【次期型は】プレマシ−２【３ナンバー？】

新スレたてますた。

前スレはこちら
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029314550/

プレマシーに乗ってる人、プレマシーに興味のある人
どんどんカキコしてくださいね。

2

>>1
これくらいのリンク貼れよな。

マツダプレマシー
http://www.premacy.mazda.co.jp/

マツダスピード
http://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/

オートエクゼ
http://www.autoexe.co.jp/
ミントブルー
http://www.mintblue.co.jp/
トラスト
http://www.trust-power.com/

とりあえず有名どころ。

ナンバー５（クリアウィンカー）
http://www.cable-net.ne.jp/user/kimino-m/index.html
花沢パーツ（輸出用パーツ）
http://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/index.htm

人とは少し違う、マイナーどころ。

>>３〜５

すみません。お手数をおかけしました。
というわけでａｇｅときます。

CARトップだったか今年の７月に「プレマシー後継車」
が予定してるとのことですがいったい本当なのでしょうか？
プレマシーは来年ＦＭＣで今年の６月が最後のＭＣもしくは
一部改良だったと思うのですが・・。
なにか情報あればお教えください。

Mag-Xでは来年夏との情報。
予想イラストイマイチ。

・・・にしても、
次々と3ナンバー化していきますね。
ま、5ナンバーで7人乗る　のがツラいのは確かだけど、ね。

あげときます

________1|
　　　　　,.-::'"´ -----￣￣￣￣　｀　ー　、
　　　／　　 ◎ |　[普通|国際会館]　◎　 |
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..　　　　└─_┘|└──┘|└┴───┘|
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　 　 　 　　回回.|　 　 　 　 |　 1110 回回　| ／
　 　 　 　ｰ──┼───ｰ|-─────┐　ぽーん
　 　 　 　＿＿＿|＿＿＿＿|　＿＿＿＿_.　| ＼
｀ｰ-､､____＿＿＿＿┌──-┐ ＿＿＿＿丿
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　　　　　....＼＿_|＿＿＿＿＿＿＿|＿__／

＞＞８

マガジンＸの予想イラストさっき見ますた。

あれはあれでありかな〜　っと。　変にファニー
フェイス系になるよりかは今のマツダ車のつり目を
踏襲した方がいいかな。

ＧＳから出る時に譲ってくれたプレマシーの中の人、さんくす弟子。

４３０以下まで落ちてるのであげます

後席のスライドドアは便利でいいよなあ・・

でも３ナンバーはいやだなぁ・・・

２０過ぎの女がプレマシー乗るのどうよ？

＞＞＞１７
マンセー！
プレに乗ってるのは、ママさんか、おばちゃんしか見たことない。

カッコよく決めちゃってください！

がんがれ〜♪

>>18
タンキュ！

>>8
見てないんだが、５ナンバーだから今の均整のとれたスタイルがあるんでわないかと。

でも、３ナンバになって喜ぶ人もふえるんだろうに。
３列目が収納になって喜ぶ人がいたように。

３ナンバーになったらMPVと変わらんだろ？
はっきり言って、仮に値段が安くても３ナンバーは買わん。
多少高くてもコンパクトな他の車探す。

＞＞＞21

同意。
5ナンバーでこそ意味があると、思いまふ。

>>21
ＭＰＶは次のモデルチェンジで全幅は少し小さくなるらしい。
多少高くても許せるが、デザインがナメクジやぬめ〜っとしたのは許せん罠。

どっちにしても、激しく３ナンバー化反対。

この連休、あちこちで色んなプレを見かけますな〜

今日は、カッコよく決めた黒プレと銀プレ見ますた。

1度はオフ会なるものに参加してみたいものだす。

また折れちゃった ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

イ�`

>>25
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
だから、とっととディーラーに･･･

グレードC買おうと思うのですが、
なぜにサイドプロテクションモールが黒いのか・・・。
あれって安っぽく見えると思いませんか？
やっぱり値段が値段だからでしょうかね。
購入したとして、後でボディカラーと同じになるよう
加工することってできるのですか？
どなたか教えてください。

>>28
黒買うか、取っちゃえば？

又は、金を溜めて上位グレードを買うか、高いだろうけどマツダ部品販売で買って、自分で取り替える。

>>28
オプションでAパッケージを付ければ？（４０，０００円）

カラードミラー&カラードサイドプロテクターモール
+運転席折りたたみ式アームレスト（ボックス内蔵）
+チャイルドシート固定ロアアンカー＆トップテザーアンカー
（セカンドシート左右）+助手席シートバックポケット
+前席折りたたみ式シートバックテーブル

だそうな。

>>29
黒なら目立たないかもしれないですねー。

>>30
そんなにはオプションいらないっす・・・。
しいて言えばアームレストと、カラーサイドプロテクトさえあれば
そんな贅沢言えないので・・・・。
カラーサイドプロテクトのみだといくらなんでしょうかね？
HPにものってなかったですよね。

髭つきもいいもんだよ。
どーしてもいやなら後で塗っちゃえばいい

4430（前）+4060（後ろ）。
これが左右だから合計で１６０００円くらい？
外すのも結構大変だし、４万のオプション付けて値引きしてもらった方がよい。

たしかＦＭＣはアテンザ２０Ｆのｴｿｼﾞｿの改良型とか？
５ＡＴらしい。

あげ

>>28
あとから塗装している人いますよ。
器用な人ならトライしてみれば。
http://member.nifty.ne.jp/fullhouse/premacy/premacy3.html

ハジメマツテ

今日契約してきますた。
なんだかんだオプションつけて、70ﾏｿ近く値引きしてもらっちゃいました。
Gの見積もりのまま、Gｽﾎﾟ売って！とか言ってしまったし。

結局OKだったんですけど・・・

次期モデル見たけど日本車っぽく無くって（・∀-）ｲｲ

みなさんアドバイスありがとうございました。
結局Aオプションでカラーにしてもらおうと思います。
４万はちと痛いですが、やむを得ずです。
タイプCでDVDナビ付き、Aオプションで、
188ﾏｿ位になるかと。お買い得なのかどうかは？ですが。

>>39
粘り強く値引き交渉汁

>>40
まだ下げてくれるだろうか・・・
おっと、弱気じゃだめだ！がんばろう！

４６０以下まで下がっているので　保全ＡＧＥ

この連休で約1000キロ走りますた。
乗れば乗るほど、ええクルマだと。
初期型海苔だけど、2型3型はもっといいんだろな。

ラム・エアと、ビッグ・スロットル欲しい。

わしはウィングロードかフィールダーにしようかと思い、
ファミリアも参考に見ておこうと連休にマツダにお出かけしたら
なぜかプレにつられてしまったものれす。
たぶん５月中にかなりの確立ではんこ押してしまいそうなヤシです。
よろしくおながいします。

＞＞＞４４
こちらこそ、よろしくでつ。

こんな板ですが、かわいがってくださいまし。

今日我が家にプレマシーが来ました！Ｃタイプです。
かなりカックイーです！今から乗り回してきます！

>>44
自分はプレとフィールダー、ストリームで検討して、最終的にプレに
するつもりが、なぜか中古のファミリアSワゴンにしてもーたｗ（なんでやねん）
スピードより居住性重視派だったのに、試乗してそのパワーに
負けてしまいますた。。。
走り屋じゃないので、今でもなぜプレにしなかったのか後悔しまくり･･･

>>46
おめ！
いいなぁ〜裏山スィ･･･

プレ最高！

>>47
今日職場の駐車場にスターリーブルー舞課のＳワゴンとまってたけど
なんかかっけー！っとおもてしまたよ。
マツダ車は原色系のカラーが一番似合うと思ってるのはわしだけじゃ
ないはず・・・といってみる。
>>46
おめでとうなのれす！
やっぱ　↓　なきぶんれすか？
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
自分は明日１０時からディーラー周りれす。

５００以下まで落ちてた・・・。緊急保全ＡＧＥ

44=49さんはどうだったのカナ？
エイトに心奪われていたり。

プレで契約してきました！！

トヨタ→ホンダ→マツダというルートでまわたのれすが
HONDAで２Ｌのストリーム試乗したときはかなりやばかった・・
マツダでもう一度試乗して、最後にもう一声で、決めてきました。
ちなみにＧのスターリーブルーです。ぎりぎり５月中の納車って
いってたけどまちどおしひ・・・

1.8Lの4WDと2.0LのFFとでどちらにしようか迷っています。
釣りやスキー等に行った時に4WDは便利だと思っていましたが、
今日試乗出来たのが2.0LのFF車でかなり気に入ってしまい迷っています。

価格的にはどちらも変わらない形なのですが装備として考えると
4WDを取るか、2.0Lエンジン＋アルミ＋ボディーコーティング
を取るか、と言った所です。

参考までに、みなさんの意見を聞かせて頂けたらと思います。

>>53
FFでいいんでない？雪上でもそれなりにトラクション掛かるよ。
4WDと雪上性能を比べる機会があればいいんだろけど（笑）

純正てっちんホイールってアルミと比べると重さはどれぐらい変わるんでしょうね。
その辺を営業マンに尋ねてみるといいかも

年に数回しか4ＷＤの恩恵に授からないなら
2000のＦＦが良いのでは？
月々の燃料費ってバカにならないしね。

ホイールはそうかわらんとちゃう？>>54
てっちん１４インチＶＳアルミといえども１６インチor１７インチだから。

スキーはまだしも、釣りの時は恩恵にあずかるような所まで入っていくのはどうかと思うんだが。

スタッドレスも進化しているんで、ＦＦに一票。

>>56
最近のドレスアップホイールは軽四でも15インチ履かせるようなキチガイだからねぇ。
14インチのホイールならバネ下軽量化でフットワーク良くなるんじゃないかと思うが。

http://www.premacy.mazda.co.jp/option/ 見たら14x5.5JJなホイールがあるね。

レスありがとうございます。
4WDにも試乗して比較できればよかったのですが、生産数が
少ないらしくて試乗車が無いそうです。

FF車を薦める声が多そうですね。
カタログを見るとFF車の方が燃費も良いみたいですし。
FF車で考えてみようかなと思います。

今気がついたんですが、2.0Lエンジンってハイオクなんですね。
維持費考えたら1.8LのFFがいいんですかね。
う〜ん、、、どんどん迷ってきた（ｗ

>>58
経済性重視なら1.8Lでしょ。
差額でオプションちょっと多めにするとか。

あーでも2Lに試乗したなら1.8だと運動性能に不満を覚える可能性も…
（乗り比べた訳ではないので実際どうかは不明っす）

>>60
禿同、とまではいかないけど、じぶんもそうおもうっす。
（自分も乗り比べたわけではないので・・）
ストリームの２Ｌに乗ったとき、かなりやばかったので。
いまでは経済的に許すなら、プレの２Ｌホスイ！と素直に思います。

やはり1.8Lと2.0Lだと運動性能にそれなりの差を感じてしまうと
予想されるのですね、、、とりあえず2.0Lを本線で考えてみます。

ところで、オプションのイクリプスナビの使い勝手ってどんな
ものでしょうか？お使いの方が居ましたら感想を聞かせて頂きたいのですが。
ちょっと２９万は高いので他の安いナビ＋オーディオをつけよう
と考えているのですが、カロッツェリアを考えています。

1.8のＦＦ、という新たな選択肢はなしですか？

ナビは使い慣れたメーカーのがいちばんなじみやすいですね。

自分はスポルト乗りですが、1.8FFと2.0の最大の差はブレーキって感じました。
ファミリアSワゴンにAutoexeの赤パッドという、軽量＋そこそこ効くパッド
(＋車高調)という組み合わせからの買い替えだった、てのもありますが。

買い替えを決めた当初はスポーツ色を廃するために1.8に乗ろう！と思って
1.8を試乗したんですが、どこから効くのか、効いてるのかがよくわからない
ブレーキが怖くて。。。結局スポルトにしちゃいました。

動力性能自体は、1.8でも特に不満はなかったです。踏んでも回らない事(4人
乗車＋荷物満載とか、既に140km位出てます、とか)なんてそうはないかな、と。

ただ、スポルトは。踏むとヤヴァイです。気持ち良くて。
ついでに17インチ、効きます。コーナリングにも、財布の軽量化にも｡(ﾉД`)

今のイクリプスナビがどんな型番かよく知らないんですが、キャンペーンで
5502D(だったかな、去年の10月頃の話)てのを付けました。

リモコンいらずで、MDも聞けて、アンテナ外に出てなくて、特に不満はないな、と。
欲を言えばチェンジャーホスィ・・・。初ナビなので他社比較はできないですが、
ナビとして使ってて不満が出た事は、ないです。

ああ、TVの写りは良くないです。めったに見ないんで気にしてませんが。

>>62
ナビならここが参考になると思います。
イクリプスの評価はイマイチ・・・
http://www.naviokun.com/text/605_1.text/605top.html

◆◆カーナビスレッドpart29◆◆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1051577696/
★★★　　安いカーナビ　２　　★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038374258/

今もエクリプス5502Dだと思います。自分はMP3/WMA聞きたかったので
ナビとオーディオはつけずに別途ショップで選ぶことにしました。
今検討中です。

ファミリアとプレマシーの3ナンバー化に伴い、それらと共用パーツの多い
ボンゴ・バン＆トラックも次期型から１ナンバーサイズになるそうです。

ＭＡＧ−Ｘの写真のままで５ナンバーサイズ実現してほすぃ。
ヘッドライトがちょいエスティマに似ているような・・・・

３ナンバーでも、オーバーハングが短くて、最小回転半径が小さければ許せるけどな。
走りがスポイルされちゃつまらんが。

>>67
オプションのナビだとmp3再生できないんですね。これは盲点でした。
mp3を沢山入れたCDを作ってジュークボックス的に使おうと思って
いたので、やはり別途購入したほうがよさそうですね。

>>64
なるほど、動力性能よりもブレーキに差があるんですね。
カタログを見る限りだと1.8LのFF車だと後輪のブレーキが違うみたい
なのでその差ですかね。
私がお店から薦められたのは限定車らしくてアルミは16インチみたいです。
踏むと気持ちいいって感じは私も同感でした。（笑）

なんだか聞いてばかりで申し訳ないのですが
オプションのボディコーティングシステムをしている方いますか？
本当に水洗いだけで済む様ならつけようと思うのですが。

なにやら53さんが勧められたのは私と同じ条件らしく…。
お役に立てるかどうかわかりませぬが自分の例を書き込みますね。
プレマソ2.0L SPORT-S　サンライトシルバーメタリック
●エクリプスDVDナビ　●ボディコーティング　●14アルミ＋スタッドレス
●アクリルバイザー　●フロアマット一式　▲ランテソタイプR5マソ下取
以上で207万円コミコミでした（12月末注文）
で、走りは16インチでも不満ないですよ。先日後ろについたストリームが
プレのハイペースに音を上げてペースダウンしてしまいましたし。
スポルトに比べて不満は本革ステアがないことぐらいでしょうか、
17インチタイヤは維持費が大変だし、お飾りのフォグランプは必要ないと想います。
ナビは確かにMP3ないのはつらいです。ただ、MDが4倍で録音出来るMDLPなので
それでちょっとはしのげます。その他の性能は良いと思いますよ。
タッチパネルがかなり楽です。アンテナもフィルムなのでフロントウインドに車内側から
貼り付けになりサビたりしません。
ボディコートは付属のシャンプーで洗い、リンスをなじませた布で水滴をふき取る
かたちですが、そこそこキレイな状態を保っていると想います（まだ5ヶ月ですが）
以上長文になってしまいましたが分からないことがあれば聞いてください。

途中できれました。
ボディコートは水洗いだけでは維持できないです。
付属のセットで手入れしなければいけないみたいです。

以上です。分からないことがあれば聞いて下さい。

ボディーコートは、するだけもったいないです。
メンテナンスキットだけでも（部品として）注文できるので、それを頼めば良いです。
洗車の度にそれをワックス代わりに使えばよいよ。

ディーラーと言っても、所詮素人施工。
カー用品店や、通販で売っているコーティングもなかなかのものがあります。

>ボディーコートは、するだけもったいないです。

そうですね。値引き交渉後、ハンコ直前のオマケでサービスしてもらう
程度に考えたほうがいいでしょうね
（ディーラーで施工しているわけですからオプションとしてはサービスしやすいと思います）

>>73
わざわざありがとうございます。
私の場合、2.0L SPORT-Sでオプションが
●フロアマット一式　●ボディーコーティングシステム
●アクリルバイザーセット　★16インチアルミは標準装備？
もしくは、1.8L SPORT-G（4WD）でオプションが
●フロアマット一式　●アクリルバイザーセット
★アルミではなくてスチールホイール
で諸費用込み215万の見積もりでした。
ナビ無しにも関わらず高い、、、、、

実は他のプレマシーのサイトでも200万前後の価格でナビ付きで購入
したと言う例（グレードの違いはあるかもしれませんが）を幾つも見ました。
交渉次第で多少は価格に幅が出るとは思っていましたが正直ここまで
差が付くとは思いませんでした。
で、店に購入を断る連絡を入れたのですが、店長から待ったがかかって
明日話す事になりました。(^^;
初めての購入って事で足元見られてしまったんですかね。
前もって調べていなかった私も悪いのですが(^^;

プレマシー自体は気に入っているので話の結果次第では他のお店で購入
しようかと思っています。（家から遠くなってしまい不便ですが。）

ちょっと話がそれてしまいましたが、ボディーコートはわざわざオプション
で指定してつける程の事も無いのですね。

ナビについてですが、実は自宅にMDに録音する環境が無いんですよね。私(^^;
なのでやはりmp3が欲しい事もあり、社外品のインダッシュ式の物を考えて
いますが、これだとエアコン噴出し口がナビのモニターで塞がる＆ハザート
ランプのボタンが押せなくなってしまう様な気がします。
実際はどうでしょうか？

ナビがオプションで安く付くならmp3我慢してお金貯めてから買い替え
って手段も考えてます。取り付け代金とかを考えると結構かかりますし。

73さんに言われて気がついたんですが本皮ステアとフォグランプは
付いて無いんですね。試乗した車には付いていたので、てっきり標準と
勘違いしていました。

横スレになりますが、オンダッシュでパナのHDDナビを付けています。
MP3も使えるし、便利です。
値段的もヤフオクだったら、12マソくらいだし、自分でも取り付けるの楽だし。

インダッシュだと、確かにエアコン噴出し口がナビのモニターで塞がるし、
コラムシフトも目障りだと？

HDDは取り外しも楽なんで、自宅でのバージョンアップや
ルート検索、そして盗難の予防にもなります。

オンダッシュが嫌いじゃなければのハナシですが。

53さんへ
購入時期の違いで値引きに差がでているのだと思います。
前スレからROMしていましたが200万前後の価格がでているのは
2〜3月の決算期がほとんどだったような気がします。
もし、時期的余裕があるのでしたら６月のボーナス期まで待つのも
良いかもしれません。また、ナビ割りは3月以降金額がアップしたような気が（うろ覚え）。
なので現在の購入条件と簡単に比較できないと思います。
ちなみに53さんの条件だと現状で約30万弱の値引きかとおもわれます。
いまの時期としても、もう5万上乗せはいくのではないでしょうか。
本体からの値引きが無理でしたら、本革ステアをサービスとか。
いずれにせよ購入の程がんばって下さい、陰ながら応援しております。

ボディーコーティング
私が行ってるディーラーの話しでは最低１年は水洗いだけでも大丈夫と
言ってました。
私もコーティングして半年ですが、今のとこ水洗いだけでも大丈夫。
付属のセットを使えば、もっと長持ちするといった所でしょうか。

>80
>ナビ割りは3月以降金額がアップしたような気が（うろ覚え）。

私が１２月に買ったときは、ナビキャンペーンで39,800円でしたが、３月以降は
１０万円オプションキャンペーンに合わせて98,000円になったと思われます。
私の場合、2.0L SPORT-Sでオプションが
●エクリプスDVDナビ　●フロアマット一式　●アクリルバイザーセット　
●１５インチスタッドレスタイヤ（アルミホイール付き）
で、コミコミ２１５万円でした。
あ、後からバーグアラームを付けたんだっけ。

で、一番イイと思った装備はディスチャージヘッドランプ。（w

んー
俺、1.8特別仕様にカロナビつけて240だったのを175で買いましたよ？下取り無しですので消費税考えると62引きくらいですね
強気でいけば50はひけると思います

お店で色々と話をしてきましたが、店舗毎に販売強化車種と言った物が設定
されて、たまたまお客のニーズに該当する物があると値引き額が大きくなる、
３月まではキャンペーンでナビが安かった等と言う事らしいです。

担当さん曰く、要は、最近購入した人で値引き額が多かったのは販売強化
車種だったのでしょうとの事。（つまりこれ以上は値引きは無理と、、、）
結局
2.0L SPORT-S
●エクリプスDVDナビ　●フロアマット一式　●アクリルバイザーセット
で、220万の提示でした。以前の提示と比べると38000円のボディーコートを
外してプラス５万でDVDナビが追加された形ですね。
ナビはmp3不可を我慢してとりあえず付ける事にしました。

土曜日に必要書類とハンコを持って行き契約する予定ですが、その時に
オプション（本皮ステア、ボディコート等）を一つオマケして貰えないか
聞いてみるつもりです。無理とは思いますが(^^;

>>53
がんがれー！いい報告まってるれす。
自分もすぽるとほしくなってきてしまた・・・

>>85
車庫証明と納車費用は削るの？

>85
ハンコちらつかせての交渉は一番効くと思うよ。
がんがれー！吉報を期待します。

>>87
納車費用は削った前提の見積もりだったみたいです。
見積書の納車費用の所は赤鉛筆で×がつけてありました。（笑）
車庫証明は警察署が近くなので自分でも出来ますが今のところ
はそのままです。オプションをおねだりする時の交渉材料に
しようかと思っています。

あらら　５４０以下まで下がってる　緊急保全ＡＧＥ

事後報告と言うか、今日お店に行って来たのですが、
結果的に進展はありませんでした。(^^;

私は、車体の色はブルーを希望していて担当さんもオーダー
をかけてくれていたらしいのですが、手違いだか連絡の行き違い
だかで確保出来るか微妙になってきたらしく、結果が分かる
月曜まで契約は保留となりました。

仮にブルーが確保できなかった場合、限定車ではなくて通常のスポルト
でと言ってみましたが、さすがにOKは貰えませんでした(^^;

あとナビですがmp3再生に対応している機種（7702or8802）に変更
する事が出来るかを聞いてみたのですが、以前なら差額？を払えば
OKと言うケースもあったらしいのですが、現在はメーカーに在庫が
無い状態との事（マツダで確保している在庫の間違いかも）で難し
いと言われました。
近々ｴｸﾘﾌﾟｽが新機種を発売する為に在庫が無いのだとも言ってました。

無料でmp3対応の上位機種と交換してくれるなら（交換条件として）車体の
色は何色でも構わないと言ってみましたが、やはりよい返事は無かったです。
これは全然交換にならないので当たり前ですね(^^;

私も一応あげておきます。

24日に納車大ケテーイ！！

前スレでも何度か書き込みしたスポルトチタニュウム新古車海苔ですが
半年なって気になったので質問です

前輪タイヤハウスの上(三角窓の下あたりの鉄板の継ぎ目がフガフガ
手で押さえても動くのですが、これって仕方ないのかな?

