■ Mazda/Eunos ロードスター Part27 ■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:03 ID:s8DgfOBH

春の陽気に誘われて最高のオープン日和。
降り注ぐ大雨にも灼熱の太陽にも負けずに
NA・NBロードスターについてﾏﾀｰﾘと語りましょう。

過去ログ等は>>2-5。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:04 ID:s8DgfOBH

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:04 ID:s8DgfOBH

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:11 ID:W3+COSKJ

>>1
Ｚ！

5 ：山崎渉：03/05/22 03:33 ID:MwaG43eZ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:56 ID:HBHxAL0Y

>>1
乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 21:36 ID:osKhsy3j

オッズ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:47 ID:FlzWtlOi

上げ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 12:58 ID:/OeNwHsv

開閉に３０秒もかかる電動幌や電動ハードトップよりも、
今の幌のほうが楽だとおもうのは、電動車にのったことないから？

同じくらいにしか楽になんないのなら、軽くて壊れにくいほうがいいよね。
もともとロードスターって豪華絢爛な高級車じゃないし、
それくらいは割り切らないとだとおもう。

オレ的には幌をあけた姿が美しいのはもちろん、
幌を閉じた姿もZ3やMR-Sやバルケッタなんて比較にならないほど
美しいとおもうし、それも魅力だなあ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:32 ID:l7Nv8Nwk

>>9
電動幌は車降りなくてもいいから。それくらいか？
ロードスターは質素だからいんだよ。
Z3やTTとかと比べてかっこいいとは思わないけど無難なデザインだから
自然に街に溶け込める。オープンカーなのにね。
でもメタルトップはいいな･･･

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:49 ID:5ksWarFZ

まだ電動幌ネタやってんのか・・・
よし、話題を変えよう

みなさんおすすめのオイルとかありますか？（ｱﾋｬﾋｬ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 15:07 ID:xfA8lqvi

教えてほしいのですが、
元年式の1.6の純正ｗのCDが壊れたんですが、
交換しようと思い、車屋さんにいったのです。
デッキの方の後ろの配線見たらなんか違うようなのです。
で、NAだと新しいデッキとかは付かないとかありますか？
それと、初めて自分で交換してみようと思うのですが、
ハーネスとかってもう売ってないとかありますか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 15:24 ID:oD9tNyyl

＞なんか違うようなのです
ここらへんなに？

多分何でも付けられる＆売ってると思う
最近探してないから分からんけど。

14 ：白NB1 ◆w/RS6mXzXA ：03/05/23 15:59 ID:+EdVp6bA

>>11
http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/vervis-ark.html
これ入れてます。
4Lで3,980くらいで売ってるし、個人的には気に入ってる。

純正オイル入れた事ないんだけど、どうなんですかね。
入れてる人います？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:34 ID:qiItOr5G

>>12
純正のデッキから純正以外のデッキにしようしたけどコネクターの形が違うから取り付けられないってことかな？
なら、カー用品店に行って、マツダ車用のハーネスキット買うよろし。1500円くらいかな。
マツダ車用でも何種類かあるから気をつけて。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:34 ID:P5Uj4FBo

>>12
自動後退とかで売ってるよ。
ハーネスとDINサイズに合わせるケースとセットで5000円だったと思う。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:53 ID:F7Ew4QVO

>>12
参考になりそうなページ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/psf/cons/cons.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/psf/audio/audio.html

>>14
最近は、ディーラーで純正入れてるよ。
俺には、市販の4000円/4Lクラスのものとの違いが分からない。
だから純正で満足してる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:37 ID:nyuzoV5r

俺は粕トロールのﾏｸﾞﾅﾃｨｯｸFE・・・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:38 ID:kmQ4Ts0W

１４年式のｖスペシャルに乗ってます。
最近車を売ろうとしたんですがあまりに安くて断念しまっした。
このまま乗り続けようと思ってますが
車への興味を復活させるいい方法があれば教えてください。
通勤には使ってません。
場違いな感じもしますが。すいません。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:53 ID:BU94huzR

>>14

NA８C乗りだけど・・・・・

一緒のチョイスだ。。。

21 ：白NB1 ◆w/RS6mXzXA ：03/05/23 21:08 ID:+EdVp6bA

>>17
そうですか、結構よさげですね。
今度入れてみるかな、エンジン・ミッション・デフ全部純正で。
>>20
値段の割には良いと思わない？？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:08 ID:DWQUoKzJ

幌ネタですんまそん

>>10
NBだけど開け閉め共に車を降りなくてもできますよ。
ロールバーがついているので開ける時にゆっくり開けられないのが気がかりですが、
壊れたら交換すればいいやと幌を後ろに投げています。
絶対電動の方が遅いと思うので、その意味で嫌です。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:13 ID:o+3G4SRx

>>19
ＮＢ海苔か･･･ＮＡ海苔だったらロドスタ開発物語は強力な倦怠期克服剤に
なるんだがなー。実際俺も売るのを止めたのはあの本のおかげ。無茶苦茶
安かったのもあったけど。

経済的に余裕があれば、思いっきり過激なチューンしちゃうとかね。
150万ぐらいかけてターボチューンすると別物に生まれ変わります。
俺はこの道にすすみました。新車に対する浮気心が一気になくなりました。
あんな過激な味付けはメーカー製では期待できないということで。

あとはきっぱり手放して車と縁のない生活をしばらく続ける。
興味もなくなり、買い替え欲求もないということは、なければいけないと
思い込んでいるだけであって、絶対必要なものではないと心のどこかで
分かっているのでは。そういう状態で車を維持するのは負担ばかりでなく
苦痛ですらあるから、しばらく遠ざかり欲しくなったらまた買うと
いうことではいかが？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:17 ID:2yMSzEn9

Ｗｅｂｔｕｎｅロードスタのサンバスト黄色って結局何台
生産されたの？誰か教えて。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:17 ID:BU94huzR

>>21

一時期はカスのマグナティック入れてたんだけど
それよりだいぶ良いね。
値段も安いし。
ただ、店によっては置いてないところがあるんだよね。。。
田舎だからかしらないけど。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:30 ID:3rAtHAw0

>>19
簡単な事、晴れた日に山坂道へロードスターに乗ってオープンカーツーリングに出掛ける。
女が居れば女を連れてピニック気分に行く。女に運転さすも良い。
♂友達でも良い、ツーリングに出かけろ。旅行でもいい。
一気に売りたくなくなるぞ！！
四国に旅行に行けば一気に回復するに5000ガバス！！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 22:05 ID:6phh32Ry

幌ネタですいませそ

>>10
私はNAだが降りて閉めることなんてないぞ
片手で開けるのはきついが、信号待ちでもサイドブレーキかけて
「よいしょ」と後ろ向いて引っ張りあげれば大丈夫っしょ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 22:46 ID:6EU9bG6L

ついに憧れてたロドスタ購入しますた
NA8Cの白
試乗のときに開けて走ったら、もうこの車以外に考えられなかった
早く納車されないかなー

スレの流れを止めて申し訳ない
でも、この喜びをここで叫ぶのを夢見てたもんで…
ばんざーい

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 22:56 ID:BU94huzR

>>28
ようこそ！＆おめでとう。

僕も三年前に中古でNA8Csr.1のシャストホワイト買いました。
契約から納車まで３週間待たされました
（基本整備と、前オーナーがいい加減な補修塗装してたので
治してもらった）
待ちきれずに何度も車見に通った記憶があります。
ホント待ち遠しいでしょうね～。
不便なこととかもあるけど、良いこともいっぱいあると思うから
納車の日まで楽しみに待ちましょう。

30 ：購入希望：03/05/23 23:04 ID:gxmiEEV6

前スレでお世話になった者です。
こちらのご意見も参考にしまして、明日ディラー系中古車店で
ＮＢ２のSを契約してきます。RSは予算の都合であきらめました。

再度の質問すスミマセンがカタログにあるRS専用補強のリアバルクヘッド部コーナー
ガゼットとは、ドライブシャフトが通る所のシートとトランク？の間に
あるガゼットの事でしょうか？

小遣いを貯めて徐々に補強をしていく予定です
ご存知の方が居られましたら教えてください。

自分なりに調べましたが判りませんでした
宜しくお願いします。

31 ：19：03/05/23 23:38 ID:u9JxWGCl

>>２３
パーツをいじったりとかそおいう興味がなくなってきたので・・・。
１度売っといてまた欲しくなったら買う。
そう考えれるような値段じゃなかったのでぐずってました。
お金持ちではありませんがちょっと贅沢な悩みでした。
＞＞２６
そうですね。初心に返ってオープンで走ってみます。
四国か・・・。
って住んでるジャン。
回復しかけに８８ガバス。
ありがとうございました。

32 ：12：03/05/23 23:43 ID:xfA8lqvi

皆さんありがとうございます。
純正のハーネスがそのままつくってわけにはいかないようですね。
今日見てきましたら、ハーネス売ってました。
ちゃんとつくかどうかはわからないですけど・・・
来週末にでも試してみようと思います。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:51 ID:aEjShrhw

>>30
乗る前から補強のことを考える必要は無いんじゃないか？
乗ってて不安を感じてからでも間に合うと思うが。

まずは、ノーマルで楽しんだ方がいいと思うよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:06 ID:DmhGEj96

>>14
H7年式　NA8C海苔だけど、モービルの100％化学合成油入れてるなぁ、
金があればレースプルーブン0ｗ-30入れたいんだけど最近はDEとかRMっていう
ランク落ちで我慢している。オレが行くホームセンターはモービルだけ交換工賃
無料なんでなんとなく流されてしまうんだよな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:22 ID:rEDFBDln

>30
はっきり言うと、補強しないでも楽しいですよ。
ご安心ください。

補強ありと補強なし、どちらも魅力的で好み次第ですね。
乗り味が違いすぎて、どちらがいいとは一概に言えないと思います。

補強入れると失うものも多いよね・・・・・。

36 ：30：03/05/24 00:28 ID:w56fIRli

昔、RSではないオープンに乗っていまして、約３万ｋでボディーが
ヘロヘロになった苦い経験があるのでそれに備えてお金を貯めなければ
などと思っています。

そのための下調べです。

>>３３
確かにそのとうりですね。他にも事情はありますが
以前の車はあまりのヤレの早さに２年半で手放しました。。。。

トラウマになっています。

37 ：30：03/05/24 00:33 ID:w56fIRli

>>35

先々必要になるかもしれないてことで情報は希望ですが
必要と感じるまでノーマルで楽しむのが吉みたいですね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:33 ID:dfeFqQ6U

>34
漏れも同じオイル使ってる。モービルRP。
でもこれって、0W-40じゃ無かったっけ？

最近モービルのオイルモデルチェンジされたのか。缶のデザインが違うやつが
店頭に並んでた。
それは別に構わないが、値段が高くなってたような...

ま、漏れは3980円/4Lの旧デザインのものをまとめ買いしてるから、しばらくは
無問題なのだが。

39 ：26：03/05/24 00:38 ID:DgdKbht/

>>31
四国に住んでるなら国道３２号線とか四国カルストとか
海岸線走るとか・・・色々やって見るといいよ。
高速は使わないでならべく下道で走って見れば良いよ。
香川にうどん食いに行くとか、松山に温泉入りに行くとか、
高知に鰹のたたき喰いにいくとか、徳島にラーメン食べに行くとか
いろいろあるやろ？
高知に住んでいた事もあるので・・・（ｗ
四国は本州と太陽が違う、この意味が解れば絶対オープンから降りれなくなるよ。

40 ：sage：03/05/24 00:51 ID:/IDRThAQ

そういえば四国って、みんなﾏﾀｰﾘ走るよねぇ。
四国に住んでるやつに「いつもこんなに渋滞してんの？」って聞いたら
相手は「(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ」ですた。
ﾏﾀｰﾘｵｰﾌﾟﾝ(　・∀・)ｲｲ!

41 ：sage：03/05/24 00:51 ID:/IDRThAQ

sageミスった。
ｽﾏｿ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:11 ID:x8NjKzo+

いや、高知に初日の出を拝みに行ったときだったが、ＤＱＮカー多かったぞ。
人口比率から言ってもＤＱＮ率かなり高いぞ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:14 ID:Dyc8iHpc

初日の出だからでしょ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 03:40 ID:rQNf79ZL

>>14
元年式NA、アーク入れてます。っていうか同志多いっすね。
個人的にオイルの粘土は５ｗ－４０がベストだと思ってるけど、
他の皆はどうなんだろ？皆さんのＯＩＬチョイスのこだわりってなんですか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 03:58 ID:0Jf+L9+U

幌ネタだけど
NA買ってまだ5日目だけど、乗ったままサクッと開閉できてますよ。
空ける時はフック外してポイッ。
閉める時は上着でも羽織るようにウリャっと・・・
同時期に知合いが206cc買ったけど、見せてもらう前は羨ましかったけど
何回か見たら、別に幌でｲｲやと思った。
まあ、４人乗りで　シートを倒して星を見れるのは　ちと羨ましいけど。
　

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 04:58 ID:EX/3WLiu

>>40
車の流れ激しく遅いよな、四国
時間の流れが違うんだろうなぁ・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 10:21 ID:BKZIGhbl

電動幌もオプション設定にすればいいのに・・・
Z3だって電動は3.0だけだったしなぁ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 10:32 ID:OXgUXo6x

>>45
ファスナーは？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 10:59 ID:7WSRaHGl

今日納車ですた。
免許とって始めての車。
5kほど乗ったけど、楽しすぎ。
笑いがとまりませんでした。
　これからオープンにして阿蘇走ってきます。

＃しかしオレンジ色というのが注目を浴びすぎる・・・。
新免マークのオレンジ色を見かけても煽らないでください。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 12:47 ID:ZN9IAtAv

阿蘇で新免マークのオレンジロドスタを探すオフ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 12:48 ID:FFS+vvWk

>>49

おめでたう。
日焼け止め忘れずに。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 14:37 ID:Kgw1Yo73

>47
４シーターだったら電動幌が執拗かもしれないが
２シーターでドライバーズシートから幌に手が届く
ロドスタには不必要と思われる。
重量増加と幌の開閉時間の延長に貢献するだけ。
ちなみにZ3が、ドライバーシートから幌に手が届く
としたら、電動シートがついている設計意図がわか
らない。あるとしたら虚栄と虚飾ぐらい。（あと、バリ
アフリー？）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 14:55 ID:guu+BO8a

>>10

降りなくても、シートベルト緩める程度で開け閉めできてますがなにか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 15:00 ID:guu+BO8a

>>52

そうか、４シーターだと座ったまま幌に手が届かないのか。
と、いまさら気づいた…

そういうやつらに任せときゃいいよな＞電動

でも、シートが沢山倒れるところは４シーターうらやましいのも事実。

55 ：ライトウェイター：03/05/24 15:20 ID:Tiw0r1RV

4シーターオープンの後席は窒息地獄（ｗ

56 ：52：03/05/24 15:52 ID:Kgw1Yo73

・正誤表
　電動シート　→　電動幌

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 15:58 ID:k+i1OBQ9

NBドノーマル乗ってます。皆さん腕力ありますね。
座ったまま片手で閉じられないのですが、これは鍛えろってことでしょうか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 16:07 ID:HnhurN4v

両手で閉めましょう（ｗ
左手でちょっと持ち上げつつ、右手でエイヤっと引っ張りあげてます。俺は。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 16:17 ID:XpKir7cF

ブレースバーがあるので、幌に手が届くとき、左手はまっすぐ通り越して
ほとんど反っている状態です。その状態から力なんか入るわけありません。
幌閉じ養成ギブスがあったら( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 16:26 ID:oFJhpZU/

シートに座ったまま幌を開け閉めしたら脱臼したって結構前にどこかのスレで
出たんで要注意。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 16:34 ID:sGuGWihS

おいらももやしっこなので、シートベルト外して、
ちょっと腰を上げて持ち上げてます。

シートに座ったままだとムリデス。。。

NA8C

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 17:34 ID:Pd/yrF0G

過去ログにあった方法。
シートに座ったまま、体を左に倒して右肩右腕をベルトから抜く。
右肩がシートに干渉しない所までそっくりかえったら、体を右に捻る。
すると、右手が幌に届くので、サイドスロー気味にえいやっと引き上げる。
腹筋、大胸筋、上腕筋をバランス良く使えるので(ﾟДﾟ )ﾗｸｰ。
そのまま、前を向いて左右をロック。
後は、右肩右腕をベルトに通して、(ﾟДﾟ )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 17:40 ID:+ldgbehK

ﾊｯ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 18:15 ID:wnY19crX

突然シートの話題。
レカロSP-JJいれてるひといない？。
あのピンクの生地のやつどうよ。おれ、入れたいんだけど。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 18:25 ID:xQmlp/sx

>>57
練習あるのみ（ｗ
実はそんなに力はいらない。
閉める、というより
持ち上げる、ような感じでやったら
うまくいきますた。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:10 ID:XpKir7cF

>>62
アーなるほど。左手でやるよりは良さそうでつね。明日試してみまつ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:22 ID:rEDFBDln

要はｺﾂだ！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:28 ID:IDwUudkE

>>30
俺も気になったので、マツダに聞きに行きました。
販促用資料によると、シートベルトのショルダーアンカー部辺りに補強がされている様子。
NA8でいうブレースバーに近い補強と思われ。

多分、補強ならばフロアのボルトオンメンバーを取り付けただけでも十分かも。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:47 ID:rEDFBDln

ttp://homepage2.nifty.com/kantoshokai/gazette.htm

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:02 ID:hyA9fv1b

>>62
助手席に人がいてもできるでしょうか？

71 ：68：03/05/24 21:02 ID:IDwUudkE

>>69
写真に乗っているのは、NBの普通の補強ですよ。
ちなみにセンターコンソール後ろのガセットは、
トンネルガセットでNB2以降では下のページに載っているほど大きくなっています。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2558/gasetto.html

ちなみにリアバルクヘッド部コーナーガゼットは、
販促資料ではバルクヘッド部補強(ステーブラケット)と書かれていました。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:06 ID:TyFGqm3f

>>70
それを、漏れに聞くのか、聞くのかオイ、聞くんだな。。。。

ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

73 ：30：03/05/24 22:24 ID:AQCzb6ZM

今日、契約してきました。車庫証明が取れれば来週中にも納車出来るそうです。
それまではネットや本で夢想を脹らまそうと思います。

>>68
自分が想像していたのとはどうも違うようですね。
非常に気になります。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:06 ID:hyA9fv1b

>>72
あ、ご、ごめんち。
おれも明日試してみます。

体曲げる前に準備いるよね。窓あけて、サンバイザーをおろして、
エアロボード倒して…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:13 ID:UfsyBrfp

漏れNA乗りだけどやっぱ窓降ろしてから幌って閉めたほうがいいの？
そうなると簡単に運転中に〆られないな。PW無いし(w
取り説とかに載ってるのかなぁ・・・・。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:23 ID:O8kdMmU2

>>70
隣の人に手伝ってもら（略

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:24 ID:97YZAGhR

>>76
隣の人などいな(略

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:24 ID:XpKir7cF

ウエストに変な癖が付く。閉めるときは止まってドア開けてやる、俺はな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:26 ID:k7a1Vh9r

>>75
閉めたままでいいんじゃないかな？
不具合無いから自分は閉めたままで開け閉めするよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:28 ID:O8kdMmU2

左利きでも片手はきついでつ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:30 ID:UfsyBrfp

>>78-79
即レスさんきゅ！
MR-Sはドア開けてから閉めろって書いてあるらしいね。
幌骨自体ゆがむ恐れがあるとか・・・。ソース無しｽﾏｿ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:55 ID:2aa3gEHo

今日、只見方面を走ってきすた
道中、ﾛﾄﾞｽﾀやｶﾌﾟﾁとすれ違いますたが
やっぱりﾛﾄﾞｽﾀのｵﾌﾟｰﾝ率は低いでつね（ｗ

因みに各車のｵﾌﾟｰﾝ率はこんな感じ
ＮＡﾛﾄﾞｽﾀ　開：１　閉：４　HT：３
ＮＢﾛﾄﾞｽﾀ　開：２（漏れ含む）　閉：３
ｶﾌﾟﾁ　　　　開：５　閉：２
ﾋﾞｰﾄ　　　　開：２
ＭＲＳ　　　開：１
Ｚ３　　　　開：０　閉：２
ｺﾍﾟﾝ　　　開：１　閉：１
ｷｬﾃﾞｨ　　開：１

ＮＣにクーペが最初から設定されているのも仕方が無いようですね（ｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:24 ID:3F1EBuB2

電動幌なんてものはまったくいらない。重いわ高いわ。コストパフォーマンスが悪い。
しかし電動ＨＴの選択肢があれば手動幌モデルよりも確実に売れる。

電動ＨＴ＞手動幌＞電動幌

と言ってみる。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:27 ID:RX/xAcSL

俺は全部手動でいいや
NAの標準車ぐらいの
電気使うのはエンジン周りだけでいいよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:37 ID:/mB/1d6g

漏れの場合は

主導幌＞軽量ＤＨＴ＞純正ＤＨＴ＞クーペボディ
電動＝論外

だな（ｗ
以前洗車場でＳ２０００等の電動幌車のトランク見せてもらった事あるんだけど
漏れには容積が少なすぎだとｵﾓﾀ(^^ゞ
ちょっと大きめのピクニックバスケットとクーラーボックスくらいは入ってくれないと
電動幌はパスだな
オプション設定だとしても、アクチュエータ用の出っ張りとかで
ノーマル車まで影響受けないとも限らんし・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:42 ID:XrGjBbyP

>>82

カプチで開5ってすごいね。

俺、いままでオープンで走ってるカプチ見たこと無い・・・。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:44 ID:N5Y7KjkA

ﾕｰﾉｽにｼｰﾄﾋｰﾀｰはついていますか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:46 ID:N5Y7KjkA

すみません、もう一つ。
窓はﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｰではないのですか？！（75さんを見たのですが…）

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:00 ID:nK2J+koA

>>87-88
シートヒータはオプションでも無かったと思う
パワーウィンドウは付いてないグレードも有った

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:20 ID:AAUU69Ik

>>87
海外のオプションにはあったような気がする。

91 ：ライトウェイター：03/05/25 01:48 ID:UyTjHWTP

>>90
有るけど、移植なんぞ考えない方が幸せ。
（フロアハーネスやらリレーユニットやら全取っ替えだ）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:55 ID:1CnTPrhK

>>75
オーナーズマニュアルには、
1.サンバイザを倒し、左右のドア・ウィンドウを全開にします。
と書かれていますよ。

>>82
カプチーノのオープン比率は異常かと。
あれって、気軽にオープンが出来ないからなぁ。
今までオープンしたカプチーノを見たのは友人のぐらい…。
俺は今日はオープンしているのは、NA、MG-Fでした。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 02:05 ID:esBLkKdz

>89,90
ありがとう！
冬はｵｰﾌﾟﾝにできませんね…。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 02:07 ID:oWNEU94s

>>93
そんな寒いとこじゃなかったらヒーター全開で十分だけどね。
まぁ人によると思うけど。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 03:01 ID:plzto2Q4

>>82
オープン率高っ！

ウチの周辺では圧倒的にNA勝利だな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 03:01 ID:kr6ww0EV

みんなで幌閉め選手権しようか

97 ：49：03/05/25 03:44 ID:J+G2jYaN

オープンにして大観峰とやまなみハイウェイ走ってきますた。
ヤバイくらい楽しい。

しかし、帰りにちょっと縁石に乗り上げてから、
若干左に流れる気が・・・。これがアライメントが狂ったってやつか？
鬱だ・・・。さすがに自分じゃ治せないよなぁ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 03:45 ID:mOcCOaml

ｶﾌﾟﾁやﾋﾞｰﾄと一緒にされるのは嫌だ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 03:49 ID:uej7GJRI

カプチじゃないけど分割でトランクにしまえるハードトップが欲しいな
屋根なし駐車場だし治安悪いし．．．

電動ハードトップって便利だろうけどコペンのHTと電動HT比で+30kgでしょ．．．　辛いなぁ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 04:30 ID:ICPbPkmL

電動はどうでもいいけど、
女性一人でも簡単に付け外しができるHTが欲しいナ・・・。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 04:37 ID:plzto2Q4

その前に、男一人でも(ry

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 04:56 ID:dlJyZwy1

悲しいかなカプチのほうが明らかに速いんだよな(´･ω･`)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 05:07 ID:9t7a0QRr

>>100
鍛えろ！！
と無理言ってみる

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 05:10 ID:x0vf0vXi

>>102
最高速だけなら楽勝だろ？
200km/hそこそこはいける

105 ：75：03/05/25 07:57 ID:nmtt9hgG

>>92
窓降ろしてから閉めた方がいいのでつね
これから出来るだけそうしようかと思いまつ
さて、今日も天気がいいぞ！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 08:11 ID:zLRKQfH4

>>104
そんなスピード、公道じゃ出せないし...

