【世界の】三菱　グランディス【わがまま】

5月発売予定の新型グランディスについて語ろう。

とりあえずパッケ−ジ
・Standard
・Sport
・Sport-X
・Elegance
・Elegance-X

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034589115/l50

　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::|
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

内装色
・ﾏﾙ-ﾝ/ｸﾞﾚ-
・ﾏﾙ-ﾝ/ﾍﾞ-ｼﾞｭ
・ﾀﾞ-ｸﾊﾞｲｵﾚｯﾄ/ﾍﾞ-ｼﾞｭ
・ﾀﾞ-ｸﾊﾞｲｵﾚｯﾄ/ｸﾞﾚ-

ｽﾎﾟ-ﾂ…ｼﾙﾊﾞ-ｲﾝﾊﾟﾈｼﾌﾄ
ｴﾚｶﾞﾝｽ…木目調ｲﾝﾊﾟﾈｼﾌﾄ

C3ANzlUf＝三菱社員。

>>1
スレ立て・・・じゃなかった宣伝乙！

旧スレで946にやられてのお引越し、お疲れ様！>>1=旧942

晒しage

1さんが942ですか？？
俺前スレの942ですが
今前スレにレスしてから来たんだけど
6さん　ちゃんと確認したかい
第一俺ぜんぜん946にやられたと思ってないし
てゆーか相手になってないし
車の金の掛け方が違うし946みたいにホイールごときでうかれてないしね

前スレの922さんかな？？
新スレたてたのは？？
違ったらごめんね

1だけど、別に三菱社員じゃないよ。
会社は今ホビオに関係してるくらいだから。

オデッセイかエスティマか新プレサ−ジュで悩んでるけど、
これが最有力候補かな。
早く実車を見てみたい。

10get

グランディスのプロモーションに鉄腕アトムを使うとは・・・。






プリウスを思い出します。
まぁあれはお茶の水博士か。

全長：４７５５mm　全幅：１７９５mm　全高：１６５５mm　ホイールベース：２８３０mm
トレッド前：１５５０mm　トレッド後：１５５５mm　最低地上高：１５５mm
室内長：２７３５mm　室内幅：１５５０mm　室内高：１２１０mm　車両重量：１６２０kg（２ＷＤ）
１７００kg（４ＷＤ）　乗車定員：６名，７名　最小回転半径：５.５m
　

前スレにもあった通り、
オ−ディオレスのインパネがショボイのがねぇ。

>>1
スレ立ておつ。

あげ

リコールの連絡こないんだが，こっちから連絡するの？

>>16
ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽは全車対象らしいYO!
今は部品供給が間に合ってないらしいから急がないなら
もう少し待ってみても大丈夫かと

部品は連休明けくらいに供給可能と言ってました

明日、ポートメッセ名古屋の内覧会行ってきまつ。今日、営業用のカタログを
貰いましたが、かなり詳しく書いてあってビックリした。
明日が楽しみ

新グランディス覗き見してきたよー
パステル系カラーがカワイイ！
ブレイ顔の中では１番カコイイ!　

悪く言えばシルフィーグリル風のウイッシュボディー

>>19
三菱の営業ｻｿﾊｹｰﾝｗ
買ってあげるからどこの営業店か教えて。

>>21
お客様ﾊｹｰﾝｗ
岐阜でつよー

>>16
今日封書で連絡来たよ。
修理にはもうちょっと時間かかるらしい

リコールの内容なのですが，
全スレに「駐車時などにハンドルをいっぱいに切ると
ガクン，とした感触が伝わってくる。何か限界を超えて
ハンドルを切ってしまったような感じ」というレスがあり，
同意を示している方が何人かいたと思うのですが，
これと関係あるのでは？と思ったのですがどうでしょうか？
ハンドルを切るとタイヤがブレーキオイルの管に当たり，うんぬん，と
今日来た通知に書いてあったような･･･。
営業さん教えてください。

>>22
ああー、ちょっと遠いです。
残念です。
営業は大変だと思いますが、頑張ってくださいｗ

>>24
なぜ「、」が「，」なのかと

>>24
問いたい，問い詰めたい，

現行から新型への乗りかえ需要ってどれくらいあるのかな？

すでに初期のオーナーは、他に乗りかえてる可能性もあるし…。

主人の仕事の都合上、句読点の登録を変更してありました。
戻してもらいましたよ。

　　　　　２.４Ｌ ＭＩＶＥＣエンジン
　　　　　　最高出力 ： １６５PS/６０００rpm
　　　　　最大トルク ： ２２.１kg-m/４０００rpm
１０・１５モード燃費 ： １１.４/１１.０km/L（2WD/4WD）
　　　　排出ガス規制 ： Ｕ-ＬＥＶ（☆☆☆）
　　　　使用ガソリン ： レギュラーガソリン

>>20
クールシルバーとウォームシルバーってどっちがよさげ？
シルバー系は汚れ目立たないからどっちかにしたい。

>>30
排ガスはすばらしいが燃費、パワーともちょっと落ちるのね・・

あー早くエンジン音聞きたい

シャリオグランディスではなくグランディスのスレになっちまった・・・・のか？

実車見てきました！むちゃくちゃかっこええです。ヤバイですこの車。
写真や映像だけでは、この車の良さは全然伝わらないなと思いました。
デザインだけで十分勝負できるよこれは。

>>34
マジ？

>>34
マジ？

でもさ、写真や映像だけではこの車の良さは全然伝わらないって事は、
新聞広告やＴＶ−ＣＭでは伝わりにくいって事だよね？
それも考え物だね。

>>35-36
マジですｗ

この車の最大の弱点は、写真映りが悪すぎることですかね。
実際、友人も何人かは期待していなかったらしいんですが、実写見てみんな
(・∀・)ｲｲ!!って言ってましたよｗ
ミニバンなんて全く必要ない俺でも、真剣に買おうと思ってしまった車です。

>>38
なるほどね〜。こりゃ期待できそう！
迷ってるんだけど、予約しちゃおっかな〜。
でも実車みてから契約した方がいいか。

実車を見た人が皆，良いと言っているぞ「Yahoo!掲示板」にも感想がのっている。
写真より実車が良いのは，コルトの時と似てるな〜発売前にはボロクソでも実車が良いとこが

私にはコルトは実車よりCMの方がよかったけど、
グラは逆であってほしい

一般人が実車を見れるまで、あと１ヶ月位？

>>42
そうですね。
早く皆さんに実車を見て頂きたいです。

早く見たい。

ガイシュツだったらゴメンね。
三菱のHPにあるグランディスのスクリーンセーバー
皆さま使ってる？

>>45
使わせて頂いております。

三菱社員の自演スレはここですか？

オーナー兼社員が1名
オーナーが５名ほどではないでしょうか？

【世界の】三菱　グランディス【わがまま】
newグランディス関連サイト
http://www.world-wagamama.com/
http://www.grandis.jp/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1ya1za1ya3na3ea3wa50a5ia5sa5ga5a3a59a1ya1za1y&sid=1835189&mid=1&type=date&first=1

アルファード試乗してきた。
新型グランディス待てなくて、アルファード買うかも…

>50
アルって３rdシート釣り下げだよね。邪魔じゃない？
乗車位置が高くて乗り降りが不便と感じたよ。
やっぱり，ハイ○ースから脱皮出来てなくて．．．エルとは雲泥の差
アルよりエスが良いかも。５,６月がエスのマイチェンなのでそれを勧めるよ。
その頃だとグラも出てるので比較してみるのも面白い。
グラ／オデ／プレ が今年フルチェンして，エス／アル／エルがマイチェンだよどれも楽しみ。

NEWグラの３ｒｄ.シートは外せますか？
今の７人ノリは簡単に外れないのですが・・・
荷台を大きくしたいときがあるので、誰かおせ〜てくれ

>>52
折り畳んでフラットに出来ます。

オデのように格納できるということですか？＞フラット
現行のような折り畳み式でモッコリしてます？

三菱というだけでいらん。

たしかＮＥＷグラは床下格納で外れなかった　ま〜外れても外さないけどね
外したシートを置く場所無いし，それより重たいから持てないよ。

ＮＥＷグラは３ＲＤシートが分割出来て，片側づつ格納出来るから便利かも

>>56
ありがと
進化してますね

ＮＥＷグラ買う人いる？
グレード何する？お薦めは？
ＣＦＣで何つけるかor何外すか教えて。

>>54
カタログ見る限り、フラットになりそうだね。
今のは外れるタイプだけど、重いから運ぶの大変だよ。
置く場所も玄関とかに置いておくと邪魔にされるから、
部屋でシートとして使われる…。
で必要になると、またせっせと車へ運んで装着。
それが無くなるだけ進化だね。

それ以外に、セカンドシート用に背面テーブルがあるみたいだし、
セカンドシートの座面の高さも調整できるみたい。
ディスチャージもイモビライザーも標準っていうのが嬉しいね。
後はエンジンのセッティングがどんなもんになってるか。
振動は無いだろうケド。

>>58
一応検討中。

本音言えば、スポーツＸの４ＷＤにして、内装はエレガンス。
後部座席用のモニターを付けたいな。
内装のカラーは、実車見てから決めようと思う。
ＣＦＣは、資料が手元に無いから詳細がわかりませ〜ん。

でも、お金無いから実際はシンプルな装備になりそう…。

セカンドシ−トの足元がオデッセイに比べて
狭く感じたって言ってた
セカンドシ−トの足元の広さが欲しかった…

たった今、新型グランディスのCMを見てしまった！

あれはいったいなんだったのだろうか・・・・・

>>61
空とんでましたね

ホントにああなるなら、即行で買ってしまいそうだｗ

只今検討中
販社の資料だけだけど，期待大だね。
コンプリートとＲＯＡＲ（エレガンス＆スポーツ）が結構良いかもってことは
エアロチューンが似合う（？）ってことか。サードパーティーにも期待だね

誰か現車見た人いる？　感想聞かせてよ　結構，車体色でも変わりそうだしね

>>64
現車見ましたよ、全色。
はっきり言ってめちゃくちゃ格好いいです。
写真で見るより１億倍格好いいです。

価格は、１５０万円ぐらいですか？
ウィシュやストリームと比べると、どちらが格好いいですか？

>>65
即答，ありがとさん。

お薦め色ってありますか。紫／黄／緑／黄緑／青／赤　って似合うのかな？
それと，内装色ってどうでした？カタログで見る限り紫はチョットね〜

>>66
断然グランディスでしょう。

>>67
オススメの色は無難だけど白かな。黄色は強烈だった…
内装色は、写真で見るより気にならないよ。落ち着いていていい感じです。

>>68
度々，ありがとさんです。
白ですか〜デッカク見えて◎ですね。冒険やめて白／銀／黒にしようと思ってます。
内装も悩まないみたいですね　安心しました。

ウォ−ムシルバ−にしようと思ってます
内装はマル−ンとグレ−が推奨されてたけど
ダ−クバイオレットとベ−ジュだとおかしいですか？

実車見た人教えてほすぃ

ダークバイオレット、俺も気になる。
長く乗ってると、おもちゃっぽく見えそう…
飽きなそうな色なら良いんだけどなぁ。

>>69

そんなに価格も安いの？

age

>>72
２５０万くらいじゃないの？たぶん。

>>72
２０Ｘ万円：Standard
２３Ｘ万円：Sport
２６Ｘ万円：Sport-X
２２Ｘ万円：Elegance
２７Ｘ万円：Elegance-X
これにＣＦＣが入るみたいですよ。
ＣＦＣの値段はヤフー掲示板に詳しくのっていた
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1ya1za1ya5aba59a5bfa5dea1bca5ua5ja1bca5aa5ga5a4a59a1ya1za1y&sid=1835189&mid=1&type=date&first=1

（＾＾）

値引きは期待できないよね。
やっぱワンプライスかな？

高いね！！

Sport-X　注文しました。

Sport-X　注文しました。

>>78
貧乏人

>>78
装備の割にはお安く設定しています。是非，他車と比べてみて下さい。
販売店にはお客さま用にパンフレットを用意しております。
何なりと御質問下さい。

今日、パンフレットもらってきました。
内装初めて見たけどインパネは好みが分かれそう（私は好きですが）
サードシートも実用範囲内にはできてるようですし
あー早く実車見たい！

>>83
「社外秘」って表紙に書かれているやつ？

グランディスいいけど・・・・
N84が好きな私。
結構、角張ってる方がｽｷなのよ〜
同類項いないッスカ？

かおうかなやんでます
タイヤ社外で17かおうかﾏﾖｯﾃﾏｽ
純正みた人どうでしたか？

旧型のってます
新型の実車を見てないから何とも言えないけど
旧型は好きです。カクカクしててガンダムと言われようと好きです。

新型は何に例えられるのでしょう？

>>86
かなり現行モデルと比べると流線形なのでﾑｽﾞｶｼｲと思われ・・・
ちなみにOZフッツーラ17インチはいてます@N84。
>>87
これまたﾑｽﾞｶｼｲ(^^;)

>>85
デザインは現行の方が好きだよ。
でも、ＧＤＩエンジンの振動が…

一応、買換えを検討中。

>>88
ナマズ系？なんとなくヌメッとしてませんか？
>>89
ディーゼルほどでもないし、私は、振動それほど気にならないけどね
他に運転する車もそれほど静かではないし、
でも新型が出回り始めたら買いたくなるかも。

今日、実車のエンジンをかけさせてもらいました。（運転はしてないけど）
いかにも新しいエンジン！って感じがしました。音は静かでした。

現行（N84他N86等）からの乗り換えユーザーって多いかな？
ちょっと興味あり。

他社との下取りの差が10〜20あったら、またグラになるかも
たぶんTやNでは下取り叩かれるんだろうな

９９年式のエクシード（純正ナビ無し）走行５万キロ。

トヨタでの査定は７０万でした。
三菱では査定基本が９５万でした。

明日、買取センター巡りしてきます。

ＮＥＷグラ情報が新しくなっているらしい．．．
http://www.grandis.jp/

なんかケツのほうが　うにゅっ　と下がっててカッコ悪く見えるのだが、
たまたま写りが悪いだけなのか、あるいは本当にダサいのか

>>96
ま〜実車を見てから宣ってくれ　因みに俺は見てきたけどな
良い車だと思うよ　全体の流れが良いね　早く見る事を勧めるよ

査定価格、７２万だった。（鬱

純正ＣＤチェンジャーと後付ＨＩＤのポイントも、そんなに評価にならない見たいね。
無論、後付ナビも。

さあ、次もグランディスだ。

>>96
実車を見てみるとそんなに気にならないよ。

三菱ってだけで厭

newグラの内覧会に行って来た。一般人も入場出来たよ。
外から見えたので，係員に聞いたら入れてくれた
お菓子や焼そばジュースまでくれてサービス満点だった
明日もやるそうだから興味のある人は行ってみたら

ちなみに場所は「神奈川県川崎市中原区大倉町１０番」だよ
三菱のディーラーが隣にあるからすぐわかると思うよ

newグラが５台展示してたかな．．．

ストリーム・ウイッシュ・新プレサージュ……

そしてグランディス……すでに他社に顧客を取られたころに登場…

>>102
新プレサージュってもう売ってるんですか？
明日早速見に行ってこよう

グラと迷いそう

スマソ勘違い　　でも、あっちもまもなくだよ　両方見てから決めれば？

＞１０２　新プレサージュは夏じゃねーの（ｗ　逝ってよし
　　　　　まっ、同じようなクルマだと思うけど

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html

こっちローカルなんで情報薄なんですけど・・
結局のところ5月○日にでるんですか？
○日知ってたら教えてくださいﾏｾﾏｾ

>>107
５月１４日って聞いたけど
販社に資料もあるしオーダーも取ってるぞ
先行予約特典も色々用意してる　オーディオが安かったり
おまけも付いて来るから聞いてみたらどう？

おおよそ値引きはどれくらいかな？
やっぱワンプライス１０万くらいなんだろか

>>109
値引きは発売前なので厳しいですね
「１０万＋α」＋「下取り価格ＵＰ」でした
小物の値段がまだ出てない（？）ので，車両価格だけで注文しました
「お薦めグレード」ってのがあって発売後に即納してくれるそうです

こんなメールがきた。


新型グランディスの試乗キャンペーンを5月中旬より実施予定です。
これは、あなたのお好きな日に、お好きな販売店で新型グランディスを
思いのままに試乗していただけるあなただけの特別な試乗キャンペーンです。

ご試乗いただいてから、2週間以内にご成約いただいた方先着1000名様に、
なんと！50000円のキャッシュバックをプレゼントの予定です。

質問君でスマソ
スポーツでアルミレス（社外にするので）
オーディオレス（同様）
メーターだけブルーって出来ないのだろか？

平成１０年式ＳＥ、ウイッシュを見に行ったネッツで１０４万、
「頑張りますっ」て言ってた三菱（購入店）で１００万。
うーん、新グラ買う時の値引きでいくらまでいけるんだ？
ちなみに、パールホワイトのSportで社外ナビとルーフレールを希望。

>>112
スポーツをベースにすると．．．
１６アルミ→１６鉄＋ホイールカバー：ＯＫ
オーディオはスポーツはレス，スポーツＸはＭＭＣＳなので
ＭＭＣＳ→レス：ＯＫ
スポーツ内装はメーター青，エレガンス内装はメーター橙
エレガンス内装にすると出来るけど．．．

オーディオは社外もよいがＭＤＳも良いみたいです。
パネルがそのままで，ユニットだけ交換出来るらしいです。

>>102->>103
プレサージュは夏にスライドドアを採用して登場。
オデッセイは秋口に、車高を落として登場。

三菱は、夏にディオンが新しくなるみたいだね。

>>112
社外アルミ履くなら
買う際にその事伝えといた方がイイよ

>>116
「インチアップ対応用舵角制御オプション」のこと？
これって純正用だから，社外でオフセット変えると大丈夫じゃないの？

>>84
そう。
内容が薄っぺらいから五月になればちゃんとしたのもらえるよね
うちのグラは今年初車検なんで新グラにしようか迷ってます

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

うーん、プレはスライドドアかぁ
デザインはどーなんだろう。。
今年はミニバンデザイン戦争なんで、とっても気になる
グラがどのライバルと比べても、前衛的だといいんだが。。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>118（83）
うちも同じカタログもらったよ。
とりあえず、買換え検討中。

販社には「極秘」と書かれたセールスマン資料があります。
これには色々と詳しく「新グランディス」について書いてあって購入判断の材料になります。
セールスマンと仲良くなって，是非見せてもらって見て下さい。購入意欲も湧いて来ると思います。

