MAZDA RX-8 part25 ▼ あー、気持ちあー

比類なきスポーツカー登場。
そして、ロータリーエンジン再始動。
20年振りの13Ｂスーパーインジェクション！

数々の困難を克服し、ついに回り始めた執念のロータリー。
技術者の涙、社員の涙、そしてREファンの涙を飲み込んで回る新型REと共に、
新生マツダ待望のRX-8を語ろう。

マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS"搭載車
RX-8について右往左往するスレです。

公式HP http://www.rx-8.mazda.co.jp/

過去スレは>>2-10辺り。
次スレは>>950が立てれ

２ゲッツ！

Part1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html
Part2 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013424207.html
Part3 http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020051572.html
Part4 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026656273/(HTML化待ち)
Part5 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029490098.html
Part6 http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031026256.html
Part7 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032918370.html
Part8 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035462585/(HTML化待ち)
Part9 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036984520/(HTML化待ち)
Part10 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038754444.html
Part11 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10396/1039607648.html
Part12 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10406/1040684941.html
Part13 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10420/1042043884.html
Part14 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10427/1042728292.html
Part15 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10434/1043476438.html
Part16 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10441/1044113951.html
Part17 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10447/1044765719.html
Part18 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1045/10458/1045825655.html
Part19 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1046/10466/1046698434.html
Part20 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047467736/
Part21 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048250450/
Part22 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934296/
Part23 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049552939/
Part24 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049948532/

主要諸元　　　　　　　.　　Std-Power 5MT/4AT 　　 　.Hi-Power 6MT
全長×全幅×全高　　　 4435×1770×1340(mm)
トレッド前　　　 　 　　　　 1500
トレッド後 　　　　　 　　　 1505
ホイールベース　　 　　　 2700
車両重量　　　.　　 　　　 1300/1330　　　　　　　　　　 1310 (kg)
エンジン　　　　　　　 　　 水冷式直列2ローター
排気量 　　　　　 　　 .　　654cc×2ローター
最高出力(暫定値)　 　　 Std:210PS/7200rpm 　 　　.Hi:250PS/8500rpm
最大トルク(暫定値)　　　.Std:22.6kg-m/5000rpm　.　.Hi:22.0kg-m/5500rpm
ステアリング形式 　　 　 ラックドライブ式電動パワーアシスト
サスペンション前　　　　 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後 　 　　 .マルチリンク
ブレーキ　　　　　　 　　　4輪ベンチレーテッドティスク
ホイール　　　　　　　　　　7.5JJ×16　　　　　　　　　　　8JJ×18
タイヤ　　　　　　　　　　　 225/55R16　　　　　　　　　　 225/45R18

【RX-8】
1.210ps/5MT/DSC+LSD/　2400
2.210ps/4AT 　2400
3.210ps/4AT/DSC+LSD/　2507

【Type-S】
1.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ　2750
2.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ/ｻﾝﾙｰﾌ　2838

【Type-E】 Std-Power 4ATの豪華版。
1.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革　2750
2.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｻﾝﾙｰﾌ　2838
3.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋　2830
4.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/ｻﾝﾙｰﾌ　2918

>>1
Ｚ華麗。でもサブタイトルそれにしたのか。大浜を見てない奴は理解不能だな。

選べる８色です。
赤：Velocity Red
黄：Lightning Yellow
青：Winning Blue
銀：Sunlight Silver
白：Snow Flake White Pearl
黒：Brilliant Black
緑：Nordic Green
灰：Titanium Gray2

メーカーオプション
サイドエアバック+撥水ガラス/革椅子(3色)/BOSE/ナビ/BOSE+ナビ+イモ

▼関連ＨＰ
RX-7とRX-8との追いかけっこ
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run01c300k.asx
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run02d300k.asx
RX-8関連記事▼auto-asc2
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0411/29npr_si9999_29.html?sm
RX-8関連記事▼auto-web
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/index.html
RX-8関連記事▼オートギャラリーネット
http://www.auto-g.jp/news/200212/18/newcar01/index.html
RX-8関連記事▼Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/special/RX8motegi/default.asp?OrgPoint=shinchaku
RX-8関連記事▼All about japan
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021212/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021224/index.htm
RX-8画像▼ETC
http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/
http://media.mazda.ch/dossiers/RX-8/Photo-RX8-F.htm

大浜平太郎かくかたりき

乗ってみたかったんです。
さっそく、乗り心地試してきます。
あー

あーやっぱり運転するとスポーツカーだ〜これは。うん。
踏み込んだときのこの、あー、気持ちあー。
あっという間にこれで4000回転ですからね。
あ〜曲がったときのこの地面に吸い付く感じっていうのもやっぱり、
あーーーーカーブが気持ちいいやっぱりスポーツカーだ。

最悪のスレタイだな。品のかけらも無い…

このスレタイは地方人に優しくない！

スマソ、ちょっと遊んでみたかったんだ・・・・

>>1
乙。スレタイ・・・(-＿-(-＿-；)

>>1
乙アリ

>>2
くだらん

>>10
翁も、松任谷も、もちろん親分も、誰も勝てないインプレだからな。ＲＸ−８ファンにとっては伝説
となるだろう。

というわけで、誰か大浜のＡＡよろ。

1おつかれー
よくぞいれてくれたｗ

乙。あー気持ち　あー

>>1
乙〜！

かなりアレなスレタイですが、まぁマターリいきましょう（ｗ

あー

最悪・・＞スレタイ
１はＲＸ-８に乗るな。

スレタイ最高じゃないか

今が旬なんだから「あー気持ち　あー」は入れない方が変だべ

スレタイ批判は無しでﾖﾛｼｺ。
気に入らないなら次に自分でちゃんとしたスレタイにするべし。

>>1　乙

>>2　氏んどけ

スレタイ楽しい。
「あー、気持ちあー」、は2ch用語になるかな。

RX-8(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ　ｽﾚﾀｲ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

エンジン音あまり良い音に聞こえなかったのですが、みなさん本当のところはどうです？

Ｓ２０００．．．

>>1
おつかれです
まあ、インプレ本文も載せてるし

わはは
敗北者スレをも乗っ取ったマツダ好きの皆のこと、マターリいきやしょう

>>1 乙です
このスレもアンチと工作員の活躍で、２〜３日で消費でしょ

モーターファン別冊によるとRX-8はRX-7よりもホイールベースが長いにもかかわらず
ヨー慣性モーメントはRX-7比5%減。捻り剛性は2.0倍、曲げ剛性は1.7倍。

徳大寺さんにヨー慣性モーメントとは何かを説明してやって下さい。

はぁ？エンジン音最高だったぞ？＞26
良いスピーカーにつないでる？

>>26
ロータリーの音はあんなもんだよ
純正マフラーだとちょっとこもった音だね
７８７Ｂみたいに甲高い音にしたい。
やはりマフラー交換は必須だね。

前スレ消化完了！

>>26
一般ﾕｰｻﾞｰ向け試乗会の時の
銀色のRX-8が出陣するときの音。
あれにチタンマフラー装着でいい音色になると予想してます

よりによってGUYに2と1000の両方を獲られるとは。。。(＃´∀｀)

>>33
マフラー変えて１２０００回転回したら凄い音になりそう（ｗ

結局ロータリーにこだわるのがマズいんじゃないですか？
'70年代ならいざ知らず、今のロータリーはレシプロに対して何の優位性もありませんヨ
エンジン内のスペシャルパーツも無く、ローター追加かポート加工だけ。
ブーストは上げられず、耐久性も低い。燃調は濃くても薄くても即ブロー
スムーズにドコまでも回るエンジンはいいかえればただダラダラと回ってるだけ・・

>>31
特大持はそんな事はしょうちのすけ。分かった上でああ言っているのだろう。そもそもＢＭＷを見れば、
長いホイールベース＝スポーツカーとして成立しないというのが、戯言なのは自明。ＲＸ−８のどこが
悪いか具体的にインプレできず、というか試乗もせずに脳内で言っているのだから、叩き厨みたいな
もんよ。

というわけでＲＸ−８云々の前に、特大持は○○○。

クソ　1000番目をを普通の会話で閉めたかったのに（ｗ

ＧＵＹは９９９だったりする。
何だかんだでヤツもこのスレに定着してきてんな（ｗ

いつもは、蚊の飛ぶような‘ﾌﾟｱｧｧｧｧｧｧﾝﾝﾝｰｰｰ’という風な音を聞き慣れているので、
‘ぼおぁおぉぉおお’なRX-8は？でした。

>>38
なぜコピペするんですか？

良くも悪くもロータリーにこだわってこそマツダ。
潰れるとしても最後までロータリーにこだわってほしい。

音、ギュル〜ンって感じの変わった音スね。

楠木のマンガ（湾岸ミッドナイト）では「サカリのついた猫のような」と
ロータリーサウンドを語ってますたがわりとそんな気もする。

ただ、前にみた広島テレビ製作の特集番組では、F1放映みたいな
ものすごいカン高い音がしてましたよね＞RX-8

前スレ>871
NAVI付だよ。
16日誕生。
おれも1ヶ月遅れる（エンジン不具合5月納車）っていわれて、
結局ははやかった。
最初は納得行かなくって腹立ったけど、いまは幸せ〜。

マツスピのステンでとりあえず納得するか。

マフラーは沢山出るでしょ。

高回転時の音は試乗の時に聞けるかな？
道が混んでなかったら９０００まで回してみたい。
自分の車は買ってからしばらく回せないし

ダメだ。馴らし３０００のつもりだったけど１５００にしよう

９０００まで回しなはれ＞高い音

１速なら制限速度内で９０００ｒｐｍまで・・・・

>>49
1速60km/hでも約8000rpmだよ。

>>50そういうことですね。
ちょっと、安心しました。

つーか4000でアナウンサー驚いてたくらいだからな
6000くらいでも相当高く聞こえるんでねーの？

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫
と＿)＿)　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦

「城島先生って、仕事がらいろんな車乗りますよね
　やっぱりＲＥが一番いい？」
「全然　もし順番つけるならＲＥはほとんど後ろでしょ」
「またまた」
「マジだって、ＲＥなんて全然いいと思ってないもん。ただし
　前にも言ったけど、　いい　悪いと好き　嫌いはちがうよね」
「めちゃめちゃ好きと……」
「好きだねぇ、もうどうしようもなく。
　日本が本当に世界に誇れるＥＧでしょＲＥは」

>>55
ヽ（´ー｀）ノ旦~　ｱﾘ

>>55
ウーロンで（ｗ

>>55
和みます

>>38
命を乗せて走るんだ
一番好きな車でいくのが当然だろ

とでも言って欲しいのか？

>>55
ども　(-_-)＿毒

皆けっこう湾岸読んでたりする？（笑

「’６０年代　夢のＥＧと言われたＲＥは、
　世界中のメーカーに試作研究されたのヨ。

　が、’７３年の第１次オイルショックを機に、
　ほぼ全てが手を引いていく。
　高出力化によるガスの大食い、低い耐久性、幾多のトラブル。

　本家のＮＳＵはＲＥに固執しすぎそこがアダとなりアウディと合併。
　モノに出来たのは、日本のマツダただ１社のみ。

　誇れるのはその技術の高さじゃなく、
　　　　　　　最後まで投げなかった技術への、そしてＲＥへの意地だ」

ハイチューンのRENESISを12000rpmまでブチ回したら気分イイだろうなー（ｗ

「世界中のメーカーって……どうゆう」
「’７２年、東京モーターショーにヤマハがＲＥの
　オートバイを出した。

　ヤマハは当時、トヨタの実質的なスポーツ部門。
　２０００年ＧＴ製作や’８０年代まで使われた名機２Ｔ−Ｇも
　ヤマハ製だ。

　ＮＳＵと合併したアウディの親会社はフォルクスワーゲン（ＶＷ）。
　当時ＶＷはポルシェと仲間、ほとんど親戚だ。
　そのポルシェはベンツとも案外ちかい。

　だがすべて研究試作でしかナイ。
　問題の多いＲＥの実用化は不可能と判断したはずだ。

　マツダ以外は、ＲＥを未来のないＥＧとして捨てたんだ―――」

>>62
いいえ。
ｾﾞﾛの城嶋「ﾏﾂﾀﾞ以外はREを未来のないEgとして捨てたんだーー」
なんてセリフ聞いたこともありません。

>>64
煽りじゃないけど、REにハイチューンって？
触媒抜くだけで結構馬力あがるけど・・・

「アウディ―ＮＳＵ社は’７７年生産中止、
　本家ＮＳＵは事実上消滅。
　残ったマツダＲＥも時間の問題といわれる―――

　だがマツダＲＥは排ガス規制もクリアし、出力をあげてゆく。

　誰が思った、ＲＥにターボがつくなんて。
　ＲＥの市販車がノーマル２８０馬力であたり前のように売られるなんて。
　４ローターのレースマシンはル・マンに勝ち、
　そして街のチューニング屋はあたり前のように５００馬力のＲＥを造る。

　かつての世界中の自動車人の中で、いったい誰がそれを想像できた

　ＲＥは奇跡のＥＧじゃあないんだ―――
　メーカー技術者の意地と―――街のチューナーの意地で
　走り続けたＥＧなんだ―――
　

今見てます。

誰か６月末にキャンセル出してくれｗ

>>68
マジで500馬力なんかでるの？

感動的なストーリーですね

「ＲＥ命って奴は世の中に　まァゴマンといるが
　ことＲＥがＥｇとして最高と思ってる奴は少ないと思うヨ

　ポンポンと重ね合わせた積み木だとか
　サンドイッチとか　みーんな自嘲的に笑ったりしてナ
　で　他車に乗り換えた時に気付くのヨ

　アレよかったって

　そして戻れる奴は再びＲＥに戻るし
　事情が許さず戻れない奴もずっと忘れない車になるのヨ」

>>56
泣けるね・・・

NAに☆２つ取っちゃうような触媒ついてこの性能。
値段も安いし、車重も４シーター４ドアのハイパワー車で
1310kgというのはまあ軽いと言っていいような。

維持費とか未知数な要素は多いけど、ロマンだけじゃなく
実際にも良さそうに思えてしまう。

>>66
見てんじゃん！（笑

>>67
そういやポート削るしかなかった罠。。。
逝ってきます。

ＮＡにはペリフェラルポートって話は昔の話ですかね？
新しいチューンをチューナー達が雑誌で繰り広げるでしょう。

でもそれは自分たちの車には活かされない罠
良くてマフラー交換とシート交換と足回り・ホイールいじるくらいでしょう。
標準装備が豪華だからいじらなくても全然いいし

>>56
＞だがマツダＲＥは排ガス規制もクリアし、出力をあげてゆく
ってとこが好きだったな（ｗ

>>63
涙がでそうになったじゃねーかぁ
このやろう

>>63
漫画のセリフなんですか？
読みたいな。題名教えてください。

このスレで、イニＤネタが出てきたら正直引いてしまうが、
湾岸ネタならぜんぜん許せてしまうのは俺だけですか？

>>79
湾岸MIDNIGHTです。

最近の電子制御の車はチューニングしにくいし、ベースカーにはしにくいだろうな。
ロータリーだからなおさら。

もっとも、ここにいる人たちはノーマルで乗り続けるんだろうけど。

>>81
有難うございます。<(_ _)>
車漫画って敬遠してきたんだけど、レス読んでると読みたくなっちゃった。

触媒はやっぱり２カ所だな

集合部の長いエキマニをつくると必然的に第一触媒は装着できない・・・

欲しいなｧ

>>83
マンガ喫茶で読んでたら欲しくなって全巻買っちゃったよ
あのマンガはＺとポルシェとＲとＲＥの入れこみがすごい
他の車に関してはチューナーが良かったりオーナーが良かったりするけど

剥同。

俺は今まで５台の車に乗ってきた。
でも、一番心に刻まれているのは間違いなくＲＥ。
前期型のＦＣだ。
確かに手間の掛かるエンジンだった、プラグは直ぐにかぶるし、マフラー交換して回すとブロー。
街中でも決して乗りやすくはなかったな、低速トルクが無くって・・

それでも、今まで乗った車で一番サイコーに良かった。
これは乗った奴にしか解らないよね。理屈じゃないから。

あ、書き忘れた。
８７は>>72へのレスね。

>>86
悪魔のZとか出てくるやつですよね。
一巻の最初の方だけ読んだのですが、なんだか怪奇漫画みたいな
雰囲気と絵柄が好きになれなくて敬遠してました。

食べず嫌いだったかも。読んでみます。有難う。

ロータリーってオーバーホールが必要ってイメージあるけど大丈夫かな。
あれだけ大きなものが9000回転だ、っていうと経年変化で密閉きついような気がする。
数年後に十万単位でカネかかるとキツい・・・。

>>89
初めのへんはちょっと方向微妙だけど、話が進むにつれてかなり良くなってくよ。
泣ける場面や鳥肌の立つ場面が多々ある（ｗ

ということで今夜はこのまま夜更かしして
朝まで湾岸ミッドナイトを読むことにするよ

正直こんな顔がいいのだが。
http://202.212.144.75/saba/hoge00618_20030413031511.jpg

８のタイコってデカイですね。
あれをスポーツマフラーにしたら、どんな音がするのだろう？
ＮＡだから、かなりいい音になるのでせうか？・・・萌える！

>>93
ノーマルよりは幾分ましかな。
正直ノーマル顔はナンバー付けると萎える。

>>90
数年でOHってどこ走るの？
ずーっとサーキット走行？
街乗り＋峠＋たまにサーキットで8ﾏｿkmまでFD乗ったけどなんともなかったよ。

ところで、昨夜はなにがあったんだ？？
いきなりPart24終わってるし・・・

経年変化はある程度仕方ない。
シールも削れるし・・・
でもね、圧縮落ちてヘロヘロになってもリビルトEg積めばそれで良し。
山を走ったりする人は、年に1回は圧縮確認した方が良いよ。

>昨夜はなにがあったんだ？？
１2chのWBSでRX−８の特集があって皆シビレたのと
アナウンサー大浜平太郎がまるでエロビデオの男優のような形容しがたい
最高に心こもったレビューしてくれたので盛り上がったのですよｗ

>>96
WBS　「ﾏﾂﾀﾞの逆襲　RX-8見参」

一般試乗会の模様
大浜氏の極めて感性的な（のみの）レポート
ﾏﾂﾀﾞ工場社員の熱い思い
新旧　開発人の語らい

RE好きはあれ見たら乗りたくなる。自分も体験してみたくなる

あのシフトノブって握りにくくないのだろうか？

WEBCG更新されてるよ。

>>100
>>１〜３速のシンクロが強力なうえに
>>節度感が上々で、ストロークも短く、手首を軽くスナップさせるだけで
>>小気味良く変速できる。なお、６速ＭＴの後退ギヤへのチェンジは
>>ﾚﾊﾞｰを押して行うことでご操作を防いでいる

　ｶｸﾝｶｸﾝと入る予感。握るのではなく手のひら上で返す感じ

速報版にこんなのが！

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030413000044.jpg

RX-8欲しいけど、前から見ても後ろから見てもS2000に似てる気がする。
いや、別に気にしませんけど。
アテンザとアコードのフロントマスクも似てる。
オートサロンでちょっと手が入ったアテンザとアコードは見分けがつかなかった。
どういうことなんだマツダとホンダ！

>>98-99
なるほど、そんなことがあったのね
見逃した・・・

>>103
さすがﾊﾟﾄﾏﾆｱは仕事が早いようで
でもRX-8をﾊﾟﾄにする意味は極めてないよね(w

>>106
FDやNSXのパトカーあるんだからそれの変わりに後部座席付きのパトカーってことで配備されねー？
とりあえず広島県警の高速機動隊はまず導入ｹﾃｰｲだろ。

Ｓ２０００と同様に半年後には、発売直後の盛り上がりが消えてなくなってしまうと思う。
ライバルは、Ｓ２０００の下のインテやアルテあたりだろうが、これらの車も初めだけだったね。

>>106
後部座席乗せておけば脱走できないので、今までより少ない人数で護送可能。
しかも護送人がさほど不満無く座れる後席の居住性。とか・・・。

>>106

全席のドアを開けないと後席のドアが開かないから
意味はあると思う。

280馬力仕様だったりして。
高速なら多少特性がピーキーでも可。

言われるがままナンバー付けてみた。
http://202.212.144.75/saba/hoge00620_20030413035613.jpg
ノーマルより出っ歯具合いいかな。
MS付けるしかねえなあ。

