13B-Si▼ MAZDA RX-8 part24 ▼coming zoom!

比類なきスポーツカー登場。
そして、ロータリーエンジン再始動。
20年振りの13Ｂスーパーインジェクション！

マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS"搭載車
RX-8について右往左往するスレです。

公式HP http://www.rx-8.mazda.co.jp/

過去スレは>>2-10辺り。

ｽﾝｽｰﾝ

Part1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html
Part2 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013424207.html
Part3 http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020051572.html
Part4 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026656273/(HTML化待ち)
Part5 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029490098.html
Part6 http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031026256.html
Part7 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032918370.html
Part8 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035462585/(HTML化待ち)
Part9 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036984520/(HTML化待ち)
Part10 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038754444.html
Part11 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10396/1039607648.html
Part12 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10406/1040684941.html
Part13 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10420/1042043884.html
Part14 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10427/1042728292.html
Part15 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10434/1043476438.html
Part16 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10441/1044113951.html
Part17 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10447/1044765719.html
Part18 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1045/10458/1045825655.html
Part19 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1046/10466/1046698434.html
Part20 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047467736/
Part21 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048250450/
Part22 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934296/
Part23　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049552939/-100

主要諸元　　　　　　　.　　Std-Power 5MT/4AT 　　 　.Hi-Power 6MT
全長×全幅×全高　　　 4435×1770×1340(mm)
トレッド前　　　 　 　　　　 1500
トレッド後 　　　　　 　　　 1505
ホイールベース　　 　　　 2700
車両重量　　　.　　 　　　 1300/1330　　　　　　　　　　 1310 (kg)
エンジン　　　　　　　 　　 水冷2ローター・水素ロータリーエンジン
排気量 　　　　　 　　 .　　654cc×2ローター
最高出力(暫定値)　 　　 Std:210PS/7200rpm 　 　　.Hi:250PS/8500rpm
最大トルク(暫定値)　　　.Std:22.6kg-m/5000rpm　.　.Hi:22.0kg-m/5500rpm
ステアリング形式 　　 　 ラックドライブ式電動パワーアシスト
サスペンション前　　　　 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後 　 　　 .マルチリンク
ブレーキ　　　　　　 　　　4輪ベンチレーテッドティスク
ホイール　　　　　　　　　　7.5JJ×16　　　　　　　　　　　8JJ×18
タイヤ　　　　　　　　　　　 225/55R16　　　　　　　　　　 225/45R18

【RX-8】
1.210ps/5MT/DSC+LSD/　2400
2.210ps/4AT 　2400
3.210ps/4AT/DSC+LSD/　2507

【Type-S】
1.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ　2750
2.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ/ｻﾝﾙｰﾌ　2838

【Type-E】 Std-Power 4ATの豪華版。
1.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革　2750
2.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｻﾝﾙｰﾌ　2838
3.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋　2830
4.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/ｻﾝﾙｰﾌ　2918

選べる８色です。
赤：Velocity Red
黄：Lightning Yellow
青：Winning Blue
銀：Sunlight Silver
白：Snow Flake White Pearl
黒：Brilliant Black
緑：Nordic Green
灰：Titanium Gray2

メーカーオプション
サイドエアバック+撥水ガラス/革椅子(3色)/BOSE/ナビ/BOSE+ナビ+イモ

姉さん、大変です！
　ＯＰカタログから忽然とバックモニターが消えました！
　あれがないと後方視界の劣悪さで、車庫入れ不能です！
　さぁ、みんなショツプで聞いてくれ！どーなったんだー？と

>>6
代わりにイージーパーキングとやらがあるだろ。
代わりになるかは知らんが。

せいぜいブツけないようにがんがってくれ。

意外に背が高いな…。
Zも背が高いと思ってたけど、あれより高いのか。
早く実物がみたいな

>>6
注文数が極端に少なかったとか、カメラ付ける場所が無いのに気が付いたとか
俺は要らないのでどーでもいいよ。

>>1
スレ立て、乙カレー！

>>1
スペック載せるなら関連記事くらいちゃんとコピペしよーよ

▼関連ＨＰ
デトロイトショー2003
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0108/99nsh_tn0108_99.html
RX-7とRX-8との追いかけっこ
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run01c300k.asx
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run02d300k.asx
RX-8関連記事▼auto-web
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/index.html
RX-8関連記事▼オートギャラリーネット
http://www.auto-g.jp/news/200212/18/newcar01/index.html
RX-8関連記事▼Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/rx8_2/default.asp?MSID=4B9298BE44084D948021D45F0066CC31
http://www.carview.co.jp/magazine/special/RX8motegi/default.asp?OrgPoint=shinchaku%5Fimg
RX-8関連記事▼All about japan
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021212/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021224/index.htm
RX-8画像▼ETC
http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/
http://media.mazda.ch/dossiers/RX-8/Photo-RX8-F.htm

本日、コンビニにて『ＲＸ−８のすべて』がありました、寺崎祐紀嬢でした。

>>1
スレ立て、乙です！
coming zoomはまあ、最初の人の納車までまだ暫くあるから良いと思うが、
13B-Siってのは正直どうかと・・・
せめて13B-MSPにして欲しかった。

話し変わるが、テンパー購入した人っている？
最近の道路事情だと一度もパンクなしで車買い替えになる人もいるよな。
漏れは今の車、約５年乗ってるんだが２回使ってるから正直迷ってるんだよなぁ。
パンク経験無い人は多そうだから経験ある人はどうします？

たしかに、発表後にcoming soonをもじるのはヘンだね。
でも、now on saleをもじってnow on zoomとかにするよりは
幾分マシでしょう。

スレタイ批判は荒れるのでやめましょ。

>>13
空気圧が気になる人なので足踏み空気入れを常備しているのですが、
パンクした時にはとりあえず空気を入れて近くのGSまで行ってたので
スペアタイヤは使った事がないですねー。（過去12年で3回ほど）
RX-8のパンク修理キットには電動コンプレッサーが付いているので
バーストでもしない限りはスペアタイヤは必要無いかと思っています。

>>12
ｶﾜｲｲ!!!

>>15
レスどうも。
バーストでなければ確かに修理キットで何とかなりそうですね。
12年で3回・・・4年に1回かぁ。5年に2回の漏れは運悪すぎなのか？
漏れより運の悪い人求むｗ

>>4
ダウトがあるね。みんな気づいた？
っていうかわざとだろうけど笑える

結局、発売されたグレード名って、TYPE-S　TYPE-Eのままなの？

>>17本当だ…

だから燃費が書いてないのね…

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0410/imageview/639036-0-670773.jpg.html

対抗馬？

前スレで発表後にｶﾐﾝｸﾞｽﾞｰﾑだよ。と言ってたから約束通りにしたんでないの？

後席から座ったまま自力でドア開けて外に出ることは可能？

>>22
助手席側は楽勝、運転席側はちと苦しい。

今連絡
４月１６日納車決定っす
今週中に車庫証明とるそうだす。

新しいベストカー読みました？
土屋圭市と飯田章、８買ったそうですよ。

>>24
納車ケテーイおめっ！
１２月４日仮予約→１２月１５日本予約？
グレードと色はなんで束？

>>25
土屋 系位置 は、ＦＤも買って、すぐ売った。
灰皿が小さいという理由で・・・・・。

８も買って、すぐ売る予感。

ツッチ〜はマスコミ受けは良いけど、レーシングドライバーやレース関係者の話だとｱﾚなｼﾄ
て聞くしナァ、、、

で、RENESISは13B-Siなの？


coming zoomってのは手元にcoming zoomってことに無理矢理なっとくしとくか・・・

最近マンションを買ってしまったので、とてもRX-8までお金が回りません…
ただでさえ高い買い物したのに、追い討ちで嫁さんに子供ができてしまい、
かすかに残っていた光明も絶たれた感じです。
くっそー、今のインプレッサはいい具合にへたってきているというのに…