>>123
午後から行くから、見せてもらってくるＹｏ。

行ってきました。

１６インチのディスクブレーキを前後に装備とは…　恐れ入りました。
グリルのネットも、ＯＰで変更可能みたい。
イモビライザーが標準っていうのも良いですね。

正直言って、現行グラから乗り換える人は、他社は比較にならないかも。
デザインは別として、最終的な金額で。

買い取りセンターで査定した金額より、２０万も高い下取＋値引き。
値引きも、付き合いが長く、日頃から良いお客さんしてる人は１０はもらえそう。
（新規の場合は、１０は難しいと思うけど。）

あと、現行グラから乗りかえのお客さんは、発表後の数日間で予約すると、
更に特権があるそうです。内容は口止めされてるので言えませんが、
今まで度重なるリコールで迷惑をかけた分ということらしいです。
内容聞いたら、多分、多くの現行海苔のみなさん、納得されると思います。
冷やかしでもいいので、現行海苔の皆さん、一度見積もり出しにいってみては？
うちの嫁は乗る気じゃなかったけど、特権聞いたらコロッと気が変わった位だし。

自分は、ほぼ、契約確定です。

現行DZLから新型XPに乗り換えるヤツは相当の三菱好きか関連会社の社員
しかおらんのではないだろうか。。。

なんたって現行DZLは3回リコールやってるんだから。

とはいえ売れて欲しいよ。祈るような気持ちだ。。。

>>126
　俺の事だ。三菱社員じゃないけどな。
スカＧ→サニー→デリカ→パジェロ→シャリオ・グランディス、と乗り継いでいる。
今度の買い換えにウイッシュやＢＯＸＹも考えていくつか回ったけど、とにかく
売ろうとするトヨタ営業の体制がどうも肌に合わなくて嫌気がさしてくる。夕食中に
営業に来るし、確認の電話を１本位入れろよ。それで奥様のヘソが曲がったよ（笑）。
その点、三菱は買いたい人だけが来てくれればいい様な、やる気の無さが逆によい。
　景気のいい時もあれば悪い時もあるのは、世の中の常。リコールも良くある話だ。
もちろん隠しちゃダメだよ。いつまでも古い体制でいる事が、結果的に自分（会社）
の首を絞めている。頭の古い役員や社員は、どんどん切って生まれ変わって欲しいね。
相当に落ち込んだ日産が復活したように、がんばって欲しいよ。
　とにかく、時代のニーズにあった車種を増やして欲しい。

>>126
>>127
まったく同感。
日産ばかり乗り継いできたけど、ﾐｮｰに三菱臭いのがｽｷ。
新しいグランディス売れてほしい。
けど、N84で乗り切るつもり。
だって貧乏なんだも〜ん。

>>125
特権って何ですか？気になります

オプション５万円サービスとか？

特権５万円サービスぐらいで、嫁さんの気は変わらんだろ
下取り１０万円アップくらいじゃないか、きっと。
まぁいずれにしても、ホンダから乗り換えようと思ってる漏れには羨ましい話だな。

ここでグランディスマンセーとか言ってる奴が、
そのうちリコールで泣きをみるのか……。
三菱工作員・社員が多数降臨している悪寒。

131>>
リコール回数で言うのなら、ホンダのオデッセイも多いぞ。
http://www.honda.co.jp/recall/
おかげで友人のオデッセイが３回もドッグ入りしている。
リコールじゃなくて対策品なんてのも結構あるだろ。
もちろん、そんな事は１つも無いのが一番だが。

>>129>>130
オプション値引きでも、下取ＵＰでもないよ。
でもお金が絡んでる事は確か。諭吉さんが１０人以上！
特権というより、特別大出血値引きという表現の方がいいかも。
金額聞いたとき、正直、焦りました。(^^;

うちのところの営業所だけかな？
いや、そんなこと無いでしょうね。
「メーカーからのお詫びの気持ち」だと言ってたから…。

>>131
リコールで泣きを見る奴か…

私のグラは確かに３回のリコールがあったけど、
その症状が出た事は無かった。
だから、あんまりリコールは気にならないね。
今回の２２万台規模のリコールも、実際に症状が出た車は０で、
恐れがあった車が６台位だって言ってたし。
「念のためリコール」だったら大歓迎だと思う。

仮に他社に乗りかえても、リコールが出ないという保障は無いし、
グランディスにリコールが出るという確定も無いし。

他で、政治がらみで潰してリコールなしより
完成度が高まって「ヨシ」と考えるメデタイ奴です。私

旧グラのり

ヲレは社員＆現行グラ乗りだが新型はしばらく見送ります。。。
従業員販売はかなり値引いてるらしいけど。

ストリームやウィッシュとは車格が違うと思ってるので日産のプレサージュ、
本田のオデッセイがライバルになるな。。。
オデッセイは秋にフルチェンでしたっけ？マジ気になります。

>>136
オデは秋です。
かなり車高が低いようですね。全高もストリームより低いそうで。

なんで新型グラは見送るの？何かまずい事でも？

雑誌でインパネ見たけど、何だありゃ
ちょっとぶっ飛びすぎてない？
純正だとＣＤ＆ＭＤのスロットがあるけど、社外オーディオ取り付けの時は
ちゃんと塞がる仕様になるのか？
あと白ステアリング、ダサダサ！せめてスポーツ内装くらい黒にしてくれなきゃ
これって、エアバッグ内蔵だから社外に出来ないのかなぁ？
も、ちょっとセンス良くしてくれよ

>>138
ちゃんとディーラー行ってカタログ見ろよ！ディーラー無い程の田舎じゃしょうがないけどね
ステアだってちゃんと純正のエボ用ｍｏｍｏなんかに交換出来るでしょう。
知らずに吠えるのは，お馬鹿な犬みたいで醜いぞ。勉強してから出直してこい。

>>139
ステア、確かに純正であれば、たとえばエボ用momoなんかに交換可能と思うが、エアバックの作動、大丈夫なの？
大丈夫なんだったら、是非したいね。

新GDI開発中で新型のマイチェン時に搭載と予想されていますが
新GDIって、今度のMIVECよりきたいできるのでしょうか？
現行あと２年乗ろうか、悩みどころです。

>>140
エアバックの動作＆コネクタ＆スプライン（はめ込み溝形状）は同じです。
ステアの前後位置に差がある場合はレバーの操作に不都合が出ます。
実際にエボ用ステやＧＴ-Ａ用変速付ステに交換している仲間がいます。
>>141
新ＧＤＩは本当に開発中なんですか？利点はどのような所ですか
ＧＤＩの初期は排ガス的に有利とされていましたが，ＧＤＩでなくても
成立出来た現在では価格的に不利なＧＤＩを開発する必要がないと思います。
わたしは別の意味でＧＤＩより信頼のおけるエンジンを積んだ新グラを選択します。

>>139
社員必死だな( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
がんばれよ

139みたいなのが新グラ買うから、漏れ買うのやーめた
プレorオデまで待とーっと！

>>138
俺も気になってディーラーで確認したよ。
社外オーディオ用のセンターパネルに変更した場合、
そこは物入れに変るような感じだった。
（写真だから、断言できない）

>>142
次期ＧＤＩ、営業マンに言わせると、確かに開発はしているようです。
でも、今度のユニットで満足できれば、私も今度のグラを買います。

三菱・・・　　とりあえず氏んどけ。

やっつけ仕事の三菱にはリコールしかない。
○投げ会社にゃ未来はないね。

>>146
ホンダと同じって事か･･･

氏ぬならマツダも道連れで

グランディス特別披露会開催
5/17・5/18だそうで。なんか資料郵送されてきた。

>>137
別に新型に不満があるという事ではなくて今乗ってるグラにもうしばらく
乗っておこうかと考えてるだけです。新型買う金もないし。。。

そういや新型グランディスと下回りを共有した１ＢＯＸが出るという
話が以前あって潰れてしまったけど新型が売れて１ＢＯＸの開発が
再開して欲しいなあ。

本日、リコール、修理のお知らせが来ました。
みなさんはもう対策品に交換終わりましたか？

>>150
安心しました。
１ＢＯＸですか…。三菱にも欲しいジャンルですね。

>>149
現行グラ→新型グラに乗り換える人は、
１７日までに契約すると、いい事あるらしいよ。

>>151
混雑避けて、連休明けに行く予定・
急いで何とかしなければならないような内容でもないし。

神の1BOX、デリカがあるやん

>>153
スペースギアがあったっけね。
でも、トヨタで言うノア＆ボクシークラスを望みたい。

>>154
だったらノア＆ボクシーでいいじゃん。

昔、雑誌の情報か何かでスペースギアのＦＭＣはシャリオベースで
というのを聞いたが、新型をベースにして開発再開するのかな？
フィットがベースのモビリオみたいに、背を高くして両側スライドにして
スペースギアと名前が付けられたりして。

ageときます

今日、予約してきますたａｇｅ

どのーまるのただのエクシードです。
H10前期モデル
走行35000K
外観良好、ホワイトＰ、事故歴なし
近い方で、査定された方、三菱で下取りいくらぐらいでしょうか？

セールスが新グラどうですか？と来たのですが、70くらいと言われ
それならよしでしょうか？

岡崎の工場に新グランディスらしき車がズラーと並んでるよ

>>159
うちのは、Ｈ１０．０８に買ったモデル。エクシードのＭＭＣＳ無し。
ホワイトＰ・事故暦無し・１７インチ社外アルミ＆ほぼ新品タイヤ。
社外ＣＤナビ＆ＴＶ・社外ＨＩＤ・純正ＣＤチェンジャーを装備。
走行は約５００００ｋ。

これで９５が出ました。車買い取りセンターでは７３って言われてたけどね。
ナビとアルミの＋査定が合計６万だけど、ＨＩＤは不明。
７０じゃ、ちょっと安くない？　もう少し欲しいね。
時間があるときに、新型の見積もりをとるついでに、しっかり査定してもらえば？

あと、現行グラ→新型グラ乗りかえの場合、５月１７日までに仮契約すれば、
かなりいい値引きの条件が出るそうだよ。ただし、１７日を過ぎると普通の値引き。

>>161
いいですね〜
私も今度、ディーラー行ってみます。
限定サービスって全国共通じゃないとか、期間内台数限定とかだと
寂しいのですが。

>>162
いえいえ、恐らく全国共通かと思われます。
営業マンいわく
「リコールとかでご迷惑をおかけした事に対し、メーカーからのお詫びみたいな感じ」
との事でしたよ。ただし、１７日までに契約（予約）する事が条件みたいですけど。
台数とかの限定も無いそうです。

昔、クラウンも同じような事やってましたね。
営業マンから内容聞いた時、思わず微笑んでしまいましたよ。
出来る限り、諭吉さんとの別れは少ない方が良いですから。

ぷれさじゅが今日発表になりましたね。
(発売は夏。グランディスへの牽制かな？やりかたがグラのときと一緒だ。)

写真見る限りでは、えらく保守的なデザイン。
機能面ではどうだろう？
3列目シートの収納はワンタッチらしいけど。

ごめん、昨日発表か。
デザインも保守的というよりは、
グラに比べるとおとなしいといった感じ。
釣り目なところとか、似てもいるんだけどね。

スライドドアが必要無ければグランディスかな？
プレは売れ筋が200万円って噂もあるけど、本当なら安いな。

>>166
そうなると、セレナの客層も食ってしまうね。

うーん、デザインだけ見るとグランディスに軍配が上がるな
スライドドアは魅力だけど

新型プレサージュか…
サードシートの折り畳みが簡単というと、
スライドドアという点で、ある程度のファミリー層は釣れるんじゃない？

あとは、値段の勝負かな？
グラの値段見て、プレもオデも調整してくるかと思うけど。

>うーん、デザインだけ見るとグランディスに軍配が上がるな

うーん、うーん、うーん、、、、

ま、ガンガレ！

新型プレサージュのサードシートの折り畳み方。。。
これって、商用車バンの後部座席の倒し方そのまんまじゃん。

これだけでも、グランディスの方が○

予約入れました！
早く来ないかなあ。

>>172
どのグレードを買われたのでしょうか？差し支えなければお教え下さい。
ＣＦＣは何を付け（外し）ましたか？お薦めは有りますか？

三菱というだけで買う気が起きん。

newプレはデザインが古いな〜newグラが斬新の差でリードしてますね。
内装の高級感も感じません。この車はワゴンよりバンが似合ってますね。
高級感を出すためにギラギラメッキ仕様もそのうち出てくるでしょう。

http://www.auto-g.jp/news/200304/23/newcar06/index.html

自分はプレの写真見て、とりあえずグラはやめますね。
自分は最低でも6年は乗るんで、グラのデザインよりプレの方が飽きがなさそう

社員も必死だな。たたみ方がバンといっしょなら何が悪いの？
スペースユーティリティが良い方が勝ちじゃん。
グランディスは負けてるね。

スペースユーティリティが良い方って、比較データ出たの？
個人的には見てみたいなぁ。

>>175に載ってる写真って3列目だけ倒してあれでしょう。
あくまで写真の比較ではグランディスよりかなり広い。

>>176
俺は長くて４年しか乗らんから、そんな先の事までは考えないね。
まあ、グラとプレのどちらが優れてるかは、現時点では解らないけど、。

グランディスの内装の画像ってどこかで見られる？

>>175
今、初めてプレの画像見た。外観はまだ良いけど、あのインパネって…？
まあ、試作段階の部品だとは思うけど、チョッとやばいんじゃないかと…。
シートなんかは、きっと日産らしく、うまく仕上げてあるとは思いますけど、
あのインパネだったら、長くは付き合えないんじゃないの？
現行プレの方が高級感あるね。

>>179
あれは、２列目を少し前に出してますね。

どっちも総括で３列目叩かれそう。

>>183
あのコーナーで、まともに褒められた車を見たこと無い。
かなり辛口評価だよね。

>>184

まあ、あのコーナーはスクープで褒めちぎったクルマを
こき下ろすところだからね。
でもたまにほめられるのは、ホントにいいクルマなのかなーと
疑問に思わなくもない。

>>175
現行グラで十分タメはれそーだけどﾅ・・・
激しく同意だぜ>>175！！

新型プレの値段予想は、２ＷＤで２３０〜３５０万円だって。
２ＷＤにはＶ６、４ＷＤには直４のエンジンが設定されてるらしい。

うちの会社での意見として、新型グラの方が評判が良かった。（特に女性）
外観も、正面から見ると、プレは目が離れすぎてるし、
インパネの中央のエアコンも意味ない形状と、かなり辛口な評価でした。
現行プレ海苔も、あのデザインに笑ってました。

新型プレは直４のみじゃなかった？

新プレ
2.5Lと3.5Ｌって新聞には出てたけど
3.5なんて買う奴いるのか？
それならエスティマかエルグランド買えばいいじゃん

一応、買い換え予定だが、
そろそろ、正式版のカタログは出ていないのかね。

一応、発売日に郵送される本カタログをグラサイトで登録してみました

「ROAR カスタム コンプリート」らしいです，某所で拾って来ました。
情報お持ちの方いますか？

http://homepage1.nifty.com/pastelblue/pirocase/images/img-box/img20030425122501.jpg

赤カタログ見ました！
CFCの内装色はどっちがいいのか？
現行のベージュ系の内装色の方が落ち着いてていいんだけど

>>173
スポーツＸの４ＷＤです。
内装は、カタログ上は、ブルーのメーターパネルのエレガンス仕様が良いと思っていたのですが、
実車を見たら、一発でスポーツ仕様に決まりました。
なんせ、木目調パネルがいまいち、ブルーのメーターパネルもそれほどでもなく、
シートもスポーツの方が上質に感じましたので。。。
色はバイオレット／グレーを選びました。
ＭＭＣＳはタッチパネル式で画面がギラつくのがイヤだったので、ＭＤＳにしてＨＤＤナビをつけることにしました。
あと、寒冷地仕様を入れました。
＋３０千円で、フロントが電気式ヒーター、リヤクーラーがオートエアコンに変更など、ありがたい装備です。

グランディスは全然トルクがないよスカスカ。
あれはダメだ。

>>195
乗ったの？

>>177，>>195
そんなに新グラが羨ましいか！

ROAR カスタム コンプリートなんかかこいいね。
でもリアがいまいち。
おれんちで今度ミニバン買うときにはこれがいいなぁ。
プレがあまりに保守的でなんか萎えたし。
実物みてみたいな。

新プレ･･･グランディスを牽制するために早く発表したっぽいけど
あまり効果なさそうだな

プレが欲しい人はプレを買うだろうし、グラが欲しい人はグラを買うって感じで
発表によって気が変わる人は少なそうだ

１年後にLIMITEDモデルでも出るのかな
楽しみに待ちます。

とりあえず最低一回はマイチェン受けた後のほうがいいと思う

>>201
マイチェン後っていうのは理想だけど、
コストダウンを計るということも忘れてはいけませんね。
見える所は、より豪華になるけど、見えないところは…

初期ロッドを避けるなら、発売開始３ヶ月後位が理想ですね。

>>201
>>202
私は車検の都合も有り買おうかと思っています。今回のサービスキャンペーンも気になりますし．．．
下取り価格も日が経つにつれて下がってくるし，現行グラは今売る方が高いと言われたし．．．
かなり悩んでいます。

ＣＦＣを選択すると最初から作ると思うので，今までの初期ロットっていう考え方が違うような気がします。
組み立てる人の慣れや，部品精度の安定という考えではあてはまりますが，作り込みの点では相違してます。

>>194
俺とほぼ同じ仕様だな
俺はＭＭＣＳのままだけど
外装色は？
寒冷地はお徳だよね、電気式ヒ−タ−が謎だけど

>>203
現行グラ→新型グラへの乗換えで、三菱ディーラーを利用するなら、
通常の値引き+特別値引きが出ます。（17日まで）
一応、全国共通の特別値引きのはずですので、担当セールスに確認されてみては？

下取り査定も、他社や買取センターよりも良い金額が期待できます。
ただし、乗り換え需要が多く、下取りが潤ってくると、
金額の下落も考えられますから、もし購入を検討されているようでしたら、
冷やかしでもいいので、とりあえず見積もりだけでもだしてもらってみてはどうでしょう？

見積もり留守中に置いてあったのですが、227万のエレガンスって
最低グレードなのでしょうか？
込み込み277万
以前だと、これでエクシード買えたような額だけど？

たぶん売れない。三菱だから。

「ROAR カスタム コンプリート」←だれか詳しく知らない？
http://homepage1.nifty.com/pastelblue/pirocase/images/img-box/img20030425122501.jpg

>>206
コルト同様に、スタンダードというモデルが２０８．３万。
これが最低グレード。

エレガンスは２２７．８万。
エレガンス−Ｘは２７２．３万。
エレガンスでも装備は充実してるよ。
ナビを希望するなら、Ｘの方を選べば更に他の装備も充実。

スポーツは２３３．３万。
スポーツＸは２６８．３万。
Ｘはナビの他に、ホイールが１７インチにＵＰ。

ＣＦＣ方式だから、最低とか最高とか、あまりグレードは関係ないかもね。

乗り換えユーザーは２０万円のクーポン券が使えるそうだよ。
この値段は大きいと感じるが、他の人はどうだろう。
社外アルミを持っているので、エレガンスに社外ナビを付けるつもり。
嫁さんの許可待ちだが。

20萬？下取り査定とその件について
今度サービスキャンペーンの作業する時に聞いてみようっと

日本先行発売って、国産なんだから普通だと思うが。

ekやコルトのコマーシャルもそうなんだが、どうも当たり前のことを大袈裟に言っているというか

新グラって、なんかのべってしてる感じで嫌い

>>211
確か、１７日までに契約した人のみ。

>>208
お値段は、約２２万。

>>215
一瞬，ちょと高いかなと思いましたが，メーカー純正なので塗装の剥がれについても
３年の保証が付いていたり，単品での補修，交換も可能ですし，塗装の合も良いので◎ですね。

社外のエアロの場合ＦＲＰが主流ですし，ウレタンはまだ高価なので手が出ません。
やはり，段が出てしまうハーフタイプより，グリル一体のフルタイプが良いですね〜

是非，購入を前向きに考えたいと思います。
追伸：グリルがなんとなくＶＲ-４顔に似てる所もスポーツって感じで◎です。

>>213
実車見た？
写真で見るとのぺっとして見えるけど、実車は全然違うよ

実車見ました。
すごく（・∀・）ｲｲ!!

