ワンダフル【ダイハツ車総合スレ】スモール

ＸＬ−Ｃの発売はいつ頃になるんだろう。
ミラとジーノをつがいで飼ってたら生まれちゃいました、みたいな感じで
かなーり気になってます。春頃までに出てくれないかな〜。

>>722
あの内装が、どこまで再現されているか、興味があるな。

>>722
イプシロンが無ければ良いクルマだろうな
あのままで出たらパクリ廚から叩かれるのは必死かと

>>724
別に気にすることないっしょ。何から何までオリジナルのクルマなんてどのみち
そうそう無いんだし。ハタからクダクダ言われるのを気にしてクルマ買うﾔｼなんて
初めからトヨタのなんか適当なやつ買えばいいんだし。

ダイハツって昔はちょっと敬遠してたけど、タントとかムーブとかいい車が多いよね。
もうすぐタント来ますよ。納車が２月だってさ。

そこらへんの普通の人は、MINIは知ってるとしても、イプシロンなんか知らない罠。

確かに何から何までオリジナルのクルマはあまり無いかも知れんが、
ここまで何から何までパクってるクルマこそ滅多に無いわな。
だから特に叩かれるわけだが。
今度はイプシロンか。相変らず消費者の無知につけこんだ狡猾な商売してんな。

>>728
しかしネタ元のデザインをあれだけ見事にミラで再現しているんだから大したもんではないか？
「ここまで何から何まで」というからにはそのへんは認めるじゃろ？
パクった挙句にどうもバランスが悪いとかいうんではここまで人気出ないからねえ。

>>729
L700ミラはジーノを造るためのデザインだと勝手に思いこんでたけど．．．

イプシロンに右ハンドル仕様が出たらXL-Cもやばいとは思うけど。
ほぼ確実に出てこないだろうから、イプシロン欲しいけど左ハンドルに抵抗がある人で
排気量にこだわらない人には却って有難い存在になるんじゃないの。

イプシロンってマイチェン後のストーリアになんか似てね？

長年乗ってる中古のミラが最近調子悪い。
ブレーキかける度にキーキーひどい音がする。
（多分ファンベルトだと思われ）
同じような症状の方、原因分かる方いませんか。

>>733
ファンベルトがへたると、アクセルをふかすと鳴るときがあるよ。

それは普通にブレーキパットの減りすぎでないの？
音を聞かないと何とも言えないけど。。。

>734
いや、パッドがないのだ

全国軽自動車協会連合会が８日、まとめた０３年軽自動車車名別新車販売で、
ダイハツの「ムーヴ」が１８万７５４５台で、初の年間首位になった。
０２年まで７年連続で年間首位を維持してきたスズキの「ワゴンＲ」は、
１７万７１５１台で、２位に後退した。３位はダイハツの「ミラ」で、
１５万５２２５台だった。（毎日新聞）

リヤブレーキの音成に違いないぞ
治らんけどな・・・・・・・・・・・

>>736
おめでと〜〜。
でも、３位がミラとは？？？
ライフじゃないの？？
は〜ハイゼットＦＭＣまだ〜？
ホンダ＆三菱と歩調あわせ？

>>736
ワゴンＲは「超キープコンセプト」だからね。
「なんだ、変わってねーじゃん」って、新規の客は逃げちゃってて、
代替需要が主な売れ行きなんだってさ。＞ディーラーマンの発言
まぁ、代替でも旧型ユーザーの数がハンパじゃ無いからしばらく
は平気だけど、この調子で行くと売れ行き先細りの悪寒だとか。
ミラの売れ行きが好調なのも、「なんか背高ワゴンばっかだから」
と、ワゴンＲやムーブを欲しがらない人が、今の所最新のセダン
なミラに集中してるだけの話。
今年中にアルトがモデルチェンジするから、その先の売れ行き
が気になる所。＞ミラ

・・・微妙にスレ違いかもですな、スマソ。

>>739
そこでその買い替え狙いに
今年ミラシャーシ使ったストーリア後継とか出すんでしょ多分
magXに何やらそれっぽいのが載ってたね

そいつにK3-VETが載ったら漏れは買っちゃうつもりだがさてはてどうなるやら

今月のカーマガさんにX-021さんの記事（試乗記さん付き）が載っていらっしゃいます。
ご参考さん。

>>739
Ｒ２で直撃を受けたように見受けられるが・・・・。＞ミラ

今年はストーリア後継MPCとミラジーノのFMCが予定されてますが、
他は無いですよね・・・。ﾀﾝﾄのスライドドア追加とかあれば嬉しいけど・・・。
あ、あとコペン１３００かぁ・・・。出るとは思わないけど。

MCは何があるのでしょうか？

>>742
Ｒ２はかなり路線が違うからそれほどは衝撃も多くないと思う。
でもアレはいい車だよ。リヤまで２重シールってのがすごい。
スバルってのがアレで買わなかったが（というかヨタ系でないと通勤できないんよ）

ダイハツ車って見て使って乗ってみて、私的に外れた感じがしない。
だから、いいメーカーだと私は思っている。トヨタに比べると、そういう
意味では十倍マトモ。

でも、YRVなど全くウケなかった車が随分多いのは何でだろう・・・
もっと評価されていいメーカーだと思うけど・・・

>>745
ダイハツはブランドイメージの低さが致命的。だからこそ熱のこもったファンも多いわけだが、
一般人には受け入れ難い。
例えばヴィッツに喜んで乗ってる奴に「ヴィッツの１Ｌエンジンはダイハツ製なんだぜ」と言うと、
絶対信じないか、ショックの余り卒倒しかける。

>>746
>絶対信じないか、ショックの余り卒倒しかける。
そういうのに「触媒が・・・」と追い討ちをかけたらどうなるのやら。

ブランドイメージで思うのだけれど､あの「D」の看板を「DAIHATSU」に換えて、
鱸アリーナのように販売体制を弄るなどする気はあるのかな？
不思議とそんな話を耳にしないのだけれど。