でもいつか買ってやるからな！
お前らの仲間に絶対なるからな！

>>28
１３Ｂ−ＭＳＰ（マルチ再度ポート）
正式名称だよ。

http://www2.leverage.jp/start/

土屋って結婚してんだっけ？
4ドア意味無かったよ、とか言って手放しそう。

>>31
熱烈歓迎！

漏れも５年前にマンション買って、子供ができて、
２年我慢してＦＤ買った。
そしたら、１人目子供の巨大化と２人目子供計画浮上で
ＲＸ−８になった。

>>31 → 29
誤爆スマソ。逝ってきます。

土屋ってアコード買ったばかりじゃなかったんか？

新スレ立ってたんですね。

カタログを見る限り、確かにイイ車だと思うのだが…
なんか、購買意欲をそそられるものがあまり無いような気がする…
シートは見るからに腰が痛くなりそう（妄想）だし、
怪しいセンタークラスター（オーディオ・空調）のデザイン。
Ｓ２０００にクリソツなフロントマスク。

なんか、もうちょっとひとひねり欲しいなぁ…。

早くも徳大事がけちつけてます（ｗ
８売れてほしいなぁ・・・
徳大事のコメントが変わるから（ｗ

>>16
過去6年で4回パンクしますた。
でも今現在はFDでテンパータイヤなし仕様。

>>33
ありが�d
今、熱烈貯金中です。
というか買えるだけの貯金はあるのだが、これは住宅資金という（死
住宅ローンを増やしてRX-8を買うという手もある……はずがない（涙

早速Webでカタログをきぼーんしてきました。
昨夜は重たくて待ってられなかった！
もう欲しい色とかグレード決まってるんです。
ライトニングイエローの１６インチタイヤ！

この車って半ドアウォーニング付いてないんだね。
必要ないのかな？

ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/RX8motegi/default.asp
白もなかなかイイッ！

そういや、リアドア半ドアでフロントドア閉めたらどうなるんだろう？？

そういえば、観音開きドアは既に体験しているんだった…
友達が昔サターンクーペに乗っていた時があってさ。
多分RX-8はこれと同じ感じなのだろうと思ってる。

リアドア開いたままフロントドア閉めると、フロントドアが
跳ね返ってきたな、サターンは（笑）

>>42
程度によるが、
「ゴツッ！」っていう音と共に
両方のドアが・・・・・。

>>42
ジョイント部分から変形でもしたらたまりませんなー。

>>44
えび！？

>>45
うに！？

>>前スレ
壮絶なサブレの1000取りバトルでした。

>>かにサブレ氏
コテハン少し拝借スマソ。

って前スレの１０００取り合戦があぁぁぁ！！！

>>46
かに！？

二年後、5ATがでそうだって、さすがにそんなにまてないなー
ところでOPのナビつける場所は、つけないと蓋付き物いれになるの?

＞＞かにサブレ

ところで「かにサブレ」っていう商品は本当にあるの？

>>50
蓋も切り込み跡も無しです。

>>47
いやぁビックリしますた（ｗ
そろそろ１０００かなーと思ってみたらサブレバトルが！？

>>49
たこ！？

>>46
拝借スマソ、楽しかったっす。

>>50
あれで5AT出しても重くなるだけじゃん。

>>51
ちょっと前に友人のどこかの土産でもらいました＜かにサブレ

>>○○サブレの方々
１０００取りかなーりワラわせてもらいますた（ｗ
あー、参加したかったのに気づいたときには完結してた。。。次回こそはっ！

>>57
レスさんくす。
実在したのか…オドロイタ！

>>59
カニパウダーが入っているらしいがカニの味は微塵にもしなかったという・・・。

で、バックモニターは？

かにサブレうぜーよ。
そろそろ止めとけよボケ。

http://www.kyoraku.co.jp/present/x_camp/index_p.html
ＲＸ−８プレゼント…

鬱陶しいぞ、かにサブレ。

>>61
バック練習しる！

>>62
確かに40〜60レス代は俺まみれだな（ｗ
スレ違いスマーソ。

今のところ>>24が納車一番乗りですか？

>>63
何故に中村主水賞がＲＸ−８？？？

ttp://community.drivegate.com/cgi-bin/vote/tvote.cgi?event=car&show=10
ＲＸ−８が現在６位を快走中！

>>63
昨日近くのパチンコ屋でありったけ、もろうてきた。

>>68何故ベスト１０のうち、７車種もマツダが葉一点の？

車板に・・・

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049908322/l50

今日売ってた8関連本全部買った。

・RX-8のすべて
・MAZDA RE SPORTS Sensation RX-8 完全解説　→　\1,500-と高いけど半分が8、
　残りはREの歴史でなかなか面白かった。
・RX-8ニューモデル完全ガイド　→　DVD付き\580-は素晴らしい！DVDは40分で
　Type-S（三次）とAT（一般道）の試乗あり。ATのシフトショックの無さをほめてた。
・カーアンドドライバー
・ベストカー

とりあえず「RX-8ニューモデル完全ガイド」はおすすめ。

>>72
ホリデーオート誌が抜けてるような…、どーでも良いけど。

＞RX-8ニューモデル完全ガイド
発見できなかった。。。

>>74
俺も結構探したよ、平積みになってなかった

漏れも３冊買ってきた、とりあえず。
でもいつになったら読み終わるのかとても心配。
今現在、先月のベストカーも読んでないし、
Ｄでもらってきたカタログも赤とＯＰ選びしか見てないし．．．
ネットはくまなく見てるのだが．．．

「RX-8ニューモデル完全ガイド」あったけど
胡散臭い出版名（だったような？）でやめてしまった（鬱

とりあえずあした買ってこー

1500円のヤツ欲しいな〜！
今日、発見できんかったなー。

リアシート狭そうだな・・・ｶｰｾｸｰｽ激しくできなさそう・・・

でも、RX-8(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

納車楽しみです。
他に類を見ない圧倒的に低いボンネット。世界で唯一のロータリー車。
興奮が収まりません！！

>>79
座って見たけど、かなり広い。
外から見えないしおそらくｶｰｾｸｰｽするのには最適かと。
FDの助手席ででもﾊﾞﾝﾊﾞﾝやってたから、RX-8の後部座席なら余裕でできる。

>他に類を見ない圧倒的に低いボンネット。
FDと並んだ写真見たらRX-8のボンネットの高いこと高いこと・・・
エンジン搭載位置は低いんだけどねぇ。

ﾏﾂﾀﾞの初期型を決して買う気にはなれないのは
漏れだけでないはずだ！ｗ

リコール連発のホンダ車じゃないから大丈夫。

ステアリングスイッチがスポーティじゃないと思わん？

土屋圭一ってロータリー嫌いじゃなかたっけ？
その土屋が買ったということは・・・・かなり期待！

>>83
車によっては型が古くなればなるほど装備がｼｮﾎﾞくなってってるけど。
FDとか初期型ではない問題でも中期、後期型だと出てきたりするし。
アイドリングおかしくなったり、ひどいのだと雨漏りとか。

>>85
ﾓﾓでも入れろ。

>>84
FDの歴史を知らないﾓﾏｴにはわからんだろナ。。
�T型　→　�Y型　乗換えの漏れとしては。。

>>86
土屋はＦＤも買ったぞ。
でも確か1か月くらいですぐ売ったはず。

昔サターンってのがあったじゃん！！って思ってたらまだあったよ。
しかも、８より使い勝手よさそう。
全スレネタのシートベルトは、後ろドアにないし、前シートが
途中で倒れて長尺物も問題なしで詰めてる。

ttp://www.2003ion.com/flash.asp　
ttp://www.canadiandriver.com/news/02images/02newyork/03ion_cpe2.jpg

ttp://www.edmunds.com/media/2002/new_york/saturn.ion.coupe.int.500.jpg
ttp://ca.yimg.com/i/ca/ca_driver/i/03ion_cpe_int1.jpg

>>78
￥1500で俺も買ったけど、これは良いよ。
http://www.yaesu-net.co.jp/menu.html
↑「MAZDA RE SPORTS SENSATION｣八重洲出版

てか、ＳＴＤのホイールなかなかスタイリッシュじゃん。
最近雑誌で拡大写真見て思った。

>>95
でも、あれってSTD仕様だな、オートマかぁ？
とかハイパワーの人達に言われそう…。

ラインオフ16日けてーい。
RX-8のすべて、1500円のかいますた。
DVDのやつって出版しゃどこですか？本屋にうってなかった・・・

しくしくしくしく…。

>97
アポロ出版。
月刊ザ・マイカー特別編集だそうで。

≫97
はい、ここです。
http://www.apollo-pr.co.jp/editorialdep/rx8_page/index.html
｢マツダRX-8ニューモデル完全ガイド｣アポロ出版