>>217
実車も見ずに煽る低脳野郎は放置で！

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>220
ウザイ。

予算の関係で見送りになりました、残念。
マイチェン後の家計に期待します。

ＧＤＩの排気中のＣＯ2が通常のガソリンエンジンより少なくて地球温暖化に多少貢献できる
っていうのが売りで旧グラを選んだのですが...
結局、普通の以上にＮＯxを出しすぎるというのが欠点でダメになったのでしょうか？
あの黒煙はディーゼル以上のNOx出してるのかな？

今度のMIVECはGDIより
CO2量：MIVEC＜GDI
Nox量：MIVEC＜GDI
振動やレギュラーガス対応他
全ての点で優れていると理解していいですか？

実車みたよー
カッコイイ
写真はいけてないのにね？
そう思わなかった？

>>224
質問です。
下記アドレスのエアロ組まなくても、標準のままでも十分カッコイイ？
現在、このエアロを付けようかどうか、すごく悩んでます。
http://homepage1.nifty.com/pastelblue/pirocase/images/img-box/img20030425122501.jpg

「世界のわがまま」ＴＶ−ＣＭ始まりましたね。
アトムのＣＭとは違うものでした。
まだ実車は出てきませんでしたが…。

ＣＭ見ました。
世界のわがままの意味がわかりました。

お客様のわがままを聞いて作った車だったんですね！！
そのコンセプトなえあ売れて当たり前ですね！！

個人的には、ハイブリットで低燃費で低価格（ウィシュやストリーム）なら
検討したいのですが、実際にはどうなんですか？

>ハイブリットで低燃費で低価格（ウィシュやストリーム）なら
>検討したいのですが、実際にはどうなんですか？

ヲイヲイ、阿呆か？
過去レスも見ろよ

>>227
「ハイブリッドで」の時点で候補外だぞ。
ちゅーか、ハイブリッド車はトヨタしかまともな車が無いだろうに。
寝ぼけすぎも大概にした方がよい。

>>227
あなたみたいな客こそわがままでは？

>>223
でも二酸化炭素はＧＤＩの勝ちでしょ

made in Aichi

ネタ度１２０％のぱ〜ぷりんにそこまで反応せんでも…。

ところで皆様実車ってどこで拝見されるのですか？

内装の写真見ましたが、社外品のオーディオが容易につけれない！！

>>234
ＣＦＣをなめちゃいかんよ。

社外オーディオ対応のインパネに変更可能。
２ＤＩＮが入るように、カットされてます。

＞社外オーディオ対応のインパネに変更可能。
２ＤＩＮが入るように、カットされてます。

斜めに入るようになるんですか？
それとも、段々畑みたいに入れれるんですか？

>>236
正面からしか確認してないです。
１つの2ＤＩＮサイズの穴が開いてました。
詰めが甘くてスミマセン…

恐らく、オーディオの面を合わせるために、
斜めのパネルに対し、横から見て「Ｌ」字にえぐられてると思う。
純正のナビ画面のようにオーディオをセットするのだと思います。

誰か>>233の疑問に答えてくれよ。
俺だって見れるもんなら見てみたいんだよう。
実車見て判断しろってゆーけど、
どこで見ろっちゅーねん。

>>238
人材派遣会社に就職して、三菱に配属してもらう。

>>238
内緒の話ですが，NEWグラの実車は各エリアに数台ずつ配車済みです。もちろん販売員の研修も済んでいます。
本部系の販社にコッソリ置いてあります。販社で「買う気」満々で聞いてみれば．．．
暇な時間だったら連れて行ってくれるかも．．．

ちなみに，わたしは関東に住んでいますが「○○ニュータウン」にある販社に連れて行ってもらいました。

>>238
そんなに焦るなよ。
俺も新型グラの実車を見たいけど、見れない無関係者。
連休明けには、また動きがあるでしょう。
１４日が発表だから、遅くても１３日には各ディーラーへ配車されるんじゃない？
うちのところは、早ければ１０日頃来るかもって言ってた。
プレス発表から今日まで待った時間を考えれば、２週間位わけないよ。
俺は営業マンのその言葉を信じて、１０日を待つよ。

ディーラーに勤めてるので実車見てます。
答えられる範囲で質問受け付けますが･･･ｗ

２DINの箱が付けれるみたいやけど、どんなふうにつくの？

２列目シートの足元は広いですか？

旧グランディスは荷室中最後尾、横にゴルフバッグ積めたのですが（オデッセイはできなかった）
新グランディスもオデのようにタイヤハウスからのでっぱりが最後尾まで伸びてしまっているようで
横積みできるように見えないのですが、どうでしょうか？
縦積みはクラブハススで降ろしにくいので、縦しか無理なら考えどころです。
幅としては約130CMは必要です。

>>243
雑誌の写真でインパネ部分も公開されていると思います。
そこを御覧になると、センター中央にＭＭＣＳ(ナビ)のディスプレイが確認出来ると思います。
そこの部分がほぼそのまま２ＤＩＮのスペースになります。

>>244
私個人の感想ですが広いと思います。

>>245
申し訳ありません。そこまでは確認出来ていません。
ただ、サードシートを床下に格納収納するとかなり広いです。
旧グランディスより悪くなっているということは恐らく無いかと･･･。
また現車を確認できる機会があったら確認しておきます。

>>246
些細なことをすみませんでした。
でも赤カタログ見ると、少し心配。
また機会があったらおながいします

>>247
オーディオレスになると、エアコン周りも現行の様なダイヤル式に変わります。
アクセサリーカタログ（暫定版）に載っていますね。
ちょっと張り出した感じになるので、デザイン的にはフィット感がないですが。

>>245
ゴルフバックは最後尾にサードシートを起こしたまま「２セット」をきれいに横積みＯＫです。

オーディオは「ＭＭＣＳ」「ＭＤＳ」「レス（社外）」が選べます。
ＭＭＣＳとＭＤＳは上部が７インチディスプレー，下部が専用タッチパネルになり
レスは上部が２ＤＩＮスペースとなり，下部はダイヤル式のパネル＆１ＤＩＮ小物入れになります。

ＭＭＣＳはパナソニック製のＤＶＤナビでタッチディスプレーとなります。
ＤＶＤビデオ再生，ＤＶＤ-Ｒ＆ＤＶＤＲＷ再生，ＣＤ＆ＣＤ-Ｒ＆ＣＤ-ＲＷ再生など◎です。

ＭＤＳは走行・環境状況やＴＶ・オーディオ・エアコンの作動状態表示可能です。
専用ナビで三菱電気製の「ＨＤＤナビ」か「ＤＶＤナビ」を追加出来ます。

レスの場合２ＤＩＮスペースには色々とセット出来るので
モニター格納式もエアコン出口を気にせずに設置が出来て◎です。

>>242
2列目、3列目はフルフラットになりますか？段差ができますか？

>>249
ＭＭＣＳでもＭＤＳでもいいんだけど、mp3再生出来るのないですか？
社外品つけようと思ってたけど、>>248を見てちょっと考えました。

三菱電気製の「ＨＤＤナビ」がコレだったらmp3いけるかな？
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0409/article50222_1.html

>>249
事前に購入希望者へ配布されていた「社外秘」の１０Ｐほどのカタログでは、
ＭＭＣＳはＤＶＤビデオ再生は「×」となっておりましたが、変更ですか？

>>249
情報ありがと

ところで、SPORT-Xにデュアルアラウンドモニタ付きますか？

>>250
>>252
１−２列フラット，２−３列フラットが可能です。３列目はヘッドレストを外さずにＯＫです。

ＭＭＣＳにＤＶＤビデオ再生，ＤＶＤ-Ｒ＆ＤＶＤＲＷ再生，ＣＤ＆ＣＤ-Ｒ＆ＣＤ-ＲＷ再生と
書いてありますが，ｍｐ３などの圧縮音楽データの再生については明記ありません。
（初版のパンフにはＤＶＤ再生ビデオが「×」となっていますが，ナビとの併用が不可の意だと考えます
その場合はＤオプションのＤＶＤチェンジャーをお薦めします）

ＭＤＳには，たしか三菱電気製「Ｈ８０００」，「Ｖ７０００」が接続されます。下記リンクを参照願います。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/

>>253
【デュアルアラウンドモニタ】は「ＤＶＤ-ＭＭＣＳ」か「ＭＤＳ」との同時装着が必須です。
スポーツＸでもオーディオレスだとＮＧです。後席モニタもどちらか付けないと無理です。

※資料による返答ですので詳細はディーラーで確認願います。

>>254

なるほど。
前の画面でナビ、ＯＰの後部座席モニターでＤＶＤを楽しむなら、
ＤＶＤチェンジャーをつければ可能ってことですね？

>>255
ＭＤＳに「ＨＤＤナビ」を付けた場合も「前ナビ，後ＤＶＤ」が可能かと思います。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/h8000/audio_b.html

>>256(249)

なるほど。
ＭＤＳ（１９．５万）も考えたけど、追加するＨＤＤ（又はＤＶＤ）ナビの値段次第かな。
でも、ＭＭＣＳ（３３万）がパナソニックのナビと聞いたら、魅力的ですよね。
しかも、ＭＭＣＳはタッチパネルという点でも、操作性が良さそうですね。
問題は、ＤＶＤチェンジャーがいくらするか。というところですね。

ＭＤＳのＤＶＤでも前ナビ・後ＤＶＤを見るなら要チェンジャーってことですかね？
うーむ、どちにしても金のかかる話だなぁ…

>>252(255)
ＭＤＳに追加されるナビの値段は　　ＨＤＤ：２６万円　　ＤＶＤ：１８万円

この辺はお金がかかりますね〜後付けも可能みたいですが出来れば最初からが良いですね。

>>258
ありがとうございます。けっこう良い値段ですね〜（汗
でも、三菱の市販品なら、カー用品店でもっと安く買えそうですよね？
それを付ければ良さそうな感じもしますが…　悩みます。

契約開始の５月１０日まで、また悩むことが増えた。
４ＷＤも悩むし、エアロも悩む。ふぅ〜(--;

>>259
三菱電機製のナビですが 多分，接続が専用の為，カー用品店では購入不可かと．．．
ＭＭＣＳとＭＤＳはＭＤ，６枚ＣＤチェンジャー，ＡＭ／ＦＭラジオが一体化で付きます。

ナビ→【マルチセンターディスプレー】←ＭＤ，ＣＤ，ラジオ
上記の様な構成になっているので接続するためには専用端子が必要かと思います。

我が家のグラはネット相場検索で61万と出ましたが
そんなもんでしょうか？

98年3月登録2WDエクシード
ホワイト、走行40000、リコール３回です。事故なし凹みなし、ピカピカです。
過去レスに90万以上の方がいるようでビックリです。

>>260
なるほど〜。（さっきからこればっかですね）
やはり、上手く出来てるもんですね〜。
大人しく、ＭＭＣＳにＤＶＤチェンジャーを付けるで収まりそうです。
となると、あとは４ＷＤとエアロの事を悩まないと…

>>261
うちのグラは、９９年式。２ＷＤエクシード（ＭＭＣＳ無し）
同じくホワイトで、距離は５００００キロ！
リコールは同じ。事故暦も無い。

当初、買い取りセンターで７３万円っていわれました。
でもこれは、後付のＨＩＤやナビや社外アルミが付いての条件でした。
ところが、ディーラーで査定しましたら、９５万！！
しかも、社外アルミ以外の後付のものは、査定に入ってないとの事。
ですので、この連休で、がんばって取り外す予定です。
それにプラスして、値引きが１０万。
さらにさらに、現行グラから乗りかえのケースに限り、あと２０万の特別値引き！
特別値引きは全国共通みたい。現行のリコールが多かったので、
「メーカーからのほんの気持ち」みたいなものらしいです。
ただし、５月１７日までに契約しないと、特別値引きは無効です。

一度、試しに見積もりを出されてみてはいかがでしょう？
うちはその２０万引きの話で、買換えが決定になりましたよ。

中旬からの試乗キャンペーンとやらがが17日に間に合えば
さらに5万円キャッシュバックだね。

現行グラ乗りには至れり尽せりですね〜買い替えるしかないですね（笑）

たしか１０万以上のディーラーオプションでＥＴＣか盗難警報装置がプレゼントされたはず．．．

>>264
１２万じゃなかった？
いずれにしても、ディーラーＯＰでそんな金額行くかな〜って思ったけど、
見積もり見てみたら、マット・バイザーで７万行ってた。

でも、ＥＴＣって、ダッシュボードの上につける、アンテナ内蔵型かな？
それだったら要らない。盗難警報装置にする。

>>254さん
私の代わりに質問に答えて頂きありがとうございますｗ

>>264
新型グランディスはイモビライザーと盗難警報装置は標準ですよ。

ＴＶ-ＣＭ見た。

思わず「早く実車見せろや！」ってぼやいてしまった。

>>267

たぶん恥ずかしいでしょ！

>268
国沢ﾊｹｰﾝ！

>>265

マット・バイザーって、フロアマットとサンバイザーのこと？
だったら無料ににさせるべし。
俺は以前三菱で買ったとき、ロハにしてもらったよ。
父がそうだったからって言ったら、OKしてくれた。
ウチは代々三菱乗りだったこともあるかも。

>>265
以前の車種で出来たからといって、今回の車種もそうだとは限らない。
安くしたと思っていても、しわ寄せが別の所へ移っているだけとか、
実は、用品値引きの範囲だったという事も？

>>270
まあ、そういうやりかたもあるね。
付属品（メーカーＯＰ）の交渉はこれからだから、
全体の金額を見てからお願いすることにするよ。
新型車だから０は無理だとしても、値引きはお願いするけどね。

>>271のレスは、>>270へのレス？

>>272
間違えたよ、その通り。ｽﾏｿ。

>>258
>ＭＤＳに追加されるナビの値段は　　ＨＤＤ：２６万円　　ＤＶＤ：１８万円

以前、ディーラーで見たカタログでは予価　ＨＤＤ：２０万円　　ＤＶＤ：１４万円　って書いてあったけど、その後の決定価格ってこと？
それと、ＨＤＤは発売延期と聞いたけど。。。

四駆システムが凄いってホントですか？

>>275
切替式って聞いたよ。
ＦＦ⇔４ＷＤ（通常のフルタイム式？）⇔４ＷＤロック
車重は増えるけど、燃費の面ではフルタイム４ＷＤ車より有利かと。

どなたか補足願います。

ＭＭＣＳに付くパナソニックのナビって、
今、カー用品店で売られてるのと同じなのかな？

>>265
ＥＴＣは三菱電機製，最新型「EP-400」です。
日本初のフロントガラス貼付でアンテナ・スピーカー分離タイプです。
１２万なんてＤオプションのナビを付ければすぐ越えてしまいますね（笑

>>266
盗難警報装置は標準ですが，それ以外にダッシュボードでピカピカ光るものが贈呈品です。

>>274
たしか決定価格です。ＨＤＤナビはベース機（三菱電気製「Ｈ８０００」4/25発表）が新発売のため
生産が追い付かないという話です。生産が落ち着けば供給されると思います。
私もＨＤＤを狙ってまして，ＭＤＳをまず選んで，供給可能後から注文します。

>>277
新グラ用ＤＶＤ-ＭＭＣＳ専用設計です。スペック等はパナに酷似していますが
タッチパネル制御などはパナにはたしか無いと思います。

>>278
ＭＭＣＳは中身パナソニックですよね？
でも、ＥＴＣが三菱だと、ナビとは連動しない可能性がありますね。
（別物としての装備？）
タッチパネル操作って言うのが魅力的ですけど…。

そうなると、ＭＤＳで三菱ＤＶＤナビを選べば連動可しょうかね？
せっかく付けるなら、ナビと連動してくれる方が良いですもんね。

>>275
>>276
新グラの四駆システムは「マルチセレクト４ＷＤ」です。
電子制御カップリングにより，ほぼ前輪駆動〜直結４ＷＤまで
前後輪トルク配分を可変します。現行の４ＷＤシステムより軽量で燃費に効くそうです。

３つのモードの切り替えがスイッチ一発で行えます。
あらゆる気象条件や路面条件で自動可変する【４ＷＤモード】
悪路やスタックなどの緊急時に有効な【ＬＯＣＫモード】
一般走行など燃費を考えた場合の【２ＷＤモード】

>>279
各ユニットの接続方法は

（ナビユニット）⇔【マルチセンターディスプレー】⇔（ＥＴＣユニット）

らしいので「マルチセンターディスプレー」を選択すれば連動が可能になるらしいですよ。
今回の「ＭＭＣＳ」＆「ＭＤＳ」はかなり賢いユニットみたいですね。

グランディスってーのは
クワガタから取ったネーミングですかｗ

>>282
「グランディス」は「雄大な」「堂々たる」という意味をもつ，
フランス語「Grandiose」をベースにアレンジした造語です。

もっと勉強してくださいｗ

>>281
なるほど！
なかなか賢いというか、上手く出来てるんですね〜。
これならＭＭＣＳのままで、三菱のＥＴＣを付けても連動するってことですね？
安心しました。ありがとうございました。

>>249
情報ありがとうございます。
しかし、ＨＤＤナビ２６万円也っていうのは、高すぎませんかねえ。
とってもとっても魅力なんですがねえ。
たとえ、専用ケーブルが必要だとしても。。。
三菱電機のＨＰ見たら、ＣＵ−Ｈ８０００ってベーシックモデルが１８万円。
おそらくこれが元になると思うが、＋８万円とは一体なんなんでしょう。
（ディーラーマニュアルには利幅が大きいＨＤＤを勧めましょう、ってあったような。。。）
８万円ももうけがあれば、いらないけどＥＴＣが３つも買えるわ（ｗ

