインテ乗りじゃないけど
その二者では燃費が桁違いでは・・・？

521 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/08/11 17:42 ID:mJPCxVFw

それもそうだな。
インテRはまわさないと普通の乗用車となんら変わりがないが、
インプWRXは街乗りでもターボのトルクで力強いからな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 18:02 ID:vyPc8/e4

マジレスすると、
インプレッサも考えてたんだよ。STⅰの方だが
でもあのへん速くて当たり前の車じゃん
あの当時（H13年6月頃）
インテがFMCするのを知って、
前もインテに乗ってたから
よし、ｔｙｐｅＲ買ってみるかと思ったんだよ。
まあ別に漏れはこれでよかったと思ってる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 19:22 ID:HMmtzAC/

　　／⌒ヽ
　　/　´⊇`）失礼。ここ通らないと行けないので、ちょっと通りますね・・・
　　|　　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:47 ID:FrwKyw43

>>521
全くそのとおりです。
たかだか150馬力のプリメーラ（2000ｃｃ）から乗り換えましたが、燃費は
ほぼ同等でした。自分の狙い通りで嬉しいです。
車は、最初の支払いだけで終わりではありませんので
無理してインプ等に手を出すと、
ガス代のほか、タイヤもインテより更に高いし、益々思いきって乗れませんよ。
維持費も全然ＯＫであれば、問題ありませんがね・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 00:28 ID:wzgC3rS0

標準タイヤのＲＥ０４０って高いんだね～。
１本で３７８００円だもんね。（タイヤ、工賃、消費税）
ＲＥ０１だと２５０００円だったかな？
もっと安くしてほしいよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 00:48 ID:geWMfYUM

北九州のタカシ君！元気ですか！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 00:54 ID:7rEL1/ug

>525
ファルケンやハンコックにしろよ、フツーに乗るには十分だ。
たぶん４本で37800円ぐらいだよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 07:06 ID:vlcK5S44

貴様等…なんでアホ助につきあってるんだ？やめろ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 15:45 ID:ABofBXXR

ここまで来たらマイナーチェンジを待った方が良いのかなぁ・・。

530 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/08/12 16:42 ID:uZ03DLG4

なくなるかもよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 19:31 ID:s3QXU1Ed

たのむから家ゲー板に帰ってくれせっかくマターリしてるんだからなー

532 ：シルバーのDC5のり：03/08/12 22:32 ID:u5UhNaBF

>>513
ツライチにすると見た目はモチロン、走りとかもかわりますかね～？

533 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/08/12 22:44 ID:uZ03DLG4

マターリというか寂れて・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:36 ID:m0yFbVPK

インプみたいに大胆なフェイスチェンジがあれば劇的に格好良くなるかな？
シビックは来月MCだけどRも変わるのか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 02:24 ID:NWfdQHib

EG6 → DC5 に乗り換えまつた。
以前、後ろに張り付かれたときに、どうやっても離せなかった理由が分かったw

視界は広いし、ボディ剛性もあるし、乗り易いなぁ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 17:37 ID:zVD6qaW3

>>534
車の、特にクーペのかっこよさとは、ディティールではなく、シルエットで
決まる。低くて幅が広くて流れるようなシルエット、これが大前提。
現行インテの場合はどうか。
現行シビックのシャシーを使った事によるボンネットの高さ、Aピラーからルーフ、
ハッチに至るまでのライン。
Aピラーからルーフエンドまでのライン自体はそこまで悪くはない。少し無理があるが。
問題はやはりストラット部の高さからくる、ボンネットの高さだ。
車をどの角度から見ても、シルエットの下4/1が余ってるように見えるはずだ。
isでもそうなのに、Rではさらにアンダースポイラーをつけているから更にボッテリ
している。
つまりさんざん既出だが、現在のシャシーを使う以上は、スポーツカーとしては
劇的にはかっこよくならない。ないかもしれないFMCに期待するしかない。
昔のプレリュードがなぜかっこよかったか。ボンネットが低かったから。そういう
デザインに対する努力をホンダがしていたからだ。
現行インテの例もとってみても、現在のホンダのデザインに対する姿勢が見てとれる。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 17:39 ID:z1Yl4CTZ

RSXはめちゃくちゃかっこいい

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 06:33 ID:CXQNtSCA

>>536
やっぱりそうですか…いつまでたってもブサイクですか。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 09:13 ID:3btUCzRz

DC２乗ってますがDC５も乗ってみたいです。
別に買い換えるわけじゃないけどベルノ行ったらすぐ試乗させてくれるかな？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 10:24 ID:BxxWxPUt

試乗車がある営業所を探すのが大変でしょう。
DC2から乗り換えたら、かっこ悪さと座面の高さと
静かさと刺激のなさと閉塞感とボディ剛性感
を感じる事でしょう。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 10:31 ID:OPZUktBx

いつまでワイド＆ローなんて言ってんだ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 11:29 ID:5eOIhgJQ

ワイド&ローな車といえばフェラーリF355、コルベット、NSX、ディアブロ、メルセデスSL、
うーん確かにかっこいい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 12:22 ID:b/9IEe54

安めぐみ
山本梓
が好きです。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 19:38 ID:2sQYF/0o

真横から後ろにかけては結構好きなデザインなんだが、
とにかく前がブサイクだと思う。
無限バンパーの顔が好きなので欲しい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:05 ID:EXeraE8D

いや、後ろも変。弁当箱みたいだよ。前は表現不能。
そしてシルエットはスイートポテトor芋虫。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:09 ID:/VXQLYA/

>>545
凄い感性だなあ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:53 ID:TIubukDR

漏れ的には、ボンﾈットを含め全高を10ｾﾝﾁ下げればｼｬｰﾌﾟでｶｺｲｲを思われ･･。
ﾐﾆﾊﾞｿ言うﾔｼのｷﾓﾁもﾜｶﾙﾜﾅ

548 ：山崎渉：03/08/15 14:08 ID:aVdA/jpa

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:09 ID:NYEO9HHs

>547
今のままでも嫌いではないけど
全体的に下げればよりかっこいいと思うね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 20:02 ID:EXeraE8D

俺は、全体的に低くっていうのに加え、もっとクーペらしい艶っぽさが欲しい。
今はかけらもない。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 20:09 ID:YdPYqDfK

ＦＲってこわいな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 21:50 ID:LVYGp9CP

ＭＣでｱﾉ足は4輪Ｗｱﾎﾞﾝに変更するの？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 22:00 ID:EXeraE8D

おまえがアボンだ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 22:05 ID:iLF2deHT

>>553
ﾜﾗﾀ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 04:50 ID:ndayN19f

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｾﾝﾃﾞﾝｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|

　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／＼　　　ﾗﾝﾀﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ　　ﾗﾝﾀﾀﾝ
　　　　　　 (　へ) 　　　ﾗﾝﾀﾗﾝﾀ
　　　　　　く　　　　　　ﾀﾝ

　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／＼　　　ﾗﾝﾀﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀﾀﾝ
　　　　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀﾀﾝﾀ
　　　　　　　　 >　　　　ﾀﾝ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 22:16 ID:1SgcdKSI

俺関東人なんだけど、関西以南のチューナーの方がDC5を大切にしている気がして羨ましい。
M&MとかJ'sとか。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 00:12 ID:78E7g+yk

とりあえずage

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 14:22 ID:JKujpSsU

インテＲってとってもサイノスに似てるよね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:19 ID:kUvqcnTY

DC5のデザインどうこう言う奴↓みれ
http://www.acura.com/models/model_gallery_video.asp?module=rsx

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:30 ID:yZc+6ZFC

どうあがいても俺様のインプには勝てないよ！
貧乏人はゆっくり走ってろ！（プ

561 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/08/17 18:54 ID:xQfFbFfN

インテRは高速とサーキットでしか速くないんだよね。
それ以外じゃ足が硬いから路面の凹凸で跳ねて高回転は使えないし上り坂じゃただの車。
反面インプWRXはターボのトルクと実用車並の乗り心地で公道対応もばっちりで上り坂もばっちりのトラクション。

公道で素人の運転じゃ圧倒的にインプWRXに分があるね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:36 ID:1r1qBpJe

スレ違いの方、あっち行ってちょ！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:39 ID:KRHtl6EG

A助ほんと勘弁してくれよこのスレに必要ないんだよ
WRXユーザーでもないんだから煽りの説得力ないぞ

A助はとりあえず中古でもいいからWRX買いましょう
話はそれからでいいでしょ

うはwつられちゃったwwww

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:51 ID:FfsqU3br

>>559
(・∀・)カコイイ！！！！！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:03 ID:QJs5qRhS

ﾍﾞｽﾄかーの予想CGはよかったのに

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:13 ID:JKujpSsU

>>559
やっぱりサイノスだと思う

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:52 ID:Ts9to9FQ

>>559
漏れには銀色の焼き芋に見える。
OK?

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 01:56 ID:H8zUtXYL

印譜は2ドアだったら購入の検討対象に入っていたかも。
それじゃなきゃ、直接水ブッ掛けて冷却するような車はイラネ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 02:34 ID:PYCaV5SU

バカか？2ドア？インテも2ドアじゃねえよ！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 02:53 ID:wyfNayjB

お前がヴァカだ
インテが２ドアうんぬんなんて話しは出ねねぇ～だろ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 02:54 ID:wyfNayjB

出ねね・・・って何だよ俺の馬鹿！
鬱だ逝ってくる。。。λ......

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 02:54 ID:YW6EV56g

>>559
カッコイイムービーだ！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 02:56 ID:YW6EV56g

インテは３ドアなのでした
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
今度、トランク側のドアから乗ってみるか

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 02:59 ID:m0FbQ7Ar

M浜でDC5が俺の車追い抜いてハザード１発かましていたけど
左車線からまたぶち抜いてやったよ。
FD相手に馬鹿か？

575 ：sage：03/08/18 04:06 ID:7SuQT3sb

という妄想でした☆

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 06:24 ID:mMkrgMS5

(´-｀) 。oO( なんであのカッコ良さがわからない人がこんなに多いんだろうか・・ )

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 10:23 ID:KtDu9qL3

でもDC2-Rに比べ、劇的に売れてないだろ？
誰だよ、ストリーム、シビックのシャーシを流用しようとか言った戦犯は？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 11:20 ID:4+7dgvX8

まぁ、インテグラ…っつーかＲＳＸのメイン市場はアメリカだし。
シャシ・エンジン共に旧態然としたインテグラを廃止して、
あっちでは根強い需要がある「クーペスタイルのエントリーモデル」という
コンセプトを引き継いだ新型車ってのが本当のところだろう。
「インテグラ」の国内販売はついでの事という気がする。
ついでと言っても、まったく売れないのも困るから
旧型のタイプＲ人気にあやかってみますた、ってカンジ。
本気で国内の旧型ユーザをメインターゲットにした
「新型インテグラ」を作る気は最初から無かったと思われ。

>>577
インテグラの出自が、そもそもシビックと共用シャシなんだし、
そういう意味ではＤＣ５は紛れもなく「インテグラ」と言えるかもな。

579 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/08/18 11:23 ID:U8qL2qdl

シャシー共用しなけりゃ開発OK出なかったんじゃねーか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 18:54 ID:HvamtQhw

インテグラはもともとシビックベースの車だろうが。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 19:19 ID:t4NHPd77

先代もﾍﾞｰｽはシビックだが
そのシビックが先代と現行でのｺﾝｾﾌﾟﾄが違いすぎるからな・・・

まだ先代アコードベースでインテ作った方がマシだったか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:33 ID:o/sC9pGm

アコｸﾍﾟいいな。走りやさんの車よりﾏﾀｰﾘｸｰﾍﾟほしいな。のーまるアコは全長永すぎ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:50 ID:VxgiQqWT

あっ！

ブリッ・・・ぷすぅぅ～。。。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:52 ID:xYncvBCu

媒体名:sport auto 6/2003
タイトル: Export-Beschraenkung(輸出制限)

どんなに乞い願ってもだめである。
ホンダ・インテグラタイプRは目下どんなに金を出しても、お願いしても買えない車だ。

「交易の自由」は素晴らしいことだ。世界が一つの村のようになる現在にあっては、
顧客は何をどこでいくらで買うか-------最近ではマウスを使って-------自分で
決定出来るようになった。だが、気のきいたスポーツクーペを探している人が、
インテグラタイプ Rを買いたいと決断した時点で、「交易の自由」は突然終わりとなる。
供給出来ない-------からだ。だが、オーストラリアでも、アジアでも買える。

この恰好の良いフロント、情熱的なリアウイングを装備したコンパクト・スポーツカーに
乗ってみたいと思う人には残念至極な事態だ。というのも、手頃な値段の
「日本製フェラーリ」の数は残酷な程僅かだからだ。

このスポーツ・インテグラはつくりの良い車というだけではなく、(旧モデルに比べ)
ずっと改善された。ドイツでも販売されていた旧モデルには幾つかの弱点があった:
スペースオファーが貧弱で、シートは硬く、狭く、エンジンがうるさかった。加えて
薄っぺらな感じがした。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:52 ID:xYncvBCu

ニューモデルは大きくなり、オールラウンドに引き締まった感じの車となった。
加工品質にも説得力があり、ドアはずっしりと閉まり、室内にはパワーが満ちあふれている。
シート着座面もようやくリーゾナブルなものとなった。サイドサポートは昔からよかった。
シート、ペダル類、ハンドルから構成される「人間工学トライアングル」はどんな身長の人にも
ピッタリで、白い計器類も好感がもてる。

フロントには回転性の良い4シリンダーエンジンがレーシングスポーツを謳歌し、この2Lエンジンの
シリンダーカバーには依然VTECのロゴが誇らしげに輝いている。
ホンダは粗野だったカム軸制御機構を洗練にした。以前、VTECは「all or nothing」の同義語で、
ハードな「転換」が行われるのは6200回転/分。それを下回ることはなかった。それが現在では
6000回転/分以下でも転換出来るようになった。生まれながらのレーサーならこの車を100%
堪能出来るだろう。いつでも活性があり、8000回転/分以上に回転の上がるグループ A-エンジン。
これ以上に何が必要だろうか？日本向けバージョンの最大出力は220PS、走行性能も迅速な
クーペというカテゴリーの車として誇り高い:
0 →100km/h加速値は 6.8秒。日本では180km/hが法律で定められた最高速である。

高回転を好むエンジンの場合、ギアレシオを狭くとることは魅力だ。円周コースを走ればそれが分かる。
2秒毎にシフトの切り換えを行い、クールなチタン・シフトレバーが軽くギアシフティングゲートを滑り、
気分を高揚させる。
カーブ前の制動でインテグラは最終的な戦闘態勢に入り、最近装備された4プランジャーブレーキが
フロント部を強力に路面にくい止め、繊細なABSが残りを引き受ける。これと並行して後部ブレーキも
柔らかにこれを援助し、操舵挙動をニュートラルな方向に移動させる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:52 ID:xYncvBCu

カーブ区間ではインテグラは典型的前輪駆動車で、信頼性があり、素直で、アンダーステア傾向も
ミニマムだ。カーブの頂点を通過し、ハンドル操舵角を小さくとり、アクセルを強く踏む時には、
繊細さが必要である。アクセルペダルを大きく踏み込んでも-------標準装備のディフェレンシャル
遮断装置がスリップ低減を助けてくれるが-------急な加速は出来ない。

すなわち若者、若さを失わない人にとり素晴らしい車で、つくりも良く、価格も堅実である。しかも、
多数のメーカーが許しがたい程無視している市場セグメントの車だ。
残念なのは、ホンダがこの白いスポーツカーを-------理由も言わずに-------売ってくれないことである。 (マルクス・シューリッヒ)

