SportCross ALTEZZA Gita partII

夏だから、少しは我慢しなきゃ…
夏休みも、もうじき終わるよ…

AS3004WD海苔です。
フォグランプのユニットの中に水蒸気のようなものが
付着しています。皆様もこのような現象が起きてますか？

すいません。
水蒸気ではなく水滴です。

だれもいない．．．

>325
ここで聞いたら？
http://sportcross.web.infoseek.co.jp/main.htm

自作自演のヨカーン

ところでさ、質問の旬は過ぎちゃった？

ＭＣしても展示してるディーラーが少ないのでＭＣ後のジータ情報が
少ないね。
もう１ヶ月くらしたら納車した香具師がでてくるかな。

>>325
フォグユニットの中に水滴が付くって事は
ユニット自体の密閉が悪いかバルブの取り付けが不完全かだと思います。

ユニット自体の密閉が悪い＝不良品なので、その場合ディーラーに行って
交換してもらうことになると思います。購入後１年未満なら無料交換して
もらえる可能性が高いです。
バルブの取り付け不良の場合、バルブを外して乾燥させてバルブをきちんと
はめ直せば大丈夫ではないでしょうか。

ジータのノーマルバンパーのフォグは２００２年８月のＭＣ時にバルブがＨＢ４タイプから
Ｈ３タイプに変わってるので、タイプによっても原因は違うかも。

どっちにしてもディーラーで見てもらったほうがいいと思いますよ。

なんだ
人、居るじゃん。　では、ごきげんよう。

来週残暑オフいくべー。

わしもいくべー。

残暑オフってなに？

お台場でジータが100台集まるよ

このスレあるの知らなかった。
スポーツクロス削ってアルテッツァって書いとけよ、もう。

でさ、ジャージーシートで３リッター選ぶのってどうかね？
どうも雰囲気と合わない感じがするんだよね。
かと言ってこの車重で２リッターって言うのも不安だし。
マジ最悪のＭＣだったよ。
ディスチャージランプ要らないから旧Ｌエディション標準のシートを
全グレードの標準にして欲しかった。

あ、ちなみに、ただの脳内購入予定だから。

皮シート嫌い。
臭いし滑るし。

ＲＳ２００のＬに前は乗っていたけど、クサイとは思わなかったなー　慣れかも。
でも、確かに滑ったけどね。　　ケツが左右にズルズルと…
ドアの内張りの肌触りは良かったから、内張りだけでもＬのヤツに換えれないかな？　値段、知らないけど。

自分の場合、シートを交換前提だったから、結果的にＬにはしなかったけど。
８月のＭＣ前のＬが一番良いような気がするね。

エクセーヌの方は滑らないでしょ。
座面まで皮になってる方は全体的にダブついてて不味いけど。

漏れはジータにそういう高級車な感覚を求めなかったからなあ。

「FRでワゴンでコンパクトでそこそこパワフル」。

それで十分。
AS300で満足しておりますです。



欲を言えば、マニュアル変速機に乗りたかった。

>>331
ありがとうございます。デーラー逝ってみます。
購入して1年半ですので、多少の出費は覚悟しときます。

フォグランプ内への水の侵入だけど、
前輪のすぐ前にランプがある関係で、
社外バルブを装着している場合に
水が入りやすい様子。
タイヤ前方20センチも離れてないと思う。

クレームが多かったのか、上の方でも指摘があったけど、
2002年の小変更でHB4からH3に変更され、
防水対策が施された模様。
コネクターが別物なので、2002年小変更以降の
フォグランプはポン付けできない。
あと、浸水のクレーム処理は新車3年まで。

おまえらフォグランプつけて走るなよ。ＤＱＮどもめが。

確かに車種問わずに、ヘッドランプとフォグランプ両方点けている馬鹿や、
フォグランプだけ点けてるアフォが多いな。
リアフォグなんか点けてたら、殺意を覚えたりする。

>344,345
うるさい、ばーか

まあ、霧でもなのにフォグを点灯してる香具師は低脳かDQN。
リアフォグなんて、後付で装備するだけでDQN確定。

まあ、リアフォグが必要な土地もあるのだがな。

少しくらい→スモールランプ
さらに暗い→＋フォグランプ
暗い→フォグ消して、ヘッドランプ
・・・という順につけてるのかと。

少し暗い→スモール
暗い→ヘッドライト
悪天候→フォグ

で十分じゃない？
別スイッチでわざわざフォグ点灯なんて、
単なる目立ちたがりだと思われても仕方ないでしょ。

「フォグ」の意味を知らない低脳がTPO弁えず使いたがると思われ。

残暑オフ確定age。

なんか面白いネタは無いか？
ネッツ本○はジータ展示してないしのう。

スポンジタイプのエアクリフィルター、ダメねー
エアクリＢＯＸの奥が埃だらけ。

調子が悪くなる一方な気がするので、ろ紙タイプに戻すです。

むき出しタイプなんてもっと大量にホコリ吸い込んでるよ。
BOXが無いだけに、全部エンジン行き。
絶対エンジンの寿命縮めるよな。

今までにさ、ＨＫＳ・トラスト・トムスの純正交換タイプを試してきたけど、
ＨＫＳのが一番、埃をとってくれたような気が。　　酷いのは、今着けてるトムスのヤツ。
次は少々高いのを承知で、ＴＲＤのにしてみますです。
洗浄する代金が、フィルターに回ったと思えば…

