次期レガシィについて語るスレ Part9

NEXT MESSAGE LEGACY
「その感動は、あなたの期待を超える。」
２００３年５月２３日　新しいレガシィの挑戦がはじまる。

海外サイトにも出たね
http://www.apexjapan.com/news/04_leg/03_leg_photo.html

スバル公式
http://www.subaru.co.jp/index.html
前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050555004/

□ー○ー□

新ロゴ、なんかレオーネ時代の字体に近付いたような気がするんだけど？

☆★☆★☆インペリアルカジノパートナーシッププログラム☆★☆★☆
〜最強のバナー広告収入〜
貴方もオンラインカジノを宣伝して莫大な広告収入を得てみませんか？
他のバナー広告プログラムでは考えられないような高収入をゲットできます。
がんばり次第で月３０万円以上も可能です。
ぜひあなたも成功者になってください！！
http://www2.vis.ne.jp/~happy/icpp

３ナンバーでも税金は５ナンバー扱い？

なにをいまさら

５はネタか？？？

とりあえず５月にデビューするのは２リッターだけだ！
税金もなんも変わらないぞ。

重量税は安くなるな。

んでも、ワゴンのＡＴで本革、マッキン、サンルーフ、
カーテンエアバック付けたら１５００Ｋｇこえるかも。

やりましたわ！
ラ>>9ス、レガシィスレに>>9getでただいま参上！
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 　
　　　　　　　　　　〃.⌒ﾉﾉ + 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,=='''''~○~ ｵﾏｴﾓﾅｰ
　　　　　　　　　/（(（!´ﾞﾘ)）+　　　　　,,,,,==''''''==,,　　　　　　　　,,,,,=='''
　　　　　　　　ノノ!ﾘﾟ ヮﾟﾉﾉ　　,,,,,=='''''　　　 　='''　　 　　,,,,,=='''''
　　　　　+　 (（(⊂ｉﾌ天ｉ⊃╋'''''' 　　　　　　 　'''==,,,,,,==''''
　+　　　　　　）' )く然ﾉ　　＋
　　　+　　　　　(／(ﾉ　+　　
+　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　フ>>0　　　　あ、あの・・・握手・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カズ>>1　　　戦闘中に泣き言は聞きたくありません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>3ゲル　　歌姫の座は渡せませんわ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>4ーゲル　御身体には気をつけて・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トノ>>6ラ　　ノイマン様…？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>7タル　　　まあ…甘党？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キラ・>>8マト　激しい方ですのね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>10ール　　生きて下さい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>13ーク　　お顔の傷、そのままですのね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>25ル　　　お母様は美人ですのね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>96ーゼ　　仮面をいただいてもいいですか？

>>６　>>７　ｽﾏｿ
　

福岡ドームでの夏コミケで、駐車場はやはり歴代レガの展示会になるのでしょうか？
レガがそろって壮観なんですが、コミケなのがちょっと・・・

>>2
　□╋□
□━┻━□

づれたづら・・・鬱

>>5
いまだにそんなこと言ってんのかよ・・・

うしろ姿はパートナー

>>8
マッキントッシュってやっぱり社外のスピーカーなんかより音いいんですかね？
レガシィだけついてますよね。

現オーナーの感想きぼんぬ。

>>16
マッキンって言っても、部品を選定しただけで、
組み立ては　┐(￣□￣)┌

現行マッキン（Ｄ型）海苔だす。その前（ＢＨ５Ａ型）には
アゼストのＤＲＸ９２５５を付けてたっす。

マッキンはフツーに聞くのにバランスがいいです。ボーカル
なんかはキレイに聞こえます。　ただ、やはいデカイ入力に
はちょいと弱いかな？　ロックとかギターの音はウザイです。

ＤＲＸ９２５５もおんなじような感じ。　やっぱモノは同じ？

ただし、オーディオに関しては、結局行き着くところ、
自分の好みの音かどうかだけです。

Ｄラーなりで視聴してみれば？　俺は視聴させてもらって、
コスト的に満足したから（音的にはまぁまぁ）マッキン
付きにしたよ。

>>19、砂GGB ◆GGB.119.Ec さん
ありがとうございます。
ディーラーでは視聴も可能なんですか。
知らなかった、今度田無の営業所逝ってこよ。

マッキンは、TENからのOEMの奴ですよ。

>>14　ｽﾏｿ

5月にワゴン、6月にB4かあ。
フルモデルチェンジの一発目は確かに怖いよね、だとすると何時頃が買いどき？

5ナンバーに戻ったら。

まぁ、秋ぐらいに契約すれば初期トラブルへの対策も施されてるんではないかと。

スターレットの姉妹車ですか？

ディーラーで写真見たけど、あれはあれでｶｯｺｲｲと思たよ

かっこよいではないか！！
早く実物を見てみたい！
買える経済力は無いけど…

スターレットに似ていてカッコ(^∀^)ｲｲ!!

俺も本来は買う予定じゃ無かったけど、壊されたんで保険でね。
今のも気に入って乗ってたんだけど．．．

かっこえ〜とは思うけど、なんかパっとしないねんな〜
ま〜カルディナみたいに、新しいのが出るたびにかっこ悪くなるよりかは、ましやけどね

正面から見るとアルテに似てるね。
下膨れしたスポーティさとか、ライトとグリルのバランスとか。

２１＞マッキンは、TENからのOEMの奴ですよ。＞

おいおい、不治痛テンなわけないだろ？？？
アップルのＯＥＭだよな。

クラリオン

↑クソは拾わないよーに。

パっと見アルテッツァみたいだな
ｶｺｲｲ
でも涙目はﾔﾒﾃｸﾚ

サイドのラインはちゃんとレガシィしてるじゃん。
いいんでないの？

リアのガーニッシュが同色なのも、思ったよりはアリだな。

というわけで、いまからＤラーに予約に逝ってきまする

>>37
おっ、おいっ！
実物見なくていいのか！？
試乗しなくていいのか！？

良くなりすぎて今回は実感が湧かないんだよな〜。
なんか夢見てるみたいで・・・
実際に実物見て試乗すれば、重度の欲しい病にかか
ると思うけど〜。

なぜ見もせず試乗もせず予約できるんだ・・・！
餅つけ

>>39
RX-8はすでに5000台予約が入ってたりする…。

>>39
スバヲタでレガヲタだから、以上。
いーじゃん、初めてレガシィをカコイイと思ってるんだからさー（ｗ

ドライバー誌見てきただす。B4は、まだまだいいけど、ワゴンは何だかなぁって感じでした。

>42
普通と逆

RX-7も復活するらしいね。

レガシーレガシーってうるさすぎ！！

スターレットの兄貴分としてデビュー。
西城秀樹の妹みたいな感覚？

>>37 レガヲタの鏡ですね。
あなたみたいな人がいる限りスバルは安泰でつ。

3ナンバーなんていらない。駐車場はいらないもん。

やっぱ2リッターって税金対策なの？
星は３つ？

いい加減ターボで汚いガス出すのやめようよ。
売るほうもそうだけど、買うほうはもっとたちが悪い。

涙目って言うのかコレ？
ギョロ目って言うんじゃないの。
どう見ても驚いてるような目じゃん。

ユーザーが環境意識薄いんで買っちゃうんです。
メーカーとしては、売れるから（需要があるから）売っちゃうんです。
あとは野となれ山となれ。

ねえ、ターボエンジンって星３つ？

予想では２つ星じゃないかと。
リーンバーンエンジンだけが３つで。

グリーン減税っていつまでだっけ？

スバヲタじゃないが
どう見ても少なくとも現行よりはカッコいいやろ。
何に似ているなんてどうでもだろが、そう言ったら全ての車はパクリ共有しとるがな。
カルディナ？アコード？アテンザ？　ライバル弱すぎ。

次期型はなぜか初代を彷彿してしまうな
なによりうんこ台形グリルとようやく決別してくれたのがこの上なく嬉しい

ちょっとボラギノール型に近くなった。

突端がインテグラに似ていると思う。
何でこんなにとんがった？

ビルシュタインって全車種ついてます？

ついてないね

前スレで>962がボディカラーをカキコしてたけどソースは何だろ？
あとどっかにＵＰされてないかなぁ？

レガシィ乗るヤツが星の数なんか気にするなよ。

星の数ほど多すぎる台数。没個性車。日本人的車。

レガシィは６連星だよ。
とかボケてみるテスト。

レガシィの星は六個

ちっ

スバルしい！！

セダンのリアはアリオンのパクリ？

レガシイ欲しいなあ。。。

>>49
えらくシビアな駐車場だな。
たった35mm大きくなっただけで入らないとはな。
それとな、ミラー畳んでそのシビアな狭い駐車場に止めてるのか？
ミラー畳まないならミラーを含んだ全幅はそれほど変わらないぞ。
あ、アレだろ。3ナンバーだと税金高くなるって勘違いしてるでしょ。

それとも駐車場は要らないって読むのか？
駐禁は良くないぞ。

どうせまたもっさりなんだろ？
どうせまたすぐ壊れるんだろ？
どうせまた糞重いんだろ？
どうせまた鈍亀なんだろ？

悔しいの？（　´ _ゝ｀）わかるよその気持ち

>>73
5行目が抜けてるよ。
　　　　　↓
ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

３ﾅﾝﾊﾞｰっていっても、現行＋指２本分程度（太い人は一本？）でしょ。
幅はたいしたこと無いよ。

原稿醜杉！次期に期待ダイ

ここは、車庫入れ、うまそうな香具師多そうだな。

GT−ATでいったいいくらなんですか？
290以上なら買わない！！

ＮＡ、ＡＴ、白、フルエアロいいな。

値段流出まだかな〜
出方次第でＲＸ−８にするから

ﾀｰﾎﾞ　ＡＴ　青　ｻﾝﾙｰﾌ　ﾌﾙｴｱﾛの方がいいな。

driver誌みたけど今回はワゴンに力入ってるのかな
B4がなんかオヤジ臭くなったような気が
ホイールキャップが標準のグレードとかは設定しないでくれ
一気に萎える

>>76
この前のピンサロ嬢は指４本入ったよ

希望ナンバー「84」のB4は痛い

ブーコン標準装備で。
ハイロー二段階でいいから。



…ネタよネタ。

>>84
指細いんだな。（ｗ

>>84
血眼必死で指突っ込んでんのか。ｷｼｮいなオマエ。

ちなみに関東では１週間前から予約が
始まってて、今のところ７００台程度の
予約があるらしいよ。

>>81
値段はゴールデンウィークあけになるって言われた。
でも、現行とほぼ同じらしい・・・

>>41
漏れも思う。
素直にかっこいいと言えるレガシィはコレが初めて。

故に早く飽きが来ないか心配

六角形はキライだ
アクの強い台形じゃなきゃいやなんだってばさ〜
http://www.apexjapan.com/eye/tas2002/source/img_4260.html
http://www.apexjapan.com/photonews/autosalon_subaru/yellow_blitzen.jpg

確かにｶｺｲｲデザインだと思うが、50代ぐらいの人に受け入れられるかなぁ？

>>92 ピンクも黄色も鰤はイイ

ドライバー誌見てこようと思ったけど売り切れてたよ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
仕方ないからAV（ｱｸﾃｨﾌﾞﾋﾞｰｸﾙ）見た。
予想イラストは大体合ってるみたいだね。本物の方がよりシャープだけど。
それよりBH最後の晩餐って特集がベタ褒め記事でちょっと嬉しｶﾀﾖ。








褒めてたの国沢親分だけど。

やっぱブリかっこいいなー。
ポルシェデザインさすが。貧乏人の漏れには買えないわけだが。

どう考えてもNA、AT、白、フルエアロだろ。
最高、欲しー！！

鰤は格別だよね〜。
こんどの鰤はどうなるんだろー？？

シャア専用鰤は出ますか？

新型もブリッツェンでたら買う

なんかハンドルのデザインださくないか・・・
ＭＯＭＯじゃないよな。。。

追加の六気筒でガーニッシュ付きそう

鰤か〜、気になる！！
やっぱり出るの？

鰤はでます。 １年以上さきですが。 開発は進行中です。

レガシー３ナンバー化バンザーイ！！
やっとチンケナ５ナンバーとおさらばだ！！

価格はもうでてまし
GTは2705〜(ｶｽﾀﾏ.ｴﾃﾞｨAT)　おめでと>79
んでも地域差はご容赦

NA先行予約しますた

5ナンバーだとスタイルのバランス悪くなるんだよね。前のは細長く見えたな。
今回はバランスよくなってgood！

106＞装備は何がついていないの？

>>104
1年以上先ですか。
今現在、01鰤大破で車無し生活なんですよね。
我慢できるかなー

まぁトヨヲタは次期アルテッサを待つこった。
今度はＢＭＷがライバル〜とか言わないで打倒レガシィでくればまぁトヨタらしいイイ車になるんでないの？

>>109
とりあえず、つなぎでBCでもﾏﾀｰﾘ乗ってろ。

>>106
現在のＢ４ＲＳＫの価格はＡＴで273.8万円！
ＧＴが2705〜てことは現行より値下げなのか？
ＧＭグループから備品を調達して、デフレ価格と聞いたのだが？

>>109
とりあえず、つなぎでAX7でもﾏﾀｰﾘ乗ってろ。

>>112
備品→部品ね。

とりあえずつなぎ無しの本蕎麦でも食ってみろ！！
話はそれからだ！

でもこれでも高いので現行を3月にまずまずの値引きで購入しますた。
これからもモデル末期をねらっていきます。

B4Rturbo⇔RX8250ps
B4NA⇔RX8210ps

と同じ位の価格設定と考えていいのか？
装備の差は知らないけど

B4は、興味なかったのでわからん
GTはBHとBF、装備からみると現状維持というとこ

>108
ｶｽﾀ以外はﾖｻﾝｵｰﾊﾞｰとおもわれ（定価だとね）
ｴｱｲﾝﾃｰｸはあきらめるか、予算を上げるか、装備簡略を許すかしてください
自分ははじめからNA狙いﾀﾞﾀｰので
ｶｽﾀの詳しいことわ聞いてないがMTは設定なしということは価格表から読み取れる

BPですた

なんか今って、ものすごい値引きがしてもらえそうな予感なんですが、
普通で40漢0万は当たり前だそうですから、今なら70万ぐらい平気で
引いてもらえるのですか？

在庫がない罠

カスタマエディってなーんにもついてないんでなかったっけ…

なんか安っぽくなったデザインですね〜。
カルディナと同じ傾向。若者好みに振ったってことか。
値段がついてくるのかな。
300万前後ならステージアとかブリットの勝ちだな。

>>120
いくらなんでも70はないんじゃ？

在庫車だったら100位いくんじゃないか？
BP出たらBHの人気は落ちる事間違いなさそだし。

次に売るとき値引分（ｒｙ

いいねー、新レガシィ。
広い車欲しくて探してて、
BHダサイからBG買おうかなぁと思ってたけど、やめやめ。
新レガシィ買おうっと。

3月に買ったけど買い急いだかな−。
デーラーにもうこの色は在庫が少ないって言われて・・・。

そんなに引いたら一年落ちの中古より安いわ木瓜！

…と突っ込んでみる。
普通は末期でもよほど在庫抱えてないかぎりそんなに常識外れの値引きはせんよ。

2.0DOHCってエアロ付きで240万円ぐらい？

例え末期でもバカスカ売れるのがSUBARUの常識。

リミ2とかはもう在庫ないかもね。

別のスレで75万匹って自慢していた香具師がいたなぁ。
レガシーも吉野家みたいに価格破壊してるんだ、って思った。

>>131
そりゃああれだけ特別仕様車連発すれば売れるだろうなｗ

ｵｰﾊﾞｰな香具師と思われ>75万匹
ﾅﾋﾞとかﾏｯﾄ諸々込みの匹でしょう

ﾘｱｽﾎﾟは全車標準のよう　TS-R価格を調べると吉>240
(超安ｸﾞﾚｰﾄﾞについては資料不足)
ｼﾞｪｯﾄｸﾞﾚｰが好きﾀﾞﾀｰのにな

>130ですた...

