HONDA【HR-V】 Part 3 まだ語ってもいいよね？

次期モデルはいつになったら発表？それとも消滅？
のらりくらりと３スレ目。でも走りは気持ちいいんですよ。
前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037703615/
１スレ目
ＨＲ-Ｖについて語ろう（ＤＡＴ）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029265323/l50

１６００とか買う人ってどんな人？

俺みたいな人ですｗ
実際旧さを隠せないエンジンになってきていますね。
コレよりいいエンジン(Fit1.5Tのやつ)とかも出てはいますが、
このスタイルに惚れて買ったのでそういうことは二の次でした。
ハンドリングもスパスパ決まってキモチイイですよ。

３ドア＝シートリクライニング×

５ドア＝シートリクライニング○


　でいいんでつか？

まちがいなくいいクルマ。隠れた名車。特に３ドア

ＧＷ前に納車と言ってたのが　明けになる模様。
この期に及んで納期が延びるなんて・・・・・・鬱。

納期に正確なのが日本の会社の美徳だったのに。　それも今や昔か？

まっ、仕方ないのでゆっくり待ちます。

>>4
正解でつ

繰り返し質問になってるかもしれんが、国産の現行モデルで
１６００エンジン積んでる車って、ＨＲ−Ｖ以外にあったっけ？

>>8
シビックのSiRとかは？
レビンは絶版だっけ。

>>8
パートナー
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/partner/grade_data/

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/
ホンダ本家HPを探したけど他にはもうなさそう。

パートナーは意外だ・・・
シビックSiR、レビンは絶版では？

>>11
Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

そろそろHR-Vとお別れのﾖｶｰﾝ
つうか、嫁の車なんだけどおれが強烈にプッシュして買わせた
初期型JS4なんだけど、子どもが２人になった今では３ドアはｷﾂｲ
新型らうむ買うんだとさ　(ノД`)
エンジンの吹け上がり、向きがすぱっと変わるところとか
乗ってて楽しい車なのになぁ……
おれのストリーム(2.0)ととっかえて乗り続けるべき？

>>13
ＨＲ−Ｖの５ドアがあるだろ
ソレ買え！
ソレがダメなら離婚汁

おれならラウム乗るんだったら　歩く

>おれならラウム乗るんだったら　歩く

ﾜﾗﾀ

車で離婚かよ！！

誰も言っていないから俺が言おう。
>>1乙。

（＾＾）

エレメント、バカ高。
HR-Vとは長い付き合いになりそうだ。

エレメントが出たのに消滅の情報が無いということは
エレに代替されるわけではないと思ってよいのだろうか

>>20
そのようですな。

>>19
あれで200万ならすこしは考えるって人多そうですけどね。

隠れた名車

>>20　
HR-Vの後継は来年発売予定のブルドックの可能性が高いなり

エレメントはハイライダーではないな
排気量も差があるし、横幅もかなり広いみたい

エレメントにはＨＲ−Ｖのような上品さがない。

エレメント　ネタはもういいよ
他でやっちくり

ｶﾞｲｼｭﾂのリンク貼っておきます。7月後継車種発売は本当なのでしょうか？
実際新しいエンジンとプラットフォームに統合して量産効果によるコスト削減は必要なので時間の問題ではあるが。
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

こんばんは。
色々車を探していて、ＨＲ−Ｖがいいなぁ、と思うに至った者です。
ＭＴがあって、味のあるデザインで、飽きがこなくて長く乗れそうな車を
探していたんですが、ぴったりです。
でも、まだ色々不安があるので
このスレの皆さんに色々聞いてみたいと思って来ました。
失礼かもしれませんが、お答えいただけたらと思います。

まず・・・
自分は一つの車をしっかり整備しながら維持しつづけていきたいと思っています。
その意味で、耐久性のある車がいいのですが、ＨＲ−Ｖはどうでしょう？
車台がロゴと同じと聞きまして、ちょっと不安に思いました。
不具合の発生度合いはどの程度なのか、経験のある方、いらっしゃいましたら
お答えいただけたらと思います。
それではよろしくお願いいたします。

>>27
期待したいところなんですけどね。
今のままで1.5ＶＴＥＣ積むだけでも充分ですがｗ
>>28
ではマジレス。
当方ＭＣ前のＪ４（ＣＶＴ）乗りです。
新車で買って2年、33000�`ですが、故障は今の所ありません。
あったのはドアの立て付けがずれてカタカタと異音がしたことですね。
コレはＤに持っていってすぐ解決。ＣＶＴにアキレス腱があるということですが、
今の所問題なし。うーん。自分で整備しながら乗っていこうって思っている人には、
充分な耐久性ではないかと思いますよ。どこかヘタったら交換すれば良いし、
どうにでもなると思います。
ロゴで心配されるのはＣＶＴの故障でしょうから、ＭＴで乗る分には問題ないと思います。

あ、そういえば今、バックの警告音が音割れしますｗ
ピーッ　ﾋﾟｰｩｨｨ　ピーッ　ﾋﾟｰｩｨｨ　ピーッ
まコレはコレで愛着が湧きますが。

何かまた不安な部分があるなら何でも聞いてください。
ＨＲ-Ｖ乗りとしてユーザーが増えるのは大歓迎です。

>>14
５ドアも、後継車（でるとして）も勧めないな、多分
今乗ってる初期型ﾏﾝｾｰだから（ｗ
あのくらいの足の硬さが、おれ的には走っていて楽しいんだな
欲を言えば、フロントショックの減衰あげるともっとよいかも
後席乗ってる人にはぴょこぴょこはねて大変だけどね
初期型HR-V海苔の副産物として、
嫁は足固めた車でも「これが普通だ」と思うようになったな（ｗ

いちお、「らうむ乗るときはおれは歩く」と嫁に言ってみた
「いいよ」って言われた

>いちお、「らうむ乗るときはおれは歩く」と嫁に言ってみた
「いいよ」って言われた

｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(；Д； )ﾓﾗｲﾅｷｼﾁｬﾀｰﾖ

>>29
ありがとうございます。
一つ安心することができました。
機構的には問題なしと考えてもいいでしょうかね。

あと、不安があるとすれば･･･
｢ホンダは塗装が弱い｣という評判を聞いたですが、そのへんどうでしょう。
ボディーコーティングなどはしたほうがいいのでしょうか。
どなたかご存知の方がいらっしゃったら、お話を伺いたいと思います。

カタログ請求して手元にやってきました。
やっぱりデザインが凄くいいですね。ロゴベースとは思えない。
内装がどうとか言われてますが、自分としては写真で見る限り不満ありません。
かなりうずうずしています。
お金をまずは貯めなきゃならないですが･･･目標は頭金３０万。

>>32
もう4年目になるけど初期コーティングからワックスがけしないでなにも問題なかった。
けどそろそろやばいかも・・・

６５歳。
去年まで車無し爺だったけど、中古ＨＲ−Ｖ（ＭＴ）とガイ＠ックス燃料で
二年で３０万貯めた。一度やってみなよ。
ちょっと危険だけど、下り坂でニュートラルにしとけば、さらに２〜３ｋｍ／Ｌくらいよくなる。
走るだけ走って車検通さずに下取りに出すこともできるし、キャンピングカーを後ろに
思い切ってつけてしまえば面積二倍になる。
金なきゃフルフラットで寝ればいいだけ。暇つぶしになる。
３ドアとか４ＷＤとか色々あるのでマジでお勧め。
ttp://www.honda.co.jp/hr-v/

>>34
> ちょっと危険だけど、下り坂でニュートラルにしとけば、さらに２〜３ｋｍ／Ｌくらいよくなる。

ミッション壊しそうな予感。
34さんは本当に65歳ですか？気持が若くてカコイイですね。

>>34
安全に問題があるのでネタにマジレス。
ホンダはガイアックス等アルコール系燃料の使用による不具合を補償しません。
燃料漏れ等の問題があり、危険との事なので使わない事。

安全に関わる重要なお知らせ
http://www.honda.co.jp/customer/safety-gas/

>>35
漏れの近所で、明らかに６０代以上のおっちゃんが、
初期型シルバーを乗り回している。ｶｺｲｲ。
もう一人４０代くらいのｵｻｰﾝが、これまた初期型の濃い灰色
（なんていう色か知らん）を乗り回している。ナンバーが６６６でｶｺｲｲ。

私も44歳のＨＲ−Ｖ乗りです。
やっぱり若者の車なのかな？
オフ会など行ってみたいのですが若い方が多く
ちょっと気がひけます。

　J4　5MT　1回目の車検が済んだ．3年で5万キロ．
　特にトラブルなく、必要部品と油脂の交換のみ．
　（今の車なら当然だけど）
　塗装や内装などは値段なりの車だが、
　運転する楽しさは値段以上のものを与えてくれると思う．

　>32　ボディコーティングは判断に迷うが、
　自分は購入時にDラーで5万円弱でやってもらった．
　以降は定期点検時に\3000〜\5000払ってメンテナンスしてもらう．
　まぁ、今の所やってよかったと思ってまつ．
　
　

インパネはFitより金かかってるよ。
材質が違うもん。

安い車なんだけど、OP付けちゃうと高くつくね。

ＭＣ後の３ドア シルバーに乗ってるんだけど、
先日駐車場でフロントバンパー当て逃げされた。よっぽど運転のへたくそな奴
だったのか、右側側面から前方にかけて下地が見えるほどの痛々しいキズ。
直そうと思ったが、キズが広範囲のため金もかかるし、自分でやるのも面倒なので
前から交換しようかなと思っていたＭＣ前のフロントバンパーに交換。
ＭＣ前のほうがやっぱしいい！っと思っていた俺だが、換えてから
近所ではかなり不評に...。
まあ自分は気に入ってるからいいんですがね。

>>42
近所の評判なんて何でも良いじゃない。
ＨＲ-Ｖを買うような人ってそんなことｷﾆｼﾅｲ！！
って人だと思うから。

>>38
住んでいる地域などはどちらでしょうか？
地区によっては活発にオフ会をしている地域もあるようですが
発売されて年数も経っている為に車中心とは中々いかないようです。
ただ同じ車に乗っているだけという理由で友達が出来るっつーのも良いものですよ
年齢・住んでいる地域・職業・性別等々色々な友人が出来ます。

そういえば関西地区はそろそろミーティングがあるそうですよ
オーナーズクラブを色々回っていれば見つかるはずですのでよろしければどうぞ

>>34
下り坂でニュートラルにするのは，実は燃費に貢献していません。
下り坂でギアを入れたままアクセルをｏｆｆにすると，燃料がカットされ
燃費に貢献します。　
ニュートラルでは燃料を噴射し続ける為，無駄だし，危険ですよ。
おまけに，不必要なブレーキングが増えて，ブレーキパッドが余計に消耗します。


次の２年で35万くらい貯まるかもしれませんね。
頑張って下さい。

次期HR-Vはどんな感じになるのか、ほんと気になります。
実は今、購入しようか検討中で・・・。
でも買ってすぐモデルチェンジされて、かっちょよくなって、
性能もアップ、価格も○とかだったら悲しいじゃないですかー・・・。
なんで、今どうしようか迷ってます。
こんな人いませんかね？

まぁ、あれだ。むかしはFMCするとすべてがよくなったもの
だが、最近はそうでもないことの方が多い。
モデルライフは気にしない方がいいよ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>44
当方、大阪在住です。探してみます。
ありがとうございました。

>>46
　私は5月に生産中止（ガセ）なると思ってましたが
　迷わずＨＲ−Ｖを購入（今年2月）しました。
　こんなに安くていい足しててかっこいい車そこらにないでしょ？！
　要は自分がＨＲ−Ｖにどれだけ入れ込んでるかってことだと思うけど・・
　
　中年オヤジでした・・・

　
　

>>33
>>39
ありがとうございました。
塗装でも別にひどいというわけではなさそうで、安心しています。
かなり気持ちも固まってきました。
内定が決まり次第、お金を貯め始めようと思います。
その前に生産終了にならないことを願って･･･。

>内定が決まり次第、お金を貯め始めようと思います。
　
おいおい、それじゃ間に合わんぞ（ｗ

>>51
学生さんですか？
実際今年の７月以降にどうなるか分からないのですが新車には間に合わないかもしれないですね。
ホンダが1600ccのエンジンとLogoのプラットフォームをいつまで作ってくれるのか、、、、

ヤフオクでＨＲ−Ｖを売りたいと思ってるんですが、
どれくらい値段がつくでしょうか？
１２年式Ｊプレーヤー、３ドア５速マニュアル、シルバー、走行３万ちょい、
純正エアロ一周、純正マフラー、純正ダウンサスってとこです。
さてさて。

ホンダは慈善事業でスポーツ路線を継続している余裕があるのならHR-Vなど
優れたデザインを伝統として残すべくFMCでは観音開きの専用プラットホーム、
ホイルベースは現行のまま、顔もそのまま、2LiVTEC、CVTの強化で価格据置に
して発売しCITY、BEET以上のイメージアップ商品として発売するべきだ！




だめ？・・・

>>55
オデッセイとラグレイトのような関係で
３ナンバーで２．４Ｌと３ＬｉＶＴＥＣとかのＨＲ−Ｖ

　
　
　
　
　・・・・・いいかも(・∀・)

２月にHR-V買いますた。
５ドア　FF　MT　白　スーパープレーヤー

車両価格１３２万を１２万引きで１２０万。
オプションつけて、税金等込みの総額が１６０万でGET。
５年落ちのアコードワゴン（６５万で下取り）をつけたことを考えると
安いのかどうかわからんが、車検が切れるぎりぎりだったので思い切って契約。
給料が下がったので･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡ 車格も落とした・・・
ライトSUVはデフレ時代の車かも。(´д`)=３

正直値段だけで買った車だが（ベルノほとんど投売り）、
スコンとシフトチェンジして林道をすっ飛ばすのはけっこう楽しい。
ハイオクがぶ飲みのアコードワゴンより燃費いいし
（排気量とMTであることを考えればあたりまえだが）値段にしては十分満足。

>給料が下がったので･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

同乗汁

>車格も落とした・・・

　アコード　−＞　ＨＲ−Ｖ　社各　あがってんじゃん

デザインあまり変えずに内装良くして200馬力ぐらいのエンジン積んだら
人気爆発したりして

滅多なことでは遭遇しないだろうと思っていた、ＦＩＡＴムルティプラとすれ違った。
けったいなクルマだけど、ノーズと丸い目つきがなんとなくＨＲ−Ｖに似ている感じがした。
３ナンバーだけど１600ccでサイズもわりと近いんだね。

やっとフォグ着いた。アンサーバックも着けてしまった。

>>56
おれはエンジンは２リッターまでだなぁ・・・
ＣＲ-Ｖもあるし。
>>57
いい買い物をしたんじゃないでしょうか？
正直、アコードワゴンと比べて荷物も詰めないでしょうが、
ヒラヒラとした軽快な走りは気持ちいいと思いますよ。

>56、全然良くない。こいつHR-Vのよさぜんぜんわかってない。
漏れならヴォデーサイズそのままでセンタータンクで室内広く。
1.8〜2Lエンジンで、7速CVTに、フルタイムか電子制御4駆付けてくれたら完璧。
でも絶対にそんな車は作んないよな。

>>62
お前モナー。センタータンクと逝ってる時点で既に氏んで
いる。あとは聞かなかったことにしておく。よかったな

モデルチェンジで現行型よりかっこ悪くなったら一気にホンダを嫌いになりそうな
自分が恐い・・・

次期型はアンダーミラー欲しい！

次期型はスーパーソニックブルー復活希望。

HR-Vはホンダの良心ですね

次期社長の福井専務って海外経験が豊富とあるが、海外で評価の高いHR-Vの存続に
これで期待がもてるかな？

Jの４ドア乗って３ヶ月くらい経ちました。
かなり気に入っているんすけど、オーディオ周りが・・・。
低音出すと内装のパネルが反響して聴けたもんじゃ
ないっす。特にリア・・・ボリュームはほとんどゼロに
してるっす。スピーカー変えれば解決するんですかね。
こんな悩み抱えてる人いないっすか？
あと、雨道・雪道で簡単にABS作動するんっすね、あの
ブレーキペダルからゴモゴモって突き上げる感触が
なんとも違和感ありですね。

>>69
内装は値段相応のものだからスピカー変えても変らないんじゃないかな〜。
俺はリアにスピカー付けてないからパネルの反響はあんまりないけど。
ABSはどんな車でもあんな感じじゃないのかな？

>>69
簡単にＡＢＳ作動させるようなブレーキングの方が怖いと思うけど・・・

>>69
どんなに高級スピーカーをつけようとデッドニングしない限り
いい音は望めないでしょう。
私もこのビビリが嫌でデッドニングをしました。
結果は良好でボリュームをあげても全くビビリません。
費用は11000円程度、東大阪の業者（ＨＰ見て購入でもＵＲＬ忘れた)
かなりお得な価格でした。エーモンとかでそろえると多分、倍はかかると思われ！
作業はそれなりに大変だがやってみる価値は多いにある。
いい音を求めるなら避けては通れない道なのでは・・

デッドニングですか・・・初めてききました。早速あたってみまする。
考えてみたらＡＢＳ（本田はＡＬＢって呼ぶんでしたっけ？）装着車
に乗るのは初めてかもです。納車日が雪でブレーキかけたらガガッ
ってなるもんだから、初期フリオでクレームつけるとこでしたw。

>>73
>72です。ＨＰ見つけました。
　http://www.hokuto2000.co.jp/spdorder.htm
　
　ＳＰＤ−スタンダードキット（10000円）がお勧めです。
　ドア２枚貼っても余る位入ってます。
　わたしは余りでスペアタイアの周りをデッドニングしました。
　朝から作業しても丸一日かかるので覚悟して挑んでください。

　判らないことがあったら聞いてや！
　

実は、漏れこの車を購入するにあたって一度も実車どころかカタログさえ
見ずに購入を決めました。
決めたきっかけは、ＴＶＣＭでして・・・・・あのイラストレーターで描いたような
「絵」で決めますた。
あの絵は、衝撃的でしたよ。ペチャンコだけど車高が高いという
カタログは、購入交渉の時に初めて車輌屋さんにホンダディーラーに取りに
行ってもらってそのとき初めて見ました。

>>75
ウチのオカンもそうでした。
ＣＭだけ見てこれ(･∀･)ｲｲ!の一点張り。
で、買ってみたら俺がハマッたと。

車高と全幅はだいたい同じぐらいなのだが車体の地上高が高く塗装もあいまって
黄金比の直方体が４つのタイヤの上に乗っているように見える

この車のジャッキって何か不安定じゃない？

>>79
そうだね車高が高い分もっとしっかりしたジャッキにしてほしかった。

はぁ〜モデルチェンジいつかな、急に最近気になりだした。

前スレの1000に禿藁！

機械式ジャッキは、廃車置き場に行くと安く買えるよ
油圧は、保険の関係上だめと言われたけど、くりくり回すジャッキは
1個500円　　2個でも500円と言われた
けっこういろいろな大きさ種類があったでつ

どっか中古で純正アルミ売ってないかな〜

内容：
>>73ですが、
>>74さん情報ありがとです。
結構手間とお金かかるもんなんすね。甘くみてました。
当方関東なので大阪はちと辛いかも・・・。

>>83
>74です　
材料（ココが一番やすいと思う）を買って自分でやりましょう。
頼めば工賃だけでも２万いじょうしたはず。

でもこれしないといい音はまず望めません。
ＨＲ−ＶのＨＰ探せば、やり方見つかるはず．

http://namohrv.hp.infoseek.co.jp/diydoauchibari.htm
とりあえず内張りのはずし方

ショップで冬タイヤ買ったら油圧ジャッキをくれた．
うれしくなってポイントはここら辺だろうと
あたりをつけてキコキコ．
最大に上げたんだが．．．
タイヤが地面から浮いてない！

>>86
一体どこが浮き上がってるのか(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

地面掘ってるんや！

ジャッキによっては最大に上げてもHR-Vのような車高の高いRV車は持ち上がらない事が
あるよ。
私が買ったジャッキの場合には３、４cmぐらいのアダプター付けて、やっと上がった。

>>81
ドコよ？そこ？
今から買いに行きたいんだけど・・・。

今のホンダの様子だと年内にも生産終了っぽいよな…
無理して買っとくかなぁ。
仮に後継車が出てもモビやスパイク見てると期待できないし…

そうだね
オデッセイもすでに終わったね。
デザイン悪すぎ・・

f

今日は黒のＨＲ-Ｖを見ました。
少しだけフィアットムルティプラに似てるな、と思いました。

うわーん。燃料計がおかしいよ。壊れたみたいだ。
ディラーに直しに行こう。面倒だな。

昔、オウム服のレプリカ着て南青山に向かいました
道中、オウムファンのギャルに黄色い喚声浴びながら報道陣の殺到してる
オウム本部に向かいました
しかし報道陣は見抜いているのか相手にしません
しょうがないので田舎にもう帰ろうと愛車FCOをあの坂を登坂して
出光のガソリンスタンドの交差点に差し掛かったところ、街宣活動をしてた
クソウヨの宣伝カーが前をふさぎました　（続

