【Cami】キャミ＆テリオス Part1【TERIOS】

燃費、不具合、日常で使用している感想。
次期モデルはあるのか？それとも生産終了？
などなど。

今度こそdat落ちさせないように。

トヨタ キャミ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Cami/

ダイハツ テリオス
ダイハツ テリオス キッド/ルキア
http://www.daihatsu.co.jp/terios/
http://www.daihatsu.co.jp/terioskid/

トヨタ向けのＯＥＭ供給は夏で終わるらしいよ。

2004年にフルモデルチェンジなんて書いてある雑誌もあるが、
今年の東京モーターショーに出品されれば期待できるみたい。

一昨日納車。テリオスＣＬリミ１３００ＡＴ４ＷＤ（シルバー）。
感想。サイドステップは泥溜まってウンコ。
サイドパイプにすればよかた。
今んとこ非常に満足度の高い車種。

前輪駆動だと思っていて、雪に日に前輪にチェーンした人いませんか？
キャミとテリオスは、後輪駆動なんですよ。

フルタイム4駆なんだから、4輪チェーンなんてどう？

車幅が1555mmなので運転しやすい。

視界も良いのでカナリ運転が楽だ。

FRってことはドリフトできる？
そのまえに横転しちゃうか。

パートタイムなの？

ボタンひとつで２WDから４WDに変わります。もちろんその逆も。

かわいい。。。。

>>11
キャミ・テリオスは、フルタイム4WDか2WD（後輪駆動）しかないよ。
ボタンで変わるのは駆動力の配分。

>>13
センターデフのロック切り替えじゃなかったっけ？

現行型もロールがキツイの？！
燃費もイマイチだね・・・。

おっ、キャミスレ復活！
dat落ちした時には凹んだけど…
復活おめ！スレ立てお疲れさまです！

>>15
確かに今の1300ccクラスの車と比べるとは燃費よくない
ほうですね。
でも4WD装備がある分車体が重くなるし仕方ないかも。

燃費に気をつけて乗って一度12.6km/l出ました(AT車)
でも今は入院中…かなりの重傷(：；)
みなさんは燃費どのくらいですか？

純正サイドパイプっておいくらぐらいですか？

ちなみに私がオプションでつけたモノは
純正サイドバイザー　2万7000円
スペアタイヤカバー（ハード・メッキ）　4万円
です。

>>16
10.0km/lちょいですかねぇ。。

>>17
工賃別にして4万円くらい。

ＦＭＣすんの？
っつーか、次機種ってあるの？

しない。

昨日キャミが修理から戻ってきました。

>>17　レスありがとうございます！
やはりいつもは10km/lくらいですよね。。

この車は後部座席を前に倒すと後ろがフラットになるから
荷物がたくさん積めて便利！
車中泊もできるかも？

>>21
事故ったの？

エアロ無しのターボ有ればほしいなぁ

エアロないと格好悪いヤン。

>>16
H10年式のMTですけど、
春〜秋のあったかいときは普通に走ってそのくらい出てます。
調子いいときは14km/l近くいきます。

>>17 >>21
10km/lくらいになるのは冬場の調子の悪いときくらいかなぁ。

カタログでは13km/lになってます。
普通に走ってカタログ値が出ちゃうってことは、やっぱりここは相当の田舎だな・・・。

エンジンがやたらと元気良く回る気がする

　H10式キッドCLですけど、燃費は町乗り、高速とも10km/l前後。
　軽エンジンに1t車を動かさせるというのも無理があります。
　もうちょっと軽くして欲しい。

高速走ってもあまり燃費は伸びませんね。
というか、高速では常時4000〜5000rpmくらい回してないと100km/h前後を維持できない。
だからエンジン音がうるさくてラジオのボリュームを上げてしまう。
PAやSAに入るとラジオの音の大きさにビビる。

もうちょっとギア比を考えてほしかったかなと思う。

100キロで4000〜5000rpm？
(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>22
ええ…、残念ながら。。。
修理費は…、(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>25
燃費すごいですね！
当方もかなりの田舎ですがそんなに出ませんよー。

>>28
そうですよねー、回転数が上がりすぎて逆に
高速の方が燃費が悪いような感じですね。

ところでキャミ＆テリオスって、ガソリンがなくなりそうになったら
なにか表示されますか？
ガス欠がコワくて早めにガソリンを積んでしまうもので…。
説明書を読んでも載っていなかったので、どなたかご存知の方がいらっしゃったら
教えていただけませんか？

>30
当方9年式CXですが燃料警告等はありません
7月乗換えの予定・・・・・
6年乗ったけど結構いいクルマだとおもふ
未除雪の雪道でもｾﾝﾀｰﾃﾞﾌﾛｯｸのおかげで
結構助かりました

復活キター━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!!!
管理人さんお疲れさまですm(_ _)m

>>30
9年式CXには燃料警告はないんですか…。
レスありがとうございます！
ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌﾛｯｸは雪道では欠かせませんよね！
自分もかなり助けられてます。
ちなみに次の乗換予定車は？

今ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ納車待ちです
久々に面白そうなｸﾙﾏなんで今からﾜｸﾜｸですわ
FFなんで悩んだけれど、まあ何とかなるかと・・・・

ひとつ書き忘れた
当方のCXの場合燃料ﾒｰﾀｰEで給油すると
約35ﾘｯﾄﾙ入るので10ﾘｯﾄﾙぐらいの余裕があるので
警告灯なくてもあんまり気にならなかった

燃料警告灯が無いって？ウソでしょ？
車を作る基準や規格でありそうな感じもするが…。
本当にないの？

>>35
やっぱあるんですかねー、どうなんですかねー？
でも、説明書に載ってないということは…。
当方のJ100Eは46Lの容量です。ギリギリまで粘って
給油→満タンで43.6L入りました。
残り2L余りでも何も表示されなかったんで警告灯が
ないのかなー？と感じた次第であります。

>>31
新車購入おめでとうございます！燃費もかなり良さそう！
もうすぐ７月ですね。
雪道での運転には気をつけて下さいね(ってまだ初夏ですけど)。

燃料警告灯は別に義務化されていないと思うが・・・
前に乗ってたｼﾞﾑﾆｰにもなかったし
ｽｲﾌﾄにもないし（今回のMCで付いた）

激しくﾜﾛﾀ
ここは若葉ﾏｰｸが集うｽﾚでつか?

>>30
>ところでキャミ＆テリオスって、ガソリンがなくなりそうになったら
>なにか表示されますか？
>ガス欠がコワくて早めにガソリンを積んでしまうもので…。
>説明書を読んでも載っていなかったので、どなたかご存知の方がいらっしゃったら
>教えていただけませんか？

>>35
>燃料警告灯が無いって？ウソでしょ？
>車を作る基準や規格でありそうな感じもするが…。
>本当にないの？

車の用途を考えたら仕方が無いのでは?
ﾐﾗかﾈｲｷｯドでも乗ってなさいよ

>>27
>もうちょっと軽くして欲しい

>>28
>もうちょっとギア比を考えてほしかったかなと思う。

>>30
>100キロで4000〜5000rpm？
>(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

幅が広がれば・・・買うんだけどな。

こないだ試乗したら、乗り心地しっくりきて良かった。
視界もいいと思ったし。
高速道路とかでは乗り心地どうですか？
あと荷物はあんまり積めないよね？

センターデフロック付きﾌﾙﾀｲﾑ4WDというだけでスゲーと思わなきゃいけないんだぞ、本当は。
ジムニーやパジェロミニと遜色ないんだぞ。
買いなさいよ、これ。

買い

>>42
禿同。

2WDモデルとかテリオスルキアっていらなかったような気がする。

>>36
警告灯付くまで無給油で走ってろ（ｗ

>>39
　欲を言えばというレベルですよ。
　他に、フロントヘビーというのもありますけど。

　キッドでも100km/hで4000rpm位。
　軽だからそんなものと思っていたけど、普通車と同じギヤ比かな？

　ところで、テリオスは本当に５人乗れるの？
　室内幅はキッドと同じだったと思いますが後ろ３名は想像できないです。

まあ何とか乗れますよといったレベルですな・・・・
いままで6年のって5人乗車は2,3回です。
距離的には5km以下でしたが・・・・

>>46
俺も数回乗せた事があります。
乗った香具師は定員の事なんて気付いていなく普通に乗っていたけど。
まぁ、普通の人間なんて定員なんて、
後ろに椅子があれば「５人」とくらいしか考えていない罠。
近所のオバハンもアルトバンに５人乗せて走っていたから。

後部座席に乗ると、前に乗っている人の後頭部が見える。ｗ
若干、後ろの方が高いんだね。

http://ikeiketokusiti.hp.infoseek.co.jp/最高ーー

>>42
ジムニーやパジェロミニはトランスファー付きですが何か？
年中無意味に4WDな車と違ってジムニーやパジェロミニは任意に2WDで走れますが何か？

>>51
そう言わないでっ（・∀・）
ﾏﾀ-ﾘ、ﾏﾀ-ﾘ...

