次期レガシィについて語るスレ Part7

画像、詳細情報が漏れてまいりまつた。
今度はＮＡも期待か？
手抜き無し？の次期レガシィを語れ〜。

前スレ
次期レガシィについて語るスレ Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048405541/

スレ立て乙でし。

>>1
新スレお疲れさまです

携帯から２げっとじゃあ！

プアマン期待の車だね

しかし、あの６角形グリルは賛否両論だろうな、年改で消えるか？

グリルの中も六角形で蜂の巣にしたれ。

>>2-3
どーもです。
運動性能がカナリ上がりそうですね。
ＢＨのＡ型乗りですが、いつまで我慢できるか・・・w

>>1
とりあえず、７月のレガシィデーまでは我慢した方がいいんでない？
漏れは１週間ちょっとの差で成約プレゼント貰い損ねた。(鬱
景品目当てで買ってる訳じゃないけど、プレゼント品がゼロハリのアタッシュ
とかスナップオンの工具セットとか割と良さそうなモンが多かったんで
ちと悲しかった・・・。

ＲＸ-8買え

乙

しかし、ガード固いね。
今日（10日）発売のベストカーくらいには載ってるかと
思ったんだけど・・・なんもなし。
なんか、フェネック誌のほうが特集してるみたい。

発売日は5/23で決定かな？

こんどはランカスター6が欲しい・・・

ワゴンの5MT(2.0DOHC)で1360Kg、4ATで1380Kg

現行型のB4より30キロも軽い　すごい

期待age

さぁて，そろそろ本番だ，ｶｽどもよ。

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f5340.jpg
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f5341.jpg

歪んでるのは許して

ぐっじょぶ！!

リアを見せてくれ。

４ＡＴなのかと・・・。

ｷ、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ヘッドライトは「鷹の目をモチーフ」にしたらしいぞ

>>18
5AT

B4もうｐして！神様！

これじゃダメぽ...

>>15
あんまりカッコ良くないね。

そう悲観するな

パンフ表紙のフロント正面は低くかまえた感じで結構ｶｺｲｲぞ

ソリッドな感じではないな

カッコいいんだか悪いんだか・・。微妙だな。
でも最終型あたり買っちゃうかもな。

>>27

でも数ｹ月で慣れて来て、段々良くなって来るから不思議ｗ

結構イイじゃん！

ｵﾚももっと酷いのかと思ってたｗ
これで現行型から若干の性能UPと30ｋｇ程度のﾀﾞｲｴｯﾄ（？）
だったら売れるんでねぇ？

結構カッコイイね。
でも、ひとつ、、Ａピラーが寝すぎてるのが気になる

毎回鳴り物入りで新型が登場したが結局な〜んだって感じだったが、
今回も同じようなことにならなけりゃいいがね。

スバルってディーラーマンなる人物を使って組織ぐるみの宣伝行為を行っている。
こんな悪質な自動車メーカーはいまだかつてみたことがない。
掲示板を営利の為に使用するのは謹んでもらいたい。
個人的にやってることだと言い訳するかもしれないが、スバル内部の者が
行っていることなので、スバルの責任である。

>>15
悪くないけど、、スバルらしさが無いと思った。
トヨタかよ、カルディナかよ、って。

俺はレガシィをBG5（GT)→BG9(250T)→BH5(C型E-TUNE)→BHE（ﾗﾝｶ6)と乗り継いだが、
3回目の年改するまで我慢するな…。
それまでは我慢するよ。どうせ買えないしな・・・。
横から見るとかっこいいな。
あのフロントマスクがﾗﾝｶになるとどうなるのか、まだ想像がつかない。

>>13
現行ワゴンTS-R(MT)　1450kg
次期ワゴン2.0R(MT)　1360kg
だから-90kgで、ほぼ公約通りだよー。
セダンは更に軽くなるだろう。

>>28
俺はBG＞新型＞BH

カルヂィナを笑えなくなっちまった

世界中の車がトヨタを目指す

モモステは継続なの？

トヨタはファッションリーダー

>>40
3本スポークのモモステ

ずいぶん優しいお顔ですな。
年改を経てだんだんと精悍な顔立ちになっていくんだろうね。
3〜4年後に欲しくなるかも。

リヤガーニッシュ

5月の末だっけ？　本当に概観に関する情報が少ないよね〜
始めてみたよ、こういう流出写真って。

>>45
5月25日（日）発表だって。

トヨタよりオペル？
なんだかんだ言われていても、デザインへの影響力は大きいし。

マスクは予想以上にいいかも。
ワゴンのリアがどーなっているか見たい！
今回はシルバーがイメージカラーか？　何色にしようかなぁ？？

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f5348.jpg

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f5349.jpg

俺は買替えサイクルからしてＣ型頃検討すると思うが・・・
(俺より嫁車が先。インプワゴン1.5i-sになりそうな予感)
今のところ個人的に気になってる重量がかなり軽量化されそうなので高感触

>>51
インプワゴンだけはオススメできない。
コンパクトカー買っとけ

ずいぶん車高が高そうに見える。
ミニバソみたいだ。

>>46
発表は５月２３日ですよ


それからカルディナと外観は似てるという意見多いですが私もそれは否めないなと思ってます
ただカルディナと大きく違うところはワゴンとしての機能
カルディナが走行性能を上げるために犠牲にした室内空間をレガシィはしっかり確保したまま、ワゴンとしての性能を落とすことなく走行性能を上げた点はやはりレガシィと思いました

現行型と同じくサムソナイトのスーツケースを４つ立てて積めるだけのラゲッジスペース
そして私が一番驚いたのは全高を15cm下げたにも関わらず乗員スペースはしっかり確保されていたこと、ヒップホイントを下げたこと（何cmか忘れましたが）
現在の車は衝突安全性能を上げるためにヒップポイントを上げる傾向にありますが、そうなると重心からヒップポイントが遠くなりコーナリング時ドライバーが振られやすくなります
しかしレガシィは運転しやすさを犠牲にはしないので今回ヒップポイントを下げたようです

もしディーラーに試乗車が来たらその辺を注意して乗ってみて下さいね
とはいえまだ先の話だと思いますけど(w

全高を15cm下げたということは、全高1300ちょっとに全幅1700ちょっと
のワイドアンドローな感じなのか。
これでカッコ悪かったら嘘だな。スバルがやっても見れるデザインになるはず。
しかし居住性が同等というのはほんとなのかな。

正面から見た感じは結構かっこいいな。
涙目もこれなら全然おっけー。

あぼーん

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１５ｃｍ！？ マジですか？

15ｍｍの間違いだべｗ（多分）
15ｃｍ下げたら立駐にも入らなくなるよ

>>62
やっぱ そうでしょうね（ｗ
あーびっくらした。

まぁ充血時はそんなもんだな。驚くほどでもない。


って、
車高の話かよ！！

おお！超誤植でした
15mmでした、ｽﾏｿ
逝ってきます

現行はカコ悪いが、質実剛健なところが良かった。
結果、オーナーの年齢層が上がった。

このデザインはDQNを呼び戻しそうだ。
とくにドコドコ田ーボ車。

つーか、ディーラーマンさんよ、頼むから無駄な行間開けるの止めてくれる？
それと改行してくれ。せっかくカキコしてくれていて文句言うのもあれだが、
読みにくくてしょうがないよ。それとあんまり携帯でカキコしてるとパケ死するぞ。

>>66

今回のターボはドコドコしないよ。（ｗ

>>65　騙された

>>66
排気干渉が無くなるからドコドコしない

ヘッドライトの内部デザインが綺麗

ディーラーマン氏の情報が本当ならば、
意匠はともかく内容の進歩は著しいね。

出力が上がり、重量と重心が下る。
確実に速く楽しくなっているに違いない！

モデル末期の限定車我慢して正解だったよ！

>>67
う〜んこれはひどい(w
携帯ではピタリ収まってるけどPCで見ると…
今会社のPCで見てよ〜く分かりました
ご指摘ありがとうございます
実は今までご指摘の意味が分かってなかったのでこれからは気をつけますね
それからパケ死にしない対策はしてますので
心配していただいてありがとうございます

>>73
このヘッドライトってハンドル切ると動くライトなんですか？
なんか某社の動くヘッドライトに似てるような・・・

>>74
ただのHIDでした
今のところそういう機能は聞いてないですね

やっぱり今回もハードトップなん？
あの窓を下げた状態で、ドアを閉めたときのちゃっち〜こと、ちゃっち〜こと！

今より座面下がったらすっげー乗り辛そうね

>>75
素早いレスありがとうございます
思った以上にフロントはカッコ良かったです

でもｽﾊﾞﾙって年ごとに改良加えるから何時買っていいか悩むｗ
まじでPCみたいだよ・・・

>>54
最新の車がヒップポイントが高くなる傾向は乗り降りしやすくするため。
新型レガシィは低くなるので乗り降りしにくくなり三本に突っ込まれる。

「ディーラーマン」なんて嘘っぱちで、本社の宣伝部の人間だろ。
本当のディーラーマンが昼間っから貼り付いて仕事になるかよ。
スバルは「ディーラーマン」なる名称を使って組織ぐるみの宣伝行為を行っている。
こんな悪質な自動車メーカーはいまだかつてみたことがない。
掲示板を営利の為に使用するのは謹んでもらいたい。
そんなに宣伝したいなら自社のサイトに掲示板を作って宣伝してくれ。
今後書き込むつもりなら「ディーラーマン」はやめて「スバル宣伝部」という名称に変更したらどうだ？

>>81
うっさい、ｳﾞｫｹ。

なんで81はそんなに必死なの？

情報なんて正確だったら誰がだそうが有りがたいけどね

ワゴンの後姿早く見てみたいよ。

>>81
釣れますか？

>>81
逝ってよしっ

>>82
おお、たまには良いこと言うじゃん！！Ａ透

「81」なんて嘘っぱちで、本社の宣伝部の人間だろ。
本当の81が昼間っから貼り付いて仕事になるかよ。
ト○タは「81」なる名称を使って組織ぐるみの妨害行為を行っている。
こんな悪質な自動車メーカーはいまだかつてみたことがない。
掲示板を営利の為に使用するのは謹んでもらいたい。
そんなに宣伝したいなら自社のサイトに掲示板を作って宣伝してくれ。
今後書き込むつもりなら「ディーラーマン」はやめて「ト○タ宣伝部」という名称に変更したらどうだ？

と、こんな感じでどうだ？

最後の行、直してなかった・・・
鬱だ氏・・・

81、前スレまだ空いてるから向こうでやってろや！

>>83
無職だからさ。

2chに書いたぐらいで，たいした宣伝にはならんだろ。
そもそもネットだと，いい話より悪い話のほうが広まる
からな。




と，こちらでも釣られておこう。

大漁、大漁・・・

maikeyさんに質問
GDAｽﾚに「リアガーニッシュが無いのが賛否呼びそう」なんて書いてありましたが、
最近のワゴンとしてはイケてるんですか？駄目なんですか？
>>50(B4?)から考えると、悪くはなさそうですが。

名無しで第三者のふりして褒めるのが工作員。
ディーラーマン名乗ってるのに工作員と呼べるわけなかろうにｗ
しかしmaikey氏の上げた画像見るとやっぱりスバルにデザイン期待するのは
無理だったか…。

>>76
ハードトップですよもちろん今回も
>>77
座面が下がったといってもそんなに極端じゃなかったですね
現行と比べて本当に下がったんだろうかという程度です
私がまだ若い証拠かな(w
そこから推測すると下がったのは10mm程度なのでは
>>81
私がメーカー広報ならもっと正確に（特に数値関係は）流しますよ
それに昼間は引き取り納車中にちょっと停車してカキコとか
繁忙期でなければそのくらい出来ます



と釣られてみました

>>52
コンパクトカーはちょと・・・
まだ、試乗とかしてないので最終決定ではないのですが
対抗はヨタのVoltsでし。カロフィールダーも見たけど速攻で却下されました。
あと、嫁は車選ぶ基準の一つがＭＴなので・・・
俺もＭＴしか乗らないけど

あ、sage忘れた。
スマソ

100!!
で、今日、現行型B4SスペのWRブルー納車！！

WRブルーいいよなぁ。
401以外にも設定されたんやね。

ワゴンとしては悪くないデザインのような気がするけど、Ｂ４としてはどうなん
だろうね？なんかリアガーニッシュやめた時点で、没個性的になったような・・・・
一応買うつもりではいるけど・・・・

>>101
S401限定色かと思って注文したら，納車前にSスペにもWRブルーが
設定されてちょっと鬱だった・・・
でも未だに自分のS401以外にWRブルーのレガシィを見ていない。
案外売れていないのかも？

カタログ見せてもらったよ。2400回転で３５ｋｇは乗ってみたいな。

現行型はディーラーオプションで
マジョーラパープル選べるところがあるよね。

ＷＲブルーはかっこいいよね。
ＮＥＷ　Ｂ4のカラーラインナップはどんな感じになるの？

教えてディーラーマン！！

2ﾁｬﾝﾈﾗｰ以外には教えるなよ！ﾁｶﾝｽ野郎め

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f5369.jpg
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f5370.jpg

>>107
乙

>>107
産休

B4がオペルにみえた。

新色にサテンホワイトありました。
ブラックがかっこよかった。

>>107
ア…アリオンとアレックス……

リアは・・・キツイなぁ。

リアはちょっとね、フロント、サイドは思ってたよりいい。

後姿もいいですね・・・ただ本当にガーニッシュ付きそう（ｗ
かなりスポーティな感じになりましたね

リアはすっきりしたけど，デザインが無くなり過ぎた感じ。

ワゴンのリアは結構カコイイね

B4の後ろ姿は現行のほうがええね。

社外ナビ付けれるか心配。

やっぱレガシィはリアガーニッシュだよなぁ…

ワゴンのリア、なんかモノ足らんなー！

スバルの車の初見にありがちな「ゲゲッ！」って感じは少ないけど
それ故にインパクトは薄いし飽きやすそうな予感がするのが心配。
癖があるデザインがいつの間にか見慣れるとよく見えてくるのが
スバルの伝統だっただけに。

実車で見るとボリューム感あって格好良さそうなデザインではあるね。

上半分がまったく変わってない・・・

Ｂ４のリアはなんかオヤジセダンを感じさせるがｗ

実車を見たら，迫力あるかも。

セダンのリヤはﾋﾞﾐｮ〜にボルボテイストを混ぜてない？

ＡＣは左右独立温度調整フルオートになったと聞いたのですが、マジですか？

>>112の言葉が、全てを物語っている…

B4のケツは現行型がいいなー
ちょっぴりRX-7に見えないこともないし

乗ってるのは、スバルじゃないけど気にはなる

>>128
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/exterior/images/ex04_svg.jpg
むしろこっちのほうがカ（ｒｙ

うーむ　たしかにオペルのベクトラGTSに似ている…
でもフロント周りは現行B4っぽいな
オペルの方が似たのだろうか
http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0303241602_4.htm

ワゴンのリアってインプワゴンっぽいね。

レガシーisナンバーワン

さっき現行B4が納車されたのが幸せに思えてきた。

ガーニッシュにこだわってる訳では、ないですが
今までガーニッシュに見慣れてるせいなのか？
普通に見えてしまう･･･････

レガシィってガーニッシュが売りの一つのようにも、思ってましたから

新型はまちで見かけても、レガシィだと気づかないだろうな。

サイドのライン上にドアハンドルがないから綺麗に見えますね

>>107
フォトショップ4御苦労
ガーニッシュにこだわってる奴らはＢ４からのファンが多いな
仙台ＲＳからＢ４になったとき巨大なガーニッシュになえた俺としては
ＳＶＸ譲りのスリムなで良かったのだが（もうなれた）
ワゴンのリアはウィングロードみたい棚、（あちらがパクッタのだが）
俺としては入ガーニッシュ要らないからいいや
ＭａｉｋｅｙさんどうせならＧマスクあたりで加工して20：00ごろに
５分間限定でアップしてちょ　もちろん蓮巣はチンカスでお願い

今日ヒマだから俺も画像いじりしたいな…。
Ｍａｉｋｅｙさんダメ？

B4結構かこいいかも。
値段が気になる。教えてデ−ラ−マン！！

>>107
B4が　http://cgi.2chan.net/up2/src/f5369.jpg
アリオンに　http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/exterior/images/ex04_svg.jpg
みえた。
てゆーか、バンパーを削ったところまでトランクの蓋を伸ばしてるのもパクリやないかい
ナンバープレートの上にメッキパーツを貼り付けたところもや
トヨタにわびんかいｺﾞﾙｱ
一から作りなおさんと通報するどﾜﾚ

もう量産第一号は記念写真とともに工場を出てるのかね？

ワゴンのルーフが2段じゃなくなったのは誰も気にしてないのか？
ガーニッシュとこれの所為でリアがウィングロードみたい…

プライバシーガラスレス設定あるのか。良かった。
リヤハッチはBMWのツーリングやアベニールみたいにガラスだけ開いたりするのか？

>>140
B4ちゃう、アリオンモドキや

>>141
アリオンのマフラーしょぼいね

>>141
アリオンのタイヤちっちゃいね

ニューレガシィＢ４は数年後のモデルチェンジまで、アリオンパクリだと
叩かれることが確定しました。

よりによってはアリオンとは（ｗ
まだオペルのパクリのほうがえぇじゃないか

146<<ﾏﾝｶｽ>>147
マフラーやタイヤはどうでもいいんじゃ

ちょっとならＢＭＷをパクってもいいよ
中身は追いつけないけどね（ｗ

現行だってギャランのパクリだったし

>>152
ヘッドランプはカルタスに似てたな
しかしカルタスは登校拒否の子供みたいに忘れられてしまった

オペル　http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0303241602_4.htm
のテールランプより
アリオン　http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/exterior/images/ex04_svg.jpg
のテールランプの形の方が近いだろ。
>>149 さーどっち？