特別仕様車乱発がモデルチェンジのサイン。
５月にプレオが「リミテッドシリーズ」一斉攻撃ということで
次はプレオが･･･（スレ違いｽﾏｿ）

ただいま。　本日Ｄラーにて予約してきました。
ワゴン　２．０ＧＴ　ｓｐｅｃＢ　ＡＴ　マッキン付き　サテンホワイトっす。

正式な契約ではないので、納期を気にしないなら実写を見ての色変更は受け
付けるとのこと。　とりあえず白にしますた。

試乗もせず、実写を見ずによく買えるな、って？

今までＧＦインプ　ＢＧ５Ｂ、ＢＨ５Ａ、ＢＨ５Ｄと乗り換えて
きたんで、車検前にはＣかＤ型に乗り換えるつもりっす。　だから
初期モデルはどうとか、マイチェンで激変！とかは気にしてないっす。

正直、新エンジン？は頭をよぎったんですが、考えてもキリがないです。

>138
定価でいくらでした？
また、ノーマルGTとの装備面の違いは？

Ｄラーからの情報をちょこっと。

今度のターボは１つ星っす。　ちなみに３つ星はＮＡのＳＯＨＣのみ。
ＮＡのＤＯＨＣもひとつ星です。　この４月１日からのグリーン税制は
３つ星のみだったと思います。

ＧＴカスタマイズエディション＞

ＧＴからのマイナス装備は　

オーディオレス、ＨＩＤはＯＰ、フォグ、
エレクトロルミネセントメーター、ＭＯＭＯステ、パワーシート、
イモビ、ＡＴＦウォーマー、トノカバー、
リアシートワンタッチフォールディング機構

だそうです。　結構省かれるのね。

ちなみに、今度のレガは全車アルミと暗証コードキーレスが
標準。スポーツシフトもＡＴ車は全車だそうな。

ＧＴとの装備の違いは１８インチ、アルミペダル、
メッシュグリル、専用バンパーだけみたいです。

メーカーＯＰはマッキンとクリアビューパックを
選びました。　価格表がまだできてないとのこと
だったんで、正確な金額はわかりません（爆）

われながら値段もわからないのによく予約したと思います（ﾜﾗ

>141
ありがとうございます。
ということはＧＴ系は3種類あるんですね
GTカスタマイズ、ＧＴ、GTスペックＢ
ちなみにビル足はGT系は標準ですか？

ＧＴ系は全車ビル足です。　ブレーキローターもターボ系全車
１７インチですね（泣　今のＢＨには１６のスタッドレスを
履かせてるんで、１７のアルミをどこぞでゲットしなきゃ。。。

クリアビューパックって、ナニかな？

型式はＢ４がＢＬでワゴンがＢＰです。
ＢＦ・ＢＩと思って居た方残念でした。
今、予約すると自分とまっく同じ色のレガシィフィギアがプレゼントされます。

クリアビューパック＞
ＬＥＤリアフォグ、ワイパーデアイサー、ヒーテッドドアミラー
ですね。　Ｂ４はその３点にリアワイパーが加わります。

>>144
ヒーテッドミラーとワイパーデアイサーとＲフォグのセット。
セダンはこれにＲワイパーも追加。

おっと、カブっちまった。
>>146の中の人、スマソ。

>>146､147
thanks 雪国必須装備だね。

＞＞１４８

家々　こちらこそかぶってスマソ

余談。　平成１３年式　ＢＨ５　ＧＴ−Ｂ　Ｅチューン２　ＡＴ　オレンジ
走行距離２万５千キロ。　　査定価格は１８６万ですた。

2400rpmで最大トルク発生の等爆等長ツインスクロールシングルターボエンジンでしたっけぇ！？

全グレー℃に暗礁キー標準、ワゴンの最高グレードでは400万円近いとか、
Ｂ４／ワゴンともに価格表見ただけではかなり高くなったと感じるとか・・・

シングルターボですな。　ドライバーにはＡＴの最大トルクが
４４００回転になってたけど、あれは誤植かな？

Ｄラーで見た資料ではＡＴ、ＭＴとも２４００回転で３５キロでした

>>150
うわ〜、奇遇。
ウチのと色が違うだけでし。（ノーティックブルーマイカ）
って事は査定も同じぐらいだろうなぁ・・・う〜ん、どうしよう・・・。

>>145
BFなら初代ﾜｺﾞﾝとｶﾌﾞるだろ。

１５４＞１４８＞

常識で考えたら、カッパーオレンジよりノーティックブルーの
ほうが査定が高いんでは？（汗

スバルの査定は色の加減点ってやってるのかなぁ

傷のつき具合で数千円から数万の違いも出てくるよ。
ちゃんとした査定をするディーラーだったらだけど。

>>156(３７)
中古でカッパーオレンジやマスタードマイカの指名買いも少なからず
あるそうで、タイミングさえ合えば却って好条件になることも・・・。
代替時期に、うまく需給が合うと良いですね。

ATも出だし速そぉー！(･∀･)ﾜｸﾜｸ

2400rpmがピークだとすると、高回転側での伸びは期待できそうに無いね。
DQN度は下がっていいかもしれない。

デザインやすっぽいぞ
競合車種はウイングロードか？

今回のモデルチェンジってボディに限ってはマイナーチェンジだろ？！

なんか、ホンダライクな曲線になってないか。ボデーラインが。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~18cg/japanese/

>>164
うわー！！なんかウインドウがたくさんでてきてパソコンがフリーズしてしまった。

ＲＸ-8？

サンルーフをつけて、オーディオレスにしたら、1.5tonを切れるだろうか・・・

サンルーフ付けたら重なると思うけどな・・・

>37>148
下取りはカラーによって10万位差が出る事もありますよ。
やはり人気色は下取りが高いですね。
ディラーよりも大手買取店の方が買取値は良いみたいですよ。
査定もタダですから本気で次期型の買い替え考えてるなら行ってみるては？

基礎となるNAがﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしてﾁﾀﾝﾀｰﾋﾞﾝのﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙﾀｰﾎﾞを採用しててあの出力？
もっと出るだろ。
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰで出力抑えてるのか？特に高回転域で。

鷹をイメージしたデザインにしました。　　　ｂｙ　ＦＵＪＩおっさん
ってたしか丸目いんぽくっさの時も鷹のイメージだったな・・・デザイン

加藤鷹

>>170
燃費を稼ぐためさ。
高出力、高レスポンス、低燃費は立派かと・・・

やっぱ燃費重視だからか。
STiｳﾞｧｰｼﾞｮﾝで高回転高出力型にしてほしいな。

前から見るとスターレットだね！！

×チタンタービン
○チンタラタービン

>>397
ドゥリ ＝ 一茂

>>173
また今度も宣伝文句ばっかり、カタログスペックばっかり立派なんじゃないだろうな。

新型の茂木試乗会は、どうなることやら・・・。

>>178
そういうオマイ、３ヶ月後に乗ってそうだな（w

みなさん
なんやかんや言うても、Newレガ欲しいんやろ？

>>180-181
そう思いこみたい気持ちは分からないでもないが、
残念ながら絶対にあり得ないね。

ｴﾝｼﾞﾝはほしいな。NAのやつ。

ガキライクなデザインは敬遠する。

カックラキンなデザイン（・∀・）ｲｲ！　

インテグラセダンかと思った。

現行消えろ

>>185 ナオコバアチャン出てきそう

>>172 エロ男優？

サンルーフ装着車は重くなって、重量税が変わるかもしれないって
ディーラーで聞いたよ。
つか、サイドエアバックを選択するとサンルーフもついてくる
抱き合わせ販売はやめて欲しい。

左右温度調整になるＢ型狙いで行きます。

純正ナビがHDDになったC型狙いで行きます。

新レガってヘッドランプコントロールシステム付いてないの？
コレ付いてると夜走りに行きやすくなるんだけどなぁー。

ＤＯＨＣいいけど重量ある分、アルテ3Ｓより体感ぜんぜん遅いはずだよ。
評論家はグレードの中で一番バランスがいいとか書くだろケ怒・・

後席エアコン吹き出し口のついたＤ型狙いで行きます。

ATが６速になったＥ型狙いで行きます。

>>1のリンク先のデザインはもちろん商用バンだよね

で、ワゴンはまだなの？

SOHCのやつってどうかな？
ブライトンみたいなやつがあるといいんだけど…
もし買うのならDOHCのやつとどっちにしようか…

>>194
NAモデルでも30kg位は軽くなりそうだからアルテ3Sより多少重くなる程度では？
で実馬力160psも出ればいい勝負だろう。向こうも実馬力その程度だし

と釣られてみる

>199

実馬力って？

実馬力＝実際の馬の力

　新型のB4あまりデザイン良くなさそう
まあ、実物見ないとはっきりとは、言えないけど

B4画像キボンヌ

２代目、３代目。初めて見たときは「なんじゃいこりゃ」って感じだったが、
見慣れればなかなか良かった。

４代目。初見で「こんなんか」って感じ。
見慣れるとどうでもよくなりそう・・・

なに？「なんじゃこりゃ」って感じのデザインにしてほしいの？

新型の写真見てみると、BHは目がでかいよナ。大して明るくも
ないし。

っつーか、新型ってエンジンだけモデルチェンジして、
あのスタイリングはマイナーチェンジだろｗ

買う奴ヴァカみたい（ﾌﾟ

>>207
おまえにはカルディナがおすすめ(・∀・)

新型を必死に叩いている香具師はみんなＢＨ糊か？

お尻がA4みたいになってれば買う！！

３ℓの情報はないのか、と聞いてみる。

>>207
エンジン新型じゃなくて、改良だったような。

>>207
あのデザインはレガシィのアイデンティティなんだから変えるわけねーだろ。

でもレ画シイはイイ車だと思うけどそこらじゅう走ってるのがな・・
身内もレ画シイばっかだし。

すみません、どなたか新B４のデザイン寝タお持ちでないですか？？

>>215
>>1は見てるよね？

このクルマ、すっごく格好悪いね。
こんなクルマ欲しい奴ってバカだろ( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
スバルヽ( ･∀･)ノｳﾝｺｰ

>>217
なんか幼稚園児みたいな煽りだな。微笑ましいぞ。

とりあえず、新型カッコイイって奴がこんなにいるってこと自体、
スバルにしちゃ快挙だよ。かなり売れるような気がしてきた。
少なくともDQN系の奴はこぞって買うだろ。あとはオッサン連中がどのくらい食い付くかだな。

○っさり

>>215
リヤはカムリだった

いや、アコードだろ。

>>221
じゃあアコードのリヤにカムリのコンビライトをつけた感じということで。

いろんな車をパクってるんだな。

まるごとパクルよりはいいんじゃない。

タイヤが４本って事が致命的
独創性の欠片も無し

ワゴンは6輪にして6輪駆動にしてほしかったな。

>>225
ﾜﾗﾀ

この時間帯はドアホが多いな。

レガシィを褒めないとドアホなの？

ワゴンはキャタピラにしてスキーエキスプレス最強マシンにしてほしかったな。

>>209
とんでもない！･･･ってネタかしら。
BHを愛していますが、新型も素直に羨ましいでーす。

偵察用の小鳥
収納式電動丸鋸
水中用キャノピー

最低これくらいは標準で装備しろや

昼間にもドアホがいたような気が。
仕事の合間にちょこっと（といいながら1時間以上）書き込んでいた
ようなんだけど。

>>220
皮カムリだ

カムリに似てるか？
似てるのはアコードとアリオンだろ。

プラモみたいな安易なデザインに見えるのが残念。

左右温度独立ＡＣｷﾎﾞﾝﾇ！

左右照度独立HIDｷﾎﾞﾝﾇ！

>>230
かつてスキー場で、キャタピラー仕様のサンバーバンを見たことがありまつ。

>>239
それ、アトレーでもあるよ！
タイヤが△ｷｬﾀﾋﾟﾗｰ！

なんかリアのデザインがチープな感じがする。
ガーニッシュがなくなったおかげかな

真っ正面から見たのと斜め前から見たのとえらい印象が違うな…。
ところでボディーカラーってどっかに載ってた？

ボディカラー＞

セールスマニュアルに載ってたＹＯ！

ガーニッシュ＞

正確にはどっち？　「無くなった」ｏｒ「ボディ同色」になった

アコードワゴンとツアラーＶ海苔をまとめてＧＥＴだ！
そーなったらさらにＤＱＮ…（欝

>>242
サテンホワイト
ガーネットレッドパール
アークティックホワイトパール（特別塗装色）
リーガルブルーパール
ブリリアントシルバーメタリック
アトランティックブルーパール
オブシディアンブラックパール

最初の予想イラスト見て奈落の底に突き落とされたが、この前雑誌で実物の写真見て
今天にも昇る気持ちです！かっこよくて良かった…

グリーン系はないの？

今回のボディカラーには奇抜なやつがないね。
マスタードとか黄色とかオレンジとか。

個人的にはみんなが乗りたがらない色が好きなんだけどなぁ。
ＢＧの時なんて街行くレガシィ、みんな　白　白　白！！！
だったもんね。

>>247
どこがかっこいいの？バカ？
センスゼロだね

>>２５０　
がｶｺｲｲと思う車を教えてくらさい。

>>249
そうそう、でもマスタード乗りとしては買い替え意欲が沸かないから良いです。

インプレとかに出てくるイメージカラーは何色なんでしょね？

>>250
オレのセンスが悪かろうが、オレがカッコイイと思えるのだから何の問題もない

新型は銀とかより濃色系のほうが合う気がするけど…こればっかりは実車を見ないとね。

>>253
オマエ…イイヤツ

色んな意見がありますが、テールは（モゴモゴ）と言った感じですが
総合的にはカッコよくなっていますな

一番問題なのはBG、BH以上に町に溢れそうな気がしまうス
周りを見ると2、3台は居るようなFit状態になるのはちょっとどうかと

>>246
サンクス!!!

カッパーオレンジ海苔ですが、先行予約しますた。ミニカー目当てに（爆

今度の新型はシルバーなんか似合うかも。　フェンダーの膨らみを見る限り、
ハイライトの強い色のほうが、面がキレイかも。

周りを見ると2、3台は居るようなFit状態>
　
それはイヤかも・・・。

>>258
もしや３７さん？

値段が違うからFit状態まではいかないだろ
Vitｚ状態ぐらいかな

>>２６０
げ、ばれた？？？

>>262
ども、昨晩の>>148でし。
予約おめっ！

>>２６３
さんくす！　予約はしましたが、正直、色は迷ってます。
セールスさんは、納期がずれてもいいなら、色変更はで
きます、と言ってはくれてますが。

あぁ〜　何色にしよう・・・。　こればっかりは実物見てからかな？

>>259
すでにBHでfit状態ですわ。

フォレスターにあるゼニスブルー追加してくれ！

これ買う奴はバカ丸出し。
街で走ってるの見かけたら石投げます

>>264
確かに実物見るまでは、色が悩みどころになりそうですねぇ。
実は、ウチも今週末あたり予約シートに記入する事になりそうだけど
シルバーで行こうかと・・・。

ベージュ系の内装色が選べたら、迷わずレッドパールだったんだけどなぁ。

＞267
投げて来たら通報するよ。

>>267
>これ買う奴はバカ丸出し。
>街で走ってるの見かけたら石投げます

オマエのほうがバカ丸出しだと思われ。

２６３さん＞
おぉ！　ご予約っすか？　いいとおもいます！おめでたう！
ベージュ系の内装。。。　そういや、今回はベージュ無くなって
ますね。　ＢＨもベージュ内装途中で無くなりましたよね。　
ベージュの内装は、やはり汚れが目立つのだけが難点ですね。
だからあんまり売れないのかなぁ

かっとびスターレット♪

おい、やふーにも載ってるぞ！

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101036199704/g11/a101010360110133110002310205199704.html





乗り換え考えてたから認めたくないが
やっぱり漏れも安っぽいと思う

ほんとだ！　こうして見ると雰囲気似てるね。
ってか、俺にはＳＧフォレスターにも似てるように思う。

ん？　てことは今度のレガも一応スバル顔ってこと？？？

>>271さん
ども、ありがとでし！

ランカスター見ると、色が違うだけなのに（あとウッドハンドルもか・・・）
結構印象が変わるもんで、これも有りかなぁとは思うんですが、確かに汚れが
気になりますよねぇ。
鰤６みたいに、黒基調でもうまくベージュをあしらったような内装なら、あまり
汚れも気にせずに済むのかも・・・。

>>273
俺はスタタボ好きだから別に気にしないね。

やったね。スターレットに兄貴分ができた！！
韋駄天ターボがスターレットなら、
レガシーはアキレスターボ。

>>271
おまえ分かってねぇなｗ
ベージュの内装は質感の高い内装材使える余力と
センスがないと大失敗こくんだよ。
スバルはその要件を未来永劫満たすことはない罠ｗ

今度のレガシーにはベージュ似合わなそうだな。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>279
アクセントとしてヒラヒラつけるとオサレかもよ♪

ヒラヒラ・・・あ、ヤベ！　想像したら・・ｫｩ!

画像クレクレ

>>278
たしかに内装ひどかったなあ
トヨタは例外にしても、とても200万超クラスとは思えない出来だった

外装も、ゴテゴテしてて「しつこい」デザインだったな
特にＢ４のリア周り
写真で見る限りは、すっきりしすぎで、いまいち質感の想像が出来ないが、
新型でどのくらい変わるか、実車を早くみたい

発表、5月中旬ぐらいかな？

スバルも下降時期か〜
デザインさえ良けりゃちったぁマシなのにな。

レオーネＢ4

>>230
キャタピラは三菱でないとなかなか難しいと思われ。

ｱﾄﾚｰのクローラータイプはパチ屋の看板背負って走ってるやつ見たことある。

ブラックマイカ、もうやんないのかな...

