【GO!GO!】YRVってイカス！【GO!GO!】２ｎｄ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 07:57 ID:hJ1ok2O7

走れカイカン！YRV！GO!GO!
ダイハツ工業のYRVについてまったり語り合いましょう。
前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034693632/
ダイハツ工業
http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm
ダイハツ工業 YRV
http://www.daihatsu.co.jp/yrv/index.htm
その他情報、リンクは>>2-10あたりでよろすく！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 07:57 ID:hJ1ok2O7

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034693632/
前々スレ　　　　　
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025531373/

ダイハツＹＲＶって？
http://piza.2ch.net/car/kako/969/969428614.html
ＹＲＶ予想上回る人気！
http://piza.2ch.net/car/kako/969/969895315.html
YRV買った人いない
http://piza.2ch.net/car/kako/971/971534319.html
ＹＲＶ
http://piza.2ch.net/car/kako/973/973448519.html
YRV
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10015/1001596358.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 08:46 ID:OywgQAdP

>>1
乙カレー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 11:07 ID:hklaIMrE

>1
ご苦労様ぁ～

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 12:30 ID:yd3D2G8O

>>1様おつかれまでう

久しぶりにみたら前スレ一杯になっててビク－リしたよ。

6 ：前スレ１：03/04/07 18:58 ID:iXRXvpf3

>>1さん乙です。
やっと、寝る前のチェックから解放されたのと自分が立てたスレが
1000まで逝ったことで、とても晴れやかな気分でつ(･∀･)

新スレの１さん、落ちそうだったらがむばってageてくんさい。

7 ：マークⅡ海苔：03/04/07 18:59 ID:AgjBpCqt

乙～>>1

8 ：DEATH：03/04/07 20:51 ID:kvNv5+yU

すいません、前スレ我慢できずに食っちゃいました。
お詫びにちょくちょくageにきます。

9 ：1：03/04/07 20:54 ID:hJ1ok2O7

毎日age無くても活気の有るスレにしたですね。
>>6
長期間乙です。
このスレも1000目指して頑張りましょうね。

10 ：DEATH：03/04/07 21:39 ID:kvNv5+yU

なぜ、ＹＲＶっつー名前ですか。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 22:59 ID:RqYzIH2f

買い換えでYRVにしようと思ってたんだけど
ディーラーのあまりの売る気のなさに萎えて
しまいますた…値引きしろとかなんてほとんど言わなかったのになぁ…
いちおうこちらはダイハツの地元なんですけど他の
店で以前ストーリアの事聞いたら「ダイハツの小型車なんて
買うやつは社員ぐらい」などと言われてしまったことが…

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 01:30 ID:VmN6peDt

ＹＲＶはいいですよ小さくて速い！

13 ：DEATH：03/04/08 07:36 ID:Ob3lgAcI

乗ってみたい。試乗とか出来ますかね？
加速性能は推して知るべしですが、減速、旋回能力はどうですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 10:28 ID:Bl70d+co

>10
ヤングの為のRV．．．。
YRV is Youthful style Robust body & Vivid performance.
　　　若々しく．．．．たくましく．．イキイキと。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 11:07 ID:9D2hRGmk

売る気のなさってどーなんだろう。ディーラーとしては売れてる車だろうが
売れない車だろうが売れるに越したことはないどろう。
まーディーラーマン自体がYRVに冷めてるって感じか？
>ダイハツの小型車なんて買うやつは社員ぐらい」
って小型車と軽しかねーし。小さい車が売りなのにねぇ…。
どこのディーラーもそうなんですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 11:27 ID:Bl70d+co

売る気の無さ＝欲しい人だけ買ってね。
だから値引きは渋いよっ。ってことですかね？(過去ログに値引き情報有りますよ参考になるかな。)
発売当初ダイハツはYRVに賭けていた。
軽だけではない。小型車のシェアを狙っていた。
ショーでも好評！これはイケル。売るぞ！
．．．．．。
ｳﾚﾈ。．．．．．．．．．ｼｮﾎﾞｰﾝ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 11:30 ID:mBab6Upt

>>13
ブレーキは踏み込む量によって効きが変わるので、今乗ってる車のブレーキが
踏み始めに効きが強い車だと、「ブレーキ効かねぇ～」となります。
実際少し物足りないと思う人も多いかもしれませんが・・・

旋回はロールが大きめですが、踏ん張って耐える動きをします。
スポーツカーに乗ってる人で、ロールが嫌いな人間には耐えられないと思います。
旋回能力そのものは、このクラスの中では結構高いと思います。
走りたいなら、４駆を買っては行けません、リアの能力が低くて重くなります。
それと、ターボの標準タイヤRE88はクソなので余裕が出来たらかえた方がいいです。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 11:37 ID:zPDEeTfE

今となってはジーノ１０００とかテリオス並だもんね。売上。
そう考えるとストーリアとかアトレー７はすごいと思う。

YRVは購入層を絞りすぎたのがｼｮﾎﾞｰﾝ｡

19 ：DEATH ◆wKI0LSBFr6 ：03/04/08 11:38 ID:Ob3lgAcI

>>14様
有難う御座います。
ヤングの為のRV．．．。軽く萎えました。
うーむ、よく考えたら俺の見た目でコレ乗ったら...........(w
全ズラでもかぶろっかな（ｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 11:46 ID:mBab6Upt

>>19
乗ってる人間は結構年輩が多いから(･∀･)ﾉｲｲんデナイノ？
そんなおれは２３歳だから、メーカーの意図した人間でつ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 11:56 ID:zPDEeTfE

>>20
おれも23歳です。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 12:01 ID:PxhzdHSO

値引きしないなら中古買おうぜ
不人気車だけにこなれてるぜｗ
ターボでも同年式のファンカーゴより
安かったりする。。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 14:22 ID:kiYSbin2

つーか、値引きなんて5～10万ってとこじゃないの？
もっと欲しい人っていくらくらい欲しいんかなー？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 15:37 ID:LKGqfHi6

マフラー替えてる人ってどれほどいるのかな？
居たらインプレキボンヌ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 00:24 ID:MrjwbbNX

age

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 11:18 ID:vMA55Y+h

値引きも頑張ったら１５以上は狙えるのでは？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 14:08 ID:MrjwbbNX

>>26

ﾗｲﾊﾞﾙ車が無いから粘る作戦はﾀﾞﾒだと思う。
一発勝負作戦の方が良いよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:35 ID:vMA55Y+h

age

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 11:45 ID:3wrnbE8J

age

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 13:51 ID:cDD8wLOq

走りを重視って言う割りに中途半端だよね。特にＭＴがないのはなぜだろう。
オプションのＬＳＤもない（軽のＭＡＸなんかＲＳ以上標準装備なのに・・・）

価格や車重は魅力的なのになぁ。
ストーリアにでもこのターボ載っけないのだろうか。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 15:21 ID:wwqRI0qC

>>30
発売当時は最強モデルの開発もあったらしいが、
発売前に販売台数が下がり、結局出ずじまいの終わった。

MTはダイハツに対応出来るのがないし、ヴィッツターボが出てしまった今では
トヨタが許してくれないでしょ。

32 ：あぼーん：03/04/10 15:22 ID:pBMUD+sd

33 ：佐々木健介：03/04/10 15:22 ID:pBMUD+sd

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34 ：かおりん祭り：03/04/10 15:22 ID:pBMUD+sd

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35 ：あぼーん：03/04/10 15:22 ID:pBMUD+sd

あぼーん

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 17:21 ID:Z3wnfwUs

テールランプに水が３cm位たまってたぞ！
新品に交換してくれるから良かったがな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:07 ID:rIQ18sRS

age

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 03:13 ID:jJ1s8tYK

>>31
ダイハツってヨタのグループ企業なのに、普通車部門ではヨタが障害というか
妨害してるような状況になっちゃってるね。これからは軽に特化させてしまうようだし。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:02 ID:4ygxlnoi

軽に特化するの？　まあ、それはそれでいいかなって気もするけど。
ＹＲＶの軽バージョンも出るって話どうなったんだろう・・・

ただ、軽の規格そのものが無くなるって話もあるよね。
トヨタがダイハツを持ってるかぎり、そんなことさせないと思いたい。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:23 ID:cS8uyn9B

この車、ヴィッツ部品が多いかなー、みたいな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:33 ID:RRv4W/lR

ヴィッツのエンジンはダイハツ製…。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 20:15 ID:hdx60z9R

トヨタでＹＲＶみたいなエクステリアの車を出す可能性もあるって言う記事が
半年ぐらい前の経済新聞に載ってたなそういえば・・・・・。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:40 ID:rIQ18sRS

トヨタブランドでYRVを売り出したら
今からでも売れるだろうな。
まあダイハツとしてはそれは駄目なんだろうけどね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:51 ID:13/5wBAn

>ＹＲＶの軽バージョンも出るって話どうなったんだろう・・・
　それって結局、MAXタンだったんじゃなかった?
似てない、カッコわるーだけど。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:52 ID:13/5wBAn

>ヴィッツのエンジンはダイハツ製…。
1SZね。YRVの1.3Lエンジンと兄弟なはず。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:35 ID:IaA1r1gW

＞４３
それはありますね
でもトヨタではだしてほしくないなー
変な改造する奴が繁殖しそう

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:53 ID:hdx60z9R

トヨタで売れば社外パーツもざくざく出てきそうだにゃ。

48 ：４６：03/04/11 23:08 ID:IaA1r1gW

そうか。それはいいかもなー

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 07:23 ID:FsVKLkbd

YRVキッズだな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:46 ID:v4ARempy

もうすぐ絶版車？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:31 ID:EAvkJ5J8

>>50

絶版だとすれば悲しい事だ。
車って、"良い"から売れるんじゃなくて"普通"だから売れるのか。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:46 ID:ZCsANcHL

わざわざ溢れてるバン形式にする必要があったんだろうか。
競争で勝てるわけがない。ＭＡＸともキャラがかぶる。

背の低いコンパクトスポーツカーにすれば、需要総取りだったろうに・・・
ちなみに月販目標１５００台で、昨年平均月販が３４０台だそうで。
コペンは５００台の１０４１台。ＭＡＸは６０００台の５８０５台。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:22 ID:EShbNdh2

>52
わざわざ溢れてるバン形式？？？
当時にどんな車が有ったのでしょうか？車の名前を挙げて頂けませんか？
デミオぐらいしか思い浮かばないが．．．。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:34 ID:wiGuLFej

別に室内はあんなに広くなくても良いと思ってるターボＲ糊・・・・。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 07:56 ID:Qap37Pzl

>>54
俺は狭いとは何回も感じたけど、
広いって感じたことは一回もないなぁ。

マーチはめっちゃ広かった。室内の広さは
ヴィッツ＝YRV＝フィット　＜　マーチ
かな。（フィットだけは想像、残りは乗ったことある）

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 00:29 ID:K3OljOmf

まだスレあったのかage
前方左右の視界悪シ。
ピラー太すぎ！

57 ：あぼーん：03/04/15 00:29 ID:DChNjMs6

　　 ∧__∧∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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＼⊂ﾉ￣￣￣＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　...||￣￣￣￣|| 　

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 00:58 ID:PcC1X1zQ

アキバで友人のPCのパーツを買いあさっているときに、YRVと出くわした。
格好良いような～。お金があれば買いたいよなぁ。
age

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 14:01 ID:SkF7a8xS

オレも発売当時はおもわずあのデザインにくらっときた。
あとダイハツのＭＡＸもかなりデザインがＧＯＯＤ

でもダイハツはちょっと・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 18:19 ID:TvvL14sf

>59
その意見が一般的な考えでしょうね。
軽自動車がメインな会社というイメージが駄目なのかなぁ～。
かつてストーリアをトヨタからデュエットとして発売したら
馬鹿売れだったからねぇ。
ブランドイメージか？
寒い時代だとは思わんか．．．？
そんな私もYRV乗ってます。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 00:10 ID:wQ0mqimZ

age

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 07:17 ID:VxeUnTNe

ブランドイメージってのが謎。
何処が嫌なのかなぁ？良いと思うヤツを買えばいいぢゃん。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 08:00 ID:mJxVdEH3

>>62
禿同
人のといっしょじゃなきゃ心配な奴、多いんじゃない。
多く売れてるのが安心っていうのはわかる。→フィット

64 ：54：03/04/16 21:07 ID:cI3xzf4O

>>55
誤解？な様な気がしますので一応
人によって感じ方がちがうからなんとも言えないけどあの広さであの室内高はいらないと思ってます漏れは。。。。
（あくまで個人の考えなのでこの辺はツッこまない様に）

今のより広い車が良かったら1.3クラス付近の車なんて要らないしねぇ
もうちっと室内高は少なくてもいいと思ってます。

俺は！安くて面白い車が欲しかっただけなんだ。
それを考えると新車で買える車がこの車だったと言うだけなんですけどねぇ。
世の中厳しい・・・・。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:16 ID:WXR+Uwjf

みんなと一緒がいいって車買うヤツいるか？？？
フィット買っても個性化とかいってＤＱＮ仕様にしているヤツが多々いるんじゃ…？
ブランドイメージは大事だと思うよ。世の中、全てにことにおいてブランドイメージを
制したヤツが勝ち組み。

…なんて知った風なことを書いてみる｡

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:05 ID:xOz6Y91c

個性化ってさー、チョイ技でも良いから自分で元となるパーツを買ってきて、
それをさらに加工したりしてドレスアップとかをする事じゃないの？
買ってきた物をそのまま店で取り付けて個性って言われてもねぇ。

…なんて煽られそうな事を書いてみるテス㌧

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:15 ID:UQTdj0oU

ダイハツは朝日のネガティブ・キャンペーンで潰された。

68 ：山崎渉：03/04/17 14:43 ID:JDK2jYjM

（＾＾）

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:22 ID:aR8ZEFnw

保守

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 11:00 ID:4u98GSmI

age

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 12:40 ID:ScNE54Lw

改造用パーツがなくてサミシー

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 13:23 ID:k9k/F9If

事故あげ
バック中、ブレーキとアクセル踏み違え
ターボ炸裂、壁激突、後部めちゃくちゃに(つД｀)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 14:25 ID:fxn6O+U0

>>72
ご愁傷様です。
怪我とかは大丈夫なんですか？

また、このスレから人が消えるのですね・・・・・

74 ：72：03/04/19 08:15 ID:CfCiIAMC

怪我は大丈夫。YRVは直して乗ります。
リアガラスの交換だけでも8万超えて鬱です。

代車で軽のNAを借りてますがいやはや、かったるいですね。
いかにK3-VETが力強いエンジンであるか再認識。
（とはゆえ、高速道路でインプとかエボに煽られると無力感に襲われますが）

知人がムーブ欲しがっているがターボを勧めよう。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 13:17 ID:TPmm31AZ

>72
大変でしたね。
お払いにでも行く事をお勧めします。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 13:24 ID:CSsASZKl

>>72
壁はどーなったの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 00:14 ID:sBrpwogw

age

78 ：山崎渉：03/04/20 01:19 ID:v2SOIoSF

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

79 ：山崎渉：03/04/20 02:26 ID:v2SOIoSF

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 13:23 ID:/0yXUbse

age

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 19:19 ID:/0yXUbse

age

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 23:02 ID:/0yXUbse

10ヶ月で1萬㌔突破。
車体がｶﾞﾀｶﾞﾀ言いまくってますがこんなもんなのかな？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 23:12 ID:PTAhmhdK

>>82
おそらく車体ではなく、内装だと思われ。
ダッシュボード付近や窓ガラス周辺、後部座席付近から聞こえるなら、
内装のガタツキの可能性大。

車体がやばいときは金属がキリキリいう音が出ると思う。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 11:52 ID:WjB+nlMy

全体がなんかミシミシ言うてる気がするよ。
内装か車体かは別にしてBOX車ってのは全部こんなモンなんか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 13:03 ID:iLto0QxU

>>76
壁はほぼ無傷。

>>75
猫タンを轢いたことが遠因かもしれません。
お払いに行ってきます、、、、、。

86 ：マジレス：03/04/21 23:07 ID:F+xrdnlY

>>全体がなんかミシミシ言うてる気がするよ。

仕様です。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 00:35 ID:ZhxK5xgk

>>84
マジで車体が悲鳴を上げてるなら、そんなもんじゃすまないから気にすんな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 03:32 ID:5wjj1S1L

ところでエンジンオイル何入れています？
ついでにATオイルも教えてくださいまし。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 15:33 ID:ZhxK5xgk

>>88
金があるときはフルシンセ入れてやるけど、普段は５ｗ－３０にだけこだわって
入れてるよ。

ＡＴＦは純正以外は入れてはダメだ。

90 ：YRVオーナー：03/04/23 02:26 ID:H6Uc5exn

>89
>ＡＴＦは純正以外は入れてはダメだ。
↑
どうしてダメなの？
漏れは毎回スタンドでやってもらってます。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 12:42 ID:bRx3JxFN

>>90 毎回？　ATFは2万km程度で十分なんだが・・・
まぁいいや、純正以外というよりはメーカーに頼んだほうが良いというべきかな
エンジンオイルぐらいエレメントも含めて自分でできるとおもうけど、ATFは難しいよ？
そもそもユーザーメンテでやる部分じゃないし・・・
それだけに、下手な奴にやられるとミッション痛むのが心配だからということだよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:19 ID:KATTINhW

>>88
今回は親父がいつもいれてるトヨタのボトルキープ（一番安いやつね）
のオイルを入れてみたがあのオイルを入れてからは焼けているような気がする・・・・。
Ｄラーの人は問題ないっていってたけどあってないのかな？

今度はＦ1でも入れてみてよかったらボトルキープしてみようかと画策中。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:39 ID:Qm4gveZB

>>90
>>91
一回、車板のオイルスレで聞いた方が良いよ。
ＡＴＦそのものが駆動に関係してるので、表記してある記号が同じでも
純正とオイル会社が出しているものでは特性が違う。

ＡＴＦの中に髪の毛一本でも入れてはいけないと言われているように、
非常に繊細な部分なので、メーカースペシャル調合の純正ＡＴＦがオススメ。

それと、ＡＴＦなんて早くて３万、普通は４万kmくらいで換えるくらいで良い。
エンジンオイルの３０００km交換とか、ATFの２万km交換なんて
商売人の都合であって、現実的じゃない。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 17:22 ID:obIM8xEQ

>>93
　ディラーって説明書通りにやってくれるだろうから
　ATF交換とかややこしいのは、任せて安心なんだよね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 00:42 ID:PalKLT64

ＡＴＦは専用のチェンジャーで交換します。
９３さんのおっしゃるとおり４万くらいがいいです。
うちでも４万くらいをすすめてます。
あと混ざるのはダメです。
だからデーラーでかえてやってください。（お願い）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 22:00 ID:IdXDNmQH

私のＹＲＶさんは四万キロにしてすでに三回ＡＴＦ交換済み！
ＡＴトラブルのたびに交換してもらってます。滝汗

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 17:19 ID:81AKUm49

ティーノ・グランディスに続き売れてない車になってしまいました。（前年比）
・・・YRVがんばれっ！

それでも3月は頑張ったほうかな？
相変わらずストーリア・アトレー７には大差をつけられてるが。（販売台数）

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:29 ID:oQ9pM8ev

寝る前に一応age

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 18:36 ID:dhuiBR7y

age

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 19:50 ID:8aj6+F84

この車数が少ないから結構目立つｗ
普通に走ってるだけで何下に見てる人が多いような

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 20:47 ID:CILzjgiK

たしかにマイナー車であまり見かねないが
走っていても目立たない車だと思うよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 22:11 ID:Rs6+hHFK

ベストカーの最新号見たけど
YRV の海外モデルには MT あるんだねえ。
129ps/17.3kgm で 0→100km/h が 9.4秒だとか

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 22:27 ID:8ksoMDpx

それって速いの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 22:46 ID:OSDzQb3K

TurboMTは海外にもないはず。
　ちなみに、0-100km/h は8.4s(AT)
のようだ。
　国内雑誌テストでも
ATで0-100km/h は8.8sでてる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 08:36 ID:A95KbteE

ベストカーの情報があてにならないのは有名です。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 19:26 ID:NXSR9m/0

ヴィッツターボかどっちが速い？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 18:07 ID:N4sYb/QJ

age

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 07:24 ID:JjNAFVXO

朝のage

>>106
ヴィッツの方が速いでしょう。おそらくね。

109 ：前ｽﾚ614：03/04/30 08:12 ID:jNNVnQ90

>>106
ｳﾞｨｯﾂの方は1.5Lなんだからあっちの方が早くて当たり前

110 ：名無し三島兵：03/04/30 08:25 ID:s/tDyYNX

ウ゛ィッツの方が速かろうが、別に気にしない。サーキットや峠攻めるわけじゃないから。
ところで、ストーリアのツーリングか、X4のMTって載せられないかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 01:28 ID:x+LO3GnF

age

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 15:03 ID:WYGNOFwZ

都内で仕事でも使うから、もうマニュアル乗る気力ないんで
ヴィッツのターボは無理だな・・・

それにヴィッツの小回りの悪さは3600mm台のコンパクトカー
とは思えないほど悪い・・・
BMWのminiより小回り悪い国産車ってのもなんだかねぇｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 01:28 ID:Yoejlzus

age

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 07:24 ID:ocZ2GeFk

YRV用のｸﾘｱｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ発売してくれんかなあ
99ﾓｰﾀｰｼｮｰではｸﾘｱだったのに…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 12:18 ID:wGl+8IcK

トヨタ車用を加工出来ますよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 22:52 ID:Yoejlzus

ドアミラーとフォグランプにTOYOTAって書いて有りますた。
TOYOTA車からの流用かと思いますが
何という車のパーツなのかな？
エアコン吹き出し口はヴィッツ、bBと同じらしいが．．．。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 23:47 ID:5wQFmyXq

age

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 01:54 ID:SCKSgBmX

>>116
リアの反射鏡はビスタだったかな。
ワイパー、ミラー、吹き出し口、はヴィッツと同じだな。
でも、スピーカー取り付け部がダイハツ仕様なのが謎。
フォグは私にはわかりませんですた。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 10:01 ID:Q7IvT6Br

>>118
だってスピーカーが独自仕様じゃんｗ
あんなにフロントスピーカーが上にある車なんて
聞いたこと無いｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 22:59 ID:SCKSgBmX

>>119

ヴィッツが同じ位置では？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 17:48 ID:+OP+7TfR

age

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 04:26 ID:CG9nnIaY

最近エンジンがうなるんです。
アイドリング中にも頻繁に。エアコンつけてないのに。
前まではこんなこと無かったのに。
ブレーキも泣きます。

点検しなくちゃ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 20:16 ID:6+Eoj3+o

>>122 YRVじゃないけど会社の同僚がニッケル落とし？
とかしたら燃費も音もすごい良くなったといってた・・・
カｰショップでできるらしぃけどよく知らない

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 23:06 ID:1ChPoIXG

飛び石がボンネットの塗装を剥がして錆になってた。鬱。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 17:40 ID:ALRY9Tak

>>123
ニッケル落としって何？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 21:27 ID:Ml+2rbmK

>>125 カーボン落としのことだとおもいます

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 00:02 ID:lN1cEC3r

道を走ってたら二台のYRVに挟まれたage

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 00:30 ID:BKQ1w5PD

ｽﾚﾀｲを「YRVってカス！」と読み違えてしまった･･･ｽﾏｿ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 06:29 ID:0ynxQI3X

ピンクのパルコNAを昨日始めて見た。普通だった。かわいくも無く微妙。
ピンクはいらないからオレンジ（デミオとかSM-Xみたいなの）欲しい。
あと新MOVEｶｽﾀﾑで一番売れてる色。名前忘れた。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 11:44 ID:gAIT7Ac9

車が１年で一番売れない月のランキングが来ましたね、YRVの販売台数が心配です。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 12:29 ID:j5jFShox

間違い無く２桁でしょうね。テリオスとジーノに追いつかれた感じ。

132 ：NA 1.3L MT：03/05/07 22:29 ID:trfaVS0x

なぜ毎年マイナーチェンジするのでしょうか？ａｇｅ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 17:49 ID:U8zul0oW

ＹＲＶに乗ってます。
本当に大好きな車です。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 00:17 ID:BVvCraGm

おれ新しく転勤した職場の人に
「あのMAXお前の？」

・・・・MAXちゃうんですが。ナンバー白いし。

でも結構MAXの知名度が高いみたいで嬉しかった。２００３年４月（軽乗用車）
順位車名メーカー台数
1 ムーヴダイハツ 13,192
2 ワゴンＲスズキ 11,360
3 ミラダイハツ 11,227
4 ライフホンダ 10,415
5 アルトラパンスズキ 8,024
6 ｅＫワゴン三菱 5,372
7 ＭＲワゴンスズキ 4,551
8 アルトスズキ 3,144
9 プレオスバル 2,555
10 モコ日産 2,259
11 Ｋｅｉスズキ 2,153
12 バモスホンダ 2,147
13 Ｔｈａｔ’ｓホンダ 1,821
14 ＭＡＸダイハツ 1,719
15 エヴリィワゴンスズキ 1,704
16 アトレーワゴンダイハツ 1,343
17 コペンダイハツ 1,238
18 パジェロミニ三菱 1,196
19 テリオスキッドダイハツ 1,067
20 ＡＺワゴンマツダ 1,034

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 00:31 ID:uisCpj3W

ﾀｰﾎﾞなのにﾏﾇｱﾙがないなんて…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 01:10 ID:PtjWPPZx

>>135 ターボとマニュアルの接点てなんだ？　限りなく無関係だと思うが・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 15:47 ID:DeGQ8hTE

>>136
ターボ
↓
スポーティーな走り
↓
スポーティーな走りにはMTが必須
↓
YRVにはMTがない
↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

ってことじゃないの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 15:50 ID:/Epqr6xG

意図的にシフトダウンしてターボでドッカン味わいたいもんね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 16:54 ID:jvLKk4Jc

>>136
ターボは高い、マニュアルですこしでも安く！！
かとおもたよｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 17:30 ID:5wipJVyW

俺はステアシフトが６ＡＴだったらＭＴじゃなくても桶ー。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 19:39 ID:htaACao4

確かに６ＡＴだったら楽しいだろうね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 20:15 ID:mPdgKrxM

4ATでも下手に学習すると悲惨なのに・・・6ATでは収集つかないだろうｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 21:31 ID:cXr0bL01

あれ自分でスイッチ一つでリセットできたらイイのにね。学習機能。
いちいちツレに貸した後ディーラー行くの面倒。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 22:02 ID:mPdgKrxM

もともと学習型ではなくユーザーがプログラムできればそれが一番良いのにね・・・

145 ：YRVオーナー：03/05/09 23:04 ID:fvi+SiCa

漏れの車（M201G）、エアコン効きが悪いのですが、
他の方はいかがでしょう？
症状は、レバーMAXにしても、両サイドの噴出口からは、
かすかに風を感じる程度です。（真中の２つは正常）

やっぱり、故障なのでしょうか・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 06:31 ID:TiBNeoG7

おれの車もそうだな。端からは風こねーし。
まぁおれはオールシーズンほっとんどエアコン使わないから気にしてないけど。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 09:30 ID:KneZ2SHc

近所のﾃﾞｨｰﾗｰでターボのMTだったら購入検討するって言う人が発売前後には多数居たらしいよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 09:53 ID:dMgYpNQ6

8月に噂されてるMCでどこまで変わるんだろう。
てかするのかなぁ・・・MC。

ターボMT追加
3ドア追加（以上対抗スイフトスポーツ）
リア足元超拡大

は必須。新色追加も。

なんかの雑誌にコペン後継で1600cc車の開発うんぬんと書いてあったから
まず無いけど1500cc追加とか。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 10:36 ID:1xxdjzDh

>>148 いまのダイハツにエンジン変えるパワーのこってないでしょうしね・・・
トヨタビッツでCVTが人気あるからそれもってくるくらいじゃない？
でも・・・ラインナップむやみに増やすダイハツでもないんでMTはどうだろうねぇ

まぁ楽しみですねｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 17:00 ID:rFrSUi1a

8月にMC無しで
絶版車の仲間入りとか．．．？

151 ：名無し三島兵：03/05/10 22:55 ID:1atRh+EZ

〉145
どうやら、設計のミス？でそうなってしまったらしい。中側をふさぐと窓側が強く出る。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 23:10 ID:EL4AHKtD

ミラのシャシーかストーリア後継車のシャシーで次期型作って欲しいな。

153 ：YRVオーナー：03/05/10 23:23 ID:D910C1qE

>146
>151 名無し三島兵さん
レス、どうもです。

設計ミス！？（爆氏
これって、リコールの対象にならないのかなぁ・・・
YRVって内装関係、ショボ過ぎ！
せめて、MOVEくらいにしてホスィ～

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 14:08 ID:1hthOxnA

うむ。内装がしょぼいのは痛かった。
カタログで見るとわりといい感じに見えたのだが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 19:18 ID:y1tj7nEc

初期型パノラマパック海苔です。

このまえ初めて立体行ったさ。
店「いらっしゃいませ～～・・・あらら。こりゃまた。。。」
ﾓﾚ「あ、大丈夫っすよー。マイナー車だからわかんないか(^^;」
店「大丈夫ですかね～？一応計ってみますよ。」
そしてスタッフなるものを持ってきて計り出す店員
店「なんとか大丈夫そうみたいですねーアンテナだけ外してもらえますー？」
ﾓﾚ「はーい。」
そしてアンテナぐるぐる外す。
店「じゃぁゆっくり進んでくだサーい♪」

・・・・・ずりずり。。。。

店「きゃーーーー！お客さんストップストップ！！！！！！天井擦ってるYO！」
ﾓﾚ「まじーーーーー？？？？？なぜに？？？？」

そのとき俺は知らなかった。
パノラマパックは微妙に立体ひっかかるということを・・・。

店「あ、あの、あちらにハイルーフ用がありますのでそちらに移動してくだサーい・・・(^^;」

最後まで店員さん（推定２４女）はテンションが高めでした・・・。

156 ：YRVオーナー：03/05/11 22:00 ID:6Qft/wLi

今日、近くのディーラーに逝ってきました。
今更ながら、リコール（サービスキャンペーン）を
見てもらうためです。
実際、４６０００K走っているので、問題ないと
思っていたのですが、案の定、問題なしでした。

ついでに、エアコンの件も聞いてみたところ
やっぱり、構造上しかたないみたいです。（故障ではない）
最近のダイハツ車は、全て同じ構造になっているそうで、
風を送る元が中央にあるため、一番近い真中の２つは
多くでて、外側の２つは出る量が少なくなってしまう仕組み。

現在のところ、「対処法がない」と言われて、泣いて帰ってきました。。。

>151 名無し三島兵さんのレスのように
中央の噴出口の穴を小さくして、できるだけ外側に
風が周るようにするか、我慢するしかないのか・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:37 ID:FzIx423B

エアコンダクトに断熱材を巻いてよく冷える様にしていた香具師が居た。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:37 ID:9wcdx7ax

ＭＴじゃないターボに何の意味があるの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:43 ID:o1XCXcd6

http://www.ba.wakwak.com/~tsuruzoh/Car/Yrv/mod.html

ちょっと違うけどエアコンの熱対策してるpage

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 00:07 ID:gsaUK46+

　ターボ2WD、2年半突入ですが、
最近、40km/h定常のような
低速状態で、ほんの軽くアクセル踏み込むと
（もちろん、ターボは効いてないような状態ね）
やたら、カリカリします(ノッキングみたい)。
皆さんのは、どうですか?

