【Ｍ】マツダ・アテンザ【（´ω｀）ｶﾓﾒｰ】PART11

アテンザについて語るスレです。

公式HP　http://www.atenza.mazda.co.jp/

過去ログ、関連サイトは>>2-10あたり。

前スレ
【マツダ・アテンザ】(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)【ｶﾓﾒｰ】PART10
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047564532/

過去ログ（車種・車メーカー板）
【Ｍ】マツダ・アテンザ【(‐∀‐)ｶﾓﾒｰ】PART9
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10449/1044939248.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【(｀Д´)ｶﾓﾒｰ】PART8
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042540883.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【（´∀｀）ｶﾓﾒｰ】PART7
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040222703.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【（´Д｀）ｶﾓﾒｰ】PART6
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10382/1038263832.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【(ﾟ∀ﾟ)ｶﾓﾒｰ】PART5
http://corn.2ch.net/auto/kako/1036/10366/1036685105.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【(･∀･)ｶﾓﾒｰ】PART4
http://corn.2ch.net/auto/kako/1034/10346/1034681403.html
【Ｍ】マツダ・アテンザ【（゜д゜）ｶﾓﾒｰ】PART3
http://corn.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032952367.html
【Ｍ】　マツダ・アテンザ　【Ｍ】PART2
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10311/1031148098.html
【Ｍ】　マツダ・アテンザ　【Ｍ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029264278.html

車板の過去ログ
＼◎ｏｏ○＼アテンザはどうよ？【10】／◯ｏｏ◎／
http://corn.2ch.net/car/kako/1026/10267/1026717081.html
＼◎ｏｏ○＼ アテンザはどうよ？【9】／◯ｏｏ◎／
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10253/1025340838.html
【Ｍ】アテンザはどうよ？損　損　損〜♪【八】ッ？！
http://corn.2ch.net/car/kako/1023/10237/1023708624.html
＼◎ｏｏ○＼ アテンザはどうよ？【7】／◯ｏｏ◎／
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アテンザはどうよ？　ワゴンは【6】月発売
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021897001.html
【M】MAZDA期待の星アテンザはどうよ？【5】月発売
http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019978699.html
【Ｍ】MAZDA期待の星アテンザはどうよ？i【４】-AT
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☆MAZDA期待の星アテンザはどうよ？ ３ローター☆
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MAZDA期待の星アテンザはどうよ？ �Aローター
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10056/1005630280.html
MAZDA期待の星アテンザはどうよ？
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003490053.html

オマケ
http://ime.nu/members.tripod.co.jp/znu959fe/zoomzoom.mp3
http://ime.nu/ime.nu/www.kit.hi-ho.ne.jp/meridian/images/zoom.swf
オマケ２
60＆30秒物〜
http://www.mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_int_h.asp
http://www.mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_int30_h.asp
http://mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_car_h.asp

15秒物〜
http://www.mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_dust_h.asp
http://www.mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_tach_h.asp

オーナーズサイト
ATENZA Online 　 ttp://www.atenza-online.net/
CLUB ATENZA　　　　　　 ttp://www.club-atenza.com/
CAPELLA x ATENZA PATIO　ttp://masaa.cool.ne.jp/capatio/
My Atenza World　　　　 ttp://atenzou.infoseek.livedoor.com/

>>1
乙

スレ立てご苦労様でした。

アテンザにクルマをアテンナ、なんつって

>>1
乙〜
もうPART11やな。。
アテンザも好調やね。もうすぐで２歳になります。。。

>>8
ヽ(`Д´*)ノ＝３　プンスカ

アテンザってマツダのクルマでアッテンナ、なっつたりして

フロントグリルきもい

>>11
ヽ(`Д´*)ノ＜キィィィィィ！

駄洒落スレになったん？







寒いよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>12
餌が悪い、針も糸も見える。

>>12
デミオでも廃止されたシルバーが苦手？
２３Sのはあれはあれでやりすぎかもしれない
MAZDAspeed仕様のグリルならいいんじゃないかな？

俺、アテンザで知り合いのところにいったら
「トヨタのアルテンザにそっくりだな！」っていわれた。

マジで言ってただけに？？？

アルテンザ・・・

むかーしむかし、ＮＥＣのパソコンで９８ＭＡＴＥと９８ＦＥＬＬＯＷ
ってブランドがあって

９８メローっていうお客がいたのを思い出した



せめて１ＤＩＮでも配置してくれてたらよかったのになあ(´・ω・`) アテ

ついうっかり「アテンツァ」って発音してしまう俺は、一応、アンチト○タで通している。
すまん。

先週末親戚のｹｺｰﾝ式に出席する為に上京しますた。
ウチのﾗﾝﾃは高速で時速約110km巡航がﾏﾀｰﾘしててイイ感じ
だったんですが、ｱﾃでﾏﾀｰﾘ巡航出来るのはだいたい
時速何kmくらい迄でつか(・ω・)?
23Sｵｰﾅｰ諸氏のｲﾝﾌﾟﾚキボン!!

冗談抜きでぬうわキロぐらい。

＞20
片手にマックバーガで160�q余裕の巡航！

>>20
高速巡航することが多いならATにし他方がいいよ。
MTはエンジン音がうるさいから。

先日納車完了、アテゴン２３Ｓオーナーになりますた。
家族の熱意に押し切られ購入したクチですが、実際運転してみて
非常に満足しています。いい買い物しますた(・∀・)

>>24さん
おめで！ハンドリングはどうですか？

イカしたATENZAオーナー達に質問です。

１、いまキャッシュバックキャンペーン（15万）対象の
純正のナビ（パナ製DVDだったかな？）の機能はいかがなもんですか？
２、見たことある方または所有者の方、ブルーパシフィックマイカとは
実際どんな感じの色ですか？　飽きはこなそう？
３、スピーカーはBOSE製を選ぶべき？　純正オーディオは悪くない？
４、ルーフレールつけた方、ズバリかっこいい？

以上、購入を決める上で割と重要な要素なので、教えてください。

>>26
うちのはBPMですけどね。まあ少し乙女チックというのでもないか、
ややガキっぽいが、きれいな色です。

オーディオの話ですが、私は自分で元の音を触る人なので
アンビエンスとか触ってからCDに焼くとか出来ますので
別に坊主じゃなくても良かったというか、坊主の音が嫌いなもので。

>>26さん
ナヴィはわかりません。
ブルーは近所で見るんですが、スポワゴン。最高にイイ！
純も悪かないけど、折角だしＢＯＳＥで。
ルーフレールは見たこと無い。

>>25
素直ですね。かといってじゃじゃ馬すぎない感じ。
ブレーキの効きがよいのと、ペダルの踏み具合に
安定感があるのは個人的に非常に運転しやすくて好きです。

便乗質問していいですか。

ここのｽﾚ住人もそうでしょうけどアテンザオーナーの殆どが23S乗りだと思いますが
2.0L(20F)はどうでしょうか。
経済的理由(ランニングコスト含め)や非アクティブマチックなどで2.0に惹かれてるのですが
2.3で好評な低回転域の豊かなトルクなどはスポイルされ
やはり動力性能では大きく劣るんでしょうか。

BOSE
あんまり期待しすぎるとｶﾞｯｸﾘするかもしれんが、工賃込み10万の
CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ＋7ｽﾋﾟｰｶｰと見ればまあ納得いく感じでしょう。
ﾐﾆｺﾝﾎﾟの音が気にならない耳であればﾉｰﾏﾙで十分かと。

BOSEでﾎﾞﾘｭｰﾑ10超えると外にだだ漏れしてるので、ｱｲﾄﾞﾙやｱﾆｿﾝを
聞く時は気をつけれ！

早速ありがとうです。
やっぱりここはレスが早い。ディーラーよりもよっぽど生きた情報が
入ってくるし。

>>27、28
やっぱり青、いいんですね？　いつも「飽きの来ない色」というので
白やシルバーを選びがちなんですが、アテンザはスタイルが派手なので
原色系でもすごく見栄えがするんじゃないかと思って迷っているのです。

>>31
やっぱりBOSEですかね。忠告ありがとうございます。
ｱｲﾄﾞﾙやｱﾆｿﾝは聞かないけど、ときどき鬼太鼓座とか聞くので気をつけます･･･

鬼太鼓座?
なんすか？

>>33
http://www.ondekoza.com/
たしかにもれそお･･･

マ、マジカヨォォォォォ！（ｗｗｗｗｗ

>>30さん
私スポーツ20Fです。購入時に23Sに試乗しなかったので、未だに23Sに乗る
チャンスに恵まれません。ショールームで、展示車のシートに座っただけです（ｗ
ですから、残念ながら私は23Sとの比較はできません。
が、今までのみなさんの書かれているような、またーり乗るには良いですし、
ちょっと元気に走ってみようかというときにも、公道を走る分には十分じゃないですかね。
ただ、自分としては、ちょっと重たいなーという感じはあります。23Sだとどうなんでしょう？
20Fだと、多少くねくねした登り坂は、焦るくらい遅い場合もあります。
それ以外の市街地や首都高環状線とか、東名（除く大井松田〜御殿場間）
で、ぬふわ〜ぬえわkm/h程度で走っている分には、そんなに大差ないと
信じています。なお、20Fは外見は23Sに比べるとおとなしく物足りないかもです。
と言うわけで、私のは外見は20Sっぽくしてあります。残念なのはMTの設定が
ないことですね。すこしでも参考になれば良いんですが・・・・・・

マイチェンまだ〜？

買い換え考えてるんだけどアテンザいいねぇ。
セダンとスポーツで悩むけどカタログ見てると意外に装備の融通きかんのね。

個人的には
2.0lセダンにもベージュ内装。スポーツのエアロバンパー標準装着は無し。
このどっちかやってくれれば吹っ切れるんだがね。

>>36
30です。早速のレスさんくすです。
20オーナーの意見は貴重なのでありがたいです。

どちらも乗った人は殆どいないと思いますが
なんとなく感じがわかりました。
街乗り・高速の燃費はどのくらいですか？

とりあえず広告にあったフルエアロの20Fの購入考えてみます（200万）。
値引き考えたら23Sと値段大差ないんですけど（汗

ﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞ車に乗ってる奴から見れば「何逝ってんだﾊｹﾞ」なんだが、
市街地・山道・高速共動力性能に不満は無いな > 23S

山道でも大抵は2速で事足りるのでｱｸﾃｨﾌﾞﾏﾁｯｸの意味がいまいち無い。

まじめ・まじめ・まじめに買い替え考えてます。
23SのMTにBOSE・DVDナビ付で値引き37.6ﾏｿ円ってどうなんでしょう。
なんかナビ9.8ﾏｿ円フェアとかやってて、上記値引きのうち15ﾏｿ円くらいは
ナビの値引き分とのことで、実質値引き22ﾏｿ円位みたいなんですが。

値引き自慢おながいします。

マツダの知り合いが次のマイチェンで社外品のオーディオ付けれるように
なるっていってたが本当かな？

>>26
２、BPM乗ってますが、ディーラーに車引き取り行ったときは正直
　　ちょっと引いた。
　　
　　「青すぎっ！！」
　　
　　買うまで現物見なかったもので。でも慣れてくるとこれしか
　　ないと思えてくる。イエローもかすんで見える。
　　BPMに限らずこういうスタイルが映える車は原色がいい。
　　ホワイトならトヨタホンダの車の方が似合うと思う。いやマジで。

３、聴き比べした人によるとそれほど大きな違いはないみたい。
　　ただ社外オーディオが付けられない以上、多少奢っておいても
　　いいんじゃないかな。

自分が答えられる限りの項目に答えてみました。
ってもう遅いか…

２３Ｓなんですが、エンジンかけたらスピーカー（だと思う）
から「バチッ」という音がするんです。
ＢＯＳＥスピーカーです。皆さんのはこんな音します？

アテンザって、思ったよりも遅いんだよね・・・鬱

>>45
マツダのスポーツは、
「実際に速い車」じゃなくて「法定速度でも楽しい車」

オーディオ
まあ、自分は車の中で聴く音楽にそれほど高いレベルを求めないのでノーマルだけど
あんまり問題はないです。
ＣＣＣＤの音質に不満を持たない人や、ＦＭ音質で十分な人なら問題ないでしょう。

さすがにお気に入りのＣＤをかけたときに非力さを感じてしまいますが
俺はその程度のことに１０万はかけないなあ。

スポ23SMTチタン納車ｼﾏｽﾀ(25歳）です。
ちょっとだけ乗りましたが、かなりいい感じです。
明日から私の足として、がんばってくれい。
>>38
私もセダンとスポーツで悩みましたが、セダンにはMTがないので、
結局スポーツになりました。（他にも理由はありますが。）

一番の心配事は、GWに実家に帰った時、親父に取られかねないと言うことですね。

＞＞４７
ＢＯＳＥ、１０マソはヤだけど４マソに負けてくれたので付けました。

>>26
ブルーパシフィックマイカは何度か実車を見ましたが、わかりやすく例えるならペプシマンの体の青い部分がそんな感じかな。
･･･ってわかりやすくないか。失礼。

げげーっ！
２０００のマフラーって１本出しなんですか？

色ＢＰＭは、まじで目立つ。そしてなぜか大きく見える。
ワゴンだと横から見るとかなりの迫力がありました。

俺は白なんですが、これはこれで気に入ってます。
本当はイエローが欲しかったのだが・・・（家族の反対で×）

青糊だけど白でも良かったかな？って思いつつある。白も最近じゃ意外と目立つよね

>>41
もう少し粘りましょう。金額はあえては言えないが。。

>>44
坊主つけてるけど、そんな音しなかったような気がします。大概オーディオ切って車止めるから自信ないけど。

>>51
スポーツは全部２本だと思うよ。。

>>54
レスどもです。もうちょっとがんばれるものなんでしょうか？
確かに見積り1発目でこの金額だともうちょっといけそうな気も。。。
PART10読みましたが40とか50とかありますね。ﾏｼﾞ??

今の車の車検が近づいて、何気なくアテ見に行ったらひとめ惚れ。
残された時間が少ないという噂・・・

いや、ここにカキコしてる金額は信憑性が低いと思われ。
割引率気になるなら本屋に逝って、其れらしきモノの指南雑誌があるからそれをまず参考にすべし。
(この本もDラーからみたら、何を根拠に・・ってトコもあるらしいけど)
俺は雑誌以上に値引きして貰ったけど、俺の場合はナビは後付けだったし決算期だったから貴殿とは少し条件が違うからな。でももう少し押して逝ける感じは確実にあった。
マツダの違うとこで一回見積もりだしてもらってみ。出来れば指南雑誌でも持っていって。
んで向こうがギリギリ出してくる数字を見てその後、本命のDラー逝って、んで安いほうにきめたら？



ただ、車を買えばDラーとはずっと世話をしてくれる間柄になるので、あまり厳しいコトまでは要求せんことですな。。

>>38

俺はセダン派だよ。個人的にエアロの攻撃的なところが飽きそうなんで、あえてセダンを選択。
スポーツより車重が軽いらしいし、剛性もいいらしい。本当の意味で「スポーツ」なのはセダンなんよ。
ただ、ノーマルバンパーに１５インチホイールだとかなーり地味なんで、
スポーツグリルをディーラーオプでつけて、ホイールはヤフオクでみつけた１７インチにつけかえた。

　セダンの格好良さは月光のような、静かなところが気に入ってる・・２３Ｓのみんなを敵にまわしたかないが・・

マズダアテンザの5速マニュアルを乗り回したい。

チタングレーって実際に見るとどんな色ですか？
シルバーにしようか迷ってますが、チタグレ展示車ないんだよなあ
チタグレのほうがメタルっぽい質感でボディのラインもキレイに見えそうだが
意外と暗い＝ほんとにグレーっぽい色だと鬱だし。
チタグレオーナーの感想キボン

RX-7なら迷うことなくチタグレなんだが・・・・＜シルバーないし
http://www.rx-7.mazda.co.jp/color1.html

>>59
チタグレ展示車ってホンと無いよね。。ボディのラインはキレイだよホント。。美しい〜
確かに少し暗いけど、でも心配するほどでも無いと思うよ。この車チタグレも良く似合います。

>>59
シルバーより泥汚れが目立つね

>>60-61
レスどうもです。
やっぱキレイですかー実車みてー！！ｗ
汚れが目立つとは意外ですね。

やはり明るい屋外で見ても”グレー”って感じでしょうか？
それともちょっと暗いシルバーってくらいでしょうか？

>>53さん
いやぁやっぱりアテの顔に白はもったいないっつーか。
すれ違った感じ、青、チタグレ、赤、黄・・・かなりイイ！
ちゅうか緑と銀は見たこと無い。
黒はグリルがセダンの方がイイ！

>>59さん
泥汚れとかは乾くと白っぽくなる。だから暗めの色は要注意。

>>41
自分はオプションなど色々付けて５０万引き。
下取り車上乗せ＆ナビ割り、込みですけどね・・・
車両本体のみだけだったら、大幅な値引きは期待できないけど、
オプション次第だと思います。
>>59
当方、チタグレ海苔ですが、ガンメタ系の暗さは無いと思います。
以外に明るい色かなと思います。
光の当たり具合で印象も変わる色だなぁと。

>>54
レスサンクス。
エンジンかけるときはオーディオ切ってますよ。
イグニッションオンで１回、
エンジン点火でもう１回「ブチッ」てなるんです。
配線に難有なんでしょうか・・・・

http://www.k-514.com/
(σ・∀・)σ　娘です
http://www.k-514.com/img1.html

私もチタグレ乗りです。
たしかに、この色は天気によってだいぶ印象が違いますね。
曇りや雨の日は暗い感じだけど、晴れているととても良い!
アテンザの美しいボディーラインが映える色だと思います。
汚れも思ったより目立ちませんよ。

自分はホワイトパールなのですけど、
チタグレにしとけばよかったと思う今日この頃です。

>>59
こないだ写真取ったから、どっかにuploaderあればアップするけど。＜アテスポ　チタグレ

白はディスチャージヘッドランプ、リアコンビランプの
ダーク色と一番合っていると思う。
白の色が映える。

しかし、ディスチャージを付けていないセダン等では
ランプ類のメッキが明るすぎてボディ白ではものすごくしょぼく見える。
レンタカーって感じ。
この場合ボディは原色系にしてアピール度を上げたほうがいい気がする。

オレはチタグレ２３Ｓスポーツ、青にしとけば・・・と友達のアテゴン見るたびに思う
街を走っている白を見ると白にしとけば・・・・と思う。
>>48
＞一番の心配事は、GWに実家に帰った時、親父に取られかねないと言うことですね。
笑った、俺だいたい朝の６時５０分出勤、たまに親父が早いときがある決まってアテがない
７年前のカローラが置いてある、親父の車だ。一日中仕事に手が付かないアテが心配で。

>>59
漏れは最初チタグレにしようと思ってたんだけど、展示車見てやめた。
グレーというか状況によっては紫っぽい感じがいやで。
色はあくまで趣味の問題なんでこういう人もいるよって事で。

>>71
俺も同じだよ・・しかしアイツ慣らししらねーんだよ。哀しい

確かにチタグレは天気によっていろいろと表情変わる感じがするよ。。
夜見る限りブル−マイカが一番格好ヨカ！

ttp://www.m-wm.com/mycar/?req=list&car_search_mazda=2&before=list&sort_field=5&sort_kind=1&select=on
ここにＯナーさん達の写真あるよ。。実車を見るのが一番だけど、ご参考までに。。

>>65
Ｄラーに逝くべしですな。
私も近くＤラーいきます。前スレでもあったけど、エンジン音かマフラーか、アクセル踏むと少し濁った音するんで。。

23s乗りです。
買うとき、色は絶対にチタグレと思っていたが、かみさんの
「じじくさいから絶対イヤ！」の一言で泣く泣くブル−マイカ
に変更！
来てみりゃ以外に綺麗でいいかなっと思った。
押しの強さを強調したけりゃ原色系、サラっと見せたきゃ
白、銀、チタ色かな。

質問なんですが、、、
俺２３Ｓなんですが、トルコンのレスポンスが悪い気がするのです
街乗りでちょっと加速って時に回転だけ上がって前に出ない
さらに踏んでシフトダウンすると、急に加速する感じ、、、
皆さんどうですか？

みなさんチタグレの件、レスありがとうございます！

>>69
アプロダ用意しました。
よろしければUPお願いします！
アテンザスレ用ということで皆さんご自由にお使い下さい。



”アテンザスレ　簡易あぷろだ”(300KB以内)
http://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/imgboard.cgi

>>77
とりあえず、チタグレ、３枚うぷしました。

確かに原色系と比べると、ｶﾅｰﾘ地味ですね。
派手目なデザインに地味な色を好んで買ったわけですが。

>>78
これ俺のチタアテちゃうんｗ

男前や〜
やっぱ、陽の当たる場所で見ると思ったより明るいよな。夜とはまた別の顔だね。

チタアテかっちょええーーー
お尻のバゼル決まってますね。

チタアテなんつーとチチアテみたいだなー。

69さん、画像サンクスです。
チタグレ思ったより明るい色なんですねー
パっと見は確かに地味ですが、まさにイブシ銀ですね！
ボディの陰影が強調されて(・∀・)ｲｲ！

ていうかワゴン購入予定ですがやっぱアテスポかっこいい・・・・・
車種は決まってるの色とかでこんなに悩んだの初めてだなあ

>>imain
ひとまず自分もチタグレのワゴン投稿しておきました

>>83
>>imainじゃなくて77です。

>>39（30）さん
36です。20Fの燃費について　
たまたま本日フューエルランプがついたので入れてきました。
今回は、市街地200km細切れ:高速175km往復で9〜10 km/L位です。
納車から9ヶ月で13,000km走ったところですが、だいたい9ちょいくらい
と記憶しています。高速連続でやっと10を越える位でしょうか？
3,000km位走ったところで、あまりよくない旨を営業担当に伝えましたら、
「今までの2,000 ccに比べればずっとイイですよー♪」と言われました。
前車は1.5Lの5MTだったので「あーそうなんだ・・・・」と納得していますｗ
それでは！(^^)v

前スレで購入迷っていたものでつ
このスレの方には悪いんですがレガスィ買うことになりそうでつ。
すませんでつた(´･ω･`)

私の５ドア２３Ｓはまだ慣らし中なんだが、１１〜１２は逝きます。燃費
今はまだ４０００くらいまでしかまわせないんですけどかなりいい燃費
だと思います。

>>87
な、慣らしで４０００！
ネタですか。

>>87
そうなんですよね・・・・いままでこのスレずっとウジウジしながら
みてたんですが(w)、みなさん23Sで12とか走ってるンですよね。
私きっと下手なんですよ(T_T)。1500cc 5MTのときでも11-12位でしたし。
でも同僚のゴルフ乗りに訊いたら「俺はハイオクで６だが、なにか？」
と言われましたｗ。