次期レガシィよさそうだけど
ディーラーもフルチェンジするか
トヨタの店で買えるようにしてほしい。

今回も抱き合わせ商法するんでしょうか？
要らない物まで買わなきゃいかんのかなぁ〜
ちなみにサンルーフ要らないんだけどこれって何と抱き合わせ？

２．２以上のターボがでたら購入検討しよう
( ﾟДﾟ)

ハニー用に今年レガシィ買うんだけど
ランカ出るまで様子見なんだ。
ランカはもっと豪華になって欲しいな・・・ぜったいふるオプションにするんだ。
遠くまでドライブするのが楽しそう。

最初は僕が運転するけど、きっと途中のお昼からお酒なんか飲んじゃうな。
「もうダーリンたら、昼間から飲んじゃいけませんよ」
「ふぇーん、僕もう運転出来ないよぉ。あとはハニーが運転して」
僕はランカのひろーい後席で爆睡、
ハニーは一人で運転だけど大丈夫、見やすい位置についているナビとＡＤＡが
誘導してくれるし、何かあってもＶＤＣとＶＴＤの強力タッグがアシストしてくれる。
当然タイヤはオンロード向けにちょっとグリップアップさせるつもりだから
ハニーの心許ない運転もしっかり受け止めてくれる。
だから僕たちはランカの心地よい６ビートとまっきんサウンドに
夢心地でいられるんだよ。
「せっかくのドライブなのにダーリンたら寝てばっかり・・・」

僕もハニーも一生懸命お仕事しているから買うのは簡単。
早くでないかな。
　

デーらーで新型のパンフ見たけどかっこいいね、新型。

儚い妄想するをスレはここですか？

涙でモニターが見えなくなりますた。

ランカのネタはめずらしいね〜　記念カキコ。

実際にレガを買う客層ってば「３０代独身男性・彼女ナシ・結婚の
予定ナシ」ってなイメージを受けるのは漏れだけ？

いやね、ウチの会社（従業員６００人ぐらい）で駐車場見渡すと、
家族持ちはミニバンにはしるし、若い房はたとえレガが欲しくて
も金がなかったり。　んで、レガを買うのって結局モテナイクン
ばかりなんだよね。

いや、煽りじゃないって。ウチの会社だとねっていうだけの話。

>>287
一般人はクローラーのことをキャタピラという名称だと思っているわけで・・・

日本人にはキャタピラという会社の存在があまり有名でないと思われ
一時期CATのロゴがプリントされたものが流行っていたみたいだけど
みんな重機屋のロゴだと知らなかったみたいだし

>>295
漏れ25歳独身、彼女あり、結婚の予定、今のところなし。
BH-D GTB糊。担当セールスに聞けば同じような顧客は多いと聞きますた。
彼女の友達にもレガ糊が何人かいて、同じようなもんです。
30代独身男性云々は偏見かと…

まぁ結婚はしなくちゃいけないので、新型に買い換えるお金は当然ナイですが。
またD型くらいになったころ買い換えたいなとは思うです。

>>295
ピッタシ該当してしまったのでレガをあきらめます（;´д｀）

ＦＦ車を復活しる。
ガス食いの４ＷＤはいらない。

>>295
まさに俺の事だ。

なんか，スレがイカ臭くなってきたな

>>295
正解！！
漏れ29才独身（＝彼女いない歴）。週末いつもの様に独りドライブを
している途中、コンビニで同色B4発見。どうな人が乗ってんのかなと
様子を伺ってると、店から若禿げ（30ぐらい、カッパ禿げ、彼女いなさそう）
出現。まさかと思いつつ視線で追うとまっすぐにそのB4へ・・・。
途中視線が会っていやな空気が流れたのはいうまでもない。
テンション下がったんでそのまま家路についたよ・・・。

これか？
ttp://1974.easter.ne.jp/acty12.jpg

>>299
インプのＩsでも買え

>>295
俺38歳 既婚 子供あり レガセダン2台目(両方ターボ今のは鰤)
冬はスキー、夏はゴルフとスカイスポーツ、年に3回は家族旅行
高速は嫁にも運転させるが「スピード出し過ぎ!」(気付くとぬうわkm/h)と
嫁を怒りながらなので結局ほとんど俺が運転。

>>295
ｵﾚ30歳子持ちでつが
って言っても嫁が新車買うの許してくれないから
いまだにBGのってます　今年で8年かな

おまいらgoogleでBH5を検索して

このページは、ホームページ制作王2003で作成されました！

てコメントのとこ見てみろ！

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>307
ﾏｼﾞﾋﾞﾋﾞｯﾀﾖ

ネタじゃなくてホントに買うのです。

ｱﾆｷ･･･（はあと

>>307
見てはいけないものを・・・

>>307
お前自身か？ｗ

>>312
え…まさか…いやそんな…

>>313
うろたえるなつーの！ｗ

IDがＳＭ・・・

>>307
うぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
絶対見てはいけない！絶対見てはいけない！絶対見てはいけない！

今回は軽量化がすごいな

>>317
たしかに！ >>307の軽量化は神ですな

内装も随分良くなってるし ブレーキもかなり手を入れたみたいだな

シフトノブを隠してるのが残念

ビジネスにおいて大切なことは地位や学歴ではない。
知恵と勇気、冒険心と行動力だ。　
果敢に未知なる世界に挑戦し続けることです。

http://www.h2.dion.ne.jp/~achooooo/index.html

新型レガシィにはよりスポーティに、思いのままに
操れるスーパー5速マニュアルトランスミッションを新開発し、
20Rに新採用いたしました。

5速のどこがスーパーなんだ？

禿しく既出かもしれん･･･が、ｵﾚは声を大にして言う。
上級ワゴン出してくれ〜。
450ﾏｿ迄なら出す！。

>>307
精神的なブラクラ

マイクラという。

>>307
ポッ（*^_^*）

　∧∧∧∧　
＜　　　 失＞
＜ 予　　　＞
＜　　 　敗＞
＜　感　　　＞
＜　!!　　の＞
　∨∨∨∨

インプはまだしも、なんでレガに5ATだの6MTだの欲しがるのか判らん。
むしろ下からもりもりトルク出して３ＡＴ、４ＭＴにしろと言いたい。

あの6MTと同じシフトフィールで出してくれるなら5MTでもいいでつ。

>>329
実際に6MTが必要な走り方をする香具師は極少数と思われ
単にイメージで欲しがっているだけだろ。俺もだけどな〜

今度のレガシィは糞
私は確信した。

きよごおりさんのいうとおりカモ

イメージは大事だ。

>332　さん
その妙字は、なんてお読みするの？

5月23日らしい

>>324 次期型ＳＴｉがポルシエデザインのエアロでサーブチューンの３Ｌ低圧ターボとかだったらどう？

ってＳＴｉの出番が無いな。

旋回中の急ブレーキでもラインを外すことはない。
今度のはかなりいい。

今度のレガシィはブレーキがでかくなってるみたいだから、今GT-B用に
使ってる１６インチのスタッドレスは、下手すると使えないかも知れな
いのが残念・・・

例のインダッシュ６CDチェンジャーのマッキントッシュはかなり便利そ
うですよね。荷室にチェンジャー置かなくても済むから荷物が沢山積め
そう♪ランクル１００とかセルシオのマークレビンソンの様な、中音域
用のスコーカーがどんな効果をもたらすかも興味津々♪

さすがに１８インチは乗り心地が厳しそうだから、spec.Bはやめといて
普通のGTにしておこうかと思います。

漏れのお客様は、独身を貫き通して
レガを糊つぐ勇者ぞろいでつ

スバオタだから結婚出来んだけとちゃう？

関西のスバオタはそうなのでつか？

なぜ関西？

スバオタだから結婚出来んだけとちゃう？ =関西人

>>341
とあるお客様の御母堂に「息子に嫁さん紹介して」
と言われたことがあるYO

>>342
漏れ東北でつ

スバオタだから結婚出来ないんだヴぇ？
で
>>345
ＯＫ？

おれの客の息子はランチア海苔だが、40代で独身・彼女なしで親と同居。
ランチアの前はずっとスバルに乗ってたらしいよ。

親が困ってるから何とかしてあげたいけど、スバヲタじゃなあ・・・

スバルを２台乗り継ぐ間、５回見合いをしたが
良い物件にめぐり亜鉛。

これもスバルの呪いか？w

なんか一番効く煽りだなぁ…

>>346
×スバオタだから結婚出来ないんだヴぇ？
○スバオタだがら結婚でぎねぇんだヴぇ？

それはそうと、きっとこのスレに漏れのお客様もいるんだろうなぁ･･･
今日はもう寝まつ

ここはﾌﾟｱﾏﾝスレじゃないんだけどなぁ。

>>351
BMWにすれば結婚できまつか？

>>352
メーカー云々よりｸﾙﾏｦﾀの時点で、ﾀﾞﾒﾎﾟな悪寒。

ケコンしたけりゃ、どろどろマフラー外せ。

おまいらこっちでヤレば？

▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.43】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051065799/

結婚してからスバル車乗れ。

今日、買い物に行ったら小太りの20後半くらいで
着物も秋葉原系。ｷﾓｦﾀ風な方がいました。
カップラーメンたくさん買って、インプレッサSTiで
帰って行きました。あまりにピッタリで笑いましたネ。

なんかお約束な流れになってきましたね。

そうそう、いつもこの展開。
これも人間の特性なんだろうね。
個性の無い奴らでつね。

スバルもアニメのようなオタ向け番組にコマーシャル入れれば売れるのにな

大学時代4年間　　 …「中古レオーネAA-4」→彼女5人（全員carsexok）
社会人1年目〜5年目…「インプWRXﾜｺﾞﾝ」→彼女6人（全員carsexok）
社会人4年目　　　 …11人目の彼女とついに結婚（もう潮時かな…。）
　　　　　　 　　　 少したって一戸建て購入！
社会人5年目　　　 …長女誕生！
社会人6年目〜現在 …ついに「NAレガシィD型250ｓ」購入（carsexなし）
カミさんはターボがきらいです。喧嘩してNAに乗り換えました。いままでの
彼女達からもターボは嫌がられましたが、バケットシートの評判は密着具合
がよくてcarsexの時は好評でした。やはりデートにはNAに限るとは30歳にな
ってはじめて気がつきました。新型は190馬力あるようですので、これから
の大学生や新入社員にはNAがお勧めだと思います。

秋田県

>>357
そゆのってインプよりランエボの方が多くね？

ランエボってデブメガネのヲタっぽいのが乗ってることが多いね（ｗ

＞361
ターボ車は排気音がうるさいからだろ。

さっき（深夜１時頃）ﾄﾚｰﾗｰで５台くらい乗っけて陸送されてるの
見ますた。
最初「ん？ｲﾝﾌﾟかな．．でも見慣れないﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟだなぁ．．」と
良く見てみたら、見た事のないｸﾙﾏ!! あれは紛れもなくNEWﾚｶﾞｼｨ
かと．．

って既出？初出？(∵)

って場所は、東京と埼玉の県境辺りでつ (･∀･)

NEWﾚｶﾞｼｨの画像がある所を教えてください　お願いします

＞＞366　マジで見ました？
いつも矢島工場近く昼夜問わず走ってますが、陸送してるの見たことありませんが・・・

ﾏｼﾞっす（汗）思わずUﾀｰﾝして追っ掛けようかとｵﾓﾀくらい（ｗ
「SUBARUｴﾝﾌﾞﾚﾑで見た事もないｸﾙﾏ」だったので、多分NEWﾚｶﾞｼｨで
間違いないかと．．
発表はまだ先だと思ってたのでﾋﾞｸｰﾘしますた。

>>370
漏れも昨日見たよ

国道17号熊谷バイパス上り(埼玉ね)での事だけど、
インプレッサとかに混じって２台くらい詰まれてた。

新型レガシィは全部ワゴンだったかな。

そろそろ形式認定のためお役所入りかな？
衝突させられてぺしゃんこ、ああー勿体ない。

×　形式
○　型式

>>368
このスレの1くらいは読みましょう。

>>361

「carsexok」ってどこ国の言語かと思って
３分くらい悩んだよ。（ｗ

俺はGC8でcarsexokだった（笑）
http://www.ii-park.net/~gakuwari/3gaku.htm

>>374
１のリンク先は見ました
それ以外の画像が見たいのです
まだないのかなー

>>377
ログ読んだんならわかるだろ。
ドライバー買え。そのへんのコンビにでも売ってるぞ。

>378　あまり親切な香具師ではないな

口は悪いが言ってることは間違いじゃない

気になる車なのでﾗｲﾎ〜
carsexokって試そうとしたけど、車でやるのは狭くて難しいと思たよ。
狭いから足のやり場に困るし俺は素直にﾎﾃﾙに行ってたけどなー
ｵﾃﾞｾｨとかぐらいの大きさならよいのかもしれん。

>>376
俺には無理でした。狭すぎて気が散る気が散る。（Ｗ

＞ｽﾊﾞﾙ車を買うと（ry
彼女ができるとかｹｺﾝできるとかは車は関係ないと思う。
できない香具師が選びやすい車というならわかる。

>>379
親切に書いたつもりなんだが・・・
雑誌に載ったんだから，それ見るのが一番早い。

う、ﾚｶﾞｼｨと関係ない話ばかり書いてしまった。
とりあえず新ﾚｶﾞの感想を言うとやはりﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞのにおいがするのは否めない。
でもこっちの方が万人受けしそう。
ﾗｲﾄ形状は個人的にはよいけど、あれはどっちかというとﾀｰｹﾞｯﾄ年齢が下がると
思うので、販売面で中高年がどういう反応をするのか微妙な気がする。
ﾘｱ周りはﾜｺﾞﾝはどっかの車に似てるけどまぁまぁ、ｾﾀﾞﾝはｲﾏｲﾁと感じました。
実物がみたい。

>>378
うちの近くのｺﾝﾋﾞﾆやら本屋にはもう置いてない。（一度立ち読みしたけど）
売り切れ？買っときゃよかった。

月末だから、ここ2,3日にレガネタ載せた雑誌がたくさん出るでしょう。多分

>>383
うちの近所（福岡市）には置いてある。
田舎だからかな（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>385

＞＞1　海外サイトのネタ主の俺も福岡県だよよろしく

福岡率が高いな。。。俺もそうだが。

1も福岡かage

福岡はディーラーへの説明会が一番早かったらしいな。
オータニにレガ実車を持ちこんだらしい。

そだ、GW前に一斉に店頭に並ぶ気がする。
BCも出るらしいし、明日が本命かな？

>>389
表紙に載ってるみたい・・・

>>390
ttp://www3.autoascii.jp/issue/2003/0425/article50611_1.images/51329.html

>>388
ＢＨはシー○ークだったしね

群馬某所で陸送中の新型を目撃したが、全部ワゴンだった

B4はワゴンの1ヶ月遅れらしいから、仕方ないか

5/23発表ですよね？
とすると、B4は７月初旬か・・・。

福岡ってレガ乗りが多い気がするんだけど、気のせい？
Fitより見かけるよ。

>>395
漏れも福岡逝った時思ったよ。確かにfitより見かける
ってか、Fitってベストセラーになってる割には見ないような気がする
当方宮崎だが、こっちもFitは意外と少ない
因みに当地はサーフが異常に多い。あと、なぜかマツダ車

>>395
確かにレガシィをよく見かけるが，福岡に限ったことなのか？

見かけるレガシィのほとんどがマフラー換えてるよ。なんで？

>>339
なにぃ！！
今度のマッキンって、インダッシュでチェンジャーになってるの？？
って事は、おそらく挿入口に６枚くらい飲み込ませて、下にミニディスクがあるのかな！？
写真見たけど、インパネがマーク�Uと同じじゃん（W

400ゲットしたかな？

>>389
そうだといいな。
黒B4をはやく見てみたい。

そういえば、先日冷やかし半分で8のパンフをウェブで注文したら。
8の販促用マウスパッド持ってきて営業はじめられてびっくりした。
どうせなら新型レガシイのが欲しかったｗ

レガシィB4はモデル廃止

（ﾟДﾟ)ﾊｧ?

はい皆さんご一緒に、（ﾟДﾟ)ﾊｧ?

（ﾟДﾟ)ﾊｧ?

（ﾟДﾟ)ﾊｧ?

（ﾟДﾟ)ﾊｨ?

　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　 │　　　ハァ？ 　 　 .| ./　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/
＿＿_　　 　 　 ＿＿_ .＼　　 |　　 　 　 　 　 　 　 |/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
|ﾊｧ？|∧∧　　|ﾊｧ？|∧ ＼.└――──―──/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
￣∩( ﾟДﾟ ) 〃￣∩( ﾟДﾟ ）＼　　ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ　　./　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
　 ヾ.　　　　）　 　 ヾ.　　　　）　＼∧∧∧∧∧/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
　　｜ ｜　| 　 　 　│ │　|　 .＜　　　　　激 ＞.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 /
　　（＿_）＿）　　 　（＿_）＿）　＜　 　 ハ　し ＞.|　　　 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?　 最　中　　　.| ./
────────────＜ な　 ァ　 く ＞────────────────
|o ゝ○ノ|　　　　　::／^'ヽヽ:::::::＜ 予　？　 　 ＞ ／　○ 　　＿　○＼　　 ／
.ヽ( )_,,ノ　　　　　 |ゝ○_ノ o|:::::＜ 感　　　　　 ＞（　　　　　 ││　　　）＜　　／ ＼ ア　？
^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_( )ノ　 ::l＜　!!　　　　　 ＞ ＼　　　　丿　| 　　／ 　 ＼
~~　　 （　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-∨∨∨∨∨.　 ／　　　　￣￣　　 ＼　　　 ＼＿＿＿＿
　,,,,　　　|||!|||i|||!| |　　　~^'‐..,,_/　 /. _＿＿＿.＼（　　　　　　　　　　　　）
（:::::｝ 　:| |ll ll !! !.| |　　 ,,,,　 イ ~''/　 Ю）＿＿）　＼ 　　　　　　　　　 ／
. ~~　 　:|!! || ll|| !!:| |　｛:::::） ::l　./　　 | ﾟДﾟ.|　ﾊｧ? . ＼ 　　　｜　　　 |(ﾟДﾟ） ﾊｧ？
.　　　 　| ! 　　　　| l　 ~~　　l /　　　 ＾＾＾＾＾　 　 　 　 ＼.　　 ＼　 　 ＼⊂）
　　　　 `ー--― 'ノ　　　　　/　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼.　　 ）　　　 ） |

@@ @@@ @@@ @@
@@ @@ @@ @@@@@@@@ @@ @@ @@ @@@
@@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@
@@ @@@ @@ @@ @@@ @@ @@ @@ @@ @@
@@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@
@@ @@ @@ @@ @@ @@ @@@@@@@ @@
@@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@
@@ @@ @@ @@ @@ @@ @@@@ @@
@@ @@ @@ @@ @@ @@ @@@ @@
@@ @@ @@ @@ @@ @@ @@ @@
@@ @@ @@ @@ @@ @@ @@
@@ @@ @@ @@ @@ @@ @@
@@ @@@@@@@@@@@@ @@ @@ @@ @@ @@@
@@ @@ @@ @@ @@ @@@
@@ @@ @@ @@

>>409

（ﾟДﾟ)ﾊｧﾊｧ

マガジンＸにもやっと載るみたい
九州は遅いので関東の人画像お願いね
http://www.mag-x.com/index_nn_j.html

>>412
マガジンＸか・・・今回は完敗だな。こんなに出遅れるなんて。
もはやスクープ雑誌じゃないよ。ザ総括って誌名にしなよ。

今日道路走ってるの見かけて
近づいてよくみたら
http://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0208/EXTER/index.html
だった。鬱だ氏のう

>>413
出遅れるというか、発売日の関係でしょ

>>415
413はマガジンＸがスクープ雑誌と名乗からにはメーカーリークではなくもっと早く
隠しどりみたいな画像を載せるべきではと言ってるんだよ

http://ime.nu/www.apexjapan.com/news/04_leg/03_leg_photo.html
ＮＥＷレガシィ実車画像↑
カカカカッ・・・・。カコイイ！！！

「かっこよくなるかどうか」より、
「年寄りから若者まで乗れるデザイン」が求められる。

ことレガシィは、かっこよさより先に、
広く買ってもらえるようにしなければならないからだ。

>>416
レガの偽装写真ならずいぶん前に載ってたような？

バンパーのカタチがアルテッツァみたいなだ・・・流行か？

>>417
スレ1見てよ

>>418

ああいえば、こう言う・・・。だな。
漏れは、誰が乗ってもカッコいいものはカッコいいと思うが？
究極のデザインは扱う人を選ばない。。。別にこのレガシィが最高のデザインとは
言わないがな。

そんなつまらん事をいう喪前はトヨタの無難な奴でも乗ってろ。

1さえも読んでないのが出てきた（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

フロント画像
http://www.autoascii.jp/issue/2003/0425/article50533_1.images/51243.html
リヤ画像
http://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0208/EXTER/index.html
これでOK?

