【究極】　Mazda/Eunos ロードスター　26【至高】

ユーノス・マツダロードスターについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
NA煽り、NB煽りは放置で！
ＭＰＳやクーペもよろしく
前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/-100
過去ログは>>2-5あたりに

乙カレーで2ゲット

No1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
No2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
No3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
No4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
No5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
No6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
No7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
No8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
No9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
No10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
No11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
No12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
No13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
No14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
No15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073/
No16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
No17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/
No18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
No19 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029336060/
No20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
No21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
No22 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038071668/
No23 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040970627/
No24 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043765722/
No25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/

>>1
乙

関連スレ

ユーノスロードスターってどうよ
Part1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
Part2 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/

【ＮＡ限定】ユーノスロードスターを語ろう
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/

【ＮＡ】ユーノスロードスターを語ろう　part4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/

こんなもんで良かでつか？

やっぱり、ロドスはＮＡだよな。

関連スレ
【ＮＡ】ユーノスロードスターを語ろう　part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/

NAはいいね！

>>1
乙です。

NA、NB関係ね〜。
とにかく今のシーズンはオープンしましょ。
って、明日は雨かい…。(T▽T)

>>10
ここんとこオーナー同士で険悪ムードだったので
ぱぁ〜っと行きましょう！雨だけど…

雨なら雨で幌の雨音が乙だ

ここんとこ終末の天気がずーーーーーーと雨だぞｺﾞﾙｧ

自分のスレタイが採用されたぁ♪
ズラさんありがとー★

前スレ>>981
ディーラーの人にもカタログが間違ってるって言われたな。
で、しょうがないからパフォーマンスバー付けようとして車を上げて見たら
付いてるって言われたんです。

それから、リアクロスバーはパフォーマンスバーと一体になってる。
だから初めから付いてるパフォーマンスバーと取り替えなくちゃならない。

トータルは工賃込みで5万円くらいしてしまった・・・思ったよりも高くて鬱だった。。

あれ？おかしい。HPが間違ってるって言われたんだった。

>>14
【ＮＡ】ユーノスロードスターを語ろう　part 5　のスレに
【究極】　Mazda/Eunos ロードスター　26【至高】
でスレ立て依頼しているのを発見したのでこのタイトルにしたヅラ

なんかゴージャスなスレタイになったなあ。
俺的にはこっちが究極であっちが至高かなあｗ

という話題はもう終了したのかｽﾏｿ

オレはNA海苔だがみんななかよくやろうyo、こんな楽しい車ないし
いい時代に生まれたんだからさ。

ＮＣに期待するよりＮＢのほうがいいんだろうか？
ＮＢになる時もあえてＮＡ最終を狙って買っていた連中がいたが、正解だった？

ＮＢ中古もそろそろ安くなっているのかな。

新スレおめ乙でし。

今日明日休みなのに2日とも雨みたいだ・・・(´Д｀)

クーペ発売決定おめ

>>20間違いなくＮＣをお勧めする。

理由は>>57

え、クーペ発売されることになったの？
あのスタイルで？ｽｹﾞｰ

>>20
全ては見て乗ってから決めるべし。NCﾀﾞﾒｼﾞｬと思ったらNB。

また、いぢくり倒すならばNBの方がいいけれど、
そうでなかったらNCがベター。
同じ新車でもNCの作りこみのほうが（多分）いいから。

【ＮＡ】ユーノスロードスターを語ろう　part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/133-135

134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/04/24 18:34 ID:xqOy7nzO
>>133
何でわざわざダサくするの？　笑われちゃうよ

136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/04/24 18:43 ID:xqOy7nzO
>>135
ダセエヨ　これだからNA忠は・・・・　ｺﾏｯﾀﾓﾝﾀﾞ



NB乗ってる奴っていつもこんな事考えてるんですか？？

>>27
確信犯だからほっとけよ。

とーゆーより自作自演か。
ID変えてまで遠征すんな。

どうもNA乗りとNB乗りの間で仲違いさせたい奴がいるみたいだな。
外野の仕業であって欲しい…

＃まあ俺もまだ外野なんだけどねw

ＮＡ貰って、また返して、我慢ならなくてまたＮＡを買った経歴をもってます。
そのＮＡは事故ってあぼーんしたけど（涙。

今までいろんな車乗ってきたけど、やっぱりオープンはドライブの楽しさは最高！。
あぁ、ロードスターのクイックシフトと座席の低さが恋しいよ。

NA、NB論争ならこのスレのパート10あたりがおもしろいんじゃない？
10だったか11だった忘れたが（ｗ
興味あるやつは過去ログ漁って「煽り方の」勉強してこい

>>19
出て行け

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　 ／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>33
やめれ

>>33
オマエガナ

>>34
　 ＿＿_　ｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬ!　ｶﾞｽｯ
　|＿＿_ミ　　　　　　ｷﾞﾋﾞｼｯ
　　 .||　　ヾ　ﾐ ､　　　　　 ｸﾞｼｬｯ
　　 ∩＿∧/ヾヽ　　　　　　　　
　　 | ,| ﾟ∀ﾟ）. .|　 |；,　 　　　　ｹﾞｼｯ
　　/ ⌒二⊃=| 　|∵．
　.O　　　ﾉ ％`ｰ‐'⊂⌒ヽ　　ｺﾞｼｮｯ
　　 )　） ）　)~￣￣(）__ 　 ）
　　ヽ,lヽ） （;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

喧嘩はやめるヅラ！

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03042432.html
クーペｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

雨と思っていたら、結局降らなかったのでオープンで走りました。(^^)

>>39
量産車かと思っていたのだけど、改造車だったのね。
ロードスター=オープンが保たれて良かったのか、量産車じゃないので悪かったのか…。

俺はマリナーブルーのNA6海苔だけど、NAとNBの喧嘩は嫌いだな。
NAの良さ、問題点を考えた上で、NBがあるわけだし、
互換性パーツの多いNBがある事からNAユーザーも恩恵受けているのだし。
NAとNBが喧嘩しているとマツダはNCを駄目にしてしまうと思う。
下手すると親会社の意向でロードスター無くなったとか、
某独車みたいに違う世界に逝っちゃったみたいな事もあり得る訳だから。

RX-8もオープンにしる！

NCロードスターは国産初の280ps越えらしいぞ

>>39
二重あごのデブみたいで(´Д`；)ﾅｴﾅｴ

>42
巣張なみのチューンだな・・・・。

ツーことはターボになるんだろうか？
NAじゃやっぱむり？

＞４４　３リッターとかになるかと・・・そんなのロードスターじゃないー！

>39

ｶｺｲｲ。外車っぽいデザインですね。


当方　NA6糊

NCはR26B-MSP搭載のFR

生意気なNA乗りがいるようだな
NA狩を実行に移すぞ

>48
生意気なNB海苔ですが、なにか？

>16（前スレ957）
え・・・？
タワーバー、トンネルメンバー、トラスメンバー、リアクロスバー、パフォーマンスバー、工賃
トータルで5万？？
・・・思ったよりかなり安い・・・・。

仲良くいきましょう。
わたしはＲＳ８にのってるんだけど、なんとスピーカーが雨のたびに
調子悪くて片方交換したんだけどもう片方も死に掛けてる。
そんなローちゃんほかにもあるかい？

>>51
低音が『ゴガゴガボガドガ』言うんでない？
それだったら折れもでつ。湿度の高い、気温低めの日に
良くなるけど再現性がイマイチ低いのでほったらかし（ｗ

火曜日にNB1来た
爽やかな感じでなかなかいいね
幌に雨粒が落ちる音も気に入った
ノーズの入り方もなかなか好きな感じ
高速の路面の継ぎ目でボディがきしむのは怖いけど

ターボしなくても、　13b 積めばいいんではないかと。

というのは難しいのかなあ。。。

小型軽量のまま　ハイパワーになるぜよ

>>54
BPより最新の13Bのほうが軽かったりしてな

13Bと４AGが同じ位の重量だとどこかの本で読んだよ。

旧１３Ｂは素材の大半が「鉄」だから大きさの割に重いと聞いたことがあるが・・・
新１３Ｂはそのへんどうなんだろうね

屋根ありロードスターって言葉として無茶ありすぎ・・・

「ロードスター」とは謳っていないけどね。
あくまでも「RSクーペ」。

じゃあRSってなんの略だよ。ロブスター？w

ロブスターはLobsterだじぇ。
どう省略すればRSになるんじゃ。

>>59 スマート･ロードスター･クーペは？

RSは、ロードスポーツとか。走りそうだし。

>>62
タルガトップみたいな感じですけど、一応屋根は取れるからとか。

>>58-63
Road=道
Ster=〜するもの
Roadster=道行くもの
屋根開きでなくても問題ない名前だと思うけど…。

NAスレで見つけますた。

151 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/04/25 14:43 ID:tYqdGnrW
>>61
Lをじ〜っと見れ。Rに見えてきたろ？w

152 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/04/25 14:46 ID:UWimLMrG
ネタで誤爆しかもアゲ。

逝ってくる

>>64
roadsterで一つの名詞
元々が幌無しの二人乗り小型馬車を指していたから
２シーターオープンカーにも使われるようになった

>>65
さらすなYO!ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ



(´Д⊂)

NA6ですが、ステアリングを切ると異音がするようになった。
ちらっと下を見てみると、シャフトブーツのあたりにオイル漏れの形跡が・・
これってパワステフルードが漏れてるって事なんですかね？

>>68
ブーツが切れてるだぬ
でーらーにもってヶ

>>39
､ｳ､ﾎｼﾌｿｿ､ﾎ･ｯ｡ｼ･ﾚ､ﾏ･�ｽｼ･ｿ･遙ｼ･ｳ･ｹ･筵ﾐ｡ｼ･ｸ･逾ﾈ
ｰ?ｽ?､ﾋﾅｸｼｨ､ｷ､ﾆ､ｿ､荀ﾄ､ｸ､网ﾊ､､､ｫ

>>39
それより、次期型が気になるよ。

現行ベースにアテンザ２�gなのか？

当方NA8糊
次は新車でNR-Aでも買いたいと思っていたが
次期型の予想（ベス○カー)を見てがっかりした。
でかく重く速くなったロードスターなんていらない！

次はスマートロードスターかな･･･

NCはTVRあたりをイメージしたら面白い車になりそうだ

わたしの理想のロードスター

サイズ：軽を一回り大きくしたくらい
重さ：６００〜７００�`
エンジン：１ローターＲＥＮＥＳＩＳまたは
　　　　　デミオの１ℓ（廉価版)
駆動方式：後輪駆動ならＭＲでもＦＲでも

やっと免許がとれた！
ロードスターの外見に惚れちゃってるんですけど
そんな理由だけで買っても後悔しないかな・・・

>>75
おめーっす！

買ってもいいんじゃない？
中身的にも後悔するような車じゃないと思うよ、
考えるとしたら「二人乗り」ってのを少しだけ考えればいいかと。

>>76
あり〜！

そっか、二人乗りなんですよね
荷物の積載量とかも小さいのかな
実用性という面でやや劣る・・・？

理屈で惚れられる車じゃないよ。実用性なんか考えたらタダの排ガス撒き
散らかし機。（ｗ

どこかで借りて乗れ。もちろんオープンで。そして2時間ぐらい振り回せ。
乗り終わるころには

　∧＿∧
（　;´∀｀） ちんこ勃ってきた。
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

になってるでしょう。女だったらｺﾞﾒｿ。ｗ

>>39
ジャガーやらフェラーリやらに似てると言われてるが
俺としてはマセラティ・クーペに似てると思う。

>>78
なるほどね、機会をみつけてオープンにして乗ってみますね
免許とりたてなんで「振り回す」っていうのはちょっと怖いけど・・・
あ、あと・・・ちんこないです・・・（笑

納車されて初めてオープンで走った時、
あまりの気持ちよさにマッパで運転したくなったよ。
夜中の埠頭なら行けるかも？　とマジで考えました。

それは、失礼しますた。

俺の場合は仕事でカルフォルニアへ行った時、冷やかし半分でレンタル
したのが最初。それまでは時代錯誤な変な車ぐらいにしか思ってなかった
んだけど、カルフォルニアの強い日差しの下オープンで３時間走ったら、
もうベタ惚れ。寝ても覚めても(´Д`；)ﾊｧﾊｧで我慢できずに買った
というわけ。

当然、物の見事にこんがり焼けて、会社の人にどこ行ってたと散々言われた。

軽サイズのまま、レネシス２５０馬力ｷﾎﾞﾝ。

>>77
積載性云々は載らないようなでかい荷物運ぶ必要なんて
引越しや家具の衝動買いが趣味でないかぎりそう滅多に無いから問題無し
普段の生活じゃ必要十分のスペースはあるし根性さえあれば
スキーorスノボにも行ける

実質は１人乗りだがな。
マツダのホームページにも１人のための車と書いてあったよな。

わたしは娘２人乗せる。時々。

まさかトランクに・・・

野郎３人乗りもした事あるぞ

XBOXを買って持って帰る時に苦労した記憶がある

カー捨てって重要じゃない？
開けた時はあんまし聞かないから？

>>88
やりかたおすえて

今日発売のベストカーのモノクロページに、
マツダE&Tから限定販売されたNAロードスターのレストア版
「リフレッシュビークル」が、反応が良かったから
年間100台の予定で販売することが決定している事が載ってたよ。
NB生産終了してもしばらくの間は1.6ℓのロードスターが手に入るかも。
(程度の良い中古車が無くなったら終わりだけど・・・)

遅くなりましたが、新スレおめ

最近、週末に雨が降るので、幌空けてないなー
はやくしないと、梅雨だよ・・

>>81
風呂上りも凄く気持ちイイよ！

>74
> サイズ：軽を一回り大きくしたくらい
> 重さ：６００〜７００�`

軽より小さくしないとこの重量は無理では・・・
スーパーセブンでも500-600ｋｇなんだし。

しょうもない質問ですが、
コンタクトレンズ愛用者の人は
運転中に目にゴミが入ってウアァァ！！
ってなことになりませんか？

>>91
�@ドライバー+助手席限界まで前にスライドして一人+その後ろにすっぽり一人
もしくは
�Aドライバー+助手席一人+助手席に座った人のひざの上にもう一人
ちなみに�Aだと屋根は開けた方がいい。

ま、どちらも素人にはお勧めできないw

>>96

なる。でもソフトなら何とかなる。
一生懸命ウィンクしてるうちにゴミは流れてくｗｗ

対策として、釣具屋かコンビニで安い偏光サングラス買って掛けてる。
何も無いよりはイイ。

ソフトコンタクト使ってますが、目にごみが入ったことはないなー
頭は風に晒されても、目に直に当たるというのはないと思う。
更に、サイドウインドウを上げれば、まったく問題なし。

でも、日光対策で帽子とサングラスは必需品。

100

>>96
なりますね。
目がスゴク大きいので、しょっちゅう喰らいます。佐藤藍子似(w
対処法はサングラスと目薬ですね。
目薬と涙で強引に洗い出すって感じ。

>>99
周防灘さんって山口県民？

ダッシュボードにウオッシャーノズル付けて
タンクには目薬
これ最強

>>98-102
レスありがとう。
でもおれハードだし・・・ダメポ

>>96
バイクに乗ってたときコンタクト外れてどこかに飛んでいった経験があるので
オープン時は常に眼鏡っす。

ロードスターには、ハード・コンタクトを使って13年間乗っているけど、一度も
風で飛ばしたり、ズレたりしたことはないよ。
サングラスは手放せなくなるけど、心配は御無用！

今日屋根あけて乗ってたら
両腕日焼けした。
ＭＧＦがオープンにして走ってるのも見た。
ＭＧＦは今日緑、赤２台見た。（片方はクローズド）
やっぱり土日はオープンってよく走ってるのかな？
ＭＧＦってサス周りがよく壊れるらしいね。（ハイドロだから）

素人にもお勧めできる3人乗りの方法教えて

>>107
運転席に3人

>>106
>ＭＧＦってサス周りがよく壊れるらしいね

サス回り「も」壊れるらしいよ。
後は、ガスヘッドの抜けとか、クーラントの漏れとか、

でも、FもF乗りも大好きだよ。

>>107
トランク

ってか、3人以上乗ったら捕まるよね？

まぁ、書類上は定員2名だからなｗ

屋根開ければ5,6人乗れる

助手席・トランク外して屋根開けたら何人乗れるかな？
みんな立って乗るとして。

そういえばミニに何人乗ったとかいうギネスがあった気がするが・・・

>>113
んなイナバ物置じゃあるまいし

ドキュソミニバンじゃないんだからさ。皆さん･･･
競ってもしゃーないと思うよ･･･
でもミニバンなら15人は押し込めるかもしれないね。

あの、アクセルペダルを硬くしたいんですが、
誰かやったことある人います？
ふにゃふにゃでかえって足が疲れちゃう

>>115
全員密入国者ですか？？(w

>>113
んな上海雑技団じゃあるまいし

皆さんは、幌派ですか？
ハードトップ派ですか？

>>119
幌派！
やっぱオープンにできるのが最大のメリット。
雨の日も雨音が風情があって（・∀・）ｲｲ!

もちろん幌！ＮＢ幌に交換してますます惚れた！

幌も取っ払って、完全オープンのロドスタ乗りはいるかな？

車庫必須だね。

>122
おまえさん、ロドスタ海苔じゃないだろ。幌無しのメリットは軽くなることのみ。
たとえ車庫アリでも出先で雨ってことがあるのを体験してないね。
で、それ（完全オープン）がいたらなんだってんだ？

>104
グラサンにしようぜ

>>123
別に122さんがロドスタ乗りじゃなくたって、この場合何の問題も無かろ。
つーか幌撤去どころか「取れるもの全部撤去」って一回してみたい。
足ノーマル、エンジンノーマルで徹底的な軽量化。
現状復帰が出来ないくらいにまで。

素晴らしい乗り味に成りそう。
・・・・たとえセカンドカーでもなかなか
出来ないよなぁ。

M2-1028は幌無いぞ、最初から。でも車検証には幌型と（謎）

いまさらながら、、、
ロードスター初めて乗ったんですけど、楽しい！！！！

>>125
とりあえず運転手を10キロ軽量化だな

>>128
170/63じゃあ重いかい？ちょっと重いか。

純正オーディオって防水仕様？
どっかのCMみたいにオープンにしたまま洗車機に入っても大丈夫ですかね。

んなｱﾌｫな

フルオープンのトラックが湾岸を爆走しているのを見たことあるよ。
シャシーとシート、ハンドル、エンジンなどがむき出し。ドライバーは
ヘルメット被ってたっけ。もちろん仮ナンバーだけど、ある意味ｶｺ(・∀・)ｲｲ!