＞ダイハツはブランドイメージの低さが致命的
禿同

<''｀∀´''> ヒュンダイのほうがブランドイメージ上ニダ

ダイハツは主張の仕方がヘタクソだな
インテリジェント触媒なんか、ホンダが開発してたらブランドイメージ向上のネタとして
どれだけ使ってるだろう・・・

>>750
ホントだよな。

意味もないのに「ＡＳＩＭＯ改良でインテリジェント触媒搭載！」とかＣＭしそうだ。

日テレ系「彼女が氏んじゃった。」でタントが出演中だねぇ･･･

車内で撮った画なんかもあったけど、ﾎﾝﾄでかいクルマなんだな･･･
あれ観てた大半の視聴者は、あのクルマが軽だなんて思いもしないんだろうな。

>>752
大阪梅田紀伊国屋＆BIGMAN前で展示してるけど、
ほんとでかい。
子供がマジで中で立てる。

６６０の2CDDIはいつでるのだろうか？
ディーゼル軽に乗りたいお年頃。

>>74
トヨタのＢセグメントコンパクトってのには関わってないんだっけ？
まあ、今のところ日本では出さないようだけど・・・
軽より軽い車体とかオートＭＴとか面白そうなんだけど。

>>755
×　>>74
○　>>743

ダイハツは画数がよくないな。
タイハツにすれば吉。

ちなみに、トヨタ・日産・ホンダとも画数吉なんだよな。
更に言えば、カローラ・ヴィッツ・フィット・ウイッシュなどのヒット車も。

どっかの本にai市販化されるとあったが
ﾀﾞｲﾊﾂはそれよりタンデム仕様のミゼ�W出してくり。ツインの後追いしてる場合じゃなかと。
はよせんとS-RIDEにやられるでー。パクッと！

でも今年はストーリア後継（とかいてスト�Uと読む）が本命かな…

>>758
おお！ディーゼルａｉが市販されたら単身者用実用車ナンバー１だな。

>>753
それじゃ、CMの「あっ、忘れた〜」のｸｿｶﾞｷの件も
嘘じゃないと。。
何かの雑誌にはタント乗った後セル塩に乗ると狭く感じるなんかという
爆弾発言も。。

はぁ〜３月までの限定、表ムーヴDVDナビ付き107万は凄いなと思う今日この頃。
TVも見られて、MD-LP対応、CDは別の３デッキ構成ときたもんだ。。
不満はDVD−VIDEOが見られない位か？？
二十数万相当だもんな。。普段は。

aiをだすとﾀﾞｲﾊﾂの軽は8車種になるのかな？
ﾑｰｳﾞﾐﾗﾀﾝﾄﾏｯｸｽﾃﾘｷｱﾄﾚｰｺﾍﾟｿ･･･
そんでその後ミラジーノが出てﾐﾗグループに入れなかったら
ﾀﾞｲﾊﾂの軽は9車種ｶｧ･･･。

どう考えても次に消えるのはMAX。
次点アトレーﾜｺﾞﾝ。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

この前カローラ店に行ったらダイハツのカタログが沢山置いてあった。
アトレー７のもあったが、ストーリアのはなかった。デュエットがあるから
なのか、もう生産中止になるからかなのかは不明。

ウチの地域のダイハツのディーラーは不便な場所にあるのでカローラ店で
売ってくれるのはいいことだが、そのうち全部トヨタに吸収されちゃわないか
少し余計な心配。「トヨタがついに軽自動車市場に進出」とか言うて、トヨタ印
つけただけのダイハツ軽自動車売りまくればスズキの王座も危ういわけだが。

>>761
アトレーワゴンは無くならないでしょ。。
ﾊｺﾓﾉ信者がいるから。
MAXは確かに危うい。でも、ﾃﾘｷのほうが売る気ないような？？
ﾀﾝﾄも今から言ってしまったら悪いけど１世代のみﾓﾃﾞﾙの気がする。。

ダイハツスレでも忘れられてるﾈｲｷｯﾄﾞがあまりにも不憫だ…
結構好きなんだけどな。

http://www.daihatsu.co.jp/wn/040119-1f.htm

ﾀﾞｲﾊﾂも今年はストーリア後継で小型車を多少は売る計画みたいだな。

>>766
ＯＥＭ供給６０００台は少なすぎないか？今んとこ供給はデュエットくらいで後継車に
スイッチするには少なすぎるし、デュエットを月産数百台作ったとして年末近くまで生
産するという事かも。
で、生産受託車を倍近く増やするもりとなると、ストーリア後継車はダイハツ生産のト
ヨタブランドのダイハツ版（つまり先代ノアみたいな形）になるのかも。

>>761
ﾈｲｷｯﾄﾞに1票

今年12月にアトレー＆ハイゼットがFMCか。。
Kﾄﾗ待ち遠しい。。
まあ、品質が安定する来年の秋くらいにｵﾔﾁﾞに薦めようっと。＞ﾊｲｾﾞｯﾄ

あと、前言撤回。
ﾀﾝﾄはえらい売れ行きなのね。。>>766先より。

はやくａｉを出せ！！！！ダイハツよ！！！！！


ってかでねーのか・・・？

ａｉが市販されるってネタのソース　どこがわかりますか？

「軽自動車の全て」で読んだけど、ダイハツは今年から年に車種のペースでニューモデルを
投入して行くらしいね。

今年はaiとアトレー？

ａｉ　いいよなぁ　スマートより素敵

駐車場の関係で短い車しか置けないもので･･･。
スマかツインくらいしか選択肢がなかったのにａｉは最高だ･･･。
はやく出してください(>_<

>>773
今年はaiとミラジーノじゃないの？

>>766
その小型車の見ると、年間2万台か。
12で割っても毎月1600台以上売らないとキツイね。
ストーリア後継は出る時期にもよるけど確実に月1000台は売る計画になるのかな？

それともYRV・アトレー７のビッグマイナーチェンジとテリオスFMCが控えているとか？
わからん・・・。

>>775
えっ、ジーノとアトレーとﾊｲｾﾞｯﾄじゃないの？？
アトレーとﾊｲｾﾞｯﾄは九州の新工場で造るとか？？？
個人的にai出して欲しいけど。。

今日、タントRSをちょっくら試乗してきた。。
重い（？）と思われるボディーをぐいぐい加速させていく３気筒ターボに萌えた。
でも、PWスイッチはやっぱりど〜もしっくりこない。
あと、スピードメーター。大きいけどかなり大雑把。直感で今いくら出ているのか
よくわかんない。丸型なら大体わかるんだけど。
タコメーターも気分的には欲しいところ。
最廉価モデルと最上級モデルが同じメーターまわりなのもどうかと？？
eKスポーツみたいに針型タコメーター＆デジタルスピードメーターならいいのにね。。
で、結構良くできているけど、燃費悪そう。。

