【M】マツダ・アテンザ【｡:(*∀*):｡ｶﾓﾒ-】PART13

>>763
同感・・ありゃエンジンブレーキの具合を楽しむもんだろ？
まさか加速の時しかつかわないなんてこたぁないだろ
２速つかわないでどうすんだよ（ｗ

>>761
２３C海苔だが、そのパネルは私の23Cでは当初から付いていたよ。
２３S海苔が「これいいね」って言ってたけど、そういう逆転装備もあるのだな。
ちなみにコンソール全体がカーボン調って全然良くないと思うよ。

23S MT糊なんすけど、標準のシフトノブが何となく嫌なんで替えたいんやけど、
なんかいいのあったら教えて君。

>>765
俺の23Eもそうだね。

チャームポイント　　（他の人は？）
長いまつ毛とそこそこの美肌（笑）

智也、、、なかなかの美人だな。

友哉ネタが全然面白くないと思ってるのは俺だけ？

最初の一日くらいは笑えたけどね。

>>769

同意。さすがにもう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな感じだねえ。

23Zとやらの情報全然ねーじゃねーかよ。

>>772
うるせーミス脇　（藁

>>765
商品概要よく見たら確かに（23C共通品）と書いてあったよ。
言われてみればセンターコンソール一面カーボン調というのは
かえって安っぽく見える鴨･･･。
8のピアノブラックだったら萌えかな？

>>763
>>764
いやはや、それは私も同意(^^;
Ｍモードに慣れすぎると、２速のエンブレが無いと不安になるね。
でも、信号とかで普通に止まるときはﾒﾝﾄﾞｸｻｰ(ﾟдﾟ)なことも。
無駄に変速回数を増やすのもミッションに悪そうだし、
わざわざＤにするのもアレだし。
やっぱり、Ｍモードでも変速ショックが少ないに越したことはないわけで。
そこらへんどうよ、友哉？

>>775
素直にＤで運転しとけ

775はむしろMT買うべきかと。
Mモードなんて１回しか使ってないな。

>>776
そ、そんなぁ〜。

>>777
それが、ＭＴ出る前に買っちゃったのよね。
さすがにもう一台買う金は無いぽ。

姿勢が悪いのか、どうもシートが体に合わない。
かといってバケットに交換するのも何か
イケイケっぽくなってやだしね。

シート調整ってみんなどうしてますか？

>>779
MTなので運転しやすい体勢にしないと運転に支障が
でるので、ちゃんと座ってるせいか、あんまり疲れない。

・・・ということで、シート調整は買ったときから前後しか
動かしていません。

ダイエットすればぁ？

>>779
俺もMTなのでAT車運転する時よりは少し前にしてるが、どの位置がいいのか
頻繁に変えてみればよろし、前後だけでなく上下も背もたれも。
俺は少し高めの位置にしてる。その方が右腕を窓から出し易いし（タバコ吸うので）
車体前部の距離感が掴み易い。

>>779
この間500km運転しましたが腰は痛くならなかった。
ペダルを踏んでいる状態で、なるべく均等に太ももかに体重がかかるよう座面を調節。
背もたれも腰のあたりでなく、肩甲骨のちょっと下あたりが一番体重がかかるようにしてます。
むしろ、ペダル踏むのに膝がつかれたんだが。


>>782
吸殻は外に捨てんなよ・・・？

シートの合う、合わないは個人差が大きいね。
漏れが試乗した時は、わりといいと思ったが。

>背もたれも腰のあたりでなく、肩甲骨のちょっと下あたりが一番体重がかかるようにしてます

その通りですね。背もたれをなるべく立てましょう。
寝かせると、腰に体重が掛かってしまいます。
あと、ハンドルを切った時など、肘が伸びていませんか？
肘が伸びないようにシートを前に。

最初は違和感あるかもですが、慣れるとシートベルトが苦にならない。
ちゅうか、シートベルトしたほうが適度なホールド感があって、
コーナーでも楽にスピード出せます。

>>783
だいじょーび。その辺は気を遣ってるし。頻繁に灰皿を空にせにゃならんのが
大変だがな、Ｗ

本皮オプション付けた人いないの？
いたら感想キボーン。

あれこれシート位置を変えて運転してみました。
前よりは収まりよくなった、気がします。

みなさんレスありがと

>>788
シートリフト一番下の位置に下げたらいい感じ。ぜひお試しあれ。

　俺、今年から社会人になったんだけど
アテンザが欲しいんだよ、貯金はまだ15万くらいしか無いが・・・、
どうしたらいいでつか？

この間、アテンザ試乗に行ってきたロドスタ海苔です。
試乗を終えて僕の感想というとなんと言うか特に印象が無いのです。
やはり皆さんの言われていた通り、自然なフィーリングの為でしょうか、
これと言った悪癖はなくただただスムーズなドライビングを堪能しました。
この印象は、レガシーの試乗を終えてよりいっそう際立ちました。
やはりレガシーは乗っていて高性能感を常にアピールしてきます。
乗せてもらってるというか・・・　これはこれでもちろん魅力になると思います。
アテンザは、車との一体感を感じさせてくれます。
長く付き合うには着慣れたポロシャツの方がいいと思ったのでした。