B4はオヤジセダンそのものだな。
ガーニッシュをつければ、少しはカッコよくなるか？

新型、なんつーか高級車っぽくなった感じしない？
かっこいいんだけど、癖がなくなってきれいにまとまりすぎちゃってる
感じ･･･。

B4乗りはオヤジばっか
ガーニッシュ好みは○○○のセンス　自粛

>>157
他車と違うという意味では、ここはマネされ度が少ないポイントだった。
アリオンという話もあるが、ファミリアみたいでもある。

そういう連想が、チープさの演出になってしまうしな。

なんかガーニッシュ無いと締りが無いなぁ。
レオーネからずっとガーニッシュ付がカッコよかったのに

>>153
ヘッドランプはカルタスに似てたな

カルタスが出るはるか以前にＢＨのフロントマスクは、マガジンＸで
すっぱ抜かれていたのだが　　昔のＸは、早かった今はめちゃ遅い

なんでみんな>>15みれるの？俺見れない・・・・・
くやし〜〜〜〜〜！！

>>160
そうなのか、ｔｈｘ

新カルディナってアリオンベースぢゃなかったっけ？
次期レガもアリオンベースなの？(w

前から見るとけくう(・∀・)イイ!!な。
でも後ろから見るとちょっとガ━━(゜Д゜；)━━ン!だな。
マイチェンでカッコ(・∀・)イイ!!変貌とげてくれ。
BGにあと10年乗り続けるのはツライ。(w

次はB４にしようかと思ってたんだけど、
以外とワゴンの方が気に入りますた。
リアのデザインは現行より好きです。

>>107
ワゴンのリアには後付ガーニッシュを付けたいな〜

最近のスバルに有りがちなゴチャゴチャした造形やプレスラインが無いので、
かなりボリューム感あり。
現物を見ればアリオンは連想しないと思う。
イメージはやはりアコード。特にセダンは。

>>160
そうだよＢＧのマスクからＢＨのマスクを見て
激しく萎えた覚えあり、
ちょうどＡＢレオーネからＡＡレオーネに変わったときにも
同じようなイメージを感じた。

なんで自作自演してるの？

オプションでいいから、ガーニッシュほしぃ

間違えた160じゃなく162ね、すまん

http://cgi.2chan.net/up2/src/f5399.jpg

2〜3時間で消すで。

富士重工業は米アウトドア用品のＬ・Ｌ・ビーンと商品開発などで協力することに合意し、今春発売の新型レガシィにＬ・Ｌ・ビーン仕様車を加える方針を固めた。

もちろん画像を加工しただけだが。

見れないからいいや

>>173
なんか接続できねぇぞ

>>171
エロ広告しか見えないんだけど

鯖が落ちてるか？
違うとこにageてくるわ。

ttp://www56.tok2.com/home/tokara/xxx/data/bobo_20030410211100.jpg.html

今度はどうでしか？

あ〜　なるほど・・・・

俺の趣味だとガーニッシュいらないかも・・・

>>178
だめだこりゃ

もともとボディ同色ガーニッシュじゃないのか？
ディーラーさん

おおお、トクトクの方がみれた。

フロントうｐきぼんぬ

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7270&d=b
ちなみにスバル株
配当利回り２．０８％
純資産倍率０．８０倍
レガシィが売れると見た人は買いだろう。アメリカ経済落ち込んできたけど・・・

欧州テイストって言われるとそんな気もする。
実物みると印象変わるからなぁ。
今のところそんなに悪くないと思う。

>>178
そのガーニッシュなら無い方がカクイイ

>>178
B4にもガーニッシュつけてみて！！

b4見た−ィ！！

新型ｶｺｲｲけど、そのままランカだとﾋﾞﾐｮｰな気がする…

現行B4が一番かっこいい。
トライアルフルエアロでモデル５ブロンズ入れて、
タイヤツライチ。これ最強。

>187-188
B4は難しいねぇ。
ガーニッシュがつくようなデザインじゃないね。

ワゴンのリアは激しく過去割るー。折角フロントが良くなったのに。

>>190
俺は旧型のセダンが好きという異端児。
Ｂ４はどうも「猫背」が気になる。。。

>>191
そこをなんとか・・・おながい！！

なんちゅーか、はやりのデザインだね。時代に媚びてないか？
弱小メーカーが「トヨタの朴理だ」と思われたらアウトだと思うが。
がんばれよ、スバルのデザイン部。

>>194
漏れも加工してみたけど無い方がいいよ

俺も加工してみたワゴンはありかもB4は…

http://lounge.dip.jp/pl/upb/data/leg2.jpg

>>198 いいかも。。

ワゴンの方はつけると現行型の正常進化だとわかりますね
B4も付けるても、いい雰囲気ですね。アフターパーツで発売されそう（ｗ

やっぱりガーニッシュあった方がいいよ。に１票。

ﾁﾝｶｽ野郎ですけど見てもイイでつか・・・

２．ＯＲ・ＷＧの燃費はどうなんでしょうか？ＧＴで１３だとそれ以上？

>>198
いいじゃねーか？　ガーニッシュないとしょぼいや。
不評につき年改で標準化される予感・・・

ガーニッシュってなに？

いや、こんなになるんだったら、ガーニシュなしの方がマシだろう。

俺はガーニッシュないほうがいいと思うがなぁ＞ワゴン

>>198
えー、なんか、つながりまゆ毛見たいでチンコ萎えた

>>208
下ネタやめてよッ！

包茎っていってんだろ、ｺﾞﾙｧ！

いや作っといてあれだが、ない方が良くない？
現行と代わり映えしないよ。ワゴンもB4も。

それとも、オプションで儲けようとする見え透いた魂胆かもな　（ｗ

レガシィのガーニッシュって商業ワゴンとの差別化の意味も込められてたんだよね・・・

どうなんでしょ、今回は

アウディにちょっと似てるなと思ったが、これが欧州テイストってやつですかね。

３ナンバー化反対！

>>203
確かターボもＮＡも13km/�gだったよーな。

いままで出てないやつでフロントの写真きぼう！！

>>205
http://garnish.co.jp/INTIMATE/

>>215
最近聞かなかったな、このセリフ

リア・ガーニッシュの無いレガシィTWって、カルディナバンやADバンみたいだな…。

>>220
そのためのガーニッシュだったはずなんだけどなぁ･･･
レオーネＴＷには付いてなかった
レガシィならではの特徴だと思うんだけど

ワゴンも有りの方がいいなぁ。
セダンはいっそＢＣみたいにするとかw

ガーニッシュなしでも耐えられるデザインだと、勘違いしたようだな。

220と同じく、一昔前のカルディナのバンを思い出してしまったよー。

ハイパワーＮＡの噂はどうなんでしょうか？

スバルにはメカだけではなくデザイン面の継続性でブランドを作っていく手法を学んで欲しいね。
ＢＭＷやアウディのようになりたいんだろう？
ガーニッシュは堅持すべきだったな。

またマイチェンしがいのありそうな…

>>224
同意
これじゃあ他の国内メーカーと変わらん
最近のｽﾊﾞﾙの行動が意味不明になってきた。
B11Sとか無理にかっこつけようとしすぎなのでは…ｶｯｺ悪いけど

スバルマンセーでもないのに、結構好感触な俺はズレてるの？(w

>>224
理想はそうなんだけど、ＧＭの言うことも聞かなくちゃならないし、
カルディナはデザインで大変身したし、時代は刻々と変化するし、
色々な影響を受けて、試行錯誤の暗中模索状態でオッパイポロリしちゃったんじゃないの？

次期レガシィ、すっげーかっこわるいじゃん。
こんなの買うやつはほんとウンコだな

ガーニッシュに萌えるのはガンダム世代のオタだけだ
このｽﾚにたむろする臭いｽﾊﾞｵﾀを切り捨てなければスバルに未来はないよ

>>230
スバルの未来とこのスレがどう関係してるんだ？

いや、まあ、元々スバルのデザインには期待してないんで、
走りと実用性で充実してれば良いとは思うけどね。

とりあえず、今乗ってるBE5Dを大事に乗って、ビッグマイナーチェンジか
場合によってはモデルチェンジまでは買い換えないという可能性が
自分の中では高まった。

>>230
別にガーニッシュがデザイン面で優れてるとは思ってない。
でも、後ろから一目見て、あ、レガシィだとわかる良い記号だったんだよ。
こういう記号をあっさりと捨ててしまうスバルのブランド戦略は一体どうなっているのか、と。

スバル好きってデザイン感性が保守的処女的だから、なんとなく自分が
ビンビンに若かった時の自動車のデザインを求めちゃって、変身して現代風イケイケのデザイン
になることは求めてないと思う。メーカーの方向性と既存ユーザの方向性が
ズレちゃって横漏れするので、ユーザーの入れ替え現象が大発生すると予想する。

>>233
ヲタはパーツに萌えて執着する
普通の人間は全体を見て良し悪しを判断する
それだけで全体のバランスを崩すほど、あのガーニッシュはダサい
とくにB4のは最悪
今のスバルに必要なのは一般人に買ってもらうこと

ついでに言うと、スバルはまだまだブランド戦略なんて語れる段階じゃない

で、六亀頭ズッコンバッコンレガシィは出んの？

今回からは水平ヨコハメエンジンはやめて直立タテハメ直列エンジンに変更するって本当？

２３３＞
６気筒は９月だよ

>>238
サンクス
シックス・ナインと覚えとくよ

>２３９
座布団一枚！　ワラタ
ちなみにおいらの今の前の車はナンバーが
６９−１７（シックスナインい〜な！）　これマジ

どなたかフロントの再うｐしてくれませんか？
見逃した。。。
よろ

>>240
小さい頃イジメにあっておしっことか飲まされたタイプですね！？

>>241
同じく。フロント頼む〜！
後姿だけじゃ気になって眠れん。

>>241
ほれっ

http://www.hashimoto-forming.com/seihinshoukai/front_r.jpg

>244

ブラクラ

いや違う。オデッセイじゃ

>>244
期待してソッコウ見たのに。。。
いじわる。。。オデじゃん

>>245はキティガイってことで（ｒｙ

>>141
トヨタのウィッシュがストリームを完全にパクっているのは
どう説明するんだ
あれこそ通報モンじゃねえのか
エスティマのヘッドライトもプジョー206のパクリだろ

はいよ！
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f5413.jpg

>>250
１００９〜！！

>>250
み、見れないんですけど。。。
俺がいけないのかな？？？

>>241
何故に見れない？？
ちゃんと頭に「h」つけているよね？
ｈは半角小文字でだよ。

見れたよ！時間の都合で今まで出た画像全然見られなかったけど、
やっと見ることが出来ました。
かっこいいじゃん。

>>249
ウィッシュとストリームを見間違う者はいない
エスティマとプジョー206を見間違う者はいない
だが、レガツーの後姿とアリオンの後姿を見分けることのできる者はいない

グリルが横バータイプだけど、これってやっぱMCでメッシュに変わるんだろうか？
現行レガ、先代インプのように。

>>253
ありがと。見れました。
でも、俺はあんまりかっこいいと思わないな。。。
俺の０１鰤の方が好みだ。
ま、好みは人それぞれだけどね。

まぁ、いいんじゃない？
というかしょうがないんじゃない？（苦笑）

>>250
車体が曲がってるじゃん
剛性弱そうだなｗ

>>250
前はホンダ車にありがちなデザイン
後ろはまんまアリオン
ホンダ＋トヨタ・アリオン＝レガシＢ４
デザイナーの人件費が浮いたからガッポリ儲かりそうだｗ

>>258
そだね。
実物に期待しましょう。
個人的にはダブルのマフラーが羨ましかったりするし。
>>259
ちゃうやろ。

>>250

ナイス！サンクス！

リアも見せて。わたくし、この時間しかココ来られないんで

>>261
個人的にはダブルのマフラー>


社外品交換コスト上がりそやな。

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f5547.jpg

いい夢見ろよ！

現行レガシーが発表された時よりマジじゃない？
新型も段々格好良くなるよ。

LL Bean エディションかあ・・・

デュアルマフラー別に嫌いではないけど
社外品のは、高くなりそうTT

社外はシングルでいいよ。
軽量化も兼ねて。

>>255
ウィッシュとストリームを見間違う者はいない
エスティマとプジョー206を見間違う者はいない
だが、レガツーの後姿とアリオンの後姿を見分けることのできる者はいない

ほかは全体で
なんでレガシィとアリオンだけ後ろ姿なんだ

まだガーニッシュなんか言ってるやつがいるのか
お笑いだガーニッシュは見た目の豪華さで一時時代のトレンドだったが
いまどき派手なガーニッシュつける車なんか一部の国産だけだろ
欧州のワゴンでもガーニッシュはほとんどついていないのだが
カルディナもサニーもワゴンとからのコストダウンでガーニッシュはずしただけだろう

ガーニッシュなしでも、そこそこ耐えられるデザインだったら文句言わねーけど
あれではなー（ｗ

っていうかガーニッシュかっこ悪いじゃん。

誰か次期レガシィのフロント画像をＵＰしてください。

せいぜい見せかけの高級感を演出してくれたまえｗ

ガーニッシュ無かったら、ただのオヤジセダンと、商用バンじゃん

何となくシトロエンのエグザンティア-ブレイクの雰囲気

「モーターファン別冊スバルレガシィのすべて」が出たときに
デザイナー陣のコメントが楽しみだな…。リアのデザインどう説明するんだろ。

>>277
BHデザインでボツになったやつから選びました。なんてね。
っつーか、BHの「すべて」本に次期レガに似たようなデザインが・・・。
気のせいか？これ。(w

そろそろ内装写真ｷﾎﾞﾝ

ガーニッシュって、昔流行った、トラック野朗や、トラック野朗風にライトたくさん付いた自転車
の流れだよ。
レガ好きって感性が昔風なんだよ。
今の人にはダサくても、レガ好きには好評なんだよ。

http://up.2chan.net/e/src/1049997061031.jpg

高級感が出てきましたね
今までは中身が先行していた感じだったので
この雰囲気には期待してしまいますね

次期レガちゃん軽くなったようだが見た目太ったね

>>282
なんせ３ナンバーだからな

なんでスバルってハードトップなんだろ。
徳大寺なんて昔、トヨタのことをフルラインハードトップで安全性に疑問
なんつって批判してたけど、スバルはずっとマンセー。
スバルのハードトップは安全性も並みのセダン以上ということなの？
見た目もＢピラーがしっかりしてる方がいいと思うんだけど。

>>284
特大時もレガのハードトップは批判してたと思うが・・・ターボも

まぁ、誰がなんと言っても自分が気にいれば関係ない話ではあるが

内装について。
まずブラックフェイスメーターはかなりカコイイ！！です。（なんかバイクの様な感じ）
インパネはアウディ？っぽくなってます。
イルミネーションが緑→オレンジになって松田車臭くなりますた。
シフトもＰＲＮＤ３２１の７パターン＋からＰＲＮＤになり、スポーツシフトの＋／−が
左側→右側になりますた。
ナビは相変わらずセンターコンソールに付ける様になってます。

あと、全車イモビライザー（盗難防止のアレ）は全車標準です。

Ｂ４今度ほしいと考えてますがスバルのエンジンってどうですか？
友人は、もっさりとしているとか
別のヤツはすごくよいとかハズレのない会社とか情報にばらつきがあります。

スポーツシフトの＋／−はやっぱり前が＋で後ろが−？

>>286
イモビは全車じゃなかった気がする。

>>280
やっと見れた。ありがと。

デザインは破綻していないし、スバルにしてはよくやったと言えるかも。
でも、なんというか保守的なデザインだ。ちと安っぽいというか。。。

あとは、実車見てみて、質感がよければいいかなとも思う。
どっちにしても、良くも悪くも無難なデザインとしか言い様がない。
個性のないデザインだから、誰にでも受け入れられる車ではあるかもしれない。
ディーラーからすると売りやすい車だろうね。
スバルの現状から考えると、正しい方向性ではある。

>>287
スレ違い

YahooにURL貼ったﾁﾝｶｽ野郎出てこい。ｳﾞｫｹ

>>292
圧縮して、パスかけたほうがいいよ。

>>286
>ナビは相変わらずセンターコンソールに付ける様になってます。

マジですか？現行と変わらない位置ということ？
ダッシュ上じゃないの？

>>286
サンクス。イルミオレンジかよ。

センターコンソールどうよ？
DIN無視？の専用インパネ/専用オーディオっつーけど、
フォレス太みたいなの？
アレやられちゃうんと社外DINってどうなるの？社外カーナビどうするの？
みんな泣き寝入り？

>>295
何回も書いた気がするけど，DINサイズのオプションパネルで
対応。

>>295
社外用のパネルがあるようです。

>>294
ダッシュ上が正解。

>>296
ｽﾏﾝ。逝ってきまつ。
オプションパネルだとDINいくつ？
BHと同じ感じになるのか？ってことはまたエアコンの下？
これも既だったらｽﾏｿ。

>>293
出所がわかる画像だからいいけどな。

新型の画像だ！と喜んでも，ﾁﾝｶｽって書いてあるしw

>>299
DINいくつぶんかは，まだ不明。ｽﾏｿ
純正が上部に付くぐらいだから，上にも付けれそうな
気はする。この辺はハッキリしない。

それと，純正ナビの位置は，ダッシュ上というかエア
コンの上という感じかな。（同じことかw）

>>294
サンクス！

えーとスバルがトヨタと提携してWill サイファのG-BOOKシステムが
今後のスバル車には付くなんて話を週アスで読んだけど、
新型レガシィにはそのオプションあるの？

今日スバルのディーラーから「NEXT LEGACY MESSEAGE」という
ダイレクトメールが来ました。
各ページのリードは「そこに在るだけで美しい。」
「期待を越える。」「共感できるクルマ」となっていました。
うーむ。明日ディーラーへ行ってみようか。
次期レガシィの写真は
ボケたのしか写ってませんでしたが

>>301
ｻﾝｸｽ!!