でもａｉのサイズで４人乗れて荷物載せれて燃費良くてスタイルもいいったら・・・
売れるよねぇ〜？

えっと今日初めてルキアが前を走ってました。

？？？なんなんじゃ　あのリアは？？？
すっげー中途半端にセンターからずれてるエンブレムとナンバー位置がハラ立つ。
リア扉のヒンジのぼっこりと共にすげーストレスが溜まる・・・。

グレードも無いしあれじゃぁ売れなかったのも分かるわ・・・。

でも横から見るとライフなんだよなぁー。

>>776
＞あと、スピードメーター。大きいけどかなり大雑把。直感で今いくら出ているのか
＞よくわかんない。丸型なら大体わかるんだけど。

ちょっと惜しいな。普通のメーターは「直感」で見やすい。だからスポーツモデルなどに軒並み採用されている。
センターメーターは「黙視で」見やすい。だから車にあまり慣れてない主婦や、初心者を対象としたコンパクトカー
等に採用される。タントのメーターはそもそも針の位置で感じる物ではなく、見て理解する物であり、その意味では
数字が大きく書かれているのは好感が持てる。
また、センターメーターがよくデジタルメーターと組み合わせられるのも同様の理由だ。

　それとタントは、顕著なグレードの差という物を意図的に排除している。外観を見てもグレードの上下が分からない作りに
してあるし、最下グレードのＬを基準にして、自分にあと何が必要なのかを考えれば、どのグレーどに行き着くのかが非常に
明確である。装備やターボが必要でない人には、たとえＬでもすでに完成された、負い目のないグレード選びが出来る車なのだ。　

>>779
なるほど。。
じゃ、やっぱり、漏れはムーヴかな〜？
カスタムRﾘﾐがいいでつ。。
多少ｳﾙｻｲとかなんとかいっても３気筒が好きなんです。。
中速のトルクがｲｲ感じ。（現EF-RLｴﾝｼﾞﾝ搭載車海苔）

aiが５月にでるらしいね　漏れは興味ないからスルーだけど

FR-Xは未だですか・・・

>>766の
受託車ってプロボックスとサクシードで
ＯＥＭはデュエットとキャミ？
それとも逆？

ＯＥＭにＭＰＣがはいってるとしたら、数が少ない気がする
「今年はでません」って暗に宣言してるのかな

>>776
九州の新工場ってダイハツ車体でしょ？
今年中に生産開始できるのかな

ttp://www.wellness-nakatsu.jp/daihatushatai.html

>>783
ＭＰＣはトヨタブランドがメインになるので、「受託生産」の扱いになるのでは？

>>784
そうか？MPCはOEMに入ると思うけどな。
たしかに共同生産みたいな形だからOEMはおかしいかなとも思うけど・・・。
たぶんタフトさんのいうとおりMPCはﾄﾖﾀからは遅れて出す気がする。
同時に出したら明らかにﾀﾞｲﾊﾂのほうが売れないし、
そうなると今年の計画の台数にかなり無理が・・・。

とりあえず販売開始時の目標は2000台かな？
YRVの4000台を超えれるかが楽しみ。

>>781
ほんまに？　ディーゼルエンジンも？

２００４年末までには１００％低硫黄軽油になるらしいから、年内に出ても不思議はない
わけだけど、５月ってえらいまた早いな。

まさか出ないだろ。
派手さはないけどエンジンだけでも技術的には凄い冒険だぞ。
クルマ自体もだし。

>>785
タウンエース/ライトエースノアはダイハツ・デルタワゴンのＯＥＭとは
呼ばれずダイハツの受託生産車だったはず。
ＭＰＣもそうなるんじゃないか？

何かの雑誌にaiが9月頃に出そうだと書いてあったけどな〜。
本当に出るかは定かでは。。
でも、ツイン＆スマート対抗車を出さないとね。
Kカーがお得意のメーカーとしては。

ミラAVY-RSの5MTを考えていますが
この車の定番チューンが紹介されているサイトってありますか？

>>789
たしかベストカーあたりに書いてあったはず｡
つーか、読んでびっくりした｡ aiだすのかよって。
これでミゼット３の発売はなくなった？
ま、aiはaiで好きなんだが、まちがってもmidgetの冠は付けないでいただきたい｡

またマラソンﾈﾀ

大阪国際女子マラソンで走ってるﾀﾞｲﾊﾂのﾎｰﾌﾟ
大越一恵がんがれー。
しかしユニホームがダイハツでゼッケンがスポンサーの三菱・・・。
ダイハツ・COLTって書いてあるのにﾜﾗﾀ

今回はﾐﾆｷｬﾌﾞとCOLTが走ってます。
COLTってYRVに似てるね。結構。

初めてAVYじゃないほうのミラ、走ってるのを見た。
うひゃー安っぽい！やっぱMOVEにすっかぁ

>>745
トーハツやメイハツは当時優等生ホンダよりイメージ良かったのにねぇ
ダイハツ・・・

やっぱオオハツの方が良かったんじゃないかね？
当時社内でも揉めたらしいぜ

ａｉ　９月決定だってね〜　楽しみだなぁ！！！

ａｉの販売価格の予想とかでるかたいませんか？

>>795
ソースキボンヌ。
いや、煽りじゃ無くてマジで。
もしかしてmagＸ？　だったら明日買う予定だけどね。

オプティだそうです、ジーノじゃなくて？
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/040108/top.html?ROUTE_ID=

aiのエンジンが気になる。
ディーゼルの2ストって初めてお目にかかると思うんだけど、
どんな風に回るのか興味津々だなー

でもハイブリッドの方が燃費はいいわけで、
存在する意義がちょっと薄いかも。

ローエミッションなら社会的には何でもいいじゃん。
興味津々だよ。

リッター４０キロってディーゼルのほう？
あ〜楽しみすぎる？！

ローエミッション・コンパクトさんなエンジンさんなら
ハイブリッドさんと比較するとバッテリー分車内容積さんを
稼げますから、特に外寸に規格のある軽さんでは有利ですね。
すくなくとも存在意義が薄いなんてことにはならないと思います。