>>87
そうなんですよね・・・・いままでこのスレずっとウジウジしながら
みてたんですが(w)、みなさん23Sで12とか走ってるンですよね。
私きっと下手なんですよ(T_T)。1500cc 5MTのときでも11-12位でしたし。
でも同僚のゴルフ乗りに訊いたら「俺はハイオクで６だが、なにか？」
と言われましたｗ。

うぎゃぁ！二重カキコ
すみません！！！

>>85
30です。
わざわざ返答ありがとうございます。
ていうか、、、2000ATで街乗り9って普通なような。
23Sで12とかの人はＭＴか高速・郊外が多いのでは。
MTで燃費伸ばすのが上手い人はいますからねー。
23ＳのＡＴの街乗り燃費になると
よっぽど踏むの我慢しないとそこそこ落ちる気が。
でも、高速連続でやっと10超えるってのは
街乗りの値と比べるとちょっと低いですね・・・。

もしかして2lと2.3lの最大の差は燃費かも知れんな。
うちは会社まで片道約50kmあるのだが、久々5時上がりだったもので
一般道で帰って来た。天下の（？）国道2号線。
会社を出る時フューエルメータの針が2つめ目盛の上にあったのだが
うちに帰っても同じ場所だった。MZR恐るべし。

ブレーキパッドのカスだと思うのだけど、すぐにアルミが黒くなりません？
なんか気になる・・・

>>94
今日帰って洗車したんですが、水掛けてブラシかなんかでこすれば
簡単にとれます。ご心配なく。

>「今までの2,000 ccに比べればずっとイイですよー♪」と言われました。
>前車は1.5Lの5MTだったので「あーそうなんだ・・・・」と納得していますｗ

うーむ、そんな事ないと思うが・・・・・・・。
全車はコロナの２０００ｃｃ（４AT）だったが、街乗りで１０ｋｍ、高速で
１５ｋｍいってたよ。まぁ車の大きさが違うと言えばそれまでだけどさ。
燃費ははっきり言ってあんまり良くないと思うよ。

私の２３ＳはＭＴです。
しかし高速には全く乗ってません。街中のみで、
通勤も国道通ってまして、結構混んでます。
＞８８
徐々にリミットをあげて逝ってるので、現在は４千までということです。

実際１２も伸びるとは思ってなかったので、家計が大助かりですよ。
前車はリッター５くらいでしたから。

>>86
レガシィも熟練されたいい車です。大切に乗ってあげてください。

>>90
23Sで12はホント運転を上手にしてるんだと思うよ。町乗りで>>87のようなコトは無理ちゃうかな。あと馴らし運転の間はあまり燃費にこだわるとエンジンに負担かけたりして馴らし運転の意味にはならないよ。
普通は9から10ちゃうやろか。。

>>94
ホントアテはブレーキ良く利くからね、ホイールすぐ汚れますね。これのおかげでかなりマターリブレーキするようになりました。。。

自分が好きな車乗ってるんだから、ガソリンなんか気にすんな






と、お母さんが言ってました

＞９８
いや、街乗りなんですが・・・
エンジンにいらぬ負担をかけないようにギアを落とすところは落としてます。
特に燃費にはこだわってないです。
それでも燃費がいいのはＭＴだから？

>>97
そうですか。。私もＭＴで、まだ馴らし中だからキッチリ計ってけど完了したら見てみます。。。　

>>100
ＭＴだからＡＴよりは１〜２割増しに燃費はいいはずです。アーシングとかした？それなら12以上でも可能ですよ。
マターリ巡回速度でなら12も逝くと思う。でもいい車にあたりましたね。。

＞１０２
全て純正のままで何もしてないです。
メンテは最大限こまめにやってアフターパーツは何もつけないつもりです。

遅レスですが
>>56=54
そいえばネットばかりで情報集めてて、その手の本を忘れてますた。
自分的にはそこのDラーの営業さんに、FD買いかけた時から色々とお世話になってるんで
その人から買いたいというのもあり、あんまりいやらしい事するつもりは無いです。
でもやっぱ安いほうがいい（´･ω･｀）ので、もちっと交渉してみるです。

>>64
参考になります。ｵﾌﾟﾁｮﾝ増やす気ﾏﾝﾏﾝになってきますた。

漏れの逝ったDラー、展示車チタグレスポ23SのATですた。
正直、コレに惚れた！んですが、ﾎｽｨのは青スポ23S･MT。。。な気がするけど後悔しないかな･･･？

＞５９
とりあえずチタグレの画像２枚ほどうｐしてみるＹＯ
ってか画像はｲﾊﾟｰｲ持ってるけど誰だかバレるんで２枚だけだ

そうだよな、何故かバレんだよなｗ
せっかくうｐろだ作ってくれたし
こりゃバレない写し方汁しかないな。

やっとスタッドレスからノーマルタイヤに履き替えたけど運転が楽しいよ
ついついアクセル踏んじゃうよ

うぷろだ、チタグレばかりだな。
他の色も、じっくり見てみたいぞ。

チタグレワゴンは始めて見たが、ワゴンもカッコいいね。
ずっとワゴンを買おうと思ったが、購入直前に途中でスポーツに
したのだが、結局、どっちでも良かったなぁ。

しかし、サイバーショットとは、全然写真の質が違うなぁ。
ボディへの映りこみがスゴイ表現できてるね。
ちなみに、漏れは、初代IXY Digital。

105さんのは、漏れのと割と近いイメージだけど、紫っぽく見えるね。
誰かも紫に見えるって言ってたけど、そういう色の性格が表現されてて面白い。

>>108
うん。うちのチタグレだから見飽きてるｗ
いまだに展示車以外にパール白＆銀見たことないの俺だけかな。
オーナーうｐｷﾎﾞﾝﾇ

>”アテンザスレ　簡易あぷろだ”(300KB以内)
>http://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/imgboard.cgi


>>105氏のマフラーは駐車場の輪止めにタイコあたりません？
しかもダウンサス入れてるかと思いますが。
http://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/img-box/img20030415211349.jpg

今一番カッコイイわごん

>>88
８７とは違いますが、俺は納車日に深夜の長崎道で６０００回転ビシビシ鍛えた
素質のある子を甘やかしてどうするんですか、その代わり餌（オイルのこと）は
最高の物を、頻繁に与えている。
おかげでいい子に育ちました、松井（西武の）みたいに身体能力の高い子を甘やかしては
試合にも出られないヘタレになる。

どんな試合に出すのかと小１時間

遅レスですが、
>>21 ｻｿ
>>22 ｻｿ
ありがとうございますた。
ぬうわkm程度で充分巡航可能との事で、安心しました！

ちなみに…
>>23 ｻｿが言っておられる、
『ＭＴはエンジン音がうるさい』ってのはどういう事
なんでしょうか…(´･ω･`)？
ＭＴでｽﾝｽﾝしちゃうと、ついつい引っ張ってしまい高回転
させちゃうからって意味なんだろうか？
厨なギモンでｽﾏｿ(;´Д`)

ブレーキダスト気になるねぇ
やぱり寿命が短くなるのかな？
パッド交換と一緒に，ローターも交換になるのかな？

>>115
欧州車じゃないからそれはないだろう。
単にパッドが減りやすいだけじゃないの？

>>116
アテは、日本、欧州、北米共通仕様ですが。

みなさん、燃費の話はﾁｮﾄ........。
レギュラーかハイオクか、
スピード出すか出さないか、
渋滞するかしないか、
信号黄色で止まるか止まらんか（ｗ、
狭い道でも抜くか抜かんか、
鈍間（ﾉﾛﾏ）のアトレーじじいにクラクション鳴らすか鳴らさないか、
助手席に乗せてやった屑ブス女の「危ないからゆっくり（略」をシカトす（略




燃費の話は..........ねぇ。

>110
足周りはノーマルですので太鼓は無事ですよ？
バネ替えたりすると擦るかもねｗ

トラストのだとテールエンドがヤバそうじゃない
付けてる香具師はどうでつか？

再びDラーに逝って来ました。
ｵﾌﾟﾁｮﾝ少し増やして、交渉。自分的に満足いく値引き額になりました。
皆さんよりは少ないかもしれませんが。

最終の回答はこの日曜日にします。悩む〜。購入も悩むけど、さらに色でもっと悩む〜。
展示車はチタグレ23S、試乗車は白ワゴ＆セダ。ﾎｽｨのは青。
すいませんが青オーナーの方いらっしゃったらうｐおながいします。59さん借りますm(_ _)m
正直チタグレはかなりｶｺｲｲのは間違い無いんですが。

あと、純正DVDのTVを走行中見られるようにするのは、左手元あたりの配線をﾌﾟﾆﾌﾟﾆすればできますか？
ｸﾚｸﾚ君＆長文ｽﾏｿ。

何気に白アテがないからアプしてみました。

ttp://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/img-box/img20030416203800.jpg

ttp://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/img-box/img20030416203334.jpg
夜間撮影はキレイに写らない・・・・
撮影者も悪いが・・・・
アイレーシングマフラー（オーソドックス）もつけてるんでそれも
ついでにＵＰしてみました。ふかしてないときに「キューーーン」っと
音がしてるのはAutoexeのラムエアから発してる音です。
今後、購入を検討している人は参考にどうぞ。
ttp://forgamedev.zombie.jp/uploader/up1/img/103.wmv

明日余裕があったらわしのせこいデジカメで撮ることにします。
今体力的に余裕がないので、三脚を積んでいくことにします。

>>59さん
あちらで返信できないのでここで^^;


ありがとうございます。どうもお手数おかけしました(^^;

うわ・・返信できる・・・・
しっかり読んでない（見てない）証拠だ・・・・(´Д⊂ヽ
精進しますm(_ _)m

皆様、インテ尺や、アルテによく煽られませんか?

個人的にﾏﾀｰﾘ走行派ですが、
アルテ，スカ，チェイサー，ファンカーゴ，ｂＢ，アルファード，エスティマ，オデッセイ，ストリームとかに煽られますた。
意外とアコード（旧型含む）には煽られないのね。

センティアに煽られました

>>126
それは車じゃなくおまいの運転に問題があると思うぞ。
ﾏﾀｰﾘとﾄﾞﾝｸｻは違うから．．．

>>126

流れにそった運転に心がけたほうと良いと思いますよ。
法定速度はもちろん大事ですが
それ以前に周りの流れにそった運転も大事です。

２〜４tトラックによく煽られます。どーでもいいんですが・・・。
乗用車はインプぐらいかな〜？
ってインプって誰かれなしに煽ってるような・・・？

俺もいまだに好きになれないんだが、正直言って
あのﾄﾞ派手なｸﾘｱﾃｰﾙﾚﾝｽﾞが前を走ってると気分悪いな。
煽るまでしなくても、とりあえず追い越すｗ
つうわけで赤ﾌｨﾙﾑ貼ってる漏れだよ。

>>121
リムに赤い線が入ってるようなアルミもいいかもね。　＜白スポ

是非、派手目でスポーティなアルミを入れたいな。

>>125
納車次の日に、やや混みの首都高で左からアコードワゴンに割り込まれました。

でも、マターリ3000rpm以下走行を心がけてたのでどうしようもなく。。。

そんなひともいるんだねぇ

>>133
そんなあなたには一度大阪の環状線を走ってみることをお勧めします。
首都高の割り込みなんか気にならなくなります。

慣らし運転には愛知も向いてないなぁ・・・
たしか発進加速スピードが全国で一位だっけか・・

理由は信号のタイミングが他地域に比べて激悪なのよ。
地方から来る友人や親戚もこの酷さにはビックリ・・・

手前の信号が青になって法定速度で走ると前方の信号は必ず赤に変わる。
これの繰り返し。よってみんなぶっとばして次の信号まで飛んでいくｗ

燃費、１０を切ったことがまだ無いな。チョイ乗り（五キロ前後）がほとんどです。

>>137
？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/index.html

慣らし運転中、俺は初心者マーク付けてたな、、あかんけど。
でもその方がマターリ運転出来たよ。

　4月20日（日）14:00〜15:24に『カーグラフィックTVスペシャル』がテレビ
　朝日系列全国24局ネットで放送される。
　 この番組においては、過去から現在までのロータリーエンジン開発の歩みが
　過去の貴重な映像資料とともに紹介される予定である。
　更に、メインナビゲーターの田辺憲一氏、松任谷正隆氏によるRX-8の試乗、
　インプレッションを通じて、さまざまな角度から「比類なきスポーツカー」
　RX-8の魅力を検証する90分の特別番組である。
　★放送日時
　　　2003年4月20日（日）　14:00〜15：24　約90分
　　★放送局
　　　　テレビ朝日系列全国24局ネット
アテは出ないかも分からんが、興味のある香具師一見の価値あり。
オレはビデオ録画予約した。

>>139
規則では初心運転者は付けなきゃいけないというだけで
初心運転者以外は付けちゃあかん、と言うことはないはず

安全運転でいきましょう

>>136
あれはホント何とかして（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ
信号が黄色から赤に変わるくらいに駆け抜けると，次の信号がスムーズに繋がる

暴走族がスピードを出せないようにしてる，ってのを聞いたことがあるけど，
信号待ちしてる暴走族なんて見たことないぞｗ

（＾＾）

ageとく

チタグレの23Sの走行距離が15,000キロ超えました。

慣らし運転なしで、納車当日から6,500回転まで回してましたが、
４ＡＴが1速から2速にアップするときの「キュイーーン」という
高音の金属音を聞くたびに「良い音だなあ」って喜んでます。
燃費は遠出した一回だけ一回給油で600キロ超えましたが、通常は
街乗り中心（一日一回6,500回し）で９〜９．５キロってところでしょうか。

>>145
キュイーーンはエンブレ中でも聞こえないかい？
オイラもこの音に痺れてます。( ´3｀)ﾉ〜

試乗したときはビックリするくらいハンドリングがよかったのを覚えてる。

懐事情でまだ買えないけど、次は間違いなくアテンザに決めてるよ。

みんなウラヤマスイ！！！！！

>>136
それって愛知に外車が多いのと関係あるんかな？

米フォード、マツダ車ベースに新型車10車種開発
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20030417AT1D1707317042003.html

マツダがフォードグループの中で確実に実力を評価され、
重要なポジショニングになってきてるな。

これでもっと開発費がグループ内から提供されるのでマツダ車の実力も
どんどん良くなるねぇ。　行くぜ！マツダ！

>>150

【自動車】マツダの「デミオ」をリコール ５万台が回収対象
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1050578445/

majide!?

＞マツダは１７日、ステーションワゴン「デミオ」の
＞灯火スイッチに欠陥が見つかったとして、
デミオってステーションワゴンだったのか(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

Ｓ１３からアテンザに乗り換えようと思っています。
しかし友人のあて２３Ｓと直線できゅーずと勝負してみたところ、
きゅーずの方が速かった・・・・
あては重いのか・・・
せめてきゅーずよりは速くないと・・・うーん

>>153
まぁコンパクトカーにしちゃデカイ罠

>>153
まあ、車検証にはそう書いてあるしねぇ。

ユーノス５００から乗り換えたひといますか？

>>154
Q'sより速い車ならいくらでもあるから
気になるなら別なの選んだほうがいいよ。

>>128
>>129
う、ﾏﾀｰﾘっていうのは法定速度を守るって意味だったの？
『流れに沿って法定速度＋１０〜２０で巡航』のつもりで言ったのだけど、説明不足スマソ。
まぁ、煽るヤツは法定速度＋５０以上でも出す罠。
今時軽自動車だって１００くらい楽に出るんだし。
ただ、何故煽られたってだけで、「煽られるやつの方が悪い」ようなことを返すのはどうかと思うぞ。

まあ、アテに乗ってたら、法廷速度なんてとてもじゃないけど守る気にはなれんがｗ

↑
×何故煽られたってだけで
○煽られたってだけで

１５８＞
ということはアテはそこまでおそいということになるの？
きゅーず遅い車だからそれより遅いのはどうも・・・もうちょい軽ければ。。
そんで２００馬力くらいあれば買い換えるのだが。。
なんか中途半端なんだよな・・ＲＸ８の乗り換えに変えてみます

　
>>126はここでも煽られてるｗ
どこに行っても煽られるなぁｗ

>>157

はーい。
このスレでは結構みかけるよ。正直５００は愛着を感じるデザインだったんで別れたのは寂しい。
　アテンザを買ったいまでもあのデザインは世界一だったと思ってる。
でもアテンザもすぐ好きになれたよ。それに随所に５００の面影を感じることができるから、
５００からの買い換えはアテンザしか考えられなかったよ。
　走りは・・比較しようがないくらいアテンザの方が段違いに良い。これは技術の差もあるんだと思うよ。

あおられるのは仕方がない。
しかし多すぎるのは考えもんだよな。自分には非がないと思うんではなくて周りから見て自分が気が付かない所でぬけてる所があるかもね。

>>158
それがいいよ
気に入らないもの買ったら後々後悔するからね
自分の価値観に合う車を探すことだね

>>163
おおっ！もうつぐ納車なので今は５００と残された最後のおもひで作り！
まだまだ内外とも絶好調な走行７万５千なので名残おしいところでつが
はじめて買い換えてもいいかなと思う車（アテンチャ）が現われたので
買い換えることにしました。正直いままで買い換えてもいいなと思う車
があらわれなかったのですが、解体解体という気持ちが５００を買った
ときほど盛り上がらないのはやはり５００に初めてであったときの感動
におよばないということでしょうか。１０年間おつかれさまでしたとい
いたいです。

　
アテンザのことを、今度のカペラって言うのはやめてほしい！
　

アテが出てからもう１０ヶ月以上なわけだし、普通に運転してれば１０回や２０回ヤン車に遭遇することもあるのでは？
お土地柄かもしれんけどな。
俺のところはヤンキー多いぜーｗ

ここはかつて他スレからも羨ましがられる良スレだったのに、
いつのまにか頭の悪い煽り厨が暗躍するようになったんだな。
ま、アテンザを見たら俺が煽ってやるから、安心しろﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

アテンザのことを、「あのスンスンっていうやつ」って言うのはやめてほしい！

ところで4月にエンジン改良説はどこいったんだ。

>>170
それは２ｃｈだけの話かい？
だったら別に気にならんが・・・。
俺はリアルでは「スンスンってやつ」なんて言われた事ない。
知り合いのおばさんでもアテンザを知っているのにはちょいと驚いた。
まぁ、ＣＭしつこくやっているからねぇ。

話は変わって、アテンザのエンジン音本当気持ちいい〜。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

セダンは明らかにカペラのってた社用ユーザー様むけだねぇ

カペラの後継機・・・それがアテ・・

>>171
試乗時にエンジン音あまりきかなんだ（鬱
もいっかい試乗しよう。
145が言ってるキュイーンってエンジン音なの?

>>175
キュイーンは爆発音じゃないよ。
補器類（ベルトやチェーンかな？）のメカニカルな音。

アテンザをベース車にフォードが１０車種開発

【自動車】米フォード、マツダ車ベースに新車１０車開発へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1050621490/

>>177
煽るつもりはないがどうでもいいニュースだな。
アテ海苔でメーカーを基準に選んだ香具師がどれくらいだろう、アテ海苔の多くはブランドに関係なく
アテンザそのものを選んだ気がする。
オレは買い替え時期に来たので色々試乗して、自分の車に対するポリシーでアテを選んだ
アテが三菱製だろうが、ヤンマー製だろうが全然関係ないメーカーに対するロイヤリティはない。
まぁーオレの一人言だ気にスンナ。

>>177
どうでもいいっていうもんかな？・・俺は誇りにおもっていい知らせだとおもうけどね。
アテンザをベースに発展させた車が世界中で走り出すなんてワクワクもんだよ。

ちなみに北海道では、車線変更時にウインカー点すことは殆ど無しです

マツスピのマフラーを装着したがほとんど純正と音量、温室がかわらん！
こんなもん１０万近く出してつける意味はないと思う。
正直拍子抜け…

彼女にはいい音になるぞーと言ってたのに、「え？何が違うの？」とバカにされた…（鬱）

>>181
そりゃ確かに鬱だ・・・。
性能面ではどうなのかな？

オーナーサイトでは「フジツボ」のマフラーが結構よかったという情報が載っていました。
ちなみにタワーバーを付けると、さらに路面凹凸がダイレクトにハンドル
に伝わってくるらしい。
乗り心地もちょっと犠牲。

俺はノーマル（23S）で十分かなー。このままでもかなりやっちゃってる車だし（笑

自動車アセスメント発表になりましたね。
どうやらオフセット、フルラップともにアコードに勝ったみたいです。
ただオフセットの時のＡピラーの曲がりは気になります。。。
ブレーキも試験車輌の中では一番効いているみたいです。

http://www.osa.go.jp/anzen/

｢キュイーン｣の音は、カムチェーンとカムチェーンテンショナーの
当たる音じゃなかったっけ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/16 20:44 ID:G06YFdcC
何気に白アテがないからアプしてみました。

ttp://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/img-box/img20030416203800.jpg

ttp://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/img-box/img20030416203334.jpg
夜間撮影はキレイに写らない・・・・
撮影者も悪いが・・・・
アイレーシングマフラー（オーソドックス）もつけてるんでそれも
ついでにＵＰしてみました。ふかしてないときに「キューーーン」っと
音がしてるのはAutoexeのラムエアから発してる音です。
今後、購入を検討している人は参考にどうぞ。
ttp://forgamedev.zombie.jp/uploader/up1/img/103.wmv


　
　の　ttp://forgamedev.zombie.jp/uploader/up1/img/103.wmv
　で聞ける音？

見えるけど聞けね。

うpろだに23Cの画像をあげてみたでつ。
http://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/img-box/img20030418235355.jpg
ちょっと重いかも。でも、多分珍しいよね？

ま、珍しいから貴重かっつったら]んなこたぁねえが。

　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
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　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ

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　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
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　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
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　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
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　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１０００カヨ！
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
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　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ

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　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
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　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　ウホッ　ＩＤがＳＥＸ！！
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

ごめんなさい、嵐召喚しちゃったかも…

２３Ｃ，新鮮でいいね〜この顔にしたい。

アテスポならグレードでの外観差ほとんどないからいいけど、
ワゴンは23S以外サイドステップなし＆ノーマルバンパーなので
全然印象が違うんだよなー
あれじゃあ新しいカペラワゴンと言われても（ｒｙ

漏れなんか、うちの会社に去年初めてセダンの新車が入って来た時に
駐車場遠くから眺めて「アテンザどこよ？」って聞いちゃったもんね（w
自分にはファミリアセダンに見えてたクルマがアク白の20Cだったのでした。
もちろん近付きゃ分かったけど。