ビルシュタインダンパーとマツダスピードのショックアブソーバーでは
どっちの方が良いんでしょうか？
マツダスピードの方は、やっぱサーキットを走る人向けですか？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

某祭のパレードで、女の子二人をシートの後ろに座らせて走った。
幌の上だからケツ痛そうだった。

>>135
うねめ祭りですか？

>101
そうですよ

いまから一週間ぶりのドライブに行ってきます！

同じmazda繋がりということで、
今日気づいたんだけど、RX-8はもうディーラーに置いてあるんですね

ろどすた買って半年だが
スマソ、RX-8禿しく欲しくなってきた。
まああと4年ほどローン残ってるがな。

しかし今日のように天気良い日はろどすた最高だね。

NBの1.6と1.8は体感的に違いがある？

>>139
違いは結構あるよ。トルクがちょと違う。











あとRの位置と6番目のギヤに入れられるのも「体感的」に違う。

黒砂水道沿い(千葉市卸売市場）の道にRX−8(ブラック)が走ってるの見たよ。

ミッションの操作性が全然ちがう。
俺は5速の方が好き。

12年式のVSと14年式のSPで真剣に悩んでます。んむむむむ。

>>143
両方買え。





すまん、冗談です。漏れなら低走行距離の方にするわ。買ったら距離走りそうな気がするし。
あと、コストパフォーマンスの良さそうなSPかな？
本皮シート好きならVSも捨てがたいし…んむむむむむ。

>>142
オレもそう思う、NB出たときに試乗しただけだから直感的なものなんだけど
自分が乗ってるNAの方がなんかよい気がした、たまたま小銭がたまったので
34Rも所有することが出来たがあれは大味でつまらないなぁ、ただNはかなり
確実に出るのでそこから前に倒すと3速後ろに倒すと4速って絶対確実に入る
あれはすごいかな、走ってて不安がないもんね、ただオレのは時々3速が抜け
ます。フィーリングってことでいうとロドスタ最高でしね。

くだらない質問なんですが、
幌の開け閉めってどうやるのですか？
大変ですか？

ＮＢを新車で買って４年。タン色の幌がうっすらと黒ずんできたのだか、いくら洗ってもだめ・・
何か昔の明るいタン色に戻す方法ないですかねえ・・

6速は壊れやすいと言う噂。同じスペースの中に5速入っているのと6速入って
いるのではい１枚当りの厚さが当然違う。その辺が関係あるらすぃ…。

もちろんノーマルのままで乗っていれば大丈夫なんだろうとは思うけどね。

>>146
Ａピラーの両角にある留め金を外して持ち上げて手を離すだけ。
俺乗っているのはＮＡだけど、ＮＢ幌に変えてその簡略さに感動しますた。
ＮＡだとリアスクリーンのジッパーを外すという手順が上の手順の前に
必要になる。やらないとリアスクリーンが折れ曲がりﾅｲｰｽな線が入って
しまう。それにガラスになった分、ほんの心持の差だろうけど室内が
静かになった。エアコンの効きもちょびーっとだけマシになった。

この差はＮＡに乗っててＮＢ幌に変えた香具師でないと分からない
差だがなー。その差を味わうのに工賃込みで23万チョイです。骨とか
ウェストをＮＡ幌からのを流用すれば12万以内で収まるのかな？
でも老朽から来る雨漏りにお悩みなら骨も換えないと意味ないけどね。

ちょっとでも気温が低いと、幌が開きにくくなる。

「寒い - 涼しい - 標準 - 暖かい - 暑い」の5段階で表せば
「涼しい」以下になるとダメ。

今日も開けてみたけど、途中までしか開かなくてまた閉めた。

>>150
ヒーターで車室内を暖めてから
開閉すれば良いのでは？

話し変わって、
今日、娘（２才）を助手席に乗せてオープンドライブして来た。
気分はすっかりカッコいいオトウサン。
でも娘が車酔いしちゃって、
助手席ゲロだらけ。
こういう場合、親バカというより、バカ親って言われるんだろうなぁ。

汚れ落しには「シンプルグリーン」がいいみたい
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~ta2/car/roadster/yoshi_nashi/simple_green/index.htm

1.8と1.6の最大の違いは、音ではないかと（もちろん馬力も違いますが）
1.8の音はイイです。

幌の不具合はないけど、寒い時期は縮むので、走っていて幌が揺れると
キシキシ音がしていました。

>>150
布が付いてる骨をクイッといじりながら開ければ、簡単に開きますよ

幌の開閉の話題が出たので便乗・・・。

漏れNB1なんだけど、幌を開ける時はいつも、リアガラス上付近の
左右に伸びてる幌骨を手前(自分側)に引いてから開けてるんだけど、
これって正常？
中古で買った時から、こうしないと開かなかったから。

>>143
漏れもVSと悩んだよ。
低走行距離の1.6SPが見つかったから、今はそれに乗ってまつ。

>>140 >>142 >>145 >>148 >>152　レスありが�d
ちとNB1.6車が気になってるんでどんなもんか知りたかったのだ。
（今乗ってるのはHONDAのﾗｲﾄｳｴｲﾄなのだが、さすがにそろそろ買い換えを検討中）

今日ハンコ押してきました。ウェブチューンで。
エイト発売で大盛況のディーラーで、なんか場違いなカンジでしたｗ。
納期は一ヵ月半ほどかかるとのこと。
なんとか梅雨入り前には間に合うかな・・・微妙。
なにはともあれ、楽しみです。

>>156
ウェブチューンでも値引できました？

>>157
基本的には値引きナシ、らしいのですが、
以前から懇意にして頂いているセールスさんだったので、
20弱オマケしてもらいました(ﾗｯｷｰ
でもやはり、カタログモデルよりはかなりキツかったですよ＞値引き

NBで幌を開けるときに途中で引っかかる人は、スプリングを替えると直ります。
確か一本700円ちょっと。

皆様、幌を開け閉めする前に窓を開けてるかい。
最初コレを知らなくて、固くて苦労したよ。

>>160
え！それって普通じゃないの？

>160
あけるときは窓を閉めてるけど、
閉めるときはﾁｮｺｯﾄだけ窓を開けます。

あと気をつけているのは、止め具は左右同時に操作するってことかな。
なんか幌骨が歪みそうで・・・

>>160
オーナーズマニュアル(取説)にも窓を全開にしろと書かれているよ。
って、中古で買った場合は店からこの辺りの説明も無いし、
取説もない場合が多いから知らない事も多いのだろうね。

乗ったまま閉めるより降りる余裕のあるときは
降りてキッチリ閉めたほうがいいよ＞幌
結構あそびというかカッチリしてるもんじゃないから
閉まってるようで閉まってない時がある
それで漏れは一回車内を水浸しにした(´Д⊂)

俺は乗ったまま幌を閉めることができんぞ！



みんなどうやってんの？

>>165
腹筋を鍛える。

NB
体ひねって、右手一本で引き上げる。
力は男としてはない方だと思うが、座高には自信がある。

乗車したまま幌を閉めるのは、力よりも左肩の柔軟さが必要かも。
ちょっと腰浮かせて上半身を左にひねる。
最初の頃は左肩が痛かったよ。
最近慣れたので問題なし。

閉めるときも優雅に閉めたいものだ。
と言うわけで持ち手のところにヒモをつければ解決。
オプションで欲しいくらいだ

オレはいつもトノカバーを付けてるが、なかなかおしゃれでいいぞ。
NA8CのR-LIMなので紺の車体に赤の内装、トノカバーも赤だ、ついでにステアリングも
ATCの赤/黒に交換、今の時期だとまだちょと寒かったりする（雪国）のでウェアもジャック
ウルフスキンの赤/黒のフリースで決めたりする、ただのバカジジィだな、ゴメソ。

おいらも筋力ないけど、コツをつかめば誰でも座って開閉できるはず。
167さんのとおり、体を右側にひねって、右手で持ち上げます。
最初は重いけど、ちょっとでも持ち上がれば大丈夫

>>171
>体を右側にひねって、右手で持ち上げます。

左側・・・だよね？

俺はグローブボックスに左ひざが当たるくらい身体をひねって右手で引き上げる。
その体勢のままジッパー閉めてから前のロック閉めるんだけど、逆のほうがいいのか？

オーディオを取り付けようと悩んでます｡
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d31908917
これが気になるんですが､ウーハつけてる方いらっしゃいます？

明日は､箱根を走りに行くぞい。

>172
右、ですね・・・
人によって違うみたいですね。
利き手の違いだろうか

逆輸入のミアータにでも乗ってない限り左手だと思うが・・・

右手でどこ握るの？

幌閉める話をしてる最中、開ける話で申し訳ないんですが、NB幌は開けるときに
運転席に座ったまま、場合によっては低速で走りながら風圧を利用して、バタッと
開けても、幌骨やガラスに影響はないもんなんでしょうか。

以前、リヤウインドウにひびが入ってるように見えるNBを見かけたもので…

明日幌閉めやってみよー。


俺のNBは走りながらだと幌開かないよ。
開けようとしても途中で引っ掛かってだめ。
NAの時は簡単に開いたけどねぇ。

左肩を取っ手に近づけて左手で持ち上げる。
それが無理なら、シートベルトを外して身体をひねり、右肩を取っ手に近づけて右手で持ち上げる。

腹筋を使うのがコツ。

ブレースバーのありなしで閉め方はかわると思われ

昨日グリーンのＮＡ見たとき、(黒のアルミホイールがかっこよかった。）
やっぱりリトラはいいなーと思ってしまった。
ＮＡ欲しくなっちゃったよ。あの渋い雰囲気がいいんだなということがわかったよ。
ＮＡ(ロドスタ）はどんな色でも似合うけど
折れ的にはＮＡは、グリーン、紺、ラグナブルーの順で似合うと思う。
ＮＢはマツダがどん底だった頃に開発されたことが悔やまれる。
そう思うようになった。
それでも品質アップしているＮＢも好きだ。

NAは赤だろ〜

白でしょ。
次点ｱｰﾙｳﾞｧﾝﾚｯﾄﾞ

俺は黒が好き…

先日、NA8Cを購入しました(ﾟ∀ﾟ)
濡れの車はパールホワイト！
中古屋の店員が、希少の1台って言ってたけど、
これって塗り替えてるだけですよね？

たぶん

あと、もう一つ質問なんですが、
ボンネットに若葉マークが何故か付かないので、
しかたなくリトラのとこに付けているのですが、これは仕様ですか？

純正でアルミだからね
若葉でRSかいいねぇ。
自分の視界もせまくなるし他者からの視認も車の陰に
隠れる車だから気をつけて運転してください。

今日も天気良いしオープンだな。

NB買って半年、フロントタイヤの角も削れてきてることだし
ローテーションでもするか、と思ってナットを外そうとしたら
ガチガチでゆるまねぇ。しょうがないからエクステンションつなげて、
足で蹴ったらやっとタイヤ1個分外れたけど
これを後3つやるのは嫌なので、途中で放棄。
こんなトルクで締めるなっつーの。
TONEのエクステンション曲がったぞ。

勝手に締まっていったんじゃない？
多分反対側は普通の力で・・・

>>191
ぇぇ？どゆこと？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1051577832/l50
朝から同じようなやつがいるが、ここの１ではありません。
はぁ、俺はマジレスしてしまった。

>>187　さん
漏れも納車して1週間たってない若葉乗りでつ
最初はとりあえずリトラに張ってましたが、今は市販品の吸盤式をつけていまつ
視界の関係で好ましい方法ではありませんけど、
リトラ開けて自分に若葉見せるよりはいいと思われでつ

羅針盤に記述があるので載せときまつ
ttp://www.printpia.co.jp/rashinban/faq/every.html#wakaba

お互いセーフティドライブで楽しみませう

野球のオーバーハンドスローみたいなカッコ。

吸盤の若葉マークをフロントにつけるのは一応違法です。。。

そうなん？

箱根の芦ノ湖から山中湖経由でマターリとオープンでドライブしてきますた。
天気が良かったので、こんがりと焼けてしまうだけでなく、
日射病になりかけますた。
多くのロドスタとすれ違いましたが､早速RX-8を2台目撃。
あれは、いかつくて存在感ありますね。

「RX-8のすべて」を見てて気づいたんだけど、99年の東モに出た
RXエボルブのホイールが現行16インチのそれにそっくりでした。

今日給油したら、エアコンつけていたことが多かったせいか
初めて10ｋ/lを割ってしまった・・・

200ゲトー！
そうか、もうエアコンの季節か。

雨の日が多かったし

再び質問で申し訳ないのですが、
左右のドアと左右のシートのスピーカーの音量を同じにしたいのですが、
なかなか上手に調節できないのです(泣)
何かコツを教えて下さい( ′_ゝ`)

>>194
お互い無事故めざしましょうね！
あと、良いサイト教えてくれて、どうもです( 'A`)っ

赤いNAに料金所ダッシュでぶち抜かれた。ターボのスンゲーいい音させて
行きやがって(つД`)　あんなんなるモンなんだな、ロドスタでも。

>199
そうそうそうそう！

ついでに言うと今回の限定車の1６インチホイールって
RX-8のモノに似ていますよね。

SG Limited欲しいけどナビの設定がない。
あれってディーラーオプションで付け替え可能？
BOSEだし。

あの色と幌の色、更に内装の各部の演出萌え。
強化ボディーでビルシュタインでとなると、ウェブチューンで買えないし。
（1.6L）

ってことですよね？

>>205
ロドスタ用のナビ、いまだにCD-ROMだし、下手に付いていて、幌を破られても、
と思い、SG-Limitedにしますた。シックな色でいいですよ。

ところで、ロドスタ、座面が低く、乗り降りするときに内張りやシートの下部に
傷をつけやすいと思うのですが、（すでに何箇所かついている）皆さんは、
付いてしまった傷は、どのようにしてごまかしていますか？

>>206
先日店でナビ用のCD新版いつ出るのか聞いたんですが（これは6月頃という答えだったが）、
現行品はアテンザとかと同じDVDナビになってるとか言ってた様な。
例の「マツダテレマティックス対応」って奴ね。

昨日だけどオイル交換ついでにちょろっとドライブしたさ。
暑くもなく寒くもなく無風。道はそこそこ空いてて快適な速度。
当然屋根なんか明けちまってポイ。

くぁーーー、
くぁーーーーーー！っ最高だぁぁ！

>>206 自分の体にも同じ傷をつけ戒めとする

今度油温計付けようと思うんだけど、ロードスターって油温何度くらいまで上がるんでしょうか。
SKCのやっすいメーターがいいんだけどスケールが120℃までしかないんで足りるかなと。
クルマはNB2のSPです。サーキットも走ります。付けてる方、良かったら教えて下さい。

>205
HDDだろうがなんだろうが取り付けできるよ。
社外品でもつけ放題。まぁ追加部品はいるがな。

>>208
>くぁーーー
>くぁーーーーーー

ﾛﾄﾞｽﾀ乗りの青田赤道ﾊｹｰﾝ!

>>205
SGLimitedにECLIPSEのＨＤＤナビつけてます。
車といっしょに注文して取り付けて納車してもらいました。
ただ、欠点が１つ。オーディオの電源を入れてる状態だと、音量を０にしても
ツイーターからサーというノイズが出てきます。

ＮＢ３には燃料警告灯がついてるという話を聞いたのですが、
SGLimitedにはついてないのでしょうか？

ロドスタにもナビがつく時代になったか・・・

結局、クロスレンチを買ってしまった。
新潟のメーカーが作った、一本に収まる優れものらしい。
明日届くので連休中にローテーションしよ。

>>213
俺のもナビ付いてるけど、マツダ純正は激しく辛いな。
ほとんど使ってないから、ナビdiscがどっかいっちゃったよ。

>213
NB2RS2で同じﾅﾋﾞ付けてるけど、アイソレーショントランスつけた？

えっと確かハーネスからパワーアンプに接続したとき同じような症状が出ました。
あとﾅﾋﾞの音声案内が異常にうるさい。（ｗ

プリアウト（RCA）から取ると、電源入れる（切る）たびに｢ﾎﾞﾝッ！！｣と鳴ります。
当然エンジンかけるたびに・・・・

僕は現在、雑音異音とは無縁の生活を送れていますので、一度配線チェックしてみては？
アースがきちんと取れていないとかの可能性もあるかも。
（おせっかいスミマセンでした。m(__)m）

今日はロードスターじゃない普通の車で出歩いてたら
たまたま前にロードスターが来たので後ろについて走ってたら（いや実際には追い越されたんだけど）
やっぱりロードスターって速いわ。
特に２速、３速あたりの加速は普通の車の比じゃないなぁって感心しましたぁ。


そういやロードスターが信号待ちで後ろに停まると、
ヘッドライトもトランクリッドに隠れて全く見えなくなってたなぁ。
時々割り込まれて急ブレーキ踏んだりしてるけど、
やっぱりロードスターって周りからは見えてないんだよね。

ロ ー ド ス タ ー 速 い か ？

>218
ちぎられました。


えっ、俺の車が遅いだけ？？？

>>207
>>213
>>216

レスさんくす。
今日SG-Limitedのカタログもらってきたけど、同時にもらった用品カタログ
によると、マツダテレマティックス対応のCD-ROMナビは、BOSEサウンド
システム搭載車には装着不可ですな〜。
折角BOSEがついていることだし、これはこれでmp3+MDLPデッキをつけて
ナビはパナかなんかのオンダッシュHDDでもつけるかな。
オープンカーなので盗難が恐いですけど。

って買う気になってる！？
でも欲しい！

ＦＤに乗ってるんだけどセカンドカーとしてロードスターが欲しくて
しょうがない。
オープンでかっとばしたい。
奥さんは大反対。２シーター２台も持ってどうするんだ！って。
ヤフオクで毎日10万〜20万くらいのNAを見て本気で購入を考えてる。

>>221
俺FCのセカンドカーにNA買った
独身だけどな

>>217
そぉ？
この前、オデッセイに負けたよ。

漏れなんかｺﾍﾟﾝに料金所ﾀﾞｯｼｭで思いっきり置いていかれた。
いやぁ最近の軽は速いね（藁

ニューミニのクーパー速かった。負けた。
ただ、スマートが車間詰めてきた時は少しカチンときて
ちぎりました（藁

まあ、速度じゃなくてスピード感が楽しめれば俺はいいのさ。

＞２３３
オデッセイによるな・・・
漏れは山坂道下りで超安全運転のオデッセイならちぎったことがある（ﾜﾗ

>>223>>226
オデってそんな速いの？

速さが欲しけりゃ加給器チューン汁！

>>227
馬鹿！ｗ

ロドスタが遅いの！

高速道路だと追い付ける気がしないな・・
漏れはＮＢ６Ｃなんで上り坂なんかは特に・・

まあ、そこまで気合いれてﾛﾄﾞｽﾀちぎろうと「躍起になっている」オデッセイに限るが（笑
普通のオデッセイはﾏﾀｰﾘドライブが基本だから普通にちぎれますよ

峠の登りでセル塩にちぎられたことあるよ

セルシオは下手なスポーツカーよりよっぽど速いよあれ。

なあみんな。

ロードスターにターボが付いたら嬉しいかい？

漏れはスー茶が欲しいかも・・
スピードよりもトルクが欲しいからねえ
ヘタレなんでｲﾊﾟｰﾝ道じゃせいぜい１２０くらいしか出せないしさ(^^ゞ

あと、教えて君ですまそなんですが、SG-Limitedってボディー強化されてる
じゃないですか？（NA-Rと同等）
ビルシュタイン+強化ボディー+195/55R16タイヤの組み合わせって
標準のSPあたりと比べると、かなり剛性「感」は高いのでしょうか？
(1.6L）

>>233
どんな手段でもいいから、もっとパワーが欲しい。
NAでスコーンと回るエンジンなら言うことないんだけどね。

Vテックエンジン載るかなぁ？

オープンカーは派手な色にしないと追突されるって
よく聞くんですが、実際みなさん追突されたこと
あります？

ロドスタ乗りたいけど安全性ってすごい気になるんで・・・

最近村上春樹の「海辺のカフカ」読了しました。
緑色のロドスタにタン色の幌、渋いすね。

黒だけど追突されてないな
つか、はじめて聞いたよ

>>238
黄色だけど、見てない人は見てないよ
今の所追突されたことはないです。

任意保険の基準では衝突安全ボディだったりします。

>>173
それ、メチャメチャカコエエな｡
でも、おれのはハードトップじゃないしなぁ｡

>>238
>緑色のロードスターは、夜の高速道路ではもっとも見えにくい車のひとつなんだ。

まさに緑色で夜の環七だったんだけど、
車線変更してきたトレーラーに右後方から接触されたよ。
ドアミラーまですっ飛んでやっと相手は気がついた。
つーか右手の横２０センチで回転するホイールは未だにフラッシュバックする。

>>242
（（（（；ﾟДﾟ）））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

俺は白で、昼間でもライト、それも高速だったらハイビームつけて走ってるけど
それでもトラックが入ってくるもんね。
丁度トラックの車体の一番後ろと並んだ辺りに居てると、全然見えないんだろうなぁ。
映画じゃないけど、トラックの前輪と後輪の間にすっぽり収まりかけたことも何回かある。

昼間っからハイビームつけて走ってると他の車からは煽ってるとか思われてしまってるみたいだけど
少しでも目立たせないと割り込みが恐くてたまらんのよ。

殺気を発しつつマターリ走ればライトなんか必要ありません。
ですが、もらい事故もありえるので、この時期(ＧＷ)は特に注意して走ろう。

>>236
ターボに汁。料金所ダッシュでバイクにお釜を掘りそうになったよ。

>>244,245
ハイビームは周りも迷惑。
トラックは知ってても割りこんでくるもんだから、ロービームでがんばれ。

リトラは人轢いた時に与えるダメージが大きすぎる。
まぁ、ある意味ﾄﾞｷｭｿ向きだわな（藁。

何いまさら言ってんの？煽りにしても間抜け過ぎ。

7分で釣れたYO!!