かぶった・・・

>>112

ナンバープレートの下側が奥へ行くようにオフセットすると
目立たなくなるよ。

>109
RX-7パトでは、後部座席に被疑者を乗せると
特別公務員暴行凌虐罪に問われないかとヒヤヒヤ。

どうせ
http://202.212.144.75/saba/hoge00621_20030413040121.jpg
こんなキット出るんだろうね。

>>114
それ公務員にしかられませんかね？

アメリカって観音開きは販売出来ないと聞いたのだが
（ＴＶＲ見に行ったときにそう聞いたような気がする）
アメリカマーケットを狙っているってどおゆうことなの？

オプションのＥＴＣ、いろんなのが追加されましたねぇ。
取付の綺麗さから内蔵のにしようと思ったけど、

・ＥＴＣ車載器＋マツダテレマティックス対応アダプター�\109,400
・マツダテレマティックス対応ナビゲーション装着車�\48,400

５万近くするのにナビ画面表示に対応してないのか！
対応品が10万越えってどうゆうこと？
オプションでもうけすぎだぞっ、マツダ！！

現社長は財務屋

あっ、説明削っちゃったからわかりにくいか。
これのことね。

・ＥＴＣ車載器＋マツダテレマティックス対応アダプター�\109,400�(拡張ボックス・ＥＴＣ車載器・拡張ケーブル・ＥＴＣカバー・コミュニケーションキット)
ナビゲーションシステム（ＤＶＤタイプ）と組み合わせると料金支払い状況等がモニターでリアルタイムに表示されます。

・マツダテレマティックス対応ナビゲーション装着車�\48,400�(ＥＴＣ車載器・拡張ケーブル・ＥＴＣカバー)
カードリーダータイプのコンパクトなＥＴＣ車載器が、運転席右サイドのポケットにすっきりと収まります。またＥＴＣ専用カバーにより、コックピットとの一体感あるデザインに。

>>116

とりあえず怒られた事は無かったよ。
一応前にナンバーついてるし　ｗ

他の車の発売直後と比べて、スレが伸びないね。
不人気？

拍手喝采〜RX-8試乗報告（後編）
マツダRX-8（240.0-275.0万円）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013097.html

それにしても凄いスレ消費量だなｗ
いつの間にか２５になってるし

>>117
そんなことはないでしょ。
サターンのクーペはアメリカでも売っているハズですよ。

あのクーペ、アメリカでは運転席側。日本では助手席側が
それぞれ観音開きで、その方が結局便利だって直さなかったってね。

>>122
正式発表前に伸びすぎで、お腹一杯なんだろうな。
街中を走り回るようになるのはイツ？

型式が　ＬＡ−ＳＥ３Ｐ　なのは、ｶﾞｲｼｭﾂ？

LAでSEX&3P三昧。

>>126
言うと思った（ｗ　　　　ま、夜中だし・・・

じゃなくて、ＬＡって何？
詳しい人解説キボンヌ
ＭＲＳはＴＡだから、さかのぼってる・・・

まだ入手した人もいないし、試乗した人もいない。
しかし、販売前に20本以上も消費したのは至上初だろ。

>>122
今、何時なのさ？
普通の人は夜寝てるんだよ。

ゴジラ　さよならヒットとは・・・

じゃなかった。自分でググリました。さかのぼってるわけじゃないんだね。
ttp://homepage2.nifty.com/alfreds_garage/emission/emission.htm

スレタイは最低。。24の時のスーパーインジェクションとか水素とかの
ヒネリもないから、多分別人がスレたてている、
と思いたい。。

>>128
ってか俺たちマツダの戦略にまんまと嵌ってるカンジｗ
正直長かった・・・・
マツダに言いたいのは金輪際こういうの止めて欲しい。
ロードスターMPSも何年前から出るって言ってたっけ？
アテンザＭＰＳも引っ張るんだろうなぁ。

こういう情報流されたら、車好きとしては欲しいときに車買う判断が鈍るんだよなぁ。

確かにこのスレタイは面白くないけど、
24のスレタイを評価する理由がわからん・・

13B-Si▼ MAZDA RX-8 part24 ▼coming zoom!

ま、前スレがたった三日で埋まってしまった…。
WBSは確かに祭だったね。

>1小津。番組見てるとニヤリと出来る。

過去のスレタイ、旧ＲＸ−7のグレードや昔のＲＥ技術名を
たくみに冠した洒落たタイトルが何回かあったよね。

　見習え！25よ！

今週は納車レポ出てくるかな？？

>>134
折角スレ建ててくれたんだからさぁ。もうイイじゃん。
昨夜、ＷＢＳ見なかったの？あー、気持ちあー 。

では、言い忘れていた一言を。
>>1乙です！

>>116左側にはオイルクーラー付いてるから、右につけなきゃね。

>>117
逆開きドア（スーアサイドドア）もOKなアメリカで？
しかもサターンはもちろん、ピックアップトラックでも数種類が観音開きドアで売ってますが、何か？

欧州が進行方向に逆向きに開くドアは単独で開いてはならないって法律があるだけ。
観音開きがダメなんて地域は一切ない。

>>137
Hiは両方付いてるでしょ？

おはよー。スレ消費早いねぇ。
>>1　乙です。人を選ぶとは思うけど
最高のスレタイです。

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ

つーかスレタイに文句つけるヤツってわからん・・・
どーせ一週間ももつかわかんないのに。

そんなに気になるなら、ずっとスレに張り付いて自分でたてろよ。

http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Pen/4318/237974-552125.swf
これ作った奴乙！

奴乙！

ヴィッツより狭いリアシート。
４ドアの意味ないね。

WEBCG後編の筆者、
なんかこのスレによく現れる
粘着厨房ニセFD海苔みたいでキモいぞ。
ほんとにあの格調高いCGの人間か?ベストカーにも劣る。

ナンタラ洋介にも似てるような気がするが。

好みの問題かもしれんが、なんであんなボコボコしたデサインにしたんだろ？
なんかゴテゴテしてすっきりしてない。以前のマツダのニュッっとした感じが好き
だったのになあ。
ボディのデザインだけきにいらん。

>>117さん、>>124さん、>>138さん
既にサターンアイオン、ホンダパイロット、そしてマツダRX-8は
両側が観音開きになっておりますです。

しかし、８はSportsCarなのか？
漏れが読んだ記事だと、みんな８はSportsCarじゃないって書いてたぞ

業界の刺激剤にはなると思うが、いかんせんちゅうと半端な機種だな

忘れてた。
このスレタイ、昨日の祭りを思い出すのに最適です(笑)。お疲れ様。

>137
AT仕様の右側には、ATFクーラーついてるから
ふさいじゃダメよ

Dらーからカタログ（赤＆黒）が
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━

でもショップオプションカタログついてない
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

激しく遅くなりましたが、
１乙彼！

この車はハチロクよりも速いですか？

100キロまで6.1秒とか。

黄色買ってなんとか内装を赤革にしたい…

展示車ってあんま置いてない気がするんだけど・・
俺の周りだけ？

このクルマ、カーグラTVでやってくれるかな？

俺の地域じゃマツダのクルマを紹介する時は、必ず別のクルマの再放送を
流してる。
スポンサーが地元の日産ディーラーなんだけど。
ルマンで総合優勝したのがよほど勘に触るらしい。

中途半端なクルマだな。

>>149
間違いなくスポーツカーですが、何か？

ディーラーから営業さん
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ≡（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）≡ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!!!

本日正式契約、17日ラインオフ！４月登録でＧＷ前の納車は･･･びみょーかな。
うちの県（東海地方）では４月登録は60台弱とのこと。

値引きはなし！というかハナから当てにしていなかった。ワンプライス結構。
そのぶんメンテナンスでがんがってもらう。

ナビ関連の話はなかったなあ。漏れの逝ってるディーラーでは5/10から展示
試乗会の予定とのことだが、納車はそれより前になるからどんどん乗って宣伝
してくれとか言ってた。広告料取ろうか。

とりあえず、ほっとした。エボルブ以来３年かあ。長かったなあ。

R32スカイライン4ドア乗りです。後席の居住性は同じくらいかな？頭上高はRX-8
の方がありそうだけど。試乗会に参加した人の印象は？

ホイールベースがあれだけ長いとスポーツカーとして成り立たない。
そう言う考え方は正しいんだけどな。

>>162
私も昔R32４ドアに乗ってました。
R32は私が運転席のポジション取ると後ろは足も入らないくらい窮屈でしたが、
8は普通に人が乗れます。
空間も圧倒的に８のが広いです、後席が若干寝ているので。
でも、閉鎖感も８の方が圧倒的でした。小さい窓とスモークガラスのおかげで．．．。
だからサンルーフ付けました。

４人乗りで、これだけスポーツカーらしく見えるのは、デザインよくガンバッタ
と思ふ。

しかし、４人乗りを希望するヤシらは、燃費を気にするヤシが多い。ＲＸ−８は
３．５Ｌ並みの燃費で２Ｌ並みのパワー。半年後には､不人気車決定だよ。

（例えば､燃費はスカイラインの３．５Ｌと同等）

>>118
遅レスだけど、ETCはどのメーカーもぼったくりだよ。
某法人への上納金割合がでかいからね。

なんかフェンダーミラーが似合いそうな車なんだけど

８をスポーツカーじゃないなんて言うやつは固定観念の塊だな。
俺の中では、キャロルだってスポーツカーだ！ごめん、ウソついた。

>>166
>>118はETC自体の値段を言ってるわけではないと思うが。

マツダの内張りは、よく部品が取れたりガタつくけど
今は大丈夫なのか？

よく考えればランエボとかインプって本当に凄い車だね。

滅茶苦茶速いし、後部座席も広いし、燃費も8より低いし。

RX-8ももっと以前に出しといて、改良を重ねてれば今ごろは…

>>170
今はコスト削減でドアパネルとか一体化になって部品数事態少ないから大丈夫じゃ？ｗ

きさまらよく読めよ？お前らことあるごとに韓国韓国って馬鹿にするけど
すこしは日本も自国の過去の歴史を振り返ってみたるとどうだろう？
うん、全くもって確かにこんなに愚かな国は無いとすぐに判るはずだ。
ぐっと我慢して何を言われても動じない我が国は本当に優良な国民性。日本のような
うそつき国家、歴史の捏造はするし、経済は破綻してるし本当にしょうがない国民性。
すぐれた国家は嘘などつかないでも周りから信用され地位を築いてゆく。その上
うす汚いイメージがあるし、なんかくさそうだし（ｗ
で、アジアの覇権を握るのはどう考えても我が国であることがわかるよね。

>>173
ヒュンダイスレと間違えた？

買えない奴、買う気のない奴、８の悪口言い倒し。オレ買えないけど
良いものは良いと言うよ。なんせ、子供ができるまではFD乗ってたから。

ナンバープレートが気になるﾔｼは、無理矢理営業車として登録汁！
で、濃緑地に白文字のナンバーGET…無理か。（ｗ

>>173
きすうぐうすうで？

1さん、最高のスレタイありがとうヽ(´▽｀)/

ＷＢＳ見て思ったこと。
８って、写真移り悪いのね。
ＴＶだとカッコヨカッタＹＯ！

やっぱ値引き交渉は無理ですかね(´･ω･`)

まあ、FDの頃から、原則的に値引きはナシだったけど。

>>158
４／２０(日)の１４：００〜１５：２５、『カーグラＴＶロータリー特集』テレ朝系全国放送です。
もちろん８も出ます。

>>137
>>139
>>151
塞いじゃダメだったんだ？　S2000はダミーダクトなもんで塞いでいいかと勝手に。
やっぱナンバーは真ん中のラジエターダクトに>>114の言うように付けるしかないのかね。

WBS見直したらスモールっていうか車幅灯、ちっこくまるくてあ〜カッコあ〜
画像加工する時にスモールも点けるのを忘れてた。両方点くんだね。

>>182
ラジエター用インテークとオイルクーラー用インテークの間におけば？

これからマツダにいこうと思いますが
実車ありますか

宇品に行けばあるよ！

予約して３ヶ月、いまだに連絡すら来ない。
オプションカタログも送ってこなし、アンフィニ横浜地区に俺は忘れられているのだろうか？
自分から連絡するのは負けたみたいで嫌だし、こうゆう人他にも居ます？

いや、でも実際に試乗した記者たちが、RX-8はスポーツカーじゃないって書いてたんだぜ。
たしかCar&Driverとか他にも読んだな。
だから漏れはがっくりきたわけよ。

家族車にロータリー入れてもな〜。

このＲＥエンジンに、モーターをつっくけてハイブリ化したら
低速トルクもりもりの、とんでもないスーパースポーツになる
んじゃないかな。現行価格＋３５マソで、できないものか。

>>187だから、比類なきスポーツカー。
>>186あなたの負けです。連絡なさい。

>>188
８のシャシーにはスペース的にムリっぽ。あと重量バランス。
ちゅうかアテンザでソレやってほすぃ。

でかでかと「一級のスポーツカー」って書いてあるけど・・・＜今週のCar&Driver

>>181
サンクス！！
楽しみだな。

>>188
大分昔、コンセプトカーであったよ。
なんと！エンジンのリアハウジングにコイルをグルグル巻きという、
素晴らしいアイディアだった。
エンジン型式は10Xだったかな？

>>139日本向けのオイルクーラーはHiも右側だけのはずですよ

間違えた。左だけ（恥

>>186
私も12/15に本予約してから、4/9までなんの音沙汰もなし。
ラインオフ日決まったら連絡あると思いますよ。「実印持ってこい」って。
そのまま強引に契約させられます。カタログも昨日の本契約時にもらいました。
ちなみにアンフィニ横浜地区。

Type-S銀サンルーフ さん
マ、マジで？コ、コココワ〜。
それはＯＰとかも、その場で決めさせられたってこと？
>>186さん、急いで！

>>186
なんとなく、営業マンがクソっぽい気が。
必要な手続き怠ってたのを笑ってゴマかす可能性も有りますぜ。
とりあえず、問い合わせてみるべきですな。

雰囲気組

遊びでつくりました。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030413000044.jpg
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030412154556.jpg

ディラーに行って来ましたが、Ａ店Ｂ店共に展示車が無く（Ａ店はカタログも
無かった）見積もりは出さなかったんだけど値引きについて質問です。
噂で営業マンの役職が上の方が値引率が良いと聞きましたが本当でしょうか？
８の場合スレを読むとワンプライスらしいので、下取りとオプションパーツ
のサービスに期待したいのですが・・・
Ａ店の営業マン　５０代後半、名刺の肩書き無し
Ｂ店の営業マン　３０代前半、営業課主任
Ｂ店の方が有利でしょうか？

>>200
両方で見積もりして安いほうで契約すればいいだけじゃんか・・・

次期ＲＸ−７は、２ドア２シーターで、一切の快適装備を省いて、差別化を図って欲しい。

この車のイメージカラーって黄色とか赤なのでしょうが
予約している方って何色が多いのでしょう。
俺的には青か白なのですが。
バックオーダーなくなったころ買おうかな。

ホイールベースが2450mmだったらなあ、おそらく予約していたのだが。
2500でも予約したかもしれない。2700と聞いたときは自分の耳を疑った。

性格を明るく変える鬱病治療薬「プロザック」・・・7,000円
中国国家が認可したインポ・早漏治療薬「健陽カプセル」・・・9,800円
錠剤を飲むだけの人工中絶薬「RU486」・・・10,000円
行為の後でも間に合う！緊急避妊薬アフターピル・・・3,000円
オランダ製低容量ピル「マーベロン」2ヶ月セット・・・3,500円
1日1錠安全ダイエット欧米でも認可「曲美」・・・8,000円
超強力漢方バイアグラ「威哥王」･･･2,100円　　「蟻力神」･･･7,900円
早漏防止スプレー吹き付けるだけで朝までスゴイ！「男露８８８」・・・3,000円
塗るだけでシミやホクロ、ニキビを除去する「顕臣粉刺浄」・・・2,900円

その他いろいろな商品がどこよりも安い！どこよりも速い！どこよりも丁寧！
http://www.kanpouya.com/

>>196
ディーラーOPについては予約者専用サイトで検討してました。
あまりに連絡ないのでぶち切れて一回電話しましたが、見開きのOPカタログ
送って来ただけです。サイトと同じもの。
「OPについでは後付けも可能なので、今急いでつけなくても...」とにかく契
約をと消極的な態度でした。
唯一悔しかったのが、内覧会ではインダッシュのカーナビも後付け可能といわ
れていたのに、それが不可になったことぐらいですかね。
それを突っ込んだら「もう変更できない」って。
こっちも早く欲しかったし、なんだか負けた気分です。
それなりに下取り出してもらったから良しとしてますが．．．．。

>>206
勝った負けたとかなど関係ないじゃん
ホントにほしけりゃ素直にならなきゃね
今後長い付き合いになるんだから．．．
漏れもぜんぜん連絡ないから何度連絡したことかｗ

トヨタとは大違いですね。

>>204
ヨー慣性モーメントはホイールベースが長いにもかかわらずRX-7比5%減だと。
この意味が理解できるだろうか。

次のＲＸ−７に８との差別化ができるとは思えない
経済的に考えて、必ずどちらかが消えるはず

>>206

あんまり焦らないほうがいいよ。オプションの後付けは問題なく可能だし、ナビは最新
のものの後付けキットがサードパーティから出るはずだから、それを狙うという手も
ある。漏れは純正を頼んだけど、こっちは後戻りできないので後付けが良かったかなと
思うことも多いよ。

ディーラーの対応はそりゃトヨタほど至れり尽くせりじゃないけど、漏れはあのような
慇懃無礼は大嫌いだし、ないないづくしの輸入車ディーラーよりましならば良し。雑談
がてらに次のファミリアとかデミオに話を振ったりしながら牽制するのが吉。

>>210
可能性は高いな。いきなり生産中止になったりはしないだろうが。
その後、８が幻の名車と呼ばれるかどうか……

確かにロドスタ・８・７と、3台ものスポーツカーの販売を維持するのは難しそう。

７と８を、Zとスカイラインみたいな関係にするというのは素人考えか

>>200
営業マンに
「店長さんとも、お話をさせて欲すぃんですけど・・・・・。」
といって紹介してもらえば、
担当は該当営業マンで変わり無しでも
オプション割引１０％と諸手数料の一部カットくらいは
頑張ってくれると思いまつ。

>>213
バブルの頃は凄かった。
AZ-1、プレッソ／AZ-3、ロードスター、RX-7、コスモ・・・

RX-7が販売される頃にはRX-8からHiが消えると思う。

そういやガキの頃、初代サバンナのプラモ作った事あったよ。
あとポルシェ９４４も(w
この頃から潜在顧客だったという事か

ガキの頃近所のおっちゃんに俺のサバンナにサワンナていわれた。

>>218
わらたｗ

ンダヲタ格付け表

�@ホンダ海苔　危険度０％
　もうそのまんま。購入時に他社種と比較した上で結果的にホンダ車ユーザー
　の道を選んだ人たち。つまり普通の人

�Aホソダファン　危険度２０％
　一応他社種も検討するが第１候補は常にホソダ車。ホソダ車は常に競合他社種
　より１つ上をいっていると思っている感があり。でも他人にはほとんど無害

�Bホソダヲタ　危険度７０％
　車の話をすればホソダ車の素晴らしさを語りだし、過去のＦ１の栄光を引きずり
　他人への布教活動を始めだす（ｗ
　しかし、一応他社も見る能力は欠落まではしておらず、冷静に車両を分析できる
　能力はまだ持っている。
　実はこの層がイチバン車の甘い・しょっぱいを弁えているのでサーキット等では
　以外に速かったりする。

�Cンダヲタ　危険度１００％
　もうとにかく迷惑。上記に＋して他社種を平気で貶しまくる。内容は当然雑誌
　の受け売りレベル（ｗ　　自分で試乗した等の形跡はほとんど無い。
　ホソダ車は完全無欠であり、常に時代の最先端を突っ走っていると信じ込んでいる。
　大抵はスペック房、偶に脳内ドライバーも居るっぽいのもこの層の特徴。
　とにかくイメージ先行なので当然だが実力は伴っていない。

�Dホソダ狂戦士（バーサーカー）　危険度２００％
　希に出現する危険な存在。2chにも極少数生息しているものと思われる。
　曰く、自社登録ですら「ホソダは特別な会社なので全く問題ない、他社に理解
　できなくて当たり前」とまで言い切り、他の意見を全て黙殺する。
　絶対に相手をしたくないタイプである（ｗ

>７と８を、Zとスカイラインみたいな関係にするというのは素人考えか

実際そーじゃん。

昨日契約しました。
確かに値引きは渋かったですね(ーー;)
結局オプション１０％OFF＆取り付け費用カット（２５０００円位）
オイル交換チケット５回分＆諸費用から手数料１９０００円カット
金利は５．５％の社員用（←ホントかどうかは知りませんが(-_-;)
これって、いい方でしょうか？