うーん、せめて本だけでもと本屋を駆け巡ったんだけど
全然１冊も置いてないよー！！

まさか田舎だから明日入荷なのか。
愕然

>>96
ＨＩ乗っている人より、むしろ厨房やガキにあーだこーだ言われそう。
まあどんな車でも標準グレードの宿命とゆーか。
ともかく、本人が気に入っていれば良しっちゅーことで。

>>99
ＤＶＤ付きで５８０円はマジ安い。
明日も探してこようかな。田舎は入荷遅いのか。。。

>>102
関係ありませんが、少し前まで少年ジャンプが火曜日に入荷するような
我が地元でした、最近月曜入荷で嬉しいです…
ていうか激しくスレ違いにて逝ってきます。

明日ちゃんと入荷してますように。
「ＲＸ−８のすべて」
今日は「ＨＯＮＤＡ ＭＤＸのすべて」を何度も見て紛らわしいと思った日でした。

≫101
そうですね。
好きなら他人の言う事は関係ないっすね。
≫102
コンビニに売ってません？
僕は東京で、○ーソンで買いました。
後、サ○クスでも置いてありましたよ。

Ｓ２０００がマツダからクーペで出たってほんとですか？

一瞬、５８０円に惹かれた…　ｱﾌﾞﾈｪｪｪ

>>97
アポロ出版社という会社でした。背の所に「月刊ザ・マイカー特別編集」とあります。
私は、ＴＳＵＴＡＹＡにたくさんあったので、それを買いましたよ。

RX-7スレより・・・

570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/04/10 20:42 ID:2o1ntFj2
てかさあ。１０年も前の車と、最新のスポーツフラッグシップを銘打つ車だぞ。
比較して勝った勝ったと言ってる時点で恥ずかしくないか？
同じ心臓を持つ物同士、興味深々であることは事実だけどね。
ただ俺は眼中にナシ。コンセプトも好みもズレるし。
この進化(?)と技術力(?)が次期”ＲＸ−７”に注がれる事を期待してるよ・・・
で、その時、７＜＜＜８な奴は・・・？

572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/04/10 21:32 ID:Ls6wd5AE
旋回Gが0.98GのFDと0.89GのRX-8とでは・・・、ねえ？
そりゃ旋回Gがすべてとは言わんけどさ。
>>564
>でもコーナーリングで８が７以下だとしたらマツダはこの10年
>何も進化してこなかった事になる。
次期RX-7ならその通りだけどさ、RX-8はロングホイールベースの4ドアですよ？
>>570
スポーツフラッグシップって・・・
家族がﾏﾀｰﾘ乗れるスポーティカーじゃん。

576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/04/10 21:57 ID:7Fq33mE9
>>572
禿同！！
わりぃ８はスポーツカーじゃないよ。スポーティーカーだよ。
この違いわかんない奴は・・・。
現行車種で言えばマツダのフラグシップかもしんないけどスポーツではないな。

584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/04/10 22:45 ID:XHJ/L7Gk
この間ディーラーに８が置いてあったけど、正直あまりかっこよく無かったよ。
７のほうがバランスがとれていていい感じだった。
しばらくは７を乗り続けます。

本日契約してきますた。納車は５月中旬。
オプションいろいろで３５０マソになっちゃった(涙)
値引きは本当に０で、端数カットすら無かったよ。
今は営業マンには値引の権限が与えられていない模様で「申し訳ないので車庫証明費用
はいいです」と言ってくれたけど。

あと１ヶ月待ちどおしすぎ。

>>109今日契約して、一ヶ月で来るのか？

>>>97
>アポロ出版社という会社でした。背の所に「月刊ザ・マイカー特別編集」とあります。
>私は、ＴＳＵＴＡＹＡにたくさんあったので、それを買いましたよ。
失礼しました。既出ですね。
DVDは画像もとても綺麗。また、音も良いので、エンジン音がはっきり聞き取れます。お勧めです。

>>103
俺んトコは何曜日だっけな？弟が買ってくるからわからぬ。
最近のジャガーさんの展開が微妙・・・ネタ切れ！？

>>104
明日チェックしてみまーす！サー○ルＫで。

>>108
不毛な・・・。

とりあえず、お疲れさま。そして、オメデトウ。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0410/imageview/639060-0-670798.jpg.html

>>94

ちょっとしたProjectXだね。
コスモスポーツの復刻パンフもｲｲ!!

>>113
次期７という大仕事が待ってるよ・・

取り敢えず昨日の昼に本カタログを、今晩は「RX-8のすべて」と
「マツダロータリースポーツ・センセーション」(八重洲／1500円)をゲット。
…はー…１年後ぐらいには頭金貯められるかな…？(溜息)

標準車にサンルーフが付けられないのが唯一の不満。
付けられたら5MTの青or灰で確定なんですが。

＞１１０
予約は１／１５です。今申し込むと７月生産分らしいでつ。

車庫証明費用←車庫証明代行手数料ですた。
逝ってきます・・・

RX-9に期待

次期セブンには是非ともポルシェを撃墜してもらわにゃいかんからな（ｗ
セブンはＲＥ乗りの誇りである。と俺は思う。

>>119
ボクスターあたりなら楽勝

スーパースポーツのセブン、ファミリースポーツのエイト、ワシはシングルスポーツのシックスに期待。

>>120
ボクスターはＲＸ−８でなんとか撃墜（ｗ

そしてセブンの敵はやっぱり９１１ターボ！！


・・・ってなったら美味しいだろうなー。

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＼　　　　レ　　＼＿__＼　ー‐__ヽ‐ヽ　＼　　＿　/
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　　　 ∧　 ヽ:、ｖ_」|　　　　　ヽヽ‐/　　　　、__/
　　　　lヽ　　 ヽー´　_　　　　　￣　　　　　　/＿
　　　　ヽ|　　、、、 ヽ　　　　 ｀ ｀ ｀　　　　/|　　　＼　　　　　
　　　　　ヽ　　　　　　_　_,　　　　　　　　 /　|　　　　　＼　　　
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　　　　／　　＞　、　　　　　　　　 イ　　　　　＼　　　_　＼　
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　　　　　￣　　／￣　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
のびたさん、小学生のくせにＲＸ−８なんか乗りたいの？
あんなの乗ってる人たち気持ち悪いからやめときなさいよ

徳大寺センセはRX8のこと、酷評してたようですが？

なんか、イマイチ盛り上がりに欠けるのはなんでだろう・・・

>>125
スペックが期待したほどではなかったから。
ってゆーか、発表前から、あまりに過大な期待をもたせ過ぎたから。

>>125
音のｼｮﾎﾞさにがっかりしたヤシが多かったから。

発表前は

ＮＡ　２８０ｐｓ　１２００ｋｇ　とかいってなかったか？

ベストカーあたりが過度に期待させ過ぎ

100ﾏｿ代で買えるという噂もあったな。

ベストカーは情報早いが当てにならないなー
車雑誌のトースポか？

明日こそディーラー行ってカタログもらってくるぞ｡

もう普通にカタログくれるのかなぁ？

>>128
実際は２５０ＰＳ、１３１０ｋｇだから大外れってわけでもないな。微妙な線だ。記事にしたときの情報
の鮮度が問題だと思うな。特殊な構造の車だから補強だなんだで110kg増加する、実用的な出力
特性の問題などで２５０ＰＳになるということはありえんではない。

俺はある程度幅を持たせて考えていたから、「まぁまぁ」というのが正直な感想。

良い評価をする人は、ずっと「良い」というコメントを書きつづける。
悪い評価をする人は、ずっと「悪い」というコメントを書きつづける。
悪い評価をする人が、もし、この車に乗ったなら、たちまち良い評価をするだろう。
しかし結局、乗る機会が無かった人は、これからも「悪い」というコメントを書きつづける。