逝ってきまつ。。。

無難でなければダメだ。
レガシィは。
若いのだけが買うなら奇抜でいいが、
価格から言っても、購入層はある程度年齢層は上。
そこの世代が見て「若えなあ」「恥ずかしい」と思われるようでは買ってもらえない。

そうでないなら、インプレッサターボはもっと売れる。
あんなリヤウィングがあっても、だ。

ベストカー買ってきたよ。
巻頭に4ページ。194ページからは、商品マニュアルの
一部が6ページに渡って特集してあります。
ベストカー編集部でＣＧ書き直したのかな？
巻頭はシルバーだが、特集ページはなぜかＷＲブルー。

そうそう、インプＷＲカー市販化の記事もあります。
巻頭は次期プリウスの方がメインでした。

モッサ○

４１８と４２６は正論。

でも、正論てつまらねぇよな。

>>424
レガシィツーリングワゴンってADﾊﾞﾝと部品共有してるんじゃないの？

昨日、スバルから海外旅行をプレゼントしてもらった。
なんて素晴らしい車なんだろうか。レガシィは世界に
誇れる力作である。こんなクルマは500万円でも諸外国では買えない。

カタログ北から恋と留守電に・・・

>>426
リアウィングがついた車が高い年齢層に(あなたが何歳をもって「高い」
といっているのか知らないが)売れていたことなんかあるのか？
リアウィングは一部の車オタクだけでしょう。
リアウィングなんて今どき、若い人間も付けないことを考えると「あん
なリヤウィング」があったら無難なデザインでも売れないでしょう。

ＡＤバンか　パートナーか　レガシィか

迷うけど　レガシィはバンにしておくにはちょっと贅沢かな

ひところはADバンをレオーネとして売ってたよね。

別に、レガシィってﾃﾞｻﾞｲﾝが売りじゃないから関係無いんじゃないの？

問題なのは、中身と価格なわけで・・・

>>433
リアスポ好きな若い人も中高年もいるだろうから説得力無いよ

>>436
>>別に、レガシィってﾃﾞｻﾞｲﾝが売りじゃないから関係無いんじゃないの？
>>問題なのは、中身と価格なわけで・・・

(((((;ﾟДﾟ))))

>>435　たすかに！
ADバンのバンパーを塗装したら新型にそっくりだわ、ハハハッ。

悪いことはいわん旧型後期のデザインにもどせ

>>うちのBHの純正タイヤには"AD VAN"と書いてありますが。

笑い度
● 37点

着眼点
○87点

唸り度
○80点

>>440
ﾜﾗﾀ　うますぎ

オレのタイヤには”KUMHO”って書いてある。

すいません。
レガシィ（スバル車）の馬力なのですがRevSpeedの2月号の46ページには、
280PS 35kgmのEJ20のエンジンの実馬力が掲載されていました。
結果は230ps 24kgmでした。これは間違いなのでしょうか。
それともスバル車はこういうものなのでしょうか。
知見のある方、教えてください。
（ちなみにS2000は250ps 22.2に対して実馬力は237ps 21.4kgmと
カタログとそう変わりませんでした。48ページ）

↑S2000は47ページの間違いです。すいません。

出ているものもあれば出ないものもあり

どんな車も。

>>444
典型的なスペオタですな。

その手の話題は事実でもネタでもﾌﾟｱﾏﾝスレで頼む。。

スペオタというか。え、マジそうなのって思ったから。。

またDM来たぞ。前回と違う表紙だったから、今度はばちーりな写真かぁ？
とワクワクしたんだが。

ぶれたのと車の一部だけしか写ってなかった。ｼｮﾎﾞﾝ

どーでもいいことだが>>441のIDはMP3になってる

うちの営業所はあと2週間位で実車が来るみたい。
各販売会社の本社とかにはもう来てる所もあるんじゃないかな？

やっぱノーズが長いのを気にしてるっぽいね。

>>449
カタログが間違っていて雑誌が正しいと言いたいわけね。
で貴方は実際に体感して感じたのか？　そうじゃないだろ？
カタログや雑誌の数値で何でも判断しようとする。これスペオタの典型。

おまえは230馬力も使って走るのかよと。
280馬力ないと困るような世界の住人なのか。

まあまあ、で、そのトルク24kg-mがどの回転数で出たかわかるかね？
そうでないと計算のしようもないが

王差科スバルからＤＭキタ奴いる？

ちがう。ちがう。基本的にスバルの車ってスペックを売りにしているじゃん。
GT-B買う人も。だから240ps24kgmで280psとか35gmとか謡うのはどうかといっている。
それで雑誌が正しいかわかんないけど、レガシィってこうゆうのが定説なのという事もあわせて訊いているの。

実は、EJ20NAはトルクの落ち込みが少なかったりする
ま、理想かつ単体計算だがピークトルクが20kg-m / 3200rpm、155ps / 6800rpmとして、
6800rpm時にトルクはいくら出ているかというと16kg-mくらい。
3000回転の差で約4kgの落ち込みだから、まだいいほう。

仮に20kg-mを保ったまま8900rpmくらいまで回れば、250馬力だ。

24kgmのトルクで240psとか出てるの？
まったく素人だけど、それならS2000ばりのNAスポーツって
感じだよね。34kgmの間違いなんじゃない。

正しいのかわからないのに、そこで何で定説という単語が出てくるのか気になる。
出てるものもあれば出てないものもあるというのは、恐らく世にある全車に言える定説かと思うが。

ちなみに、計算してみるとトルク24kg-mではどうやっても（恐らく発生しているであろう回転数では）
240馬力にならない。
より高回転にならなきゃならんが、レガシィではそこまで行かんだろう、という回転数だ。

>>458
別にどうでもいいじゃん。

>>444
カー雑誌は誤植が多いからね（ｗ

この後の展開が予想できる気がする。

地元なんで実車もう見れるのだけどリアはまんまＡＤ判だのう・・・
多分年会の時にＲｅｆｉｎｅするだろけど・・
けどフロントはカコよかったよ！
あの１０本スポークのアルミは気に入ったのでゲットしておいらのクロスポに履かせるゾ！

国産車自体が数値のみのスペックを追いかけている事に気づいているかい？
これはスバル車だけの話じゃないよ。そもそも数値ってそんなに重要なもの？

漏れは自分が満足出来れば数値なんて気にならないよ。だいたいからして
200psオーバーで通常走行しないし。

とはいえスペックは一応車の性能の目安となるから、数値は重要だと思う。

とりあえずもちつけ

ごめん。主題からそらしてしまいました。

でもトルクカーブとかも出てたんだけどな。。

んじゃほれ、最大トルク発生している回転数を書いてみる！

7000弱です。2個目のターボが5500〜6000くらいで利いてからのピーク。
実際のグラフでは20kgmだけど係数を掛けて24kgmと算出している。

7800rpmで18.2kg-m出れば、約200馬力。(インテグラ用VTEC)
8500rpmで21kg-m出れば、約250馬力。（S2000用VTEC）



8000rpm時に26kg-m出れば、約290馬力。(JTCC用EJ20 レブリミット8200)



JTCC用は別格として
すげーよ。

そんなもんか。外れだってこった。

しかし明確なソースが手元にあるのに時間かかったな

おれに言ってるの？
ちょっとまってよ。
いや別にうそは決して言ってないよ。
ほんとに。

雑誌が嘘を言っていることもある罠

わかった。まいった。

うそとは言ってないべーよ。
そんなこともある。厨房大好きフジツ○サイトじゃ良いやつも悪い奴もある。
「そんなもんだ」と。

了解。ありがと。

小芝居

誤爆ｽﾏｿ

最大トルク発生が7000回転弱？
どんなエンジンだ？

>>482
ロータリーエンジンだろ、ｿﾚ

この時間帯、ドアホばっかりだ罠。

逆に煽防も少ない罠

雑誌に書いてあるから正しいとは限らない。
というか、○ブスピードの記事という時点でアウト。
正直言ってここの住人よりレベル低い奴がライターしてるし・・・
皆さん情報を見抜く目を養いましょう・・・Ｗ）

バックスタイルがなんか年寄りっぽ感じるのは僕だけ？
上部コナーを丸くして下部をふくらしてくれたらカコよくなると
言ってみたい、そうだよね　２代目の方がまだいい

でも３代目よりはｶｺｲｲ・・・と。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪(ﾟДﾟ)ﾊｯ!!
　新エンジンで新パワー
　　スバル　Newレガシィツーリングワゴン＆B4

ってな感じでCMやってほすぃーな。

レブスピードっつー雑誌がどんな雑誌だか知らないが、
おそらくエンジンベンチじゃなくてシャシダイ計測なんだろう。
だとすればそんな結果が出ることもあり得るね。
送風機ガンガン回してもボンネットあけて前から風当ててたら
スバルの上置きインタークーラーはほとんど冷えないみたいだ。

デザインは非常に重要な選択要素です
物を見てないから判断できないがフロントはＯＫ
サイドもＯＫでもバックがカッコわりーからかなりの
マイナスを感じる。バックだけデザイナーが違うのかな
統一感を損なわれるよ

後ろから見るとADバンとアリオンか…。
フロントは新型の方が良いけど、リアは3代目とほぼ同じでよかったんじゃねーの？
まあ、スバルにデザインは期待してないけど。

>>489
そうだね〜、スバルのCMは妙に堅苦しい。
去年、メーカーの香具師が来た時に
「ホンダみたいに子供が喜ぶCM作れYO」と言ったら
『プレオのCMではクルマが逆走するユニークな･･･』とほざきやがった！

富士重工のﾊﾞｶﾔﾛ━━━━━━(｀Д´#)━━━━━━━！

新レガになくて、なぜか現行サンバーにあるもの。それは6速MT。

レガシーの対抗車種ってやっぱりBMW320ぐらい？

>>495
そう言う煽り厨を呼ぶような発言はヤメレ

水平対向エンジンと乗用四輪駆動という独自の技術を生かし、クルマにとって
最も重要な「走り」を徹底的に追究しました。だから納得しろｂｙスバル
これでいいのか　もっとアピールしないと誰も買わないぞ
ＣＭでもこれをアピールするべきだ

CMだったら、伊藤美咲とか使ってほしいよなぁ・・・

ＣＭは販売に直接かかわる部分ですから、よく考えていただいてスバルとレガシィを
区別して創って欲しい。スバルイメージとレガシーイメージをうまくマージさせて
レガシィの高品質を強調するべし、品質に弱いいんです日本人はそれで納得できるんです。
ケツのでかい女をうれしそうに出すな、悲しくなる。何をアピールしたいの

レガシーの対抗ってカルディナでしょ。
カルディナが晴れて3ナンバーサイズになったから、
レガシーも追撃といわんばかりに3ナンバー枠に拡張したって聞いたよ。

>>497
問題なのはCMに感化される大多数の人たちが
クルマに対する知識がないという事実。
だからこそ、お子ちゃまが『パパ。あのクルマにして〜』という
CMが必要であり、それこそが商売の王道であることが分かっていながら
それでも小難しい技術論に走るSUBARU。
現場の声を無視して生き延びた会社は皆無だってのに･･･

>>498
伊藤美咲は地元出身なんで賛成でつ

明日も糞所長の小言が待っているので、そろそろ寝ます。

>>500
タイヤがぶっとくなったから車幅を広げたの解らないのか

カルディナなんて先代のターボは３ナンバーじゃなかったっけ

>>501ＣＭに小難しい技術論は出してはいないと思うよ、逆に説得できる技術論なら
出して欲しい。それよりもＣＭソングをヒットさせろ。なんとか宇多田を使え

CMか・・・
海外向けのCMは好きなんだけどね。

ちなみにスバルのグローバルサイトからもCMは観れる。

なんでだろうスバルバージョン
ｼﾞｬ!　ｼﾞｬ!　ｼﾞｬ!　ｼﾞｬ!　ｼﾞｬｼﾞｬ!　ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ!　ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬﾝ!
なんでだろう〜♪　なんでだろう〜♪　なんでだなんでだろう〜♪　ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬﾝ!
水平対向エンジン＋４ＷＤに　こんなにこだわっているのは　なんでだろう〜♪　なんでだろう〜♪
サスペンションが４輪独立懸架なのは　なんでだろう〜♪　なんでだろう〜♪
レガシィツーリングワゴﾝがこんなに人気なのは　なんでだろう〜♪　なんでだろう〜♪
インプレッサ ＷＲＸ ＳＴｉはブルーがこんなに似合うの　なんでだろう〜♪　なんでだろう〜♪
どうでもいいことだけれど〜　オートマのマニュアルモードをスポーツシフトと呼ぶのは　なんでだろうぉ〜♪　なんでだろう〜♪　

なんかホンダのデザインぽいですね。

フロントはともかく、リアは今までのイメージを
払拭したいという気持ちがあるようだな。

>>502 痔切れが285/30-R19ですよね？？

>>509
切れ痔なら解るけど意味不明ですので解釈してくれ、相手にしたくないけど

痔切れがNAも現行のGT-Bの215/45-R17よりタイヤぶっといのか？215のはずだけど・・
俺のほうがあいてにしたくないYO！

>>504 イメージ優先で車と関係ない絵のカットやキャッチコピーを盛りみすぎて肝心の車自体が全然出てこないＣＭより
１５秒とにかく車を見せて無駄な事は言わないＣＭの方がいいと思うけどね。
トヨタ、ホンダあたりのＣＭなんか、なんのＣＭかよくわからんのが大杉。

あのオーディオは本当にはめごろしなの？
社外オーディオの取り付けは困難？！　誰か情報お持ちで無いですか。

>>511君
余裕が必要なの、分かる。
それより痔切れってなに

>>513
オーディオレスがあるので、２ＤＩＮ用パネルとか
ありそうですね。

レガシィのCMは外タレ、洋楽のヒット曲を使うのが定説。

http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0425/article50611_1.images/51329.html
俺はNEWレガシィよりインプWRカーの方に興味がある

>444

亀レスですが、230ps、24kgmを発生する回転数は6,867rpmです。

　rpm = 230*75*60/(2*3.14*24) = 6,867

あり得ない回転数ではないと思われます。

尚、余談ですがスペックはそれなりに大切だと思います。
自分がよければそれでいいとは言い上、
自称=スペック23歳、実際=実馬力28歳の女と結婚したとすれば、
誰しもだまされたと思うのでは。

しかし通常、エンジン軸出力の何掛けがシャシダイの値になるのか
知らないので280ps→230psがよいのか悪いのか、私にはわかりません。

>>518
問題は23歳の女と28歳の女を貴方はどう比較するかだ。

ａ）28歳の女は28/23（≒１．２）古い
ｂ）歳が５違う

答えはｂだ。
ａ）の場合だと２８の女と３３（２８×１．２）の女と差があるってことだろ？
実際ｾｸｰｽしてみろ！対して変わらん！特に女は３０歳を意識するが、
俺から言わせれば、女のｾｸｰｽ寿命は２５歳定年説だ！
ｂ）を考えてみろ！２３の女より５年下の女って１８だからそれって高校生
だろ？やってみたいか？もちろんやってみたいさ！おじさんはこんなこと
かきこしながら、ご自慢のデリケートなトマホークが準備し始めてしまったよ！！

ベストカ−見たよ。　　ヒットしそうな予感！

先週カタログ来たよ
hpの問題は、良く見れば判ることだよね
おいらとしては、アクセサリーカタログの方が気になるところだが、まだ無いと言われた
どなたか見た方居ませんか　ナビのビルトインタイプがどういうのか知りたくて？
価格表は、まだ手書きの予想価格！　なんじゃこりゃ！　まさかコレで予約しろって？
　みなさんお金持ちなんですね・・・・
　　そろそろ１０日経つから　アクセサリーや価格表も出来たかね？
　　　今日あたり　また見に行こう
　　　　カタログも持ち帰りは困るって　くれなかったから隙見て　今日写メ！　してくるね！

>>452
うちにはきましたぜ！！実車。
乗った瞬間。かなり質感はあがりました。
でも、リアの荷室の高さがなくなっていましたね。
現行のＢＨ見るとでか！！荷室の高さ。
売れるといいですね。整備性が？？？

カタログはもうひととおり見ましたが、実車はまだ来てないみたいですね。
付き合い長い営業の人でも、実車試乗は勘弁して欲しいって言われてます。
実車来たら倉庫の中のを見せてもらおっと・・・・楽しみです　来週ぐらいかな？
エンジンルーム狭そうですね・・・・トランクも！

＞リアの荷室の高さがなくなっていましたね

屋根が低くなって、開口部が狭くなったってこと？
その分マフラー二本だしで、タイコちっちゃくして床面低くしてるんじゃないの？

雑誌の写真なんか実感ないよね、カタログが２週間ぐらい前に出てるんだから
そっちを見ないと実感出来ないよ、予約はしたけど来週ぐらいに来る予定の実車を
見ないと買えないよね　欲を言うなら試乗させて欲しいよね深夜にでも
営業所ぐるみで秘密試乗会する日、追けていこうかな
　カタログ、写メはよくないね、仁義にハズレルヨ今は見せてもらえるんだから
　来週にはどっと２０００部ぐらい来るらしいから貰えばいいじゃないか