【写真説明】
(20ページ)
好感のもてる外観-------インテグラタイプ R。
(21ページ)
●8000回転/分まで上昇: インテグラの2L4シリンダーエンジンの最大出力は220PS。
●サニーボーイ: インテグラの真っ赤なインテリアにはスポーツフィーリングが宿る。
●ドライバーの人間工学特性はトップ。但し、どうしても右手がシフトを探してしまう。
(写真は日本仕様)。
●不動: インテグラ用4プランジャー・ブレーキ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 21:13 ID:+eNzmHil

サイノスタイプR

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 22:35 ID:u7nGO78c

無限ＭＦ１０入れてみた。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 22:47 ID:Hvw+OL4v

>>588
ハイオク入れてみた　みたいでｶｺｲｲ!
タイヤは何にした？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:15 ID:u7nGO78c

>>589
タイヤはかえてないから「ヨコハマADVAN」かな。
タイヤよりホイールに引かれてしまった…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:21 ID:Hvw+OL4v

>>590
レスどもでつ
俺は未だにノーマルホイール（前はブレーキダストで真っ黒）なので
うらやましぃ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:45 ID:QEgHRzRo

>>591
白はきれいな時はいいけど、汚れるとヽ(`Д´)ﾉﾜｰﾝって状態になるよね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:49 ID:X8Uh9vX8

DC5のｶｺﾖｻが分からん奴が多いが、またく可愛そうに思えてくるよ。
ワイド＆ローの流線型上品なのがクーペの本流だって？
そなのもうクラッシック・スタイルなんだよおー！
実際そういう車が今でんでん売れてないだろが！
DC5も売れてないけど・・・。
車高が高くてWILDなクーペも荒々しいしくて良いではないか！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:52 ID:6mMrSpYB

>>593
いいこと言った

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:54 ID:g3luIosA

>>593
俺も同意。スタイルは格好イイ。
ダサく見える原因は車高にあると思う。

しかしそういった意見はsageで書いた方が良いかも。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:57 ID:X8Uh9vX8

サイノスタイプRとか言ってる奴いるが、
DC5を誉めてんのか？ありがたいこった！
サイノスはいい車だよ！
ただ、安過ぎるがな！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:58 ID:6mMrSpYB

>>595
593はワイド＆ローを否定しているのに・・・
同意なのではないのですか？
オレもsageで

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 00:06 ID:1t+m/5Ff

車高が低くてぺったんこのクーペで、シートバック後ろに倒して本気走りができるか！
ヘルメットかぶってステアリングとペダル、シフトノブに全神経を集中する。
家運タックみたいなスーパー蚊ーじゃあるまいし、競技をするためのクーペだぞ！
タイムアタック中に人目なんか気にする奴の気が知れん！！！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 00:10 ID:1t+m/5Ff

全開で走ってるサマがｶｺｲｲのだ！
以上！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 00:13 ID:1t+m/5Ff

p.s. IDが5FFになったではないか！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 00:33 ID:+0zF3I0B

>>597
ノーマルは車高高いからワイドではあってもローではない。

俺もちょっと表現が悪かったね。
スタイル自体は格好イイと思うのですよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 06:34 ID:wkfpmRXK

DC5好きの逆襲ですね！　(･∀･)ｲｲｯ!感じ！

数値的に車高が高くても、実際はそれをあまり感じさせないデザインがされていて
カコイイと思います！
特にリヤからの眺めには惚れ惚れします～よ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 09:26 ID:d8fgXlQv

安全基準やなんやでワイド＆ローの流線型上品なクーペが
作れません。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 15:05 ID:Sa7on/21

正直テールランプのﾃﾞｻﾞｲﾝは良くない気がするのだが・・・

ちゃちいというかおもちゃっぽいというか。

605 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/08/19 15:07 ID:vCdUyLIt

激しく同意。
いや、マジで激しく同意。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 15:13 ID:550lMa0l

いや、正直カッコイイと思いますよ
正直前のインテグラがちゃち過ぎたから、これはイイ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 15:46 ID:BM+dsp/H

おまえら本気でいってんの？自分の車だから贔屓目で見てない？

車高が高く見えない工夫がされているからいい？アホぬかせ。バレバレじゃねえか。
確かに工夫はされてるよな。ウェストラインをあげたり、プレスラインを付けたり
してな。だが、それでも「高い高い」って言われてるのはなんでだと思う？
そんな工夫をしても高く見えるからじゃねえか。乗ったら明らかに高いしよ。
姿勢がアップライトなのは別にいいんだよ。その位置自体をさげろってんだよ。
ただ、できねえよな。糞シャシーが原因でな。
だいたい、重心が高いからスポーツカーに乗ってる気分もいまいちしないし、
ショルダーはあっという間に削れるし、ロール剛性を上げないといかんから
足はガチガチ、なのに先代よりコーナーは遅いし突っ張るし。
どこが競技をする為の車か？笑っちまうよ。おまえらHV見てる？

まだシビックRのほうがエクステリアはいいよ。言い訳してないもん。
インテグラは言い訳しながら走ってる、偽スポーティカー。
ディテールの質が前より上がるのは当たり前。10年経ってるんだから。

問題は全体のシルエットだよ。誰もが言うけど。
ネオクラシックとかそういう問題じゃねえんだよ。黄金率知ってる？
車高が高くて荒々しく見えるか！ボケ！芋にしか見えねえんだよ！

デザイン的にもスポーツカーとしても、インテグラRは最初から失格。
せいぜいインテグラQとでも名乗ってろ。お似合いだよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 16:25 ID:YNg3UnCv

>>607
乗ったことないのがバレバレですよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 16:41 ID:BM+dsp/H

うっせー！持ってるんだよ！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 16:48 ID:iFRuXnZ+

ﾐｸﾞﾙｼｲ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 17:03 ID:bt/Af0OC

乗ってみないと良さはわからん。試乗でもしてみるべし。
ディーラーに買う気が無いと悟られぬよう…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 18:44 ID:IYjQVasB

旧インテＲ（クーペ）９６スペック乗ってました。
いいかげん走行距離が伸びすぎたのと
（年間３万キロ以上じゃね・・）
違った車にも乗ってみようか、というものあって
他のメーカーのクルマにしました。
ＤＣ５も出た当時気になり試乗も何度か
させていただきました。

乗り味とかは良くなったけど・・
上げ底シャーシは無意味だよね。

乗車姿勢やヘッドクリアランス、それに
ベルトラインより上の造形は大体そのままで
いいから、車体下部をスマートに仕上げて
ほしかったです。乗車したときの尻の位置が
高杉。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 18:47 ID:CW+rwiS4

ｏ(｀⌒´)ｏモォ～許さん!!

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 19:17 ID:550lMa0l

つまりis勝った人は勝ち組で
R買った人は負け組みってことか

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 19:41 ID:+0zF3I0B

>>609
はやく売ればいいのに

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:26 ID:fi0m8v0S

売っても人気が無くてメチャ安。
持っていても恥車。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:33 ID:eWgMfxn5

DC5の車高が高いって？！
オラ長身だからわかんねーよ!
うすぺらクーペにゃ納まらんよ！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:41 ID:Sa7on/21

>>614
「ｶｺﾜﾙｲけど走りはいいんだよｺﾞﾙｧ!!」
って言ってる人から言わせればとてつもく負け組みだな。

でもＭＴの200万以下のｸｰﾍﾟを今のｸｿﾌｫﾝﾀﾞが
売ってるっていう事に意義があると思う。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:50 ID:KoB1P+2o

なんかいい人すぎてつまらないって感じなんだろね。
性能はいいのにね

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:22 ID:eWgMfxn5

これでも見てImagineすれ！
↓
http://www.itr-dc5.co.uk/downloads/movies.aspx

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:34 ID:+0zF3I0B

> どこが競技をする為の車か？笑っちまうよ。おまえらHV見てる？
スーパー耐久とか、ベルノカップみたいに街乗り不可能な
まさに競技仕様のセッティングならかなり速い車でしょ。

ストリートもサーキットもっていう良いとこ取りの車を作るのは難しい、
と言われてきたが、最近は良い車高調が出てきたみたいよ。高いけど。

まあ、俺はDC5が好きで乗ってるからブサイクとか何とかいわれようが気にしてないけどね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:40 ID:eWgMfxn5

現行フェリオもフロントサスいっしょ？
車高（ボンネット）あまり高くない。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:45 ID:KoB1P+2o

>>622
ボンネットは低い気がするね。でも全高はDC5が低い罠

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 23:39 ID:iSQlonbr

格好いい、悪いの判断は人それぞれの好みの問題だと思うんだけどね。
ま、ＤＣ５乗りとしては
「俺のＤＣ５は格好いいんだ！人にとやかく言われる筋合いはないっっ！！」
と言っときます。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 00:27 ID:Nj621juc

>>624
俺もDC5乗りだが、外観はそれほど気にいっていない。
ただ、他人に乗ってる車のことでつべこべ言われる筋合いは
ないという点は、つくづく同意でっせ！
と、言ってみるテスト。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 00:37 ID:O0PFjYZy

>>624
同意です。
自分の好きな女がブサイクとか言われたらむかつくっしょ。
外観だけで決めてないし。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 08:01 ID:bk6H7L8K

DC2乗りです。その立場から言わせてもらうと、DC5には全くがっかりです。
当然買い換え候補No1だったのですが、今では論外です。原因はやはりあのスタイルです。
いやね、ボディのカッチリ感とトルク感はいいなと思ったんですよ。
ただ、あのかっこうじゃあなあ…

スポーツカーに乗ってる事自体が今時もてない要素になるのに、輪をかけてもてない。
ナンパな意見だとお思いかもしれませんが、クーペにはそういう側面もありますわな。

628 ：元祖（ノﾟДﾟ）おちんこー ◆7RqFw.ENMc ：03/08/20 08:17 ID:ATarLXyG

現行インテグラｶｺｲｲじゃん。俺は好きだな。買い替え候補には挙がっていたんだが
２ドアなのが選択肢からはずれた理由だす。家族持ちにはﾁﾄ辛い。
こんな私はエボ乗り。ｶｺﾜﾙｲと言われ続けて早半年。
まぁ関係ないけどね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 08:35 ID:tIAP8U31

>>627
スタイルで言えば圧倒的にDC2の方がカコ悪いと思うんだけど、、
なんか古臭くてオジサン臭くて、車高低くて、イカにも走り屋みたいでカッコ悪いし。

売れないのはスポーツカー全体だしね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 08:50 ID:9WIcTS/e

>>629
俺も同じように思います。
確かにリアスタイルは少し変だと思いますが
総合的にDC2よりかっこいいと思います。
というよりDC2ってダサすぎじゃない？

631 ：612：03/08/20 08:50 ID:78W9pGDC

どっちかといえばiSのほうがまだ救いがあると思う。
・・さりげなく「流行でない、目立たないクーペ」を
サラリと乗り回す良さがあるでしょう。

ＤＣ２に乗っていたときにも「ちょっと子供っぽいかな」と
いう思いがあったので、次期型には期待していたんです、とっても。

イメージイラスト（北米ＲＳＸ仕様）が出て来た時点で
「あっ、こりゃヤバいわ！！」と冷や汗が出たのが２年前の冬。

２年前の夏には
「バタークリームホワイトカラーのおイモにゃ興味ナシ！」
となりました。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 10:18 ID:dggJ8+4D

そうそう。ホンダは最近どれもこれもかっこわるいけど、予想段階からダメだもんなあ。
DC5に期待していた人間からすれば、「ああ、またか」って感じでした。
もうホンダには期待するだけ無駄ですね。

ちなみに新車のDC2とDC5を比べたら、圧倒的にDC2がかっこいいという意見が多かったです。
何かの雑誌で見た。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 10:21 ID:mPn6pDix

DC5に一目惚れした漏れは変態ということか(w
唯一グリルの処理だけ気に入らないが・・・ﾑｹﾞｿのバンパーﾎｽｨ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 11:22 ID:Cz/LqANO

でもさあ。無限のも変だろ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 11:27 ID:O0PFjYZy

無限の笑顔バンパー・・・俺は好きだぞ。
あれつけて適度に車高短にするとモッサリ感が軽減します。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 11:34 ID:O0PFjYZy

しかしスタイルについて延々語るのも不毛な議論だよ。

ちなみに俺はDC5乗りだが、頭の中でスタイルを思い浮かべたときはダサいです。
しかし現物を見ると「？？、やっぱ格好良いじゃないか」と思うのです。
つまり、俺は頭の中ではDC5の割と複雑なスタイルを正確に描けていないようです。

「頭の中のイメージ」だけで語るとDC2の方が格好よく思えます。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 11:35 ID:bk6H7L8K

ミニバンが車高落としてるようにしか見えん。

638 ：633：03/08/20 11:40 ID:mPn6pDix

>>634
ほら、漏れは変態だから(w
旧型の丸目インテは至高のデザインだと思ってるし
5thプレも初見で気に入ったような感性の持ち主だ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 11:53 ID:6mDKccSX

日三のデザインよりかっこいい

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 12:03 ID:XIJjckTT

俺はプレリュードのほうがまだいいと思う。
ライトはアレだけど。

641 ：612：03/08/20 12:55 ID:78W9pGDC

>636
いや、そうじゃなくて・・
全体的なボリューム感とかぱっと見の印象で
クルマの見た目を言ってるんです。
複雑なスタイル云々以前に、見た目の印象が
「ボッテリ」「ぼにょん」という感じですよね。

また、ＤＣ２も出現当時は「背が高くなった」と
言われていたんですよ、（あれでも！）。
カサの高いテンハチＤＯＨＣＶＴＥＣエンジンを入れながら
ボンネットの傾斜を比較的「立てて」しまったのが
ＤＣ２型の「背の高さ」につながったのではないかと
推測していました。
ＤＡ型につんでいたテンロクＤＯＨＣＶＴＥＣの背の高さを
知らないのですが。

ともかく、今回のＤＣ５についてはエンジンどうこう以前に
「背ェ高ミニバンシビックとシャシー共通！！」という
最悪の前提条件のなか、良く作ったとは思います。

でも、そんなクルマいらないんスわ・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 12:59 ID:O0PFjYZy

>>641
俺は別に君の言いたいことを解説してるわけじゃないぞ。
>>636は俺の意見で、>>641は君の意見だろ。
感性に関わる部分ってのは人それぞれ考えが違うはず。
だからひとつのものに関しても好き嫌いがあって楽しいのだ。

DC2が好きならそれで何ら問題ない。

643 ：612：03/08/20 13:20 ID:78W9pGDC

ＤＣ２＞あんまりカッチョヨクナイナァ・・
ＤＣ５＞うわ～どうして！？

ってトコです。それが残念。後から出たんだから
良くなってほしかった。
ＤＣ２にもいまや乗っていませんし・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 13:27 ID:O0PFjYZy

>>643
DC5に対する期待が大きかったのは分かった。
だがこのスレッドでそれ以上言うのは「荒らし」と変わらんよ。
2chなのである程度は楽しむけど。まあそのへんはモラルの問題です。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 13:28 ID:O0PFjYZy

つうか>>642分かってないみたいだし学生？
俺は有給だけど、学校は行ったほうが良いぞ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 14:02 ID:46zCYv4n

DC5好きは
前期DC2の丸目インテ＞後期DC2の角目インテ
漏れはそう丸目、涙目好き、角目は激しく嫌い

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 14:55 ID:OBbr6IO5

>>645
うそこけ！無職だろ？

643が言うとおり、なんで？っていう車をだしたHONDAが一番の犯罪者。
だって最近のホンダのデザインでかっこいいやつある？
ほれほれ。あげてみそ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 15:13 ID:d+FZJLz1

>>645 有給とって２ｃｈかよ・・
　　　もっと上手に嘘つけって・・・
　　　

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 15:29 ID:oUK18exi

なんでインテR糊って、280psの車が前にいると追ってくるの？
実馬力200そこそこのボロ車が追いつくわけないじゃん。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 15:34 ID:OBbr6IO5