ていうか、1800出さないのかな…
マツダレンタカー的にはカペラの後がなくて困ってたりしまつ。

と言うわけでシルバーだがセダンをのせておきました＞うpろだ
確かに印象はまるで違う。

>>195
うむう。なんつうか、でかいファミリアセダンだな。
アテンザ1台でスポーティもコンサバもカバーする必要があるだろうから
ｽﾝｽﾝｽﾝの中の人も大変だな。

196はめくらなうえに性格も悪いな。
ご丁寧に同情めいた皮肉をいうのは、ケツの穴の小ささ。
人を貶めることでかろうじて自分の価値観を意地している病人。

早くよくなるといいな

あぁあぁぁぁぁあああーーー

リアバンパー擦っちまった！

チタニウムグレーのナイスなお尻が瑕物に〜

あ〜ぁ、俺もサイドのステップ擦ったけどな・・
凹んだん？

アテンザの見所は価格だけ。
はっきり言ってこの大きさで4気筒でスポーティと呼ぶのは無理がある。
せっかくマツダが気合を入れて一から作り直した割には、
直噴エンジンとかCVTといった売りとなる技術がなにもないのが悲しいところ。
5ATもワゴンの4WDにしかつけてないし。
結局アテンザもマツダお得意の安売りカーでしかないのが悲しい。
でも安いから競合車種としては名前を挙げやすいね。

Ｖ６ＭＴを国内にも出してくれんかなぁ

>>200
まるで間違いだらけの車選びだな。

>>200
>直噴エンジンとかCVTといった売りとなる技術がなにもないのが悲しいところ
そんなことで悲しんでる人はアテ乗りにはならないんじゃないの。
なんか、ひねりのない煽りだなー。

新車だすたびにウリの技術を披露しようとして
結局一般のドライバーを置き去りにするよりは遙かに良いと思うのだが。

かつてのマツダがそうだったような気もするけど

>>200
あの規模の会社で、価格を安くして儲かるスキームを作るのは楽じゃないぜ。
とマジレス。

漏れは、既存技術（基本）で、こんな楽しい車をパッケージングしてきた
マツダを見直したが。
厳しい台所事情の中での技術者魂を感じるので○。

この辺は、エンジニアとしての感想だから、自虐的でスマソが、
物が売れない時代のリファレンスとしては、かなり参考になる。

しかし、金出す者の視点として、ぶっちゃけ200と同じことも考えて、オーソドックスな
5MTを買ったんだが、思いのほか「曲がる」、「止まる」ってのは楽しいもんだよ。

普通の交差点曲がるのも楽しい・・・みたいなの、実際買って感じてみないと意味
わかんねーよな。多分。

同意
70�`以上でも、Ｓ字カーブとか綺麗にトレースできるし、かなり気持ちいい

同乗者に「ブレーキ踏まなくていいの？」とよく言われるが、
『ブレーキ効くから大丈夫だよ』でいつも済ませてる。

危ない運転が、楽しい運転に変わる。
そんな俺はＤＱＮ。

>>198・199
おれも擦った…
下地が見えたとは、誰も言ってない。。

>>200
今や直噴エンジンなど環境には良くないのだよ
三菱もGDI無くした車種あるしな

アテスポ納車前ですが納期遅延が判明。
お詫びに好きなものいくつかサービスしますって
ショップオプションのカタログ見せられました
が何がおすすめでしょうか？

あてのゼロヨンは軽のターボよりおそいって本当ですか？

>>209
本当です、それが何か？

２００は完全に「間違いだけの」のコピペやん。
ちなみにアテンザを悪く言ってるのはあの本だけだな。

＞はっきり言ってこの大きさで4気筒でスポーティと呼ぶのは無理がある。
まぁね、それはある意味マトを得ている、　だけどそれを言ったらアコードも
プリメーラもレガシィのNAもね。　所詮みんな気持ちよく走れる実用車。（ｗ
オレを含めて買ってる人はそういうトコを求めて３００万払ったんだけどね。

まぁ、ただでチョコっと乗ってみる評論家の意見と、何年も乗ることを考えて
実際に金払って買う人が考える事感じる事は違ってて当たり前だよな。

どうせだったら、徳○寺サンにはMPVの「スポーツ」グレードにも噛み付い
て欲しかった、「はっきり言ってこの大きさで4気筒でスポーティと呼ぶのは
無理がある。」ってな。（ｗ

>>208
ナビ

>>212
レスサンクス！
ただしナビとＢＯＳＥとＣＤ６連は発注済みなので
それ以外に追加でってことになります。ほしいもの
あんまりなくてこまってます。

色付き革巻きハンドル
再度バイザー

零弐式汎用人員輸送車"松田之六"

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/19 10:42 ID:7sMTZPOS
。。　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼　　　　>>207-210 buzeeeッ !
　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）　　　
　 （::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ　　 ageんぢゃねえっていってんだろ !
　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）　 いい加減ブッコソスぞッ !
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::） 　ブッコソースッ !
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／|


引き取ってください

>>213
三咲ﾀﾝ

>>208


シートカバー（本皮調）：上質感をひきたたせよう
バックモニター　：純正ナビ装着らしいからこれはこれであったらまぁ便利。
バーグラアラーム　：純正だけに設置後も特に目立ちもせず使いやすい。
コーティング　：施工車と未施工車の差は歴然。洗車も楽。


タダかぁ・・・いいなぁ。
自分だったらバックモニターか、シートカバーかなぁ。

>>213
後ろが全然見えないからバックモニターいいなぁ。

軽４よりおそいのか・・・・なえ・・・

ウィンタースポーツやるんだったらチェーン。
バイサーは風切り音が結構するのであまりお勧めできないね。
ボディーコーティングも良いけど一度しかかけないからな……
メーター類の色を変更。
アルミペダルも良いな

あとはＲＸ−８のオプションだけど給油口の蓋。
付くようだったら付けたいね。
アテのやつは国内外仕様ともに漏れは好きじゃないんで

ターボ車でもあるまいし0-400性能で車選ぶヤツいるんか？
アテは楽しい車だ。速い車とは誰も言ってないと思うが。

>>222
同意
車選びがあまりに素人過ぎる・・・。

>>208
こんなものはどう？
・アルデヒトフィルタ(初期型プレマシーには装着されていた。
　　　　　　　　　　　　タバコの匂いとかを取ってくれる。)
・クリーンボックス(小さいながらもティッシュボックス位だったら使える。)
・カーゴルームネット(大きい荷物を積み込む際、固定するのに使用。)

＞２０８
MDは付けたの？　付けてないならMDがいいんじゃない？

あとは・・・・・、仮に２３Sだとしたらあんまり付けるものないんだよね。
ワゴンならルーフレールとかどう？　輸出用（一般的な形のやつ）の
をつけてくれるディーラもあるみたいよ。

>>208
マツダってサービスいいんだな。
ト●タなら謝って終わりだぞ（ｗ

>>223
車選びの達人ﾊｹｰﾝ!!!

結果報告。
あんまり付けるものが無かったのですが、下のものから
検討してって提示したら、全部付けますといわれたので
よろこんで許してあげました。納期が３Ｗ延びただけで
これは大変得をしたようにおもいました。
（１）ナンバプレートホルダ
（２）リアコーナセンサ
（３）手ぶらキーレス
（４）パナ製ＥＴＣ

>>228
３Ｗか。。。最近の事情だと、通常の納車日数ぐらい伸びるのかな。
つーことは最初の契約がまるまる工場に伝わってなかったってことになるのかな？

事情を知ってるディーラーサイドの人間からすればかなり引け目があったのかもね

>208
（2）は…存在自体忘れてたｗ
付けてる人のを見させてもらったことあるけど
あまり期待しないほうが良いよ

しかしアレだな
３Ｗ延期はきついな
納車されてすぐにＭＣとかなった日には鬱だな

>>229
振り出しに戻るならサンルーフが欲しい

最近アコードセダンに見慣れてきてむしろあっちの方が言いと思い始め
たんだが、やはり車はちょっとだけアクがないと個性的と感じなくなる
のかな〜？かといってアテンザがダサいとは思わないが。

はじめまして。

ATENZAの2.3L 4WD ワゴンを検討しているのですが。
どなたか乗っていらっしゃる方、感想聞かせて頂けませんか。
まだ試乗もしていませんが、よろしくおねがいします。

>231
サンルーフは簡単には付かないらしいよ。電源容量とか配線とかに影響大らしい。

>233
2WDで十分だよ。若干安いし。寒冷地は別だが。。。

>>234
早速ありがとうございます。
寒冷地なので、４WDは外せないところなのです…
今もIMPREZA WRXに乗っているのですが、そろそろ１０万KM走るので
次の車を模索中なのです。

RX-8もいいと思うんですが、やはり閉塞した感じの後席がネックで…
かっこいいとは思うんですが（スレ違い

↑４WDを外せないと言っているわりにはRX-8に目移りするDQNな漏れ

オーディオパネルの照明色変えたいんだけど
実行できた神はいない?

２３ＳＭＴ納車後2週間なんですけど、アクセル踏んだとき、ペダルが微妙〜に震えるような・・
おかしいんでしょうか？しびれるというか、ビリビリ感が・・・あるんです。
空ぶかしのときは大丈夫なんですけど。
気にしすぎかと思って、他のクルマと比較したら、やっぱりおかしいような。。。
診てもらったほうがいいんでしょうか？

3週間ってアレだろうな。発注漏れかなんかクリティカルなミスだろうな

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>228
かなりお得ですな、、羨ましいYO！
ついでに、MAZDA6のロゴにしてもらいたかった。。

>>238
俺のもするよ。。足の裏に微妙に感じる。こんなものでは？？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>238
診てもらいなされ。

>>235
ワゴン系の雑誌では大好評みたいですぞ。
アテゴン４ＷＤ。
カナーリいい！らしいので、SPORT23Sにも5AT&4WD追加してほすぃ。

>242
山崎渉、一体、こいつは何(誰)？どのスレでも見かけるのだけど・・・。

４WDを今買うのはあんまりお勧めできないね。４WDが外せない
ならしょうがないけど。

４WDシステムはともかく、５ATのセッティングがイマイチよくない。
折角の５ATなのにあんまりシフトチェンジしてくれない。結果的に
トルコンスリップが多くて車が重く感じる。

変速自体は４ATに比べてスムーズなんで、シフトスケジュールが
MCで改良されれば買いだろうね。（いつの事やら・・・・・）
そんときゃ、既存の５ATのプログラムも入れ替えて欲しいところだ・・・・・。

あての動力性能についてみんな目をそむけてるかんじだね・・・・
カローラやよりおそいんでしょ・・・

>>247

こんにちわ

>>233
アテゴンの４ＷＤシステムは良くできてると実際思うよ。
雪道での走り出しとか、滑りやすいカーブで積極的に４輪を制御している
感じがとてもよいです。
でも、スポーツな性格ではないので、それを求めるとちょっと違うかも。
５ATは、 >>246 もいっているが、車が重く感じるのは確かだね。
いろいろな面で走りが楽しいように作っているのに、５ATだけは
燃費重視のセッティングだから違和感を感じるのかも。
まあ、アクティブマチックもあるし、自分でやればすむ話だが、
そうするとアクティブマチックの反応速度が少し気になってくる。
MT並とは言わないが、あともうちょっと早く反応して欲しいぞ。
あと0.3秒くらい。

5ATのプログラムを入れ替えるのじゃなくて、スポーツモードを
追加して欲しいな。

ワゴンとしての使い勝手は、普通かな。可も不可もないが、他のライバル車
と比べても納得できる範囲。
流すレベルで走らせて楽しいワゴンを探すならアテゴンはおすすめです。

どうでもいいが
アセスメント見てるとＡピラー大丈夫かと言いたくなる。。。

>>247
それで？
カローラより加速を良くしろといいたいわけ？
じゃ、ここじゃなくマツダに電話してくだされ。

>>247
早くてもかっこ悪い車なら、遅くてもかっこいい車のほうがいい
ってか、アテンザ買おうかって人間がカローラ選択車種に入るか・・・？

>>241
そう、まさにそれです。

>>243
一応診てもらいます。
１ヵ月点検の時でもいいかな。

>>250
Aピラーはまがってなんぼのもんなんですわ。

>>247
実際、カローラより遅いの？
どこのグレードとの比較？1500のファミリータイプ？

アテは全然、重さは感じないし、下のふけ上がりは悪くないなぁ。
100km/hを超えた先の伸びはわからんが、実用域は
決して不満はないどころか、速いと思ってるんだが。

>>255
ランクスとかじゃない？
アルテジータもパワーうウェイトレシオで負けてるが
だからってランクス買うかつーとそーじゃない罠

この手の話はどーしようもない上に話題が伸びないから
前のようにスレの最初に０−４００タイムでも載せてた方が
いいんじゃない？

厨向けの情報だっ・・・
去年の何号だか忘れたがベストカーでチラッと見ただけ
0→400
アテンザ２３Ｓ　　　　　　　１６秒中ば
アコード２４ＴＬ　　　　　　１６秒前半
フォレスターターボの奴　　　１５秒後半(試乗したが激速い)

某アテンザ掲示板から
最高速　ＭＴで時速２１５Ｋｍ

まぁ〜数値やデーターで車選びする奴は少ないよね。

にしてもだ車板中最も低レベルなしょーもない奴 →　247

>>256
昔で言うと、シルビアQ'sとパルサーのGTIを比べて、パルサー速いじゃん
とか言われてるのと同じか。

スペック至上主義か・・・
哀れですな。

>>247
引きこもってないで
ちゃんと学校行くんですよ。

>>ALL
アテンザマンセーも良いが、ちょっとした煽りに
過剰反応しすぎ・・・。

>>261
247の親ですか？(笑

アテンザ意外と高いというかRX-8は異常に安いね。RX-8の5MT車は240万。
これでDSCまで付いているんだから。

参考までに１０ｃｈ見てみるか…

>>262
一応、自分もアテ海苔なのですが・・・。
盲目的なマンセーは、いかがなものかと・・・。

あ、あと>>260
今日は、日曜日・・・。

>>263
アテンザ最高グレードとＲＸ−８最下グレードが同じぐらいの値段（激しく既出）
しかしながら、値引率等考慮すると結構な差額が出るよ。

でも、多少無理はしてでもＲＸ−８は乗ってみたい車ではあるなぁ。
目立ち度は今現在半端じゃない。
今カーグラＴＶスペシャルやってるな。

成金趣味っぽくて、どうも好きにはなれんな＞ｶｰｸﾞﾗTV

>>しかし、スンスン〜♪、８にも使ってるな、、アレンジがかわっとるけど。。

>249
高速はともかく、市街地だったらアクセルの踏み込み量が多くなるから、
結果的に燃費が悪い。ギア比が高いとこ使えば燃費がよくなるってもん
じゃないのをマツダは認識してほしい・・・・。（わかってるんだろうけど）。

うちのは２３Sのアテゴンですが、
どうも、ブレーキを踏みながらコーナー曲がると、
ブレーキがぐらつくんです。
気になったので、駐車場に止めてから、
ブレーキを左右にゆすってみましたが、
左右にぶれるんです。
ペダルのプラスチックの部分ではなく、
繋がってる棒（？）の部分からぐらつきます。

１ヶ月点検時ディーラーで見てもらいましたが、
「そんなものです」
との事。
ホントでしょうか？

購入時は、少し踏んだだけで
やけにブレーキが効くなぁ。
と思っていたのですが、
最近はそうでもない感じが・・・。
うーーん。

ついでに、
最近、ドアを閉めるときの音も気になるんです。
パンフレットでは、ドアの開閉音もこだわりました。
とあって、
車素人の私としては、トヨタ車と比較して
うーーん。マツダでもいいじゃん。
と思った次第。

しかし、車に乗った状態でドアを閉めた時には
気になりませんが、外からドアを閉めたときに、
バタン
と下品な音が・・・。

最初は、ボフッというか、そういうトヨタっぽい
音がしていたと思うのですが・・・。
単に、慣れてきて、自分がドアを強くしめているわけでは
なさそうな気がします。

同じ現象の方はいらっしゃいませんでしょうか？

>>270

>購入時・・・（中略）・・・うーーん。

ブレーキってあたりがついてくるとそんなもんだべ？
車種に限らずパッド交換した後もそんな感じだよ。

261＞
激しく同意(*ﾟ▽ﾟ)*｡_｡)*ﾟ▽ﾟ)*｡_｡)ｳﾝｳﾝ
みな釣られすぎ・・・
軽く流せばいいのに、アテがいい車だと信じているなら

>>273
お前が言うな

>>270
>ブレーキを踏みながらコーナー曲がると

ってあーた、曲がる前に減速しなはれ。スローインファーストアウト。
あと、ブレーキがぐらつくっつーのは
ＤＳＣだかＬＳＤとかの姿勢制御系メカが介入してるっつーことでは？

自分の価値観に自信が無いから馴れ合いで安心したくなる。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ もう忘れかけてる・・・
↓フルコーラスおながい！

>>275

>スローインファーストアウト
禿道。

>>270が言ってるのはペダルそのものがグラグラしているということでは？

見積もりもらった。
オプションは全くつけないワゴン23C4WDで、
下取り価格＋22万で値引きはなし。
一回目でこれは結構いい感じでは。
納車費用とか車庫証明費用とか削るため自分でやるのは
ディーラーには嫌がられるのかな？

>>278
ｺﾞﾒｿ（ｗ勘違いしちゃったのね。
そのグラツキはﾏｽﾞｰですな。
近くの整備工場へＧＯ！

>DEATH ◆wKI0LSBFr6
えぇ加減ウゼぇ。

>>279

今後の関係を大切にしたいならグチグチ言うのはよしたほうがいいと思う。
納車費用ぐらいならなんとかしてくれるかもね。
車庫証明を自分でやるってのはどこのディーラーでも一番嫌がられる。

アテンザが次期アルテッツァだったら絶対に買うのになあ
リセールバリュー低そう

>>283
ま、そういうこと考える人は他の車買いましょう。

>>283
万人受けを狙うト○タのデザインじゃ一生まっても
アテンザのようなデザインの車はでないだろうね。

どちらかというと最近のマツダの方が良い意味でコンサバというかわかりやすいデザインだと思う。

>>285
アテンザはアルテの影響受けてるような・・・

俺はマツダ派だが、デザインに関してはWILLシリーズで結構冒険してると思う＞トヨタ
ってカッコいい車の話か。トヨタはわかりやすいかっこよさは苦手かも。
ていうか、中身がなぁ・・・もうちっとファントゥドライブを考えられんのか？
金も人も余るほどいるはずなのに、、、。
広島の小さい会社にできて世界に誇る大企業ができんとはねぇ。

最近のトヨタのデザインって逝っちゃてる奴も多いと思うけどな。
マツダは無難なデザインなような気がする。

２３Ｓ海苔ですが・・・

加速に関してはとにかく０発進の時にカッタルイ感じ・・
５０ｋｍを超えたあたりからグワッ、と加速する印象あり。
０発進に関しては（金がないので）欧州車と同一にして
日本車独特の０発進時の高いピックアップという設定をしていないのかなと。

スタートもたつき→踏み込む→中間（５０km/h以上）盛り上がり→前の車に追いついて
つんのめり気味に　

加速のタイミングとかが周りの車と合ってないなと思うことしきり。

>>279
学生の時は、自分で車庫証明取りに行ったが、当時は、
日産だったが、書類を出しには行ったが、取りに行くのはやってくれた。
どうせ行くからいいですよーとかって親切だったなぁ。

まー別に金がない奴から無理やり金を取ろうとはおもわんだろ。

でも、もう社会人になったら、自分で車庫証明手続きする方が
トータルで高くつくから、やってもらった方が良いと思うけどな。

でも、納車費用は、値引き交渉の中で、ディーラーの方から
削られた（笑）

諸費用はケチらずに気持ちよく買い物しよう。

もう少し金持ちでいたいよ。

>>290
それ、自分も感じています。
２０００回転から下が、いまいちトルクが無いっていうか・・・
でも、３０００回転から上は面白いですね。

>>290
確かに今までの車の感覚からすると発進時にアクセルをグワッっと
踏み込むのはちょっと怖いよね。

最近は大分慣れてきて、もたつくこともなってきましたが
別の車にたまにのると急発進になってしまい、ちょっと困りものです。

>>286
ユーノス500ユーザーには悪いが、当時、あの手のアンフィニブランドの
デザインは、変だとしか思わなかった。

でも、最近の車が、当時のアンフィニを思い出させるデザインの印象。
マツダは、あの頃からあんまり変わってない印象なので、
結果、時代にマッチしているという感じ。


トヨタのデザインは、10年ぐらいまえから迷走し続けてると思われ。
それのせいで、何車種のブランド名が消えたことか。。。。

トヨタの現行ウィンダムかな？
デザイン趣旨がアテンザに似てる気がするのだが・・・。
いや、それだけなんだけどね。

>>295
俺はバブル期のマツダデザインは良いと思うけど、
最近はイマイチだと思うよ。
古典的っていうか、デザインの提案ってのが無いような気がする。
デザインのマツダとはもはや言えないのでは？

トヨタは車種数が多いので、トヨタデザインと一つに括るのは難しい。

>>290>>293>>294
禿同。MTですが、そんな感じだYO。発進少しもたつく感じする。なかなかB妙な力加減が難しい。一速で引っ張って三速にしたい時ある。
周りの車の加速の流れと少しずれるよなあ。多分後続の車は、「タイミング悪いなあ・・」って思ってると思う。


>>295
うん、カローラとアテ馬力比べてる香具師おるみたいやけど、いくら馬力あってもいいセンス、エクステリアが無かったら意味ないわ。。少なくても若者向きの車はない。

なんでデザインのことについては後向きに考えるのだろう・・・
バブルバブルって・・・
まぁたしかにバブル期のマツダのデザインは良かったとは思うけど、
>>297の言うとおりもっと提案してもいいと思う
今のマツダデザインはあまり感動はできないよね
全車種同じ顔じゃ手を抜いていると思われてもおかしくないかも
それでいいと満足してるならいいけど、トヨタの乗り心地をそれでイイと
満足しちゃってる人と変わらないような気がして・・・
トヨタの乗り心地は変わりつつあるけど、マツダはこの先どうするのかな

アテンザってエアロの種類どれくらいあるんでしょうか？

>>297
まったく同感
当時のマツダ車は個性と美しさを両立させていたのが凄いと思う。
他メーカーでは個性的なものを作っても「？」ってのが少なくなかったからね。
しかもあのころのマツダ車は五角形グリルなんかで統一しなくても
全体の形でマツダ車だと判った。