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 02:27 ID:K3wSYAIZ

>>158 だからターボとミッションは無関係だって・・・ｗ
それより、ATでターボだと何が問題あるんだ？

むりやりMTとターボを1セットにするなよｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 10:13 ID:dy5iJEMB

161氏

正直、MTだと面白いよ。結局妥協でYRV買っちゃったけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 10:18 ID:jvi7C+BF

ターボじゃなくてもＭＴの方が面白いわな。結局妥協でYRV買っちゃったけど。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 10:23 ID:K3wSYAIZ

>>162 面白いのは判りますよｗ
ただターボATが無価値とういうその発想が全然理解できない

・低トルク車をターボにして加速をよくする

いいじゃないですかそれだけでしょ
ミッション関係ないじゃん、AT乗りは加速を好んじゃいけないの？

というかターボってのはたんなるエンジンパワーを上げる手段であって
それ自体にスポーティーとかそういった意味はない、勝手にユーザーが
漫画とかでそういった固定観念を持ち込んでるだけでしょ・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 11:45 ID:kvz08dsX

まあみんな落ち着けよ。
どっちにしてもターボＭＴ無いんだし。
ターボＡＴで頑ばらう。

ところでＮＡのＭＴにターボのエンジンスワップできないの？
あとボルトオンターボとか。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 20:46 ID:dy5iJEMB

もしも…ターボMT発売していたらどうなったか、だな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 21:55 ID:uVHoDVrg

昨日交差点で立て続けに２台、シルバーの
YRVが走ってくるのを見ますた。
別の方向にそれぞれ行ったので偶然と思われますが。
ちなみに池田市（ダイハツの地元）のすぐそばだったり

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:04 ID:9KDlxLY8

>>160
一度、ハイオクを入れてみてはどう？
俺はシェルピューラを入れてるけど、調子」いいよ！！

>>167
川西市民である俺の勝手な感想だと、池田周辺と長野はYRVが多い。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 00:37 ID:bKdhwnKp

そもそもしてるかどうかわかんないけど
輸出用にもターボMTない？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 00:50 ID:Ql5JKZkA

>169
　輸出はしてますが、MTはないです。
　そもそも、どうして、ターボにMTがないかというと
ターボエンジンの強力なトルクに耐えられるだけの
強度を持ったMTをダイハツは持っていないかららしいです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:43 ID:FhCtdTCO

age

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 02:12 ID:o/LAIbmg

ＴＥＩＮの車高調持ってる人インプレキボンヌ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 08:53 ID:2X0Snp5u

>>172
YRVスレで同じ質問をスレが立つたびに３回くらいみるけど、
未だにインプレを聞いたことがない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 12:44 ID:yuzF0nXr

＞ＴＥＩＮ
乗り心地重視よ。下道走行なら純正より若干いい感じ。高速ではリアが堅くなったせいかぴょこたんっとよく跳ねる。
フロントはＮＧＰの方が堅いかもよ。
まボディーカラーがみろりなので、ＴＥＩＮにしたよなもん。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 16:10 ID:FR/NMHIT

age

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 16:40 ID:x3khGO2i

>>174
もしかして！しん(ry

177 ：174：03/05/15 18:26 ID:ttWPM26E

>176
??? ???? ?????

178 ：174：03/05/15 18:28 ID:pI0p9SIS

しっぱいしちった
＞＞176
ソリハ　ユワナイ　ヤクソク　ネ＊＊＊

179 ：176：03/05/15 22:35 ID:JZJRU90V

>>178
了解。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 01:47 ID:hTc9sxdN

age

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 09:05 ID:pag1Eru4

↑sageでageって・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 14:07 ID:2zGI8S/G

おもろい人や

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 14:26 ID:/RlL2UN+

>>181 マジレスしておくねYRVユーザーは仲良しという事になってるのでｗ

2chではDAT落ちといって、一定期間投稿がないと消えてしまいます。
これは、並んでいる順番ではありません
あくまでDAT落ちするのは投稿が無いからです

sageと書いて投稿するのは並んでいる順番を維持するという意味であり

ここで180が投稿したのは DAT落ち予防の定期投稿のようなもので
本文の age は「DAT落ちするな」の 2ch風の言い回しです。

ですから、 180 の投稿は 2ch のルールではいたって普通です。
特別「こいつナニ考えてんだ？」といった突っ込みを入れる必要はありません。

生温かい目で
・180はこのスレがすきなんですね
と見守ってあげて下さい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 23:42 ID:qg0Xaby3

インパネシフト＆ターボ＆４ＷＤ＆セパレートシート
のモデルを追加してください。

185 ：184：03/05/17 23:45 ID:qg0Xaby3

８月のＭＣでは何が変わるの？
４ＡＴ＆インパネシフト＆ターボ＆４ＷＤ＆セパレートシート
のモデルを追加してください。
以前のパルコターボに近いけど。

186 ：　：03/05/18 01:09 ID:Tn5/YqJu

>>185
アボソの可能性も否定できない(つДT）

漏れは、フロアシフトでもMTモードの操作可をｷﾎﾞﾝﾇ
もちろんステアシフト併用で。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 19:30 ID:M4INgqTO

2000年10月登録エセパノラマパック仕様（ターボ＋リアランプクリア仕様）
左後ろドアの窓を開けて走るとがたがた音が…
内張り剥がしてみるとネジ緩んでた…(T_T)
それ以外はエンジン・ボディとも順調です。

無理な願いかもしれんが、MT希望。
ステアシフトついてても、やっぱMTがいいっす。
（ステアシフトだと、信号待ちで停車後、発進しようとすると
１速のままで引っ張ってしまう…）
慣れの問題かもしれんが。

188 ：NA 1.3L MT：03/05/19 01:10 ID:2+POCPCl

MT使いからレスしておく
ダッシュかけるとＭＴのシフトチェンジが大変です。（ターボになったらもっと大変な気が）
あと低速のトルクがない気がする（エンストしやすい？）
以上運転ヘタッピより。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 03:16 ID:AkCCHtHX

>>187
停車したら2速に入れておけばいいのでは？
めんどくさい？忘れてしまう？
冬以外でも2速発進はいいよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:50 ID:MJUhJj2H

疑問に思ったことなんだけど。
スイフトスポーツが発売されてその後YRVがMCを行う。
これは仕組まれたこと？
つまりYRVもMAXと同じ道をたどるのか・・・？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:52 ID:wcG8lMpl

>>188
と、いうことは、かなりクロス気味？＞NAのMT

昔、CN32S（セルボモードSR-FOUR F6Bエンジン）に乗ってたので
せわしいシフトには慣れているんだけど。
ゼロヨンしてたときは１速があっという間にふけあがって、
かなり忙しかったです。

>>189
確かにふつーに運転してるときはいいかも…。
２速のカバー範囲広いからなぁ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:43 ID:RPpbn185

>>2速発進
かなり、かったるいが…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:39 ID:7EFI1gy5

今までずっと語られてきてるとは思いますが・・・
ターボ車とＮＡの実走燃費ってどれくらいなんでしょうか？

その他のスレも参考にしようと思ったけど、エラーで見られないので。
よろしくおねがいしまつ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 17:07 ID:fc7H1QNi

>>193
ターボだけど、平均10ぐらいかな。
良い時は12行ったりするよ！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 17:56 ID:Z6JNvvqk

ウヒョー、今日信号無視で捕まってしまったＹＯ！！
ちょっと気を抜いてたのと、前のダンプが行ったので信号確認がおろそかになってた。
３ヶ月間は用心して踏み込まないでおこう・・・

始めて警察車両に乗ったけど、いやなもんだねえ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:45 ID:FFdF1pOl

>>195
ご愁傷様です。
警察車両ってパトカー？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:27 ID:00/LpWPr

>>196
バンでつ
初めてだったから、後ろで「ウーーーーンﾝﾝ」ってサイレン鳴らしながら
あの赤い光が近づいてきたときはマジで興奮した。

しかも、切符切られた後に何故かルンペンのオッサンに哀れまれてるし(；´Д`)

198 ：NA 1.3L MT：03/05/21 02:00 ID:9SFfevv9

>>191
クロス気味かどうかわからないけど、ていねいなアクセル＆クラッチワークしないと
ガックンガックン発進してしまう。（ファミリーカーよりシビアって程度スポーティ車は乗った事がないので）
間違えてクラッチ切らずにギアを入れてしまった場合、すげー抜けません。

はじめて乗った時は、慣れるのに１週間程度かかった。

>>193
都市部（信号多い所）で12程度
高速又はさびれた所で、14程度
（セルフであまり入れていないので、スタンドの兄ちゃんによって変わる）

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 09:49 ID:k4ZlUeRt

>191
>198
そんなにクロスはしてないと思うよ、排気量が小さいから
もう少しクロス気味にすると加速が良くなるとおもうんだけど
クラッチは確かにファミリーカーのＭＴに比べるとちょっと
シビアで重い感じがするけど、前に乗っていたシルビアに
比べればそんなでもないかな。
希望としては、５速の回転数をもう少し押さえてほしいな
高速では、ＡＴより回転が高いのでちょっと社内がうるさすぎる・・・

>193
MTのパノラマなのでちょっと車重さが有るんだけど

街乗りで１５
遠乗りで１７
思いっきり回して走っても１５を割ることはほとんど
ないので経済的

200 ：動画直リン：03/05/21 09:50 ID:osNZogIM

http://homepage.mac.com/hitomi18/

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:21 ID:rbuJ0k2A

NA海苔より。
街乗りで大体14～15程度の燃費です。
高速はあんま使わないのでわかんないです。

確かにクラッチ操作はそのへんのファミリーカーに比べてシビアだと思います。
MTの修行にはいいかも（笑）

202 ：NA 1.3L MT：03/05/22 04:36 ID:i8xGV++p

>199 >201
前に乗っていた車が日産サニーハッチバックモデル（ＭＴ）だったので

ＮＡ海苔さん達けっこういたのね。
クラッチペダルが小さいから、運動靴で踏んでいると足の裏が痛くなってくるのは
自分だけでしょうか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 05:36 ID:py1o2DVy

とりあえず燃費を報告する場合は2駆か4駆か位は書いてくれ
あとターボorNA、MTorATも

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 07:23 ID:KW5YljWG

通勤のみ往復25㌔。休日は殆ど未稼動。
セルフで入れて燃費11.5～12.0で一定。ターボR、2WD。

この加速力だけに燃費に不満は無い。

205 ：187：03/05/22 22:20 ID:hplzFNvn

初期型ターボＦＦ、パノラマルーフつきで街乗り１０前後、
高速では１２ぐらいかなぁ。
ｅ燃費使ってるけど、誰か使ってる人いる？
（入力面倒くさいけど意外と重宝してる）

206 ：201：03/05/22 22:49 ID:0TKt3rD5

>>NA 1.3L MTさん
私もNAのMT海苔さんが結構いるのに驚きです（笑）
こんなマイナーカーのMTなんて、なかなかいないと思ってました。
さすが2ch。

今のところクラッチ踏んでいて足の裏が痛くなることはないですねぇ。

207 ：NA 1.3L MT FF 中期型：03/05/22 22:56 ID:+spVX3+X

>>205
ｅ燃費って楽しそうだな。自分の携帯で使えないのが残念だが、、、

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:12 ID:XqQVzuDq

>>205
ｅ燃費を自分も利用してるけど、ＹＲＶのＭＴってランキングに出てこないですね。
ターボはいつもワーストの方によく出てくるが。(^_^;)

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:16 ID:+C8tRgKD

初期型４駆、ターボで町乗り１０～１２、高速で１４～１７
最近引っ越して渋滞が多くなったので、もっぱら１０位しかでません。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 01:51 ID:xCnusEnB

ターボ4駆、町乗りで10～12かX4と余り変わらんね。

YRVは以外と燃費がいいのかな?

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 22:35 ID:axWH3WKS

私も四駆ターボですが、平均13ぐらいですね。
☆☆ターボです。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:29 ID:l3rwvI7E

初期パノラマターボ２ＷＤ街１１～１３高速１２～１６。
高速だと異常に燃費が伸びる・・・。なぜだ？
おれの運転席シート倒して元に戻そうとしても上がってこないんだけど。
いっつも手動。これはＤﾗｰ行けば直してもらえるかな？
あと発進時のエンジン音。きゅるるるるるる～ってうるさいんです。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:30 ID:l3rwvI7E

４月もなんとか３桁ふんばりましたＹＲＶ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:33 ID:axWH3WKS

>>213
どこで販売台数って分かるのでしょうか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:49 ID:Xm6Ppazy

こんなことで次期型はありえるのだろうか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:59 ID:+C8tRgKD

>>215
その話題はこのスレの住人には大いに気になることであり、
それ以上にどうでもよいことです。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:09 ID:YB1noXeR

悪いこと言わないから、そろそろトヨタでも出せヽ(`Д´)ﾉ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:41 ID:lK0goVBT

>>212
>あと発進時のエンジン音。きゅるるるるるる～ってうるさいんです。
　補機駆動ベルトのせいらしいですよ。私のの場合、朝一だけ音がします。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:57 ID:lK0goVBT

>>212
>初期パノラマターボ２ＷＤ街１１～１３高速１２～１６。
>高速だと異常に燃費が伸びる・・・。なぜだ？
　マジレスしちゃうと、エンジンの効率は、低回転で、
アクセルをある程度(いっぱいより少し下)踏み込んだ
状態の方が良いんです。→同じ出力を得るのに使う燃料量が
少なくて済む。
　そんなわけで、巡航速度で言うと80～110km/hが一番効率
(燃料1Lあたりで走る距離)が良くなります。
もちろん、同じ速度なら、上のギヤを使って回転数を落として、
たくさん踏み込んだ方がお得になります。
　あと、ターボエンジンは、
いっぱい踏み込むとすぐに空燃比が濃く設定されるんで
急発進・高回転高負荷をするととたんに燃費は悪くなりますね。
　#それにしても、街中、11～13って、めちゃいいですね。
私の今までの全走行平均燃費は9.3km/L
(26000km走行：ターボ2WD：主に片道15kmの通勤使用、高速使用無し)

220 ：212：03/05/24 10:12 ID:QB0pGvk8

>>218
いきなり最近うるさくなったんです。これは防ぐこと出来るんでしょうか？
あとブレーキのごりごりって音も・・・。

>>219
おれはﾏﾀｰﾘ走法なんで・・・。街乗りでもちょっと田舎ならフツーに１３いきますね。
ﾏｼﾞﾚｽありが㌧

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:53 ID:zIFS96cE

>>212
>おれの運転席シート倒して元に戻そうとしても上がってこないんだけど。
うちのもそう。
サイドエアバッグ装着車に多い傾向みたい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:03 ID:lK0goVBT

>>218
　ベルトとプーリーの摩擦力が低下してる。
　ベルトとプーリーの摩擦力を上げるための
ベルト鳴き防止スプレー鳴るものも売ってますが
ベビーパウダーでも代用できます。V型の山のある方に塗る。
回転してるときは、ベルトに巻き込まれないように
くれぐれも注意。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:29 ID:qcWiiqIL

>>212
YRVって（というか、他のYRV見たわけじゃないんで判らんけど）
シートバックが戻る力が他の車に比べて弱い気がする…
運転席側だと、アームレスト出して押してやればいいんだけど
助手席側は…やったことがないんでわからんが。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:46 ID:uY1kuNNR

初代二駆ターボ。
通勤リッター１０ｋｍ
遠出リッター１２ｋｍ

俺って燃費悪い乗り方なのか？急発進急ブレーキしてないんだけど。
それとも買って一週間目のとき、
交差点中央でガス欠起こしたのが原因なのか・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:16 ID:+MeNybXK

>224
渋滞があるところを走ってるならそんなもん。
高速でも８０キロ未満で走ったり、１４０以上で飛ばし続けたら悪くなる。

226 ：３９：03/05/25 13:57 ID:5Lj6G/gY

ベルト鳴きは持病みたいです。
昨日サービスキャンペーンやったらボルト一本脱落してなくなってました。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:40 ID:VDANShgY

後席のウインドウ全開にならないんだな。
最近気付いたよ．．．。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 16:11 ID:ubsqQ7aX

>>227

後ろのドアは途中までだよ。
むしろ前ドアが完全に下がらない方が珍しい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 20:58 ID:MJ9W9Epg

>>226
　なくなっていたのはどこのボルトか報告希望。

230 ：教えてちゃん：03/05/26 01:25 ID:+0mPPc49

マイナーチェンジ情報ナイの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 07:44 ID:wWOLnVeV

去年12月MCだからMCは12月頃では？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 19:09 ID:+tyG6HAZ

14ｲﾝﾁでリム幅6J、ｵﾌｾｯﾄﾌﾟﾗｽ38のﾎｲｰﾙにする予定なのですが、ﾌｪﾝﾀﾞｰのﾂﾒ折などの必要はありますか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:12 ID:8pOOBvuA

高須クリニックにYRVで乗りつけたら、包茎治療割引して欲しい。
そういうキャンペーンキボンヌ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:54 ID:8x+a3rRY

今日YRVのターボR（青）が駐車場に止まってたんだけど
中々カッコ良いね

235 ：226：03/05/27 00:33 ID:2/LS3Sjv

なくなっていたのは車に向かって奥側のボルトです。
その他はそれなりのトルクで締まってました。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 06:16 ID:mb94785S

>>232

15インチ　6.5J　オフセット３５で干渉せず。
フル乗車は試した事がないので参考程度で。

237 ：232：03/05/27 06:45 ID:c9YasPPI

＞＞236
ありがとうございます。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 07:19 ID:ziOg+fUm

>>235
ありがとん。
でも、何のボルトかがわからない。
プーリ?、オートテンショナ？
　このサービスキャンペーンて、
ターボエキマニのボルト閉め忘れのことじゃないの？
新たに、Ｖベルト関係で、でたんですか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 19:12 ID:4rCs3VGv

普通に走った後
車から異臭がするのですが．．．。硫黄の様な臭いがします。
全車共通の仕様ですか？不具合でしょうか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 19:52 ID:mSk1wpPD

僕のも同じﾆｵｲがします。仕様なのでは。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:55 ID:8zA4BjFT

>>239,240
　仕様といえば仕様といえなくもないが
おそらく、排気系のガスケットの焼ける時のにおい。
　一度、焼き切ってしまうとにおいはしなくなるので
一生懸命に走ると、その時は、もっとひどいにおいがする
はすだが、その後は、普通に走ったぐらいでは、においは
しなくなります。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:03 ID:gkHshkLg

やっぱターボは 5W オイルの方がいい？

243 ：山崎渉：03/05/28 11:58 ID:HJAO0TLE

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

244 ：239：03/05/28 13:07 ID:O2KwmrJE

>>241
有益な情報をアリガトン。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:15 ID:Q3SXDois

>>232
まさにジブン、そのサイズだけど問題無し。

246 ：226：03/05/29 00:33 ID:sUbXSmWQ

>>２３８

２２６の書き方が紛らわしかったです。ごめんなさい。
おっしゃる通りたーぼのとこです。
めんどくさいけど自分のも見てみないと。

247 ：232：03/05/29 00:59 ID:dYA3NQwG

>>245
もう注文済みだったので安心しました。情報ありがとうございます。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:54 ID:gGL2prwr

age

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:27 ID:tEO0ITsr

質問ｗ
私のYRV何故か、標準のオーディオから
警察とかの無線？らしき音が何故か聞こえることがあるのですが
そんなことってあるんですかね？
CDとかFMとかに関わりなく聞こえることがあるしｗ
謎だ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:17 ID:abAx6A6c

それは違法無線です。
トラックとかすれ違った時とかに入ってくると思います。
また自宅が国道沿いとかだったら頻繁にありそうですね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:04 ID:3tj+TRKR

>>250
なるほど、違法無線ってラジオ聞いて無くても聞こえるんですねー
家が１６号沿いだからしょうがないかな
いつもトラックが爆走してるし

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:40 ID:E21MN3p0

DSPのマフラーってどうなったんだ？
五月下旬発売予定みたいなことが書いてあるが誰か情報もってませぬか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:27 ID:/6dsB4N0

はじめまして。最近1.5ｌ前後のターボ車を探しててこの車を見つけました。今すぐ購入というわけではないですが、ここで質問。
正直、この車はあまり人気がないような気がしますが（オーナーさん方失礼！）今後、絶版という可能性ありますか？今度買うときには新車で購入したいと考えているもので。ネットでカタログなんかを見てると非常にいい感じなのでぜひ購入したいと思っています。
ちなみに今はスターレットNAに乗っておりどうしてもスタタボと比較してしまうのですが比較対象にはならないんでしょうかね？
あと、皆さんが購入した動機を教えてください。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:40 ID:sP6arHqE

スタタボは乗った事無いので不明。

R33typeMから乗り換えで理由は維持費がキツくなってきたので。
ターボは捨てきれないし、MTも捨てきれない。結局妥協の線です。
今だったらヴィッツターボに行っているかもしれないが、
あっちはハイオク仕様なんで結局維持費がかさむかも。

今後、絶版の確率は……新型の噂すら出てない状況っつーか悲観的。
まぁ、そこそこ荷物も積めるしレギュラー車だから維持費も安いし
ドッカン系ターボなんで楽しいしって所かな。
あ、後部座席狭いんでそれだけは忘れないでください(w

255 ：253：03/05/31 00:00 ID:B1lNHGUJ

>254
レスありがとうございます。今の競合はやっぱヴィッツターボですかね？とにかくこのクラスの車でNAは非力だと感じています。
あと、後部座席は「おまけ」程度と考えとくべきでしょうね。（実際スターレットもかなりやばめです）
後ろにスペースを求めるなら1.8l以上ってとこでしょうね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:00 ID:b6ILgh1H

自分は雪国に住んでいるのもあり現在パジェロジュニアに乗っているのですが
維持費が今くらいでもう少し加速力が欲しくて
ＹＲＶ、テリオス、キャミ辺りのターボモデルに買い換えようと思っています。
ＹＲＶに乗っていらっしゃる方に質問なんですけど
悪路の走破性はどんな感じですか？
雪がちょっと多い場所に住んでるので宜しければ教えてください。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 14:19 ID:FANCaAWL

>>256 当然四駆のターボですよね？
トルクバランスがYRVは前６：後４　ぐらいな感じがするので
クロカンの四駆に比べるとフィーリングが違いますが、このサイズ
と重量ではワリとバランスの取れているほうだと思います

ただ・・・悪路ということであればサスとブレーキは交換したほうが
いいかもしれません、ターボXのサスもそれほどなんで・・・ｗ
まぁATしかありませんし、あんまし真面目に悪路を走るようには
設計されてないのも事実です

258 ：ｙｒｖ ◆6LSXUtST2k ：03/05/31 18:38 ID:TvQD9y5e

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:45 ID:ZAnKMYPb

>>256
４駆でマターリ走行するならこのクルマはやめといた方がいい。
このクルマは絶対FFがオススメ
サスは強化すると言うより、堅くて悪路では跳ねまくるのを何とかしたい。

一応、雪国でこのクルマ（４駆）のってたし好きだけど
それなら、テリオスの1300ターボの方があなた向きだと思う。
テリオスはかなり改良されて、現在では結構良い走りします。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:48 ID:Ozsd6dsL

>>253
スタタボと比較ですか？
嫁がEP82ターボ中期型MTに乗ってますが、静粛性は最近の車だけあって
さすがに静かです。室内も広く感じます（カタログ上の数値比較は
してないのでわからないけど、少なくとも高さ方向には高い）。
運動性能についてはMTとAT(YRVのターボはATしかありません)の比較なので
当てにはなりませんが、互角じゃないでしょうか。
停止時からのダッシュではさすがにMTのEP82が上ですが、油断してると
雨天時にはホイールスピンは簡単にしてしまいますので乱暴なアクセル
ワークは禁物…当たり前？

ちなみに購入動機は「低排気量ターボ」という理由。軽自動車からも
ぼちぼち卒業しようかな…というかんじで。
車歴はSS40セルボNA,MT→CN32SセルボモードSR-FOUR FF MT→
ワゴンＲシングルカムターボAT→YRV(M201G)ターボ FF っす。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:48 ID:Ozsd6dsL

あ、ホイールスピン云々はYRVでの話しね。

262 ：253：03/06/01 01:21 ID:GEeukb5l

>260
レスありがとうございます。この車のスタイル上、あまり「走り重視」で選ぶ人はいないんでしょうか。
今日山道でYRVを見ました。気になる車を発見するとそれだけでうれしくなりますね　

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:53 ID:NHpnVGii

>>262

いや、走りの車欲しいって時点でYRVしか選択枝無かったよ。

結婚して子供が出来てって話になると、
シルビアやスカイラインではチトねぇ～。
（しつこいようですけど維持費が…って話です）
知り合いも妥協でYRV買ったんだけど、
二人で「わだかまり号」とか言っています。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 08:59 ID:3xUt+YeB

>>242
Wが付く方の数字は、寒い時用の指標なので
5Wでなければならないということはありません。
（外気温が-25℃以下にならなければ10Wでもいい。）

265 ： ◆YeY/UAdZt2 ：03/06/01 20:54 ID:i49bW6Lj

age

266 ：タボ糊：03/06/01 22:01 ID:VxzAioVK

いやぁ～２ドアクーペからの買い替えってのが多いのかね？
ワタシも３３タイプＭからターボに乗り換えたんですがね。
やっぱオートマはツマランです・・・ミッション交換できるなら
マニュアルにしたい今日この頃。
最近はデミオスポーツの５ＭＴに心揺さぶられる日々。この
クラスに一回乗っちゃうとやめられないねぇ～意外と広いし
小回りきいて乗りやすいし。
しかし山坂道全開で走った後だけどいまだ何かが焼け焦げ
た臭いがするなぁ～。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 04:31 ID:YkO31cX1

>>257さん>>259さんレスありがとうございます。
何年か前の冬に友達とマーチにのっていた時に20～30センチくらいの積雪で
動けなくなり必死に押して脱出した事がありまして
（山道や林道にはそんなに行ってないですが）車には四駆で
雪道でもある程度の走破性を求めるようになったのです。
今日走ってる所を偶然見かけましたが、やっぱカッコもいいと
あらためて思いますね。

268 ：初期型ターボ：03/06/02 21:32 ID:TLWriJbH

わしも>>266さんと一緒で、山坂道走った後は何か焦げ臭い。
ブレーキかもしれんが、登坂でそんなに使ってないつもりでも臭うんだよなあ。

269 ：名無しさん＠ＮＡ：03/06/02 23:17 ID:LWkFJ9uD

臭い。
よく分からんが、Ｖリブドベルトからのかほりと思われ。

270 ：NA 1.3L MT FF 中期型：03/06/03 00:26 ID:Gym9sMgJ

>>266 >>268
エンジンガンガンに回さないと臭わないケド。。。
町乗り２０００～３０００では臭わない。
4000以上回すと止まった時、硫黄くさい。

エンジンオイルが汚れると燃費が伸びる気がするのは折れだけか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 18:56 ID:SKR6WjM8

粘度が落ちるからでないの

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 10:38 ID:421QJytq

age

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 08:23 ID:Gc9cOjmw

皆さんの中で、スタビライザー付けている方いらっしゃいますか？
また、柿本のマフラーを装着されている方いらっしゃいますか？
購入しようか検討中ですので、アドバイスよろしくお願いします。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 18:20 ID:Ifi/eyMb

スタビつけてる。
コーナーでロールしたとき、外側のタイヤのグリップが増したような感じ。
ロールしなきゃ意味がない部品か

↑これリアスタビの事（ストーリア用のね）

275 ：273：03/06/06 09:03 ID:M9ncPlG1

>>274
レス、どうもです。
リアのスタビ、かなり良いみたい
ですね。
ストーリア用のスタビを何の改造もなく
装着できるのですか？
教えて君ですみませんm(__)m

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 09:51 ID:1qxQOHM3

燃費報告。
高速７０％で１５．９ｋｍです。
エアコン超ガンガンにつけてました。

ﾄﾞｳﾃﾞｼｮｳｶ?