結構、本格的な4WDｼｽﾃﾑだものね♪

昨日5年目の車検から帰ってきました。
エンジンオイル（サービス）以外は
ブレーキフルード
フロントディスクパッド
ファンベルト
パワステベルト
スモール球
バックランプ球
の交換でした。
まぁ、5年で74,000km乗ったからこんなもんでしょうか。
（エアフィルタは半年前くらいに交換済み）

走行距離的にスパークプラグはもうヤバイだろうと思ってましたが、
異常なしみたいです。確かにエンジンの調子はよさそうなので様子見です。
普通のスパークプラグの交換目安は2万kmまたは2年ごとって
聞いたことがあるけど、もしかして高級なスパークプラグが入っているのか？

Ｑ〜ちゃん　　Ｑ〜ちゃん

うちの車の愛称だ。

ダイハツのエンジンってどうなんやろ？
可もなく不可もない？

車自体結構使えそうな気がするんだけど
なぜだか
あんまり販促する気なさげに見えるんですけど？

土曜日、テリオスキッドが納車になります。
初めての車なので、今からドキドキです。
あー、楽しみだ〜。

ウチのは９９年２月生産で３月登録のＣＬエアロで今７６３９０ｋｍ走っています。
知り合いからシャーシナンバーで生産された月がわかる一覧表をもらいました。
来年の検査までにもう１万キロ程乗りそうで・・・ちょっと乗り過ぎかな？
一昔のダイハツはホンダと並んでボロイと一部で悪口を聞きますが、新しいせいか今のところ不具合は全く無いです。
こんなに乗るのなら、インタークーラー付きを買えば良かったかな？と最近思ってたり。
ＭＴなんで引っ張りまくってます。
>>57
もうすぐですね。
納車されたら試乗レポよろしくです。

1300で170マンは高すぎ。

ＦＭＣ後はキャミは無くなって、ダイハツ（テリオス）のみに
なるって本当なのでしょうか？

FMCするんだったらRockyの名を復活させて欲しいなぁ…
RuggerとかTaftも可。なんちて。

キャミとテリオスの見積もりで安い方を買った。

トヨタの方が拠点多くて便利。

☆☆☆取得の為、辛い試練の時期だなぁ・・・

>>60
本当らしい。
第一弾として、すでにスパーキーがトヨタのラインアップから消えた。
FMC後かどうかは関係なく、ある月の始めに突然なくなるかも。

そもそもFMCも無いんだが・・・・

キッドと1300、同数の割合で見かけるがやはり腰高感は否めんなー
つーか、あと30ミリ幅があればベストだと思うが・・・
モビリオが普通に見えてきた、慣れって恐ろしいねぇ

そういえば、205/70R15というタイヤサイズってメジャーなの？
4年近く前にスタッドレス買うとき、最初にタイヤ専門店に行ったら取り寄せになるのとちょっと高いような気がして保留。
その後オートバックスに行ったらオートバックスブランドの型落ち品というのがアルミホイール込みで4万くらいで買えそうだったから即決。
それから、カーショップ行く度にタイヤ売り場をざっと眺めてみるが、選択肢がほとんどないような状態。
あと数年したらタイヤの溝がなくなると思うんだけど、何かおすすめのタイヤってあります？

>>68
うろ覚えだけど、ジムニーワイドや先代のCR-V、RAV4あたりも同じタイヤサイズだった気が
するから、そんなに入手性悪くない気がする。新聞広告でも、このサイズ結構見るよ。

きゃー！見て！
というサブイ幟があったよーな

キャミのCMって、山崎邦正がまねしていたダンシングベイビーだったな。
なんか気持ち悪かった。

>オートバックスブランドの型落ち品

うわ〜、、、やばいやばい。
事故らないようにね。
つか命が惜しければ速攻でタイヤ交換お勧めしまつ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

バックスタイヤは（Ry

ハードメッキのスペアタイヤカバーをつけましたが、
後ろから見るとかなり目立ちますな。

FMCするかカタログ落ちか・・。

1300ﾀｰﾎﾞって、どうよ？
やっぱｶｯﾄﾋﾞｽﾀｰﾚｯﾄみたいな直線番長なのか？

ターボなんぞ付けるよりも、1500CCくらいまで排気量アップした方がよかったんじゃないかと
思う。

同意。1500ccなら ★★★ 取れるのに。

age

そういえばテリオスキッドのMCで３０キロくらい軽くなったっけ。

>>79-80
ダイハツは1300ccより大きなエンジンを作れないんじゃないのかと思ってしまう。
特にトヨタの子会社になってからは。

テリオスって
縦置きのＦＲがあるんです！
感動しました。
１３００のターボだったら、なおよいんですが。
フルタイムだから四駆もありかな．．．．
ＫＰみたいに人気でればトヨタも売り続けるかも。
ＹＲＶよりテリオスのスポーツモデル作ればよかったのに
ダイハツさん宝の持ち腐れって言うか、幹部に走り屋いないのか？

ドリフトはできないよ。

い

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053353091/l50
ダイハツ車総合スレッド

こちらへの書き込みもよろしくお願いします。

次期モデルは幅を広げて欲しい・・・。

次期モデルでるんなら、車中１トン切ってほしい…

04年FMC予定から当分の間チェンジ予定無しになってました。MAG-X情報だけど（ｗ

FMCするにはトヨタの許可がないとダメなんだろうか？

そのうち消えるでしょう。

なぜターボにはLSDの設定がないんだ
CX用のやつ付けること可能ですか？

FMCを機にｷｯﾄﾞは廃止して
1300〜1500ccｸﾗｽの５人乗り本格ｸﾛｶﾝ
になってほしい。

ｼﾞﾑﾆｰ･ｼｴﾗ･ﾛﾝｸﾞみたいな。

age

age

だそうです。
情報ソース＝ダイハツ・ディーラーの担当営業マン。
先週、餓鬼のCLリミテッドMTを契約したが、在庫が無い為に本社工場に発注。
納期を確認している中で聞いた。MCカタログはお盆休み明けには配布予定とか。

代車で「裸」を借りているが、こちらも良い感じです。

因みにMCの詳細は不明ですが、90度開ドア導入は固いらしい。

当方、北海道ですが他地域の方の情報もキボンヌ。
特に関西の方々ヨロシク。

現在借りてる代車が車検なので、来週からはコペンらしい･･･嬉しい！

MC情報ヨロシク

（＾＾）

倉庫入りのﾖｶﾑ｡

保守揚げ

テリオスもＹＲＶもＭＣしないということは
軽自動車専門メーカーになりたいってこと？

内装がひやけで黄ばみすぎ

コンパクトSUVって需要ありそうなのになぁ・・・。

HR-Vとかテリオスとかこのままカタログ落ちかな。

来年（？）マーチベースの小型ＳＵＶが日産からでるらしいぞ。
１４００リッターだと。

>>108
１４００リッター��(ﾟДﾟ‖)

その雑誌見たからには、スタイルが・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

パジェロの小さいヤツとかスズキにも似た車あるよね。
なんとかFMCしてほしい。

嫁の車がキャミなんだが、２００ﾏｿ近くもする車のくせに後席のシートベルトが
ALRじゃないのね。乗るたびにチャイルドシート締め上げんきゃならんのが鬱。

�@ｸﾞﾚｰﾄﾞ名変更〜ex.　CLﾘﾐﾃｯﾄﾞ⇒L、ｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑX⇒X
　因みに型式呼称も変更〜ex. J111G-GMZQ⇒TA-J111G-GMZQ(頭にTA-が付いた)
�Aｼｰﾄ表地の変更
�B従来標準だったABSがOP扱いになる
�C　�A�Bによりｸﾞﾚｰﾄﾞによっては、車両本体価格が5万円ほど↓らしい
�Dﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ2品種追加〜ﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰMｵﾊﾟｰﾙとﾎﾜｲﾄ/ｼﾙﾊﾞｰM
�Eﾙｷｱが消滅
以上が現在までに判明してます。

