【レストア】R32GT-R専用スレ Pt.7【相談等】

４５マソ
ちょっとわからなくなったぞ
３３猿人を３２に乗せた場合、水温センサーを３２用に交換要って事ですね？
３３ＥＣＵ付ける事が出来たのは　Ｏ２センサーが３３用だったから？
Ｏ２センサーの配線番号位置を変える必要があるんだけど？
それと水温ＳＷの配線を加工する必要があるけど･･どうなん？

教えてくれくれ君

>>809
ぬぬぬ？？？
今はねぇ、３２仕様のROMに３２水温センサー(ECUとメーター用を両方交換)・O2は３３だけどROMの方で無視。
この状態で３３のECUつけたらどうなるかなぁ・・・怖いのでやってませぬ。
ちなみにハーネスは全て３２のを移植しますた。

わかった　３２ＥＣＵに３３ノーマルマップをカキコしたって事だね
その際フィードバック制御のフラグを下げているって事か〜

サンクス

>>811
今の32ECUのマップは33用には弄ってませぬ。
詳しくは弄った本人に聞かないとわからないんだけどね…
大丈夫かしら・・・ﾊﾗﾊﾗ

漏れの知ってる範囲じゃ、33と32はO2センサの配線が前後逆。
O2センサ自体、チタニアとジルコニアで違ってる。
ちなみに水温センサーは一緒だったはず。

水温スイッチは無視してよし・・・だったはず（ｗ
もっとも、片側アースした方がお勧め設定ではある。
何しろ32はエアコン入ってないと補助ファン回らないからね。
それが片側アースすれば回るようになる。

ECUは32用で、エンジン＆アウトレットが33に変わった。
で、その時付いてた水温センサー＆O2センサーが当然33用。
そしたら、水温計がおかしくて、水温センサーを32用に戻したら正常になった。
O2センサーは33用が付いてるけど、ROMのマップ（32用）でフィードバック制御を殺してるので無関係。

って事でよろしいでつか？

>>813
連書きで悪いが。
水温スイッチ無視で、片側アース落しにしたら、常にファン回りっぱなしになるのでは。
大丈夫でつか？モーターの寿命的＆冬場のオーバークール。

勘違いだったらスマソ。

>>815
３２　水温ＳＷとＥＣＵ（トランジスタ）がシリーズ接続されている。
３３　水温ＳＷ直ＧＮＤに落ちている。
３２が補助ファン回る条件は水温ＳＷＯＮ＆エアコンＯＮの時
３３は水温ＳＷＯＮのみで回る
だから　ＥＣＵ３２⇒３３したら水温ＳＷの片側をＧＮＤに落とすのさ。

Ｏ２センサーも親Ｇ見解で正解　追記すると３端子の配線はそのまま
４端子は２つの配線を入れ違える必要がある。
ちなみに整備書間違いだらけね〜

ヤフオク　Ｖスペホイル　
　そろそろ　キター　

　　極上じゃん　あー悔しい

>>816
おー、激しく勘違い。
水温スイッチ無視＝水温スイッチを使わずに、電源→ファンモーター→GNDと思ってた。

こりゃ文盲入ってるな俺（w　恥ずかしいので寝ます。

>>814
OH YES!

ほ〜、補助ファン回ったところ見たこと無いと思ったら
エアコンOR水温上昇でつか〜
メーターの中になにかスイッチ付いてるのかな？
さっそく補助ファーン動かしてみよう〜♪

　パワステ関係，全部交換しまつた。
前よりは，軽くなったようなきがしまつ。
レスをくれた香具師，ありが�d。

ぬう？ココで言う水温スイッチってＥＣＵに逝く２本線の事でつか？
水温センサーと水温スイッチとゴッタミックス・・・

>エアコンOR水温上昇でつか〜
ではなく「エアコンORエアコン&水温上昇」だろ。

>>822
　何度も書かせるな　あふぉ
エアコンＡＮＤ水温ＳＷ

ＯＲじゃねーＡＮＤ　だ　馬鹿　

あ〜、理解しますた・・・スマソ(´Д｀；)