釣れたとか藁とか
悲しくなる板だな

>>235
SPのことは？？？ですが、NR-Aはしっかりしていますよ。
高速で140ｷﾛで繋ぎ目を越えても軋んだりしない。
でも、やはりオープンのせいか、意識と実際のハンドリングには
若干のずれは出ますね。

>239-246

レスありがとうございました。最近企業から内定もらったので
これからがんばって働いてロドスタ買いたいと思います。

お金十分たまらなかったらコ○ンになっちゃいますが・・・
というかオープン２シーターで通勤は許されるのか・・・？

「海辺のカフカ」はロードスターが大活躍してるので
マツダ関係者(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ　ではないでしょうか。

白NAですが、折れは30℃超え炎天下の時ｵﾌﾟｰﾝで走ってたらﾄﾗｯｸにｵｶﾏ掘りました。
どうやら一瞬意識が�dでたみたいです。
幸い両者(車)共に無事でした(´д⊂)



なんか話が違う気がするのでｻｹﾞ(w

下がってないから
下がってないから

>>256
(´･ω･`)＜逝ｯﾃｸﾙﾖ…。

みなさんソフトトップカバーって付けてます？
買おうか迷ってるんですけど。

>>253

レスさんくす。
NA-RじゃなくてNR-Aですたね。お恥ずかしい。

まずSG-Limitedの色に惹かれたのが第一。
そして1.6Lでビルシュタイン＆強化ボディーを選択できるのは
事実上NR-Aになってしまうということで、SG-Limited急浮上なのです。
もしかしてWebTuneでビルシュタイン選択すると強制的に強化ボディーに
なるのかな？

SG-Limitedで唯一のネックはBOSEが標準と言うところ。
BOSEはいいんですが（うちにはBOSEのスピーカー、死ぬほどあるし。）
ナビが…。ナビなし人生のときはナビなくても平気だったのですが
今のクルマにつけてからはナビがなくてはならなくなってしまいますた。
ま、後付ですね。

>>211

あ、抜けてた！　レスさんくす。すまそ。

省スペースという意味ではパナのHDDの１ボディーがいいかなと。
ディスプレイ、本体、TVチューナー、全部内蔵されてるからね。
あれにフィルムアンテナ、ビーコンアンテナつければ…。

見栄えという意味ではソニーの新DVDのオンダッシュの
黒モニターが気に入ってるのだが。アンバー照明でロドスタとも
マッチするし。微妙にスレ違い？

>>258
つけてない。中古買ってついてたけど
ゴミ袋に入れて、今はたんすの上にある。

次期ロードスター
ttp://info.detnews.com/autosinsider/sneakpeek/index.cfm?myrec=79

>>237

エンジンによる（w
B16BやB18Cとかはエンジン回転方向が逆らしいので。
S２０００のヤシは（型式判りません）載るそうでつが...。
ソースは失念しますたｽﾏｿ

>>216
多分付けてないと思います。
今度カー用品店にでも行って探してきます。

電源入れるときに鳴る音は、プリアウト以外から電源を取れば鳴らないということ
ですか？
もしよろしければ教えてください。
ディーラーで聞いた時は、こんなもんですと言われてあきらめていたので・・・。

>264
はいはい
追加する部品はアイソレーショントランスSONYXA-112ね。６０００円程度です。
十中八苦取り寄せになると思います。
（関東の黄色帽では在庫があるとか・・・・）

プリアウトとハーネス側のアンプ出力の違いは・・・・
再生音の信号です。

ハーネス側は内臓アンプを通ります。
RCA側はアンプを経由しない信号ですね。
社外アンプなどを使うときにはRCA側を使ったほうが音の質＆音量がまともになります。
BOSEの場合は別体アンプがあるのでRCA側がいいと思います。

ちなみに僕もﾃﾞｨｰﾗｰのサービスに　何それ？　と言われてしまった・・・・(⊃Д｀)

参考HP
ttp://twinster.infoseek.livedoor.com/car/modify/03stereo/kai03.htm

ロードスターに乗ってる君たちは幸せもんだYO!
乗りたい乗りたい乗りたい！

>266
買っちゃえ（ｗ

知り合いでスーパー７買って離婚寸前になった奴はいるけど、
ロードスターでそんな話は聞いたこと無いので大丈夫だろ。（ｗｗ
（たぶんね・・・）

>>259
ｳｪﾌﾞﾁｭｰﾝでﾋﾞﾙ足付けると、ﾎﾞﾃﾞｨ補強が自動的に付いてきまつ。
ﾀﾝ内装NR-Aなんかもできちゃうっｽ。

>265
早速今週の連休にでもやってみようと思います。
ありがとうございました。

>>268

げげっ、そうであれば、漏れの目するナビ付きNR-A、但し他はSG-Limited
ってのがWebTuneでできそうですね。って、あの色はダメだけど。
悩む…。あの色は絶対いいしな。

>>269
WTFで、ベース車両をNR-Aに変更すれば、NR-Aベースで、あれこれできるよ。
ただし、SG-Limitedの塗装色はないけどね。
漏れは、あれこれやっていたらSG-Limitedと同等価格になった上、
WTFなら値引きがないといわれて悩んだ挙句にSG-Limitedにしますた。
坊主のオーディオにも興味があったので。

>>271

そそ、SG-Limitedは安いんだよね。そこが違うし、後付ナビならかなり
高性能なモデルが実質的に半値以下で蛙からな〜。

純正NAVIにVICSとTVチューナー付けて30万円コースだし。

俺は逆に、BOSEオーディオ不要だったんでNR-Aにして、MP3カーステを
後付けしました。キーレスはともかく集中ドアロック無いのがかなり
悩みましたが…。

まぁ乗ってれば激しく楽しいわけで後悔もしてないですが。

なんかあんまり反響ないね。
もしかしてもう皆さんご存知だったんでつか。
スレ汚してスマソ。

>>258
付けてるよ、NA8CのR-Limなんで紺の外装に赤の内装でカバーも赤、外から一番
よく見える赤い部分なのでかなりのお気に入り、めったに乗らない趣味車なので
年中オープンで付けっぱなしってのが正解なのだが、恵まれすぎだな。

>262
やっぱり三角窓は廃止っぽい・・・（鬱
まあ、イマ風のエクステリアに三角窓は似合わないのは分かるけどさ・・
しかし、このテのデザインにソフトﾄｯﾌﾟってどうなの？
漏れはあまり好きじゃないなあ
バリオルーフやデタッチャブルハードトップならともかく・・・

俺はずっと今のロードスターに乗り続ける気だから問題YO

見かけるロドスタ乗りのほとんどが同じようなキャップ、グラサン、を
かけているんですが、何でですか?

オープンにはいい季節だけど
わたしは女なので一応夜は開けたことないけど、虫って大丈夫なん？
あと、上空で鳥が鳴いてるとドキドキするのはわたしだけ？
フン落とされそでコワイ。

＞278
わかる〜それっ!!!!

>274
まったくその通りで、随分前からちょくちょく話が出たCG。
で、これは何かというとＮＢのプロモーション用なのである。
こんな風になっちゃうから買いたい奴はＮＢをはよ買え、という意味なのである。

>>262
…そのCGはぶっちゃけS2(ry

>>278,280
どんなカンジのキャップやグラサンが多いイメージがありますか?
ロドスタ来たのに合わせて新調しようかと思ってるからあんまり
かぶらないように、参考にしたいです。

>282
んと、
ttp://www.bousi.com/cap/brush.htm　こんな感じ。

日光さけるためにって無難なサングラスとキャップを買うと
大抵おなじよーな感じになると思うが・・・。

わたしはかぶりたくないけど
髪がじゃまでかぶっちゃうなあ。でもキャップは避ける。

まあ、漏れもあと１０年は乗るつもりだから・・・
つーか、部品次第かなあ・・・あと、燃料がどうなるか？とか（笑
支払いが一段落したら、足元から順番に少しずついじっていきたいと思ってる

>>283
ありがとございます。確かに無難だ…。
この辺の帽子は避けるようにしよう。

>>279
虫ですか・・・・・・
3年ほど前の話、ちょっと風が強めの日に、峠ﾏﾀｰﾘ走ってた時、
突然ﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗｰっと何か降ってきたので何だと思ったら
10ｾﾝﾁくらいの毛虫5.6匹だったことありますが・・・・・（藁

ジャケットとか着てるときは
いわゆる「ハンチング（笑）キャップ」を使ってるけどヤバイ？
Ｔシャツなんかだとフツーのキャップだけど

>>289
ロドスタには似合うと思いますよ。>ハンチング
そうか、ハンチングもいいなぁ…デニムのとか探してみよう。

>>279
風の巻き込みとかの関係で、多少室内にも入ってくるのでわ？
俺も夜にオープンで走ったりするけど、走ってるとあんまし気にならないな。
その後の洗車で、バンパーとかに付いてる虫を見ると鬱だけど。

職場の駐車場が電線の下なので、たまにフン落とされます。
もっとも、その時はクローズドですけどね。
せっかくのオールペンなのに・・・(⊃Д｀)

すみません、この間麦ワラ帽子をかぶって運転してたのは私です。

キャスケットもカワイくていいぞ。

鉢がでかいので帽子は似合いませんが、なにか？
ツーか藻前ら帽子ばっか被っていると禿げるぞ。

プッおまえらズラのくせに

>>294
いやもう禿げてるんですよ

夏場はクローズして走るべきだよ。
オープンにいいのは春と秋。

いらっしゃい！！
http://life.2ch.net/hage/

帽子かぶっても風で飛びそうで怖い…

ヅラも飛びそうで怖い…

>>300
呼んだヅラ？(w

社外ナビをつけている人に質問。
オープンにして音声案内聞こえる？画面見える？

助手席の音声ナビがうるさくて・・・

昨日，広い道を気持ち良く走っていて，
前が詰まったので車線変更して抜かそうとシフトダウン
した刹那に俺の上のほうから，

ファッサァ〜〜〜〜ァ！

と爽やかな音がしたので何かと思ってバックミラーに目を遣ると
昔のアデランスのＣＭみたいに何か毛玉状の物体が跳ね回っていた。

その時ボクは気付きました。あ，ズラだ。

後ろのデミオのカップルは目を丸くしながら何とかソレを避けていた。
すぐ止まって確認すると頭のすぐ後ろからすっぽり接着部分で
取れてました。夏場は汗で接着剤が取れやすくなるから汗かきの人は
要注意でし。

そう言うわけでお薦めのズラ教えてくらあはい。

ハゲ隠しにヅラをかぶるのはロードスターにハードトップをつけっぱなしにするようなものだ。
恥ずかしがる事なんてない！
開放しようぜ！！
ありのままの俺を見てくれ！！

>>297
夏場は直射日光があるから昼間はキツイよね。
夜なら結構いける。
まぁ、でも梅雨までの今の季節と秋がオープンの季節だね。

まだ夏より冬のほうがいい。
ヒーターがんがんかけて、厚着すりゃ大丈夫だから。
夏はクーラーかけても効果ないからなぁ。

>>305
禿しく同意！

>>305はストーリーキング

>>304 いまいちなコピペだ。ていうかヤメレ。

>>310＝ユーノススレの340

>>302
カロの楽ナビ付けてるけど、一般道なら無問題。
高速でオープンにしてると、かなり聞こえにくい。
トンネル中はほぼ無理。

純正ﾅﾋﾞの地名を読み上げる声は
はなづまりした中年女性の声にｿｯｸﾘ｡

＞はなづまりした中年女性

やばぜばみ？

時期ロードスター発表だって！
ttp://info.detnews.com/autosinsider/sneakpeek/index.cfm?myrec=79

>>315
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　なにこのスタイル……
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

>>312
レスサンクスです。カーステの音も危ういのにナビの音声が聞こえるわけ
ないですよね＠高速オープン。オープンカーということもあってポータブル
タイプを考えていたんですが、そうなると尚更音声はﾀﾞﾒｰﾝなﾖｶｰﾝ、ですね。
これで反射の関係で画面まで見えなくなるようじゃ踏んだり蹴ったりな罠。
それとも昔懐かし段ボール箱遮光装置、別名インベーダー箱ｗを作るしか
ないかな。

>>314
もっとひどい。ナビしてもらっていて藁ってしまう。

300�b先の（ここは普通）
桜堂交差点を（ここが山瀬まみ）
右方向です（普通）

>>315
アルファかとおもた。

また外出のリンク貼ってる・・・

　　　　　　　　　　デニムは俺のもの！
　　　　　　　∧∧
　　　　　　 （=ﾟωﾟ）　））
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ,／/ （U ∧)∧
　　　（(　（　(⌒(=~ω~) ))　ｲﾔｰﾝ！
　　　　　（（し'U~U丿ヾﾐ ))

衝突安全性能に煩いご時世になったから、
今後は>>315みたいなドアラインの高いデザインに
ならざろうえないだろうね。

S2000のことをバスタブみたいって言う人多かったけど、
次期ロードスターもバスタブになるだろうね。

高速道路でのオープンは未体験なんですが、
どうですか？やめといた方がいいですか？

>322
よっぽど運が悪くない限り死なないから、
モノは試しだ。
やってみれ。

>>322
車が少なければ気持ちいい。
トンネルはうるさくて気が狂いそうになるよ。
あと、急に雨が降ってきても停まれないから、天候が不安定な
ときはやめといたほうがいい。

>322
全然余裕。180Km近く出しても余裕。
ちなみにNB6

>>315
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　エクリプスが浮かんじゃった……
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

道交法的に余裕じゃない奴がいるな

ふーみ、今日もオープン日和だ！

このスレ進行が早いな…。

(･∀･）/矢田ちゃんのお宝画像が下記スレで発見された模様
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1050376328/143

>330

業者さんはどっか別のとこいってね (･∀･）/ﾊﾞｲﾊﾞｲ

屋根あけて走ってきたよ。

オキニの音楽掛けて、いっしょに歌って
高速は最高に気持ちよかった。

高速降りたら渋滞ばかり、とろとろ動いて屋根締められん。
罰ゲームか、ガマン大会のようだった。

ちょっと日射病気味になった。頭痛いよ・・・(´・ω・`)
帽子被ってたのにな・・・

NB２（中古）　おととい納車しました
最高です
シートとロールバーだけ入れようかなと思ってます。

あと、パワステオイルが噴出すのって、よくあることですか？
今日、それなりの場所で激しく走ったらビチョビチョだったんですが
以前の車が電動パワステだったんで、よく分からないのですが…

今日アイソレーショントランスを買ったので取り付けをしようとしたのですが、
アイソレーショントランスの出力側はギボシ＜−＞ＰＩＮジャックのケーブルが付属
していたので問題ないのですが、入力側はどうすればいいのでしょうか？
ナビ側にＰＩＮジャックをさす場所がなく、ギボシしかないので・・・。
ＨＰも見て回ったのですがナビに取り付けているところはなく、
ギボシ＜−＞ＰＩＮジャックのケーブルも売ってないみたいなので、行き詰まってしまいました。

どなたかご存知の方、アドバイスお願いします。

>>334
NBは対策済みのはずだけどなぁ。。。
NAで噴出すのはよく聞くけど。

気になるのなら、軍手でもかぶせとけ。NAの時はそうしてた。
NBに乗り換えたら特に吹かないので何もしてないでしゅ。

なるほど、軍手かぶせときます
ありがとです。

今日暑かったし、ジムカみたいなコースでしたので

やってしまいましたよ。SGリミテッド。マツダのHPみて一目ぼれ
1時間後には注文しちゃいました。
だってビルシュタイン入ってるし。
シート+幌がブルーなんだよ？
全国限定400台ってところもそそる。
早く納車されないかな・・・・
よだれが出そう。

＞だってビルシュタイン入ってるし。

ビル足の評判はよくないんだが・・・
スマン聞かなかったことにしてくれ

>>339
NB特に2型以降は評判いいが？

>>338
限定・・・だったなあそう言えば・・・。
いつまで残ってるんだ、おじさんは悲しいぞ！

いつも限定が売れ残るﾏﾂﾀﾞ

なんか狙いがはずれてるからなぁ
マツダの限定車

成功したのはNRリミくらいか

WTFができた今としては､誰もが、自分限定仕様車にできるからねぇ。
塗装色とか、WTFでできない仕様とか出さないとメリットないからね。
かくいう漏れは、塗装色が気に入ったので買ったよ。

>335
遅くなってｽﾏｿ
9902HDだよね？
純正でピンジャック出力（プリアウト）用ケーブルが付属しています。
（ﾅﾋﾞに！）
もう一度付属品（箱の中？）確認してみてください。

まぁ最悪ギボシとピンプラグ買って来て加工しても、３０分もかからんのだけどね。
不安ならハーネスとオーディオ用ケーブル（安くて細いの）買って来て、ぶった切り＞移植という手も可能です。
しかし、そこまでするなら補修部品取り寄せた方がいいな・・・・。

ﾃﾞｨｰﾗｰ取り付けなら、余った部品何処にやりやがった( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ っで無料取り寄せになる可能性も大
↑
勝手に処分したわけだからね。（捨てといてねーっと言ってしまっていたらアウト）

RX-8の試乗車があったのでさっそく乗ってきたのだが
何ですかあのエンジンのスムーズさは…

現行車種の中でも相当がさつな回り方をすると思われるBPと較べちゃいかんのだろうけども
かなりの衝撃でした。ロータリー初体験だったんだが、「まるでモーターの様」というたとえも
まんざら嘘ではないと思った。

ロードスターがこのエンジンだったらなぁと一瞬思ったのだが、冷静に考えると今のBP、B6の方が
全体の雰囲気からすると合ってるんだろうなぁ。

>347
あはは、ﾊｹﾞﾄﾞｰだ

ホンマ静かでビビッタよ。振動も無いし・・・
只アクセルオフでアイドリング付近に落ち着くときにチョットブルブルっと来たね。
アレは個体差だろうか？

やっぱﾛｰﾄﾞｽﾀｰにはBPの振動＆ノイズがまた似合う気がする。
ｱﾊﾞﾀﾓｴｸﾎﾞ?

>346
ありがとうございました！
グローブボックスの底にケーブルが入っていたので、無事取り付けることができました。
（取り付け後のナビ押し込むときの配線の処理が一番大変でした・・・）
取り付けた結果、ノイズが消え最小でも大きかったナビの音声案内も
中でちょうどよくなりました。
ＣＤなどの音量も今までは２０位で結構大きかったのが、３０位から聞こえ始めて
６０前後で取り付け前の２０くらいの音量になりました。

いろいろな質問に答えていただき、本当にありがとうございました。

ロードスターいいじゃん
買って正解だったよん
気持ちよすぎ
天気の良い日は暑いけど、夜中のオープンはホント気持ちいい

自分のも限定車なんだけど、
限定車って一般的には体の良い在庫処理なんだよね
特に外車なんかそうだよね

社会人１年目は半年は試用期間だから
ローンくめんかな・・・・。
利率も高そうだな…。
値引きは・・・

あう、欲しい。

大丈夫。当方フリーターで頭金全くなしで、120万円のローン組めました。

>>354
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!


(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!

↑素直にうらやましいって言えよ　ぷ

>>354
(・∀・)ﾇｿ!

クレームでフリーダイヤルのとこにtelしたとき（広島につながるやつ）。
電話口のおっさんもな〜んか軽いのりで、しかも
すぐわきでおんなとおとこが談笑してやがった。
そっちの方がむかついた。
やっぱ、だめだねえ。ホンダやトヨタには到底かなわん。

さぁ明日晴れたら洗うぞ！

USAマツダのサイトで発見。
「ミアタ新鮮バージョン (Miata SHINSEN Version」
凄い名前つけるよな　（笑）

>350
限定ということで希少カラーが使える。

>>356
お客様相談室?
あそこは対応激悪!!
俺のクレームのときは、ディーラーと責任のなすりあい。
｢あ、やっぱりマツダってだめなんだなあ…｣って思う。悲しいけど。


>>356さんに対応したおっさんは､俺に対応したおっさんと同じなﾖｶｰﾝ

バイクとロドスタあるけどロドスタのが圧倒的に気持ちいいね。
メット（フルフェイス）被らないからかな？
あとバイクは乗ってても運転に全神経かけてるから緊張しちゃうしね

>>359
なるほど限定ではきしょいカラーが使えるわけだ

SGﾘﾐﾃｯﾄﾞ1.6がだな、185ﾏｿだったんだが。
普通に展示車に30ﾏｿ引きの表示をしてていいんか？マツダ…

叩けばこれ以上安くなるんかな…
買っちまいそうだが、展示車はちょっと嫌だな…

>>363
ぇぇ〜185か。
今日入っていた、あんひに湘南のSGLは
199のワンプライスだとさ。

>364
SGLって何ぽ？

>365
SGリミテッドのことか…
ディーラーの名前かと思った。鬱。今までお世話になりました。さよなら

>>365
>>366
ゴメンゴメン。俺の書き方が悪かったよ。
適当に帰ってきてな。

>367
帰ってきたよ(ﾟ∀ﾟ)
今後もよろしくね

>>368
あのくらいの事は(゜ε゜)キニシナ-イ!!方がいい。
酒はぬるめの燗がいい。

広島の隣の県では、1.6 SGリミを税込み総額220マソで売っていました。
1.6だと色々な所で余っている予感。

SGLなら1.6のがいいんじゃないかい？
1.8のメリットって６速くらいな気が…

話聞いたら185ﾏｿだと乗り出しで220くらいって事なんで>>370と同じか…
ちなみに当方千葉。悩むなぁ今度の限定車はどんなんだろう？
買って半年後に後悔はしたくないなぁ

今乗ってるNAは手放せないけど、宝くじがあたったら
NBも欲しいと思うようになりました。
ホワイトボディーで注文して、デミオのオレンジに
塗装して、車高だけ下げて、お気に入りのホイールに
換えて、あとはノーマルで乗るんだ。
デミオのオレンジっていいと思いません？
マツダさん、イメージカラーにしてもよいのでは？

激しい妄想(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

ネックは金利だわ。
7%もするのねえ。
さすがに185万からは引けないみたいなこといわれたし。
金利がもうちょっと引くけりゃなあ。

で、SGリミテッドって色合いどうなんだろ。写真で見ると
ビミョーなんだが、近所のＤには実車が展示されてない・・・。

今日RX８を見にディーラに行ったら１６００のSGリミが３０マソ引きで置いてありました。
この値段がお得であれば購入を考えています。特に限定車じゃなくても良いんですが、
在庫の為、格安と言っていましたが本当のところ買いでしょうか？

実は、３０マソ引きが当たり前だったりしたら悲しいので。
実車を屋内モータープールで確認したところ、以前は展示車だったようでビニール等は
付いていませんでした。

真剣に購入を考えています。宜しくお願いします。

>>374
漏れ､SG Limited買ったのは決算前だが、金利を3.9%にしてもらったよ。
月の支払いが、＊ﾏｿなら買えますといったら、見合う分金利を下げてくれた。
値引き20万、金利下がった分20万で、合計40万の値引き。

>>375
うーん、30万のお値引きはお得ですな。
下取りとかはあるのですか？

決算前に買っとけばよかったなぁ(;´д⊂)
これからだといつ頃が買い時なんかな？
3月まで待つしかない？教えてエロイ人

色々な所でSGリミが30マソ円引きと言う事は本社からの指示なのかな?
ちなみに俺もRX-8を見にいった時に言われました。
RX-8見物客が来ている時に一気に在庫処分しているような予感。

>>375
無条件で30マソ引きは良いかも。
あと1600のSGリミは、NR-Aベースで普通には付けれないBOSEやキーレス等の
装備もついているので、走り&装備を1600で求めるなら良いかも。
ただ、標準だとCDやチェンジャーが付いていないのでこの辺りを付けてもらう必要が。

次の限定車が来る予感

>378　欲しい時に買うのが１番
思い切って買っちゃえ！！（ｗ

>>376
金利3.9％ですか。銀行系オートローンよりいいですねえ。
でも月いくら払えるようならそこまで下げてくれるのやら(^-^;
ストレートに聞いてみようかな。

やはり３月期末か…。

俺なんか、買おうと思った時に売ってた限定車が黒のチープなガキ向けの限定車しかなかったから
限定車やめて普通のSPにしちゃったよ。
買った翌月にまともな限定車が出たのが少し鬱。
もう１年半前の話しだけど。

>>377
下取りは５マソ走ったフツーのWRXです。

>>370
もしかしてAM・FMのみですか？

元、展示車でも３０マソはお得みたいですね。
今度の土曜日にでも、ディーラーに行ってみます。

やっぱうぇぶちゅーんが一番！！

登りで後ろから来たＳ2000にちぎられて欝

信販系のローン使わせてもらえば、3.9％なんて普通じゃん。
多分どこのディーラーでも扱ってるから聞いてみ。

>>386
名阪の登り坂でちぎってますけど・・・

俺は股間をにぎってますけど・・・

去年の夏休み、高速で赤帽のサンバに煽られて怖かったです。

>>387
ローンだと3.9%は普通ですが、クレジットとして3.9%は、低いほうだと思いますよ。
いろいろなローンの金利を調べて、交渉したので、クレジットとしては安くしてもらえたと
おもいまつ。
特に、漏れの場合、会社を替わってそんなに時間が経っていないので、審査が通った
マツダクレジットを使いました。
他社の場合だとしんどかったかもしれませんね。
>>382
月々の支払いが少ないからこそ、そこまでしてもらえたと思いまつ。
だめだったら購入を諦めると言う態度で臨んだのがよかったのかも。
ディーラーは、色々な所と付き合いがあるみたいなので、相談してみたら？