どなたかヨロシク。

age

テリオス購入検討中です。ＭＣは気になるっすね。
１４０馬力ターボは速いっすか？

キャミターボに乗ってますが結構な加速しますよ。

見た目軽なのでランクルやエスティマとかのワゴンに煽られるけど
豪快に引き離すことができるのでストレスが溜まらなくていいです。

>>117
キャミの田圃はLPですかIC付きですか？
因みに私はテリ餓鬼のLP仕様を購入予定です。

K3-VET(1300 DOHC 16バルブ　VVT-i　ターボ＜インタークーラー付＞って
カタログにゃ有るけど乗ってる本人中身詳しくないからICとLPの区別つきませーん
信号ダッシュは確かに早いみたい(^^ゞ

>113
今気づいたんですけど、モデルチェンジって軽のキッドの方なんですね。

テリオスルキアが軽だったということも、今初めて知った。
ルキアなんて「Out of 眼中」だったから。

>>119
レスかたじけない。
重いから加速悪いと聞きますが、IC付きはやはり速いんですね。
拙者もIC付きに変更しようかな。

>>120
私が入手した資料は軽のみの記載でしたが、1300もMC対象かと思います。
軽のｴﾝｼﾞﾝ変えてﾌｪﾝﾀﾞｰと前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰを大きくすれば1300になるんですよね？

>>120
他のHPでも散見しましたが何故「ルキア」って不人気なんでしょか？
そこそこ装備が揃ってはいる様ですが。

>>122
SUVらしくない。
スペアタイヤがない。
販売店の売る気がない。

>>121
ﾃﾘｵ酢とﾃﾘｵ酢ｷｯﾄﾞはCﾋﾟﾗ-以降が違いまつ。

>>123
確かに。ﾃﾘ餓鬼を買いに行ってもﾙｷｱは奨めてくれませんでした。
ﾘｱにﾀｲﾔが無いと何か締まりませんね。

>>124
納得、荷室の前後長が違うのですね。
餓鬼は4人ﾌﾙに乗るとﾗｹﾞｯｼﾞが殆ど無くなる様なんで
空力屋根箱は必需ですね。

ABSのOP化は承服しかねるが、やはりテリ餓鬼にしよっと。
今回のMCで後席のﾌｯﾄｽﾍﾟｰｽ問題の解消とﾊﾞｯｸﾄﾞｱ跳ね上げ選択が
出来る事を祈りつつ。

ダートな道では、ABSは邪魔になるでは?
タイヤロックさせた方が良く止まると思われ

>>127
私は寒冷地在住ですが、ｱｲｽﾊﾞｰﾝ路面でﾛｯｸは恐い。
ABSは必要です。

FRだからね。FFならまだ使えるのかな。

>>98 90度開ドア導入は固いらしい。

ネイキッドみたいなドアになるんですかね？
当のネイキッドは生産終了になるらしいけど。

テリオスの性格からすれば、ネイキッドドアの方がイイ！

>130
ありゃまぁ、「裸」は打ち止めですか。
一昔前の2座ｵｰﾌﾟﾝ軽といい裸といい、面白い車って
寿命が短いですね。
あっ、2座ｵｰﾌﾟﾝ軽は車体強度の規格変更に対応出来なくて
フェイドアウトでしたっけ？

>>117
遅くなりましたが、レスありがとうございます。
１４０馬力ターボは速そうですね。
最高速とか高速道路快適巡航速度はどのくらいですか？

コーナーで横転しそうだな。

>>133
そりゃしょうがない。
アイポイントの高さ横幅の小ささと、コーナー安定性はトレードオフだ。
いやならジムニーシエラ、パジェロイオ・・・と横幅の広いやつにすればいい。

倉庫逝き

あげ

24時間以上書き込みがないと倉庫行きになりそうだな。

hoshu

今乗ってるミニバンで腹すった。
来月道のせまい東京に引っ越しだ。
テリオスいいなぁ。

>139
そんな運転が楽そうなテリオスも左後方がかな〜り死角。
けっこうぶつけます。
自分以外にも３台ほどﾊｹｰﾝ。

>>140
だから、OPで後方下部視認鏡が用意されてるんですね。

あのミラーは湾曲しすぎていて、役に立たないです。

ロールがきつくて同乗者酔いそうだな。

オプションのリアゲートミラーはデザインがこってると思ったが、
見にくかったんだ、ざんねん。

>>142
鏡面が平面じゃなくて凹面なのですか？
OPｶﾀﾛｸﾞでは平面形が三日月に近い楕円に見えますが。

購入時期がMC直後ってのは、やはり値引きが不利ですか？

旗坊。

>>147
しかし私はテリ餓鬼道を突き進む予感が。

>>145
　キッドですが。。。。
　鏡面がフラットなミニバンに比較して非常に見にくいです。
　特に両端が。。。。

　ミラーの位置は、背面タイヤより「前」になるのも見にくい
原因のひとつかも。

>>149
ありがとうございます。
そのままじゃ使えない様ですね。
SHOPで市販の汎用ﾐﾗｰを工夫して付ける方が良い感じですね。

でもテリ餓鬼道を驀進しそうです。

テリオスキッドで林道とかって普通に走れますか？？
すごいこの車に興味あるんで。

走れます

>151
テリオスキッド？
メスDQN専用カーだろ
キティでも乗せて走ってろ

照り焼きﾀﾞｲﾅﾏｲﾄｷｯﾄﾞ

>>153
テリオスはローダウンもエアロも似合わないのでＤＱＮは乗りません。
だから販売台数のびないんだろうけど。

と、煽りにマジレスしてみるテスト。

私の住んでる地域が田舎だからかもしれません・・・
テリオスはDQN車が多いです・・・
ま、life、move等の箱型軽軍団に比べれば少ないですけどね
SMXは最強

テリオスのDQNってどんなんだろ？
4躯を車高短･･･全くおバカとしか思えない。
出来れば具体的情報キボンヌです。

>>157
考えられそうなこと（かなり偏見入っちゃってるのもあります）：
・乗ってるヤツらがDQN
・ターボ
・ナンバープレート隠し
・ブレーキランプ変更
・マフラー変更
・夜になると室内に青いネオン

どれもテリオスでは見たことないけど。

>>158
DQNの条件に合致するのが一つありますた

＞ターボ
私のテリオス軽はIC付ターボでした。
だってこの車って重いんでターボ無しだと
上り坂を逆走しちゃうんです（鬱

テリオスキッド購入検討してますが気になることがひとつあります。
それはオーディオスペースの位置です。インダッシュナビは見やすいのかな？
インプレきぼーん

>>160
今乗ってる車はＤＩＮが上にあってもダッシュボード上に液晶おいてるよ。
そのほうが見やすいし、液晶の大きさに制限もない。

内装とかは工夫で何とかなるよ。
テリオスキッドって軽４ドア本格クロカンとして唯一無二なので、
そこで選べば。

>161
オンダッシュは盗難が怖いんですよね。
その点でインダッシュ希望してます。

>>157
室内がダッシュボードにプーさんヌイグルミ大量に（前見えるのか）
＆爆音
やGTウィングには笑わせてもらいました・・・
しかもどこで買ったのかTYPE−Rのエンブレム付