>>521
レガシｲの情報はベストカーよりもＣＡＲトップの方が詳しかった。
でもＢ４のリアガーニッシュがオプションであったのには笑えたが。

痔切れが＝時期レガ
定説

ｺｿ〜ﾘデジカメで撮った写真うｐしてほしいなぁ〜＞荷室とか

ｵﾌﾟｼｮﾝで、１８ｲﾝﾁのｱﾙﾐと専用の足が用意して有るみたいだ！
ﾃｰﾙ右側の発光ﾀﾞｲｵｰﾄﾞを　使ったﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞは、ｵﾌﾟｼｮﾝ扱い？

いや、そのね、
ワゴンにね、凝ってもね、しょうがないんじゃないかなあああああああああああ？
と思うんだがね、

shit down（ｾｯﾀﾞｰﾝ）ならまだ多少は頷けるがね、なんというかね、
shit down（ｾｯﾀﾞｰﾝ）でもどうかなああああああああああああ？と思うんだがね、

だだっだだだっだだだだだっだだっだ。だだだーだだっだだだ

>>529
クリアビューパッケージ
定説

ＣＡＲトップを見た限りでは、ドアミラーにＬＥＤのコーナリングランプが
付くようだが、ＭＣでテールランプにも採用される気がして悪寒・・・。

内装のクオリティがどれほどあげれるか
に期待
軽みたいなドアの閉まり方はさすがに。。。

先週スバルとしては珍しく事前にカタログが出来たと連絡来て見に行きました
実車はもう少し待ってくれとの事でしたが、自動車ショールームに足伸ばして
カタログだけで実車見れないんじゃツマンナイよね
正式発売は5月23日って事は、一ヶ月前だからもう実車どこかに届いてる筈
隠してるな〜　　整備の屋根付きガレージにカバー掛けた怪しいワゴンを見っけ
　　　　　　　　今度営業の目を盗んで覗いてやろう

ルーフレールは新型？それともフォレから続いてる小型タイプ？

>>527
間違ってるよ、はずかしいゾ

愛知県にカタログは来てるのかなぁ。

ディーラー行っても、「まだありません。僕も見たいです。」って…。
単に、軽くあしらわれてるだけなのかなぁ。

カートップ買いに行ってきます。

>>538
俺、ウーロン茶とラークマイルドね
よろしく〜

>>５３７
セールス用カタログだよ　実際はユーザー用と変わらんが見せてはいけない事に成ってる
４月早々に　セールスには配られてる物です
懇意のユーザーにはコッソリ見せてくれる・・・・上のほうで見た！見た！って書いてる香具師らは
皆その口ですよ　　ユーザー用は来週ぐらいに配布完了かな
　　　　　　　　　いや　来週は　実物試乗車配布だよ　もうそんな時期に・・・
こう言うの事前に早く見たければ　セールスと個人的に仲良くしておくか　
２月３月頃　セールスに揺さぶりを掛けておくかしとくといいよ　”４月頃カルディアに買い替えようかな”なんてね

カルディア？

次期型がクソだと思って現行型買った香具師は敗北者だな。

30万40万値引きしてもらったんなら
十分だろ。

>>540
来週末くらいにディーラー行けば、カタログ貰えるんですかね？

>>542
担当セールスが雑誌デザイン鵜呑みにして現行買って
鬱といっておりました。自ら敗北者宣言してたよ。

写真で見ると外観はちょっと子供っぽい印象だな
実車見ないとわからんけど

ＢＨを弄ってＢＱ並に良くしようとすると、
エンジン特性改善（馬力うｐ）・・・４０万出しても無理
軽量化（110kg〜50kg）・・・４０万出しても無理
空力性能うｐ（CD値低減、ゼロリフト）・・・４０万出しても無理
ボディー剛性うｐ・・・４０万出せばなんとかなるかな？？

よって、ＢＨ-Ｄ型乗りはＢＱ-Ｄ型を買えばよろし

しかしスバルもえらく引っ張るなー

>>1の画像を見たんだが，なんだか後ろ姿が三菱のリベロみたいだな・・・

けど新型高いだろ。
込み込み350万じゃねーかよ。

で、1.8リッターは復活しないの？

新型はBQか…どうも6BQ8の姿が思い浮かんじゃうな。

>>538
ＣＡＲトップも良いけど、今日本屋で『ＭＡＧ Ｘ』買ってきたよ。
スゲーぞ！新型レガシｲの特集が７ページに渡って載っている。

それによるとパネル一体型オーディオはスバル純正なんだ。

で、ランカスターはどうなるの？

BPじゃないの？

>>552
純正は純正だと思うけど。内製ってことはないよね。

>>555
それは無いと思われ。多分外製！？（ケンウッドとか？）本にはこう書いてある！
「大半のグレードに標準装備されるレガシィ・プレミアムサウンドシステム
（インダッシュ６連奏ＣＤ＋ＭＤ）は現行のマッキントッシュ・オーディオ
に並ぶ音質が実現されているという。」

これなら代えなくて良いかも（パネル一体型だけど）

というか、オーディオを自分の所で作ってるメーカーって存在するの？

メツブシは身内が作ってる

ダイヤトーンは最高なんですッ

正直、ｶｺｲｲ。　今までの上品さに、アテンザの精悍さが加わった感じ。
良い！

>>552
ベストカーを買ってきました。それによると空力性能、軽量化が進化していてるのが
注目ポイントですな、２５０Ｔに乗っているので、２．５�gが秋に設定される可能性
が高いと書いてあったのを信じて秋まで待つかなと悩む。２．５はやはり廃盤なので
しょうか

>>５４４
　あのな！よく読んだか！一見にはカタログはくれないよ！
　セールスの香具師らだって　ワゴン用とセダン用と販売マニュアル仕様書の３冊１セットしか
　貰ってないんだよ・・・価格表もまだ無いみたいだし？
　発表当日か販売当日に解禁でお得意様に配られる物･･･業界関係者か大懇意客じゃないとくれないと
　思う・・・・・本当は見せるのもタブー　コピー禁　カメラ禁って感じだろう・・・
でも　そこはそれで前にも書いた通り親しければチラーッ　と見せてくれる訳なのよ
　あんた　親しい営業マン居ますか？おいらは別の営業所に転勤しても酒飲みに行くぐらい
　友達になった　４ＷＤでアウトドア　一緒に遊びに行ったりしてるからな
まあ　５月２３日には貰えるだろう　それまでは雑誌でがまんするしか・・・

仕事のためとはいえ、遊びにまで付き合される営業マン。
哀れ。

テールランプが縦長のスポーツカーは売れないという定説を
開発者は学ばなかったのか？
雑誌でしか見てないけど、かっこ悪いよ

旧いアメ車だとかっこいいのもあるんだけどねぇ．．．＞縦長

>>562
そんな必死になって「特別な行為」であることを説明しなくても・・・

ちらーっと見せてもらえたのがよほどうれしかったのかな？
それとも自称お得意様なのを自慢したいのかな？

どっちにしろあのパンフを見た奴は全国にアホほどいるので
そんなに「青年の主張」するほどのものでは無いのだが・・・

いたいなぁ

完全無料オナニー専門サイト！　２４８の動画が完全無料で見放題！
　　はい、今すぐに抜けますよ！ http://www.gonbay2002.com

>>552
ベストカーは１０ページありますが、ＭＡＧ−Ｘはこれより詳しいのか？

中央のエアコンの噴出し口の間は小物入れ？
１ＤＩＮでインダッシュのモニタとか入れられたら便利そう。

>>568
ベストカーは１０ページ？��(；゜□゜)ｶﾞｰﾝ!!
まあ、内容は似たようなものだろうが、
ＭＡＧ−Ｘは写真が大きいから、見やすいよ。

どの雑誌も、写真写り悪いよね。
試乗リポートとかはまだなんだろうか？

>>570
ベストカーは巻頭特集で４ページ
テリーのコーナーの後に６ページ載ってる罠。
合計１０ページ。

ワゴンのリアはカコイイな、Ｂ４のリアは・・・
アリオソかと思っていたが、実はセドグロだった。
・・・何か違う。

Ｂ４のリアはオペルかなんかに似てた

おれ、２月にインプＳＴｉ買ったとこだけど、この時期レガシィを見て、
早まってしまったと思っているが、どうなんだろうか？

インプだったら次期レガ見て十分買えた罠。

>>574
俺の連れは現行型Ｂ４に乗っているが、
インプより内装がいいことについては満足してるが、
何かインプと比べて潔さがないよな〜って言ってたぞ。
要は趣味性の違い。
ストイックに走りたい、もしくはＷＲＣへ憧れがあるならインプ
時に速く、後は日常の走りというならＢ４だろ。

B4のrear評判悪いなぁ。
個人的には、シンプルで好きだけどねぇ。
ま、どっかで見たことあるっていうのは抜きにして。

>>573
ううむ、あのリアのランプに白い線（スリットっていうのか）が横に何本も入っているだろ。
あれがセドグロを彷彿とさせるんだよお・・・

>>577-578
まあ、どうしてもリアが嫌ならＯＰで
リアガーニッシュを付ければええんとちゃうの？

れ餓死なっていう旧式の車はやめなさい。
新型プリウスにしなさい。

リアガーニッシュって値段どの位するんだろ？もし高ければ今の車がセダンなので、次はワゴンにしたいな。

わけわからん当て字はヤメレ

リアはこんな感じ？
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/0303opel_vectra_gts/photos/photo02.html

>>579
そうそう、あるのを外すのは大変だけど、無いところにつけるのは簡単！

ていうかリアのデザインはいかにも
欧州人が好きそうなドイツ車っぽいな（ｗ
やはり欧米市場を強く意識している。

かつてＮＳＸがデビューした時に
あのデザインを見て日本人は、前は良いのだが後ろがね！
と逝ったそうだが、アメリカ人はまったく逆の感想！！即ち
後は良いのだが、前がねーとほざいたそうだ（ｗ

>>583
これに、白い横線が８本入ってますた・・・




ベストカーのＢ４のスクープを見て、俺は涙が止まらなかった・・・

い----------------------------じゃん

シルエイティならぬ

レガトラだって言えば。

しかし、ワゴンのリアは美しいなあ。
Ｂ４との価格差はいくらなんだろう？

ランカスターはどうなるんだよ！！

禁止ネタ
ttp://www.tamiya.com/japan/products/61504grand_slam/grand_slam.htm

>>590
爆撃開始

>>590
へー、こんなのあるんだ。
じゃ、スバルって登録商標取れてないってこと？

今更だがＢ４の発売は５月なのか？６月なのか？
この間ディーラーに行った時に６月と言われ
ＭＡＧ−Ｘの発売予定表をみたら同時発売になっとる。
どっちなんだよヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!

>>589
ランカスターは年内はないんじゃねーの？

セールスに配布されている３冊は一応社外秘だけど 見せてる奴はかなりいるよ 現行が今ガタガタだから新型のホット客にはこれを見せて購買意欲を湧かせてるよ

恥かいた香具師ﾊｹｰﾝ

le餓死

(・∀・)ｲｲ!!

プリウスは「ワゴンなのかセダンなのかはっきりしろよ」みたいなデザインだね。

>>592
「ランカスター」は「アウトバック」に名称変更されると思われ

「アウトブレイクみたいでヤダ」



っていうか、バハ発売予定だと聞いたぞ。

ベストカー読みました。
なんかB４のターボは高価になりそう。（300マン？）
エンジンにでっかいカバーが付いてたよ。インタークーラーまで
覆う形。
早速、ボディ同色に塗るヤツが現れそう。

>>601
ＣＡＲトップでは２８０万と載っていたが（予想金額）
２.０ＧＴの場合！！

>593
俺が今日聞いた話では、６月がＢ４　そのあと夏に　ランカスター　９月頃　Ｂ６
だそうだが、俺としては一日も速く出て欲しい！

ランカＤ海苔だが，俺としては一日でも遅く出して欲しい！

しかし、レガシィという車って
イメージ結構強いから中々冒険できないなぁ。


今回のモデルは中々シンプルで悪くはナイと思います。
2代目にﾁｮｯﾄ近い？？？
初っ端から2.5や3.0F6、ランカスターは出ないのね。ﾁﾄ残念。

>>603
そうかサンクス！！
たしかにフラット６も興味があるが
レガシィ最高のパフォーマンスを味わうなら
ターボだからな。それとあの変更されたトルクフィールを
体験してみたい＆５ＡＴも大いに興味あり。
どうせフラット６は４ＡＴだろうし（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>606
フラット６こそ５ＡＴでないと・・・
そうである事を願いたいな。

ゲート式のATレバーかっこいいです。

次期レガの顔ってバハを精悍にした感じじゃない？
バハも六角形のグリルだし

バハ国内投入するの？>>600

>>607
トルクフルなエンジンこそシフト回数が少ない方がふさわしいのに
ユーザーの間違った価値観が多段シフト化を進めている。
メーカーはユーザーに迎合しようとしすぎで
提案できないでいる。

フルモデ後のインプの例があるから、とりあえず買わずに様子見・・

>>611
シフトショックという観点からすれば4ATのほうがよいと思うが、
効率という点で考えると多段化の方向へ進むと思う。
CVTは究極の多段化だと思うけど、CVTよりエンジン効率を最大限に高められるから
採用が進んでいるだし。

でもエンジンにある程度余裕のある場合は4ATでマタリと乗るのが良いのもわかる。
シグナルグランプリ＆スペックが重要な日本においては受け入れられづらい考え方
だとは思うけどね。

B4とＲＸ-8とアルテッツァ、どれが買いでしょうか？

愛知県民ですが、社外秘カタログ見せてもらいましたよ。
昨日やっと届いたって営業やってる友人が言ってた。
ﾅｺﾞﾔｽﾊﾞﾙはいつもカタログ遅いけど、今回は早く資料を回して
早期受注を集めようって事らしい。CS最下位ﾃﾞｨｰﾗｰどこまでやれるか。

評判の悪いB4のテールですが、綺麗な写真を見たところ、
クリアカバー？の中に赤いレンズが有り、結構カッコ良かったと思う。
鍵は内溝タイプでﾍﾞﾝﾂみたいな大きなキーレス内蔵。（非ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ）
B4のRﾜｲﾊﾟｰ、ﾜｺﾞﾝのｶｰｺﾞﾙｰﾑﾈｯﾄOPは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ！
VDCはGT BspecのみOPだって。値段表はまだ不明〜。
解る範囲で非ｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀあればまた書き込みます。

いいね新型！Ｂ４買う予定。

そうそうショックな事が
ボクサーサウンドがかなり無くなるそうですよ
今まであれを出していた機構を今回は変えたそうで
６筒ではかなり変化がみられたものを
４筒でも徹底的にリファインして、あのボロボロ　ドロドロ音を消すのに
成功したと言う事だそうです
でも　俺はあの音好きだったのだけどな〜〜〜〜
５月２３日　どんな音が聞ける事やら　少なくとも以前の音は消したとの事！

まぁ、等長等爆エキマニだからボロボロ音は小さいだろうな。
インプの音も変わったし。

>>615
オイオイ、キーは内溝じゃねーだろ！

B4の６MT欲しいけど、出すのか出さないのか、何時出すのかはっきりして欲しい。

今まともな変速機エンジニアだったら
６ＭＴなんかより
オートマＭＴ開発に・・・

Ｂ４　GT Bspec　５AT　ナビ　マッキントッシュ　ＶＤＣ　18インチで確か約350万位の
手書き仮見積り書いて貰った！
高級志向の本皮シートやサンルーフ付けると400万近い！
これに諸経費40万位　　う〜〜〜〜〜〜ん
　やっぱ400万　一文たりとも引かないそうです（当然か！）
下取りは　８年落ちのＭ社の280万円もしたセダン４駆････ゴミ値ですた･･一万円　（泣！
ナビを諦めますか･･････

レガシィは最高だよ！

マツダのＣＭ見るたびに思うのだが、伊東美咲みたいなの使わんかね。 女性ユーザー受けも
しそうだけど。

加藤あい・・・　内山理名・・・田中麗奈・・・　　女性受けしそうなタレントではないといけんとは思う。
これは私の好みｗ

車のCMにタレントを使う必要性はあるの？
車よりタレントが目立っちゃ意味ないし。

女性受なら根本はるみ。これ最強。
MEGUMI?　落書き顔。いらね。

>>622
お前、欲張りしすぎ（ｗ
俺ならＢ４　２.０ＧＴ　ナビ？　リップで充分だ！
マッキントッシュは今回も見送るかも！？
俺はパネル一体型の純正の方がカッコいい（ｗ
Ｂspecは興味が沸かん！ＧＴ−Ｒじゃあるまいし
そんなに付加価値があるのか？

まあ、確かに専用バンパーには多少興味があるが。

>>624
マツダだって基本的に車種別ＣＭはデミオだけでしょ。
あれはコンパクトカーを女性に売りたいから。
別にレガシィはそう言う車じゃないじゃん。
インプワゴンI'sならいいけど。

６２４です
良く見たら間違いでした
Ｂ４　GT Bspec　５AT　ナビ　マッキントッシュ　ＶＤＣ　18インチですでに400万近い
総額4３0万　　くら〜〜〜〜〜〜〜〜んんん
身分わきまえて　Ｂ4　GT　5AT　ナビ　マック　にしますか･･････それでも総額390万
　ぬんんんんんん〜〜〜〜〜〜ん

インパネ見るとATはレブリミットが7000rpmだけどMTは7500rpmか？

>>624
またJeniffer Lopezがいいな〜

すまそ！
上の６２９に書き込みは、６２２のまちがいですた！
６２７さん　ナビとマックは　抱き合わせですら　ナビだけっちゅうのは
出来んそうですら･･･････この日のために貯めた貯金は350万！
　　　　　　　　　　　下取り車　1万！･････とほほ

>>624
スバルは『外タレ』がお好き

>>629
マジでつか！？もしかして　

プレミアルと称して

大　　幅　　値　　上　　げ　

の悪寒

取りあえずウィノナ・ライダーはやめとけ。

>>６３３　正直　俺は清水和夫様に　渋〜く出て欲しいな
　　　　　女の乗る車じゃねえよ〜
　　　　　”車の本質を全て判る男の車！”ちゅうようなキャッチでさ〜
　　臭い？？？