ナビ位置はフォレス太のアレと同じ感じだったらいやだな。
せめてイン奪取ナビつけれるようなにしてほしい。
と言ったところでどうにもならんが。(w

>>294サンクス！×　ｲﾔﾝ
>>298サンクス！○

ついでに自己解決。G-BOOK搭載は2004年以降でした。ｽﾏｿ

>>303
期待を超えたら絶望になるような気がした。(w
超えなくてもいいから、せめて期待に応えて(　゜д゜)ホスィ…

>>266
今朝の朝日新聞にも次期レガシィにもLL.Bean仕様が
あると書いてあった。これがアウトバック？ランカスター？
になるわけじゃないよな。

後ろ姿を見る度に段々鬱になってきたよ。

303さんと同様でうちにも来ました。

ここで聞いた情報以上のはなかったけど
・フロントグリルは逆台形
・ワゴンはリアガーニッシュなし
・近くで見るとかなり立体的なランプ部分
こんなところだね。
今後もDMが来るようだが、情報は２ちゃんが早そうだ。

>>280
漏れもやっと見れた！さんくす。
んがっ、、、やっぱお尻が、、、安っぽく見えるなぁ〜。
見慣れることできるか、はたして微妙。

>>303
嫌なダイレクトメールだ！
最低、嫌味、理解に苦しむ会社だ！

>>311
企業の販売促進活動としてはいたって普通な内容だと思うが…
こんなPRは身の回りにあふれてるだろうに。
疲れるだろ？もっとゆとりを持って生きようや。

2chで必死になってスバル擁護してるスバヲタのほうがよっぽど疲れると思うが。（ｗ

せっかくの1度きりの人生。終わって後悔しても遅いよ。もっと楽しもうや。

内装も良さそう。あとはアウトバックがどうなるんだろ

>>312
アドバイス有り難う
ご指摘のとうり、ゆとりを持って生きます・・・疲れるから！
（今回のダイレクトメールで確実に客が減ったと思うよ！）

>>313
べつに擁護はしてませんが…
そうしてすぐひねくれた考えにつながって、
よっぽど後悔だらけの人生なんでしょうね。あなた。

営業マンに、先行カタログ見せてもらいました。
社外秘＆コピー厳禁＆シリアルナンバー入りでしたよ。
ＮＡは、１４０ｐｓ（ＡＴ） ＆ １９０ｐｓ（ＭＴ）、１８０ｐｓ（ＡＴ）
燃費は、１４０ｐｓで、１４Ｋｍ、１９０ｐｓで、１３Ｋｍ
幅は、１７３０ｍｍ
スクープのＣＧより、ずーといい感じでした。
５／２３の発表が楽しみです。

今日は忙しいです…


とりあえず何点か気になったことを
やはりガーニッシュは賛否両論ですね
ワゴンは現在フィニッシャーと呼ばれるランプ一体のガーニッシュはなくなります
商用バンみたいだという意見もありますが実物は全然そんな印象ないですね
B4は実物見てませんが今B4に乗ってる営業の中でもリヤは賛否両論ですね
ちなみに新型ワゴンの型式はBP5でした
あと今回のマッキンの音、素晴らしかったです
スピーカーが12〜13付いてますからね
とりあえず言えるのは
今うｐされてる写真よりも現車はかっこいいです
B4の現車も早く見たくなりました

>>318

さりげなく営業トーク、ヤメレ。

>>319
別にいいじゃん。この程度。
少なくとも情報提供としての価値の方が上回ってるだろ？

RX-８の後ろの座席が思ってたよりも狭いので、やはりB4を考えて見ます。

>>318
って事は、セダンはＢＱ５？？

2ちゃんねるの情報だけでクルマなんて買わないよ
あくまで実車をみて決める。
実車の出来が全て

さっきBFの修理のためスバルディーラー行ってきましたが、
コーヒー出してもらってのんびり雑誌のRX-8の記事をみてきました。
次期レガシィとRX-8で禿げしく悩み中。
BF買ったときはマガジンXのスクープ写真でBGに禿げしく萎えたため
駆け込みでBF買いました。
RX-8のフロントスポイラーがかっこよくなって5ATであれば
迷う必要なさげなんだが..
なんかすれ違いスマソ

賛否両論ってことは否ってことね。

価格をおしえてくれー！！

後部座席シートの倒し方はどうなんでしょうか？アテンザみたいに簡単なのかな？

次レガシィ買っても5年後には、また新型でるし
現行型を大切に乗るかどうか迷う

今RS-B乗ってる俺としては、190PSでてしかもかなり減量してる
ニューレガシィかなり惹かれます。

>>324
うへぇ、RX-8で悩むのか？
悩む対象じゃないだろうよ。
ま、人それぞれだろうけどよ、、、

>>303
ウチにも来た。
「5/23 新しいレガシィの挑戦で始まる」って〆てたね。
う〜ん、ボヤけた写真じゃ分からんなぁ。でも>>280の画像そのままって感じだね。

>「5/23 新しいレガシィの挑戦で始まる」
「5/23 新しいレガシィの挑戦’が’始まる」でした。ｺﾞﾒﾝ

俺の住んでる地域は雪国だからFRなRX-8はパスなんですが
雪国じゃなかったら確実にRX-8買ってると思う
すごい魅力的ですよね

冬でも以外にFRでも走るらしいけどね。冬用に軽買うのもありだけど
駐車スペースが･･････

>>318
写真よりかっこいいってよ

スバルのデザイナーはアリオンにﾊｱﾊｱしてたってことだ

外観はカッコイイので、今回も内部も作りこんでいたら
かなりの力作になりそう

>>322
セダンは現物を見てないので型式まではわかりません
>>326
価格表はまだディーラーには届いていません
ただ皆さんのもとに届いているDMは先行受注活動の一環なのでご立腹の方も中にはいると思いますが…
このDMの届いたのを逆に利用して「DM届いたんだけど価格表まだ？」とディーラーに禿しく圧力をかければ
案外予定前倒しで価格表が手に入るかもしれないですよ
>>327
ワゴンのリヤシートバックはワンタッチで前倒します
リヤラゲッジに前倒ノブ（ボタン？）が付いていてそれを押すと倒れます（指一本でワンタッチです）
最初は何か分からずにリヤシートに人がいるにも関わらず押してしまいました(w
あとリヤシートバックのリクライニング機能もちゃんと残ってますよ

B4出たらインプGDAどうなるんだろ？
キャラが思いっきり被ってる。どうかんがえてもＢ４かうだろ

>>337
自分でラリーとか行きてー、と思う人意外はレガシィにするだろうね
SITよりは安いだろうし

おれにとってはいかに、インパネ類がはずしやすいかが問題。
シート下のスペースがＢＨよりもあるか・・・・。
なんせ毎日ナビつけているので・・・。
ＢＧの時はかなりあったけど、ＢＨになりかなり狭くなった。
これよりもせまくなるのかと・・・。不安。

>>339
あとMTの場合　運転席のクラッチの隣にあるフットスペースに余裕
があるか？ですよねゴツイ靴はいてるとイッパイイッパイTT

>>337
けどGDAは245万だからねぇ。
レガは280万はするだろうしかぶるようでかぶんないと思うぞ。

むしろインプGDAは性能面で劣ることになるからどうにかしてもらいたいねぇ。

>>341
２リッターNAは値段でもかぶっていたが。

ぶっちゃけ現行とあまりかわってないね

現行B4大幅値引で買うのもいいかも
新型の値段は現行に比べてUPですかDOWNですか据置きですか

デーラーマンさん
全国でRSK リミ2の黒の在庫まだありますか？

>>344
ありますよ

>>344

スレ違いだろ。
自分でディーラーに聞け。

だんだんガラスエリアの絞り込みがキツクなって来たね。
レガシィってこのままアグレッシブにスポーツカーになってゆくんだろうか。

リアリモコンドアはアコードと同じくついてるんですか？

あ、あのー.....前スレがまだ残ってますが。

あげ

↑一人で千取りやってろ！

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　貧 レ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）　　 　　 レ　 え
　　乏 ガ　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　　オ　 ガ　 |
　　人 シ　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i 　 タ　 シ　マ
　　ま　ィ　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 く　　ク　　ィ　ジ
　　で が　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　　／厶,　 !?
　　だ 許　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ さ　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね れ　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　 る　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　 　 の　　ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　 は　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>339
残念ですがインパネ回りは外しにくくなると思います
というのは米国基準に内装関係の衝突時飛び出しに関する事項があるらしいです
既に米国基準をクリアしてる現行フォレスターは結構隙間が少なくかなり気を遣いながらオーディオ交換をしたことがあります
レガシィに限らず世界統一仕様車は米国規格と欧州規格は必ずクリアしないと販売出来ないですから
インパネ回りの脱着が簡単になるというのをこれからの車に期待は出来なくなると思いますよ

ワゴンの後部座席がワンタッチで倒れるとあったが、
シングルホールディングに変わったの？
それとシートを倒した時ラゲッジはフルフラットになるの？
わずかでも傾斜していると嫌だな。。。

今日、新車情報収集にディーラー行ったけど、
SリミWRブルー40万引きだって。激しく迷うよ。

SリミってRSKのことですか？

いまどき、ハードトップは激しく萎え。
普通のセダンがほしい。

>>356
ワゴンGT-Bです。よくみたらSエディでしたね。
新型情報はガードされたけど、かわりにどうですかって。
在庫はまだ多少あるみたいでした。今BGなんですけど
やっぱり新型待ちかな。

>>354
漏れはシートの良さを最優先にしてほしい

>>358

３１７が言っている様な、新型のカタログは、
すんなり見せてくれるよ。

そうですよね＞ディーラーマン殿

後部座席がシングルアクションだと、ダブルより座面が薄く低くなり座りゴゴちが・・

シングルアクションでフルフラットにすると、座面前端部の盛り上がりがないため
太股のフィット感が無くなる様な気が・・

336＞354＞361　後部座席の倒れ方

そもそも後部座席がダブルフォールディングであることも
レガシイの、ワゴンとしての魅力と思ってたんですが？
評論家センセがレガシイを褒める理由のひとつがそこだったんだが、
インプは現行からシングルアクションだし、フォレは初代からそうだが
レガシイの現行はダブルだったっけ？

今や背もたれパタン！でもいいことになったのかな？
どうなんでしょ？＞ディーラー満さん

後部座席の乗り心地なんて、レガスイ乗る香具師には関係ないような気がするが。

>357
　ハードトップの反対語って知ってる？(ﾆﾔﾆﾔ

ぶっちゃけ本当に涙目なんですか？？？

涙目はデザインが難しいので避けておいたほうがいいのに・・・
（小さい目が実は人気ある気がするが・・・）

てか、ダブルフォールディン愚機構が、
ワンタッチで操作できるようになってたら嬉しい。

>>362
魅力とかレガシィマンセーって訳じゃないよ。
たんに漏れの車の使い勝手にレガシィが合致していただけ。
ラゲッジがフルフラットになるワゴンってアベニールとレガシィくらい
だしね。AD版とか商用車乗れなんてのは無しね。

>>367
軽トラをどうぞ

ｶｯｺ悪！
ﾅﾝﾀﾞｱﾉﾓｯｻﾘｼﾀｶｯｺﾊ!
ｶｳﾉﾔｰﾒﾀ｡

ほしいひとはかえばいいしほしくないひとはかわなきゃいい

>>369

買えるだけの経済力を身につけてから言おうな、ボウズ。

レガシィ安すぎ・・・ﾌﾟ

ここに張ってあった写真は、歪んでてシルエットがイマイチ
分からなかったけど．．．ディテールはＦ○ＮＥＫの予想ＣＧと
良く似てる気がする。全体のプロポーションはあのＣＧみたいな
感じなのかな？

レガを永良部人は走りで選ぶみたいだから外見は気にしないのかと思ったら
そうでもないんだね

しばらくはＲＸ８とレガシィでベストカーやベスモはネタに困んないね。
ベスモは楽しみだな。Ｂ４、ＲＸ８、アコードあたりでやんないかな？８圧勝だろうけど…

ワゴンがシングルフォールディングになったかもって…
セダンだってダブルフォールディングが望ましいというのに、何やってんだ？

後席も使うからレガシィ選ぶんであって、現行型より駄目になってたら終わってるな。

リヤシートのことが何件か出てましたが
現行のリヤシートと同じくダブルホールディングでシートバックはワンタッチフルフラット式になってます
>>360
ディーラーにもよりますが社外秘カタログを見せてくれるはずです
が、在庫販売優先を考えてるディーラーだったら見せずに現行型を売り込むのでは
お得意さんならすんなり見せてますようちは
あと買う気マンマンの人とかにも
>>365
涙目になります
ただインプの涙目みたいに丸部分が大きい涙目ではないです
あの涙目のインパクトが強いため雑誌の予想ＣＧでは不格好な涙目で出てるのが多いです
実車では「この涙目ならOK」のレベルまですっきりしたデザインですよ
あと誰か書いてましたが、デザインはもっさりしてません
現行レガシィの角を削った全体像なので幅広になったにも関わらず現行ワゴンみたいにずんぐり風には見えません
ボンネットラインがエンジンの低重心化に伴い現行のような盛り上げ方がなくなったのもその要因だと思います

ステップドルーフやめて尻下がりにしたから荷室高さはどうなんだろ？
ちょっと低くなったんじゃないのかな。
そうすると尚更、リヤは低く畳めるダブルフォールディングであってほしいわけでつが。

デザインは誰もが我慢できる範囲内であることは確かなようだ。
これからも味のないデザインを目指して欲しい。

なんじゃこりゃオデッセイかと思った。ケツが最悪だ。

>>377
オマエうざいよ。いい加減にしろやクソが

両面粘着テープ！

>>377
＞現行のリヤシートと同じくダブルホールディングでシートバックはワンタッチフルフラット式になってます

ちょっと理解できないんですが、座面を手で起こしてからワンタッチでシートバックが
倒れるってことですか？

>>377
あれ？ダブルフォールディングなんだっけ？？
漏れがげとした情報と違うナ…。

>>381
なら、ここ来んな。

フロントは、セダンもワゴンも、ターボもNAも同じデザインなのかな？
ま、俺が買うならワゴンのターボだと思うけど
はやく実車が見たいよ

新型がでたら現行型はやすくなりますかね？中古市場では

Blitzen6の新車はマダあるのか

>>383
新型のリヤシートの倒れ方は>>336の通りです
ただ現行と同じなのはダブルホールディングだけでワンタッチ機能は新型からでした
紛らわしい表現でｽﾏｿ

>381
オマエくさいよ。いい加減にしろや包茎が

先頭の方でレガシィデー云々と云う話があったが、レガシィデーは
７月５・６日だそうだ。

>>388にコテハン入れ忘れた…(w
逝ってきます

新型の前はｶｺｲｲｲが後ろが・・・

前　カルディナ
後　アリオン

トヨタのパクリ？

散々ガイシュツ意見だろうからsage

デザインに不満がないですね。確かにガーニッシュも気になるけど無くてもｲｲ
それなりに独自の個性あるし、あとはアウトバックかな

今度は「全車全色展開」なんだとか。
今までみたいに「この色が気に入ったけど、漏れの欲しいグレードに無いよ」って
事は無くなりそうだ。
ちなみにカラー展開だが、「サテンホワイト」「アークティックホワイト・パール」
「ブリリアントシルバー・メタリック」「オプシディアンブラック・パール」
「リーガルブルー・パール」「ガーネットレッド・パール」「アトランティック
ブルー・パール」の７色。
資料の写真はシルバーが多用されてるんで、これが訴求色なんかな？
漏れ的には赤系も良さそうな予感。
これならガーニッシュも赤くなるし・・・。(W

徳大寺
『スバルなんだから、スタイルは二の次、三の次でいいじゃないかと思いませんか。』
『もともとスバルにかっこいいデザインは期待できないと私は思っています。』

真剣に購入を検討しているみんな！

今回はメーカーオプションの選択方法がどうなったか気にならないか？
ＢＨ／ＢＥのときも好きなオプションを選択すると
もれなく純正ナビがついてくる、とか、もれなくリヤスポがセットになる、
とかで泣く泣くいくつかのオプションをあきらめた奴も多いと思うんだが･･･

今回こそセット販売ヤメテクレ

濃色ガラスオンリーｷﾎﾞﾝﾇ

今、ヂーラーいってきたよ。
印象的な部分だけ報告しまつ。
■重量
B42.0Rは1340kg。ワゴン2.0Rとの差は20kgしかない。
■エンジン
　ターボのエキマニは等長で集合した後助手席側に迂回
してパイピングされている。よってオイルパンの下は通
らない。ステンレス製で社外品のような出来。
　NAはインマニ、エキマニとも等長化されており、排気
側にも可変バルタイがついてる。低速域のスナッチ対策
として、「ディアル・マス・フライホイール」を装備
■足回り
フロントブレーキは
2.0SOHC　15吋
2.0DOHC　16吋
2.0タ−ボ　17吋
いずれも2ポット