今日出かけようとして駐車場に行ったらドアに思いっきりキズつけられてて鬱。

めちゃ初歩ではずかしいのですが、ATはカッコワルイですよねえ。
いや、当方はMT離れて５年ほどたつもんで、運転に自信がないんです。
あげくに雪国なので、積雪や渋滞時にえらくしんどいのではと心配であります。
だれかおこたえがあればありがたいです。

>>393
別にカッコ悪か無いと思いますけど。

ただMTと比べるとどうしても飽きやすいかなぁ。
人による部分が大きいので、何とも言い切れないす・・

あとAT自体は前時代的な、しょぼしょぼなヤツですんで宜しく。

>>393
一度乗ってたのならすぐ思い出すよ。

>394 レスありがとうございます。
ただひたすら外見にこだわった結果、この車がいいな〜と思ったんで、
そゆことです。

>393
ロドスタはクラッチミート簡単だと思う。
漏れもMT4年離れてたけど1週間で馴染んだから大丈夫だよ
積雪坂道とかは自信無いけど・・・

>>375
>もしかしてAM・FMのみですか？
そうです。ショップオプションでモジュールを追加するタイプです。
ちなみにCDキットが1.9マソ、インダッシュCDチェンジャーが4.9マソでした。
社外にするとBOSEの意味が…。(スピーカーは使えるけど)

>>397
>ロドスタはクラッチミート簡単だと思う。

んなこたぁない。

>>391
次週の土日に行って、相談してみます。
下限設定も大事なのですねえ。
3.9と７％（ただし３６ヶ月）だと3.9の６０ヶ月の方がそれでも
１０万も安いですから。
総額と月々の額ってところでしょうか。あとはボーナス払いか。

皆さん、ありがとうございます。

>>399
シンクロが弱め（ＮＡ）だから、シフトチェンジは回転数合わせが要るけど、
クラッチ軽いし、低速トルクそこそこあるんで、クラッチミートは簡単では？

って、そういう意味じゃないのかな。

こっちとあっちで話題もシンクロしてるなあ。

スピード欲しい香具師は加給気チューン汁。ＧＴＲでもＺでもパーシャルで
付いていける。数字的にたいした馬力が出ていなくても車重の軽さが生きて
くるよ。今日の『ドリフト専用車』とか香ばしいステッカー貼ったＺは
ロドスタに追い回されるとは思ってもいなかったんだろうな。
抜かず食い付かずしかし離れず。必死で逃げてったよ。禿ﾜﾗ

>>401
ひょっとしてこのスレのクラッチ操作の比較はロードスター対RX-7なのか？？？

お前ら世間の常識を知らんのかぁ。
１回ディーゼルの商用車でバカチョンなクラッチ操作を経験してみれ。

世間の常識つっても、他にマニュアルの設定のある車は
現在ではハイパワースポーツ車ばかりじゃないかな？
インプレッサとかのクラッチに比べたら軽くて扱い易いと思われ

＞金利
利益の出ない商材は、金利マジックで利益を確保するのがヘボ営業のテクニック。
突いてみたら信販会社の担当と相談して安い金利が出て来ると思われ。
一時期は1.9％とかもあったくらいだし、交渉してみる価値はあるよ。

>>404
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのﾊﾞﾈｯﾄとｷｬﾝﾀｰのMT乗ったことあるけど、笑うぐらい簡単に繋がるね（ｗ
どうやったらｴﾝｽﾄするのか不思議なぐらいに。ｱｸｾﾙ煽らずｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞだけで発進できそうだよ。

うちの父ちゃんは俺のNA乗るとき、いつも乗ってるハイエースの癖で2速発進
してしまう。だから結構エンストするらしい。

ってお願いだから、2速発進やめてよぅ・・・。

軽トラも簡単に発進できるな。。

今日渋滞の下り坂を惰性で動いているときに、
ﾅﾋﾞ弄りながらNからセカンドに雑に掘り込んだらエンストしてもうた・・・・

ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ・・・・

きょう３対３でドライブ合コンしたのよ。
連れのワゴン車に４人押し込んで、俺の隣には女の子交代で乗せて
新緑の峠を温泉までドライブ。
全員オープン処女だったが「オープンってこんなに気持ち良かったんだねー」って喜んでた。

ﾛﾄﾞｽﾀ買ってよかったとﾁｮﾄ思った１日。

きょう３対３でドライブ合コンしたのよ。
連れのワゴン車に４人押し込んで、俺の上には女の子交代で乗せて
新緑の峠を温泉までドライブ。
全員処女だったが「こんなに気持ち良かったんだねー」って喜んでた。

と>>410を読んでﾁｮﾄ思った１日。

>410
たまにならいいけど、彼女になっていつもオープンだと不満爆発
「もっと広い車がいい」と言われる
オープン好きの女子をさがすべし

あー質問なんですが、マツダスピードの牽引フックのフロントを
手に入れたのですが、純正のフックがどうしても外せません・・・

これってアンダーガードとかを外さないと無理でしょうか？
某掲示板では右のタイヤハウスから手が入ると有ったのですが、
NB3（２でも？）にはがっちりカバーしてあって無理ですタ。

NR-Aパックってほとんどディーラーでつけてるのかなぁ？

だれかタスケテ〜

>>403
街中でマジ走りしてるのはお前だけ

すんません、どなたかご存知でしょうか。
本皮のサイドブレーキブーツをネットオークションでゲットしました。
でも取り付け説明書がなくて困ってます。
これって被せるだけでOKなんでしょうか？？

>>403
ノンターボでＡＴのＧＴＯでＧＴＲをちぎったっていう
有名なコピペを彷彿とさせるね。

何で即金で買わないんだ？金利を払うとどのくらい余計に払うか考えたこと
あんのか？今、ゼロ金利政策で日銀から市中銀行は金利ゼロなんだぞ。

↓これじゃ、あんまりだよね・・・。

http://info.detnews.com/autosinsider/sneakpeek/index.cfm?myrec=79

ｶﾈねーよ。

過吸器ネタはタブーなんですか？
俺、やろうと思っているんだが。

>>418

ロータリーというのは本当なのか？
http://autoascii.jp/issue/2003/0501/article50645_1.html

>>421
AAはどうした？

>>414はパーシャルの意味がわからないｳﾞｧｶ


あまりロドスタ海苔の品性を下げてくれるな。

>>421の寝た元って>>418だろ？オプションとしてロータリーの選べる
可能性があるということ。

マツダからエンジンまでもオプション設定に入れたらいいと思いますか、
とかそういう類のアンケートが来てたから、まるっきりありえない話では
なさそうだがなー。

ＲＥとレシプロの混載はそれぞれの良さを削ぐだけ。
ＲＥならボディをＲＥのサイズに合わせてこそＲＥの意味がある。

そんなバカな

>>415

その通り。
コンドームをつける要領で・・・

なんでユーノスロドスタスレと同じ話題になってるんだ？？偶然？？

ちょっと質問なんですけど、、
最近エアコンの臭いがちょっと気になりだしたのでなんとかしたいんですが、
なにか良い方法とかありますか？
消臭剤とかじゃなくて、エアコン本体の吸気ラインをキレイにしたいんですが、
どこを清掃すればよいか詳しい場所をおしえてください〜。。
ちなみにNA6です〜

>>429
「エアコン直噴洗浄」でググって見れば？

フルバケいれました
何かボルトナットばかりで穴の遊びも多くて、取り付け2時間くらいかかったけど
ゞ(￣ー￣ )イイッ！

ヒップポイント３ｃｍ位下がって、風の巻き込み減少
尻が前にいっちゃって膝でこらえる事もなくなった
難点は、降りる時スカッフプレートに手をつかなきゃいけない事（ノーマルハンドル）と
乗車中に幌を閉める時、左手一本しか使えない事。左肩が筋肉痛…

次はロールバーだ〜
安全対策用で、剛性強化は期待してないから、４点式で限りなく軽い奴がいいな。
オクヤマのアルミになるのかしら…

>安全対策用で、剛性強化は期待してないから、４点式で限りなく軽い奴がいいな。
オクヤマのアルミになるのかしら…

安全対策なら、余計スチールの方がいーんじゃね？
サイトウとかどーYO?

>>432
レスサンクス
只今齊藤検討中。
安全対策というより、サーキット走行での言い訳用というのが本音です。
フルバケで頭へっこんだから、S2000みたいな死亡事故まではいかないかなぁと
希望的観測ｗ

でも、やっぱエアロボードとの併用はどこのロールバーも無理っすよね。きっと…

>>393
展開が速いなあ。
ＡＴはやっぱ邪道だよ。こちらも雪国だがＭＴのほうが運転しやすいと思うよ。
たまにＡＴ乗るとあくびばっかでる。

オレンジ色したロードスターが欲しいっす!

最近のメカに詳しくない私から見ると、RX-8のATは
ちょっと面白いですね。手元で切り替えられるなんて。
AT限定免許の女房もこれなら乗れるし、お金があれば
真剣に買い換えを考えるところ。
（連休の渋滞で、MTに疲れを感じる今日この頃…）

自分でクラッチ操作するときと、オートでクラッチ操作してくれるのと２つのモードのある
セミオートマがあれば言うことなしだな。

なんかこういうのって２０年ぐらい前のいすゞ車であったような気もするけど・・・

>>437
NAVI5か

>>437
今もいすゞエルフに搭載されてるよ。デュアルモードMTって名前。
あんまり評判は良くないらしい。何しろクラッチ踏んだ方が手っ取り早いから（ｗ

８試乗してきたけどサイズの割には軽快な感じですね
漏れのＮＢ６よりもフットワーク軽いんじゃないの？
個人的には視点の高さと足元（特に左側）が窮屈なのが不満かな
あとリアシートと固定屋根が漏れなくついてくるとことか（笑

ＮＣは８とかなり部品が共通化されるらしいけど
８乗った感じだとサイズ的にはあまり不満は無いな
座面を少し下に下げて、リアシートとっぱらってその分後ろ下げて
車高ももうちょっと低くしてくれたら・・あとロータリーエンジンも設定してくれたら
ＮＣに買い換えたいという気持ちが強くなってきた

あのぉ、ロードスタ中古で買おうと
思うんだが、
ＮＢ６とＮＢ８が距離同じで値段も同等
ならやっぱＮＢ８のほうがいいのかな？

アドバイスおねがい

>>441
年式、グレード、補修歴、ボディ内装状態で
1.6と1.8が同値な事も十分有り得るとｵﾓﾜﾚ

先ずは現行のカタログとオプションリストでも入手して
十分勉強してみたら？
その上で実車を見れば自分が欲しい物が見つかるかも
って、NB1かな？

>>441
両車に自分で乗るのがまず先。
そこから質問に入る方が良いアドバイスをもらえると思う。

>>434
漏れは生まれつき左足首が動かないのでＡＴ乗りですが、
こんな漏れでもロードスターが好きなんです。
ＡＴだからという理由だけで邪道と言われるのは辛い。

ナビ用の車速パルスって簡単に取れるの？

>>422
http://www.memorize.ne.jp/diary/77/86354/

>445
NA8以降ならECUから出てる車速パルス用の線から
NA6後期ならメーター裏からとれる
NA6の初期はあかんかったと思う
漏れのはH5年式のNA6だけどちゃんととれた

　　 　　 ,−、,-‐.:::...、
　　 　　 ｌ::/'~ `ー'`;:r'
　　 　　 ゞi━　 ━i:}
　　　 　 （|l二l..l二l|）　 　　　　＜学割でロードスターは買えないよ。
　　　 　 　:、-=-　ノ
　　　 　　 i` ー　イ
　　　　／ト、,,、,,／７`○＿
　　　 /:::::|,,ィ;;;>、,/:::ノ l_,l_l_|
　　　|:::::::::| /;;;| /::⊂、___,-'　

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　ノヽ
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　ヽ
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　ヽ
　　　　　/　　　　　　ノノノノノノノノノノノノノノノ＼ 　　　）
　　　　｜　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　＼　)
　　　　｜　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　｜　　　/　　＼　　　　　　　　　／　　　｜
　　　　｜　　/　　　　＼　　　　　　　／　　　　｜
　　　　｜　/　　　　´　　＼　　　　／　ヽ　　　｜
　　　　｜/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　6　　　　`　　　　　　　　　│　　　　　　｜
　　　　　＼　　　　　　　　　　　　┘　　　　　　｜
　　　　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　＼　　　　ー─────　　　　|　　　　 >>448　ちょっとびっくりした。
　　　　　　　　　 ＼　　　　＿＿＿　 　　　　　| 　　　　　　　　　確かにそうだな
　　 　 　　　　　　　＼::／`ー---‐^ヽ＿＿__／
　　　　　　　　　　　／ l:::　　　　　　l 　 　　/
　　　　　 　　＿ ／,--、l::::. 　 　　　ノ　　　 l
　　　 ,--、_ノ::　`ー'::　　 、ミー---‐,,l　　　　 ＼
　　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　　　　　　＼
　 /:::::::. 　 　　　　 l::: 　 　l::::::: 　　l　　　　　 　　＼
　l:::::::::::.　　 l::: 　 　!::　 　 |:::::::　　 l　　　　　　　　　＼
　|:::::::::l::::　　l::: 　　 |::　 　 l::::: 　 　 l　　　　　　　　　　 l
　|::::::::::l:::. 　 }:::　 　l:::::,r-----　 　 ｌ　　　　　　 　　　　　ｌ
　ヽ::::::::l:::: 　 ト:;;;;;;;/-/＿_...........　　/
..／＼::::`ー‐'　　／ l＿＿l;;;;;;;;;;;／

>>385
うぇぶちゅん楽しいし良いんだけど、どうしても高くなりがち･･･
俺が欲張りすぎなのか！それともマツダの戦略にはまっているのか！

>>450
目の前にああ並べられて
「さあえらべ！」
と言われたら、普通は欲張っちゃいますよね（笑）

俺もデミオで２００万越えたりしたし（＾＾；

先日のGWに、彼女の家に挨拶しに行きました。
聞いてはいたのですが、彼女の母ちゃんはNAに乗っていたのですが、
NA8ｓｒ2の走行距離13000キロ、と、かなりナイスコンディションを保っていました。

因みに乗せてもらって思ったのはエンジンサウンドがＮＢに比べて感動的にイイ！
しかしＮＢのジェントルな音もイイと思いますが。

その他の印象はＮＢ８は、昔乗っていたＮＡ６の正統進化と思いました。
が、しかし、ＮＢへの進化ってすげーな！とも思いました。

見た目の（リトラとか、メッキドアノブとか）ナイスなＮＡのディテールも
良いのですが、ＮＢも中身は確実に進化しているのですね。
細かいところを言うと、キリがないのですが。エンジンとかブレーキとか。

そんでもって自分のＮＢ３がもっと好きになりました。

そんでもって彼女と別れて彼女のお母さんと付きあうようになりました。

親子丼でおながいします

にちゃんねるてきな煽りが嬉しいです。

ＮＢ８でＮＡ8のサウンドに近づけたい漏れ・・・
どうしたらいいんだろう。(--;

彼女の母ちゃんの車で事故ったせいで彼女と別れますた。

>>456
NA8の排気音を録音して、NB8のオーデイオで聞く。

>>456
NA8に乗り換え？

>>454
かしこまりますた。

>458
今１番現実的なわけだが・・・

そんなに排気音違うんだろうか？
当方NA8でNB8のはちゃんと聞いた事ないんだけど。
NB2とかは馬力からして違うから色々違うんだろうけど、
NBの初期型なら一緒の気が。
唯一違うのはNA８の効率の悪いエキマニのせいではないだろうか？ｗ

確か平成１０年以降に排気音規制が厳しくなって排気音が5dbほど下がっているはず。
この影響かと思われ。

なるほど・・・
ではNB２の漏れは

1.排気効率を落とすためにエキマニをハンマーでぶったたく。
2.純正マフラーの中に水を定期的にほり込み錆びさせる。

ってことでいいのかな？
なんか鬱だ（ｗ

>>444
気にすんな。トップギアに入れちまえばどっちも一緒。
その状態で走ってる時間が圧倒的に長いんだし。
屋根開ける楽しさは変わらないんだし。

NA8でもエキマニ換えたら音変わったからなぁ。
車は速くなったが音に脈動がなくなり、ステンの共鳴？で不快な音もする。
激しく好みで　ない　音になったよ。

そんでもって彼女からお母さんに乗り換え完了です。

>>431-433
サーキット走行を考えてるなら、なおさらアルミは止めたがいいと思われ。
スチール製でないと参加出来ない走行会もあったと思うし。
エアロボードとロールケージの両立は何かの雑誌で見たような気がする
Road&Sterの最新号だったかな？

>>415
シフトノブを外して（回すだけで取れる）センターコンソールを外すべし。
ねじの外し忘れがないように気をつけて。
あとはすぐわかるはず

というか同じもの買ってると思われ（藁

漫画のキカイダ-02でヒロインがNB乗ってますな

うちのロードスター、交差点で停止すると
ブブブッ、ボボボッ、とかいう排気音がしてエソジソが
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル ((((
なんですが、ヤバインデショウカ？

今日、X-MEN2観て来た、途中で出てくる青いスポーツカーってRX-8ですか？
なんかトランクのエンブレムがマツダっぽかったので、、

>472
そう。
RX-8のCMでやってる。「X-MAN2に出演！」て。
てか、何でこのスレで？

>>444
434です。すまんかった。
わしも、ローちゃんでたときから好きだった。
オーナーであることに満足するこの車を乗り続けよう!

>>473
＞てか、何でこのスレで？

オレロドスタ海苔だから、っていうかRX-８の板に書き込む勇気はなかた。
もし当たってたらとっくにガイシュツだろうし、、でも後ろのドアが
あんな風に開くってカコイイ。

>>471
エアコンつけたときエンジン回転数が急激に落ちてノッキングぎみになったり
してない？あるいは、止まった状態でステアリングをどちらかいっぱいに
きってみると同じような症状がでることない？（いわゆるアイドルアップをしていない状態）
私のNAはISC(アイドリングスピードコントロール）の固着で同じような不具合が
おきましたよ。。

ところで、だ。

今月発売の日経トレンディ誌に、ヤフオクでの検索キーワードの順位が載っていた。
これはクルマだけでなく、あらゆるジャンルの単語が対象だから、なんでもありの
ランキングになっている。
1位　ＳＯＮＹ（またはソニー）
2位　ＰＳ2
3位　バーバリー
4位　ｗｃｃｆ（これ、漏れ知らない...）
5位　財布
というように、まさしくノンセクションなわけだが、なぜか検索に使用される単語の
31位に、「ロードスター」が入っていた。
クルマでいうと、ＢＭＷ（車名？）、エスティマ、ステップワゴン、オデッセイ、インプレッサに
続く順位だった。

「ロードスター」＝「ユーノス/マツダ」に限った話ではないかもしれないが、かなりの高順位に
正直漏れは驚いた。
これって、ティファニーやグッチ、エルメスやベンツ、アディダスといった単語より
上の順位なんだよ。

集計期間が今年3月ということで、シーズン的な要素も多いのだろうが、ヤフオクで
ロードスター用のパーツor車体を探してる人、多いんだなぁ。
＃漏れもその一人（ｗ

＞＞476
確かにエアコン使用時になってるかも…。
駐車場から出る時にステアリングを切った時にもなってた気がする。

ありがとう。調べてみるよ。

>>477
＞ロードスター
単に先月〜先先月あたりから「Ｚロードスター」の雑誌インプレッション攻勢が始まってるからじゃあ・・・

今日ディーラー逝ったついでにRX-8見てきた。
あれいいね、まだ慣らし中で試乗は出来なかったけど。
ロドスタと2台持てたら最高だなぁ。

>>477
というか、エスティマ、ステップワゴン、オデッセイ、インプレッサが上にいる事の方に
驚いた。

全部2chで叩かれる車だな

>481-482
売れてる車が叩かれるのは当たり前かと。有名税だな
その分パーツを探してる人の数も多いんだろうねぇ
>480
乗ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!
いいクルマだぞ。惚れそう
これで売れないと後がないから気合いが入ってる感じだ。

RX-8スレでﾊｹｰﾝ
326 名前：銀六 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/05/07 21:02 ID:ulx0SAeL
>>309
漏れも悩んだ。

