結局スズキはダイハツに勝てないのか？　２周目

というわけだ。

詳細は>>2

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047703851/

いやー今度のミラ最高だね！

　　　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
「ぼくもっと大ウケのネタ考えるよ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「君ってほんとうに馬鹿だね。」

ガン枯れ！

前スレが1000逝ってないのでこっちはsageでおながいします

なんか微妙に言い回しが変わっているな、

晒しあげだろココはｗ

正直、主力モデル２台が新型なのに、モデル末期のメーカーを抜けないのだから
タイトルどおり勝てないと思う

とりあえずエンジンは
ﾀﾞｲﾊﾂ＞＞＞＞＞＞ｽｽﾞｷ
で良いか？

だせぇスレばかりだな ダイハツスレは万年二位のコンプレックスが満載だな
悪口ばかりの悲しいスレ

>>1
なんだよこのスレタイ！　ホントに勝てねえみたいじゃねえかよ
建て直せ！　タコ

>>11
賛同、ダイハツスレってスズキ叩きばかりでみっともない。
スズキスレではダイハツの話題って少ないのに・・・

>>9

このスレのタイトルは　スズキ＜ダイハツ　と言っている訳だが（ｗ

どーのこうの言う前に日本語勉強しろよ。

＞賛同、ダイハツスレってスズキ叩きばかりでみっともない。
＞スズキスレではダイハツの話題って少ないのに・・・

ダイハツスレではそんなに頻繁にスズキの話題はしないし、叩いてないよ。
たまに、この（前）スレのアンチスズキみたいなのはたしかだけど、お互い様だろ？
スズキスレでもダイハツ叩くやつはいる、人の振り見て何とやらだね。
まあ、こんなスレ立てるダイハツ信者もどうかと思うけどな・・・

>>15の
アンチスズキみたいなのはたしかだけど→アンチスズキみたいなのがいるのは

だな。

>>14
笑っているがホンとは必死なんだろ？
もう後が無いぞ＞鱸

>>17
必死ですね。

な に を や っ て も だ め な 奴 は
な に や っ て も だ め

万年二位のダメハツの粘着ホモスレでつ

スズキのＫ６Ａエンジンと、ダイハツのＥＦ−ＶＥエンジンの違いを
教えてください。

なんでダイハツスレは男の絵が出てやらないかなんてほざいてるんだ
カキコしてるのは女なのかい
それとも

>>10
わからん。
スズキが馬力のピークをダイハツと一緒の回転数に設定したら、
スズキの方が上回る可能性あり。

名スレの予感

双方とも今日は仕事無しか？

ミラＴＲ−ＸＸ　＞　アルトワークス

でも、ミラもアルトも嫌いな俺。やっぱり、ムーヴだね。
スズキ車だったらＭＲワゴンはイイ！と思ってる。特にブルーカラーはｶｺｲｲ！！

なんだ？その独り言のようなレスは。

>>25

　　　君はおとなしくムーヴの納車を待ってりゃいいの（ｗ

どーでもいいが、ワゴン尺ワイド/ソリオとモビリオが似てるように
みえたのだが。
気のせいか？

ツインが吉田洗車の漫画に出てきそうだと思ったのは、俺だけか？
カワウソの顔に似てるようにみえたのは、気のせいか？

ムーブカスタムを見る度に目ン玉つながりのお巡りさんを思い出すのは
おれだけか？きのせいか？

>>28
最後の２行には笑えたが、確かにその通りだと思う。

>>26
独り言が言いたかったんだい・・・
でも、スズキ車は駄目！と言ってるわけじゃない。１０年前にもフロンテを
持ってた。といっても、１９８８年当時、俺はまだ７歳だったが。
>>27
おとなしく待ってるけれど、待ち遠しい

>>28
モビリオの方が後でデビューしてるんだよね。

　　　　　　　 ＼　　　　　　スズキと言えば？　　　　　　　　 /ｼﾝｽﾚｵﾂ　　　　ﾍﾝﾀｲﾓﾅｰ　　　　ｽｽﾞｷｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩値引だろ！ /　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧
ｽｽﾞｷで新ｽﾚだって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『変人度ＮＯ１・SUZUKI』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ ス　ま ＞ スズキのバイクはユーザーの斜め上を行く。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ ズ　 　 ＞ あまりにも個性的な為、新車で２０万引きはザラ。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ キ　た ＞ しかし歴史に残る名車も多く、愛好家には堪らない。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 choinoriで 　 　＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）遠乗りしてる…　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜鈴木修必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 変＼　　　　　　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ） 態　 ＼ 　 　　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　共　　 ＼　　 (　 ↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼鈴木修 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

ダメハツよりも話題多いね。やっぱりスズキの勝ちじゃん。

くだらないスレだな
鈴木に粘着するダメハツ


まるでチョンだな

>>33,34
ススキとダイハツを入れ替えても通じてしまうところが（ｗ

>34
あまりに笑って気が付かなかった。

＞まるで○ョンだな

浜松って、まだ人種差別残っているんだ（ｗ

連続カキコは必死だと思われるからよしたほうが良い｡
あと初心者の自作自演と誤解されちゃうよ

スズキと言えばやはりチョイノリ。
ツインも発想は悪くないが、デザインがアレじゃあ…。

ﾀﾞｲﾊﾂはほぼMT仕様があるんだね。
それに比べ鱸はｽﾎﾞｰﾂタイプでもMTがねえよ。実際、鱸のATは恐いのでMT仕様にしてくれんと困る。

>>39
やっぱＭＴを必要とする地域があるからだろ？
4気筒も企業利益優先で切っちまう鱸とは違う罠

>>40
どうしても４気筒に頼らないとスズキに対抗できないようでつな。

>>41
4気筒が無い言い訳が出来ないから話をそらすのに必死なわけですね。

MT仕様のある鱸車
ワゴンＲ　アルト　Kei　ツイン　ジムニー　エブリイ　キャリイ　エリオ　スイフト　エスクード
ってほとんどじゃねーか
エンジンも単気筒からＶ６まで幅広くあつかってるよ



どうでもいいけど

ダイハツはYRVのターボにMTがないのが痛い。

うちのかあちゃん鱸のＫｅｉに、ねえちゃんはダイハツの新型ムーヴに乗ってる。ワゴンＲにも乗った時あるけどもうダイハツにはかてねえよ…ってかダイハツ＝トヨタだし。新型ムーヴ凄すぎ

>>45
必死だな。新型じゃないとスズキに勝てないもんな。

>>46
鱸の次の新型がダイハツに勝っていればいいが・・・

鱸の次の新型がダイハツに負けてればいいが・・・

双方工作員の皆様、今日も一日お仕事頑張って下さい。

>>44
マジで同意。MTあればダメハツでも最高なんだけどなぁ

>>45
ﾋﾞﾝﾎﾞｳﾃﾞｷﾉﾄﾞｸﾃﾞﾂﾈ。。。(ﾌﾟ

（＾＾）

そう言えば、ある雑誌に次期ワゴン尺の予想図が書いてあったけれど、
後ろから見た姿は初代そっくりになってた。
自分としては現行型の後姿のほうがいいと思うけれど・・・

へえ、人それぞれだね。あっしは初代の方が好き。

でもバンパーにテールランプあるとバンパーぶつけたりしたらテールランプ
も一緒に逝くよね。

今日の午後９時前に担当のものから電話があり、待ちに待った僕の
ムーヴカスタムＸ（紫）のＣＶＴ車が、いよいよ今月の２０日（日曜日）
に納車される運びとなりました。ああ、いよいよこの日がやって来た！
　これで、家には母と弟が使っている先代ムーヴカジュアルピコ（真っ青）
を含めて、２台となります。
　とにかく、届いた直前、直後もその後もレポをします（ムーヴスレと連動）。

ムーブのレポなんていらねぇよ
アホかおめぇ

>>56
　×ムーブ
　○ムーヴ
工作員なのに間違えるなんて…(ﾌﾟ　今日もｽｽﾞｦﾀ必死ですね（藁

>>55
レポ楽しみに待っています。新ムーヴかぁ…(・∀・)ｲｲﾈ!!

1はバカだね。

>>58
はいはい。今日も煽りは楽しいでつか〜？

知障だからって、一行レスしかできないなんて、可愛そうだね(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

釣れるね。国際マス釣り場の餓えたマスですね君はｗ
典型的な構ってクンだね。

　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/mona/hankaku06.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/mona/hankaku05.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/mona/hankaku03.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/mona/hankaku04.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/mona/hankaku01.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/mona/hankaku02.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/mona/hankaku09.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/mona/hankaku10.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/mona/hankaku07.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/mona/hankaku08.html

>>44
>ダイハツはYRVのターボにMTがないのが痛い。
鱸は普通車にターボすら無いのが痛い。

>>55

納車決まってはしゃいでる所申し訳ないが

　　大発のＣＶＴはえらく評判悪いな。トルクは無いわ、音はうるさいわ
　　坂道発進は駐車ブレーキ併用せなあかんし。
　　ディーラーでも「燃費は多少向上しますが、お薦めしません。」と
　　言っていたのだがな。

>>63
俺はムーブだかミラスレで正反対のカキコを見たことあるよ。
でも、世間一般では評判悪いみたいだね。
故障が多いって言われてるけど、買ってる香具師が少ないから
ほんとのことはよくわからない。

こないだ新型ワゴソr見ちゃった。まじ。無ーウ゛かと間違えそう。まじでやばげ。

だめぽ・・・

二番煎じはしょせん二番煎じ。
それは永久に変えられない。

おまえら人間としての器が小さいゾ(w
晒しage

>>55
>>57

あんたら二人ともイタすぎ・・。届いた「直前」のレポなんていらんでしょ、
普通・・。

晒しahe

>>68

届いた直前って言葉自体おかしい。

ダイハツが使っているＣＶＴは
愛知機械工業と言う日産系の会社が作ったものだ。
だからプリメーラのＣＶＴもスカイウェーブ650のもダイハツのも
みんな同じ愛知機械工業製なのだぁ。

ロリエィ！

>>68,70
　届いた直前→×
　届く直前　→○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾏｿ

いやぁ、あの、届く直前の心の状態とかそういうことで・・・・。

届いた直前リポート（第１号）
　先ほど、ダイハツさんから電話があり、あさって納車のはずだったのが
明日（１９日）の午後１時過ぎに納車される事になりました。すげぇ！
現在、かなり興奮状態です。これから夕刊を配りに行くところだけれど
配り間違いをしそうだ！

>>71
CVTも元祖はスバルだな。
当時はスバルと日産は三井系の近い会社だったから、
日産はスバルの技術を受ける事が出来たわけだ。
その日産系の工場でつくられてるってことはつまり、
ダイハツはCVTもスバルあってのモノってことか。

ダメダメじゃん。

ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA
軽トラの納車でｺｰﾌﾝしてるｲﾀｲ香具師ﾊｹｰﾝ

>>76
どんな車だろうと自分や家族が買った車が納車される時は興奮するだろ。
そんな感動がないのかお前は。年寄りか。

>>75
もまえイタ過ぎ。
スバルのCVTは金属ベルトを押して駆動している(ベルトは背骨のような細かい
金属ブロックがつながって出来ていてる。)
対して愛知機械工業のCVTはスクーターなんかと同じようにベルトを
引っ張って駆動しているのだぁ(ﾜﾗｧ

>>78
どこがどう違うのか説明してみやがれ。

>>79
だからスバルのCVTは金属ベルトを押して力を伝えていて
愛知機械工業のCVTは金属ベルトを引っ張って力を伝えているのだ

したがってベルトに対する力の働きが全く逆なわけで
構造は似て非なるものなのだぁ(ﾜﾗｧ

ロリエィ！

スズキ万世！

スズキはオールアルミエンジン！

>>83
実際にはオールアルミは無理。スズキに騙されてます

>>84
どこがアルミじゃないか言って\見ろ(ﾜﾗｧ

ごめんなさいわかりませｰん

オラオラ

>>85
バルブ、バルブスプリング、カム､タイミングベルト、ピストンリング、
まだいっぱいあると思うが例え一つでもアルミじゃなければオールアルミは嘘

オールアルミ無理って……アンタ、スバルはレオーネの頃からオールアルミやで？

つーか本気で全部アルミで出来てると思ってる奴がいるとはな。
まぁ騙すメーカーにも責任があるのだが

言葉のマジックでだけで「詐欺」なわけじゃないじゃん。

エンジンの「主要部分のすべて」がアルミ＝オールアルミ

とかってことなんじゃないの？

>だからスバルのCVTは金属ベルトを押して力を伝えていて
>愛知機械工業のCVTは金属ベルトを引っ張って力を伝えているのだ
>したがってベルトに対する力の働きが全く逆なわけで
>構造は似て非なるものなのだぁ(ﾜﾗｧ

ｲﾀﾀ

>>91
そのマジックに騙されたのが>>83と>>89ですね

どうでもいいがダイハツはタイミングベルトが切れやすい

ところでダイハツはどんなところが鱸に勝ってるの？

品質

カローラ並みの内装
あんまり響きがよくないね

平成２年頃のアルトとリーザは大して変わらなかったなぁ。
あの頃は内装に関しては三菱・スバルが軽では抜きん出てた感じ。
いまはどこがとも以遠が。

いや セルボモードRS4が抜きん出て良かったぞ 特にシートの出来が今でも通用する完成度だ

糞スレ〜〜〜ッ！！ばっｏ(⌒▽⌒)ｏか〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
なんで厨房って言われてるかしってるのぉ〜〜〜っ？（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私ぃすっごくすっごく暇でー、＼(⌒∇⌒)／
探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
馬鹿みたいな掲示板♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
さ・む・い〜{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数のレスがありますけど、
これ全部１人の方がレスしているんですか？（＠＠；）すごすぎ …
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
削除以来、出してくれるよねっ。(*^-^*)　お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ
出してくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
（＞＿＜） いてっ！ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ!!
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ　ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!　��(ﾟ□ﾟ；ハウッ！
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな私っ！σ(^_^)だけど、（／／／▽／／／）
お友達になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ　ﾄﾞｶﾞ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ﾝ
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
あ、怒ってる？　に・げ・ろ〜Ｃ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘
（*＾-＾*）ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★

トヨタから出向されてきたダイハツの広報のかたですか

去年の７月、旅行でイギリス行ったんだよ。
バー行ったんだよね、各国のケーブルテレビが見れる変わったとこで
日本の邦楽（各国のアンダーグランド特集）が映し出されたんだよね。
やな予感してさ、席立とうとしたその時だよ。画面から
「ｲｪﾔｧｰ､ｲｪﾔｧｰ、ｶﾓﾝ!!ｶﾓﾝ!!ｱｯﾊｧﾝ♪」とか聞こえてきたんだよ。
Ｊﾗｯﾌﾟとかいうやつ。バーはねー、みんな酒入ってたんだけどｷｮﾄｰﾝとしちゃってさ。
中には失笑しちゃってたり、そいつらの真似して「アッハァン！！」とか言ってたり、
指で両目を吊り上げながらね。居たたまれなくなってカウンターで金払おうとしたら
マスターが「お前、日本人だろ？」ってﾆﾔﾆﾔしながら聞いてくんの。
視線が痛かったね。みんなが脅威の目で俺を見てんの。テレビではまだ
「ｱｯﾊｧﾝ♪ｱｯﾊｧﾝ♪」が鳴り止まない。兎に角そこから逃げ出したかったんで
お釣貰わないで出てきちゃった。自分が情けなかったし悔しかったよ。
もしもみんなが同じ状況に立ったらどうする？

KO-KUNはやはりダウン症か

>>97
ダイハツ以下の品質の鱸に言われたくないが

でも タイミングベルトは切れやすぃ

>>105
間違って鱸のタイミングベルト付いてたんじゃねーの？（ｗ

バルブが突いたらお終いだから おまいのポンコツL500のタイミングベルトはよ替えろよな 貧乏人よ

ﾌﾟﾎﾟ

新聞配達員のどこが悪い!(藁

国土交通省、平成14年度の「自動車アセスメント」を公表。対象は23車種。
　運転席、助手席ともに衝突安全性能総合評価が最高の★6個は「プレミオ」
　「ノア」「アルファード」「フォレスター」の4車種。今回の評価で最低
　評価だったのは★4個の評価だった「ＭＲワゴン」と「ザッツ」。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090418_.html

ふーーーーん、最低なんだ＞ＭＲワゴン。
去年出した新型だろ？？ふーーーん、鱸は最低なんだ。

ムーブはともかく、４年前に出しているテリオスキッドにボロ負けなんだ。

ふーーーーーーーーん。

ムーヴ

フルフラップ衝突試験結果
頸部リスク大

って、安全を売りにしてたわりには、大したことないじゃん。
危うく騙されるとこだったよ

>>103
勝手に俺を病気だと決め込むなよｗ
朝刊は最悪だった。雨に降られて全くもう・・・
昼頃にとうとう届きます。ワクワクドキドキ

>>109
同時期に発売のマックスもＭＲと似たような結果だったから、余り大きな口叩かない方がいいと思うが

>>111
なんのクルマを買ったのでつか？

>>113
ガイシュツだけど、

ムーヴカスタムＸ　（ディープパープルクリスタルメタリック）
ミッションはＣＶＴでつ。エンジンはＥＦ−ＶＥエンジン。

>>110,112
相変わらず「ごく一部の事を誇張して勝ちを言い張るﾐｼﾞﾒ君」だね、鱸は。

これみなよ。
http://www.osa.go.jp/anzen/html2003/as105.html

鱸各社、ほとんど低レベルばっか！！！（劇藁







さあ、これから鱸ヲタの重箱の隅をホジクリカエシタ反撃が笑えるぞ〜！

>>115
鱸も悪いが、三菱の悪さがもっと気になる
RISE=Liesか？

ttps://cafe.cdn-japan.com/carclash/04/side.php

横転はまずいよな

ついでに
ttps://cafe.cdn-japan.com/carclash/09/offset.php

>>117
アルトとミラの写真が違うんだけど、記事は入れ替わっていないのかな？？

コペンは日本で一番売れて認知されてる唯一のオープンスポーツカーです｡
今だ旧態依然としたカプチーノは太刀打ちはできません｡ ﾌﾟ

＞今だ旧態依然としたカプチーノは太刀打ちはできません｡ ﾌﾟ

カプチーノがまだ販売されているとでも思ってるの？？

それと、「今だ」ではなく「未だ」だろ。相変わらず日本語不自由だな（ｗ

>>120
それ以前にカプチは既に売っていない旧規格だしな。

最新の技術を惜しげもなく投入されてるコペンに乗り換えた方がいいよ｡
粘着カプチ海苔よ ﾌﾟ

>>123
電動屋根以外でどっか「最新の技術」がどう、と言えるほどのものが
あったっけ？「走り」に関係する部分で。

逆に旧規格だったカプチーノって10年くらい前のモデルだろ？あの当時
あれだけの性能を誇っていたことの方がスゴいと思うが。

で、カプチーノがまだ売られてると思ってるの？

いまだに去年ほとんどモデルチェンジしてないスズキ車に勝って、
喜んでるアホなダイハツオタがいるな。

確かにね。末期モデルに対して「勝った勝った」って当たり前だろ。
でなきゃフルモデルチェンジした意味がない。

>>125
ＭＲワゴンって去年の”新型”じゃなかったっけ？
それが4年も前のテリオスキッドや3年も前のネイキッドにボロボロに負けているんじゃない？

あまりにﾐｼﾞﾒでかわいそうだから追求するのはここまでにしといたげるがな（ﾜﾗ
負け惜しみ言うのも、もう少し頭使ってから書き込みな。恥かくよ。
必死なのは判るがな（ﾜﾗ

>>127
一昨年じゃなかったっけ？去年だったっけ？？

それとテリオスキッドとは比べられんだろ。テリオスキッドなら
パジェロミニのデータと見比べてみたら？スズキだとジムニーに
なるだろうね。

それと「ボロボロに」と言えるほどの大差は無いと思うけど。

あんまり荒すと厨房扱いされちゃうよ 鈴木ヲタさん

スズキの軽には昔から"軽量だが衝突安全性が・・・"という印象を持っています。
試験だけは器用にクリアしているな、とは思っていましたが、ここにきて
思わしくない状況が発生ですか。

勝てなくなると荒らし扱いですか？
ずいぶん低能なんですね、ダイハツヲタさん

激しく同意 120を支持する｡

実際に試験だけ器用にクリアしてるのはダメハツの方なんだけどね。

なんてったってトヨタグループでしょ？GOAと同じ事やってるんですよ・・。

>>132
バレバレだよ、あんた（激藁

こういうバカな串自演するのはやっぱり、
煽り方と言い株板の荒らしjsk98のバカしかいないんだが。

>>133
ふーーん、ご立派な主張で。
で、具体的に何をやったら「試験だけ器用にクリア」できるんでつか？
で、よしんばそんな方法があったとして、「鱸がそれをやっていない」という証拠は？