マツダローンで金利5.5%ってかなりすごいんじゃ？
おそらくかなりがんばったほう。

さぁ、漏れも本日契約。
　値引きはオプション25万から２０％引きだから−5万だな。
　あと、車庫証明は自分でやるつもりで引いてもらってたが、結局
ディーラーがタダでやってくれると。
　全体で6万ちょいの値引きです。まぁ、頑張った方かなと・・・。
あと、自分的にはガソリン満タンくらいはお願いしたかったけど（ｗ
　ココ見てると横浜の方は対応悪そうですねー。同じ関東マツダでも
私の担当の都内某ディーラーは非常に良いです。

それと、ディーラーに８の問い合わせ結構多いらしい。
ロードスターと７ユーザーが多いとか・・・。

>>199
下のほうの
オレンジの８かなーりイイ

>>222
俺は限界の限界が5.8って聞いた。
きっとオートローンの金利では英雄レベルです。
今日の契約がずれ込んだために色々検討中

5.5狙うことにします。あとオプション１０％オフも
今のところ6月末に生産。7月納車予定です

RX-8のすべてによるとRENESISのプラグは新しいタイプのプラグが採用されているとの事だが、
今までのロータリー用の沿面電極プラグとはどう違うのだろうか?。
従来のタイプはもう使えないのかな?。値段や耐久性は???。

あ〜今日カタログもらってきたけど、欲しくなってきたよ
この前車買ったばかりだけどw
先走りすぎたと後悔。。

>>226
マツダって決算期だと1.9%とか2.9%やるよね。
漏れも2.9%だったからFDかえまちた…。

>>227
パッと見た感じではDENSOのイリジウムプラグと
クリソツだたので、どっちでも使えるだろうけど、
まぁ、せっかくだから、新しいのつかっとくが吉。

黒に赤シートって人いる？
カッコイイと思うんだけど、DQN臭いって言われる？

>>184
神奈川の大和市のイトーヨーカドーに赤６ＭＴがあるよ。
クラッチ踏まなくても、シフトが入るんだね。

うちの車はクラッチ踏まないと、ギアが入らないよ。

関西で実車見れるとこ教えて

>>232
新梅田スカイビル１Ｆのマツダショールームに
赤ＡＴサンルーフ右ハンドルのプロトタイプが
おいてあります。

>>230
カッコイイと思う。ＤＱＮかどうかは貴方の走り方で示すのです　ヽ(´ー｀)ノ

ホイールベースの長さを気にする人いるけどさ、
レースの世界じゃ長いホイールベースで、
コーナリングスピードを上げるのが今は普通なんだよね・・・
特大痔はそれを知らなかったみたい・・

今担当セールスがプレスリリースの資料持ってキター！！
ロータリーの歴史のやつと８の説明本。あれっ、背表紙にＤＶＤ付いてる！見てみよっと。
契約前は放置だったのに、契約してから優しくなったぞ？アフターサービスに期待かも。

ちなみに私は値引きゼロで、下取りを６万弱良くしてくれました。
ガリバー持ってけばもっと良かったかもね。

あ―――　
やっぱり○○すると○○○○○○だ　これは。ウン。
踏み込んだときの　この―――

あー、気持ちあー！！！

あっという間にこれで○○○○ですからネ。
あ―――　
○○ったときのこの○○に吸い付く感じっていうのもやっぱり、
あ―――　
○○○が気持ちイイやっぱり　○○○○○○だ―――

>>236
自己レスですみません。

ＤＶＤではなくただのＣＤで説明本の写真＆図が保存されてるだけでした。

10モード燃費9キロというのは、同出力ユニットと比較してどうなのかな？
　わるくはないと思うけど。

>>239
2000ccと排気量をみなすと、9キロは悪いだろうね。
親父が乗ってたころと変わってないかもｗ(SA)　

2000ccで250馬力出る車ってなんだっけ？
ユーロＲ？インテＲ？

>>241
S2000だす。
ちなみに10.15モードで12.0 km/Lです

>>241-242
ノンターボだとそれだけだね。
ターボ付きなら、スバルの各車。

>>243
あ、ランエボを忘れてた（ターボ付き）

S2000圧縮比が１１.７！

実際の燃費は８くらいになっちゃうかな？
ハイオクで６１ﾘｯﾀｰ

意外とキツイかもしれない。

>>246
マニュアルで高速中心なら８いくかもしれんが・・・
それ以外なら８もいかないだろうねぇ。

実際の燃費は５〜７キロと見るのが妥当ではないか。しかもハイオクで。痛〜

>>248
RX-7は一人ないし二人で乗るけど・・
RX-8　４人海苔での燃費は・・
５切るかも。。

８も行かんでしょ。

雰囲気組

正直、ＮＡで３ローターくらいにしておいてくれていたら
リッター8キロは可能だったと思う。

9000も回るエンジンじゃ燃費は期待できねーよな。

燃費を考えると、ますます

実物、存在感抜群のスタイル
とにかく運転して楽しい
希少車で所有欲が満たされる
コーナリング性能抜群で速い

などにより一層の付加価値が求められますなぁ。
２年後くらいに買いたいんだけど、
燃費向上してるといいなぁ・・

ガソリン代惜しい>>253みたいな貧乏人はやめとけって。

燃費、出力、剛性は年々上がって行くでしょう。 あと値引きも。

シートの首のあたりの“ローター型シートベゼル”アルミかと思ったけど、プラスチックなんだね。
がっかりした。

これってトーコンサス？

>>227
イリジウムプラグは、バイクではそれほど珍しくはありません。
私もバイクに使っています。

FDも最初は白金プラグ使ってたけど、コストダウンの為か、従来型のプラグに
変更となりました。

おまけ
スバル版『RX-8』？
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0304/31nsh_kt9999_31.html

水平対向６気筒ツインターボで４００馬力の4WDだとさ。

>>257
トーコントロールハブの付いたトーコントロールサスではない。リヤはマルチ
リンクでまったくの新設計。コンプライアンストーコントロールとコンプライ
アンスキャンバーコントロールは、一方方向への動きを示すもので、FDに採用
されたものとは根本的に異なる。

乗ったわけじゃないんでそこらへんは割り引いてほしいが、リヤがトーインかつ
ネガティブキャンバー方向で、バネレートやダンパーのセッティングも考慮すれ
ば、基本的には安定志向でFDのようなとんがったものではないと思われる。

>>254
まあそうはいっても燃費は良いに越したことはないでしょう。

よくアルミと一緒になっているポリッシュってあるけど
これって何ですか？
表面をテカらせる素材の事ですか？
ちゃんと中身はアルミなんですよね？

ｽﾚﾀｲ(･∀･)ｲｲ！あ〜、気持ちあ〜♪
昨晩のWBSでRX-8と787Bがランデヴーしてるところで鳥肌立ったよ。
ロータリーEg産みの親（名前失念、陳謝）との邂逅シーン、
不覚にも感動して涙が出そうになった。
こんなにも素敵な内燃機関、あと何年乗っていられるんだろう。

カタログ、力入ってるな。
プロモ関係の資料も金かけてる

接待に回す金が・・・

接待なんかしなくていいと思うけど。

229&258サンキュ

オプションは伍パー引きだけでした。
下取りは拾伍蔓延くらい上乗せでお茶を濁していた。
赤い鳥にも行ってきた方が良さそうだな。

>>ローン金利
社外クレジット会社を紹介されて4.0%でした。

>>燃費
2ストのバイク買う時に燃費を結構気にしてたけど
燃費が悪くなる以上の楽しさがあった。
RENESISも楽しいエンジンである事を信じてます。

　　　　　　　　　 　　ノ ‐─┬　　　 　　　/
　　　　　　　　　　,イ 　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　 　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　 　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣ 　 　 　 /　　　､＿__
　 　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿 　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿ 　 　 　 　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣ 　 　 　 　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
　　 / 　　　　　　＼　　　ｌ 　　　　　　レ ' `‐　ノ
　　/　　　､＿__　　Χ￣￣〉
　 　 　　　　　　　　　＼　丿　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 　 　 　 / ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_
　 　 　|　＿/ 　　　　　￣￣〉　 　　　/　　　,
　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
　 　　　　　　　　　　　　/￣　　　　 　┼┐┬┐
　 　 　 　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 〈　/ 　Ｖ
　 　　　　　　　　　　　　`−　　　　　　乂 　 人

　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　　　|　　―┼‐
　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　　　　　｛＿_）　　　 　 |　　 ＿|
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　 く＿/`ヽ

>>261
アルミの表面を磨いたって事
polish＝磨く

3〜5年で売りたくなる車と見た。

多少、燃費の良いレシプロよりも、俺はロータリーの方がいいなぁ。
10･15でリッター9は許容範囲内だし、レシプロならいつでもどこの
メーカーでも乗れるし。

>>270
5年も乗れば売りたくなったり、他に良い車が出てくるのは普通だろ。
友人は3ヶ月前にフィットを買ったが、既に売りたがってる・・。

今ならＪＡのカーローンの金利が安い・・・らしいぜ。

>>272
どうしても合わない車ってのもあるしね

10回くらいWBSみたけど何度見てもいいね。

　田所さんと「あー、気持ちあー」

FC3Sの時はL８はいってたよ
おまけにチューニングしなきゃレギュラーだしね
RX−８も８ぐらいは都内でなければいくと思うよ
アルコール燃料を使うと安くなるよね

>>248
調べてみるとType-S(9.4km/l)だと、日産のスカイラインクーペや、ハリアーの3Lモデルとほぼ同じ10･15燃費ですね。
高速9km / 市街地　7km くらいかなあと思ってます。

参考までに。
私の現車は10･15で、9.5km/l。毎日通勤に使っていて、平均7.0km/lなので、Type-Sもこんなものかと思ってます。

昔だったらモーターファン誌がロードテストで燃費の詳細レポートをしてくれていたんだけど。

ホンダの最近のエンジンはアルコール燃料を入れると調子がわるくなるよね
ロータリーはどうなんだろう？

>>274
RE車というだけで、試乗もせずに購入決めたので、その辺が心配でつ。
待ちに待ったので、勝手に期待が膨らんでるところもあるし。
良い車だけど、どうしても馴染めなかったりして。

marriage blue?

今日、SAB横浜みなとみらいに行ったら、MAZDA祭やってました。
チューンしたRX-7（迷彩色のとか）が店前に５〜６台展示されてました。
ふーんと思いながら通り過ぎようとしたら、端っこにあるじゃないですか！
真紅のRX-8が！自由に触れたので、いろいろいじってきました。
思ったよりコンパクトで大胆な曲線はなかなかでした。
例の観音開きドアは、まずまずのしっかり感。サイドシルも硬そうです。
室内の広さは、やはりタイト。２by2プラスといった感じ。
やはり乗り降りし易いクーペというのが正しい解釈か？

>268
土井たか子党首のパクリ？（Ｗ

個人的にやはり黒がいいと思ったけど、
今度のブラックはソリッド？
マイカやメタリックではないの？

RX-8かアルテッツァかで迷っているところですが

RX-8って不人気のアルテッツァとトルクが変わらないんですよねぇ。カタログ上は。
この辺はどうなんでしょうか。

車重も大差無いし

デザインはアルテッツァが好きだし

RX-8試乗してみて　あーきもちあー　なら買うけども

>281
>室内の広さは、やはりタイト。２by2プラスといった感じ。
　そうかなぁ・・・どうせインプかレガシーあたり乗ってンだろ？？
だから、感覚麻痺してんだよ。きっと。
普通のクーペより全然広いぞ

>284
どうって言われても、感じるのは人それぞれだし第一実際に乗った人間はほぼ居ないと思われ。

げっ！？WBSビデオに撮れてない！！ブロードキャスターやってやがる

それを楽しみに今日の仕事がんばったのに（；△；）ｧｩｧｩ

でも、DVD本やっとゲットできたので、おとなしくそれ見ときます

>>286
そうですね。今は期待感だけが先走りしてる状態ですなｗ

ちなみによく例えで出るアルテッツァは、何が期待はずれで叩かれたんでしょうか？

>>289
アルテッツァ失敗スレへどうぞ。

>>284
>RX-8かアルテッツァかで迷っているところですが

ＲＸ−８の方がカッコイイけど、見積もりもらって値引き額を比べたら
アルテッツァになるのではないかな。（迷ってるのであればなおさら）

今だったら､ＲＸ−８には、値引きゼロでもイイっていう客がたくさんだ
からね。

ま、アルテは、ＲＸ−８より燃費もずっとイイし、ハズレではないよ。

ＲＸ−８は。ホンダのＳ２０００みたいな感じになるのでは。発売直後は
話題沸騰だけど、しばらくしたら売れない。しかし、根強いファンはいる
ってな感じ。

ＲＸ−８の燃費が、アルテッツァ並みによかったら、Ｓ１３シルビアくらい
のヒット作になったろうな。惜しいねえ。

茨城の人、今日もエポカルにRX-8展示してあったけど見た？
感想報告キボンヌ。

S2000、ノーマルで街乗り8〜9km/lだったなー。
公称燃費と開きがあってガカーリしたよ。
高速クルージングすると13km/lぐらいいったけど。
RX-8、公称燃費と実燃費の差が小さいと良いけど・・・。

茨城の人、今日もエポカルにRX-8展示してあったけど見た？
感想報告キボンヌ。

S2000、ノーマルで街乗り8〜9km/lだったなー。
公称燃費と開きがあってガカーリしたよ。
高速クルージングすると13km/lぐらいいったけど。
RX-8、公称燃費と実燃費の差が小さいと良いけど・・・。

>>269
サンクス。

重複スマソ

アルテは明らかにハズレだろ
アコードがアテンザかレガシィかっとけ

Ｓ２０００もいい
アルテッツァもいい

それでも俺はＲＥ車に乗りたいの
１８ｲﾝﾁに６ＭＴでﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾗｲﾄにBOSEｻｳﾝﾄﾞで
９０００回転まで回したいの

んで「あー気持ちいい。今何回転？あ、まだ回せるじゃん。おーっし」
と言いたいの

ＲＸ−８って値引き無くてもお買い特だと思うよ、でも俺はしばらくは様子見だけどね

>>297
今までで最高に回した回転数はいかほどでしか？

燃費気にするヤシは、アコード・ユーロＲでも買っとけ。

試乗することをお勧めする

>>296
>284は、アルテとＲＸ−８で迷ってるんだから､どっちかじゃないの。

アコードがアテンザかレガシィもよかろけど、それはあなたの好み。

>>298
値引きなくてもお得かもしれないが、漏れも買うならしばらくして、値段と
評判が落ち着いてからかうかナ｡発売から２、３ヶ月は､雑誌もちょうちん記事
ばかり書いて、あてにならないから。

クーペ乗ったことないならアルテッツァにしといた方がいいかも。
手軽に速く走りたければレガシィにした方がいいかな。

このあと出るスポーツタイプ車のインプレでライバル車としての評価が１番正確かと

ルーチェロータリーターボ復活キボンヌ

さぁおまいらの値引き戦果をさらせ！マツダローンの％もだ！

>>299
ＦＤの７５００回転でし　（´∀｀*）ﾉ

>>307
なんだ、そんなもんか・・

高回転＆高出力型エンジンって、そんなに気持ちのいいもんじゃないよ。
だって回さなければいけないエンジンで・・うるさいったらありゃしない。
スピードメーターみると既にイっちゃってる速度だし。
すげー加速感とすげー速度でコーナーが迫ってきて怖いのなんのって；；

ttp://www.superautobacs.com/event/shop/yokohama/index.html#0412-0413
↑のイベント逝ってきました。置いてあったのはTYPE-S:赤：ナビイモ
残念ながらエンジンは回せず「気持ちあー」にはなれませんでした。
でも色々心配でしたが、じっくりと実車を見て触って本当に予約して
よかったと思いました。
あと個人的には、ピアノブラックのOPはとりあえず全て付けようかと。

さて、これから嫁に告りまつ・・・

6500も回れば満足

うちのＷＲＸは１０万ｋｍ走ったけど、市街走行メインでリッター８は走ります。
高速にのると１０走るよ、だから乗り換えてもあんまり燃費で困ることはなさそう。

ＲＸ−８を選ぶ理由って、車のコンセプトそのままで、
スポーツカーは好きだけど、７の緊急リアシート（ろどすたの２シーター含む）では
家庭的にやっていけなさそうな人が乗る車でそ？　単純明快。
ボクもそう、後席がなかったり７みたいだとやっていけないから８なのであって。

スカイラインとかインテＲとかは個人的にはなんか違うと思ってるし。
やぱしスポーツカーって物を所有する喜びってのを得れるのは、
７やろどすた、８みたいな車だと思ってます。

昔NA8Cろどすた乗ってたけど、あれは掛け値なしにいい車でした。
若い頃乗ってて良かったよ、人生の中で貴重な経験ができたと思ってる。

>>284
アルテかあ。漏れの場合は候補の端くれにも挙がらんかったなあ。

エンジントルク命でセダンの使い勝手が欲しいんだったらアコードとかインプとか、
場合によってはエヴォでもいいんじゃないかと。アテンザもなかなかよろしい。

つかアルテのデザインが好みだという香具師がRX-8を意識するということ自体、
漏れには理解できん。アルテは街中でも高速でも峠でも風景に溶け込み、馴染み
まくってカンペキに埋もれる忍者みたいなクルマだが、RX-8はその対極だぞ。
はっきり言ってむちゃくちゃ目立つ。

ま、やめといたほうがいいということだ。そっち系統の大人しいデザインのクルマ
にしとけ。

>>312
FR信者を忘れてるぞ
FR信者には選択肢は殆どないんだよ

う、IDがMXWaa
MX数字だったらよかったのに。

漏れは教習車（LPGファミリア）で4000ちょいまで回して怒られたよ…ウァァ〜ン！


8買う前の練習車は何がいいかなぁ…。

>>306
昨日契約してきたよ。値引き0。\3,640,530-なり〜。
ディーラーオプションだけで\343,100-（税抜き）。
最初はこんなにつける予定はなかったんだけど、妻がてぶらキーレスが欲しい
やらなんやらでいっぱいになっちまった。

ローンは自分の会社斡旋のやつで2.6%
共働きなんで、俺が200万、妻が160万支払い。

>>313
ＦＲ？うーん。そうなるとBMWとかメルセデスあたりまで候補を拡げるかってことに
なるね。RX-8もオプション次第ではコミコミ400超の世界だから、バルブトロニック
の318iなんかが狙える。しかもローンなら金利激安（1％なんてのもあるぞ）だし、
リセールバリューも期待できるから（少なくともアルテの比じゃないだろ）かなーり
お得だ。

なんだかんだといろいろあるじゃん。きょうび駆動形式に拘るのはナンセンスだとは
思うけどね。

>>299
15000rpmかな？今までの経験で一番回したことのある回転数は。

250ccの４気筒だけど(w

>>317
ことスポーティなという事においては
FRが一番適してるというのはやっぱりあるけどね・・
ホンダのアコードの技術者がBMWにはやっぱり
勝てないっていってたし・・・（駆動方式の違いでね）
S2000の技術者もうちもFR作りたいんだって逝ってたしｗ

ま好き好きだけどねFFにも利点はあるし

ＦＦは安くて速いんだから、もうＦＦでしょ。
中途半端なデキのＦＲが一番だめだよ。

速かろうが安かろうがFFは何処まで行ってもFFだしなぁ･･･

>>299
22000rpmいきました｡
>318と同じ250ccの4気筒バイクですが｡

正直、RX-8とRX-7（FD）トータルバランスでどっちが速いの？

あー、気持ちあー、と俺も早く言いたいｗ

>>323
間違いなく７
どっちも愉しいけどね
８はもっと軽いのを期待してたんだけどねぇ・・

RX-7よりRX-8の方がヨー慣性モーメントは小さいそうだ。ホイールベースはRX-8の方が
長いにもかかわらず。

純正ナビ、付属でリモコン無いのかな〜？
あんなビルドインされたヤツだけじゃ使いづらそう。
まだ本契約前なのでナビやめようかな〜。でも後付けじゃスッキリしないし。
あ〜迷う！！

確かに１．３ｔ弱だからねー、アコード、アテンザと変わらんね、車重

車買ったら、日本一周をしたいのですが、ＲＸ−８はどうでしょう？
一人でする予定です。

７はしんどい
８で充分

>>329
軽でいいじゃん

>>329
日本一周するクルマではないような気もするが…
まぁ好みだがな。

ぶっちゃけそういう使い方なら、軽のほうが楽しいかも。
しかもコペンなんかいいんでないか。

彼に８の広告塔になってもらうのはどうか？
ＲＸ−８マガジンに電話して、リアウインドウに「ＲＸ−８magazine」
のステッカーを貼る。燃費も馴らしも含めて全部リポート