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 11:53 ID:hARV7qG+

>>273
ボルト数本でポン付けできる。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 13:45 ID:a0RSgcvC

>>276
四駆orFF？
ターボorNA？

ここんとこよろしこ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:38 ID:38mm7kR3

もっと詳しくYRVのこと知りたい。皆さんのちょっとした自慢を教えてください。

280 ：タボ糊：03/06/07 09:52 ID:wpPi78Ld

>279
初期のターボですが、まぁ速いだけかなぁ～踏めば１３００ｃｃとは思えないくらい
の加速します。でも燃費はガタガタ、リッター１０以下ってこともしばしば。
中は可も無く不可もなくこれといった特徴もなく普通ってカンジィ？あとは俺の住ん
でる町では俺以外のＹＲＶは一台も無くてどんな車乗ってるの？って聞かれて説明
してもＹＲＶ？ダイハツ？しらないなぁ～どんな車？って感じでまぁ知ってる人って
いないって感じぃ～。市販のドリンクホルダーも使えないし窓のスイッチ類も妙に
ドアの下のほうについてるし・・・まぁ車買う友人にお勧めは？ってきかれてもまず
ＹＲＶって答える事はないだろうってこった。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 10:54 ID:88QWPFzq

市販のドリンクホルダー使えますよ。
エアコン吹き出し口は
トヨタのヴィッツ、bB、ファンカーゴと同じ形状なので
売り場で上記の車種対応って書いてある物を選べばOKです。
まあ、YRV対応って書いてある商品は無い訳だが．．．。

282 ：279：03/06/07 10:55 ID:+g5yuRjJ

>280
ありがとうございます。速く走れる分、燃費が悪くなるのはしょうがないですね．
丁寧に走ってもやっぱ燃費はそれなりですかね？
後、カー雑誌なんかにもいい車なのにあまり知られていないみたいなこと書かれてますね。
ただ、市販のカー用品がつけれないとかはちと気になりますね

283 ：279：03/06/07 11:00 ID:+g5yuRjJ

>281
使えます？個性的な車って確かにいいと思うんですけど、カー用品や部品が入りにくいって難点がありますよね。でもヴィッツと同じものでよいとなれば、いろんな物取り付けれるんじゃないかと思います

284 ：タボ糊：03/06/07 11:46 ID:WQAAsAPZ

>281
おーあれ使えるんだ～たしかに形状は似てるのでひょっとしたら使えるかなと
思ってたけどお金だしてつかなかったらくやしいのでいままで買いませんでした。
貴重な情報ありがと御座います。
>282
丁寧にタービン回さないくらいの気持ちでドライブすれば燃費は伸びますよ。
でもストレス溜まるしせっかくのターボがもったいないから燃費気にするなら
ＮＡ、もしくはフィットかヴィッツで。

285 ：NA 1.3L MT FF 中期型：03/06/07 21:19 ID:EN1G6UOK

>>279
どこに行ってもダイハツのお店があるから壊れても安心。
ただ、しょぼい店だとＹＲＶ扱った事がないのがイタイ。

>>280
通勤中に、YRV1台見る。運がよければ２台目も拝める。
昼間にスーパーで、新型デミオらしいのを見た。
ドアノブがＹＲＡと同じようにハンドルになっていた。夜に見たら間違えて乗りそうだ。
1回間違えてFitに乗りそうになった。

>>281
頭文字Ｄのドリンクフォルダーは、中の紙に「ＹＲＶ」って書いたあった。
（外からは判別できない）

286 ：タァーボR：03/06/08 22:30 ID:op5cVQ1C

きょうバンパーはずしてナンバー付近の黒い部品はずしてボディーと同色化しようとしてせっかく同色化したグリルふんずけちまった(泣)結局はずすのあきらめたハァ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:03 ID:iHHTB8RD

>>281
メーターバイザー？が邪魔で、ドリンクホルダーは
つけにくいのでわ…
（助手席側にはなんとかつきそうだが）
仕方ないので純正のホルダーで我慢してるけど、
いい方法ないでつか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:27 ID:596ZVzOs

運転席の左側にドリンクホルダーは無理ですね～。
私は、助手席側と両サイドのエアコン吹き出し口にホルダーセットしてます。
ホルダーを付けると塗装が剥がれてくる恐れが有りますので
ホルダーと内装部が当たる部分にスポンジシートを切って貼るとイイと思います。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:31 ID:596ZVzOs

物が滑らないシートって売ってますよね。（一枚200円程度の物）
それを切ってホルダーと内装部が当たる所に
置くとイイ感じになりますよ。
（塗装剥がれ防止＆傷付き防止＆雑音発生防止）
>>281　でした。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 01:34 ID:e7dborH1

age

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:51 ID:vk8W2E7d

age

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:09 ID:B1Y/jRSm

age

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 05:18 ID:yUX+2DuB

みなさんの中で、ホワイトメーター付けている方いますか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 14:31 ID:6BaKaHPq

293
ターボRなので最初からホワイトメーターです。あと付けでブースト計付けましたK'sメーターの付けたら色合いばっちり！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 07:04 ID:l+LRd6km

age

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:22 ID:PSw4g2PR

スイフトスポーツ出たな
どんなのか見てないけど

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:19 ID:R5thlAIE

ホワイトメーターって220km迄メーターレンジ有りますよね。（＾＾；
180kmでリミッターかかりますよね．．．。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:22 ID:2Psi2C+u

>>297 外せば良いだけでは？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:36 ID:8s0fCAg9

はずしたって、
出すとこない。
出せたとしても、あとほんのちょっと。
なので意味無い

と思う。

300 ：ホワイトメーター：03/06/15 00:40 ID:9qEZ8CnN

220のメーターで185キロ出てしまいましたがガスカットしてくれないからアクセル離しちゃった(;_;)
ショッチュウ使うスピード帯ではないのでそんなことはいいけど、ブラックは知らないけどホワイトは高速道路走る時メーターの針が垂直が100キロなのでみやすいでつ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:52 ID:8s0fCAg9

> 220のメーターで185キロ出てしまいましたがガスカットしてくれないからアクセル離しちゃった
　メーター誤差です。
高速側は、わざとプラス側になるように付けてあります。
メータ読み180でも実測170以下ってのはふつう。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 01:59 ID:uDQqhc12

>>301
それでも、車検ではメーター誤差は小さく出るよね。
これって仕様ですか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 02:34 ID:8s0fCAg9

>>302
　「自動車の速度を下回らず」っていう規格があるので
誤差は、必ず、プラス側に出る。
　低い方(車検時チェックの40km/hなど)では、
かなり正確だが速度が大きくなるほど誤差は拡大するように
作ってある。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 02:37 ID:8s0fCAg9

補足：
誤差がプラス側っていうのは、
メータが示している速度よりも実際の速度は低い
ってことですので、お間違いのないように。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:23 ID:mbn/ySMB

age

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:59 ID:6HJbDHNk

age

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 13:30 ID:AxGsyIU3

ってことは、スピードリミッターはどこで制御してるんだ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 16:05 ID:LGm/Ce+W

200km/h位じゃないの？
メーターの針は真下まで行くよ。もっと行くかも。
当方ブラックメーター。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:58 ID:pYh+w2gS

>>307
エンジンコントロールコンピュータ。
車速センサの入力パルス数から速度は計算してる。
　最近のメータも車速センサのパルスを使うのは同じだが、
わざと針の指示値にずれが出るように設計してある。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:31 ID:/ozKtTBM

age

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:59 ID:6N3FpcY8

シフトレバーで３速に落としたあとＤに戻すときＮまでいってしまいません？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 16:02 ID:WK2ckDNu

ﾎﾞﾀﾝ押さないとDからNにいかないようにして欲しいよね。

313 ：312：03/06/19 21:25 ID:Tv1nArHQ

反応無しかよ！みんな冷たいぞ！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:29 ID:8EAJzD2d

ATからのオイル漏れヘッドカバーからのオイル漏れ
クーラントの漏れ変速ショックが異様にでかい
内装ハガレとキシミ音多数
ATが異様に滑る様な感じ
買って失敗したー

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:51 ID:aPgrMoaM

>>313
ここはＹＲＶスレだぞ！！
そんな短時間でレスが来ると思っているのか！？

316 ：313：03/06/19 22:04 ID:DNYadFWl

が～ん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:00 ID:oosIJY9F

>>312
　もしも、実際にボタンを押さないとDからNにいかないように
なっていた場合、
「ボタンを押さないでもDからNにいくようにして欲しいよね。」
という意見がでるにアメリカンチェリー10個

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:28 ID:4cDGrDRI

高速で追い越しの時３にしてＤにもどすつもりがＮに入って
ブーン！あわててＤに入れなおしてガクっとショックが。
こんなことが何回かあります。ＡＴに悪そう。

>>３１４
キシミ音は仕様だと思います。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 01:10 ID:y6Dh9Qj4

となると、ヨタ方式でD3はボタンって形がbetterになるのかな？

320 ：YRVオーナー：03/06/20 01:24 ID:r63MOVlD

今週発売の「ザ・マイカー」に【絶滅危惧の車】という
コーナーがあって、その中にＹＲＶが見事登場してました（獏
：
それから、先週、中古車巡りをしていて、
いい機会だから査定してもらったんです。
----------------------------------
＜初期型ターボ（２駆）＞
走行：約５万㌔
車検：平成１５年１２月
事故歴なし
その他：社外パーツ多数装着
----------------------------------
で結果は、４６万でした。。。
この評価は妥当なのか・・・それとも低いのか・・・（汗
：
最近、>212 のような現象が漏れの愛機も
するようになりました（鬱
>218,222 のように、ベルトとプーリーの摩擦力の低下が
原因なの？　というか、ベルトってドコにあるの？
ブーリーって何？　無知でスマソ。。。
おとなしく、ディーラーで診てもらうか（鬱

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 05:53 ID:SerMyYqi

>>312,319
　今度は、マジレス
DからNへボタンを押さないといかないようにすると
DからNを飛び越えてRへいってしまうことがあるように
なる。
その方が問題が大きいので現在のようになっていると思われ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 09:52 ID:003jVG32

>>320 10万Kmで査定０が基本だから46残ってれば妥当というか
かなり良いんじゃない1/3残ってるんでしょ？

中古だと3万km以下で100万、5万km以下で80万、8万km以下で50万
程度だし・・・（販売価格ね）

基本スペック以外のオプションは全て無査定扱いだし・・・
車検も実際は関係ない

中古を考えるなら2万km台で出すべきだし、5万乗ったら乗りつぶし
に切り替えないと意味無いと思うけど・・・

323 ：312：03/06/20 11:40 ID:SQREa6bu

>>321
なるほど！

324 ：YRVオーナー：03/06/20 23:58 ID:r63MOVlD

>322 さん、レスどうもです。
４６万はいいほうですかね。

自分的には予想が５０万くらいだったので
「やっぱり、そんなもんかぁ」って感じです。
知り合いに話したら、「安いねぇー」と言われました。
感じ方は人それぞれですね。

それと、今回査定してもらったお店は
買取り専門ではなく、大手中古車販売店で
取付パーツ類も評価の対象になったようです。

まぁ正直なところ、最近あちこちガタがきてて
今年車検だし、この車を下取りに出して、
新しく車買おうかとも思ったのですが、
結構愛着あるので、車検通して、
海苔潰す方向で考えています。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 02:37 ID:AKm+4UnG

age

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 09:41 ID:xDhISoCN

エンジンがアイドリング中うぃ～んって吠えるのは何なの？エンジンは何してるの？
こわい最近吠えまくるから。
どうすればいーの？？？
なにすればいいの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 09:47 ID:ndeTBVnc

フロントのブレーキローターが車重からすると異様に薄い
ような気がするし、やたらと錆びるのが気になる
あとフロントのパットはなんで内側の位置が中心よりなの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 12:31 ID:AKm+4UnG

>>326

エアコン切ってみ。静かになるよ。

329 ：３１８：03/06/22 15:49 ID:gKSDZb2W

>>３１９
３はよくつかうのでそれがいいですね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 19:08 ID:2YlUt1yU

age

331 ：名無しさん＠ＮＡ：03/06/23 23:05 ID:OvGctnOL

>>326
電動ファンが一生懸命仕事してるって事。
>>327
鋳鉄だから錆びるの。ローターは市販車には鉄が一番なの。
錆びて嫌ならガンガンブレーキ踏みなされ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 05:21 ID:SSxRvUPo

age

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 18:52 ID:SBlcBYSA

333
確変GET

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 19:19 ID:pCykZQX2

標準ｻｲｽﾞ(ﾀｰﾎﾞ)のﾀｲﾔでおすすめはなんでしょう？やっぱりGⅢとかDNAGPｸﾗｽですかね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:31 ID:zrbKA1fH

みなさん、先日出たばっかのベストカーは見ますたか？

今回はダイハツにページが割かれてたんですが
でっちあげっぽいYRVがドーンと。いや、しかし、これがなかなか(w
あのエクステリアで４ドアならかなり良いかと。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 05:15 ID:2eugssF5

ベストカーの予想CGはタイヤがデカすぎる

337 ：YRVオーナー：03/06/27 05:55 ID:iZ39oPYq

>334
「DNA-GP」は、あまり評判良くないのでオススメできないです。
「GⅢ」あたりが無難かも・・・
：
漏れは「NEOVA_AD07」履かせてます。
かなりグリップ効くのでイイ感じです。
ウエットでも水捌けがイイー（・∀・）

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 00:15 ID:+RTTMRWu

age

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 23:12 ID:PuZu4jqt

H3D(フォグ)の黄色バルブ無いの？AGE

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 00:30 ID:NO9djXez

>>337
タイヤノイズとかはどうですか？うるさくないですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 22:10 ID:9WR12L9t

この前でた、「DIREZZA DZ101」はどうなんだろう？
だれか履いてる人いる？

342 ：YRVオーナー：03/07/01 00:41 ID:qbAkT4Oy

>340
純正（RE88）と比べると静かです。
窒素ガス入れてるせいもあるかも・・・
燃費も良くなりました。リッター１０ｋ以上
は必ず走るようになりました。

>341
身の回りに履かしている人いないけど
評判はいいですね。　旧型（２コ前くらい）を
履いてたことのある人が「DIREZZAも結構いいよ」
と言ってました。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 14:49 ID:ydgVQ88e

新車購入から１年半　下取り７５万円だって（YRVターボ程度極上）
因みにムーヴは５年乗っても下取り７０万(カスタムターボ）

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:17 ID:R1g0cuBm

Ｋと登録車の下取り価格を比べるのはナンセンス。

…と判っていても昔Ｋ海苔の俺からすればちょっと複雑。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 08:07 ID:vX9RI0AA

age

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 09:34 ID:vEPMziae

ＭＣ情報は、情報媒体によって今年８月説、９月説、来年８月説などいろいろでているようです。ディーラー営業マンは当然のようにそのような情報は入ってきていませんの一点張りだし。メーカー担当者のみぞ知る話とは分かっていても購入検討中だとやはり気になりますよね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 17:44 ID:y67WKqdY

>346
マルチはいけませんよ～
ttp://wwedge.homeunix.org/bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=567;id=

348 ：タボR海苔：03/07/04 19:43 ID:Eucw4WO4

本日走行中にギアポジション表示が消えて、
インジケーター(D4)が点滅しやがりました。
家に帰って調べてみたらミッション警告灯って事が判明
明日ディーラーに行きます。しょぼーん。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 22:45 ID:z94mnq0y

私も報告しておきますターボX　納車6/8

・キーフリーシステムで締め出されたｗ

原因はよくわからんけど、バックドアを閉めたとき軽い半ドアにな
ったらOUT

普段持ち歩くセカンドバックにキーを入れてあったけどGSで洗車
中だったので車の中・・・（カードキーは胸ポケットｗ）

近所のGSだったので、家まで予備のキーを取りに行きましたｗ

これが遠方だったらジャフ呼んでいたところです。
やっぱ、カードキーにはキーもセットで持っていた方がいいみたい
ですね。（あたりまえだ！！　と怒らないでねｗ）

来週１ヶ月点検に持っていくので一応報告しておきます。

あと、横滑りランプがエンジン始動後にも消えない　といのもあり
ましたが、一回マニュアルでTCS切ってから入れたら直りました。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 23:56 ID:+ZoGa+8m

>>348
中途半端にシフトが入っているとたまになるけど…
（特にＤ４と３の間）

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 04:05 ID:srpcLU00

>>348
　私も、幹線道路横断前の信号待ちからの
発進時に点灯してあせりました。
　何とか、5分で家に着いたが、その間、消えず。
（点灯時は4速に、はいらなくなるのか、違和感あった）
　でも、一度キーオフして、再始動したら消えてしまった。
その後は、一度も再点灯せず。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 08:26 ID:GSRemUoH

>>349
バックドアが開いていてもロックが掛かります＜電子カードキー
洗車や作業などで車外をうろつく時は車内にカードキーを置く事をお奨めします。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 22:21 ID:8vI//m91

ＹＲＶでエンジンルームからキュルキュル音がしてる人は
ディーラーでベルトのテンショナーを見てもらいましょう。
いくらベルトを調整しても直らなかったのが
テンショナーを交換して貰ったら直りますた。

強度が高い部品に切り替わってるとのメカニックの話ですた。
長文スマソ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 00:07 ID:+1CMassn

>>353
　良い情報をありがとん。
で、クレーム扱い(無償交換）でしたでしょうか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 00:15 ID:fJD18wxr

>>353
無料修理でしたﾖ

356 ：348：03/07/06 01:05 ID:n1sT1y0Y

本日ディーラーに行って来ました。
コンピュータ診断とかしてもらいましたが症状は出ず。
様子見って事で決着しました。

再び出るようだったらまたディーラー行きですね。
とりあえずご報告まで。

357 ：ＹＲＶ好き：03/07/07 00:55 ID:uMSGXIJL

ギヤの変則ショックってみなさん気になりませんか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 12:35 ID:e2CB7S9g

>>357 なるね、とくに１→２がきつい
まぁ、アクセル吹かせすぎというかターボ入っちゃうからかな・・・
学習は「自分ならこうする」ってだけで、違和感が減るだけで
ショックは変わらないからね

気になるならスロースタートを心がけるしかないでしょう

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 19:15 ID:XJyc4VR+

これはたしか車を作る側の人たちも意見が分かれるはず

変速ショックを少なめ→レスポンス悪　高級感　少し燃費悪化
変速ショック多め→レスポンスUP　スポーティー　少し燃費良くなる

じゃなかったかな
作る人のその車に対するイメージでセッティングしてるはず。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 20:26 ID:ocD8UcsT

>>357
　時々、「ゴン」だか「ドコン」ってひどいショック
の時があるけど、そのことじゃないんですか？
　バックした後、完全に止まらないうちにＤに入れたときの
大きな音とショックには、いまだにびっくりする。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 20:33 ID:IkJoaQJ3

ステアシフト使用状態からＲに入れると若干ショック有り。
使ってないときはならないんだけど、なんでだろう？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 16:29 ID:IeWsL6E7

ＰからＤに入れて「ガッ！」
ＰからＲに入れても「ガッ！」
ＡＴＦ交換で直りますた。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 01:49 ID:l0KqeH5Z

タイヤ
195/55/R15ってつきますか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 11:19 ID:1duJG2Yv

いきなり質問ですが・・・
初期型のインパネシフトだと足元の余裕はありますか？（横幅の余裕）
あと、フロアシフトの場合だとフロントがベンチシートになりませんが、
この場合横幅がつらくないですか？

車幅が軽自動車並みみたいなので、聞いてみたのですが・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 17:34 ID:WIwOhkYN

フロアシフト車に乗っているけど窮屈を感じた事は無いなぁ。
室内高が十分あるし、足も真っ直ぐ伸ばせるし。
ただ、ハンドル上下調整が出来ないのが苦痛。
参考資料：当方180cm

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:50 ID:gxbdpQO0

私も180ｾﾝﾁだが、ﾊﾝﾄﾞﾙの高さはﾋﾟｯﾀﾘで、足は一番後ろにしても伸ばせない。座高の問題では？

367 ：名無しさん：03/07/09 22:54 ID:E7ar+Lgd

>365
>366
ノーマルではちとステアリングの位置が低くてタコメーターの上部が陰になる。
当方１７８、座高高め。
よってローダウンシートレールいれてる。
普通の人には海苔にくいと言われ・・・。（藁

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:48 ID:fv4zT/O7

ＹＲＶはフットレストの位置が悪いのが気になるね、もう少し手前で真ん中寄りにして欲しい。
レカロにしてから切実に思うようになった。
何か対策ないでしょうか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 09:00 ID:Oki5KYrq

>>362
ＡＴＦ交換って、いくら位掛かりますでしょうか？
そろそろ交換時期なのですが、予算がピンチ・・・。
教えて下さいまし。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 03:32 ID:J6nQxjY3

オー○バック酢で2000エソ引きで6000エソでした

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 08:50 ID:opjq97hg

>>369
ディーラーで６～７０００円くらいでした、ただしディーラーだろうが後退だろうが
普通は全量交換ではなく、４分の１くらいの量が交換されるだけらしい。
これはＡＴのの構造によるもので全量交換は難しいらしいです。
それと、ＡＴＦは純正のほうが安心出来るよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:56 ID:a/0NpZJX

ＹＲＶ…
車幅が５ナンバー枠ギリギリまで広ければ即買いなのに…

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:58 ID:iuW6ipJo

>>３７１
全量は難しいけどチェンジャーの自動行程の設定量を多めにすれば
けっこう入れ替わりますよ。

374 ：369：03/07/13 01:59 ID:wJL9Ufha

>>370-371 373
情報、ありがとうございます！
近々、交換に行ってきます。

YRV、最近よく見かけます。赤色ばかりですが・・・。
みなさんは、何色の車に乗っているのでしょうか?
自分は、マイカブラック？です。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 17:22 ID:Sutljbc/

シルバーです。おっさんくさいとよく、、。２１歳なりたてですが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 00:41 ID:BAx54Xkf

ブルーマイカMですが35才子持です(ターボR_4WD)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 16:53 ID:2sx+sj5g

ブルーマイカ色のＹＲＶですか。
ＹＲＶに乗り始めて約２年になりますが、その色のＹＲＶは
出会ったことがありません。
ＧＴウイングが付いたＹＲＶなら見ましたけど・・・。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 18:33 ID:lUcXeMuB

みどりでつ、えへへ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 19:45 ID:thK+Z2G3

くろいです。
２年９ヶ月も乗るとツヤが無くなって・・・毎週ワックス掛けてます。
全塗しようかなぁ。会社経費だしｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 21:32 ID:cuKJT7C8

漏れはジョーヌイエローのターボＲでつ。
ディーラーで「この色うちでははじめて売りました」ってさ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 22:54 ID:YKw83NZt

おっさんなので、シルバーにしておきました。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 03:35 ID:t385CldI

あかっていないね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 09:20 ID:Ar3fP3MJ

緑が無いので青にしました(ターボX)
なんでグリーンないのぉ・・・

YRVを選んだ理由は車庫(3800mmきっかり)に入る大きさ
が一番の理由ですｗ（ヴィッツは試乗してがっくりきたので）

384 ：山崎渉：03/07/15 10:32 ID:NmISjrt1

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 13:23 ID:notwZHcH

>>383
緑は売れなかったので、１回目のマイナーで即刻抹殺されました。
代わりに桃と黄が追加されたけど、それもあんまり見ないね。

386 ：山崎渉：03/07/15 13:40 ID:XVf/lqZj

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 14:06 ID:Z315dAg1

>>360

初期型ターボ２WD乗りで来月車検ですが、

やはり、あの「ドカッ」って変則ショックってみんななるんだｗ
買ったばっかりの頃は低速で一速から二速のときになりましたね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 21:18 ID:Qgr8P8t9

>>385
先日中古車屋でグリーン契約しますた。
俺もおっさんなので本当はシルバーがよかったのだが

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 22:48 ID:SZR6Er1Y

>>377
ぼくの町にはブルーマイカのYRVは4台いますよー
っていうかあとほかに見るのはシルバー2台ほど

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:40 ID:c0eLOx8G

近々マイナーチェンジがあるっぽいこともありYRVに興味が出ているのですが
室内の出来はどうなんでしょう？

車内泊が可能か、後席の乗り心地、イスの具合…あとエンジン音や振動の程度が
気になります。ひとつ軽いインプレなどおねがいいたします。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 12:51 ID:Y9q0ObE8

>>390 内装は高級感はないけど安っぽくもないわりとまとまっているかな
シートもまぁ普通「こんなもんでしょ」って感想しかわかない・・・
泊はどうだろう「どうしてもというならするけど」程度かな

エンジン音は結構響くね、静穏性もむかしに比べればよくなったと思うけど
200万円クラスの最近のセダンとは比べ物にならない（密閉性がそれほど
ないからね、エンジンルームも下なんにもないし）

標準のサスは硬いので15履かせると余計に響くので、15履かせるならサス
かえるか、15も選んだほうがいいと思う
（まぁこの点は良いという意見もあるので、自分に合わせてください）

でも、たしょう不安定（ATショックが強い）でも加速が欲しいならこのクラス
ではほかに選択しないからね・・・（ヴィッツ・カスタムとかはまた別ねｗ）
どこのディーラーでもターボの試乗車がまず用意してないから、乗ってフィ
ーリングを試すことはできないと思うけど「面白い車」ですよ

あと、ターボ買うなら180KmMAXではコンピューターいじったらつまらないで
しょうからターボXではなくターボR(220MAX)の方が良いと思います
200は普通にでますので・・・

後部座席は少し高くなっているので前方視界も結構あって安心して乗れま
すし、キューブほどではないけど高さがあるので狭い感じはしません

もっといい評価を受けてもいい車だと思うんですけど、ダイハツというネーム
バリューがいけないんですかねぇ・・・

燃費は街乗り 9 上で13ぐらいです

392 ：390：03/07/16 15:10 ID:fjRU8gdP

>>391
インプレありがとうございます！
マイチェンの内容次第ですが、買うならもちろんクラス最強のターボを考えてまする。

>もっといい評価を受けてもいい車だと思うんですけど
エクステリアはフィットに似てるのに売れないとは(w
ムーヴみたく室内の広さを売りにできたらもうちょっと売れたかもしれませんね。

393 ：388：03/07/16 19:31 ID:7BU+Cyr3

そういえば前スレだったかフロントガラスにダッシュボードの写りこみが見づらいと言うクレームを出したら
なにかそれを軽減させるマットのようなものをもらったと言うのがあったと思いますが中古車でももらえますか?