107 ：白NB1 ◆w/RS6mXzXA ：03/05/25 08:25 ID:oj6hkJIy

BPのアーク使ってる人結構いるみたいですね。
値段も手ごろだし。
純正も気になるので今度入れてみよ。

カプチはオープンにするの面倒ですよ。
おれも年に2.3度しか開けなかった。

>>104
おれの乗ってたカプチは実測200出ますたよ。
タービンとかもろもろ交換してですけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 09:08 ID:B/+8kg3R

>>107
そんなん言い出すとロードスターの方が速くするの簡単だろ
ターボチューンで

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 09:33 ID:xOIkyYnO

誰か発泡ウレタンした奴の感想キボン

110 ：オレンジＲＳ海苔：03/05/25 10:45 ID:u2mz8nAj

>>106
発砲ウレタン入れましたよ。
ボディからの軋み音が気になったので入れてみました、
確かにボディからの軋み音はなくなりましたが、
今度は、幌のフレームから軋み音が・・・

じゅうぶん効果はありますよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 10:56 ID:FvSOEeGF

遅レスだけど幌の閉め方。

1.シートに座ったまま少し左に体を傾けて左手で幌のフックに手をかける。
2.右手で自分の左手首をつかむ。（長袖を着ている場合は袖口に指を引っ掛ける）
3.一人背負い投げのようにえいやっと幌を引き上げる。

これなら右手の引く力が使えてだいぶ楽。
ただーし漏れのはブレースバーもロールバーも入ってないNA6。
他ので出来るかどうか分からんっすー。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 11:05 ID:7O8ofW0Q

カプチーノとビートってどう違うの？
っつうか、マイナーすぎてわからん・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 11:09 ID:2wCHqWSs

幌は降りてちゃんと両手でガチンコで閉めないとガタがくるのが早いぞ
乗ったまま閉めたときと幌のカッチリ感が全然ちがう
ガタガタの道を走るとよくわかる。幌のきしみが少ない
できるだけ丁寧に扱うに越したことはないな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:00 ID:hQmBVxdS

カプチーノは、昔ナイトスクープでオープンにするのが
手間かかってたのを見たので　ロドスタにしますた

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:03 ID:oWNEU94s

あのﾅｲﾄｽｸｰﾌﾟはちょっとｱﾚだったな
ｵｰﾌﾟﾝ乗ってる人はなんでｶｺﾖｸないの？みたいなﾄﾋﾟｯｸ…

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:35 ID:2i3m8Opg

SGLMを考えてるんだが、ていうか恐ろしく値びいいて買う気にさせられている。
で、みんな座ったまま幌開けるって言うが、ソフトトップカバーっていらんの？
なんかパンフの写真では必ずつけてるし２万払う気だったんだが、使わない気がしてきたんで。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:38 ID:whJGHQ7W

これからの季節、楽しいだろうな・・・。＞オープン

118 ：ビート：03/05/25 14:41 ID:9Vn/+5sJ

上部のロックを二箇所外し手でパタンで開く

厳密には、上部のロックを二箇所外し、左右のホックを外し
リアウィンドウのファスナー外し、パタン

119 ：ライトウェイター：03/05/25 14:46 ID:6sfcquVL

>>117
いや、梅雨だし（ｗ
ていうか初夏までです、楽しいのは。
真夏になるともう暑いだけ。体に悪い。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 16:16 ID:oWNEU94s

蒸し暑くない夜とかは愉しめるね
結構好き。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 17:28 ID:DQJikpJA

>116
>ソフトトップカバー

買ったけど使ったこと無い人のほうが多いと思う。
屋根つきガレージ＆晴れの日にしか乗らないなら重宝するかも？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 18:05 ID:TS+wfFg4

>>116
漏れもＳＧリミテッド（1.6)を大幅値引きにつられて
買いますた。
ビル足のやや硬めの足回りと内外装が
少しミスマッチな感もありますが買い得かと。
ソフトトップカバーは昔、ＮＡを買った時に
つけましたが、３回目ぐらいでにわか雨に降られて
倉庫逝きでつ。
注文せずとも問題なしでつ

123 ：前に聞いたものですが・・・：03/05/25 18:56 ID:lrmTCuQK

CDが壊れて変えようといっていたものですが、
金欠なので(どのみち、元年車のボロですから・・・)
オークションで買うことにしました。
デミオの純正のやつを買おうとしてるのですが、
出品者の文言に24ピンのカプラーがついてるものならとかいてあったのですが
NA6CEがそうなのか、そうでなければ、変更は出来ないのか？
わかる方、よろしくお願いします。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:26 ID:DQJikpJA

今日セルフのG/Sでキャンペーンをやっていた。
女の子がｲﾊﾟｰｲ。

オープンで乗り付けて、空気圧チェックしてたら囲まれチッタ。
｢素敵な車ですね。｣｢オープンって今寒くないですか？｣｢冬は寒いでしょ？｣などなど。

そんな時帽子を取れず、更に深く被って目をあわせられない漏れ・・・・。
頼むから、ほって置いて欲しかった。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:33 ID:0RuGc6hp

でも病み付きになって営業スマイルに人生を棒に振る香具師ﾊｹｰﾝｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:34 ID:zMwpN119

>>124
た、頼むから妄想だと言ってくれ・・・。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:08 ID:6McuTME5

>>116
ソフトトップカバーって新車で買ったら付いてくるんじゃないの？
オレは車庫保管＆年中オープンなんで付けっぱなしだよ、9年目だけど
両端のゴムの部分が長年の振動でひび割れてきた、自分で釣り用の糸で
縫い合わせようと考え中、時々しかオープンにしないのだったらうざいかも
取り付けかなりめんどいし、「ピシッ」と張るにはちょっとコツがある、
ただ幌の保護には効果絶大でうちのは未だに新品同様だよ、幌。めったに乗らない
から、バッテリーとタイヤの持ちが悪いのが玉にキズだけど。

128 ：V-special(ﾟ∀ﾟ) ◆Vspl/DDDM. ：03/05/25 23:35 ID:7xn2Ayv7

>>119-120
今の時期ならオープンで螢狩りもいいかも。
福岡なら八女とか、驚く程の光の洪水が見れるよ。
季節の移り変わりごとに楽しめる乗り物だと思うけどね。

＞ソフトトップカバー
まだ新車だった頃に数回着けてみたけど
>>127の言う通り取り付けは面倒だからやめちゃった。
>>127みたいな環境を用意してやれるのが理想なんだけど。
屋根付き車庫かぁ・・・「GarageLife」を見てると憧れるね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:42 ID:Jgt5GrHr

ベストカー（？）って雑誌で東京モーターショーの
新型ロードスターの話でてましたよね？？
どなたか、情報持ってる人います？？

ちなみに2000ccと1800ccのラインナップって書いてたけど
俺的には1600ccが欲しかったんで、、、うーーん、
1600ccでNB買うか、新型が性能良いと思うのでNCまで待つか、、、

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:50 ID:15ksOXwi

買ったディーラーよりも徒歩二分の所にあるト●タびすたの方がオイル安いので
そこで交換したことある。
車音痴なのでオイルの違いとか良くわからない。

7000km超えてエンジン絶好調…だが原因不明のオイル漏れ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:01 ID:07tX/hp5

先日100000km超えてエンジン絶好調(ﾟ∀ﾟ)
でも100000の瞬間が見れなかったのが残念。
それと、タイベルどうしよ。。。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:25 ID:vulXp97q

>>127
NA8のシリーズ2からオプション設定ですね。
俺は、簡単にオープンをやめんぞと言う決意でカバー付けています。
これぐらいの気持ちじゃないとつけれないと思うよ。

>>129
確か2000と1600だったと思われ。
2000がアテンザベース、1600がデミオ(1500)ベースだったはず。
どちらも新開発になるからB6、BPとは互換性無くなるけど。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 03:11 ID:GX2cjsIb

既出だったらスマソ。
8月にマイチェンするって聞いたけど、内容知っている方いますか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 04:00 ID:3ORPGXUh

結局ＲＥ搭載はなしか…
８の試乗して今までのＲＥとの違いに驚いた。
あのレスポンス、フィール全てがイイ。ＮＣに乗せて欲しかったな…

まぁ燃費だけがアレだが。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 04:48 ID:QcjpitCD

>>130
> 買ったディーラーよりも徒歩二分の所にあるト●タびすたの方がオイル安いので
> そこで交換したことある。
> 車音痴なのでオイルの違いとか良くわからない。
> 7000km超えてエンジン絶好調…だが原因不明のオイル漏れ。
＜車音痴な者にも程がある・・・。（ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 10:05 ID:XVtUtfUC

>>135
どこが？べつに普通の奴じゃん
オイルなんてどれも一緒だ罠
オイル漏れってのが音痴ってわけじゃないだろ？

137 ：酒音 ◆xJIyidv4m6 ：03/05/26 11:47 ID:YiUNeKno

WebTuneでガーネットレッドマイカの
タン内装仕様の1600交渉に入ります。

なんといっても色が迷う。
ガーネットレッド、サプリームブルー、ピュアホワイト
この三つどれでもタン内装に合うから…

138 ：ライトウェイター：03/05/26 12:17 ID:0m5a/VIX

>>133
殆ど変わんないよ。
『エアロボードスピーカー』なるものが付くみたいだ。
MPS（タﾝボ）はもうちょっと後。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 15:16 ID:tTfsv9E7

>>123
>出品者の文言に24ピンのカプラーがついてるものならとかいてあったのですが
>NA6CEがそうなのか、そうでなければ、変更は出来ないのか？

NA6CEは、電源／フロントスピーカー用コネクタが12P、
リアスピーカー用コネクタが8P、の２つのコネクタがあるだよ。

だから、そのデッキを使いたければ、
たぶんハーネスが必要になるんじゃないかな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 17:27 ID:Ox4j2O0A

>>136
> 買ったディーラーよりも徒歩二分の所にあるト●タびすたの方がオイル安いので
> そこで交換したことある。
ここらへん・・・。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 17:47 ID:uxupjmzh

幌が鳥の糞だらけだよ～。
洗ってもなかなかきれいにならないし…。

昨日幌あけて、ノリノリで走ってたら、後ろから赤い回転灯が…。

速度切符切られましたΣ(-＿- ；))

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 18:08 ID:v7Fc4tE3

漏れはｵﾌﾟｰﾝにするとすげー緊張してやたらﾏﾀｰﾘ運転になるけど。
…ヘンかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 18:36 ID:3/jGs3gR

>138
ｽﾝｹﾞｰ欲しい！！
NB2びつけられないかなぁ・・・・

144 ：V-special(ﾟ∀ﾟ) ◆Vspl/DDDM. ：03/05/26 19:52 ID:Ng8xqUOO

>>140
トヨタ純正オイルは必要十分な性能だと思われ
高いオイルを自動後退などで選ぶのも楽しみの一つだとは思うけど。
考え過ぎてかえって君が車音痴、つーか半可通になってるかも。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 19:59 ID:CxOs3M+G

1行レスの煽りなんかほっとけと。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 20:28 ID:LJN/51Xb

>ガーネットレッドマイカのタン内装仕様

(・∀・)ｲｲ!

想像してちょっと羨ましくなった。
大人の香り。

147 ：周防灘 ◆NB2wtFRskM ：03/05/26 20:48 ID:SwtuZCvq

オイラはディーラーのオイルキープを利用中。
最近、値下げされたのが、ちょっとショック・・・・

しかし、ミッションオイルの交換ほど、効果が体感できるのは無いのでは？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:18 ID:j7RzqC3h

ミッションオイルってどれ位で交換するもの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:26 ID:3/jGs3gR

気が向いたとき。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:33 ID:T9AtyOJ4

>>137

>ガーネットレッドマイカのタン内装仕様

NRリミっぽくてｶｺ(・∀・)ｲｲ!

>>148
それ、漏れも聞きたい。
ってかみなさんエンジンオイルはどのくらいのサイクルで換えてます？
漏れはだいたい5000kmごと。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:50 ID:+MIlhjTr

>>141
幌掃除なら「メラミンスポンジ」
http://www004.upp.so-net.ne.jp/wildsheep/myroadsternow10.htm

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:02 ID:3/jGs3gR

>150
エンジンオイルは４０００ｋｍ前後
ミッションオイルはシフトの入りが気になってきて、ﾃﾞｨｰﾗｰに行く用事ができたとき。
（メンテナンスパック入ってるしね。）

実際１万ｋｍぐらいから気になってきて、１５０００～２５０００ｋｍには交換してる。
デフオイルも同時。（純正LSDだから）

あまり気にしないなら、交換しなくても壊れはしない。
だから気が向いたときとなってしまう。。。。ｽﾏｿ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:06 ID:tfNE9UGU

>>140
オイルじゃなくてト●タびすたにロードスターでオイル交換頼む勇気・・・。
俺には出来ない。イベントじゃない平日にそのために行ったな凄いでつ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:09 ID:CxOs3M+G

>>153
自社以外の車でも普通に整備するから

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:18 ID:17fedGg9

商売でつから

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:46 ID:9BnAVyOM

ＢＰのバービスゼロ良かったな
すっごい軽いし夏場のタレさえ無ければな。。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:48 ID:17fedGg9

>>138
ロドスタのＭＰＳはなくなったでしょ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:49 ID:Zv85JiRG

>>131 自分で交換しる！
http://kyoutan.dip.jp/~uts/car/camshaftdrivebelt/

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:36 ID:x/wlmXxy

＞１５７
メカチューンがタービン加給に変更になっただけで無くなってはいないだろ（ｗ
まあ漏れにとってのＭＰＳは「なくなった」わけだが・・・（ＴＴ）

160 ：127：03/05/26 23:41 ID:obnyBhto

>>132
オレもそう思う、ビシッとトノカバー張ってると気持ち違うよね、
まぁ恵まれてるとは思うんだけど、晴れてるのに屋根閉めてるロドスタ
見るのは悲しいな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:48 ID:17fedGg9

いやロドスタのＭＰＳはポシャったってさ。営業マンが言ってたよ。
３３０万じゃ売れんて。出さずに正解。

アテンザのＭＰＳは残っているけど。

？マークは紛らわしかったな。ｽﾏｿ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:02 ID:BHiSd+mh

＞１６１
では某クルマ雑誌に載ってるＭＰＳはｶﾞｾネタだったというわけか・・・
まあ漏れも３３０ﾏｿもするＭＰＳ買うくらいならＮＲ－Ａチューンする方に走ると思う
とことん自分仕様になる代わりにヘタすると車検に通らないというオマケが漏れなく憑いてきたりするが（ｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:14 ID:yLI4vbqI

>>137
漏れガーネットレドマイカのRSだが…
タン内装良いね！
RSの黒内装よりいいと思う。
てかこの色台数出てるんか･･･

164 ：ライトウェイター：03/05/27 00:50 ID:XTvLSukV

>>161
今はまだ検討中じゃなかろうか。
色々な部品で適用項目『ターボ』って残ってるからさ。
なんにしても、この夏のマイチェンでは出ないようでス。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:58 ID:Ji09leWf

Web Tuneでターボ猿人出せば

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:05 ID:BHiSd+mh

＞１６４
ＭＰＳって元々大量販売する気が無さそうな車種だから
漏れ的には２００ｐｓで３３０ﾏｿなら買うﾔｼは結構いると思うんだがどうよ？
現行オーナーでそういうのは漏れも含めて少数派だとは思うが・・
まあ教化されたﾎﾞﾃﾞｰと足回りは欲しいけど（ｗ

特に漏れはＮＢ６乗りだからＮＡよりも重めのボデーを
控えめなｳﾏｰとﾄﾙｸのエンジンのを引っ張り引っ張り
オイシイトコをキープしつつ時々リアタイヤを鳴らしながら走る・・・
つーのが気に入ってるので、ターボはいらん！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:15 ID:YoB5ijWR

ﾛﾄﾞｽﾀにターボ積んだらRX-7をかもれるなぁ

168 ：１２９：03/05/27 01:19 ID:EJD6lExV

>ガーネットレッドマイカのタン内装仕様

俺も狙ってるから(・∀・)ｲｲ!

>タン内装仕様の1600交渉に入ります。
できれば、交渉の報告お願いします！

>なんといっても色が迷う。
>ガーネットレッド、サプリームブルー、ピュアホワイト
>この三つどれでもタン内装に合うから…
(・-・)(。_。)(・-・)(。_。)ウンウン

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:36 ID:AzGS4P+r

ガーネットレッドマイカが気になってるんですが、
カタログじゃページによって色が違って実際の色がよくわかんないです。
どなたか乗ってる方、画像UPしていただけませんか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:39 ID:vvk2fKGI

ところでワタシ、スプラッシュグリーンだが、
もしかしてＳＧリミテッド（セリオンシルバー）よりも数が少ない予感。

スプラッシュグリーンって赤内装（ＲＳ２）も、タン内装も選べません。
もちろんウェブチューンでも。

他にスプラッシュグリーンの人、いらっしゃいますか？

ついでにＶＳの黒革内装（コンビＡ）に至っては存在すらしているのか・・・？

171 ：深紅VS-B乃梨：03/05/27 02:48 ID:KBlaYqpW

>169
ガーネットレッドマイカはカタログとはだいぶ色が違いますね・・・。
私もだいぶ悩んだ覚えがあります。
当時出たばっかりで実際に持ってる人も少なかったし。
とりあえず、デジカメデータのとりこみからはじめるんでちとまて。

とりあえず、私がガーネットレッドマイカのVS-B買うときにみつけたモノを。
ttp://member.nifty.ne.jp/citron/NB8C.htm
夕方なのでちょっと暗めに見えるけど、陽光の下だともちっと明るくなります。
・・・このオーナーさんまだここにいらっさるかな？

172 ：深紅VS-B乃梨：03/05/27 03:42 ID:KBlaYqpW

私の。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030527034113.jpg

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 03:45 ID:Zb4fo5B2

>>172
渋い
ｶｺｲｲ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 04:46 ID:pKMLfUfO

ガーネットレッドマイカ、
俺もWeb-tuneで買った。
NRリミ（職場の駐車場の近所に停まってる）より明るい感じ。
女の子からも結構評判よかったりして。

内装は黒革シート。
夏は地獄らしいです…

175 ：酒音 ◆xJIyidv4m6 ：03/05/27 16:03 ID:zIV3Lrj9

交渉の結果、ガーネットレッドマイカ、タン内装仕様から
サプリームブルーのSP（黒内装）に成りました。（泣

WEBTUNEを狙っていたんですけど
早くても一ヶ月半以上かかると言われて…。
あと、ふだん使う駐車場に似たような系統の色の車があって
小豆色ワゴンRとか…

まあ、内装も外見も後で変えられない事もないし…
とりあえず早くオープンを楽しみたい！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 16:35 ID:ZDhEvvYE

中古で平成10年のNB-RS（1800）を購入。
これが教習所以来、初めてのマニュアル車になります。
感想は一言で言うと楽しい！
…のですが、まだいまいち変速のタイミングがわかりません。
明らかにがくんとなるので、回転が合ってないのはわかるんですが、
大体どの辺が目安なんでしょう？
子供の質問ですみませんm(__)m

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 16:50 ID:Zb4fo5B2

>>176
まずは慣れることでしょう
ｸﾗｯﾁを丁寧につないでやればガクンとはならないはず。
で、感覚が掴めたらスパッと繋げばいいかと。

178 ：赤VSコンビB海苔：03/05/27 17:04 ID:PX6v570A

>>171
いますだよ。
おいらもVS-B買う時、ベージュ内装もガーネットレッドマイカも現物を見られなかったので、
契約まで悩みました。
でも、あの色にして正解。ベージュとのコントラストはカッコイイね。
171さんの車、もしかしておいらのと全く同仕様？

手持ちの他の画像も上げときました。169さん、参考にどうぞ。但し重いでつ。
http://member.nifty.ne.jp/citron/NB8C2.htm

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 17:43 ID:snSo50Iv

>>178
ｼﾄﾛﾝｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 18:58 ID:4mnd/H/I

>>178
ウオー！渋くてカッコイイですね！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 19:05 ID:B82Xb6Nt

アールヴァンレッドもそうだけど、渋めの赤ってよく似合うな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 19:13 ID:snSo50Iv

ＮＡのクラシックレッドはいいね。
ＮＢのアールヴァンレッドはいいね。

…でも逆はなんかヘンな感じがするのは私だけ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 19:23 ID:rTvf1ExG

ずっと疑問だったんだ。

タンってどういう意味？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 19:25 ID:B82Xb6Nt

>>182
NAのアールヴァンレッド（NRリミ）かっこいいじゃん？
中古市場でも限定車では一番人気って聞くし。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 19:30 ID:+DuUCbVK

うあぁぁぁ～
ＮＲ－ＡとＲＳで迷ってしまうぅ～

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 19:31 ID:GePBCDNI

>>182
WebTuneパンフのクラシックレッドフルエアロ
おいらこれに惚れて買っちまったよ赤NB…

ｶｺﾜﾙｲかなぁ～

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 19:39 ID:GePBCDNI

>>185
パーティーレース出るならNR-A
そうじゃなければRS
予算が厳しけりゃS+車高調

などと言い切ってしまう

188 ：182：03/05/27 19:51 ID:snSo50Iv

ごめんなさい。色は好みの問題ですよね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 20:45 ID:FrZiWRmj

クーペはいつ出るんだ？

190 ：Green ◆GreenFM3n6 ：03/05/27 21:04 ID:MAZu2hVU

>>178
内装、明るくなったとは聞いてましたが、ウッド部分の色も漏れのNB1より
濃くなってる気がします。コントラストでそう見えるだけかな？

しかし、こういう写真見ると自分のロドスタも綺麗に洗ってあげたくなるな。

191 ：深紅VS-B乃梨：03/05/27 21:50 ID:IL5fhSqe

>175
サプリームブルーマイカの黒幌もいいと思いますよ。
非常に志摩って見えてカコイイ！です。

>178
おお、その節はお世話になりましたm(._.)m
VS-Bに15インチホイールとABSとフォグつけました。
ただ、写真とった後、フロント／リアリフレクター・コーナーマーカーを
ホワイトレンズに変更してます。より上品になっていいですよ～。
あと、アルミペダルセットも追加してまつ。（ヒール＆トゥがやりやすくなります）
今は補強パーツ入れようか検討中。

>190
ウッドの部分は濃くなってると思います。
タンインナーは明るいウッド。
ベージュインナーはダークウッド。
じゃないかな。
・・・漏れも洗わねば。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:13 ID:rTvf1ExG

そろそろ純正パッドの寿命が心配になってきたんだけど（NB2RS2　６万ｋｍ）、
オススメのパッドってある？

拘りたいポイントは
初期制動がきつすぎない、ホイールが汚れない（まし・・・？）、安価でつ。
絶対的な製動力は特に必要とはしていません。

コントロール性の良いものがほすぃよう～！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:28 ID:Ji09leWf

>>192
うーん、その希望なら純正パッドでいいのでは？安いスポーツパッドはダスト多いしね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:42 ID:vvk2fKGI

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2105/

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:50 ID:rTvf1ExG

>193
やっぱり純正が無難ですかネェ

４輪替えて５万ぐらいに収まるのかな？
それを超えると(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

作業はがんばって自分でチャレンジ！
ﾁｮｯﾄ今から楽しみだったりします。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:10 ID:hrHSaxDg

ブレーキ交換、下手にやると命取り。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:10 ID:Ji09leWf

>>195
純正なら前後あわせて15ｋで足りると思う。作業を自分でやるなら工賃うくし。
俺は来月の車検ついでに変えてもらおうと思ってるんですけどね。
今まではG1入れてたから、今度はRSファクトリーとかいうとこのを考え中です。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:16 ID:C3FhkjZG

>>178
カコイイ(^.^)

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:23 ID:rTvf1ExG

>197
おぉーそんなに安く済むとは、なんとも財布に優しい！！

>196
肝に銘じておきます。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:38 ID:pAmEkM3R

>>199
俺がＤに聞いたときは前が５千円、後ろが８千円、工賃が７千円だったよ。

201 ：_：03/05/27 23:46 ID:CUd0w2q5

最近引越しして、さっそく駐車場を借りようと思っているんだけど、
マンションの駐車場が屋内と屋外があって、２０００円の差なんだ。
ロドスタ乗りとしてはどっちを選ぶべきかね？
やっぱり幌の耐久性を考えて、屋内かな？
でも愛車（マリナーブルーのＮＡ６ＣＥ）がいつでも見れる屋外も
捨てがたい。。。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:52 ID:GIPlzIcS

防犯という意味でも屋内か？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:55 ID:B/X5eIJZ

>>201
都内で2.5万か2.7万かで悩むかな
文句なし屋根付きだろ。車庫で目立っても荒しに会うだけ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:05 ID:VVYJgiKo

ﾋﾅﾀじゃなければ屋外でもいいな
屋内がベストなのはいうまでもないけど

205 ：169：03/05/28 00:13 ID:KM0Pmh1X

>>172・178
サンクス！
ちょっとマルーンっぽいのが昔のフェアレディZみたいでイイ感じですね。
う～ん、欲しくなってきた(ｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:20 ID:DoTGMvYX

>>201
2千円しか差がないなら迷わず屋内だな
俺なら4千円でもいいな
5千円だと微妙だが

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:33 ID:v389PZSX

＞201
漏れならその金額差なら屋内だな。
漏れのNA6（H2.クラシックレッド）だが、買った当初は実家の屋根付車庫に
入れてたが、賃貸暮らしをするようになって、駐車場が屋外になったのだが、
明らかに退色していった。

痛みやすい赤というのもあるだろうが、防犯+ボディーの保護ということで、
屋内をお勧めします。

っていうか、＋2,000円で屋内を選択できる環境がうらやましい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:37 ID:c/UHTQa4

ｶﾞｲｼｭﾂかも知れんが、
夏のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞの概要をご存じの方いらっしゃる？
ｳﾜｻによると、ｴｿｼﾞｿ変更とか…（ｿｰｽ不明ｽﾏｿ）
ｳｪﾌﾞﾁｭﾝ納車待ちの漏れとしては、禿しく気になるんだょね…

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:39 ID:UXkcJ/2Q

次期ﾓﾃﾞﾙの噂もあるし、今頃エンジンリニューアルは
無いと思うけどねぇ。
あるとしたら排ガス対策とか新色追加とかじゃないのかな？

210 ：ライトウェイター：03/05/28 00:52 ID:07r5cJaQ

>>209
>>133-166の間でちょこちょことガイシュツ。

211 ：201：03/05/28 01:08 ID:ZkJm/kdG

>>202,203,204,206,207
皆さん、アドバイスありがとう！
やっぱり屋内にしようと思います。
実は今年で１２年落ちの車なんだけど、
大事に乗って２０年落ちまで乗りたいなあ。。。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:17 ID:WiLuEf5R

>>211
大事に乗ってください
ロードスターは大事に乗る意味がある日本車だと思います

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:22 ID:m0yDSIMC

素朴な疑問なんですけど、みなさんオープンにする時ってウィンドウどうしてます？
漏れ、排気音を楽しみたいから全開にして走ることが多いんだけど、
風の巻き込みモノ凄い＆ぬわわkmくらい出したら風切り音しか聞こえない...