＞
みんな近眼だから。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 15:50 ID:cBT8112N

スポーツカーがモテ無いと言われているが・・・ここを見てると

「シャシーがミニバンと一緒だから」
とか
「ボンネットが低くないから」
とか
そういう事をいうからモテないんじゃないのか（´-`）？とふと気づく

お前らTYPE-Rに色々期待し過ぎだよ～(´･ω･`)
スポーティな車に見た目を求めるのは嫌いじゃないけどね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 16:25 ID:lnec81+V

>>638
アメリカ人の感性に近いようですな.。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 18:07 ID:kWMz0ypF

ていうかDC5徹底批判派は自分の好きな車種の板へ
いってそこで比べればいいんじゃない？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 19:47 ID:OBbr6IO5

自分の車だからここに書き込むわな。
だってここはアンチな意見もOKだろ？別に煽りじゃないんだから。
ここで悪いものは悪いといわなきゃ、ホンダも改心しないよ。
もちろんいいとこは良いと言わなきゃ、作る側もやる気にならないだろうけど。

まあ、一番のやる気は販売台数。
でもデザインその他もろもろのせいで売れてないね。もう生産中止寸前なほどに。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 20:00 ID:lGXTHLOn

アンチなやつはDC5オーナーなのか？
乗ったことないくせにとやかく言われたくない。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 20:45 ID:OBbr6IO5

たぶん乗った事ある人が多いと思うよ。
それかオーナーか。

もちろん想像だけの人もいっぱいいるでしょう。
ただ、乗ったこともないのに叩ける部分もあるよね。
あえて言うとデザインね、あとこの車の存在意義とかそんなの。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:00 ID:I2HC4i/B

>>633
私も丸目インテすきです。友人達にはさんざん格好悪いと言われたけどね。

私的には、そもそもホンダの車に外観や内装を期待するのが間違ってると思います。
やっぱ走行性能でしょ。
そしてＤＣ５はこのクラスとしては十二分の性能だと思います。

女の子にモテたいなら、それに相応しい車があるし、
走りを極めたいなら、もっと高性能な車があるからそれに乗ればいい。
デザインなんて買う前から判ってるんだから買ってから文句を言わない。
ただそれだけの事じゃないか。

658 ：645：03/08/20 21:16 ID:kmN9mAjT

俺は無職じゃねえよ。
今週が夏休みなんだよアフォ！
夏休みが無い会社だから自分で有給とるしかないんだよーーーー！！！！
そして今帰省したのであった。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:18 ID:FiQVj2qp

今、>>657がいい事言った( ﾟ∀ﾟ)！

まぁでもかっこ悪ければ、ほおって置けばいいのに
これだけ叩かれると言うことは、みんな好きなのさインテグラが（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
実際、早い車はもう少し金出せば帰る訳だしね。

ちなみに、みんなＤＣ５買うときに競合した車ってなんですか？
俺はＤＣ５Ｒ一本だったから、全然比べてないんだけど。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:31 ID:kmN9mAjT

>>659
基本的にハッチバック好きなのでフィアットプント・アバルトが候補でした。
アレーゼにカタログもらいに行ったりしたり、ディーラーマンといろいろ話しました。

しかしもともとスタイルも含め気になっていたDC5に試乗してみて、
エンジンとミッションに感動し即決してしまいました。

DC5を買って後悔はしてませんが、プントが気になるときはあります。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:32 ID:kmN9mAjT

俺って変わってると思うのでほかの人も競合車書いてくれ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:49 ID:lnec81+V

俺はEP3と競合…っつーか、EP3を買うつもりで発表を待っていたんだが、
近くのベルノの前を通った時にDC5を納車している(受け取っている)
場面に出くわして、思わず中にふらふらと。
そのDC5のオーナーやディーラーマンと話をしている内にすっかり洗脳され、
気が付いたら契約していた(w。
もともとDC5にも惹かれていたこともあったし、まぁ、運命だったんだな、と。

663 ：国産だと：03/08/20 21:49 ID:OBbr6IO5

マツダRX-8
ホンダ初代インテグラタイプR
ホンダ新旧シビックR
スバルレガシィB4
ホンダ新旧アコードユーロR
三菱ランサーエボリューションGSR　V以降
日産シルビアスペックR　orK`s
トヨタスープラRZ
日産スカイラインGT-R（R32、R33）
日産スカイライン（R34）
三菱FTO
トヨタアルテッテャ
マツダRX-7
ホンダプレリュード
マツダロードスターなど
スバルインプレッサWRXかSTi

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:50 ID:I2HC4i/B

私は、ＭＲ－ＳにＲＸ－７、インプレッサＳＴi、ランエボやセリカ
あとＳ－２０００とシルビアが気になってました。
でもＤＣ５が発表されてからは他の車はアウトオブ眼中、猫まっしぐら。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:12 ID:uzKXDvK4

ブルドッグ・CITYターボII的テイストを感じまする。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:13 ID:uzKXDvK4

ビッグCR-Xの様でもある。。。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:16 ID:fokvdkTt

CR-Xを馬鹿にするなー

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:23 ID:lnec81+V

お前ら！DC5の前は何に乗ってましたか？
俺はEG6。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:30 ID:kmN9mAjT

俺もEG6だった。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:52 ID:S8wh0jbh

あれ？DC5乗りの連中の前の車は非スポーツ系が多いって聞いたけど？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:59 ID:VLn1mRHy

レースベース車みたいなの出してくれないかな
ﾌﾞﾚｰｷ16ｲﾝﾁ
足回りはもう少し下げた状態で調整
ﾃｯﾁﾝ標準装備

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:11 ID:iLH4xjN7

漏れＧＡ２

>>670
誰に？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:17 ID:Hr4LQaO8

>>659
競合ナシの即決
レア車好きなんでEP3にも食指が動いたが・・・

>>668
B16Aスワップ仕様のEJ1改

>>671
ワンメイクレース向けのレースベース車ならあるが？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:21 ID:ljMubhnT

> ワンメイクレース向けのレースベース車ならあるが？
あれ公道走れるんですか？
走れるんならかなりお徳なんだけど。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:23 ID:3GS6nUQY

>673
すみませんあまり詳しくないもんで
それって、普通に買えてナンバー取れるんですか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:25 ID:3GS6nUQY

かぶった上に、ﾖﾀ車っぽいIDだ＿|￣|　　..○

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:35 ID:ljMubhnT

>>671が欲しいのはエアコンレスオーディオレス、ABSや後席も無し。
最初からF16k/R26kくらいの無限の車高調装備で、
ツルシでなんとか最低地上高9センチ保ってる硬派仕様まさにTypeRみたいのが
200万円くらいで欲しいのではなかろうかと想像してみる。

俺も欲しい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:42 ID:Hr4LQaO8

>>674-675
いわゆる「車台番号」の登録がされていないので
そのままナンバーを取ることはできない・・・不可能ではないが
全て一からやらなきゃならんのでエラい大変
ちなみにレースベース車はこんな内容
ttp://www.hoa.jp/raceguide/2003/info_car/index.html

>>677
うむ、俺もそれは感じ取ってはいたが(w
その内容で200ﾏｿなら俺も飛びつくな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:55 ID:sXY3HiRo

>>677
ISが174万で、7万円でＲリアスポ、赤バッチ
残りのお金で車高調装備
ボンネット開けないで6000回転以下で走ればエンジンは気にならない
エアコンのスイッチは押さない様に精神を鍛える

>>678
新車のタイプRが132万で買えるのか

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 01:11 ID:k+fsHUIE

ﾎﾝﾄ期待してたのにさ･･･｡裏切られた気分なFAN多いよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 05:01 ID:JNj352O3

DC2(96)クーペに乗っていますが、旧型から新型に乗り換えた人
あんまりいないみたいですね。このスレ見てもそうだし半年前に
乗り換えようとシビックとインテグラのディーラー数店で話をしてたら
もっと旧型から乗り換えてくれたら売れるのに、と言ってました。
特にシビックが酷いらしい。結局私も試乗した時、良い車と思いましたが
これだったら乗り換え無くても良いと思い、今も旧型に乗っています。
具体的には解らないけどもう少しホンダがいろんな意味で頑張ってたら
違った結果になったように思います。

682 ：612：03/08/21 08:44 ID:HhRISjh5

>681
そうそう、ホントがんばってほしいんです。
なんか先代（特に初代とかエポックメイキングとなったモデル）が
評判良いと次のモデルがなぜか大ゴケするのがホンダらしいと
いえばらしいのですが・・
オデッセイやＣＲ－Ｖなんかもモロそうやね。

良く売れた先代を超えようとしてなんだか妙に
力んでしまうんでしょうかね？売れた理由をろくろく
振り返らないまま「先代とは趣向を変えてああだこうだ・・」
というノリを強く感じます＞ホンダ。
でもそればっかし前面に打ち出されてもねぇ。車名変えて出すなら
ともかく、先代乗っていた人間からすると凄ェ疎外感感じるんです。

インテＲはまだ先代のイメージをなんとか踏襲しようとしていたのは
感じました。でもベース車両＝ストラットサス採用のミニバンシビックが
ＥＧ、ＥＫのときから変わりすぎました。

せめてＥＫシビックベースにインテＲを出してほしかったな・・

ＥＧベースのＤＣ２が「ちょっとかよわいカラダを奮起して鍛えた」
ところは味がありましたが無理もあったのでＥＫには憧れていましたよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 10:30 ID:QkPkT/Dj

>>682
先代を踏襲しすぎて買い換えてもらえず売れない、ってのもホンダですな。
なぜホンダはＦＭＣするとだめなのか・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 10:32 ID:3BRIYDjS

名作映画の続編が駄作になるが如し

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 10:58 ID:SerPUyjR

競合相手にエボとかインプとか選ぶ人結構いるんだね。
まぁでもそれで、レア車なＤＣ５選んで良しだ( ﾟДﾟ)ﾌｫﾙｧ

>>682
シビックＲはやっぱおまけで作った感は否めないなぁ
あんま無意味に排気量にこだわるのは好きじゃないんだけど、
シビックは1600CCだったらもうちょっと注目浴びたんだろうなぁ

ﾓｯﾀｲﾈｰ(´･ω･`)

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 12:15 ID:7K0FtMmX

デザインは好き嫌いがあるからなんともいえないけど、やっぱり運転してみて
わくわくするような感じが無いのが問題だと思う。うまく言えないけど。
って、こんな愚痴を書いてしまうけどそれだけDC5に期待していたということで許してくれ。
個人的には青のDC5はかっこいいなと思いまつ。赤も一度見たことあるけど
上品な感じでよかったでつよ。

687 ：612：03/08/21 12:23 ID:HhRISjh5

>685
わしが言ってるシビックＲは
ＥＫ９　シビックＲのことです。
これは１６００ｃｃ。

現行のＥＰ３シビックＲはまぁ、２リッターだけど
「ミニミニバン型ミズスマシ」って感じで
なぜか好感が持てます。
インテＲほどキャラクター商品っぽくないからでしょうね。
欧州仕様まんまだったら、さらによかったね。

日本登場前にXaCARが特集していたけど、ホントに
ナゼあの欧州仕様をそのまま持ってこなかったんだろう？

ＤＣ２もしょっぱなっからキャラクター商品だったことは
否定しないけど、あの楽しさは忘れられないです。
ハッキリ言ってもう一回新車の９６Ｒがあれば買う。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 12:27 ID:T/zHzTuD

>>685
あのな、おまけで作った程度の車を賢い消費者のいるヨーロッパマーケットに投入するほど本田は馬鹿じゃないぞ。
ま、日本で売り出したのはおまけみたいなもんだが。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 12:49 ID:iLLSeddy

漏れもEPはシビックという名でなければｲｲな。なんか外車みたい（外車か･･･鬱）
ムリにﾀｲﾌﾟRにしないでSIRｸﾗｽがほすいな。デザインにｶﾈｶｹﾙ！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 13:34 ID:sXY3HiRo

ベースのシビックが売れないんだから
インテがうれるわけないな

>>687
さすがにEKは古過ぎ
実際作って最新の車ですって
売ったら詐欺でしょ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 13:42 ID:3BRIYDjS

RSXは順調に売れてると言っていいだろう

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:23 ID:wk9Ulyqw

ﾃﾞｻﾞｲﾝやら見た目なんかどーでもいいじゃん。
俺は最新最強のDC5が欲しかったが予算の都合で泣く泣くDC2-98Rの中古にした。
見た目はこっちのがｲｲかもしれんが、やはり今でもDC5にするんだったと思うよ。
ちなみにﾄﾞﾘ卒業て事でS14からの乗り換え。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:31 ID:ljMubhnT

>最新最強のDC5
「FF」ではね。

DC5は世界的に見てもFF最強の戦闘力を持つ車ではあると思う。
直線で速そうなFFは他にもあるが総合的に見た場合ね。
これは客観的に見てイタイか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:43 ID:QKZakWzx

>>686

>やっぱり運転してみてわくわくするような感じが無いのが問題だと思う。

わくわくというのは、乗る前に想像しながらするものだから
乗った事の無いヒトの言葉だと思う。

勿論、この車が好きだからだけど、ＤＣ５はスポーツカー乗りとしての
常識的なスキルを身につけているドライバーが運転すれば最高に
楽しい車です。
特に、クロスミッションを駆使して加速する様は、感動すら覚えます。
乗って１年になりますが、不満らしい不満は見当たりませんよ。

>>692
あなたは、よく分かってらっしゃる！
スポーツカーがモデルチェンジする一番の意味は走りの進化に尽きます。
だから、最新モデルが少なくとも運動性能の上で、最も優れているのは
間違いの無い、事実なのです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 18:11 ID:3BRIYDjS

バランス的には旧型で完成の域に達しているのに、さらに上積みを
求めなければならなかったのが難しい。
コスト面からシャシは脚周りも含め、シビックのものを使わなけれ
ばならない。安全・環境対策面から来る、クルマ作りの自由度の低
さもある・・・。
それでも旧型より単純なラップ比較で遅いとあっては、「当然、新
型は旧型より進化している（速くなっている）だろう」という期待
を裏切り、マーケティングでも不利になる。
ネガな部分をカバーしつつ速さを求めるには・・・？
コーナリングでカバーできるようなポテンシャルは無い。重くなっ
たボディと新しいサス形式では限界が知れている・・・ならば、パ
ワーソースに頼るしかないだろう。
「速いエンジン」の追求、ピークパワーよりもトルク特性。いわゆ
るＶＴＥＣエンジンとしてのフィーリングは犠牲になるが、なりふ
りなど構っていられない。ネガ要素を補ってくれるエンジンこそが
必要なのだ。
ハンドリング面も回頭性よりも安定性に重点を置き、高速コーナー
のアベレージを稼ぐ方向へ。脚周りは限られた範囲で、一種の危う
さすら伴うギリギリのセッティングを施され、高次元でバランスし
ているが故の難しさを内包し、安易なアフターチューンを拒むほど
である。
限られた状況の中で「速さ」のために煮詰められた新型。それが実
り、少なくとも旧型に対するアドバンテージは確保できた。
しかし、その「速さの追求」の中で削ぎ落としていったものは、旧
型が支持を得るに至ったエッセンスそのものでもあった。
インテグラ・タイプＲの新型としての評価を得るために、ＤＣ５が
捨てざるを得なかったものこそが、本来、インテグラ・タイプＲが
持つべきアイデンティティではなかったのではないか・・・。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 19:36 ID:Gewa7d1o

なんだか長々と小難しい事を

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 19:45 ID:1DeHj5dF

>>687
そうか逆に好感が持てるのか、難しい所だなｗ＞EP3
漏れ的にドラポジがミニバンのままなのが買う気を起こさせなかった
DC5も高いけど、EP3はシート位置下げるとシフトが高くなりそうだったし