つづき・・・
■外装
サイドから見た全体のラインは現行とほぼ同じ。
車幅拡大に伴う横の張り出しが印象的
■内装
アテンザのような、フォレスターのような感で、可
も不可も無く最近の新車の水準
赤リングメーターはターボのみの装備
インパネの配置は上から
空調噴出し
小物入れ（７インチナビモニタ）
オーディオ
空調インパネ
　の順に配置

399の訂正
空調インパネ　×
空調コンパネ　○
リアガーニッシュ無しは賛否ありますが、既出の画像
と別角度の写真を見て、質感があるように感じまつた。

なお今予約すると、購入予定車と同色塗装の
「アルミ代キャスト製　ミニチュアカー」（京商製）
がもらえるそうでつ。

　　　　　　　　　　　　　以上

このデザインだとアメリカ重視って事か？
アコードのデザインも日本向けじゃないと感じたが。。。

５速ATは〜？

ガーニッシュってなに？

森永ガーニッシュ

2.0DOHC16吋　スタッドレスタイヤ15インチ履けなくなるのは
痛いな　15インチまでなら大した値段じゃないのに、16から
すごい高くなるTT

一年前とかのタイヤを安く売ってる店とか見つけないとな

デュアルマスフライホイール？
さては低速トルクが不足してるな。

涙目じゃないじゃん。やっぱみんなの思いが伝わったのか？

>>406
もし低速トルクが不足してるんだったら
今までの155PSエンジンより糞の可能性が･･･････

ワンタッチでダブルフォールディング？
ステージアのパクりですかね。ついでに荷室もフラットにするために上げ底してます？

そういえばワゴンの写真にルーフレールがなかったな。
Ｄオプションになるのか？

>>408
デュアルマスと言う語感からして重そうなフライホイールだな。
大抵そんなものつけてる車はトルクがない車。
ついでに吹け上がりも悪そう。

>>408
トルク曲線も見ましたが、全域でトルクうＰしてますたw

>>410
目立ちませんがウスウスなルーフレールがついてまつ。
キャリヤ装着の際は、なにかを外すとか店員が言って
たな〜。

>>411
慣性マスが2段階に変化する悪寒

徳大寺先生は、フラット６＋５〜６速ATを御所望です。

雨が降る前に本屋でレガシイ関連の読もうと思ったが。
RX8祭りだった

>>414
てめーはもうニュー速来るな。クソ野郎

>>415
http://gaku03.k-server.org/DSC02387.JPG

新しい画像もうない？

　 　　　　　∧＿∧ 　　 v ~ｿ 　　ﾌﾞﾚｲｸ･ｽﾙｰ!!!
　　　　　　（　´_ゝ`）　_/　＝― - ― ＝￣　￣`）_　 - ― ＝￣　￣`） 从从"､; 从ミ
　　　　　／　　j⌒￣　 /"　　 　　＿＿――＝',　　　　　　　＿＿　　从"((; 从从")) 从ミ
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　　 〈　　〆、　 |_　 - ― ＝￣　￣`）　　＿＿――＝ , ((;"．从从;．%;"))>从>>
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　　　 (、 く　　　　　｛　 ヽ､_ 　　　　　　　　　　　　 　　　　 !､＿／ / 　 〉 >>416
　　　　ヽ―'　　　　　ﾞ￣''ー'　

　　　　　　　　　　　　ノ))ヽ
　　　　　　　　　　 ノ〃川ヾミ
　　　　　　　　　　　彡 /.　.ヽ |ミ
　　　　　　　　　　　 6 、・・　, |　　「もう画像ないの？」
　　　　　　　　　　　　＼ ⊆　ノ
　　　　　　　_＿__＿（つ____と)∬_
　　　　　　/＼　 　 　　　　 　 旦 ＼
　　　　　/＋　＼＿＿＿＿＿＿＿ ヽ
　 　 　〈＼ ＋　＋　＋　　　　＋　＋ ｀、　　　　∧_∧
　　　　 ＼ ＼＿＿＿＿__＿＿＿＿______ヽ　　（´・ω・）＜レガシィ楽しみだワン
　　　　　　｀、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__〉.c(_ｕｕノ

私は始めての愛車に五代目が出るのにも関わらず初代をかいました(ハイパーミーティングにいった人は私の黒2を見たかも・・・)

これのどこがかっこいいのか分からん。ウンコ以下じゃん。

>>421
トヨタ車みたいでカッコいいよ。

外観トヨタ
中身スバル
これ最強(ﾌﾟ

トヨタ車がウンコ以下ってこと？

不毛な罵りあいやね

ﾆﾔﾆﾔ

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現ADAみたいなクルーズコントロールは有りますか？

で、結局、新型レガはカルディナにどれくらい追いついたの?

ナンカ、カルディナのようであり、アコードのようであり、
なんとなくスバルっぽくなさは漂ってきていい。

>>429
オイオイ、後出しなんだから、追い抜かなきゃ意味ないだろ！

ディーラー行ってカタログ及び営業マヌアル見せてもらった。
外観は個人的には好印象。B4のリアガーニッシュ付きの写真も見たけど
後付け感はあんましなし、付けるとやっぱレガシィって感じが。

気付いた点で今まで出てないネタだと
・B4は長さ30mm、高さ10mmアップ
・ヒップポイント5mmダウン、ハンドル及びシフトはドライバーに近くなる
・GT系のステアリングギアレシオは現行の16.5:1から15:1に変更
・GTのB-Specは18インチアルミ、アルミペダル、専用グリル＆バンパーが付くだけ
・インモビは全車標準ではない
・内装はシートも含めてモダン系に、かなりフォレスターっぽい
・純正ナビ入れると燃費情報とかもモニタに出る
・社外DINオーディオ、ナビの取り付けはかなり不安が、ギリギリで2DIN入るか
・オプションの17インチアルミのデザインがあまりに強烈、もはやアルミにすら見えない
・現行とのトルクカーブ比較はもはや笑えるレベルに、丸目GDBと涙目GDB以上の差
・営業の説明会は来週
・今月末に配布用カタログ出せるかも

WRブルー＋6MTな仕様があれば買ってもいいと思ってたんだが現時点では微妙かも。

予算以外の理由で駆け込みで現行型買った香具師は敗北者だな

俺は正直平成１１年のＢ４ ＲＳＫ乗りなのだが
買え替えを考えている。でもこのスレを読んでると
正直不安になってきた。今までのレガシィのデザインは
最近の日産のような、斬新なデザインよりも
万人受けするような、可もなく不可もなくのデザインだった。
俺はもしかしたら保守的かもしれないが、今回の
デザインには((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ の気分だ。

>>433
B4は現行のほうがいいようなきがするけど。

カッコ悪いと思うなら買わなきゃいいのに、何でスバルに拘るの？
散々貶すくせに結局買うなんて、心も体もプ貧ア乏マ人ンじゃないか！
大体君たちはサンバーに乗ればいいんだ、乗りこなせよ

>>436
同意。
ここの奴らの言葉は愛の鞭って感じじゃないよなー。

>>432
気になる点
＞ヒップポイント5mmダウン、ハンドル及びシフトはドライバーに近くなる。
ドラポジは大丈夫でつか。
＞GT系のステアリングギアレシオは現行の16.5:1から15:1に変更
クイックすぎて不評の現行スカイライン並だな。
＞内装はシートも含めてモダン系に、かなりフォレスターっぽい
フォレスターの内装は安っぽかった・・・
＞オプションの17インチアルミのデザインがあまりに強烈、もはやアルミにすら見えない
また奇妙なデザインを・・・
＞現行とのトルクカーブ比較はもはや笑えるレベルに、丸目GDBと涙目GDB以上の差
ここだけ期待。

>>436
でもなこの車を１度でも乗ってみると
他の車がちゃちに見えるんだよ。
新型のレガシィの情報でも

燃費の改善、最小回転半径の縮小、５速ＡＴの導入、トルクバンドの改善、
更なるボディー剛性のアップ、シングルターボの採用など
他車を圧倒するパフォーマンスなど。例えばＢ４に乗っていれば
例え国産でも馬鹿にされないステイサス!?

>>434
今はﾏﾀｰﾘ待つのみ。実車見てから考えるべし。
画像だけだとデザインは無難に見えるけど、
実車見てみないと、これはなんとも言えないな。
良かったら買う。悪かったら買わない。

>>434,440
あと、ボディーカラーによっても印象変わってくるんじゃないのかねぇ？
ディーラーでコッソリ見せてくれる資料って殆どシルバーの写真ばっか
なんだが、濃色だとまた違って見えるような気がする。

>>441
まあ、俺も現在はシルバーなんだが。
何と逝っても今のスタンダード色だからな。
人の好みもあるがこの色は、深みがあるから好き（ｗ
晴れた日、曇りの日、雨の日、そのたびに違った色合いがある。

濃い色はある意味反則だよ。その車のデザインを殺してしまう。

bhでたときなんかイメージカラー
マスタードマイカなんて言う色
だったじゃないですか。

>>442
アークティックシルバーって色ですな。
晴れた日の光沢感は、今のプレミアムシルバーよりも良い感じだね〜。

濃色は確かにそう云う面もあるけど、ＢＦのダークレッドマイカ（ダイハードの
おっさんが宣伝してた頃）は、なんか凄く似合ってた気がする。

横長テールが好きですた

ＢＦのダークレッドマイカが、レガシィのヒットのはじまりの様な気がする。
渋くて格好良かった・・・
初代のＣＭはすごく鮮明に記憶に残って、あのＣＭの影響でレガシィを買ったようなものだ。
次期レガシィは、どんなコピーで登場するのか知らないけど、ナンパなのは良くない（と思うぞ）

>>446
うむうむ。
日産が全盛期に放った
『俺の彼女は超アムロ』
をも軽く超えるよーな、グっとくるのを期待したいよね。

マスタードマイカ？
あの辛子色のカラーは、まだ一度もお目にかかったことない。

新型の前方画像ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!???
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f6021.jpg
悪くねーじゃん。

ｶﾞｲｼｭﾂﾃﾞｽ

>>450
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺は真正面はじめてみた。
ほんと悪くないよね。

個人的な感想では前は良いんだけど、後ろは要改善かな・・・。

439の金玉がこんなところに落ちてた

意外と良いかも・・・・でも、カルディナに(ﾎﾞｿｯ)

>>439
そんなにレイガシイってちゃちいのか？　

これカルディナに似てるか？
ホンダ車っぽくない？

うむ。アヴァンシアに似て･･･

カルディナを買ってから、センス良いねと言われるようになった

まあBHも最初フロントオルティアに似てたしな・・。

新型カルディナを買って２週間で後悔したヤツを知っている

>>460
漏れなんかｶﾙﾀｽﾜｺﾞｿと言われたよ。(鬱

>>461
それはカルディナだと思って買ったら実はレガシィだったのだ

＞イタリアン＜＞デザイン＜＞カルディナ＜＞最高＜

カルディナに乗るとラテンの血が沸き立つ

官能性能と言う言葉をカルディナに乗ってから思いついた

>463のいうことが真実だと仮定して。
ヤツは一月から新型レガシィのプロトタイプに乗っていたのか・・・！

なんて言ってみる

例によってブルー〜紺色系統はよく似合う気がする。

白は膨張色だから、3ナンバー化でえらくデカく感じそうだし、
ハイライトが飛んでしまう。せっかくボリューム感の出た
パネルの面質を味わうんだったら濃色系の方がいいんじゃないかな。

ジェット機か？　カルディナ

BH5D型いつまで新車でかえるんですかね？

なんで現行レガシィがこんなに売れたか、説明できる人いる？

>>467
ID:rkizpo74は真正カルディナ海苔からもウザがられてる、脳内ｲﾝﾃR糊
（実はパパのクイントをｲﾝﾃRと思い込んでるらしい）なんで放置って
事でヨロシクデス。

>>471
競合車がダメ杉

オプションの１７インチはザパチナス氏のデザインだという
話を本社筋から聞きましたが・・・。

セクシー　カルディナ　いつも胸キュン
ショーウインドーに映ったカルディナに乗る自分につい見とれてしまう

>>432
＞・オプションの17インチアルミのデザインがあまりに強烈、もはやアルミにすら見えない

>>474
＞オプションの１７インチはザパチナス氏のデザインだという話を本社筋から聞きましたが・・・。

禿しく気になる

>>471
早い話がお買い得感だろ！国産車でこれだけの、
コストパフォーマンスの車は皆無だからな。
アルテなんか可哀想で可哀想で（ｗ

もはやアルミにすら見えない
とはこれ如何に？
鉄チンに見えるのか、マグネシウムに見えるのか。
それとも･･･

>>449
正面のレガシィの画像
ttp://www.honda.co.jp/ODYSSEY/safetyecology/index.html
と似てない？　
釣られてない？

カルディナはワゴンなのになぜスーパーカーを連想させてしまうのか？
魔法？それとも

コーナリング快感マシンの称号を授与されたアルテッツァ
それはＬＥＸＵＳの血統
だが、まもなくＬＥＸＵＳそのものに変身する

レガシィ画像見たい！！気になってオナニーもできない、、、、、

>>482
>>280

>>473
>>477
つまり、競合車よりもコストパフォーマンスの高いクルマであれば、これからも安定というわけだ。
まったく合理的。

>>480
スーパーカーを連想させるワゴンは、ワゴンとしてはどうかな？

>>474
こらこら人のコテハン使わんといて
あなたもディーラーマンかもしれないけど
それなら後ろに２とかつけて下さいよ
ディーラーマン２みたいな感じで
それからオプションのアルミの話結構出てきましたが
確かにあのアルミの形状は表現しにくいです
３本スポークともいえないし
どちらかといえばディッシュ
でも三角形×２っていうような感じ
何とも表現しにくい形ですね
ボンドカーとかデロリアンに付けたほうが違和感のないホイールです
本当にこんなの買う人いるんだろうかというような
でもウケ狙いで買ってみようかな(w

＞デーラーマソ
トリップつけときー

「アリオン師匠！
弟子のびーふぉーです。
一生ついてゆくので、これからよろしくお願いいたしまつ。」

アリオン師匠「つ。でつか？」

２頭

今日カタログを見せてもらった。（最終稿ではないだろうが）
デザインは好き好きだろうけど、Spce B がAT5速になったのと、数値上燃費がかなり
よくなっているのはいいなと思った。
マッキンも中域が改善されているようだし。ポイントが赤系のマッキンは新鮮だった。

>>490
マッキンってなに？

ダブルホールディングでワンタッチ格納ですか。裏山しい。
ラゲッジ容量はBHと比較して大きくなってます？

> 491
マッキントシュのカーステです。オプションですが・・・

Ｂ４のフロント画像きぼん

後方にマフラー2つっていうのも驚いた。

>>486 ディーラーマンその１さんへ
肝心の馬力はいくつ？

燃費はAT、MTともに13km/l（10.15）とか。

アップル・コンピューターのカー・ステレヲか

>>492
資料写真を見た限りでは、Ｗフォールディングには見えなかった気が・・・。
カタログ風の資料だったと思うんだが、Ｒゲート側から車内を写した
写真があったんだが（Ｒシートを畳んだ状態）Ｒシートの座面を起こして
あるようには見えなかった。
セールス向けの商品マニュアルにも「ワゴンのリヤシートにはスイッチ操作
ひとつでシートバックを倒せる、便利なワンタッチフォールディングを採用。」
とあったんだが・・・。
容量に関しては現行と同等レベルって事らしい。

その辺、ディーラーマンさんはどのように見えました？

>496
馬力は今と同じ、Spec B がAT 260、M 280馬力。

Ａｌｌ　ｉｎ　ｏｎｅ　ＡＬＬＩＯＮ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/concept/images/con_02.jpg

なんか客の言うことばっか聞いて、ダメになってくクルマの典型な気がしてきた＞新型

エアコン↑カーステってあって、その上に1DIN、ここにナビが付けられるみたいだった。

>>486
アルミといえば、カスタマイズエディションのアルミもちょっと
退いてしまうデザインじゃないかと・・・。
クルマそのものの出来は良いだけに、アンチの叩き材料になりそうな悪寒。

ワゴンのリアは前のアコードワゴンまではいかないが現行よりはかなり傾斜があった。

２リッターＳＯＨＣ
ＡＴ車　　１４０馬力／５６００回転　　１９．０Ｋｇｍ／４４００回転
　　
２リッターＤＯＨＣ
ＡＴ車　　１８０馬力／６８００回転　　２０．０Ｋｇｍ／４４００回転
ＭＴ車　　１９０馬力／７１００回転　　２０．０Ｋｇｍ／４４００回転

２リッターＤＯＨＣシングルターボ
ＡＴ車　　２６０馬力／６０００回転　　３５．０Ｋｇｍ／２４００回転
ＭＴ車　　２８０馬力／６４００回転　　３５．０Ｋｇｍ／２４００回転

ディーラーマンと
ディーラーマソと
デイーラーマンと
ディーヲーマンと
〒”ィーラーマンと
ディーラースンと
ディーラーヌンが登場する予感。

ｄ−ラーメン

新スレ２日で、もー５００逝ったかぁー！

本革シートはありますか？

>>506
最大トルク、2400回転で発生するの？＞シングルターボ
スバル車じゃないみたい(w

すごい伸びですね

>>511
今後、低回転モッサリと言われなくなるでしょう。
でも、高回転の伸びが・・・といわれないことを願います

>>510
今、手元に資料が無いのでわかりません。

ターボにはメーカーおぷであるみたい　＜本革シート＞

2500ccフラット6タボは？

>>513
いやホント、街乗りでカナリ使う領域だけにコレは驚きでした。
ぜひ試乗してみたい。デザインはともかく、乗ってみてフィーリングが悪くなけりゃ・・・

別にスバルの回しモンじゃないけど(w

>>516
ｺﾞｷかな?
折れ的には6気筒2.5ﾘｯﾀｰNAなんてのもあったらいいと思う
ティ穴が売れてるのは「安い6発」ってのも大きいんじゃないかな?