>>790

15万競馬にあてなさい

アテスポ、アコ、レガＢ４のどれかを購入検討してます。
運転は正直上手いとはいえないが、買うんだったら上記のどれかがイイっすね。
乗り味とか内装の質云々以前に、アテで気になったのは車幅の広さ。
５ナンバー車からアテに乗り換えた方、車幅が広くて困ったことありませんか？

>>793
確かに幅広いが、以前の５ナンバーワゴンより
シートに座ってる状態で明らかに腕１本分以上広いから
しょうがないかと思ってる。
個人的にフェンダーのラインとかキレイだと思ってるので、
もっと小さかったら成立しなかったデザインかとも思うが、やはり大きいかもｗ
しかしアコより取り回しは楽に思う。

>>791
漏れも元ﾛﾄﾞｽﾀＭＴ海苔
そりゃ，やっぱり運転してて楽しいのは断然ﾛﾄﾞｽﾀ
アテも欲しくて買ったし，かっこいいし使い勝手もいいけど，たまにﾛﾄﾞｽﾀの走りを思い出す

そう，別れた女を思い出すように。。。





実際，そのﾛﾄﾞｽﾀは元嫁の所有だったんだがなｗ
嫁もﾛﾄﾞｽﾀも失ったものは大きかった (´・ω・`)

愚痴でｽﾏｿ

>>795
過ぎ去った過去は美しく見えるものだ
往々にして実物以上に・・・・

>>795
＞嫁もﾛﾄﾞｽﾀも失ったものは大きかった (´・ω・`)
悪いとは思ったが、ﾜﾗﾀﾖ
次はガンガレ。

今日、白ワゴンの営業車をみた。

豪気だぜ。３ナンバーの営業車＞アオハタジャム。

>>793
アテの車幅もアコのとそんな変わらんよ。スペック見て比べてみ。
ほとんど同じサイズだから。気になるのは最初だけで
慣れれば結局どの車でも同じになってくる。逆に大きめの車に
慣れてしまうと今度は小さいのが怖くなる。
レガシィは乗ったことないから何とも云えないけど、アコもアテもいい
車で、ただどちらもちょっと傾向が違うからその辺を乗り比べてみて
自分にとってどっちがいいのか決めりゃんしゃい。

>>795
まぁ車も女も乗り手を選ぶということか。

何気に
アテゴンの営業車多いよ。

>>801
乗り手の意識が低いのか擦り傷だらけで、可哀想に思う

>>793
そやな。>>799氏のおっしゃる通り、車幅とか大きさは慣れの問題だと思うよ。自宅の駐車場に問題無かったら。
アコとアテは似たりよったりのスペックだし。内装はアコの方が良いと思う。スペックでいえばレガの方がはるかに上だけど、それ程凄い感じはしなかったな。燃費もレガの方が悪いんちゃうかったっけ、、あとはエクステリアの好みの問題かな。、
実際乗ってみて自分に合う車を選んだらイイと思う。

皆さん、返答サンクス。ここの住人はエエ人たちやなあ。
ちなみに車幅はレガＢ４が1730mmで一番狭いっす。

>>803
カタログ表示ではレガの燃費が実はアテより少々良いんです。車重がアテスポやアコに比べて軽いからと思われ。

外見だったらダントツにアテスポがエエね。内装は確かにアコの方が良かったかも。
乗り味はどうかな。レガ以外なら試乗したけど、違いがどうもようわからんかった。
でもどっちもエエなあ。悩む。

つまらん！！
お前の話はつまらん

（´-`）.。ｏＯ車幅より、ミラーを含んだ幅の方が大切だと思うが…

>>806
スペおたの言うことですのでぇ。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>806
んー、実際の運転中の取り回しならミラー部分は車庫入れの時以外はそーんなに
気にするほどでもないかと。
ただ一度だけ実際にミラー同士引っ掛けたことあったんやけどね、昔。他車やけど。（苦笑）
左端ぎりぎりに走ってたら、ちょうど歩道半載状態で路駐してた車のミラーに
カンッて当たったけど、そのまま走りながら一回ミラー閉じて再度開いたら
元に戻った（笑）

>>808
藻前は当て逃げ犯だな。
犯罪者が偉そうにカキコするな。

おい　おまい等　漏れもアテオーナーに仲間いりするぞ




５０賞受賞記念であたったらな

>>810
つまらん！！
お前の話はつまらん

>>804
燃費レガの方が良かったな、、ｽﾏｿ
あとAT車、アテの方は大方4ATになるよ。

取り回しの良い悪いってのは実際の寸法幅がいくつって問題じゃないだろ。
俺が乗った感じではアテのほうが車体感覚つかみやすく思えたんだよ。
アコはウェストラインっていうのかな？
座り込んだ時にアテよりウィンドウが高い位置にあって囲まれ感が強く、
実寸よりボディが大きく感じた。＜車幅をつかみづらかった
カタログの数値より試乗しないとわからない事のほうが重要では？

アテ厨が湧いて迷惑しています。
↓　　　↓　　　↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053131354/l50