ロドスタからの乗り換えなのででS２Kでも問題ないし、値段
もSより安いタマがあるからね。

でも、密会で現車見たらその帰りにDで５マソ払って翌週には
ロドスタ売っちゃいますた。

俺もRX-8の屋根が開いて
あと350kgぐらい軽かったら買い換えるんだけどな

>>483
別に売れてるからとかじゃなく
単純にDQNエアロや爆音マフラーを探してるんだろ（ｗ
エロティマ、ステップワグソ、DQNオデ、ヲタインプ・・・

ロードスターは幌関係というかDHTの売買が多いからな

>>477
ロードスターって言う単車もあるぞ

>>477
ロードスターっていう時計もある。

>>488
パンも焼けるし。

>>477
ロードスターというゲームボーイソフトもある。

ロードスターって言うAV・・・はないかｗ

新型ロードスターの記事って他にはないよね

面白くない

ぎぼさんさようなら

>>492
お前単車買うんだろ？
その前にｸﾞﾗﾍﾞｶﾞ買ったか？

>>495
まったくそのとおりです。
メル欄読んでがくがくぶるぶる。

グラベガは大学の先輩が買いました。
バイクの次に買おうと思ってますﾟдﾟ

単車あきらめて、インプレッサ売って

　　ロ　ー　ド　ス　タ　ー　を　買　い　ま　し　ょ　う　。

このクルマはバイク的な要素もあるから楽しいぞ。

ブリッドのＶＯタイプのフルバケ用レールとブリッドのバケットの組み合わせは、
純正に比べて座面が下がるの？他社のローポジタイプのレールを買ったほうがい
いかな？

>>497
楽しいらしいですね？
一度試乗してみたいだけど。
レンタカーでロドスタありますかね？
オープンはさすがにないかな？聞いたことないし。

一回乗ってみたい。
MTのFRオープソ

今日とある中古車屋で中古車としては理想のロードスターを見つけ
ました。
欲しい!でも予算が超オーバーしちゃうんだよなあ・・・
どーしよ・・

レンタカーあるぞ。
漏れはたまたま借りたレンタカーでロドスタに目覚めたクチ。

>>484
８スレから来たぞ。

２台１３年とロドスタ乗ってきたんだが、漏れもオサーンになって
Aピラー留めのロールケージ入りでしかも立体駐車場に入れない車高
の車に乗り続けるのに疲れたわけよ。

８とロドスタ２台所有しようと考えていたが、２台分の駐車場代を払うのも
しんどいし８を買っちまった。

１３年も乗ってきて感じたのは、サーキットで走っているときはオモロイ
し、オープンでマターリ走ると気持ちいいという２極性を持った車だと
いうこと。

実家だったらロドスタは売らんかったと逝っておく。

>>499
ほれ。
http://www.mazda-rentacar.co.jp/chargeinfo/normal/x_roadster.html

アルファ売っぱらってロドスタに戻ってきますた。
８も試乗したけど俺にはサイズがでかいかなあ、と。
３０後半なんで納車後の周囲の反応が激しく鬱なんだが。

>499
漏れもレンタルで借りて、はまったよヾ(＠ﾟ▽ﾟ＠)ノあはは

NB1を３日借りて、山の中ばっかり９００キロほど走りました。
（ATしかなかったけどね・・・＜当時）

おかげでNB2購入してしまった。
もうｻｲｺｰ

>>468
遅くなりやした
色々調べましたのですが…
ピッカピカで軽くて安全でエアロボード付いて4点式シートベルト付けれるロールバーが欲しい

しかもバイクのロードスター、1600ccなんでこりゃまた紛らわしい。

バイクのロードスター所有してます。
んで、知り合いのマツダの人に中古ロードスター探すよう頼んでたら、
今日見つけてくれたＹＯ！
１１年式Sパッケージでオレンジです。ちなみに1600cc
5月中に納車できるといいなぁ・・。

これでロードスター２台体制（違・・・

>>503
おおおお、あるんですね？
>>505のこともあるし、レンタルしてみます。
本当にありがとうございます。

Dでも短時間試乗じゃ分からないロドスタの良さ。俺もレンタルで
はまったくち。

言うまでもない事だがインプとは同じ車と呼んでいいのかと思うほど
性格の違う車だからな。求めるものを勘違いすると学割野郎はアンチに
変貌する恐れあり。（ｗ

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www3.ocv.ne.jp/~cochome/kaisetsu.htm#chigai
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒の顰蹙をかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

ﾎﾞｿｯ

リアｽﾋﾟｰｶｰが欲しい人は
もう少し購入を見送ると良い、かも。
嘘かも。

今日ハンコ押してきました！NB2　VSです。

まったり乗るぞ〜っと。

http://info.detnews.com/autosinsider/sneakpeek/index.cfm?myrec=79
既出?

>>514
3回くらい。
既出。

本当にサンキューでした
言ってた通りココhttp://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしカワイイ子ばっかりだった
蒼ちゃんとお話してから、
会ってカーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くて超昇天（ｗ
教えてくれたオススメギャルのふうタンは待ち人数がものすごく多くて今回は話せなかったから
また、頑張って次回チャレンジしてみます
それにしてもゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

>>516
ロードスターでｶｰｾｯｸﾙとはチャレンジャーだな
と業者にマジレスしてみる

OASISに行く人いる？明日の天気がちと心配だ。

>513
ｵﾒ!

OASISネタｳｾﾞｰ

ロードスターのステアリングは上下にチルト出来ないと聞いたのですが、
ステアリングが足に当たったりしませんか？

一応、近日中に試乗してみるつもりですが、これが一番気になっている
もので．．．

ちなみに身長162�pでつ

>>521
身長162で足が当たるとしたら足長すぎ

>>521
162cm/100kgなら危険
腹がステアに引っかかるか
足太すぎてシートとステアに板ばさみ

>>521
両足でハンドルを挟んで手放しで運転してますがなにか？

当方183cm

エアコンのガスを交換しようと思うんですがあれっていくらぐらいかかるもんなんですか？（工賃込み）
あと、自分でやろうとおもえばやれる作業ですかね？？
おしえてください〜

>>525
自分では出来ません、ガスは量販店では売ってないですし
値段は手元に資料無いのでわかりません（数千円だったような）
古い車だと腐ってガス漏れだと費用がかさみますので注意（使用後に乾燥運転）

ロードスターの中古を購入希望の者です。
友人のつてで中古のＲＳの話があるのですが、キーレスが付いていないということで
カミさんの許しが出ません。（平日はカミさんが乗ります）

良くあるパターンで配線してあってユニットを取り付ければ後付ＯＫなんて
物ではありませんよね？

ご存知のかたがおられましたらよろしくお願いします。

>>527
NBは知らないけど、NAはそもそも集中ドアロックが無かったはず。配線も無し。
だから付けようとすると社外品を運転席・助手席両方に後付けする必要がある。

つか、鍵なんかしなければそれで解決（ｗ
実際俺鍵してないし。

>>527
こちらが参考になるのではないかと。下の方のＤＩＹのところ。
ttp://www.hidecnet.ne.jp/~roadster/roadster.html

単発質問失礼します。ご存知の方教えてください。
NBのﾏﾌﾗｰ、藤田ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞと、ｺｰﾝｽﾞの新しく出たﾎﾞﾙﾄｵﾝ、値段が同じくらい
なので、迷っております。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時と、回した時、それぞれうるさいのはど
ちらでしょうか?また、それぞれお勧めな点ありましたら、教えてください。

>>530
マツスピに汁

つーか
＞単発質問失礼します
って？質問は団体で複数の質問を一度でということかｗ

旧型(NA6CE)、身長180cmで、膝がハンドルに触れた。
でも２年放置したくらいだから、大した程度ではなかったと思う。

ハンドルを小さ目（35パイ）に替え、スペーサーで2cm引き出したら触れなくなった。
シートのアンコ抜きでもよかったかも。

参考までに。

えーと、ＤでSG−Lim見てきました。
ガラスに囲まれていたので試乗できなかったのですが、
スポンサｗが綺麗な色だと逝っておりました。
本当はWTFでVSB仕様のNB6にしようかと思っていたのですけど
評判のいい5MTだったんでこれでもイイかなーって。

後は乗り心地なんですけど、ソフトハードどちらなんですか？
インプレキボン。その他不具合など聞きたいです。

>>528サン
スミマセン。ＲＳとはＮＢのＲＳてタイプ？のことです。
ＲＳ2というタイプには標準で付いているそうなのでＲＳて型にも
配線が付いているかもと期待しています。
説明不足でスミマセンでした。

>>529サン
これから見てきます。

ありがとうございます。

>534
NB純正ビルは結構硬い。
RX-8とは雲泥の差だ。まぁこっちの方が好みなんだけどね。

漏れのロドスタまだ2ヶ月なのに2回目の入院。
ダッシュボード辺りから異音がし、直らない。
皆さん､新車当時から異音には悩まされましたか？

普通に街乗りドライブに使おうとおもって購入
考えてるんですけど、ＮＢ８の足回りって乗り心地
はどうなんでしょう？
硬いってのはよく聞くんですが…
ＮＢ６にしたほうがいいのかな・・・

>538
扁平率の高いタイヤ履けば乗り心地が悪くなるのは当然と思われ。
当方 NB6 15 インチだが非常に快適

あっサスだけじゃなく
タイヤも関わってくるよねー

やっぱ街乗り派だからＮＢ６かな
ありがとう！

>>538
NB8のRSビル足乗ってますけど、個人的には固いと思わないです。
今まで足回り固い車ばかり乗ってたからかも。
ただし街乗りオンリーだとちょっと固いと思う人もいるかもです。

>537

ありましたＹｏ！
Ａピラーからカラカラずっと音がしていて、根元のボルトが
閉まってなかった、とか。

むかついたので徹底的にクレームしました。

他にもパワーウインドが半分までしか空かなくなったり。
アンテナがきちんとちぢまなかったり。

納車当日にドアの淵の塗料がけづれていたり。

クルマそのものは良いんでしょうけれど、マツダ品質って・・・

中古のＮＡからの乗り換え、はじめての新車だったのに、まったく
他にも何が起こることやら・・・・

因みにＮＢ３納車最初期、シリアルは２００番台です。

NB1RSだけど、硬く感じます＞純正ビル。

ビルシュタインってオーバーホールしてくれるの？
で、自分好みの硬さにしてもらえるって話聞いたことあるけど、
ただの噂なんでせうか？

昨日、夜中11時オープンで帰宅しますた、気温が低いと幌がたたみにくいでつ

>>544寒かったでしょー。夜中にオープンも漢！てかんじ。

布幌だと寒くても大丈夫なんかな？

>>544無理にたたむと割れるＹＯ！

眠気覚ましには、丁度よかったでつ
対向車からしたら　ハァ？でしょうが

それもまた（・∀・）ｲｲ!!

日差しが日に日に強くなっていますね。

間違いなくサングラスは常用されていると思うのですが、
紫外線対策としてみなさん顔に何か塗っていますか？

男なんで化粧品のことは全く分からないんです。

もしこんなの使ってるよ、って人がいたら教えてください。

>>550
車板ｵﾌﾟｰﾝｽﾚではパンツかぶるとｲｲって言ってたよ

あっ
あれは花粉症対策か・・・（´･ω･`）

頼む誰かＳＧＬのインプレ聞かせてくれ。

>>552
いや、確か日射病予防→帽子→ﾊﾟﾝﾁｰの流れだったような…

てすと

>>542
なんか、お気の毒・・・
徹底的にクレームつけて、新車に交換させてもいいくらいだね。

マツダの営業ってレベル低下が著しい気がする。
１０年前はもっとちゃんとしてて親切だったのに・・・

>>557
そうか？マツダのＤが低レベルは今に始まった事じゃないと思うが。
この前Ｄに行ってみたが、営業出てくるの遅いし、名前も住所も書かせないし、売る気があるのかないのか…
品質も上に出てるようにマツダ品質だし。

車の本質的な部分ではかなりいいんだけど、工業製品、商品と考えると厳しいもんがあるよな。

それでも俺はマツダオタだがなｗ

>>558
10年よりも、もっと前に始まってたのれすか？

スレの流れを無視してカキコ。

おまいら、エアロボードの両端がツィーターになったら
ちょっと嬉しくないでつか？

>>553
SGLって、SG-Limitedのこと？
なら、漏れ乗ってる。1600だけどね。
足回りは、かなり硬いと思う。路面に追従するところはまったく無く、
ぴょこぴょこ跳ねる。
コーナリングにしても、しなやかに駆け抜けるというのとは程遠く、
まさに、ゴーカートに乗って曲がっている感じ。
ボディは、補強されているのが功を奏しているのか、かなりしっかり。
繋ぎ目を乗り越えても、軋むことは無い。
他のロドスタに乗ったことが無いので評価の基準が無いのだが・・・
（初代の初期のころに一度だけ乗ったことがあるが、印象に残っていない。
ただ、そんなに硬い乗り心地ではなかっと思う。）
まぁ、車を運転しているという実感はありありの車でつ。

>>560
後方定位を嫌がる人はいそうだ。

>>560
新たなビビリ音の予感ｗ
いや、ヘッドレストSP復活で良いんですが。

昔のポルシェみたく、(カペラやRX-7もそうだったような気がする)
フロントガラスに向けてスピーカー配置して、音を反射させてくれてもいいと思うけど。

NB3って何？

>561
> ぴょこぴょこ跳ねる。

跳ねる？
ロードホールディングは秀逸だと思うけど・・・・。

確かにコーナーで路面の継ぎ目とかがあると跳ねるけどねぇ・・・
首都高や阪神のような高架の継ぎ目を高速コーナリング中に通過すると
30〜40cmぐらいは外側に飛ばされてるような「気」がする。

俺もSG-limited買えばよかった。（H14式NB6海苔）
少し青みが買ったシルバー色に青い幌、いいな〜。

>>563
ロドスタ、やはり、いろんなところからビビリ音出るのでつか？
漏れのロドスタ、ネジが緩んでカタカタ言うような音がしていて、
ディーラーに持っていったら、ダッシュボードの奥から出ている様らしい。
直すのには、ダッシュボードをはずしたりと、かなり時間と手間がかかるらしいので
そのままにしている。

>>568
まだ余ってるよ

>565
GH系

ＡＴの9万km最初期ＮＡなんですが、ロー→セカンドのショックがひどいです。
なんというか「どっこん！」という感じです。
評判の悪いＡＴだと聞いてはいましたが、こんなもんなんでしょうか？
上のギアは問題無いんですが。

ＮＡなんですが、幌をあけたあと、後ろの荷物置きの上にビニール窓がきますよね。
その上に荷物置くと、カーブで滑っていってビニールに傷ついたりしますかね？

>>573
荷物置かなくっても、車体側の(カーペットみたいな)内張りと擦れて傷つくもんだけど・・・
気になるなら、滑り止めのゴムのマット敷いておけば？

>>572
ショックが大きいのは、ATユニットそのものの素性の問題ももちろん有りますが（汗
距離走ってるのが大きな要因と思われます。
ATF変えて良くなる場合も有りますが、悪くなる事も有り得ますのでなんとも言えんしなあ。

ちなみに真面目に直そうとすると結構なお金が掛かる（と思う）ので、「こんなもんなんだ」
と割り切るのが吉かと。

すいません。

昔はユーノス主催のオーナーズクラブとかあって楽しかった
ユーノスが解散してNBにFMCしオーナーズクラブも自然になくなったのだが
最近また別のクラブにどんなもんかと参加してみた
車ヲタ、キモいのが多くてびっくりした
やはり特殊な車になったのかｗ

>572
この際MTに載せ変えとか？

>>575
そーですかー。
一回乗れば誰でも絶対わかるくらいなんですよね。
やっぱＡＴＦ交換はある種賭けですか・・・。
検討してみます。ありがとうございました。

>>574
うーんやっぱし。
てことはオープン時はホントに荷物置く場所無いんですねぇ。
すべり止め買ってみるかな。
ちなみに、ヘッドレストの後ろの荷物に気づかずに幌閉じて、荷物が社外に放置されるって経験ある方いらっしゃいません？
自分は二回ほど地図とかＣＤを置きっぱにして、後ろ走ってた車に教えてもらうという事がありました・・・。
おっちゃんセダンが右から猛然と追い越しつつ、後ろを指差してこっちにアピールしてくるもんだから最初は意味がわからんかったです（笑

>>579
や　ら　な　い　か　？

>565
NBロードスターのシリーズ3です。
因みに燃料警告灯がコンソールに付いたってなっていますが、
他にもエンジンチェック警告灯もついています。

>556
しかしそんな愚娘でも可愛いもんで、納車10ヶ月目で28000キロ超えました。

>>565
去年の７月からのモデルで
10kg重くなってちょっと地球に優しくなった
（ついでにクラッチジャダーも解決した）
て事でいいかな？

>>565
GH-NBはNR-A登場を先頭に、その後のVSがコンビネーションAとBになったのと
色変更がされたマイナーチェンジから全てGH-NBになっています。
GHは、平成１２年排ガス規制適合車の事です。
ちなみにその前のNB2とNB1はGF-NB、NAはE-NAです。

>>575
ペットボトル(1l)を置いていたら移動してスクリーンが傷付いていた…。(T▽T)

って、初期のNR-AってGFだったかな?

>>581
ロードスターもクラッチのジャダー出やすいの？
現車インプのロードスター乗り換え希望なのですが
乗り換え理由の一つにクラッチのジャダーが有りまして。
びびっております。

それと質問で申し訳ありませんが、１がたの普通のＮＢに２型のＮＢＲＳ
のガゼット？の後付けはできますか？
ＮＢの中古を買い徐々に手を入れるのも有かな？と、思いまして。

>>584
そのはず＜NR-A
ちょっと軽かったｗ

>>585
NB2はハズレでジャダーが出る玉があったみたい。
クレーム出したら、対応済パーツに無料交換してくれた模様。

詳しくはもっと知ってる人がいると思いますが…

うちは中古なもんで、近々最寄のディーラーに相談するつもりですが
冷えてる時は、本当に運転下手になった気になりますｗ
ガタガタガタッッッッ

>>585
ジャダーって、がだだだって引っ掛かるような感じのやつ？
もしそうなら俺LSDのせいだと思ってたよ。

>>588
最初は私もそう思ったんですが、
発進時、ニュートラステアで発生します。（冷間時に特に）
これって流石にLSDかんでても変なのでは？と
トルセンってトルクセンシティヴでしょｗ
アイドル状態で半クラで効かれても困るんですけど…って感じです。

>>586
そうでした。GFのNR-Aが1030kg、GHのNR-Aが1050kg…。
イコールコンディションじゃないじゃん。

>>589
俺車庫から出入りする時にハンドルめいっぱい切ってるけど、
そういう時によくなるから、内輪差があるのにLSDがロックしてしまって
がだだだだってなるんだって思ってたよ。

>>582
対応済みパーツってのがあるんなら、リコールにならないのかねぇ？

>>590
あたり。実はパワーも落ちてる。
排ガス綺麗にすりゃパワー落ちる罠。ＥＧ大幅変更でもない限りは。

でも営業サイドがカタログスペック下がるのだけは勘弁って事で変えてない。

まぁパワーに期待する車じゃないと思え。ＮＲ−Ａでパーテーしてる人はアレだが。

次期ロードスターにロータリーエンジンを搭載することについて、
今ロードスターに乗っている人は否定的で、
乗ったこと無い人が、載せたがってるみたい。

ここにいる人はどっちですか？

200ｳﾏｰ以上のパワーは必要ないからな
あとロードスターは経済的であって欲しい
だからロータリーイラネ

>>594
ロータリーを積む事には反対しないが、
今のRX-8のパワーでも受け止める為にボディが大型化するだろうね。
そうすると某Z4みたいに違うクラスに逝っちゃったと。
ロードスターって、程々のパワーで1t前後の車重(出来れば1t切ればベストだけど)が
丁度良いと思うけど。オープンだし。
希望するとしたらNCロードスターのクーペ版がRX-7とか。
これだと剛性面でも大丈夫だと思うし、パワーバランス的にも面白そう。

８の安いほうで２１０頭だからな。
さらに落として１８０頭くらいならＮＣに合うかもな。燃費もｗ

>>597
パワー落としてもそんなに燃費良くならないと思われ

元NAユーザ、現NBユーザですが、ロータリー載せてみたらとは思う。
大昔のNAのロータリーって120〜150psだったように思うけど、そのくらいで十分じゃない？

>>599
さすがに車重が違うからな〜。
どうせＮＣ重くなって１１５０ｋｇとかだろうし、２０ｋ、180〜200ｐｓ位で現行同等なんじゃん。
現行程度の運動性能は必要では？

今日は天気が良くなったねぇ。
午前中出張だったんだけど、
RS引っ張り出して、行きも帰りも遠回り（峠道に寄り道）してきちゃったよ。
こういう出張だったらいつでも歓迎なんだけどナァ。
※小人さんが仕事片付けてくれればモットいいんだけど。

新型ロドスタってこれか？

http://info.detnews.com/autosinsider/sneakpeek/index.cfm?myrec=79

あと何回ガイシュツするのだろう

ロータリーロードスターはマツダE&Tって会社が出しますよ！
NBベースのコスモ21って車です。
600万するらしいですが…

>>604
まじで！？いつでるの？　
しかし買う人いるのだろうか・・・ロタリ乗せ変えたほうが安くつくのに。

NB海苔だけど、ロータリーが好きだからNBにロータリー載せて欲しい。
希望は12AをNAで、パワーはBP-VEと一緒で良い。
もっとも、商品性としてはそれだと厳しいんだろうけど・・・
この車の場合、フィーリングの為の選択肢としてロータリーがあっても良いと思う。

このまえ、筑波で見たぞ。
NAロータリー

ロードスターに乗る前に、ＮＡのＳＡ２２（初代ＲＸ７）に乗っていたが、
パワー＆トルク感は吸排気系を弄ったＮＡ６って感じでしたよ。
燃費は、ノーマルのＮＡ６の１〜２割落ちってところでしたね。

>>608
それで十分。
燃費はグリーンタイヤにするだけで１〜２割上がるし。

グリーンタイヤだってｗ

ロドスタにロタリはいらねぇっつてんだろ、クズ共！

ロドスタにロリタはいらねぇっつてんだろ、クズ共！

まぁﾛｰﾀﾘｰだろうがレシプロだろうが、ﾏﾂﾀﾞが真剣に作ってくれれば楽しい車になるだろう。

RX-8に乗ってみて期待が膨らんだよ。

ロリータに乗ってみて股間が膨らんだよ。

>593

因みに契約前のNB3の営業資料を見せてもらった時は

ＮＢ８　160psから155ps
ＮＢ６　125psから120ps

でした。

漏れはﾛﾀｰﾘ欲しいけどね
Ｂ６だと５ｋあたりで猿人が悲鳴あげはじめる感じがするが
ﾛﾀｰﾘはそのあたりから気持ちよく回るって感じだものなあ
ＳＡの１２Ａ程度のｳﾏ力でいいから８０００くらいまで気持ちよくまわる猿人が欲しいでつ
あと猿人全長が短くなるのも魅力的だし