また、サイドウインドーの一番後方のハメ殺しのガラスですが
これも、手で動かすと微妙に左右に動きます?
これもみなさんのも同じなのでしょうか?

たぶん珍しいであろう１３年式スポルト（５人乗り）に乗ってます

俺も助手席のドアの取っ手が触るとパコパコして気になることがあります。

>>おお、同士発見！！
俺のもグローブBOXとかダッシュボードあたりからコキコキパキパキ
音がするんよ。トリムの成形段階で問題があるのかな？？
　前はグローブＢＯＸをあけていれば音はしなかったんだが最近は開けていても
音がするし、音がする個所が増えてきたような気がする。

あと、Ｄレンジで信号待ちしているとかすかに下からキュルキュル音あり
また、上り坂で加速時なんかにカラカラとノッキング音らしき音がするが
これはプラグプラグコードを交換すれば解決スルンデナイノ？？
といわれたことがある。

あとは燃費、馬力とも良好でｽﾝｽﾝ。。。

ディーラーでハンコ押してきました！
結局、>>85の見積もりと大して変わらずでした(^^;
プラス２万でフォグランプ追加したので、少しは値下げと思って
いいですかね。でも、その代わりと言うか、自動車保険はディーラー
で紹介されたのに入る事にしたので、そちらでプラス１万多く
かかります。なので結局は変わらない形ですね(^^;

皮ステアはどうしても欲しくなったら、おこずかい貯めて（笑）
交換しようと思います。
また何かあれば書き込みします。
どうも有難うございました。m(__)m

パコパコ音は俺だけじゃないのね。ある意味安心（？）
スポルトって加速がかなりいいように感じるんですが実際どうなんでしょうか？
以前はファミリアのＨ６年式ＯＨＣに乗ってたから（すごく非力だった）
随分違うように思えるんですが・・・。
２０００�tなんだからこれくらいは当たり前なんですかねぇ。
（他の車乗ったことあまりないので・・・）
>>53
乙。

>53さんおめでとうございます。
はやく納車されるといいですネ。

>96さん、>73さん、アリガトです。
納車は６月の一週目あたりになりそうです。

最近他に運転した車と言うと知り合いのレガシーですが
それと比べて試乗したスポルトは加速がかなり良かった
ですね。
まあ、もっと性能の良い車と比べてしまえば非力に感じ
たりするのでしょうが、個人的にはとても心地よい加速
を体感出来る車だと思いました。

パコパコ・ガタガタ(勝手な思いこみですが)そうなんだと納得しました(^^;;;

確かに!!!スポルトは加速良いし、運転していて楽しい車です
ても、欠点は前にも書きましたが時計が無いことです。。。。
この間ホームセンターで500円ほどのマジックテープでくっつく時計を付けましたよ
これでバッチリです

>>102
純正のオーディオに付いてる時計機能じゃだめですか？

>>102
それ、俺も思いますた。


以前、高速で踏み込んだら１６０�q/ｈくらいまであっさり伸びて
キ○タマ縮みあがりました。
まだ余裕が少しありそうでしたが怖くなったのでそれ以上は踏めませんですた。

質問なんですが、洗車、小石跳ねなんかで付くボディの小キズは
どうしたらキレイになるでしょうか？
まだ１万�qも走ってないのによく見るとキズだらけなので・・・。

>>103
外付けのナビを付けたのですが、その時計小さくて見にくいのですよ〜
時計だけをどこかに付けて欲しいものです

そういえば、いつの間にやらオーディオに吸収されてしまいましたね＜時計
デジタルの安っぽいのでも重宝しますもんねえ・・・

あげ

うーん、現行より初期型のほうがなんとなく格好よく思えるのは俺だけ？

初期型に現行モデルのテールをユーロにして
取り付けたいと思うのは俺だけ？

うん、キミだけだ。

サンクス（泣）

で、次期型はどう思うよ、2つあんねらーの諸君。
magXのCGでは現行型ユーザーは各BBSで反発しているようだが(w

そうだねえ・・・
こだわるわけじゃないけど、5ナンバー枠はそのままにしておいてほしかったな。

ピラー埋め込みテールはやめようよ。
現行前期のテールランプの方がスポーティーでかっこいい。
やっぱプレマシーはキビキビ多人数乗車ハイトワゴンじゃなきゃね。
キビキビした走りで、いざというとき７人乗れる。がプレマシーなんだから。

ベストカーにmagXとまた違ったCGが載ってたけど、
MXスポルティフを膨らましただけのスタイルだった。
もしこっちだったら禿げしく鬱だな。

ベストカーは糞
アテにしてないよ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

５００以下まで落ちてたので　保全ＡＧＥ

おまいら宝島に乗ってるプレマシー開発話よんだｋ？

>>119
情報サンクス。さっそく本屋で立ち読みしてきたYo!
主査の福永氏のマンガ絵が似てて少しワラタ

プレの３ナンバー化、昔のクロノスみたいにならきゃいいが。

５ナンバーがデミオだけっていうのも、買い手からみれば選択の余地がなくて困るな。

１１４に激しく同意しる。

確かにプレマシーもファミリアも５ナンバー枠のほうがしっくりくると思う。
大きいのはボンゴやＭＰＶにまかせとけばいいのに・・・

私もMPVでは大きくてプレマシーに変えた人なので、３ナンバー化は
あまりよろしくない気がしますね。
でも大きい車を買いたい人からすると選択の幅が広がってイイのかも。

三日前の納車しました。
13年後期Ｇ紺です。
4人家族に必要な居住性と、大きすぎないサイズとのバランスで絞り込んでいったら、
最後はプレマシーしか残りませんでした。

このパッケージングは貴重です。
仕方が無いとはいえ、安易な３ナンバー化は私も反対です。

我が家のプレもそろそろ３万キロです。
賛否両論のＡＴＦを交換しようと思うのですが、
交換経験者の方はいませんか？
費用とか効果とか教えて下さい。

しますた>>125
まじでおすすめ。体感できる。

ディーラーでやってもらいましょう。
最悪ミッション交換になっても安心（をい）

３ナンバー化とはいえども、幅が２〜３cm程度。
幅で３ナンバーなんだからとんでもない的はずれではないと思うのだが。
ダメですか？
車庫が狭いとか言う理由以外はそれほど死活問題ではないと思いますが。
まぁプレマシーが４６９５＊１７５０サイズになれば問題だけど長さをほぼ現状維持で
幅だけ数センチなら安全対策、居住性改善等のメリットも合わせて考えれば悪くはないと思うが。

松田は猫も杓子も３ナンバー化に走り過ぎ。
いくら３ナンバーの税金が５ナンバーとは変わらないといっても、
まだ、道路や駐車場など、３ナンバーを想定していないところがたくさんあるんだよ。
それに、３ナンバーになると小型タクシーにはならないし、北海道だとファミリア後継車も、センチュリーも、アストロも同じ料金になるんだよ。
ひょっとして、マツダは、自社の車をタクシーにして欲しくないから３ナンバー化の道を選んだのか？
プレマシーを３ナンバーにすると、日産ティーノの二の舞になるだろう。

タクシー需要なんて期待してないよ。

>>1
プレマシ−の“−”は“ー”にしてくれないと検索で引っかからないよ。
dat落ちしちゃったのかとｵﾓﾀ．．．

＞＞１３０

すみませんでした。気がつきませんでした。ご指摘ありがとう
ございます。

そういえば、３ナンバー化以外のもう一つの時期型の噂
後ドアのスライドドア化について、みなさんはどう思われ
ますか？

スライドドアは賛成だな。
ファミリーカーたるミニバンとしては正常進化だと思うよ。

スライドドアのせいでスポーティさが薄れる感もあるがね。

来週納車だよん♪
早くナンバー教えてくれないかなー。

これで自分もプレマシストの仲間入りっと。（＾＾

スライドドアは便利でいいですね。
15年ぐらい前、仕事場にプレーリーがありましたけど、
スライドドアの恩恵にはずいぶん授かりました。
これからのモデルだと、やっぱり電動で開閉するようになるのかな？

数センチの幅広化だと、きっと体感的には
現状とほとんど変わらないでしょうね。
でも、わざわざ広げないと安全対策を講じられないの？
それに、居住性には今のレベルでも充分満足しているのですが・・・
というより、体感的に変わらなければ
「居住性改善しました」と言われてもわからないかも^^;

５６０以下まで落ちてる。緊急保全age

２０代前半、独身の漏れが黒プレを新車で買いますた。
いかがなものでしょうか？

スポーティ色が強いのでワカゾーでも
それなりに似合うかと思う。
やっぱ200ﾏｿ近くするので普通のワカゾーには
親スネバカボンしないと新車はつらいと思うが。
完全自力だったら感心。

>>137
完全自力ですよー
ローンですよー
あと８ヶ月ですよー

ちなみに第２次ＭＣ前のグレードはＬでつ
オーディオを変えたくらいで後はノーマルでつ

6/6に納車予定なのですが、天気（雨）が心配です。
とは言っても、ディーラーに運ばれてくるまではトレーラーで雨ざらし
でしょうから雨を気にしても仕方ないですかね(^^;
私は青にしましたが、黒もいいですね。

ハイオクガソリンでプレマシーにオススメってありますか？
納車の時にディーラーでも聞いてみようかと思いますが、
何か良い情報あったら教えてください。

>>139
オメ！！
この時期、雨は仕方ないけど、
せめて納車のときは晴れていて欲しいね。
まぁ、新車でキズなんてことはないだろうけど、
やっぱ、納車のときはじっくり検分しないと。

で、便乗なんですけど、環境のためにハイオク、みたいなCMやってるんだけど、
レギュラー車でハイオク使ってもエンジンには問題ないの？
ずぶの素人なので、誰か優しく教えて欲すぃ。

プレマシーの魅力はこの小ささ。
キビキビ走る車にすれば若造にも良いと思うが。

>>140　車にはまったく問題なし！財布に問題あり！

>>141
そのとーりですね！
キビキビ走って、荷物も積めて、いざという時７人乗れる
その上あのコンパクトさ！

あともうちょっとパーツがあれば・・・(藁

>>143
おいらも20代後半でスポルト青海苔だけど，あのコンパクトさで
積載量＆走行性能(重要)を考えると、全然問題ないと思われる。
>>141に同意！バリバリ走るですよ。1人乗り時なら高速で
ぬおわkmで走ってる珍をどつき回すことだって可能。
スタイルもストリームやうぃっすよりはおいら好みかな。

パーツ？ないものは作るですよ。といっても限界はありますが・・・
ダウンサスなんかは、近年のミニバンブームに乗って
プレ用もたくさん種類が出てるし、基本的なパーツなんかは
AutoExeなりMAZDASPEEDから出てるです。(ただExeは高い！)
ちなみにおいらはデイトナのΣβ180を入れました。

プレマシーは５ナンバーだからプレマシーなんであって、
３ナンバーになったら違うクルマになっちゃうよね。

さて、そろそろ納車かな？わっくわくするね、やっぱ。

納車完了！！
いやー、初めてのマイカーです。やっぱり嬉しいです！
お店で花束渡されちゃって、ちょっと恥ずかしかったですね。(^^;

ちなみにガソリンの事を聞いてみたのですが、レギュラーでも
全然問題ないと言われました。ホントかな、、、
でもお金に余裕があるうちはハイオク入れようと思います。
大事に乗りたいですしね。

ageついでに・・・。

ここに来ていらっしゃる方は　マツダのウェブメンバーズに
なっている方が多いと思いますが、昨日プレマシー自慢の
アンケートが来てましたね〜。なんでも後日　ＨＴＭＬ方式の
「プレマシーメールマガジン」（仮）に生かすとかで・・・。

実はメルマガに生かすというより、これは次期型に生かす
ユーザーアンケートなのでは・・・？という気がしまつ。
現行型はもう４年以上経っているわけだし・・・

とりあえず、最後の自由記述のところに「次期型を３ナンバー
にしないでください」と書いときます。

現行型マンセーのユーザーにアンケートとっても
一緒だと思うがな。

下がってるので上げます。
ついでに下らない話も(笑)

車のキーとキーレスの送信機を洗濯してしまいました。よく乾かして、使って
みたら何事も無く使えたので一安心。
車の鍵を持つ癖がついてなかったので、ついついポケットの中に入れっぱなし
にしてしまいました。次から気をつけないと、、、

納車後一日目にして鳥の糞がフロントガラスに（泣
ボディじゃない分マシでしたけど、ちょっとショックでした。
とりあえず水で流してティッシュでふき取りました。

これ以上鳥に汚される前に早く洗車道具を買っておかなければ。

>>149

そうそう鳥の糞って結構強力で、初代ロードスターのボンネットに
鳥の糞つけたまま、1.5ヶ月ぐらい放置した香具師を知っていますが、
ﾔﾊﾟｰﾘそこだけクリアー層がパリパリと剥がれてしまったのですた。

ﾁｬﾝﾁｬﾝ

>>143
パーツなんて足まわり程度ががあれば良いんじゃないの？
エアロは純正で完成してるし、いじるとこないよ。

しかしまぁ、何でマイチェンでカコ悪くしたんだか・・・。

俺のプレのフロントも小さな虫の墓場と化してます。
気がつくたびにタオルではたいたりはしてるんだけど、
これもほっといたらやばい？

>>152
うん、ヤバヤバでしょう。

プレマシーの見積もりとってきました。
グレードはＧで色は白です。
オプションはフロアマットスタンダード・センターフロアマット・アクリルバイザー・アーシングキットです。
下取りの軽トラが１５万で引き取ってもらって合計支払額が１５５万なのですがこれって安いのでしょうか？
営業マンは限界まで下げたとは言ってましたがあまりあてになりそうにないのですがまだまだ値引き交渉した方がよいでしょうか？

結構頑張ってますね。

さて、アンケート、どんなふうに書こうかなあ・・

>>150
塗装パリパリは嫌ですねえ(^^;気をつけないと。

梅雨入り前にワックスかけたかったけど間に合わなさそうだなあ、、、
明日は代休で休みなので洗車道具買ってワックスかけようと思ってるけど
天気予報では雨なんですよね。困った。週末まで待つかな。

>>154
私はやりませんでしたが、別のディーラーで見積もりを貰ってみてはどうでしょう？
個人的には安いと感じますが、私のグレードと違いますから実際の所は分からないです。
あと、アーシングキットって何ですか？

>>156
マツダで見積もりをしている時に店内に置いてあったのでついでにこれもちょーだいと言ったらくれました＾＾
オーディオの音とか良くなるみたいですけど詳しいことはよく解りません･･･

またにマジレスっぽいのしてみる。
ボディアースより抵抗が低い銅線等でバッテリーと主要な電気喰う場所をつなぐ（半分あってるか？詳しい説明ヨロ）
ボディに余計な電流がかから無い為、スピーカーのノイズが消える。（と言われてるであってる？）

>>158
あっているようでなんかちがう。
ディーラーにおいてあるものはたぶんオーディオなんて気にしていないと思われ。
エンジンブロックにアース引くだけじゃないかな？

対して効果無いという人と絶大なる信者と、両方いる。
個人的には、ポイント押さえりゃ効果ありとおもふ。

>>158
159の言うとおり、アーシングするポイントによると思う。

理科の豆電球と電池の実験じゃないけれど・・・一応解説。
電気(電流)ってのはバッテリの＋端子から−端子に流れるんだけど、
オーディオとか点火系とか、セルモータとかには＋端子からの配線
だけが行っている。で、帰り道はどうするかってーと、ボディも鉄
なんだからそこを通しちゃえって、全部ボディに接続する。で、
バッテリの−端子もボディにつないじゃう。

ただ、ボディは電流が流れにくいから、帰り道をもっと電流が
とおりやすいケーブルで繋いでしまおうと。これがアーシング。
そーすると電流の流れがスムーズになる(たくさん流せる)から、
パワーが出るとかオーディオの出力が大きくなると言われている。

ただしオーディオ系のボディーアース部分にアーシングすると、
流れ道がスムーズになったぶんノイズも通りやすくなるので、
「出力は大きくなるけどノイズが聞こえるようになる」って言う
人もいる。

基本的なアーシングは、電気をたくさん食う(もしくは発電する)部分の
帰り道をスムーズにしましょってことだから、点火プラグのアース
(＝シリンダヘッド)とか、オルタネータのケースとかに繋ぐだけでも
十分と思われる。

インマニ/エキマニに繋ぐ人もいるけど、あの理論はよくわからん。
静電気は大地(ほんとのアース。地球)に落とすのが適切だと思うんだが。

ttp://www.aic.gr.jp/car/earthing/index.shtml
ココなんてどーです？
一通り巷で言われていることはありますよ

あーいいなあ。プレほしい。
理想としては外見スポルト、内装Ｇのベージュなんですが。
Ｇにエアロつけてアルミはいたら価格がスポルトこえるよなあ。

アルミは社外。でわないのか？>>162
後々でもよいんじゃ。
その色の組み合わせも後悔しそうではあるんだが。
外野がとやかく言うことじゃない罠。

マツダ、この期に及んでプレをがんばって売る気らしいね。
週刊文春だったかにも出ていたよ。

アーシングの説明ありがとうございました。
とりあえずアーシングは後回しにしようと思います。
ナビのバックモニターとかVICSに目がいっちゃって、、、

不満というか、あえて贅沢を言わせて貰うとコラムシフトじゃなくて
インパネの横に付いてるシフトの方が良かったかなって思うことがあります。
＋と−でシフトチェンジできる奴もいいですね。
ただ単にその方がスポーツっぽい気がするだけなんですが。