>>163
レスありがとうございます。
その車種はテリ餓鬼ですかキャミですか？
いずれにせよ現品を拝んみたい、恐いもの見たさで（笑

新車テリオス買って３ヶ月くらいしてからマフラーがサビだらけになった。
無論ディーラーに無料交換させたけど、マフラー欠陥品なの？

あと営業マンが福岡県じゃテリオス１３００は月２〜３売れればいい方って言ってたよ

キャミではないなぁ・・・
照りですな

キャミは毎日みる。

テリは週一・・・。

>>162
液晶オンダッシュ＋ナビ本体インダッシュだったら、
一体型インダッシュの方が盗みやすいと思うのだが。
（自分でナビをつけた経験から）

カーナビをつけてることを知られにくくするという意味では
効果があるかもしれないが、
その場合は外にアンテナはやしちゃだめだ。
窓に張るタイプにしないと。

テリオスのオーナーが、デーラーともめてるようです。

http://www.autov.net/BBS.asp?BBSID=215

>169
なんか、ヘンな話。
ホントなのかな〜？

普通そうゆう場合本社のお客様相談室とかに
連絡するべき

その辺の掲示板に書くより余程効果的だと思うが
そうしないのは何故？

ただディーラーと客に感情的に行き違いがあったっていうだけの話じゃん

たぶん作り話かと。
自作自演というか脳内クレーマーだろ。
ただの暇つぶしのようにしか思えない。

妹の話なんて言ってるのに他人事のように書いてるのが謎

普通、そこまで立腹するほどの事態なら既にディーラーに文句つけに行くだろう
でなけりゃカタログ裏に載ってる国内サービス部の相談室に電話するとか

ちなみにうちのおかんは新車からあとちょっとで3年くらいの頃に
巡航中エンジンが止まりますた。ひとしきりあわてふためいたのち
ディーラーに電話、相談の結果、定番のJAFを呼ぶことになったのですが
その前に祖母の親戚のﾄﾖﾀの整備氏にも一応電話したところ
「あー、それ、ガス欠じゃない？」
といわれ、残量を見ると見事ビンゴ。

レッカー料を払うのが惜しくなり、あわててJAFに「もう大丈夫です」と
ｹｰﾀｲで電話したら「えー、もうそこまで来てるんですけど」との返答。
よくよく坂の先を見たら本当に視界に入ってきてるではありませんか！

３０分以上かけて来たJAFをムリヤリ帰らせると、近所のGSから買ってきた
ガソリンを注入して何事も無かったかのように買い物に行ったのであった。
もちろんこれはほんとうの話である。ﾃﾘｷ万歳。

皆さん釣られないで・・・。

>>169
作り話にしてはよくできてる気がする。
ディーラー責任なすりつけ口上がとってもリアル。

テリオスはいい車だが、クズディーラーも存在するということじゃない。
で、三河ダイハツってディーラー名まで暴露されてるので十分では。

揚げてみた

テリオスキッドの話です。
今日、カスタムＬを試乗してきたわけですが、このエンジンはライトプレッシャーターボです。
で、インタクーラーターボのほうにも乗ってみたいのですが、試乗車が無いみたいなんです。
聞きたいのはライトプレッシャーターボの車とインタクーラーターボの車とでは、
加速の違いは感じられるのでしょうか？トルクがずいぶん違うから変わると思うんですが・・・

　インタークーラーターボは別物だと思います。

　簡単に言うと、64psの自主規制がなければ80ps近くは出そ
うな曲線になっていることから分かるとおり、60psのライト
プレッシャーターボとは20ps差がある感覚と思っていて間違い
ないでしょう。

　運転していて実感するのは実用域でのトルク差ですが、比率
としては、上記と同じくらいの差になっています。

　といいながら、普通には走れるので、乗っているのはライト
プレッシャー。

>>178
キッドのＩＣターボも試乗車ないでつか。
でもテリオスの１４０馬力ターボはもっと試乗車ないでつ。

都会に引っ越したので、テリオスマジほしい。

>180

今日仕事が休みなので、午前中に片っ端から近所のディーラーに
電話の問い合わせをしたんだけど・・・どこも無いそうです。

こうなると、中古車屋で車検が残っているやつを試乗するほうが手っ取り早いかなぁと。
ある程度年式が経っているほうがヤレ具合もわかりそうですし。

というわけで、テリオスターボのほうも一度、Ｇｏｏとかで中古車屋を探して
試乗させてもらうのはどうでしょうか？

>>181
トヨタのキャミでもダメ？

>>182

トヨタのキャミってターボありましたっけ？
それにキャミはすでに生産中止かと。

乗りたければやっぱり中古車屋かな？

>>181
テリオスターボは高いので最初に中古車探したけど、
全く売れてないようです。
ネットでカーセンサーとかＧＯＯ探してもダメ。

>>183
キャミもターボありましたよ。

age

てりきの新しいのは以前よりもちょっと安くなって買いやすいかも。
うちの近所はワンプライスで、最初から車体から１０万位の値引きをしているけど
オプション品からの値引きはできないのでしょうか？
大体欲しいオプションを付けていくと１０万くらいになります。

テリキのL買って\283,500-分のOP付けたら
9萬の値引きと冬ﾀｲﾔ&鉄ﾁﾝｾｯﾄくれました。
これは勉強してくれた部類でしょうか？

>>187
お買い上げ、おめ！
俺も買うぞ。

買ってしまったあとは営業と仲良くやってかないといけないし、
値段はもう気にしないほうがいいよ。

>>188
実は現物に一度も乗らず、見ずで契約しました。
カタログをもとに脳内試乗･･･早く運転したい。

因みOPのサイドパイプを付けてる方に質問
これを付けると地上最低高が低くなりますか？

>>189
ｷﾀｰ!!(((((((（゜д゜;）))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>190
だってディーラーに展示も試乗用も何も無かったんだもん。

新潟の誘拐犯の車だ

新潟の誘拐犯の車だ

↑そうなの？

ニュースで見たらテリオスだった。
でも新潟だったかな？
各地で誘拐事件が起きてるからさぁ。

新潟の事件だよ。某スレでジープ型だけでジムニーと決め付けてた低脳がいたけどね（笑

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030914-00000014-kyodo-soci
>近藤容疑者はジープ型の軽乗用車を知里さんにぶつけて拉致

これでテリオス乗りも犯罪者の仲間入り決定したってことだ。

車に罪はない。気にしない。気にしない。

>>198
そーだ、そーだ！

192、197みたいなバカって必ずクラスに一人くらいいましたね。
他人の尻馬に乗って物事囃し立てるお調子者。
そういう奴は大体、調子に乗り過ぎてみんなからスルーされてた。
因みに彼の名は浩二君。

これでテリオス乗りも犯罪者の仲間入り決定したってことだ。

おまいらの容姿も犯人に似てるんだろうな。

無職で町営住宅居住ってのが多いんだろうな。

もうこれ以上世間を騒がすなよ＞テリ御酢乗り

テレビに出てたテリオスといえば、『交通警察24時！』みたいなので
北海道の雪の高速道路で初心者マークのテリオスが横転してた。
あと、サッカーの広山が南米にいたときに乗ってた（左ハン）。
…くらいかな？

これでテリオス乗りも犯罪者の仲間入り決定したってことだ。

おまいらの容姿も犯人に似てるんだろうな。

無職で町営住宅居住ってのが多いんだろうな。

もうこれ以上世間を騒がすなよ＞テリ御酢乗り

この件を機に軽SUVの叩き対象が
パジェロミニからテリオスキッドに移ったのであった・・・

久しぶりにレスが伸びたと思ったら・・・
こんなことか・・・ショボーン

テリオスキッドに乗ってる香具師は知将か犯罪者！！ケテーイ

浩二君ばっかりでつまらん！

朝からテレビ出まくり､､､､､､､､､

宮崎ラングレーと同じ末路が・・・・・

トヨタ（トヨペット店）向けに、キャミ後継の小型ＲＶは
出ないの？

キャミをプリウスみたいな
ハイブリッドにしたら買う

越後の事件の件はキャミや１３００も同罪ですか？

同罪だな。
遭遇したら後ろ指さしてやろう。

つうか何故親に紹介するのだ近藤君

街でテリオスキッド見かけたら、ボコる人、手あげてー

凹るというか
当てられて拉致られる予感が

テリオス糊は拉致犯のﾁｮｿ工作員

なんかテリオスキッドと同じプラットフォームの車まで
悪者扱いされそうな勢いだな。

親もひきこもり息子に車を買い与えるなよ。（レンタカーじゃないよね？）
宮崎も近藤も免許持ってるんだよな。
学校は嫌いでも教習所へは行ったのか。まさか試験所で実技を受けたとか。
取った免許がAT限定なら少しはわかるが、あのテリオスキッドじつはMT車だったりして…。
んなこたーない？

>>196
読売はワンボックス型の軽乗用車だよん
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030914ic26.htm

無職で引き篭もりは貧乏臭い軽しか買えないってことかｗ

テリオス＝誘拐車

と認定します

これでテリオス乗りも犯罪者の仲間入り決定したってことだ。

おまいらの容姿も犯人に似てるんだろうな。

無職で町営住宅居住ってのが多いんだろうな。

もうこれ以上世間を騒がすなよ＞テリ御酢乗り

【社会】「正々堂々と歩きたい」 新潟中３少女誘拐、２６歳オタクひきこもり男の素性
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1063700661/