XaCarでは、日本仕様が出たあとでは日本仕様の方がウケが良かったみたいよ
所詮雑誌だから、本当の所はわからないけど

>>688
そっか、現行シビックRは元々ヨーロッパ向けだったかｽﾏｿ
実際売れてんのかなぁ、ヨーロッパで・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 19:49 ID:r/JgMq8H

>>698
要約すると、ホンダは良くも悪くもデカイ会社である、ということで宜しいか（藁

っつーかタイプＲのあいでんてぃてぃーって「速さ」じゃねーの（´-`）？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 19:50 ID:NSgiCo5R

695さんの仰るギリギリのセッティングを施され、高次元でバランスしているが
故の難しさ・・・は、Ｆ１のフェラーリＦ2003ＧＡの事を今宮さんが、
ピンポイントで決まると速いが、この車もしかしたらF2002に比べて
難しい車かもしれないと最近評したのとダブって聞こえました。

去年程、フェラーリの勢いが無いのと、何か似てるかも・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:08 ID:AKqUPSKi

タイプＲみたいな売上に貢献しない車に開発費注ぐの、並のメーカーじゃ出来ないよ。
よくつくてくれたよＤＣ５Ｒ。。。

701 ：612：03/08/21 20:15 ID:HhRISjh5

>699
なんだかとっても勇ましい限りなんですが・・
レースカーならピンポイントの速さイノチ！って
大いにアリだけど、市販車でそれは要らないでしょう。
別世界のお話ですよね。

速さ・・なんて言ったって
所詮わしら素人集団＆現実の道路交通法規のもとじゃ無意味無意味。

「ころがして楽しむ」「そのスタイルの良さを愛でる」に
足る、値するクルマがほしいだけなんスわ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:21 ID:sXY3HiRo

戦犯？
http://www.honda.co.jp/INTEGRATYPE-R/newcentury/no3.html

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:28 ID:DnLUnE+m

>>701
ホンダにとってＤＣ５はころがして楽しむ車じゃないのかもしれないですね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:36 ID:sXY3HiRo

タイプＲは平日一般道が走れて、休日サーキット
走るような人が対象でしょう
サーキットが主で一般道走れるのはおまけ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:37 ID:YPIC4TNk

ＤＣ５の欠点、それはレカロシートのシ－トベルト穴用樹脂部分が
後頭部に当たって痛いこと‥‥‥って私の体格の問題だ～(T_T)。
ちなみに前は丸目インテＳi－ＶＴＥＣ（初期のグレード名）に乗ってました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:44 ID:YPIC4TNk

>>701
私もまったく同じ思いです。
ＤＣ５は自分にとって猫に小判だと自覚もあるし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 21:49 ID:sXY3HiRo

サーキットでも行かない限り6000回転ってあんまり使わないもんな
丸目インテの4400回転でも高速以外そんなに使わなかった
こんな漏れにはisで十分かな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:45 ID:aPaYih3a

>>701
私もまったく同じ思いです。
ＤＣ５は自分にとってブタに真珠だと自覚もあるし。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:53 ID:CC99unu5

サーキットが本籍だなんてぬかすアホ車なんぞ売れるかっつーの。
車高もロクに下げられないくせによ。
ホンダのバカ！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:56 ID:ljMubhnT

>>709
でもね、それがホンダのいい　と　こ　ろ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 00:02 ID:JIW8Fy6b

イソテグラ　タイプＲＲ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 00:36 ID:Wk/QvmyH

次ぎのインテグラMCは
アメリカでRSX売れまくりを考慮して
NOXガス装備しRSXtypeRR(RiceRocketのR)
としてアメリカのみで登場します
日本はライトを四角にするのみ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 00:43 ID:sVD5xE42

>>677仕様ほしー

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:37 ID:Yx6fa+jc

>>702
「しかし、もう少し全高を高く取りながらもしっかりとしたセクシーさを感じるボディの方が
クーペというお洒落なクルマを手に入れたという満足感が高いのではと考えたのです。」

ｺｲﾂﾀﾞ!!(ﾟ∀ﾟ)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:41 ID:jZYUsSGq

もう少し低くて、もう少し軽くて、もう少し上が回ってくれたら…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 08:34 ID:UgusWKi1

ただの言い訳だろ。
何がコイツダ！だ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 08:38 ID:fxkCRio5

ホント、ただの言い訳だよね～。
セクシーさよりアニヲタっぽさを感じる。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 10:01 ID:UdJtimcV

なんでこんな車になっちゃったんだ？
初代はあれだけ名声を欲しいままにしたのに。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 10:05 ID:Kgkq+mfv

>>717
それはおまえだけ。
見た目で楽しむよりも、乗って楽しい車だよ。
ヘタクソな俺の腕でも、DC5は乗りやすくて、サーキットでも楽しいよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 10:23 ID:ZiIWwUWP

あほか。ヘタクソ向けの車だって言ってるようなもんだろ。
まあ、実際その通りだけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 12:21 ID:cHtAkvLc

ＦＦは扱いやすいんだよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 13:12 ID:28dGnQAo

>>720
ヘタクソ向けのクルマ？　どんな定義？　扱い易いってこと？
じゃ、デキの良さを認めてるようなもんじゃないか。扱い易くて速いんだから。
尤も、コイツにも｢難しい領域｣は当然あるわけだが。。。

ロードスターなんかが｢楽しい｣のとは、また違うよね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 13:25 ID:Gmz8IDq4

だ～か～ら～
インテが速いとかぬかす奴は初心者。意味が分かりますか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 13:27 ID:UaOX8WG2

ハイ。分かります

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 14:23 ID:pNgVQJDN

>>722
そう、ポルシェのロードスター：ボクスターは楽しいよね！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 14:27 ID:aciF3XwQ

>>723 わからないんで説明してもらえますか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 14:52 ID:c2Aj2+iI

スタイルや新型ストラットはよく叩かれてるけどエンジンはどうなの？
ホンダと言えば何よりもまず「エンジンありき」だと思うんだけど

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 14:58 ID:MLcvWqDG

うれない＝カッコ悪い

ＤＣ５＝カッコ悪い（ﾌﾟﾌﾟｯ!

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:00 ID:sVD5xE42

買えない＝カッコ悪い

>>728＝カッコ悪い（ﾌﾟﾌﾟｯ!

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:00 ID:aciF3XwQ

うれない＝カッコ悪い

ランボルギーニ＝カッコ悪い？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:13 ID:pNgVQJDN

>>697
ヨーロッパにはDC5もAccord Type Rも売られてないから日本とは全然違う状況だと思うよ。
あと、BTCCやイタリアのツーリングカーレースにも参戦して頑張っているようだ。（フランスやドイツでの参戦状況は知らん）

732 ：722：03/08/22 15:22 ID:28dGnQAo

>>723
すいません、ホントに分からないので説明お願いします。
まさかとは思いますが、ＦＤやエボなど、上位クラスと比較して遅いから
インテを速いと感じているヤツは初心者、という論理ではないでしょ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:52 ID:MLcvWqDG

>>729 >>730

ＤＣ５海苔、必死だな。（ﾌﾟﾌﾟｯ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:58 ID:iM05HQhF

車のMCは、まず性能は必ずUPしますよね。

自分の中では、こうなる。

（売れたクルマの場合）

MCで性能UP　→　前モデルのお客様が悔しがる　→　
儲けさせてくださったお客様の心情を害してはならない　→
官能性・デザインDOWNでバランス取り　→　
新旧のお客様を満足させる

例：DC2　→　DC5
　　R32GTR　→　R33GTR

（売れなかったクルマの場合）

MCで性能UP　→　官能性・デザインもUP　→　みもふたもなくUP

例：丸目インテ　→　TYPE　R
　あとなんかあるはず。　

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:58 ID:HFbpoa0y

DC5のエンジンは伸びがいまいち薄れた。狂ったような感じではない。トルクは2Lにしてはある。
良く言われるが、ホンダらしいがタイプRらしいかといわれると…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 16:05 ID:za0YZl9B

現行のデザインは結果的に失敗なんじゃないかな。
悪いというより、他車がさらに先いってる感じ。
ケバケバしくないホンダらしい真面目なデザインだとは思うけど、内に秘めた力を感じにくいデザイン。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 16:30 ID:MLcvWqDG

ミニバンシャーシをベースにしたせいで
シャキッとしない運動性

著しくカッコ悪いデザイン

　　　　要　す　る　に　Ｄ　Ｃ　５　は

　近　年　稀　に　見　る　失　敗　作　。（ﾌﾟﾌﾟｯ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 16:58 ID:g7ZZh7Eq

というより、このご時世、プラットホーム共通にしてでもラインナップに残した英断が立派というべきか。
よくもまぁミニバンベースであの運動性能にもってけるもんだな。
ダンプカーでさえもTypeRに仕上げれるんでない？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:31 ID:sVD5xE42

>>735
伸びが薄れたって言うよりもB型のような段つきがなくなった。
中低速域がかなり使える。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:37 ID:UaOX8WG2

昔のタイプＲってどれ位回るの＞エンジン
今のは8000回転位？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:44 ID:sVD5xE42

私の記憶が確かなら今も昔も8400回転がレブリミット
あってる？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:49 ID:MLcvWqDG

>>741
お前の記憶はいいかげん。（ﾌﾟﾌﾟｯ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:52 ID:UaOX8WG2

>741
サンクス。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:54 ID:c2Aj2+iI

要するにトルクフラットってことかな？
カタログ値ではピークパワーが8000rpmのピークトルクが7000rpmで発生と
高回転型エンジンの印象を受けるけど、下も十分使えると
相対的に旧型のハイカムに切り替わった時のｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!が薄れた？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:59 ID:sVD5xE42

>>744
そのとおり。
私はB16A搭載車からの乗り換えですが、それに比べるとフラットトルクな印象。
B型の段つきってのは演出の面もあるらしいので、速いエンジンってのを突き詰めるとフラットな特性になるのでしょう。

ただ、K20Aも上り坂やフル乗車時など負荷がかかっているときの6000回転以上はかなり爆発力を感じます。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:02 ID:+vQodbcZ

VTEC作動開始回転数は？
これも旧型といっしょ？
ここが一番気になる…。

747 ：612：03/08/22 18:06 ID:fxkCRio5

ホンダのデザインらしく、造形そのものは
悪くないです。
トヨタ車なんかは毎回毎回やたらカドを丸めて
クルマのシルエットそのものがぼやけて
フヌケな凡作ばかり。ダイナミズムのかけらもない。
それと比べれば全然良いです。ヨタなんぞと比べちゃ
いけないですが。

ただ、ＤＣ５って「カブトガニ」なんですよね。
まあるくて硬い甲羅に加え、要所でカチリとシルエットを
締めていたりと、ミニカーなんかだったら思わず欲しくなる
質感を感じるんですが・・
実車だともうちょっと天地方向を薄っぺらくしたほうが
走りに向けた雰囲気を感じられる＆凄みが出せる、と思います。

あと、リアスポイラーがでかくなって子供っぽさが
増してしまったのがもったいない。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:07 ID:ZbiE/24v

つまり、爆発的な感じが薄れたっちゅう事ですな。

ていうか、DC2の事もロクに知らないでRに乗るなよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:09 ID:2vg1Nd3F

ホンダのバイク用VTECは切り替わる瞬間がわかるよう音とかこだわったってインタビュー記事があった。
現インテは演出より身をとったんだろな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:13 ID:+IUstnWH

>>748
>ロクに知らないでRに乗るなよ。
そーいうこと言ってるからオタク扱いされちゃうんだぞw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:15 ID:ZiIWwUWP

そこがちとおかしい。
身をとるならターボにしろっつーの。
気持ちいい車ならFRにしろ。
ホンダはいつも適当だよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:17 ID:ZbiE/24v

タイプR自体がオタク車

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:34 ID:Kgkq+mfv

ターボなんぞより、いくらフラットトルクになって演出が減ってもＮＡの吹けあがりのが気持ちいいぞ。
FRならS2000があるだろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:37 ID:sVD5xE42

トルク変動の少ないNA車のほうがコーナリングが楽しいだろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:40 ID:MLcvWqDG

>>754
お前が下手糞だからトルク変動があると怖くて乗れないんだろ？（ﾌﾟﾌﾟｯ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:42 ID:sVD5xE42

>>755
なんかむかつくねおまえ
はやくめんきょとれよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:44 ID:RhpTsgJZ

754の意見には笑っちまいますな。まるで実感がこもってないですな。
学生みたいな意見ですな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:45 ID:MLcvWqDG

>>756
オマエガナー！？（ﾌﾟﾌﾟｯ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:47 ID:MLcvWqDG

>>757
>>754は妄想厨房だから仕方ない（ｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:53 ID:c2Aj2+iI

なんか雰囲気悪いね
ウチのDB8がだいぶお疲れなんで乗り換えを検討してるんだが
DC5もヨサゲだなぁ・・・これで４ドアがあれば即決なんだが

>>746
6000rpmで切り替えだそうな

761 ：非常に個人的意見ですが：03/08/22 19:19 ID:PS6tDsB9

>>760
DC5はやめたほうがいいですよ。後悔しますよ。

旧インテRにしばらく乗っていたならそれなりの年齢でしょうし、ホンダで今がいいなら
アコード系がお勧めです。DC5と違ってダブルウィッシュボーンサスだし、バランサーシャフト
が入ってるし、しなやかで充分に大人が乗るに耐えうる車です。ユーロRでなくても
お勧めです。

ホンダでなくてもいいなら、まずインプレッサWRXが一番にあげられます。
適度なパワーと適度な足。DC5と同じでスタイルが一番ネックですが。ボディも
充分剛性があります。
それとマツダのRX-8。あいまいな表現ですが、かなりいい感じの車です。
ウルトラスムースなエンジン（かなり遮音材が入っているそうですが）と、インテ4ドア
には劣りますが大人4人乗れる居住性。そしてあのセクシースタイル。ネックは価格
と観音開きと「マツダ」だという事です。

あと、もちろんレガシィ系。低重心のボクサーエンジンとロングドライブ向きの足回り。
ネックは内装に色気がないのと、スタイル（特にリア）です。お勧めはNAかな？

あとはセダン系に見切りをつけて1BOX系かSUV系など、多目的に使いやすい車を
選ぶのもいいです。この場合にはおもてなし度が高い車を選ぶと良いでしょう。

個人的には80ランクルが気になります。

762 ：612：03/08/22 19:26 ID:fxkCRio5

わしも同感です。
いまＤＢ８やＤＣ２から乗換えなら
ぜひともアコードＲ！

ああ、自分もそうすりゃよかった・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:34 ID:MLcvWqDG

誰も買いたがらない　＝　失敗作

ＤＣ５　＝　失敗作（ｹﾞﾗｹﾞﾗ!