お早めに回答ください。でないと負け犬の遠吠えとして無視させていただきまつ

先にスズキが「試験だけ器用にクリア」つったのはダイハツヲタのほうだが。
どうやってるのかな？
お早めに回答ください。
でないと負け犬の遠吠えとして無視させていただきまつ

ダイハツの親はトヨタ
スズキの親はＧＭ
トヨタはＧＭより強い
だから
ダイハツはスズキより強い

勝手にダイハツ党員にされているのですかね・・・。

>>138
その割にトヨタはダイハツの軽を売ってはくれませんなぁ……
どう言う事だろうね？
スズキの車はマツダや日産からも売ってるけどね。

>>136
トヨタがGOAは安全性が高い、と言いつつビッツが衝突実験で良い
結果を出せなかった。それで翌年「衝突実験用」に補強した車体を
持ち込み実験を受けた・・って有名な話だよね。

トヨタグループのダイハツがこれを疑われても仕方ないだろ。「ス
ズキがそれをやっていないことを示せ」の前にダイハツの疑いを晴
らすことが先では？

>>138
強いってどういう意味よ？

>>142
宣伝ですかね・・・。

強いとは、技術力です。
ＧＭはもうぺラぺらだす。

＞強いとは、技術力です。

こじつけてるなあ・・。

>>144
トヨタの小形エンジンはダイハツが開発してるって話を聞いた事があるが。
それだけなら大したもんだが、
トヨタ馬力疑惑もある事だし、親が親なら子も子ってとこだな。

ナニ？でかいエンジンつくってるからどうしたって？
それならスズキなんかエスクードのエンジンつくってるし、
三菱やスバルみたいに軽とでかいの力入れてるメーカーあるだろ。

>>141
それは「改良」なんじゃないかい？
成績が悪かったから、車を改良して安全性高めて売るようにしたと。
何も悪いことではないと思うが？
試験を受けた車と売っている車は同じ訳だから、別に不正でもなんでもないと思うが？？

鱸ヲタって、マガジンＸや三流ゴシップ誌の記者並みの発想しか出来ないんでつね。

でかさだったらＧＭ＞トヨタだす。
でもクオリティはトヨタ＞＞＞＞＞・・・・・＞＞ＧＭだす。

>>147
相変わらず日本語能力皆無だなお前。

>>149
オマエモナー

小型ね、小型・・。

>>147
違う違う。改良型を持ち込んだのではなく、市販モデルを補強したもの
を持ち込み試験を受けたのであって、市販モデルとは強度が違うんだよ。

>>147
ちゃんと「衝突実験用」って書いてあるやん。

ミラで走行中にパワステ壊れた。
まぁアシスト切れたらどうなるか知ってはいたので
何とか事故らずに対処出来たがマジで死ぬかと思ったよ。

んでディーラーに文句言ったら無料でコンピュータ交換してくれた。

トヨタにはYaris偽証ビデオ事件もありましたからね・・・。
あの事件から数年、ようやくVitzにも設計変更が入り
国土交通省で再試験を受けることができました。

で、結局ダメハツヲタは疑惑を晴らすことが出来ずにいるわけですが・・。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/brwbark.htm
サーバメンテ中らしいですね。やっと見れました。

着せ替えではない新型車台のスズキ車やホンダ車は、来年までお預けですね。

>>152,153
ブワッカ！

>違う違う。改良型を持ち込んだのではなく、市販モデルを補強したもの
>を持ち込み試験を受けたのであって、市販モデルとは強度が違うんだよ

>ちゃんと「衝突実験用」って書いてあるやん。

そんなもん、お役所が試験して結果公表するわきゃないだろ？
そんなことして何の意味があるんだよ？

鱸ヲタは本当にウソつきでつね

>>159

＞そんなもん、お役所が試験して結果公表するわきゃないだろ？

意味不明。お役所＝公正だと信じてるの？

なんの意味があるってそりゃトヨタにとっては意味あるでしょうよ。
衝突実験要に補強した車体を持ち込んで「うちのビッツは安全性高い
ですよ」と嘘付いて販売できるんだから。

で、156に戻る、と・・・

>>155

詳細を教えて欲しいな。
それと欧州で作って売っているYarisと国土交通省の関連は？

なんか細かいネタ拾って、罪を捏造しているようにしか見えないが？？

時にここはトヨタのスレか？？

>>156

ウソツキな上に空気まで読めないんでつね。
一度診察を受けることをお勧めしまつ。

で、その「お役所」が各メーカーから車を取り寄せて検査するん
だけどトヨタだけは「持ち込んで」検査を受けたんだよな。何故
なら市販車と違うもので検査を受けたかったから。

>>162
空気読めてないのモマエなんだけど。ダメハツの疑惑を晴らすこと
出来て無いじゃん。

>>161
トヨタが親会社だということまさか知らないの？

>>146
そうだすよ。vitzとかのSZエンジンだっけ（？）は
ダイハツ製ですよ。

>>161
本当に読解力ないんだな（呆

＞トヨタにはYaris偽証ビデオ事件もありましたからね・・・。
＞あの事件から数年、ようやくVitzにも設計変更が入り
＞国土交通省で再試験を受けることができました。

ヤリスと国土交通省の関係は？って

＞ようやくVitzにも設計変更が入り
＞国土交通省で再試験を受けることができました。

ヤリスじゃなくてヴィッツって書いてるじゃん。

>>161
掲載ソース: AutoBild誌　32/1999 (1999/8/13)
タイトル: Ganz schon angeeckt (凄い衝突/凄くご機嫌を損ねる)

スモールカー・クラッシュテスト: 64km/h の衝突結果は？
車の世界は狂っている。現在ではスモールカーの方が、大きな車よりも安全になっている。
というのも、出来立てのスモールカーを中古のミドルクラス車と比較すると、スモールカーの方が
剛性が強く、抑止システム(ベルト) が益々効率的になっているからだ。

にもかかわらず自動車メーカーは(神経)過敏になっている。ヨーロッパでは絶えず、全クラスの
クラッシュテストが行われ、本誌と TUVラインランドが共同してスモールカーのクラッシュテストを
行うという報も気になるからだ。というのも、本誌テストではスモールカーに荷物が積まれ、
後部座席にもダミーが乗る。こうしなければ、後部座席乗員の延命チャンスが計算できるという
考慮からである。

それゆえ、本誌の99年度スモールカー・クラッシュテストに対しメーカーが非常に消極的で
あったのも当然である。だがトヨタは別であった。二人の日本人エンジニアが本誌テスト前に
自信をもって同社のテスト結果を本誌に提出した。

「AutoBild のクラッシュテストは全く不要だ。(自分たちの)ビデオがそれを証拠だてている」

が同社のメッセージであった。
( ビデオの) 第一印象は素晴らしかった。トヨタは Yaris のために宿題をうまくやりとげた。
ボディーは模範的に折れ曲がり、エアバックも適時に点火した。ベルト・システムは完璧に稼働し、
身体への負荷も僅かで、ドライバー側のドアも簡単に開けられた... 。

だが、TUVラインランドのクラッシュ・コースで明らかになった現実は違っていた。
本誌は、( 他のモデル同様)無作為抽出した車を成形可能なアルミ・バリアに 64 km/hの
車速でぶつけるテスト( ドライバー側 40 % オフセット) を実施した。劇的な最後を伴う、
非常に短いドライブだ。

このテストで Yarisのボディーがつぶれ、エンジニアの顔も歪んだ。以下、車の世界の
出来事をお読み頂き、ご機嫌をそこねたメーカー、喜んだメーカーが誰だかご覧願いたい。

トヨタ Yaris の説明

誰も想像しなかったことだ。最新の開発モデルが旧態依然たる結果となった。衝突により
乗員室が完全に崩壊し、このスモールカーは 51.5 cm縮小した。 A- ピラーが大きく
後ろに移動し、その際サイドシルを下側に曲げ、フロント・ガラス領域で A- ピラーが
何度も折れ曲がった。

ダミーを車から救出するのに、重工具でドアをこじ開けなければならなかった。
インパネが剥がれ、ステアリングコラムが室内に移動し、シートが前方に倒れたが、
ドライバーの延命スペースはまだ残っていた。だがドライバーは点火キーに膝を激しく
ぶつけている。

脚の保護の方がうまく行われてた。衝突時にペダル類が少し後方にずれ、そのため
負傷リスクが低減されたためだ。その代わり後部座席乗員の頭部、首に大きな負荷が
かかった。衝突時に上半身がずっと前方に沈み、最後には頭部が膝に激しくぶつかった。

その後ダミーは非常に強力に揺れ戻り、首が非常に危険な状態で後方に伸びた。
後頭部が天井にぶつかるほどの激しさである。こうなると、後部座席背もたれが荷物の
荷重に耐えたのも、小さな慰めでしかない。

【写真説明】
○衝突でドアがロックしてしまい、こじり棒なしには開かなかった。
○乗員室の最後。すべての安全性リザーブが使い果たされている。曲がった A- ピラー、
　進入して来たエンジン・ボンネットによりウインドシールドが破壊され、危険な破片が
　(霧のように) 舞い上がった。
○屑鉄の山。左側サイドレールは剛性が強いので、槍のようにそびえ立った。
○真っ二つに割れる。上部ドア・フレームが全長にわたり外側に外れた。

(参考） ホンダ・ロゴ

設計的には、今回テストした日本車三台の中で一番古い車である。というのも、ドイツで
上市される三年前から日本の道路を走っているからだ。このため、「この車は現行の
クラッシュ要件を満たせるだろうか？」という疑問がわいたが、このクラッシュテストで、
こうした疑問は全くなくなった。戦車のようにアルミ・ブロックを押しつぶし、フロントエンドが
約 50 cm押しつぶされたからだ。乗員室は衝突の衝撃に予想に反して良く耐え、延命空間が
保持された。

A- ピラーの後部移動はたった 2.5cm。ドライバー側ドアは容易に手で開けられた。
ダミーはおとなしく自分の席にとどまり、インパネ、ハンドルもほとんどそのままの位置を保った。
パネルの一部が剥がれ、鋭い端面が露出した箇所もあったが、ベルトテンショナー及び
ベルト力リミター( 前) のお陰で、ダミー負荷値も限界内にとどまっていた。危険領域
(赤い数値) に入った( ダミー)測定部位は皆無であった。それでもペダル類が 10.7cm室内に
進入した。特にブレーキ・ペダルが大きく曲がり、弓なりになって脚にぶつかる危険があった。

【写真説明】
○背もたれについたカラーが後部座席ダミーの膝が激しくぶつかった跡を残している。
　助手席側に乗員が乗っていたら、背中に苦痛を伴う衝撃が加わった所である。
○ロゴはタフガイ。ウインドピラーも、ドア・シルも変形していない。後部座席ダミーが、
　ベルトを装着しているのに、後部座席背もたれにぶつかっている様子が見える。
○原形をとどめないほど変形。フロントエンドは広い面積にわたり対抗車のエネルギーを
　受けとめるように設計されている。衝突の結果、脚スペースが 30 % 縮小した。

ダイハツも、"ダイハツ・クオレ"がありました。

6年前に最初のクオレのクラッシュテストを行った時の本誌のレジュメは: 「どん底」であった。

今回の真新しい( 全長 3.41 m の) クオレに対する評価は当時ほど過酷ではないが、だが
この車のクラッシュ挙動が説得力をもつようになったわけでは全くない。
乗員室が大きく曲がり、 A- ピラーが 6.5cm ドライバー方向に移動し、ウインド・フレーム、
ルーフが上方に押し曲げられた。同時に Bピラーの上部が折れ曲がった。

外側からの大きな衝撃により、インパネが 14.8 cm室内に進入し、ハンドルも 11.3 cm
室内に入り込んだ。

安全性リザーブはすべて使い果たされ、ドライバー・ダミーは歪んだシートの側面に
ひっかかっていた。エアバックが装備されているのに、頭部、胸部の負荷数値は高く、
現実の事故では重傷につながると考えられる。後部座席ダミーの状況はもっとひどく、
上半身がずっと前方にはじき飛ばされ、フロント・シート背もたれを押しつけ、胸部が
脚にぶつかっていた。ほぼ同時にトランクルームから 18 kgの木製ブロックが
(分離式) 背もたれにぶつかり、(西部劇の酒場のドアを開けるように) 両側に開いた。
(背もたれの) 固定部が破壊されていた。

【写真説明】
○フロントエンドの押しつぶされた部分は 28.6 cmだけだった。それ以降は剛性が強く、
　アルミ・バリアがスティールの車台まで進入していた。
○揺れ返しで、ダミーの頭部が外側のドア方向に回転し、最後に後部ピラーにぶつかった。
　本当の事故では側面ウインド・ガラスが割れて、負傷リスクが増大すると予想される。
○荷物の衝撃が非常に強力で、( 後部座席背もたれの) 床固定部が破壊された。
○右ひざがステアリングコラムの被膜部を破壊。鋭い端面による負傷の危険。

・【結論】

9モデルを一なめ。昨年10月に行ったスモールカー・クラッシュテストにも全く同じ
クラッシュ要件を適用したため、今回の結果との直接比較が可能となった。
これにより明確な順位が決定された。

まず、ドライバー安全性についてはルポがトップ。これにスマート、Arosa が続く。
中位はロゴ、Yaris 、 Twingo が占め、この後ろに Matiz 、Sirion、クオレが続いた。

これに、後部座席乗員の安全性を加えると(スマートは二人乗りなので対象外) 、
ルポがそのまま一位を守り、二位は意外にも「モデル歴の長い」ホンダ・ロゴが占め、
これに Arosa が続いた。四位は Matizだが、この車の後部座席は一番安全である。
これに Yaris、 Twingo 、ダイハツ クオレ、Sirion が続く。

すべての車に共通していることは、後部座席乗員の保護はまだ最善とは言えないことである。
ベルトテンショナー、ベルト力リミターを装備すれば、大きな効果が得られるはずである。

○トヨタのコメント

Yaris がこのクラスの安全性でトップレベルに達成していることを確信しているので
テスト結果に驚いている。特に、ボディーの若干の変形箇所及び個々のダミー数値が
自社テスト結果と食い違っている。万一、設計変更が必要であることが分かった場合には、
なるべく早期に量産に組み入れる。

→その後確かに、フランスで製造するYarisには設計変更が入りました。
　日本では最近になってようやく変更され、トヨタは国土交通省に再試験を
　申請していました。


○ダイハツのコメント
ニュー・クオレの乗員室は旧モデルに比べずっと剛性を強くとり、大きなクルマとの比較にも
耐えられるものである。クラッシュ後に重要なのは、同乗者が避難出来、外からの救助が
出来ることだが、(クオレでは)ドライバー側のドアを開け、問題なく出来る。

>>173で出てくる"昨年10月のテスト"には、本文にも出てきているとおり
ダイハツ Sirion (日本名ストーリア) が登場しています。その結果は・・・

《ダイハツ Sirion : 真っ赤なアラーム》

すべてが外観よりずっと悪かった。ボディーは多少なりとも正常だったが、(クラッシュ結果から)
生命に危険があるとの印象を受けた。ドライバーはエアバックで捕捉されたが、衝突のショック
(の揺れ戻し) で頭部がドア・ピラーに激突した。「頭部加速値」の項目は「真っ赤なアラーム」だ。

後部座席乗員の状況は更に悪い。後部座席ダミーの頭部がフロント・シート背もたれに激突し、
続いて自分の膝(ひざ) にぶつかり、生命の危険につながる負傷を受けた。胸部のクラッシュ結果も
同様に危険で、肋骨が全部折れていた。これでは、トランクルームの荷物が飛び散ら
(一個は天井にぶつかった) なかったとしても、損傷状況は既に極限に達していると言える。

(1) 衝突のショック(揺れ戻し) でダミーの頭部が中央ドアピラーに激突。
　A-ピラーが 6cm 後方にずれた。エンジン・ボンネットがウインドシールドの進入により内側に
　押し込まれる。
(2) ダミー救出のため、スパナでドアを開けなければならなかった。ドライバー・ダミーは
　ハンドル手前に斜めに坐っていた。インパネは 12 cm 室内に進入。手に負傷リスクあり。

AutoBild のクラッシュテストに使用する車両は、強引な場合だと
生産工場から直接ピックアップ、そうでない場合でも"テスト使用"という
目的を伏して一般消費者と同じように購入して手配しています。

つまり"テスト車両＝量産車両、ユーザの手に渡る車両"であって、
試験専用に改造工作を施した車両ではないことが保証されているのです。

あんなのスクラムじゃない‥。

なんかダメハツヲタすっかり大人しくなっちゃったね。

ではスズキは欧州で安全面で良い評価や成績をもらっているのか、と言えば
そんなことはないのですがね。
在るのは特に安全ということも無く、歩行者への配慮が無いメーカという印象でしょう。

マティスは元は古いアルトベースなのぬクオレより良いのか?

古いアルトベースの車に負けたストーリア・・・ってことなら
スズキの勝ちじゃん？？

>>168

コピペご苦労さん。まあ、４年前の事ね。別に事件でもなんでもないんじゃない？
時に、このときの鱸の車は当然いい成績だったんだよね（ﾜﾗ

>>163
持ち込みなんて出来ないよ。再試験はするけどね。
車はお役所がディーラーから購入するのさ。

>>164
疑惑なんて何処にあるの？鱸ヲタの脳内だけだろ？（ﾜﾗ

>>179
禿同
人のあら捜しは大好きだけどね、自分のことは棚に放り上げて（ﾜﾗ

>>182
なんで事件でもなんでもないって言えるの？雑誌社が行った試験結果に
メーカーが自社制作のビデオで不満を訴えたけど、メーカー以外が試験
したらやっぱり良い成績は出せなかった、ということだよね？

で、結局ダイハツがそのような方法を行っていない、という疑惑を晴ら
すことは出来ないんだね、時間掛かった割に。

自動車事故対策センターが行う試験であって、国土交通省が直々に
行った試験ではないんだよ。

>>182
どこぞの自動車修理工はスズキの車の造りはちゃちだ、と言っていた、
なんてダメハツヲタの書き込みは「人のあら探し」をしていることには
ならないとでも？（ｗ

漏れ、親切だから調べてきてあげたよ。
EURO-NCAPのテストレポートだね。

http://www.euroncap.com/results.htm

Suzuki Baleno 1.6 GLX が星１つ半で最低クラスだね〜！ﾌｰﾝ!

で、鱸ヲタが足アゲ取りのネタにしているシリオンは
Daihatsu Sirion M100LS　・・・星３つもあるじゃん
Toyota Yaris 1.0 Terra　・・・星４つと。

他の鱸はグランドエスクードが星３つで衝突に強いはずの大型車で
シリオンと同じね。ﾌｰｰｰｰｰﾝ！

Balenoの評価読んでみたけどすごいね。
気の毒すぎてここに書けないや。（優しいな〜漏れ）

>>183
で、それで何処にダイハツの疑惑があるの？アフォじゃないの？

時にその論理で行けば鱸にも疑惑をいっぱいかけることが出来るんだが、
そんな子供じみたこと、漏れはやらないよ。
ガキの県下は見苦しくて関わる気もやる気もしない罠（ﾜﾗ

＞平均39万円
私は信用できないな。
信憑性の問題などから言うと平均でもう少し高いのが妥当だと思う。
いくらなんでも低すぎでしょ（ｗ。　ネタとしか思えん。
ただ公務員も実際は平均で100万は超えてるはず。
今、風当たりが強いから少し低めになるように見積もらせてるだけ。
公務員のボーナスで訝しがってるのは一部の拙い公務員と公務員のふりをした無職・民間の
自演だから気にしなくていいよ。

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20030415AT3K1501Q15042003.html
にしても・・公務員の給料安いって言ってたDQN民間とその関係者、これを読んで今ごろ発狂してるんだろうね（苦笑
公務員を叩かせるためにみずほが意図的に出した結果とかいろいろいって
無理にでも自分の都合のいいように解釈してる人もいるんだろうけど。
まあ現実逃避することは悪いことじゃないし、人間って誰でもそういう部分があるから馬鹿にするつもりはないよ。
そういう機能が備わっているから負け組みの人でも現実世界で生きていけるしね。
じゃないと仕事して頑張って生きてるのがアホらしくてやってらんないよ。
でも公務員って退職金・年金もがっぽりだし恩給もあるし言うことなしだわ。
世間がどう騒ごうとわめこうと「公務員>>>会社員」という図式はこれからも変わらないということ。

>>187
Balenoってカルタスでしょ？あの車が出た当時スズキはTAFボディ
を採用していないんじゃ？設計年度の違いを考えずに言うならダイ
ハツの360の軽自動車よりも現行スズキの軽自動車はかなり安全性が
高い、と言われても反論出来なくなってしまう。

で、親会社がやってることを疑われてしまうのは仕方無いだろうね。
少しはその疑惑を晴らす努力しようや。俺もさっきから情報集めては
いるんだが・・。

ガキの県下ってどこのこと？

「ダイハツヲタ」と呼ばれたり「鱸ヲタ」と呼ばれたり「禿同」と言われたり・・・
どっちもどっちだと思っていると大変ですね。

それで古いアルトベースの大宇マティスより劣るクオレは
どうなるのかい
連続カキコが大好きな親切な方教えてﾜﾗ

>>187
なんで事件でも何でもないと言えるのか？という問いを意識的に避けてるのか？

>>192
どこにそんな公式データあるの？
得意のウソツキはしばらくやめて、真実を語ってほしい罠

>>193
なんでも事件にしたがる頭が理解できない罠

>>194
183に書いてあるんじゃん？何故この事が問題なのかは。どうして問題だと
思わないの？なんで悪徳政治家みたいに質問をはぐらかすの？

＞どこにそんな公式データあるの？
＞得意のウソツキはしばらくやめて、真実を語ってほしい罠



＞ルポがそのまま一位を守り、二位は意外にも「モデル歴の長い」ホンダ・ロゴが占め、
＞これに Arosa が続いた。四位は Matizだが、この車の後部座席は一番安全である。
＞これに Yaris、 Twingo 、ダイハツ クオレ、Sirion が続く。

ここ読んだ？それから「公式」って言葉の意味わかってる？

ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2000/0721/24nak_sh0721_04.html

ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2000/0529/06nrp_kt0529_01.html?kr03

さっきからいろいろ出す割りには足もと掬われてるんだから慎重に資料出せよ
ダメハツ広報の方

200!