次は仮面ライダーにしとけ

>>634



　プ　レ　ミ　ア　ル　の　オ　カ　ン

サモハンキンポーにしろ。

レガシィが只ひたすら走っているだけのＣＭになる悪寒。

リチャード・ギアに一票

アミノレンジャーに二票

>>642
「お肌」に萌え

リチャード・ギアに二票

>>640
走ってるだけに二票

>>629
素のＧＴ　Ｂ４って350ﾏｿ位？？
高杉（泣

>>６４６
　Ｏpが高いんだな　手元に価格表はないんだけど
Ｂ４　ＡＴ　ＧＴ　素うどんタイプが２７０万ぐらいだったかな　間違ってたらスマソ！
ナビ　マック　暗いガラス　セットでたちまち３３５万　諸経費４５万　押し売りセット９万で計３９０万！
　だから　素うどんセットなら３２０〜３３０万ぐらいじゃないかと？　明日確認してよね！
　ナビは欲しいよね　凄い多機能ナビだしビルトインでスマートに収まってるし
　でもコイツが抱き合わせで高い！
俺も泣いたよ〜〜〜でも仕様は充実してるみたいだよ、当たり前のようにイモビも標準装備でビルトされてるし
　なんか情報有ったら　オスエテくらはい！

押し売りセット９万ってなんや？
シートカバー、マットとかだろ、必要なモノだけ買えば？

納得バリューセットとかないんですか？

>>647
素の値段はあんまり変わらんね。
ワシも明日価格確認してきまつ。

６４７や
６４８〜６４９〜　　おまいらギャアギャア　うるさい！
　俺は営業じゃないので知らん！
　記憶の底に焼き付けてきたのを　６４６に教えてるだけや　間違ってるかも知れん
押し売りセットかなり強気でなあ　サービスでマットだけは上げられませんとか言ってたなあ
まあ　押し売りセット追っ払っても大差ないからなあ・・・・

オレはBGのマットをBHに流用してるけど、ぜんぜん問題ねーぜ。
まぁ、ディーラーによって、対応は様々だ罠。

Ｂ型まで貯蓄汁！

今度のうちの会社の営業車はﾚｶﾞｼｰバンにｹﾃｰｲしますた

イモビ標準装備で、ＡＴ車にはエンジンスターター付けられるのでしょうか？

アラームシステムは全車標準、イモビはターボに標準（除くカスタマイズＥＤ）

ＡＴ車にはスバル純正エンスタのみが取り付け可能だってさ

インプユーザーにまでダイレクトメール送って来るとはねぇ…。 プレオやサンバーのユーザーにも送ってるのか？

MT車はクラッチスタートシステムですか？

おいらも今日スバルで、セールスやってる同級生にマニュアル
見せてもらたＹＯ。　なんか凹んでましたわ。

なんでも、そいつもちゃんとしたカタログはまだ見たことが
ないのに、見せろ見せろという客がウザイんだとさ。　
「無いものは無いです。僕もまだ見てません」みたいに言っても
逆ギレする客が多いんだとさ。　
「無いもの見せられないって。見せてもらえなかったって
悪い印象を持たれるのがツライ」　って言ってますた。

なんでいじわるして「ホントはあるんでしょ？」って聞いたら
怒られました（苦笑

>>６５８
クラッチスタートだ？　そんなもん新車のＭＴにはみんな
付いてるって。　国土交通省の指導だから。　たしか時期は
ヴィッツから後だったと思ったが。

あったりめーよ

マッキントッシュ以外のオーディオ、ビルトインナビは全部
ケンウッドだってさ。　激しく萎えた・・・。

ん？　でもマッキンとビルトインナビの組み合わせもあったけど、
テレビとかの音声はどうするんだろ？　今まではナビもクラリオン
製だったからＣＥ−ＮＥＴ結線だったけど。。。

>>656
即レスさんくすです。
早く実物が見てみたいです。

しかしなんだな　ネットが普及して２ちゃんとは言え貴重な情報ソースになった今
ユーザーは僅かな情報や？な情報にも耳ダンボ！眼ん玉出目金！で戦々恐々だけど
これをメーカーの人間や営業の兄ちゃんたちも、読んでるんだろうな。
コレを読んでると言う事は、対策も協議してる筈だよなあ　営業マン　コレ読んで可笑しくて
腹抱えてわらってるだろうなあ　伝言ゲームみたいなのが飛び交ってるわけじゃない！
連休明けの会議では　カタログ漏洩問題　情報漏洩問題で　地域スバルの責任者が
訓告とか受けるんだろうな〜　まあ昔からあったことだけど、昔は口コミで済んだのに
今はネットでアッと言う間に「見たぞ!聞いたぞ！」の世界だもんなあ〜〜おまけに尾ひれが？
故意で流したのか？スバル上層部が現代の情報社会に疎いオサーンばっかりだったのか？
今となってはこの騒ぎを利用した方が得策だろうね〜〜〜
　どうですか？コレ見て笑ってる営業さん！　あんただよ！あんた！

思いきってベッカム使え＞CM

すげーホイールだったな。
あんなのつけたい奴いるのか？

俺がちょっと前にディーラーで見せてもらった画像は
２ちゃんで拾った画像だたよ。　笑った

age

もう、Ｄラーには「新型レガシィ予約受付中」って貼ってあったね。
おおっぴらになったんだね。

発表まで一ヶ月きったから公表してもいいんだっけ？
日産とかはよくティーザーやってんじゃん

CMはなぜか中村史郎がデザインについて
うんちくをたれるやつｷﾎﾞﾝ

>>671
桂田氏ではどう？

新型ワゴン全グレ・リアスポ突きなんだな・・
無かったらＡＤ板だもん菜ー・・
リア周り＆スバルマークステアはマイナーチェンジで必ず変えてくるね！！

段付きのタンデムルーフがレガシィの特徴のひとつだったのに。
天井の高さは室内の広々感に物凄く効いてくるんだけど、後席に座って狭さを感じ
無いのだろうか？　頭のすぐ横に太いピラーがあるし。
それに「ワゴン」というクルマは、絶対にムキ出しルーフレールの方がカッコいい
のにな〜。
それもこれも空力のせいか？

>>634
徳大寺センセの言うプレミアム路線をホントにやっちゃったってことかな？
値段の上昇なんかそんな感じ。
でもデザインが（主観が入るけど）アルテッツアとかカルディナみたいな
ちょっととんがった若者向きな感じだよね。リアはともかく。
「プレミアム」な値段とアルテッツアみたいな方向性のデザイン
本当に新車で買う世代の人たちに受け入れられるかな？

アルテやカルディナなんかより上品だと思うけどなぁ

全く売れなかった先代のレガシィセダン。
その二の舞を恐れて廉価価格で登場させた現行B4。
それが売れたから今度は強気に価格アップ。
現実はプレミアムがどうのこうのなんかではない。

今日またいやらしいDMスバルから届いた
絶対　か　わ　ね　ー　！

価格をどうのこうの言ってるけど、憶測だけの価格？
それともソースあるの？

今日、本屋に行ったら新レガの記事読みながら携帯してるﾔｼが。
「〜計算書が」とか言ってるから建設関係かと思ったが
奥さんが近づいてきたとき言った一言
「やべーよ、みんな1台ずつ決めたって。オレだけだよ0台」
...はっもしかして営業? そりゃおまえからは買わないよ。
本屋で携帯、しかもしゃがみながらだもんな。

新レガの記事見てる営業マンはトヨタかホンダのヤツだと思われ。

それはレガヲタ独特の思いこみ。

>679
各地域の価格表は出来てますよ　もう一ヶ月前きってるわけだしね。
俺も見せて貰ったし　予約購入する人は見せて貰ってますよ。
新車本体価格はそんなものでしょう　うちの方もその位でした。
あとメーカーオプションも全国共通ですね　それに地域会社がなんやかんや
上乗せオプション組んでくるから、さまざまな値段になるわけです。

私も価格表見せてもらいましたよ。
ぱっと見はＢＨよりも高くなったなぁ、という印象、10万円差位かな。
でも装備の違いを見ると納得できる価格差かも。
ちなみに値引きは極力するな、という指導があるらしいです。
正式なカタログ来たか聞いたらまだ来てないとのこと。
そろそろ来るんじゃないかなぁ、ということでした。
見た目は別にどうでもいいけど中身にかなり興味があるので
早く試乗してみたいです。
トルクの谷がなくなるのかなぁと思うと乗り換えたい気持ちもあり。
でもＡ型は買うと後悔しそうなのでもう少し待ち、ですかね。

ちょっとテールが、1600ccのハッチバックみたいになっちまったが、
全体的にはスタイリッシュになって良い感じだな。

バックランプの位置は、なんとかならんかったのかな。

>>６７９　今頃そんな事言ってるなんて遅いですよ
カタログ　マニュアル　価格表　なんて先週に事実上オープンですよ
価格は上の方で書かれてるのとほぼ同じかな　ネックはナビシステムですね
非常に高価ですがいろんな機能を盛り込んであり　これを購入しないと
なんだか腑抜けみたいな感じになるように設定されてますね　ズルイ富士重

パンタグラフの位置は、なんとかならんかったのかな。

B4は大幅値上げってことでOK?
それじゃ本当にみんなアコード・アテンザに流れちまうよ

エンジンの位置は何とかならんかったのかな。

RX-8が安く見えてきた。。

正直、新型は乗り換えるほどの車じゃないな

>>685
テールはADバンに似ていると思う。

アコード・アテンザよりはカッコいいと思いまふ。

今までのＢ４が安過ぎたと思うのは俺だけ？

ナビはなんだか面白そうだとは思ったが、ケンウッド製と聞いて
ちょいと不安。　デンソー製でタッチパネルなのかな？　ナビ自
体がちゃんとしてて欲しいから、後付にするね、俺なら。

その高機能のケンウッド製ナビっていくらぢゃい？

アコード、アテンザってＦＦじゃん。　あんまレガの客層とは
かぶらないと思うんだけどなぁ。

あと、レガは４駆しかないからダメ、ＦＦだせ！っていうヤツも
なんだかなぁって思う

現行より装備が良いのなら価格が高いのは生姜無し。
５月２３日か。うっ、勃起してきた。

廉価版でいいから、ＦＦ出して欲しいけど。
海外市場向けも、すべて四駆なのかな？

Ｂ４の売りはこの装備と性能で、他社を圧倒するプライスでした。
今回もＧＭグループから部品を調達して、デノミプライスを実現した
と思っていましたが、本当に大幅値上げなのでしょうかね？

ナビシステムは詳しくは判りませんが、純正サイズでビルトインされてかちっと収まってますね
私は後付けは避けたかったし、なんだかトリップコンピュータみたいな機能や燃料計算機能？や
他にもいろんな本体制御機能が組み込まれていて購入しないと不便になるとか？言ってましたが
肝心の説明する営業マンが、まだ勉強中とかでなに聞いてもサッパリまだよく判ってなかったので
よく判りませんが　ただのナビとは違い？ナビシステム？と強調はしてて売り込みは半端じゃなかった。

ケンウッドの評判が悪いけど、やっぱり故障しやすいから？

セールスマニュアルにはナビの内容についてほとんど
触れてなかったから、セールスに説明させるのは無理
だと思うよ（ｗ

＞＞701

ビルトインＥＴＣとかリアビューカメラは純正ナビにしか
付けられないってことだろうよ

つーか、１０マソちょいの楽ナビより精度が悪いと、鬱だなー。

ＦＦだったら、レガシーじゃなくてほかにももっといい車
がたくさんあります　レガシーはＡＷＤだからレガシーなのれす

>>697
今もろに、アテンザとどっち買おうか悩んでますが何か？

CMではデンゼル・ワシントンを使うらしいよ

水平対向エンジンはFFに不向き。
コスト的にFFでは勝負できません。
だから4駆ばかりなのです。

>>709
つーか、構造的に四駆にしやすいからだろ。

アテンザとレガシィを迷うもんなのかぁ・・・。　イメージは
ダブるところがあるのかもしれないけど、まったく方向性が違
う車だと思うんだけどなぁ・・・。

>>ケンウッドのナビってデンソ−製でしょ。
機能は可もなく不可もなくだし、タッチパネルは使いやすい。
しかーし独自地図ソフト採用で全然更新してくんないんだよね。
正に使い捨て感覚。純正採用はコワイッス。
トヨタみたいに無理やり（？）年度ごとにソフト作らせればいいんだけど。

凄いスレの伸び量・・・
ちゃらら〜♪

>>７００
大幅な値上げとは思えませんが、このナビシステムとか組み込みマッキントッシュとかのオプションが
値段を上乗せしてるし、上手く無いと不便な様に仕組んでるみたいですね。
車両本体だけ考えると、この装備この機能だとかなり安いのではないかと思います
ＢＨなんかと比べても、むしろ値下がり気味ではないかと？！
問題は高価なオプションで、工場組み込みでないとスマートじゃないし　７０４さんの
書いてるような事も有るのかもしれませんね　そこまではまだ判りませんが？

ＣＭの話が話題になってますがロケーションは何処なんですかね？

>>714
そうですか・・・まあ、正式な価格表を見てみないと
なんとも言えませんな。

５月２３日が待ち遠しい。

今度のレガシィもまたおバカな速度記録とかに挑むんだろうか？

俺はアコードと悩んでまつ。。。

悩まずアコードでしょ。

社会的な認識ではアコードのほうが上級だから、優越感が違うよ。
アコードにしておきなさい。

>>714
> 車両本体だけ考えると、この装備この機能だとかなり安いのではないかと思います
そんな屁理屈は通用しない。現行と同じように標準的なオプションつけて
トータルで上がっているのならそれは「値上げ」なんだよ。
しかしまあ姑息なことするよな・・・ぐっと印象悪くなったよ

いよいよトヨタは辛くなりそうだな。
車の出来でアコード、そしてレガシィ、これと比べたら
カルディナ、ジータ、ブリットなんて話にならん。

でもアコード（ワゴンね）のスタイルってお世辞にも良いと言えないような。
リアウィンドウ辺りのデザインがなんか無理してるなぁ、って感じ。
次期レガシィも実車見てみないと何とも言えないけれど、イラスト見る限り、
スタイルだけならレガシィの方が無理なくまとまっていると思う。

トヨタＵＫのアベンシス・ワゴンは、対抗馬になりえますかね？

>>723
じーたは結構イイと思うんだが・・・
値段も直６の３Ｌが２７０万のバーゲンだし。

724の言ってるｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝって現行じゃないよね。
ﾌﾙﾁｪﾝｼﾞする前のでしょ。
ケツがぐにゅ〜って感じの。

>>727
いえ、現行でつ。先代アコードのクーペみたいなスタイルは
ある意味、割り切りがあってｶｺﾖｶﾀと思いまつ。

TVCFのコピーは「既にライバルは居ない」だって。

>>729
カルディナを突き放したね

現行は新世紀レガスィ
こんどはなにレガスィなんだろ

Legacy, my first.

>>730
っていうか、カルディナってライバルのレベルに到達してるのか？

BH買うときは旧アコードと正直悩んだ。自分は４駆は必要ない人間だし。
スタイルではアコードの割り切りがよかったが、試乗してみて、BHにした。
差は内装（アコードは黒でオーディオなど安物。）と乗り味（乗り心地。
スピードではなく、ごつごつしないなめらかさ。GT-Bだけだけど。）
こういう４０過ぎのおじんにも向いていたのよ。BH。

新型ではどうなるのかな。ケツのスタイルは若向けになったような。

最初からコンセプトが違うからお互いライバルなんぞいない。






と思っていたほうが正解だろう

インプからレガシィに乗り換えようと思ったが高いからまたインプにしようって若い奴は多そうだな。

>>736
つーか、オメーがおもったんだろw

値上げ、値上げって言ってるが、内容を考えると俺も
安いと思うがどうでつか？　イモビやアラームシステム
（ＤラーＯＰでショックセンサーなんかも追加可能だとか）
も時代の要請だろうし、チタンタービンやらアルミ材やら
なんだかんだコストかかってそうだよ。

もうちょっと価格が上昇してもいいから塗装も強くしてホスィ。

先代ステージアが現行になった時の価格上昇を考えればレガスィ
はまだ良心的な価格だと思うんだよな

インプはインプでもＳＴ�@は高いから、レガに乗り換えるのに
抵抗はないと思う。　ってか、現状ではスバルの中でインプの
ＳＴ�@が一番高いってどうよ？

歴代ＣＭでは、ケビンコスナーのがよかった。
現行のＡ〜Ｃ型乗りだけど、次期レガは装備はＡでもいいと思うよ。
ホイールとかのデザインはＢ以降で好みに変わることが希望だけど。
現行は、Ａ〜Ｃと装備が良くなりつつ、Ｄでデザインが落ちた印象。
重みが無くなって、軽くなったね。
エンジンはインプのＡＴが３４ｋでてるから、３７ｋくらいあっても良かったかもね。
早く試乗してみたいですね。

>>734
４０杉にしては言葉が・・・

自分もアコードの2.4とレガシーの2.0ＮＡと今悩んでます。
アコードを試乗しての感想は、非常に静かな走りでありながら
加速性能もあり、全域でトルクがあるって感じだった。一言で
表せば「優雅で力強い」って感じ。
これに比べてレガシィ2.0ＮＡの走りってのはかなり性格の違う
ものなのでしょうか？

なら悩む必要なし。アコード買えばいい。

>>742
ホンダの営業マンも、日曜の朝から大変だな（ｗ
あっ！今日は営業日かーーーーーーーーー。

いや。
Ｎの営業ならやったことあるが。
俺には営業は向いてないよヽ（´ー｀）ﾉ
やっぱりメカ。

流れからいってど-せアレだ、
根拠なく叩きに来る&
乗ったこともないのに叩きに来る&
スポーツカーでもないの車に速さだけが評価基準の
スペヲタ自称元オーナーが出るだけだからよ。

今時のメーカーナビは、多機能が当たり前で、そこらのカーショップに売ってるものを
後付しても、インパネ、ダッシュあたりがゴチャゴチャ立て込んでうっとおしくなるだけです。
今度のナビシステム？がどのくらいのものなのか、もう少し詳しく知りたいですが
どなたか見識のある方情報ゲットされたら、オセーテくらはい！
私が２年前に妹の為に購入アドバイスした、某メーカーのファミリーＳＵＶの
ナビは、年度ヴァージョンＵｐ付きＤＶＤナビゲーション
　　　　７スピーカーコントロール　マルチサウンドシステム（ＣＤ、ＭＤ、カセット）
　　　　ＡＭ　ＦＭ　ラジオ
　　　　自動切換え　リア　バックビューカメラ
　　　　車体メンテナンス記録システム
　　　　パーキング用ソニックセンサーコントロール
　　　　クルーズコントロール監視システム
　　　　盗難防止システムコントロール
　　　　　　オプションで　ＥＣＴ
不必要と思われる物まで、テンコ盛りでこんなの実際使い切れませんが、インパネには
コレ一台有ればＯＫ状態でしたので購入しました５０万円！
コレを買わないと、ナビ　ラジオ　ＣＤ　ＭＤ　等がインパネ　ダッシュに盛り上がり外付けで
視野狭くなりそうだし外付けナビのモニターは配線カコ悪いし簡単に外れるので、盗難に遭いやすいし
嫌だったんです（以前の車で２度　鍵壊し　と窓破り　でナビモニターやられました　ナビは安かったんですが
　　　　　　　　鍵の修理と　窓ガラス修理に高く付くので　泥棒に壊されるのは　鬱です）
レガシィのカタログでは、ビルトインナビになってるのに下にサウンドシステムが有るみたいですね？　ラジオとか？
　ナビでサウンドコントロール出来ないのですかねー？
　あと空調なんかもナビパネルで出来ないのでしょうかね？
　ＥＣＴは？

ETC?