せっかくのＭＤＳなんだから、もっと他メーカーも接続できるようになって、
より良いものが、より安く購入できるようになればいいんですが。

>>285(274)
ＭＤＳ（１９.５万円）＋ＨＤＤナビ（２６万円）＝４５.５万円＞ＭＭＣＳ（３３万円）
やっぱり高価ですね〜わたしも色々と考えましたが，他のシステムとの接続性から
ＭＤＳを選択したいです。「オーディオレス」と「ＭＭＣＳ＆ＭＤＳ」では差があり過ぎです（笑

>>249
ってか、もうＭＤＳで予約しちゃったのです。
ＨＤＤナビが大体２０万円位だろうっていうセールスマンの言葉を信じて。。。
ま、いまさら変更しようが無いので、節約しよっと。

3.8L V6エンジンも計画中だ。

>>288
ネタか？
グラに３．８Ｌなんて必要ないな。

>>286
ＭＤＳで三菱のナビを、純正としてではなく、
後付で同じナビを付けられれば、財布に優しくなるのになぁ。
何とかならないものかな？

ＨＤＤナビの三菱電機製ＣＵ−Ｈ８０００ＶＰ（テレビ付き）なら、ネット価格発売５日目で、
もう２３万円→１９万８千円！
予想すると、ディーラーＯＰのベース、同じくＣＵ−Ｈ８０００　１８万円なら１５万８千円ってとこかな。

今後、注目！
ディーラーＯＰの三菱電機製ＨＤＤナビ　２６万円が果たしていくらになるのかな？？？

市販品より８万円も高い、すんごい機能が備わっていれば、話は別だけど（爆

>>279(290)
ＭＤＳをディスプレー（モニター）として利用するのは可能でしょう。（ＭＤＳ単独利用が可能なので）
もちろん色々な連動機能は出来なくなってしまうでしょう。（実害があるかどうかは？）
きっとディーラーマンも返答出来ないでしょう。お客さまサービスに問い合わせですね。

ＨＤＤナビの値段、冷静に考えたら、最新のノートＰＣが買えちゃったりするんですよね。
ＤＶＤＲ／ＲＷ、ＣＤＲ／ＲＷ、ＭＰ３、ＷＭＡ対応で、ＨＤＤも８０ＧＢレベル。
こんな高性能なＰＣで、通信ナビなんてできたら（できる？）、最強かも？
これをやっちゃあ、カーナビメーカーのうまみがないか。。。

>>293
アゼスト『AutoPC CADIAS』みたいなもの？
トヨタのＧ-ＢＯＯＫや日産のなんとかウイングスとかホンダもやってるよね
電気屋さんとカーメーカーがくっついて色々やってるね，最後はどこへ向かうのか？

http://autoascii.jp/issue/2002/1017/article20238_1.html

>>283
思わず検索しちゃったよｗ
どう見てもクワガタが勝ってるぞ！
発売されたときはすぐ頭に浮かんだよｗ

>>288

北米ギャランのエンジンかい？

プレサージュの出来栄えをみてから、選んだほうがよいでしょうか？

>>297
この前（１７５位），ここでもその話題が出ていたぞ確認してみれば

>>175

新型プレサージュか…
エンジンだけ見れば、バリエーションがあって良いんだけど、
車としてどうだろう？
スライドドアっていうのも、ファミリー向けにはポイント高いよね。

でも、>>175の画像見る限り、デザインがダサすぎる。特に内装。
顔はティアナだし。

ある意味、俺は正解だと思ったり。
結局平凡なデザインのクルマが売れてるわけだし。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>301
ＡＢＯ血液型という４つの枠で平均化したデータを、さも正解だと思うヤツが
それをコピペで貼り付けて、俺は詳しいんだぞとエバッているが、
実は他人や状況に一番流されやすく、主義主張が出来ないヤツだったりする。

>>300
外観はそれなりにシンプルで良いかもしれないけど、
俺的には、内装が…
新しくも無ければ古くも無い、中途半端な感じがした。
でも日産車である事には変わりないから、
それなりに売れるんだろうケドね。新型プレ。

>>300
エスティマも最初は独創的なデザインを批判する意見ばっかりだったけど
蓋を開けてみたら，猫も杓子もエスティマ×エスティマ　所詮はマネマネ文化の国民性です。
人の批評が良いと買う，悪いと買わない。自分の目で見て良いと思えば買えば良いジャン

そんな事を言ってる私も人の意見が気になっているが，新グラは正直良いと思うよ（笑

マウンテンバイク乗せてる写真あったけど、2列目は倒れないで前にスライドさせるだけなの？

>>305
座面を跳ね上げて、前にスライドするのは現行と変らないみたいね。
ただ、ベンチタイプでも左右分割にスライドできるというのがイイね！

他にどうしたかったの？

>>306
ありがとうございます。現行型は知らないです。

ウィッシュやストリームみたいに２列目３列目倒して
ワゴンみたいに使えればと思いました。

>>307
なるほど！
でも３列目は床下収納でフラットになるから、
けっこう奥行きも長く、広く使えるとは思うよ。
実車が出たら、確認してみるといいかも。

現行型は、３列目も跳ね上げスライド式だったから、
それに比べれば、車の長さも伸びた分、
かなり奥行きが取れるようになったから、
かなり使い勝手は向上してる。
現行海苔としては、満足いくレベルかな。

>>308
そうですか、実車を楽しみにしています。レスありがとうございました。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>307
それぞれの写真をのせますが，どちらも前輪を外さないと高さがなくてＭＴＢを積めません。
新グラは２ndシートの座面を上げ，前方にスライドさせるので前輪を下げて，そのまま積めます。
正確に計った訳ではありませんが，チップアップでも両車より広い荷室がとれている様です。
ちなみに新グラはオデやＭＰＶと同じ畳み方です。（３rdシートが２分割な分便利です）

ストリーム
http://www.honda.co.jp/STREAM/seat-arrange/image/lagage_space03.jpg
ＷＩＳＨ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/wish/utility/images/util_210.jpg

>>311
どもです。
↓コレな訳ですね。
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/bigcomfort/image/od-benchseat05.jpg

>>312
新グラはこんな感じです。２＆３列シートが分割して畳めます。
↓コレな訳です（自作）
http://homepage1.nifty.com/pastelblue/pirocase/images/img-box/img20030501210919.jpg

>>313

お手数おかけしました。よくわかりました。
人乗せた状態で長尺物も乗せられますね。

新型のシャリオ

世界のわがままグランディス
岩国のわがまま月販７０００台

>>316
ﾜﾗﾀｗ
三菱はいつまで岩国をおいておくつもりなのだろうか

>>316
>>317
岩国という人は誰？　三菱での役職は何？
新グラの何処に関与している人ですか？
誰が部下で，どの人に命令しているんですか？

勿論，知ってられるんですよね。そこまで言うのでしたら。
知らないで言っているのでしたら，ウマシカ以下ということですよ

↑パナウェーブ研究員

【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】

クレジットカードで買い物をすると、商品代金の８０〜９０％のキャッシュバック！！
１０万円の買い物をすれば８〜９万円の現金がお手元に！！

■■朝日カード■■
http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/

>>318
このスレ見る人ならみんな知ってるよ
経済・（自動車）業界関連の記事も読んでね。

>>321
だからあなたがたが認識している内容を教えて下さい。
どの位の知識をもって「知ってる」と言っておられるんでしょうか？

>>318
岩国様ご降臨でつか？w

>>318
ただお前が知らないだけだろ。
素直に教えてくださいって言ったら？

>>324
はい。新グラに影響を及ぼすような岩田さんという人は知りません。
懇切丁寧に教えて下さい。（逃げないで下さいね）

岩田って誰や

>>324
ははは誤字でしたね

はい。新グラに影響を及ぼすような岩国さんという人は知りません。
懇切丁寧に教えて下さい。（逃げないで下さいね）

本当に皆さんは知ってられるんですか？情報源は？

岩国の事なら↓
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/etc0204/n020528.html

>>328

その程度ですか、とかレス返すんだろうな、きっと。

>>318様

わかりました。
僕は知りません。
だからもったいぶらないであなたの知っていることを
懇切丁寧に慇懃なほどに教えてください。

これでいいか？

>>328
新グラへ影響した点を教えて下さい。
デザインですか？コンポーネントですか？コンセプトですか？
そして，どの点が悪くなったんですか？

>>329
私も新グラへ影響したという話は知りません。

俺は岩田よりばか尾龍吾のほうが嫌いだけどな。

雪降らない地方で、４ＷＤは必要だろうか？

つか>>318よ
いつ何処で誰が岩国が新グラに関わったといったのだ？

何が聞きたいのかがいまいちよくわからん。
316はｺﾙﾄのとき岩国が社員に何台売れっていったことから皮肉ってるわけだが。

え、釣られたって？

>>332
やはり燃費が落ちるので、2WDの方が良いのでは？
重い車体を引っ張るのには、4WDの方が安定するんだけど。

>>318
邪魔　うざい　

あ〜あ　>>316 >>317 >>318 >>321 >>324 また逃げちゃったね

（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（；＾＾）ニゲニゲ

どうせ マトモ な返答なんて出来ない ウマシカ なんだから，書かなきゃ良いのに．．．
本当に激論（相手が逃げずに論理的に議論）した事なんてないんでしょうね。ま〜出来ないか．．．

>>336
ていうか、普通この流れでまともに議論しようと思う？
なんかおかしなやつが来たぞくらいにしか思われないって。

>>336
そもそも議論する問題すら不明確なわけだが。

ﾃﾞﾑﾊﾟが一人紛れ込んだとしか思えない

>>336
君のそういうところが君の人生をつまらなくしちゃっているのだよ。

つうか，なんでそこまで岩國に心酔しちゃってるのかが分からない。愛人？

ブーレイ顔ってマイチェンでどうなるのか？
今から楽しみです。

>>334
レスありがとうございます。
切替式の４ＷＤとはいえ、
重くなる分、燃費は悪化しますもんね。

安定性を求めるか、燃費をとるか…。
契約まで、もう少し悩んでみます。

>>342
２ＷＤと４ＷＤの重量差は８０kgです。重たい人１人分or女性２人分で，価格差は２４万円です。
ちなみに７人乗りと６人乗りでは，７人乗りが５５kg重たく，サンルーフ付は３０kg重たくなります。

したがって「２ＷＤ-７人乗り-サンルーフ付」は，「４ＷＤ-６人乗り-サンルーフ無」より５kg重くなります。

>>343
重量よりも、ファイナルギヤ比の異なる方が影響大だよ。
ローギヤードの4WDは、燃費が落ちて当然。

間違いました。

「７人乗りと６人乗りでは，７人乗りが５５kg重たく」単純に人の重量分だけの増加でした。
訂正→７人乗りと６人乗りは同じ重量です。

だから，↓これも嘘でした。　　_(._.)_ ユルシテ
「２ＷＤ-７人乗り-サンルーフ付」は，「４ＷＤ-６人乗り-サンルーフ無」より５kg重くなります。

>>343
レスありがとうございます。
８０ｋｇのＵＰは、けっこう重たいですね。
ＦＦで８人乗り仕様になってるようなものですもんね。

>>344
なるほど。
重さも重要ですけど、ギヤ比というのも大きく関係してくるんですね。
勉強になりました。ありがとうございます。

343は燃費ヲタか？

CFCで選べる7人乗りと6人乗りでは価格は同じ？

>>348
同じです。

>>349
どもです。
５５kgも違うのでは、考えちゃうな。
せっかくミニバンならキャプテンシートを選んでみるのもいいかなって気がしてきた。

>>350
343さんが訂正してるよ。
７人乗りも６人乗りも、重量変らないそうです。
見た目はキャプテンシートの方が良さそうですね。
使い勝手は別として…。

６人乗と７人乗はどちらが良いの？　良い所，悪い所，教えて下さい。

にしても、あのCMはインパクトあるよなぁ
空中浮いてるもん。

如月夕子さん推奨車

7人乗ることはまず無いから、6人乗りでいいんじゃないの？

と言ってみる

赤い物体が集まってくるのしか見たことない
浮いてる奴ってどんなの？

子供が２人になると、逆に使い勝手が悪くなったよ、６人乗り。
母親に子供２人が列びたがるので、キャプテンシートでは
問題が出てきた。子供がもっと大きくなれば問題無さそうだが、
小さな子供がいる場合はちょっと注意。

>>355
アトムﾐﾚ。

>>355

鉄腕アトム内のみで流れてるであろうCM。
グランディスが、というか、
元ネタのスペースライナーがアトムと一緒に空飛んでる。
もち、全部アニメだ。

>>356
情報←('-'*)アリガト♪
そうですね子供がいたりするとキャプテンは辛そうですね
チャイルドシートorジュニアシートはどうしています？

新グラは７人乗でも２列目が分割なのでその辺は便利なのかな〜
そうするとキャプテン（６人乗）の利点はなに？

CM情報サンくす

>>359
僕がグラを買った時、７人乗りはまだ分割できませんでしたから、
チャイルドシートを取り付ける為に６人乗りにしました。
分割できない７人乗りではチャイルドシートを取り付けると
３列目にアクセス出来なくなりますからね。
今は子供が２人となり、上も大きくなったので、チャイルドシートは
不要となり、ジュニアシートを１つ取り付けてあります。
６人乗りの利点は、真ん中に傘などの長物が簡単に置けたり、
乗車中でも３列目にアクセスできる事でしょうか。それから、
シートがしっかりしているので乗り心地は良いと思います。

４ＷＤのシステムは、電子制御なの？

>>361
横レスですが、私が現行を買ったときも、セカンドは一体式のベンチでした。
最初のＭＣ直後でした。
同じような経緯で、キャプテンシートを選びました。

新型のは、分割＆アームレスト付きのセカンドシートで良いですね！
サードシートへのアクセスは、キャプテンシートモデルより劣るかもしれませんが、
大は小を兼ねるということで、７人乗りにしようと思ってます。

>>362

４ＷＤの機構については　>>280　を参照願います。

新型グランディス…悪くないクルマだけど
月販7000台達成すると、岩国だけが英雄になってしまう
またケーキのローソクを吹き消してばか騒ぎするのかなぁ？

最近、三菱のデザインは部分部分トヨタに似ているような・・・

新グラ、ぱっと見いいけどそれだけやね。
角が無いんで飽きます。
DQN車決まりやね

今日は会社休んでﾏﾀｰﾘｦﾁ。
こういうスレおもろいねｗ

>>366

顔がエスティマでリアがファンカーゴってことですか？

>>369
別物だよ。

トヨタに似たデザインって書いてるけど、
トヨタも他の真似が多いからね〜。

今日がエスティマMC
関係ないがグラQ
http://www.temus-jp.com/toys/mn2/choro-q/photo/grandis.jpg

>>278
>１２万なんてＤオプションのナビを付ければすぐ越えてしまいますね（笑

どうも、『ナビ、オーディオは除く』なんてセコイ注記が某雑誌に載ってたような。。。
なぜなんでしょう？？？

>>372
ナビ標準装備のグレードが売れるように。とか？

かっこいいっていうのは、男からみた意見だよね
しかもこのスレの20代後半〜30代の人の（想像ね）
20歳くらいの女の子の意見が聞いてみたい

ミニバンでかっこいいも糞もなし
あほ♀は「やっぱベンツ、フェラーリ、ポルシェがかっこいい」っていうんだろうな

グラもエスティマもオデも一括りだよ

>>374
今度の週末に、嫁を連れて見に行ってきます。
どんな反応をするのか楽しみ。

嫁は一応、車の有名な車検チェーンの事務員。
そこそこ、車の話が会話になる。

ただ、嘘ついてパーツ類を買えないのが悩みです。
もちろん、嘘つかなくても買ってもらえないけどね。（ｗ

次は６人乗り以上のクルマを買おうと思ってるが
いささかこいつはでかいなぁ。

せめてグランディスくらいにして欲しかった。

新グラの写真どこかないですか？

>>377
あっこれじゃ意味分かんない・・シャリオグランディスくらいにして欲しかった。

>>378
これじゃダメ？
http://www.auto-g.jp/news/200301/24/newcar01/index.html

>>380

OKです。
おおきに(^｡^)
やっぱり内装の写真は無いですかね〜？

>>381
6月号のMAGXに6ページに渡ってCFCについてや内装の写真も載ってたが、

>>382

ホンマですか！
明日にでも外回り中にチェックしてきます。
おおきに(^○^)

>>383
ついでに、新型プレサージュも。
http://www.auto-g.jp/news/200304/23/newcar06/index.html

>>384

すんません
気〜つかってもうてm(__)m
さっそく見比べてみます。

あれれ。ミニバン興味ないから気付かなかったけど、
もしかしてグランディス、プレサージュ、オデッセイて真っ向勝負のヨカーン？

>>386
オデッセイは次期型で別路線目指してのでは？

>>386
真っ向勝負なんだけど、今回は３車種とも微妙に性格が異なる。

グラは現行を大きくした進化型。デザインは一新。
プレはスライドドアー採用でイメージチェンジ。デザインは保守的。
オデは全高をかなり低く抑えて、先代・現行のイメージを一新。デザインはアコード顔。

もしかしたら、どれも売れないかも。

なるほどね〜。。まぁオレはデカイ車はスカンので買うことはないだろうけどね…
まだ家族持ちじゃないから絶対とは言い切れないけどさ。
あえてミニバン買うなら初代ＭＰＶとかプレーリー女医みたいなワゴンとミニバンの中間みたいなのがあればいいなぁ…とか言ってみるテスト

これはエスティマのデザインをオデッセイに凝縮させた感じなのかな

新グラのライバルはオデッセイじゃないのかな？
スライドドアのプレサージュとは客層が違いそう。
むしろプレサージュはMPVあたりを喰いそうだ。

新オデは、ストリームの全高と、ほぼ同じらしい。
ちょっと低くない？

新型グランディス…岩国自身の進退を賭けた宣言どおり
月販７０００台達成できるでしょうか？

↑
200％無理！
月3000台でればええとこでしょう

コルトもグランディスも名古屋製作所で作ってるわけだが
水島工場はなにやってるんだろｗｗｗ

グラを他社に下取りだすとき、リコールって叩かれる理由にはなりませんよね。
年式、走行距離、塗装やメンテ状況で決まりますよね。

岩○の首がかかってるなら売れないで欲しいと思ってる本社営業も多いだろうなぁ（Ｗ

現行グラの４ＷＤ乗ってる人います？

>>396
リコールで叩かれる事無いけど、リコールの対策済みでないと売れないかも。
平成１１年式のエクシード・５万キロ・バンパー傷ありで、トヨタで７５万だったよ。
同じ条件で三菱だと９５万だった。
新型グラに乗り換えると更に２０万ＵＰ！