しっかし、必死だなぁ

http://www2.leverage.jp/start/

鱸の車が転倒した所で誰も驚かないよ。仕様なんだし。

マガジンXでは新ミラが軽では初めておすすめ出来る車と評価された。
それに比べ鱸は・・・

>>202
ﾜﾛﾀ

>>203
新型を見てから評価してあげようか。かわいそうだから(ﾌﾟ

>>196
肝心なところで申し訳ないけれど、Matizの後部座席は一番"危険"の間違いということで
お願いします。

《大宇 Matiz : 顔を蹴られる》

すごい顔面パンチだ。この車の左側が約 47cm 縮小した。ひどい外観だが、現実もひどかった。
ウインド・ピラーが大きくせり上がり、ルーフが折れ曲がり、ボンネットがウインドシールドに
大きく入り込み、その時にインパネを 10cm ドライバーの方向に押しつけた。乗員室全体が
ねじれ、重機器の使用なしにはドライバー側ドアを開けることは不可能であった。

二個のエアバック(常に同時に開く) は適時に点火し、ドライバーの真ん中に向けてハードに開いた。
だが、ハンドルも室内に進入して来たため、エアバックが開くと、顔面を蹴飛ばされたような効果が
生じる。後部座席乗員の状況も最悪で、頭部負荷値が非常に大きいのは、(頭が) フロント・シートと
激しくぶつかった結果である。

(1) 室内に大きく進入。脚の運動スペースが 40% 縮小した。一個 18kg の荷物(二個) が
　リアシートを固定部から剥離。
(2) 限界のクラッシュ。これ以上の速度だったら、乗員スペースはもちこたえられないだろう。
　変形が非常に大きいため、ドアがフレームにクサビのように入り込んでいる。重機器の助けなしに
　負傷乗員の救出は不可能。

《ダイハツ Sirion : 真っ赤なアラーム》を書き換えたわけね。

ダメハツヲタ必死だなあ・・

くだらんｺﾋﾟﾍﾟ荒らしは去ったかな

結局ダイハツは鱸なんかより優れているけど
売り上げではなぜか勝てないってことでいいの？

ま、外野が騒いでも数字がすべてやな

どーでもええやん。なんでこんなに伸びんのん？このスレ。

210
ﾀﾞﾒｵﾀも鱸ｵﾀも実は仲が良いから

>>208
かなり前から肉薄してますよ。逆転する可能性は十分ある。
大昔のカローラvsサニーのように。

スバヲタを擁護するわけではないが、
技術力と販売台数は結びつかないんだよね。


まぁ、昴の場合はデザインが糞だから売れないというのもあるけどね(ﾌﾟ

しかし鱸ヲタ必死だね
国内でボロ負けしたら、海外のしかも自分か土俵にのってないデータもちだしてゴリ押し
後は揚げ足取りで相手を叩き伏せるか・・
親会社の不祥事を押し付けるなんてのも、ほとんど脅迫モノ

結局必死になってごまかしているようにしか見えないのでﾜﾛﾀ

>>212
しかし負けは負け。それを認める潔さがあなたには無いみたいですね。

>>214
だから販売台数ではほぼ互角って逝ってるだろうが。
僅差で負けてるだけだ。
ああ、確かに負けてるよ。それは前スレでも逝ったとおり。

技術力はダイハツが優れているがね。それは認めてるんでしょ？
鱸社員さん>>214

>>215
検索してみなさい、この板を。私がスズキとは無関係であることが
わかりますよ。

ほぼ互角でも、僅差でも負けは負けです。それを他に勝っている部分
があるから、とその勝敗を無かったことにしようとする姿勢は潔さの
かけらもありませんね、あなた。

ダイハツもJWRCに参戦して鱸に技術力の高さを見せてやってほしいな

>>216
＞検索してみなさい、この板を。私がスズキとは無関係であることが
＞わかりますよ。
そんなのわかるわけないだろ？　匿名掲示板なんだから(ﾌﾟ
新手の釣りか？

＞ほぼ互角でも、僅差でも負けは負けです。それを他に勝っている部分
＞があるから、とその勝敗を無かったことにしようとする姿勢は潔さの
＞かけらもありませんね、あなた。
だから販売では負けてるって逝ってるでしょうに…
潔さのかけらもないって…(ﾌﾟ　ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
その勝敗を無かったことにする…そういう事は一度もいってないんだけどな〜

残念だが粘着厨は相手にしないんで、俺。

１さんが複数人いる・・・・

>>219
このスレの１は、すべて俺だけど何か？

>何か？
必死でつね

>>221
sageでひっそりとレスするなんて、ﾋｷｺﾓﾘっぽくていいぞ！(ﾌﾟ

>>222
お前もだろﾊｹﾞ

さすが常駐でつね

ダイハツってスズキに勝ったことあるのか？

50年前

>>1に気に入られたメーカーが一番悲惨かも。

新型ＭＯＶＥ運転レポ（第１派）
午後１時半に無事ＭＯＶＥ届きました。仕事終了後往復４０キロほどのドライブを
しましたが、ピコとちがってエンジンの音がとても静かでした。（同じＥＦ−ＶＥエンジンなのに）
ＣＶＴの感触もとてもよかったです。ＡＴのようなガックンはなく、スムーズで
滑らかな走りです。ＣＤ・ＭＤデッキですが、試しに「ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ！」の
サントラとＫｉｎＫｉのＡアルバムを使って聞いて見ました。ハリのある音というよりは
落ち着いた感じ？少しこもり気味な音でした。でも、特に問題はないです。
旧来の軽の概念を超えたなぁと感じました。　

>>228
えと、あの、言いにくいんですが、オーディオ評価して頂けるなら、
もう少しマシな・・・ヤッパ俺には言えない！！

>>229
わかりにくかったならスマン。
ムーヴカジュアルピコ→パナソニックな音質（ハリがある。）
ムーヴカスタムＸ　　→ソニーな音質（全体的にソフト）

と、書いたほうがわかりやすいかな？

>>230
いや、その、評価ソフトが・・・

　やっぱり今夜から　ＫＯ−ＫＵＮ祭り　開催なんでしょうな．．．鬱だ。

ここに書かないでムーヴスレだけにした方がよろしいかと・・ここはバトルスレなので！？

>>232
祭りと言っても・・・明日も朝刊があるのでそのうち眠るかも？

狭くて車の通りが少ない道も通ったので、上向きにしたら、ムーヴカジュアルピコとは
大違い！ハイビームはとても眩しくて失明しそうでした。（ちょっとオーバーな表現ｗ）
ディスチャージヘッドランプじゃないのにこの明るさです！ダイハツマンセー！！！！！！

>>231
ごめんなさい。僕の持ってるＣＤはＫｉｎＫｉ、ＳＭＡＰ，光ＧＥＮＪＩ，倉木麻衣、ケミ、
ダパンプと、サントラはフットルースとアポロ１３しかないのです。
弟がＢ’ｚのファンなので、今度はそれで実験してみるかな？

>>234
いや、もうそれでいいです･･･

>>235
それは残念・・・(ｼｭﾝ）

>>233
ムーヴスレと連動です！いや、この感動を是非他の香具師にも分かち合ってほしくて・・・・！！！！！

感動のムーヴ運転レポ第２波！
サイドブレーキを語る
　サイドブレーキ、軽自動車は普通「ガリガリッ！」と歯車が噛み合う音がするものですが、
新型ムーヴは違う。シュルルッ！てな感じで、「おい、これマジで軽かよ！？」と小一時間。
ダイハツの力の入れようが伺えます。マジで、すげぇ。

納車初日、総走行距離は約４０キロ。まあまぁです。
ちなみに、ハイオクを入れると滑りが良くなりました。カスタムだからかな？

ともかく、こんなにイイ車を毎日作っているダイハツ工業に「ありが�d」！！！
大事に乗ります。９９万９９９９�`まで乗るくらいの気持ちで、乗り潰します！
感謝感激雨嵐！！　感動のあまり、息絶えそうだ！

そうです！結局、鱸はダイハツに勝てないのです！！
ああ、何と言う運命の悪戯！　神よ、こんな事があっていいのだろうか？

あ、そうそう。車の代金がですね支払う段階になって、更に１万円
割り引いてもらえました。自動車取得税の９０００円引きの期間が
平成１６年３月までに延長になっているからだそうで。あと、マットの
値段を間違えてあったそうです。　こんな事ってあるんですねｗ

http://qwerqwer1234.hp.infoseek.co.jp/mudah/mudah.swf?Target=%82j%82n%81%7C%82j%82t%82m+

市ね

雨に泣かされたものの、今日はとてもイイ一日ですた。
明日も、ちょっとそこまでピューンと、走ってきます。
では、今夜はここまでで・・・皆さんお休み・・・・

KO-KUNおやすみなさい。
永遠にね（ｒｙ

ただROMってる中立な♀ですが、ダイハツマンセーの人は
周囲の人間でも知的な人は皆無ですが、ここを見ても･･･。
まぁ、知性がなくても車には乗れますが。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ホモのコペンオーナーとこｰくんの御陰でダイハツ海苔＝バカ
なるイメージ定着されるのが嫌｡

っつーかこんなスレが立ってる時点でダイハツヲタのバカぶりが明白なんだが。

鱸ヲタ必死ですね

ﾌﾟ


雉も鳴かずば撃たれまいに。。。







相当後ろめたいことが満載なんでしょうね。。。ﾌﾟ

大人の私は低脳鱸ヲタの様にあえて晒しませんが。。。

あんたも充分低能だよ｡ あんまりくだらんことやると味方までいなくなるぜ

>>251

定番ですが

ｵﾏｴﾓﾅｰｰｰ

おまえもな

>>253
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

こーくんへ
いっそムーヴで配達してみては？

自称優秀な知能を持つ人間のスズオタさんの方々が、バカのダイハツオタに
このスレでこれ以上食いつかなければ、あとはKO-KUNが暴れるだけですみますよ。
結局はスズオタも、ダイハツヲタの言うことが気になって仕方ないのですね、
レベルが低いだのと言いつつ、同レベルの話でこれだけ盛り上がってるですから。

ダイハツとスズキの販売台数は最近は僅差になってきましたが、
スズキの軽ＯＥＭの売り上げを甘く見ない方が良いかと、
これを数えるか数えないかで大違いです。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>256
知的なふりをして書き込んでみたが、結局必死なアフォな事がバレバレの鱸ヲタですたﾁｬﾝﾁｬﾝ

>>258携帯からカキコかね。必死だな

>>258
ﾌﾟﾌﾟ
違うが何か？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ＩＤみれ

お前さんこそ必死だな！

>>260
スズキを侮辱するやつは許さん！
じっちゃんの名にかけて

>>260
一晩中監視してたのか、ごくろうさん。プ

>>262

お前本当に笑えるな
アゲアシとりしか出来ない真性アフォなのね。

もっと有能な工作員雇ったほうが良いぞ＞鱸

>>263
なんでも工作員にみえるほど不信感に苛まれてやんの。
見ていてイタタタだぜ。

>>218
ＩＤを検索すればわかるんじゃないか？

>>263
揚げ足とられる方が・・・

>>264
暇なんでつね。たまには表で遊びましょ。
さて、雨も上がったし遊びに行くか。

>>265
揚げ足は取られてないよ、無意味に揚げ足をとろうとするアフォが絡むから
シッシと払っただけさ。

>>266
国語の勉強やり直せ？

揚げ足取りしか出来ない、と書いているということは揚げ足とられた、
ということなんだよ。それから揚げ足とりって言葉の意味わかってない
でしょ。

>>266
外に出てもこのスレッドが気になって携帯でちょくちょく
確認してると彼女に怒られるから注意しろよな。プ
警告しとくよ。

>>268
266が逢いに行くのは「彼氏」だよ。

すぐに噛みつく鱸ヲタが入れ食いのスレはここでつか？

>>270 あんたももうやめなよ。ダイハツ車オ―ナーのイメージわるくなるよ

オーナーだといいけどダイハツ社員の書き込みだったら目も当てられん
な。

それにしてもほんとうに必死ですね（藁

>>273 荒したいだけでしょ　あんた。

鱸の自慢は何？

>>275
無意味に売れているところかな。


一般人でもわかるダメハツの自慢は・・・・・無いな。

>>275　ネームバリュー

糞スレage

定説だと
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸは張りがあって
ｿﾆｰはソフトなんだよ　　　＞all

定説だと
ｽｶﾀﾝはﾊｲｵｸ入れると
すべるんだよ　　　＞all

定説だと
感謝感激雨『嵐』で
何と言う運命の悪戯なんだよ　　　＞all

ヤレヤレ、鱸に反論すると無理やり荒らしにされちゃうわけね（ﾜﾗ
寄ってたかって、必死で誠にご苦労様です。
工作員もあの手この手で大変でつね。

>>141
馬力でもカタログがネタだったのがバレて、ＴＯ与太馬力と言われる由縁をつくった嘘つきトヨタが、安全面でも嘘ついてたとはね。
これではダイハツも・・・・

耕作員と思うくらい怯えていやがる｡

ふむ、やっぱ夜は食いが悪いな（ﾜﾗ

>>285
しかたねーなー。

じゃぁ荒らしにされたくなかったら煽り文じゃなくて、ちゃんと自分の意見を書いてね。
ﾜﾗがおまいさんの意見ならｺﾞﾒﾝね。

昔、特大痔がムーヴのことを、「ワゴンＲのコピー。恥ずかしい車だ」
なんて「間違いだらけ」に書いてあったなぁ。

確かにそう思った。ま、その時は別にダイヲタでも特大痔ヲタでもなんでもなかったのだが。
パクリと思われても構わないかな…。それは正直に認める。

だけど、今のワゴンＲとムーヴを見ると、外見こそ同じだけど、
中身が全然違うね。特に使い勝手、装備、質感が優れているね。

鱸社員（＝工作員）が文句を言うとアレなので、先に言っておくと、
新しいワゴンＲがどれだけ出来がよいか、興味深いね。
新型と旧型を比べるのもアレだからね。

>>286
何度も書いたが、それこそ執拗な重箱つつきのあら捜し＆話題転換で大騒ぎされ
最後は声の大きさで押し切られる。
まあ、もう正直ここの鱸ヲタにはウンザリしている（ﾜﾗ

てなもので真面目な応対はおさらばさせて頂く。
時々無意味な突っ込みはいれたりするがな。

　　　　 _,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　　　みんな必死・・・
　　　　　　　::::::::: 　(　::;;;;;;;;:)　　.
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,
,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　,,　　　　　,,,,

「はねあげ式のバックドア」
つーだけでﾜｺﾞ尺を選んだ
今は、リヤヒーターダクトが選択基準かな
時間調節式の間けつワイパーと、
ｸﾞﾘｰﾝやﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰではないﾄｰﾒｲｶﾞﾗｽが選べれば言う事ﾅｼ

>>287
ワゴンＲが出てからムーヴが出た。それは確かだが、その間は1年くらい。
ワゴンＲが出たから、売れたから必死でコピーしたモノを作ったと言われているが
いくらなんでもそれは無理だろう。
ダイハツでも至上分析してムーヴを作った、でもスズキ一歩遅れたってのが実際だと思う。
確かに手を出すのは遅れたけど、真似をしたのではないと信じている。

感動の納入日から１日が過ぎ・・・・
　今日で、積算走行距離は８０キロに達しました。
　燃料計見る限りでは少しガソリンが減った感じ。ＣＶＴにまだ慣れてないからかな？
後部座席のスライドはとてもいいですね。ピコはスライドが出来なかっただけにこれはイイ！
あと、後部座席にも照明があります。わざわざサンバイザーの間にある室内灯を
つけなくても良くなりました。パッと見、ホントにコンパクトカーぽいです。
知り合いのおばちゃま方も「普通車買ったの？」と聞いてきました。
友人が言ったのですが、「先代ムーヴよりもボンネットが短いので、重厚感というか
威圧感があってイイ！」と言ってました。「ワゴンＲを越えたね！」とも。
いつの日か、「軽自動車ＮＯ．１　ダイハツ」という日がやってくるでしょう。
第３世代携帯でドキュモを超えたあう（au）のように・・・・！

>>250
>はねあげ式のバックドア
>リヤヒーターダクト
両方ともムーヴにはオプション設定でつ。

ムーヴのことが心配で眠れそうにありません。
傷つけられやしないか、タイヤのエアを入れるところのキャップをいたずらされや
しないだろうか、ボディを傷つけられやしないだろうか、車上荒らしに遭いやしないか

考えたらキリがありません。神様ＨＥＬＰ！
ところで、
別の友人から「紫なんてまた変わった色にしたもんだね」と言われました。
でも、アルトワークス海苔の同級生からは「紫とはいっても、高級感があるね。
巷のＤＱＮ車の紫とはまた違った雰囲気がある」と言ってくれました。

こｰくんそんなに心配なら家にしまっとけば ﾌﾟ

>>295
そうしたいけど、なにぶんここは団地なので・・・

こｰくん ムーブとかカーステなんかが盗まれ安いからカーステの所をキレで隠すと良いよ｡ ﾌﾟ

ＫＯ−ＫＵＮ、ネットでも実社会でも浮かれまくってるな。
友人も近所の人も「なんだよ、軽かよ」とは言えず、リップサービスの大安売り！

車にｲﾀｽﾞﾗされるのが心配なら車中泊でも汁！
シートフラットになるし、室内長も結構あるんだろ？きっと快適だぞ(ｗ

ていうか、俺のレスにレス返してるのって鱸の工作員？「ﾌﾟ」の一文字が気になる。

ちなみに「なんだよ、軽かよ」て言ってる時点で、軽に対する偏見絶大！
昔みたいに３ナンバーの高級車がイイと言う訳じゃないんだってば！
これからは個性の時代なんだよ。　だから、昔に比べると装備も充実してきたじゃん。
一昔前の軽しか知らない香具師にとってはとても信じられないと思うぞ

なにはともあれ３００ゲット

こｰくん折れが耕作員だと思うなら
それでも結構｡ あとおばさんチャリンコにも注意しろよな
すりぬけでハンドルの柄の部分あたり
傷が付くと思われ ﾌﾟ

偏見というか、軽のスレで「坂道を登るとスピードが出ません」とか
「高速道路でも普通に走れました」とかいう書き込みを見る度に
悲しくなるだけだ。

>>301
そのご指摘、THX！
>>302
ま、人生いろいろってことで・・・・（しまくり千代子）

ＫＯ−ＫＵＮへ
ここは何を言っても噛み付くだけの凶悪鱸しか居ないからまともな会話を望ぬなかれ。
修行場として叩かれても無関心にいたれるまでの精神修行に利用されたし

>>301
おばさんチャリンコで一言。僕の住んでるところは田舎なので
チャリンコ海苔のジジィ、ババァどもは左右確認せずに右左折
したり、横断したりします。まるで「おれをひき殺せやゴルァ」
と言わんばかり。こっちが汽笛を鳴らしても全然意に介さない。
自転車にも免許が必要だなぁと感じた。　チョトすれ違いw

>>304
討論好きなので、まぁいいじゃないのｗ
携帯板での　ドキュモVSあう　の熾烈な争いを思い出すよ（といってもROMってただけだが）

鱸の車は万人受けするデザインで、個性がない
ダイハツは人によって好き嫌いはあるだろうが、個性的なデザインである。

よって、

ダイハツ　＞　　鱸

これ常識！

こｰくん おやすみなさい ﾌﾟ

二輪　４厘　トータルで考えると、　　ダイハツは競争相手ではない。　次元が違いすぎる。

そう、これからは個性が求められる時代。
車にも個性が求められる時代なのら！
長いものに巻かれる時代はもう終わった。
時代はダイハツを求めている！そう、ダイハツマンセー！！！