今のマツダ車にあまり新しさを感じないのは五角形グリルが全体の
デザインの自由度を下げているからだと思う。

>>299
それじゃBMWオーナーはどうするんだよ！

５角形グリルは収まりがいいデザインだと思う
車は人の顔に見えるから、５角形グリルは眉間にも見えるし、口にも見える
レガシーの台形は鼻に見えるし、日産のヒゲは鼻の穴にも見える

アテンザの場合ライトの形も割と人の目の形に似ている

美しい人間の顔かたちに似てるからアテンザの顔はかっこいいと思える？

でも何だかんだ言って国産でいいデザインするのはマツダと日産かなと思う。
日産はプリメーラとスカイラインクーペを指してるんだけどね。
俺は今のマツダ顔は好きだけどな。
なかなか格好いい。
確かにバブルの頃はちょっとずば抜けてたと思うけど今も決して悪くない。
ただニューファミリアのリアのデザイン、雑誌で見ただけだけどａｌｆａ１４７をパクリ過ぎな気がする・・・

嫌味の無いスタイリングだと思います。その分趣味性は薄いですが、車に極端な
個性を求めない人はこれくらいが収まりが良いかと。
個人的にノッチのついたハッチバックが好きなので、アテンザスポーツは好きで
す。国産？ではプリメーラＵＫ以来、欲しい車が久々に出たなって感じでした。

5HBはよく出来た一級品だよ。これらがもしこれから流行るんならアテスポはモデルになるんちゃう。

たしか過去レスで、「アテンザって(車ヲタ車と比べて)ギリギリのラインだよね」ってあったけど、まさにオーソドックスなスタイルだと思う。
日産もカナリ変わって来てるしな(好き嫌いが別れるトコだけど)。でも企業としたらいいんちゃうやろか？新しいエクステリアに望む姿ってのも。。

ここ数年のトヨタは特にＭＴで200〜300万の若者向けのユーザーは無視してる感じがする、、世のコンパクト車人気でそっち側に力とか入れてるんちゃうやろか？

５ドアはユーティリティー性は高いけど、デザインはイマイチだと思う。
セダン、５ドア、ワゴンを並べると一目で分かると思うけど、
５ドアは後から作った感が否めない。（実際後から追加されたんだけど）

マニアの意見を聞くと会社は潰れる・・・つーことがよくわかる。

車種が少ないから、コーポレートアイデンティティを連想させるデザインを
中核において、マツダも日産も復活してきた。

結局、トヨタではなくBMWをベンチマークに置いた商売なワケだが。
ユーノスという商売は画期的だったのに失敗したのは、名前は統一化したのに
わかりやすいデザインの一貫性がなく、ブランディングとして支離滅裂だったから
だと思う。

共倒れの危険があるから、そこまでの決断ができなかったんだろうなと思う。

日本では、名前のない車は売れないというが、それではBMWやBenzが
売れてる理由にならないし。ただし、ブランド名で車が売れないと成功しないとは思うが。

この辺の成功例は、LEXUSがやってくれるかな。

>>307
俺はむしろワゴンのデザインがいまいちかと。
攻撃的なフロントデザインに対してサイドとリアはまったく普通のワゴン。
リアなんてクリアレンズじゃなかったら旧カルディナだ。

実用性でも５HBで十分なんだが、RX-８が隣に並んだら
なんとなく悲しくなりそうなので結局ワゴンにしたけど。
まー俺の個人的感想だから気にすんな。

２７６がいいこと言った・・・・。
土屋があてをこけにしまくっていたが・・ＲＸ８についてはべたぼめ・・

最近マツダ他メーカー、トヨタのテールランプ形状パクリまくってるなぁ
見慣れすぎると斬新でもスポーティでもなくなってきちゃう
他にもっとイイ形にしないのかな

>>310
馴れ合いはマツダファン内で顕著に見られるね・・・

>>311
2chではどこでも一緒ですよ。
暇な連中が煽りに来て、それに過剰に反応して笑われる。
車板だと、スバルとかもひどいかもね。
無視すればいいんですけど、自分が気に入って買ったものをけなされれば、
おもしろくないのも事実。
まぁ、2chの文化みたいなものですから。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

310＞
土屋はただのＦＲまんせー
しかしアコードを絶賛していたな・・・

やつぁホソダの犬だからな。

ﾔｼは以前ｱﾌｫばかりやっていて、一度免取りになったという
輝かしい過去を持っていまつ

単なる長野のDQNでつ

マツダの業績が回復したらユーノスでもアマティでもクセドスでも
高級チャンネルを親会社に立ち上げてもらいましょう。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

土屋はサイクロンﾏﾝｾｰですよ

サイクロンといえば８０年代の三菱新世代エンジンシリーズ。
４Ｇ６１とか４Ｇ６３、６Ｇ７１など。

バブル期のマツダデザイナを引き抜いたニッサンと
あのころの蓄積がのこるマツダ。いまデザインを語
れる国産メーカはこのふたつだけ。
　
かつて足回りを語れるメーカがこのふたつだけだっ
た時代をふと連想してしまいますな。
　

ニッサンが引き抜いたのはいすゞの人では。

元マツダのデザイン本部長を引き抜いたのは鈴木。

アテスポ23S青MT買いますた。
遅いのは試乗で充分納得済み。試乗車ATでしたが。
漏れﾍﾀﾚなのでパワーあっても直線番長→ｺｰﾅｰｶﾞﾏﾝ汁→直線番長しかできないし。
アンダーパワーの車をパワー使い切って走るの好きでつ。
といってもアテでも充分なトルクあると思う。
いい買い物しました、と納車後に言えるﾊｽﾞ・・・

現行プリメラワゴンのリアをデザインしたのは、
ファミリアsワゴンのデザイナーでつ。
ハッチのデザインがくりそつだね。

>324
きっと言えるさ〜

ご返答ありがとうございます。
ただ、ブレーキがガタツクのとスローインファーストアウトは
また別かと個人的には思っております。
手でブレーキペダルを左右にゆすったときに、
左右に動くという事ですので（微妙にというレベルではなく）。

私の家を出るときは坂道を下って左折するのですが、
その状況下においても（特にアクセルを踏まずブレーキのみ）
ブレーキがグラッっとする感触を感じることができました。

ディーラーは遊びだと言っていましたが、
遊びは左右にあるものではないと思うのですが・・・。

以前はMTだったのですが、ATにも乗ったことはあります。
んーー。

１ヶ月点検後、ブレーキがやけに効くような
納車時の感覚に戻っていました。
が、最近また、ブレーキが甘くなっているような気がします。
これは、慣らし後とか、設定なのだと思いますが、
また、左右にぐらつくのでは？
と思った次第です。

ドアの音に関してコメントして頂ける方はいらっしゃらないようですが、
ドアが閉まる音に関しては、あれ？と思った方はいらっしゃらないでしょうか？

購入にあたって、フォレスターとマーク２（一番安い奴）
で悩みまして（全然性格が違いますが）
結局、トータルでアテゴンと・・・。
初めて自分のお金だけで
（前の車は学生時に必要に迫られて、親に半分出してもらいました。）
購入しただけに、かなり神経質になっているのかもしれませんが。

>>320　Ｇ６３Ｂもそうではなかったか．．．？
漏れ乗ってたのだが．．。

G63Bはサターンだったような・・・

>>327
緩んでる？

>>327
ﾄﾞｱの音「バタン」おかしいな、ウィンド全部閉まってるか？
オレのアテいい音するよ。

＞327
ブレーキペダルのガタが気になるのなら、ネジを締め直してもらうのが吉。
デミオのクラッチペダルからもビビり音がするが、１５マソKm走れば緩む罠
俺も今週末付け根のネジを増し締めしてもらう予定。

>>327
俺、ドアはいつもかなりの力入れて閉めてますんで、いつもバタンと音します。
（ここの板でアテンザは機密性が高いからドアが閉まりにくいとあったので）
音は全く気になりません・・・。

ブレーキペダルの左右ぶれはやはりおかしいのでは？
俺はアルミペダルにしているんだが、、、違いはないよなぁ。

俺の車で気になる所は、ハンドルニュートラルで１０キロぐらいで走ると
右へ右へと車が流れていく。
路面が凹凸の時に謙虚に現れる。
アライメントがおかしいのだろうか。
それとも単に凹凸を拾っているだけか。ちなみにまだ納車一ヶ月。

話は変わるが、今日まだ慣らし中にも関わらず６０００回転まであげて
走ってみた。
そして高速からのシフトダウン等やると・・・
楽しくて「うひゃ」と声が出た。

>>326
ありが�d。
今回の買い物にはそれなりに自信あるので。。。
納車まで約3週間。出会いと別れの複雑な期間でつ。

おれのアテのドアも良い音がするよっ！！
ただ運転席をボフッと閉めると助手席がパコッって
開いてしまうのが難点といえば難点かも。

>>335
それはディーラーにいったほうがよろしいかと。

余談だけどアテンザの方がＲＸ−８よりホイールベース短いのね
ちょっと驚き

他のマツダ車のシルバーは”サンライトシルバー”が多いけど
アテンザのシルバーは”シルバーコントレイルM”なんですね。
パっと見で違う感じのシルバーなのかな？

>>335
なんか安物のタンスみたいですな・・

いきなり最初から35万もひかないで欲しい。

びびった。

2chでも、ここの方々は親切ですね。

左右のぶれに関しては、
気になるレベルに達したらネジを増し締めしてもらえばよいんですね。
とりあえず、その方向で考えます。

ドアの音は・・・やっぱりディーラーに聞いてみようと思います。

ちなみに、私はオプションでスタットレス＋アルミ、ナビ、その他
６０万ほどオプションをつけた為だと思うのですが、５６万引きでした。
下取りの車もトヨタでは１万でしたが、5万と言うことで、
60万分のオプションがタダということで、自分なりにはお買い得だったと
思います。

でも、購入の決め手は値引きよりデザインとか、ハンドリングとか、
トータルで、とてもお買い得だと思ったからですが・・・。

皆さん。ありがとうございました。

＞333
タイヤの空気圧高くないか？折れのアテも低速でわだちにハンドル
取られやすいんで、空気圧計ったら3.2も入ってた。

いくらタダだからって入れりゃいいってもんでも・・・なぁマツダさん。

>>342
なるほど、空気圧ですか。
タイヤの幅が広い車はこんなものかと思ってましたが・・・。
今週末１ヶ月点検なんで聞いて見るとします。
（RX-8があったら試乗させてほしいが、、まだないよなぁ）

余談だが、何気なく天井に手をやるとペコンペコンだった。
ちょっと悲しくなった（笑

４ATの停止時３→１シフトによるカックンの
対策プログラムがリリースされたとの未確認情報age

http://www.club-atenza.com/cgi/lng/lng.cgi?print+200304/03040078.txt

ガセ？

>>338 ｻｿ
他のﾏｼﾀﾞ車とは明らかに違う『シルバー』でつよ。
個人的に２３Ｓとかの様にビシッとしているスタイルの
設定にかなりイイ感じでマッチしていると思います。
美しく『瑞々しい』イメージの薄く青味がかった銀色で
かなり（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

…但し、20Fのエアロ梨とかのｹﾁｹﾁﾊﾞｰｼﾞｮｿでは激しく
おやぢチックな色になってしまうと思う罠（鬱

ほんと？
これどこのネタなの？

>>343
俺のアテ５０００ｋｍだが、
点検でアライメントみてもらった。
右に１５度くらいハンドル切らないと直進しなかったんだ。
「ハンドルのボスの正面位置が違ってたようなのでトーインいじりました」
と言われた。
よくあることなのかなあ。
品質管理どうなってんだろ。

あ、忘れてた。
今はどうなったか。
今度はちょっとだけど、ハンドル左に切ったときが直進です。
近々実費かかるがデイーラー以外で整備してもらおうと思う。

>>347
うーむ、このスレでもハンドル関係の不具合はよく聞きますねぇ。
まじでどうなってんだろ？
アライメントは専用の検査機械が置いてある修理工場探してやるしかなさそうですね。
ちゃんと直る事を祈ってます。

うちはsport23sATのごく最初のだが、ほぼ問題なくまっすぐ走る。
やっぱアライメントかね。クレームで処理できるといいんだがね。

>>344

何かマジっぽいよ。
半信半疑だったんでさっき�рｵて聞いたら
「上からそういった話はでてきている。うちも近いうちに対応できますよ」
って言われた。11キロから8キロに変わることによって変速ショックが
かなり和らぐみたいですね。
ところで何でそこで三速→二速→一速にしなかったんだろう？

>>340
すごいね、折れは７万でつた
去年の６月に買ったからな(ﾟ´Д｀ﾟ)゜

ブレーキのプログラムって、
今乗ってる人でも、行けば変えてくれるのかな？

俺のも納車すぐに、ハンドルまっすぐなのに右に曲がる
クレームでアライメントとってもらったら、直ったよ
ちょっとトーアウト気味になってたので、トーインにしました
って、すげーずれてたってことなんじゃ、、、

後輩のアテワゴに初めて乗りました。「まだ買って一ヶ月も経過していないので、
自分が送迎しますから僕の車で現調しましょう！」と懇願されて、
アテワゴで長野に行ってきました。

後輩には言わなかったが、悪くは無いかな？ってのが正直な感想。

まずシート。これは営業のバンの車？ってかなり言い過ぎだけど、
それに匹敵する内容だった。
次、オーディオ。社外が装備できないのが理解できない。不満はないけど
１０万程度でもっと迫力のあるオーディオは沢山あるのに・・・。
確かに車を購入した時点では、別に社外は不要に感じるかもしれないが、
数年乗れば、オーディーオぐらい変えたくなると思うのだが？
次、リア。前のスレにも書かれていた気がするが、確かに旧カルディナに
そっくり。あれは頂けない。

でも、乗った感じは悪くなかった！加速もソコソコだし、足の硬さも
好みでした。もちろんフロントの顔は美しい！ただ直４だからスポーツ
って表現はどうかな？高速では少しキツイなって思えるトルクと馬力。
まぁ、踏めばスピードって誰でも出るけど、優雅さは皆無ですね。

帰ってきて先輩の車もナビでいいから乗らせて下さいって言うから、
普段は他人に運転させないけど、今日の運転のお礼も込めて、軽く近所を
走らせてあげたら、微妙にショックを受けてた。
そりゃ値段が違うから・・・って言っておいたけど、やっぱお金っすねぇ〜
って彼の言葉が印象的だった。

でも、彼はまだ２４歳。初めて自分のお金で買った車らしいので
大切に乗って欲しいものです。本人も４ＷＤですからスノボーとか
ガンガン行きます！とのこと。行動的な彼にはアテワゴが似合ってたなぁ〜。

長文すいませんでした。

>354
何の車乗ってんの？

誰か。
>>354が何を言いたいのか俺に解説してくれ。

まさか・・ミレーニア？（ｗ

ミレとアテどっちがいいですか？

>>354の車はおそらく旧ミラ当りか・・・・

後輩：「先輩・・・いくら非行動な性格でもこんな車で満足なんだ・・・」って感じで軽いショック受けたかも。

総攻撃中ですｗ

　まあ354は他車のりで、それなりに自分の車に愛着をもっていわりに
アテンザを誉めてるんだけどね。

　まあ後輩の手前もあってか、ちょっとトゲのある文章だけど、
アテのりとしては、目くじらたてるほどのものではない。

　ただ・・何に乗ってるかは気になるよな

ボンネットとグリルの間ってどうしてこんなに隙間がおおきいの？

354はたしかタイタンだったよ。

>>327
ブレーキぺタルの構造をよーく見れ、多少の遊びはある
遊びを許容できるか否かは、販売店によーく見てもらえ、締結を含めて。

先輩をアテワゴに初めて乗せました。
「まだ買って一ヶ月も経過していないので、 自分が送迎しますから
僕の車で現調しましょう！」と懇願して、 アテワゴで長野に行ってきました。

先輩には言わなかったが、その格好、鏡で見てる？ってのが正直な感想。
まずスーツ。これは青山の9800円？ってかなり言い過ぎだけど、
それに匹敵する内容だった。
次、靴。　ゴム長なのが理解できない。不満はないけど
１万程度でもっと迫力のある合皮ブーツは沢山あるのに・・・。
確かにスーツを購入した時点では、別に２パンツは不要に感じるかもしれないが、
数回履けば、パンツぐらい変えたくなると思うのだが？
次、髪型。前の部署でも言われていた気がするが、
確かにパパイヤ鈴木にそっくり。あれは頂けない。

でも、乗せた感じは悪くなかった！口臭もソコソコだし、
腰の低さも好みでした。もちろん嫁の顔は美しい！
ただ大卒だからヤンエグって表現はどうかな？
高卒では少しキツイなって思える知識と学力。
まぁ、名前書けば私立って誰でも受かるけど、優雅さは皆無ですね。

帰ってきて先輩のウィングロードもナビでいいから乗らせて下さいって言ったら、
普段は他人に運転させないけど、今日の運転のお礼も込めてと、
軽く近所を走ってやったら、微妙にショックがヘタってた。
そりゃ中古で買ったから・・・って言っておいたけど、
やっぱドリキンはストリートだよねぇ〜って彼の言葉が印象的だった。

でも、彼はまだ３１歳。初めて自分のお金で買った中古車らしいので
大切に乗って欲しいものです。本人はｦﾀですからコミケとかガンガン逝きます！とのこと。
内向的な彼にはウィングロードが似合ってたなぁ〜。

長文すいませんでした。

>>365
大爆show!(wwwww

タイタンのでかいエンブレムはつきますか

さっき先輩の旧ミラターボに初めて乗りました。「３ナンバーの車なんて乗ったことないんだよ！」
と懇願されて、アテワゴでしぶしぶ長野に行かされたお礼だからって・・。

先輩には言わなかったが、「ｳｹﾞ!最悪!」ってのが正直な感想。

まずシート。これは営業のバンの車？のほうがマシだった。
次、オーディオ。「社外で１０万かけた！」って言ってけど純正と変わらない。

で、乗った感じは加速も軽としてはソコソコだし、足の硬さも
ヘタッテてわかりませんでした。もちろんフロントのカドは凹んでるし！
ただターボだからスポーツって表現はどうかな？高速ではかなりキツイなって思えるトルクと馬力。
まぁ、踏めばスピードって誰でも出るけど、優雅さは皆無ですね。

帰ってきて誉めるところも無かったので「やっぱお金っすねぇ〜」
てとりあえず言っといたら先輩下むいてニヤニヤしてマジにうれしそうだった。

でも、先輩は２６歳。友達も少なく出かける所も無いのでこんな車でいいのかなと・・。


長文すいませんでした。

なんで>>354をそんなに叩く必要があるんだ？

もっとこう、スカッと生きれないのかな

MPSほしい！！

>>369
まぁ365でも読んで笑って流せ

盲目的マンセー厨が、大量発生してるね。

もはや宗教だな。
恥ずかしくないのか？人間として。

ってゆーか、354それ程叩かれてないじゃん。
むしろ叩かれてるのは、ミレーニアのような・・・。

車購入をマジ検討中の漏れにとって
>354のようなレスは嫌みなだけで、何の参考にもならないし。

>343みたいに実際のオーナーが気付いたｼｮﾎﾞｰﾝな点とかのﾚｽは
とてもありがたいけど。

秀同
おまいら釣られすぎですよ・・・
>>354はパソの前でニヤニヤしてんだろうなー

俺はアテ海苔じゃないが・・こないだ試乗したらいい車じゃん。

煽りは全然良いんだけど、マジ話（暇つぶし）できない書き込みはつまらん。

時に、マツダのアルテッツアとして見た時にはアテのデキって
どんな感じなんでしょうか？
FRとかどうしようもないものは置いておいて。

アルテッツアは、もうちょっと前がカッコよければ、発売直後に
買ってただけに、ちょっと気になる。

バックモニターつけてる方います？
今つけるかどうか迷ってます。
あれっていいのでしょうか？
車体の大きさになれてきたら、
必要なくなる気がしてなりませんが
どうも気になってます。

あとひとつオプションつけようかなと思っており、
何かつけようか考え中です。
ちなみに、現在の仮注文状況では
アテゴン、ナビ、ＣＤＭＤ、サイドエアバックです。
これはいいよというオプションあるかたおすすめ聞かせてください

>>377
そーゆー釣りはやめてくださいね

アルテッツアってＦＭＣせんの？
アテンザはそろそろＭＣ？

最近の車って、オーディオ関係、ナビ等は純正以外付けにくくなってきてるよね・・・。
そのためカーオーディオメーカーはあれこれ必死です。
本当にあれこれいじりたいならカーオーディオ専門ショップに行くしかない。

>>354について
まぁ、物に対する評価なんて人それぞれだからね。
先入観、人の性格、好み、知識不足等でいくらでも変わる。
それにしても、後輩のグレード、先輩が何に乗っているのかが気になるのぅ。

>>354
何乗ってるか教えてYO!気になって眠れないじゃない

あのーアテスポ４AT海苔なんですが、
シフトゲージの＋−の部分って点灯しないん
ですか？
PRNDは光るのに、＋−は光らなくて
見づらいのですが・・・。

>>375
>>354も実際に助手席に乗ったときの感想だと思うが違うのか？
っていうか>>376も含めて実は既にアテ乗りだろ

ワゴン＋サンルーフで購入検討中だけど、
ルーフ付けると装備(ナビとか)が制限されるの？

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

>>383さん
＋−の方は光りません．
ランプを差し込む穴はあるそうなので合うソケット買ってきてつければ光るのでは？
自分は５MTなんで構造まではわかりませんが･･･

>>383
シフトなんて見ながらやるか？？？

マツダはどっちかというとあんまり好きじゃないけど、アテンザはイイね。
アテスポの23S 5MT欲しくなったよ。あぷろだ見たけど、
チタングレーすごくいいよ。オーナーさんがうらやましい。

MTに慣れてるのでMT車を買いたいけど、どんどん選択肢が減ってて…。

みんな何らかのコーティングってしてる？
自分白アテなんですけど，最近雨が多くて水アカが凄いっす (´・ω・`)

>>383

シフトなんか見ないで前を見て運転してください。
あぶないです


>>390
コーティングしても汚れなんてつくよ。特に白なんてかなり目立つし。
ただ汚れた後の始末が楽かな。
水洗いで大抵落ちるし。

スポワゴ23S　試乗しました
MTの試乗車ってないんですねぇ。。

比較するのは間違ってると思いますが・・・
プリメーラW20V と乗りくらべた方おられますか？

デザインうんぬんのお話しはけっこうですよ。
アテンザのほうがかっこよいですから　(^_^;)