>>515
ネコの革を使うことにほぼ決定してます。
新型レオーネのコンセプトはネコ科植物です。

３リッター待ち。

>>519
これかな？
ttp://pcweb.mycom.co.jp/column/camera/image/camera04905.jpg

>>516
出ますが、新型エンジンからは水平直列６気筒になります。
新技術に挑戦するのは冒険ですが、フロント側に水平直列６気筒を横向きに、
リヤ側にも水平直列６気筒エンジンを横向きに置く方式の、
合計１２気筒の高級車の布石となります。

>>513
高回転が好きなやつはS2000なりバイクなりを買えばよい
レガシィの性格を考えたら絶対トルク重視のほうがいいと思う

>>521
イメージ通りです
まさに植物のようなネコです

ディーラースンかよ

私はスバルの回し者です

在庫車をとっとと捌きたいデーラーマソの妨害が激しいな

>>520
３リッターなら３０秒位待ってください

>>523
異議有り。
でも俺は少数派ですけど。

新発売キャンペーソとして野良猫百匹と本革シートの交換をします。

結局のところ、どのグレードが買いなんだ？
リセールだけならターボの白という罠。。。

>>531
いかしてるぜ

2速の低速域でノッキングが出ないようにしてくれ

B4の後継が見たい！！
誰か画像アップしてるとこ知りませんか？

>>528
そんなに待てませんよ

鉄鋳込みジャーナルってなんだ？

>>534
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/1227/npr_kt1227_02_08.jpg

>>537
あながち間違ってはいないな

>>538
銀http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/1227/npr_kt1227_02_07.jpg
黒http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/1227/npr_kt1227_02_09.jpg

最近のカタログ燃費はフォレなんかAT.MTとも同数字だが実燃費はおおよそ3KM/ｌ違うぞ！
詐欺メーカーにつき気お付けろ

3km/lなら誤差のうち。軽くなってるんだから現行より良くなってるだろ。

>>541 んなこといったらフィットやビィッツなんか６〜７キロ違うよ。
リッター二十数キロなんか走らん

＞ディラーマン殿
最小回転半径は何ｍですか？

>>541

そうじゃなくて、ATとMTがカタログ値で同数値なのに
実燃費が（ATとMTで）違うといいたいのでは？

まあ、実燃費なんて乗り手次第だが。

>>543
５ｍから６ｍぐらいです。

幅が広がったらしいけどハンドルの切れ角とか改善されますたか？

>>546
最小回転半径が従来比マイナス２０ｃｍって事なんで
改善の成果だと思われ。

みんな見て見て>>521、カワイイよ

ブラクラです

レガシィは３ナンバーになったら売れないと思う。
スバルは日本道路事情、駐車場事情がわかっているのか？

３ナンバー化は既存のレガシィﾕｰｻﾞｰに対する裏切りである。

>>550
時代遅れの化石じじいだな（ｗ

徳大寺降臨か？

まだ言ってるのか…国内だけ考えてりゃそうなんかもしれないが
最近アメリカでもポルシェを抜いて賞取ったりしてスバヲタ大増殖中だから向こうの要望に応えて大きくなったんだよ。
今の車業界「まずアメリカで売れる車を作る」が常識！あほかと思うけど…

初期型はやはり見送った方がいいですか？
最低でもＢＨ型で挙げられた不調はクリアされているんかな？

http://utopia.ddo.jp/

>>547
すばらしい！
現行で一番気になる欠点だったんだよね。

>>537
え？それってトヨタのアリオンでしょ？
冗談言わないでよ〜まったく
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/exterior/images/ex04_svg.jpg

今、偵察行動から帰還しますた。なのに・・・。
こちら名古屋ではカタログどころか、ディーラーマンよりも
俺の方が事情通で、しかもまだ研修前ということで
カタログすら見せて貰えなかった。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ただ空手では帰らなかったよ。
今の車、平成11年式　Ｂ４ＲＳＫ　シルバー
走行距離41.000Kmで下取り価格\107万円！！
１ヵ月で２万円落ちるそうだ。それに５年落ちだと
10％〜20％値が落ちる。うーむ考える。

約20万円の差額だと、マッキントッシュも付けれるし（ｗ
とりあえずまだ現時点では、予約は受け付けられないとのこと！
ＧＷ明けぐらいには、皆も動き出すだろうとのこと！

Ｂ４はやはり６月発売だということ！！

昨日さー
担当営業が次期レガシーのカタログ持ってきたんだけどさー

なんだよこれ、車の写真乗ってねえじゃんｗ
こんなもんでどう判断しろと(´･ω･`)

>>555 回転半径と実際車の四隅が描く半径は違うからね。
まだ安心しちゃいかん

スバルも終わりだな( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

偽物暗躍中ですが(w
ちょっと気になることがあったので
>>533
その領域のノッキングはD型のターボ車であればディーラーでECUのプログラム変更をしてもらうことによって改善されますよ
私も数件直しましたので最寄りのディーラーに相談してみて下さいね

>>550
ここのところ、3ナンバー化反対ってトンと聞かなくなったな
あれだけ騒いでいたやつらはどうしたんだろ?

1. もうﾀﾞﾒﾎﾟなのでスバルを卒業した
2. やっぱり大したことじゃないと考えが変わった
3. 3ナンバーは嫌いだけどｽﾊﾞｦﾀはやめられないので、3ナンバーはすばらしいと自分を洗脳した
あなたはどれですか?
ちなみに俺は元から肯定派です

4.出来てしまったものはしょうがないと諦めた。
一番ありがちな選択肢がぬけとるぞ。

>>562
別にオレは騒いでなかったけど５ナンバーのほうがいい派。
でもってオレの場合、２かな。
オレの家の周りは細い道が多いんでね。
まあ数センチしか大きくならんようなので別に３ナンバーでもいいかって感じ。

>>562
>>563
３と４だな。
どちらかといえば、５ナンバーの方がよろしい。

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>>554
現行型の不調って具体的になんですか？
教えて下さい。

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>>563

自分も４だな、
これまでの情報ではどうなるかわからないけど、
でたものが悪ければサルだけというあきらめもある。

いまのとこ、最小半径が小さくなっているのは大きなプラス。
後はドアミラーのデザインか、細かいことだけど。

初カキコ。

３ナンバー化よりトヨタ外見化したほうがショックだったんじゃないのかなーとか。

>>571
その方がショックです。でも自分でパンフ手に入れたり
実物見るまでは、何とも居えないけどね。

やっぱりトヨタにコンプレックスあるんだね。

>>571
Σ(ﾟДﾟ; !!
３ナンバーに気を取られて、すっかりデザインのこと忘れていたよ
さすが工作員ｗ

今度のデザインが内部の人なら凄い進歩、レガシィらしさも感じるし
高級感とかバランスが、ちょうどいい。
早く現物が見たいです。

>>543
やっぱりスバルにコンプレックスあるんでつね

>>576
inferiority complexって言えよ。つうか、日本語で劣等感と言えば事足りるだろ？

576の言ってることで充分わかる。

今日ディーラーで社外秘カタログ見せてもろたけど

1:フロントはどの雑誌の予想図よりもかっこよかった，ライトの切れ目具合がアテンザチック
2:内装の質感は現行レベルと変わらない
3：エアコンスイッチが一番下にきていた
4:B4のリアワイパーがオプションになったのが気に食わない
5:STIのアルミホイールのデザインがちょっとがんばりすぎ
6:STIのエアロはｶｺｲｲ
7;フロントブレーキが2ポッドのまま（怒），せめて効きはよくしててくれよ
8：メーターが○○○　ではなく（（○　って感じ（わかりにくくてｽﾏｿ　3/4πradの円が並んでるって感じ
9:後付けガーニッシュにちょっと違和感が・・・
10：マッキンスピーカーは12個だと

他の客に見られないようにコソコソ見せてもらいますた
さて発表が楽しみだ．オイル交換ついでに見てきます

＞579
左右温度独立ＡＣは先送りですか？

↑高級車じゃねーんだから、んなもん要らねーだろ？

しかし2400rpmで最大ﾄﾙｸとは
先代BG海苔としては全く別もんのｴﾝｼﾞﾝだな
今から試乗が楽しみだ

5000rpm以上は、回ってるだけとか・・・・

回したけりゃあインプ乗ればいい訳だし、
低速モリモリは是非、期待したい。

アクセルベタ踏みじゃないときって、どんなトルクカーブになるんでしょう？

本当にそんな低回転でトルクを出すエンジンだったら
高回転の伸びがなさそう。
素直に２．５Lのターボとかにすればいいのに。

新型のエンジンもまたいろいろと言われそうだな。

1.5ｔ越えるんじゃないの

>>581
漏れは是非欲しい・・・どころか次に購入する車の最優先条件の一つ。
彼女が寒がりなので、夏場はクーラーをあまり強くできん。

常に一人乗車でつか?(w

レガシィに高回転など必要ないと思う。

高速道路での追い越しや料金所ダッシュなどでは
やはり高回転まで回したりするから高回転の伸びがあった方が
いいけどなあ。

>>589
禿同

>>591
現行では、料金所ダッシュでは谷間が邪魔をして加速が鈍る。

>>589
そんな装備付けて、数10万高くなったらレガスイ買う意味ないだろ。

ヨメサン乗ってるE320についてるけど、ありがたみはあまりないねぇ。
どーしても必要なら、もうすこし金貯めとけやー！

>>589
ルーバーの方向を変えたり、閉じたりして調節汁！

>そんな装備付けて、数10万高くなったらレガスイ買う意味ないだろ。
数十万も高くなる？
>どーしても必要なら、もうすこし金貯めとけやー！
???

足元の風量・温度調整できないのが難なのでつ。>>595サン

服を着込めばOK

BMWでも買っとけよ

>>597
ｸﾞｯﾄﾞｱｲﾃﾞｨｰｱ！

>589
へ？彼女さんが大事ならレガシィじゃない車にすれば良いのでは？

EZ20は当分延期ですかね？

>>579 現行最後は４ＰＯＤ付いて無かったケ？
まぁ利きはピストンの数よりサイズやパッドの材質の方が影響するから片押し２ＰＯＤだからて悲観することはないけどな。

>>579 現行最後は４ＰＯＤ付いて無かったケ？
まぁ利きはピストンの数よりサイズやパッドの材質の方が影響するから片押し２ＰＯＤだからて悲観することはないけどな。

>>600
おっしゃる通りです。
次期レガシィが左右独立温度調整式ＡＣなら、
有力候補の一つになるかと思ったのですが。
ココでは皆さんいらない装備のようですね・・・
もう逝きます。

>>604
>>589に対してだが、冷房時は足元吹かないんじゃぁない？
特にオートだと。

左右独立温度調整式ＡＣは＋激しく＋いらない

左右独立温度調整式ＡＣを嫌う人の意見が目立つが、あったら付けるんだろ。値段次第だろうけど。

正直、漏れは今回のレガシィを買うんだが、現行のレガのように売れて欲しくないなぁ
事故率高すぎで保険の率がインプより高いなんて事は新型では起きないで欲しい

ひざ掛けで対処汁

左右独立温度調整式ＡＣの前につけるものがあるだろ

リヤワイパーとか。

>>603
同意
17インチ2ﾎﾟｯﾄﾞ＞16インチ4ﾎﾟｯﾄﾞの悪寒

そんなことよりＢＨの在庫買ってくれYO！

料金所ダッシュwはともかく
100km超からの追い越し加速はすばらしいよ
先代ＢＧ

次期型も高回転のﾄﾙｸは数値的にも引けを取らないと
思うけど体感的な速度感は先代より劣ってしまうのかな？

ま、車の性格がWRCに参戦していた頃と変わってきてるし
その辺は淫婦に任せれば良しと言うことで次期レガには
紳士的な車風を激しくｷﾎﾞﾝ

＞リヤワイパーとか。
はぁー？

100マソ値引きしたら買う

そういえば、社外秘カタログ見せてもらいましたがドリンクホルダーが見当たりませんね。どこにあるんですかね？あと肘かけがない？

>>614
B4乗りだけど、結構重宝するよ。

カーゴネットもそうだけど、いらない人はいらない。でも付いてても納得できる。
で、それがムリヤリ付いてるのがスバル。と個人的には思ってたんで、この変節
にはちょっと納得いかんです。

社外秘カタログ入手したけど
初夏まで待ってレガにしようなんて思わなくてよかったよ。
やっぱ糞だね。スバルデザインは。救いようがない。
ＸＧにしといてよかった。心底そう思う。

ひょっとしてB4には、リヤワイパー付いてないのか？

既出かもしれませんがB4のリアシートは分割可倒式になってたりするのかな？

>>619
オプションらしいよ

>>618
ヒュンダイ買ったの？

要するにワーストデザイン・カー・メーカー・イン・ザ・ワールドの
タイトル防衛に成功したということです。
時期レガで不動のものにしたということですよ。
まぁ、サーブの下請けになるのも仕方のないところだな

>>622
もっと新聞よく読んだ方がいいよ（w

完成度の高いLLBeanにして良かったよ

完成度の高いＸＧにして良かったよ。
ＲＳ３０とどっちにしようか迷ってたけど
まぁレベルが違うわなｗ

>>615
そんなん自分が買って70マソ値引きで転売するわい（ｗ

>>617
メーカーの開発担当者が営業所に来た時
「ウチは過剰装備かも知れない」って言ってた。
実際、セダンなんかリヤワイパー付いてないのが多いしね。

メーカーサイドは
レガシィがコケたらスバル自体がコケるという
恐怖感を持っていて実際そうなので
どうにも浮き足立つ面は否めない。
もはやレガシィの呪縛としか言いようがないな。

ちなみに漏れはトラビックに乗ってたりする。

Yahoo！に貴重な情報が！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=bbfe4fca5la5aca57a5a3a4nbepjs5aa4e0a1aa&sid=1835182&mid=321

がはは！
「個人的にはいけてる」とな。
すんばるデザインに「いけてる」なんて言葉はないよな。
時期レガは今までどおり「ため息の出る」デザインじゃよ。
わざとやってもここまで野暮でダサいデザインは出来ないだろうにとね。

B4もRSではなくGTというグレード名になるの？

>>616
ドリンクホルダーは実車見てびっくりでした
センターコンソールに隠してありました
具体的に説明するとシフトレバーの下（サイドブレーキの左側）にスライド出来る部分があってその中にしっかりと２個ありました
最初カタログを見て無くなったんだなぁと思っていただけに私はびっくりしました

歩いてて横をピカピカ新車のアリオンが通り過ぎた。
この板に貼ってあったアリオンを見た後に見ただけに、
『お、新しいＢ４、もう走ってるんか〜。』って
普通に思ってしもた。

http://utopia.ddo.jp/

>>630
そうかそうか時期レガの最大のトピックスは
ドリンクホルダーなのじゃなｗ
まぁ、おまえらとりあえず氏ねや

貧乏人は中古のBMでも乗ってろ

＞ディーラーマンさん

B4のリアシートは分割可倒式になってたりするのか教えてくださいませ

煽りなら、それ専門のスレに行ったら？

▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.40】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049036914/

こんな素敵なスレがあるんだから煽りはこっちのスレを活用しましょう

>>567
亀レスすまんが、現行型の不調は
主にエアフロ不調やら、オイル漏れやら。

Ｄになってマシになったみたいやけど。

http://utopia.ddo.jp/

煽りなんかじゃねーよ。
本気でこんどこそはと思ってたんでね。
なんだあのデザインは？
あー？αからデザイナー引っこ抜いたんじゃねーのかよ？
けっ！

>>638
俺はもうﾃﾞｻﾞｲﾝの事は諦めたぞ。おまいも諦めろ。
ちょっと頑張らせたら、ｲﾝﾌﾟ丸目、涙目、ｻﾝﾊﾞｰのﾒｯｷｸﾞﾘﾙ。

変な事は考えなくていいから、おとなしくしていて下さい。
何もしない方がﾏｼだと思えるようになりました。

>>613
トルクの谷が消えている場合、体感的な加速度は減少するかも。

ただ、絶対的な数字は向上しているでしょうし、
レガシィみたいな車に速度演出のギミックとかは
必要ないんじゃないかとも思いますね。

>>640
ｺｺでの加速がどうとかﾄﾙｸがどうとかはアクセルの踏み方
１つとってもバラバラの連中のフィーリングだからな。

ﾄﾞｯｶﾝにしておけば、加速が凄いとか思われるんだろう。

ドッカンターボなら加速は“凄い”んじゃないの？“良い”じゃなくてさ

私も外秘パンフ見てきましたage.