ＫＯ−ＫＵＮ　あんまりここに書かない方が・・鱸オタを刺激するようなことは・・

KO-KUNもっとやれ！
>>311　工作員か？

>>309
二輪作ってるからって偉いのか？(ﾌﾟ　ここは車板だぞ？
まあそれより、＞トータルで考えると
なんて書いてるからして、「四輪では敗北である」ととっても構わないんだな？

なんて釣られてみるかな…ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)


リッターカーで見てみると、確かにパイザーはショボイよ。
これなら少し安いデミオ（先代）のほうがマシ。
だけど、安物臭が激しいスイフトよりは１０倍くらいイイかも(ﾌﾟ
ま、俺の見解ではね。スイフトはチャチくて酷すぎる。カルタスも同様。
ダイハツはストーリアというイイ車があるし。
その他はほぼだめぽだけど…

>>313
あれがイグニスだったらストーリアに負けない位いい車なんだろーけどな･･･
ほとんど同じ値段で新型デミオ買えるんじゃとても買う気にはならないな。
スーパー1600出ないかな？150位で。とマジレス。

＞ＫＯ−ＫＵＮ　

・・・・ダイハツを煽ってるのか？

>>287
そのムーブがＭＣ前まで、ワゴンＲはおろか、ライフにすら負けていたのは何故？

>>315
鱸を煽ってますｗ　真のダイハツ信者ですｗｗｗ

ちなみに、鱸のやる気なさはここにも表われている！
「♪泣く子も黙る７９万円！」（スイフトのCM）
所詮、泣く子しか黙らせられない鱸・・・　ああ、なんて可哀想な鱸ヲタ（ｹﾞﾗ

いやいやスズキはオールアルミエンジン！

スズキは軽ナンバー１！

どっこいしょ！

ダイハツが軽NO.1になるのは時間の問題。
鱸ヲタが吠えヅラかく姿が目に見えてきそうですｗ

　　　 　／￣￣￣八~＼
　　　／彡彡彡／　＼ミ＼
　 ／彡彡＿／　　　　＼__|
　 |彡彡／ 　＼　　　／　|　＜　我々は煽りあいをしているのではない！
　 |彡彡＃ 　　　　　　　　|　　　　　　　.　,-､
　 |川リ　　　―　　 |　― |　　ヘ、　 .　,ノ/ﾉ　　　
　 |川リ　　　　(＿＿＿）　|　 ｀ヽ｀ヽ.／/ﾉ/
　 |川　　　（　＿＿＿　) ｜　　 ｀i / ;´;'´ﾉ　　
　 ＼ミ　　　　 ＼＿／ ／　　　　 /　　 ./ヽ、
　　　 ＼　　　　　　　／､＿___,へ'´　　,/　　｀i._
　ｰ‐‐'i￣＼ヽ､ﾆ二ﾆ´/　i　 /　　＼ ,ノ､_　_／ ＼
　　　　L__　＼ ／＼ ./　|　/　　　　｀>　<´　　　　＼
　 　　　 <´　 ＼（__）/　.| ,/　　　　 /ヽ、 ＼　　　　 .ヽ

>>318
で、全部３気筒っと。
２５０ｃｃのバイクのエンジンでも４気筒なのにな〜
バイクはいいのかも知れないが、鱸の車は手抜きだな。

660ccぽっちで四気筒にしたって、
フリクションロスが増えてエンジン重量が増えて
トルクのキックが弱まるべ。三気筒で充分。じゃなくて
三気筒の方がグッドバランスだと思うが。

ムーブはワゴンＲの二番煎じ(ﾏﾈﾊﾂ

また４気筒の話かよ。エンドレスだな。

>>323
スバルの猿真似ごときで有頂天ですねダイハツヲタ

>>321
妄想の季節、春だなぁ

>>323
今はスズキは２５０の４祈祷作ってないよ。
２５０の４祈祷作ってるホンダも軽のエンジンは３祈祷だね（ﾌﾟ

俺はダイハツ好きだけど、正直６６０ccに４気筒は要らないと思う。
１０００ccでも４気筒より３気筒の方が良いかもしれないくらいなのに、
６６０には無用の長物、デメリットの方が大きい。

>>310
個性を強調するのはよくないよ。
ソレって変なかっこうとかしたDQNの代表的な意見じゃん

漏れはムーヴの４気筒にのっているが、振動が少なく音もｲｲ！
４気筒は充分価値があると思うよ

スズキの３気筒はいい！
4発よりもいい。
低速トルクが太い
燃費がよい
低コスト

ﾀﾞｲﾊﾂの全てを知り尽くしていて
また、素人に適切なｱﾄﾞﾊﾞｲｽもできるほど
自動車の構造にもたいへんお詳しい
そして、報道関係のお仕事をなさっていて
ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙな視野をお持ちの
ＫＯ−ＫＵＮ　様にお伺いしたいのですが

ﾀﾞｲﾊﾂの海外での評価はどれくらいですか？

ＫＯ−ＫＵＮ　様
もひとつ質問お願いします。
ﾀﾞｲﾊﾂがｽｽﾞｷを上回ると予測しておられますが
いつ頃でしょうか
それに合わせてｽｽﾞｷ株をﾀﾞｲﾊﾂ株にｽｲｯﾁしようかと思うんですが
なんせ今現在三倍強も株価に差がありますので
ﾀﾞｲﾊﾂ株で小遣い稼ぎと思ってるんですがどうでしょう？

海外評価か。
だんだん トヨヲタ vs スバヲタ の構図に似てきたな…。

>>331
＞個性を強調するのはよくないよ。
＞ソレって変なかっこうとかしたDQNの代表的な意見じゃん

それは僕も同意見。あれは確かにやりすぎ。僕の言ってる個性的って言うのは
ダイハツの作っている車が特にカスタマイズとかしなくても、既成のままでも
十分個性的だってことだよ。

>>334
ダイハツが海外でどれほど評価が高いかは僕にも分からないが、輸出もしてるんだし
悪くはないと思う。最近は中国での活躍がめざましいね。
>>335
うーん、いつ頃かはそのときの日本と世界の景気の状況によると思う。
ただ、メジャーになる以前のユニクロに「この会社、意外とやるかも」と思って投資し、
その後人気が出たときに設けた人がいると思う。同じ様に、ダイハツについても
「このメーカ、思わぬときに大躍進するかも」と思って、投資するのもいいかも。
ただ、余裕資金でね。多少損をしても生活に困らない程度に。株を増やすのはその後でもいいと思う。

KO-KUNって・・・
でも漏れも駄目発＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鱸には胴衣
とっくに償還の終わった車台を15年以上も使って安売りされたって漏れはだまされんぞ
まあ、親会社の事務もそんな会社だけどね
鱸が印度なら駄目発も厨国に進出してる
押収では腐乱酢のプジョーにミラベースのクルマ出すらしいし未来は明るいのかも

>>332
実用性のある４気筒が欲しければスバルを買えばいいことだ。
ショートストロークのダイハツ４気筒ｲﾗﾈ

>>339
とりあえず鱸は買わないって事でおけ？

>>340
ＯＫ！

>>341
アホ

ｱﾍ

>>337 中国は失敗気味でつ。建て直しに必死でつ。

★トヨタが「ダリオ」立ち上げ 中国市場専用ブランド
　【上海２０日渡部圭】トヨタ自動車は二十日、上海国際自動車ショー
（上海国際汽車工業展覧会）開幕前の発表会で、中国市場専用の新ブランド
「ダリオ（ＤＡＲＩＯ）」を立ち上げることを明らかにした。
　ダリオは「毎日の」という意味のスペイン語に由来する造語。第一弾として、
グループ会社のダイハツ工業が天津で生産するコンパクトＳＵＶ（スポーツ用
多目的車）「テリオス」を今秋をめどに発売する予定。今後、小型車を中心に
「ダリオ」ブランドの車種を拡大し、中国市場への浸透を図る。
中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20030421/mng_____kei_____000.shtml

★ダイハツ、新ブランドで中国展開――トヨタ販売網活用
　ダイハツ工業はトヨタ自動車の中国の販売網を活用し、小型車を中国で販売する。
ダイハツのブランドは使わず、中国専用の新ブランドを立ち上げる。トヨタグループと
中国自動車大手の第一汽車は2010年に年間40万台程度を生産・販売する計画で、
このうち10万台程度を軽自動車など小型車にする考え。ダイハツは親会社のトヨタの
販売力を生かし、販売を伸ばす。
　中国のトヨタ系販売店にダイハツの新ブランド名を掲げ、併売する。新ブランド名は
ダイハツ車のマークに採用されている「Ｄ」を生かす方向で調整している。ダイハツは
1980年代後半に小型車「シャレード」を天津汽車夏利に技術提供したが、天津夏利の
経営悪化で成功しなかった。ダイハツの中国事業自体の伸び悩みもあり、今回の
小型車販売は新ブランドで臨むことにした。
日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030419d1d1901619.html

結局スズキはマイペースで能天気で無神経なＫＯ−ＫＵＮに勝てないのか？

ﾀﾞｲﾊﾂｦﾀも引いてるし

　　　　鱸ヲタ　　　　　　　　　　ダイハツヲタ　　　　　　　ンダヲタ（工作員）
　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　､ｰ、　　　　　　　　　　　　　 ｒｰ､　　　　　　　　　　　ｒｰ､
　　　　／ (ｰ ｌ´￣｀L　　　　 　｣´￣｀ｌｰ) ＼　　　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼　　　三　二　─
　　　丶⌒丶_|　｣¨Ｔ　　　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　　　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/
　　　　〈/´￣/´ ヽl　　　　 　　 ｀レ￣｀ヽ〈　　　　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈　　　　三　二　─
　　　　　!_＿1　　,|　　 　 　　　　 |　　i＿_1　　　　　　 　 |　　i＿_1
　　　　 ノ ＼_ゝ_丿　　　＿　　　_ゝ_／ ノ　　＿　　　　　_ゝ_／ ノ　.　　　　三　二　─
　　　　（　_｀　=j__）＝＝）（　 Ｌ__jイ´_　）　　=）（＝＝Ｌ_j=イ´_　）　三　二　─　──
　　 　　i　　　|　　　　＜＿＞　　　 |　　ｲ　＜＿＞　　　 　|　　ｲ
　　 ､--ヽ　　| 　　　　 　 　　　　 ﾉ- ｒ'⌒ヽ 　　　　　　　　 |　　ﾉ--､　 　 　三　　二　　　 (´´
t'二ヽ_＿_､/ 　　　　　　　　　／´￣l､＿,/}:＼　　　　　　　ゝ､_＿_ﾉ二７　　三　　二　　　　 (´´
　丶_l 　　| iｰ| 　　　　　 　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ 　 　　　　 |ｰi |　　 l_/　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　｝ 〈__ 　 _　　　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣ 　　 　　　 _〉 {　　　　　三(´⌒(´⌒;;
　　　　　　└‐ー'　　　　　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝　　　　　'ー‐┘
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´　　←軽ヲタ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　　　　　　　　 　__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　　　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　

ワンダフル　スモール


ダイハツ


世界はダイハツに満ちている！

な・・・・流れが読めない（藁

>世界はダイハツに満ちている！

doyukoto?

／￣￣￣￣~＼
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　/ﾉノノノVV人|
　　　　　　　 　　　　　　　 /　　/ 　 ／　　 ＼|　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　　　　　　 　|　 /　　　（･）　（･）|　／
.　　　　　　　 　　　　　　　 (61 　　　　　　つ |＜　イ　イ　ん　で　す　！！！
.　　　　　＿＿ 　　　　　　 |　|　　＼＿＿／ .|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 　 　 /l　　　ヽ　　　　　 |　 ＼　　＼／　／　　　/::'''""'''""''''::::..,,,
　　　 /| | 　 　 ｜　　 _,,,...,,|　　　＼＿＿／｜　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::~'':､
　　／ｌ V　.____ノ　　,:ﾐ::::／|￣￣＼ ──‐ ﾉ´￣|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~''':::.,,,
　〈　　　　　 ノ `ー┴＜ 　 〉‐- ...__`┬―'ﾞ__,,.. -'┐:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~'':､
.／　　 ｀￣￣￣￣｀ヽ　 ＼|　　　=-l⌒⌒l-=　　　|'':;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::':,
ヽ --　　　　　　　 　.ﾉ"~　_/l_,,.. -'''"‐┬‐'"'''‐ ..,,__ｌ　ﾞ''-::;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::"';
/　　　 ｀￣￣￣￣｀ヽ 　〈/　　| 　　ニ.|ｏ=ﾆ.　　　|　　　　 `､;;;:::::::::::::::::::::::::;;;;;::-''′
＼--　　　　 　 　 　 ﾉーﾍ.　　　|.　　　 |`　　　　　|　　　　　　/';::::::::::::::::::~''::､ヽ
/,/　　　 ´￣￣￣｀!､　 　 ヽ　　 | 　　　|　ー--''　|　　　　　 /　|`､::::::::::::::::::::`､`、
| |＼― 　　,. ---イ　＼ 　　　　　|　,,ﾆ=|ｏ.　　 　｜　　　　/ 　 |　`､;;;:::::::::::::::::::＼
| |l　 `ｰ‐''"-／,' /　　　＼ 　 　　 |　￣ |　￣　　/　　　　/　　 |　　　`ヾ::::::::::::::::::::`、
＼＼＿__／／ ,ｲ　　　　　 ＼　 　｜　 ｜　　　/　　　.／　　　|　　　／　｀`'':::;;;:::::::::'';

世界は（ダイハツという）愛に満ちているのさっ！

　ＫＯ−ＫＵＮ とかいう人の暴走ぶりが日に日に増してゆくのは、大発車から
　電波が多量に出ていて彼の脳を破壊しているということでつか？

>>353
そうです！

KO-kUN頑張れ　プ

ダイハツの軽自動車　→　小さな小型車

　スズキの小型車　　→　大きな軽自動車

えっとですね〜

ココへ来る人たちのほとんどは、経済で物を見れない。　て言うか〜　バカ。

間違いなく、株価は鈴木の方が上。　この意味わかる？？　かな？　バカ。　な連中に

経済で見てないのは確かです。大切なのはテクノロジーと
顧客の目線に立った車作りです。それができなきゃダメダーメ！

経済がすべてじゃないｗ
だから、世界はダイハツに満ちている！

＞株価は鱸のほうが上

たしかに、そうだろう。しかし、中身はどうだろうか？
所詮、泣く子も黙る７９万円だ。スッカラカンってことｗ

欧州の衝突安全基準を楽々クリアしたダイハツの技術は凄い！
鱸なんてウンコのカスみたいなもんさ。
ということで、ダイハツサイコー！！！！！！！！！！！！！！！！！！

コークソがんばれ

ＧＯＯＤがギュッと！

ダイハツ！

ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！

コークソがんばれ

メェ、メェ、ムーヴ、ナビつきぃ！

やっぱりダイハツは一枚上手だ！時代の先端を行くダイハツ！

そんでもって

ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！

紫ムーヴ最強！

ＭＯＶＥ　ＯＮ！　ＭＯＶＥ　ＯＮ！　ＭＯＶＥ　ＯＮ！

したいことするの、ミラ・アヴィ！

時代の先端は行ってないだろ・・・

ところでメエメエって何

>>365
フルモデルチェンジ前のムーヴのＣＭ．
ＫＯＮＩＳＨＩＫＩが出てたよ。
ムーヴエアロダウンカスタムか何かのナビエディションのＣＭでつ

>>366の補足
　ＣＭの内容としては、ＫＯＮＩＳＨＩＫＩが夢を見てたら、夢の中で
羊が２匹出て、続いてムーヴカスタム（２代目）が２台続けて出てくる。
それと同時にＫＯＮＩＳＨＩＫＩが目覚めるというもの。

森口エンジン、スタート！
ダイハツ、ミラ！！

やっぱり、ダイハツは凄い！いよっ、日本一！！

>欧州の衝突安全基準を楽々クリアしたダイハツの技術は凄い！

ふ〜ん、でも日本での衝突安全テストでは、フルラップ前面衝突で運転席側の
評価がレベル２で頚部に重大なダメージを受けたんだけどね。

カタログでページ割いて安全性能を高らかに誇っても、こんなもん？(ｗ

ＫＯ−ＫＵＮもカスタムＸ海苔だったよね、試験車と同じだね。

そういえば、昔ネイキッドのＣＭには懐かしの漫画のキャラがでてたね。
なんだったか、アニメは思い出すけど名前が思い出せないｗ

ネイキッドマンセー！　テリオスルキアマンセー！　井筒和幸監督マンセー！

ミ・ラ・ミ・ラ、ドレミラ〜
ソラミレ、ド・ミラ〜

したいことするの、ミラ・アヴィ〜
ジュ、ゲム　ジュゲム〜♪（ジュテム、ジュテムだってば〜）

ダメハツはFMCのサイクルが早くて好かん。
『ダイハツダントツフェア』の顛末知らんのか？

鱸はマイチェンのサイクルが早くて好かん。
１９８８年〜１９９３年まで、うちの家族はフロンテ海苔だったが、
親はとてもいやだと言っていた。じゃ、なんで買ったのかと言うと
知り合いの人に無理やり買わされたのだ。知り合いはマージンが欲しかっただけ。
だから、ダイハツの人を、フロンテのときとはまた別の知り合いから紹介してもらって
アトレーを買った。１９９３年の事。２０００年３月に俺が１８にして無事免許を取り、
アトレーに乗るようになった。２００１年２月、アトレーと別れてムーヴカジュアルピコ
に。そして、今回、純粋に俺のマネーで買う事が出来た、正真正銘僕だけのための
新型ムーヴカスタムＸが納車されたのだ。ダイハツとの縁は深い。

ＫＯ−ＫＵＮ家の車の変遷（１９８８年以降）
１９８８年〜１９９３年　スズキフロンテ（４ＭＴ）
１９９３年〜２００１年　ダイハツアトレークルーズ（５ＭＴ）
２００１年〜現在　　　　ダイハツムーヴカジュアルピコ（５ＭＴ）
２００３年〜現在　　　　ダイハツムーヴカスタムＸ（ＣＶＴ）

ちなみに、代車の使用歴
アルト（後席ＡＮＤ貨物室の屋根部分だけが以上に高い）、ボンネットから運転席と助手席部分は
既存のアルトと同じ高さだった。なんだかカッコ悪かったが、これがのちに三菱ミニカトッポとなり
ワゴンＲ、ムーヴへと進化したんだろうなと今思い返した。オートマ
現行の一世代前のマーチ。走りは良かったが、燃費は最悪。オートマ
スバルレックス。とても古かったが、この時生まれて初めてＣＶＴを体感する。

そういえば、今朝は朝刊遅刻したんだ。早く寝ないと・・・。
皆さん、お休み。また明日、お目にかかりましょうｗ

コークソ、鱸スレまで荒らすのはダメダメさんですよ

結局、スズキはダイハツに勝てないわけだが

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/15 13:50 ID:bePx6GY5
販売台数では勝っていても
車の出来が違うんだよ。
頭の悪いDQNはスズキ、頭のいいヤツはダイハツを買ってるんだよね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ



確かにダイハツ乗りは頭がいいようだな

実はKO-KUNって鱸の工作員？
なんかあやしいぞ、そこまでほめ殺しする？

>>372
それはＭＲワゴンとラパンに必死でワゴン尺のモデルチェンジ遅れた言い訳か？
今回は鱸が自滅してＭＣ遅れたが、普通はみな同時期だろ？
寒いよ、おまいさん。

漏れ軽の良し悪し解らなくて「車はトヨタ」みたいな感覚で軽はスズキと世の中にマイコンされてた。でも実際自分の目で見比べたら全てにおいてダイハツの方が上だと思った。決定的だったのはワゴンＲーＲＲと新型ムーヴカスタムＲＳを比較した時だった。

>>381
つづくのか？

こないだ先月の新車登録台数見たんだけど僅差でムーヴよりワゴンＲの方が売れてるのな。この二台の上のグレードって値段あわせてるから今ワゴアルＲＲ買う奴馬鹿だな。ﾖﾀｵﾀみたいに鱸しか眼中になくて試乗もせずカタログだけ見て買うような奴なんだろうなw

KO-KUN MANSE-！

>>379
何度も言うように、ダイハツ海苔です。それだけ、ダイハツを愛していると言う事です

でも、アルミホイルはいいよ！ずっと見てると、インテグラ・タイプＲぽく見えて
ウットリする。車を買うってのは高い買い物だけど、買ってよかった。後悔はしてない。

ばかすれ

スズキの単車バンディットってのを、昔　新車で買ったんだけど
寒い日は、エンジンがかからずに苦労したよ　途中で動かない時もあったし　
それ以来、スズキ車は急にエンジンが止まるんじゃないかっていう
不安で買ってない。
後、日産の中古のシルビア　これも危険