各地のＲＥチューニングショップに必ず寄り記念撮影する。
半分遊び、半分仕事

>>329
車でしたって意味あるか?どうせなら自転車で一周しろ。

マグホイールのロゴを見るとマ○ジンXを連想する。
狙われるしちょっと高いからマグホイールは無理だけど。

週末に、本社ショールームに８見に言ってきました。
当然休みなのでガラス越しに見たけど、横の姿しかみれんかった。
ちょいと背高な気がするね。まぁいまどきか･･･

Webで頼んだカタログが、もう来たよ。

>>329
日本一周するならレガシィなんか良いかもしれん。ＲＸ−８ならスタンダート仕様が良いと
思う。

>>336背高いのは、仕方ないね。ファミリーカーだから、乗り降りが厳しいのは駄目でしょ。

ところでRX-8が選択可能な自動車保険見積サイトってあるかな？
ソニー損保とか何社かみたけど、RX-8が選べない。
車両保険の車両料率クラスは５らしいが。
情報キボンヌ。

新型は型式が載ってないので判別できないからオンライン見積もりは出来ないと注意書きがあるはず。
電話で聞くか載るまで待つしかない。

料率クラス5って決定ですか?
3月の中ごろにディーラーで聞いた時には「7くらいじゃないでしょうか」って
言ってたので、もし5なら嬉しい誤算だが・・。
5と7でどの位掛け金違うもんだろうか?。

５で決定です

Ｄで聞いたときは新しい型式の場合よっぽどのことがない限り
５っていわれたよー
どっちみちいま９だからいいけどねー
それより２０日で保険切れ．．．４Ｅ〜５Ｂ納車予定だから
手続きめんどくさーだよ

新型車の料率は基本的に５。
今後上がるかどうかは皆様が安全運転できるかどうかに掛かってます。

>>340
そんなこといわれなくてもわかっているんだよ。
糞レスすんなボケ。

みんなが事故れば、あっというまに９になりますｗ

結局はユーザー次第なのね。
某NSXサイトを見ていたら事故しまくり、保険使いまくりで最後には保険の加入を拒否されて
クルマを母親名義にして乗ってる人がいたよ。そりゃ保険料が上がるわけだと納得したよ。

保険の加入を拒否されるなんてのは公道を走るドライバーとして最低だ

NSXにF1ウイング付けて
爆音撒き散らして走り回ってるのが
近所にいるんだな、これが。

似たような旧型インテRもいる。

>>349
別に他社のユーザーがどうこうという趣旨でレスしたわけではないので悪しからず。

>>345
＞ところでRX-8が選択可能な自動車保険見積サイトってあるかな？

ないとわかってるなら、聞くなボケ。
お前みたいな糞が事故るから保険料が上がるんだよ。

>>351
ちゃんと調べてくれる存在は有益です。
熱くならずに、いい仕事しましたって

>>320
あんたがいちばん真理に近いこと言ってると漏れは思う。

同じ4ドアセダンでスタイルコンシャス（これは議論の余地があるが）なアルファ156
とアルテのどちらがスポーティか、考えてみればよく解る。

確かにＦＲという駆動形式はスポーティな車を仕立てやすいという「素性」を持つが、
だからと言ってＦＲの車が全てスポーティになるわけではない。一言にＦＲと言っても
スーパー7からボンネットバスまであるからなｗ。その広いスペクトラムの中で、どの
へんに位置しているかが重要なのだ。

>>353
でも俺はあんたにも>>320にも試乗してみてほしい
やっぱりダメならその旨書いてほしい

「ウチの工場にはたくさんの高級車が入ってくる。
　しかし、オーナーの充足度は驚くほど低い。
　それは高価の見返りを、クルマそのものに求めるからだ。
　高級車は次々と出るし、キリがない。
　得られるものは別のモノから。
　それがわからないから、充足を求めていつまでもクルマを買い換える」

>>354
すまん、漏れは買うのだよ、RX-8を、試乗もせずにね。偉そうなこと言う漏れが
敗北者になったら、笑ってくれ。

とりあえず気になる点は

１「Rワイパーの設定」
２「超低排出ガス」
３「タイプR」

>>356
ヽ(´ー｀)ノ　おー買っちゃったのね。うちも６月に来るよ
　　　　　　　８がどこに位置する車なのか見極めていこー

>>355
ぬぉぉ。またしても湾岸ミッドナイト。なら負けじと

「剛性はない。だけど剛性感はある。剛性はオチてるのに
しっかりあるような気がする。だから踏んでゆける。
エンジンは乗り手で大きく性格が変わる。ボディも同じ
走らせ方で大きく変わる。

アイツはこの車をキチンと走らせてきた。
だから車もそれに応えている。

車って・・そーゆうもんだ」

つくばの国際会議場のマツダ展示会いってきたよー
タイプEのプロト。初めてさわることができますた
最初はstdでもいいかと思っていたけど、実車の16インチみるとかなりタイヤ
の厚みが目立つ。今のってる車だと15インチ/55扁平でちょうどいいんだけど
買うなら、やっぱタイプSかな。運転席はすっぽりはまる感じで、狭すぎず、
広すぎずいい感じ。後席はちゃんと座れます。170cmの漏れで、頭上空間余裕あり
実用性は今乗ってるFIT1.5Tから乗り換えても、かっこと走りを考えればぎりぎり許せる
しかしFITで60kmの道程、郊外を流れに乗って走って燃費計の表示が23km/Lってのも
RX-8に初めてさわれたと同じ位、感動した

>>359
イイなぁ。まだ実車みれないよ・・・
内装のプラッチックの質感とかどうでした？
写真だとイマイチっぽいんだけど。

>>359
頭上は余裕予想以上に余裕あるとは思うんだけど
足元が狭くなかった？もたれかかるように座れるから
上手に作ってるとは思うけども

後部座席の窓と前席シートでできる圧迫感はどんな感じでした？

なんと言っても
コスモスポーツが最高
ウルトラマンの車

内装のプラッチックは確かに高級感はないなぁ。普通です。
質感はあまり気に方なので、足元は許容範囲ぎりぎりです。
ひざは触れることはないが、つまさきはうまく前席のシートのすきまに入る
ようになっている。
後部座席の窓と前席シートでできる圧迫感は母体の体内にいるようで漏れは
あの程度の閉塞感は好きなほうです。今まで実用性の問題でセカンドカーでしか
スポーツカーは所有できなく、ビートとFITに乗ってたが、これだったら一台で両立
できそう。

あとトランクも思ったより奥行きがあり、深さもそこそこなので
スペアレスだったら、つかいもんになるよ
サイドフェンダーのダクトは実物みると、あまり立体感がない。
写真でみると、もっとぼこっと開いてるもんだとおもっていた。

>>363
ナイス！インプレ
足元はやっぱりね。でも工夫が施してあると思ったよ。
あとはどの程度の閉塞感なのか、センターコンソールに
肘ついて隣の席の人としゃべってれば済む程度かな？

後ろがカップルだったら完全に裂いてしまうけども
それは助手席のかみさんor彼女とて同じこと

ディーラーでの試乗は予約制でお金とるかなぁ？
そーゆうとこあるしなぁ。朝方狙って予約入れておいて
朝一番のあー、気持ちあーを味わいたい

やっぱ、あれだけ立派なフロントシートがそそり立っていて、センターにブ太いコンソール
が遮断して、後席の窓も開かなければ、まぁスポーツセダンやミニバンに比べればね。しょうがないっす
運転する人間が最優先されている、文字通りドライバーズカーなので
漏れの場合、短距離の3人乗車はよくあるけれど。4人乗車の長距離っていうのは
まず無いので、これで十分

後に座った時の閉鎖感が我慢できなかったのでサンルーフを付けました。
飛行機よりはマシって程度かと。

さすがに「フォードローンってこの車に使えないの？」は無理って言われた･･･。
使えれば金利ムチャ安なんだがな（w

俺も実車見てきたけど、内装のショボさにｶﾞｶｰﾘ。
室内の狭さにｼｮﾝﾎﾞｰﾘ。後ろも使えるスポーツではないね。
素直に２ドアにしとけばいいのに。

>>358
漏れは今月末あたり。ほぼ第一陣の人柱ｗ。走りに関しては先にきっちり報告させて
もらうけど、実はかなーり期待してるのだ。

これまで明らかになっている仕様や諸元、骨格から車体レイアウト、足回りの設定
（販促マニュアルの想定問答集にわりと詳細に記載されていて、漏れはかなり早い
段階で把握してる）からは、スパルタンともレーシーともニュアンスの違う、ホンモノ
のスポーティさを垣間見ることができる。味付け次第だが、これまでの国産車にはない
極上のスポーティさを予感させるに十分なものをRX-8は持っている。

世間では観音開きの使い勝手ばかりが注目されるようであるが、それはこの車の本質
ではないんだな。車体や足回りの素性の良さ。これに尽きる。

>>359
鹿島の方？レポート乙です。
確かに１６インチはちょっと野暮ったく見えましたね。
１７インチがよかったような。

>>370
人柱なんて言わないで、もっと誇りに思いましょうね。

18インチはなんか、キッチキチ
１６インチ履かせて車高下げたらいい感じになるかな



経済的にも･･･

デザインで言うと、18インチより16インチの方が
カッコ良いとおもうのって俺だけ？

16インチにはポリッシュが無いのかな？

>>328　車重だけで比べるのも乱暴だが、
アコード・アテンザと同じって妄想もすごいなぁ。
８ってNSXよりも軽いんだよ？S2000といい勝負。
www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/grade-data/nsx.html
www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/grade-data/index.html

>>372
漏れも先行予約、４月登録組なんだが、
1) 試乗なしどころかみても触ってもいない。
2) ブランニューモデルのそれも初期ロット
3) おまけにロータリーエンジン車ｗ
と三拍子揃っていたら人柱みたいな気分にもなるわな。漏れの屍を超えて行け、もとい
超えて逝けってやつかｗ

まあ、最近では例のない５年もかけて開発が行われた車だし、エンジンに至ってはRX-01
から進化してきたものだから、発売時点での完成度は高いと思うけどね。

おまいら、サボってネーで仕事しろ。仕事。

苦情はバンバン出すべ。

>>355
遅レスだけど、”目から鱗”の指摘だなあ。これで、いろんな事が
説明可能だな（ｗ　とりわけ「高価の見返りを、クルマそのものに
求める」ってのは、嚆矢！

とりあえず馴らさないといけないからな〜

純正オイルでいいの？

>>375
>８ってNSXよりも軽いんだよ？S2000といい勝負。
NSXってそんな重かったんだ・・・
大金かけて総アルミですら部分的にアルミ使ったFDやRX-8よりもぜんぜん重いとは・・・

>>381
いいけど、こまめに交換したってーな。
あと、純正オイルでも0W-20とかの低すぎる粘度のオイルはダメぽ。

カタログきたーー！！
嬉しいな

>>376
>まあ、最近では例のない５年もかけて開発が行われた車だし、エンジンに至ってはRX-01
>から進化してきたものだから、発売時点での完成度は高いと思うけどね。
それでも発売前にドライブトレイン交換って一体・・・
ところで、13B-MSPのアペックスシールってほんとに3ピースじゃなくて2ピースなの？
排気のサイドポートってもしかしてブリッジポート並みにサイドシールに負担かけるとかないよな？
まぁ、NAなんで20万ちょっとくらいでエンジンOHできそうだし
なんかありゃノーマルならディーラー持ってって無料でエンジン積み替えしてくれるし、まぁいっか。

１６インチ仕様もいいね！

サイド排気の問題点はシールではないんだが、最近の工作員はおつむが足りないな。
いよいよ他社もリア厨雇うようになったかｗ






と釣られてみるテスト。

>>386
384だけど、工作員じゃねーっつーの。一応購入検討組でつ。

シールじゃないんならなにが問題か教えてくれんかのぉ？

なんであんなにホイールベースが長いんだろうか

>>388
"A Sports Car Like No Other"だからです。

そこがかいっ！

>388
重量物を前後車軸内におさめる為。
とマジレスしてみる。

高速巡航で疲れにくいと言う利点もアリかと。

福山に展示車&試乗車が存在すると言う噂は本当？

B747に対してのYS-11

ＲＥなんて全然いいと思ってないもん。
ただし いい悪いと好き嫌いはちがうよね。

というわけで昨日、実車を見ずにオーダーしちまいました。
4ドアのインテR下取りに出したので、4人乗りとして
まあまあ普通に使えないと嫁に怒られるかもしれません（ｗ
今年車買うの、2台目…8が来たらガレージにZと8が並びます(爆

アルテのエンジン3S-GEはF3で活躍中・・

煽り騙りには放置で対応おながいします･･･と言いつつ言及。

サイド排気の問題点で思い付くものといえば、燃焼室内カーボンの排出だけど、
未燃焼ガスの処理ついでに燃やすとか、空燃比やオイルマネジメントの適正化
あたりで対応していそうだね。

>>391
スポーツカーらしい外見と４人分のスペースを確保するためです。
単に「４人乗れる」だけなら、軽自動車でもできる。
けれど、必然的に車高が高くなる。それじゃダメ。
スポーツカーは、やっぱりある程度屋根が低くなくッちゃ。

>>394
一人で出かける時どっちの車に乗るようになるのか興味あるな

ホイールベースの長さなんて気にならないよ

>>397

ホイールベースの話なので、高さは関係ないのでは？

エンジン（重量物）＋4人分のスペース＝ホイールベース2700mm

ってことだと思ってましたが。。

今朝納車されたよ（６ＭＴ）。
４ドア・ＭＴのスポーツカーっていいね。

>>398
8は自分の趣味で買ったけど基本的には嫁の車です。
結婚前からの約束で車の選択権は漏れにあるんで。
車が無いと暮らせない田舎に住んでいて、子供が2人いるんで、
漏れが一人で8で出かけたら殺されます。
FDとインテR→Zと8というアホな乗り換えですが、Zの方は満足してます。
2chではいろいろいわれてるけど、ああいうのもアリでしょう。
8はどうかなのか楽しみ。
ちなみにFDもインテRも試乗せずに買ったけど、満足して乗ってました。

>>401
で物は何?。アルテツッアか?。

>>400
ホンダZみたいなのも

エンジン（重量物）＋4人分のスペース

が前後ホイールの間にあるわけで。
縦に並べるか横に並べるかでホイールベースと全高は変わるよね。

>>401
福山の893屋さんでしょうか？

アルテッサがスポーツカーだって（ププッ

今朝納車されたよ（６ＭＴ）。
４ドア・ＭＴのスポーツカーっていいね。

>>359
そういえば、リアドア開けたまま、フロントドア閉めようとすると、閉まらない構造
になってた。ムニュっとやんわり跳ね返される感じ
うっかりドアぶつけ事故は、あまり気にしなくてもいいかも

>>404

ホンダＺって床下にエンジンがあるやつだね。
なるほど、そういうことか。

でもなんだか頓智で負けた気分（笑）

観音開きは例外として、ドアが４枚あるクルマはｽﾎﾟｰﾂカーとはよべない。

>>401
>>407
そのコピペで、イツまでｶﾞﾝｶﾞﾙのでつか？

>>407
納車オメ

>>410
発想の転換が必要。

今、購入検討中の方に言いたい。

色は必ず見てから選んだ方がいい。
赤は雑誌の赤よりもっとワイン色っぽい（しかもラメってる）
灰はS２０００の灰より濃い（Zの灰にちかい、これもラメってる）
青は水色っぽい。（個人的にはデミオの濃青がいい）
緑は暗い苔？？？みたい（でも光の加減で綺麗な緑に化ける）
黄色はラメっけさえなければすごく綺麗に見える（好みの問題だが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一番似合うかも？）
銀、黒、白は他の車に使われているので確認しやすい。
店に８のプレートがある所もあるでしょうが
あんなもんじゃ解らんYO！！（たしか３０×５０くらいの板だった）

週末ディラーに行ってカタログもらってきました。
なんか５中旬には入手できそう

来週ぐらいには本契約できそうです。
今週はまったりＯＰション選択＾＾；

メーカーオプションのサイドエアバックつけちゃうと
マツスピのセミバケットシートつけられないようです

エアバック付きモモステみたいに

「エアバッグ付きレカロ」が出るといいんだけどねえ・・・。

濁点ぬけちった

RX-8シリーズ

ttp://www.sailor.co.jp/robotics/02product/rx-8.html

スレタイ　E〜

>>417
>● 小型・軽量。
>● 抜群の耐久性
べた褒めでつね

「４ドアクーペ」なら、ランティスみたいな線もアリだと思っていたけど。

Z乗りの友達とS2000乗りの上司を連れて試乗に行って来た。
FD乗りだからかなのか、納車待ちの8に乗せてもらうことができた。
FDに比べると、エンジン回転の上昇に伴う速度の上昇が全然遅いけど、
荒れた路面を走ったときの剛性感がずっと上なのには驚いた。
ただ帰りに比較したS2000の方が剛性感がさらに上だったのは残念。
Zのもっさり感は耐え難いけど、S2000の剛性だけは驚愕のレベル。
でも8はS2000とほぼ同じ重量で4人乗りなんだよね。
一応予約を入れたのでみんなの仲間入り。

>>421
納車待ちの車を使うなんて、ひどいディーラーがあるもんだな

>>421
どこのディーラー？
ほんとだったらそこでは買いたくないね。

かぶった

さっそくカタログ請求。
金ないから見て楽しむ。
エロ本見てオナニーするみたいだな。

>>421
イヤなディラーだな。
そういう所はナンバー取得行く時に
ブン回したりするんだろうな.....

釣りだろ。

「あー、気持ちあー 」って字の打ち間違いかと思ってたら
録画で見直してみたら大浜さんホントにそう言ってるのねｗ

>>414
>メーカーオプションのサイドエアバックつけちゃうと
>マツスピのセミバケットシートつけられないようです

ﾊｧ??
付かないわけねーだろが。
ただ単に保険やらの更新とかしなきゃだめってだけ。
エアバッグのコネクターそのままショートさせて普通にマツスピだろーがレカロだろーが入るっつーの。

>>429
まぁ、カタログ読めって

>>429は困った脳内君だな。

>>429
配線の問題と言うよりは寸法的な問題かと。

>>430-431
こーゆー車のこと一切知らないｱﾌｫが乗るロータリーかぁ・・・
自分でぶっ壊してぐだぐだ騒ぐの大勢でてくるんだろうなぁ。

サイドエアバッグ付きとなしではシートレールの取り付け位置でも違うわけ？
ただ単にメーカー側が直接オプションに設定してないだけじゃねーか。
サイドエアバッグなし用のシートレールで自分でつけたら？

>>432
なにがどう寸法的な問題なの？
詳細きぼーんぬ。

シートにエアバッグ付いてんだから問題なく交換できるよ。
オプションで付けちゃうとサイドエアバッグなしになっちゃうから設定してないだけ。
寸法的にもFDみたいにアルトよりも狭い室内じゃないんだから、シートによっては内装に当たるとかいうこともなし。
エアバッグなしモデルで入るんならまったく問題なしにセミバケ入る。
つか、他の車種でサイドエアバッグ用のダミー付きシートレールとか普通に売ってるじゃん・・・

なんで、オプションでサイドエアバッグ付けてんのに、
サイドエアバッグ殺してセミバケ入れるって話になってんの？

>>436
セットオプションだからじゃないの？
サイドエアバッグ単体でオプションあるっけ？
それか助手席のみは残したい最高の男とかｗ

>435
カーテンの方はボディからじゃない？

>>438
ボディからならそれ残したままシートかえれるじゃん。

>>434
サイド＆カーテン付けた分だけ内張りが膨れるのかなぁとか、
センタートンネルがぶっ太いからその分シート幅に制限があるのかなぁとか。
妄想でｽﾏｿ。

>437
結構自由度の高いセットオプションの構成だと思うけどね。
確かに、どうしようもないケースはあるかも。
もしくは、はっすいガラスだけ欲しいケースとか。

>439
ボディが膨らんでるとか？＞カーテン
ま、それでもバケットに干渉するとは思えないけど、こればっかりは実物を見て
検討してみないとなんとも。
(展示車を目の前にしたら、そんなトコまで気がまわらん)

↓磔の刑
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20030414/2003041400.ASC018.html
気をつけないと・・・。

414はディーラーいってカタログもらってきたわけだが、
カタログの”スポーツシートタイプF”の注釈に
”カーテン＆サイドエアバッグ付車を除く”とあったのを見ての感想を言った訳だ。
それをどうして>>429みたく噛み付かれなきゃいかんのだ。