>>95
満タンにしたあと、しばらく（5−10L分くらい？）針が反応してなくて
その後（10-15L分くらい減った後？）に一気にそこまで針が落ちてる現象？
もしくは、満タンにしたはずなのに針が満タンを指してない現象でせうか？
（↑コレもやっぱり針が満タン以下のところを指してるところで静止してて
その後、針の指してるところまで減るとそこから先は普通に反応）

この辺の現象だったら、ほぼ「仕様」かとｗ
某オーナーズサイトでもFAQ並みだったような気がする。
ただ、後者の症状だったら、給油中にキーをONにしちゃわないようにすることで
ほぼ解消されるという対処法があった気がする。

ｽﾝｽﾝ

小学館サンデーＧＸという月刊漫画雑誌の４月１９日発売号２０４頁
「モテたいならコレに乗れ対決」と言う突発コーナーにＨＲ−Ｖが。

コーナータイトルは(´･ω･｀)だけど、
紹介文章は「自然体を教えてくれる人生の先生的キャラ」とわりと好意的。

それよりこの雑誌に連載している漫画家がＨＲ−Ｖオーナーとわかって(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
氏の漫画にちらっとでもいいからＨＲ−Ｖが出てくれると嬉しいかも・・・
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ看板なんかが出るくらいだから、是非♪

HR-Vに乗り換えて２ヶ月。
この間に二回捕まって（右折＆一時停止）で
４点減点。首皮一枚で何年運転しなきゃ
だめんなんだよ・・・もうダメぽ・・・。
相性悪いのかな・・・気に入っているだけど。

>>100
正直、右折はともかく一時停止で捕まるのは勿体無いね。

俺も乗り換えて2ヶ月だけど
先日　ゲンチャ　と接触・・で人身事故

俺よりましだろ

>>97

どもです。ほぼ後者の症状。本来、前者のような傾向にあることは
承知してます。まあ、クセと考えても差し支えないくらいですし。
アドバイスいただいた方法を試してから、ディーラーに相談
してみますわ。

アドバイスいただいたついでに確認させてください。
「給油中はキーオフにしていればいい」
という解釈で良かったでしょうか？

キーオフでいいと思う。オフってかキーを抜けるポジションのことね。
一段階ひねった、電源オン？のポジションにしないように、の意。
給油中に電源オンのポジションにすると、その時点での給油量の近辺で
針が固まる傾向があるようです。

前にも出た話題だけど、
この車って後方視界悪いよな。特に夜バックする時
リアウインドウ小さい上にプライバシーガラスだし

>>106
バックカメラつけるアル

取り回しはコンパクトカーとしては最低レベル？！

そうかなー．
視界は斜め前方も後方もいいとは言えないけど許容レベルだな．
この前、幅2m弱の細い路地（両側に高さ1.2m位の塀がある）に
入ったけど不安感はなかったな．
座面が高いのと前後が短い(3door)ので取り回しで苦労した経験はない．
あと、後退するときにプライバシーガラスが邪魔になることってあるの?
（マジレスしていけなかったかな）

車両感覚は人それぞれなのでイチガイには言えない。
わたしは許容レベルだと思っているがやはり後方視界は少し不安が
あるので近々バックカメラでもつけようかと思っている。
プライバシーガラスは夜間はすこし妨げになるかも・・

漏れも別に取り回しは悪くないと思う。特に横方向の車両感覚は
つかみやすい部類に入るのではないかと思う。
でも横方向に比べると前後方向の感覚のつかみやすさは落ちるかもしれない。

プライバシーガラスが邪魔だと感じたことは特に無いかな。
漏れの場合は車庫入れの時とかはルームミラーよりサイドミラーへの依存度が高い
運転の仕方だからかもしれないけど。
あと、後方視界はそれほど良くないけど、リバースランプが明るいから
ギアがＲに入ってるときはそれで若干カバーできる気がする。

>100
1年で点数は、もどるよ・・・たしか
2回目が１回目から3ヶ月後だったら加点されていない（過去5年無事故無違反なら)
たたし、違反記録としては3年は、消えない

後退はミラーでは遠近感が掴みにくいので、心配な時は運転席のドア開ける事が多い。
まあ、背の低いコドモとかいたりすると必殺だけど。
でも視界悪いとか言うことは無いと思う。トラックやワンボックスなんか窓も無いし

5/26付けの「ベストカー」誌にて、最高速データというものが
あるのだけど、HR-V2WDは152km/hだと。
欧米モデルで計測機械、乗員2名という条件らしい。
もっと出るような気がするんだけど、皆さんいかがでしょう？　

はぁ〜。
今HR-V購入しようか、悩んでおります・・・。
でも、７月に後継車でるらしいしさ、
ほんっと悩むよね・・・。
高い買い物だしさ、じっくり考えようっと。

販売価格は安いが、下取りを期待できないので結局高く付くような気がする。
短期間で乗り換える人には勧めにくい。
ま、どうせ俺は下取り０になるまで乗るつもりだからどうでもいいけど。

えげれすのホンダのＨＰ
http://www.honda.co.uk/menu/default.jsp?whatPageR=specs_menu&servlet=uk.co.honda.custonline.servlets.ShowSpecification
によると、ＣＶＴの最高速が時速94マイル。ＭＴのＶＴＥＣで106mphらしい。

＊1.6で計算するとそれぞれ、153.6km/hと169.6km/hになりますな。
ＢＣがどのスペックで計ったのかは知りませんが、ＣＶＴならほぼその通り
じゃないでしょうか？ＭＴのＶＴＥＣは日本には無いですしね。
メーター読みだとぬおわ〜ぬやわくらいは出したことありますがｗ
実際はそんなもんなのかも。空気抵抗デカそうだし。ただ、その速度域でも
恐怖感は少ないのは美点かとｗ

>>117
自分も”S”モードでメータ読みぬおわ〜ぬおえ位は高速道路でだしたことがあります。
メーターが結構いいかげんなのかな？
おっさるとおり、車高が高いからスピード感はあまり感じないけどこの領域まで行くと
ハンドリングがかなりシビアになりまつね。

>>116
たまたま今日、ディーラー（マツダ）に下取り見積もりをだしたところ
11年式5D-J、1.9万キロで70ﾏｿでした。これって下取り悪い方なのかな？
それで、見積もり中にアンケートに答えてくださいということで今の車に
ついて5段階評価をしてくれという内容だったのだけど、オール５をつけてしまいました・・
やっぱりいい車だと再認識。　買い替えるのヤメタ。

ＨＲ−Ｖって乗り潰しで買われる人が多いみたいですね。

それだけあらゆる意味で（・∀・）ｲｲ!! 車ってことですね

>>115
７月後継車説はもう無いと思います。
カー雑誌のニューモデル記事は04年発売モデルに移っているのに、
この期に及んで情報は全く無しなんてありえないでしょう。
（ブルドッグ＞ＢＺがそれらしいけど、いづれにせよハイライダーというコンセプトは消滅みたいだし）。

どうせなら、ホソダがよしの色を払拭してから、出してほしい

>>115
新車で買うならもう時間は無いよ〜
価格だって安いし。ま、もし絶版になったら、
絶版が決まったあとの投売りも期待できますがｗ

中古市場はとにかく安いですよ。

安かねぇよ。

あげとこ

助手席側ドアのウインドウ部にしわしわ発見。
めちゃ鬱。

これって自分で直せないんだろうか。

>>119
乗り潰すという表現が正しいかどうかはわかりませんが
すでに３台くらいＨＲ−Ｖを廃車にしているつわものが某大手オーナーズサイトにいたりする

スルメのようないい車みたいだな、ＨＲ−Ｖは。
興味が出てきたよ。

ウィンドウの何がしわしわなの？

>>127
噛む前からいい味してるよ　ＨＲ−Ｖは

>>126
なんだそりゃ。廃車って事故りまくってんの？
事故るような運転ばっかしてんのはオーナーとして愛が足りないな。

各車１０ﾏｿｋｍとか走っててｶﾞｸﾌﾞﾙになっちゃったから仕方なく買い換え
ってんならまた違った意味でｶﾞｸﾌﾞﾙだが。

>>130
事故ったとしても3台も同じ物を
買い換えるとは・・

俺にはできないことだ。

今度でるフィットアリアベ−スのミニバンみたいなのが実質
の後継車なのかな？

>>128
ttp://namohrv.hp.infoseek.co.jp/fuguai2.htm

>133
( ´∀`)ｱﾊﾊ
それなら漏れのもシワシワだよ（ｗ
ホンダ車ってガラス周りのｺﾞﾑｼｰﾙやﾊﾟｯｷﾝ系がヘボイから
あまり気にしない方がイイよ（ｗｗ

( ´∀`)ｱﾊﾊ

バイザーってカッコ悪いので付けてませんが
みんなはどー？

日本車だけですよね。バイザー付けてるのって
外車では見たこと無いです。

ドアバイザーですか。
欧州車でも"サイドスポイラー"の一種として在ることは在ります。
デザインを重視して付ける人が少ないのでしょう。

日本人はタバコ好きですから・・・。

バイザー？洗車めんどくさい　つけてるけど
こんな車中古でボロ買って洗車機で十分
出世するまでのつなぎ

>>136
大嫌いなのでもちろん付けません。
醜悪きわまる。

エアロパーツもあまり好きじゃないな。
ＨＲ−Ｖみたいに素のデザインが良い車はそのまま乗るのがベストだと思う。

読んでて思ったんだがCR-Vでなく、HR-V？
まだこの車種あったの？

>>141
地味〜に生きてますよ。
存在の割にはいい車です。

>>142
えっ？今現在まだ売ってるの？？

>>143
ホンダベルノ系列で売ってますよ（ｗ
今はsuper player って言うグレードが安いです。

最近やたらとＨＲ−Ｖを目撃中。終了前の前兆かも！！

>>144
調べてみました。
なんか昔見た感じと変わっている気が汁。
ライトが漏れの車と似てて、いいかも。

IDが変わってた。ｽﾏｿ

>>146
そうですね。
バンパーなどのデザインが微妙に変わってます。
そのＭＣ前後のデザインは賛否両論ｗ
俺はＭＣ前に乗っています。

賛否両論というか、あきらかにオリジナル・デザインのほうが(･∀･)ｲｲ!!
MC後の人がMC前のバンパーに替えたいというのはよくきくがその逆は皆無・・・。

>>149
確かにそうかもしれませんね。

>>38=50
参考までにＨＲ−Ｖで検索するとこんなのがあります
http://dir.yahoo.co.jp/recreation/automotive/makes_and_models/honda/models/hr_v/
ちょうど関西のサイトもあるようなので参加してみてはどうでしょうか？

３ドア・ＭＴ、Ｊ糊です。
納車から２ヶ月。4000Km走行しました。
思ったこと。99スタビに早く交換したいな､と。
よく曲がる車ですがやはり試乗した初期型と比べるとスムーズに曲がってくれない。
５ドアを追加したときにスタビなどの足回りを改良（改悪？）したのは知っていますが。
なんかフロントが妙に突っ張っており、リアを滑らしてカクッと曲がるような感じなんです。
別にトバしているわけでもないのですが。
自分が神経質なのか、単に運転が下手なのか？

はじめまして。

僕は今、巷で話題の車
の口コミ掲示板をやっています。
メーカー別、車種別に
掲示板を設置していますので、
気になる情報を簡単にゲットできます。

なかなか書き込みやすい車の掲示板が
なかったので、自分で作りました。

あなたの口コミもお待ちしております。
特に購入した方の情報をお待ちしています

http://www.kuchi-community.net/

>152
　おぉ、３ｄ/MTの御同輩.
　いや、御賢察のとおりだと思いますよ.
　あたしのは一応初期型ですが、あの曲がり具合は
　なんとも言えませんね.
　とにかく、ちょっとした山道などでなんの気負いもなしに
　フツーに（ここが大事）曲がることを実感させてくれます.
　でも、これは今の日本車では「変」なんでしょうね.
　今回、HR-Vの車検と別の日産車の点検で代車で借りたのが
　ストリームとマーチの新旧2台でしたが、比べられませんね.
　−　と言う自分が「変」なんだろうか？

　「変」だ！

ＭａｇＸは「当分の間変更なし」で、後継車なしだけど、さらにマイナーチェンジで存続の可能性もあり、ってなってるね。
BZは完全にFit系になるみたい。

なんかの雑誌に来年10月FMCって書いてありまつたが、此ってﾌﾞﾙﾄﾞｯｸのこと？ていうかｶﾞｲｼｭﾂ？

このGWに遠乗りしました。

運転の楽しさを改めて確認。本当にHR-Vにして良かった。

旧鬼キャン峠レーサーの漏れとしては、アンダーですぎ、
ちょっとしたカーブでタイヤが悲鳴上げる
HRーV、FRだったらおもろいのに

>峠レーサー
でも乗ってるんすか

>>158
ドライバーのレベルが低いとアンダーに感じるだろうね・・・・。（ｗ

>>158
タイヤいいの買え！

鬼キャン・・・・・藁

>>161
タイヤの話題が出た処でなんだがみんな空気圧、どれ位にしてる？
自分は標準が1.8位なので1.9くらいにするようにしています。
いや、先日タイヤの溝が減ってきて少し金欠だったので繋ぎに中古タイヤを入れてもらったのね。
で、その中古タイヤ屋から帰ってきて逝きつけのGSで見てもらったら3.0入れてあってビビッタのね。
で、みなさんのお話を聞きたいのね。

>>163
俺は2.0にしてます。（標準1.8）
どうせ抜けると思って少し高め。

同じく2.0にしてます。どうせGSまで行く間にタイヤ内の温度上がってるだろうし。
なんとなくGSで2.0くらいなら冷寒時で1.8くらいかな、という気分。
純正OPの16インチ履いてたときはGSで2.2にしてた。

だめだこりゃ

自分はあまり飛ばさないので1.7にしてる。
高速に乗るときは1.9に上げておく。

エアゲージとポンプ、安いのでいいから買っておいたほうがいいと思う。

エアーコンプレッサー買ったよ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/03/02 23:07 ID:5LTKANJ4
ＨＲ−Ｖ
乗ってて楽しくない。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045940622/

******

うーむ…「豪華」とか「過剰」なものを求める人だとしたら楽しくない車だろうね。
俺は程のよさと快活さが好き。

やっぱり車は乗って楽しくちゃね。

>>7
当方、日本でＨＲ−Ｖカタログをチェックしてから、現在住んでいる欧州某国にて
５ドアを購入したのですが、シートを一番前にスライドさせヘッドレストをはずしても
リクライニング出来ません・・・
後部座席に引っかかってしまうのです。
国内販売車と欧州向け輸出用のとは仕様が違うのかな・・・鬱
これ目的で５ドアにしたようなもんなのに。意味無しです。
ちなみにＭＣ前。
それから、発進時エンジンの振動が気になります。
他の人が乗っている同車に乗ったときも同様の振動がありま
した。気にしなくていいものでしょうか？

>>171
もしかして発進時にガクガクなる？
ＣＶＴのジャダーかも。
このスレをジャダーで検索すればいいよ。
基本的に無償で交換してくれます。

フルフラットはそんなもんだと思います。無理やり押し込んでなんとか入る感じ。
シートレールの取付けの誤差で違いが出てきたりするのかも知れませんが。
でも私はあまり必要性は感じません。フラットといっても凹凸あるし、靴脱がなきゃならんし、
シート後退させてリクライニングでもあまり変わらない気がするんですが。

フルフラットがどうしても欲しいなら違う車買ってね。

>>171
コツとしては、リアシートの座面の先端を少し上に持ち上げて
そこへ無理矢理押し込むってかんじかな

HRストリーム　ニコイチで　ほすい
シルエイテイのようなかんじで

>>176
これまた中途半端なクルマですなｗ

おまえらＣＲ−Ｖくらい買えよ。情けない

>>178
えー　かっこ悪いからヤダ

>>178
今更CR-V？
エレメントやMDXならまだ分かるが、ってオレ釣られてる？

CR-Vなんて激安な車は買えません！
キモイしね。

>>180
おまいは，すでに生け簀の中。

この車、ボンネットの先見えるの？

心の眼で見る。

見えないけど、だからといってコーナーポールつける香具師は
オーナー失格

>>183
フィットとかよりよっぽど見やすい。

ボンネットの先が見える車の方がめずらしいんでは？

5万�`で車検。不具合一つもなしで消耗品交換だけ。ベルノのおっさん苦笑

>>188
うちのも大体計算だとそのくらいで車検になりそうだわ。
タイヤはいつ頃替えました？

>>188　５万キロで不具合が出る日本車なんかねーよ
というかそもそも不具合も無いのにディーラーで車検出すなんて５〜６万円
捨ててるようなもんだな。

ＣＲ−ＶよりＨＲ−Ｖのほうが好きだな。すごい愛着でそう。

ＣＲ−ＶよりもＨＲ−Ｖの方が売れてるのはビックリだ

ＣＲ−Ｖに３ドアがあれば考えないでもない…

安いからね。
車体感覚はつかみやすいし、車体のラインが直線的だから角の位置とかも見切りやすいよ。
運転は楽ですよ。

>>191
同意！！

>>192
まあ、順当な選択だろ・・・。

>>193
（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

CR-Vの人とは友達になれるかもしれない.
でもSM-Xの人とはなれないだろう．．．と思う．

ＳＭ−Ｘやステップ、オデのＤＱＮ仕様の連中とは水と油なりね。
ＨＲ−Ｖ乗りがホンダユ−ザ−の中では一番マトモ！

ほんとですね。
ＨＲ−Ｖ乗ってるﾔｼで変なの見たこと無い。

別の種類の変なのじゃねーかとは思うが。

変な奴多いような気がするけど…

>>189
車検直前に替えました。タイヤ替えると走りいい感じ。もっとも雪国なので冬タイヤも使用
>>190
例のジャダー問題があるからあえてディーラーに持っていった。

http://www.auto-g.jp/contest/index.html
ここに出てくる車種を見る限り、Ｓ−ＭＸ、ステッパと客層が違うというのは確かみたいだけど。

J4 3ドア MT 買いました。色は真っ赤です

新車でも良かったのですが、MC前のカタチが好きでしたので99'の中古（サンルーフ？
ルーフスポイラー？）付きのを. . . 前オーナーの手入れも良く、年式の割にピカピカです。
前の車が四角くて白くてオートマ（いわゆる普通）だったので今は運転してても楽しい♪

周囲の酷評も少しありますが、幸せかどうかは自分の心が決めるもの。できるだけ長く
大切に乗ってあげたいと思います。

>>203
MT、ミラノレッド、MC前、素敵ですね
大切にしてください
この車はソニックブルーとかミラノレッドの原色がｶｺｲｲﾃﾞｽﾈ
街で見かけると見とれてしまいまつ

5DでMC前の3Dのハンドリング、スポイラー付、リアシートが初期の5D仕様が
ほすいでつ

>>198
>>200
ttp://homepage3.nifty.com/jetfeel/report/ao3/c/c11.jpg
ピンク色のが・・・

>>201
なるほど。
うちの方も雪は降って、一年あたり5000�`はスタッドレスです。
交換時期をどうしようかなと思っていますね。

道を譲って貰った時などに
ホーンを鳴らして　お礼をするとき
ホーンのスイッチがかなり堅くて
うまく鳴らせないんですが…(*´д`)ｱﾊｧ…

ミンナはうまく鳴らせてる？

>>207　（‐ω‐；）私もうまく鳴らせません

スマートに涼しい顔して交差したいのですが
どうしても星一徹のような顔になりますね。

HR-V,隠れた名車だ。

センスあるよね

シートがさわやかなブルーです

アルミとフォグは必須だね。

>212
フォグはいらんだろ、フォグは…

この前、トラックが荷台からロープを引きずったまま走ってるのを発見したので、追跡して並走してこちらに注意を向けるために
ホーン鳴らそうとしたんだけど、軽く「プッ・プー」とカッコヨクやるつもりが、普段鳴らさないもんだから、加減がわからず、弱すぎて
鳴らなかった。　結局窓を開けて手で合図したけど。
>>207
ところで道譲ってもらってホーン鳴らすのって、全国的なの？ 逆の意味にとられそう。

>207です。
プッと鳴らすと悪くとられることはまず無いと思われるが
ぷ---っと長く鳴らすと多分逆の意味にとられるかも

この車のホーン、挨拶出来ない　ホーン。
今度　ＤＩＹで別にホーンボタンを設けようと思っている

非常時に使うことを考えると、ハンドル握ったままでも確実に鳴らせる様なスイッチが良いですね。

鳴らしてる時にエアバックが炸裂したらどうなるんだろう？

私のはフォグつきです。

フォグ点灯させるとタテの丸目二灯、しかも
目目間長（めめかんちょう？）になるんですよね
暗闇ではもうなんの車だかわけ分かりません...