マツダオーナーの協力おながいします。

　マツダ楕円スピーカー車用バッフルボード
　ttp://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=31934

皆様に教えてもらっていいですか？
今日ディーラー登録の中古車の見積もりを
もらってきました。
試乗車として使われていたとのことで、走行５１ｋｍの
Ｇの4WＤです。

オプションが
●フロアマット一式　●イクリプスナビ
●アクリルバイザーセット　●スタッドレス＋アルミ（社外品）
●ディスチャージャーランプ
で諸費用込み185万の見積もりでした。

これって安いのでしょうか？
皆様の書き込みを見るとまだ安くなるのかな、と・・・。

１４年式以降はスポルトのホイル純正でも１７インチなんですね。
俺は１３年式なので１６インチ。
ちょっと羨ましい。
実際に自腹で１７インチタイヤ＆ホイル買ったらおそろしく金かかるしなぁ。

>>166
新車と考えれば、とても安いと思います。
中古車と考える場合、高いのか安いのか解らないです。役に立たないレスでごめんなさい。(^^；
ですが、元々は4WDが欲しかったので、最初にあなたの条件を提示されらた、実車を見て試乗して
みて、特に気になる所がなければ買っていたと思います。

×最初にあなたの条件を提示されらた
○最初にあなたの条件を提示され【たら】　　　でした(^^;

>>167
純正１７インチって、どうなんだろ？
軽量な訳でもないし、乗り心地も悪化してそう。
その辺どうなんでしょ？＞純正１７インチ糊の方。

>168
そうですよね、やっぱり安いですよね。
本日さらなる値引きがありました。
総計で１８０万くらいに落ち着きそうです。
今週中にハンコ押しちゃいそうです。

>>170
Gのノーマルを試乗したときの感じと比べると、
○ハンドルが重くなる
　わだちにハンドル取られて最初のうちは
　怖かったけど最近は慣れた。つーか、
　そこらの電動ステアリングがおもちゃ
　みたいに感じられるようになった。
△ちょっぴり跳ねる感じがする
　具合が悪くなるほど跳ねるわけじゃないれす。
　Gより少し堅いかな〜くらいの程度と感じられた。
×ロードノイズが大きくなる
　これがいちばん大きいんじゃないかと思われる。
　ちょっとでも荒れたアスファルトの上を走ると、
　「ズゴォォォォォ！」って音がする。(汗)
　目下、気になってるのはこのロードノイズだったりする。

とまぁ、扁平率が低くなる上、幅もちょっぴり広くなるので、
それなりの変化はありますよ。
ただ、コーナリングの踏ん張りとかはやっぱり17インチ…
というか45扁平が利いてて、かなりカッチリした感じになります。

一回17インチ(205/45なり215/40)を履いてしまうと、運転するのが
楽しい車になってしまうので、乗り心地がどうだこうだというのが
気にならなくなってしまうと思われる。(w

わーい、ささやかな後期型流用できたー
インパネ下部のドリンクホルダーを交換しますた

>>173
おぉ、おめでとう。
ドリンクホルダーの使い勝手は全然違うよね。
デビュー直後、レンタカーで乗ったときは「なんて使いにくいんだ」って思いました。

>>167
俺は16インチのがうらやましいけどなー。1インチとはいえ、音と乗り心地は
だいぶ違うだろうし。

純正16インチに音が静かなタイヤがついてたら、俺の純正17インチと交換してって
言ったら交換してくれる人いるかなぁ。

ちなみに17インチの感想。

＞　ちょっとでも荒れたアスファルトの上を走ると、
＞　「ズゴォォォォォ！」って音がする。(汗)
＞　目下、気になってるのはこのロードノイズだったりする。

＞一回17インチ(205/45なり215/40)を履いてしまうと、運転するのが
＞楽しい車になってしまうので、乗り心地がどうだこうだというのが
＞気にならなくなってしまうと思われる。(w

以上（ｗ

全くのノーマルでもすげぇふんばる。慣れればブレーキ強化だけでかなり曲がれる
車になるよ。自分的には上記の通りだけど、家族がね。

貴重なご意見ありがとうございます。
乗り心地重視→１６インチ
楽しさ、性能重視（あと、見た目もｗ）→１７インチ
ってかんじですか・・・。
いつかパチンコで大勝したときにでも購入を検討してみます（いつになるやら）。

うーん、やっぱりプレマシーは(･∀･)!!ｲｲ　

17でも軽ければ乗り心地変わらないよ。>>177
純正は結構重いからね。

ここで聞くことか解りませんがプレマシーの新車とＭＰＶの新車の値段が３０満しか違わないんです。
どっちがいいですかねぇ･･･

プレからMPVにした人もいるし、
MPVからプレに乗り換えたって人もいる。

奥さんが乗るとか、大人数乗ることはないのならプレ。
他メーカーのいろんなのぶつけていけばもっと安くなると思うよ。

>>179
ここで訊いたら「プレ(･∀･)!!ｲｲ 」って答えが返ってくるよ、たぶん。

>>179
ファミリーカーとしては、ＭＰＶの方がいいんじゃないかな。

自宅の駐車スペースからの出し入れとかに問題ないか確認してね。
うちは、家の前の道路が狭いので、ＭＰＶの出し入れは、ちょっとストレスたまりそう・・・

おいらはＭＰＶ欲しかったんだけど
カミさんがおっきいの運転できないって言うんで
結局プレにしました

！？

フロントバンパーぶつけた。（;´Д｀）

フロントエアダムスカートはほとんどわからないスリ傷ついた程度だけど、
バンパーはちょっと変形しちゃったから、交換しないと･･･
バンパーっていくらくらいするんだろ？

無塗装で３万くらいだったと思う。>>185
塗装すると＋３万？

>>186
ありがと。
そうすると、バンパーをまるまる交換のときって、
６万くらいになっちゃうってことかな？
・・・ボーナスが・・・

さらに工賃が・・・。
この機会に社外品に交換しちゃうとか。

>>185
手元に部品リストがあったので調べてみたよ。
前期型と後期型で構成がちょっと違うんだけど、バンパー単体なら
\17,900と出た。下地処理済み(プライマーは噴いてある)みたいなので
あとは塗装で＋2〜3万くらいかなぁ．

この際だから，マツダスピードのエアロをここで買ってみるとか？\71,000だけど．
ttp://www.hirano-tire.co.jp/

>>189
おぉ〜！ありがとう！スペシャルサンクスです！！

手痛い出費だけど、まだ３，０００Ｋｍしか乗ってないかわいいプレのために
バンパーまるまる交換することにします。
マツダスピードのは・・・走り屋じゃない漏れにはちょっと・・・

>>189
そこ、塗装済みで安いよね。品質とかどうなんだろ？

中古検証してます。2列目スライドしてけっこう広くなりますか？
エンジンは2000のほうがいい？

エンジンはどっちでも良いけれど、２０００が出てからの方が剛性が良い。
２列目は、思ったほど広くならないけれど、広大な荷物室は魅力。
それは実物見てくれ。
ディーラーで２０００と１８００試乗して比べるというのも手か。

>>192
2列目の広さを求めるなら、ビッグマイナー後の5人乗り仕様が
よろしいと思われる。去年のマイナーチェンジで3列目が折り畳みに
なったせいで、3列目を起こさないとフルスライドしないのよ。
3列目を起こした状態なら、2列目は5人乗りも7人乗りも
同じくらいの広さになる。

エンジンはもうお好みとしか言いようがないかも。おいらの
感じだと、1800のほうが出だしピーキーかなと思った。
アクセルが非直線的って言ったらいいのかな。
193の言うとおり、ディーラーで試乗してみるよろし。

age

どうすれば燃費よくなる??１８００の４ＷＤで平均９．７なんですが
１２とか走ってほしいが・・・無理??

何度か登場した2000ﾁﾀのりです
仕事で荷物を積むことになったのですがﾎｿﾀﾞｱｸﾃｨｰﾊﾞｿにﾌﾙ搭載したのを
ﾌﾟﾚﾏｼに乗せ変えたら、2.3列ｼｰﾄを倒した状態で、同じだけ?のりました!
まっ、乗せる物にもよるが(その時は布団)
これは、仕事にも重宝して使えますね

でも、仕事で自家用車に台車載せるのも(ToT)

>>196
アイドリングストップ。
水温、バッテリーには注意して。。

>１９９
ありがとう
でも、田舎なんで、信号待ちも、たまに・・渋滞も無いので・・・
余計な暖気もせず、Ａ／Ｃも使わず、です。
カタログで１０だとこんなもんなのかい??

そろそろ一ヶ月点検の時期なのですが、こちらから特にお願いした方が良い事って
何かあるでしょうか？あまり乗る機会が無くて250kmくらいしか乗っていないので
ガソリンもまだ一度しか入れてないくらいです。
もっと運転したいのですけど、なかなか(^^；

>>201
特に無いような気が。
オイル交換すら不要なのでは？

オイル＆オイルフィルタの交換。
202のとおり、もう少ししてからでも良いかも。

>>202-203
レスありがとうございます。一ヶ月点検だと特に無いんですね。
オイルは無料で交換（はがきが来た）できるらしいので、やって貰おう
かと思います。

いつも参考にさせていただいてます。

うちもそろそろ１年点検なのですが、どのくらいお金を用意しておけば良いでしょうか？
1800のGですが、あまり乗ってなくて、5000kmも走ってないです。
半年点検の時にオイル交換はしていないので、今回すると思うのですが・・・。
あと、何か交換が必要なものなどありますか？
ボーナスがあまりにも少なかったので、心の準備をしておきたいです・・・。

うちはキャンペーンでブレーキオイル交換が安かったので８０００円くらいだった。
普通にやっても１．５万くらいだと思う。
ついでにやるならオイルフィルタの交換。

>>206
レスありがとうございます！
そうですか、普通にやっても１.５万もあれば良いのですね。
3〜4万かかるかと思ってました。
私は車持つの初めてだったんで助かりました。

>>206
ブレーキフルードは（LLCもだけど）普通は2年毎の交換なんじゃない？
1年点検で交換しても、結局車検のときにまた交換することになるような
気がしないでもないけど…

じゃあ、踊らされた！？
でもまあ、やすかったから良いかぁ。
初回車検は３年目だから良いとしない？

ところでプレマシーのプラモは発売されていないのでしょうか？

ホイールぶつけちゃったよ。かといって買いかえる金もないし。
ごめんよ、プレ・・・。

>>211
割安でヤフオクに出てることあるよ。

皆さんお邪魔します

中古車をなにげに探していたら
引き寄せられるように今日プレマシーの前期型をみつけ
仮予約をしてきてしまいました。
しばらく眠っていたらしくエンジンの調子が悪く来週の日曜までには
調整してもらい試乗してから本契約する予定です。
そこでいきなりの質問君で恐縮なのですが
使い勝手の悪いドリンクホルダーは交換できるのは調べられたのですが
前期型に後期型のアームレストは装着可能でしょうか？
どうか教えてくださいませ

>>209
>初回車検は３年目
そうなんだよね。悩ましい。

もしフルード交換が簡単なら自分で済ませたいかも。
ABSつきの車のブレーキフルードって交換したこと無いから何とも言えないんだけど。
こんどディーラーで聞いてみるかな。

一ヶ月点検無事終了。
オイル交換無料の葉書を無くしてしまったのですが、無料でやってくれました。

帰る途中でガソリン入れたので簡単な燃費計算して見たのですが、
走行距離258kmで42L。6.14km/Lでした。
う〜ん、、、滅茶苦茶燃費悪い様な、、、
エンジンかけたままでナビを色々いじっていたのがマズかったですかね。

＞＞＞213

シートごと交換になりますわ。
私も初期型海苔ですが、あきらめました。

プレの7人海苔5速MT欲しいんだけど、海外仕様にあります？
国内向けのをﾐｼｮｰﾝ載せ換えでもいいんだけど、高くつきそうで・・・

久々です。

プレマシーのメルマガの最終回予告の「とっておきの情報」とは
何でしょうね？次期型情報かな・・・。いずれにしても楽しみですね。

>>218
2000が★★★とったことか１５日からまた限定車がはじまることかな？
今って２０００値引きいくらぐらいなんでしょう？

>>217
欧州仕様はMTですが5人乗り。セニックとかティーノみたいに後ろのシートが脱着式になってます。
MT７人乗りだとMPV（これも国内仕様とシートは違う）でしょうね。
漏れは欧州仕様のDITDでMTなプレマシーが欲しい・・・

>>220
そうですかー。国内仕様ので載せ換えってできますかねぇ？
やっぱMTが欲すぃなぁ。
こーいう型のﾐﾆﾊﾞﾝってMTないんだよな・・・

>>221
それならカペラ教習車の解体モノ拾って来てのせかえるのが妥当ですかね〜。
変な癖付いてそうだけど（w
確か室内のセンターコンソールまで共通部品だった気がする。

七人乗り仕様で後ろのシート2列倒して、210センチ×90センチのベニヤ板積めますか？

>>223
助手席を畳むか、助手席のヘッドレストを外して斜めに積めば、大丈夫かなぁ・・・。

>>224
ありがとうございました。

今日初めてこのスレッドを見た者ですが、識者の方々教えてください。
地元ディーラーでプレマシーを見てきたのですが、そのときにディーラーの方が
「海外仕様にはＭＴ車があるよ」という話をしてくれました。
不勉強で申し訳ないのですが、実車を見た方、もしくは乗った方はいらっしゃいますか？

>>226
乗ったことはないですがまあ餅ついて６つや７つ上のレス位読みましょ。

うわ、すいません。
>>217 の方とかぶってしまいました…

プレマシーはすごく乗りやすいのですが、ずっとＭＴを乗り継いできたもので、
ＭＴ車があれば…と思った次第です。
ＭＴ車の加速感って捨てがたくて…。
ＭＴ設定があってフットパーキングじゃなかったら最有力候補なんですけどね。

>>227
書き込んだときは表示されてなかったんでもろにかぶってしまいました。
でも知りたいことがほとんど網羅されてましたので、かえって好都合でした。
入手は困難でしょうが、気長にネットとかで見て過ごす事にします。

やっぱMT車欲しいって人もいるよな・・・
なんで設定してくれねーんだYO。1台ぐらいあってもいいのに。

まあ、MTは次期型に期待だろ。デミオにもMTあるわけだし。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

マツダ、プレマシーにドレスアップ限定車などを発売
http://www.auto-g.jp/news/200307/15/newcar01/index.html

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030715-00000007-nkn-ind

プレマシーMTは絶望的だな

限定車　2.0L/1.8L SPORT-f, 1.8L G-f 発売記念ＡＧＥ

不定期保守

２ヶ月待てば、白とか黒を買えたのか・・・ちょっと悲しい
ディスチャージとフォグ追加して、本皮ステア標準装備で、結果的に安く買えたかも
まあ、買いたくなった時が買い時と言う事でヽ(´ー`)ノ

プレマシー、先月の末に納車され早３週間。
大満足。子供２人の家族には最適かも。
とりあえず満足保守カキコ。

あげ

５ナンバー７人乗りの購入を検討中の者です。
全長の短さなどからプレマシーを最有力候補にしまして、1.8L SPORT-f（FF）の見積もり取ってみました。
車両本体は７人乗りにディスチャージを足して1,808千円。
マット、バイザー、フォグ、社外ナビ（ＧＥＴナビ）をつけて
諸経費等込みで2,200千円（北東北某市のディーラーです）。

セールスマンは「７月は車が出ない時期なのでもう少し引く」とは言ったものの、
実際のところどうでしょうか？まだまだいけますかね？

>>241
まだ値引くって言ってるんだから、もうちょい頑張れ！

>>241
あ、俺も知りたい。
Ｇスポルトより安くなるだろうけど、どこまでいけるか？
値引率アップは一般に決算期が一番なようなイメージがあるけど、そんなこともないのか？
その辺詳しい人詳細ｷﾎﾞﾝ｡

>>243
いまボーナス商戦まっただなかなんだから(ry

アクセルペダルとブレーキペダルの段差が気になるんですが、交換したりなど調節する方法はあるんでしょうか？

確かに今日、引っかかった。>>245
無理矢理曲げる？
それとも、靴変える？

125です。
本日ディーラーにてATFを交換してきました。（オイルもね）

良いです！

変速のたびにコクンと繋がる感じが消滅しました。
非常に滑らかです。町乗りで走っているぶんには
タコメーターを見てないとギアの変速がわからない。
もちょっと早めにやっときゃよかったです。

ＡＴＦ交換中に店内で茶を飲んでたんですけど。
商談用のテーブルの上にトヨタのウィッス、、、じゃないウィッシュとの
比較資料が置いてありました。。。
女性向けの資料のようで、簡単に言うとプレマシーは女性の意見を多く
取り入れて開発しました！みたいな内容でした。
前方／後方視界がウィッシュより良く、乗降しやすい。
トランク開口部の高さが低くて荷物を載せやすい。
そしてコンパクトで扱いやすい！
CMや雑誌記事＆広告では絶対できないような比較内容でした。

なんだ、マツダはちゃんとプレマシーの「長所」を認識してんじゃん！
と、ちょっとホッとしました。

>>125
3万kmでのATF交換は吉と出ましたか。おめでとうございます。
参考になります

フィードブレイク乗りの方っておいら以外にいる？のかな？ここでは。

>>248
次回モデルチェンジで3ナンバーになると、
そのへんの「長所」がほとんど消えてなくなりそうですね。残念・・・

でも多分ミラーtoミラーは同じじゃないの？このことを気にする人がおおいんだから
カタログにその数値を書けば親切だと思うで。以前ホンダアコードが５ナンバー
から３ナンバーサイズになったときカタログに書いたあった。８Cm車体幅拡大したのに
ミラーtoミラーは同じで最小回転半径も同じ・・・だったけど売れなかったな。
実際は３ナンバーかどうかより運転席からの見切が良いかどうかが大事だと思う。

「ミラーtoミラーは5ナンバーと同じ」ってのは、メーカーの言い訳だろ。
駐車やスレ違いなど、やっぱりボディーサイズが問題になって来る。
（ミラーをぶつけてもダメージなんか少ないし、ミラーの高さが違う車種だったら関係ないし。）
旧い道や駐車場だと、1700mm以下でも気を使う所があるし・・・。

とは言っても、SUVブームのお陰で3ナンバーへの拒否感は薄れて来てるけどね。

MTはでないのか？

（＾＾）

保守sage

>>254
過去レス見てね

間抜けにも、アンテナを出したまま車庫入れをしてしまって、折ってしまったのですが、今流行のショートアンテナとかに交換できるのでしょうか？

５ナンバーのデミオのミニバン出すのかなぁ・・
>>257
デミヲ乗りなんでわからんけど、プレってセンターアンテナだったっけ？
センターアンテナの利点って無いような気がする。
マップランプ付けれないし畳むのもめんどいし。

各車乗り比べていますが、プレマシーの気持ちよさは際立っています。
ただひとつ気がかりなのが冬期間。1.8ｽﾎﾟﾙﾄｆが本線ですが、FFか4WDか･･･。

地元の北東北は凍結路面（いわゆるﾌﾞﾗｯｸｱｲｽﾊﾞｰﾝ）がとても恐ろしい地域です。
今はMTの4WD車で通勤、毎日一般国道で往復約50kmを走りますが、
冬期は2〜3速でのﾄﾙｸを効かせた走行＋ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ。
ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷは完全停止時以外ではほとんど使いません。
FFと4WD、約20万の価格差は安全のために必要なのかどうか、判断しかねています。
プレマシーで北国にお住まいの方、FFで特に不安なかったでしょうか？

下がり気味なのであげておきますね。

>>259
プレマシーにはMTは無いですけど大丈夫ですか？

私は北国の住人じゃ無いので参考になる意見書けないですが、
4WDあったほうがいい気はしますね。坂道登るときに前輪が
凍結で滑っても後輪でなんとかなるってケース多そうじゃないですか？

>>259
北東北のアイスバーンは確かに恐ろしいよな
前に秋田県の沿岸国道を冬走ったことがあるが
アスファルトに薄氷が張ってて夜間などは乾燥路の様に見える
雪道から完全除雪の道に抜けたと勘違いしてつい踏んでしまう恐るべき罠
四駆車の燃費がどれくらい違うかはわからんが
凍結路では四輪エンブレは頼れそうだな