しつこい書き込みすんません。。。
皆さんアコードやアテンザとレガシーは目指してるところが全く
違うとおっしゃりますので、具体的に４駆であるということの他に
走りやその他のコンセプトでどんな違いがあるのかと思って質問しました。
もちろんターボ版は全然違うと思いますが、ＮＡではどうでしょうか？

>>1のリンクでは前後ビューしかないけど、サイドビューからとかの
詳細画像どこかにないですかね？

NAは普通。
試乗車も多いから乗ってみりゃいい。
気になってるなら乗らないことはありえないだろうが。

>>749
そうですね。
発売されるまでのお楽しみにしときます。

＞７４１
ＮＡでも、次期タイプはトルクカーブが違うみたいなので５月２３日に試乗した方がいいでしょう。
アコードは上級なナンパカーでもありながら、そのままファミリーカーにもなるね
乗り心地もしかりですね、、、、普通の学校の優等生ーーそしてなんなく　慶応　文に　
　　　　　　レガシィ、、、、、進学校の、、、ワルーーそれでも実力で　早稲田　理工

モニターひとつで切り替えて多機能も使いにくそう

アコード（セダン）いいじゃん。
同じ金出すならユーロR買えばいい。
俺ならアコードお勧め。

ワゴンは何故か一部のグレードがGTO並みの重量があるが
排気量が大きいし、スポーツカーじゃないから飛ばすこともない、ということで
それでもお勧め。

＞アコードは上級なナンパカー
いつの時代の人ですか？ｗ

>>７５２
そう思うでしょ　ところがそうでもないのですよ。
良く見てみれば　同時に使用する物が以外に少なく出来てます。
ただ　運転中ナビたどりながらの時に画面切り替え、ＭＤ交換とか曲順組みなんて
聖徳太子でも呼ばないとムリ　ジコッちゃいます。
妹は当初使いこなせなかったけど、慣れないと音楽も聴けないし道も分からないので
苦労して習得したみたいですが、弊害も出ました
なんとバックモニター無しでは車庫入れ出来なくなってしまい私の車を車庫入れさせたら
見事に縁石にこすられました。
ワンモニターだと一画面に集中出来るからいいみたいです　だから次期レガシィの様な
ナビモニターとその下に又ステレオが有るとしたら　視線と作業が煩雑化しないか無駄が
出ないか　気になるところなんですね

>>７５４
アコードで女釣れますか？（ｗ

>>747
基本的にレガシィはワゴンを設計してからセダンを作る。
他社はセダンを作って、それをワゴンに変更している。

レガシィ初めにワゴンありき。

でも、いいものだと思います。
だって・・・・売れてるんだもの！

次期モデルはアルファ（だっけ？）から
引き抜いたデザイナーが絡んでるの？

茄子が絡む、やってるのはファミリー用途の車じゃないよ。

Ｇ-ＢＯＯＫに対応するのはＢ型ぐらいかな？

>>755レス有り難うございます。参考になりました。

聞いた話だと、今度の初期型は安心して買ってもいいってさ。
過去のノウハウを集大成して不具合が出ないようにつくったらしい。
スバルのマイチェンとか年改ってどんな事するか大体想像できるし、
今買っちゃおうかな。飽きたら後期にすればいいし。下取り頑張ってくれるし。

＞過去のノウハウを集大成して不具合が出ないようにつくったらしい。
たぶん毎回そう作ってると思うよ。
つーかそれが当たり前。
それでも出るもんなのよ、不具合は。

>>756
>>751に聞いてくれｗ

＞過去のノウハウを集大成して不具合が出ないようにつくったらしい。


それでも初期不具合が絶対にでるのが工業製品

すぐ買ってもディーラーで点検するならいいんちゃうの？
他に任せるなら半年待てって思うけど。

ライバルはADバン。

いい勝負になりそうです。

>>768
ADバンはガッシリして乗り易いんだがねぇ・・？
ま、厨房にはわかるわけねぇか（ﾌﾟ

>>769 全然関係ないが、一時期ＡＤバン＝レオーネだったね。
つーことで今回のはレオーネの後継。

真っ向勝負のトヨタ
アルテッツァ
カルディナ
アベンシス
3台とも撃沈されて、ヨタヲタの僻みが激しくなる予感

真っ向勝負？

３車種で対抗ですか…米軍のごとき、トヨの物量作戦ですな…

まあ、価格とオプションの詳細を除いて大まかな概要は判明しました！
ところで俺が次に興味があるのは、Ｂ４のリアデッキの高さ。
今日もＢＭＷの３シリーズを見たが、カッコええーー！！
あんなふうになってたら嬉しいかな（ｗ

だからﾌﾟｱﾏﾝｽﾞBMWとよばれるのね♪

>>771
アルテと軽ディナはもうそっとしといてやれ。
アベンシスはアコード対抗と思うけど？

>>776
アヴェンシスは雑誌の写真を見た瞬間「あ、これは売れるわ。」と感じた。
デザインがやや若者向けになったレガシィに抵抗を感じる中高年を取り込みそうな悪寒。

それにしてもCarトップよ、脱・群馬デザインって何だよ（w

>>773
米軍は「量」だけでなく「質」も伴って居る訳だが・・

ベストカー見たけどGenomeのマフラー2本出しは厳つい

ところで、奪取上部はアルテッツァ童謡なんでいいでつが
外品が似合わぬ奪取はいかんともしがたいでつ。。。

ドア開レバーの形状変更で操作性は上がったのはいいんでつが
開け易いということは社則オートロックとか入れないと
後部座席で窓開けようとして間違って年寄りが落ちると思うんでつが。。。

フォレスターで糞だった電制スロットルがどこまで進化しているかだな。
あと既出かもしれんが、前澤氏がインテリアのデザインを酷評してました。
俺もあのドライバー側にひねっただけのインパネは、「そりゃないだろう」だな。

あ、言い忘れたが前澤氏は外見については評価してましたよ。
ただ進化は認めるが、期待値以下だって（ｗ

そーすはカートップでつ

>>632
ナビとマックは抱き合わせってマジすか？
てことはマックはいらねーから、ナビも純正はつけられんのか・・・

俺も価格表見たけど、たしかそうだったよ
スバルお得意の出来合いメーカーオプション！
ナビとマッキントッシュが一緒だったとオモウ
この２つだけで５０万位だった様に覚えてる

>>782
前澤が氏ねと逝ったら氏ぬタイプだな。

>>781
>>782
ｵﾏｴは前澤氏の言うことがすべてなんだなw

>>785
嘘だーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！
そげなことーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！
･ﾟ･(⊃Д⊂)･ﾟ･｡ｳｧｧｧﾝ!!

>>782
あんまり進化すると
スバオタがついていけないとおもう

>>785
セットオプションは別にスバルに限ったことでもないだろうよ。

前澤ってすごいの？

時々期型レガシィは観音開き

まあ、冷静に考えてみると両方ケンウッドだからな。
せこい抱き合わせで庶民を虐めるなんて(｀Ａ´)ｲｸﾅｲ

>>793
？

ソースｷﾎﾞｰﾝ

>>794
すまん勘違いですた。
ナビ＝ケンウッド
マック
ですたm(＿)m

おい！！
ヤフーで新しいレガシィはセルシオより開発費を注ぎ込んだとかほざいてる香具師がいるぞ！
いくらなんでもそりゃねぇよ！

>>796
その車の開発費／会社の開発費全体
の割合を比べれば間違いなく上だろうな（ｗ

>>781
フォレスレで電制スロットルが「だめだ、変な反応する」とインプレしたら
猛烈に叩かれた。
俺もスバル好きなので正直に評価したのだが・・・

あの調子じゃ誰もディーラーやメーカーにクレーム付けてねぇな。
とにかくワンテンポ遅れて加速するんだよ。

新型の唯一いゃーな感じがするポイントだな。

今日Ｄらーに行って気になったことを聞いてきた。

ワゴンの発表&発売は5/23。
B4の発表はワゴンと同じ5/23だが、発売はワゴンの1ヶ月位後

18インチが215/45-18と変なサイズになったのは、スバルの
社内規定でタイヤの偏平率が45までに制限されているためらしい
(S401はSTiの改装車のため規定外)

>>785
早速のレスありがとうございます。
５０万か・・・ナビとオーディオにそんなには出せないな
うまいこと考えないとね。

>>796
セルシオは開発費っつーかラインの工作機械に金掛けてんだ

>>798
叩くとは酷いな。
痘痕も靨になってるってか。
ユーザーがメーカーに対して改善点、クレームを言えば直る可能性もあるが、
この様子じゃあ改良されてないかもな・・・

>>802
まあ、俺の反応の仕方に問題が合ったのも一因だけど・・・
（きれちゃった）

事実を報告しているのに絶対認めようとしないんだよ、
何だこの空気は？？？と思ったね。

おれはフォレも好きなんだけどなぁ

>>800
確かに５０マソは出せんぜー。ＢＨに付いてるカロのインダッシュ・ナビを
移設するしかない、オレの場合。

フォレとレガじゃユーザーの求めるモンが違うからねぇ。
スバルって車種少なくて、部品も共通多いけど、
ユーザー層が被る事って少ないよな。
（レガ買ってｽﾊﾞﾙﾏﾝｾｰになって
インプstiをポーンと買っちゃうようなケースは除いて）

フォレユーザーにとっちゃ別にどうでも良いことなんだと思われ。

スバルみたいなちっちゃな会社が、どうやっていい車を作っているのか理屈を教えてください。
煽りではなくて、マジで気になってます。

開発に聞いたほうが早い。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050934550/16-20


　ス　バ　ル　ら　し　い　や

別に車に限ったことではなく、
小さい会社が世界規模の仕事をしていたりするのは良くあること。
ワールドカップでの公式ホイッスルが、
日本の小さな工場で作られたモノだったり。
（日韓大会だったからじゃないよ）

小さい会社でもチマチマコツコツ作ってりゃ
良いモンはできる。それがレガシィだよ。

歴代レガシィで、デザインはＢＦがいちばん綺麗だとおもう。
初心に帰れ。

>>809 その理屈だとＧＭ、トヨタあたりはスゴいいい車を作ってないといけなくて、ポルシェ、フェラーリあたりはクソ車しか作れない？

>>811
ﾊｧ？？？？？？？

矢田ちゃんのお宝画像が発見された模様！！
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1050376328/98

>>763
ワロタよ。
あんたがメーカからのヤラセだとしても
情報つかんで本気で言ってるとしても。
笑わせて貰った・・。

>>811
理解不能。

>>806
非力な水平対向をターボで何とかカバー。
足回りやハンドリング、それに関わるパーツは舶来物で固める。
年改と称する小改良でアラを少しずつ修正する。
（それでも根本的なエンジンやブレーキ、内装、デザインなどは変わらない）
環境対策技術開発はそっちのけでターボに頼ったスポーティ・イメージの広告をする。

アドバンスド・マイクロ・デバイス社が気合入れて作ったのがAthlon。
これで大儲けできたのは知ってるだろう。
要は、作る側の気合（構想・設定）と気合に見合うだけ、実現できるだけの金が
用意できれば大概いいってこった。

またスペヲ（略

全高を低くしたのは(･A･)ｲｸﾅｲ！
っかゆるせない！

開発費というジレンマ

>>７８４　８００
　続きが有る
　＞５０万か・・・ナビとオーディオにそんなには出せないな
たしか濃色ガラスとあともう一つ？何か？も組み合わさっていた様な気がする
まあ　大したもんじゃないが　判るだろう！
ナビに黒丸が付いているのを辿ると　３〜４セットしかなく　常にマッキントッシュが
絡んでいたような気がする　俺がもう一つ欲しかったサイドエアバッグも、ナビとサイドだけちゅうのが無い
横エアバック+濃色+ナビ+マック+本皮シートになり　とんでもねえ値段になってた　革椅子なんかいらねえ！
まあグレードと車体系によるからな　俺の本命はＢ４　５ＡＴ　Ｂスペ　　泣いて落として　　Ｂ４　５ＡＴ
なので　その辺しか見てない！！！！　したがって　ワゴンとかでは違うかもしれないので　皆さん誤解無い様に

>>818
スペックで言い訳できないときの常套句？

NA290馬力のがあるって言っても理解できない奴の常套句？

3LもトミーカイラB6になると270馬力まで行くが理解できないもんな（ｗ

>>823
なんだ、スペヲ（略

>>824
３リッターで270馬力って、低くないか？やっぱりその程度か？

言い訳できないときの常套句？

３リッターで270馬力って、どこが低いんだ？

やっぱりその程度か？

リッター8〜90ｐｓを越えると実用性が悪くなるような気がする

24 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/04/27 21:27 ID:ctsEypuj
もとからチューンされてるものと、そうでないものを比べるのが好きだからな（ﾜﾗ


コピペだけで済むたあ珍しい（ｗ

>>828
低いだろ。しかもチューンしてそれだけ？低い低い。

３リッターで270馬力って、ど　こ　が　低　い　ん　だ　？

どこが低いかもわからない、やっぱりその程度か？
弱い弱い。

>>832
25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/04/27 22:36 ID:o6CDPbtk
スバルを褒めないと人格攻撃。進歩ないね。

26 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/04/27 22:45 ID:ctsEypuj
誰が誰のことを言ってるんだろう（ｗ
根拠なく叩きにかかるのも叩かれるとすぐ泣く、被害妄想するのも進歩ないね。

>>832
その程度でいいと思ってるから進歩がないんだよ。
チューンして３リッターで270馬力？そんなの他社では何年前の水準だ？

その程度という割に根拠も示せないから進歩がないんだよ。
チューンして３リッターで270馬力、それは他社では何年前の水準だ？
水準ということは今は全て越えてるわけか？（ｗ

>>821
俺は現行Ｂ４のＢ型に乗っているが、リアスポイラーが嫌いだったが
濃色ガラスとの抱き合わせだった為に、泣く泣くフィルムを貼ったんだぞ！！
まさかあの悪夢が再びってか？

３リッターで270馬力って、ど　こ　が　低　い　ん　だ　？

どこが低いかもわからない、やっぱりその程度か？
弱い弱い。

>>836
ったくヒッキーは、いつまでたっても文章読解力がゼロだ。
時間の無駄。小学校の国語でも勉強し直してこい（ｗ

答えに困ると人格攻撃。進歩ないね。（ﾌﾟ

たとえば本田でも三菱でも３リッターで270馬力なんてとっくの昔に達成している。
しかもノーマルで。スバルはチョロイチョロイ。

もう、五月病の季節か・・・。

ったくヒッキーは、いつまでたっても
３リッターで270馬力って、ど　こ　が　低　い　ん　だ　？
それは他社では何年前の水準だ？
水準ということは今は全て越えてるわけか？（ｗ
にも自分で言っておきながら答えられない、文章読解力も構成力も思考力もがゼロだ。
時間の無駄。小学校の国語でも勉強し直してこい（ｗ

ヒッキーは人格が破綻しているから攻撃しても差し支えないだろ（ｗ

ま、頑張りなさい（ｗ

>>843
狂ったか（ｗ
自分で言ってるよ。あ〜あ（ｗ

たぶん信じない輩がいるとおもうが、実車をみました。
内装は格段によくなってます。信じられないくらい。(ｗ
営業マンとの仁義があるから写真は載せられないけど。
見たのは Wagon GT SpecB AT マッキン だった。
流石にナンバーはついてなっかた。

ヒッキーは人格が破綻しているから攻撃しても差し支えないだろ（ｗ

ま、頑張りなさい（ｗ

本田の何だ？三菱の何だ？

「ノーマル」と「メーカーチューンド」の違いもわからないか？
ノーマルって何だ？

また答えられないか。
チョロイチョロイ（ｗ

845 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/04/27 23:04 ID:o6CDPbtk
>>839
狂ったか（ｗ
自分で言ってるよ。あ〜あ（ｗ


なるほどな（ｗ

わざわざ出てきて、スバルの技術の低さを暴露するなんざ、なかなかやってくれるね（ｗ

わざわざ出てきて、自分の頭の悪さを暴露するなんざ、なかなかやってくれるね（ｗ

技術って何があるんだ？（ｗ

何もないよ、スバルには（ｗ

ったくヒッキーは、いつまでたっても
３リッターで270馬力って、ど　こ　が　低　い　ん　だ　？
それは他社では何年前の水準だ？
水準ということは今は全て越えてるわけか？（ｗ
技術ってどういう技術だ？
「ノーマル」の区別もできないか？