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 21:01 ID:wkJN865t

age

395 ：LSD：03/07/19 08:32 ID:ceoOZOXa

ずっと競技車に乗ってたので、もう競技はやってないので
普通に乗れる車と思ったがやっぱり元気良く走る系のクルマが欲しくて
いろいろ探したらＹＲＶにたどり着いた。

でもって、住んでるのは雪国なのでＬＳＤも忘れられないがオプション
設定はないんですね
ストーリアと共通プラットホームみたいだしＸ４のリヤＬＳＤとＤＲＳの
強化ビスカスなんか組めないかと考えてますが、そんなことやってる人
いますか？
ところで、ＹＲＶって来年でもまだ売ってるんかなあ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 22:08 ID:T7L+KccW

うちの新デミオの１５００ＭＴとＹＲＶのターボを誰か交換してくれないかな・・・
と言ってみるテスト。

デミオだと引っ張らないと加速しないからマズー。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 00:52 ID:CH5WV0av

ヤングＲＶって名前がナウいネ！！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 20:58 ID:tworYbo6

YRVってマブイね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 00:07 ID:MbGAiD/D

こんなトレンディな車ほしかったよ！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 10:05 ID:E3ygbVYx

>>397
YRVのYはヤングの意味じゃないよ
はずかしいなオマエ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 12:46 ID:ndhGgLp0

YoppaRaiVehicle

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 14:27 ID:2lfnwTv5

ペヤングＲＶ（大嘘）

http://www.daihatsu.co.jp/gaiyou/lineup/lineup_5b.htm

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 18:33 ID:DI6ctgX7

>>397 >>398 >>399
すてきだ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 20:56 ID:q6Abb2+h

そういえばみなさんのYRV、ドアガラスの室内側パッキンどうなってます？
2000年式ターボですが、ゴムがねちゃねちゃ気味になってます。
過去にもいろんな車乗ってましたが、こんなになったのは初めてです。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 02:16 ID:nkASyB1s

おもうんだけど、ベルト、パッキン、ワイパー、結合部分のいわゆる
・ゴムもの
は消耗品でしょ？
車検の度に「総取替え」ぐらいしてもいいと思うんだが・・・

どうも国産乗りひとは「交換」を忌み嫌うようですが・・・

「換えるべきパーツ」は役目が終わったら未練をもたずに手放すことも
考えたほうがいいのでは？

いや・・・そのネチャネチャに愛着や思い入れがあるなら止めませんが
嫌悪感を感じてるならちゃっちゃと交換すればいいのにとしか思いません

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 05:02 ID:FL5Tqway

age

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 10:12 ID:6Up4fWFD

>>405 まぁ車検毎にとはいわないけどブレーキパッドとかは
削れて当たり前と思って効きが悪くなったら交換したほうが
いいし、減りが早い＝質が悪いって勘違いしている人多いよね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 20:28 ID:T9Dz8cHn

>>405
まあそりゃそうだが、
今までの乗ってた車に比べるとあまりに早くない？って感じ。
逆に１０年近く持ってるゴム部品も怖いけど。

で、他の人はどう？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 20:35 ID:bZUItlof

うちのＹＲＶさん事故死しちゃいました。＞＜；

せっかくタワーバーとロアアームバーいれたのにいぃ～。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 02:55 ID:cjoAa96J

>>409
おいたわしや・・・
いやいや、ご本人の無事がなによりです

411 ：(?_?)：03/07/24 23:38 ID:6tvy30PP

皆様にお聞きしたいのですが、個人でマフラーを取り付けた方いらっしゃいますか？
車の下に潜り込んで、右のナットは外れたものの
左のナットが外れません。全然、動く気配すらないのです…。
よろしければ、アドバイスお願いします！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 03:41 ID:PIUUhZYH

>>409
同志

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 05:35 ID:Yx2UTIzU

どんな形状か見た事無いけど、
CRCを吹いてしばらく放置。
プラハンなんかで軽く周りをコンコンと叩いてやって
左右均等にハズしていく。
パイプ持って貰う人がいると楽かもね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 19:14 ID:fQtiLs13

なんかの雑誌で、国産＆外車のホットハッチ特集があったけど、
相変らずＹＲＶは出てませんでした・・・。
スイフトスポーツが出てるのに・・・。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:23 ID:HPWdBjVR

>>414
９月にあるというマイチェンを待つべし、待つべし
きっとテコ入れがあるはず・・・

ストーリアの立場があるからスイスポみたくラリーに出すわけにも
いかんだろうし、コペンの1300出すなんつー話もあるし。
ダイハツ的に世間にアピールするポイントが少なくなっちゃってるよね…

あ、でもツインターボにして1000ps出せたら注目されるかも（爆）

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:30 ID:s8XAXvWV

>>415
スズキがすでにツインターボはおろかツインエンヂンにしちまってるし・・
ベースがエリオってのがイカス！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:46 ID:mETvBKQ/

ヴィツターボのミッションを流用したＭＴモデルが出ればいいのに

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:47 ID:mETvBKQ/

>>417
言うまでも無く「ターボモデル」に

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 02:37 ID:ELGeiQY1

>>416
スズキが出てたからこそのネタかと

>>417
あくまで若者向けで売るつもりなら、いっそのことテリオスの伝達系でFRにして
ライトウェイトスポーツカーとしてアピールするのはどーよと思ってもみたり。
ちょっと前にはFR-Xなんてのも検討してたんだし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 05:10 ID:wtBjimtx

FR-Xは出せなかったんだろうか。
1300ccターボエンジンでアレだったら
面白かったのに。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 08:34 ID:5hmXN5MA

せめて、ＭＡＸＲＳで使われているサイバー４ＷＤとＨＩＤロービームランプをＯＰ設定してくれれば購入したい。
ましてコペンで使われている別体タンク式ダンパーなんかＯＰ設定あった日には即契約かも。
でも本当に９月にマイナーチェンジするのだろうか。噂だけという可能性も？

422 ：419：03/07/26 12:20 ID:0nfg+mk9

>>421
そうか、サイバー4WDがありましたね
MAX出る前、雑誌でYRVキッドなんて言われてたのを思い出しました

>噂だけという可能性も？
噂にしては雑誌２つで書かれてたので何かしらあるとは思いますが
総合カタログ見るとネイキッドより絶滅寸前状態とはこれいかに（苦w

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 15:26 ID:UobCTdwb

Ｍ○ＧＸ最新号によると年内ＭＣ予定消滅との記載が出てるようですが。
これもガセ？一気に来年ＦＣなんてことはないか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 17:20 ID:lATL2qpo

いいクルマなのに・・・。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 00:12 ID:xLcZJHRk

ダイハツはＹＲＶを見限ったってこと？
モーターショー参考出展時には、あんなに気合い入ってたのに。
ＭＣを真面目にやらないということはユーザーの声を反映する気がないと思われる。
それとも、ダイハツ首脳陣は大幅なＭＣ実施しなくてもライバル達と勝負できると本気で考えているのだろうか。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 10:13 ID:s8Bo0ycA

MAGX見た。
確かにYRV現状維持とあったが、コペン660も現状というのが気になる。
本当ならYRVとの住み分けを作るつもりなのかもね

>ライバル達と勝負できると本気で考えているのだろうか
国内じゃイマイチふるわないから海外で元取れればいいやということかも。
個人的にはスイフトと価格で真っ向勝負しれーと願うんですが。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 16:10 ID:ufXD36y+

MAXはあの不細工なライトを変えるだけで売り上げが上がると思う。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 19:31 ID:J4ialWgw

そもそも、メーカー（ダイハツ本社）の人って、こういったサイトチェックしているものなのだろうか。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 19:40 ID:LfDXxN6e

さすがにこういったサイトはチェックしてないのでわ？
ご意見は本社への投書が一番すよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 16:13 ID:nboHVkqp

>>425　車検のついでに聞いてみると
「ダイハツブランドへの顧客のイメージがYRVを全否定してるんですよね・・・」
だそうですｗ

個人的にはYRVのライバルってなに？
とちょっと疑問ですが・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 20:32 ID:+j5lZPPk

>>430
bB、キューブ、フィット、ファンカーゴ、モビリオスパイク　あたりだろうね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:51 ID:hoSkmhzZ

>>430
ダイハツ＝軽が裏目に出てるってことなんでしょな

でも、ソコをうまく利用できる売り方もあるよね。
ダイハツの人、早く気付けよ～

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 13:18 ID:Z8hxlx3G

エンジンからキュルキュル音がしてたのでベルト交換してみました。
見事に解消しました（当たり前ｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:24 ID:HMVlPAPF

age

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 22:22 ID:fdlQKoLA

来年末に乗り換えたいけど、それまであぼーんされずに残ってることを願ふ･･･､

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 22:15 ID:n5UEdG9Z

age

437 ：名無しさん＠そうだYRVでドライブへ行こう：03/08/01 00:35 ID:1LEH9w+I

今週の日曜　納車でつ　平成13年式のターボ　パノラマ(シルバー)
これで　この夏　エンジョーイできそうでつw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 14:50 ID:Xo9ellJw

パノラマいいですのう～

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 21:03 ID:x5j2o6Rn

ツィーターをAピラーの一番上に取り付けている人います？
現在フロントスピーカーの所に付けてあるんだけど
距離が有りすぎて性能が生かされてない気がするので
付け替えようと思うのですが、
すでにそのようにしている人がいればインプレッションお願いします。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 21:03 ID:cD8+CJF8

パノラマって現行モデルだとあまり注文する人がいなさそうｗ
オプション扱いだし

ところで昨日は爆走してるYRVを目撃ｗ
川島254号上りのあたりでぬふわぐらいで
来てたから思わず走行車線に逃げてしまったよ
同じ車なのにｗ
捕まってなければよいがｗ

441 ：山崎渉：03/08/02 01:38 ID:yka5uiWR

（＾＾）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 07:30 ID:pVjgwYP1

age

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 11:40 ID:fGLBGjHg

ＩＤにＹＲＶって出したい

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 10:18 ID:qx/c7G24

444GET!

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 20:10 ID:+A8YN8fk

ターボのトラブル（焼き付き、ブローなど）発生した人って結構いるのでしょうか。
ダ○ハツのターボ車がブローしやすいという噂を聞いたものですから気になって。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:12 ID:2tp3UJOy

>>445
軽自動車のターボで白煙吹きながら走っているの見るよ。
車の事あんまり詳しくないオバハンとかだったら、
ほったらかしでも走るから大丈夫って事で放置している所から
出てきた話じゃないのかなぁ？

ちなみに旧・ミラターボとYRVの2台を乗りましたが
トラブルはありませんよ。

447 ： ◆GOGOGOx2nM ：03/08/04 02:42 ID:RvjTCKDK

age
#SF3!l#｢L

448 ：名無しさん＠そうだYRVでドライブへ行こう：03/08/04 22:28 ID:B/hqXDtN

カタログに　K3-VETは「低回転域から稼動するターボーチャージャー・・・」
と記載されてるが　そうはおもわないがw
初期と現行のエンジン性能　ちがうの？？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:19 ID:mEz0bPGE

>>448
　そうは思わないかも知れないが、実際かなり
低回転域から効いている。
昔のターボで、ひどいのは、もっとかなりひどい。
　実際、ターボにしては、K3-VETは、VVTが付いてるので
低速トルクはあるほうです。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:23 ID:ApfM8HiZ

>>449
初代アルトワークスとか、
セルボモードSR-FOUR (F6B)は
低速すかすかだった。

あれに比べれば低速トルクは太いほうだけど。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 01:06 ID:aEK5wGrP

4ATだからかわかりませんがターボラグぽく感じる(低速トルクがないとか)のは、2速から1速に落とすタイミングをコンピュータが迷うような場面でしょうか、急坂に入った時など・・

452 ：448：03/08/05 12:00 ID:JLOlFR36

書き方が下手でｽﾏｿ
自分は13年式のに乗ってるんですが…
あ、まだ4日程ですが…汗
低速からキックダウンした時　自分が思ってたよりﾗｸﾞがあるかなと…
で、現行のエンジンは自分のとはエンジン特性が違うのかとおもって…
ステアーシフトはかなりいい感じです
不満な点もいくつかありますが(どんな車でもあると思う)　買ってよかったと思ってます

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 12:16 ID:sI3ZDHga

>>451 ターボショックとミッションショックを混同してないのであれば
YRVはあんな感じというしかないですね
ステアルシフトに切り替えるとかしないとだめだと思いますよ

ＹＲＶのステアシフトは「楽しくする」ためではなく、そのショック
というかＡＴロジックの穴を誤魔化す苦肉の策なんですからｗ

ＹＲＶ乗りならその面倒と思われる機能でもちゃんと使いこなさないと
いかんとおもいますよ・・・

しかし・・・ＡＴだせぇＭＴ最高という人もいればＡＴに頼り切ってそのＡＴ
に文句を言う人もいる・・・　なかなかにＹＲＶは乗り手を選びますね

ジムカーナとかでは結構強い車なんですけどねぇ・・・

454 ：名無し山東兵：03/08/05 20:53 ID:80ybZiXl

〉451
YRVって、低速トルクある方だと思います。て、ゆうか、はっきり言って楽。どっからでも加速する感じ。以前私が乗ってたのがインテR97年式だったからそうおもうのかもしれないが。
>453
YRVがジムカーナに出ている!。どんな感じ？。結構あぶなっかしくないですか？。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 10:34 ID:6dNExHHK

>>454 ハンドル切りすぎるとロールがひどいけど無改造でも
切り角間違わなければステア使わずにATだけども結構いけ
ますよ、なにせ下手するとセカンドだけでシフトUPしてくれま
せんから、かえってステアシフトより面白い

まぁ、フレーム強度が低いとリアステ＋パワーロッド入れる人
が多いですけどね・・・

でも私としては無改造のままのほうがロールで限界が判って
回しやすいような気もするんですけどね・・・

サスはRよりXのターボ標準の方がジムカーナには向いている
ような気がします、限界のイメージがつかみ易いと思うんです

まぁ、面白いユニークな車なんでいろいろ遊んであげてください
向き不向きはあると思いますので、YRVの向かないフィールド
でその弱さを克服するよりは、向いているフィールド用にチューン
したほうが良いと思いますよ。

456 ：age：03/08/06 20:25 ID:Ci6lUrml

age

457 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:36 ID:8PaFOwXI

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 01:08 ID:t8ZTckLF

この車、ＯＥＭでトヨタが売るかと思っていたが・・・。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 01:11 ID:q3g3okz5

>>458 ・・・それはロータリーエンジンがなくならないのと同じ理由でないとおもうがｗ

460 ：名無し山東兵：03/08/08 11:42 ID:wNFzufnu

>455
遅レスすみません。結構いけますか。ﾘｱｽﾃ+ﾊﾟﾜｰﾛｯﾄﾞって、どこらへんに付けるんですか？。補強系のパーツは、興味がありますから。
でも、子供ができたんで、余り金が使えないんですがね。ま、当面自分としては、街乗り＋峠位でボチボチ楽しみますわ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 12:32 ID:Q/Hjq+ea

>>460 パワーロッドはエンジンルームの手前側につけます
純正オプションで１万5千円ぐらい、リアステは後輪の車軸につけます
同じフレーム使ってるストゥーリアのやつがそのまま流用できて値段
も同じぐらいどちらも、ディーラーでやってもらえます

どちらも、ロールを減少させますが
パワーロッドは車のゆがみを軽減（ボディ硬性の強化）
リアステはロール時の内側の沈みこむ力を、外側に流し浮くのを抑えます
つまり、リアステはグリップの持続限界を強化しますが・・・当然そのぶん
内側のすべりもなくしてしまうので、これはスタイルだと思いますが
「まるっきり滑らない車だとジムカーナはやりにくい」のでノーマルですべり
を体感してから取り付けたほうが良いともいます
私のイメージとしては柳のようにしなる車のほうが楽です
リアステある人の車を乗らせてもらいましたが、テンポが少し悪かったです

そうそう忘れてましたｗ　ジムカーナやるならブレーキ＋ブレーキホース
だけは取り替えたほうが良いです（標準だと甘すぎるので、ペダルの遊び
も調整した方がいいと思います）

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 12:39 ID:3UsoXAJq

>455
>460
リアステ…リアスタビライザーのことだろか？
だったらストーリアツーリングの純正が７キロバトルくらいだったかと。
パワーロッド…パフォーマンスロッドのことだろか？
だったら純正ＯＰもＤスポのタワーバーも１０キロバトル前半であるとおもう。

乗り心地はわるくなるよﾝ

463 ：462：03/08/08 12:40 ID:SfICY4Do

>461
すんまへん、かぶってしもた…煎っちゃいます

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 15:10 ID:JXuEV+qi

すんまへん、キロバトルって何の単位ですか？
初めて聞くもんで…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 17:42 ID:tFu9gS/0

日本の通貨です。

466 ：462：03/08/08 18:49 ID:BcC2XCur

>464
すんまへん、ややこいかきかたしました。
キロは千の単位です。
バトルは適当に闘って。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 20:49 ID:nIaR23EY

>>466
漏れもバトルの意味が解読出来ずにキバヤシ状態になったＹＯ！！

468 ：ｷﾊﾞﾔ死：03/08/08 22:47 ID:IMMqPAJ9

ヽ､.三ﾐﾆ､＿＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ　　　／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　　 i.! l .:::::　　　ｿ;;:..　ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　｀ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　　 .:::ﾄ､￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:　　 |
　　　　　　　　ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　　　 !::　　　ト､

キロバトルは爆笑オンエアバトルで投じるボールの重量なのだがこの場合はまったく関係ないかもしれない━━━━！！！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 22:34 ID:btqdZbjs

>>キロバトルは爆笑オンエアバトルで投じるボールの重量なのだが

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ　

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:13 ID:pRMJPWrH

>>468
50へー
この場合の「へー」は、トレビアの泉から出展。

471 ：名無しさん＠そうだYRVでドライブへ行こう：03/08/11 00:02 ID:5fi9/VXC

結局　ヴィッツですか・・・
ttp://www.auto-g.jp/news/200303/24/newcar05/index.html

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 01:33 ID:DQM/kZbQ

>>471 まぁそうだろうね、この評価は正しいでしょうMTだしね

TRDのATがあればまた違ってくるとは思うけど・・・

乗ってみるとやっぱMTは面白い、が、この比較企画ではあえて触れてないが、
最小回転半径は YRV 4.3 TRD 5.3 全長が10cm小さいTRDだが街乗りや車庫
入れは恐ろしく難しい、慣れだとは思うがこの「曲がらなさ」はある意味反則に
近い、コンパクトカーを買うという人は結局車庫が狭い、小さい車の方が取り
回しが楽、燃費が良い　といった手軽さを重視する残念ながらTRDは面白い車
だが、コンパクトカーのイメージを全てぶち壊す、悪魔的な仕様に仕上がってる

結局は

・面白い≠使える

であり、TRDは面白い車、YRVは使える車　というのが俺の結論だ

なにを重視するかはともかく、この２車種で比較したのは正解ではある、購入を
考える人は、どちらかの車種を考えるならぜひ片方もチェックしてから購入を決
めて欲しい、それが購入後に負い目（損気）をもたなくてすむ事につながる

せっかく買ったのにライバル車に引け目を感じたのでは辛いでしょうからｗ

YRVだろうとTRDだろうと、購入者には「オンリー１」の選択であり自信を持って
乗ってもらいたい

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 14:07 ID:ePwPfYmq

来月のMCはYRVではなくテリオスキッドになるっぽい…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 19:54 ID:ycFWD3kz

>>471
目立ちたがり屋、他人と同じクルマに乗りたくないユーザーにも適する。

ここなんだよなぁ。確かに近隣では殆ど見ない車だしねぇ。

レギュラー仕様で荷物がソコソコ積めて同クラスでは抜群の加速力で、
人が５人乗れて…って事で優秀な車だとは思うんだけどね。
でも売れてないって事は何かが足りないんだろう。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 20:29 ID:/Kx+IzvG

パッと見で小さい！ってのが第一印象なんだよな。
ムーブと並ぶとほとんど大きさが違わないし
しかし本当はそこが逆にこの車のセールスポイントだったりするんだけど
重量も今時の軽並みの1トンだし

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:28 ID:hdzk8pDh

＞４７３
まぢで！オプション新しいのでそうなんで待っていたのに…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 01:54 ID:istuRfqI

なくなるまでに欲しい、、、

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 11:23 ID:BFRMnfvB

俺も欲しい・・・んだが、嫁が今の車(MOVE)で十分と言う・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 00:00 ID:zywS0REc

車の事わかんない人から見たら
MOVEもYRVも同じ車に見えるからなー。
むしろ室内の広さなんかでMOVEの方がウケが良いだろうし。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 08:41 ID:YGLBIKFo

YRVからMOVEに乗り換えましたが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 08:45 ID:HqOCe+mY

>>480
事故ってYRV潰れた人？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 10:23 ID:ra62X0VZ

>>480
乗り換えてどっちが良かったすか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 13:26 ID:FXVrl8mq

>>481
当たり
>>482
YRVターボからMOVEカスタムＲに変えたが
個人的にはターボの圧倒的加速でYRVだが
MOVEカスタムＲはほぼ何の不満もない。まぁ好みの問題
購入価格と維持費と下取りはだいぶ違うと思う

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 15:06 ID:LYwJ8fng

>>483 維持費はともかく、、、
下取り率とかで車を選ぶのはなんか切ないな

485 ：483：03/08/14 19:54 ID:9hzCrPJn

>>484
切ない気分で乗り換えた車ですからｗ
事故ったYRV入れた所で買った方がいろいろ
都合がよかったってのもある
そうすると選択の余地はほとんど無いがｗ

486 ：山崎渉：03/08/15 14:55 ID:ZGWJYgJ+

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 00:37 ID:+m506kke

age

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 00:43 ID:2rnXi+iU

スイフトスポーツが出ちゃったから､YRVももう存在意義って薄れちゃってるよね｡
勝負にならないって感じがかなりして来たもの……。

やっぱりホットハッチでもスズキには勝てませんかそうですか｡

489 ：名無しさん＠そうだYRVでドライブへ行こう：03/08/16 02:17 ID:xEAsU754

K3-VE2(無鉛ブレミアムガソリン仕様とし　最高出力で20%以上ものハイパワーを
実現したエンジン) をYRVに搭載汁！！！
価格もスイスポ奈美に汁！！！　これでだめでつか？？

今日　2年落ちのパノラマターボで初の長距離ドライブ(白樺湖　往復550k)
に出かけ松　そろそろ寝ないとw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 02:22 ID:2rnXi+iU

それなら何とかいけるかも｡
後はスイスポ並の実績(優勝とか)を上げればもう問題無し！
親方トヨタがそんな真似させないと思うけど……｡

491 ：名無しさん＠そうだYRVでドライブへ行こう：03/08/16 07:35 ID:rsVW51eZ

おはよーございます！！！
まだ　出発まで時間があるのですが・・・目が覚めたw
>>490氏って　即レスやん　ビクーリw
なんか　コペン1300も　K3-VET(4AT)を載せるみたい・・・
K3-VE2って何のために開発したん？？　みたいなw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 08:45 ID:mB/vlTR4

スイスポなら昔のシビックやらレビン
やらの方が全てに於いて速いよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 13:12 ID:Pnszbu5n

知らなかったんです！
YRVの1000ccモデルが実は３気筒だったなんて…

>>K3-VE2って何のために開発したん？？　みたいなw
要は低コストで済むVE上位版かと
ターボだと部品点数が増えちゃう＝コスト高＝ﾄﾖﾀ「もっと安くせい」＝それならﾊｲｵｸ仕様、みたいな

494 ：名無しさん＠そうだYRVでドライブへ行こう：03/08/17 13:14 ID:8cJwLyp7

ヴィッツターボスレから引用

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 12:07 ID:6GxsXbKv
ヴィッツターボ、ＹＲＶ、スイフトスポーツなんかを見比べてみて、
YRVターボにＭＴ、LSDがあれば即買いなのにと思う。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 12:23 ID:ACpzfVN7
ほんとほんと。あのパワーであの値段だしね。

だけど悲しいかな、ダイハツにあのパワーを受け止めるＭＴがないんだよな。
びつたぼのＭＴを回してもらえんのかのぉ。ついでにＬＳＤも。６ＭＴなら尚可。

目標月１５００台に対して３００ちょっとしか売れてないＹＲＶ、かなり売れ行き変わると思うんだが・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 13:33 ID:GJ5TLogH

>>494
それ、上俺だしｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 14:11 ID:GJ5TLogH

うー・・・結局の所VitsのミッションとYRVとの整合性がとれるのかどうか
さっぱり解らない。このままだとちょい高いけどﾋﾞﾂﾀﾎﾞ買いそうなイキオイ。
まぁ金はあるからいいんだが・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 15:33 ID:cNWprH8O

別に誰も止めないので、心置きなくVitzを買えばいいんじゃないの？

つーか、月３００台も売れてるなんてビックリだよ。２ケタだと思ってた。
そういや最近、それなりに街で見かけるようになったかも・・・。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 16:14 ID:GJ5TLogH

>>497
MT,LSDが無いという事以外はYRVに心が動くんだよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:10 ID:GJ5TLogH

でーらーのオッサン曰く
多分これにMTモデルが付く事はないだろう・・・
だそうでした。(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 20:57 ID:dodxGXA7

５００ＧＥＴＳ！

新車を買おうと思ってます。
色々と調べているうち、ＹＲＶターボにたどり着いたんですが、
売れていないとか、、、。
でも1300ccで140psって魅力です。

で、質問です。オプションでトラクションコントロール（＋横滑り防止）がありますが、
必要なものでしょうか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:53 ID:ZxlTp3TZ

>>500 滅多に役に立ちませんが、雨・雪では合ったほうがいいですね
まぁ・・・役に立たないに越したことはありませんし、それを当てにして
運転するのは間違ってるとおもいますしねｗ

でも、ターボショックもきついし馬力もあるで乗り始めTRCが働くと
・あっ、ここで滑るんだ
ってTRCのない状態の限界がわかっていいかもしれません

ターボ車初めてならつけておいたほうが言いと思います。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 01:17 ID:/jgF1thF

>>500
車を買う時リセールバリューを考えているなら別だけど
そうでなければ売れている、いないは考えない方がいいですよ

車に乗っている時これは自分が気に入って選んだんだと思えば
愛着も違ってきますし
なにより運転が楽しくなります。

いろんな情報も大切ですが最後はこれが欲しいと強く思った
車を買えばいいカーライフをおくれますよ。

2WDターボが欲しい場合はDVSを付けても損はありません。
エアバッグの様な事故を起こしてからの装備より
起こさない様にする装備の方が大切だと思います。
少なくとも、それで自分からの事故の可能性は
減る訳ですから