>>260
MTないので減速はﾎｰﾙﾄﾞﾓｰﾄﾞ＋ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷで対応しようかと想定してます。
FFの場合はそのとき前２輪だけ制動掛かってスピン突入ってことにならないかなと。

凍結路面で本当に怖いのは平地巡航中の横風や轍などによる急な変化。
雪国といっても道路に雪が残っていれば実は安定して走れたりします。
わりと坂道のほうがﾛｰﾄﾞﾋｰﾃｨﾝｸﾞ入ってて安全なこともあります。

>>261
まさにそれがﾌﾞﾗｯｸｱｲｽﾊﾞｰﾝです。
日中と夜間の温度差が大きい２月頃に頻発します。
夜走ると単なる濡れた路面にしか見えません（乾燥路という表現はちょっと違いますが）。
海沿いの道などでは海風で道路上の雪が吹っ飛ばされて
なおかつ日中に溶けた雪がその風で凍結してｱｽﾌｧﾙﾄが透けて見えるほどの薄いｱｲｽﾊﾞｰﾝが完成。
本当に単なる濡れた路面もあるので調子に乗ってｽﾋﾟｰﾄﾞあげると
軽くﾌﾞﾚｰｷ踏んだ瞬間に回転することも多いです。

>>259
冬場どれだけ走るかにもよるが四駆車にしとくのが吉
ただし2.0L買えてしまうという説もあるが
ハイオク車維持できるならあの走りっぷりは捨て難い

>>259
>>263
私は凍結とは無縁の所に住んでいて、4WDをやめて2.0L買った人です。
月に１，２度行く釣りや年に１，２度行くスキーの事を考えて4WDを
考えていましたが、試乗した2.0Lが軽快だったもので。
私の場合あまり4WDが活躍するケースは少ないですが>>259さんの場合
はやっぱり必要ですかね、、、

全然違う質問ですが、ウォッシャーのノズル、運転席から向かって右側
のノズルは２つでしょうか？先日使ったら向かって左側は２箇所から
ウォッシャー液が出るんですが向かって右側からは１箇所からしか出ない
ので気になってます。

なんかだか日本語変ですね(^^;
×私の場合あまり4WDが活躍するケースは少ないですが
○私の場合4WDが活躍するケースはあまり多くないですが

保全あげっと
納車後約３ヶ月が過ぎましたが、一番気に入ってるのは
外観ですな。質実剛健というか、オーソドックスというか
奇をてらってない部分がええれす。うちの親はまじめに
外車をかったのかとおもてたといってた。ハア・・。

特別仕様車でましたが、２Ｌホスイ・・・
でも買ってたら、燃費やら廃屋やら、悩むこと必至・・・
まあとってもきにいっているのれ、こしをすえておつきあいしたいなあと。

今、プレマシー、スパシオ、スパイク、ストリーム、あたりでどれがいいかとマジで思案中
９月の決算月に購入しますので、月間自家用車とか読み漁り中ですｗ
恐らく値引きはプレが一番ですよねｗ

昔ＭＳ−６に乗っててすんごいシフトショックやトルクの無さ、燃費の悪さに
難儀しましたがプレマシーはどうでしょうか？狙いは１８００ｃｃです
用途は街乗りオンリーです

ただいま、プレマシー･ウィッシュ･ストリームで検討中。
３社見積り取ったが、ストリームが１番安かったです。
ただし、ストリームは近々モデルチェンジとかって話し？
プレマシーだけ試乗車なく、乗ってないんですが、どうなんでしょう？
私は４ＷＤの普通のグレードで検討中です。

あと、一声掛かれば、また考えるんだが。
「もう限界です」言ってたからな〜。
とか言って、盆明け、また価格下げてきそうな予感。

このままならストリーム買っちゃおっと。

>>268
ストリームは近々マイチェンするらしいぞ。
顔変わるらしい。
2.0Lは直噴エンジンになるらしい。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

カーセンサーがプレマシー特集（？）だね。

>>268
雑誌を見る限り、ストリームって凄い顔になるゾ・・・。

>>267
>>268
多分、プレマシーが一番燃費悪いですよ。これが私の一番の不満です。

私の購入決定動機はフルフラットで寝れる！一番スタイルがかっこ良かった。
ちなみに三列目シート取り外しタイプの２００１年モデル。現行モデルは。。。。

まあ、折り畳めるから良いんじゃないの？一般うけして。

ちなみに私は2001年モデルのスポルト。５人乗り。
安全装備盛りだくさんで満足。

カペラ　７人乗りから　７人乗りで車高１５５０ｍｍ以下のミニバンに乗り換え
検討！　次期プレマシーの車高は？
新型オデッセイと　どうなの
スポーティミニバンに仕上げてほしい。

>>275
情報は何もでて来てません。
まぁ来年には出るんじゃない？くらいしか。

次期プレ干しいぃぃぃぃぃぃぃぃーーーーー！！！

“ういっす”、売れてるらしいね
“気流”と“至高”のおいしいとこ、みんな持ってて、
“後出しじゃんけん”でいつも勝って、
それで“うちが一番いいんだよ”って、賜ってる。

そんな、トヲタが洩れは嫌いだす。

マツダスレから来ました。
プレマシー乗りの方へ質問。
後部座席のシートはしっかりしてますか？
比較としては、私が今乗ってるデミオしかわからないのですが・・・。
現在子供２人目を計画していて、そうなるとデミオより大きく、
でも５ナンバーで、後部座席が簡易っぽくなくゆったりしていて、
尚且つ、収納が十分できて、小回りが利きそうなファミリーカーを探してます。

プレマシーのカタログを見ていると、とっても魅力的なんですが、
実際乗ってみないと解らないですよね。

>>279
2列目ですよね？
じぶんはｲｲと思いますが。

>279
個人的な意見です。
２列目は子供が座る分には良いと思いますが、
一列目と二列目のフルフラットにこだわったせい
か大人が長時間座るには座面が短かすぎて、私的
には全然だめです。。。

2列目に関しては現行デミオの方がいいのでは？

http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/premacy.html
２列目の乗り心地は劣悪
走るとどうしようもない

マイチェン前の車だと思われまするが・・・・・

http://ime.nu/www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/premacy.html

えらい言われようですな
でもうちの子供、嫁はん、姑からの不評は皆無。
人によって変わるもんでしょ、感覚的なモノはね
ちなみに初期型。

>283
うちは現行型Gで初期型と比べた事がない
為分かりませんが、かなり不評です。

今までスポーツタイプやセダン、ワゴン
等５台程乗り継いできましたが、下から
の突き上げはプレが最も大きく感じます。

でも一人で運転する時は楽しい車です。

現行型スポルトのフォグランプのバルブを交換したいんだけど
どうやって取り外し＆取り付けしたらいいの？
見た感じだとバンパー外さないと出来そうもないような．．．

>>285
フォグ前にかぶせてある黒いネットみたいなパーツが手前に取れるです。
下からフォグ裏に手を突っ込んでみると、こいつを止めてる爪みたいな
部品があるから、これを押すとポコッと外れる。
あとはフォグの外周にあるリングみたいな部品を回せばバルブ交換できるです。

1.8LSPORT-f(2WD)
買おうかな。。。

　今週のﾏﾂﾀﾞの広告。
1.8LSPORT-f7人乗り(2WD)169.8千円。（60千円引き下げ）
1.8L G-ｆ5人乗り(2WD)149.8千円。（100千円引き下げ）

なんだよそれ。全然売れてないのか？
盆前にﾃﾞｨｰﾗｰ行った時は「色によってはほとんど無い」みたいな事言ってたんだが。
7月中旬に出したばっかりなのに、こりゃ面白くないよな。

すいません、質問です。

1.8LSPORT-f7人乗り(4WD)を１０万引きでと言われたら
買います？

次期プレマシーらしきスクープ画像が・・・。
リアウインドウやコンビランプの形状からプレマシーの可能性高し。

http://www.autoweek.nl/image.php?src=http%3A//www.avenia.de/bilder/Focus1.jpg&width=720&height=570
http://www.autoweek.nl/image.php?src=http%3A//www.avenia.de/bilder/Focus2.jpg&width=720&height=570
http://www.autoweek.nl/image.php?src=http%3A//www.avenia.de/bilder/Focus3.jpg&width=720&height=570
http://www.autoweek.nl/image.php?src=http%3A//www.avenia.de/bilder/Focus4.jpg&width=720&height=570
http://www.autoweek.nl/image.php?src=http%3A//www.avenia.de/bilder/Focus5.jpg&width=720&height=570
http://www.autoweek.nl/image.php?src=http%3A//www.avenia.de/bilder/Focus6.jpg&width=720&height=570

>>290
ｽﾄﾘｰﾑの後ろをちょっと切り落とした感じですかね？後席の窓がやけに小さく感じます。
見え方の問題かもしれないけど、2列ｼｰﾄのようにも見えるし･･･。
でもﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは現行ﾌﾟﾚﾏｼｰそのものにも見えますね。
次期ﾓﾃﾞﾙだとすればあまり全長が伸びてなさそうでよさげかと思います。

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=26540&t=26540

>>290
デミオベースのように思われる・・・
給油口も左だし。

>>292

どうなんだろ、中途半端な印象しか残らないな。
この全長だと3ナンバーの意味はないよね。
テールランプも異形の中に丸いレンズを仕込むやり方は
もう古いと思うのだが。

やっぱり以前にmagXに載ったスタイルが本命だろうか。
今のストリームやウィッシュの人気から見ても、
あのサイズに落ち着くのが妥当な線だろな。

スポーティさをミニバンに求めるのはお門違いだろう
アクセラも出るしねぇ。

>>289

25万から悩みなさい．

デーラーの人に聞いてみたら、
プレマシーのモデルチェンジは当分無いって言ってた。
本当かよ！

ディーラーが一番情報が遅いのはいつものこと。
1999年デビューのクルマが2004年にFCするのはアタリマエ。

>>292
スライドドアじゃないね

>>292

考えてみるにマツダの偽装車かどうかもアヤシクなってきた。
手がかりといえばリアウインドのＶ字形状とテールランプだが
違うメーカーの偽装車の可能性も捨てきれんし、だいいち6人乗りには見えん。
発表のあったデミオベースの6人乗りとも思えんし…。

ところでこのページの一番上の偽装車の後に置いてある白っぽい車はなんだ？

マツダのＣＭ見た。
デミオ、ＭＰＶ、アテンザ、プレマシーの順番で紹介される。
一番最後だし、車内を映さない。ちょっと悲しかった（苦笑）

最近、車庫入れや徐行している時にギア変速の為と思われるショックを
感じる様になったんだけど、車の仕様ですかね？
スーッと動いていてカクンって感じの衝撃があって少しスピード出てしまう。

初期型スポーツパッケージに乗っているんですが、最近オーディオの音質が気になりだしました
デッドニングするのとスピーカー交換では、どっちのほうが効果ありますか？
手間暇かけてデッドニングするか、さっくりスピーカー交換かで迷ってます

>>301
そう思う香具師が俺の他にもいたとは！
俺もちと悲しいよ。
やっぱ人気ないのかなぁ・・・。

>>303
マツダ倒産の危機を救ったデミオは、やはり後回しには出来ないのか…。

プレマシーを購入しました。
２０日納車予定なんですが､ディーラーに
「登録名義がうち（ディーラー）でないので､諸経費分いただけないと手続きが進められない」といわれました。
注文書には「残金納車時」となっているので、ＯＫはしたものの？？？です。

マツダではこういう販売方法が一般的ですか？
トヨタでは「前金」なんていわれたことないのですが・・・。

>>305
現金一括だったけど、納車後に振込みましたよ。

>>306
うちも前金だった・・・。
契約するときに、頭金とか関係なく手付金みたいな感じで
千円でも良いからと言われた。
実は違うの？？？

>>301
思えば、あのCMの最後に写っているのがプレマシーの車内かも
しれない・・・。
たまーにしか見られないので、今度じっくり見てみます。

思うんだけど、登録にかかる重量税とかの法定費用はさすがに
前払いしないといけなくないんでないの？

ディーラーってそんなのまで立て替えてくれたっけ？

＞＞307
そのとおり。

ＣＭの一番最後でおばちゃんがハンドバックを抱えて
「この値段でぇ！？」って言ってる時の車内がプレマシー。

>>308
確認したらとんずらコカレ無いように、諸費用分前金でもらうのが「決まり」らしい。
でも、注文書に「残金納車時」となっていたので、納車時にしてもらった。
担当者のミスらしいが、すぐに認めてくれたので印象良し。
これは店長判断で可能らしい。ひとつ勉強になりました。

あ、でも申込金10000円は注文時払いました。

※結局は信用問題なんでしょうねぇ。
＞＞って事は信用ないのか？

東モで新型は発表されるのかな〜？
アクセラを例にとると出て来そうなﾖｶｰﾝ

私は、最初契約のハンコ押した時に１万円払って、車庫証明等の必要書類を
渡した時に登録手続きの為って事で３０万円払い、納車時に残金でしたね。

でも納車時に一括して払えるんだったら、そっちの方が面倒じゃなくていいですね。
店長判断と言わずに、そうしてほしいものです。
それとも納車前にキャンセルなんて事態が多発したんですかね(^^;

車検の時も毎回「できれば法定費用だけ前払いして欲しい」と言われるが、
「用意してなかった」と答えると「じゃあ、車検後に整備代と一括でいいです」。
要は、資金繰りが苦しいディーラーがなるべく前金が欲しいだけじゃないの？
ただ、マツダ以外のディーラーでは車検の時も新車購入の時も一切言われたことないな。

うちの場合、BMWもスバルもディーラーで法定費用前払いって言われるんだけど
マツダ（Ｃ葉マツダ）だけは言わないなあ。地区によるんじゃないの？

納車待ちあげ

>301
最後に少し車内映るよ。

>302
スピーカ変える前にデッドニングしたら効果が感じられる。
デッドニング後、スピーカ変えたけどあんまり違いが感じられなかった。
個人的にこんな感じ。

H11年式,走行距離約26000km

本日走行中、低域での回転が突然ボボボボボ…と、心許なくなり、
変だなと感じたので道脇に停車して、アクセルを踏むのを止めると
エンジンの回転数がすとーんと落ちてエンストしました(汗

バッテリーが交換時期に来ていると言われているのですが、
関係有るのでしょうか？　ちなみに今まで1度も交換していません。

ちなみにエンスト後は、すぐにエンジンをかけ直して、
停止した状態で、アクセルを5分程3000回転ぐらいに保って踏んで
アクセルを話してもエンストしなくなったので、
そのまま後は走りました。

イグニッションコイル？かも
似た症状が出て交換（無償）してもらいました。
早めにディーラーへ！

納車まであと６日age

>>318
イグニッションコイルを交換してもらいました。
あと、アイドリング調整もしてもらった。
どうもアイドリング時の回転数が普通より少し低かったようです。

マツダのCMのデ〜ミオ〜 MPV〜 ってやつでプレマッシィ〜のとこが以上にムカつく

↑禿道。最近のマツダのCMは8以外ダメぽ





つーかぬるぽ

当方のカペラもイグニッションコイルがいかれて最近修理しました。

今朝の日経のインタビュー記事で、マツダの井巻社長が
「来年からミニバンなど（アクセラの）派生車種を投入する」って。

>>324
中国新聞ではアテ・アク・デミ・RX-8のプラットフォームを活かした派生車（とはいっても殆ど新型車）を順次投入」だって言ってたよ。

一応保守

プレマシーにデミオやアテンザ、MPV向けに作られた
LEDが埋め込まれた純正ミラーカバーは
何故付けられない事になっているんだろう？
ミラーはMPVと形が酷似しているような感じなんですが。
配線を隠すルートがないのかな。

ageます

>>327
どうしても一部分出ちゃうみたいよ。
逆にMPVとかはどうやって隠しているんだろ？

納車延期sage
ディーラーが盗難に合って、納車される予定だった車も
傷がつきナビが盗まれ・・・。
鬱。

＞＞327
やってる方がいまっせ
詳しくはこちらだす

http://www.h6.dion.ne.jp/~mamepre/index.html

昨日夜納車記念 age

もう一つスレがある？何故に？age

>>333
検索の仕方が分からなかったか、「プレマツー」で検索したとか・・・・・。

>>334
>>130

保守。
ついでに浮上

スレタイ、「プレマシー」ではなく「プレマシ−」か。
なるほど。

プレマシーって結構走ってますね。

見ないときは全く見ないけど、見るときは結構見るね。
おととい、１時間ほど走って４台見たよ。

たしかに見ないようで見る。

よりカルト感漂うのはやっぱりトラヴィック。いい車だと思うけど。

新しいストよりプレマシーが好きだ！！

台湾でよく走ってたぜ〜
あっちじゃどのメーカーの車も高いそうだけど、
マツダ車は安いからだとか

韓国には、プレマシーはもちろん日本車自体が全くと言って
いいほど走ってなかったな。

プレ早く来ないかな〜age

'01年式2.0ｽﾎﾟﾙﾄ海苔です。
ヘッドライトバルブを交換しようと思ってるのですが、コネクターが固くて抜けません。
何かコツはあるのでしょうか？

初燃費測定　age

498.4km 46.09L >>> 10.813625515296159687567802126275 km/L

300km 程度の 長距離ドライブ （渋滞、信号なし、山道あり）　はさんだので少しよさげ？

今日　Ｍｙ　プレマシーが７０の爺さんの運転する車にぶつけ
らえて　左側ドアがへこみました。（私は気持ちがへこみました）。
ドアミラーも折れてしまいました。爺さんの車が路駐していたので
横を抜けようと思ったら、突然突っ込んできました。（ウインカーも
直前までつけずに）

明日から　プレは入院予定です。悲しいっす。

平成１３年スポルト糊です。
ゆるい上り坂や発進時にカラカラとノッキングのような音がします。
以前、点火時期とやらを調整してもらったけどあまり改善されず。
とりあえずプラグを交換しようと思うのですがこれって効果ありますか？

>>345

Ｈ４ですか？
両手の人差し指でコネクタの左右のツメを挟むようにして外すとよろし。
片手の親指と人差し指でやろうとすると、均等につまめないのか外れにくいですね。

>348
http://www.driverstand.co.jp/am_gokan/check1.html

今日納車! age

ウィッシュ・ストリーム・プレマシ―の３つならどれが１番いい？
理由も教えて下さい。お願いします　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>352
プレマシーです。
理由…ここのスレが平和だから

>>352
プレマシーです。
理由…デザインが好きだから。
　　　3列目を重要視しないので、コンパクトな方が街中で使い易そうだから。
　　　値引きが大きそうだから。
　　　ハンドリングが好きだから。

プレマシーではありません。
理由…狭いから。
　　　燃費が悪いから。
　　　設計が旧いから。
　　　トヨタの方が信頼性がありそうだから。（親や友人がトヨタを薦めるから。）
　　　ホンダの方がスポーティーなイメージがあるから。

439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/10/03 22:36 ID:4FMJ4U4I
マツダってのがいやですよねー
やっぱウィッシュかな。１番かっこいいし



もう決まったみたいだな。

ウ一種が恰好良いと思う香具師って、この世の中に居るンだねー・・・・・・。

>>352
エンジン（パワー・レスポンス）はプレマシーがダントツ。（ﾊｲｵｸ仕様だが）

ミッションは
ウィッシュ＞ストリーム＞＞＞＞＞プレマシー

1.8Ｇ海苔（今年５月納車）だが、正面から見たたたずまいは
プレがやはり一番カコイイとおもうぞ。こればっかは主観だから
いかんともあれだけど。
２列目シートの使い勝手はウィッシュとかには負けるのかも知れん。
まあでもそんなにひどくないと思うけど。３列目シート立てれば後ろに結構
スライドできるし。
後は値引きと、納車が早かったよ！
不満は・・・・燃費かなやっぱり。