おいおい、ワンボックスって・・・

>>209
テリの現行モデルが延命した様なので
当分予定は無いとの事でしたbyトヨペット

キューブベースの小型RVに取られそう・・・。

>>224
確かに。
あれはけっこうグッとくるなあ。

このクルマに乗っている方に質問です。
今まで乗っていて故障とか不具合とかありますか？
一回目の車検を通すころには多分何かしらおきてくると思いますが。　

500km走行の中古車を購入から５年、まだ３万km強ですが
不具合無し。国産ってすげえ。
以前はイタ車に乗っていたので、その差たるや…。
ただ、室内にきしみ音がするようになりました。なんだろ？

>>226
新車から乗ってもうすぐ8万kmです。
5年目の2回目の車検の状況は >>53 で書きましたが、
3年目の1回目の車検はガソリンスタンドで安くあげたので
オイル交換と調整くらいでした。
その他、目立った交換類は、去年の夏にエアコンのガス入れて、
去年の冬にバッテリーを交換したくらい。
もちろんオイルとオイルエレメントは定期的に交換してます。
あとはワイパーのゴムくらいか。

というわけで、目立った故障とか不具合とかはないですね。
そういえば灰皿内のランプが去年くらいから点かなくなったというのが
あるけど、タバコ吸わないし使用上問題ないので放置してる。
なぜタバコ吸わないのに灰皿内のランプの異常に気づいたかというと、
長距離乗るときにガムの包み紙を一時的に捨てておく場所に利用してるから。

良スレ・・・

age

>>227
以前ムーヴL610に乗ってましたが、5萬ｷﾛ越えたあたりから
キシミ音が出はじめました。原因は各ドアのラッチ磨耗による
ガタでした。一応無償修理してもらいました。しかし音は小さく
なっても無くなりはしませんでした。

キッズの運転席背もたれは？座りよいですか？適度に硬い方が。
あと、カップホルダーってオプションしかないの？

>>232
Drシートはホールド良さそうです。しかし沈みそうです。
カップホルダー標準装備は前席のみ、しかもセンターコンソールの下端。
シフトレバーのすぐ前、置き難い取り難い･･･脳内試乗会では。
だもんで、私は全席OPのドア後付けホルダーを注文･･･じゃなくて
前に乗っていたムーヴのモノをコンバート。どちらも同一品な様です。

幼児誘拐犯のマイカーについて語るスレはここですか？

中古市場でも影響受けてるのか？
ラングレーやべレットのようにはなるまい
うししし。
底値うった頃を見計らって程度の良い中古買おっと

つーか、あのお方宮崎より全然ｲﾝﾊﾟｸﾄ無いし。

車もインパクトないし

はいはい。そのうち私のテリキも納車ですよー。カスタムXの４WD。
これで犯罪者の仲間入りだねー。良かった良かった。

親名義の車じゃないの？

>>231
ドアですか〜、走行に支障ないならいいかな。
急にドアが落ちたりしないですよね。

>>232
カップホルダーはフツーにｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで売ってるの買ってきて
改造してエアコン噴出し口に付けました。
ノーマルだとけっこう付かないです。

次期モデルは、計画すら無いらしい。MagX

>>240
落ちる様な事は無いでしょうが、一度前席両側半ドアで走行したら
転向挙動が妙な感じでした。かなり車体剛性に影響が有るのでしょうか。

その点テリは重い分、車体が頑丈そうな感じ。

テリキの４ＷＤが購入候補に挙がっていますが、
オプションのＬＳＤ（デフ）は必要でしょうか？
個人的にこれが付いて期待することは、雨の日の走行で
スリップしたときなどの挙動が安定すればよいかなと思ってます。

雪とかはあまり降らない地域なのでそもそも４ＷＤが必要かどうかも
謎ですが。あったらあったで良いですよね？

>>243
拙者、豪雪地域在住に付きLSD必須。
雪が降らなけりゃ4駆はオーバースペックでせう。
FRで沢山、夏場も4駆じゃ燃費悪くて。
北国の私は冬場の安全の為に夏場、無駄な4駆に
ガソリン代を御布施。

　テリオス系のLSDは、効かないので有名なはず。
　ディーラーですら、やめた方がいいと言ってました。

　それと、通常の雪道程度には必要ではないと思います。

初期型のICターボのテリオスキッドに乗ってます。
中古で買って乗り始めてから３千kmちょいになったので
そろそろオイル交換をしようと思っています。

そこでお聞きしたいんですけど、みなさんはどの程度のオイル入れてますか？
どの程度というのは値段、グレード、粘度、などです。
あと交換の頻度も教えていただければと思います。

　ありがとー。軽はカップホルダーがなかなかですね。パジェロミニもカップおくと、カセットが操作しにくくなります。
シート背もたれは硬い方が好きです。テリオスキッズは四つドアがあるのが魅力です。
　２４６＜　オイル交換は３０００から５０００キロごと。その二回に一回はオイルフイルター交換ですがわたし、車検したとこで
無料交換しています。安いオイルですね。おまかせ。
　ATFとエアフィルターは五万キロで交換しました。
テリオスちゃんって、ウオッシャータンクちっちゃくありません？

当方北国で通算15万走りますた。
１代目（ﾏｲﾅｰ前）は最初の車検前に後ろからｶﾏ掘られ･･･ご愁傷様
２代目（ﾏｲﾅｰ後）はもうすぐ４万いきます。

>246　
ｲｯﾊﾟｲ乗ってるワシからいえることは、オイルは安くていいからこまめに替える。
キロ数は>247さんぐらいがいいと思われます。
２・３年に一回は液体物の交換はしたほうがいいでしょう。
ﾃﾞﾌ･ﾐｯｼｮﾝ(ATF)･ｸｰﾗﾝﾄ等です。ｴｱﾌｨﾙﾀｰも交換できればﾍﾞﾀｰ。
（ちなみにワシはバカみたいに乗るので半年に一回交換ですｗ）
それやってたら10万超えてもエンジン「だけ」は元気でしたよ。

>247
だいたい２�gぐらい入りますね。多いのかな？少ないのかな？
それよりも言いたいのは後ろのワイパー使えなさ杉。
今のYRVぐらい使えてﾎｽｨ･･･

あ、わたしも、クーラントは車検の時に必ず交換していますよ。というのも、以前クーラント無交換で
液がまっくろ、かつ洗浄しても、してもさびが取れなかったシヤレードを見ていますので。
バジエロミニはリアワイパーたまには使います。降雪時なんか重宝だから。

軽は、オイルがあまり入らないので3L入りのMINITURBO使ってます。
10W-30のSJ位だったと思います。
セカンドカーということもあり、年3千位の走行距離なので、半年に
1度を目標にしています。
　だから、filterは車検毎にしか変えてません。

エンジンオイルは、オートバックスさんで量り売りです。余りませんね。

>>245
ディーラーの人はそんな事一言も･･･泣
片輪スタックしても両輪グリグリ回転ってか。
付けない方が良かったんでしょうか？

参考になりました。ありがとうございます。
やっぱり、半年とか3〜5000kmとかそんなもんなんですね。
量が多いわけじゃないし、一応ターボだし、
少しいいヤツを入れてみようと思います。

>>249
リアのワイパーは本当に使えないですね。
ウォッシャーもあんまり勢いが弱いし。

　っていうか、挙動安定にはいいかも知れないけど、
元々フルタイム4WDなんだし、言うほどありがたみを感じ
ないでしょう。
　スタック脱出はセンターデフロックの出番でしょうし。

　今まで、結構なダートも走りましたが、唯一の弱点
対角線スタックにはお目にかかっていません。
　出会っても、一時的ならサイドブレーキを使って逃げら
れますしね。

テリオス1.3ですが、やっぱり4000kmくらいで交換してます。
いっちょまえにAGIPのﾃﾞｨﾉﾌｫｰﾐｭﾗだかなんだかを入れてます。
10w―40かな？　ﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄで3000円くらいです。でもテリって3.2L
くらいの容量だから毎回少し余るんですよね。もったいない。
あとはオイルフィルターは毎回換えてます。1000円しないし。
フィルターってフロントのシャフトの上にあるんですよね、交換しにくいです。