でもそこがいい♪

>>207 >>214
ハンドルの真ん中押してるだろ

>>217
つか、フォグのある/なしに関わらず正面からだといいデザインには映らないっすよね。
この車は真横ないし斜めから見ないと。特に真横が一番っすかね。

友人から何でソレ選んだの？（3ドアのMT）と言われたりします
PCも周囲がみんなWinなのに自分だけMacだったりします
べつに不便でもいいんです！好きで選んだのだから
不便でもいいんです。二度言いました。

>>218
いえ、端っこ押してますが・・

売れない車の典型。

Ｗ２０２さん本当にサンキューでした
言ってた通りココ、http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
とりあえずは蒼ちゃんと話して、
その後呼び出してカーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くてでビックリでした
Ｗ２０２さんのオススメギャルのふうタンは待ち人数がものすごく多くて今回は話せなかったんだけど
また、頑張って次回チャレンジしてみますね
てかそれにしてもホント言ってた通りゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

売れる売れないはユーザーの関知するところではない。
大体、この車がバカ売れしてフィットやヴィッツみたいに
街中に溢れたら嫌でしょ？（ｗ

嫌

彼氏がデートの日にHR-Vでやって来たらかなり萎える。

所ジョージがこの車いったい何のために作ったのかと激ってたな
まぁヤツは評論家でもないが

漏れもそう思う

http://homepage.mac.com/hitomi18/

所ってその程度のﾔｼ

>>227
ふぅ〜ん
それは初耳。
たしかにパット見わからんな。

毒男率が高そうな車だな

そういう漏れもＨＲ−Ｖ海苔だけど

>>226
だから振られたのかな＞漏れ

>>227
ヤツはアメ車マンセーでバカでかいクルマ好きだからHR-Vの3ドアなんか理解不能なんだろ？
クルマ好きなのは確かだが車種を選ぶので評論はあてにならんだろ？

何のために作ったのか？なんて理由を求めるとは彼らしくないね
「考えるんじゃない、感じるんだ。」　by 李小龍先生
ところで評論家って、評論するものが無いと生きていけない人の事？
他人の物や行動をいちいちチェックする性格って....ﾋ〜ｶﾝﾍﾞﾝｼﾃ

>215
ホーン自体を変えたら、短い音で軽く「ファ」って、鳴らせるようになったよ。
もともとついてたやつ、鳴りにくい上に、なると原ちゃりみたいな音で、ちと恥ずかしい。。。

>215です。
言い方が悪かったですね。
悪いのはホーンスイッチです。
ホーンはミツバのに換えてます。

いかにも脳ミソとファッションセンスと経済力が無さそうな奴が選びそうな車だよね

いかにも脳ミソとファッションセンスと経済力が無さそうな奴＝DQN?

「☆ふぁっしょんせんす☆」久々に聞いた
アイタタ...お腹痛い、笑いをありがとう。

荒らしもたまには来ないとね・・・（Ｗ
少なくとも漏れの周囲ではオンナ受けしてるし

オモチャっぽい愛嬌のある車で
３Ｄｒでルーフスポついてたら人目を引くくらいオモチャ感あると思う
それでも値段を言うとほとんどの人が「そんなに安いの！」と反応するから
見かけそのものは「安っぽい」というほどじゃないんだよね

オモチャ感ある...同感です。
好みの問題ですので他人に強制する気はまったくありませんが
（ま、数が少ないというのもある意味誉め言葉になるし）
店鋪デザイン設計事務所を経営してますので＞236のおちゃめな
意見には少しだけ興味が.....あ、やっぱやめとこ...
ウチにある車の中でもこの車は光ってますよ。

煽りが増えた＝認知度ＵＰ。
喜ばしいようななんと言うか・・・。

Ｊ・５ドア・ＭＴを二月末購入。
納車当日からローギアのギア抜け頻発し、二度修理受けました。それでも完治せず、値段の近い３ドア・ＣＶＴへ交換の運びへ。
不具合出たけどＨＲ−Ｖは気に入ってます。

>>233
don't think Jet Feel

購入してはや１年過ぎたが、不具合はありませぬ。
何故なら走行距離５０００キロ逝ってないから(´・ω・`)

>>242
ＭＴ，ＣＶＴと乗られた訳ですけど、どうですか？
どっちが好きです？

ドアのブラックアウトのビニールがふやけてきたヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

ＭＴ、ＣＶＴ共に、出足はどちらも大差ないです。上り坂などでは意外とＣＶＴの方が踏張ります。ただ、ＣＶＴ独特の後からスピードが乗ってくる感覚は、慣れるまで違和感ありました。

>>247
レスどうも。
確かにＣＶＴは慣れるまであの違和感がたまりませんね。
慣れるとＳボタンやら押してエンブレしたりして運転が楽です。

>Ｓボタンやら押してエンブレ
　
(・A・)ｲｸﾅｲ

>>249
やっぱり良くないかなぁ・・・。
キレイにエンブレがかかるから重宝しているんですよね。

そんなにｲｸﾅｲの？そうしょっちゅうってわけじゃないけどそこそこ使っちゃうんだけど。

コイツのCVTの制御はかなり優秀で普通の下り坂なら落ちてかない（適度なエンブレ）
なんだけど、流石に結構な下り坂になると加速してっちゃうから、そういうときS1/2が
いい感じなんだけどな。
あと、首都高とかで流れが不安定なときに、このままだと車間つまり過ぎるけど
ブレーキ踏むほどじゃないんだよなーみたいなときとか。

ｲｸﾅｲのか・・・

>>251
禿同っす

>>249
取り扱い説明書に下り坂の坂道でSモードにする方法が載っています。

私もエンブレで重宝している．
どういう時に使うならいいのかが分からないんだが．

何かみんなの意見を見ているとそれほど悪いって物でもないかもですね。
ＨＭＭ自体は爆弾を抱えているようなもんですけど。
今までどおりでいいやぁ。

最近の車雑誌では限界値引き一覧とかにもHR-V出てこないよ (TДT)

それでいいよ
悲しいことじゃない。

じゃあ参考までに最近俺が買ったＪ４ＭＴ、Ｓ.Ｐ.は12マソ引きでした。
どうしても欲しかったので金額にはこだわらなかった。

俺的には値引きさせた金額を自慢する香具師は嫌いだ。
俺の友人には、「車の自慢＝値引きの自慢。」と言うDQNがいる。　あーヤダ

>>258
俺も同感。
俺の友人にもいろんな車種を競合させて一番安かった車を買う奴がいる。
また、それを「○○円値引きさせた」とかって自慢してるんだ。
俺から見ると「どうしてもこの車に乗りたいっ」とかってのがないのかな〜
と思うよ。
俺はＨＲ−Ｖに誇りを持って乗ってる。金額とかでは比べられない魅力の
ある車だよ。

皆さん、リアシェルフとかアームレスト付けてます？あった方が便利ですか？

アームレストはあったほうが楽だけど、この車には付けたくないなあ。

同感の同感。

特に今の時代、なんでも金額で決めるという事が多すぎ｡ 好きなものなら
駆け引き無しで勝負してほしいと思う.....は？勝負？..何を？
25万値引きがあったとたら「じゃあ、最初の値段はなんだったの？」
『うまくいけば儲けもん作戦♪』に感じるから信用できるやり方じゃない
まー、これは極論（商売の事を無視）になるからあまり言わないけど。

この車はエクステリアだけ見るとお買得感あるよね。　　内装は.....
もう少し予算がある人用にグレードUPバージョン作ってほすぃ。

盗難予防の為にも　リアシェルフは
有ったほうがよい。
棚代わりにもなるし何かと便利

棚に物を置くのは衝突の際に
凶器になるので注意．
自分の時はオプション\9,000で付けた．

アームレストは確かにこの車にはいらない．

買うほうが割安に感じるくらいのオプションセットを
設定してくれるとみんな買うと思うんだがHONDAの
価格設定はいつでも割高に思えるな．

自分はマットも断って社外を買った．

HR-Vに17ｲﾝﾁ以上のﾎｲｰﾙ付けてる方、乗り心地とか運転感覚などいかがなもんでしょう？履いてるタイヤにもよると思いますが。

>>265
17-215/60をつけてますが
乗り心地はやはり硬いですね。特に後席が・・・

ハンドリングはクイック感が増しました。

でも　17インチにするとよりカッコいいから家族に文句言われながらも
乗ってます。

アームレストは欲しくなって後付けした。
ただのトレイでは漠然として見た目寂しいし。
つけたら付けたでなかなか良いです。
確かにコストパフォーマンスは悪いけどね。
最初は自作か汎用品にしようかと思ったけど、ヘタに非純正品をつけると安っぽさ倍増しそうで。

後席のフロアマットがフロア形状に比べて10センチぐらい短いんだけど、
これってひょっとして３ドア用なんじゃなかろうか？

>>264
オプション沢山つけても、車体と一緒に値引き交渉でオプション代なんて無いも一緒。
後付けや、見積もり交渉後にオプション付けると損。

>>267

その感じだとたぶんそう。３ドア用が付いてると思う。

３ドア→５ドアで全長を10センチ伸ばして、フットスペースに充てたからね。

純正部品って、ほんと高いですよね。
市販品付けると見栄え悪くなる事多いし。

ときに、タイヤ交換するときスポーツ系とコンフォート系、どちらを選んでますか？

>>266
17インチは車検通のですか？

>>271
>タイヤ交換するときスポーツ系とコンフォート系、どちらを選んでますか？

あと選択肢にミニバン・RV系も入ってきますね。
私はクギ踏んでトーヨートランパスに交換したけど、前輪２本だけなのでよく分かりません･･･

前後で違う銘柄？！

>>272
>266です。
標準の車幅、車高、全長を守っていればまず大丈夫です。
フェンダーからタイヤがはみ出たりすると車検は通りません。

>>274
後輪は標準で付いていたDのSP10です。
あんまり減っていないので4本交換はしませんでした。
街乗りしている分には別に違和感はありません。
が、後輪が減った時トランパスを2本買って四輪揃えようと思っていたら
モデルチェンジ（アレジとゴクミのやつ）していまいました（TT)

次はＶＳＡ付けられるようにしてほしいですね

>>276
ローテーションぐらいすればいいのに。

私は店員に勧められて、B-RVにしました。
静粛性も、乗り心地も良くなったような気がします。

今日、車検の話をしようとベルノに逝ったらいつのまにか新車の商談になってしまい、
HR-V 3ドア J→HR-V 3ドア Jの買い替えで話がついてしまいました、色はショアラインベージュ。

3ドアは誰も買わないので在庫が無く、一台新しく作ってくれるそうです。
プラス5マソで5ドアになると言われたのですが（ただし在庫車）断りました。

去年フィットの販売でムリをしたので今年はしんどいらしく値引きを頑張ってでも売りたいようです。
みなさんも買い替えませんか？

前期フロントバンパーと初期スタビが付くならいいけど。

後輩がオレンジ色乗ってるが
めずらしいのか？

私もＪの３ドア選んだらストックがなく、ディーラーから発注とゆー事になりました。
やっぱ５ドアの方が売れてるみたいですね。色はエフェクトブルーメタリック。

今何かに買い換えられるなら、RAV4にする

>3ドアは誰も買わないので在庫が無く
(ノД`)ﾄﾎﾎ

今日、ウチの近くでベルノが新規OPEN、お店が風船だらけになってました
他の車種が化粧して並べてあったけど、そこにHR-Vの姿は無く..（何故？
「もう、グレてやろうか」と思いましたが、その後、文房具屋さんに行くと
ブルーの3ドア、ルーフスポが....さらにビデオ屋さんに行くと今度は
オレンジの同車種を発見。.....（私のは赤、おもわず並べて駐車）
捨てる？神あれば拾う神あり、私の中で5／17はHR-Vデーになりました。
来年の5／17は祝日のためお休みです。

あまりベルノの店頭に置いてるの見ないね。
でも、オートテラスには何故か「ディーラー車」のHR-Vがけっこう置いてある気がする謎

>>286
ひょっとして福岡の方？
うちの近所の新規オープンのベルノでは、ＨＲ−Ｖは試乗者が無かった。
ＭＤＸの試乗車があったのに・・・

>>288
試乗者→試乗車
ｽﾏｿ

>>285
藁ﾀ

>>288
左様、福岡（‐∀‐）ですたい。..失礼、実際はこんな言い方しませんねw
プリモはイメージ色が赤でなんとなくカワイイ感じしますが、ベルノは緑？
しかも普通のミドリ色。　ハッ！？...さては亀のイメージ？...まさかね。

二台目のＨＲ−Ｖは福岡の新規オープン店より納車。

ＪＳ４ー３ドアに羽と天窓がついたのが受注生産ってのは昔からそうだった

ＨＲ−Ｖ、いいですね。
ティアナみたいなコンセプトをもって、
内装とか作ったら面白かったかも？
表参道あたりを走っても似合ってるよ。この車なら。(^^)＜実際みかける

納車ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｴﾝｼﾞﾝ音が静かで驚いた。　この板で聞いていた通りハンドリングも上々。
思っていた以上にAピラ-とドアミラーが大きくてビクーリしたよ。

それにしてもカコイイ。　何故売れないのか不思議だ。


独り言でした。

>>294
確かにおしゃれな街に溶け込みますね。
欧州で売れてるのも納得。
>>295
おめ〜〜〜
アイドリングの静かさは特筆モノですよね。
Ａピラー死角、後方視界は慣れるしかないです。
ちなみにグレードはなんですか？

>>295
おめでとう(＾▽＾)ｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ

>>296-297
ありがとうございます。
グレードはJ4・5ドア・ＭＴです。

後方視界は，特に不自由を感じませんでした。
ただ，発進の時１速に入れてクラッチを繋げると，ギアが抜ける？事が有ったりしました。　
その為，少々発進に気を遣っています。
クラッチの踏み込みが甘かったのかと思いますけど。

今日は「ポリマーＸ」と言うワックスを買って試してみました。
ふき取りが楽でしたが，それ以上は経過を待たないと分かりませんね。
２つの液体を混ぜて使う，マニアックなワックスでした。
結局，余ってしまいましたが。

>>298
シフトストロークは長めなのできっちり奥まで入れてやらないとダメかも。
あと弾かれてちゃんと入らないときもちゃんと一回Nでクラッチつないでやらないと
入りづらいこともしばしばあると思う。

≫２９８
実は、私の一台目のＨＲ−Ｖは納車当日よりローギアが抜けて、その後も頻発する為修理受けました。
私の様にならない事祈りつつ、まずは納車おめでとうございます！

>>299
参考になります。　しっかり踏んでキッチリ奥まで挿入します。
信号で発進するときになると焦るんですよね。

>>300
私のも初日からです。　心配ですがもう少し様子を見るつもりです。


今日，洗車の時エンジンオイルゲージを見てみました。
オイルの綺麗なことに驚きました。
パッと見，オイルが入っていないのかと思いました。　藁

>>301
ホンダエンジンは組み立て精度が高いせいか
エンジンオイルの汚れが少ないと思う。

ま、綺麗でも劣化はしているから定期的な交換は必要

私の車の場合、ギアが入ってない事に気付けば入れ直したのですが、ギアが入ってるつもりでクラッチ繋いで弾かれてました。
最初はローギアのシンクロ交換。二度目はギアケース本体ごと交換しました。
でも乗ってる内にアタリが出る可能性もあるので、気を付けて安全運転です。
右折待ち特に注意！

今日、某SABで見かけた白のHR-V、一瞬HR-V？？と目を疑うぐらい汚れまくり。
雨だれの跡で全面タテジマに純正OPの黄黒シートカバーでタイガース仕様になってました。
たまには洗ってやってください。

>>303
>ギアが入ってるつもりでクラッチ繋いで弾かれてました。

うっ同じです。　ちょっと心配になってきたけど，とりあえず
動作を確実にしていきたいと思います。

ちなみに，私は発進の時だけです。　

http://life.fam.cx/

≫305
メーカーに同じ様なクレーム入ってないか聞いたところ、「ない」との事でした。
元々ＭＴの比率が低いから何とも言えないところです。

一応MT3年乗ってますが
ギア抜け？ないです．
免許取った時、家にあったのはATでしたが
その後MTを５台位乗ってますが、HR-Vでは経験なし．

>>285
確かに。未だにＭＣ後の3ﾄﾞｱは見たことありません……

>>298
　自分は1000Kmでギアのオイルを交換をして、もうじき5000Kmになるが今のところ問題なしです。

>>302
>ホンダエンジンは組み立て精度が高いせいか
　しかしバンパーの組みつけ精度はあまりよくないですね。
　このへんは昔から大して変っていないと思う。
　昨日Ｄラーにバンパーの隙間を見てもらったところ、
　「バンパーの止め具が（きちんとはまっておらず）のっかってるだけでした」と。
　修正のため、無理やりおしこんだ結果、ライトとバンパーの隙間が結構目立つように。
　まっ、あまり気にはしていないが。

>>309
最近は結構マシ(エンジン以外にも金かける様になった)になったが
一昔前のホンダ車はシャシー付きエンジン(商品名：走ルンです)だから

ただホンダも大きくなって普通の車が多くなった
そういう意味では癖が無くなってつまらない車が増えたよな

俺が見かけるＨＲ−Ｖに乗ってる女性はキレイな人が多い・・・ような気がする。

>311
気のせい

>>311
うちのオカンが乗っています・・・・・よ？

俺が見かけるHR-Vに乗ってる女性はカレイ好きな人が多い・・・ような気が。

>>314
気のせい

私はディーラー勤務なのですが、以前40代のお客さまが奥さん用に
ミラノレッドの3dr、旦那さんがホワイトの5drをお買い上げ頂きました。

今でもたまに訪問するとガレージに二台並んでいて、みてるだけで
非常に嬉しいです、、。

スーパーの駐車場に止まっているのをみて一目惚れされたそうです。

私も程度のいい前期型が見つかれば購入考えています。

119万円。安物車だのー

安いけど楽しい車、良い安物だなー

程度のいい前期型を購入した者です。
J4・3d・MTですが、ルーフ＆アンダースポ・天窓・ｶﾛｯﾂｪﾘｱ ナビ・純正アルミ
フォグ・BOSHホーン・カーボン調パネル...自分では、まず買わないような
ものまで付いていました。キズも無く、灰皿も無し...前オーナーの愛着が
痛いほど伝わる。 こ、これは大切にしないと..（’Д’；..怒られそ-だなっ

ヽ（`Д´）ﾉ 　ﾔｽｶﾅｲﾖ！ｺﾐｺﾐ192ﾏｿﾃﾞｶﾀﾖ！
　
( ´∀`)ｱﾊﾊ　でも満足してるからいいや♪

高い車＝欲しいのなら、高所作業車650ﾏｿ 最大高さ14?｡でドライブ汁！
......ﾊｧﾊｧ......あ..失礼、つい興奮してしまいましたね。

( ´∀`)ｱﾊﾊ　14ﾒｰﾄﾙ 化けちゃった.................... 涙

( ´∀`)ｱﾊﾊ　

静岡県は浜松在住の私ですが、浜松はホンダ工場があるせいかＨＲ−Ｖ遭遇率が多いです。
ホント、１日に何台も見る。
半年ほど前に、交差点で
初期ミラノレッド
後期ホワイト
初期スパソニブルー（私）
後期イエロー
の順番で4台並んだのにはなんかの冗談かと思った。

発売ほぼ同時に購入したので、始めの頃は町ですれ違ってもなんかウレシかったけど、最近はなんかね・・・ちょっとフクザツでし

>>319
この車、元から灰皿付いて無いんじゃなかったっけ？カタログに純正オプションとしてドリンクホルダーのトコにぶっさして使う灰皿があったんじゃねいかと思うんだが・・・違ったか？

>325
そうでつよ。灰皿はﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰタイプでｵﾌﾟｼｮﾝ￥1500
ｼｶﾞｰﾗｲﾀまでｵﾌﾟｼｮﾝ（￥1500）でつ…　( ´∀`)ｱﾊﾊ

タバコなんか吸ったら　ＨＲ−Ｖが汚れるやろ

車版の2chとは、思えないくらい凪スレですね。珍しい。。。

凧と凪を間違えた...( ´∀`)ｱﾊﾊ

( ´∀`)ｱﾊﾊ

>>324
その光景、激しく見てみたいですｗ

狭い所でぶつかったりこすったりしそうな感じの時もほとんど大丈夫なんだよな
なんか不思議な車だよな

>>332
それはこの車の見通しが悪いから

>>332
気のせい

でもフロントピラーははっきし言って太すぎで斜め前は見難いかも・・・
外見からはそうは見えないのに、運転席から見ると角度の加減か異様に太く感じるんだよなぁ。

>>335
おまけに，根元が更に太くなっている。

Ｇコンのためだろ。きっと

うちの親戚のおっさんはHR-Vの3ドアのオレンジに乗ってる。
もう50過ぎてるけど、前はプレリュード、その前はアコードで
普通は年取るごとにセダンなんかに行くんだけどな、
ﾊｯﾊｯﾊｰと笑っています。

>>337
逆に子育てなんかからも解放されて、自分だけの車選びが出来るのかもね。

ｽﾝｽﾝ保守

隠れｵｻｰﾝ車

会社のおっさんどもは「えいちゃーるぶい」と発音する・・・
まぁいいんだけどね

↑（；¬∀¬）ギク...

最近ハンドルをメイチまで切ってアクセル入れると
ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ(ﾟ∀ﾟ)ｺﾞｺﾞｺﾞ
ステアリングインフォメーションがすごいでつ。
当方ＪＳ４・４３０００ｋｍ

>>341
ごめんｗ
俺もだわ。

先週バックカメラつけたんだけど
エエわ　━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!