>>398
呼んだ？平成１１年式のSEですが、なにか。

>>400
４ＷＤだと重たい分、走りはかったるいですか？

>>394

月3000? ヴァカか〜？　6月はともかく、7月以降は1000をどうやってキープする
かが社内の大モンダイじゃ〜〜〜〜！

>>401
１人分の重量差だろう。それほど差があるとも思えないが。
それよか、スタートは2WDよりも姿勢変化が少ないし、
ギヤ比が低いから早いぞ。その代わりに燃費が落ちる。
マフラーも交換してあるから、街乗りで6K/Lあたりだ。

>>403
ありがとうございます。
燃費は多少悪化しそうですが、メリットは多そうですね。
悩んでましたが、新型は４ＷＤで契約したいと思います。

>>394
何を根拠に？
現行グラは月一万以上売っていたわけですが
ミニバンの最盛期は過ぎたとはいえ、かなりの数はいくと思ってる

>>404
新グラなら、今よりも燃費差が少なくなるかもしれないね。
ウチは次は2WDにするよ。スキーも行かなくなったし、
スタッドレスでほとんど対応できそうだし、燃費を
少しでも上げる為にね。レギュラーが使えるけれど、
こずかいが少ない今では、燃費は切実な問題だ。

>>405

もうミニバンの時代は終わったんです。
特に三菱でしょ！！
ま〜最初の月は5000台いけばいいとこでしょ！
それからは下がって、12月ぐらいになると月1000〜1500台ってとこでしょ

>>406
そうなんですか。
うちは４ＷＤにするか、２ＷＤでＲＯＡＲのエアロを組むか迷ってますが、
先ほどの書き込みを見て、とりあえず４ＷＤで契約する方向です。
契約時になって、営業マンと一緒に悩みそうですけど。

>>407
三菱じゃなくても、売れてないですね。ミニバン。
トヨタの一人勝ちの状況が続いてます。（イプサムを除く）

今度は、レギュラーガソリン仕様あんのかな？　オデッセイやイプサムに水を
あけられたのは、ハイオク仕様しかなかったのも、理由と見てるけどね。

>>401 四駆選択の鉄則。
スバル、三菱＝とりあえずつけとけ
マツダ、ホンダ＝無駄（アテンザ除く）
日産、トヨタ＝電制四駆なら

>>410
マービックはレギュラー仕様だよ。

>>411
ちなみに、4WDだと下取りが高くなるのもあり。

昔の三菱ならグランディスもディオンも1万とか行った
だろうけど、もう信用が失墜した今では半分もムリ。

>>410
今度のグラはレギュラー仕様ですよ。

>>411
なるほど。
とりあえずつけてみます。

月７千台の販売台数云々、２、３百万もする車は、国内だけではすぐに息切れするわいな。
そこで信用が失墜した国内では長期絶えられないと判断、秘策？として海外で売りさばくのさっ。

今度のグランディスはスタイリングが良い。
三菱復活の立役者になればいいですな。
リコールはもう2度と隠さないで欲しいが、トップの人事が変わっていないのが
ちょっと不安だな。

カーゴルームの寸法（３列目畳んだ時）教えて下さい

　グランディスのデザイン、高級感感じる
　ただ単純にベンツやマイバッハのデザイン手がけたオリビエ･ブーレイが携わっていると考えるからそう見えるのか？

>>418

かなりやられてますね。
どう考えても錯覚です。

コルトのストレッチリムジン。

プレサージュは、ティアナのストレッチバン。

　　 川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html

いくぜ月販７０００台！
岩○マンセー！

今日、ディーラーの展示車両が入ってくる事になったから、ちょっと
見に行ってくるよ。
カラーは売れ筋らしい、ウォームシルバーとミディアムパープルだ。
エアロが付いているかは不明。やはり、実車を見ないとね。

中山美穂の○秘画像発見！ (;´Д`)ﾊｧﾊｧ (;´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1044104289/504

今日、おもいっきり新グラ見ました。
見た言うても、トレーラーに積んでるやつやけどね。
テールランプ、黒いな〜と思いました。

現行グラのサードシートの狭さは改善されたんだろうか

そのために10cm全長のばしたんだろ

新型グラにルーフレール付けると格好悪いかな？

>>429
実車でルーフレール有り、無しが並んでいるのを見ましたが、
はっきりいってかっこ悪いです。
グリルガードのようにブームも去ったのでは。
流線型だけに、黒いのが出っ張って異様です。
まあ、年中キャリアつけるんならあってもいいと思いますが。
冬の数ヶ月だけなら、ルーフサイドに噛ませるやつで十分。

>>430
なるほど。かっこ悪いですか…。
ルーフサイドに噛ませるっていう手段もありますね！

例えばウィッシュやストリームとかと
グラみたいなミニバンとは何が違うの？（価格、デザインとか無しで…）
３列目ってやっぱり広いんだよね？
なんか最近ようわからなくなってきてしもたんだ。
ごめんな。

>>431
実は注文の際、最後まで悩んだアイテムです。
もともと、冬にはルーフボックスを付ける予定でしたので。

わざわざ、ムリ言ってルーフレール有り無しの車、並べてもらってかなり眺めました。
２５千円と安いものの、あと付けできませんからね。
ちなみにそのときのルーフレール付車は、イエローパールとホワイトパールの２台、サンルーフも付いていました。
薄い色のせいか、余計黒いルーフレールが浮いて見えたのかもしれませんが。

結局、キャリアを付ける頻度を考えると少ないですし、実用性よりデザインを選びました。
（ただ、ルーフサイドにかませたら、キズ付きが気になりますが）

>>433
確かに、キャリア取り付けの頻度からいえば、必要ないかもしれませんね。
現行だと、収まりは良いんですけどね〜。

文章からみると、もう注文されたんですか？

>>432
ボディーサイズ＆排気量でしょうか？

現行もルーフレールはダサい

>>434
先月注文しました。今月下旬納車とのことです。
（日にちがまだ分かりません。。。）

>>435
あのクラスの車との値段の違いはやっぱり排気量とかなんでしょうか？

>>437
うちは週末に契約（予約）してきます。
やっと実車が見れるんです。
色を含め、実車を見ないと決まらない事多いので。
ただ、ルーフレール付きの車ではない事が確かだったので、
こちらで質問しました。

チョッと前にここで話題になってた４ＷＤにしようと思ってます。

>素人
排気量によるトルクの違い
多人数乗せると違うよ

あと、３列目もカマ掘られて延髄一発
死ぬのがWISHとかのミニミニバン

とりあえず、ウィッシュやストリームで我慢できるならそれでいいんじゃないですか
ウィッシュやストリームじゃ狭いとか、パワー不足って人が

グラとかオデとか、さらにでかいエスティマ乗るんじゃないっすか？

>>438
装備的には、そんなに大差ないような感じしますよね。
室内も、数値的にはそんなに変らないように見えても、
グラのクラスを実際見ると、やっぱり広く感じますね。
広い分、ゆとりがあるのではないでしょうか。
特に３列目のスペースは、差が出ます。
６人乗車時の荷室の容量も、グラクラスの方がゆとりがあります。

>>439
俺はルーフレール付けるけど。
始終エアロボックスを載せたままになるから必需品だな。
ついでにリヤアンダーミラーも付けるぞ。
白ベースで見たが、それほど変だとは思わなかった。
まぁ、今のグラで付いているのに慣れているからなぁ。

１０年以上美しく光りつづけるキーホルダー

バッテリーがないのに１０年以上光りつづける・・・
そんな不思議なキーホルダーがあります。
日本ではいまだ未発売のこのキーホルダー。
こちらのホームページで紹介しています。
その不思議な光を一度、写真だけでもご覧下さい。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/8449/

ウィッシュやストリームじゃパワー不足って人が
エスティマ2.4に乗っちゃダメ、あのボディには似合わない。
ウィッシュやストリームの2.0以下の非力

>>444
それは放射性物質と言って危険なものだよ

>>439
＞色を含め、実車を見ないと決まらない事多いので。
このグランディスは特にそうです。
外装、内装ともに、カタログで決めてた色の組み合わせが、実車を見て全て変わりました。
小生も４ＷＤをつけました。ついでに寒冷地も（リヤがオートエアコンに変更になるんです）。

>>447
一応、第一候補はホワイト。その次がウォームシルバー。
紫も冒険で面白いかなと思いましたが、
危険な冒険になると痛いので辞めました。(w
内装も、今までに無い色使いなので、実車で確認しないと不安です。

寒冷地仕様は確か３万でしたよね？　
４ＷＤ+ルーフレールはやめて、４ＷＤ＋寒冷地仕様で決まりそう…。

>>448
寒冷地仕様はお得って聞いたんですけど、
グランディスの場合、その３万円で何が付いてくるんですか？

>>449
過去ログからコピペ。
フロントが電気式ヒーター、リヤクーラーがオートエアコンに変更など
当然、バッテリーの容量も大きくなると思われる。

実車がもうディーラーに置いてあるんですね。
紅白のたれまくみたいなのがボディー上半分にかけて隠してありましたが。

>>451
ウチのディーラーには、駐車場にさり気なく置いてあるよ。
エンジンかけてもらったけど、メカノイズが少なくて（当たり前か）
よかった。パープルの色が思いの外良かったけど、
無難なカラーに落ち着くでしょう。オーディオレスのパネルが
「オッ！」と口を開いた感じでちょっと嫌かも。でも社外ナビを
つけるから我慢するしか。デザイン的にはＭＭＣＳ付きが
優れていたね。

>>426
LEDだけど、レンズにスモークがかかっているからね。
ROARのストップランプのパネルみたいなのがあって、
サイドから見た、窓が黒く流れるデザインをカットすると
結構見栄え良くなる。
ハイマウントストップランプのレンズの色も、スポーツは
スモークだが、エレガントはクリアだったりする。

三菱ディーラーの方へ

新グラのカタログは、まだ入荷してないんですか？

３.０エンジンは出るのかな？

>452
普通に置いてあったんですね。

上半分が隠してあるって言っても、店の隅に目立たないように
置いてあるとかじゃなくて、屋外展示スペースにどーんと、
置いてありましたから。

この２．４エンジンにOEMでエルグランドのボディを調達して乗せたら
アルファードの客を喰えそうじゃない？

>>455
出ないよ

>>457
まずないな・・・

>>454
他販社ではどうか判りませんが、当社には現時点ではまだ届いていませんです。
来週頭には入荷するのでは無かろうかと。

http://www.grandis.jp/campaign/index.html
宜しかったら↑のキャンペーンをご利用されては如何でしょう？

昨日、展示車が入荷しました。皆さんが仰有るとおり写真よりも数段格好良いですね。
内装もなかなか良い質感で◎
フロアのセンタートンネルが個人的には気になりましたが。

>>454
正式な車のカタログはまだですね。
正式なオプションカタログとROARのカタログは出ていますよ。
CFCの差額表みたいな物はありますが、車両の値段自体が
確定ではないみたいです。

ウチのディーラーは新グラを早期注文すると、オプションサービス
ではなくて、３万円のキャッシュバックが付いているそうだ。
（下取り車両の価格アップは勿論だが）ディーラーや地域に
よって違うのかな。
それから、車両標準のセキュリティアラームは、ショックセンサーや
対人センサーが付いていないので、ちょっと内容が甘そうだった。
オプションで別のセキュリティアラームがあるのも頷けたよ。

463

なんかウィッシュがでかくなった感じ全然わがままじゃない

2400ではパワー不足だ。

>>465
その根拠は？
実車を走り回してもいないのなら、その意見は不適当だな。
求めるモノは人それぞれ。それほどパワーを求めたいのなら、
スポーツカーにしろよ。少なくともミニバンはスポーツカー
ではない。

ミニバンには馬力よりトルク重視が定説です。

グラはトルク重視なんですか？
スペック表ｷﾎﾞﾝﾇ

スポーツカーとかそんな話は筋違い。
3.0Lの6気筒セダンから乗り換えるには不適当。
V6が必要だ。

>>468
総排気量　２３７８ℓ
最高出力　１２１ｋｗ（165ps）／６０００
最大トルク　２１７Ｎ・ｍ（22.1kg-m)／４０００
ＳＯＨＣ　１６バルブ４気筒

１０・１５モード燃費　１１．４ｋｍ／ℓ（４駆は１１．０）
レギュラー仕様

そんなにＶ６必要かな？
需要があれば、現行グラのＶ６も売れて、
途中で廃盤にならずに済んだと思うのだが…。

まあ、あれば選択肢は広がるから良いけどね。

>>470
ＤＯＨＣじゃないのかよ

>>450
速レスサンクス
電気式ヒーターっていいのかな
現行グラのヒーターは全然ダメだけど
>>470
現行型よりトルク、燃費落ちてるのね・・
車重は軽くなったのかな？

ご教授ありがとうございました。ぬるぽ

　　　∧＿∧　
　　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>474

マイベックなんですか？

>>475
ｳﾜｰｲ

>>473
現行との比較は下記の通りです（カッコ内は現行グラ）

全 長：４７５５ｍｍ（４６５０）
全 幅：１７９５ｍｍ（１７７５）
全 高：１６５５ｍｍ（１６５０）※1
ホイールベース：２８３０ｍｍ（２７８０）
最低地上高：１５５ｍｍ（１５５）
室内長：２７３５ｍｍ（２７８０）
室内幅：１５５０ｍｍ（１５１０）
室内高：１２１０ｍｍ（１２００）※2
車両重量(2WD)：１６２０ｋｇ（１５７０）
　　　　(4WD)：１７００ｋｇ（１６７０）

総排気量：　２３７８ℓ(2350)
最高出力：　１６５ps／６０００(165ps/5700)
最大トルク：２２．１kg-m／４０００(23.5kg・m/3500)
１０・１５モード燃費　１１．４ｋｍ／ℓ(11.8 km/L)→ＦＦ比較

※1　サンルーフ装備車は１６９０ｍｍ
※2　サンルーフ装備車は１１７５ｍｍ

>>471
>需要があれば、現行グラのＶ６も売れて、
途中で廃盤にならずに済んだと思うのだが…。

現行グラのＶ６は、設計のまずさからボンネットも張り出し、
おまけにグリルもオヤジ好みの”威風堂々”ってやつ？になってしまい、
２．４Ｌの精悍さが失われたのが売れなかった最大の原因と思われ、、、

現行Ｖ６セダン海苔からしてみたら、この静かさ、フィーリング、パワーはやはりＧＯＯＤです。
スタイルさえヘマしなければ、ぜひラインナップして欲しいですな。

確かに欲しくても採算ラインに乗らなければ今の三菱には厳しいわな。

>>476
ＭＩＶＥＣです。

三菱お膝元（ランサーと軽）の倉敷では既にキャリアカーに積まれていたよ。

おっしゃるとおりで、先代はすごくギラギラのジジくさい仕様に
してしまっていたのが原因だと思う。まったくデザインは変えず
そのままエンジンだけ3.0Lあたりを追加してくれると大変嬉しい。

>>482
言ってることがよく理解できないけど、
ギラギラのじじくさい仕様の先代で、エンジンが３Lになれば乗りたいってことか？

あのテールでわかる通り、新グラのねらいは、「車体は安く
あげて、ゴテゴテくっつけていじりたおしたい人」（ＰＣ）
向けだから、V6 3Lなんて全然考えてないとおもうよ。

あの郵便ポストのオバケ何？
郵政公社の新キャラかと思った。

ガイシュツ？

グランディスのテールランプはＬＥＤって書いてあったけど
全車標準？

>>486
スモークレンズのLEDだよ。もちろん標準。

先月末に成約しました。

グレードはスポーツX、色はディープレッドマイカ、内装はエレガンスでマルーン＆ベージュの7人乗りです。

メーカーOPは寒冷地・リアシートモニター・ツインサンルーフを。
特別展示会だったので走らせる事は出来ませんでしたが、1st・2nd・3rdシート全て座ってきました、3rdシートは長時間着座は厳しいかもしれませんが、どの席に座っても現行型に比べれば格段に座り心地が良くなっていました。
実車を見ていない方には何を言っても同じかもしれませんが、かなり良い仕上げになっていると思います。

一つ疑問なのだが、なぜGDIを止めたのか？
★★★獲得の為だって言うなら、トヨタが（2リッターのヴィッシュで）直噴初の
三つ星取得なんて出しているし…
これじゃ〜三菱の立場って物がないだろーに・・・

>>489
特殊なGDIを熟成するよりも、一般的なマービックを改良した方が
コストも性能も上回ったからだって。
過去に何度も話が出ている。もう、そ〜っとしておいてやれよ。

>>489
開発が間に合わなかったんじゃない？

まあ、★★★取得したとしても、あの独特な振動と、
エンストしそうになるのが改善されないと買う気はしないかも。

変な話、無理して直噴積む事もないだろう。

>>491
ハイオク＆専用オイルちゅーのが嫌だよ。
仮に新GDIが、旧GDIと同じ仕様なら、普通は買わないだろ？
仏の顔も何とやらだから。
今のGDIの不満点が解消されるのなら、私的にはマービック
でもいいよ。大体、GDIじゃなければダメという理由はない。

実は、俺、ディオン乗っている物なんだけど、個人的には直噴の三菱！って
頑張って欲しかった節があったんだよね。
もちろん、直噴止めて、それでいい結果が出ればそれはそれでヨシとしますが、
今まで直噴につぎ込んだ予算や開発陣の苦労を思うと、ちょっと切ないですよ

三菱の自業自得。アホな直噴の使い方。

GDIクラブのステッカー貼ってる人、手をあげて

>>492
僕もＧＤＩにこだわっているわけじゃないです。
今回のマイベックエンジンでも、満足できればそれで良いと思ってます。
レギュラー仕様って言うのが嬉しいしね。

トヨタの☆☆☆取得の直噴とやらもどんな具合なのか、
興味はありますね。買う気はないけど、見るだけ見てみたい。（乗ってみたい）

直糞は何処のメーカーもあまり好きじゃないな
あのディーゼルのようなカラカラ音が嫌い

>>493
とりあえず、次期ＧＤＩを開発中と聞いたよ。

そういえば、スズキも次期ワゴンＲに直噴ターボを搭載するようですね。

三菱のどこにそんな余力が・・・

>>500
開発中とはいえ、中断してる可能性はあるけど。

>>453
>ハイマウントストップランプのレンズの色も、スポーツは
スモークだが、エレガントはクリアだったりする。

↑↑↑なんか勘違いしてまっせ。
スポーツ　　⇒　クリア
エレガント　⇒　レッド

GDIはカーボンたまりやすいっていうね。
個人的にはMIVECのが嬉しい。GDIに良い印象ないし。

ＧＤＩＧＤＩジー・ディー・アイ

ってＣＭが懐かしい

サイクロンエンジンは何処行った？

>>495
ハーイ

>>504
しかし、それが悪夢の始まりだった…

ディーラーに行ったらシートのかぶせられたミニバンが、
ｷﾀｰと思ったら現行の事故車でした。

旧グラ→新グラで相場査定より+30万、値引き10万
と言う方以上の成果でた人いますか？

>>509
今のところ、値引き10万だな。それ以上は所長決裁か。
明日、奥様連れて交渉に行って来るよ。

本当にサンキューでした
言ってた通りココhttp://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
とりあえずは蒼ちゃんとお話してから、
会ってカーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くて超昇天（ｗ
教えてくれたオススメギャルのふうタンは待ち人数がものすごく多くて今回は話せなかったから
また、頑張って次回チャレンジしてみます
それにしてもゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