なんかマツダの言うクラフトマンシップって、手作りならではの品質のバラツキの
ことを言ってるのか？

>>383

＋−は光ると思います。
実際、ディーラーで、PRNDと配線間違えて、
そっちは光らず＋−だけ光ってました＜納車時

で、もちろん直してもらいましたが、
今度は＋−が光らず。

ひょっとして、これってミス？
と思っていたのですが、＋−は光らないのが普通なんですね(^_^;;;

恥ずかしくないのか？人間として。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>395
おれ？

>>391
>シフトなんか見ないで前を見て運転してください。
>あぶないです
運転中に見たい訳じゃないだろうに。
気持ちの問題だろうね。

>>396
胡散臭いエロ系だね

>>398
そうですね。
見る、見ないじゃなくて、
PRNDが光るなら、＋−も光ってほしいという、
単純な要望だと思いますね。

失礼！
単純な＞純粋な

３６６がいいこと言った！

----------------　終了　----------------

今日、ディーラーからカックンブレーキの対策について連絡がありました。
前々からグチグチ言ってたのでディーラーが動いてくれました。
さっそくお店に足を運んできました。

今まで強制的に1速に落ちる速度が11キロだったのを
たしか８キロに変更してもらいました。

今までスピードがのっている時点（１１キロ）で１速に強制的に落とされると
体が前にもっていかれるのと「カックン」衝撃が気になっていたのが
８キロとほとんど徐行？速度でシフトダウンが起るようになったので
いくぶんか乗りごこちが改善されました。
気になってる人は一度問い合わせてもらうと良いかも。
クレーム扱いで無料でした。

>>404
ATのプログラムって、 希望通りに書き換えてもらえるもんなんですか？

>>404

上からの指示なのか上から上がってきたプログラムなのか
詳しくは知らないけど個人個人の希望は通らないと思いますよ。

最初はたった３キロの差で変わるもんかな？
三速→一速を三速→二速→一速に書き換えはできないのかな？っと思っって
後者は聞いてみたけどダメみたい・・・
でも、今回の仕様変更はかなり満足してる。
おかげでより気持ちよく走れるようになった。

まちがい・・・

>>404じゃなくて
>>405だった・・・・


自分に返信して何やってんだか・・・Ｗ

>>378
バックモニターは後ろの壁が垂直でない場所で威力を発揮してる。
慣れるといらないけど、安心を買うと思ってください。

オプションは・・・あとは好みのものをとしか。

４０６さん
レスありがとう。

おらもカックン対策やってもらった
いゃあ、結構変わるもんだね。
停止寸前の速度でシフトが落ちるようになったから違和感ないわ。

>>410
みんないいなぁ
うちのディーラーにはまだ通達が来ていないらしいです。
（ちなみに茨城県）

はやく直してほしいよー

これはカペラ時代からあったマツダ車特有ものですね。対策もせずに出してるとは・・・

ブレーキがヘタクソに思われるんだよね。
上手くやるとカックンにならないけど
そう毎回神経使うわけにもいかないし・・・
忘れた頃にまたカックン。

>>378
俺もバックモニターつけてるが、もはや無い生活には戻れないかも。
いくら車両感覚がよくても、子供や動物とか見えない時は見えないし。
ただ、サイドは見えないから油断するな。

カックンブレーキって自覚無いです
何月製造分までがそのタイプなの？
俺は２月購入だけど・・

俺も3月購入で自覚なし
覚悟してたのに拍子抜けだった

昨年１２月頭に納車されたうちのアテンザワゴンでは
カックンしまくりです

最近のは改良されてるのかな？イイナー

アテンザスポーツとスポーツワゴンに発売される
20C Sリミテッドは20Cをベースに23Sの外観を設定した特別仕様車でふ。
価格は205万円で5速MTも用意します。

ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ!（・∀・）→ｳ〜ｳ〜!→ﾀｲｰﾎ･ﾟ･(⊃Д`)･ﾟ･

漏まいらアテに投票してやってくらはい
http://car.nifty.com/newcar/rival/index.jsp

アテンザとフィット１，５用意どーんでほぼ互角の加速がしばらくつづきました・・フィット買います・・

>>420
アテンザのユーザーレポートの所を読んだが、、、

・なんで、ロータリー積まなかったのか。
・その影響か、面白味がない。ロータリー以外のマツダのエンジンは使えな
　い。

こんな意見が。
ロータリーは軽量だからＦＦ車には全然向かず、もし搭載したならば
フロントが軽すぎて全く走らない車になるらしい。
ＦＦは基本的にフロントヘビーでなければならない。
（車雑誌に同じような意見があって、それに対するメーカーの回答です）

こんな事言う奴がエンジン云々を語れる所が凄いと思った。

>>421
負け犬

>>418
いつのまに20Cってなグレードが出来たんだ？

>>418
205マンなら２３Ｓでいいような

423＞
いや勝ち組と言ってもらいたいと小一時間・・

俺は、アテゴンなのでスタートダッシュとかそういうの気にならないなぁ。
テススポだと気になるのかな？
確かに、スタートダッシュはイマイチな気はするけど、
普通に走ってて、いざ追い越しって時の加速はそれなりにあるので、
必要にして十分って思ってる。
って、いうか、渋滞してたらどんな車だって早くは走れないしね。
公道を普通に走ってる分に不満はないと思う(自分のは23S)。

また、そういう性格の車でも無いと思うしね。

若干余裕（経済的にではなく、気持ち的に）を持った、30才前後。
そんな人がターゲットなのかな？と思ったり。

小型車で気合入れてハリキッテルのって若いよね。
いいねぇ・・・後先考えず行動できる若い時期って。

あてはいい車だと思うよ。しかしまつだ車の品質って最近どうなの？昔はまじでひどかったらしい。
マツダで勤めてる人がそういってたので・・なんとも・・はや

アテンザのナビ割でSONYのナビを取り付けた方、いらっしゃいますか？
このナビは画面の調光をスモールからひっぱってきているのではなく
ナビの画面の上部に光の検知部がついているのに、上からダッシュボード（？）が
のっているため、検知部はまったく感知しません。
なのでトンネルなどに入っても画面はまったくかわりません。
マツダに問い合わせると、それを承知で取り付けているとのこと…。
なぜなんでしょうか？？？説明がヘタですいません。

４２８＞
わりい・・若くないよ・・

フィットがいいと思うならフィット買え。
でも加速がいい車が欲しいなら軽のターボを買った方がいい。
つまり、そういう事。

>>430
それをマツダに聞けよ

>>421わざわざココに来てフィット買うと宣言しなくても・・・、まぁ好きにすれば。


たまには釣られてみるか。

>>432
まったくその通り。
その人のライフスタイルってのがあるわけだし、
それにあった車を買えばいいだけだと思う。
加速がほしければ、加速が良い車を買えば良いし、
トヨタ社がよければトヨタの車買えば良いし。

まあ、正直、
アテンザであっても、やっぱりマツダだな
って思うことはあるけれど、
それを補う何かはあるよね。

ま、そういってしまっては、
このスレが伸びないわけだけれども（W

>>433
まあ、それを聞けない引きこもりがここに書き込みしているわけで・・・

>>432
だね。

まあ、その人のポリシーがあれば、それ買えばいいだけ。

俺は妻が軽とか、スモールカーは恥ずかしいからやめてと言われ、
スポーティーカーも恥ずかしいからやめてと、言われ（以前それ関係）
結局アテゴン。
まあ、妥協かもしれないが、
お互いの妥協点を求めた結果かなとは思ってる。

>437のID
泣き顔にﾅﾃﾙｰﾖ

>>431

加速大好き人間ならランエボＡＴの中古かってなさい

アテンザとフィットが競合するとは・・・いろいろな車選びがあるんだね。

みなさん、マツダさんからこんなお手紙を頂いた方はいますか？

一通目。３月中旬頃だったかな？内容は期末決算ですので、
日付（○日〜△日）限定で契約を結ばれたお客様には、
社員販売価格で提供します！下取りもさらなる好条件でお話させて
頂きます。もちろん在庫車ではなく、お好きな車を選んでください！！
との内容。

４月。決算が好調だったので感謝の意味を込めて、日付（○日〜△日）
限定で契約を結ばれたお客様には社員価格の特別販売を行います！とのこと。

５月はどんな手紙が来るんだろう。わくわく。

スポーツ２３Ｓ（白）乗りです。
週末しか使用する機会が無かったのですが、娘が幼稚園に入って嫁が
雨の送迎に使うようになり、ちょっと心配してました。
先日はホイールを少々傷物にされ、ついに今日はバンパーを凹まされました。
かなりむかついています。

ここでロードスターも書いていいんか？

>>442
それを口実に社外品に交換ってなことには


ならないか。。。

ご愁傷様・・・・
もしかしてワゴンよりアテスポのほうが後方視界悪いのかな
アテスポ乗って事ないんだけど、どんなもんですか？

>>442
自然災害と嫁は不可抗力だなー

>>445
車高落としたシルビアとかが後ろにピタリと張り付くと屋根がわずかに
見える程度です

>>445

両方とも試乗したけど後方視界はアテスポのほうがどっちかっていうと
見づらい。

バック時はリアスポは視界をさまたげて邪魔なんだが使いようによっては
ケツの位置がわかり助かる。

441＞
まじですか？総込みであてすぽ２００万くらいになれば買いだな・・・

やっぱ総込み１８０万くらいなら買いに訂正します、あてすぽ

150万なら絶対買います・・・総込みあてすぽ

>>449、450、451
氏ね

その値段になっても買わないのか？４５２は。ＤＱＮだな・・・

>>453

買えるものなら買ってくださいｗ
その値段でｗ

>>446
自分は結婚するまではペーパードライバーで、嫁の方はスープラで大学へ通学
したり、親のアリストでドライブに連れて行ってくれたりと、運転歴は自分よ
りかなり上です。結婚後に１８０ＳＸを買って自分メインで運転するようにな
ったのですが、やはり運転回数が減って腕が衰えたようです。
後方視界ですが、自分は嫁入り道具のスープラと１８０ＳＸしか経験無いので
なんとも言えません。４４８氏の言うようにリアスポが目印となり、自分とし
ては悪くないと思うのですが。。。

子供の雨の送迎ということで、車内が汚されるのもかなり鬱。
冷たく、「ディーラーへ行って見てもらえ！」と言っておきました。
まだまだ傷は今後も増えるのかなぁ。
１８０ＳＸも今でも気に入ってますが、それ以上にアテンザに惚れ
込んでいるのに。駐車場に留っている自分の車を見ると、他の車が
カスに見えます。（スーパーカーブーム世代の所以か。）

１８０ＳＸとはドリフト好きなんでしょうか

今アテスポ２３Ｓ（白かシルバー）検討しているのですが
値引は拡大されているのでしょうか
実はアク世良もいいのですが

>>456
ドリフトなんてしません。ＮＡのＡＴだったし。おとなしく走ってました。
ただ単純に、スタイルが好きでした。
最近は（自分的に）美しいスタイルの車が少ないと嘆いていた所に、
昨年のアテンザの発表があり、一目惚れでした。
（この趣向に同意してくれる人いるかなぁ？）

>>457
俺もそう。
まあスタイルが一番好きなのは乗ったことないFDなんですが。

>>421
漏れ最初、キューブ買おうと思ったが、高速の追い越し車線で、
後ろからの車にびびりながら、一生懸命車を抜かなきゃいけないのが
面倒なのでやめた。

>>422
マツダは、もうロータリーイメージからから脱却しなきゃな。

ニッチなスポーツカーメーカーでいいなら、ロータリー続けりゃいいけど、
ロータリーはスポーツイメージしかないから広がりがないんだよなぁ。
ロータリーがあまり前に出てくるとレシプロのイメージが悪くなるし。

セルシオ、クラウンを見てマーク２、カローラを買う奴はいるが、
RX-7に憧れてデミオを買う奴はいないし、
ロータリーに憧れてアテンザ買う奴はいないと思う。

だからと言って、ホンダになりゃ良いという訳ではないが。

アテにロータリー載るなら今すぐ買うんだが

>>461
オマエの目は節穴か？
>>422を読め

アﾉﾚテにロータリー載るなら今すぐ買うんだが

じゃあ四駆でよろしく

５／１に納車予定、アテスポ２３S
連休に間に合った、


仕事だけど

アテンザスポーツワゴンってリアシートのリクライニングってできる？
形状的にできなそうな感じがするんだが。。。

もし購入するなら×××マツダとアンフィニとどっちがいいんだろう。

>>465
ＧＷが終わり、渋滞が無くなった頃にドライビングしてください（涙

やっぱ決算期の3月と比べるとこの時期に買うのは
あまり得じゃないですかね？

>>466
リアシートはリクライニングしないよ。
前に倒れて荷室になるだけ。

>>466
背中に強く体重をかけるとバキッとリクライニングしたままですが何か？

>>470
あんた、ボブサップですか！？

>>466
後部座席がリクライニングしないのは、
後ろからの衝突安全云々なんですよね。
散々既出ですが。
まあ、そんなことどうでもいいからリクライニング
して欲しい気がしますけれども。

なんでＭＰＳは５ドアででるんだよ。
アテンザワゴンで出してくれぃ。
ワゴンが一番かっこいいと思うから。

ワゴンも出るんじゃない？マツダもちょっとでも売りたいし。

>>473
セダンじゃないの？
剛性の問題からセダンだと思ってたが。

でも、MPSは売れんでしょ。

下手すると次期RX-7が見えてきて買い控えするんじゃないの？
走りの車としては、ちょっと魅力が足りない　＜アテ

ファミリアの方が楽しみだったり。アテ買っちゃったから買えないけど。

というより海外仕様車を出して欲しい

レザーシート、ステアリングシフトそれとサンルーフ標準装備を！

半年で一万キロ突破でし

>>477

自慢するほどのもんでもないだろう・・・・

昨日アテスポに餌を買ってやったよ。
５１０�`走って５３�g餌買ったはず…明細見ないとわからん
約９．５�`
しさびさに９�`台まで伸びたよ
前半の２００�`は信号のない少ない道をマターリ走行。
後半の１５０�`はいつもの山坂道をスンスン。
残りは通常走行（渋滞あり）

今日アテスポ乗って自宅マンションに入庫していると、
後ろからファミリアＳＷも入ってきた。同じマンションの人だ。
で、車降りてエレベーターに乗るとさっきのファミリアのおばちゃん（若いが）
も入ってきて、二人きり。
するとおばちゃんが、

「白のアテンザかっこいいですね！」
なんて言うもんだから、嬉しいじゃないですか！
俺もありがとうございますって言ったんですが、
「私マツダに勤めてますので、何かあったら言ってくださいね！」
と言い残して降りて行った。

なんだ、営業か、、、とちょっと残念に思いながらも、

うちのおやじもマツダ社員なんだけどね・・・。
と、なんだか悪い気がしたある春の日。

いまさらながらだが
ｽﾝｽﾝｽﾝの着メロあるとこしらない？

メロDAMにあったよ。
でも元バージョンだからなんか変。

この前、アテを洗車してたら近所のばあさんがよってきて
「あんちゃんの車、美しいねぇ」って言われて、どうせお世辞か?なんて思ってたら
「ライトの所なんてホントに美しいね」って言ってさっていった。
前の車じゃそんなこと一回も言われたことなかったのに・・・
まぁ、ちょっとうれしかったが

アテのデザインは年寄りにも通じるのか?

自慢スレ化中（ｗ。

もっと自慢話して。

歩行者に道を譲るとﾋﾞｸｯとされる漏れのFDは一体…ﾉﾏｰﾙなのに…。

>>483
切れ長の目(･∀･)ｲｲ!!

>>481

オレが探した限りココのやつが一番雰囲気でてると思うよ。
セルビスベイのじゃないカンジ。しかも無料♪

http://www.sn-y.net/cgi-bin/melo/search-ic.cgi?category=CMソング&start=11

i-modeのみかも知れないけど・・・？トップページは
http://www.sn-y.net/chakumelo/imode

教えて君でつが、
純正DVDナビって、SONYでつか? 識者の方、メーカー・型番教えてもらえませんか?
あと、TVのアンテナってどうなってるのでしょうか?
訊き損ねているうちにDラーも長期連休に入ってしまった。ちなみに今月契約でつ。

>>468
漏れはﾓﾛこの時期に買いますた。値引き渋いかな、と思いつつ結構逝けました。
「納車は5月だが4月登録にさせてくれ」と言われたところを見ると、この時期も悪くないｶﾓ。

>>482
>>486
レスどうもです。
無料のやついいね。しかし、、ドコモじゃないんだよな携帯（泣

>>487
純正はPanasonicじゃなかったっけ？

純正はソニだったでしょ？ごめん品番まではわからんでし。。しまったＤラもうＧＷに入ったのか、、今日明日位に逝こうと思ってたのにぃ、、、

俺はパナだって聞いたよ>ナビ

パナでしょ？ソニーはディーラーのサービス対象

>>487
NVX DV-609
二股になるアンテナがリアガラスについてきたよ
ディーラーオプションでフィルムアンテナがあったけど、感度が悪いって話だから
注文しなかった

純正ナビはパナだよ。
DVDディスクに松下なんとかって書いてあるから。

>>487
純正はパナソニック、アンテナはセダンとハッチバックはリヤーウィンド、ワゴンは
クォーターウィンドにプリントされている、ＴＶのチューナーはインパネのセンターパネル
ＤＶＤディスクはグローブボックスの中。

あてすぽって平均どのくらい値引きしてくれんのかな？３０万くらいいかないかな・・

>>495
車両本体価格なら２０万引まではすんなり出るでしょう
そこから先はがんばり次第じゃない？
あとはどれだけディーラーオプションをサービスさせるかかな

ディーラーでシフトダウンプログラムをいれてもらいました。
過去スレでもあるようにたしかにカックンがきも〜ち弱くなりました。
っていうかもうカックンではないかな・・・感覚的に。

初期が１１キロでシフトダウン。
プログラム書き換え後、８キロに変更です。
これもみんなと同じですね。
５キロとか個人の要望を聞いてくれるのか聞いてみたら
ムリとのことです。

>>495
俺、２８万引
地方だしこんなもんかなと思って契約した

そういや、今日運転席側のパワーウィンドウを閉めるときオートモードだと
上まで上がってまた下がるという現象が発生しますた。
どっかの掲示板で対処方法が書いてあったから、すぐ復帰させることができた
けど、知らない人はやっぱり困るだろね。

だれかアテのオーディオ（というか、センターコンソール）ばらした人おる？
オーディオに入力端子があるか知りたい

ディーラー行ったら教えてくれるかなぁ？

>>500
オプションでオーディオつけてるんだったら取付説明書みたいなものが
ついてこなかった？

>>500
100%ないね。

>>ALL
502がいいこと言った。

ところで純正DVDナビの性能はいかがなもの？

>>487
すまん
純正とディーラーオプションを勘違いしてしまった

>>492(505)
逝ってよし。帰ってこなくてよしっ。

>>504
俺はまだオーナーじゃないけど。。。
純正はパナのDV2000系ベースだな。＜画面からして
アレはよくない。
場所によっては道路の真ん中に家が建ってる。

アテンザ２３Sワゴン４WD（クラシックレッド）契約しちゃった。。。
試乗も４回くらいして今のとこ満足度はかなり１００％に近い。今後も後悔することなく
漏れを「ZoomZoom」させてくれよぉ〜♪

ちなみにオプション8万付けで42万引きですた。

>>507
マジ？
確かに試乗したときに見た感じでは安物の雰囲気はあったな。。。


重ねて伺いたいんだけど、
ワゴンに5ATがあるってことは、
近いうちにスポーツの23Sにも5ATが導入されるのかな?やっぱり。

スポーツ4WDも激しくキボン！ターボはいらないから。

>>509
ワゴンに５ATというより４WDにな。
来月はお買い得仕様出しておわり。
来年のMCで全車種５AT化とか・・・・・

つうか、そんなこと気にしてたらいつまでも買えない。

>>488-494,504
情報ｻﾝｸｽ。漏れも一応調べますた。純正はパナ(DV2000系?)でプリントアンテナ、と。
ま、今もCDナビついててもﾏｯﾌﾟﾙ常備の漏れとしては機能はそこそこでOKなんだが。

>>505=492
そこは調べがついていたので問題ﾅｼでつ。

>>495
坊主モデルで1発目22ﾏﾝ。
結局Dラーオプションとかナビ割とか込みこみで充分満足な値引きしてﾓﾛﾀ。

秋田マツダのHP
http://akita-mazda.dealer.mazda.co.jp/

＞★おかげさまで６０周
Σ(ﾟДﾟ:)６０周！？

＞決算・大商談会　開催中！！
Σ(ﾟДﾟ:)４月決算！？

>>511
>来年のMCで全車種５AT化とか・・・・・

う〜ん・・それはちと苦しいなあ。
まあ実際5ATで格段に性能が上がるわけではないかもしれないが…
MT購入も視野に入れるか。。

>>504
某雑誌では9月にＭＰＳ発売となっています。
また、別の某雑誌では10月に同じくＭＰＳ発売になっています。

まぁ、どこまで信用していいものか疑わしいですがね。ヾ(´ー｀)ノ

アテゴン２３Ｓ
決算直後だったけど最終的には58万円引きだった。
オプションはナビ、ＤＳＣ、ＣＤＭＤ、ボーズ。結構な値引きですね。
ここみてると、やっぱマツダってだけあって、みんな故障や問題が
耐えないようですが、ほしいもんはしゃあないですね。
あとは壊れないよう祈りつつ大切にしていくだけです。

ちなみに、ノーマルからスタートしてまずみなさん
何しました？社交下げ？

>513
ﾜﾗﾀ

銀アテ乗ってるんですが、李家微妙にこすってしまいますた。。。ネコが爪で引っかいた位なんですが。
自動後退とかでもうアテに使える塗料とか売ってます？

知っているお方、情報キボンヌ。

>>518
小さい傷なら補修しない方が目立たない場合があるんで
ほっといてもｲｲんでない？銀だし。
気になるんならしょうがないけど

>>518
その程度なら、カラーワックスとかの、簡易修理剤で良いんじゃないかな？

純正カラー塗料は、ディーラーに注文。

>>518
納車時にくれたぞ。　<タッチペン

くれたというか、基本セットに入ってたんだろうな。。。

>>518
モンテカルロにあるんじゃないの

アテスポ２３Ｓの購入を考えているものです。

１２年式の５型ＦＤがぼちぼち車検のため、
ここでスパッと売ってしまうか、３０過ぎても乗るか・・・
という境目です。

様子見でディーラーに査定してもらったら、
１７０万もあり、一気にアテンザに傾いてしまったわけです。
こみこみ３００の車が１００ちょいで乗れるという
マジックに陥っております。