お店にターボ試乗車がなくても手配してくれるはずなので
気軽に試乗などをしてみてください
直に乗ってみないと解らない事もあると思うので。
試乗でターボの魅力に取り憑かれてしまう人もいるらしいです。

もし気に入ったら可愛がってあげてください

503 ：ターボパノラマ：03/08/18 19:51 ID:gHClu5bY

最近買ってタンク半分減ったので燃費を算出するためにまた満タンにしたら
11Kちょっとだった。
まあ悪くない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:38 ID:2X0o8H96

>>501さん、>>502さん　レスありがとうございました。

ターボ車はじめてなんでTRC考慮します。

自分が気に入れば、売れてる・売れてないは関係ないですね、確かに。
色もイエローがいいな！と思っています（周りのヤツは変な目で見ますが、、、ｗ）

今、ディーラーが夏休みで試乗できません、、、涙。

また疑問に感じた事を質問するかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 11:45 ID:Ya62Lm4L

13年式(最近買った)のターボ海苔ですが
なんかｽﾃｱﾘﾝｸﾞが低速でやけに重いと思うのですが…
どんなもんでしょうか？
あとこのATはｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄATだとあるHPに書いてあったのですが
当時のカタログは知らないですが
今のカタログにはそのような記述が一切ないですが
なくても無問題ということですかねぇ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 05:44 ID:kEEVZ4+B

age

507 ：500でつ：03/08/22 22:29 ID:ICzfQd9Q

２４日の日曜日にターボ車に試乗する事になりました。
で、どんな所をチェックすればいいですか？
ターボ車をドライブした事無いし、試乗してどんな所を走るといいですか？
高速ですか？一般道ですか？
アクセルを踏み込んだ方がいいですか？
何を基準に比べたら良いのですか？
機械に詳しくないので、どなたか、やさしくレクチャーしてください。
お願いします。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 06:10 ID:kK+52AZC

握り拳で頭の隙間がどれくらい出来るかチェック。

なんて冗談はさておき。

ターボが魅力で興味があるんですね。
・ちょっと強引にハンドルを振ってみる
・直線でどれ位の加速力か。
・８０㌔～１００㌔でのエンジン回転数
同クラスのNA車と乗り比べて特徴が出ているのはその辺でしょう。

あとは、ステアチルトが無いとかエアコンが効かないとか
ダッシュボードの映り込みが激しいとか、弱点ばっかりですが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 10:41 ID:Qg+sKDgo

運転席左足の左側のスペースが狭いとか
後席の足元にでっぱりがあって座りにくいとか
純正タイヤは水溜まりに弱いとか

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 11:42 ID:3FfDe3Sf

後部座席のスライドはあって無いようなもんだからね。常に一番前にしておかないと、出っ張りが邪魔。
純正のRE88はマジでクソタイヤ、雨の日は散々だ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 11:52 ID:AnqEWGP1

やっぱり購入したの失敗だったな
あまりにも俺のがハズレだっただけなのかもしらんが
品質が全体的に悪すぎる
明らかにクレームになるトラブルはＡＴ漏れ、クーラント漏れ、ブレーキ泣きなどがあったが
微妙な異音は立てまくりだし変速ショックでかすぎだし・・
ダイハツはいい加減だよもう

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 16:02 ID:nijT8Pfh

>>511
　漏れは数年前にストー○アを買ったが
　あんまりに不都合が多くて約４年で手放した。
　それからダイ○ツとは縁を切ったよ。
　ダイ○ツは当たりはずれが多いよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 19:13 ID:xsmu2du0

>>512
ここYRVスレじゃん

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:46 ID:dK/J9TIj

変速ショックが大きいのはそういうもんだと
思って乗れば許せる。
ブレーキが甘いのも、今は我慢して乗ってるけど
パッド交換でなんとかなる？かもしれない。

一番許せないのはダッシュボードの映りこみ。
これも反射を防止するシートをダッシュに敷けば
なんとかなるのだろうけど、身近なもので効果あった人いる？

515 ：500でつ：03/08/24 00:26 ID:Z4Id2oDd

なんか散々な感想ばかりですね、、、

>>508さんのアドバイスを参考に試乗してみまつ。

516 ：名無しさん＠そうだYRVでドライブへ行こう：03/08/24 11:17 ID:9GMwJ+4Z

>>515
がんがれ！！！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 12:17 ID:uHHsG3eH

>>515
それでも、ターボの魅力と天秤にかけると良いと感じるやつも多いと思う。
俺がそうだし。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 12:39 ID:ByEvunXX

軽自動車メーカーは少し品質や耐久性の面で甘えのようなものがあるのだろう
ダイハツもまたしかり

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:01 ID:mwHmPk3l

ダッシュのうつりこみはディーラーで対策のシートみたいなのがありましたけど。

変速ショーックはそんなに大きいですか？
私のは他車と比較しても気にならない程度なんですけど。。

520 ：↓このURLにぴんときたら２chビューア：03/08/24 16:01 ID:mtNneCfp

http://endou.kir.jp/akila/linkvp.html
http://homepage.mac.com/hiroyuki45/akila/linkvp.html

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:15 ID:+mJemL1S

今はYRV海苔じゃないが変速ショックは旧キューブから
乗り換えた時スムーズさに感動したよｗ
それより踏んでも加速しなかったりドカッてなったり荒っぽい

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:51 ID:fed5zxxW

>>521
今は何にお乗りで？やはりスポーツ系に？

523 ：500でつ：03/08/25 01:04 ID:rvzNqass

ターボの魅力に負けました（ｗ
変速ショックは気になりませんでしたよ
前に乗ってたホンダCITYに比べれば、全然平気！
むしろ軽やかでした（ｗ
ただ、ダッシュボードの映りこみは確かに気になりましたね
それとエアコンの臭いがちょっと、、、
あんなものでしょうかね～、、、過去ログにも書かれていたような気がしますが、、、
後部座席の出っ張りは気になりますが、後部座席に人が乗るのは年に数えるほどだから
まあ良しとします。

自分はＲパックにしようと思っています。
そこで、>>純正のRE88はマジでクソタイヤ・・・だそうですね？
Ｒパックのタイヤサイズは175/55R15ですが、
検索するとTOYOタイヤと横浜タイヤしかないのですね？
ブリヂストンのＧⅢが欲しいのですが、、、
皆さんは何を履いていますか？

今日は試乗出来て幸せな一日でした　ヽ(´▽｀)ノ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 07:57 ID:MrOJmhrP

試乗したとき2速で引っ張ってみました？
2速は0発進から120～130km位まで使えるので
2速だけで走るのも面白いよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 08:05 ID:cGRT6MV0

まあ試乗車にはハズレカーは使わないからね
５００もハズレＹＲＶを引けば恐ろしさがわかるよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:03 ID:Oo+HSZnl

>>523
RパックのタイヤはRE88でない筈

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 14:13 ID:LJ4dXhIo

＞変速ショーックはそんなに大きいですか？

変速ショックと言うより、ニュートラルに入ってる時間が長いのではないだろうか。
ハーフアクセルで加速してるとき、特に顕著です。
ギヤチェンジのとき、いっしゅん空回りして、その後上のギヤに入るので
がっくーーんという感じになります。
うちのだけかもしれませんが

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:34 ID:BqWrpC/q

>>ＡＴ漏れ、クーラント漏れ
…は、ハズレだが
>>ブレーキ泣き、微妙な異音は立てまくり
…は仕様でしょ？　ね？　ね？　＞ALL

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:48 ID:Xsen3adb

>>528
なんだかこれらって十分リコール対象になりえないかな？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:11 ID:gjBfQIm2

>>529
鳴きも内装の立て付けも実際の走行には問題なし（今のところは）だから
リコールはしないでしょ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:53 ID:Xsen3adb

>>530
>>ＡＴ漏れ、クーラント漏れ
これらは問題ありでしょ

532 ：名無しさん＠そうだYRVでドライブへ行こう：03/08/25 22:57 ID:p3c2ii+a

ドアの立て付けも？？
開けるのかたくて　ロック解除のしわすれか？と思うことしばしばw
半ドアもなりやすい・・・　これも仕様かw　

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 20:43 ID:25meHcHL

根本的にこの辺のトラブルって初期物限定じゃないの？
うちのはATの変速もスムーズだし、エアコンの利きにも不満は無い。

販売台数から言ってもYRVオーナーの半数以上は初期物オーナー
なんじゃないのか？♪

あっ！ドアの中でカタカタなるのは健在でつ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 20:46 ID:WRzkNkRS

確かに俺のは初期ものだ。
ATは最初の一部改良でシフトプログラムが変わったらしいし。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 21:09 ID:Sc4C0H9Q

★満足している点★
１３００ccとは思えないパワー！今まで乗っていたスターレットとは雲泥の差が・・・
前に車がいなくなるとついついアクセルを踏んでしまいます。
このクラスは人気車だらけだけど、走行性能だけは絶対に負けませんね。
「とにかくパワーを！」という人にはこれしかないでしょう。

★不満な点★
内装がとってもヘボい。ＡＴの変速ショックが結構激しいことが多く、不快。
タペット音があり、「やっぱダイハツ車だなぁ」と思わせる。
エアコンが効きづらいらしく、夏場は暑い！ＡＴシフトレバーが２ＤＩＮナビの画面を邪魔する・・・
など、やっぱツメが甘いなあと思わせます。

★総評★
エンジン性能だけは絶対のオススメですが…
さすがにこのクラスではホンダのＦＩＴ、トヨタのist、ヴィッツ、ファンカーゴ、
日産のマーチ、三菱のコルト、マツダのデミオなど、全く勝ち目のない人気車ばかりで、
誰に聞いても「ＹＲＶ？知らない・・・」と言われてしまいます。そんなマイナー車ですが
、エンジンパワーだけは突出したものがありますね。アクセルを踏めば踏むだけ反応し、
背中を押される感覚はターボ車ならではです。現在ＧＴＯ（ツインターボ）のセカンドカーとして使っていますが
ひょっとしてＧＴＯよりもＹＲＶのほうが速いんじゃないの？とも思わせるほどです。（まあ現実的にそれはないでしょうが）
ただ、全体的な評価としては、やっぱりエンジンだけで、それ以外はすべてライバルに負けているなあ、という印象を受けてしまいます。
マイナー車が好きな人にはいいかもしれませんが、下取りはまったく期待できないと思います。
ＹＲＶのライバルはヴィッツターボのみですかね？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 21:57 ID:TrY9nBYZ

こらは余談だけど
お盆休み明けとか長期休暇の後に作られる工業製品は粗悪になると思う
休み明け直後ってダルイでしょ？結構てきとうにやっちゃうんだよね
ライン工だからね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 00:05 ID:prcwYD7g

>>536 ソレが無いように点検するんでそれはないね
お前が片手間にやるプラモデルと一緒にするなよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 21:18 ID:SiUJp5oz

>>536
オマエが恥を知れよ馬鹿が
製造業の恐ろしさをしらねー厨房がよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 04:06 ID:XJT1FOK5

>>538
わかったからYRVスレでやるな
まったく夏の終わりは変なの多いな・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 07:13 ID:PxNQQsuM

age

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 01:42 ID:INnbYEX8

発売3周年記念age

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 08:59 ID:3NrlPGe+

相変わらず周りで走ってない
関係者以外誰も買って無いんじゃないかｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 20:39 ID:x59/Ghb8

関係者も買ってないと思うが・・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 21:57 ID:gnr1KOrX

俺は関係者じゃないけど買った

545 ：500でつ：03/08/31 22:59 ID:eyqdccj6

今日、契約しましたよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 00:19 ID:vgC5QgR6

>545
ようこそ！マイナー車の世界へ
いい車なんだけどなぁ～。売れないねぇ～。
もうそろそろ絶版か．．．？

547 ：YRVオーナー：03/09/01 02:02 ID:oVGNDGFO

YRVより先にストーリアがいなくなるようですね。
後継機として「MPC」というのが登場するそうな・・・
（スレ違いスマソ）

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 09:41 ID:5wZBC3BK

過去の例からしてもダイハツは売れなくても
しつこく売り続ける予感
3年落ちの中古がさすがに安いどんどん買おうｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 12:56 ID:o/WLXRYK

初代ターボのシフトノブ、ニュートラルの時に
2DINにかからないようにする改造なり交換なりって
できないでしょうかね？できないでしょうね。。。

冗談はさておき、ベルトの鳴きや車内のきしみに悩まされ続けましたが
根気よくディーラーに通い、今では段差にヒットせぬ限り
2000ccセダン級なみの静寂性をてにいれますた！

スパークプラグも変えますた！
デンソーの白金。エンジンフィールよくなったよ！
みんな試してね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:01 ID:0IA0EgXY

ちょっと前まで阪急梅田コンコースでは「GO！GO！」って聞こえてたのに
今は風に揺れ地図に無いジュテームだけになってしまった･･･。

551 ：初投稿：03/09/03 00:57 ID:WlB8A0pc

YRV最高じゃ　昨年初期のターボパノラマパック（シルバー）買いマツタ
100万でした。車を買ってからは急に雑誌を買わなくなったんですが
なんか今は相当安いんですかね、そんな印象を受けました。

552 ：５５１：03/09/03 01:59 ID:WlB8A0pc

友人を乗せて「高井戸ー松本」走りました。最初は100万は高過ぎと言っていたのに
自分で運転してみたら、これはいいと高評価に。加速もいい。がたつきもない。（140㌔くらい）
ブレーキもいいとの事。ちなみにオイラはこの車が１台目。まだ初心者レベルのなぜか３９歳
友人は２０年近くのベテラン。若葉マークでスポーツカーを煽っては抜きまくっていました
そういえば雨の強い日でした。きっと若葉にもらい事故にあうのが怖くて
譲っていたのでしょう。すみません。でもこいつの実力を見れたのは嬉しかった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 08:38 ID:1HILOyV+

YRVは好きなんだけど、
田舎だとダイハツディーラーの質がアレすぎて買えないんだよなぁ。

ディーラーはトヨタに統合してくれるとありがたい。

554 ：５５１改め若葉ジジイ：03/09/03 23:07 ID:XSI1M97f

ディーラーの質は確かにアレだ。ホントはオイラも新車を欲しかったんだが
3万以上安く売る気はさらさら無いね、と言わんばかりの態度に腹がたった。
どこも似たり寄ったりだったが、池袋(アムラックスそば)が最悪だった。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 10:45 ID:aDQC/IqE

あれま、そこ漏れの近所やん
営業氏は別に悪い人じゃなかったが、土地柄、競争が少ないのかもね
あそこ、軽売る気はマンマンなんだけど

隣が日産じゃなくてスズキなら激戦区だったろうに～

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 16:20 ID:twNVTcc0

田舎だとダイハツディーラーは
単にメーカーと客を仲介するだけの場所で
整備とか一切できなかったりするのよ

557 ：YRVオーナー：03/09/06 21:24 ID:kdZIUoFo

先月の話ですが・・・
フロントのショックが抜けてしまってスカスカだったので
折角だからと、車高調を付ける事にしました。
　YRV対応の車高調は、
　　テイン　　　　　TYPE WAGON DAMPER
　　タナベ　　　　　S-S
　　ブリヂストン　ポテンザ NPG for STREET
　の３つだけです（泣
で、漏れは「NPG」を付けました。　思ったより硬くなくて不快感ナシです。
でも、若干ロールがでます。　それを回避するには、「NPG」に減衰力調整が
無いので、他の個所・・・スタビ、タワーバー、タイヤの扁平率を下げると
いった方法しかないそうです。
　「スタビ」は、対応商品がないため、ストーリアのを流用するしかない！？
　「タワーバー」は、車内を通すので、荷物が積みにくくなる(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
なので、タイヤの扁平率を下げる方法が一番いいかも（・∀・）
　ちなみに漏れは現状のまま乗っています（タイヤの溝がまだ残っているのでｗ）
　
他メーカーの車高調をつけている人ませんか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 19:39 ID:6AkH2VDD

コペン純正のホイール入れている人いるかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 13:57 ID:j1HQ6mSb

１６インチ　７．５Ｊ入れてますがなにか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:29 ID:nb4JwKNY

気分良く走っていたら前の車がパイザーだった。

一気に楽しくなくなった　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:39 ID:XHh4vzWy

何故？w

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:44 ID:GbIzmIsF

パイザーだと思ったらフォレスターだった

YRVだと思ったらフィットだった

見慣れない車、煽ったらNSXだった(爆

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:14 ID:ZCFWFhwE

フィットよりファンカーゴに間違える
特に赤

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 11:44 ID:W70c+RhG

ある雑誌に筑波の現役車のタイム100位
ってあるやないですか…
NSXから始まって…ヴッツターボ(MT)が11秒台やて　（´・∀・`）ヘー
で、我がYRVはというと…全然見当たらないですよ
たぶん　見逃しいるとおもい最初から見ていったのですが((((;゜Д゜)))

YRVは20秒以内で走れんのか(゜Д゜)ゴルァ!!
ヴッツの1000よりおそいんか？ヴォケー！！
それとも現役車やないというんかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｰﾝ!!!

で、実際どれくらいのタイムでやすんかね？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 11:55 ID:xnKzyBEO

未計測なんでしょサーキットの
タイムはどの雑誌でも見たこと無い
ゼロヨンならベストカーが測定してたが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 15:02 ID:6Du1dcs2

>>563
カローラスパシオの放火もっと間違いやすいかも

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:29 ID:uhE7yqfJ

>>564　ダイハツの知名度ではリストされないだけですよ
1000～1500cc無改造では上位どころかTOP5に入ります
ターボ仕様ね

568 ：若葉ジジイ：03/09/10 14:44 ID:0hPArmlb

>>564
山本梓がカバーガールだったやつですね。以前は売れ筋車ではシカトされてても
かっとびカー特集にはちょくちょく顔を出していたと思うんだけどねぇ。
＞565の計測タイムは気温33.3度路面温度56.2℃谷田部で16.6秒(の事？)
＞563,566　なにげにライフにも似てると思う。特に目が。(目って何だよと自分で
ツッコンデみる)

569 ：ｳﾞｨｳﾞｨｵ海苔：03/09/11 04:44 ID:GFK6SLp5

今年中には皆さんの仲間入りしたいですけれどバケットシート
なんかは載せれるのかしら?あと学習式のシフトの意味がよくわからないので
どなたか簡単に教えてくれませんか?
最後の質問ですがYRVにかわいいあだ名
みたいなのつけてる人いますか?

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 07:34 ID:cpN72whA

>>569
俺はやんぐRV

571 ：若葉ジジイ：03/09/11 15:43 ID:gAq7FE1y

やんちゃ坊主

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 16:28 ID:YLtDYuZR

ゼロヨンはメーカー公式でたしか16.25秒じゃなかったかな
気温が低ければそんなとこでしょ
実はヴィッツRSターボ(メーカー公式16.13秒)とそんなにタイムは変わらないし

パワー的にエンジンはトルクが18kgなので1800ccNAエンジン相当
だけど
YRVは軽いので2000cc～2300ccNAエンジン車と同じ位の
パワーがあると考えていい
コストパフォーマンスは優秀

次期ストーリアにこのターボエンジン載せてくれないかな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 19:12 ID:W+453kfU

もうちっと空気抵抗を考えたデザインにこのエンジンを載せたら
それは楽しい事だろうね。

ところでこの車で往復８００㌔の旅って耐えられると思いますか？
二人で旅をしようと思うのですが。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 20:04 ID:bmOx+A+7

>>573
片道400キロで交代ならそれほど苦にならないと思うが

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 20:16 ID:hiicbl5W

コペンに載るかもね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:49 ID:p4DUSFUk

>>573 この前慣らしがてら東京＜＞名古屋を友人と二人で行きは東名、
帰りは中央で交代で走ってきました

朝6時出→東名→11時　名古屋着→蓬莱軒→13時出中央→17時小淵沢
→ヴィラアフガン→20時東京着

こんなかんじ♪
楽しかったし美味しかったよｗ

燃費は 14～15 ターボX　全走行距離 808Km

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:25 ID:3AunG3In

>>574　>>576

さんきゅうです。
年齢制限付き保険なので相方は運転出来ないんですが頑張って
運転手を勤めます。休憩をゆったり取ろうかな。

それにしても燃費走行を心がけたら長距離１４km/l位期待できるんですね。

578 ：若葉ジジイ：03/09/12 18:08 ID:yC39is/i

8月に二度往復400kmの旅行に出かけましたが、快適そのものでした。
街乗りに比べて燃費はスンごく良かったです。
ただ、調子こいて１５０～１６０km/hで走るとやはり急に悪くなるね。
ちなみに燃費は関係なく、１２０km/hくらいで走っているときが
乗っていて一番フィットしたように感じた。(ターボ）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 19:07 ID:QE/MEWJv

>>５６９
自分はレカロ入れてます。
学習ＡＴは乗ってる人の運転に会わせて、ＡＴのシフトプログラムが変わる仕組みだったと思います。

>>573
このクルマの本領は長距離移動（高速）で発揮されます。
それくらいの距離を高速に乗って走るなら楽しいですよ。
下道だと辛いかもしれませんが。

580 ：名無しさん＠そうだYRVでドライブへ行こう：03/09/12 21:30 ID:vLb9SmYm

とあるサイトにこんなレポートが載ってました　ベタぼれですな(*^_^*)

やはり速さですな。1,300CCとは思えません。
只速いだけでなく、140㌔以上出しても安定した走りには驚かされました。
静粛性も、このクラスにしては上出来だと思います。小回りも効くし、本当に使える車ですよ。
スタイルも、フィットやマーチ、ビッツやコルトなんかとは比べ物にならない位カッコ良いと思います。
まあ、スタイルについては個人差が激しい車だとは思いますが…。街でほとんど見かけない点も個人的には＋ポイントです

個人的には大満足の車です。前車のCR-Vと比べても、静粛性・加速感・高速安定性等、全て上回ってます。
唯一負けたのは室内の広さですが、こんな事は買う前から判ってたし、求めてもいませんでした。
子供が3人いますが、街中を一人乗車で走っている3列シートのミニバンなんかを見ると、無駄の極致だと思います。
その点、YRVは荷物も結構積めて、5人家族でも遠出できるし、一人で乗っていても違和感も無く、スタイルも個性的で、
ちょっとアクセルを踏み込めば強烈な走りも楽しめる、日本で唯一の車だと信じてます。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 08:20 ID:cqkJ9OxJ

東京←→名古屋の往復を良くしますが、ストリームよりYRVの方がシートが良いのかわかりませんが疲れません。
360キロノンストップで行った事もあります。
燃費は11～13ほど(ターボR・茸エア栗・イリジュウムプラグ・ハイオク使用)

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 09:58 ID:TSMCVq3y

>>581
巡航速度は？ずっと追い越し車線は知ってたのですか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 15:35 ID:bAv4sWBC

マグチューン買おうかどうしょうか悩んでるけどＹＲＶにどれほど効果があるのでしょうか？
ってつけてる人がいるかどうかもアレですが

584 ：514：03/09/13 23:16 ID:BHWKEH1L

>>519
車検予約の時にディーラーに相談したら、
対策マットもらった。

でも全面両面テープ止め…
多分とる事はないけどちょっとやだな。

とりあえずドアが硬いこととか変速ショックが大きいこととか、
いろいろ言ってみたけど「改善できるかわかりません」と言われました

ちなみに、現行YRVはダッシュの色が黒っぽい？
映りこみの対応か？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 13:32 ID:k6Wqhtkj

スイフトスポーツと比べてどうなんでしょう?

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 14:01 ID:64IKZpQY

YRV=直線番長
ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ=バランス重視

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 18:50 ID:AQwwd7fh

>>583
YRVじゃないけど効果が体感できたらかなり幸せだと思います >ﾏｸﾞﾁｭｰ
自分はまったくわかりませんでした

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:11 ID:iJD2CJ9X

ガソリン・・・
レギュラー仕様車には、やはりレギュラーがいいのではないでしょうか？
それともハイオクのほうがよりいいのでしょうか？
燃費、出力などなど。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:20 ID:HkXAInR9

>>588 そうですねレギュラーの方がエンジンに負担掛けないですね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:22 ID:IpykE8bO

>>587
そうですか・・・。
仮に効果があったとしても宣伝文句ほどではないようですね。
ちなみに私は昔DCインテグラにナンとかストーンなるものを使用した事があります。
プラスチックカプセルみたいなものをワイヤー釣りでタンクに入れるとガソリンの年少が良くなり燃費&パワーUPすると言う代物ですが感想はやはり同様であるのかないのかわよくわからなかったです。
まあそんなもんか・・・。

ついでにもうひとつ。
アーシングされた方いらっしゃいますか?
効果があればやってみようかと思うんですが

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:24 ID:IpykE8bO

>>589
あれま・・・横レスすんません
ちょっと前までENEOSヴィーゴがキャンペーン価格だったもんで
喜んで入れまくってましたがあかんかったんですね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 23:41 ID:Jy6gvivy

ビーゴ、ハイオク入れてます。
多少燃費いいかも
パワーもアップしてるようなきがします

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 00:04 ID:2KFNhvIw

>YRVターボ車にハイオク
　使用しても、まったく、問題ないと思う。
　3000rpm回転程度の高負荷ではレギュラーだと
ノックセンサが働いて遅角していると思われるので
ハイオク入れると少しトルクが上がった気がします。
　ということで、レギュラーとハイオクのもとの価格差
(10円ぐらい)を逆転するほど差は出ないとは思うが
多少、燃費もいいはず。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 02:57 ID:EMP3dUAs

「レギュラー仕様の車にハイオク入れても、走りは変わらないよ。
ただエンジン内部が綺麗になるから入れたきゃ入れれば？」
と知り合いの整備士に言われた

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 03:08 ID:tUP2YUvX

>>594
走りが変わってしまったんですがどうしたらいいですか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 06:43 ID:BHTHZdpz

変わるときゃ変わる。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 11:48 ID:hT6+NYPT

>>595

ぷらしーぼ

598 ：YRVオーナー：03/09/15 21:15 ID:SUtvICKZ

TURBO車には、ハイオクのほうがいいとオモワレ
特にENEOSがオススメ！　レギュラー入れると性能↓
逆にNA車には、レギュラーのほうがいいかも…
ハイオク入れても性能的に違いをあまり感じられなかったでつ（汗
　
それから、ベストカー？の最新号に東京モーターショー
の記事が掲載されていて、COPENの1.3㍑モデルに
YRVのエンジンを搭載するそうなw　駆動式は4WD
コレがホントに市販化されれば、クラス最速間違いナシ！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 11:55 ID:EljBPhAF

>>598 おもわれねーよ・・・
ノッキングしてるならハイオク入れたほうが良いと思うが
現行の国産車の水準ならレギュラー仕様ならターボだろうと
ノッキングは起きない

ノッキングしないのにハイオクいれても無駄
もうすこしまともなコメントしなよ・・・

ドリンク剤の１０００円と２０００円の差じゃないんだからよ・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 12:13 ID:DmVESdmQ

レギュラーとハイオクで1回満タンで400円の差になるのなら
700円の添加剤を半分入れたほうが効くよ　ﾏｼﾞﾃﾞﾏｼﾞﾃﾞ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 19:05 ID:url2oqZG

>>600がいいこと逝った

ついでにageじゃい

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:40 ID:dU0/G4H5

>>600
700円の添加剤ってなんて名前のやつ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:54 ID:7rTBKxLf

>>599
　もうすこしまともなコメントしてほしいのはそっち。
　現行の国産車の水準は、ノッキングが起きないのではなくて、
聞こえないノッキングのところで制御してるだけ。
　特に、レギュラー仕様ターボ車は、ノックするから、
ノックのために遅角されてる。
　ということで、ハイオク入れると、遅角されないので性能
上がる。一度入れてみれば、一目瞭然。

604 ：YRVオーナー：03/09/17 00:00 ID:jI1DH1eK

>599
漏れはノッキングについてどうのこうの言ってないyo!
単純にハイオクの方がエンジンの吹けがいいと・・・
余り車に詳しくないのでちゃんと言えなくてスマソ
でも、実際に体感した事を言っているので、
少しはマトモなコメントだと（ry
：
｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
正直、むかついたので釣られてしまったyo!