214 ：208：03/05/28 01:28 ID:LAd/3cF/

>>209,210
ｶﾞｲｼｭﾂにもかかわらずﾚｽｻﾝｸｽ
なんかﾎｯとｼﾀｰﾖ
しかしｴｱﾛﾎﾞｰﾄﾞｽﾋﾟｰｶなるものはﾋﾞﾐｮｰにﾎｽｨな・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:36 ID:paF8GgnU

>213
漏れは一人でﾏﾀｰﾘの時は全開だけど、
助手席の人がいる時は上げてます。
ウインドスクリーン越しの巻き込み風は我慢できるけど
サイドからの風はさすがにイヤらしいでつ（ｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:37 ID:+td5HlQz

>213
60㎞/hでも髪が乱れる。
気になる前髪を押さえながら走っとるわい。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:38 ID:WiLuEf5R

>>213
その話題は前オープンスレが荒れる原因になってますがｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:41 ID:VVYJgiKo

あそこは元々荒れ易い
ここはどうかな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:43 ID:XA50uOTr

窓閉じが基本
市街地で窓開けても雑音ウルサイね
お空と会話したいけどトラックや爆音ミニバンとは一線引きたい

220 ：213：03/05/28 01:46 ID:m0yDSIMC

>>217
それは知らんかった。失礼。

221 ：169：03/05/28 01:47 ID:KM0Pmh1X

ところでビルシュタインダンパーに、
マツダスピードのスポーツスプリング組み合わせたら
バランス悪くなりますかね？
やっぱ、マツダスピードのショックアブソーバーとセットで
組み合わせた方がいいんでしょうか？

ビルシュタイン選ばないとボディ補強が着かないのはツライよ・・・。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 02:04 ID:XA50uOTr

>>221
車高落としたいだけなら、バネレート低い社外品バネの方が乗り心地いいとｵﾓﾜﾚ
絶対的ロール、ピッチ量、ステアバランスを追込みたいなら車高調。市街地での乗り心地は割り切るしかないっしょ

とオレは思うのだが…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 03:36 ID:iGLapZ7h

>213
高速で全開で全開ですが

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 05:15 ID:tEMZtL2E

昨日は全開でデリカの後ろ走りましたが何か

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 08:19 ID:GlOpI522

＞221

最低です。まさしくカッコだけのデチューンです。お金を貯めてショートケースの
車高調にしましょう。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 08:42 ID:Z6f4P0l3

>>225
おまえの書いてることの方がよっぽどかっこだけだと思うが。
マツダスピードのバネってアイバッハのバネなんだから素性も
いいしビルシュタインと組み合わせたって問題ないだろ。
おまえは車高調のメリットがわかっているのかと小一時間・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 08:59 ID:aWvg4hgX

昨日NB6C（中古）が納車されますた。
シフトノブ（予算次第でステアリングも）を交換しようと
思てるんですが、どこのがお勧めですか？
教えてくんでｽﾏｿ｡

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 09:32 ID:EYS4Beq7

>>227

今度の日曜日（6/1）に軽井沢に行くと、参考になるでしょう。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 09:48 ID:qOyEjRPQ

>>228 軽井沢って何があるんでつか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 10:27 ID:3OsCvVWD

>>229
馴れ合い

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 11:21 ID:Fc50TXu3

>226

問題ないだろって、おまえは自分で使った事あんのか？？
折れは自分が使って良くなかったから書いただけだよ。
ダウンサスとセッティングの出た車高調の違いがわかるか？？？

おまえが使った事無いだけだろ？シッタカハズカシイゾ。

232 ：山崎渉：03/05/28 11:28 ID:4xaPENM6

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 11:32 ID:c3JOwTfs

車高調ってなんかメリット有んの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 11:43 ID:BOQyi28I

>>233
DQNメーカーが儲かるというメリットがあります

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 13:05 ID:s+7mo+hr

>>226
うわぁ・・・

227>>
ＲＳ純正皮巻きノブ最強。
ステアは好みだろうけどナー。

236 ：名無しさん＠Ｍｅａｄｏｗ：03/05/28 13:53 ID:F6pLz+Bh

>>233
> 車高調ってなんかメリット有んの？

車高調つーか、ショートケースがポイントか。＞落とすなら

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 14:56 ID:PDJ59oUY

>>231
オマイが使ったのは、
ＮＢ１なのか？
ＮＢ２以降なのか？
それともＮＡなのか？

ヒト様を知ったか呼ばわりする前に
それくらい書け。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 16:45 ID:9V0eu1xC

>>236
そういうこと、ストロークが確保できない事が問題。
底付きを起こして結局は乗り心地が悪くなる。

ダウンサスで柔らかいものだと、ある程度まではいいけど、
ロールしきった時が辛いな。
まあ、まったり走るだけならいいんじゃないか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 17:20 ID:UlJpk1YC

お得なＳＧか、こだわりのＷＥＢか悩む…
要はＲＳ系のボディとガーネットネッド・ベージュ内装・幌がいいんだが、絶対無理だよね？
ＷＥＢだと値引きまったくしないから実質30ﾏｿうｐだしな～。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 19:20 ID:EK2E70hB

漏れは、耐久性のことを考えると、ボディ強化しているほうがいいのかなと思い、
Web Tune（内装はベージュ色）をしたところ、やたら高くなって諦めていた
ところにSG-Limitedが出たのを知って衝動買い。
（NR-Aの赤の内装は、年齢的に恥ずかしいものがあるので）
実は､ボディ強化＋内装ベージュ色に結構ニーズがあることをマツダ関係者が
このスレを読んで知ったなら、ひょっとしたら限定車が出るかも。

241 ：赤VSコンビB海苔：03/05/28 19:25 ID:AraMmGsG

>>191
発注の仕様としては全く同じようですね。
私も細かいところ（走りに関係ないところばかりですが）は変えてます。
外観だとフロントのナンバーホルダーをステーにしたり、リアのバッジを
"Miata"に変えたり、内装はNRリミのシフトブーツやメーター類の照明色を
グリーンにしたりしています。
あとはおきまりのオーディオやホーンですね。
サイドのリフレクターのホワイトかはどんな感じでしょうか？
画像があればアップよろしくです。

242 ：赤VSコンビB海苔：03/05/28 19:30 ID:AraMmGsG

>>190
内装色に関しては深紅VS-B乃梨さんが191で書いている通りです。
内装のコンビネーションに関してはNRリミとほぼ同じになってますね。

ちなみにあの写真を撮った時、ボディ、実は汚いんですよ。
写真に撮るとボディは結構きれいに写りますね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:39 ID:bxz8WCE2

実際バネ次第。
下手な車高調よりよっぽど良い結果が出る。
さらに車高調の調節機能を全く使わないｱﾌｫが多い。
何のための車高調なんだよ・・・・・。

ショートケースったってなぁ・・・・・。(´ﾍ｀;)ﾊｧ

244 ：226：03/05/28 21:41 ID:PWaNCabM

>>243
激同。
車高調とは車高を自由に変更して自分なりのベストなセッティングを出す
道具だが果たして車高調購入車の何割がそんなことをしてる？
車高調が良くてビル足が駄目って理由がよくわからない。
ミニバンなんかがダウンサス入れてるのはナンセンスだけどビルシュタイン
という素性の良いショックにスポーツスプリングなんだから確かにセッティング
の幅は狭いけど悪い足のわけがない。
車高調崇高は雑誌とかに踊らされすぎ。
ちなみに俺はサーキット専用の車には車高調、セカンドカー（街乗り+スポーツ
走行）にはＭＳのショック＋スプリング。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 23:02 ID:1mQQEms3

車高調購入者で根拠を持って調整しながら日夜走っている香具師は点呼汁！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:32 ID:Ko1nBJnj

>>238
＞底付きを起こして結局は乗り心地が悪くなる。

これに非常に矛盾を感じるのはオレだけか？

乗り心地を気にするステージ（＝街乗りとかクルージングだよな普通）で
バンプラとショックが当たる程極度な入力が入る事あるのか？
とりあえずオレ（NB2RS）は純ビル＋ダウンバネでサーキット走ったけど
底付きする前にABS作動して全然問題なかったぞ

だれか解説してくれい。無知でスマン

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:47 ID:bgU0kOxX

実際　現在のNB２以降で街ノリはビル+ダウンバネ（良品）で問題は無い。

さすがにサーキット行くなら、車高調入れてた方がいいとは思うけどね。
それでも頻繁に通う人に限る。
それだけ通う金が有れば車高調なんて安いもんだろ・・・・。(--;
街ノリで不具合がでればショートケースを入れればいい。

ぶっちゃけ、車高調入れている香具師１０人いれば、使いこなしているのは１人いればいいほう。
いやもっと少ないよな・・・・。50：1？　　いや100：1ぐらいだろ。
ほとんどが雑誌の受け売り。

確かこのｽﾚには使いこなしている香具師は過去にいたと思う。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:52 ID:8sH8lygR

>>246
アスファルトに激しいギャップ（段差）とか有ったら
ありえない話ではないと思うけど？
まぁ、そんな状況なら、ノーマルバネでもカナリ車体にストレスが掛かると思うが。

ちなみにオレも、NB2RS・純ビル＋ダウンバネ（MS)で
不満を感じたことは無い。（オレのはABS無し）

ところで>>231よ、
早くオマイの経験の詳細を教えてくり。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:58 ID:nidd4qAy

NA8で純正ショックにダウンサス（詳細不明）だが、
フエンダーとタイヤの隙間に指が1本入るかどうかまで下がってる。
道路のギャップ程度でもリアが辛いな。

250 ：246：03/05/29 01:07 ID:Ko1nBJnj

>>247
どうもー
＞さすがにサーキット行くなら、車高調入れてた方がいいとは思うけどね。
正論だと思う。オレはまだ納車して1ヶ月経ってないもんで
まだこんな足でも使い切ってないと思って車高調はペンディング
FR楽しんでまっせ～

>>248
公道の継ぎ目やギャップでの「突き上げ感」とかでしょ
あれってバネレート、ショック減衰率で瞬間的補正に追いつかなくて「ダンッ！！」ってなるだけで
本当の底付きとは違うんじゃない？
ストロークがいくらあっても、関係ないでしょ

251 ：249＝238：03/05/29 01:18 ID:nidd4qAy

＞＞246
そうか、違うのか？
あれが底付きかと思ってた。実際バネ変えてからひどくなったし。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 01:25 ID:mwKrLIZz

普通に底付きするとおもうけど
ただでさえストロークに余裕が無いのに
たぶん2センチぐらいしかない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 01:30 ID:OSrIFHPn

> たぶん2センチぐらいしかない
そんな馬鹿なｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 01:40 ID:u9mbgua0

素性のいいバネとショックなら、どんな組み合わせでも必ずバランスが取れるのか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 01:41 ID:mwKrLIZz

いや正しくは3センチぐらいあるのかな
でも人が乗れば1センチぐらい沈む
重いデヴなら2センチ沈む

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 05:45 ID:xMmU0gWk

純正ショック＋ダウンサス自体にはあんまり反対はしないけど、極力ダウン率の低いやつにしないと痛い目に合うよ。
でもドレスアップで下げるのでしょうから、ダウンサスだと好みの前後の車高バランスにならない場合が多い。
前下がりとか。だからドレスアップ派の車高調の存在意義は車高バランスを設定するためにある。
そういった意味では車高調の性能を使っているといえるんじゃないかい？

あとストロークがどれだけ少ないか分かってない香具師は、ダストカバーを一旦外し、
タイラップまいて、どれほどストロークしているか確認するべし。ダウンサスだと軟いから、すぐ底付きしてることが分かるとおもふ。
ＮＢのバンプラバは軟いから気づき難いかも？
車高調の場合もそうやってストローク量を確保しつつ、ステアバランスをみて車高をきめましょ。

257 ：名無しさん＠Ｍｅａｄｏｗ：03/05/29 10:19 ID:J5Opsyy9

NBは知らないがNAのリヤのストロークの短さは有名な話だよ。4cmも落としたら
殆どフルタイムバンプタッチ状態。自分もkgmのローダウンバネと純正Bil使って
た時は酷い乗り心地だった。レートはリヤで3.2kgくらいだったかな＞kgm

今はTEINのHAにして（これは純正より1cmくらいショートケース、バネレートは5kg）
そこそこの事ではバンプタッチしないように、あまり車高落とさないようにしてる。
こっちのほうが、レートの低いkgmの時より全然乗り心地いいし、峠レベルのコーナ
ーでは安定して走れます。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 10:35 ID:EPwm1gR5

>>252
普通に底づきする車種を早く教えろって。

またNAか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 10:40 ID:NPAk0srn

>253
>そんな馬鹿なｗ

馬鹿はオマエ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 10:49 ID:EPwm1gR5

>>259
馬鹿って言われたくなかったら
早く詳しく教えろよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 11:10 ID:hNrY3/wC

俺が欲しいの
タン内装でダッシュボードも全てタン色。
1600DOHC-5MT
ボディ強化済み
ビル足は……　　いらね。
値引きありで。

これを220で出してくれていたら。

262 ：大八車：03/05/29 11:22 ID:Puc4PfQE

デミオ・ベースの1300ccオープン出るとか。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 11:24 ID:moqZFo8e

今年の軽井沢ＭＴは雨だな・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 11:55 ID:zt/MaMOH

わりと盲点だと思うんだけども、
ウィンカーレバーとか、ワイパー操作レバーを
アルミ削り出しにしてる人見たこと無いよね。
色を塗り替えてる人も。どこかのショップで
作ってくれないかな。3000円ぐらいだったら買うよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 11:57 ID:zt/MaMOH

あと、NAのスピードメータを社外品にするのってどうやるの？
機械式だと、そう簡単にはできない気がするんだけど…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 13:09 ID:XhMvTOGP

>260

259とは別人だが、俺のはＮＢ８Ｃだ。純正ビル＋アイバッハ(Ｆ4.5ｋ・Ｒ3.8ｋ)
より、エナペタル＋ベステックス(Ｆ8ｋ・Ｒ6ｋ)の方が、遥かに乗り心地良いぞ。

エナペタル＋ベスを一言で言うならば、しなやかなのにコシがある！
それに比べて、純正ビル＋ダウンサスはただ硬いだけ。

街のりオンリーで自分が満足しているなら、それはそれで良いと思うが、
260は、ダウンサス以外の車に乗ったことあるのかな？

乗った上で、ダウンサスの方が良いと言ってるのかい？

267 ：旧NA6ユーザー：03/05/29 13:11 ID:A5W4wtHV

昨日ロードスターのカタログ貰ってきたけどなんかショボクナイ？
NAの頃は｢人車一体｣とかこだわりが詰まった感じのカタログだったような気がするけど…

同じく昨日貰ったコペンのカタログの方が濃いくてロマンを感じたぞ

…って思ってるのはヲタの俺だけですか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 13:29 ID:on7OvJD6

「人車一体」にはツッコミをいれるべきでしょうか。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 13:43 ID:XhMvTOGP

＞「人車一体」にはツッコミをいれるべきでしょうか。

いや、温かい目で見守りましょう。

270 ：258=260：03/05/29 15:09 ID:EPwm1gR5

>>266
こう書いてくれれば、いくらか参考になるよね。

>260は、ダウンサス以外の車に乗ったことあるのかな？
無いよ。
というか、オレは何も（良いとも悪いとも）評価していないが？

ちなみに、俺の意見は>>248と同意。（つうか、>>248と同仕様）
車高調と比べて、良いか悪いか判んないけど、
不満は無いな。

で、>>266のNB8は、１なのか？２以降なのか？
ちなみにチミは、良い乗り心地が欲しくって車高調にしたの？

271 ：258=260：03/05/29 15:10 ID:EPwm1gR5

書き足し、
オレは、NB2RS・純ビル＋ダウンバネ（MS)を
あまり硬いと思ったこと無いけど。

272 ：258=260：03/05/29 15:12 ID:EPwm1gR5

もひとつ書き忘れ、
>>266は、硬いだけの純正ビル＋アイバッハ(Ｆ4.5ｋ・Ｒ3.8ｋ)で
底付きしてたの？

273 ：266：03/05/29 16:38 ID:QllVJggt

＞270・271・272

当方、ＮＢ1です。峠を気持ち良く流している頃はダウンサスでも不満なかったですが、
たまたまサーキットに行ったら・・・・底付きしまくり。もうボロボロでした。

いろいろ調べてエナペタル＆ベスを導入してみたのですが、もう全然別物。
街乗りはダウンサスより乗り心地良く、峠は最高に楽しい！サーキットも楽しい！

で、今はサーキットにハマッて12ｋ・10ｋの地獄の荷馬車だったりします。(Ｗ

274 ：258=260：03/05/29 16:51 ID:EPwm1gR5

>>273
ほー
少なくとも、NB1については、『全ての場面』で
車高調＞純正ビル＋アイバッハ(Ｆ4.5ｋ・Ｒ3.8ｋ)
但し、純正ビル＋アイバッハでも、峠レベルならまぁ問題無。
ということか。

すげーなぁ。

NB2以降でも同じなんかねぇ。
（ダンパーの構造は変更されているらしいが。）

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 17:36 ID:P7zG8woA

Mazda/Eunos ろどすた海苔のみんな、細かい事で熱くなんなよな～。
たかが、アフターパーツの事じゃねぇかよ、もっと仲良くしる！
１回や、2回底付きしたからって、なんだっちゅーのよ。漏れなんか、田舎暮しだから道が凸凹で、
リアサスがゴキン！って底付きしまくりだったよ。あ、へたったオーリンズん時の話ね。んでさ、
やんなってさ、んじゃブラケット式車高調＆減衰力調整可能っつーことで、金がねぇからさ、
れんかなコンプゼロ2入れたんだけどさ、基本的に年2回しかイジんないけど、満足してるんだわ。
ヨロシク頼むよ、そこんとこ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 17:36 ID:rKla+14V

前に車に興味がなくなった・・て相談した者です。
今日オープンでドライブしてみました。
曇りで最高の気分でした。
山道でたちしょんをしながら車を見てみると
あまりのかっこよさにびっくりしました。
恥ずかしくなったので閉めて帰りました。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 17:39 ID:w8rteeH4

減衰力調整機能があれば車高長でなくてもいいと俺は思う。
車高がいじれても、その機能がなきゃ駄目だね。（あくまで個人的な意見）

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 18:07 ID:MsJTBDS9

>>276
> 前に車に興味がなくなった・・て相談した者です。
＜オープンにしてドライブしてみろと勧めた者です。

> 今日オープンでドライブしてみました。
> 曇りで最高の気分でした。
＜曇りで最高って、どうなの？

> 山道でたちしょんをしながら車を見てみると
> あまりのかっこよさにびっくりしました。
＜日本語がかなり変だぞ・・・びびってさらに尿が出立って事？

> 恥ずかしくなったので閉めて帰りました。
＜四国の山道だろ？なんで？誰も会わないのに？何で恥ずかしいの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 18:42 ID:fr6AAHt0

>>278
問い詰めすぎ　（ｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 19:01 ID:RIfLDuT8

>>278
この時期、晴れでオープンは辛いだろう

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 19:08 ID:avbhNP15

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030529-00000446-jij-soci

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 19:11 ID:on7OvJD6

>>276
なんとなく言いたいことはわかった。

283 ：267：03/05/29 19:27 ID:A5W4wtHV

>>268
ありゃ？「目指したのは人車一体ではなく人馬一体」だっけ？
逆だったか…トホホ

どっちにしろ昔のマツダのカタログってもっとヲタ臭かったよなぁ
今はまだスバルなんかの方が見ごたえある　マツダにはもうちょっと頑張って欲しいぞと。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:01 ID:I2LYABdB

ＮＢ１純正のフロントエアダムスカートなんですが、現在のＮＢに装着は
可能ですか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:41 ID:r0PWFtSB

なんかリコール対象車種に漏れの
GH-NB8C、ってのが含まれてるんですけど…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:54 ID:VnNf0fR8

即出かもしれませんが
幌の手入れってどうしてまつか？
革クリーナーとか撥水スプレーとか使って平気ですか？

287 ：周防灘 ◆NB2wtFRskM ：03/05/29 20:59 ID:w9A22J+y

今月号の「くるまにあ」のT中研コーナー
オーナーにとっては、うれしい内容でした！

288 ：276：03/05/29 22:12 ID:Y3FycJ4W

>>２７８
なんか敵意を感じる・・。
さりげなくありがとうって気持ちを表現しただけです。
嫌味じゃないよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:19 ID:2hy8raFW

>>268
激しく既出ですがメラミンスポンジで掃除が今流行みたいです。
俺は黒幌なので掃除してませんが、洗車後にスーパーアーマオール
しているので全然くすみません。いつも黒々。しかし雨が一度降ると
ボディもガラスも激しく憂鬱な状況になります。ギトギト。

何か良い方法は無いものか・・・。（結局質問・・・）

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:21 ID:mX5xRPuF

下駄にﾛﾄﾞｽﾀ(NB)買おうかと激しく迷ってます。
青空駐車で幌でも全く問題ないですかね?。

現在、ハードトップ付きの中古物色中。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:24 ID:2hy8raFW

>>290
激しく問題ないと思います。と言うかそういう人が大半では？
防犯上の理由でハードトップの方が(・∀・)ｲｲとは思いますけど。
室内に物おかなければ大丈夫かなとも思いますけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:29 ID:2hy8raFW

所で・・・みんなロドスタにどんなステアリング付けてる？
俺は36パイのナルディなんだけど、最近大きすぎる様に感じて
33か32で気に入ったデザインの物を探してるんだけど、
このサイズってラインナップが少なすぎるのね・・・。

momoのモデル7が33パイなら最高なんだけど。
こんなデザインの33パイ無いかなぁ？
昔はATCラリーにそういうのがあったらしいんだけど。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:20 ID:bgU0kOxX

>292
その前に純正って何パイだっけ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:41 ID:62WpDJmn

>>293
36か37ぐらいだったと思うぞ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:54 ID:LGz24g2d

>>292
最初はいいと思っても結局36φ位に落ち着くよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:07 ID:oRxgUjZY

ｽﾏｿ。ﾀｲﾔは何インチが一番合いますか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:09 ID:k5hHbi3Q

納車、３日目の中古NB2Ｓ海苔です。
約、３００ｋｍ走行後の感想はですね、エンジンがガサツでメリハリが無い。
ついでにトルク感が薄い。
脚がバタバタする。（純正１５インチ）

長く乗ろうと思って買ったRSなのでチョコチョコといじって好みの
感じに近づけたいと思います。

でも、ＲＳのまとまり感と言うか、一体感というか
最高に良いですね♪
永く付合えそうです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:14 ID:NecsQGcx

＞ついでにトルク感が薄い。
禿同
おかげで引っ張って走るくせが街乗りでも抜けなくなって
今では燃費が平均１０km./ｌまで落ちてしまったよ（ｗ
以前は街乗りでも１３近くいってたのになあ

299 ：_：03/05/30 00:14 ID:UPfG/+q0

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku10.html

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:33 ID:tldfNb7F

>289
幌のツヤ出しね。
漏れ、こないだワコーズの「スーパーハード」って奴を使ってみた。
これ(・∀・)ｲｲよ。
ものはコレ↓
ttp://www.rakuten.co.jp/pfj/490312/490314/492049/

多い使用例は、内装とか、樹脂バンパーらしいが、幌にも問題なく使えた。
漏れは他には、近所のおっちゃん所有のデミオの樹脂バンパー塗ったり、
家族所有の原付の樹脂部分とチャンバー塗ってやった。

アーマオールほどのツヤは出ない。塗布して最低１日水に濡らしちゃダメ。
とか、ちょっと注意事項はあるが、完全乾燥してからさらに塗ると、約１年ぐらいは
効果あるらしい。

とりあえず塗ってやってから１ヶ月ぐらいたつが、しっとり黒い状態をキープしてます。
どのぐらい持つか、ただいま耐久テスト中（ｗ

一年とはいわないが、半年ぐらい持ってくれたら非常に嬉しい。
ただなぁ.....高いんだよ。この商品。

301 ：ライトウェイター：03/05/30 00:36 ID:3x2JM88I

33パイのナルディクラシックでつ（ありがち）
当方短足ゆえシートポジションがハンドルにちょー近くて、
36パイだと回しにくくってしょうがないのな。そんなわけで
もう何年もコレ。握力＆腕力がへろへろなので、もちっと
握りの太いやつが欲しいんだけど、モモのプロトティーポは
33パイはもう廃盤だし、ワタナベはデザインがイマイチ気に入らない。
ナンカ良いの無いスか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:59 ID:nrLIq0Wl

平成5年のNA8Cに乗ってます。
オープンで走るとサイドウィンドウがガタガタと軋みます。
これって普通なんでしょうか・・・？
ディーラには古いクルマだからと言われました。（涙）

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:06 ID:0LINTp0Q

>>302
そんなあなたに窓の増し締め

ttp://www.printpia.co.jp/rashinban/tips/window.html

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:07 ID:Wgc5BadX

>>300さん

こ、これは・・・！かなり良さそう。
確かにちょっと高いけど・・・買います。
ありがとう！

305 ：300：03/05/30 01:44 ID:tldfNb7F

＞304氏
参考になったかな？
さっき書こうと思っていたが、忘れていたので補足。
300で書いたリンク先に、幌を4.5滴で塗ってたが、
ロードスターの場合、幌の材質もあるかも知れないが、「４.５滴」では無理だった。
一本有ればもちろん充分イケる。っていうか余る。
もし周りの人に幌車乗りの人がいたら、一本を共同購入してみるといいかも知れない。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 02:18 ID:rmHdPcM5

３５パイのモモレース（青）。

重ステゆえ、あまり小径にしなかった。
握りの太さがお気に入り。
車と色を合わせてある。

純正ハンドルも好きだったのだが、シートポジションのために
スペーサーを噛ます必要があり社外ハンドルにした。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 04:02 ID:DAdKEhXO

昨年末に買ったNB新車。もうすぐ半年点検なんだけど、
幌の骨の辺りが走行中ミシミシうるさい。
こんなもんなの？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 04:56 ID:lwvChnXb

>>295
33と36両方試したけど33に落ち着きました。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 05:29 ID:fUSndfUh

NB1のVSなのだが、正直でかすぎ。
ウッドのエアバッグ付きステアで３３位のは無いものか・・

310 ：290：03/05/30 07:16 ID:QhGrW6gU

>>291 レスｻﾝｸｽ
これでHT無しでも候補に入れられます。
赤ｼｰﾄの1.8RS2と1.6ｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾟｯｹｼﾞで迷ってるんですが(いろいろな理由で値段はほぼ同じ)、
この2車を比べた場合、RS2標準のﾋﾞﾙｼｭﾀはかなり堅いんでしょうかね?

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 10:10 ID:Ykdf0DKe

>>288
ごめん、そんないみじゃなかったんやけど・・・。
理解出来くて?(゜_。)?(。_゜)?わからない部分が多々あったので
突っ込んで見ました。
これからも気持ちよく走ってください。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 11:33 ID:+I4nEpjD

既出？リコール情報
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/05/recall05-29.html

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 11:36 ID:ohStUG0Q

アテンザ、MPV、ロードスターのリコールについて
http://www.mazda.co.jp/recall/20030529.html

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 11:46 ID:An6Puq3I

ステア交換なんですけど、エアバッグついてる（た？）方、保険はどうしました？

315 ：314：03/05/30 11:47 ID:An6Puq3I

うお、あげてしまった・・スマソ

316 ：ライトウェイター：03/05/30 12:44 ID:YvSqFi7m

>>314
勿論特約は切りましたよ。馬鹿正直にね。
万が一の時に揉めるのはイヤだからね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 15:29 ID:Rkl27tWs

＞＞278
＜四国の山道だろ？なんで？誰も会わないのに？何で恥ずかしいの？

ヽ (｀Д′)/ ｳﾜｱｱｱﾝ !