そんな魅力をロドスタに求めるのが間違い
ホンダ車でも買えよ

内定ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ってことで、新車に乗り換えの見通しが立ちました。
ただし、>>561のインプレが気になります。
Dにおいてあったのも1600の５MT。
うーん、あのシフトはかなり来てると思うんですけど。

どうしよう、WTFのVScomB仕様の1600と競合させようかな。

街中を走るだけで楽しいのがロドスタ
ちょっと郊外に出れば思いっきり踏みこめるのも魅力
ロータリーだとオーバーパワーすぎ持て余しそう（サーキットにでも行かないと）
燃費も悪いし低速域も実用性無さそうだしデメリットが多いな

ロータリーは賛成できないな。
ロードスターの親しみやすいキャラが無くなってしまいそう。
ロータリー＝マニア車というのは今後も変わらないと思う。
だいたい現行RSがハイオク指定ってのも納得いかない。
タイヤがどんどん太くなってくのも疑問。
>>619 IDがNBですね！

>>618
内定オメ
しかし、最近の学生は金持ちなんだな(´･ω･`)

ちょっと郊外出たときに思いっきり踏み込むとやっぱ５ｋから上も気持ちく回る猿人が欲しくなるんだけどなあ
別に馬力が欲しいわけでも速く走りたいわけでもなくて
気持ちよく走りたいだけなんだけどねえ・・・

ブルブル唸る猿人も悪くは無いけどﾛﾀｰﾘのﾋﾞｰﾝって感じはまた別物
まあ次期ﾛﾄﾞｽﾀは２ｌになって車体も大型化するという時点で購入見送りだが

>>620
同意
ロドスタって低価格、低維持費なのがコンセプトのひとつでないかい？
ロタリー搭載で200マン切って、10・15で15km/�gなら認めるけど
不可能じゃん
だったらRX-8なり復活RX-7に幌車設定すればいいのだと思う。

初代７はやたらコンバクトだったので
あのサイズで幌仕様になったら７でも構わないか・・・

しかし現状、２００マン切ってる新車買ったﾛﾄﾞｽﾀ乗りって何人いるのかね？（笑
ＮＲ−ＡとかＭＰＳみたいな上位グレードですらﾛﾀｰﾘは認めないのかな＞ﾛﾄﾞｽﾀ乗り

つーかなんでターボやねん＞ＭＰＳ
メカチューンかスー茶で逝くものと思っていただけに・・・（鬱

NCがシャーシレベルから変更を考えると5ナンバー維持か、
NBより軽量化のどちらかはして欲しいなぁと。
その前に今のNB3は低排出ガス車仕様にしないのだろうか。
それだったら多少のパワーダウンも納得出来ると思うのに。
B6、BPでは無理なのかもしれないけど。

>>616
>>622
禿道だよ。
パワーだけがREの持ち味じゃないと思うからこそ、ロードスターにREを積んで欲しい。
ロードスターにREが積まれると、オープンか否かの違いはあれど大きさや
車重的にSA22Cのイメージになるから、それもありだと思うんだけどね。

ロータリーとんでもなくレスポンス悪いし
ロードスターに向いてないと思う

だから回るエンジンが欲しけりゃタイプ尺とか乗ってろｗ

＞だから回るエンジンが欲しけりゃタイプ尺とか乗ってろｗ

そんなに遅い車が好きなら、おまいはプリ薄でも乗ってろ！と言ってみるテスト。

>>627
それ。レスポンスがネックだよな〜。ＲＥのフィールも捨てがたいんだが…
でもレシプロで行くなら1600がいいし、これ以上の大型化、特に全長うｐは避けて欲しいよな。

こんにちは。
北海道旅行でロドスタを借りるけど、残念ながらオートマしか無いみたいです。
ロドスタのＡＴのポジションは、ＯＤ、３．２．１の普通のタイプでしょうか？
それにマニュアル操作は出来るのでしょうか？お教え下さい。

踏んだときのレスポンスはノーマルではＢ６も12Ａもたいして変わらないよ。
アクセルを離した時の回転落ちは、やっぱり12Ａの方が悪かったですね。
ロードスタの10・15モード燃費で15km/�gーを超えたグレードって今までに存在
していないと思いますが？
私の記憶が確かならば、ＮＢ６標準車の14.8km/�gーが最高値だと思いますが。
ロータリーの燃費を語る上でもう一つ大事な点は、本来ロータリーエンジンは
メカニカル・オクタン価が高いエンジンで、ＦＣ３Ｓまでのエンジンはレギュラー
仕様であったことですよ。
レネシスはハイオク仕様のようですが、レギュラー仕様の180馬力程度の12Ａを
作れば、実質的な燃費はハイオク仕様のＢＰと変わらないのではないかと妄想
してしまいますね！

初めて買う車はコレに決めてます。中古で(･∀･)ｲｲのがありそうだし。

つうか今のままの車体に、1ローターのエンジンを載せればいいじゃん。

そのほうが、車体がでかくなるより楽しいよ。開発費も、そんなにかから無いだろうし。

１ローターで軽自動車扱いに…なったりはしないよな。

気軽に乗れるロータリー車ってのは、確かに欲しいな。

ロータリーは気軽に乗れないからいいんじゃないか？
世界で唯一無二、希少価値があるからこそ所有する喜びもあるわけで。

>633
早くｽﾝｽﾝできるといいね

>616
> Ｂ６だと５ｋあたりで猿人が悲鳴あげはじめる感じがするが

そこがまた楽しみだったりもする。

>619
ｓ２銭とかがそんな感じだよね。
知り合いは振り回せて楽しいって言うけど・・・・。
そいつのように毎週サーキット行く余裕は無いでつ。

>637
そこまでマニアックにならんでもいいと思うよ。
しかし、今買うとして上位グレードにロータリー搭載されてたら・・・。
おそらく選んじゃうんだろうな。（ｗ
ﾚﾈｼｽよりBPのフィーリングの方が好みだったけど、
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのボディに乗せればまたそれも楽しみ。

しかし２００万のラインは死守して欲しい。

最新のロータリーを積んだロドスタが200万以下で売れるもんなら
ぜひやってもらいたい

当然NBより軽量、小型化してね

>>624
MPSがターボになったのは、コスト面で折り合いがつかなかったからだそうです。
NAチューンにすると価格が高くなってしまうからね。
一応テストはしていたようだけど、お蔵入りとは残念(´･ω･`)

予定価格は３００万ＯＶＥＲだったでしょ？売れっこない。
ＲＸ８より高くなるんだぜー。ターボが欲しけりゃアフターで
くっ付けた方が安いし、パワーはもっと出る。

ロードスターの雑誌みてきたけど、チューニングがどうのこうのって
DQNな雰囲気が横溢だった。ライター不足なんだろなと思った。

たしかにRX-7マガジンの方が内容が濃くてタメになる・・・

ロードスター雑誌を読むと「おいらの・・・」
「おらっちの・・・・」とかおこちゃま言葉が幅を利かせ
ＧＴウィングだとかそんなのばっか
ロードスターてお子ちゃまＤＱＮ乗りしかおらんように思える。

やはり中年親父がまったりのるには外車しかないのかの。
ＶＳでマッタリを狙っていた俺が考え違いをしていたようだ。

別にチューニングすることがDQNと思わないが、
広告主のパーツ付けてホメるだけだから役立たない。

>>644
同意。インプレッサマガジンなんかも、
毎回メーカーの開発者の話とか出てて面白いんだけどねえ…

>>645
そういう『大人な乗り方』をしてる人は、いちいちメディアに顔を
出さないだけだと思うが。同類に思われたくない気持ちも分からんでもないけど、
他人の乗り方なんて、どーでもいいじゃん。

大人はつるまない。これ常識。

>>643
国ｼRなんかが評論家を名乗れるぐらいだからなｗ

ロータリー載せるのであれば、いっそリヤに載せてくれ。
フロントに載せるのであれば、やっぱり弄りやすいレシプロで。

ガキが乗っているような車をロマンスグレーの人がＣＯＯＬに乗るとやたらかっこいいよ。
要は弄り方次第です。あと乗り方次第だよ〜。

>>650
リア置きロータリーは市販車でありえんだろ
対応するミショーンがないし

>652
ルノー４みたいにロッドで延長して無理矢理のせる（w

ＭＲなＲＥか、面白いかもしれんが、ＭＲって好きじゃないんだよな…

ロードスター(MX-5)にロータリー乗せたらRX-5になるのかな?

>>639
RX-8が240万からだから今と同じ価格でNC出さないと売れないと思われ。
と、言うか今のNBのRS等が割高に感じてしまうのは気のせいかな?

>>655
RX-5は既にあるだろ

マツダスピードがNＡをリニューアルして売ってたのが好評につき
それを作ってたマツダE&Tが100台売るとか‥

>>657
30台じゃなくて？
ttp://www.mspr.co.jp/auto_life/pre/roadster/roadsterspeed.html

>>656
昔の輸出のコスモがそうだったなぁ。スマソ。
しかし、今だとありかも。

>ＧＴウィングだとかそんなのばっか
>ロードスターてお子ちゃまＤＱＮ乗りしかおらんように思える。

ＧＴウィング付けてサーキット行くとお子ちゃまＤＱＮですか？？？
まったり走るだけがロドスタの魅力ですか？？？
あなたがサーキットの楽しさを知らないだけでは？？？？

GTウイング付けなくてもサーキット走れますが、なにか？

規定に「GTウイング装着必須」とかの項目でもあるのかなぁ

ロドスタの速度域でＧＴウィングが活きるとは思えないしなｗ

>>660

　　必　死　だ　な（藁。

別に必要性感じた人がつける分には構わないっしょ。
個人の車なら好きにいじるがよし。

>>664
別にGTウイングをつけたらダメだと言ってるわけではない。

GTウイングをつける香具師はＤＱＮと言ってるだけだ。

（゜д゜）シメジ
　呼んだか？

>>660
>ＧＴウィング付けてサーキット行くとお子ちゃまＤＱＮですか？？？
空力の効果がある馬持ちＲＳであればＤＱＮではないな。

しかしサーキットの行きかえりを自走するのだったら
一般人からみてＤＱＮ

一般道オンリーでＧＴウイングなんて付けているのは
本人と、お子チャマ以外からみればお子チャマＤＱＮ

だと思うけど。

>>660は今、泣きながらGTウイングをはずしています。

つーか>>660はどう見てもDQNじゃん。

パーティーレースとかでロールバーつけてる人へ質問です。
ロールバーは普段開けてると爽快感に関係有りますか？
着けたいけどなんか窮屈に感じそうで・・・。実際ﾄﾞｳﾅﾝﾃﾞｼｮｳ？

まぁGTウイングの99.9％は異邦なわけで・・・・

>655
NB2RS2買ったよ。確かに高いよなぁ・・・・
あの頃NRーAがあれば、そっちに行ってたかも（ｗ

ウィングなんて飾りです。偉い人にはそれが（ｒｙ

GT羽が似合う国産車はＦＤとＮＳＸのみ。
ロドスタには似合わんよ。
ロドスタは下手なエアロはいらん（C-SPECは別）
ノーマルがかっこいい

>>673
NAは、お子様チックなエアロとか
オーバーフェンダーとか（含むGT羽）似合うと思うけど。
NBは、ノーマルのままが良いな。

エアロ関係はハードトップ付きの方が似合う気がする。特に羽。
幌だとどうも違和感が。

次期ロードスターが３ナンバー化するんならずっと小さいのも作って欲しい

マツダ版スマートロードスター！みたいのいいと思いません？
ミドシップロータリー！

毛唐が絡む限り大型化は避けられない罠

ロータリー・ミッドシップ・4WDのロドスタｷﾎﾞﾝﾇ。

>>678
グループＳみたいだね。

ＲＳの購入希望のものです

参考に教えていただければありがたいのですが。

中古のＮＢ２のＳタイプＨＤ付の中古車か新車ＮＢ３？のＲＳを考えています
中古の方はディラーの中古車部門ですが記録簿なし。
これってなにか訳ありでなにか問題があるのでしょうか？

中古を考えているのは、もちろん金額の面からですが
長くのると、やはり補強の違いでヤレが早く来たりしますか？
安物買いの銭失いなんことになるのでしょうか？
オープンド素人なので見当がつきません。
教えていただけると幸いです。

ちなみに中古のほうは走行距離が１８ｋでした。
宜しくお願いします。

そこまでＧＴウイングたたかなくっても良いじゃん。

漏れもずっとＤＱＮと思っていた時期も有ったけれど、
ＧＴ選手権見に行ってから考えが変わったＹｏ！

見た目重視でも良いんじゃないですか。アリだと思いますよ。
ライフとかワゴンＲに付いているのも面白いのでアリです。

>680
そこまで金出すならわざわざ中古を選ぶより、
自分で納得の行く新車がいいかと。

>>680
NB２のSタイプってなに？

＞６８３サン
ちょっと前の１８００標準車と聞きました。

＞６８０サン
金額的には７０マソ差があります。

サーキットはマズ走らないと思います。
今は一代前のレガシィーセダンＲＳで峠を流すのはすきです。
グリップ走行でセンタラインを割ったりはしません。

>>684
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
RS2のタイプSと読み違えていました。（勘違い勘違い）
納得納得。

>>680
ディーラーであっても他の店の下取り車でオーナーが記録簿渡さなかったら無い場合も。
そのディーラーで新車で買ってもらっている車だったら聞けば判ると思うけど。
それても判らないなら怪しいかも…。

NB2とNB3は排ガス規制関係で異なるだけでシャーシとかは一緒のはず。
走行距離と経年変化の差と思うけど。
と、思ってたら中古って1800のSなのね。
シャーシの補強、サスやブレーキ性能等が違うからRSの方が良いと思われ。
特に前がレガシィならば。

NB3のRSかRS2の試乗車はディーラーにあるはずだから両方とも試乗してみたら良いと思う。
(NB2のRSかRS2でも可。販売店によってはNB3の試乗車が無いかも)
但し、中古のはハードトップを外して乗る事。

>>購入希望者さん
６８２さんに同意。
中古を買ってなんかあったとき、やっぱ新車買っときゃよかったって思うの
は嫌じゃないですか。

やっぱり標準車とＲＳではボディー強度がそんなにちがうのですか？
だんだとお金を掛けて同じにするなんて出来ないのでしょうか？
ブレーキも違うとは思いませんでした
ハードトップの有り無しでも違うのですか？
今度の土曜日に再度車を見に行くつもりなので試乗してみます。
６８６サンありがとうございます。

＞＞６８７サン

大きな差があるとした後悔しますね。
それに記録簿なしなんてところも怪しいかも。

>>688
凸凹した所なら20m走ったぐらいで判ります。
(これはロードスター好きの営業マンも言っていました)
俺もRS2を試乗した時に歩道の段差(2cm)をこえた時に違いが判ったし。
あと、屋根があると車体のねじれが押さえられるで結構違うよ。

やっぱり試乗してみます。

問題は中古車の試乗が出来るかな？てとこですね。

今日はもう寝ます。
有難うございました。

しかしさぁ…、ﾛﾄﾞｽﾀのチューニングの可否って定期的に書かれない？
そして必ずケンカまがいなことになる。
マターリいこうよ…。
んまぁ、車ってのは人それぞれの楽しみ方でいいのでないか？とは思いますが、一言…。

どんな車にもGTウイングは似合わないw)
私の意見です。

ＮＢ２ならＭでも後付けで同様の補強はできるんじゃなかったっけ？
先日、点検の時に下回り除かせてもらってけど
補強パーツ用のボルトが剥き出しになってたし^^;

むしろダンパーとかデフが「標準」なあたりなのをどう感じるかだよな
まあ漏れの場合はなんちゃってドリしかでけへんヘタレなんで
パフォーマンスバーだけ入れた今の仕様でまだまだＯＫだけどね（笑

スキルが上がってきたら少しずつ車もスペックアップしようかと思ってる
そういう楽しみ方もあるって事で

けど、なんでわざわざDQNドレスアップやっちゃうんだろうねぇ
乗り心地を犠牲にするだけじゃなく本来の走行性能まで落として・・・
純粋にサーキットでタイムを縮めるためのチューンナップならわかるよ
しかしほとんどカッコだけだもんな
だから笑えるし、ネタになる
ま、いろいろ弄った漏れからいわしてもらえばノーマルが一番いいよ
特にロードスターという車は

漏れはせめてノーマルＮＲ−Ａレベルの「改造」をしたいと思っているのだが・・・
やはりノーマルＭ仕様が一番ですかな？

・・・とボケてみたりして（笑

まあノーマルＭでも同クラスのセダンよりは楽しいし扱いやすいし
下手にバランス崩したﾛﾄﾞｽﾀよりも道路によっては速かったりするし(^^ゞ

>>694
しかも大金をパーツ屋に寄付してる。
雑誌でいろいろ「○○のサスにしたら〜向上！」みたいな展開キャンペーンやってるけど
いやいや、あんたんとこの広告そのサスのメーカーやん、みたいな（ｗ
業界も売り込みに必死なんだけど、また釣られて買うDQNも後を絶たないわけよ。
本来必要ないものを後から付け足してその気になっちゃう・・・
もうね、（ｒｙ

ロードスターは弄りやすい車だから、素材として料理したくなる人が多いんでしょう。
出来たものを美味しく食べる人がいるなら、それもまた幸せの一つかと。

味の好みは人それぞれ。

>>693
コーナーガセットが溶接だからここだけは無理かな。
後は取り付けする事が出来るかも。

NB1のRSに乗った時は進歩したなぁと思っていたのだけど、
NB2のRS2に乗った時はこの剛性感は何?とビックリました。
その後にNB2のSPに乗ったら結構違って同じ車?と思ってしまったり。
試乗が終わった後にRS2とMで何が違うのかと店員に聞いて確認したぐらい。
ちなみに全ての試乗で営業マンは同乗していません。

今の俺のはNA6…。金があればマジNB2かNB3のNR-Aが欲し〜。

>>697
ロードスターは弄りやすい車じゃなくて、「人気のある車」だから
素材を料理したくなるじゃなくて「素材を料理させたい」人が多いという罠・・・

まさしく罠
うむ、深いな

698の「RS2とM」は「RS2とSP」でした。スマソ。
RSはハイオクと45扁平タイヤと言う所が距離走る(月2000km)俺的には辛い所。
それでNR-Aが欲しいと。
NCが大型化するならば新車で買えるうちに買いたいなぁ。

>>696
そのパーツを使うことによって、金額分の効果があるなら問題ないでしょう
が、結局タイムを何秒縮めたとかそういうレベルでしか計れないけど
よく「車本体より金かかってるぜ！」みたいな奴がいるが
なにがしたいんだろうな・・・
自己マンというか宗教みたいな世界かもｗ

スカラー波が・・・

>>697
例えると、一流の板前が握った寿司に
ケチャップとマヨネーズをかけるようなものか？

>701

自己満足でもいいじゃん・・・
そういうことも内包してでのクルマでしょ？

開発思想にユーザーのいじれる余地を残しての云々ってのがあったような・・・
人それぞれだと思うけれどね。

ぶりかえしますが、
私は自分には付ける勇気は無いけれど、ＧＴウイング好きです。

>>702
いや、モスバーガーにマクドの肉をブレンドするようなもんです。

あんたらの金でいじっているんだったら別だが、
俺は自分の金で好きにいじってる。
結果を出す為だけにいじっている訳ではない。
いちいち口出しするな。

>>705
ごもっともです。

別にいいよ、どうせ儲けさせてもらう方だから

いじっている奴らはノーマルで乗っている奴にケチはつけない。
ノーマルで乗っている奴らはいじっている奴にケチをつける。
どう言う事なんだ？

>>708
2chだから、とマジレスしてみる（ｗ

いやでも本音はそんなもんでしょ？

>709
>705
とっても納得！

ケチをつけるっていうか、老婆心じゃないの？
ノーマルが一番って言える人は、色んなこと知ってて達観してるから
口を挟みたくなるんでしょ。
でもマツダの開発者だってどんどんいじって欲しいと言ってる訳だし、
チューニングで無駄金使って、初めてノーマルの良さに気づくことも多いからね…
チューニング＝DQN みたいな言い方するﾔｼは(696とか)度量が狭いなあ、と思うが。

ＮＲーＡ乗っててサーキットで満足している人なんて少ないよ。
せめて足だけでも換えさせてくれ〜っていうのが本音。(パーチーレース関係者)

ノーマルが一番って言ってる人は、色んな事知ってて達観してるか、弄りたいのに
ローンで一杯一杯のボンビーさんでしょ？(ププ
前者と後者ではまったく説得力が違いますよ〜。

>>712
そらサーキットでと街ノリの一番は違う罠。特に足は。
ノーマルとは、最大多数の人が最大多数の乗り方をした時に最大多数の満足が得られる。
と、メーカーが考えたわけで、そらノーマルが一番になる罠。

ヤフオクで純正リアウィングをゲットしたはいいが、
載っけてみてイメージ違ったので結局着けていませんが何か？

そんな俺にとって、ＧＴウィングはネ申の領域

でも街海苔オンリーの香具師がロールバーつけたり
超偏平タイヤや爆音マフラーつけてるのは？

>>712
ｱﾌｫかみんな同じ条件でやるから楽しいんだよ

足が換えたいとかいう前におまいの腕をどうにかしたら？（ﾌﾟ

＞716

へ〜・・おまい凄いね。あの足で満足だなんて、きっと凄く上手いんだね。♪




　　　　　　　　　青旗見逃さないでね。(プ

>>717
わかってる、わかってるよ
いつも君がドベなのは車が悪いんだね、わかってるよ

> へ〜・・おまい凄いね。あの足で満足だなんて、きっと凄く上手いんだね。♪

う〜ん、香ばしい。

ﾌﾟとか使うｽﾚになってたとは

試乗rx-8よかった
ＮＣはシャシー共有で３ナンバーに賛成
エンジンはアテンザ２．０価格据え置きでお願いしたい

うまい香具師は2ｃｈになんか来ない。これ定説。ﾌﾟ

つまりヘタな奴ほど弄りたがるということでよろしいか？

ポルシェみたいなものはノーマルが一番とも思うよ｡
でも国産車どうかな？モデルチェンジするたびに良くなってるとはおもえないし。

メーカーが造ったからノーマル最高っていう公式には？マークです｡
あらゆる製品は妥協の産物だと思うぞ｡
ロードスターは金をかければ良くなるところがたくさんある
良い素材だとは思う｡