と、小さな声で独り言

13beatsage

>>125
発売前からパート２４までいってる方が異常かと・・・

評論家などの評価が良すぎて拍子抜けしてるのかな？

>>134
ＣＯＴＹ選考委員の書く原稿内容は、
カーオブザ嫌のシーズンが近づいて
各社の広報部門の人間とお金が動き始めると
面白い様に評価が変わってくるから要注目。

>>137
！そりゃ、驚きました！

試乗車がディーラーに入った日にゃ、どうなっちゃうんでしょう。
パニック寸前でしょうか。
買いもしない人が押し寄せたりするから、
マツダも試乗は予約制で1時間3千円とか金とったほうがいいよ。
他所だってやってるし。

RX-8のすべてかったんだけど、このすれ見てDVD付きのがあるって知って、つたや
に直行。こっちのほうが、縮刷カタログも大きめだし、解説もわかりやすくていいじゃん
\420損したよ。

この車に興味をもちました、明日本屋に行きますが少し質問

この車　ATはない？
ロータリーは10万キロも走れない
松田はリセールが低い

>>141
クソ生意気に興味持つ前にAT限定解除でもしてこい。

4ATがある。
一般的なメンテで10万は走れる。
RX-8のや、ロドスタ等スポーツカーは中古需要が高い。

ロードスターはむかつくほどに中古価格が高いね。
高い値つけても売れるからだろうけど、中古車屋は客の足元見すぎ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿　　ぶろろろ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/どけ！.//‐||　　＝＝
　　　　　　　　　　ドカッ　　　　　　/∧＿∧ ||　 ||　　　＝＝
　　　．＼从　∩_/　　し　＝＝　/（｀∀´ メ）||＿||　　　　＝＝
　　　・　・．　. |　 丶⊃（ ＝＝　/ Ｏ⌒⊂　/ 　　　　　　＝＝＝
　　　>>142∵/　　 /　　て　　/￣￣￣￣/ ￣　　　　＝＝＝＝＝
　　　 ）　　 ∧ ∧/∴．＝＝ |￣￣￣￣||＿　　　　　　＝＝＝＝
　　＼　 ⊂(゜Д゜　)・ ．　・．　|□====□| ＿＿/　　　＝＝＝＝＝
　　　)　　　．　∪　　　（　　　(========)＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 　`ー―　　 `ー―

>>143
なるほど、ありがとう！　そう言えばロードスターも人気ありますね
ATが5速じゃなかったのが意外ですけど、家内も乗ることを考えると
ATははずせません、まだ買うか決まってませんが。

>>144そうですね。糞みたいにぼろいロドスタでも３０万円とか…こんなの買取できませんよ、とか言って
ただで引き取ったような車を…

　アポロ出版の「ＲＸ−８ニューモデル完全ガイド」買った。
　ＤＶＤ付きで５８０円は確かに安い。
　いいなあ、ＲＸ−８。
　おっさんがインプレ喋りながら気持ち良さそうに運転してた。
　後半、ＡＴ乗りながらのインプレもあったよ。
　結局俺も８関連の本のきなみ買っちゃったなあ。

家にはCD−RWしかない・・・。

じゃ。エイデンかどっかで見ておいで
「お客さん困ります！！」って言われよう

またも遅レスでスマン

>>前スレ923
展示車の件ですが、一応、心斎橋とボカシときましたが、
実はその南方、ナンバ店です。
http://www.mapion.co.jp/c/f?scl=10000&ino=BA310821&pg=1&sfn=mazda_info_00&uc=4&grp=mazda&exm=1&size=500,500
今も展示しているかは不明ですが、赤のパドルシフトＡＴ車でサンルーフ仕様でした。
その時の様子は、ある車両がふぁさっとシートに覆われて、人目につかないようにしながら、
なんか気になる風で、よく見るとシートにＲＸ−８の黄文字があり、巧妙に興味をそそるようにしていました。

４月中に街中で赤色のＲＸ−８を走らせたら
そいつは注目の的になるであろう

ブームはすぐに去るんだろうけど、その真っ只中にいる今は心地よい

９１年のRX-7タイプRは３８５万だったな・・・。
タイプXの赤シートも思い出す。

>>151
ほんと、そう思う。　あなたはそうなれる人なのか？

今年の夏休み期間中の行楽地においても、注目になるかな？
そう...汗臭くなく、
颯爽と爽快に走っていく感じ...

RX-8にはそんなシーンが似合うと個人的には思う。

皆さんはどんなシーンを思い描いていますか？

５型のＦＤが出たときに市内には一台も５型が走ってなかった（私の行動時間内には）
ディーラーに行ったらパーツの取りつけはできますよと言われてた。
１型に５型フロントとリアウイングを加工してつけてテールも換えてみた。
２ヶ月は注目浴びまくりだった。

どうやら俺は目立ちたがり屋らしい
８も半分はそんなノリで

８に∞ｴﾝﾌﾞは似あうかな？

ディーラーで買うと前後セットで５０００円だっけ？
ＦＤ乗りからもらえばタダだけども

８はいじると一個一個が高いなぁ

>>157
思ってたより安いねぇ〜
いまさらOP一個増えてもどってことないから
つけてみたい気もするが・・・

しまった！自分にレスしてもうた

http://www.nikkei.co.jp/car/newcar/index.html

　一方で、復活の声が大きい「ＲＸ―７」については「（復活の）願望はあるが、
現在のビジネス上の課題から後継車の予定はない」と述べるにとどめた。

ＲＸ―８中国販売へ／マツダ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03041031.html

>>159
もちろん開発は進んでるだろうけど
８で儲けないといけないし、ＦＤ３Ｓ時代の問題点をターボの２シーターで
克服しないといけないからね。はっきりとは言えないでしょ

>>141
FD初期型ですら10ﾏｿkmなんの問題もなく走ってる人大勢いる。

リセールバリューはロドスタ、FDの中古相場見てごらん。
8ﾏｿkm、初期型FDですらこないだ80ﾏｿ近くで下取り出たよ。

８から７はサッとできるような気もするね。
８のコントロール性に文句垂れてる人間がいないから
それ継いで、７も乗りやすいクルマであってほしい。

>８から７はサッとできるような気もするね。
スポーティカーからスポーツカーがサッとできるわけねーだろこのｳﾞｫｹが。

特大痔にケチョンケチョンにけなされたわけだが…

そういえば、ふと思い出したんだけど
近い将来燃費規制とかあったような気がするんだけど・・・
新型ＮＡローターリーでこの程度の燃費だったら、
ターボの７だったら絶対クリア出来ないような・・・
ってかＮＡの８もクリア出来ないと思う・・・
もしかしてロータリーは消滅？

>>160今すぐ、輸出してもらいたいね。
初期ロットは中国へ。

>>166
155/80-14とかの激細のまったくグリップしないタイヤを純正にして
デフは3.5くらいの入れて燃費テスト。
見事にクリアで製品化。
ディーラーオプションで18インチ用ブレーキとF;245/45-18、R:265/40-18タイヤと
4.3くらいのデフを格安で設定。

まったく問題なし。

特大寺はどんな貶し方なんでしょうか…

今更７をターボでは出さんような気がするけどね。
NA280馬力に到達できるかどうか。
軽量化はカネ次第だな。

GT3のようにPW廃止するようなスパルタンさは誰も望まんだろうし。
評論家の言うプレミアムカーになるなら
500万程度の値付けになるわけだが。

>NA280馬力に到達できるかどうか。

RX-8の実験段階では余裕で到達してたが。
しかし低回転のトルクが細くなったから250馬力に落とした。

280馬力、25キロで出ても貧相なエンジンだなｗ
一脚50万のイス2個で何キロ軽量化できるか。

777万の７をワンオフで出してくれんかな。
4500GTのように。

徳大寺は基本的に「スタイルがヘン」って言ってるだけだよ。

「ラクな四人乗り降り」にする必要あった分、
多少スタイルがヘンなのは仕方ない。
（”360°ビュー”の右から５番目なんて、リムジンみたいで確かにヘンだ）

944になりたくて仕方なかったFCより、ずいぶんマシだと思うが。

ＭＲ-Ｓが格好良くてたまらんと言ってる徳大寺だから、個人的には納得の評価。

>173
まぁやつはまだ乗ってないから見た目しか判断できないわけだが(w

>>174　MR-Sがカッコいいって言ってるのは、
相対的にロドスタを叩くためだと思ってました。
まあ、またヨーロッパのカロッツエリアが褒めると
コロッと変わるので、それを待ちましょう。