水温センサーはエンジンの冷却水アウトレットについてる奴。
水温スイッチはラジエターの下についてる奴。もっとも、コネクタはアッパーホース横だけど。

>>809
ｻﾝｸｽ。
実はPFC止めて、F-CON+33ECUにしようと思ってたところなのよ。
知り合いがF-CON用のロガー作ってくれるって話のなので（ｗ

>>809
悪いな。エアコンORはコピペの消し忘れだ。
確認ミスはアホだったが、人のミスをくどくどつつくな。えらそうに。

Ｏ２センサー追記しておこう
３２　Ｏ２センサー
　　 ■■■■■
　　　Ｖ　｜センサ出力
　------------------
　 ＧＮＤ | NC

３３　　Ｏ２センサー
■■■■■
　　　 Ｖ｜ＧＮＤ
　------------------
センサ出力| NC

NC　：Ｎｏ　Ｃｏｎｅｃｔ
日産の整備書誤記だらけ＆端子位置番号がまちまち、絵で書かないとわからん。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku06.html

>>822
確かに・・、何度も書かせるなって、嫌なら書かなきゃいいじゃん。
その上、誰も聞いてねーのに、o2センサーの解説まで始めてるし・・・

知識を持ってるのは尊敬するが、ちょっとどうかと思うぞ。

>809
ネット上では、常に自分より知識のある人がいるから
謙虚になった方が賢明だよ

親Ｇに書いたつもりです。
>>ネット上では、常に自分より知識のある人がいるから
で　あんたはどんな知識があるのかな？

>で　あんたはどんな知識があるのかな？
だ〜か〜ら〜、こう言う人を馬鹿にする様な発言をするから気分を害する訳だよ。
別に、叩くとか煽るつもりじゃ無いけどね。

因みに、本職整備屋ね、チューニング関係の知識はそんなに無いけど、技術系の事なら答えるぞ。
では、今日はもう寝ます。

どんなに神様級の知識があったとしても
>>831みたいな香具師は叩かれるわけよ。

知識じゃなくて人間性でね。

確かに809のカキコはいちいち癇に障るな
809シネ

どうでも（・∀・）ｲｲ!事なんだが、みんなホーンはどうしてるの？
家のは純正の「プップー」って椰子のまんま、人前で鳴らすのが憚られるのだが（ｗ

タコメータ取り付けにおいて、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝスイッチonの時に電圧が12v出力
される配線を探しております。
ﾋｭｰｽﾞボックス近くが好ましいのですがいいところ知ってますか？
当方BNR32です。

>835
おいらは定番だけど、ボッシュのラリーストラーダ
ポン付けだし、音がやさしいから好き　

〜〜雨〜〜

>>809
ありが�d。
しかし、配線図見てるんだが、そのピンアサインと違うんだが・・・
Gndとセンサ出力の入れ替え、という意味でＯＫ？

>>836
素人さんはヒューズから電源取る椰子がお勧め。
ＡＣＣって書いてある奴と入れ替えればよかろう。

>>801
>なんとリアガラスのシールが剥がれ、ガラスが浮いていたのが原因ですた（禿欝
>シールし直したら無音に。なんかボディ剛性が上がった気分。♪

それって自分でも出来ますか？

ヲイヲイ、この前、漏れに東名の名古屋インター付近でぶち抜きにあった
R32 GT-Rクンはいるかいな？
必死で漏れに追いついてこようと迫ってきたが、追いつけなかった
へタレGT-Rくんいるかな？
いつでもこいよ。週末の深夜は相手になったやっから。(プ