ａｉはでて欲しい
でも、モーターショー時点での完成度は、まだまだ・・・との印象
安全・環境面での完成度を高めて市販化するまで、
あと１年はかかるんじゃないかなと想像
ダメハツとはいわれるけど、安全・環境にチカラをいれているほうのメーカーだと思うので

ａｉにもＬ、Ｘ、Ｘ　Ｌｉｍｉｔｅｄ、Ｒ、ＲＳって・・・ありえない？（ｗ

今年はＭＰＣだな
ママ車っぽいけど、スポーティグレード用意して欲しい
買うかどうかは別として（ｗ

2ストディーゼルは99東モ発表以来、毎回のようにモーターショウに
出してるけど本当に出すかなあ
99年のは4気筒1L仕様でエンジンの価格が量産でも2Lエンジンと同等で
高すぎるとか言われていたし
日本じゃもう出ないんじゃない

エンジンはたしか
直噴サイドポート2サイクルスーパーチャージャー＋ターボディーゼル
エンジンだったね
一応ツインチャージャーエンジンだし凄いんだけどね

ダイハツ、０３年４―１２月の最終利益５３億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040128-00000339-jij-biz

確実に利益があがっているようでなにより。

>>803
ＲＳはカスタム系に設定するから。

>>805
しかし軽自動車と言うのは儲からないモンなんだな

だな

だからどこも手を出したがらない・・・
結局はスズキかダイハツ。

ダイハツ車ってトヨタ意外のどこかにOEMしてたっけ？
やればよかったのに・・・

>>783を考えなおしてみたが、
ダイハツブランドＭＰＣが国内小型車で
トヨタブランドＭＰＣが受託車かなぁ

スズキと競争してる限り国内はあまり儲からないだろうな
これからは海外で儲けるのか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040129-00000009-nkn-ind

セニアとかタルーナとか国内で販売してほしい

>807
１００万の車で１００万以上儲かることはありえないからな

aiを出すのはいいけど、全長はあれでよしとして
幅はなにも今のKカー規格いっぱいにとる必要はないと。。
大きくなりすぎたKカーに新しい提案をするのならば。
幅が狭いからこそ安心して入っていける道もあるわけで。。
660時代旧規格Kカーの幅で十分だと思うんだけど。。
ベンチシート＆コラムAT（もしくはインパネシフト）ならば。
それじゃ新安全基準を満たせない？？
と、ミゼ２海苔でもある私は思うのであります。。

幅は軽規格で充分でしょ〜？

今の軽規格じゃ通れない隘路も多々あるからねぇ・・・
幅狭な車は決して需要がないといいきれない。

>>810
ＯＥＭじゃないが現行光岡レイはミラジーノベース。
あと、マツダの軽の供給元がスズキからダイハツになるなんて話も前はあった。

>>816
まだミツオカってレイ売ってるの？

そうそう車を乗り換えようと思うのですが、
次は普通車にしようかなと。
コンパクトで速い車が欲しいので
ストーリアツーリングかYRVターボとかで迷ってます。
人や荷物は載せないので別に後ろが狭くてもいいし、
取りまわしが楽なストーリアかYRVにしようかなと思ってるわけで。

ぶっちゃけどっちがいいかな？速いのはYRVだろうけど・・・。

ちなみに今乗ってるのは、今日ーも恋人探してﾏｯｸｽ(･∀･)♪です。

>>817
Ｘ４

MTを運転する自信がないんです・・・。X4って特にクラッチ硬そうだし・・・。

>>817
ストーリアツーリングに乗ってるけど、YRVターボの方が操作は素直ですよ。

>811
販売するでしょう。

ダイハツで軽の新車を買います。
でも何を買えばいいかな。
安全でリーズナブルな車はどれでしょう。
教えてください。

ダイハツならどれを買っても安全でリーズナブルですよ！

やっぱりミラでない？
普段２人までしか乗らないなら、ミラバン５５万５千円。リーズナブルだ。

どうせなら可変バルブのエンジン載ったのがイイ

aiって本当に出るの？

ザマイカーによると9月ですね。

さすがにザマイカーは・・・ＭＡＧＸならまだ信用できるかな。

1月届出台数

ﾜｺﾞﾝR 13,360
ﾑｰｳﾞ 12,694
ﾗｲﾌ 11,266
ﾀﾝﾄ 7,644
ﾐﾗ 7,040
ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ 6,522
eK-WAGON 6,121
R2 5,736
MRﾜｺﾞﾝ 2,812
ﾓｺ 2,617
Kei 2,536
ｱﾙﾄ 2,492
AZ-ﾜｺﾞﾝ 2,269

なんというか・・・。ﾀﾞｲﾊﾂすげーんだけど
ﾑｰｳﾞとﾐﾗとﾀﾝﾄしか売れてないっつーのも問題だと思う・・・。
MAXは？ﾃﾘｷは？ﾃﾘｷだってﾍﾞｽﾄ10入った程の実力車なのに・・・。

出る事を期待して待ってみます

今ダイハツは絶好調で行け行けドンドンだ、
軽NO1のスズキは座を降りるかも
ミラジーノも出番を待ってるし
後スズキが守っているのはピッキアップのキャリーのV33ぐらいなもんだが‥

>829
だって、ＭＡＸ見に行っても
「ＭＡＸ？ダメダメ、あんな車。それよりＭＯＶＥ試乗しません？」（←誇張有り）
てなことを営業に人が言うくらいだし・・。
ＭＡＸもちゃんと売ってくれ（´・ω・`）

>>832
自分の嫌いな車種買ったら絶対後悔するよ。
営業なんて無視汁！

その前に怒ったほうがいいとおもうが‥‥

ﾜｺﾞﾝR 13,360
ﾑｰｳﾞ 12,694
ﾗｲﾌ 11,266

一年もモデルの古いムーヴが
ワゴＲ、ライフと対等ですね。
確かにダイハツやっちゃいそうですね。

だん吉ってHIJETだったんだな。
http://www.ntv.co.jp/dash/sora-/index.html

>>836
そうです、業者向けオークションで10ﾏﾝくらいで落札して、
改造したはず。。
でも、よく40ナンバーで登録できましたな。
てっきり80ナンバーだと思ってた。。