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:14 ID:hJq96eDy

ガンガンいこうぜ→→→→バツ
↓
↓
↓
みんななかよく！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:20 ID:qsA8WLK6

2000年8月30日に発売されたので、もう車検を受けた人もいると思います。
俺も来週あたり車検しようと思っているのですが、
車検をやった方、何か発見ありましたか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 01:54 ID:IbU9bFVv

みんななかよく！→→→→バツ
↓
↓
↓
いのちをだいじんに

608 ：607：03/09/17 02:05 ID:IbU9bFVv

やってもうた・・・鬱堕止悩。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 02:13 ID:NeqD39JB

レギュラー仕様なんだから素直にレギュラー入れればいいだろ
どうしてそんなにへそ曲がりなんだ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 03:37 ID:DKvZEPnq

>>603
という事は軽ターボ車はみんなノックすると？

あとハイオクは効く云々についてだけど
人の感覚なんて結構いい加減だぞ
みんなが良いといってやっている物だと効く気がするものだ
せいぜい洗浄効果で元のエンジンの調子に戻る位か
他の人も言ってるがプラシーボって奴だ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 04:46 ID:LBAYtanv

素直にニト(ry

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 06:59 ID:120aezOb

>>610
　軽ターボ車は乗ったこと無いので知らん。
それと、今は、YRVターボの話をしてる。
　604が言ってるように、ハイオク入れると、
エンジンの吹けが良い（空ぶかしではなく、
2速とか3速での急加速の時ね）
のは事実である。それは、レギュラーだと、
ノッキング発生の制限で、点火時期が
遅角されてしまうから。
　その他のグッズやオイル単体に比べ、
かなり効果が大きいので、これが感じられないなら
何を付けても無駄。
　あと、念のため、言っとくけど、ハイオク入れろとは
言ってない。もちろん、レギュラーで問題ない。
　レギュラー仕様車(YRVターボ)にハイオク入れても
効果がないというから、そんなことはないと言ってるだけ。

613 ：５８１：03/09/17 13:34 ID:NosV/NIy

６１２にハゲシク同意！！！！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:51 ID:AIP7eeSD

中古で買って二ヵ月　まだﾊｲｵｸは入れたことないので近々いれてみる…
前車(NA)には何回か入れたが　違いはわからなかった
最近ｱｰｼﾝｸﾞをやってみたが体感できたのはｵｰﾃﾞｨｵの低音に迫力がでた…
気がするぐらいか…（・Ａ・）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 16:55 ID:H/ln+siX

いやだからレギュラー仕様のターボがなんでレギュラーいれて
ノッキングするような圧縮比で設計するんだ？

単純に、先輩とかガソリン屋のわけのわからんジンクス
NAはレギュラー/ターボはハイオク
って決め付けてそれがブラシーボ状態なだけだろ？

まぁ添加剤とかイロモノ系アイテムに手を出す輩はそういうの
多いから、気持ちはわかるが・・・

ハイオク指定のNA車だっていくらでもあるのに、どうしてターボ＝
ハイオクって決め付けてるのか理解できない

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:11 ID:/bne+qRI

つーか、大排気量廃屋ターボが維持出来ないので
YRVに移動してきたのに、廃屋なんて入れられない(w

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:17 ID:DhOHqpbm

実際にハイオク入れたら変わる車もあるからなぁ。
プラシボだろうが本人がそれでいいなら放っとけばいいのに。
必死に否定してなんか得あんの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:16 ID:ILKpEga0

スレとして>617見たいな状態になればおしまい
ということですよ、どっちも正しい&間違ってる
っていうのが2ch的に一番良い
結論は「好きにしろ」でOK

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:35 ID:hJq96eDy

マイナー車ユーザー同士なかよくしろや！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 22:33 ID:SA97nzdv

マイナー車に乗る捻くれ者同士が仲良くできるはずがない・・・ｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 23:25 ID:hJq96eDy

寒い時代だとは思わんか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 23:42 ID:DKvZEPnq

>>612
603の書き込みだとレギュラー仕様ターボエンジン全般の
事を言っているように見える。

YRVターボエンジンの事ならYRVターボと書いてくれ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 02:30 ID:dtMD/aKa

ハイオク仕様の車なら、レギュラーを入れたときに点火のタイミングを変える装置が付いていると聞いたが、レギュラー仕様の車にハイオク入れて点火のタイミング変える装置ついてるの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 07:58 ID:7WzuRDqa

>レギュラー仕様ターボエンジン
　今や、効率アップのために、高圧縮比となってるので
レギュラーガソリンで4000rpmぐらいまでの高負荷でも
最適点火進角がとれるようなエンジン(特にターボ付）は
存在しないでしょ。
　ターボ付でノックが発生せずに最適点火進角がとれるような
圧縮比に設定したら、普通に走ってる時の効率ががた落ち。
　あと、ノックが発生するかしないかは
エンジンコントロールコンピュータの
基本点火時期がどこに設定されているかだけの話。
　最適点火進角を無視して、レギュラーガソリンでも、
経時変化とか環境変化があってもノックがまったく発生しないような基本点火時期にセットしておくか
(この場合、ハイオク入れても性能はアップしない）
経時変化とか環境変化が起きるとノックは起きてしまうが、
その場合、ノックコントロールで制御するような
最適点火進角に近い基本点火時期にセットしておくかです。
(この場合、ハイオク入れると性能はアップする）

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 11:40 ID:RChdQiuu

YRVターボのエンジンは
カタログにはレギュラーと書いてあるが…
実はプレミアム仕様である…
（´・∀・`）ヘぇー

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:24 ID:y2nljhml

ＹＲＶってレギュラー仕様とはっきり書いてあったっけ？
無鉛ガソリンとだけしか書いてなかったような・・・？
そんな俺もハイオクを入れてる、ターボが効いてからのフィーリングがレギュラーとは明らかに違う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:07 ID:206OhYEL

一般的にレギュラーガソリン仕様エンジンにハイオクガソリンを入れても「効果は無い」と言われています。
これは、ハイオクガソリンが単にアンチノッキング性能に優れていることにすぎないからです。（清浄剤が添加されているので汚れにくいという点もメリットではありますが・・・）

　では、本当に「レギュラー仕様にハイオク」は無意味なのか？

最近のエンジンは、ノッキングセンサーが付いており、ノッキングしない範囲でスパークプラグの点火時期を進角させるよう制御しています。
ガソリンエンジンでは、スパークプラグで点火し火炎伝播により爆発していきますが、その爆発力を最大限利用するためには、ピストンが上死点の時（実際にはその僅か後）にシリンダー内圧力が最大となるよう点火時期を調整してやればよいわけです。

　レギュラーガソリンを使用している時の点火時期が、制御範囲の最大進角であるとするならば、ハイオクを入れても何ら変化有りませんから無意味であると言えます。
しかし、レギュラーガソリン使用時にまだ進角させる余裕が有るとしたら、ハイオクを入れることで最大まで進角するよう制御されますから、多少のパワー（トルク）アップが期待できます。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:24 ID:4loCU1Pe

誰かシャシダイにかけてくれ。
そうすれば、すべてが明らかになるから・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:33 ID:nH8vGRmz

レギュラー厨ウゼー

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 02:56 ID:zzAN54xT

>>609
>レギュラー仕様なんだからレギュラーでいいだろ

そんなに廃屋いれたきゃ廃屋使用のもっといい車を買えって
YRVは購入費も維持費も安いのがいいんじゃねーか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 08:29 ID:HL/t+sfu

リッター当り１０円ほどの違いで維持費がどうこう言うヤシは
軽にでも乗ってなさいってこった。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 08:31 ID:p0B8OLnR

>627
結局多少なりとも効果があるってことじゃん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 08:31 ID:4TsUajAZ

二台持ってて片方がハイオク仕様の車なので行き着けのスタンドで紛らわしいのでσ(^_^;)=ハイオクで覚えてもらってますが、あと高速などでも言い間違えないですむ(ハイオク満タン現金で！)
ちなみに両方ともターボRっていう車だが何か？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 09:48 ID:BJb4o5X2

>>631 おいおい1割違いますよｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 11:27 ID:XX60ocFC

よーし　お父さんもがんがって廃屋＋入痔有無にしちゃうぞ！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 15:10 ID:ObKWbQS8

結局よく読み返すと>>589だけが嘘言ってる罠ｗ

自分を信じることがこれ最強！
これを実行出来る人だけがSEVを買えるのだぁ！！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 15:37 ID:ordHX1Dh

YRVって後ろから見るとちょっとださくない？
ぽっくりしててタイヤ細いし・・・

誰かインチｱｯﾌﾟとかしてる人いる？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 17:25 ID:5YvpywcF

１５インチの７Ｊくらいが丁度よくない？
オレのは後ろ姿が結構自慢よ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 17:31 ID:bxBz/0Kl

あんですかＹＲＶって？
知りませんそんな名前のカー
新型車ですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:47 ID:sNC7oriN

普通に足変えないで185/55//14に変えてみたいなと思うんですが
どうなんでしょうか?
燃費は若干落ちると思いますけどそれはまあしかたないですね。
後乗り心地もまた硬くなるでしょうし。
後気になるのは車体にダメージがどれほどあるかが一番気がかりです。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:34 ID:/oEAnL/2

>>639
そうです。ほーら新車発表の写真がここに・・・
ttp://forum.nifty.com/fcar/impre/yrv/ladies.htm

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:53 ID:29tC1Bz9

>>641
くそ～　騙されたYO！！！
ほんとうのは　これねっ！！！
ttp://homepage3.nifty.com/hora/img-box/img20030904001414.jpg

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 10:00 ID:33OhY2tZ

>>637
YRVは前から見る車ですｗ

644 ：ターボ：03/09/20 20:14 ID:YdY+Xt4G

今日ガゾリン入れに行ったら燃費およそ8.5Kmの計算になった・・・。
んーこれは悪い

エアコンが響いたか??

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:05 ID:vKsCSkwr

>>644
そんなに燃費悪い？
私はだいたいいつも１１～１３ｋぐらいだよ
ターボX海苔

646 ：若葉ジジイ：03/09/20 23:50 ID:rq2oomug

ホットハッチスレでYRVを推してきたが、やっぱATしかないYRVターボは
ホトハチじゃないんかな？その速さは認められているようなんだけど。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055856006/l50

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:33 ID:NNJwJUqB

>>646
のってて楽しいから
やっぱりホトハチのような気がするけどね
信号ダッシュで踏み込むとほとんどの車が追いついてこれないし

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:38 ID:gWOslc8g

長距離ドライブってOK？うるさくないですか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:41 ID:NNJwJUqB

長距離は問題なし
音は、やっぱり1.3Lな車の音かなｗ
高級車にはかなわない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:54 ID:jQOtcOp7

今思い立った。

シフトノブをショートストローク化してやろう。

NAMTより。

651 ：若葉ジジイ：03/09/21 02:59 ID:0fQ/+Jmz

長距離楽しいよ。音もあんまり気にならない。
今車検に出していて、代車でネイキッドをあてがわれたが、軽のせいなのかな
YRVに比べてえらい五月蝿いし、ブルブル震える。
そんなに車を知らないからだと思うけど、やっぱいい車だ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 10:53 ID:tsyKhGca

一昔の車と比べたら今の車はずいぶんと良くなったと思う。
YRVも類のもれず。２ヶ月乗ってるが多少雑な部分もそれほど気にならない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:04 ID:ZFqaEghz

車検から戻ってきた
変速ショックはATコンピュータ交換、
助手席ドアが硬い件はドアハンドル交換＆調整で
今のところ問題なし…
（といっても変速ショックはごくたまにおきていた
症状なので、まだ問題なしとはいえないけど）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:21 ID:WqP7fKyM

24日納車でつ！ワクワク

655 ：若葉ジジイ：03/09/23 01:47 ID:tCEDPPKD

>>654
新車いいなぁ。楽しみだね

うちのも車検から帰ってきた。
12万円。自分のミスでライトを壊したので交換2万円含む。
高いのか安いのかよくわからん。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 12:57 ID:ZbfBtsC1

>>655
ディーラならそれくらいの金額なんじゃないですか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 16:36 ID:L0l4TrhQ

>>655 うん法廷料金もあるしそんなもんでしょう

658 ：若葉ジジイ：03/09/23 23:22 ID:c0u7bvkK

サンクス

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:08 ID:AmVQ42eO

新車　ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!

でも雨が降ってるからまだ乗らない（ｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:09 ID:odt2d6+J

おめでと！
安全運転で乗りこなしてくだされ～。

661 ：６５９：03/09/24 22:19 ID:AmVQ42eO

>>600
さんくす！安全運転しますでつ

662 ：若葉ジジイ：03/09/24 23:41 ID:4wqG1oa6

>>659
でもすいてる高速ではビュワーんと飛ばしてみて

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 02:57 ID:Xkf7u8Gk

っていうかホットハッチですよね?走りのライバルはスイスポかなぁ？でも、昨日近所でyrv
のDQN?仕様をみました。ライフのフルエアロみたいな感じのを…
個人的にはそういうの嫌いだけど、これほど、オーナーの個性が出るクルマも少ないですよね?
ということで今、中古で探してまつ…社会人1年生は金がないもんで…
とりあえず、スピード出し過ぎの方はどのくらい出すのだろう…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 08:01 ID:TKmeSRe/

>>663
ドノーマルの時でふわわkm/hは出たよ。
リミッターあるの？って感じ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 20:12 ID:MV7JoRBT

やっぱ基本的に6ライトウインドウじゃホットハッチとは呼びづらいな

ライバル？
んなもんいない、YRVは天上天下唯我独尊じゃ（でもパーツは寄せ集めｗ）

666 ：ターボ G 4WD：03/09/25 22:58 ID:pIPvtjFG

HKSでcpuﾁｭｰﾝをやってしもうたバイ！
　
HKS計測値： 117PS → 170PS 　　≒ (140PS → 200PS ？）

どこか逝ったら、報告するけんね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 23:04 ID:X3qcO0LR

>>666
コンピュータいじるだけで200馬力になるの?
すごいけどこわいなぁ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 23:17 ID:JtKnUmYx

>>666
１１７PSしかなかったの？
１７０PSになったのはすごいけど、その前に１１７PSってのは悲しいぞ。

669 ：まじで(((( ;ﾟДﾟ)))：03/09/26 00:39 ID:3j5rykGk

届出者】株式会社トヨタモデリスタインターナショナル
【開始日】平成１５年９月２６日
【通称名】Vitz　RS“TURBO”
【型　式】トヨタUA-NCP13

【製作期間】平成１５年１月２３日～平成１５年８月８日
【対象台数】７１９台

【不具合状況】
　当該車両（無鉛プレミアムガソリン仕様）に対し、レギュラーガソリンを
使用して走行を続けるとノッキング（異常燃焼）が発生し、使用条件に
よってはエンジンが損傷し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
【改善内容】
　使用者に対し、下記により無鉛プレミアムガソリン使用の周知徹底を図る。
・取扱書の車両取り扱い上の注意を改訂
・フューエルリッド貼付け用コーションラベルの設定
・レギュラーガソリンを使用したことがある車両についてはエンジンの点検を
　実施する。
【改善済の識別】
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090925/01.pdf

（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090925_.html
（モデリスタ公式）
http://modellista.mediagalaxy.ne.jp/news/0309/kaizen.html

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 01:04 ID:fo5fq99x

>>669 結局は仕様どおりのガソリンを入れろということだよ、
同じようにレギュラー仕様にハイオクぶち込むことの弊害もある

1NZ-FEって歴史あるのにねぇ・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 08:23 ID:5th9HsDs

>>670
> 1NZ…
　ビッツターボのエンジンは、トヨタ本体製ではないから、
まったく関係なし。
　ただのチューン屋さんでは、細かいところまで考えた
エンジンは開発できないことの証拠。
>レギュラー仕様にハイオクぶち込むことの弊害
　ぜひ、聞かせてください。

672 ：ターボ G 4WD：03/09/26 12:34 ID:eGSnfNnX

>>668
私も117PSは悲しかったので、HKSの社長に聞いてみましたよ
「ｶﾀﾛｸﾞの140PSはウソなの？」って
社長いわく「計測装置・計測方法で数値が違ってくる」との事。
詳しい事は、ようわかりまへん。

かなり速い！ガス相当喰う！でたらめウルサイ(ｼｭッﾎﾟｰﾝ)！
でも、めちゃ面白い！ATでなければもっといいハズ！

高くなくて、５人乗れて、ATで(女房の為）、速い、それから
ﾘﾔｼｰﾄのﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ度、ｱｰﾑﾚｽﾄ、ｽﾃｱｼﾌﾄが良さそうとかで、検索すれば
YRVﾀｰﾎﾞになったのです。
今から思えば、ﾀｰﾎﾞG＋4WDよりもﾀｰﾎﾞR＋DVSが良かったかなぁと？

あっ、それから社長が言ってましたね
ｽﾄｰﾘｱ/ﾃﾞｭｴｯﾄのように、YRV/ｽﾀｰﾚｯﾄでトヨタからも出せば
かなり売れただろうって

いや～　売れてない所もいいんですよねぇ。｛　ダイハツさんゴメンネ　｝

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 12:45 ID:fuJ711X2

エンジン、個体差があるから馬力にもばらつきがあるのでしょうけど。
でもCPUチューンでパワーアップはうらやましいですね。
費用ってどのくらいなんですか？

パワーあがったぶん、各所の補強の必要性がでてきますよね。

YRVをトヨタでも、って話はたしかにあったようですね。
でも、ダイハツがOKしかなったみたい。
YRVだけは、自分んところで、ってことにこだわったみたいだよ。

674 ：ターボ G 4WD：03/09/26 14:30 ID:+tvbKYmk

>>673
費用とか書いてもいいのかな？（２ﾁｬﾝﾈﾙ初心者なもんで）
ウソじゃないから、書きましょう。

以下の内容で、３０万ナリ
・CPU　ﾜﾝｵﾌ（既製品ではないという事？）
・ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ交換（ｽﾎﾟﾝｼﾞみたいなヤツ？）→　これがウルサイ！
・Fﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ　→　ホイールがマッ黒ケになる
・ﾏﾌﾗｰ交換（うしろ側のみ）
・これらの、現車合わせ？
GT-R糊の友人の話では、安いらしい。

購入直後、遠回り(ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ？）があまりにもひどいので
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟして45扁平のﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ（4本ｾｯﾄ 5万）と
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(2万)を交換して、良くなりました。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 14:31 ID:3sdBa2qp

たしかターボはスクランブルブースト時に1.1kくらいで
140psとかじゃなかった？
それ以外は0.7k、110psで安定とどっかで見たような気がする。

>>672
ところでそのくらいのパワーだとAT滑らない？
ATも強化したの？

676 ：ターボ G 4WD：03/09/26 14:45 ID:+tvbKYmk

>>675
AT滑ってますよ。ダメなんですか？
ATって強化出来るんですか？　

普段は、優しく乗ろうっと！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 15:19 ID:NtmhjaUU

雑誌等のYRVの筑波タイムってどれくらいですか？
友達がﾌｨｯﾄの1.5載りまわしているんですが
総合的にはどっちの性能が高いですかね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 22:27 ID:rU/Ezcwe

>>YRVだけは、自分んところで、ってことにこだわったみたいだよ。
その割には３年経ったらほったらかし…

MCは結局やんないのかな？
勝手な予想では年末あたりにまた値下げでもするんかなぁと

>2002/12/25　ダイハツ小型乗用車「ＹＲＶ」を一部改良
>2001/12/27　「ＹＲＶ」を一部改良
>2000/08/31　ダイハツ「YRV」発表

679 ：若葉ジジイ：03/09/27 00:19 ID:DX6aTO0R

ダイハツは結局のところ、鱸の呪縛があってどしても軽で勝ちたいから
YRVを売る分、軽にまわしたいんだと思う
その上発売直後は、雑誌等の評判も上々だったので親の真似して
ワンプライスをガチガチに実行してたのが裏目にでたよね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 10:14 ID:gRZYfXdI

郷ひろみを起用したCMはそれまでの車のCMを
根底から覆す衝撃的なものだったW
いま作るなら女子高生風の二人はﾀﾄｩで決まりなわけだがW

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 13:22 ID:oVKe1hwR

近所の車屋（いろんなメーカ取扱店）にダイハツの人が
カタログをもってきたらしいけど、YRVだけなかった。
お店の人もYRVはもう販売してないと思っていたらしい。
問い合わせたら、カタログをお持ちするってさ。

ダイハツは、YRVを積極的に売る気はないのかな～。
楽しそうな車なんだけど・・・

by　未来のYRV乗り

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 15:44 ID:hVw6zz9X

>>672
通常カタログの数値はエンジンのクランク軸出力（ネット）
んでHKSはシャシダイで車輪出力をみたんではないでしょうか？
そうであれば変速や駆動系のロスを含むので（グロス）
それくらいの数値が出ていれば良いんではないでしょうか？

俺もターボが欲しくて見積もりから商談まで行ったけど、
あまりの相手方の強気ぶりに嫌気が差して辞めちゃった。
大阪商人の癖に商売が下手糞だ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 16:08 ID:t0W73+pI

買ったぜ!!YRV（中古だけど…）

10月頭に納車予定で、今からワクワクしてたまらんです。
なかなか程度いいのが、96万で売りに出されてて
（ターボ・FF・白・パノラマP・走行5万）
最初は( ´_ゝ`)ﾌｰﾝって感じだったんだけど、
いざ試乗してみてあの加速の良さにしびれてしまった。
で、交渉していくらか安くならないか聞いたら
いきなり10万引きにしてもらえたんでΣ(ﾟ∀ﾟ；) えっ？って感じ
だったんだが、ダイハツディーラーの営業マン曰く
「この車moveの下取りとして入って来たんだが、もうかれこれ
３ヶ月以上売れ残ってるんですよ…」との事。
不人気車ゆえの値引きだが、俺にとってはすげえラッキー!!
元々カミさん用のセカンドカーとして買うつもりだったが、
おもしろすぎて、俺の趣味車になりそうな予感。
マフラー・足回り・エアロ・cpu等々どういじっていこうか
楽しみでしょうがないです。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 16:18 ID:oVKe1hwR

>>683
ご契約おめでとうございます！

距離行っている気がするけれど、ものはよさげですね。
売れ残っていたってことですが、試乗してエンジン大丈夫そう？ですね。
納車が待ち遠しいですね。
いいな、いいな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 18:28 ID:74wiVwcQ

カッコいいよねＹＲＶ。ダイハツって丁寧に作ってるから長持ちしそう

686 ：ターボ G ４WD：03/09/27 21:57 ID:DwEIfh/C

>>682
レスありがとうございます

＞あまりの相手方の強気ぶりに嫌気が差して辞めちゃった
そのお気持ちよ～くわかります！！！！！！
私もコイツ馬鹿じゃないのと思いましたよ・・・ホントに・・バカヤロー
そこで、いつも車検整備でお世話になってるお店が、スズキ・スバル
ダイハツ・ミツビシなどの看板を出しているので、窓口をここに替えて
カー雑誌に書いている限界値引き(16万)で、お願いしたらすんなり？？
決まりました。
682さんも、次回はこのやり方も試してみて下さい。

でも、ﾐﾂﾋﾞｼ・ｴｱﾄﾚｯｸﾀｰﾎﾞも安いですねぇ（範疇は違うけど）

687 ：ターボR　４WD海苔：03/09/27 23:24 ID:KFAArvva

増車でエアトレックターボR買いますた。
10月二週目納車予定っす。
加速感はどっちがあるのか楽しみでつ。

688 ：若葉ジジイ：03/09/28 00:08 ID:f7NN9cOt

>>683
おめでとう
オイラはディーラーじゃ埒があかんと昨年7月同じターボパノラマパックFF
走行2万㌔を99万でゲツしました。
５万㌔で96万は高いとおもたけど、86万ならいいんじゃない。
奥さんのお買い物カーにしちゃいかんでつ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 02:06 ID:hf27guIu

683です
レスどうもです。

>>684
距離はいってる気がしますが、とりあえず今まで買った
車は全部走行7万km以上だったので、5万kmでも
おいらにとってはすくないです（w
エンジン＆タービンはいずれOHかけてベストコンディションに
戻したいですね。
ちなみにもう一台の車は8年前に89000kmで買って現在
19万kmover。今はヘッドOHの為入院中。
目指せ!!30万kmって感じです。

>>688
おいらもカミさんも初めてのAT車なんで、どうなんだろ？って
感じですが、お買い物カーにならない様YRVをきっちり
仕上げていきたいです。

基本的に車は乗り潰すたちなので、このYRVもとことん
つきあって行くッス!!

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 07:03 ID:Gsl884yC

純正のフロントスピーカーの音質がよろしくない。
との噂を聞いたんですが、そうなんですか？
あと、リアドアスピーカー、シートソニックウーファーは
どんな感じでしょうか・・・？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 10:13 ID:VQ6hB6Xl

特にスピーカーはおとが悪いとは思わないが、、

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 10:17 ID:IHz7prYI

シルバーのＹＲＶ、友達乗ってるけど、伊車みたくかっこいいよね！
あれでインテリアがもう少しモダンなものならもっとよかった。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 11:17 ID:fq4Z8ve0

ダイハツ工業は2000年8月30日に発売したRV「YRV」の前部サスペンションにCばねを採用した。Cばねは中央発條が開発したコイルばね。
C形に曲がっており，反力の出る方向を設計通りに作れることが特徴だ（詳しくは『日経メカニカル』8月号の「クローズアップ」参照）。
先にCばねを採用した「ストーリア」と基本的な考え方は同じだが，フリクションを減らし，当たりを柔らかくできるという利点を背景に，
1300cc，ターボ過給のエンジンを搭載した車種ではかなり思い切ってばねを硬くした模様。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:02 ID:HVsxa+U9

買って2ヶ月たったけど今だ全開にしたことがない
こないだ燃費が悪かったからなんかためらってしまう。

ところでみなさんステアシフト使ってますか?
自分はいまいちよくわからないのでつかってないです。
あれってシフトチェンジする瞬間ってアクセル戻したほうがいいんですかね?