つけようと思えばそりゃつくさ。
>>429は、エアバッグ付きステアリングに社外ステ付けれないよ〜って
泣いたことあるんだろうな、きっと･･･

みなさんコワイです。
磔もコワイです。
マタリと。

>>436
予約の時はあんま考えてなかったからね
マツスピのブルーのシートみたら
サイドｲﾗﾈとおもった

つってもいまからサイドいりませんじゃまた延びちゃうからね
とりあえずディラーに相談中ですよ

まあ何とかなるでしょ　だめならあきらめるし＾＾；

>>413
青って水色っぽいの？俺、青にしようと思ってるのに、ガッカリ！
７の青と違うの？詳細、分かる方、教えて下さいませ！

前のスレッドにリアドアを後から閉めても大丈夫なアイデアを出してた人
いたけど、やっぱりリアドアの開閉をコントロールする仕組みが必要だと思う。

・フロントドアが開いているときにリアドアを閉めようとすると、跳ね返されて警告音が鳴る
・前列のシートベルト装着中は、リアドアの開く角度が制限される仕組み

>>446
７の青の方が濃い青です。
８の青は絵の具の青をメタリックにした感じ。
プレステ２の「グランツーリスモコンセプト」に出てくる青８は
かなり実車の色に近く見える。
因みに下記ＲＸ−８オーナーズクラブに写真あります。
ttp://ktd.dip.jp/cgi-bin/imgbbs2/upppu.cgi?action=view&disppage=1&no=3&no2=3&up=1

>>421
>納車待ちの8に乗せてもらうことができた。

本社に通報しました。

>>447
もちつけ。
書きたい事は判る。

>>443
禿同
>>429は荒らしたいだけのンダヲタと見た。

>>446
↓ここ見るとかなり明るい青に見える。
http://www.rx8forum.com/showthread.php?s=34c5c0e77b2f5506cdec702d93fff43c&threadid=3850&pagenumber=4

↓ただ、届いたミニカーはもっと濃い青にみえるよ。
http://homepage.mac.com/todo/PhotoAlbum7.html

俺はロードスターに設定されていたメタリックな青がすごく好きだったから明るい青は歓迎。

今夜はｳｻﾞ蟹がいないのでスレ進行ﾏﾀｰﾘ

代わりに口数の多い釣り師登場

>>452
ＲＸ−８フォーラムの３枚目の写真
ヘッドライトリングにある
小さいおむすびマークが良く分かる写真だね。

>>454
うぉっ、こんなところにおむすびが。
なんかの雑誌で「ランプ付近に小さなロータリーがありますよ」って
インタビューがあったんだけど、これかぁ。
なんか探せば他にもありそうだな。

久しぶりに来たら新スレになってる。
スレタイにワラタ

密会のときに青のマッドフラップがあって、外に持ち出して太陽の
下で見たけど結構キレイだった。
インプのブルーに近かったような。
１０若けりゃ青だな。（１台目のロドスタは青だった漏れ）

>>453
お前がいるからウザい

モニタがショボイせいかドラえもん色に見える・・・
赤が気になってるので、こういった接写した写真どっかにないですかね？

>>452
チビスポかこいい

STDとHiのメーターが若干異なるらしいんだけど
どこか画像で見比べることの出来るところ無いですか？

>>460
本屋にｲﾊﾟｰｲあるよ。カタログ縮刷版も付録でついてる。
結構たのしめるぞい

8の純正シフトノブ（6ＭＴ）って何ｇかわかる？
7はｶﾅｰﾘ重いって聞いてるんだけど、300ｇぐらいだったかな。

>>452盗撮？

>>460たこが違う。
HIは１００００まで、STDは９０００rpmまで。画像は探しておく。

RX-8のすべて　これは買ってみたんですがちょっと分かりにくかったんで
ネットで画像おいてあるところないかなあ？
STDは未だに露出度が少ないですね。

パンフとかにデカデカと書いてある
「zoom-zoom」ってカッコいいキャッチコピーなんだけど
アメリカ人からすると、
「ブーブー」って書いてあるのと同じことなんだよね？
あちらさんにはどういう風に映ってるんだろうね。

>>460

ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/04.html

>>461 >>463 >>466
ありがとさんです。>>460の画像、いいですね。

age

ディーラーの担当者に２種類のコーティングについて聞いたら
「素材はたいして変わらないですよ。保証が有るか無いかの違いで保証と言っても担当者が目視で見て判断するのであんまり意味がない。しかも飛び石、鳥の糞などは保証外ですからねぇ。」って言われました。
う〜む、奮発して6万円コーティングする気だったのに悩むなぁ...

納車した香具師いないのか？

すみません。誰か車両保険の見積もりを取った方、もしくはすでに契約をされた方はいますか？
もしいらっしゃったら、保険料はどのくらいになりました？
場違いだったらすみません。

映画のＸ−ＭＥＮ２にＲＸ−８がでるらしいが…

大浜平太郎かくかたりき

釣ってみたかったんです。
さっそく、釣り心地試してきます。
あ〜〜〜

あ〜〜〜　やっぱり煽ってみると２チャンネルだ〜　これは。　うん。
煽ったときのこの〜〜〜

あ〜〜〜、気持ちあ〜！！

あっという間にこれで1000ですからネ。
あ〜〜〜
自作自演したときのこの食らえ付く感じっていうのもやっぱり、
あ〜〜〜
騙りが気持ちイイ　やっぱり２チャンネルだ〜〜〜。

>>473
ﾜﾗﾀ

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/BMW5/index.html
RX-8といい、上記新５シリーズといい、顔が顔に見えて仕方ない。
しかしすげぇ顔だなw

>>473
>>あっという間にこれで1000ですからネ。
ﾜﾛﾀ

最近のＢＭＷは固定観念を無理に打破しようとして破綻してきている

>>471
ノンフリート等級や免許の色、使用条件によって保険料は違いますからねぇ
とりあえず『車両料率５で２５０〜３００万位』の適当なクルマでネット見積もりをされてみては？
ちなみに私の条件で試したところ９万円位でした。

>>473
伝説のインプレで遊ぶな〜
でもワロタｗ

皆さん、今のうちにマツダの株買った方がいいよ！
実際にRX-8が発売されれば、たぶん株が騰がるから
利益が出た時点で売れば、オプション代くらいには
なるんじゃないかなー？
当然、下がるリスクもあるけどネ！
マツダファンなら今は買いでしょ！！

新５シリーズ、かっこ悪いなー。なんか、歌舞伎役者みたいな
顔になってるな。

なんかいろいろ気を使わないといけない車なようですよ。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0414/18npr_si9999_18.html

>>480
こりゃ1回目のマイチェンで天井にシートベルト移植決定だな。

フォトライブラリ: マツダ　RX-8
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0304091945_2.htm
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0304091945_3.htm

シートベルト締めたままドア開ける奴は


















・・・アフォ（ﾌﾟ

一番いいのはシートベルトと背もたれを一体構造にすることだが

多発するかもね。
後ドアにシートベルト引っ張られ男性負傷、全治一週間とか
ＭＣで座席シートベルト一体型に・・

むしろ、後ドアを「学習能力の低い子供が、先に閉める」ケースが多発すると予想。

>>462
＞7はｶﾅｰﾘ重いって聞いてるんだけど、300ｇぐらいだったかな。

軽ければいいってもんでもないよ。
そのｶﾅｰﾘ重い7のシフトを操作したことありますか?
どうせ聞いた話なんでしょうけど（ｗ

>>486
え？・・・と言ってみるテスト。

完全に車が止まる前にはリバースに入れてはいけない
こんなことが自然と身についているように、多少の事ならすぐに慣れることでしょう

あ、近所のおっちゃんは毎日ガリガリ鳴らしてるな（ｗ

それと >>485 さん、さすがに全治一週間は無いと思う
確かに天井から引き出しかシートから引き出す方式がいいわな

ドア事故で一番多いケースは

※助手席側

※前席：母親　　
※後席：小４〜中２あたりの子供（♂）

で、降りた後、母子同時にドアを閉めるが、一瞬子供のほうが遅く
「ガシャン！！」というパターンになると予想。

ベルトではりつけ、負傷なんて絶対ありえんだろ。。
　じゃあ事故のときはどうなるの？ベルトがあったから怪我ひどくなるか？
　こんな電波記事マジにのせる、ＡＳＣＩＩ24は工作員ですね。。

>>491
ほー。なるほど、言われてみると確かに

結局は
■はりつけに関しては
パパとママは、自分のドアを開ける前にシートベルトを外しましょう

■ドア同士の衝突に関しては
パパとママは、子供がドアを閉めるまでじっと待っておきましょう

ってことですな。一件落着

はりつけになんてなるわけないじゃん。

>>491
基本的に、ホンダの犬ですから。。

新しい５シリーズって、なんかアルテッツァみたい。
すなわち、ダセー。

どっかで、エイトのライバルは３シリーズって書いてたけど
５シリーズがああなっちゃうと、もはや比べたくないな。

前席のシートベルトがONだったら、後ろドアが開かない仕組みにすればいいんだろ？

確かに
デミオのダークブルーを採用してほしい。

なんか、めんどくさそうだな。

>>497
とりあえず突っ込んどくけど、フロントドア開けないと
リアドアは開けられないよ

そうなんだ
なるほどねー

>>500の続き
つまり、はりつけになるのは前席の人のわけだけど、
人が乗っている時に、いきなりフロントドアを開け、
リアドアを開けるなんて状況は「日常生活では」めったに無いような気がする。

間違ってたらｽﾏｿ
自分でもよくわからなくなってきた

リアドアを開けるときにシートベルトが目に入るだろうしな。

磔られるのは後席？

「やっぱこの車は独身向けだろ」という評価が大勢を占めるような予感。
このドア、アメリカの保険料対策だろ？・・・ホントは。
「アメリカでの宣伝の仕方」を見りゃ、本音が分かる罠。

”家族を大事にするスポーツカー”みたいなことは、絶対に言わないと予想するが。
釣られてるのは日本のユーザーだけかも。
米国でのRX８販売事情に詳しい奴の解説を希望したい。

前席へ先に乗ってシートベルトを締めた後、後席に乗る人がドアを開ける。
または助手席の人が荷物を載せるため、わざわざ回り込んで運転席側のドアを開ける。
……たしかにあまり無いシチュエーションではある。
一番確率が高いのは、チャイルドシートが関係して来た時だろう。

MCでサターンと同じようにシートベルトが天井からになり
リアシートのカラクリ機構がついてトランクスルーになる





という夢を見たい。

>>508
> リアシートのカラクリ機構がついてトランクスルーになる

それいらない。マジで。

　　　　γ⌒⌒ヽ
　　ヾ) ﾉノﾉﾉﾉハ）
　　　ヽﾉｿ ‘ ｡‘ﾉ　　<もろ見えだわ〜
　　　　丶_●‐●
　　　　　 〉　 ,　ｌ〉
　　　　　（~~▼~|）
　　　　　 ＞ ） ﾉ
　　　　　(_／ヽ_)

http://www.media-0.com/www/dvd01/index1.htm

後ろに乗り込むときに普通の四ドアだったら、ガバっと後ろのドア開けます。
この感覚で、前のドアをちょっと開けて、後ろのドアをガバっと開けちゃうケースは
十分ありえるかと・・。
初めて乗る人はシートベルトの構造なんて分からないだろうし。
試乗会のお約束プレイになりそう。

>487
いやいや色々試したけど300ｇぐらいがあってるみたいなんでね。
デザインがいいから流用したいと思いまして。
300ｇ程度で6速のシフトパターンのいいデザイン無いんだもん・・・・。

>>510
もてぎつインリンくと言えば・・
http://akiba.ascii24.com/akiba/idol/event/2002/03/03/634097-000.html

>491
エアバックって、誤動作などで開いたときに
人体へ当たると負傷するんだよ。
でも、事故の時はちゃんと守ってくれるよね。

間違った扱いをすれば、安全対策で付けられた物でも
ケガをすることは十分ありえます。

たかだかクソガキのドアの開け閉めで
こんなに神経質にならなきゃならない車ってどうよ？
最初からスライドドアの車にでも乗ってろよ、
その方が家族も喜ぶぞ。

８はドアが４枚あるのでスポー“ティー”カーだね

>>515
スライドドアもクソガキ相手だと気を使うぞ。指挟んだりしやすいからな。

むしろスライドドアよりは安全じゃねーの？ｗ

でも、アメリカは訴訟社会だから、すぐに「謝罪と賠償を要求するニダ！！」
ていう香具師が出てくるぞ。

説明書に注意書きしておけば問題ナッシング・・・多分

今ごろ
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0414/18npr_si9999_18.html
の記者はこのスレ見て「釣れた、釣れた」と喜んでいるんだろうな（ｗ

釣られてるのは「あのプロモビデオ」に感動した奴等だろｗ

知らん顔して釣ってる、マツダの営業部門はかなりの策士と睨んだがｗ

兎にも角にも早く「アメリカでのCF」をリンクしてもらいたいものだなｗ

マツダの営業部門が「トヨタ並みの巧みな釣り師」か否か、確認したいｗ

「宣伝のダブルスタンダード」が上手に出来ればマツダの未来も明るいｗ

平八っちゃんの動画うぷ誰かよろしく。
見逃しちゃったから。

ＩＤｶｺｲｲ・・・・

>>522　
は？「アメリカでのCF」はまだ出来てもいないが？
既にCF（ティザー）は土曜テレビ東京22:54〜の
5分番組限定で15秒ものが流れているが？
本CF（30秒&15秒）は、5月以降と聞いている。
ディーラーでの準備（展示車・試乗車等）が
出来ないうちにCFを流して、ガンガン客が来ると困るから、
5月以降に延期したらしい。
広告制作は、従来からマツダを担当してる博報堂らしいよ。

>>523
http://newsplus.jp/~to729/cgi-bin/up/upload/1050381482.mpg

>>525
（　´_ゝ`）

本CFは既に一部で出回ってる。この前と前々のスレに言及あり。漏れはまだ観てない
のだが、傑作と呼べるくらいカコイイらしい。

観た奴等が自慢したいが為だけに「ｶｺｲｲ」と言ってるだけのような気がする。
ビデオ持ってるだけでマツダヲタな訳だし…。

安い方のグレードは２１０馬力だよね？
これってアコードセダンとかよりも遅いってこと？
この格好でアコードよりも遅いのは恥ずかしいかな？

>>526
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！（・∀・）ｂ

ちなみに新ＣＭは・・・

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/like_no_other/

ここのＯＰ映像に似ている。らしい
音楽は例の低音ズムズム。らしい
ナレーションは最後に『マツダＲＸ-８』と一言のみ。らしい
↓こんな言葉が画面に文字で流れる。らしい

それは異端者。それは新しき者。
少年でもあり、大人でもある。
昂ぶる者であり、安らぐ者である。
路面の画家。アスリート。
望むものになれる。自分。恋人。家族。
ロータリースポーツは新しい人格を手に入れる。
A sportscar like no other mazda ＲＸ-８

>>530
カタログの最高出力ごときで早い遅いを判断できる貴方に乾杯。

そんなの重量とかエンジンの特性やら色々関係してくるに決まってると思うんですが。

実際どっちが早いかなんて知ったこっちゃないけど。
こんな人がこの板に居るのが不思議

>>532
お、ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

と思ったら・・・

>>530
ＭＴ買わないとダメみたいだな、250馬力はＭＴのみ
みんなはどのグレード買うんだろう？

>>534
言わないで・・・
それ以上言わないで・・・

やっぱりオートマにして助手席に子供乗せて
「よーしパパ走っちゃうぞー」がいいのでは?


煽り何かじゃなく、まじに子供出来たらこの車も考えます。
今は夫婦2人だけなのでMR2。

>>530
車重1300kgちょいの車が
あんなﾃﾞﾌﾞﾘﾝより遅いと思うか？

これからＲＸ８の契約です。
２１０馬力のＭＴです。

クルマの速さは腕で決まる。
エンジンパワーは殆ど関係ない。

ナビの画面に追加メーター
http://www.carview.co.jp/magazine/special/autosalon2003/vehicle/sub/img/rx8/3_l.jpg

エアロを付けようとは思わなかったけど、コレは欲しいかも。

>>525
え？大広じゃなかった？
代わったのかな？大広の人がマツダのCMとエンブレムはウチが考えた
なんて言ってたんだけど。

>>540
ま、おれの1800で安いRX-8は余裕だな・・などと言われちゃうぞ。でも、実際そうだったりするし。

比類なき雰囲気組車

俺はビートとRX-8がダブって見えるな。
なんか黄色が異様に似合う感じつーか。
なかなか難しいよね。国産車でこの感じを出すのは。

ttp://www.rx-8.mazda.co.jp/tvcm01.html

>535

オレ、一番安いモデルのAT。
そんなに馬力いらないし、シートもファブリックが良いし。
フルオプション状態にすると、別の車が見えて来て悩んじゃうし。

せっかくマツダがバーゲンプライスをつけてくれたのだから、安いの
買わなくちゃ損。（ｗ

＞５４０
ちったあ性能も関係あるかと・・・
＞５４３
絶対性能競っても・・・少なくとも８買うヒトはそれを求めてはいないと思われますが


たくさん売れて“次期ＲＸ−７（９でも可）”につながると良いな〜

ロリータエンジンと多くの椰子が書くが
ヴァギナサイクルとは何故言われないの？

で、で、電動パワステでしたか！どーしてなの？
買う気になっていたのに・・様子見決定です。

電動ヴァギナ

そういえば８の電パワに否定的な記事って見たこと無いね。
よほど出来がいいのかな。

出たばっかだからな

>>542
今は、TVCF、イメージビデオからカタログに至るまで、全部博報堂。
「That's MAZDA」から、TVCFは博報堂1本に絞られている。
（これについては、「さらば愛しきマツダ」参照）
ただし、4/9のRX-8パブイベントは大広だったらしいけどね。
ちなみに、かもめマークはレイ・吉村というデザイナーのデザインだよ。

スバヲタ阻止

>>555
ワラタｗ

完全無用オナニーサイト！　２４１の動画が完全無料で見放題！
はい、今すぐ抜けますよ！ http://www.gonbay2002.com

この車は税率は何ｃｃ扱いになるのれしゅか？

良いなーマツダは、スカなんて後継車がアレだもんなー！

>>446さん
だいぶ遅れましたが。
自分も最初は青にしようと思ってたのですが。
見本（板金に塗装してある奴)見たときあまりの
明るさ（水色だぞこりゃと思た）にやめました。
はっきり言って、どの画像も６割程度で見といた方がいい
と思います。全体的(全色）にもっとラメってるし（これが曲者！！）
光の加減でもっと明るく見えたり暗く見えたり（当然と言えば当然ですが）します。
自分は無難で確認できた（MPVで）銀にしました。
まだ、何も契約していないのなら展示車が来るまで待ってみては？

＞558
たぶんFDと同じ
2000CC扱い。

>>559
RX-８はRX-７の後継者ではありませんよ。

>562
ｽｶってあのｽｶだろ？

http://www.roadandtrack.com/assets/download/3272003171557.pdf

>>550
渋滞路や駐車場では違和感があるかも知れんけど
アシスト量が下がる高速域でのフィーリングは、
油圧より電動の方が良いらしい。

急ぐ必要が無いなら試乗して決めなはれ。

なんか最近どこにでも業者がいるな。

>561
ども。

>>564誰か、翻訳してくれ…

最初、2700mmのホイールベースはどうか・・・と思ったけど、
Zなんか２シータ−で2650mm
スカイライン・クーペに至っては2850mm
なんだよな。

>>554
博報堂も大広も経営統合されたんだからどっちでもいいじゃないか。

ホイールベースは長いのが現在の主流

で、8のみ徳自慰に叩かれると（ｗ

何か日刊工業新聞のＨＰに
・マツダ、ＲＸ−８の超−低排出ガス認定、全面改良待たずに小改良で実施

ってあるんだけど既出？
http://www.njd.jp/index.html

デミオと同じく小出しにしたな……マツダァ！

>>573
初ネタ。
そうなんだ。

MCで超になるのかな？
それとも超のために製造遅れたのか？

http://www.rx-8.mazda.co.jp/safety05.html
いつの話だ？【マツダ、ＲＸ−８の超−低排出ガス認定、全面改良待たずに小改良で実施】

スゲー！！！
優-低排出ガス認定でもスゲーと思ったのに！

(・∀・)ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

で、俺黒買うかもしれないから
乙やスカイラインクーペみたいに5yearsコートなんか有るとうれしいんだけどなぁ

漏れZ33オーナーだけど、こないだ超自動後退でデモカーみてグラッときちゃったよ。
ポルシェボクスター1台買うよりもZ33とRX8二台の方が(車両本体価格)安いという…
とりあえず、5月になったら速攻試乗してきていいですか?