三菱乗る奴は、充分な保険に入っとけよ。

>>510
ありがと

グラ旧→新乗り換えキャンペーンの期限を2年ぐらい延ばしてほしいな
主旨は、「度重なるリコールでご迷惑をお掛けしたため」だったら
新車で旧グラ買った奴には、本来無期限で対策金（30万？）出すべきなんじゃないか？

みなさん、速攻買い換える予算があるようなのでうらやましい。

>>513
うちは予算無いけど、乗り換えるよ。
現行グラの相場は、この先ガタ落ちしてくのわかってるし、
対策金の金額が大きいから、無理してでも今乗りかえようと思ってる。

今日、やっと実車を見れました。
正面から見ると、車高が低く感じました。
全体的にも低めに見えるのですが、隣にとめた現行グラと比べると、
そんなに変らないのが不思議でした。

内装のマルーンとかいう色も、そんなに悪く無かったです。
エンジンも、ＧＤＩじゃないから静かです。（走行はしてませんが）
あとは、ボディーカラーを悩むだけ…

ＤＶＤＳＨＯＰ　ＹＵＩＳ　新装オープン！！
http://www.dvd-yuis.com/
豊富な品揃え！新品ＤＶＤが１本９００円〜！
http://www.dvd-yuis.com/
最速発送！！すぐ届く！！
http://www.dvd-yuis.com/

グランディアとまちがえた

不祥事続きの三菱なんか乗るのは、情報不足の奴か、只の馬○

不祥事続きの政治家に政治を任せている日本人は，情報不足か，只の○鹿。

>>517
買い換える俺たちが羨ましいんだろう、オマエ。

>>514
ウチはマルーン／ベージュにする予定です。
でも、スポーツ内装だと微妙に合わないのかなぁ。
マルーン／グレーで現物を見ましたが、悪くないですね。

>>513
>519がこんなひどい事カキコしてます。
今、買換えるぐらいで偉そうだな。

>>520
少なくとも、今買い換える金があるという事だなぁ。
金の無い時ほど、つらい事はない。
エアロ付けたり、なんだかんだで追金２００万（下取り１２０万）。

>>521
中途半端に金があるヤツってすぐ調子に乗るんだよねー
真の金持ち程、こー言った場所では黙っているものだよ。
そーいう俺は貧乏こいてるけど・・・

まあまあ三菱のり同士
仲良くやりましょうよ

>>519
うちもマルーン／グレーの実車を見ました。
悪くないですよね。あの組み合わせも。

でも買うのはダークバイオレット／ベージュにするつもり。
エアロはＲＯＡＲですか？

>>524
ウチはスポーツ内・外装で、マルーン／ベージュです。
有料のウォームホワイトパールのカラーにしました。
スポーツはフロアがダークブルーなので、フロアマットを
どうしようかと思いましたが、内装に合わせてベージュに
なりそうです。
ROARのハーフタイプを取り付ける予定です。マフラーは
保留、HKSあたりから出るまでノーマルでいきます。
余裕があればリアコンビガーニッシュも付けたいところですね。
スポイラーはノーマルのままかな。大型にしたいけど。
そういえば、エレガンス外装のROARハーフタイプはスポーツ
よりも面イチで収まっていますから、結構良いデザインですね。

スポーツXかなりお勧め。ミニバンには珍しい色もたくさん。
今ミニバン買うなら、グランディスでしょ。

今日グランディスが運ばれてる現場に遭遇
豊田市内の平針街道でね

さすがにこの時期になるとまったく隠すとかしないで
堂々としたものでした

>>525
524です。
私は営業マンのカタログを見させていただいて、エアロの存在を知りました。
で、スポーツのＲＯＡＲにしようかと思いましたが、
エレガンスのＲＯＡＲもなかなかかっこよくて、悩み出したところです。
うちはマフラーはそのままでいきますが、４ＷＤで契約する予定です。

明日も悩みそうです(^^;

もうすでにDQN車みたいですね。

これだけ魅力的な色をそろえても、
結局シルバー買うアホしかいないんだから、
シルバー1色のみの設定でいいだろう。

CMはまた飯島とDQN家族でいいでつか？

わたしは，これが良いな〜　ハーフタイプじゃなくてグリル一体で交換するタイプ
これに付いてくるアルミも良い。純正に対して追金するのも財布にやさしい。

塗装はがれの保証もちゃんと付いてるし，塗装済み取り付け済みってのも◎
社外のエアロも良いけど，塗装や壊れた時の修理や下取りの時が面倒だし．．．

↓お薦め【ＲＯＡＲコンプリートカスタム】
http://homepage1.nifty.com/pastelblue/pirocase/images/img-box/img20030425122501.jpg

実車見てきた
気になった点は
・2列3列のフラットが全然だめ
・小物入れの実用性低そう(CD入れるのにいい大きさがない)
・3列目を折りたたむとと2列目のシ−トにすきまがある
・2列目シ−トが狭い

それ以外はなかなかいい感じでした
俺的にフラットは正直かなりマイナスかなぁ

注文してきました。
やはり実車とカタログとはカラーの雰囲気が違いますね。内装のグレーが紫の入った
落ち着いた色で、こちらへ変更。奥様はクールシルバーが気に入ったみたいですが、
最終的にはホワイトパールになりました。
2WD・スポーツ外装・エレガンス内装・ウォームホワイトパール・マルーン／グレー・
ROARのハーフタイプエアロ・カロッツェリアのHDDナビ・寒冷地仕様・ルーフレール・
アルミはあるのでアルミレス・ウッドステアリング＆シフトノブ・マット＆バイザー等々
といったところでしょうか。追い金２００万以内で収めたかったのですが、下取り１２０万
（平成１０年ＳＥの４ＷＤ）、車体から１５万、用品の販売価格から４万、追い金１９３万で
まとまりました。ミニカーもサービスの予定です。ディーラーの販売第１号でした。
なお、アルミレスにして後から大径アルミを履く方は、インチアップ対応調整が必要
なのでちょっと注意。
納期は５月末でしたが、税金を下げる為に１週間ずらして６月上旬としてもらいました。
それにしても早いです。実質３週間で納車可能でした。正式発表以後は注文が
増えるでしょうから、もっと納期が必要でしょうね。楽しみです〜。

この手のクルマは使い勝手も重要だが
やはりクルマなんだから走って良いか悪いか…だろう？

>>533
>・2列3列のフラットが全然だめ
僕は３列目がフルフラットになってくれるだけで十分です。
荷物の載せ具合がこれで随分変わりますからね。

>・小物入れの実用性低そう(CD入れるのにいい大きさがない)
ＯＰのフロアコンソールか、ＨＤＤナビを使えば済みますね。

>・2列目シ−トが狭い
僕は６人乗りからの変更なので、これで十分な広さです。
前後のスライド量がもう少し欲しいかな。

新グラ、パワーシートはついてるの？

次期グランディス先行予約〜人気グレードランキング〜
http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=abiek

>>534
>納期は５月末でしたが、税金を下げる為に１週間ずらして６月上旬としてもらいました。
それにしても早いです。実質３週間で納車可能でした。

ホント早いですね。
私は、４月に納車しましたが、サンルーフのＯＰをつけたので、後回しだそうで。。。
５月下旬、または６月上旬らしいとのこと。
注文したら、１日でも早く欲しいですねえ。

>>539
その後、電話で大型テールゲートスポイラーとROARのリアコンビガーニッシュを
値引きして取り付けてもらう事となり、用品値引きがアップしました。
これでROARのスポーツパッケージとまんま同じになりました（笑）。
今乗っているグラにはサンルーフが付いているのですが、子供達になぜか不評
だったので、今回は装備を見送りましたよ。
早く納車して欲しいですね。でも、納車時にお金が沢山飛んでいく（一括なので）。

俺も実車見たよ。
>>533の不満点に禿同。

室内に関して、
2列目のフラットの段差はひどすぎる。
2列目の足元が狭い。（ホイルハウスの影響？）

この2点はヤバ過ぎ。

なんかコンセプトがよくわからない。
（デザインのせいで、室内空間が無駄になってる気がする）

外観はどっしりしてていい感じでしたよ。

でも販売は苦戦しそうだなぁ…

横浜の港○ニュータウンの販社に２台（白エレガンス，黄スポーツ）あって２Ｆに展示してあった。
結構普通に置いてあって自由に触らしてもらった。２＆３列シートもこの程度なら○と思いました。

キャリアは純正のはめ込みタイプが◎，普段はルーフレール無しで必要な時カチットはめられるし
２.７万円でルーフレールに付けるタイプより安い。窓枠タイプじゃないので雨漏りも無しだしね。
それより，ＣＦＣでルーフレール付けなくて良いからもっと安くなるしね。

○北ニュータウンの販社でＲＯＡＲのカタログも貰って来た。表紙のエレガンス白が格好良いね。
これにしようと大蔵省を説得中です。もう一押しですかね〜

写真で見て狭そうだと思ってたけどやっぱり2列目狭いのか…… 欝だ

で結局
MIVEC＞GDI
CO2もNOXもSSも全て、GDIの負けで決まりですか？

環境に優しいのはMIVEC？
エンストもないし振動もディーゼル程でもないし
別に現行グラで満足なのですが...
唯一レギュラーガスで165馬力というのが魅力ですが。

で、結局イプサムやらエスティマやらMPVやら新プレなどには勝てるんだろうか

全長が10CMも伸びたのに
なんで２列目が狭いのですか？
現状維持くらいでしょ

>>545
残念だけどおそらくエスティマにはかなわないよ
魅力、広さ、販売台数すべてにおいて

>>547
値段もかなわないから、いいんじゃない。
３００万越す車なんぞ高くて買えない。
まぁ、新プレ・ＭＰＶ・イブサムには勝てると思うよ。

>>546
実車みればわかるよ
僕も見てたけど現行に比べれば広いかもしれないけど
このクラスにしては決して広いとはいえない

3列目の室内のでっぱりのせいで
2列目の後ろへのスライドが制限されてる
もったいない


足もとの狭さを座面をあげる機能でごまかしてる気がした

２列目が狭いのはかなり致命的
新プレ・ＭＰＶ・イブサムにはかなわない
特に新プレは現行の失敗があるので、かなり考えて作られてると思う。

>現行に比べれば広いかもしれないけど

ってそれでいいんじゃない？

>>550
っていうか、このクラスのシート間隔に何を求めてるの？
そんなに広いの欲しけりゃ、エルグランドとかにしたらどう？
（新型プレはまだ出てないんだから、比較できないと思うのだが）

荷室を確保すれば、シートピッチも狭くなるし、
シートピッチを確保すれば、荷室が狭くなる…。
４名乗車・６名乗車＆荷物の有無でも考え方は違うし。

サードシートも左右分割で収納できるのもいいね。
後ろのドアも、そんなに力入れてグリップ握らなくてもいいし。（女性には特に有効）
ヘッドライトの光軸高さ調整が、運転席で出来るようになったのも◎。

新型プレサージュも、写真で見る限り内装は終わってると思った。

後ろのドアって言うのは、ラゲッジルームのドアです。

現行から新型に乗り換えるだけの積極的な理由は何ですか？
やはり対策金ですかね？

形は旧の方が三菱らしくてイイと思うんだけどな〜

>>554
確かに、カタチ（特に外観）はそう思う。
でも、積んでるエンジンがやば過ぎ！（特に初期モデル）
ライトも暗いし、純正ナビも糞だし。

そんな理由で乗り換えるんです。（私はね）

>>555
即答ありがとう！
エンジンやっぱヤバイですか。
ライト暗いし、ナビ（検索のとろさ、情報量の少なさ）は禿げ同。

>新プレ・ＭＰＶ・イブサムにはかなわない

三菱でけに正解だね。

>>557
新プレ守るの必死ですね
別にこっちで煽らなくても。。。

>>558

自分はイプサムマンセーです。

>>556
個人的には、長く乗るエンジンではないと思ってる。
特に自分のは初期型だから、同じＧＤＩでもヤバイ部類かと…。
新型は、エンジン以外にも気に入った部分が多いから買うよ。
外観は現行の方が好きだけど…

>>559
いちいち煽りに来るなんて、トヨヲタのくせに、三菱相手に必死だね。
自信があるなら黙ってれば？

イプサムも良い車だけど、売れてないし。
マツダのＭＰＶにも負けてるんじゃないの？

昨日、担当のセールスさんから連絡があって、｢6月上旬｣になるそうです。

やっぱり、サンルーフの部品が無くて遅れているみたい・・・

>>550
＞特に新プレは現行の失敗があるので、かなり考えて作られてると思う。

かな〜り考えられて、結局あのデザインなのですか。

〉〉562

おいおい
新グラのデザインもたいしてよくないだろ

>>563
実車見た？

>>561
それは残念だね。サンルーフ付ける人は少ないのかな。
納期が遅れるのなら、何かサービスに付けてもらうとか（笑）。
新グラ注文する前は、ウィッシュも検討してネッツディーラーへ
行っていたんだけど、欲しい装備を追加していくと、総支払金額は
新グラと大して変わらないなんて、奥様が言っていました。
ウィッシュはデザインもまあまあ、燃費は良いけど内装真っ黒で
嫌いだし、セールスは強引だし、心情が冴えなかったね。
納車してもらって最初のドライブは、多度大社で無事故祈願の
お祓い行ってきます。

何でなの？
って感じでしょうか。

リアフェンダー辺りのデザインがきもい。あ、きもい

↓このエアロ組むと、グリーン税制に適用されないらしいね。
http://ime.nu/homepage1.nifty.com/pastelblue/pirocase/images/img-box/img20030425122501.jpg
全長が変わって、持ち込み検査になるからかな？

純正のエアロに付けるだけのＲＯＡＲ（２タイプ）なら問題ないらしい。

>>567

きもい＝きもちいい
ってことにしといて。

新グラって、車両重量はなんぼぐらいなん？

岡崎工場あたりではすでに公道走ってるよ。
実車みたけどイクナイ。リヤのデザインがキモ過ぎ。ＭＡＧ-Ｘに特集が
あったけど次項の次期プレマシのがよほどカクイイ

見たけどリアはDIONのような感じで
女っぽい

まぁ好みをいうのは自由なんだけど
私は、グランディスの方がいいかな･･･
リアが気持ち悪いって言われても良くわからない

新型なんであんなに重くなっちゃったの？
1620ｋｇって

旧蔵って1570ｋｇでしょ50ｋｇはボディ剛性アップに使われたのかな？

皆さん教えて、新車買った時の諸費用どれくらいかかりますか？

で、パワーシートは装備されてるのか？

>>575
車による。

>>574
GDIの高い圧縮を支えるため、頑丈に作ってあるから、GDIエンジンの方がMIVECより重いんじゃない？推測
それで50KG増と言うのは10CM伸びたからか？

技術がないから。
研究開発費が少ないから。

>>576
無い。

575です，新車グランディス買った時の諸費用（いろいろな税金）どれくらい必要でしょうか？？

>>581
僕の場合、456310円だった。
もちろん、車両価格、登録日、代行費用、希望ナンバー等
購入する状況によって変化するよ。

>>582さん
ありがとうございます。なにか良い節税方法ございますでしょうか？皆さん。デｲーラーさん。

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=abiek

>>583
ナビなど、後付け出来る物は、車両納車後に購入すると、
所得税が安くなる。ただし、車両と同時購入だからオプション
の金額が安くなる場合は別。
諸費用のほとんどは重量税・所得税・消費税で、代行費用は
５万前後。これをケチって自分で時間を割いて行うよりは、
ディーラーに任せた方が面倒でないと思う。
単に「節税」という事であれば、オプションを付けないのが良い。

>>585
とっても参考になりました，ありがとうございます。

>>580
無いのか・・・

>>587
それほど必要なのか？デカイのか？

>>561
>サンルーフの部品が無くて遅れているみたい

マジですか？
何処の部品メーカーだ！

相変わらず初期の段取り悪いな。
受注から納車まで、２０日間を目標にしますっ、なんてあったもんじゃないな！
納車まで、４０〜５０日ってことか。

おまけにＨＤＤナビをつけたくて、ＭＤＳを選んだけど、セールスマンから発売延期で、
アクセサリーカタログからもドロップされてます、だと。

>>588
あると便利やん♪

↑そんだけ？

パワーシートのどこが便利なのかわからない

>>591
気が短い私もパワーシートは嫌。（ｗ

>>589
コルトの時もそうだったよ。
発表前に予約したのに、納車はかなり遅かった。
何ででしょうね？

この車は重いな。

１４０キロの３４の店員乗ってる。嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で先月免許取得して中古探しに行った瞬間に走り出す、即決した。
しかもスポーツカーなのに前に進まないし。大満足 ちょっとATだから操作もカッコイイ、マジで。
NAは簡単で良い。そして見たことないから速い。力が無い感動。個人的にはターボと比べればGTOと言われてるけど、そんなに大差はないってアクセルも言ってたし、速いと思う。マジで。
そりゃちょっとは坂道とかで止まるとアホ臭くてだれも買わないでしょ。NA位で違うかもしれないけどそれは間違いないと思う。 ただちょっと怖いね。
速度にかんしてはATなのに多分ターボもNAも知らないけどそんなに変わったらGTOのNAには勝てないと言うわけで、NAでも十分に速い。
個人的にタービン踏むとGTRを抜いた。ターボを乗ったらATがあるかないかで変わらないでしょ。マジでつまりはGTRですらそれだけでも個人的にはNAです。

現行グラでさえイプより100キロも重いのにさらに車重アップとは・・

燃費も落ちるはずだよなー

しかも最大トルクdown
実用トルクは上がっているんでしょうけど
4WDにいたっては1700kgもあるらしい。

新グラ販売前にて、早くもおちめ車のようで

>>592
特に発売前に台数稼ぐために、売れ筋のホワイト、シルバー系を見込みでドンドン生産するって
聞いたことあるけど、変わった色や生産時間のかかるめんどくさいＯＰ装着車は後回しってことか。
ディーラーにあった簡易パンフには、ウォームシルバーメタリックは”今スグ乗れます！”って書いてあったよなー。。。
１７日に発売と同時にこの色なら即納、方や、まじめに発表前に注文したのにＯＰ付けたら、１ヶ月以上待ち。。。