>>345
> 先週バックカメラつけたんだけど
> エエわ　━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!

ええのんか？
ええのんか？

コンパクトカーやろ？！

失礼　エエわ→良いわ

俺の実家でじーちゃんの葬式の時、お昼のお弁当を届に来た弁当屋の車がスパソニブルパのＨＲ−Ｖですげーオデロイタ！

派手な色で葬儀会館の横に着け、ネクタイ締めたニーちゃんがぐわんとハッチ開けてダンボール降ろしてた。

社名とか入って無かったんでたぶん社員のマイカーだと思うんだけどなんかすげーカコイかったんで葬式そっちのけでずっと見ちゃってた。

その後、その時のキオクが忘れられなくて自分もＨＲ−Ｖ買ってしまいました・・・

この車は荷物を積み降ろしする時姿がカコイイ！と思い、買い物の度にわざわざハッチ開けて買い物袋積んでます！って、なんかイタイか？

( ´∀`)ｱﾊﾊ
凄いキッカケと刷り込みだ〜（ｗ
漏れも３枚ドアなんで、リアハッチの使用頻度は高いよ。
　
もちろん、その積み降ろしの姿は　（・∀・）ｶｺｲｲ！

次期モデルはでないのですか？

｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡

次期モデルなんかどーでもいいんだよ

いまのでいいだろ

リアハッチ開けたときのプシューッっていうダンパーの音がいい。

リアハッチ、雨上がりに水が溜まってるのが玉にキズ。

>>351
ずっと現行ですが何か？

今日車検通してきた。（＾ヮ＾）　　アハハ

HR-Vはリコールとも無縁です

今すぐ欲しい訳じゃないから
時期的に新しくなったほうが嬉しいんだよヽ(`Д´)ﾉ

じゃ今のは　嫌いか？

ＨＲ−Ｖのモデルチェンジは無い、断言しる。

今の好きっす
他の車に魅力感じません
で・・やっぱ出ないですか(´･ω･`)

>>360
今のが好きなら、尚更モデルチェンジなんてしたら(´･ω･`)してしまう気がするな。
いろんな所に「こんなんじゃなかった」っていうものが入ってしまう恐れが。
いい意味での中途半端さがこの車の魅力でもあるし。

現在5年目？8〜10年くらいはこのスタイルにぽりすぅぃいを持ってほしい。
持ってほぉおすぅうぃいぃいいいいいぇいいいいいいい！
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

もう一度...もって...ほし、うぃいいいいいゃいいいいゅいいいいいっ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ココと　↑ココ。

>>349
その実家って静岡西部じゃないですか？実は私の会社で球技大会が開催された時、昼食のお弁当を届けてくれた業者さんもHR-Vで配達してくれました。
色はやはりブルーで、サイドに黄色の魚（ピラニア？）のカッティングが施されてました。
３ドアのリヤハッチから350人分のお弁当(ダンボール10箱以上！)が出てきた時は同じHR-V乗りとして感動しました。
中を見ると更に数個の箱が残っており、また別の配達に行くとの事であまり話が出来ませんでしたが、爽やかなお兄さんでした。
その後、天竜川河川敷の砂利道を土埃立てながら次の配達に向かう姿はかっこ良すぎでした。
今年も球技大会が６月にありますが、またHR-Vで配達してくれるかどうか楽しみです。

車欲しいけどお金のない方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

>>364
なんか・・・ｶｺｲｲなぁ・・・。

気に入ってるよ。気に入っているんだけどもね。。

最近ちょっと、ロードスターが気になってます。
すごくいい色が出てるんだよねー。

皆さんは次、何に乗りたいですか？

↑　
ＨＲ−Ｖ

買っちゃいました。
Ｊ、３ドア、ＭＴ、黒。
これからラインに乗るらしく、納車は３週間後。
５２のおっさんです。

>>364
そうです、浜名郡雄踏町です！弁当屋さんは浜松市内の業者さんでした！

でも、魚のカッティングは付いて無かったと思うが・・・なにしろ２年以上前の事なんで・・・

そのお店がある場所は解ってるんで、今度弁当買いながら確かめに行ってきます！

ちなみにその弁当屋さんは、浜松駅で名物駅弁のうなぎ弁当を販売していて地元では結構有名だったりする・・・

Jet eel　ハイライダー

弁当屋さんではないが、三鷹市では市役所のパトロールカー？みたいなのに
HR-V使ってる。黄色に塗られて、屋根にランプつけて、赤白の縞々バンパーに
なってます。道路維持作業車みたいなカラーリング。
いかにも公務員な生真面目そうなオジサン２人でなかなか面白い。
しかしなぜHR-Vを選んだのかは全くわからん。

>>372
そのカラーリング・・・ｶｺｲｲ！
安いから選ばれたとか・・？
関係者がいたとか・・・？

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)　＜　ＨＲ−Ｖがきのこるには〜
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 | 　　　|
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U

>>372
秋田の建設会社にも黄土色に屋根ランプつきのがいます。
青森にも山林巡視用(?)で白ボディに白緑の縞々バンパーがいます。

地球防衛隊のイメージか...紙一重...否定できないかも
かもかも。

業務用HR-Vｶｺｲｲ
俺もリアルで見たい。

ゴジラ映画でも、対ゴジラ組織の特別仕様車ってのがあったしね（ｗ

旭川市の公用車にもHR-Vがあるよ。
白のボデーに旭川市と書いてある。

字A隊仕様のカーキ色が見たい。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

＞381 ガンガレ。


都会的イメージで売ってるけど、マット調のカーキ色...アリかもしんない
あと、サンドカラーにゴツいパイプバンパー、4連フォグとか結構いいかも
かもかも

以前に雑誌でサンドカラーのＨＲ−Ｖが載ってるの見たことあるな。
意外と似合ってたと思う。

あーそれ見たことある。
ウインチ付けたやつでしょ。

結論。
どんな色でも似合う。

パトカーなんか無いですかねえ。
スペースシャトルっぽい感じになりそう。

ｽﾊﾟｿﾆだせや。

けっこうゆとりのあるスペースが売りと思いきや
底上げだし、後部座席のゆとりも無いなあ
荷物は積めるけど

そだね。

ミラノで結構たくさん見たよ。
HONDA車の中じゃ一番多く見た。
あのスタイルはヨーロッパの町並みに映える！
チョット大きいけど。

ttp://www2.to/HR-V/MENU_ETC.html
ここで業務用の写真発見

たまにオリーブグリーンなHR-Vを見かけるんだけど、
純正色じゃないよね？ﾁｮﾄｶｺｲｲ...

＞391
見せて頂きました、パトライト？似合うね（w

>>386
つくばで見た気がする....。
気のせいだったかもしれないが、カラーリングはパトやった。

ホンダ・キャパについて語ろう
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053928545/

同じロゴベースのキャパもよろしく！

フルモデルチェンジなんかしなくていいから今のモデルを長い間作っていてほしい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・無理だろうけど。

「新車情報」でエレメントを見たらちょっとグラグラした。
おもちゃっぽくて楽しそうで、ＨＲ−Ｖのお兄さんって感じ。
いや、アメリカ向けのＨＲ−Ｖなのかな。
コンセプトが似ている。

でかすぎるんで買う気はしないけどね。ＨＲ−Ｖのほうがｶｺｲｲし。

エレメント乗ってて、GSでオイル交換のときに
エレメント交換しますか？って聞かれるんだろうね...
聞かれるんだろうね。店員さんに...ね？

　　　　　　　　　　　　　　ね？





.

ｳｾﾞｪ

さらしあげ

私の地方のベルノ店（地域の会社として）では，１台も売れていないそうです。＞えれめんと

ホンダ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

(´･ω･`)今日アンテナ捕られましたけど何か？

↑　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･今日ＨＲ−Ｖに水をかけられましたけど…ｸｽﾝ

水なんかいいよ、俺なんかゲロかけられたことあるよ(´･ω･`)

↓↓　アダルトDVDが今なら一枚900円!!!!　↓↓
　　　　
http://www.net-de-dvd.com/

>>406
この車は自分ではじいた水を自分でかぶりますｗ

>>409
　そう！　嘘だろ〜　って思って実験したら・・・・・

水の壁で、目の前見えなくなりましたｗ

>>372
昨日、三鷹の駅前で業務用ＨＲ−Ｖみた。
あれは正直かっこ悪い。

>>410
けっこう衝撃があって、初めてやった時はビビるね。

１，６�gしか無いの？

>>413 １．６リットル普通エンジン＆ＶＴＥＣエンジンの２本立て。

もうちょい幅を縮小したらいいと思うんだが・・・。

いい幅だと思うけどなあ。　縮小したらLIFEになってしまう。
外見上はもうちょっと幅があった方がコンセプト・スケッチに近づいてカッコイイだろうけど。

幅が1730mmくらいあっても問題ないよね。
デザイン上は。

幅はこのままでいいでしょ。サイドが立ってるデザインだからってのも
あるだろうけど把握しやすいし。狭いとこ抜けるのも比較的楽。

>>417
ですね。
純粋にカッコを優先すると、前後のフェンダーをもう少し張り出した方が
自然だと思う。特にリアは5ナンバー枠に収めるために少し無理というか
苦労した跡が見て取れますね。でも3ナンバーになんてしたらもっと
敬遠されたと思うので、しょうがないかなぁと察しますけど。

MCで2L、3ナンバー化へ・・・

やだな。

>>419
そうでしょうねぇ。
しかも1.6ｌで３ナンバーなんて誰も納得しないｗ
でもすっきりしているのに味わい深いデザインになったと思いますよ。
ま、贔屓目ですがｗ
>>420
・・・・。
それじゃぁまるっきりＣＲ-（ry
もしＭＣがあるなら今あるFit1.5Ｔの1.5ｌVTECエンジンをＭＴで乗ってみたいっす。
楽しいと思うんだけどなぁ。いかんせん需要がないか？
俺は欲しいが。

「ダイハツあたりがやってくれると思う・・・。」

>>422
テリオスのことか？
あんなゴテゴテしたスモール４駆と、HR-Vは別物だ。

そういえばみんな、HR-V 選んだ時
他に候補に挙がってた車はどんなのがある？

漏れはインプレッサと迷って、結局 HR-V にしたヨ。

はりあー

ホンダZ
１こ前のシビックR

シビック(当時はEK)、ロゴTS、フォレスター、YRVあたり。
カネがあったらアウディS3、アルファ１４５（当時は１４７出ておらず）あたり。

ハッチバックとかSUVで、見た目の割に意外と走るのが好きらしい。

フリラン

(・∀・)HMM！

予算の都合もあってインプワゴン、フィット1.5T

Ｊ・３ドア・ＣＶＴ買いました。色はエフェクトブルーメタリック。あんまり見かけないもんで選びました。

スーパープレーヤーはコンポついてないので前の車のやつ、自分で取り付けました。
ホーンも交換したです。

ＡＭラジオの受信が悪いのは何故？

>>433
ttp://cab.virtualave.net/hrv/antcnt/index.html
と言うことです。
ワタシもこれで治しましたがMC後もって事は無いよね？

≫434
あっしの車はＭＣ後っす。やっぱＡＭの入り悪いっす。

434>>
ＭＣ後だけど全く入らなかった。
このＨＰ読んでたので納車時にチェック。
入らなかったのでいきなりクレーム！
ディーラー側あたふたして対応してくれました。

ＮＨＫ（ＡＭ）などの受信が悪いのでおかしいとは思っていました。

こんな明白な不具合をMC時にも放置してるホンダって・・・・
もとから設計に給電ラインが無いってことは、不具合じゃなくて、ショートアンテナのHR-V全車ダメって
事じゃないの？
問題ない人いる？

俺は特に問題ないのだが・・・・ＭＣ前。
ま、ショートアンテナ自体の感度はあまりよくないけどね。

>433

HR-VでNHKのAMとか聞いちゃうのは、いかがなものかと思うが。

いいじゃないか。
うちなんか枝雀寄席のＣＤ−Ｒだぞ！！

先日、めでたく10万km越え。
99年式　J4　3ドア　5MT　スーパーソニックブルー
今のところトラブル無し。
非常に気に入っているのでメンテしてなるべく長く乗ろうと思う。　
目標は20万km。

>>442
おめでと！
俺のは1200ｋｍを超えました。　これからです。

ＡＭは感度悪いけどＦＭは良好です。
三浦半島でもＮＡＣＫ５をキレイに受信した。
相棒は，競馬のラヂオが受信できなくて不満のようでしたけど。

そろそろタイヤを履きかえようかと思っていますがお勧めのタイヤ
はありますか？ホイールは純正アルミです。

>>444
選択肢がミニバン系まで広がるからねぇ。
ウェット性能はブリジストンＢ'styleがいいらしいけど。

>>444
タイヤっていいやつに替えると気分変わりますよ。おすすめ

私の車はＭＣ後ですが、やはりＡＭの受信悪い為≫434の通りカプラーに電線かませました。
ちゃんと受信できるようになりました(^^)v
が、センターパネル外すときキズが…

>444
DNAdB履くと乗用車なみにロードノイズ低減。
ふにゃふにゃだけどね。

センターパネルを外すの難しいけど，皆様どの様に明けていますか？

私は次のページを参考にセンターパネル外してます。
結構引っ張る力が入りますが、キズがつかなくていい方法です。

http://www.geocities.jp/ffyasu/sp.htm

>>450

おいらもこれ。結構、思いっきりが必要だが
ベストな方法かと思う。

独身の俺にはピッタリな車だ。

売りに行った。
９９年式　ＪＳ４　黄色　走行距離８万キロ。
左のドアに思いっきり突っ込まれたことがあり、ドア交換。

２５万円！！！！(T_T)

曰く、不人気車・色が変・過走行・事故歴有・普通タイヤ無・たばこ臭い。
気に入ってたのに・・・。良い車なんだけど。
そんなもんですかね？

次の車は何？

今日、家庭事情からＨＲ−Ｖを手放しての、７人乗りの
他社製ミニバンの納車だった。

とっても好きな車でホントは残したかったんだが、２台
持つ余裕はなくて泣く泣く手放す事になった。

ＨＲ−Ｖを駆って、その納車に向かう途中嫁が言った。
「最後に運転したかったなあ・・・。パパよりたくさん乗ったし」
↑買い物で毎日乗ってたからね・・・

で、信号待ち。
「運転代わるか？」
「うん」

納車を終えてＨＲ−Ｖを引き渡してディーラーを去る時、
「これで見納めなんだね・・・」

これまでは何も言わなかった嫁だが、自分と同じくＨＲ−Ｖが
好きだったんだなあ・・・って思ったよ。

ＨＲ−Ｖクン、今日までありがとう・・・。また会えるといいね。

とても安い査定をされたので、何か悔しくなった。
悔しいので、知り合い（結構おじさん）に２５万で売った。
それで、Ｂ４を買ったが、愛着がまだある。
よし！何年後かわからないが、いらなくなったら引き取ろう！！

>>455
（・∀・）ｲｲ!!夫婦だね。

>455 ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>パパよりたくさん乗ったし

スマン。　一瞬、エロイ事想像すました。

私は、頑張ってまだまだガム張ります。

次期車も大事にしてあげて下さい。

>>453
原因は不人気車種である事と距離と色だろうね。
事故歴はフレーム逝かない限り大した減点にはならんらしい。
タイヤとかタバコ臭とかはあまり気にしなくてもいいらしい。
オレなんか00式　Ｊ　３ドア 走行距離28000ｋｍ　色はシルバーで41マソだった、、、、、
しかも新車買うのに、、、、

>>460
3ドアだとやっぱ安くなるのかと思われ

HR-Vは驚くほど安く叩かれるね。
不人気車種の割りには市場には其れなりに出回ってるからねぇ。。。
中古市場はダブついてると思われ。。。
燃費はまずまずだから、セカンドカーにはもってこいだと思うのだけどね。

このクラスに存在するSUVが無いためHR-Vは消滅するらしい。MｸﾗｽはCR-V。LｸﾗｽはMDXが 賄っている。

ま、変に媚びってMCするくらいなら消滅でけっこう。
逆にスッキリしていいや♪.....ハハハ.......










･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 考え直してもらえませんよね？

いっそのこと1.5リッターメイン、サイズ縮小（でもいい）
にして、コンパクトハイトワゴンにして欲しいな。
つか、まんま今のコンセプトだよね・・・(´･ω･`)

ちなみにここの住人さんはＨＲ-Ｖの進化（するなら）で、走り、ユーティリティー、どっちを優先しますか？
俺は走りかな〜

ﾌｨｯﾄ1.5TのVTEC積んでほしい。と、なるとﾌｨｯﾄの派生になる？ｾﾝﾀｰﾀﾝｸじゃ無理？

イメージとして、コンパクトなフォレスターってのは？

>>465
漏れも走りだな。
でもホンダ流「スポーティーな走り」はいらないなw
不安感なく素直にフツーな走りが出来ればそれで十分。

コンセプトそのまま、フィットのプラットフォームを改良してつくれば
イイのが出来そうだと思うんだけどなぁ。

>>466
1.5VTEC（・∀・）ｲｲ!!　採用キボンヌ。

なぜなら、
「悲しいときー！」
「たった100ccの差で\5000高い自動車税払うときー！」

>>467
それ、俺も考えました。

>>468
やはり走りの素直さっていいですよね。

うむ(￣〜￣)
現行も元々ロゴベースだし、フィットから化けて欲しいっす！

ＯＮＬＩＮＥ　ＤＶＤＳＨＯＰ　ＹＵＩＳ
http://www.dvd-yuis.com/
豊富な品揃え！新品アダルトＤＶＤが８００円〜！
http://www.dvd-yuis.com/
最速発送！！すぐ届く！！
http://www.dvd-yuis.com/
よろしくね！！！

HR-Vが消滅すると５ナンバーのSUVは軽ベースだけになっちゃうからなぁ。

パジェロイオって3ナンバーだっけ？

パジェロイオとエスクードは５ナンバー

ベルのから来た販促案内に．．．
HR-Vが全く載っていない！
嗚呼、もうおしまひなのか．

ベルノ横浜のチラシではHR-Vは毎回掲載されてますが、
今週末はなんと純正エアロ装備HR-Vが掲載されてた。

最近3ドアのHR-Vをやたら見るのだが気のせいかな。（私も3ドアです）
今日なんて6台見かけた。ブルー2台、ブラック2台、ホワイト1台、
最後に現行型でははじめて見たハイマウント付のシルバー1台。
ちなみに5ドアはまったく見ず。

ええい、いっそのこと原色の水色に塗装してしまおうか？
査定額？　知らない、怒ったらホントに塗るよ...










･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳﾜｧｱｱﾝ そんな根性ありませんでした

水色(･∀･)ｲｲ!
是非ぬってくらはい。
下取りなんて関係ないくらいに乗り潰せばいいんですよ。

乗り換えとか下取りの話題ばかりですが。
新車を検討中なのに・・・。
今買うべきクルマじゃないですか？

>>482
いや、そんなことは無いでしょう。
正直言って下取りまで考えて買う車ではないです。安いです。
欲しいと思ったときが買い時と思いますよ。
モデルチェンジ情報もないし、お買い得グレードもあるし、いい時期だとは思いますが。

１．６�gはやめれ。

ところで１．５�gのＳＵＶて他にある？

>>484
全グレード、1600ではないのですか？

>>484
よそでやれ

エンジンヘッド部分にアーシングするとトルクが増すってホント？やってる方、いかがなもんでしょうか。

driver誌の主要車種の評価で、他の車は○×コメントの欄に色々書かれてるのに、
HR-Vだけは
○：ユニークなスタイル　　×：ユニークなスタイル
だったのには苦笑。

>>488
禿ﾜﾗ

>>487
端子磨き直すだけで十分回復するよ。

>>487
ヘッドよりエキマニカバーが効果的
実際私もやってますが（・∀・）ｲｲ!!
でも燃費が少し(・A ・) ｲｸﾅｲ!