購入検討中のユーザーを引き止めるのが目的なのかな。＞事前報道
予約殺到を緩和するのが目的だと嬉しい。

>>579
２台体制ができるとは裏山しい！
是非乗り比べてＲＸ−８も購入して下さい。

グリーン税制対応狙いかな。ファミリー層は妻の意見もあるので４〜５万も気にするし。
予約待ちが落ち着く＆ボーナス戦線を狙って１１月頃か？＞超−低排出ガス認定車

>>469
ディーラーオプションのコーティングについてちょっと詳しく
書いてあります。スーパーとゴールド！
ttp://www.mazda-butsuryu.co.jp/service/cort.html
ttp://www.mazda-butsuryu.co.jp/service/gold.html

>>573
正しくは「優−低排出ガス認定」
「超」とまではいかないが、まあいいでしょう。

>>582
グリーン税制では排ガスと低燃費両方とらないと優遇されないんじゃなかったっけ？

新CMは。

神奈川に住んでいますが、私の所のディーラーには、発表日からそのビデオが２０
本くらい平積みになってました。
ディーラーさんも、「あっ、ほしければ。どうぞ、どうぞ」というような感じでした。
地域差もあるかもしれませんが、何件か回れば、簡単に手に入るかもしれませんよ。

グリーン税制の割引って一年間だけなんですね。

ttp://www.nagano-nissan.co.jp/topics/030204-1.html

>585


正解　だから　ロータリーじゃ絶対認定受けられないね

>>584
記事（見出しだけみたいだけど）は、「近いうち超にするよ」という話だよね

超−低排出ガス認定だけでは税制優遇ないの？

重しを付けて重くした方が優遇を受け安いんだよね。

よーし、パパRX-8にスーパー３０１条適用しちゃうぞ〜

確かに☆3つよりは燃費改善の方が嬉しいかも。
デミオは☆3つになって燃費が悪くなったって本当？

>>591
それで乙やスカはあんなに重いのか

ま、それはともかく、ここいいぞ
http://www.mazdarx8.co.uk/upclose/videos/default.asp

＞593

本当

エンジン効率は落ちるからな

>>593
というより、デミオは走り優先で、燃費にはあまり気をつかってない。

>>592
冗談でも笑えない

でも「優」から「超」になってパワーダウンしたりフィーリングが
悪くなったら鬱だな。

age

210馬力を買うことにしたのだが、ＭＴとＡＴどっちにするか
悩みどころ。
クーペなら迷わずＭＴだが

２１０ｐｓ版と２５０ｐｓ版ってエンジンのほかにどこがちがうの？

足廻りも違うよ。
雑誌のインプレではさほど差は感じないみたいだけど。

カタログ見たよ
なかなか良いけど、とりあえずMC待ちだな

>>585
燃費は関係ないらしい。窒素化合物と炭化水素の含有率で決まる。
http://www.lev-6.jp/main/system/system2.html

>>601
フォグランプとBOSEが最初から付いてるかそうじゃないか、
タイヤとブレーキパッドが18inchかそうじゃないか、
サスがスポーツタイプかそうじゃないのか。

言うまでもなく、「そうじゃない」のが210PSモデル。

5MTでもABS、LSD、DSCは付いているし。

ペダルシフトも魅力だよねぇ。
でも最初使って、あと絶対つかわないしな･･･

やっぱりどっちも試乗してみてからがいいよ

あ、ちなみに210PSモデルを否定してるわけじゃないよ。
実際、漏れが買おうとしてるのが210の方だし。 w

ノーマルサスとスポーツサスの乗り心地の違いについて論じた
試乗記がないのはなぜだ？18インチはそうとうゴツゴツするとおもうのだが。。
タイプＥの16と18インチの比較が知りたい。。

4ATでも普通のセダンの5ATよりは楽しかろうと想像する。
常にギアをガチャガチャ言わせたい人には物足りないかもしれないけど。

210psに6ＭＴきぼんぬ

氏ねヴォケ

6MTも5ATもいらないなぁ。
オムスビまわした〜ぃ

米でも炊けﾎﾞｹ。

当方、大学4年なのですが、就職したら、RX-8買おうかなって思ってます。
就職後、すぐには無理ですが、是非買いたいクルマの一つですね。
燃費悪いみたいですが、スポーツカー乗ろうとする者が、
燃費なんて気にしちゃいけないと思ってるんで余り気にしてません。
そりゃ、燃費いいにこしたことはないですが。
インテRやインプレッサも候補ですが、RX-8が最有力だと思ってます。
ライフなんかと違う別世界を満喫できることを期待しています。
と、、、若造素人の独り言でした。スレの流れ乱してすみませんでした。
では。

で、結局スタンダードにオプションが一番お買い得なのかよ？

>>614
ら、らいふですか？？
燃費はMPVよりは良い（たぶん）から安心しるｗ

>>606
パドルシフト？

>>608
「８のすべて」や「ベストカー」には「あんまり変わらん」と載ってたよ。

>>614
頑張れ〜

>>608
カタログでも、サスの違いに言及してないよ。
16インチは相当乗りごこちがいいと思うけど、実際乗ってみないとね。
アテンザの17インチも、結構硬かったからなぁ。

>>614
買いたいと思っている間に次期７が発表されて、やっぱりそっちが欲しい
と思い金がたまるころに子供が出来る

そのときが８の買い時だな

そういうわけで、リアシートはチャイルドシート専用の予定で
秋ぐらいに買いまつ

そういや、マツダのチャイルドシートがすげぇ欲しいんだけど。

SE3Pで自動車保険見積もれるサイトありますか？？

>>616
そうです、ライフです。親のものなんですが。
通学で使ってるんで、毎日乗ってるんですが、
なにぶん、ATでつまんなくて。MT運転したいよ・・・

>>617
どもです。

>>619
あぁ、その可能性ありますね。
彼女に雑誌等でRX-8見せたら、シルバーがいい〜とか言ってました。
本人は、黄色いFDが好きみたいなんですがね、、、FDはムリポ、、、

あ、上のレスは614です。すみません。

>609
あと1ケ月で、std-AT海苔になれる者です。

　常用回転域のトルクは薄いエンジンなので、あまり期待はしていません。
　タコメータの針が9時以前なら、そこらの2Lセダンの方が活発かも。

　10時から12時半までは、あっと言う間だろうし。
　210馬力と250馬力を比較するより、「いくつまで回せるか」って方が
比較の視点としては適切じゃないかなって思います。

　ワシは日本車としては、しっかり造り込まれた感のある足とボディ、それに
スタイルに惚れて判子押しちゃっただけのヘタレですが。（ｗ

　エンジンとか動力性能にこだわって、かつ8ならType-Sしかないと
思います。

>>560
自分も一番悩んだのは色です
あんなちっこい色見本を見たときと、実車全体に塗られている時の印象は
やっぱ違いますよね

銀か灰かで悩みました（青もいいけど、今の車が青なので却下）
銀に決めた今も、カタログのガンメタのかっこよさにほれぼれしたり
ＷＢＳの銀車を見て「やっぱ銀だろ」と自分に言い聞かせたりです

早く街中で、いろんな色の８を見たいものです

SE3Ｐﾊｧﾊｧ

>>624
ｓｔｄのＡＴに乗ったことあるんですか？

>>614
TypeS にはアルミペダルも標準で付いてくるよ。
ＳｔｄとＨｉの一番の違いはやっぱ、気分の問題だろうねぇ。

灰はねぇー。
濃いんだよねー。マツスピの感じの濃さが一番いいのに。
（でもあれ銀なんだよね）カタログの灰はカッコいいけど
（本物も見ましたよ）すこし年齢層が上がる感じがしたんだよね。
３０，４０代なら灰が似合うと思うけど・・・
今、いきなりＸメンのミュータントブルーってのが追加したら
即キャンセルしてそっちにするけどなぁ。
金があれば全塗したいけどそんな恥ずかしいことするのもどうかと？
誰か俺ならこの色にするって人います？

>>629
そうですか、濃いですか
ここのチタグレの横から見たヤツはめちゃめちゃかっこよく見えますが
http://www.rx8forum.com/showthread.php?s=5a2f6b3dbf7f3e095f9ad290996a13e6&threadid=3850&perpage=15&pagenumber=3
あー、これはやっぱスポーツカーだわ

銀はもともと好きな色だけど、今流行りすぎててイヤですね
でも車自体がそうとう目立つと思うので
色は平凡なものでもいいかな… と
濃紺があったらそっち買ったかも

>>628
あのアルミペダルはＦＤのと違って
「穴あき風」なんですね。
ＦＤみたく本当の穴あきペダルにするとコスト上がるのかなぁ？

結論として…。

zoom-zoom
　↓
　↓
　↓
　↓和
　↓訳
　↓
　↓
　↓
あー、気持ちあー

>>632
ﾜﾗﾀ

>>629・630
ＦＤの初期にあった
モンティゴブルーマイカ（？）好きでした。
天気によって青・緑・銀の割合が様々に見える色。

スポーツカーの定義とは何でしょうか？
回答を述べよ。

>>629
ズバリ30代で灰です。

>>635
あー、気持ちあー

>>630さん
光りの加減であのように銀にちかい(銀と灰の中間？）
色合いに見えるときもあります。
自分が実物を見たとき、「これがシルバーですか？」
「これはグレイですよ。」ってな感じで間違えたぐらいです。
丁度スポットライトが当たってる所だったので。（会場内は暗かった）
実際、お日さんの下ではもっと濃いと思います。（灰は他の車種で確認可能）

前も書きましたが実物（８でなくても確認できるならどれでもいいと思いますが）
の太陽の下の感じとか雨の日の感じとか確認した方がいいと思います。
あくまでも個人の意見ですが・・・。
今、写真などでしか確認してない人は少し違うと思った方がいいですよ。
（ミニカーだけの人も）なんっつたってあのラメが曲者！！
写真じゃ写らないんだよ、実際の感じが。

alfa のヌヴォラブルーみたいなの出ないかな？

>627

624ですが、乗ったことはありません。
エンジンの性能曲線からの想像です。

最近出ているATのインプレは概ね好意的ですが、過度の期待は禁物
かと。

>>636さん
いいですねぇ
本当３０代の人に似合う色だと思います。
貴方がナイスダンディーなら車も貴方もカッコよく見えますよ。

>>638
そうですね。写真ではやはり質感はわかりませんね。
シルバーも、雑誌やwebでは光沢を帯びているときと、
アルミホイルの裏側みたいなマットな感じの時とかありますから

アテンザやＭＰＶのシルバーを見た感じでは
最近のマツダ車、全部ラメってるかんじですが
男はそれがイヤな人もいるでしょうが
女性には「カワイイ！」と好評な気がします　

ま、何にせよ　早く実車が見たいです　あと一ヶ月…

Does anyone know the 0-60 time for automatic RX8? and the quarter mile time?? thanks for all replys....

８のはチタニウムグレー�Uなんだよな。
何がちがうんだろうな？

超低排出ガス車の認定を受けたのに、何故、星三つ付けて売らないの？

kennyさんからの質問
『誰か４ＡＴの０−６０マイル加速と１／４マイル加速(ｾﾞﾛﾖﾝ)知ってる人いませんか？』

既出？マツダニュース
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200304/0409.html

>>639
ヌヴォラブルー…
26万円高の特別塗装色ですよね。
以前にヌヴォラの156を見たんですが、メチャメチャ綺麗で
したよ、あの色なら洗車するだけで幸せな気持ちになれそう
でした。
ヌヴォラもいいですが、個人的にはいつだかのモータショー
で出展されていたRX-EVOLVの淡紫色が出たら面白いと
思います。

>>ケニーさん
このスレに辿り着けるんだから、日本語で質問したら？
ヤパーリ釣り？

観音開きドアの４シータークーペ。

なんかＲＸ−８が開拓した新しい分野みたいな扱いになってるけど
これって「クーペをあきらめないで」のキャッチコピーで登場した
サターンＳＣ２の方がＲＸ−８より数年早く世に出てますよね。

パクリ、とまでは言わないけど、決して「新しい」コンセプトでは
ないですよね。

・・・このハナシってがいしゅつ？

>>650
ガイシュツです。さようなら。

一応マジレス
ATは0-100kmだけど7.0secだったような
MTは　6.1sec

>>Kenny
At some magazine, the quarter mile time writes that it is a level in 16 seconds probably.
Also, the 0-100km time is 7.0 seconds.

とりあえず答えときます・・・

何気に654ccｹﾞﾄ

>>573
「マイナーチェンジを待たずに、小変更で」ってコトかなーーーー？

やっぱ２年後？

もう予約しちゃった人は燃費や低排出ガスで８を選ぶのではなく
今の祭り気分の中で新車のＲＥで遊びたい人です。

２年も待てない。つーか２ヶ月待てない

デミオは1年待たずに小変更したからねー、
RX-8も年末くらいに小変更するのでは？

燃費は更に悪化する予知夢でも見るか。

ってことは今が買い（・∀・）ノ

>>550
待て待て・・・
普通の電動パワステはピニオン側を動かすが、RX-8の電動パワステはラックドライブだぞ？
反応速度もぜんぜん違う。

>595
おいおい・・・
デミオの燃費は小変更で１km／L程度向上したぞ。
馬力とトルクは若干落ち込んだが。

８も超低排ガス認定時に、燃費は良くなるものと思われ。

そろそろ馬力（PS）じゃなくてワット（Kw）で話しない？
ちなみにトルクはN・m（ニュートン・メートル）

>>661
馬力（PS）の方が(･∀･)ｲｲ！

>>662
自分でも馬力表記の方が馴染みが有るのは確かですが、
こうやって公開された場でやり取りをする以上、どこかで
切り替える事は必要では無いでしょうか？

日常生活等においては、相手に正確に伝われば尺貫法でも
フィート･ポンド表記でも良いかと思いますが・・・

ベストモータリングで、ガンさんか中谷さんが、『Zは超低排出ガス認定に適応するために
若干レブリミットを下げ、フィーリング面等スポーツカーとしてはマイナスと
なっている・・』とか言っていた気がする。。

13B-MSPは元々レブリミットとしては余裕あるから良いんじゃないの。

３と７の間に「６」があったら
果たしてどんなクルマになっていたか


６６６

Ｚの話はやめとけ、アウディＴＴスレでも
アウディ海苔がＺよりもカッコイイと言ったばっかりに荒らされてるからな・・・

でも、超-低排出ガスの認定はもう貰ってるのでしょう。
いつ工場のラインを切り替えるかだけど…

RX-8はZよりもS2000よりもカッコイイ

≪571次期７はどの程度のホイールベースなのだろうか？２シーターとの噂だが。

少なくとも
乙やスカよりはカコイイと思うよ。

>>661
ロータリーの排気量って40ci x 2ですよね？

>>670
８があれだけのホイールベースになったのは、低い車高と４人分のスペースを両立
させるため。
７の場合はリやシートなんかほとんど無視していい。
まあ、ホイールベースとトレッドは密接な関係があるのだが、
乙みたいに　2650mmにはならないだろう。
せいぜい2450前後（ちなみにFDは2425)

ｔ

>>670
FDとたいして変わんないでしょ。
3代ともホイールベースはFDのホイールベースの±5mmだし。
それに元々FDは2シーターで設計して、国内仕様のみに無理矢理後部座席付けた。

ところで実車を見て触れるところはあるん？
5月に入らないとダメなのかな？

>>667
ｽﾏｿ、
いや、Zを貶してるのではなく、超低排出認定をとるには
スポーツカーらしさを若干スポイルすることになるのでは・・？
という懸念の話だが。

>>676
マツダの工場見学で見れるかも。
たぶんデミオだろうけど。

乙もスカイラインもスポーツカーとしてはちょっと。名前とスタイルだけじゃ
気分を味わうのが精一杯。RX-8はとりあえずREという記号があるしボディや
車体レイアウト、足回りにそそられるものがある。

乙もスカイラインもいい車だとは思うけど、ちょっと比較にならないな。

>>678
　　_, ,_
（　´_ゝ`）

>676
梅田のはもう撤収したのかな？

この週末、19〜20日に
広島産業会館でRX-8の展示がありまつ！

>>681>>682
(*´∀｀)

漏れ関東･･･
（´･ω･`）

早い人は今日自分の８が誕生しますね

漏れはあと一週間後か・・・（ﾆﾔﾘ

白６ＭＴ本革赤氏の内装がかっこいいか、俺のファブリック＋赤ステア＋赤レカロがかっこいいか勝負だ

前席レカロシートで後席の乗員は足を前席のシート下へ入れることができるかな？
８の後席は、前席のシート下へ足が入れられるからこそ、楽チンなのでしょう。

RX-8でソフトSMが流行りそうだという話を聞きやってきましたが。

>>682
産業開館って原爆ドームじゃなかったけろ？

次期ロドスタはRX-8をベースにするのか、現行ボディをベースにするのか、
ロータリーを積むのか、レシプロを積むのか…

もう決まってるのか…

ロータリー積んだら
次期7になっちゃう罠。

観音開きで





















「家族を大事にするロードスターｗ」

>>689
原爆ドームの正式名称って、産業奨励会館だったっけ・・

で、結局原爆ドームにエイトが置かれるの？

『あやまちは繰り返しません』と言いつつRX-8で再びマツダｱﾎﾞｰﾝ・・

縁起でもない。

>685 白６MT本革赤

ちょっと訊いていい？
いつＤで本予約したでつか？

チビには向いてるけど、大人四人にはみるからにキツそー
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/06.html

>>697
大人四人でも膝・頭のスペースは充分だよ。
乗り降りのしやすさも、2ドア車とは比較にならないほど良い。

696でつ。
既にラインオフと納車日がｹﾃｰｲしている人たちは、
いつ本予約（内金納めた予約）したでつか？
自分も遅い方ではないと思うんだけど、未だにラインオフ日と納車日がハッキリしない･･･。
もーう、気になって気になって気になって・・・（以下略）

J's Tipo買ってきた。
広報の写真の使い回しばっかで貧相、
良かったのはRENESISの特集だけかな〜。

真のライバル車登場。
http://www.honda.co.jp/ELEMENT/

こっちも月販1000台目標だとか。

Ｄの力関係によっても左右されると思われ・・・・

>>701
ＨＲ−Ｖを熟成させれば良いのに・・。
観音開きは必要か？

ふむ、やはり試乗もせずに予約をいれたヤシが、この車の場合は非常に多いな。
せめて一度は試乗して見なければ、その車が自分に合っているかは分からないと言うのに・・・
これで人柱にでもなったらどうするのだろう？300マソ惜しくないのだろうか？すぐにたたき売っても大損なのになあ。
８の購入を検討中の自動車雑誌の編集者ですらじっくりと見極め中だというのに。
まあ先に予約したヤシらは、ドリキン達が既に予約していたことを知り、間違いなく名車になると思ってるかもしれないが、あまりアテにならないとだけ言っておこう。
俺だったら７月位までは様子見だな。どうしても車が必要ならアテンザにしとけ。まあいくら言っても８しか目に入ってないだろうが・・・
自動車雑誌の記事だけで気持ちをかき立てられるような人は、俺は幸せ者だと思うな。

う〜ん名車になるとか考えてないんだよな〜。

試乗してからって気持ちもあったんだが、
昔からの夢でＲＥ車に乗りたかったのよ。
ただそれだけ。

嫁さんがいるからTYPE-Eにしたのは悔しいが

>>704
お前、予約者に礼を言っとけよ。
これから続々と書き込まれるであろう
インプレにも世話になるんだろう？
なに優越感に浸ってるんだか（ｗ

>>704
別にドリキンがどーのじゃねーだろ。
そのよっぽど前から予約してる人大勢いるし。

RX-7、ロードスターと世界に誇れるスポーツカーを作ってきたマツダの新型ロータリースポーツカーってことで
マツダを信用して予約してるってだけでしょ。

自動車雑誌に洗脳される程度の人間はトヨタホンダを選ぶだろうよ。

>>707
・・・そうか・・・
車は欲しいときに買う！これが基本だからな。

とりあえず予約しておいて試乗して合ってなければキャンセルで良いかと。
俺の場合は6月納車予定なんで1ヶ月前に試乗できれば良いかなぁと。

確かに初物ってのはリスクが大きいね。
初期不良に遭ったり、点検や修理に出しても整備士が慣れていなかったり、
GSや激安店でオイル交換なんて怖くて出来ないかも。

それでもRX-8にはそれらのリスクに負けない魅力があるのだよ。

>>704
>>704
>>704
>>704
>>704

軽量スポーツカーとされるクルマだから満足度は高いと思う。

「後席の閉塞感に辟易する家族員にどう対応するか」が

一番の懸案事項だと思う。

＞「後席の閉塞感に辟易する家族員にどう対応するか」
リストラで対応しまつ(´ー｀)

ぬるぽ

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ｶﾞｯ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|　
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｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>714

紺＋内装アイボリーとかも
以外にかっこいいかも

ぬるぽ

>>708
禿同。
だけど、魅力に負けた。

ｳｻﾞｲｶﾗﾔﾒﾃﾈ
　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ｶﾞｯ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>717

朝刊のアンフィニ広島のチラシが、かっこいい

>>710
オイル交換なんてドレイン抜くかディップスティックの穴からオイル抜いてオイル入れるだけじゃんか。。。
初物っていったってエンジンの基本メンテはこれまでのロータリーと変わんないんだしNAでパイプ周りも少ないし
たいして心配することないと思うが。

モトアカデミア

ttp://www.asahi.com/car/moto/030416.html

モトアカの「始まりの曲」聴くと
無性にムカついて仕方ない。

TBS見ろ。

>>722
片淵さんの話でおもしろかったのが、
Hi-Power 250ps 9000回転のエンジンに使えるATがなかったため、
7500回転におとしたStd-Power仕様も作った、っていう部分。
ってことは、ホントはHiがStdで、StdはLowっていうことじゃないか。

いや、煽っているわけではなくて、REの性能にあきれただけ。

Die-hard RX-7 fans, conditioned by three generations of extra-virgin
sports cars, have been waiting to see if this four-seat model continues
its predecessor's sporting tradition. So let's answer that question first
: From the driver's seat, the new RX-8 is the best RX ever.