燃料不足(´･ω･`)
しかし、ﾅｲｽﾄﾘｯﾌﾟ(w

名古屋なんかで燻ってないで、こっち東京（湾岸)においでよ。
スゲー香具師がウヨウヨいるぞ。
漏れはC1外回り(環状線)だが。

>>832
面白い!　技術系か？
おれはあるメーカーである研究開発を行っている。
これ以上は答えられんけどな。

では質問じゃ、
Ｏ２センサの取り付け位置とＡ/F値の関係を教えて欲しい。

>>844
お前のオナニーに付き合ってるヒマは無いとよ

>835
シーマホーン（中古）

会社で認められないからって
ココで認められようとしても
無駄だよ
あるメ−カ−の開発やさん

>>844
だから、メーカーで研究開発してるからオレはエライみたいな態度が
ムカつくんだよ。早くシネ

>>844
こいつの書き込み、嫌な感じ。
きっと実生活や会社でも話し相手いないんだろうな。
当然、ここでも無視だよな。

>844 もう少し謙虚な態度でお願いする！

>>809
あんまり煽るなって(ｗ
ストイキって言っても判らん奴がｲﾊﾟｰｲ居るんだし。
漏れはﾒｰｶｰでもないし、車関係の仕事してないよ（ｗ
え？(´･ω･`)ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ？

みんな仲良く

車検通ったよ〜ん！！
かなり燃料薄めて（笑）
お世話になったみなさんありがとう！
こういう時ＰＦＣは便利だったよん。

何でブレーキパッドで？と思ったよ！
パワーＦＣだったのねん

なんだか最近空気悪いね。

＊Ｔ１グランプリ・ファイナル決勝レース結果＊主催：Ｔｉｐｏ
1位：ランエボ７　　　　　　ｽﾃｲﾙｳｪｲ
2位：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　　　ＢＥＳＴ
3位：ランエボ５　　　　　　コックピットジール
4位：スーパー７　　　　　　ｱｰﾄｲﾝｱｰﾅｼｮﾅﾙ
5位：Ｓ１５　　　　　　　　ＨＰＩ
6位：Ｓ１３　　　　　　　　Ｉ＆Ｄ
7位：ポルシェ９１１　　　　ＲＡＵＨ−Ｗｅｌｆｂｅｇｒｉｆｆ
8位：ＲＸ−７　　　　　　　藤田ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
9位：ポルシェ９１１　　　　ザウルス
10位：ポルシェ９１１　　　　ﾌﾟﾛﾓﾃﾞｯﾄｺﾐﾈｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
11位：ロータス　　　　　　　ＢＥＮ
12位：ＢＭＷ　Ｍ３　　　　　Ｓtudie/Base
以下略　
＊因みに予選アタック
1位：ランエボ７　　　　　　ｽﾃｲﾙｳｪｲ
2位：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　　　ＢＥＳＴ
3位：Ｓ１３　　　　　　　　Ｉ＆Ｄ
4位：ランエボ５　　　　　　コックピットジール
5位：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　　　京葉自工
6位：Ｓ１５　　　　　　　　ＨＰＩ
7位：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　　　レグルス
8位：Ｒ３４ＧＴ−Ｒ　　　　オーテックツカダ
9位：ＲＸ−７　　　　　　　藤田ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
10位：スーパー７　　　　　　ｱｰﾄｲﾝｱｰﾅｼｮﾅﾙ
11位：ポルシェ９１１　　　　ＲＡＵＨ−Ｗｅｌｆｂｅｇｒｉｆｆ
12位：ポルシェ９１１　　　　ザウルス
13位：ポルシェ９１１　　　　ﾌﾟﾛﾓﾃﾞｯﾄｺﾐﾈｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
以下略
＊ハンデとして国産はＳタイヤのみ、外車は２４０以下ならスリックタイヤ可

ＢＣＮＲ３３よりＢＮＲ３４より、やっぱり軽くてコンパクトなＢＮＲ３２が一番速いのか、究極的にイジっていくと・・・

初めまして！９２年製ガソメタ号に乗ってます。
中古で購入して４回目の車検に出してまつ。
今回の車検はタイヤ４本、ドライブシャフトブーツ、各種ベルト
リアウインドウのモール交換・・・と大変な出費になる模様。
ショックからキコキコ異音が出ている為
車検から帰ってきたら足回りの交換を考えているんですが
なにかお勧めありますか？
ちなみにnismoのＳ−ｔｕｎｅがいいかなぁ〜とか思ってます。高いけど・・・