今月号の月刊くるま選びという雑誌の比較記事で、
プレマシーが総合点で1位らしい！

値引きの得点がすごいとか・・・。

今。イクシオン乗ってるんだけど、MPVとプレ＆イク比べると
どっちが乗りやすいかな?乗り降りしやすさとか、燃費とか燃費とか。
イクシオン燃費悪すぎ。

当方14年式のスポのﾁﾀﾒﾀFF糊なんですが
ｱﾙﾐボートカートップしている方っていますか？

以前、ﾊﾞｽボートを引いている人は見かけたことがあるんですが
カートップしている人って余り見かけないので・・・

プレマシーの良い所教えてください

小さい所。

コストパフォーマンス

スタイル

マーク。ウィッシュやストリームのはちょっとね・・・。

７人乗れるけど１人乗りでも楽しくなる

ウィッシュのフロントデザインは、間が抜けてる感じがする。
ウィッシュのリアデザインは、下品だと断言出来る。。

MC後のストリームのフロントは・・・・・。

>>369
ストリームのリアデザインのが下品だと断言できるぞ。
ウィッスのリアはパクリだけど。
プレマシ−は悪くないんだけど、Ｓワゴンの方がｶｺｲｲ。
リアのデザインも似たような感じにしてくれれば良かったのに・・・

リアはイクシオンの方が本家よりｶｺｲｲ・・・何故だろ？

おまいらエンジンオイルは何入れてる？
2LのFS-DE、FS-ZEはﾊｲｵｸ仕様で結構高性能ｴﾝｼﾞﾝだと思うが．．．。
今までﾃﾞｨｰﾗｰで入れてたけど、次から何入れようか迷ってる。
ﾃﾞｨｰﾗｰのは5回まで無料だったけどおそらく鉱物油だから2000〜3000�`毎に交換してた。
次は奮発して100％化学合成油のMOTULとか入れてみようかな。

a

で、ウとスとプレマシ-で悩んでいた>>352は結局どれを選んだんだろう？

限定生産4700台の限定プレマシーを来月末に購入しようかと考えています。
デミオ辺りの車を考えていたら、チラシでプレがお買い得になっていたもので。

来月末にマツダに行って、売りきれましたよ、なんてオチの可能性はあります
かね？だったらかなり無理をして今月購入に踏み切りますが・・・
G-f（一番下のクラス）を考えています。
住人さんたちの予想で構いませんので、よろしくお願いします。

>>374
そりゃｶｯｺｲｲウだろ？

>>375
限定車が無くなったらおんなじくらい値引きしてもらえばいいのさ。
ディーラーに声かけておいて「ノルマ達成に必要なときに声かけて」と言っておくのもいいかも〜。

マツダの海外での評判について

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066149769/l50

☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 オイルまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
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新型プレマシーは2005年だって。仕方ない、現行型買うかなあ･･･

買っちゃえ！

>>376
同じくらいの値引き・・・小心者の自分がどこまで頑張れるか不安がありますがｗ
もし完売の時はそうしてみますね。ありがとうございます

☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＃・∀・）＜　 ねぇねぇ、オイルまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
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>>379

その情報　ディーラーからだろ？
だいたい3ヶ月前からの告知でオッケーなんだから
ディーラーなんてウソつきまくりなのに気がつかないのか？

新　型　は　来　年　の　夏

>383
いや、ソースは日経新聞。

―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 | 　　　　しつこいんだよっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆／
　　　　　|　 　 　 　 |　∧＿∧ |　　 |　　　　ﾁﾝﾁﾝうっせーんだよ　ｺﾞﾙｧ！ 　:|＼　 　　　＼∧＿∧
　　　　　|　 　 　 　 | （# ´Д｀）| 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ＼　　　　（#´Д｀）○ ←>>372
　　　　　|　 　 　 　 |⌒ 　 　 て)　　人 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣　＼　: ＼￣￣／|　○
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　　　　　|　 　 　 　 |　)　　）　 | 　　∨　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　　　　　 　 　　:|／

>>384

新聞がいつも正しいとは限らないぞ

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　オイルﾏﾀﾞァーーーーーーー！！？？　 ＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼ 　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ

1800Gスポ値引き３８なら買いですかね？

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　オイルーーー！！！！！？？？？？　 ＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼ 　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ

>>372
別にホムセンで売ってる４Ｌ￥１２８０の安い奴
いれてるよ。

>>372
黄色い帽子製の3980ｴｿのオイル
を約2ヶ月づつ置きに交換してますが、なにか？

>>372
面倒だからディーラー。チケット使えてそこそこ安いし。
オイルの品質はどうなんでしょうか。RX-7にも同じオイル使用しているとも聞いたことがあります。

ディ−ラーでの純正オイル交換が一番じゃないの？

何かあったときの責任の所在もはっきりするし。
開発時のデータもそれで採ってるだろうし、
生兵法はケガの元だよん。

新　型　は　来　年　の　夏

新型なんていつでも良いよ。
今のサイズのプレマシ−を気に入っているわけだから。

新型の全長、のびろ〜〜〜〜のびろ〜〜〜4700mmくらいになれ〜〜〜

それではMPVと大差ない車になってしまうが

昨日、ディーラーの営業が「現行型はそろそろ生産調整」「新型は来年秋」「両側スライドドア採用」
だとさ。なんかソースは各種雑誌の憶測記事じゃないのかという気もするが、まあそういうことらしい。

>>292

　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､ 　　　　　　　
　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､ 　　　　　
　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､ 　　　
　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　　
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ', 　
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　三菱搭載ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>300GET!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　 轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　
　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}　
　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 　>>301　タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　! 　 >>302　おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟ
　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　>>303　クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
　　　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　 >>304　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗ
　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ 　　 >>305　毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ 　　　　 >>306　おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊ
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　>>307　ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽ
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　>>308以下はちゃんと空気圧チェックしろよ！

ネタ元：マガジソＸ

アクセラにターボ搭載。
同コンポーネンツのプレマシーにもターボ出るか？

やはりマツダが一番壊れにくいようです。
他社ヲタの煽りにも誇りをもって応対しましょう。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064354555/23-24n

だれかZFR5F-11（NGK)　またはKJ16CR11（DENSO)いれているひと、いない？
Ｓワゴン2000の純正はそれらしいんだが。
プレの純正はBKR5E-11（NGK）だが、エンジン形式は同じFS-ZE。
下手にやると干渉する恐れもあるんだが。

平成13年ＳＰＯＲＴだけど、ノッキングがひどくなってきた。
走行２１０００ｋｍでつ。
以前にも点火時期調整してもらったのですがここにきて再発でし。
なんか、内装のいたるところから軋み音＆ビビリ音、低速走行中に
はタイヤのあたりからシャーシャー音（これは1時間ほど連続走行して
いれば自然に消える）
だれか同じ症状の人居ますか？
また、修理した人いたら教えてPlease！！

俺は14年式のプレだけど時々シャーシヤー鳴っているので鳴っている時にマツダへ行きクレームで治してもらった。ブレーキパッドではなくその奥の部品がどうたらこうたら言うてたよ。

保守

>>399
マガジソＸによるとその車はﾖﾀ車らしいが

６５０以下まで落ちてる　保守ＡＧＥ

人口４万人の田舎で今日もプレとすれ違った。

マツダ、４割軽い後部開閉部、２００５年予定、ミニバンで――樹脂製で燃費向上。
http://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0001389&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20031028NKL0288&DATE_FORSEARCH=2003/10/28

来年かと思ったら再来年か。

やっぱり再来年かよ。ランティスもう1回車検通すか、決算値引きで現行型か･･･

再来年か・・・。
ディーラーの兄ちゃん、プレマシー３ナンバー説を力説していたよ。

>>412
まぁアクセラのシャシーにしろアテンザにしろ、ドッチ使っても３ナンバーだろうね。
（デミオ派生）プレマシー、MPVって揃えるのかな。

んじゃ、来年のマツダの新型車は何があるんだ？

ロドスタ。

もうじき田舎の親からプレマシーを安く売ってもらえるのですが
皆さんにお聞きしたいことがあります
純正のナビはオンダッシュでモニターがはめ込み式のものですよね
オンダッシュでもモニターが飛び出してくるタイプのものを付けたら
やはりシフトと干渉してしまうのでしょうか？
写真ではちょっと判断が付かないのでよろしければ教えて下さい

ちなみに１２年式のブリーザというタイプのものらしいですが、今から楽しみです♪

答えは知らんがオンダッシュとインダッシュ間違えてるだろが。
onとin　英語を中学レベルから勉強し直しな。

>416
干渉はしないかもしれないが、シフトがナビ画面の視界を邪魔するかもね。
あと、画面が邪魔してハザードランプが押せなくなるかも

そろそろ６ヶ月点検だ。
2000kmも走ってないからオイル交換しなくても平気かな？

>>418
オンとインを間違えていたにも関わらず、
私の意図する所を汲んで頂いた上でのご回答ありがとうございます。
やはり画面の視界を邪魔しますか…やはりオンダッシュが無難なようですね
ありがとうございました。

６４０以下　まで落ちてたので保守

いまカーセンサーでスポルトの青探してて思ったんだけど、
プレマシーにランティスのＶ６が乗ってればよかったのにねぇ。
スポルトとかＭＰＳシリーズで出てればイメージアップできたと思う。

>>418
最初は切削屑がでているだろうからオイル交換はした方がいいね。
フィルタも。

418です
>>419
イクリプスみたいなタイプのナビが無難な気もしますけど、これは人ぞれぞれの
好みですから、気に入ったのを選ぶといいと思いますよ。
ちなみにこの形のナビでもシフトレバーがローとセカンドの位置だと、視界を
遮ります。普段運転している時には全然影響ないですけどね。

>>422
なるほど、ついでにオイル交換もしておきます。

保全

うちの初期型黄金うんち（スポーツパッケージ）は、高速走るとかなりうるさい。
何とかならんもんですかね
タイヤ替えたらいいかな？

＜425
タイヤでカナーリ違います

北海道はもうスタッドレスタイヤ…

初期型７人海苔紺プレです、やっとタイヤが減ったので17インチにしますた、
ガンメタなので悪っぽくなってしまった、やっぱ初期型が一番ｶｺｲｲ・・・

ような気がする

age

２リッター車の燃費ってどれくらいですか？

>>430
２も１．８も変わらない。
だいたい７〜１１（街乗り）。高速は１０〜１３くらい。

1.8L SPORT-f7人乗り(2WD)買ったよ！
デミオからの乗り換えさヽ( ・∀・)ﾉ
夜行性なんで、ディスチャージヘッドランプ付きにしたさ！

ちなみに色はまだ迷ってる…。
チタニウムグレーメタリックってどうなのよ？
あと、スターリーブルーマイカってデミオの青とは違うのかね？
両方置いてなかったんで、パンフレットだけじゃさっぱりわからん…。


実はハッキリ言ってデミオに不満無かった、
というか、かなり好きだったんだけど（山登りはキツイけど）、
隣町の親戚乗せて食事に行くことが多いんで、それだけの為に買ったようなもんさ…。

あと数年もしたら、親も運転しなくなるので、
その時はウィッシュかストリームかMPVか、
はたまた、もしかしたら再びデミオに戻るかも…。

…とか言いつつ、親も自分も店に置いてあったアクセラに思いっきり惹かれてたりする今日この頃…

今営業マンがアクセラに乗って保険の更新に来たよ・・・
乗り歩くだけでも宣伝になるな

age

あげ　まつ

誰も書き込みしないし、街でもこの車見かけんし、
果たして、買ってしまって良かったのだろうか…（汗）

街で良くみるよ！
自分で買ったんだから誇り持て！
…と、マジレスしてみるｗ

>>437に同意ｗ

>>431街乗りで7〜11か。計算したことないから分かんないけど
300km走って40L給油と単純計算して7.5km/Lだからそんなもんかな。

>>432私は青に乗ってる。結構汚れが目立ちます（汗；
洗車してやらないとって思うけど最近寒くてなかなか、、、

フロントガラス右側の枠が視界を遮るなと思い始めた。他の車運転してないから
比較できないんだけど。緩やかな右カーブとか曲がってる時に丁度反対車線が
枠の影になって見えなくて怖いことがある。皆さんはどうです？

>>438
右側の枠が邪魔なのは仕様です。
右折時に横断歩道渡っている爺さんとか轢きそうになるから怖い。
だから右折する時は体を左に傾ける。
これ、プレ乗りの常識。

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プレマシーのドアの開閉音って意外にいいよね。
金属っぽい「ガチャン」という音がしなくて。
　ボディ剛性が高い証拠か？ただ、ボディの鉄板自体は
ややペラペラ感ありか・・・。

>>410

なんだかマツダだけいっつも予想より、新型の登場次期が遅いか、生産開始が遅れるような気がする。
トリビュート、アテンザ、デミオ、RX-8、アクセラ。どいつもこいつも。
大体2004年までに16車種のお約束はどうなったんだろう？

備考：2002年〜2003年の新型車
日本：6車種（アテンザセダン・スポーツ・スポーツワゴン、デミオ、RX-8、アクセラ・スポーツ）
欧州：6車種（マツダ6セダン・スポーツ・スポーツワゴン、デミオ、RX-8、マツダ3セダン・5ドア）
北米：5車種（マツダ6セダン・スポーツ（予定）・スポーツワゴン（予定）、RX-8、マツダ3セダン・5ドア）

日本は来年1年で10車種、北米は6車種も出さなきゃいけないのか。つらいなぁ。
逆に欧州はあと3車種でクリア。でもこれも実現しなさそうだ。
しかしプレマシーはホントに2005年になるんだろうか・・・。

ロドスタとデミオ派生しか2004年は読めないな。
まぁ1年間遅らせたと考えても、プレマシー・MPVが加わる程度？
７は微妙だしフレンディも吸収されるとかだし、ミレーニアないし・・・
あとはトリビュートか。

因みに>>442の車種数は７じゃないか？アテ×３、デミ、８、アク×2

>>443

あ、7だね。どっちにしても来年内の達成は絶望的。欧州はいけるかも。

保守〜。
プレの弱点はＡＴだと思う。ふと思ったんだけどね。

ｱｸﾃｨﾌﾞﾏﾁｯｸでなくてもいいけどｽﾎﾟｰﾂﾚﾝｼﾞとかあったら楽しい
でも理想はMTかな(絶対無理)

欧州向けには、MTがあるけどね。
（其の代わりに、ウォークスルー出来無いが。）

結局いつでるんだ？

>>448

マツダらしく予想の遅い方でしょう。つまり2005年。しかもなんだかんだで前半期の予定が下半期に伸びると見た。

>>447
欧州向けいいねぇ。見たこと無いけどｺﾗﾑMTだったら笑えるが。
現行型はｱｰﾑﾚｽﾄが邪魔でｳｫｰｸｽﾙｰ自体まともに機能してない気がする。

プレマシー買いました、いい車ですね！

俺はH11年式のってる
今買い替えを考えている。
でもこの車、いい車なんだよなー。燃費だけきになるけど。
愛着もあるし、もうちょっとのろう！

俺はH11年式のってる
今買い替えを考えている。
でもこの車、いい車なんだよなー。燃費だけきになるけど。
愛着もあるし、もうちょっとのろう！

>>450
フロアシフトだよ。
確かセンターコンソールは、カペラの流用だったかと・・・。

マツダのHPで見れるよ。（ヨーロッパのね。）

ﾌｨｰﾙﾄﾞﾌﾞﾚｲｸ初めて見たよ。
ｶｺｲｲ!

初期型発表見に行ってすぐ決めてしまった、ファミリアSワゴンのSPORTが
出るのは聞いていたがプレのがｶｺｲｲと思った、最初は近所に１台だけだったが
最近では５台くらいまで増えたよ色もバリエーションも多いね

（´･∀･`）

以前、magXでスクープしてた時期プレマシーのCGって
フォードのC-MAXの広報写真の改変だったのね。

http://www.wheels24.co.za/Images/Photos/20030327103927Mazda4_2.jpg
http://response.jp/issue/2003/1127/article55946_1.images/58893.jpg

そりゃ、可能性はないことはないけどさ
so easyでねーか？

>>458
どこの雑誌だってどっこいどっこい。

保守

ネタがねー

極悪非道のミツandビシ参上！
ネタもないのにageるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／三＼ 　 ／菱＼ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

プレマシーのチョロＱってまだ売ってますか？

地方ならまだある。
もしくは、ヤフオクあたれ

台湾フォードのページなにげに見たら
プレマシーとかファミリアとかがなんかいい感じに
改変されてて驚いたよ。ほんとまんまフォードだもん。

>>465
日本でも売ってたよ。
イクシオンとレーザー。
オートラマが在った時は、日本で売ってるフォード車の殆どがマツダのOEMだったし、フェスティバなんて日本フォードの専用車じゃん。

日本フォードのマツダとの差別化政策で、作るの止めちゃったけどねぇ。。

やっぱ０５年の発売だね・・・

うち、イクシオン乗ってるよ。
両席エアバックとサイドエアバック、
良心的だよ！

>>468
ある意味、非常に良心的な車だったよね。
俺のは中期のスポルト（５人乗り）なんだけど、
ＤＳＣ・ＴＲＣ・シートエアバッグ・デュアルエアバッグが標準。
そのあとＤＳＣやシートエアバッグはつかなくなっちゃった。

左フロントからキーキーと耳障りな音が！パッドが減ってまつた
ディーラーに聞いたらなんとパッド交換だけで２マソ！！！
仕方なく自分で交換することにしましたよしかし工賃高杉

ちなみにTOKIKOので８８００円でした、TOKIKOって純正なんかな？

ちょっとお聞きしたいんですが
ディーラーでATFの交換をすると幾らぐらいかかるんでしょうか？

後、前期乗りなのでキーレスとハザードが連動してないんですが
これってディーラーで連動するように改造してもらえるものなんでしょうか？
それとも社外品を取り付けるしかないんですかね…教えて君ですみません

パッド交換終了、ホイル磨いたり（ブレーキカス出過ぎ鬱）キャリパー洗ったりして
１時間くらいかかっちまった、しかしシリンダー戻すのに苦労した・・・
でも純正より初期制動が緩くなったカンジでカックンブレーキとおさらばできた
カックンが嫌な人はパッド交換で改善する可能性大

>>473
もつかれ。

買った時からフロントのブレーキ周りから異音がしていたが、
最近ブレーキをかけると弱いＡＢＳみたいにカクカク止まる･･･
前に見てもらったがディーラーはあてにならんしどうしよう。

>>474
あてにならんディーラーは切って、近所にある他のマツダディーラーに入庫させてみたら？

>>474

おれも同じ症状（かな？）。
停止寸前の弱いブレーキングでカクンカクンてなる。ブレーキも強く踏むとギシギシ言うし。
で、ディーラー整備（かなり信頼できる人）に見てもらったら、どうもプレ共通の症状らしい。
あと（おれ場合）制動力が不安定なのは、ブレーキの使い具合が弱いからって言われた。
錆が出やすくパッドとの当たりがすぐに悪くなるらしい。んで、カクンカクンと。
以前、同症状でディスクをクレーム交換してもらってるから嘘は言ってないと思う。

>>475

そうしてみまつ。以前から対応が悪いので･･･

>>476

同じ症状みたいですね。停止寸前の弱いブレーキで出ます。
強く踏んでギシギシいうのも同じです。
年明けに別のディーラーで見てもらうことにします。
ありがとうございました。

>>477

やはり同じ症状ですか。
おれも購入後すぐにこの症状が出始めて、購入した地元のディーラーに何度も持っていった。
でも、そこの整備は何度行っても首をかしげるばかりで
「とりあえず調整はしましたので、これでしばらく乗ってみて下さい」の繰り返し。
らちがあかないから、隣町のマツダに持っていったらすぐに原因を教えてくれたよ。
書き忘れたけど、結局ギシギシ音はプレのパッドとキャリパーの構造に原因があるらしく
いくら調整しても完全には無くせないらしいよ。
ただし制動装置の原理から、どんな車種でも少なからずとも（音が）出るものだから
欠陥ではないから安心していいって言われた（あくまで問題が無いか検査した上でね）。
特にプレに限ってこのギシギシ音がよく出るらしいよ。

プレマシー乗りの皆さん来年も安全運転を心がけましょう

プレマシーとキュービックの3列目の広さってどっちが広いですか？
また、使いやすさはどうですか？
価格的に同じ位になるので気になっています。

>>480
カタログで見ると室内寸法がプレマシーの方が若干広いようです
一番の違いはエンジンの排気量で定員分乗った場合はプレマシーに
分があるように感じます、いつも多くの人が乗る場合は3ナンバー
を勧めます、いざとなったら7人乗れる車と思って下さい。

http://www.osimaminami-h.metro.tokyo.jp/

>>481
ありがとうございます。
マツダの値引率って良いですね。
7人乗りでも室内広ければプレマシーにしようかと思います。
3列目の使いがっては良いですか？

>>483
普段は3列目はたたんでいますが、簡単にセットすることが
できます、乗り降りは狭いですね、子供でしたら難なく
出来ると思います、運転も楽しい車と思っています。

