ワンダフル【ダイハツ車総合スレッド２】スモール

ビークスはアンテナがないし、トランクがあるしいいのにな

スモーク貼って、サイドと後方のステッカー全部剥がして、前のダイハツマークをブラックアウトしてるからどこの車かわからない
かこいい

>>926
名車！

>>926
尻下がりスタイルのクルマとリアハッチじゃなくてトランク式の軽は売れない
というジンクスがあるようです。
まあ軽も昔はリアハッチ式じゃなくてトランク式だったんですが、リアハッチが
登場してからはトランク式の二代目オプティと二代目トゥディの初期型は不発。

>>926
ついでに言うと、二代目オプティの場合はあの凄まじく情けなくて、見てる
うちに情けなさで情緒不安定になりそうなCMや広告のキャッチコピーが
イメージダウンに一役買ったんでしょう。

ゴジラから逃げ回るオプティ・ビークスが追い詰められて急停車。
「『ゴジラ』スタッフの皆さん！次の『ゴジラ』にはぜひ新しいオプティを！」

他のCMや雑誌広告も、『ゴジラ』の部分がその媒体に変わるだけで同じ
パターンの徹底した他力本願。見た瞬間に「このクルマは終わったな・・」
と思ったもんです。

>>918
５００で割り切れるかどうかが問題じゃない。
５００毎の税金区分が、なんの役にも立たないというだけの話。
お前は単に軽しか乗らないだけの話だろう？

馬力で区分してる国もあるが、環境を考えて一番いいのは燃費による区分だな。

アメリカなんか、車にかかる税金は確か1/20だが、それでも更に税金の安いピックアップ
トラックに人気がある。日本では国民が文句いわないから、いくらでも搾り取る。
そういや、軽自動車の税金も最大10800円に値上げする方針を打ち出したね。
主に人口の少ないところが値上がりする可能性がある。

コペンの4気筒ターボとビークスの4気筒ターボは同じエンジン
早いよ

>>934
エンジンは同じＪＢ−ＤＥＴだがミッションが違う。コペンはセミクロスで
ビークスは普通のミッション。

＞アメリカなんか、車にかかる税金は確か1/20だが、
アメリカはガソリンも安過ぎるし京都議定書にも反対する反環境国家だから見習うべきじゃないな。
＞軽自動車の税金も最大10800円に値上げする方針を打ち出したね。
軽が旧規格のままだったらきっとこんなことにならなかったろうな。
税制を逆手にとって、普通車の代替を望むムシのいい消費者と軽メーカーが調子に乗って際限なく
肥大化させるもんだから、そりゃいづれ締め付けが来ることは目に見えてたのに。
イナカじゃ公共交通機関の代替のゲタとして必要充分な軽があればいいだけなのに迷惑な話だ。

>>936
見習う見習わないじゃなくて、それだけ税金が安くても更に税金が安い車が選ばれている
というところが注目点じゃないか。
値上げしますなんて言ったら、どれだけの反対運動が起こるか。

軽自動車税の値上げも、締め付けじゃなくて人口の少ない地方での財源確保だ。
とれそうなところから取ってやろうというだけ。

営業車なんか、２０００ｃｃでも１万円もしない。なぜか。
文句言うやつが一杯いるからだよ。
一般消費者は調子に乗ってるどころか、小ばかにされてるだけだ。

反対が強くて今回見送られたんじゃなかったか？＞自動車税の値上げ
まあ今まで充分安かったから昨今の軽を見るとやむない気もするがな

軽自動車メーカーが販売減を懸念して反対してたようだね。
見送ったとしても、見込んでいた財源を、どこで補うのかも問題だね。

ダイハツと関係ない話を長々とやっちゃってるから、この辺にしておきます。
ただ、経済大国と言われるけれど、国民は自ら進んで国や企業の奴隷になっている。
少なくとも投票くらいは行ったほうがいいと思う。