ここは乗り換えが正解でしょうか？
まあ、お得・儲けたなんて事はないでしょうが。

>>523
８はどう？
７海苔なら気になるとこじゃない？

>>523
アテンザとＦＤでは車の方向性がかなり違う、３０代ならアテがいいかな。
もっともオレの叔父は５３歳でＦＤ海苔、子供がいないせいかいつまでも若い。

>>524氏
確かに８はきになります。
コクピット等かっこいいです。
が、もっと気楽に車に乗りたいと思うようになりました。
７も驚くほどマッタリ運転のため、程度上らしいです。

７を買った時は一生乗るつもりだったのですが・・・。

>>526
８も結構まったり運転かも（ｗ
でも、アテンザが気に入ったんならアテンザで決まり。
アテンザのほうがメンテも燃費も気楽でしょうし。

私は�Y型１３年式から５ハッチ２３Ｓに乗り換えましたが、
査定は２１２万、値引きこみの契約書上の金額は２４７万でした。
ＲＢのＭＴです。

>>528氏
ということは４０万弱でアテンザですか！
イイ！
当方、ＲＢ２５０００キロ５ＭＴ青で１７０万ですが、
もっといけるのでしょうか？
１００万くらいと思っていたので、
これだけでもびっくりですが。

ちなみに
値引き無しだと
本体２３０万
ナビ・ボー図等で４０万
諸経費４０万で
合計３１０万の車になってしまっています。
ここからぐっとツメると言ってますが。

>まかろん殿
>ということは４０万弱でアテンザですか！

ではなくてローンの残債+αです。
当方のＦＤは１万２千走行で不人気といわれるシルバーですが、
完全フルノーマルで全ての整備をディーラーに依頼してました。
この辺結構重要かもしれません。（今にして思うと）

走行は２万２千でした。

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　　　　/　＼___,,,,,_／ .'″　　^=u,,,,_ v／.. 　　　　　　:::::::::::::l!　　　　アテンザ　かっけーーー！！！
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>>529
100マソなら売ってくれ

いまだに
スポーツかワゴンかで迷っているのですが、
皆さんの決め手は何でしたか？

カッコ

537がいい事言った。

>>536
アテゴンってリアがカッコ悪い

>>526
取り敢えず、アテと8の両方に試乗してみる事をお薦めします。
（8はマッタリ運転でも楽しそうだし・・・。）

>>536 ｻｿ
ｹｺｰﾝして、この先子供が出来た後キャンプ等に使いたいので
アテゴンを…

買いたいな…と…おもいまつ（買ってから言えよって感じでつね…

>>541
奥さんのモコはどうしたんだい？

Dラーに行ったら来月ターボが出るとか言ってた。
MPSのことなんだろうけど、来月？？？









まさかディーゼルターボ！ｗ

PWSディーゼルってのが、昔カペラにのってたよね

そう言やーモコは？
だから夫婦仲良くな。

今から４時間アテの試乗です、従兄弟のアテスポで島根のおじさんの家に行くことになりました
片道運転させてくれるとのことですので、高速、市街地、山道ありでアテンザがだいたい分かると思います
スタイルは文句ないんで、走りが納得できたらアルテから乗り換えます。

>>546
帰ってきたら一ドライバーとしてインプキボン。
簡略でも良いからヨロっす。

アテンザスポーツMT赤を購入し、納車まちです。
すぐに買う気はなかったのですが、値引きがよくて
買っちゃいました。

購入後に社外ナビをつけようと考えています。
アテンザに社外ナビをつけた方いますか？
真ん中の純正ナビが入るボックスに入れたいと考えています。
特に、新型楽ナビが入るか知りたいです。
ＳＯＮＹのメーカーオプションナビは入るそうです。

初めて書きます。
そろそろ買い換えかなーと思いつつ、ふとアテが気になりだしました。
23SのATを試乗させて貰ったけど、さほど悪く無し。近辺をちょろっと
走っただけなので、あまり深く印象は掴みきれませんでしたが。
因みに今は3ﾅﾝﾊﾞｰ時代のｱｺSIR。アコと比べてステアリングの効きの良さ
というかクイック感に戸惑いましたが、慣れると逆に扱いやすそうです。
でも立ち上がりはちょっと他の人も書かれてるように今一歩って感じでしょうか。
現行のｱｺ20ELも試乗しましたが、しっくり感はｱｺの方が上ですが、何となく
アテの方が自分にゃ合ってるかなぁとか感じます。シートのホールド感も
いい感じです。長距離ドライブが好きなんですが、アテってそういうのにも
向いてますか？

しかし、オーディオが社外品と換えれないのはｲﾀｲですね。。。今の車に付けてる
ｶﾛｯﾂｪﾘｱが気に入ってるだけに…。

>548
6.5インチのやつなら大丈夫だと思うけど保証はしない。
問題は取り付けるための金具をどうするかなんだけど
自作すんのか？

>>548
因みに値引お幾ら位ですタ？

価格相応

>548
昨日納車でした
前の型の楽ナビつけました
ボックスのフタは取っ払いましたけど
普通に付いています

ふたはとっぱらって純正で言うところの
ポップアップした状態なのでしょうか

雑誌で５月にお買い得車出るとかいてますが、本当に出るのか？また出るとしたらどのような装備がつくかわかる方いれば教えてください

全車4WDﾗｲﾝﾅｯﾌﾟやFFの5AT化はお買い得とかそういうもんでもないし、
順当な所では20Sじゃないかな。

>554
そんな感じです　外から見ると画面が半分埋まってる感じです
好きずきだと思うけど、そんなに変ではないと思います

画像うｐおながいします

>>542 ｻｿ
>>545 ｻｿ
もう少ししたら、交渉しなくちゃですね。
まあ、モコなんて値引き知れたもんでつから決まり切った
値段しか出ないでしょうケドね。

それはイイとして、なんか最近おいらの新車はｱﾃｺﾞｿって事で
ｶﾐｻｿは諦めちゃってる感じです(*^ーﾟ)b
アテを見かける度に(*´д`)ｱﾊｧ…♥していたのが効を奏した
様です（ｗ

まだ来年の交渉まで予断を許しませんが、期待してがんがり
ます！！
(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

セダンの内装
ハッチバックの外装
2．3�g ５MT

なぜだせない、マツダよ。。。

セダンの23Sってならともかく、セダンの内装の車は全く出す気もないだろうし殆ど望まれてもないだろう。

>550　
やっぱり自作しないとないんですかね・・・
ディーラーで何とかしてくれるかなんて
あさはかな希望を持っているのですが・・・

>551
オプションはＭＰ３オーディオとコーティングと
フロアマットをつけて４０万引きでした。
あと査定０万の１０年落ちカローラに１０万の下取りがつきました。
決算扱いみたいで、４月でも安かったみたいです。

＞553
うーん。ボックスのふたは、取り払わないとだめですか・・・
できれば、閉めて収納できるようにしたいのですが。
だめならば、開き直ってふたの上につけようと思ってます。
そうすれば、モニターの高さにこだわらずナビを選べるんですよね〜

>>560
ま、これからじゃないですか？

アテンザは今問題のスカラー波は大丈夫ですか？

久し振りのカキコ。

ところで、アテスポは５Drとしては売れてる部類になってるんだろうか？
スズキとスバル以外の各メーカーは５Dr出してたが、どれも不振だったしね。

スプリンターシエロ
コロナSF
英国製プリメーラ
コンチェルト
ギャランGT-RV
アプローズ
MS-6

他に何があったっけ？

アテンザ23Sの4ATに乗ってます。
走行距離5010キロ。
ハイオクとレギュラーを
500キロ走ったとこで交互に入れてます。
燃費は…
仕様状態：通勤週5日　片道約11キロ
　　　　　信号待ち:約3回
　　　　　行き時速:60　帰り時速：60〜70
休日の街乗り約30km　月3回ぐらい　エアコン：auto
アクティブマチック：たまに5000回転まで

スタンド：mobil石油セルフ
ハイオク燃費は9.2〜10.5km/l
（燃費10km/l以上は高速道路走行含む）
レギュラー燃費は8.8〜9.4km/l
（レギュラーは安いのでアクティブマチックで遊ぶことが多いです）

感想：
あまり燃費は変わらない気がします。ハイオクとレギュラーは10円違いますが、
レギュラーで静かに走ってるほうが経済的だと考えます。
走行感は、レギュラーのほうが車が重く感じられます。ハイオクのほうか加速の延びが感じられます。
先入観による気のせいかも知れませんが。
ご参考まで

>>559
オヤジの顔文字キモイ

>>559のお陰でフォントのキャッシュが壊れてることに気付いた…
THX!

>>559
奥さんの説得がんばって下さいね。
私も結婚後にロードスター購入した際には
妻とすんごくもめましたが何とか買えました。

>>567
オヤジにマジレスする香具師ｷｼｮｲ。

漏れも嫁を説得するのに時間が掛かったよ。
決め手はATにするのと色は嫁の好みにしたこと・・・・・。
でも満足ぞよ。
いつもﾊｧﾊｧ(´д`;)してたら体に悪いとも言われたし。
.

>>562
アテスポMTでしかもつけたOPも
ＭＰ３オーディオとコーティングとフロアマットという
もし漏れが買う場合なら全く同じ仕様ですね
しかも下取りも似たような車です
それで40+10マソ=50マソ引きというのは
とても魅力的です

ついにアベニールワゴンが逝ってしまった。。
これからアテンザの見積もり行ってきます。

>>572
プリメーラはダメか？（ｗ

>>572
レガは？
現行なら大幅値引きだよ。

今原稿買うのもねえ

>>572
新しいレガかっこいいじゃん。
もうすぐ出るんだろ。

ここで営業しなくても・・・

納得のいく買い物をすればいいと思うよ

俺はアテンザでよかった
車に乗り降りするたびにそのかっこよさに惚れ惚れしてる

>>562
> オプションはＭＰ３オーディオとコーティングと
> フロアマットをつけて４０万引きでした。
> あと査定０万の１０年落ちカローラに１０万の下取りがつきました。

オプション計10万くらいですよね。
それでそんなに値引くんですか・・・・・・

アテンザ買うことに決めました。
島根まで約380ｷﾛ試乗しました、ハンドリングのシャープさとブレーキの効きに感動しました
エンジンもいい、今乗ってるアルテはある程度回さないと力がでない、アテンザと比べると
昔のエンジン良く分かる、アテンザは2000回転くらいからトルクが盛り上がってぐんぐん加速します
それにしても高速道路でのレーンチェンジ、気持ちいいですね従兄弟の車ということで140くらいに
抑えましたが、スパット切れて吸い付くように収まる何度も右に行ったり左に行ったり（恥
連休明けたら、アルテの下取り交渉開始です。

>>579
よくぞ決心なされた！ｵﾒﾚﾄ！（>ω<）
交渉ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>580
サンクス、早くアテ海苔の仲間に入りたい。
従兄弟がチタグレなので、ここは一発派手に青と決めています。

>>546
うむ！青かなり良い色だ！
青でも後悔しない色だと思うぞ。
では残りの車買いそうな親族にもガツンとアテ勧めなさい。

☆きゅぴーん

☆☆☆はいつですか

>>579
ホント、アテで高速走るのって楽しいよね〜。
スポーティだけど長距離乗っても疲れない。

>>565
こいつを忘れないでくれ・・・
ランサー
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048358561/

あとエテルナも・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046484089/

ホワイトパールにしてリアコンビランプベゼルを取付ける予定ですが
スカラー波はカットできますか？

>>584
２．３で★3つとれても、グリーン税制(税金軽減）は受けられないよ。
１０・１５燃費が足りない。

正直、マフラーって何が良いですか？
既出かもしれませんが・・・。

当方、AZ-３にMSのマフラー付けてましたが、
最初の頃は音も殆ど変わらず・・・。
が、
「レッドゾーンまで回せ！」
そうすれば、消音材が焼け焦げる。
と先輩からアドバイス頂き、やってみたら確かに・・・。

ただ、やっぱり室内で感じるのは３０００回転ぐらいから。
あまりうるさいと近所迷惑になるので、あれですが・・・
暖気で近所迷惑にならない程度の物を考えています。
MSでも結構うるさかったようには思いますが。

エグゼのラムエアというお話も出ていましたが、
マフラーと一緒の交換がよろしいでしょうか？

出来れば、予算が無いので、一つずつ交換していきたいのですが、
交換するとすれば、何が一番お勧めでしょうか？

すみません。付け加えます。
当方、２３Sのアテゴンに買い換えました。
エンジン音は気に入っているのですが、
やはり、マフラーの音がないと寂しく感じる今日この頃です。

・・・まあ、うるさくないので、音楽聞くには良いのですが。

神奈川の宮ヶ瀬ダムってとこでアテンザのオフ会みたいなのやってたみたいだけど参加した香具師いるー？

571>
578>
最初はオプション１０万か下取り＋１０万という話だったのですが
最終的には、両方適用に近い条件になりました。
私の場合は最初から３０万値引きからスタートでした。
アテンザは買おうと思っていたのですが
来年の決算で買おうと思っていたので
決心できずにいたところ、どんどん条件が良くなって
思い切って買った次第です。

思い切った理由としては、
デザインがすごく気に入っていたのと
ネット上での評判が良かったことなどですね。

特にヨーロッパカーオブザイヤーで２位になったというのが良い印象です。
実際にヨーロッパのネットを見てみてまわると
ＢＭＷ３１８あたりの値段と変わらないのに評判もよく
ヨーロッパのユーザにも受け入れてもらっているところから
相当な評価と実力を持っていると勝手に解釈しています。

かなり思い込みも入っているかもしれないですけど。
それくらいの車があまり走っていないというところが
また、良かったりするんですね。

フロントグリルですが社外品だと高いし
純正ではMマークがどうも・・・
なのでメッシュとかはってる方とかいますか？
あるいは純正のMマークだけ外したらおかしいですかね・・・

>593
Mマーク同色に汁！

30万引きからスタートですか！
当方貧乏なのでアテワゴ２３SにMP3とリアスポのみの予定。
ホント金ないので余計なものはつけれませんが、
やはりOP少ないと実際の値引きも少ないでしょうね・・

>>594
メッキをはがして塗装でしょうか？

>>592
BMW３とアテンザはクラスが違うんだよ。
正直BMWは相手にしてない。

そう、ペーパーかけてタッチアップペンで塗りました。

もうディーラーには５月のアテンザ改良情報が入ってるんでしょうね。
どなたか詳しい情報知っていたら教えて下さい。

今日みた雑誌に5ATと6MTとあったが・・

ｱﾃﾝｻﾞ5HB(23S)。
なんの新しさも見当たらない、野暮ったさ全開のｶｯｺ良さに惚れて買いました。
中身は割と普通なんだけど、半年経っても見るたびにｳｯﾄﾘです。

>>598
参考にしたいのでもし
装着画像ありましたらおながいします

>>600
雑誌名なんですか？

みんな、結構値引いてもらってんだな、、これからお世話になるDラだからあまり厳しいトコまで割り引いてもらったら心証悪くなると思ってしなかったんだが、、
もう少しガンバりゃ良かったな。。

>>597
評価はユーザーが決めるもの。
BMWが相手にしなくても関係ない。

ノーマルアテの排気音って微妙な印象。
音にこだわったとのことだけど、趣味としては、ちょっと音が軽いような。

聞こえないよりはよっぽど楽しいけど、
もうちょっと低い音で重厚感を出してくれた方がうれしいかも。
今のは中途半端な感じで、エンジン回して気分が盛り上がるって
音じゃないんだよなぁ。

>>605
いや、日本でも、ヨーロッパでも、アメリカでも
BMW３とアテンザは競合しないでしょ？

>>607
一応、イギリスでのアテンザのライバル。
ttp://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_1&reviewid=511

確かにBMWはないようですな。

カー・オブ・ザ・イヤー?
ttp://www.drivegate.com/car/

オメデト

>600
それは０４年な

一度はａｇｅとこう

>>600
つか6MTって商品力アップにつながるのかな？
他段ギア化ってピーキーなエンジンにはいいと思うけど、
アテみたいなトルクバンドが広いエンジンにはあまり必要としないのでは？
おまけにアテ海苔で「6MT以外はMTの価値ナシ」って人も少ないでしょう。
無駄なコストアップorしわ寄せが来るコストのかけ方は反対だな。

>591
7/7セブンの日みたいにアテンザが一同に集まるのね。
ｶｸｲｲかも。
決行の日空いてたら参加するかも。

>>589
マフリャーねー。MSは焼けてくるとちょっとは良い音するがノーマルに毛が生えた程度。
ま、アイドリングは音小さいし共同駐車場や密集地ならお勧め。ワゴンの形状はマイナス点。
回すとそれなりにデカイ音がいいならなら藤壺のワゴリス。オーバル形状で擦ることも無い。
見た目が美しいのはアイレーシング。音は静か。
後は分かんねぇ。

とにかくワゴンってことならクリアランス考えないと擦りまくるから気を付けるべし。
最近はどれも控えめだよ。一部を除いてな。

>>606
音が低いマフラーの「ボボボ」って音を市販仕様で出して車が売れるか。

>591
宮ヶ瀬ってビジターセンター？？？？
詳しい情報ｷﾎﾞﾝﾇ

ついでにage

ワゴンは嫌いだったんだけど、この車は別だ。
ほんとかっこいいよ。
選べるカラーが少ないのが難点だけどね。
ああ、ほすい・・・

>>617
たしかそんな名前だったような…。

セダンとワゴンが5台づつくらいいたよ、ハッチは確認してないけど。
たのしそーにおしゃべりしとったよ、うらやましー。ちなみに漏れは
アテンザ乗りじゃないけど。

>>599
俺が知ってるのは、他社のオーディオが付けられると聞いたが・・・
もちろん2DINが入るサイズ。
なんかユーザーの要望が多かったそうで・・・
マツダのやつがいってたから本当なんだと思うけどね

>>620
残念だけどそれはないだろうね。
過去に専用パネル車が２DIN窓口に改良された車種なんてないし
あそこらへんのボタンとか全て配置替えしないといけないし
専用開発のモジュール式オーディオも無駄になる。
もちろん２３Sのステアリング内蔵リモコンもインフォメーションディスプレイもね。
よっぽど売れてないならまだしも１年目の小変更で日本仕様だけそうなるなんて有り得ない。

>>620
****社員のやつ
****社員の友人
****社員の親父
****社員の知人

これほどありきたりなものはないよなぁ・・・・

プラッツ乗ってる人に「この内装だけ、もうすこし何とかならなかったのか・・」っていわれちゃった。
(´･ω･`)？当方２３Ｅ

　いままでもマツダに乗ってきたから
最近のトヨタ知らないけど、そう感じちゃうのかな
ま不満はないけど

こないだアテンザ見に行って営業の人と話してはじめて知ったのだが
ホンダＦＩＴはエアコン一体型専用パネルから２ＤＩＮ用に変換できる
専用のパーツがあると言ってた。

その営業さんは『お客さんからの質問も多いですし、マツダでも
できればいいんですけどね。』って言ってた。だから、今のトコ
出る予定はないんじゃないかなぁ？




しかし、値段はメッチャ高いらしいが・・・（ーдー；

でもあのインフォメーションディスプレイていうの？、なんかちゃっちくて見難い
印象だったなぁ。せめてもう少し高さ幅があればなぁって思う。

ピカピカディスプレイ系が好きな俺としてはやっぱカーステはユーザーが
選べるようにして欲しいと思うのだが…。

因みにこの間Dラーで今のカーステ載せ返れないのかーってちょっと云ってみたら、
カーステ分は別で下取り金額に上乗せしますよって言われた。ちょっと心揺らぎましたねｗ

で、具体的に5月度MC出回るのっていつよ？

>>624
変換できる専用パーツっていうか
FITは元々オーディオレスの設定があるから
レス車を買うかレス車用パネル買えばいいだけの話。

>>623
内装なんて人の好みと妥協だと思うよ。
ホンダが糞とか言う人もいれば、あのシンプルさがいいとか言う人もいる。
プラッツの現行は知らんが、ＭＣ前の奴は妥協しすぎでボロボロだと思った。
ほとんど軽だし、究極の妥協車＆じいさん車だという認識をしている。
最近のトヨタは内装もデザインが気持ち悪い（妙な曲線が）
日産は好感がもてます。

要は好みね。
自分が好きな車等にケチを付けられたら、一応同意し、
相手の好みの車等を聞いて
それを叩けばいい。そして「俺の好みだけどな」と付け足すと・・・
会話は終わる（ｗ

まぁ、女の好みと一緒だな。

>>627
だな。
好みがかなりはいるよな。
アコードの内装は高級感があるが、アテンザはキャラクターからすれば
高級感よりあの軽快感の方がいい。　しかもシンプルで良いし。
不満を言えばシルバーパーツにクリアコートして欲しい・・・（してある？）。
プレミオなんて内装の方が主張しすぎな感じするもん。
ＲＸ−８は内装が安いとか言う奴がいるが、あの価格であれだけの中身を備えてるんだから
高級感まで求める方がどうかと思う。
高級感よりシンプルで使いやすいければ十分だよな。

隙間ががばがばとか、安っぽいタッチじゃなければこのクラスには十分だろ。

アテンザって、23Ｓの純正エアロ、純正フロントグリル、
純正アルミホイールが一番バランス取れててかっこいいね。
これほど社外パーツが似合わない車も珍しいかと・・。

発売当初はユーロテールに違和感合ったけど
今はユーロテールがイイです
他の車かっててもユーロテール化しているでしょう

>>630
そうか？
３０代以上のユーザーはどうよ？

アメリカ仕様のマッカテールよりはいいと思う。

>629
禿同
でもまぁ、社外品つけて　お上品にしてる輩も沢山いらっしゃるようで・・。

グリル社外品でもいいとおもうけど結構高いね
Mエンブレム無しで純正みたくスリットがあるやつない？
(純正からMエンブレム及び台座を除いたようなもの)

ユーロテールって何？
俺はアメリカ仕様の方が好きだけど。

>>635
ユーロ仕様のテールレンズってことじゃなくて、
全体はクリアだけどライトの部分だけ赤い丸になってるデザインのテールレンズ。
日本車ではアルテッツァみたいなやつな。
最近のスポコンブームで社外品に交換するDQN多し。
アテンザみたいに最初からそうなってる国産車も増えてきた。
社外品で売ってるのはこんなのね。
http://www.online-carshop.com/lens/lens_eurotail.htm

ユーロテールに対し、クリアテール（=アメリカンテール）は全部クリア
http://www.online-carshop.com/lens/lens_cleartail.htm

ご存知の通りアテのUSA仕様は全体的に赤なので(↓ちょうどアプロダにあった)
http://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/img-box/img20030429232116.jpg
純正の輸出仕様を流用する”ユーロ(USA)仕様”と
デザイン的な意味を表す"ユーロ(アメリカン)テール"では全然意味が違う。

過去レスにもあったが、アテゴンは旧カルディナに似てるというﾔｼもいるので
アテの純正ユーロテールはフロントの4連ヘッドランプ同様アピールポイントだと思う。
だって赤だったらホントにカルディナっぽいもん・・・。
長文すまん。

それでも俺は赤テール熱望です。

ベゼルはボデー同色にかぎりますね。

センターパネルにピアノブラック塗装きぼんぬ。

アテンザ買うか、RX-8買うか迷ってます・・・。

>>637
しかし、もし純正がUSA同様に赤テールだったとして
オプションで今の純正ユーロテールがあったら
ユーロテール欲しがる気がするﾜﾅ

ベゼル付けたいと、ディラーに言ったら、
カッコ悪いからやめといた方がいいですよ。
と言われた。
なんつーディーラーだと思ったが、
そこで、思いとどまってヤメタ漏れって正解か！？

>>642
後付けベゼルは盛り上がるのでカッコわるい、正解。

>>642

正解。
自分も同じこと言われて
実物を見ながら冷静に考えてみたら
たしかにｶｺﾜﾙｲ

社外ナビが欲しいのに、インダッシュしかラインナップにない…
なんとかならないのでしょうか？

>>636
クリアテールの○○用って、見事にDQNご用達の車種が揃ったな

ステップワゴンを筆頭にオデッセイ、S-MX、ライフとホンダ車を筆頭に
エルグランド、エスティマ、デリカの後部座席がラブホテル車
ＶＩＰ車ならぬＢＩＰ車のセルシオ、セド/グロ

ここまで並ぶと爽快さを感じる

今日雑誌見たらアテンザのマイチェンは8月予定となってました。早く改良すればいいのに買い時がつかめない

>>636
熱弁感謝。よーくわかったYO!!