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:45 ID:CKolpb5U

>>751
単一車種で動力性能だけをとるならそうかもしれんが、そもそも手持ちの駒でここまでできるよってのがインテRだからさ。
既存のベースを使うことに意味がある。
手ごろなFRベースがあれば使っただろう。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:53 ID:sVD5xE42

>>762
もしかしてDC5乗ってるのか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:53 ID:c2Aj2+iI

>>761-762
乗り換え第一候補は確かにユーロR
DB8からの乗り換えとしては一番しっくり来ると思ってるし
ツレもユーロRにはＯＫを出してくれている
RX-8ももちろん候補にあがったが・・・俺ﾝﾀﾞｦﾀだからｗ
ただ、ちょくちょくサーキットに行く方なんで
そうなるとユーロRはちょっとなぁ、と思ったり
さりげなくDC5をｶｺｲｲと思ってたりなんかするし
心情的にできればまた「インテグラ」に乗りたいのな
でもま、ツレが絶対に「うん」と言わんだろうし
たぶんユーロRに落ち着くだろう・・・
俺はDC5海苔が羨ましい

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:54 ID:sVD5xE42

なんかひどい荒れてるなあ。
MLcvWqDGは元DC5乗りなのかな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:00 ID:MLcvWqDG

>>767
あんな失敗作に乗るわけねぇ～だろ！ヴォケ！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:03 ID:2vg1Nd3F

>>767
クルマ自体買えないからひがんでるだけだって。
ほっといてやれ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:04 ID:PS6tDsB9

>>764
という事は、そもそもFRのシャシーを持ってない（に等しい）のがいかんのでしょうね。
ターボも嫌いなのかなんなのか無い（に等しい）し。ターボはそんなに欲しくはないけど、
トルクが欲しいからFFだと大排気量NAもターボも難しいよね。もちろんスムーズな
ステアリングフィールも、自然で気持ちいいコーナーリングもシフトフィールも
ブランド力も、FRじゃないとどうしても誤魔化した感じになるからね。

ホンダには汎用的なFR用のシャシーを作ってもらいたい。なにがホンダにFRを作らせない
（に等しい）のか。車両コスト？使いまわしが悪いから？車重？生産ライン？
ホンダの伝統？少なからず全部当たっているのでしょうが、ホンダにはぜひそれらを
打ち破って欲しい。
だけど今のアホンダ（なぜそう呼ばれるかはお分かりでしょう）じゃあ、だめだろうな…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:05 ID:MLcvWqDG

>>769
オマエガナー！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ!

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:05 ID:PS6tDsB9

>>767
これは荒れているわけでは無いと思います。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:21 ID:XE358+7s

変なDQNが煽ってますねー。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:22 ID:c2Aj2+iI

ﾏﾀｰﾘとDC5について語り合いたかったが
どうやら場違いなようなので退散するか・・・
ダメもとでもう１回ツレに交渉してみるｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:24 ID:fxkCRio5

>770
ソウイチロウのオヤジさんがＦＦびいきだったカラ・・

でもまぁＤＣ２乗ってたときには別に
無問題と思ってました。スズカでもそれなりに
ぶいぶい走れて満足してましたし（といっても
サーキット走ってもあくまで自己満足レベル）。

今回のモデルは「鍛えたインテ」でなくて
「最初っからタイプＲのくせに、いまいちカコワルイ」
のが痛いね。

たのむからＤＢ８＆ＤＣ２乗りが「欲すぃ！」と思う
インテを出してくだせぇ！
＞本田技術研究所様＆本田技研工業様

776 ：個人的意見ですが：03/08/22 20:25 ID:PS6tDsB9

>>766
サーキット自体はユーロRでも楽しめると思います。

サーキットには何を求めて行かれるのでしょうか。テクニックを磨く、
自分の車を限界でさまよわせる、限界まで引き出す事を求めるなら、
極論すると何の車でもOKでしょう。

テクニックを磨くならおそらくFRが適しているですよね。ましてやFFはある程度
乗られたんだし。
今FRに乗らないと、なかなか今後サーキットでFRに乗れる機会はないかもしれませんね。ブレーキングも
アクセルを開けるのもFFより難しいけど、スキルアップします。

他人に打ち勝つ、タイムを出す事を求めるなら、これはもう4駆ターボでしょう。
少なくともFRターボですね。あるいはNSXなどの大排気量NA。
旧インテは例外的にかなり速かったですが、それもノーマル同士の話であって
ターボをチューンされるとどうにもなりません。NSXであってもチューンドS15
に抜かれます。私は以前、NSXに乗っていてストレートでスカイラインに抜かれた事があります。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:30 ID:Kgkq+mfv

>>776
狭いサーキットに限ってはDC5はターボ車より速かったりするんだが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:43 ID:7zWn7CcC

>>770
FRが無いからだめってよりラインナップの効率から必要無かっただけじゃないかな？
一部のスポーツファンに応えるために専用シャーシ作ったり、不利なFFをチューンしたり、ある意味ホンダらしいバカぶりだと思われw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:49 ID:ci34NqAW

>>775
フィットのTypeR化こそR魂の復活だと思うな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:53 ID:c2Aj2+iI

退散したつもりだけどレスもらったのでせっかくだからｗ

>>776
サーキットに求めているものは好きなクルマで思い切り走ること
「好きなクルマで」ってところがミソ
個人が趣味で走る範囲であって絶対的な速さやテクは求めてない
いや、もちろん自己ベスト更新したりすると嬉しいけどな
ユーロRがちょっと、というのは個人的な偏見100%だろうけど
サーキットでしゃかりきになって走るようなクルマじゃない
という俺の価値観の問題・・・低次元な理屈なのは自覚してる
と言いつつ、「マイカー」になってしまえばユーロRも気に入って
馬鹿だからしゃかりきになってサーキットを走る俺なんだろうがｗ

ちなみにFRの経験はない(S2000は試乗したけど)がMRの経験はある
DB8の前はビートだった・・・楽しいクルマだったなぁ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:54 ID:XE358+7s

フジテレビの王貞治監督侮辱コントに匹敵する無礼な書き込みが目立ちますので大人気ない書き込みは自粛して下さいです。。。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:02 ID:PS6tDsB9

>>777
ノーマル同士で、しかも相当小さいところでですね。

わたしのあいまいな記憶では、ベスモでDC2Rは筑波1000でS15マフラー交換仕様にボロ負け
でした。わたしはあの時かなりがっかりした覚えがあります。
もちろんDC5はまた違うんでしょうけどね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:08 ID:cOFo80uB

>>782 べスモ＝嘘

784 ：612：03/08/22 21:24 ID:fxkCRio5

>782
メディアの提灯記事とかお祭り競争なんて
クルマ選びにはまったく役に立たない。
・・ってよりそんなもん気にしなさんなって！

確かにクルマは良いモノを選びたいけど、良さってのは
数字に現れることばかりじゃない。

数値（カタログスペックとか競争結果とか）にぐちぐち
こだわるあまり、変にいろんな事象に縛られたクルマが
多いよね？

筑波最速って、なにそれ？アンタ筑波サーキットで生活してんの？
とでも言ってやりたくなるじゃあありませんか。
＞アホ自動車雑誌編集どもに。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:26 ID:3nCL6Dpe

521 名前：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6
↑
このスレ読み返してみたが
これが出てきたあたりからおかしくなってきたな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:29 ID:PS6tDsB9

>>784
いや、ただ777へのレスとしての内容ですので。

787 ：612：03/08/22 21:50 ID:fxkCRio5

>786
ラジャーです！
すんまそん。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:58 ID:28dGnQAo

>>782
＞ノーマル同士で、しかも相当小さいところでですね。
ノーマル同士なら速い、これは十分魅力的なファクターだと思うが。
余計な金をかけずに、そこそこ速く走れるわけだから。
それこそ、ブレーキパッドとタイヤ変えるだけで相当速く走れるでしょ。
小さくないサーキットでも、走行会レベル程度ならチューンドターボと
１０秒も２０秒も差が付くわけじゃないし。
インテＲはシャシーの素性も良いし、ハイグリップタイヤを
ロックさせられる程度の腕（脚？）があれば不満を感じない走りはできる。
カーブの進入で刺すときの感覚を覚えたら、もうやめられません！

誤解の無いように言っとくが、チューンしたＧＴ-ＲやＦＤには
チューンしても絶対かなわない、という事はわかってまつ。。。

789 ：788：03/08/22 22:03 ID:28dGnQAo

>>782 = 786
いや、すんません。忘れてください。
勢いでレスしてしまったが、何も間違ってない。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:19 ID:9jaRn0OG

ＤＣ５否定派に言っとく。
インテＲの定義はＮＡ＋ＦＦで世界最速を目指すだろ。
それなのにＦＲやターボにしたら別物だぞ。

旧型がよかったとか失敗とか言うがな、ここ数年の間に
安全基準やら環境問題やらＰＬ法に不景気のせいで、
スポーツタイプの車を作るのが難しくなってるせいだろ。
過激な性能の車作っても、それに溺れて事故る馬鹿がいる。
このての車の保険料が見直され、値上がりしたのはそういった奴
が多いからだろ。
結果、メーカーとしては安全の為に安定性を重視し刺激性は薄れる。
事故った馬鹿に、こんな危険な車作ったメーカーが悪いとＰＬ法で訴え
られても困るしな。

まあ、期待が大きすぎて裏切られたと思うのも仕方ないけどな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:30 ID:WlerY7IS

>>790
がんばって書いてるけど、わかってる人はわかってるよ。
暇なヤツがただ煽りたいだけだから、モチつけ(･∀･)
かえってＤＣ２みたいにマンセーが増えてもなんかヤだし

アコードは２ドアのアコードがあればいいけど、イメージがなぁ
ＷＲＣな車は全然興味ないけど、ＲＸ－８は良いと思うけど。

やっぱＤＣ５だ、明日は洗車するぜ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 01:52 ID:lVscwF/A

だから～
NA FFで世界最速だあ？それが言い訳臭いっつーの。
言い訳しながら走ってるなんてのはよう言ったもんだのう。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 01:53 ID:HaqjiB8d

だから～
NA FFで世界最速だあ？それが言い訳臭いっつーの。
言い訳しながら走ってるなんてのはよう言ったもんだのう。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 02:05 ID:1r+ZUlL2

インテＲの定義は
NSXtypeRが高すぎて一般人には手が届かないので
普通の人でも買える車両でtypeRをということで作られました
要はおまけ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 02:17 ID:lkdYmMuq

(　･∀･)つ〃∩ ﾌｰﾝﾌｰﾝﾌｰﾝ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 02:22 ID:roHRqiB2

ﾜﾛﾀ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 08:44 ID:wKCNDz/y

ホンッとに言い訳でしかないよ＞ＮＡ+ＦＦで最速

狭い世界でイチバンなんて意味ねえって784にいわれてんジャン。
別に最速の称号っていってもお前が乗ってたたき出したタイムじゃねえ
だろ？＞790

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 08:45 ID:NduZEU6x

旧型は速いしおもしろかったけど、新型はあんまりね、なんか、おもちろくないよ・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 08:56 ID:NduZEU6x

てか、DC2には他の車にはない独特な世界があってそれに皆惹かれたわけだけど、
DC5はただの高性能車になってしまった感じ。剛性とか格段に上がってるし、エンジンも
トルクフルになってるし、ミッションもいい感じ。批判されてるデザインも俺はかっこいいと思うけどw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 09:05 ID:zDYUAVlD

何かに書いてあったけど、ホンダは自分で勝手にレギュレーションを作っているかの様なんだって。誰も望んでいないのに。
例えば「NA FFで世界最速」だの「S2000の排気量は2000cc」だの「シビックのシャシーでインテも作らなければならない」だの。
そのくせしてファンが望む事にはあまり反応しない。出る車出る車全部かっこ悪い、内外装のセンス、クォリティの悪さ低さ、
NA、FFばかり、なのにDC5みたいな大失敗作を作る、車種構成がおかしい、など毎挙に暇がない。
だから、インテに限らずホンダの車は全く売れてない。乗り換える車が無い。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 09:08 ID:w+hiehT9

去年の忘年会で行った温泉街のソープのおばちゃん（推定５５歳）は、かれこれ３０年以上やってるって言ってた。
やはりオマンコは凄い事になってた。しかも上の歯が入れ歯だった。孫もいるんだってさ。
オマンコすっかすかで全然挿入感無いのにトレーシーローズばりの喘ぎ声で、「お兄さん固い！すごく固いよ！当たってるよ！はぁ～！」
って叫ぶんだけど、全然６分勃ちなわけ。ティンコはどこにも触れてないような感覚。
そうだなぁ～、例えると３５０ｍｍ缶をくり抜いたのに突っ込んでる感じかな？オマンコなんか全体的に飛び出してて、発情期のサルみたいなワケ。
そんでもって「おっぱい揉んで～、はぁ～」とか言ってんだけど、ほぼ棒読み。学芸会のレベル。
で、当然ながら口臭も結構凄いわけよ。ティンコもいい加減にゲンナリしちゃってね～。
そんな事にはおばちゃんも慣れてるようでね、右手に唾液をたっぷり付けてさ、シゴクんけどさ。
これが逆手なんだ。逆手。シゴクというよりも刃物を突き刺す手つきなわけ。
少しすると唾が乾くでしょ？摩擦で。蒸発して臭いんだ、これが。緑亀の水槽の臭いに近い。
そんでおばちゃんの顔みると、次の唾を口の中で貯めてるわけだ。まだやるかって感じ。
そんな条件なのに、俺のティンコ、また勃ってきてさ。何だろね？自分でもビックリ。
そしたらおばちゃん、大量の唾をティンコにベッタリ塗りたくって。そしてやおらバックスタイルに構えてさ、こう言うわけ。
「お尻の方に入れていいよ～、お兄ちゃんの、少し大きいけど、早く～ぅん」言っとくけどココまで生だぜ？
で一瞬躊躇してると、おばちゃんテメェの肛門にも唾塗ってるわけ。
で、その指をもう一回自分の口に持ってって唾追加してんの。今度は指入れて中にも唾塗ってさ。
不思議なもんで、俺のティンコ、ギンギンになっちゃってさ。肛門に突き刺したよ。メリメリと。
いや、メリメリではなかったな。スポーンって入った。後はガムシャラに腰振って、振って振りまくった。
そんで射精した。中出し。おばちゃんの絶叫聞きながら果てた。ティンコ抜いたらさ、やっぱ糞がすげえ付着してんだよね。
まだら模様になってんの。で湯気が立ってた。。。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 09:24 ID:QhaYeUpd

>797
車のスペックという意味でだぞ。
何で俺がそんなタイム出さにゃならんのだ。
ＮＡ＋ＦＦで最速が旧型の売りだったんだから
それを目標にして悪いのか？。鶏口牛後なんだよ。
それに広い世界でイチバンを目指すと、それはもう
別の車になっちゃうからインテＲじゃなくても
いいって事になるぞ。

なんか勘違いしてない？。まあ、アンチＤＣ５派に何言っても無駄か。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 09:48 ID:wKCNDz/y

>802
だからな、スペックにこだわり過ぎるなってこった。
ＮＡ＋ＦＦっつーのは、俺ら（たぶんあんたも）にとって
自分が身銭切って買える「サイコ－のスペック！！」車を
創出するのにピッタリのジャンルなんだよ。
それは要するにメーカーの販売戦略・・なワケだけど、
他のクルマに乗ってみればそれがすんげえ言い訳くさくて
バカバカしく思えてくるようになるよ。

べつにだからといって最高最強のクルマでなきゃイカン
わけじゃないけどね。

タイムをたたき出しかのか？って言ったのは、ホラ
他人の褌で相撲をとってるようなカッチョ悪さを
指摘したまでよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 10:20 ID:GG+tPPap

「スポーツ走行でFFはダメ、ツマンナイし」という風潮に
「んなこたーない」とホンダが躍起になって出したのがインテRでしょ
旧型はそれがツボにはまって評価された
「FF+NAで最速」という喧伝は販売戦略上のものだとしても
「FF+NAでここまでやれる」というココロミはあってもいいと俺は思う
勝手に縛りも結構じゃない、限られた状況で試行錯誤するのもアリだよ
それに意味がないとしても、そういうバカっぽいことを真面目にやれるのは
良くも悪くもホンダのイイトコロだよ

まぁ、近頃はそのバカっぽさが薄れてきてて寂しいんだけどｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 10:22 ID:eH4b0oOx

>>803
802は、インテＲでいいっていう前提で話してるんだよ。
アコードやミラージュや３０６よりイイじゃないか、と。
＞他のクルマに乗ってみれば・・・
っていう感覚が、あなたにあるから話が噛み合わないわけ。
実際に（身銭切れば買える）インテＲに乗ってみて、
メーカーの販売戦略（当然存在するもので、悪いものじゃない）に
騙された、という感覚を持っているのならば、あなたは
クルマのチョイスを間違えた、って事なんじゃないの？
改めて、インプやロドスタやＲＸ－８買えば？ってなっちゃう。
そりゃ２６０マンでＮＳＸ売ってれば、俺はそっちを買ったよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 10:46 ID:i38cG7jJ