>>483
MC後の現行型の3列目は折りたたみシートで、フルフラットに出来る。
3列目に乗り心地を求めないのは、ストリーム、ウィッシュも同じだと思われ。

>>483
481じゃないけど。
狭いです。非常用または子供用ってとこじゃないですか？
自分は10分以内なら耐えられる。

初期型の７人乗りですが３列目180センチの俺でも乗れますよ、確かに狭いですが・・・
リアドアの形がマツダのMマークを表しているってのが面白かった、同時期の
同クラスの中では一番の出来じゃないかな？結構走るしね
日産ティーノ1800、エンジンががさつそのものでパワーもないし値引き少
トヨタイプサム、出来はいいがカローラのミニバンといったカンジつまらない

>>480
ｷｭｰﾋﾞｯｸの三列目右側に長時間座らせられたら発狂するかも

上げときます、なんでも書いとくれ。

MAGXの次期プレマシー登場予定がどんどん延びるよね。

そりゃいいね、今のプレがまだ新型でいられる。

よかったよかった。。。

新型ｵﾃﾞって実車見るとｶｺﾜﾙｲね、逆にプレは実車の方がｶｺｲｲ(ﾟ∀ﾟ)

あげ

久々にプレのショップオプションみたんだけど 三眼ライトってかっこいいなー（ブレイクではない方）誰かこのライトつけてる人いますか？

age

最近、ヤフオクで見る、台湾製？ユーロテール、装着した人いますか？
インプレ希望。

中期型（01-7から02-6くらいの）ｃ乗ってるのですが15インチにインチアップ（195-55-15）
したところよれは改善されたのですが地面のでこぼこをダイレクトに拾ってしまいます。
そこで195-60-15をはきたいのですがはけるでしょうか？
接触とかするとこわいので質問します・・・

195-50-15の間違いでわ？
履けます
60だと外形が大きくなりまっせ

>>499
55で乗り心地が悪いって言ってるんだから、60で良いんじゃない？

でも、同じ55で、タイヤの種類を変えた方が良いかも？？

60タイヤです。
55だと、レグノか横浜DBがいいと思うのですが乗り心地を考えると60履きたいでつ
インチダウンしたほうがいいでしょうか？

>501
扁平率よりタイヤの銘柄による方が大きい、６０でもスポーツ指向のタイヤは
堅くてよれるし凹凸を拾う、16-50でも柔らかめのタイヤの方がファッション性
もアップしてグー

>>498
乗り心地重視なら195/60R14の方がいいかも

４９８さん、タイヤの銘柄、空気圧をカキコだね。

時期車は２�g６MT投入で、ライバルに差をつけて欲すぃ。

215-45-17でもぎりぎり入るんだから、195-60-15ぐらい入るんじゃない？
乗り心地は俺も扁平率より銘柄と思う、元々堅いし

498ですがレスありがとうございます。195・55・15のルマン702で空気圧は2、3です。
高速道路や幹線道路を走るのには良いのですが田舎のｶﾞﾀｶﾞﾀ道を走るとやっこいルマンでも振動がもろにきます。
外径が大きい方がゆとりが大きく良いと思うので60履きたいのですが
195#60#14か195#65#14でレグノ辺りが良いのでしょうか？
純正タイヤからミニﾊﾞﾝ用タイヤに変えれば良かったかも

13年式スポルト（5人乗り）走行5500ｋｍ　
を去年1月末に購入して早1年。現在走行距離17000ｋｍになりましたが、
最近走ってると微妙な振動音が出るようになってしまいました。
買った当初はすごく静かだったのですごく気になってしまいます。
音の出所を突き止めようと走行中あちこち触ってみるんですが
いまいちよくわからない・・・('A`)
皆さんのプレはどうですか？
こういうものだと割り切ってしまうしかないんでしょうか・・・

>508
タイヤはノーマルでつか？

>507
プレじゃないけど、ルマンからDNAdbに替えたら劇的に静かになったよ。
（レグノには適合サイズが無かった）
ルマンは旧モデルの頃から履きつづけてたけど、「コーッ」っていう硬質なノイズが結構気になった。
ただ、グリップはルマンのほうが良かった。

506さん510さんレスありがとう。195#60#15のレグノかEurodb試そうと思います。タイヤやでいつも大きさのわりにタイヤが小さいと言われるので

>>509
12月初までは純正タイヤですた。
で、今はスタッドレスタイヤです。
たぶんタイヤが原因で音が出ているのではないと思います。
右ドアやフロントパネルあたりからﾌﾞﾙﾌﾞﾙと聞こえてきます。
でも手で押さえても音は消えないんですよ・・・。
周りの人は「まぁ、そんなもんでしょう。」といったかんじです。
まぁ、あまり気にしないようにします。

ヘッドライトのバルブを交換したいんだが、コネクターが固くて抜けない。
どうやっても抜けない。
何かコツがあるのですか？

>>513
結構個体差がある。後期型ははずれにくいし。
下手にやるとリフレクタ側の爪を破損する。ディーラーに持っていくのが良いかも。
ついでにコツも聞いて。

スポーティー路線語るんだから、次期プレマシーは２３Ｓくらいには受注で良いから５ＭＴが欲しいよな。

次期は名前変わるの?

>>498
純正規格で195-60-15あるし俺のｽﾎﾟﾙﾄfもそれを履いてますが、と素人発言。

＞＞＞513
コネクタに押すところがありまっせ
ロックボタンを押しながら外せまっせ
がんばりや！

プレマシーってプレステのグランツーリスモには登場しないのかな？
漏れはGT2しかもってないのでGT3持ってたりGT4の情報に詳しい人教えて

>>519
でてないよ〜。ＧＴ２が一番登場車種が多いんじゃないかな。

GT4はまだ開発中みたいだから、今ならまだプレマシーオーナーのメール攻勢で
GT4に間に合わせることができるかも

先日、カミさんがフロントバンパーを激しく傷つけてしまって、
ディーラーに交換に行って参りました
作業1時間、工賃込みで4,4000円なり････
待ち時間にアクセラ欲しくなったｮ!!

スパシオだけには負けたくない

>>523

何で？

S-MXからプレに乗り換えを考えてるんですが
座りのポジションってどうなんでしょう？？
近所にディーラーがないから試乗にもいけぬ(つДT)

プレマシーって装着できるチェーンがかなり限定されるって聞いたけど、
みなさんはどんなのを使ってますか？
鎖ジャラジャラのはかっこよくないのであまり使いたくないのですが・・・

>>525
友達がSーMXに乗ってて時々運転するからカキコします。
プレマシーの方が断然いいとおもうよ。
得に長時間のった時に差がでるよ。
プレはかなりオススメの車です！

なるほど
>>527様
ありがとうございます、今週末ディーラーに行って実車を試乗してきます。

[ZoomZoom]λ=3ﾌﾟﾚﾁｬﾝﾏｯﾃﾛﾖｰﾊｧﾊｧ

>526
スチールチェーンでタイヤが16インチ以上だと、サスに干渉するかもね、
ただゴムチェーンのしっかり装着するのを選べば問題ないと思う、
うちのは195-55-15でバイアスロンは問題なしだったよ
後輪チェーンは14インチでもきつそうだ

>>529 あんがと、うちのはSport-fの1800でタイヤは15インチだし、
4輪チェーンじゃなくても後輪はスタッドレスで間に合いそうな気もするから
心配しなくていいかな
実は雪道を走ったことは殆ど無いけど4輪チェーンじゃないと危ないかな？

>>530

自動後退なんかで売っている KONIG P1マジックPM ってのを、
205/40-17 7J offset-35 に装着してますが無問題です。
（ちなみにスチールチェーンの簡単に装着出来るやつ。）
オフセットが純正サイズとは違いますが、心配であれば店員に頼めば
適合するかどうかクリアランスを計ってもらえるハズです。

スピード出さなければ２輪チェーンでもＯＫかと。

>>531

書き忘れ…。
車高調で40mmほど下げてます。参考までに…。

タイヤの話題が出てるのでなんとなく確かめてみたら、195/50R16 84Vってサイズ。（車種は2.0Lスポルト）
最初からついてるタイヤでメーカーはヨコハマタイヤ。A480（だったかな）って名前のタイヤみたい
なんだけどメーカーのサイトみたら載ってないし、スタッドレス以外のタイヤだとDNAGPってタイヤしか
そのサイズはないみたいだった。

純正のタイヤは市販品じゃ無い物が付いてるんですかね。

>533
純正タイヤって車種専用タイやみたいなのがあるらしい、あとは多量受注で
銘柄や性能は一緒でも市販とはナンバリングが違うとか聞いたことがある

>>478

遅レススマソ。
いつもは返事あまりが良くなかったディーラですが、同乗してもらって症状を確認して、
分解調査をして貰った結果ローターの歪みが原因だとかで交換してもらえる
ことになりました。
ブレーキパッドも併せて交換してもらえるそうなので一安心です。
アドバイスありがとう御座いましたm(__)m

あまり見かけないプレですが、今日は偶然2台でしばらくランデブー出来ました
見かけると妙な仲間意識の出るところがマイナー車のいいところ

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ

プレマシー海苔の皆さんに質問です。

足回りって入れてますか？
あと、入れてる方は軽くインプレきぼん
ソレとスポルト20の購入を考えてるんですが
スポルトって１５インチのスタッドレスは履けますか？

あしまわり＞入れてる。
マツスピのバネだけだけど元が硬いから入れても乗り心地はそう変わらない。

スポルトに１５インチ
Ｇ純正の１４インチテッチンが入ってる。物によってはキャリパーに当たるかもね。

うちのプレは、よほど力入れないといつも半ドアになっちゃんだけど
皆さんはどう？

うちはイクシオンだけど、この間、前にもイクシオンがいて2台でしばらく走ってました。
すごく珍しいと思う。

この間、広島で金イク見ました。
ただでさえ、珍しいイクなのに、それも金イク！
シャッターモノでしたね。

>>540
普通に閉めても半ドアになることはないですね。
ちなみに今月末でちょうど２年になります。

これって次期プレマシー？
ttp://www.auto-g.jp/news/200402/09/topics03/index.html

ところでこのスレ、「プレマシー」で検索に引っ掛からない。最後の「ー」が
「−（マイナス）」だからのようだ。

↑過去レス見たらｷｼｭﾂでしたね。＞スレタイ話
ｽﾏｿ。

>>544
ワシュウみたいでいいね。
かなり期待できそう。

なかなか良いね。　名前もフレクサでもプレマシーでもどっちでも行けるし。
つーかフレクサで出直しも良いかも。

ジュネーブショーってことは９〜１０月登場ってことか
去年のアクセラと同パターンだな

どうやらこの新型から、今のペンタグリルが変わるのね…
やっぱ、ンダとかぶるからか
燃費は悪いんだろーな、やっぱ

どの車もこんな物だよ。リッター８〜１０くらい。
マツダの車は楽しんで踏まなきゃ。

ZOOMーZOOMですから。

次期型には電動スライドドアを採用してほしい
家族餅には恐ろしいほど便利な機能だから。。

つーかあれって家族持ちの車いわゆるファミリーカーにはなってほしくないんだが・・

新型は３ナンのコンパクトバン・・・
そういやあったな、
ﾆｯｻｿにティーノって珍車が

２列シート６人乗りのやつね。

13年式　ＳＰＯＲＴ乗りです。以前、加速時にカラカラとノッキング
のような音がするという書き込みをしましたが、明日、Ｄラーで
ＥＣＵのクレーム交換をすることになりました。
でも、そうすると今度はやたら燃費が悪くなったり、出力が落ちたりしないか
不安。どなたかＥＣＵ交換された方がいらっしゃいましたらその後
の状況を教えていただければうれしいです。

１．８のスポ−ツパッケージを契約したんだけど何日くらいで納車なのかな？

>>557
買った店で聞けば教えてくれると思うよ。

>>558
明日判明するんだけど大体何日なのかな？と思って(^_^;)

>>557
俺は東北だけど、ｽﾎﾟﾙﾄf契約したときは「ある程度契約台数まとまれば広島から船便が出ますんで、まあ二週間サイクルの船便と思ってもらえれば」と説明された。
まあ本当かどうかはわからないし、地域差もあるだろうけど、登録やらなんやら考えればだいたいそんなところかと。
陸送ならもっと早いでしょう。
楽しみに待たれよ。

今日聞いたら３月中旬納車とのこと。
スポーツパッケージで諸費用込み１９７万円!!
ETCもつけちゃいました。（キャンペーンで本体９８０円。工賃６０００円）

この前展示会いったら、スポパケ車両本体価格140万で売ってたぞ。

乗ってる人には悪いが　現行は松田が苦しかった時取り合えず出した物
イヤミの無いデザインはけっこう気に入っていたが　見送った

次期プレは絶対買います

前期形は確かによくないわな。軋みがするし。

プレマシースポーツパッケージにつけるべき車外品は何ですか？

>>565
社外品でした

ん？Dオプの事？

>563-564
でも苦しいときにとりあえず出した車にしてはかなりの出来だと思うぞ？
発売当初他社と比べたけど１．８エンジンでは一番パワーと静穏性がよかった
ひどかったのは日産、がさつでパワーもなかったなティーノ・・・
イプーはｶｺﾜﾙｲしダサかった

明後日SPORT２０が納車されます。
知り合いのDラーなんで納車ついでに
Autoexeの足とMSのマフラー（両方ともオマケ)入れてもらっての納車になります。

所でキーレスをオプションで付けて貰うのを忘れちゃったんだけど
やっぱり有った方がいい物でしょうか？

キーレスって、最初から装備されてるのでは？
それより、コーティングしてもらったほうがいいよ！

>>568
たしかにイプサムはかっこ悪かった。

>>570
ぇ？SPORTってキーレス標準なん？
漏れ14年式を新車から乗ってるんだけどキーレスのリモコン貰わなかった・・・

>>572
というかグレードに関係なく、プレマシーは全車キーレス標準装備ですよ
漏れの前期型はアンサーバックが付いてないけど、現行はそれも付いてるし

[ZoomZoom]ヽ(｀Д´)ﾉ =3 リモコン寄越せ〜 [自宅]

ちょっと質問ですが
ヤフオクでＭＰＶのキーレスリモコンが出品されてるんですが
コレってプレマシーのキーレスのスペアすることって可能なんでしょうか？

556です。自己レス？します。
１３年式ＳＰＯＲＴのＥＣＵ交換から１周間たちましたがどうやら
回復しているみたい。急坂なんかではまだかすかにカリカリ聞こえるが
あきらかに燃費向上、出力ＵＰしている。
もし同じ症状で悩んでいる方は参考にして見てください。

>>576
私の車も同じ様な音、聞こえます。
低速時（40km/h以下）で2000回転前後の加速をしている時、
上り坂での現象が顕著です。同様の症状と見ていいですかね。
ECU交換ですか、、、、
ちなみに料金どのくらいかかりました？
参考にしたいので差し支えなければ教えてください。

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0130040301D4003099006+15+goo+
( Д) ﾟﾟ

>>577
576です。私の場合、走行２００００ｋｍ以内だったのでクレーム交換（無償）
でした。確かマツダ車は１０００００ｋｍ保証なんてのがあったはずです。
（記憶違いかも・・・・）
577さんはSPORTですか？レギュラーガソリンを入れるとより顕著にカリカリ
音が発生するそうです。

スポルト買いました。
S-MXからの乗り換えですが、まさしくZoomZoomって感じですね。
病み付きになりそう( ´∀｀)ﾎﾜﾜｰﾝ

11年式から今年SPORT2.0に乗り換えたんだけど、いい車に仕上がってって、
お買い得感は充分あるよ。話題になってる他社ＷやＳも試乗したりして
検討したんだけど、プレの方が走りは圧倒的に勝ってる。峠勝負なら、
3ナンバーも含めた3列シートワゴンで最も早いと思う。
フルモデルチェンジするの知ってたんだけど、最後期のモデルって造りこみが
よかったりするでしょ？（実際に満足してるんだけど。）いいと思うよ。

↑えらい！

今日コンビニで立ち読みしたんだけど、3/5発売の「driver」という雑誌に
新型プレマシーの記事が載るようでつ。

まさに熟成されたっていう表現が一番似合いまつね。
カペラとかのモデル末期は、コスト削減でどんどん魅力の無いクルマになっちまったけど、
プレマシーは最後までいい感じで次世代にバトンタッチできそうな予感。

ところで、前期プレマシーで採用されていた３列目脱着シートと、後期の収納式と、
オーナーの間ではどちらが評価が高いんだろう？

っていうのも、シート外れたほうが、収納スペース的にはアドバンテージがあるでしょ？
漏れは取り外しできる方が良かったと思うんだけどなぁ…置き場所の問題はあったけどね。

収納スペースでいえば確かにアドバンテージはあったね。
でも、利便性では収納式の方がいい。１０秒もあればセットできるし、
収納するとほんとにフラットになる。
ただ、3列目を収納するためのスペースを作るために、2列目のスライド幅が
ほんの少し狭くなってた。脱着式より少々2列目が犠牲になってる。言わな
ければわからない程度なんだけど。

まぁ５人糊SPORT20の漏れには関係無い話だな・・・( ﾟдﾟ)y-~

俺のは着脱シートだけど所詮おこちゃましか乗れないので外して二列目を最大限下げている。
友達は「すごい広いなー」って驚くので「おまえも買えよ」と言ってプレマシ海苔を増やしている。

時期型は５ナンってＣ＆Ｄに書いてあった
だったら買おうかな…

次期型→デミオ派生をプレマシーと言う名で販売
新型　→アクセラベースの3ナンバーの中型サイズ
MPV後継→アテンザベースの鷲羽進化版？
こんなんなったりして（笑）有り得んけどな。

>>579
577です。SPORT2.0に乗ってます。
一応ハイオク指定エンジンという事でレギュラーガソリンは入れたこと
無いので、音の違いは確認してないです。
20000キロ（100000キロ？）保証が切れる前に一度見てもらおうと思います。
でも100000キロってのはすごいですね(^^;

初期型海苔なんですが俺もｽﾎﾟﾙﾄに変えようかな？
デザインは初期型の方が好きなのですが・・・特にリア

初期型テールだけ移植しちゃえば？>>591
後期型になってから車体剛性上がってていい感じ〜。

ＭＡＧＸ　６ＡＴは輸出向けのみで、国内は４ＡＴとの記事。
ダメジャン。

現行前期5MTといい
MC後の6ATといい
逆輸入しかないのか？

そうか移植という手があったね、マジで考えようかな？

今のメーカーで買いたいのってマツダだけなんだよね、元気だし
トヨタなんかいい車だけど乗りたくない、日産はよくなったけどまだまだ・・、本田は
ﾏｲﾁｪﾝで最悪車ばっかり、スズキは軽だけ、三菱はうーんどうでもいいや

前期と後期はカプラー形状違うから注意注意
まぁ配線だけ加工すればテール自体はポン付けなんだけどね

SP1.8レッド、ついに３月４日納車！！！

マガジンＸによると
次期モデルはコラムシフトじゃなくなるみたいだね。
それと国内は４ＡＴ。

>>595
|ω･｀)つ[ ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/index_joyo.html ]軽だけじゃないよ

カプラーが違うと・・・素直にまんま乗ります

ツーかその前に買わなきゃな

>>591
ハーネスさえ買えば（片側２０００円くらい）切らずに付くよ。
前期のテールならヤフオクによく出てるし。

逝っちゃえ。

スレ違いだがフレンディがほしくなったよ・・・

SPORT2.0、今日慣らし終わって、5000rpm位まで回したんだ。
ちょっとした感動。ずっと3000rpmちょっと位までで我慢してたから。
マフラー、エアクリーナーは変えたから、吹けも文句なし。
ホント、いい車だよ。

新車1.8だけど、この車、80km/h位までは加速いいけど
三千回転超えた辺りから、あんまし加速伸びんね。

というか、高速で100km/h超えた辺りからは
アクセル、ベタ踏みでもあんまし反応が無い感じ。

まあ、その分またーりと運転できるからいいけど。

>604
２．０は気持ちよく回るよ。

SPORT20に乗ってるけど2000rpm以下は使い物にならない気がする・・・
ちなみにFORZAの純正交換エアクリとMSのマフラーのみ

こっちにも一応次期プレことＭＸフレクサ
ttp://response.jp/issue/2004/0302/article58286_1.html

リアのエンブレム内のＬＥＤは何でしょう！？
やっぱアテベースの３ナンか･･･

>>607
プレ後継というよりミニＭＰＶって感じだね
上部を絞り込んでない分居住性は凄くよさそうだけど
見た目だけだと走りがよさそうには見えないなあ

>>606
ファミリアのスポ２０（４ＷＤ）なら乗っていたが、使えないってほどではなかったなあ
つーか、低速トルクを気にするなら吸排気系の交換はどうかと・・・

見せてもらったんだけど、次はいずれにしても３ナンバーになるんだね。
５ナンバーの規格はなくしてしまうのかな？
現行プレとMPVの間に位置取ってる感じがするんだけど、ひょっとして
現行プレ残して、間にもう一車種追加するんじゃない。
アクセラ出てきたけど、ファミリアＳワゴン残してるみたいな感じで。

車高は何センチ暗いかな。

1650mm ?