値引きが40万、50万クラスの人のなかで、ローン組まずに現金で払った人っている？

>>640ＲＥヴァカから言わせて頂けば、８を推します。
でも、やっぱＲＥだし、色々不具合出るかと・・・(T∇T) ｛マツダだし・・・
フェラーリ嫌いだけど、ＲＥ好きが言うのはきわどい処（氏
話それました、スマソ・・・

内装の質感が云々って話は度々でてるけど、質感はともかく機能性は
かなり高いと思う。
ブラインドタッチでほとんどの操作ができる。しかもすぐに覚えられる。
前車では最後までブラインドタッチでインパネの操作は出来なかった。
いまどきの他の車はどうか知らないけどこれは美点の一つだと思う。

>>651
どんな車でも、長く乗ればインパネ操作なんて
見ないで出来ると思います・・・。

>>652ミニなんぞは、何年乗ろうが絶対無理ですよ・・・（初代ね、一応・・・

>>647
俺の見た雑誌だと6月って書いてるよ。
でも金銭的にはﾁｪﾝｼﾞ前の今の方が処分価格になるからある意味買い時ではと
云う見方も出来るかと…。

と云うか実はオレも超迷いちう。w

チェンジの内容はエンジンの改良だけですかね？
あまり変わらないという意見が大半なので値引きにも影響はないといいんですけど
処分価格狙うならやはり決算期ですか

フッ。。。
アテンザスレのみんな。今まで楽しかったよ。。。

負:　　 俺の車5年目でアテ欲しい
　　　 　　　　　vs
勝:　　嫁の車7年目でライフ欲しい












　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜俺｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜買 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ｳﾜｧｧｧｧﾝ
　　　　ヽ(TДT)ﾉ　ヽ(´Д`)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （;´Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

656>>
走行距離で勝負しる！

昨日DラーからDM来てたんだけど、見たら23Sの１周年記念車つって
フロントハーフスポイラー＋フロントグリル（網状のやつでM無し）＋フューエルリッド（付けなくても可）ってのが広告載ってんだけど、結構ｲｲ感じｶﾓー

アテの内装に不満がないのは漏れだけでつか？
そんなにいい内装の車に乗ったことないから不満がでないだけかも

>>658
うちもDM来たけどそんなのはなかったなあ＜東北
広告画像うｐｷﾎﾞﾝ

>>659
よくぞ勇気を持って言ってくれました。
俺もそう思ってた、、みんな前車とか良い車乗ってるんかなって。特別内装が良いとは思わんが、まあまあ普通だと折れも思う。

アテの内装。機能的には特に問題ないと思うけど、銀の子供っぽいプラスチックが
嫌い。ハンドルも正直カコわるい。スポーティーさを演出するのは、エンジン音の
チューニング位でいいと思うんだけどね。
因みに、２３Ｓワゴン乗りです。

５ハッチ２３S糊だがわしもそう思う。
あの塗装部分とシルバー皮は何年か後に
車を古臭く見せてしまいそうな気がする。

>>649
ナビ割とかオプションなど含めてですが
値引き６０万突破で現金一括で支払いま
すたが何か？

>>662
おれはハンドルは良いと思うけど・・・。
シルバーパーツは良いと思うが、塗装が弱いようでね・・・。
マイチェンで新マツダトレンドのピアノブラック化か？
でも全部黒だとメリハリがないんだよね。

>>661
俺も十二分。
あれ以上何を望むんだろうね。高級車かっつーの。
高級感だの質感だの言ってるけど、多くの連中は木目などの見た目の高級感なんだろうし。

　どうせ樹脂製なんだから
プラスチック感でまとめていいと思う。
徳大寺の誉めるＢＭＷやメルツェデスなんて
国産で考えたら業務用バンみたいな内装だよ。

試乗した感想だけど、内装そのものは俺も特に不満はそれほどないよ。
木目ってあれもあれでヘタすりゃ逆に安っぽさが強調されかねないと思うし。
ただやっぱオーディオ換えれないのがなーって思うぐらい。ハンドルはちょっと
太い気がするけど、これも慣れかな？
あとは、各インジケーター表示（メーター含む）が赤ってのがどうも見づらい
というか落ち着かない。RX-8みたいにホワイトと切替が可能ならいいんだけどねぇ。
オプションでホワイトライトメーターに出来るみたいやけど、8万ぐらいするのは
ちとねぇ…。

ところで、ミラーのメッキオプションってどうよ？ウインカー付けれるそうだけど、
あれはノーマルカラーの状態のままでも出来るようにすべきと思うんだか。

>>660
関西マツダ限定ﾃﾞｽ。今ｽｷｬﾅｰ使えないからうｐ不可。ｽﾏｿ。

>>660
ミラーのメッキオプションってどうよ？

あれな、、確かにメッキなのが謎やな。でもしてるﾔｼおらんやろ、未だに見かけないぞ。

俺はアンフィニで買ったからそんなん来なかったな。
アンケートは来たが、、

っていうかアテ買ったからそんなＤＭも来ないな、ｽﾏｿ

>>649
今の金利では現金一括とかローンはあまり関係ないよ。昔なら一括でメリットもあったと思うんだが。

現金一括で購入したのですが、そのときの比較ではローンのほうが
値引きはおおきくしてもらえました。提携ローン会社からディラに
入るマージンをけずってその分を値引きの対象にできるためとの事
でした。それでも金利を考慮すると当然一括のほうが支払い総額は
安いのは言うまでもありません。

内装のデザインは悪くないが、作りが雑と言うかヘタ（笑）
もうちょい部品の合わせをきちんとやってほしいね。
外装は何ｍｍまで隙間を詰めました！って宣伝
してるのにさ。

>>670
ディーラーにとってはローン会社を通すと５％ぐらいもっていかれるんじゃない？
だから見積自体が違ってくるはず

購入者にとっては金利プラス５％程度払うことになるんで、いつの時代も現金の方が有利だと思う。

ローンの契約を取るとディーラーにマージンが入ってくる。

そうなんだ・・

内装、非常にガキっぽいんだよね。
ガキっぽさが安っぽいという表現に繋がってる気がする。
デミオくらいのプレーンさでまとめてほしかった。
弁当箱のようなとって付けた木目調もイヤだが、アテンザのアニメオタチックな
スポーティさ(以前の三菱車に通じるオタクっぽさ)も引く。
中級セダン・ワゴンの内装は全体に煮詰まってるね。
日産くらいかな？ティアナ、プリメーラあたり。

内装に高級感を求めるならオヤジセダンにした方がいい。
ティアナとかそういうの。

>>676
よく読んでくれ。誰も高級感を求めてはいない。
アテの安っぽいスポーティ感の演出がウザイのさ。

難しいね。マツダのデザイナーに大人のスポーティー感教えてあげたら？

>>677
つまり、スポーティにするならどこまでもストイックに内張り無しが良いと？

関西のマツダだけど、
ＤＭ違う内容のが来たよ

おまいらっ！今度のギャランとディアマンテすごいぞ！
どこからどうころぶとあんなデザインになるんだ？
ＭＭＣもとうとう終わりだね。

みんなカックン対策してるんだな・・・
俺のところにはなんの通知も来ない。
営業ヌッコロス！

>>681
うむ。見た見た。
あれはヒドイな。

つうか激しくスレ違い。

>>683
スレ違いついでに。
ギャランなど681に全く同意するも、しかしまだ上には上がある
その名は三菱エンデバーだ！
史上最悪デザイン賞あげたい

age

インパネの赤は、女にウケまくる。まず目が行くのはｿｺみたいだ。
両手合わせのクネクネ踊りを見たいなら赤インパネは好印象だと思った。

>>686
＞両手合わせのクネクネ踊り
ﾜﾗﾀ

658です。
広告写真をデジカメで撮ったので良ければうP可能ですが、どうすりゃｲｲﾃﾞｽｶ?

>>688
ttp://cgi18.plala.or.jp/beamz/atenza/imgboard.cgi
ここを使わせてもらったら？

アテの内装？不満あります

ただ、よく言われるような高級感ＵＰして欲しいんじゃなくて
海外仕様車の方がいいなあって事です

>>690
左ハンドル仕様ですか？

なわけないな。
ブラックレザーシートのことかな
それなら後からでも何とかなるような気が
それよりオートクルーズが欲しかったなあ

なんでオプションにイモビ ないのさ〜（｀Д´）

ってことで、先述のとこにうPさせて貰いました。問題あるなら指摘下さい。
削除します。

ところで、USテールの方がいいネ。クリアはどうも安っぽく感じるよ、個人的に。

>>649
値引き40万、現金で買いますた。

>>654
購入しる！ﾎｽｨときが買い時。オレは見て欲しくなって速攻買った。つか納車待ち。
はっきり言ってドラスティックなMCができるほど売れてないでしょ・・・

>>664
！！！ 60万って逝ける数字なの?? ｼｮｯｸ。。。

>>693
一番下の白アテと同じグリルだね
ｶｺｲｲね

>>693
広告であるという性質上、問題ないと思いますよ。
それにしてもあのグリルとハーフスポイラーはどこのものなんでしょう？
初めて見ましたが・・・・
純正カタログには無いし、やたらローダウンしてるので社外品とは思いますが
どなたかご存知ですか？

>>696
Black Racingのじゃないですかね
ttp://www.arw.co.jp/aero/br_body/br_atenza.html

58万円値引き行きました。

マイナーチェンジはもう少ししないでほしい。
くやしいから

マイナーチェンジしてどこがかわるんかの？２００馬力くらいになって今のままふらっとトルクになってほしいが

〜♪青いアテンザが、山を攻める、速く、鋭く、スンスンに〜、700ゲチュ！

うれてほしいようなうれてほしくないような・・・・


TOYOTA車みたいにあふれるとうれしいようなうれしくないような・・・・

消え去るよりいいだろう・・・・。
ヘタすると会社ごと・・・・。（＾＾；；；；；

アテンザ購入を検討中のものですが、
先日新聞広告でマツダのチラシがはいっており、
23Sのワゴンがかなりお買い得で表示されていました。
私は今まで車の購入経験がないのですが、
たとえばこのようにチラシに載っているお買い得価格から
さらに値引きは可能なのでしょうか？

>>682
おれなんかディーラーに電話入れたのに
「確認して連絡します」のまま音沙汰なし・・・

営業ヌッコロス！

>>703
店によって対応が全然違うから、なんともいえないなぁ。

俺がクルマを買った、とあるＤラーの場合、
チラシなんてないも同然だし・・・。

ただ、ひとつだけいえる事は、そのチラシのクルマが
展示車や在庫車でないカタログモデルの場合、
「その程度の値引きは保証できますよ」といえる。

つまりチラシ価格程度の値引きは交渉なしでもいきますよ。
で、あとは交渉次第。まずは「これが限界なんですよ」と
言ってくるだろうから、頑張って上積みを引き出すんだな。

>>705
ありがとうございます。

安くなるの可能性があるなら、交渉だけでもしてみます。
うまくいけばGW中に決めたいですね。

>>702
株価が２００円というのが気になる、業績は好調なはずなのに。

もうダンピングしてんのかよ？

>>615
ありがと。
ちょっと調べてみます。

>>693
【地元のちらし掲載の特別仕様車】
こちらのちらしでは２０Ｆベースでブラックレーシングの
フロントグリル＋フロントハーフスポ＋リアスポ＋アルミ
を特別装備で１９９．９万円のワンプライスが掲載されて
いました！
ほかにも２０Ｆベースで２３Ｓグリル＋リアスポ＋アルミ
を特別装備で１８９．９万円のワンプライスバージョンも
掲載されていました。
ほかにアテンザワゴン２０Ｆを１６９．９万円ワンプライス
とか、アテンザセダン２０Ｆを１５９．８万円ワンプライス
なども掲載されています。アテンザのイメージを下げるよう
な低グレード品安売りはしないでほしいかな。
おおっ！しかも期間中成約者にはＥＴＣ無料アンドナビ割引
の特典付きっ！

こういう人は、自分がいかに痛い奴かわかっていないんだろうなぁ。
ttp://motor.days.co.jp/mycarimp/mazda/atenza20021209.html

「長年ペーパードライバーだった」→「4ATでは、性能を引き出すのに限界がある」
という流れが笑える。

>>711
＞エンジンルームがブラックボックス化しすぎメンテナンスし難い

オー○メカニックとかで聞きかじった半端な知識で車をいじって
反対に調子悪くしちまうんだろうな、このテの香具師は

色は何がいいでしょうか？
基本的に私が購入して、お袋もたまに運転するため
お袋の意見も少しは聞きたいのですが、
お袋はワゴンがすべて商用車に見えるとのことで、
なるべく商用車に見えない色にしてくれと注文がありました。
私自身はアテンザが何色でも商用車に見えないので判断できないのですが、、、
私も赤と黒以外はどの色がいいか決めかねております。
赤と黒以外で一番商用車に見いえな色って何色でしょうか？

>>713
黄色なら確実じゃない？ｗ
まぁそれ以外なら青、グリーン。
シルバーもチタニウムグレーなら商用車には見えないと思います。

>>714
残念ながらワゴンに黄色はねぇんだよな

>>714
青はいいですね。
過去ログでペプシマンの青みたいな色っていう表現がありましたけど
是非一度生で見てみたいものです。
緑はどんな感じなんでしょうか。
街で見かけるアテンザは大抵シルバーかホワイトです。
青や緑は見たことがないですね。
無難なのはシルバーですよね。
グレーは23Sしかないのが残念です。

オイル買うときにいつも迷うのですが首都圏で
アテスポ普通に乗ってるのですがおすすめの物
とか適正な粘度やグレードっていったいいくつ
でつか？
いままで数字が大きいほど高級とおもって買っ
てましたが違うようでつね？

安売りってデミオだけじゃないのか・・・・
大丈夫・・・？
うちはマツダのチラシ入らんからわからんけど
前近所にあったアンフィニやオートラマももうないし
この先ディーラーが減りそうで不安だな。

>716
青イイと思います！
私も近々購入予定なのですが青の展示車見て一目ボレしました。
カタログで見る色よりずっとキレイだと思います。
デザイン同様、色も好みの問題なので無理強いはしませんが
少なくとも商用車に見える事は絶対にないでしょう。

CLUB ATENZA↓等のオーナーズサイトにも
各色かなりの数の写真がありますので見てみてはいかがでしょう？
カタログとはまた違う印象があるかもしれません。

ttp://www.club-atenza.com/index2.html

ちょっと質問ですが、アテンザワゴン前から欲しくて、
たまたま欲しい色を中古で安く見つけたんですが、ＣＤ、ＭＤがついてません。
噂で聞いたんだけど、社外のを後づけできないってほんとですか？
絶対無理なのかな？
ちょっと教えてください

>>718
いやいやＭＰＶやプレマシーも値引き凄いよ（ｗ
値引かないのは、スポーツモデル車かな。

>>720
社外品は付きませんが、（コンソール以外になら付くかも知れませんが）
純正がショップオプションなので後付けできるでしょう。
CD \21000
6CD \39500
mp3CD \25000
MD \38000
定価です｡後は取り付け費用が要りますかね。

どうしても社外品を付けたいなら、無線機のごとくコンソール横
にでもねじ止めするような形になると思われます。

僕も青を候補にしてます。神戸の方で青のワゴンが停車してるのを見たんですが、
天気がいいと栄える色ですね！
試乗したのはチタグレでしたが、これも渋くてｲｲ感じ。日が暮れかけの時に
周辺からのライトや照明が当たるとチタンの高級感が浮き上がります。

マイチェンに関してはエンジンのグリーン税制対応と云うラインが噂では
濃い線ですが、それだとセダンとワゴンの20シリーズあたりのみって感じが
しますね。売れ線である23Sはほとんど変化無しかもと想像しますが。

>>694
654です。やっぱ購入しる！ですか。W
でもボーナス商戦待ってるんですよ、実は。

>720
一体パネルなので社外オーディオはつけれないです。そもそもDINスペースが
無いので。

>722
>723
>724
の方々ありがとうございました。後からでも純正がつけられると知って
安心しました。これで購入決心つきました。

722,723です。
>>725
うちはもうすぐ１2ヶ月点検だっつー葉書が来ました。
うちのは納車時にオーディオを決めてなくて、後付けしたんで
ディーラーに持っていけば付けてくれると思いますよ。

車線変えても、なんか煽ってくる奴がいるなぁと思ったら、
アルテッツァだった。なんか興味あるんかな。

>>727
追い越し車線に変更したというオチじゃなくて？

>>727
多分悔しいんでしょ。Ｗ

>>712
ってか今どきの車で普通に素人レベルでいじれるエンジンルームなんてある？W
ブラックボックス化なんてどの車でもそーじゃんね。

アテの色って何色がかっこいいのかね。
ホントただ好みの話かもしれないけど。
ディスチャージのとこ標準だとグレーじゃんねー、
だから黒が一番しまるかなーとおもうのだが。

ある統計によるとチタグレが一番人気らしい
次いで青、白となってまする。

けどチタグレにすると洗った時の爽快感がｶﾅﾘｰ少ない。

ただ青はイイ！あれは良い物だ・・・。

>>716　>>724
ありがとうございます。
青好きな方結構いるんですね。
青のアテンザを街で見かけたことがないので
てっきり人気がないものと思ってました。
青ってどうなんだろうと思っていたのですが、
決心がつきました。
青を第一候補で考えます。
23S購入が可能ならグレーも検討したいと思っています。

あと、全くのスレ違いなんですが、5月に現在の車を下取りに出して、
新車を購入する場合、現在の車の自動車税は
6月〜翌年3月分の金額だけ戻ってくるのでしょうか？

>>734
戻ってくる。というか５月までなら４，５月分払えばよいらしいぞ。
６月以降だといったん１年分払い込む必要あり。

>>724
694だが、
ボーナス商戦待っていると、小MC直後でほとんど変わってないのに
新型車扱いになって値引きが渋くなったりする罠ｗ
買っちゃえ。

>>703=706
青はオレが買っちゃったのでダメｗ


さて、アテの納期確認するフリしてRX-8見に逝って来るか(ｵｲ

チタグレは夕日が落ちる時間になるといい色みせるよ。
なんか独特の光沢間とチタンぽくて。

ただ昼間は青の方が鮮やかかなと思う。

>>731
黒は、すごいカッコいいよ。攻撃的なイメージ。
RX-7よりも黒を生かすデザインかも。

基本的に、ボディがデカイので、膨張色よりも、
締まる色の方が、攻撃的に見える。

ただ個人的には前の車も黒だったのと、原色系は直球的で、
ものたりないなーと思って、チタグレにした。
（さらに、携帯（ソニエリ）が青なので、青もやめた）

チタグレがイマイチだったのが、思いのほか、
明るかったことかなぁ。これはこれで悪くないんだけど、
黒のような迫力は感じないかも。

>>738
同じくチタグレだが思ったより明るかった。もう少し暗くてもいいかなと思う。
黒は確かにかっこいい。けど洗車嫌いな俺には向かないかも。。。

>>739
チタグレ＝洗車嫌い・・・・激しく同意（ｗ

カックンブレーキ対策でプログラム変更すると、
低速での加速が鈍るってＤラーに言われたけど、
変えた人、どうですか？

８見に行ったのだが横にあったアテスポ23Sもヨカターよ
スポーツ23S 5MTと８std 5MTの価格差20マソ
それだけなら8にしてるが値引分入れたら
もっと差が広がりソーだよ
さらにアテスポの特別仕様車とか出るのでしょうか？？

>>742
プロジェクトＸみた？
遅ればせながら、これ見て泣いたよ。
ロータリーエンジンに乗りたくなった。

http://www.fd3s.net/index.php3?section=article,120

５ＡＴが導入されるのはいつごろでつか？

３時間程かけて洗車してきました。
綺麗になって気分も晴れ晴れ。

誰か僕の背中を押して下さい・・・。
レガスィが出る前に・・・

>740
チタグレ＝洗車嫌い
漏れもまったくその通りだったりするｗ
が、意外と汚れが目立つため結構洗車しなきゃならないって罠
銀が一番良いね

>>746
欲しいのあるんだったら無理に買うなよ
後悔するだけ

あてのスポルトとＲＸ８のＳＴＤが同じ値段ならどちら買いますか？みなさん

>>746
レガシィが出てからでも、車両価格と値引きでアテに決定！（w


スバル車は後期モデルの方が良いらしいから、3年後にレガシィに乗り換えれば良し。

>>749
一瞬、価格でRX-8のことも考えたが、後席の居住性を考えたら、
互いにコンペになるような車じゃないだろうと思ってアテを選んだ。

クーペに扉がついてるだけのような車と、セダン、ワゴンがセッティング
されてる車とは商品セグメントが全然違うよ。

逆に、走りでRX-8とで悩むなら何もアテを選ぶ必要はない。
アテなんて買わずに、間違いなく8を買う。アテは前に進むのが
遅いって、さんざん書かれてるべ？

お互い食い合うような商品は、今のマツダは売らないと思う。

>>745
メンテシャンプー＋リンス＋磨きあげ
だけで２時間かかった。それが楽しいんだけど。
今日はもうビカビカ！

発注して支払いも済ませました。あとは納車を待つだけの状態
なのですがいまからキャンセルできるものなのでしょうか？

登録されてたら望み薄
登録されてなかったら何とかなるかも

なんでキャンセルしちゃうんだよぅ!?