>リアワイパー
確かに役に立ちませんね、でもしっかり劣化するの。気がつくと切れて
ペロンてしてて。

皆さんｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ･ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ自分交換してるのかな？
痛い体験談を一つ。

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換時に漏れたｵｲﾙちゃんと受ける皿を仕込んどかないと
漏れたｵｲﾙがﾃﾞﾌのﾏｳﾝﾄまで伝わって劣化します。
ちなみに皿はそこら辺で売ってるｳｵｯｼｬｰ液の空箱を切って加工するといいですね。
前までやってなくてもよかった車だったのでかなり痛い目に会いました･･･涙

＞254
ｳｫｯｼｬｰのﾓｰﾀｰ変えれないならせめて上から落とすﾀｲﾌﾟにして欲しいですね。
窓の真ん中ぐらいまでしか水来ない･･･

>256
さすが1.3ですね。キッドは２�gちょっとです。
いつも４�gﾀﾝｸ買うので２�gずつ２回に分けて使ってます。
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰはﾃﾞｨｰﾗｰの方に聞くまで何処にあるかわかんなかったｗ

>244
わしもフル４駆ですね。雪のあるところはしょうがないですね。
ただ、せめてグレードによってﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ４駆欲しいところ。
夏は４駆いらない･･･
わしはLSD付けてません。っていうか付ける余裕が無かったｗ
営業マンからは勧められませんでした。
「安いのくれ」って言ってたからかなぁ？
必要か？と言われれば･･･好みでしょうね。

>>244 253 244

参考になりました。ありがとうございます。
営業マンに人にも聞いてみましたが、付けたいなら付ければよい。
後付は難しいですし。と言っていたのでとりあえず付けてみました。

雪があまり降らない地域ですが、このクルマに関しては四駆を買っていかれる
方が多いそうです。逆に雪が降ったらＦＲだと全然だめみたいなので
保険ということで四駆に決定しました。燃費がちょっと心配ですが。
リッター９ｋｍくらい走るかなぁ？

age

来週末、新車テリキ納入予定。ワクワク。

age

テリオスはFMCないままもう６年か・・・。ラウムより長いんだね。
あと２年はこのまま販売されそう・・・。キャミがどこまで販売か・・・？

いいんだよ、テリはこれで…。
FMCで車幅が広がればいいんだけどなあ。

>>263
へぇ〜っ、六年目なんですか。
四年毎のFMCが当たり前な今日び、驚異ですね。
私の記憶では、そんな長生きな車は初代デボネアしか
思い浮かびません。

1997年4月の発売から6年6ヶ月。
もうじきトヨタへのOEMも打ち切られるそうです。
車幅が小さく、全長も短いので運転が下手な自分には運転しやすい車でした。
今年の東京モーターショーにコンセプトモデル出ないかな。

>>265
初代のバネットとか長かったな〜。
MCが無いのはいいクルマだからだと自分に言い聞かせる。

幅をもう少し拡大して価格を下げれば、
もっと売れそうな気がするんだが。

>>267
乗った事ありませんが「いいクルマ」な様ですね。

ヴィッツベースの四駆に期待するか

CL_4WD(1.3_MT)初代モデルに乗ってる自分としては、
MC後がちょっとうらやましいです。
燃費が気になりだしたころ、どうしてもダイハツホームページの
オンラインカタログに載ってた値(当時15km/L)に達せず、しばらく
あと1km/Lちょっとなのに・・・と悔しい想いをしてました。
MC前のカタログ燃費は13km/Lで、実は十分達成してたというのは、
恥かしながら結構後になってから分かったことです。
今、相当モデルのカタログ燃費は15.4km/Lになってて
目立たないけど進化はしてると思ってます。
ただ、自分もこれ以上はないだろうとは思いますけど。
使用目的変わって次の車はテリオスにはならないだろうから
どうでもいいんですけど。

走り方で変わるのでしょうが私はMC前に戻りたい。
MC前と後で実走ﾘｯﾀｰ2K減ったよ･･･
・星が付いた
・ﾀｰﾎﾞ系のどこか変わった（ｴﾝｼﾞﾝ冷えてたら制御?かかる様になった）
・何となくｷﾞｱ比が変更?1､2速あたり?
乗った感じで前と後の違い上げてみたけど何が原因なんだろう･･･?
私は前はCL4駆MT、今CLlimi4駆MT乗ってます。

10月12日納車！
嬉しい、ところで軽の新車の「ならし」は如何に？
過去に軽の新車に乗った事が無い・・・
テリキは永く乗りたいな。

>>273
おめ！

>>274
thanks! 貴兄もテリキ使いですかぃ？
誘拐犯が犯行に使おうが、燃費がきつかろうが
俺はテリキでぃっ！　多雪で小路が入り組んだ我が街じゃ
冬場はテリキとジムニーが「競る汐」を凌駕いたします。

うちのオカンはキャミを買った。

嬉しくて、嬉しくて。早く日曜日になれっ！
しかし1ヶ月借りたミラ・ジーノの洗車＆ﾜｯｸｽ掛を明日中にしておかなくちゃ。
代車も1ヶ月乗ると愛着が湧きますね。
でもテリキが一番さ！
一度も乗った事無いけど。

>>277
早く起きろ！日曜日になったぞ！

>>278
おはよーっ＆わんばんこっ！
来ましたよ、愛しのテリキ。でかいです、軽のくせに。
視線が高くて運転し易い。信号待ちで隣に停まったS2000のDrと
目が合ったので見おろしてあげました（ｗ
けど、パワーが足りないのか急な登りは１速多用・・・テリキ君辛そう。
LPターボなもんで。
ところで軽のならし運転は如何に？

MTかよ！！

a

テリオス/キャミにヒッチボールつけた人いる？

>>279
ウチと一緒だ
ウチのはＭＴ＆ＬＰのＣＬエアロの白です
よろしく

>>283
あはは、ほぼ一緒です。こちらこそヨロシク。
因みに愛車はエアロ一切無しです。
北国では冬場にエアロが手枷足枷になるもんで。
自慢の最低地上高195ミリは確保したいです。でも乗降が不便なのでサイドパイプが
欲しいです。
営業マンによりますと、売れるテリキの条件は2色・AT・エアロ付・ＩＣターボだそうです。
愛車はそれに一切当てはまらないので、納車に一月かかりました。
ＯＰのＬＳＤはイイですね。昨日ぬかるみで自力脱出出来ました。
やっぱテリキが好きっ！

テリオス１３００マフラーがサビまくり！！
３ヶ月に１回は交換してます。

>>285
コンバンワ、何故そんなに錆が？
御職業が海の家のオーナーとか･･･

>>286
家は内陸の九州北部の平野部です。

>>287
こちらは北海道の海辺の街だから潮風＆融雪剤のダブルパンチで
287さんよりもずっと過酷な環境です。
私のテリキも錆びてくるのかな・・・泣

>>285＝>>286＝>>287＝>>288

>>289
それプラスＤＱＮで宜しいですか？

>３ヶ月に１回は交換してます。

ﾌﾟ

二日に一度、下回りを水洗いしてます。

>>292
とっとと氏ね

で、ＤＱＮは内陸の九州北部の平野部の北海道の海辺の街在住で
１３００とキッドのオーナーということでよろしいのかな？

わかりやすい自作自演だなおいｗ
やっぱ犯罪車だけあってテリオス糊はキティだな

町乗りオンリーだし、４ＷＤは必要ないと判断して、テリオスＣＬリミテッド、
２ＷＤ１３００を買って５ヶ月。なかなか満足してます。
ところで、ハンドルをめいっぱいぐるぐる廻すとですね、「ぐいんぐいん」というか
「ずいんずいん」とでもいうか、音がするんですが、これは標準ですかね。

テリオスＣＬでしたｽﾏｿ
ハンドル音の情報だれかおながいします。
半分以上廻すと音がする感じ。キュキュッキュとかいう音じゃなくて、
にぶく「ぐいんぐいん」

へ？
パワステ油圧ポンプの音だろ

>>298
アフォでした初心者でｽﾏｿ

>>297
甲高い音とか、凄まじい音とかだと問題ありですが、
そういう音は「仕様」です。気にしなくても良いかと。
ところでニ駆テリオスの乗り心地ってどうですか？

いや、正直二駆選んでる香具師初めて見たんで(^^;