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:42 ID:AKdiCoWh

>>694 戻す必要はない

696 ：若葉ジジイ：03/09/29 15:01 ID:ox0HT/zE

>>694
オイラもステアシフトのある意味正しい使い方というか
楽しみ方を徹底解説してほしい
特にイメージとして高速時にしか使わないような感じなので
街乗りではどうなのかとか

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 15:26 ID:piHRv4xf

>>696 うーん街乗りというか自分好みのシフトチェンジ（マニュアル）が
必要なら街乗りだろうと高速だろうと峠だろうとつかっていいと思うけど？

基本的にはセカンドで引っ張りサードはほとんど出番無しな初期設定
なんで燃費を考えるなら速めのサードチェンジを覚えさせるとセカンド
の吹かしすぎをエコロジー型に変えられます

逆にもっと急激な加速がほしいならファーストを長めにするとか

学習型なので、ステア切ったときにその設定が反映しちゃうので
あまり変な設定を覚えさせると初期化しないといけなくなりますが
ステアに戻して自分で修正することもできます

遊び心のある車なので怖がらずにいろいろためして見てください

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:08 ID:uesV4hjX

え、ステアシフトのボタンを押すタイミングで
普通のオートマ時の学習を変えられるのか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:08 ID:Zm01262X

学習型ATなのは確かだがそんな賢いATなのか？？

ガンガン踏む人はシフトアップが遅くなり、それなりの人は
シフトアップが早くなるように学習するだけだと思うが・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:40 ID:QPDylpUs

>>698
ステアとオートマは連動していないと思う・・・
学習を初期化するには　バッテリーを5分以上はずておけばOKってどっかのHP
に書いてあったが・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 00:08 ID:Vk0+VzWI

>>690
フロントスピーカーはボリュームを上げると、足元から音がする感じがします。
普通に聞いている分には、大丈夫と思います。
折れは、フロントドア＆リアスピーカーにしました。
フロントドアの配線きていない．．．ｼｸｼｸ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 15:28 ID:LigPRfH3

ドアスピーカを付けた派なんだけど、線の引き込みもそんなに
難しいもんでもないから、チャレンジしてみてはどぉ？？
低音もでるよになるし、ｳﾏｰ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 11:32 ID:o+ghMMf3

8月に中古を買ったのだが　なんか吹け上がりがいまいちなので　マフラーを替えることにした
フジツボと柿本で迷ったが　一万程高かったが中間パイプも交換するタイプのフジツボにすることにした
また装着したらインプレします…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 11:56 ID:ci6sbdX3

へえ～
いるんだねえ　こんなの乗ってるヤシ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 18:44 ID:ydWvLCUG

そういうあなたはストーリアX4とかだったりして。w

706 ：青ターボR　４WD海苔：03/10/01 19:57 ID:kdSjx/WK

YRVの部品でフォグランプとかサイドミラーとかリアの二個ある赤い反射板にTOYOTAって書いてある
あとどこに書いてあるかなーー知ってる人いる？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 20:01 ID:ci6sbdX3

>>705
なにそれ？
しらんなあ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 22:26 ID:M6e7Aoah

確か外のドアノブもカローラと(以下略)

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 01:40 ID:eYth6W4Q

>>707
この車知っててストーリアＸ４知らないんだ。
変わってるなあ

710 ：若葉ジジイ：03/10/02 02:48 ID:dCuBjdTo

>>697 他
貴重なご意見ありがトン
でもまだ判ったようなわからんような
例えば高速を4速で走行中、追い越しのためにステアシフトで1段下げると
ガツンと進む、ここまでは合ってますよね
で、その後また安定走行中は4速に戻すみたいな繰り返しでいいんですかね
またそのガツンと進む時はアクセルはやっぱ強めに踏むんですか
なんかそんな初歩的な話で申し訳ないんですが

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 10:24 ID:FS0E7SY6

車検寸前になって、パワー下駄ーのマフラーが逝ってまいました。
タイコから異音…。フジツボさんって、こんなに強度なかったですかい？？
とりあえず、ワゴリスに今日、交換予定ﾀﾞｽ。。
パワー下駄ーユーザさん、情報キボンヌ♪

712 ：703：03/10/02 11:34 ID:p/K1/UCc

>>711
近日　藤壺に替えるますが　なにか？(汗
既にﾊﾟﾜｰｹﾞﾀｰ発注しましたが　なにか？（´・ω・)

で、使用期間はどれくらいだったのですか？
純正と比べてどうでした？

713 ：青ターボR　４WD海苔：03/10/02 14:35 ID:XSU2Pm+M

情報！
純正フォグランプH3D・35Wなんだけど黄色っぽいから55WのH3Cの白いランプを
削って装着できるってのは多くの方がご存知かも知れないですが。な！なんと
1年ほどで片側切れたんで交換するかなーっと見てみたら！カプラーが溶けてたよ
純正の35Wが保管してあったからそれに戻したけど、変えてる方点検したほうがよいかも
ショートしたら危ないしね！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 16:20 ID:tqO5wbzR

漏れのも溶けてたよ。
後期のＨＩＤフォグにしようかな・・・

715 ：青ターボR　４WD海苔：03/10/02 16:24 ID:XSU2Pm+M

35Wじゃマジで暗いよねーHID高いしなー(;´д｀)トホホ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:18 ID:qQVOV+A9

ヘッドライトをHIDに換えた人いない？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 08:35 ID:4KYmXhFt

漏れ換えてるけど、ｶﾅｰﾘｲｲﾖ!!

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 16:27 ID:HLXo3Syu

>>712
ﾊﾟﾜｰｹﾞﾀｰ!!はちょうど3年でｱﾎﾞｰｿしました。
つけた当時は音量・吹け上がりは満足してたんですけど、
ﾃﾞｰﾄの時、ちょいウルさかったんで、ｻｲﾚﾝｻｰつけて乗ってました。
ｻｲﾚﾝｻｰつけて全開したせいで、ｱﾎﾞｰｿしたぽい…。
あっ、そうそう、ﾊﾟﾜｰｹﾞﾀｰ!!装着で、ﾌﾞｰｽﾄﾘﾐｯﾀｰにあたりだして、かなり乗り心地
ﾜﾙｰでしたよ。
HKSのFCDでﾌﾞｰｽﾄﾘﾐｯﾀｰ解除＆ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰでｳﾏｰって感じです。
ｴｱｸﾘもHKS毒ｷﾉｺつけてみましたが、あまりのうるささに
純正ｴｱｸﾘ（ﾌｨﾙﾀｰのﾌｶﾌｶとっぱらい）仕様に戻しましたが…。

>716
レイブリックＨＩＤ入れてますよん。
ロー・ハイビーム対応なんですけど、光軸合わせがﾑｽﾞｰですた。。
光が漏れやすいので、若干下げめのｾｯﾁﾝｸﾞがよかろうです。。

719 ：中期型MT：03/10/03 22:25 ID:NvNevoxr

>>706
純正のワイパーゴム（運転席から見て左の短いほう）
オプションのフォグランプ（HIDでないほう）

おまけ　オーディオのコネクター

720 ：716：03/10/03 23:58 ID:y8sZIFfe

>717
>718
情報さんくすです
アフターパーツ関連から長いこと離れてたんで
最近汎用のHIDが出てることを知ったもので、
どんな感じかなぁ…と思ったわけです
ライトが暗い気がするんで交換検討してみますです

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 09:55 ID:OIcSS5Gk

ディーラーに行ったら不具合とかすぐ見てくれるの？予約なしに・・・。

あと、タイヤかなり磨り減ってるからって車検の時に言われて、
タイヤ替えようかと思うんだけど、インチアップを試みています。
サイズは何があうのでしょうか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 10:56 ID:qZWwrEgv

梁を行く鼠の道に鼬の道

723 ：名無しさん：03/10/04 11:24 ID:F1JBw5nu

>>706
ドアミラーの下部を見てみそ。

724 ：名無しさん：03/10/04 11:26 ID:F1JBw5nu

>>723
それはもう出てるだろ。
一人突っ込み・・・。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 11:48 ID:OIcSS5Gk

YRVのフォグってノアヴォクシーと同じ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 08:15 ID:J6SPf1qQ

ヴィッツが燃えたらしいけどYRVは大丈夫だろうか、漏れは一応ハイオク入れてまつが、エンジン内確に高温になるからなー。
アーシングケーブルとか安物装着は禁物ってことか

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 09:45 ID:jZgyT/71

>>726
　燃えたのは、ビッツはビッツでも、町工場チューンの
ビッツターボ。
　メーカー仕様は、レギュラーでもまったく問題ないです。
※ROMチューンとか、過給圧制限カットしてる方は別ね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 12:45 ID:Ua5ZBUjS

>>727
TRD（Toyota Racing Development）って町工場だったんだ・・・。
カタログには無いけどトヨタ公認じゃないの？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 15:11 ID:2mNprkjs

>>726
ヴィッツRSターボ=ポン付けターボ
今回火災の件でハイオク専用になった

YRV=圧縮比落としたしっかりしたターボ
レギュラー用に作ってあるのでレギュラーでOK
ハイオク入れてもいいけど

そういえば最近レギュラーにも洗浄剤入りが出たような

730 ：名無し山東兵：03/10/05 23:35 ID:ALZh66uQ

え、ウ゛ィッツターボが燃えたんか。しらなかったな。だから、廃屋がいいだのレギュラーがいいだのの話になってたわけか。
それにしても、ウ゛ィッタボって、後付けターボなのに廃屋専用と注意事項がなかったのか。
さて、我が愛車は、運転席に以前使ってた、ブリッドのフルバケを入れた。シートレールは、ブリッドだと無いので、ウイステリア。微妙にローポジ。振動が結構伝わってくる。でも、自分の体にひ゜ったりのシートなんで何気に楽。やっは゜、純正は、ね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:52 ID:YzTEyvTc

>>729
当初から廃屋専用だったのでは？
今回燃えた？んで注意書きやラベルを大きくしただけの話。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:53 ID:ws8fqEeH

AGE 732

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:32 ID:lxWHnKYo

AGE 733

734 ：若葉ジジイ：03/10/09 18:19 ID:y/w1zJDl

清里まで行ってきました。首都高こみで約２８０㌔の高速運行と３５㌔ほどの
山坂道、８０㌔ほどの街乗りの合計で12.3㌔の燃費でした。
運転が下手なんかなぁ、思ったほど良くない。高速は大体120～130ｋ/hで。

帰りの富士山がきれいで気持ちよく走れた。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 18:26 ID:uYWX5JP2

>734
高速の巡航速度を100まで落とすともっっとのびますよ。

736 ：若葉ジジイ：03/10/09 19:30 ID:y/w1zJDl

>735
もっともですね。つい気持ちよくなっちゃって踏んじゃいました

737 ：735：03/10/09 22:14 ID:uYWX5JP2

私は最高16まで伸びました。

738 ：若葉ジジイ：03/10/10 00:17 ID:0FUWmpqA

オイラのはFFターボなんですがターボで１６なら10.15モードの
数値を上回る。スゴイ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 02:46 ID:j4hMPOs+

まあ定速走行なら10.15モード越える事もあるだろうな

740 ：735：03/10/11 02:02 ID:f/EDDnQ5

すみません申し遅れました。私もFFターボです。
最近お試しで魔法のヒューズというものをつけましたが
効果はあらわれずです。

741 ：情報屋：03/10/11 03:26 ID:3dVC9Vsi

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742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 12:56 ID:9+db3LQ7

>>740
ヒューズ、つけかた間違ってない？
ってショップでつけてもらったんだよね？
たしかあれ、取り付けこみの値段だったと思うけど。

効果がなかったら、逆にしてためしてみるとか。
メーカも、つけてみないとわからんって感じだよね。

743 ：735：03/10/11 21:08 ID:f/EDDnQ5

>>７４２
取り付けは電装屋です。
車種によるんですかねー。
サーフは劇的に変わったとおっしゃってましたが。
YRVは燃費がびみょーによくなったかも。
もうちょっと様子みてみます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 09:08 ID:4t/nTWbK

カーセックスしやすいですか

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 11:20 ID:jI2DBu7t

お世辞にもフラットにはならない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 12:26 ID:sh/30+Yp

>>744
俺は結構やってます

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 21:56 ID:IiR2xayG

いいなぁ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 14:17 ID:wST1N8jQ

１０・１５モードとは
アイドリング・加速・減速など１０通りの走り方を組み合わせた市街地走行パターンと
１５通りの組み合わせた都市内高速走行パターンとで測定している
しかも２名乗車、エアコンOFFなど法令で定められた一定の条件での話

１名乗車で高速ﾏﾀｰﾘなら越えても無問題

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 02:25 ID:zjBlLr3j

h age

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 06:10 ID:71yJSaWa

走りのチューンっていうかそういう事してる人いますか?

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 06:58 ID:c4pelnjH

昨日入院してしまいました・・・。
代車がノーマルミラだった。

結構広い・・・。視界がYRVと比べ物にならないくらい良い・・・。うーん・・・。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:40 ID:RDWrPUYg

>750
パワー系はさわってないけど、
車高調・リアスタビ・フロントブレーキローター・フロントブレーキパッド・リアブレーキシューで足回りを中心にさわってます。
あとサベルト。
年に数回のジムカと通勤ＧＰぐらいですが・・・

>751
うちのも検査入院の時現行ミラバンでした。90°にひらくドアに切なくなりました。
ミラバンベースでアバンツァートなんておもろいかと。

入院の原因って？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 16:04 ID:oPsXN8MB

YRV下取りに出しました。

H14年式パルコターボで70万円でした。
こんなものかな。

754 ：751：03/10/17 19:14 ID:RnQDbLQh

原因はエンジンがすごい音なんです。
じっくり見させてくださいってことで代車になりました。
つまり原因不明・・・。怖い・・・。

ミラいいね。本当に。運転しやすい。まじ。

で、なんで753は下取りだしたの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 19:45 ID:P8R5a/mB

ザ・マイカーにひさしぶりに
オーナーレポートが載ってた
どーって事ないが

756 ：753：03/10/17 22:53 ID:3DNBRHar

>>754

家族が増えるのでYRVじゃ手狭になったために手放します。
とはいってもYRVも納車の早さだけで選んだ車だったんだけどｗ

エンジンだけは最高な車だったね、手放すのは非常に惜しいよ。
売る前に是非Dスポの足回り入れてみたかったなｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:18 ID:4LCTU0Rn

コペンに１．３ターボモデルでるらしいけど
YRVと同じエンジンかな？
だとするとYRVにもMTモデルでるかもーーー？

まさかコペンATのみ、なんてことにはならんだろうが・・・。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:49 ID:O4eKJDIO

いや、同じエンジンならコペソもATだろ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:49 ID:qUS2YHPr

確かコペンもＡＴだけだった気がする

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 02:29 ID://UvAr6J

ダイハツのホームページのオンラインショールの乗用車の所から
YRVが消えてしまった、ちょっと悲しい・・・

761 ：YRVオーナー：03/10/18 03:01 ID:NuhsSJSA

現行Copenは、MTありますよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 08:53 ID:OWwqkgys

　>>759が言ってるのは
1300ターボが載るときの予想仕様の話

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 09:02 ID:4LCTU0Rn

もうYRVって生産中止？？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 11:15 ID:Hv1hADRw

>>760
確かに・・・なくなってる
とうとう　絶版車の仲間入り!?

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 13:42 ID:ZpolHxxR

絶版ウマー

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 14:10 ID:RH9io+Yi

トヨタに吸収合併されるのでもう普通車は出さないそうです

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 15:25 ID:msJPwBmm

>764
よく見ろちゃんとあるぞ、ただし
名前が「ワイアールブイ」になってるが・・・
それにしても
ややっこしい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 16:31 ID:4LCTU0Rn

よくみたはずだったけれど、気付かなかった・・・。
ほっ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 14:10 ID:jJXD8khH

>>750→→→>>666

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 19:36 ID:mujLqvgi

すでにもってたエンジンスターター付けようと思ってハーネス買いに行ったら
キーレスはダメらしい・・・。
がっくし

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 16:39 ID:8UHMEEds

車検のついでにタイミングベルト交換しようと思ったら
チェーンかよ！！出費が減ってちょっとうれしかった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:22 ID:UTp22Sl/

最近の車ってタイミング「ベルト」の方が
珍しいらしいね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 03:06 ID:YMQ7LHzs

ポジションランプLEDに変えたままうっかり車検通したってヤシいる？
ついでに質問毒茸エアクリは車検通る？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 07:34 ID:0M09Czh/

>>773
白いLED（競技用）でも通りますた。
毒茸も桶ー。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 14:43 ID:SHuVT5gz

しっかし、ガソリン残量メーターってどうしてアナログなんだろう・・・
完璧に空の位置に針がきてて心臓バクバクしながら給油したら
33リットル（走行距離344k）・・・

走行距離を目安にすると乗り方で結構変わるし、結局空になったら
残り５・６リットルって考えるしかないのか・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 21:33 ID:W6D4vFxi

　Eの位置からもう針2つ分くらい下がるとこまでいく。
漏れの場合、それでも35.3リットルが最高。

777 ：青ターボR：03/10/22 16:53 ID:J5cF2rtF

みなさんリアワイパーのゴムの交換どうされてます？
PIAAとかカー用品店では販売していないのですが・・・
どれかハマりそうなんだけどどうなんだろ・？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 17:09 ID:OSMZAC5j

>>777 ディーラーに任せる、ハッキリいって安いし速いｗ

事前にTELしてパーツの在庫チェックしておけば小一時間ですむ

かえってオートバックスとかで頼んだほうが時間も値段も高い

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 19:56 ID:3h3KgGSE

>777
えー・・・トヨタのオーパのと互換みたいですがねぇ・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:30 ID:ouCkItgF

試乗時の加速が気に入って
ＦＦターボ（中古）を注文してしまいました

知ってる人がいたらお聞きしたいのですが
時々フロントグリルのマークをはずしてる車を見かけるのだけど
あれって簡単にはずせるものなのでしょうか

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:11 ID:J79Rgaqn

最近YRVのスレらしからぬ
書き込みの盛り上がりに嬉しく思う。
そんな私もYRVユーザーです。

782 ：青ターボR：03/10/22 23:24 ID:J5cF2rtF

<<778　<<779
PIAAの替ゴムYRVもオーパも■：交換不可でした。
やはりディーラーですかね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:38 ID:WpcQLrEm

パノラマ乗ってます。
雨が振りしきる日、
乗りはじめのカーブで
天井あたりから、ぽつんと水滴が落ちてくることに
気付くこと数回。
ただし未だにどこから漏れてきているのか
わかりません。
　やはり、ガラスとボデーのすき間から
漏れてきているのでしょうか？
　同じ経験のあって、原因つかめている方いますか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:41 ID:DNVJ9hYd

age

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:00 ID:UYbaqeqF

>>783
H12パノラマ乗りです
大雨の日に１回だけ似たような経験あります
水滴が上から飛んできたって感じでした
再現性がなかったので原因は今でも不明です

>>777
ほとんどの替えゴムブランドにフリーサイズってのがあるよ
切って使うだけなんだけど

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 01:06 ID:TqYuvfci

age

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 12:19 ID:cHL8Ktnh

ナビつけたらアナログクロックもしくはブーストメーター
が隠れてしまいませんか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 12:32 ID:C+UD2d4w

外付けのデルナビもってるんですけどどこにつけたらいいのでしょう。
助手席のほうもエアバッグの邪魔になるのでダメだし。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 18:10 ID:ijV9hmdA

>>788
私も迷ったので、ジュース入れるところの上のところの
1DINに入れてある('ρ`)

フロアシフトタイプ使ってるとPに入ってると画面が見づらいｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:02 ID:q285JmeC

>>789
すごいとこにあるね。視線移動つらくねぇ？

おれは時計の上に貼りつけました。一番ベストだと思うけどね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 06:43 ID:xkYbIQmt

>>790
視点移動がつらいけど
時計の上だと視界が遮られる感じがするからね( ´Д`)
デルナビって一体型だからちょっと大きい？というか
背が高い感じがする

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 13:20 ID:VLhCNlTc

私は、前の車が1DINしかなくて、2DINのナビにあこがれてたんで
カロの2DINにしました。（AVIC-ZH9MD)

前はフロント中央にあったので目線移動は大きくなりましたが
それほど怖い感じはないですね。

タッチパネルオンリーのリモコンなしははじめ「不便かなぁ？」と
思ってましたが、タッチパネルを使い始めたら「リモコン無用ｗ」
と気持ちが180度変わりました。（音声認識も結構便利です）

ただ・・・MP3-CDRが便利なんで、HDDジュークボックスとMDは
一度も使ったことがありません、購入前はHDDの容量をすごい
気にしてたんですが・・・ｗ

著作権の絡みはわかりますが手持ちのMP3をHDDにそのまま
コピーできるといいんですけどねぇ・・・

ちなみにセッティングはETCとかもあったので一括でB-Plusに
依頼しました、本体+VICS+ETC+オービスで施工費込32万円
9時半に持ち込んで1時に取りにいきました。
（一度家に帰りましたが、この程度なら赤羽駅で時間つぶしても
　よかったかなぁと思ってます）

ターボX 2003/07購入

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 07:02 ID:7GDl9ia6

age

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:43 ID:uFCxFMLs

フロアATのシフトノブに光が反射して眩しいです。
皆さんどうですか？
何か対策していますか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 21:58 ID:MfXEYt74

>>794
そんなことないけど…
それよりダッシュの映りこみが辛かった。
あと、Ｄに入れたつもりがＤと３の間にあって
シフトインジケータが点滅したり…

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:59 ID:P5CBfaNN

コラムからフロアじゃなくてmaxみたいなマニュアルATにしてほしかった。
ステアシフトはカーブしながらは押しにくいしマー今更仕方ないか。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:36 ID:Od1JMDDo

悲しきYRV話(；´д⊂）
http://plaza19.mbn.or.jp/~tytya/206.html#9

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 22:14 ID:iTE50cKO

ターボのパノラマに乗っているだけに
残念な．．．。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:33 ID:sVRMvnis

age 799

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 01:47 ID:kBlGFqWV

は800!!!

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 09:52 ID:b+x9c03u

今月初回車検だったのだけど
ブレーキローターがクレームで新品になりました
走行距離なんてまだ２マソｋなのに外車並ですな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 10:51 ID:41xy3zqe

今朝ダイハツのチラシを見たが
ＹＲＶという文字はありませんでした
もう売る気無いみたいでつね (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 11:06 ID:iaS8lzlR

>>802
だいぶ前からですね・・・。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 14:31 ID:Ft4R36qn

つーか普通車は売る気ないだろ。
せっかくアトレー７は売れてるのに・・・。
ディオンよりも売れてるのは意外とみんな知らない事実。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 06:01 ID:zO1omevo

あくまで想像だが・・・
ダイハツはトヨタとの共同開発のヤツが出てくるまで普通車クラスを
売る気はないかと。で、それまでは軽で粘っているかと。
軽ばっか作りすぎて普通車に措ける次の一手ができないのかなと。
または親会社の顔色をうかがってばかりいてこうなったとか。

ちなみに東京地方ではYRVの試乗車は現存しない（社員の方の所有車なら有り。ただしノンターボ）

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 08:20 ID:11oLnhQW

わたしゃ埼玉県で買ったけど
試乗車逢ったぞｗ
用意するのに２－３日かかったがｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 10:58 ID:BIvYFHhq

私の場合も試乗車有ったよ。
カタログ貰いに行くだけのつもりだったけど
試乗してそして購入と言うお決まりパターンかな．．．。
確かネットで何処の営業所にどんな試乗車が有るか分かる様になってたよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 12:16 ID:zO1omevo

東京地区本当になくなっちゃったんでつよ
というか普通車自体が…
http://www.daihatsu-shintokyo.co.jp/sijou/top.htm
http://dd.daihatsu.co.jp/CGI/trial/shijosya_ichiran.cgi?id=C080

親会社にアムラックスシアターのフロア一部貸したれよと言いたいっ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 17:45 ID:cv4SDKGC

最近無性にパイザーが欲しくなってきた・・・。
別にYRVに飽きたわけじゃないんだけど・・・。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 01:49 ID:B/+sF2qF

YRVとパイザー．．．。
ぼくチンと同じ匂いがするよ．．．。
あぁ．．．パイザーが呼んでいる．．．。
逝かなければ．．．ならないようだ．．．。
逝くな！逝きたくない！
でもぼくチン売れないから．．．。みんな買ってくれないし．．．。乗ってくれないし．．．。
一人ぼっちで寂しいかい？待っててね！パイザー！
もうだめぽ．．．。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 14:06 ID:K2U+xZjF

おっパイザー

812 ：809：03/11/03 14:50 ID:3rXb3KKD

こう見えて俺はYRVとPYZARを迷ったんだ。
でも直前でパイザー生産中止を告げられた・・・。
ストーリアはデュエットでありふれてるし
SUVは眼中に無かったからテリオスはアウトだし
一人身だからアトレー7もいらんし・・・。

みなさんはどの車と迷いましたか？
おれはパイザーの他にフィットとラウムでした。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:33 ID:Uos9/ued

>>812
おいらは、「ヴィッツターボ」と悩んでたなぁ。
今でこそ発売されてるけど、当時はまだ噂レベルだったし。
（2000年夏の話）

小排気量ターボとなると、そのくらいしか選択肢がなかったし。
軽４は別だけど。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 00:37 ID:e8oH+M+5

>>801
なんでローター交換になったんですか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 02:13 ID:eW92g4TQ

>>812
発売した時フィルダー、インプ､シビックとか
新車ラッシュだったからその辺

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:11 ID:0r7Ycc9a

やっぱヴィッツと比べたかなぁ・・・
まぁ小回りの悪さで車庫入れが辛そうなんで早々に候補から外れたけど・・・

817 ：名無しさん＠名無しさん：03/11/05 00:13 ID:daoRu2Xj

>>805
っていうかねえ、ダ○ハツの営業マンはねえ、目先の今月の実績にすぐ出来る軽自動車を売るのに精一杯なの。しかも、軽自動車でもすぐに登録できないメーカーオプション車なんかだと、いきなりやる気無くなる。
ダ○ハツ工業さんよぉ！現場は苦労してんだぜぇ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 10:21 ID:W/WGvvoI

>816
で、候補から外れたの？ヴィッツって回転半径4.3か・・・

でもさあ、車庫入れって回転半径小さいと楽なの？
5メーター後半台だってんなら差が出るだろうけど・・・

田舎に住んでるからあまり実感がない・・・
どこでも一発で入れるけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 12:21 ID:v2E6z2QN

ヴィッツ1.5ＲＳの最小回転半径は5.3ｍぐらい。
小さい車なのに思ったように回ってくれないんだよね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 16:53 ID:7XRY/bUI

>>818 ヴィッツのターボは 5.6 なんですよ・・・
比べたのはターボ同士ｗ
トヨタはタイヤのインチがあがると切り角を狭めちゃうからRSだと5.3m
さらにリミテッドターボだと5.6mという小型CARとは思えない小回りの
悪い車になります・・・（まぁ急ハンドルで転がらないためなんですかね）

んで、5.6m と 4.3m ではかなりありますｗ

あと内の駐車場は私道(幅4m)から車庫開口幅3m の所に入れるので
かなり難しいんですよ

YRVでも１回切り返しが必要です（まぁ１回で住んでるのでラッキーｗ）

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:11 ID:f7yK+Z4k

先週のベストカーの記事には萎えた。
マーチの記事中、
１．３リッタークラスでの最高馬力の車はデミオやらなんやら…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 06:19 ID:1KQeGp8F

悲しい事だよな。
みんな忘れているんだよね。
YRVの存在を．．．。

823 ：sage：03/11/06 23:02 ID:iyoL1Lg/

知る人ぞ知る車。これぞYRV！！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:11 ID:iCMoZr7e

>>823
そういうスタンスはキライじゃないけど
社外パーツの少なさが・・・・。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 13:53 ID:jZzuvyoy

D-SPORTSでがまんしる

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 19:11 ID:yh97evy8

フロントのグリルを社外品にして、
リアのDマークをはずしたら「無国籍な車」と言う冠を貰いますた

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:18 ID:T815J5qa

YRVの良さはあのﾊﾟﾜｰとかよりも、レアってところにある！
でもちと知名度無さ杉・・・
またCMでもやってくれないかな～

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:26 ID:NEA7L5xD

あのゴーゴーゴーてな感じのCMは
正直止めてもらいたいものだな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:28 ID:NEA7L5xD

認めたくない物だな．．。
若さゆえの過ちと言う物を．．．。

あの最初のCMが今のYRVの全てで有ると思う。

830 ：801：03/11/08 09:07 ID:ut2f3nXu

ローターの錆びが酷いからと整備工が言ってたました
しかも多い症例らしくてすぐクレーム扱いになりました

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 09:13 ID:sGDtbV/A

>>830
あまり乗らないからじゃないんですか？

YRVじゃないけど
僕なんか週末ドライバなんだけど
いざ乗ろうとしたらロータはいっつもすごい錆ですよ。
だから走り始めは、ブレーキ使うと、キィキィするしΣ(-＿- ；))

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 11:48 ID:UdoZ+q+/

でもYRVのブレーキローターってなんか頼りないよね
とくにターボはさ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:39 ID:7UwnBNGJ

中古で12年　ターボを100ﾏｿで購入。
試乗もせずに買って、納車されて気づいたこと。

どっかんターボじゃねぇ。

前車がミラ　アバＲだったんだが、3000rpmからのどっかんに完全に
ターボの虜になり、次もターボ車をってことでグランツァVと迷ったのだが・・・

今時のターボってこんなもんすかねぇ？

ま、下からずーっとどこまでも？加速する感じが結構好きに
なってきたので、ステアシフトを完全にマスターせねば。

あと、さんざん既出ですが
ダイハツさん、MTでだしてください＿|￣|○

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:32 ID:juwv5ZGA

現在ＶＩＴＺ糊ですが、まじＹＲＶほしいっす！

835 ：834：03/11/08 23:34 ID:juwv5ZGA

でもちょっと割高感あるかな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:17 ID:0lG1y04l

>>830

錆びですか。お住まいは雪の多いとこですか？
私はローターの振れで交換になりました。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:50 ID:ZYaKc7mI

絶対にこの車を買うと決めました！
ただいつ買うかは未定だけど・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:00 ID:7xvaoqgA

YRVにHID取り付けた人いますか？
光具合等をインプレしてほしいです。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:02 ID:aAzcdQ/D