ダイハツに乗れ
絶対壊れないし絶対事故は起こさないし
絶対死なない。

寒い日にエンジン掛からないなんて変だよ欠陥だとおもうよ。
コークン1人で大変だとおもうけどがんばれ

>>389
うん、頑張る！

ko-kunって
ムーブかうときにワゴンRと乗り比べてみたの？

>>391
漏れは比較したよ
一番気になったのはワゴン尺の内装の質感の無さ
テラテラ光って、硬い感じがして安っぽく見えてﾔ！でしたね
あとエンジンがダイハツの４気筒の方が格段に振動がなくて、
音もすごく良かったのでムーヴにしました

ポンコツベンツ持ってるヤシか
軽のほうがメインのカワイソーなおやじ

>>391
知り合いの女の子の乗っているワゴンＲに乗せてもらった事がある。
後席の乗り心地はとてもよかった。これは皮肉じゃなくて、まじめな意見。
また、別の人のワゴンＲにも乗せてもらったが、スピードメーターのパネルが
エレガントでとてもよかった。オドメーターもデジタルでよかった。
だからこそ「なんでダイハツはこういうのを出さないのだろう」とも思った。
ワゴンＲはフロントグリルの形が、現行の初期のタイプ（マツダほどではないが
五角形ぽいグリル）が好き。マイチェンを重ねて現在に至るワゴンＲはあまり好きじゃ
ないんだな。じゃ、なんで新古ｏｒ中古で買わなかったか、というと中古車を買う際の
ことがわからないし、自信がない。それに新車を買って運転したほうが愛着がわくじゃないか。
だから、コツコツお金を貯めて、大好きなムーヴのフルモデルチェンジを待ったわけさ。
ただ、ＦＭＣ直後は不具合とかリコールの対象になりやすいので（あと、貯金がまだたまってなかった）
半年ほど待ったわけだが。　長々とレスしてすまん。

あと、貯金している間にいろいろイイ車がでて、正直心が奪われた時期もある。
まずはダイハツマックス。個性的なルックスがイイ！とおもった。ＣＭで使われる
ピンクもマッチしてる。徳大事の本だったかな、ピンク色ってのは本来どの車にも
合わない色らしい。
スズキの車で唯一心を惹かれたのは、ＭＲワゴンだ。あれは正直言って参った。
エスティマに似てると言う意見もあるが、このデザインは結構気に入っている。
日産のデザイナーもうなるほどのデザインともいうし、「やっぱ、軽ＮＯ．１といわれる
だけのことはあるな」と思った。
それだけに、ダイハツは今回、ミラとムーヴに本腰入れていると思う。

ｺｰｸｿ、どうしたの？ここに来て戦術変えてきたね(w

鱸ヲタは、正攻法では勝てないから、ミジメったらしい足払いをはじめたぞ！
頑張れＫＯ‐ＫＵＮ、覚乱されるな！

呆れてるだけだよバカ

>>393
鱸の軽しか持っていないヤシより、よつぽどマシだろﾌﾟﾌﾟ

>>394
その女の子を僕に紹介してください。
当方静岡県です。

新ネイキッドのFは、丸目をやめて角目。
あきらかにラパンを意識したパクリ。
主張をつらぬけないダメハツ。
2番煎じ癖が抜けないね

バックドアの横開きをつらぬけばいいものを、オプションで
上開き選択できるようにしたり、ﾀﾞｲﾊｼは信念を持ってﾅｲ。
真似しかできないﾀﾞｲﾊｼのイメージは、とにかく

安　っ　ぽ　い　。

田舎のオバちゃんとか、ＫＯ−ＫＵＮみたいのが
乗っててお似合いなんじゃない？

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>400
その女の子は福岡県在住です。ここでついに明かしてしまうわけだが、僕も福岡県です。
>>401
それは違うと思うぞ。マイチェンするたびにライトだとか、少しずつデザインを変えるのは当然じゃない？
Ｋｅｉも初期と今とではヘッドライトが違うじゃないか。僕は初期のちっこいライトが好きだったな。
いまのＫｅｉは普通の軽に成り下がってしまってどうにも好かん。
>>402
バックドアの件は、「ムーヴがどうしても買いたいのだが、バックドアが横開きしかないのが・・・」という
コンシューマーの意見を取り入れた結果だろう？全然安っぽくない。
ダイハツがお客の立場に立って車作りをしていることの表われだよ！

>>401
新型のＦ？
もう一年も前から角目で売っているが何か？

>>402
なんか禿しく負け犬の遠吠えにしか聞こえないのだが（藁

そう、鱸は選べないの？ﾌｰﾝ

はねあげ式ゲートの奴みたが後付け感まるだしでださい
ダメハツ金かけろよ

>>406　そもそも実用的でない横開きなぞ最初からいらないのだけど？
後からお客さんの要望に応えて、、、ってところが「ダメ」ハツなわけ。
ダメハツ信者ってやっぱわかってないな〜。
実にｶｺﾜﾙｲ。

>>408
俺の内の近くのムーヴはカスタムなのに、ほとんどの車が横開きにしてる。
横開きの実用性が無いというのは、あなたの勝手な思いこみでは？

どうせなら丸目スタイル専門にしたら、どうだ？ダメハツ。
丸目需要はこれからもずっと一定の数はいるとおもうぞ？
生き残るには、会社としての個性が必要だ（半分マジ

スズキはジムニーが横開きなのでワゴンＲに横開きはいりません。
テリオスキッドなんてエセクロカンじゃなくてジムニーと勝負できるもの
つくれないから苦し紛れのムーヴ横開きなんですね。
そう言えば普通車でもスズキはまだエスクードつくってますね。
ロッキー？ ラガー？ どこいったの？

>>411
事務ニーのようなクロカンタイプは嫌だという香具師もいるはず。
そういう人にはテリオスキッドがぴったりだぞ。
どこがエセクロカンだって？プププッ
今の事務ニーだって全然クロカンじゃないじゃんｗ

目糞鼻糞スレはここですか？

出た
鱸の重箱の隅をつつく難癖＆傍観者のフリ（藁

>>412
現行軽自動車でジムニーよりもクロカン性能の高い車は存在しないよ。

>>414
で？ダメハツヲタは何やってんの？（ｗ

鱸ヲタども釣られすぎ

>>415
俺は、ジムニーのデザインのどこがクロカンなんだって言ってんの。わからんか？
わからんだろうなぁ。わからんちんともとっちめちん、とんちんかんちん一休さん♪

鱸ヲタは所詮、負け犬のたわごとしかいえないんだ(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ　！

株価３００円ぷらぷらのダイハツと、不況の中緩やかに上昇して１６００円台のスズキ。
負け犬？（ぷｐ＠う>>419

コークソがんばればれ

必死の噛みつきスズヲタが入れ食いのスレはここでつか？

ここに来る鱸党の連中みたいなのが現時点でのワゴンＲの登録台数トップを支えてるんだろうな。今現在確実にムーヴの方がいいだろ。ようは車は内容で買うんじゃなくて鱸だから買う、って連中でしょ？ムーヴ買うかワゴＲのFM/C待てばいいのに。頭ワリィw

こｰくん がんばで

ってか、漏れにとってダイハツの軽は全部同じデザインの使いまわしに見える。
ミラもアヴィもムーブのMAXもちょちょっといじっただけで全部一緒に見える。
インパクトと特徴がない、車の持つ主張が感じられない。
すべて今時の軽を無難にまとめてつくったデザイン。
トヨタと同じ、無難が唯一のコンセプトっつーかんじ。
早い話、見た感じ感想がでないデザインってのはつまらないんだよ。
一番マシな特色あるのはネイキッドだろうが、これはこれで個人的には好きになれない。

>>425
続きｷﾎﾞﾝ

そいやぁダメハツって車以外の事業はあんるかね？
鱸はちっさい会社のくせにWRCやったり船のエンジンやってみたり余裕があるね。

なんでダメハツは車だけなの？車以外に何かやってないのか？

>>427
ここをよーく見れ。車以外にもダイハツはこういうのを造っている。
http://www.daihatsu.co.jp/gaiyou/lineup/index.htm

>>427
鱸ほどじゃないけど小型船のエンジン作ってるよ

ttp://www.nankai-ferry.co.jp/information_2.html

鱸ヲタ！どうしたの？敗北を認めるのかい？

ダイハツの行くところ敵なし！
ダイハツヲタの勝利を宣言します！

スタイリッシュで、室内が広い。安全で、環境にもやさしい。
これからのスモールカーには、小さいことのメリットだけでなく、
それ以上の”魅力的な世界”が求められています。
小さなクルマでしか味わえないときめきを、もっと。
小さくてもここまでできるという驚きを、もっと。
ＮＥＷムーヴ誕生。

その広さが、スモールを変えていく。

ワンダフル　スモール　ＭＯＶＥ

KO-KUN､勝利宣言をやろうよ
各スズキスレでもアピールするんだ

興奮するなよ。
軽はなくなるんだから。

>>432
各スズキスレでのアピールはやめとくよ。ムーヴスレの皆に迷惑がかかるから。
とにかく、次スレはこういうタイトルにしてはどうだろう？

「結局スズキはダイハツに勝てなかった！　３周目」

鱸ヲタ（＝工作員）は残業時間終わったから来ないよ。

明日の昼間に備えて、今夜はゆっくり休みな

今日もウソツキと他人事のフリで終わったか。。ヤレヤレ

ダイハツ勝利！
ダイハツマンセー！

やっぱりダイハツ

勝利はわれらの手に！

何か街宣右翼みたいだな＞ＫＯ−ＫＵＮ

ネイ海苔としては応援したいんだが、何か複雑だ罠ｗ

ＫＯ−ＫＵＮ、まあおちけつ。
君のノーテンキな無差別攻撃で凶悪鱸はいったん脱力、無力化したが
決して滅亡した訳ではないので浮かれてはいけない。
すぐにいつもの執拗な重箱つつきのあら探しやウソや無知で塗り固めた
臭い反撃をしてくるだろうから、警戒の手を緩めてはいけない！
引き続き臨戦態勢を維持するように！

>>428-429
へー、全く知らなかった。フォークリフトまであんだね。

ttp://www.woow-kobe.com/pit_menu/sports/contents/shasidai_gp/shasidaigp_top.htm

ミラはすげーなー

マジカヨ(W

>>439
ラジャー！現在、航空母艦ＫＯ−ＫＵＮ丸は臨戦態勢です！

あ、いけね。コテハン入れ忘れてたｗ

スモールサイズの中にいかにゆとりのスペースを確保するか。
充実したプライベート空間をいかに美しいスタイルで包むか。
ムーヴのインパクトは、刺激的なシルエットだけではなく、キャビンに
凝縮されたデザインと機能の高さからも生まれる。
乗り降りしやすく９０度近くまで開くドアがもたらす、親近感。
本当の革新は、人をリラックスさせる。

ワンダフル　スモール

ＭＯＶＥ　ＣＵＳＴＯＭ

>>418
クロカンって「デザイン」でするもんじゃないんだけど・・。それにテリオス
って「エアロダウンカスタム」なんてやっててクロカンデザインのつもりです
かぁ？

ところであんた朝も昼も夜も書き込んでるけど仕事してないの？

>>446
新聞配達じゃないか？
やっぱダイハツ海苔は負け(ｒｙ

>>435
ダメハツヲタは自分が嘘吐いてたことには一切触れなかったね。

>>448
え？鱸がウソばっかり言うから、ここはウソいってもいいんだと思ってた

>>423
五月のライフでどうなるやらねえ・・・。

>>449
だったら鱸がウソばっか言ってるなんて叩けないじゃん。アホか。

>>441
そんな地方のランキングなんか持ってこられてもねえ・・・・。

>>441
確かにダメハサヲタのＤＱＮ度はすごいですね。

今日もよく釣れマツ（ﾜﾗ

http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/jiko/jiko157.html

ムーブで即死。

交通事故は加害者・被害者共つらいからねぇ
ｽｽﾞｦﾀもﾀﾞｲｦﾀも熱くなるのは2chだけにして
安全運転しましょうね

>>446-447
朝刊配達後の書き込み、昼休み中の書き込み、仕事終了後の書き込み。
ちゃんと仕事はしてますよｗ

ＭＯＶＥ　ＣＵＳＴＯＭ　Ｘ、走行距離がついに１００ｋｍ突破！
乗り心地はいつも抜群！スズキなんてメじゃないぜ！

さっき、ダイハツ関連スレをＲＯＭってきたけど、俺って結構話題になってるのか・・・
知らなかった。でも、悪意がないのは事実です。だって、ダイハツ車が好きだから。
マジでＭＯＶＥかっこいいじゃん。コペンだってさ、乗ってる人がうらやましいよ。
俺の手に届くような値段じゃないから指くわえながら見るだけなんだが。
マックスも、徳大事なんか「軽自動車でもこれだけやれるという意気込みを感じた」って
ベタ褒めだし、ネイキッドも、実を言うとムーヴカジュアルピコを親が買うときに迷った
車なんだよね。弟はテリオスキッドがイイ！って言ってたけど。
スズキヲタにはわからんだろうなぁ、ダイハツ車の良さが。
重箱の隅をつつくことしかできない鱸ヲタ、ああ哀れ。。

>>458
あのさあ、スズキの車の良さを理解できずにダイハツマンセーしてる時点で
あんたの言ってることってスズキヲタと変わらんでしょ。

>>459
スズキとダイハツを入れ換えても同じことが言えるな

>>460
あんた頭悪〜ぅ。458がそう言ってるじゃん。それに対して459は
レスしてるんでしょうに。

あのさ KO-KUNさｰ
もうダイハツスレッドに来ないでくれ
てめぇがいると和が乱れる｡
俺はダイハツが大好きで何台も乗り継いでるし
愛着もある
てめぇは工作員とやらとなんら変わりない｡
そのうちマターリ進行の各スレにてめぇが呼んだ糞厨房が暴れる｡
このスレ以外のダイハツスレにもう来ないでくれ!

スズキヲタも言っておくが このバカ叩き目的で他のスレを荒らしにくるなよな
迷惑なんだよ

ＫＯ−ＫＵＮ があらわれた！


ＫＯ−ＫＵＮ はじゅもんをとなえた
　ダイハツ の みりょく が 20 さがった

ＫＯ−ＫＵＮ のこうげき
　スズキ の ＨＰ が 15 かいふくした


ダイハツ はにげだした

>463
心配しなくてもスズオタにこんな強烈なキャラは居ないヨ。

鱸ヲタはダイヲタを名乗り、覚乱戦法に出たか〜♪
ＫＯ‐ＫＵＮ負けるな！騙されるな！
鱸はウソツキばかりだぞ！

ＫＯ−ＫＵＮ自身がスズキヲタだったりして・・。

>>466
つーかあんたさ、人任せにしないで少しはダイハツの魅力とやらを語って
みたら？ダイハツに魅力があるならば、の話だけどさ。

きり

おまえらダイハツの公報だら

>>467
ぶっちゃけ2chは>>466みたいに遊ぶのが好きな人が大半です。
正直スズキだろうがダイハツだろうがどっちでもイイ。（w

まぁ彼が現れてから、第三者から見たダイハツの旗色が
悪くなってきてる事だけは間違い無いが・・・

俺は軽に興味ないから傍観してました。感想としては鱸も台八もかわらないと思った。
でも新聞配達員があまりに痛いのでちょっと鱸に傾きました

こんな人は俺だけじゃないはずだ。間違いない！

470さん別板某スレでも大変ですね｡
息ぬきたまにはこｰゆｰスレで遊んでもらうのも
いいかもね｡
某マターリスレッドはだれでも参加できる中立地帯にしとき
ましたのでどうぞ
お越しください｡
では さい奈良｡

芸人に浜口〜ていうｶｽみたいな香具師いるじゃん
ﾒﾁｬで一番ﾊﾞｶになったの

あの人のｲﾒｰｼﾞってこいつなんだよね

雨に映えるムーヴって、いいねっ！

ＫＯ−ＫＵＮの前に鱸ヲタが表われた。
　
鱸ヲタは呪文を唱えた。
スズキの魅力が１００下がった。

ダイハツヲタは呪文を唱えた。
ダイハツの魅力が５００上がった。

>>471
＞でも新聞配達員があまりに痛いのでちょっと鱸に傾きました

そうか、痛いか。じゃあ、痛みを吹き飛ばしてやる。
「痛いの痛いの、飛んでいけぇ〜」
ハーイ、痛みが取れた〜

自分スレ立ててみたらどう？

>>477
てぇと、スレタイはこんな感じで？
「結局スズキヲタはＫＯ−ＫＵＮに勝てないのか？」みたいに

とりあえず、分岐スレたてますた
結局スズキヲタはＫＯ−ＫＵＮに勝てないの？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051094796/

うん！　ｽｯｺﾞｸｲｲと思うよ！！
ねっそれでスレ立ててよ　自分専用の

それでも、このスレでのバトルは続く？？

そういえば、このところイカ海苔さんが出てこないみたいだが・・・。
風邪でも引いちゃったのかな？鱸ヲタの中では魅力的な人っぽかったが

時左苦痔苑

KO-KUNって頭が可哀想な人？
>>479はちょいと調子に乗りすぎだと思うぞ

子スレに西村理香嬢が降臨してるのですが、西村博之の妹？奥さん？

ところで、みんなは車にレギュラーいれてる？ハイオク？

この時間、だれもレスがないようだけど「はぐれ刑事」とか
「世界が仰天」とか見てるのかなぁ。

お答えしよう!
それは鱸の帰社時間が過ぎたからさ

じゃあ、バトルはまた明日？
それじゃ今のうちに伝えとかないと。
「結局スズキヲタはＫＯ＝ＫＵＮの云々」スレはね、スズキヲタとダイハツヲタの
友情を育むスレッドにしようかと思って、スズキの中で僕が好きな２車種だけを
マンセーしてきた。こっちのスレでは、引き続きバトルでもしようかと思い。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/23 20:13 ID:TPdAO1Tf
ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA

とりあえず、分岐スレたてますた
結局スズキヲタはＫＯ−ＫＵＮに勝てないの？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051094796/


172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/23 21:20 ID:p67oBbH1
>>169
なに書くん？


173 ：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/23 21:35 ID:DN0OifHs
>>171
そこまでしてスズキスレにコピペしなくてもいいよっ！
ダイハツヲタが迷惑するジャンか！


ﾏﾀｰﾘ進行のラパン板にまででしゃばって荒らしたあげくのこの台詞。
　 他の大八ヲタが気の毒というか哀れに思えてきたよ･････････。

　 あー、よかったナ、スズキヲタで〜

>>490
文脈をよーく見てみ。君は読解力がないみたいだねｗ
これだからスズキヲタは・・・。
１７１に書いてるのは僕と別の人。ＩＤ見りゃ分かるだろうが。バーカ
それに対して１７３で僕が「そこまでしなくていい」と言ってるだけ。
どこが荒らしなんだい。君って相当な低脳者だね。

４９０の反撃見てると、鱸ヲタも結構疲弊してきてるなぁ、と思った。
サダム決死隊みたいに、戦う前に戦意喪失するような香具師よりはましだけどね。
スズキヲタ、そろそろ降伏しない？

だから〜
じぶんのスレでやってよ

>>493
どうも君に釣られてる気がする。それにお前、スズキスレにコピペ貼りまくったろ！
あそこまでしなくていいんだよ！見たい香具師は自然に集まってくるだろが！

ID:TPdAO1Tfは鱸の工作員だ！
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね！
逝ってよし！

おう！

KO-KUN相変わらず元気だなｗ
まあ長生きしなはれ。

おう！
ｼｬﾙﾏﾝ伯爵さん。ＫＯ−ＫＵＮです。よろしく。
いやぁ、鱸ヲタの人とはいえなんか親近感わくなぁ。
イカシュウマイってコテハンの人も・・・。

こぺんさいこー

むーぶもさいこー

おう、ダイハツシャルマン

みらみら








みらみら








みらみら♪

ちがうよ。ｗ

むーぶは最も優れた自動車でつ

トヨタの車にもまけないよ！！！

最強のＦＦ！








ミラ！！

鱸なんて敵じゃない！！

ｼｬﾙﾏﾝマンセー。スズキマンセー。
そんでもってダイハツマンセー。
２社はなくてはならない存在。
張り合うからこそ新しい技術が生まれる。
他の業界にもこういう関係ってあるよね！
たとえば
ドコモ　と　ＡＵ
キャノン　と　ニコン
ジャニーズと吉本　（・・・？）