中古でNSXを買うという手もありますなあ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 11:01 ID:vxvCmCFk

インテＲはホンダヲタ以外は買わんでしょ
特別にホンダにこだわってなければ候補には挙がっても購入には至らない
比較するもん

808 ：805：03/08/23 11:06 ID:eH4b0oOx

>>806
う～ん、３００マン切るかなぁ・・・？　３５０くらいじゃない？
あんまり稼げる人間じゃないんで、１００違うとデカいっす。
あと、後々のコストも考えてね。５年スパンくらいで。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 11:23 ID:0FaI9BKf

前も質問したけど、近所にDC５置いてるベルノがあります。
自分はディーラーで車を買ったことないんだけど、行って頼めばすぐに試乗させて
くれますね？ある程度買う意志を見せてからじゃないと試乗させない？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 11:50 ID:eH4b0oOx

>>809
漏れの時は、カタログ貰いに行って、営業の人と話してたら
「とりあえず乗ってから考えろ」みたいに言われて、
そのまま試乗に”行かされ”ました・・・。
で、いつもの山坂道とやらに案内されて、『さぁ、どうぞ！』と。
で、まぁ要するに買ってしまったわけだが。

走りを売りにしているから、むしろ乗せようとしてくる。（ｗ
一回乗ってみたい、っていうノリなら誘ってこないだろうけど。
あ、業務開始直後、終了直前、客の多い時間帯は避けるべきかも。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 11:52 ID:n7mjZG9w

知るかボケカス。
ネットでくだらん質問するな！
質問する前に行けば済むだろ！ゴミみたいな奴だな。
粘着野郎が。いつまでもネチネチうだってんじゃねえよ。今すぐ試乗に行けや。まさか
断られやしねえだろうよ。
ロクな質問じゃねえな。全くよ。ああ、行く前に風呂は入っていけよ。
すっぱい臭いだけはさせるなよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 12:41 ID:Ifcc1/kN

がっはっはっは！
ぐへへへへへはほ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 13:10 ID:bTTurbTg

>>808
NSXはお勧めしがたい。
割高な車両価格(MTだと300万～)インテやアコード新車で買える。
安いやつだと初期型になるので13年落ちだし
維持費もそれなりに掛かるよ。
エアコン、ABS、スピーカー、パワーウインドウは壊れる。
内装も結構疲れてるし、エンジンやミッションは丈夫だけど
クラッチやタイミングベルトは交換したい時期だ。

最近はATなら200万円台からあるし、リーマンでも買えそうな
価格帯になってはきているが価格が安いのは低年式車で走行も10万km
前後で、4,5オーナーはあたりまえなので・・・

NSXで維持費にお金掛けたくないなら500万以上の個体でないと
厳しいと思う。
自分は700万弱のH5年式NSX-Rを半年前に買ったけど
タイミングベルト、クラッチ、アクセルワイヤー、スピーカー、プラグ
を交換しました。

いくらNSXといえども10年落ちだとあちこち交換しないと
いけない訳で、新車でNSXを買う事ができるならお勧めですが
やっぱり中古はそれなりです。
新車のインテの方が良いところも多いですよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 13:29 ID:mb9GDZw/

市販のＦＦで直線勝負でも、ＤＣ５って最強なの？
ティアナのＶＱ３５より早いンすかね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 13:35 ID:AP0Oh27P

直線、、、

くだらん質問すんな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 13:49 ID:1r+ZUlL2

>>800
DC5って大失敗じゃないんだけど
かなり売れてるんですけど、アメリカでな
インテグラもアコードもアメリカの方を向いて作ってきたから
デザインの評価も高いよ
日本はもともと市場ないから、たとえデザインがよくて
旧型より過激でも所詮売れない車だろうな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 15:22 ID:6GqyoVmr

アメリカ人の感性はあてにならん。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 15:27 ID:NduZEU6x

>>814
たぶんDC5のほうが速い。重さとギア比の関係で。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 15:53 ID:qpK+kC4J

インテグラ速いね・・・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 15:56 ID:vxvCmCFk

>>817
日本人の感性もあてにならん。
特にンダヲタの。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 17:20 ID:iXJa5iwM

スペックは重要かもしれないが、やっぱり自分の好きな車で
走ったほうが楽しいと思う。
インテカッコ悪いとか言ってるけど、一般道をすごい音、スピードで
走ってるほうがカッコ悪い。はっきり言って迷惑。（サーキットまでは
安全運転で！
性能良くっても一般道で捕まったらダサいよｗ
まぁ自分の車が性能良いからって他の車をボロクソ言う必要は無いと思う。
ホンダヲタホンダヲタってあたたは性能ヲタですよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 17:46 ID:BrVUzDQV

>>814
なんでよりによってティアナなんだよ・・・せめてGTAとか言え。
ティアナは確か１．５㌧はあったはず。３．５ＬはＣＶＴだし。
オヤジがセフィーロ乗ってて、あの頃から良いクルマだけどね。
３人以上で出かけるときは、セフィーロ借りていってる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 18:24 ID:sR/cHme+

ちなみにアルファ147GTAのほうが、直線ではインテよりはるかに速いです。

824 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/08/23 18:47 ID:OAHYlPLA

インプWRXのほうがさらに速い。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 19:05 ID:roHRqiB2

またワラワラと集まってきたよ白痴が

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 19:10 ID:eE+ZBxzN

>621
>一般道をすごい音、スピードで走ってるほうがカッコ悪い。はっきり言って迷惑。
>（サーキットまでは安全運転で！）
>性能良くっても一般道で捕まったらダサイよ

そのままそっくりインテＲ乗りにお返しするよ。

827 ：８２６：03/08/23 19:11 ID:eE+ZBxzN

×>621
○>821

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 19:26 ID:JJmIslvO

がはははははははは
ぶひひひひひひひっひ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 20:30 ID:3jYlo0f8

インテグラ速いよね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 20:56 ID:JmXBq0je

そうだな。ヘタクソには持て余すだろうな。
ケケケ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 14:26 ID:GOcY6bqe

持て余すくらいなら、私に言わせれば、まだＤＣ５は時期早々という事！
【免許取って、最初にインテＲなんか乗ろうと考える輩】が
無茶して起こす大事故は、数知れず・・・
私は、免許取って９年で３台目がＤＣ５！だから
慣らしが終わって、数ヶ月も経てば、かなり自由自在で、いい感じの問題なし。
急ぎ過ぎず、段階を追って車のステップアップした方が、
使われるＤＣ５も幸せなはず。
ＤＣ５でエンストに始まって、シフトダウンやヒール＆トーを失敗しながら
オーバーレブなどさせてるようでは、全くもって、お・し・ま・い・ですよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 15:01 ID:IgcDgmSc

>>831 運転上手なんだね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 15:29 ID:YV0Zctf0

>>832
エンストやオーバーレブするのか？
いくらなんでもエンストは無いでしょ？
DC5ほど運転しやすいMT車は無いよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:08 ID:av+3Yp4z

君はロクな車に乗った事ないんだね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:39 ID:lq4ktUgW

エンジン音がなあ・・・
ウェンウェーンって感じで萎える。
バイクみたいなヴォンヴォーンって音だったからこそ良かったのに。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:40 ID:YV0Zctf0

うん。
前乗ってたEGシビックはあらゆるところが劣化していて、
丁寧に操作してあげないとガクガクブルブルでした。
でもありゃ楽しかった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:46 ID:37IrQMuB

835に激しく同意。
K20Aは音がダメ。なんか変。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 17:43 ID:umq/sWV+

雪国在住で、通勤距離が長い漏れとしては、
FFが一番使い勝手がいいな。

ランニングコストも安いし、凍結してもわりかし平気。

雪が降ったら、前輪だけスタッドレスにしてドリドリ遊べるし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 18:44 ID:W5N3CDMo

ヘタレめ。
ヘタレにはちょうどいい車だよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:06 ID:FRAo8Lmq

ヘタレ車

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:12 ID:tGqTZmfK

>>【免許取って、最初にインテＲなんか乗ろうと考える輩】

それに乗ってる自分が偉いつもりか？そんな大した車じゃないと
思うぞ！どこ見ても何のランキングにもぜんぜん入ってないぞ。
いろいろやっても所詮はオバサンでも乗れるイ・ン・テ・グ・ラ
もっとマシな車に乗ってから自慢するように！(ﾌﾟｯﾌﾟｯ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:33 ID:6Gv+hlZ5

>>841 なんか嫌なことでもありましたか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:44 ID:YV0Zctf0

>>841
ただ乗るのと自在に操れるのとは違うよ。
それに、日本には普通に乗るにも扱いづらい車など無いぞ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:34 ID:h3QjG86o

>>841 ｵｰﾅｰじゃないが、大した車だと思う。あの安い値段であの性能だし。
乗らなくても分かるもんだが･･･。ｲﾝﾃＲ使いこなしてるﾔｼも数少ないだろがな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:35 ID:J0u7+G0S

>>842
>>843
841は他人を見下して喜んでるだけのＤＱＮだから、
そっとしといてやれ。俺的にはどんな凄い車に乗っ
てるかと気にはなるが、別に聞くつもりはないよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:52 ID:fj+ApznZ

>>841
自分が偉いなどとは、全く思っていないよ。
オバサンでも乗れる？　勘違いしないでちょーだい。
843の言う通り、普通に動かせるだけでなく、＜自在に操るには＞、
免許取ったからって誰でも出来る訳じゃないという意味で831は言ってんの。
この車の楽しい領域まで持っていけないなら、もったいないなと思っただけよ。

それと、ランキング頼りの車選びなんて、余り役立たないと思う。
オリコン上位の曲や、興行収入上位の映画が、名曲、名画か？
売れてる＝イイクルマ？、人気がある＝イイクルマ？
ランキングの類いは、決して良さの証明にはならないと俺は思う。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:53 ID:gpeYe0HP

つか、インテisでいいだろ
日本では十分早いぞ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 01:21 ID:NxUoi7Y4

操るとか楽しい領域とか言ってるが、経験上R乗りは
パーツとかは一級品いれて走りはバッタ物が多い罠。
直線で追い越しかけたら、必至で追いすがってくるが
ちょっとコーナーが続けばもうついて来れない奴ばっ
か。いい車だと思い込んでるのはわかるが、ちと大事
にし過ぎでないかい？

走らせると操るは別物か・・・いかにもホンダマンセー
な論法ですね。そこまでいうならせめて５０００以上は
引っ張って下さいね。

あとランキングっていうのは人気のそれじゃなくデータ
でないかい？そーいやインテＲはあまり登場しないな。
車雑誌もＭＣ以外のではほとんど取り上げてないよね。

ヤケに性能を誇示して突っ込まれると気持ちよさだの
楽しい領域など訳のわからない論法に摩り替える、ホ
ンダ乗りってそういうヤシ多いよね。

まああなたには最高なのでしょうから適当にガンガレ～！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 02:07 ID:IW99xXKc

>>848
サーキットの話ですよね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 02:24 ID:bnG+PSN9

峠の話

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 02:29 ID:IgkkeOqj

>>848
夜釣りですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 02:57 ID:nl/OuMYJ

RX-8と同じか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 07:38 ID:mSbplsKL

要するに、DC2は究極のﾝﾀﾞｦﾀ車で、DC5になって少しｦﾀっぽさが失くなった。
そのためﾝﾀﾞｦﾀに愛想つかれることに、
おまけに一般人からすると今もｲﾝﾃRはｦﾀ車。
で、売れないくなったと。。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 08:15 ID:vadg/ZqO

>>853
インテに限らず、タイプRはホスィ人だけ買ってくださいっつー車。
DC2Rはたまたまヒットしてしまっただけ。
でなけりゃ手作業でポート研磨なんて狂ったような事はせん罠。
DC5もメインは海外なわけだが、日本でも２シーターオープンのような
特殊な車並には売れてるから、失敗とは言えないだろう。

ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 08:20 ID:IqoFUio8

DC2RとDC5R、既にベース車の存在していたDC2と違って
投入した開発費を考えればDC5は大敗北車。

これを超えるのは3ローターコスモくらいじゃないの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:05 ID:bnG+PSN9

売れない原因はデザインに決まっているだろうが！
クソデザイン。ただでさえ売れないクーペなのに、かっこよさが売りのクーペなのに、
かっこ悪かったら当然市場の評価は悪いわな。今のホンダ車全部そう。
「インテRは特別だから買いたい奴が買えばいいのさ」なんてぬかすアホどもよ。そのうち生産中止かFC無しっていう事態になるぞ。

20代でも乗るには恥ずかしすぎるスタイルなのに、10代には高い価格。
これですな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:24 ID:gK9w9n0z

まさにそう。
なんでこんなクソデザインなのか理解にめり～くるしみます

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:38 ID:SiW3f7ka

「タイプＲありきで開発した」ってそれこそセールストークでしょ
紛れもなくDC5はアメリカ市場向けに開発したクルマでタイプＲは余録
わりと真面目に造ってあるんで開発費はそれなりにかかってるかもしれないが
生産コストを抑える工夫が随所に見られる典型的な量産車
エンジン（K20A）にしても周知の通り徹底した汎用化思想で
Ｒ用というよりは後の応用展開のためにこそ開発費を投じている
むしろ「タイプＲありき」という言葉は後から無駄に手を入れなくても
Ｒのようなクルマが造れるように工夫したと取るべき
DC2/DB8のＲはベース車輌をこそあったが仕様変更にするために
結構な手間暇がかかっていてコストを度外視しているところさえある
DC5ではそういった無理をしなくてもいいようにメイングレード
（この場合ACURA RSX）との差異を抑える
それこそが「タイプＲありき」の真髄だろう

まぁ、確かに国内での販売不振は予想外だろうけど・・・
アメリカでのセールスにある程度わりきった感はあるんだけど
これで少しでも国内販売に色気を持っていたら悲惨だったな

859 ：中川：03/08/25 09:43 ID:3x8SI+/q

僕も最新のインテグラは欲しいと思いませんね。
車が趣味なので、数千台は世界各国の別荘などに保有していますが、コレクションには加えたくないですね。
僕が好きな妖怪田ブタ子ちゃんには似合うかもしれませんから、買ってもいいかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:51 ID:IrcByOE1

>858
で、ストリームと同じプラットフォームを使ったわけか（藁

DC5はデザインだよなぁ　あれが一番キライ。
デザインはDC2、車として面白かったのがDA6。
サーキットに行くにはあのボディは貧弱すぎでしたけどー

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 11:44 ID:SiW3f7ka

まぁ、ストリームっつーかシビックなんだが
「シビックと共用プラットフォーム」はインテの伝統だし
インテが専用設計だったら個人的にはかえって違和感を感じる(w
「プレと統合」が真実ならそれもあり得たんだろうけどな・・・

>>858の内容は否定的な意見に取れるかもしれないが俺自身はDC5を評価している
文中にも書いているがクルマそのものは真面目に造ってあるし
ACURAブランドの主力の１つと言うだけのことはあると思う
コストと性能のせめぎ合いの中で健闘している傑作・・・とはいかないまでも
十分佳作と言えるクルマだろう
タイプＲにしても制約の多い中でよくまとめたと言える
ちょっとセールストークが過剰なきらいはあるがな(w

デザインに関しては確かに日本人ウケしない形だな
俺は初見で「あ、これは国内で大きな商売をする気はないな」と思った
クーペ市場が壊滅状態の日本でわざわざ日本人好みのデザインを推すよりも
確実に売れる市場（アメリカ）に比重を置くのは当然と言えば当然なんだが
DC5はあくまでも「ACURA INTEGRA」の後継ということなのだろう
俺個人としてはDC5のデザインは嫌いじゃないんだけどな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 12:46 ID:fhwPCgzC