いきなりですが、YRVのｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑは１６秒４８９です

840 ：839：03/11/11 22:49 ID:RUvf/DFf

誰からのﾚｽもなくて寂しいから自分でやるが
>>839はベストカー２０００年１０月２６日号にて、実際に載っていた記事
たまたま本棚整理してたら昔の雑誌が出てきて、懐かしく読んでいたらあった
他にも同時期のﾎﾘﾃﾞｰｵｰﾄにもYRV特集があって、発売前後は注目されていたのを物語ってる

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:39 ID:qMe90VJp

16秒489ってどんなもんでしょう？
ほかにそれくらいのタイムの車って？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 10:42 ID:k/6Zf7dX

>841

吊るしの車だと2リッターNAぐらいだな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 11:55 ID:hCvfsNNV

それつてたしか気温が高い時に計測したタイムじゃなかった？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 13:15 ID:H7g5z7Zl

ベストカーだと
現行スカイラインの2.5とか17秒ぐらいだったぞ
1.5だと18秒が普通

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 13:27 ID:HsdCl8uc

そいえば新プリウスが
15秒8ぐらい出してたな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 15:52 ID:1+5R15E/

>>845
燃費がすごく(・∀・)イイ≠走らない
ということか…
俺のは10㎞/Lいくかいかないかだもんなぁ（´・ω・)ｼｮﾎﾞ-ﾝ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:13 ID:KM1Ok9Vf

ttp://forum.nifty.com/fcar/impre/yrv/ladies.jpg

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 10:38 ID:PKwzBCCv

>>847
YRVってイカすなぁ～

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:17 ID:1XCbnKTj

Vがイイネ！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:25 ID:Pcfp/c6S

捕手

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:51 ID:pcBZakIi

ワンダフルスモーブ！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:17 ID:ESuh6Ml3

http://www.carview.co.jp/UserReviews/Review.asp?idReview=18534&Year=0&LatestYear=2001&strSearchType=All&strSearchNum=All&trim=All&BodyStyle=0&lang=All&nav
=19317,18534,18112,17871,17384,17181,16324,16165,15889,15852,14757,14029,13361,12526,12458,10129,10120,9392,8894,8597,8483,7904,4577,4271,3740,3474,3410,3397,3186,2951,1767,1566,1337,1204,1015,410,359

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:17 ID:zWX4etpS

今日ＹＲＶを見にディーラーの中古車に行って来た。
数件回ったうち２台だけあったんだけど、どちらもやけに内装がきれいだったんで聞いてみると元試乗車ということだった。
お店の人がいうには、ダイハツ系の中古車屋なのに、ＹＲＶは試乗車くらいしか中古車として流通してこないらしい。
しかも店の人は、「ダイハツは軽のメーカーだからＹＲＶは売れないよ」といいやがった。
売る気あるのかよ！！！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:19 ID:ESuh6Ml3

ttp://www.carview.co.jp/UserReviews/Review.asp?idReview=18534&Year=0&LatestYear=2001&strSearchType=
All&strSearchNum=All&trim=All&BodyStyle=0&lang=All&nav
=19317,18534,18112,17871,17384,17181,16324,16165,15889,15852,14757,14029,13361,12526,12458,10129,10120,
9392,8894,8597,8483,7904,4577,4271,3740,3474,3410,3397,3186,2951,1767,1566,1337,1204,1015,410,359

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:41 ID:/MCJajt5

エンジンスターター付けたいのですがサイドブレーキの感知線(正しい呼び名はどうだったか忘れました)はどこなんでしょうか?
足踏み式なのでインパネの下だとは思いますが・・・。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:56 ID:aXyXsaBJ

>>853
このくらいの車なら新車で買えよ！
でも試乗車の中古なら買ってもいいかも
確か試乗車はアタリエンジンって過去ｽﾚにあったような・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 09:06 ID:pU6xppjf

>>856
　特別仕様(アタリエンジン）といっているのは、
試乗車は試乗車でも、マスコミ向け。
一般ディーラー向けではない。のでは・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:40 ID:kInCvmjE

>>855
俺もターボタイマー取り付けの時に悩んだ。
んで、結論。

フレームに落とそう。

カーナビとかとのジャンパーと一緒だ。
インターロックが効かなくなるが（サイド引いてなくても起動）
ま、普通に使ってりゃ無問題。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:29 ID:Ks5LattN

1300CCって漏れのvitz（1000CC）より走るかなあ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 03:10 ID:9F4SmR8Y

YRVに乗ってる走り屋っているのかな?

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 12:55 ID:Bin72bzx

YRV通信
http://ww3.tiki.ne.jp/~deruta/kei/

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:17 ID:qCZkKbrv

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863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:54 ID:gU8xeWSp

保守

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:06 ID:Dxd0u3px

GO!GO!GO!

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:36 ID:apfz0n8c

( ´Д`)最近走っていても全くYRVに遭遇せず　　
　　　売れてないんだろうなぁ

866 ：855：03/11/21 20:48 ID:xoGstPHv

>>858
さっそくやってみました。
これで冬の暖機が楽になりました。
エンジンスターターってなんて便利なんでしょう。

次はインチアップしてダウンサス付けたいと思っているんですが使い心地はどんなモンでしょうね。

ＲＳ－Ｒ買おうと思うんですが2ｃｍ～3ｃｍ下がるそうです。
そして195／45／15履かせても問題ないでしょうか？

ファンサイトをみると195/50/15履かせている人結構いるみたいですが
タイヤ屋に行くと50扁平は薦められないと言われました。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:51 ID:Feq5CwG1

>>865
漏れは調子のいい日は３台くらい見ますぞ！
今日雑誌を立ち読みしたら、月に１００台～１５０台売れているらしい
もうちょいｶﾞﾝｶﾞｯﾃほすぃところだな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:57 ID:apfz0n8c

>>867
おぉ３台も見れるとは
奇跡に近い予感ｗ
YRVｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!とか思いながらよく見ると
フィットだったりするとかなり萎える（’ρ｀）

１００台ぐらいか、微妙な少なさだｗ(ﾟ∀ﾟ)
ｲｲ車なんだが、、、

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:17 ID:Feq5CwG1

漏れの住んでる県だと、西部方面に多い気がする
あと家のすぐ近所（直線距離５０ｍくらい）がﾉｰﾏﾙYRV所有してるのﾊｹｰﾝ
もう一軒（直線距離５ｋｍくらいか）同じくﾉｰﾏﾙ所有もﾊｹｰﾝ

いまだに街中ですれ違うと「うぉ～」と歓声をあげそうになるｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:19 ID:9CUkCuL5

家の近所に黒のターボが路駐してるけど、それ以外だと街中で
すれ違うのすら月に一回くらいしか見ない気が…
おもわず、すれ違うときはお辞儀するなど何か合図してしまいますよ…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 03:11 ID:Sqyh4ULe

タボR乗りなんだが、同じグレードと遭遇した事がない…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 09:14 ID:z82O/eve

　確かに、パルコ・タボR以降だと、
さらに3段階ほど、希少価値が増しますな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 11:43 ID:72eA0PV4

珍しいフロアシフトタイプのターボXに乗ってますｗ
希少価値かなりありそう？ｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:13 ID:lOKe8IFF

保守

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 03:14 ID:8uZG2/Yp

ターボGのパノラマルーフオプション付きですが他にはいないんでは？
MC前のパノラマパックLTDとほとんど一緒だけどフロアシフトでリヤランプ
がクリヤクリスタルじゃないんだよね。糞オーディオなんかいらんから
リヤランプはクリヤクリスタルにして欲しかった…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:20 ID:Yn3v8mCZ

YRV海苔の仲間入りすることを決意しました！
金がないので中古ですが・・・

初期（12～13年）のパノラマパックを探し中です

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 08:28 ID:UvFb7OKy

>>876
初期型は不具合多発で苦労するぞ
とくに微妙にクレーム扱いにならない異音や変速ショックが多い
初期型の中古ってそういうドラブルを内封してるのが多そう

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:03 ID:wNwtpEmf

>>876
じつは初期型は今時ハザードランプの位置がハンドルの奥という不具合が…

>>877
初期型の中古でなくてもそういった問題はぽつぽつありますね
で、ドラブルはないとおもいます

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:16 ID:W4c1NNqC

流通してるほとんどが初期型だけどなｗ
改良後はターボでもステアシフト無い
グレードとかあったりする

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:10 ID:SxpINDsh

>>879
ステアシフトはターボならすべて搭載してるぞ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:27 ID:W+rjo4hQ

>>880
パルコターボにはなかっただろうが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 10:56 ID:GPYmniJk

初期型以外のパノラマ付きを
中古で探したら100台に1台
あるかないかじゃないかｗ

883 ：876：03/11/25 20:17 ID:yBdto8Z8

いきなり、買うのを躊躇してしまいそうなレスが・・・
新車買う金があれば、そりゃ新車を選ぶけど、余裕がないから中古に手を出すわけで。

初期不良については、よく承知してるつもりです。
（車種板分裂前のYRVスレから見てるので）
それも覚悟の上で・・・購入を決断しましたから。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:20 ID:CnGTy+pt

YRVの中古自体が雑誌で探しても、最高載っていて１０台以下
平均４台くらい、下手したら載ってない雑誌の方が多いよな。
俺も来春に中古のYRVに乗り換えを予定してるのだが
タイミング良く見つかるかどうか

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:40 ID:GM+AW3yD

>>884
漏れはストーリア後継が出るまで待つことにするぽ…
それでオチがbBもどき(NLSV)だったらいらんけど

というか、ダイハツさんそろそろFMCしてくださいな。
リアシート下のタンク何とかしてください。あとダッシュのデザインも。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:34 ID:SxpINDsh

>>885
あのタンクはびっくりだな
一体何十年前の車なんだろうって感じｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:12 ID:wMIue4bV

>>886
スライドは一番前が標準なんですよｗ

>>885
それがいいよ、ストーリア後継にもＹＲＶのエンジン乗せればクラス最強、最高。
望みは薄いが、コペンを作るよりかは簡単だろうから頼むダイハツ！！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:56 ID:JsWkwL5T

限り無く薄いだろ
作りたい車を作れない会社だから

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 09:05 ID:f4v4cY3r

あれ、でもストーリア後継って、ターボのグレードがあるって話を聞いたおぼえが......。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 15:54 ID:znZThLFC

magXだっけ？見たらNLSV（=bBもどき=名称ポルテ）が
市販化されるようですが、ダイハツ側の動きが全然ありません。
てことはNLSV＝MPC（スト後継）ではないのでしょうかね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:26 ID:elhRgHwp

Ｕ－ＩＭＶの動きも気になるな、車の写真が見れるのいつ位になるんだろう？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:52 ID:jwbxNkHQ

age 892

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 02:04 ID:r9nuqf77

YRVｵｰﾅｰの方に聞きたいんだけど
ﾌｧﾐﾘｰｶｰとしては充分使える？
２人までなら支障なさそうだけど、３人４人乗ったら狭くない？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:13 ID:GAy0cEfU

>>893

ハッキリって大人２人（前席）子供２人（後席）で目一杯だと思います。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:01 ID:wZ8RHYMj

>>893
後席はﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ出来るから、大人２人でもOKだと思われ・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:05 ID:GKa+DCMq

>>895
894はデブ一家なんだろ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 20:47 ID:eXmraRSM

>>895
後部座席は、ブルジョアな座席の感じがするかも・・・
乗ってると眠くなってくるｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 09:40 ID:NWu/4Hh5

FMCは無いだろうな
ＹＲＶ自体最初で最後だろ
このクラスにターボ付けても商品力の強化にはならないことが
ＹＲＶの販売台数が裏付けてしまったからな
次モデルが万が一でたとしてもＮＡのみで別路線

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:56 ID:6UEh2ZP0

切ない事いうなよ・・・
山椒は小粒でぴりりと辛い
を体現した車なんだから

車庫の問題で大きな車買えないんだから
このサイズでコレだけの馬力があるのは
とっても嬉しいんだよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 16:42 ID:i+HXErU0

だれか、D-SPORTのB-SPECサス入れた人いませんか？
興味あるんですが・・・乗り心地がどれほど悪化するかが気になって

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:39 ID:eLx/Rrr4

ナビ取り付け時に純正ナビ用の車速信号線がオーディオの部分まできているみたいなのだが
配線の色が何色か知ってる方いますか？
教えて君でスマソ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:45 ID:/7lhBjSk

>>901
色は忘れたけど、センターコンソール外して
オーディオ外せば、単独で１本、線がきてるよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:18 ID:U2Aqn17I

記念パピコ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:55 ID:7+P/QjjF

今日１日で４台見た
さすがにこれは初めての出来事だったのでage

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:03 ID:kkcZOl+p

ダイハツってトヨタと関係があるって聞いたことあるけど
知ってる人いたら情報よろしくお願いします。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 09:54 ID:dNq+h3Lf

>905
トヨタの部品、てんこもりでございます。
YRVって、半分くらいVitzとかの部品でできてんじゃねぇの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:26 ID:AUMhSusU

そろそろ車検なのだが、YRV特有の事項で何か注意すべきことはありまつか？
リアワイパーのゴム交換が純正品ということくらいしか、思いつかないんだけど。
ちなみにNA海苔でつ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 15:14 ID:Tz9yCDi/

今日、一年点検に行きました。

で、気になってましたフォグランプスイッチのボタン（購入時から点灯せず）
を聞いてみたところ、電球は付いてるが、配線が来ていない。
取り付けようにも、他の配線から引くとショートの恐れがあるとの話。
みなさんは、どうされてます？

>>866
>タイヤ屋に行くと50扁平は薦められないと言われました。
自分もタイヤを変えようと考えてますが、なぜ、50扁平は薦められないと
聞かされたのか教えていただけませんか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 16:46 ID:mAcDPAOO

>>905
大発は豊田の傘下

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 19:17 ID:dB3r+fvm

>>902
さんくすです。まだ車がきてないもので納車したら早速見てみます。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:47 ID:ZGtGV2IL

>>908
オレもここで質問したけど返事来なかったので店で聞きました。
１５インチで50扁平だと外形が大きくなるからです。
外形が変わると速度メーターが狂ったりするとかで
しかしファンサイトでは50履かせてる車もあるんで無理ではないんでは?とも思っている今日この頃です

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:21 ID:vGq9vS76

>907
ベルトとブラケットは対策品に交換。（保証で）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:45 ID:OHwDCSYG

>>908
フォグランプのスイッチ側には
電球を取り付ける配線はされていますが、電球がついてません。
ちなみに電球はトヨタの部販で手に入ります。
あと解体屋でトヨタ系の配線カプラーを入手おくと配線が楽です。
リヤワイパーから+-を分岐してカプラーから外した線を繋いで
YRV車体側のカプラーに突っ込んで、スイッチ側に電球入れたらOKです。

詳しくはこのページを確認してみて下さい
http://www.geocities.jp/zzz5648007/ope06.htm

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:47 ID:2Fa6sBm6

ＹＲＶの生産中止っていつ？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:56 ID:AziQa/gw

>>914
おまえの生産中止

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:16 ID:hQRpxebu

前雑誌（当然当てにならないやつねｗ）で
「２００５年夏YRV・FMC」と書いてあった

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:04 ID:IkpjwHJK

YRV消えちゃったyo-(；´д⊂）
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/guide/top_outdoor.htm
（現タントの場所）

918 ：908：03/12/04 10:54 ID:Wo8cpROu

>>911 >>913
質問に答えていただき、どうもです。
非常に参考になりました。
ＹＲＶに乗っている方が全然いないため、ここは
非常にありがたいです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:39 ID:5U6bPGd1

このスレもにわかに活気付いてきたな。喜ばしいことだ。YRVは最高だ！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:09 ID:qVRBRcQ1

＞９１６
たぶん車名変更するだろう　シャレードだったりして

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:53 ID:zhphdz2P

>920
それはそれでいいけどね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 09:21 ID:Tdqkwniz

教えて君ですみませんが、ホイールをインチアップした事によって
良かった点や悪かった点を教えてください。

195/45/15にしようと思うのですが、友人に乗り心地が悪くなるし、
フェンダー？を詰め折しないといけないとか言われました。
実際、どうなんでしょう？
195/50/15を履いてる方は、今まで通りの乗り心地ですか？
今現在履いてるタイヤが、純正アルミの195/50/14です。
アドバイス、よろしくお願いします。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:48 ID:DBSR+CX+

>>922 いまなにをはいてるの？
後心地優先にしろ操作性優先にしろタイヤよりも、
サス変えるほうが先だろ？

見ため優先なんか？

924 ：ぶるぅまいか：03/12/05 17:11 ID:PLM5fiYo

195/45-16です。7.5Jのホイールに装着です。
乗り心地はあんまり悪いとは感じませんでした。家族旅行もOKです（*^_^*）
ですが、前後エスペリアのダウンサス入っていますので、ゴツゴツ感はありますが…。

リヤフェンダーのミミ折りor削り加工は必須です。
とにかく、リヤのフェンダー干渉に悩まされました。
フルバンプでタイヤとフェンダー内が干渉しますので、バンプラバー部とボディ接触部の
間にゴム板を挟んで、ストローク制限で回避しています。
フロントはインナーフェンダーに時々干渉する音がしますが、問題ないレベルです。
気になるなら、バーナーで炙って、軽く曲げてやればいいでしょう(^^)

ブレーキパッド変えるなりして、ブレーキ強化したほうがいいカモです。
自分はノーマルパッドのまま乗ってますが、効き悪いです。
思いっきり踏んでも、なかなかロックしません(笑)
飛ばす人はブレーキ強化も忘れずに・・・

925 ：922：03/12/05 18:22 ID:Tdqkwniz

>>923
今現在履いているタイヤは、ポテンザＧⅢで純正アルミです。
確かに、サスを換えれば乗り心地が良くなるみたいですね。
サスも交換したいのですが、なかなかカッコ良い車なので
まずは見た目をと思いまして、ホイール交換のインチアップです。

ぶるぅまいかさん、アドバイスありがとうございます。
16インチのサイズのホイール・タイヤの購入も検討していたため
かなり参考になりました。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 02:11 ID:lNonBU2g

15インチ6.5Ｊのホイールに175/55-15のYOKOHAMA dbタイヤ装着です。
ヒッパリタイヤになる為コーナリング性能が下がりますが、見た目、静粛性、
ランニングコスト的にお勧めですね。
爪折り等の加工も一切いりません。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:26 ID:qLlLOJ1f

>>926
175サイズだとフェンダーに干渉しないんですね？
参考になりました。
195/45-15でオフセット35だと、つめ折等しないで
取り付けられるのでしょうか?
誰か、このサイズを履いている方はいませんか？
話は変わりますが、本日、２台ＹＲＶ（黄・赤）に遭遇しました。
なかなか見ないだけに、やっぱり嬉しいです。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:11 ID:f7K9xOuH

そういう実例の載ってるサイトがあったなぁ
中部だっけ

929 ：４WD：03/12/07 19:53 ID:T1Zli4pP

>>927
＞195/45-15でオフセット35だと、つめ折等しないで
＞取り付けられるのでしょうか?
　　　　　　　　　　↑
このタイヤとRS-Rのダウンサスにしてるが、今のところ問題なし。(加工なし)

やはり凸凹の多い舗装路はつらい。(ダウンサスは不要だな）
それとｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが正しく標示しなくなる。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:49 ID:Gph5RWpJ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070797384/l50

新すれです

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:29 ID:a+KFeeHe

新スレはまだ早いってば～。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:44 ID:Upg9hMUy

>>931 しょうがない・・・埋めるか？　ｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:53 ID:3pcPtqjh

いち埋め！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 08:55 ID:2wQWAMVC

　　　　　　 ,-､　　　　　　　　　　　　,.-､
　　　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　／::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　＼:::::::::::|
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､::::|
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ|　　ＹＲＶっていいよね♪
　　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　 l
　　　 .|　　　 ●　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　l　　, , ,　　　　　　　　　　　●　　　　 l
　　　　` ､　　　　　　(_人__丿　　　　､､､　 /
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　　　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 13:29 ID:pDplznyt

>>932
無理だなｗ　このスレは３・４人しかいないし
７０すすむのに一ヶ月かかるですよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:41 ID:3pcPtqjh

>>935
もっといるでしょう？
いてほしいなぁ～。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:52 ID:4apkrRnV

YRVｵｰﾅｰじゃないけど、このｽﾚの住人ですｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:49 ID:PhDZGy4h

僕もYRVのオーナじゃないけどいます(^^ゞ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:00 ID:Oxt0Jbya

ATF何入れてます？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:17 ID:aJ8KSXKl

純正

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:20 ID:W4YslkfY

ＹＲＶ　Ｒパックオーナーっす！いいよ～！
最近、内装も良いしエンジンも燃費もほどほど、という車が多すぎる！
ＹＲＶは穴だらけだけど、ガンガン走って気持ち良い！
はじめ買うつもりはなかったけど、試乗して即、契約しますた
性悪女に引っかかったみたいだ（ｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 01:28 ID:I53GHU0N

このスレには何人いるのさ
3人、4人ってこたあないでしょ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 03:10 ID:FWl056zl

ライバルはスイスポかヴィッツ?

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 06:29 ID:7ZcZKNb0

たしかに３・４人じゃないみたいですね６・７人ですなｗ

そういやオイルタンクの容量すくないのかなぁ？
3000kmどころか2000kmぐらいですこし足にざらざら
した感覚が響いてきます

使ってるのはカストロールRSX
エレメントも２回に1回は交換してます
フラッシングも気が向けば使います

ターボX乗り

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 08:27 ID:j8Jyo8Xf

次スレが待ってるんだから早く埋めちまおうぜ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 12:11 ID:uZZ5TX7b

>>944
カストロールもフラッシングも止めとけ。
車板のオイルスレのぞいてみな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:13 ID:EjKQfLgg

195/45/15 6.5J offset+38mmがいい

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:52 ID:9JvD+4mT

ターボ車にフラッシングオイルは鬼門中の鬼門

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:34 ID:ytcouuZo

昨日スタッドレスを載せるために、後部座席を
たたもうとヘッドレストを外そうとしたが…抜けない。
思い切って「ふんっ」って引き抜いたら…

ヘッドレストを固定するプラスチック部分が折れて取れた。

欝だ。
多分斜めに力が加わったのかも。

修理はシートバック全体交換なんだろうな。やっぱり。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 22:20 ID:+LlUOfW2

>>949
　安心しろ。プラスチックの部品だけで取り寄せられる。
固定ピン(押すとこ)有り無しがあるので、指定する。
(漏れも壊した）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 18:55 ID:/NeYK3y1

>>949
おれも割った。過去ｽﾚにも書いた。でもフロントだけど。
しかも買ったばっかだったからﾀﾀﾞだった。

結構ディーラーって役に立つな。

952 ：949：03/12/16 00:00 ID:pH8zwqgO

みなさんどうもサンクスです。
やはり折った方結構いるんですね。

で、交換できるかなと思ってみてみたけど、
折れた筒状の部分がシートバック内から取れない…
ディーラーで聞いてみれば早いんだろうけど
できれば教えてもらえますか？

筒の中をよーくみたらツメなんかあったりして

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 13:49 ID:SldU7KZl

で、2005年のFMC情報って本当なんですか？

954 ：949：03/12/17 20:50 ID:7Mn/FOzk

ディーラーに発注しますた
ついでに純正のホイールナットの頭が取れたので
これも発注。

筒状の部分はドリルで外そうかと思って
ドリルで削ってたら、シートバック内部に落ちてしまった。
取れなくなったから放置してます。

モノがきてみればすぐわかるんだろうけど、

| |
| |
~~ ~~

こんな感じになってんだろうな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:02 ID:/gJBi6r0

ひさびさにボンネット開けたらエンジン本体の前のほうが錆びまくってる・・・。
うわーこれなんとかなんないの？？？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:10 ID:ofVjPHK5

鋳物は、表面が錆びることによってコーティングと同じ役割をする。
だから内部まで品質劣化することがない。
見た目は確かに良くないだろうが、性能にはなんら支障はないので
我慢して乗ろう。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 22:55 ID:ERCs5TPh

錆には硝酸でもかけたらどうだ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:27 ID:+tbN62Xa

↑

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:27 ID:+tbN62Xa

ポルシェ９５９

960 ：ポルシェ：03/12/19 23:27 ID:D9Q/nA4K

ポルシェ959

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:28 ID:D9Q/nA4K

↑先にやられた・・・。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 01:57 ID:gEZhKaxl

YRVスレってあったんですね♪
今後ちょくちょくのぞかせてもらいますネ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 11:56 ID:c2PrlB4l

>>962
住人はかなり少ないぞ
「そういえばあったな」くらいの時に来ればいいと思う
落ちてなければだけど・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 13:33 ID:iXAwlriL

そんなことより早く使い切りましょうよこのスレ
新スレも立ってますし…
来年はMCもきっとありますよ、きっと…というか、早くFMCして。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 14:17 ID:PfsDs6bn

二個前のスレから落ちてないからかれこれ
2年は落ちてないだろ
漏れのYRVはその間にあぼーんしたけどな。。。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 17:37 ID:3413nmWm

前スレが読みたいのだが　いったいつになったらhtml化
されるんだろう・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:06 ID:dMzU9mmz

age

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:46 ID:uoot4JQz

トレードインスピーカーなにがいいですか?

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 09:43 ID:F5zVG1Dl

＞９６６
実は、すでに新スレができてるので、こっちが前スレだったりして．．．．．。

970 ：962：03/12/23 22:41 ID:/HqQ79T/

新ﾚｽも立ってるんですね。今後もマッタリいきましょう。よろしくです。

>>968さん
トレードインのみならず、スピーカーは、それぞれ特性がありますし、人それぞれ好みが有ります。
どれが良いとか悪いとかもそれぞれの好みなので、
いちばんいいのは店頭で聴いてみることですね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 12:23 ID:vCe3evKV

>>968 オートバックスやイエローハットではなく、B-PLUSとか
ペンタセレクション系のもう少し規模は狭いけどオーディオチュ
ーニングに特化したショップで相談してみたほうがいいとおもいます。

開け放たれたショップの売り場で視聴しても、実際に車に搭載して
みると反響や低音の響きがかなり変わるので思ったほど満足を得ら
れない場合があります。

自分でやるにしても泣きはじめたら押さえ込むために完全オーバー
ホールに近いドアというドア内装とい内装全部剥がして補填する
ことになりますので、ショップに頼んだほうが楽ですよ
YRVは泣き易いのでパワーのあるユニットいれるとすぐに泣きますよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 16:44 ID:TZLaiWof

デッドニングしている人いらっしゃいます？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:45 ID:hV0SdASR

>>972
フロントのみデッドニングしてる。
ドアの閉まる音にも重量感がでてるｗ

スレ違いだが、ダイハツにいったときに
タントがあったので見てみた。
ノーマルなのにYRVより重量感のあるドアにびっくり。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 05:02 ID:jch7tf4j

>>973

ドアの開閉音の安っぽさは異常

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 18:49 ID:kFPMUqiK

毎年12月に行われるYRVの一部改良は今年も行われるのか？？？
そいやミラが出てからもう1年も経つんだね・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:31 ID:Z7cA3+k0

>>971 970
よきアドバイスどうもありがとうございます。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:06 ID:z3oiTOGf

なぜトヨタで姉妹車を売らないのだろうか。
スタタボとかリャッツとかヘニョーンとか適当な名前を付けて売れば、月1,000台は売れるだろうに。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:53 ID:0+flYEj0

>>974
ドア内部に鉛シートを貼るべし！
デッドニング効果云々以上に、ドア開閉音が激変するyo！

>>975
正月早々FMC…とわいかないかなぁ～

>>977
ダイハツはそのお誘いを自ら断っちまったんだよーん

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:58 ID:7lOxKJwU

性能はいいから恥ずかしいスタイルを何とかしてほしい

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:15 ID:ebnYZT2Z

新スレってどこにたってんのよ？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:21 ID:Z7cA3+k0

【GO!GO!】YRVってイカス！【GO!GO!】3rd
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070797384/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 04:06 ID:fbyTr7/2

>>977
ヘニョーンいいな
細かい所なおしたのが、ヘニョーンならホスィ

そういえばディーラーでターボR見て(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧしてたな
従業員のに乗せて貰ったり