>>725
ん？ REの高性能を生かすATが無かったってことでしょ

>>727
耐えれるATがないほど回るなんて呆れるわ・・・ってことじゃねーのか？

なる

むしろ210psバージョンはＡＴの方が本質って事？

取り敢えず懸賞モノには応募しておこう。

Hiのほうもアイシン6MTがぎりぎり9000rpmまで耐えれるから10000rpmを9000rpmまで落としたとかじゃないよな？

>>730
海外向けには250psのMTと210psのATの2種類しかないね。

>>726
Why is it possible to say best RX ?
Please, tell the reason.

７２６を
「最新のRXは最良のRXである」と誤訳しても良いでつか？

>>734
盲目RX-8ヲタだからでしょ。

>>732
RX-8に必要な改良点は、燃費でも☆☆☆でもなく、
ミッションっていうことですね。

マツダには手に負えないじゃないか

次期RX-7がホンダと共同開発になったら面白いかも。
RX-2000とか。

>>738
共同開発の意味あるかなぁ〜？
S2000の6MTは激しくﾎｽｨ!けど。
あとはフレームはRX-8で開発した新開発のホイールベース変えれる高剛性シャシーあるから
それで2ドア2シータークーペならS2000以上の剛性も無理じゃないだろうし
エンジンはRENESISあるし、足回りはマツダの得意分野だし。
6MTだけ分けてくれればそれでいい。
てか、分けてくださいお願いします・・・

（´-`）.｡oO（新古車詐欺で国内シェアを伸ばす技術が欲しい…）

5速SMTがﾎｽｨ

>>738
ロータリーがうりの車で、ホンダと組む意味が分からん。
ホンダってエンジン以外へなへなじゃん。

CAR GRARHIC TV SPECIAL
2003年4月20日(日)14:00-15:24
だと

WBS土曜版のビデオをやっと観たんだが、生産ライン従事者のコメント
『なんとしてもこの車は成功させたい。こんな気持ちは20年間仕事してきて初めて・・』
と力強く話す姿に「おぉ現場の士気は高いな」とちょっと感動してたんだが、
よく考えるとなんとも呆れた発言だよね。今までは『なんとしても成功させたい』と
いう気持ちにはなった事が無かったのかと。今までは余力を残してたのかと。
マツダの運命がかかったスポーツ車だろうが乗用車だろうがどのような場合においても
全力で頑張って欲しい。あとが無い状況になってやっと本腰を入れるような
発言はして欲しくなかった。組み立ててる人に言っても仕方ないが、少し呆れた。

http://special.rx-8.mazda.co.jp/meetthe8/

>744
解釈がひねくれすぎ。
もう少しストレートに捉えてはどうか？

デブでも後席への乗り降りは可能？

>>744
人間は機械じゃねーんだぞ？
バキュームカーもスポーツカーも同じような気持ちで作れるとでも思うか？

>>748
発言には同意だが、バキュームカーって例えがﾜﾗﾀ、なんか韻も踏んでる感じだし(w

まああれだ、普段車を作るなんてことしない>>744にもっと分かりやすく説明すると
バキュームカーのタンク洗浄と愛車の洗車を同じ気持ちでできるか？ってことだよな。

で、デブでも後席への乗り降りは可能？

というか生産ラインなんて機械と同じだろ（ｗ
成功させたいとかそんな事を考えられるレベルじゃねーよ。

HIもStdも0-400m加速は同じ、なんでも騒音規制でHIの3速はハイギアード、150km
位まで伸びてしまう。クロスした6速だと3速で大体120,30km位、なので激しい走り
しなければstdでもかなりいける気がする。でも18インチは迫力あるんだよねー
悩む。

>>751
184cm、92kgのデブですが、前のシート座って調節してその後後ろのシート座ったけどなんともなかった。マジでびくーり。
一応叩かれたくないから書いとくけど、脂肪率は14％でつ。

>>754
その体型だとデブではないのでは？

バキュームカーをバカにしちゃあいけないよ
Zはバキュームカーを開発していた、チームがいなけりゃつくれなかったんだよ

>>753
stdの5MTはFCの頃から改良重ねたミッションでギア比もFCの頃からぜんぜん変わってない。
ある意味ロータリー御用達ミッション？

>>753
FDだと、3速で160Kまで出ますが何か？
9000回転なんか必要ない（　´_ゝ`）

>>756
Zってパーツ寄せ集めただけだし・・・（ﾎﾞｿｯ
つか、そのバキュームカーの開発チームも
「俺たちもまともな車作りたいぽ・・・」って言って第4デザイン部に協力したんじゃんｗ

初代Zをデザインした人ってバキュームカー作ってたっけ。

>>751
確かに後席は広いんだけども、小さな窓と前席のバケットシートのせいで視界が悪いので、閉塞感がかなり有りました。（車の外が見えない）
後席に長時間、人を乗せるのも酷かも。
ただ、しばらく乗ってれば慣れるの程度のものかも知れません。窮屈では無いので。

ZもS2000も８の気高さには勝てないようだな

おいおい、スポーツカーもバキュームカーも、同じマツダの業績を担う商品だし、
どちらも消費者が使うものだぜ？
求められる性能は違うが、従事者は同じく全力であたるべきだと思うが・・。
バキュームカーは適当に組み立てていいのか？

現場の従事者でも、内装のたてつけとか試乗時に気になるポイントはいくつか
担ってると思う。買ってすぐにビビリ音発生とか、信頼性を疑われる。

>>758
FDはクロスした6速じゃなくて5速ミッションですが、何か？


つか、6速のギア比見ると2速と3速は離れまくりだし3速と4速は近すぎるし全体的のギア比も高いし。
しかもFDで500馬力とかにいじっても耐える5速MTと違ってせーぜー300馬力ちょっとまでしかテストしてないアイシン製・・・
あれじゃぁ250馬力RENSIS＋5速MT（5速0.7ちょっとのほう）＋ファイナル4.44とかのほうがいいと思う・・・

>>761
寝るには丁度良い。

　ある晴れた　昼さがり　いちばへ　続く道
　営業さんが　ブォンブォン　ＭＲ２を　引き取ってゆく
　かわいいＭＲ２　売られて行くよ
　悲しそうなひとみで　見ているよ
　ドナ　ドナ　ドナ　ドナ　ＭＲ２に　乗って
　ドナ　ドナ　ドナ　ドナ　営業さんが　去ってゆく―――


さらば俺のＭＲ２・・・。

なんか事務局からメール来たぽ。
イクぜ、へーたろー「気持ちあー」
とは書いてない。

>>744
あなたはまじめな方ですね
定年まで常にハイテンションで仕事して下さい

>>763
適当に組み立てるかしっかり組み立てるかじゃなくって
両者ともしっかり組み立てても気分は違うっつってるんじゃねーのか？

>>766
かにサブレﾀﾝはSW乗りだったんだ。
後部座席が欲しくなるお年頃ですか？

>>744
そこまで穿った見方をせんでもよかろう。素直に感動しとけよ。
社員はいつも一所懸命やっていると思うよ。
でもバブル崩壊後、暗い話題ばかりで士気が下がるのは仕方ない。
フォードの傘下に入ったときはロータリーそのものが危機だったし
そこから復活したのだから今までとは違う特別な思いが
コメントになったのだろう。

>>769
はい、ＳＷです。
後部座席は欲しいですねー。
ＭＲ２は通勤だけなら問題ないけど他がねー。。。
走りはめちゃ楽しいけどね（ｗ
ミッドシップは横Ｇが心地よい・・・。

そういう心意気も一緒に買いたいと。

社内の士気が上がっただけでもRX-8を作った意義はあったという事だ。

>>771
SWは屋根やトランク（ボンネット）の上に荷物たんまり載りますｗ
俺はFD買ってすぐの頃街中走行なのに強烈な横Gのおかげでコーナー1箇所ふんばって曲がっただけで腰痛めますタ・・・
即効でSP-G入れたけど。
って、納車までどーすんだ？

ＲＸ−８のホイールベースを２８５０ｍｍくらいまで伸ばして（全長そのまま）
後席に乗りやすくして会社に乗って行っても恥かしく無いエクステリアに
してくれたら買うのにな。。

>>774
確かにトランク（ボンネット）の上には多少載りそうな・・・浅いトラックみたいなもんだしね。
恐ろしくてやったことないけど。。。やったらかなり目立ちそうな・・・。
納車までは代車乗ります。２週間の我慢。

>>775
・・・。
アテンザ買っとけよ。

>>776
レーシングカートのっけてる人いますたｗ
後2週間ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>775
後ろの席への乗り降りは、決して悪くないと思いますよ。
（実際に乗っては無いですが、特集などの映像で5人ほど見ての結論です）

エクステリアはMAZDA SPEEDとかのド派手パーツをつけない限りは、おとなしいと思いますが。。。

>>778
＞レーシングカートのっけてる人いますたｗ
↑神！！！！

２週間安静にしてます・・・（ｗ

８ってなんか凶暴なウーパールーパーのような顔に見える（ｗ

凶暴なウーパールーパーって…（ｗ

かにサブレどの
>>771

そんなあなたに８はぴったりと思われ。

ピカチュウVersion
http://www.rx8forum.com/showthread.php?s=&threadid=3732&highlight=pikachu

これもまたかわいいかと。
http://www.rx8forum.com/showthread.php?s=&threadid=3335&highlight=license+plate

>>783
おぉ、マジすか（ｗ
ＲＸ−８が何処までキレ味のある車か凄く気になるところです。

>>783
FDやSWに比べたらRX-8の横G、そんなすごく感じないんじゃないの・・・？
FDが0.98G、RX-8は0.89Gだよ？

>>785
そのレスにあるやつで、前にナンバープレート付けなきゃいけない州では
ナンバープレートと取り付け金具をハンマーでぶったたいて壊してトランクに入れといて、
警察に捕まったら糞SUVが駐車場でぶつけてきて取り付け金具壊れちゃってディーラーで今パーツオーダーしたとこなんだよ
って言いながら偽のオーダーしたレシート見せろってレスあるけど、これって日本でもOKかな？ｗ

>>787
計測Gと体感Gは別物かと。

>>788
どう別物なわけ？
詳細きぼーん。

>>787
てか、そのGをかけて曲がれるだけの腕はあるのか？

>>771のＧの話は旋回性能うんぬんでなく、>>788の言うような体感Ｇのことを言いたかった。
ミッドシップに乗った人ならわかると思うけど、ミッドシップの車のＧは真横にかかるんだよね。
自分を中心にギュルギュルってコマのように曲がる感覚。それがなんだか心地よいんですよ。
ＦＲは少し斜めに横Ｇかかるから体感Ｇの感じも変わるんだろうなー。どうなんだろう。

>>790
FDでサーキット走行してますが、何か？
つか、足回りもタイヤも変えてるからそれ以上の旋回Gでてると思われますが、何か？

ステアを切った瞬間にフロントの向きが変わる、とか
S字やスラロームをテンポ良く抜けて行く、みたいな。＞快感G

>>791
ロータリーって、フロントミッドシップで前後50：50じゃん。
そこまでﾓﾛFRな挙動じゃないよ。

そーいやぁ国内仕様は52：48くらいだったと思ったけど、北米仕様は重量ちょっと重い分50：50なんだね。

マターリいきましょう（ｗ

>>793
それじゃぁまずSWやFDにはかなわんじゃろ・・・

ttp://special.rx-8.mazda.co.jp/meetthe8/fushiki4_1.html

伏木のインプレ。「16インチのヘタレ足」だと。
覚悟はしていたが、やはり・・・か。

おめでとう、スポーツ足組。

スタッドレス買うときに「ちょっとだけ得した気分」味わいます。

実速度と体感速度の違いと言えば解り易いのかな。

>>797
足くらい後から変えりゃいいじゃねーかよ。
社外品は高くてｲﾔならHiの足から社外品に変えた香具師が純正のスポーツ足ヤフオクにでも安く出すだろうからそれ買っとけ。
それにどーせ足回りなんて2,3年に1度はOHしなけりゃおいしい時期は終わっちまうんだから。

>>793
それ！

>>794
＞ロータリーって、フロントミッドシップで前後50：50じゃん。
それがＲＸ−８を選んだ理由の一つです（ｗ

>>795
当方FD乗りです
SWに乗ったこと無いけど、FDの挙動は”いわゆる”FR車（シルビアやロドスタ）とは別物です。
かにサブレ氏の言っておられる中心で旋回する感じです。80スープラにも似た感覚でした（車重の割にはFDと似た感覚でビックリでした）
RX-8もおそらく同じような感覚になっていることに期待。

ヨーロッパ仕様に標準装着のリアスポイラーが欲しいのですが、マツダの輸出用部品って国内でも手に入れられるものなのでしょうか？
トヨタなら、レクサスのパーツとかでもディーラーで買えたりするのですが、マツダはどうなんでしょうか？ご存知の方いらっしゃいますか？

＞696
　かなーり遅レスですが・・・
　自分は2月1日にディーラーでの本予約しました。
　仮予約時点で5月生産分だったし、本予約したあともディーラーには
　5月生産分が回されると言われておりました。
　が、今月の１２日に突然の電話で２４日ラインオフと言われました。

>>802
花沢マツダで扱ってる。

>サーキットの限界走行（たとえば旋回Gが徐々に高まる高速コーナー）では、
>従来のピュアスポーツモデルの感覚からすると少し早めに
>リアのブレークポイントが訪れる。
>ちょっと唐突にも思える瞬間があるのだが、

中谷が　ボロクソにインプレしそうな予感
アテンザの時も　ボロクソだったからな
結局　設計陣は　スポーティーカーじゃなくて
リアルスポーツカーを作りましたと豪語しているが
できあがった車はそうは受け取りにくい代物のようですね

初めからスポーティーカーを目指してればあんな閉塞感のある後部座席に
ならずに済んだのに

>>802
ほれ
http://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/top.htm

メールマガジン来てるぞ。
カーグラの事とかどーでもいいないようだったけど

なんだよ。早く誰かリアルインプレしろよ。
本当はもう乗ってるんだろ？

>>791
漏れは足回り実験部隊の人のデモ走行に同乗したときに
「な、なんじゃこの旋回性わ！しかし滑る気配が無く不安はない」とおもたので
体感の旋回性では期待していいよ〜とカキコしたのでした。

Gの方向か〜、結構真ん中寄りだと思うけど、
Midには乗ったことがないので、ちょい不安。

>>805
中谷は運転変。
あの激しく突っ込んでそのまま曲がってくような走り方が激しく気に入らん。
あれじゃリアのブレークポイントも糞もねーよ・・・
ちうか、タイヤ＆ホイール変更でなんとか汁って感じか？
フロント235/45-18、リア265/40-18でも入れれば。

>>807
手前みそながら過去スレでカキコしました。

>>810
三次のはプロトでは？
量産品のお披露目は茂木だったはず。

青森在住だけど、DSCって凍結路でも役に立つますか？

>>811

3/23の三次の試乗会なので、最終プロトだと思います。
激変はないと思われ・・・る。

>>812
空転を察知して、コンピュータが4輪に各々適度なブレーキをかけて制御している
と聞いたことがあります。たぶん凍結路でも有効だと思いますよ。

>>358
かなり遅レスだけど、

＞「剛性はない。だけど剛性感はある。剛性はオチてるのに
＞しっかりあるような気がする。だから踏んでゆける。

これって、ドライバーに「剛性が落ちている」という情報を伝えてないってこと？
全ての情報を正確にドライバーに伝える車こそ、安心して踏んでいけるんじゃないの？
変な漫画だね。

本日契約記念カキコ
ほんと、長かったなぁ．．．．．．ｼﾐｼﾞﾐ

> 白６MT本革赤ｻﾝ

レス有難うです。
そうですかー、自分は１月１３日に本予約して、今月末ラインオフと言われました。
そして、納車はＧＷにはとても間に合わないと、Ｄからのお達しが。
いつになるかすらハッキリしてません。
納車が早まっている人が大勢居るみたいなのに、なぜ・・・
ちなみに、6MTナビつき。

しつこくてｽﾏｿ。
既にラインオフと納車日が決まっている人たちは、いつ本予約をしたでつか？

>>801
８０スープラですかー。
それなら乗ったことあるけど、なんかフロントがしっかり落ち着いてる感じだった。（ちょっとヘビー）

フロントが軽くてリアヘビーなミッドシップは独特な体感Ｇです。
フロントがクルッと向きをかえてリアがグッと踏ん張り、真横にＧが。
限界超えるとそのまま剥がれて真横に飛びそうな感覚のコーナリング。
こればっかりはミッドシップに乗らないとわからないと思う。

欲しい人の平均年齢を知りたいのですが。

>>818
試しにFD乗ってみたら？、同じじゃないだろうけど似たような感覚なんじゃ？
って、後2週間待てばRX-8来るかｗ

>>820
ＦＤは試乗レベルでしか乗ってないからコーナリングはどうなんだろう。
まあ、８待ちです（ｗ

さらばＭＲ２！思い出をありがとう。

ちなみに、↑のほうの発言はミッドシップが「凄い」とか言ってるわけではなく、
「独特」といっているわけなんでそこんとこヨロツク（ｗ

ちなみにちなみに、ミッドシップっつてもビートとＭＲ２くらいしか乗ったことないから、
他のミッドシップ車は知りません。

久々に書きすぎた・・・今日はもうおとなしく寝ます。

>>819
２２．９才

>>823
AZ-1とレーシングカートも乗っとけ。

蟹ｳｻﾞ

>>817
１２月５日仮予約、１２月１５日本予約、３月１０日本契約
で、４月１８日ラインオフです。
なんか、以前のレスでメーカーＯＰナビ付けた人は
若干遅れてる様な書き込みがあったよ。

漏れはStd買って、１７インチのホイールに履き替えるつもりなんだけど
それなら見栄えするかな？

>>829
ﾁﾁｬｰｲブレーキローター見えてｼｮﾎﾞｰﾝ・・・
って、1インチアップなら大丈夫かな。

> 青６MTｻﾝ

レス有難う。
そんなに早く本予約と契約しても１８日誕生なんですね。
じゃ、一ヶ月も遅い予約だった自分は４月中にラインオフなら早い方なのかな。
メーカーＯＰナビをつけた機種が遅れているという事実はないようですよ。
702が書いてたけど、Ｄの規模（力関係？）によっても左右されるのだろうか・・・。

遅ﾚｽでｽﾏｿ！
広島産業会館は南区役所の前、R2沿いです。

ちなみに漏れは県道37号、広島ｰ三次線で
去年の夏頃からﾂﾔ消し黒のRX-8を
見かける事しばしばでしたよ。(ﾁｮﾄ自慢か？）
この道は発売前のマツダ車が試走でよく使うのです。

>>829
ＦＤのＴｙｐｅＲもＲＢも純正１６インチなので、
８のＳｔｄの純正１６インチでも違和感ないと思います。
勿論、１７インチ履けば見栄えＵＰするでしょうけど。

３０代、４０代によく売れている。

>>817
漏れの場合
　仮予約　2002/12/05
　本予約　2002/12/18
　ﾐﾆｶｰ着　2003/02/25
　ｶﾀﾛｸﾞ着　2003/04/09
　ﾗｲﾝｵﾌ予定日　2003/04/16
　納車日　不明（予定では４月第４週中）

ディーラーオプションの争奪戦がある……ような話を
ちょっと聞きましたよ。
そこで力関係というか何というか（略

>>835
はぁ、半年がかりですね。おつかれです。

>>833
FDの16インチは同じ16インチでもRX-8の16インチとはタイヤの肉厚が違うっつーの。

>>837
失礼しました。
確かにＦＤの16インチは幅225扁平率50％だから肉厚112.5�_
対する８の16インチは幅225扁平率55％で肉厚123.75�_
因みに８の18インチは幅225扁平率45％で肉厚101.25�_