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 18:40 ID:dO9UGs7A

>>292
平成７年式のNA8C海苔、限定車だったので付いてきたのはナルディのウッド
だったがウッドは嫌いなのでATCに交換した、33かなぁ、良く判らんがメーター
の油圧計は完璧に見えないから36ではないなぁ、握りがかなり太いので35かも
しれない、太くて慣れるまで時間がかかったが結構いい、足車には桃のコルセが
ついてるけどこれもなかなかいいyo、ちなみに35、

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:15 ID:HtHNOLAI

http://www.nn.iij4u.or.jp/~lzd/DSCF0031.JPG

漏れのステアリングです。　モモの手曲げバージョンです。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:25 ID:LVpn6k41

荒技だなｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:28 ID:WfpLEWFX

>>319
他の写真がとんでもないことになってるんですけど…

322 ：319：03/05/30 19:34 ID:HtHNOLAI

>>321
センターラインを割ってきたS13シルビア（ドリフト天国のステッカー有り）に
ぶつかられますた。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:35 ID:LVpn6k41

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

曲げたんじゃなくて曲がったのか？

324 ：319：03/05/30 19:43 ID:HtHNOLAI

>>323
事故の衝撃で曲がりマスタ。
冗談で逆につけたとか、余ったハンドル曲げて遊んだ訳ではないですｗ

ちなみに天国からカキコしてます。っていうのは冗談です。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:08 ID:WfpLEWFX

>>324
無事でなによりっす

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:33 ID:BLZGwk10

今度初めて車を購入しようと思って、
ロードスターの中古を考えているんですが
年式とかグレードとかあまり詳しくないんですが
おすすめってありますか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:38 ID:GKKICrl0

>>326
俺も探してるけどどれも日に焼けて汚すぎだよね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:44 ID:vbcvN6Md

ブレーキホースのオススメってある？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:57 ID:SjkvqrLY

>>326
新車

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:12 ID:vbcvN6Md

>329
これ最強！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:36 ID:QhGrW6gU

>>326
オレも探してる。
予算１００万

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:44 ID:iwNwTSxD

>>314
保険屋さんへ連絡したら、俺の入っている保険では交換しても
何も手続き要らないと言われました。
俺の保険は標準仕様でエアバックがついていればエアバック特約になる
契約なんだそうです。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:48 ID:SjkvqrLY

100万なら頭金には十分だぞ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:58 ID:QhGrW6gU

ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
よーし決めた。明日探そう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:01 ID:7umjRzw3

>>326
とりあえず無事故のＮＢにしとけ。
ＮＡそろそろ素人には手に余るかもだし。

10年式あたりのＮＢ６でいいんじゃないか？100ﾏｿで買えるギリギリのラインだし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:04 ID:WvJWnF4/

>>326
ローダウンしてんのやめといたほうがいい。
あとNAならSスペシャルってのは結構程度が
わりーやつが多いから注意。狙い目は1.8Lの
Vスペ。平成5-7年。こみこみで90万くらいの代物は
けっこういいもの。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:27 ID:rUu85lQ4

>>324
ﾜﾗﾀ
ご愁傷さまです。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:30 ID:f6CLjWAw

NB2の1.6に乗ってます。
油圧計付けようとしたんですが、トラストのサンドイッチタイプのオイルブロック使おうとしたところ
エレメントがブラケットと干渉してつかないんです。
んで、同じトラストのエレメントの移動キットを使おうと思うんですが、これってNBにもつくんでしょうか？。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:10 ID:yD2Qwi5g

今日ロドスタクーペが走ってるのを見ました｡

･･･一瞬すれ違っただけだけど､たぶん見間違いじゃないと･･･思う｡
･･･思いたい｡

って既出かな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:19 ID:kOmJjfJ4

>>338
こんな方法もあるようだが。
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~roadster/oil%20pressure1.htm

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:21 ID:31QLFy0T

>>339
あれ？MPSの計画は消えたんじゃなかったけ？
ただ単にDHTつけてただけじゃないのかな？

そういや、関係ない話になっちゃうけど、マツダは高級車作りから撤退だってね。
まぁ、ミレーニアが高級か？って話しだが…。
ニュー速＋で読んだよ。ちなみにソースは自分で探してくれ。

342 ：341：03/05/30 23:23 ID:31QLFy0T

ソース発見。
ビジネスnews+でした。ｽﾏｿ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1054018059/-100

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:36 ID:yD2Qwi5g

>>341
いや､MPSじゃなくてクーペ｡
マツダE&Tかな？が作ったやつです｡

344 ：マツダE&T社員：03/05/30 23:54 ID:OrCSOuF1

まだクーペモデルは発売されてないですが…。
広島で見たのなら、もしかしたらそうかもしれませんが…。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:32 ID:ApMi9HTl

>>344
あ､すいません｡見たのは広島です｡54号を上るのをを見ました｡
目に痛いほどの黄色でした｡調べたらA-Typeってやつみたいですね｡

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 02:48 ID:jlqNJI8G

メーターは緑発光でしょうか?　

347 ：赤VSコンビB海苔：03/05/31 03:01 ID:fNtDjYj4

>>346
NB1までは緑、NB2以降はアンバーです。

348 ：338：03/05/31 09:13 ID:nBPreFoD

>>340
情報ありがとうございます。
ただ、上記のサイトの方法の場合、油温をドレンから取る必要があるのと、純正の
へなちょこ油圧計が死んでしまうので、やはり別の所から取りたいです。
いっそオイルクーラーを付けるのも手ですけど、これもNB用ってのがなかなか無くて。

349 ：３４６：03/05/31 10:00 ID:jlqNJI8G

>>347
なるほど、ホワイトメーターになってからは赤になったんですね。
とすると、マイナー前でもホワイトメーターに変えている車は
アンバーになるのでしょうか?

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:12 ID:O+Lfk7w9

初代のヴイスペマルーンベージュ幌海苔です。
同じような車に乗ってる方のイイページ、ないですか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:41 ID:oxbmQJ6Q

>>350
ここは？。
http://www.awa.or.jp/home/vranet/

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:47 ID:O+Lfk7w9

イイ！！非常にイイです。ありがとうございます。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:22 ID:myUNY8Ry

１４年式なんですけど、雨の時ちょっとでも窓を開けると
車内に水が入ってきます。
バイザーのようなものは無いんでしょうか？
ハードトップ用でもかまいません。
常に窓を開けていたいです。
よろしく教えてください。

354 ：ライトウェイター：03/05/31 12:33 ID:rpfZTHaH

>>353

あ　き　ら　め　ま　し　ょ　う

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:54 ID:aL0zjho7

見た目が悪くなってもいいなら、ホームセンター等に売っている
ドア用クッションテープ（黒とか茶色の中空ゴム）を幌の下端辺りとか、
幌が平らから下に折れ曲がる辺りに、前後方向に接着すれば雨水がタレ難くはなるよ。

356 ：353：03/05/31 13:40 ID:DOQN0Gmb

まだこぎれいなのでDIYはちょっと・・

やっぱり無いんですかね。
ハードトップようならあるかなって期待してたんですが。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 17:05 ID:+xIf0UYi

マツダＳＰＥＥＤのスポーツドライビングメーター欲しいのですが、どうでつか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 18:02 ID:PFknD5Yv

>>353
タックイン９９製の「汎用ちょっとスポイラー」をうまく使って
みるってのはどうよ？

ttp://www.tuckin99.com/aero.html

359 ：赤VSコンビB海苔：03/05/31 18:51 ID:fNtDjYj4

>>349
まぁ一応そういうことになるわけですが、NRリミは白メーターですけど緑照明です。
ようするにメーター色と照明色は直接関係ありません。

メーターそのものの照明はバルブに色の付いたカバーを被せ、それによって色を付けています。
距離計やエアコンパネルの照明は、NB3の場合はカバーに併せてパネル側でも色を付けていました。
NB1は距離計に関しては不明ですが、エアコンパネルは色が付いていません。

360 ：ＮＢ2：03/05/31 22:08 ID:usc/6oKX

中古パーツ屋さんでＮＢ用ＭＤデッキを購入、取り付けしてもらいました。
その日の夜ライトをつけると今まで赤一色だったインパネのなかに
緑が。。。
ＭＤの照明は緑でした。もしかしてＮＢ1用で私のＮＢ２には
馴染まない物の用です。
音はちゃんとでるので問題ないといえば問題ないのですが
出来れば純正赤に染めてみたいです。
デッキの中のランプを交換すればいいのですか？
ご存知のかた教えてください。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:28 ID:7vvfsQKi

こんばんは。
ロードスター購入を検討しているものなのですが、
何よりも先にひとつクリアしなければならない問題があるのです。

　　　230cmの棒を一本、幌を閉めた状態で乗せられますか？

切実です。
教えていただけないでしょうか。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:41 ID:v62bBo/+

>>361
助手席外せば可か？それでも無理かも

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:52 ID:tR4UTWJJ

>>357
漏れも欲しいんだけど、値段が...

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:55 ID:7vvfsQKi

>>365
ノーマルでは確実にムリ？ですか？
そうですか･･･。残念。

ありがとうございました。゜｡･ﾟ(;つД`)

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:57 ID:QB05XkAy

>>361
旧型なら後ろだけ開けられる

366 ：361：03/05/31 23:03 ID:7vvfsQKi

>>365
雨に対応できないと辛いのです。
かなり日常的に乗せているので。

因みに弓道の弓なんですけれども。
オープン２シーターはムリかなあ。後部座席がある車でないと･･･。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:09 ID:FZ/Mkpeu

ＮＡ６ＣＥ（旧型ロード－スター）で実測。新型でもそう変わらないと思う。

２本の棒を室内で繋げる方法で計測した。
助手席足元～運転席後ろ幌の根元まで２１７ｃｍ。
椅子は干渉しない。

夜で暗かったので、昼にこじればもう少し詰まるかもしれん。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:11 ID:PFknD5Yv

>>361
弓を通す専用の"穴"をリアスクリーンに作ってみては？
弓用のハードケースとかってないの？それに合せて穴あけて

・・・って言うほど簡単じゃねーんだろうけど。。。ｽﾏｿ。

369 ：367：03/05/31 23:30 ID:FZ/Mkpeu

懐中電燈持っていって確認したが、２１８ｃｍが限度だった。
ＮＢ（新型）だとエアロボード・ブレースバーが干渉するかも。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:52 ID:jlqNJI8G

わざわざ調べてくれるなんて
ここの人いい人だよなぁ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:15 ID:ryWoe4rm

弓道の弓って直線じゃないですよね？
ならいいかんじに曲がってて、上手い事いかないかな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:52 ID:n47ptV4J

やぶさめ　かっこいい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:56 ID:RCNmBiWS

＞366
すこし、待ってくれませんか。
うちに弓道の弓がありますので明日乗せてみます。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:26 ID:bQCoZy93

ﾛﾄﾞｽﾀ用のスキーキャリアみたいなのあったよなあ。
あれ使えないかな？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:35 ID:JOuEZh60

＞353
以前R&S誌に、ハードトップ用のバイザーが載ってたような気がする。
漏れスモーカーだから、なんだか気になってたんだよねぇ。
多分、どこかのオーナーズクラブが作ってたような...

漏れは今から寝るので（ｗ、明日ちょっとその記事を探してみる。
あったら報告しまつ。

376 ：375：03/06/01 01:55 ID:JOuEZh60

>353
寝ようかと思ったが、気になったんで調べてみますた。

ロード＄スター誌No.16　P.98　に載ってましたよ。ハードトップ用バイザー。
価格は18,000円。連絡先はバルケッタ。
やっぱりオーナーズクラブが発売してました。

記事が載ってたのがちょっと前なので、今も作られてるかどうかは分かりませんが、
参考にしてくださいな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 02:17 ID:8vafr+wA

北斗の拳のザコが乗ってそうな車になるけど、
車に装備させてみたら？＞弓

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 02:43 ID:GOnP90YL

>>377
激ワラタ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 02:46 ID:oBlRB5WO

>>371
弦を張ってない状態の弓は直線に近いのれす。

380 ：冗談でもありますが：03/06/01 03:29 ID:B9+pPfe+

>>366
磁石でくっつけるスキーキャリアってあるでしょ。

たぶんそのキャリアを使ってたと思うんだけど、
昔、それでサイドパネルにスキー板を取り付けて走ってる
ロドスタを見たことあるよ。

その手を使ってみる？（ドアミラーからはみ出さなきゃいいんだよね？）

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 08:18 ID:12zWB3Kz

あーﾛﾄﾞｽﾀほすぃー。
誰か売ってくれ(･∀･)

382 ：361：03/06/01 08:32 ID:qZEkWeXm

おはようございます。
みなさんご親切に本当にありがとうございます。
実は車板は初めてだったのですがこんなに暖かいところだったとは・゜・(ノД`)・゜・

とりあえず>>373さんのご報告を待たせていただきます。

リアスクリーンに穴。ちょっと考えていたのですが、やってしまって大丈夫でしょうかね。
ハードケースというようなものはないのですが、
それなりに丈夫な皮のカバーが存在します。
乗せない時は穴は適当にふさいで・・・？

ハードトップ用バイザーというのは
ttp://www.kgworks.co.jp/4-c-52.htm
こんなのでしょうか。
･･･雨、入らないのでしょうか。これ。いまいちどんなものか良くわからなくて。
浅学ですみません。

383 ：361：03/06/01 08:50 ID:qZEkWeXm

>>380
冗談ですかｗ

でもそれもちょっと魅力的ではあります。
穴あけるよりはなんぼか良いのかもしれません。
スキー板も積めるようになるしｗ

ハードケース自作しようかな・・・。

>>372
流鏑馬は出来ません。残念。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:32 ID:c4IwheGl

昨日、NB6を試乗してきました。
凄くイイ！　本当に買ってしまいそうです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:45 ID:3wyoDwqP

ディ－ラーで試乗しました。もう買う気満々です。
ただ天井に頭がぶつかります。シートがもっと低くなるといいんですけど
ディラーの人にシート下げる方法をきいたら
｢ネットで聞いたほうが詳しいし確実です。｣といわれた。
何かつれない返答でした。

386 ：384：03/06/01 10:16 ID:c4IwheGl

>>385
ﾏｼﾞですか
177のオレは別に問題なかったです。
って、オープンで試乗したんだったｗ

387 ：373：03/06/01 12:47 ID:SipS1Oma

>366
うちのNB8には弓は無理でした。
そのままとかオープンにしてクローズドとか
試しましたがダメ。

弦を張ったらいけるかとも思ったのですが
これもダメ（撃つ）

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 13:38 ID:rtIecBO4

うちの由美は145cmなので大丈夫ですた

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 13:54 ID:laUO3Ui/

痛いのは身長よりも座高。168でぶつかった俺は餡子抜きますた。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 15:04 ID:IT7khOpd

>>385
下がるシートは限られている。
基本的にショップのオリジナルフルバケ（大抵2、3cmは下がる）
から探すか、定番のエスケレート辺りが無難。エスケレートに
イントルーダーなら無敵の低さに。

マツスピのセミバケは1cmダウンと言いつつ実質ほとんど落ちないので×

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 16:00 ID:rTPgTSpO

洗車したら雨が落ちてきた。
もう慣れっこだが・・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 16:10 ID:6xmNeadH

>>391
あれですよね　ドア開けたら上からたれてくるやつ…
おいらはシートがびちゃびちゃになってしょぼーんでした。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 16:18 ID:t6AbJT6w

そんなのは雨漏りとは言わずに雨の侵入と言ってオープンの宿命らしいです

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 16:30 ID:rTPgTSpO

>>392

ああ、ごめん。
洗車をしてワックスを掛けてピカピカにしたら
雨が降ってきて、気分悪い。ということです。

でも、確かにドアあけたらシートにたれるな。
折れはVSだからササッと拭けばいいけど、まめにふかないとカビたら大変だ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 17:50 ID:SSMDgsex

弓道のキミこれをつけてみないか？
ttp://www.classic-carriers.nl/japanese/cars/mazda_mx5.html

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 17:52 ID:SSMDgsex

げげIDが,,,
ちなみにオイラもキャリアほすい

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:02 ID:+voL2pmJ

>385

純正シートアンコヌキはかなり効きます。
だがしかし！ケツのみね。背中は中途半端にやると
乗り心地が悪くなるだけ。

結局アンコ入れをしました・・・・

当方ＮＢ３・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:18 ID:w43d3JxE

NB2のBOSEなんですが、買ってから2年音の悪さに我慢できなくなりました。

デッキ変更で音は良くなるんでしょうか？
スピーカーごと変えなきゃダメ？

どなたか変更した方、感想を教えてください。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:36 ID:LCIvTCyu

EG6乗りなんですが、重ステにしたく、いろいろサイト調べていたら
ろどすたーのHpがたくさん出てきて、ベルトはずしオイル抜きの重ステだと
トーションバーとやらがぼっ壊れるなんて書いてあったんですが
シビックにもあるんですか？トー所ん場ー？今まさにベルと外しオイル抜き仕様なんです。
ろどすたーのみのおはなしでしょうか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:43 ID:6WJMNgA2

BOSEで「我慢できないほど悪い」と感じる人は、他人のアドバイスなんか求めてはいけません

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:50 ID:aTfQdEZJ

>>398
車ごと変えたら？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:47 ID:EIX3zCUS

>>398
デッドニングはもちろんしてあるよね？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:00 ID:3wjNTNKg

>>398
NBのBOSEは途中で型番変更されたみたいだから
販売店に相談してみれ
漏れのは音割れがひどかったから無償交換した

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:04 ID:PwqaqBEq

ベストモータリングで道上選手が、
「内圧を2.3から2.8まで上げたら、コナーリング特性が良くなった」
と言っているのですが、なんででしょうか？

405 ：404：03/06/01 21:23 ID:RWTgnexB

×コナーリング
○コーナーリング

406 ：398：03/06/01 21:27 ID:w43d3JxE

（笑）ちょっとまった。
アコードのBOSEにもよく乗るんだけど特別不満はありません。
家庭用のBOSEも好きではないんだけど、NBのはそれとはまったく違う。
よく言うBOSEの音でもないじゃん？
オープンカーよりのチューニングって言うけどそれ以前の感じが、、、

単純にヘッドだけ交換した人がいたら感想を聞かせていただきたいです。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:37 ID:nAoK7mJi

現行のは兎も角、以前のＢＯＳＥは営業が勧めてませんでした。
欲しければ社外のほうがイイと、小声で。

社外品が入らないコンソールデザインが主流になってからは良くなった
ようですが。ツーかその状態でまだ社外のほうがイイと言おうモンなら、
洒落になってない訳だが。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:01 ID:CxLaPGpf

>>385
アンコ抜きのやり方
http://naoshi.org/roadster/seat/

409 ：361：03/06/01 22:04 ID:qZEkWeXm

>>387
ありがとうございました。ほんとに感謝です。
なんかこのスレの反応だけでもロードスターを買ってしまいそうですｗ
いや、始めは乗らなければあきらめて別のを探そうと思ってたんですよ。

>>395
おお。これならいいかも･･･。側面に付けるよりは怖くないですかね。
これでハードカバー自作すればかなりいい感じかな（皮カバーのみだと不安なので）。

みなさんありがとうございました。
それでは名無しに戻ってこのスレに住み込みます。
実際に買うとしても先の話になるのですが、その節にはご報告させていただきます。
忘れられたたころに(ﾟдﾟ)

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:46 ID:veQb8XZm

>398
俺のNB坊主も音が異様に悪い｡
特に低音強すぎてﾗｼﾞｵ･CD聴いてると気分が悪くなる｡
以前､点検の代車で借りた旧ﾃﾞﾐｵの標準ｵｰﾃﾞｨｵの音の方が良かったので､ｶﾞｯｶﾘしたﾖ｡

最初はｽﾋﾟｰｶが悪いのかと､一度無償交換して貰ったが直らない｡
再度相談したが､最後はこういう調整だと開き直られてしまった｡
(ｵｰﾌﾟﾝで聴いた時に低音が弱くなるので低音を強めに設定してるそうだ｡)

俺の感じではﾍｯﾄﾞが悪いと思うのだが､今更交換する気は無い｡
坊主はｽﾋﾟｰｶのｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽが一般のと違うからﾍｯﾄﾞ交換だけで済むか判らないし...
まあ､俺は諦めてしまったが､もし何かわかったら教えて頂戴｡

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:52 ID:vTwv506i

>>404
何でだろうねぇ
以前、内圧測らず飛び出したらタイム良かった事あるよ。
（2.9もあって、驚いて2.0まで落としたけどｗ）
まぁ、それだけが理由かどうかは知らないけどね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:58 ID:1OfmRsFt

ヘッド交換可能だが・・・・

結局低音ブースとしなくてはまともな音は聴けない。
原因→ロードノイズ、風の巻き込み（オープン時）、風きり音（クローズド）

街中オンリーならいい結果が出るかもね。
高速走行を考えると坊主のできが一番よかったと感じる今日この頃・・・・
（散々弄くってノーマルﾏﾝｾｰとは鬱ですよ。）

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 23:08 ID:KtGSc5Uy

>>361
これなんかどうよ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56146847

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:01 ID:mFYSZvyq

漏れは、坊主の、ＣＤとラジオ一体型、（確かWave Radioと言う名前）を持っているが
やはり、低音は、わざとらしい音がする。
ただ、音楽のソースによりかなり印象は異なり、クラッシックなんかを聞いていると、
非常に､いい。
これが、ポップス系統になると、低音が鬱陶しく感じられる。
坊主の音って、それが持ち味なのかなと感じている。

415 ：398：03/06/02 00:10 ID:LoE/nc68

NBのBOSEの感想ありがとうございます。
俺もそんなに若くないのでオーディオ交換とか考えてなかったんだけど、
たまに乗るアコードや標準オーディオのマーク２の方がはるかに音が良くて、、、
３万程度のヘッドでよくなるなら交換したいと考えたわけで、、、
以外にWEB探しても感想少ない、決定的なのがない。

どうしよう。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:23 ID:MaBaUI0D

最近のPOPS系CDは意図的に低音増強してるからね・・・・。
ミニコンポで最適になるよう設定されています。

基本的に無理やり補正したF特って言うのが坊主の個性だと思うんですよね。
そいう意味ではNB坊主も紛れも無い坊主の音でつ。
僕は最近無性にノーマル坊主に戻したくてしかたが無い・・・・。
だってそっちの方がバランス良いんだもん。(⊃Д｀)

でも３万円程度で劇的に良くなるとは到底思えない。
ｘ10出せばかなり良くなるとは思う・・・・。(--;

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:35 ID:1sg6tIS/

坊主から社外品に交換しましたが
逆に高音が良くなった感じ｡
よりﾅﾁｭﾗﾙな音になった気がします｡
ｵｰﾌﾟﾝにしても問題無し｡
ちなみに坊主から社外品ｵｰﾃﾞｨｵに交換する場合
ｽﾋﾟｰｶｰも交換しないと駄目みたいです

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:46 ID:9Ddc7ivQ

だからパーツ換える前にデッドニングしようよ・・・
純正をしっかり鳴らしてからでも遅くないって

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:57 ID:MaBaUI0D

>418
正しいと思う。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 01:02 ID:KrLmPG6+

>>413
おお、すげぇこんなのあるんだね。
俺が欲しい（w

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 01:08 ID:XKJQcKxu

>>413
たしかにすごい（ｗ
これでオプーンにしたらかなり異様だけど。

やっぱボンネットに装備だね！＞弓

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 01:32 ID:1vJYzSxn

そんな長い棒を無理矢理積んで、事故でも起こしたらどうなるんだろうね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 03:38 ID:nojIGd/N

ゴッドボーガン！

424 ：帰ってきた361：03/06/02 08:17 ID:gqeVQimg

>>422
･･･問題ありますでしょうか。
スキーと大して変わらないかな～と
思っていたのですけど、危ないなら考えなくてはいけませんね･･･。

>>421
それよりも助手席におにゃにょこ載せて走行中に立ってひいて欲しいです！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 09:41 ID:gQR2sC5T

ロドスタにリコールが起きたらしいけど、内容知ってる人いる？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 10:00 ID:FCK5dFIj

>>425
>>312

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 10:25 ID:RV6aROtl

>>424
水着でな（w

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 12:23 ID:wRU6PG0w

なぜか、軽井沢の話題が出てこないな。

　　　　　　　　禁句ですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 12:30 ID:tNdPm3Ok

書き込むと虐められるから

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 13:28 ID:98c5wIq6

単純に逝ってない香具師が多いから

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 14:04 ID:2RcaT/rn

今回の軽井沢は雨だったので参加者少なかったと思われ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 14:09 ID:XDfemOvi

例年と同じくらいの参加者が居たぞ＜軽井沢

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 14:36 ID:gEhH3jAg

今年の軽井沢は雨で最悪だった

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 17:29 ID:iln5ydDX

でも参加者は例年と同じ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 18:37 ID:RV6aROtl

いい感じでループしてますね。
今週末は居住性をよくしようとティッシュケースなどの製作
に励もうと思います。暇があったらついでにロールバーも

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:03 ID:YoA3OQa5

スキーキャリア欲しいねぇ
ファンスキーとかならトランクに入るのだろうか･･･
当方リアスポイラー付きだからトランクごと買いたいんだけど、
売りに出てるトランクってみんなリアスポ付きなんだよな～

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:04 ID:iyGl9gCS

　最近、気がついたのですが、３月にジェームスで取りつけてもらった楽ナビのＤ
ＲＶ１５０のテレビの映りが良くありません・・・。いろんな場所で、停車して観
てもみたのですが、な～にが映ってるのか・・・(苦笑)
　車はマツダのロードスターで、フィルムアンテナ(メーカー失念、１万８千円くら
い)も購入し、それで取りつけてもらいました。

　停車して観るときだけでも構わないから、もう少しテレビの映りが良くならない
かしらん？フィルムアンテナより、付属のダイバーシティアンテナの方が映りがい
いのかな？それとも、ジェームスの取り付け方が良くないのかなぁ？
　車体が低い車は電波を拾いにくいって、お店の人が言ってたよ？と一緒に行って
くれた先輩は言うのですが・・・。ロードスター乗りで、ナビを付けてらっしゃる
方で、何かいい方法を知ってらっしゃる方、教えてください。お願いします！！
　ナビスレで放置されてしまったので･･･(泣)

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:07 ID:KrLmPG6+

>>413
これ自転車までのせられるんか…すげーアンバランスで異様な光景だな（w
強度は大丈夫なんかね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:11 ID:ZO3B9D2g

ティッシュケースは、これが簡単。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/wildsheep/tissuecase01.htm

自分は布製にして、センターコンソール後方の垂直部分へ貼りつけたいな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:21 ID:RV6aROtl

>>439
これいいねぇ…　でもあまり目立つところにものはおきたくないのです
ミニマリズムですごしたいのでなんとか隠せないかな…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:40 ID:ZO3B9D2g

>>440
全く同感。

なんで、黒布で作り、布を垂らして取りだし口も蓋できるようにして、
マジックテープで座席間の後ろに貼りつけようと画策してる。
（ＮＡの場合、コンソールボックスの開閉に干渉しないのは確認）

今のところポケットティッシュで妥協・・・
（予備をトランクに複数個）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 21:06 ID:J6IlEMnd

>>441
折れも同じようなの自作した。けどマジックテープは使わず、
折れはキャメルタイプのファッションバーに取っ手を通して
助手席後ろに隠してるよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 21:57 ID:MaBaUI0D

>437
ﾅﾋﾞｽﾚで聴いた方がいいとは思うが・・・・。
漏れはｲｸﾘのフィルムアンテナ（自分で施工ロードスター）で
加のダイバシティ（DS取り付けレガシー）と同程度に映っています。

>440
NBでグローブボックスに保湿ティッシュ箱後と放り込んでいます。
入らない？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:33 ID:RNC+k+Cd

マジックテープは意外なほど保持力あるね。俺も３年ほど放置しておいた
レーダー探知機を再度利用しようと思って出したものの、足が破損していて
使えなくなってた。そこで、１００円ショップへ行ってアルミ製の本立て
２個一組を買ってきて、うまく探知機が水平になるように角度を調節して
組み合わせ、ダッシュボードにマジックテープで着脱可能にした。使用に
問題は全然ない。

しかし３年間放置しておいた探知機でも全部探知できたってのはどう言う
事だ？レーダー探知機の能書きではドンドン新しいのが登場してきて云々と
言っているが･･･。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 01:05 ID:/H0dtv0V

>>444
探知機は古い物ほど何でも反応しますから・・・。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 02:10 ID:OUdI0V46

>>444
Nシステム探知やカーロケ受信は無いだろ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 11:14 ID:bG342dsf

>>446
それらはないけど遭遇することなんかあるのかな。首都圏在住とはいえ
高速はたまにしか使わないからなー。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 19:58 ID:+4qFOqEa

（今のところ）Ｎシステム探知なんて、無くても大丈夫だし・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:36 ID:GXUzaf8E

ハイカム入れたらハイオク入れないと駄目ですか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:55 ID:AqW5IIvs

オーバーラップするだけだし、圧縮比は上がってないはずなので
ハイオクは関係ないと思われ。

451 ：449：03/06/03 20:58 ID:GXUzaf8E

さんきーうです

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 23:06 ID:TStr/3Xy

中古のロードスター買うならどこのお店がお勧めですか？
場所は千葉、東京、埼玉あたりです。

NB1か2のSPがﾎｽｨ…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 00:28 ID:jWYtRI/I

新車専門ディーラー、外車専門ディーラー以外ならどこでも。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:21 ID:O1qrWg7e

ヤフオクで３０ﾏｿのボロＮＡでも買っとけ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:23 ID:eeQkcinj