アキュラで売ってるやつって
国内インテＲのようなデカっ羽根は
ついてないよね？
あれってボディにインテグレート
されたカタチになって先代のインテＲと違って
ずいぶん「仁Ｄオタ度」が高まったね。

海外で売ってるやつがいつも良いわけじゃないけど
国内マーケットってどうにも子供っぽくて乳臭くて
ヤダ！

おまえらいいかげん親離れしろよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 12:47 ID:IW99xXKc

>>860
ストリームと共通って言い方はおかしいよ
ストリームがシビックと共通なんだよ
あくまでシビックが主
インテ、ストリームはおまけ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 12:59 ID:IW99xXKc

>>862
先代からデカっ羽根だよ
アレはデザインの為にデカっ羽根
になってるわけじゃないのだが

いやなら、is用の小さい羽根にすればいいのだよ
確か穴は一緒だから付く筈、デザイン的にもイイ！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 13:16 ID:DGWh01hx

かっこいんてぐら

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 13:20 ID:SiW3f7ka

>>862
あのリアスポにもちゃんとセールストークが用意されてる
曰く「性能と後方の視界確保の両立」だそうな
確かに旧型はリアスポがリアウィンドゥの中央を横切っていたが
DC5では見通しが良くなっている
だからどうしたと言われればそれまでだが(w

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 13:23 ID:iieIjcSh

ボディにインテグレーテッドって言ってるだろ。
だいたい先代からだのなんだのって、そんなの知らない奴なんかいねえよ。ほんと初心者マークばっかりだな。

ザッカーのウイングでも付けろや。なあ。

868 ：862：03/08/25 14:06 ID:fhwPCgzC

>867
そそそそ、サンＣＵＳＣＯ！
ワタクシが言いたかったことはそれ！
先代は自分自身乗ってたんだから
当然知ってる。

今回のは、まぁ・・デザイナーがトロクサイ。
ロゴも先代のはなかなか悪くなかったのに
変に斜体にして、しかも
「INTEGRA」と「TYPE R」の傾き度が違っていて
ダメ。
細かいところだけど、ダメっぷりがわかるんよ。
先代までの「InTEGRA」ロゴは良かったね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 14:38 ID:Ez1yv3gF

要するに

カッコ悪いのも事実

人気無いのも事実

売れないのも事実

失敗作なのも事実

お前ら！全てを受け入れて乗れ！

受け入れられないなら乗るな！売っちまえ！

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 15:31 ID:ZIxskMfq

インテグラTypeRの目指すとこってFF最速なのか？
開発陣はそうは思ってないよーな…。
オデッセイをR化して、してやったりとゲラゲラ笑うようなのがホンダの技術者らしい笑。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 17:34 ID:+KHszO4/

見た目なんかどーだっていいだろ？
で、実際に先代からの乗り換えor FF使い組はﾀｲﾑ上がった？
よいﾊﾟｰﾂはﾁｭｰﾆﾝｸﾞ屋に長い目で期待するとして、DC2より攻めこめる車なら買い換えも考えてる。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:11 ID:I2fHSo3Q

もうDC5には何も期待しない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:53 ID:GQ0Fzn/9

>>872 まあ、そういうなって。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 19:12 ID:Nh+qUE8w

>>871
DC5(ノーマル)で初めて走って、前車チューンドDC2(96)のタイムと
さほど変わらなかった。0.5秒差だったかな？　コースはＴＩです。
今や５秒以上速い。危なげなく付いてきてくれるクルマだと思う。
DC2に変えた時も思ったけど、ブレーキが違う。アホほど突っ込める。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 19:16 ID:UzExGAWS

じゃあアホみたいに走れば？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 19:24 ID:iieIjcSh

やいやいやい！
ここは自分の好きなプレイを語るスレだぞ！ちゃんと語りやがれ！

俺はエンドレスアナルオナニーだ！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 19:25 ID:IW99xXKc

当たり前だが
DC2とDC5の走り方は違う
DC5を使いこなせればDC2よりぜーんぜーん速いよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 19:53 ID:C6KEvXmJ

スポーツ走行には敬遠されてたFFで度肝抜いてやった時点で
ホンダはインテRに興味無くしてるんじゃね？
市場評価が一人歩きして、FF最速のクルマであり続けなきゃいかん使命をユーザーが押しつけてるだけかもよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:07 ID:GxFPjVyr

だから期待するだけ無駄だって。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:18 ID:fhwPCgzC

>878
うむ、それをネタに次期モデルを出して
食いつなぐのがアリアリとわかったから
イタイんだよな・・ＤＣ５。

もともと売れない先代を、三菱ＦＴＯ対策（！）で
いじったクルマだったから、そこそこマイナー
な存在のままでいられれば良かったけど・・
いいクルマだったからな～。評判になっちゃった。

カッコわりぃしラップタイム命と言わなきゃ存在意義
失う現行はちょっと救いがたい。
ナンバーなしでサーキットオンリー使用なら良いかも
しれんけど、少なくとも自家用車としちゃ失格。

現行インテグラのすべてとかにあったイメージイラスト
（レストランとサーキットの間に現行インテＲ＋メット
かぶったスーツの兄ちゃん）が激しくイタくて
立ち読みながら鮮明に脳裏に焼き付いてます。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:26 ID:kAhqJ8v5

>>584-586

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:27 ID:EC8BGUBM

叩いてる奴、もしかして悔しいの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:36 ID:TKgSwSEH

現行型のデザインが悪い、って言う香具師多いけど、
先代モデルのデザインの方が余程古臭いと思うんだが。
シビックのデザインは前の方が良かったと思うが。

まぁ人それぞれだろうけどな。
あと、旧型より新型が全てにおいて優れているのは事実
であって、旧型海苔にしてみれば「フィーリング」「気持ちよさ」
といった抽象的な文句しかつけてない香具師が非常に多い。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:39 ID:6BmhreSq

>>880
食いつなぐというか、要望から出さざるえなかったということかと。
苦肉の延命策で今度はミニバンベースでやってやった。
で、旧型に勝るとも劣らない性能。

これってすごいことだと思うんだが。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:46 ID:R/W4AE0L

>>883
現行デザインにケチがつくのは、
いまいちインテRのキャラにそぐわないのと、他社がデザインにより力入れてきてるのが原因だと思う。
古くさくても旧型のほうがインテRらしいんだよな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:48 ID:TKgSwSEH

アンチの意見読んでて思ったんだが、まともに乗ったこともないのに
よくそんな評論家じみた事かけるなぁと関心する。

現行型買って心底後悔して恨みつらみ書きながら毎日乗ってるのか、
旧型海苔の嫉妬か、どっちかだろうな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:49 ID:IW99xXKc

>>882
叩いてる奴はDC2乗りか元DC2乗りが多く
期待していた車が
自分の理想と違うので激しく叩いてるのでしょう
でも書き込みからDC乗りの理想を想像すると
・DC2より段付きが激しい
・DC2より軽いか同じ
・今とは違うデザイン
だろうな
気持ちは分かるが、HONDAが言ってる様に
TypeRはその車の限界の速さ求めるのが第一だから
HONDAとして、段付きは余計なもんだろう
軽さ（というか重心が高い気がする？）のは現行シビックのせいかな？
エンジンはB18Cより10Kgも軽いらしい
デザインは個人の主観だから議論は無意味

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:51 ID:fhwPCgzC

ホンダに改心してほしいんだよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:51 ID:u2C0aIGA

酷評しか出来ない奴がここに集まっているのである。
自動車評論家でさえ、良し悪しの両面を述べている。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:52 ID:fhwPCgzC

あ、段付きは結構です。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:55 ID:u2C0aIGA

>>885
旧型のほうがインテRらしいって？
インテRは新旧2種類があるんだよ。
インテRの定義を勝手に決めるでない！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:58 ID:u2C0aIGA

新型ファンと旧型ファンが無意味な論争を繰り返して遊んでいる。。。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:58 ID:ZIxskMfq

>>887
>デザインは個人の主観だから議論は無意味

デザイナーや芸術家の仕事への侮辱だぞ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:59 ID:OhtiasvD

自動車評論家はいろいろと大人の事情があるからな～w

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:07 ID:OhtiasvD

>>891
定義じゃねーよ。
サーキット通ったり速いクルマを好む購買層の嗜好に応えられてるのはむしろ旧型のデザインのほうだってんだよ。

896 ：NSXオーナー：03/08/25 21:10 ID:GxFPjVyr

いや、先代のほうがクーペのフォルムとして優れている。
先代が古く見えるのは、10年前の車だから見慣れているのと、細部の質感が低く、また、ボロい車が多いから。
子供みたいな意見を堂々とぬかす奴の頭の悪さが目立つスレだな。

それと、インテRが存在する意味というか他のスポーツカーに無い所は、刺激とか楽しさだったんだよな。
だから性能的にははるか上のクラスの車とはある意味一線を画していた。
だが、新型はそれが消えたからオーラも無いし評価も低い。
おまけにかっこわるいとくれば弁護の余地無し。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:11 ID:R/W4AE0L

>>892
無意味じゃねーべ
次期タイプRが(出るならば)すげーいいクルマになってくれるかもしれないし。
関係者の耳に届けば…w

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:12 ID:TKgSwSEH

旧型海苔必死だなw

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:18 ID:fhwPCgzC

もちろん必死だよ！！
たりめーだろぉが。

サツマイモクーペなんぞいらねっつってんだよ。
ＥＰ３なら一時真剣に考えたけどな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:19 ID:xVo3heZO

NSXのデザインもマジなんとかしてほしいな。
日本屈指のスポーツカーなんだから…。
まぁとてもじゃないが俺の購入候補にはあがらんがw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:22 ID:fhwPCgzC

>900
トランクだけずばっと
タタッ切れば良いのでば？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:22 ID:gK9w9n0z

優れたデザインはいつになってもいいし、普遍性があるもの。
多くの人がかっこ悪いと言う車は、やっぱりかっこ悪いんだよ。
誰？個人の好みだから無意味だなんて言うバカは。
もちろん自分で気にいるならそれはそれでいい。だが、DC5がかっこ悪いという意見を拒むのは間違っている。
多くの人が認める部分なんだから。
デザインは乗った事なくても語れる。もちろん俺は2Wばかり乗った事はあるから、中身もある程度語れる。

903 ：NSX売って新型買ったらおつりがきたよ：03/08/25 21:24 ID:u2C0aIGA

新型いいよ！
ストレスフリー。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:25 ID:r7jsCe9f

>>898　
そりゃぁ必死だわさ。
このご時世、現行の失敗でインテR自体にホンダが見切りつけたら
欲しいクルマが減ってしまう。
バイク好きだからホンダに思い入れあんのよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:27 ID:TKgSwSEH

結局見た目だけかよｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:28 ID:fhwPCgzC

見た目「も」だ！！！
わかったか。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:29 ID:lu9n6oAq

見た目も中身も満足してます

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:29 ID:Kw3oh2Ks

>>901
大胆なひとってステキw

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:32 ID:j9CDaGz9

逆に
デザインでDC5を選んだ人、いる？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:33 ID:ttXxdLBO

>>902
国内と海外でデザイン評価が真逆の車はどうなんすかね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:36 ID:fhwPCgzC

>908
エヘ♪

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:38 ID:u2C0aIGA

>>909
コクピットと海苔味が美味かった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:42 ID:TKgSwSEH

>>902

>だが、DC5がかっこ悪いという意見を拒むのは間違っている。
>多くの人が認める部分なんだから。

多くの人って誰でしょうかね。感覚でものを言うのがお好きな方だ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:43 ID:u2C0aIGA

昔の人は言いました。
蓼食う虫も好き好き。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:43 ID:lu9n6oAq

>>909
一目惚れです
そして実際に乗ってもっと惚れました

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:44 ID:IqoFUio8

日本にはフランス語にはない、すばらしい言葉があり、
それが最もよくDC5を表している！

「微妙」

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:47 ID:465pWBHa

>>883
全てにおいて新型が優れているというのは明らかに間違っている。
こういう意見を平気でぬかすやつがいるとは、やはりDC5オーナーはまだガキですね。

気持ちよさとかフィーリングとかが、スポーツカーにとっては一番重要なところ。
いくら速かろうが、乗りやすかろうが、フィーリングが良くなければスポーツカー
としての評価は得られない。

だからDC2はスポーツカーとしてのランキングで上位だったのに、現行型では
「気持ちよくないから」とランクが下がったんだよ。
ガンさんもドリキンも市嶋さんもこぞって現行型にダメ出ししてるし。
3人ともモロ、ホンダ陣営なのに。
この事実をあなたはどうお考えですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:51 ID:Kw3oh2Ks

>>912
エクステリアは評価対象外ってことかな。
現オーナーや海外の評価は中身に
より重点がいってんだろな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:51 ID:fhwPCgzC

>917
オレっちも前述のとおりＤＣ５ダメなんだけど
そのお三方のダメ出しってのは初聞き。
ホント？

土屋さんなんかＤＣ５出た当時エライ誉めよう
だったけど・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:52 ID:TKgSwSEH

>>917

気持ちいい気持ちいいって、車でオナニーでもするんですかｗ
感覚なんて抽象的なもんこそ無限に捉え方はある。評論家の
評価はその人の感想です。＝車が劣っているという客観的指標
には全然なってない。それとも、『ガンさんやドリキンや市嶋さん』
がダメといえばダメで、良いといえば良いんですか。

ついでに言うと、土屋は別に現行型がダメだなんてことは一律に明言
はしてない。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:52 ID:u2C0aIGA

フィーリングの良さを求めるなら軽四がいいぞ！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:58 ID:OhtiasvD

>>915
インテのデザイナー陣が聞いたら喜ぶでせう。
一目惚れできるクルマに出会えるなんて幸せっすよ。ただ、中身がカローラだったとしてもそのデザインを買えたかどうか。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:01 ID:C6KEvXmJ

トヨタ2000GTなら中身カローラでも買う。
あ、当然カローラの値段でw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:03 ID:fhwPCgzC

>922
説教たれてやりたい奴等だよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:04 ID:zokwYIk5

>>920
わざわざ2chの車メ板のDC5スレでこんな話してるんだから
みんな車を趣味にしてるんだろ、じゃあ車はオナニーの道具だろ（ｗ

車が劣っているという客観的指標の一つとして販売台数があるﾃﾞﾅｲﾉ。
DC5はDC2より売れてない、これは事実だよ。
一車好きとしてオーナーの沢山いるこのスレでDC5がダメ車とは言わない。
が、漏れならDC5は金を払ってまで新車で購入したいとは思わない車だね。
世の中にそういう人が多いっつーことだろ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:11 ID:465pWBHa

>>920
またそんな馬鹿みたいな意見を…

車でオナニー？何言ってるの？感覚は確かに抽象的で無限の捕らえ方だが、
「気持ちよくない」という意見が多ければ、その車は結局ユーザーの満足度が
低いという事だろう。これは客観的意見ではないんですか？

それと、「ガンさんが良いと言えば良いんですか」っていう切り返し方は、あなたの
精神年齢の低さを表していますね。まるで小学生。
ホンダ陣営の3人がダメだって言ってるという事は、よほどダメだという事ではないですか？
それ以外の高い可能性を言ってみて下さい。

それと、土屋さんは明言しています。一律ではないですが。あの人が一律で車を誉めない
という事は、過去の例からいうと「ダメだ」という事に近いです。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:22 ID:fhwPCgzC

たしかに>>920の切り返し方は
幼稚だね（苦笑）。

それにしても・・ちったぁクルマの
デザインなんとかしたいね。

「欧州車はさすがに大人のクルマ」と
言われつづけるのは非常にムカつくんでね。
いまやホンダとトヨタにかかってんだよ、
純血日本車の未来は・・
発展途上国人みたいに「ガイシャマンセー」
なんて恥ずかしいだろ？