1650ですかー
立駐ユーザーとしては１５５０以下を期待していたのですが。
思いっきりオデの対抗馬を
１６５０が本当なら待つのを止めて即オデ買いに走ろうかな

今日初めて緑プレ見ました。かなり派手だった。金プレよりある意味
目立つ。

車高１５５０ｍｍ以下になる可能性はある　但しローダウン＋ルーフレールレス　モデルで
以上、　希望的妄想　　　　新型　立体可を期待して　カペラ車検出したのに　だめっぽいな
おでも　値引き大きくなったらオデにしようかな

絶対に待つだはやってくれると思う。
希望的理想
�@1550ｍｍ以下
�A両側スライドドア
�B3列シート（3列目も居住十分）
�C一列目ウォークスルーのインパネシフト
�D激安（激値引き）
�E7月までに納車可のスケジュール（我がデミの車検7年目が8月）
�F洒落た車名
頼むデ　待つだ君

いや、現行モデルので希望が多かったらしく、１５５０に合わせて来るみたいだよ。
安心して待ちなさい。

本気で待ちます
少しでも情報がありましたら教えてくれたし
なにかわくわくです

１５５未満がマジならうれしいな。
２年程前にデミオ殻の乗換えで１５５の立体にダメ元でセールスに現プレを持ってきてもらったけど、わずか３センチのことなのにルーフが当ってしもた。
セールスがっかり。変わりにカペラワゴン在庫処分の破格値の打診を受けたが断ったモレ。

こんなの出てきたよ。
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2004/JAPAN/MAZDA_MX-Flexa/index.html

オデッセイ過去悪い

１５５０ｍｍ以下　頼みます。　11年式カペラＳＸは7人乗りですが　・・・・
子供も大きくなったし　前を向いて座らせてあげたいねー是非　待つ田さん。

Flexa??? マツダのデザインルームに一言。
Flexa・・・ハッキリ言って、かっこ悪い。
それにしても、アテンザのデザインは良かったよ。

>>610
Sワゴンなんか残してないわ

>>624
マツダのHPに出てるけど、生産中止になったの？

ｽﾎﾟ−f（7人）ｺﾐｺﾐで160万で買えるかな？
若しくはナビ付きで170万

間もなく納車だ！！
ディーラーに到着！！
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040304014606.jpg

>>627
オメ。大事に乗れよー

がっく-ん！
ＭＸフレクサの全貌が公開されましたが、
全高は１６５０！　完全にＭＰＶのミニチュア版
次期プレ、期待していたのですが立駐ユーザーとしては諦めざるおえません。
でももしかして日本版に車高下げるか、はたまた次期プレは別物でこれから登場でしょうか

>>626
新車ではさすがに無理だよ。
新古車狙ってみれば？

>>626
もしかしたらイケるかもね

漏れはSPORT20をマット、6連CD+カセット、大型バイザーをつけて
コミコミ１９０で買ったから無理な話ではないかも。

>>631
SPORT2.0のナビ無しだったらコミ250位だろ？
ナビ付けずに６０万以上値引きさせたの？

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=39999&t=39999

一列目ウォークスルーじゃないね

>>632
そです。
まぁそのマツダのディーラーの所長がうちの父親の幼馴染なんで
そんな無茶苦茶な値引きも出来たって裏技？があるんですけどね^^;

そんなのやってんだね。
ナビ付で50万強ってところが限界だと思ってたよ。

>>634
それは歓迎ポイント

立駐入らない高さなのも、ショーカーにつけた大きいルーフレールのせいだろうし、
ウォークスルーしないのもショーカーだからじゃないの？
いくら欧州に向いた車作ってるからって、その辺は押さえてくると思うよ。

　　　　　　　新型
　　　　　　　↑
なんか既存のプレ・ユーザーはスポーティさが無いというし
車高は1550以下でなくちゃダメだというし
そんなら何か？　一番のターゲットであるファミリーユースを
棄てろというのか？

4mちょいのミニバンが室内を大きくしようとすると縦に伸ばさないといけないし
スポーツカーじゃないんだから的外れな注文をするなよと

特に現行のプレ海苔に言ってみるテスト

ダイジョーブ　ちゃんとZoom-Zoomなクルマで
送りだしてくれるって。　いまのマツダは。

12年式のプレに乗ってます。今更ながらオーディオを社外製に変えようと
思うのですが、ディーラーに2DIN用のオーディオパネルを頼もうとしたら、
黒のパネルしかないといわれました。内装がグレーなのですが、グレーのパネルって
今はないんでしょうか？色が合わないのはいまいち・・・

ファミリーユースの定義を勝手に決めつけている奴には解らんだろうが１５５０ｍｍ以下は
立派に一般家族持ちの希望だ。

>>642

君の希望は叶えられそうにない
ごめんな。　　　　　



MAZDA

　このデザインのまま出るなら、ワーゲンのツアランの方が良くないか？
外も中ももっとアクセラに似せてくるかと思ったのに・・・。

トゥーランはかっこ悪すぎるし、ほんとに親父カーみたいで嫌。

ttp://response.jp/issue/2004/0305/article58401_1.html
マツダ『MXフレクサ』コンセプトは、仕向け地別に表情や、仕様などの小変更を施して、ほぼこのままの車体寸法で売り出されるとのこと。

どれほど顔が変わるのか、仕様ということは５ATもありか？

問題は、2.0Ｌが出るかどうかだな

それにしてもエクステリアはプレーン杉

>税金も殆ど変わらないですし、消費者の方々に早く3ナンバーの良さを理解していただきたい」
この辺の文言からして出なさそうなヤカン

３ナンバーは妥協してやるから
俺的に所有欲を削ぎそうなフロントとリアのとりあえず間に合わせたみたいな
デザインを何とかしてほしい

欧州仕様と日本仕様の２本だてだってさ
　
間違っても欧州のニーズをそのまま日本仕様にするような事がない様に願いたい。
スバルでさえ何を勘違いしたのかトラヴィックでオオコケしている。

日本のコンパクトミニバンは　ファミリーの欲張りニーズが　テンこもり！

でも最近はプレも

輸出＞＞国内

なんだよなあ

国内市場を重視するなら車高を下げるのが流行りなわけだが
こういった要望は厳しいのだろうか？

ま、個人的にはタワーパーキングなど無縁な田舎に住んでいるから
足がよければどうでもいいんだけどね

リアのデザインカッコ悪い。エクストレイルかと思ったよ。
ケツに惚れてプレ買ったのに．．．．．。

>>651
> 国内市場を重視するなら車高を下げるのが流行りなわけだが
> こういった要望は厳しいのだろうか？

ワゴンがあるしね

H3式R32スカイラインタイプMがもうかなりオンボロなうえ、車検も切れるので
中古車を捜してたらこの車にたどり着きました。
条件は
１．背が高いので居住性がいいこと。（スカイライン天井低すぎ）
２．値段が手ごろなこと。
３．車両サイズがコンパクトでそれでいて小さくない。
４．デザインがいいこと。

カーセンサーで調べると４９万のスポーツパッケージがありました。
その店には他にも気になる車があったのでとりあえず見に行くだけ
行ってみました。しかしその車は既に売れてありませんでした。
仕方なく他に気になったホンダのSUV、CR-Vを見てみるとこの車も居住性がよく
少しサイズが大きいかなとは思ったけど気に入りました。

でもとりあえず見にきただけなので一晩じっくり考えようと思い帰ろうとすると
店員さんの悪魔の囁きが入りました。
　　　　
　　　　「即決していただければお安くしますよ」

店員の言葉巧みな話術に乗ってしまい心が揺らぎ思わず契約してしまいました。

プレマシーの1.8スポルトf(限定車エアロ付き去年11月)を購入したんですが
その際にオートエグゼのマフラー(テール100φ)を付けました
それはディーラー側が選んでくれたのですが高速を2時間くらい走った後
エアロ部分のバンパーがとろ〜っと溶けてました
もちろんクレーム処理で対応してもらいました
新しくバンパー交換してマフラー口のエアロ部分を底辺だけ削って
お直し完了とディーラー側
気になって加工してきた部分をさわってみたらほどよく暖かかったので
サービスマンも首をひねってた・・これじゃまた溶ける可能性がある・・
次に出た案は耐熱シートを貼って対策するってことだったが折り返しする
しかないので見た目が悪い・・・
ダレか同じようなことになった人いませんか?
ちなみにマフラーは限定車だったため取り付けることができなかったと
いうことでした なのにマツダは付けました(取付確認はしたようですが)

しかし第一候補だったプレマシーが買えなかったこととCR-Vが９年落ちということが心に引っかかり
次第に後悔の念が募ってきました。やはり一晩じっくり考えればよかった。

家に帰りこのスレやHPなどでプレマシーの情報見ているとますます後悔が深くなり癌宣告されたみたいな
ブルーな気分になりました。
キャンセルするとキャンセル料として車両価格の２割取られると聞いていましたが
これから何年も乗る車なので後悔したくない、交渉しだいではキャンセル料安くなるんじゃないかと思い、
-次の日電話してみることにしました。

次の日電話する前にネットで調べたお店にプレマシーを見に行きました。
色は薄いグリーンで趣味ではなかったけど値段が６３万ほどで買えるので
キャンセル交渉に成功したらこの店で買うぞと思い勇気を出して電話しました。

しかしやはりあまりいい反応ではありませんでした。うちの店で他の車購入してくれればキャンセル料は
いただきませんよと言われたけど僕は
　　　　　　　　
　　　　　　　　　「プレマシー」がいいんだ！

それでは仕方ないと思いプレマシー捜すことできますかと尋ねると
取りあえず在庫センターに問い合わせてみるとのこと。あまり期待のもてそうにない口調でした。
数時間後連絡があり幸運にも僕の捜していたタイプのプレマシーが見つかったそうです。

明日そのプレマシーを見に行くことになりました。今度はキャンセルすることなく
購入することができそうです。今からワクワクドキドキです。

ちなみにCR-Vのキャンセル料は１２万でした。まだ整備にも入ってないのに１２万も取ろうというのは
消費者としては理不尽な話です。結局は取られないですみそうだけど。

購入予定のプレマシーはH１１年式　紺　４７０００キロ　CD付　５９万円だそうです。

>>649

MXスポルティフ→アクセラの変化のベクトルを照らし合わせると
MXフレクサ→新プレマシーの変化が予想できるんじゃないの？

>>660
まぁ妥当な価格なのかな〜と・・・
本人が後悔してなければソレはアリだと思ふ
プレマシーオーナーの仲間入りおめでとう♪

>>657
1.8後期乗りです。純正リアアンダースポ＆EXEマフラーですが当方は全然問題ありませんでした。
マフラーカッターとアンダースポ部とのクリアランスも10ミリ以上ありました。
ディーラーで付けるとクレーム効いていいですね。ひょっとして前期用を無理やり付けた（付くのか？）
とか‥
バンパーとの干渉は長い吊ゴム（ロングハンガー）でかわす事も出来ます。
ただしマフラー位置が下がるので輪止め等にタイコ擦りまくり。
ちなみに現在はトラストマフラーに変えてます。こちらのクリアランスは3ミリしかありません。
変えて３日目なので未だ判りませんが溶けてきたら報告します。

ディーラー店内の壁に、過去２〜３ヶ月の間に新車を買った客の名前と車名が
紙に書かれて貼られてるけど、プレマシーが「プレマツー」に見えるよ。（笑

名前貼ったからって何だってのかな・・・。
業界の展示会じゃないんだから・・・。
ディーラーの遣り方には涙が出てきますよ・・・。　体質古すぎ＆イメージ戦略勘違いしすぎ。

皆買ってるなら、私も買おうかな？って思わせる心理作戦でしょ。
このクルマ選んでいいんだろうか？って迷ってる客に、
これだけ売れてます！っていうところを見せれば安心感を与えることが出来るのは事実だからね。
特に新車が出たときの効果は抜群。

漏れら２ちゃんねらーみたいに、何でも斜に構えて見てる連中ばかりじゃないのよ、クルマ屋のお客さんは（ｗ

プレのモデルチェンジは来年？

MXシリーズって、デザインがダサダサなんですけど、
どうしてなんですか？
フレクサ、リア・デザインを見ただけで萎えます...。
塗り壁みたいな感じで、生理的にオエっ。

期待していたのに残念です。

>>667
年末にＵ２工場で生産計画記事になってたから、今年中じゃないか？
ジュネーブで発表されたのなんか見ても去年のアクセラみたいな感じではないかと・・・

来年はじめにずれ込んだ、みたいな話はあるね。
ティーザーキャンペーンは年末ぐらいからまた始めるんだろうけどね。

>>670 >>671さんありがとう
まだ正式発表が無いので今年後半か年始めといったところでしょうか
今のプレが新型でいられるのは嬉しいですが、新型も気になるところですね。

しょうもない話題なんですが、
皆さんはセカンドシートのドリンクホルダーってどうされてますか？
なかなかしっくりくるのが見つからないんですよね…

テーブルにもドアにもついているよ。
今数えたら５人乗りなのに１０個もドリンクホルダー付いてるし。
後期型サイコー。

で、６７３は前期なんだよね。
なかなか難しい。どんなの試したの？

>>674
お察しの通り前期型です。
とりあえず試してみたのが窓の隙間に差し込んで使うタイプですが
これがまた安定しない上に見た目もちょっと…
後期型が羨ましいです…

>>664-665
そこまで深読みしなかったｗ
つーか、俺が単純すぎるのか

>>675
ウォークスルー殺すことになるけどカップホルダー付きコンソールボックスを使ってみたら？５０００円くらいからあるみたいだし、ティッシュとかゴミ箱もまとめられる奴もあるみたいだよ。

内装は後期型の方が充実だがデザインはやっぱり初期型が一番
ｶｺｲｲ(・∀・)ｲｲ！

同意

リア側の居住性を高くしたいんだけど、やっぱ一番は２列目のはね上げかな？
やってみりゃ解るんだけど、おっくうなもんで。

あのーっ　このスレは新型プレマシーがどうのこうのというものでしょう。
今のプレマシーの内容は聞きたくないのですが。

>>681
（現行・次期型）プレマシースレ。
別に次期プレマシーの話をしてもマターリなのでよいけど、
聞きたくないなんていう勝手なこというと干されるよ。

新型だけのスレにする
＞メディアに情報が出たときしか書き込みが発生しない
＞すぐdat落ち

次期型の情報が少ないから現行型の話がメインになるのも自然な流れでは？
俺は最近オーナーになったばかりだから現行型の話をもっと聞きたいが。
現行型の話は聞きたくないなら自分で新型のみの話題スレを立てるべし。

>680
リア側の居住性って３列目のことか？
２列目はね上げはいいけど、３列目は基本的に座る場所じゃないからね
誤爆だったらｽﾏｿ

俺も中古が今週納車になるから現行型の話がしたい。

>>680
1列目以外に座る人が最もゆったりするには、ってことでいいのかな?
俺も684の人と同じことを構想したがまだ試したことはない。
4人乗りになるとはいえ、RVRの後席みたいになるｲﾒｰｼﾞがあるが、どうでしょ?

中古車買いました＾＾
11年式　46000ｋ　紺　Ｇパッケージ
車体が68万でした。
これが我が人生一代目になるので納車が非常に楽しみです。

>681
別にここは次期型だけのためのスレじゃないと思うが・・・
流れよく嫁

>687
おめ！

ジュネーブのFLEXAの画像を見る限り、かなりイケてるデザインだと思うよ。
これが現プレマシーと同価格帯で出ると想像したら、
ウィッシュに圧倒されたストリーム乗りはもちろん、
欧州車ミニヴァンオーナーから検討中のヤツまで
結構ブルブル来てるんじゃないでしょうか。
最近のマツダの勢いにはみんな注目してるってことで。

以前インチアップして乗り心地が悪くて困っていたものでつ
皆さんのアドバイスやタイヤスレの情報をもとにルマンから外径の太いレグノに変えたら驚くほど乗り心地が良くなりました。
新しくプレかったかたは純正タイヤのよれにインチアップしたくなるかも知れませんがインチアップする前に幅太のミニバンタイヤを買った方が良いかも知れません
後、後ろの席は五人用にするとアコードワゴン並に広くなります。ただ７人のりがいらないならアクセラかアテンザにしたほうが乗り心地か良さそうですよ

http://www.mazda.co.jp/concept_car/MX-Flexa/

>>690
実際のタイヤ、ホイールのサイズを教えて下さい。
半年後に取替えようと思っています、よろしく！

>>687
ほとんど俺と同じじゃん。
11年式　47000ｋ　紺　Ｇパッケージ
車両本体価格５９万　総額７９万。日曜納車予定。

>>693
諸経費高杉

>>694
一応車検含む値段です。これでもクーポン使って２８０００円割り引いたんですけど。

>>693

ほとんどいっしょですね。
自分は各ディーラーが集まって大量展示してるイベントで買ったので相場
より安いときいていたんですが。
10万もちがいますね＾＾；
自分はタイヤ新品取替え、JAF付でした。

>>696
俺は愛知ですけどネットで調べてみると何故か愛知は安いプレマシーが多いんです。
現在の最安は４９万です。

中期型で195#55#15から195#60#15にしました。
足とかいじるのが好きな店では足を変えないとだめだといわれたのですが他の店では調べてもらったら大丈夫といわれレグノを履きました
ピシピシ感への不満が溜まったのでレグノにしましたがそれほど溜まってないひとはデシベルやベルーノもありだと思います。レグノは高すぎますので
ワイドな車窓、広々空間でドライブが楽しくなるこの車。長く乗る分乗り心地の不満が溜まりやすいのでインチアップやタイヤ選びは慎重に。この車にする前は一番安いタイヤを買っていました

初期型で１７インチ４５扁平、リアのサスとのクリアランスは1cmくらいしかない
ピレリが入っていてロードノイズもうるさいけどスタイリング重視だね

700ゲチュー

プレマシーでダンパー交換してる人に質問です。

足回りの交換を考えていて、ショップに問い合わせたら「純正スタビリンク」が必要
って言われたんですが、なんででしょう？

>>701
'00/9〜以降（２型？）CP8W-201936〜は、スタビリンクが変更されている為
ショックを社外品に交換時はフロントスタビリンク交換必要
ちなみに初期型の純正スタビリンク型番は（B26R-34-170）X2です。
既に解決済みならすまそ。

触れ草ベストカーに載っていたな
（・∀・）ｲｲ！

スライドドアを開けた状態で横から見たフレクサのリアコンビは、初期プレマシーのリアコンビに似てる。

>>702
なるほど、サンクスです。
明日マツダに部品発注してきます

AGEておきますね

うちの母ちゃんはﾌﾟﾚ買ってからというものぶつけてﾊﾞｶｰﾘ・・・(´д｀）

>>707
えー？どこぶつけてんの？　前？後？

プレマシーって先端見えないよねー。

前をｶﾞｼｬｰﾝと。
ぶつけた時、マツダマークの部分がきれいにはがれたんで、
もって帰ろうとしたら、怒られた・・・(´･ω･｀)

ウチの駐車場も前入れだから怖くて仕方ない・・・
両隣が現行シーマとAMG C36だから、ぶつけたりした日にゃ(((((゜Д゜)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