>>452
店を手当たり次第に回って状態の良いものを見つけるしかないと思うよ。
（つまり、どの店が良いってのは、なかなか無いんじゃないかなってことです。）
もちろん、ロードスター専門に扱ってる中古屋とかもWebで見つけたことあるけど。

そうそう、それよりも、ロードスターのサイト廻って、掲示板に質問したり
お仲間つくって、そこから探して貰ったり協力してもらったりするのが
いいんじゃない？

では、がんばって～

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:23 ID:LhJJ92N/

NBのブレーキアシストが強すぎて鬱なんですが。
調整ってできないの？

457 ：ライトウェイター：03/06/04 01:35 ID:ISoZk05B

ブレーキアシストなんぞ付いていませんが。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:48 ID:TdMp/WEo

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:51 ID:tc0fOJu5

>>456
挟まってる猫の手を外せ！　((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 11:23 ID:E3kfgL4n

ペダル周りのトラブル原因Ｎｏ．１　猫

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 12:07 ID:9uOlgJxH

うちは毎年ねこが生まれるんですが、いい感じに育ってくると突然姿を消します。
まさか．．．．

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 13:49 ID:a9oq/6j1

ペダル類が豹柄ならぬ猫柄になってないか？w

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 14:44 ID:HF5+d5jw

俺のＮＡ８Ｃもクラッチ踏んだらニャーニャーなくけどこれって…。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 15:18 ID:D1xgdATn

>456
ブレーキの中の人に休んで頂こう。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 16:55 ID:5cu5KZR+

>>464
中の人など（略
>>1-1000
中の猫など（略

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 17:16 ID:Ln1DBefF

　　　　　_,,..．-───‐-:､._
　　　ト､_＿__.ィ１　　　　`ヽ､
　　,:'´ l. ‐-　-‐ ,j＿＿＿＿,,.-‐;'ﾌ、
　 i' 　〈`ﾆ''ﾆ'ﾌ_ノ　　　　 ,ｒ''´ 　'i
　 | 　　ﾝ--t" 　　　　　〈　　　　|
. 　!、　｀)　ﾉ〉 _,,.ィ'''7 　,､　ﾍ　　y'
　　ヽ､ ~'"く／＼」 L／　＼_〉,.ィ″
　　　　｀`''‐-:..,,＿＿_＿_,,::‐''"

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:06 ID:o8Q515OZ

>>466
カワイイ！

しかし、また「ねこクラッチ」ネタか。たまにでるな。
次あたりには「タン幌の掃除方法を教えれ」が来そうだなｗｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:10 ID:VSR417Pt

ますみちゃんはここの住人でしたっけ？ｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:40 ID:bJWXLUS8

マツダからリコールご案内ハガキきますた

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:44 ID:3RGeKbiN

俺漏れもｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:02 ID:rzeUYKiH

でも肝心のリコール交換部品はまだ来ないんだな(´・ω・｀）東海マツダに問い合わせしたところ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:11 ID:hDg6DOiV

>467
ねこくらっち・・・？
肉急のようなやわらかいくらっち操作のことかな・・・？
はて・・・。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:19 ID:D2zslS3Y

漏れのノーマルのＮＢ1だから関係ないかな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:23 ID:Uqvlbqmo

>>472
クラッチ踏むと猫がなくっす

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 01:22 ID:kwyNBoo2

みなさん軽井沢お疲れ様でした

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 03:31 ID:hS/hf8hu

>>475
IDが・・・

477 ：きいろＮＡ６：03/06/05 11:02 ID:aOhN3/pZ

>>457
いまどきノンサーボとは漢よのぉ！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 11:22 ID:jsLe2w4b

納車されてから三月経つが、まだ一度もボンネットを開けてエンジンの姿を
拝んだことが無い。
こんな漏れって、ﾛﾄﾞｽﾀ海苔失格？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 11:55 ID:BX1Q4K+H

つーか、ぼんねっとってどうやって開けるの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 12:05 ID:YrQY7XFI

>>479
運転席に座って右足の上

481 ：ライトウェイター：03/06/05 12:11 ID:ynBg2e4V

>>477
所謂『最近のお買い物クルマに良く付いてるアレ』と勘違い
なさってるんじゃ無いかと思ったんだけど。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 13:59 ID:JoIRXGKS

新車で買うのを1600と1800で悩んでます。ＭＴで。
どちらがいいの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 14:08 ID:HmQHZTK/

>>482
そこで悩むのだったら1600の方が良いと思います。

でも試乗して決めるのが良いと思いますよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 14:10 ID:JoIRXGKS

ありがとうございます。
試乗してみます。

485 ：フジモ：03/06/05 14:57 ID:4NPQ9Pf1

漏れは１６００にして失敗した。
後から１８００に乗るとじぇんじぇん違う。
１８００のほーが剛性、パワー共に一クラスうえだＹＯ！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 15:32 ID:w6FjCDhX

あたりまえのことを・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 18:45 ID:Cz+NNqLZ

出力、ブレーキ、剛性
余裕を求めるなら1800、6MT　ただしシフトはぐにゃ。

出力使い切りたいのなら1600,5MT。
ただし普通グレードはボディ補強無し。
またATからの乗り換えはクラッチがむずいらしい。

両立したのがNR-AまたはＳＧLimited1600かな。

まあ速い車が欲しいならS2000。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 20:25 ID:uOpllojp

>>487
>まあ早い車が欲しいならＳ2000
禿同。
遅いことがほめ言葉となる車、ロードスター

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 20:53 ID:qPIZ8DY5

漏れのNB1に猫クラッチ
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
にゃーにゃー鳴いてるyo
まだ子猫みたい

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:19 ID:LPP7o6M8

>>472
>ねこくらっち・・・？
>肉急のようなやわらかいくらっち操作のことかな・・・？

うう～、萌え萌え！ハフ～ン！
マツダはこういうクラッチ開発してNCに搭載しる！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:41 ID:54ILtWC5

>>490
パソコン用のぷにぷにマットをペダルに装着してみたらどう？
ああ、ぷにぷにシフトノブ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:53 ID:RCM+Yhxz

>>491
それだ！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:07 ID:UhNZDa5b

ロードスター買おうなんて言うヤシは覚悟して買うこと。
NBのRSでさえ商用バン以下のボディー剛性
シリーズ全てが商用バン以下の乗り心地
馬力も商用バンと同程度
出来の悪いMT（６速）MTオイルなんぞ無交換でも楽に持つ時代に
３０００ｋで代えないとギヤのはいりが悪くなるなんて出来の悪いMT他にあるか？
５速は結構イケテルけど。

カッコだけで買うとすぐに嫌になり手放すことになるから良く考えること。

好き者以外から見るとオープンということ意外はデミオに勝てるとこ無い。
早さも、普通の人が乗る分にはデミオの勝ち。

ただし、自分で乗れる玩具と思えば楽しい車だよ。
実用性なんぞ無視して玩具として買うべし。

ちょっと足せばRX8が買えるからよく考えな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:21 ID:qSJHzFG/

↑お、厨房か?
明日寝坊しないように速く寝ろよ。

それとな、ヒントやるけど漢字間違ってるぞ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:36 ID:qnFOFk58

>>493

> ただし、自分で乗れる玩具と思えば楽しい車だよ。
> 実用性なんぞ無視して玩具として買うべし。

↑この部分、禿同。
実際自分にそう言い聞かせて買ったし（ｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:52 ID:8nTXOZX7

>487
そうはいうけれど、現行の６速ＭＴは結構いけてるよ。

ＮＢ３のってみ。

仕様変更や改良は必ずあるべきで、乗ってからいいな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:54 ID:v6WPwHJv

>>494
ごめんよ、初代２TG時代から数えて９台目がNB２なおっさんだ。
２ｃｈつーこと誤字脱字はカンベンしておくれ。

俺としては初めて買ったトレノを思い出させる楽しい車だけど
２０年以上前の車と比較できる現行車もなんだかなーと思ったから
書いた。
実際、買ってすぐ後悔して手放す子、多いだろ。
考えて見れば元設計は８９年だっけ？＞ロードスター

俺にとっては子供も手が離れてやっと買えた高い玩具なんだ。
マァ、悪気は無いつもりなので勘弁な。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:06 ID:MXRFtM0N

俺の場合
・リア駆動オープン
・安い
・２人でドライブ＋宿泊できる
・でもサーキットは逝く

で、NB２RSに決定したよ。
あの顔に惚れるのに多少時間がかかったけど、惚れたら即決ﾃﾞｽﾀ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:14 ID:W1n9zIQ9

どうしてもロードスターで走りたくなって往復３０キロのナイトクルージング
に行ってきますた
明日会社がなければ首都高を朝までぐるぐる回ってるんだけどな
走ってよしオープンにしてよし、降りて眺めてよし
やっぱロードスターって最高

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:28 ID:BzbIB6Ap

誰かネコクラッチの技術的説明を！
クラッチフルードの劣化が原因らしいがﾎﾝﾄｶ？
にゃーっつう音はどっからしてんだよ！
気になって眠れね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:29 ID:1/kSJxyP

ロードスターで一番良いのは、ドアに無理せず肘が置けるところだと思います。
他のオープンだとなかなかこうは逝かないな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 02:59 ID:PTKLRudY

＞実際、買ってすぐ後悔して手放す子、多いだろ。

買ってすぐ手放すｵｻｰﾝは少ないがな（ｗ
それに剛性が無いと酷評してるﾔｼらに聞きたいんだが
お前ら、剛性不足が気になるほどの走りをしているのかと
最低グレードでもコーナーなんか思っていた以上に結構踏ん張ってくれるんだな～って
級者の助手席に座って自分の未熟さを思い知ったのだが（ｗ
クルマを弄る前に自分を弄る方が先だなと・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 03:01 ID:PTKLRudY

ｽﾏﾇ
×　級者
○　上級者

ですた(^^ゞ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 03:25 ID:lOT06ho6

クルマの運転が上手い
＝物理法則に逆らわない
＝クルマに負担をかけない。
って考えると、剛性はあまり問題にならんような気がする。
　要するに、剛性が不足してると思う人は
技術の未熟さをクルマにかばってもらってるんじゃないかな？
　おいらはクルマと同乗者にやさしい運転をしたいです。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 03:34 ID:FEqgnv/4

>499
俺も乗りたいなぁ・・・・
今週会社のガレージに掘り込みっぱなしだ。

506 ：494：03/06/06 05:00 ID:VbhDFDjz

>>497
そうか、ｵｻｰﾝか。オレと同じだなｗ。
脳内ﾛﾄﾞｽﾀ糊かと思って失礼した。
と書いてるオレは現在中古のNB物色中！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 07:13 ID:TAdfEtZ4

剛性というより剛性感だな、ロードスターに足りないものは。
50km前後でまったり乗るときでも腰の辺りからブルブル振動が来るのは
いただけない。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 10:45 ID:+Gk/XlJd

お前らお勧めのタイヤ(とサイズ)ある？

509 ：>507：03/06/06 10:52 ID:ja70jqMD

そりゃ、あんたのロドスタ「だけ」が悪いだけでは？（ｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 11:38 ID:KoYkZgHf

剛性感なんて別にいらねーや
そんなもんロドスタに求めるのがお門違いじゃねぇの？
つーかよ、ブツブツ言う前にちゃんと金出して
もっと高級車買えばいいじゃん。

NB３はやっぱ剛性高いんだろうな。安心して走って曲がって止まれる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 12:50 ID:3JrDFO4X

にわかﾛﾄﾞｽﾀ海苔とか脳内ﾛﾄﾞｽﾀ海苔には気になって仕方ない剛性云々・・・
電波ゆんゆん系車雑誌とかの影響だろうが

まぁ誰もが通る道だ罠
乗ってしまえば関係ないんだがナ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 14:22 ID:9C6FiKcY

剛性の話ではないけど,さすがにH4のVspeは内装の古さが気になった。
さすがに今乗っている車（10年目と比べても古いってのは…

剛性に関しては別に気にならなかったけど。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 15:12 ID:BIoGGz5c

>>508
何を求めてるか分からないけど、俺だったら15インチをオススメする。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 16:41 ID:ljU6p+sd

剛性うんぬんよりもみしみしはやっぱり精神衛生上悪いね！
道が悪いからだけど…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 20:04 ID:xsxZEiD2

まぁたいていはＮＡスレも見ているからワザワザ書き込む必要もないだろう
とは思うけど、一応取りこぼしがあるといけないので書いておきますね。

おい、喪前ら、勝手に勝手な時勝手なメンバーで集まる、Roadster Club of
2channel（RCO2）が発足しますたよ。

定期OFF板:【RS】ロードスターを語ろうスレオフ【RCO2】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1054836104/l50

発足の流れはこちらからどうぞ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/316-

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 20:29 ID:FEqgnv/4

>515
NBは締め出しなんだろ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 20:48 ID:xsxZEiD2

だったらここに書くかいな。ひねくれてないでﾏﾀｰﾘ汁！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 20:52 ID:p5mkl0fn

>>508
175/65/14はハンドルが軽くなるけど高速域で接地面が減るのがわかる
銘柄？ミシュランは乗り心地いいけどグリップないね、車間をとりましょう
いまはダンロップルマン純正サイズ、可もなく不可もなくって感じ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 21:15 ID:ZKSTxw/a

>>500
ねこちゃんがお腹すかせてるのさ。
ねこ缶買って、クラッチペダル付近においておくと、あら不思議。
いつのまにか、音がしなくなるって。

っつーのは置いといて、マジレスすると
過去レスによると、グリス切れらしい。
場所はペダルかクラッチ関係のリンケージかは不明。
でもディーラーですぐ解決した、と書いてあったように思う。
値段はグリスアップだけなのでそんなにかからんはず。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 22:09 ID:dFhIJc9u

>>504
目からウロコが落ちました

521 ：再掲：03/06/06 22:33 ID:x6xdgT/2

>>500
クラッチはグリース塗ってみよう
http://www2u.biglobe.ne.jp/~ta2/car/roadster/yoshi_nashi/clutch_grease/index.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7280/page018.html

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:26 ID:4mtDuSlS

剛性が無いと言っているだけで車が悪いなんて一言も
書いてねーよーな気がするが？

上手い下手なんて書いてもないし？

剛性がないとサスも良く動かないし、サスが動かず車体が捩れるし
乗り味も良くないだろ。
一般人が普通車と同じ感じで購入すると後悔すると書いてあるだけだろ。
>>504
>>520は大きな勘違いしてるよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:34 ID:QYJtRql5

後悔する奴なんているのかねぇ
屋根のない車買う時点でそのへんの理解は得ていると思うが

高剛性感のセダンより低剛性感のロドスタが楽しいのは
なんでだろ～♪

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 01:01 ID:G8wEuwpA

ロドスタしか乗らない漏れにはわからん話でつ

525 ：ライトウェイター：03/06/07 01:01 ID:KNLEeidg

>>523
屋根が開くから（ｗ

ロドスタの場合、他にも素直な挙動とか色々有るんだけど、
屋根が無いってだけで、「楽しい車にする」手段としてはもう反則でし。

526 ：500：03/06/07 01:15 ID:RRP2TOnC

>>519 >>521
ｻﾝｸｽｺ
さっそく今日やってみまつ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 02:01 ID:NiKbHOS8

秋か来年あたりに北東北に転勤になるかもしれません
雪国での注意ってありますか?

528 ：隊長：03/06/07 03:02 ID:qyeOYGE4

>>527
http://www.m-wm.com/safety/
参照汁がよろし。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 03:30 ID:50uuab5i

>527
スタッドレスタイヤは安物買いをしないように汁
凍結の恐れのある坂が普段走る道にあるようなら
チェーンも常備した方がいいかも

実は重量配分が良好なせいで雪道でも意外とコントローラブルだったり汁
狭い十字路なんかも軽くアクセルあおってケツを流してやると夏場よりも楽に曲がれたりするし

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 08:43 ID:jnO8YiDt

>>527
カウンターステアの練習をしておけば？

531 ：527：03/06/07 11:37 ID:ElrAdtIP

いちおう青森に住んでたことはあるんで（その頃は学生で軽に乗ってた）
雪国でのロードスターの注意みたいなのはないですか?

532 ：ライトウェイター：03/06/07 11:53 ID:dVY5jLu8

>>531
529さんが言ってることは、実は諸刃の剣だったりする。
簡単にスピンするから、他のFR車よりもスロットルコントロールは
より慎重に・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:55 ID:flyELQXc

>>493の
＞シリーズ全てが商用バン以下の乗り心地

これ本当ですか？

534 ：ライトウェイター：03/06/07 12:08 ID:dVY5jLu8

>>533
んなわけ無いでしょ（ｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 14:16 ID:nyX2/sd8

>>518
ミシュランってグリップないの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 14:52 ID:6ksFOygy

>>535
タイヤの考え方による。
昔から言われている事だが、欧米のメーカーは欧米では長距離を走る機会が多いので
耐久性重視に作られている。(耐久性長い、グリップ少なめ)
対する日本のメーカーは日本では長距離で走る事が少なく、雨や山道をきびきび走るのを
求められる為、グリップ重視になって居る。(耐久性少なめ、その代わりグリップ多め)
ミシュランでも、パイロット系上級モデルならいい感じ。
飛ばす事が好きな人が欧米メーカーで中途半端なクラスを買うと日本の風土に合わなくて物足りなさが爆発します。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 17:14 ID:oDxKRzOE

今日契約してきました。NB1のS。

ホントは買う気はなくてただ見に行っただけなのに試乗したらもう楽しくって即決ですよ。
クローズとオープン試乗したけど両方とも味があっていいですね。
年式の割に程度も良さそうだったし。まだ整備されてないらしいのでクラッチに子猫がたまにいましたけど…
何かオープン基地外になりそうです。漏れ。早くｺｰｲ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 17:53 ID:LMzg9FQW

>>537
契約オメ！ねこクラッチはすぐ治るよ。

本日、MTオイル交換しますた。当方NB8C
モチュールGear30075W-90を使用したがどうなるか楽しみだ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 18:57 ID:AJMp7Tu3

http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message2/0147880572631074.html
面白いモノを発見した。

次期ロードスターへの個人的好み
いろんな人が勝手なことを言ってます。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 19:36 ID:tT6ivWo3

>539
ほんとわがままだな・・・・ロードスター海苔って。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 19:48 ID:MzmAhP+m

>>508
>>518じゃないけど
185/65R14だと乗り心地や安定性が少し良くなっていいよ。
0．1秒を争う人には向かないけど
175/65R14じゃ細いと思う

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 19:52 ID:MzmAhP+m

タイヤのブランド忘れたけど、
205/50R15のどっかのハイグリップタイヤでは太すぎた記憶がある。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:06 ID:UMW/RsQY

>535
何がいいかわからない場合はミシュラン買っとけば
間違いない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:23 ID:mGKSftBX

>>493
本当だよ！漏れＮＢ3ＲＳ糊だけど会社の８マソＫ走っているカロバンの方が
ガッシリしてるし乗り心地も良い＜商用車だからけして柔いだけじゃないし。
ＮＢ2ＶＳなんか箱と比べるとボディー、フニャフニャだしサスは安っぽいから
余計に悪い。ロドスタに乗っている時は、ついマンホールの蓋を避けてしまう。
乗り心地に関してはＡＤバン、カロバンの勝ち！
ついでに剛性感もＡＤ・カロバンの勝ち！

いじれる楽しさ、乗る楽しさは圧倒的にロドスタの勝ち！

でも、一度、ＭＴ商用バンに乗ってみてください。
空荷だと車重は軽いしそこそこ馬力もあるし＜１００馬程度
それなりに楽しいよ（ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:49 ID:FbuuomKi

夜、温泉行く。
オープンで帰る。
気分いいです。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:38 ID:AJMp7Tu3

次期型初の特別仕様車を買うつもり。
来年の12月かな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:59 ID:tbOntFC7

>>544
カロバンががっしりしているのじゃくて、それって、すごくやてれいるんだＹＯ！
それはボディー剛性の錯覚なの。
ねじれて曲がる車と、もうねじる事が出来ない車の違いなんだって。
足にしてもだったら何故ＲＳなんだと小一時間(ｒｙ

君みたいな人が東名なんかでカロバンをぬゆわキロで爆走させている訳ですね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:07 ID:8y67scDr

>>544
商用バン、カローラもADバンも乗ったことあるけど、剛性感なんてひどいもんだったけどなぁ。
山道なんか走ると、ヘロヘロのハンドリングにげんなりした。ストレスたまった。
「こういう道、ロードスターだったらどんなに楽しいことか」と思ったものです。
乗り心地が良いのはフニャフニャのアシとヘボタイヤだから当然。
唯一良い所といえば、何の気兼ねもなく回しきれるエンジンぐらいでしょ。
ロドスタと比較する事自体ナンセンスだと思います。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:48 ID:3kL/2Lm0

レオーネバン（中身はADバン）を会社で乗っているが
ヘロヘロじゃないと思う
荷物積む車だからそれなりに頑丈だし
全体的に上手くしなる感じ
ロードスターは捻じれる感じ　レオーネバンは全体的にしなる感じ
峠でもロードスター並みの車重だから面白いくらい曲がる
タイヤも細いからすべりだしも判りやすいしね。
ロードスターと共通する面あると思う
大きな違いはブレーキ
すぐに焦げ臭いにおいがしてくるから相談しながら乗ってます

車は軽いが一番

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 23:49 ID:jyccZ1Nc

ドリンクホルダーはこういうのもあるんだな。

ラジオ＋ドリンクホルダーで１ＤＩＮ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33212439

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 00:32 ID:tURQnEoy

実際商用バンはとても飛ばす気になれない・・・・。
あんなもの仕事のときだけで十分だ。もううんざり。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 00:43 ID:huJdI040

>>543
ミシュラン買っとけば間違いないっていうけど、MXEグリーンはやばいんじゃないのか？

で、お前は何履いてるのよ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 02:33 ID:F1jLDRLc

商用ﾊﾞﾝってのは飛ばすものじゃなくて転がすものだと（ｗ
サスが荷台にブツが乗ってるのを前提にして作ってるから
空荷だと面白いくらいケツがすべるのが楽しかったな～
まあボディ剛性はﾛﾄﾞｽﾀよりも高いんだろうが剛性感のあるアシって感じは無かったね＞商用ﾊﾞﾝ
もっぱら漏れが乗ってたのがリーフリジットというのもあるんだろうがな（ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 03:02 ID:Xrs5xQ65

まあ商用バン乗ってる時はマッタリとテレホン人生相談でも聴いてろってこった。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 03:15 ID:F1jLDRLc

＞マッタリとテレホン人生相談でも聴いてろってこった。

ああ、それそれ！
商用ﾊﾞﾝっつーたらＡＭラジオ！てのが定番だったもんな～
ハングルとか中国語とかロシア語とかをバックグラウンドにしながら聞いてたもんだよ（ｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 06:29 ID:cvwY13Ee

日本国内で販売されているミシュランは国産です。
日本市場用に開発されたものでヨーロッパのもの
とは全然違います。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 08:21 ID:bZoP8Wkw

>>545
温泉気持ちよかったか？夜屋根あけて帰ってくるのもいいけど、
浸かりすぎると疲れちゃうので、一泊が理想だな。

で、ここは商用バンスレかよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 08:57 ID:LEOs4vNh

イーストベアのバケットシートを買ってつけました。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 09:02 ID:TzB+8MO2

お前ら商用版に付いて熱く語り過ぎ(w

漏れなんてのったこと無いんだぞ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
うちの会社の営業車は今のカローラワゴンだし…
フツーの車と変わりねーよ

ちょっと聞きたいのですが、皆さんの乗っているロードスターの年式とグレードは何ですか？

俺は10年式のSです。あんまりいなさそうですが…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 09:25 ID:kyBGUzBy

じゃ、折れのは10年式のNB8C、VS白でつ。
気持ちよく6MTを操れるシフトノブを探しております。
MTオイルは昨日交換しますた。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 09:31 ID:zyoFy/Gd

セカンドに中古のNB探してたんだけど、どうみても100万では
買えそうにないので方針変更してNA探し始めた。

5年式1800 Sパッケージ 7.2万km 検16.11 ホワイト　5F
幌ガラスタイプ　ﾌﾙﾉｰﾏﾙ
48.8万円のが近所に置いてあるのだが、これって高いかな?

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 09:41 ID:kyBGUzBy

>>561
うーん、微妙・・・・
ガラス幌はいいけど、距離がなぁ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 12:11 ID:coippx5y

>>556
ピレリとかはどうなん？
あれも日本製のタイヤあるの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 12:33 ID:BRBWgbGz

P6000なんかよさそうに思うけど、誰かPirelli履いてみた人いるのかな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 13:58 ID:DNfUGbfI

ＮＢ2です。
ＮＢとはいえ、スバル流で言うビッグマイナーチェンジだから
基本設計は８９年以前つーことで最近の車種と比べる自体が間違い。

古典的なＦＲをマッタリ乗るのが「通」だと思っています。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 15:59 ID:7CtWvnMq

ロドスタクーペで参考出展してた黄色と赤のやつ。
あのフロントスポイラーが欲しい...