FDと比べたらスタイリングのアラが目立つのは仕方ない。
２ドア車じゃないんだから。
そこ攻めてもね。

まあ、スタイルよりも
半年たったら☆☆☆になるんじゃないだろうな
ということが気になるワケだが。

MR-Sかあ。あの押し寿司みたいな変な造形が好みならマツダの車は全部だめだろうね。
徳大寺の審美眼そのものが歪んでいるってことだから、むしろけなされた方がまし。
MR-Sをｶｺｲｲといってる香具師に褒められるのは却ってやばいって。

>>173
>944になりたくて仕方なかったFCより、ずいぶんマシだと思うが。
当時は924かも。

徳大寺ってキャバリエを絶賛してたような・・

アレは…レンタカーで乗ったけど中も外も最悪だったなぁ…。安さだけが取り得って感じw

ちなみに足はふにゃふにゃ〜だった記憶があるにゃ。

＞＞175
　ことあるごとに、誹謗中傷を繰り返すあのデブにマツダが試乗車を
提供することはないだろうから、他の評論家のインプレを聞いて、内心
乗ってみたいと思う今日この頃じゃないのかな。

MRSって、イギリスかぶれという感じがして仕方ないが・・・。
なんかポルシェのイメージも感じるし・・・。
没個性の極みという感じ。

>>180
まーったく売れなかったからトヨタが接待がんばったんだろうな・・・

まあRX-8も写真では今ひとつに見えることもあるから、仕方ないかも。実車を見ると
素晴らしく格好いいんだけど、乗りもせず見もせずに評論をする徳大寺のことだから
直接自分の目で見て書いているわけではなかろう。

>>166
今利益率が高くて売れ筋の大型ミニバンやＳＵＶの方が燃費が
悪い罠。さらにその手の車の方が８より重量を軽量化できない。
というわけでＴ社の圧力があるだろうから
燃費規制はあったとしても当分先と思われ。

>>170
ドア二つ減らしてホイールベース短くするだけで
１３００切れると思うのは素人の浅はかな考えかな？

まあアルミ多用は次期７もしないとおもう・・

T社の圧力がなければ、排気量１３００cc分の税金しか取られないのだろうか

いや、税金は取れる所から取れるだけ取ろうと言う時代だけに無理でしょう

>>186
排気量ごとに燃費制限が設定されるとか…
「RX-8は1300ccクラスとなります。
こちらに関してはロータリー係数は存在しません。」

てかMR-Sのデザインってポルシェ・ボクスターから取り入れすぎだよ。
俺的には気分悪い。　MR-2が好きだったし、安くて良く出来た
国産MRスポーツカーとして貴重なのに、そんなとこで
「パチもん」みたいな印象になってしまうのはもったいない・・

60過ぎのじじいだから購入層の30代と価値観がずれるのはしょうがない
フォレスターがレガシィベースだと言ってたがインプベースだよ、徳さん

デザインは人それぞれなんで何も言いません

ただ機会があったら一度乗ってみ！
乗ってみたら印象がかなり変わるよ
ピュアスポーツしてる

>>169
なんだっけ
安易な思いつきだけで作った中途半端な車みたいな感じだったかな

４ドア４シーターロータリーマンセー

>>193
MR-Sですよね？
うむう、分かってるつもりでもつい。
車重軽いし、チューニングベースとしても優秀、レースシーンでも大活躍と、
正直うらやましいその資質があるのに、そこだけが気に入らなくて・・
（でもこういうクルマなんで外観は自分で変えれば良いことですね）

ちなみに、近所ではMR-Sをフェラーリレプリカ仕様にしてる人がいます。
良く出来ていて、実際カッコイイんですが・・・ちょっとなあｗ

RX-8と関係なくてスマ
そういや8のフロント部分はなんか古いフォーミュラカーっぽい
テイストですな。

>>171
RX-8本によるとSTDと比べてHiの排気タイミングが10°程早められてる。
コレのせいで低速トルクに差があるのなら排気ポートも可変にする事で
パワーを上げつつ低速トルクを維持する事が可能になるかと。

age

>>195
ついでに４ローターｷﾎﾞﾝ

いっそ１ローター４つを４輪にそれぞれあてがえ。

しかし世間では絶賛の嵐みたいな、各雑誌社やウェブでもみだしが
絶賛してるね。イヤーカーはすでに決定ですな。
ファミリアは来年にデビューさせた方が良いかも…
3年連続マツダニューカーオブ獲得！
なんちゃって…
しかしこの８は日本はおろか世界中でインパクトを与える車に
なるわ。
天下のトヨタさんには一万年かかっても作れない車だな、これは。

>>201
年末には忘れられてる予感･･････

>>201
でも一万年後まで存在する確立が高いのはトヨタ。

>>201
S2000やZだって最初は絶賛の嵐だったでしょ。
本当の評価はまだ先になると思います。

マツダの最近のセンスはいい！
ZOOM　ZOOM　
MY　WISH
CD化キボンヌ

>>201
作れない車　×
作らない車　○

ところで、俺と疾れもひどかったな・・・

アルミ製のボンネットやリアドア凹ましたら即交換？

叩いたり熱加えるのは厳しい罠。

正直、ほんのちょっとしか興味なかったです。
どうせ値段３００万Overだろうと・・・

バーゲンプライスみたいでビビりました、乗ってみてよかったら買おうかなと思ってます。

やっとパンフレットもらった･･･。早く実写見たいなぁ。後、値引きも始まってくれれば。

まもなく納車される方もいらっしゃると思いますが・・・
で、ちょっと提案。
ここの住人で実際８を買われた方はみな「13-08」にしてしまうとか。
でもって、街中で「13-08」の８見かけたら中の人は２ちゃんねら（ｗ

こんな話乗る人・・・・・・いねーよなぁ。
でも、話に乗ってくれる人が多かったら漏れも「13-08」にしてしまう鴨。

ここにいる連中は、別に４枚ドアの８じゃなくても、
７が出てくれれば問題ない連中ばかりのような気がするが。

>>212
おいおい、まず君が先陣を切るのではないのかね？

>>214
あたくし、2月予約なもんで・・・
納車は6月以降。当分先なもんで先鞭つけられません。
（´･ω･‘）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>213
というかRX-7を５年以上前に買った
人の乗り換え常用が凄く多いかと・・
ターゲット年齢的にもジャストミートだろうし・・

どうせRX-7は、あと５年は出ないだろうし。

>>207
俺と疾れ×
俺と痴れ○
　　^^

RX-8とRX-7を五年毎に交互に出せば上手い具合に買い替え需要が見込める訳だ。
でスポーツカー入門車にロードスターね。

　徳大寺『非常にかっこ悪いクルマだと思う。』

ＲＸ−７は、完全にＲＸ−８をベースにして造るようだけど、
ロードスターは現行車を改良するの？

ＲＸ−８をベースにして、ロードスターを造るなら、
レシプロ搭載のＲＸ−８も簡単だね。

>>190
そうなると仮に規制に通った場合
税金も1300クラスということで安くなるYO!
まあ規制に通らなくても廃車まで猶予期間を設けるだろうし。
税金安くするなんて滅多なことではありえないからNE！
その兼ね合いがある以上2000クラスのままだと思われ。

ディーラーオプション選択が非常に楽しい。

ところでナンバープレートホルダーがあるけど
あれ付けると多少は出っ歯が緩和されるんだろうか？

　A助様『非常にかっこ良いクルマだと思う。』

田舎でもようやくＲＸ８本が手に入りますた←計３冊
今日は読破しまくります。

…ハッ、嫁さんが帰ってくるまでにＤＶＤ見なくては！

てか、何でイモビライザーはDVDナビとせっとなんだぁ〜〜。
イモビライザーは今の盗難の状況を考えれば前者標準でもいいぐらい。

最低でもセットオプションじゃなくて、単独オプションにしてくれ！

撥水ガラスも単独オプションにしてくれ！

最近、デミオの宣伝がやたらと多いけど
あの曲聴くと、カナーリ息苦しくなるわけだが。

ベストカーみたら徳大寺がこのように書いていた

「ホイールベースが長すぎる。これではスポーツカーとして成立しないと思う。それでいて後席は狭い。
こんなに長いホイールベースを取るなら普通の４ドアで良いじゃないか。（中略）でもロータリーという
小さなエンジンを使ってロングホイールベースにして、それなら普通の４ドアで良いじゃないか」