ディーラーに3000kmごとにオイル換えろって言われたんだけど、
いくらなんでも間隔短すぎねえ？車種はカスタムメモリアルエディション4WD

>>297
仕様。ハンドル自体からするならホーン部のグリス不足の場合も。どっちにしても大した事じゃないが。
>>300
最初2WDだったが、アンダーパワーぶりな事を除けばなかなか良かった。普通車選べよって感じだが。
>>302
人それぞれ。3千から5千が理想っちゃあ理想。

キャミだと確か１００００キロに１回とか書いてなかったっけ？（Ｗ

>>304
ダイハツ、トヨタに限らず、
ターボ３０００ｋｍ、ＮＡ１００００ｋｍ（ｗ

NAも長く乗るなら3〜5000kmごとにかえよう

そりゃかえすぎやろ。

アンテナ折っちゃった、ハイビームなんなくなっちゃった・・・鬱
しかし、L610に較べて車体剛性が高い！悪路のコーナリングで
車体が軋まないし、高速運転時ドアサッシとルーフの間から空が見えたりしない。
これで後席の前後長がもう１０ｾﾝﾁ有れば言う事無しだが。

>>308
で、お前は九州在住なのか？北海道なのか？どっちだ？

>>309
で、そういうお前はどこに住んでるんだ？
折れは九州に住んでるゾ。
折れのマフラーと交換しないか？

288 ：やはりオイラDQNじゃ無いやい！ ：03/10/16 23:37 ID:6B+9PfcU
>>287
こちらは北海道の海辺の街だから潮風＆融雪剤のダブルパンチで
287さんよりもずっと過酷な環境です。
私のテリキも錆びてくるのかな・・・泣

>>309
北海道の浜辺の寒村です。
テリキ、可愛いです。

01年式CXキッド海苔、まだ9000ｋｍ、野良なさすぎ、出足のろい。
エアコンの調整ノブが取れちまったゾ、クレーム処理した。
ハンドルぐいんぐいんはオイラもする、グリスぎれもあるが設計ミスっぽい。
半径10ｋｍ以内におんなじの乗ってる椰子いないのが優越感というか寂し。

間違い、02年式でちた。

頭灯、ハイビームならない・・・納車１週間目で（泣

>>313
同士よ、まったく同車種まったく同じ環境だ(W
走行はたった７０００ｋｍ（Ｗ
ダイハツ乗り自体がまったくいねえ。
ハンドル音は俺もするなあ。
ハンドルぐいんぐいん、というかなんか擦れてるような音な。
ディーラーに持っていって直に聞かせたが気にするなと言われた(w

ＤＱＮうざい

定期的にあげとかんと速攻落ちるなあここ

>>318
車板は車種、排気量系統ごとにスレがある上にクレームスレや質問スレとか
常時ageてるのがあるんで、マイナースレは保守に必死だよ。
（似たような状況は、車両や路線、会社ごとに星のようなスレのある鉄道路線板とかも）
FMCとかでもないとネタ無くなってくるしね。
って事で保守age

今のところFMCの計画は無し。来年8月に小変更があるらしい。

>>319
sageでも保守されるっつーの

保守も何もネタが尽きたスレは静かに消えるのが運命

今度テリオスがキャミターボを買おうかと思ってるんですが。。。
ターボはＹＲＶと同じエンジンだからやっぱどっかんですか？
あと　ブローオフバルブつけたりしてカスタムとかできますかね？　これもＹＲＶの
パーツが使える？？
一度ショールームで乗ったときは（展示車に）運転席脚部分が狭いと感じたんですが
長時間乗ってる方、疲れますか？
いろいろレビューとか探してるんですがさっぱりないもんで（笑）
教えてください

高速道路でテリオスの１３００で料金所に入ったらオッちゃんが
「すみません。機械の故障で券が普通車扱いになってました」
だって。
普通車なのに軽の料金で突破したよ！！
勝手にテリキと勘違いしてくれてありがとう

おれミニカで普通車料金取られたんだけど・・・。
まさかピスタチオと間違えたのか・・・？

どっちにしろナンバーの色を見ろって感じ。

>>323
俺も購入検討中です、よろしく。

ブローオフは元からついてない？
ないとエンジン壊れそうだが。

>>323
キャミ（ターボ無）、今年４月に納車。現在走行７５００ｋｍちょい。
＞一度ショールームで乗ったときは（展示車に）運転席脚部分が狭いと感じたんですが
＞長時間乗ってる方、疲れますか？
軽ベースだから確かに余裕はないが十分だと思うよ。
ただ身長による部分もあるかもね。
なんでかってと、漏れ（身長１７１か２ｃｍ）だと全然気にならないが、
Ｈ１０年式テリオスに乗ってた嫁の兄貴（身長１８０ｃｍ弱）が、
「良い車だけど足が十分伸ばせないのがしんどくて」といってワゴンに買い替えた。
参考になるかどうかは知らないが、一応。
つか身長１８０以上あったらこのクラスのは何でも窮屈だろって思うけど(w
ちなみに九州旅行１週間で１５００ｋｍくらい走ったけど、運転中の疲れは無かったよ。
どっちかというと高速走行時の安定性のやや悪さで気疲れはしたかも。

>>325
キャミで軽と間違えられた事は数回あるよ。
あと、嫁のミラ・ジーノ（ターボ）で普通車と間違えられた時はおいおいと思ったけど。

327＞なるほど！　自分は170だからそんなに狭いとは思わないかもしれないですね
高速時の安定の無さはあの横セマ縦長からくるんでしょうねぇ。。。　
いまEP82スターレットのってて、それより横幅が狭くなる　テリ・キャミにちょい引くところを
感じるのもちょいあります　＾＾；

326＞あっ他の会社のにかえてみたりとかいう意味でした（笑）
　　ターボ車にしたいのは　友人がターボ車乗ってて色々いじりまくってたの
みてて。。。　（笑）　　

３年前のキャミＱを購入して初車検を受けましたが走行距離約４万キロで
絶好調です。最初はジムニーワイド(現ｼｴﾗ)を購入しようかと悩みましたが
フルフラットシートにもなり、大変満足しています。

>>323
自分は身長１８９・体重８０ｋですが狭いと感じた事はありませんが
となりに大柄の奴が座ると狭く感じますね。助手席を前にｽﾗｲﾄﾞして
後席を倒してﾌﾙﾌﾗｯﾄして寝る事が可能（荷物は運転席後部のｼｰﾄを畳んで
荷物置き場にしています）ですよ。

>>316
自分もハンドルの音がしましたが今月の車検で改善を要求したら
ステアリング内部（ベアリング？）にグリスを入れて貰ったら音は消えました。

エンジンの環境性能が ★★★ ならいいんだけどねぇ。

>>330
＞自分もハンドルの音がしましたが今月の車検で改善を要求したら
＞ステアリング内部（ベアリング？）にグリスを入れて貰ったら音は消えました。

お、そうなんだ。俺の場合はグリス入れたけど改善されなかったけどなあ。
エンジンかけてりゃ聞こえない程度なんで気にせず乗ってるけど。
音の種類が違うんじゃないかな？ぐいんぐいんって擦れるような音なんだけど。

>>330
すごいね。僕は179cmだけどテリオスで狭く感じる。
といっても巨大4WDとか買う気にはならないけど。
次に買うのはテリキを予定してるんだけどなあ。
>>332
そういう系統の音はするけど気にしてません。
パワステが駄目になってる時とかはもっと、
キキキーみたいな半端じゃない音がするし。

ある人の日記から抜粋
「うちの会社のカワイイ子がキャミで出社してきた。挑発しているのかと思った。」

最初、意味が分からなくて何度も読み返した。
キャミとはキャミソールのことらしい。

>>334
不覚にもちょっと笑ってしまったが、そんなネタでageるなよ(w

キャミでググルくぐると・・・

てかCamiってどういう意味なの？

>>337
キャミは「カジュアル」と「ミニ」の頭文字を取った、完全な造語。
トヨタ車の名前の由来は、トヨタＨＰに全部載ってたと思う。調べてみ。

みっけた。
問い合わせページにあった。
キャミ：Ｃａｓｕａｌ（カジュアル）とＭｉｎｉ（小型車）からの造語。
http://www.toyota.co.jp/faq/car/yurai_02.html