ホームページには市販予定ってあったけど詳細知ってる人いる？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 17:37 ID:cvwY13Ee

ピレリは輸入物じゃないかな？
日本市場のミシュランはオカモトが作っているはず。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 18:23 ID:yndmSrNX

>>559
１４年　VS　。
改造パーツに興味なし。
まだピカピカなのでちょっと恥ずかしい。
いい感じにこたって欲しいです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 18:47 ID:wD7xv5PE

「こたって」age

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:21 ID:kb306Wi/

>>556,567
サイドにmade in spainってかいてあったーよ(MXE)
スタッドレスは日本で開発、生産されている
ロードスターに合うタイヤとなると静かで乗り心地良くてハンドル切ったときぐにゃっとした感じがしないものいい

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 20:25 ID:SuVM82N5

>568
ピカピカ維持しる
俺の、６年式　ＮＡなんてこたりまくって恥ずかしい

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 20:46 ID:tURQnEoy

>559
13年式NB8C RS2　ブリリアントブラックです。
まだほとんどノーマル(のつもり・・・）。

自分でつけた傷は無いけれど、駐車場でつけられた傷が多数・・・ちょっと鬱

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 20:56 ID:CeIZ/XSZ

>>558
オラも付けたよ。
SHOPの店員さんが、尻のでかさを気にしてたけど問題なかったｗ
コストパフォーマンスは抜群だとｵﾓﾜﾚ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:14 ID:jPHIThWM

>>493
なんで商用バンとくらべるんだ？
ボキャブラリーの貧しい人だな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:34 ID:KXRmrPKq

>>559
１年式、標準車。
いろいろやっちゃってるから、純粋なＲＳじゃないねー。
色も変えちったし。

576 ：５６８：03/06/08 22:55 ID:odEdhF0i

>>５７１
こたりきって靴代わりがかっこいい。
あんまりガタピシひどいと腹が立ってくるけどね。
こぎれいに乗るのが、長く乗る秘訣かと思ってます。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:26 ID:TzwzzMpP

>>574
普通車と比べられないからだろ。
ガタピシ五月蝿いのは剛性がないとは違うとおもうが、かといって
>>559を否定も出来ないな。

俺のHD付きだけどガタピシうるさいと、カミサンは絶対に乗らない。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:29 ID:tURQnEoy

実際、剛性はぶつけてみないとわからない。

579 ：577：03/06/08 23:46 ID:Z9Yq7/Wi

HDじゃなくてDHだ。

実際のところ、どこかを補強すればガタピシは直るのか。
補強すればサスがちゃんとお仕事するようになるのかな？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:48 ID:4lPSWmV+

飛ばさないので剛性は分からない。
でもEGのシビック、最新の軽トラ、運バンと比べて
今のはしっかりしてると感じる。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:10 ID:oXgEBPYd

補強の仕方を誤るとますますお仕事し損なっちゃう罠
実際のところストリートメインなのかサーキットメインなのか、あるいは峠仕様にしたいのか
それも、それぞれのステージで一秒でも速く走りたいのか、それともｲｲ気持ちで走れりゃいいのかで
補強の仕方とかサスの弄り方とか変わってくるらしい

漏れはストリートメインでたまに峠でｲｲ気持ち派なんでNR並補強にエクゼのダウンサスあたりでもお釣りがきてましゅ（ｗ

582 ：NA8C海苔：03/06/09 00:58 ID:RRn/lOdP

ブリヂストン　BLIZZAKmz-02のスタッドレスタイヤ(185/65R14)
を一年中はいておりますが,夏場の暑い時季に雪でもないのに
スタッドレスって問題ありますか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:03 ID:m4Yl6fyX

>>578
ぶつけなきゃわからんのは塑性剛性

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:21 ID:N56eXDm/

MPSの1800ターボが気になります。詳細を知っている人はいますか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:38 ID:Moi8BQK4

実際の剛性と「剛性感」ってのは＝じゃないんだろうね。
俺にははっきり言ってよくわからん。屋根開けてる時は
悪い部分がほとんど見えなくなるけど、剛性に関しても
風でガタピシ聞こえないし凄く快適。

さすがに傾斜のきついスロープ斜めから上がると車体が
メキャメキャ言うのでドキドキしまつけど。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:50 ID:N56eXDm/

>>585新車だったら泣きますね。
ボディは泣いてますが…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:51 ID:IxJu63pi

ガセット補強というのが気になる

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 03:38 ID:dCy0ruOL

>>582
マターリ街海苔用なら別に問題なしとｵﾓﾜﾚ

但し耐久性、グリップ力共にそこいらのウンコタイヤ以下なので
・1000km/月　以上走る
・ロードスターらしい「走り」を楽しみたい
・運転下手くそで急ブレーキ踏まないと人を轢きそうになる

上記のいづれかに該当するなら、とっととウンコタイヤに交換する事を推奨

589 ：_：03/06/09 03:38 ID:B5w+FXPg

http://yomi.kakiko.com/hiroyuki/jaz_b01.html

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 04:01 ID:dCy0ruOL

>>585
「剛性感」＝「音」の話。
　静粛性、ガタピシ音がする、しないの話題

「剛性」＝「サスペンションジオメトリー」の話。
　スポーツ走行時、車の「曲がり方」に素直さがあるかどうかの話題
　（よく曲がる車＝素直　という意味ではない）

剛性の高い車が全て剛性感がある訳ではないし
剛性感がある車が剛性が高いとは限らない。

一連のレスを見てると半数以上の人が混同して使ってるので御注意あれ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 06:16 ID:HjGCvGUn

剛性感はボディの捩れを「感じる」かどうか。
剛性は実際の捩れ具合。

じゃねーの？静粛性はちと的外れな気がするのは漏れだけ？
剛性高くても内装の建て付け悪けりゃガタピシ言うし。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:04 ID:fRjaqX3d

>>591
それが、剛性はあるが剛性感がないってことじゃないのか？

もちろん、エンジンの音や排気音がって意味の静粛性なら、剛性感とは関係ないだろうけどさ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:12 ID:5QK8goFG

もまいらの言葉の定義はもの足りね。「剛性感」だの「剛性」だのと云いたいだけなんじゃないかと思
っちゃうよ。どうせレスを無駄に消費するんなら、もっとマターリと共感出来る内容のレスを心掛ける
といいんじゃないかとアドバイス差し上げる。

やれやれ、こんな事書くようじゃ漏れもオッサンになったんだって思いつつも、小言を云わずにはおら
れなかった訳で┐('～`；)┌ﾔﾚﾔﾚ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 11:08 ID:t0vDUtVg

盛り上がっているところ恐縮ですが、質問させてください。
H2年式のNA6のATなんですが、レッドゾーンはMTのそれとは違うんでしょうか？
ベタ踏みしても、レッドよりかなり前でシフトアップしてしまいます。
手動でレッド付近まで回すのは良くないんでしょうか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 11:11 ID:tq1XCrri

Dレンジに入れとけば勝手にシフトするのは普通と思うけど。
嫌なら1とか2とかに入れるとレッドゾーンまで回せると思うよ。

596 ：594：03/06/09 11:19 ID:ReV1Ysj0

>>595
えーっと、普通にタコのレッドゾーンを信じちゃって良いのかな、て事なんです。
AT用にトルク寄りの別チューンになってたりするのかな、と。
他車種の低グレードなんかだと、タコメーターは上のグレードと共用だけど、レブリミットが低い、なんてのもあるみたいなので…

597 ：582：03/06/09 11:36 ID:OpFKe18h

>>588
ありが㌧
漏れはマターリはですが、
上記の3つのうち2つ該当するので早急にタイヤ変えようと思いまつ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:42 ID:tq1XCrri

レッドゾーン超えたあたりから全然回転数あがらないから、心配する必要はないと思うよ。
ATは別チューンになってると思うけど、メータの回転数が正確とも限らないし、
レッドゾーンを１回転超えたらエンジン全壊ってこともないだろうしね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 13:16 ID:WYzAoQ3b

つまらん話を蒸し返すようで悪いが
NB海苔の人は剛性なんて気にする必要ないんじゃないの？
と、NAのボロいロードスターに乗ってる俺は思った。

ここで騒いでる剛性厨がにわかNA海苔ならｽﾏｿ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 13:50 ID:N56eXDm/

次期モデルで出ると言われている、ロドスタクーペはガルウィングが良いなぁ。
そうすれば、はっきり差別化できるし、実際ちょっと迷うよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 17:31 ID:fHu8I7iD

幌にしたらがたぴしいわなくなった
DHTが原因だったのかぁ　ショボソ
冬は雪国だからつけたいしねー

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:19 ID:l2PhQep4

DHTは良い例だね
剛性は上がるが剛性感は下がる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:22 ID:m2UaCldr

クーペのガルウィング版はてぃむぽ誌にマツダＥ＆Ｔの人のイラスト付きで案が載ってたんな
クーペなんざいらねーと思ってたけどあれなら欲しい
ロードスターの原型留めて無いが

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:51 ID:zysxw4NE

もしガルウィングになったら、日本の量産車では
セラ、ＡＺ－１、大蛇に続くのか？

・・・・・・心配だ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:51 ID:hDTOYkgP

>599
たしかにNB8RS2海苔の漏れは剛性なんか気にしたことも無い。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:37 ID:HjGCvGUn

大蛇は量産車ちゃうだろｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:08 ID:jlAPjwxT

ガライヤはガルウィングだったっけ？
だとしても不安材料の上塗りにしかならんが

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:42 ID:VpgUAdCi

雪が降るからDHTとは誰が決めたのか？
いい季節でもいい天気でもDHT。クーペを買え

あ、だからロードスタークーペなのか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:56 ID:5hfA5RD4

ロドスタクーペがガルウィングだったら、嬉しい。

ガライヤはガルウィングだけど、英国産だよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:00 ID:LySv3VbO

ＲＳクーペは本当にあのデザインで出るのか？
ジャガーとアストンのパクリがミエミエで恥ずかしい
でもＮＲＡはイイと思う。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:33 ID:SxZiVBRY

馬鹿じゃねえの？
マツダが誇るロードスターがそんな間抜けな剛性設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:42 ID:VbqdD02W

皆さんはエンジンの回転数を何回転の時にギアチェンジしてますか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:43 ID:lbcKoczY

>>587
効果は大したもんらしいけど、工賃（１５万くらい？）も大したもんらしい。
内装も粗方剥がさなきゃならないし・・・ついでにスポット補強でもしちゃうか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:47 ID:lbcKoczY

>>612
待ち乗りでは大体3000回転くらいを目処に変速してる。
走る時は5～6500回転位。
まあ熱くなるともっと回すかもだけど。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:47 ID:NvPQNel3

>>611
どこかでその「角度とか」っての元ネタ見たことあるけど何だっけ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:48 ID:++oE4+oJ

> 角度とか。

久しぶりに見た。ﾜﾗﾀ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:10 ID:i2uU0hjV

>>612
1500～2000回転ぐらいかなー。
あまり回すとしんどい…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:13 ID:hDTOYkgP

3000～5000ってとこ。街海苔ばっかだしね。

低回転だとどうもしっくり来ない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:13 ID:qHBVBZz8

>>615
あまり追求するな。またｶﾞﾉﾀが元気いっぱいに走り出すぞ。
どうしても知り炊きゃぐぐれ。一発で出てくる。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:19 ID:r2EcoJlx

>>617
僕もそんな感じ。
燃費気にしてるわけじゃないけど
まわすとしんどいと思う。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:25 ID:ljg6FH+l

>>615
ガンダムのMSのなんか。シャア専用板だったかな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:48 ID:PSJO56uZ

ＨＫＳのボルトオンターボつけたヤシいる？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:54 ID:7d/WkaZL

>>611
そーだね！マツダの誇る１９８９年当時の最新鋭の剛性設計だ罠
シャーシはFRルーチェ辺りの使いまわしだからもっと前かな。

NBと名前は変わっているけどNAに横棒入れただけ。
たいしてかわらねー
NA8に対して曲げ剛性も捻り剛性も２割り程度のUP
この数字が物語っている。

わしはマッタリ、オープン派だから気にならないけどね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:02 ID:qHBVBZz8

>>622
つけますた。NA8だけど。
色々加えているからまんまポン付けというわけではないけどね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:31 ID:4y5NLTeZ

鬱・無職・ヒキコモリでロードスターを買ったヤシがいる
何がしたいのだろう？彼も変わりたいのだろうか？？頑張れ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:35 ID:qHBVBZz8

知り合いか？ますみちゃんを乗せないように監視汁！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:48 ID:QlR+5Pbn

漏れもﾛﾄﾞｽﾀほしいんだけど、保険ってどれくらいかかります？
ちなみにNB8狙ってる26歳ですが。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:55 ID:hDTOYkgP

しかし自己改造にはいい車かも知れない。

真っ赤なオープンで、見事厚生していただきたい。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:06 ID:pvg6K4IN

1速
↓　1000回転
3速
↓　500回転
5速

文句ある？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:20 ID:2DGfrGNh

>>625
俺のことか?
ちなみに4年前から乗ってるが。

ローンの払いがまだ残ってるから大変だよ。
でも、ロードスターってこんなとき助かるな。
あんまり維持費かかんなくて、それでいて走って気分爽快・ストレス発散。

RX-7だエボだインプだ買ってたら、今頃維持費で俺の中の人も大変だったろうな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:29 ID:GdvgQfak

>630
俺の中の人など・・・・居るかも知れない。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:37 ID:2DGfrGNh

>>629
NB8で2速発進してますが。
2→4→6で街乗りで2000回転以上は使いません。
トロいけど、まあまともに走れる。

でも、これずっとやってたらなんか問題あるかな。
ちなみに走りに行った時はガンガン回してるけど…。

633 ：酒音 ◆xJIyidv4m6 ：03/06/10 01:16 ID:pjodsXKN

納車ｷﾀ、 ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!
　　　
ってことでGH-NB6C　SupremeBlue　gradeSP海苔になりますた。
早速100キロオープン走行してきました。
オープンは大満足ですた。
家族にも絶賛されています。

　　　　　

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:49 ID:oKk4xvbE

ﾛﾄﾞｽﾀ海苔の男性は、他のｵｰﾌﾟﾝ海苔に比べて良い方が多いと思うわ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 03:09 ID:NahUKVqu

NA6CE海苔で街乗りですが
１速は2000回転ぐらいで
２速は5500回転ぐらい(ﾟ∀ﾟ)ﾀﾉｼ～!!

ガソリンが勿体無いから
３速からはﾏﾀｰﾘ低回転でいきまつ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 08:15 ID:SLdZEcQv

>>633
納車オメ
さっさと慣らしを終えて、官能領域に来てくだちぃ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 09:37 ID:0p5J5U1t

あまり1速の回転数を上げないで半クラッチを長く使ってると
クラッチがすぐ磨り減るときいたのですが本当ですか？

ちなみに僕は発車時はなるべく静かにがもっとーなので
1500回転ぐらいで2速につなげます。前の車に結構おいておかれる
こと多し（汗

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 10:54 ID:JrdD7ujb

テスト

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 10:58 ID:JrdD7ujb

>>627
当方２５歳。
安さ爆発三井ダイレクトで車両保険１５０万付、家族限定なし、週末レジャー用で、１６万円台後半でした。東京会場だと＋１０マソ。

ついでにローポジじゃなくてもいいからとにかく長時間座っても疲れないシートのお勧めありますか？
１，２時間乗るだけでケツが痛くて痛くて。。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 11:28 ID:g+ht3aL7

おいらは1600の５速だが、1000rpmで２速発進→2000rpmで５速にシフトアップだ。
クラッチ踏むのが面倒くせーのよ…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 11:53 ID:hbegDs9L

NB8だけど1000～1500でアクセル踏むとノッキングが起きるから
できるだけ2000以上で繋げるようにしているよ。これって変？
３速で1500ならジワーっとアクセル踏めば大丈夫だけど。
エンジンマウント強化してるから、ノッキング怖い。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 13:57 ID:M6kIYNVy

>>641
ハイオク仕様にレギュラー？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 13:59 ID:U8pmPdcV

>>639
シートにちゃんと座ってる？
背もたれ倒しすぎとか？

644 ：639：03/06/10 16:37 ID:JrdD7ujb

背もたれはどちらかと言うと立ててます。
尻から太ももにかけて血行不良っぽいんですよね。。座面が固いからかな。
低反発ウレタンの座布団とか使うと良いんですけど。

エスケレートとかほしくなってます。

645 ：641：03/06/10 16:47 ID:hbegDs9L

>>642
ハイオク仕様にハイオク入れてます。

いつもセルフでハイオク入れてるけど、品質が悪いのか
レギュラーをそのままハイオクとして売ってるのかな。

646 ：酒音 ◆xJIyidv4m6 ：03/06/10 17:28 ID:LB+UdkBo

>>６３６

すでに二日で３００走ってしまいました。全てオープンで。←←アフォ

なんか整備してくれた人の話だと、
今のアルミの加工精度はとてもイイから慣らし等全然必要ないという事。
間違っても鉄粉浮くなんて事は無いらしい。
ってことで自由に運転してます。
でも、６ｋ以上は音が余りにも凄くて、エンジン逝ってしまうのではないかと…

とりあえず最高です。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 18:55 ID:lgE3nZ9Y

>645
> レギュラーをそのままハイオクとして売ってるのかな。

よほど悪質なssで無い限りそれはない。
廃屋をﾚｷﾞｭﾗｰで売ることは良くあるけどね。

でも原因はなんでしょうね？
ただクラッチのジャダー出てるだけとか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 19:28 ID:vIVDa/io

ノッキングなんて今の車じゃ滅多におこらないよ。
何のことを勘違いしている？

ジャダーが出やすいというけど、出やすいのは確かだが
クラッチがシビアと言ったほうが正しいのでは？
気を使っているうちは出ないよ。気を抜くとすぐ顔を出すけどね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 19:41 ID:oaGdVZj4

WTF受注停止するみたい。
マイナーチェンジに伴う変更か？

650 ：641：03/06/10 19:49 ID:hbegDs9L

>>647-648
現象としては、エンジンがスポカンスポカンと言いつつ
ガタガタガタと揺れ始めます。

クラッチのジャダーですか、ちょっとググってきます。
(;´Д`)

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 19:57 ID:lgE3nZ9Y

ちなみに漏れはNB２クラッチ回り一式交換で見事解決した。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:03 ID:0Y2oZ970

>>648
おまい、フカしすぎ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:26 ID:rtycErs2

なんか漏れのＮＢ６
まだ走行二万だけど２速が
入りにくいのよ…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:30 ID:YD6vBauI

akogareage!

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:33 ID:KoJkfnUn

>>647
>廃屋をﾚｷﾞｭﾗｰで売ることは良くあるけどね。

ハイオクをレギュラー仕様の車輌に入れても
問題ないの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:51 ID:Amopccb5

車板、初めてお邪魔します。
NB8購入検討中なので、過去ログを流し読みしてみたんですが、
NB1とNB2を乗り比べた際のインプレなんてどこかないですカー？
現在、目をつけている車体が、
NB8RS Ser.1 MSフルエアロ　110マソ
NB8RS Ser.2 ノーマル　 150マソ
40マソの差を払ってでもSeries2にすべきか悩みまくってます。
20馬ウプやボディー補強の効果が、ドライバー暦10年、20マソ㌔の
わしにも判るものだか、マジレスキボンヌ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:59 ID:lgE3nZ9Y

>655
悪いことも無いが、いいことも無い。

敷いて言うなら添加剤が多いので多少はいいかも！？
まぁ超自動後退で添加剤買うよりはマシ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:07 ID:mvfSksGN

＞＞656
人の意見よりも乗ってみてから選べばいいかと。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:09 ID:vE9iD7Nv

>>657
添加剤じゃなくて洗浄剤だろ
でもカスの出やすいハイオクだから洗浄剤が入ってるわけで
洗浄剤目的で入れるのはアホの極致

660 ：656：03/06/10 23:48 ID:K9veLmJ9

>>658
早く試乗できればベストでしょうが、
それまでに色々悩むうちも楽しいんですよね。
しかし、実際乗り比べてわからんようなら、
逝ってよし、って事でしょうね。
やばいぞ、わし。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:54 ID:j1/1/NBV

どっちも中古だから効果なんてわからないんじゃないの？
走行距離とか知らないけど

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:04 ID:rM2kTLKw

ハードトップは新品で買うといくらくらいしますか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:34 ID:zuym99g0

>>662
200kちょい

>>660
漏れはうんうん唸って考えた結果、NB1を買いました。まだ納車されてないけど。
車だけが趣味じゃないし、NB2との差額で別の事に使う予定。
ハイオクじゃなくてレギュラー仕様だから少しは維持費安くなるかなと思うし。

一つ質問です。
6速MTって壊れやすいのですか？どっかで聞いたのですが少し不安…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:56 ID:e9iFk1NI

しかしまぁ、もはやNA買おうと思う人は少数派か。。。
まぁ、程度のいいのがなくなりつつはあるが。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 01:27 ID:wPWVCFK8

>663
> 6速MTって壊れやすいのですか？どっかで聞いたのですが少し不安…

まだ壊れたことが無いので、わかりません。
でも、壊れたって話も聞いたことが無いなぁ
（サーキット・ジムカーナでの事などは知らん）

666 ：Green ◆GreenFM3n6 ：03/06/11 01:48 ID:7hDOj+yI

どんなMTだってATよりは壊れにくい、と思う・・・。

ヽ(`Д´)ﾉ　ATは嫌いだｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 07:54 ID:qRNXn3qq

>>663
安心しろ。
ＮＢのアイシン製６速はアルテ、シルビアなどにも使われているんだが、特にシルビアのターボでよく壊れた。
でもそれは250psとターボの大トルクのせい。
半分以下のトルクと６割程度馬なNBには十分対応していると思ってくれ。

ま、このミッションがRX-8の250psでどうなるか気になるが、たぶん平気だろう…

668 ：酒音 ◆xJIyidv4m6 ：03/06/11 09:59 ID:GWPfufHc

中古のRSって傷みが激しそうですね。
前オーナーがどんな乗り方をしていたのやら。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 12:31 ID:qRNXn3qq

>>668
言える。VS系のが程度よさそう。
とくにNB１まではボディとかも同じなんだしあえてRS選ぶメリットってない気がする。
NB２以降の補強はかなりイイらしいからなんとも言えないけどな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:57 ID:AxO4nzI+

>>641
NA8(sr1)です。
1800回転以下ガタガタで全く使えなかったが、
プラグコードを社外品に変えたら調子よくなりました。
まぁアイドリングでもブルってたんだが。
これって関係ないかいね？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 21:00 ID:TRXxKfvJ

ブレーキ踏んで段差超えるとか、高速のたとえばJCTなんかの継ぎ目とか、
そんな時に剛性のこと感じるかな
しなってたのがパンと元に戻るような感じ

わしはそういうプリミティブな感じがたまらなく楽しいけどね
剛性欲しい時は乗り換えるが吉

ところでさぁ、手っ取り早くカ～ン♪って音にするにはどうすれば？
やっぱステン肉薄のエキマニ＆マフラーなのかなぁ
どこのメーカーがよいんでしょ

当方普通の1.8のNB1

672 ： ◆w/RS6mXzXA ：03/06/11 21:14 ID:lWsaDLKD

>>671
エキマニノーマルでオートエグゼのステンマフラーですけど
結構乾いたイイ音しますよ。
アイドリング時の音量は抑え目。
オープンにしてトンネル内で2or3速全開すると最高。

673 ：538：03/06/11 21:52 ID:cNL7S0wd

MTオイル交換したNB8Cです
MOTULGear30075W-90を使用。前はマツダ純正。
ガソリン一回分走った感想。

3速に入れるフィーリングは微妙に改善したが
劇的な改善はまだない。まだ馴染んでないんかな？
ダブルクラッチの時みたいに吸い込まれるように
スコスコ入って欲しい。変化があればまたｶｷｺするよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:12 ID:fRnxOvD8

やっぱコンマフじゃないでしょうか。
低回転では「ボボボボ」４０００以上回すと
「ファーーーーーーーン」ってな音になるよ。

675 ：641：03/06/11 22:18 ID:2y5MYn/t

>>670
(;´Д`)
まだ２年しか乗っていないのでプラグコードは心配していないのですが。

今日マツダへ定期点検へ出したのでついでに聞いてみたのですが、
２速1500回転（２０ｋｍ／ｈ前後）はエンジンには辛いとのことです。
ローに落すか半クラ使うしかないと。
ノッキングというより、エンスト直前という感じなのでしょうか？

676 ：663：03/06/11 22:21 ID:tCL+JqUo

>>667
ありがとうございます。安心してぶん回せます(w

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:36 ID:8337w+NH

>>671
マキシムエキマニ+Jet'sマフラー。
5000～レッドでの「プワ━━━━━━━━━━━━ン!!!!」っていう音が俺的には
好きです。

でも最近マフラーがだんだん抜けてきたようで（8万㌔近く使用）、街乗りでも
かなりDQNな音が…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:41 ID:IW0HoCqf

>>667
フォルテシモのダンガン使ってます。俺よかましでしょう。
一応インナー使ってるんでご近所にはまだ文句言われて無いが・・・。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:55 ID:34LJ/FyZ

>>673
「小倉クラッチ」という会社のミションオイルが非常によいという記事が
GT-Rの専門誌に載っていたオレも次に交換するときはこれにしようと
おもってるがなにせ田舎なので置いてる店がない、自動後退とかで
取り寄せてくれるとありがたいのだが、ちなみにNA8C1.5バージョン、
やっと２．２マソkm突破しました、未だに1-2速は入りずらい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:14 ID:DQLgtND3

ロードスターうらやましいよぉ…

私、マツダマンセーな人間なんです。ロードスターいいなぁと思っていながらも
手前の頭髪の薄さが気になって買えないのです　(´・ω・`)ｳﾁｭ
ハゲって言われるほどではないのですが、強い風を受けると髪の毛が
ヒヨコのようになってしまうんですよね…

この前マツダのディーラに行って見てきたけど、やっぱりいいですね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:33 ID:fRnxOvD8

キャップかバンダナで装備汁！
ハゲでもダンディにはなれるヨ！

682 ：スキンヘッド！：03/06/11 23:37 ID:fjm3+Cjd

俺は剃っちゃったぜ！スースーするぜ！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:44 ID:GoEKSYrz

>>681
この前禿げたおっさんがオープンしてたが、なかなか様になってたＹＯ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:47 ID:bRIR6GT2

帽子被ろう(・∀・)
風で飛んでいく事もあると聞いて躊躇していたが、
最近試しに買ってきつめに被っておけばほとんど心配無し。
髪が鬱陶しい（嫌みじゃないですよ）俺も髪のバサ付きが
気にならず、快適なオープンライフが送れるようになりました。
ヘタにエアロボード入れるよりよほど良いかも知れん。（当方NA）

デカいスポーツ用品店逝くと結構カコイイの売ってるyo。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:57 ID:UefJi01r

>>684
スポーツ用品店で買うのかよ！

686 ：680：03/06/11 23:58 ID:DQLgtND3

うぅ…　皆さん温かいお言葉ありがたうございます

でもね…　　　　　　　　決してパゲではナイぞ!!

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 02:44 ID:90XjIxB4

戦わなきゃ現実と.