話しはずれるけど、
ＡＳ３００のエアクリＢＯＸなら、わざわざ剥き出しのキノコにするぐらいなら、
ＢＯＸの上のカバーを外してフィルターを適当に固定し、上に網でも張っておけば十分な気がする。
てか、一回やって吸気音が大きくなっただけであんまり変わらなかったから、すぐに戻しちゃったけど。

キノコなんてエンジンいためるだけ
やるだけ無駄

>354
そりゃ、ろ紙タイプよりは内燃機関傷めるし
寿命も短くなるだろうね。

でも「無駄」かどうかはやってる本人がそーゆー事も踏まえて
好きでやってりゃ、別にいーだろ。
フィーリング変るし、面白いと感じれるだけ無駄じゃないぞ。
自分にとってはね。

そんなに変わらないだろ（Ｗ

>>349
フォグ＝霧用　はみんな知ってるだろ。
そんなにフォグついてるとうざいか？
やたら光るタイプはあれだが
リアは駄目ね

>>357
霧用と判ってて、晴天時に使用するのはどういう意味があるのですか？
眩しい・ウザイと言われてまでフォグランプを点ける必要があるのですか？
通常の走行において必要の無い灯火を、他車に迷惑をかける可能性を高めてまで使用する理由があるのですか？

フォグの配光って広範囲を照らすからまぶしいよ

ＤＱＮな会話はフォグスレでどうぞ

エアクリ換えると、何か変わったような”気”がします。
高速での加速が良くなったような”気”がします。
街中での出足が悪くなった”気”がします。

”気”だよ、”気”。　コレに価値があるかどうかは謎。

でもキノコはともかく、スポンジタイプのフィルターに換えたら、
定期的にインテークの洗浄は必要かと。

まあ、エア栗もアー寝具も魔フラーも、
せいぜい「気がします」ってレベルのものが多いんじゃない？
NAのチューンなんて、過給器かメカチューン入らない限り
絶大なパワーアップは無理だよなー。

さーて、残暑オフに備えて寝るべか。

まだ寝てないｗ

レガの3リッターが発売になるね。
AS300オーナーとしては、やはりエンジンの出来が気になるｗ
250psだっけか。

AS300オーナーでレガ3.0R誰か試乗したらレポきぼん。
近所にスバルディーラー無いのよ。

ボクサーはうるさい、振動多いからキライでつ。

３リッターは６気筒だからスムーズでつ。

このスレは、レガスレだったのか…

>>366
じきに語り合い始めるんじゃないですか？
結局、意識してるのはジータオーナー→レガシィって感じなんだね。
その逆は、全く眼中にないみたいなのに。

>>367
そんなに多くないんじゃないかな？
とりあえず、最近で気にしてるレスなのは363の中の人だけのようだし、
その後は、軽くスルーしてるみたいだし。

ところで、エアクリを変えたよ。
全く変わんねーよ。　ＴＲＤ＝トムス？
でも、吸気音が静かになったよ。　あとは、まだよく判んない。

> とりあえず、最近で気にしてるレスなのは363の中の人だけのようだし、

あっはっは（ｗ
正直レガはどうでもいいが、水平対向6気筒が気になる（ｗ
昔SVXのフラット6乗ったときは、「おお！」って思ったもんなあ。

で、>>368 ホコリのたまり具合はどうでつか？

今日黄色のジータ見た
なかなかかこよかった

レガシィと比べて迷うような人は今の時期ならレガシィに乗った方が後悔しないと思う。

ワイズ�U乗って4ヶ月目です、先日3日間で一気に1700km高速中心に走って来ました
平日の昼間は正にフアントゥドライブ3000〜5000回転のエンジンフィーリングは
気持ち良いの一言です。制限速度150km/hにしてほしい。
高貴な小旅行・アルッツァジータ　街乗りでは味わえない感動を満喫しました。

いいっすね。ＡＳ２００
ジータは高速で真価を発揮するグランドツアラーです。
６ＭＴは１，２，３速よりも４，５，６速ギアのほうがクロスしてるから
高速で乗りやすい
街中はしんどいけどね