キャミ買うか、テリオス買うか迷ってます。
やっぱり値引きはダイハツの方がいいのですかね？

メーカーオプションもテリオスのほうが多種

>>340
ディーラーによっても違うが、テリオスの方がオプションも多く値引きも多少良い。
（グレードがグレードだけにそんなに極端な違いは無いけどね）
内装はキャミに比べると、そっけない感じ。
会社名にこだわりがないなら、テリオスを奨める。

キャミ・テリオスは新車購入するとタイヤはブリジストンのライトクロカン
のタイヤを履いているんだっけ？

age

今日、キャミとテリキ見てきました。
初め、キャミを考えてたんですがテリキに移行中。
キャミは標準装備がなんか寂しかったです。
テリキは､､､説明してくれたお姉さんが可愛かったです。
安いしね。

店頭値引きとかってどれくらいしてくれるのかな。

キャミとテリキか
(´-`).｡ｏO(普通車と軽自動車を較べてるのか)

うん。
別に軽でも良いかなぁと思えてきた。

age

テリキにOP盛り沢山付けたら、二十萬くらい
勉強してくれました。ダイハツGOOD　JOB！

カスタムメモリアルエディションっていうけど
なにがメモリアルなんだ？

>>351
なにがカスタムなんだろうね？

３連発かよ！

DQNsine

３連発のなにが悪い？
だってテリオスじゃん

男でキャミってやっぱマズイかな！？
今までセリカ乗ってたんだけど事故って廃車･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡
直すにしても30〜40万+12月車検で20万（10万キロ越えたのでタンニングベルト）
で50万〜60万かかると言われたので思いきって変えようと思ってるんだけど
で中古屋（ディーラー）で以外とお値打ちなキャミ見つけて
Ｈ12年で8000キロで75万のシルバーただ2ＷＤだったかな
余りお金ないし、でも車ないと通勤できないから何か車買うんだけど・・・
何かアドバイス下さい。
燃費とか走りとか（複数で乗った場合坂道とか登れないとか＆高速など）
あとは↑の条件だと値段はいくらなもんなのかとかetc...
その他なんでも良いのでアドバイス下さい

>>356
犯罪車仲間入りおめ

　タ　ン　ニ　ン　グ　ベ　ル　ト　で20万か〜漏れもテリオスにしようかな。

>>358
そーゆう分けじゃないけど
普通に車検とおすだけで10万くらいで
今回はタンニングベルトも含めると20万くらいって事
でトータルでココ2ヶ月（11月12月）、車を直すだけで5・60万するのだから
痛いけど思い切って買い変えようと考えてるんだけど・・・

キャミは男としてはどーかなとか？
↑の条件だとお勧めか辞めた方が良いとかアドバイス貰いたいなと思ってるんだけど

>>359
セリカだと　タ　ン　ニ　ン　グ　ベ　ル　ト　を含めて２０万もするのか。高いなー。

キャミ漏れの同級生も買ったよ。エンジンパワーあるからいいんじゃない？
ちょっとロールするとか、120km/h以上だとちょっと辛くなるとか、
燃費がちょっと悪くなるとか、サスがちょっとオンロード向きに仕立ててあり、後ちょっとでﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするからいい車だと思うよ。

26歳毒男だけどキャミ乗ってる。周りからは何も言われないぞ。
車を説明する時はダイハツのテリオスと言ってる。キャミだと無理。

>>360
マイナーチェンジ？ フルモデルチェンジ？

キャミ４駆ノンターボで燃費１２km/Lだが

>>356
>>359
街乗りなら２駆でもよさげでは？燃費もいいし２駆のＰかＱならＡＴで１４km/L、ＭＴ
なら１６km/Lですよ！自分は２８歳独身だが気にしていないし、彼女は可愛いフォルム
のキャミを気に入ってくれているよ。

【良いところ】最小回転半径が4.7m小回りが効く・シートアレンジが多様・衝撃吸収構造ﾎﾞﾃﾞｨ・
車体が小さい（横幅1.555m）ので路注しても迷惑にならない。

【良くないところ】120k以上速度を出すと燃費が悪くなる・小さい車なのに車高が高いので風が
強い高速（首都高中央環状線上り線[特に平井〜小菅]）だとハンドルが取られる・後部の席は狭い
ので一人〜二人乗り限定かも・パワステが他車より重い・ステアリングに異音がする・

くらいかな・・・

>>363
＞ステアリングに異音がする

これは具体的にどんな風な音？
個体差ですか？

>>364
多分ステアリングのブーツとシャフトが擦れる音だと思います。「ぐいんぐいん」
て感じの音です。ワタクシのもしますから。（キッドだけど）
すみません、多分、既に出ていてガイシュツも外出かと思いますが、「テリオス」って
日本語にすると、どおゆー意味なんですか？テリオス乗りにして知らずなので、
語学に堪能な方いらっしゃ〜い、ましたら教えて頂きたく、はせ参じました。

>>364
上の方でガイシュツだが、何かが擦れるような音がする固体があるみたいだ。
最初俺のだけかと思ってたんだけど、結構同じ音する人がいるみだいだね。
漏れも気になってディーラーに持っていったら「問題無い」との事なんで、
いわゆる仕様。別に気にしすぎるレベルじゃない（エンジンかけてたら気付かないレベル）から、
普通に乗ってればオッケーよん。あとグリース入れたら気にならなくなったって
人もいたけど、グリース切れで出る音とはひょっとしたら異質なのかも。

>>365
テリオスは「願いをかなえる」「願いがかなう」という古代ギリシャ語が
モチーフだそうな。
キャミは上でガイシュツだけど「カジュアル」と「ミニ」を組み合わせた造語。

>>366
ありがっとさ〜ん、意味がわかってスッキリしました。

レスサンクスです。
俺も買います！
中古なんだけど今日、見積もってもらって90万になりそうです
オプションと言うかサービスで何か付けましょうか？と言われたんだけど
取りあえずチェーンと前の車からステレオ移動してもらって、整備（塗装・忘れたけど何か）
後何かあるかなぁ！？
ちなみに俺の車はシルバーです

>>368
背の低い女と付き合ってるならサイドステップ系は必須（ついてないなら）。
フルはゴミが溜まるからハーフかサイドステップパイプをつけとくべし。
うちの嫁が153くらいしかねーんでつけさせられますた。
身長160以上の女ならいらん（と思う。161の妹はサイドステップ踏んでない）。

ニュー速に【terios】とあって、見たらエロゲーの回収だった。

>>369
幼児がいる御家庭にもｻｲﾄﾞﾊﾟｲﾌﾟは必須です。

>>371
基本的にテリオスは嫁以外の家族乗せる車じゃないと思ってます
乗り心地お世辞にも良くないし。
嫁がホンダのライフ乗ってるから親戚のガキとか乗せる時はそれで補完してっけど、
ガキができたらテリオス乗り続けるかどうかは疑問。

dat落ち防止あげ

dat落ち防止あげ

キャミのタイヤを太くしたいのですが

どれくらいの太さのタイヤまで履けるんですかね〜

標準が 205/70R15 で、うちのは 215/65R15
16インチはどうだろう？

各社のオールテレーンの設定を見ると
タイヤ径は少し大きくなるが
235/65R16が良さそう

キャミ/テリオスってどのくらいのタイヤ径、幅まで履けるんだろ?

>>377
外径でかくなりすぎだろ。

>>378
直径で2cmぐらいでしょうか
約1cmの車高UPになります

dat落ち防止あげ

215/50R17履いてる人いたよ

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>>381
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拙者、テリキのBIG　FOOT化を検討中です。
ジムニーは沢山のアフターパーツが流通してますが、テリキは皆無・・・
細い大径タイヤで深い雪道をブリブリ走破したいのです。

転ぶよ

BIG　FOOTのようなＤＱＮ仕様はテリオスには似合いません
するなら、ジムニやパジェロ、ハイラックスなんかでやって頂きたい
外環状線で、BIG　FOOT＠ＤＱＮハイラックスが
オババの原チャリ引っ掛けて騒ぎになった先日の出来事。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　池田氏に住む、とあるテリオス海苔の気持ち

>>384,385
そうですか、勉強させて戴きました。
車高が高いと走破性が向上すると思ってました。
やはり全体のバランスを保つのが肝要ですか。

初雪がいきなり凍結路･･･テリキはワシワシ急勾配な坂道を
登リ下りしてくれます、イイ子です。

センターデフロックって使った事ある人いますかぁ