ＲＸ−８を全面否定する文書は今のところこいつだけ。それにしてもワケわからん。なぜ２７００ｍｍだと
スポーツカーとして成立しないのか？その具体的な中身が書いていないし、そもそも成立しないと「思う」
だもんな。思っているだけで、２ｃｈでいうところの脳内評価だ。もの書きならちゃんと調べて書けよ。

徳大寺のマツダ叩きは２ｃｈの粘着厨房のようだ。

とりあえず運転すれば評価すると思うぞ。
あの人がデザインを評価してるクルマは
ビート、プリウス、レパードJ、、何だったかな、数えるほどしかないから。

>>230
三半規管が衰えてると思われ。

>>223
選択間違えると金歯や銀歯になりそうで怖い。

ざ・総括で批判されるならある程度納得できるけど、特大痔の批判はまったく納得できん
書き方が２ちゃんの厨みたいで見てて恥ずかしくなる

くくく・・・
いーから、ブン回してくれや、特大痔さん！

総括はウンチクっぷりを楽しむ。
徳痔はモウロクっぷりを楽しむ。

>>234

金を払った、その価値はありましたヨ。

ＭＡＺＤＡのＲＸ−８。
あの本物感・・・・・

昨日、仕事帰りに８が走ってくるの見た。
一瞬「ハ！？」とか思ってしまった。

>>229
長いホイールベース→曲がりにくい→曲がらなくていい車
→重量配分する必要無し→だったらエンジンをもっと前に
という理屈じゃないのか？

この長さでもギュンギュン曲がれる車なの？
ちなみに後部座席分縮めた画像作ってみたら、異常にｶｺよかった・・
さらに前のオーバーハングを切り詰めて、ライトを縦にしたところｻｲﾌｧに。

＊神戸製鋼所 <５４０６> は１０日、マツダ <７２６１> が
５月に発売する最新スポーツカーの「ＲＸ―８」向けに、
軽量の新型アルミ材を供給すると発表した。
神戸鋼と提携関係にある米アルミメーカー、アルコア社（本社ペンシルベニア州）
が開発した新構造のアルミ材で、国内の自動車メーカーが採用するのは初めて。
鉄板と比べ４―５割、軽量化が実現できるという。　（時事通信）

>>238
最後の１行にワロタ

RX-8いいよねカクイイ

漏れ25なんだけど今まで無駄遣いせずに、貯金しまくってたから
350マソ貯まったから余裕で買えるんだけど
新車でRX-8で会社にいきなり登場したら先輩にいびられるかもと
思うと買えないﾖ･･････

ベールを脱いだ怪物 RX-8
http://car.nifty.com/special/rx-8/

>>238
昔っからロータリーエンジンは「慣性質量の塊だ。フィールが悪い」
の一点張りだしね。

でもスポーツカーのロングホイールベース化はトレンドなのではないの？
違ってたらｽﾏｿ

ロータリーはエンジンが回転してるからコーナリングが
不安定なんだよね

>>244
それってWW1の頃の飛行機のこと？プロペラと一緒にエンジンが回転するやつ。

エンジンが回転するのは自然なのだがｗ

「レシプロと比べて回転質量が大きい」が正解。
つかフライホイール逆回転させてるんじゃなかったっけ？

地球ゴマ(ジャイロ)の効果で曲がらないのでは？

君はエラいな。ホントなら。
だが、今予約したって夏頃納車だから、
その頃には誰もいびらない。
ふーん、でおしまい。

>>239
今の時期に発表ってことは
新型アルミ材は初回ＭＣ後から採用ってことかな？

>>249
誰に言ってるんだよｗ

▼RX-8買ったヤツは負け組み▼

どうせすぐ280馬力Ver.でるし、２ドアもでるぞ！
なによりRX-7がでるんだ！
ﾛｰﾀﾘｰｽﾎﾟｰﾂならそっちの方がいいに決まってる！

おまえらRX-8買うな！！


…というスレは、いつ頃立てればいいですか？

>>252
販売台数が凹む前。
凹んでからじゃ煽りにも洒落にもならん。

>>250
うーん、多分発表を８の発表に合わせただけでは。
つまり、すでに供給はしていた、と。

http://www.nifty.com/motorland/main.htm
斎藤伸輔のインプレ予告編のドリフトシーンにシビレまくり〜
誰かが言っていたけど、S2000は安定志向に振りすぎてりあが
流れにくいと言っていたけど、８のドリフトみて激しく感動！
信じられないの一言、こんなに自然にドリフト決まる車あったか？

明日広島帰るんだけど、どっか実車置いてないですか？
ミュージアムはお休みだし･･･
広島駅のコンコースには置いてない？
アルパークにはまだないですかね？

>>191
ＡＷはＸ1/9、ＳＷはエスプリのパクリと言われてますが・・・・・・

Driver誌ににのっていたAutoExeのエアロ、
スケッチのみだがMSよりカッコいいと思うのですが
どうですか

↑買いなよ！神の啓示だよ！

ちなみに、ここの方々はみなさん年齢はおいくつなのでしょう。
やっぱアダルツ？
漏れは２８です（もうすぐ２９）
嫁さんのお腹の中に子供がいます。

ホイールベース、およびホイールベースbyトレッド比、この両方から考えて
スポーツカーには不向きなパッケージだわな。

でも、小型軽量のエンジンをフロントミッドに積んでるから、もしかしたら
スポーテイなハンドリングになってるかもしれないと、みんな興味を持って
るわけ。たぶんダメだろうと思いつつも。

ぜひ>>260のような方に乗っていただきたい。

>>260
「ホイールベースが長すぎる。これではスポーツカーとして成立しないと思う。それでいて後席は狭い。
こんなに長いホイールベースを取るなら普通の４ドアで良いじゃないか。（中略）でもロータリーという
小さなエンジンを使ってロングホイールベースにして、それなら普通の４ドアで良いじゃないか」

車専門家の評価もあなたと同じ。

１０万ｋｍWRX さん、
中田氏したの？

結構、ホイールベースの長さについて厳しいね。フェアレディZは2シーターでRX-8より5cm短く
スカイラインクーペは2+2で15cm長い。

連休明けになりまつ(T_T)。

18日にラインオフだから、18日のフェリーには乗れず、
25日のに乗るらしい。
Ｄ裸〜は26日から連休だとよ。

だから連休明けになるって、
てめぇら、お役所よりもいっぱい休んでるんじゃねぇぞ！

ついでにホイールベースとトレッドの比をとるとマーチの方がより小さい。

>256
本社ショールームでガラス越しに見て下さい。　Type-S　赤があります。

>>265
「最低の男」が乗る車じゃないよ

既出だったらすいません。
後部ドアって、狭い駐車場では開けることできないと思うんですが･･･

>>269
渇！
狭い駐車場に入る前にあけよ。

喝でした。

>269
狭い駐車場で２ドアクーペの後部座席に乗り込むよりは楽だと思われ

で、フェラーリF1とRX-8のどっちがホイールベース長いのよ？

>>258
うｐ汁

>>272
残念ながら、狭い駐車場では２ドアクーペの後席に乗り込む方が楽です。
後ドアを開けるためには、前ドアを1ノッチ付近まで開けないといけないため、
ちょっと面倒ですね。
でも、そんなことが気に入らない人は買わなきゃいいだけの話。