消滅とか下取り安いとか関係ねー
パッと見で選んだだけなのに泣けるほどの実用的な走り
いいもんはいいんじゃｺﾞﾙｱ

↑その通りです。
ごちゃごちゃ言うﾔｼはヨタ買っとけ

（⊃Д⊂）エーン ドアにえくぼが

（⊃Д⊂）エーン 窓にキズも

（⊃Д・）チラ...修理代いくら？

（⊃Д⊂）エーン お金ない

>>482
ていうか今買わないと無くなるおそれがあるので早く買うべし。
そろそろ決算時期なので大幅値引き有り。
下取りを考えずに純粋にこの価格でコレが買えるのは安いと思って買うのが良い。
今時のホンダ車は10モード燃費と実質燃費に開きがあってあまりエコくないが
（ストリームの2リッターなんてムゴいからね）
ＨＲ-Ｖは片道10ｋｍの通勤に使ってるだけなのに燃費10〜11ｋｍ/Ｌ（ＨＭＭ-Ｓ）で経済的。
ハイオク入れたら12ｋｍ/Ｌ逝ったよ！おすすめ。

>>488
俺も本見てワロたよ。なんかすべて集約されたコメントだね(w　いい意味で

アヴァンシア、ＨＲ−Ｖ、ラファーガ。

この３台、絶版の憂き目にあったが、
「２ちゃんねる的ヒット作」と呼ばせて欲しい。
名車の予感。

HR-Vってなかなかいい車だね。正直びっくりした。
どうせ安物だろなんて、期待していなかったが、
乗り心地もいいし静粛性も高い。
正直、このクルマが120万円くらいからあるなんて
安すぎるね。欲しくなってしまった。

私も最近買ったのですが、いい車買ったと思ってます。前の車がスポーツカーだったから非力な感じはしばらくあったけど、慣れると結構走ってくれる事に気付きました。

ｽｰﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾔｰはお買い得！

2001年　エルグランド購入、大きさはＧｏｏｄだが、奥さんは最後まで反対！　

2002年　奥さんの買い物用にＨＲ−Ｖ購入（新古扱いのオレンジ・３ドア）格安！
が、なんか面白い車ので通勤に使用、女子社員の反応も良く、なぜかメインで乗るように・・・
奥さん、買い物はエルグランド使用だが、見慣れぬスリ傷メチャ増えです。

2003年　長男・小学校　次男・幼稚園にそれぞれ入学園、奥さん車が大きいと不便と怒り出す！

そして昨日、エルグランド査定に出してきました。

うーん、もう１台はＨＲ−Ｖの５ドアにしようか・・・

↑
(^O^)／二台目もHR-Vに賛成！

>>497
待て待てｗ
絶版寸前は間違いないけどまだ絶版じゃないよ。

やっぱ後継車ないんすかねえ。
７月後継車説に期待していたが２００のいうとおりか。
残念。

この車、バックしてぶつける人多そう・・・。

>>494
なんかﾜﾛﾀ

元祖ハイライダー
http://www7.ocn.ne.jp/~nakamiti/newpage38.htm#atat

３ドアを横から眺めて見ると、十分５ドアでもよさそうな寸法だと思いましたが…

>>508
そこをあえて3ドアにした潔さが良いんです。
それがいいんです。

7枚ドアにしなさい、ドア増量の計画を行使するのです。
シマリス姉（大

>>497
アヴァンシアは絶版になったの？
俺がもうちょっと金持ちだったらきっと買ってただろう車の一台だ。残念。
>>501
得るグランドの後継車だったら、自分ならエレメントにするな。
ＨＲ−Ｖは楽しい車だけど、同じ車が二台あっても…と思っちゃう。
まあ人それぞれですが。

>>501
大きい車が必要と見込んだのにこの結果ですかｗ

Ｊ（ＣＶＴ）とＪＳのパワーの差は体感できる程違いますか？ＪＳでもＣＶＴ独特の踏み込んでも後からスピードがついてくる感覚はありますか？

　その実力が↓になろうとも いつまでも現役でいられそうな香具師＝本田。
本来なら2,3年前に「あの人は今」状態になっていたはずだが。 ビスマルクも北澤も磯貝もいないのに何故香具師は・・・？
それならば今回オールスターでその実力を白日のもとに晒し
以って　引退（解雇）勧告とするべく 香具師をオールスターに選出しよう！！

●「2003 JOMO オールスターサッカー」●
8/9 19:00kickoff @札幌ドーム 　http://www.jomoallstar.net/home.html
投票開始は4/26　締め切りは7/13
http://www.jomoallstar.net/vote/

まず【フィールドプレーヤーを選ぶ】をクリックします。
次に　チーム　をクリックし　鹿島を選択します。
すると　選択してください　が表示されるのでそこをクリック。
そうして　MFの中から　本田 泰人　を選択するのです。
後は簡単です。

ハイライダーをローダウンするとはこれ如何に

フィットとイストの試乗車は1.3と1.5乗る事できたけど、街乗りでは大差なかった気がします。JとJSも踏み込むと違うんじゃないですかね。ちなみにJ（CVT）乗ってます。

Jで十分だと思うよ。

>>513
馬力表示の差はほとんど感じないね・・・。S2でひっぱれば少し違うかな？程度。
むしろ低速・低回転でのトルクモリモリ感は通常のノンVTEC版のほうが(･∀･)ｲｲ!!

age

料金所とか、コンクリート路面で停車→発進すると
大して踏んだつもりもないのにすぐホイルスピンしまつ。
萌え。

唐突だが、今日観た「ゴジラVSメガギラス」でHR-Vが宣伝カーに使われてた。
萌え。

なんだかんだで「埋没」しない車じゃないかなって思う。
個性的。

持ち主としてはひいき目もあると思うけど、思ってる以上に走るしデザインも個性的！いい車だと思います。

昨日、天井に鳥の糞がテンコ盛り。夜の内に洗車したら今日は朝から雨っす。ﾌﾞﾙｰ

デザイン的には長いスパンで販売可能なスタイルを持った車だと思う。
ＭＣ繰り返して２０年はいきそう。
ＭＣで概観そのまんまでエンジンだけ変わったりして・・

>>525
いやー、ホンダはそんなにしてまで売る気は無いと思うよー。
出し方も安易なら、ＭＣも失敗だったし。
ま、一代で消滅でしょうな。

この間、会社の同僚に｢前から見ると、蟹みたいだね｣と言われた。
なぜか嬉しかった(ｗ

>>522
自分の乗ってる車を個性的と思ってるヤツは多いな。
そうでもないと突っ込んでみる。

>>526
蟹みたいと言われて喜ぶかぁ？普通。。。
まぁ、同僚から言わせるとどうでもいい車だったんだろうよ。

>>525
全く売れてないから、アボーンだろ？

フルノーマルだとダサいね。

>>527
うん。普通は喜ばないよね。だから｢なぜか｣。

>どうでもいい車
ｳｱｱﾝヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉ ﾊﾞｶﾔﾛｰ!!

CVT車で低速でｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｳﾝするとき「ｻｲﾄﾞ引いたまま？」と思ってしまう人いません？

もうすぐ3年目突入の3ドアＪです。現在の走行距離4万3千キロ。
一度緩んで再凍結したガチガチの夜の雪道を幾度となくこの車で走りました。
そろそろコンソール辺りからキシミ音が出てきてもおかしくないと思ってる
んだけど、一向にその気配が無いよ。案外ヤレに強い車かもしれん。
それともこれから先、一気にヤレるのかな？
　代車で乗った走行距離1万4千キロのフィットはあちこちからギシギシ鳴り
まくってたけどね（笑

↑
サイド引いたまま走ってる衝動にかられる事はよくありますねぇ。

うちのはモーターボートにタイヤがついたみたいだって言われたよ
つД｀）

>>533
ＩＤが・・・・・ＢＳＥ・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

洗車のとき、ワイパーを助手席側から先に上げると運転席側引っ掛かる事に気付いた。

(≧θ≦)／悲しいとき〜

悲しいときー！

（゜　　　Д　　　゜；）え？変？....なにが？かお？

中古で狙ってます。
MTのシフトフィールはどうですか？
やっぱり横置きミッションはグニャグニャですか？

以前レンタカーで乗った（車種忘れた）のはFFのくせに妙にカッチリした手ごたえだった。
頭ごなしにグニャグニャと決められないのかな・・・

>>525
> デザイン的には長いスパンで販売可能なスタイルを持った車だと思う。

個人的には初代ゴルフ並みの完成度があるスタイルかと…贔屓目かな。
ゴルフも最初に出たときは変なプロポーションだとか四角すぎると言われてました。
（リアルじゃ知らないけど、当時の雑誌にはそう書かれてた）

この基本デザインで五年目かな？まだ古さは感じない。
遊び感覚とおちつき、高品位とワイルドさが絶妙ですね
そいえばグレー系のルーフスポ付ってあまり見ないけど
その色を選ぶ人は「おちつき」を求めてるのかな？
乗る人（色）によってはシックにもポップにもなるよね。
なりませんかそうですか（TДT；）..ﾎﾟﾛ..

この間、首都高で頑張ってるこの車を見た。
ｦｲｦｲと思ったが、イメージより速かった。
もちろん絶対的には大したこと無いんだが、カッコから考えるより
走るね。アレはどっかイジってた香具師なのかもしれないけど。

この車で海へ山へいっぱい行きます。

≫540
スポーツ車の様なカッチリ決まるシフトではないけど、一般的なＭＴ以上に節度感はあると思います。

シフトレバーそのものが少し長いので、ストロークが若干大きめかと思います。

次期モデル発売されるとしたら1500だろうね。

シフトノブでフィーリングの調節できそうですね。

現在の車がレガシィ（縦置きミッション）なので、グニャグニャはイヤなんです。
思い切って新車にしようかな〜 愛着も湧くだろうし・・・

MR-2（SW20・MT）からの乗り替えですが、ｼﾌﾄの操作感は思った程違和感は感じませんでした。個人差あるでしょうが、慣れも大きいですね。

HR-Vはｼﾌﾄのﾘﾝｸ部分に調整機構がない為、ｽﾄﾛｰｸの調整できないそうです。ちなみに私は最初の頃、ﾛｰが遠く感じました。

>>543
ハンドリングがクイックだから面白いよ。

リアのワイパーブレード交換した人ってどのくらい居ます？

サイズが 305mm と、一般的なラインナップにある 300mm よりも
5mm 長いのでモノ自体あまり見かけないのですが…。

適合表によっては「純正品以外装着負荷」とか「アーム交換」と
書かれているものもありますし。

ちなみに自分は 300mm のやつをつけてみたところ、ストッパーが
うまく引っ掛かったので問題無かったです。(H14年モデル)

負荷 -> 不可

寸法合わせて切って使うタイプは？

部品番号　76622-S50-003　（600円）

純正品が一番！(＾∀＾)！

JS4の4WDはハイオクなんですかね？

純正リアスピーカの音質が最悪なんですけど、
（フロントはＳＯＮＹのセパレートに交換済み）
これってリアも交換すべきでしょうか？
そもそもあのリアの場所に問題があるような・・・・
フロントのみで鳴らすべき？

ライトのバルブはＨ１？

>>558
Hi, LoともにH1

>>557
リアスピーカーなんてまともに聞くものでは無い。
リアスピーカー買うよりフロントにデットニング・ワイヤリング、余裕があれば社外アンプ買った方が良い。
んでも・・・SONYのスピーカー程度だとあまり変わらんかも。。。

>>560
SONYっていまいちですか？
純正よりはかなーり良くなりました。

でもＡピラー付近にツイータつけたせいか、高音が強すぎ
TREで抑えています。
クロスオーバーとか入れれば改善するのですか？

問題のリアは殺すことにしますｗ
サブウーハーとかはおき場所に苦労しそうなので
次はアンプとデットニングですかねー

>>552
PIAAに適合サイズがあったような。
ガラスにコートしている人も使えるワイパーです。
ジェームスで見かけました。
ディラでも￥600だからｿﾚﾃﾞﾓｲｲと思うけどね。

探したけど無かった・・・
切って代用しますた。

事故った（鬱）
しかも無保険の原付で、原付側の信号無視。

>>564
ご愁傷様・・・
クルマにダメージは無かった？

つか最近多いよな、最低限のルールすら守れないDQN原付糊・・・
漏れもこの前仕事中に接触したよ(;´Д｀)

オマイラもDQN原付には気をつける！

俺なんか後ろから原チャにオカマされ　挙げ句にカッターナイフ（大型）を
突きつけられ殺される寸前でした。

純正は問題外。。。ＣＤ聞いてもなんとなくラジオっぽく聞こえる。
トコトン拘らなければSONYでも充分といえば充分かも。
国産メーカーは一般的に賑やかで、比較的シャカシャカ音が強い傾向にあるね。
クロスオーバーである程度高音を抑えられるが、曲によっては「作った音」っぽくなる。
低音好きならウーファーを入れても良いが、国産メーカー品は音がコモル感じがあるからお勧めできない。
抜けの良い低音ならアメリカメーカーが良い。
で、ラウンド感はヨーロッパメーカーかな。。。
まぁ、こればかりは好みにもよるけどね。

>>561
純正は問題外。。。ＣＤ聞いてもなんとなくラジオっぽく聞こえる。
トコトン拘らなければSONYでも充分といえば充分かも。
国産メーカーは一般的に賑やかで、比較的シャカシャカ音が強い傾向にあるね。
クロスオーバーである程度高音を抑えられるが、曲によっては「作った音」っぽくなる。
低音好きならウーファーを入れても良いが、国産メーカー品は音がコモル感じがあるからお勧めできない。
抜けの良い低音ならアメリカメーカーが良い。
で、ラウンド感はヨーロッパメーカーかな。。。
まぁ、こればかりは好みにもよるけどね。

↑失礼。。。間違えた。。。

1600Ｊ　３Ｄ　ＡＴ　タフタホワイト　です
次はトヨタ（アリオン、イスト）あたり考えてたけど
1500で出るなら絶対買います

age

走りが面白いんだからヨタ車買ったらつまんないかもよ。
ま、イストは結構硬めな足らしいけど。

フィットベースが一向に姿を見せる気配が無い上にあまり期待できない今日この頃、
日産はキューブベースのSUV出すんだね。けっこうハイライダーっぽい。
なんだか口惜しい。

キューブ（・ω・‖）少し気になってる.....おっとイケナイあぶない。

前にここ↓見たとき7月にHR-V後継車って載ってた気がするけど、
次期モデルはしばらくなさそうですね。
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

デッドニングされた方います？
効果ありましたか？

>>576

効果ありましたよ。エーモンのセット買って自分でやりました。
低音の張りを良くしたいなら、あわせてバッフルボードも購入する事をオススメします。

>>576
スピーカー云々を語る前にデッドニング汁！
これ常識。
これをやらないといい音を大音量で聞くことは
出来ません。

低音も締まり（俺適にはサブウーファ不要）
、歯切れもよくなります。
それとドアの内張りのビビリが皆無になります。

施工は大変ですが自分で出来ます。
やった価値は必ずあります。

>>578

おいらはデッドニング＋小型サブウーハ−（運転席シート下）。
スピーカーも４つ交換してます。どれも高価なものではありません。
ロードノイズなどで低音が死にがちな車では程よい効果が出てます。
純正スピーカーはちょっと質悪すぎ。

>>578です。
フロントにカロのＴＳ−Ｃ０１７Ａをつけてます。
リアはノーマルで十分だと私は考えています。
フェーダーの割合は（Ｆ）7：3（Ｒ）にしていますので
後席の音はあまり前には届いていません。

低音増強に　ＫＳＣ−ＷＸ１をつけるか、デッドニングするか
迷ったのですがデッドニングを優先しました。
結果　スーパーウーファーが無くてもいいくらい
お金があれが両方したほうがいいんですが・・・

ナビもつけたし・・・

十分満足してます。
低音が豊かになりました。歯切れもいいです。

ちなみにσ(￣。￣) はフロントＳＰはエンクロージャーでインフィニティの河童。
アンプはオライオン赤で、高級仕様ではないが今は満足してる。
良いＳＰにすればする程、デッドニングを徹底的に、エンクロはしっかりと作る必要がある。
サブウーファーは音を濁す可能性があるので、特に低音好きでなければサブウーファーは入れない方が良い。
フロントSPの4本だけで構成した方が本当の「良い音」を追求できる。

良い音＝デッドニングから・・ということで

|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ

そんなに音にこだわらない俺としては、プレイヤー純正で十分だ・・・。
車って言うのはいろいろな要素で出来てるんだねぇ・・。

>サブウーファーは音を濁す可能性があるので、特に低音好きでなければ
>サブウーファーは入れない方が良い。
>フロントSPの4本だけで構成した方が本当の「良い音」を追求できる。

サブウーファー付けてる579ですが、上記の意見は同意。
おいらは聴く音楽が結構偏ってるので（テクノ系）それに合わせた。
でも音量は控えめ。
窓開けて大音量でドコドコズムズム…みたいなヤツではないっす。

この車、街でたまーに見る。かっこいいな。　

ホンダにも案外いい車があるんだな。

585様へ　ｺﾎﾝ..僭越ながら皆を代表させていただきます.....



゜・＊¨。ｷﾗ・＊；゜・ｱﾘ（T∀T）ｶﾞﾄ。・＊¨。ｷﾗ・＊；゜・



貴方にきっと幸せがをとずれますように。

デッドニングはやる価値アリか。
でも俺不器用なんだよな。自分でできるかな？

>>587

不器用レベルにもよるが…。
あんまり不器用だと、ドアロックが掛からなくなるかも。

納車三ヶ月経過ですが気になる点が二つほど。

�@ 車内からドアを開ける祭、バキン！ と壊れるんじゃないか？　と思うくらい派手な異音がする。

�A バック音が通常は　ピー♪ピー♪　なのに、７割くらいの確立でビャー！ビャー！と酷い音が鳴る。

クレーム出した方がいい？

>>589

うん。
出した方がいい。
漏れのHR-Vはそんな事ないから。

ジャダーってリコールじゃないの？

バック音は仕様みたいなもんだなｗ

ぼくのソニー製カーオーディオが１年と３６時間で液晶が全く表示されなくなりました
リコールおながいします

それはソニータイマー

ぼくのバイオノートは1年1ヶ月で
ＤＶＤ−ＲＯＭ/ＣＤ−Ｒ／ＲＷが逝きますた。
修理代が55000円と言う法外な値段なので
ポン橋で15000円のユニット買って直しますた。

それもソニータイマー

>>593-596
ﾜﾛﾀ

11年式のJS4を買いました！ただ気になったのが給油口のふたにハイオクのシールが…これってレギュラーのはずですよね？？

ノーマルならね。

私の給油口のふたには
「やさしく挿入、中出し　ＯＫ！！」

のシールが貼ってある。

スタンドのネーちゃんにうけてまつ

ノーマルじゃないハイオク仕様！？ってことはハイオク仕様もあるってことですか？

いじったりすればあるだろうけどね。
ノーマルならレギュラーしかないよ。

なるほど(@_@)ということはいじってあるのかしら？どうみてもノーマルなんだけど…

俺は，清浄剤の効果を期待して廃屋を入れています。
しかし，悲しいことにスタンドではレギュラーコーナーヘ誘導されるわ
「ハイオクですか？」と聞き直されたり，しょっちゅうです。　

ハイオクの効果か知らぬが，環八メインの通勤で軽く11ｋｍ/L走ります。　因みにＭＴです。

俺はノッキングするのでハイオク入れてます。
みなさんのHR-Vノッキングしませんか？

しねーよ。プラグ換えてみ

するなぁ。
チョリチョリチョリって少しだけノイズが入る。

>>605 >>607
ウチも1500〜2000rpm位でカリカリ言うのでベルノに逝ったら
「ＨＲ-Ｖとキャパはそういう苦情が多いが燃費を稼ぐ為に燃料を希釈しているのでノッキング気味になるが問題無い。シビックなんかもっとひどい音がするよ。」
と言われ唖然、ベルノにはシビック置いてないからってそんな言い方ないだろ？

ノッキングみたいになる。クラッチ操作ミスで...クスクスクス
ところで私のアンテナは何処にいきましたか？
＿　＿
υ▽　）..？
⊂/
∪
￣￣￣￣￣￣

ノッキングはある意味仕様みたい。。。
ディーラー持っていったらノッキング症状はなくなったけど、燃費が落ちた・・・
>>608の言うとおりなのかな？
ジャダーの件もあるし、HR-Vって結構ハズレ車？
それともホンダ車はこんなもの？

ややハズレかもしれん・・・。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>610
点火時期調節？それともECU交換？
燃費が落ちた・・・って馬力の方も落ちました？
質問ばかりでゴメン。

>>606
イリジウムに交換済みでつ

すこしくらいのちょりちょりはｷﾆｼﾅｲ！

なんかのミスでハイオクシール貼られる事ってありますか？あと寒冷地仕様はハイオクですか？

>>612
最初は点火時期調整でした。調整後1週間位は調子良かったのだけど、直ぐに元の症状に戻ってしまった。
しかもその時の燃費は12km/L→8km/Lに・・・。
んでECU交換したら、ノッキングはなくなったが、燃費は10KM/L位になったyo！
その後はそこそこ調子イイけど、レギュラーガソリン入れると発生する事があるので、
現在はハイオク入れてる。

確かＪＳ４はハイオク仕様だったと思う
そんな漏れは一度たりともハイオクなど入れた事は無いのだが

あとイリジウムプラグがノッキングの原因になると過去スレで見た記憶があるな

JS4はハイオクなんですか！？カタログや本ではレギュラーになってたけど…でもハイオクシールついてるのがあるみたいだし…どっち？？

>>616
612です。レスどうもです。
やはりECU交換は、ネンピ落ちるのですね。
一番しあわせなのは、ノーマルセッティングで
ハイオク使用することですかね。

>>618
ノーマルだよ。

HR−VはJもJSもガスはレギュラーだよ、カタログ見れ。
４回に一回くらいハイオク入れればノッキングは防げるって営業が言っていたよ。
俺はワコーズのフィーエルワン使ってるよ。

回転数がおかしい！２０００回転
ちかくで６０km／hで、回転数が上下する！！
安定してないぞ〜！！みんなはある？

やっぱりHR-Vは全部レギュラーですよね((@_@))なぜかハイオクシール貼ってあるんではがしちゃいます！

>>617
街乗りに熱値の高いプラグを使用してるからと思われ

プラグ近辺にアーシングしても点火効率上がりませんかね？

>>622
寒い日の始動してすぐはそういう症状あったけど、最近は無いです。
ふ〜ぅ　フ〜ゥって感じで回転数のゆれがないですか？

納車一ヵ月ですが、今のとこ問題なく走ってます。
フォグとリアシェルフを付けようかと…

>>627
リアシェルフは防犯の為にもあったほうがいいですね。
フォグを付けるならは黄色にしましょう。
白だと霧に反射してしまいます。

>>622
ＡＴＦの交換で直ると思われ

>>626
そうなんです！微妙にふーふーって揺れて、エンジン音もウーン、ウーン
逝ってます。
>>629
ＡＴＦってオートマチックのオイルですよね？
これで直るんでしか？

ﾌｰｩ...330ｷﾛ走って33ﾘｯﾄﾙか...（・ω・｀）　soregadoushita.