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰはチョット触っただけでも大きな変化が体感できるから、
次々と弄りたくなってしまう。

なんかロードスターが3ナンバーになるっていうから
税金がメチャメチャ高くなるのかと思って、ちょっと調べてみたら
そんなに劇的に高くなるわけじゃないんだね。
排気量は2000ccだから自動車税は変わらないし。
ボディサイズは3ナンバーで排気量は5ナンバー、
これが俗に言う「なんちゃって3ナンバー」ってやつ？

まぁ、自動車重量税とか保険料とかガソリン代は高くなるから
結果的に維持費は高くなるんだろうけどね。

>>724
金銭感覚で言ってるだけじゃないの？
ン千万の車に手を加える勇気も金も無いだろ
まあ金持ちなら当然弄るだろうが
外品パーツとかは少ないし（市場が少ない）
第一それ以上ポルシェを速くする意味もない

ロードスターは売れまくったから市場が大きいし
アフターパーツも腐るほどある
それゆえ意味のないDQNチューンも腐るほどある

大量生産されるわけだから
絶対性能はさておきコストパフォーマンスでは純正にかなわないでしょうな

しかしノーマルの車高の高さには萎えだったな。
明らかにヘン。カタログとぜんぜん違った。
気になりだすともう気になってしょうがない。
んーでバネ交換した。やっぱカッコは大事。

>>726
そんな事言ったら、RX-7・8もなんちゃって3ナンバー

>>726
車重が1.5tを越えない限り、重量税も現行からは高くならないぞ。
NAの軽いやつに乗ってて1t切ってるのなら高くなるだろうが。
保険はNB8以上に高くなることはないと思う。
NB8はR34スカイラインGT-t（FR280ps）と同じ保険料だからな。
あと、アテンザの2000ccならレギュラーガソリンだから、現行NB8よりはガソリン代も安いんじゃないかな。

>>279
車に人を乗せて外からみると、カタログ車高ぐらいになっているよ（笑）
俺も最初「高いよなぁ」と思ってたけど、友達から指摘されて気付いた。

すまん、279じゃなくて729だ

>>731見ててふと疑問に思ったんだが、俺の乗ってたNA6CEは、
最初はエアコン無しで納車してもらったので車重は1トンを切ってたのよ。
で、後からエアコンつけて車重が1トン超えたんだけど、重量税って安かったのかな？？？

同じのはず

>>729
バネだけ交換か？
そっちのほうが萎えだろ

>>729
カタログ写真は車体に重りを入れて低く見せてるのは常識
どの車種でもやってるんじゃないかな
最近はPhotoshopで色塗りした写真ばかりで萎えるよね(;´Д`)

バネだけ交換だとサスのストロークが足りなくなって
乗り心地だけじゃなくて操縦性にも影響が出ると聞いたのだが
やはりダンパーもローダウン用に交換したほうがいいのだろうか

>>736
そう、最初バネだけ入れたらなんかしっくりこなかった。
乗り心地悪いしね。でもロールが減ったのは良かった。
NB1のVSなんだけど、ロールが大きすぎて恐いというのもあった。
でその後、減衰力調整式の車高調式のダンパーとさらに強化スタビも
入れたらだいぶ良くなった。乗り心地のために減衰いじったり、
前後の組み合わせでハンドリングの変化が楽しめる。
でも、もともと車高がカタログ並みだったらここまでいじらなかったと思う。

カタログと違うのは試乗なりディーラーで見たときに気づけよ

>>740
たしかにそうなんだよね、試乗もしたし。
でもこのクルマ買う時って、もう欲しい欲しいって感じで、
「なんとなく車高高いな」ってかんじで、さして気にとめなかった。
所有してから気になりだすんだな。細かいとこが。
シートはホールドしないし座面高いとか、シフトがグニャってるとか
メーター地味じゃんとか。ぜんぶいじりました。

なんだ、免許持ってない厨房の妄想か

そうか、>>742は、どノーマル派かな？
まぁそれもいいと思うよ。
でも一回おれのクルマ運転させてみたい。

えーと近所のDにH2年式の１６００Vspe
ブリリアントブラック４ATが置いてあって
早速試乗と見積もり貰ってきたんですよ。
女性ワンオーナーもので４．８０００km
なんですけど、ものはかなりイイ感じでした。
込みで82万でした。
ただ、試乗した感じではやはり古さは否めず
やはりどうせなら新車にしようかと思っています。
と言うわけで朝市で購入見送りの電話します。

うん
高い気がする

Ｈ２年式ならＭＴでももっと安いのあるよ。
同じ騙されるなら、安かろう悪かろうで騙されるほうがいいと思う。

いじっている奴らはノーマルで乗っている奴にケチはつけない。
ノーマルで乗っている奴らはいじっている奴にケチをつける。

これ名言。

H2年式なら、込みで40万くらいでも
高いと思う

>729
禿同！
どノーマルのＮＢって何か物足りないよね。

ノーマル派の人たちはタイヤ＆ホイールもノーマルなのですか？

>>744
高杉
あとH2年式にはブリリアントブラックはありません
オールペンしてるなら事故車の可能性もあるから見送った方が・・・

タイヤは使い方でそれぞれだろうが、性能で純正以上のホイールなんてそうない。
特にNA8Cのヤツね。
カッコで外品に換えるのもいいけど、バネ下はやはり重くしたくない。

どノーマルの中古を買って変えたのはツルツルになったタイヤだけ｡
ほかは何も変えようと思ってません｡
ノーマル派だからじゃなくて､車に興味が無いからだけどね｡

>753

正直でよろし。

今日初めてSGLimitedとすれちがったYO!
(自分もSGLimited)

それにしても売れ残ってるねぇ。
広告に1.6がワンプライス182万で出てたよ

http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=11257
↑これいいよ。ちょっと手間かけるけど、コピペで
ジャンプしてね。ちょっとした時間で手軽に稼げるよ。

昔、NA6CE乗ってたけど吸排気系はともかく、足回り、ブレーキパッド、
シート、LSD、ロールバー（付いてないけど）ぐらいは換えないと
まともにスポーツ走行できなかったよ。でも、プラモデル感覚でいじれて
劇的に変化する様は今でも忘れられない・・・。
また乗りたいなぁ、もちろんNA6CE。

>>757
ノーマルでもスポーツ走行できるさ。
でも、各々の好みでいじるのも、また楽しいわな。

ノーマル崇拝オタクがいなくなって良スレ復活。

俺はNA6CEの改造（改良？）をまず補強関係からはじめた。
といってもブレースバーつけたりアンダーのメンバーを補強したり
と地味だが。
ノーマル派でも補強はやった方がいいんじゃないかい？

各自の使用目的による。
サーキット走らせるなら補強しる。
ま、溶接でもしないかぎりそんなに効果は無いが。

年々タイヤの性能が上がっているから
今のタイヤでNA6のノーマル足周りだとカーブが恐い…。
そこでブレーキ、サスを強化すると今度はシャーシが弱い…。
シャーシを補強すると今度はタイヤが…。
と、ループになると言ってみるテスト。

しかし、NA6は最低限でもブレーキとサスの強化は必要だな。
RX-8の試乗後なんか止まらね〜と焦ったよ。
金があればすぐ交換するのに。

ｒｘ-8のブレーキは初期制動利き過ぎてあんま好きじゃないなぁ

現状漏れのNB２RS2は・・・
マフラー、エアクリ、バネ、ホイール、フライホイール、ﾅﾋﾞぐらいかな弄ったのは。

ブレーキ、ダンパーは現状必要性を全く感じない。
補強も今はいらないなぁ、付けたいとは思うけど・・・。
まぁﾏﾀｰﾘ山道ドライブするにはこれで十分だと思う。
目玉▽▽にしては知ることって最近ないしね。（歳か・・・？＜30）

>>763
自分も初期制動軽めで、コントロール性の高い方が好き。
左足ブレーキも、ヒール＆トゥも簡単。（遊びの範囲でしかしないが）

軽い車だし、ちゃんと踏めばロックまで行くから現状で満足。
ま、好みの問題だから、自分に合うパッドを探すのも面白いと思うけどね。

パッドは円奴隷巣NA-Y
タイヤは根汚場AD07
にしてみますた。ヨイカンジヨ

>765
AD07つっかってるよー！
いい感じだよね。
しかし・・・・３０００kmで前後の差を見て(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まぁこんな漏れには分不相応ってこってすね・・・・・。
でも気持ち(･∀･)ｲｲ!

NA-Yっすか・・・。試して見たいな。

今日はアライメント取ってきやした。
前オーナーがダウンバネ入れてたんですが（ショックは純正ビル）
予想通りフロントがポジキャンだった…
最近の流行なのか、ダウンバネ入れると勝手に付くのか知らないけど
とりあえずネガってきやしたｗ

んでキャスターちょい立たせスラスト消してと
こちらの提示したパラメータ通りやって頂いてショップに感謝。
足回りはやっとスタート地点に立ったかなぁて感じ

んでもロドスタ調整項目多いね。前車はトーしか弄れなくて苦労したのに
その分ちゃんと管理しないと宝の持ち腐れ？
来週はロールバーっす

>>762
ブレーキとデフだろ＞NA6
サスがへたってる？そりゃしゃーないｗ

タイヤに関しては車に相応のヤツを付けるのがいいような気がする
漏れはあんまりグリップ力のない（安物）が好き

ロードスターのサスは、考えた末にノーマル維持を選んだ。

ストラットはロールアンダーとかあるしサスは硬くしたくなる。でもロードスターはダブルウィッシュボーンで
ロール・バンプでキャンバーが変わらないんで、しなやかな足回りで荒れた路面への対応性を残す方向に。
するとある程度のストロークが必要で、車高もそれなりに……ああ、ノーマルでＯＫじゃん！

実際、車重・エンジン出力・ブレーキ・車体の硬性などを考えると、ノーマルサスはなかなかいいバランスだと思う。

ゆえに、１ついじると全部を調整するハメに。
パーツ交換に加え、サス自体の調整項目も多いから、正直手に余る感じ。

ちゃんとやろうとすると>>767の様に、次々と…（でもそれも楽しそうだね）

ロードスターのシートポジションって高いですよね？
肘出すためなのかな？

ますみﾀﾝがよく見えるようにです

NB1のRSに乗っています、この度サイトウの5点式のロールバーをつけました。

しかし、シートが一番後ろまで下がらなくなり、運転しにくくなったので、
これを機会にフルバケを入れようと思っています。

いちおう、RECAROかBRIDEで探そうと思っているのですが、
なるべくシートポジションを低く、後ろにしたいのですが、
お薦めのシート、レールがあれば教えてください、よろしくお願いします。

>>772
エスケレートが評判いいみたいです。調べてみては？
私はイーストベア入れました。十分満足してます。
但し体格制限があるらしいｗｗ
で、フルバケって薄いし、尻もしっかり納まるから
ノーマルよりシート位置は手前になると思いますよ。

>771
ますみってダレ？

>774
聞かないほうが身のためだと思う・・・・

>772
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24719775
どう？（ｗ

平成１０年式のＶＳ乗りです、ＮＢ１に４年半乗った感想を書きます。
ノーマルでもブレーキとボディーのみしみし音以外は特に不満はありませんでした。
ホイルを換えたついでに車高長＆スタビを前後に入れましたが、あまりの乗りごごちの
悪さにヤフオクで売り払いＡＵＴＯＥＸＥのスポーツダンパー＆スプリングを入れ
今はとても満足しております（ノーマルより乗りごごちが良くなりました）。
好みの問題でしょうがノーマルで十分楽しめる車だと思います！

漏れはＮＢ２のＭに乗って２年だが
まだノーマルの限界を極めることすらできない状態(+_+)
タイヤの減り方を見るとかなりアンダー出しながら走ってるようでつ
よって漏れのようなヘタレドライバーなら
「とりあえずノーマルでゼロカウンタードリが無意識でできるまで走りこめ」で良いかと思いまつ

ただ漏れの場合クルマもヘタレっぽいので
資金に余裕ができたらタワーバーと純正トルセン入れるくらいの改造はしたいでつね
あと排気音が官能的になるらしいのでエキマニも替えてみたいでつ

そんなに肩肘はらんでも・・・・

たのしけりゃいいじゃん。

とまらないんです．．．．．ヒヤッとしたことありません？
どなたか、安くて（これ重要）ブレーキの効きが良くなる方法知っておられますか？

>>780
金かけないなら軽量化ぐらいじゃね？

後は、安全なところで何回か急停車の練習して、（できれば８０ｋｍ位からまで）
踏力の脳内リミッターを切っちゃうのも手かな。

少し金をかけるなら、ＰＡＤ交換が費用対効率がいい。

肩肘をはりゅつもりは無いのでつが・・

ただ走ってるだけでも楽しいクルマなので
山の方とかいくとついコーナーを気持ち良すぎるくらいに突っ込みたくなるものでつから（笑
ブレーキ初期制動が弱めなのと本人がチキンなせいで「出やすい」はずのケツがめったに出る事も無いでつが
ついうっかり出した時でもノーマルでも修正が楽なような気がしまつ

オープンデフでも雪道であまり不安が無いというのにも感心していまつ
意外とリアに駆動力がかかるし滑っても修正が容易ですた

>>778
LSD無しのFR乗った事ないんでハッキリ言えないけど
内輪空転する程の旋回Gで曲がれるようになったら
LSD必須になるんでないかな？
そこから先は「人馬一体」なハイスピードコーナリングの世界が…

基本コンポーネントは極上の車だから
Mでも十分いける筈

効きって言うのが何をさすかだよなぁ・・・・

絶対的な制動力が欲しいならタイヤのグリップ
初期制動やらコントロール性ならパッドで何とかなるし・・・・
フィーリングだとかも入るとそれこそ好み次第！？

>>781,782
すみません、全くかけないという事じゃありません
５万ぐらいまでで効果的なものがないかなと考えております。
ＰＡＤの交換ですがどの商品が良いですか？

>>786
グレード、年式言わんと何とも…
うちのNB2RSはドノーマルで十分コントローラブルだわい。
ミニサーキットくらいまでなら何とかなる。

5万ならちょうどパッド代ぐらいだな

・初期制動に頼っててホイールロック、ABS作動するまでガツンと踏めてない
・減速するのに、ハンドル切りながらブレーキ踏んでる

こんなとこだろうと思うのは俺だけか？

>>789
ABSか・・・
人生の中で一度も使ったことないな

NB海苔最高!!!
tp://www.dream-fact.com/lovers/jude.1/img-box/img20030517164341.jpg
tp://www.dream-fact.com/lovers/jude.1/img-box/img20030517164312.jpg

つーかついて無いし・・・ｴﾋﾞｽ

確かにこないだうっかりケツ出したときはハンドル切ってるときにもブレーキ踏んでたかも
ガツンと踏めてないから減速が足りずに踏み足す形になってたのかなあ

走りなれてるところはポイント決めてるしエンブレも効かせて進入するからケツが出ることは滅多に無いのでつが
初めて走る道でブラインドの複合コーナーというのは怖いでつね
特に緩いＲからキツクなっていくようなところは走行ラインもメロメロになっちまうんで余計に・・
まあ単に漏れがヘタレでチキンなだけなんすが・・（鬱

>>791
激ﾜﾗﾀ
この後どーすんだろｗｗｗ

>>791
つーか漏れのＮＢとは灰皿の位置が違うのだが・・ＮＢ１？

>>790
免許取得1年半で5回ほど作動させてる漏れは逝ってよしですか？
他車種だけど。

>>792
複合でのブレーキ踏み増しは最悪ですな。
進入高すぎだったとしても
一瞬でもステアニュートラにして減速するか
あえて滑らせてカウンターコントロールするか

というかやるならロケハンしてから攻めるべきじゃん

>>795
ABSついてる車を所有したことないもんで・・・
タイヤから煙だしながらロックさせたことは何度もあるんだが

＞というかやるならロケハンしてから攻めるべきじゃん

だからついついイイキになって突っ込みたくと逝っているのだが・・・
まあ挙動を体感しやすいクルマだし許容範囲も広いのか
少々雑な対処をしてもガードレール一直線にならないあたり・・・
ﾛﾄﾞｽﾀに感謝しつつイイキになって突っ込んだ事を反省してますた＞そんとき

>>798
失礼。ＰＡＤ交換氏と勘違いしてた。

ノーマルの限界見極めたいなら
最寄のミニサーキット走行するのがお勧め。
特に雨の日ね。
低速度で限界挙動制御いっぱい練習できるよ
面白いくらいにスピンできるから絶対ためになるとｵﾓﾜﾚ

>791
できればMTでシフトノブに（ｒｙ

>>794
NB1だね。
違いは灰皿とドリンクホルダーとセンターの小物入れの大きさ。
あとシート。

>>791
　　　　　　　∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
　シコ　　　（　´Д｀/"lヽ
　　　　　　/´　　　（ ,人）
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_） ＼
　　　　　　　　| 　 |　　 ＼　ヽ
　　　　　　　　|　　）　　　 | 　 ）
　　　　　　　 /　 /　　　 /　 /
　　 　 　 　 /　 /　　　 （__＿）
　　　　　　（__＿）

>>801
あと助手席の上のものが違うな

>>786
５万以内ならエンドレスのNA-Sがカッチリ効くんでおすすめ。
NA-Yはコントロール重視で、しっかり踏んで初めて効果がでるやつなんで、
踏めない人にはヌル〜とした止まり方になるのでキケンと思う。
あとは、ブレーキラインをゴムからメッシュに替えるとか、、
ちなみに私はブレーキホースにインシュロック（タイラップ）を３ミリ間隔
くらいで締め付けてます。ステンメッシュには及ばないと思うが、ホームセンター
なんかで２００本くらい買ってきて、２時間くらいでできるのでおすすめです。
ノーマルよりは良くなるし、値段も１０００円以内でできますよん。

あげ

あ〜良かった。みんなモデファイしてるのね。

ノーマル以外はＤＱＮとか書かれてビク-リしてまひた。

タン色幌の汚れ落としにお勧めのやつ教えて下さい。

昨日納車だったのにもう1000kmも走ってしまった、、、
まじおもろいですこの車。

明日あたりにＨ10年でＭＴのＳパッケージ（？）納車の予定。
色は名前の通りオレンジ。免許取ってからの始めての車。
先週からうきうきしてまつ。

　この車って、特に何に気をつければいいんでしょうか？
走らせ方とかメンテとか。4万キロ走ってるので、ここらへんが
へたってそうとか教えてもらえればありがたいです。
　
あとだれか、このヘタレにＳパッケージとＳスペシャル（？）の違いを教えてください。

>>806
ビックリしてる香具師はDQN

ロドスタに犬のせてる人いる？

>>810
自分の犬じゃないんだけど、一度だけ乗せて走ったこと
ある。フタあけて。
いつもの屋根付きの車とちがうからちと不安そうに見えた。

＞＞８０７
ホームセンターなどで売ってる、激落ち君（水だけで汚れが落ちるスポンジ？）
がイイらしいよ

>>812
メラミンスポンジだな。


ってか>>807、激しくｶﾞｲｼｭﾂだぞ！

>808
オレンジはフロントバンパーの色褪せに萎える...

汚れ落しには、以前にリンクを貼り付けたけど・・・・
>>152

シンプルグリーンがいいらしいですよ

>812,3,5

ありがと〜。
どっかで見たと思って検索しまくってたんだけど、ここで見たんでした^^;

明日通勤にオープンで行こうかな〜。なんかうきうきしながら仕事出来そうです。

>>808

いくらくらいで購入？
漏れももうじきh12式白Sスぺ納車だよ

115ﾏｿでバッテリタイヤ新品
はやく乗りたい

>>152のサイトは両方を試してる。
右下の△で一つ上に行ってみそ。

幌の洗浄・・・シンプルグリーン
幌の洗浄２・・・メラミンスポンジ

>817

失敗ｽﾏｿ
>817
全部で130万くらいですた。
車体価格は105万だっけな？
　知り合いにディーラーの元メカニック・現営業部長がいて、
その人に見つけてもらいました。
　信頼できる人なので納車の整備はほとんどお任せ。ｗ
あ〜早く来い！

>>808
おめで�d

気を付けることと言ったら
やっぱ左前と左後でないかな？
初傷は悲しい物ですから…ロドスタに限った事じゃないけど

後は、サイドミラーが普通の車より奥にあるから
車線変更、右左折時には必ず見るように癖つけて下さい。
ツイデニ幌閉時は斜め後方が完全にブラインドですから
雨天以外はオープンの方が安全ですよｗ

などと老婆心ｽﾏｿ。楽しんでください。

みなさん、オープンでﾏﾀｰﾘと走るときは、どんな曲を聴いてますか？

そりゃワーグナーだろ

こないだ信号待ちで隣にオープンにした白のNAが止まったの。
そこから大音量のあずまんが大王のオープニングの曲が流れてて
正直ちょっと引いた。
乗ってる人はよくAAでみるデブヲタ君（？）みたいな感じで
目が合ったらニヤリとされてさらに引いた。
もう苦笑いするしかなかった。

曲知ってる俺もどうかと思うけどな。

夏：鳥の詩
冬：風の辿りつく場所

攻殻機動隊とかビバップとかなら聞いてたりするけど、あずまんがはちょっとアウトっぽい
>>825さんぐらいだったら分かる人にしか分からないし、アニメな感じじゃないから大丈夫かな？

濡れはユーロビートかトランスでつ！
でも、さすがにオープンにしてる時は音楽かけてない

俺はﾄﾞﾎﾞﾙｻﾞｰｸ

長渕、泉谷。

>>824 >>825 >>826 どれも大差無い

あずまんが大王のOP聞いて、アニメの曲だとわかるのは
アニオタだけど思われ…

>>826
COWBOY BEBOPはいいですよね

良く聞くのはYMOとあやや、倉木舞聞いていて眠くなったことがある
町乗りだとFMにしています（聞かれても良いように）
山を走っているときはカラオケ状態「桃色の季節〜」

そか(;´д⊂)

もういいや、開き直って好きな曲聴くZE！

>>830 それが判るのは君もアニオタでつね。

アニメのサントラなら、まだマトモだと思う。
オレ、坂本真綾・桑島法子・水野愛日・・・・

シフトノブ(MT)を変えようと思ってるのですが、球形や円筒形などいろいろ形がありますが、どれがお薦めですか？
て優香、皆さんはどのメーカーのどれを使ってますか？

>822

ヒューイルイス
ストリートオブファイヤーのサントラなどなど。

>835
結局純正に戻った。

ZEPPELIN+風切り音+スキール音
最高気持ちｲｲ　トリップしそう

今はCelebration Dayがお気に入り

漏れ最近ずっとBLANKEY JET CITY聴いてる。古いけど。
でもオープンのときはやっぱエンジンの音が一番（・∀・）ｲｲ!