>>267
情報サンクス

>>272
いやいや、
１．狭い駐車場で前ドアをちょっと開ける。
２．後ろドアをちょと開ける。
３．前と後ろのドアの隙間が狭くて人が入れない。

って、状態になるんだと思うよ。

やっとスケジュールｷﾀｰ！！
16日ラインオフ？→18日広島から船旅出発→21日頃、漏れの℃田舎に着

「納車最速の男」にはなれなかった‥‥

そうか、
４．前ドアをいったん閉める
ってすればいいのか

ｼﾝﾃﾞｷﾏﾂ･･･

ランティ巣みたいな車だな。

>>230
トヨタOPaも評価してる。まぁ、ジジィのセンスに興味はないが。

俺の８は２１日生産らすぃ。
ゴールデンウィークに間に合うかどうか・・・。

皆様


マツダ恒例の初期不良は怖くは無いですか？

特大痔がＭＲ−Ｓ褒めたからといってＭＲ−Ｓを叩くのはいかがなものかと。。。

ジジイの言うことなんざ無視しとけって（ｗ

>>282
どこのメーカーでも怖いね。

怖いのでマイナーチェンジの時に買います

>>282
実験台になります。

はぁ、全台回収・・・・
積み替え作業中・・・レス不要

原因はなんだったの？

>>275
狭い場所での乗り降りは試してないが、日常的に利用するあらゆる場所で
純粋な2ドア車よりも観音開きの方がはるかに楽だよ。

>>282
ホンダより発生件数は少ないよ。

ステアリングギヤ比が大きいけど、クイックでないのかねぇ？

営業マンに「黄色もいいね〜」と言ったら「いま色変えたら納車８月になりますよ。」だそうです。

特大児がスポーツカーとしてマンセーしていた
ドイツの２ドアＦＲクーペは
ホイールベース２７２５�_ですが。

駐車場で・・・と言ってるが、それなら無理に観音開きせずに2ドアの
ように出入りすりゃいいのでは？

それとも観音開きしないと後ろは出られないっての？

>>292
ワロタ（ｗ

駐車場で出られなかったらトランクスルーを通り抜けてトランクから出ましょう。

>>293
出られないと思う。
フロントドアは小さめだし。

でも、よほど狭い場所でもない限りリアドアは全開に空けられると思うけど・・。
あのリアドアが開けられない幅では、普通車の４ドアから降りることも出系ない
と思う。
皆、そんなにキツキツな場所に停めてるの？

まさにトランクスルー（ｗ

例のベスモの企画自体、爺が持ちかけたんじゃないのか？
「マンセー記事ばかりだとナンなんで...」とか言ってるが、じゃあ、今後は他メーカーの新車でも同じ企画やれよな！

>>292
まぁ、徳大事の二枚舌は今に始まった事ではないけど・・

東大寺の話はもういいでしょう。何の参考にもならん。
誤字を直す気にもなれないよ・・

>>290
MTﾏﾝｾｰ派としては、普段は右手だけで運転できる方が( ﾟ∀ﾟ )ｲｲ!!
曲がりながらシフトチェンジするのって、珍しい事じゃないから。
なもんで、適度にクイックなのでは。

てか、１日で３００レス・・・すごいスレだな。

誤 右手だけで運転
正 右手だけでハンドル操作

でも徳大寺がダメと言ったらその車はやっぱりダメなんだよ。

ステアリングはクイックさよりバランスのが大事。
トヨタのスープラなんかフロントの回答性悪いのにギア比だけクイックで違和感あるし。

302＝300
302≠290
無駄なレス消費ｽﾝﾏｿ。炒ってきます。

>>304
一応付け足しておくがスークラ叩いてるわけではなく、実際スープラがそうだから。
スープラ乗りならわかるはず！

スレ違いスマソ。

>>306
スークラではなくスープラ。

たびたびスマソ。

なんかこのスレ１０％は　かにサブ(略

ttp://www.autoexe.co.jp/car/se02/se022dai.jpg
うーん、どうだろうねAutoExeは。

どうやら初代米国人社長が、得大事のタカリ体質に激怒して切られたらしい。
それ以来、出入り禁止になっているらしい。
社長が米国人の間は、広報資料も出せないそうだ。

俺と痴れ！でも、八はさわらせても貰えないと書いてあった。
ま、当然だ罠。

>>303
逆に得自慰がイイと言ったらその車はイイ？

>>308
ﾜﾗ

３０９
ズバリ！グリーンが似合うでしょう！

＞＞かにサブレさん

納車後の詳細なｲﾝﾌﾟﾚ キボンヌ
出来ればうｐも・・・。

>>308
スレが盛り上がればイイんでないの？

>>308
ぐは・・・反論できぬ。。。
自分でも書きすぎだと思ってまつ

MAZDAからカタログ送ってきた
結構 速かったな

３１５
否定はしておりませぬよ。
ちゅうか最近青６MTさん来てないのかな？

JPモルガンのレポート↓

　JPモルガン証券は10日付のレポートで、同車について、ロータリーエンジン
「レネシス」の減価償却負担の軽さから、利益率最上位の車種になると分析。
販売目標が達成(5,000台/月)された場合、同証券による今期予想の営業利益増加幅の40%
（約110億円）に相当する見通しを示している。また、企業価値向上から他車種の
販売増につながる可能性も認め、投資判断「Overweight(最上位/3段階)」を継続している。


なんかしばらくすれば値引き結構いくんじゃないか？

おまいら、テレ東WBSでいまからヤルぞ！

>>320
情報サンクス！

>>320
まだ

>>320
明日じゃなかったっけ？

今日もあるの？

おまいら、おれんちでいまからDVD再生ヤルぞ！

そういやＤＶＤ本、今日も見つけられなかった。。。

>>325
情報サンクス！

おにぎりの減価償却負担が軽いってどういう意味なの?
設備投資してないってことかね?

なんで「観音開き」なの？もっとｶｺｲｲネーミング考えればｲｲのに。
なんか萎えてしまふ。
ガルウィングだって跳ね上げ扉と呼んだら萎えるだろ？

価格は抑え目でも儲かる車だってギア人社長が言ってたのは本当だったのか。

>>329
通称。

マツダはフリースタイルドアと読んでいる。

ついでに、おにぎりも通称。マツダはロータリーエンジンと読んでいる。

>>328
多分そうでは。
ところでモーターファン別冊はもう売っているんだね。普通はもうちょっと遅れるのに。
今から買ってこよう。

WBS土曜版はTV東京なら23:00-23:45(G:50947)

要するに生産設備が殆どそのままってことだな。

「観音開き」．．．．．．．．．．。
エッチ！　　　　萌え。

この前に言っていた、ワールドビジネスサテライトのRX-8のりポート
続きって、今夜やるの？土曜日と聞いたが。。

ID:1IxSq9om
説明求む。

DVD観たがATモデルも結構良さげだな

ＤＶＤ本は漏れも3軒本屋回ったけど見つけられなかった。

けど、

自　宅　最　寄　り　の　ロ　ー　ソ　ン　に　あ　っ　た。

本屋、ローソン、サークルＫ（２件）回ったけど発見できず・・・

トルク曲線のグラフがどっかいっちゃったんですけど、
マツダのサイトに今でもあります？？
見つからないです。

明日４月１２日（土）２３：００〜
テレビ東京系ＷＳＢ（ワールドサテライトビジネス）にて
「特集！ロータリー復活への道」
録画を忘れずに。

　ラインオフってどういう意味ですか？
その日に完成するってことでいいのですか？

明日のこの時間は祭りなヨカン（ｗ

>>343
完成日。

デザインはカッチョいいが、燃費ヒドすぎ。半年経ったら売れなくなるゾ！！

いやいや俺の勘違いだったのね、、、
だって番組冒頭にやるから今日の放送内容か、って思うじゃん！
マツダの社長って、こんな香具師だっけ、としげしげ見てたから
全く気付かなかった、、、。
便器に顔写真とか納豆とか、、、ナメとんのかｺﾞﾉﾚｧ！
というわけでおまいら、明日だ。
ゴメソ｡

>>343
ラインオフ：工場の生産ラインから出る→その日に完成する、で正解です。

>>347
ドンマイ。

テレビ番組がよく用いる手法だよ。
『CMの後、まだまだ続きます！』とか言って
エンドロールだけだったり・・。

　３４３さん、３４８さんありがとうございます。
私は１７日にラインオフと言われたので、１８日の船には
乗れるということでいいのかな・・・。
いいほうに考えて、乗らなくて１週間遅れるのもいやだしな・・・。