ここなら安いよ
http://www.hirano-tire.co.jp/

おっ　やべー
俺823　ＳＯＳだった（ｗ

追伸　煽る気はないので

いや十分嫌みなタイプです。

雰囲気悪いねー
これって全部インチキ整備士？
ソレトモレットウカンノカタマリナノカ
ネタニマジレスショウセイカッコワルイ？

総合が荒れてもこっちはﾏﾀｰﾘしてたのにねぇ・・・。
空気読めねぇのかね。>>809

HKSハイパーダンサーMAX�Uと
トキコHTS＋kg/mmDR/Sとで悩んでいます
使い道は街乗り８０％山道２０％です

どちらがいいですかね？

ハイパーダンサー
（・∀・）ｲｲ!!
足腰軽やかそうw



ﾏﾁﾞﾚｽすると、DR/Sの中間密着ｷﾞｺｷﾞｺ五月蝿い。

>>857
ＢＮＲ３４ですが、Ｓ−ｔｕｎｅ装着しています。
サーキットは走らないので、すごく気に入っています。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053264901/627


627 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/06/03 14:17 ID:WmWiiM30
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051379629/809-900
やっぱＲのり低脳かも

>>864

あり(ﾟｰﾟ)
ナツボで組みます

燃料ポンプって常にウィ〜ンって言うものなの？
３３の方は最初に言うけど、こんなに聞こえなかったなぁ、と。
なにかオススメな策はありまつか？
交換って面倒かしら？
あとメータースイッチのライト(ヘッドライトやハザードのロゴ)って光るの？（ｗ

>868
スイッチのロゴ、光ますよ。
スイッチの裏側からにソケット型の小さい電球が入ってます。

　　ライト交換
メータークラスター外す時の裏ワザ教えてあげるよ
ハンドルのボス周囲にカバーかかっているが
クラスター外す時これをクラスターが微妙にかじる
これを防止する為に
�@ハンドルを下限界までチルト＆手前まで引く
�Aカバーの上面にガムテープを貼る
あとは適宜外してまくっていけばＯＫ

これで　傷付けることなく簡単に脱着できる。

>>865
レスありがとうございます！
Ｓ−Ｔｕｎｅ良さそうですね
お金が貯まったら装着しちゃお
それにしても車検長いなぁ〜・・・

>>869.870
おほ！なるほど〜、さっそく明日電球入手しまつ！

今ROMを作り直してみますた、4000までのブースト０以下は燃費重視で
それ以上は馬力重視で作ってみてもらったら、なかなかイイカンジですた〜
今回はノーマルを基準に燃調のみイジりますた。
奥が深いですねぇ…

燃ポン、常に唸ってたらおかしい
信号待ちとかでたまに聞こえるくらいのはず

ほとんど聞こえんはず
トランクのなかにコーロギがいるのでは？

ハイキャスの音だったりして・・・そんな事無いか・・・？

トランクの中に放置していたピンクロータｰが以下略ｗ

ポンプが常に作動状態？
考えられる不具合
�@ポンプのプレッシャー検出部の不良
�A社外燃料レギュレーターの設定値が高い　もしくは純正品が不良
�Bインジェクションに燃料もれ
�Cその他燃料ラインでもれ
�D燃料ラインのどっかに熱がかかってパーポレーション
�E気のせい

別解
　この板整備士いるはずだから　答えを教えてもらう

別解
真理を知ってるのは
やっぱ、神のように偉いメ−カ−の開発やでしょう

ぬぬぅ、燃圧測定してみた方がイイね〜
燃料が漏れてたりはしていないので、とりあえずは走れますワ。
３３のを外したいが、どこか解らない（汁

それとは別でオイル交換してきますた。
ついでにオイルクーラーも折角なので、またつけますタ
油圧はしっかりかかってるし、サーモ開いてコアに回るのも確認したし
電動ファン手動スイッチもつけたし、ワイパーの塗装もタッチペンで塗ってみたし
サイドステップも付けてみたし、だんだんイイカンジになってきますた！
落ち着いてきたので、今までの歴史をまとめてみますね〜
忘れた頃に出来ると思うのでヨロシクね〜