プロフィール→ソーラーカーで、詳しいことがみられますね。
1440kgってかなりの重さですな。

スバルがR2より全長の短いR1を出すとか？
これは、ﾀﾞｲﾊﾂも黙ってられない。。
aiよろしく。。
出来れば、乗用のﾐｾﾞ3だけど。。
あの何年か前のショーモデルでいいんだけど。。
無理だよね。。

aiが発売されるとしたら、後ろの座席は思い切って
なくして欲しいと思うのだがどうよ。
二人乗り＋αといっていたので、
大人は乗れないだろうし。

その分、スマートのように大人がゆったりと乗れるように
して欲しいな。

>>839
エキスパートセンターをチョロッと拡張して、恐らく残されている
ミゼIIのプレス型を（ry

そいえば今はミラｱｳﾞｨのCMやってないんだね・・・。

I'm　ｱｳﾞｨｰ の方がよかったな。

「1ヶ月点検」の案内のはがきは来なかったのに、「入庫御礼」のはがきは来た。
どこのダイハツディーラーでもそんなもんなんでしょうか？

>>844
ウチはどちらも来たよ。
すっげ〜汚い字だけど、宛名ぐらいは手書きで。
入庫御礼のはがきは全部手書きだったな〜。
担当営業次第じゃないの？

>>845
そうそう。すげー汚い字だった。（ｗ

>>844
おれも一ヶ月点検に行ったら
「うぁ、呼んでもないのに来やがったよまんどくさー」
みたいな対応されたよ
まぁ田舎だからな

点検なんか受けない香具師のほうが普通なのか

>>844
おれも一ヶ月点検に行ったら
「うぁ、呼んでもないのに来やがったよまんどくさー」
みたいな対応されたよ

まぁ田舎だからディーラーと呼べる代物でもない

>>847>>848
まあ微妙な言い回しで二重レスなんだが

点検。受ける権利はあるよね。。
義務ではないけど。。
ｵﾔﾁﾞが買うであろうﾊｲｾﾞｯﾄはしっかり記録簿残そうっと。。
備前のド田舎だけれど。。
でも、バブル期にクラウンを買っても、（ｵﾔﾁﾞが）T社はいい加減だったよ。。
そんなものなのかな？？
やっぱ、顔なじみになるくらいにディーラーと仲良くなることかな？？
岡山ﾀﾞｲﾊﾂ○○店様、いつもお世話になりますですた。。

うちのディーラー、「オイル持込で交換してもらったときの工賃幾ら？」と聞いたら
酷くうろたえて「幾らだっけ幾らだっけ」。　別の日にミッションオイルは幾らよ？
と聞いたら、同じように狼狽しまくり。
　みんなオイル交換しないのな。

ダイハツ好調？
いやいや、まだまだ２月はじまったとこだよ（ｗ

>>822
予算はいくら？
個人的には　ＡＶＹ　Ｘ　Ｌｉｍｉｔｅｄ

>>851
う〜んオイル持ち込みなら確かに困るかもね。
工賃だけ算定するのは難しい。。
でも、持ち込みなし、ディーラーで純正を交換するのにその状態だったら、
そのディーラー、ﾔｳﾞｧｲかも？

みなさま、オイル交換したんですが
フタのパッキンの交換って毎回やるもんなんすか？

2月5日現在の2月登録台数
１位　ライフ　　　　９４９台
２位　ムーブ　　　８３４台
３位　タント　　　　５５１台
４位　ＥＫワゴン　４９５台
５位　ミラ　　　　　４５６台
６位　ワゴンＲ　　４４０台
７位　Ｒ２　　　　　２０７台

ダイハツ頑張ってる！今年は全軽ＮＯ．１かな？
ワゴンＲどうしたんだろ・・・・

先月はラパンと共に頑張っちゃったので出だしは遅め。
月末を見ましょう。

タントがムーヴ層を一部食らっているような気がする。。
ＥＫワゴンって、意外に頑張ってるんだね。。
ここらじゃ地元で造っているから、良く見かけるのも頷けるが。。

>>857
ダイハツお膝元の隣ですが、ekはエラいたくさん見ます。
今の菱の乗用系では一番よく見るかも…。

>>855
ちなみに7位はR2じゃなくてﾊﾞﾓｽだって。
ﾊﾞﾓｽ売れすぎ。

２月５日現在の２月登録台数
１位　ライフ　　　　９４９台
２位　ムーブ　　　８３４台
３位　タント　　　　５５１台
４位　ＥＫワゴン　４９５台
５位　ミラ　　　　　４５６台
６位　ワゴンＲ　　４４０台
７位　Ｒ２　　　　　２０７台
８位　ヴァモス　　１７７台

中間結果とはいえ、
ワゴンＲが６位とはちょっとかわいそうに思えてくる・・・。
御三家から格下げですな

>>857

２／５日データを見る限り、タントに喰われてるのはワゴンＲのようだがw

>>860
ソースは？

はやくアウが欲しい

２月６日現在の２月登録台数
１位　ライフ　　　１７０７台
２位　ムーブ　　　１３１１台
３位　タント　　　　８６５台
４位　ミラ　　　　　７１３台
５位　ＥＫワゴン　　７００台
６位　ワゴンＲ　　　６９６台
７位　Ｒ２　　　　　３５７台
８位　ヴァモス　　　３１７台

>>862
おまいもデイーラーで見せて貰え。

全長が３ｍ以下の軽ってダイハツじゃありませんか？

ダイハツとスズキのＣＭが面白い。

ダイハツは「軽販売台数ナンバー１」
スズキは「３１年連続軽ナンバー１」

多分スズキの方が後出しなんじゃないかな。
スズキの思惑とは裏腹に、なにか世代交代を感じさせてしまう。

鱸の話題ウザイ

ストーリアの4WDをベースにFR出さないかな
車重は5MTが900kgなのでFR化したら900kgを割る
アトレー7やテリオスのFR車からエンジンをミッションごと載せればいい。
マツダのロードスターは3ナンバーになって重くデカくなり1600も廃止とか
ここで小さなFR出せばいけるかも
デザインがどうもというのならボディはコペンのを被せればいい‥