鱸なんてうんこです。






軽ナンバーワンのダイハツです！！

ダイハツシャルマンのご紹介
↓
http://www1.odn.ne.jp/2tgkai2000/daihtusyaruman.htm

ダイハツに販売台数で勝てるわけが無い！！
最強ダイハツ！！

ぷーぺぽぷぷぷぷ〜
みら　みら　みら

>>509
なんか、２〜３日前の俺みたいなのが出てきたな。
客観的に見ると、昔でいう学園紛争ぽくて苦笑する。

さて、ここで鱸工作員へレンタル移籍でもするかなｗ

http://www.realdoll.com/sample11.html

名無し廚の単純な煽りにはのらんよ。ｗ
そうそうオカズを置いとくからお酒のんで
ハイパーオナニィをぶっこいてねなさい。

で、KO-KUNは突っ込みどころ選びタイミングを狙って
カキコせんと想わぬ火傷するでー

>>514
わかった。ご指摘ありがとう。
とりあえず、鱸工作員への移籍は白紙だなｗ

そもそも、ダイハツヲタが（名無しを名乗る香具師たち）
おとなしくなってしまった。
あいつらにも鱸ヲタに発言させないとな。
しばらく俺は様子を見てみよう。ｼｬﾙﾏﾝさんを見習わなくちゃ！

本日最後のレス。ではおやすみ。

3 ：１ ：03/03/15 14:06 ID:JA8FaMpq
IDは違うけど１だよん。

息子の認知の件、どーなりました？＞1


4 ：1 ：03/03/15 14:31 ID:fZbcXuQz
IDは違うけど１だよん。

生半ズボン氏に逢えましたか？＞1


5 ：１ ：03/03/15 14:31 ID:pMsqn3PY
IDは違うけど１だよん。

父危篤　連絡待つ＞1

>>514
ダイハツ・シャルマンさへ、お楽しみ下さい。
↓
http://www.twistys.net/preview/main.html?tcpussy::http://girls.twistys.net/preview/021/main.html?tcpussy

じゃあ

KO-KUNワシは寝ます。

>>519
速いね。もう終わり？

そんなんだから知障の新聞配達なんだよ

KO-KUNのイタさ炸裂のスレはここですか？










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　反論する気も失せたわ。

ダイハツヲタって最近鱸ヲタにたいして反論しなくなったよね。
正々堂々と反論する鱸ヲタに愛を感じる。

削除依頼の対象になるかな？＞ＫＯ−ＫＵＮ

>>524
ああ、子スレだったら削除していいよ。それか、君の不満ぶちまけのためのスレとして使ってくれ。
バカを相手にするのは飽きた。

今日は食いが悪いでつね

>>525

糞スレ立てておきながら「削除していいよ」とは馬鹿かｵﾏｴ。

　　　　　　　　　　　　氏ねよ！

>>525
あんたが削除依頼出しな。自分の事だろ？社会人なら当然だ

>>527
>>528
さんざん一人の人間を叩いておいて言う事はそれだけかい？

>>529
あぁ？本当に馬鹿だなﾃﾒｰは。
糞スレを立てて放置するなと言っただけだ。理解しろ低脳。
無駄な事書いてないで削除依頼してこいよ。
仕事終わった後でもドライブの後でもいいからよ。ﾃﾒｰは腐っても社会人だろ？

既に削除以来は出してある。もうひとつの、某スレもね。

>>531
そか。じゃぁいい。暴言はｽﾏﾝかった。

>>532
いえいえ、いいんです。人間いろいろありますから。
僕もムーヴスレの皆に謝ってきましたよ。はしゃぎすぎてすまんかったと、ね。

>>458
>マジでＭＯＶＥかっこいいじゃん。コペンだってさ、乗ってる人がうらやましいよ。
>俺の手に届くような値段じゃないから指くわえながら見るだけなんだが。

なんだ、やっぱダイハツの貧乏ヲタか。

ダイハツだから買えるんだろ。
すぐ、お得価格バージョンがでるから（ｗ

>>534-535
頭の逝かれた鱸海苔ﾊｹｰﾝ（ﾜﾗ

>>534.535
鱸を買うなら月初めがいいよ
毎月月末に大量自社登録するから、ただでさえ安い特別仕様車の新古車が沢山でる
特にこの数ヶ月は必死らしいのでかなりタマが豊富かもよ

　　　　相変わらず馬鹿丸出しだな、ＫＯ−ＫＵＮ。煽るな！

スズキ＞ホンダ＞スバル＞ダイハツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミツビシ

　　で、良いな？

皆さんすごいですねー、軽はトラックしか乗ったことないので
よく分らないんですが、ぶつかったら死にません??
怖くて買えません（コンパクトカーも）あと、ターボでいくら
加給してもたいして速くないですよね、何であんな遅いのを買うんですか??
せめて２ℓは無いと・・・税金安いだけですかね??メリットって??
何かメリット有ったら教えてください（＾Д＾）

>>540
加給すればかなり速い。
無知丸出し・・・。

だから、あんな車で速かったら事故って一発即死でしょ。
それにそんなに速くないし・・・メリットになってないじゃん。
速さ求める車でもないか!?まーガンバって下さい

>>540さんすごいですねー、軽のトラック乗ったことないので
よく分らないんですが、ぶつかったら死にません??
怖くて乗れません。トラックって言っても
荷物たいして積めないですよね、何であんな積めないのに乗るんですか??
せめて1tは無いと・・・農家の人が使うのに便利なだけですかね??メリットって??
何かメリット有ったら教えてください（＾Д＾）

相手してくれてアリガト(^-^)でも海外メーカーが軽自動車を作らない理由
知ってます？？安全性が確保できないかららしいですね。
小さい排気量の車作る必要性がないってこともありますけどね・・・
どっちにしても日本が生んだ珍車文化ですから、日本人であることに
誇りを持って乗ってあげてください。
俺は乗らないけど・・・(^Д^)

しょうもな。糞レスだな。

連休前だと言うのに鱸の工作員は話題そらしで必死でつか？
大変でつね

>>544
だったらくんなや。

>>544
ローバーミニは、衝突安全基準クリアできなかったもんね

>>544
ヨーロッパには軽より小さい車がたくさん走っているが何か？
おまえさん、偉そうに言う割には物知らなさすぎ（劇藁

>>548
何年前の車だと思っているんだ？ﾌﾟﾌﾟ
第一、サイズは軽自動車よりはるかに小さいしな。

連休モードでつね。
ようやく鱸の工作員から開放されそう。ｳﾋﾟｰｰｰ

>>551
知障の新聞配達員だろ(w
ある意味ﾀﾞｲﾊﾂのｲﾒｰｼﾞを地に落としたから
鱸の工作員だな
もうこれないだろうから
またｳﾆｬｳﾆｬﾏﾀｰﾘやろうよ＞all

ダメハツも暇なようだな

>>551
そもそもこのスレの題からして鱸に叩かれたいのでは？
ダメハツの駄目っぷりを曝したいのが目的だとおもたよ
嫌ならはじめから煽りスレをたてた>>1がドｱﾌｫ

２スピーカーしかついていないは、エアコンはオートじゃないは、MDCDは別途20万くらいかかるは、っで何の夢が叶うの？ミラ・ｱｳﾞｨ

定価は鱸と変わらないのに、この快適装備の差。
あきらかにコストダウンに失敗している駄目発

おさむが、なー
いや、こうなったらミラパルコに匹敵するネームバリューのある・・・
そう、ヨシムラ-スズキを４輪に降ろすしかない

鱸ディーラーはまだ営業してるみたいよ（激藁
相変わらず必死の重箱のスミツツキが涙を誘うし（禿藁

エンジンの感度のよさならホンダだろ。
鱸も駄目発も、その点目糞鼻糞。
くだらんね。
後は中身の快適な装備の差しかないだろ。
値段も差が無いようだが、お買い得低価格の特別車がすぐでるのはダメハツ。
なぜなら快適装備は手を抜いているから。
鱸はちゃんと揃えての定価で、客の要望で装備を減らせば値段が下がるようにしているので、お買い得車はあまり出ない。
新たな主張を備えた装備にして、別な客層に売り込む商売上手。
たんに最初から値引き前提が売りの駄目発。

なんかキャパにインテグラのヘッドライト付けたような車が走ってて
なんじゃあれは？と思ったらムーブカスタムだったんですね。またパクっ
たんだ、ダイハツ・・・

今頃なんか言ってるヴォケがいますね。

可愛さ余って憎さ百倍
ホントは仲がいいらしいぜ＞スズキとダイハツ

>>559
鱸版ＫＯ−ＫＵＮか？（激藁

>>510
寝ぼけてるな、ｺﾞﾙｱヽ(`Д´)ﾉ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2248/Ksales_02.htm
☆2002☆軽自動車販売台数ランキング☆

>>560
それいうならインテグラじゃなくてHR-Vだろ。
一応HR-VもMOVEｶｽﾀﾑも涙目なのかな？

つーか前ｽﾚものすごい終わり方したな・・・。

結局、スズキはダイハツに勝てないわけだが
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047703851/l50

ＫＯ−ＫＵＮがコテハン辞めて他人のふりして煽ってる、っていうのは本当か？

>>560それマブで逝ってたらかなりマズーだぞよ。最近のアレ系のヘッドライトの元祖はＢＭＷだぞw

漏れワゴＲから新型ムーヴに乗り換えようとして、とうとう昨日納車だった。やっぱ全てにおいてムーヴが上だね。今ワゴＲを支持する人は頭ｶﾀｲｶﾀｰｲw

ということはムーブを選ぶ人は頭が破綻しているんだね
よ〜くわかったよ(w

うそうそ、そりゃ使い古しのワゴ尺と処女のムー部比べたら不公平でしょ
例えばAピラーの邪魔さ加減とか
オーディオの使い勝手とか
ライトの配光特性とかはどうなん？

>>554
こんな糞スレに書き込んでるお前もドアフォ（藁

>>570
工作員も質が落ちたな(ﾌﾟ

他人のフリまでしてｸｸｸ・・・
ｼｯｼあっちいけよ　

02年度国内生産統計　（全車種計）

トヨタ　3,513,896台　(前年比　104.45%)

日産　1,444,314　(前年比　113.47%)

ホンダ　1,351,963　(前年比　102.77%)

スズキ　1,011,023台　 (前年比　109.26%)

三菱　868,247台　 (前年比　106.58%)

マツダ　776,682台　 (前年比　106.39%)

ダイハツ　600,668台　 (前年比　94.13%)

スズキは、初の１００万台突破。

>>568
元祖はＨＲ−Ｖだろ？

>543

トラックは、１頓車が一番中途半端。

日曜は工作員も休みの様でつね。

軽自動車しか買えない社会の負け犬が、見下す相手みつけるためのスレ
がここですか？

>>578
ハイハイ。さっさと精神病院かえりなさいね。

>>579
578のアフォは多分クロカン野郎だろ。
奴らは頭悪いんだからかまうなよ。

最近このスレ伸びないね。秋田かな？

>>581
鱸が長期連休だからね、工作員も休みらしい

不毛な煽り合いばっかでは飽きもする罠。

頭の悪いムーヴ海苔が消えたからだろ（ｗ

>584
頑張ってね、工作員さん。休出手当ては出るの？

>>585
いやいや、>>584の言ってる事は正しいと思うぞ。
ﾔﾂが消えたからネタ切れしちゃったんだよ。


・・・・もしかしてお前がKO-KUN？ムーヴはどんな感じ？

166 ：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/21 20:39 ID:qQDVDdhx
ムーヴさま世界最強！
鱸はどうでもいい。


167 ：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/21 20:41 ID:qQDVDdhx
ワゴン尺を超えた！
欧州の衝突安全基準を余裕で超えた新型ムーヴこそが世界最強！
鱸なんてウンコタレ。


168 ：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/21 20:44 ID:qQDVDdhx
軽とは思えない室内装備、そして外観。
すべてが軽という枠を超えた自動車。これからは個性の時代。
ダイハツこそ２１世紀を担うコンパクトカーメーカーなのだ。
よって


ムーヴ　>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>　　　　　ワゴン尺

　　





どや、ダメハツ海苔はしょぼいやろ(藁

>>587>>587>>587>>587>>587>>587>>587>>587>>587>>587

私、ＫＯ−ＫＵＮは本日２００３年４月２８日をもって
この板での「ＫＯ−ＫＵＮ」というコテハンを卒業します。
短い間だったが、君たちに会えてよかった。
ありがとう、鱸工作員。ありがとう、ダイハツ工作員。
暴れまくったのは申し訳なかったが、ムーヴが好きなのは本当だ。
またいつか、どこかの板で会おう。

クソども、あばよ！

>>589
ごめん、悪かった。レスの削除依頼出してきた。

ガキの頃からキャブワゴン/バンマニアの漏れは現行モデルが出た時、
エブリィの上位モデルに５ＭＴがなかった理由からアトレーの方が重かった。
その後、エブリィの５ＭＴが全グレードに設定されても、
CL系のデザインが好きでアトレー派だった。
逆にCLターボが設定されてますますアトレーの方が気に入っていた。
しかし最近カタログ見たらいつの間にやらカスタムターボから５ＭＴなくなってるわ、
ツーリングターボはロールーフになっちゃってるわ、激しく萎え。
一気にエブリィ派になりますた。

もうさ、おまいらＫＯ−ＫＵＮの亡霊に怯え過ぎ。
589みたいにＫＯ−ＫＵＮの名を騙って煽るアフォまでいるし。

だいたいＫＯ−ＫＵＮの過去レスみても589みたいな言葉遣いの悪いレスは
なかったぞ。589って鱸工作員だろ？　いい加減やめれ

ﾀﾞﾒﾊﾂはスカラー波攻撃にさらされてます

それはＫＯ−ＫＵＮという名のスカラー波？（禿藁）

ＳＵＶの枠を超えた軽、それがＫｅｉ。
軽自動車のスタンダードにのし上がったワゴンＲ
そして、新たな道を模索するアルト

鱸ってイイね！俺の最高の恋人、それがスズキ！

高島礼子マンセー！　米倉涼子マンセー！

これからは鈴木の時代だ！　

鈴木大地のバサロ泳法に倣え！
スズキは俺たち鱸ヲタがいるかぎり無敵だ！
ダイハツヲタなんて相手にもならん。

そう、ＫＯ−ＫＵＮの言葉を借りるなら

「世界はスズキに満ちている」

これが今の俺たち鱸ヲタにピッタリの言葉であろう！

おい、おまいら！これから鱸祭りだ！

＞ＳＵＶの枠を超えた軽、それがＫｅｉ。
中途半端。つーかセルボの代わりに流行りに迎合しただけでしょ

＞軽自動車のスタンダードにのし上がったワゴンＲ
いまやDQNのエントリーカーでしょ（ｗ

＞そして、新たな道を模索するアルト
未だに安いだけのクルマ。新たな道なんて模索してないど。

スズキ程度でこんな妄想抱けるなんて・・・トヨタなんか神になるんじゃね？

トヨタは神！
トヨタは神！　
トヨタは神！

だったら、鱸はどうか！？
鱸はイエス・キリストじゃ！
やっぱり、軽自動車の世界で鱸に勝るものはない！

軽の世界を広げたＭＲワゴン。
面白さを前面に押し出したラパン。
白色だとパンダに見える現行ジムニー。

やはり鱸が一番、。

泣く子も黙らせるほどの実力の持ち主、鱸。
泣く子を黙らせる事さえ出来ないダイハツ。

Ｋ６Ａエンジンは、世界に誇れるエンジンだ！

北○鮮みたいだな。。。。

本当にこれでいいのか？＞鱸

鱸はすごい！

それを証明するためにもここで６００ゲトー！

>>601

ﾌﾟ

６００ゲトーは惜しくも出来なかったが、
鱸が軽ＮＯ．１であることには変わりない。

>>603
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

よーし、次は軽の排気量である６６０をゲトーしてやる。

スポーツ軽としての一時代を築いたカプチーノ。
本物のカプチーノを飲みたい衝動に駆られるのは俺だけか？
そういう意味ではコペンに負けないような新規格初の鱸軽スポの
到来を待つ！

まぢで工作員って言葉がマッチング。。。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

旧車の復活といえば、フロンテの復活なんてねぇのかな？
おれっちとしてはすんげー期待するんだけどよぉ！？

今日のおかずはカプチーノ。
俺の愛車もカプチーノ。

こんな感じで誰か歌でも作ってくれい！
「カローラ�Uに乗って〜♪」みたいにな！

ＫＯ−ＫＵＮとかいうアフォのせいで鱸は苦境に立たされた。
一部の仲間がコテハン叩きなんて最悪板以外では禁止されてる
事をするからさらに鱸ヲタは苦しくなった。

こうなったらおれっちがとことんダイハツヲタを苦境に立たせるしかない！
おれっちについてこい！

白色ジムニーをよく見てくれ。ヘッドライトを見てるとパンダに見えてくる。
そんな、なんともいえない姿がおれっちはとても　す・き・だ　・・・！

>>598
＞軽の世界を広げたＭＲワゴン。
MOCOに差をつけられ、改めてスズキのブランド力のショボさを証明してくれた（ｗ

＞面白さを前面に押し出したラパン。
面白さのみのファンシーグッズ。ウケたのは女子供だけ（ｗ

＞白色だとパンダに見える現行ジムニー。
パンダ？　ガイコツの間違いだろ。
でも、ジムニだけは認める。ガイコッツみたいなデザインもくやしいが好きだぁ！

ま、安物の下駄車でシェアNO１とかいきまいてるスズキ程度を崇拝してる信者は痛すぎってこった（ｗ

ここは、ダイハツスレ。

まだやってんのか

ゴールデンウイーじゅうやっとって

いいですか　皆さん　販売台数　シェア　生産台数　どれをとってもSUZUKIのほうが
多いんですよ　ダイハツとは２０数年前からのアルトVSミラからのしのぎ合いが
いまのワゴンR　VSムーブになっているだけで総台数では問題にすらしていません。
　スバルは日産　ダイハツはトヨタが親会社という中SUZUKIは自前です　それに
企画が抜きに出でいます。まず４５万という低価格でのアルトの発表（当時から
勤務）（各社も追随、D社ミラ）ジムニー（D社もまねる）セルボモード（D社リーザ）
エスクード（T社ラブ４）ワゴンR（D社ムーブ）Kei（H社ライフ）等きりが
なくあります。いままでまったくどこのメーカーも考えなかった隙間の所に
新型車を出して後続が真似をするという構図があります。とくにエスクードは１６００
クラスの隙間を狙って大成功。てんかのT社までもラブ４を慌ててつくるという
ことからかんがえてもSUZUKIの独創性は素晴らしいです。

>>611
＞MOCOに差をつけられ、改めてスズキのブランド力のショボさを証明してくれた（ｗ
しかしダイハツはMAXという対抗車種を出して火傷した。

＞面白さのみのファンシーグッズ。ウケたのは女子供だけ（ｗ
ネイキッドだって似たようなもんだが……

＞でも、ジムニだけは認める。ガイコッツみたいなデザインもくやしいが好きだぁ！
似非クロカンのテリオスキッドでも乗ってろよ。
テメーと同類だなんて死んでもゴメンだ。

まぁ、安物の下駄こそ大衆に歓迎されると言う事が理解できないから、
ダイハツヲタは馬鹿ばっかりなんだよな。
ダイハツ自身はわかってるんだが。可哀想に。

あのﾃﾞﾑﾊﾟﾔﾛｳのかほりがする・・・

連休だというのに鱸ヲタは必死で大変ですねﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ


さて、天気も良いので、コペンで流してくるかな。気持ち良いぞ〜（ﾜﾗ

また燃えにくそうな燃料投下したな（ﾆｶﾞﾜﾗ

>>617
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ(ﾌﾟ

鱸は自前ではありませんぞ！
ＧＭの傘下に入っています。ゼネラルモータース！
ゼネラルエレクトリックじゃありません！
ＧＭなしには生きていけない鱸！

だが、その判断が正しかった。世界に鱸のすごさを示す事が出来たのである。
シボレークルーズはその最高峰！

やはり鱸はすごかった。

>>617
最後のﾜﾗの意味がわからん。
コペンで流してくる事に何かの面白さを秘めているのか？



面白い事の報告ﾖﾛ。

>>621
ただの基地外だ相手にするな。

>>620
ダイハツはトヨタなしに生きて行けないけどナー

ＫＯーＫＵＮ age

>>624
お、ついに僕の偽者がきたか！

×ダイハツ車はDQN
○ダイハツヲタはDQN

連休なので書き込みが少ないのかな？
ＤＡＴ落ちを防ぐためにも、とりあえずageときます。

あぼーん

ガイドライン

３． 固定ハンドル（２ｃｈ内）に関して
叩きについて
　最悪板以外では全て削除します。

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1035289396/21
削除理由・詳細・その他：
私の個人ホストＩＰが記載されている通常削除依頼を
心無い人によりコピペされてスレッドに晒してあるため。
悪用される前に早急に削除をお願いします。


悪用される前に
悪用される前に
悪用される前に
悪用される前に

あぼーん

あぼーん

>>641
削除整理板で依頼してください。
依頼理由は削除ガイドラインからお願いします。

> 270 名前：ぷにぷに属性＠削除マシーン ★ 投稿日：03/04/25 17:12 ID:???
> >>263-269
> 処理しました、残したものは対象外と判断したものです
>
> 272 名前：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA 投稿日：03/04/25 22:46
> お忙しいところ、どうもありがとうございました。

削除整理板では ”対象外” 判定済みですか。

話すネタがないものだからあなたたちはいつまでたってもコテハンに
粘着するんですね。ひきこもりでしょ？
大人になれないのかな？

>>646
くされマンコ

(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!