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/listpage.asp

ここのHR-Vのユーザーレポート読んだよ

　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

>>632

　 ∧＿∧　　　やれやれ・・
　（　´∀｀）
　（ ∪　∪
　（＿）＿）

>>632
俺だったら総合評価8.5だな。

>>630
ホンダのHMM-Sは特別な粘度のATFを使っていつから、純正以外の
ATFに交換するとクレーム効かなくなくなるから気〜つけてね。
ホンダのデュアルポンプ４駆とHMM-Sのオイルは純正が良いよ。

>>632
ひとしきりHR-Vを避難したあと「ハリアーに乗り換えます」って人がいるけど、
この人一体HR-Vに何を期待していたのかな？　100万円台前半の車に高級SUVの
乗り心地があるとでも思ってたのかな？

今から長崎まで2時間HR-Vドライブどす...仕事で（泣笑
楽しいはずですよね？...（・ω・；）...ｺﾞｸ

>>636
「外車を4台続けて乗り」とか関係ないこと書いてたジジイだよね。

>>637
楽しいに決まっているじゃないか！
って言うかもう着いたよね。

サイドミラーの調整方法を、納車から一年後に理解しました。
L,R切り替えてからMIRRORボタン押すんだね･･･｡

>>640
スイッチ見たらわかるやろ

>>636
いまどき「外車」とか言ってるヤツがいたんだね。
ほんとにジジイみたいだ。。。
あと、「ベンツに乗ってる」とか「BMWに乗ってる」とか言うヤツも笑える。
「トヨタに乗ってる」「ホンダに乗ってる」という事だと気づかないヤツ。

>>640
むしろそれまで納車時のままだったということに驚き。

初めてショアラインベージュのＨＲ−Ｖ見たです。なかなかいい色でした。そんなあたしはエフェクトブル〜。

楽しかったです..長崎港に行くのに道に迷い、横のトラックの運転手たんに
窓越しに訪ねると「真直ぐ行けば着くよ」とやさしく教えてもらった。
その後、私の車に付いているナビをチラっと見て不思議そーな顔してた...
...（・ω・；）...ｺﾞｸ

>>643
指でコキコキやってたとか。
でも１０年以上前から標準的な機構なのにね。

ミラーが格納しなくなった。
556スプレーしてもダメ・・・。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>647
運とも寸ともいわないのなら　電気系
例えば断線　とか・・

未確認情報で申し訳無いんだけどね・・・

クリスチャン・スレーターがＨＲ−Ｖ乗ってるらしいね
これは彼のＨＰに載ってたから間違い無いんだけど

その後、友人のロン・ショーンとケビン・ベーコンが「譲ってくれ！」って
執拗に言ってきたんで、プレステのエースコンバットのタイマン勝負で
買ったほうに譲る事になったらしい・・・が、その勝敗の行方が知れない・・・

誰か、その後のエピソード知ってるヒトいる？

今日はHR-Vよく見かけました。やはりホリデイ車か？

１，６リッターなのに、デカイ車だねってよく言われる・・・

実際、寸法的にはそんなにでかくないし、ボディ容積もフィット辺りとさほど違わない。
バンパーラインの高さが錯覚させるんでしょうね。3ナンバーセダンと並べて見れば明らかに
小さいんだけど。

>>５８９
今日部品交換しますた。
どうやらライト消し忘れなどの警告音スピーカーの不良との事。
部品発注で一日かかったけど、作業自体は１５分程度。
ドアの異音は金具の調整で様子見・・・
お詫びなのかパイナップルを一個貰いますた（笑）
実は今日からベルノ店でプレゼントキャンペーン中でした。

全然過去レス読まないで質問してよろしいでしょうか。
後方視界が悪いって話を聞いたんですが
乗ってるひとはどの程度不便を感じてるのか教えてちょ。
こーゆー時困る、とか。

特に後方視界で不便に思ったことはないな。
もっとも前に乗ってたCR-Xdelsolﾘｱｽﾎﾟ付は
お世辞にも後方視界が良いとは思わなかったけど

試作部品の発注を受けたよ。
実質的な後継車なのかは不明だけど。

>>654
普通に運転してるときは全然困りません。ルームミラー越しの視界は充分。

ただバックで駐車するときはね…
慣れればそれほど問題ないんだけど、やっぱり後がよく見えなくて困るw

この短時間に２レスも・・・ありがとうございます。
現在プロボックスとこれとで迷ってます。
基準は外見。
背中押してくだされ。

プロボックスって商業車じゃないの？

なんで外見が基準でプロボックスと競合するの？

乗用車はサクシードじゃなかったっけ？

>>661
サクシードはちょっと大きくて、MTが無い。
どちらも商用とワゴン（乗用車タイプ）がある。

>>662
そーなんだ。

商用車＝プロボックス
乗用車＝サクシード

だと思ってた。

>>656
後継車の未確認情報ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>>ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽとｻｸｼｰﾄﾞ
販売チャンネルで分けてるんじゃないかな
ホンダで言うトルネオ・アコードみたいな感じで

　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ 　＜　ちょ、ちょっと待って！！今>>656が何か言った！！
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ､_

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38435899

生意気なあの女を　ちんこびんた
そしたらあの女　ちちびんた
俺がびちん　女がばちん
びちん　ばちん　びちん　ばちん
さあもっとこい　どんとこい

こっちの掲示板は閑散としてるね。
http://www.kakaku.com/kuruma/car/carview.asp?ItemCD=701002&MakerCD=7002&Product=HR%2DV

スーパープレイヤーとＪの違いって何なんでしょう？
価格表みたら、１６万もちがうんですが・・・

お買い得な特別仕様車です。
買うなら当然スーパープレーヤーがお奨めだね。

そんな俺もスーパープレイヤー（Ｊ４）です。

でも　オプションのフォグは必須だね

記憶違いならスマソだが、スーパープレイヤーが安いのは、
オーディオレスだからじゃないか？

それとフォグレス

どうぞ
http://www.honda.co.jp/HR-V/superplayer/index.html
こっちのほうが、お買い徳？
http://www.honda.co.jp/chubu/hrv_sou/index.html

>>672
スポイラーもつかないよね

基本的なオプションが決まっているから、ライン作業がしやすいのも安い理由の一つ

MAG-X「総括」で珍しく絶賛されてたんだよな。
あぁ、懐かしい。

担当営業マンが現行型は継続生産され、３ドアは無くなる、と言ってました。

俺は３ドアが好きだ

特にこの車は
３ドアじゃないとスタイルの魅力が半減されてしまうのは何故だ？

５ドアは使い勝手はいいけど、ちょっと間延びして見えるですね。

アルミ履くと随分見栄えが良くなる・・・。

レス、ありがとうございます。
購入するとしたら来年になるんですが、さすがにそのころには
販売してないですよね・・・
ところで、皆さんはこの車をコミコミでいくらぐらいで購入されたのでしょう？
参考にしたいので教えてください。
自分は、Ｊ４のＡＴ車（スーパープレイヤーが売ってたらそっち）
を考えています。
ちなみに北海道です。

納車キタ━━━━（゜∀゜）━━━━！！！！！！　
スーパープレイヤーＪ、ＨＭＭ-Ｓ、３ドア！
カラーはショアラインベージュ

>>682
Ｊの場合下取り無しの場合、諸経費こみで160マソなので、Ｊ４だともう少し高い。
（車両本体130マソ）

>>679
そりゃー元々３ドアでデザイン＆設計した車だもの。
５ドアは販売サイドから要望があってから無理矢理作ったからな。

つかMC後のデザインといい元が良いが弄るとダメになる良い例。

フォーンがださいので変えようと思ってます！自分で変えられるかな？おすすめはありますか？

ミツバのニックッパ
自分でできるがフロントグリルとパンパー外さなあかん
バラ仕方は簡単です。

ええと...＞683さんオメデト
よく3ドア選んでくれまひた

僕はつい5ドアを買ってしまいました。
青、7月中旬にくるそうです。
たのしみ

ホーンはグリル外すだけでも取り付けできますよ。私もミツバのいちきゅっぱ。

イタリアで働くＨＲ−Ｖ↓
http://www.mezzidiemergenza.com/images/ItaliaFoto/pm/honda_hrv.htm
http://www.mezzidiemergenza.com/images/ItaliaFoto/pm/honda_hrv2.htm
http://www.mezzidiemergenza.com/images/ItaliaFoto/pm/honda_hrv3.htm

ええと...＞688さんオメデト
よく5ドア選んでくれまひた　　.....え？（・ω・｀）何か？.....。

>>690
カラーリングが絶妙にｶｺｲｲですね〜

>>690
ぐはぁっ！これはｶｺｲｲです。さすがイタリアン。
適度に汚れて使い込まれてるのもいいなあ。

>>690
Polizia Provinciale Rovigoって、たぶんRovigo地方（県？）の警察って意味なんだろうね。
真っ赤なフェラーリを追跡するHR-Vってところか？（ｗ

グリルはどうやってはずせるんですか？適当にやったら壊しそうなんで…

>>688
オメ！
マガジンＸの影響なのか3ドア＞5ドアの意見が多いのですが、
スカイラインのようにドアの数よってスタイルが大きく変わって
いるわけでもないのので、トータルの満足度は5ドアのほうが
良いと「私は」思っています＆乗っています。

ttp://policecanada.ca/cattolica02.jpg

>>695
君では無理
自動後退でして貰え

ボンネット開けて、グリルを止めてるピン６つを引き抜けば外せます。
ピンの上側４つは◎の中〇を押し込んで引き抜きます。下側２つは◎の中〇をマイナスドライバーなどで引き上げ（切り込みあり）引き抜きます。
分かりにくいかな？
どなたかのＨＰに丁寧な解説あった様な…

Ｊ、３ドア、ＭＴ、黒購入しました。
２週間で１２００キロ走って、そろそろエンジンも回し始めたところ。
皆さんの仰るようにハンドリングはクイックで面白いのですが、なんか
腰くだけというか左右のヨーイングみたいのがあるのですが、これって
ジャン・アレジのタイヤにすれば直るのでしょうか。

>>699
MC前モデルは６箇所とも同じクリップですけど、MC後は変わってるのね。
ここ
ttp://namohrv.hp.infoseek.co.jp/diywatushar.htm

>>697
アメリカでは売ってないって話だったけど、カナダでは売ってるのか。

と思ったらカナダのサイトか。

>>697
これまた美しいですね。
ラインが似合うデザインなのかな。

>>690
ふと気づいたが、一時期あった車内用の純正ハイマウント？がついてるな。

オイル添加剤なんぞ入れてみました。体感的な変化はない様な…　エンジン音がちきっと静かになったか…

あげ

やっとＣＶＴの感覚に慣れてきた今日この頃。

ちょっと興味があったりする
ttp://www1.odn.ne.jp/~ccd30440/showcase/beam.htm

後付けでフォグ付けたときのスイッチの位置はライトスイッチ部分？あるいは別の場所？

>>710
純正はセンターコンソール（シフトノブの後ろ）

711　どもです。
センターコンソールには３つダミーあるけど他はどんな物付くのですかねぇ。

ややこしや〜

>>712
一つは　フォグスイッチ
１つは　カーオーディオ用のＡＵＸジャック
もうひとつは　お好きにお使い下さい　・・　だと思う。

それと　リモコンミラースイッチの左横の　ダミーのところには
何がつくんやろ？

今日ディーラーで点火プラグ(1本2000円のイリジウムプラグ)を交換した。
エンジンのパワーアップが感じられ、ちょっとアクセル踏んだだけで
出だしがかなりよくなった。余りにも楽しくて今日一日走り回ってしまいました。
ただ燃費がちょっと悪くなったような気がするが、エンジンが
元気よく回ってくれるのでO.K。

兩刃の剣

ダミーといえば、テールランプの一番下が余ってるね
ヨロッパ仕様のリアフォグが付くのかな

>>717
ストップランプと連動出来ないかと考えています。
出来たらイイな〜〜

これですね。
ttp://www.geocities.co.jp/AnimalPark/3302/hrv/bfog.htm
ストップランプ連動の方が簡単なんじゃないの？

>>718
そんなの簡単だろ。（既に施工済み）
ただ　ランプソケットを付けるのにおにぎり型の
穴を明けなければならないので工作時間は少しかかる。

>>719-720
お〜〜ありがトン。

電気系に全くうとくて，質問するのも恥ずかしいのですが。

既存のブレーキランプの配線から電気を分線させる予定なんですが
ストップランプを2つも追加して，ヒューズが切れたりしませんか？

知っている方もいるかもしれないが、
ここのページに97年10月25日〜11月5日に開催された
第32回東京モーターショーの記録が Real Videoで見れます。
J-WJ(HR-V)

http://www.honda.co.jp/realserver/index.html#MOTORSHOW97

５ドアはそれなりに無難にまとめているけど、
破綻の無さが大きな破綻を生んでいるようにも感じます。

OPつけると結構な価格になる・・・。

ドノーマルではｶｺﾜﾙｲし。

>>724
んなことはない。俺はノーマル状態でも凡百の車よりずっとカコイイと思うよ。

…ここまでいくと信者かな（苦藁

あーあーテステス　　　　よしﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ.....

「　ノ　ー　マ　ル　が　い　い　ー ｿﾞﾄ　」

スーパープレーヤーならフロントアンダースポイラー（黒）付き。

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･初期型アンダースポつきませんが何か？

HR-V ｶｺｲｲ。
これでシートがフルフラット出来て、もう少しパワーがあれば買ったのになぁ・・・。

5ドアならいちおフラットにできるが
かなりデコヴォコしている罠

MTにもVTECｴｿｼﾞｿがついてれば欲しい。

じゃ、正直に感じたコトを言いますね。

街のウィンドウに映った愛車3ドアに見とれてたんですが.....
「ん？ちと寸足らずかな？」と思ったんです。 gomennasahi

>>732
ウィンドウが歪んでた・・・

>>730
HR-V 5ドアのフルフラットって、二列目は途中までしか倒れないでしょ？
やっぱりこのサイズの車で、二列目が最後まで倒れるフルフラットは無理なのかな？

別にフルフラットにならなくてもいいじゃん、と思う漏れ。

フルフラットになる車持ってる人に聞きたいが
何に使うの？ｾｸｰｽ？

初代ＲＡＶ-４（３ドアでも）はリアシートも完全に倒れました。
もっともヘッドレストを外す必要アリ！
ＨＲ-Ｖより全長は短いのに・・・

>>735
俺はもちろんせークス！！
あとは、一人旅の車内泊時くらいかなぁ。

>>737
ｾｸｰｽは野外でやれ
野外はいいぞ！

＞732
そのたうり、3Doorはちと寸足らずに思へる．
これがもう100mm長くてその分荷室が広くて
後部座席がスライドすれば、フルフラットにはならなくても
使い勝手はいいかな．
でも、あの4m未満がいいんだよな．

フルフラットになってもRAV-4はいらねぇなー．

Ｈな
Ｒリアシート
Ｖ

まだ　売ってんのか？

>>741
すいません。
でもいい車なんです。

ＨＲ−Ｖのフルフラットは引越しの時に役立った。

>>736
そのくらいか。あとはデミオとか？
前後列とも最後まで倒れるフルフラットって、意外と少ないですね。

初めて横転した車がHR-Vですた。
次はエクストレイル…漏れはSUVには乗れないみたいだ(ノ_・、)

>>745
コーナリング中はブレーキ踏んじゃだめ！
店頭するよ

デミオのフルフラットは、ちと力業使い過ぎの様な気がします。
シートの座面背面共に寸足らず。
コンパクトで完全フルフラットは厳しいですね。

シボレークルーズもいいし、HR-Vもいいし・・・。
悩むな。

HR-Vにしれ

んだんだ

前期型の中古(JS)か現行の新車(J特別仕様)で悩んでいるんですが
後期型に前期型のFバンパーって取り付け可能ですか？
可能なら新車買って取り替えようかと。
色とかは前期型のラインナップの方が良いんだけどね。

それと雪国在住の方、ホンダのなんちゃって4WDでも
あった方がいいですか？

教えてｸﾝでｽﾏソ

>>751
前期型はＣＶＴのトラブルが予想されるので新型が吉。
新車ならエンジン、トランスミッションは５年保証なので最悪ハズレつかまされても文句いいやすい。

バンパーはディーラーに相談して下さい。
関西なので４駆はわかりません。

>>745
さしつかえなければ横転した情況を教えて。
やっぱり下り坂の急カーブ？
俺も強いブレーキかけて「やばっ」と思ったことがあるよ。

東北在住で、雪は20ｃｍくらい降ります。（Ｊ４乗りです）
発進時には恩恵を感じますね。グッと路面をつかむ感じです。
前輪の空転を感じるか感じないか位で後輪にも駆動が行きますね。
ただ、油圧が常に必要なせいか、燃費は伸びないように感じます。
豪雪地帯でもない限り、ＦＦでどうにでもなると思うんですけどね。
実際、家にＦＦ車がありますが、雪道での走りはそれほど変わりませんし。
発進時のみですね、差を感じるのは。

＞バンパー
交換可能っていう過去ログがあったような・・・
確認必須ですけどね。

レスあんがと。
>>752
やっぱり前期の中古の場合HMM(CVT)廻りのトラブルが心配ですか。
今の車がMTなんでCVTでも逝ってみるかと思ってたんでそれなら現行のようですね。

>>754
漏東北に越して来てずっと2WD(FF、FR)だったんで4WDは如何なもんかなと。
でも発進が楽なのは良さげ。ATだと微妙なコントロール難しそうだし、
雪道にあんまり慣れていない人の為にはJ4にしておいた方が良いのかも。
漏れ的には今の車がローダウソなんで最低地上高の高さに憧れますわ。

>>755
ＡＴでもこのＣＶＴは発進時がマイルドな特性なんで、雪道で前輪が空転するような
ことはほとんどないと言っていいでしょう。上り坂の凍結路はＦＦだと厳しいですけどね。
どちらにせよゆっくり走れば大丈夫ですよ。よってあまり使わないであろうと思われる
４駆は捨ててＦＦが良いでしょう。当方福島県の南在住。雪道は一年で20〜40日くらいかなぁ。
ちなみに私のは前期のＣＶＴですけど、まだ不具合は無い模様。ＡＴＦは純正じゃないと壊れるそうです。
＞最低地上高
確かに気分がいいですよ。
ちょっとした段差、車止めも軽くいなしてくれますｗ
ただ、それのせいで高速道路の燃費は伸びません。
ちなみに最近の燃費は12〜14ｋｍ/ｌ　です。カタログ通りは出ていますね。
街乗りと郊外の燃費が大して変わらないのが特徴的だと思いました。

いまどき５０：５０が当たり前なのに、思い切りフロントヘビィー。
ブレーキ踏まなくてもアクセル戻すだけでもグニュとくる。
昔のＮコロみたい。それはそれで楽しい。

>>756
東北でももっと北の方なんで路面が凍結するんです。
ま、広い駐車場とかだとスケートリンクみたいで楽しいが…
それより除雪が甘いのがたまりません。
今の車もラッセル中にリップがもげますた。
冬になる度車高の高い車が欲しくなります。

>>757
FFだから50:50にはしない、フロントヘビーにする。
グニュッとくるのは高い車高とサスメンバー(ブッシュとか)
の剛性不足じゃ？

HR-V(特に３ドア)ってSUV(ルック)な車の中でも
パーソナルでポップな感じがしてｶｺｲｲです。
ヨーロッパに逝った時現地で見たけどヨーロッパの小型車に
負けない位魅力的ですた。

>>751
理解してくれる人が周りになかなかいないもんですが、初期型(特に３ドア)の
方がやっぱりかっこいいな．．．と思っている後期型に乗っている者です。
実は初期型バンパーにどうしても変えたくなり、数ヶ月前に初期型バンパー
(フロントだけ)に交換しちゃいました。特に問題なくつきますよ。ただ後期型の
グリルは、初期型バンパーと形状が合わないので、グリルも初期型に変える必要が
あります。私は強引に取付けてますが...
あ、そうそう初期型バンパーに交換する場合、現行型にある色が初期型にない
場合は、塗装費が発生するかもしれないのでこれはディラーで聞いてみて下さい。
あと現行のフォグライトは、初期型にはつかなく無駄になるのでこれも注意。