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 03:20 ID:90XjIxB4

オイル交換してからどーもアクセルのレスポンス？がシビアになった気がする・・・。
気のせいかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 05:52 ID:ZgOx0YhM

>>679
ありがと。ぐぐってみますね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 13:18 ID:leH32YDJ

タイヤねたに戻してしまって悪いけど、乗り心地重視のタイヤつけてる奴いる？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 16:56 ID:YnID37+Q

髪の毛あるけど、風でかなりぶっさいくな髪型になってたりする。
気にしては駄目だ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 18:44 ID:RxXB5HIv

漏のお勧め帽子はキャスケットだね。
ゴムがあるヤツはホールド感あるし。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:10 ID:SBcPl16C

>>655
ちょっと環境に良いらしい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:17 ID:CzWnte0T

小倉クラッチのMT、デフオイルハケーン。
ORCルブリカント。6MT専用ってのもあって萌え。

ttp://www.oguraclutch.co.jp/products/products-orc/LUCRICANT.HTM

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:19 ID:CzWnte0T

で、皆様に質問。シフトノブ何つかってる？
折れは、現在NB8C純正ナルディウッド。
MTオイルはMOTUL300Gear、75ｗ-90を交換したばかり。
クイックシフトなどは基本的に使いたくない（高いから）
希望としては
・アルミ（本当はウッド）がいい、ステンは放熱性が悪そう
・ショートストローク化（シフトの高さを低く）したい
・シフトパターンが掘り込まれてるのがいい
・出来れば重めのがいい（スコスコ入れたい）

タイヤ選びに似ていて、あちらを立てればこちらがたたず状態。誰か助けて

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:20 ID:CzWnte0T

目をつけたのは・・・
・ステンシフトノブ　360ｇ　4000円
http://www.ne.jp/asahi/rs/stage/parts/sift.htm

・ホンダ純正アルミシフトノブ使用流用加工シフトノブ
http://k-jgk.com/
ロードスター（NA&NB）用特別加工※
11000円（加工済品・専用ロックナット付）

※以下参照のこと（ジョイスティック使用時はブーツが浮く）
http://homepage1.nifty.com/dtahara/parts.html

・純チタンシフトノブ　マツダロードスターNB 19,000円
http://members.tripod.co.jp/hamham_333/mito/14-1.html

・オートエクゼ　マツダ車用
http://www.gooparts.com/news/0205/34.html

クイックシフトなどは使いたくない、と書いたが
このクイックシフターは気になる。
・シンプソンデザイン社のショートシフター
https://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?UserCarPatID=14291

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:22 ID:CzWnte0T

仕事サボっていろいろ調べますた。
折れとしてはS2K流用がいいかな、、などと考えているのですが
ご意見くだされ。

698 ：680：03/06/12 19:33 ID:ILLW1gMq

ハゲじゃないってぇ～　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ

>>687
戦ってまつよ、現実と…　　　　禿しくすれ違いなので、サゲ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:33 ID:CzWnte0T

で、こういうページもハケーンしたんですが。
折れもいろいろ代えた挙句、ノーマルのＮＢ８のナルウッドに戻っちゃうのかな。

http://utsunomiya.cool.ne.jp/hyrobell/shiftknobmaniac.html

700 ：sage：03/06/12 21:13 ID:YM7fWNiE

>>674
コンマフよさそうです。
ところでコンマフって何ですか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:12 ID:n0k3Y0jc

ディーラーで見積もりとってきたんだけど
1.8のvsAってグレードで30万引きが出たんだけど
これは買いなんかい？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:15 ID:KHgyMu+0

>700
玉蜀黍特性消音機器

>701
欲しければ、いいんでない？
あんまりDいじめちゃダメ！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:25 ID:HwsvfLIG

マイナー前だから、いい条件が期待できる。
新しい、旧いなんか、関係ない車種だから、安いと思ったら、決断のみ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:37 ID:U/qMYeWv

>>700
コーンズオリジナルマフラーのことでつ。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/
かなーり歌ってくれます。満足度は最高ッス。・・・が音がデカイです。

ところでテンロクの方々に質問。
エアコンつけると「え！？」と思うくらいギクシャクしませんか？
特に発進時。エンブレもカックンカックンなります・・
漏れだけでしょうか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:41 ID:KHgyMu+0

>704
軽量フライホイールついてない？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:56 ID:rBdIcIpn

シフトノブはトータルで見ると結局純正がすごーく
優れてるってのが分かる罠。後は好みだな。
（NA Vスペのノブだけはどうかと思うが・・・）

結局戻ってくる奴も多い
NB純正ナルディノブの出来は素晴らしいと思ふ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:02 ID:KHgyMu+0

>706
NB2の皮製ノブとNB1のナルディって、かなり別物？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:07 ID:SGhUvCp6

>>680
剃れば空力ＵＰ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:14 ID:lFou56OB

>>695
NA8C海苔だが純正のナルディウッドからニスモのジュラコンに換えたら
すごくいい、マジ、オススメ、ノブ自体がシャフトのかなり奥まで入るので
結果ショートストロークになるし握った感じもなかなか、普段乗ってる
スカイラインのために買ったのだがイマイチ合わなかったのでロドスタに
つけたらビンゴ、まさにタナボタって感じだった。ねじ山も無問題。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:23 ID:O1Ep72o1

ちょっと聞いてよ、おれＮＢ１に乗ってるんだけど、今日はじめて
コンソールボックスのふたの裏にカードホルダーがあるのを知ったよ。
なんか得した気分だ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:29 ID:NWrbZTAI

>>692
前も誰かが言ってたけどキャスケットってなに？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:55 ID:tfeeFk/f

次期型は、4㍍以下かなぁ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:57 ID:Vlr3IC3b

>>680
私も頭頂部がかなり怪しいのですが、２，３年前に鈴鹿で買った
BPの黒の帽子をかぶってロドスタ乗ってます。
ゴムひも（黒）と丸いストッパーつきで、かぶったあと、
ゴムひもを引っ張ってストッパーでとめれば、頭にジャストフィットします。
高速道路でオープンにして120～130キロで走ってもほぼ大丈夫です。
まあ、直接走行風が当たらないようにはすべきですが、一般道で
50～60キロくらいで流すくらいなら問題ありません。

ロドスタ買っちゃえ！

714 ：ライトウェイター：03/06/13 00:00 ID:qupDmaci

帽子を被って乗るのは、日射病予防に効果的なんだけど、
開放感がイマイチになっちゃうような気がしません？目深に
被りすぎなのかな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:18 ID:CpH5DBCU

>>710
でも、勢いよくふたを閉めるとカードが落ちてしまう罠。

716 ：704：03/06/13 00:25 ID:HTfHId9p

>>705
どうもです。中古で買ったんでもしかしたら付いているかもしれないんですが、エンジン周りには手を入れていないはずなんでたぶんノーマルだと。

エアコン入れるとコンプレッサーが一定周期で動いてるのが分かるんですが、その間、トルクにものすごい差があるんですよね。
やっぱ、俺だけですか。。
似たような症状の方いませんか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:47 ID:C6GGG6Fv

>695
いろいろ悩んでますね。この中ではニーレックスのジョイスティックを使ってます。
ただし、NA6なので、参考になるかどうかは分からないですが。

>・アルミ（本当はウッド）がいい、ステンは放熱性が悪そう
ジョイスティックは真鍮製。この時期の昼は熱い。

>・ショートストローク化（シフトの高さを低く）したい
これは高さを変えることができます。

>・シフトパターンが掘り込まれてるのがいい
残念。シフトパターンは無い。

>・出来れば重めのがいい（スコスコ入れたい）
重いよ。確かに渋めの2速には入れやすくなった。

あと、使っていて気になるのが、7000ｒｐｍぐらいまで回したら、「ビィーーン」と
振動が伝わってくる。
ノブ下の長さを変えることが出来るので、もしかしたら変えたら良くなるかもしれない。
ただ、漏れは純正の高さに併せてそのまま使っているので、なんともいえない。

あとヤフオクみてたら、マツスピのレザーノブが出てた。これも気になる一品です。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:52 ID:C6GGG6Fv

＞711
ttp://jafic.net/11_12/casket/casket.html
こんなやつ。

719 ：現実と戦う男-680：03/06/13 00:54 ID:7wITg1eh

>>713
力強いお言葉ありがとうございます。しかし私は頭頂部ではなく
全体的に、こう…、なんといいますか…（ry
それゆえに最近は大好きなバイクもメットが怖くて怖くて。

でも、マヅダのウェブチューンで買うなら、これもいいな、あれもいいな…
なんてやっているのでつ　(´・ω・`)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 01:12 ID:JnIESY/L

>>704
俺もだ・・・。
最近なんか蒸し暑いのガマンして、ちょくちょくエアコン切ってます。
同士がいてちびっと安心。
ま、仕様ってことで・・・。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 02:24 ID:A7t/NJHN

重いシフトノブを入れて「入れ易くなった」と行ってるヤシは
ミッションに過負荷かけてる可能性大だから気を付けような。
軽い方がシンクロとお話し易いぞ。重いとシンクロさんの
声は聞こえずにゴリ押し叩き込みになるからな。

この辺一番考えて適度にしてるのが純正の重量って訳だ。

しかしニスモのジュラコンは気になる・・・。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 07:52 ID:j3RKUSIR

今度のロドスタ　2Lになるらしいですね
漏れは、ロドスタ乗ったことないから判らないのですが、軽いのが魅力
のロドスタが重くなったら売れなくなるんじゃないか？とチョット
心配してます。

がんばれ　マヅダ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 09:02 ID:CGfgSW+g

性能はどうであれＮＢ１までが往年のマツダって感じがする
NB2でデザイン崩しちゃうし、ハンドルのオオカモメマークも今までのマツダならやらないよな
ゆくゆくは８のオープンに集約されて
手軽なオープンスポーツは全滅してしまうかも
いま乗ってる香具師は大事にしよう

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 09:19 ID:7oIpGgPx

デミオデースのオープンが開発されてるようだけど（ベ○トカーよ）
もしそれが本当だとしたら、1.3～1.5ℓクラスになるだろうから
かぶらない様に時期ロードスターが大きくなるのはさらに確定的になるなあ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 10:14 ID:S02bBeGj

>>724
コージーではオープンでないと見られたのかな？
俺的にはデミオキャブトラックオープンがあれば速買します。
オープンが少しブームですね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:22 ID:B4nHWNeY

デミオに走りの楽しさがあるのだろうか?
ロドスタじゃないといやだよ、うわーん

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:36 ID:6gn1p1V8

> デミオに走りの楽しさがあるのだろうか?
ﾏｼﾞﾚｽすると「有る」。

でもそれをロドスタと比較してどーこー言うのは酷というもので。

728 ：酒音 ◆xJIyidv4m6 ：03/06/13 13:08 ID:OI1/2JDV

16005MTです。生まれて５日目ですが、今日１K点検にはいりました。
ノブは純正の　ウ　レ　タ　ン　です。
悪くないです。サンシェード付けるので温度は大丈夫です。
個人的にはもうちょっと重いほうがイイと思いますが、
上で書いてあるように無理やり入れることになってしまいそうなんで
今のままがベストかと思います。

機械科出身ですが、先輩の中にはアルミインゴットから
ノブその他を削り出した方がいたらしいです.

729 ：724：03/06/13 13:40 ID:7oIpGgPx

ぬわっ、間違いだらけ‥
＞デミオデースのオープンが開発されてるようだけど（ベ○トカーよ）
デミオベースのオープンが開発されてるようだけど（ベ○トカーより）

自分、デヴのロドスタ海苔なもんで、キャスケットとかハンチングとかかぶると
ビギンのヴォーカルみたいになるんだよなぁ‥ｗ
いっそウエスタンとかカーボーイハットとかの方が似合ったりするかな？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 14:17 ID:Wo2Cazcu

後ろにつばが付いてる帽子は、ヘッドレストに干渉して疲れるよ。
普通にベースボールキャップじゃ駄目ですか？
漏れはちょっぴり大人の雰囲気かもし出すために、
豚革バックスキンの黒いベースボールキャップをかぶってます。
ちと蒸れるがな（ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 15:12 ID:FxNE8F3w

ﾍﾞｶｰﾑみたいにカチューシャとかヘアバンドすれば完璧だよ
ま、おれみたいな男前でないとオススメできないけどね

732 ：V-special(ﾟ∀ﾟ) ◆Vspl/DDDM. ：03/06/13 15:22 ID:vyXn85Ad

>>729
帽子好きから言わせてもらえば
鍔の小さめなハットを選ぶと少しはｵｻﾚｰに見えるかも？
漏れは好きなのに「似合わない」と言われてｼｮｯｸなりよ・・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 16:33 ID:pa+xVvSp

NBのエアバッグつきのハンドルって、自分で簡単に外せるかな？

NA6CEの純正ハンドルを保存して置いたこと思い出したんで、
一度変えてみようかなと思うんだけど。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:43 ID:UKcR3/jA

ちょいと手順間違えると大爆発しますので充分気をつけて

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:58 ID:bEWB4rTM

>>734
ﾜﾛﾀ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:20 ID:SUIkiPMp

734はマジレスじゃないの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:29 ID:zru5IUI9

>>729
ﾋﾞｷﾞｿｶｺｲｲ。

…曲がね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:43 ID:s387xeoI

ノブについていろいろお答えありがとう。
今日は朝スコスコ入ったけど、夕方は普通だったよ。
ノブについて、まだご意見お待ちしてます。

あなたのお勧めシフトノブ教えれ！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 21:06 ID:RODfapNS

>717
ジョイスティックほすぃ！！
どっかで安く手に入らないかなぁ・・・・(´･ω･`)

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:41 ID:gMSqo1/c

エアロボード付けようかどうか迷ってるんですけど
邪魔になりませんか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:46 ID:Cgh5JXs2

しつもんです。　

ナビとETC付けようかと考えていますけど、付けている方います?
ロードスターに似合うナビ&ETCは何か悩んで夜もぐっすり眠れてしまいますのでお願いします。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:21 ID:K1KKvYtd

>>740
ならんよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:37 ID:gQONEgQY

スピーカー付きのエアロボードってもう出た？

744 ：717：03/06/14 01:09 ID:6EI3ZH8z

＞739
漏れは今年１月のガレージセールで、直接買った。
確かに定価だったら、かなり躊躇してしまう値段ではあるよね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 02:21 ID:+Pl/+dEY

>723
いや、ＮＢ２以降でやっとこＮＢ”らしさ”を感じるのですが・・・
マイナー後のヘッドライト萌え～

746 ：ライトウェイター：03/06/14 02:22 ID:e4GZe85u

>>743
まだ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 02:28 ID:iE2M1vwf

俺はNB2乗りだけど、NB1ってフロントバンパーのとこのデザイン、かっこ悪いと思うよ。
NB2になって精悍になったのがいいと思うんだけど。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 03:01 ID:6aM4XEtV

いや、NB1は間が抜けた顔に味があるのよ。
乗ってしまえば、あばたもえくぼって感じで。

>>723
おおむね同意。ハンドルのカモメマーク(･A･)ｲｸﾅｲ!

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 03:22 ID:mkWRjShk

>747
ほぼ同意
精悍な顔つきになったのはペンタグリルとコンビネーションランプの採用のおかげ
漏れも２の顔に惚れて買った口です

毎朝１とすれ違うんだが、２と同じところにブレーキダクトっぽい穴つけるとスポーティーな印象が出ていいのにと思います
２みたいな形じゃなくてほぼマン丸な形だとより１らしくてイイ感じになるんじゃないかな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 07:28 ID:/eCIDVyS

NB1のあの可愛げのある顔が(・∀・)ｲｲ!と思ってわざわざNB1の中古を買った俺。
オレンジ色もNB1しかないしね。
1800の馬力は15馬力少ないけどレギュラー仕様なのもポイント高いし。

NB2の締まった顔も嫌いじゃないよ。でもオイラには似合わんかな？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 09:11 ID:AgU63DrA

どうでもいいはなしだがGTOに新ネ申が光臨してた(w

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 10:03 ID:TomSlVW0

>>751それは聞き捨てならん

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 10:06 ID:UN08Cuo2

>>751
神なんて今じゃめずらしくもなんともない

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 10:42 ID:eWM1jnzs

>>750
新車が欲しいけどNB1の顔の方が好きで、NB2RSにNB1の顔と尻を移植したのがいるらしい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 11:27 ID:wlSZhWS1

ウチの嫁も顔と尻をかわいいのに移植できないかなぁ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 12:46 ID:AKLPD2r5

俺の顔と尻でよければﾄﾞｳｿﾞ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:00 ID:tST/SxWH

確かにカッコはNB2がいいけど、NB1ののんきな顔が（・∀・）ｲｲ!!

ナンバープレートを牽引フックのところに移設してるから、
さらにのっぺり感が増してる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:05 ID:nWguUg+s

NA＞＞＞越えられない壁＞＞＞NB1＞＞＞NB2＞＞＞越えられない壁＞＞＞NC(仮)

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:20 ID:wiG7r+tT

　　/　　　　　○ ┬──┬ ○＼
　 /　　　　　　　│　　 │　　　＼　　　　　　　　　　　
　|　　　　　　　　│　　 │　　　　 |　　　
　|　　　　　　　　/　　　 │　　　 /　　　ま　あ　ま　あ
　＼　　　　　　丿───へ　　 /　　　　　　　　　　　　　　　

カッコの評価についてはかなり主観が入りますから、議論しても仕方が無いでしょ。
ちなみにオレのＮＢは２年前のＭＳロドスタ限定車で世界一カッコいいです。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:43 ID:gYNFUmE5

>>759
もちけつ！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:44 ID:Uuta7s4H

リトラだと、人をはねた時の加害性とか重量増とか、良く無いみたいだけど、
格好良いから採用して欲しいのは、わしが坊やだから…

762 ：深紅VS-B乃梨：03/06/14 14:56 ID:WZSQsvRQ

>760
759は十分おちついてるかと。

NB3?乃梨だけど、確かにあのステアリングのカモメはイクナイね。
真ん中の部分？はもっと小さいほうがいい・・・。
フロントフェイスはどっちも好きだけど。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 15:59 ID:wCJ0xIkm

オレの場合、
NＢ2＞＞＞＞NB1＞＞越えられない壁＞＞ＮＡ＞＞＞NC(仮)
な訳だが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 16:09 ID:Tlse4mI+

漏れは

ＮＡ≒ＮＢ１≒ＮＢ２≒ＮＣ（仮）

要するに、それぞれいいと思う。コウモリさんでゴメソ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 17:14 ID:qNVzsGZP

>>741
当方NB1海苔（10年式）両方着けてる。
ナビはマツダ純正CDナビ。トヨタ純正DVDと比べ非常に使いにくい。
社外品にしる。

ETCは日立分離式。アンテナセンサーはダッシュの右側に設置。
カード入れはミラー調整スイッチの下に貼り付けた。
クラッチ踏む時に引っかかる事は無い。

で、ここのアンテナの着け方をみて、やるなぁ～と思った。
http://roadster.nb8c.com/roadster/etc.html

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 17:18 ID:stXxooLS

ＮＢ1にＮＢ2のフロントバンパー取り付けは、可能でつか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 17:39 ID:eWM1jnzs

>766
ヘッドライトと同時交換だと可能でつ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 17:50 ID:stXxooLS

>>767
情報センクス！　やはりライトも交換かぁ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 18:06 ID:oLdcUVl2

>>764

同意見っす。
最近NA中古で購入。
NBと迷ったが、程度のよいNAは今を逃すと乗れないと思い、
NAに決定。
スタイル的にはどちらもよかったので、
NBは数年後の楽しみにしておりま。

中古また中古で二回楽しめればと。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 19:37 ID:zWp/JHOl

>>754
NB1にNB2のライトを移植するほうが現実味がありそう
ヘッドライトユニットって以外と高かったはずで
中古部品を探すのも台数出ていないからむずかしそうだけど
NCのデザインがMAG○に載ってからNB2の残りに手を出すかどうかを決めたい
最後の限定車は１．６Ｌ６ＭＴ、顔がＭＰＳで・・最強じゃない？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 19:51 ID:Zx3CTamM

>764
ﾊｹﾞﾄﾞｰ
ウーパールーパーも(・∀・)ｲｲ！

>768
ヘッドライトASSY　約60ｋ

だったと思ったけど・・・。
ttp://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/nb.htm
ココでは90ｋになってる！(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

772 ：深紅VS-B乃梨：03/06/14 22:49 ID:MKEEphKr

昔NAをみて、なんだRX-7カブリオレっぽいチャチぃ車だな・・・とか思っちゃって、
それ以来ロードスターに興味はあんましなかったんだけど、
NB1（10ｔｈ）みて一目ぼれして今NB3(?)に乗ってる。
で、今あらためてNAみると、NAもとっても良くみえるのが不思議・・・。
というより、なんでそんなに悪い印象もってしまったんだろう。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:34 ID:Tlse4mI+

>>771
イギリス向けの部品だからじゃないですか？
国内用と部品が違うかどうかは判りませんが。

ちと質問なんですが、社外品のエキマニにノーマルマフラーを
組み合わせてる人っていますか？
街乗りメインなのでやかましいマフラーはご勘弁なんですが、
エキマニはいいヤツ入れたいな～とかアフォなこと考えているんですが。
実際に組み合わせてなくてもいいんで、「漏れ的お勧め具合」なんかを
教えてくれると嬉しいです。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:54 ID:efd0UMjX

ノーマルくっつけたらせっかくの排気効率がもったいないﾖｶｰﾝ

名無しアゲ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:21 ID:fDdg46O4

NB6にマキシムのエキマニ＋ノーマルマフラーで乗ってます。
音量
ノーマルと変化なし。
音質
上まで回したときの前から聞こえてくる音が、交換前はいか
にも苦しそうだったのが、交換後は聞くに堪える(？)音質に
なった。
性能
意外にも低速トルクが太くなった。交換前より発進がしやす
くなった。上のほうは・・・音質の変化にごまかされてよく
わからない。(恥
総評
効果が無い訳じゃない。でもマフラーも換えてみたいかも。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:25 ID:C7w7pqTI

ﾌﾟﾗｽｨｰﾎﾞ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:31 ID:KvqUtAad

今日、紀伊国屋でマツダ/ユーノスロードスター　日本製ライトウェイトスポーツカーの開発物語
って本を衝動買いしてしまった。レジに持っていったら2800円でビックリ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:33 ID:NL5vp76G

安くてびっくり？高くてぼったくり？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:36 ID:15/uOVe3

>>777
その本、ＮＢ海苔が読んでも楽しめまつか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:36 ID:a/Z/CWCa

北海道で冬も乗ってる人っているんですか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:49 ID:KvqUtAad

パラパラと見てみましたが、NAの開発や設計、デザイン担当の人たちのレポートのようです。
細かい設計図などや構造図(?)などがいろいろ載ってます。かなり専門的かも。
最初はうわっ高っ！っと思ったものの、この内容ならかなり安いかも。
読みごたえがありそうです。初版が今年の1月のようなので、既出だったらｽﾏｿ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:51 ID:TRaxiylj

AT乗りに聞かれたんですが、ATに付く社外のｴｷﾏﾆって無いんですかね？
NA6用ですが。

つか、既に「ねーよ」って答えてしまったんでアレですが（ｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 01:06 ID:es8MeKGs

私はあの本で惚れ直し売るのを止めました

784 ：773：03/06/15 01:28 ID:ntRj9g6a

>>774
ま、確かにその通りなんですが、逆に言うと燃費には優しそう…
んなこたぁないですか？（ｗ
それに、ノーマルの音結構嫌いじゃないしなぁ…ってね。

>>775
ほんとにいるとは思わなかったです。アフォ扱いしてすみません（ｗ
自分ＮＡなんで、厳密に同じかどうかは不明ですが、
換えるならマキシムと思っていたんで、大変参考になりますた。
さんくすこ。

>>776
プラシーボ＝「鰯の頭も信心から効果」のことですね？（ｗ
いつも「スパシーボ（＝ありがとう・露）」と勘違いしてしまいます。
関係ないけど、「トカレフ（ロシアの拳銃）」と「トカチェフ（鉄棒の技）」も
間違えやすいと…雑談スマソ。

>>782
普通にあるでしょ？
ＨＫＳのエキマニなんかは、ＡＴ用と銘打ったものが存在してるはず。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 04:55 ID:xsMCn+Fl

一時マキシム＋ノーマルですた。
想像以上に音質は(・∀・)ｲｲ!!。コォォォォって感じで。
当然音量は小さい。ただ性能向上って目的だと（社外に比べれば）イマイチで、
結局また社外戻りしますた。せめてマツダスピードかエクゼ辺り付けておけば
マキシムも活きてくるのではないかと思います。エクゼはちゃんと聞いたこと
無いけど、マツダスピードはノーマルとしか思えないほど静かです。（TYPE1）
性能向上は全然体感出来ませんでしたが・・・・音は上品です。（質も量も）

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 09:13 ID:GvVhBL3p

ＮＢ３を買って3000キロを超えたあたりからエンジン音が少し
変わってきました。ピィーンというような感じでちょっと軽い音が
出ることが多くなりました。これって異常？個人的には安っぽくて
嫌な音になってしまったので気になってます。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 10:46 ID:+lzARGGl

>>768

それはエンジン音？それとも排気音？
もしや何かが共振している振動の音ですか？

788 ：782：03/06/15 13:08 ID:TRaxiylj

>>784
えええ！？有るのぉぉぉ？！

じょ・・・情報どうも・・・（汁

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 13:55 ID:stzhxHuX

ロードスターで車内泊ってできますか？
座ったままの状態だと辛いんで、なんとか横になれると嬉しいんですが・・・。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 14:21 ID:a0ZYsPXt

>>789
昔はよくやったな。
強引に助手席側に足伸ばして寝たりもしてたけど、今じゃシンドイ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 14:27 ID:es8MeKGs

助手席を外して寝板をつける

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 15:17 ID:NdvD4FvE

ジャッキアップして、車の下で寝る（ｳｿ

793 ：786：03/06/15 16:39 ID:GvVhBL3p

＞787
エンジン音です。以前乗っていたＲＡＶ４や商用車のカロバン（オンボロ）の
エンジン音みたいな音がちょくちょく出るようになってしまいました。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:19 ID:5tu8vQvC

>>789
車内で横になりたいなら助手席の足下に上半身を入れてシートに足を乗せるとイイらしいよ
頭に血が上らないか心配だけど

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 21:12 ID:/dSXrHMw

どうでもいい話だが初代GTO神がニュー速+で光臨してた

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 21:25 ID:PbsYkLzR

７８７Ｂの８は何なの？

797 ：704：03/06/15 21:33 ID:/zmjSTzB

>>720
ぶり返しでスマンのですが、これ、やっぱりエアコンダメっぽかったです。今度ディーラー逝って修理してもらってきます。

つーのはですね、ひどい話で、数ヶ月前に縁石ヒットしてしまいまして、、足回り＋クーラーコンデンサを直してもらったんですよ。
そしたら、その直してもらった部分からぼろぼろ不具合が出てきてるんですね。この前はハブベアリングから異音が聞こえてきたり（別のディーラーで交換）。
で、今回はそのクーラーで、交換前と比べるとぜんぜん利かない上にパワーを激しく吸い取られていると。

三○県の○永店なんですが、本当にきちんと直してあるのか、非常に不安です。修理代、保険使用で40万近くかかったんですが、なんか中古部品でも組みつけてあるのか、入社したての素人にやらしたとか、現在調査中であります。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 21:46 ID:PbsYkLzR

現行型か、８月のＭＣ後か、ＭＰＳか、クーペか、２００５年の次期型か…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 21:59 ID:kJpG+5FC

う・・・・・・エアロボードスピーカーが無性にホスィ！！！

どうにかしてNB2に付かないんだろうか？(´･ω･`)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:28 ID:stzhxHuX

え？8月にＭＣがあるんでつか？

801 ：ライトウェイター：03/06/15 22:53 ID:T5hgmAKb

>>799
室内側のハーネスさえ何とか出来れば、付かんこともないだろうけど、
マ自己責任でやってみては？（物理的な取り付けに際しては、ほぼ問題
無いと思われる）

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:20 ID:kJpG+5FC

>801
漏れｶﾞﾑﾊﾞﾙ！！

坊主で２ｃｈしか出力無くても・・・・
ヘッドは５．１ｃｈ対応ﾅﾋﾞだからこれから取ってやる！！

つーか、取り寄せてもらえるかなぁ？
ﾃﾞﾐｵでも買ってご機嫌とって置こう・・・・。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:54 ID:C/ffPMKT

東京に来て３ヶ月。実家に置いて来たロードスターに乗りたくてしょうがない。。。
この間２０時間だけ家に帰り、エンジン掛けてあげよと思ったら、バッテリーが逝ってた。。。
かなし～。マジで仕事やめて帰りたい。。。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:59 ID:PbsYkLzR

↑
バッテリーが逝かない様に、代わりに乗っててあげます。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 00:12 ID:bBA6zWB5

NB1からNB2のマイナーチェンジで、シートのホールド性が良くなったと
どこかで見たんだけど、VSとかの皮シートも良くなってるの？

VSのスタイルに憧れて、とりあえず中古を探してるんだけど、
NB1の皮シートはズルズル滑って(´･ω･`) でした・・・

806 ：ライトウェイター：03/06/16 00:29 ID:zmlAILqD

>>802
新エアロボードはパーツカタログの次回改訂版に載るから
取り寄せは充分可能と思われ。ただし値段は解らんない。
因みに、エアロボードAssyにスピーカ（BOSEとノーマルのセレクタブル）と
BOSE仕様にはアンプ（ノーマル仕様には代わりのショートコード）が
含まれるから、ちょっとお高いかも・・・

マツダのパーカタって、一度も出荷実績が無いと値段が乗らないのよね。
（部品注文第一号になれるかもよ　ｗ）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 01:39 ID:An1rSU6P