　でもこの１週間って大きいですよね。
特にGWが絡んでいるだけに、余計に。

>>346
何と比べて？
Ｐリウスは燃費イイよ。

>>351
戦車。

M1よりも燃費が悪いとなると、>>346の言うとおり売れなくなるだろうな。

パワーウエイトレシオ４.２、１�gあたり１６０馬力、レブリミット１６０００rpmに乗っていますが、ＲＸ−８で満足できるでしょうか？

>>354
雨の日や寒い日に車は重宝します。暑い日も。

IDがoK+gcnay（オーケイグッナイ）なので寝ます。
かにサブさん、おやすみなさい。

>>354
４人も乗れます。

>>354
スーツで乗ってもサマになります。

>>354
髪型を気にする必要もありません。

DVDついた本はいいね。記事の方も読み応えある。
特に購入について詳しく分析されてるのは値引き本のザ・マイカーが編集しているだけの事はある。

>256
すっかり遅レス気味だが、アルパークのカーラウンジは、いまはマツダは
撤退してるぞ。
買い物に行ったときの楽しみの大部分が減ってしまった。

>>355-大人のレス感謝。
先程、明かりの消えたディーラーに真っ赤なＲＸ−８が置いてあり、ちょっと見入ってしまいました。

>>309
AutoExeのフロントエアロ、あの開口位置じゃ冷えないよ。

>>356
おぉ、おやすみ（ｗ

俺は明日休みだし夜更かししよっかな〜。

つか、ほんとスレ回転速いなー！
すさまじいレススピード。
明日のＷＢＳ祭り（予定）も含めばpart24は一気にレブリミットまで吹けあがってしまいそう。

Adaltsのスレ進行を禿しくｷﾎﾞﾝﾇ

脊髄反射的レスは控えめに。

RX-8のﾃﾞﾋﾞｭｰを受けてﾄﾖﾀは対抗車種ﾃﾞﾋﾞｭｰさせるのか？

マツダRX-8【短評（前編）】(2003/04/10)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013077.html
マツダRX-8【短評（中編）】(2003/04/12)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013096.html

>>329
「観音開き」
語源は仏壇の扉から。

>>354
事故ったときの生存率が高いです。

痔､MR-S誉めてたんでしたっけ？
MR-Sこそロングホイールベースのスポーツカーじゃないか｡
まぁ､アレかな？あばたもえくぼか｡可愛さ余って憎さ百倍か｡


んで｡
自分の車は生産が5月6日に決定｡
納車は､おはみかには間に合うよとディーラーの店長の太鼓判もらったけど､心配だヨ｡

「ＲＸ−８のすべて」はイマイチ。
内容がほぼｶﾞｲｼｭﾂの上に
寒い企画ページが散見される。

いっそDVD付きの奴も買ってしまおうか。

ていうか自分３ヶ月前にアテンザ買った
ばっかりなんだけどな…

臆病という名のプライド


一体。。。

やっぱ、ビートやカプチーノ並みのホイールベースじゃないと、スポーツカーじゃないよな。

>>372
アテンザは名車。大事に乗ってあげてください。
８はまず試乗してみて楽しむべし

例え買わなくても８発売前後の祭り気分は心地よいでしょう

ネットで請求したカタログが届いた人います？
明日あたりかな？

>>374
AZ-1を忘れてもらっちゃ困る！

>>376
発表当日の夜に請求して、今日の夕方届きましたよ

>>378早いですね。
私も、更新されてすぐ、請求しましたが…

WEBCGの
なめた尻切れレポートは逝ってよし。

ベストーによると、次期ロードスター(来年秋)の３サイズは3980:1720:1250で、車重1100kg心臓は2000ccの様ですね。
思ったより、小さくて安心しました。これでＲＸ−８購入を我慢できそうです。

マツダにはロードスターがあるもんね
ＲＥもすごいがロードスターもいい車。

>>372,373
漏れも「RX-8のすべて」買っちゃったよ。手垢べったりの奴をローソンで（ｗ

漏れにはあの企画が言いたかったこと、おぼろげながら分かるな。
なんか、豪華キャスティング&脚本家が、最良時間帯に陣取ったTVドラマが
最終回時間切れで中途半端に終わったような感じはするけど。


毎日ギリギリで生きてる香具師を解放してくれるクルマ。
でも、ただ安らぐのではなく奮い立たせてくれるクルマ。

>>381
スレ違いなんでなんだが、
現行のロードスターだって1060ｋｇもある。
車体が大きくなって、衝突性能を向上させたシャシに
2.0�gのENGで、1100ｋｇで収まる訳が無い。


（と妄想してみる。）

訂正、
誤：現行のロードスターだって1060ｋｇもある。
正：現行のロードスターだって1080ｋｇもある。
（RSのバヤイ）

俺も発表日の夕方カタログ請求したけどまだ届いてないＹＯ！
当方関西だから遅いのかな？

>>244
FDほどコーナリング安定してる国産車めったにないですが、何か？

>>248
回転軸が進行方向に向かってるから影響なし。
だったら普通の車でもおんもたーいフライホイールぶんまわしてんのに。
それとローター自体は回転ではなくペリトロコロイド曲線。
エキセン3回回転するごとに頂点は曲線を1周するだけ。

>>346
めっちゃめちゃ燃費いいじゃん！！って俺思ったんだけど。
なにと比べて燃費悪いとか言ってるわけ？
他のスポーツカーと比べてたらそんなこと言わんわな。
一生カローラ乗ってろ。

RX-8って全高が1340mmもあるんだね。知らなかった。
まぁFDの1230mmってのが異常か・・・

全高はともかく、重心高が低い。ロードスター比マイナス20mmだそうだ。

とりあえず特大痔には逝っていただきたい。
乗ってから文句言え。
あ、やっぱもったいないから一生乗らなくてもいいか。

オートエグゼのコンプリート一番乗りと言う手もあるわな。
7月か。ボーナス前だ。

>>388
さすがに4人乗りのファミリースポーツカー（？）が駐車場でぜんぜん見つかんないってのはやばいと思ったのかな。

FD乗ってるけど車高低くて駐車場でしょっちゅう自分の車探すのに苦労しまつ・・・

RX8は、Fdよりも低い位置にエンジンをおいてるんだけど、
ボンネットのクラッシャブルゾーンを増やして対人衝突安全性を
向上させた、とのこと。＞ボンネット高

つまり、次期７も現行FDほど低いボンネットにはならないのだろうか？？

ＲＸ−８も社外品で、ＦＤ以下にボンネットを下げることは可能？
フェンダー＆ボンネット組キットで、低ノーズとか…

>>394
FDに嫉妬ですか？

怨念の力は、恥も外聞も越えます。
的確な批評で築いた名声も、何時かは朽ち果てる。
そのプライドは、同じように老いた取り巻きが辛うじて守る。

私達は、徳大寺先生の御稿から学ぶべき事がたくさんあるのでつ（ｗ

>383
「すべて」の使い勝手コーナーは誰だった？
これでクルマの善し悪しがわかるという説がある。

「てらさん」の場合は○。
「オババ」の場合は×。

オババは、もう十年以上も同じコーナーをやっている。
しかも最近はポーズなんかを付けて得意になっている。
あぁ〜キモっ。

>>397
寺崎佑紀でしたよ。
オメデト！

それから見所は
・臆病という名のプライド
・たくやくんの胸キュン・スポーツカー
です。

「ま」つだ・・・というアクセントでOKです。

今年中にDQNなサードパーティがRX-01チックなボンネット出す。

と予言してみる。

>>394
バランス崩れると思うがそれでも低くしたいんか？

>>399
＞たくやくんの胸キュン・スポーツカー

漏れ、あのページに萌え（ｗ

語り尽くされた感じですか・・・
ニュー速+で
おにぎり1回転でエキセントリック少年ﾎﾞｰｲｽﾞは1.5回転って人と３回転って人といてそのまま放置･･･

どっちなんでしょ？

>>404
3回転が正解。

1.5回転とか2回転とか言ってるｱﾌｫはマツダミュージアムでも逝ってロータリーの模型でも眺めて来い。

発表会ムービー見ました。全般的に音楽がプログレッシブロック調なのは面白かったけど、
一番ﾜﾛﾀのが「DJ太郎」

さてと、これから近所のマツダディーラーにでも逝こうか膿。
試乗車あるかどうか、わからないけど…