キーオンにした時、トランクからリレー音と同時にウォーンって音がして、
数秒後に又リレー音と同時にポンプの音が止まる？
恐らく、モジュレターの故障と思うけど。
実車見て無いし、変な事アドバイスすると・・・

ポンプは動いてるので、単体で交換しても意味無いと思うけど。
トランクルームのカーペット剥がすと、丸い蓋が有るので・・要はガソリンタンクの中です。
交換は、思ってるより簡単ですけど、ポンプに互換性が有るかどうかは知りません。
ただ、ガソリンタンクの中に手を突っ込みますので、満タン近くだったら（w

交換のコツは愛と勇気と火気厳禁です。

論理破綻している文章だな
　
　３３のＦＰＣＭに変えて見てください。

>>882
ちょっと疑問が。
何で33のFPCMなのですか？
ECUも、水温センサーも32用ですよね。
ロム書き換えの時に、FPCM制御と関係有る所を書き換えちゃったのかなー？
とか、思ったんですけど、これって変ですか？

煽りじゃなくて、本当に疑問です。

あっ・・もしかして、アイドル判定に関係が？
これも違いますか？

教えて君ですが、BNR32に機械式のブーストメーターを付けるんだが
圧はどこからとったほうがいいっすか？
画像あるところ教えて求む。

>>885
純正ブーストセンサー（ボンネット開けてバルクヘッドのコーションプレートの
左横にある黒いプラスチックの箱）につながっている4ミリのホースから取るべし。
画像を見なければわからないならやらない方が…

>>885
サージタンクがええんでねぇの？

燃料ポンプは納車したときからウィーンと唸ってました。
ロムは燃調と点火時期しか弄ってません〜
なんなんだろう？

>>885
ttp://f8.aaacafe.ne.jp/~bnrgtr/
今撮って来たよ、ココの画像掲示板にUPしますた。
参考にどうぞ〜

>>888
リレー直結なんでないの？
じつはエラく弄ってある車だったとかさ（ｗ

>>889
実は昔、ボッシュの燃ポン２基がけしてたかもしんないって事？

どうして、こんな具体的なトラブルの時に限って。
「開発屋＠神」は出て来ないのだろうか？

一連の騒動で凹んだのか。それとも、反省して自粛してるのか？
それとも・・・

こんな時こそアドバイスしてやれよ。

最近、ﾊｲｷｬｽﾗﾝﾌﾟがよく点灯するんですが原因がわかりません。
知っている方教えて下さい。
ある程度、時間が経つと消えます(5〜10分)

>>892
パワステオイルが漏れてますよ。

>>891
あんたも随分粘着だね
空気読めないの？

>>891
フルードが減っているだけだと思われ。フルードが温まると体積が増えてウォーニングが消えるてるだけでしょ。
注ぎ足して様子見るが吉。

ご心配なく　ＦＰＣＭ交換でもうレス済
モーター音がする⇒モーターが動作⇒ＦＰＣＭがＯＮ信号出力しているって事。

モーターには２端子あり、一方を電源に他方をＦＰＣＭにそれぞれ接続されている。
回路的には電源端子ーモーターーＦＰＣＭ電圧（可変）出力端子が直列接続になっている。
よってモーターが単体では動く事は出来ず、
ＦＰＣＭの出力が適当な電圧を出力していると予想できる。

先ずはＦＰＣＭを正常動作品に交換してみてください、それでも駄目ならおそらくECU(ROM)しょう。

追伸：五月蠅人は嫌いです。

>>886-888殿
ご教授サンキュです。
以前180に乗ってたのですが(盗難を期に32へ・・）
エンジン周りが180と全然違うので戸惑っていました。
どれが何のパーツかもわからない状態ですので・・。
これからも勉強して行きたいと思います。

うぉぉ〜！！！
車が車検から帰ってきたけど
フロントバンパーにぶつけた跡が・・・
がっかり（ＴＴ）

age

アーシングを施行された方、効果はどうです？
CPUがリセットされたことによる効果と間違いやすいって話もあれば、
燃調が狂ってしまったほど変化ありというケースも聞きます。
あとBNR32だと、付けるのに効果的なポイントってどのへんですか？