NCなんてｲﾗﾈ　

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 01:51 ID:s3eh9NiP

ノスタルジックカーと呼ばれるまでずっとNAを乗り続けてやる。
最近ノーマルが恋しくなってきた。
しゃこちょー組んでごめんよ。マフラー変えてごめんよ・・・。
触(ryこれはもう元に戻したが・・・。
しょーもないエアコンリングに3000円も使ってごめんよ・・・。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 01:54 ID:gCc8Eav2

>>795
どうでもいい話だが神のIDがNB2だった

810 ：油屋：03/06/16 14:11 ID:UvsLSxsN

当方Ｈ４式のＮＡ６乗りです｡クラッチが極稀に滑ってるんです｡
フライホイールまで削れちまう前に交換を考えてるんですが､
お勧め品って有りますか？一応エグゼにしよっかな～と思ってたり｡
あとついでだからフラホも軽い奴入れたい･･･｡
クラッチディスク＋フラホ＋クラッチカバーを用意すれば(･∀･)ｲｲ!んですよね？

参考までにｴｿｼﾞｿはﾉﾏｰﾙで､吸排気位。年1～2回サーキットで遊んでます｡

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 19:00 ID:pgF5keaF

>>808
あと10年か20年か･･･
まったり乗って長持ちさせてやりたいです。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 19:01 ID:ammExk32

＞810

マルハお勧め。

813 ：白装束　◎→パナソニック：03/06/16 19:02 ID:An1rSU6P

↑
地球の寿命を知らんのか・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 19:04 ID:E66r6pP1

ロードスターをVIP仕様にしたいのですかどうすればいいですか？
とりあえずマフラーだけ替えてみました。
あと白いハンドルも付けた方がいいですか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 19:11 ID:An1rSU6P

　↑
自分が大統領にでもなって、ノーマルのまま乗ってください。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:00 ID:zDw7pGhh

>806
でも改訂版っていつぐらいに出るんだろ？
アンプ込みだと値と高そうですね・・・・。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:07 ID:9fEZUMTg

ここに子供が迷い込んでくるのは珍しいな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:14 ID:HJsY9SRc

>>810
戸田もいいかも

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:25 ID:xZjo8giU

>>810
OS GIKENもいいかも

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:33 ID:dTh0F8h+

>>814
335/10の20インチホイールとタイヤがおすすめ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:36 ID:7SCDvUt0

>>817
業者は迷い込むのは日常茶飯事だけどね

822 ：油屋：03/06/16 20:42 ID:UvsLSxsN

>>810 >>818 >>819
レスありが㌧｡マルハに戸田にＯＳＧＩＫＥＮっすね｡
φ(. .)ﾒﾓﾒﾓ　エグゼはどうですか？会社でえふで～乗ってる先輩が
エグゼのシングルを組んだらしいんですが､
｢ダイレクト感があってええよ～｣と喜んでましたが｡

フラホのお勧めもあったら教えて下さ～い｡ま､普通はクラッチとセットでしょうけど･･･｡

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:46 ID:aM8X6Myl

エグゼは糞
定説ですよ

824 ：油屋：03/06/16 20:52 ID:UvsLSxsN

>>823
Σ(￣口￣; 糞なんですか？定説なんですか？

825 ：ライトウェイター：03/06/16 20:54 ID:YDOXd8R+

>>816
えー失礼しますた。
改訂版ではなく、扱い上は『新車版』となりまつ。
（ANNA09-00）当該車両が販売される頃には、各ディーラーに
必ず入るよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:09 ID:zw4KR8nh

クラッチは純正でよかろう。

827 ：油屋：03/06/16 21:11 ID:UvsLSxsN

>>826
せっかく組み直すのにまた純正じゃ面白味が無いっす｡
年１～２回のサーキットの為だけに社外組むのもどうかと思うけど､
それは言わないで下され｡盆栽？呼びたけりゃそう呼ぶがいいさ･･･ﾌﾌﾌ･･･｡

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:34 ID:ShKDrqEe

エグゼはどっちかというとワークスに近い
だから製品の品質はいいけど値段に対して性能は？というと
微妙
大人の乗り味を求める人はエグゼでいじるべし

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:02 ID:HJsY9SRc

>>827
すまん。戸田はフライホイールでオススメだった。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:06 ID:zDw7pGhh

実際重要なのはフライホイールの重量ぐらいでは？
漏れはｴｸﾞｾﾞ+純正使ってるけど、最高に(・∀・)ｲｲ！っすよ。
（エアコンつけなかったらね・・・）

>825
重ね重ねｻﾝｸｽｺ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:49 ID:mDc3tZaO

これは、ガイシュツ？

ttp://up.2chan.net/e/src/1055749798159.jpg

832 ：油屋：03/06/16 22:53 ID:UvsLSxsN

>>831
一瞬モニタがいかれたのかとｵﾓﾀﾖ｡

>>827
(・ω・)ゞ

>>828
情報ｻﾝｽｺ｡ちと(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
漏れはまだまだ小僧で居たい25歳だす｡

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:58 ID:zDw7pGhh

心は小僧の30歳・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でもｴｸﾞｾﾞの部品がなぜか増えていく・・・。

834 ：寺田：03/06/16 23:02 ID:elxxNH+y

エグゼじゃないよ。
エクゼです。。。。。
そろそろ、みんな覚えて。。。。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:08 ID:zDw7pGhh

AUTO.EXE

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:26 ID:mDc3tZaO

エグゼの方が、たくさん検索にＨＩＴしたりして…

837 ：油屋：03/06/16 23:41 ID:UvsLSxsN

>>834
ﾜﾛﾀﾖ･･･って寺田氏かよ！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:43 ID:n1curCMS

>>810
俺クスコ使ってるけど、悪くない。そんな重くないし、加速もいい感じ。
フライホイールはＪＵＮかな。吹け上がりが軽くて、別の車になった様。
ただ、エアコンとの相性はイマイチだね。（一応ＭＺのＬＳＤも組んでるんで、参考程度に・・・）

839 ：寺田：03/06/16 23:46 ID:elxxNH+y

>>836
悩みどころです。

>>837
ありがと、これで覚えてくれたね。
エグゼじゃないよ、エクゼだよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:46 ID:sl3cZE09

>>834
ルマンお疲れさまですた。

841 ：寺田：03/06/16 23:49 ID:elxxNH+y

>>840
ホント、疲れたよ。でも楽しいね。これからも応援宜しく！

842 ：ライトウェイター：03/06/17 01:15 ID:5vLRlmPP

なんだこの空気（ｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:50 ID:qtJrqZoA

ル…マン
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 04:09 ID:8vwl+iWk

キャブ＋エアコンならフライホイルはどこまで軽くできる？
エアコン取れってのは無しよ。どーせ軟弱さ！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 06:14 ID:0EFTCITd

ｶﾞﾗｽ繊維ｺｰﾃｨﾝｸﾞﾎﾟﾘﾏｰ「ブリス」
って使用してらっしゃる方います？
実際どんな感じでしょうか？
レビューくらはい。

参照
http://wwws.tv-asahi.co.jp/shopx/shop/detail/037/index.html

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 08:41 ID:onoQxHJb

>>845
☆★オススメの洗車剤・コーティング剤は？1７★☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055578737/l50

過去スレをすべて読めばわかるかと

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 09:14 ID:TgglCV9a

>>845
買っては見たんだけどまだ使ってません。
今週末あたり使ったられぽします。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 09:21 ID:wqyb+Mfg

夏を前にエアコン取ろうと思ってるよ俺は。７年乗ってて窓が曇ったときしか使わなかったし、最近雨の日は乗らなくなった。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 12:52 ID:VGSg4zYh

>805 氏
遅くなりました。NB2　VS乗っています。
NB1シートと比べたことは無いですが、
ズルズル滑ったりはあまり無いと思います。（さすがにサーキット走行では厳しいですよ。）
程よくホールドしてくれるのでお気に入りです。

>NB1からNB2のマイナーチェンジで、シートのホールド性が良くなったと
>どこかで見たんだけど、VSとかの皮シートも良くなってるの？
>NB1の皮シートはズルズル滑って(´･ω･`) でした・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 17:20 ID:UJVvZ0VH

ワタシNAのり。NAテールの形したユーロテールほぢい。
でもNB形式のやつしか出回ってない…
NBはブレーキ光ったときに、目玉みたいでイヤナノネ。

どこかにありませんか、NA型ユーロテール。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 19:24 ID:975aVLAb

シフトノブ探してたものです。
NB1vs、6MTの純正から丸型ジュラコンに変えますた。
シフトブーツが下がってみっともない。皆様はどう対応されてます？
あと、私は横から握るので丸型はやりにくい・・・早々に戻すかな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 19:37 ID:lU3Oyl+P

>851
ｒｘ-8のシフトノブがオススメ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 19:38 ID:975aVLAb

>>850
ROAD＆STER誌によく載ってるよ。書店で立ち読みしてみ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 19:41 ID:975aVLAb

>>852
ども！８のを流用ですか。
７の流用はノブの位置が高くなるとのことだったので敬遠していましたが、
８はそれが無いのであればディーラーにいってきまつ。
ノブの位置を若干低めにしたいんだよな。。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 19:57 ID:e/UId9ac

そろそろ免許取れそうで、初はロドスタって決めてるバイト大学生なのですが、中古車の程度の参考をききたいです。
2年は乗り回したいのですが。

あと、埼玉あたりでここにはロドスタでドライブしる！ってのもきぼん。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 19:57 ID:wJDBYAM/

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:15 ID:DMVOan8r

>>855
その前に日本語の勉強をしろよ、大学生。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:25 ID:a5ogJXio

全く同感、知障でも大学に入れる時代か・・・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:33 ID:JNYof29E

>>856
予算は？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:41 ID:lU3Oyl+P

>854
ﾁｮｯﾄ背は高くなるが・・・・。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:52 ID:n8Bnkl17

>>854
たしかに背は高くなるけど感触はイイ！
革巻きのぬらりとした感じがなんともいえないでやんす。

８か・・・まだ試乗したことないのでわかりませぬ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:05 ID:nAhMSsj6

非ﾛﾘｰﾀ車にあのおにぎりシフトノブ付けるのは
なんかマヌケでない？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:11 ID:Fs/n9LOE

>>856
探しといたぞ

ttp://www.clubciao.net/search/U10006.php?hi_skind=1&hi_stock=3:070178:45

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:48 ID:6BA4KX4j

>>863
ハードトップ付きでこの安さ、、、これけっこう目玉品なんじゃw

865 ：元年式がんばる！：03/06/17 21:53 ID:6k1e1QJ9

>>850
車検対応と非対応があるから良く確認しよう。
非対応のでもバルブの色を緑色にすれば町乗りはＯＫ。
ただ昼間は分かりづらくて確認しにくいとの指摘あり。
車検についてはまだ受けてないのでわかりまそん。
まあカンタンに付け替えられるし、車検時はノーマルに戻しとけばいいと思う。
そういうのが煩わしいなら検対モノを。高いけど、安心。
雰囲気がらっと変わるんで、試してみる価値ありだと思う。
ＤＱＮっぽく見られるけど、ね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:10 ID:eOipTlYV

>>863
確かにこれすげー安いなｗ

867 ：内赤ＲＳ ◆R.LTDJZcC. ：03/06/17 22:10 ID:VsTeB8Yr

>>863
なんかぐっと来る値段（ｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:37 ID:x5aD9Yfl

>>863
ハードトップうっぱらったら４万円か・・俺がほしいくらいだ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:39 ID:TdsploD8

丁度、車検が２年あるね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:57 ID:/LooAcUs

おまいらが欲しがってどうする

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:05 ID:u9Mx0jDH

9万円？！(´Д`；)ﾊｧﾊｧ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:14 ID:0YVtz4bN

何か裏がｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:20 ID:4LODffuE

12万km走ってるから相当やれていると思われ。
NA乗っていたら部品取り&HT確保で買っているかもしれないな…

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:24 ID:rM2BtL0p

ハァハァしてる最中に申し訳ありません。
今度ロードスターを買おうと思っているのですが、
自分家に駐車場がありません。そのために駐車場を借りる訳なのですが、
その駐車場が、家から遠い（それでも家からは一番近い・・）、
夜に人通りが無く見はらしも悪い３点セット付きなので、
車買ったらすぐにでもセキュリティを入れようと思います。

で、質問ですがロードスター乗りの皆様はどういうセキュリティを導入しているのですか？
参考にさせていただきたいので教えて下さい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:26 ID:V/d5h9bs

ＮＢ８Ｃに乗っています。

車高調を買おうと思っているのですが、何にしようか悩んでいます。
メインはサーキット走行で、街乗りと峠は少々といった感じです。

ＴＥＩＮのＲＡ、クスコのＺＥＲＯ２、オーリンズのＰＣＶ、ＡＰＥＸのＮ１ダンパーなど
20万前後くらいで迷っています。

アドバイスがお願いします。

あと、インテグラル神戸のサスも気になっています。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:29 ID:a/QufqLN

>874
高々9万程度で替える車を盗んでなんになる？

車場荒らしだけ気をつければOK。
室内には何も置くな。室内に目立つ部品はつけるな。派手な車体色は避けろ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:41 ID:rM2BtL0p

>>876
なるほど、室内に何も置かなければいいのですか。
新車買ったばかりの人も何もつけてないのでしょうか？

後、書き忘れ申し訳無いのですが、自分はコミで１００万前後のロードスターを
買おうかと思っています。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:42 ID:u9Mx0jDH

セキュリティーなんか入れると逆に嫌がらせで幌切りの対象になるんじゃないのかな。立地条件からして。
世の中根性ひん曲がった香具師は多いからねぇ。2ch見てれば分かるけどww

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:45 ID:rM2BtL0p

>>878
そういう考えもあるのですね・・・
セキュリティ以外にも何かいい対策は無いものでしょうかね？
買う前から不安で・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:05 ID:yW012Zza

ハードトップがよろしいかと。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:06 ID:GoX7H4em

>>879
めんどくせーけどボディーカバー
地味に効果有り

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:12 ID:Bg6f25C3

>>877
オーディオにしても型遅れのしょぼい奴つけるとか。

883 ：874：03/06/18 00:13 ID:PaaS7srT

>>880-881
ハードトップにボディーカバーですか。
帆じゃないから切られる心配がなくなるのと、カバー外してまでいたずら
する暇人もいないですよね。
参考になります。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:16 ID:PaaS7srT

>>882
あくまでもこんな車いたずらする価値もないと思わせるのですね。
防犯も難しいですね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:23 ID:yW012Zza

＞あくまでもこんな車いたずらする価値もないと思わせるのですね。
でもさ、どーせ乗るならキレイに見せたいじゃん。自己マンだけど・・・
愛着のある車なんだし！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:30 ID:scPI7LV+

>>878
>>世の中根性ひん曲がった香具師は多いからねぇ。2ch見てれば分かるけどww

なんだかんだ言いながらも2chの人間は法やルールを重んじてると思う

887 ：805：03/06/18 00:34 ID:uSLCKfgH

>>849
そっかぁ、ありがと！
でも、NB2のVSって全然見つからないんだよね
新車も考えるかなぁ・・・　

今年新卒入社の私にはちとキビシイっす（´Д⊂

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:49 ID:KfM0ZFdX

875>>
ttp://www.levincars.com/suspension.htm
１６万でフルオーダー。予算内だし、自分の用途にあった仕様にできる。
乗り心地もいいしおすすめ。ただし納期は長いぞ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:14 ID:PaaS7srT

>>885
そうですよね！
今から自分の愛車になるわけですから、
それが傷付けられたり、盗まれたりしたらいやですよね。
まだ車を探してもらっている最中なので、
皆様の意見を参考にさせてもらって考えてみます。
それでは失礼します。ありがとうございました。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:19 ID:Nqm+TZh8

>>889
買ったらまた来いよ～（ｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:22 ID:k0tJt4G5

>805
俺も新卒でNB2　VS買ったよ。俺の場合4年前から欲しくてたまんなかったからなー。
親に土下座して親ローンでコミコミ160万でした。
ちょいと傷有りだったのでこれでも相場より10万ほど安かった。

シートのホールドに関してはNB1とは大違いだと思うよ。
中古屋でNB1の安いのがあったけど、比べると全然違った。

タマ数は少なかったから、俺も一ヶ月以上他県を回りまくってようやく見つけたよ。
Gooなんかで急がずじっくり探して、いいのがあったら速攻店に行くのがいい。
条件のいいのはGooに載せてる時点で売れてるのがあるよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:22 ID:RaqNrSD5

ＮＡの中古はいいタマが少ない。
2年で降りるつもりならコミコミ３０万のを文句言わずに乗れって感じ。

893 ：油屋：03/06/18 01:23 ID:9EOUP02J

>>829氏
戸田のフラホをＨＰで見てきたのですが･･･

３．５ｋｇて軽過ぎやしませんか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:26 ID:NaiHobhp

そういや俺も最初車買う前はあれこれ防犯とか傷つけられないかとか
やたら心配してたっけ
今じゃそんな心配まったくしなくなったな
誰も見向きもしないような気がするのよねぇ＞ロドスタ
むしろ自分自身が一番車に傷つけてたりしてw

初心に戻ってこんど車を綺麗にしてやろう・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 02:02 ID:mnNHc6F/

http://www.gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0130030701D4002646009+15+/used/CGI/step4_big.html+goow

感動した。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 02:53 ID:/kwLD1oq

>>895
一辺だけ乗らせてもらったけど、あーゆーのを本当に「別物」っちゅーんだと
身を持って実感したよ。

オークションでタックイン９９の新品のナンバー移動ステーが定価よりも
高値で落札されてるってのはどーよ（ｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 03:24 ID:Q3y4u3zH

俺も昔K.Gワークスのファッションバーｼｭﾋﾟｰﾝしたら定価以上で落札されたよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 03:28 ID:yW012Zza

ネットオークションで買うなら安くなきゃ意味ないな。
厚くなり過ぎだよ！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 05:24 ID:KSFqtdoi

NA買ったんですが、HTなんです｡
HTの外し方を教えてもらえないでしょうか?

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 05:36 ID:yW012Zza

真上のロック二個とシートベルトんトコのロック二個を外して
ハードトップ全体を後ろに引っ張るねん。
熱線ついてるなら外すのわすれないよーに！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 09:13 ID:KSzmp/Fz

>893
829氏ではありませんが、NA6CEに戸田のFW使って２年になりまつ。
クラッチディスク＋カバー＋ＦＷの３点セットでね。
クラッチのタッチは純正とほとんど変わらないかな？

ＦＷ3.5ｋという重量ですが、信号が変わって加速する時などは、
慣れれば問題ないと個人的に思ってます。
ただ、急な上り坂で停止してからの再発進は、つらいです。
これは組み込んで2年経った今でも思いますね。
けっこう半クラ使ってやらないと、あっけなくエンストしますし（ｗ

漏れは戸田のＦＷは、割といいんじゃないかと思ってます。
ただ、クラッチディスクはそろそろ限界のようなんで今回は
純正に戻そうかな（ライフ短いと金銭的につらい）と思ってます。

902 ：849：03/06/18 11:55 ID:0b8d+QF/

>805氏　
私の場合は中古車も扱っているマツダの営業さんに
探してもらいました。

タマ数は少ないですけれど、全く無いわけじゃないと思います。
頑張って下さいね！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:47 ID:eKq0dtwr

単発質問スマソ。
ロードスターにランエボ４～６についてるレカロって流用できないんだろうか？
ＳＰ－Ｄと同系らしいけど、やっぱＳＰ－ＪＳじゃないと無理？

904 ：油屋：03/06/18 15:10 ID:9EOUP02J

>>901氏
レスありが㌧｡2年でディスクが終わっちゃうのはちと辛いっすね｡
一応マークしておきますが､現状ではマルハモータースのクラッチセット
(メタルの奴)に心が動いております･･･｡フラホも5.8kgとまぁそれなりに･･･｡
つーかマルハのラジエター安すぎ！アルミ二層で3ﾏｿ切ってるよ！

ＡＲＣのアルミ三層(10ﾏｿオーバー)を買おうと思ってたのに･･･｡
こんなの見たら“う゛っ！”ってなっちゃうじゃないかよぅ｡

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 17:01 ID:OEuA4c+g

>>805 >>891
俺はNB2のシートはいいとは思わないけど。
NA6からNB6(NB2)に乗り換えたけど、正直NB2のシートは俺には大きすぎてホールド悪い。
俺は170cm/60kgぐらいの体型だけど、あと20kgぐらい重ければ丁度いいんじゃないかと思う。
NA6のシートの方が、俺の体型にはフィットしてたな。

>>895
軽快感なさそう。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 17:46 ID:RMkmP2sJ

やっぱりシート交換してるんでつか？みなさん。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 18:16 ID:Nqm+TZh8

>>油屋氏
漏れが次狙ってるのは、クスコのロケットクラッチです。

これってどうなんでしょ？誰か使ってる人、いたらインプレキボン。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 18:23 ID:PKymK49g

ロードスター・・・目指せ３００。さてどうしましょう？

909 ：元年式がんばる！：03/06/18 18:31 ID:3p1sguGf

>>907
メタルクラッチとか強化品入れた事ありますか？
あるなら多分違和感なくすぐ慣れると思いますよ。
私は純正ーマツスピ（ノンアス）―マツスピ（メタル）―クスコと乗り継ぎましたが、
クスコは悪くないですよ。クラッチは渋滞とかも楽に扱えるし、お勧めです。
フライホイールは3.5Ｋｇの奴なんですが、加速はいいです。先に述べられてる様に、
坂道発進は少し気を使いますが、まあそれ位のリスクはしょうがないんじゃないでしょうか。
かなり主観だらけなんで、参考になるかどうか・・・。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 19:09 ID:BpUZS0yC

皆さん、４万㌔走行のマツスピロードスターの適正価格を教えてください。

近所に売っているんで購入しようか少し迷っております。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 19:13 ID:OEuA4c+g

>>910
青い奴？　200万でも買う奴いるかも。
俺はそれほどこだわりが無いから、4万kmと走り込んであるから、込みで150万ぐらいが限界かなぁ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:21 ID:D2zqW/qe

C-SPEC?

913 ：910：03/06/18 20:30 ID:BpUZS0yC

説明不足ですみません。

平成１３年発売の、２００台限定の青い奴です。

914 ：907：03/06/18 21:18 ID:Nqm+TZh8

>>909
いやぁ、強化品入れたことないです、多分。
中古で購入したNA6ですが、多分ノーマルだと思います。
購入から35000キロ、まだ開けた事ないんで、未確認ですが。

繋がりがシビア過ぎなのは辛いかも…ノーマルにしとけってことですかね（ｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:09 ID:qd4WfzF0

マツダスピードの青いロードスターは、渋谷のYahooカフェで何度か実物見たけど
あんまり魅力的ではなかったです。(でもまだカタログ持ってる)

エアロパーツ満載のRSってことで考えたら丁度いいぐらいと思う。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:06 ID:lR22lYb4

NA8C海苔です。
8万キロ近く走っているので、ロドスタは点火系が弱いと雑誌に書いていたので、
プラグコードと点火プラグの購入を検討してます。
効果はどれくらいあるのでしょうか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:09 ID:Lx8Tr776

効果があるというか、カタログ値に近づくって感じかな
純正を定期的に交換するだけでもOKよ

918 ：892：03/06/19 00:03 ID:o8Nf1FDE

>>893
激遅レススマソ。
901氏のレスと意見は大体同じだが、こちらは以前NA8(前期)に付けてた。
クラッチはノーマル、坂道はそんなに気にならなかったよ。
排気量の差かな。
雑誌とかではNA6よりNA8(前期)の方がフラホが無駄に重いらしいので、効果があるらしい。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:07 ID:+AFpqTsy

雑誌・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:13 ID:+q7kXzNC

フライホイールの重さなら、NBの方が気にする価値があると思う。

921 ：875：03/06/19 00:47 ID:X+RY75Xu

>>888
レスありがとうございます。
参考にします。

聞いたことが無いメーカーでしたけれど、ホームページみた感じでは
なかなか戦闘力高そうでした。

どなたかインプレあればお願いします。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:48 ID:GJqdQsW4

幌、左手一本でできない場合は、二の腕に右手を添えてあげる。
多少、力が足りなくても、前を向いたまま一気に閉めれますよ。

923 ：888：03/06/19 03:14 ID:9I3ZCX8J

>>921
ttp://www.do-da.co.jp/suspension/koni_set.html
ttp://homepage2.nifty.com/carnet-jupiter/parts.htm
ttp://www.ne.jp/asahi/rs/stage/parts/konikit.htm
同じもの売ってます。販売元は前のレスのところ。

有名所では
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/tubuyaki/tukuba/tukuba01.html
ほかには
ttp://s1.buttobi.net/milky/nkawa/ngawa.html

２０万あれば、バネも一通りそろえれるし、ちょっと足せば仕様変更もできる。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 15:57 ID:QsVjzefZ

>>916

とりあえず純正で十分でしょう。安いし
純正マンセーってことで

925 ：油屋：03/06/19 16:37 ID:DGvOqUAF

>>906氏
俺はレカロ付けてるよん｡どーせ殆どリクライニング出来ないんだからフルバケ｡

>>918氏むぅ｡結局慣れの問題なのでしょうか｡しかしエアコン作動時は慣れ云々ではどうにもならんし･･･｡

お仕事中に雑誌の通販広告に一通り目を通したのですが､
余計に迷っております｡マルハ一位は変わらないのでつが､
二位以下に僅差で戸田､OS技研､クスコetc･･･｡
全てディスク・フラホ・カバーの三点セットで購入するつもりなのですが｡
まぢでどないしょ(´Д｀)

夜勤明けで頭が回らなくなってきたので､一旦落ちます｡ねむねむ･･･｡

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 20:05 ID:kTPpVmng

つーかこの車煽られる。
時期型はSLK並みのいかつさと大きさが欲しい

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 20:18 ID:8vpznhN9

ぶっ千切れるだけのパワーをつければ(・∀・)ｲｲ!
煽った香具師は悔しさ1000倍で2chで暴れる罠w

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 20:21 ID:o8Nf1FDE

>>916
スピ○ッ○炎は止めといた方が良い。
かなりの確率で急にお亡くなりになる。
純正マンセー。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 20:26 ID:s2CW4Bol

>>926
いったん抜かして煽ってやれ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 20:36 ID:RdQXeihW

ぷらぐこーど
精神炎はダメね！最初からリークしてるのもあるヨ！！
買うならULTRAかNGKね
熱ワイヤーは性能はイイけど値段たかーい！即効さびーる！
純正イイネ。安いから。

931 ： ◆w/RS6mXzXA ：03/06/19 21:09 ID:EkuQeBTl

煽るﾔｼに限って直線番長だからな。
コーナーに入った途端フルブレーキング。

プラグコードはNGKのパワーケーブル付けてるけど、悪くないと思いますよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:34 ID:0COUlvWZ

>>926
煽られたら謎ブレーキで対抗しる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:18 ID:iw9vdk4O

>>850

MLデビューおめで㌧

934 ：元年式がんばる！：03/06/19 22:31 ID:+WBvlZDb

>>914
あんまりパワーアップさせてなければ純正で十分だと思います。
耐久性ありますしね。現状の動きに特に不満が無ければ純正でいいと思いますよ。
クラッチフルードの点検や、ペダルの辺りのグリスアップなんかのメンテで
ばっちり性能を発揮させてやりましょう。がんば！