うちは両隣ブロック塀と鉄骨なのでぶつけホーダイ。
こないだ母ちゃん用にコーナーポール付けたら、わずか二日で
根元から折られてしまつた。今じゃバンパーのパテ盛りはプロ並みに‥

w

この前まで、仕方なく4年もプレマシー乗ってたが、あんな糞車のｽﾚがあったんだ(´-`).｡ｏＯ
おまけにｽﾚ2まで来てる吃驚
2度と末だの車には乗らん。
つーか、貧乏人の乗る車だった。プレマシーはなぁ。

次期プレマシーには1.6Lが欲しい

>713
かわいそうに。
何かあったのか？
プレはよくできた車だよ。

>>715
まともな他の車に乗ったことがないんだね(；´д⊂)ｶﾜｲｿｳ

プレマシーに乗ってこんな酷いインチキ車って、まだ日本車にあったんだと驚いたよ。
まぁﾄﾞｷｭｿの乗る車だったってことで、自分がﾊﾞｶだったのだが･･･

ﾔｯﾊﾟﾘ末だはね　　こんなものだわな

>716
何を必死に噛み付いてるのかよくわからんが
俺が乗ってきたきた車は
ラルゴ→ローレル→デリカ→セドリック→今年になってプレSPORT2.0
デリカ以外は新車だ。
友人の車も含めたら、ＧＴ−ＲR32、ベンツＳＬ、セルシオ、クラウン
エルグランド、ゴルフ、シルビア、インテグラ他相当いろんな車を運転
したことはあるが、その中でもその中でもなかなかよくできた一台だと
思ってる。何が酷いのかよくわからん。
ちなみに君は何に乗ってるのかな？参考にさせてもらいたい。

>>717
見え見えの煽りにレスするのはやめた方がいい
それが貴方の為でもあり、このスレの為でもある

ATF交換したら0.7km/l程度燃費が向上したよ。おすすめ

>>718
何kmくらい走って交換したの？＞ATF

>718
ソダネ。

ATFで思い出したが、新車から５千キロ走行時に行きつけのスタンドでたまたま
ATフルードみてもらったら紅茶からコーヒー位に色が変わってた。プレは1速から
2速へのシフトショックが比較的大きいが、ATF交換したら驚くほどスムーズになったYo

>>719
40000kmですね
一応マツダ的にも40000kmでの交換を推奨してるみたいですよ
工賃込12,000円でした。費用対効果はあると思います

>713=716
いっぺん死んでこい、死に方はそうだなふそうトラックのタイヤに激突で・・

>>719
質問に乱入してスマソ。
前スレにも書いたけど、おいらは３万キロで交換したよ。
ディーラーメカニック（親戚なんだが）は２万キロ推奨と言ってた。
一緒にマイクロロンATFも入れたけど、新品ATFのせいなのか
マイクロロンATFのせいなのかわからないけど、
交換後の挙動はスムースになって驚き。
燃費はあまり変わらないようだった。
そろそろ４万キロになるけど滑らかさは変わってないように思う。

色々なサイトでATF交換の話題を読んだけど、
早めの交換をするか、交換せずにそのままの方が良いみたいに
結論が分かれてましたね。

先にレスを書いてしまったが、今日は悲しい出来事が。。。。

擦ってしまいました（大泣き

狭い道で駐車中の車と電信柱の間を抜けようとして・・・・
鬱です。

次期型情報出ないね。今年買い換え予定だけど、イイ車でないかな〜

>>726
山程出てるが・・・・・。
http://www.mazda.co.jp/concept_car/MX-Flexa/

今朝気づいたらパンクしてた・・・鬱
40扁平だからパッと見気づかなかった・・・
そんだけ

トゥーラン　プレマシーに雰囲気が似てるね。

>>729
そうかな〜。ズングリした体型がトラビク似だと思うけど‥
リアビューは旧デミオって感じ。

プレマシーリコールだってよ。タイミングベルトとブレーキ関係。命に関わる系統ばっかじゃん 頼むよー

>731
早速マツダ逝かなきゃ・・・それってやっぱ初期型？

命にかかわるからリコールのような


ところで、次のモータショーってどこでいつ？
追加情報が出てくるのはそのあたりなのかな？

１３年式プレマシー海苔ですが、先ほど営業から電話ありましたよ！
詳しくはこちらへ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-081.html

↑読んでみたけど２はありえないだろ？

11年式購入し、最近納車されました。
ガソリンのメーターががんがん減っていくような気がするんですが、
プレマシーの燃費はいかほどなんでしょうか？

リコールはがきｷﾀｰ！
オートテンショナ云々は書いてなかったなぁ

>>736
過去ログその他で既出だが、街乗り7〜9・高速9〜11ってﾄｺ
プレマシー最大の欠点はソコ

燃料メーターって半分過ぎてからの減りが早い気がする。

うちのは高速でも燃費悪くて鬱だ

>>739
> うちのは高速でも燃費悪くて鬱だ
おいらは、燃費グッズなんてものを色々と試しているが
良質のオイルとかマイナスイオングッズとか。

町乗りはやっぱり駄目だなぁ。よくて９k
高速はかなり改善したけどね。１４くらい

プレマシーはシャキシャキと走るぶん、エンジンがよく回るん
だよね。そんだけガソリン食われる。なんとかならんかな

あ、本日リコール修理に出してきます。
持ち込み一番乗りらしい。

先日の新聞を見てすぐ営業に電話したら「何ですか？」だって（藁

リコールはがきｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
さていつ持っていこうかな？
プレの燃費悪いのはトルクないぶん回転で稼いでるからとあきらめてるよ(T.T)シクシク

プレマシーって他のファミリー向けミニバン同様、弄くり度は低いが
ライバル車よりも燃費向上グッズには惹かれるよね。
当方もアーシングに始まりトルマリン系やホッＯイＯズマ、ケミカル類
さらに負圧計まで付けたが費用対効果は？でした。
フレクサの2.3L直4エンジン（アテンザ・アクセラ）って燃費どうなのかな。

中古購入者でも連絡来るにかな？

リコールに関して、プレ11年式中古購入者だけど、土曜日4/10にDへ持ち込みました。
この掲示板で知ったので持ち込めたけど、知らなかったら何も連絡なかったんじゃないかなぁ。
オートテンショナー交換と、バッテリーボックスの上にカバー取り付けでしたが、
その際にタイミングベルトに亀裂が入っていたとのことで、それも交換になりました。
工賃は取られなかったけど、ベルト代は取られました。

その後調子はどうかと言われてもなんだかわかりません。
取り合えず、安全を手に入れたというレベルかな。

フレクサ、久々にメディアで特集が組まれた。
特別新情報は無いようだが、ストリームとウイッシュとのサイズ比較は
参考になるかも。Ｘデーは９月のパリサロンとの事。

http://www.carview.co.jp/close_up/mx_flexa/default.asp

フレクサって２列目独立の６人乗りなんだ‥知らんかった。

実質的に使い物にならない７座と６座の違いを気にする人はあんまいないのでは？
その意味で、ひょっとすると６人快適に座れるかもしれないってことで期待がちょっと高まる。

当方も６人乗りは好意的に受け取っています。
ＭＰＶ的シートアレテンジ（カラクリ何とか）は確かに使いやすいので。
ラインナップの一つとして７人乗りもありそうな気もするが‥

スマソ、シートアレンジね。逝ってきます<(_ _)>

カラクリフォールディング。

そういや、今度の新型は
リアハッチが樹脂製になると言う話だったな
軽量化のためだとか
大丈夫?

>>751
樹脂製リアハッチは特別目新しいものでもない。
ベンツのＡクラスやステージアに採用されてる。
日本ではまだ走ってないがムラーノもそう。

葉書の通り２時間半かかりますかね？
月曜朝一持込です

14年式のG-Sportだけど、ﾃﾝｼｮﾅｰは対策済み部品だからﾊﾞｯﾃﾘｰｶﾊﾞｰ装着だけだよ。
ってDﾗｰに言われた。30分ｺｰｽです
今度の日曜に行ってきます。

うちも14年式だが昨日ﾃﾞﾗｰ行ってきた。3分で終わった。
普段は閑散としているDが休日のドライブスルーのような状況になっててビビッタよ。

ハガキに30分とか書いてあったから、雑誌でも見てﾏﾀｰﾘしようとしたら5分で終了。

おちそ〜

age

>>756
漏れも逝ってきたよ。
バッテリ止めてる金具の交換とカバー取り付けだから、
作業自体は3分もかからないっす。

ただ、漏れの場合はストラットタワーバー入ってるから
カバーが付かない。(汗

仕方ないから、部品ぶん取ってきて、加工してつけることに
しますた。リコール対処済みのステッカーももらってきたよ。

リコル葉書まだ来ない・・

うちもハガキ来てないけど言ったらやってくれた。

漏れもハガキ来なかったけど、電話したらやってくれた。
バッテリーカバーの装着だけで、３０分くらいで終わった。
洗車もしてくれた。

>>762
そうか！洗車も込みで30分だったのか！(w
そんなら30分放置してくりゃよかったYo！

>>763
かなり汚れてたんで、気を利かせて洗ってくれたんかな。
しばらく洗ってなかったんで、ﾗｯｷｰですた。

うちのも洗ってない、子供が生まれて暇がない、汚いまま持っていこうかな？
洗ってくれたらラッキー(・∀・)ｲｲ！

初期型預けたら２時間半だと
後期は早くていいね

>>766
当方も前期型だったのですが１０分ぐらいで終わりました。
ディーラーの営業に「これ前期型だけどエンジンの方は大丈夫？」
と問いつめた所、「この型は対策済です」とのこと。
ちなみに自分の車は１２年式です。
これから判断するにテンショナーの不具合は最初期のロットのみ？

14年式プレ乗りですが、低速からの加速時に、エンジンがカラカラと
空回りしているような音をたてます。同じような症状の方いますか？

>>768
ノッキング気味？ハイオク使ってみよぉ〜！

>>769
当方、1.8L仕様ですが、ハイオク入れても大丈夫なんですか？
すいません、車のことよくわからないんですよ。リコールで預けた
とき訊いてみたら、プラグをイリジウムに換えたらっていわれたん
だけど、まだ一年ちょっとしか乗っていないのに、プラグ交換って
いうのも、なんか変だなあと思いまして。

あ、書き忘れた。走行距離は約8000キロです。もっと前からカラカラ音
はしていたんだけど、かならず発生するってわけではなかったんで、い
ままで放っておいたんですけど、最近は頻繁に音がするようになりました。
とくに坂道を上るときに顕著に発生します。チューニングなどはなにも
していない、ノーマル状態です。

>>768
始め釣りかと思ったけど、どうもマジらしいので‥
まずアイドリングは800回転前後で回ってますか。アイドリングが低いと
ノッキングし易いです。
ハイオクは入れても問題ありませんが、ずっと入れ続けるなりしないと
効果は薄いかも。逆にレギュラーと交互に入れたりするとその度にノック
センサーが変更されるので調子狂う恐れあり。
当方も１４年式1.8に乗ってますが、偶然にも8000キロ走行後にイリジウム
プラグに替えてみました。エンジンが滑らかに回るというか確実に燃焼して
いる感じを体感できました。ﾔﾌｵｸなどで1本千円以下で手に入るのでお勧めですよ。

>>772
えーと、800回転かどうかわかりませんが、先日リコールで預けたときに、
アイドリングの回転数もあげておいてくれたそうです。それが効いたのか
どうか以前よりはカラカラ音が少なくなったような気はします。それでも
やはり気になるくらいの音はします。アクセル踏み込んでも反応がにぶい
ことも。
　こういう症状って、やはりプラグのせいなのですか？　一年くらいで
おかしくなるプラグなんてあるのかなあ。

一概にプラグが原因というわけではありません。
また寿命がきたわけでも無いです。
プラグ交換はレスポンスアップの為の隠し調味料程度のものです。

プレマシー自体が大排気量でトルクたっぷりに走るタイプの車ではなく、
エンジン回転を上げる事によって速度を増すタイプの車です。
よって低速域で負荷が掛かる場面ではどうしても力不足の感は否めません。
それでももたつき感を軽減する為、1速目の変速比を意図的にローギアー側に
振ってライバル他車よりも見せかけのキビキビ感を出そうとしてはいますが‥

徐々にアクセルのツキや吹けが悪くなってきたのであればオイルやＡＴＦフルード
といったケミカル類のチェックをなさってはいかがでしょうか。

長文連投すみません。
単純にノッキングが気になるのであれば、燃料ポンプのフィルター
目詰まりによる混合ガスの希薄燃焼や、ディストリビューターの固定不良
なども考えられます。この辺は車屋さんに相談を。

768さん
私の車も同様の症状でてます。
低速走行時にゆるやかに加速したり、上り坂の加速でよく発生します。

以前にも同じ様な話題があったと記憶しているので、772さんの言う
原因が起こりやすいのかもしれません。
ただ、私のプレは2.0Lなので768さんとはエンジンが違うんですよね。
なのでエンジン固有の問題では無い気がしますね。
来月末あたりで点検なので、リコールの事とあわせて店員さんに聞いて
みようと思ってます。

当方2.0LのSportですが、やはりﾉｯｷﾝｸﾞ気味でした。
Dに相談して、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ交換してもらいました。(初期不良扱い)
少し改善しました。ご参考までに

>>768
心配ならプラグ見てみれば良いじゃん。
角が残ってて真っ黒になってなければ大丈夫だと思うよ。

以前、Ｇスポ1.8に乗ってたとき、30,000ｋｍ程度走ったころ、信号で停止
すると、エンジンが落ちる症状が出たことがあった。ディーラーに調べさせたら
ROM（プログラム）の不良だと言ってた。無償で修理してくれたんだけど、
いまだに、理解不能。以後、もとのとおり調子よくなった。
ノッキングっぽかったらROMも見てもらったほうがいいかも。

sport2.0燃費報告。
高速抜きで、８〜９．５ｋｍ／L位。８ｋｍは切ることがない。
変更点
エアフィルター（マツダスピード）
マフラー（TRUST POWER EXTREME �U　前車のものを無理言ってつけさせた。）
アーシング（効果あったような気がする。）
現在、非常に快調です。

懇切丁寧なアドバイス、まことにありがとうございます。
それにしても、車に詳しい方が多くてびっくりしました。
やはり、一度しっかりと見てもらった方がいいみたいですね。
プラグやＡＴＦの交換はお金がかかるので、クレームで直して
もらえなかったら、試してみます。営業の人に訊いたところ、
まだ保証期間中なので、原因がわかれば対処してくれるとの
ことでした。ちょっと自信なさそうな声だったけど…
みなさんの書き込みを印刷して、近いうちに持って行って
みますね。ほんとうにありがとうございました。

そういえば以前エンジンのアイドル不調が発生した時、ＥＣＵ（コンピュータ）
をリセットしたらすこぶる調子が良くなったよ。
リセット方法は至極簡単！バッテリーのマイナス端子をはずして暫く放置するだけ。
ラジオのプリセットとか再設定必要だけどお手軽なので試す価値あり。

おお、ノッキングはプレマシーの持病なのか？
2ヶ月ほど前にＥＣＵ交換にて回復したと書きこみしたSPORT２０（13年式）
海苔ですが、最近、以前ほどではないが再発気味なんだよなーー。
ECU交換直後は燃費も出力も明らかに改善したんだけど。
　ＥＣＵに書き込まれているプログラムとかファームウェアって徐々に狂って
いくものですかね？それとも他の部分が悪いのかな。
　今度、手軽なところで７８１さんのようにバッテリのマイナス端子外して
みますね。

みなさん、タイヤのサイズ変えてます?
うちのは１９５/５５/R15なんですが、グレードによっては１８５/６５/１４（？）、もありますよね。
そのまま履き替えられるんでしょうか?１９５/・・より１８５/・・のほうが安いものですから。
よろしくお願いします。

>>783 かなり既出の話題ではあるが‥
15から14へのインチダウン問題ありません。但しホイールも同時交換要ですから
安く上げるのであればタイヤだけの交換の方が宜しいかと。

>783
びんぼくさい

はじめてカキコします。

1.8ＳＰＯＲＴ-ｆ（５人糊）に色々パーツつけて、コミコミで合計２３０マソという数字がでました。
んで、これから値引き交渉にはいるつもりなんですが、１８０マソくらいまではいけるんでしょうか？
時期があんまりよくないし漏れも読めもクルマ買うのはじめてなんで勝手がわかんなくて。
マツダのひとは「今月うちの店成績良くないから　必　死　で　値下げします。」なんて言ってたけど・・・

とにかくがんばりますわ！

age

結局１９０マソでハンコついてきました。
まあ、店のフェアでＤＶＤナビが１８マソ引きだったので、
それと合わせるとウマーく買えたのかな？

５月半ばよりお仲間になりますので（正確には妻のクルマだが）よろしゅうに。

>>786
とりあえずオメ！納車までのワクワク感っていいよね。
車もこのスレも熟成が進んでるので、フレッシュなインプレｷﾎﾞﾝ。

現行の１.８の５人糊にのっているのですが、これを７人糊にすること、
すなわち３列目を後付けすることって可能なんでしょうか？

>>790
不可能ではないが無理。
構造変更等、改造車検が必要。

>790 8ナンバーのプレ是非ｷﾎﾞﾝ。

ふと疑問に思ったのだが、３列目新設、２列目撤去の４人乗りリムジン仕様でも駄目？

>792
乗車定員が変わるのは同じだろ？申請必要と思う

それでは１列目を３人掛けベンチシートへ‥ってクドくてすいません。

いずれにしろ新車時１０万５千円の価格差をケチった時点でアウトだね。

>>791
そうなんですか、ありがとうございます。
しかし買い換えるよりは安いだろうし、愛着もあるしって感じです。

>>792
８ナンになっちゃうんですか？

便乗質問ですいません。現行の７人乗り３列目収納式に乗ってます。
確かマイナー前のモデルって３列目シート脱着式じゃないですか。
取り外したままで車検って通るのでしょうか？

>>795
多分買い換えるほうが安いですよ。
乗員数の変更はシートはずすだけなら簡単だけど
増やしたり移設するなら3cm位申請書を書かないといけないらしい。

>796
取説には車検時は3列目を着けてくださいと書いてあったけど、
取り外した状態でも定員7名で車検通ってたよ。　

798さんお答え有難う御座います。胸の痞えが取れました。キャンプなどでは
取り外せる方がベンチ代わりに使えて良いかもしれないですね。

>>800get

>796
うちの場合は取り外したまま持っていったら営業マンが外したシートだけ
取りに来たぞ、車検場によって違うのかな？

俺は３列目を代車借りて取りにいった。
それと、ベンチ代わりには使えないよ。
すぐ後ろにコケちゃうから。

フレクサのリアハッチカモメマークってあのまま発売されると思う？

14年式2.0スポルトを中古車ディーラーにて発見。
試乗車だったようで状態はいいし、レッドでかっこいいのですが、
フォグランプがついていないし、ホワイトメーターでもないんです。
これってホントにスポルトなのでしょうか？

うちも７人にしておいたほうがよかったんかな・・・

あとこのスレはａｇｅ推奨？

>>804
フォグランプはオプションだったと思う。
メーターは標準（特別装備？）だったと思う。
現行のスポルトだと本皮ステアも最初からついてるけど私が買った時は
オプション扱いだったから、時期によって装備に違いがあるのかも。

最近うちのSPORTのアイドリングが妙に不安定(エンストしそうになる)
なんですが、コレってDラー持って行けば直りますかね？
同じような現象になった人っています？
ちなみに、H14年型です

>>804
G-Sportと思われ
>>807
DへGo!

>808
G-Sportって2.0なんてあったっけ？
Lではないのかな？

限定車だ。おいらは乗ってるよ。
Ｇな内装に四輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷやらｴｱﾛが装備されてるやつ。
お店で聞いてごらんよ

その後リコールの件も含めてDラーへ持って行きました
「アイドリング調整しました」だそうな
って・・・アイドリングで1000rpmもあるけどコレって根本的解決になってないのでは？

最近ｶﾞｿﾘﾝとか変えました？(ﾚｷﾞｭﾗｰorﾊｲｵｸ)
ﾌﾟﾗｸﾞはちゃんと焼けてます？
調子悪くなる前と比べて思い出してみては。。。
原因不明なら再Dが宜しいかと。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ1000ってのは、、、確か750〜850くらいなんじゃ(うろおぼえ
燃費にも影響しますしね。
納得いかない旨伝えて診てもらわれたほうが。
ちなみに私の信条はDのｻｰﾋﾞｽさんとは仲良く♪です。なにかと助けてもらえるし。
自分にｽｷﾙもないし。