私の８が明日完成すると連絡が来た。

うぅ・・・長かった。今月中に来るかしら？
ちなみに私の８はナビ付ですよ。
明日はローンの手続きとか車庫証明やらで仕事どころじゃないや。

メルマガ臨時便の
＞● 伏木悦郎氏によるローンチインプレッション追加！(ﾏﾏ,w)
を読みました。

漏れは、Std選んでおいて正解だったかな．．
昔乗っていた中古RE車でも、
ノーマルで乗るのに我慢できず、イジって愉しんだクチです。
まあ、マスターベーションチューンではありましたが（ｗ

Stdなら、TypeSのおさがりでオナニーチューンできるのでｳﾏｰ

とりあえず、ブレーキ、ホイル、サスペンション
あとは、エンジンゴッソリ？それくらいか

>>817
漏れの場合
今後の予定も含めての話

仮予約　１月末
２月下旬　OPなどの打ち合わせ、予約金を入れる
今週末　本契約　（事前打ち合わせ済み）
４／２４　ラインオフ
４月中に登録　（車は工場の保管場）
５月中旬　納車

なんでも４／２６〜５／５までGW休みに入るらしいので、
漏れの車は生産出来ても出荷は出来ないそうだ。
誰の都合かしらんが、書類だけでも４月登録して
成績にしたいらしい。

※ちなみに値引きは無し。土壇場の諸費用カット・満タンを計画中

事故レス

いきなり店舗に行ったので
１月末で本予約扱いだった。

年間６万台か…
これで、北米要望のコンバーチブルが出るのは確実だな。

問題は、それがＲＸ−８のコンバーチブルか、ＲＸ−７のコンバーチブルかだ。

漏れが見たかんじstdの足、225/55/16inchは扁平率60か65位にみえたよ。
昔のスーパーカーポイッっていえばいえなくもないが
どーせ買うんだからここは奮発してバージョンSいっときますか。

本当にみんな買ってるの？
海のものとも山のものとも解らないのに。
まさか、脳内（略

hiってｲﾝﾁﾀﾞｳｿできるかな？

>>846
バーチャルリアリティさ

>817
仮予約2/M
本予約3/F
本契約ｺﾝｼｭｰ
4/24ラインオフの早けりゃ今月中には！とかいってたよ。
Dｵﾌﾟは間に合わなきゃ後つけ。

対岸だから早いのだろうか･･･
それとも釣り？

>>815
このセリフはやれたポルシェにのっているシーンのセリフです。
この後にまたセリフが続くのですが

剛性がないのに剛性がある気がする。
これが厄介だ。

というような流れになってます。
このあとポルシェは補強されます。

今日、会社の帰りにマツダ病院前走ってたらマツダの１階展示場？に
RX-8(赤)展示してあった。
う〜かっこいい・・・欲しいがまだ赤スポ号のローンが３年のこっとるよ
マイチェン後くらいに買えたらいいなぁ。

当然のように何万キロもノントラブルで走って
そして何年かのち　誰かがエンジンを開けたとき
あぁ　こんなによく考えて作られていたんだ
そうわかってくれるエンジンにしあげたい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　mazda工場長

>>852
奥さん宮崎出身でつか（藁

STDでも、ホイール、メーター、シフトノブを換え、フォグランプを付けたりすれば…

>>かにサブレさん

同じSW乗りとして激しく共感しました。
貴殿のRX-8が納車されたら、SWとの比較インプレを希望します。
ハンドリングや足回り、よく話題に出るスポーツカーにしては
望外の乗り心地の良さについてなど...

よろしくお願いします。

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://japan.pinkserver.com/yamazaki/hankaku/hankaku09.html
http://japan.pinkserver.com/yamazaki/hankaku/hankaku10.html
http://japan.pinkserver.com/yamazaki/hankaku/hankaku07.html
http://japan.pinkserver.com/yamazaki/hankaku/hankaku08.html
http://japan.pinkserver.com/yamazaki/hankaku/hankaku05.html
http://japan.pinkserver.com/yamazaki/hankaku/hankaku06.html
http://japan.pinkserver.com/yamazaki/hankaku/hankaku03.html
http://japan.pinkserver.com/yamazaki/hankaku/hankaku04.html
http://japan.pinkserver.com/yamazaki/hankaku/hankaku01.html
http://japan.pinkserver.com/yamazaki/hankaku/hankaku02.html

>>854
すべて社外品に換えて
独自の路線を行く方がノーマル６ＭＴよりｶｯｺｲｲ
まずはバンパー交換から(フォグがない分踏ん切りつくし)

なんかTYPE-Sコンプレックスありありなんだけど
STD乗るんなら誇りをもって16インチのまま乗ったら

【名古屋】アイシン・エーアイ（愛知県西尾市、周防雅弘社長、０５６３・５２・３１１１）は１５日、マツダの新型車「ＲＸ―８」用に６速手動変速機（ＭＴ）の供給を始めた、と発表した。

これにより同社の６速ＭＴの０３年度の生産量は１０万台（前年度比５８・７％増）となり、０５年度には年間４４万台となる見通し。

マツダ向けの６速ＭＴは「ロードスター」に次ぐもの。

今回、供給する６速ＭＴはＲＸ―８に搭載された新型ロータリーエンジンの９０００回転、２５０馬力の高回転、高出力に対応できるよう新設計した。

ベースとなったのはトヨタの「アルテッツァ」に搭載されている機種で、シフトフィーリングなどにも改良を施した。

同社は０３年度はＭＴ全体で同８０万台を生産する計画。

６速の構成比率は全体の１３％程度だが、今後は最大顧客のトヨタを中心に海外でも新規顧客獲得に注力し、構成比で３５％にまで引き上げる。

> Std契約組MT黒ｻﾝ

青６MTｻﾝと大体同じ予約ですね。
本契約（本気のGOｻｲﾝ）の日にちが多少前後するだけでも、ラインオフの日は変わるのかも？
と、少しでも早く・・・と私はＤに言われ本契約をしました。
ちなみに本契約を済ませたのは、今月の11日です。

> 高出力碧六手動ｻﾝ

ｳﾁより少し遅い予約と契約ですね。
それでも今月中に誕生すか。
それにしても、５月中旬の納車で４月中に登録にかけてしまうとわ。
車検とか、ちょっとだけ（？）ｿﾝなｶﾝｼﾞですね。
それをﾈﾀに、値引きを迫ってみては？　などと煽ってみるﾃｽﾄ。

> 赤6MTナビ赤黒革DQN？ｻﾝ

ｳﾁより、かなり遅い契約なんですねぇ。
それなのに今月中ですか！
ｳﾁのは末生産とＤに言われましたが、ハッキリした日にちは判らないみたいなので、
少しだけ希望が出てきました（Ｗ

みなｻﾏ、レス有難うでつ。

>>844
次期ﾛﾄﾞｽﾀにロータリー乗せりゃいいじゃねーか。

>>846
RX-7、ロードスターと作ってきたマツダのFRロータリースポーツカーがへぼ車なわけないと
みんなマツダを信頼して注文してると思われ。

トルク30kgm超えると壊れそうだな、6MT。

ま、無茶する車じゃないから問題ないか。

月20日（日）14:00〜15:24に『カーグラフィックTVスペシャル』がテレビ
　朝日系列全国24局ネットで放送される。
　 この番組においては、過去から現在までのロータリーエンジン開発の歩みが
　過去の貴重な映像資料とともに紹介される予定である。
　更に、メインナビゲーターの田辺憲一氏、松任谷正隆氏によるRX-8の試乗、
　インプレッションを通じて、さまざまな角度から「比類なきスポーツカー」
　RX-8の魅力を検証する90分の特別番組である。
　★放送日時
　　　2003年4月20日（日）　14:00〜15：24　約90分
　　★放送局
　　　　テレビ朝日系列全国24局ネット
興味のある香具師一見の価値あり、と思う。
あぁー朝から忙しかった、アテスレ、マツダ総合なんとやら・・・。
＝＝＝＝＝＝テレビ朝日の回し者＝＝＝＝＝＝

見逃すところだった。サンクス。

回し者かよ！

>>863
青森じゃ放映してくれないだろうな。
だってルマンで優勝したときの１時間スペシャルも流さなかったもん。
地元のスポンサーはよほどマツダが嫌いらしい。

さて実燃費の報告を期待するわけだが

屋根あるのに、屋根なしのS2000より剛性が低いとはどういうこと？
それに補機類込みのエンジン重量はS2000より2kg重い。
うーん、S2000海苔を散々貶して優越感に浸ってたのにちょっと鬱。
でも納車まであと2ヶ月。胸の高鳴りの中にも一抹の不安が。

>865
http://tv.yahoo.co.jp/tvguide/vhf/aomori/table/2003042013.html

>>867
＞うーん、S2000海苔を散々貶して優越感に浸ってたのにちょっと鬱。
君の様な人に乗って欲しくないものだな。

ロードスターより２００キロ以上重い上に、屋根がないぶん補強のたっぷり入ったＳ２０００

Ｓ２０００と５０キロしか違わないＲｘ−８と比べたらかわいそう？

>>867
S2000はオープンとは思えないほどの剛性だからね。
ただそんなにガンガン走るんじゃなければRX-8も十分いけると思うよ。
まあS2000より後に出た車がS2000より剛性低いっていうのはちょっと抵抗が
あるかもしれないけどね。
そんなことよりRX-8はやっぱりRX-8でしか味わえないものがあるじゃん。
取り越し苦労は（・∀・）ｲｸﾅｲ!!

２乗りのクルマと４人乗りのクルマで比較するなよ。

禿同。
比較級だけで車を評価するのもどうかと思うが。

>>863
当方、神戸在住です。テレ朝系列はABCですが、いつ放映かわかりますか？

↑http://tv.yahoo.co.jp/

>>874

http://tv.yahoo.co.jp/tvguide/vhf/hyougo/table/2003042013.html

たぶん同じ時間だと思う

RX-8には他の車とは比較のしようがない個性があるから、漏れはRX-8を買う。ただ
それだけ。いろんな意味で新しい車だから、他の車のファンやユーザーが比較した
がるのは解るが、こっちは他車などまるで眼中にない。剛性？それが何か？の世界。

新型７に乗り換える奴が



















多数発生するわけだが。

レース車ではなくスポーツ車なんでね、ドライブフィールにスタイルやロマンといった
趣味性で選ばれる部分が大きいと思うし、それらはみな個人の好みの問題ですな。

2chで無ければいちいち他車と優劣を語るもんでもないんでしょう。

>>875,876
有難う。あやうく見逃すとこでした。

勝手にｺﾋﾟﾍﾟすみません。

投稿者：ＳＨＩＲＯ 投稿日：04.16 20:13 テーマ：その他
始めまして。広島の元FD現テンハチNB2ユーザーのＳＨＩＲＯと申します。
RX-8に興味をお持ちの方にお知らせしたいことがあって、初書き込みさせていただきました。
実はわたし、マツダ社内のクルマ好きの有志が作った自動車クラブ「スピリットオブマツダ」の部員やってます。
（はい、というわけで社員です。"平"ですけど(^_^;)）
この自動車部の活動の一つとして、広島地区のJAF公認のJr.シリーズジムカーナ大会を毎年開催しています。
大会自体は一般の競技会で、今年も4月27日に開催するんですが、
「クルマ好きにアピールする新車が出たことだし、マツダ社内のクラブというメリットを生かしてRX-8をマーシャルカーに使えないかな」
という提案が先日メンバーの一部からありまして、関係者に働きかけた結果、なんとか実現できそうな雰囲気になってきました。

実現したとしてもさすがにピカピカの新品のクルマで全開ドリドリなんてやれませんが、（まぁ当日のドライバー次第ですが(笑)）
まだまだ珍しい動いてる生RX-8を見れる機会ですので、お近くで興味がお有りの方は是非いらしてください。
なお、場所は54号線の広島市の北の安佐北区大林町にある、スポーツランドＴＡＭＡＤＡというところです。
http://www.sl-tamada.com/index.html←場所の詳細などはこちらを。※入場料として500円必要です。

それでは、また詳しいことが分かり次第お知らせしたいと思います。

８はｼﾞﾑｶｰﾅするような車ではない。ドアが開かなくなるぞ

Ｓ2000の剛性については一重にドア開口部の面積の違いでは・・。
Ｓ2000のドアは通常2ドア車と比べてもめちゃくちゃ小さいよね。
ドアの上にひじをかけてﾏﾀｰﾘできないほどサイドラインは高いし
オープンと言っても、Ｓ2000は風呂桶に入っているようなものだ。
オープン特有の開放感も乏しい。

エンジンについては、さすがホンダはエンジン屋だね。370万円も出して
直４を買いたいか否かは置いておいて、さすがと言うべきでしょう。

なんだかんだ言っても、オープンカー好きの私としては、S２０００は気になる。
でもそれ以上にRE好きなので、RX-7カブリオレに乗ってた。
あまりハードな乗り方はしてないけど。

皆さん！ＲＸ−８試乗してから新車のＲＸ−７って買えますか？
まだ、ＲＸ−７の在庫があるって話を聞くんですが・・・。
まぁほぼ８に決めてるんですけど念のためということで。

>>885
そんなこと聞かれてもうちには売ってないんで
ディーラーに聞いてくれ

S2000はサーキットや山道以外では苦痛らしい
高速で五月蝿い街中では乗り心地悪
そんでもってあのインパネ

RENESISの排気と吸気のオーバーラップ0と言うのは本当に良い物なの？
上死点前3度でバルブが閉じて、十分に排気されているとは思えないのですが。

>>885
多分試乗できる頃には新車のFDは登録不可になっていると思うので無理でない？


今すぐFD買って数年後に８に乗り換えは余裕で出来るぞ（ｗ

ていうか性格の違う車で迷ってもな〜

未だにＳ弐千と比べる香具師がいるが
Ｓはスポーツカー、８はスポーティーカー
共通点はＦＲということだけ。
くらべるのがおかしい。
本気でＳより速い車が欲しいのならばＦＤの中古車買え。

>885
先月あと国内に１〜２台あるってディーラーに聞いたよ。
しかし、スタイリングと実とをはかりにかけてんのか？難儀な人だなあ

そういう場合これから先いつでも新車が手に入る８より７を選ぶのが
定石だけど・・・綺麗に１年位乗って下に入れれば
漫画読んだバカなマニアがプレミアつけてくれるかも？
それからでもいいんでないの８は？
ツインターボは、アメリカのターボ重税のおかげでこれから先作られるかどうか
あやしいよ。ＮＥＷ７は一転、高級路線３ローターＮＡでくる可能性も
あるし・・・

>>863
貴重な情報ありがとう。
永久保存版録画決定！

もちろん見る

>>863
なんかすごいな・・・・
Ｊｓﾃｨｰﾎﾟも特集だよ、しかもRX8の特集と言うよりREの特集だよ。10A、13Bのｽﾍﾟｯｸ、エンジンの写真、おまけに67年のRE完成から現在に至るRE開発史。歴代RE車の写真付き・・・・
車関連は皆プロＸだよ。REってすごい事だな、伝わってくるな・・・

4シータースポーツカとオープン2シーターではジャンルがちと違うよ
不毛なので議論はやめようよ

ＲＸ−８　制御系のパワーアップ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.sailor.co.jp/robotics/02product/rx-8.html

>>891
８は立派なスポーツカーだろ…。

>>897
こりはディーラーオプションですか

スポーツカーか？アレ…

>>897
漏れ、それははるか昔から紫なんだが。

納車されたっぽい。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d31352545

ｓｔｄの16ｲﾝﾁってセルシオと同じタイヤサイズなのね…

スポーツカーの議論しだしたらきりがない
広く解釈すればインテグラやセリカからＮＳＸまでスポーツカーって言う人もいるし
ＦＤやＮＳＸだけがスポーツカーとか、レーシングカーとかスペシャルティカーとか
個人の価値観の問題になってくるな

ザ・マイカー誌の特集も凄いね。ページ使いすぎ。
DVD付きの別冊も出したのに（ｗ

>>892
アメリカのターボ重税ってなに？
保険がドアの枚数で違うだのなんだのデタラメばっか。
ドアの枚数で違ったらなんでミアータの保険料は安い部類に入ってんだよ。
ターボ重税なんてあったらなんで今アメリカでファミリアにターボ積んで売ってるんだよ。

あ、やっと書き込めた。

アイシン、自動変速機構付きＭＴを欧州向けトヨタ・ヤリスに搭載
http://www.auto-g.jp/news/200304/17/topics04/index.html

マツダも共同開発してマイナーチェンジしたRX-8や新7に
搭載して欲しいものだ。
これで5ATの調達とかで悩まなくてすむかも。

トルコン５ＡＴより６ＭＴをロボット制御するシーケンシャルシフトがでねえかな

ぬるぽ

>>908
漏れはモーターサイクルのような、リターン式ミッションを希望。
ギアチェンジの時には、クラッチを踏む必要が無いヤツ。
もち、クラッチペダルは付けて欲しい。

気をつけろ。
結局ターボ付けてしまう罠。

あれ？今うたばんをネットしながら見てたら
マツダのカモメマークが写ってたぞ。
何だったんだ？？

>>906
２ドアが高いのではなくて、２ドアスポーツカーが高い＜保険
シビッククーペやプラッツ２ドアはスポーツではないので安い。
ミアータも同様で、スポーツとは見なされてない。
（判断基準は分からん）
ターボ税は知らないけど、２ドアスポーツカーでターボだとさらに保険が高くなるのは確か。

>>897
これはどこに装着するのでつか?

この稼ぎ時に、マツダは工場休ませんのかよっ！
連休にしなければ、ＧＷ中に納車される香具師もいただろうし
試乗車が用意できれば、予約者３割は増えそう

べつに、オレがＧＷ仕事だからってひがんでるワケじゃないぞ（汗）

>907
ヤリスと８じゃ求めてる耐久性が違いそう
４年後くらいなら可能かもしれんが、その前に８買ってしまう

>912
同じく見た
あの紙どっかでみた気がするが、思いだせん

205/50/R16のスタッドレス、RX8に履けるかなあ。
そのまま使えるなら嬉しい。

ﾏﾂｽﾋﾟｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

http://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/?official_news

>>888
それは一般のレシプロエンジンの考え。
もともとロータリーにバルブはないのだよ。

>>865
情報サンクス
忘れず録画しなくちゃ。

元FD乗りとしてはマツスピの「ニーパッドセット」が欲しいのぉ。
FDでは片側は標準装備だったのに・・・

>>863
は、原文をもうちょい変えてカキコしたほうが良いですよ。

>>904
同感。付け加えれば、ホンモノの、というかまともなスポーツカー乗りは、むやみ
やたらと他の車を意識したり貶したりしないものだ。

ここでやたらとS2000やらFDを持ち出す香具師はほとんどがリア厨か、カタログ
眺めてるだけのヲタだろ。ホントに乗ってなきゃ解らん話が皆無だからすぐバレる。

ｯﾀｸｺﾝﾅﾄｺﾛﾏﾃﾞｷﾔｶﾞｯﾃ
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>909

４月末のＧＷ直前に出荷でそこからオプションの取り付けに入るらしい。
そして納車は５月中旬。結局、ディーラーで展示車ｏｒ試乗車として使われるのだろうか？
ディーラーに展示車が入るのはその時期と言われているからな。
ＧＷに宣伝攻勢を掛けたいマツダとしては、・・・。
展示車ならまだしも、試乗車はやめてくれ！頼む！

ＲＸ８か、、、
欲しいな。

>>855 夜のロータリーエンジン氏
ども（ｗ
納車されたらＳＷと比較で素人インプレしてみます。
ＳＷからの乗り換えってほんと悩むよね。
半端な車に乗り換えたら運転退屈でどうにかなってしまいそう（笑
Ｂ４やユーロＲもなんかイマイチ。インプもなんだか・・・。
ピュアなハンドリングのスポーツカーに乗り換えたい。と思うわけ。
で、自分を縛るものが何もなかったらエリーゼとか乗りたいんだけど、そうもいかない。
ある程度の実用性も欲しいしね。
カッコ、走り、実用性を絶妙にバランスしたオイシイ車はないものか・・・。

・・・あった。ＲＸ−８じゃん！

てな流れで８を選びました。
試乗しずに決めたのでかなり冒険してます。
どうなんだろうねー８。

>>924
お久。さっきＥＰ３スレ見てたらＧＵＹのカキコミを発見したよ（ｗ

>>921
＞同感。付け加えれば、ホンモノの、というかまともなスポーツカー乗りは、むやみ
＞やたらと他の車を意識したり貶したりしないものだ。
禿同。
自分の車に満足している香具師は、他人の車を叩いたり煽ったりしないよな（ｗ

そーいや900超えてんじゃん。次スレはどうしとくよ？

かにかにラッシュだっ！

マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS"搭載車
RX-8について右往左往するスレです。

早い人はそろそろ工場出荷。納車までマターリと待ちましょう。

公式HP http://www.rx-8.mazda.co.jp/

過去スレは>>2-10辺り。
次スレは>>950が立てれ