(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!

スレッドタイトルをよく見て、このスレッドに何を書き込むのが
最善かを一人一人よく考えてみましょう。

>>649
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!


(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!

自分のことは棚に上げて、コテハンの揚げ足ばかりとるのは
子供のすることです。　ひきこもってないで、少しは外に
出ましょう。

なんか五月蝿いのがあてぃこてぃにはいってきたにゃ

>>651
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!


(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!

可哀想な人たち・・・。こういう人たちが社会に見捨てられるのね。
そんなにコテハンを叩きたければ、専用のスレたてたらどうなの？

>>536のような煽り言動を行うこととコテハンであることは、何ら関係ないね。

自分も煽りをしていながら、自分が煽られれば「コテハン叩きと化している」では
「コテハン叩きNG」を逃げ口上、免罪符にしているように見えてしまう。

いろんな板荒らしてる
にしむら りか

おまいが一番痛い

煽りスレッドはだめだめさんですよ。
…って？

なンか最悪な偽物だね。

普通車の話題なんだけど・・・
４月も相変わらず販売低迷中・・・ダイハツ。
本当に何なんだろう。ダイハツ。
鱸を見習いなさい。スイフト。３月の販売台数は異常すぎ！
鱸は普通車ちゃんとＴＶＣＭもしてるし。

まぁあんなけＣＭしても売れないエリオとシボレークルーズは・・・

>>659
で、軽は？

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1029511115/l50

荒し必死だな

雑誌罰の基本設計の記事が原因でダイハツの中古車は欠陥品だと
いう、うわさが立っております。謝罪しろ

鱸の車は１０年前と同じ設計。ダイハツの車は
設計が新しい。記事の内容はダイハツ車をほめているんですが。
これって、昔のダイハツの設計は駄目と取られてかねません。
鱸は昔と同じ設計だから、旧型車と新規格車の衝突安全基準は
あまり変わらないと誤解を受けているようです。
昔の車でもだいはつのほうがよいものだぞ

3694602492

>>661
煽りスレッドはだめだめさんですよ

なんかしばらく見ないうちにまた訳わからんことになってるな。

このスレッドはテーマを失った事で、迷走を続けています。
いまだにコテハンに粘着し続ける香具師もいるし。いいかげんにしろと。

>667
じゃあ本題に戻そう。

ダイハツマンセー（ｗ

３月は５台差でワゴンＲに首位を譲ってしまったムーヴですが、
４月の売り上げでは再び首位に返り咲きました。
ワゴンＲとの差はおおよそ１０００台。
そんなワゴンＲも９月のフルモデルチェンジが濃厚となっています。
現行型がコンスタントに売れているだけに、キープコンセプトでいくもよう。

ﾀﾞｲﾊｼﾑｰｳﾞの　　ろみお〜　じゅぅりえっと〜　　つーＣＭ、
かなりｲﾀｲ。ﾀﾞｲﾊｼってほんと　ｾﾝｽなし。

>>667
おまえｸｵｰｸﾝじゃない

数字の体操。

3694602492 / 16777216 = 220 (1)
3694602492 - 16777216 * 220 = 3614972
3614972 / 65536 = 55 (2)
3614972 - 65536 * 55 = 10492
10492 / 256 = 40 (3)
10492 - 256 * 40 = 252 (4)

ちゃんと解けました(w

> 536 名前：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA 投稿日：03/04/25 14:08 ID:k6vQSjaQ
> >>534-535
> 頭の逝かれた鱸海苔ﾊｹｰﾝ（ﾜﾗ

とか書いてる人が、

> 268 名前：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA 投稿日：03/04/24 21:46 HOST:YahooBB220055040252.bbtec.net<8080><3128><8000><1080>
> 削除対象アドレス：
> http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050411223/
>
> 削除理由・詳細・その他：
> 当初のスレタイの趣旨から逸脱し、ただのコテハン叩きと
> 化しているため。

とか依頼できるのですか。恥を知れ。

> 削除対象アドレス：
> http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050411223/673
>
> 削除理由・詳細・その他：
> 「投稿目的による削除対象」 の項目の、「データ」の類
> 「会話とは無関係なホスト情報晒しは任意削除」
>
> 削除をお願いします。

無関係？あなたの矛盾話が関係してるんですが。

ＭＯＶＥのことはＫＯーＫＵＮにまかせた！

「結局スズキヲタはＫＯ−ＫＵＮに勝てないの？」

とかいう板違い極まりないスレを立てた張本人が

> http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050411223/674
> 　スレッドの趣旨から外れすぎ
> よって削除をおねがいします。

と願うこの矛盾。

まぁ現実には、ダイハツにとってスズキは手強すぎますか。
法人登録の多いスズキ車を、完膚なきまで打ちのめすことなど
まず不可能です。

最近スイフトパトカー多すぎ。

軽ミニパトってまだあるの？

>>677
４月は関東地区ではついにシェアが逆転しますた。
大丈夫でつか？＞鱸

新型ワゴンRに思い切り粉砕されるでしょう・・・

コテハン叩きに精を出すあまり、肝心の本題になると
弱腰な鱸ヲタ。鱸ヲタも地に落ちましたね。

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/07 07:22 ID:9c17c4x8

>>987
そうだったんですね。僕のはＮＡのＣＶＴだから980さんのような音がならないのは
どうしてだろうと思いました。

おめーはダイハツとこのスレを地に落としたわけだが
そこんとこどうよ

お茶でも飲みましょう・・・。

ＫＯーＫＵＮ age

ワシが女性下着スレに夢中だった間にこれかい！！！！

まだコテハン叩き祭りやってんのかよ。おめでてーな。そんなことより新型ワゴン尺でも見せてくれ。

どうやって？

志村けんがノーメークで変なおじさんをしてもつまらないだろ？
だからＫＯーＫＵＮなんだよ。やっぱりＫＯーＫＵＮなんだよ！

>>689
僕がそのＫＯ−ＫＵＮなわけだが、意味がわからん。

２００３年４月（軽乗用車）

順位　車名　メーカー　台数

1　ムーヴ　　ダイハツ　　13,192
2　ワゴンＲ　　スズキ　　11,360
3　ミラ　　ダイハツ　　11,227
4　ライフ　　ホンダ　　10,415
5　アルトラパン　　スズキ　　8,024
6　ｅＫワゴン　　三菱　　5,372
7　ＭＲワゴン　　スズキ　　4,551
8　アルト　　スズキ　　3,144
9　プレオ　　スバル　　2,555
10 モコ　　日産　　2,259
11 ケイ　　スズキ　　2,153
12 バモス　　ホンダ　　2,147
13 ザッツ　　ホンダ　　1,821
14 マックス　　ダイハツ　　1,719
15 エヴリィワゴン　　スズキ　　1,704
16 アトレーワゴン　　ダイハツ　　1,343
17 コペン　　ダイハツ　　1,238
18 パジェロミニ　　三菱　　1,196
19 テリオスキッド　　ダイハツ　　1,067
20 ＡＺワゴン　　マツダ　　1,034

このなかに、ＫＯ−ＫＵＮの１台も含まれている・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

晒しage

それでもＫＯーＫＵＮなんだよ。もっともっとＫＯーＫＵＮなんだよ！

鱸ヲタは思った。
今度からムーヴカスタムＸのＣＶＴで紫色の車は、こう呼ぼう。

「ＭＯＶＥ　ＣＵＳＴＯＭ　ＫＯ−ＫＵＮ　ＥＤＩＴＩＯＮ」

いつまでもやってなﾌﾟ

はじけまくれ、ＫＯ−ＫＵＮ！

そして、このスレは終了・・・・・・

　　　　　　　　　　　　ワッショイ！！
　　　 .＼＼　 　　　　ワッショイ！！　　　　　　 ..／／
+　　　+　＼＼　終了だワッショイ！！ 　　　　　　　　／+ 　
　.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>697
終わら砂！

第二章スタート！！！！

７００ゲッチュ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-─　¬く ￣　 ‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 | 　　　 みんな
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 | 　　　爽やかにいこうネ！
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_
　　‐ '　　　　　　　　　　　　　 〉‐-　　　 | /　/＼ .|o |　/ヽ/（′　 　 ∨　　　　 ＼
‐--─　──-r､___-､　　　　/ー_　　 　 {(　　　'´＞､! /ヽ/　　　　　　 |＼ 　 　 　 ＼

・・・爽やかにいけるんなら苦労はしないよ

で　鱸は　新型コンパクトSUVの　開発を　共同で　してるの　？

シエラは　どーなるの　？

てか　クルーズは　テリオスの　ぱくりだろ






・・・ばーか

いまの背が高い軽はみんなﾜｺﾞｿ尺のﾊﾟｸリだろ？

ていうか、みんなミラのパクリだな。

ＫＯ−ＫＵＮには確実に笑いの取れるコテハンになって欲しい。

しかし、このスレも寂しくなったねぇ・・・

とりあえず、雰囲気を変えましょう。

ではここで曲にまいります。ケミストリーで「ＭＯＶＥ　ＯＮ」

ま、それはともかく>>706みたいに僕がまたはしゃぐとでも思ってるのだろうか？
同じ轍を踏むほど僕はバカじゃないよ。
コテハン叩きしか能のない「ごく一部の鱸ヲタ」は無視して、
まともな鱸ヲタとまともなダイハツヲタ同士で再び討論をしてほしいね。
僕も邪魔にならない程度にレスするかも。。。？

やべ・・・。スイフトスポーツ欲しくなってきた・・・。


でもNAだから俺はこらえます。

これでターボならマジ辛いです。

能無し鱸に手を出す真似だけはしたくありません。

でも鱸のあまりのアホさはちょっと偉大。すごい。



でもどっちにしても鱸は鱸。

ダイハツには勝てない。

DQN軽BIPカー海苔が鱸を支えています(w

そのDQN軽BIPカー海苔がダイハツに海苔かえてるようだが？
この掲示板の御蔭で、ありがたや、ありがたや（ｗ

>>712
てなもので、シェアがどんどんダイハツに流れ、鱸には自社登録新古車狙いの
貧乏人が溜まるって罠

>>713
夢だな、ダメハツのはかない夢。

くやすかったらラパンを超えるオサレな車つくってみろ。駄目ハツ
そのパクリセンスじゃ到底、無理だんべ

ラパンって売れてるの？そう売れてるとは思わないが。。
鱸のほうがよほどパクリデザインじゃねえの？

やっぱミラでしょ。それもアヴィのほう。

ミラもアヴィも特徴の無い平凡なデザインにしかみえない。
かといって特徴はあるがオサレとはいえないネイキッドとＭＡＸ
なんかアカぬけてないというのが個人的感想。

>>715
ラパンはｵｻﾚに見えるよね
そーいやラパンが出る前、スズキの社長がｂＢを見て興奮してデザイナーにハッパかけさせた
と、何かの雑誌に載ってたなぁ

ラパンがｂＢのパクリとは言ってないがね

>>716
ホンダ車のデザインパクってますけど？＜アヴィ

ラパンやスイフトやジムニーは好きだが、ワゴン尺はあまりすきではないがネ。
なんか軽ワゴン車ってみんな似たようなもんなんだよね。

エンジンはスズキの勝ちだろ。
メッキシリンダーを採用していて放熱性が非常に高い。
だから熱ダレせずに峠道などでも安定して６４馬力出しつづけることが出来る。

３気筒しか無いがなﾌﾟﾌﾟ

ダイハツのエンジンなんかベルト駆動だがな(ﾌﾟｹﾞﾗ
スズキは日産なんかと同じくチェーン駆動で耐久性に優れる。

それにしちゃスズキのエンジンはオイルがよく噴出すね
ウチのワゴンＲのエンジン見ると

>>716
まあ、たしかにストリームに似てるよね。後ろのデザインが＞アヴィ

エンジンはダイハツの勝ちでない？ＥＦ−ＶＥエンジンはビッグトルクで
環境にも優しいぞ。

とりあえず、朝イカ君、24歳になったのかしらんがおめでとう。

某雑誌に書いてあったけれど、ムーヴがＦＭＣをしてからというもの
これまで高級車乗りだった人の中にムーヴに乗り換える人が多いらしい。
そういう人たちは４気筒ターボで充実装備のカスタムＲＳに乗り換えてるようだ。

4気筒ターボをバカにする鱸ヲタが一部にいるけれど、ダイハツだって
何も考えずに4気筒積んでるわけじゃないという事を理解してほしいな。

>>725
ストリームよりもオーパに似てるなと思う

アヴィを見たときディンゴかとおもいますた。
後ろはストリームですた。

ダイハツはパクリかカコワルイ車しかないでつね。

むーぶのかおっていろいろありすぎておもいだせん

>>729
カオはいろいろだけど、お尻は同じ。
ジーノもそうだけど、手抜きな感じ。

>>729
現行はそうでもないが先代はたしかにそうかもしれないね。
なんたって、カジュアル、カスタム、ＲＳ。１ボディ３フェイスだもの。
ワゴンＲは標準とＲＲはライト周りが違うだけなので迷ったりはしないが
ムーヴは標準とカスタムでは顔が全く違うので君みたいに思う人が
それなりにいると思う。　
ワゴンＲとムーヴは昔からライバル車だけど、それぞれターゲットが違うのでは
ないの？

ムーヴとワゴンＲの徹底比較サイト
http://www.auto-g.jp/news/sort/list/daihatsu/move.html

>>724
どんな乗り方してんだよ。普通に乗ってりゃ噴出なんかしねーだろ


まぁお前が乗ればムーヴも噴出しちゃうんだろなぁ

>>733
ワゴンＲはわからんが、バイクの世界ではスズキのエンジンの信頼性の低さは定説だぞ。（ｗ

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

ダイハツと言えばアバンツァートでオーバーヒートに水漏れ、
発煙（フィラーキャップからのオイル吹き出し）にクラッチ／パワステ不良と実に様々なトラブルを経験させて頂きますた。
それ以外のマイナートラブルも含めてほとんどディーラーでクレーム処理してくれたけどさ。

ちなみに姉ちゃんのH10年式ワゴンR（規格変更直前の新古車）も結構トラブルが多い。
まるで程度の悪い中古車の如く色々なトラブルに見舞われてる。

>>736

っというか、キミのつかい方に問題があるような気が。。

>>734
そうか？
油冷や空冷の比較的長く使ってる物に関してはすこぶる頑丈だぞ。

>>734
そんな定説は初めて聞いた。本当か？


知り合いが何人かﾜｺﾞﾝR乗ってるけど壊れたのは1人だけだな。
壊したﾔﾂはホイルスピンやサイド引いたり、エンジン自体が異様に高回転な癖がついたやつだったしな。

でもまぁ普通に乗ってりゃ壊れないよ。ダイハツもスズキもさ。どっちも日本車らしく頑丈。

レースなんかに逝ったらスズキ車の方が圧倒的に多いな・・・。

>>738
鱸のバイクは電装系の信頼性と錆に対しての弱さが特に有名だな。
漏れの友人は赤城山でＧＳＸ１１００Ｒがコーナーリング中に電装系トラブルで
エンジンが逝って崖に転落した。
漏れもＧＳＸ４００でコーナーリング中にエンジンが逝ってすっ転んだ。
調べたら、キーシリンダーのハーネスがより線でなくって単線（！！！）で出来てて
ハンドル切るたびによじれて切れたみたい。原価低減？しかし限度があるだろ！＞糞鱸
他にもタンクの給油口があっというまにボロボロに錆びて燃料が漏れたり、タンデムステップが
１年で錆びてもげたりと、ほんとすさまじかった。
もう二度と鱸のバイクは買わないと誓って、今はヤマハ党です。

>>741
うでだろう？
海辺か？

>>737
運転は人並み以上に気を遣ってるし急がつく動作は極力しない。
前乗ってたカルタスは20万キロで廃車にするまで自業自得（OH勧告無視）のオルタ故障で
立ち往生した以外はノントラブル。クラッチディスクは12万キロで整備ついでに交換したけど
多分まだ走れたと思う。

アバンツァートを選んだのはカルタスが非力だったから。
決して暴走する為に買ったわけじゃない。
メンテナンスは親父の代からお世話になってる整備工場に一任してたから
問題無かったと思う。１２ヶ月点検もちゃんと受けてたし。
ディーラーで整備を受けていないのが問題だというなら買う前に説明するべき。
そんな繊細な車だと知っていれば購入しなかったよ。X4じゃあるまいし。
まぁダイハツディーラーの対応は至れり尽くせりで不満は無かったけどさ。

アバンツァート以来エンジンルームがごちゃごちゃしてる車が嫌いになった。
カルタスなんて上から物落としてもそのまま地面に突き抜けるぐらい
スカスカだったけど、それ故に故障しなかったんだろうなと思ってる。
今乗ってるプレオもエンジンルームは極めてシンプル。
四年で10万キロ越えてしまったけどクラッチもエンジンもまだまだ元気。
ヘッドカバーからのオイル滲みが若干気になるけどちゃんと整備してれば大丈夫だそうな。

ＫＯーＫＵＮ age

もうこのスレではageる時は「ＫＯ−ＫＵＮ age」と書くのが
習慣になりつつあるなぁ・・・（遠い目）

>>742
高回転でぶん回していてエンジンがいきなり止まるのは腕か？

それと神奈川の大和だ。どっちかというと内陸だが。

ワンダフル【ダイハツ車総合スレ】スモール
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053353091/l50

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

工作員KO-KUN age（ｗ

ｺﾍﾟｿてﾀｰﾎﾞ付いてるのにあの遅さはなんだ？
ﾗﾊﾟｿのいかにも作られた古めかしさが嫌ｿ

>>750
いかにも作られた古めかしさなら、ジーノやオプには負けますわ

東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたラパン。
全身プラスチックのような安物感。100円均一の商品化と思わせるデザイン。
その余りに車とかけ離れた印象を放つ物体は、俺の心を捉えて離さなかった。
ラパンが市販化されると聞いた時、俺はどれ程浮き立ったか。
夢が叶うとはこのことか･･･

･･･しかし俺を待っていたのは残酷な現実だった。

市販化されたラパンには、東モで俺を震え上がらせた物体の面影は微塵もなかった。
それは単なるノスタルジック志向のパイクカー。
伸び悩むアルトの販売台数を稼ぐためだけの存在。
俺がラパンに抱いていた夢は思わぬ幕切れを迎えた･･･

解っている･･･期待した俺が馬鹿だっただけさ･･･

>>752
チョイノリを買いなされ。

>>753
実はもう持ってたりする。

ラパソはフォードのコンセプトカーのぱくりだったろ

やっぱり鱸はだめだね。
所詮パクリ。なんでもパクリ。
外資に依存したオリジナリティのないメーカー。
３０年連続軽ナンバーワンとほざいているが、今までが運が良かっただけ。

トヨタのヴィッツの開発に深く関わっているダイハツ。
ストーリアやテリオスをトヨタにＯＥＭ供給するダイハツ。
豊富な資金力のおかげで将来を見越してのさまざまな開発が可能。


やっぱり、通はダイハツだね。

３０年間トップだったことを「運が良かっただけ」ってすんごい負け惜しみ
だな、ヲイ、ダメハツヲタ。そこまで来るとみっともないぞ、あまりにも。

パクりもダメハツの方が露骨だし、トヨタの系列になってしまったダメハツ
が何ほざいてるの？

＞トヨタのヴィッツの開発に深く関わっているダイハツ。
＞ストーリアやテリオスをトヨタにＯＥＭ供給するダイハツ。

OEM先のモノの方が売れてるこの哀しい現状には目をつぶるのかい？
ヴィッツの開発には参加させて貰ってもダメハツでは売らせて貰えない
んだろ？ヴィッツ。いかにダメハツがダメかってことだよ・・豊富な資
金力ってダメハツが抱負に資金があるわけではない。あくまでもトヨタ
が金あるって話で、結局他人のふんどしで相撲取っているようなもの。

やっと、このスレらしくなってきた。

こういうバトルがあってこそ、このスレらしいんだが。

トヨタ系列以前のダイハツはマジでダメハツだ！って言ってる評論家も
いるくらいだ。
そういう意味では、今のダイハツはずいぶんセンスが良くなったと思う。

昔からダイハツと鱸は犬猿の仲だがやっとダイハツも同じ土俵に
立てたって事だ。

ﾐﾗｼﾞｰﾉはﾐﾆのﾊﾟｸﾘ（ﾎﾞｿ

＞ヴィッツの開発には参加させて貰ってもダメハツでは売らせて貰えない
＞んだろ？ヴィッツ。いかにダメハツがダメかってことだよ・・豊富な資
＞金力ってダメハツが抱負に資金があるわけではない。あくまでもトヨタ
＞が金あるって話で、結局他人のふんどしで相撲取っているようなもの。