自分で言っておきながら答えられない、文章読解力も構成力も思考力もがゼロだ。
時間の無駄。小学校の国語でも勉強し直してこい（ｗ

何もないのに車が作れると。
すげえ会社だな（ｗ

NAかGTか迷いっちゅ、GTだとステージアまで見えてきちゃうしなぁ
いままで興味なかったから知らんかったけど結構高いのね＞レガ
高いクルマはもう...で選んだレガだった筈だが、エア印テク商売、旨すぎ

チューン仕様で３リッターで270馬力がせいぜい。
これがスバルの現状。
それを凄いと思ってる奴がいる。
これが妄想スバヲタの現状（ww

チューン仕様で３リッターで270馬力。
これがこれを何と比べて悪いのかも言えない。
それを「せいぜい。」と思ってる奴がいる。
これが妄想カッパの現状（ww

今日某雑誌で予想（？）ＣＧ見たんですが、
フロントは○デ○セ○、リアは○ィ○トかと・・汗

840 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/04/27 23:02 ID:ctsEypuj
答えに困ると人格攻撃。進歩ないね。（ﾌﾟ

＞何と比べて

よっぽど車には無知で、他社のことは全く知らないらしい。
幸せなスバヲタだ（ｗ

チューン仕様で３リッターで270馬力がせいぜい。
これがスバルの現状。
それを凄いと思ってる奴がいる。
これが妄想スバヲタの現状（ww


コピペで十分（ｗ

＞何と比べて 悪いのかも言えない。

よっぽど車には無知で、他社のことは全く知らないらしい。
幸せなカッパだ（ｗ

チューン仕様で３リッターで270馬力。
これがこれを何と比べて悪いのかも言えない。
それを「せいぜい。」と思ってる奴がいる。
これが妄想カッパの現状（ww


コピペで十分（ｗ

相変わらずコピペとオウム返ししかできないヒッキーよ。
俺はこの辺で寝なよ。お前と話していてもおもしろくも何ともない。
ちょっとは芸を覚えてこい（ｗ

＞３リッターで270馬力って、ど　こ　が　低　い　ん　だ　？

これに答えられないとはよっぽど車には無知で、他社のことはまったく知らないらしい。
幸せなカッパだ（ｗ

861 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/04/27 23:12 ID:o6CDPbtk
チューン仕様で３リッターで270馬力がせいぜい。
これがスバルの現状。
それを凄いと思ってる奴がいる。
これが妄想スバヲタの現状（ww


コピペで十分（ｗ


864 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/04/27 23:13 ID:o6CDPbtk
相変わらずコピペとオウム返ししかできないヒッキーよ。


なるほど！（ｗ

>>865
低いから低い。その程度で凄いと思ってるんだろ（ｗ
幸せだな（ｗ

コピペしか芸がない奴にはコピペで十分、と言うことだよ（wwwww

864 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/04/27 23:13 ID:o6CDPbtk
相変わらずコピペとオウム返しごときに困り果てるヒッキーよ。

俺はこの辺で寝なよ。

お前と話していてもおもしろくも何ともない。
ちょっとは芸を覚えてこい（ｗ


俺はこの辺で寝なよ？自分に命令か？電波でも受信したか？
ああ、日本語もわからないのか！（ｗ

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という馬鹿２人のお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

はいはい、レガシィは凄い、で、いいか？（ｗ

チューン仕様で３リッターで270馬力。
これがこれを何と比べて悪いのかも言えない。
それを「せいぜい。」と思ってる奴がいる。
これが妄想カッパの現状（ww


コピペで十分（ｗ

なんだか上の方で　３リッターで270馬力　とかなんだら言い合ってるみたいだが
俺は興味無いけど　ｒｐｍ　とトルクカーブも見ないで　なに喚いてんだろうね
ところで　何の話よ・・・・

つまんないから寝よっと

基地外は放置でおねがいします

答えられないときの言い訳、理解できない奴の常套句？

お前ら２匹とも失せろやゴキブリ野郎
低いのはお前らの程度だよ馬鹿

くその投げ合いタイムのお時間のようです。
他の皆さん、またーり参りましょう。

コピペごときに困り果てる奴にはコピペで十分、と言うことだな（wwwww

レガシィと同じようにまたーりとね（ｗ

>>879
はいはい、困っているように思えるのが凄いですね。
ヒッキー凄い！はずれてるけど（ｗ
レガシィ凄い！遅いけど（ｗ

あ

3Lで270ps、34.85kg-mなら
他のどれよりも優秀なんでな（ﾜﾗ
レースチューンと比べるべくもないが

しつこいひと...

春厨が居なくなったと思ったらＧＷ厨か。

>>883
その程度ね、やっぱり（ﾌﾟ

>>885
盲目スバヲタとヒッキーは季節に関係ないようだよ（ｗ

>>885
１年中GWなんｼﾞｬﾈｰﾉ？

チューン仕様で３リッターで270馬力。
これがこれを何と比べて悪いのかも言えない。
それを「せいぜい。」と思ってる奴がいる。
これが妄想カッパの現状（ww

困り果てて手がなくなったようだ（ｗ

>>890
はいはい、よっぽどそう思いたいんだな（ｗ

＞チューン仕様で３リッターで270馬力。

レベル低っ

寝るといいつつ寝ない。

悔しいから（ｗ

>>893
釣られてるよ、お前。
よく読みな（www

チューン仕様で３リッターで270馬力。
これがこれを何と比べて悪いのかも言えない。

レベル低っ

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾚに移動おながいしまつ

誰がカッパだと言ったんだろう（ｗｗｗ

悔しくてつい反応してしまいましたと（ｗ

>>897
それはヒッキーという、妄想勘違いスバヲタ。（ｗ

o6CDPbtk：ctsEypuj
いい友達になれそう(ﾌﾟ

>>898
お前に何か言われて悔しがる人間なんかいるか？
はあ？

誰がカッパだと言ったんだろう（ｗｗｗ
どこに書いてあるんだろう
まさかヒッキーという妄想勘違いカッパじゃあるまいな（ｗ

845 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/04/27 23:04 ID:o6CDPbtk
>>897
狂ったか（ｗ
自分で言ってるよ。あ〜あ（ｗ


だってさ（ｗ

>>902
レガシィのネタはもう切れたのか？
やっぱりその程度な（ｗ

寝れ、糞の投げ合いでスレ終わってしまうじゃねーか＞ID:ctsEypuj

悔しすぎてやっぱり反応してしまいましたと（ｗ

901 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/04/27 23:24 ID:o6CDPbtk
>>898
お前に何か言われて悔しがる人間なんかいるか？
はあ？


車のネタはもう切れたのか？
やっぱりその程度な（ｗ

僕鎖エンジンサイコー！

>>906
はいはい、悔しいことにしといていいよ。
つまらんな、全くお前と話していても。

ﾊﾞｶじゃねーの？
他所でやれ他所で
身内だけで盛り上がってんじゃねーよ

幼稚園児が2人ほどジタバタしてるスレはここでつか。

有用な下記子しろ。

しまった〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾚではなかったあ〜〜〜〜〜

俺としたことが。クソっ失敗だ！

すまなんだぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

粘着２名、いい加減にしろ！！

いまさら？

>>913
ほらね、悔しがるなら最初からつっかってくんな（ｗ
アフォなヒッキー（wwwwwwwwwww

こんなに必死になっちゃって、もぉ〜
みんなスバルが大好きなんだな♪

必死なのは約一名のみ（ｗ

（ﾟДﾟ)ﾊｧ?

頼むからスレ浪費しないでくれ。

o6CDPbtk
↑
お前だよゴキブリ君。 さっさと失せろ

o6CDPbtkとctsEypuj

つまんねー漫談見せられる他の奴の身にもなってみろや
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051065799/
こっちで練習してろ糞が

>>921
悪いね。最初に突っかかって来たのはスバヲタの方だ。
いつものことだが。俺はちょっと相手してやっただけ。

わざわざスバルの技術の低さを暴露しに出てきて、
挙げ句の果てに「クソっ失敗だ！すまなんだぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 」（ｗ
痛い野郎だ。低脳ヒッキー。

さて、俺も落ちるか。
また来る。来るなと言っても来る。すまんね。（ｗ

トルク配分を0：100〜50：50まで選択できるなら買ってもいい。

このまま糞の投げ合いで１０００ゲット

より低脳なほうが判明いたしました

実際レガのNAってどうよ？　と問いたい

ここでレガの悪口言う香具師に限って、絶対に内見会来るぞ（藁

んなわきゃーない（ｗ

さっさと落ちろよ。

ここはレガシィマンセーの人だけが集うスレですか？

まだいてくれたのね(ﾌﾟ

スバル大好き！僕鎖エンジン大好き！４ＷＤ大好き！
スバル大好き！僕鎖エンジン大好き！４ＷＤ大好き！
スバル大好き！僕鎖エンジン大好き！４ＷＤ大好き！
スバル大好き！僕鎖エンジン大好き！４ＷＤ大好き！
スバル大好き！僕鎖エンジン大好き！４ＷＤ大好き！
スバル大好き！僕鎖エンジン大好き！４ＷＤ大好き！
スバル大好き！僕鎖エンジン大好き！４ＷＤ大好き！
スバル大好き！僕鎖エンジン大好き！４ＷＤ大好き！
スバル大好き！僕鎖エンジン大好き！４ＷＤ大好き！

レガシー速い

もう落ちちゃったの？

またーりやってるよ（ｗ
レガシィは遅いだろ。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>931
あなたに宿るマナがきっとその時を決めてくれます。

糞投げ合戦なんかあるから、発売までにpart20くらい逝きそうだな。

一人がご退場遊ばしたので、o6CDPbtkは一切放置ということでいきませんか。
こんなくだらない書き込みでスレが消費するのもったいない。
大体スレ違いも甚だしい。

とか何とか言いながら、ヒッキーがいなくなってからここまで、結構消費してきたね。
どうしても気になるんだね、レガシィの評価が。

ああ早く試乗してみたいな
でも乗ったら最後、ハンコついちゃう鴨。

>>940
了解

最初から過剰反応しなければいいだけ。
スバヲタさん達は、自分で必死にやっておいて、一段落付くといつもこれ。
だから、またたまに遊びに来ます。（ｗ
さあ、平和なスレ進行をどうぞ。

最終的に込みこみで、400マソ突破しちゃうの？
中間所得者層として、現実問題300マソ前半超えてくると
結構厳しいぞ。。

インプレッサ・レガシィー・フォレスター・トラヴィック・プレオ・サンバー・ドミンゴ・ヴィヴィオ・ジャスティ・レオーネ・アルシオーネＳＶＸ・レックス・てんとうむし・らびっと、サイコー

>>942
貴方が私の顧客であることを願って止みません♪

あと、スバル１０００も

ろびんえんじんもな

んでも現行E-TUNE2もﾁﾄの装備で350ﾏｿは超えるでしょ？＞945

>>947
値引きヨロ♪

>>942
全くです　早く試乗したいです　俺は初代からだが　２代目　３代目　はさほど興味は無かったが
カタログスペックに釣られるわけじゃないが、今回の２４００ｒｐｍ　トルク帯にはそそられる
ただし　高速高回転域の伸び具合がどの位犠牲になってるか　気になるなあ　高速道路で試乗
させてくれんかのう？　１５０ｋｍ／ｈ〜１７０ｋｍ／ｈの加速能力が気になるよ〜
高速で試乗させてくれる会社が有れば　オセーテ　おくれな！！

＞１５０ｋｍ／ｈ〜１７０ｋｍ／ｈの加速能力が気になるよ〜

スピードオーバー。通報されますよ。

120�q／hぐらいにリミッターセットしとけ。

試乗中に捕まったらアフォかも。

ﾀｰﾎﾞより３Lの方が気になっていまつ。ｵｻｰﾝになっちゃったのかな。

で、メーター周りは、リング→針→数字の順に発光（順番間違ってたらｽﾏｿ）
とか、凝った演出しないのかな。あまり意味のないことかもしれんが、
結構、あの演出好きですた。最初の頃は何回もｶﾁｶﾁやってしまいました。

明日ショップに遊びに行ってきます。
ＲＯＭとメーターパネル位は、いつ頃開発できるのか？楽しみです
どうせ　Ｂ４　一ヶ月遅れなので待つしかないでセウ！

>>950
まぁそうなんだけどね。。
ただ今回はオプションが特に高そうだったから、
欲張ると見積もり見て気を失うかも。。(w

もう俺は一回気を失ってキマスタ！
最低でも　４００はないとダメです！
　うえ〜〜〜〜〜〜〜〜んん

只でさえ高いゲノムマフラーとかはツインテールになった分、
ヨユーで１０マソ超えるよね。

つぎスレたてて　このページ　早く終わらせませんか？！
　アフォのおかげで　中途半端に進みすぎて　情報のやり取りが読めなくなりますから

2000rpm台の最大トルクの発生回転数に宿敵三菱の影を感じた。
悲運のライバル、故レグナムの残留思念がレガシィを変えたのか？

普通のGTはともかく、スペックBならブレーキは当然F-対向4ポッド、
R-対向2ポッドor4ポッドだよね？
S-editionよりさらに上を行かなければみんな納得しないと思う。

>>961
さっき立てようと試みたがダメだった・・・。
頼む！誰か！！

レガシの人
技術的なこと詳しい人多いね

ただいま。ちょいと出かけて帰ってきてびっくり！
すんげぇ〜書き込みが多い！！！！！

って思ったら、くだらないスレになってしまってるのね・・・。

>>965
基地外2人の書き込みだけどな。
もう仕掛けてくるパターンがいつもと一緒なんだから、徹底放置すりゃいいのにな。

＞＞９６２

俺もそう思う。せっかくＳエディで４ポット入れたのに
新型は案の定２ポッドなのね・・・。

って本日さっそく担当セールスにつっこみいれたらマニュアル
見せられたよ。

なんでも、現行の４ポッドよりも性能がいい２ポッドが開発
できたから２ポッドなんだとか！？　ディスクの厚さはインプ
ＳＴ�@と同じ３０ｍｍ、タイロッド式ブースターの採用により
フィーリング、制動力ともに従来の４ポッドを上回るんだとさ。

来年の衝突試験にはレガシー出てくるだろうから、ブレーキ試験
の結果が楽しみだな。

そうなんです　貴重な情報が明日の朝には確実に見れなくなるかと思うと
どうも他スレで（スバル叩き系）お相手いなくなったからかも？？？
まあ　ここはマ〜タリ行きたいもんで　早いとこ消化して次スレに行きたいのですが
立てられなくて　コマッタコマッタ！
連休中の人が帰ってきて読めなくなってたら泣くだろうな〜
いよいよ　カウントダウン　です　ドンドン情報が具体化してくる時期に成ったと言うのに・・・

一日見ないだけでスゲー進み方だなと思ったら、GW厨だったとは・・・。

それにしても、300ﾏｿそこそこの国産車相手にあれだけ暴れるって事は
家のクルマは平成1桁年代か下手すりゃ昭和生まれで、よほど新しいクルマが
妬ましいんだろうねぇ・・・。
そりゃ子供がﾋｯｷｰでPCにかじり付いてたら、親もクルマ買い換えるドコロじゃ
無い罠。(W

>>９６９
また出てくるとしつこいので　煽らず叩かず放置ヨロ！

そういう言動が煽りを刺激すると思うんだが…
実は荒らしてほしいのかに？

それにしても、今度のレガシィって露出度が多くないか？？？
今までスバルって雑誌にもあんまり写真載ってなかったのに、
今日本屋で見たらどの雑誌にも写真がでちゃってるじゃん！

今日はちょいと暇だったからＤラーに行こうと思ってたけど、
雑誌の立ち読みで済んじゃったよ（ｗ

>>970,971
ｽﾏｿ、確かに云われてみれば・・・。(汗

読みたくないレスはＩＤであぼーんしよう

1ヶ月前にもなると、いろんな情報が漏れるのは
仕方がないですよ。
と考えると、いきなり「えっ！？」というクルマを出す
スズキの徹底した秘密主義はスゴイなぁ、と思う。

>>975 隠してるつもりはないのに誰も知りたがらないんだと思われ…

いや　何処までが漏れで　何処までが計画的漏らしかがなあ・・・
スバルも初代レガシーの時なんかきびしかったし、インプを結構レオーネ復活と
思い込まされてた奴もいたし　昔は、中々見えて来んかったなあ・・・
最近は不景気のせいか、ボロボロだしてくるね
一ヶ月間前にセールスが顧客呼んでセールスカタログ見せるなんて、昔は無かったよな
なんか焦りがあんじゃないの・・・・・・思ったほど先行予約に飛びつく香具師も居ない
みたいだし・・・・・
また　つまんねえ物で釣りやがると思わんか　ミニチュアカーなんか誰も欲しがらないだろ
センス無いよな・・・俺がスバルの広報なら先行５０００名様にはプレミアム物考えるけどなあ
絶対に後で手に入れられないものだな！
　七宝焼きオリジナル六連星トップオーナメントとか（あっインフィニティの真似か・・・）
　七宝焼きオリジナル六連星付きシフトレバーとか
　七宝焼きオリジナルインパネパネルとか
　　　しかし　俺も七宝焼き好きだなあ・・・・・・（笑　汗　

新スレは・・・・・・・・・・・・・・・？　汗！

みんな寝ちゃったの。。。。。。新スレ立てないで。。。。。。。。。
　　心配で寝れないの・・・・・当方だけデツカ・・・・・・・・・・シク！

　

　　

　　　

　　　　

　　　　　

　　　　　　

　

　　

　　　

　　　　

　　　　
　　

次スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051463357/

　　

　　　

　　　　　

　　　　　　

1000

ﾌｩ

999

1000

ｱｺｰﾄﾞさいこ








なわけないだろ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。