見た目はエスチマのもろﾊﾟｸﾘらしいね。

新エンジン
ＳＯＨＣ　ＭＩＶＥＣ

マイチェンのためにＤＯＨＣは温存ですか？
それともベンツの真似ですか？

三菱をまだ信じてるの？
そうとうめでたい奴やな〜

次回MC時のエンジンは、NEW GDI DOHCになると思われます。

>>601
はい、カルト教ですから
５台新車で乗り継いでます。

>>591
運転中にポジション変えれる(w

>>600
オデッセイもＳＯＨＣ

ところで新グラめちゃきもいんやけど、こんな爬虫類みたいな車買う奴おんの？
爬虫類マニアか？

ＧＤＩエンジンの新型車への搭載を中止するそうです。
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030509d1d0901z09.html

>>605
爬虫類マニア云々だったら、アルファロメオ１５６に匹敵する
車両はないだろ。ロータスエリーゼも僅差。それに比べれば
新グラは可愛いモノだな。

>>604
運転中にポジションやミラー位置を変えるのは危険だから、
搭乗前に行いましょう、って自動車学校で習わなかったかい？

156は爬虫類科には属さない。
新グラはヤモリ種に属してる。

日本先行販売って・・・・
今まで三菱はどこで先行販売してたの？？

>>610
同じ車体・ネームで各国販売するって事だろう？
それくらい分からないのか？
いや、わからないから投稿しているのか、スマソ。
三菱を目の敵にしている様な頭の悪いヤツには
理解出来ないんだね。

世界のわがまま　グランディス
岩○のわがまま　月販目標７０００台
消費者のわがまま　三菱車不買運動

>>609
グランディスはクワガタ種に属している。

>>612
その点、スバルはうまく克服したもんだな。リコール隠しの傷跡…。
消費者は忘れてるんじゃないの？

ハンドル真ん中にある三菱マークがでかすぎ

スバルは中島代議士の件もあったしね。
三菱が覆い隠してくれたんだよね

>>606
コストの大部分はクレーム処理のコストだからなぁ・・（苦藁
ま、賢明だよ。

あ、そう言えば・・ようやく営業所にカタログ届いたとの事。（＠名古屋）
さっそく1冊貰ってきますた。

エンジンスペック教えてください。

>>618
諸元表うｐしる

>>619
既にガイシュツです。一応コピペ。

現行との比較は下記の通りです（カッコ内は現行グラ）

全 長：４７５５ｍｍ（４６５０）
全 幅：１７９５ｍｍ（１７７５）
全 高：１６５５ｍｍ（１６５０）※1
ホイールベース：２８３０ｍｍ（２７８０）
最低地上高：１５５ｍｍ（１５５）
室内長：２７３５ｍｍ（２７８０）
室内幅：１５５０ｍｍ（１５１０）
室内高：１２１０ｍｍ（１２００）※2
車両重量(2WD)：１６２０ｋｇ（１５７０）
　　　　(4WD)：１７００ｋｇ（１６７０）

総排気量：　２３７８ℓ(2350)
最高出力：　１６５ps／６０００(165ps/5700)
最大トルク：２２．１kg-m／４０００(23.5kg・m/3500)
１０・１５モード燃費　１１．４ｋｍ／ℓ(11.8 km/L)→ＦＦ比較

※1　サンルーフ装備車は１６９０ｍｍ
※2　サンルーフ装備車は１１７５ｍｍ

>>600
上まで回さないエンジンではツインカムは重くなるだけです

>>600
どんな車でも、DOHCが最高だと思っている香具師。

なぜ旧型グランディスはツインカムのGDIなんて重くなるものを載せたのでしょうか？
シングルカムのGDIでよかったのでは

今のブーレィ顔は最悪！基本性能・機能なども他社の後塵を拝してるのでなんの魅力もなし！
三菱関係者と取引先（お客さんが三菱自動車という悲しい力関係）が
義理（嫌々）で購入する以外だれが積極的に選ぶんだろうか？
いっそのこと、いっときのいすゞみたいに乗用車の開発・生産を辞めちゃって
ベンツと日産のエルグランドを自社ブランドで売っていってはどうかと…。

しかし酷いデザインだな

新型のヘッドライト両端の変なスリットと、リヤクウォータガラスが
下に垂れているのと、リヤゲートウィンド下端の中央がもっこリしてるのと
テールランプの形状が最高に気持ち悪いです。

世界のわがままって・・・
これ以上三菱車が増えると地球がかわいそうだに。

>>624
しかもＤＯＨＣ→ＳＯＨＣにしたのに重くなってる。
せめて技術見せて、大きくなったけど、同じ重さです。安全性もＵＰ、すごいでしょ
と言えるくらいのものを出して欲しかった。

ぶっちゃけプレサージュの方が、カッコイイ。
http://www.nissan.co.jp/TEAM-PRESAGE/report.html

>>627
どの車ならキミに受け入れられる？

>>627
御主の方がわがままに聞こえる。
でも、ウチの新グラ、リアコンビガーニッシュで後ろのもっこしを隠してあるが．．．

>>629
新プレが保守的というのならまだ分かるが、カッコイイと思うヤツは目が腐っている。

横から見てフロントのヘッドライト部だけ隠してみると
あら不思議、エスティマに見える。

>>629
このページに載ってる新プレの内装見たら、ガッカリするよ。
（オートギャラリーＨＰより）
http://ime.nu/www.auto-g.jp/news/200304/23/newcar06/index.html

>>631

君の目も相当に腐っていないかい？
あのデザインが日本で受け入れられるわけねーだろ。
漏れはアンチ三菱ではないが実車見る間でもなく却下、却下。
　グランディスは初期型が一番スッキリしていて好きだったんだが・・・
ＭＣや特別仕様出すたびにゴテゴテと余分なものを加えやがって。

自分で書き込んで、改めて新プレの内装見てたら、後ろから嫁が一言。
「何これ。かっこ悪いね。どこの車？」だって。

>>634
＞あのデザインが日本で受け入れられるわけねーだろ。

まあまあ。
売れるかどうかはすぐわかるよ。
今週末には発売なんだし。
せめて、実車見てから煽ろうよ！

＞グランディスは初期型が一番スッキリしていて好きだったんだが・・・

それは同意。だって、買っちゃったもん。

ここでは不評のようですが、このまま目標台数逝かなかったら
夏頃には、若しくは冬には値引き30万があたりまえになるのかな

それまで待とうかな

新プレか
こんなにダサくても新グランディスより売れるだろな
羨ましい

>>634
そうか、俺はデザインを気に入っているぞ。
シャリ・グラは気に入っているが、エンジンがカチカチうるさくなってきたのと、
６人乗り→７人乗りに替える必要が出てきたのとで、今回は新グラにした。
実車見ずにブツクサゴネまいているんなら、一度頭の中身を改めろよ。
三菱の役員みたいに頭が固いぞ。
いや、新プレサージュのデザイン並みに頭が固いぞ。

糞カー

>>638
あんな車作るメーカーが２位だなんて、トヨタも楽だね。

今日朝、三菱の店頭にグランディスおいてあったよ！

〉642
漏れも走ってるの見た。
ﾌﾟｼﾞｮｰかとｵﾓﾀ(w

>>638

なら新グラ武器に２位になれるの？
とうとう幻想まで描き出した、三菱ヲタですね〜

とりあえず、新グラのデザインは古い。

>>643
よかったね。

>>644
意味不明。
638は新型プレが売れると予想してると思うのだが…？

>>644
もしかして、641へのレス？

それにしても、悔しさ丸出しのレスだな。
新プレで２位を取ってるとは一言も触れてないし。

まあ、売れない車もかき集めれば、２位にはなれるって事だな。
そのうちホンダが巻き返すと思うけど。

グランディス〔〕（・∀・）ｲｲ!

新グランディスって、現行よりエンジンスペックや落ちてるみたいやけど、なんでなん？
なんか重くもなってるし

一応、>>621のデータで思いました。

素人考えでは、車が重くなってるにもかかわらず、エンジンは現行より非力になってたら、ストレス溜まるちゃうの？

なんで？

>>649
カタログスペックが全てではない。トータル性能が優れていれば問題なし。
ユーノスロードスターが乗っていて楽しいのは、シャーシバランスが良いから。
カタログにとらわれずに、実走してみることをお奨めする。

あと、どうも新プレサージュの方が車が軽くて、エンジンも2.5Lやけど、新グランディスよりスペックは上みたいなんですけど

残念だ(T_T)

うぅ〜む　何故この車はこんなにも至る所のラインやらスリット
やらが、垂れたり曲がったりしているのだ？
車を見てこんなに気持ち悪くなったのは、深海魚の様な顔に整形
された、ラルゴの特別仕様車見て以来だ
あのトーラス並に受け入れられない自家中毒デザインだと思うぞ。

>>650

トータル性能ですか〜
一応、購入は11月ぐらいなんで比較検討します。

発売が近くなってくるとやたらと煽る輩が増えてくるな

>>653
そもそもカタログスペックはアクセル全開の時の数値だし・・・
実用上使いやすいトルクの出方をしてくれればそれでいいんちゃう？

>>654
それだけ注目されているという事で。

>>653
その次期なら、新型オデも出てるね。

>>655
スペックヲタも多いからね。
エンジンだけはカタログ値だけでは判断できないよね？
燃費も含めて。

>>651
スッペク重視なら、新プレを買えばいい事。
レースでも出るの？

age

>>656
いや実はコルト１．５海苔なんですが、カタログスペックはヘッポコ
なんだけど、実際の加速はライバルの中でもよかったんだよね。
低速トルクが太いから、回さなくてもよくなって燃費もいいし。
なんでも乗ってみないとわからないよね。

もう試乗された方おられるんですか？

>>657

レースには出ません。

比較するのがどうしても現状では、カタログスペックでしか出来ないわけで

次期プレサージュってかっこいいか？
内装はいい感じだけど外観はミニバンティアナって感じがする

>>662
内装いいかな…？
シートは良さそうだけど、
センターパネルがどうも好きになれない…。
エアコンの噴出しも、限りなく無意味な角度だし。

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200304/23/newcar06/08_b.jpg

本日【グランディス】発表ですね！
記者発表が品川と岡崎で行われます。

岡崎では試乗会もあるそうです。
ちなみに，発売は１７日です。

>>663
あんたはそのエアコンを実際に使ったのか？
見た目だけで判断するようなのは
まぁ、グランディス買うのだろう。
パッと見てちょっと新しそうとか。

>>655
新プレの見た目で駄目だと分かるのは、センターメーターだろうな。
メーターを見ない人には関係ないかもしれないが。以前、
センターメーター車に乗ってみたが、違和感あって馴染めなかった。

新グラ試乗してみて、操作系もシャリオグランディスに似ており、
違和感は特に感じなかったよ。でも、足踏みパーキングブレーキは
好きじゃない。ノーズのスラントが大きいから見切りがちょっと難しく
なった。シット・ポジションは若干高くなった様に感じたね。
でも、見晴らしは良いかも。

俺ならエスティマ買うね。
だって新グランディス気持ち悪いもん。

>>667
貴方自身はエスティマを買えばいいんじゃない（買えるのなら）。
俺もエスティマは考えたけど、購入値段が高くなる、モデル寿命が
あと３年程、乗っている人が多過ぎ、グロいカスタム車が多過ぎ、
なんて事で却下にした。
自分の価値観のみを人に押しつけて、客観的に見られないのは、
要求・欲望（新グラ欲しいよ〜）の現れです。

リアバンパーのぼっこ感が、猪木に見えてどうしようもないんですけど。
バックするたびに「いくぞ〜！」って言うみたい

ボイジャーってこんな感じじゃなかった？
フロントマスク以外はよいと思うな。

現行グラ乗りです。
今回も新グラに乗り換えようと思っていたのですが、なんと新プレにはスライドドアが採用されてるじゃないですか！
うちにはチビさんが2人いるのですが、やはりスライドドアの方が使い勝手いいと思うんです。

なぜ新グラはスライドドアじゃないの！と、悔やむ思いです。

迷ってしまう・・・

>>671
それは最初思った。始めはスライドドアのあるBOXYやノアがいいと、
奥様が言っていたんだが、最終的に新グラになった。
スライドドアのメリットは、狭い駐車場の乗り降りなんかが便利だが、
このサイズのミニバンに、絶対必要とも感じられなかった。
まぁ、あれば便利かもしれないが、無くてもいいやってところかな。

車幅1800近くあるからね〜
日本の駐車場は狭いから、スライドドアの恩恵をもろうけれるでしょうね。

スライドドアの方が、ドアが大きく開くから、子供をチャイルドシートから降ろすときも乗せるときも、力が入ってやりやすいですよ。
あと子供が大きくなって、自分でドアを開けれるようになった時、普通のドアなら隣の車に当てたりしますよ。その分スライドドアなら安心です。子供は力加減を知らないからね〜

あれだけミニバンに我侭言えとかいうＣＭで引っ張っておいて
出てきた車が三菱の我侭放題だったら終わりだな。。。

芯プレ買う事にしますた！

>>675
それもあるね。
ＭＰＶがコンスタントに売れてるのは、そんな理由もあるのかもね。
電動スライドドアは確かに便利！

うちはまだ子供いないから、そこまでは考えてないよ。
いずれはスライドドアの車になるんだろうケドね。

でも、スイングドアの方が、隣の車に気をつける（気を遣う）という教育にならん？　
と書いてみるテスト。

100回開けて、100回とも気を遣ってくれればえ〜んやけどね。

結局みんな　のりかえるの？

新グランディスって『みんなのわがままを充たすミニバン』みたいな事いってますけど、どんなわがままを充たしてくれるの？

発表
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/GRANDIS/index.html

とうとう発表か〜
それにしても、内装の色使いセンスね〜な〜
こんな内装に「和」の文字を使うな！

三菱もブーレイみたいな下品趣味が来て災難だなぁ。
最近の三菱車は外観も内装も品が無い。

>>683
>>684
君たちには、きっと新プレサージュがお似合いだから、それまで待って買えば良し。
新グラ見ても、目が腐るといけないから下を向くか、つぶりなさい。
それでもグチグチ言うのなら、一生見なければよい。

目標3,000ってだいぶ控えめだね。
自分の事を理解しているようだ。

3000台！
多すぎるわ！！
目標3台訂正しろ

見ました…デザインっていうのは好き好きだけど…個人的には嫌い。
プレサージュを待ちます。

ぱっと見は新しさを感じるのですが、すぐに飽きそうな気がします。
エスティマも同じ感じを受けました。
私もプレサージュを待って検討します。

>>688
あのインパネでいいの？

左斜め後ろが見にくそう
http://autoascii.jp/issue/2003/0514/article50872_1.images/51727.html

>>691
こいつの方が見にくそうだけど？
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200303/24/newcar04/04_b.jpg

っていうか、どの車も後ろにはピラーがあると思うのだが…？
オープンカーは別として。

オーディオが高すぎる。

すこしはほめてあげて

内外装〜機械的にも、これだけ誉める所が無い車は珍しい。

まぁ、ちょっと挑戦的な感じはあるのだが、
しかし19.5万円のオーディオしかないのはダメ。

なんでもいいから誉めてあげて
せやないと、新グラ予約者がかわいそうで

同じ貼るならこちらのURLの方が・・・

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0304-09/3595.html

購入シミュレーションにエンジン選択画面が･･･
今後追加される可能性アリ？

エレガンスのブルーメーターいいな

>>663
http://autoascii.jp/issue/2003/0514/article50872_1.images/51728.jpg
事前のスクープ写真とはだいぶ違うな。
それにしても、最近の車はオーディオ変えにくそうで困る。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/GRANDIS/index.html
たった今、更新ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

新プレの方がよさそうだな･･･

>>702
3時頃から更新されてたけど？？

俺もそう思う。
新グラには絶望した

失望の間違いじゃ〜

ま〜気持ちは分かる

車見たけど他の車よりランクが下がるよな！
オデッセイ以下でしょぼかった。
予約しようかと思ったけど
車見るまで決めなくて良かった。

失望というか、はじめからプレまんせーの癖に自作自演はヤメロｗ

今週から、新人だけどグランディスの展示会に駆り出されます。
ヒマな人は来て下さいｗ

なんでＣＯＬＴはＤＯＨＣ　ＭＩＶＥＣでグランディスはＳＯＨＣ　ＭＩＶＥＣなのですか？
Ｄが良いとは言いませんが、コンセプトは似たようなミニミニバンとミニバン
なんで違うんだろ？

みんな気を付けろよ
新グラマンセーが逆ギレしだしたぞ！！
お〜こわ

コルトの時はけっこう付けても安いなぁと思ったけど
グランディスは案外高いなぁ。すぐ300万円コースだよ。

>>702
ランサーっぽい顔なんですね。
だったら、エンジンも4G63積んじゃえばいいのに…

そーいえば以前、シャリオGTってあったよーな気が…
ボンネットに穴があいてあったので、ディーゼルか？っと思ったのですが、
あっちゅー間に、ビューンっと抜かされた記憶があります。

反応無い・・・この調子だと週末は1人店舗で放置プレイかなｗ

コルトもそうだけど、グランディスは三菱にしてはだいぶ垢抜けた車だね。

・三菱、０７年にも旗艦車種投入、販売戦略に弾み　（日刊自動車新聞）

たぶん1年後にテコ入れ
新エンジン搭載！

それまでの繋ぎMIVEC165PS

コルトもひどいけど
それよりもかっこわる〜

>>718

確かに

まぁ画像よりかは実車の方がマシだったけどね・・・

そう？俺はかっこいいと思うけど

グラは生理的に受け付けないカタチです。

>>720
ひとそれぞれ好みがあるから、ダメだとは言わないが
オレ的にはちょっとグロっぽいな

良くも悪くも好き嫌いがはっきりしている車だと思われ。

>>701

ネタでつか？
>>663は新プレサージュの内装ですよ。

>>709

あなたがどこのディーラーかわからんじゃ、答えようがない。
俺は見に行くよ、地元のディーラー。

ところで、HPで応募したカタログ来た人いる？
いつ発送なんだろう？

今日届きました。

グランディスのページでカタログ全ページそのまま見れるじゃないの･･･
せっかくカタログを予約した人がかわいそう

ROARカスタムもＮｅｗグラ更新ありました
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
http://www.roar.co.jp/new_grandis/index.html