参考
　・初期型フロントバンパー　31,000円　←中古なら半分以下
　・初期型グリル　　　　　　　 4,000円　←これも中古なら半分以下
　・工賃　　　　　　　 　　　　4,000円　←ディラーによって若干違うと思う・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントバンパーは簡単に外せる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ので自分でも出来るかと思う。

>752
初期型のCVTのトラブルってなんでしょうか？
初期型の中古車納車待ちなんですが…気になる

>>760
いわゆるジャダーって言われるトラブル。
発進時にガタガタと振動が起きます。クラッチ部分が原因だったかな。
ＡＴＦの交換で防ぐ事はできますが、ひどい場合はミッション交換。
でもリコールギリギリの不具合なのでクレーム修理（無料）が利いたと思います。
心配なさらず。

あとは・・・・バックの時のピーッピーッ　　が、
ピィャー〜ピャイー　って言ってみたり、ＡＭラジオが入りにくかったり、
水溜りから自分で跳ね上げた水を自分でかぶったりと、
細かいのはありますね。俺の場合。でも別になんてことないし、
走りもスタイルもいいので結果的には満足。
かわいいもんです。

>>746
もうだめぽ…

>>753
そうでつ。
インテグラから乗り換えたばっかりで、感覚的にインテグラと同じスピード感覚でコーナーに…
ヤバイとすぐ感じてとっさにブレーキを踏んだら、体が横向きになりました。
怪我はかすり傷程度で済みましたがHR-Vは死亡しました。

その後、日産で「エクストレイルなら多少荒い運転でも横転はそうはしません」と言われ購入。
結果は一緒でしたけど…

>761
早速のレスありがとう！
ちょっと心配ですが、チキンなので保証の聞く大手メーカーＤで買ったため、
何かあったらｺﾞﾗｧって言えるのでまあ大丈夫かな
そういうトラブルが出る可能性があることを頭に入れときます

HR-Vで転倒なんて、何キロ出してたんだ！？

>>763
>初めて横転した車がHR-Vですた。
>次はエクストレイル…漏れはSUVには乗れないみたいだ(ノ_・、)
2回も転倒してるならSUV以外でも同じ。
車の性能の問題ではない。
周りの迷惑だから車の運転は一生しないように。

>>763
事故って免許取り消しにでもなった方が周りにはありがたいな
お前は横断歩道通行中の人とかはねそうだ

>>765
覚えてないｗ

>>766
セダンだと片輪が浮くか浮かないか程度ですよ。
ってかHR-Vの性能が悪いとは一言も言ってないが…
悪いのは俺の運転の仕方。

>>767
さすがに人が多い場所ではスピード出さない。
周りの人を巻き込みたくないからね。
死ぬなら一人で死ぬ。

例のオーナーサイト（総本山）のリアビーム完売してたけど、申し込んだ人いる？

>763　インテグラこそ雨の高速で回りそうな気がしまつ，
わかってるだろうけど、インテグラと同じ感覚では曲がれませんね．
でも、怪我が無くてよかった（だよね）
またりと走りませう．

>>763
ＨＲＶはロゴがベースなんです。

お手柔らかに。

>>770
漏れの弟がいっこ前のインテ乗ってたけど・・・
回りますた。
ま、インテといっても激安お買い物仕様車だったんだけど(w
町中ではともかく、飛ばすと怖いクルマですた。

それはそうと仕事先の駐車場で見かける赤の3ドア
なにげにｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
HR-Vって他のクルマに埋もれないオーラを醸し出してるね。
だんだん欲しくなってきますた・・・

次のMCで3ドアが無くなるそうです。

>>769

ちょっと欲しかったんだけど売り切れてた。
タワーバーを付けてて、後ろにもバーを付けたかったんだけど、
某製品は室内を通ることになり搭載性が犠牲になるから
抵抗があった。
だからこれいいなと思ってたんだけど。

気が付いたら受注開始してて既に受付も終わってました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

しょうがないのでぬいぐるみでも頼む事にするか・・・
ttp://www.interq.or.jp/engineer/hogu/hrv/index.html

>>772
買え〜　買え〜ｗ
とにかく原色が似合う車。色選びが迷うよ。
オレンジは躍動的だし、黒はクール。どの色にも表情がある。（当たり前だがｗ）

>>773
そもそもMCがあるのかどうか…
後継車が１．５Ｌのエレメントミニだったらちょっと面白そうだ。
あ、この前のモーターショーに出てたブルドッグじゃないかという説もあるね。

二輪車メイカー
が
四輪車
を
造るからこうなるんだがや。

>>777
エレメントの試乗中の世間話で聞いたんだけれどHR-Vが廃盤になる話は今の所ないらしいですよ。
今年はホンダの全車種に何らかの手入れがあるらしくMC確実だと思いますよ。
外観の変更
3ドアの廃止
コラムシフトにはならない
そうです。話しの途中で試乗が終わったのでそれ以上の変更点は分からなかったです。
エレメントミニが出れば即買います。エレメントは大き過ぎました。

３ドア廃止になるくらいならいっそのこと
HR-Vを廃盤にしろ〜　　　　　と言いたいﾈ！
３ドアの無いHR-Vなんてワゴンの無いレガシー
いや、それ以下だ！

同意。
3ドア、ｶｺｲｲからね。

３ドアは見る角度見る意識によって寸詰まりにも平べったくも見えるけど、
５ドアは個人的にはただただ間延びして見えちゃう(>_<)
ダックスフントみたい。
はつらつさが失われた感じで何だかいじまくさえある。
この印象さえなかったら５ドアが良かったんだけどなー。
５ドアのスタイリング・ホイールベースのまま３ドアにしたらどんな感じだろ？

アホだなお前ら

３ドアも５ドアも(・∀・)ｶｺｲｲ!!だろ
メ、腐ってんのか？

>>783
いいこと言った！
どっちもｶｺ(･∀･)ｲｲ!

＞７８０
レガシーは９割くらいがワゴン、ＨＲ−Ｖは９割以上（？）が５ドアという状況だと思うのでその例えは合わんな。
「３ドアの無いＨＲ−Ｖなんてセダンの無いレガシー」の方がピッタリする。
で、それで考えると、殆どの人が「無くってもいいじゃん」と思うのよね…。

>>785
>>780はシンボリックなことをいってるのに。

３ドアの方がイイのは確かなんだけど、かと言って３ドアだけだったらとっくに消滅してるわな。

顔とオシリが好きなのでちょっと胴長なのには目をつぶります。
でも正直、後ろのドア全然要らなかった・・・・・

***********　結論　***********
３ドア派は５ドアを敵視している。
５ドア派は，どちらも好き（気にしていない）

俺は始めてのＨＲ−Ｖが５ドアだったので，今でも「間延び」とか「ダックスフンド」
なんて感覚は全くなし。　

５ドアのデザインも最高に気に入っています。

自分は3Door海苔で3Doorが一番!と
思ているが、だからといって
5Doorを軽視しないよ．
同じ仲間だ．

もまいら・・地味な車の割りに、盛り上がってますね（ｗ

>>790
売れてないから地味に見られがちだけど、実はこの手の車は盛り上がる。
売れてるカローラセダンのスレ（有るか知らないが）よりは勢いがあるはず。

御近所の方，お買い得かも　↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39464210

>>791
　ガンメタの色ってなかなか締まって見えてかっこいいですね。
　それにしても現行のカラーバリエーションなんとかならんかい。

>>791
＞ボディタイプ：5ドアステーションワゴン
写真では３ドア・・・という事は隠し扉が２枚もあると？
サンルーフとフューエルカバーはドアに入りますか？

エレメントみたいな観音開きなら
３ドア派と５ドア派の両方を満足させられるかな？

同じ車名でＭＣするとしたらどんなスタイルになるんだろうか。
現行のスタイルがあまりにも完成度高くて、
同じモチーフではいじりようがないような気がする。
といって、オデッセイやステップワゴンみたいに変わり映えしないのもつまらない。

いっそのことベルトラインから強いウェッジで抑揚つけて…なんて考えてみても、
カルディナみたいになりそうで嫌だなあ。
やっぱり俺は今のＨＲ−Ｖでいいや。

>>793
誤植でしょうねぇ。
しかし、ガンメタもｶｺｲｲなぁ。
>>792
希望としては何色がいいですか？
確かに最近は無難な色が増えていますけどね。

>>794
ガワはもういじらんでいい。10年イケるデザインでしょう。
なので、エンジン、トランスミッション見直しとかをして欲しいな。
それに応じたボディの少変更ならまぁ許せるかな。

>>794
底をもっと平らに。

前レスで誰かが言ってたよーに、3ドアの後ろタイヤの後ろ部分（煮室）を
チト伸ばしてほすいのと、サンルーフをチルトだけじゃなく開くよーにとか..それくらい。
外装は前期型（特にバンパー）内装は現行の方が（゜∀゜いい。the wagamama
いっそのこと、販売点を独立させてマニアックな窓口にして、ますます買いづらくする..これぞマイナーチェンジとか言って。　　　ｸｽｸｽｸｽ
ところで私のアンテナは何処にいきましたか？

教えてください。
スカイラインから乗り換えたいと思っているのですが
正直加速性能や高速安定性ってどんな感じですか？
高速良く使うんですけど、３時間程度追越車線走りっぱなしで
疲れることないですか？（後ろを気にするとか減速→加速でもたつくとか）
スタイリングいいから乗換えたいけど105馬力ってどんな感じでしょうか？

そこだけが唯一最大のネックなんで・・・・
ちなみに5ＭＴって少ないですかね？

800

＞799
＞ 高速良く使うんですけど、３時間程度追越車線走りっぱなしで

♪ぜ〜んぜん、無理だよ♪　ま、速度にもよると思うけど、こないだ
140ｷﾛくらいで2時間だったら安定性に問題は無かったけど...140ﾁﾛ....
それでパッシングされたら無抵抗主義になるしか無い。
有り余るパワーは無いよ、でも一般道ならそこそこ強気だったりする。
...私は、あまり速い車乗らないんで、うまく説明できない...
詳しくは↓読んでね。

>>794
MCするなら初期型の足回りとHID、ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟが（ ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
デザインはそのままが(・∀・)ｲｲ!!

アンダーミラーも欲しい・・・。

>801
同意。
140ｋってほぼHR-Vの最高速度じゃないかな？
（ベストカーで読んだ気がすます）

120�`超えた辺りの加速感は軽のターボの方が良かったね〜。
ＨＲ−Ｖはジワジワとしか速度が上がらない。
安定感はあるけど。
スカイラインから乗り換えて比べたらギャップが大きすぎるのでオススメできない。

道にも寄るけど、最近の高速はトラップが
多くなったためか全体に速度が落ちた．
昔、スカイラインでぬうわ〜ぬえわ巡航で｣まったく不安感が
無かったのを覚えている．
HR-Vでは（VTECで無い場合）ぬぬわを超えると
追越にも苦労する．
結果的に走行車線を走ることが主となる．
のんびりぬわわ〜ぬふわ巡航で行けば、
長時間走ってもほとんど疲れない．
安全・順法運転をすると割り切れば
HR-Vでもいいのでわ．
ハイウェイキングになりたいなら他の選択肢を．

ＭＴなら意外と走るかも。
Ｊ４の３Ｄで、
３速レブリミットでぬうわキロ（ぐらい）、
４速レブリミットでぬやえキロ、
５速に入れるとぬおわまで下がるけど（ｗ

追い越しは３速または４速に落として加速すれば、
遅くは無いよ。ぬおわキロまではすんなり出る。
体感的にも心地良し。

けどマターリ運転が一番(・∀・)ｲｲ!

MT糊です
HR-Vの体感加速は大体＞807でお分かり頂けたかと思います
あと2速レブで、ぬひぃむキロとだけ付け加えさせて頂きます
では...＞799様、宜しくご検討下さいませ。

ちょっとした臨時収入があって前からやってみたいなと思っていた
オールペンをやろうかと思ってます。とてもいい相棒なんで壊れるまで
乗るつもりでそれなりの覚悟はしてます。現在はクスンダーシルバー？で
これをブルーにしようかと考えてます。オールペンするとしたら
皆さんどんなカラーにしますか？

＞809　　　人によって趣味が違いますので...個人的には

ポップ狙い→オレンジ（メタではなく）に少〜しだけピンクを混ぜた色
フェラ〜リのシンボル、それは.....ベタな黄色！？

ゴージャス狙い→ゴールドメタの濃い〜ヤツ（昔のアメ車風？
上半身、黒＆下半身シルバー（はりあーパクリ？

シック狙い→渋めのマルーン240ZG（これも古っ！）くらい？
MINI・じゃぐぅわぁ〜の濃い緑（少しメタ）とかです。

そして意味不明狙い→日本の伝統色・木蘭色もくらんじき

ごめんなさい。

test

>>799
いるんだよな〜〜
いつまでもチンタラ追い越し車線走る香具師。
「俺は走りyaだぜっ　走行車線なんてハシレルカヨっ　ぺっ」
って，感じな　　　ク　　　ル　　　マ
一般道をチンタラ走る珍走と変わらんぞ

追い越し車線は「追　い　越　し　車　線」と言うことを認識してください。

***********　>>799の反論予想　***************
�@俺は今まで抜かれたことがありませんが　何か？
�A常に300Km/hで走っているぜ！
�B愛読書が湾岸ミッドシ●プ
�Cムネオ道路しか走りません。
　

>>799さんにHR-Vはお薦めできませんね。
HR-Vは街乗り最高ですが、加速に大きな期待はできません。
3500回転まではナカナカですが、それ以上はダメダメです。
（私は乗ったことありませんが）>>799さんにはX-TRAILの方が
よろしいのではないでしょうか？

残念ながら今月の21日で３ドアの受注受付が終わるそうです。
３ドアの新車が欲しい方はお早めに。５ドアは当面販売継続。

×ヲーター
○ウォーター

ですた。

うぉ違うスレに書いてる


誤爆ｽﾏｿ。
俺このスレの1じゃないですｗ

＞816　
せっかくですからお話していきませんか？
816さんは、フォグの形状・取付方は初期型と新型ドチラがお好みで？

>>814
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ!!
何故漏れの欲しい車は買いたい時に受注停止になるんだ。
HR-V 3ドアといいE39 5シリーズといい…

程度の良い中古探すしかなくなるのか。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

＞812
同感。
DQNには関わりたくないからみんな避けて走る。
バカは先に逝かせた方が賢明ってね。

>>814
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
カネ貯めて買おうと思ってたのに・・・

5ドアOnlyにするならあの間延びした見た目をなんとか汁ヽ(`Д´)ﾉ

>>814
本当なら危機一髪か、６月末に３ドア新車納車されたんだけど。
３ドアは在庫がディーラーに無い時点で時間の問題だったのか。
買った時は、新しく作ってくれるなんてラッキーくらいにしか考えてなかったが、、、

>>821
昨年３ドアを購入したものです。そのときの商談時では在庫が無く、
現時点で受注件数がほとんどない状態である程度件数があれば生産する(一様3ヶ月
先に生産予定が組まれている)という状態でした。運良く受注生産が決まり、
１ヶ月半後に納車。そのときの生産台数はたったの十数台だったそうです。
受注件数がたまればというやり方では、３ドアの場合かなり客を待たせる
ことになるので、受注があれば作ってくれるようになんったんでしょうかね。
このやり方ではコストがかかり過ぎるので３ドアの生産を終了にすることに
したんでしょうか。３ドアのないHR-V...なんか残念です...

ベストカーフェネックに載っていた性能テスト結果です。本棚から探してきました。
　　　　　　最高速度・0-400m　
HR-V(125ps)　161,59km/h・17,99秒　　
旧CRV 164,80km/h・17,36秒
旧RV4 160,22km/h・17,39秒
旧フォレスター(ターボ)リミッター・14,46秒

＞823　オチカレ〜
みんな事故には充分気を付けてね、ほどほどに。

>814
なんと！
まじですか？

金たまったら買おうと思ってたのに。
もう他にホンダの車で欲しいの無いし・・
さよならホンダ。

本気になるなよ・・・。

ここのバーチャルピットというホンダのサイトでHR-Vの部品検索が
出来ていたはずなんだが、検索出来ないのはなじぇ？
ttp://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1

>>823
もうちょっと速いかと思ってたけど…
170Km/h、17秒くらいを期待してたんだが。

まあ、アクセル全開時の数字はともかく、日常的なアクセル半開では不足はないですよ（ちょっと負け惜しみ）。

>>814
　今読んで大ショック。
　今日中にディーラーに問い合わせて見ます。

>>629
ATF交換しました。けど、直りません。
Dラーでは、検査して貰いましたが異常ないようです。
どうしたら良いのでしょう(TOT）

さっきさ、ビデオ屋さん行ったんだよ（゜Д゜；ビデオ屋、つたやね..
そしたらさ、同じ3ドア（そっちは白）があったから横に止めたんだ。
そしたらHR-Vの紅白になってさ、なんかめでたいな〜って.....

urusai dakaranannanda

いいねぇ．
昔ホームセンターの屋上に駐めて、買い物の後
戻ってきたら、隣に真っ黄っ黄のが駐まってた．
（当方は濃紺）ま、そこ位しか空きがなかったが．
車だけでオフミしてたんだな．
おもわず写真を撮っちゃたよ．

ハンドルの右横、
エアコン吹き出し口の下のポケット、
その下のヒューズ付近のポケットって、
何に使ったら良い？微妙な大きさだし。

おいらは吹き出し口の下は
高速のレシート入れにしてるが。

イイ使い道教えてたもれ。

スマソ、
吹き出し口横だ・・・。

>>830
状況がよくわからんからレスのしようがない。
AT？MT?EGはどっち？年々式？ノーマル？路面状況は？アクセルON・keep・off？等々・・・
詳しい状況を書かないと想像つかないけど。。。

>>830
新車ならベルノで文句言い続けたらどうにかなるだろうね。
中古だとしても生産から五年以内はトランスミッションやエンジン等の重要保安部品は保証がつきます。
最悪消費者センターに掛け込むと言えば対応してくれるだろう。

国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/

>>830
俺は冬の始動直後の加速時に起きたな。
エンジンが暖まると直る。

ちなみに2000〜2200rpmを行ったりきたりして
フゥァフゥァとエンジンがフケている感じでした。

車を買い替えようと思ってるんですが、HR-Vに惚れて、今検討中なんですが、
友達に「正気に戻れ！ダサいぞあの車は！！」と言われました。
自分的にはいいんですが、やっぱ不人気車だけに周りの目はそんなんなんですかね・・。

>>839
周りになんと言われようと、カニみたい（俺は言われた）と言われようと構わないと思わないか？
俺はデザインに惚れて買った。そうしたら走りも良くてますます気に入った。
今では結構「いい車だね」って言ってくれるよ。

日本人の貧弱な感性ではこのデザインを
理解する事が出来ない。

>>839
人それぞれの意見があると思いますが、HR-Vに惚れたなら買うべきです。
私も840さんが書かれた通りデザインに惚れ、買ってみれば走りが
なかなかで今ではHR-V最高ー！！って感じです(笑）。

いいよね、カニで。
自分にはＲＸ−８だって半笑いのウーパー・ルーパーに見えるぞ！！

>>839
まぁオレも含めたＨＲ-Ｖ乗りばかりのこのスレでは迷わず買えという結論になりがちですが、
自分のお金なんだから自分の欲しいクルマを買ったらいいと思います。
100万円を越す買い物ですから後悔したくないですものね。
もちろん自分は大満足で３ドア（ＭＣ前）→３ドア（ＭＣ後）と買い替えるくらい気に入ってます。

>>833
吹き出し口の横は携帯入れてます。折りたたみ型だとちょうどいいサイズ。
タバコなんかもサイズ的にはちょうどよさそう。

吹き出し口の下はウエットティッシュが常備で、あとは高速とかGSのレシートが
突っ込まれてる場合が多いです。漏れの場合は。

しがない絵描きですが、カタチにはこだわる方です。
紙一重の造形の美しさがあると思う。
見る人の見え方によって、ずいぶん変わる車だよね
これ選ぶ人って、マイペースな人が多いんじゃない？たぶん.....
えらそうに言ってスイマセン

明日、夏の夢宝くじ10枚バラで買って来るぜ。

100万当たったら新車でHR-V買うぜ。
50万当たったら中古でHR-V買うぜ。

>>847
３億当たったら３ドアが消滅する前に100台くらい買っておいてくれ！

俺にも1台。

あたしにもアルミとタイヤとサスとエアロとマフラー。

海岸沿いの道や高原がよく似合う！
ランクルが向かってくると問答無用で基地外が来たと思われるが
HR-Vはマターリな空気を運んでくるよな気がするYO！

俺がHRVを買ったことで周囲のの反応
Ａ：「予想外だな」
Ｂ：「うっそ」
Ｃ：「中古？　えっ新車？　　まだ売ってたの。」
Ｄ：「これダイハツ？」
等々
このスレで聞いていたように，俺の廻りも「好き」とか「カコイイ」と言う一般人は少ないようです。ｗ

おれがHR-V買ったことを上司に言ったら、なんと発売後すぐに試乗した
らしく、あれ足回りがいいよなって褒めてくれた。変わった上司だもんな。
うちの会社って技術開発系のせいかHR-Vを理解してくれる人が多いような
気がする。気使ってくれる人が多いだけのかも．．．

＞847　じゃ俺にも　　　1台　 ｲﾔ（≧∀≦；）に、2台。

＞847　じゃ僕も　1台。あとクツ下の洗い替えがもうないんだけど..