友達3人連れてって、3人とも「ｶｺｲｲ!」と。
サイドビューは綺麗ですね。
来週末には販売マニュアルが届くのでｺｿｰﾘ見せてくれるって。
そのディーラーでは予約がもう3台入ってるといってました。

>>643
アリオンカッコイイヨネ

いいIDが出たので記念カキコ

しかしなんで6MTにしないんだろ?
各社スポーツモデルには6MTって最近はお約束じゃん。
プリメーラやカローラにだってあるんだぞw
5MTと6MTが選べるとか、変則的な設定でもいいからとにかく「6速あります」
ということが重要。
マイチェンで追加して、初期型を買った奴らの反感買うのは目に見えてる
本当にこういうところがスバルってだめだよな

スバルはデザインはどうでもいいって徳大事先生が言ってた。

チョコチョコ後出しするのは一昔前のﾆｻｰﾝみたいでｲﾔﾗｼｲな。
結局買い時を見失ってスバル車を敬遠してしまった事あり

>>634


B4はまだ現車見てないので詳細は分かりません
お披露目があったのはワゴンだけですので現段階では内装等の細かいところはまだ私にも分かりません
>>646
6MTを搭載したらS401オーナーからの反感を買うと思いますよ
ただでさえＳエディションにＷＲブルーが設定されてがっかりしてる人がいるんですから
だから5MTというのもあると思います
さすがにマイナーチェンジでパワートレイン変更はないでしょうから限定車が出ない限りは
レガシィには5MT、インプレッサには6MTという差別化も考えられます
もともとインプレッサ用に6MTは開発されたものですから

>638
悩んでないで病院いけ

>>649
普段の親切なレスには感謝するがその説明は苦しくないか?
400台だけの限定車と量販モデルを同列に扱うのも変な話だ。
もとがインプ用とか、インプとの差別化なんてことは消費者にはどうでもいい
直接競合する車種がみんな6MTである中、あえて5MTにしたことに対してどう思うのさ?

>>647
と言うか
徳大寺の意見自体が車好きな輩にとっては「どうでもいい」

俺の知ってるDラーマンはターボは6MT（ｷｯﾊﾟﾘ
と言っていたが・・・
何回聞いても、6MTと。
インプのがあるから載せますと。
逆に、ATは4速とも・・・？
何回聞いても・・・。

>>649
深夜にお答え下さいましてありがとうございます。

分割可倒式ならキャリアなしでスノボに行けて嬉しいんですが。
（リアシートにベルト括り付けてムリヤリ載せることもあるけど）
でも車体剛性に大きく影響がでるので、無くてもまあ納得。
ある意味どっちでも良かったりするんですが。

正面からの画像ってあるんです？
ちょっと前にあがってたみたいだけど見れなかった(T T)

次期レガシィとなっているが
最近Ｂ−ＳＰＯＲＴ買った人値引き状況参考キボンヌ(´・ω・`)

>>656

スレ違い。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048902612/l50
へ逝け。

>>657
ゴメンチャイ
そっちいきまつ(´・ω・`) ノシ

ところで次期のレガシィの内装画像はまだどこもみれないんだけど
どうかわるんだろ

>>649
FHIの人間に聞かなかったのか？

6MTを積まない理由は、開発が間に合わなかっただけだよ。
2Lには形状が合わないので積めません

だいたい低回転でトルクもりもりのエンジンに6MTいらんじゃん

>>660
５より６の方が人気があるんだろｗ
さっきも２より４にしろといった奴もいるしな

ＧＴ−Ｂ買った直後にＧＴ−Ｂ　Ｅ−Ｔｕｎｅが登場
２５０Ｔ買った直後に２５０Ｔ−Ｖが登場
次期レガシイはいつが買い時がおしえてきぼんぬ

>>662
現行が今買い時

スコープ店じゃ、カタログすらないし、店の人もまだ詳しいこと知らされてナイらしい。

新しい物好きとしては、6MT搭載しない限り買わない

昔ファミリアにガーニッシュ付いてたけどやめちゃったね
次期レオーネはオプションになるから廃止と考えて良いだろう。

ﾚｶﾞ死ごときに6MTいらんだろ。ｶﾛｰﾗGTの6MT並に無意味。（ｗ

レオーネ５ＭＴかよ

>>667
6MTで無駄にがちゃがちゃとギアチェンジ楽しみたいのよ
そう言ったら4ATでも十分だし

漏れも今まで乗り継いだ車は全部ＭＴ車だったから

＃ＥＧシビック→Ｓ１３シルビア→ＧＦインプ
＃→ＢＧレガシィ→ＭＧＦ→ＢＨレガシィ

６ＭＴだったら大歓迎なんだが、次のレガで５ＡＴ
が載るならＡＴでもいいかな？って最近思ってる。

嫁さんの意見がカナーリ占めてるわけだが（号泣）

＃→ＢＧレガシィ→ＭＧＦ→ＢＨレガシィ

間のＭＧＦの時はどういう心変わりが(´・ω・`)

俺が予測するに
ＭＧＦを嫁に内緒で買い、納車と同時に驚かせようとしたが
驚くどころか激怒しそれ以来嫁と子供に毎日のようにブツクサ言われる始末。
このままだと確実に尻に敷かれる為、泣く泣くＭＧＦを手放す
と、こんな予測ですが合っていますか？

レガシィって，走り屋の車が結構好きだが家族を乗せるためしょうがなくのっているってパターンが結構多くて，煮え切らないのが多い．
外車は高いし，それだったら思い切ってトヨタでも買ったら？ターボよりは燃費もいいだろうし．
なーんて，俺もそうなんだが．

トヨタ買うのになぜ思い切りが要るの？

> 驚くどころか激怒しそれ以来嫁と子供に毎日のようにブツクサ言われる始末。
> このままだと確実に尻に敷かれる為、泣く泣くＭＧＦを手放す

もう敷かれちゃってる状態じゃん。

前の女と同棲開始　　ＢＧレガ購入
　　　↓
　破局（爆）
　　　↓
　ＭＧＦ購入　　（色はオレンヂよん♪）
　　　↓
ＢＨレガ購入　　（カッパーオレンジに一目ぼれ　色はオレンヂよん♪　爆）
　　　↓
嫁さんと出会う　（オレンヂ＆ＭＴ不評）
　　　↓
次期レガ購入か！？
　　　
　
　　　　　　　　　　

>トヨタ買うのになぜ思い切りが要るの？

　つまんない車をわかってて買うには思い切りがいるだろ？
ブスでも目をつむってｾｸｰｽすれば、できないこともない。に
似てないか？

スバル車買うほど思い切りはいらないんじゃないか？
スバル車には不具合はつきものだからね。
それに、こんなに売れてなくて万年最下位のメーカーの車って
絶対理由がありそうで、かなり勇気がいると思うよ。

すまん、スバルが万年最下位ってのはなにが？
販売台数のこと？

販売台数ってスバルが最下位なの？　いや、マジで
しらないから教えてくれ。

これにオバフェンつけてランカか・・・

>>678さん
http://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm
これだと最下位には見えないが、
トラックメーカーを別にして、
これに含まれない軽自動車を含めるとそういう数字にはなる。

次期レオーネを買うのはかなりのバクチ
スバル倒産でサービス受けられなくなる可能性は６６％

ランカスターって出るのかな？　スバルの店（たぶん
メーカー系の店だと思う）で聞いたら、６気筒は秋に
出るといわれたけど、それがランカスモデルかどうか
はわからんと言ってた。

まぁ北米向けがあるだろうから、ランカスモデル（グランド
ワゴン？　アウトバック？）も作るのだろうけど。

ランカ出なかったら俺買う車なくなるじゃん！
こまるよ。そりゃーこまる。

レオーネランカスターは出ないんじゃない？

ランカスは好きなモデルだが２．５が無くなるということは
必然的に６気筒のみになる？　３リッターまではいらないん
だよなぁ・・・。

　あとランカスはタイヤがキライ。　ヨコ○マのジオランダー
だけはイマイチ好きになれん。

レオーネランカスターは出ないんだけど
レオーネマンカスターは腐ったティーヅのにほひ付き
レオーネチンカスターも腐ったティーヅのにほひ付き
でマニヤ専用車として秋に売り出します

もうこの際マンカスターでもかまわん

あんた８９０かい？

>>685
漏れも2.5が無くなると困る・・・でもデザインには期待

>>688
な、なんのことだか・・・？

次期レガ、マイナーなトラブルで何度もＤラーに預ける事の無いことキボン

>>690
スマソ（ﾌﾟ

現行ＢＨの２階建て？のヘッドランプはランカスのほうが
似合ってたよな気がする（バンパーが厚いぶんランカスの
ほうがバランスがいい）

でも新型のあの涙目でランカスってのはどうなんだろ？あ
んまイメージがわかないな。

Σ(ﾟдﾟll）ｽﾞｶﾞｰﾝ･･･

スバルのフラット６はいいものだって、徳大寺先生が言ってた。

>>693
そうなんだよ！それだよ！それ！
写真をみたかぎりでは、レガシーはあれでもいいんだよ。
でもランカにはどーなのさ？いかがなのさ？いかがお過しですか？

ヴォルボＸＣのよーなみっともない姿になったらど〜する？　お元気ですか？

>>693
漏れも２階建てライトが好きなんですが、おっしゃるとおりランカのほうが
似合ってましたね。で漏れも新型が、どうなるのか楽しみ。
できればアウディのオールロードみたいな車高調があると面白いのですが

おねがいです。おねがいです。おねがいです。
ボルボＸＣみたいなのは絶対にやめてください。おねがいです。

エアサスは希望する次第でございます。

結局今夏日本上陸予定だったバハはどうなるの？

ランカスター話で今日は盛り上がってますね

ランカスターは名称変更でアウトバックとなり秋発売予定です
エンジンは3.0DOHC６気筒と2.5SOHC４気筒の二種類になるそうです
とりあえず今のところ情報はそれだけです

EJ系の予想以上の性能向上により、高コストのEZ系は廃止になりますた。。。

とかなったら面白いのになあ。

ディーラーマン殿！＞

　マジ！？　２．５ってばＳＯＨＣになるの！？
現行２．５のエンジンマンセー！野郎なんでちょいと
気になります。

名前変更するの！？
３ナンバー化やリアガーニッシュＯＰ以上のショック！

>>701
アウトバックには２．５あるんですね。良かった。

>>７０３
ＥＪ２５マンセー！

さてこうなるとＭＴの設定が有るか無いか気になる人も多いだろう。

ＳＯＨＣの２５００を国内にも投入し、エンジンのバリエーションを極力減らす作戦ですね。
最高出力は２０００のＤＯＨＣに負ける？ものの、最大トルクと低速トルクでは負けないぞ！というワケですね。
ついでに星みっつかな？

今さらＳＯＨＣの２５００？何やってんの？
これだから万年最下位のままなんだよ。

>>709
ベンツはわざわざDOHC直6からV6OHCに変更しましたが何か？
しかも価格上がってますが何か？

レオーネ・ランカスターは
レオーネ・アウトバックレという車名に変更するのか

>>710
ベンツとスバルを一緒にするな。笑いがとまらん（ｗ

ようこそいらっしゃいました

>>712
>今さらＳＯＨＣの２５００？何やってんの？

ダイムラーにも言ってやれよ。
なにビビッてんだよカスが。

>>712
本当はわらってないくせに

>>714
何で俺がスバヲタ相手にビビるんだ？あほらし。

>>713
なにね、ちょいと暇つぶしだよ（ｗ

>>715
お生憎様。
本当に笑わせてもらったよ。

>>717
力の無い笑いだな。
ションベン漏れてんじゃねーのかボーヤ？

>>717
とてもとても笑い上戸な方のようで・・・

「次期カニについて語るスレ」でつか？ 　

>>718
お前、超能力の持ち主か？何でも聞こえるんだな？
これこそ妄想スバヲタの威力拝見って感じだね（ｗ

>>720
レガシィはやっぱり忘れられるんだな（ｗ

>>712
BHデビュー当時のスバルのカタログに
レガシィはベンツやヴィトンと一緒で高級ブランドである、というようなことが書いてあったよ。

>>720
カニはモデルチェンジしないと思われ。
まるで進歩しないところはレガシィどころかセドリックバン並だ。

>>723
詳細キボンヌ（ｗ

>>672
走り屋・・・？　ﾌﾟ

>>723
そんな恥ずかしいことをズケズケと書けるのがスバルの痛いところ。
おまけにカタログに２８０馬力と書いたものの実際は３割以上引きの
スバル馬力の車を量産していたな（ｗ

>>726
君の居る所は時差でもあるのか？

>>724
カニってなんでつか？

『あうとばっく』ってどういう意味？
あうとぶれいくと関係あるの？

>>726
本当に走ることを知ってるドライバーならば、レガシィの中途半端さが分かる。
中途半端な走り屋には、どうやら、最高に速いとか、最高にパワーがあると
思えるようだ（ｗ

>>729
バルタン（旧・○ッパ）のこと。

>>732
サンクス、、
で、バルタンとは・・・？？

>>730
ステーキ屋の名前だ。
パンが美味いぞ。←ステーキじゃねーのかよ！！

>>733
たまにそういうコテで出てくるから。
でも、そのコテ背負ってメーカー叩きする度量は無いらすぃ。

>>735
なるほど、
そのバルタンとは何海苔でつか？

>>735
今さらそんなこと言われてもなあ。ここは初心者かい？
何度も言うが、俺がコテを使おうがどうしようが、俺の気まぐれだよ。

>>736
喜び勇んでBE5C（MT）を買ったはいいが乗りこなせず売却したらすぃ。
今乗ってる車を晒すとスバル海苔に袋叩きにされそうなんで晒せないらすぃ。

>>738
そう言うことにしておいてくれ。
俺はお前達がいつまで経っても同じことを繰り返すのを楽しんでいるんだから。
まったく、叩きがいのある連中だ（ｗ

>>728
Bingoです。ロサンゼルスで今起きたところです。

>>738
そうでつか
叩かれっぱなしで乗り換えたと、、、

＞ここは初心者かい？

ワロタ

>>739
>俺はお前達がいつまで経っても同じことを繰り返すのを楽しんでいるんだから。

いつまでたっても同じことしか言えない（でも言いつづけないと気が済まない）アホがほざいてやがる。

>>741
確かにレガシィは叩かれっぱなしだな。分かってるじゃんか。（ｗ
いい加減叩かれない車をスバルは作らなきゃーな（ｗ

>>739
ちんすこう

俺もレガシー買って羨ましがられたい

>>740
発音悪いな（ｗ

>>743
何度も言うが、スバヲタとスバルが全くいつまで経っても変わらないから
これくらいで十分なんだよ。（ｗ

>>748
人としては不充分だけどな。
まぁ２ちゃんねるだからな。

スバルのＭＴって
そんなに乗るの大変なんでつか？

>>749
まあ、相手もスバヲタだしな。これぐらいで十分。

>>747
ばれた〜〜(~_~;)

>>752
最初からﾊﾞﾚてる。
２ｃなんねるはｊｐドメインからしか書き込みを受け付けないからね。

(дﾟ⊂ﾚｶﾞ
⊃ﾟд)ｵﾀ
(σﾟдﾟ)σﾃﾞｽ!