決算期には新プレサージュ、新オデッセイを絡ませて20万円引き以上狙えそうかな？

>>727
もっと引くんじゃない？
あわてて買うよりもじっくり比較して買いたいね。
高い買い物だし

びっくりしたぁ。
WISHに続いてStreamのパクりがｷﾀｰと思ったら全然ちゃう。

>>728
後出しが勝ちなのは、トヨタ車を見れば分かるだろう。
MCまで待つが良いのも当たり前。
今買わざるを得ない人には、新グラは十分な価値がある。

自動車メーカーにとって燃費が優れていることは重要なことですか？

燃費を良くするにはどんなエンジンor車体を作ればいいですか？



グランディスを検討されている人、それと自工の関係者に聞きたいです。

sage

コルトの顔の方がまだましだね。　現行グラで十分満足。

731は、何がいいたいの？　車でも作る気？

こんな顔では、目標3000台は困難と思われる。

写真ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0305143467_2.htm
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0305143467_3.htm
う〜ん・・・正直イマイチな顔付きだな。コルトっぽい雰囲気あるけど。
あんまり丸っこいってゆーか、流線型みたいなデザイン好きじゃないんだよ。
どうかなぁぁ。写真見ただけじゃ特別な個性は感じないな。
コルト風のデザインでエスティマもどきにまとめたような。
せいぜい、月1000〜2000台ってとこじゃないかな。
新オデッセイに期待。

ﾔｯﾁﾏｯﾅ三菱

やっぱり新プレサージュを買います。

何これ？

>>738
買い換えできなくって、悔しさをぶつける図って所かな。>737
買えばいいじゃん、新プレでも、新オデでも、ラウムでも（笑）。

>>737
http://www.auto-g.jp/news/200304/23/newcar06/index.html
↑
これのどこが気に入った？

実車見たら、やばいくらいカッコイイ！
写真だけ見てほざいてる奴、悔しかったら実車見なさい。
もっと悔しくなるからさっ。
ニューグランディスで決定。

新グランディスのおかげで、新プレサージュがかっこよく見えます。

内装のセンスが悪すぎ

>>742は
本能的に新プレがかっこわるいと認めてるわけだな　ご愁傷様

>>742
逆だろ。
新プレサージュのおかげで、新グランディスが２倍かっこよく見えます。

新グラマンセー必死だな！

プレサージュの方が、シンプルで飽きのこなさそうなデザイン。
グランディスは３日もしたら飽きそうだｗ

好き嫌いがはっきりわかれるな〜
俺は嫌いです。

おれも嫌いです

>>746-748
そりゃ、好きじゃなきゃ、大枚叩いて買わないわなぁ。
何を当たり前な事をホザいているんだ。ボケナスが多いな。

爬虫類みたいだと意見があったけど、確かにイグアナとかサンショウウオみたいだね。

かっこいい〜って言われても、説得力が無いデザインなのよね〜

あ、漏れはアンチじゃないですよ。

http://autoascii.jp/issue/2003/0514/article50883_1.images/51740.jpg
↑
本日のベストショット　ってことでオヤスミ

グランディスはスポーツはそこそこ、エレガンスはＮＧ・・・
新プレサージュの外観はどこが良いのかさっぱりわからない。
内装は両車ともがんばってると思うけど。

まぁ、エスティマがモデルチェンジしたときも、
買えないヴォケがミソクソ言っていたのと同類だな。
そんなヤツが、実は半年後に買っていたりする罠。

車重の重い車なんてｲﾗﾈ

エスティマって今でも旧も人気あるね
グラもそうなりそう

1700Ｋｇ！！！

ここは日産厨に占拠されています

ダッシュボードのセンター部が洋式ト○レに見えるんだが。新グラ。

他社ディーラーの営業マン必死ですね

そりゃ
新プレとほぼ同時期フルチェンだもんね、
秋には新オデ

後発は今、購買欲を抑えたいわけよ

ネーミングに問題ありかな？

グランｘｘ というのは、あぼーんしそうな名前だね。
グランビア とか （ご臨終車）
エルグランド とか （アルに負けて死に体）
グランドワゴン とか（今は、レガシィーランカスター）

Ｌｅｇａｃｙ の対向車種が
Ｌｅｇｎｕｍ というのも三菱らしいネーミングだ。

ワイパーはオデ方式なんですか？なんで？

>>763
心配するな。
ほっといてもどうせ菱オタしか買わないからｗ

なんだかアンチが騒いでるな〜。

とりあえず、契約してきたよ。
ＲＯＡＲのエレガンスバージョンのエアロ付き。

パネル部（ナビ画面、オーディオ、エアコン）の傾斜が旧グラより緩やか過ぎませんか？
流行なんだろうけど。。。
旧でもホコリがつくのに、あれだとホコリが全て乗っかりますよね。
掃除嫌いなやつには､向きません。

23:40〜のテレビ東京ＷＢＳ見よ！

>>767
おめでとうさん、何色にしたのかね。
俺、ＲＯＡＲのスポーツバージョンのエアロ付きだけど、
エレガンスの方を選ぶ人が多い気がする。

旧→新グラに乗り換えれば、30万のサービスがあるらしいですが
ってことは、新規の購入者は、損するってことでいいですか？

>>771
過去ログ見ろよ、乗り換えユーザーでも期間限定。
そうなったら一律だから、何の買い換えでも同じだ。

メーター文字のセンス悪ぅ

テレビ東京ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　エスティマのＣＭが

テレビ東京ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　ﾐﾛ！

今年唯一の新型車だって？　三菱終わったな・・・

またストリーム新型出したの？？

テレビ出て利益率や営業マン増強より他に言うことはないのか？
ユーザーはそんなことを望んでないよ

国沢HPによるとグランディスの顔にブーレイ氏は不満なんだって。
ブーレイのお気に入りはＭＣしたランサー顔なんだって。
これからの三菱車はランサー顔化していくことになりそう。
グランディスも今のうちに買っておくのが良いと思われます。

煽りはコルトの時と一緒だなｗ
で、決算は過去最高の収益だったわけだろ。
まぁ皆が期待するほど、すぐには潰れんよ、三菱。

まぁでも、今年最後の新車とは正直寂しいのぉ〜。
ここぞとばかりに登場する、アンチ共のレスが楽しみだったのに。

>>770
ありがと！

色は白にしたよ。無難すぎるけど、良い色だと思ったから。
最初はスポーツＸ外観のノーマルでいこうと思ったんだけど、
ＲＯＡＲのカタログ見たら、一目惚れしてしまったので…。
で、ブルーのメーターが気に入ったもんで、内装もエレガンス。
納車は６月中旬から下旬だって。

>>771
５月１７日までに契約した現行乗りだけのサービス。
通常値引き＋特別値引きで３０万位。

>>778
しかたないやんWBSなんだから
ユーザー向けの番組じゃないし
ビジネスマン向けの番組だよ

それとも普段WBSなんてみない人？

帰りにグランディスの展示車観たが、エスティマを想像してたので小ささに少々ビビった。

ところで利益率がコルトの5倍ってことは
1000台売っただけで4月のコルトよりも利益がよくなるんだね

なんかなーって感じ

だってデザイン以外金かけて無いじゃん

いまだに後席中央が２点式の腹チョンパベルトか！

>>785
>>786

必死だな。

>>783
正面から見るとコルトっぽいから小さく見えるんじゃない？

シャーシは新開発
何かの流用？

>>787
おまえは、大切な同乗者に危険な２点式ベルトを装着させて平気なのか？

>>782
おまえって人から言われたことしか出来ない人間なんだな

シャーシもエンジンも新開発のハズ･･･
似非MIVECかと思ったらちゃんとリフト量も変化するのね

コルトと見まちがえるがコルトのような豚鼻という印象を感じないのは何故だろう

>>786
ところで中央が3点式の車って何があるの？
どういう風に3点を確保してるか知りたい

>>779
＞ブーレイのお気に入りはＭＣしたランサー顔なんだって。
＞これからの三菱車はランサー顔化していくことになりそう。


マジですか・・・。
あんなのがお気に入りじゃ三菱はもう終わってるな。
少なくとも日本じゃもう駄目だな。
ほとんどの日本人はランサー見てカッコ良いとは思わないだろう。

めちゃくちゃ高いね

>>790
他のベンチタイプも、みんなそうなんじゃないの？

まあ、俺はキャプテンシート車しか乗ってないから関係ないけど。

>>794
そうか？
装備の割には安い方だと思うぞ。

>>791
意味不明

>>793
国沢の言うことを真に受けることもないと思うが・・・。
そもそも国沢は三菱からは餌をもらってないし。

カコイイミニバンではなく
カコイイクルマを目指したのが、新グランディスです。

実車見て驚くなよ＞アンチ諸君

新型ストリームですか？？

>>800
どう見たら似てくる？

ストリームの３列目は使えません。あしからず

ンダヲタはメガネばかりで弱視が多いからな

>>799

200%驚きません。
ご安心を

>>800
(・∀・)mekura!

おれ基本的に三菱好きなんだけど最近の三菱はちょっと・・・・・

初代ＲＶＲ以降、まったくデザインのセンスを疑ってしまう。
セディア、EKワゴンでようやく立ち直ったかと思ったらコルト、新グラと
また昔に戻ってしまったのか。典型的なミツブス（身潰す）顔。
　新グラも実車みたけど確かに斬新ではある。だがそれは近くで見ているから。
どうぢてもパーツごとの評価になるからじゃないか？。
全体の一塊の工業製品として見たときにあのデザインは受け入れられるだろうか？
カタログや写真で見た上で、よっしゃ、実車を見てみようという気になるだろうか？
　雨の中、外に展示してあったekワゴンのほうが清潔な直線基調のデザインで
カコイイと思った。
　ＲＶＲ、トッポＢＪ、ディンゴ、ディオンと不自然なラインや無理やり
飾り立てたデザインは嫌いだな。ホンダのストリームとかもね。

あくまでも俺の主観だから軽く聞き流してくださいな。長文ｽﾏｿ

>>806
禿同

自分が買った車を悪く言われて反論するのは分かる気もするが
発売されてない車の悪口にいちいちレスつける人達はどんな人なんだろう

サードシートを収納しても、完全なフラットにならないんですね。

売れ行き予想
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1052907424/

ネットで見積もりしてみると、車両価格で260万コースやった。

シートユーティリティパック、フォグランプ、フロアマットが高かった。
これだけで10万くらいだし。

いらん！こんな車いらん！

いらん

いらん

いらん

いらん

















ゴミ

車重をﾅﾝﾄｶｼﾛ！！！
燃費の悪い車なんてｲﾗﾈ

ストリームのパチモンなんてｲﾗﾈ

悔しいけどかっこいいよね、この車。

このタイプの車買うならこれしかねーな。

http://autoascii.jp/issue/2003/0514/article50883_1.images/51740.html

ｶｺｲｲ

>>815
それはＷＩＳＨだろ。
ストリームは鼻にもかけていないぞ、新グラ。

オーディオレス仕様のエアコン操作部のデザインがダサい。
外見がダサいだけに、いいとこ無しだね

もうだめぽですな。ブーレイ顔はまだまだ続く。

グランディスいいと思うけどね〜。
デザインが売りの日産よりずっと良くできてると思うよ。

外見は1000歩譲っていいとして、内装がなんとも落ち着きの無いデザインがダメだね

たしかにいいけど。
今の市場では、そんなに受け入れられないよ
いい！って言われる車と販売台数ってなかなか・・・

こういう独特な個性があるデザインは、すぐに飽きるんですよ。

昨日見てきました。
中傷するわけじゃないけれど、あのデザインは好きになれそうもないので、
プレサージュを検討することにしました。

わざわざいうことはない。
癖があるから好き嫌いは分かれるだろうがね。
プレサージュはイプサムに近いんじゃない？
グランディスは今のマツダデザイン見ると次期ＭＰＶが
ライバルになりそう。
オデッセイはこのところのホンダがシンプル造型なので
イプ、プレとの戦いになるか？？

オーディオ操作部、なんかすごく違和感あって落ちつかなそうな不自然な曲線多様したデザインだな。
新オデッセイまで待てるなら待った方がいいな。

新オデッセイ買うなら、新グランディスの方が微妙にまし

本当に買う気あるのかよ？
イイと思う奴が買う。
オデ、プレサ、イプ、ＭＰＶのほうがいいと思う奴は
それぞれをｲｲと思うものを買えばいい話。
わざわざ書くのは自信のない営業マンか？

>>829
せめて煽って楽しむ、ウイッシュ乗りとか、ストリーム乗りとか。
オーディオレスの場合は、旧グラよりも社外製が付けやすくなって
汎用性が広がったね。デザインは的にはツルッとして掃除しやすい。

三菱の新車発売、今年これが最後か
営業マンさんご愁傷様です。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/GRANDIS-Limited/
旧型の方がまじめだな。

>>831
営業はツライが、企業としては妥当な目標を目指してクリアするのが
スジだろう。まず体力回復しないと次の新車は出せない。
大体、出来のいい営業マンも減っちゃったからね〜。
来年は１ＢＯＸ系、２リッターミニバン、あたりの新車を出して欲しいね。

内装も外観もプレーンで良いね

グランディス、Web上でカタログ見れるようにしてあるけど、何であんなに中後半端なワケ？
いっそ、PDFやJPEGにしてくれた方が見やすいのに。
拡大するっていっても、ページ中の一部を拡大できるだけで、全般を見渡すことできないじゃん。
変に凝ったページ作るなよ。醜いよ。

さすが、発表日はこのスレも活気があったみたいでつね。

新車効果って奴だろｗ

活気があるというか
ニサーンオタとンダオタに叩かれて田だけ？

サードシートを収納したときの荷室に、中途半端な凹凸があるな〜
新プレの方が凹凸も無く、完全なフルフラットになるので使い勝手がいいです

新型グランディスを見た途端、内容は違うが去年新型エルグランドが
出たときと同じ予感がしたよ。

「この車は・・・・売れないなあ。」

>>839
フルフラットの使い勝手が多少よくても、時々しか使わないから目を潰れる。
でも、あのダサいインパネは常に使うシロモノなので目を潰れない。

旧型のが良かったかなー

トヨタもホンダも日産もマツダも作っているから俺達（三菱）も・・・。
と言うのはどうなんだろう・・・・。
正直、他車を蹴落としてまでしてこれを買わなくてはいけないアピールが
不足しているんだが。
特にあのグリルが付いた顔はﾊｹﾞｼｸマイナスポイントだと思う。
落ち目なほどああしたパーツにアイデンティティを求めるけど、かえって
貧乏臭くなってデザイン的には止めて欲しいのだが。

>841,>843

よくそれだけ細部に渡って批評できるね。
マジで感心します。

オイラは、一目見て予感した。
「あ〜　また、売れない車を作りやがった」ってね。

だから細部まで見てやろうという気さえ起らなかったよ。
どこにでもある車じゃん。
あれだけ宣伝したんだから、もっとマシなものかと期待していたのに・・。
セレクトできるといったって遠い昔にＴ社のセリカが既に同じ事をやってるし、
（だから名前がセリカなんだけどね。）何が売りなんだかさっぱり
わからん車を作ってしまったようだ。既に終わってる。

旧グラのってるもんですが、新グラもレギュラーハイオクどっち入れても
いい仕様なんでしょうか？
最近信号待ちでエンストするようになってディーラーもってったらインジ
ェクターにカーボンつまりまくりだったんだけど、レギュラーいれてるの
が原因のような気がしてならん。（まだ3万ｷﾛしかはしってねーｗ）
ディーラーはそうは言わないけどね。
それともＧＤＩのせい？　だからＧＤＩやめたのか？ｗ

〉〉841

新グラのインパネもたいしてかわらん！
円弧の線がダサい
まだ新プレの方がシンプルで飽きがこないね

>>846
プレサージュもグランディスも、木目のデザインが逝ってる。

>>845
元々ハイオク仕様だろ、旧グラ。
ハイオクでもカーボン溜まるけど、レギュラーよかはマシだ。
ガソリン代をケチらずに、ハイオク入れてけ。

期待して待ってたのに、プレサージュ待ちます。

>>849
で、新プレにも期待を裏切られて、結局は新グラを購入する罠。

>>845
俺は５万キロ乗ったけど、エンスト暦なし。

レギュラーは１度入れたけど、明らかなパワーダウンだったので、
ずーっとハイオクいれてきたよ。

ちなみに新型グラはレギュラー仕様。

ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽのｶﾀﾛｸﾞｷﾀｰ(゜∀゜)
で見てるけど、けっこうかっくいいね

845だが、どっちでもいいと言われたら安い方いれるでしょ？
レギュラー入れたらカーボン溜まりますって言ってくれたら最初から
ハイオク入れてたよ・・・まったく。
これからはハイオクいれるべ。

>>850
ごめんそれはないわ

　　　　　　　　　　　　　∩
　　　 　 　 ∧＿∧ 　　| |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　 ´Д｀）／/　　＜　先生！　今年は犯珍優勝できそうでつか？
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　｜
　　　　 / /|　　　　/　　　　　　＼ 　去年の今頃も調子良かったのですが。　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
　 ＿＿| | .|　　　　| 　　　　　　　 ＼
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>850
いや、新型オデまで待つんじゃない？

>>853
そうか？
ハイオク推薦ってなっていたら、レギュラーにすると何かあるんじゃないかって
思わないかい？三菱だし。

>>854
そうか、残念。

そういえば、エアトレックのＣＭのとき
さも自慢そうに｢クウォリティゲート｣なるものを訴求してたが、
（他社では当然のことを自慢げに言うなよ！と思ってたが…）
グランディスの場合は（工場出荷時点の）品質は大丈夫なんでしょうか？

実際GDIにはレギュラー入れるべきではないというのが
ランサースレでの結論だった気がする。

最近の三菱車すべてに言えることだが、あんなデッカイ三菱マーク
つけたらアカンだろ。
パッと見どこの車かワカランようにした方がええとおもうがｗ

ノーマルはやだけど
ROARのエアロパッケージがかっこいい
これなら買ってもいいかな

ＲＯＡＲのﾊﾞﾝﾊﾟｰ一体型のやつはぶつけたら全交換になるのだろうか

ROARコンプリートっていくらですか？

エレガンス内装はメーターや木目がいいけど、シートがなあ。

シフトノブ周り（木目調バージョン）がティアナにクリソツと思うのは俺だけ？
（時期的に見て、似たのは偶然だと思うけどね。）

このイメージで新グラになると思ったのに・・・
http://autoascii.jp/issue/2003/0515/article50895_1.images/51759.html

コルトもショーモデルはすごく格好良かったが。

>>861
>>863
バンパーを丸ごと変えるやつ？
確かセットで２２万。しかもグリーン税制が適用されなくなる。

標準のエレガンス・スポーツのバンパーに足すタイプなら、
セットで１９．５万。こちらはグリーン税制適用。

http://www.roar.co.jp/

>>866
コンプリートモデルは、トヨタでも同じくグリーン税制は非適用だな。
鼻の伸びた象さんみたいだから、俺はハーフなエアロの方が好きだが。

とりあえず、今月何台登録できるか
いってみよーー！
予想予想