じゃあ今の日産もルノーのふんどしで相撲ってことは、
>>757は日産もダメってことか…

あ、自転車海苔だったか、>>757は(ﾌﾟ

日産いいか？

>>761
基本的に外資系のメーカーの傘下になってからでないと経営立て直せな
かったわけだから威張れたものではないよな＜日産。

で？自分がヲタってるメーカー叩かれたら他のメーカーを晒すしかでき
んのか？

ダイハツミラってタイヤサイズｕｐしたんだよな
ムーヴがあるからって維持経費安い軽の利点犠牲にして
ミラになにを求めようとしてるんだ？

145/70/R12のタイヤって激安。
ダンロプゥのデジタイヤが4本セットで\6,980だたーよ。

ちと調べてみたけどミラの下位グレードは12インチのままだたよ？
上位グレードは13インチ。アヒーのRSだけは15インチになってるが・・・。

アヒーRS燃費いいね。64psのMTターボで21.5Km/Lだってさ。790Kgと重いくせに。
実燃費はどんくらい出るんだろ？

結局スズキはダイハツに勝てない

>>767
販売台数では、ね。
　>>767みたいなDQNがこぞって買うからね(ﾌﾟ

とりあえず俺はアンチ鱸だけど、正直、新型ワゴンＲには興味あるよ。
新ムーヴを研究してイイ車になるのかどうか…

ま、買わないけどね（ｗ

結局スズキはスバルと手を組まない限りダイハツに勝てない

鱸ヲタ必死ですっ！

つーか自転車バカにすんなよ>>1

>>760
世にでないコンセプトカーをパクるほうがエグイと思うがな
私のほうが先に考えて販売しましたよって
まぁそこが鱸なんだけど

スポーツに乗るなら鱸
普通に乗るなら大発

って所か…

鱸は結局スポーツに頼る。M尺ﾜｺﾞﾝなんかはそうだろ、そのうち拉パンも…

スズキ＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞ミツビ、シスバル、ホンダ、その他

スズキのフラッグシップは隼ですな( ´ー｀)y-~~

それは単車でしょ（ｗ

ここは車メ板（以下略

ｼｬﾙﾏﾝ伯爵＞＞＞＞ＫＯ−ＫＵＮ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞朝イカ

>>774
ミツビ？
シスバル？

>>778
ﾜﾛﾀ

>>778
俺もそう思った。

でも、あえて突っ込みをやめた。相手が朝イカじゃねぇ・・・（ｗ

お話にならない

さっき、ＭＲワゴンスレ、頭から眺めてたけど
朝イカって極度のヴァカだね・・・。呆れた。
ｼｬﾙﾏﾝ伯爵や他の名無しさんのほうがよほど頭よさそう・・・。

ま、確かにＭＲワゴンには魅かれるものがある。
今秋のニューワゴンＲがどう出るか、楽しみだね。
新型ムーヴをどこまで越えられるか。

ＯＥＭといえばＧＭやＯＰＥＬ、日産、スバル（止めたかも？）にも
供給してるんですけどね。
世界的にはスズキのほうが圧倒的に認知度が高い訳だが、何か？

>>782
ボロさでねｸｸｸ･･

シャルマンは鱸ヲタなのになぜあんなHNなんだ？

>>784
同意だね香具師はきっと基地害なんだよ。逝ってよしだね。

>>785 他スレで腸電磁カンチョーとかカキコしてるしね。ｗ

自作自演はみっともないね　大藁

最近ID丸出しのジサクジエンが増えた。
いやはやなんともな話だ。

(ﾟ∀ﾟ)ノ　ここに宣言！
　　　　　スズキはダイハツになんかよりもっとずっときっとすごいメーカーなんだ！

　　　　　朝イカ(24)　月への階段登ります！

>もっとずっときっとすごい

いまいち、よく分からない。いや、別に煽ってるわけじゃないけど・・・

月への階段って、セーラームーン？

>>774
シスバル兄さん！！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(○＾＾○ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（○＾＾○）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＫＯ−ＫＵＮ

確かに同じレベルだな。

>789

ウザイから朝イカはくるな。バカがうつる。

　

？？？ダイハツがいつスズキに勝った？？？？

いまだカプチ最強。つぎL502S。誰がなんと言おうとこれ定説。

みんなスイフトスポーツ買おうよ。

みんなコペン買おーよ。










俺スズキヲタだけど。

>>799
なんで1.5なのかなぁ・・・・

せっかくなんだから1.6で出してくれればインパクトがあったのに

>800
俺はダイハシヲタだなぁ(w
22の時、新車でL70V買った。8年も乗り続けてしまたよ。
でもって30でL502S買った。これも去年の10月まで乗ったよ。
軽く11万キロ逝ったよ(w

コペソ・・・デザインはなかなかいいんだがなあ。
2人しか乗れないってのは、客層絞られてくる罠。

コペンでトラックに追突したら
下にもぐりこんでしまう罠。
で、ちょうどフレームが頭のあたりを直撃して即死だ罠。

>>804
んなもん２シータースポーツどれだって似たようなもんだ罠

>804
あぁ〜〜。何か想像しただけで怖っ・・・。
へたすりゃ首チョンパだ罠(w

>>801
　自動車税が変わるからか？
　俺も1.6がいいと思った。どうせなら２でも。

一日でいいから誰かカプチーノ貸してくれ(w

>>804
それはオープンに限らずどんな車でも同じだろ？（ｗ

朝イカ、おまえ恥ってモノを知ってコテハンやってるか？（ｗ

>>809
恥ってモノを知らないからコテハンやってるんだろう。
だって・・・
朝イカ→「朝」から「イカ」れてる
とも解釈しようと思えば出来るし・・・。

僕としてはＭＲワゴンもいいが、今は秋のモデルチェンジを控えた
ワゴンＲが楽しみだ。ライバルメーカーのライバル車であるだけに
現行ムーヴを脅かす存在であってほしい。そのほうがムーヴも絶対に
負けられない！と性能アップするだろうから。

ＭＲワゴンスレ覗いてきたけれど、朝イカﾀﾝ痛すぎる・・・
ムーヴ届いてはしゃいでた頃の僕よりもさらに痛々しい。
ある意味ＭＲワゴン買わなくて良かった・・・
今度スズキ車買うようなときがあったら間違いなくワゴンＲにしよう・・・

修会長マンセー！

＞ＫＯ−ＫＵＮ
ダイハツ車はオイル容量が少なめだから
オイル交換は頻繁に行いましょう。

知ってるＹＯ！
僕の担当営業マンも３０００ｋｍでの交換を勧めてた。
現在走行距離は１３００ｋｍを越えたとこなのでまだまだ余裕。
ちなみに、初回は６００ｋｍでオイルとフィルター交換。

っつか正直、ＫＯ−ＫＵＮの方が痛い。

>>815
マジっすか！？ＳＨＯＣＫだ・・・

>>816
自覚してないことが SHOCKだ。

MR-age

>>816
自分でｸｿスレ立てて削除依頼してるのは痛い行動だろ？

ま、確かに。。

＞ＫＯ−ＫＵＮ
中卒か？

高卒！

＞ＫＯ−ＫＵＮ
高卒だったらライン工とか店員とかもっと
ましな職業はたくさんあるでしょ？
何で新聞配達なんかやってるの？
今までに何回転職してるの？

新聞配達をバカにするなよ。。

自分なりにしたい目標というのがあるんであえて新聞配達をしている。
そのほうが時間が取れるし。

何でもいいから朝イカのバカは出てけ！

http://www.suzukisport.com/news/020201hsp/hsp.html
これを出せば、ダイハツに勝てる！

>>826
誰が買うんだ、そんなゲテモノ。

それよか。マジで必死だな＞鱸
http://autoascii.jp/issue/2003/0410/article50244_1.html

もう、安売りと自社登録しか後が無いのか？？？？ｸｸｸｸｸｸ･･･

>>827
確かに必死だな。
ムーヴでもモデル末期にそこまでしてなかったぞ（ｗ
ナビエディションのようなナビ標準装備車とかはでたが・・・

どうせまたダイハツは尻馬追っかけるに決まってるさ……
スズキかスバルの真似でしかアイデンティティを表現できない会社だからな。
親会社よりは多少マシだけど。

>>829
何を言っても猿真似だと言い張る連中だから放置だが。。。

鱸も決してほめられたものではないぞﾌﾟﾌﾟ
売れたのは車外デザインか、叩き売りだけだからな。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

まず猿真似のなっとくいく弁明しろよ
笑って逃げるな馬鹿

>>831
売れたものの勝ち。

これでいいだろ？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

そうやっていつも逃げるのだね｡ 哀れだな｡

逃げてないが何か？ﾌﾟﾌﾟ

売れた物の勝ちってんなら、ここまでは問答無用でスズキの勝ちだが。

自社登録？ トヨタの社用で稼ぐのやめてから言って頂戴ね。

>>835
年々肉薄されるシェアを見てるのか（ｗ

自社登録の話だが、鱸は毎月２０日まではダイハツに負けているが、最後の一週間で
販売台数が逆転すると言うのが業界では有名だが（激藁

おまえさんがなぜいつも逃げてしまう腰抜けか今夜寝ながら
考えるんだな｡ わかったな!

>>836
＞鱸は毎月２０日まではダイハツに負けているが、最後の一週間で
＞販売台数が逆転する
それは当たり前。25日前後が大体給料日だからな。
浮動票を引き寄せられるスズキが月末に強いのは当然。

>>836　ダイハツは月初めにトヨタ向け登録車造ってるんでしょ。
　　　　で、トヨタ中販で目玉商品で入り口に並んでるよ。
　　　　
　　　
　　　　　現実を見ろよな。

あまり下手糞な釣りは控えたほうが吉だよ｡ 言っても理解できないだろうが
おまえ自身もう余裕もないだろ 『ﾌﾟ』の数も少ないし

>>840
おやすみなさいﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ



ほんと、必死で笑える


ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>839
　近所のダイハツディーラーには、ピカピカの旧型ムーヴがｲﾊﾟｰｲ…。
　正直、俺エアロダウンカスタムﾎｽｨ(藁

旧規格の方が正直デザインが良かった鱸

でもワゴンＲに限っては現行型がイイと感じる今日このごろ



やっぱり、ムーヴかなぁ・・・

必死だなＫＯ−ＫＵＮ

MRWよ永遠に！

グランドエイジ！

ダイハツムーヴカスタムＸ

新聞配達員

イタい病人

今日はどこへ遊びにいこうかな。ルン♪
新聞配達員には無理な贅沢だわな。

それがそうでもない。８〜９日にかけて、休みをもらって
唐津へ行くのだ。お店の人とは信頼関係があるからね。
どこかの誰かみたいに２４にもなって親から車をかってもらう
スネかじりさんとは違う♪

当方、GW１０連休
　　　夏季9連休
　　　年末年始9連休
　　　完全週休2日制ですが、何か？

痛いスレだな

>>854
２人ともＮＧ指定をお薦めする。

>>855
それだけはやめてクレッシェンド！

朝イカはどうでもいいけど

3 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/05/14 11:26 ID:gf3qC4C3
次スレ仮タイトル

朝イカ(24)ナプキン初体験【恥じらいとためらい】

　　　　　　　　(ﾜﾗｧ

>>855
NG指定後レス数だけ無駄に増えていく。
見えなくても痛い奴らだね。

ＮＧはだめぽ！


自分で言うのもなんだが、ＫＯーＫＵＮ必死だな・・・

アフォの朝イカは出てけ！市ね！恥を知れ！

いや、２人がいてこそのスレだよ。マジで。

なんだ隔離スレだったのか

違うって。結構良スレになってると思う。

>>863のどこを縦読みしたら良いのか分からん

>>853
　悪いことは言わん、
　俺　と　代　　わ　れ　。
　貴様にはもったいない処遇だ。

>>860
氏になはれ

朝イカが、氏になはれ。
まったくもう、困ったチャンだな

両方とも氏ね。

>>868それじゃ、お言葉に甘えて・・・
　　　　　　　いっしょに爆弾を
　　　　　　　食べませんか？

　　　　　　　　　　∧_∧ ●~*
　　　　　　　　 　 (・ω・)丿　ｯﾊﾟ
.　　　　　　　　 ノ/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ
──────────────────
　　　　　　はい、いただきます。

　　　　　　　　　　∧_∧　ﾑｼｬﾑｼｬ
　　　　　　　　 　 ( ・ω・)
.　　　　　　　　 　/ V V
　　　　　　　　　ノ￣ゝ
──────────────────

　　　　　　(⌒;;) 　　　　(;;⌒)
　　　　　　　　ヾ　(⌒;;)　〃
　　　　 　　　　∧＿＿＿∧　　(⌒;;)
　 　　　　　 ／・　　　　　　・ヾ
　　　(⌒;;)/　　　　　　　　　 　ヾ
　　 　 　　|　　　　　ω　　　　 　|　=(⌒;;)　ﾄﾞ　ｶ　ｰ　ﾝ
　(⌒;;)=.　|　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　/ ノ
　　 　〃　 /　　　　　　　　　　　ヽ
　 (⌒;;)　ノ|　　　　　　　　　　　　|　ヾ(⌒;;)
　　.　　　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿_/
　　　　 　　ノ　　　　　　　　　ゝ

ＫＯ−ＫＵＮってやっぱりヴァカだな。
さすが高卒オヤジ。

お茶目なＫＯ−ＫＵＮを演じただけだよ。

朝イカのほうがよっぽどヴァカ。２４にもなって生理用ナプキンを・・・
変態！静岡市民の恥さらし！鱸ヲタからも嫌われるゴキブリ野郎！！

>>870
>>871
も前ら面白すぎ。












だけどな、うざいから他のスレでやれよ(´･ω･`)

とりあえずアフォの朝イカは氏ね！

ついでにＫＯ−ＫＵＮも氏ね

それでは切腹させていただく所存でございます。


御免！　ぐふぅぅぅぅっ・・・・！！！

>>872
いや、好きにやらせとけ。
だけど二人とも他のスレに来るな。

次スレは

【バカ専用】 結局スズキはダイハツに勝てないのか？　３周目 【糞専用】

>>877
勝手にスレタイ考えるなボケがっ！


ｽｽﾞｦﾀのために次スレは譲歩して…

　結局、スズキとダイハツはどっちが優れているの？　part３

とかにしようかな…

>>878
　ダイハツVSスズキ　仁義無き戦い　3週目
　ってのは。

>>879
ﾜﾗﾀ
それ(・∀・)ｲｲﾈ!!

いや俺としてはこんなスレ立てやがったバカの>>1こそ一番氏んで欲しいわけだが。

>>881
いや俺としてはこんなレスしかできないバカの>>881（略

僕から次スレタイトルの提案


ダイハツＶＳスズキ　ガチンコバトル　第３ラウンド

どう？

結局ＫＯ−ＫＵＮは朝イカに勝てないのか？でも
結局朝イカはＫＯ−ＫＵＮに勝てないのか？でも

好きな方を選んでよ。それ以外は不可。

つぅか次スレなんか立てんなゴミども。

ＫＯ−ＫＵＮって何歳なの？

>>884
そういうようなタイトルを僕が以前立てて叩かれたんだろうが！もうっ！！

>>886
朝イカより２歳若い。つまり、２２歳。

【警戒】KO-kUN VS 朝イカ厨房代理戦争【警報】

対決 ! 低学歴新聞配達人VS生活保護ハローワーカー

【ｱﾝﾅﾆｲｯｼｮﾀﾞｯﾀﾉﾆ】宿命の対決イカ対コー【801】

万年二位ダイハツ妥当スズキの夢を見る

８８８のタイトルは物々しいな・・・。
代理戦争って・・・朝鮮戦争みたいだ（汗

タイトル案　冗談だと思って流してちょんまげ！

【イカ】福岡ＶＳ静岡　車自慢【コー】
ムーヴカスタム　ＶＳ　ＭＲワゴンスポーツ

しかし、考えるとキリがない

両方消えていいけど
ＫＯ−ＫＵＮは１００万回に１回ぐらいまともな情報出すから
朝イカより１秒だけ消えるの遅くても良いよ。

１００万回に１回・・・すごく低い確率だ(泣

同和出身者対在日朝鮮人

白丁VSエタ

次スレは良スレになりますように…

　(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

自分はＫＯ−ＫＵＮかなり好きなんだけど。
普通に友達として逢って見たい気がする・・・。

900

ロクなタイトル案が無いなぁ(藁

>>899
ありが�d。福岡県内のどこかで朝刊と夕刊と集金やってるから、見かけたら
声掛けてピョ。
あと、今日の夕刊中に覆面パトと普通のパトがいたので殺人事件かと思ったら
９月に放送される火サスの収録中で、カメラの前を右折した後に「カットｫ！」
と聞こえたので、編集あぼーんされてなければ僕の後姿が全国ネットで見れるかも？

次スレタイトル、いい案がでるといいね。１さん。

スズキは貧乏で金払いの悪いヤンキー使用する走り屋の客層からの脱却をはかってる。
ヤンキー使用する走り屋は、とっとと駄目発か奔駄に逝って、事故率あげてつかさい。

ダイハツの後ろにはトヨタがいますから

トヨタ厨はリアルでもつまらない下らない人間だろうな

トヨタ厨＝つまらない下らない人間 なら

905はトヨタ厨ってことかｗ

>>903
　ヤソキー≠走り屋
　一応別物だぞ。両方からシメられそうなことは書かないの。

>>907
当の本人は別物と思ってても他から見たら同じ。
存在が有害＝ヤンキー
走行が有害＝走り屋

>>908
　まあ、その程度の認識しかないから、ダメハツって言われるんだよな。

553 ：朝イカ(24) ◆.s0TVD4nvY ：03/06/08 11:25 ID:byaAnJXg
三菱、ダイハツはもっとシャキっとせんかい！


554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/08 12:56 ID:CSX/659y
>>553
　あんたに言われたくないだろうな（呆


朝　イ　カ　は　ど　こ　ま　で　も　ヴ　ァ　カ　で　あ　り　ま　す　。

>>909
双方とも有害な社会のゴミであることには変わりない。

ムーヴはDQNが多いね。

スズキはなんでコペンに対抗する車を作らないんだろう

>>910
あ、コ〜君だ！

913みたいな口先人間が多いからださないのだ｡
おまえも新車でダイハツコペンを買って鈴木が競合車造りたくなる状況へ誘導すれば

おまえのカキコはいつもつまらない｡
もう2chに来るな｡

>>915
　ｺﾍﾟｿは十分過ぎるほど売れてるよ。
　ただ、対抗馬を作ったところで、開発費に見合う収益が得られるか
　どうかは未知数だし、ｽｽﾞｷはそこまで太っ腹じゃないでしょ。
　作るとしたら見栄っ張りなﾎｿﾀﾞくらいで。

FFで急こしらえのカプチーノだすくらいならいらない｡
だいたいコペンは只のパイクカーだから
洩れは興味ない｡

>917
ホンダも同じ理由で積極的には作らないでしょう

個人的には、ビート＆カプチの再来を強く願ってるのです。

オープンで走ってたコペンを見た｡ 良いなと思ったが､男が二人で乗ってた…
前言撤回｡ あの噂は本当だったんだね｡ｷﾓｨ

ビートやカプチはもう復活しなくてもいいよ｡
どうせヲタ臭い奴しか乗らないし変なレッテル張られても困るヨ｡
こｰゆｰ車もあったよぐらいで良いし､限られたオーナーに大切されていったほうが良い

コペンの対抗車は要らない｡

＞921
メチャ偏見だな

コペンで満足だと思うが なんで今更ビートが欲しいの

>>924
コペンはやめておけ。
絶対に後悔する日が来る

カプチーノの中古を探したほうがいいと思うな

ペコン

コペンの新車買え

http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E023005149&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**SZ_14*

１０年前のキャラで懲りてるんだよ、スズキは。
今見るとなかなかいい味だしてるけどね。キャラって。

>>928こんな下呂に、この値段！

軽規格がまともだったら、凄いスポーツカーが出来る。

http://kame.kakiko.com/hiroyuki/hankaku_b01.html

しかしいい加減な情報か脳内妄想か判らないが
間違い多いやね｡ 末代までの恥

軽スポーツを今から出すなら電動ハードトップは必須。
電動ソフトならスペックか廉価度でコペンを圧倒できるくらいでないとダメ。
手動ソフトならその両立が最低要件。デタッチャブル及びクローズドは論外。

･･･バモスかサンバーのキャンバストップ仕様でも望んだ方がええんでないの？

ネタにまんまと釣られたぜ

朝イカ、さっき唐津から帰ってきたけどとてもいい乗り心地だったぞ。
やっぱり、長距離ならムーヴ・ミラかワゴンＲ・Ｋｅｉだね。朝イカのＭＲワゴンは論外。