ってかなんだ、このｱﾆｦﾀの多さは！ロドスタってこういう人達に支えられてるのか...

>835
友人から貰ったFDのシフトノブ(多分純正)使ってますが、最近パターンが剥げてきて
手の平が黒くなります。
このシフトノブすごく気にいってるんだけどディーラーで注文できるのかな？
チタンは熱いし、ウッドは軽すぎて皮巻き以外のノブは辛い。

>831.834
系統が近いかも…
漏れもymo&細野&テクノ歌謡&坂本真綾&川澄綾子とオタ寄り

オープンの時はピロウズ。幌閉めた時はI've聞いてる。　　　

ロードスター購入希望でしたが
現役糊の方々が噂どうりアニオタの人が多いみたいなので
なきながら逃げていきます。(;´д⊂)

2chの車板に来てる連中にはアニオタが多いみたいだからな。
俺は別にアニオタが乗っててもいいと思うけどね。
町中でロードスターに酷く変なやつが乗ってるところはほとんど見かけないし。
見た目普通で世間に迷惑をかけてないのなら、どういう趣味持っててもいいじゃない。

ちと古めのアニソン（レイアース、サイバーフォーミュラ、Vガン、イサミ、ナディアなど）
または、中島みゆき、クレイジーキャッツ、スターダストレヴュー、大滝詠一など。
それ以外はＡＭラジオ。

軍歌大音響＠オープン

>835 >839
いろいろ試したけどFDの純正が一番ですな
新品をこの前手に入れたんでまだディーラーで手に入るかも

なんだよみんな音楽とかかけるのか
俺はラジオオンリーだよ
カセットテープとかもってないし

大滝詠一よさそうだね。
高原の涼しい風を切りながら走ると気持ちよさそう。

落語・・・前にラジオではまった。
今もたまに・・・。普段はビーチボーイズかGreendayが多いかな。

>>845
FD純正はロドスタ純正よりも良いのかい？
今の所ロドスタ純正ﾏﾝｾｰなわけだが。

>>845
むしろ６MTの５に入れる時が緊張…
右へのストローク浅すぎないか？

イナズマシフトで５に入れられる人。いたら尊敬
当然４速レブ2回当たる寸前で

レイハラカミ、運転する気になる。
シフトノブはジュラコンの球形のやつ。

>850
なぜかよく詰まるよね・・・。４→５
ﾍﾀﾚな漏れはよくｶﾞﾘｯってしまう。鬱

>>835
シフトの上から手を被せる人は「球」
横から握る人は「円筒」

純正形状は両用だね。
自分は純正マンセー。

>849
革巻き5MTが欲しくてつけてみただけだったんですが
手に吸い付くような感触が最高ですな

とはいえロドスタ純正もしっかり保管しておりますがｗ

FD純正って、少し長くない？

FD用は５速しか表示が無いから、ﾁｮﾄ寂しい・・・・
８用はどうなんだろう、かなり期待。

>>852
シフトは４→５で詰まると焦るよね。
右に力を入れすぎてリバースのゲートに引っ掛けてしまう場合だけど。
４にもどすとエンジン回転数がレヴに突っ込みそうで、５を飛ばして６に入れようにもリバースに叩きこみそうで（＾＾；；
普段はほとんど無いけど、気合入れて走っている時に限ってやってしまう。
４からスッと斜め上に押してやればいいんだけど、勢いあまって。

俺NR-Aだけど、純正アルミノブは納車翌日に変更。。。
夏に買ったんだけど、あまりに熱くて握れなかったんだよ（w
あれ、カッコはいいんだけどねぇ。。。

私の場合、オープンの時のＢＧＭはジャンキーなのが好きです。
JanisJoplin「Ｍｏｖｅ　Ｏｖｅｒ」
CAROLE KING「I Feel The Earth Move」
Ｕ２「Where theStreet has no name」
Diana Ross「You can't hurry love」
全部最高！
これらはロードスターのために作られたような曲です。
下手なオプションを買うよりよっぽどロードスターの雰囲気が引き立ちます。
オープンならこれ！
是非お試しを！

クローズにしたら
ちょびっツのOPとか、花右京メイド隊の歌、ターンAガンダムとかいまだに聞いています。大音量で。
またアニヲタで恐縮だが、パソコンを使っている奴の半分はアニヲタだからしかたが無い。ロドスタ乗っている奴の半分がアニヲタというわけではないと思う。多分。

最近はノリノリのときは、
CD-Rに焼いたZoom-Zoomをエンドレスでかけてる。

なぁ〜〜んてのは秘密だ。

まあ、奇面組の曲（うしろ略）を聴く俺は邪道なアニヲタだな。

流行り物のＪpop聴いてます。信号待ちではミュートだけど・・・。
あとはリンプとかサライヴァとかかなー。ってフツーすぎますねぇ。

>>747
あの書き込み以来俺はこのスレを「お気に入り」から外してた。
今日久しぶりに来て見たら、君の書き込みを見た。
ちょっと嬉しいぜ！

べつにアニオタじゃないけどルパン三世の「愛のテーマ」
を聴きながら夕焼けの海辺を走ってみたい。
歳がバレますな。

♪あし〜〜おとに〜からみ〜つく〜♪でつか？

>>865
奥田民生のバージョンがすごいかっこいいよ

雑誌によるとマツダは1000ccのオープンスポーツを開発中とか、
ホンダも1000ccFFスポーツを開発中と言われているがライバルに成るな。
コペンも1300ccが出るらしいのでこれも入るか‥

ライバルが居るのは良いことだ

>>867
1000ccのオープンスポーツ (･∀･)イイ　！！
・・・けど、やっぱりFRのままでお願いしたいな。

シフトノブは水中花で（嘘

ロドスタで聴く曲。

表：Movie系や80's系等の洋楽コンピレーション、地元のＦＭ局、邦楽ではガガガＳＰなど。
裏：ナースウィッチ小麦ちゃん、ムネヲハウス等の判る人が聴くとﾆﾔｿとする曲。

ダメ人間街道まっしぐら。（ｗ

>>869
ホットモデルで10kg/PSもあれば十分
90PS　900kgとか…それすらキビシイか？
85PS　920kgあたりが妥当な線かな

しっかしトランク容量削ってでも
FRレイアウトと4輪ダブルウィッシュボーンは外して欲しくないもんだ

>>859
× Where the Street has no name
○ Where the Street have no name

>859
俺ならMartikaやPhil Collinsだな。同じ曲でも

いーや500PS900Kgで逝こうじゃないの(ﾟ∀。)ｱﾋｬ

>>874
ﾄﾞｷｭｿぽいね、IDも。

ばっかでぇーっす

>>872
Where The Streets Have No Name では？
曲は知らんけど文法的には・・・

>>870
>ムネヲハウス
ピンクハウスー？

俺も曲知らないけど、英語の歌詞での三人称無視は日常茶飯事

>>835
オレは純正で付いてきたナルディのウッドからニスモのジュラコンに変えた、
純正よりかなりショートストロークになったのでキモチイイ、モノ自体は
ねじ山を切っていない「素」の状態でパッケージされているので最初に入れた
ねじ山に切られていくようだ、実はスカイラインに付けようと思って購入した
のだがそいつのミションがゲトラグでノブの下にリバース用のリングが付いて
いまいち使いづらかったのでロドスタに使いまわししてみた、怪我の功名って
やつだな。

みなさんこんばんわ

織れは以前NB8RS前期乗ってたんだけど紆余曲折を経て
今度はNR-Aをまた買おうと思うんだけどどんなもんでしょ？
今のNBは知らない間にハイオク仕様になってたんでちょっとｵﾄﾞﾛｷ！

NR-AはNBに比べて不満はないかな？

>881
> NR-AはNBに比べて不満はないかな？

ちょっと？？？だが・・・・
特に不満は無いのでは？
という俺はNB2RS2しか乗っていないからなんとも言えんが、
今なら多分NR-Aを買う。

＞882
レスどうも
不満というかやはり同じウエイトでトルクの差があると遅いのかなぁ〜と・・
NBはハイオクになってトルクアップしてるみたいだし・・
パワーの面を除けばNR-Aはコストパフォーマンスはいいですよね

>マツダは1000ccのオープンスポーツを開発中

1000ccですか。どうせなら1600ccくらい欲しいですな。
それでＦＲでリトラライトだったら借金してでも買います。

>882
いや、パワーを見るクルマじゃないからって意見はあるけれど、
とある機会にＮＡ８（ノーマル）に最近乗ったんだけれど、
ＮＡ８とＮＢ２以降の1800CCのエンジンはかなり別物です。

ＮＢに関しても1600と1800じゃかなり違うイメージ・・・

ＮＢ１とＮＢ２（３）って一応ハイオク仕様になってることも有って
言うほどタルいエンジンじゃないと思うんですけれど・・・

重さとか装備とか色々有るけれど、わたしはＮＡ６からＮＢ３に
乗り換え組ですが、もう戻れなくなってしまいました・・・

ＮＡ乗りはＮＢに乗ってはいけないという名言どうりでした・・・

むうぅ〜・・
＞ＮＡ８とＮＢ２以降の1800CCのエンジンはかなり別物です。
マジっすか！？
う〜ん　NBで一番安いSを買って後からイジる方がいいのかなぁ・・・

しかし次期ﾛﾄﾞｽﾀにｺﾍﾟﾝみたく電動ハードトップ仕様があれば乗り換えるのだが。

>>887
1年前なら反論してました、私は。
今は複雑な気分です。（´・ω・`）

電動は十年も乗ると動かなくなることうけあいｗ
中古の電動ﾊﾄﾞﾄﾌﾟなんて（以下略

長く乗れる車なんだし、手で開けるほうが趣があってまた良い。

>>881
JAF戦出る目的じゃないなら、敢えてNB1のテンハチ乗ってた人が
NR-Aを選ばなくてもいいと思うのだけど
>>886
Sもありだね。車高調入れるし補強いれるし、って前提なら、RSである理由ないし

幌は開ければ開けるほど捻れ経年劣化が来やすい物なんだって。
電動で(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬオープンにしてたらあっという間に財布が(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

多少手がかかるほうが財布にはやさすぃ

幌か電動ハードかは好みが別れるとこだろうな。
俺個人は幌。頑固に幌。手入れがﾁﾄ面倒でも幌。
車庫から出るときにエンジンを掛け、（自分的には）颯爽と
幌をｵｰﾌﾟﾝ。うーん(・∀・)ｲｲ!信号待ちも捨てがたい。

正直、さあ開けようと思い立ち、いそいそと窓を開け、
サンバイザーを下げ、フックを外す動き、嫌いじゃない。
てか好き。

とかいっときながら電動ﾊﾄﾞﾄﾌﾟ車乗ったことありません(;´Д｀)
キーレスが出た頃も「あんなものは要らん！鍵であけてよし！」
とか言っときながら実際に使って気に入ったから
どう転ぶかはわからんがねｗ

でも、今時点では断固幌派であります。

電動にしたら重くなりそうでいやだ。
電動は確かに楽だけど、全てが手軽なオープンカーには逆に抵抗
あるな・・

＞890
レスどうも
やはりNB8の方が良さげですかねぇ
ちなみにNB8は前期と比べてエンジンは多少改良されたのでしょうか？

>887
手で開けるほうが早いらなぁ
ロードスターの幌は良くできてる！

>894
可変バルタイがついた。
食費が嵩むようななった。等もろもろ

電動幌では駄目なのか

むしろボンネットの中身を電動に（

(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!

マツダは燃料電池市販一号車をロドスタで出せ。

開発者がなぜ「roadster」と名付けたのかを今、考え直したい。

>>884
> >マツダは1000ccのオープンスポーツを開発中
> 1000ccですか。どうせなら1600ccくらい欲しいですな。
> それでＦＲでリトラライトだったら借金してでも買います。

＜リトラは無理だろう〜。
安全面、空力面、生産性(価格)、重量面でも不利だから・・・。

>894
かなり違う。っていうか、戻れません。

いっそのことデミオみたくモデル別にしちゃえばいい
・デタッチャブルトップ
・手動幌
・電動幌

＞901
多分貴方が仰っているのはNA8とNB8の比較かとお見受けいたしますが
NB8での前期と後期のハイオク仕様とではでうでしょうか？
自分が以前乗ってたNB8RSはレギュラー仕様であまり回らなかったような印象でしたが・・

子ペンは電動幌とDHTだよね。

排気量下がってNAより小さく軽くなるなら
買い換えてもいいかも。勿論FRで・・。

>892

俺個人は電動ハード。頑固に電動ハード。手入れがとてもﾗｸﾁﾝ。
車庫から出るときにエンジンを掛け、（自分的には）颯爽と
電動ハードトップをｵｰﾌﾟﾝ。うーん(・∀・)ｲｲ!信号待ちも捨てがたい。

正直、さあ開けようと思い立ち、スイッチひとつで窓が開き、
サンバイザーを下げ、オープン可変ボタンをワンプッシュ、嫌いじゃない。
てか好き。


当方平成４年式NA6乗り。幌のチャックが壊れたのでDHTのせてます(´・ω・`)

手動で折り畳み格納式のハードトップが良いなあ。
それなら軽く出来ないかな？

取り外し式HTは却下。

>>906
ｼﾞｮｲﾝﾄ部から激しく雨漏りする予感。もしくはｶﾌﾟﾁｰﾉになるね。

電動HTは憧れるけど、ｵｰﾌﾟﾝ時に積載力がほぼ無くなってしまうのが痛い。
あと故障時にどうしようもないのが辛い。ｸﾛｰｽﾞ状態で壊れるならいいけど、
ｵｰﾌﾟﾝ状態で壊れるとかなり(´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝな予感。

電動HTのマツダなんておれは絶対認めない。
幌以外考えられないよ。
電動HTは、走りを妥協したクルマのものでしょ？
そもそもロードスターは幌閉じてても「カッコイイオープンカー」
に見えるところがイイのだし、幌があるから過去のブリティッシュスポーツ等
との系譜をかもしだしてると思う。おれのはVSのタン幌だけど、汚れて
変色していくのもまた味があってイイと思ってます。

某クラブ主催ジムカーナ練習会での車種別平均ラップタイム
ＮＡ６（N=14）：51.00±1.74秒
ＮＡ８（N=10）：50.73±1.72秒
ＮＢ６（N=３）：50.34±1.40秒
ＮＢ８（N=７）：49.69±0.82秒
この４群間に統計学的有意さは認めず。

素人が普通に楽しむ分には、どれに乗っても良いんじゃないのでしょうか！

重心が低いのもオープンの特権だよ
幌でしょ、スポーツカーならば
デミオみたく暑くならない布地にしてほしいよ

>>907
実際、コペンはトランク容量で購入を見送った人が結構いるみたいだね

>>911
あれだけ小さい車にトランク容量求めるほうが・・・
荷物積める軽がほしけりゃMOVEでもかっとけって感じ

基本的な装備、重量、出力の基本と、

とことんLWSバージョン、
ハイパワーバージョン（北米向け）、
豪華絢爛バージョン。

こんなラインナップだったら、購入時に悩み死ぬな（ｗ

とことんLWSバージョン＞ＮＡ−Ｒ
ハイパワーバージョン（北米向け）＞ＭＰＳ
豪華絢爛バージョン＞ＶＳ
エクステリアだけでもＭＰＳを選びたい、ターボもいいんじゃないかと

>>912
それでも最低限、2人乗った状態で手荷物2個と、買い物した小物ぐらいは
載せたいのが人情。ﾛﾄﾞｽﾀはその程度乗るけど、ｺﾍﾟﾝはｵｰﾌﾟﾝではだめぽ。
別に引越し荷物を載せたいわけじゃないけど、そのぐらいは欲しいやね。

>>915
そういう理由でカプチーノ乗ってる人にﾛﾄﾞｽﾀ羨ましがられました。
荷物or屋根って選択だからね。＜ｶﾌﾟﾁ

やっぱロードスターにしてよかった。

…やせがまんじゃないぞ。

さっきヴィｯツRSターボの見積もり貰ってきますた
NB8のSとどっちが良いのか・・・
織れが以前乗ってたNB8初期と今のNB8ハイオク仕様と変化はあるものか・・・？

>903
だから、可変バルタイがついたといっている。
160PSになって下から上までスムーズに回るようになった。
さらにエキマニも改良されている。（なかなかのつくりだぞ）

>>867
の1000ccのオープンスポーツは果して元取れるか疑問に思う
既存の1300ccを載せるのなら解かるが、私はもしかしたら1ローターじゃないか
と思っていますが‥

copenの電動開閉仕様とＤＨＴ仕様で電動開閉式ルーフが圧倒的な割合で売れていることを考えると、
電動開閉式の５ナンバーオープンカー（２００万円前後）が登場すれば、ＮＢから正常進化のＮＣよりも売れる魅力がありそう。

５ナンバー・1300ｃｃで1ｔ以下で作ってNCにしちまう方がいいと思うぞ。

あと電動化には反対だ。
せっかくあんなに簡単に開閉できるシステムを構築したのに！？
アレで面倒だという奴の気が知れん・・・・

>９１９ 可変バルタイはＮＢ８初期から着いてるだろうがyo 結局ハイオクになって進角して、多少トルクアップしただけか？ １６０psはＮＢ８初期から変わってないもんなぁ〜

BP-ZE[RS] は 145PS だったはず…

>>921
Copenはスポーツカーとして売れてるわけではないからなあ。
電動→重い→走り悪くなってる　というイメージはどうしても
つきまとっちゃうでしょう。

軽くなっても、FF化だけは嫌だな。

>923
ｶﾅｽｨ

幌でもいいんだけどツートンってのがな･･･
あまり好きではない。

MR-Sの幌のたたみ方ってふしぎな感じ。

>>923
NB1には可変バルタイはついてないぞ。
NB1についてるのは可変吸気システムだ。
吸気パイプの長さを５２００回転付近より下では長く、上では短くしている。
これに加えて圧縮比アップ（9.0＞9.5）もあるから、NA8よりはずっと上まで回りやすくなってる。
ちなみにNB1-1800は160psじゃなくて145psな。

NB2の可変バルタイ（SV-T)付き1800エンジンは、これとはさらに桁違いのパワー感が出てるね。
ちなみにNB1からNB2での変更点は、上のSV-Tの他には
圧縮比アップ（9.5＞10.5）によるハイオク仕様と可変吸気システムの廃止かな。

もちろんCPUも変わってるんだろうが、エンジンの機械的にはそんなもんのはずだ。

ロドスタは電動屋根のモデルを追加するべきだな

>>922
禿同
ＮＢ３納車３日目。
８年ぶりにロドスタに復帰しましが、幌の進歩に感動。
毎日、開けて乗ってまつ。
もっと早く帰ってくりゃよかったよ。

>>９２６
FFで出されたら…

わざわざマツダ車オーナーになる意味がない
俺だったら間違いなくHONDAを選ぶが　どーよ

電動の屋根を希望する人がこんなに多いとはね。しかもこのスレで。
電動ハードトップにクルーズコントロール、乗り心地が良くって
ナビ付き快適室内、電動シートアジャスタとチルトステアリング
でATでふかふかフロアマットでバックモニター付のロードスター。
車重1.3トン、350万。オプションでレースのシートカバー有り。
・・・ってのは行き過ぎかもしれんが、そんなのイラネ。

>>933
ロードスターって別にストイックさを求める車じゃないと思うのだが
ローコスト、軽重量で電動オープンだったら、それに越した事はないんじゃないかい？
かつてのパワーウィンドウと同じレベルの議論だと思うよ。

あとはイノベーションの問題。
電動化に　20ｋｇ、10万円　とかだから議論になる
これが　5kg、3万円　だったら話題にもならない

>９２９ oh〜sorry そんなに変わってたんだ！？ 折れが無知ですた・・・ しかし、知らない間にそんなに改良されていたとは！

>934
おおっ、ＮＣの電動トップは5ｋｇなのかっキマリだな。

ただ　50ｋｇ　40万　だったら　絶対いらない。

>>934
べつにストイックうんぬんじゃなくても、走りにこだわってる所が
ロードスターの良さだと思う。速さじゃなく気持ちのいい一体感ね。
それをスポイルする要素は歓迎できないということ。
たしか以前、貴島主査がS2000が出たころのインタビューで
「電動幌？いらない。そんなのつけたら言ってる事とやってる事が違っちゃうでしょ。」
と、ライトウェイトへのこだわりを語ってました。そのココロザシ、つらぬいて欲しいな、と。

開けない香具師は電動でも開けない。
開ける香具師は開ける手間こそ儀式なので電動など要らない。

電動はバイブだけにしとけってこった。ｗ