そういや青ってみたことないな。。。。
オーナーいたら、うｐ希望

20マソ引きならもっと引けるかなぁ・・・

↑23S OPなにもなしです

>>753
何故キャンセルしてしまうのか謎ですが、
そこまで済ませてしまってからのキャンセルは厳しいかと。

話は変わって、昨日東京の九段で初めてRX-8（シルバー）見ました。
うちのアテスポ（カナリー）に比べて、かなり地味に感じてしまいました。

今年の購入は断念ですが、来年買ってもいいということになりますた！
1年後のMCで後期型になりたてを買ってやる！

書類一式など全部提出済みで契約済みなのですが
製造ライン投入が連休明けなのでまだ自分の車は
部品状態です。
理由は新型レガシがほしくてたまらなくなってき
ました。・・・

違約金とられねーか？

>>761
そうか残念だな。
ということでこのスレから、さっさと出て行け（ｗ
ネタ臭いから。
もう来るなよ。
レス返した時点でネタとみなす。

うちは青なのだが、まだ写真を撮ってないのだ。
出来れば見せてあげたいのだが。。。

>>763
ネタじゃねえよぉ！！つい新型に・・・
キャンセル料とかいるのかなあ・・・・
ディーラに聞くのも勇気がいるなぁ・・
だれかおしえてよ！

アテ納期確認完了。5/11納車に決定。（仕事の都合；_；）
つか既にバックヤードに来てたんで、見せてもらいました。
現車見たことないままに青って決めちゃったので、大きな期待と共に
一抹の不安もあったんだけど、見事にそれを払拭してくれました。

青カコ(・∀・)イイ！　　　　ﾐﾝﾅ､ｶｯﾁｬﾀﾞﾒ･･･

RX-8も見てきたんだけど、写真よりは100倍かっこいいと思われ。特に正面顔。
でも、アテのユーティリティをベースに考えると、使えねー車にしか見えないよ。
居住性もトランクも頑張ってるとは思う、「スポーツカーにしては」。
皆さんも言ってるけど、走りは文句ないんだろうからスポーツするなら8、
スポーティーな雰囲気&ユーティリティならアテだよね。>>悩んでる方

さてと、アテでｽﾝｽﾝしながら7待つか。

>>765
ここで解決なんかするかよ。
担当者に聞いて来い。
ウザイからまじで来るなよボケ。
誰もお前のネタなんかに付き合ってられないんだよ。
まじもう来るなよ　く　そ　ば　か　う　ん　こ

色の話ですが、ワゴンのイメージカラーの赤って意外に少ないんですね。
青ワゴンだと何となくスバルをイメージしてしまう・・・・＜しかもゴールドのホイールだったり

ボロクソないわれようですな

>>753

契約書（規約書）を読めばわかるけど
キャンセル不可みたいな項目があったよ。
キャンセル以前に一般的に考えれば不可能かなと・・・

某雑誌でそれが原因で法廷まで発展したって話があった。
当然、こっちが規約に反した事をやってるんだから不利にきまってるけど。

>>753
しばらく乗って、レガシィが出てから様子を見て良ければ下取りに出して買う
のがいいと思うよ。

>>753
その時には下取り１００ﾏｿになってる罠・・

700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/04 21:15 ID:TD/QKH/1
街で旧カローラかと思ってよくみたら新アコードだった（Ｗ

709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/04 22:53 ID:TD/QKH/1
農道を歩いてて犬のうんこ踏んづけたかと思ったら新アコードだった。

ID:TD/QKH/1は、ただの黄金厨です。ﾏｼﾞﾚｽするだけ無駄。

今日Dラーの横通ったら８が置いてたけど思ったより小さいですね。
766さんも書いてるように実用性と云うかユーティリティ性を取るなら僕も
アテの方が良い気がします。

でも、とりえあず試乗だけさせて貰ってくるかな…W

>>753
もう、次期レガは雑誌で見知っていますね。はっきり言って写真写りは悪い。
特にＢ４は写真だと代り映え無く見えるけど、実物は欧州プレミアムブランドにも
堂々と対抗できる魅惑のボディラインです！今度はＮＡのＤＯＨＣも１７インチ
を履くので、ターボとの差はフードバルジだけ。見栄え、質感は同クラス他車の
比じゃないですよ。多少の痛手は有っても即キャンセルを薦めます。スバルへGO!

>>775
ぷっ

>はっきり言って写真写りは悪い。
>はっきり言って写真写りは悪い。
>はっきり言って写真写りは悪い。
>はっきり言って写真写りは悪い。
>はっきり言って写真写りは悪い。
>はっきり言って写真写りは悪い。
>はっきり言って写真写りは悪い。

>特にＢ４は写真だと代り映え無く見える
>特にＢ４は写真だと代り映え無く見える
>特にＢ４は写真だと代り映え無く見える
>特にＢ４は写真だと代り映え無く見える
>特にＢ４は写真だと代り映え無く見える

アフォ？
名前から全てアフォ丸出し。

極めつけ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>スバルへGO!

>>765
お互いの傷が深くならないうちに、すみやかにディーラーに
相談するがよろし。

しかし、何のために契約書のハンコを押すのか？というのは
大人だったら意味わかってるよな？

でも、どうしようもなくなったケースにおいて、車のような量産品は、
新古車になるとか逃げ道はある。ただ、これはメーカーのリスク
ヘッジで、当然、そういうリスクは、優良なユーザーが払う車の値段に
反映されていたりするんじゃないのかな。知らないけど。

デルのアウトレットとかに出てるのは、オマエみたいな
優柔不断なDQNが、やっぱやーめたって無責任に返した奴も出回る。
愛情のないユーザーが増えてもアレなんで、せいぜいうまい
理由つけてキャンセルして、レガシー買ってやってください。

どうせなら
NAのレガシー乗ってる。
アクセル開けると走り出す｡マジで

ぐらいのことは書いて欲しかった。
>>775
がセールスマンなら、相当な駄目セールスマンと見た。

>>776　釣れたな！

>>780スバル関係者様
インパクト不足です。
もっとよく燃える香具師をくださひ！

>>768
確かに、青はインプのイメージが強いかもしれませんね。
脈絡無いけど、今日見た青のアルテジータの後姿がカッコよかった。

あと、真夜中の中華街で、RX-8の黄色が走ってたです。
漏れも肉まん食いにチタグレ23Sでドライブでしたが、みんな
新車が届いてドライブしてますなぁ。

質問ですが、後づけで、なんて呼び方か忘れて申し訳ないけど
雨よけみたいな窓につけるやつあるじゃないですか？
これって買った後からでもつけられますか？
ディーラーオプションの中にそれらしきネーミングが見つかりません。

それから試乗車で１０００キロ走行の１５年モデルの中古がちょっと安く
出てるのですが、試乗車は、状態的には悪くないものですか？

質問ぜめですいませんが、知っている方、アドバイスお願いします。

>>781
アテンザ納車して６日目、、効果がありません！
クーリングオフしたいんですが、、
出来ますが？

>>783
アクリルバイザーって奴ですか？それならディーラーオプションで
お値段は１７Kです。

>>783
バイザどすか？後付けできるよ。

>>784
もう少しネタを練りこんでから注入しないと燃えにくいのでよろしく。
効果って何？

>>782
インプレッサに見えてしまうと言えば、「マツダスピード・ファミリア」だな。

アテンザの青はもっと深い色だから、インプには見えない。
特にリアは、クリアテールが映えるおかげで、いい感じだと思うな。

＞７８５
＞７８６さん
お答えありがとうございました！付けられるようで安心しました。

折角マターリアテンザスレがこんなに荒れるなんて・・・
ボクのお父さんの犯した過ちをどうかお許し下さい。

http://www.gajiro.com/free/freeboard/img-box/img20030504154827.jpg

↑
ID：gajiro
Pass：tokio

ちと段差のあるコンビニに入るときにフロントバンパーこすっちまった。
しゃがんで覗き込まないとわからない場所だけど、やっぱりショック・・・

>>788
ファミリアＡ−ＳＰＥＣ　
ほんと、あれはほとんどインプレッサだな。かっこいいけど。

青のアテゴン見た事あるけど、なんか大きく見えるんだよなぁ。
赤のアテゴンは小さく見える・・・。

そういやＲＸ−８のスレ見てたら
「パワーウィンドウが５ｃｍの所で止まるのが不具合」
というのがあったが（即レスで換気のための仕様と説明あった）
俺のアテンザは２ｃｍぐらいしか開かないんだけど・・・。
車種によって違うのだろうか。

アテスポ乗りで、雪国の方、もしくは雪国へ行った方インプレをお願いします。
アテンザは雪の道に強いと雑誌に書いてあったのですがどうなんでしょうか？

>>793
アテンザは確か取扱書に３ｃｍと書いてあったような気がするが。
>>794
雪道に強いって言うのはワゴンの４ＷＤだと思う。

>>792
お気の毒に・・・

でも、見えないし、忘れた方がいいんじゃない
そのうち小石の跳ね返りや何かでバンパーなんて細かい傷が付く場所だからさ

マイチェン＆メーカー特別仕様車の情報はまだ無いのかな？

>>783
バイザー、風切り音けっこうするよ。
付けるなら、バイザー付きの車に試乗してからの方が良いと思うよ。

今日姉が結婚を前提に付き合つている彼氏を、家につれて来ました
チタグレのアテゴンで颯爽と現れました、車見ただけで分かります「いい香具師」です
姉をくれてやります。

君の姉は君の所有物か？

７９９・・・激しく笑った

エンジン音が聞こえないのでMTを運転しづらい…

>>794
雪道なんてゆっくり走ればFFで十分。
むしろ都会人が４WDを過信して運転するほうが怖い。

>>803

雪道なんてＦＦでもゆっくり走れば大丈夫と過信してるのも怖いよな・・・

>>804
ＦＦにしろ４ＷＤにしろ、大丈夫だろうと過信して、ノーマルタイヤで雪国行く都会人は怖いな。

4WDにスタッドレスの組み合わせは最強だと勘違いしているﾔｼ大杉

>>805-806
秋田の豪雪地帯に住んでますが、ほんとにこういう都会人は毎年いるのが怖い
ついでに言えばノーマルタイヤ＋チェーンで間に合わせようとする都会人も多い。

つかアテと関係ないのでsage

>>805
>>806

同意。
４ＷＤ、スタッドレス（チェーン）装備すれば安全
ゆっくり走行すれば安全・・・

↑これが一番あぶないんだよな。

何にせよ気持ちに緩み、余裕をだした時点でアウトだよな・・・

>802
試乗したとき、俺もそう思った。当方ランティスクーペV6乗り。
ランティスは結構回して乗ってるいて、エンジン音でシフトアップの
タイミングを計っているが、アテンザは遠くでエンジン鳴ってる感じ。
遮音のレベルアップは感じるけど、ランティスの方が走る気にさせる音。
比較するまでもなく低速トルクはアテンザの方があるので
絶対エンストなんかしないだろ、という運転のしやすさはある。
全般的な感想として、アテンザのMTはATを運転してるような感じがした。
他車のMTは運転してないが、最近のMTは皆こんな感じなのかな？

アテンザって100kmぐらいで安定感なくさない？
友人の車の助手席に乗ってそう感じた。
ちょっと怖い。
内装なんかはイイ感じだし、外観も好みなんだけどね。
友人の運転が下手なのかな？

まじかよっ！
いまどき１００ｋｍで安定感なくしる車なんてあんのかよっ！
まじなら買うのやめる！

>>810
その友達の運転が下手糞なだけ。
スピード出るのが恐いんだろ。

おまいらはエンジン音を頼りにシフトチェンジするのか？
トルクの落ち込みを体で感じなさいよ…

>>810
ステアリングの動きにクルマが結構敏感に反応するので
ある程度スピード出てる時はステアリングをちゃんと持ってないと
フラフラ走行になるかもね。

>>809
前の車のSR20DETは高回転だと壊れそうなぐらいの機械音が室内に入ってきた
それに比べりゃ回しても耳障りじゃない音だよね。

>>814
ああ、多分それだ。
確かになんかフラフラした感じだったんだよね。
まあアテンザ買って間もない奴だからまだ運転に慣れていないんだろう。
でもアテンザ運転するの結構難しそうだな。
その友人より下手な俺なんかが買ってはいけない車なんだろうな。

>>816
心配なら友達に運転させてもらえばいいじゃん。
おいらは、運転下手だけど不安は感じないなぁ。

結局ね、舵角を与える速度の問題だと思うので、その辺は慣れだと思うね。
うちの会社にもいる。旧カルディナ乗ってる奴で、ハンドル切るのが
すごく乱暴で、そいつの運転の車に乗るとえらく恐ろしい。

2リッターと2.3リッターを乗り比べた方がいらっしゃったら、違いを教えてください。
具体的には、2リッターでも、必要十分なパワーがあるか？ということです。
もちろん、絶対的なパワーや加速が欲しいわけではありません。
ただ、2リッターの方がもたつくような場面が多いということであれば、2.3を選びます。
そんな心配は要らないよ、ということであれば、2.0にしたいと思います。

試乗で思ったけど、ステアリングが結構シャープなので慣れないとちょっと
違和感と云うか人によってはそれが怖くてハンドリングをびびってしまかも。
それでじゃないかな？俺も最初は「うわっ！」って思ったけど、慣れると
逆に扱い易いと思うよ。

そうそう。切っただけ鼻が入る。車としては当たり前だが、そうでない車も
結構多いのに気がつく。

>>802>>809>>815
折れも、最初の100キロまでは慣れるに手こずった。慣れたらなんてエンストしない車だろうっと歓心したが、初めはエンストした。音楽とかかけて運転したらエンストしたことも気付かなかった、、、
>>820
そんだね。折れ的にはあのシャープが良い点だと思うよ。

白を注文したついでにボディコーティングシステム(GOLD)も
やってもらうつもりですが、大枚はたいてでも
効果のあるモンなんでしょうかねぇ？

>>823
乗り方にも依ると思いますが、さほど効果のあるもんじゃござんせん。
まめな戦車に勝るものなしです。

>>810
その友達はハンドルを強く握ってるんだろ。
まっすぐ走るときは軽く手を添える程度でいい。
強くハンドルを握って運転してるやつは修正蛇を当てる回数も多く、
それだけで酔ってしまいそうになる。

>>809
ですよね。
友人の23Sを少し運転させてもらったのですが、
MTでｽﾝｽﾝできるクルマと思ってたので、ちょっと違った印象を受けました。
フィーリングが良いエンジンなだけに遮音性の高さは残念です（笑）
ノーマルで乗るならATを買った方がいいかもしれない。

パワーウィンドウが一度止まる位置は変更できるよ。
知ってた?

>>823
同じ大枚払うならディーラーでなくて業者にもってくな俺。

ゴールデンウイーク、１２００キロ走りました。

いやあユーノス５００に比べると遙かに疲れが少ない。やっぱ、車は進化してるんですね。

走行中、明らかにＤＳＣにお世話になったことがわかった瞬間がありました。
（使わないのが一番なんですがね）
知らない人は気付かないような感覚で作動してました。
やっぱり安全装置は大事だな〜と実感。
安全面はもちろんのこと、走行ストレスの軽減にもなります。

アテ２３Ｓ、３１００回転・１２０ｋｍ／ｈ位では、やっぱり燃費のびないね。
１１ｋｍ／Ｌ　位でした。

>>827
どうやるの？

>>830

スポーツ２３Ｓ（４ＡＴ）の納車翌日の慣らしにて、
４速３０００回転：５００ｋｍ
３速４０００回転：１００ｋｍ
３速５０００回転：５０ｋｍ
で、１２．３ｋｍ／Ｌ記録したけど？

３１００回転・１２０ｋｍ／ｈだったら１３ｋｍ／Ｌはいけると思うが。

>>823
聞いた話だとメーカー純正（？）のコーティングはあまり大したことないらしくて
どうせならデュポン社製ペイントシーラントっていうコーディングの方が良いそうな。
ただ聞きかじりなのでよくは知りません。誰かフォロー出来たらして！

エンジンの遮音性の恩恵を受ける場面の方が多い気がするけどな。
俺は音楽がよく聞こえてとても気分がいいよ。
うるさくないのはとてもいい事だと思う。
ちょっと踏み込んで、それを楽しみたい時はミュージックオフ！＆窓開け。
また違った快感が・・・。

アテスポ２３Ｓってノーマルであの扁平タイヤだから低速だとハンドル取られますね。
ちゃんと握っておけばＯＫだけど、離すとカクカク動く（ｗ

ドライバーには適度なエンジン音が聞こえるべきだと思う。
わざわざエンジン音が聞こえるようにしてあるクルマもあるくらいなのに。
セル塩とか

>>835
エンジン音の聞こえない車って何？

最近の同クラスの車に比べたら、遮音性はそんなに高くないよ。
ロードノイズも大き目だね。

>>837
　同感・・もっと聞こえた方がいいってのは、少数派だよ。
あれ以上聞こえたら、バッシングにさらされたろうよ。

Ｄの字の気がありそう

>>799
もしセルシオのドキュソ仕様だったらどうする？

>>838
禿げ動。
マツダ車乗り継ぎユーザーと他メーカーから乗換派で
全ての感想が異なるﾜﾅ

車外でこの車の加速音聞くと結構音するね。
なんかドルルルル・・・って感じで。
一瞬スバルの車かと思った。

皆さんどうもありがとう！
ボディコーテシングは自分でもできそうですね。
近所の店バフも安く売っていたので自分でやってみます。

本皮調シート付けてる人いますか？

折れはウッドつけてる人いるのか気になる。

>>837
同クラスのクルマって？
例えば？

アクセラも気になるけど
発売までマ　テ　ン　ザ　

大好きな車だけど半年で一万キロ乗っての駄目出しは、けっこう多い。

・カックンブレーキ
・オートマが四速
・ロードノイズ
・後方視界の悪さ
・外観
・内装のプラスチックさ
・アンテナの感度の悪さ

でもドアの閉まる音とかエンジンの音とかパネルの赤とかハンドリングとか坊主
とか居住空間とかトランクの収納性とか良い部分が余るんだなこれが

>>847
カックンブレーキは対策プログラムに書き換えてもらえるらしいよ
ディーラーで確認してみてね

>>846
うーんうーんうーんうーん
おーい山田君！座布団１枚持ってって

>>847
の上げた中で俺が当てはまるのは・・・
・後方視界の悪さ
バックの時は気を遣う。慣れれば大丈夫だろうが。

>>850
確かにバックはやりずらい。
あとバックもさることながら、車線変更が怖い。

とりあえず、ルームミラーでワイドミラーはつけたいかも。

オレが乗った事あるのはアコード、プリメーラ。
あとプレミオも結構静かになったね。
レガシィは新型がどうなってるかじゃない？

ロードノイズと音漏れに関して言えば自分で
対策やろうかなぁと思ってる。

アリオンだったか乗ったけど、実際の音は忘れたけど
トヨタらしく、トータルで静かな印象をもったよ。

アテンザの様に適度にエンジン音やロードノイズが伝わってくる方が運転手としては楽しいけどね。

アテンザのタイヤサイズとかを考えると今の遮音性でも十分以上。

>>851
ワイドルームミラーつけてみたけど
Ｃピラーがより良く見えるようになっただけでした。

やっぱりアテは半ドアし易いみたいだべ。同乗者の半数近くは半ドアしよるな、、

誰かこの謎を解いてくれ
どうやったらこんなことできる
http://www.auto-wave.co.jp/menu/index09.html

http://hobby2.2ch.net/auto/

>>848
それホント！？
だったら嬉しいな。
確認してみよ。

公正取引委員会にいわねば、、

>>59
ほんとらしいよ
カックンブレーキってＡＴの事だよね、ＭＴには関係ないか、、

超遅レス

レガの実車見てからアテワゴにするか検討開始の予定。
でも、買うのは冬のシーズン前の１１月頃かな〜。
今の車の車検もまだまだ残ってるし。

>>857
warata

公取委もだけど、こりゃ税務署も動くな

>>857 ｻｿ
笑わせていただきますた。
＞オート○ェーブは、固定観念が全くない会社
（会社案内より抜粋）
ホントにね（ｗ

>>856
しかも、しまったときの音が半ドアと気付きにくい音だったりする。

>>856
ひそかに窓を少し開けておくべし

良スレをハケン！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1051694273/l50

アテの２３リッターってクリーン税制の適応
受けないのね（つД｀）

>>869
そんなモンスターマシンが（略

半ドア防止と駐車中換気のため
駐車中はいつも窓をバイザーのところ位まで開けっ放しでつ。

たぶんこの車を盗む人もいないだろうし。
一応バーグラ付けてるし。

後、窓開けてキーレスでロックすると中からバーグラの確認音の音がして
ちょっぴり嬉しい。

>>857
見れないんだけどまだ見れる？気になる〜。


ところで乗り換え組のみんな、前車はなんだった？
ちなみにオレはP10プリメーラT4（4WD）の5MT → アテスポ23S 5MT

>>871

うちがお世話になっているディーラーでは
アテンザの純正ホイールが盗難された人がいるよ。
純正というのが謎だが・・・・たぶんタイヤが欲しかったのかな。

盗難被害にあっている人の半分以上が
「自分は大丈夫」「まさか自分が狙われるわけはない」
っと思ってるんだそうな。

>>872たん
閉鎖されたみたい（泣

>>872>>874
確か、愛知県の鈴木一郎さんが懸賞当選ほぼ独占。ナビ、サッカーチケット、旅行などなど重複含め３０個程の賞品当てやがった。
残りの賞品、5つ位も東京都の同じ人が当選してた。

>>875補足
千葉県　 鈴木一郎　様
東京都　 神田崇史　様









以上ｗ

そそ、神田さんだったｗ

神田崇史さんは別としても、鈴木一郎さんって千葉県に42人くらい居そうｗ　

＞871
窓を開けたままでドア閉めると、パワーウインドが壊れやすいと思うよ。
俺が十年前に乗ってた92は、それが原因で壊れたと思う。