>>868
スゲー車高が高くなりそうだ・・・

>>868
そういや昔FR-Xってコンセプトカーあったね。ダイハツ
あれって、テリオスのシャシー使ってたんだっけ？忘れちゃったけど。
ダイハツも市販にたいしてまんざらでもない感じだったけど、結局ポシャッちゃったっていう。

FRが良いなら、４駆の前ドライブシャフトを外せばFRになるよ
格安で４駆ミラ購入して始めから潰す気でやれば大丈夫

個人的には駆動率可変マシン出してと言いたいっ
それをオプティとかリーザみたいなお豆カーに搭載するのです

>>871
>お豆カー　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ａｉ　でないみたいね･･･　残念･･･

>>867
どこが？

>>873
えっ。まじっすか？？
去年の軽No.1の余力で出してくれるものと。。
それじゃ、Kカー今年はジーノ後継とﾊｲｾﾞｯﾄ＆ｱﾄﾚｰだけ？？
あっと言わせるモノはなしですか。。
残念。。
早く体力つけて、また面白いKカーをｷﾎﾞﾝﾇ。。
おとなしく、ﾀｲﾍﾞﾙ換えてﾐｾﾞ２を酷使しまつ。。

カローラとワゴンRの連続記録は止められて後残るはキャリィのＶ３３ぐらいなもの
２位がＨＩジェットでその差は千台程度のもの３位以下は離れ過ぎで
ストッパー役はダイハツ以外ない来年に是非！

最近、うちらの地元ではムーヴ・タント・ハイゼットがやたら増殖してる。
で、後ろにはすべて「○○島ダイハツ」のステッカーが・・・。
恐るべし○○島ダイハツ。

>>877
越中島？

>>876
のはひと月の販売台数についてのです
ペコリ。

>>873　aiが出ないのはマジですか。
aiが出るまで新車の購入を待とうかなと持っていたのに。
ソースなんぞ教えていただければ幸いです。

smartにしようかなー。

今年、スズキはアルトのＦＭＣを控えてるんだよね。
これの出来次第ではミラもヤバいかも。
５ナンバー仕様については現行アルトはパッとしない感があるけど、
ミラを見習って造り込んで来る悪寒。

ＭＰＣはミラと競合するかもね
だとするとアルトとも競合するね

自分の車のダッシュボードに、
ダイハツからもらったタントとミラアヴィのミニカーを置いてるんですが、
・・・
カーブとかでタントは動きまくって大変です。
滑り止めマットの効果もむなしいです。
ミラアヴィは全然ふんばってます。

>>881
ワゴソRのときも、同じようなうわさにはなったが結果は知ってのとおり。
鱸はとにかく製造コスト低減が第一だから（もちろん他社もそうだけど、鱸は度合いが違う）、
見栄えとかはあまり力入れない悪寒。

かわいい車といえばラパンかミラジーノだな、と思って
調べたらラパンの方がだいぶ高いのでジーノにした。
ジーノはなんで安いんだろう

パクリ車で開発費がかかっていないから

すごく納得

可愛い（かっこいい）パクリ車、
みんなどんどん作ればいいのにね。
日本の軽ってダサいのばっか

パクリ車という時点で
この上なく醜い(かっこ悪い)けどな。

頭のおかしい人はスルーで。

>>885
ジーノはモデル末期なので安いです。
今年ＦＭＣです。

現行ジーノは、旧ミニ。
次期ジーノは、ランチア･イプシロン。
…そうすると次々期ジーノのエジキになるのはこのあたりか。
ttp://response.jp/issue/2004/0217/article57905_1.html

>>885
ベース車と共通な部分が多いからでは？
ジーノはリアビュー等にベースとなった旧ミラの面影があり、上手くモディファイしたな
と言う感じだけど、ラパンはアルトとは別物みたいな形になっているからね。

今月2月13日現在の2月登録台数です。（軽５ナンバー）
Kei　　　　　436台　　　　アトレーワゴン　　　436台
MRワゴン　　307台　　　　　コペン　　　　　　　139台
アルト　　　508台　　　　　タント　　　　　　2344台
ラパン　　　961台　　　　テリオスキッド　　　297台
エブリワゴン310台　　　　　ネイキッド　　　　　76台
ジムニー　　258台　　　　　マックス　　　　　395台
ツイン　　　58台　　　　　ミラ　　　　　　　2066台
ワゴンR　　2779台　　　　　ムーブ　　　　　　3508台


ヴァモス　789台　　　　　　EKワゴン　　　　1856台
ホビオ　　247台　　　　　　タウンBOX　　　　97台
ザッツ　　226台　　　　　　トッポBJ　　　　　10台
ライフ　　4723台　　　　　　パジェロミニ　　359台
ライフダンク１台　　　　　　ミニカ　　　　　217台

・・・・・・・・・・・・・・マックスやばいでしょ。
アトレーにすら抜かれてる・・・
ちなみにこの時点では1位ダイハツ2位ホンダ3位鱸

なるほど、勉強にないｒました。
しかし889の、頭のおかしい人と言うのは
どのレスをさしてるんだろう・・・

勉強になりました

>>893
ソースがどこか解かんないけど、トッポBJ、10台とは。。
もはや売る気なし？？
ムーヴ＆タントで5800以上とは。。今のところ敵なし？？
ライフ頑張るなあ。。全車ATになったから、ｼﾞｼﾞｲ＆一部のこだわり派なんかのMT派
は敬遠すると思ったが。。最近の年寄りはATに乗るようになったのかな？？