（ヨタは嫌いなんだけどさ、しょうがないよ）

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:28 ID:ybEYxmCh

カッコワルテグラ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:36 ID:0cpSDhFy

無理がある↑ｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:38 ID:q0NpzInz

現行型が余り売れないのは、
中古ながらDC2-Rという傑作車が、より安価に手に入る
という事実も一因なのではないかと言ってみるテスト。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:38 ID:IW99xXKc

DC5がかっこ悪いって言ってる人は年齢が高め
isスレをみて分かる通り若い人には受けてるデザイン（ただしヲタを除く）
スポーツカー世代には受けないだろうがミニバン世代にはアレでも違和感ない
受けるのは「そんなに車が好きじゃない若者」と見た

　
　
　
、、、それじゃだめじゃんけ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:45 ID:IgkkeOqj

俺は現行のデザインが好きだけどな・・・。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:48 ID:IgkkeOqj

しかし弄り方によっては格好良くなったりダサくなったりする。
その差が激しい車ではある。
ってなんで格好の話が中心になってるの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:59 ID:465pWBHa

ださいから

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:07 ID:IgkkeOqj

>>926
土屋は「独占HONDA TypeR」て雑誌の中でDC5結構誉めてるよ。
ただし雨の中のサーキットインプレ。

ショップがヘタに手を入れたDC5の足に対して、
若干厳しい評価をしていたことは知ってるが。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:28 ID:P0+FknwE

元DC2乗りです。96,98と乗り継ぎました。
DC5は試乗車、友人の車と乗りましたが結局購入しませんでした。

理由は既出ですけど
●デザイン
やはりボッテリしているのが受け付けない。
今の若い人の感性はわからないけど
自分はスポーティ＝ワイド&ローな旧世代の人なので

内装は旧型より高級感があって好き。
ただドアやインパネがもろにプラスチックで硬いですけど・・・
メーターに「TypeR」と書いてあるのが子供っぽい。

●エンジン
回転による段つきがない方が速いのはわかりますけど
「VTEC」らしさを感じるDC2の方が乗っていて面白い。
音も静かでよく出来ているんですが面白みに欠ける。

●ブレーキ
ブレンボかっこいいですよね。
でも見た目のいかつさに反してスポンジーというか曖昧なタッチ。
98specでは硬質なフィーリングだっただけに残念。
あと後ろのブレーキが無意味に赤く塗ってあるのが貧乏臭い。

全体的に良くできているし、新しい感じはするけどそれだけ。
旧型の独特のチューニングカーっぽさというかレースカーっぽさが
なくなって無印良品なイメージになってしまった。
サーキットでも旧型より飛びぬけて速いわけでもない(らしい)ですよね。
まぁどうせ自分はヘタなんでDC2でもDC5でも速さは変わらんと思いますが。

同じインテRという名前でもまったく違う車だなという印象です。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:36 ID:Bf7Y9KVh

変な粘着が憑いてるし、妄想レスを減らす方策として、
目欄に愛車をカキコすることにしないか？

叩くにしても、何と比べて悪いのか気になるところだし、
試乗した程度でマンセーしてる香具師もいるだろう。

空欄になってる香具師は、免許ナシということで．．．

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:37 ID:465pWBHa

>>935
それは、ザッカーでDC5がデビューしたばかりの時のインプレ。
それをザッカーが「独占HONDA TypeR」っていう雑誌にまとめただけ。
土屋さんは、ホンダ車に限らずデビューした時は誉める傾向にある。
で、あとから本心を出す。有名なのはアルテッツァ。
あまり土屋さんの誉める事を鵜呑みにしてはいけません。特に車デビュー直後。
商業的、立場的（ホンダドライバーとして）でしゃべっているから。

もっとホンダ寄りなのはガンさんで、ホンダ車を誉めるのを一番鵜呑みにしてはいけない
のもガンさん。でもDC5には疑問を呈していた。メディア露出一発目から。
「う～ん　これでいいのかなあ…」

市嶋さんは、「DC2はスポーツカーだがDC5はスポーティカーだ」と発言。
サスペンションのおかしさについて言及しつつ、「何とかチューンします」と公言。
だがあれから何ヶ月も経つが、SPOONのみならずDC5、EP3のストリートチューニング
カーの評価は全部全滅。かえってアコードチューンRのほうが高い評価をうけている。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:40 ID:465pWBHa

ああ、ちなみに車は3.0NSXとDC5とヴィッツ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:40 ID:GRdiyKZ7

ウエストラインが高すぎると思う。
もう少し厚みが少なければカッコインテグラ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:46 ID:q0NpzInz

>>939
アナタが乗ってて、あなた名義で、あなたが金出したクルマはどれ？
んで、一番好きなのは？

942 ：LA-DC5：03/08/25 23:47 ID:IgkkeOqj

>>936
名前欄はこれでええんか？

>>935
よくザッカｰって分かったね。その通り。

>商業的、立場的（ホンダドライバーとして）でしゃべっているから。
確かにこれは思うな。

>SPOONのみならずDC5、EP3のストリートチューニング
>カーの評価は全部全滅。
セッティング自体DC2等従来の車のものが使えないようで、
それをちゃんと研究した足、CR○Xとかのは良いらしいよ。
俺もそれを装着してるわけじゃないからこれ以上何とも言えんのがつらい。

俺はデザイン好きだし、乗りこなせてるとは思えないし、もうちょっと見極めてから判断する。

943 ：LA-DC5：03/08/25 23:51 ID:IgkkeOqj

>>936
名前欄はこれでええんか？

↑
まちがえた
これでええのか>>937！！

944 ：936：03/08/25 23:52 ID:P0+FknwE

NA1(TypeR)
言い出しっぺの937は何乗りですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:00 ID:dNWgOCiT

>>944
ﾙﾗｰﾝに書いてあるじゃん。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:04 ID:j2ezkgiL

>>945
失礼。確かに書いてありますね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:08 ID:M7IplR0J

ええ？私が言い出しっぺ？違うでしょう…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:09 ID:JgTPtDqR

世間じゃDC5って酷い評価受けてんだな
そんなクルマに喜んで乗ってる俺っていったい・・・
月１くらいのサーキット走行を楽しみにしてて
できる限り自分でメンテするようにして
大事に大切に乗ってる俺は所詮敗北者か・・・
サーキット行って旧型乗りとも楽しげに話ししてたけど
みんな心の中では「可哀想に」とか思ってたのかな
なんか鬱になってきた・・・
でもDC5は嫌いになれないし
敗北者は敗北者なりにみんなの目に触れないように
日陰を走ることにするよ・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:10 ID:5Cpo1yrt

>>947
どちら様でしょうか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:10 ID:M7IplR0J

間違った

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:12 ID:j2ezkgiL

>>948
別に卑屈にならんでもいいんじゃないですか。
個人の主観の違いでしかないですから。
要はどんなクルマが好きか？って事ですから

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:13 ID:onPdDK7R

>>948
2chって世間か？
某VTECなDC5好きの人たちはどうなる。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:15 ID:hGl5Snlq

皆さん荒れてますね…
自分は旧型Ｒをやっとの思いで買った人間ですが、別にＤＣ５も好きですよ。
デザイン云々は、乗ってる人が気に入れば別に関係ないと思います。
自分も実は前に乗ってたＤＡ６（重いやら、カッコ悪いやら散々言われますが）が大好きですし。
ここで激しく現行Ｒを否定してる人って、実はＲどころか車なんか持ってない人がほとんどだと思いました。

何はともあれ、販売不振の中残ってくれたＲをもっと大事にしていかないと、今後スポーツできる車なんてなくなって、ホンダに限らず、スポーツを名乗るミニバンだらけになると思います…まったりいきましょうよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:27 ID:M7IplR0J

>>951
その価値観が世間一般と大きくずれているから、悲しいのでしょう。
結構、価値観の違いっていうのが人生に大きく影響してくるものです。

EX「こんな車に喜んで乗ってる男とは価値観が違うな、別れようかな」
　
EX「なんで浮気するんだよ！」
　「あなただけとエッチしなきゃいけないなんて言うつもり？
　　そんなのはあたしの勝手でしょ！あなたとは価値観が違うのよ！」
　「…」

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:32 ID:MU09nAir

ホンダオタ＝けなさせると燃えてくるキモイ系

おまいらホント釣られすぎ（ﾌﾟｯﾌﾟｯ！
気に入らない意見を無視することから覚えよう！
その気迫で峠やクローズドでもがんばって欲しいよな！
遅いくせにこれは俺以外のりこなせませんズラして悦に
入ってるところが超キモイ！

>>953

車持ってるからこそ痛いとこ突けんじゃねーか。この妄想バカが

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:34 ID:onPdDK7R

>>955
今日も夜釣りですか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:38 ID:j2ezkgiL

峠やサーキットがそんなに偉いんでしょうか。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:39 ID:JyURjXEv

>953 いくらなんでも車は持ってるでしょ。車持ってない人がこんなにわらわら寄ってこないって。
それに、あーだこーだ雑誌だけじゃ言えないよ。多少なりとも乗らないと。
デザインも、持ってなくても語れる。

今DC5を持ってる人がそれを大事にしてもしょうがない。ホンダに、買いたくなる様な車にしてもらわないと。
身内でまったりだけやってても売れないよ。絶版になるよ。

959 ：953：03/08/26 00:41 ID:hGl5Snlq

>>955
別にあなたの言う事なんて、全く痛くありません。
ついでに、「知識だけで車を語っている」ようにしか思えません。
クローズド走れるような車がなくなっても、あなたは平気なんですね。
そういうあなたは、一体何に乗ってるんですか？是非教えていただきたいものです。

御自分で、「気に入らない意見を無視することから覚えよう！」を実践し、私に突っかからないことを願います。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:45 ID:onPdDK7R

>>958
ただ叩いてても売れないだろ。
ここで次世代インテRについて語るのも違う。

DC5を買ってあげてニーズがあることを証明し、開発費を貯めさせてあげることじゃないか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:47 ID:j2ezkgiL

慈善事業じゃあるまいし好きでもないクルマは買えないでしょう。
DC5の路線で継続されても欲しくない

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:49 ID:M7IplR0J

クローズド走れない車って何？その気になればなんでも走れるでしょ？
まあ、さすがにステップワゴンはどうかと思うけど。

売れない車ばかり出してたんじゃ、社屋が傾きかねないよね。
他の車も軒並み売れてないし。

963 ：953：03/08/26 00:52 ID:hGl5Snlq

>>958
車持ってるなら、他人が好きな車を平気で「最低」とかは言えない気がして…
多少なりとも車に乗ったことがあるなら、そういう、「天上天下唯我独尊」的な考え方はして欲しくないものです。

しかし、確かに、ホンダには是非「売れる」ホンダスポーツを作って欲しいものです。
今も、自分のような貧乏人にはかなり厳しいラインナップなので…
某Ｎ産（好きではないですが）のようにスポーツラインナップ壊滅（Ｚとス○クーペは余裕のある大人しか乗れない…）てな状況は悲しいと思います。

ホンダの首脳陣に、絶版にする前に、なぜ販売が駄目になったかを真剣に考え、もう一度魅力ある車を開発することを願ってやみません…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:56 ID:j2ezkgiL

>>963
2chで聖人ぶっても仕方ないでしょ。
まーコキおろすだけの香具師は芸が無いけど。
売れないのはやはり「本物」のよさが無いからではないかなぁ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:56 ID:M7IplR0J

>>960
またまた変な意見だよ。
ここで語らないとどこで語るの？ここは当然ホンダ側も見てるだろうから、
評判悪いのは伝わるよね。次期インテもしくはMCにつながるよね。
それともホンダに直で言うの？

DC5を買え？ニーズが無いからみんな買わないんだろ？売れないんだろ？
悪いものは悪いという意見もあってこそ、いいモデルチェンジにつながる
んじゃないの？良い良いばかりここで語ったら、ますます変な車になっちゃうよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:59 ID:onPdDK7R

>>963
>多少なりとも車に乗ったことがあるなら、そういう、「天上天下唯我独尊」的な考え方はして欲しくないものです
人の価値観を捻じ曲げるのは無理だと思うよ。

それより自分はどう思うかが大事でしょ。
あまりスレの意見に左右されすぎるのもどうかと思うよ。
例えば、2chで評判悪いからって乗り換える、みたいなことはおかしい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:59 ID:j2ezkgiL

・・・見てないよ。
例え見ていても2chの意見なんか参考にしない。
ココはガス抜きスレじゃないの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 01:01 ID:onPdDK7R

>>965
うーん、企業はまず利潤追求が先決だからね。

悪いことを悪いというのは重要だが、
ニーズが無くて利益も無ければ、その車種は廃盤にするというのが妥当じゃないかな。

969 ：953：03/08/26 01:02 ID:hGl5Snlq

>>962
そりゃ、その気になればそれこそステップワゴンでもクローズド走れますが…
でも、ミニバンで走ってるのを見たことないです。少なくとも、自分はとてもじゃないけど走る気になりません。
それに、車にはそれぞれ性格があると思います。「クローズドを走る気になる」、「別の楽しみ方をする」、「アシとして使うだけ」みたいな…
今販売されてる車の大半は「クローズドとは無関係」だと思うんですが。

970 ：953：03/08/26 01:10 ID:hGl5Snlq

>>966
スレの意見に左右されることはないです。
少なくとも、自分はＤＣ５（isも含めて）、いい車だと思いますよ。
今のＤＣ２Ｒダメになった時の乗り換え候補ですから。
まあ、ＥＰ３やＲＸ８も候補に挙がりますが。

何か荒れに荒れた所に、起爆剤突っ込んでるみたいなんでもう落ちます。
色々とありがとうございました。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 01:12 ID:p6Uy6tCx

>>961いいこと言った！！まさにそのとーり。

俺もDC２からの乗り換え組（ただし他車）。
駆動形式どうこう言うつもりはないよ、
イイクルマだった！＞DC２

いまでも手放しちまったアイツ＝旧型インテRが
夜な夜な枕元に・・ってそうじゃなくて
あの軽さと「燃焼してる！」って感覚がビシビシ伝わる
DC２ははっきり言って今のクルマより楽しかった。
勢いで乗り換えたのを実際後悔している。あえていえば
B18CをFDのフロントミドに縦置きで収められないかな。
無理やね。

クルマは速さだけじゃないね～。でも正月の鏡餅みたいに
カッコ悪いのは勘弁してくれ。
いや、対面で走ってくるDC５がそう見えるんで。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 01:22 ID:M7IplR0J

がっはっはっはっは
鏡餅！
がっはっはっはっは
はあ…悲しい

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 01:24 ID:onPdDK7R

>>970
DC2R乗りなのか。
2chなのに謙虚でイイ人だな。

DC2Rが駄目になったら好きな車選んでください。
DC5気に入ったらそれがいいし、DC2Rもう一回買うというのもありですよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 01:43 ID:QTMl2nUa

みんなホンダ好きッすね
不人気だとすぐ中古で安く買えるから
貧乏人にはうれしい

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 02:30 ID:J+dUMNJX

ここは自分の顔を棚に上げてDC5をかっこ悪いと言い合うスレでつか？

976 ：正直、カッコワルイ：03/08/26 06:54 ID:z3LFAIfz

DC5はカッコ悪いと思う。
同じホンダでもS2000やとか先代NSXはデザインで叩かれているのをあまり見ないし。
「賛否両論デザイン」て雑誌に書かれる時点でダメだよね。。。もう諦めろ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 07:22 ID:4uC47y93

>>976
たしかに、R34 GTR ブーレイ顔のランエボ8など叩かれてるは
みんなカッコワルイような気がする。