どうすればいい？

>>851
確かに。飛ばしててもいい感じ。
>>852
そうだよね。
確かに一般人はあまりウケない車だよなぁ。
>>853
そういう褒められ方って本当に知っている感じで嬉しくないですか？
人の車ってどうでもいいような人が多いと思うから、褒められるのって
純粋に喜んでいいと思います。

>>835さん
>AT？MT?EGはどっち？年々式？ノーマル？路面状況は？アクセルON・keep・off？等々・・・
ATです。路面状況は、問わず。アクセルはON、後、Keep時に。
詳細は↓
50km/ｈくらいで、アクセルをKeepしてると200rmpくらいの幅で行ったり来たり。
だいたい1800〜2000rmpが多い（そんなにアクセル開けないので）
症状は朝が多いですね。暖気運転はしてから走っていますが。
前の型では最悪ミッション交換があったと聞きましたが、現行モデルで
Jの5ドアです。
レスお願いします。m(_ _)m

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ハイオク入れたらエンジンが力強くなった気がするけど
気のせいかな。
同じように感じた人いない？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

この車、発売して何年経ってんだよ。

＞861
知らないんですか？　ええと...チト待ってね　　確か...いや.まてよ...初年.

>>857
うーん。ぶっちゃけ難しい問題かもね。
AT交換は発進時のジャダー対策で、今はAT内の部品交換で対応するらしいけど、
これにはあてはまらなそうですね。
クランクカクセンサーに異常があるとか、スロットルボディとかかなぁ？
CPUを一度リセットするのも手だけど、こういった固有の不具合って断定が難しいんですよね。
単純にメーター不良って事はないよね？（体感はあるんですよね？）
ディーラーに詳しい状況を話して、長期入院覚悟でしっかり見てもらうしかないのかなぁ？
・・・役に立てなくてすんません。

とりあえず、20世紀の車だな

キムタクがドラマで乗れば人気出る。

↑
俳句？

乗らんでいい．

人気出なくていいよ。町中ＨＲ−Ｖはいや〜ん。
自己満で乗る車なんだしさ。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|>>※！糞山崎、ウザい！終いにゃ耕すぞ！ｺﾞﾙｧ！　　　　　　................:::::::::::::::::::::::::::::::::::.............
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　............::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::..............
　　　　　　　　 |/　　　　　ミ　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ヽ .＼　 　 　 　 　／／／／＼|／／／／／／＼
　 　 　 　 　 　　　　　／　＼ ＼　　　　／／／／|＿__|.／／／／／:::::＼＼
　 　　　　　∧＿∧／　　　　￣　　　／∠∠∠∠∠ ∠∠∠∠／:::::::::::::::＼＼
　　　　　　（；´Д｀）　　　　 i i i　　 　￣|　┌┬┐┌┬┐　 |::::::::::::::::::::::::::::|￣
''""~"'''"/　　　 ヽ''"~"＿＿i i i--i　　　|　├┼┤├┼┤　 |::::::::||||||||||:::::::|
　　　　./|　|　　 | |　　￣￣￣ |:::::|　 　 |　└┴┘└┴┘　 |::::::::||||||||||:::::::|
iiiiiiiiiiiii/　＼ヽ／| |iiiiiiiiiiiiii::..　 ﾉ__ﾉ　 ||￣||￣||￣||￣||￣||　 |::::::::||||||||||:::::::|
　　　/　　　＼＼| |　 　 　 　 　　　　||＿||＿||＿||＿||＿||＿|::::::::||||||||||:::::::|
　　 /　/⌒＼ し(メ　　　　.i i i　　 　.||￣￣||￣￣||￣￣||￣　||　　||乃三三-_
　／ ／　　　 >　）　＼　　ﾉﾉﾉ
/　/ 　　　　/ ／ 　 　.＼＿　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
　　　　　　　　　　　　ノ・ ./∴:・:
　　　　　　　　　　　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　　　　　　　　　　　|＼⌒⌒⌒＼
　　　　　　　　　　　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉

<img src="http://www.a-garage.jp/items/item_images/00012.jpg" width="200" height="140">

1998年位じゃないの？
たしか９月発売だったと思うからもうすぐ5周年か・・・。
あと５年はスタイル的に大丈夫だろうな。
販売的には・・・・・・ヽ(´ー｀)ノ

実はスタイル的にそろそろ古さを感じています。
ホンダの常ですね。

>>872
やっぱり存分に俺にはオーナーフィルターがかかっていますねｗ
今でもクルマ見て(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしちゃうからな・・・

>866
意識してなかったですが、言われて気づいて、勝手に感動しますた。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔだって？......ﾌｯ　　　　　　　　　 　するよね。
俺の場合は、年齢が年齢なんで（三十中ば）もう車なんて走ればいいや
...欲しい車も別に無いし。と思ってたらコレを発見したって感じです。
で、発売当時の時点でスタイルが新しいか？と言われると、そうでもなく
私の年代でも、何処かに懐かしさみたいなものを感じるような不思議な車
だ..というのが購入のポイントでした。時代に合わせなくてもイイと思える
スタイルをしてると思うのですが...
もちろんオーナーフィルターは常に3枚使用してます。

↑　偉い．
私としてはHR-Vは非常に理にかなったスタイルだと
思っています．
（捨てバイザー常時5、6枚してます）

HR-V!(・∀・)ｶｺｲｲ!
ちなみに裸眼視力0.1ですが・・・

**************************************************************************************
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
　　　　　　　ハイ、みなさん、ここから釣られちゃダメですよ〜！

今日，オート●ﾞックスでカギを作りました。
出来上がってきたカギ見て唖然，表も裏も傷だらけ・・・・・鬱。
一応エンジンがかかるから文句言わなかったが。（だらしないな，俺）

新車のウキウキ気分が一気に吹き飛びました。

独り言でした。

鍵ではないけど前の車にオートバッ○スでコンポ付けてもらって、室内キズだらけになった事あります。ＨＲ−Ｖは自分で取り付けました。

カギは鍵屋さんに限る

・・・・・Σ(-＿- ；))

フロントタイヤが空転してから後輪にトルクが伝わるそうですが，
下り坂の雪道では4ＷＤの恩恵を受けられないと言うことですか？

>>882
４輪エンジンブレーキは可能かって事？
恐らくムリ。

デュアルポンプはタコですよ。
あれだったら昔の手動式パートタイム四駆のほうがずっと使い勝手がいいし頼りになる。

>>835さん
レスありがとうございます。友達がHONDAで
働いているので、もう一度持って行こうと思います。

>>883-884
ご回答ありがと。
デザイン重視だったので，4ＷＤの機能は買ってから知りました。

HR-Vの前は，古い中古エスクードに乗っていて４ＷＤの素晴らしさを体験しました。（スキー場の往復で）
ＨＲ−Ｖも４ＷＤで，なお新しいし「もっと良いはずだ」と思いこんでいました。

でも後悔はしていません。　カコイイので気に入っています。
雪道はより一層慎重に走ろうと心がけます。

軽いし地上高もあるし、FFで十分。

マフラーのタイコさえ何とかなれば…

>886
別に4WDは雪道を早く走るための機能じゃないし．
（>886氏は既にご存知でしょう）
HR-Vの4WDは上り坂の発進と除雪されていない
駐車場からの脱出に効果あり．
自分は豪雪地に住んでいた時は常時スコップを
積んでいたが出番なし．
雪落としで屋根の雪を落とした後は、その雪落しで
前輪の道筋をつけてやって、あとは腹に雪を抱え込まない程度に
中央を除ける．他の車がスコップを使っているときに
さっさとスタート．
FFやFRよりは手間が省けると言うことです．
下り坂では前輪が滑らない限り、後輪に駆動はかからないと思ふ．

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39464210

ｼｭﾋﾟｰﾝ者ｳｻﾞｲ

ウォッシャ-ポンプなんですが、これってヒューズあるんですか？

リアは問題無く噴射するのに、フロントのウォッシャ-がウンともスンとも
言わなくなってしまいますた。

運転席のヒューズボックスにワイパーのヒューズはあったんですけど…。
エンジンルームのヒューズボックスにはワイパー関連のものは無さそうで。

ポンプの故障とかかも知れませんが、急に動かなくなりますた。
ワイパーは元気です。ウォッシャ-液もまだまだあります。。。

ポンプのモーター音もしないので、ヒューズかなぁと思ったんですけど、
ご存知の方居ましたら教えてください。

デュアルポンプ４WD車は、前後のタイヤ径を違うものにするとフルタイム４WDになります。

だまされたとおもって騙されてみて下さい。

オーナーサイトでもここでも同じなんだが、
「ディーラーで訊いて解ることはディーラーで訊け」　ウザイよ。

>>893
4WD車で前後タイヤ径を変えるとトルコンが壊れると思うが。。。

だまされたとおもって騙されると数十万の修理コースになると思ふ。

DUALPOMP式は本格的な４WDを期待するなら駄目だけど普段の燃費がいいなどメリットはあるんじゃないかな

J4すぐ前輪が滑るんだけろ...（¬Д¬；なでだ？

最近森林管理局でよくHR-Vが採用されているようだけど。

最低地上高があって値段が安いからだろうなぁ

どっちかと言うとパジェロイオやエスクードあたりの方がマッチするとは思うんだけどな

>>898
あのペインティングはいただけない。

森林官は「安いから」と。林道は最低地上高がそこそこあれば走れるからね。
今日も4駆のカローラで走って難儀した。

900超えたね

900超えてもアルミは必須。

でもスペック上の地上最低高は普通の車と２センチしか違わないんだね。

発売当初は190mmだったのが
すぐ15mm下がっちゃったんだよな．
でもまぁ歩道位の段差ならそっと行くと
クリアできます．

>>898
林道ってせまいのよ。煽りじゃなくて大きめ（2500以上）の車は本当に危険
HR-Vは大雨の時の路肩の崩落をかわせるサイズなので本当に重宝する
ジムニーよりも安定してるしね
HR-V乗ってる皆さんでも天候が悪くなってきたら絶対に林道に入らないでください

さんざ言われてることだろうけど1800cc1500ccのラインナップだったらまだ売れてたろうにな

今も売れてるだろ

今のＨＲ−Ｖのすべてを受け入れることの
出来る奴が買えばいい

エンジンがどーだ、内装がどーだ、とか
フルフラットがどーのこーの
うだうだ言うﾔｼにはのってほしくねー

アフォ？！

アフォちゃいまんねんパーでんねん、パ〜

実は田舎で弟が追突にあい。
その車が逃げて保険がおりません。
警察は人身事故でないので探す気がないみたいです。
田舎は山口市なのですが。。。いい知恵はないでしょうか？
ナンバーはぶつかった瞬間で軽い脳震盪になり、覚えることができませんでした。
よい知恵があればよろしくお願いします。
相手の車は本田のオルティアです。←これは近くの人が見ててくれたみたいです。

この車のスタイル好きな人ってけっこういるんですねぇ〜
念願かなってやっと購入です（11年式　JS4　3ドア
中古ですけどね。

つーか、HR-Vスレなんだから、褒めるか貶すしかねーだろ。。。
HR-Vはマイナー車だかんねぇ。
街中でよく見るよぉ・・・なんてのは、気にしている車だから目に付くもの。
って、ちょっとイジメテミル。

アホンダ乗りは市んでよし

マフラー交換した人いる？どんなのがいいですか？

今はエスクードの1600ccモデルはなくなったんだね。だから林道で白緑のHR-Vを
見るようになったわけだ。

個人的にはHR-VとCR-Vを足して2で割ったというか中間モデルが欲しい。
現行のCR-Vは中も広くて荷室も広くて使い勝手はいいけどでかい。
海外では2400ccエンジンを積んでいるわけだし。

>>911
自分も前に当て逃げされて悔しい思いをしたことあります。
弟さんのケガ大丈夫ですか？

弟さんがお住まいの地域にある
ホンダ純正部品を専門に販売している
ホンダ・パーツセンターに事情話して
（ホンダのディーラーに聞けば教えてくれると思います）
逃げてるクルマと同じ車種の関連部品の請求があったら
チェックしておいてもらうというのはどうでしょうか？

参考になれば幸いです。

ホンダにとってはどちらもお客な訳ですから、部品請求したというだけで、
顧客情報を公開するのは難しいのではないでしょうか？

>>912
納車おめでとうございます。
しかも３ドアの仲間が増えてうれしい。

＞912　遅ればせながら　

。ｷﾗ ∴゜・おめ ＊（ー∀ー）゜でと ＊．ｷﾗｯ ∴。

よくぞ3ドア選んでくれまひた

>>918
個人としての依頼では無理だろうけど警察からの依頼なら動くだろう

>>922
警察からの依頼なら動くだろうけど警察が依頼してくれるわけがない

>>911
許せないな。
今からでも首が痛いって言って、人身事故扱いにしてもらへ。
そうすれば警察も動かざるを得ない。

タイヤの銘柄、どういうのが良いんですかね？
ミニバン用とかにしなくていいですよね？

>>924
俺はもうすぐタイヤ交換なんだけど、Ｂ-styleにしようかなって思ってる。
車高は高いけど、不安定な感じはしないから、いいんじゃないかな。

>>924-925
BSのお店に逝くとやたらB-RVAQ勧めてくるね。
モノはいいのは分かってるんだけど。
工場出荷時に履いているB390で問題無い訳だからB-styleで十分とは思うが。
そんなオレは一度もローテーションせずに乗っていたら25000kmでフロントの溝が無くなり
磨り減ったフロントのみ中古のヨコハマを入れてみた。
あまり違いが分からなかった。

静粛性、快適性、雨天での安全性重視ではどんなタイヤがHR-V向きですか？

P700000000000000000000000000000

>>894

いーんじゃないか？別に。

電話したり直接行ったりするよりも、過去ログ読んで分かるなら
それに越した事は無いと思うんだが…。

よく「ネットで検索しろ」とか「メーカーに聞け」とか言うﾔｼいるけどさ、
じゃぁ、スレなりBBSなりどういった目的で使うべきだと思ってる？

…まぁ、ネットで検索しろは漏れも同意なんだが(ｫ

今日で３ドアの受注受付終了．．．
ホンダのあほーーーーーーーーーー

>927
もしかしてピレリ？　ピレリはちょっと嫌。
もっと安全・快適・エコロジー路線希望。

まちごうた。
>927　×
>928 ○

邪道だと思うけどﾛｰﾀﾞｳﾝしてるﾔｼいる？
やっぱ邪道かなー？
邪道だね！
うん、そうだ。
止めよ

この車をローダウンしようとするヤツは
邪道っつーか、何も考えてないアフォだろ。

持ち上げといて落す。か...（・ω・‖）...。

無限のサスでもダメ？
オレ付けてるけど、
２〜３センチ落ちてる・・・。

たしか５ドア追加時点で
少し車高が下がったよね？
オレの初期型だから
それよりほんの少し低い程度なんだけど。

>>936
どうせなら10cm位落とせよ！

いつの間にアクアグリーンがなくなってスパソニブルーがビビッドブルーに
変わったんだ？ご存知の方います？

どうせなら10�p位上げろよ！

ウチの近くのベルノでね、店頭の一番前に真っ赤のHR-V置いてたよ
ダメだよね、そんな重役させたら...でも頑張ってたな-アイツは...

>>940
俺ならそことおるたびにﾆﾔﾆﾔしそうだわ。

近くのベルノは店舗も小さいし、HR-Vなんか置いてることはありえないんだけど、オートテラスには常に２，３台
置いてるんだよね。　いつも前を通る時に確認してしまう(危ない）。
この前行ったら3ドアあったんだけど、そのことに気付いた時には自分の5ドアの点検終わってた。
いっぺんぐらい3ドアに乗ってみたい。

>>927
BSのレグノにするでしょ、ズバリ。

>927
もしくはｄB-Euroでしょ。ｄBはやや安定性に欠けるかな。
無知なタイヤ屋だと「ミニバンの車重に耐えられるRV専用タイヤが・・・」
とか薦められるけど、たかが1.1tの車だからねー。

９４５　　

3ドアなんでなくなるんだよぉ〜

＞943･944
どうもです。履き替えの時参考にします。

サテンシルバーもいいね。

俺のイチオシは黒＆16インチ。

HRVとフィールダーで迷っているのですが、荷室に前輪外したMTB２台載りそうですか？
ハッチ開口部がかなり狭く見えるのですがどうでしょうか？0

http://www.honda.co.jp/HR-V/seatarrangement/seatarrangement.html

HR-Vのシートアレンジの写真を見ると、では乗りそうだが・・

×　では乗りそうだが・・
○　乗りそうだが・・

スマソ

そろそろタイヤ交換しなくちゃなーーー
ついでにホイールも変えようかなーーー
17インチにしようかなーーー
でも金がねえんだよなーーー

邪道だと思うけど18ｲﾝﾁにｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてるﾔｼいる？
やっぱ邪道かなー？
邪道だね！
うん、そうだ。
止めよ

>>951
丁寧にURLまでありがとうございます。
画像の自転車がなぜか２４インチタイヤなのが気になります。ロード車フレーム
はMTBより大きいと思うので大丈夫だとは思うのですが、タイヤ径が２４インチ
以上だと開口部の高さが足りないのかもと確信が持てないです。
あとは実際に試すしかないようですね。

3DOORで後部席倒して
26インチのままちゃり1台がそのまま乗る．
ただし内装周囲に少々傷がつくが気にしない．

HR-Vは私たちが楽しみますので
アナタはフィルダーをどうぞ

>>955
正直、ＭＴＢはかなり厳しいと思うよ。
フィールダーなら精神衛生上もいいんじゃないかな。

フィールダーの３面図見たけど、室内高はそれほど変わらないみたい。

こんな感じではダメなんか？
http://www.autoreview.ru/new_site/year2000/n08/honda/honda3.htm
しかしロシア人ってセンスいいなあ。

＞959おちかり
コレよく見っけたね、カコよさを再認識したよ。

あぁ　だみだぁ〜

そろそろパート４でしょうかね

でもなんか今ひとつ盛り上がらないですねぇ

３ドアが無くなったから、盛り上がらないんじゃないか

漏れとしては、３ドアをデザインした人に、５ドアでデザインし直してもらいたいが・・・

＞３ドアが無くなったから、盛り上がらないんじゃないか
ちょっと強引だなｗ

やっぱり、強引か

２行目が言いたかっただけで、１行目は前レスとのつながりで無理やり理由づけただけなんで

生まれつきの魅力だけでもててる人なんてごくわずかです。
もてる人は、みんな努力してるもの。
正しい努力をすれば、きっとあなたも・・・。
美容・健康・占い・ダイエット・・そして結婚へ・・・。
結婚にあこがれている方、結婚が決まった方、そして既婚者の方にも楽しんで
いただけるよう、女性カウンセラーが企画・制作しています。
http://www.l-mari.com/
真面目な出会いを求める方＆結婚にあこがれている方だけが
ご入会いただけます。
登録は無料で、手続きは簡単。
えるまりお見合いねっと
http://www.l-mari.net/project_d.php
今すぐ結婚したいあなたへ・・・。
ピュアマリアージュは中国人女性紹介所です。
当社のスタッフが現地で1人ずつ会ってしっかりとした調査を行い、
身元が確実だと判断した方のみを掲載しています。
どの女性も当社が自信をもって、ご紹介させていただいております。
http://www.puremari.com/

　　 ∩　∩
　 （・∀・| |　ｳﾋｮｰ
　　| 　 　 |
⊂⊂____ノ

スキー積めないよな？

FITなら・・・。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059140672/l50
次スレ建立

積めないこたあないでしょ。

ちなみにトランクスペースの高さは７０cmちょいです。

スレ使いきりへ向けて

がんばって埋め立てましょうか

地道に一歩一歩

HR-Vの売り上げの如く…

>>975
ﾜﾛﾀ

3Dr廃止になっても灯は消えず。

EUROの町並みにあう車だからな・・・。

日本じゃキツイ！？

んなーこたない。
田舎のあぜ道にもジャストフィット。

うっ　立体駐車場で屋根を・・・・

ギリギリあたる。

納車２ヶ月でまだ立体未経験なんですが、ハイルーフ仕様の立体でないとダメと
思っていいですか？

>>982
そうですね。
気にせず入れる高さじゃないです。

１５５センチくらいだよね？

>>全高
2001年7月のカタログ（現行型？）には3ドア1575、5ドア1580と書いてありますが
アンテナが入っていない数値なので、それにプラス15ｃｍぐらい。

立体駐車場に収める為にローダウン

・・・これなら別の買ったほうが良いかも

そーだろなぁ

HR-Vのオープンカー、

・・・って気持ち悪いだろうなぁ。

意味わからん。

っていうか普通に無理だろ。
ハッチバックだし。

age

そっとあげ

>>982
駐車場の前に立ってるおじさんに両手で×とされたことがある．
見るからにダメらしい．

>>992
>>両手で×

ひょうきん族の懺悔の部屋を思い出しちまった

age

a

誘導。次スレです。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059140672/

g

e

1000

なーにが1000じゃ　このぼけー

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。