>>893
ネイが76台もｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

>>893
ﾏｸｰｽも地味に売れてるﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

ちなみにトッポＢＪとダンクはすでに生産中止なわけで、
そのなかでも10台も売れてるトッポはまぁ普通ってとこっしょ。

ネイキッドもねー、在庫なくなる前にﾊﾞｶ売れしてほしいけど・・・

９００

なんだ、BJ止めたのか。。
知らなかった。。
三菱は法人需要が結構あったから、４ナンバーのBJとかあったのに。。
最近はそれもだめか。。

>>871
それって効率悪くないですか
安く改造できるけど
ダイハツに作らせたいんですけどね
FRというのはFRのミッションがあるかが重要だ。

やっぱりaiは出ませんか？？
かなり期待していたのに。。

ソースキボンに

>>902
テリオスはFRやすよ

>>904
いやいや、出るものと思って期待はしてるんですが。。

ダイハツが昨年来高値を更新
http://response.jp/issue/2004/0220/article58031_1.html

ａｉ　マジで欲しいんですが

ってかモーターショーのがもうちっと地味だったら出るかなって思うんだけど。
あんなかっこよかったらあやしく感じてしまう。

ジョイフル・オーナープランってお得かな？

使ってる人います？

つまらん質問なんですが、ダイハツってトヨタとどーゆー関係なんですか？
トヨタの軽自動車部門だって言う会社の同僚がいますが
別会社ではないのですか？

本来ぜんぜん別の会社。
1967年に業務・資本提携。1998年あたりにヨタの持ち株比率が50%以上になり、完全子会社化。

実際、普通車作るとヨタ車とカブるという理由で文句言われて本気出せないし
トヨタの軽自動車部門だって言うのはわからんでもない。
まぁでも部門になったらアムラックスシアターにムーヴ置いてもらうくらいしてもらわんとねぇー

コンパクト開発しようとしたけどイマイチうまくいかなくて
ダイハツが開発中だったビッツ（シャレ―ド）を奪った。子会社化して。

「ａｉが欲しい」って要望してみる？

http://www.daihatsu.co.jp/post/index.htm

たくさん要望が集まればいいことあるかも

私は愛が欲しい（ｗ

>>911>>912
なんだ、結局同僚の言う事は当たらずとも遠からずなんですね。
ためになるお話有り難う御座いました。

>>911
梅田アムラックスなくなったよ。

>>893
ソースは軽自動車協会の届出日報かな？
日産、マツダまで含めると、まだまだ鱸がトップシェアだねぇ。

>>915
東京のアムラックスはまだあります。

さっそく要望書きました
僕もａｉも愛も両方欲しい･･･

折れもaiは出してほしいけど、しばらく買えそうにないので、
あまり無責任に出してほしいとは言えない。

はやめに出してもらって　値段がこなれたころに買ったほうがいいのでは

>>917
お客様相談室なんかに出しても全く意味無いぞ。
返事もわかってる。
「現在開発中の車に関しては何もお答えできません」だ！
前にＭＰＣの件で出した事があるんだから・・＿|￣|○

R2ってのは顔（フロントとか言うのでしょうか？）は一種類なんですか？
コマーシャル見てて後姿で「おぉー！ちょっと良いかも」と思ってるとこに
顔が映って一気に萎える。何なんだ、あのブサイクな模様は。
いわゆる女性向けのデザインって奴か？

女性向けの車・デザインってジャンルがあるのは当然だけど、
あざとさが鼻についてしまうものが多くてウンザリしてしまう。

うわ、R2、スバルかよ。恥ずかしい。
スレ汚してしまい申し訳ありませんでした＿|￣|○

２０日届出台数
ス ズ キ21,227
ダイハツ24,064
本 田12,199
三　　菱8,374
富 士6,047
マ ツ ダ1,348
日 産1,795

>>893から見てみるとなんという追い上げだ・・・鱸

>>920
ＭＰＣ(ハ)で再チャレンジ！いまなら間に合う！？

>>915
日産やマツダに売って貰っているのまで総取りしてしまうのは感心しないな。
それらの会社が扱ってる軽が、もしもミラやMOVEベースだったとして、「合計すればスズキに勝ってるな」という
奴がいたら「んなアホな・・・」と思うぞ。

愛　出ろ出せ出ろ出せ！お願いすます。。。

aiがでるとしたらmitsubishiのiとかぶるから名前変えるのかな？
っていうか早い者勝ちか。

現行ムーヴカスタムのボンネットに付いている「Ｄ」マークが
今までのダイハツ車に比べて洗練されて見えるのは漏れだけでつか？

>923
月末には必ず抜かれるでしょう。

aiとトヨタのポルテ(NLSV)って、
テリオスキッドとテリオス（キャミ）、
MAXとYRVみたいな関係なのかな。

ポルテが5月に出るから、aiもその後出てきそうな予感。

>>927
ttp://www.ipdl.jpo.go.jp/Isyou/isyou.htm
で検索してみたけど、三菱もダイハツもまだ登録してないみたい。

http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm

【お知らせ】２３日午前２時〜３時３０分頃まで
ネットワークに障害が発生し、ホームページが
閲覧できなくなっておりました。ご迷惑をお掛け
しましたことをお詫び申し上げます。

・・・だってさ
そんな時間帯に見てる香具師ってだぁーれだ？（ｗ


>>920
ａｉ期待してます。関係者の方に思いを届けて下さい。
返事なんていらないです。ａｉが 出れば他に何もいらないです。
・・・ってな感じでいいんじゃない？


愛があれば他に何もいらないです・・・（ｗ

ａｉがすべてさ

メールを送ったところで変わることは無いだろうが、
何かせずに入られなかったので、漏れも
「ai」出してくださいメールを書いて送ったよ。

思いは届くのかなー。

今こそ誓うよ

ＢＯＯＮ？　　　　ＰＡＳＳＯ？
( ´_ゝ`) ﾌｰﾝ　　（´ι_` ） ｱｯｿ

ａｉ　切望。

あのサイズでスマート、ツインでも無し得なかった４シーターだからね。
世界初？
どんなに小さいシートでもあるのとないのじゃ大違い！

>>937
後ろ、乗れるかなあ。。
ミラバンなんかよりも狭そう。まあ、天井は高いけど。
とにかく出してよ〜〜。
２ちゃんでこれだけ欲しがっている人がいるくらいなら、マーケットはもっとあるはず。

メーカーの説明ですでに大人２人+子供２人って書いてあるくらいだから
大人は最初から無理ってことでしょう。
でも結婚してから何年かはいけるでしょう笑

ブーンあげ

シャレード復活してほしい
デザインはオーソドックスな５ドアで
ＧＴ−ti（ＧＴ−ＸＸ）みたいなグレード設定してほしい
グレード名はＲＳでどうでしょう？
不人気のＹＲＶ廃止にして　シャレード復活してほしい
ライバルは　フィットやデミオなど