カッパの症状は日に日に悪化しているようですな

　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・∩)　　　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　【( ⊃ #）　　　　ﾙﾝﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　 (∩・∀・)　　　ｶｯﾊﾟｷｻﾞｸﾗ♪
　　　　　　　　　　 （# ⊂ )】　　　　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　　`Ｊ`Ｊ


　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・,,,)　　　ﾎﾟﾝﾋﾟﾘﾋﾟﾝ♪
　　　　　　　　（(⊂#（(⊂)】　　　　ﾉﾝｼﾞｬｯﾀ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　　　　　　　ｶﾊﾟｧｰ...
　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　　(,,,-∀-)　　　ﾁｮｰｯﾄ♪
　　　　　　　　（(と＿_つつ)）　　ｲｰｷﾓﾁｰ♪

>>753
.comでも余裕なんですが。

カッパになるのは嫌なので
やっぱりＢＭにしときます

こうして
荒れに荒れて、Part7スレは浪費されていくのだった。

新型発表時にはPart11くらいかな？

いいよなーレガシーだといっぱい煽ってもらえて。。。

みんな期待してるんですね

>>708
2.5でSOHCだと直列系とかと比べて水平抵抗だと
ヘッドが軽くなる分のメリットもありそうですね
コストも低減できるだろうし、
こういう実用的なエンジンが残ってくれるとうれしい

新型レガシィの秘密

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f6454.jpg

>>762
しかもDOHCヘッドよりプラグ交換作業が劇的に簡単になる罠。

でも、トチ狂って下向きに付けやがったら頃す（ｗ

新型レガシィってヘッドライトだけ見たら
ホンダみたい。

みたのかよ。

>>762
2500と3000のスペックと価格の差が広がり、選択しやすいかもね。
2500を選んでも実用トルクが十分あって、燃費が良く、価格が安ければ問題ないじゃん。

他社より性能が劣るからまた叩かれる。

ホンダのデザインをパクってるじゃん・・・あやや

ブラックフェイスメーターの色ってどんなかんじですか？
個人的にはRX-8みたいに気分によって切り替えられるのが希望なんですが…
ディーラーマンさんよろしこ！

>>767
2.5の４発と3.0の6発だと確かに意外と価格差をありそう。
これで星３つ取れば売れそう・・・

ああ、思い出した。ID:aHs3Y4So氏って、水浸し状態では全くブレーキが効かない車と、レガシィを腐しつつ、
ＡＢＳ開放し過ぎるから雪道で制動距離が他車に比較して飛躍的に伸びるとか矛盾すること
逝ってた人ですね。

ロックしないのにＡＢＳ作動とはこれいかに？って質問したら沈黙されてましたね。
お久しぶりです。

>>769
特にワゴンは、フロントグリルのデザインが
ホンダのパク（ｒｙ　これでホンマにええのか？
まあ、Ｂ４は許容範囲だが、レガシィの場合
ワゴンの占める割合が依然大きいからな。
営業収益の悪化が心配だ。

パクリでもなんでもやらないと、
インプみたくデザインでこけてまったく売れなくなったら、
スバル潰れちゃうじゃん。

パクるにしても、よりによってホンダはないだろう・・・

６気筒つんだ、コンパクトミニバンまだ〜？

>>774
びっくりするぐらい正論

>>775
びっくりするぐらい正論

　　　　　　　　　　　皆さんはaHs3Y4Soがスバル叩きの代名詞のように
┌────┐　　思っていらっしゃるが、とんでもない。
│　ス 　 命│　　この方こそ、スバルに熱い情熱を持って、ﾚｶﾞｼｨを
│　バ.　 名│　　完璧な車にすべく、弱点を指摘し続けた素晴らしい
│　ル. 　 　│　　方なのです。
│　タ. 　　　│　 またあるときはｽﾊﾞｦﾀを叱咤・激励し、スバルスレを
│　ン 　　　│　 保持し続けたこのお方こそ真のｽﾊﾞｦﾀであるでしょう。
└────┘　 その栄誉をたたえ、この称号が与えられています。

(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz　　　　ふぉふぉふぉ名誉なことだ。

皆さんお茶にしませんか？

ニューレガシィのデザインに例のアルファのデザイナーは関与しているのかい？

一人粘着君が暴れていますが
スバル以上にウザイんですが、何か？

最後の何か？が何かと思いますが何か？

センターコンソールはスライド式でドリンクホルダーがあるみたいですけどあとは物入れだけですか？スライド式だと肘掛けないんですかね？

外側はいいけど、そろそろインパネ廻りの写真が見たいよネー。

>>784
最寄の営業所に逝けば見せてもらえるYO

>>785
それは東京での話しだろ？
俺らは地方だからダメなんだよ！
ヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!

>>786
全国一斉だYO
漏れ東北某県だし

では、おやすみ〜

田舎のスコープ店しかないところは、まず無理だべさー。

>>709
トルクがでるのに・・・ｽﾍﾟｵﾀに(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

ランカスター改めアウトバックの２．５Ｌ ＳＯＨＣに期待。
当然レギュラー仕様だろうな。
フロントマスクも、もっと力強い感じに変更希望。

ランカスターがアウトバックに名前を変えて統一するということだけど、
オーストラリアのリバティって車名はレガシィに変えるの？

レガシィ内見会ご招待券キター
でも、全然嬉しくネーヨ

ブラックフェイスメーターはなくなるみたいやね。
「エレクトロルミネセントメーター」いう真っ赤な
メーターみたいだすよ。（ターボ系のみなんかな？）
マッキントッシュのディスプレィも真っ赤、メーター
も真っ赤、んで内装は現行マーク２そっくりとくると、
こりゃまた「パクリ」だとか煽るヤシがでるんだろうな。
（すでに煽られてる？）

個人的には２５００のＳＯＨＣは賛成。７８９さんが言うように
トルクはあがるだろうね。　んで、水平対向だから当然ヘッド周り
もシンプルで軽くなるだろうし。　今まで３０００との価格差が
小さくて中途半端な存在になってしまっていたから、今までよりも
お値打ちになるだろうよ。

まぁ、コストダウンだ！と言われないように、トルク特性の優れた
エンジンをスバルには開発してもらいたいね。

ただ、ワシはメルセデスのＳＯＨＣ３バルブはコストダウン以外の
なにものでもないと思うクチですが。

SOHCは１３０程度の馬力表示なんで敬遠する人が多いみたいだけど、
同排気量(2.0L)なら、DOHCよりSOHCの方が街乗りでは乗りやすい。

現行ﾚｶﾞｼｨもNA買うなら、SOHCﾓﾃﾞﾙがｵｽｽﾒでつ。ATなら尚更。

乗り方やｱｸｾﾙの踏み方による部分も大きいとは、思うけどさ。
今度のﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟNAがどうなるのかは楽しみだね。

でもスバオタはスペオタだから、その辺が理解できない。

今度は全車電子制御スロットルらしいね。スバルには実績
がフォレスターのＡＴ車しかないから、制御の味付けにノ
ウハウがあるか心配・・・。

まぁそれなりにがんがってくり！＞スバル

そうそう、ＡＴ車は全車スポーツシフト付きみたいですな。唯一
うれしいのは全車暗証コード式キーレスが標準で付くみたいだってこと

>>795
そうなんだよね　漏れはB4RS-B海苔なんだけど
台車でB−スポATきたんだけど乗りやすくて最高だったよ

高速利用するのも月に一回使うか使わない程度だし

>>796
ﾏｰｹｯﾄ全体がそうだからね。街乗り走行で乗り比べれば分かる事
なんだけど、試乗しなくても車を買う人は結構いるから。

つくづく、ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑって正しいなぁ、と思わされるよ（苦笑）

関係ないからsage

↑電制スロットルはＳＧフォレスターの「ターボ」のＡＴ車だけ
やね。　ちょいと補足

ｵﾚはｽﾊﾞﾙに乗り始めてｶﾚｺﾚ15年だが、ここ6ｰ7年のｽﾍﾟｵﾀにはｳﾝｻﾞﾘだな。
ﾜｺﾞﾝでｻｰｷｯﾄをﾀｲﾑｱﾀｯｸしたり、ｾﾀﾞﾝにGTｳｲﾝｸﾞ付けたり･･･ｱｲﾀﾀﾀだな。
まぁ珍走ﾆﾜｶｽﾊﾞﾗｰの御蔭で雑誌もｽﾊﾞﾙを取り上げてくれる様になったﾜｹﾀﾞｶﾞな

おまえら、ＴＯＹＯＴＡ　Ａｖｅｎｓｉｓ今秋発売ですよ。

>>802 宣伝ご苦労さん。
カローラ以降久々にまともなトヨタ車で期待はしてるが多分買わない。
売れるといいね。アベンシスも。

けっ！アヴェンシス買うくらいならVWボ−ラの中古買うよ！

でも、カルやまーく２ぶりっこ買うなら
アヴェンシス（ｗ

でも買わネ。。

アヴェンシスって日本じゃビスタの後継になるんかな？
それともレクサスチャンネル？　それにしてもアヴェンシス
ってばオペルベクトラにそっくりだと思うのは漏れだけ？

やっぱヨーロッパ市場を意識するとデザインはあんな感じ
になるんかな。　今度のＢ４がアリオンそっくりだといわ
れるように。。。

＃先代カリーナはプジョーそっくりだと思う

>>806
外国でトヨタブランドで売ってる四気筒がレクサスなわけない輪名

ヨーロッパにレクサスがあるが、Ａｖｅｎｓｉｓはトヨタブランドで売ってるから
日本でもトヨタブランドだろう。

>>798
漏れも、そう思う。新型はハイパワーNAがあるけど
通常のなんともないNAに期待してたりもする

アコードに似てるといえば似てる。
今回は１８インチ有り。
ヘンなホイ〜ルもある。
今回もマッキンはある。
ＧＴーＲみたいなマルチディスプレイ・・・

>804
おいおい、自暴自棄なスバリストを気取る前にやれることがあるんじゃないのか？

おうおう早速乗ったよ
Ｂ４のライン試作車。ＲＳＫだけどよ。
結論からいうと糞。
等長マニフォの罪は大きいね。
こんどのレガは４気筒までＲＳ３０並に退屈になっちまったぜ（泣

田舎だけど今日商品マニュアル見せてもらったよ。
外秘パンフより詳細が書いてあって、読み応えありました。
B4もワゴンもスタイルはかなりｲｲ!
ですが、内装、まぁ普通。2.0GTｶｽﾀﾏｲｽﾞにすると
なんにも付かないのね。
涙目部分はブロジェクターなんですね。

STIオプションホイール、えぐい。

>>812
ネタかどうかは知らんけど、退屈になったって言ってるのは
ボロボロ音が聞こえなくなったからか？

>>809
こんどのNAエンジンホントに期待してるよ。実用性のSOHCも現行型と乗り味
の変化も楽しみ
現行型の２LNAはSOHCもDOHCもそんなに大差ないから今度は差別化もできて
よさそう

今度アルファからスバルに来たザパティナスって
アルファを解雇（自由契約？）されたってホント
でつか？

１４７のデザインに携わったって言ってまつが、
アルミホイールのデザインをしただけってホント
でつか？

>>812
次期型にRSKなんて無いですが？

あるよ
ちゃんとカタログみろ

ボロボロ音が無くなったのは寂しいけどね

STIのホイールってどんなんやねん

今度のレガはワゴンもセダンもグレード名は
共通じゃなかったっけ？

セダンのターボも「２．０ＧＴ」と「２．０ＧＴスペックＢ」
だと思ったが違ったっけ？

だまされすぎだよ
おまえｗ

>>813
スタイルは、おおむね好評のようで楽しみです。
内装が普通という所は気になりますが


>>814
かなり差がでそう。
>>398によると、排気側にも可変バルタイがつくらしいし

ＳＴ�@ホイール＞

　手裏剣っていうか換気扇っていうか、なんだろ？

>>815
１４７も基本デザインはパサディナスじゃなくて
１５６発表後にセアトに移籍したワルター・デ・シルバだからねー

パサディナス、実際の手腕はどんなものなのか正直わからん

>>822
内装、特に奇をてらった感じはないなぁ。
センターは上からナビ、オーディオ、エアコン、灰皿の順。
ナビ両サイドに噴出しが縦に。
センターパネルは一体型で、社外品どうーやていれるの？
って感じ。センターサイドはシルバー。

>>823
扇風機の3枚羽をずらして付けたようなデザインでつ。

>>821

君の言ってる事が正しいのかどうか、現時点では判断できないが
少なくとも他人に信用してもらえる口調ではないと思われ。

ターボには「カスタマイズエディション」なるオーディオ
レスのグレードがあるから、そいつには社外オーディオ付
くんじゃないかな？

もしくは社外オーディオ用のセンターパネルがＯＰとか。

>>823
俺は放送終了後の白黒模様を連想した
「ポー・・・・」て音が鳴りっぱなしの

もしくはミシンのボビン

ただ、ＳＧフォレスターとかトラヴィックの時みたく、
ディーラーでは「純正オプションのナビとオーディオ
しか装着できません。電子制御スロットルですので、
純正オプションでないとノイズ等に関する動作確認が
されておりません」って言われるかもよ。

電子制御スロットル確定かー。
フォレのはかなり制御がショボイと耳にしてるけど大丈夫なん？

まあ、レガシィはマイチェン後が買い時という
定説もある罠・・・

トルク配分は何：何？

2000NAの最大トルク発生回転数が、SOHC/DOHC共に
4000rpm越えているのが少し気がかり…

>>831
それを逝っては始まらないぞ（ｗ
ていうか、俺はＢタイプに乗っているが
４年で買い換えるか？５年まで待つか
ということなら納得できる。

２５００ビル足復活ｷﾎﾞﾝ

俺はＢＨのＡからＤに乗り換えた。　格段の進歩を感じる。
まぁスバルの場合、出し惜しみ感が払拭できないのは残念
ではあるがな。

次もＡを買って２年乗ったら乗り換えるつもり。　今まで
輸入車も含めて数社のクルマに乗ったが「走り」はかなり
レベル高いと思う。

８３３＞
あくまでもトルク曲線のグラフを見ただけだが、従来型よ
りもさらに低い回転数から従来型を上回るトルクがでてた
ように思う。Ｄラーで見た資料では。

ＤＯＨＣのほうは２２００回転ぐらいからトルクが盛り上
がっていて、そのまんまほぼフラットにトルクがでてる感
じだったぞ。　まぁトルク感は実際に乗ってみてナンボだ
からわかんないけどな。

いまだにスバルのNAに期待してるヤシいるんだな。ご愁傷さま〜

2500は（･∀･)ｲｲ!

今更だけど性能曲線ってアクセル全開時の出力だからあんまり信用しない方がいいぞ。
エンジンの味付け全体の目安にはなるけどな。

低速トルクコンプレックスのスバル＆スバヲタには、カタログ(性能曲線)が重要な意味を持つ。

どうせたいしたスタイルじゃあないんだから
早く発表しろよ　発売はともかく

>>838
漏れも2500楽しみ。アウトバック意外にも搭載希望

2500海苔だけど結構エンジンはいいよ。次はリセール考えてＧＴを買うけど。ただ2500TURBOが出たら鬱だねっ。

テスト

７月にＢＧのケンギれをお迎えするため新型を非常に楽しみにして織ります。
六亀頭がほしいのですが今回は亀頭が二つ少ないので過給機をつけて
妥協かと思われ。外は拝見したので中の画像が見たいです。
よろしくお願いいたします。

東京だけど、知りませんとか言われてかわされた…
ディーラーマン氏は東京だって言ってなかったっけ？

ワゴンの後席フォールディングが、ワンタッチだがダブルヒンジにより
フルフラット…とか聞いて心配が募る。フラットにする為に、荷室の床が
無駄に高くなったり後席の座面が低くなったりするんじゃないか、と。

今、使ってるインダッシュ式のナビが移せるかどーかが
ポイントだな、オレ的には。

トルク配分は前４５、後５５

以前「超・排出に適合してれば」と言ってたTV局に
ついに出たから採用してくれと勇んで乗り込んだら
1500ccあたりが云たらかんたら･･･

淫婦15iでそれが出たらどう言ってくるのか楽しみだYO（半泣

>>845
同じことをディーラーの担当に言えばいいと思うが。

>>845
内装の写真はディーラーで見せてくれるよ。
商品マニュアルで。

>>847
社外インダッシュモニタは、付けられるとしても
かなり下になってしまうかも。
一番上のナビ位置は、レスモデルだと小物入れかなぁ。
社外用のアタッチメントが出るといいね。

そうそう。マッキンは6CDチェンジャー内蔵っぽかった。

ダブルピックは出るのかな？

>>852
出ると思う？
Bajaは余り売れなかったらしいけど

どうしてＦＭＣ、年改ごとにホディカラーをころころと変えるのか？
マスタードマイカ、カッパーオレンジマイカ、ウッドランドグリーンとか売れない色はイラナイ。
色に手間かけるのだったら、車両に不具合でないように手間かけてちょ。

>>851
今(BH)は、エアコンパネルの下（この位置につけてる香具師多いと思う）
に設置してる、実用上は問題ないんだがこれより下だと、見にくくて
しょうがないな、つーか危ないワ。

グラベルEXは出るのかな？

ブライトン220の復活を強く希望！

RS-RAきぼん。
インプより巾狭く作ってほしい。立駐機に入らないんだアレ。

皆さんスバルから郵便物がきませんでしたか？

>>859
正方形の冊子、アンケートと内見会招待券でしょ

>>859
来てないよヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!