1000cc未満を軽にすりゃいいんだよ(w

>939
くだらねー。なんで税金を支払うことが奴隷なのかさっぱりわからん。
>940
つまり\29500/年を軽自動車税にしろ、と(ｗ

>>941
いや、\7200に(w

こうむうんこちゃん(w

>>942
そんな虫の良すぎる話あるわけねーだろ(ｗ
脳内妄想もほどほどに(ｗ

>>943
過去のしがらみに縛られるのが、うんこうむいん(w
与えられた予算を消化しなければならないと躍起に
なるのが、うんこうむいん(w

何か公務員に恨みでもあるのか(ｗ
彼らも公僕として安月給で俺達に尽してくれるんだから生暖く見守ってやれ(ｗ
それから禿げしくスレ違いだぞ(ｗ

>>945
ある(w

>>945
ある

わかったわかった(w
800とか1000にしろだの、藻前らが貧乏なのはよくわかったし
それを公務員に責任転嫁して逆恨みしてるのもわかったから
他スレでやれ、スレ違いだ

スレが荒れてきたので少し早めに新スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104764767/l50

>>948
いや、ダイハツに力をつけてもらわなきゃならんから、
スレ違いではない！
与太粉砕！

>>949
アフォ、いらんことすな(w

休みが長いと、どのスレも荒れが目立つのう。
まあ、2-3日で解決か。それまでのｶﾞﾏﾝ

国民は自ら進んで国や企業の奴隷になっている。
少なくとも投票くらいは行ったほうがいいと思う。

国民は自ら進んで国や企業の奴隷になっている。
少なくとも投票くらいは行ったほうがいいと思う。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/04 12:41:04 ID:NoQUbVFx
国民は自ら進んで国や企業の奴隷になっている。
少なくとも投票くらいは行ったほうがいいと思う。


954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/04 12:42:10 ID:NoQUbVFx
国民は自ら進んで国や企業の奴隷になっている。
少なくとも投票くらいは行ったほうがいいと思う。

その言葉にそんなに感動したか・・・

国民は自ら進んで国や企業の奴隷になっている！！
少なくとも投票くらいは行ったほうがいいと思う！！

age

>>957
そうそう。
例えば「こんな車が欲しい」という書き込みがあれば、必ず「そんなもの出るわけない。
コストが〜採算が〜」なんてやつが必ず出てくる。

企業様の用意してくださったラインナップから選ばせて頂く、ありがたき幸せ！とでも思ってるんだろうな。

と、脳内妄想厨が申しております。

あげ

整備についてなんですが、ミラやオプティ系統の方でクラッチが切りきれなくなった、なんて人います？

今までは普通だったんですが、今日乗ったらギアがはいりずらくて…

クラッチ板のみ最近自分で交換したんですが。カバー、ベアリングは再使用してます。

結構ジムカとか荒い走りするんでもしかしたらワイヤーのびちゃったかな…と。

遊びゼロ、調整ネジ全開でもダメ。エンジン回すと固くて入りません。ペダルは完璧に踏んでます。

シンクロではないようす。ベアリングもしばらくシャーシャー言ってましたが、
最近うんともすんともいわなくなりました。

自分予想ではベアリング焼き付きか、ワイヤーのびちゃったかと思うんですが、

クラッチ事態の機能は働いてます、滑りはないようです。

突然なんでもうなにがなんだか分かんないです。分かる方いませんでしょうか。

さーびすに聞いてみましたが、ワイヤー位しか思い付かないなぁとしかいわれませんでした。

補足すると、車自体の走行は8.5万キロ、かなり回すしギア変速もします。
ミッション7.8万キロ時にブローし、載せ変えてます。
その頃は特にはいりずらくもなく、普通でした。オイルもその時に新品にしました。
マウント寿命にしても、ギア入れてクラッチ切ってもアクセル踏むと
微妙に進んじゃうのは切れ不良だと思うのですが…