＞９４０
ストーリアの後継車でしょ　かっこ悪い

シャレードディーゼルターボがルポに抜かれてしまった
英国一周低燃費記録を是非ともaiで抜き返してもらいたい。

ブーンの情報はどこにのってますたか？

オプティって影薄いよね･･･今日納車したけど。

>>938
ドイツかどこか外国では子ども専用シートってのが認められているらしい。
大人が座れなくてもいいというのは日本の保安基準では許されないので
日本国内では厳しいかも。

>>943
ＭＡＧ−Ｘ

>>941
だすならデ・トマソも忘れずにね。

イギリスではシャレードが復活してるようだけどね（ｗ
http://www.daihatsu.co.uk/daihatsu/PublicViewTechSpecDetails.do?action=publicView&id=211

ホームページはこれかな？
http://www.daihatsu.co.uk/daihatsu/frameset.do

＞９４７
ＲＳの他にデトマソでもＯＫ
デザインは現行ミラを大きくした感じにしてほしい。

初代のビークスめっちゃかっこかわええなあ
なっかなか値が落ちてこないんだよね

950取られたんで次ｽﾚ立ててしまいました。

ワンダフル【ダイハツ車総合スレ２】スモール
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078320607/l50

ﾀﾞｲﾊﾂの【D】ﾏｰｸがｱｲﾛﾝに見えて仕方ありません
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078301581/

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

は〜みんな新規格Kカー海苔か。
いいなぁ。EF-ZLエンジンやEF-RLエンジンが好きなのは漏れくらい？
旧規格だから、当然ﾀﾞｲﾊﾂの【D】ﾏｰｸはついていません。
あの頃は前には車名が入るのが普通だった。

ZL海苔です
旧規格ですが【D】ﾏｰｸ付けてます
なんにもないとさみしいからね

>>954
漏れ、EF-JL(w

なんかａｉ情報ないっすか？

ブーンまだぁ？

http://www.daihatsu.co.jp/wn/040227-1f.htm

『総務・人事部』って、最強？

ai ai
ai ai
osaru san dayo-

ミラの姉妹車って、

リーザ→オプティ→コペン

であってる？

一応あってると思うがコペンだけ別格すぎてなんだかね

ネイキッドとMAXは？

保守

aiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiai

愛が欲しいよ！！！

>>963
ネイキッドは生産中止になったが
次期ＭＡＸは女性向けから男性向けにしてほしい
全高１５５０mmのセミトールタイプから１５００mmくらいのセダンタイプで軽量化してほしい
ミラ＆アヴィ＆ジーノは女性向けに任せておいて
エンジンは３気筒ＤＯＨＣ（ＮＡ＆ターボ）でＦＦと４ＷＤが選べて
４気筒とサイバー４ＷＤは廃止
トランスミッションは５ＭＴと４ＡＴ（ターボはマニュアルモード４ＡＴ）
グレード構成は
ＮＡがＳ　ターボがＳＳ（昔フェローＭＡＸにＳＳがあった）
デザインは現行みたいなとんがったデザインでなく
オーソドックスな５ドアで　次期ＭＡＸ　あるのかな〜

>>965
> aiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiai
>
> 愛が欲しいよ！！！

落ち着け基地外！
君の頭脳にはAI(人工知能)を積み込んだ方が良さそうだなw

>>966
今の時代、軽って女性ユーザーに受けないと販売台数伸びないから、
男性向きの軽ってつらいような・・・
特に軽で飯食ってて、鱸と骨肉の争いしてるダイハツの現状では・・・

>>968
他社の車のCMでも男性が乗ってるCMってかなり少ないよね
でも車買ってる人の大半は男性なんだよな

ダイハツがミラとムーヴ以外あまり伸びないのはCM展開がヘタレなだけです
鱸はもっとヘタレなのでそこに甘んじているともいえます

軽=女性ってイメージは、おそらくメーカー側が気を使っているのでは。

男性向けのイメージを前面に出すと、もろ普通車と競合してくるので、
主婦とか女性向けのセカンドカーってイメージにして、普通車と棲み分け
たいのがホンネだろうな。

スズキは軽ナンバーワンの地位を守りたいので、敢えて普通車メーカーに
喧嘩を売るようなマネはしたくないのだろう。

>スズキは軽ナンバーワンの地位を守りたいので、敢えて普通車メーカーに
喧嘩を売るようなマネはしたくないのだろう。

まぁ他所と全くカブらないｽｲﾌﾄのCMとか、ムーヴ昨年No1へのあてつけとかやってたりするあたり
わかる気はする・・・

>軽=女性ってイメージは、おそらくメーカー側が気を使っているのでは。
男はカタログスペック見てるうちに黙ってても買うのを見抜いてるってことかなぁ？
もっと悦ばせてほしいのにー

>男はカタログスペック見てるうちに黙ってても買うのを見抜いてるってことかなぁ？

じゃなくて、軽が利益率高い上級小型乗用車の主要購買層を食わないように、メーカーが
気を使ってんじゃないかってこと。軽=女性っていうイメージを戦略的に作ってるんじゃないか？

スイフトのCMなんか、「ウチが狙ってる購買層はお宅のお客さんよりお金持ってない
人たちですよ。トヨタさん、怒んないでね」って言ってるように見えてしょうがない。
コペンにしたって、男への訴求力は充分あると思うのだが、CMにはやっぱり女性を
使ってたよね。

考えすぎかな。

>>972
>メーカーが気を使ってんじゃないかってこと。
そうか、よく考えたら気を使うのは他社（特にﾖﾀの上役）に対してもあるね。
というかここ、マズいとこだなぁ。気にされればされるほど追撃が始まるという(汗

鱸、ダイハツに共通して言えそうな危険地帯を予測すると
「オサーンがグッとくるような車」のCMが一番マズいものと思われ。
例えばエリオセダン、テリオス（否KID）のCMとか…
てことはYRVは結構ギリギリの冒険だったのか(笑)

>考えすぎかな。
いや、興味深い考察ですわ

>>969
JAMA（社団法人日本自動車工業会）の調査（平成１３年度）によると
軽乗用系の主運転者は女性が６割以上を占めているらしいよ

http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/s_car.html

その「６割以上の女性」は既婚女性が８割以上とのこと

名義が旦那とかそんなことまではしらないけど
男性にとってはつまらんＣＭになるわけだぁ（ｗ