誰か>15と>49、>50の画像うｐしてもらえませんか。お願いします。

>860
そうですね。内見会行きますぅ？

>>839
>>846
俺もそれは一番気にしているポイントです、心配だ・・・

件の郵便が来る基準でもありんすかねぇ？

今思い付いたけど、後席の背もたれを倒そうとすると座面も持ち上がる構造なら、
シングルアクションでダブルフォールディングと言えるかも？

ただ、そんなしょうもない機構採用するか？とか、それだと後席のヘッドレストが
またろくな物にならないんじゃないか、とか…実際どうなるんだか。

今度のレガシィには、せめてランバーサポートぐらい付いてるよな？
現行はそれさえ付いてない安っぽいシートだからな。

>>866 そりゃマツダのカラクリフォールディングのパクリかい？

オレもひとつ思いついた！







電動フォールディング…

ドライバーズデフはついてないの？

次期型はシートの品質向上に期待するよ。
あわよくば、ｵﾚのBHに流用可能なﾔｼを激しくｷﾎﾞﾝﾇ。

>>855
モニタはなるべく上に付けないと危ないですね。

次期レガ、オーディオレス用のパネルによっては、
現行と同じくらいの高さでインダッシュ設置できるかも。
ただ、ハザードスイッチが、CD挿入口の左隣くらいにあったので、
干渉しそうです。
次期レガだけでなく、最近の車はいじりにくくなってきました。
盗難防止の意味もあるんだろうけど。

>>867
営業向けのマニュアルには、2.0GTとspec.Bはランバーサポート付きって
書いてあった。（あとリクライニングも電動になるみたい）

>>872
純正ナビだとエアコン吹出口の間にモニタがあるけど、ナビ無しは蓋付きの
小物入れ？と時計＆外気温表示になってた。（商品マニュアルのP.30の写真が
一番判りやすい）
小物入れ外せば、1DIN分のスペースを確保できるんじゃないかと思うんだけど。

>>873　あとリクライニングも電動になるみたい

なぬ？そんなの要らない。

>>874
マジ、ページ数とかで話されるとすっげー(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>874
さすがにページ数まで覚えてないです。

そうそう。あの小物入れっぽいところは2DINくらいいけそう
なんですよね。取付けの金具と配線の取り回しさえ
なんとかなればいいんですが。
純正オプション、もしくは社外オーディオメーカーで
取付けキット出してくれないかなぁ。
そしたら赤マッキン付けてもいい！

初期型のＡを買う奴の気がしれねぇなｗ
ラインオフ車サンプル抽出して操安かけてるだけどだ
んだぁこのばらつきは！？って感じだからなｗ。
俺なら現行最終型の在庫品買い叩いたほうが1万倍いいと重運だがね

>>878
じゃぁあと5年ほどチャリで我慢してなさいね（*＾ヮﾟ)b☆

いやぁ〜うちにも次期レガのＤＭ着たよ。
ＴＸにはこないかと思ったけど良かった良かった。

30ページ。(W
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f6803.jpg

直ぐ消えちゃうぞ〜。

８８１＞
おお！　思ったよりｶｺｲｲ！　萌え〜！

>>881
神認定！

この調子でもうちょっと貼ってみて！

>>883
貰い物なんだが、マトモなのがこれ１枚なのよ・・・。

８６８＞
　って言うか、アコードワゴンのパクリでは？
　「ワンモーションリアシート」

う〜む、進化してるような、してないような。
でも、期待していなかっただけｶｺｲｲかも。

外見を〜
真正面とかあればお願いします〜

ニュー・レオーネについて語りたい奴は誰もいないのか？

>>887
散々ｶﾞｲｼｭﾂ

万が一アシがつくと提供者に迷惑掛けるんで、一旦消します。(ｽﾏｿ

明日、にゅうレガ予約してきまする。　あとは
色だけだな、決まってないのは。

んだよ、夜中なんだから、もう少し頼む >>890

カッコイイかもしれんが、なんかガキっぽいというか、おもちゃくさいという
か、そんな感じに見えるな、俺には。実際に見てみないとわからんが。ちょっ
とカルディナみたいだな。とはいえ、かなり意欲的な内装だと思う。スバルに
してはずいぶん垢抜けているな。

ヲー、平凡なT字インパネだけどBG/BDの開放感がﾌｶｰﾂした感じだな。
ステアリングのセンターパッドが六連星なのは漏れ的にグッド。
momoステの断面を継承してればいいのだが。
ハザードは助手側のセンターグリルの下にあるオレンジのポッチだと思うが、
今まで押しやすい一等地にあったのに追いやられて遺憾。
全体にツルンとしてるのでハメ合い精度は結構頑張ったみたいだね

>>881
もう一度頼むよ〜
1分でいいから。。。

↑なにを今更。

内装見たい(´・ω・`)

スバルＤＭの来る・来ないの違いはなに？

現レガシィ所有者対象ぢゃなくて？

漏れ的には包まれ感の有るL字インバネじゃないのがチト残念だが、オレンジのイルミも含め確かにカコイイ。
樹脂の質感やチリの精度も高そうだなぁ。

ハンドル右に有る「L/R」のイルミ文字は何だろ？。
伝導ミラーのボタンか？

田舎によくある専業店なんかで買うとＤＭ来ないよね、うちもそーだけど。

BG買ってから引っ越して、引越し先のディーラーで車検二回やったけど、
三年間、車検案内ハガキすら来なかったから今度のDMも来ないと思ってたのに。
先週キタ━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━!!!

それよりも感謝デー案内の方が(　゜д゜)ホスィ…
そのディーラーで買ってないと来ないんだろうけど。(´・ω・`) ショボーン......

>>901
そのくせ１年点検とか、車検には出せ〜って
ハガキは来るよね！

>>900
期待が持てそう。質感があがったのはいいなー

>>898
ディーラー営業氏の顧客リストに載ってるか載ってないかの違い。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）グループの富士重工業とスウェーデンのサーブは
16日、新車の共同開発や販売協力で提携したと正式発表した。
富士重の小型スポーツ車「インプレッサ」をベースとした新型車を共同開発し、
来年夏に北米でサーブ車として販売する。
日本では今夏にも富士重の販売店3店でサーブ車の販売を始める。
共同開発車は5ドアのハッチバックタイプで、サーブ「９―２」として発売する。
富士重の排気量2000ccと2500ccの水平対向エンジンを搭載し、
一部はターボ（過給機）車とする。富士重の群馬製作所（群馬県太田市）で
来春にも生産を開始する。サーブへの供給規模は年1万台前後とみられる。

ソースは日経。

うむむ・・・これも魅力的だな

>>９０５
載ってるはずなんだが・・・

>>905
うちもまだ来ないよ。というか中古車店経由で新車を買ったからかな？

>>902
「送ってね！」の一言でOK

鰤2001プレミアムレッドを300ﾏｿで下取ってくれたら買うかも








と冗談書いてみるテスト
300でなんか取る訳ないっちゅうの

>>906
一見、面白そうな話だけど実はインプワゴンの顔つきを変えただけだったりして。

詳細情報は結構出てきてますね
もはや私の情報にも今やあまり目新しさはないでしょう
というわけで今日は価格表の情報だけ
今月末には各ディーラーに出回るのではないかという話が来ました
ただ今のところはっきりした日は分からないので
この件はまた月末に

今、神奈川のディーラーに行ったら普通に社外秘のパンフ見せてくれたよ。
ナンバリングしてあったけど。

なんとなくアコードワゴンっぽかったな。
グレードは２．０ｉ　２．０Ｒ　２．０ＧＴだったかな。　外出ならスマン。
でもいい意味で垢抜けて来てますね。　開発者はＢＭＷにも負けてないと
言ってたそうですよ。

>ディーラーマンさん
内見会のお知らせが昨日きたのですが
見に行く場所は地元ディーラーでいいのデツカ？

>>913
ディーラーによってパンフの取り扱いがまちまちですね
うちも見せてますけどやはり現型との兼ね合いで見せないとこがあるのでしょうか？
でも気になるのはBMWとの比較
本当に上回ってるのならいいけど現行レガシィみたいにパンフで大きく出て
お客さんに苦情言われるのは私達ディーラーなんですよね
（悪い車ではないんですけどね現行も）
確かに今回はメーカーの人達の発言はかなり自信ある様子だったのでそれを信じたいところです
私から見たところ現行型より劣ったとこは見当たらなかったので
私の興味はあとは走行のみといったところでしょうか

>>911 次期インプワゴンはワゴンじゃなくてサーブ風ハッチになるのかねぇ？
今もワゴンとはいいがたいけどさ

サーブ風ハッチのクルマ、最近は売ってませんよね。セダンとエステートという名のワゴンそれとカブリオレだけで。9-2でサーブ風ハッチが復活するとおもしろいですね。

5速でもいいから全グレードにMT設定してくれ！
6祈祷をMTで操りたいと思ってる人も少なくないと思う

つか、早く新型発売しろよ！ゴラァ！！！！！
経費への計上が遅れるだろうがぁ！！！！

>>918
俺も賛成。特にアウトバック2.5に・・・ついでに値段安いといいなー

もう、９００超、このスレも1週間持たないか・・・

あと５年後には５代目レガシィのスレが出来てるんだろうなぁ（ｗ

>>915
走行といえば、ディーラーマンさんは
もてぎ、富士どっちですか？(w

>>ディーラーマン ◆rXUHEibmO2

実はね、ネットでもう画像出回ってるよってカマかけたの。
そうしたら、ああそうなんですかって苦笑しながら直ぐ持ってきてくれました。

ＢＭＷの件ですが、現行型の時もそうだったんですか・・・
私はあまり外車との比較は無駄だと思ってるんですよね。
例えば３２０辺りと比べても、確かに質感などは（内装・走行）劣るけど、
２００万も違えば当たり前で、逆に２００万も違うのにこの程度の差かと思う。
いろんな車乗るけど、国産のコストパフォーマンスは抜群ですよね。

普通のサラリーマンでえらく高いローン払って外車乗ってる人は、余程好きなんだなぁ
と感心します。　　週１回会うアメリカ人も日本はちっこいアパートに住んでる
人がハリアーになぜ乗ってるのってびっくりしてます。

新型Ｂ４・ターボ・５ＡＴの価格ってどんなもんなんですか？

オートマで乗るなや

ｵｰﾄﾏならNAでﾏﾀｰﾘしる！

今５ＭＴと４ＡＴの価格差約１０万だけど
((全くのアマチュア予想だけど))
次レガ５ＭＴと５ＡＴの価格差２０万位
Ｖ３５クーペみたいにＭＴだけ１８インチホイル＋ブレンボ
みたいにＭＴ＆ＡＴの値段近づけてくる事もありますか？
なんか情報ないですか？

>>924
BMWが高いのはブランド好きな日本だけでは？

キレイな画像ｷﾎﾞﾝﾇ

>>930
ほらよ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/style/satinsilvermetallicfront/index.html

>>931
サンクス！結構カッコイイじゃん

２１Z（新レガシィ）は５ナンバーになって、ハンドルがよく切れ小回りが
利くようになったんだとさ、見た目はアコードにそっくり

>>925
5ATだとステアリングシフトの使えそう
5AT車が現行と同じぐらいの値段なら面白いですね

みんなオートマ限定か…

>>931
カッコイイ！！
ユーロＲと迷ってましたが、新レガできまりっすね！！

>>931
ホントだ！！漏れも買う買う！！


・・・って、おい！アコードかよ！！

スレとはあんまり関係ないけどさ
次期サーブ9-2
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0416/18nsc_kt9999_18.html?top
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0416/images/images670929.jpg

サーブと富士重の提携は“経営不振のサーブを富士重が支援”ということになってるけど・・・。
デザインに関して富士重はサーブに協力してもらったらどうなの？
俺はBMWやアルファよりもサーブの車の方がカコイイと思う。

>>939
デザイナーは俺だよ
http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/zoom.jsp?target=280103saabsubaru.jpg

とっくの昔にデザインすみさ。

ttp://www.saab.com/main/GLOBAL/en/saab_9-2.xml

>>938　
補完しまっす。ｽﾚ違いｽﾏｿ。
スバル・サーブ9-2、フロント＆リア画像WebCGにて発見。
けっこうｶｺｲｲ。
いくらで売るつもりなんだろう?
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000013112.html

いくらで売るも、当初はアメリカとカナダでしか売らないみたい。エンジンは2500のノンターボと2000のターボの２種類のようですね。でも国内での発売希望。

ディーラーでレガシィの社内カタログ見てきました。微妙でした。なんかスバルの無骨さがありませんでした。
ちなみにNEWアコードワゴンを去年買いました。こみこみで380万位しました。この金額だとNEWレガシィワゴンにしてればよかったのかなあ。とふと思いますがどうでしょう？

>>943
>>942 の記事には売るつもりとあるぞ。　ちゃんと嫁ｗ

9-3と9-5を国内のスバル販売網でも売り始めるって意味じゃない？

ttp://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_04_16.htm

9-2を売るのが、東京、神奈川、大阪の三都道府県だけってわけはあるまい。

943がたぶん当ってると思う。

サーブ9-2は、値段もインプレッサ・スポーツワゴンWRXと同じぐらいになるのかな？

>>949
9-2のNAで350ﾏｿ位じゃない？。
例え中身が同じでも外車ブランドをありがたがる人種は買うんじゃナイノ？。
外車の価値は性能ではなくブランド力だけだよ。
ｻﾞﾌｨｰﾗ&ﾄﾗﾋﾞｯｸでこの辺の旨味に気付いたｽﾊﾞﾙの戦略で、中身220ﾏｿのインプをｻｰﾌﾞﾊﾞｯﾁ付けて外車ﾏﾝｾｰに350で売るってのなら、企業としての富士重も中々ヤルな。
その市場の儲けでより良い車を作ってｸﾚ。

>>923
どこで走るかは教えられないですね
２ちゃんに情報流してる奴がそのサーキットにいると分かるといろいろ大変なので
走るときくらいはしっかり走りたいですからね(w

>>951
ディーラーマン ◆rXUHEibmO2さんも、カマかけられた様な
気が汁・・・。
意外と>>923も同業者で、鉢合わせしたりして。(W

すいません。
新型レガシィの画像今いちどｕｐしてくだされ
おねがいしませ。

>>953
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f7033.jpg
ちゃんと保存しておきなよ。

画像
ttp://www.big.or.jp/~toru/w/q_g/q30.jpg

>>954
サンクス
なかなかカチョイイ

ぱっと見、「なんだウィンダムじゃないかガセか？」
と思った。へぇ、こうなるんだ。

>>955
ツートンカラーのモデルも出るんですねぇ（遠い目

>>957
ネタですか？

ﾊﾟｼｬｯ　　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ﾊﾟｼｬｯ　　　　　　　　　
　　　 　 ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ　　　　　新型レガシィをフォーカスだ！！
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ
.　 　 　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 ノ￣ゝ

なんだよ。写真見せてくれよ。でないとRX-８買うぞ。

>>959
スレの前の方から見たわけでもないのでこの画像の真偽も知らない。
ネタのつもりは無いんだけど、 >>954を
ぱっと見た時に結構吊り目がキツイし、涙目に気がつかなかったんで、
そう見えた。・・というだけの話。
他意は無い、ただの通りすがりなんで、気にせんでおくれ。

>>961
>>924の手を使えば、ディーラーで見せてくれるんじゃないか？

>>962
何回も既出してる偽物ですよ。

発売直前なのに画像が全然出てきませんね。
スバルの組織力は本当に素晴らしいですね。

最大トルクが2400rpmっていったいどんなドーピングをしたんだよ？
ターボうんぬんの前にベースエンジンの低速トルクが相当上がったんだろうな。
なぜいままでできなかったのか？？？
そうなると新型フォレスターのターボって意味ないよなあ。
インプだってこのエンジンのほうがいいだろうに・・・。

>>964
たまたまこのスレが上がってたんでちょっと見て、「へぇ」
「AVって雑誌に載ってたイラストとかなり感じが違うな」
って思ったんですけど。ｗ　教えてくれて、ありがとう。

新型レガシィ画像消すの早過ぎ・・（；´Д｀）
4/10頃から、入れ違いで見れないパターンばっかだよ（泣

9-2の競合ってアウディA3/S3あたり？

レガシィB4もアテンザスポーツやベクトラGTSみたいな5ドア出さないのかな。

ＦＭＣのグレードに
レガシーカサブランカ
が！
















あるわけねえよ！ヽ(`Д´*)ノ

アテンザワゴン→レガシイブランドで売るとイケるかもよ

もまいら，いい加減ディーラーに行って見せてもらえ。
画像は激しくがいしゅつだ。

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f7122.jpg
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f7123.jpg
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f7124.jpg
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f7125.jpg

だから、田舎の専業店（ディーラーなんてない）じゃ、新レガ資料なんて
まだねーんだってば・・

松田なんかカスだぜい！

>>974
そりゃ，かなり特殊な状況だなw
ちなみに私は福岡。

>>951
>２ちゃんに情報流してる奴
貴殿も含まれるような・・・。

新型ｶｺﾜﾙｲ…ｼｮｯｸ
2ndにSﾘﾐｶｯﾄｺｳ…

土曜発売のザッカーに載るんちゃうの？

後半年ぐらいデビューを遅らせてもいいから後ろ側のデザインを替えてくれーっ。

>>980
二年待て。

>>980
初期不良は我慢出きるから新型に乗りたいのです。

>>982
スバルの欠陥地獄を味わったら、そんなセリフ言えなくなるよ。

シルバーがイメージ色みたいだけど，印刷じゃ映えない色。
実物見たら後姿もｶｺｲｲ予感。

だめだな。これは。４代、１６年以上進化せず、退化し続けるデザインに
失望しました。トヨタ、ホンダになりたくて成れませんでしたって感じで。
良かったら買おうとおもってたけど、やめた。
BMか、SAABにする。

二番煎じのデザイン

>>984
シルバーですか。綺麗に影が出る感じだと、いいなー

（＾＾）

うっ，新スレは？

早いものでそろそろ1000ですね
今回は千鳥の餌食にはならないような予感…
最後まで話が続きましたね

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050555004/

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050555004/

鮮明な画像アップ希望

欠陥地獄欠陥地獄欠陥地獄欠陥地獄
欠陥地獄欠陥地獄欠陥地獄欠陥地獄
欠陥地獄欠陥地獄欠陥地獄欠陥地獄...>>983

誰もいないのかな？
一人で1000鳥するか・・・

　　　┬──┬───
　　　 []＿＿ []＿＿　||
　　　 ○ .　　○　　 　||　　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ〜
　　　| |_＿＿＿＿____.||
　　　|「　　　　　　　　 ||　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　∧＿∧　∧＿∧||。oＯ　>>1000まだかなぁ
　　 （・∀・　）（´∀｀； ||　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　□⊂　）（　　　　.||＝
　　 （　（　,--（ （　┏. ||
　　　し' し　　し'し'||　 ||

　|　 | ∧
　|＿|ﾟДﾟ）　＜ﾁﾗ 1000まだかなぁ
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

　　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　ネェー、1000取り合戦してくださ〜い　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ToT)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　タリー　　　　　　　　　　タリー
　　 　 　//三/|三|＼　　 　　　　　（＼＿／）　　　　　　　　めんどくせー　　　タリー
　　　　　　∪　 ∪ 　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　タリー　　　　勝手にやれよ
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ、
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_）

　　　　　　　　　　　　　埋め立ては飽きました。

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,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　 やっぱ や〜めたっと　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ﾟＵﾟ|　＼
　　　　＼エーーーーーーーッ！？／　　　,,､,､,,,　　　　Ｕ （:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
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　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）　　 ∪　　∪
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↑アホ

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