とりあえず今からギアオイル交換とワイヤーブラケット回りをてんけんしなおしてみますが、あまりかわらなそう…

2ストディーゼルマダー？

>>962
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは後のこと考えて交換したほうがいいよ。
ｸﾗｯﾁ板替えたついでに。
めんどくさいもんね

>>962
クラッチフルード漏れ。
クラッチスプリングのボルトが規定値で締められていない。

以上シッタカでした。ｽﾏｿ

>>965 レスありがとうございます。そうです、先にやっとくべきでした…
しかし金欠+時間がなくやれず、
ｾﾝﾀｼｬﾌﾄもｻﾋﾞ加減だったのですが、ﾔｽﾘがけ+ｸﾞﾘｽ｡

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは灯油で掃除後ｸﾞﾘｽふんだんにてんこもりはしましたが…

今ｷﾞｱｵｲﾙ交換してたら鉄粉がｷﾞﾗｷﾞﾗ…orz中古の何年物かわからないﾐｯｼｮﾝなんだから
早めにｵｲﾙ交換してﾌﾗｯｼﾝｸﾞがわりにしとけばよかった…

とりあえず近日、車使う用事がありメンバー下ろす時間がないので、クラッチワイヤー交換+

ﾌﾞﾗｹｯﾄみてみます。これが曲がったのかも…かなりクラッチ蹴りますんで。

ちなみにミラ･オプチーはワイヤーですよ(汗)

>>967
ペダルの遊びや踏み代が適正ならワイヤーは無罪じゃないか？
ミッション降ろすの面倒でも
メンドラのスプラインにグリス塗ってごらん
飛びにくくて耐熱性あるやつ

クラッチペダル取り付け部がやたら曲がってるのは気になりますが、
漏れもｾﾝﾀｼｬﾌﾄ+ﾚﾘｰｽﾞが一番怪しいかも…実は突然なった訳ではなく､

なんか踏み心地が重いかなぁ…とは思ってたんですわ…

はぁ…エンジン下ろすの禿げしくマンドクセ('A`)


丁寧にありがとうございました！

もしそれで直らなかったら、あとはディーラーで
見てもらった方がいいんじゃないかな？

それができれば最高なんですが、漏れ学生で金がないし、

親に頼んでもお前整備士資格あんだから自分で汁！
とか理不尽な事いわれちゃうんですよね…ｼﾞﾂﾑｹｲｹﾝﾅｲｯﾃﾊﾞorz

多分ワイヤーか上記の修理でなおらなければ、前から計画してる、
ターボ化のついでにミッション周りも色々やるつもりです。

あっそしたらダイチャレのクラス変わっちゃうや…orz

見てもらうだけなら金はかからないと思うけど。

>>971
実務経験無い学生ならそれこそ自分でやった方があとあと身になっていいと
思うんだが・・・

>>972 あっ、みてもらうだけなら確かに(^_^;)

まぁ…マフラーやら車高やらでディーラーに断られるか迷惑かけちゃうと思って行かないってのもあるんです。

確かに経験も大切ですね。家で積み下ろし大変ですが…orz

>>974
こういうのもある
ttp://www.juntohru.com/
近所にコレの加盟店あれば、そこでいろいろできると思うんだが、
まずは探してみてはどうか。

すいません、わざわざ…
携帯からなんでみれないんですが、レンタルガレージの様ですね。

確かにこれがあれば最高なんですが…家は禿げしく田舎なんでこの手のは見た事も聞いた事もないです(泣)

前まではモグ○の整備工(ちょと危険な香りの…)ところで支柱リフトとか借りれたんですが。

この前下ろした時は、チェーンブロックを車庫に吊って下ろしました。

車自体はコンクリブロックを使ってリフトで上げた状態にし、メンバーや部品を外したら
あとはチェーンブロックでメンバーごと吊って徐々に下ろしてく。

ただ、この方法だと位置合わせとかがマンドイんですけど、これしか浮かびませんでした。